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トップページ 装備品情報 魔法鍛治で生産 ノーブル シリーズトップページ 装備品情報 町のバザーで購入 ノーブル シリーズ ノーブル シリーズ※画像をクリックすると大きな画像を別ウインドウで表示します。 ふつう(おとこ) 画像提供=わたる ふつう(おんな) 画像提供= こがら(おとこ) 画像提供= こがら(おんな) 画像提供= マッチョ(おとこ) 画像提供= グラマー(おんな) 画像提供= ▲上へ フリー画像 画像提供= 画像提供= 画像提供= 画像提供= ▲上へ アバターへのシリーズ装備の全部位装備状態(セット効果発動中)での画像を募集中!! 注:投稿用のスクリーンショット(SS)はゲーム内キャンプモードで撮影された画像に限らせて頂きます。 Twitterにて「#大陸メモ」のタグにて投稿して下さい。 投稿の際は「セット装備名」の記載をお願いいたします。 ※初めての方:合わせて投稿者の「キャラクター名」「性別」「体形」の記載をお願いいたします。 おとこ・おんな(ふつう・こがら・マッチョ・グラマー)欄について シリーズ装備の全部位装備(セット効果発動中)状態にて全身の装着イメージの判る前姿・後姿のセットでお願いいたします。 装備カタログ・他装備との組み合わせコーディネートの資料用を想定しています。 フリー画像欄について シリーズ装備の全部位装備(セット効果発動中)状態であればポーズに制限はありません。 カッコ良い・可愛い・セクシー・キメポーズ等々募集!! 画像提供者名について キャラクター名にて掲載(敬称は省略させて頂きます。)※頭装備の表示を忘れないようお願いいたします。 ※このページに掲載の画像はTwitter上に投稿されたものを各プレイヤー様ご本人の許可を得て使用させて頂いております。 このページからの二次利用はご遠慮下さい。 ※このページでは表示サイズを縮小しておりますが、お寄せ頂きました画像データ自体に編集・加工等は一切行っておりません。 また編集・加工等のご依頼もお受けできませんのであらかじめご了承下さい。 ※Twitterにて当サイトへの掲載用に投稿された画像全ての掲載をお約束するものではありません事を予めご了承下さい。 ▲上へ トップページ 装備品情報 魔法鍛治で生産 ノーブル シリーズトップページ 装備品情報 町のバザーで購入 ノーブル シリーズ
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STYLE-FIT(スタイルフィット)マイスター STYLE-FIT(スタイルフィット)マイスター概要 デザイン 限定品 受賞 参考 概要 発売元 ここに入力 発売 年 -現行かをここに入力 価格(税抜き) 円 品番 ここに入力 デザイン ここに入力 累計出荷本数 本 https //www.mpuni.co.jp/company/press/20110519-37043.html:プレスリリース デザイン imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ここにアップロードしたリンク) 長さ ㎜ 太さ(未定義) 重さ g 重心 lcm P% 設計 用 軸色 ここに入力 着色とかなんとか 口金 ここに入力 固定式とか チャック 素材 n口 グリップ 素材 軸 素材 形状 ノック部 素材 硬度表示窓 ありなし 消しゴム ありなし クリーナーピンあるっけ? クリップ 素材 固定式とかなんとか デザインの特徴として以下がなんとか公式サイトに挙げられている。 なんとか かんとか 限定品 時期 色 グリップ金属部 グリップゴム部 本数 価格(税別) 記念 本 円 記念(第二弾) 年月発売 万本 円 受賞 年 賞 参考 名前 コメント
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LV HP 力 速 体 知 種族 サイズ EXP ドロップアイテム 27 268 34 43 31 49 妖魔 1x2 55 強化パーツ 属性耐性 状態異常耐性 フィールド耐性 特記事項 なし なし なし 敵ドロップA ※Ver1.06時点のステータス。 使用技 ベギラゴン 火属性の範囲攻撃。対象とその周囲に火フィールド発生。 ジュキスター LV HP 力 速 体 知 種族 サイズ EXP ドロップアイテム 25 214 31 34 46 57 妖魔 1x2 55 強化パーツ 属性耐性 状態異常耐性 フィールド耐性 特記事項 なし なし なし 敵ドロップA ※Ver1.06時点のステータス。 使用技 バギクロス 雷属性の範囲攻撃。ノックバックの追加効果。 攻略 キャラが一カ所に固まった状態での戦闘となる。数が多く、どちらの攻撃もそれなりに高威力かつ範囲技と厄介。 位置的にはジュキスターの方が近いので、まずは彼女達を倒してしまうと良い。 キャラクター概要 東方怪奇談4面ボス、ユキ&マイのレプリカントだと思われる。 帽子を被っている方がジ「ュキ」スター、白い翼の生えている方ジェ「マイ」スターであり、それぞれの名前が入っている。 尚、ver1.05までは名前が逆になっていた。
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マイスタメンとは ゲーム開始10日間、指定された衣装の選手をポジション毎に1人入手する事が可能なシステム。 指定選手 FW(フォワード) アイコン 選手名 ポジション 衣装名 スペシャルわざ 相崎るみ CF、CMF びびっど メテオ ダイレクト×11(→12) アリス CF、CB Marchingトランペット パス×10.5(→11.5) アルテミス CF、CMF ギャラクシー・スター ダイレクト×11(→12) MF(ミッドフィルダー) アイコン 選手名 ポジション 衣装名 スペシャルわざ 花道おうか RMF、RWG 恋を応援バレンタイン団長 ドリブル×11.5(→12.5) DF(ディフェンス)、GK(ゴールキーパー) アイコン 選手名 ポジション 衣装名 スペシャルわざ
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前提条件:CL5以上 特に意味があるのは「エネミー識別判定」だろう。 スキルコストが不要となった<エンサイクロペディア>を、できるだけ有効活用したい。 なにしろ、エネミーの戦術を予測できるか否かは生死に直結しかねない問題なのだ。 あと、<アンプロンプチュ>使いなら「呪歌判定」を強化する手もある。 魔術判定は、強化手段に事欠かないので、優先順位は低いな。 [種族/ヒューリン] 名前 コメント
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デストーイ・マイスター ペンデュラム・効果モンスター 星8/闇属性/悪魔族/攻 0/守 0 【Pスケール:青4/赤4】 このカード名のP効果は1ターンに1度しか使用できない。 (1):自分フィールドのレベル4以下の、「デストーイ」、「ファーニマル」、 「エッジインプ」モンスターのいずれか1体をリリースして発動できる。 リリースしたモンスターと同じレベルでカード名が異なる悪魔族モンスター1体をデッキから特殊召喚する。 【モンスター効果】 (1):このカード以外の「デストーイ」モンスターがフィールドに存在する限り、 このカードは攻撃対象にされない。 (2):1ターンに1度、自分フィールドのレベル4以下のデストーイ・ユニットモンスター1体を対象として発動できる。 その同名モンスター1体をデッキから特殊召喚する。 (3):1ターンに1度、自分フィールドの「デストーイ」モンスターをリリースし、 そのレベルの合計と同じレベルを持つ「デストーイ」融合モンスター1体を召喚条件を無視して特殊召喚できる。 エッジインプ補助 デストーイ デストーイ補助 ファーニマル補助 ペンデュラムモンスター リクルート 悪魔族 悪魔族補助 最上級モンスター 融合モンスター補助 行動制限 闇属性 関連カード デストーイ・マイスター(OCG)
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【石垣マイスター】加藤清正 【石垣マイスター】加藤清正 【石垣マイスター】加藤清正+ 【石垣マイスター】加藤清正++ レア度 兵科属性 兵科種類 最大Lv 攻撃力(最大) 防衛力(最大) 兵力(最大) 武運 知運 SSR 歩兵 槍足軽 60 2,879 (7,474) 3,314 (8,601) 6,861 (17,804) - 120%(2/15~3/13) コスト 70(+) 3,725 (9,966) 4,287 (11,468) 8,875 (23,739) - 130%(2/15~3/13) 49 80(++) 4,519 (12,458) 5,201 (14,336) 10,765 (29,674) - 150%(2/15~3/13) 奥義 名称 最大奥義Lv 消費奥義P 効果 清正公の城崩し 10 51 敵全体に[中]ダメージを与える※攻城戦専用 スキル 名称 最大スキルLv 発動条件 効果 スキル1 攻撃増強・左[中] 15 左列か中央列に配置 自分と周囲の攻撃力を[中]強化 スキル2 兵力増強[中]継承可能 15 自分の兵力が70%以下 自分と周囲の兵力を[中]回復 スキル3 継承可能枠 プロフィール 【説明文】 豊臣秀吉に仕えた武将。築城の達人として知られ、特に石垣の建設に優れる。熊本城はその代表作として有名。 【セリフ】 SSR 「石垣こそが城の基礎、城の命よ!最高の城には最高の石垣が必要なの!」 SSR+ 「ただ真っ直ぐ、高く積んだってダメ……そんな石垣には魂は宿らないのよ!」 SSR++ 「見なさい、この石垣の曲線美を……!清正の石垣は、何百年経っても大丈夫!」 評価・備考 名前 コメント
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キャラクターを強くするには インナーアビリティ 試験の塔からボスをクリアすると遠征点数がもらえ、それにより遠征レベルが上がります 遠征レベルが、20,40,60になるとインナーアビリティが1つずつ開放されていきます(一番下から順番に、最大3個まで) また、ポイントアイテムを使用して、インナーアビリティを開放することもできます 開放された、インナーアビリティは、塔の前にいるアルメイが売っている、サーキュレーター(十字コインで購入)により変更することができます 使用するサーキュレーターは7級がよいと言われています(コインの消費と、S級が発生する確率の統計) アビリティの種類には、C級、B級、A級、S級があり、S級が一番いいアビリティとなります 主な内容は、ステータス増加系、ボスダメ増加、スキル時間増加等、多様な種類があります スキルリンク 特定の職を一定レベルまで育てると、同一ワールド、同一ID内のキャラクター(1体)に固有スキルを伝授することができる 伝授する固有スキルは、1日1回変更可能 現在、1キャラにつき最大12個までスキルを伝授することができます(メインキャラがスキルリンクを持っている場合、その個数は12個に含まれません) 育成レベル リンクレベル 70 1 120 2 210 3 ハヤトはリンクレベルは1までです カンナは100レベでリンクレベル2となり、リンクレベルは2までとなります シグナス騎士団のリンクレベルは2までです シグナス騎士団職業群が、1IDに複数いる場合、1キャラに複数のスキルを伝授することができます スキルリンクを持つ職業 伝授するスキル内容 スキルリンクレベルの内容 1 (Lv.70) 2 (Lv.120) 3 (Lv.210) キャノン ALLステータス +15 +25 +35 最大HP/MP +5% +10% +15% メルセデス 追加経験値 +10% +15% +20% デーモンスレイヤー ボス攻撃時ダメージ +10% +15% +20% ファントム クリティカル確率 +10% +15% +20% ルミナス モンスターの防御率無視 +10% +15% +20% カイザー 最大HP +10% +15% +20% エンジェリックバスター※ 10秒間スキルダメージ増加 +30% +45% +60% デーモンアヴェンジャー ダメージ +5% +10% +15% ゼノン Allステータス +5% +10% +15% シグナス騎士団 状態異常耐性/全ての属性耐性 下表 下表 - ハヤト Allステータス +10 - - 攻撃力/魔力 +5 - - カンナ ダメージ +5% +10% - ビーストテイマー ボス攻撃時ダメージ +4% +7% +10% クリティカル確率 +4% +7% +10% 最大HP/MP増加 +2% +4% +6% ※この値はエンジェリックバスターが他キャラに伝授した時の値であり、エンジェ自体に適用されるスキルは上記の倍です シグナス騎士団の場合、リンクレベルはMAX10です(現状は3職しかありませんので、MAX6) リンクスキルレベル 状態異常耐性すべての属性耐性 1 +2% 2 +5% 3 +7% 4 +10% 5 +12% 6 +15% 7 +17% 8 +20% 9 +22% 10 +25% 神の子ゼロの場合、リンクレベルは5段階あります リンクレベルが上がるタイミングは、ストーリークエストにおいて「女神の涙」を取得することにより上がります リンクスキルレベル 受けるダメージ減少 防御率無視 女神の涙クエ発生レベル 1 +3% +2% 118レベル 2 +6% +4% 128レベル 3 +9% +6% 138レベル 4 +12% +8% 178レベル 5 +15% +10% 178レベル キャラ札 バモンズリーグ ランクごとに40匹以上のバモンを集めることにより、ALL1%ステータスが増えます 必勝法とか ファミリア(レア以上) ドロアップファミリアや、ボスダメ、防御無視の付いたファミリア等があると、狩りが便利 名工の調教師によりファミリアを2体以上出せる(メインキャラには必須) ただし、ボスでファミリアを使う場合の注意事項があるので、ファミリアのページを参照すること 性向 優先度順:有用な効果 意志MAX:最大HP+2000、物理防御力/魔法防御力+100、状態異常耐性+20% カリスマMAX:モンスター防御率無視10%、死亡時の経験値減少-5% 洞察力MAX:命中、回避増加、属性耐性無視+5% 魅力Lv30:ポケットアイテム装備可 感性MAX:最大MP+2000、バフ持続時間+10%(魔職は優先度が高くなります) 器用さMAX(場合によっては優先度が前後する):呪文書成功確率+10%、名工熟練度の経験値2倍獲得確率:20% 魅力Lv30~:表情獲得 性向の獲得方法 カリスマ ボスモンスター討伐 感性 薬草採取 洞察力 鉱物採鉱、虫眼鏡アイテム使用 意志 接続時間、パーティークエスト完了 器用さ アイテム製作(名工のものならなんでも) 魅力 人気度、特別な装備着用 ※名工やクエストで性向を上げる場合、1日500ポイント上げることができます(薬等は例外) 名工 性向をあげるためにも、是非やろう 対象:レベル30以上で2次転職を完了したキャラ 専門技術は全部で6種類あり、1キャラにつき2種類まで習得可能 名工は、1日に2000ポイント上げることができます(ポイントアイテムで更に上げることも可能) 調教系職業 調教師 狩猟家から手に入れたモンスター、または農場で作った檻をファミリアにすることができるMAXまで上げるとファミリアを3体だせる(覚えただけであれば2体) 狩猟家 モンスターを倒さずに捕獲出来る 錬金系職業 錬金術師 装備合成したり、回復ポーションや祝福効果がある薬などを製作できるMAXまで上げると祝福の薬を3個同時に使用できる(覚えただけなら2個) 採取家 フィールドから薬草を採取し、その薬草で各種オイルを作ることができる(作ったオイルは錬金術師の材料となる) 匠人系職業 匠人 様々な装備アイテム(武器・防具・アクセサリ)を製作できる制作時に、まれにではあるがユニーク装備が作成されることもある、交換不可装備もあるので制作には注意 採掘師 フィールドに配置された鉱石から様々な原石を採掘し、集めた原石を製錬できる(作った原石は匠人の材料となる) メインキャラは、調教師(ファミリア2体)と錬金術師(薬2個)のパターンがベストと思われる サブキャラで、採掘や採取および、匠人をできるようにしておくことが望ましい 魂の玉 100レベル以上の武器で強化が終了し、潜在のある武器に、魂の書を貼り、さらに魂の玉を貼ることによって以下の様な効果が得られる 魂の書のみ貼った場合、武器の攻撃力の10%分攻撃力が上がる(魂がMAXまで貯まってる場合) 魂は、MAX1000まで貯まり、100ごとに、攻撃力が上がる 魂の玉 付与される潜在効果 魂の発動効果 バルログ 魔力+6% 2500%のダメージで15体攻撃クリティカル確率+20%再使用待機5分 ホーンテイル Allステータス+3% 3500%のダメージで15体攻撃クリティカル確率+20%10秒間 1秒当たり300%の持続ダメージ再使用待機5分 レックス クリティカル確率+8% 一般モンスター即死ボスモンスターに1500%のダメージ再使用待機5分 ピンクビーン ダメージ+3% 1500%のダメージで15体攻撃持続時間1分再使用待機5分 ドラゴンライダー INT+3% 3000%のダメージで15体攻撃br()クリティカル確率+40%10秒間持続ダメージ300%再使用待機5分 ヴァンレオン ボス攻撃時ダメージ+20% 5000%のダメージで1体攻撃クリティカル確率+30%相手の防御率を無視再使用待機5分 ジャクム DEX+6% 3500%のダメージで15体攻撃クリティカル確率+20%10秒間 1秒当たり300%の持続ダメージ再使用待機5分 ジェラシーロッカー LUK+3% 500%のダメージで15体に気絶攻撃持続時間2分再使用待機5分 武公パンダ STR+6% ダメージ2倍増加持続時間1分再使用待機5分 アニ 物理/魔法防御率 15%無視 4000%のダメージで1体攻撃クリティカル確率+40%相手の防御率を無視再使用待機5分 シグナス 全状態異常持続時間 -2秒 1600%のダメージで8体攻撃持続時間 2分間再使用待機300秒 クセルクセス 被ダメージ後の無敵時間 +1秒 800%のダメージで5体攻撃再使用待機30秒 エピネア 一定確率でMP回復 グループメンバーのMaxHP/MP 50%増加持続時間 180秒間再使用待機300秒 アカイラム 一定確率でHP回復 5500%のダメージで15体攻撃ダメージを受けた対象は3秒間気絶再使用待機300秒 いばらサーバー(ハードコアモード) いばらでキャラを育てると、強い勲章が元のサーバーのキャラに贈られます いばらでのキャラ作成(勲章A3)、30まで育成(勲章A5)、60まで育成(勲章A15)、100まで育成(勲章A25)、250まで育成(勲章A50) 注意!!いばらにキャラを作成したさくらキャラは削除できません(いばらキャラを削除してからなら、削除可能) いばらに行くためには・・・ 条件:さくらサーバーでキャラが150以上であること 同一メイプルIDですでにいばらにキャラを3キャラ以上作成していないこと (キャラ枠が追加されているならば作成可能) 一度でも該当のキャラでいばらにキャラを作成していないこと (いばらのキャラを消すと、その名前のキャラではいばらキャラを2度と作成できません) 発生するクエスト[異なる次元]霞んでいる未来を受諾(さくらサーバーのキャラ名と同じキャラ名でいばらにキャラが自動作成されます) いばらってどんなサーバー? ハードコアモードとの名前の通り、かなりハードなサーバーです 作成できる職業は冒険家のみです モンスターからのダメージが大きいのでたとえ高レベルであっても、スポアで死ねますw 単体攻撃は連続で攻撃できますが、複数対象の攻撃にはクールタイムがあります(聖魔のヒールもクールタイムあり) 薬はどんなものでも再使用待機があります(薬の種類別に待機時間が管理されているため、白い薬使用後、白い薬は使えませんが、赤い薬であれば使うことができます) プレイヤーのレベルが上がると、missが出やすくなる モンスターとの距離が離れているほど、missが出やすくなる 武器、モンスターに属性があり、同一属性だと攻撃が100%通る MTSは使用できない ショップで通常売っているもののうち一部ないものがある さくらサーバーのキャラといばらサーバーのキャラでメルや装備のやりとり可能(メルは、さくら→いばらのみ、ただし1000分の1になる、装備はいばら→さくらのみ(強化されるが、交換不可に・・・)) 各部位の装備強化方法 強化は以下順でやるといいです(やらない場合は、飛ばせばよい) 装備合成 潜在覚醒 強化 星書強化 1.装備合成(装備合成の方法) 装備の合成には、白書が必須となります 合成で上げることができるのは、武器の場合は、攻撃力/魔力および、ステータスを挙げられますが、防具はステータスのみ上げることができます 合成上げることができる最大値は、攻撃力/魔力、ステータスともMAX20です 2.潜在覚醒(潜在能力をつける) 潜在能力覚醒書(成功率70%、90%)、スペシャル潜在能力覚醒書(成功率100%)、潜在能力覚醒書(エピック)、潜在能力覚醒書(ユニーク)などの書を貼ります スペシャル以外の書はすべて、成功率が100ではないため、強化前の武器に貼ってしまうのが良いです エピックおよび、ユニーク書の場合、鑑定するとエピックまたはユニークの装備が取得できます 3.強化(書を使用した強化) 武器 攻撃片手武器、攻撃両手武器、魔力片手武器、魔力両手武器(現存数少ないです)、および、各武器専用の書で強化します 補助武器 DBのブレイド以外強化不可、ブレイドは武器書です 頭、全身、上下服、靴、マント、目の飾り 各部位の強化書および、防具書で強化 ベルト、ネックレス、イヤリング、指輪、顔の飾り 各部位の強化書及び、アクセサリ書で強化 ハート どんな書でも強化可能(武器、防具、アクセ書などなど) ※また、すべての装備は混沌による強化をすることができます 4.星書強化(装備強化書による強化) 装備強化書は、書が成功するたびに成功率が下がります 高級装備強化書(1回目100%成功)と装備強化書(1回目80%成功)、および、一度に複数回分の強化を行う星書(2星強化書~5星強化書)があります 武器に貼る場合、貼る前の武器の攻撃力により、いくつ攻撃力が上がるかが決まっていますそのため、装備強化書は武器の強化を行った後に貼るのが基本です(先に貼ると上昇値が低くなる) 貼る前の攻撃力/魔力 上昇値 0~49 1 50~99 2 100~149 3 150~199 4 200~249 5 250~ 6 武器以外の場合にも、攻撃および魔力は伸びますが、必ず伸びるというわけではありません ○星強化書は、○星にするのであって、○星分の強化をするわけではありません例)すでに2星分の強化をした装備に対し5星装備強化を貼った場合、7星の装備にはならず、5星強化された装備が出来上がります
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メガニウム No.154 タイプ:くさ 特性:しんりょく(HPが1/3以下のときに草タイプの技の威力が1.5倍になる) 隠れ特性:リーフガード(天候が晴れの時、状態異常にならない) 体重:100.5kg(けたぐり・くさむすびの威力100) 入手可能ソフト:金銀ク(VC)/コロシアム/E/XD/HGSS/ORAS/SM/GO/BDSP/SV(藍) 早過ぎたメガシンカ HP 攻撃 防御 特攻 特防 素早 メガニウム 80 82 100 83 100 80 メガヤンマ 86 76 86 116 56 95 ばつぐん(4倍) --- ばつぐん(2倍) ほのお/こおり/どく/ひこう/むし いまひとつ(1/2) みず/でんき/くさ/じめん いまひとつ(1/4) --- こうかなし --- 第2世代の草御三家。 進化前のチコリータは頭に付いた大きな葉っぱが特徴的。 実はチコリータ、初登場時のイラストは体色がきれいな明るい黄色で、(好みにもよるけど)今よりもう少し愛らしかった。 公式の色はすぐに今の暗いメロンカラーに落ち着いてしまったけど、一応金銀(クリスタルでは緑)では黄色である。 一方キレイハナは金銀時代、ゲームのカラープレイでは現在と同じ緑色であったが、 公式イラストの体色はクサイハナと同じ濃い藍色をしており、今より暗い印象であった。 しかしいつの間にか公式イラストもゲームと同じきれいな緑色の体色に落ち着き、現在の明るい印象にイメチェンした。 ↑ベイリーフはなぜか黄色のままなんだよな… ↑↑あれ?黄色じゃないんだっけ?ちゃんと見てなかったのだろうか… ↑↑↑どうりで俺の自由帳のチコが全部黄色なわけだ…どうでもいいがイマクニ?ストラッピ吹いたw ↑↑↑↑金銀βROM発掘でキレイハナの謎は分かったな 当初は藍色が体色で、その後何らかの理由で緑色になり公式イラストの更新が間に合わなかったのか ヒノアラシの身長は0.5m、ワニノコの身長は0.6m、チコリータの身長は0.9m。2匹に比べて異様にでかい。 ↑どう考えても葉っぱの部分を入れての大きさだからだろう。主人公との大きさ比較で測ったけど、体自体の大きさは大差なかったよ。 ↑↑チコのみ、縦の長さ(体高)ではなくて体の長さ(体長)で測ってるんじゃないかと 金銀時代のコイツでのストーリー攻略はとにかく苦行である。 理由を挙げると ジョウトジムとポケモンリーグで有利な相手が存在しない 攻撃技が実質はっぱカッターとのしかかり 耐久型種族値にもかかわらず、レベルで宿り木眠り粉しびれ粉を覚えず、自力で覚えるのは毒の粉 道中の水がクラゲばかりなので有利な野生すら岩団子程度しかいない 剣の舞どころか成長すら覚えない HGSSで救済されるかと思ったが花びらの舞を習得する程度… そして新たに追加されたタマゴ技は(炎:じんつうりき、水:アクアジェットに対し)まさかののしかかり…。とっくにレベル技 ↑頭ごなし繋がりでもろはのずつきとかにすべきだった!弱点に対抗できるし アニメではナナコやジュンイチといったサブキャラ(サイドでは主役級)の手持ちでもある。 サトシやナナコ、ジョーイ(サトシのジュカイン進化回)の手持ち、ポケダンなど、御三家の割にはやたらと♀設定が多い。 ちなみにジュンイチのメガニウムはどう見ても♂。 ↑さっきアニメを見たがサトシのチコリータは「いじっぱり」らしい…最速? ↑↑あまり知られてないっぽいが、こいつの公式イラストはガブリアス等と同じく♀っぽい よく見ると♂はおしべ?の部分が微妙に長くて曲がりくねってる ↑あれはおしべじゃなく普通の触角な気がする。♂の触角はおしべ、♀のはめしべという解釈なんだろうが、 敢えて突っ込ませてもらうとその書き方だと♀にも「おしべ」があるように見えてしまうぞw ↑4 漫画だと♂設定のもいるな アニメでの光の壁はほぼ無敵技 チコリータが光の壁を使っただけで炎技を当ててもほとんどダメージが与えることができていないという… アニメではダメージを軽減したとか言っているけど言われなければ誰がどうみても無効化です ↑特殊なまもるなんだよ ↑↑しかもリフレクターと効果がもの凄くかぶる。 ↑ライコウ雷の伝説では光の壁を攻撃に使用してたな。万能すぎるw セレビィの映画で、サトシが相性の悪いハッサムとニューラにベイリーフを出していた件 ↑好きな子ほどいじめたくなるゆがんだ愛情表現さ。確かキキョウジムでも戦わされてた。サトシ、恐ろしい子…! ↑アスナ戦(炎)・ナギ戦(飛行)でキモリ・ジュプトルを出し、格闘タイプのブレーン相手にカビゴンを出すサトシさん。 サトシ「俺たちに相性なんか関係ないぜ!!」 レンジャー光の軌跡ではメガニウムが序盤でボスとして登場するため、早いうちにサインリストに登録でき、 バトル前に呼び出して準備可能、攻撃も広範囲にビーム(ソーラービーム?)を撃ちまくるのが使いやすく強い。 メガニウムが好きなら嬉しいポイントではなかろうか。 スーパーポケモンスクランブルでボスとして登場するメガニウムは正直かなり強い 再召喚される手下のベイリーフが誘導弾であるマジカルリーフを使い、メガニウムが移動速度の遅くなるあまいかおりを使う このゲームでは便利な技であるタネマシンガンとマジカルリーフを使える草ポケの地位はかなり上なので草ポケファンにはオススメ さっきトレインでALL補助技のメガニウムが出てきたんだがw 誰か技構成覚えてないかな ↑トリデプスも補助技だけの発見。 ↑↑トレインで出てきたぞw影分身/みがわり/くさぶえ/ねむる 突破不可能になったことがある ↑↑↑今日そのメガニウムに出会って泥仕合に持ち込まれた… ↑↑↑↑これマジで害悪すぎるな…。1回積めば嘘みたいに回避するし、草笛は8割超えで当ててくるし、 やっと起きて当てても身代わりあるし、挑発持ち倒されてたらマジで詰みかねない。 勿論交代連打で勝てるが、眠る持ちだからPP切れまで粘ると本気で日が暮れる。 自分は28連勝以下だったらもう降参するようにしてるわ… さっき奇跡ベイリーフと思わしきものに当たって3タテくらった…あの子あんなに硬くなるのね… ↑草御三家の輝石持ちって地味に堅いよな。俺も輝石ジャノビー愛用してるが堅い堅い…。 ↑↑オレも進化の輝石っぽいベイリーフに当たって3タテされた…なんなんだあの硬さは… 隠れ特性はリーフガード。イメージ的には合ってるのだが、どこか残念な気がしてならないのは俺だけか ↑せっかくマジックコートっていう他の草にはできない技もらったのにね。 ↑↑フラワーギフトぐらいくれても罰は当たらないと思うんだw ↑↑↑大人しく再生力とか自然回復とかあたりのイメージに反しなくてそこそこ有用な特性でも与えときゃ良かったのにね。 別にカントー御三家みたく天候系特性に合わせる必要もないし。なんでわざわざこんな微妙なチョイスを… ↑どうせなら厚い脂肪でもくれればよかったのに。弱点減るよ!イメージ?シラネ ↑どうせならマジックミラーでも… ↑マジックガードや力持ちや新特性で力持ちの特殊版でも…深緑系も強化してほしいし(威力1.5倍ではなく2倍にしてほしい)、 種族値アップもしてほしいし(御三家最終形態全員545前後にしてほしい)、草タイプ自体が不遇すぎるし…。 ↑↑↑フシギバナ「そうだよな、厚い脂肪なんて草タイプらしくないよな」 ↑↑ドダイトス「たしかにな。こっちは素早さを10上げたらキモクナーイと並んで1位タイだからな!」 PDWにて9/4から追加されたチコリータドールの必要木の実がなんとビアー15個。 史上初の半減実を使う。(ほかの追加ドールはナナシ・キー・バンジ・イアを要す) 半減の実の中では一番使い道がない(実質草専用)からなのか… ついに、リーフガードメガニウム解禁!! 自分で天気を変え、有利にバトルをすることができるが、炎技で焼かれるというオチしか見えない… ↑そもそもリーフガード自体が現状だとほぼ死に特性なんだよね…。 ゲーフリには天候技のターン調整だけじゃなくて特性もしっかり見直せと言いたい ↑晴れ時炎技無効とか付加してくれてもいいよね ↑↑そもそも晴れなんて手間をかけさせてただ状態異常にならないだけってのがショボいっていうか…うるおいボディみたく治るわけでもないし… 仮にもガードなんて名前つけるならせめてBDが1.5倍とかすべきだよなあ… メガニウムナイトはまだか XYのバトルハウスにて花吹雪を使うメガニウムを確認 物理型の主力技の威力が僅かに上昇!やったね!…やったね! 剣盾には内定せず。 SwitchデビューはBDSPとなった。 ポケモンマスターズではコトネのバディーズとしての登場。 そして本家では扱いにくいメガニウムもこちらではかなりの強ポケモンである。 というのもクリティカットGによる全体急所上昇、あがっていくよ!による全体攻撃特攻素早さ上昇(晴れ時2段階上昇)、ひかりのかべによるサポートと徹底的な味方強化。 そしてバディーズ技は自身の能力上昇によって威力アップという効果なので、積みまくるとアタッカー顔負けの超火力が出るのである。 問題があるとすれば積んでもエナジーボールの火力はかなり低いということ、リーフガードを模したパッシブスキルは本家同様ほぼ機能しないということくらい。 SVではDLC 藍の円盤にて解禁。 本作ではボディプレス、アンコール、はたきおとす等を習得。技自体は優秀なものが一気に増えたが果たして… さいきょうレイド第22弾レイドボスに抜擢! 攻略についてはこちらで。 メガニウム ネタ型サトシ型(ベイリーフ) コトネ型(チコリータ) エリートトレーナーのひかる型 ハーブポケモン型 脱法ハーブ型 ゆっくり型(チコリータ) Emバトルフロンティア型 DPバトルタワー型 PtHGSSバトルフロンティア型 サブウェイ型 バトルツリー型 覚える技レベルアップ 技マシン(SV) タマゴ技 過去作限定技 遺伝 ネタ型 サトシ型(ベイリーフ) 性別:♀ 性格:いじっぱりorがんばりや 個性:まけずぎらいとか 特性:不明 努力値:自由に 技:たいあたり はっぱカッター つるのムチ のしかかり それっぽい技:ずつき(オーキドに対して) あまえる(サトシに対してのみ) てんしのキッス(サトシに対してのみ) サトシに助けられたのがきっかけでサトシに惚れたチコリータ。 サトシにすり寄るのを見てるとウツギにメスのチコを貰いたくなる。 すり寄りはベイリーフに進化したらのしかかりになった。 仮にメガ二ウムに進化したら体重は100キロを超えるので幾ら超人といえど注意が必要。 ↑72キロあるヨーギラスを平気な顔で抱っこ122キロのミュウツーを普通に担いで投げ飛ばしたサトシだぜwww楽勝だろJK ↑ ↑↑体重97キロのハヤシガメがのしかかっても何とも無い様子だったので多分メガニウムでも平気。ドダイトスは知らんがな。 アニメでジョーイかジュンサーが「このチコリータは頑張り屋さん」と言っていたので追加 多分サトシが初めてゲットした♀のポケモン サトシに惚れているため、当初はサトシの肩に乗るピカチュウにさえ嫉妬していた。 199話でロケット団に襲われるサトシを見て耐えられず、その拍子でベイリーフに進化。 進化してからはピカチュウに妬くことは無くなったものの、 うずまきカップでキングラーを呼ぶために一時的にオーキド研究所に預けられた時は、大泣きして研究所で大暴れ。 サトシがホウエンに旅立ってからは研究所でおとなしく過ごしているが、サトシへの恋心は全く衰えず、 AGではサトシが帰ってきた時に大喜びし、DPでも呼び出す順番を割り込んでまでサトシに会いに行ったほどである。 コトネ型(チコリータ) 性別:♀ 性格:ゆうかん? 技:たいあたり はっぱカッター ソーラービーム ひかりのかべ サトシと同じくポケモンマスターを目指すコトネのパートナーのチコリータ。 他のトレーナーとは違いひかりのかべを覚えさせているのが大きなポイントである。 なおこの技構成を見る限り普通に考えたらLVの関係上、 バッジの所持数はもっと行っていそうな気がしなくもないであろう…。 ↑ひかりのかべもソーラービームも技マシンは一応あるから何とか説明できない事は無いと思う。 エリートトレーナーのひかる型 性別:♂or♀(主人公の性別で変わる) 努力値:? 性格:? 特性:しんりょく 持ち物:オボンのみ 技:エナジーボール、やどりぎのタネ、どくどく、まもる HG・SSのトレーナーハウスにデフォルトでいるエリートトレーナーのひかるが先発で繰り出してくる。 嫌がらせに特化された技構成が非常にガチで困る相手。初見で苦労した人が結構多い。ある意味メガニウム族の英雄。 ちなみに彼はこのメガニウムの他に竜舞型のオーダイルとみがカム型のバクフーンを繰り出す。 この2匹もかなりのガチ構成なため、デフォルトトレーナーと思い、なめてかかると痛い目にあう。 ゲーム内で登場するトレーナーで名前が平仮名なのってひかるだけだよな、なんでカタカナにしなかったんだろうか? 初めて会った時通信か何かで誰かと繋がったのかと思ったぞw ハーブポケモン型 性別:どちらでも 性格:のんきorおだやか 特性:しんりょく 努力値:素早さ&HP252 持ち物:しろいハーブorキーのみ 技:あまいかおり アロマセラピー しぜんのめぐみ はなびらのまい ハーブポケモンならではの技を4つ厳選 脱法ハーブ型 性別 どちらもありうる 性格 ずぶとい 特性 しんりょく 努力値 CS252 持ち物 パワフルハーブ、あやしいおこう 技 あまいかおり/マジカルリーフ/どくのこな、どくどく/のしかかり(麻痺目当てで)/いばる(混乱目当てで)/ フラッシュ(フラッシュバック。命中低下もgood)/ゆうわく/からげんき/やつあたり 大麻より中毒性が高いと言われている危険ドラッグの類。過剰摂取は頻脈、興奮、錯乱、幻覚などを示す。 薬物乱用はダメ。ゼッタイ。 ゆっくり型(チコリータ) 性別:♀ 努力値:HP、防御、特防の内二つに極振り、余りを残った一つへ 性格:ずぶとい、のんき、のうてんき等 個性 のんびりするのがすき等 持ち物:こうこうのしっぽ、くろいてっきゅう、たべのこし等 技:こうごうせい、リフレクター、ひかりのかべ、ねをはる、こらえる、みがわり、ねむる、まもる 解釈によってはくさぶえ ゆ っ く り し て い っ て ね ! ! 上の文見て作ってみた。実際チコリータは素でアレに似てるし後悔はしていない。 ゆっくりしていってもらうのでなくゆっくりしていく型なのは内緒だぜ。 だって拘束技覚えないんだもんよ。なんなら眠らせるか? こう見えて防御特防共に種族値は65!防御はカビゴン、特防はケッキングと同値だ!!すごいぞー!かっこいいぞー! HPは45しかないなんて知りません。攻撃できないなんて知りません。ちょうはつで乙るなんてもっと知りません。 草で未進化なんだから弱点で一発退場の可能性大?知るか! リトルでなら少しは現実的なのだろうか。 Emバトルフロンティア型 その1 性格 ひかえめ 努力値 HC255 持ち物 ひかりのこな 技 ソーラービーム/にほんばれ/ひかりのかべ/こうごうせい 晴れパ型。C特化で火力は高いが止まる相手も多く使い勝手は悪い。 その2 性格 おだやか 努力値 HBD170 持ち物 たべのこし 技 やどりぎのタネ/みがわり/かげぶんしん/くさぶえ バトルフロンティアで一度は誰もが苦しんだであろう型。 妙に高い耐久で一致弱点すら耐えしのぎ、くさぶえからやどみが影分身で多くの挑戦者を葬り去ってきた。 草笛がある分ある意味ルンパ以上に性質が悪い。ファクトリーではLV50:5周目、LV100 2周目に登場。 その3 性格 ようき 努力値 AS255 持ち物 カムラのみ 技 じしん/じたばた/こらえる/ギガドレイン まさかのこらじた型。ギガドレインで吸収も可。使いどころは微妙。 ↑というよりもこの型のメガニウムが出てくる周は残飯持ちの宿り木分身ルンパ、宿り木どくどく爆破ナッシー、 眠り粉ヘド爆地震持ちフシギバナだとか強力な草タイプが多いから目立てないんだよな… その4 性格 がんばりや 努力値 HAC170 持ち物 ひかりのこな 技 ギガドレイン/じしん/げんしのちから/のしかかり 両刀型。火力は低いが一応炎や鋼、飛行や虫に打点はある。 DPバトルタワー型 その1 性格 おだやか 努力値 HBD170 持ち物 たべのこし 技 ギガドレイン/やどりぎのタネ/どくどく/みがわり 序盤に関わらず本格的な耐久型。 その2 性格 ひかえめ 努力値 CS252 持ち物 オッカのみ 技 ソーラービーム/にほんばれ/こうごうせい/げんしのちから 晴れパ型。強化される弱点の炎対策に木の実を備える。 その3 性格 ずぶとい 努力値 HC252 持ち物 ひかりのねんど 技 しぼりとる/リーフストーム/ひかりのかべ/リフレクター 8ターン持続する両壁を張ってリフストで攻撃する。C特化のため火力はそこそこあるが1回撃ったあとはガタ落ち。 その4 性格 おだやか 努力値 HC252 持ち物 せんせいのツメ 技 ハードプラント/げんしのちから/はかいこうせん/ひかりのかべ ロマン砲を2つも持った特殊型。耐久寄りのステータスとは相性が悪い。 PtHGSSバトルフロンティア型 その1 性格 ひかえめ 努力値 BD255 持ち物 あついいわ 技 ソーラービーム/げんしのちから/こうごうせい/にほんばれ 晴れパ型。耐久は高いがC↑補正でありながら無振りなので火力は無い。 その2 性格 おだやか 努力値 HBD170 持ち物 おおきなねっこ 技 ギガドレイン/やどりぎのタネ/どくどく/みがわり 耐久型。一番面倒だが挑発や草毒で止まります。 その3 性格 ずぶとい 努力値 HC255 持ち物 ひかりのねんど 技 リーフストーム/しぼりとる/リフレクター/ひかりのかべ 壁張りで味方をサポート、一致技はそれなりの火力だが白いハーブ持ちじゃ無いので次ターンはガタ落ち。 その4 性格 ひかえめ 努力値 HC255 持ち物 のんきのおこう 技 ハードプラント/げんしのちから/はかいこうせん/ひかりのかべ 4つの中で唯一のC特化特殊型。反動技二つ搭載。 ステージ 性格 れいせい 努力値 HC255 持ち物 きあいのタスキ 技 エナジーボール/マジカルリーフ/のしかかり/カウンター デメリットもない草技を2つ入れてどうする… だが圧し掛かりで麻痺ウザいわ物理弱点で倒そうとすれば襷で耐えてカウンターでやられるわと危ない。 サブウェイ型 その1 性格 おとなしい 努力値 HDに全振り 持ち物 オボンのみ 技 ソーラービーム/ひかりのかべ/いばる/アロマセラピー 草食で流せる。というか性格おとなしいって… その2 性格 ずぶとい 努力値 HBに全振り 持ち物 カゴのみ 技 くさぶえ/ねむる/かげぶんしん/みがわり 影分身連打で回避率を上げ、減ったHPをねむカゴで回復し、草笛でこちらの行動を封じてくる。 そしてダメージを与えられる技を一つも持っていない。 わるあがきダメージを狙うには草笛がアンチシナジーだし、何がしたいのやら… しかし挑発持ちがいないとマジで苦戦する。影分身で攻撃が当たらず、草笛で時間稼ぎされ、 やっとの思いで技を当てたと思ったら眠るで回復され、身代わりを出せばもう無双状態。 攻撃できないので挑発を使えば悪あがきしかしてこないし、頑張れば倒せる。 といってもルージュラ以上の鬼畜さと対策の難しさを持っており、PPが減ることで後続を倒しにくくなることも。 最早ダメージを受けるのはポケモンではなくプレイヤーのほうである。もし草笛ではなく宿木の種を覚えていたら… 別名「プレイヤーに精神的ダメージ型」 その3 性格 ずぶとい 努力値 BD255 持ち物 たべのこし 技 やどりぎのタネ/どくどく/ねをはる/まもる 耐久型。守りが固いので弱点技も耐えられる。 挑発で止めれば何ともないが、いないと宿り木でHP奪われるわ毒々でじわじわとやられる。 その4 性格 いじっぱり 努力値 HA255 持ち物 ひかりのねんど 技 タネばくだん/じしん/ひかりのかべ/リフレクター 火力が低いが、鋼、炎対策に地震を覚えさせているので一応止まらない。 バトルツリー型 その1 サブウェイその1と同じ。 その2 性格 ずぶとい 努力値 HB252 持ち物 カゴのみ 技 かげぶんしん/はなふぶき/みがわり/ねむる サブウェイその2のくさぶえをはなふぶきに変えた型。 ようやく攻撃技を得たとはいえAを下げているので火力はなく、むしろ眠らせられなくなったので危険性は下がっている。 その3 性格 いじっぱり 努力値 HA252 持ち物 ひかりのねんど 技 はなふぶき/じしん/ひかりのかべ/リフレクター サブウェイその4の草技がはなふぶきに変わり僅かながら火力が上がった。ダブルではどちらの技も全体に当たる。 その4 サブウェイその3と同じ。 覚える技 レベルアップ SV 技 威力 命中 タイプ 分類 PP 備考 チコリータ ベイリーフ メガニウム - - * はなびらのまい 120 100 くさ 特殊 10 *進化時 - - 1 はなふぶき 90 100 くさ 物理 15 1 1 1 たいあたり 40 100 ノーマル 物理 35 1 1 1 なきごえ - 100 ノーマル 変化 40 6 1 1 はっぱカッター 55 95 くさ 物理 25 9 1 1 どくのこな - 75 どく 変化 35 12 12 12 こうごうせい - - くさ 変化 5 17 18 18 リフレクター - - エスパー 変化 20 20 22 22 マジカルリーフ 60 - くさ 特殊 20 23 26 26 やどりぎのタネ - 90 くさ 変化 10 28 32 34 あまいかおり - 100 ノーマル 変化 20 31 36 40 ひかりのかべ - - エスパー 変化 30 34 40 46 のしかかり 85 100 ノーマル 物理 15 39 46 54 しんぴのまもり - - ノーマル 変化 25 42 50 60 ギガドレイン 75 100 くさ 特殊 10 45 54 65 ソーラービーム 120 100 くさ 特殊 10 技マシン(SV) No. 技 威力 命中 タイプ 分類 PP 備考 技01 とっしん 90 85 ノーマル 物理 20 技02 あまえる - 100 フェアリー 変化 20 技03 うそなき - 100 あく 変化 20 技05 どろかけ 20 100 じめん 特殊 10 技07 まもる - - ノーマル 変化 10 技20 くさわけ 50 100 くさ 物理 20 技25 からげんき 70 100 ノーマル 物理 20 技28 じならし 60 100 じめん 物理 20 技33 マジカルリーフ 60 - くさ 特殊 20 Lv22 技44 ドラゴンテール 60 90 ドラゴン 物理 10 技47 こらえる - - ノーマル 変化 10 技49 にほんばれ - - ほのお 変化 5 技56 タネマシンガン 25 100 くさ 物理 30 技59 しねんのずつき 80 90 エスパー 物理 15 技66 のしかかり 85 100 ノーマル 物理 15 Lv46 技70 ねごと - - ノーマル 変化 10 技71 タネばくだん 80 100 くさ 物理 15 技74 リフレクター - - エスパー 変化 20 Lv18 技75 ひかりのかべ - - エスパー 変化 30 Lv40 技81 くさむすび - 100 くさ 特殊 20 技84 じだんだ 75 100 じめん 物理 10 技85 ねむる - - エスパー 変化 5 技88 つるぎのまい - - ノーマル 変化 20 技89 ボディプレス 80 100 かくとう 物理 10 技103 みがわり - - ノーマル 変化 10 技111 ギガドレイン 75 100 くさ 特殊 10 Lv60 技119 エナジーボール 90 100 くさ 特殊 10 技122 アンコール - 100 ノーマル 変化 5 技130 てだすけ - - ノーマル 変化 20 技137 グラスフィールド - - くさ 変化 10 技146 くさのちかい 80 100 くさ 特殊 10 技149 じしん 100 100 じめん 物理 10 技152 ギガインパクト 150 90 ノーマル 物理 5 技155 ハードプラント 150 90 くさ 特殊 5 技156 げきりん 120 100 ドラゴン 物理 10 技159 リーフストーム 130 90 くさ 特殊 5 技163 はかいこうせん 150 90 ノーマル 特殊 5 技168 ソーラービーム 120 100 くさ 特殊 10 Lv65 技171 テラバースト 80 100 ノーマル 特殊 10 技181 はたきおとす 65 100 あく 物理 20 技190 ソーラーブレード 125 100 くさ 物理 10 技193 ウェザーボール 50 100 ノーマル 特殊 10 技194 グラススライダー 55 100 くさ 物理 20 技204 すてみタックル 120 100 ノーマル 物理 15 技205 がむしゃら - 100 ノーマル 物理 5 技206 はなふぶき 90 100 くさ 物理 15 Lv1 技224 のろい - - ゴースト 変化 10 タマゴ技 技 威力 命中 タイプ 分類 PP 遺伝経路 つるのムチ 45 100 くさ 物理 25 マダツボミ(レベル1)、フシギダネ・キュワワー(レベル3)、ツタージャ(レベル7) カウンター - 100 かくとう 物理 20 キノガッサ(レベル22)、カムカメ(レベル28) げんしのちから 60 100 いわ 特殊 5 タテトプス(レベル28)、ズガイドス(レベル33) じたばた - 100 ノーマル 物理 15 カビゴン(レベル1)、ハスボー・ミニーブ(レベル16)、ワニノコ(レベル22) ねをはる - - くさ 変化 20 キマワリ(レベル4)、カリキリ(レベル10)、サボネア(レベル22)、タマゲタケ(レベル32)など いやしのはどう - - エスパー 変化 10 ヤドン・ガラルヤドン(レベル45) 過去作限定技 ※その技を覚えられる一番最新の世代にのみ記載。赤字はSV未対応技。 世代 覚える技 第2世代VC みきり(マシン) 第3世代 ものまね(教え技) 第4世代 ゆうわく(マシン)ずつき、れんぞくぎり(教え技) 第5世代 第6世代 ひみつのちから(マシン) 第7世代 しぜんのめぐみ(レベル)どくどく、りんしょう、エコーボイス、ないしょばなし、めざめるパワー、おんがえし、やつあたり(マシン)リフレッシュ、くさぶえ、しぼりとる(タマゴ)いびき、なやみのタネ、マジックコート、とぎすます(教え技) 第8世代 しぜんのちから、アロマセラピー(レベル)いあいぎり、かげぶんしん、いばる、メロメロ、アイアンテール、ふるいたてる、かいりき、いわくだき、フラッシュ、ロッククライム(マシン、BDSP) 遺伝 タマゴグループ 怪獣/植物 性別 ♂:♀=7:1 進化 チコリータ(Lv16)→ベイリーフ(Lv32)→メガニウム
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部品構造 大部品 マシンマイスター RD 56 評価値 9部品 概要 部品 取得条件 大部品 匠の技(整備技術) RD 3 評価値 2部品 深い工学知識 部品 芸術の域まで達した技能 部品 技能伝達で後進の育成 大部品 チューニングマスター(無名版) RD 39 評価値 9大部品 チューニングマスター認定制度 RD 3 評価値 2部品 認定試験受験資格 部品 認定を必要とする理由 部品 認定試験 大部品 特色(チューニングマスター) RD 7 評価値 4部品 チューニング能力概要 部品 高度な基礎知識 部品 マシンの機嫌を聞き取る耳 部品 パイロットの操縦特性を見抜く目 部品 仕事上のコミュニケーション能力 部品 パーツ吟味能力 部品 好きは一番の才能 大部品 無名騎士特有の要素 RD 2 評価値 1部品 無名騎士藩の実績 部品 職業の歴史 大部品 名整備士(無名版) RD 27 評価値 8大部品 名整備士としての能力涵養 RD 9 評価値 5部品 工具への理解 部品 長年の経験 部品 整備作業の分配 部品 整備環境の維持管理 部品 整備工具・設備のメンテナンス 部品 作業環境の改善指導 部品 部品調達のコネクション 部品 マニュアル類の準備 部品 人体構造の専門知識 大部品 整備士(無名版) RD 18 評価値 7大部品 整備能力 RD 11 評価値 5部品 工学基礎 部品 メカニズムの理解 部品 環境や安全に関する知識 部品 工作実習 部品 測定訓練 部品 I=D知識基礎 部品 I=D整備実習 部品 専門整備知識 部品 現場でのインターン実習 部品 機体の電子制御知識 部品 整備器具使用法涵養 大部品 職業倫理 RD 4 評価値 3部品 要求性能の理解 部品 工期の把握 部品 チームワーク 部品 機械を扱う者としての倫理 部品 無名騎士のものづくりの矜持 部品 受験のための必要経験 部品 資格取得 大部品 機上整備員 RD 12 評価値 6大部品 機上整備員とは RD 7 評価値 4部品 いわゆるフライトエンジニア 部品 機上整備員としての乗務 部品 整備員としての経験を活かしたパイロット支援 部品 機上のなんでも屋 部品 機上整備員を必要とする機体 部品 機体トラブル対応 部品 機上整備員資格 大部品 求められる資質 RD 5 評価値 3部品 選抜試験 部品 不屈の精神力 部品 幅広い知識 部品 コミュニケーション能力 部品 鍛え上げた体力 部品定義 部品 概要 チューニングマスターとして長年勤務し、より高度な技術と知識を有すると、次第に「マイスター」、古典的な言い方では親方もしくは師匠と呼ばれる技術者になっていく。国内でも有数の技能を機体に運用するだけではなく、その知識を次に伝えるために後続の育成に当たるようになる。また、無名騎士藩国はあらゆる機体を生産、維持するその特性上機体の運用技術も知らなければ完全な整備はできない。その為航空工学から通信、レーダー管制など実際のパイロット業も学んでいく。その過程の結果、マイスターと呼ばれるようになる頃には実際にコパイロットとしてメカに搭乗できるようになる。搭乗できてもこれまでは未認可であり公的な場では搭乗資格は有していなかったがこの度、改めて資格試験を設置し、試験に受かれば公的な場でも整備士がコパイロットとしてメカに搭乗してもよいことになった。その資格試験に合格した彼らのことを改めて機械の匠、マシンマイスターと呼ぶ。 部品 取得条件 チューニングマスター試験に合格した後、最低でも10年以上チューニングマスターとして業務をこなし、コパイロットとしての知識を学び搭乗訓練を得て国が主催する認定試験に合格したもの。 部品 深い工学知識 日々進歩していく機械工学を常に学び理解していく、それを知識だけで終わらすだけはなく実際の実務に取り入れる。そうした積み重ねが年月を重ね、匠と言われるほどに深い知識を得ることに至っている。 部品 芸術の域まで達した技能 繊細しかし正確な手際で行われる整備は、もう芸術といっていいのではないかと、見ているほうが思うほど美しさを感じる。もちろん美しさだけではなく完成度も高く、彼らの手が入り整備された機体は普段より格段に、一般的なマシンスペック以上の性能をたたき出す。 部品 技能伝達で後進の育成 工匠としての技能と知識を、後輩(弟子)達を常に伝授、指導していくことで卓越した技能の伝承を果たさんとする。勿論マシンマイスター達に指導された後進達は、個々の差はあれど着実にマシンマイスターの知識と技術を伝授され、個人技能が上がっていく。それは日々の整備にも影響し、弟子たちの整備した機体もマシンスペックが一般性能より上がる要因になっている。 部品 認定試験受験資格 チューニングマスターは国家で認定する職人、職業である。 認定試験を受験するためには以下の要件を満たす必要がある。 整備士免許を持つ。 所定の期間名整備士として実働の実績を持つ。 国家が定めた所定の種類の機体を、一定数以上整備し、結果十分な成果を出したと藩国から認定されたもの 部品 認定を必要とする理由 チューニングマスターとは機体を調律する職人である。パイロットの操縦特性を見抜く観察眼が不足していたり、調律が狂っている場合はその機体は通常の機体より却って危険になりかねない。 本来十全な整備ができれば整備士としては十分な仕事を果たしていると言える。無理な要求から整備士自信を守るため、またチューニングを行う場合はパイロットにとっても整備した側にとっても常に満足の行く結果を出せるよう、 一定の実力をもっているという保証となる認定試験は国家にとっても整備士自身にとっても利得となる。 部品 認定試験 認定試験は二日間に分けて行われ、安全にチューニングを行うことができる知識を持っているかを確認する筆記試験と、実際の実技を試す実技試験の2つが実施される。 それぞれの試験において細かく分野がわかれており、それぞれにおいて十分な得点を取り、かつ重大な事故につながりない兼ねない問題に関しては禁忌肢問題が設定されており、 実技知識試験双方においてこの禁忌を踏んでしまった受験者は得点にかかわらず不合格となる。 人の命に関わる試験である以上内容は厳しく、十全に実力がある職人だけが合格できるよう問題が考慮されている。 試験は1年に1度国家試験として行われる。 部品 チューニング能力概要 チューニングマスターのチューニング能力は、魔法ではない。本来兵器は十全に使えるように整備されているだけで理想的な状態なのだ。 つまりチューニング能力とは、パイロット毎に機体を調律して、操縦手ごとのフィーリングや、操縦特性に一致させることにより、機体と、パイロットの最大公約数を引き出すことなのだ。 部品 高度な基礎知識 職人というと何事も経験だ、職歴だという見方になりがちだが、実際に必要とされるのは地に足のついた、工学、科学知識である。物事の原理原則を知り、基本的な機体の状態を知るからこそ、チューニングが可能なのである。 チューニングマスターは最新の機体に導入される技術に対しても遅れをとらないよう、常に勉強している。 部品 マシンの機嫌を聞き取る耳 チューニングマスターは、エンジンの駆動音だけで、その機体の機嫌を聞き取ることができる。これは超常的なものではなく、 長年の実務経験からの妥当な判断能力である。人の努力の完成とは、努力の成果を呼吸のように行うことである。 以下はある日の新人とチューニングマスターの会話である。 新米整備士「加速ポンプが擦り切れてるんですよ。」 チューニングマスター「わかってる」 新米整備士「フューエルインジェクターにサイレンサーがついてないし」 チューニングマスター「必要ない」 新米整備士「えっ、うるさいし振動が」 チューニングマスター「そんなものをつけたらマシンの機嫌がわからなくなる。」 部品 パイロットの操縦特性を見抜く目 チューニングマスターはパイロットに合わせて機体を調律する以上、そのパイロットがどのような操縦をしているか、それを見る目がなければ正しい調律のしようがない。 機体からとれるデータを知識と経験に基づいて正確に見抜く目がなければチューニングマスターは成立しないのだ。 部品 仕事上のコミュニケーション能力 チューニングマスターは機体を調律するわけなのだが、チューニングマスターがどう思ったとしても、結果として機体を操縦するのはパイロットである。 特にチューニングを必要とするほどの名パイロットである以上機体は手足と同じである、チューニング内容の打ち合わせにも、事前説明にも、予想されるトラブルに関しても、 適切なコミュニケーションを取らなければパイロットの希望をまともに聞くこともできないのだ。 優れた職人とは使い手が満足するための仕事のために、コミュニケーションを惜しまないものなのだ。 部品 パーツ吟味能力 同じ工場で量産されている機体パーツだとしても、実際には少しづつ違いがある。よく言うこのエンジンは当たりだ!というやつである。チューニングマスターはパーツのそのわずかな個性を把握し、パーツ同士の相性も考えてチューニングを行うのだ。 部品 好きは一番の才能 チューニングマスターは非常に高度な技術と知識の両立を要求される。これはもうメカいじり自体が好きでなければ苦行でしかない。純粋に機械いじりを愛し、機体の役割を理解して、使い手を思いやることができる人間性こそがチューニングマスターに要求される一番の才能かもしれない。 部品 無名騎士藩の実績 無名騎士藩では、国家レベルでこのチューニングマスターを運用し、実際に運用される機体をチューニングして最適化し、成果を向上させた実績と経験を持つ。 部品 職業の歴史 無名騎士のチューニングマスターは現在に至るまで脈々と受け継がれてきた名整備士達の技術を土台に、機体の声を聞くことができるほどの経験を持ち、機械の機嫌をとり、機体に最適なチューニングが行えるようになった者は、 チューニングマスターとして国に認められ、讃えられた。 部品 工具への理解 整備を行うにあたり使用する工具に対する理解も深く持つ必要がある。 鉄火場ともいえる整備工場の中で、その場に最適な種類の工具を即座に判断し、適切に扱うこともまた、1つのスキルといえる。 部品 長年の経験 名整備士と整備士を分けるもの。それは経験である。 様々な機械の整備を経験し、所謂勘所と言った観点で機械の故障箇所を見抜く。 そういったことをできるようになるにつれ、彼らは周囲から『名整備士』と言われるようになる。 これは才能や実際の仕事量にもよるが整備士になってから5年はかかると言われる。 部品 整備作業の分配 名整備士は整備士グループの中心人物であることが多く、リーダーとして他の整備士に作業を割り振る事が多い。 その際、名整備士は修理箇所を的確に見抜き、そこに長けた人物に作業を割当、スムーズに整備作業が進むように取り計らう 部品 整備環境の維持管理 整備の周辺環境によって作業効率は刻一刻と変化する。 作業工具の定位置管理といった整理整頓の徹底から設備や整備場所のレイアウトの設定まで ベテラン整備士はチームで動きやすい環境を維持するように注意を払う。 部品 整備工具・設備のメンテナンス 整備工具はそれ自体が整備を必要とするが、品質維持には専門知識と経験が必要となる。 工具類の摩耗具合の見極めや検査器具の精度は、ベテラン整備士の定期的な点検によって確認・維持される。 部品 作業環境の改善指導 機械整備における正解は存在しないため、現在の手法に対する改善活動は常に行い、内容を更新していくのが望ましい。 率先して具体的な改善内容を提案するためには、ベテランの経験と洞察力が必要であり、これをけん引していく能力が求められる。 部品 部品調達のコネクション 整備用の交換部品を緊急で外部に依頼出来る取引先が多ければ、激しい運用が求められる繁忙期にも安定した整備を行うポテンシャルを準備出来る。 ベテラン整備士は緊急で部品を調達するネットワークを日頃から形成する努力を行い、緊急時には整備対応の一部を外部に委託出来ることが望ましい。 部品 マニュアル類の準備 整備のための具体的な方法を指示したマニュアル類を日頃から制作する事務仕事。 整備方法の統一に使われ、手順の明確化は作業効率に、チェックリストの整備は不良の抑制に威力を発揮する。 部品 人体構造の専門知識 一部の人型機械の構造理解に必要な基礎知識。 これらの機械は人の構造を模して造られているため、その共通点から整備上注意する箇所を把握、潜在的な不良に対して適切な処置を行うために必須となる。 部品 工学基礎 機械の構造や構成部品についての知識。各種の製品に特化した知識ではなく、あくまで整備技術を付け焼刃にしないための基礎理論である。 部品 メカニズムの理解 機械の動作原理と部品についての実践的な知識。具体的に構造や仕組みを知ることにより、整備スキルを向上させる。 部品 環境や安全に関する知識 パイロット・その他の機械、機体の使用者の身を守るための安全に対する知識、機械を製造・運用する上での環境に対する配慮等の知識全般。 部品 工作実習 工学科に所属する学生として、実際に実習を行う。整備は知識も重要だが同時に職人的要素も強い。手先で実際の動きを体に染み込ませるため、知識獲得と同時に実習も常に行い、知識と手技のレベルを一致させる教育方針になっている。 部品 測定訓練 正確な整備を行うためにはきちんと機体のデータを測定できる必要がある。エンジンの異音や回転数の調子など、マシンの機嫌を図ることも整備士の必須技術である。 これらを測定機械を使って客観的に知る実習と、実際に整備士として働く指導員からの経験知識の両方で学ぶ。 部品 I=D知識基礎 ニューワールドにおいて整備士の重要な仕事にI=Dの整備がある。機械知識の基礎過程を終えた後、I=D特有のエンジンやフレーム、部品構造に関して専門的な知識を学習する。 部品 I=D整備実習 I=Dに関する整備知識を学んだ上で、整備学校にある学習用の退役I=Dを利用して実際にI=Dの整備を学生と指導員で行う。実地でのI=Dを相手にした苦戦格闘はその後の整備士としての人生に大きく寄与するだろう。 部品 専門整備知識 整備士としてI=Dまでの整備は必須である。その上で人型戦車とRBの整備に関しても学習する。自国で伝統的に人型戦車を生産しているためである。 人型戦車とRBは双方技術体系が異なる。安全に整備するために2年の時間をかけて総合的に学習を行う。 部品 現場でのインターン実習 I=Dだけでなく、車両や人型戦車、RB、艦船や戦艦、町工場に至るまで、現場での実習を行うことが義務付けられている。先輩方を手伝いながら、活きた技術を体得するのだ。 部品 機体の電子制御知識 機体を動かすのはハードウェアだけではない。機体を制御するソフトウェアに関しても、整備士として必要な基礎的過程と、メンテナンスに関する専門知識を学習する。 部品 整備器具使用法涵養 整備器具は使い方によっては使用者を怪我させかねないものが多い。旋盤は軽々に扱えば指を削ってしまうし、刃物を使う際はレストを取らなければ思わぬ方向に刃が滑った時に先に人がいれば大変なことになる。 器具の正しい使用法をきちんと学習していることは整備士として最低限度の義務である。 部品 要求性能の理解 パイロット、現場が求める要求性能を理解し、その性能を満たす方法がわかること。もしくは要求の実現が不可能であることがわかることは大事なことだ。しっかりと工数を把握して上申することは、発注側にとってもメリットがある。 部品 工期の把握 他作業者との作業分配等を考慮し、要求性能を満たすための作業工期を把握する技能。効率的に整備を行うために正しく把握することは必要である。 部品 チームワーク 機械の整備は複数人で行うことがほとんどのため、目的、情報を共有し連携するチームワークが重要となる。整備士達のチームは家族と同じだ。 部品 機械を扱う者としての倫理 整備士は機械の整備を請け負う職業である。ただの車であっても、整備が不十分であったり、危険な整備をされていればそれは事故を起こし、人の命を奪うかもしれない。 I=Dなどの兵器であればなおさら、整備不良はパイロットの命を奪う結果になりかねないし、それは自分が大事にしている国や家族を危険にさらすことになる。 自分の仕事が人の命を左右する可能性を自覚していない者は整備士になる資格はない。 どんな機械でも、それを扱い人が自分の家族であるつもりで整備に臨む。それが整備士の心がけである。 部品 無名騎士のものづくりの矜持 無名騎士藩は過去からずっと堅実なものづくりをしてきた。 無名騎士はそこに住む国民のために、藩国のために、必要なものを作り続けてきたことが喜びで、プライドだ。 様々な戦場や、生活で、英雄でない、それでも世界を良くしようとする普通の人々の助けとなるため働いてきた。 その上で、無名騎士は失敗もしでかした。 それは技術の暴走や濫用によって引き起こされた。絶対にあってはならないことだった。被害は取り返しがつかない。 無名騎士にできることは、それでも無名騎士があってニューワールドにとってよかったと、 一人でも多くの人に信じてもらえるよう、具体的に、誠実に努力を続ける事だ。 藩王を筆頭として失敗を忘れず。深く反省し、同じ失敗を絶対に繰り返さないように対策し続ける。 部品 受験のための必要経験 専門の養成機関で2年以上の訓練経験、もしくは3年以上、現役かつ藩国指定の指導名整備士の元でカリキュラムを基に実務経験を経る事が必須となる。 実地で経験を積むほうがいいと思われていることもあるが、期間が長いかつ勉強をしながらになるため養成機関に通うものが多い。 これらの期間を経て養成機関で藩国が定めたカリキュラムを経て必要な能力を涵養したと認められたものか、指導名整備士に訓練期間後受験資格を認められた者が国家試験の受験資格を得る。 著しく能力が不足するものは追加の訓練が必要であるため、留年となる他、倫理観が欠如していると認められる者や、薬物濫用の経歴があるものは受験を認められない。 部品 資格取得 必要経験を満たしたと認定されたものは、藩国の公的認定機関による資格認定試験を受ける。これに合格することにより、晴れて整備士と名乗ることができるようになる。 部品 いわゆるフライトエンジニア 機体に乗り込んで、機体の取り扱い、主に整備を行う。俗にいうフライトエンジニアである。実際の操縦は行わず、それ以外の整備・機体調整を取り扱う。 部品 機上整備員としての乗務 運用中の計器管理や、燃料系統、空調装置、油圧系統、電気系などの各種システムの調整を一手に引き受ける。ある程度は電子化されているが、それらの故障時のシステム代行や再調整など、運用中のあらゆるトラブルから機体とパイロットを守り機体を維持する。 部品 整備員としての経験を活かしたパイロット支援 整備中に、稼働させながらのということはままある話である。それらの経験を活かし、実際の稼働中の機体に手を加え、パイロットが動かしやすいよう調整を行うこともある。 部品 機上のなんでも屋 機上整備士はただ整備面や損傷のトラブルを解決するだけでなく操作や計器面などソフト面のフォローも行うコパイロットとしての側面も持つ。フォローできる範囲を広げる事によってパイロットの負担を減らしパイロットの能力を最大限に引き出せるよう努力する縁の下の力持ちのような存在だ。 部品 機上整備員を必要とする機体 操縦者だけでは機体の完全な取り扱いができない機体全てに乗り込むことができる。その為、特に搭乗不可な機体はない。 部品 機体トラブル対応 戦場では常に様々な問題が起こるものである。特に期待運用に支障をきたすトラブルは致命的なものであり応急的な対処によってとりあえずの稼働が可能な状況までリカバリーを行い問題の一時保留によって状況の先送りをし、後方で着実な整備を受けられるようにする応急対応が必要となる事もある 部品 機上整備員資格 整備士の中から選抜され、その中で試験をパスした者がなれる。それだけ狭き門であるが、危険度を鑑みればむべなるかなというものである。 部品 選抜試験 整備士のうち志願者の中から、高いストレス耐性、知識力、技術力や体力等、多岐にわたった試験を経た者が選抜される。事実上パイロットと同様の資質が必要となるために試験はかなり厳しいが、仲間の命を預かる職業であるが故に、これを緩和するという話が通ったことはない。 部品 不屈の精神力 運行中の機体の内部での調整はシビアであり、うまくいかないことも多い。そんな中でもめげずに調整を続ける精神力は重要である。 部品 幅広い知識 整備士としての知識・技術を下敷きに、パイロットとしての知見も得て初めて機上整備員として登壇する事ができる。そのくらい、要求される知識幅は広いものである。 部品 コミュニケーション能力 問題のヒアリングや打ち合わせ、状況確認など様々な点でパイロットや同僚と話し整備や問題解決にあたる必要がある。その為当たり前の話だがコミュニケーション能力は必須事項であり、技術があっても職人気質の寡黙なという立場ではいられないわけである。 部品 鍛え上げた体力 機上ということもあり、肉体的に厳しい状況下での作業も多い。それ故にか、彼らはおおよそ一般的な整備士よりも肉体を鍛え上げる傾向にある。自分の命と、仲間の安全を守るためである。 提出書式 大部品 マシンマイスター RD 56 評価値 9 -部品 概要 -部品 取得条件 -大部品 匠の技(整備技術) RD 3 評価値 2 --部品 深い工学知識 --部品 芸術の域まで達した技能 --部品 技能伝達で後進の育成 -大部品 チューニングマスター(無名版) RD 39 評価値 9 --大部品 チューニングマスター認定制度 RD 3 評価値 2 ---部品 認定試験受験資格 ---部品 認定を必要とする理由 ---部品 認定試験 --大部品 特色(チューニングマスター) RD 7 評価値 4 ---部品 チューニング能力概要 ---部品 高度な基礎知識 ---部品 マシンの機嫌を聞き取る耳 ---部品 パイロットの操縦特性を見抜く目 ---部品 仕事上のコミュニケーション能力 ---部品 パーツ吟味能力 ---部品 好きは一番の才能 --大部品 無名騎士特有の要素 RD 2 評価値 1 ---部品 無名騎士藩の実績 ---部品 職業の歴史 --大部品 名整備士(無名版) RD 27 評価値 8 ---大部品 名整備士としての能力涵養 RD 9 評価値 5 ----部品 工具への理解 ----部品 長年の経験 ----部品 整備作業の分配 ----部品 整備環境の維持管理 ----部品 整備工具・設備のメンテナンス ----部品 作業環境の改善指導 ----部品 部品調達のコネクション ----部品 マニュアル類の準備 ----部品 人体構造の専門知識 ---大部品 整備士(無名版) RD 18 評価値 7 ----大部品 整備能力 RD 11 評価値 5 -----部品 工学基礎 -----部品 メカニズムの理解 -----部品 環境や安全に関する知識 -----部品 工作実習 -----部品 測定訓練 -----部品 I=D知識基礎 -----部品 I=D整備実習 -----部品 専門整備知識 -----部品 現場でのインターン実習 -----部品 機体の電子制御知識 -----部品 整備器具使用法涵養 ----大部品 職業倫理 RD 4 評価値 3 -----部品 要求性能の理解 -----部品 工期の把握 -----部品 チームワーク -----部品 機械を扱う者としての倫理 ----部品 無名騎士のものづくりの矜持 ----部品 受験のための必要経験 ----部品 資格取得 -大部品 機上整備員 RD 12 評価値 6 --大部品 機上整備員とは RD 7 評価値 4 ---部品 いわゆるフライトエンジニア ---部品 機上整備員としての乗務 ---部品 整備員としての経験を活かしたパイロット支援 ---部品 機上のなんでも屋 ---部品 機上整備員を必要とする機体 ---部品 機体トラブル対応 ---部品 機上整備員資格 --大部品 求められる資質 RD 5 評価値 3 ---部品 選抜試験 ---部品 不屈の精神力 ---部品 幅広い知識 ---部品 コミュニケーション能力 ---部品 鍛え上げた体力 部品 概要 チューニングマスターとして長年勤務し、より高度な技術と知識を有すると、次第に「マイスター」、古典的な言い方では親方もしくは師匠と呼ばれる技術者になっていく。国内でも有数の技能を機体に運用するだけではなく、その知識を次に伝えるために後続の育成に当たるようになる。また、無名騎士藩国はあらゆる機体を生産、維持するその特性上機体の運用技術も知らなければ完全な整備はできない。その為航空工学から通信、レーダー管制など実際のパイロット業も学んでいく。その過程の結果、マイスターと呼ばれるようになる頃には実際にコパイロットとしてメカに搭乗できるようになる。搭乗できてもこれまでは未認可であり公的な場では搭乗資格は有していなかったがこの度、改めて資格試験を設置し、試験に受かれば公的な場でも整備士がコパイロットとしてメカに搭乗してもよいことになった。その資格試験に合格した彼らのことを改めて機械の匠、マシンマイスターと呼ぶ。 部品 取得条件 チューニングマスター試験に合格した後、最低でも10年以上チューニングマスターとして業務をこなし、コパイロットとしての知識を学び搭乗訓練を得て国が主催する認定試験に合格したもの。 部品 深い工学知識 日々進歩していく機械工学を常に学び理解していく、それを知識だけで終わらすだけはなく実際の実務に取り入れる。そうした積み重ねが年月を重ね、匠と言われるほどに深い知識を得ることに至っている。 部品 芸術の域まで達した技能 繊細しかし正確な手際で行われる整備は、もう芸術といっていいのではないかと、見ているほうが思うほど美しさを感じる。もちろん美しさだけではなく完成度も高く、彼らの手が入り整備された機体は普段より格段に、一般的なマシンスペック以上の性能をたたき出す。 部品 技能伝達で後進の育成 工匠としての技能と知識を、後輩(弟子)達を常に伝授、指導していくことで卓越した技能の伝承を果たさんとする。勿論マシンマイスター達に指導された後進達は、個々の差はあれど着実にマシンマイスターの知識と技術を伝授され、個人技能が上がっていく。それは日々の整備にも影響し、弟子たちの整備した機体もマシンスペックが一般性能より上がる要因になっている。 部品 認定試験受験資格 チューニングマスターは国家で認定する職人、職業である。 認定試験を受験するためには以下の要件を満たす必要がある。 ・整備士免許を持つ。 ・所定の期間名整備士として実働の実績を持つ。 ・国家が定めた所定の種類の機体を、一定数以上整備し、結果十分な成果を出したと藩国から認定されたもの 部品 認定を必要とする理由 チューニングマスターとは機体を調律する職人である。パイロットの操縦特性を見抜く観察眼が不足していたり、調律が狂っている場合はその機体は通常の機体より却って危険になりかねない。 本来十全な整備ができれば整備士としては十分な仕事を果たしていると言える。無理な要求から整備士自信を守るため、またチューニングを行う場合はパイロットにとっても整備した側にとっても常に満足の行く結果を出せるよう、 一定の実力をもっているという保証となる認定試験は国家にとっても整備士自身にとっても利得となる。 部品 認定試験 認定試験は二日間に分けて行われ、安全にチューニングを行うことができる知識を持っているかを確認する筆記試験と、実際の実技を試す実技試験の2つが実施される。 それぞれの試験において細かく分野がわかれており、それぞれにおいて十分な得点を取り、かつ重大な事故につながりない兼ねない問題に関しては禁忌肢問題が設定されており、 実技知識試験双方においてこの禁忌を踏んでしまった受験者は得点にかかわらず不合格となる。 人の命に関わる試験である以上内容は厳しく、十全に実力がある職人だけが合格できるよう問題が考慮されている。 試験は1年に1度国家試験として行われる。 部品 チューニング能力概要 チューニングマスターのチューニング能力は、魔法ではない。本来兵器は十全に使えるように整備されているだけで理想的な状態なのだ。 つまりチューニング能力とは、パイロット毎に機体を調律して、操縦手ごとのフィーリングや、操縦特性に一致させることにより、機体と、パイロットの最大公約数を引き出すことなのだ。 部品 高度な基礎知識 職人というと何事も経験だ、職歴だという見方になりがちだが、実際に必要とされるのは地に足のついた、工学、科学知識である。物事の原理原則を知り、基本的な機体の状態を知るからこそ、チューニングが可能なのである。 チューニングマスターは最新の機体に導入される技術に対しても遅れをとらないよう、常に勉強している。 部品 マシンの機嫌を聞き取る耳 チューニングマスターは、エンジンの駆動音だけで、その機体の機嫌を聞き取ることができる。これは超常的なものではなく、 長年の実務経験からの妥当な判断能力である。人の努力の完成とは、努力の成果を呼吸のように行うことである。 以下はある日の新人とチューニングマスターの会話である。 新米整備士「加速ポンプが擦り切れてるんですよ。」 チューニングマスター「わかってる」 新米整備士「フューエルインジェクターにサイレンサーがついてないし」 チューニングマスター「必要ない」 新米整備士「えっ、うるさいし振動が」 チューニングマスター「そんなものをつけたらマシンの機嫌がわからなくなる。」 部品 パイロットの操縦特性を見抜く目 チューニングマスターはパイロットに合わせて機体を調律する以上、そのパイロットがどのような操縦をしているか、それを見る目がなければ正しい調律のしようがない。 機体からとれるデータを知識と経験に基づいて正確に見抜く目がなければチューニングマスターは成立しないのだ。 部品 仕事上のコミュニケーション能力 チューニングマスターは機体を調律するわけなのだが、チューニングマスターがどう思ったとしても、結果として機体を操縦するのはパイロットである。 特にチューニングを必要とするほどの名パイロットである以上機体は手足と同じである、チューニング内容の打ち合わせにも、事前説明にも、予想されるトラブルに関しても、 適切なコミュニケーションを取らなければパイロットの希望をまともに聞くこともできないのだ。 優れた職人とは使い手が満足するための仕事のために、コミュニケーションを惜しまないものなのだ。 部品 パーツ吟味能力 同じ工場で量産されている機体パーツだとしても、実際には少しづつ違いがある。よく言うこのエンジンは当たりだ!というやつである。チューニングマスターはパーツのそのわずかな個性を把握し、パーツ同士の相性も考えてチューニングを行うのだ。 部品 好きは一番の才能 チューニングマスターは非常に高度な技術と知識の両立を要求される。これはもうメカいじり自体が好きでなければ苦行でしかない。純粋に機械いじりを愛し、機体の役割を理解して、使い手を思いやることができる人間性こそがチューニングマスターに要求される一番の才能かもしれない。 部品 無名騎士藩の実績 無名騎士藩では、国家レベルでこのチューニングマスターを運用し、実際に運用される機体をチューニングして最適化し、成果を向上させた実績と経験を持つ。 部品 職業の歴史 無名騎士のチューニングマスターは現在に至るまで脈々と受け継がれてきた名整備士達の技術を土台に、機体の声を聞くことができるほどの経験を持ち、機械の機嫌をとり、機体に最適なチューニングが行えるようになった者は、 チューニングマスターとして国に認められ、讃えられた。 部品 工具への理解 整備を行うにあたり使用する工具に対する理解も深く持つ必要がある。 鉄火場ともいえる整備工場の中で、その場に最適な種類の工具を即座に判断し、適切に扱うこともまた、1つのスキルといえる。 部品 長年の経験 名整備士と整備士を分けるもの。それは経験である。 様々な機械の整備を経験し、所謂勘所と言った観点で機械の故障箇所を見抜く。 そういったことをできるようになるにつれ、彼らは周囲から『名整備士』と言われるようになる。 これは才能や実際の仕事量にもよるが整備士になってから5年はかかると言われる。 部品 整備作業の分配 名整備士は整備士グループの中心人物であることが多く、リーダーとして他の整備士に作業を割り振る事が多い。 その際、名整備士は修理箇所を的確に見抜き、そこに長けた人物に作業を割当、スムーズに整備作業が進むように取り計らう 部品 整備環境の維持管理 整備の周辺環境によって作業効率は刻一刻と変化する。 作業工具の定位置管理といった整理整頓の徹底から設備や整備場所のレイアウトの設定まで ベテラン整備士はチームで動きやすい環境を維持するように注意を払う。 部品 整備工具・設備のメンテナンス 整備工具はそれ自体が整備を必要とするが、品質維持には専門知識と経験が必要となる。 工具類の摩耗具合の見極めや検査器具の精度は、ベテラン整備士の定期的な点検によって確認・維持される。 部品 作業環境の改善指導 機械整備における正解は存在しないため、現在の手法に対する改善活動は常に行い、内容を更新していくのが望ましい。 率先して具体的な改善内容を提案するためには、ベテランの経験と洞察力が必要であり、これをけん引していく能力が求められる。 部品 部品調達のコネクション 整備用の交換部品を緊急で外部に依頼出来る取引先が多ければ、激しい運用が求められる繁忙期にも安定した整備を行うポテンシャルを準備出来る。 ベテラン整備士は緊急で部品を調達するネットワークを日頃から形成する努力を行い、緊急時には整備対応の一部を外部に委託出来ることが望ましい。 部品 マニュアル類の準備 整備のための具体的な方法を指示したマニュアル類を日頃から制作する事務仕事。 整備方法の統一に使われ、手順の明確化は作業効率に、チェックリストの整備は不良の抑制に威力を発揮する。 部品 人体構造の専門知識 一部の人型機械の構造理解に必要な基礎知識。 これらの機械は人の構造を模して造られているため、その共通点から整備上注意する箇所を把握、潜在的な不良に対して適切な処置を行うために必須となる。 部品 工学基礎 機械の構造や構成部品についての知識。各種の製品に特化した知識ではなく、あくまで整備技術を付け焼刃にしないための基礎理論である。 部品 メカニズムの理解 機械の動作原理と部品についての実践的な知識。具体的に構造や仕組みを知ることにより、整備スキルを向上させる。 部品 環境や安全に関する知識 パイロット・その他の機械、機体の使用者の身を守るための安全に対する知識、機械を製造・運用する上での環境に対する配慮等の知識全般。 部品 工作実習 工学科に所属する学生として、実際に実習を行う。整備は知識も重要だが同時に職人的要素も強い。手先で実際の動きを体に染み込ませるため、知識獲得と同時に実習も常に行い、知識と手技のレベルを一致させる教育方針になっている。 部品 測定訓練 正確な整備を行うためにはきちんと機体のデータを測定できる必要がある。エンジンの異音や回転数の調子など、マシンの機嫌を図ることも整備士の必須技術である。 これらを測定機械を使って客観的に知る実習と、実際に整備士として働く指導員からの経験知識の両方で学ぶ。 部品 I=D知識基礎 ニューワールドにおいて整備士の重要な仕事にI=Dの整備がある。機械知識の基礎過程を終えた後、I=D特有のエンジンやフレーム、部品構造に関して専門的な知識を学習する。 部品 I=D整備実習 I=Dに関する整備知識を学んだ上で、整備学校にある学習用の退役I=Dを利用して実際にI=Dの整備を学生と指導員で行う。実地でのI=Dを相手にした苦戦格闘はその後の整備士としての人生に大きく寄与するだろう。 部品 専門整備知識 整備士としてI=Dまでの整備は必須である。その上で人型戦車とRBの整備に関しても学習する。自国で伝統的に人型戦車を生産しているためである。 人型戦車とRBは双方技術体系が異なる。安全に整備するために2年の時間をかけて総合的に学習を行う。 部品 現場でのインターン実習 I=Dだけでなく、車両や人型戦車、RB、艦船や戦艦、町工場に至るまで、現場での実習を行うことが義務付けられている。先輩方を手伝いながら、活きた技術を体得するのだ。 部品 機体の電子制御知識 機体を動かすのはハードウェアだけではない。機体を制御するソフトウェアに関しても、整備士として必要な基礎的過程と、メンテナンスに関する専門知識を学習する。 部品 整備器具使用法涵養 整備器具は使い方によっては使用者を怪我させかねないものが多い。旋盤は軽々に扱えば指を削ってしまうし、刃物を使う際はレストを取らなければ思わぬ方向に刃が滑った時に先に人がいれば大変なことになる。 器具の正しい使用法をきちんと学習していることは整備士として最低限度の義務である。 部品 要求性能の理解 パイロット、現場が求める要求性能を理解し、その性能を満たす方法がわかること。もしくは要求の実現が不可能であることがわかることは大事なことだ。しっかりと工数を把握して上申することは、発注側にとってもメリットがある。 部品 工期の把握 他作業者との作業分配等を考慮し、要求性能を満たすための作業工期を把握する技能。効率的に整備を行うために正しく把握することは必要である。 部品 チームワーク 機械の整備は複数人で行うことがほとんどのため、目的、情報を共有し連携するチームワークが重要となる。整備士達のチームは家族と同じだ。 部品 機械を扱う者としての倫理 整備士は機械の整備を請け負う職業である。ただの車であっても、整備が不十分であったり、危険な整備をされていればそれは事故を起こし、人の命を奪うかもしれない。 I=Dなどの兵器であればなおさら、整備不良はパイロットの命を奪う結果になりかねないし、それは自分が大事にしている国や家族を危険にさらすことになる。 自分の仕事が人の命を左右する可能性を自覚していない者は整備士になる資格はない。 どんな機械でも、それを扱い人が自分の家族であるつもりで整備に臨む。それが整備士の心がけである。 部品 無名騎士のものづくりの矜持 無名騎士藩は過去からずっと堅実なものづくりをしてきた。 無名騎士はそこに住む国民のために、藩国のために、必要なものを作り続けてきたことが喜びで、プライドだ。 様々な戦場や、生活で、英雄でない、それでも世界を良くしようとする普通の人々の助けとなるため働いてきた。 その上で、無名騎士は失敗もしでかした。 それは技術の暴走や濫用によって引き起こされた。絶対にあってはならないことだった。被害は取り返しがつかない。 無名騎士にできることは、それでも無名騎士があってニューワールドにとってよかったと、 一人でも多くの人に信じてもらえるよう、具体的に、誠実に努力を続ける事だ。 藩王を筆頭として失敗を忘れず。深く反省し、同じ失敗を絶対に繰り返さないように対策し続ける。 部品 受験のための必要経験 専門の養成機関で2年以上の訓練経験、もしくは3年以上、現役かつ藩国指定の指導名整備士の元でカリキュラムを基に実務経験を経る事が必須となる。 実地で経験を積むほうがいいと思われていることもあるが、期間が長いかつ勉強をしながらになるため養成機関に通うものが多い。 これらの期間を経て養成機関で藩国が定めたカリキュラムを経て必要な能力を涵養したと認められたものか、指導名整備士に訓練期間後受験資格を認められた者が国家試験の受験資格を得る。 著しく能力が不足するものは追加の訓練が必要であるため、留年となる他、倫理観が欠如していると認められる者や、薬物濫用の経歴があるものは受験を認められない。 部品 資格取得 必要経験を満たしたと認定されたものは、藩国の公的認定機関による資格認定試験を受ける。これに合格することにより、晴れて整備士と名乗ることができるようになる。 部品 いわゆるフライトエンジニア 機体に乗り込んで、機体の取り扱い、主に整備を行う。俗にいうフライトエンジニアである。実際の操縦は行わず、それ以外の整備・機体調整を取り扱う。 部品 機上整備員としての乗務 運用中の計器管理や、燃料系統、空調装置、油圧系統、電気系などの各種システムの調整を一手に引き受ける。ある程度は電子化されているが、それらの故障時のシステム代行や再調整など、運用中のあらゆるトラブルから機体とパイロットを守り機体を維持する。 部品 整備員としての経験を活かしたパイロット支援 整備中に、稼働させながらのということはままある話である。それらの経験を活かし、実際の稼働中の機体に手を加え、パイロットが動かしやすいよう調整を行うこともある。 部品 機上のなんでも屋 機上整備士はただ整備面や損傷のトラブルを解決するだけでなく操作や計器面などソフト面のフォローも行うコパイロットとしての側面も持つ。フォローできる範囲を広げる事によってパイロットの負担を減らしパイロットの能力を最大限に引き出せるよう努力する縁の下の力持ちのような存在だ。 部品 機上整備員を必要とする機体 操縦者だけでは機体の完全な取り扱いができない機体全てに乗り込むことができる。その為、特に搭乗不可な機体はない。 部品 機体トラブル対応 戦場では常に様々な問題が起こるものである。特に期待運用に支障をきたすトラブルは致命的なものであり応急的な対処によってとりあえずの稼働が可能な状況までリカバリーを行い問題の一時保留によって状況の先送りをし、後方で着実な整備を受けられるようにする応急対応が必要となる事もある 部品 機上整備員資格 整備士の中から選抜され、その中で試験をパスした者がなれる。それだけ狭き門であるが、危険度を鑑みればむべなるかなというものである。 部品 選抜試験 整備士のうち志願者の中から、高いストレス耐性、知識力、技術力や体力等、多岐にわたった試験を経た者が選抜される。事実上パイロットと同様の資質が必要となるために試験はかなり厳しいが、仲間の命を預かる職業であるが故に、これを緩和するという話が通ったことはない。 部品 不屈の精神力 運行中の機体の内部での調整はシビアであり、うまくいかないことも多い。そんな中でもめげずに調整を続ける精神力は重要である。 部品 幅広い知識 整備士としての知識・技術を下敷きに、パイロットとしての知見も得て初めて機上整備員として登壇する事ができる。そのくらい、要求される知識幅は広いものである。 部品 コミュニケーション能力 問題のヒアリングや打ち合わせ、状況確認など様々な点でパイロットや同僚と話し整備や問題解決にあたる必要がある。その為当たり前の話だがコミュニケーション能力は必須事項であり、技術があっても職人気質の寡黙なという立場ではいられないわけである。 部品 鍛え上げた体力 機上ということもあり、肉体的に厳しい状況下での作業も多い。それ故にか、彼らはおおよそ一般的な整備士よりも肉体を鍛え上げる傾向にある。自分の命と、仲間の安全を守るためである。 インポート用定義データ [ { "title" "マシンマイスター", "part_type" "group", "children" [ { "title" "概要", "description" "チューニングマスターとして長年勤務し、より高度な技術と知識を有すると、次第に「マイスター」、古典的な言い方では親方もしくは師匠と呼ばれる技術者になっていく。国内でも有数の技能を機体に運用するだけではなく、その知識を次に伝えるために後続の育成に当たるようになる。また、無名騎士藩国はあらゆる機体を生産、維持するその特性上機体の運用技術も知らなければ完全な整備はできない。その為航空工学から通信、レーダー管制など実際のパイロット業も学んでいく。その過程の結果、マイスターと呼ばれるようになる頃には実際にコパイロットとしてメカに搭乗できるようになる。搭乗できてもこれまでは未認可であり公的な場では搭乗資格は有していなかったがこの度、改めて資格試験を設置し、試験に受かれば公的な場でも整備士がコパイロットとしてメカに搭乗してもよいことになった。その資格試験に合格した彼らのことを改めて機械の匠、マシンマイスターと呼ぶ。", "part_type" "part", "localID" 1 }, { "title" "取得条件", "description" "チューニングマスター試験に合格した後、最低でも10年以上チューニングマスターとして業務をこなし、コパイロットとしての知識を学び搭乗訓練を得て国が主催する認定試験に合格したもの。", "part_type" "part", "localID" 2 }, { "title" "匠の技(整備技術)", "description" "", "part_type" "group", "children" [ { "title" "深い工学知識", "description" "日々進歩していく機械工学を常に学び理解していく、それを知識だけで終わらすだけはなく実際の実務に取り入れる。そうした積み重ねが年月を重ね、匠と言われるほどに深い知識を得ることに至っている。", "part_type" "part", "localID" 4 }, { "title" "芸術の域まで達した技能", "description" "繊細しかし正確な手際で行われる整備は、もう芸術といっていいのではないかと、見ているほうが思うほど美しさを感じる。もちろん美しさだけではなく完成度も高く、彼らの手が入り整備された機体は普段より格段に、一般的なマシンスペック以上の性能をたたき出す。", "part_type" "part", "localID" 5 }, { "title" "技能伝達で後進の育成", "description" "工匠としての技能と知識を、後輩(弟子)達を常に伝授、指導していくことで卓越した技能の伝承を果たさんとする。勿論マシンマイスター達に指導された後進達は、個々の差はあれど着実にマシンマイスターの知識と技術を伝授され、個人技能が上がっていく。それは日々の整備にも影響し、弟子たちの整備した機体もマシンスペックが一般性能より上がる要因になっている。", "part_type" "part", "localID" 6 } ], "localID" 3, "expanded" false }, { "id" 12169, "title" "チューニングマスター(無名版)", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 04 50 56.044925", "updated_at" "2017-10-06 06 17 34.936934", "children" [ { "id" 1302, "title" "チューニングマスター認定制度", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.509523", "updated_at" "2017-08-24 06 02 43.80845", "children" [ { "id" 1303, "title" "認定試験受験資格", "description" "チューニングマスターは国家で認定する職人、職業である。\n認定試験を受験するためには以下の要件を満たす必要がある。\n・整備士免許を持つ。\n・所定の期間名整備士として実働の実績を持つ。\n・国家が定めた所定の種類の機体を、一定数以上整備し、結果十分な成果を出したと藩国から認定されたもの\n", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.513705", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.513705", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 9 }, { "id" 1304, "title" "認定を必要とする理由", "description" "チューニングマスターとは機体を調律する職人である。パイロットの操縦特性を見抜く観察眼が不足していたり、調律が狂っている場合はその機体は通常の機体より却って危険になりかねない。\n本来十全な整備ができれば整備士としては十分な仕事を果たしていると言える。無理な要求から整備士自信を守るため、またチューニングを行う場合はパイロットにとっても整備した側にとっても常に満足の行く結果を出せるよう、\n一定の実力をもっているという保証となる認定試験は国家にとっても整備士自身にとっても利得となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.541803", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.541803", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 10 }, { "id" 1305, "title" "認定試験", "description" "認定試験は二日間に分けて行われ、安全にチューニングを行うことができる知識を持っているかを確認する筆記試験と、実際の実技を試す実技試験の2つが実施される。\nそれぞれの試験において細かく分野がわかれており、それぞれにおいて十分な得点を取り、かつ重大な事故につながりない兼ねない問題に関しては禁忌肢問題が設定されており、\n実技知識試験双方においてこの禁忌を踏んでしまった受験者は得点にかかわらず不合格となる。\n人の命に関わる試験である以上内容は厳しく、十全に実力がある職人だけが合格できるよう問題が考慮されている。\n試験は1年に1度国家試験として行われる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.567825", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.567825", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 11 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 8 }, { "id" 1306, "title" "特色(チューニングマスター)", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.636297", "updated_at" "2017-08-24 06 02 43.908191", "children" [ { "id" 1307, "title" "チューニング能力概要", "description" "チューニングマスターのチューニング能力は、魔法ではない。本来兵器は十全に使えるように整備されているだけで理想的な状態なのだ。\nつまりチューニング能力とは、パイロット毎に機体を調律して、操縦手ごとのフィーリングや、操縦特性に一致させることにより、機体と、パイロットの最大公約数を引き出すことなのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 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"children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 15 }, { "id" 1310, "title" "パイロットの操縦特性を見抜く目", "description" "チューニングマスターはパイロットに合わせて機体を調律する以上、そのパイロットがどのような操縦をしているか、それを見る目がなければ正しい調律のしようがない。\n機体からとれるデータを知識と経験に基づいて正確に見抜く目がなければチューニングマスターは成立しないのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.716367", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.716367", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 16 }, { "id" 1311, "title" "仕事上のコミュニケーション能力", "description" "チューニングマスターは機体を調律するわけなのだが、チューニングマスターがどう思ったとしても、結果として機体を操縦するのはパイロットである。\n特にチューニングを必要とするほどの名パイロットである以上機体は手足と同じである、チューニング内容の打ち合わせにも、事前説明にも、予想されるトラブルに関しても、\n適切なコミュニケーションを取らなければパイロットの希望をまともに聞くこともできないのだ。\n優れた職人とは使い手が満足するための仕事のために、コミュニケーションを惜しまないものなのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.81655", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.81655", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 17 }, { "id" 1312, "title" "パーツ吟味能力", "description" "同じ工場で量産されている機体パーツだとしても、実際には少しづつ違いがある。よく言うこのエンジンは当たりだ!というやつである。チューニングマスターはパーツのそのわずかな個性を把握し、パーツ同士の相性も考えてチューニングを行うのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.8427", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.8427", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 18 }, { "id" 1313, "title" "好きは一番の才能", "description" "チューニングマスターは非常に高度な技術と知識の両立を要求される。これはもうメカいじり自体が好きでなければ苦行でしかない。純粋に機械いじりを愛し、機体の役割を理解して、使い手を思いやることができる人間性こそがチューニングマスターに要求される一番の才能かもしれない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 56 32.885214", "updated_at" "2017-08-20 01 56 32.885214", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 19 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 12 }, { "id" 12170, "title" "無名騎士特有の要素", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 04 50 56.047949", "updated_at" "2017-08-21 04 50 56.047949", "children" [ { "id" 12171, "title" "無名騎士藩の実績", "description" "無名騎士藩では、国家レベルでこのチューニングマスターを運用し、実際に運用される機体をチューニングして最適化し、成果を向上させた実績と経験を持つ。\n", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 04 50 56.049016", "updated_at" "2017-08-21 04 50 56.049016", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 21 }, { "id" 12172, "title" "職業の歴史", "description" "無名騎士のチューニングマスターは現在に至るまで脈々と受け継がれてきた名整備士達の技術を土台に、機体の声を聞くことができるほどの経験を持ち、機械の機嫌をとり、機体に最適なチューニングが行えるようになった者は、\nチューニングマスターとして国に認められ、讃えられた。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 04 50 56.063811", "updated_at" "2017-08-21 04 50 56.063811", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 22 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 20 }, { "id" 12185, "title" "名整備士(無名版)", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-21 04 50 56.310704", "updated_at" "2017-08-21 04 50 56.310704", "children" [ { "id" 1290, "title" "名整備士としての能力涵養", "description" null, "part_type" 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"機械整備における正解は存在しないため、現在の手法に対する改善活動は常に行い、内容を更新していくのが望ましい。\n率先して具体的な改善内容を提案するためには、ベテランの経験と洞察力が必要であり、これをけん引していく能力が求められる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 54 55.793519", "updated_at" "2017-08-20 01 54 55.793519", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 30 }, { "id" 1297, "title" "部品調達のコネクション", "description" "整備用の交換部品を緊急で外部に依頼出来る取引先が多ければ、激しい運用が求められる繁忙期にも安定した整備を行うポテンシャルを準備出来る。\nベテラン整備士は緊急で部品を調達するネットワークを日頃から形成する努力を行い、緊急時には整備対応の一部を外部に委託出来ることが望ましい。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 54 55.867971", "updated_at" "2017-08-20 01 54 55.867971", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 31 }, { "id" 1298, "title" "マニュアル類の準備", "description" "整備のための具体的な方法を指示したマニュアル類を日頃から制作する事務仕事。\n整備方法の統一に使われ、手順の明確化は作業効率に、チェックリストの整備は不良の抑制に威力を発揮する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 54 55.927799", "updated_at" "2017-08-20 01 54 55.927799", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, 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[], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 39 }, { "id" 1274, "title" "測定訓練", "description" "正確な整備を行うためにはきちんと機体のデータを測定できる必要がある。エンジンの異音や回転数の調子など、マシンの機嫌を図ることも整備士の必須技術である。\nこれらを測定機械を使って客観的に知る実習と、実際に整備士として働く指導員からの経験知識の両方で学ぶ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.893262", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.893262", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 40 }, { "id" 1275, "title" "I=D知識基礎", "description" "ニューワールドにおいて整備士の重要な仕事にI=Dの整備がある。機械知識の基礎過程を終えた後、I=D特有のエンジンやフレーム、部品構造に関して専門的な知識を学習する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.901337", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.901337", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 41 }, { "id" 1276, "title" "I=D整備実習", "description" "I=Dに関する整備知識を学んだ上で、整備学校にある学習用の退役I=Dを利用して実際にI=Dの整備を学生と指導員で行う。実地でのI=Dを相手にした苦戦格闘はその後の整備士としての人生に大きく寄与するだろう。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.90946", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.90946", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 42 }, { "id" 1277, "title" "専門整備知識", "description" "整備士としてI=Dまでの整備は必須である。その上で人型戦車とRBの整備に関しても学習する。自国で伝統的に人型戦車を生産しているためである。\n人型戦車とRBは双方技術体系が異なる。安全に整備するために2年の時間をかけて総合的に学習を行う。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.917219", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.917219", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 43 }, { "id" 1278, "title" "現場でのインターン実習", "description" "I=Dだけでなく、車両や人型戦車、RB、艦船や戦艦、町工場に至るまで、現場での実習を行うことが義務付けられている。先輩方を手伝いながら、活きた技術を体得するのだ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.925926", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.925926", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 44 }, { "id" 1279, "title" "機体の電子制御知識", "description" "機体を動かすのはハードウェアだけではない。機体を制御するソフトウェアに関しても、整備士として必要な基礎的過程と、メンテナンスに関する専門知識を学習する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.954625", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.954625", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 45 }, { "id" 1280, "title" "整備器具使用法涵養", "description" "整備器具は使い方によっては使用者を怪我させかねないものが多い。旋盤は軽々に扱えば指を削ってしまうし、刃物を使う際はレストを取らなければ思わぬ方向に刃が滑った時に先に人がいれば大変なことになる。\n器具の正しい使用法をきちんと学習していることは整備士として最低限度の義務である。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.961908", "updated_at" "2017-08-20 01 52 32.961908", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 46 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 35 }, { "id" 1281, "title" "職業倫理", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.982377", "updated_at" "2017-08-24 05 53 01.168966", "children" [ { "id" 1282, "title" "要求性能の理解", "description" "パイロット、現場が求める要求性能を理解し、その性能を満たす方法がわかること。もしくは要求の実現が不可能であることがわかることは大事なことだ。しっかりと工数を把握して上申することは、発注側にとってもメリットがある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 32.983455", 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"整備士は機械の整備を請け負う職業である。ただの車であっても、整備が不十分であったり、危険な整備をされていればそれは事故を起こし、人の命を奪うかもしれない。\nI=Dなどの兵器であればなおさら、整備不良はパイロットの命を奪う結果になりかねないし、それは自分が大事にしている国や家族を危険にさらすことになる。\n自分の仕事が人の命を左右する可能性を自覚していない者は整備士になる資格はない。\nどんな機械でも、それを扱い人が自分の家族であるつもりで整備に臨む。それが整備士の心がけである。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-20 01 52 33.009689", "updated_at" "2017-08-20 01 52 33.009689", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 51 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 47 }, { "id" 12197, "title" "無名騎士のものづくりの矜持", "description" "無名騎士藩は過去からずっと堅実なものづくりをしてきた。\n無名騎士はそこに住む国民のために、藩国のために、必要なものを作り続けてきたことが喜びで、プライドだ。\n様々な戦場や、生活で、英雄でない、それでも世界を良くしようとする普通の人々の助けとなるため働いてきた。\n\nその上で、無名騎士は失敗もしでかした。\nそれは技術の暴走や濫用によって引き起こされた。絶対にあってはならないことだった。被害は取り返しがつかない。\n無名騎士にできることは、それでも無名騎士があってニューワールドにとってよかったと、\n一人でも多くの人に信じてもらえるよう、具体的に、誠実に努力を続ける事だ。\n藩王を筆頭として失敗を忘れず。深く反省し、同じ失敗を絶対に繰り返さないように対策し続ける。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 04 50 56.572361", "updated_at" "2017-08-21 04 50 56.572361", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 52 }, { "id" 12215, "title" "受験のための必要経験", "description" "専門の養成機関で2年以上の訓練経験、もしくは3年以上、現役かつ藩国指定の指導名整備士の元でカリキュラムを基に実務経験を経る事が必須となる。\n実地で経験を積むほうがいいと思われていることもあるが、期間が長いかつ勉強をしながらになるため養成機関に通うものが多い。\nこれらの期間を経て養成機関で藩国が定めたカリキュラムを経て必要な能力を涵養したと認められたものか、指導名整備士に訓練期間後受験資格を認められた者が国家試験の受験資格を得る。\n著しく能力が不足するものは追加の訓練が必要であるため、留年となる他、倫理観が欠如していると認められる者や、薬物濫用の経歴があるものは受験を認められない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 04 50 57.215994", "updated_at" "2017-08-21 04 50 57.215994", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 53 }, { "id" 12216, "title" "資格取得", "description" "必要経験を満たしたと認定されたものは、藩国の公的認定機関による資格認定試験を受ける。これに合格することにより、晴れて整備士と名乗ることができるようになる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-21 04 50 57.23177", "updated_at" "2017-08-21 04 50 57.23177", "children" [], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 54 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 34 } ], "position" null, "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" true, "localID" 23 } ], "position" "2", "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "expanded" false, "localID" 7 }, { "id" 121251, "title" "機上整備員", "description" "", "part_type" "group", "created_at" "2017-10-10 01 19 25.194011", "updated_at" "2017-10-10 01 19 25.194011", "children" [ { "id" 121244, "title" "機上整備員とは", "description" "", "part_type" "group", "created_at" "2017-10-10 01 19 24.370432", "updated_at" "2017-10-10 01 19 24.370432", "children" [ { "id" 121237, "title" "いわゆるフライトエンジニア", "description" "機体に乗り込んで、機体の取り扱い、主に整備を行う。俗にいうフライトエンジニアである。実際の操縦は行わず、それ以外の整備・機体調整を取り扱う。", "part_type" "part", "created_at" "2017-10-10 01 19 24.342998", "updated_at" "2017-10-10 01 19 24.342998", "children" [], "position" "1", "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 57 }, { "id" 121238, "title" "機上整備員としての乗務", "description" "運用中の計器管理や、燃料系統、空調装置、油圧系統、電気系などの各種システムの調整を一手に引き受ける。ある程度は電子化されているが、それらの故障時のシステム代行や再調整など、運用中のあらゆるトラブルから機体とパイロットを守り機体を維持する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-10-10 01 19 24.350411", "updated_at" "2017-10-10 01 19 24.350411", "children" [], "position" "2", "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 58 }, { "id" 121239, "title" "整備員としての経験を活かしたパイロット支援", "description" "整備中に、稼働させながらのということはままある話である。それらの経験を活かし、実際の稼働中の機体に手を加え、パイロットが動かしやすいよう調整を行うこともある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-10-10 01 19 24.353377", "updated_at" "2017-10-10 01 19 24.353377", "children" [], "position" "3", "character" { "id" 75, "name" "GENZ" }, "localID" 59 }, { "id" 121240, "title" "機上のなんでも屋", "description" "機上整備士はただ整備面や損傷のトラブルを解決するだけでなく操作や計器面などソフト面のフォローも行うコパイロットとしての側面も持つ。フォローできる範囲を広げる事によってパイロットの負担を減らしパイロットの能力を最大限に引き出せるよう努力する縁の下の力持ちのような存在だ。", "part_type" "part", "created_at" "2017-10-10 01 19 24.355479", "updated_at" "2017-10-10 01 19 24.355479", "children" [], "position" "4", "character" { "id" 75, 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