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更新履歴 部品構造 部品定義部品 営業部 部品 広報部 部品 運輸部 部品 施設部 部品 電気部 部品 運行管理部 部品 建設工事部 部品 旅行事業部 部品 事業開発部 部品 サービス部 部品 整備場 部品 管制室 部品 電力供給と安定化 部品 変電所の間隔設置 部品 電力貯蔵装置の設置 部品 送電線からの集電 部品 地下鉄への電力供給 部品 自動列車停止装置 部品 打子式ATS 部品 緊急列車停止装置 部品 非常停止ボタン 部品 安全対策 部品 時刻表 部品 環状線乗り換え 部品 貨物輸送（コンテナ） 部品 人員輸送（旅客） 部品 踏切 部品 旅客列車 部品 快速 部品 特急 部品 貨物列車 部品 検査車両 部品 レジャー車両 部品 特別乗車券 部品 モノレール専用車両 部品 線路整備車両 提出書式 インポート用定義データ 更新履歴 2017/8/22 質疑に基づき流用実績部品を削除しました 部品構造 大部品 鉄道事業(共有版) RD 36 評価値 8大部品 鉄道組織 RD 10 評価値 5部品 営業部 部品 広報部 部品 運輸部 部品 施設部 部品 電気部 部品 運行管理部 部品 建設工事部 部品 旅行事業部 部品 事業開発部 部品 サービス部 大部品 路線・施設 RD 7 評価値 4部品 整備場 部品 管制室 大部品 変電所 RD 5 評価値 3部品 電力供給と安定化 部品 変電所の間隔設置 部品 電力貯蔵装置の設置 部品 送電線からの集電 部品 地下鉄への電力供給 大部品 運行システム RD 10 評価値 5部品 自動列車停止装置 部品 打子式ATS 部品 緊急列車停止装置 部品 非常停止ボタン 部品 安全対策 部品 時刻表 部品 環状線乗り換え 部品 貨物輸送（コンテナ） 部品 人員輸送（旅客） 部品 踏切 大部品 列車 RD 9 評価値 5部品 旅客列車 部品 快速 部品 特急 部品 貨物列車 部品 検査車両 部品 レジャー車両 部品 特別乗車券 部品 モノレール専用車両 部品 線路整備車両 部品定義 部品 営業部 鉄道事業における営業とは、人口の拡大が見込まれる地域における新規路線の開拓業務といえる。都市計画を省庁から入手し、事前に都市計画の一端に組み込まれることが目標となる。 部品 広報部 広報部の目的は自社のブランドイメージを守る、向上させることとなる。一般への露出を意識して自社を宣伝しイメージをよくするために自社の取り組みを発表する、メディアとの交渉、取材対応といったものから不祥事が発生した際には先手を打って発表し、イメージへの影響を最小に抑える活動もある。 部品 運輸部 列車による運輸はその貨物量とスピードから重宝される輸送手段の一つである。彼らは目録を作り搬入から搬出、コンテナの積み込みから位置情報に至るまで数多くの情報を管理し確実な輸送を行うエキスパートである。また彼らは同時に危険物や禁輸品の確認や検査、非常時の輸送管理なども行っており、時には警察などと協力してテロ警戒や軍需品の輸送計画に携わる事もある。 部品 施設部 列車は毎日運行されるものであり、当然ながら設備の劣化もそれなりのスピードで進む。それらをメンテナンスし、常に運行に支障がない状態を維持するのが彼らの仕事だ。その仕事は非常に広く、1部署だけでは手が回らない事もままある。時には建設工事部と協力し線路の交換を行い、時には事業開発部と協力し駅の改築のプランを出す。彼らの仕事を手伝いつつ現状をよりよいものにするのが彼らだ。 部品 電気部 電力管理は列車運行の為の心臓である。電気がなければ電車は動かないが、その電気は運行量に比例して大きくなり、定期的なメンテナンスや供給の管理、非常時の運用に関するまで多岐にわたる業務が存在する。それらを引き受け、毎日列車を動かすための努力をし続けるのが彼らである。表に見えぬ分目立たないが非常に重要な部署だ。 部品 運行管理部 列車の運行管理と各路線の司令管理を行う部署である。一区間もしくは路線単位での列車の運行状況の管理や緊急時の停止信号の発令、列車遅延や運休の管理など運行に関わる各種業務を一手に引き受ける巨大部署である。ホームの駅員さんから運転手、司令部の係員までかなりの人数がこの部署に所属している。 部品 建設工事部 駅の改築や送電線の張替えなど施設部で手が回らない大規模な工事を行う部署である。彼らは施設部と比べより大きな工事を行うために施設部よりも目立ちやすいが、実際には互換する部署であり、施設部では手に余るものを代替して行うための行動リソースとしての部署なのである。 部品 旅行事業部 旅行は人生を豊かにするスパイスである。その移動時間や観光地ごとの特色を把握し企画を立てるのが彼らであり、ツアー旅行や列車の旅そのものを特別なものとするための企画を考え、各種方面へと売り出す商業ベースの業務を行うのがこの部署だ。青春の1ページから老後のぶらり旅まで広い分野をカバーし、多種多様な思い出を適切な料金で提供する。 部品 事業開発部 駅周辺の開発を行い、様々な投資や開発事業などを行う。例えば観光地に建築される大型リゾート施設やホテルなどに投資したり、広報部と協力して町おこしや駅に利益をもたらす特産品の為のイベントを立てたりするのも彼らだ。 部品 サービス部 客車でのサービス業務や、沿線の観光地紹介活動、駅ビル内での案内業務など、鉄道利用者への接客業務を担う部署。特急列車内での物品販売業務が特に有名であり、旅行者にとっては楽しみの一つともなる。 部品 整備場 列車を運航終了後に点検し、問題があれば整備や簡単な修理を行うことで安全を確保するとともに回転率を上げるために必要となる。 部品 管制室 列車が相互に運航の妨げとならないように、決まった運航スケジュールに則って走るように管理する。トラブル発生時には現場確認まで運航を止めて、復旧後には通常の運航スケジュールに戻せるように調整を行う。 部品 電力供給と安定化 電車を運行するためには移動する列車へ常に電力を供給するための送電線とそれを制御し電気を安全かつ安定して供給する機構が必要である。これを成すために送電線に遮断器と変圧器を設置し、簡易化した変電所を設置する方法が考案された。これを交流饋電方式と呼び、簡易化した変電所と組み合わせて使用する事で安定した電力供給と安全な送電を可能とした。 部品 変電所の間隔設置 いくら安定した電力供給が可能と言ってもそれは一定間隔で変電所の機構が用意され、電力供給量を分担し過剰な送電が起こなわれないように配慮された上でのことである。各変電所には安全な電力配分量と最大変電所容量が考慮され、ある程度の余裕が担保された状態で変電所が一定間隔で設置されている。これにより無理のない動力の供給が可能となり快適な列車の旅を送るための原動力となっているのだ。 部品 電力貯蔵装置の設置 列車への電力供給を安定化させる変電所の間隔を長くする為、またこの働きを補助するための大型の電力貯蔵装置が各所に設置されている。これによって電力供給の不備や緊急時の一時的な送電を可能にしより安定した列車の運行が可能となるのだ。 部品 送電線からの集電 電車は通常外部を走行する場合、電力を集電し動力を得るために送電線と列車を接続させるパンタグラフという機構が設置されている。これを接触させることにより列車への動力供給が断続的に行われ、列車運行を行うための電力供給が行われるという訳である。このパンタグラフには銅合金やカーボンなどが使用されており、摩耗による高官がしやすいよう分割して取り外せるように考慮された設計となっている。 部品 地下鉄への電力供給 地下を走る際に送電線を通じて電力を供給するのには幾分かの危険が伴う。その為送電線からの供給の代わりに集電靴とよばれる列車株に取り付けられた電力機構と電力供給能力のある集電用レールをかみ合わせる事によって集電を行い、地下での電力供給を確実なものとしている。 部品 自動列車停止装置 無茶な加速などの危険運転や災害、事故などに際し外部からの停止信号により列車に減速の指示を出し緩やかに列車を停止させる機構である。停止信号を発する送信機が線路に一定間隔で設置され、これを列車が連続的に受信する事で徐々に速度を落とし安全に停止する事が出来るという訳である。信号は中央制御によって外部から発せられるため、ヒューマンエラーを防止するための予防策としても用いられる。 部品 打子式ATS 自動列車停止装置が何らかの理由で機能しない場合の予備機構である。信号機に併設して可動式のクランクが設置されており、このクランクを操作する事で打ち子を展開、列車が通過するとブレーキバルブが開かれて減速するというものであり、停止信号が何らかの要因で発せられない場合の手段として整備されている。 部品 緊急列車停止装置 運転手が何らかの要因や急病で一定時間列車の運転が不可能な場合に作動する停止装置の1つ。基本設定では時速15km以上の時に60秒の間ブレーキや加速などの運転操作が行われない場合警告ランプが点灯する。ランプ点灯後15秒以内にリセットボタンを操作しない場合ブレーキがかかり緩やかに列車が停止するようにセットされている。 部品 非常停止ボタン 駅のホームや踏切などでトラブルが起きた際に列車や中央制御にトラブルを知らせ列車を停止されるための機構である。ボタンには緊急時のみ使用できるようプラスチックで封がされておりこれを外すことでボタンを押し緊急事態を知らせる事が出来るようになっている。もちろん悪戯で押した場合は厳重な罰が待っている。 部品 安全対策 鉄道における安全対策は総合的な対応が求められるが、特に人との接触の機会が最も多くなるホームには安全柵とホームドアが設置されることで乗客の飛び込み防止に大きな効果が出ている。 部品 時刻表 当然ながら定期運航の目安となるものに時刻がある。列車は殆どの場合は誤差数分以内で運行されており、誰でも時刻表を見る事でその日の移動スケジュールを立てる事が出来る。また資料として時刻表が出版されておりコアなファンがこれを購入して持ち歩くことは職員のなかでちょっとした名物となっている。 部品 環状線乗り換え 列車の乗り換えは出来る限り分かりやすくなるよう考慮されている。ホームの案内表示や駅から出ずに改札を介する事で移動できる乗り換え用通路など様々だ。これにより移動時の混乱を出来るだけ少なく、乗り継ぎを楽に行えるようになり、移動の便が格段に向上した。 部品 貨物輸送（コンテナ） 鉄道コンテナ輸送は、鉄道による幹線部分と、トラックによる集荷・配達との連携により円滑に貨物を輸送することが出来る。特徴として時間に正確であることが大きく、長距離間の貨物の輸送でありながら前後の時間調整が可能であり、柔軟に対応することが可能。 部品 人員輸送（旅客） 旅客輸送では輸送の対象が人のため、サービス業としての側面を持ってくる。そのため、単純な輸送の距離と速さだけではなく、輸送している間に乗客が快適であるという面がしばしば追求される。 部品 踏切 線路と道路が交差する場合に平面交差する場所の名称。一般的に線路側の交通が優先され、列車通過の際には備え付けの遮断機によって道路側の通行が止められる。 部品 旅客列車 通常の旅客を運ぶための列車。一般に開放式と呼ばれる席が互いに区切られていない形式となり、縦座席とよばれるベンチを両側に配置した形式になっている。 部品 快速 通勤時間帯に長距離を移動する利用者向けに、停車駅を減らすことで乗車時間を短縮した運用を行うことを目的に採用されている。基本的に車両は通常の各駅停車を行うものと同型となる。 部品 特急 旅行者や特に急いで移動を行う利用者向けに、特急料金を徴収することを前提とした路線乗り換えのハブ駅にのみ止まる高速列車。一般に専用設計の車両を使うことが多く、座席の向きも進行方向に向く横座席となる。 部品 貨物列車 鉄道便や貨物をコンテナに、燃料や資材を専用設計の貨車で運ぶことを目的とした物資移送専用の車両。大量の物資を定期的に定点間で運送するのに向いている。 部品 検査車両 実際に線路を走行しながら、軌条の歪みや電気経路の異常などを検査するための車両。一般的に使用される車両とは異なったカラーリングがなされている。 部品 レジャー車両 サロンカーや食堂車、展望車に寝台車両など特別なレジャーの為の車両が設置された特別列車である。列車の旅をより特別なものとするための各種工夫が為されており、通常は長距離での旅を快適に旅行するために使用される。特別乗車券が販売されており、これを予約する事で乗車可能となる。 部品 特別乗車券 特急やレジャー車両などの速度や思い出を買うための特別な車両に乗るための特別料金の乗車券である。値段に相応するだけの価値が付与されており、場合によっては記念品として販売されることもある。 部品 モノレール専用車両 モノレールは単軌式の鉄道にて運用されう車両となる。単軌式の利点から高架式における運用に有利であり、急な曲線に対応できるため新規に敷設する際の用地面積を抑えることが出来る。 部品 線路整備車両 局地的な気候によっては、線路を整備するための専用車両が準備される。 豪雪地帯では雪が、砂漠地帯では砂が、それぞれ線路を覆ってしまい、運行に支障をきたすため それぞれ、除雪車、除砂車が準備され運用される。 提出書式 大部品 鉄道事業(共有版) RD 36 評価値 8 -大部品 鉄道組織 RD 10 評価値 5 --部品 営業部 --部品 広報部 --部品 運輸部 --部品 施設部 --部品 電気部 --部品 運行管理部 --部品 建設工事部 --部品 旅行事業部 --部品 事業開発部 --部品 サービス部 -大部品 路線・施設 RD 7 評価値 4 --部品 整備場 --部品 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電力管理は列車運行の為の心臓である。電気がなければ電車は動かないが、その電気は運行量に比例して大きくなり、定期的なメンテナンスや供給の管理、非常時の運用に関するまで多岐にわたる業務が存在する。それらを引き受け、毎日列車を動かすための努力をし続けるのが彼らである。表に見えぬ分目立たないが非常に重要な部署だ。 部品 運行管理部 列車の運行管理と各路線の司令管理を行う部署である。一区間もしくは路線単位での列車の運行状況の管理や緊急時の停止信号の発令、列車遅延や運休の管理など運行に関わる各種業務を一手に引き受ける巨大部署である。ホームの駅員さんから運転手、司令部の係員までかなりの人数がこの部署に所属している。 部品 建設工事部 駅の改築や送電線の張替えなど施設部で手が回らない大規模な工事を行う部署である。彼らは施設部と比べより大きな工事を行うために施設部よりも目立ちやすいが、実際には互換する部署であり、施設部では手に余るものを代替して行うための行動リソースとしての部署なのである。 部品 旅行事業部 旅行は人生を豊かにするスパイスである。その移動時間や観光地ごとの特色を把握し企画を立てるのが彼らであり、ツアー旅行や列車の旅そのものを特別なものとするための企画を考え、各種方面へと売り出す商業ベースの業務を行うのがこの部署だ。青春の1ページから老後のぶらり旅まで広い分野をカバーし、多種多様な思い出を適切な料金で提供する。 部品 事業開発部 駅周辺の開発を行い、様々な投資や開発事業などを行う。例えば観光地に建築される大型リゾート施設やホテルなどに投資したり、広報部と協力して町おこしや駅に利益をもたらす特産品の為のイベントを立てたりするのも彼らだ。 部品 サービス部 客車でのサービス業務や、沿線の観光地紹介活動、駅ビル内での案内業務など、鉄道利用者への接客業務を担う部署。特急列車内での物品販売業務が特に有名であり、旅行者にとっては楽しみの一つともなる。 部品 整備場 列車を運航終了後に点検し、問題があれば整備や簡単な修理を行うことで安全を確保するとともに回転率を上げるために必要となる。 部品 管制室 列車が相互に運航の妨げとならないように、決まった運航スケジュールに則って走るように管理する。トラブル発生時には現場確認まで運航を止めて、復旧後には通常の運航スケジュールに戻せるように調整を行う。 部品 電力供給と安定化 電車を運行するためには移動する列車へ常に電力を供給するための送電線とそれを制御し電気を安全かつ安定して供給する機構が必要である。これを成すために送電線に遮断器と変圧器を設置し、簡易化した変電所を設置する方法が考案された。これを交流饋電方式と呼び、簡易化した変電所と組み合わせて使用する事で安定した電力供給と安全な送電を可能とした。 部品 変電所の間隔設置 いくら安定した電力供給が可能と言ってもそれは一定間隔で変電所の機構が用意され、電力供給量を分担し過剰な送電が起こなわれないように配慮された上でのことである。各変電所には安全な電力配分量と最大変電所容量が考慮され、ある程度の余裕が担保された状態で変電所が一定間隔で設置されている。これにより無理のない動力の供給が可能となり快適な列車の旅を送るための原動力となっているのだ。 部品 電力貯蔵装置の設置 列車への電力供給を安定化させる変電所の間隔を長くする為、またこの働きを補助するための大型の電力貯蔵装置が各所に設置されている。これによって電力供給の不備や緊急時の一時的な送電を可能にしより安定した列車の運行が可能となるのだ。 部品 送電線からの集電 電車は通常外部を走行する場合、電力を集電し動力を得るために送電線と列車を接続させるパンタグラフという機構が設置されている。これを接触させることにより列車への動力供給が断続的に行われ、列車運行を行うための電力供給が行われるという訳である。このパンタグラフには銅合金やカーボンなどが使用されており、摩耗による高官がしやすいよう分割して取り外せるように考慮された設計となっている。 部品 地下鉄への電力供給 地下を走る際に送電線を通じて電力を供給するのには幾分かの危険が伴う。その為送電線からの供給の代わりに集電靴とよばれる列車株に取り付けられた電力機構と電力供給能力のある集電用レールをかみ合わせる事によって集電を行い、地下での電力供給を確実なものとしている。 部品 自動列車停止装置 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列車の乗り換えは出来る限り分かりやすくなるよう考慮されている。ホームの案内表示や駅から出ずに改札を介する事で移動できる乗り換え用通路など様々だ。これにより移動時の混乱を出来るだけ少なく、乗り継ぎを楽に行えるようになり、移動の便が格段に向上した。 部品 貨物輸送（コンテナ） 鉄道コンテナ輸送は、鉄道による幹線部分と、トラックによる集荷・配達との連携により円滑に貨物を輸送することが出来る。特徴として時間に正確であることが大きく、長距離間の貨物の輸送でありながら前後の時間調整が可能であり、柔軟に対応することが可能。 部品 人員輸送（旅客） 旅客輸送では輸送の対象が人のため、サービス業としての側面を持ってくる。そのため、単純な輸送の距離と速さだけではなく、輸送している間に乗客が快適であるという面がしばしば追求される。 部品 踏切 線路と道路が交差する場合に平面交差する場所の名称。一般的に線路側の交通が優先され、列車通過の際には備え付けの遮断機によって道路側の通行が止められる。 部品 旅客列車 通常の旅客を運ぶための列車。一般に開放式と呼ばれる席が互いに区切られていない形式となり、縦座席とよばれるベンチを両側に配置した形式になっている。 部品 快速 通勤時間帯に長距離を移動する利用者向けに、停車駅を減らすことで乗車時間を短縮した運用を行うことを目的に採用されている。基本的に車両は通常の各駅停車を行うものと同型となる。 部品 特急 旅行者や特に急いで移動を行う利用者向けに、特急料金を徴収することを前提とした路線乗り換えのハブ駅にのみ止まる高速列車。一般に専用設計の車両を使うことが多く、座席の向きも進行方向に向く横座席となる。 部品 貨物列車 鉄道便や貨物をコンテナに、燃料や資材を専用設計の貨車で運ぶことを目的とした物資移送専用の車両。大量の物資を定期的に定点間で運送するのに向いている。 部品 検査車両 実際に線路を走行しながら、軌条の歪みや電気経路の異常などを検査するための車両。一般的に使用される車両とは異なったカラーリングがなされている。 部品 レジャー車両 サロンカーや食堂車、展望車に寝台車両など特別なレジャーの為の車両が設置された特別列車である。列車の旅をより特別なものとするための各種工夫が為されており、通常は長距離での旅を快適に旅行するために使用される。特別乗車券が販売されており、これを予約する事で乗車可能となる。 部品 特別乗車券 特急やレジャー車両などの速度や思い出を買うための特別な車両に乗るための特別料金の乗車券である。値段に相応するだけの価値が付与されており、場合によっては記念品として販売されることもある。 部品 モノレール専用車両 モノレールは単軌式の鉄道にて運用されう車両となる。単軌式の利点から高架式における運用に有利であり、急な曲線に対応できるため新規に敷設する際の用地面積を抑えることが出来る。 部品 線路整備車両 局地的な気候によっては、線路を整備するための専用車両が準備される。 豪雪地帯では雪が、砂漠地帯では砂が、それぞれ線路を覆ってしまい、運行に支障をきたすため それぞれ、除雪車、除砂車が準備され運用される。 インポート用定義データ [ { "id" 11298, "title" "鉄道事業(共有版)", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 02 07 17.96525", "updated_at" "2017-08-21 02 07 17.96525", "character_id" "75", "children" [ { "id" 11299, "title" "鉄道組織", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 02 07 17.970784", "updated_at" "2017-08-21 02 07 17.970784", "character_id" "75", "children" [ { "id" 11300, "title" "営業部", "description" "鉄道事業における営業とは、人口の拡大が見込まれる地域における新規路線の開拓業務といえる。都市計画を省庁から入手し、事前に都市計画の一端に組み込まれることが目標となる。", "part_type" "part", 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"列車は毎日運行されるものであり、当然ながら設備の劣化もそれなりのスピードで進む。それらをメンテナンスし、常に運行に支障がない状態を維持するのが彼らの仕事だ。その仕事は非常に広く、1部署だけでは手が回らない事もままある。時には建設工事部と協力し線路の交換を行い、時には事業開発部と協力し駅の改築のプランを出す。彼らの仕事を手伝いつつ現状をよりよいものにするのが彼らだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.016873", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.016873", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11304, "title" "電気部", "description" "電力管理は列車運行の為の心臓である。電気がなければ電車は動かないが、その電気は運行量に比例して大きくなり、定期的なメンテナンスや供給の管理、非常時の運用に関するまで多岐にわたる業務が存在する。それらを引き受け、毎日列車を動かすための努力をし続けるのが彼らである。表に見えぬ分目立たないが非常に重要な部署だ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.027499", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.027499", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11305, "title" "運行管理部", "description" "列車の運行管理と各路線の司令管理を行う部署である。一区間もしくは路線単位での列車の運行状況の管理や緊急時の停止信号の発令、列車遅延や運休の管理など運行に関わる各種業務を一手に引き受ける巨大部署である。ホームの駅員さんから運転手、司令部の係員までかなりの人数がこの部署に所属している。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.03923", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.03923", "character_id" "75", "children" 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"サービス部", "description" "客車でのサービス業務や、沿線の観光地紹介活動、駅ビル内での案内業務など、鉄道利用者への接客業務を担う部署。特急列車内での物品販売業務が特に有名であり、旅行者にとっては楽しみの一つともなる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.084847", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.084847", "character_id" "75", "children" [] } ], "expanded" false }, { "id" 11310, "title" "路線・施設", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.112713", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.112713", "character_id" "75", "children" [ { "id" 11311, "title" "整備場", "description" "列車を運航終了後に点検し、問題があれば整備や簡単な修理を行うことで安全を確保するとともに回転率を上げるために必要となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.113959", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.113959", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11312, "title" "管制室", "description" "列車が相互に運航の妨げとならないように、決まった運航スケジュールに則って走るように管理する。トラブル発生時には現場確認まで運航を止めて、復旧後には通常の運航スケジュールに戻せるように調整を行う。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.124489", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.124489", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11313, "title" "変電所", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.137066", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.137066", "character_id" "75", "children" [ { "id" 11314, "title" "電力供給と安定化", "description" "電車を運行するためには移動する列車へ常に電力を供給するための送電線とそれを制御し電気を安全かつ安定して供給する機構が必要である。これを成すために送電線に遮断器と変圧器を設置し、簡易化した変電所を設置する方法が考案された。これを交流饋電方式と呼び、簡易化した変電所と組み合わせて使用する事で安定した電力供給と安全な送電を可能とした。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.138503", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.138503", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11315, "title" "変電所の間隔設置", "description" "いくら安定した電力供給が可能と言ってもそれは一定間隔で変電所の機構が用意され、電力供給量を分担し過剰な送電が起こなわれないように配慮された上でのことである。各変電所には安全な電力配分量と最大変電所容量が考慮され、ある程度の余裕が担保された状態で変電所が一定間隔で設置されている。これにより無理のない動力の供給が可能となり快適な列車の旅を送るための原動力となっているのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.151379", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.151379", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11316, "title" "電力貯蔵装置の設置", "description" "列車への電力供給を安定化させる変電所の間隔を長くする為、またこの働きを補助するための大型の電力貯蔵装置が各所に設置されている。これによって電力供給の不備や緊急時の一時的な送電を可能にしより安定した列車の運行が可能となるのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.192863", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.192863", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11317, "title" "送電線からの集電", "description" "電車は通常外部を走行する場合、電力を集電し動力を得るために送電線と列車を接続させるパンタグラフという機構が設置されている。これを接触させることにより列車への動力供給が断続的に行われ、列車運行を行うための電力供給が行われるという訳である。このパンタグラフには銅合金やカーボンなどが使用されており、摩耗による高官がしやすいよう分割して取り外せるように考慮された設計となっている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.203484", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.203484", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11318, "title" "地下鉄への電力供給", "description" "地下を走る際に送電線を通じて電力を供給するのには幾分かの危険が伴う。その為送電線からの供給の代わりに集電靴とよばれる列車株に取り付けられた電力機構と電力供給能力のある集電用レールをかみ合わせる事によって集電を行い、地下での電力供給を確実なものとしている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.214492", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.214492", "character_id" "75", "children" [] } ], "expanded" true } ], "expanded" false }, { "id" 11319, "title" "運行システム", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.251108", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.251108", "character_id" "75", "children" [ { "id" 11320, "title" "自動列車停止装置", "description" "無茶な加速などの危険運転や災害、事故などに際し外部からの停止信号により列車に減速の指示を出し緩やかに列車を停止させる機構である。停止信号を発する送信機が線路に一定間隔で設置され、これを列車が連続的に受信する事で徐々に速度を落とし安全に停止する事が出来るという訳である。信号は中央制御によって外部から発せられるため、ヒューマンエラーを防止するための予防策としても用いられる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.252407", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.252407", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11321, "title" "打子式ATS", "description" "自動列車停止装置が何らかの理由で機能しない場合の予備機構である。信号機に併設して可動式のクランクが設置されており、このクランクを操作する事で打ち子を展開、列車が通過するとブレーキバルブが開かれて減速するというものであり、停止信号が何らかの要因で発せられない場合の手段として整備されている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.264676", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.264676", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11322, "title" "緊急列車停止装置", "description" "運転手が何らかの要因や急病で一定時間列車の運転が不可能な場合に作動する停止装置の1つ。基本設定では時速15km以上の時に60秒の間ブレーキや加速などの運転操作が行われない場合警告ランプが点灯する。ランプ点灯後15秒以内にリセットボタンを操作しない場合ブレーキがかかり緩やかに列車が停止するようにセットされている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.274941", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.274941", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11323, "title" "非常停止ボタン", "description" "駅のホームや踏切などでトラブルが起きた際に列車や中央制御にトラブルを知らせ列車を停止されるための機構である。ボタンには緊急時のみ使用できるようプラスチックで封がされておりこれを外すことでボタンを押し緊急事態を知らせる事が出来るようになっている。もちろん悪戯で押した場合は厳重な罰が待っている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.285233", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.285233", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11324, "title" "安全対策", "description" "鉄道における安全対策は総合的な対応が求められるが、特に人との接触の機会が最も多くなるホームには安全柵とホームドアが設置されることで乗客の飛び込み防止に大きな効果が出ている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.29525", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.29525", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11325, "title" "時刻表", "description" "当然ながら定期運航の目安となるものに時刻がある。列車は殆どの場合は誤差数分以内で運行されており、誰でも時刻表を見る事でその日の移動スケジュールを立てる事が出来る。また資料として時刻表が出版されておりコアなファンがこれを購入して持ち歩くことは職員のなかでちょっとした名物となっている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.305744", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.305744", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11326, "title" "環状線乗り換え", "description" "列車の乗り換えは出来る限り分かりやすくなるよう考慮されている。ホームの案内表示や駅から出ずに改札を介する事で移動できる乗り換え用通路など様々だ。これにより移動時の混乱を出来るだけ少なく、乗り継ぎを楽に行えるようになり、移動の便が格段に向上した。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.32572", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.32572", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11327, "title" "貨物輸送（コンテナ）", "description" "鉄道コンテナ輸送は、鉄道による幹線部分と、トラックによる集荷・配達との連携により円滑に貨物を輸送することが出来る。特徴として時間に正確であることが大きく、長距離間の貨物の輸送でありながら前後の時間調整が可能であり、柔軟に対応することが可能。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.34258", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.34258", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11328, "title" "人員輸送（旅客）", "description" "旅客輸送では輸送の対象が人のため、サービス業としての側面を持ってくる。そのため、単純な輸送の距離と速さだけではなく、輸送している間に乗客が快適であるという面がしばしば追求される。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.355094", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.355094", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11329, "title" "踏切", "description" "線路と道路が交差する場合に平面交差する場所の名称。一般的に線路側の交通が優先され、列車通過の際には備え付けの遮断機によって道路側の通行が止められる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.367224", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.367224", "character_id" "75", "children" [] } ], "expanded" false }, { "id" 11330, "title" "列車", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.39468", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.39468", "character_id" "75", "children" [ { "id" 11331, "title" "旅客列車", "description" "通常の旅客を運ぶための列車。一般に開放式と呼ばれる席が互いに区切られていない形式となり、縦座席とよばれるベンチを両側に配置した形式になっている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.395964", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.395964", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11332, "title" "快速", "description" "通勤時間帯に長距離を移動する利用者向けに、停車駅を減らすことで乗車時間を短縮した運用を行うことを目的に採用されている。基本的に車両は通常の各駅停車を行うものと同型となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.406768", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.406768", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11333, "title" "特急", "description" "旅行者や特に急いで移動を行う利用者向けに、特急料金を徴収することを前提とした路線乗り換えのハブ駅にのみ止まる高速列車。一般に専用設計の車両を使うことが多く、座席の向きも進行方向に向く横座席となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.41756", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.41756", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11334, "title" "貨物列車", "description" "鉄道便や貨物をコンテナに、燃料や資材を専用設計の貨車で運ぶことを目的とした物資移送専用の車両。大量の物資を定期的に定点間で運送するのに向いている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.428038", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.428038", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11335, "title" "検査車両", "description" "実際に線路を走行しながら、軌条の歪みや電気経路の異常などを検査するための車両。一般的に使用される車両とは異なったカラーリングがなされている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.438277", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.438277", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11336, "title" "レジャー車両", "description" "サロンカーや食堂車、展望車に寝台車両など特別なレジャーの為の車両が設置された特別列車である。列車の旅をより特別なものとするための各種工夫が為されており、通常は長距離での旅を快適に旅行するために使用される。特別乗車券が販売されており、これを予約する事で乗車可能となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.448675", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.448675", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11337, "title" "特別乗車券", "description" "特急やレジャー車両などの速度や思い出を買うための特別な車両に乗るための特別料金の乗車券である。値段に相応するだけの価値が付与されており、場合によっては記念品として販売されることもある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.459664", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.459664", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11338, "title" "モノレール専用車両", "description" "モノレールは単軌式の鉄道にて運用されう車両となる。単軌式の利点から高架式における運用に有利であり、急な曲線に対応できるため新規に敷設する際の用地面積を抑えることが出来る。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.471862", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.471862", "character_id" "75", "children" [] }, { "id" 11339, "title" "線路整備車両", "description" "局地的な気候によっては、線路を整備するための専用車両が準備される。\n豪雪地帯では雪が、砂漠地帯では砂が、それぞれ線路を覆ってしまい、運行に支障をきたすため\nそれぞれ、除雪車、除砂車が準備され運用される。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 02 07 18.483688", "updated_at" "2017-08-21 02 07 18.483688", "character_id" "75", "children" [] } ], "expanded" false } ], "expanded" true } ]
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平成十四年七月二十六日提出 質問第一六一号 ガン検診における胃ガン発見率に関する質問主意書 平成十五年四月四日提出 質問第四七号 交通安全に関する質問主意書 平成十五年四月八日提出 質問第五〇号 キャリア官僚のエリート度に関する質問主意書 平成十五年四月十八日提出質問第六〇号 全国警察署の犯罪発生件数及び検挙率に関する質問主意書 平成十五年五月十三日提出 質問第七三号 交通事故多発場所に関する質問主意書 平成十五年六月二十日提出 質問第一〇六号 電磁波（超低周波・ＥＬＦ）の子どもへの影響に関する質問主意書 平成十五年七月十五日提出 質問第一三〇号 クルマの車名別乗員死亡率に関する質問主意書 平成十五年七月二十五日提出 質問第一四三号 クルマの車名別乗員死亡率に関する再質問主意書 平成二十年十二月一日提出 質問第三〇二号 質問主意書の答弁書作成等に関する質問主意書 子ども手当の所得制限について 2009-2010の年越し派遣村について、交通費手当2万を貰って即飲んだりトンズラした人が続出というVTRが流れた直後に 育児や家事をする男性に関して 局長らを集めた際に机の書類が床に落ちた時に 平成十四年七月二十六日提出 質問第一六一号 ガン検診における胃ガン発見率に関する質問主意書 「 胃のバリウム検査（レントゲン検診）及び、胃カメラ検査のガン発見率等に関して、以下、お尋ねする。 一 過去五年間、年ごとの胃のバリウム検査を受けた述べ人数 二 過去五年間、年ごとの胃のバリウム検査を受け、胃ガンと判定された人数 三 過去五年間、年ごとの胃のバリウム検査を受け、「異常なし」と判断されたにもかかわらず、検診から一年以内に胃ガンと診断された方の人数 四 過去五年間、年ごとの胃のバリウム検査によるいわゆる胃ガン発見率 五 胃のバリウム検査において胃ガン発見率の高い医療機関ベスト五をお示し願いたい。 六 過去五年間、年ごとの胃カメラ検査を受けた述べ人数 七 過去五年間、年ごとの胃カメラ検査を受け、胃ガンと判定された人数 八 過去五年間、年ごとの胃カメラ検査を受け、「異常なし」と判断されたにもかかわらず、検診から一年以内に胃ガンと診断された方の人数 九 過去五年間、年ごとの胃カメラ検査によるいわゆる胃ガン発見率 十 胃カメラ検査において胃ガン発見率の高い医療機関ベスト五をお示し願いたい。 右質問する。」 上へ 平成十五年四月四日提出 質問第四七号 交通安全に関する質問主意書 「一 交通事故発生の危険地点についてお尋ねする。 １ 最新の情報に基づいて、日本全国を対象として、交通事故多発地点を、危険度の高い順にワースト一〇〇の地点（単交区分、路線名、住所、交差点の場合は交差点名等）をお示し願いたい。 ２ ワースト一〇〇の地点の位置関係が明確に分かるように周囲の状況もそれぞれの地点ごとにお示し願いたい。 ３ ワースト一〇〇の地点を選定した詳細の基準をお示し願いたい。 ４ ワースト一〇〇の地点それぞれの地点での過去一〇年間の死者及び負傷者の数を一年ごとにお示し願いたい。 ５ ワースト一〇〇それぞれの地点で交通安全を確保するため、今後、予定されている改善のための実施策をお示し願いたい。実施完了期限が決まっているものに関しては、その期限もお示し願いたい。 二 自転車による交通事故の危険防止についてお尋ねする。 １ 歩道を危険走行する自転車の取り締まりに関して、どのような対策を実施されているかお示し願いたい。 ２ 自転車による交通事故の危険性が高い地点を、危険度の高い順に一〇〇地点をお示し願いたい。その際、位置関係が明確に分かるように周囲の状況もそれぞれの地点ごとにお示し願いたい。 ３ その一〇〇地点で交通安全を確保するため、今後、予定されている改善のための実施策をお示し願いたい。実施完了期限が決まっているものに関しては、その期限もお示し願いたい。 ４ 道路交通法で自転車走行が認められていない歩道での自転車走行に関して、危険な自転車走行を取り締まった実績は過去五年間、何件あり、それぞれ、どのようなケースかお示し願いたい。また、その法的根拠をお示し願いたい。 三 指定自動車教習所についてお尋ねする。 １ 日本全国、それぞれの指定自動車教習所を卒業して運転免許を取得した方のうち、一年以内に人身事故を起こした方の占める割合の高い指定自動車教習所を、日本全国で割合の高い順に一〇〇ヶ所、教習所名と卒業者数（免許取得者）、事故人員、事故者率を列挙されたい（最新のデータで）。 ２ これら一〇〇の教習所に関して、前年よりも事故者率が上がっている教習所があるとすれば（前年のデータが存在する教習所のみ対象で良い）、その教習所名をお示し願いたい。これら教習所に対する措置等が予定されていればお示し願いたい。 右質問する」 上へ 平成十五年四月八日提出 質問第五〇号 キャリア官僚のエリート度に関する質問主意書 「 我が国の官僚のエリート度についてお尋ねする。お尋ねの中で、部下の人数とある場合、その部下の人数は、非常勤職員数と常勤職員数を分けてお示し願いたい。 一 すべての二〇才代の国家公務員のうち（地方等出向中も含む）、最も部下の多い国家公務員ベスト一〇人をお示し願いたい。その際には、その国家公務員の所属部署名（出向の場合は出向元と出向先）、役職名、業務内容、年齢、部下の数、部下の平均年齢、当該人物を若くしてその職に就けた理由、をお教え願いたい。 二 すべての三〇才代の国家公務員のうち（地方等出向中も含む）、最も部下の多い国家公務員ベスト一〇人をお示し願いたい。その際には、その国家公務員の所属部署名（出向の場合は出向元と出向先）、役職名、業務内容、年齢、部下の数、部下の平均年齢、当該人物を若くしてその職に就けた理由、をお教え願いたい。 三 若くして多くの部下を持つ職務に就けることに関して、弊害はないのか、政府の見解を問う。また、今後、見直しをする計画はあるのか否か。省庁ごとにお示し願いたい。 四 いわゆるキャリア官僚の職員に占める割合を省庁別にお示し願いたい。 五 先進国の官僚制度と比べて、日本の官僚のエリート度合いは強すぎるとお考えか。先進国の事例も交えてお示し願いたい。 六 いわゆるキャリア官僚の全国家公務員に占める割合を、日本、英国、米国、フランス、ドイツに関して、それぞれパーセントでお示し願いたい。 右質問する。」 上へ 平成十五年四月十八日提出質問第六〇号 全国警察署の犯罪発生件数及び検挙率に関する質問主意書 「 日本全国に一二〇〇余ある警察署、それぞれの管内における犯罪の発生状況及び検挙率（直近一年間）に関してお尋ねする。 一 空き巣、ひったくり、強盗、殺人、傷害、粗暴犯、窃盗犯、刑法犯、それぞれ八つの分類において、その発生件数の多い順に、それぞれ十警察署名（所在地と管轄の主な市区町村名）をお示し頂き、それぞれ警察署ごとに発生件数と対策をお教え願いたい。 二 空き巣、ひったくり、強盗、殺人、傷害、粗暴犯、窃盗犯、刑法犯、それぞれ八つの分類において、その発生件数の増加率が前年に比べて高い順に、それぞれ十警察署名（所在地と管轄の主な市区町村名）をお示し頂き、それぞれ警察署ごとに発生件数の推移と対策をお教え願いたい。 三 検挙率の高い順に十警察署名（所在地と管轄の主な市区町村名）をお示し頂き、その警察署ごとに検挙率と検挙率が高い理由をお教え願いたい。 四 検挙率の低い順に十警察署名（所在地と管轄の主な市区町村名）をお示し頂き、その警察署ごとに検挙率、検挙率が低い理由、対策をお教え願いたい。 五 検挙率の低下（率）が前年に比べ著しい順に十警察署名（所在地と管轄の主な市区町村名）をお示し頂き、警察署ごとに検挙率の推移をお示し願いたい。 また、その十警察署それぞれの検挙率を上げる対策を、お示し願いたい。 右質問する。」 上へ 平成十五年五月十三日提出 質問第七三号 交通事故多発場所に関する質問主意書 「 交通事故多発場所についてお尋ねする。 岐阜県警察本部は、交通事故多発場所ワースト一〇をホームページで発表し、事故防止に役立てている。 同様の考え方で、日本全国で交通事故多発場所ワースト一〇〇をお示し願いたい。 その際には、岐阜県警の統計と同様に、交通事故多発場所（住所と交差点の場合は交差点名等）、管轄警察署名、路線名、総交通事故件数、人身事故件数、物損事故件数、死亡者数、負傷者数を、それぞれお示し願いたい。 また、それぞれの場所ごとに前年に比べて事故総数の増減数もお示し願いたい。 右質問する。」 上へ 平成十五年六月二十日提出 質問第一〇六号 電磁波（超低周波・ＥＬＦ）の子どもへの影響に関する質問主意書 「 先に公表された文部科学省の「生活環境中電磁界による小児の健康リスク評価に関する研究」には、以下の記述がある。「住居から最寄の送電線までの距離別に小児白血病のリスクを調べた。その結果、小児白血病のリスクに関する調整オッズ比は、住居から送電線までの距離が一〇〇メートル超を参照カテゴリーとすると、五〇～一〇〇メートル及び五〇メートル未満のカテゴリーで、それぞれ一・五六と三・二三であった。（中略）高圧送電線近傍でのリスク上昇が示唆される」「高圧送電線の距離が五〇メートル以内の小児白血病に対するリスクは、一〇〇メートル以上を基準とした場合に有意な上昇を示した」とある。 さらに本研究では小児白血病、小児脳腫瘍に関して「ＡＬＬ（急性リンパ性白血病）のみが、（子どもの寝室（一週間の平均値）が）〇・四マイクロテスラ以上でより大きなリスク上昇を示し、調整オッズ比は四・七三で有意であった」との記述や「小児脳腫瘍についても、小児白血病の場合と同様、（子どもの）寝室の磁界レベルが〇・三マイクロテスラ以上あるいは〇・四マイクロテスラ以上でリスクが上昇する傾向が見られた」との記述もある。 そこでお尋ねする。 一 高圧送電線（地上及び地下）から五〇～一〇〇メートル以内に教室（通常、子どもが過ごす部屋等）の一部でも含まれる全国の小学校、幼稚園、保育園等を名称と所在地でお示し願いたい。 二 高圧送電線（地上及び地下）から五〇メートル未満に教室（通常、子どもが過ごす部屋等）の一部でも含まれる全国の小学校、幼稚園、保育園等を名称と所在地でお示し願いたい。 三 一及び二でお示し頂いた教室のうち、電磁波が〇・四マイクロテスラ以上（一週間の平均値）となるものがあれば、当該小学校、幼稚園、保育園等の名称、所在地、教室の数をお示し願いたい。 四 三で示された教室に対する対策をお教え願いたい。 五 高圧送電線を新設する際、近傍の住宅、保育園、幼稚園、小学校などに今後、配慮されるおつもりはあるか。詳細をお示し願いたい。 右質問する。」 上へ 平成十五年七月十五日提出 質問第一三〇号 クルマの車名別乗員死亡率に関する質問主意書 「 財団法人交通事故総合分析センターが作成する「研究報告書 交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果」の最新版が間もなく完成すると聞いている。そこで、その最新版に関連してお尋ねする。 一 車名別（通称車種名、モデル年、メーカー名も提示頂きたい。車両台数が一万台に満たないものを除く）に、「一万台当たり乗員死亡事故台数」の多い順に「一万台当たり乗員死亡事故台数」「一万台当たり乗員死傷事故台数」「一万台当たり運転者死者数」「車両台数」をお示し願いたい。注意書きがあれば、お示し願いたい。 二 一のデータは事故の多い傾向のあるクルマを浮かび上がらせるものとなると考えるが、いかがか。 三 一のデータを事故を減らすためにクルマごとの対策等どう活用するか。 右質問する。」 上へ 平成十五年七月二十五日提出 質問第一四三号 クルマの車名別乗員死亡率に関する再質問主意書 「 財団法人交通事故総合分析センターが作成した「研究報告書 交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果」の最新版の中にあるデータ及び、当該最新版作成の過程で収集したデータ等に関連してお尋ねする。計算やデータ抽出、並び替えが必要な場合は、実施されたい。 一 車名別（通称車種名、モデル年、メーカー名も提示頂きたい。車両台数が一万台に満たないものを除く）に、「一万台当たり乗員死亡事故台数」（乗員死亡事故台数を車両台数で割り算して一万台当たりに換算して頂きたい）の多い順に「一万台当たり乗員死亡事故台数」、「一万台当たり乗員死傷事故台数」（同）、「一万台当たり運転者死者数」（同）、「車両台数」をお示し願いたい。見方に関する注意書きがあれば、合わせてお示し願いたい。 二 一万台当たり死亡事故台数等は、道路状況、天候、運転者の年齢、経験、飲酒の有無、シートベルトの有無など数々の要因に左右されることがあり、クルマの安全性能と一〇〇％イコールというわけではない。しかし、一のデータは、交通事故を減らす等の意味で、活用余地のある資料と考えるがいかがか。 三 財団法人交通事故総合分析センターが作成した「研究報告書 交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果」の最新版の中にある、車名別に死亡事故台数、死傷事故台数、運転者死者数、それぞれの実数を公表されたのは、どのような意義があると考えたからなのか。 四 一のデータを事故を減らすためにクルマごとの対策等どう活用するか。 右質問する。」 上へ 平成二十年十二月一日提出 質問第三〇二号 質問主意書の答弁書作成等に関する質問主意書 「 平成一七年二月七日衆議院予算委員会にて、質問主意書の答弁書作成に関して、官房長官から「これが大変なサービス残業になって、しかも、エリートでない官僚のことで」との発言があった。そこでお尋ねする。 一 質問主意書の答弁書作成は、残業になった場合でも残業代を支払わない、いわゆるサービス残業で作業がなされているのか。 そうだとすれば、残業代を支払うべきと考えるがいかがか。 二 最近の質問主意書の答弁書は、手抜き答弁が目に余るが、平成一五年時点と比較して、答弁書作成のルールが変わったのか。変わったとすればその内容を詳細にお示し願いたい。 三 平成一五年時点では、多くの答弁書で期限延長がなされ、丁寧に答弁書作成がなされていたが、なぜ、最近は期限を延長した上で丁寧な答弁書作成がなされないのか。 四 野党やマスコミからの資料要求に関しても、サービス残業で作成する場合があるのか否か、お答え願いたい。 五 仮に野党やマスコミの資料要求対応がサービス残業でなされる場合、官僚サイドは資料要求に真面目に応えようという意欲が減退して、国民の知る権利も侵されかねない。残業代をきちんと支払うべきと考えるがいかがか。 国家公務員に残業代を支払わない場合、どのような法令に違反するのか。お示し願いたい。 六 本年九月一二日に導入された、自民党国会対策委員会による、野党やマスコミからの省庁への資料要求を事前審査する、いわゆる事前審査制は現在も続いているのか。続いていないのであれば、現在はどのような扱いになっているのか。 七 官房長官発言の「サービス残業」とはどのような意味か。 八 官房長官発言の「しかも、エリートでない官僚のことで」とはどのような意味か。エリートでないとは、いわゆるノンキャリアを指すのか。 以上、内閣の見解を問う。 質問番号を束ねて粗く不誠実な回答をするのではなく、質問番号ごとに、必ず分けて、誠実に回答を頂くことをお願いする。 右質問する。」 上へ 子ども手当の所得制限について 「子どもに所得はない。そういう意味では所得制限なしで措置したい」@2009/12/19ＴＢＳの番組で 上へ 2009-2010の年越し派遣村について、交通費手当2万を貰って即飲んだりトンズラした人が続出というVTRが流れた直後に 「（派遣村に点数をつけると）70点」@2010/1/10「バンキシャ！」出演時 上へ 育児や家事をする男性に関して 「『イク（育）メン』『カジ（家事）メン』という言葉をはやらせたい」「日本は、男性の家事を手伝う時間が先進国で一番短い部類だ」@2010/1/27参院予算委員会で（魚拓） 上へ 局長らを集めた際に机の書類が床に落ちた時に 「上に立つ大臣は取っちゃいけない。君たちが拾わなきゃいけないんだよ」@2010/4/18日付毎日新聞東京朝刊で（ソース） 上へ
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original EXPLAIN japanese (machine) 翻訳 Use and Produce original EXPLAIN japanese (machine) 翻訳 Use and Produce Use Produce accelerator Use Produce Accelerate for FOOD 住宅 ジーンズ工場 農場 axl_non JOBs 陶器生産地 農場 記念碑 消防署 学校 大学 ロケット発射台 リサイクルセンター ジーンズ工場 クリケット競技場 住宅 病院 COAL 陶器生産地 鍛冶屋 重工業 ジーンズ工場 石炭鉱山 木炭工場 axl_non GOODS 病院 消防署 学校 大学 住宅 ロケット発射台 クリケット競技場 陶器生産地 鍛冶屋 ジーンズ工場 axl_non ORE 陶器生産地 鉱石鉱山 リサイクルセンター axl_non STEEL 鍛冶屋 ロケット発射台 重工業 木炭工場 axl_non POWER 重工業 送電線 変電所 風車 太陽熱発電所 農場 住宅 TECH use_non 記念碑 学校 大学 石炭火力発電所 TAX 風車 道路 病院 港 消防署 学校 大学 ロケット発射台 リサイクルセンター クリケット競技場 病院 港 消防署 学校 大学 住宅 ロケット発射台 クリケット競技場 axl_non POLLUTION 公園用地 ゴミ捨て場 重工業 道路 軽工業 石炭鉱山 石炭火力発電所 市場 スラム スラム market range or connect road 陶器生産地 鍛冶屋 農場 記念碑 病院 消防署 学校 大学 住宅 ジーンズ工場 クリケット競技場 農場 住宅 connect road 鉱石鉱山 重工業 石炭鉱山 港 木炭工場 リサイクルセンター ゴミ捨て場 ( UseAndProduce )
https://w.atwiki.jp/riwamahi/pages/842.html
部品構造 大部品 国営リワマヒ電力 RD 80 評価値 10大部品 電力送電グループ（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 69 評価値 10大部品 電力販売会社（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 34 評価値 8大部品 業務（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 2 評価値 1部品 送配電業務 部品 小売り販売 部品 理念 大部品 施設（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3部品 本部 部品 国内に数か所ある営業所 部品 ＰＲ展示施設 部品 電力センター 大部品 部門（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 18 評価値 7部品 用地 部品 資材 部品 土木建築 部品 電力購入 部品 電力分配担当 部品 送電施設を見張る 部品 配電設備を運用する 部品 総務 部品 開発 部品 環境を守り維持する 部品 経理 部品 人事 部品 企画 部品 一般家庭に対しての営業 部品 法人営業 部品 広報 部品 監査 部品 法律に関する 大部品 一般家庭の電気料金（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3部品 内訳内容 部品 基本料金 部品 燃料費調整額 部品 税金と補助金 部品 それ以外の電気料金 部品 電気料金の変動額の規制 大部品 守るべき事（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2部品 法令遵守 部品 企業コンプライアンス 部品 個人情報の保護 大部品 送電グループの変電所（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 35 評価値 8大部品 消費施設までの電気の流れ（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 6 評価値 4部品 送電線で送る 部品 超高圧変電所 部品 １次変電所 部品 中間変電所 部品 配電用変電所 部品 柱上変圧器 大部品 変電以外の役割（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 2 評価値 1部品 ブレーカー 部品 スイッチ 大部品 形式（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2部品 屋外式の広い形式 部品 屋内式で外からの影響を受けにくい変電所 部品 一部を屋内に収納した形 部品 避雷器 大部品 周辺環境（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2部品 騒音対策はバッチリと 部品 説明と理解を行う事が大切 部品 周辺との調和を目指す 大部品 監視・制御作業（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 1 評価値 0部品 常時勤務方式 大部品 送電用鉄塔（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3部品 役割 部品 高さの理由 部品 自然災害 部品 架空地線 大部品 電柱（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 6 評価値 4部品 機能 部品 材質 部品 避雷針としての電柱 部品 設置される物 部品 占有料金 部品 電柱を地中にする場合 大部品 送電線と天候との戦い（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3部品 海の近辺 部品 落雷に対して 部品 風と振動 部品 雪を積もらせない 大部品 メンテナンス（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2部品 定期巡回 部品 チェック作業 部品 各警報機の確認 大部品 常務勤務員の福利厚生（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 2 評価値 1部品 休暇と派遣技術者 部品 連休休暇申請 大部品 国営リワマヒ電力の概要 RD 11 評価値 5部品 リワマヒ国営の電力会社 部品 電力は鍋の国とＦＥＧから購入がメイン 部品 電力の購入に関税はかからない 大部品 リワマヒ国内の発電 RD 5 評価値 3部品 リワマヒ国内の電力事情 部品 太陽光発電の取り組み 部品 バイオマス発電の取り組み 部品 天ぷら油発電の取り組み 部品 自転車発電の取り組み 大部品 リワマヒ国の停電対策 RD 3 評価値 2部品 リワマヒの停電対策の概要 部品 自家発電装置の稼働 部品 輪番停電の計画と実施 部品定義 部品 送配電業務 発電所で作り上げた電力を買い上げ、送電線、配電線、鉄塔や電柱を使い変電所で調整しながら消費者施設へと電力を運ぶ業務。 部品 小売り販売 利用者と実際に料金メニューの設定や契約手続きといったやりとりを行い、発電して送配電した電力を必要なだけ売る業務。 部品 理念 電気というエネルギーを通して人々に便利で快適な生活ができる環境を届け、心豊かに健やかに過ごせる生活の実現の為の手助けを行います。 部品 本部 電力販売会社本部。総務部門や人事部門、経理部門などが社内にあり、会社全体の運営や経営会議、事務作業などを行っている。 部品 国内に数か所ある営業所 藩国内に点在している営業所。営業部門の活動を行う場所であり、施設内部に会議室や応接室があり商談が可能になっている。 部品 ＰＲ展示施設 電気の仕組みや発電所、電力などについて理解を深めてもらう為の展示場。藩国によって電気館やらでんきホールなど展示場の内容、形式が違ってくる。 部品 電力センター 変電所や送電設備各種の保守管理を行っているセンター。各管理施設の定期点検や巡回などの管理をしている。直視確認し、故障部分を発見したらセンターに直接連絡し、整備員を派遣してもらう形で管理を行っている。 部品 用地 変電所、電柱、鉄塔などの送電施設に使う土地を見つけ、購入する部門。 具体的には総務部が作った送電計画に基づいた区域から候補となる場所を探し、購入可能であれば購入するというのが主な仕事である。 部品 資材 変電所や送電設備を建設するための資材を集める部門。資材調達を行う部門であり、変電所建設時や消耗品の購入、メンテナンスに必要な資材購入など資材全般を担当している部門でもある。 部品 土木建築 変電所や各種送電設備の建設作業をするその名の通り土木建築である。一応会社施設の建築も兼任。 新技術や新たな設備の開発などにより日々、新しいモノが入ってくるため、とことん技術を追求していく部門でもある。 部品 電力購入 発電所と各国の電力販売会社と協議し、各国に安定した電力を送り込めるように協議、会議、通達、交渉を行う部門。交渉は直接行われるので他国出張が多い。藩国外の交渉部門。 部品 電力分配担当 藩国内部の各消費施設に必要な分の電力が届いているかを確認する部門。スタンドアローンのコンピュータで配電管理表を作成、紙資料とした上で調査を担当する部門に調査を依頼、異常がないかどうかを確認する部門である。 また調査部門からの紙の報告書を受け取り、実際の消費量と配電管理表を見比べ、来年一年間の電力供給プランを立てる。 電力供給プランは各種紙資料とともに作成し、総務部門へと直接手渡している。 部品 送電施設を見張る 変電所、送電線の管理部門。各変電所や鉄塔への定期巡回、電圧検査を行い、異常がないかどうか調べ保守管理を行っている。 部品 配電設備を運用する 配電、つまりは電柱とその周りの電線の管理、建設、運用を担当している部門。電柱の数が多く巡回するだけでも大変なので電柱担当部門として設立された。 部品 総務 電力販売会社全体の経営活動にかかわり、重要な案件を携わる部門。また災害などの有事際には会社の決定権を持つ部門として動き、適切な判断を下す。 部品 開発 発電所の設備や新システムの開発、新技術の導入など技術を取り込み新たな発電、送配電を作り出す部門。研究は未来への投資である。 特に送配電に関しては長距離送電も関わってくる為、より良質の送電ができるように日々開発努力を続けている。 部品 環境を守り維持する 企業の社会的責任を担当する部門。環境保全をメインとした社会貢献を目指し活動している。清掃活動、緑化運動、温暖化対策など所属藩国の政治状況、自然環境などを踏まえた上で行う活動を決定している。 部品 経理 送電、電気販売に関するお金管理部門。送電、電気販売に関する予算や利益、費用、原価などを管理する業務である。 電気販売には膨大なお金が動く為、各種管理しまとめておき、必要な時には財務諸表を提出できる。また会計からみた企業経営の方針などのデータを総務に回すなど経営にもがっつりとかかわってくる部門である。 会計関係書類は最低１０年は紙資料として保存して管理しており、それを利用し、次の１０年の会社経営のプランを作るのに役立てている。 部品 人事 人事関係を管理する部門。送電業務、小売り業務に関わる職業は数多く、それぞれの仕事内容、勤務場所に応じて労働条件、福利厚生、安全管理、研修などが行われている。 部品 企画 電気会社として経営していく際に地域社会への電力に関する理解と安心を提供する為に企画をたてる部門。広報部門と共同して動き、ＰＲ展示室でのイベント企画やマスコット、ゆるキャラを作ったりなど各藩国に適応した企画を作り、安心して電気を使ってもらえるように活動を行っている。 部品 一般家庭に対しての営業 一般家庭に対しての営業をする部門。部門内部にお客様相談センターを作り契約はもちろんその後の対応などにも万全な対応を行っている。また営業所やＰＲ展示場での契約の説明や依頼があれば直接自宅に伺い説明を行うなど幅広く活動している。 また、各家庭の消費電力の異常がないか調べるのも営業の仕事としており、まさしく電気販売会社の顔として国民にも知られている。 部品 法人営業 企業や工場などの大型施設の契約に関する手続きなどを管理している部門。個人宅と法人では料金プラン、手続きそれぞれに違いがあるので別部門として管理している。 部品 広報 ＣＭやパンフレット制作、企画部門と協力してのイベント企画などを通して電気会社の存在を広める事と、消費者が会社に求める事を調査するための意識調査、アンケート、関係各所との懇談会などにより世間から見た会社の評価のデータ収集などの仕事があります。収集データは紙資料でまとまられ、総務部門の意思決定に使われます。 部品 監査 会社内での資金の流れは正常に流れているか？ 費用を無駄に使っていないか？ 人事の扱い、休暇はちゃんと取れているか？ セクシャル。パワーハラスメントは行われていないか？ などといった会社内が正常に機能しているかどうかを監査する部門です。異常だった場合は正常に戻すように働きかける権限を持っており、自社内での不祥事を早期解決できるように作られた部門です。 部品 法律に関する 会社内での法律関係の問題を処理する部門。契約・取引の条項が藩国の法律と照らし合わせ問題がないか確認したり、監査部と共同し、違法的な事が会社内部で行われていないか？ 違法行為を未然に防ぐ為の部門です。もし、違法行為が発生した場合は早期解決を目指します。 部品 内訳内容 一般家庭に対する電話料金は主に基本料金、従量料金、燃料費調整額、税金の四種類に分かれている。藩国や使用されている発電所の種類によっては再生可能エネルギー発電促進賦課金が付加される事もある。 部品 基本料金 基本料金は電気を一切使わなかったとしてもかかる基本の料金。契約している料金メニューの設定や契約アンペアの大きさにより多少差が出る。 部品 燃料費調整額 発電所で発電に使われる燃料の価格変動で電話料金にダイレクトに反映されるのを防ぐ為の金額制度。 三か月毎に平均燃料価格を算出し、電気会社の法務部門と藩国の経済担当との話し合いにより微調整され反映される。消費者から見ると毎月ごとに値段がコロコロ変わるのは困るし、電気会社としても燃料がかかったわりには電気を売ってもまったく反映されないのは困る事から調整する為の制度。 部品 税金と補助金 消費税などの各種税金。各藩国が導入している税金制度の内容によりけりである。また国の事情によっては地域を対象とした支払い電気料金に対する補助金を交付する場合もある。 部品 それ以外の電気料金 法人の電気料金は一般家庭と同じ低圧（１００ボルト、２００ボルト）の場合と特別高圧、高圧でそれぞれ電気料金が違う。 料金メニューや契約プラン各種でも値段は変わる。 部品 電気料金の変動額の規制 電気料金を含む公共料金については国民が生活する上での必要不可欠なモノであり、過度な値上げは推奨されない。 また価格競争による値下げについても安定的な供給を維持、確保する為の費用回収、利益確保を考えるといずれ電気販売会社の破綻に繋がるとされ、推奨されない。 その為、電気料金の値上げ、値下げに関しては電気会社法務部門からの申請に基づいて藩国の経済関係の担当が審査を行い、広く一般から意見を聴取する公聴会等を行い法令に基づく基準に適合していれば認可を行う形となっている。 なお、発電された電気を買う費用などのコストに配慮した検討を行うので電気販売会社が一方的に不利になるような事にはならない。 電気販売会社の法務部は申請の際には値上げ、値下げの理由や関連資料を添付した上で手続きを行う事になっており、不正な値上げ、値下げは認められない。国民の安定した生活を守る制度である。 また規制の項目には「特定の者に対して不当な差別的取扱いで料金を設定してはならない」という項目があり、一般家庭、一般家庭と同じ電圧の法人、特別高圧・高圧の法人のくくり以外での電話料金の違いはない。 部品 法令遵守 電気販売会社は各藩国で活動を行っている。それぞれの国の法律を守り、社会的な通念を守る事が求められている。その為に監査部門を置き、つねに会社が法律を守っているか、自ら監視している。また従業員にも法令を守るように指導している。 部品 企業コンプライアンス 法令や諸規則のみならず、社内の規範、企業倫理までも順守する。特に電気を販売する会社という安定した生活を支える企業の一員である事を意識し、コンプライアンスを守っている。 また上司が違反している時には報告、相談できるように会社内に相談できる部署が設けられている。 部品 個人情報の保護 電気は皆が使う物であり、集まる情報、つまり消費者の個人情報の保護には力を入れている。個人情報が含まれた資料を破棄する場合にはシュレッダーに入れるもしくは焼却する、各種情報の入った情報媒体は持ち帰らないで業務終了後には規定の場所に保管管理するなどといった対応が行われている。 部品 送電線で送る 発電所で作られた電力を運ぶ為の電線と周りの設備や鉄塔。発電所と消費施設までの距離は長い。それに対して電気は送る途中で熱となって逃げてしまうのでロスが発生する。それを解消する為に電圧を高くしている。そのためこのまま消費する施設へ使うには電圧が高すぎるのだ。 なお、発電施設のある藩国から別の藩国へ送電する際には長距離送電に向いている直流送電で送電する。 部品 超高圧変電所 発電所から送電線で流れてきた高圧電流を国内で一番最初に受け止める変電所。この時点での高圧電流では使い道がない為、電気を15.4万ボルトに変電する為の施設。 また流れてきた直流送電を交流送電に変えるのもここの役割。交流にすれば藩国内部の各設備に交流変換設備を付けなくていいので初期投資が安い事、何よりも遮断が容易になるため、故障や事故の際に該当場所を遮断する事で事故を防げるからである。 部品 １次変電所 超電圧変電所から送電線を使って送られてきた電力を受け取りる。一部は大工場や鉄道に送る。残りの電力を６.６万ボルトへ変電すると次の変電施設へとバトンを受け渡す。変電施設を経由し、徐々に電圧を下げ、各施設に対応する電力として送り込めるようにする施設である。 部品 中間変電所 二次変電所。流れてきた電力を今度は２.２ボルトに変電する。一部は工場へと送られ、残りは次の変電所へと向かう。変電所の種類が多いのは各施設で使用する電力が対応できる電圧がそれぞれ違う為である。同じ配線でも電圧が高い方が出力の大きい物を使えるので各施設で必要な電圧が違う為、変電所で変電していく必要がある。 部品 配電用変電所 配電用変電所では６６００ボルトへと変電した上で一部を工場や大規模事業所などに送り、残りを次の変圧器へと送る。 部品 柱上変圧器 柱上変圧器では１００ボルトまたは２００ボルトに変電される。これにてようやく家庭に電気が送られる。ボルトが１００と２００に分かれているのは使用する電化製品によっ効率よく使い分けれるようにと変電されており、各住宅では２００ボルトが使用できる単相３線式を用いられている。 部品 ブレーカー 送電線に繋がる施設に故障があった際には施設内部に搭載しているスタンドアローンの小型コンピュータが故障個所を瞬時に遮断し、電流の流れから故障化をを切り離す。これがブレーカーである、電圧低下などの影響を防ぐ役割がある。 なお、故障個所は定期巡回時に発見された時に修理が行われる。 故障時にはランプが光るので国民からの通報で発覚し、修理に向かう事も多い。 部品 スイッチ 故障個所の遮断や発電される電力の量の変化による停止、保守点検による各設備の確認の為の遮断など電気の回線を切る必要がある時にその箇所を停止させた時に使う機能。予め故障した場所ごとに別ルートから各種消費施設に電気を送れるようにルート設定がされており、遮断時にはそのルートに沿って電気が流れる。この管理は設備内のスタンドアローンの小型コンピュータが行っている。 なお、故障を直した際は手動でスイッチを元に戻す。 部品 屋外式の広い形式 変電所の主要設備を屋外に配置し、制御機能のみを屋内に配置した変電所。他の形式と比べた場合、敷地面積を最も必要とする。 しかし、機器が平面に配置される事からメンテナンス性に優れている。 部品 屋内式で外からの影響を受けにくい変電所 主要設備を屋内に設置した変電所。屋内に設備を入れているので機器の搬入や設置メンテナンスが不便。しかし海の近くなどで塩外対策が必要な変電所などの場合に最適なのが屋内式である。 部品 一部を屋内に収納した形 主要設備の一部を屋内に設置する変電所。大きく分けて変圧器のみを屋内にした騒音対策型の変電所と開閉器のみを屋内に設置した塩害対策の変電所（屋内式より建設費用が安い）の二種類がある。 部品 避雷器 変電所に設置されている装置。雷や異常電圧がかかった時に作動する。すぐさま放電を行い、大地へと放電する。なお、異常電圧が解消した場合は異常電圧により絶縁してた部分を回復させ、停電にならないように対処する。 部品 騒音対策はバッチリと 変電所は変圧器や冷却装置から発生する音が騒音となり、近所迷惑を起こす可能性が高い。 変電所はその性質上、人里離れた場所にある物や住宅地に建設される物など様々である。近くに住宅がある場合はどは低騒音型の機器を採用したり、屋内に格納、防音設備を取り付けるなどといった工夫がされている。 部品 説明と理解を行う事が大切 変電所は馴染みのない施設であり機器も独特な物が多い。地域住民の理解を得るために建設時にはしっかりと説明を行い、変電所の大切さをアピールし、理解をもらった上で建設する事が大切である。 部品 周辺との調和を目指す 地域住民との理解のため、変電所の異質さをカバーする為に機器の屋内収納や目隠し用の壁、周辺の住宅などに合わせて建物などの色や外観を似せるなど調和が大事である。 部品 常時勤務方式 変電所の管理において、監視・制御作業は必要不可欠である。方式としては二種類の方法が採用されている。 一つは常時監視するスタイル。変電所に技術員がつねに待機しているスタイルであり、朝から夕方、昼から夜中、夜中から朝方の三交代勤務制。一度に勤務する人数は三人以上。 部品 役割 発電所から電力が送られてくる送電線を支えるのが鉄塔の役割である。数多くの送電線を繋げている為、送電線にかかる荷重を支えられるように頑丈に作られている。 部品 高さの理由 送電用鉄塔が高いのには理由がある。送電線と周囲の建物、環境の間を絶縁する空気の層を作る為に高く作られているのだ。 部品 自然災害 鉄塔はその高さ故に風の影響を受ける。特に台風時の激しい風荷重に耐えられるように設計がなされており、風の荷重と比べた場合、地震の力より大きい為、台風だけでなく地震に対しても安全性を持っているといえる。 部品 架空地線 最上部につけられた設備。落雷を誘導して送電線への直撃をさける避雷針の役割を持つ。他にも電波障害などを軽減する効果もある。 部品 機能 電柱は送電線、配電線の支持するための柱。場合によってはケーブルなどを支持する場合もある。各家庭へと安定した電力の供給にはかかせない。 部品 材質 電柱の材質は色々な物で作られている。木柱、コンクリート柱、鋼官柱、複合柱、鋼板組立柱などがあり、各藩国の状況や景観に合わせた物が使用されている。 部品 避雷針としての電柱 電柱の一番上には架空地線が張られており、電柱を守る為の設備であるが周辺の環境によっては避雷針としての役割をになっていることになる。 部品 設置される物 電柱は電力共有の柱としてだけではなく、街路灯や信号機、標識を設置する事があり、交通安全のサポートや地域の灯りとしての一面もある。 部品 占有料金 電柱の設置場所に応じて占有料金は支払われている。公道の場合は道路管理者から所定の許可（料金が発生する場合は支払う）をもらい、私有地の場合は所有者に対して料金を支払った上で場所を利用している。 なお、電線やケーブルなど電柱利用業者が複数の場合は電柱の所有者に事前許可を取り、利用料を払わなければならない。 部品 電柱を地中にする場合 電柱を地中に埋めてしまう地中化がある。従来の電柱よりもコストはかかるが、電柱が交通の邪魔になったりせずスッキリする。 いずれにせよ双方メリット、デメリットがあり、各国の状況、事情により地中化を行っている、行っていないという違いが出てくる。 また一部の繁華街では地中化するなどの利用方法もある。 電柱を地中に埋めるかどうかの最終的な判断は各藩国に委ねられている。 部品 海の近辺 鉄塔には碍子と呼ばれる電線と鉄塔の間を絶縁する絶縁体がある。この碍子は特に臨海部における海塩などの付着を防ぐために連結して使用されている。 部品 落雷に対して 碍子が絶縁体であるとはいえ、落雷などで絶縁しきれない時には碍子についている２本の角（アークホーン）の間でアーク放電させてがいしを守り、電流を地面に逃がす構造となっている。 部品 風と振動 送電線には風による電線の振動を抑えるために以下のような対策をしている。 防振装置であるダンパによる振動の吸収剤としての効果、アーマロッドで電線の補強、電線の接触を避ける相間スペーサなど。 部品 雪を積もらせない 雪に対する対応策としては電線に雪が付きにくくなる難着雪リング、雪の重さで電線を回転させて着雪を防ぐねじれ防止ダンパなどを使い守っている。 部品 定期巡回 全ての変電所は定期的に巡回を行っています。技術員が監視制御しているといっても限界があるのでメンテナンス技術者が各変電所を周り、おかしい所はないか？ 変わった事はないかを聞き取り、後日そのデータを紙資料に取りまとめます。 取りまとめたデータに有用な事柄があった場合はマニュアルの更新、後日に各変電所へと紙資料として配られます。 部品 チェック作業 同じ変電所で監視、制御作業をしている技術者にとっては毎日のルーチンワークとなり、油断が生じているかもしれません。メンテナンス技術員は監視制御担当者とは別に各動作チェック、スイッチのチェックなどを行い問題がないかどうか再確認します。 部品 各警報機の確認 非常時に使用される機器は定期巡回の時に正常に使えるかどうか実際に動作させて確認しています。毎日の勤務で確認する事ではないので常勤の技術員ではなく、メンテナンス技術員のお仕事です。 部品 休暇と派遣技術者 変電所の管理において、監視・制御を担当する業務勤務委員は三交代勤務制が命じられています。休んだら他のメンバーにしわ寄せが行く環境といえるでしょう。 定期的に完全に変電所を気にしないで休めるように技術者を派遣し、順番に休めるように勤務体制が整っています。 部品 連休休暇申請 変電所では休暇用の派遣技術員の勤務を調整して各常務技術員が連休休暇を申請できるように取り組んでいます。各藩国の休暇事情により実際の連休休暇日数は変化しますが、派遣技術者を雇用することにより調整ができるようにしているのです。 部品 リワマヒ国営の電力会社 国営リワマヒ電力は、リワマヒ国直営の電力会社。主な業務は外国からの電力の購入と送電、そのための各種メンテナンス、国内発電の取り組み、停電の準備と対策である。 部品 電力は鍋の国とＦＥＧから購入がメイン リワマヒ国の電力は、鍋の国とＦＥＧからの購入がメインとなっている。他国からの送電線は、国内の複数個所にあり、一部にトラブルがあっても問題がないようにしている。公開されているもののほか隠匿されている送電ルートがいくつかある。 部品 電力の購入に関税はかからない リワマヒ国は、国内への電力輸入に関税をかけていない。国内にはリワマヒ電力以外の電力会社はないため、関税を作る必要がないからである。 部品 リワマヒ国内の電力事情 リワマヒ国内では、政庁をはじめ、環状線などのインフラ、病院や、工場・オフィスでは電力が普及している。一般家庭でも電力は普及しているが、田舎では電力を引く契約をするよりも、必要な時だけ小型のエンジン発電機から電力を作るほうが安上りな場合があり、必ずしも送電網がつながっているわけではない。また、電力の大部分を他国に依存しているが、自国での発電にも取り組んでいる。 部品 太陽光発電の取り組み 太陽光パネルを利用した発電事業に取り組んでいる。取組規模はごく小規模で、実験的な意味合いが強い。リワマヒ国は日照時間が比較的長い国であるため、太陽光発電の取り組みには期待が高いが、雪の時期の対策に苦慮している。 部品 バイオマス発電の取り組み 南国で植物の豊富なリワマヒ国の特徴を活かし、木材を燃料としたバイオマス発電に取り組んでいる。バイオマス発電は、化石燃料を使った発電よりも環境負荷が少ない。リワマヒ国では、森林の保護との兼ね合いや手間がかかる割に発電量が少ないことから実験段階の域を出ていない。 部品 天ぷら油発電の取り組み リワマヒ国の料理文化と、もったいない精神が結実したのがこの天ぷら油発電。天ぷら油というが、実際は様々な揚げ物に使われた廃食油から不純物を取り除いたものを燃焼させて電力を作っている。発電量はさほどでもないが、身近なものの再利用なので国民が環境問題に関心を持ちやすいという側面がある。 部品 自転車発電の取り組み 自転車と発電装置をつないだ人力の電気。ペダルをこぐ力を電力に変換する。発電力は雀の涙ほどだが、「最後の最後は人力だ」ということでオフィスや工場などに置かれている。たまにダイエット目的と節約目的で使っている人もいるが、リワマヒ国の電力政策には組み込まれていない。 部品 リワマヒの停電対策の概要 リワマヒ国の停電対策は、重要拠点のバックアップ電力の準備と、復旧までの計画停電プランで構成されている。 部品 自家発電装置の稼働 政庁、病院、駅ビル、工場などの重要拠点には大型の自家発電装置があり、停電が起こった場合は自動的に切り替わる。最大4日間の電力を賄える。 部品 輪番停電の計画と実施 使用電力に対して、使用可能電力が下回る場合は、重要拠点への電力を優先し、それ以外の場所については区画ごとに停電時間を決めて持ち回りで停電することで使用電力を抑える。停電地区と時間は事前に告知される。 提出書式 大部品 国営リワマヒ電力 RD 80 評価値 10 -大部品 電力送電グループ（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 69 評価値 10 --大部品 電力販売会社（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 34 評価値 8 ---大部品 業務（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 2 評価値 1 ----部品 送配電業務 ----部品 小売り販売 ---部品 理念 ---大部品 施設（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3 ----部品 本部 ----部品 国内に数か所ある営業所 ----部品 ＰＲ展示施設 ----部品 電力センター ---大部品 部門（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 18 評価値 7 ----部品 用地 ----部品 資材 ----部品 土木建築 ----部品 電力購入 ----部品 電力分配担当 ----部品 送電施設を見張る ----部品 配電設備を運用する ----部品 総務 ----部品 開発 ----部品 環境を守り維持する ----部品 経理 ----部品 人事 ----部品 企画 ----部品 一般家庭に対しての営業 ----部品 法人営業 ----部品 広報 ----部品 監査 ----部品 法律に関する ---大部品 一般家庭の電気料金（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3 ----部品 内訳内容 ----部品 基本料金 ----部品 燃料費調整額 ----部品 税金と補助金 ---部品 それ以外の電気料金 ---部品 電気料金の変動額の規制 ---大部品 守るべき事（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2 ----部品 法令遵守 ----部品 企業コンプライアンス ----部品 個人情報の保護 --大部品 送電グループの変電所（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 35 評価値 8 ---大部品 消費施設までの電気の流れ（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 6 評価値 4 ----部品 送電線で送る ----部品 超高圧変電所 ----部品 １次変電所 ----部品 中間変電所 ----部品 配電用変電所 ----部品 柱上変圧器 ---大部品 変電以外の役割（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 2 評価値 1 ----部品 ブレーカー ----部品 スイッチ ---大部品 形式（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2 ----部品 屋外式の広い形式 ----部品 屋内式で外からの影響を受けにくい変電所 ----部品 一部を屋内に収納した形 ---部品 避雷器 ---大部品 周辺環境（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2 ----部品 騒音対策はバッチリと ----部品 説明と理解を行う事が大切 ----部品 周辺との調和を目指す ---大部品 監視・制御作業（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 1 評価値 0 ----部品 常時勤務方式 ---大部品 送電用鉄塔（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3 ----部品 役割 ----部品 高さの理由 ----部品 自然災害 ----部品 架空地線 ---大部品 電柱（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 6 評価値 4 ----部品 機能 ----部品 材質 ----部品 避雷針としての電柱 ----部品 設置される物 ----部品 占有料金 ----部品 電柱を地中にする場合 ---大部品 送電線と天候との戦い（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 4 評価値 3 ----部品 海の近辺 ----部品 落雷に対して ----部品 風と振動 ----部品 雪を積もらせない ---大部品 メンテナンス（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 3 評価値 2 ----部品 定期巡回 ----部品 チェック作業 ----部品 各警報機の確認 ---大部品 常務勤務員の福利厚生（ネットＯＦＦ送電Ｇ用） RD 2 評価値 1 ----部品 休暇と派遣技術者 ----部品 連休休暇申請 -大部品 国営リワマヒ電力の概要 RD 11 評価値 5 --部品 リワマヒ国営の電力会社 --部品 電力は鍋の国とＦＥＧから購入がメイン --部品 電力の購入に関税はかからない --大部品 リワマヒ国内の発電 RD 5 評価値 3 ---部品 リワマヒ国内の電力事情 ---部品 太陽光発電の取り組み ---部品 バイオマス発電の取り組み ---部品 天ぷら油発電の取り組み ---部品 自転車発電の取り組み --大部品 リワマヒ国の停電対策 RD 3 評価値 2 ---部品 リワマヒの停電対策の概要 ---部品 自家発電装置の稼働 ---部品 輪番停電の計画と実施 部品 送配電業務 発電所で作り上げた電力を買い上げ、送電線、配電線、鉄塔や電柱を使い変電所で調整しながら消費者施設へと電力を運ぶ業務。 部品 小売り販売 利用者と実際に料金メニューの設定や契約手続きといったやりとりを行い、発電して送配電した電力を必要なだけ売る業務。 部品 理念 電気というエネルギーを通して人々に便利で快適な生活ができる環境を届け、心豊かに健やかに過ごせる生活の実現の為の手助けを行います。 部品 本部 電力販売会社本部。総務部門や人事部門、経理部門などが社内にあり、会社全体の運営や経営会議、事務作業などを行っている。 部品 国内に数か所ある営業所 藩国内に点在している営業所。営業部門の活動を行う場所であり、施設内部に会議室や応接室があり商談が可能になっている。 部品 ＰＲ展示施設 電気の仕組みや発電所、電力などについて理解を深めてもらう為の展示場。藩国によって電気館やらでんきホールなど展示場の内容、形式が違ってくる。 部品 電力センター 変電所や送電設備各種の保守管理を行っているセンター。各管理施設の定期点検や巡回などの管理をしている。直視確認し、故障部分を発見したらセンターに直接連絡し、整備員を派遣してもらう形で管理を行っている。 部品 用地 変電所、電柱、鉄塔などの送電施設に使う土地を見つけ、購入する部門。 具体的には総務部が作った送電計画に基づいた区域から候補となる場所を探し、購入可能であれば購入するというのが主な仕事である。 部品 資材 変電所や送電設備を建設するための資材を集める部門。資材調達を行う部門であり、変電所建設時や消耗品の購入、メンテナンスに必要な資材購入など資材全般を担当している部門でもある。 部品 土木建築 変電所や各種送電設備の建設作業をするその名の通り土木建築である。一応会社施設の建築も兼任。 新技術や新たな設備の開発などにより日々、新しいモノが入ってくるため、とことん技術を追求していく部門でもある。 部品 電力購入 発電所と各国の電力販売会社と協議し、各国に安定した電力を送り込めるように協議、会議、通達、交渉を行う部門。交渉は直接行われるので他国出張が多い。藩国外の交渉部門。 部品 電力分配担当 藩国内部の各消費施設に必要な分の電力が届いているかを確認する部門。スタンドアローンのコンピュータで配電管理表を作成、紙資料とした上で調査を担当する部門に調査を依頼、異常がないかどうかを確認する部門である。 また調査部門からの紙の報告書を受け取り、実際の消費量と配電管理表を見比べ、来年一年間の電力供給プランを立てる。 電力供給プランは各種紙資料とともに作成し、総務部門へと直接手渡している。 部品 送電施設を見張る 変電所、送電線の管理部門。各変電所や鉄塔への定期巡回、電圧検査を行い、異常がないかどうか調べ保守管理を行っている。 部品 配電設備を運用する 配電、つまりは電柱とその周りの電線の管理、建設、運用を担当している部門。電柱の数が多く巡回するだけでも大変なので電柱担当部門として設立された。 部品 総務 電力販売会社全体の経営活動にかかわり、重要な案件を携わる部門。また災害などの有事際には会社の決定権を持つ部門として動き、適切な判断を下す。 部品 開発 発電所の設備や新システムの開発、新技術の導入など技術を取り込み新たな発電、送配電を作り出す部門。研究は未来への投資である。 特に送配電に関しては長距離送電も関わってくる為、より良質の送電ができるように日々開発努力を続けている。 部品 環境を守り維持する 企業の社会的責任を担当する部門。環境保全をメインとした社会貢献を目指し活動している。清掃活動、緑化運動、温暖化対策など所属藩国の政治状況、自然環境などを踏まえた上で行う活動を決定している。 部品 経理 送電、電気販売に関するお金管理部門。送電、電気販売に関する予算や利益、費用、原価などを管理する業務である。 電気販売には膨大なお金が動く為、各種管理しまとめておき、必要な時には財務諸表を提出できる。また会計からみた企業経営の方針などのデータを総務に回すなど経営にもがっつりとかかわってくる部門である。 会計関係書類は最低１０年は紙資料として保存して管理しており、それを利用し、次の１０年の会社経営のプランを作るのに役立てている。 部品 人事 人事関係を管理する部門。送電業務、小売り業務に関わる職業は数多く、それぞれの仕事内容、勤務場所に応じて労働条件、福利厚生、安全管理、研修などが行われている。 部品 企画 電気会社として経営していく際に地域社会への電力に関する理解と安心を提供する為に企画をたてる部門。広報部門と共同して動き、ＰＲ展示室でのイベント企画やマスコット、ゆるキャラを作ったりなど各藩国に適応した企画を作り、安心して電気を使ってもらえるように活動を行っている。 部品 一般家庭に対しての営業 一般家庭に対しての営業をする部門。部門内部にお客様相談センターを作り契約はもちろんその後の対応などにも万全な対応を行っている。また営業所やＰＲ展示場での契約の説明や依頼があれば直接自宅に伺い説明を行うなど幅広く活動している。 また、各家庭の消費電力の異常がないか調べるのも営業の仕事としており、まさしく電気販売会社の顔として国民にも知られている。 部品 法人営業 企業や工場などの大型施設の契約に関する手続きなどを管理している部門。個人宅と法人では料金プラン、手続きそれぞれに違いがあるので別部門として管理している。 部品 広報 ＣＭやパンフレット制作、企画部門と協力してのイベント企画などを通して電気会社の存在を広める事と、消費者が会社に求める事を調査するための意識調査、アンケート、関係各所との懇談会などにより世間から見た会社の評価のデータ収集などの仕事があります。収集データは紙資料でまとまられ、総務部門の意思決定に使われます。 部品 監査 会社内での資金の流れは正常に流れているか？ 費用を無駄に使っていないか？ 人事の扱い、休暇はちゃんと取れているか？ セクシャル。パワーハラスメントは行われていないか？ などといった会社内が正常に機能しているかどうかを監査する部門です。異常だった場合は正常に戻すように働きかける権限を持っており、自社内での不祥事を早期解決できるように作られた部門です。 部品 法律に関する 会社内での法律関係の問題を処理する部門。契約・取引の条項が藩国の法律と照らし合わせ問題がないか確認したり、監査部と共同し、違法的な事が会社内部で行われていないか？ 違法行為を未然に防ぐ為の部門です。もし、違法行為が発生した場合は早期解決を目指します。 部品 内訳内容 一般家庭に対する電話料金は主に基本料金、従量料金、燃料費調整額、税金の四種類に分かれている。藩国や使用されている発電所の種類によっては再生可能エネルギー発電促進賦課金が付加される事もある。 部品 基本料金 基本料金は電気を一切使わなかったとしてもかかる基本の料金。契約している料金メニューの設定や契約アンペアの大きさにより多少差が出る。 部品 燃料費調整額 発電所で発電に使われる燃料の価格変動で電話料金にダイレクトに反映されるのを防ぐ為の金額制度。 三か月毎に平均燃料価格を算出し、電気会社の法務部門と藩国の経済担当との話し合いにより微調整され反映される。消費者から見ると毎月ごとに値段がコロコロ変わるのは困るし、電気会社としても燃料がかかったわりには電気を売ってもまったく反映されないのは困る事から調整する為の制度。 部品 税金と補助金 消費税などの各種税金。各藩国が導入している税金制度の内容によりけりである。また国の事情によっては地域を対象とした支払い電気料金に対する補助金を交付する場合もある。 部品 それ以外の電気料金 法人の電気料金は一般家庭と同じ低圧（１００ボルト、２００ボルト）の場合と特別高圧、高圧でそれぞれ電気料金が違う。 料金メニューや契約プラン各種でも値段は変わる。 部品 電気料金の変動額の規制 電気料金を含む公共料金については国民が生活する上での必要不可欠なモノであり、過度な値上げは推奨されない。 また価格競争による値下げについても安定的な供給を維持、確保する為の費用回収、利益確保を考えるといずれ電気販売会社の破綻に繋がるとされ、推奨されない。 その為、電気料金の値上げ、値下げに関しては電気会社法務部門からの申請に基づいて藩国の経済関係の担当が審査を行い、広く一般から意見を聴取する公聴会等を行い法令に基づく基準に適合していれば認可を行う形となっている。 なお、発電された電気を買う費用などのコストに配慮した検討を行うので電気販売会社が一方的に不利になるような事にはならない。 電気販売会社の法務部は申請の際には値上げ、値下げの理由や関連資料を添付した上で手続きを行う事になっており、不正な値上げ、値下げは認められない。国民の安定した生活を守る制度である。 また規制の項目には「特定の者に対して不当な差別的取扱いで料金を設定してはならない」という項目があり、一般家庭、一般家庭と同じ電圧の法人、特別高圧・高圧の法人のくくり以外での電話料金の違いはない。 部品 法令遵守 電気販売会社は各藩国で活動を行っている。それぞれの国の法律を守り、社会的な通念を守る事が求められている。その為に監査部門を置き、つねに会社が法律を守っているか、自ら監視している。また従業員にも法令を守るように指導している。 部品 企業コンプライアンス 法令や諸規則のみならず、社内の規範、企業倫理までも順守する。特に電気を販売する会社という安定した生活を支える企業の一員である事を意識し、コンプライアンスを守っている。 また上司が違反している時には報告、相談できるように会社内に相談できる部署が設けられている。 部品 個人情報の保護 電気は皆が使う物であり、集まる情報、つまり消費者の個人情報の保護には力を入れている。個人情報が含まれた資料を破棄する場合にはシュレッダーに入れるもしくは焼却する、各種情報の入った情報媒体は持ち帰らないで業務終了後には規定の場所に保管管理するなどといった対応が行われている。 部品 送電線で送る 発電所で作られた電力を運ぶ為の電線と周りの設備や鉄塔。発電所と消費施設までの距離は長い。それに対して電気は送る途中で熱となって逃げてしまうのでロスが発生する。それを解消する為に電圧を高くしている。そのためこのまま消費する施設へ使うには電圧が高すぎるのだ。 なお、発電施設のある藩国から別の藩国へ送電する際には長距離送電に向いている直流送電で送電する。 部品 超高圧変電所 発電所から送電線で流れてきた高圧電流を国内で一番最初に受け止める変電所。この時点での高圧電流では使い道がない為、電気を15.4万ボルトに変電する為の施設。 また流れてきた直流送電を交流送電に変えるのもここの役割。交流にすれば藩国内部の各設備に交流変換設備を付けなくていいので初期投資が安い事、何よりも遮断が容易になるため、故障や事故の際に該当場所を遮断する事で事故を防げるからである。 部品 １次変電所 超電圧変電所から送電線を使って送られてきた電力を受け取りる。一部は大工場や鉄道に送る。残りの電力を６.６万ボルトへ変電すると次の変電施設へとバトンを受け渡す。変電施設を経由し、徐々に電圧を下げ、各施設に対応する電力として送り込めるようにする施設である。 部品 中間変電所 二次変電所。流れてきた電力を今度は２.２ボルトに変電する。一部は工場へと送られ、残りは次の変電所へと向かう。変電所の種類が多いのは各施設で使用する電力が対応できる電圧がそれぞれ違う為である。同じ配線でも電圧が高い方が出力の大きい物を使えるので各施設で必要な電圧が違う為、変電所で変電していく必要がある。 部品 配電用変電所 配電用変電所では６６００ボルトへと変電した上で一部を工場や大規模事業所などに送り、残りを次の変圧器へと送る。 部品 柱上変圧器 柱上変圧器では１００ボルトまたは２００ボルトに変電される。これにてようやく家庭に電気が送られる。ボルトが１００と２００に分かれているのは使用する電化製品によっ効率よく使い分けれるようにと変電されており、各住宅では２００ボルトが使用できる単相３線式を用いられている。 部品 ブレーカー 送電線に繋がる施設に故障があった際には施設内部に搭載しているスタンドアローンの小型コンピュータが故障個所を瞬時に遮断し、電流の流れから故障化をを切り離す。これがブレーカーである、電圧低下などの影響を防ぐ役割がある。 なお、故障個所は定期巡回時に発見された時に修理が行われる。 故障時にはランプが光るので国民からの通報で発覚し、修理に向かう事も多い。 部品 スイッチ 故障個所の遮断や発電される電力の量の変化による停止、保守点検による各設備の確認の為の遮断など電気の回線を切る必要がある時にその箇所を停止させた時に使う機能。予め故障した場所ごとに別ルートから各種消費施設に電気を送れるようにルート設定がされており、遮断時にはそのルートに沿って電気が流れる。この管理は設備内のスタンドアローンの小型コンピュータが行っている。 なお、故障を直した際は手動でスイッチを元に戻す。 部品 屋外式の広い形式 変電所の主要設備を屋外に配置し、制御機能のみを屋内に配置した変電所。他の形式と比べた場合、敷地面積を最も必要とする。 しかし、機器が平面に配置される事からメンテナンス性に優れている。 部品 屋内式で外からの影響を受けにくい変電所 主要設備を屋内に設置した変電所。屋内に設備を入れているので機器の搬入や設置メンテナンスが不便。しかし海の近くなどで塩外対策が必要な変電所などの場合に最適なのが屋内式である。 部品 一部を屋内に収納した形 主要設備の一部を屋内に設置する変電所。大きく分けて変圧器のみを屋内にした騒音対策型の変電所と開閉器のみを屋内に設置した塩害対策の変電所（屋内式より建設費用が安い）の二種類がある。 部品 避雷器 変電所に設置されている装置。雷や異常電圧がかかった時に作動する。すぐさま放電を行い、大地へと放電する。なお、異常電圧が解消した場合は異常電圧により絶縁してた部分を回復させ、停電にならないように対処する。 部品 騒音対策はバッチリと 変電所は変圧器や冷却装置から発生する音が騒音となり、近所迷惑を起こす可能性が高い。 変電所はその性質上、人里離れた場所にある物や住宅地に建設される物など様々である。近くに住宅がある場合はどは低騒音型の機器を採用したり、屋内に格納、防音設備を取り付けるなどといった工夫がされている。 部品 説明と理解を行う事が大切 変電所は馴染みのない施設であり機器も独特な物が多い。地域住民の理解を得るために建設時にはしっかりと説明を行い、変電所の大切さをアピールし、理解をもらった上で建設する事が大切である。 部品 周辺との調和を目指す 地域住民との理解のため、変電所の異質さをカバーする為に機器の屋内収納や目隠し用の壁、周辺の住宅などに合わせて建物などの色や外観を似せるなど調和が大事である。 部品 常時勤務方式 変電所の管理において、監視・制御作業は必要不可欠である。方式としては二種類の方法が採用されている。 一つは常時監視するスタイル。変電所に技術員がつねに待機しているスタイルであり、朝から夕方、昼から夜中、夜中から朝方の三交代勤務制。一度に勤務する人数は三人以上。 部品 役割 発電所から電力が送られてくる送電線を支えるのが鉄塔の役割である。数多くの送電線を繋げている為、送電線にかかる荷重を支えられるように頑丈に作られている。 部品 高さの理由 送電用鉄塔が高いのには理由がある。送電線と周囲の建物、環境の間を絶縁する空気の層を作る為に高く作られているのだ。 部品 自然災害 鉄塔はその高さ故に風の影響を受ける。特に台風時の激しい風荷重に耐えられるように設計がなされており、風の荷重と比べた場合、地震の力より大きい為、台風だけでなく地震に対しても安全性を持っているといえる。 部品 架空地線 最上部につけられた設備。落雷を誘導して送電線への直撃をさける避雷針の役割を持つ。他にも電波障害などを軽減する効果もある。 部品 機能 電柱は送電線、配電線の支持するための柱。場合によってはケーブルなどを支持する場合もある。各家庭へと安定した電力の供給にはかかせない。 部品 材質 電柱の材質は色々な物で作られている。木柱、コンクリート柱、鋼官柱、複合柱、鋼板組立柱などがあり、各藩国の状況や景観に合わせた物が使用されている。 部品 避雷針としての電柱 電柱の一番上には架空地線が張られており、電柱を守る為の設備であるが周辺の環境によっては避雷針としての役割をになっていることになる。 部品 設置される物 電柱は電力共有の柱としてだけではなく、街路灯や信号機、標識を設置する事があり、交通安全のサポートや地域の灯りとしての一面もある。 部品 占有料金 電柱の設置場所に応じて占有料金は支払われている。公道の場合は道路管理者から所定の許可（料金が発生する場合は支払う）をもらい、私有地の場合は所有者に対して料金を支払った上で場所を利用している。 なお、電線やケーブルなど電柱利用業者が複数の場合は電柱の所有者に事前許可を取り、利用料を払わなければならない。 部品 電柱を地中にする場合 電柱を地中に埋めてしまう地中化がある。従来の電柱よりもコストはかかるが、電柱が交通の邪魔になったりせずスッキリする。 いずれにせよ双方メリット、デメリットがあり、各国の状況、事情により地中化を行っている、行っていないという違いが出てくる。 また一部の繁華街では地中化するなどの利用方法もある。 電柱を地中に埋めるかどうかの最終的な判断は各藩国に委ねられている。 部品 海の近辺 鉄塔には碍子と呼ばれる電線と鉄塔の間を絶縁する絶縁体がある。この碍子は特に臨海部における海塩などの付着を防ぐために連結して使用されている。 部品 落雷に対して 碍子が絶縁体であるとはいえ、落雷などで絶縁しきれない時には碍子についている２本の角（アークホーン）の間でアーク放電させてがいしを守り、電流を地面に逃がす構造となっている。 部品 風と振動 送電線には風による電線の振動を抑えるために以下のような対策をしている。 防振装置であるダンパによる振動の吸収剤としての効果、アーマロッドで電線の補強、電線の接触を避ける相間スペーサなど。 部品 雪を積もらせない 雪に対する対応策としては電線に雪が付きにくくなる難着雪リング、雪の重さで電線を回転させて着雪を防ぐねじれ防止ダンパなどを使い守っている。 部品 定期巡回 全ての変電所は定期的に巡回を行っています。技術員が監視制御しているといっても限界があるのでメンテナンス技術者が各変電所を周り、おかしい所はないか？ 変わった事はないかを聞き取り、後日そのデータを紙資料に取りまとめます。 取りまとめたデータに有用な事柄があった場合はマニュアルの更新、後日に各変電所へと紙資料として配られます。 部品 チェック作業 同じ変電所で監視、制御作業をしている技術者にとっては毎日のルーチンワークとなり、油断が生じているかもしれません。メンテナンス技術員は監視制御担当者とは別に各動作チェック、スイッチのチェックなどを行い問題がないかどうか再確認します。 部品 各警報機の確認 非常時に使用される機器は定期巡回の時に正常に使えるかどうか実際に動作させて確認しています。毎日の勤務で確認する事ではないので常勤の技術員ではなく、メンテナンス技術員のお仕事です。 部品 休暇と派遣技術者 変電所の管理において、監視・制御を担当する業務勤務委員は三交代勤務制が命じられています。休んだら他のメンバーにしわ寄せが行く環境といえるでしょう。 定期的に完全に変電所を気にしないで休めるように技術者を派遣し、順番に休めるように勤務体制が整っています。 部品 連休休暇申請 変電所では休暇用の派遣技術員の勤務を調整して各常務技術員が連休休暇を申請できるように取り組んでいます。各藩国の休暇事情により実際の連休休暇日数は変化しますが、派遣技術者を雇用することにより調整ができるようにしているのです。 部品 リワマヒ国営の電力会社 国営リワマヒ電力は、リワマヒ国直営の電力会社。主な業務は外国からの電力の購入と送電、そのための各種メンテナンス、国内発電の取り組み、停電の準備と対策である。 部品 電力は鍋の国とＦＥＧから購入がメイン リワマヒ国の電力は、鍋の国とＦＥＧからの購入がメインとなっている。他国からの送電線は、国内の複数個所にあり、一部にトラブルがあっても問題がないようにしている。公開されているもののほか隠匿されている送電ルートがいくつかある。 部品 電力の購入に関税はかからない リワマヒ国は、国内への電力輸入に関税をかけていない。国内にはリワマヒ電力以外の電力会社はないため、関税を作る必要がないからである。 部品 リワマヒ国内の電力事情 リワマヒ国内では、政庁をはじめ、環状線などのインフラ、病院や、工場・オフィスでは電力が普及している。一般家庭でも電力は普及しているが、田舎では電力を引く契約をするよりも、必要な時だけ小型のエンジン発電機から電力を作るほうが安上りな場合があり、必ずしも送電網がつながっているわけではない。また、電力の大部分を他国に依存しているが、自国での発電にも取り組んでいる。 部品 太陽光発電の取り組み 太陽光パネルを利用した発電事業に取り組んでいる。取組規模はごく小規模で、実験的な意味合いが強い。リワマヒ国は日照時間が比較的長い国であるため、太陽光発電の取り組みには期待が高いが、雪の時期の対策に苦慮している。 部品 バイオマス発電の取り組み 南国で植物の豊富なリワマヒ国の特徴を活かし、木材を燃料としたバイオマス発電に取り組んでいる。バイオマス発電は、化石燃料を使った発電よりも環境負荷が少ない。リワマヒ国では、森林の保護との兼ね合いや手間がかかる割に発電量が少ないことから実験段階の域を出ていない。 部品 天ぷら油発電の取り組み リワマヒ国の料理文化と、もったいない精神が結実したのがこの天ぷら油発電。天ぷら油というが、実際は様々な揚げ物に使われた廃食油から不純物を取り除いたものを燃焼させて電力を作っている。発電量はさほどでもないが、身近なものの再利用なので国民が環境問題に関心を持ちやすいという側面がある。 部品 自転車発電の取り組み 自転車と発電装置をつないだ人力の電気。ペダルをこぐ力を電力に変換する。発電力は雀の涙ほどだが、「最後の最後は人力だ」ということでオフィスや工場などに置かれている。たまにダイエット目的と節約目的で使っている人もいるが、リワマヒ国の電力政策には組み込まれていない。 部品 リワマヒの停電対策の概要 リワマヒ国の停電対策は、重要拠点のバックアップ電力の準備と、復旧までの計画停電プランで構成されている。 部品 自家発電装置の稼働 政庁、病院、駅ビル、工場などの重要拠点には大型の自家発電装置があり、停電が起こった場合は自動的に切り替わる。最大4日間の電力を賄える。 部品 輪番停電の計画と実施 使用電力に対して、使用可能電力が下回る場合は、重要拠点への電力を優先し、それ以外の場所については区画ごとに停電時間を決めて持ち回りで停電することで使用電力を抑える。停電地区と時間は事前に告知される。 インポート用定義データ [ { "id" 98596, "title" "国営リワマヒ電力", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-09-07 13 56 44.303412", "updated_at" "2017-09-07 13 56 44.303412", "children" [ { "id" 68119, "title" "電力送電グループ（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 39.120405", "updated_at" "2017-08-24 16 35 39.120405", "children" [ { "id" 68121, "title" "電力販売会社（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 39.143964", "updated_at" "2017-08-24 16 35 39.143964", "children" [ { "id" 68122, "title" "業務（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 39.146394", "updated_at" "2017-08-24 16 35 39.146394", "children" [ { "id" 68123, "title" "送配電業務", "description" " 発電所で作り上げた電力を買い上げ、送電線、配電線、鉄塔や電柱を使い変電所で調整しながら消費者施設へと電力を運ぶ業務。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 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}, { "id" 68160, "title" "開発", "description" " 発電所の設備や新システムの開発、新技術の導入など技術を取り込み新たな発電、送配電を作り出す部門。研究は未来への投資である。 特に送配電に関しては長距離送電も関わってくる為、より良質の送電ができるように日々開発努力を続けている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.029583", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.029583", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 21 }, { "id" 68162, "title" "環境を守り維持する", "description" " 企業の社会的責任を担当する部門。環境保全をメインとした社会貢献を目指し活動している。清掃活動、緑化運動、温暖化対策など所属藩国の政治状況、自然環境などを踏まえた上で行う活動を決定している。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.080951", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.080951", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 22 }, { "id" 68164, "title" "経理", "description" " 送電、電気販売に関するお金管理部門。送電、電気販売に関する予算や利益、費用、原価などを管理する業務である。 電気販売には膨大なお金が動く為、各種管理しまとめておき、必要な時には財務諸表を提出できる。また会計からみた企業経営の方針などのデータを総務に回すなど経営にもがっつりとかかわってくる部門である。 会計関係書類は最低１０年は紙資料として保存して管理しており、それを利用し、次の１０年の会社経営のプランを作るのに役立てている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.122804", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.122804", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 23 }, { "id" 68167, "title" "人事", "description" " 人事関係を管理する部門。送電業務、小売り業務に関わる職業は数多く、それぞれの仕事内容、勤務場所に応じて労働条件、福利厚生、安全管理、研修などが行われている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.166782", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.166782", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 24 }, { "id" 68168, "title" "企画", "description" " 電気会社として経営していく際に地域社会への電力に関する理解と安心を提供する為に企画をたてる部門。広報部門と共同して動き、ＰＲ展示室でのイベント企画やマスコット、ゆるキャラを作ったりなど各藩国に適応した企画を作り、安心して電気を使ってもらえるように活動を行っている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.211999", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.211999", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 25 }, { "id" 68169, "title" "一般家庭に対しての営業", "description" " 一般家庭に対しての営業をする部門。部門内部にお客様相談センターを作り契約はもちろんその後の対応などにも万全な対応を行っている。また営業所やＰＲ展示場での契約の説明や依頼があれば直接自宅に伺い説明を行うなど幅広く活動している。\n\n また、各家庭の消費電力の異常がないか調べるのも営業の仕事としており、まさしく電気販売会社の顔として国民にも知られている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.254421", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.254421", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 26 }, { "id" 68170, "title" "法人営業", "description" " 企業や工場などの大型施設の契約に関する手続きなどを管理している部門。個人宅と法人では料金プラン、手続きそれぞれに違いがあるので別部門として管理している。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.298322", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.298322", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 27 }, { "id" 68174, "title" "広報", "description" " ＣＭやパンフレット制作、企画部門と協力してのイベント企画などを通して電気会社の存在を広める事と、消費者が会社に求める事を調査するための意識調査、アンケート、関係各所との懇談会などにより世間から見た会社の評価のデータ収集などの仕事があります。収集データは紙資料でまとまられ、総務部門の意思決定に使われます。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.345796", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.345796", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 28 }, { "id" 68176, "title" "監査", "description" " 会社内での資金の流れは正常に流れているか？ 費用を無駄に使っていないか？ 人事の扱い、休暇はちゃんと取れているか？ セクシャル。パワーハラスメントは行われていないか？ などといった会社内が正常に機能しているかどうかを監査する部門です。異常だった場合は正常に戻すように働きかける権限を持っており、自社内での不祥事を早期解決できるように作られた部門です。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.388667", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.388667", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 29 }, { "id" 68179, "title" "法律に関する", "description" " 会社内での法律関係の問題を処理する部門。契約・取引の条項が藩国の法律と照らし合わせ問題がないか確認したり、監査部と共同し、違法的な事が会社内部で行われていないか？ 違法行為を未然に防ぐ為の部門です。もし、違法行為が発生した場合は早期解決を目指します。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.43199", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.43199", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 30 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 12 }, { "id" 68181, "title" "一般家庭の電気料金（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.556099", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.556099", "children" [ { "id" 68184, "title" "内訳内容", "description" " 一般家庭に対する電話料金は主に基本料金、従量料金、燃料費調整額、税金の四種類に分かれている。藩国や使用されている発電所の種類によっては再生可能エネルギー発電促進賦課金が付加される事もある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.559315", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.559315", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 32 }, { "id" 68186, "title" "基本料金", "description" " 基本料金は電気を一切使わなかったとしてもかかる基本の料金。契約している料金メニューの設定や契約アンペアの大きさにより多少差が出る。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.596432", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.596432", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 33 }, { "id" 68188, "title" "燃料費調整額", "description" " 発電所で発電に使われる燃料の価格変動で電話料金にダイレクトに反映されるのを防ぐ為の金額制度。 三か月毎に平均燃料価格を算出し、電気会社の法務部門と藩国の経済担当との話し合いにより微調整され反映される。消費者から見ると毎月ごとに値段がコロコロ変わるのは困るし、電気会社としても燃料がかかったわりには電気を売ってもまったく反映されないのは困る事から調整する為の制度。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.635114", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.635114", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 34 }, { "id" 68190, "title" "税金と補助金", "description" " 消費税などの各種税金。各藩国が導入している税金制度の内容によりけりである。また国の事情によっては地域を対象とした支払い電気料金に対する補助金を交付する場合もある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.678853", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.678853", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 35 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 31 }, { "id" 68193, "title" "それ以外の電気料金", "description" " 法人の電気料金は一般家庭と同じ低圧（１００ボルト、２００ボルト）の場合と特別高圧、高圧でそれぞれ電気料金が違う。 料金メニューや契約プラン各種でも値段は変わる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.757577", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.757577", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 36 }, { "id" 68195, "title" "電気料金の変動額の規制", "description" " 電気料金を含む公共料金については国民が生活する上での必要不可欠なモノであり、過度な値上げは推奨されない。 また価格競争による値下げについても安定的な供給を維持、確保する為の費用回収、利益確保を考えるといずれ電気販売会社の破綻に繋がるとされ、推奨されない。\n\n その為、電気料金の値上げ、値下げに関しては電気会社法務部門からの申請に基づいて藩国の経済関係の担当が審査を行い、広く一般から意見を聴取する公聴会等を行い法令に基づく基準に適合していれば認可を行う形となっている。 \n なお、発電された電気を買う費用などのコストに配慮した検討を行うので電気販売会社が一方的に不利になるような事にはならない。 \n 電気販売会社の法務部は申請の際には値上げ、値下げの理由や関連資料を添付した上で手続きを行う事になっており、不正な値上げ、値下げは認められない。国民の安定した生活を守る制度である。 \n\n また規制の項目には「特定の者に対して不当な差別的取扱いで料金を設定してはならない」という項目があり、一般家庭、一般家庭と同じ電圧の法人、特別高圧・高圧の法人のくくり以外での電話料金の違いはない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.792224", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.792224", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 37 }, { "id" 68197, "title" "守るべき事（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.830731", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.830731", "children" [ { "id" 68198, "title" "法令遵守", "description" " 電気販売会社は各藩国で活動を行っている。それぞれの国の法律を守り、社会的な通念を守る事が求められている。その為に監査部門を置き、つねに会社が法律を守っているか、自ら監視している。また従業員にも法令を守るように指導している。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.832651", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.832651", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 39 }, { "id" 68199, "title" "企業コンプライアンス", "description" " 法令や諸規則のみならず、社内の規範、企業倫理までも順守する。特に電気を販売する会社という安定した生活を支える企業の一員である事を意識し、コンプライアンスを守っている。 また上司が違反している時には報告、相談できるように会社内に相談できる部署が設けられている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.872759", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.872759", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 40 }, { "id" 68200, "title" "個人情報の保護", "description" " 電気は皆が使う物であり、集まる情報、つまり消費者の個人情報の保護には力を入れている。個人情報が含まれた資料を破棄する場合にはシュレッダーに入れるもしくは焼却する、各種情報の入った情報媒体は持ち帰らないで業務終了後には規定の場所に保管管理するなどといった対応が行われている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 40.916111", "updated_at" "2017-08-24 16 35 40.916111", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 41 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 38 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 2 }, { "id" 68201, "title" "送電グループの変電所（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.113703", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.113703", "children" [ { "id" 68202, "title" "消費施設までの電気の流れ（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.123048", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.123048", "children" [ { "id" 68203, "title" "送電線で送る", "description" " 発電所で作られた電力を運ぶ為の電線と周りの設備や鉄塔。発電所と消費施設までの距離は長い。それに対して電気は送る途中で熱となって逃げてしまうのでロスが発生する。それを解消する為に電圧を高くしている。そのためこのまま消費する施設へ使うには電圧が高すぎるのだ。 なお、発電施設のある藩国から別の藩国へ送電する際には長距離送電に向いている直流送電で送電する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.127087", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.127087", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 44 }, { "id" 68204, "title" "超高圧変電所", "description" " 発電所から送電線で流れてきた高圧電流を国内で一番最初に受け止める変電所。この時点での高圧電流では使い道がない為、電気を15.4万ボルトに変電する為の施設。\n また流れてきた直流送電を交流送電に変えるのもここの役割。交流にすれば藩国内部の各設備に交流変換設備を付けなくていいので初期投資が安い事、何よりも遮断が容易になるため、故障や事故の際に該当場所を遮断する事で事故を防げるからである。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.169851", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.169851", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 45 }, { "id" 68205, "title" "１次変電所", "description" " 超電圧変電所から送電線を使って送られてきた電力を受け取りる。一部は大工場や鉄道に送る。残りの電力を６.６万ボルトへ変電すると次の変電施設へとバトンを受け渡す。変電施設を経由し、徐々に電圧を下げ、各施設に対応する電力として送り込めるようにする施設である。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.210171", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.210171", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 46 }, { "id" 68206, "title" "中間変電所", "description" " 二次変電所。流れてきた電力を今度は２.２ボルトに変電する。一部は工場へと送られ、残りは次の変電所へと向かう。変電所の種類が多いのは各施設で使用する電力が対応できる電圧がそれぞれ違う為である。同じ配線でも電圧が高い方が出力の大きい物を使えるので各施設で必要な電圧が違う為、変電所で変電していく必要がある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.24829", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.24829", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 47 }, { "id" 68207, "title" "配電用変電所", "description" " 配電用変電所では６６００ボルトへと変電した上で一部を工場や大規模事業所などに送り、残りを次の変圧器へと送る。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.281652", "updated_at" "2017-08-24 16 35 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"updated_at" "2017-08-24 16 35 41.3957", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 51 }, { "id" 68211, "title" "スイッチ", "description" " 故障個所の遮断や発電される電力の量の変化による停止、保守点検による各設備の確認の為の遮断など電気の回線を切る必要がある時にその箇所を停止させた時に使う機能。予め故障した場所ごとに別ルートから各種消費施設に電気を送れるようにルート設定がされており、遮断時にはそのルートに沿って電気が流れる。この管理は設備内のスタンドアローンの小型コンピュータが行っている。\n なお、故障を直した際は手動でスイッチを元に戻す。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.432299", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.432299", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 52 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 50 }, { "id" 68212, "title" "形式（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.493806", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.493806", "children" [ { "id" 68213, "title" "屋外式の広い形式", "description" " 変電所の主要設備を屋外に配置し、制御機能のみを屋内に配置した変電所。他の形式と比べた場合、敷地面積を最も必要とする。 しかし、機器が平面に配置される事からメンテナンス性に優れている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 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変電所に設置されている装置。雷や異常電圧がかかった時に作動する。すぐさま放電を行い、大地へと放電する。なお、異常電圧が解消した場合は異常電圧により絶縁してた部分を回復させ、停電にならないように対処する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.631377", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.631377", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 57 }, { "id" 68217, "title" "周辺環境（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.677735", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.677735", "children" [ { "id" 68218, "title" "騒音対策はバッチリと", "description" " 変電所は変圧器や冷却装置から発生する音が騒音となり、近所迷惑を起こす可能性が高い。 変電所はその性質上、人里離れた場所にある物や住宅地に建設される物など様々である。近くに住宅がある場合はどは低騒音型の機器を採用したり、屋内に格納、防音設備を取り付けるなどといった工夫がされている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.681581", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.681581", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 59 }, { "id" 68219, "title" "説明と理解を行う事が大切", "description" " 変電所は馴染みのない施設であり機器も独特な物が多い。地域住民の理解を得るために建設時にはしっかりと説明を行い、変電所の大切さをアピールし、理解をもらった上で建設する事が大切である。", "part_type" 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"2017-08-24 16 35 41.820597", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 63 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 62 }, { "id" 68223, "title" "送電用鉄塔（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.880715", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.880715", "children" [ { "id" 68224, "title" "役割", "description" " 発電所から電力が送られてくる送電線を支えるのが鉄塔の役割である。数多くの送電線を繋げている為、送電線にかかる荷重を支えられるように頑丈に作られている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.88193", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.88193", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 65 }, { "id" 68225, "title" "高さの理由", "description" " 送電用鉄塔が高いのには理由がある。送電線と周囲の建物、環境の間を絶縁する空気の層を作る為に高く作られているのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.91285", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.91285", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 66 }, { "id" 68226, "title" "自然災害", "description" " 鉄塔はその高さ故に風の影響を受ける。特に台風時の激しい風荷重に耐えられるように設計がなされており、風の荷重と比べた場合、地震の力より大きい為、台風だけでなく地震に対しても安全性を持っているといえる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.948936", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.948936", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 67 }, { "id" 68227, "title" "架空地線", "description" " 最上部につけられた設備。落雷を誘導して送電線への直撃をさける避雷針の役割を持つ。他にも電波障害などを軽減する効果もある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 41.974584", "updated_at" "2017-08-24 16 35 41.974584", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 68 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 64 }, { "id" 68228, "title" "電柱（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.043213", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.043213", "children" [ { "id" 68229, "title" "機能", "description" " 電柱は送電線、配電線の支持するための柱。場合によってはケーブルなどを支持する場合もある。各家庭へと安定した電力の供給にはかかせない。 ", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 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"localID" 73 }, { "id" 68233, "title" "占有料金", "description" " 電柱の設置場所に応じて占有料金は支払われている。公道の場合は道路管理者から所定の許可（料金が発生する場合は支払う）をもらい、私有地の場合は所有者に対して料金を支払った上で場所を利用している。 なお、電線やケーブルなど電柱利用業者が複数の場合は電柱の所有者に事前許可を取り、利用料を払わなければならない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.169016", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.169016", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 74 }, { "id" 68234, "title" "電柱を地中にする場合", "description" " 電柱を地中に埋めてしまう地中化がある。従来の電柱よりもコストはかかるが、電柱が交通の邪魔になったりせずスッキリする。 いずれにせよ双方メリット、デメリットがあり、各国の状況、事情により地中化を行っている、行っていないという違いが出てくる。 また一部の繁華街では地中化するなどの利用方法もある。 電柱を地中に埋めるかどうかの最終的な判断は各藩国に委ねられている。 ", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.200366", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.200366", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 75 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 69 }, { "id" 68235, "title" "送電線と天候との戦い（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.266118", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.266118", "children" [ { "id" 68236, "title" "海の近辺", "description" " 鉄塔には碍子と呼ばれる電線と鉄塔の間を絶縁する絶縁体がある。この碍子は特に臨海部における海塩などの付着を防ぐために連結して使用されている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.268559", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.268559", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 77 }, { "id" 68237, "title" "落雷に対して", "description" " 碍子が絶縁体であるとはいえ、落雷などで絶縁しきれない時には碍子についている２本の角（アークホーン）の間でアーク放電させてがいしを守り、電流を地面に逃がす構造となっている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.298494", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.298494", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 78 }, { "id" 68238, "title" "風と振動", "description" " 送電線には風による電線の振動を抑えるために以下のような対策をしている。 防振装置であるダンパによる振動の吸収剤としての効果、アーマロッドで電線の補強、電線の接触を避ける相間スペーサなど。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.33169", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.33169", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 79 }, { "id" 68239, "title" "雪を積もらせない", "description" " 雪に対する対応策としては電線に雪が付きにくくなる難着雪リング、雪の重さで電線を回転させて着雪を防ぐねじれ防止ダンパなどを使い守っている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.366371", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.366371", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 80 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 76 }, { "id" 68240, "title" "メンテナンス（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.433563", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.433563", "children" [ { "id" 68241, "title" "定期巡回", "description" " 全ての変電所は定期的に巡回を行っています。技術員が監視制御しているといっても限界があるのでメンテナンス技術者が各変電所を周り、おかしい所はないか？ 変わった事はないかを聞き取り、後日そのデータを紙資料に取りまとめます。 取りまとめたデータに有用な事柄があった場合はマニュアルの更新、後日に各変電所へと紙資料として配られます。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.436297", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.436297", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 82 }, { "id" 68242, "title" "チェック作業", "description" " 同じ変電所で監視、制御作業をしている技術者にとっては毎日のルーチンワークとなり、油断が生じているかもしれません。メンテナンス技術員は監視制御担当者とは別に各動作チェック、スイッチのチェックなどを行い問題がないかどうか再確認します。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.483545", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.483545", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 83 }, { "id" 68243, "title" "各警報機の確認", "description" " 非常時に使用される機器は定期巡回の時に正常に使えるかどうか実際に動作させて確認しています。毎日の勤務で確認する事ではないので常勤の技術員ではなく、メンテナンス技術員のお仕事です。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.534014", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.534014", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 84 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 81 }, { "id" 68244, "title" "常務勤務員の福利厚生（ネットＯＦＦ送電Ｇ用）", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.59679", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.59679", "children" [ { "id" 68245, "title" "休暇と派遣技術者", "description" " 変電所の管理において、監視・制御を担当する業務勤務委員は三交代勤務制が命じられています。休んだら他のメンバーにしわ寄せが行く環境といえるでしょう。 定期的に完全に変電所を気にしないで休めるように技術者を派遣し、順番に休めるように勤務体制が整っています。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.601004", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.601004", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 86 }, { "id" 68246, "title" "連休休暇申請", "description" " 変電所では休暇用の派遣技術員の勤務を調整して各常務技術員が連休休暇を申請できるように取り組んでいます。各藩国の休暇事情により実際の連休休暇日数は変化しますが、派遣技術者を雇用することにより調整ができるようにしているのです。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 16 35 42.633355", "updated_at" "2017-08-24 16 35 42.633355", "children" [], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "localID" 87 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 85 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" true, "localID" 42 } ], "character" { "id" 405, "name" "銀内 ユウ" }, "expanded" false, "localID" 1 }, { "id" 98595, "title" "国営リワマヒ電力の概要", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-09-07 13 56 44.183936", "updated_at" "2017-09-07 13 56 44.183936", "children" [ { "id" 98582, "title" "リワマヒ国営の電力会社", "description" "国営リワマヒ電力は、リワマヒ国直営の電力会社。主な業務は外国からの電力の購入と送電、そのための各種メンテナンス、国内発電の取り組み、停電の準備と対策である。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.950232", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.950232", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 89 }, { "id" 98583, "title" "電力は鍋の国とＦＥＧから購入がメイン", "description" "リワマヒ国の電力は、鍋の国とＦＥＧからの購入がメインとなっている。他国からの送電線は、国内の複数個所にあり、一部にトラブルがあっても問題がないようにしている。公開されているもののほか隠匿されている送電ルートがいくつかある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.95515", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.95515", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 90 }, { "id" 98584, "title" "電力の購入に関税はかからない", "description" "リワマヒ国は、国内への電力輸入に関税をかけていない。国内にはリワマヒ電力以外の電力会社はないため、関税を作る必要がないからである。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.957635", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.957635", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 91 }, { "id" 98590, "title" "リワマヒ国内の発電", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.976875", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.976875", "children" [ { "id" 98585, "title" "リワマヒ国内の電力事情", "description" "リワマヒ国内では、政庁をはじめ、環状線などのインフラ、病院や、工場・オフィスでは電力が普及している。一般家庭でも電力は普及しているが、田舎では電力を引く契約をするよりも、必要な時だけ小型のエンジン発電機から電力を作るほうが安上りな場合があり、必ずしも送電網がつながっているわけではない。また、電力の大部分を他国に依存しているが、自国での発電にも取り組んでいる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.960116", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.960116", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 93 }, { "id" 98586, "title" "太陽光発電の取り組み", "description" "太陽光パネルを利用した発電事業に取り組んでいる。取組規模はごく小規模で、実験的な意味合いが強い。リワマヒ国は日照時間が比較的長い国であるため、太陽光発電の取り組みには期待が高いが、雪の時期の対策に苦慮している。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.962484", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.962484", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 94 }, { "id" 98587, "title" "バイオマス発電の取り組み", "description" "南国で植物の豊富なリワマヒ国の特徴を活かし、木材を燃料としたバイオマス発電に取り組んでいる。バイオマス発電は、化石燃料を使った発電よりも環境負荷が少ない。リワマヒ国では、森林の保護との兼ね合いや手間がかかる割に発電量が少ないことから実験段階の域を出ていない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.964814", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.964814", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 95 }, { "id" 98588, "title" "天ぷら油発電の取り組み", "description" "リワマヒ国の料理文化と、もったいない精神が結実したのがこの天ぷら油発電。天ぷら油というが、実際は様々な揚げ物に使われた廃食油から不純物を取り除いたものを燃焼させて電力を作っている。発電量はさほどでもないが、身近なものの再利用なので国民が環境問題に関心を持ちやすいという側面がある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.967335", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.967335", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 96 }, { "id" 98589, "title" "自転車発電の取り組み", "description" "自転車と発電装置をつないだ人力の電気。ペダルをこぐ力を電力に変換する。発電力は雀の涙ほどだが、「最後の最後は人力だ」ということでオフィスや工場などに置かれている。たまにダイエット目的と節約目的で使っている人もいるが、リワマヒ国の電力政策には組み込まれていない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 43.970282", "updated_at" "2017-09-07 13 56 43.970282", "children" [], "character" 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"使用電力に対して、使用可能電力が下回る場合は、重要拠点への電力を優先し、それ以外の場所については区画ごとに停電時間を決めて持ち回りで停電することで使用電力を抑える。停電地区と時間は事前に告知される。", "part_type" "part", "created_at" "2017-09-07 13 56 44.095714", "updated_at" "2017-09-07 13 56 44.095714", "children" [], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "localID" 101 } ], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "expanded" true, "localID" 98 } ], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "expanded" false, "localID" 88 } ], "character" { "id" 953, "name" "ダムレイ" }, "expanded" true, "localID" 0 } ]
https://w.atwiki.jp/hmiku/pages/28347.html
あめふるまちに【登録タグ あ あな兄 うらら 初音ミク 曲】 作詞：あな兄 作曲：あな兄 編曲：あな兄 唄：初音ミク 曲紹介 あな兄氏 の22作目。 前作からは、約10ヶ月ぶりの新曲となる。 PVは うらら氏 が手掛ける。 歌詞 灰色の町が夕暮れに染まる 今夜の寝床は何処にしよう 見つからないように路地裏を行く 厄介者の白状は誰も聞かない 送電線の烏の喧（やかま）しい声 嫌われ者が歌う ロックミュージックみたいだ 汚された空の涙に 今日も歌うよ そして泣き止め 君に嫌われたいと思うだけ どうして薄まる夜の濃度 この町で一番高い所から見下ろして 僕を見守って 足りない温度は君のため だからさよなら 最低な嘘です 漠然とした思いだけを 糧にして瓦落多（がらくた）を漁る 赦（ゆる）されたいとは思わない 愛されたいとも思わない 哀しい涙雨に打たれ 誰も彼も泣いてしまう夜 君の事は忘れないけど だから覚めない 青を知るまで 汚された空の涙に 今日も歌うよ そして泣き止め 君に嫌われたいと思うだけ どうして薄まる夜の濃度 この町で一番暗い所で 立ち尽くしてる 僕を見守って 優しい雨に濡れながら そして薄まる夜の濃度 僕の濃度 コメント 良い曲ですね！ -- 名無しさん (2014-03-02 12 04 05) ほんとにこの曲大好きです…… -- 名無しさん (2015-06-29 03 43 45) 名前 コメント
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昨日 - 今日 - 2011年3月 緊急炉心冷却装置の復旧を目指す… 2011/03/16 03 07 安禅不必須山水 iza!（復活） もう少し早く何故やらなかったとは思うが、 がんばってほしい http //www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00898.htm 福島第一原発、燃料棒の露出続く 東日本巨大地震で大規模な破損が起こり、１５日午前には最大で毎時４００ミリ・シーベルト（４０万マイクロ・シーベルト）の極めて高い放射線量を観測した東京電力福島第一原子力発電所（福島県）では、同日午後には放射能レベルが下がっている。 しかし、１～３号機で原子炉内の水位が低下して核燃料棒が露出する事態が続いている。政府は同原発周辺の半径２０～３０キロ・メートル圏内の住民 に対し、屋内退避を指示。東電は３基の原子炉内へ海水を注入する作業を続けている。東電は１６日にも送電線を引いて、電源を確保し、炉内を効果的に冷やす 緊急炉心冷却装置（ＥＣＣＳ）の復旧を目指す。 東電などによると、１４日に水素爆発で原子炉建屋が吹き飛んだ３号機付近で１５日午前１０時２２分、毎時４００ミリ・シーベルト（４０万マイク ロ・シーベルト）の放射線量を観測。３号機の西約１キロ・メートルにある同原発正門では、同日午前９時に毎時１１・９３ミリ・シーベルト（１万１９３０マ イクロ・シーベルト）を観測した後、午後１時５０分にようやく同１ミリ・シーベルト台を下回り、同３時現在には同０・６５ミリ・シーベルト（６４９マイク ロ・シーベルト）まで下がっている。 また、東電は、１５日朝に火災のあった４号機で、原子炉建屋北西側の上部側壁に８メートル四方の穴が２か所開いていることを確認したと発表した。 ４号機は３号機の南隣にあり、毎時４００ミリ・シーベルトを観測した場所には、爆発などで飛び散った建屋のがれきが多数積み重なっていたという。 /p がれきは４号機のものが多かったといい、東電の担当者は「飛散した４号機の側壁に、何らかの原因で高濃度の放射性物質が付着していたり、長時間放 射線にさらされた機器の破片が飛んだりした可能性が出てきた」と説明。その上で「状態が安定しない１～３号機の炉心から放出された放射性物質の可能性もあ り、調査していきたい」としている。 /p 非常用ディーゼル発電機が稼働している５、６号機では貯蔵プールの冷却機能が保たれているものの、１～４号機では冷却が十分ではないという。 経済産業省原子力安全・保安院は、福島第一原発の作業員１人が１５日までに、緊急作業時の被曝 rp ( rt ひばく rp )の上限値（１００ミリ・シーベルト）をわずかに上回る１０６・３ミリ・シーベルトの被曝を記録したことを明らかにした。内部被曝の恐れはないという。さらに、３号機の水素爆発時に原子炉の近くで負傷した作業員７人のうち６人が被曝したが、具体的な線量は不明としている。 ◇ 東京電力は１６日中にも、新たな送電線を設置して、福島第一原子力発電所に外部から電力を供給し、原子炉を冷やす緊急炉心冷却装置（ＥＣＣＳ）の復旧に着手する。成功すれば、燃料棒が露出したままの１～３号機の炉心溶融などの危機が回避されることになる 同原発では、地震によって停電したほか、ＥＣＣＳなどを作動させる非常用ディーゼル発電機も津波の影響などで破損した 東電は、社員ら７０人体制で、電源車を使った消火用ポンプで、炉内への海水注入を続けているが、ポンプの能力は小さく、難航していた。高圧の外部 電源を確保することで、炉心を効果的に冷やす高圧炉心スプレー、格納容器冷却スプレーなどのＥＣＣＳの作動が可能になり、「冷温停止」状態を導くことがで きる。 （2011年3月16日02時29分 読売新聞) 次は 真っ暗な建屋で決死の作業 2011年3月 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る ,
https://w.atwiki.jp/simcity-creater/pages/76.html
要望ページ このサイトに関する意見、要望があればお気軽にお書き込み下さい。 なおここで出た要望などは総合会議室のwiki編集会議にて話し合われます。 例：○○の一覧を作ってほしい。・○○のページを見やすくしてほしい。 マンションとか建つ建物一覧を作ってみてはどうでしょうか？ -- (赤字市長) 2012-10-22 16 37 29 いいですね、それ。 -- (ムスカ市長) 2012-10-22 19 15 16 で、どうします？ -- (赤字市長) 2012-10-24 15 25 29 ここはいったいなんだ！？！？ -- (ビルディング市長) 2012-11-16 18 29 40 ミッションページに、ミッションなら軍事基地で資金調達できるとありましたが、 フリープレイでは、軍事基地もカジノも使わずに資金調達が加能ですよね? 発展させたい本命の都市に隣接する、カモにする都市を作成し、 電気、水道、ゴミ関連の機能が皆無の都市を作り、道路、送電線、水道管で接続、 取引をして強引に金を払わせることでいくらでも資金が手に入ります。 実際自分はそうしてます。まぁ個人のアイディアなのでスルーされても結構ですが。 参考までに情報提供になればと思って書き込んだ次第です。 長々失礼。 -- (名無しさん) 2013-01-13 15 02 21 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/ooeke/pages/39.html
【23日のニュース】 東京の水道水にヨウ素「乳児飲用控えて」 共同通信などによると、東京都は23日、葛飾区の浄水場1カ所の水道水で、1キログラム当たり210ベクレルの放射性ヨウ素が検出されたと発表した。乳児の基準100ベクレルを超えているとして、東京都23区と武蔵野、町田、多摩、稲城、三鷹市で乳児の水道水の飲用を控えるよう求めた。 水道水の検査は22日に3カ所で実施。金町浄水場以外の1カ所は基準を下回る32ベクレル、もう1カ所は検出されなかった。 これは、大人の摂取量の上限となる基準値、水1リットル当たり300ベクレル以内に収まっているが、乳児の摂取量の上限となる基準値の1リットル当たり100ベクレルは超えている。 東北新幹線で高架補修：全線開通には「１カ月以上」－仙台 ＪＲ東日本は23日、東日本大震災で損傷した東北新幹線の高架補修作業を仙台市で公開した。仙台駅付近では耐震補強をした高架柱の一部にひびが入り、約70人の作業員がモルタル樹脂を注入して補修。停止した東北新幹線「はやて」の近くの高架の壁面にも、大きなひびが見られた。 東北新幹線は東京－那須塩原、盛岡－新青森間で運転を再開。しかし、高架の損傷や送電線の断裂など約1110カ所の損傷が残っており、在来線も含め、約3500人の作業員が補修に当たっている。（2011/03/23-12 39）
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/178.html
▼アメリカ軍のBLU-114電力施設攻撃用特殊子弾。電線に絡みつくカーボンファイバーが内臓されている。 韓国ADD（Agency for Defense Development：国防科学研究所）は2009年からブラックアウト爆弾（停電爆弾/Black Out Bomb）の試作を開始すると2006年7月27日に発表した。 ブラックアウト爆弾はショート・サーキット（回路）爆弾とも呼ばれ、爆弾内部にテープ・スプール状のカーボン・ファイバー（炭素繊維）が巻き込まれており、変電所や高圧送電線などの電力施設上空でカーボン・ファイバーを投網のようにばら撒く事で電線をショートさせ、広域を停電させる特殊兵器である。1999年5月にアメリカ軍は多数のBLU-114/B電力施設攻撃用特殊子弾（Special-purpose Submunition for Attack Electrical Power Infrasyructure）を内蔵したCBU-94クラスター爆弾をコソボ紛争に投入した。また湾岸戦争ではAGM-86トマホークの弾頭にカーボンファイバーを内蔵し、電力施設を実験的に攻撃したという。これらの攻撃は極めて効果的で、前述のF-117Aによる1999年の攻撃ではユーゴスラビア全土の実に70％が停電するという被害を与えた。これによりブラックアウト爆弾はノンリーサル・ウェポン（非殺傷兵器）として高い評価を得たという。 北朝鮮や日本のような山岳部の多い地域では、大規模送電設備は鉄塔に張られた空中線として存在しているケースが多く、地中に埋設されている箇所は少ない。特に大規模な地下基地を多数建設している北朝鮮に対しては、その電力を奪う攻撃が効果的とADDは説明しており、ブラックアウト爆弾を使用すればその大部分を無力化できるとしている。またカーボン・ファイバーの除去と電力の復旧は極めて時間が掛かる為（ユーゴスラビアの場合は3日以上掛かった）、北朝鮮の基幹産業停止にも有効だろう。 【参考資料】 軍事研究（株ジャパン・ミリタリー・レビュー） 連合ニュース Military Analysis Network(Federation of American Sientists) PowerCorea 韓国空軍 2007-07-29 00 50 25 (Sun)
https://w.atwiki.jp/battlesimutrans/pages/33.html
対戦０２用ルール(決定版) Ⅰ基本的な事項 ○初期設定について ・使用するバージョンは102.0を予定 進行に伴い適宜102.2.1までバージョンアップしました ・ゲーム内の開始年は2009年(時代設定は無効) ・10周した時点で終了 ・ゲームを起動する際は-freeplayモードで起動する ・もし社長が不在になった場合、次ターンに全路線および全車両を撤去する ・プレイヤーはそれぞれ、ライバル会社の中から自分の会社を決める(名称は変更できます) ○勝敗について 下記の3項目について順位を決め、合計得点の最も高い人が優勝 各項目の順位に対する得点は1位：5点、2位：3点、3位：2点 ・本拠地都市の人口増加率(終了時の人口÷初期人口) ・所持金 ・輸送実績 ※各項目の集計対象はその会社の最終ターン時の物を使います。 また、一週間以内にターンを終えることが出来なかった場合は次の人のターンとする。 ターン中に数日遅れるとの旨を伝えれば4日まで延長できる。 延長期間中はペナルティとして1日(24時間)ごとに減点0.5点する。 ○プレイ手順の決定方法 ・抽選でプレイ順を決める（順番は固定） ・順番の遅い人から逆順で会社色、本拠地を選ぶ ○マップ ・マップサイズは最大1024x1024とする 参加者人数に合わせて適宜調整します。 ・マップについては今後デフォルトマップの内から協議により選択する ・各都市人口は初期設定のままとする ・初期に配置される都市の数は60都市とする ・産業網は10、名所は10個づつ設置する Ⅱゲームの進行について ○進行上の設定について ・開発期間はゲーム内1年とし、これを実時間1週間以内に終える。 例：7日の19：00にうｐ→14日の19：00〆切 ※今回はbit_per_monthの値を20にします。 ・一時停止中も作業をしてもよい ・マップ回転は使用禁止(やっぱ不具合が怖いなぁ) ・自社の赤字は3年以内に回復すること(各自で早送りして確認) ・各社第１ターンのみ以下の２つの制約がある １．他社の本拠地都市に路線を引いてはいけない ２．都市を飛ばしての路線建設をしてはいけない 例： OK A市─┐ └B市──C市 OK A市──┬───┐ B市 C市 NG A市──────┐ B市 C市 ・1ターンに結べる都市数は５都市まで(新規に設置した都市も含む) ・他社と計画が被りそうなときは早めに相談しておくと吉 ・市内交通は自由 ・駅範囲は５ ・発展による産業の誘致は、人口５０００人ごと ・他社が許可したときはその他社ツールを使用することができる。 例：直通運転や他社に影響する高架化工事の時など ・高架下に建物が建つのを防ぐ目的でのフェンス等の設置は公共ツールを使うこと。 ○新規都市の設置について ・新しい都市（以下新都市）の設置は、各社が自己の判断によってそれぞれ自社の思う位置に設置可能である。 ・新都市を設置する際の資金はすべて設置する会社によって賄われる。 ・すなわち新都市はその会社の所有物であり、設置した会社以外が交通網を敷設する際には設置した会社への申請、許可が必要となる。 ・新都市の名称は設置した会社が既存都市に被らないよう自由に変更してよい。 ・都市の設置は5ターン目からとし、各社10都市までとする 。 ○送電線の使用について(途中追加) ・余っている会社枠を電力会社としてその会社のみ送電線の敷設や変電所の建設ができる。 ・この会社枠は誰でも操作でき、自社の産業へ電力供給をすることが出来る。 ・ただし、電力供給が出来るのは最終消費地(消費のみで生産が無いもの)以外とする。 ○郊外型建築物について(途中追加) ・新規都市と同じように各社の費用を以て思うように好きな位置に設置可能。 ・同じく各社の所有物として扱う。 ・各社6ターン目から、20個まで設置可能。 ○追加アドオン ・車両アドオンの追加は特に制限なし ・線路や駅舎などツールバーに登場するアドオンは少なめにお願いします。 アイコン大杉だと見づらい思うので… ・原則導入されているアドオンはすべて自由に使用できる。 どうしても自社だけで使いたい車両とかあれば適宜話し合ってください。