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Road construction 道路工事【どうろこうじ】 『4』に登場するアルバイト先の一つ。 概要 ここでアルバイトをするためには運動と根性が70以上必要で、 両方とも70を超えると携帯メールで募集のお知らせが来る。 その後電話をすれば働く事が出来る。 アルバイトは原則火・木・土曜日に実行される(通常のコマンドになる日もある)。 月収が12リッチ前後と他のアルバイトより収入が格段に多い半面、体調の低下が著しい点に気をつけよう。 また、運動と根性が上がるがその他のパラメータは全て下がってしまうので、 休日には文系・理系・芸術・容姿をしっかり実行しておきたい。 仕事中に七河正志やエリサ・D・鳴瀬が顔を出す事があり、特に正志は定期的にやって来る。 なお、アルバイト経験値が100以上になると3年目の2月4日に就職しないかと誘われる(全アルバイト共通)。 道路工事の場合は建設会社に土木作業員として就職する事になる。 いわゆるガテン系なまさしく漢のアルバイト。 関連項目 システム アルバイト 土木作業員
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はねたつんかんせん 東京駅から羽田空港まで全体片道な40分かかるところを短時間で結ぶ目的で作る新幹線だ。 2009年に当時いた前原大臣によると、2020年に東京でオリンピックが決定することを想定して運営者であるJR東海に打診している。 羽田空港と東海道新幹線は距離が離れてる。しかし、この新幹線は東京~品川間で大井町車両基地への回送線との分岐があり、車両基地と空港はカナリ近く、これを活用しないのはもったいないとしている。 経路は東京駅から分岐点ぐらいまで東海道新幹線を使用し、単独区間は回送線を使い、車両基地の横を滑るように抜け、空港へぃ延長するというものだ。 この計画案に対して運営者であるJR東海は難色を示してるようだ。なぜJR東海なのかは車両基地もろとも東海の私有地を使うから必然的に当社となるだ。 では、なぜJR東海旅客鉄道(以下JR東海)は難色なのか。 概ね推測だが、以下の理由が考えられるおう。 東海道新幹線の運行本数からして羽田空港への列車を入れる枠がない。 こんな短距離で収益が見込めると思えない疑心。偏見からだろう。 大黒字本命な東海道新幹線の維持や他の赤字路線の合理化で手一杯なので余計なことをしたくない。 ライバルである航空会社に旅客を奪われる恐れがある。逆にいえば航空会社から客を奪うことも可能だろうに。 また前原大臣は現状では困難だが前向きに検討していくとしているが。 ま、JR東海は本命東海道新幹線を東京駅で繋げられそうな東北新幹線とアエテ繋げなかったり、JR東日本の新幹線ホームの拡張するに用地を譲らなかったり、東が中央線ホームを3階に移設して跡地にホームを増備したのに開業以来からの番線表記を変えなかったりしたので、いかにこの会社が自己中心的で非協力的かが分かるだろう? 名前からして、いかにも倒壊しそうな会社だが中核路線だる東海道新幹線かコレカラ開業予定なリニア中央新幹線が潰れない限り倒壊しそうで倒壊しない会社なのだとね。うんえ。と。 羽田新幹線 羽田に新幹線乗り入れ検討 前原大臣が意欲JRは難色(09/12/27)
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概要 京東鉄道台湾支社(台湾鉄道)が掲げた路線である 基本は山北から台湾まで一つにつなげる計画である 駅紹介予定 駅名 読み 備考 基隆 きーるん(きりゅう) 台北 たいぺい(たいほく) 台中 たいじょん(たいちゅう) 台南 たいつぉん(たいなん) 高雄 かおしゅん(たかゆう) 屏東 びんとん(びょうとう) 注意事項 実際の台湾新幹線とは関係ございません。
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概要 北海道を通す新幹線。 新青森-旭川間が2016年3月に開業される予定で、旭川以遠は2020年度の予定。 2022年度には新青函トンネル経由になる予定で、従来の青函トンネル経由は支線となる予定。 路線データ 路線名 新北海道新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 みちのく鉄道 区間 青森-根室 路線距離 km 軌間 1,435mm 駅数 駅 複線区間 青森-旭川 電化区間 全線 電気方式 交流25,000V 50Hz 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 D-ATC-EXPRESS 運転指令所 札幌運転指令所 営業最高速度 140km/h(青函トンネル)320km/h(青森-札幌(青函トンネル区間を除く))260km/h(札幌-根室) 駅名 読み いざなぎ そうや/はなさき せいかん ひだか/てしお こうげん/しべつ 備考 一部列車は日本海新幹線及びみちのく新幹線に乗り入れ 新青森駅 しんあおもり ○ ○ 新蟹田 しんかにた ○ 北中小国信号所 きたなかおぐにしんごうじょう 北海道本線と分岐 今別信号所 いまべつしんごうじょ 竜飛定点 たっぴていてん 吉岡定点 よしおかていてん 知内信号所 しりうちしんごうじょ 新木古内信号所 しんきこないしんごうじょ 北海道本線と分岐 木古内駅 きこない ○ 新函館 しんはこだて ○ ○ ○ ○ 新八雲 しんやくも ○ 長万部駅 おしゃまんべ ○ ○ 倶知安駅 くっちゃん ○ 新小樽 しんおたる ○ ○ ○ 札幌駅 さっぽろ ○ ○ ○ ○ ○ 岩見沢駅 いわみざわ ○ ○ 滝川駅 たきがわ ○ 旭川駅 あさひがわ ○ ○ ○ ○ 宗谷新幹線に乗換 旭川空港 あさひかわくうこう ○ 富良野 ふらの ○ ○ 新得 しんとく ○ 南北海道新幹線乗換予定 帯広 おびひろ ○ ○ ○ 浦幌 うらほろ ○ 白糠 しろぬか ○ 釧路 くしろ ○ ○ ○ 新厚岸 しんあっけし ○ ○ 厚床 あっとこ ○ ○ 根室 ねむろ ○ ○ 新青函ルート 詳細は新青函線を参照 駅名 読み いざなぎ そうや/はなさき せいかん ひだか/てしお こうげん/しべつ 備考 新青森駅 しんあおもり ○ ○ みちのく新幹線直通は通りません 七戸十和田駅 しちのへとわだ ○ 六戸信号所 ろくのへしんごうじょう みちのく新幹線(東京方面)との分岐点 八戸北信号所 はちのへきたしんごうじょう みちのく新幹線(新青森方面)との分岐点 八戸駅 はちのへ ○ ○ 日本海新幹線直通は通りません 新三沢信号所 しんみさわしんごうじょう 新青森・七戸十和田方面と八戸方面との合流地点 新三沢 しんみさわ ○ 大湊 おおみなと ○ 陸奥大畑 むつおおはた ○ 風間浦 かざまうら ○ 大間 おおま ○ 函館駅 はこだて ○ ○ ○ ○ 森町信号所 もりまちしんごうじょう 現線との合流地点
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東北新幹線 東京 | 東海道新幹線△、+山陽新幹線、東北本線(《山手線》・《京浜東北線》△)、東海道本線△・《山手線》・《京浜東北線》△・《横須賀線》、+中央本線(中央線快速)△、総武本線(総武快速線)△、東京メトロ丸ノ内線、[大手町]東京メトロ東西線△ 上野 | 東北本線・《山手線》・《京浜東北線》△、+常磐線、+高崎線、東京メトロ銀座線・日比谷線、[京成上野]京成電鉄本線△ 大宮 | ◇上越新幹線、+◇長野新幹線(北陸新幹線)、東北本線(宇都宮線)・《京浜東北線》・《埼京線》・《湘南新宿ライン》、高崎線△・《湘南新宿ライン》、川越線《埼京線》、東武鉄道野田線、ニューシャトル 小山 | 東北本線(宇都宮線)、水戸線△、両毛線 宇都宮 | 東北本線(宇都宮線)、日光線 那須塩原 | 東北本線 新白河 | 東北本線 郡山 | 東北本線、磐越東線、磐越西線△、+水郡線 福島 | ◇山形新幹線・奥羽本線、東北本線、阿武隈急行△、福島交通 (白石蔵王) 仙台 | 東北本線、仙石線、仙山線、仙台市営地下鉄南北線 古川 | 陸羽東線(×東北本線) (くりこま高原) 一ノ関 | 東北本線、大船渡線 北上 | 東北本線、北上線 新花巻 | 釜石線△(×東北本線) 盛岡 | ◇秋田新幹線・田沢湖線、東北本線、IGRいわて銀河鉄道△、+花輪線、山田線 いわて沼宮内 | IGRいわて銀河鉄道△(×東北本線) 二戸 | IGRいわて銀河鉄道△(×東北本線) 八戸 | 東北本線△、八戸線、青い森鉄道△ 新幹線に戻る
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300系新幹線とは日本の新幹線路線である東海道新幹線、山陽新幹線にて1992年3月14日より運用されていた新幹線。「のぞみ」の当初のキャッチフレーズは「(午前)9時の会議に間に合う」であった。日本では航空機を使うと石油を消費してしまい、後の環境問題にも影響したりする事や騒音問題から新幹線乗車推進が図られた。また日本の航空会社はハイジャックされたやすい考えからJR東海は全日空、日本航空に打撃を与えた。しかし、この新幹線はJR西日本のミスにより、重大インシデントがおき、車体に亀裂が入った。車体はアルミニウム合金を使用したシングルスキン構造の構体を採用した。2012年に引退した。短命な新幹線車両であった。 性能 最高速度311km.h(11.9sh) 加速性能190km 馬力24000(動力分散方式) 18000 kW (18004 kW)
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読み ほっかいどうしんかんせん 正式名称 別名 和了り飜 役満 牌例 解説 白暗槓、北頭のホンイツイッツー 成分分析 北海道新幹線の99%は情報で出来ています。北海道新幹線の1%は鉄の意志で出来ています。 下位役 上位役 複合の制限 採用状況
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島南道路は、湯野町の湯野ジャンクションから先真町の高城町出入口を結ぶ自動車専用道路。 概要 全線を都道699号に指定されており、無料で走行できる。 地理 通過する自治体 湯野町〜村尾市〜沙耶市〜島南町〜野鶴川市〜都港市〜浜津村〜姫橋市〜愛犬町〜先真町 インターチェンジなど 本線 番号 施設名 接続路線名 起点から(km) 備考 所在地 E25湯咲バイパス 咲良・C3新央道方面 9-1 湯野JCT 695 散野自動車道 骨谷方面/695 散野自動車道 散野・新都方面 0.0 湯野町 1 育々西ランプ 0.0 先真方面出入口 2 北川町ランプ 0.0 3 夏目ランプ 0.0 4 生津ランプ 0.0 5 湯野南ランプ 0.0 6 村尾東ランプ 0.0 村尾市 7 船橋台ランプ 0.0 8 絹原ランプ 0.0 9 沙耶川ランプ 0.0 沙耶市 10 根松ランプ 0.0 11-1 沙耶JCT 700 散野縦貫自動車道 田瀬川方面/700 散野縦貫自動車道 花松方面 0.0 11 沙耶ランプ 0.0 12 沙耶南ランプ 0.0 13 草之田ランプ 0.0 島南町 14 切山ランプ 0.0 15 島南ランプ 0.0 16 男津ランプ 0.0 - 男津PA 0.0 17 東男津ランプ 0.0 18 青森海岸ランプ 0.0 19 野鶴川西ランプ 0.0 野鶴川市 20 岩佐ランプ 0.0 21 雪下ランプ 0.0 22 野鶴川ランプ 0.0 23 絶姫浜ランプ 0.0 24 口針ランプ 0.0 25 朱根ランプ 0.0 26 都港南ランプ 0.0 都港市 27 浜津西ランプ 0.0 浜津村 28 浜津ランプ 0.0 29 碧奈西ランプ 0.0 30 郡田ランプ 0.0 姫橋市 31 舞野ランプ 0.0 22-1 姫橋JCT 700 散野縦貫自動車道 花松方面/700 散野縦貫自動車道 散野・白崎方面 0.0 32 老田ランプ 0.0 33 常野ランプ 0.0 愛犬町 34 常野北ランプ 0.0 35 愛犬ランプ 0.0 36 葉常ランプ 0.0 37 明月ランプ 0.0 38 先真南ランプ 0.0 先真町 39 松倉南ランプ 0.0 40 松倉北ランプ 0.0 41 那月花ランプ 0.0 42 先真・王城浜ランプ 0.0
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読み じょうえつしんかんせんとき 正式名称 別名 和了り飜 2飜 牌例 1234566689北北北ロン7 解説 北を使った混一色一気通貫。 北が暗刻でなければならないとする説もある。 成分分析 上越新幹線ときの62%は株で出来ています。上越新幹線ときの23%は着色料で出来ています。上越新幹線ときの9%は夢で出来ています。上越新幹線ときの3%は元気玉で出来ています。上越新幹線ときの2%は砂糖で出来ています。上越新幹線ときの1%はやさしさで出来ています。 下位役 上位役 複合の制限 混一色と一気通貫の付加役。 採用状況
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新幹線・車内 宮さんと真言が玄ノ森に向かった新幹線の車内です。 Zone-Sの金剛釈珠様からの情報によると、 座席形式はYR-111、JR東日本のE2系0番台車両普通席 画像から見ると、東京行きの座席向き とのことです。ご厚意で画像もご提供頂きました。 金剛釈珠様、ありがとうございますm(__)m コメント ご意見、ご感想、たれ込み情報があったら、よろしくお願いしますm(__)m コメント コメント