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http //r.gnavi.co.jp/k113700/ 小洒落た居酒屋さん。 嵐電四条大宮駅地下。すなわち四条大宮。 近いというだけで、安いというわけではないですが、酒の種類は豊富です。 洋酒ではなく、焼酎と日本酒はかなり多いんじゃないでしょうか。 わりといつも満席な印象なので、行くときはお気をつけて。
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オリンピア 住所 埼玉県さいたま市大宮区仲町1-24 最寄り駅 JR大宮駅東口より徒歩3分 営業時間 8 00～25 00 最終確認日 2012/10/22 設置機種 デッドストームパイレーツ(撤去) DARK ESCAPE 3D その他（メンテ等） デッドストームパイレーツが稼動していたが、撤去された模様。 ダークエスケープは１クレ１００円。
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埼玉県 さいたま市大宮区 住所埼玉県さいたま市大宮区宮町1-9 湯澤ビル1F 最寄り駅大宮駅東口を降りて右手に進み徒歩３分。 1プレイ 100円 設置タイトルなし 営業時間8 40～25 00 駐車場なし TEL048-642-3053 URLhttp //omiyabigapple.blog45.fc2.com/ 地図Yahoo!地図 マピオン GoogleMaps 最終更新日2015/01/25 備考2015/01/12に閉店。
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川越駅(かわごええき)は、埼玉県川越市脇田町にある塩田鉄道本線の駅である。 概要 駅構造 歴史 隣の駅 概要 塩田鉄道の前身、塩田交通時代からある駅である。 駅構造 島式ホーム3面6線のホームを持つ地下駅である。 当駅以東は複々線になるため、当駅始発の列車(主に緩行線)が多数設定されている。 緩行線の線路はここまでとなるが、青梅駅までは普通列車を各駅停車と呼称している。 駅西側に留置線が3本あり、ラッシュ時を中心に列車が留置されている。 緩行線の列車は、主に3・4番線から発車する。 ■塩田鉄道本線 青梅・大月方面 ■塩田鉄道 上下待避線 ■塩田鉄道 上下待避線 ■塩田鉄道 上下待避線 ■塩田鉄道 上下待避線 ■塩田鉄道本線 古河・土浦方面 歴史 1901年9月19日 塩田交通の駅として開業。 1910年 塩田鉄道の駅となる。 隣の駅 ■塩田鉄道本線 特急 大月駅-川越駅-(大宮駅)土浦駅 俊快速 青梅駅-川越駅-(大宮駅)古河駅 特別快速 高麗川駅-川越駅-上尾駅 快速 塩鉄武蔵高萩駅-川越駅-上尾駅 通勤快速 川越駅-伊佐沼駅 各駅停車 中川越駅-川越駅-伊佐沼駅 塩田鉄道本線 銚子-西波崎-利根川河口堰-神栖鹿島港口-鹿嶋市-鹿島神宮-大橋-北浦-玉造-小川-石岡-高浜-神立-土浦-花室-つくば-研究学園-南筑波-新谷和原-東水海道-水海道-菅生台-境-山田原-新野木-古河- 栗橋-鷲宮-久喜-本白岡-蓮田元荒川-伊奈中央-上尾-上尾本郷-伊佐沼-川越-中川越-伊勢原-塩鉄武蔵高萩-高麗川-飯能-岩蔵温泉-塩鉄小曾木-青梅-梅郷-塩鉄御岳-新古里-奥多摩-小河内-小菅- 上和田-大月-初狩-笹子-勝沼-塩山-日下部-春日居町-石和-甲府-双葉-韮崎-穴山-長坂-小淵沢-八ヶ岳泉郷-清里-野辺山
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３月２８日(日) アートフル希望まつり 時 間：10 30〜11 00 場 所：JR大宮駅西口コンコース 曲 目：展覧会の絵 ミッキーマウスマーチ 鉄腕アトム 大きな古時計 線路は続くよどこまでも エデンの東（新曲） 太陽がいっぱい（新曲） 大宮行進曲 聖者の行進 新曲２曲の演奏をYoutubeにアップしました。 エデンの東 太陽がいっぱい
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生出駅 青梅駅 大洗駅 大井競馬場駅 大河原駅 大越駅 大諏訪駅(廃駅) 大塚野駅? 大津ヶ丘駅 大月駅 大津港駅 大成田駅 大橋駅 大衡山駅 大甕駅 大宮駅 岡田駅 奥多摩駅 奥中山駅 小川駅 小川郷駅 小河内駅 小名浜駅 小野駅 小山駅 御山駅
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塩キャラメル生クリームパンケーキ 2009年4月17日 (金) 今日は介護の研修があり埼玉、千葉へ。 大宮駅構内にあるCORAZONの塩キャラメルパンケーキはいつ食べても美味しい。 いつものハーブティと一緒に。 おいしい出来事 かなえキッチン ： ごはん日記 2009年04月
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高崎車両センターの歴史・概要はこちらから(wikipediaへ) ・高崎車両センター 〔４８５系（改造車）：ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ列車〕 JR東日本東京地域本社（当時）では、「なごやか」・「江戸」の２編成の和式車両（お座敷客車）を保有しており、中・高年代層の団体輸送に使用されてきた。しかし、需要に追いつかず、申し込みを断るケースも多々あったことから、新たな和式車両の投入を行なうことになり、改造された車両である。 当初から和式車両への改造が行なわれた交流直流両用電車は、JR東日本では本車両が初めてである。少なくともJR東日本の電化区間であれば、信号方式がATC専用の区間でない限り走行可能で、機関車交換が不要で走行速度も高いために到達時分の短縮も図れることになったことから、以後485系改造の和式車両がいくつか登場することになる。 当所属編成は、1999年に登場したお座敷電車「やまなみ」のうち中間の２両と、2001年に登場したお座敷電車「せせらぎ」の全４両を2011年に再改造した座席車のジョイフルトレインである。グリーン車から普通車に格下げされたため形式はロからハへと変更されているが、車内は座席が１＋２の３列となっておりグリーン車並みの設備となっている。 485系電車の６両編成でテーマは「癒しと郷愁」で、編成は上野方からクハ484-703・モハ484-703・モハ485-703・モハ484-704・モハ485-704・クハ485-703。群馬デスティネーションキャンペーンに合わせ、2011年夏から吾妻線を皮切りに運用を開始した。 〔元小山車両センター所属車両〕 ＴＧ－０１（元ヤマＧ４＋Ｇ５）編成「宴」は、1994年６月に東急車輛製造で改造された和式のジョイフルトレイン。485系電車を改造した６両編成で、クロ485-1、クロ484-3、モロ485-2・3、モロ484-4・5で構成されている。１号車は「いこい」、２号車は「ろばた」、３号車は「はなやぎ」、４号車は「にぎわい」、５号車は「ほほえみ」、６号車「へいあん」の愛称が付けられている。485系初の和式電車で車内は掘ごたつであるがモロ484形はフラット式の座敷になっている。主に首都圏を中心に団体列車として運用されており、横軽対策が施されている。 ＴＧ－０２（元ヤマＧ６＋Ｇ７）編成「華」は、12系和式客車「なごやか」の老朽置換え用として、1997年４月に土崎工場（現在の秋田総合車両センター）で改造された和式のジョイフルトレイン。485系電車を改造した６両編成で、クロ485-2、クロ484-4、モロ485-4・5、モロ484-6・7 で構成されている。室内は全車掘ごたつ式になっている。団体列車で運用されることが多いが、幕張所属の「ニューなのはな」とともに臨時列車の運用も多い。 （「Wikipedia」より一部改） 【６両ＹＤ編成 ＝ 全１本】 タカＹＤ－０１編成 「リゾートやまどり」 （2011年＊月＊日 東急車輛製） 【回9???M：東大宮操～大宮間】 臨時列車運転 【回9827M：大宮駅】 臨時列車列車 【６両ＴＧ編成 ＝ 全２本】 タカＴＧ－０１編成 「宴」 （1994年 6月＊＊日 東急車輛製） 元宮ヤマＧ４＋Ｇ５編成 【回9578M：大宮駅】 臨時列車運転 【 9569M：高円寺駅】 臨時列車運転 タカＴＧ－０２編成 「華」 （1997年 4月＊＊日 土崎工場製） 元宮ヤマＧ６＋Ｇ７編成 【 9567M：西八王子駅】 臨時列車運転 【回9856M：大宮駅】 臨時列車運転
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東京駅 神田駅? 秋葉原駅? 御徒町駅? 上野駅? 鶯谷駅? 日暮里駅? 西日暮里駅? 尾久駅? 田端駅? 上中里駅? 王子駅? 東十条駅? 赤羽駅? 川口駅? 西川口駅? 蕨駅? 南浦和駅? 浦和駅? 北浦和駅? 与野駅? さいたま新都心駅? 大宮駅?
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布施駅大阪線 河内永和駅おおさか東線 河内小阪駅 八戸ノ里駅 若江岩田駅 河内花園駅 東花園駅 瓢箪山駅 牧岡駅 額田駅 石切駅 生駒駅けいはんな線/生駒線?/生駒鋼索線? 東生駒駅 富雄駅 学園前駅 菖蒲池駅 大和西大寺駅京都線/橿原線? 新大宮駅 近鉄奈良駅