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舞子駅は、JR西日本山陽本線の駅であり、山陽電鉄バス・神戸市交通局のバス停である。ここでは、山陽電気鉄道本線の舞子公園駅、各社の高速舞子停留所についても述べる。 駅周辺 駅・バス停構造 JR西日本 番線 種別 方面 次の停車駅 1 快速 大久保方面 明石 普通 朝霧 2 快速 大阪・高槻方面 垂水 普通 山陽電鉄 番線 種別 方面 次の停車駅 下 特急 高砂方面 明石 普通 西舞子 上 特急 霞ヶ丘方面 垂水 普通 霞ヶ丘 JR駅南口バスターミナル バス停番号 方面 系統名 行先 次の停留所 59 垂水体育館方面 59 垂水体育館→垂水駅 西舞子2丁目 51 神戸商業高校方面 51 県商前・舞子高校前→学園都市駅前 西舞子2丁目 52・191 明舞団地方面 52 明舞センター→朝霧駅前 西舞子2丁目 191 西部障害者センター→掖済会病院前 54 多聞台方面 54 大門橋・多聞台→学園都市駅前 西舞子2丁目 53 学園都市方面 53 大門橋・舞子高校前→学園都市駅前 西舞子2丁目 高速舞子 バス停番号 方面 系統名 行先 次の停留所 1 松山方面 ハーバーライナー 松山市駅→松山室町営業所 川内インター 松山エクスプレス JR松山駅→JR松山支店 鳴門・松山方面 松山エクスプレス 上板・JR松山駅→JR松山支店 上板 高知方面 ハーバーライナー 高知駅 一宮高知営業所 高知エクスプレス 高知駅 高知インター南 鳴門・高知方面 高知エクスプレス 上板・高知駅→須崎駅 上板 高松方面 観音寺エクスプレス 善通寺インター→観音寺駅 坂出インター さぬきエクスプレス 善通寺インター→丸亀駅 鳴門・高松方面 高松エクスプレスさぬきエクスプレス 鳴門西・高松駅 鳴門西 フットバス 鳴門西・高松駅→ジャンボフェリーのりば・国分寺 鳴門・徳島方面 阿波やまびこライナーしこくさぶろうエディ 鳴門西・上板→井川 生見・橘線 松茂・徳島大学前・阿南駅→橘・生見・室戸 松茂 阿波エクスプレス 高速鳴門・松茂→徳島駅・徳島マリンピア・小松島港 鳴門公園口 すだち120 高速鳴門・松茂→徳島駅 すだち90 高速鳴門・松茂・徳島大学前→徳島駅 鳴門淡路エクスプレス 福良・鳴門グランドホテル前・鳴門観光汽船前・JR鳴門駅 淡路IC 都志方面 五色線西浦線 都志→高田屋嘉兵衛公園 淡路IC 2 福良方面 福良線 洲本IC→福良 洲本IC 福良線 洲本IC→福良 淡路IC 洲本方面 洲本線 津名港・ワールドパークおのころ→洲本 津名港 すだち90 津名港・ワールドパークおのころ→洲本 淡路IC かけはし号 津名港→洲本 かけはし号 洲本IC→洲本 浦方面 津名線 東浦・津名港→ワールドパークおのころ 鵜崎 大磯号 東浦 歴史 元々は快速通過駅であった。 1896年(明治29年)山陽鉄道の仮停車場として、現JRの駅が開業。当時の駅名は「舞子公園」。 1899年(明治32年)駅名を「舞子」に改称。 1906年(明治39年)山陽鉄道の国有化に伴い、国鉄の正式な駅となる。 1917年(大正6年)兵庫電気軌道、兵庫~明石間開業。同時に舞子駅が開業。 1927年(昭和2年)兵庫電気軌道が宇治川電気に合併され、舞子駅(兵庫電軌)は宇治川電気の駅となる。 1933年(昭和8年)宇治川電気の鉄道部門が分離され、舞子駅(宇治川電気)は山陽電気鉄道の駅となる。 1935年(昭和10年)舞子駅(山陽電鉄)の駅名を「舞子公園」に改称。 1993年(平成5年)舞子~立川間の夜行高速バス「レッツ号」が開業。 1998年(平成10年)JR舞子駅に快速停車。また、明石海峡大橋の開通に伴い、高速舞子バス停が開業。同時に、高速バス「阿波エクスプレス神戸号」「すだち90/120」「舞子・福良線」「おにおん60」「かけはし号」「大磯号」「シャトル便(舞子~岩屋)」が開業。 2001年(平成13年)舞子公園駅に特急が休日のみ停車。 2002年(平成14年)高速バス「阿波エクスプレス神戸号」の高速舞子発着便を大阪に延伸、「阿波エクスプレス大阪号」の一部となる。また、「すだち90」の一部も大阪に延伸。 2004年(平成17年)高速バス「鳴門・淡路エクスプレス」が開業。「阿波やまびこライナー/しこくさぶろうエディ」「阿南エクスプレス」「西浦/五色線」が、高速舞子に停車。 2005年(平成17年)高速バス「フットバス」が開業。「高松エクスプレス/さぬきエクスプレス」「生見・橘線」「三宮福良線」が、高速舞子に停車。 2006年(平成18年)舞子公園駅に特急が毎日停車。 2007年(平成14年)高速バス「ハーバーライナー高知線・松山線」が、高速舞子に停車。 2008年(平成20年)高速バス「高知エクスプレス」「松山エクスプレス」の一部が、高速舞子に停車。 2009年(平成21年)高速バス「シャトル便」休止。「レッツ号」の三宮~舞子間休止。 他の駅への鉄道所要時間 神戸・大阪方面 JR 山陽電鉄 普通 新快速 快速 普通 特急 特急 普通 霞ヶ丘 1 垂水 3 3 3 3 ┐ 東垂水 6 滝の茶屋 8 塩屋 6 10 須磨浦公園 12 須磨 9 8 ┐ 8 8 須磨海浜公園・月見山 11 11 11 11 鷹取・板宿 13 13 12 15 新長田・長田 14 15 15 19 兵庫・新開地 17 13 19 24 神戸 19 16 21 26 三ノ宮 24 ┐ 21 27 32 六甲道 30 25 住吉・御影 32 28 33 38 芦屋 33 32 39 44 尼崎 40 42 51 56 大阪 46 48 58 63 新大阪 52 53 高槻 63 67 京都 77 90 姫路方面 山陽電鉄 JR 特急 普通 快速 普通 新快速 西舞子 2 朝霧 2 大蔵谷 4 人丸前 6 明石 4 7 4 5 ┐ 西新町 9 林崎松江海岸 12 西明石・藤江 14 8 9 15 大久保・中八木 16 12 東二見・魚住 13 24 15 高砂・加古川 21 25 25 大塩・曽根 26 38 飾磨 33 姫路 37 37
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鳴門・淡路エクスプレスは、西日本JRバス・本四海峡バスの高速バス系統である。 路線概要 大阪・神戸と福良・鳴門を結ぶ高速バスである。淡路交通の「舞子福良線」、神姫バス・淡路交通の「三宮福良線」、日交シティバス・みなと観光バスの「淡路島特急線」と比べた時の特徴は以下の通り。 大阪側のターミナルは、大阪駅・JRなんば駅(OCAT)。ただし、JRなんば駅(OCAT)では淡路島特急線と乗り場が異なる。 神戸側のターミナルは、三宮(ミント神戸1階)。こちらも、淡路島特急線と乗り場が異なる。 全ての高速バス停留所に停車する(ただし安乎は通過)。 殆どの便が、鳴門市内に乗り入れる。また、南淡庁舎前・福良からは、鳴門方面への利用も可能である。 運行形態 大阪発着は7往復で、うち2往復が三宮を通過する。新神戸駅発着は3往復である。高速舞子に全系統が停車する。 西日本JRバス担当便は、大阪・神戸~鳴門観光汽船前間の運行である。午前中に鳴門行、午後に神戸・大阪行が、1時間前後の間隔で5往復運行される。 本四海峡バス担当便は、大阪~鳴門グランドホテル前間が1往復、大阪~JR鳴門駅間が1往復、大阪・神戸~福良間が3往復運行される。鳴門駅・福良発着便は、午前中に神戸・大阪行、午後に福良・鳴門行が、1時間前後の間隔で運行される。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線(鉄道会社名) 接続バス路線(停留所名) 大阪駅 ▼ ▼ JRなんば駅(OCAT) ▼ ▼ 新神戸駅 ▼ 三宮 ▼ ▽ ▼ 高速舞子 ▼ ▼ ▼ 高砂・霞ヶ丘方面(山陽電鉄)大阪・大久保方面(JR) 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 淡路IC ▼ ▼ ▼ 東浦IC ▼ ▼ ▼ 本四仁井 ▼ ▼ ▼ 北淡IC ▼ ▼ ▼ 遠田 ▼ ▼ ▼ 津名一宮IC ▼ ▼ ▼ 本四中川原 ▼ ▼ ▼ 洲本IC ▼ ▼ ▼ 緑PA ▼ ▼ ▼ 鳥飼方面(上内膳) 榎列 ▼ ▼ ▼ 湊方面(土井谷口) 陸の港西淡 ▼ ▼ ▼ 市・湊方面 南淡庁舎前 ● ● ● 阿万・灘方面 福良 ● ● ● 淡路島南IC ▲ ▲ ▲ 鳴門公園口 △ △ △ 鳴門グランドホテル前 ▲ ▲ ▲ 大塚国際美術館前 ▲ ▲ 鳴門観光汽船前 ▲ ▲ 鳴門市役所前 ▲ JR鳴門駅 ▲ 徳島方面(JR四国) ▼▽は福良・鳴門行のみ乗車可、神戸・大阪行のみ降車可。▲は神戸・大阪行のみ乗車可、福良・鳴門行のみ降車可。△は乗車不可、鳴門行のみ降車可。▽は一部のみ停車。 歴史 2004年(平成16年)開業。当時の運行区間は大阪駅~大塚国際美術館前間で、三宮・淡路IC・津名一宮IC・本四中川原は全便通過であった。 2005年(平成17年)新神戸駅~大塚国際美術館前間の系統が開業。淡路IC・津名一宮IC・本四中川原は全便通過のまま。 2006年(平成18年)一部便を、新神戸駅~神戸空港間・大塚国際美術館前~鳴門観光汽船間延伸。 2007年(平成19年)新神戸駅~神戸空港間休止。津名一宮IC・本四中川原に全便新規停車。大阪駅発着系統の一部が、三宮に新規停車。 2008年(平成20年)鳴門市役所前・JR鳴門駅に全便が新規停車。大阪駅~JR鳴門駅の系統も新設。当時の運行区間は、神戸・大阪~(中略)~鳴門公園口~鳴門市役所前~JR鳴門駅~鳴門グランドホテル前~大塚国際美術館前~鳴門観光汽船前。 2009年(平成21年)鳴門グランドホテル・鳴門観光汽船前発着系統は、鳴門市役所前・JR鳴門駅を経由しなくなる。JR鳴門駅発着系統は、1往復を除いて大阪・神戸~福良に区間短縮。
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系統一覧 16系統 五色線 淡路交通との共同運行 洲本線 淡路交通との共同運行 福良線 淡路交通との共同運行 徳島線 阪神バス・神戸山陽バス・徳島バスとの共同運行 高松丸亀線 四国高速バス・西日本JRバス・JR四国バスとの共同運行 丸亀線 四国高速バスとの共同運行 松山線 伊予鉄道との共同運行 高知線 土佐電気鉄道・高知県交通との共同運行
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+ 目次 西鉄バス運行便 西鉄バス運行便 西鉄グループ各社のみで運行する路線はここに掲載する。 福岡空港〜久留米線 福岡〜佐賀線(わかくす号)
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松本と長野を結ぶ高速なバス路線。 平日のみ。 バス停 松本バスターミナル 松本インター 安曇野 明科 四賀 本城 坂北 姨捨 長野インター 川中島古戦場 丹波島橋南 長野バスターミナル 長野駅前 昭和通 長野県庁
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佐久市に拠点あ! 長野県佐久市を拠点に、小諸市、上田市、御代田町、軽井沢町にバス路線を有する。他、県外・池袋・新宿・立川や京都・大阪に高速バスを発着させる。 路線バス 高速特急バス 臼田・佐久・小諸・軽井沢・上田・別所⇔池袋・新宿 (臼田)佐久総合医院 - 中込橋場・小諸・軽井沢・上田・別所温泉-池袋・新宿 平成28年4月1日よりダイヤ改正になりました。 軽井沢便に、町役場病院前バス停が新設。 平成28年4月4日より「新宿駅西口」バス停が「バスタ新宿」 (※新宿駅南口、新宿高速バスターミナル4F)に変わります 池袋・新宿タイムシート 佐久・小諸・軽井沢・上田⇔立川 路線図 平成26年9月1日からの運賃改正に伴い、2~4回回数券に有効期限 上信越道小諸高原~佐久インター南からの運賃変更 タイムシートです 軽井沢・佐久・小諸・上田⇔京都・大阪【夜行高速バス】 ●軽井沢〜大阪 約11時間31分 片道 9,800円 往復 17,700円 □共同運行会社/近鉄バス株式会社 タイムシート 路線図 ローカル ローカルの時刻です 上田・佐久線 下秋和・上田から佐久市臼田勝間に至るローカルバス。片道通し約2時間程度。区間運転あり。 廃止された路線 高速バス・特急バス 長野線です。 表示のみです 長野便について 長野便は平成28年9月30日をもって廃止となりました。 (L)<12時15分です 川バス(L)<12時15分です (¥) - 時刻んぬ 川バスから うんち 路線図 時刻 長野線時刻 運賃 長野線ぬ運賃 廃止知通 アルピコ交通版 長野線3ヶ月定期券一時中止 (臼田)佐久総合医院⇔立川 医院のバス乗り場にあるという路線図に立川の文字 跡があるらしい・・・。 ぬ時刻 バス時刻ぬ
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1.昼の高速バス 2.ぷらっとこだま の順番で予定に会うものを検討する 中央ライナー号 http //www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/chuo_liner/index.html 新宿-名古屋 4500円 ※ 8:20名古屋発三宮行きのバスあり http //www.jrtours.co.jp/kodama/e-pla/ 東京-名古屋 7900円
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#blognavi 新浦安エリアから東京駅方面への直通高速バスが 9月16日にダイヤ改正されます。 平日朝7時台が1本から3本に! 改訂後の時刻表はこちら http //www.keiseibus.co.jp/pc/news/2009/tm_mytown01.pdf カテゴリ [耳より情報] - trackback- 2009年09月10日 13 28 20 名前 コメント #blognavi
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すだち120は、神姫バス・神戸山陽バス・阪神バス・徳島バスの高速バス系統である。 路線概要 神戸(三宮)と徳島を結ぶ高速バスである。神戸側のターミナルは、日本生命ビル前(ただしダイエー裏のJR高架下からも乗車可能)であり、並行する西日本JRバス・JR四国バス・本四海峡バスの「阿波エクスプレス」と異なる。 運行形態 毎時1本運行される。ただし、徳島行は三ノ宮(ダイエー裏の高架下)発であり、神戸行は三宮(日本生命ビル前)終着である。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線(鉄道会社名) 接続バス路線(停留所名) 三ノ宮(高架下) ▽ 三宮(日生前) ▼ 高速舞子 ▼ 高砂・霞ヶ丘方面(山陽電鉄)大阪・大久保方面(JR) 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 鳴門公園口 △ 高速鳴門 ▲ 松茂 ▲ 徳島駅前 ▲ 高松・阿波池田・阿南・牟岐方面(JR) ▼は徳島行のみ乗車可、神戸行のみ降車可。▽は徳島行のみ乗車可、降車不可。▲は神戸行のみ乗車可、福良行のみ降車可。△は徳島行のみ降車可、乗車不可。 歴史 1998年(平成10年)開業。当時の停留所は、三宮~高速舞子~鳴門撫養~徳島駅前であった。 2000年(平成12年)鳴門公園口に新規停車。鳴門撫養を「高速鳴門」に改称。 2003年(平成15年)松茂に新規停車。
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阿波エクスプレス神戸号は、西日本JRバス・JR四国バス・本四海峡バスの高速バス系統である。 路線概要 神戸と徳島を結ぶ高速バスである。神戸(三宮)と徳島を結ぶ高速バスである。神戸側では全便新神戸駅発で(一部は神戸空港始発)、また三宮での発着場所がミント神戸1階である点、徳島マリンピアに乗り入れる便もある点で、並行する神姫バス・神戸山陽バス・阪神バス・徳島バスの「すだち120」と異なる。 運行形態 基本は、神戸空港~徳島マリンピアの運行。ただし、一部は神戸空港~徳島駅、新神戸駅~徳島マリンピアの区間運転である。本数は毎時1本。また、一日2往復のみ、小松島まで延長運転する。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線(鉄道会社名) 接続バス路線(停留所名) 神戸空港 ▼ ▼ 新神戸駅 ▼ ▼ 三宮 ▼ ▼ 高速舞子 ▼ ▼ 高砂・霞ヶ丘方面(山陽電鉄)大阪・大久保方面(JR) 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 鳴門公園口 △ △ 高速鳴門 ▲ ▲ 松茂 ▲ ▲ 徳島駅 ▲ ▲ 高松・阿波池田・阿南・牟岐方面(JR) 徳島マリンピア ▲ 新浜 ▲ 論田中 ▲ 徳島赤十字病院 ▲ 小松島港 ▲ ▼は徳島行のみ乗車可、神戸行のみ降車可。▲は神戸行のみ乗車可、福良行のみ降車可。△は徳島行のみ降車可、乗車不可。 歴史 1998年(平成10年)開業。当時の停留所は、新神戸駅~三宮~高速舞子~鳴門撫養~徳島駅前であった。 2000年(平成12年)鳴門公園口に新規停車。鳴門撫養を「高速鳴門」に改称。 2003年(平成15年)松茂に新規停車。 2006年(平成18年)一部便を、新神戸駅~神戸空港間延伸。 2007年(平成19年)一部便を、徳島駅~徳島マリンピア間延伸。 2009年(平成21年)阿南エクスプレスのルート変更に伴い、一部便を小松島港まで延伸。