約 2,350,121 件
https://w.atwiki.jp/testesteste/pages/10.html
@wikiにはいくつかの便利なプラグインがあります。 アーカイブ インスタグラム コメント ニュース 人気商品一覧 動画(Youtube) 編集履歴 関連ブログ これ以外のプラグインについては@wikiガイドをご覧ください = http //atwiki.jp/guide/
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/918.html
なぜファンを付けているのか? シャパラル 2J 70やグランツーリスモ Red Bull X2010が装備しているファン・システム。それはシャパラル2Jのページで説明しているように、グランド・エフェクト効果を狙ったものであるが、ここではグランド・エフェクトについての分かりやすい(?)話をする。少し筆者にもとんちんかんな所があるのでごめんなさい……。 地面効果(グランド・エフェクト)とは何じゃらほい? この仕組みを理解するのにはまず飛行機が空を飛べるかという話をしなくてはならない。飛行機は羽が流れる空気を二分して上の方の空気の流れを速く、逆に下の方は遅くしてベンチュリー効果(気流が流れる経路を狭めることで流速が増加し、圧力が低くなる)により揚力(上向きの力)を生み出して飛ぶ。より揚力が求められるときには羽を上向きに傾けて欲しい分の力を生ませる。それで飛ぶときに羽が地面や水面に近いと、超雑に言うと空気の流れが空中より速くなり副次的にこの上向きの力がさらに増す。これが地面効果ことグランド・エフェクトだ。 レーシングカーではこの飛行機と逆に、羽を逆の下向きにしている。これで揚力を逆向きに働かせることでクルマを地面に押さえつける力(ダウンフォース)を与えようとしているのだ。レーシングカーが市販車よりも早く安定してコーナリングが出来るのもこのダウンフォースを市販車よりも受けやすくするため羽を増やすように設計されているのだ。 クルマでグランド・エフェクトを受けるための方法 クルマでいかに先ほどのグランド・エフェクトを得るには、車体下面と地面の間を流れる空気流をどういかに利用させるかである。そこで主流となったのが上のロータス78で有名になったウィングカーだ。ウィングカーは、サイドポッド下面が飛行機の主翼を上下逆さまにしたような形状をしており、ベンチュリ効果による莫大なダウンフォースが発生するトンネルを備えていた。ロータス78のサイドポッド端には、吊り下げ式のスカートが装着されていた。このスカートがベンチュリ・トンネルを閉じることでトンネル内の気流が変化し、地面との間は気圧が低いままでボディ側の気圧がさらに高まるので発生するダウンフォースが大幅に増加するのだ。 いわばこれは圧縮袋に似た感じだと思っていい。圧縮袋は空気が抜けて大気圧が圧縮袋をまるごと四方八方から押しつぶすが、要はグランドエフェクトカーは地面と車体の間が圧縮袋で、大気圧の代わりに車体が地面に押し付けられるといった感じだ。このウィングカーは一時代を築いたが、難点があった。もしスカートが壊れたりすると圧縮されていた空気が一気にブワッと抜けて減圧するため、突然ダウンフォースを失いクラッシュする原因にもなっている。 そして、ポーポイズ、ポーパジングと呼ばれる振動現象が発生するという事。こうしたグランド・エフェクトを追求した車はフロント側(フロントウイングあるいはフロア・フロント)が地面と近すぎる点にある。これで高速でブレーキングした際に、車体が前につんのめる形になると、アンダーボディへの空気の流れが遮断されダウンフォースが失われる。 ダウンフォースが失われるとスプリングが伸びて車高が上がるため、再びフロア下に空気が流れ込んでダウンフォースが急増する。するとクルマは再び地面へと押し付けられフロア下への気流が滞り…といった状況が繰り返されるのだ。フロア側面の密閉性が失われる事でも同様の現象が発生する。また高速のブレーキングだけでなく、ピッチングやローリング、ヨーイングといった車体姿勢の変化に敏感となってしまい、僅か数mmの車高変化がダウンフォース量に多大な影響を及ぼしてしまう。先に挙げた減速時の他、加速時、高速走行時、凹凸が激しい路面を走行する際にも同様の問題が発生し得る。1999年にルマンで何度も宙に浮き上がってしまったメルセデスはこの現象が原因だったのだ。なお、ウィングカーを再び取り入れる事となった2022年のF1でもこうした現象に悩まされるチームが続出しているのだ。そうならないように車高を一定にする必要があるので、サスペンション、スプリングを固めていくと今度はバウンシングという現象で路面の凹凸に敏感になってしまい乗り心地は最悪になる。市販車に採用されないのもこれが原因だし、ドライバーに大きな負荷がかかるため、F1でも一時禁止されたのだ。 ↑メルセデスCLRの浮き上がってしまった原因もこのポーポイズも一因だ。 ↑グランツーリスモユーザーにとっては馴染み深い説明をするなら、ポーポイズによってダウンフォースのバランスが崩れてしまい、フロントが押しつける力が軽く、リアに重く押しつける力がかかるため、ウィリーの状態になったのも浮き上ってしまった原因だ。グランツーリスモ3では意図的にフロントを極端に弱く、リアを極端に強くしたセッティングにしてウィリーさせていたが、もし現実でこうした状態でウィリーさせれば、1999年のメルセデスのようにバックフリップを起こしてしまうだろう。 ↑このポーポイズによる問題を解決するために今導入を検討しているのが1992年のF1ワールドチャンピオンマシンのウィリアムズFW14Bとかが付けていたアクティブサスペンションだ。段差があってもアクティブサスによって常に車体を平行に保てるので、サスペンションを固める事はなくポーポイズの影響を軽減できると考えられている。 また、同じく2022年に話題をさらったプジョー9X8もグランド・エフェクトを利用したマシンであり、ダウンフォースをグラウンド・エフェクトに任せ、空気抵抗を減らすためにウイングを廃すというコンセプトであるが、長らくWECから離れていたブランクの影響や、開発の難航もあるのか、トラブルが多く発生した事が目立っており、デビューした2022年は表彰台もままならない結果となった。1970年代のF1でもウイングレスのフォーミュラカーが開発されたが、失敗に終わったが、今後は開発や実戦経験の積み重ねで、その真価を出せるかが課題であろう。 じゃあなんで悪影響があるのにグランドエフェクトカーが使われるの? 今まではステップドボトムと言われる段差付きフロアが使われていたのに、2022年で急にグランドエフェクトカーになったのは上述の通り。 そしてグランドエフェクトカーにはリスクが多数あるのになぜ変更が成立したのか、それは単純に「グランドエフェクトで稼ぐダウンフォースは乱流が少ないから」である。 現在のF1を始めとしたフォーミュラカーはかなり乱流に対して敏感で、ウィングでダウンフォースを得ようとするとそれはメチャクチャな乱流が後方に発生する。 この乱流を受けてしまうと設計通りのダウンフォースが発生しないのである。 結果「スリップに入るとダウンフォースが抜けてしまうので追いつけるけどブレーキがどうしようもなくて抜けない」という症状が深刻化。 最終的には「予選とピットのタイミングとピットの手早さで勝負が決まる、後は単なるパレード」と呼ばれるほどつまらないレースになってしまった。 そこで乱流の少ないグランドエフェクトでダウンフォースを稼ぎ、近距離戦を仕掛けられる車を目指しレギュレーションが変更されるようになったのである。 また横とか後ろを向くと飛ぶという症状も「実はサイドポット下を塞がなければフラットボトムの車両より飛ばない」というのがインディーカーで実証されている(*1)。 なので昔のようなネガはポーポジングを除けば無くなっている。 そしてF1の2022年ルール改正、幕を開けたら旧グランドエフェクトカーを体験した唯一のデザイナーであるニューエイ先生の経験値が高すぎて某チーム一強、2023年には虐◯レベルのワンサイドゲームになってしまったのはまた別の話。 ファン・システムとは? さぁ、この説明を踏まえて、ファン・システムとは何か?というのを説明しよう。一言で言えば掃除機とかで布団圧縮袋を無理矢理圧縮させるような仕組みなのだ。ウィングカーがスカートで密閉する事で車体の下の空気の流れを増加させて圧力を低くさせるが、これをさらにファンの力も加えてこのベンチュリ効果をさらに高めるのである。ちなみに後続車に石などを撒き散らしたりするなどの問題でこれを採用した市販車では数少ないが、マクラーレン マクラーレン F1 94がシャパラルとかほどでは無いが、床下にちょっとしたファン・システムを搭載しているし、マクラーレンと同じくゴードン・マレー氏が設計したGMA・T.50でもファン・システムが搭載されている。 ちなみに、少し前になるが壁に吸い付くというラジコンのおもちゃがあったが、このラジコンもシャパラルと同じ原理のもの。マクラーレンF1と同じく床下にファンを取り付けて、ベンチュリ効果で壁や天井に吸い付くのである。
https://w.atwiki.jp/g1grandprix/pages/14.html
≪カウンター≫ 総合: - 本日: - 前日: - ≪メニュー≫ トップページ 公式twitter Q&A 感想と要望 【データベース】 騎手 調教師 種牡馬一覧 ノーマルカード種牡馬 スペシャルカード種牡馬 繁殖牝馬一覧 ノーマルカード繁殖牝馬 スペシャルカード繁殖牝馬 スキル 設備・アイテム クエスト 番組表 カードボックス 【攻略法】 序盤攻略 ローテ管理 お勧めローテーション 配合基礎 カード合成 配合理論 ニックス インブリード アウトブリード スキルパネル配合 突然変異誘発配合 たすきがけ配合 完全アウトブリード スーパースター配合 やりこみ配合 【対戦・交流】 テンプレート 競走馬パス 画像アップローダー 【ユーザーリンク】 Google検索 相互リンク募集中です。 (このページはリンクフリーです) 【更新履歴】 取得中です。
https://w.atwiki.jp/naitoreido/pages/191.html
宇佐美耳野助死ね!!
https://w.atwiki.jp/musclegrandprix/pages/92.html
アトランティス攻略 ステータス 体力1024 攻撃係数13 移動力B 標準体型 概要 水分を自在に操る悪魔超人。 ロビンマスクとの対戦では、得意な水中戦にするために、 ミートの足を不忍池に放り込むなど卑怯な手を使った。 性格は卑怯だが戦闘スタイルは悪魔超人の中ではスタンダード、そのまま正面からでも殴っていけるし飛び道具も豊富なうえ空投げも揃える。 しかし火力は低いので真っすぐに戦いつつも相手の土俵には乗らない、と言った戦い方が求められる。 主要技 組み弾き確反、打打6打、6打 打 打の発生が非常に早く、N打の基本打撃技で全キャラ最速 確反で打打6打まで連続ヒット 打打6打まで出し切った次の選択肢は、コンボ打撃もキャンセル必殺技も、打撃かわしされると揃いも揃って発生の早い技で反確で、打打6打をテンションゲージためでキャンセルするのも、キャンセルが遅くてヒットさせてなおアトランティス微不利、キャンセルなしでの素がなんとかヒットさせて終わり際キャンセルで五分なので一番マシという体たらく 打キャンセルと打打キャンセルの早さは全く同じなので、打打キャンセルでテンションゲージためをして攻めを持続するか、打か打打でキャンセル技を出して、ガードノックバックと組み技の二択で揺さぶろう また打および打打までが、起き上がり打撃と同じ性質でバックステップに弱い技 空中コンボでは、ロープ際であれば、打の発生の早さや打撃コンボの打撃密度により、打打6打まで出し切ってキャンセル上空相手に623組に繋げるのが安定 ロープよろけ追撃では奇をてらわず、打キャンセル中よろけ相手に組や、打キャンセル63214必でOK、コーナー際ならコーナー背負い相手に623組からダウン必で最大ダメージを アーケード版のみ、背向け相手に打がヒットした場合、打打打が連続ヒット中よろけで、さらにキャンセル組み技まで確定 6打 組み弾き確反 アトランティス自身のN打よりは遅いが、他のN打より早くゼブラのN打と同じ早さ 下段狩り可能で、6打キャンセルであれば上記打キャンセルや打打キャンセルより若干早く、6打>CCがガードされてなお五分、打撃かわし反確もなし 6打から6打打は繋がったり繋がらなかったり、確定にはリーチギリギリが条件 組み弾きからだと猶予ギリギリまでニュートラルで待機して6打を出すと6打打まで連続ヒットになるが、基本は6打でキャンセル 44打 飛び道具 大よろけとガード押し出しなのでロープ背負い相手に出すといい アーケード版では食らった相手のゲージが1.3ゲージ増加だったが、家庭用版では0.8ゲージ増加に上方修正 サイドステップに弱い技 46打 大よろけ技でガード押し出しについては以下略、発生は236打とほぼ同じくらい、打撃かわしされると発生の早い技で反確 追撃に主だって使うのは、ハンマースルー、リング中央では別の技で サイドステップに弱い技 236打 キャンセル可能な大よろけ技で大よろけ相手にキャンセルで追撃ほぼ確定 ジャンプするので組み無敵はあるが打撃で潰されると地上よろけ 出かかりには組み無敵がないので、相手の打撃キャンセル組みを見ての割り込みには不向き リング中央で打ち上げがヒットした相手への追撃は、236打キャンセル上空相手に623組が無難 サイドステップに弱い技 ダッシュ中に打 大よろけ技で目押しで追撃ほぼ確定 サイドステップに弱い技 組み技 大よろけ相手に組=ダウン2打、ダウン4打、ダウン8打、ダウン必 中よろけ相手に組・中よろけ相手に66組・大よろけ相手に66組・背向け相手に組・コーナー背負い相手に623組=ダウン2打、ダウン4打、ダウン必 走ってくる相手に組=ダウン4打 66コマンド組はダメージ劣化でリーチも狭いモーションとなりダメ、基本はN組。 N組・大よろけ相手にN組は、ロープ背負い相手をリング中央側に投げるのがネック コーナー組は623コマンドで、ハンマースルーなどの誤発もなく、ダウン攻撃込みでダメージが300を超える強さ、さらに相手のゲージを3ゲージ奪う 必 1ゲージ消費大よろけ 104ダメージでダウン攻撃可能 ジャンプするので組み無敵はあるが打撃で潰されると地上よろけ 出かかりには組み無敵がないので、ゲージの消費を据え置きで相手に投げられてしまう事があるが、ワンボタンなのでいち早く出しやすい サイドステップに弱い技 66必 2ゲージ消費飛び道具 3段判定で、ヒットすると後方へ吹っ飛ばし、ガードしてるとゴリゴリ押し出す 46必 2ゲージ消費バックステップからガード押し出し効果のあるアトランティスアッパーで打ち上げが一連の動作 44のバックステップより素早くバックステップして空中判定組み無敵、アトランティスアッパーの時点で空中判定組み無敵は終了 出かかりには組み無敵がないので、相手の打撃キャンセル組みを見ての割り込みには不向き 技入力時点で発動方向を固定するせいでサイドステップ回避は容易 相手の組みを組み無敵発生ギリギリで避けていた場合は、アトランティスアッパーに相手のガードが間に合う アトランティスアッパー発生直前まで組み技、必殺技、テンションゲージためでキャンセル可能、たとえばキャンセル必で打撃を早くすることも ほかにも、打キャンセル46必で打ボタン連打していると中よろけでキャンセル組み技確定の打撃が出るので、揺さぶり手段が増える 63214必 中よろけ相手に組や大よろけ相手に組はダウン攻撃とセットで強いが、それでもさすがに3ゲージの299ダメージで軍配が上がる ダウン攻撃は確定しないが、回避のためのガチャ押しがいるので、ガチャ押しを怠った相手にN必あたりが当たってくれれば大きいが、発生は4打>2打>N必の順、やるとしてもせいぜい4打 236打+必 214打+必 打撃超必殺技 403ダメージで、ダウン攻撃どちらも2打の403+39ダメージ 発生は組み弾きにギリギリ間に合わないくらい 相手の攻撃に合わせてもすかりがちだが、ガン待ちからの切り返しには使いやすい 短縮コマンド23打+必or21打+必で出せるので、レバー下入れガードから、相手のノックバック打撃or組みにあわせて、ガードボタンを離して、レバーナナメ下と打+必。 214打+必は、演出時間10秒なので相手の真・K・K・D中にヒットさせれば確実に時間切れ 236打+必は、超必殺技後、ゲージMAXでも残り0.99ゲージなので通常は出せないが、必によるダウン攻撃確定の硬直となっていて、火事場のクソ力選択、真・K・K・D中に、サンシャインに必、それ以外に必>必のダウン攻撃が可能 コンボ 66打or46必>236打>上空相手に623組 空コン基本 66打>前方ステップ>打打6打>上空相手に623組 ロープ際であれば前ステップ不要 46必>前進>打打6打>上空相手に623組 66打>前方ステップ>6打打打or6打打6打>上空相手に623組 先行入力ナナメ前短く押すステップで、前方ステップキャンセル66打入力猶予切り6打、ロープ際であれば前ステップ不要、6打打6打キャンセル空投げは、フワーしてしまいやすい 46必>前進>6打打打>上空相手に623組 46必から6打打6打キャンセル空投げは、フワーしてしまう 66打or46必>46打>6打>必 ロープが遠い場合用、46打からの目押しはかなりシビア 66打or46必>6打>CC>6打>CC>6打>CC>6打>必 ロープが遠い場合用、空中の相手に6打キャンセル必は、ロープ際で裏回ってしまった場合にも使える 66打or46必>6打>CC>6打>CC>6打>CC>236打>上空相手に623組 ロープが遠い場合用、ロープ際ではできない 6打>CC×4からやってもダメージは同じ、6打>CC×3で十分 ロープ背負い相手に66打or46必>46打>打打6打>上空相手に623組 ロープ背負い相手に66打or46必>46打>4打打>上空相手に623組 ロープ背負い相手に66打or46必>6打>CC>6打>CC>6打>CC>6打>CC>6打>CC>打打6打>上空相手に623組 ロープに近すぎない距離だと、6打の最高打点で拾えるので、6打>CCが5ヒット以上でさらに打打6打キャンセル空投げに繋げられ最大ダメージ ロープ際密着の場合、6打>CCの前進により裏回りしてしまわない程度に抑えて、打打6打キャンセル空投げに繋げる 46必>後退>66打or46必>打打6打>上空相手に623組 一見できるようでいて、空中の相手に66打や46必を最高打点で当てた上でさらに浮かせ直しが高くないと繋がらないのでまずムリ 大よろけorロープよろけ>打>中よろけ相手に組>ダウン必 大よろけ>大よろけ相手に組>ダウン必 236打キャンセルから組み技を出す場合、236打ヒット後に目押しでキャンセルする事 組みモーションが変化して吸い込み間合いが広がる 236打>63214必 236打>CC>236打>CC>前方ステップ>4打>上空相手に623組 236打>必>前方ステップ>ダウン必 大よろけ>打>打打>4打打>上空相手に623組 起き上がり打撃>6打>CC>6打>必 ロープが遠い場合用、安定 ロープ背負い相手に起き上がり打撃>6打>CC>打打6打>上空相手に623組 6打打>CCから打打6打に繋げてもダメージは同じ、それでいてコンボの安定度が減る ロープ背負い相手に起き上がり打撃>6打>CC>6打>CC>6打>CC>打打6打>上空相手に623組 空中相手に6打ヒットで極端に高い浮かせ直しが発生した場合、6打>CCが5ヒット以上でさらに打打6打キャンセル空投げに繋げられる事もある ロープ背負い相手に大よろけ>打>中よろけ相手に組>ダウン必 ロープ背負い相手に大よろけ>打or6打>CC>6打打>CC>打打>打打6打>上空相手に623組 ロープ背負い相手に大よろけ>必>前方ステップ>4打>上空相手に623組 ロープ背負い相手に大よろけ>必>6打>CC>打打6打>打打>上空相手に623組 ロープ背負い相手に66必>4打打>CC>打打6打>上空相手に623組 ロープよろけ相手に打>必>6打>CC>打打6打>打打>上空相手に623組 ロープよろけ相手に66必>4打打>CC>打打6打>上空相手に623組 ロープよろけ相手に打>66必>4打打>CC>打打6打>上空相手に623組 ロープよろけ相手に打>66必>6打>CC>6打>CC>6打>CC>6打>CC>打打6打>上空相手に623組 空中相手に6打ヒットで極端に高い浮かせ直しが発生した場合、6打>CCが5ヒット以上でさらに打打6打キャンセル空投げに繋げられる事もある 攻撃重視クソ力選択、真・K・K・D発動>236打キャンセル必×n(n=ロープ際まで)>レバー4方向+必キャンセルテンションゲージ×(9-n)>6打>CC>打打6打>打打>上空相手に623組 真・K・K・D終了で吹き飛ばし時用 始動はN必からでもOK 攻撃重視クソ力選択、真・K・K・D発動>236打キャンセル必×n(n=ロープ際まで)>レバー4方向+必キャンセルテンションゲージ×(9-n)>大よろけ相手に組>ダウン8打 真・K・K・D終了で大よろけ時用 始動はN必からでもOK 攻撃重視クソ力選択、真・K・K・D発動>236打キャンセル必×n(n=ロープ際まで)>レバー4方向+必キャンセルテンションゲージ×(9-n)>66打>空コン 真・K・K・D終了で大よろけ時用 始動はN必からでもOK 火事場クソ力選択、真・K・K・D発動>必×n(n=10±)>66必>打打6打>上空相手に623組 火事場クソ力選択、ゲージMAX、真・K・K・D発動>236打+必>前進>ダウン必キャンセル必 236打+必>前進>火事場クソ力選択、真・K・K・D発動>ダウン必キャンセル必 236打+必からレバー6方向入力にいれたままにしてちょっと歩けばダウン必が確定する 真・K ・K・D中の超必殺技の硬直解除に歩いて必でも、超必殺技の硬直解除に歩いて真・K ・K・D発動キャンセル必でもOK ゲージ残量によって1〜2回ダウン必が可能、3回は空振りする ダメージ475もしくは547 攻撃クソ力点滅に近い火力を任意で出せ、超必殺技全体でも上位クラスのダメージ 236打>CCC>236打+必or214打+必>ダウン2打 立ち回り かなりの打撃偏重、相手からすれば打撃回避行動安定なので、組み技で崩していく必要あり 遠距離技も多く、打撃発生直前までキャンセル可能な46必をタイミングずらしおよび回避カウンターといった崩しやロープ押し出しなど駆使していくことになる。 打打6打の威力がずいぶん低く、細かい打撃の打ち合いは不利、236打がキャンセルの効く大よろけなので46打や66必とうまく併せてロープよろけを取りたい 打撃が早いので固めなどにはいいのだがいざダメージを取る場面で火力が不足しがちなので、必追い打ちがきく組や威力の多い3ゲージでの火力アップは必須 44打は遠距離攻撃で大よろけとかなり使い勝手はいいのだが、遠距離ではレバガチャは間に合うしダメージも1倍、おまけに相手に1.3本もゲージを与えるので当てた方が不利になりやすい、打ち過ぎ注意 空投げがあるのでいざというときの空コンも強いが浮かせはあまり強くない、起き上がり打撃>打などで吹っ飛ばしたところを拾うことが多くなる コーナー組を持っているのでロープ際のセットプレイは大きなチャンス、大よろけ誘発の技は多いので活かそう 236打スカ>66必、2打スカ>66必など 超必は持続が短いのか判定があまり大きくないのか相手の攻撃に合わせてもすかりがち、それでも頼るところは出てくるので確実に当てられる状況は覚えておこう 情報待っております。 自由に編集してください。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2498.html
三菱 ランサーエボリューション VII RS '01 Image Credit 画像を引用。 メーカー 三菱 英名 Mitsubishi Lancer Evolution VII RS '03 年式 2001 エンジン 4G63 タイプ ノーマルカー競技用ベースモデル PP(初期値) 466 総排気量 1,997cc 最高出力 280PS/6,500rpm 最大トルク 39.0kgfm/3,500rpm パワーウエイトレシオ 5.00kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,455mm 全幅 1,770mm 全高 1,450mm 車両重量 1,400kg 重量バランス 60対40 トランスミッション 5速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ3 A-specグランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 こちらの本車は2001年に登場したRSである。 詳しい解説は 2001年式のGSR を参照。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ3 A-spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/taikosousaku/pages/550.html
これはテンプレとしておつかいください 大会休止はいかのとおりです 3/9 ミクの日特別プレイ maimai 3/16ごろ? あいわなびーチャレンジ(12曲ぶん[3クレ×4トラック]赤以上達成100以上でクリア) maimaiキャラクターグランプリ2019の2回戦の結果です エントリーキャラクター32名 2回戦勝者は青色になります 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 エントリーキャラクター(赤字セルが勝利) エントリーNo. キャラクター 開催日 課題曲 結果 備考 1 白咲花(しろさきはな) 4 まる子(本名/さくらももこ) 6 香風智乃(かふうちの) 7 百地たまて(ももちたまて) 10 ネフェルタリ・ビビ 12 ソラカラちゃん 13 キャプテン・オリマー 16 碧志摩メグ(あおしまメグ) 18 コジコジ(キャラクター) 20 UFO仮面ヤキソバン 21 的場梨沙(まとばりさ) 24 ヤマナミさん 25 安部菜々(あべなな) 28 市原仁奈(いちはらにな) 30 南夏奈(みなみかな)かち 31 美翔舞 主なルール 共通ルール各戦のスピード設定は6.5で行います パートナーキャラは「ラズ」一択でお願いします1回戦 ・1回戦は課題曲16曲で勝負します。 課題曲は主催者がきめます エントリーNo.ごとに勝負します [終了] 課題曲 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 ・ADVANCED譜面でバージョンは問いません ・達成率(スコア)で対決します 11/12 13/14 15/16 [ここから] 17/18 19/20 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 ・EXPERT譜面でバージョンは問いません ・達成率で対決します 試合終了後は16名が進出となります 2回戦 ・課題曲はPinkとPinkPLUS(交互)の楽曲すべてで、難易度はEXP/MASです。 ・合計スコア1000000点に達したら進出します ・楽曲はランダム選択です(MASTER譜面が解禁されてない場合はEXPERT譜面になります) ・曲はPinkランダム、Pinkplusランダムの交互です。1曲16戦ではなく、ランダム16曲16戦になります ・同じ曲が選択される可能性があります 繰り返して、8名が進出となります 準決勝A 課題曲 Green PLUSの楽曲(Lv.10以上) 主催者による選択です 何度か繰り返して、スライドのPERFECT判定が合計700回に達したら 準決勝Bにすすめます。 4名が準決勝Bに進出されます準決勝B 課題曲は以下の通りです(EXPERT以上) ・1曲ずつ4戦分となります ・「ここから」の部分からスタートします イクシオン ここから Milk BMS コントラパッソ Garden of Dragon はかなきもの人間 エクスカリバー QZkago Requiem(通常解禁でなければ省略) Oboro ドンキホーテ(ミラクルショッピング) はやくそれになりたい ジンギスカン(仁井山) 猫祭り スパイシースウィンギースタイル 光線チューニング City Escape act1[Re MASTER] 解禁がない場合はEXPERT ・GOOD判定合計300回以上に達した時点で決勝に進めます。 ・2名が決勝戦に進出できます決勝戦 4/20(土)スタジオプリモ宇都宮で試合を行います ※4/19のドリーム号で東京へ向かった後、電車で宇都宮まで向かいます ・先に5ポイント以上獲得で優勝です ・課題曲はEXP以上の楽曲でプレイします ・試合する曲は個別ごとにプレイします ・ポイント獲得にはコンボをつづけることです。 ・最大コンボ100コンボ~299コンボまでは2P獲得できます ・最大コンボ300以上で3ポイントもらえます 課題曲 ★からスタートします。難易度(EXPERT、MASTER、Re MASTER)は主催者側が決定いたします ★不思議の国のクリスマス CYCLES King Is Back ジングルベル ようこそジャパリパークへ かくしんてきめたもるふぉーぜ Revive The Rave Daydream Cafe SHINY DAYS ナイトメアパーティーナイト MYTHOS save this world vMIX ULTRA B+K ロールプレイングゲーム ENJOY POLIS 生きてるおばけは生きている Glorious Crown Let s go Away Rodeo Machine 檄 帝国歌劇団(Re MASTER) maimai新曲3曲(2019/2/21・3/7・3/21・4/4・4/18) 全曲後、DON T STOP ROCKIN 宴をプレイし、 以後は★から繰り返します 15ポイント先取で優勝です
https://w.atwiki.jp/minecraftinbackrooms/pages/94.html
グランプス 概要 クランプスは、白い手のようなものが地面から何本も生えたような姿をしており、その全体像は不明です。 詳細情報 ステータス 調査結果 体力 調査中 移動速度 ほぼ動かない 攻撃力 調査中 日本語名 クランプス 遭遇時対応 クランプスはほとんど動かないため、近づかなければ危険に遭うことはありません。 出現Level ohutonroom
https://w.atwiki.jp/musclegrandprix/pages/85.html
アシュラマン攻略 ステータス 体力1050 攻撃係数14 移動力B 中型・中量級 概要 竜巻地獄を司る悪魔騎士。一時期正義超人と なっていたが、「2世」ではふたたび悪魔超人となり、 万太郎たちを苦しめた。 攻撃は若干動きが固い印象を持つが、ステータスには恵まれている他、優秀な突進技、全飛び道具の中でも上位の使いやすさの技、高威力3ゲージ等も備え誰にでも5分以上に戦えるエリート。 組み弾きでうつむきよろけにされない、空中に浮かされても若干落としやすい、アーケード版キン肉マンマッスルグランプリ2のみ大よろけに打ち上げ打撃技などを受けてもダウン吹き飛びになる、など愛されボディな魔界の王子。 打撃押し込みでロープよろけを取られても復帰が非常に早いという特徴も。 主要技 組み弾き確反、打、6打打打、6打>必 66組、中よろけ相手に組、背向け相手に組はダウンに2打(ダメージ42)、46必(ダメージ70)確定 組み技の46組が196ダメージにダウン8打(ダメージ84)確定と強力 組み必殺技はどちらもダウン8打確定、214必の方が威力があり(ダメージ336+84)、特殊な組み弾きもされないので基本214必 コンボ 6打>必>66打>空中コンボ 基本、66打は前ステをディレイキャンセルする666打などの入力で ロープ背負い相手に、6打>必>6打CC66打or6打キャンセル46必>空中コンボ 66打or46必>66打>打打4打打6打>ダウン8打 落としやすい 打ち上げて66打×2から打打4打打6打もヒットするがダメージは同じ ダウン8打は錐揉みに当てるのだが、持続しダウンに当てやすい46必をかわりに使ったほうが安定 66打or46必>66打>66打>6打打打>ダウン8打 14〜28ダメージのダメージ減少幅のブレがある代わりに空コン安定 66打or46必>66打>66打>66打>6打打打>ダウン8打 6打打打がフルヒットせずとも上記よりダメージ大 66打or46必>66打>66打>66打>打打4打打6打>ダウン8打 66打始動から打打4打打6打を当てるにはロープへの押し付けが必要 66打×3から6打打打フルヒットと同じダメージ ロープ背負い相手に66打or46必>打打>必>6打打>ダウン8打 ロープ際限定、空中コンボ入門用、浮かせてからの打打を一番高い打点でヒットさせるのだか、他の空コンにシフトする上でも役に立つ ロープ背負い相手に密着以外で、66打or46必>66打>打打4打打>CC>打打4打打6打>ダウン8打 ロープ背負い相手に、66打>打打4打打>CC>(236打打>CC)×χ>46必>ダウン8打 足側から236打を当てないと拾えないので、頭側で浮かせる46必からだとできない ループ回数は浮き状況により変化しやすい、打打4打打キャンセルテンションゲージためより打打4打キャンセルテンションゲージためのほうが安定 236打打2回でダメージ300だが、最大で236打打5回の500ダメージまではいける、トドメにキャンセル46必で錐揉み、ダウン攻撃 テンションゲージためから236打の繋ぎを手早くするのがミソ、2打が誤発しやすい ロープ背負い相手に、66打>66打>打打4打打>CC>(236打打>CC)×4>6打打>ダウン8打 テンションゲージためから236打の繋ぎを手早くするのがミソ、2打が誤発しやすい 最大で600ダメージ超え 難易度が跳ね上がるルート ロープ背負い相手に、66打>6打>CC>打打4打>CC>(236打打>CC)×7>46必>ダウン8必 初動のダメージが高めで打撃に密度があり、ロープ際空コン安定 6打キャンセルテンションゲージためでレバー4方向に入れ、入れっぱなしのまま4打4打4打でキャンセルテンションゲージため 236打打2回で300ダメージだが、最大で236打打7回の650ダメージまではいける、トドメにキャンセル46必で錐揉み、ダウン攻撃 66打で打ち上げてから最初がミソ、8打が誤発しやすい ロープ背負い相手に、大よろけ>(236打打>CC)×χ>46必>ダウン8打 大よろけ相手に236打は吹っ飛びダウンだが、ロープ際だと多段打撃が空中で拾う ループ回数は浮き状況により変化しやすい、大よろけ打撃ダメージを別として最大で236打打6回400ダメージまではいける、トドメにキャンセル46必で錐揉み、ダウン攻撃 多少テンションゲージためをミスっても大丈夫 わりと簡単なうえ、空コンなので、真KKDで回避もできない コーナー際ロープよろけorコーナー背負い相手に、大よろけ>打打4打打>CC>(236打打>CC)×6>46必>ダウン8打 ループ回数は浮き状況により変化しやすい、大よろけ打撃ダメージを別として最大で236打打6回550ダメージまではいける、トドメにキャンセル46必で錐揉み、ダウン攻撃 テンションゲージためから236打の繋ぎを手早くするのがミソ、2打が誤発しやすい 大よろけに打打4打打から236打打で拾い続けるのは難易度が上がるので、上記の大よろけに236打打を当て続けて6打打がより確実 空コンなので、真KKDで回避ができない ロープよろけorロープ背負い相手に、大よろけ>(打>6打 CC)×∞ ロープよろけや大よろけに打で中よろけ、中よろけに6打で大よろけのループ N打はテンションゲージためでキャンセルして目押しするより、終わり際キャンセルの方が、わずかに早い 6打で相手を時計回りに軸移動させるので、アシュラマンがロープ背負いの位置にまでずれ込むならハンマースルーでロープにふり直す 家庭用で転倒に修正 ロープ背負い相手に密着で、(236打>CC)×∞ 236打や236打打は中よろけ相手に当てても転倒させない多段中よろけ打撃 236打を単独で当てても、ロープよろけに236打を直当てでも、ロープよろけや大よろけに打>CCからでも繋がって相手は中よろけ、家庭用だとロープよろけから6打>CCからでも繋がる 236打をテンションゲージためでキャンセルしてループ、ただしループの際密着状態をキープしておかないと空振りする、236打打はさらに空振りしやすい 236打で相手を反時計回りに軸移動させるので、アシュラマンがロープ背負いの位置にまでずれ込むならハンマースルーでロープにふる これ単独でループを続けるのには不向きで、236打>ハンマースルーで相手を再びロープよろけにする用途が主 こちらは家庭用でも修正されていない コーナー背負い相手に密着で、(236打打66打>6打>CC)×∞ 236打打で中よろけの相手は、236打打66打ヒットで大よろけ 大よろけに236打を当てると吹っ飛びダウンだが、大よろけ相手に6打を当てて中よろけにし、テンションゲージためでキャンセルしてから236打を出せば連続ヒット、6打を当てる際に前進してガンガン密着していく 軸ズレにはハンマースルーでロープにふってしまえばよい やはり家庭用でも修正されていない 立ち回り 4組が早いのでロープを背負っても相手にリスクを負わせやすい 接近戦は打撃に小回りが利かないので相手を押すよりは4組で引き込む方が強いかもしれない 遠距離の奇襲に44必が便利、1ゲージ、押し込みつき、かわされても終わり際でなければすり抜けるとローリスク 相手の打撃の届かないあたりで236打を見せ組、44必、更に236打打から組、44必など相手を読みに付き合わせるのも面白い 火事場は攻撃か防御、9ゲージが打撃ということもあり攻撃有利か 情報待っております。 自由に編集してください。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2209.html
ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Concept Image Credit gran-turismo.com メーカー ジェネシス 英名 Genesis X Gran Berlinetta VGT concept 年式 - エンジン Lambda-II-Genesis-VGT タイプ ロードカービジョン グランツーリスモハイブリッド PP(初期値) 793.02 総排気量 -cc 最高出力 882PS/8,000rpm 最大トルク 109.2kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 1.20kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TC+SC 全長 4,542mm 全幅 1,900mm 全高 1,050mm 車両重量 1,060kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 8速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ7 備考 GT7初のターボ スーパーチャージャー搭載車レース・オブ・ターボスポーツには参戦不可 概要 2023年12月2日のGTワールドシリーズ マニュファクチャラーズカップ グランドファイナル開始前に公開された、ヒョンデの高級車ブランド ジェネシスのVGTである。 新色「マグマオレンジ」のモチーフは、韓国の活火山や溶岩。そしてそこから来る韓国文化思想「感情・活気・情熱」の3つ。 実は韓国、「漢拏山(ハルラサン)」や「白頭山(ペクトゥザン)」を筆頭に大小様々な活火山が数多く存在する。特に漢拏山は島自体が活火山である済州島のてっぺんに在し、付近には溶岩洞窟も数多く存在する。これらは「済州の火山島と溶岩洞窟群」として世界遺産にも登録されている。 パワートレインは、870HP/10,000rpmを発生するラムダ 11 V6エンジンをフロントミッドに搭載している。更にそこに現行GV60やGV70にも採用されているGenesis E-SCシステムによる電動アシストと組み合わされ、最高出力1,071HP、最大トルク986Lbftというハイパワーを4輪から出力する。 内装デザインはジェネシスがこだわる「余白の美学」を発展させたものになっており、GTplanetやUKカーマガジン社の取材によれば、異形のステアリングのモチーフはDUALSHOCKを筆頭としたPlayStationシリーズのコントローラだそう。 VGTは、その企画の成り立ちからメーカーの「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」になりがちだが、ジェネシスは限りなく現実的な「Theコンセプトカー」として仕上げてきた。 発表の前日にヤマウッツィ氏がこのVGTを見た時、ジェネシスの総括担当に「プロダクションモデルを作ってくれないか?」とお願いしてしまったほどである。 まさに「Vision Gran Turismo (未来のGTカー)」の10周年企画にふさわしいVGTであろう。 解説 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptは、ジェネシスのデザインフィロソフィー「アスレチックエレガンス」をエモーショナルに具体化したモデルだ。 そのデザインは、ジェネシスすべてのラインナップに一貫するキャビン・バックワードのプロポーションと、放物線張力理論に基づくジェネシス特有のアンチウェッジスタイルを調和させている。 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptのデザインランゲージは、ピュアかつ筋肉質であり、ホイールまわりに視覚的なボリュームのピークがある。 フロントデザインでは、スポーツジェネシスの新しい考えによってクレストグリルを抽象化し、4連ヘッドランプとも融合させた。ボディサイドはフロントからリアにかけてのバランスを整え、ジェネシスの象徴である2つのラインに溶け込ませている。 他のジェネシスのモデルとの共通点も見て取れる。ボディサイドのえぐれは、そこにあるべきものを後方へ押し出し、ハイスピード時の空力的な安定性を得るリアスポイラーとボディ後端のボリュームへと収れんさせた。 インテリアは、ジェネシスのこだわる「余白の美学」を発展させたものだ。パイロットがドライビングに集中できることに徹し、サーキットで最高のパフォーマンスを引き出すことに、最大のプライオリティが置かれた。 デジタルパノラミックインターフェースは、サラウンドデジタルモニタリングシステムにリンクしたインフォメーションセンターとなっており、ステア・バイ・ワイヤのグリップコマンドが正確な動きを実現する。キルティング加工のボルスターパッドはレース中やピットストップの素早い動きから、パイロットを守る働きをする。 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptは、印象的なエアロダイナミクスも特徴だ。デザイナーはエアロパーツを車体に統合し、車体表面はもちろん内部の流れもバランスさせることで、Cd値0.34を実現した。 最後にパワートレインだが、ラムダ II V6エンジンをフロントに搭載し、ジェネシス E-SCテクノロジーが電動アシストを担う。 V6エンジンは10,000 rpmで870 HP(882 PS)という最大出力と、790 ft-lb(109.2 kgfm)の最大トルクを発生させ、E-SCモーターがさらに201 HP(203.8 PS)とパワーと196 ft-lb(27 kgfm)のトルクを上乗せする。結果、このハイブリッドユニットは1,071 HP(1,086 PS)のパワーと986 ft-lb(136.3 kgfm)のトルクを発生し、このクルマに比類なき美しさと力強さの両立を実現している。 登場シリーズ グランツーリスモ7 2023年12月のGTWS VIEWERSキャンペーンにて、GT7のワールドマップ左上にあるキャンペーンページからマニュファクチャラーズカップを視聴すると、1月のアップデートでの追加時に無料で貰うことができた。 なお、そのプレゼントカーにはリバリーを適用できないというバグがあったため、後にお詫びとしてリバリーに対応した本車両がさらにもう1台プレゼントされた。 ブランドセントラルではCr.100,000,000で購入可能。こちらは初めからリバリーの適用はできるようになっている。 吸気形式はターボチャージャーとスーパーチャージャーによって過給されるツインチャージャー方式。 それまでの作品にもツインチャージャー方式の車種はいくつか収録されていたが、本作ではなんとGT史上初めてツインチャージャー方式の車種として扱われるようになった。(なお、Ver.1.42での表記はST(スーパーターボ)となっていた。) ツインチャージャーであるが故に、低速からスーパーチャージャーによる過給でガツンとトルクが来る上、ハイブリッドカーかつ4WD表記となっているがフロントモーターの出力がリアに比べ非常に低いため、タイヤのグリップ力が足りないとトラクションが非常にかかり辛く、パワーバンド域でアクセルを踏もうものなら即スピンを招きかねないじゃじゃ馬である。 実は…… 2021年のモントレーカーウィークにはGr.1と思われるジェネシスのVGTが登場していた。 ひとつの粘土模型にARマーカーを付けて、3車種のVGTがARカメラ越しに来場者に見えるようになっていた。 この3車種のデザインの集合のような感じなのがジェネシスX VGTなのかもしれない。 後に公開されたジェネシス VGTの開発ドキュメンタリーにおいても、それらしきクルマのコンセプトアートが確認できる。 そして…… GT公式未発表だが、ジェネシスUSA公式動画にて…… レーシングカーバージョンも用意されていることが判明した。48秒〜50秒に注目。 コメント ET、ヴァルカンに似てね? -- (名無しさん) 2024-01-23 09 32 53 ところでスーパーターボとは何ぞや?スーパーチャージャー+ターボ? -- (名無しさん) 2024-01-25 22 45 27 ターボがつけられねー -- (名無しさん) 2024-01-26 16 22 26 ↑2 とか疑問に思ってカーセッティングのターボチャージャーとスーパーチャージャーの項目見てみたら、どっちか『なし』じゃなくてどちらにも『ノーマル』……このVGTマジかターボとスーパーチャージャーどっちもあるんか!? -- (名無しさん) 2024-01-26 19 36 23 昔の日産マーチにスーパーターボついたグレードあったよな -- (名無しさん) 2024-01-26 19 53 57 乗ってみた感じ、性能ヤバすぎるからGr.3ではなさそうと予想。ただあのエアロ見ると明らかにGr.3なんだよなぁ -- (名無しさん) 2024-01-28 17 00 36 ↑元のヤバい性能のジェネシスVGTをGr.3に性能落とすの、個人的に結構抵抗ある。あの車のレースカー仕様はGr.1であってほしい -- (名無しさん) 2024-01-28 17 08 21 バグなのか、何かしらの意図があるのか知りませんが、3台もプレゼントされました。 -- (名無しさん) 2024-01-30 19 23 18 ルートXにてスリップストリーム込みで最高時速427キロを確認。このVGTもそうなんだけど、ギア比いじれるようにならないもんかね?いじることが出来たら7速8速辺りもう少し伸びそうな気がするんだよ -- (ルートXにてスリップストリーム込みで最高時速427キロを確認。このVGTもそうなんだけど、ギア比いじれるようにならないもんかね?いじることが出来たら7速8速辺りもう少し伸びそうな気がするんだよ) 2024-01-31 19 01 19 ↑GT6だとギア比はもちろんチューニングできたんだけどね AMGのVGTとかかなり速かったし -- (名無しさん) 2024-02-05 23 22 08 名前 コメント すべてのコメントを見る