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日本では時速50キロ以上な最高速度100キロで走れる道路でありあ! 英語ならハイウェイだ。
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名古屋高速道路1号楠線(なごやこうそくどうろ1ごうくすのきせん)とは、愛知県名古屋市?北区?内を至る名古屋高速道路の路線である。 歴史 1988年12月21日 楠出入口~萩野出入口開通。 1991年3月19日 楠JCT開通により東名阪自動車道に接続。 1994年11月16日 東片端JCT方向建設のため、楠出入口~萩野出入口間通行止、萩野出入口廃止。 1995年9月19日 楠JCT~東片端JCT間開通、楠JCTで東名阪自動車道に再度接続、東片端JCTで名古屋高速道路都心環状線に接続。 1997年10月13日 黒川出入口開通。 2001年3月11日 楠JCTで名古屋高速道路11号小牧線に接続。 出入口など 東片端JCT(名古屋高速道路都心環状線) 東片端入口 黒川出入口 楠本線料金所 楠出入口 楠JCT(名古屋高速道路11号小牧線、東名阪自動車道?) 関連項目 日本の高速道路一覧? 都市高速道路
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※モバイル版が表示されている方→パソコン版TOPページはこちら (旧)料金割引ページ (旧)無料化ページへ 平成21年3月28日からの(旧)高速道路料金 高速道路の料金割引について、国交省は平成21年3月13日、 段階的に高速道路料金の引き下げを実施することを正式に決めた。 国土交通省による報道発表(H21.3.13) ■高速道路料金の引き下げの実施について 料金引下げの段階導入について ・高速道路料金の引下げは、準備が整ったメニューから、段階的に導入してまいります。 ・地方部の休日上限1,000円は、特定インター間を乗り継いだ場合の乗継特例(大都市圏またぎ等)を除いて、 3月28日から導入します。4月29日からは、大都市圏またぎ等についても、地方部は、通算で上限1,000円とします。 ■旧上限料金表 現 行 平日 上限無し 土日 祝日 全車 1,000円(ETC所有車のみ) 引き下げスケジュールについて 平成21年3月20日(金・祝) ○ 本四高速・アクアライン土日祝上限1,000円 平成21年3月28日(土) ○ 地方部、土日祝 上限1,000円(大都市圏跨ぎ等除く) ・ただし、東京・大阪の大都市圏、並びに、札樽道・名古屋2環(均一料金区間) をまたぐ場合と飛び地の有料道路については、下記の通り、4/29から通算で1,000円。 ・大都市圏跨ぎでも、圏央道、名神高速を経由する場合は、当初から通算で1,000円になる。 ○ 大都市近郊区間 土日祝昼間(6~22時)3割引 ○ 首都 日祝 500円 (3/29(日)より) ○ 阪神 土日祝 500円 平成21年3月30日(月) ○ 地方部、平日全時間帯3割引以上 ・ただし、昼間(9~17時)3割引は100km制限 平成21年4月29日(水・祝) ○ 地方部、土日祝 上限1,000円(大都市圏跨ぎ等) 以降、順次導入するメニュー ○ 割高区間(飛騨トンネル等)割引 (終日3割引) ○ 土日祝 観光バス3割引 ※土日祝の時間帯割引後の支払い料金を、更に3割引(事前登録制)。 ○ 時間帯割引の100km制限の緩和 ※100kmを超えて利用する場合も、100kmまでの利用分は割引。 ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 高速道路料金の引下げの実施について(平成21年3月13日)(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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路線番号はC1Aが割り当てられています。 インターチェンジ一覧 IC番号 施設名 接続路線名 備考 [1-2] 湾岸鶴見分岐 E17 大倉高速道路3号みなと線 大倉みなと道路 3号みなと線 湾岸みなと西JCT方面へは不可 1 北鶴見IC 大倉市道 湾岸鶴見方面出入口 2 北鶴見本線料金所 君ヶ浜方面のみ 北鶴見PA 湾岸鶴見方面のみ 3 君ヶ浜IC 国道2号バイパス 北鶴見地区振興快速道路 湾岸鶴見方面出入口 基本計画区間 車線と最高速度 区間 車線数 (北行き+南行き=合計) 最高速度 設計速度 備考 湾岸鶴見分岐 ~ 北鶴見IC 2+2=4 80km/h 120km/h 湾岸鶴見分岐付近は最高速度70km
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路線名 区間 備考 都心環状線? 中橋JCT→中橋JCT 1号小金線? 中橋JCT~小金北 2号瀬東線? 中橋JCT~山原 3号湾岸連絡線? 中南JCT~本港JCT 4号浜戸線 瀬名高速道路4号浜戸線 - みちペディア 石松町JCT~浜戸西 5号瀬西線 瀬名高速道路5号瀬西線 - みちペディア 石松町JCT~瀬名福沢IC |6号 |10号 11号西港線 瀬名高速道路11号西港線 - 城南JCT~高地JCT
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部品構造 大部品 高速道路(土場エリア) RD 10 評価値 5部品 概要 部品 経路 部品 首都との交通 部品 道路の設計仕様 部品 道路の所有者 部品 道路の施設 部品 維持活動 部品 交通警察 部品 道路整備事業 部品 防衛設備 部品定義 部品 概要 土場藩国の高速道路は、国内を縦断する様に建設され、国内の流通を支える大動脈として活用されており、土場の安価な製品を他国に輸出する事に貢献している。 部品 経路 主な経路は、土場藩国(兵庫県)の東西を縦断しており、西は宰相府藩国(鳥取県)、東は神聖巫連盟藩国(京都)及び旧よんた藩国(大阪)に接続されている。 部品 首都との交通 土場藩国の首都:コウベも経路上にあり、港湾からの物流も環状線と同様に、この高速道路が活用されている。 部品 道路の設計仕様 道路の使用は、一般車両から大型輸送用車両のみならず、軍事用車両。緊急時にはI=Dミラーコートが陸上移動が可能な様に設計されている。ただし、ミラーコートが移動した後は道路整備が必要になるという・・・ 部品 道路の所有者 土場藩国内の高速道路の所有者は、土場藩王となっており、所有権管理権限などを担っている。また、同国の要人も管理権限をもつ。 ただし、基本的には官僚に管理を委任している。 部品 道路の施設 道路には一定距離ごとにSA(サービスエリア)が設置されており、ちょっとした観光から輸送用車両の運転手の休憩まで行えるようになっている。 部品 維持活動 道路状態を常に最善に保つために、道路監視用の車両が一定時間ごとに道路を通行しており、道路上の障害物の除去や清掃などを行っている。 部品 交通警察 道路上での事故、犯罪防止のため高速道路を管轄とする交通警察が配備されており、警察官及びそらとびわんわん警察官が日夜治安維持に努めている。 部品 道路整備事業 高速道路を維持するために国家予算からも費用が出資されており、毎年確保された予算で道路維持及び改良等が行われている。 部品 防衛設備 火器などは配備されていないが、緊急時には閉鎖できる様に各所に隔壁が設置されており、トンネル等はシェルターに使用できる様になっている。 提出書式 大部品 高速道路(土場エリア) RD 10 評価値 5 -部品 概要 -部品 経路 -部品 首都との交通 -部品 道路の設計仕様 -部品 道路の所有者 -部品 道路の施設 -部品 維持活動 -部品 交通警察 -部品 道路整備事業 -部品 防衛設備 部品 概要 土場藩国の高速道路は、国内を縦断する様に建設され、国内の流通を支える大動脈として活用されており、土場の安価な製品を他国に輸出する事に貢献している。 部品 経路 主な経路は、土場藩国(兵庫県)の東西を縦断しており、西は宰相府藩国(鳥取県)、東は神聖巫連盟藩国(京都)及び旧よんた藩国(大阪)に接続されている。 部品 首都との交通 土場藩国の首都:コウベも経路上にあり、港湾からの物流も環状線と同様に、この高速道路が活用されている。 部品 道路の設計仕様 道路の使用は、一般車両から大型輸送用車両のみならず、軍事用車両。緊急時にはI=Dミラーコートが陸上移動が可能な様に設計されている。ただし、ミラーコートが移動した後は道路整備が必要になるという・・・ 部品 道路の所有者 土場藩国内の高速道路の所有者は、土場藩王となっており、所有権管理権限などを担っている。また、同国の要人も管理権限をもつ。 ただし、基本的には官僚に管理を委任している。 部品 道路の施設 道路には一定距離ごとにSA(サービスエリア)が設置されており、ちょっとした観光から輸送用車両の運転手の休憩まで行えるようになっている。 部品 維持活動 道路状態を常に最善に保つために、道路監視用の車両が一定時間ごとに道路を通行しており、道路上の障害物の除去や清掃などを行っている。 部品 交通警察 道路上での事故、犯罪防止のため高速道路を管轄とする交通警察が配備されており、警察官及びそらとびわんわん警察官が日夜治安維持に努めている。 部品 道路整備事業 高速道路を維持するために国家予算からも費用が出資されており、毎年確保された予算で道路維持及び改良等が行われている。 部品 防衛設備 火器などは配備されていないが、緊急時には閉鎖できる様に各所に隔壁が設置されており、トンネル等はシェルターに使用できる様になっている。 インポート用定義データ [ { "title" "高速道路(土場エリア)", "part_type" "group", "children" [ { "title" "概要", "description" "土場藩国の高速道路は、国内を縦断する様に建設され、国内の流通を支える大動脈として活用されており、土場の安価な製品を他国に輸出する事に貢献している。", "part_type" "part", "localID" 1 }, { "title" "経路", "description" "主な経路は、土場藩国(兵庫県)の東西を縦断しており、西は宰相府藩国(鳥取県)、東は神聖巫連盟藩国(京都)及び旧よんた藩国(大阪)に接続されている。", "part_type" "part", "localID" 2 }, { "title" "首都との交通", "description" "土場藩国の首都:コウベも経路上にあり、港湾からの物流も環状線と同様に、この高速道路が活用されている。", "part_type" "part", "localID" 3 }, { "title" "道路の設計仕様", "description" "道路の使用は、一般車両から大型輸送用車両のみならず、軍事用車両。緊急時にはI=Dミラーコートが陸上移動が可能な様に設計されている。ただし、ミラーコートが移動した後は道路整備が必要になるという・・・", "part_type" "part", "localID" 4 }, { "title" "道路の所有者", "description" "土場藩国内の高速道路の所有者は、土場藩王となっており、所有権管理権限などを担っている。また、同国の要人も管理権限をもつ。\nただし、基本的には官僚に管理を委任している。", "part_type" "part", "localID" 5 }, { "title" "道路の施設", "description" "道路には一定距離ごとにSA(サービスエリア)が設置されており、ちょっとした観光から輸送用車両の運転手の休憩まで行えるようになっている。", "part_type" "part", "localID" 6 }, { "title" "維持活動", "description" "道路状態を常に最善に保つために、道路監視用の車両が一定時間ごとに道路を通行しており、道路上の障害物の除去や清掃などを行っている。", "part_type" "part", "localID" 7 }, { "title" "交通警察", "description" "道路上での事故、犯罪防止のため高速道路を管轄とする交通警察が配備されており、警察官及びそらとびわんわん警察官が日夜治安維持に努めている。", "part_type" "part", "localID" 8 }, { "title" "道路整備事業", "description" "高速道路を維持するために国家予算からも費用が出資されており、毎年確保された予算で道路維持及び改良等が行われている。", "part_type" "part", "localID" 9 }, { "title" "防衛設備", "description" "火器などは配備されていないが、緊急時には閉鎖できる様に各所に隔壁が設置されており、トンネル等はシェルターに使用できる様になっている。", "part_type" "part", "localID" 10 } ], "expanded" true, "localID" 0, "description" "" } ]
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路線間で重複している区間は、原則としてどちらか一方の路線に書いてください。 補足事項はエリア情報/近畿へ。 高速道路 高速道路 阪神高速道路 名神・新名神高速道路 山陽自動車道 中国自動車道 伊勢自動車道 紀勢自動車道 阪和自動車道 北陸自動車道
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名古屋高速道路都心環状線とは、愛知県名古屋市?東区?から昭和区?、中区?、中川区?、中村区?、西区?を経て同市東区まで時計回りで至る名古屋高速道路の路線である。放射状で名古屋高速道路の各路線に接続する。 歴史 1985年5月7日 東新町入口~東別院出口開通。 1988年4月26日 東別院出口~名駅出口開通。 1994年9月12日 名駅出口~丸の内出口開通。名駅出口を錦橋出口に改称。 1995年9月19日 丸の内出口~東新町入口開通。 1999年11月11日 丸の内入口開通。 2007年8月6日 山王カーブ3車線化。 出入口など 東片端JCT(名古屋高速道路1号楠線) 東新町出口 東新町入口 丸田町JCT(名古屋高速道路2号東山線?) 鶴舞南JCT(名古屋高速道路3号大高線?) 東別院出口 東別院入口 (山王JCT(名古屋高速道路4号東海線?:予定):仮称) 新洲崎JCT(名古屋高速道路5号万場線?) 錦橋出口 名駅入口 (明道町JCT(名古屋高速道路6号清須線:予定):建設中) 丸の内出口 丸の内入口 東片端JCT(名古屋高速道路1号楠線) 関連項目 日本の高速道路一覧? 都市高速道路 外部リンク 名古屋高速道路公社
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名古屋高速道路6号清須線(なごやこうそくどうろ6ごうきよすせん)とは、愛知県名古屋市?西区?の明道町JCTから同県清須市?の清洲JCTまで至る名古屋高速道路の路線である。 2007年12月9日開通予定。 出入口など (明道町JCT(名古屋高速道路都心環状線:建設中) (明道町出入口:建設中) (庄内通出入口:建設中) (鳥見町出入口:建設中) (清須出入口:建設中) 清洲JCT(名古屋高速道路16号一宮線?、東名阪自動車道?) 関連項目 都市高速道路 外部リンク 名古屋高速道路公社
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(※mono....枕元に笛と靴を置く) 地震 + ニュースサーチ 森ビル初の東南アジアにおける開発事業「JAKARTA MORI TOWER」竣工|ニュースリリース一覧|プレスルーム|企業情報|森ビル株式会社 - 森ビル 国際水準の災害救助犬の育成をサポートするため、FIAT(フィアット)は、クラウドファンディング「Share Christmas」を実施! - PR TIMES 災害時に命を救う鍵は、地域による助け合い。共助できる関係づくりを(前編) - moshimo ストック ここ1週間の地震回数 震度3以上が8回 けさは福島県で震度3(気象予報士 日直主任 2022年11月21日) - tenki.jp 「稗田山崩れ」を防災の“教科書”に 砂防施設見学など通し発信 - 毎日新聞 第206回簡易アンケート「災害時に必要な情報について」の結果を公表しました。 - saitama.lg.jp 福島で震度3 | 防災・危機管理ニュース - リスク対策.com 9日の茨城・城里の震度5強地震 「実態違う」住民違和感 〝大きい揺れ〟観測傾向 - 茨城新聞クロスアイ カムチャツカ火山が噴火 | 防災・危機管理ニュース - リスク対策.com 南海トラフ巨大地震想定 南あわじ市で中学生も参加し防災訓練|NHK 関西のニュース - nhk.or.jp 函南 見えない盛り土「だまされていた」 官民監視へ早期公表を【絶えぬ残土崩落 熱海の教訓から】|あなたの静岡新聞 - あなたの静岡新聞 愛媛県知事選 投票始まる|NHK 愛媛のニュース - nhk.or.jp 民意反映の総合計画へ 吉田町タウンミーティング 災害対策など説明|あなたの静岡新聞 - あなたの静岡新聞 虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業 高さ約263mの「西棟(B-1街区)」、高さ約237mの「東棟(B-2街区)」 2022年11月中旬の建設状況 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行 - 陽は西から昇る! たんぽぽ舎メルマガ NO.4633/運転期間から停止期間を除外したい事業者 - レイバーネット日本 空き家がたくさんあるのに、住めるところはなかなか見つからない、その理由とは? 高知県、空き家率ワースト返上の鍵は「気軽に話せる顔見知り」の助言(47NEWS) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 室戸市長選挙は新人と現職の一騎打ち!11月20日投票 高知県 - 自社 災害時の「ドタバタ」想像 カードで可視化、弱者の対策に 保育園、高齢者施設で導入広がる /愛知 - 毎日新聞 【警戒せよ!生死を分ける地震の基礎知識】「耐震・免震・制振」この3つは別物 高層ビルで制振装置の誤作動…地震対策が裏目に(1/3ページ) - ZAKZAK 昨夜からきょう未明 関東と東北で震度3の地震相次ぐ あらためて地震への備えを(気象予報士 日直主任 2022年11月18日) - tenki.jp 【備えのツボ】新しく始まる緊急地震速報とは~長周期地震動に備えよ~【岡山・香川】(OHK岡山放送) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「埼玉スタジアム2002」の近く 総延床面積約210,000㎡の「順天堂浦和美園キャンパス(仮称)等整備事業」 環境影響評価調査計画書の縦覧! 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行 - 陽は西から昇る! 楽しみながら風水害に備え 12月にリモート訓練 | 瀬谷区 - タウンニュース 気候危機の時代をどう切り抜ける? | 特別企画 - リスク対策.com 地震、土砂崩れ… 島根原発で緊急事態訓練 所員ら520人参加:朝日新聞デジタル - 朝日新聞デジタル 今からでも遅くない!最低限の心構え 2大都市圏に潜む「震災危険地帯」 専門家「地域のリスクだけでなく、自宅の耐震性知り補強を」(夕刊フジ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 和歌山市 巨大地震の被害想定した復興計画 事前に策定へ|NHK 和歌山県のニュース - nhk.or.jp (仮称)三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業 地上42階、高さ約215mの「東京三田再開発プロジェクト」 2022年11月中旬の建設状況 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行 - 陽は西から昇る! 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だいたい足一本分なんです。 レイザーラモンRG: 体の三分の一の筋肉って足一本分!? 大木: はい。地震の時に家具を押さえる人いますよね。それでそのまま倒れて足が挟まった状態で逃げられない。そして近所の人とか家族が助けてくれて、足が動かないんで道路に寝かされて救助を待つみたいな。その時は「足だけだから大丈夫だよ」ってお話しされてるんですよ。だけど後でみんな亡くなっている。 だから本当に、「地震は人を殺さない。家具と家が人を殺している」わけですよ。 レイザーラモンRG: あんなに身近にあるものに我々は殺されるんですか。 大木: そうです。阪神大震災でそういうことがわかって、家具の固定は一番重要です。 レイザーラモンRG: みなさんも家具の固定には気を付けてください! .