約 967,316 件
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/89.html
アキュラ ロゴ 英名 Acura 設立 1986年 国籍 アメリカ 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4グランツーリスモHDコンセプトグランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 概要 アキュラはホンダが北米や欧州で展開する高級ブランド。まあ、レクサスやインフィニティみたいなもん……だが、実は日本の自動車会社による高級車ブランド設立の先駆けである。アキュラは1986年に設立したが、レクサスやインフィニティが設立されたのはその3年後となっている。開業初年には早くも自動車ブランド別の顧客満足度調査において第1位を獲得し、アメリカでの高評価が定着している。しかし、レクサスやインフィニティと比べると他の国への展開は遅れがちである。 主な販売車種はスポーティーさを特徴とする高級セダン・SUVであり、日本ではホンダブランドで販売されていたNSXもこちらのブランドでの販売となっている。ちなみに、F1でもホンダが供給しているチームのホンダのロゴが、北米ラウンドではアキュラのロゴに差し替えられている事もある。 グランツーリスモシリーズにおいてはアメ車扱いとなっている。 クルマ一覧 グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3 A-Spec グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 グランツーリスモHDコンセプト グランツーリスモPSP グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
https://w.atwiki.jp/joban_415/pages/412.html
ホンダ・ザッツ【本田・雑】[名詞] (1)本田技研製軽自動車「ザッツ」の揶揄表現。 曲線美とは程遠い独特のデザインからして、「名は体を現す」ような設計思想が如実に現れているのだが、発売当初は話題性も手伝ってそこそこ売れ行きがあったものの、最近はすっかり陳腐化してメーカーもディーラーも、そしてユーザーも同車の扱いが邪険になってきた。 (2)同じくホンダから発売されていた「ジャズ」の揶揄表現。 同車はいすゞ製「ミュー」のOEM車であり、ホンダのいかにも「義理で売っているだけ」といいたげなヤル気のない「雑」な扱い方がたたり、いつの間にか自然消滅していった。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/445.html
国光さんの訃報を聞いて驚きました。日本でも偉大なドライバーの一人であり、チーム国光の監督でもお馴染みでした。GT7でこのクルマに乗る時はそんな国光さんの事を思い出して乗ってください。ご冥福をお祈りします。 -- (名無しさん) 2022-03-17 02 14 42 過去作のトヨタ GT-ONEと違ってEssoのロゴがそのままなんだよね -- (名無しさん) 2023-09-13 11 03 11 NSX-GTお疲れさまでした! -- (名無しさん) 2023-11-24 21 14 36 35Rのとんでも期間のせいで影薄いけど9年間って立派すぎるんだよな...NC型NSX、お疲れ様!! -- (名無しさん) 2023-11-24 22 57 55 エンジンスワップできる！ -- (名無しさん) 2024-02-02 19 52 55 エンジンスワップできるん？ -- (名無しさん) 2024-09-21 10 54 00 ↑多分この車のエンジンをスワップできるってことじゃね -- (名無しさん) 2024-09-21 21 17 33
https://w.atwiki.jp/raikofan/pages/45.html
GT500 順位 エントリー名 PSID マシン タイム ギャップ 1 幸坂デュ一 morinowater レクサス ペトロナス トムス SC430 (SUPER GT) 08 2：04’27,905 +--,--- 2 アクエス akues_sodaGT 日産 カルソニック IMPUL GT-R (SUPER GT) 08 2：04’47,080 +27,207 3 van van-ap1 ホンダ ARTA NSX (SUPER GT) 06 2：04’47,080 +41,382 4 ぶらぜる Brazell42 ホンダ エプソン NSX (SUPER GT) 08 2：05’16,847 +1 11,149 5 ライコファン sato_shio 日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) 08 2：05’41,880 +1 36,182 6 ALMA ALMA1011 ホンダ レイブリック NSX (JGTC) 00 -：-- --,--- +--,--- 7 ずみぞめ zumizome63 ホンダ TAKATA童夢NSX (JGTC) 03 DNF +--,--- GT300 順位 エントリー名 PSID マシン 1 る～びん ru-bin24 スバル インプレッサ ツーリングカー 2 マスオ masuo0909 レクサス ウェッズスポーツIS350 (SUPER GT) 08 3 ぱじゃまさいくりんぐ nyamoshiChiro トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S (JGTC) 00 4 ラルド RARUDO63GT 三菱 ランサーエボリューション IX GSR RM 05 5 めんタマゴ satsu01d アウディ A4 ツーリングカー 04 6 豚しゃぶ F1_butashabu マツダ RX-7 LMレースカー
https://w.atwiki.jp/plamo/pages/65.html
オーナーズクラブリスト オーナーズクラブとはマイクロエース（旧アリイ）から発売されている1/32－1/20のカーモデルのシリーズです。 特に1/32は、手のひらにおさまるサイズで値段も安いので、ちょっと作ってみるには最適です。 スレの住人で静かなブームです。 元々は、ＬＳというメーカーが出していたシリーズをアリイが引き継いだものです。 アリイが独自に開発したキットも含まれています。 「開発メーカー」は、LS製なのかアリイ製なのかです。キットのランナーを良く見て、キット名の横のたぶん「LS」とあった部分が四角に潰されてるものがLS製だと思われます。下のリストでは確認できたものだけ書いてます。ただしパトカーや幌付きの追加パーツはアリイ製になります。 1/32 現在64種 各600円（税抜き） No. 名前 開発メーカー ギャラリー 1 ’67 フェアレディー2000ハードトップ 2 ’71 ホンダZ GSS （後期型） ｻﾝﾌﾟﾙ 3 ’64 ホンダスポーツ600 ｻﾝﾌﾟﾙ 4 ’58 スバル360 ｻﾝﾌﾟﾙ 5 ’67 ホンダN360 6 ’55 トヨペットクラウンRS LS ｻﾝﾌﾟﾙ 7 ’57 ダイハツミゼット（前期型） ｻﾝﾌﾟﾙ 8 ’62 マツダキャロル ｻﾝﾌﾟﾙ 9 ’67 フェアレディー2000ソフトトップ 10 ’70 ホンダZ GT （前期型） ｻﾝﾌﾟﾙ 11 ’58 ダイハツミゼット（後期型） ｻﾝﾌﾟﾙ 12 ’65 トヨタスポーツ800 ｻﾝﾌﾟﾙ 13 ’50 フォルクスワーゲン LS ｻﾝﾌﾟﾙ 14 ’69 いすずベレット1600GTR LS ｻﾝﾌﾟﾙ 15 ’60 マツダクーペR360 ｻﾝﾌﾟﾙ 16 ’61 トヨタパブリカ ｻﾝﾌﾟﾙ 17 ’58 マツダK360 LS 18 ’56 マツダT2000オート三輪 ｻﾝﾌﾟﾙ 19 ’56 ダイハツオート三輪 20 ’65 ニッサンスカイラインS54B 21 ’63 プリンススカイラインS54B 22 ’63 ホンダT360 23 ’65 ポルシェ911S 24 ’84 ダイハツミラ LS ｻﾝﾌﾟﾙ 25 ’71 ニッサンスカイラインGTR ｻﾝﾌﾟﾙ 26 ’68 スズキフロンテ360 27 ’60 ダットサンブルーバード1000 28 ’64 グロリアスーパー6 29 ’71 ニッサンスカイラインレース ｻﾝﾌﾟﾙ 30 ’69 スズキフロンテSS ｻﾝﾌﾟﾙ 31 ’61 ダットサンブルーバード1200 32 ’64 グロリアオープン ｻﾝﾌﾟﾙ 33 フェアレディZ改 ｻﾝﾌﾟﾙ 34 ポルシェ911 ｻﾝﾌﾟﾙ 35 スカイラインR32 36 アンフィニRX-7改 37 トヨタスープラ改 ｻﾝﾌﾟﾙ 38 スカイラインR33改 39 トヨタセルシオ改 40 日野コンテッサ ｻﾝﾌﾟﾙ 41 ’67 ホンダN360レーシング ｻﾝﾌﾟﾙ 42 ’62 マツダキャロルレーシング 43 ’58 スバル360レーシング 44 ’60 マツダR360レーシング ｻﾝﾌﾟﾙ 45 ’58 マツダK360（幌付） ｻﾝﾌﾟﾙ 46 ’63 ホンダT360（幌付） 47 ’70 三菱ギャランGTO-MR ARII ｻﾝﾌﾟﾙ 48 ’75 三菱ギャランGTO-GSR 49 ’56 マツダT2000オート三輪（幌付） 50 ’55 トヨペットクラウンパトカー LS ｻﾝﾌﾟﾙ 51 ’55 ダイハツオート三輪（幌付） 52 ’50 フォルクスワーゲンパトカー 53 ’90 トヨタセルシオ 54 ’89 スカイラインR32GTR ARII 55 ’61 ダットサンブルーバードパトカー 56 ’64 グロリアパトカー 57 ’89 スカイラインR32高速パトカー ARII 58 RX-7高速パトカー 59 スカイラインR33高速パトカー ｻﾝﾌﾟﾙ 60 ’70 三菱ギャランGTO-M2 ARII 61 ’55 クラウンタクシー 62 ’61 ブルーバードタクシー 63 ’58 スバル360パトカー 64 ’62 マツダキャロルパトカー EX1 ’57 ダイハツミゼット（前期型）焼芋屋 ｻﾝﾌﾟﾙ 1/24 現在24種 各1500円（税抜き） No. 名前 1 トヨタ2000GT 2 トヨタマークIIツインカム24 3 メルセデスベンツ 4 ケンメリスカイラインGT 5 フェアレディ280Z 6 セリカ2000GTクーペ 7 サバンナRX-7 8 BMW3.5CSL 9 セリカスープラ 10 ポルシェ911ターボ 11 スカイライン2000GTターボ 12 ダッジチャレンジャー 13 ホンダシティR 14 トヨタセリカXX2800GT 15 シボレーコルベット 16 ローレルV6ターボ 17 トヨタクレスタスーパールーセント 18 スカイラインジャパンパトカー 19 シボレーコルベット 20 トヨタマークIIグランデターボ 21 ベンツC111 22 コルベットコンバーティブル 23 カウンタックLP500S 24 ポルシェ924 1/20 現在8種 各2200円（税抜き） No. 名前 1 トヨタMR-2 2 セドリック2800E 3 トヨタマークIIグランデ 4 ニューマンスカイラインRS-X 5 トヨタクレスタスーパールーセント 6 スカイライン2000GTターボ 7 グロリアハードトップ2800E 8 セリカXX2800GT
https://w.atwiki.jp/monosepia/pages/9584.html
本田技研工業 +ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔アイルトン・セナ〕 「セナ・プロ対決の再現」クラッシュ頻発のＦ１王者争い、同一ポイントで並ぶ半世紀ぶりの最終決戦 - 読売新聞オンライン さらばホンダ「S660」、日本独自のケースポーツカー文化に幕、伝統のSシリーズ最後か、復活の可能性は？ - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス 歴代F1マシンが1／24スケールで蘇る。デアゴスティーニ『ビッグスケールF1コレクション』創刊（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【中野信治のF1分析／第21戦】DRS検知ゾーンでの2台の思惑と接触。道徳や倫理を超えるF1ならではの究極のチャンピオン争い（2021年12月9日）｜BIGLOBEニュース - BIGLOBEニュース 「才能あるフェルスタッペンがあのような戦術に頼っていることが悲しい」ブランドル、名声が傷つく可能性があると懸念（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース スパイダーさえあれば！幻となったNSX のオープンモデルはホンダの運命を変えたか？（FORZA STYLE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース DAZN、2022年もF1ライブ配信。オフには日本人ドライバーのドキュメントも（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース オコン、アロンソと”チームメイト”であるのは光栄「彼はセナやシューマッハーと同じF1の伝説」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース F1史上最も伝説的なレーサー、アイルトン・セナの記憶を呼び起こすタグ・ホイヤー「フォーミュラ1 アイルトン・ セナ スペシャルエディション」｜ - @DIME 合計114勝……フランク・ウイリアムズがF1で打ち立てた功績（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＜ワールドスポーツの扉＞日本人ドライバー勝利の条件 モータースポーツ、欧州の壁（毎日新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 奥が深い人の名前「スター オーディション」グランプリ２人は本名で活動（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 歴代の伝説的F1マシンの1/24スケールが隔週で届く｜『ビッグスケール F1コレクション』（octane.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 135台が集結！“マクラーレン・トラックデイ・ジャパン 2021”ってどんなイベント!? | Cars | Safari Online - safarilounge.jp 仮想通貨で火の車? ノブコブ吉村、超高級車購入宣言に心配の声 - auone.jp 【SNS特集】F1ブラジルGP：ハミルトンに世界中から賞賛の声。セナ愛が止まらないガスリー - オートスポーツweb クリスマスプレゼントにぴったり！マクラーレンがセレクトしたおすすめギフト（octane.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「アイルトン・セナが降臨した」 ハミルトンの勝利を国際メディアが称賛 / F1ブラジルGP - F1-Gate.com タグホイヤーから、アイルトン・セナを称えるセナスペシャルエディションが登場！（octane.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 《サンパウロ市》フル観客でF1レースを14日に＝予想される経済効果は167億円相当（ニッケイ新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ハミルトン予選最速「セットアップが成功、すべてが望みどおりの状態だった」メルセデス／F1第19戦金曜（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース アイルトン・セナが乗っていたF1のレプリカがサンパウロに登場（アフロ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース フェルスタッペンの方がハミルトンより“冷静”だとゲルハルト・ベルガー（TopNews） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダF1最後のアイルトン・セナ母国レース。目指すは今季初の「４台すべて入賞」 - Sportiva ホンダF1田辺TD会見：スプリント予選方式では「FP1での最適化が勝負の鍵」丸1日のフライト遅れで作業に影響（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 攻めのフェルスタッペンが状況を一変。今季9勝目はホンダの個人年間最多勝記録／F1第18戦（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース レッドブル・ホンダ密着：ステイアウトしかなかったペレス。1-2は叶わずも母国のファンを熱狂させた表彰台（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナを支えた父ミルトンが死去 - オートスポーツweb 1992年のマクラーレン・ホンダMP4/7Aを駆るアイルトン・セナ。アメリカ、カナダではヘルメットにアキュラのロゴがついた。 | ホンダパワーユニット搭載の4台がアメリカGPにアキュラのロゴとともに参戦へ。14年ぶりの画像・写真(7) - オートスポーツweb 【特集】その悔しさが彼らを強くした……F1スターが初優勝を逃したレース10選（後編）（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 仏ルマンで「デコトラ」コンテスト、セナやスパロウ船長が車体彩る - AFPBB News NSXよ永遠なれ! セナとバブルが生んだ超名車の栄枯盛衰 - ベストカーWeb ダニエル・リカルドのイタリアGPトロフィー、”セナ93年優勝”の隣に……「夢のようだ」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ドキュメンタリー『シューマッハ』 伝説のF1ドライバーの貴重映像が満載！（Safari Online） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース セナが乗りジェンソン・バトンが憧れた「JPS」カラーのラドフォード「タイプ62-2」は中身も凄かった（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【セナをイメージしたカラー】ロータス・エヴァイヤ 米国の自動車イベントに登場 - http //www.autocar.jp/ BRDCイギリスF3、FIAの決定によりシーズン途中で『GB3』に即刻改称。旧イギリスF3ではアイルトン・セナ、佐藤琢磨らが活躍（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 第18回：1993年のアイルトン・セナ - デジカメ Watch ハッキネン、“最強”ハミルトンと比較されるボッタスを擁護「もっと評価されるべき」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダF1よ永遠なれ!! ファインダー越しにセナを見続けたひとりの日本人カメラマンの想い - ベストカーWeb 【ホンダF1】フェルスタッペンがアイルトン・セナ以来の4連続ポールポジション獲得／F1イギリスGP土曜日 - TopNews セナ直筆の手紙も収録、貴重な絶版本『音速の記録』販売へ…7月31日まで予約受付 - レスポンス 元F1最高権威者エクレストンのドキュメンタリーが制作へ。セナ映画のプロデューサーが担当 - オートスポーツweb アイルトン・セナの足を支えたミズノがマツダとコラボ。ドライビングシューズを共同開発して受注開始（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ勢、３３年ぶり５連勝 セナ、プロストの８８年以来―Ｆ１ - 時事通信ニュース 石橋貴明、アイルトン・セナとの伝説のカート対決を振り返る！「俺が最も輝いていた時代」としんみり｜日刊サイゾー - 日刊サイゾー ホンダ勢、３０年ぶり３連勝 ９１年セナの開幕４連勝以来―Ｆ１・フランスＧＰ - 時事通信ニュース ホンダを29年ぶりのモナコGP勝利に導いたフェルスタッペンと、モナコ6勝のレジェンド、アイルトン・セナの共通点とは（尾張正博） - Number Web - ナンバー 「音速の貴公子」、アイルトン・セナが備えていた異能とは 取材中、感極まって浮かべた涙 - SPREAD ホンダF1、1992年のアイルトン・セナ以来のF1モナコGP制覇！通算80勝目！ - F1-Gate.com 「アイルトン・セナ特集」開催中につき関連の電子書籍が半額！ - PR TIMES F1：アイルトン・セナの悲劇的な死から27年 - F1-Gate.com 〈セナ事故死から27年〉「弟は真剣にF1をやめるつもりでした」実姉が明かすセナとホンダの“知られざる関係”と日本への愛（リビオ・オリッキオ） - Number Web - ナンバー F1アーティストのポール・オズ、アイルトン・セナ初優勝を偲ぶブロンズ像を発表 - オートスポーツweb 【フェルスタッペン今季初優勝】セナが見守るイモラでホンダが30年ぶりの勝利 完勝で加速するタイトルへの期待感（尾張正博） - Number Web - ナンバー 16戦15勝の偉業、マクラーレンMP4／4最大の敵はホンダに向けられた技術規定【GPカー創刊10周年特別企画Vol.1】 - オートスポーツweb 美しきF1マシン：「フル参戦1年目の中嶋悟＆アイルトン・セナの相棒」ロータス99T・ホンダ - Motorsport.com 日本 セナが、プロストが！ ホンダがF1を席捲した「黄金の5年」 - NEWSポストセブン 「ひとつのファミリーだった」セナとホンダの6年間。～没後28年目の追憶～（今宮雅子） - Number Web - ナンバー 「セナとプロストを“操る”のは難しかった？」鬼才ゴードン・マレーが明かす、33年前最強マクラーレン・ホンダのウラ側（田邊雅之） - Number Web - ナンバー アイルトン・セナをF1王者に導いた名車。根底にある本田宗一郎の言葉 - Sportiva アイルトン・セナが”1戦1億円”のギャラでF1を戦った伝説的シーズン：1993年 - Motorsport.com 日本 F1王者ルイス・ハミルトン 「アイルトン・セナもF1で孤独だった」 - F1-Gate.com アイルトン・セナが獲得した3つのタイトル。彼にとって最高のシーズンは1991年？ - Motorsport.com 日本 セナが憧れだった！ ”モンテマイスター”のオジェ、記録更新の8勝目を「誇りに思う」 - Motorsport.com 日本版 「音速の貴公子」アイルトン・セナがスタチューとして立体化！1991年のブラジルグランプリで表彰台に立つ姿を精巧に再現！あみあみで仮予約受付中！ - 電撃ホビーウェブ F1界の神「セナ」の名がついたマクラーレンはプレ値がつくか!? | VAGUE(ヴァーグ) - くるまのニュース V12で王者になったのは実はひとりだけ……セナ＆MP4/6の物語 - Motorsport.com 日本 アイルトン・セナを想い、清水和夫がマクラーレン・セナで全開走行！ It’s a SEXY～!!【SYE_Xアーカイブ】 - clicccar.com(クリッカー) チームメイト”衝突”にどう対処？ メルセデス代表「セナと戦ったプロストに助言を得た」 - Motorsport.com 日本 セナ最期の地でハミルトンが噛み締めた特別な勝利 思い出すヒーローへの憧れと初めて見た父の涙（尾張正博） - Number Web - ナンバー アイルトン・セナの事故から26年。ホンダF1はイモラで奇跡を起こせるか - Sportiva Netflixがアイルトン・セナのドラマ制作をスタート。2022年に公開予定 - Motorsport.com 日本 怪物マシンをねじ伏せたセナ、プロストら 90年代F1ドライバーに魅了される理由 - スポーツナビ - スポーツナビ ナイジェル・マンセル 「アイルトン・セナの死はF1自体を変えた」 - F1-Gate.com 【スーパーカー年代記 107】マクラーレン セナは、あのアイルトン・セナに敬意を表し名づけられた最高峰モデル - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp アイルトン・セナが”ライオン”を飼い慣らした日：1992年F1モナコGP - Motorsport.com 日本 アイルトン・セナが決勝進出を逃した唯一のグランプリ：1984年サンマリノGP - Motorsport.com 日本 F1に必要な肉体と精神を新たなレベルに引き上げた……セナを特別にしたモノ - Motorsport.com 日本 「アイルトンが認めてくれた」”悲劇”の1年後、ヒルがサンマリノで勝利した時 - Motorsport.com 日本 アイルトン・セナ、運命の選択。ホンダへの”忠誠”で選んだマクラーレン残留 - Motorsport.com 日本 動画：アイルトン・セナ、驚嘆の走りベスト10…”伝説”になった理由 - Formula1-Data 魂の走りに心奪われたあの時。ニッポンのファンが選ぶアイルトン・セナのベストレース - Motorsport.com 日本 事故死から今日で26年……アイルトン・セナを偲ぶ - Motorsport.com 日本 永遠に生きる伝説 世界中に衝撃を与えたアイルトン・セナの事故死から26年 - octane.jp F1初勝利から35周年！ 伝説のF1パイロット「アイルトン・セナ」を覚えているか | VAGUE(ヴァーグ) - くるまのニュース アイルトン・セナ、初勝利から35年。運を味方に、大雨エストリルを駆け抜けた日 - Motorsport.com 日本 アイルトン・セナのF1初優勝から35周年。ロータスが偉業を写真で振り返る - Car Watch アイルトン・セナの魅力的な1戦。ウエット路面で最強ウイリアムズを圧倒：1993年欧州GP - Motorsport.com 日本 フェラーリ元会長「最大の後悔はアイルトン・セナと契約しなかったこと」 - オートスポーツweb セナだけが輝いていたわけじゃない……84年F1デビュー組、それぞれの運命 - Motorsport.com 日本 【動画：アイルトン・セナ没後25年イベント】フィッティパルディやマッサがセナゆかりのマシンでデモ走行 - オートスポーツweb セナ全盛期……語り継がれる逸話 『セナ足』はデジタル時代の先取り - スポーツナビ - スポーツナビ セナ氏とは「切っても切れない関係」、プロスト氏が思いはせる - AFPBB News モナコGPに見るセナのドラマ 幻の初優勝、プロストとの確執 - スポーツナビ - スポーツナビ 没後25年も色あせない記録の数々 世界を魅了したアイルトン・セナとは？ - スポーツナビ - スポーツナビ 【アイルトン・セナの思い出】PART7：気難しい性格だったセナは、「誰も信用していないも同然だった」 - オートスポーツweb アイルトン・セナに匹敵するドライバーはルイス・ハミルトンただ一人、とベルガー - Formula1-Data 第10回：アイルトン・セナ――悲劇の貴公子 事故が引き起こした早すぎる世代交代 - webCG アイルトン・セナ、今は亡き天才レーサーの運転技術がすごすぎる | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト - サイクルスタイル ● アイルトン・セナ〔ﾉｲｽﾞﾚｽｻｰﾁ〕 ● アイルトン・セナ〔blog Google検索〕 ■ Senna suzuka 1989 Scuderia Virtual 2013/09/18 に公開 Honda revive una vuelta legendaria de Ayrton Senna en Suzuka con un montaje de luz y sonido.En 1989, Honda introducía una tecnología revolucionaria en la Fórmula 1, la telemetría. ーーーーー ■ Sound of Honda Ayrton Senna 1989 ーーーーー ■ 【公式アプリ】Sound of Honda version S660 サウンド オブ ホンダ バージョン S660 試してみた ベタ踏みちゃんねる ■ Ayrton Senna 1989のエンジン音に実際のオンボード映像を合わせてみた【F1 1989年 鈴鹿サーキット予選】 （※mono....埋め込み不可なので、上記リンクからどうぞ。セナが映っていて、いい感じで編集されている。嬉しい。セナが事故死した日、私はカナダはバンフでスキーをしていた。） 。
https://w.atwiki.jp/250ccbike/pages/5.html
現行車 ホンダ ヤマハ カワサキ スズキ 絶版車 ホンダ ヤマハ カワサキ スズキ
https://w.atwiki.jp/kubo-zemi/pages/927.html
文章を読んでいて、以下の文章に違和感を感じました。 『今は高齢化社会で、車椅子等は必要になるので、こういった技術を生かして、高齢者のための乗り物等を開発できれば、売れるだろう。』 この一文を →『高齢化社会となり車椅子等は必要になるため、このような技術を生かし高齢者のための乗り物を開発することができれば商品化も可能となるだろう。』 としてみては如何でしょうか？ 私自身あまり文章能力に自身がないので、参考程度に見て頂けたら幸いです。 -- (川添由理子) 2009-10-01 16 14 32 あわわ、変換ミス! コメントの「文章能力に自身が」は「文章能力に自信が」です。 すみません（汗 -- (川添由理子) 2009-10-01 16 16 51 川添さん 修正コメントありがとうございます。 確かにおかしいですね(笑) 修正しました。 -- (河本和樹) 2009-10-02 23 53 36 まず論評4行目、「現段階で商品化をしないのは残念であるが、これを商品化しても話題にはなるが、売れはしないだろう。」 とありますが、一文の中に・・・が、を二回入れるのはおかしいです。この文だったら、 「現段階で商品化しないのは残念であるが、仮に商品化しても話題になるだけで売れはしないだろう。」にしたほうがよいかと思います。 次に論評5行目から7行目にかけて、「このような技術を用いた乗り物が実際に出来れば私たちが描いている映画などの未来の乗り物描くだけではなく本当に開発されると思うので、これからどういった未来型の乗り物ができるのか楽しみである。」とあります。これだけ長い文に読点が一つしかないのはおかしいですし、言い回しもおかしいです。 「この技術を用いた乗り物が開発されれば、映画に出てくるような近未来の乗り物の実現も夢ではない。この技術がどのように活用されるか楽しみである。」に変えたほうがよいと思います。 最後に、7行目「自転車の」のあとに、「メーカ」が脱字しています。 以上です。参考にしてください。 -- (平岡 裕樹) 2009-10-03 01 55 34
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/3020.html
グランツーリスモ7復活欲しい -- (むらかみひこま) 2024-05-27 06 51 13
https://w.atwiki.jp/ssf4/pages/2537.html
【基本立ち回り】【全般】 【開幕】 【接近方法】 【飛びについて】 【ダメージが取れる飛び方】 【気をつけた方が良いこと】 【距離別立ち回り】【遠距離】 【中距離】 【近距離】 【画面端での攻防】追い込んだ！ 追い詰められた！ 【空対空】 【地対空】 【空対地】 【起き攻め】 【被起き攻め】 【ピンポイント攻略】 【確反系統】【ガード後確定反撃】 【割り込み確定ポイント】 【必殺技対策】 【参考資料】 【ウルコンセレクト】 【基本立ち回り】 【全般】 アドンはホンダより歩きが早く、けん制も長いため地上戦は有利。 遠大Kで飛ばせて落とす、が基本になる。 ホンダは当たり判定でかくて歩きが遅いからジャガキが有効だが垂直ジャンプが強いため普段はあまり打てない。 特にバッタしかしない相手には気をつけること。 こっちの垂直待ちにホンダは意外となんもできない。 ホンダの遠大P、遠大Kに遠大Kでさし返す。 差し返し狙いがばれて距離詰められるなら置きに変える。 置きがばれてジャンプされそうなら落とす。 垂直連打にしっかり歩きで２大P。 下がり垂直大Pのが意外と当てやすかったりする。 垂直が多めなホンダなら低空を使った方がいいかもしれない。 そもそも低空だろうが地上ジャガキだろうが、ホンダのけん制の負けやすさに関しては変わらないし、 ホンダに低姿勢技があるわけでもないから地上ジャガキの優位があまり生かされない 唯一、ホンダの前ジャンプに当たりやすいメリットはあるが、 その5倍以上は垂直するのでまぁどうでもいいよねって思っちゃう。 ウルコンの選択 UC1 EX頭突き狩り。中、大頭突きの確反。 UC2 対空、セビキャン、コンボ、頭突き狩り UC1、UC2共に有効なので、勝率が良いほうで。 神式EX頭突き狩りについて 本田の最も性能の高い技として、無敵があり、ダウンも奪え、 ガード時距離が離れ、ガード時に隙が少ない、また、火力も高いEX頭突きがあります。 ウルコンでの確反がないキャラは、苦労します。 その反面、発生が遅く、上方向への判定が弱い、すかった場合の着硬直が大きいという弱点があります。 地上ジャガキ、最低空ジャガキ、後ろ投げジャンプ攻撃を当てた後の密着時、垂直ジャンプとバックジャンプをする。 そうすると、上記理由で、EX頭突きは、すかるので、その着地硬直にUC2を当てる(早すぎると空中ヒットになる場合あり)。 前ジャンプだと、UC1が届かない。 小ジャガキ、大足等でも代用可。 バックジャンプUC2は、相手が画面端以外、届かない。 EX頭突きを出してくるポイントは対戦経験で。 アベルのバックジャンプ無我と同じ仕組。 EX頭突きには、スパコンが確反なので、フルゲージを残しておくのも良い。 (抑制も兼ねる) UC2 飛びが遅い、高い、判定がでかいので、全キャラ屈指の当てやすさ。 ⇒垂直J大Pに釣られないように。 EX、中、大頭突きへの生ウルコン(仕込み推奨)。 EX頭突き狩りがしにくいの残念。 垂直J大Pの対処 歩き屈大P(J大P先端当ては負ける) 歩き、前ステライジング(リーチが長いEX推奨) 着地に、小ジャガキ、最低空大ジャガキ ⇒後ろに下がられるので、屈大Pが非常に当てにくい。 前歩きで距離調整し、着地に、重ねておく。 垂直J大P後の着地は、溜めが溜まっていないため、EX頭突きを出せない。 逃げ垂直J大P連発してくる場合、距離調整して、端部に追い詰める 逃げ垂直J大Pの後退スペースをなくす。 EXジャガキのジャンプ防止は、早出し垂直大Pをされるため、 カウンターを取られやすい。ほどほどに。 コパ大張り手ガード後 遠大K(手癖で遠大Kを連打していることが多い) 最低空中ジャガキ⇒からのコンボ(最速ジャンプの8214式推奨) 各種ジャガキ潰される。 EXジャガキすかる。 セビ1ヒット セビ2ガード 前ジャンプ→ガードされる。 バクステ、セビバクステ→回避 セビ前ステ→投げ、ライジング確定 大ラインジグセビキャンUC2→カスヒット、すかる 小ラインジグセビキャンUC2→フルヒット EX頭突き(裏の選択肢) 最低空中ジャガキ⇒すかる。 後ろジャンプUC2等(距離が近いのでUC2が届く) バクステ、セビ→潰される。 大ラインジグセビキャンUC2→勝ちフルヒット 小ラインジグセビキャンUC2→潰される 中・大百貫(バックジャンプ狩り) 最低空中ジャガキ⇒潰されるカウンター 様子見して、バクステしてセビ2→フルコン 大ライジング1HIT 様子見(ガード) 小・大ライジング⇒すかる 小頭突き上半身無敵復活について 下方方向に強い前ジャンプは持ってないので、潰されやすい。 発生が遅すぎなので、着地ガードできる場合も多い。 最低空ジャガキは、判定が薄いためか、潰される。 地上ジャガキは、超早出し以外は、カウンターで勝ち。 空中EXジャガキ→引きつけ以外は潰せる。 空中ジャガキの軌道変化でかわすのも良い。 垂直大Kなら潰せる。 反確はなさそう。 ⇒影響はありそう。相手の溜め状態を確認してから、飛んだほうが良い。 めくり小ジャガキ 横幅の長い本田は小ジャガキでめくれる。めくりやすさはNO.1 屈小K→屈小P→小ジャガキ○ 屈小K→屈小P→屈中P→小ジャガキ×(飛び越す) 近大P→小ジャガキ○ 【開幕】 【接近方法】 歩きで。基本待ち（ホンダのけん制の間合いより内側にはほぼ入れないため） 垂直が極端に少ない、もしくはけん制よんでジャガキを差し込んでいくのは全然あり けん制の内側にさえ入ればホンダはもろい。 飛び込みは相手次第だが、基本的には遠大Pで落とされてしまうし、 垂直大Pにも勝てないからやらない 【飛びについて】 【ダメージが取れる飛び方】 【気をつけた方が良いこと】 小、中ジャガキが立ガードで捲り込むと(-2以上の場合)、UC2反確。 本田側としては、コマンド変更に超出しにくくなってしまったので、EX大銀杏に化けるやまったく出ないことが多い。 大ジャガキは、立ガードでも、距離が離れるため、UC2非反確。 【距離別立ち回り】 【遠距離】 ホンダは銀杏でゲージため（30）。アドンは低空でゲージため（10）。 一方的にホンダが有利。 あまり居る意味のない位置。 ちなみにトゥースでゲージためしようとすると頭突きがぶっささる。 さっさと距離を詰めよう 【中距離】 ジャガキしたいが垂直待ちが怖い位置。 上の基本に従うこと。 【近距離】 ジャガキが通った場合 ホンダは小パンが４Fなのでしゃがみガードの場合はこっちも強気に小パン こすっていっていい。そこから強ジャガキで暴れを抑制していく。 ただしくれぐれも読まれてUCを食らわないように。 小パンは有効だが当然EX頭突きにやられる。 EX頭突きを狩るのはライジングしかない。 また、EXライジングなら画面中央でもバクステは狩れるのでゲージと 相手の立ち回りによって使っていく 【画面端での攻防】 追い込んだ！ 追い詰められた！ 【空対空】 【地対空】 垂直は２大Pで落とすが、場所によってタイミングがシビアなため、なるたけ先端が当たるように。要トレモ 前ジャンプ中Pが通常対空でほぼ落ちないので、前ジャンプはしっかりライジングで 【空対地】 【起き攻め】 各種セットプレイ（投げや足払いからのかぶせ）にはすべてライジングを仕込む。 出来れば小パン→強じゃがor弱ジャガーまで入れるのを癖づける。 ホンダ使いは割とめくり嫌がってバックジャンプ入れっぱする傾向があるから コパコア中パンとかもボコボコ食らう。なんかキャンセルしてジャガキすればまず当たる。 本田に前投げ→ステ→ステ→大ジャガキでリバサのEX頭突きと小大百貫潰す 中EX百貫はスカし 【被起き攻め】 おいちょ以外は食らっても後に続かないのでバクステ食らい逃げで構わない。 【ピンポイント攻略】 【確反系統】 【ガード後確定反撃】 頭突きは立ちガでスパコン確…機会があるかは知らない 【割り込み確定ポイント】 【必殺技対策】 神式EX頭突き封じ 小ライジング裏回りで、溜め解除。 空J中K裏回りで、溜め解除。 最低空中ジャガキ裏周りで、溜め解除 立中Kor屈中K後、J中Kで、EX頭突き潰し ⇒空中HIT ⇒地上ヒット⇒コンボへ ⇒前J中Kすかる（遅らせEX頭突き時） 立中Por屈中P後、前J中Kは、正面跳びとなり、負け。 コパ→J中K→各種(溜め不足でEX頭突き出せない) 後ろ歩き→J中K（詐欺飛び、ゲージ消費） 遅らせジャンプ(EX頭突き狩り、UC2等) ⇒前ステ→前ステ→前ステ→ジャンプ ⇒大ジャガキ→ジャンプ EX頭突きを封じると、ガードか小百貫くらしか選択肢がなくなる。 逆方向へ小百貫が出やすくなるので、その場合は、大足払いで 転ばして、起き攻めへ。 反応できれば、表小百貫には、セビ2。立ちガード。 【参考資料】 【ウルコンセレクト】 選択肢 投票 ジャガーリボルバー (3) アバランチジャガー (0) 名前 コメント すべてのコメントを見る