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概要 宿里線の駅として第20回に開業した。読みは「いのりのはら」 １面１線の終着駅であり、駅前は海。祈原港がひっそりと佇んでいる。 プリマシティで「みのりん」を名乗る女性歌手がコンサートを行うと、八神方面から通称「みのりん教」と呼ばれる集団が一気に英里庵駅に殺到する現象が定期的に発生し、宿里線の混雑の解消が当社にとって急務となっていた。 これに対応すべく、八神方面まで行かずとも折り返しが可能な駅を設定することによって宿河付近の輸送力を確保すべく、当駅が開業した。 電略 イハ 駅名標 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 思い切って作ってみました。新型タイプです。 所在地 ＜未定＞ 乗り場案内 乗り場 行き先 1番線 宿里線 英里庵・菜々見海岸 天宮台方面 路線・隣の駅 ● 宿里線 ■ 月夜路快速 祈原駅（始発） → [[宿河駅 ../宿河駅]] ■ 快速（天宮台まで各駅停車） 祈原駅（始発） → [[宿河台駅 ../宿河台駅]] 駅舎イメージ 準備中
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宿泊施設 対馬の宿泊施設一覧 いくつか、管理人イチオシの宿をご紹介いたします。 対馬グランドホテル 美津島町鶏知 対馬空港から車で５分。温泉・結婚式場などを備えた対馬随一のゴージャスなリゾートホテルです。 美女塚山荘 厳原町豆酘 静かな山の中にたたずむ和風ペンションです。海と漁火、自慢の郷土料理をお楽しみください。 ※日本人専用の宿です。外国の方の宿泊は受け付けておりませんが、日本人の方が同伴される場合は受付いたします。事前にご連絡下さい ホテルベルフォーレ 厳原町今屋敷 対馬で一番新しいホテルです（2010年3月時点）。隣にスーパー・ショッピングモールがあります。低反発ベッド・液晶テレビ・マイナスイオン壁紙などの設備のほか、インターネット（ＬＡＮ）が利用でき、観光・ビジネスにおすすめです。 民宿作元 豊玉町志多浦 とても風情のある民宿です。定置網体験のできる漁師宿です。 金石館 厳原町今屋敷 厳原港から歩いて5分以内の便利な立地のビジネスホテルです。 交通アクセス 対馬へのアクセス ①飛行機：福岡～対馬、長崎～対馬 「国境の遠い島」のイメージを抱かれがちな対馬ですが、福岡空港から対馬空港までは片道約30分、長崎空港から対馬空港までは片道約35分。離陸してあっという間に対馬に着きます。空路を利用する場合、空からの浅茅湾の景観は必見。複雑に入り組んだ入り江と無数の島々が浮かぶ対馬ならではの景観を楽しむことができます。 ②フェリー ジェットフォイル：福岡～対馬 かつて大陸へ渡る遣隋使や遣唐使が渡った博多（はかた。福岡県）～壱岐（いき）～対馬の海路も、ジェットフォイル（高速艇）なら2時間15分、フェリーでは4時間40分で厳原港（いづはらこう。対馬南部）に着きます。比田勝港（ひたかつこう。対馬北部）へは、フェリー1日1往復5時間50分です。 ③レンタカー 自動車は必須です。現地についたらレンタカーを借りましょう。 対馬のレンタカー一覧 ④タクシー もちろんタクシーもあります 対馬のタクシー一覧 申し訳ありませんが、link_ref プラグインは提供を終了し、ご利用いただけません。←このページへのアクセス履歴を公開します。通算アクセス数とリンク元です。 合計： - 今日： - 昨日： - お願い：実際に旅行された方は、自由掲示板へ報告していただけると助かります！！ このページにご賛同くださった方は、↓twitter、Facebook等で拡散いただけるとありがたいです！
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2005年3月25日（金） 旅行記一覧 ＞ 2005年春合宿アフター ←前へ ｜ 3/20 21 22 23 24 25 26 ｜ 次へ→ 島原市中央公園。朝は怒られて起こされた。すぐにテントを片付ける。 それから遊ぶ。 縄跳びがあったので遊ぶ。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (x=[[180]])・・ 朝ごはんを作るために島原海浜公園に移動。やっぱり遊ぶ。 朝ごはん。うそ。 朝ごはん準備中。 . ウォールタップ？ うどんと海。 . みやこ 集合写真。山田優ポーズ。 オリジナルポーズで。 フェリーに乗るために島原港へ。近くにある観音島泉源公園足湯。 フェリー 熊本県道51号 輪行準備中。このあと熊本ラーメンを食べに。黒亭 ムーンライト九州。 旅行記一覧 ＞ 2005年春合宿アフター ←前へ ｜ 3/20 21 22 23 24 25 26 ｜ 次へ→
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奥行き無し2MAP構成のステージで ジャブロー上空MAPと地球周回軌道上MAPの２MAP 自軍参加は軌道上MAP 2080→5170→9300→14470→20680 軌道上MAPではターンが経過するごとに多数の敵が前後左右から出現、 自軍ターン終了後に増援としてくるため、出現と同時に行動してくるので味方の配置には注意。 ヨーツンヘイムを初期位置からあまり動かさずにいると 数ターン後に後ろを取られる形でボール・ジムに囲まれるため非常に危険。 サラミス１隻撃破：コアブースターIIインターセプトタイプ×２ 上空マップ下のほうに。 ２ターン目敵フェイズ：軌道上MAPにセイバーフィッシュ×１０ マップ上下に５機ずつ。 戦艦を配置した側は奇襲されるかも。３機分隊+野良２機の編成に注意。 サラミス２隻目撃破：上空マップ上部にマゼラン×１ コアブースター２機の護衛つき。 ４ターン目敵フェイズ：軌道上MAPに左端上下にジム3機分隊×２ ボール２機分隊ｘ２ ６ターン目敵フェイズ：軌道上MAP右端にサラミス×２ 搭載なし 戦艦に挟まれるようにジム３機分隊×２ ４ターン目の増援から逃げて右側に行っていると、この増援部隊から襲われるので注意。 ゼーゴックの攻撃力は目を見張るものがあるものの、サラミスにはピンポイントアタックでクーベルメ1発とクローバイスビーム砲1発は必要であり、サラミス３隻とマゼラン１隻を落とさないといけない為ターン数がギリギリに近い。 命中率８０％のクーベルメが３回ないし２回避けられた場合はもうクリアするのが危ういレベルである。 防御力があまり高くなく、イントルーダが強く、回避率も高いので堅実にいくなら１匹毎にセーブすることを薦める。 戦艦は反撃も回復も無い様なのでピンポイントのクーベルメを一発ずつ当てていき（全命中の場合）４ターン目にまとめてとどめをさしていけば超強気を利用して最後にクーベルメ一発で４艦目を落とせてノーダメージで終える事も可能。 雑魚は距離をとりつつ拡散メガ粒子砲で倒し、超強気を維持すればかなり楽。 超強気なら戦艦も一撃。 上空の戦艦をすべて倒すと、残っていた場合コアブースターは撤退、イベント後上空MAP消滅。以後軌道上MAPのみになる。 なお、ハロランクによって経験値が上昇するとか。 ゼーゴックマップで戦艦をしとめてから軌道上ＭＡＰで敵を倒すといいかも？ ゼーゴックはラストでおとした戦艦の経験値が入ったように見えていないが、しっかり入っている。 生産登録も可能だ。 戻る STAGE 3 軌道上に幻影は疾る←Prev Next→STAGE 5 雷鳴に魂は還る
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八 重 山 に つ い て 調 べ て み る 【冬の八重山、島巡り旅】 第５話）波照間の神は微笑んだ 《沖縄八重山諸島旅行記|小浜島|西表島|波照間島|石垣島》 八重山３日目、今日は西表島の大原港から波照間島に渡るつもりだった。 普段この航路をダイレクトで繋ぐ定期船は無いのだが、予め予約を入れておくと、石垣から波照間に行く船が大原港に寄ってピックアップしてもらえる。何か自分ひとりのために船をチャーターしたようにも感じられ、ちょっと気分が良いではないか。 何日も前に、このルートをネット予約したのはよいものの、「波照間便は欠航が多いから気をつけて」と沖縄好きの友人から忠告を受け、アドバイスに従って、旅立ちの何日も前から船会社のサイトで運行状況をチェックしてみた。すると、 「本日 波照間航路 欠航あり」 と、来る日も来る日も欠航続き。１２月に入ってからほぼ毎日「欠航」のお知らせばかりだ。 波照間航路欠航を告げるウェブサイト 試しに「波照間 運航率 月間」などと検索してみると波照間航路の月別運航率を記録したサイトがヒットした。果たして１２月の運航率は、、、 2013年08月：75.0％ 2014年02月：69.0％ 2013年09月：75.8％ 2014年03月：76.7％ 2013年10月：54.8％ 2014年04月：97.5％ 2013年11月：70.0％ 2014年05月：91.9％ 2013年12月：53.8％ 2014年06月：65.8％ 2014年01月：73.1％ 2014年07月：67.7％ なんと、１２月の運航率は驚きの５０％台。二分の一の確率で欠航だ。しかもこれは片道の確率。その翌日も運航しているとなると、その確率は四分の一にまで落ちる。 そして実際旅に出てからも、波照間行きの前日まで欠航続きだった。どうせこの調子なら当日も欠航だろう。まっ、そうなったらキャンセルして石垣に戻るしかないネ。半ばあきらめかけた当日の朝、船会社に尋ねると、 「今日は出航しますよ～♪」 と予想外の返事が。 「なんという幸運!!このまま運を天に任せ、いざ行かん波照間へ!!」とイケイケな自分と、「ちょっと待て。今日出航できたとしても、明日欠航なら予定通り東京に帰ってこれなくなるぞ」と慎重な自分の二人が、しばし己の頭のなかでそれぞれの主張をぶつけあう。 せっかく動いた船なのだから乗ってしまいたいという強い衝動は魅惑的であった。だが悲しいかなサラリーマン。翌日の朝一番の船で波照間から石垣に戻りそのまま東京に戻るプランを組んでいたが、予定どおり帰れず会社を欠勤となる訳には行かぬ。残念だがここは無難な選択をし、今日は石垣に戻ることにした。 石垣行きの船が出るまでの間、サクッと仲間川のマングローブクルーズに参加 しかし、結果論を後から言うと、実は翌日も波照間航路は運航していた。そして翌々日からまた暫く欠航が続いたのであった。すなわち、１２月の中旬、波照間航路は元々僕が利用しようとした日のみ、行きも帰りも運航していたということだ。 波照間島の神はオイラに微笑んでくれていたのだ。何と強い運の元に生まれていたのだ！ だがしかしその強い運を全然リアルに活かせていない。それはまるでチャンスを全くモノにできないオイラの人生を象徴するかのようであった（泣）。 （続く） もどる ＜ ５ ＞ つぎへ なんちゃって世界旅行－海外旅行記|中東|アフリカ|中南米|アジア|タイ|欧州|沖縄| なんちゃって世界旅行ブログ－新着情報&雑談