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. 【作品名】レディ＝スパイダー 夜桜忍法帖シリーズ 【名前】直 【属性】人間、邪神崇拝の宗教結社「卍宗」の忍者 【大きさ】十代後半の女性。左腕肘から先がゴム製の義手。 【攻撃力】鍛えた女性並、格闘は常人の振り回す鉄パイプより威力が上。 跳び蹴りで一宮街彦をよろめかし 顔面に機関銃のように連続パンチ、７７発打ち込むまでは反撃の機会を与えなかった。 護神刀：刃渡り20cm程の小刀で、チタン合金もかっさばく威力。 ナイフ：射程数ｍ、３本のナイフを一度に投げる。 風神：一言「風神」で発動。範囲数十ｍ、数秒にわたって前方に向かって暴風が吹き荒れる。 床のタイルを剥がしてバラバラと舞い上げたり 折り重なるように味方に群がる、数十人の群集を数ｍ吹っ飛ばして倒れこませて戦意を喪失させた。 風に無数の針を仕込んで相手に撃ち込める。 【防御力】鍛えた女性並 【素早さ】フルスロットルで逃げるバイク並みの速度で走れるサイボーグと同等。 反応は鍛えた女性並。 【特殊能力】 念力：念力で物を曲げれる。スプーンを曲げれて 左腕義手を本物の腕のように動かすことができる。 イズナ：白い綿のようなネズミみたいな魔法生物。 所持するお札をボールのように丸めて投げると瞬時に化ける。 敵を追跡したり、相手の体内に入って内部攻撃ができる。 札は３枚所持、化けてから半日ほどで消える。 相手に向かって投げて口から体内に侵入させる。 口に入るとスーと消えて脳に入り込み、脳味噌をかじって拷問したり殺せる。 数ｍ先から投げると一宮街彦でも避けられず侵入される速度。 地上の移動速度はフルスロットルで逃げるバイク並みの速度で走れるサイボーグと同等。 聖治：法力で自身や他人の怪我を治癒する。 一言「聖治」で発動、身体が淡い光に包まれて、数秒で傷が癒される。 ハンマーで右手の全指、頬骨を砕かれた状態でも完治した。 【長所】便利な能力がそろってる 【短所】太陽の出てる日中は術が使えず、注意力も下がり、 攻・防・速の身体能力が常人並になる。 【戦法】風神で針飛ばして動きを止めてイズナでとどめ、効かないならナイフ投げて斬る 【備考】参戦時間は夜。一宮街彦が参考キャラ。 遊演体のネットゲーム「夜桜忍法帖」と舞台を共有している。 36スレ目 参戦 241 ：イラストに騙された名無しさん：2012/07/30(月) 15 06 58.91 ID lwGCnNgU 直考察 ○○鷹木幸司編集長、キース・ウィントン 風さえ発生させれば相手は狙いが定まらなくなる ナイフ投げ勝ち ○トウジ 風で動きを止めてナイフ勝ち ×笛小路松麿 風をおこしても空を飛ばれるだけ ピアノ線負け ×ホンダ 先手射殺負け ×ビスマ・リグ 原子崩壊負け 笛小路松麿＞直＞トウジ 242 ：イラストに騙された名無しさん：2012/08/01(水) 00 53 40.08 ID 4hewQcr7 241 笛小路松麿 人が飛ばされるほどの暴風を正面から受けて マント（ハンググライダー）で飛ぶのは無理だろう ひっくり返ったとこイズナやナイフで勝ち ホンダ、天馬吾渡夢二等空 銃構えて撃つまでの間に一言「風神」なら速度が後追いでも互角に近い 急所で一撃死しなければ戦法でいけて、回復もあるとなればわりと有利では まあわりとビミョーだけど… あと気になったとこ再考察すると ビスマ・リグは反応描写があって即死の銃なので 天馬吾渡夢と＝ではなくビスマ・リグ＞天馬吾渡夢 となると ビスマ・リグ＞直＞天馬吾渡夢二等空士＞ホンダ＞笛小路松麿 ビスマ・リグ＞天馬吾渡夢二等空士＞ホンダ＞直＞笛小路松麿 このどっちかてな感じはどうだろ？ 243 ：イラストに騙された名無しさん：2012/08/01(水) 13 34 00.05 ID D5FIY47l 242 弾が当たれば激痛で少しの間は喋れなくなりそうな気もするから ビスマ・リグ＞天馬吾渡夢二等空士＞ホンダ＞直＞笛小路松麿 こっちの方かな .
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Car-Nicsトップ 自動車整備関連データベース ホンダ ＮＳＸ E-NA1 主要諸元 ＮＳＸ ＮＳＸ タイプＴ ＮＳＸ タイプＲ 寸法・重量 車両型式 E-NA1 ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ドア数 2ドア 車両定員 2名 全長×全幅×全高 4430×1810×1170mm 4430×1810×1160mm ホイールベース 2530mm トレッド前／後 1510/1530mm 室内長×室内幅×室内高 970×1460×980mm 970×1460×975mm 995×1460×980mm 車両重量 1390kg 1430kg 1230kg 最低地上高[空車時] 135mm 125mm エンジン・燃料系 エンジン型式 C30A 最高出力 265ps(195kW)/6800rpm 280ps(206kW)/7300rpm 最大トルク 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm 種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ 総排気量 2977cc 内径Ｘ行程 90.0mm×78.0mm 圧縮比 10.2 過給機 なし 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI） 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 燃料タンク容量 70リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃費 8.4km/リットル 9.2km/リットル 駆動系 駆動方式 ミッドシップ トランスミッション ４AT ５MT 変則比 第1速 2.611 3.071 変則比 第2速 1.466 1.952 変則比 第3速 1.025 1.400 変則比 第4速 0.684 1.033 変則比 第5速 --- 0.771 後退 1.909 3.186 最終減速比 4.428 4.235 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン パワーアシストなしラック＆ピニオン フロントサスペンション ダブルウイッシュボーン式 リヤサスペンション ダブルウイッシュボーン式 フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク 使用タイヤサイズ(前） 215/45ZR16 205/50ZR15 使用タイヤサイズ(後） 245/40ZR17 225/50ZR16 最小回転半径 5.8m
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右ハンドルで良かった… -- (名無しさん) 2024-05-30 17 35 24 地味に海外の横長ナンバープレートが付かないのねこれ タイプBも位置が変わるだけで日本のナンバープレートの形のままだ -- (名無しさん) 2024-05-30 17 57 53 欧州地域のシビックはドマーニベースのやつだから、単純に車自体がユーロナンバー対応じゃないはず -- (名無しさん) 2024-05-31 20 17 07 そもそも欧州のナンバー（ユーロプレート）って横長タイプだけじゃなくいろんな形があるのよ、輸入車とか通常の横長ナンバーが付けられない場合は日本みたいな形状のナンバーが許可されてるのよ。 -- (名無しさん) 2024-05-31 23 24 29 ↑+↑2 それは知らなんだ…解説サンクス -- (名無しさん) 2024-06-01 14 36 33
https://w.atwiki.jp/nullpomaster/pages/28.html
このページはhttp //www.geocities.jp/nullpomaster_2006/attach/cars.htmからの引用です 愛車の設定資料(ただし免許保持者のみ。おまけあり。) 氏名 車名 備考 音無朱鷺子 ホンダ インテグラTypeR 最終生産型 ヨハン=クロイツフェルト スバル ドミンゴ 後期型 Eicia=Frankrin トヨタ Will Vi 霧島恋 ローバー mini MK10最終型 真壁梨理 ランチア デルタ ランチア・デルタハイファイ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディトーレ・フィナーレと長い車名。 ブライト=アンテウス いすゞ ジェミニ 2期型 亜衣香=アンテウス ベンツ V350アンビエント リリア・フローリアン シトロエン 2CV チャールストン最終生産型 音無志津子 VW トゥアレグ ディアーヌ・ド・ジョベール スバル360 村崎鏡 三菱 ランサーエボリューションIX 望月リリカ(盆場市つながり) VW ジェッタ 姫君可憐(同上) トヨタ ビスタ 音無金次(朱鷺子・志津子の父) BMW 600(イセッタ600) 霧島心(恋の妹) スバル ヴィヴィオRX-R 志村奈々恵(小鳥の母) FIAT 500 NUOVA 500L(2期型・チンクェチェント) 志村健次(小鳥の父) アウトビアンキ A112 アバルト末期型 西園寺美空(雫の姉) ダイハツ リーザスパイダー 大内靖男(忍の父) 日産 ステージア WC34型後期 260RS 天ヶ瀬千晴(奈々丘高養護教諭) ダイハツ ミラ・ジーノ1000 1000ccのため普通車扱い。作中でもその点に突っ込みあり。 黒崎龍司(同上) ホンダ シビックシャトル 2期型ビーグル ミア・クレマトア 日産 スカイライン R31型 4ドアGTS (41話で破損。その後 NISSAN GT-Rとなる) 井本美歩 スズキ アルトハッスル フロントおよびエンジンはワークス仕様(Le 5MTベース) 二輪車の設定 長谷部虎四里 スズキ GSX400インパルス 朝霧ののか ホンダ CD250U リストア前は養父のCD90を借りていた描写もある
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自動車部品関連 ■ イビデン(4062)･･･ディーゼル車排ガス除去装置 自動車鋳物(5605)・・・いすゞ向け鋳造部品。 ニッパツ(5991) サンコール(5985) サンデン(6444)･･･カーエアコンなど自動車機器。 ヨコオ(6800)･･･車載通信機器メーカー。 デンソー(6902)･･･広範囲をカバーする自動車部品メーカー。トヨタグループ。 原田工業(6904)･･･自動車用アンテナ タチエス(7239)･･･シート。日産･ホンダ向け。 トピー工業(7231)･･･自動車ホイール 自動車部品工業(7233) 曙ブレーキ工業(7238) 河西工業(7256) アイシン精機(7259)･･･自動車部品。トヨタグループ。 プレス工業(7246) エクセディ(7278)･･･クラッチ部品。トヨタグループ。 ミツバ(7280) TBK(7277) ケーヒン(7251)・・・ホンダ系最大の部品メーカー。 カルソニックカンセイ(7248)・・・日産系最大の部品メーカー。 ウェッズ(7551)･･･アルミホイール。
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ダブルT 種類 メーカー 乗車定員 駆動 バイク ディンカ 2人 WD インプレッション GTA4TLaD TBoGTからやってきた近代的なデザインのスポーツバイク 全体的に性能が高く加速もスムーズに行える アクマと同じメーカーだからかウィリーは苦手 ミラーの位置を考えると前傾姿勢で乗ってください、ということなのだろうか カスタムパーツはマフラーの交換とボディのカーボン化が可能 元ネタのホンダCBR1000RRは仮面ライダーのマシンに採用されたこともある 入手方法 オフライン ロスサントスカスタムに稀に出現 オンライン オンラインショップにて購入可能 モデル ホンダ CBR1000RR ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！ また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！ テンプレートをコピペして投稿をお願いします！ 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【エンジン】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る
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イベント 自動車学校やディーラー主催のイベントに参加してみませんか。 試乗ができたりライディング講座があったりするかも。 Enjoy Honda 熊本 2013/04/20～21 熊本県 HSR九州 ホンダのイベント。パレード走行とか試乗会とかデモ走行とかあるみたいです。 各プログラムは基本的にホンダ車限定っぽい。 Honda DREAM Festa 2013/05/12 （日） 北九州市 八幡西区「八幡自動車学校」 ホンダの試乗会・商談会です。 昨年はHSRで開催されましたが、今年は八幡自校で開催とのこと。 オフ会 2chバイク板、mixiなどで告知されるオフ会に参加してみませんか。 2chバイク板 福岡スレ＆北九州スレ 宗像オフ （「福岡カフェ＠九州」スレッド、「ようこそ北九州」スレッド） 場所：道の駅宗像（ ttp //www.michinoekimunakata.co.jp/）自販機前かな？ 日時：毎月最終土曜日（夏季は金曜日）21 00くらい現地集合 目印：バイクのハンドル左側にグローブ 注意事項： ①公共の場所になりますので、ゴミや吸殻は散らかさず来た時より綺麗にを心がけましょう ②天気予報で降水確率30％以上は状況観察50％とか降雪時路面凍結時中止 （上記の状況に反し天候が良い場合はやらないか？） 現地集合・現地解散のオフなので時間は目安で。遅れて登場も(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! みんな帰った後だったらご容赦ください。 ・携帯やスマホだと書込み規制があるみたいで実況不可能、ご容赦下さい ・遅刻上等！！でも、遅すぎて解散後でぼっちならネタにでもすれば良いと思うよ？ 皿倉山オフ 詳細不明＞＜； オフ・イベントについての情報などはコメント欄で 今月の【宗像オフ】は20日と27日。バイク乗りが集まってワイガヤするだけです(笑 -- Joe (2013-04-17 21 05 45) ↑天候を考慮し、20日→19日に変更だそうです。 -- Joe (2013-04-18 23 24 42) 名前 コメント
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月曜ネプリーグ 痛快TV スカッとアワー 月9ドラマ 月10ドラマ「」 火曜火曜プレミアム 新説!JAPAN 火曜は全力!華大くんと千鳥くん 水曜世界の何だコレ!?ミステリー ホンマでっか!?TV 水10ドラマ 木曜福元正輝のハイ・ハイジャッジ 木曜劇場 月曜 + ... ネプリーグ 前半（ローカル枠）30秒 - 高須クリニック、ミライフ、JRA、東京インテリア 後半（ネット枠）30秒 - P G、太陽ホールディングス、日本香堂、日本臓器製薬、不定5枠 痛快TV スカッとアワー 90秒 - ジャパネットたかた 30秒 - P G、クラシエ、小林製薬、ホンダ、ユニリーバ、ソフトバンク、任天堂、花王(PT)、不定1枠 月9ドラマ 60秒 - 花王、Galaxy、ホンダ、エステー、サントリー、味の素 月10ドラマ「」 60秒 - 花王 30秒 - スズキ、キューピー、小林製薬、宝島社、TCB、不定5枠 火曜 + ... 火曜プレミアム 19時台（ローカル枠）30秒 - P G、富士住建、不定1枠 20時台（ローカル枠）30秒 - ヨドバシカメラ、大和ハウス工業 新説!JAPAN 前半30秒 - P G、ノーリツ、アサヒ緑健、不定3枠 後半60秒 - P G 30秒 - 奥村組、NTN、不定2枠 火曜は全力!華大くんと千鳥くん 前半30秒 - P G、レイクALSA、日清食品、シャボン玉石けん、ロート製薬、不定1枠 後半30秒 - ダイハツ、Pasco、再春館製薬所、西原南会、indeed、不定1枠 水曜 + ... 世界の何だコレ!?ミステリー 30秒 - P G、ロッテ、アサヒ緑健、三井住友カード、NTTドコモ、小林製薬、フジパン、ORIHIRO、アリナミン製薬、LION、第一生命、エステー ホンマでっか!?TV 60秒 - LION 30秒 - P G、UR賃貸住宅、TOTO、明治、ヤクルト、はころもフーズ、イオン化粧品、ニトリ、損保ジャパン、ユニリーバ 水10ドラマ 60秒 - 花王 30秒 - ホンダ、キューピー、レイクALSA、小林製薬、不定2枠 木曜 + ... 福元正輝のハイ・ハイジャッジ 90秒 - ジャパネットたかた 30秒 - P G、ヘーベルハウス、小林製薬、日総工産、いすゞ自動車、プロアクティブ、くら寿司、旭化成ホームプロダクツ 木曜劇場 60秒 - 花王、大正製薬 30秒 - 日産、Galaxy、アコム、小林製薬、味の素、宝島社、明治、大和ハウス工業
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Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V 98 280ps/1150kg 280ps 1150kg ターボ Alfa Romeo 147 TI 2.0 ツインスパーク 06 270ps/1200kg 270ps 1200kg NA BMW 135i クーペ 07 270ps/1400kg 270ps 1400kg NA BMW 330i 05 270ps/1400kg 270ps 1400kg NA Citroen C4 クーペ 2.0VTS 05 280ps/1250kg 280ps 1250kg ターボ Ford フォーカス ST ’06 270ps/1300kg 270ps 1300kg NA Ford フォーカス ST170 03 280ps/1250kg 280ps 1250kg ターボ Mercedes-Benz 190 E 2.5 - 16 エボリューション ll 91 280ps/1350kg 280ps 1350kg ターボ Peugeot 207 GTi 07 270ps/1200kg 270ps 1200kg NA Renault Sport メガーヌ ルノー・スポール 08 270ps/1300kg 270ps 1300kg NA Seat イビーザ クープラ 04 270ps/1250kg 270ps 1250kg NA Volkswagen ゴルフ V GTI 05 270ps/1300kg 270ps 1300kg NA Volvo C30 R-Design 09 270ps/1250kg 270ps 1250kg NA Volvo S60 T-5 スポーツ 03 270ps/1300kg 270ps 1300kg NA トヨタ・Lexus アルテッツァ RS200 98 280ps/1200kg 280ps 1200kg ターボ トヨタ・Lexus IS200 98 280ps/1200kg 280ps 1200kg ターボ ニッサン プリメーラ 2.0Te 90 280ps/1150kg 280ps 1150kg ターボ ニッサン プリメーラ 20V 01 280ps/1200kg 280ps 1200kg ターボ ニッサン スカイライン セダン 350GT タイプSP 06 270ps/1310kg 270ps 1310kg NA ホンダ シビック TYPE R(EP) 01 or 04 270ps/1340kg 270ps 1340kg NA ホンダ シビック TYPE R(FD2) 08 280ps/1300kg 280ps 1300kg ターボ ホンダ アコード ユーロR 00 or 02 280ps/1200kg 280ps 1200kg ターボ マツダ アテンザ スポーツ 25Z 07 280ps/1400kg 280ps 1400kg ターボ
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登録日：2021/07/04 Sun 17 17 00 更新日：2024/01/28 Sun 01 21 33 所要時間：約 10 分で読めます ▽タグ一覧 F1 アルファタウリ・ホンダ イタリア ウィリアムズ家最後のレース カルロス・サインツ・Jr ピエール・ガスリー ホンダ マクラーレン・ルノー モンツァ モータースポーツ ルイス・ハミルトン 予測不能の大波乱 伸びのルノー 立ち上がりのホンダ 俺たちのフェラーリ 初勝利を得た者と得なかった者 濃すぎた日曜日 王者に襲った「不測の事態」 2020年F1イタリアグランプリは、同年の第8戦として開催されたレース。 当初は当時猛威を振るっていた新型コロナウィルスによって開催自体が出来なくなるかもしれないといわれていたが、ヨーロッパを中心に早期開催するという方式を取ったことで9月6日に行われることとなった。 当然観客を入れて行うことは出来なかったが、新型コロナウィルスと懸命に戦う医療従事者をねぎらう形で250名が招待された。 ・始めに このレースを語るにあたって、いくつかのレギュレーションの変更があったりする他、 フランク・ウィリアムズ、およびその娘であるクレア・ウィリアムズがチームに関わる最後のレースとなった(*1)。 コースはイタリアはロンバルティア州にあるモンツァ市に建設されたアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ。全長5.797km、これを53周走る。 4本のストレートと3つのシケイン、そして中速域のコーナーを繋げたような右回りのコースで、F1の中でも超高速サーキットの分類に属する。ドイツ、ベルギーと連戦することが多く、大抵ヨーロッパ高速ラウンドとしてくくられる。 とにかくマシンのパワーが問われるサーキットで、ダウンフォースなんかいるかと言わんばかりにウィングがほぼ水平に寝かせられているが、この手のサーキットでは珍しく縁石が曲者で、サスペンションはやわらかめに設定されることが多い。 ・レース内容 予選は現役王者ルイス・ハミルトンが無慈悲ぶっちぎりのポールポジションを獲得。 開幕から何度も見てきたメルセデスのフロントロー独占となった。 ホンダエンジンを積むレッドブルはマックス・フェルスタッペンの5番手が精一杯、同僚のアレクサンダー・アルボンも9番手に沈んだ。 対照的なのはその姉妹チームのアルファタウリ・ホンダ(*2)。ピエール・ガスリーが10番手と予選Q3を突破。ダニール・クビアトもあと一歩で突破という11番手を獲得している。 一方、地元フェラーリファンのティフォシ達の期待に応えたいフェラーリだったが、シャルル・ルクレールが13番手、元世界王者セバスチャン・ベッテルに至っては17番手と、目を覆いたくなるような結果となった。そろそろベッテルは怒っていい 決勝は現地時間15時10分、気温27度、路面温度44度のドライと、絶好のレース日和となった。 オープニングラップはハミルトンがホールショットを決める。ところが同僚のバルテリ・ボッタスはスタート失敗、マクラーレンの二台にポジションを譲ってしまうことになってしまった。 さらにアルボンはレーシング・ポイントのランス・ストロールを抜こうとするもミス、後方にいたガスリーを塞ぐ形になってしまい接触、順位を落としてしまう。 ガスリーは大事無かったが、アルボンは左リアのフロアを壊してしまい、ペースを上げることができなくなってしまった。 6周目、ベッテルが１コーナーで止まりきれず、エスケープゾーンに突っ込む。ブレーキが壊れてしまったらしく、そのままピットに入りリタイアとなってしまった。 ベッテル「ブレーキがイカレた…」 その後はハミルトンが差を広げるいつもの展開となり、それ以下は接戦となっていたが、１９周目にハースのケビン・マグヌッセンがピット入り口の芝に止まってしまう。 この時点では原因がつかめず、ただコース脇に止めるしかなかったという(*3)。 これにいち早くアルファタウリが反応し、タイヤがたれてきてペースの上がらないガスリーを先に入れることにした(*4)。 ところが、マグヌッセンのマシン撤去に時間がかかったことで、急遽セーフティーカーが出動。これにより続々とピットにマシンが入る…と思いきや、ハミルトンとアルファロメオのアントニオ・ジョビナッツィ以外は入らない。どうしたのか。 実は、このセーフティーカーと同時にピットレーン封鎖が発生しており、確信犯のジョビナッツィはともかく封鎖直後に入ったハミルトンはペナルティを課すかの審議の対象となった。 その後閉鎖は解除、各車タイヤ交換を行いピットを後にする。 再開は２４周目。ハミルトンは縮まった後続との差を再び引き離しにかかる。 ところが、最終コーナー「パラボリカ」でルクレールが挙動を乱し、グラベルを突っ切ってバリアに激突。再びセーフティーカーが出動となった。 フェラーリクルー「大丈夫かい？」 ルクレール「あぁ...ひどいクラッシュだったよ。あぁ… ＊＊＊＊＊＊!!!」 幸い、ルクレールに怪我はなく、自力で脱出したが、これでフェラーリはダブルリタイアとなり、予選に続き最悪の週末となってしまった。 そのルクレールのマシンはバリアに深く突き刺さっており、撤去に大幅な時間を要するとして赤旗中断が決定。各車ピットレーンへとマシンを収める。 ハミルトンはこの中断中にオフィシャルにピットレーン閉鎖中のピットストップに関して弁明をしにいったが、オフィシャルはチームとドライバーの責任とし、ジョビナッツィと共に10秒のストップ ゴーのペナルティという、失格に次ぐ重大なペナルティを課すことを決定した。 再開は２８周目。各車タイヤ交換をした上でのスタンディングスタートでの再開となった。この時点でのトップはハミルトンだが、ペナルティ消化のために最後尾になることが決まっている。よって実質のトップは「この赤旗によってピットストップをすることなくタイヤ交換義務を果たした」ストロール。その後ろにはピットレーン閉鎖前に入ったことで上位に上がったガスリー、以下キミ・ライコネン、ジョビナッツィ、サインツとなった。 そしてリスタート。ストロールが大幅に出遅れ、ガスリーがアルファロメオの二台を後ろに従えた形でトップに立つ。アルファロメオの二台はペースが上がらない上にこのコースでは相性の悪いソフトタイヤしか残っておらず、とても追いつける状態になかった。 それを利用し、ガスリーはその後方にいるストロールとの差を広げるべく、自身初勝利に向け、猛然とプッシュする。 このガスリー、一時はレッドブルでステアリングを握っていたが、マシンと自身の相性がよくない上、度重なるクラッシュやリタイアによって現在のアルファタウリへと「降格」、さらには来シーズンのシートすら失いかねないという事態にまで墜ちていってしまっていた。 それでも腐らず、その年に2位表彰台という結果を残したことで残留が決定。その中でのこの初優勝という願ってもなかったチャンスを、アルファタウリのクルー達と一丸となって掴み取ろうとする。 …だが、勝利を渇望しているのはガスリーやストロールだけではなかった。 マクラーレンクルー「カルロス、ライコネンを抜くのは（１コーナーでは）我慢してくれ」 サインツ「分かってる、でも俺はガスリーを気にしているんだ!」 マクラーレンクルー「一つずつだ、カルロス。一つずつ。」 マクラーレン・ルノー、カルロス・サインツ・Jrだ。彼の最高位は２０１９年ブラジルの３位、それもハミルトンのペナルティにより繰り上げたものだった。 今度こそ表彰台に、そしてそれが優勝になるかもしれないビッグチャンスとなったのだ。 しかも、前を走るガスリーはそのレースで2位となっており、さらにアルファタウリは彼にとっては古巣である。なおさら負けるわけには行かない。 ルノーエンジンとホンダエンジンではパワーでルノーに分があり、そしてここモンツァは高速サーキット。明らかにサインツのほうが有利だ。アルファロメオを利用して築いたガスリーとサインツの差がみるみる縮まる。 ファイナルラップ、ついにサインツはガスリーを射程圏内に捉えた。だが、ガスリーは回生エネルギーをコーナー立ち上がりに集中させ、必死に逃げる。サインツは残りのストレートセクションでの逆転を狙う。両者一歩も譲らない。 果たして、勝ったのは―――― 実況「ピエール・ガスリーがトップだ!今はアルファタウリとして走っている、トロロッソが勝った！」 実況「ピエール・ガスリー！！２０２０年イタリアグランプリ優勝！！！」 ガスリーだった。混乱をうまく利用し、最後まであきらめなかったガスリーが初優勝を飾った。ピットウォールからクルー達が喜びのあまり身を乗り出している。 ガスリー「なんてこった！僕達はなにをやったんだ!？」 アルファタウリクルー「なにをやったと思う!?」 ガスリー「僕たち勝ったんだよな!!? うぉおおおお!! 信じられないよ!!みんな、僕たちまたやったんだよ!! 信じられない!あぁもうすごいよ!!うぉおおおお!!!」 アルファタウリクルー「優勝だよピエール!優勝だ!」 ガスリー「優勝しちゃったよ!!」 一方、自己最高位にもかかわらず、2位に終わったサインツは悔しさを噛み締めていた。 マクラーレンクルー「わお、なんてレースだ！カルロス、2位だよ!2位!もちろん君が勝ちたかったのは分かってるさ、でも2位だ!すばらしい結果だよ!」 サインツ「あぁ、笑えばいいのか泣けばいいのかわかんないよ…あぁ…。 近くて遠かったよ、あと一周あれば…あと一周…あぁぁぁ…」 そしてパルクフェルメ、ガスリーが堂々と「1」と描かれたボードの前にマシンを止める。 沸き立つアルファタウリクルー達この前にガスリー抜きで記念撮影していたのは内緒だぞ!。 そのガスリーを祝福するのはクルーだけではなく、同じフランス人ドライバーのロマン・グロージャン、そしてリタイアしたものの、昔からの親友であるルクレール。さらにはチャンピオンのハミルトンも祝福に訪れた。 表彰台ではフレッシュな顔ぶれが並ぶ。 見事初優勝を遂げたガスリーをはじめ、2位のサインツ、そしてレーシングポイントに初表彰台をもたらした3位ストロール。いつもなら必ずいるトップチームが一人もいない表彰台は本当に久々である。 シャンパンファイトで喜びを分かち合ったあと、ガスリーは一人、表彰台の中央にトロフィーを側において座り込み、勝利の余韻にしばし浸っていた。 真相は彼のみぞ知るが、ファンの間ではトロフィーを挟んで亡くなった親友のアントワーヌ・ユベール(*5)が、ガスリーを祝福しに来ていたのかもしれないと噂された。 最終結果は以下のとおり。 1 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 2 カルロス・サインツ・Jr. マクラーレン・ルノー 3 ランス・ストロール レーシングポイント 4 ランド・ノリス マクラーレン・ルノー 5 バルテリ・ボッタス メルセデス 6 ダニエル・リカルド ルノー 7 ルイス・ハミルトン メルセデス 8 エステバン・オコン ルノー 9 ダニール・クビアト アルファタウリ・ホンダ 10 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント 11 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ・メルセデス 12 ロマン・グロージャン ハース・フェラーリ 13 キミ・ライコネン アルファロメオ・フェラーリ 14 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ・メルセデス 15 アレクサンダー・アルボン レッドブル・ホンダ 16 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ・フェラーリ DNF マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ DNF シャルル・ルクレール フェラーリ DNF ケビン・マグヌッセン ハース・フェラーリ DNF セバスチャン・ベッテル フェラーリ このあとのガスリーはまさにヒーローとして讃えられ、なんとフランスのマクロン大統領から祝福の電話があったそうだ。 補足 その他にも、このガスリーの勝利には色々な要素が絡んでいる。 フランス人のF1優勝は1996年モナコグランプリのオリヴィエ・パニス以来。くしくも日本製の無限ホンダエンジン搭載車である。 アルファタウリはこのグランプリでホンダと組んで通算50戦目のメモリアルレースとなった。アルファタウリにとっても、ホンダにとってもすばらしい日となった。 そのアルファタウリ出身者であるベッテル(*6)も、このイタリアグランプリで2008年に優勝している。優勝後、ガスリーに「僕らはこのチームで勝利を掴んだたった2人のドライバーだ」と、祝電を入れた。 追記修正は赤旗中断中にお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ドライバー名が見辛いわ -- 名無しさん (2021-07-04 18 17 34) 努力と書きたい事は分かるが見にくいに程がある -- 名無しさん (2021-07-05 08 23 06) 流石に反対意見を無視できないので、カラー表示は初登場時と無線のみにしました。 -- 名無しさん (2021-07-06 18 31 06) エンジニアの「カルロス、君は2位だからミスをせずに集中して」という無線に対し「俺は勝ちたいんだよトム」って応えたサインツも印象的だったな。それと最後尾から20秒以上遅れたにも関わらず7位まで鬼神の如く猛追したハミルトンはやっぱバケモンやわ -- 名無しさん (2021-07-06 18 49 29) ↑ペナルティ受ける前のスタートで「二周が5秒しか稼げない！」って言ってる辺り、それだけ速さに自信があったんだろうな。 -- 名無しさん (2021-08-07 20 31 08) ガスリーがこのときつけてたヘルメットのサイン入りレプリカ持ってる。デザインもいいんだけどよく見るとユベールの名前があるのが素敵 -- 名無しさん (2023-03-01 22 05 55) ゴール後、アルファタウリのクルーがサインツを讃えていたシーンも印象的だった。このレース本当に楽しかったなぁ -- 名無しさん (2023-03-06 21 58 05) 名前 コメント