約 14,535 件
https://w.atwiki.jp/ficrailworld/pages/29.html
路線データ 路線名 仙台急行電鉄多賀城線 ラインカラー 薄緑 運営事業者名 仙台急行電鉄(第1種鉄道事業者) 運行区間 東上学園〜陸前白沢 正式区間 司令部〜陸前白沢 路線距離 26.4km 軌間 1,067mm 開業駅数 旅客駅19つ 複線区間 司令部〜東豊/利府〜寺岡 電化区間 全線 電化方式 架空電車線方式：20000V・50Hz 閉塞方式 複線自動閉塞式（複線区間）、特殊自動閉塞式（単線区間） 保安装置 ATS-NT 運転指令所 臨海中央指令 最高速度 100km 備考 全列車が東上学園駅発着 運行形態 種別 普通 停車駅：全駅 使用車両仙台急行電鉄S6000系電車（0番台、1000番台/臨海本線からの直通運転でのみ） 仙台急行電鉄S4000系電車（0番台、2000番台） 運転本数：1時間あたり2本（15分、45分に東上学園駅を下り列車が発車） 所要時間：45分（〜司令部） 備考： 仙石線直通列車 停車駅：東上学園〜下馬〜東塩釜・石巻 使用車両仙台急行電鉄S4000系電車2000番台 運転本数：1時間あたり1本（30分に東上学園駅を下り列車が発車。） 所要時間：6分（陸前山王〜東上学園） 駅 ◎･･･全列車が停車、○･･･一部が停車、×･･･通過、-･･･運用なし 正式路線称 走行線路 駅名前 読み 総営業キロ 接続路線 備考 一部列車が臨海本線各駅停車に直通 仙台急行電鉄臨海本線 地上線 東上学園 とうじょうがくえん 0km 臨海本線、中山線、湾岸環状線 臨海本線へ直通の場合は高架ホームに、臨海本線から直通の場合は地上ホームに停車 共和国総合資料図書館 きょうわこくそうごうしりょうとしょかん 0.5km 湾岸環状線 司令部 しれいぶ 1.3km 湾岸環状線、臨海本線新在直通特急 仙台急行電鉄多賀城線 地下線 大代 おおしろ 2.3km 東豊 とうほう 3.4km 下馬 げば 4.2km 仙石線 交直切換設備有 塩竃 しおがま 5.0km 東北本線 利府向ヶ丘 りふむこうがおか 6.0km 利府 りふ 6.6km 東北本線利府支線 宮城スタジアム みやぎすたじあむ 8.6km 陸前成田 りくぜんなりた 10.8km 陸前縦貫線 富ヶ丘 とみがおか 12.9km 寺岡 てらおか 13.7km 待避線有 直通列車はここまで 仙台急行電鉄多賀城線 地下線 泉 いずみ 14.6km 川平 かわだいら 16.0km 中山線 中山 なかやま 19.0km 中山線 吉成 よしなり 20.0km 折立 おりたて 22.2km 栗生 くりゅう 24.3km 広瀬図書館前 ひろせとしょかんまえ 25.0km 地上線 陸前白沢 りくぜんしらさわ 26.4km 仙山線
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/2298.html
会社情報 タイトル 位置づけ うｐ主 開発地区(マップ種類) マイリスト 最初回 最新回 名坂急行電鉄 奮闘記 ライバル会社 デーデーデー 名坂地区（温泉郷を目指せ！） ●ニコ証 ● 第8回 名坂急行電鉄 鉄道 資本金 1000億0000万0000円 決算 12月31日 売上高 （2001年12月期） 単独：20億6073万9203円 連結：1196億9823万4380円 負債残高： 0円 （前期比 ±0円 ） 代表者 代表取締役 デーデーデー 業種 陸運業 事業内容 鉄道およびバスによる運送事業、不動産の売買、公共施設の費用負担 設立 2001年1月1日（ゲーム内時間） 本社所在地 〒38299-5699 名坂市久地葉町若葉1丁目 3番地 営業キロ 鉄道 0km 沿線人口 0人 主要役員数 おそらく1人 重要なお知らせ ニコニコ動画の名坂急行電鉄のマイリストを移転しました。 新マイリストはこちらです http //www.nicovideo.jp/mylist/18371480 事業方針と経営手法 出来る限り株取引は使わない 堅実経営を心がけつつ、攻めの姿勢も忘れない テンポの良い動画制作を心がける 駅名・路線名・列車愛称は元ネタがあるものを出来る限り採用 みんなが「ニヤッ」と出来る動画を サテライト #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 6号車終了時 路線図 バランスシート #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 マップデータダウンロード 車両種別 線名・駅名 名坂本線 若葉台(わかばだい)駅 居武良(いぶい)駅 久地葉港(くちばこう)駅 山吹(やまぶき)駅 和仁野弧台(わにのこだい)駅 阿佐岐灯台前(あさぎとうだいまえ)駅 来金台(こがねだい)駅 豊桜文庫(ほうおうぶんこ)駅 豊桜八景(ほうおうはっけい)駅 彗久湖(すいくんこ)駅 縁寿(えんじゅ)駅 尾館(おたち)駅 喜京町(ききょうちょう)駅 鯉金紅(こいきんぐ)駅 名坂登山口(なさかとざんぐち)駅 名坂温泉(なさかおんせん)駅 採用車種一覧 客車 電車 HK100形 南海1000系(現在休車) 117系 811系(現在休車) 207系 221系 223系 787系 485系(日光色) 気動車 貨物 M250系(スーパーレールカーゴ) 子会社・名所一覧 名急デパート 武津木大学(うつぎだいがく) 子会社 名急デパート 名所 武津木大学(うつぎだいがく) 労働組合 地区・地域 名坂地区 運行関連の指令所・留置場・車両センター 使用ＢＧＭ一覧 登場回 曲名 出展 概要 OP DMC3 loop DEMO(曲名不明) デビルメイクライ3 2号車からのOPで使用 OP2 真・女神転生3 ノクターンマニアクス OP(曲名不明) 真・女神転生 5号車のOP 1号車 Moon Over the Castle [type-r] グランツーリスモ OPで使用 1号車 Out of Darkness (Prologue) デビルメイクライ4 会社説明で使用 1号車 アサギシティのBGM ポケモンHG・SS 空撮で使用 1号車 The Drift Of Air(日産のテーマ) グランツーリスモ 最初の雑談 1号車 三菱のテーマ(曲名不明) グランツーリスモ 最後 1号車 Buck Rogers グランツーリスモ 前面展望 2号車 The Drift Of Air(日産のテーマ) グランツーリスモ 最初の雑談 2号車 Light Velocity グランツーリスモ 事業説明で使用 2号車 call of the wind グランツーリスモ 工事の場面 2号車 Final Rap(ホンダのテーマ) グランツーリスモ 年末の場面 2号車 Moon over the castle(GT5バージョン) グランツーリスモ バスの前面展望 2号車 From The East グランツーリスモ クレジット 3号車 マツダのテーマ(曲名不明) グランツーリスモ 最初の雑談 3号車 Out of Darkness (Prologue) デビルメイクライ4 事業説明で使用 3号車 Room DESPAIR デビルメイクライ 最初の工事 3号車 SHOWTIME!! 真・女神転生3 ノクターン マニアクス 恐怖の税金徴収 3号車 Lock and Load デビルメイクライ 2回目の工事 3号車 Faint デビルメイクライ 2002年末 3号車 Future In My Hands デビルメイクライ 前面展望・都市情報 3号車 Room DESPAIR デビルメイクライ 最初の工事 4号車 地上BGM スーパーマリオブラザーズ 最初の雑談 4号車 砂漠BGM NEW！スーパーマリオブラザーズ 事業説明 4号車 水中BGM NEW!スーパーマリオブラザーズ 空撮・都市紹介 4号車 ウツギ研究所 ポケモン クリスタル 研究室 4号車 29番道路 ポケモン アレンジ 研究室 4号車 アサギシティ ポケモン HG・SS 研究室 4号車 ウツギ研究所 ポケモン HG・SS 研究室 5号車 From the east グランツーリスモ 最初の雑談 5号車 Mr.4WD(スバルのテーマ) グランツーリスモ 事業説明 5号車 Blowing Away グランツーリスモ2 工事の場面 5号車 Poker face グランツーリスモ 車窓の前の説明 5号車 Thuwing サイドバイサイド 車窓 6号車 kiss you good bye グランツーリスモ4 イントロ 6号車 セレクト画面のBGM(曲名不明) サイドバイサイド 事業説明 6号車 Freedom to win グランツーリスモ 温泉への延伸 6号車 MGS3のテーマ メタルギアソリッド3 工事完了 6号車 地下BGM NEW!スーパーマリオブラザーズ 2つ目の工事 6号車 Green Monster グランツーリスモ 3つ目の工事 6号車 Slipstream グランツーリスモ ダイヤ改正概要 6号車 Battle in the Base メタルギアソリッド3 例の前振り 6号車 暴れん坊将軍のテーマ 暴れん坊将軍 例のネタ 6号車 La Vita Nuova - A New Life - デビルメイクライ4 最後 7号車 The five cranky氏 OP 7号車 Just a Day グランツーリスモ 前面展望前半 7号車 ホウオウ戦 アレンジ ポケモン HG・SS 前面展望後半 コメント ご意見、疑問などありあましたら、お気軽にどうぞ〜 マップデータ、地形だけでもいいんでアップお願いします！ -- 了解しました。少々お待ちくださいませー -- デーデーデー 名坂温泉に寝台急行かぐやは止まらなくても良いと思いますが・・・どうせ止めるならもっと発展したところに・・・と思いました。 -- かぐや、停車駅多すぎｗ -- 貴重なご意見、ありがとうございます。次のダイヤ改正でなんとかします。 -- デーデーデー まぁ急行だからってのもありますね。特急も走らせるのも手かも？ -- 名前 コメント 当社のネタ使用についての方針 +... 動画について 町を消滅させるとかじゃない限り、御自由にネタにしてやってください。 こちらも出来ればしっかりとお返しします。
https://w.atwiki.jp/imasakarailway1073/pages/20.html
クルーズトレインの運行について 今坂電鉄･横倉電鉄は、二社共同の形で、横倉県を｢列車から観光する｣といった新しい観光プランとして、新型車両｢IEC1000系｣を導入の上、観光向けクルーズトレイン一期一会(読み いちごいちえ)の運行を2023年7月頃から開始する予定です。 車両の概要 導入本数 IEC1000系 10両編成×2編成(今坂電鉄1編成、横倉電鉄1編成) 号車毎の設備 1･10号車 展望車 壁のほぼ全面がガラス窓になっており、広い窓から雄大な景色をお楽しみ頂けます。 2〜4号車 客室 2･4号車には2人用、3号車には3人用のスイートルームを各号車2部屋ずつご用意しております。 5号車 食堂車 主に横倉県産の食材を使用したお食事をご堪能頂けます。 6号車 ラウンジカー 美しい音楽と景色のハーモニーをお楽しみ頂けます。 7号車 乗務員室 何かご用がある際はお申し付け下さい。 8･9号車 客室 8号車には2人用、9号車には3人用のスイートルームを各号車2部屋ずつご用意しております。 予約について クルーズトレイン 一期一会号の予約は、運行日の1年前の午前9時からとなります。予約は完全先着制となっておりますので、ご注意ください。 1番列車について 一期一会号の1番列車の運行は、2023年7月30日の夏の一期一会｢向日葵｣号に決定しました。 それにより、予約は2022年7月30日の午前9時から開始となります。 尚、列車は有坂発着で、出発が2023年7月30日、到着は2023年7月31日となります。ご注意ください。
https://w.atwiki.jp/umenomorirailway/
ようこそ梅ノ森電鉄公式サイトへ ↑ロゴ 路線図更新予定 This site is a Japanese only
https://w.atwiki.jp/seawazazzyu/pages/14.html
当初の計画 高陽電鉄は、元々、環状線にする予定で高陽をGoogleマップで見れば分かると思うが二ケ城山の周辺をぐるりと回るような配線だった。しかも当初は、高架線路を予定していたそうでそれが計画が2016年ぐらいから既に始まっていた。なぜ都市部(広島)では、ないかというと黒殺の人達(高陽の民)として扱う線路の為とはっきり差別化されていた。 Googleマップを見れば分かるが 安芸矢口駅を起点に環状線にするつもりだった。ちなみに戸坂は、ギリギリ通らないルートになっている。 ルート構成は、 安芸矢口駅 ↓ 玖村駅 ↓ 下深川 ↓ 中深川 ↓ 上深川 ↓ 狩留家 ↓ 小河原 ↓ 福田 ↓ 福木 ↓ 温品 ↓ 安芸矢口駅 というルートになっている。JR芸備線と競合しているが 東区福田や温品が高陽東郡に制定されている。これは、高陽の民達が制定した物で高陽町を安佐北区から独立する狙いもありそうだが一説によれば黒殺で勢力拡大が成ったとか。 その後の計画 博多駅から広島に行かず安芸矢口駅を向かって福田を経由しそのまま東広島市松賀に行き、三原からのルートは、ほぼ三陽本線と一緒だが北の方も重要視され芸備線みたいに三次まで延伸。可部経由の方は、吉田まで延伸している。 大阪方面は、和歌山に行かず三重が終点で北陸の方は、近江を経由して琵琶湖を北東回りにぐるりと回り、長浜を経由して敦賀→福井→金沢→富山→上越→妙高を経由して長岡→三条→新潟まで延伸する計画でJRみたいに支社が沢山出来る予定だった。 お知らせ ※特急や急行は、2022年4/25のダイヤ改正に廃止され 急行は、通勤快速。特急は、新快速になりました。 路線一覧 高陽環状線当初の計画に一駅である岩海(いわみ)を追加。 高陽電鉄三陽本線博多発安芸矢口経由神戸行き 高陽電鉄山陰本線博多発石見経由出雲松江経由米子行き 高陽電鉄芸備線安芸矢口発狩留家経由三次行き 高陽電鉄可部線可部経由三段峡経由吉田行き 高陽電鉄北西線安芸矢口発三段峡経由吉田行き 高陽電鉄三神線三次発出雲行き 高陽電鉄鳥岡線鳥取発岡山行き 高陽電鉄東郡線安芸矢口発福富行き 高陽電鉄玖波線 行き 高陽電鉄広浜線三段峡発浜田行き 高陽電鉄木次線備後落合発木次経由松江行き 高陽電鉄大和線大阪発和歌山経由三重行き 高陽電鉄四国北線大阪発伊予経由愛媛行き 高陽電鉄四国南線高知駅発和歌山経由大阪行き 高陽電鉄阪神本線神戸発大阪経由梅田行き 高陽電鉄関西本線大阪発和歌山経由三重行き 高陽電鉄西急線米子発鳥取経由敦賀行き 高陽電鉄西本線大阪発京都経由敦賀行き 高陽電鉄北陸本線大阪発長浜経由敦賀行き 高陽電鉄上越線敦賀発上越経由三条経由新潟行き 高陽電鉄帆耆缺線高陽電鉄鳥取発備後落合行き ライバル社 一応、架空の鉄道会社だがちゃんとライバル社も存在している。 近縁のライバル社 JR西日本広島支社 芸備線などでルートが競合している。 広島電鉄 あんまりおそらく関係は、少ないと思うがバスで競合している。 路面電車は、全く競合せず。 広島高速鉄道 通称アストラムラインで有名な広島高速鉄道。 第三セクター会社だが長楽寺など大町などで競合。 東都高速鉄道 こちらも架空な会社だが競合は、せず。 関係も少ない。しかし、東京を中心に首都圏をぐるりとしているのは、同じように共通点が存在する。 遠縁のライバル社 JR西日本本社 大阪に本社を置くJR西日本本社。広島支社と違ってあまり競合せず。広島お好み焼きと三原の蛸が有名で大阪涙目。 阪急 こちらもあまり関係がない。 京浜急行電鉄(京急) こちらも神奈川に本社を置く為、あんまり関係せず。 京成電鉄 こちらは、友好的だが千葉や東京なので関係せず。 せいぜい、宣伝を出す程度。 架空の鉄道会社ながら近未来的 色々、車両に合金が使われたり、電気を使っていたり(パンダグラフ付きで)更にリニアみたいに磁力も使うというハイテクぎみ。 ちなみに標準スピードは、310Km。新幹線とあまり変わらず。なので他社より最短で行ける場所もある。 会社のシンボルカラー・シンボルマーク シンボルカラーは、ネイビーブルー 黒に近い暗めの青紫を表すことが多い。 車両は、ネイビーブルーの他に色々、ある。 ブラックや普通のブルー、ブラウンなど
https://w.atwiki.jp/momotetsu/pages/60.html
桃太郎電鉄12～西日本編もありまっせー！ Xの九州版に続き、近畿・中国・四国を舞台とした「西日本編」が登場。 →「西日本編」の物件駅はこちら。 物件駅 ※は初登場駅 北海道札幌 帯広※ 東北 関東館山※ 中部修善寺※ 名古屋 近畿 中国柳井※ 四国 九州 海外 ワープ駅 苫小牧 八丈島 室戸 日南 ？駅
https://w.atwiki.jp/momotetsu/pages/50.html
桃太郎電鉄15 五大ボンビー登場！の巻 物件駅 北海道札幌 襟裳 釧路 函館 富良野 夕張 稚内 旭川 池田 帯広 江差※ 東北青森 八戸 弘前 秋田 角館※ 仙台 石巻 女川 福島 喜多方 関東水戸 宇都宮 那須 千葉 お台場 渋谷 新宿 原宿 後楽園 横浜 小田原 横須賀※ 中部新潟 佐渡 長野 松本 軽井沢 千曲※ 甲府 小淵沢 富山 金沢 福井 小浜※ 名古屋 大垣 高山 近畿長浜 近江八幡 和歌山 白浜 新宮 那智勝浦 京都 舞鶴※ 奈良 大阪 神戸 明石 出石 姫路 城崎※ 中国岡山 倉敷 鳥取 松江 出雲 広島 福山※ 下関 萩 柳井 四国高松 徳島 鳴門 松山 宇和島 今治 内子 四国中央※ 高知 九州・沖縄博多 小倉 門司港※ 有田 長崎 佐世保 大分 別府 湯布院 豊後竹田 熊本 八代 宮崎 鹿児島 沖縄 海外ハワイ グアム カード売り場駅 北海道知床 東北気仙沼 関東 ナイスカード駅 東日本 西日本宿毛 延岡 ワープ駅 苫小牧 八丈島 室戸 日南 ？駅 佐伯 阿蘇 飫肥
https://w.atwiki.jp/rbxjptrain/pages/383.html
下信電鉄/海浜急行とは、hiiisikoが運営する鉄道ゲームである。 どちらのプレースもフリードライブ制であるが、下信電鉄が北海道のローカル線をイメージして制作されているのに対し、海浜急行は京浜急行線をイメージして制作されているためプレース風景が異なる模様である。なお、2路線ともに仮開業状態のため現時点の情報を詳細に書き込むと情報錯誤が起こり得る可能性が高いため自分の目で確かめてほしい。 グループ https //www.roblox.com/ja/groups/34942615/unnamed#!/about プレース（下信電鉄） https //www.roblox.com/ja/games/18794922931/unnamed プレース（海浜急行） https //www.roblox.com/ja/games/18300742941/unnamed#!/game-instances
https://w.atwiki.jp/seawazazzyu/pages/16.html
このページについては、高陽電鉄安芸矢口駅の紹介である。 高陽電鉄安芸矢口駅は、高陽電鉄が架空の鉄道会社な為、実際ない。 JR芸備線、高陽電鉄芸備線、高陽電鉄可部線、高陽電鉄北西線、高陽電鉄高陽環状線は、乗り換えです。 実は、2025年以降安芸矢口駅は、駅ビルになるだろうと高陽電鉄初代総裁が考えた。それで高陽電鉄も集客率が高くなるだろうと面案した結果、高陽電鉄は、7面16両対応の駅を建てた。川が近いので落盤の危険があったが1番線は、折り返し安芸矢口から西の西広島駅までとりあえず向かう電車の使用ホーム。2番線が折り返し安芸矢口駅から東の新倉敷駅まで向かう電車の使用ホームで3番線が通過 4番線が直通西広島行き、5番線が直通新倉敷駅となっている。6番線、7番線は、高陽電鉄芸備線の電車の使用ホームである。 下の画像は、8番線ホームを追加した時だ。高陽電鉄可部線、北西線は、7、8番線ホームを使用。北西線は、大塚から芸北に向かう路線で高陽電鉄可部線大町・緑井を通って三段峡駅へ向かう。 1番線、2番線が高陽電鉄芸備線と高陽電鉄山陰本線直通の路線である高陽電鉄広浜線が走行する。 3番線、4番線ホームが高陽電鉄三陽本線で5、6番線は、ソレの折り返し用ホームとして使われる。 ※とりあえず画像が見にくい事をお詫び申し上げます。 ※高陽電鉄玖波線が10/31に追加されました。 高陽電鉄では、優先座席が無い為、妊婦さんの為に 女性駅員が二人ほど在中していて男性二人と清掃係が二人の計6人がいる。 安芸矢口は、実際に近くに交番があり、鉄道警察のない高陽電鉄は、昔、プラレールで誕生した imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 みたいな電車を常駐させてる。 それで安芸矢口の交番の人が緊急事態が来た時、地下の車庫が交番に近い為、すぐ乗れるという仕組み。 高陽電鉄では、そんな公共にも力を注いでいる。 しかし、高陽電鉄も上の鉄道も架空で作られた物なので もし、磁力搭載型の310kmの電車と上の警察の人でも乗れる緊急用鉄道もあくまで出るかもしれない。 実際にリニアは、最高設計速度505 km/h出る予定らしいので310km出る在来線が出ても不思議では、ない。その代わり、速すぎて高陽電鉄みたいに駅と駅の間隔が遠くなるという欠点もあるみたいだ。 例えば広島駅だと三陽本線Gは、瀬野か西条まで駅の間隔が遠くなるのだ。三陽本線Rに関しても新白島や横川は、便利があるのでそうは、ならないかもしれないが西広島もあるがそこから五日市、廿日市まで駅がない。更には、宮島口駅は、あるが宮島口駅からまた大野浦まで遠くなるかもしれません。芸備線に至っては、安芸矢口、下深川、狩留家だけ。 高陽電鉄安芸矢口駅余談 高陽電鉄安芸矢口駅は、JR安芸矢口駅の地下にある設定で駅ビルになったら新幹線も停車するだろうと考えた。 その為に車庫と留置線には、３２台入れると言われている。安芸矢口駅停留所も隣接した事で更に、 交通網が発達した。
https://w.atwiki.jp/dogcu/pages/27.html
群馬電鉄で使用する新幹線を紹介します J210系6両×3本 275kでの走行可能 J210系8両×2本 275kでの走行可能 塗装は、6両編成が青系統 8両編成が赤系統