約 1,012,550 件
https://w.atwiki.jp/raceroomracingexp/pages/87.html
BMW Z4 GT3 This compact convertible roadster entered the ADAC GT Masters in the 2012 season and became a strong contender from the outset. The V8 engine turns up to 9,000 rpm and comes with good torque curves and excellent performance characteristics. (ADAC2013) このコンパクトなコンバーチブル・ロードスターは2012年にADAC GT Mastersに参戦すると、最初から優勝候補の一角という地位を確立しました。9000回転まで回るV8エンジンは良好なトルクカーブを描き、優れた性能を示します。 マシン名 BMW Z4 GT3 エンジン型式 90度V型8気筒 最大馬力 推定515hp 車両重量 1260kg パワーウェイトレシオ 2.44kg/hp BMW Z4 GT3仕様。カラーリングにSuperGTのTeamStudie BMW Z4がある。 オーソドックスなFRで、癖もなく扱い易い。 言い換えればパワーが無く、唯一の取り柄の軽快なハンドリングも、現状ではなんの優位性もない。 現状では、セッティングやテクニックではどうしようも無い。 コメント欄 名前
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/799.html
BMW Z4 '03 Image Credit IGCD.net メーカー BMW 英名 BMW Z4 '03 年式 2003 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー カテゴリー N200(推定) PP(初期値) 420(GT6) 総排気量 2,979cc 最高出力 231PS/5,900rpm 最大トルク 30.6kgfm/3,500rpm パワーウエイトレシオ 5.64kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,091mm 全幅 1,781mm 全高 1,299mm 車両重量 1,365kg 重量バランス 54対46 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 実質的にZ3の後継に当たるBMWのオープンスポーツカー。Z4としては初代に当たる。3代目ではまさか スープラ と兄弟車になってしまうなんて誰も予想できなかっただろう。バリバリのドイツ車だがデザインは当時BMWに所属していたアメリカ人デザイナー、クリス・バングル氏が手掛けた。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/yasuha/pages/19.html
●10/9ブログにて、BMWの営業マンの実名を公表し、その方には人情があるからとBMWを衝動買いした報告 ソース元: ●●●泰葉がっっ!!! 14●●● タグ:BMW 人情 営業マン 慰謝料 total view count - today s view count -
https://w.atwiki.jp/raceroomracingexp/pages/113.html
BMW M6 GT3 マシン名 BMW M6 GT3 エンジン型式 4.4リッター90度V型8気筒ツインターボ 最大馬力 推定580hp 車両重量 1300kg パワーウェイトレシオ 2.24kg/hp BMW M6 GT3仕様。カラーリングにSuperGTのTeamStudieとARTAがある。 多くのレーシングチームがBMW Z4から乗り換えた後釜と言えるモデル。 ハイパワーなエンジンによって非常に優れた加速性能を持ち、トップエンドまでストレス無く伸びていく。 さらに軽快なハンドリングと、強力なダウンフォースで素早いコーナリングが可能となっている。 低中速テクニカルサーキットでも、高速サーキットでも安定した性能を発揮できるオールラウンダーと呼べるだろう。 それでいて、癖もなく比較的乗りやすいというのも大きな魅力である。 コメント欄 名前
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/233.html
BMW Z8 '01 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー BMW 英名 BMW Z8 '01 エンジン 50 8s タイプ ノーマルカーオープンスポーツカー カテゴリー N400 PP(初期値) 485 総排気量 4,941cc 最高出力 400PS/6,600rpm 最大トルク 51.0kgfm/3,800rpm パワーウエイトレシオ 4.01kg/PS 駆動形式 FR 全長 4,400mm 全幅 1,830mm 全高 1,315mm 車両重量 1,610kg 重量バランス 49対51 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 ダート走行不可。507をオマージュしたオープンスポーツ 概要 BMWの最高級オープンモデル。デザインモチーフになったのはあの BMW 507 。デザインを手掛けたのはフィスカーを立ち上げたあのヘンリック・フィスカー氏。 「007」の第19作目、「007 ワールド・イズ・ノット・イナフ」のボンドカーにも採用されたが、撮影に用いられたのはコルベットを改造して似せたパチモノだ。 解説 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.16,600,000で購入 グランツーリスモSPORT Cr.16,600,000で購入 グランツーリスモ7 Cr.16,600,000で購入 コメント オープンカーか、じゃあ2000gtの007のボンドカーと同じね (そういうことか…) -- (名無しさん) 2023-11-24 16 33 10 ブランドセントラルは30万の値段でしょwww (笑) -- (名無しさん) 2023-11-24 16 33 58 ↑それじゃあZ8、ジープより安い最安車になるやんw -- (名無しさん) 2023-11-25 00 54 21 意外と安い -- (名無しさん) 2024-02-12 12 41 44 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/suka-dqgaesi/pages/281.html
前回の話はコチラ→BMW嫁 571BMW嫁 ◆6O96wZCHKY2007/04/29(日) 20 05 21 報告に参りました。 まずウトメ来るなり「お宅の娘がした事を見てもらう」と両親を外へ呼び、車を見せる。 ウトメは車2台で来ており(ミラーがブラブラしてる車2台でw)両親に確認させる。 「どうしてくれるつもりだ!」と両親に詰め寄る。 「人目もあるから中へ入らせろ」と言うので家の中へ。 お茶も出さずにいたら「婚家の親が来てやってるのに、ここの家は茶も出さないのか!?」とウト。 渋々お茶を出すと「こんな安いお茶は飲んだ事がない」とトメ 母「ご冗談がお好きなようですね」 父「難癖つけに来たのか、話しをしに来たのか。早く本題に入って下さい」 ウト「嫁というものは…ウンヌン、嫁の実家は婚家より下なもの…ウンヌンそれを対等に話しが出来ると思っているのか…ウンヌン」 父「端的に話して下さい。何を話したくて来たのか」 ウト「車の修理代、家の修理代を払え。当然謝罪の気持ちも上乗せしろ。傷ついた息子と私達に慰謝料を貰いたい」 父「わかりました。娘には必ず払わせます」 ウト「お宅からは何もなしか!?それでも親か!?」 続きます 572BMW嫁 ◆6O96wZCHKY2007/04/29(日) 20 08 49 父「なぜ私達が? やったのは、そちらに差し上げた娘。 お宅の家族ですから、私達の出る幕ではない 。払わなかったら警察にでも突き出せば宜しい」 ウト「**家から犯罪者は出せない! 穏便に済ませてやると言っているのだから、金を出せばいいんだ」 父「あなたのやってる事は脅迫だ。息子さんのやった事も犯罪だ、空手の有段者が女に手をあげるのを黙って見ていたあなたがたも共犯ではないのか?」 ウトメ発狂。ふじこる。トメ、私の頬に貼ってある湿布を見て 「大袈裟にこんなもの貼ったりして!」と頬から剥ぎ取る。 そこで今まで沈黙を守っていた母が、いきなり私をビンタ。 母「今すぐ土下座してウトメさんに謝れ!」私「(゚Д゚)ポカーン」 母のあまりの気迫に気圧されて土下座。 母がトメに向かって「お宅にも娘さんがいらっしゃるでしょう? 娘にこんな事させる親の気持ち解りますか?これで気が済みましたか!? お金に余程困ってらっしゃるようだから、いくらでも請求して下さい。 差し上げますよ!!さーしーあーげーますよ!代わりに娘は返して貰います」 続きます 573BMW嫁 ◆6O96wZCHKY2007/04/29(日) 20 09 56 母「今後一切、うちには関わらないで下さい。弁護士をたてますから、連絡はそちらに宜しく。ではお引き取り下さい」 一同(゚Д゚)ポカーン ギャーギャー喚いているウトメに塩撒く勢いで追い返した母。 ウトメはミラーをブラブラさせて帰りました。 私がDQを炸裂させるには至りませんでした。弁護士は勢いで出た言葉らしいのですが、両親とも話し合って多少お金が掛かっても、これ以上ウトメに関わらなくて済むならいいよね と弁護士を頼む事にしました。 以上で報告終わりです。旦那からは一切連絡ありません。 今日のやり取りはしっかり録音しました。レコーダーはなかったので、ラジカセで録音しましたw レス3つも潰して駄文長文すみませんでした。応援のレス頂いて、本当に心強かったです。ありがとう。 575 名無しさん@HOME 2007/04/29(日) 20 13 55mailto sage 571-573 母GJ 593 名無しさん@HOME 2007/04/29(日) 20 43 18mailto sage 571-573 必ず弁護士を通して警察に被害届けを出したほうがいいですよ。 BMW嫁さんの旦那さんが空手の有段者ならその事は必ず警察や弁護士に申告してください。 警察では空手の有段者やプロボクサーなどの格闘技経験者の拳は凶器扱いになります。 つまりBMW嫁さんがされたことは基地外にバールのようなもので殴られたり 刃物で刺されたりするのと同じことなんです。 格闘技を習う人はきちんとした人の下で指導されているのなら 必ず最初に上記のことを徹底的に教えられるはずなんですが…。 601BMW嫁 ◆6O96wZCHKY2007/04/29(日) 21 02 25 厳しいレス、GJレスありがとうございます。 旦那は極〇空手をやってまして… ウトメ曰わく「息子が本気で殴ったり蹴ったりしたら、今頃骨が折れている。 息子はちゃんと加減して、嫁を諫める為にやった事」だそうです。 母ですが、冷静なようでいて相当興奮していたようでウトメが帰ってから 「無我夢中だった」と言ってましたので 冷静な人から見たら変な行動かも知れませんねorz 607 名無しさん@HOME 2007/04/29(日) 21 14 38mailto sage 極●空手だよね。 そこの本部に連絡を入れて、 「そちらの有段者という人間に暴力をふるわれた、告訴の準備があるのでお知らせする。診断書も取ってある。 そちらの教えでは、素人の女性に対し、諍いの最中に暴力をふるっていいと指導しているのか」 と言ってみたらどうだろう。 夫の指導者筋が中に入って冷静な話し合いができるかもしれない。 馬鹿親同士がどれだけしゃしゃり出てきても解決しないと思うよ、この様子じゃ。 626BMW嫁 ◆6O96wZCHKY2007/04/29(日) 21 57 24 ネタ認定ですかorz 沢山レスありがとうございます。 説明不足で皆さんをイライラさせてしまって、申し訳ありません。 弁護士については、こちらが自ら「払う」と宣言したものの、もう会いたくないので弁護士に間に入ってもらい交渉、支払いを進めてもらおうという事で… 少し冷静になった今 思う事は、私も旦那も当人同士が向き合わずにいるのに親達が熱くなり、それをいい事に私達夫婦は何もしていない。 お互いに親離れ出来ていない馬鹿が結婚したが故の、今回の騒動じゃないか…と 皆さんのレス、本当に参考になります。 録音テープは無かった事にします。 DQ返し話じゃなくてリアルなDQNな話で… お恥ずかしい限りですorz 634BMW嫁 ◆6O96wZCHKY 2007/04/29(日) 22 26 21 本当にスカっとしない話でスレ違いになってしまいました。 これから先は長いと思います。 まずは、相手にしてもらえなくても本部に電話してみます。 弁護士とも色々相談してみて、払います宣言撤回できるようなら…行動に移したいと。 皆さんのレスにお尻を叩かれ「しっかりしなよ!!」と言って貰えているような気がしています。 スカっとするような結果が出たら、報告に来ます。 しつこく登場すみませんでした 683BMW嫁 ◆6O96wZCHKY 2007/04/30(月) 08 17 47 スレ荒れる原因になってしまい申し訳ありませんorz かなり冷静になってきました。 私が壊した物の修理代に関しては、覚悟の上だったので払うつもりです。 だけど このまま終わらせるのは腹の虫が収まらない。 被害届出しに行きます。今まで両親を面倒な事に巻き込みたくないと考えて、二の足を踏んでいましたが、ここまで来たらもういいだろうと 「済まないけれど、今後の事は私に任せて。迷惑かけます」と両親に話しました 両親は古い田舎の人なので、警察沙汰という事に抵抗があるようですが… これから行ってきます。 747BMW嫁 ◆6O96wZCHKY 2007/04/30(月) 14 09 26 流れぶった切りすみません。 帰って来ました。 とりあえず、今日の所は届け出用紙に記入して、少しだけ事情聴取がありました 被害届を出しただけでは、相手に対しては口頭での注意、指導だけだそうで… ただ告訴となると証拠が必要という事で 明日診断書をもらってから、告訴状を作って改めての届け出になります。 写真も今日現像して来ました。 ここでレスもらってなければ、写ルンですで写真撮ってなかった(コンビニの店員の顔が忘れられない) 本当に、ここに書き込みして良かったです。ありがとう。 ここは田舎で、DVに強い弁護士さんがいるか少し不安でしたが、調べてみると市で行っているDV相談を担当している先生方がいました。 良かった… せっかくの楽しいスレなのにドンヨリさせてしまい、すみませんでした。 名無しに戻ります。 アドバイスありがとうございましたノシ
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1306.html
BMW 507 '57 Image Credit Silnev / IGCD.net メーカー BMW 英名 BMW 507 '57 年式 1957 エンジン V型8気筒OHV タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP(初期値) XXX 総排気量 3,168cc 最高出力 150PS/5,000rpm 最大トルク 24.0kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,380mm 全幅 1,680mm 全高 1,275mm 車両重量 1,240kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 4速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6 備考 BMWの誇る流麗なコンバーチブルクーペ。新車当時でも高額の高級車故、生産台数も少ない希少なクルマに 概要 戦後初のBMW新型車である501/502をベースにした2シーターオープンカー。BMWにとっては名車328以来となるピュアスポーツカーだ。当初はクーペのみだったが、後にこのコンバーチブル版も追加された。 502の3.2Lユニットを150PSまで軽チューンしフリッツ・フィードラー氏の手による新設計のショートシャシーに搭載。外観デザインはアルブレヒト・グラーフ・ゲルツ氏が担当した。 安価なスポーツカーを目指して開発されたが、専用設計の車体と専用にチューニングされたエンジン(3.2リッターV8)の開発費や製造コストが予想以上に高騰してしまい、販売価格は 300SL と同水準になってしまう。(初代300SLの新車時価格は6820ドルだったとのこと。 当然ながら当時のドル円レートは約360円(それでも245万円)の固定相場で、なおかつ約67年前と今では物価水準がまるで違う) 結果的にあまり売れず総生産台数はわずか252台に留まっているが、その希少価値とゲルツ氏の手がけた流線型の美しいスタイリングは一級品。現代のクラシックカー界では300SLにも劣らない人気を得ており、オークションで出品されれば1億円台の値も付いてもおかしくない“コレクターズアイテム”となっている。 グランツーリスモではGT6のみの登場だが、もしGT7に復活したらばレジェンドカーディーラーで億単位の値段で売り出されるのかも……。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.8,500,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/350.html
BMW M3 '07 メーカー BMW 英名 BMW M3 '07 エンジン S65B40A タイプ ロードカー カテゴリー N400 PP(初期値) XXX 総排気量 3,999cc 最高出力 421ps/8,500rpm 最大トルク 40.8kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,615mm 全幅 1,804mm 全高 1,418mm 車両重量 1,655kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 直列型エンジンではないⅯスポーツ現状最後の自然吸気のⅯ3クーペ。 概要 3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。 先代より一回りデカくなったが、パーツの多くは専用設計でカーボン製ルーフやアルミパーツを多用し、ボディは軽量かつ高剛性になっている。 歴代Ⅿ3としては直列型エンジンではなく初のV8エンジンを採用。クーペのみならずセダンやカブリオレにも搭載されている。 これまでBMWといえば「シルキーシックス」と称される直6エンジンに拘ってきただけに賛否が分かれたが、様々な工夫が施されており、E46までの直6と比べても15kg軽量化され、最高出力は400PSオーバーと先代から大幅にパワーアップ。3L・4Lクラスのインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを2008年から5年連続で受賞するなど、Mシリーズの新時代を強烈に印象づける評価を得た。 また、当初は6速MTしか選択できなかったが2008年6月に7速DCTが追加され、ATが多数を占める日本市場においては強力な追い風となった。 2013年1月に開催されたデトロイトモーターショーにおいて、3シリーズクーペの後継モデルとなる「4シリーズ」が発表。 クーペ・カブリオレモデルは3シリーズと独立する事となり、搭載するエンジンも直6にこそ回帰したがツインターボエンジンが採用され、自然吸気エンジン及びM3クーペの歴史にひとまず終止符が打たれることとなった。 ポリフォニーのお気に入りなのかGT5P以降ずっと収録され続けている。 解説 E92型3シリーズクーペをベースに420 PSのV8エンジンを搭載した4代目Ⅿ3 BMWのモータースポーツ活動を担うBMW Ⅿ社が、ツーリングカーレースでの栄冠を勝ち取るためにエンジンや足まわり、エアロパーツなどを特別にチューンした3シリーズがⅯ3だ。 サイズは全長4,620 mmx全幅1,805 mmx全高1,425 mm、ホイールベースは2,760 mm。ツーリングカーレースのハイパワー化に合わせて4気筒、6気筒とエンジンを進化させてきたⅯ3だが、このモデルでは4L V型8気筒エンジンを搭載し、420 PSという心臓部を得た。いっぽうで先代よりもひとまわり大きくなってしまったボディの重量増加を最小限に収めるため、軽量パーツがふんだんに用いられている。車両重量は1,630 kg、0-100 km加速は4.8秒だ。 モータースポーツでの活動をにらんで生まれたクルマだが、ロードバージョンではレザーシートや「7速 Ⅿ DCT Drivelogic(ダブル・クラッチ・トランスミッション)」、左右タイヤのトラクションを適切に配分する「バリアブル Ⅿ ディファレンシャル・ロック」、横滑り防止のトラクション・コントロールの介入を最小限にする「Ⅿダイナミック・モード」など、装備も充実している。 アンディによる評価 4代目のM3は歴代M3では唯一 V8自然吸気エンジンを採用しているこれがすごいエンジンなんだ8,400rpmのレッドゾーンまで スパッと吹け上がる!2000年代のBMWのF1活動とも技術的なつながりがあるユニットだよサウンドは金属的で 市販車離れしたレーシーさ最新モデルにはパワーで及ばないけれど あまりあるほどの気持ちよさだ 登場シリーズ グランツーリスモ5 プロローグ Cr.9,240,000で購入 グランツーリスモ5 Cr.9,240,000で購入 グランツーリスモ6 Cr.9,240,000で購入 グランツーリスモSPORT Cr.9,300,000で購入 グランツーリスモ7 Cr.9,300,000で購入。またメニューブック:コレクション「BMW M3」を進めていく事でもプレゼントカーとして入手できる。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/itoukunn/pages/38.html
車情報 馬力詳細&費用 通常チューンアップ 付加パーツ コメント欄 車情報 [部分編集] ゲーム内画像提供 RockYou!Asia スピード★レーシング 写真提供 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 車種 BMW M3 金額(コイン) 60,000 初期馬力 350HP 所持が条件となるツアー フランクフルト Roemer(ドイツ) 最大馬力 通常チューンアップ 1,210HP 付加パーツ有り 1,380HP 燃料加算 1 備考 BMW・M3(提供 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』)4代目(2007年-)E922007年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型に近い「M3 コンセプト」を発表。同年4月、ドイツで4代目が発売された。先代よりも一回りボディが大きくなったが、2代目M6(クーペ)と同様のカーボンファイバールーフを採用し、各パーツにアルミニウムを使用するなど軽量化が図られ、車両重量は先代の80kg増の1630kgに抑えられている。0-100km加速は4.8秒となっている。また、エンジンは先代までとは異なり、排気量を4.0Lまで拡大したV型8気筒エンジンである。M3にV型エンジンが採用されるのはこれが初めて。組み合わせられるトランスミッションは6速MT。サイズは全長4620mm×全幅1805mm×全高1425mm、ホイールベース2760mm。 ▲ページトップに戻る 馬力詳細&費用 [部分編集] パーツ番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 小計 チューンナップ費用 備考 初期馬力 ----- 350HP 60,000コイン 通常チューンアップ 30 40 40 180 60 70 80 280 50 30 860HP 1,019,375コイン パーツはすべてステージ3まで 付加パーツ有り 3 4 7 3 5 8 25 30 50 35 170HP 5,100,000コイン 情報不足の為、わかる範囲を加算 合計 1,380HP 6,179,375コイン ▲ページトップに戻る 通常チューンアップ [部分編集] 標準 ステージ1 ステージ2 ステージ3 ステージ4 フルチューン 1)タイヤ 効果 0 10 15 30 --- 30 価格 0 2,625 3,500 5,250 --- 11,375 2)点火プラグ 効果 0 16 35 40 --- 40 価格 0 3,500 8,750 26,250 --- 38,500 3)クラッチ 効果 0 12 30 40 --- 40 価格 0 1,750 8,750 35,000 --- 45,500 4)ターボチャージャー 効果 0 80 160 180 --- 180 価格 0 17,500 52,500 175,000 --- 245,000 5)ECUチップ 効果 0 20 50 60 --- 60 価格 0 7,000 17,500 52,500 --- 77,000 6)サスペンション 効果 0 25 60 70 --- 70 価格 0 4,375 17,500 61,250 --- 83,125 7)エアフィルター 効果 0 30 70 80 --- 80 価格 0 5,250 26,250 87,500 --- 119,000 8)ニトロタンク 効果 0 120 250 280 --- 280 価格 0 17,500 52,500 210,000 --- 280,000 9)マフラー 効果 0 15 40 50 --- 50 価格 0 2,625 8,750 52,500 --- 63,875 10)ラジエーター 効果 0 10 15 30 --- 30 価格 0 3,500 8,750 43,750 --- 56,000 ▲ページトップに戻る 付加パーツ [部分編集] ステージ1 ステージ2 ステージ3 ステージ4 フルチューン 1)アメリカ ダラス完走▼Amped Receiver 効果 3 --- --- --- 3 価格 1,500 --- --- --- 0 2)アメリカ デイトナ完走▼Racing Seat 効果 4 --- --- --- 4 価格 3,000 --- --- --- 0 3)メキシコ モントリオール完走▼SuperRadarDetector 効果 0 0 7 --- 7 価格 0 0 15,000 --- 15,000 4)カナダ トロント完走▼DVD Navigation 効果 3 --- --- --- 3 価格 3,000 --- --- --- 0 5)中国 北京完走▼Short Shifter 効果 5 --- --- --- 5 価格 4,500 --- --- --- 0 6)日本 東京完走▼Sway Bars 効果 6 7 8 --- 8 価格 6,000 15,000 30,000 --- 45,000 7)ドイツ ベルリン完走▼Brakes 効果 0 0 25 --- 25 価格 0 0 60,000 --- 60,000 8)イタリア ローマ完走▼Cold Air Intake 効果 0 0 30 --- 30 価格 0 0 120,000 --- 120,000 9)ブラジル サルバドール完走▼Pistons 効果 30 40 50 --- 50 価格 30,000 270,000 810,000 --- 1,080,000 10)エジプト リビア砂漠完走▼Pulley 効果 15 25 35 --- 35 価格 105,000 1,410,000 2,370,000 --- 3,780,000 ▲ページトップに戻る コメント欄 チューンナップ費用データが違うと思うので修正してください。 -- Nanpu (2009-11-06 00 40 19) 付加パーツの空欄について情報をお持ちの方はコメントよろしくお願いいたします。 -- Nanpu (2009-11-06 00 40 30) 馬力詳細&費用,通常チューンアップを正しい値に修正しました。 -- Nanpu (2009-11-09 01 55 10) 名前 コメント ▲ページトップに戻る アクセス数(合計): - アクセス数(今日): - アクセス数(昨日): -
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2503.html
BMW M4 Gr.4 Image Credit kudosprime メーカー BMW 英名 BMW M4 Gr.4 年式 XXXX エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.4 PP(初期値) 627.11 総排気量 2,979 cc 最高出力 400 PS/5,700 rpm 最大トルク 52.0 kgfm/2,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 4,777mm 全幅 1,869mm 全高 1,355mm 車両重量 1,400kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 7速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 BMW M4 Coupe 14のGr.4仕様。モチーフは2015年からGT4ヨーロピアンシリーズに参戦しているM4 GT4と思われる。 FRのGr.4の中では加速・操縦性に優れているが、立ち上がりに少し癖があり燃費の悪さが目立つ。 またショートシフトの方が性能を活かせ燃費も良くなるので、この車両を使うならMTで使いこなせるようにしておきたい。 現在は2代目Ⅿ4であるG82型をベースとしたGT4も参戦している。 解説 2013年夏、BMWシリーズのクーペ/カブリオレを、4シリーズという新しいモデルラインとして独立させた。BMW Ⅿ4クーペは、自然吸気エンジンの高回転特性とターボ技術の力を合体させた「完璧なスーツをまとったアスリート」として生まれた。「俊敏」で「ダイナミック」かつ「パワフル」。技術陣はこの3つの完璧なバランスを目指したという。 まず語られるのはその高いパフォーマンス性能だ。アルミボンネットの下に収まるエンジンは、Ⅿツインパワーターボを備えた伝統のストレート6。徹底した軽量化によりⅯシリーズの伝統でもあるハンドリングの素晴らしさはもちろん健在で、アクティブⅯデフ、アダプティブⅯサスペンション、Ⅿ専用DSCの組み合わせで、最高のドライビングプレジャーを味わわせてくれる。 そのダイナミックなプロポーションも見逃せない。BMW特有の低いボンネット、長いホイールベース、短いフロントオーバーハングと後ろよりのキャビン。フロントの大型エアインレットの流線形デザインやレーシーな低いリアは、その高性能さを静かに主張している。特に目をひくのは大型エアインテークを3つ備え、パワフルさを演出するフロントリップ。エアブリーザーを内蔵するフロントフェンダーの「Ⅿギル(エアアウトレット)」と相まって、効率的に空気を取り込み、エンジンを冷却する重要な役目を果たしている。 なお、この車両はグランツーリスモがGr.4のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。 マーティンによる評価 BMW Ⅿ4をベースとするグランツーリスモオリジナルの Gr.4レースカーです魅力はBMWらしいコーナリング性能さらに 安定性も一段と高められていますドライバーフレンドリーなFRレースカーです 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.35,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.35,000,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る