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事業プランを実行したい場合は、画面左にあるチェックマークのついた紙のアイコンを押すと、（実行可能な枠が埋まってなければ）「新しく計画」という選択肢が表示される。そこを押すと事業プランの一覧が表示されるので、そこから実行したいプランを選ぼう。 ここでは事業プランとその内容を記す。計画費用は物価が100%の2009年（平成21年）の価格を基準とする。 地下鉄道技術獲得 地下道路技術獲得 地下資源調査 営業部拡大 人員増強 人員削減 業務効率化 車両保管庫拡張 列車開発 バス開発 トラック開発 技術供与 車両使用権取得 株式公開 公開の条件 上場廃止 公募増資 社員旅行 福利厚生 特別ボーナス 運賃値上げ 運賃値下げ TVコマーシャル 季節ツアー 新幹線誘致 新幹線車両変更 空港誘致 貿易港誘致 鉄道博物館誘致 鉄道博物館展示替え 期限の延長 目標の前倒し 社長引退 地下鉄道技術獲得 地下や地中に線路を敷設できるようになる。駅建設の欄に地下駅のカテゴリが追加され、その他にも地下信号場と地下車庫が建設できるようになる。 必要日数 50日 計画費用 40億円 地下道路技術獲得 地下や地中に道路を敷設できるようになる。地下停留所と地下駐車場、地下車庫が建設できるようになる。 必要日数 40日 計画費用 30億円 地下資源調査 地下に鉱脈がないか調査する。石炭と石油の少なくとも一方が取扱できるシナリオのみ選択できる。石炭/石油が見つかれば炭鉱/油井が建設可能となり、採掘できるようになる。 地下資源の有無はマップによって決まっており、何も見つからない場合もある（プラン実行費用はしっかり取られる）。 見つかった場合は、プラン終了時に埋まっている場所がマップに表示される。 当たり前だが、このプランで収益に繋げるには更に採掘施設と輸送用のインフラを整備しなければならない。シナリオにもよるが総額で100億以上の投資になってしまう事も多く、そこまでやっても大した利益にならない事もあるため、安易に手を出すべきではない。 必要日数 90日 計画費用 20億円 営業部拡大 プランの実行可能な枠が1つ増える。2回まで実行でき、最大3枠まで増やせる。 営業部の人数が増える分、業務負荷が増える。 社員数が少ないと実行できない。 必要日数 20日 計画費用 1回目 2億円 2回目 3億円 人員増強 中途採用で社員数を増やす。 新入社員は社員状況0として扱われるため、全体に占める新入社員の割合だけ社員状況が悪化する。 社員状況を改善するプランと同時に実行する場合、こちらを先に行わないと損。 難易度「やさしい」では実行不可。 必要日数 30日 計画費用 社員数による。 人員削減 前年度決算が赤字かつ業務負荷が120％以下の場合に、年度内2回まで実行可能。リストラを行い社員数を減らす。 ブランド力が半減し社員状況も悪化するため、売り上げも落ちる。 これを行うくらいなら他の手段で収益を改善すべき。 難易度「やさしい」では実行不可。 業務効率化 社員数を増やさずに業務負荷を減らす。間接的には子会社等の売り上げも向上する。 難易度「やさしい」では実行不可。 必要日数 70日 計画費用 社員数と実行回数による。 1回目 社員数×400万 対費用効果を考えると「人員増強」を行ったほうが良いだろう。 シナリオコンストラクションでコンストラクション中に予め実行しておくことでシナリオの攻略難易度を微調整するには使えるかもしれない。 車両保管庫拡張 所有できる列車および自動車の枠数を増やす。 プランを1回実行するごとに20枠ずつ増え、最大4回まで実行可能（最大100枠）。 必要日数、計画費用は何回目でも以下で固定。 必要日数 20日 計画費用 10億円 列車開発 新しい列車を開発する。車両カスタマイズ機能を使ってオリジナルの車両をデザインできる。なお、前作にあった車両性能の改良は不可能。 必要日数と計画費用は車種による。詳細は旅客列車、貨物列車のページを参照。 設計図の最大保有枚数 旅客列車 20枚（ライセンス車両と共通枠） 貨物列車 12枚 バス開発 新しいバスを開発する。基本的な要素は列車開発と同様。 必要日数と計画費用は車種による。詳細はバスのページを参照。 設計図の最大保有枚数は12枚で、トラックとは別枠。 トラック開発 新しいトラックを開発する。基本的な要素は列車開発と同様。 必要日数と計画費用は車種による。詳細はトラックのページを参照。 設計図の最大保有枚数は8枚で、バスとは別枠。 技術供与 他のセーブデータから車両の設計図を購入する（プレイ中のデータより新しい年代の設計図は不可）。枚数に応じて費用と期間が増える。 必要日数 30日+設計図枚数×3日（最低33日） 計画費用 車種により異なる 今作では「一度技術供与を行った設計図」を再度技術供与することはできなくなったため、車両配布用シナリオを作る際は要注意（盗作や再配布防止のためと思われる）。 2021年6月17日配信の バージョン1.1.0 より、 自社で開発した設計図に限り再度技術供与が可能 となった（自社は白、他社は緑で表示）。ただし、 シナリオマップ（DLシナリオも含む）とコンストラクションマップの組み合わせで技術供与不可な場合がある 。 シナリオマップどうし… 可能 （ 再開発不可 ） シナリオマップ→コンストラクションマップ… 不可 （公式シナリオの初期車両のみ可能） コンストラクションマップ→シナリオマップ… 可能 コンストラクションマップどうし… 可能 （ 再開発可能 ） ※自社設計図の供与はバージョン1.1.0以降のデータのみ対応、以前のデータからは供与不可 追加版「ひろがる観光ライン」から登場した実在車両の技術供与を受けることは不可能である。 車両使用権取得 「ひろがる観光ライン」より追加。ライセンス車両の使用権を取得する（プレイ中のデータより新しい年代の車両は不可）。車両数に応じて費用と期間が増える。 必要日数 60日+車両数×6日（最低66日） 計画費用 車両により異なる 株式公開 自社の株式を証券取引所に上場させる。 以下の条件をすべて満たすと実行可能。 増資により大量の資金を市場から調達するため、株式公開時には現金が増える。 ブランド力も上がる。 必要日数 120日 計画費用 2000万円 公開の条件 直近の2期が連続で黒字 純資産100億円×物価(％)以上 利益剰余金20億円×物価(％)以上 上場廃止 以下の条件をひとつでも満たすと上場廃止になり、株式の公開が停止される。 一度上場廃止されると再上場はできない(たとえそこから回復しても)ので、以下のような状態にならないように気をつけよう。 3年連続無配当(即刻上場廃止) 株式時価総額が10億円以下(決算時点で上場廃止) 債務超過(決算時点で上場廃止) 総資産 負債になっている状況のこと。純資産がマイナスとほぼ同値。 公募増資 株式公開した日の1年後から毎年1回のみ実行可能。開始日の株価の90％の金額で新株を発行し、増資する。 会社格付けが良いと増資額が大きいが、株数が増える分配当基準も高くなる。 プラン完了日に株価が新株発行金額を下回ると、増資失敗となる。 必要日数 30日 計画費用 1000万円＋調達額の1%（端数切り上げ） 社員旅行 毎年1回のみ実行可能。社員旅行を行い社員状況を向上させる。時代に応じた一枚絵も表示される。 難易度「やさしい」では実行不可。 必要日数 30日 計画費用 社員数による。（おそらく 社員数×46.2×その年の物価） 福利厚生 毎年1回のみ実行可能。福利厚生を充実させ社員状況を少し向上させる。 難易度「やさしい」では実行不可。 必要日数 30日 計画費用 社員数による。（おそらく 社員数×23.1×その年の物価） 特別ボーナス 毎年1回のみ、かつ前年度決算が黒字の場合のみ実行可能（1年目は前年度決算が不明なので実行不可）。 特別ボーナスを支給し、社員状況を大きく向上させる。 難易度「やさしい」では実行不可。 必要日数 10日 計画費用 社員数による。(おそらく 社員数×123.2×その年の物価) 運賃値上げ 毎年2回まで実行可能。運賃係数が1割上がる。 適正価格を超えると公共交通利用率が5％下がる。 必要日数 30日 計画費用 保有車両数（鉄道、バス両方）×その年の物価(％)×100（万円） 運賃値下げ 毎年2回まで実行可能。運賃係数が1割下がる。 適正価格を下回ると公共交通利用率が5％上がる。 必要日数 30日 計画費用 保有車両数（鉄道、バス両方）×その年の物価(％)×100（万円） TVコマーシャル ブランド力を上げる。ブランド力は非上場では星3つが上限。 難易度「やさしい」では実行不可。計画費用は実行する度に上昇する。 効果量は実行のたびにランダムで変動する。減ることはないので、収益に余裕があるなら地道に実行し続ければ良い。 必要日数 30日 計画費用 20億円 季節ツアー 花見ツアー・スタンプラリー・紅葉ツアー・スキーツアーを実施する。3ヶ月（90日）間休日の乗客が増えるほか、公共交通機関利用率が50％未満時は1％上がる。 ツアー実施中はこのプランは出現しない（例 春に花見ツアーを実施すると、夏にスタンプラリーができない）。 プラン効果中には再実行できないため、最短でプラン実行必要日数30日＋プラン効果日数90日の合計120日（4ヶ月）のサイクルで回すことになる。 旅客列車もバスも所持していない場合は実施できない。 必要日数 30日（その後90日間効力がある） 計画費用 保有車両数による。 新幹線誘致 新幹線の駅を誘致する。通常の駅同様、建設時には資材の供給で工期を短縮できる。駅着工と同時に新幹線の線路が伸び始め、マップ両端に達すると新幹線が開通する。ゲームモードでは1964年10月1日以前は実行できない一方で、コンストラクションモードではいつでも実行可能。 「ひろがる観光ライン」からはプラン実行時に車両使用料を支払うことで、実在車両への変更も同時に可能（プレイ中のデータより新しい年代の車両は不可）。実在車両に変更すると、10日に1回の頻度で「ドクターイエロー」も走行するようになる。 必要資材 360個 必要日数 360日 計画費用 600億円（+車両使用料） 変更可能な車両と使用可能年・車両使用料 ARTDINKオリジナル 新幹線(旧型) 1964年～ 0円 新幹線(新型) 1999年～ 0円 実在車両 0系新幹線 1964年～ 40億円 E7系 北陸新幹線 2014年～ 50億円 N700S新幹線 2020年～ 50億円 (ドクターイエロー 2000年～) 前作では駅竣工時に線路が伸び始めていたが、今作では着工と同時に線路が伸びる。 新幹線車両変更 「ひろがる観光ライン」より追加。新幹線開通後に選択可能。新幹線車両を変更する（プレイ中のデータより新しい年代の車両は不可）。 必要日数 60日 計画費用 車両使用料+置き換え費用（乗客数により変動） 空港誘致 空港を誘致する。海外からの観光客を呼び込む効果がある。自社の物件にはならないので撤去はできない。通常の物件同様、建設時には資材の供給で工期を短縮できる。広大な土地が必要であり、SSサイズのマップでは実行不可。また、1978年以前の誘致は不可能であるが、この年は新東京国際空港(成田空港)が開業した年である。 必要資材 500個 必要日数 500日 計画費用 500億円 貿易港誘致 貿易港を誘致する。自社の物件にはならないので撤去はできない。船は3日に1回ぐらいの頻度で来る。通常の物件同様、建設時には資材の供給で工期を短縮できる。 必要資材 140個 必要日数 140日 計画費用 150億円 鉄道博物館誘致 「ひろがる観光ライン」より追加。鉄道博物館を誘致する。自社の物件にはならないので撤去はできない。通常の物件同様、建設時には資材の供給で工期を短縮できる。 必要資材 400個 必要日数 400日 計画費用 200億円 鉄道博物館展示替え 「ひろがる観光ライン」より追加。鉄道博物館完成後に選択可能。所持している鉄道車両の設計図やライセンス車両から、好きな車両を鉄道博物館に最大で20ヶ所分展示できる。同じ車種を同時に2ヶ所以上展示することも可能。 必要日数 無し 計画費用 10億円+車両数×2億円 期限の延長 未達成のクリア条件の期限が長くなる。必要日数と計画費用は無し。使うことによる罰則はないのでどうしても無理な時には使おう。 難易度「やさしい」でのみ実行可能。 目標の前倒し 未達成のクリア条件の期限が1年短くなる。必要日数と計画費用は無し。今期が期限の目標がどうなるのかは不明。 実行すると社内状況が改善される。 社長引退 クリア後に実行可能。必要日数と計画費用は無し。エンディングを流すだけ。 「引退」とはいうものの通常のクリア時と同じため、エンディング後の選択肢を選べばプレイ続行可能。
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概要 シミュレーションゲームの全盛期あたりに発売され、 シムシティ、A列車で行こう、ザ･コンビニ、テーマパークなど、 数々発売される経営SLGの中でも異彩を放っていた快作「The Tower」 その後、著作権がごたごたになったことで生産終了となったが、 権利関係にも決着がつき、初代Towerを基にしてGBA後期に、 満を持して発売された「The Tower SP」
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工事中
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目次 目次 [#re206fda] 重度なバグ [#ebe530b5] 新幹線の建設が止まる [#i088c361] カメラモード（車窓）切替時のフリーズ [#p657545a] 軽度のバグ [#t6b4ac2f] 2070年以降の老朽化 [#rb45e360] シナリオ途中経過画面の時間表示 [#p28de2a1] 建設現場の資材バグ [#q0d6e05f] 最速モードにできない [#pb69227b] いきなり「勢いよく発展」 [#s531da9a] 港売り出し中？ [#cb04675b] 社員負荷表示のオーバーフロー [#z66ae157] 誤植関係 [#g968cb9d] 仕様っぽいもの [#xf4e3b0a] 路面電車の車庫はどこに [#i66d80ca] 操作画面では、ゲーム進行が「進行する」でも3DS本体を閉じると曲が止まる [#cdc0fe72] 重度なバグ 新幹線の建設が止まる プラン実行時に建設可能であっても、実際の建設途中で作業が止まることがある。 港によくある@@堤防@@みたいな形の地形が危険 カメラモード（車窓）切替時のフリーズ カメラモードから通常モードに戻すときにフリーズすることがある。 発生条件は不明だが、カメラモードにする前にセーブをしておくと安心。 軽度のバグ 2070年以降の老朽化 2070年代あたりから自社他社またそれ以外の建築物の経年変化が既存新築問わず老朽化になる。 何度新装を掛けても老朽化のまま固定化される。 （老朽化によって建物の建替えスピードが早まるせいでMAP中が工事現場と空き地だけに・・・） シナリオ途中経過画面の時間表示 シナリオクリア前の「少し休憩されてはいかがですか」の画面になった時、 実際のプレイ時間が100時間を越えていると、画面ではプレイ時間99時間xx分と表示される。 建設現場の資材バグ 自社の建設現場に資材を供給すると、売上報告書や損益計算書では売上として計上されるが、 資金は増えず、貸借対照表では商品（流動資産）と剰余金が減る。 大損なのに儲かったことにしているため、法人税も必要以上に支払うことになり、剰余金を増やすのに二重苦となる。 なお、AIの建設現場や資源を消費する子会社への供給ではこのようなバグは起こらない。 ＊この挙動は、資材置き場が子会社である性質上、仕様であるとの見方もある 最速モードにできない 条件不明だが、最速にできなくなることがある。 ロードしなおせば直るのであまり実害はない。 いきなり「勢いよく発展」 条件がわからないが、新規に建てた駅・バス停・駐車場・電停で建設後2～3日後になって急に 「●●駅の開発が最高潮の勢いです」と表示され、勢いよく発展中になっていることがある。 利用客数がゼロの場合でもなり、訳が分からないがしばらくすれば元に戻って正規の発展具合になる。 港売り出し中？ 子会社の港の貨物範囲設定をしている時に、コンパスを選択すると上画面になぜか「売り出し中」という表示が付く。 設定が終わると元に戻るため実害はない。 社員負荷表示のオーバーフロー 社員負荷が99999%を越えると1%から表記される。 例えば、負荷150000%の場合は50001%と表記される（データとしては150000%で処理されている）。 誤植関係 パークアンドライドの営業部長のアドバイスで、「進通」が「神通」と呼ばれる時がある。ちなみにモデル都市の富山市を流れるのが神通川。 損益計算書、貸借対照表 表では繰越資産と記載されているが、経理部長が説明している通り繰延資産というのが正しい。 未来へ続く軌跡での子会社説明で、製油所Aが製油@@@場@@@Aになっている。 仕様っぽいもの 路面電車の車庫はどこに 路面電車の開発で耐久性を選んでも、車庫の使用はいかがでしょう？と業務部長に言われる。 操作画面では、ゲーム進行が「進行する」でも3DS本体を閉じると曲が止まる メニューから各種の操作画面を開いている状態では、DS本体を閉じると曲が止まる。
https://w.atwiki.jp/mya3d/pages/13.html
人気商品一覧 @wikiのwikiモードでは #price_list(カテゴリ名) と入力することで、あるカテゴリの売れ筋商品のリストを表示することができます。 カテゴリには以下のキーワードがご利用できます。 キーワード 表示される内容 ps3 PlayStation3 ps2 PlayStation3 psp PSP wii Wii xbox XBOX nds Nintendo DS desctop-pc デスクトップパソコン note-pc ノートパソコン mp3player デジタルオーディオプレイヤー kaden 家電 aircon エアコン camera カメラ game-toy ゲーム・おもちゃ全般 all 指定無し 空白の場合はランダムな商品が表示されます。 ※このプラグインは価格比較サイト@PRICEのデータを利用しています。 たとえば、 #price_list(game-toy) と入力すると以下のように表示されます。 ゲーム・おもちゃ全般の売れ筋商品 #price_list ノートパソコンの売れ筋商品 #price_list 人気商品リスト #price_list
https://w.atwiki.jp/mya3d/pages/27.html
この街は、山が多く、 接続都市は、北しかなく、 資材は、ほとんどない。 そして、クリア条件の 娯楽施設９０％が とても大変。 最初は娯楽施設が２％しかなく、 難易度がとても高い。 200円払う価値はない
https://w.atwiki.jp/akadama/pages/219.html
「AVを撮るわよ！」 ある晴れた日のこと、SOS団員全員が勢揃いの中、SOS団部室でハルヒが唐突に言い出した。 「……お前、頭大丈夫か？」 他の三人がハルヒを凝視する中、俺はハルヒの額に手を当てて俺の額の熱と比べてみる。 どうやら平熱のようで熱に浮かされたというわけではなさそうだ。 「何するのよ、キョン！」 ハルヒは顔を真っ赤にして額に乗せていた俺の手を払いのける。 「あまりにもぶっ飛んだ発言をしたから熱に浮かされたかと思った」 「平団員の癖に失礼ね！」 「申し訳ありませんが」 両腕を組んで憤慨しているハルヒに、古泉はいつもと変わらない偽善者めいた笑みを浮かべて話しかける。 「これは一体どのような意図があってのことでしょうか？ 大変申し上げにくいことなのですが、我々のような凡人には涼宮さんの深い思慮を測り知ること出来ません。出来ましたらご説明願いたいのですが」 相変わらず一の単語を十の言葉で飾ったような台詞だが、ハルヒは気をよくしたのかあっけらかんと言い放つ。 「実は昨日、その手の業界では評判なAV見たんだけど、これが超ツマラナイありきたりな内容だったのよ。こんなので売り上げナンバーワンなら、あたしが監督したら超ナンバーワンになること請け合いだわ！」 冗談じゃない。こんな超ツマランありきたりな理由でAV撮影会になってたまるか。 「おいおい、俺たちは一応高校生で未成年なんだぞ。色々な法律に引っかかるだろうが」 ハルヒ公認で朝比奈さんや長門とヤれるのはいいかもしれんが、それが世に出回ったら首つりものだ。 「あら、あたしたちが高校生だからこそいいのよ！ 実際の高校生が贈る自主制作AV！ これだけで売り上げ倍増間違いなしだわ！」 誰かこの超監督さんを止めてくれ――という思いで周囲を見渡すが、朝比奈さんは涙目でオロオロするばかりで、長門はいつも通りの無表情なままだ。 「なるほど、そうでしたか」 そして、ハルヒのイエスマンと化してる古泉は、先程と変わらない偽善者めいた笑みを浮かべている。 「涼宮さんがご監督されたものなら、さぞ素晴らしいAVとなることでしょう。微力ながらこの古泉、カメラマンとしてお手伝いさせて頂きます」 「どこかの誰かと違っていい心がけね、古泉くん！」 止めても無駄なことは解っているが、後押ししないで少しはうろたえるとかしろよ。 「それじゃあ、今日の主演女優はみくるちゃん！ 有希はレフ板係！！ 仕方ないからアンタは主演男優ね！！」 「了承した」 「ほ、本当にするんですかぁ～？」 「当たり前じゃない！ 何も怖いことはないから大丈夫よ！！」 「ふぇぇぇ～ん」 俺はハルヒが朝比奈さんの胸を触りまくってる隙に、古泉にヒソヒソ声で話しかける。 「このままだと俺たちがハルヒが作り上げるトンデモな超AVとやらに収まってしまうんだが、お前はそれでいいのか？」 「ですから、僕はカメラマンに名乗り出たわけです」 ……なるほど、そういうことか。 確かにカメラマンだと主演男優にはならなくて済むからな。無論、撮影記録に残ることもないだろう。 だが、残された俺はどうなる！？ このままだと俺が主演男優をやる羽目になるんだぞ。 朝比奈さんとヤれるのは誠にもって結構なことだが、それが記録として残って世に出回るなんてとんでもない。 「あなたの痴態を涼宮さんが世に広めたいとも思えませんから、完成されても発売されないと見ていますが」 「だったらお前も出ろよ。AVにはありがちな3P要員とかで。こんな機会でもないと朝比奈さんとヤれる機会はないぞ」 「折角ですが、ご遠慮させて頂きます。涼宮さんが望む『古泉一樹』という人物設定を崩すような行動は取りたくありませんから」 「ああ、そうかい」 俺としては、その偽善者めいた笑みが崩れる様子を見てみたかったんだがな。 こいつが自慰に耽る姿も女相手に突っ込んでる姿も想像出来んが、幾ら何でもヤってる間、終始にこやかな笑顔を振りまいていられるわけはないだろう。 例えば……そうだな、真っ赤にした顔に潤んだ目で俺を睨み付ける一方で、身体は快楽に流されて口からは涎が……って、これじゃあ古泉が主演男優その２じゃなくて主演女優じゃないか。 「それじゃあ、早速足りない機材や衣装を借りてくるわ！ あたしについて来なさい、キョン！！」 「……まて、俺は主演男優じゃないのか？」 「そうよ」 「主演男優なる者が荷物運びとかはないだろう。それこそカメラマンの仕事だ」 映画撮影の際はさんざん荷物運びをやらされたからな。 「何言ってるの。古泉くんがカメラマンを引き受けてくれたからこそ、アンタは主演男優としてみくるちゃんとヤれるのよ。ただでさえアンタには分不相応な役割なんだから、せめて雑用係も兼ねなさい！」 こうして、俺は苦笑している古泉に見送られながら、ハルヒと共に部室を出た。
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上級者向け迷列車シリーズとは、迷列車で行こうシリーズの派生動画である。 迷列車で行こうシリーズのなるほど、わからん的な難しい内容の動画につけられるタグである。以下の２つの意味を持っている。 1.理系用語などが多く飛び交い、知識的な面で一定以上の理解度が必要になる動画。 ex.電流計編 他 2.あまりにも紹介されている車両・運用が変態カオスな動画。 ex.変態退避、近鉄の車両形式 他 前者の場合は、ある程度高い知識が必要であるという警告、後者はネタの変態さへの高評価として用いられる。
https://w.atwiki.jp/noele1244/pages/62.html
糸魚川駅時刻表（富川鉄道） 路線図（別ページで開きます） 富川鉄道は、架空鉄道です。実際には存在いたしません。実際の駅名が存在する場合でも、実際の駅とは関係ございません。時刻表も架空です。 なお時刻表は酒井純様・小山貴弘様作成の駅時刻表作成ソフトWinDIATimeTable Ver.1.03を使用しております。 ※1…3時10分発 急行ドリームひみ号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※2…5時19分発 特急ドリーム雷鳥91号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※3…13時42分発 特急雷鳥81号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※4…19時41分発 急行リゾート高山号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※5…8時53分発 急行リゾートたかやま号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※6…15時10分発 特急雷鳥82号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※7…19時41分発 急行リゾートたかやま号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※8…0時11分発 急行ドリームひみ号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。 ※9…2時26分発 特急ドリーム雷鳥92号は臨時列車です。運転日にご注意下さい。
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