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大会形式【リーグ戦】 ステージ【終点】 アイテム【なし】 崖復帰防止【あり】 投げ連【なし】 みちづれ【あり】 バグ系【なし】 ブッパ【なし】 ストック【3】 3回勝負
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とやま 西日本旅客鉄道 富山県富山市明輪町 JR北陸本線(富山~直江津) (呉羽)←→東富山 JR北陸本線(米原~富山) 呉羽←→(東富山) JR高山本線 西富山←→終点
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【赤】系統に戻る. 赤50 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1a) 赤羽駅西口 赤羽都営住宅→赤羽商業高校→西が丘二丁目→十条駅→北区役所 王子駅 2016年3月16日変更 赤羽営業所 (1b) 王子駅 北区役所→十条駅→国立西が丘競技場→赤羽商業高校 赤羽駅西口 (2) 赤羽駅西口 赤羽商業高校・国立西が丘競技場・十条駅・北区役所 王子駅 2016年3月16日変更 2019年6月16日変更 王子駅方向を競技場経由へ経路変更 (3) 赤羽駅西口 (トンネル)HPSC陸上門・HPSC南・十条駅・北区役所 王子駅 2019年6月16日変更 現在運行中 トンネル経由へ経路変更 赤50H 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 赤羽駅西口 (トンネル)HPSC陸上門・HPSC南・帝京大学病院正面・十条駅・北区役所 王子駅 2023年12月16日新設 現在運行中 赤羽営業所 路線解説 赤羽駅と王子駅を結ぶ路線だが、両駅のアクセスよりも沿線の北区役所・帝京大学病院への連絡を担う面で重宝されている。戦前の鳩ヶ谷自動車を流れを汲む歴史のある路線で、当時は両駅を岩槻街道で結んでいた。戦後に入ってからは王子駅・赤羽駅循環として運行が再開されたが、この循環運行は長持ちせず、すぐに循環運転を解消したと北区史に表記されている。残された支線は赤羽駅-稲付西町(現:西が丘二丁目付近)線、王子駅-西町終点(現:上十条四丁目付近)だったが、これらを結んだのが赤50の前身である。戦後も赤羽駅-赤羽商業高校間では現在走行する弁天通りでは無く、1本南側(弁天坂上通り)を経由しており、僅かながら鳩ヶ谷自動車時代の面影を残していた。 赤羽商業高校-姥ヶ橋間の経路は王子駅方向が西が丘二丁目、赤羽駅方向が西が丘競技場を経由しており、長らく上下で別経路を経由していたことで赤羽商業高校付近の経路が複雑となっていたが、2016年3月16日のダイヤ改正で往復とも国立西が丘競技場経由へ変更された。 2019年6月16日のダイヤ改正で、速達性の向上から赤51(赤羽駅西口-赤羽郷-本蓮沼駅-豊島病院-池袋駅東口)と共に赤羽台トンネル経由へ経路変更が実施された。このため埼京線高架沿いの赤羽駅西口坂下乗り場-赤羽台三丁目間は経由しなくなった。また同日は国立西が丘競技場周辺で停留所名称変更も実施され、赤羽商業高校→「HPSC陸上門」、国立西が丘競技場→「HPSC南」となった。長らく赤羽営業所近辺ではお馴染みだった「国立西が丘競技場」の名称は、令和の時代へ突入して間もなく消滅した。 2023年12月16日のダイヤ改正で「帝京大学病院正面」への乗り入れを開始し、赤50Hが新設された。日中時間帯のみ乗り入れ、系統番号は他系統と同様に病院を示すHospitalの頭文字「H」を採った。 ダイヤは最終まで赤羽駅-王子駅間を往復し、大半の出入庫は赤羽駅からの赤80・80-2(赤羽駅西口-赤羽車庫)であるが、王子駅発最終のみ王23(王子駅-十条駅-赤羽車庫)としてそのまま入庫する。
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アルピコ交通バス路線覧 朝日車庫行 かつてあった路線。 運行形態 山形線と直通運行。松本と山形・朝日を経て塩尻駅に至る遠回り路線だが、末期は松本〜塩尻駅は朝1往復のみ、免許維持臭。それから2009年6月30日もち廃止。 かつてぬ松本は 松本から塩尻営業所までは1-3時間に1本あったん。 山形線の終点な車庫前以降だ。 区間便なら下古見行朝夕2往復づつん、松電朝日車庫行は2本、塩尻駅行は1往復。 塩尻方からの区間便はなかった。 末期のようなダイヤになったのは2008年12月のこと。 背景には利用者減や松本電鉄時代の債務超過なか、赤字をなくすため収支を改善ぬ不採算たスーパーん閉店や不採算バス路線は課題だった。 松本から塩尻駅は1340円だったが、国道塩尻線なら750円だった。これは国道塩尻線がJR線に沿っ運行するんから路線がほぼ直線だん。 一方、山塩線は山形線を経てから朝日村を経、塩尻駅に至るためか距離が長いん。 山塩線の終点、塩尻営業所、国道塩尻線は御野立口に向かうん。 松本から運賃、国道塩尻線は850円だったかしたが、 山塩線は1410円と。 塩尻駅までとの差から70円。 国道塩尻線廃止当時もん塩尻市地域振興バスがあり100円で利用ができた。 松電は営利企業のため初乗りでも150円、対距離 距離毎に運賃が上がるために、 支援なしでは安運賃は不可能だった。 今や松電が塩尻市にあるのは朝日線・松本空港ん入口-信州Sパーク体育Cのみとなる。 この区間は 空港の大部分が松本市だがよ、 空港滑走路下がトンネルな立体交差ん。 このトンネル内、僅か数十mが塩尻市となる。
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北海道道952号 山花鶴丘線 やまはな つるおかせん より大きな地図で 北海道の道路 を表示 北海道釧路市内を通る一般道道。 距離:3.5km 起点:北海道釧路市山花(北海道道222号雄別釧路線) 終点:北海道釧路市鶴丘(国道240号交点、北海道道65号釧路空港線終点) 2009-08-22 起点から終点まで走った。 草原の中をまっすぐ抜けていく道。 おすすめ道路 関連項目 2009年8月北海道 北海道道65号 自転車旅 都道府県道一覧 この項目のタグ 2009年 2009年8月 2009年8月22日 おすすめ 北海道 北海道道 道路 都道府県道 釧路市 タグ「北海道道」がついた項目 オホーツク自転車道 / 釧路阿寒自転車道 / 北海道道13号 / 北海道道15号 / 北海道道16号 / 北海道道23号 / 北海道道26号 / 北海道道52号 / 北海道道57号 / 北海道道65号 / 北海道道73号 / 北海道道75号 / 北海道道76号 / 北海道道87号 / 北海道道92号 / 北海道道93号 / 北海道道122号 / 北海道道133号 / 北海道道135号 / 北海道道150号 / 北海道道217号 / 北海道道254号 / 北海道道260号 / 北海道道282号 / 北海道道298号 / 北海道道304号 / 北海道道305号 / 北海道道337号 / 北海道道422号 / 北海道道442号 / 北海道道465号 / 北海道道544号 / 北海道道549号 / 北海道道713号 / 北海道道769号 / 北海道道771号 / 北海道道774号 / 北海道道775号 / 北海道道802号 / 北海道道806号 / 北海道道863号 / 北海道道867号 / 北海道道952号 / 北海道道959号 / 北海道道1033号 / 北海道道1038号 / 北海道道1075号 / 北海道道1144号 タグ「道路」「おすすめ」がついた項目 秋田県道55号 / 秋田県道59号 / 秋田県道121号 / 岩手県道・秋田県道23号 / 岩手県道268号 / 愛媛県道45号 / 大川喜多方自転車道 / 奥鬼怒林道 / 奥武蔵グリーンライン / 狩勝峠 / 釧路阿寒自転車道 / 久比岐自転車道 / 熊本県道111号 / 群馬県道・長野県道93号 / 高知県道23号 / 高知県道27号 / 高知県道320号 / 高知県道262号 / 国道135号 / 国道136号 / 国道178号 / 国道229号 / 国道321号 / 国道334号 / 国道390号 / 国道396号 / 国道410号 / 埼玉県道11号 / 笹子峠 / 定峰峠 / 滋賀県道304号 / 静岡県道16号 / 静岡県道17号 / 静岡県道20号 / 静岡県道29号 / しまなみ海道 / 知床峠 / 宍道湖湖北自転車道 / 千葉県道81号 / 千里浜 / つくばりんりんロード / 東京都道204号 / 栃木県道169号 / 栃木県道249号 / 長崎県道201号 / 中標津町道北19号 / 長野県道157号 / 長野県道8号 / バンナスカイライン / ビーナスライン / 福島県道70号 / 富士吉田山中湖自転車道 / 北海道道76号 / 北海道道952号 / 山梨県道212号 / 山梨県道7号
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きゅうほうじ 西日本旅客鉄道 大阪府八尾市龍華町2丁目 JR関西本線(大和路線)(加茂~JR難波) 八尾←→加美 JRおおさか東線 新加美←→終点
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かちがわ 東海旅客鉄道/東海交通事業 愛知県春日井市松新町六丁目 JR中央本線(名古屋~塩尻) 新守山←→春日井 東海交通事業城北線 味美←→終点
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戦闘地形 このページでは試合の舞台となる戦闘地形の説明をします。 戦闘地形戦闘地形について 闇鍋式持ち寄り制 戦闘地形におけるNPCについて 試合開始時の初期位置について 各地形説明A.D.2020 TOKYO エロトラップダンジョン キャンプ場 終点 水没都市 スーパーハッピーピースフル広場 線路 幽霊船 立体駐車場 冷凍倉庫 戦闘地形について 試合SSの舞台となる、固有の戦場です。 今回のキャンペーンでは、GKがいくつも戦場考えるのがめんどくさいので闇鍋式持ち寄り制を実施します。 闇鍋式持ち寄り制 参加プレイヤーは、1人につき1戦場を作成し、期日までにあやまだに投稿してください。 作成する戦場テンプレートはイカの通りです。『戦場名』:その戦場の名前です 『戦闘形式』:「転送戦」か「遭遇戦」から選んでください。転送戦:試合開始時刻になると、キャラが戦場に転送されてくる形式です。 遭遇戦:対戦するキャラが何らかの経緯で戦場で出会い、戦闘が開始する形式です。 『戦闘領域』:その戦場の広さです。この範囲を出ると場外負けになります。設定しなければ場外負けもありません。 『設定』:その戦場の設定です。どんな戦場かを自由にお書きください。長すぎたり分かりにく過ぎたりしないようにね。 【記入例】 ・戦場名 希望崎学園 ・戦闘形式 転送戦 ・戦闘領域 学園敷地内 ・設定 東京湾に浮かぶ巨大な人工島ひとつが敷地となる魔人学園。 校舎や体育館など通常の高校に存在すべき設備の他、対魔人用隔壁やシェルターなど魔人学園ならではの設備も揃っている。 参考資料:過去キャンペーンの戦闘地形一覧(転送戦)・過去キャンペーンの戦闘地形一覧(遭遇戦) 戦闘地形におけるNPCについて いるかいないかは戦闘地形作成者が決めて良いです。 特に書いてなければSS執筆者が自由に決めてください。 試合開始時の初期位置について 試合開始時の初期位置は、一定以上の距離を置いて戦闘地形内のランダムの位置に転送されます。 基本的に転送された直後に戦闘不能になるような位置に転送されることはありません。 詳細な初期位置は書き手のプレイヤーが自由に決定して構いません。 公平な位置から始めるも、自分が有利になる位置から始めるも、その逆も自由です。 各地形説明 選手達が戦う戦闘地形になります。 記載されていない詳細な設定についてはプレイヤー各自で補完してください。 A.D.2020 TOKYO 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:好きにしな! 2020年、様々な問題を抱えながらオリンピックを強行した東京へタイムスリップして戦ってきてください。おみやげもよろしく。 エロトラップダンジョン 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:ダンジョン内部 淫気に満ち、多数のエロトラップが張り巡らされドスケベモンスターが徘徊する戦場。 対戦相手だけでなく、ステージそのものも敵。こんなやつらになんか、絶対に負けないんだから! キャンプ場 戦闘形式:遭遇戦 戦闘領域:1km四方 山間部のキャンプ場。雄大な自然を感じながらのバーベキュー キャンプを楽しめます。 水辺の涼しさを感じられるので夏~秋にオススメ。レンタル用品が充実しており、初心者の方でも安心! コテージやバンガローといった宿泊施設も完備。 夜はキャンプファイヤーや肝試しで盛り上がろう! 終点 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:スマブラの終点と同じくらい スマブラの終点。純粋な実力が試されると言う人も多いが、実際には横方向のリーチが長いキャラが有利だったりと、公平とは言い難い。 実際に戦う魔人達はそれを否が応でも思い知らされるだろう。 アイテム設定を有りにするかどうかは作者の一存だ。 水没都市 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:2km四方 かつての災害で水没してしまった都市。 水面から生えるようにビル群がそびえたっている。 スーパーハッピーピースフル広場 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:広場敷地内 全世界の平和を願う人々の寄付金で築かれた平和的施設。敷地面積は約500m四方。 紛れもなく平和の象徴であり、平和を愛する者の拠り所。敷地内には平和を享受する民衆と何らかの平和的オブジェクト等が多数存在するが、全て破壊可能。 線路 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:敷地内 どこまでも続くかのようなレールとその周縁部という細長い戦場。 よい子は決して立ち入ってはいけません。 幽霊船 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:船上 太平洋上を漂うボロボロの元豪華客船。 一般的な豪華客船の備品一般的な幽霊船の備品、こびりついた敗者の怨念などに満ちている。 立体駐車場 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:敷地内 二棟のそびえ立つビルは、それぞれが中に車を停められる駐車場だ。内部は薄暗く、まばらに車両が置かれている。二棟の駐車場ビルの間には小さめの広場もある。ビルの外壁には、急角度のスロープが取り付けられており、外から地上に降りることもできるぞ。高低差がイカすパーキングだ 冷凍倉庫 戦闘形式:転送戦 戦闘領域:敷地内 ドラマとかでよく人が閉じ込められがちな冷凍保管用倉庫。 安全意識が低いのか内側からロックが外せない。 倉庫なのできっと色々アイテムがあるけど何が冷凍保管されているかは各自想像を膨らませましょう。
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(開始位置。Aと接続) A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y (Z)終点。Yから接続
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【南浦】系統に戻る. 南浦06 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 南浦和駅西口 白幡坂上・武蔵浦和駅・沼影・曲本・美女木 下笹目 2002年5月1日変更 戸田営業所 (1-2) 2002年5月1日変更 2004年4月1日変更 さいたま国際バス さいたま国際バスへ移管 (1-3) 2004年4月1日変更 2009年4月7日廃止 戸田営業所 国際興業直営へ移管 南浦06-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 南浦和駅西口 白幡坂上・武蔵浦和駅・沼影・曲本・美女木・彩湖道満グリーンパーク 下笹目 1993年3月16日新設 2002年5月1日変更 戸田営業所 (1-2) 2002年5月1日変更 2003年11月16日廃止 さいたま国際バス さいたま国際バスへ移管 路線解説 南浦和駅西口から一度武蔵浦和駅へ立ち寄った後に南下し、美女木経由で下笹目へ向かう中距離路線。彩湖・道満グリーンパークがオープンした際に枝番が新設された。2002年5月1日にさいたま国際バスが設立され、武浦01(2-2)(武蔵浦和駅-美女木-下笹目)、武浦80(2-2)(武蔵浦和駅-美女木-戸田車庫)と共に移管されたが、2004年4月1日にさいたま国際バスの解散によって国際興業直営へ戻された。その間、2003年11月16日の大規模再編によって彩湖・道満グリーンパークを経由する全路線が廃止、または経由取り止めとなり、枝番が廃止された。残った親路線も2009年4月7日に廃止され、南浦和駅-下笹目間を結ぶ路線が消滅した。