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詳しいことはよく分からないので、誰か詳しい人記載頼みます。(依頼元 カモノハシ) 概要 正式名称は「 白バイ新幹線B74738号」。 2010年代にヒカリアン界隈において、多大な迷惑行為を働いた、「害悪ユーザー」の1人。 生年月日 1997年5月3日 関連リンク X(旧Twitter)垢.1X(旧Twitter)垢.2Pixiv垢(根拠→@Shirobai_IMO25による) 主な別称(蔑称) 白バイ(新幹線)白害ロリコンお兄さん宮さん/38さん(※彼のなりすまし時の自称)キラカス芋ドラえもんで義務教育を終えた男ドラえもん信者 備考 本名、住所、顔写真、肉声、性器、出身校、職業、いずれも自分から開示 界隈に与えた被害 所謂“感想乞食”。pixivやTwitterのヒカリアン界隈において、自作のイラストや漫画、小説の感想を誰彼構わず催促していた。 一度でも応じれば更新の度に感想を催促し、相手から「迷惑だ」とストレートに拒否されれば「催促ではなく、教えてあげているだけ」と称して尚も催促していた。 これだけでも十分悪質だが、彼の何よりも悪質な点は上記の身勝手さに辟易して、彼をブロックしたユーザーに敵愾心を募らせて攻撃してくる点であった。 逆恨みも甚だしいが、白バイ新幹線は「自分はブロックされるような事はしていない」と本気で思い込んでいた模様で、相手を言いなりにしようとあの手この手を使っていた。 具体的には サブ垢を作成してブロック解除を催促 断ればサブ垢を更に作成して誹謗中傷 個人情報を特定して「消して欲しければブロック解除しろ」と脅迫 自分に従順なフォロワーにブロック解除を催促、或いは誹謗中傷するよう指図 別件で知り合った荒らしに虚偽の情報を流し、攻撃するように依頼 他SNSに相手に関する事実無根の情報を書きこむ など。 当初こそ被害者が泣く泣く折れてブロック解除し、白バイ新幹線の思うがままとなっていたが、依頼をこなしていた荒らしが彼の噓に気づいた事で状況は一転、今度は白バイ新幹線が荒らしの標的となった。 また被害者の中には白バイ新幹線らの攻撃に臆することなく、断固として要求を拒否していた者もおり、彼ら被害者が結託して白バイ新幹線の悪行を通報および拡散した結果、白バイ新幹線のpixiv、Twitter両方のアカウントは凍結される運びとなった。 これで一件落着かと思いきや、 白バイ新幹線は悪びれもせず新規アカウントを作成。尚も被害者を中傷したり、別の界隈で同じような迷惑行為を繰り返していた。 この頃を境にヒカリアン界隈からは軒並みブロックされるようになり、ヒカリアン界隈における居場所を失った白バイ新幹線は彼らを逆恨みして、今日に至るまでヒカリアンにヘイトを向ける書き込みを繰り返している。 今も界隈に残る後遺症 白バイ新幹線がブロックされる度に別アカウントを作成して他人に成りすましていた為、新規のヒカリアンクラスタはある程度のネットリテラシーを持ち合わせていない場合、白バイ新幹線の別垢ではないかと警戒されるケースがある。 具体的には、白バイ新幹線が界隈を逆恨みしてヒカリアンの復活に否定的な書き込みをしていた為、復活を否定する書き込みをしたユーザーは誰であれ警戒の目を向けられる事態となった。 別人だと認識されたとしても、ネットリテラシーの無い言動を繰り返していた場合、第二の白バイ新幹線(実例在り)、または白バイ新幹線予備軍とみなされブロックされるケースも。 備考 ブロックされる事を毛嫌いしているが、白バイ新幹線自身はというとブロック機能を平然と使う。逆説的に書くと"自分はブロック機能を使うがお前らは使うな"というのが白バイ新幹線の考えとなる。 白バイ新幹線と密接な関わり(相互フォロー)があり、かつ白バイ新幹線に従順で擁護する(=被害者を非難する)者は"芋尻"と呼ばれ、被害者からは本人と同様に毛嫌いされている。蔑称の由来は白バイ新幹線の蔑称である"芋"と彼らの実態が白バイ新幹線の指図に二つ返事で従う"パシリ"そのものであるため、それらを捩って"芋尻"と呼ばれている。 具体的には白バイ新幹線から「このユーザー(被害者)にブロック解除するように言え」と言われると、その被害者に白バイ新幹線をブロック解除するよう催促し、「このユーザー(被害者)をブロックしろ、誹謗中傷しろ、通報しろ」と言われると、その被害者をブロック、誹謗中傷、通報する。 彼らが白バイ新幹線を擁護する際の言い分を要約すると、「白バイ新幹線に何をされても文句を言うな。言いなりになれ」という文句であり、指図である。別の言い方をすると「自分達はお前らに文句を言うが、お前らは自分達に文句を言うな。何をされても泣き寝入りしろ」という暴論である。これらは白バイ新幹線自身が行う嫌がらせの動機、及び自分自身を擁護する長文(通称・怪文書)の内容とも一致する。 本人は当項目の存在を把握している模様。把握するや否や前述の通り芋尻をけしかけ、前述の内容と全く同じ暴論を振りかざすも(*1)、殆ど相手にされず書き込みは削除され、芋尻共々アク禁の規制がかけられた。規制が敷かれる直前には書き込みを消された腹いせに雑談所を含めた様々な項目を荒らす嫌がらせをしていたが、いずれの記事もすぐに復元されている。 アク禁後はTwitter(現・X)上にて、当wikiの管理人を中傷する書き込みを繰り返しているが、ヒカリアン界隈で干された際に逆恨みしてヒカリアン界隈を貶す書き込みを繰り返したのと同じ行動パターンである。 前述の内容を統括すると、白バイ新幹線自身はヒカリアンを含む気に食わない作品やファンを片っ端からバッシングするが、自分自身がバッシングされるのは嫌で、されるべきではないと本気で思い込んでいる、という事になる。 関連画像 当時Twitter(X)で拡散されていた、白バイ新幹線の悪行をリストアップした画像 白バイ新幹線がヒカリアン界隈で干された後に、逆恨みで投稿した作品レビュー 白バイ新幹線一味による雑談所の書き込みと対応する管理人・一般ユーザー 白バイ新幹線一味によって荒らされた雑談所 アク禁後のTwitter上における、当wikiの管理人を逆恨みする書き込み 当wiki管理人に来たDM あるヒカリアンファンに向けた破滅願望(*2) 関連項目 界隈の危険人物 レーサー三笠謙二郎 白バイの活動が下火になり始めた頃にヒカリアン界隈からその蛮行が注目され出した同類の(当時)48歳児。 いらじ Syamu_Game 白バイと似たような人物。彼同様、しっかり本名も含め何もかも、特定されている。 外部リンク かわいそうなラゾールくんのおはなし 問題編 この漫画の登場人物、ラゾールの行動は白バイ新幹線をモデルにしているのではないか、と推測する声が上がっている。 もっとも、白バイ新幹線はラゾール以上の悪行を重ねている訳だが。
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JR東海道新幹線 とーかいどー・しんかんちぇん / // / // ______ / // / / // /| r 7＼ ,.ﾍ‐ ´iヾ､／＼ﾆｰ- ､., / / / ／ | | |ｧ ⌒ ,ヽ ヽrﾍ_,,.!-‐- ､二7-ｧ ´|､__ ` ｰ-‐ ヽ､_ ´ `| | | 二.,_ ,.へ_ / ／/__/／ / ／ ／ `ヽ7 / 言 西 東 | ／ /／ メ,/_,,. /./ /| i Y // っ 本 海. | ´/ ∠. -‐ ｧ ´ `iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ , |〉 た 州 道 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､ rﾘ ´ ,ｧ=;､`| ,ﾊ |､ / じ 会 新 o ゜,,´￣ . ﾄ i 〉.ﾚ i iヽ|ヽ､.,____ ゃ 社 幹 / ハ | u ,.--- ､ ` ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐ ´ な に 線 | / ハ, / 〉 从 ヽ! / い 帰 は |,.イ,.!-‐ - ､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ. で .属 . |／ ヽ!7＞ｒｧ7´| / , 〉`ヽ〉 す す . , `Y_,/､レ ﾍ/ﾚ ﾚ か る . ヽ､_ ! ﾊiヽ. // / ァ っ .／‐r ､.,_,.イ＼/_」ヽ , / / ッ て / `/ / /,」 iﾝ､ / / ！ 〈 ,,..-‐ ´￣￣77ｰ--､_＼.,__ / ,. ⌒ヽ ´ | | , i |ﾉ `ヾr- 東西帰属問題で中立的な中間にJR東海設立したことに悲観的悲痛な声 東海道新幹線とは東京にある東京駅から神奈川、静岡、愛知、岐阜、滋賀、京都を通り、大阪に至る東海道オブ東海道線に沿った高速路線のことであるが。 概要 並行在来線である東海道線は熱海を区切りに伊東・東京方面を東日本、名古屋方面を東海となっている・・・のはずだが新幹線は大阪～東京を一貫してJR東海のドル箱路線となっていて他社のエリアに別JRが食い込んでいるような感覚に襲われる。 東海道線は熱海と米原で区切られている。しかし新幹線は路線の端から端まで東海になっている。よって東海道線の終点が神戸であっても新幹線は新大阪となっている。ただ新幹線の終着駅は当初新神戸にするつもりだったらしいが流動を考えたらこーなったんだろうと思えるぜ。東海道線同様、伊勢亀山付近は東海道から外れるだ。 熱海～東京間は下を走るが東日本、新幹線は東海。新大阪～米原間は下を走るが西日本、新幹線は東海となっている。新幹線だけ別会社ってとこでしょう。あとは西日本が所有する山陽新幹線も九州エリアの話だが、新下関～博多間で下を走るが九州、新幹線は西日本と同様のことが起きている。 新幹線は西日本帰属の予定だった？ ことの発端・時は国鉄破綻。政府では国鉄民営化を進めていた。そんな中で巨大な鉄道会社にすると即存の民鉄を脅かす恐れがあるとして地域色を出すために何分割かに分けることに案が出された。この時JR東海の名はなかった。民営化後の予定では北海道、東日本、西日本、四国、九州の予定だった。東海道新幹線の帰属を西日本になることとなっていた。 また現状な東海が管理している三重県、岐阜県、愛知県、静岡県の大半と和歌山県、滋賀県、富山県、長野県、山梨県の一部と東海道新幹線は本来西日本管轄とする予定だった。 しかし東日本出身の葛西という人間はこれに納得がいかず運輸大臣に「東海道新幹線が西日本になれば東日本の収益が下回る」と脅し文句を訴え運輸大臣もその熱意に応えたのか議会に提案、どっちのほうがいいか議論の末、それらを相殺するかのように中間な東海地方最大の都市であった名古屋を拠点とする新会社を新たに設定、東海道新幹線を東海会社帰属とする案が出された。案はすんなり通り、本来あるはずのない東海会社が加わった。 葛西の陰謀は叶ったかに思った。元々東日本行きを希望してた葛西だったが採決の末、彼の行き先は彼が持ち出した東海道新幹線を管理する予定の東海だった。葛西は期待が外れたと絶望していたという。 以来、東海道新幹線と東北新幹線の直通運転が実現していないことから東海と東日本が不仲という噂まで流れた。 関連だ 国鉄民営化 国鉄分割民営化 日本国営鉄道 JR
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道路建設 エリアウィンドウで選択できる内政行動。道路の数を増やす。 ユニットの能力に関係なく、1ユニットあたり1ターンに約0.4増える。 道路を最大にすると交通が〇になりエリア収入が二倍に増えるので、街開発の次に優先して取り組みたい。 名前 コメント
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あいぎどうろ【愛岐道路】 愛岐道路とは、かつて存在した有料道路。現在は無料開放され、県道名古屋多治見線の一部として供用されているが、未だに通称として用いられることがある。 出典等 角川日本地名大辞典編纂委員会編『愛知県地名大辞典』角川書店(1989)p.63
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/9198.html
新幹線資料館 しんかんせんしりょうかん 東京都国分寺市にある、新幹線の車両を利用した資料館。 市の施設、ひかりプラザの敷地内にある。 所在地 東京都国分寺市光町１丁目46-8 ひかりプラザ URL https //www.city.kokubunji.tokyo.jp/machi/midokoro/1023848/1024005.html 鉄道技術研究所（現：公益財団法人鉄道総合技術研究所）から国分寺市に無償譲渡された新幹線試験電車951形を使用した資料館。 新幹線試験電車951形 昭和44年に製造され、昭和47年に開通前の山陽新幹線西明石から姫路間で、時速286キロの当時の電車によるスピード世界記録を出した車両。 全長約25ｍ・高さ約4ｍ・幅約3.4ｍ・重量約60ｔ 2022-09-03 #ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 関連項目 2022-09-03 東京サイクリング 東京巡り この項目のタグ 2022年 2022年9月 国分寺市 施設 東京都 資料館 鉄道 タグ「国分寺市」がついた項目 2022-09-03 / 新幹線資料館 タグ「資料館」がついた項目 五日市郷土館 / 近江八幡市立資料館 / 岡田記念館 / 奥多摩水と緑のふれあい館 / かちどき橋の資料館 / 金沢市足軽資料館 / 金沢文芸館 / かまくら館 / 木下杢太郎記念館 / 旧小坂鉱山事務所 / 金陵の郷 / くろず情報館壺畑 / 高知県立坂本龍馬記念館 / 港文館 / こきりこ唄の館 / 三内丸山遺跡 / 紫電改展示館 / 消防博物館 / 新幹線資料館 / 瀬戸大橋記念館 / 千葉県立房総のむら / 知覧特攻平和会館 / TEPCO新エネルギーパーク / 東京理科大学近代科学資料館 / 西茶屋資料館 / 廣瀬資料館 / 万世特攻平和祈念館 / 美濃和紙あかりアート館 / 酪農のさと / リニア見学センター
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辰城道路とは、福名県岩城国府市と篠井県大井市をむすぶ道路のことです。 概要 起点…福名県岩城国府市小郷坂
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道路標識 規制標識 指示標識 警戒標識 規制標識 コメント 道路の安全かつ円滑な利用を図る為の標示板。 規制標識 カビゴンorウソッキー：通行止め シナリオより とおせんぼう必須。 特性しめりけ持ち全般：危険物積載車両通行禁止 スリーパー：歩行者専用 図案がよく誘拐のようだといわれる バクオング：警笛鳴らせ メタグロス：駐停車禁止 ×つながり ホイーガ：自動車専用 体重が重いポケモン全般：重量制限 体長が高いポケモン全般：高さ制限 しんそくが覚えられるポケモン全般：最高速度・特定の種類の車両の最高速度 レジギガスorゴンベorツボツボ：最低速度 レジギガスは『スーパーポケモンスクランブル』での通り名「のんびり」から。後者2匹はすばやさが非常に低いので 指示標識 アンノーンＰ：駐車可 ゼブライカ：横断歩道 ビクティニ：安全地帯 Vつながり ラティオス：優先道路 持ち技がみらいよちのポケモン全般：規制予告 警戒標識 アンノーンＴ：Ｔ型道路交差点あり アンノーンＹ：Ｙ型道路交差点あり ランターン：信号機あり シグナルビーム必須。 ゴローニャ：落石のおそれあり メブキジカ：動物が飛び出すおそれあり 鹿のマークから ムクホーク：横風注意 ギギギアル：ロータリーあり ベビィポケモン×2 学校、幼稚園、保育園等あり サイドン：道路工事中 アンノーン！：その他の危険 シャンデラ：上り急勾配あり 某サブウェイマスターの名前から シビルドン：下り急勾配あり 某サブウェイマスターの名前から 規制標識 炎タイプのポケモン全般 じばくorだいばくはつが覚えられるポケモン全般 毒タイプのポケモン全般：危険物積載車両通行止め ディアルガ：時間制限駐車区間 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 追加 動物が飛び出すおそれありバリエーション ロコンorゾロアorフォッコ：狐 -- (ユリス) 2015-03-15 16 53 18 動物が飛び出すおそれありバリエーション ジグザグマ：狸 ヒコザル：猿 ミミロルorホルビー：兎 リングマorクレッフィorフーパ：環状交差点 マッスグマ：一方通行or中央線（矢印繋がり） ペンドラー：軌道敷内通行可（路面電車の軌道敷っぽい？） プラスル＆マイナン：並進可 ソーナンス：停止線or一時停止（かげふみで相手を停止させる） トリックルームが使えるポケモンor素早さが遅いポケモン：徐行 -- (名無しさん) 2015-03-14 16 49 57 草案 警戒標識 シャンデラ：上り急勾配あり 某サブウェイマスターの名前から シビルドン：下り急勾配あり 某サブウェイマスターの名前から 規制標識 炎タイプのポケモン全般 じばくorだいばくはつが覚えられるポケモン全般 毒タイプのポケモン全般：危険物積載車両通行止め ディアルガ：時間制限駐車区間 -- (ユリス) 2013-09-07 15 39 11 霧に注意（警戒） しろいきりをおぼえられるポケモン全般 二輪の自動車原動機付自転車通行止め（規制）： ペンドラー（オートバイっぽい） 自転車以外の軽車両通行止め（規制）：シュバルゴ なだれ注意（警戒） フリージオ（雪の結晶の絵柄から） メロディーラインで見られる警戒標識：メロエッタ 信号機ありは、指が似ているオーベムでもいいと思う -- (名無しさん) 2012-09-20 18 07 35 草案 規制標識 特性しんそく持ち全般：最高速度・特定の種類の車両の最高速度 特性どんそく持ち全般：最低速度 指示標識 持ち技がみらいよちのポケモン全般：規制予告 -- (ユリス) 2012-09-11 17 23 05 コータス 踏切注意 -- (名無しさん) 2012-09-11 16 13 30 草案 規制標識 メタグロス：駐停車禁止 ×つながり ホイーガ：自動車専用 体重が重い全般：重量制限 体長が高い全般：高さ制限 指示標識 ビクティニ：安全地帯 Vつながり ラティオス：優先道路 警戒標識 ムクホーク：横風注意 ギギギアル：ロータリーあり ベビィポケモン×2 学校、幼稚園、保育園等あり サイドン：道路工事中 青のポケモン＆黄色のポケモン＆赤のポケモン：信号機あり -- (ユリス) 2012-09-10 16 55 57
https://w.atwiki.jp/maikaidou/pages/16.html
道路情報 国道 国道5号線 御影幕別交差点～上更別 開通 国道4号線 清水更別国道 上御影交差点～更別保部 開通 高速道路 西道自動車道 岩城芽室JCT～花園ＩＣ 開通
https://w.atwiki.jp/catsteaparty/pages/126.html
道路について 道路を使ってタウンセンターと各施設を連結するとセンターにHP＋ボーナスがあり、街道からの金の収入もアップします。近現代の図書館研究「レーダー」を進めると連結されている防御施設の攻撃力が＋15％されます。 メリット詳細 タウンセンターHP増加 センターと連結された全施設数×100のセンターHP増加。 図書館研究「街道」を進めるとさらに20％増加するので連結された全施設数×120のセンターHP増加となる。 例 65施設連結で65×120＝7800増加 街道の金収入アップ センターと連結された全施設数×10％の1時間当たりの生産量アップ。 例 65施設連結で650％アップ。元の1時間当たりの生産量が1680。 650％＋技術ボーナス45％＝695％アップ。 ただ、100％アップとは元の2倍を指すので、695％アップは7.95倍になります。 1680×7.95＝13356。多少ずれてますが大体あっています。 SSの数値は技術ボーナスを加えた表示になっているので、元の数字は2436÷1.45＝1680になります。 仮に10日間で街道未活用と活用の収入を比べてみます。 未活用・・・240×1680＝403,200 活用・・・240×13356＝3,205,440 センターと連結された全施設数×10％の最大貯蔵量がアップ。 上記と同じく計算。 43200×7.95＝343440。 SSの数値は技術ボーナスを加えた表示になっているので、元の数字は62640÷1.45＝43200になります。 街道利用0の場合。 街道利用の場合。相当違います。 防御施設の攻撃力＋15％ 詳しくは「図書館研究10Lv レーダー」参照https //www65.atwiki.jp/catsteaparty/pages/98.html 街道連結無し 街道連結有り コツ 1.道路は一筆書きのようにしないでも大丈夫。センター周りの施設は道路1マスで2つ繋げたり出来るので節約する。 道路を選択すると、連結されている施設は光る。 センターだけどかしてみたところ。一筆書きより少ない道路数で間に合うので、城外に長く伸ばせる。 2.長く伸ばして城外まで引っ張る道路は増やしすぎない。多くても2本くらいに抑えた方が長く伸ばせ、結果的に多くの施設を連結出来る。 3.2×2マスの施設を沢山連結する。バリスタタワーや民家など小さい施設でも5×5の訓練所などでも連結ボーナスは一緒。なので小さい施設を連結する方が効率はいいです。 4.無理に全部連結はしない。無理やり連結しすぎて肝心の配置がザルになっては元も子もありません。どうしても配置上無理な施設はあきらめましょう。
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/6392.html
海中道路 かいちゅうどうろ 沖縄県うるま市にある道路。 沖縄県道10号伊計平良川線の一部、勝連半島から平安座島を結ぶ4.7kmの部分。 大部分が海上に築かれた堤防上を通り、船舶航行のための橋1か所と海水汚染防止のための水路2か所が設けられている。 歴史 勝連半島の屋慶名地区と平安座島の間には浅瀬が広がり、古来より干潮時には徒歩で行き来していた。 1956年から、アメリカ軍より払い下げられた水陸両用トラックが半島と島の間を往来していた。 1960年、島民が海中道路建設期成会を結成し、翌1961年に建設を始めたものの台風の被害に遭い頓挫。 1970年、アメリカの石油会社ガルフ社が平安座島に進出することになり、島民に対する見返り事業と、沖縄本島までのパイプライン敷設のために、ガルフ社の負担で海中道路を建設することになった。 1971年（昭和46年）5月着工。 1972年（昭和47年）4月22日2車線の道路として開通。 1974年（昭和49年）与那城村（当時）に無償譲渡され、村道となった。 1991年（平成3年）沖縄県道に昇格した。 1999年（平成11年）4車線化が完了。 関連項目 タグ うるま市 沖縄県 道路