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■窓(第十八話) 異世界の状況を見ることができる窓。(第三話) トヨタさんが猫の歌を歌ったことで開いた。 いかなる理由かは不明だが、希望世界各地には我々の日本と映像と声だけが交換できる「窓」が発見される。 「窓」を通じて、日本の知識や知恵、住人との交流が盛んに行われている。 交流の際には、地図上の座標は同一のため、日本の地名を使用しており、交流における中心人物には、その地名を冠し (この場合、浜松SAならば、ハママツさんなど)交流の起点とすることもあった。 「窓」は人の集まる所、情報が集まるところに開く傾向があると考えられている。 現在「窓」は、日本の高速道路のサービスエリア付近に多く確認されている。 しかし「窓」はただ覗き込み、会話するだけのもので、世界を行き来することは勿論、物品を受け取ることはできない。 触れることのできない異世界。このおとぎ話のような世界を信じるものだけに「窓」は開き、交流できるとも言われている。 (希望世界についての説明より) 2013年に長篠設楽原PAに新しく設置された。(第十八話) 希望世界の長篠設楽原に開く窓は、第38話~第42話の戦いによって潰れたようだ。 そのせいか、ナガシノさんとは連絡取れないでいるという。 第42話で原型を留めていない砦でこちらの音が鳴ったように思えたが あれが最後だったのだろうか。それとも藤前が潰れて連絡がとれないと知らされているだけかもしれない。 希望世界にアクセス可能な場所は、新東名と東名に限られているという。 窓は、絶滅している地域には発生しないというような示唆がされている。 窓は、光の環という形で出てくるようだ。 希望世界の長篠の窓は、スルガ編第48話で復活している。 スルガ編 第四十九話で、駿河湾沼津の窓は閉じられている。 ▲【窓についての捕捉】 窓を開いた原因となるのは、かつて女神だった美しい巨人 トヨタさんの猫の歌によるものであると思われる NEFCOのある世界へ窓が開かれたのが、1968年頃。 そこからおよそ50年近く経った2009年に、再び、かつて女神だった美しい巨人によって窓が開かれた。 この現象は、NEFCOのある世界では、新東名高速道路建設中に異世界「希望世界」が発見されてしまった事件 「異世界見えちゃう事件」という形で報じられている。 この事案に対抗するために、NEFCOは組織された。(作品紹介より) この事件により、オカザキさん、トヨタさん、ヌマヅさん、ハママツさん、スルガさんが発見された。(2016年4/8 キャラクター紹介より) ■根拠ログ 絶技による大戦が終わり、黒い雨が降り注ぎ、それは何百日も続いた。しかし太陽は顔を出し、しかして長く開けない冬が来た。 生き残った少数の市民もばたばたと死んだ。もはや市すら存在せず。市民はただの民に成り果てた。 それから人間達の争いが続き、長い月日が経ち、寒さは和らぎ、民は空を見上げ、春の帰還を喜んだ。 それからさらに幾日も経ち、かつて女神だった美しい巨人(トヨタさん)は、とうの昔に絶滅したと思っていた弱い種族 猫を 見つけ、雇い入れ、古いトーガを巻いて、猫の歌を歌った。 猫も一緒に歌いだした。 不意に窓が開いた。 かつて女神だった美しい巨人は、小声で猫の歌を歌いながら、異世の地を見て回った。 しかし、巨人はそんな人々を見て後悔し、窓を閉じる。 巨人は一度落ち込むと長いのであった。 体育座りから回復するまで50年ばかしかかった。 半世紀ぶりに猫の歌を歌って、窓を開け、異世を見て歩く珍しい鳥が飛んでいるのに目を奪われ、うろうろしていた。(幻想交流 第三話 一部文章省略 ー窓が潰れてナガシノさんとは連絡がつかないと、フジマエは言う。(第四十二話) ー正直に言えば、なんだそりゃという感じである。 希望世界そのものは誰のものでもないのだが、現在希望世界とのアクセス可能な場所は東名と新東名に限られている。 他にもあるのかと同業他社に聞いたり資料を調べたりはしたものの、やはりそういう話は出てこなかった。 NEXCO中日本が管理運営する高速道路としては他にもあるが、こちらにだって希望世界と繋ぐ”窓”は存在していない。 希望世界でかつてあった第三次世界大戦級の戦いで、地域が絶滅している可能性が高いという話であった。 (スルガ編 四十一話) 無数に軍船の浮かぶ海岸の端、破壊された砦に作られた光の環、”窓”に顔を近づける。 (スルガ編 第四十八話) ”窓”があった。あれを使えばいい。それで空を飛んで慌てて”窓”のあった通りに出た。 もう何年も雨がない坂道は土埃が酷かったが、”窓”のあった一角だけは綺麗になっていた。 街の見栄のために、スルガさんが絶技で掃除したのである。動く箒がまだ数本あって、それですぐに場所を判別できた。 降り立ち、”窓”のあったあたりを見る。 ”窓”が、ない。 驚愕していると、坂道を登って見知った半巨人が近づいてきた。石材を抱えたヌマヅさんだった。 (スルガ編 第四十九話)
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ヨシコン 本店:静岡市葵区常磐町二丁目4番地の25 【商号履歴】 ヨシコン株式会社(1986年6月~) 吉田コンクリート工業株式会社(1969年1月13日~1986年6月) 【株式上場履歴】 <大証JASDAQ>2010年4月1日~ <ジャスダック>2004年12月13日~2010年4月1日(取引所閉鎖) <店頭>1993年11月10日~2004年12月12日(店頭登録制度廃止) 【合併履歴】 1989年6月 日 ヨシダ産業株式会社 1986年6月 日 遠州レミコン工業株式会社 【沿革】 吉田茂(故人)は、昭和24年3月、静岡県志太郡大井川町において煙突工事、ボイラー設置工事、土木橋梁の請負のかたわら、鉄筋コンクリート管の製造販売を事業目的とし、個人経営の吉田コンクリート工業所を創業いたしました。昭和29年7月、吉田茂が中心となり、吉田コンクリート工業所を改組して有限会社吉田工業所を設立し、さらに昭和44年1月、東名高速道路開通等に伴うコンクリート製品需要の更なる伸びを見込み、吉田コンクリート工業株式会社を設立いたしました。 昭和44年1月 吉田茂が有限会社吉田工業所の事業を承継し、ヒューム管、建築用ブロック、護岸用ブロック、農業用コンクリート製品、道路用コンクリート製品の製造販売を事業目的とし、静岡県志太郡大井川町において、吉田コンクリート工業株式会社を設立。なお、有限会社吉田工業所は、資産管理会社として存続。 昭和54年11月 静岡県富士市に、富士営業所(現 東部営業所)を開設。 昭和57年7月 西島工場(静岡県志太郡大井川町)において生コンクリートの製造販売を開始。 昭和57年10月 代表取締役社長 吉田茂の死去に伴い、吉田幾男が代表取締役社長に就任。 昭和61年6月 遠州レミコン工業株式会社との合併と同時に遠州工場・遠州営業所(現 中遠営業所)を開設(静岡県小笠郡小笠町)し、商号をヨシコン株式会社と改める。 昭和61年6月 株式会社遠州圧送(現 株式会社 ワイシーシー)を子会社とする。(現 連結子会社) 平成元年6月 ヨシダ産業株式会社(旧社名 有限会社 吉田工業所)を合併。 平成元年6月 静岡県静岡市に静岡営業所(現 中部営業所)を開設。 平成2年4月 本社において工事・不動産業務を開始。 平成2年10月 遠州工場に大型製品の定置式生産設備を開設。 平成3年4月 本社所在地に志太営業所、榛原営業所を開設。 平成4年8月 遠州工場に大型製品の自動化ライン(大型自動化ライン)を開設。 平成5年4月 本社所在地に志太営業所と榛原営業所を統合し、志太榛原営業所を開設。 平成5年11月 日本証券業協会に株式を店頭登録。 平成6年10月 静岡ニュータウン開発株式会社を設立(現 持分法適用会社)。本社工場に道路用大型製品の製造ラインを開設。 平成10年4月 静岡県静岡市にフューチャー事業本部(現 不動産開発事業本部)を移転。 平成13年4月 静岡県静岡市に環境事業本部を移転。 平成14年4月 静岡県静岡市にベンチャープロダクト事業本部を移転。 平成15年6月 イーエムアイ株式会社(現 株式会社 ワイシー)を子会社とする。(現 連結子会社) 平成16年4月 環境事業本部とベンチャープロダクト事業本部を統合。(現 環境事業本部) 平成16年12月 株式会社ジャスダック証券取引所に株式を上場。 平成17年6月 吉田立志が代表取締役社長に就任。それに伴い、吉田幾男が代表取締役会長に就任。 平成17年10月 静岡県静岡市に静岡本部を開設。本社から管理本部の移転により不動産開発事業本部、環境事業本部の三本部を総称する。 平成18年6月 本社所在地を静岡県志太郡大井川町から静岡県静岡市葵区へ移転。
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めいしんこうそくどうろ【名神高速道路】 概要 愛知県小牧市の小牧インターチェンジと兵庫県西宮市の西宮インターチェンジを結ぶ193.9kmの高速道路。中央自動車道西宮線が正式名称である。 関連リンク 名神高速道路 - Wikipedia
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2009 8 24 NHKより ポイント ・時代に逆行する国営化 ・首都高速、阪神高速などは除く(ETCは不要にならない) ・その他地区は段階的に拡大(=財源状況などによっては有料のままも) ・高速を利用しない人も含めて負担 ・無料化による渋滞の悪化 ・二酸化炭素(CO2)排出増の懸念(排出減の政策と矛盾) ・民間会社になった道路会社への政府補填は問題ではないか ・運送業など高速利用の多い業種への過度な優遇ではないか ・フェリー・鉄道などの業種への打撃ではないか ・道路会社の30兆債務などの総額78兆円の財源が不透明 ・自動車1台につき年間5万円増税の懸念(※03年、菅直人、代表時代の発言) ・鳩山党首の選挙区北海道から先行実施&鳩山氏はブリジストンの大株主、利益誘導の疑念 ガソリン税暫定税率の廃止政策も、確かにガソリンは25円安くなるかも知れません。 しかし、地方自治体は国からの交付金を含め、2兆1千億円もの収入がなくなってしまい、道路整備だけでなく、福祉や教育など行政サービスへの影響も計り知れません。 なぜそこまで車を走らせたいのでしょうか? 菅直人「ETCは無用になる」無責任発言 予算委員会【09.02.04】 http //www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8 報道 「拙速な高速無料化に反対」=前原国交相に要望書-日本バス協会 10月19日12時21分配信 時事通信 http //s04.megalodon.jp/2009-1019-2325-40/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091019-00000056-jij-pol JR7社、高速無料化「慎重に」と要望書 10月2日19時38分配信 読売新聞 http //s04.megalodon.jp/2009-1002-2232-25/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000938-yom-soci JR四国、高速無料で30億減へ 試算発表、路線廃止も 2009年9月30日 中日 http //s02.megalodon.jp/2009-1001-0226-21/www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html 民主の高速道路無料化、3知事のみ支持 サンスポ(共同通信) 2009.9.13 http //s03.megalodon.jp/2009-0914-1245-57/www.sanspo.com/shakai/news/090913/sha0909130508001-n1.htm 高速無料化「時代に逆行」 JR北海道社長が痛烈批判 2009.9.9 産経 http //sankei.jp.msn.com/economy/business/090909/biz0909091712006-n1.htm 「高速無料化やめて」九州バス協会、国交省に要望 2009年9月10日 朝日 http //s03.megalodon.jp/2009-0910-2251-00/www.asahi.com/national/update/0910/TKY200909100283.html 民主公約の高速無料化→CO2急増 シンクタンク試算 2009年8月13日 朝日 http //s04.megalodon.jp/2009-0813-1602-48/www.asahi.com/national/update/0813/TKY200908130136.html 高速道路無料「地球温暖化対策に逆行」 NGO10団体が反対 8/5 朝日 http //s01.megalodon.jp/2009-0806-0308-21/www.asahi.com/eco/TKY200908050361.html <松本・JR東海社長>民主マニフェストの高速無料化を批判 JR東海の松本正之社長は28日の会見で、民主党がマニフェストに掲げた高速道路無料化に対し、 「利用者が負担する前提でできているものを、利用しない人も含めて負担する格好に変えるのは 問題だ」と批判した。無料化による渋滞の悪化や二酸化炭素(CO2)排出増の懸念も指摘した。 さらに「民間会社になった道路会社が、本来の収入でなく(政府の補てんという)バーター的な収入を得るのは、(企業経営にとって)長期的には問題があるのではないか」と述べた。 7月29日 毎日新聞 http //s03.megalodon.jp/2009-0729-1548-41/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000009-maiall-bus_all 高速道路無料化は「論議にならない」NEXCO(中日本高速道路)中日本の矢野会長 NEXCO中日本(中日本高速道路)の矢野弘典代表取締役会長兼CEOは30日、東京都内で開催された媒体懇談会で、民主党がマニフェストとして発表した高速道路料金無料化について、「具体的な論議にならない」との認識を示した。 矢野会長は無料化について「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。ただし国民のコンセンサス(=同意)が必要だ」と延べ、無料化するための課題を順にあげた。 「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」 雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意すべきだ」。 これらが解決されたとしてもまだ問題がある。それは渋滞。「上限1000円でも対策が大変だから無料になったらさらに深刻だ。社会インフラが機能不全を起こすだろう。経済活動にボディブローのように効く。国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。安全の問題もある」。 「これらの問題を意識すべきだが、されていない。対策も提示されていない」。したがって具体的な論議にならない、というわけだ。 矢野会長は「日本が有料道路制を採用したのは、国力が貧しい時代に道路を急いで整備する必要があったからだ。世界銀行からの融資もあった。そして現在、世界の道路は有料化がトレンドだ。たとえば欧州ではトラックの通行が有料になる例が多い」と述べる。 「40年間続いている有料道路制を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき対応が必要だ」 2009年07月31日 Response http //s02.megalodon.jp/2009-0731-2252-08/news.livedoor.com/article/detail/4276023/ 民主の高速無料化は「現実味なし」西日本高速会長 民主党が衆院選のマニフェスト(政権公約)に盛り込んだ高速道路の無料化について、西日本高速道路(大阪市)の石田孝会長は27日、定例会見で「現実味がないのではないか」と厳しく批判した。 民主党の政権構想では、首都高速、阪神高速を除いた高速道路を「原則無料化」とし、無料化後の全国各地の高速道路会社は、業務分野ごとに民間会社に再編することも検討している。 石田会長は会見で、業務分野ごとの会社再編について「サービス提供や道路の維持管理など、業務ごとに収入のある会社とない会社が生まれ、民間会社としての意味がなくなる」と批判した。 無料化についても「民主党案では、免許のない人や高速道路を利用しない人たちからの税金も投入することになる。『受益者負担』について選挙戦でも大いに議論してほしい」と問題提起した。 2009.7.27 産経 http //sankei.jp.msn.com/politics/election/090727/elc0907271946009-n1.htm 過去の民主党の菅直人の発言に「財源は自動車1台5万円課税」 3年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 民主党の菅直人代表は22日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、3年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト(政策綱領)に盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 無料化の財源としては「日本には現在約7000万台の車があり、1台に年5万円課税すれば3兆5000億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。 2003/06/22 12 41 【共同通信】 http //www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html 「高速道路の無料化」 民主政権公約に賛否両論 神戸新聞 7/29 http //s03.megalodon.jp/2009-0801-0103-06/www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002173435.shtml 民主公約…高速道路無料化、30兆債務が課題 (2009年7月27日22時56分 読売新聞) 高速道路料金の無料化では、政府が3月に実施した地方高速道路の土日普通車料金「上限1000円」対象外だったトラックにも適用する方針だ。 地方から大消費地への輸送費が抑えられれば、商品の価格引き下げ余地が生まれ、地域活性化につながるとの見立てだ。 ただ、利用者が殺到して慢性的な渋滞が起き「物流が混乱する」との指摘もある。民主党も「2年くらいで全体的な実行をしたい」と、割引拡大などで影響を確認しながら段階的に導入するという。 課題は、高速道路建設で膨らんだ借金返済をどうするかだ。旧道路公団から日本高速道路保有・債務返済機構が引き継いだ有利子負債残高は08年度末時点で約30兆円。完済は2050年度とされている。 民主党はこの負債を「国が肩代わりする」と主張しているが、具体的な債務の返済方法は不透明だ。民主党は無料化には年1兆3000億円程度が必要と見積もる。返済原資になっていた通行料金を無料化すれば、高速道路を利用しない人が払った税金が債務返済に回ることになるため、「受益者負担原則が崩れる」(高速道路会社)と議論を呼びそうだ。 こちら。 http //www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090727-OYT1T01030.htm 鳩山由紀夫利益誘導疑惑 自分の一族のであり大株主であるタイヤメーカーブリジストンへの利益、自分の選挙区から先行実施と鳩山由紀夫に有利な条件が重なる。 高速道路無料化 道内を先行実施 民主政権公約 北海道新聞(07/30) 民主党は29日、衆院選マニフェスト(政権公約)に盛り込んだ高速道路料金の無料化について、政権を獲得した場合、2010年度から北海道で先行実施する方針を固めた。交通量が少なく、渋滞などの混乱の恐れが少ないことが理由で、九州や四国での実施も想定。12年度の全国完全実施に向け、円滑な移行を目指す。 高速道路無料化は、マニフェストの目玉政策。当初は10年度からの全国一斉実施も検討したが、無料化移行時の渋滞懸念や、料金所廃止による雇用対策の必要性などもあり、マニフェストでは段階的に対象地域を拡大する工程表を示した。 道内の先行実施により、無料化によって起きる事態を検証しつつ、他地域へ拡大する際の参考にする。 党政調幹部は「北海道は高速道路がすいているのに料金が高いため利用者が少ない。無料化によって有効活用につながり、効果が表れやすい」と指摘している。 http //s02.megalodon.jp/2009-0730-1229-50/www.hokkaido-np.co.jp/news/2009syuinsen/179935.html 鳩山家資金問題にメス? 波紋呼ぶか「文藝春秋」特集 兄弟の母・安子さんは、ブリヂストンを創業した石橋正二郎氏の娘にあたり、現在でも同社株約700万株を保有しているとされている。また、鳩山兄弟も石橋正二郎氏からの生前贈与で大量のブリヂストン株を保有している。株安が進んでいた08年1月には、邦夫氏は「30~40億円損した」と、評価損の額を明らかにしている。 2009/8/ 7 j-cast http //www.j-cast.com/2009/08/07047077.html 民営化推進の猪瀬直樹氏、山崎養世氏とディベート 8月17日報道ステーション http //www.youtube.com/watch?v=DY-Q6QFoccM 関連サイト (↓自動検索による外部リンクリストです。) 「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定 - 乗りものニュース ETCのポイント還元率が高いクレジットカードは? 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東神高速道路とは、東都府東都ICから横津県、駿羽県、愛崎県、福名県、瀬原県、京城府、宮町府を経由して、潮崎県阪奈市阪奈ICに至る高速自動車国道の事です。通称は東神高速。 目次 概要 通過市町村 ICなど 接続高速道路 概要 東都府から横津県、東湾地方、近国地方を経由し、潮崎県に至る桜木国の大動脈。そのため、渋滞が多い。東都ICから麦崎IC間は都市近郊区間となっている。高笠ICから吉崎JCT間は海沿いを通るため、高波の際は通行止めになることが多い。毎年二週間ほど集中工事が行われている。 通過市町村 東都府 駒川区 横津県 川栖市有坂区、相塚区、港神市成戸区 東都府 東尾市 横津県 港神市成戸区、国川市、小須賀市、綾沢市、麦崎市、夏川市、都夫市、箱島郡渋坂町、松幡市、丹保郡宮瀬町 駿羽県 東高笠郡笠見町、大鷹市、本裾市、箱西市、鶴海市、西鶴海郡芝藤町、高笠市、駿羽市吉崎区、駿坂区、桜岡区、清港市、浜羽佐郡辻田町、江川市、相茶市、藤崎市、秦川市、須笠市、浅垣市、遠田市上名区、五方区、北浜区、東居市 愛崎県 柳尾市、横賀市、三明市、濃西市、豊野市、北橋市、稲木市、名立市、名港市東川区、熱川市、八重田市、名港市犬崎区、羽津市、睦川市、小宮市、牧田市、守野市 福名県 美津川郡羽奈町、高城市、石津郡石津町 瀬原県 津呉市、芦原市、東賀市、彦浦市、湖陽市、守田市、多津市 京城府 京央市中区、美宇市、松屋川市 宮町府 高勢市、栗並市、秋木市、春香市 潮崎県 堂越市、池島市、阪奈市 ICなど 背景がグレーの物はまだ施設が供用前のものです。 IC番号 施設名 接続路線名 東都から 備考 所在市町村 首都高速4号永島線永島・荻橋・西ヶ谷方面 1 東都IC 0.0km 首都高速4号永島線と接続 東都府 駒川区 - 東都TB 調査中 横津県 川栖市 1-1 東神東都JCT 調査中 首都中環状自動車道と接続予定 2 東神川栖IC 調査中 2-1 有坂JCT 調査中 川栖南北縦貫道路と接続予定 - 相塚PA 調査中 2-2 港神成戸JCT 調査中 港神市 3 港神成戸IC 調査中 港東バイパスに直結 接続高速道路 首都高速4号永島線(東都ICで直結) 首都中環状自動車道(東神東都JCT、事業中) 川栖南北縦貫道路(有坂JCT、事業中) 港神道路(港神成戸JCTで接続) 港東バイパス(港神成戸ICで直結) 麦波道路、首都外環状自動車道(麦崎JCTで接続) 夏麦道路(夏川ICで直結) 鶴海東バイパス(鶴海ICで直結) 東中港横断自動車道(高笠東JCT、計画中) 新東神高速道路(高笠JCTで接続) 新東神高速道路(秦川JCTで接続) 新東神高速道路(北浜JCTで接続) 増池半島道路北橋支線(東神北橋JCTで接続) 東湾環状道路(名立JCTで接続) 名港高速5号東川線(東川ICで直結) 名港高速3号犬崎八重田線(八重田ICで直結) 名立自動車道(小宮JCTで接続) 東湾環状道路(高城東JCTで接続) 磐陸自動車道(津呉JCTで接続) 高賀自動車道(東賀JCTで接続) 宮阪高速K線京央線(京央西ICで直結) 京南道路(京央西第二ICで直結) 京城縦貫自動車道(松屋川JCTで接続) 上陽自動車道、宮町環状道路(秋木JCTで接続) 宮阪高速6号春香線(春香ICで直結) 宮阪高速7号堂越線(東神堂越ICで直結) 宮阪高速8号池島線(東神池島ICで直結) 宮阪高速23号阪奈線(阪奈ICで直結)
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9年目第11節 9年目第12節 9年目第13節 9年目第14節 9年目第15節 9年目第11節 お題 空欄(1)~(4)を埋めて会話文を完成させなさい。 店長 じゃあ、今日から働いてもらうけど、何かわからないことありますか? バイト ( 1 ) 店長 ( 2 ) バイト ( 3 ) 店長 ( 4 ) U 店長 じゃあ、今日から働いてもらうけど、何かわからないことありますか? バイト (とりあえず店を爆破してみる) 店長 (死ぬ) バイト (死ぬ) 店長 (生き返る) 10 ※初の(9年目唯一の)10得点超えを記録 9年目第12節 お題 あなたは、全世界で大ヒット中のRPG「炭素マンクエスト7」を購入しました。 物語を順調に進めて行き、「ドラゴンのまんじゅう」というアイテムを入手しました。 その後、ゲームをクリアしたものの、 「ドラゴンのまんじゅう」を使う機会はありませんでした。 説明書やチュートリアル、更には攻略本を読んでも、 「ドラゴンのまんじゅう」に関する記述は一切載っていませんでした。 「ドラゴンのまんじゅう」とは、一体どのような効果を持つアイテムなのでしょうか めえ 「夕ご飯だからもうゲームやめなさい!」という母親の言葉が、妙に心に染み渡る。 8 はにわ ドラゴンのまんじゅうをつかいますか? →はい いいえ「いまは つかうところでは ないようだ」ドラゴンのまんじゅうをすてますか? →はい いいえ哲也「・・・ロン、倍満だ」 8 9年目第13節 お題 (お題提供:天貝 祥規さん) 「♪そういやひどい事もされたしひどい事も言ったし 中身がいっぱい詰まった甘い甘いものです(イェイ!)」 (さくらんぼ/大塚 愛) 大塚 愛がされた「ひどい事」って何ですか? 京阪神 携帯電話のメモリに「おおつか豆腐店」で登録されていた。 6 9年目第14節 お題 交通情報です。東名高速道路下り、横浜-名古屋間、約200Kmの渋滞です。 この大渋滞の原因は? (渋滞の先頭は名古屋) 第弐ゲート通過 浜松から名古屋に向かっていたウナギ運搬車が、醤油タンク車に接触して横転。ウナギは熱いアスファルトの上で蒲焼きに。さらに米屋のトラックが突っ込み、みんなで一緒にひつまぶしパーティー。 7 9年目第15節 お題 (お題提供:ぱたぱたぱたさん) 『こんな“夏休みの自由研究”はむしろ親にやってもらえ!』 第弐ゲート通過 「算数と理科の勉強だ!」と僕を競馬場に連れてきたお父さんが、段々と惨めになっていく様子を財布の中身と顔色の両面から観察。 7 ※「単独で」の連続1位は初
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スバル興業 本店:東京都千代田区有楽町一丁目10番1号 【商号履歴】 スバル興業株式会社(1946年2月9日~) 【株式上場履歴】 <東証1部>1985年7月1日~ <大証1部>1985年7月1日~ <東証2部>1963年10月1日~1985年6月30日(1部に指定替え) <大証2部>1963年10月1日~1985年6月30日(1部に指定替え) <東証1部>1949年5月16日~1963年9月30日(2部に指定替え) <大証1部>1949年5月16日~1963年9月30日(2部に指定替え) 【合併履歴】 1974年8月1日 株式会社東京ハイウエイ 【沿革】 大衆娯楽と文化の向上を図るため、映画その他の興行、娯楽機関の経営を目的として昭和21年2月資本金18万円をもって東京都麹町区内幸町二丁目1番地にスバル興業株式会社を設立。 昭和21年9月 東京都千代田区有楽町に洋画特選劇場として丸の内名画座(昭和41年10月閉館)、洋画封切劇場として丸の内オリオン座(昭和31年9月閉館)及び本邦初の洋画ロードショー劇場として丸の内スバル座(昭和28年9月閉館)を順次開設して会社の基礎を固める。 昭和21年11月 本店を東京都中央区銀座六丁目4番地に移転。 昭和23年2月 大阪市北区堂島北町41番地に大阪支社開設。 昭和24年5月 東京、大阪各証券取引所に上場(昭和38年10月各証券取引所共市場第二部へ移行)。 昭和25年2月 本店を東京都千代田区有楽町一丁目3番地に移転。 昭和31年12月 東京都武蔵野市吉祥寺に洋画封切劇場として吉祥寺スバル座(昭和48年12月吉祥寺スバルビル建設のため閉館)を開設。 昭和35年8月 大阪支社を大阪市福島区上福島北二丁目42番地に移転。 昭和38年12月 首都高速道路公団回数通行券販売受託業務(平成17年1月回数通行券の販売を中止)の取扱を開始。 昭和39年6月 道路の清掃及びメンテナンス事業に進出するため株式会社東京ハイウエイ(資本金200万円、合併時1億円)を設立。 昭和40年9月 喫茶店、飲食店等の経営ならびに運営業務を受託するためスバル食堂株式会社を設立。 昭和40年9月 東京都品川区西五反田に大衆割烹越前(平成2年12月閉店)を開店。現在飲食店8店の経営を行っております。 昭和41年4月 東京都千代田区有楽町に洋画ロードショー劇場有楽町スバル座を開設。 昭和41年4月 東京都千代田区有楽町に喫茶店ロワール(平成8年8月閉店)を開店。現在喫茶店4店の経営を行っております。 昭和41年9月 首都高速道路の補修工事を主たる業務とするスバルハイウェイ工事株式会社(平成2年2月、現社名株式会社太陽道路に商号変更)を設立。 昭和43年9月 ボウリング部門に進出するため盛岡スバルボウル(昭和51年7月閉鎖)、大阪スバルボウル(昭和48年2月閉鎖)、東住吉スバルボウル(昭和48年11月閉鎖)及び柏スバルボウル(昭和48年12月閉鎖)を順次開設。 昭和43年11月 本店を東京都千代田区有楽町一丁目10番1号(現在地)に移転。 昭和45年5月 阪神高速道路公団回数通行券販売受託業務の取扱を開始。 昭和46年9月 盛岡スバルボウル(現盛岡駅前駐車場)の土地所有者北都興産株式会社の全株式および建物を取得。 昭和48年12月 首都高速道路の料金収受を主たる業務とする株式会社トーハイサービス(平成15年6月、料金収受を主たる業務とする関連会社株式会社エヌティジェーを設立、設立後は首都高速道路の売店運営業務が主たる業務となっております。)を設立。 昭和49年1月 阪神高速道路の料金収受を主たる業務とする株式会社新トーハイ(平成15年11月、株式会社阪神道路サービスと合併し、株式会社グローウェイに商号変更)を設立。 昭和49年4月 道路の維持管理を主たる業務とするトーハイ事業株式会社(平成8年5月、現社名株式会社トーハイクリーンに商号変更)を設立。 昭和49年8月 株式会社東京ハイウエイを合併、当社の事業部門に新たに道路の清掃、メンテナンス事業を加える。現在関東、関西、中部及び東北の4地区に清掃及び補修工事の事業所18ヶ所を開設しております。 昭和49年8月 大阪支社を関西支社に名称変更するとともに大阪市北区末広町3番21号(現在地)に移転。 昭和50年12月 東名高速道路の維持管理を主たる業務とする株式会社東京ハイウエイを設立。 昭和51年8月 岩手県盛岡市盛岡駅前に駐車場(平成17年12月、立体駐車場に建て替え)を開設。 昭和51年8月 阪神高速道路の交通管理を主たる業務とする阪神道路サービス株式会社(昭和61年12月、現社名株式会社高速道路管理(休止中)に商号変更)を設立。 昭和53年6月 東京都武蔵野市吉祥寺に賃貸ビル吉祥寺スバルビル(5,004.08㎡)竣工。 昭和55年4月 東京都中央区銀座に賃貸ビル銀座スバルビル(259.71㎡)竣工。 昭和56年12月 道路の維持管理を主たる業務とする株式会社末広建設工業(昭和61年7月、現社名京阪道路サービス株式会社に商号変更)を設立。 昭和58年1月 道路の維持管理を主たる業務とする株式会社関西トーハイ事業を設立。 昭和58年5月 道路の維持補修・清掃を主たる業務とする株式会社協立道路サービスを設立。 昭和60年7月 東京、大阪各証券取引所の市場第一部に指定。 平成9年8月 兵庫県西宮市に西宮事業所を開設。 平成11年4月 愛知県名古屋市に補修工事を主とする名古屋事業所を開設。 平成13年4月 東京都江東区新木場に江東作業所(平成17年2月、東京事業所に名称変更)を開設。 平成15年3月 道路の維持管理を主たる業務とする株式会社協立商店の全株式を取得。 平成15年4月 飲食料品の販売を主たる業務とする有限会社ケイ・エス商事(平成16年3月、株式会社ケイ・エス商事に組織変更)の全出資口数を取得。 平成17年6月 高速道路の維持管理を主たる業務とするハイウエイ開発株式会社の全株式を取得。 平成17年12月 岩手県盛岡市盛岡駅前に6層7階自走式立体駐車場(9,000㎡、417台収容)を開設。 平成19年2月 グループ経営の効率化に資するため、株式会社ビルメン総業を存続会社とする子会社4社の合併により、株式会社高速道路管理、阪神塗装株式会社、スバル食品株式会社の3社は解散。 平成19年9月 兵庫県神戸市に補修工事を主とする第二神明事業所を開設。 平成19年10月 東京都大田区昭和島に東京事業所を移転。青森県青森市に補修工事を主とする青森事業所、秋田県十和田市に十和田事業所を開設。 平成19年10月 汚濁水凝集剤の製造販売を主たる業務とするスバルケミコ株式会社を設立。
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2009 8 24 NHKより imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nhk5102.jpg) ポイント ・時代に逆行する国営化 ・首都高速、阪神高速などは除く(ETCは不要にならない) ・その他地区は段階的に拡大(=財源状況などによっては有料のままも) ・高速を利用しない人も含めて負担 ・無料化による渋滞の悪化 ・二酸化炭素(CO2)排出増の懸念(排出減の政策と矛盾) ・民間会社になった道路会社への政府補填は問題ではないか ・運送業など高速利用の多い業種への過度な優遇ではないか ・フェリー・鉄道などの業種への打撃ではないか ・道路会社の30兆債務などの総額78兆円の財源が不透明 ・自動車1台につき年間5万円増税の懸念(※03年、菅直人、代表時代の発言) ・鳩山党首の選挙区北海道から先行実施&鳩山氏はブリジストンの大株主、利益誘導の疑念 ガソリン税暫定税率の廃止政策も、確かにガソリンは25円安くなるかも知れません。 しかし、地方自治体は国からの交付金を含め、2兆1千億円もの収入がなくなってしまい、道路整備だけでなく、福祉や教育など行政サービスへの影響も計り知れません。 なぜそこまで車を走らせたいのでしょうか? 菅直人「ETCは無用になる」無責任発言 予算委員会【09.02.04】 http //www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8 報道 「拙速な高速無料化に反対」=前原国交相に要望書-日本バス協会 10月19日12時21分配信 時事通信 http //s04.megalodon.jp/2009-1019-2325-40/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091019-00000056-jij-pol JR7社、高速無料化「慎重に」と要望書 10月2日19時38分配信 読売新聞 http //s04.megalodon.jp/2009-1002-2232-25/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000938-yom-soci JR四国、高速無料で30億減へ 試算発表、路線廃止も 2009年9月30日 中日 http //s02.megalodon.jp/2009-1001-0226-21/www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html 民主の高速道路無料化、3知事のみ支持 サンスポ(共同通信) 2009.9.13 http //s03.megalodon.jp/2009-0914-1245-57/www.sanspo.com/shakai/news/090913/sha0909130508001-n1.htm 高速無料化「時代に逆行」 JR北海道社長が痛烈批判 2009.9.9 産経 http //sankei.jp.msn.com/economy/business/090909/biz0909091712006-n1.htm 「高速無料化やめて」九州バス協会、国交省に要望 2009年9月10日 朝日 http //s03.megalodon.jp/2009-0910-2251-00/www.asahi.com/national/update/0910/TKY200909100283.html 民主公約の高速無料化→CO2急増 シンクタンク試算 2009年8月13日 朝日 http //s04.megalodon.jp/2009-0813-1602-48/www.asahi.com/national/update/0813/TKY200908130136.html 高速道路無料「地球温暖化対策に逆行」 NGO10団体が反対 8/5 朝日 http //s01.megalodon.jp/2009-0806-0308-21/www.asahi.com/eco/TKY200908050361.html <松本・JR東海社長>民主マニフェストの高速無料化を批判 JR東海の松本正之社長は28日の会見で、民主党がマニフェストに掲げた高速道路無料化に対し、 「利用者が負担する前提でできているものを、利用しない人も含めて負担する格好に変えるのは 問題だ」と批判した。無料化による渋滞の悪化や二酸化炭素(CO2)排出増の懸念も指摘した。 さらに「民間会社になった道路会社が、本来の収入でなく(政府の補てんという)バーター的な収入を得るのは、(企業経営にとって)長期的には問題があるのではないか」と述べた。 7月29日 毎日新聞 http //s03.megalodon.jp/2009-0729-1548-41/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000009-maiall-bus_all 高速道路無料化は「論議にならない」NEXCO(中日本高速道路)中日本の矢野会長 NEXCO中日本(中日本高速道路)の矢野弘典代表取締役会長兼CEOは30日、東京都内で開催された媒体懇談会で、民主党がマニフェストとして発表した高速道路料金無料化について、「具体的な論議にならない」との認識を示した。 矢野会長は無料化について「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。ただし国民のコンセンサス(=同意)が必要だ」と延べ、無料化するための課題を順にあげた。 「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」 雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意すべきだ」。 これらが解決されたとしてもまだ問題がある。それは渋滞。「上限1000円でも対策が大変だから無料になったらさらに深刻だ。社会インフラが機能不全を起こすだろう。経済活動にボディブローのように効く。国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。安全の問題もある」。 「これらの問題を意識すべきだが、されていない。対策も提示されていない」。したがって具体的な論議にならない、というわけだ。 矢野会長は「日本が有料道路制を採用したのは、国力が貧しい時代に道路を急いで整備する必要があったからだ。世界銀行からの融資もあった。そして現在、世界の道路は有料化がトレンドだ。たとえば欧州ではトラックの通行が有料になる例が多い」と述べる。 「40年間続いている有料道路制を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき対応が必要だ」 2009年07月31日 Response http //s02.megalodon.jp/2009-0731-2252-08/news.livedoor.com/article/detail/4276023/ 民主の高速無料化は「現実味なし」西日本高速会長 民主党が衆院選のマニフェスト(政権公約)に盛り込んだ高速道路の無料化について、西日本高速道路(大阪市)の石田孝会長は27日、定例会見で「現実味がないのではないか」と厳しく批判した。 民主党の政権構想では、首都高速、阪神高速を除いた高速道路を「原則無料化」とし、無料化後の全国各地の高速道路会社は、業務分野ごとに民間会社に再編することも検討している。 石田会長は会見で、業務分野ごとの会社再編について「サービス提供や道路の維持管理など、業務ごとに収入のある会社とない会社が生まれ、民間会社としての意味がなくなる」と批判した。 無料化についても「民主党案では、免許のない人や高速道路を利用しない人たちからの税金も投入することになる。『受益者負担』について選挙戦でも大いに議論してほしい」と問題提起した。 2009.7.27 産経 http //sankei.jp.msn.com/politics/election/090727/elc0907271946009-n1.htm 過去の民主党の菅直人の発言に「財源は自動車1台5万円課税」 3年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 民主党の菅直人代表は22日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、3年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト(政策綱領)に盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 無料化の財源としては「日本には現在約7000万台の車があり、1台に年5万円課税すれば3兆5000億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。 2003/06/22 12 41 【共同通信】 http //www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html 「高速道路の無料化」 民主政権公約に賛否両論 神戸新聞 7/29 http //s03.megalodon.jp/2009-0801-0103-06/www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002173435.shtml 民主公約…高速道路無料化、30兆債務が課題 (2009年7月27日22時56分 読売新聞) 高速道路料金の無料化では、政府が3月に実施した地方高速道路の土日普通車料金「上限1000円」対象外だったトラックにも適用する方針だ。 地方から大消費地への輸送費が抑えられれば、商品の価格引き下げ余地が生まれ、地域活性化につながるとの見立てだ。 ただ、利用者が殺到して慢性的な渋滞が起き「物流が混乱する」との指摘もある。民主党も「2年くらいで全体的な実行をしたい」と、割引拡大などで影響を確認しながら段階的に導入するという。 課題は、高速道路建設で膨らんだ借金返済をどうするかだ。旧道路公団から日本高速道路保有・債務返済機構が引き継いだ有利子負債残高は08年度末時点で約30兆円。完済は2050年度とされている。 民主党はこの負債を「国が肩代わりする」と主張しているが、具体的な債務の返済方法は不透明だ。民主党は無料化には年1兆3000億円程度が必要と見積もる。返済原資になっていた通行料金を無料化すれば、高速道路を利用しない人が払った税金が債務返済に回ることになるため、「受益者負担原則が崩れる」(高速道路会社)と議論を呼びそうだ。 こちら。 http //www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090727-OYT1T01030.htm 鳩山由紀夫利益誘導疑惑 自分の一族のであり大株主であるタイヤメーカーブリジストンへの利益、自分の選挙区から先行実施と鳩山由紀夫に有利な条件が重なる。 高速道路無料化 道内を先行実施 民主政権公約 北海道新聞(07/30) 民主党は29日、衆院選マニフェスト(政権公約)に盛り込んだ高速道路料金の無料化について、政権を獲得した場合、2010年度から北海道で先行実施する方針を固めた。交通量が少なく、渋滞などの混乱の恐れが少ないことが理由で、九州や四国での実施も想定。12年度の全国完全実施に向け、円滑な移行を目指す。 高速道路無料化は、マニフェストの目玉政策。当初は10年度からの全国一斉実施も検討したが、無料化移行時の渋滞懸念や、料金所廃止による雇用対策の必要性などもあり、マニフェストでは段階的に対象地域を拡大する工程表を示した。 道内の先行実施により、無料化によって起きる事態を検証しつつ、他地域へ拡大する際の参考にする。 党政調幹部は「北海道は高速道路がすいているのに料金が高いため利用者が少ない。無料化によって有効活用につながり、効果が表れやすい」と指摘している。 http //s02.megalodon.jp/2009-0730-1229-50/www.hokkaido-np.co.jp/news/2009syuinsen/179935.html 鳩山家資金問題にメス? 波紋呼ぶか「文藝春秋」特集 兄弟の母・安子さんは、ブリヂストンを創業した石橋正二郎氏の娘にあたり、現在でも同社株約700万株を保有しているとされている。また、鳩山兄弟も石橋正二郎氏からの生前贈与で大量のブリヂストン株を保有している。株安が進んでいた08年1月には、邦夫氏は「30~40億円損した」と、評価損の額を明らかにしている。 2009/8/ 7 j-cast http //www.j-cast.com/2009/08/07047077.html 民営化推進の猪瀬直樹氏、山崎養世氏とディベート 8月17日報道ステーション http //www.youtube.com/watch?v=DY-Q6QFoccM 関連サイト (↓自動検索による外部リンクリストです。) 首都高の新料金明らかに 最大料金は1590~5080円 深夜割20%新設 - 乗りものニュース 映像収録やライブ・セミナー配信に最適な秋葉原・神田のスタジオ 利用者特典に、無料の駐車場貸し出しを追加(要予約) - valuepress 第三京浜 保土ヶ谷PAに24時間営業の「松屋」12月23日オープン。高速道路限定メニューも提供(Impress Watch) - 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高難易度店舗リスト-include 8月20日13時40分最終更新 立地が特殊(競馬場の中、パーキングエリアの中など)な店 24時間営業していない店 など、全店制覇を目指す上で事前に検討しておくべき店を列記するページです。※立地が特殊かつ24時間営業でない店は立地に着目して分類して下さい。特殊立地店においては24時間営業店のほうが珍しいので、総じて攻略の難易度が高いと認識して下さい。 このページでは各店舗のステータス(予告済み/制圧済み)は反映されません。高難易度店舗を攻めて下さる方は必ず各都道府県ページにて最新のステータス確認をお願いします。 高難易度店舗リスト-A 特殊立地店 2013/8/3現在 編集 高難易度店舗の目次へ 高難易度店舗-B 非24時間営業店・東日本(東京都まで) 高難易度店舗-C 非24時間営業店・西日本(岐阜県以西) このページでは各店舗のステータス(予告済/クリア等)は反映されません。高難易度店舗を攻めて下さる方は必ず各都道府県ページにて最新のステータス確認をお願いします。(記号の意味:★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録(★はメインメニュー)) 高速道路内 鶴巣PA店 宮城県黒川郡大和町東北自動車道鶴巣PA下り施設内フードコート(青森方面) 7-20時 蓮田サービスエリア店 埼玉県-C蓮田市黒浜桜ヶ丘3517 蓮田SA内・東北自動車道上り線(東京方面) 上里サービスエリア店 埼玉県-C児玉郡上里町大字五明字若宮825-1 上里SA内・関越自動車道下り線(長岡方面) 石川パーキングエリア店 (都内)東京都八王子市石川町956-2 中央自動車道上り線(東京方面) Pあり 海老名SA店 神奈川県-C海老名市大谷4955 東名高速道下り線(名古屋方面) Pあり 掛川PA下り店 静岡県掛川市倉真字荒芝5968-1(新東名高速道路掛川PA下り線内) 掛川PA上り店 静岡県掛川市倉真字藪ノ上7507-1-1(新東名高速道路掛川PA上り線内) 足柄SA下り店 静岡県駿東郡小山町桑木字南ノ原596-5 東名高速道路足柄SA下り内 屏風山PA上り店 岐阜県瑞浪市土岐町字安高3282-5 中央自動車道上り線(東京方面) Pあり 赤塚パーキングエリア店 愛知県-B豊川市市田町北山7-20 東名高速道路上り線(東京方面) 佐波川サービスエリア下り店 山口県防府市大字佐野字峠下1431 山陽自動車道下り線(九州方面) 7-21時 ※下記の上り線とは別店舗 佐波川サービスエリア上り店 山口県防府市大字佐野字峠下452 山陽自動車道上り線(広島方面) 7-21時 ※上記の下り線とは別店舗 玉名パーキングエリア店 熊本県玉名郡南関町大宇下坂四反田1559-3 九州自動車道上り線(門司方面)8-21時 競馬場・競艇場内 ※注意 競馬場・競艇場内吉野家は売切れたら閉店なので、遅くともメインレース(15 00過ぎ)までには訪問しないと間に合いません! 競馬・競艇場内店舗一覧 福島競馬場店 9:00~最終R終了まで(17時頃) 戸田競艇場店 ※当日クローズにつき対象外 東京競馬場店 10:00~最終R終了まで(17時頃) 中山競馬場店 8:00~最終R終了まで(17時頃) 新潟競馬場店 9:00~最終R終了まで(17時頃) 中京競馬場店 9:00~最終R終了まで(17時頃) 京都競馬場店 9:00~最終R終了まで(17時頃) 阪神競馬場店 9:00~最終R終了まで(17時頃) 小倉競馬場店 9:00~最終R終了まで(17時頃) その他特殊な立地(駅ホーム内など) 東武東上線川越駅店 埼玉県-A川越市脇田町24-1 東上線上りホーム改札内 7-22時/Pなし JR拝島駅店 (都内)東京都昭島市松原町4-14-4 JR拝島駅構内「Dila拝島」7-23時:改札内 JR静岡駅店 (静岡県)静岡市葵区黒金町47 7-23時/Pなし 津駅チャム店 (三重県)津市羽所町地内 JR津駅構内7-21時 Pなし JR京橋駅店 大阪府-A大阪市都島区東野田3-2 JR京橋駅構内 7-23時/Pなし JR玉造駅店 大阪府-A大阪市天王寺区玉造元町1-40(駅構内) 7-23時/Pなし 近鉄八戸の里駅店 大阪府-D大阪市東大阪市小阪3丁目1-1 近鉄八戸ノ里駅構内(改札の外からも利用可能) 7-23時/改札内 JR姫路駅店 兵庫県-B姫路市駅前町188(JR姫路駅構内) 7-23時/Pなし JR明石駅店 兵庫県-B明石市大明石町1-1-23(JR明石駅構内) 7-22.5時/Pなし JR熊本店 熊本市西区春日3-15-1(熊本駅構内) 8-23時 Pなし 熊本県 高難易度店舗-B 非24時間営業店・東日本(東京都まで) 高難易度店舗-C 非24時間営業店・西日本(岐阜県以西) 高難易度店舗-A 特殊立地店を編集する . 高難易度店舗リスト-B 非24時間営業店・東日本(2013/8/3現在)編集 北海道・秋田県・宮城県・福島県・茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県・千葉県・神奈川県・東京都 高難易度店舗の目次 特殊立地店の一覧 非24時間営業店・西日本の一覧 このページでは各店舗のステータス(予告済/クリア等)は反映されません。攻略前に各都道府県ページにて確認して下さい。 (★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録(★はメインメニュー)) 北海道 札幌駅APIA店 北海道札幌市中央区北5条西4丁目札幌駅南口広場地下街W-35 7.5-22時 Pなし アリオ札幌店 北海道札幌市東区北7条東9丁目2番20号アリオ札幌フードコート内 10-21時 新千歳空港店 北海道千歳市美々 新千歳空港ターミナルビル1階 8-21時 東北 7号線能代店 秋田県能代市字東大瀬2-2 5-26時 イオンモール名取店 宮城県名取市杜せきのした五丁目3番地の1イオン新名取店2Fフードコート内 10-22時 6号線相馬店 福島県相馬市塚ノ町1丁目14番7 5-26時 関東 水戸駅店 茨城県水戸市宮町1-1-1 5-25時 Pなし 日立川尻店 茨城県日立市川尻町4丁目29 10-22時 カインズホーム結城店 茨城県結城市結城9784-3 4-25時 TX守谷駅店 茨城県守谷市中央3丁目2番地 月~金は7-21時 土・日・祝日は7-20.5時 Pなし 宇都宮鶴田町店 栃木県宇都宮市鶴田町1421-1 4-25時 宇都宮パセオ店 栃木県宇都宮市川向町1番23番 月~土は6-24.5時 日は6-23時 Dila小山店 栃木県小山市城山町3-3-22 JR小山駅構内 7-23時 ジョイフル本田宇都宮店 栃木県河内郡上三川町大字磯岡421-1 9-20時 イーサイト高崎店 群馬県高崎市八島町222 7-22時 Pなし 浦和仲町店 埼玉県-Aさいたま市浦和区仲町2-3-22 5/25.5時/Pなし そば処 イオンモール川口前川店 埼玉県-B川口市前川1-1-11 イオンモール川口前川店1Fフードコート内 10-22時 イオン越谷レイクタウン店 埼玉県-B越谷市東町4-21-1 イオン越谷レイクタウン 1Fフードコート内 10-22時 イオンモール北戸田店 埼玉県-B戸田市美女木東1-3-1 イオン北戸田ショッピングセンター2F 9-22時 東松山店 埼玉県-C東松山市六軒町21-12 5-26時 松原団地駅前店 埼玉県-C草加市松原1-1 ハーモネスタワー松原B棟110 7-23時/Pなし 桶川北店 埼玉県-C桶川市北2-1538-4 5-26時 JR稲毛西口駅前店 千葉県-A稲毛区稲毛東3-18-5 5-25時/Pなし 古市場店 千葉県-A千葉市緑区古市場町624-1 5-25時 プレナ幕張店 千葉県-A美浜区ひび野2-4 プレナ幕張1F 8-22時 ららぽーとTOKYO-BAY店 千葉県-B船橋市浜町2-1-1 10-20時 木更津駅前店 千葉県-B木更津市富士見1-1-1 7-23時/Pなし 新京成八柱駅店 千葉県-B松戸市日暮1-1-2 7-23時/Pなし パビリオン成田店 千葉県-B成田市ウイング土屋80 5-25時 16号線米本店 千葉県-B八千代市米本2161-2 6-24時 6号線我孫子店 千葉県-B我孫子市並木5-10-6 7-23時 鎌ヶ谷店 千葉県-B鎌ヶ谷市道野辺本町1-2-3 5-26時 ジョイフル本田千葉ニュータウン店 千葉県-B印西市草深字原1921 9-21時 上末吉店 神奈川県-A横浜市鶴見区上末吉5丁目4-18 7-24時 京急鶴見駅店 神奈川県-A神奈川県横浜市鶴見区中央1-30-22 7-24時 鶴見駅西口店 神奈川県-A横浜市鶴見区豊岡町14-28 5-25時/Pなし 横浜鶴屋町店 神奈川県-A横浜市神奈川区鶴屋町3-32−1 8-23時/Pなし 石川町店 神奈川県-A神奈川県横浜市中区石川町1-3 8-23時 横浜ウインズ野毛店 神奈川県-A横浜市中区宮川町3-71-1 8-23時/Pなし 新横浜駅北口店 神奈川県-A横浜市港北区篠原町2937 7-23時/Pなし 日吉駅前店 神奈川県-A横浜市港北区日吉本町1-22-10 5-26時 戸塚駅西口店 神奈川県-A横浜市戸塚区戸塚町16-1 トツカーナモールB20 6-25時/Pなし 中原街道上白根店 神奈川県-A神奈川県横浜市旭区上白根町729-4 5-25時/Pあり 環状4号線霧が丘店 神奈川県-A神奈川県横浜市緑区霧が丘2-2-3 5-25時/Pあり 中田北店 神奈川県-A神奈川県横浜市泉区中田北1-26-8 5-26時/Pあり 鹿島田駅前店 神奈川県-B川崎市幸区新塚越1-2 7-23時/Pなし 元住吉駅前店 神奈川県-B川崎市中原区木月2-3-1 5-26時/Pなし 子母口店 神奈川県-B川崎市高津区子母口521-2 5-26時 16号線追浜店 神奈川県-B横須賀市追浜1-38-1 5-26時/Pあり 横須賀中央店 神奈川県-B横須賀市若松町1-4-8 5-24時 ミスターマックス湘南藤沢店 神奈川県-B藤沢市辻堂新町4-3-5 10-22時/Pあり 湘南新道辻堂店 神奈川県-B藤沢市辻堂太平台2-1-14 5-26時/Pあり 467号線六会店 神奈川県-B藤沢市亀井野2-4-5 5-26時 大和桜ヶ丘店 神奈川県-C神奈川県大和市渋谷1-1-3 5-26時/Pあり イオン相模原店 神奈川県-C相模原市古淵2-10-1 9-23時 小田急海老名駅店 神奈川県-C海老名市上郷570 6-24時 さがみ野駅前店 神奈川県-C海老名市東柏ヶ谷2-30-28 5-25時/Pなし 東京23区 秋葉原店 東京23区-A千代田区神田松永町10番 長谷川ビル 6-23時 飯田橋駅前店 東京23区-A千代田区飯田橋4-8-11 5-26時/Pなし 市ヶ谷駅前店 東京23区-A千代田区五番町3-3-1第二グリーンビル 5-25時 JR神田駅店 東京23区-A千代田区鍛冶町2-13-26 5-26時 銀座3丁目店 東京23区-A中央区銀座3-5-5 南風ビル 5-25時/Pなし 新大橋通り八丁堀店 東京23区-A中央区八丁堀1-11-5 オクヤマビル1F 5-25時 馬喰町店 東京23区-A中央区日本橋馬喰町1-5-8 吉野家馬喰町ビル2F 土・日・祝日10-15時(10-22時)/Pなし 東銀座店 東京23区-A中央区銀座3-11-11 参番館II 5-24時/Pなし お台場デックス店 東京23区-B港区台場1-6-1 デックス東京ビーチ 3時30分-26時/Pなし 新橋東店 東京23区-B港区新橋2-18-5 土日は5-26時/Pなし 新宿1丁目店 東京23区-B新宿区新宿1-33-10 スペーシア新宿 5-26時 新宿センタービル店 東京23区-B新宿区西新宿1-25-1 新宿センタービル地下1F 7時30分~22時 第2・4日曜:7時30分~20時/Pなし 新宿二丁目店 東京23区-B新宿区新宿2-6-3 藤和新宿コープ 5-26時 新宿4丁目店 東京23区-B新宿区新宿4-3-22 安藤ビル1F 5-26時/Pなし 西新宿8丁目店 東京23区-B新宿区西新宿8-4-1 5-24時/Pなし オリナス錦糸町店 東京23区-C墨田区太平4-1-2 10-21時/Pなし 本所吾妻橋店 東京23区-C墨田区吾妻橋2-2 6-24時 ダイバーシティ東京 プラザ店 東京23区-C江東区青梅1-1-10 ダイバーシティ東京 プラザ6F 9-22時 メトロ東陽町店 東京23区-C江東区東陽町4-2-1 6-25時 武蔵小山店 東京23区-C品川区小山3-21-14 4時30分-27時/Pなし 都立大学駅前店 東京23区-D目黒区平町1-27-2 4-25時/Pなし 大森西口店 東京23区-D大田区山王2丁目2番14号 5-27時30分/Pなし 下高井戸駅店 東京23区-D世田谷区松原3-29-17 7-23時/Pなし 阿佐ヶ谷店 東京23区-E 杉並区成田東5-42-10 陵雲閣マンション1F 5-26時 荻窪北口店 東京23区-E 杉並区上荻1-15-2 丸三ビル 5-26時/Pなし 西荻窪駅前店 東京23区-E杉並区西荻北3-19-2 ベルフォート西荻駅前 5-26時/Pなし 池袋ロサ店 東京23区-E豊島区西池袋1-37-12 ロサ会館1F 8-22時/Pなし 上板橋駅前店 東京23区-E板橋区上板橋2-36-2 5-26時/Pなし 大泉学園北口店 東京23区-E練馬区東大泉1-29-7 8-23時 アリオ西新井店 東京23区-F足立区西新井栄町1-20-1 10-21時/Pあり 京成高砂駅前店 東京23区-F 葛飾区高砂5-29-11 10-24時 篠崎駅前店 東京23区-F 江戸川区篠崎町7-27-1 5-25時 瑞江駅前店 東京23区-F 江戸川区東瑞江1-27-4 福田ビル 5-25時/Pなし 東京・市部 西八王子駅前店 東京・市部八王子市千人町2-20-3 タツミヤビル1F 6-25.5時 16号線八王子宇津木店 東京・市部八王子市宇津木町709 5-27時/Pあり 16号線昭島緑町店 東京・市部昭島市緑町3-5-14 5-27時/Pあり 町田街道小山町店 東京・市部町田市小山町3647-1 5-26時/Pあり 町田鶴川店 東京・市部町田市大蔵町215-1 7-24時/Pあり 豊田駅前店 東京・市部日野市多摩平2-3-1 ラポルトビル 5-27時/Pなし 新秋津駅前店 東京・市部東村山市秋津町5-13-70 5-25時/Pなし 五日市街道並木町店 東京・市部国分寺市並木町2-23-7 5-26時/Pあり 福生店 東京・市部福生市本町49-6 8-23時/Pあり 新青梅街道東大和店 東京・市部東大和市蔵敷3-889-1 5-24時/Pあり 小金井街道清瀬店 東京・市部東京都清瀬市松山3-18-15 5-27時/Pあり 新青梅街道島忠小平店 東京・市部東久留米市前沢5-33-7 島忠家具センター1階 5-26時/Pあり 武蔵村山店 東京・市部武蔵村山市中原3-1-1 8-24時/Pあり 京王多摩センター店 東京・市部東京都多摩市落合1-10-1 7.5-22.5時 特殊立地店の一覧 非24時間営業店・西日本の一覧 高難易度店舗-Bを編集 高難易度店舗リスト-C 非24時間営業店・西日本(2013/08/11現在) 編集 山梨県・石川県・岐阜県・愛知県・京都府・大阪府・兵庫県・奈良県・岡山県・広島県・香川県・愛媛県・ 高知県・福岡県・熊本県・宮崎県・沖縄県 高難易度店舗の目次 特殊立地店の一覧 非24時間営業店・東日本 このページでは各店舗のステータス(予告済/クリア等)は反映されません。攻略前に各都道府県ページにて 確認して下さい。 (★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録(★はメインメニュー)) 中部 甲府バイパス向町店 山梨県甲府市向町503-11 5-26時/Pあり 金沢百番街店 石川県金沢市木ノ新保町1-1 6時30分-22時30分/Pなし 浜松アリーナ前店 静岡県浜松市東区大蒲町86-7 10-23時 柳ヶ瀬店 岐阜県岐阜市柳ヶ瀬通1-3 10-22時/Pなし 名駅サンロード店 愛知県-A名古屋市中村区名駅4-7-25 7-22時/Pなし 名鉄名古屋駅店 愛知県-A名古屋市中村区名駅1-2-1 6-22時30分/Pなし 久屋大通錦店 愛知県-A名古屋市中区錦3-6-15 6-24時/Pなし 高畑店 愛知県-A名古屋市中川区高畑1丁目191 11-20時/Pなし 近畿 イオンモール京都五条店 京都府京都市右京区西院追分町25-1イオン京都五条店フードコート内 9-22時/Pあり JR京橋駅店 大阪府-A大阪市都島区東野田3-2 JR京橋駅構内 7-23時/Pなし JR西九条駅店 大阪府-A大阪市此花区西九条1丁目32-16(JR西九条駅2F改札口横) 7-23時/Pなし 近鉄上本町駅店 大阪府-A大阪市天王寺区上本町6-1-55 近鉄上本町地下街 7-23時/Pなし JR桃谷駅店 大阪府-A大阪市天王寺区堂ヶ芝1丁目8-27 7-23時/Pなし JR玉造駅店 大阪府-A大阪市天王寺区玉造元町1-40(駅構内) 7-23時/Pなし なんばシティ南館店 大阪府-B大阪市浪速区難波中2丁目難波CITY南館4151 8-23時/Pなし 今里店 大阪府-B大阪市東成区大今里西1-30-10 シャリテ今里ビル 10-22時/Pなし ヴィアあべのウォーク 大阪府-B大阪市阿倍野区阿倍野筋1丁目6-1 8-23時 JR塚本駅店 大阪府-C大阪市淀川区塚本2-28-2 6-24時/Pなし 新梅田食堂街店 大阪府-C大阪市北区角田町9-17 6-23時30分/Pなし ホワイティ梅田店 大阪府-C大阪市北区小松原町梅田地下街4-1号 イーストモール 8-22時/Pなし 大阪心斎橋店 大阪府-C大阪市中央区心斎橋筋2-8-7 10-22時/Pなし 船場中央店 大阪府-C大阪市中央区南本町2-6-8 7-22時(土・日曜は10-22時)/Pなし イオンモール堺北花田店 大阪府-D堺市北区東浅香山町4-1-12堺北花田店3Fフードコート内 10-22時 京阪枚方市駅店 大阪府-D枚方市岡東町19-14 枚方市駅ビル構内 7-23時/Pなし 近鉄八戸ノ里駅店 大阪府-D東大阪市小阪3丁目1-1 近鉄八戸ノ里駅構内 7-23時/Pなし ニトリモール東大阪店 大阪府-D東大阪市西岩田2丁目3番25号 10-21時/Pあり ビバモール寝屋川店 大阪府-E寝屋川市寝屋南2-22-1 ビバモール寝屋川モール棟 10-21時/Pあり エコールいずみ店 大阪府-E和泉市いぶき野5-1-14エコールいずみ東館 10-21時/Pあり プロメナ神戸店 兵庫県-A神戸市中央区東川崎町1-8-1 神戸ハーバーランド内 10-22時/Pあり 175号線玉津店 兵庫県-A神戸市西区平野町福中字本丸219-1 7-23時 飾磨浜国通り店 兵庫県-B姫路市飾磨区溝1150-1 10-23時/Pあり JR姫路駅店 兵庫県-B姫路市駅前町188(JR姫路駅構内) 7-23時/Pなし JR明石駅店 兵庫県-B明石市大明石町1-1-23(JR明石駅構内) 7-23時/Pなし イオンモール伊丹店 兵庫県-B伊丹市藤ノ木1-1-1 イオン伊丹店3階フードコート内 10-22時/Pあり イオンモール橿原店 奈良県橿原市曲川町7-20-1イオン橿原店フードコート内 10-22時 中国 アリオ倉敷店 岡山県倉敷市寿町12-2 9-21時/Pあり 連島店 岡山県倉敷市連島3丁目8-35 5-26時/Pあり 総社店 岡山県総社市中央5丁目10番104 5-26時/Pあり 福山駅前店 広島県福山市三之丸1-3 11-23時/Pなし イオンモール広島府中店 広島県安芸郡府中町大須2-1-1 イオン広島府中店フードコート内 9-22時/Pあり 四国 11号線国分寺店 香川県高松市国分寺町新居1354-3 5-25時/Pあり 浜街道宇多津店 香川県綾歌郡宇多津町浜二番丁20-17 5-25時/Pあり 11号線松山久米店 愛媛県松山市北久米町973-5 5-26時/Pあり イオンモール新居浜店 愛媛県新居浜市前田町8-8 9-21時/Pあり 新居浜神郷店 愛媛県新居浜市神郷1丁目41 5-25時/Pあり ※ドライブスルー有 イオンモール高知店 高知県高知市秦南町1-4-8 10-22時/Pあり 九州 博多駅地下街店 福岡県福岡市博多区博多駅中央街1-1博多駅地下街内 平日7-22時 土日祝7-21時/Pなし イオンモール福岡店 福岡県糟屋郡粕屋町大字酒殿老ノ木192-1 イオン福岡店2Fフードコート内 9-21時/Pあり JR熊本店 熊本県熊本市春日3-15-1 8-23時/Pなし イオンモール熊本店 熊本県上益城郡嘉島町大字上島字長池2232イオン熊本店フードコート内 9-21時/Pあり イオンモール宮崎店 宮崎県宮崎市新別府町江口861-1 9-21時/Pあり 鹿児島東開店 鹿児島県鹿児島市東開町4-7 5-26時 イオン具志川店 沖縄県うるま市前原幸崎原303 10-22時/Pあり イオン南風原SC店 沖縄県島尻郡南風原町字宮平264 10-23時/Pあり 特殊立地店の一覧 非24時間営業店・東日本の一覧 高難易度店舗-C・西日本を編集 .
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海田高速道路は、海田高速株式会社が維持・管理等を行っている、海田市にある都市高速道路である。「海田高速」「海高」と略されることが多い。 路線 No. 路線名 起点 終点 C 中央環状線 岸山JCT 岸山JCT 1 1号岸山線 市木北JCT 駅前JCT 2 2号市木線 市木出入口 平川JCT 3 3号尾野線 尾野出入口 平川JCT 4 4号梅野線 梅野出入口 川間JCT 5 5号八宝線 八宝JCT 平川JCT 6 6号田井線 田井JCT 平川JCT 7 7号東部線 田井JCT 豊島出入口 8 8号熊崎線 明島出入口 大田JCT 9 9号外環状線 七美JCT 田井南JCT