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A列車で行こうIII アートディンク PCE版 発売日 1993年6月11日 価格 9,800円（税別） VC版 配信開始日 2007年11月20日 Wiiポイント 800 123 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/10/27(土) 00 31 34 ID EpuWMsnX0 来月のVCラインナップ、パネポンぐらいしかひかれない・・・。 「A列車で行こう3」っていうのが気になるんだがどんなかな？ 142 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/10/27(土) 02 09 33 ID u/cZaF8I0 123 箱庭ゲームと鉄道が好きなら楽しめるかと。 線路敷き詰めつつ建物作りつつ株取引もしたり、と結構やらなきゃいけないことが多い。 個人的にはPCで続編のA4をプレイすることをおすすめするが。
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プロローグ 三崎支社開発記 プロローグ三崎支社開発記 第一話 三崎支社開発記 第二話 三崎支社開発記 第三話 三崎支社開発記 第四話 他の支社の開発を見たいときは、ココをクリック パックナンバー №01（この話です） №02 №03 №04 №05 №06 №07 №08 №09 №10 プロローグ こんにちは。AR永平田の開発を、小説にしたいと思います。 どんどん書いていくので、読んでいってください。 開発記のほうでは見られない開発裏話を、ご覧下さい。 三崎支社開発記 プロローグ 三崎支社開発記は、三崎電鉄と一緒になって開発します。 そんな街の案内をいたします。 三崎市は、マグニチュード6,9で、最大震度は三崎町中心部で震度7、地震発生箇所は、三崎市南部の三崎海溝、 死者は334人、捜索中が6人、8212人が怪我などで治療などを行っています（怪我をしているが、治療をしてない人を含む）。 1兆9千億円もの被害がでております。 倒れた建物や瓦礫等の処理、仮設住宅の設置などは、政府自治体や自衛隊で行われております。販売業者も、三崎市議会で手配してくれております。 しかし、街に残った人々も、皆三崎市内の企業に働いていた社員であり、その企業はなくなっており、現在は無職でいる人が多いです。 そんな街を、元通りにする計画で進みます。 三崎支社開発記 第一話 AR永平田は、震災が起こった三崎市へやってきた。 この街は、震災前は、三崎電鉄が走っていた街だが、震災後、三崎電鉄は、社員、社長ともに、震災後の復興にかける途中、さびて折れそうな電信柱やレンガ、家の瓦礫などにはさまれ、徐々に死亡していき、三崎電鉄は、消滅・崩壊したのである。 AR永平田がこの街の復興にかけるまでは、政府自治体や自衛隊で行われました。 現在も復興活動を進めていますが、路線復旧は我が社に押してきたのです。これには、困りました。でも、三崎電鉄からの心の声が聞こえ、期待に応えるため、OKを出した。少しでも早めの復興が大事だと考えるからだ。 そして、市長から、復興開始の合図になる手紙が届いた。手紙には、 永平田旅客鉄道株式会社 代表取締役社長・股尾前科 ＡＲ永平田の皆さん、こんにちは。三崎市長です。 今回、三崎大地震で、三崎市はほぼ崩壊状態になり、市役所も仮テントで済ましているという状況です。 また、非常時の食料や毛布、テントなどは、市役所の地下に備蓄しているため、無事ではありました。 ＡＲ永平田も、支社ビルが崩壊し、会議場所もないと思います。 もしそのような場合には、会議向けのテントをお貸しいたしますので、いつでもお声掛け下さい。 また、三崎市は、自衛隊の支援も加わって復興作業を行うと思います。 また、復興の中心をＡＲ永平田三崎支社が担当し、自衛隊や自治体、県からの作業補助金がもらえると思います。 災害で、家を失った人もいる中で、その人らも暮らせる、安心した街づくりができるよう、期待しています。 それでは一緒に、三崎市の復興をお願いします。 2199年2月吉日 三崎市長 荒本幸平 と、このように届いた。三崎市は、何を考えてるんだと思いつつ、確かに重要だとも思っている。 そして、開発を進めるべく、名屋村に仮テントを張り、緊急会議を行い、会議を始めたのである。 三崎支社開発記 第二話 市は実は、隣の市に非難して市を見守っているそうである。AR永平田は、三崎市だけいい思いしてずるいと思いながら、開発を始めた。 まず、隣の市まで列車で行き、復興補助金支援を頼みに行った。そして、そのついでに三崎市長に会いに行き、復興内容決定をしに行った。目標がないと、復興しようにも出来ませんからね。 AR永平田としては、黒字経営で安定させることを目標に頑張ることを決めた。黒字経営で安定させないと、例え街を復旧させるにしろ、お金がないと何も始まらない、つまり、株式公開をして、資金が溜まった所で開始すると決めた。具体的な目標が提出されるまでの臨時の目標であり、期限は十年ぐらいにして欲しいとお願いした。そしてそのつもりで会社中の人に言い、開発を開始したのである。 そして、開発開始の祝いとして、飲み会を開いた。当然だが、経費削減の為に自腹で参加するように呼びかけた。それは、今後の三崎市の開発に大きく関係するので、そうお願いした。また、市庁舎はしばらく、名屋村に仮に置く予定で、三崎市中心地まで開発が出来次第元の場所に戻すそうだ。 そんな中で、開発の始まった三崎支社。明日には目標が届くらしい。その目標を読もうと計画しているのであります。 三崎支社開発記 第三話 社長は、今日も朝から市からの連絡を、朝飯も食べずに（拒否して）待っていた。しかし、それが当たったのか、ついに市からの連絡が来た。しかし、面白いことに隣の市からの手紙になっている。 永平田旅客鉄道株式会社 代表取締役社長・股尾前科 AR永平田の皆さん、こんにちは。三崎市長です。 ついに、目標（復旧目標）が決定いたしますので、ご報告いたします。 まず、AR永平田がお願いしていた目標についてですが、まず、目標期限は6年間でお願いしたいと考えています。6年でも、社長の仰ってました株式公開しての復興も不可能ではないと思います。ただ、最初に思っていた期限より短いことでプレッシャーになりますが、市長としていられるのが8年間で、丁度最近選挙をして当選いたしましたから、8年で行ってもらわないと、私の選挙告知で困ってしまいます。 続いて、目標に関することですが、1つ目は、地震発生前の人口は2万人いたと残っており、その当時の人口まで復興してもらいたいと思います。その人口まで持っていかないと、補助金を出した後の財政状態が厳しくなり、出せなくなる可能性がでてきます。 続いても目標に関することですが、鉄道の総延長距離100kmをお願いします。路線を延ばして、人々の移動を活発にし、人口増加や町の活性化を図りたいと思います。 それでは、どうぞよろしくお願いします。 2199年3月29日 三崎市長 荒本幸平 と、このような内容で届いた。社長は期限が短くなるわ目標が変わってるわとイライラし始めてはいるが、気合を入れて取り組む様子が伺えた。 これから、会社起業式の準備をし出した。ついに、会社も経営を再開し、震災復興へ掛けるのである。 三崎支社開発記 第四話 以外に期限が短かったことにがた落ちした社長。しかし、社長の脳内には、既に復興予定がギッシリと詰まっていた。あとはそれをどうこなすかがポイントである。 社長は、情報部と業務部を呼んで、話を始めた。社長は、路線を復旧させた後、沿線開発を行う件で、協力が要ることを言った。情報部はテレビやラジオで伝える原稿を発行しなければならず、業務部は子会社を建てるという、沿線開発をする上で一番重要な役目になる。工事部も一応大事だが、業務部から繋がればいいということであえて呼ばなかった。その他の部も同じ理由だ。 次に社長は、高橋部長のいる証券部の部屋に駆け込んだ。高橋部長はその部屋で高橋証券の管理もしているらしい。そこで、『大日村証券』『超合体銀行』『新貝殻石油』『世界自動車』『大突貫建設』『三々住不動産』『東西京鉄道』『鳥猫運輸』『大江戸海運』『全部電力』『マイクロ警備』の11の株を買った。そしてその後、車両部を呼び、開業予定順番の表を渡した。その順にするんだそうだ。 次に、社長はちょっと隣の市に出かけた。そう、列車の見学に行くのだ。その中から合う車両を見つけて購入するんだそうだ。 社長が隣町から帰った直後、証券会社から、メールが送られてきた。すぐに開くと、株式のご利用明細が出てきた。会社を成り立たせる上ではとても嬉しいプレゼントであった。 そして、社長は期限が短い復興期限を、うまくする為に、ベッドタウンとなる地区を創設する考えを示した。そのベッドタウンは、社長の考えによると、スーパーなどがあり、マンションも多数、駅もバス停も設置してある、いわゆるゲーデットタウンを作る方針だそうだ。 ゲーデットタウンは、ベッドタウンの象徴的特徴で、人口を増やすにはとても有効である。 社長はそういうことで、会社を始動し始めた。 コメント置き場 皆さんの感想を、どうぞお待ちしております。 ニコニコの復興記を盗作するのはやめたほうがいいかとｗｗｗ -- (七誌) 2010-08-06 09 14 06 パクリではないというのをいっておきます。 あ、僕が入ろうとしてたニコ鉄では、パクリなんてしょっちゅうしてましたし。 あ、何の言い訳にもなってないか。 -- (股尾前科) 2010-08-10 16 53 07 みんながパクッているからってパクッていいものではないかとｗｗｗ -- (hurannkenn) 2010-08-18 09 44 51 名前 コメント すべてのコメントを見る
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A列車で行こう3D 概要 評価点 問題点 賛否両論点 総評 余談 みんなのA列車で行こうPC 概要(PC) 追加点(PC) 評価点(PC) 問題点(PC) 総評(PC) その他の作品 A列車で行こう3D 【えーれっしゃでいこうすりーでぃー】 ジャンル 都市開発鉄道シミュレーション 通常版 特典CD付初回生産分ビギナーズパック 対応機種 ニンテンドー3DS メディア 512Mbyte3DSカード 発売・開発元 アートディンク 発売日 【パッケージ版】2014年2月13日【ダウンロード版】2014年6月4日【ビギナーズパック】2014年11月27日 価格 【パッケージ版】5,800円（税別）【ダウンロード版】5,300円（税別）【ビギナーズパック】6,480円（税別） プレイ人数 1人 セーブデータ 50箇所 レーティング CERO A（全年齢対象） 判定 良作 ポイント 前作からの正統進化時代の概念を導入ユーザーからの要望を採用3DSの限界を使ったと思わしき所や劣化した所もリアル志向になり複雑化 A列車で行こうシリーズ 概要 A列車で行こうシリーズのDS系列作品第2弾。当初は2011年発売予定だったが大幅に開発が延び、2013年12月12日に一度は決定するが更なるクオリティアップにより14年2月13日発売となった。 前作ユーザーからの要望を一通り聞いてそれをフィードバックし、更に新要素として「時代」の概念と新たな乗り物「路面電車」を採用。 また、資源の種類が細分化されており「資材（通称「豆腐」(*1)）」の他に「木材」「農産」「水産」「石炭」「石油」が追加された。 3Dカメラモードのみ裸眼立体視に対応。スクリーンショットも上下画面共に常時撮影可能であり、3Dモードで立体視をONにした状態で撮影するとその立体状態ごと保存出来る。 ダウンロードコンテンツにも対応。発売3ヶ月は追加マップの一つが無料だった。 初回盤は購入特典としてサウンドトラックCDが付属。 2014年11月27日からは公式ガイドブックが付属したビギナーズパックが販売。 ガイドブック単体はアートディンク公式サイトにてPDFデータとして販売されている。 評価点 前作を上回るグラフィックの良さ。 ナンバリング作品に実装すべきとも言える位の追加要素等。 線路、道路に対する装飾がこれまで以上に出来、自由度が上がっている。 例を挙げれば防音壁を設置出来る、カーブの勾配が敷ける、等。 物件等の数も大幅に増えており、マップコンストラクション限定も含めれば相当数になる。 マップコンストラクション以外では初期配置とCPU限定になるが住宅だけでなく「個人商店」「個人飲食店」「高架下商店」も設定された。しかもよく見ると個人経営の精肉店や果物屋、喫茶店、スナック等が描かれているという力の入れぶり。 公共施設をようやく撤去出来るようになった。 交番や学校等は撤去に多額の予算が必要になっており、ある種のリアルさを出している。 音楽も新曲と厳選された旧作からの良曲揃い。 経営SLG部分も前作からの面白さから追加要素で更に良くしており、中々の出来栄え。 セーブはDS同様ブロック式だが、SDカード内にセーブする方式に変更となった。 実質的に保存領域自体には困らないのだが、後述の仕様で制限が生じてしまっている。 社員たちキャラクターの描写が濃い。ビジュアルはもちろん性格面でも好評。 前作では設定だけで終わっていた社員の本名も今回はシナリオ中にしっかり名指しされる。 キャラの登場場面も前作では序盤とクリア時を除くと秘書の正月の挨拶程度だったが、今作では開発のアドバイスの他、社員旅行や置き菓子の希望を語ったり、女の子との付き合い方をアドバイスしたり、仕事後に愚痴や悩み事を吐露するなどキャラごとの個性が垣間見えるように。しかも、ログの見返しも可能。 昭和・平成とで社員たちのグラフィックが異なるなど芸が細かい。 また、ゲームクリア時や社員旅行実施の際には社員達の1枚絵が表示されるのだが、社員旅行の行き先は昭和なら温泉へ行って湯船で乾杯をし、平成なら海へ行く他、クリア時には昭和なら秘書が居酒屋で酒を注ぐ姿が、平成なら プロジェクト達成のパーティが開催される中秘書がワインを持ってくる という時代に沿った演出がある。 マップコンストラクションモードはマップ構成だけでなく会話シーンなども設定できるなど、より細かく作成出来るようになった。 駅やバス停の種類が大幅に増えた。 駅も普通の旅客駅だけでも種類があり、駅ビルだけでも3種類、使い道は限定的だが仮乗降場、信号場、車庫も設定された。 バス停も駐車スペースの有無の他、簡易バス停のみだがバス停の両面設置もできるようになった。 駐車スペースのあるバス停ならば最大5台のバスの発着させられるようになる。その様はさながらバスセンターである。 更に道路が舗装されているか砂利道かでバス停の作りも異なるという徹底ぶり。 今作でも車両は全てオリジナルだが前作に比べ電車もバスも種類が大幅に増えた。 旅客列車だけでも「初期型旅客列車」「一般型旅客列車」「通勤型旅客列車」「近郊型旅客列車」「特急型旅客列車」「改良型特急列車」「高性能特急列車」「改良一般型列車」の8種類が登場。当然見た目だけでなく性能も違う上、どの車両もモチーフとなった実在車両が憶測出来る外見をしている。 更に配色や帯なども含めた塗装パターンも増え、実在した車両を再現することも可。 貨物列車もディーゼル機関車だけでなく、電気機関車3種類、更には蒸気機関車も登場する。 電気機関車は、外見がそれぞれ60年代・80年代・2000年代に主力となった車両をモデルにしている。 連結する貨車についても水産物を運ぶ貨車なら冷蔵車、木材なら長物車といった実在する貨車を思わせる風貌をしている。 更に客車も登場。利用客の少ない路線の為に貨車と混結した混合列車を走らせることもできるほか、採算は悪いが(*2)客車のみを連結してディーゼル機関車ないし蒸気機関車牽引の客車列車を走らせることも可能。 「時代」の概念は単なるスパイスにとどまらず、プレイにも影響を与える他、時間が経つと車両や子会社が老朽化し採算性が悪くなっていく。 例えば、通天閣を模した「タワーA」は1999年までしか建てられない、コンビニは1975年以降建てられるなど。 時代に応じて開発できる車両も変化していく。 最も古い年代に当たる1960年代は旧型国電を思わせる前述の「初期型旅客列車」や昔懐かしい「ボンネットバス」など古き良き時代の乗り物が並ぶが、時代が進むと「高速電気機関車」「ノンステップバス」など近代的な乗り物が登場する。 老朽化した車両は売却して新しい車両を買い直すしかないが、子会社は新装することで新製同様の状況に回復させることができる。 また、実際の時事ニュースについて登場人物が報告する。単なる報告だけということも多いが、新しい子会社建設の解禁、物価や株価に影響を与えるものもある(例えば2008年9月16日のリーマンショックの後には株価が大幅下落するなど)。 中には「ソ連崩壊のニュースが流れた」「ディスコが流行っている」「栄養ドリンクのCMが24時間戦えますかと歌っている」という懐かしい話題から「群馬県にジャンボ旅客機が墜落した」「地下鉄で毒ガスによるテロが発生した」という痛ましいものまで幅広い。 ダイヤ設定が綿密になる。 前作では難しかった特急電車の通過待ち設定などが、手間はかかるものの容易になった。 貨物列車も機回し(機関車を列車編成の先頭部から最後部へ付け替えること)ができるようになった。 そのため前作の貨物列車は路線を工夫しないと片道では最低速の後進しかできず、旅客列車と同じ路線を走らせると邪魔になることが多かったのだが、本作では邪魔することがなくなった。 ただし、綿密なダイヤ設定は後述するような問題も生じさせている。 スリープモードでの時間進行も健在。 報告ごと、決算時、進行しないなど、ストッパー機能も存在。 また、スリープ時はスピーカー出力が無い状態でBGMが流れ続けているため、ヘッドホンを繋げる事でちょっとしたプレイヤーにもなる。 コンストラクションで作ったシナリオの出力取り込み機能、シナリオクリアまでのプレイデータを参照出力取り込みできるライバル機能の追加 他ユーザーに自作ユーザーシナリオを遊んでもらったり、遊ぶことが出来るように。また公式非公式問わずシナリオクリアまでのプレイデータを参考にできるようになった。（ライバルに関しては一定期間ごとにプレイデータを切り取っている） セーブデータの保存箇所は前作の3つから大幅に増え、50になった。ゲームに入っている全てのシナリオのクリアデータを保存できるだけでなく、多数の自作マップも保存することができる。 PC版と比べると少ないとする意見もあるが、インタビューで3DSの限界の都合と言われており、仕方が無い所である。 問題点 マップを回転する度に一々前作に存在しない5秒位のロード演出が入る。 これはこのゲームのクォータービューの描画は3Dでは無く、内部のプリレンダリング処理を方向ごとにやり直す必要がある為。 また、スリープ時でのマップ回転機能が何故か生きているため、持ち運び中にスリープして再開したらマップが回転していたという事故が多め。 時間進行が遅くなったとの触れ込みだが、確かに前作よりは遅くなったとは言え、約0.7秒に1分とまだ遅いとは言い難い。 ダイヤ設定を回送と営業の2通りに設定できる。しかし、営業時間中に回送時間のダイヤ設定をするときには、ポイントや駅ごとにいちいち「回送タブ」を押して設定しなければならず、面倒。逆も然り。また、ダイヤのリスト位置がいちいち初期の場所に戻るのも地味に面倒くさい。 また、回送を設定しなくても運休時間があれば車庫などに行くまでは自動的に回送ダイヤになる。列車や路面電車ではよほど複雑なポイント設定でもしない限り問題にはならないが、バス・トラックは交差点の回送運行設定を忘れると、とんでもないところに行ってしまう。 このあたり、細かくダイヤ設定をしたいという人にはいいのかもしれないが、そうでない人にはややとっつきにくさをあたえる。 面倒なら、全て24時間運行にすれば解決する。ただし、そうすると深夜帯は乗客が少ないために、利益が減少する場合もある。 通行人の描写があるにもかかわらず、『A列車で行こう9』で言う1 1モードでは無く、昔ながらの比率と違和感全開。 相変わらず、船による輸出が強い。前作よりは弱体化しているが輸出による資源の売却が基本的に高値ばかりなので古い年代では港を立てて資源を集めて一気に輸出する方法がセオリーと化す。 但しこの方法が通用するのはプラザ合意が発表される1985年まで。それ以降は資材の値段が急落し、船での輸出ではやや稼ぎにくくなってしまう。それでも2000年頃までは価格変動を意識せずともそれなりに稼げるが。 車庫を6階の高さに置けない他、信号場や車庫は地上にしか置けない。このため地下鉄の車庫やトンネル内の信号所は作れない。 隣り合った架線柱と結合出来るのは何故か高架にあるもののみ。 前作でできた地上や高架で交わる立体交差駅（新大阪駅など）がバグを使わない限り作れなくなっている。『A列車で行こう9』でもver2.0で追加されたというのに。 列車や車が前作に比べて小さい。特に車はタッチしにくくなっている。 前作で作れた地下内部の踏切が作れなくなった他、地下道の交差が立体交差のみとなっている。そのため、普通の地下交差点が作れず、地下道の建設にかなりの制限がかかるようになった。 CPU限定の建物に対し新装を行うことができない。老朽化した建物は例え開発上優秀なものでもやたら撤去されやすくなるため、学校や警察署、役場等が老朽化すると大変困ったことになる。こうなると当該施設の近場に資材を置かないようにするしか対策はない。 配置物の河川が邪魔になることがある。 河川があるところは斜めに線路が敷けず、河川上で分岐や橋脚も作れない。よって、駅の位置によっては配線がおかしくなってしまう。 コンストラクション以外では河川を撤去(埋め立て)不可能なので、路線を整備するときには河川にも考慮しないといけなくなってくる。 鉄道車両のデザインがあまり良くない。 実在車両をモデルにしているのは分かるが、どれもデフォルメやアレンジが上手とはいえず、違和感の漂うデザインになってしまっている。 貨物列車に連結する客車が茶色の旧型客車1種類しかなく色も変えられない。 経営モードでは環境音の種類が乏しく、発車メロディーや雨音ぐらいしか鳴らない。 いちおう車窓モードでは走行音などが鳴る。 路面電車を大量に走らせると、発車時に鳴らすベルが非常にうるさく感じられる。 賛否両論点 前作に比べて会社経営が複雑になっている。 社員数や社員の業務負荷の概念が導入されている(前作では社員の士気のみ)。「やさしい」では意識しなくともあまり問題ないのだが、「普通」以上ではそこにも気を配らないと思ったように利益が上がらずにジリ貧になる場合も。 都市情報には公共交通機関利用率というものがある。これが低いと、乗客が少ないのでどんなに列車を走らせてもなかなか街が発展しないし、鉄道利益も上がらない。そのため、路線を引いて電車を走らせば勝手に街が発展するとは限らず、工夫が必要。 最も辛いのは「道路を引けば引くほど下がる」という落とし穴があること。道路はほとんどの物件に良い影響を与え、町全体の活性化には欠かせないのだが、利用率の低いマップで道路を一気に引いたら悲惨なことになる。 損益計算書でも減価償却費(*3)などの概念が導入され、よりリアルになった反面、経営管理が前作以上に難しくなっている。慣れていないと利益があまり出ていないのにガッポリ税金を取られることも。 こうした内容はリアル志向のプレイヤーからすれば、歓迎できる点だろうが、前作のようなシンプルなものを好むプレイヤーにすれば、ややこしくなった印象を与えるかもしれない。ただし、『A列車で行こう9』のようなPC版プレイ経験者ならそれほど複雑には思わないだろう。 コンストラクションは最初から選べない。とは言え前作よりは条件はかなり緩和されている(マップ3つクリア。つまり、チュートリアルマップだけクリアでも良い)。 路面電車に対する冷遇と中途半端さ。 2車線の道路に複線しか敷けない、その上併用軌道から専用軌道に乗り入れる事も出来ない(勿論逆も)、車庫が存在しないなど。 このため営業休止中も道路のど真ん中の電停で夜間停泊させるしかない。せめて道路に併設する形で車庫を設置するくらいのことはしてほしかっただろう。 新しく路線を伸ばす場合、新しく道路を引いた上で路面軌道を敷設する必要があるため、事実上2回も建設費がかかる。前述の通り道路を敷くと公共交通機関利用率が下がるわけで、純粋な営業面では定員がやや多い以外はバスの下位互換状態。一応バスより周囲の発展が心持ち速いという長所もあるにはあるが、それだけで長所を活かせるとは言い難い。 正直な話、単純なマップクリアだけなら電車とバスだけでも事足りるのが実情であり、残念ながら趣味の領域となっている。 とはいえ、A列車は路面電車を中心としたシリーズではないため、路面電車がクリアに必須とされるシナリオでなければ使用を強制されないという見方もできる。 前作から進化し、子会社を回転させる事が出来るようになった。 しかし2方向にしか回転する事が出来ないので自由度という観点から不十分という声もある。 総評 前作からの問題点の改善や様々な新要素による正統進化と言える一作。 前作に比べてダイヤ管理や会社経営面などで良くも悪くも複雑化しているが、その分遊び応えも増している。 列車を走らせて街を発展させていくという、箱庭と経営の面白さが詰まっている一作。 余談 2014年2月14日から5月30日までの期間にシナリオコンテストが実施され、最終的に6作品が入賞してDLCとして2015年2月4日に発売された。 シナリオの内容は「国鉄時代に凍結された路線を復活させる」「工業依存から脱却して娯楽都市とする」といったリアリティのあるものから「マップの真ん中にでかでかとうしと書かれている」「作中人物からネコに見えるとか言われている鬼ヶ島を開発する」という風にネタに走っている作品もある。 本作の実質的続編として、Nintendo Switch専用ソフト『A列車で行こう はじまる観光計画』が2021年3月12日に発売された。「観光」を主軸としたゲームシステムを採用し、要望が多かったAIの大幅改善・グラフィックの向上などが見受けられる。 社員たちキャラクターデザインは、『世界樹の迷宮』シリーズを手がけた日向悠二氏が担当。可愛らしいビジュアルは多方面から人気を博している。 みんなのA列車で行こうPC 【みんなのえーれっしゃでいこうぴーしー】 対応機種 Windows7/8/8.1/10(Steam) 発売・開発元 アートディンク 発売日 2016年12月15日 価格 【パッケージ・ダウンロード版】5,800円（税別）【with公式ガイドブック】6,800円（税別） レーティング CERO A（全年齢対象） 判定 良作 ポイント パソコンならではの快適なパフォーマンス3DS版とは互換性無し A列車で行こうシリーズ 概要(PC) 『A3D』をパソコン向けに移植したもの。基本は同じだがPC向けに最適化されている。 追加点(PC) 資金が無制限となりゲームオーバーにならないフリーモードが搭載。 プレイ途中からでも移行可能。ただしエンディングは見られなくなる。 スリープ中の時間進行はウインドウサイズ最小化へと変更。 グラフィックの画面表示領域が4倍に。マップの拡大縮小も可能。 DLC含めた3DS版の全シナリオマップを収録の他、3本の新マップが追加された。 Steam実績に対応。 Steamワークショップを通じて自作マップやライバルデータの配布が可能になった。 評価点(PC) パフォーマンスが非常に大きく向上。 カレンダーや3Dカメラが別ウインドウ化され、常時出せるようになった。 マップの回転も3DS版ほどに待たされず、セーブも一瞬で終わる。 マップ表示もフルHDディスプレイなら3DS版の3倍近くまで見渡せる。 時間進行速度に新たに「超高速」が追加。 これの動作速度はパソコンの動作速度（メモリ）に依存する。 『A列車で行こう9』と比べて必要スペックが低いためノートパソコンでも快適にプレイできる。 問題点(PC) ユーザーインターフェースが3DS版そのまま。 特にボタン解像度まで3DS版そのままで拡大不可だったため、高解像度ディスプレイを使っているユーザーほどボタンサズが小さくて押しにくいと不評だった。 現在はアップデートにより拡大表示が出来るようになったため改善済み。 ハードの都合上仕方がないのだが、3DS版で作成したマップは引き継げない。 Steamへのアカウント登録が必要だが、セーブデータはクラウドではなくローカルデータ。そのため、パソコンの機種変更時、データの引っ越しが若干面倒。 もっともこれはオフライン状態でもプレイできるという側面もあるので一概に問題とは言えないが。 総評(PC) パソコン向けという事もあり、遊びやすさは3DS版より圧倒的に向上している。機種にこだわりが無いならこちらを選ぶのも手。 その他の作品 A列車で行こう3D NEO Newニンテンドー3DSに対応させたアップデート版。 Newニンテンドー3DSで起動すると処理速度が大幅に向上し、マップ回転速度やセーブ・ロード時間、時間進行速度が早くなる。Cスティック、ZR・ZLボタンにも対応しDLCマップも全て同梱。 基本仕様は『A3D』と同様であり、旧3DSで起動しても恩恵は得られない。 通常の『A3D』を持っているユーザー向けに『NEO』と同様の仕様になるアップデートパッチ「更新データ Ver. 2.0.0」も配信。ただし当然ながらDLCは付かない。 セーブデータ、シナリオデータ、ライバルデータなどは旧版と互換性あり。ただしソフト収録シナリオのクリア状況までは引き継がれない。 また、旧版とは別ソフトとして扱われるため、『ダウンロード版にセーブデータを移動』するソフトを使って旧パッケージ版からNEOダウンロード版へデータを移動させる事は不可能。
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今日 - 合計 - A5 A列車で行こう5の攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 16時37分19秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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僕達急行 A列車で行こう 登場人物 コメント 2012年3月24日に全国東映系劇場にて公開された日本映画作品。 登場人物 ケンタロス：小玉健太 名前ネタ コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 荒らしコメ削除 -- (名無しさん) 2018-03-05 17 45 27
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A列車で行こうDS 【えーれっしゃでいこうでぃーえす】 ジャンル 経営シミュレーション 対応機種 ニンテンドーDS メディア 256MbitDSカード 発売元 アートディンク 開発元 アートディンクスタジオアートディンクアクセス 発売日 通常版 2009年4月23日ナビゲーションパック 2010年12月9日 定価 通常版 5,500円(税込)ナビゲーションパック 6,090円(税込) プレイ人数 1人 セーブデータ 3個 レーティング CERO A(全年齢対象) 備考 ナビゲーションパックは10,000個限定生産 判定 良作 A列車で行こうシリーズ 概要 評価点 問題点 総評 余談 概要 鉄道を主眼に置いた人気シミュレーションゲーム『A列車で行こうシリーズ』の第16作目。 今回は複数のマップが用意されており、それぞれに設定された条件をこなすことでステージクリアとなる。 2010年には限定生産で公式ガイドブックを同梱したナビゲーションパックが発売された。 評価点 DSの機能を限界まで使ったであろう「車窓モード」 車窓モードとは、普段の2Dトップビューから視点を切り替えフル3Dポリゴンマップで表現されたリアルタイムで育つ街を歩き回るモードのこと。さすがに据え置きやPCと比べれば粗は多いが、ヌルヌル動くので自分が作った街を散歩出来るという面白さをしっかり感じることが出来る作り込みの深さ。 これだけでも楽しめるひとには楽しめる。鉄道好きにはたまらないかも。 チュートリアルがしっかり組まれているので初心者も安心。非常に自由度の高いA列車の世界に段階をふんでじっくり浸かることが出来る。 基本システムを理解している常連の上級者には「いばらの道」という高難度モードが用意されており、こちらはシリーズトップクラスの難易度との評判。 携帯機向けに上手くアレンジされた要素の数々。 二画面ということで上画面はステータス表示に丸々使っており現状把握がやりやすい(表示設定でオフに出来る)。下画面はタッチ操作にすることでボタン数が少な目なDSでも快適な操作を実現、いくつかの操作はボタンにも対応している。 タッチペンによる操作は画面の小ささなどの要因により難しく感じられるが、慣れてくれば線路や建物の設置といった何度も繰り返す作業がやりやすくなる。 スリープモード中でもゲーム中の時間が進むか否かを設定出来る。 何月何日に時間を停止するといった指示も出せるので、休憩していてふと忘れてしまった時大事故を引き起こさずに済む。 A5以来久々にトラックとバスが復活。使いこなせばより高度な経営が楽しめる。 問題点にもあるが、登場車両がオリジナルならではの要素で、車体の色を変える事が出来るシステムがある。 しかもRGB形式なので(デフォパレットもある)、実車に似せる事も可能。 更に性能の割り振りが出来るので、ローカル線の列車や通勤列車等と用途別に(乗客収容数的な意味でも)再現可能。 経営シミュレーションとして見ても及第点。株システムや金融、費用使用状況もしっかりしており、経営も出来て街を眺めてと一石二鳥。 オプションが充実している。BGM・SE設定、表示設定、カーソル設定etcとかなりある。 問題点 セーブ数の少なさ。言ってしまえば「僕の考えた最強の街」を作るゲームにおいて、最大で3つのマップしか保存出来ないのは辛いものがある。特に今作はバラエティ豊かなマップが揃っているので尚更。 更にフリーマップモードもある為、お気に入りの街を複数保存したい人には辛いものがある。 このゲームは街を保存するシステムがブロック数を使って保存する形式で、街が発展するに従い必要数が増えていく。 何も保存していない時は100と多く感じるかもしれないが、街を発展させると、簡単に30は行き、順調に発展し続ければ50行ってもおかしくない。 当然ブロック数が足りなければ保存する事自体が出来なくなる。 だったら『わりと本格的 絵心教室』のようにDSiで使用している時にSDカードにマップを保存出来る機能位付けて欲しいものである(DSiは2008年11月1日に発売。しかし説明書はDS Liteで解説されている)。 BGM・SE調整を細かく調整し難い。 DSだから仕方が無いかもしれないが、街が発展していけば処理落ちが時折発生してしまう。 フリーマップモードが隠し要素。マップを7つクリアしないと選ぶ事すら出来ない。 上記のタッチペン操作は、慣れなければただやりにくいもので終わる可能性がある。特に開発終盤は高層ビルがいくつも立ち並ぶ状態になることが多く、さらにタッチしづらくなる。 車窓モードで従来と違い、走行音が無い。 だがSEボリュームを調整すると何故か走行音が流れる。処理との兼ね合いだろう。 登場する電車は全てオリジナルで実在の物は出てこない。色変えやパラメーター調整が出来るものの、従来のファンからは不満の声が出た。 更に開発元になる車両も「旅客列車」と「貨物列車」の2種類のみという寂しさ。 旅客列車の見た目は一応通勤電車をモチーフにしており特急列車型車両を製作・配置する事が出来ない。 高架駅の下がスカスカで格好悪い。 但し、これを利用して水上に建設したり、下にまた小さな建造物やホームを作れる。 環境規制という建造物の建設制限システムは不評。高層ビルが立ち並ぶ街を作る時に障害になる 新幹線は昔のシリーズのように単線。しかもプロジェクト扱いなので撤去不可能。 この影響で自由に新幹線が走る路線を作る事が出来ない。 分岐が片開きとダイヤモンド・クロッシング位しか出来ない。 裏技でシーサス・クロッシングが出来るがあくまで裏技なので見た目が悪くなる(特に橋の上)。 遊覧船が存在しない(港を建設し、貨物船を呼び出すしかない)。 同時にマップに同時に居れる船は1隻までで、複数港を建設してもタイミングを調整しないと金の無駄になる(説明書に記載されている)。 海から隣町へ線路を通す事が出来ない。 ただしある程度の深さまでなら「地下鉄道技術取得プラン」を実行した上で海底トンネルを掘れば隣町へ延伸することが出来る。 空港の芝生が多すぎて滑走路が短い。 従来はそれなりの滑走路の長さがあった。 従来と違い、公共施設を撤去する事が出来ない。しかも発展状況では勝手にCPUに建設される事がある(セーブしない以外回避不能)。 建設すると公共団体に寄付される上、買い直しも不可能な為。 唯一の撤去方法としては新幹線を建設する事。だが施設によっては壊せないし、壊すどころか橋脚に突き刺さるものも。 それと同時に 地下通路や地下街(CPU限定)を撤去する事も出来ない 。建設を考えている人は要注意。 植物(木等)を撤去したら植え直す事が出来ない。 システムセーブデータ(マップのクリア状況)を削除する事が出来ないので注意。 相変わらず保有制限が厳しい(特にポイントと車両保有台数と駅とバス停)。 CPUしか建設出来ない施設がある(公共施設)。 時間進行が昔程では無いが不自然気味(1秒で4分)。これは賛否両論か。 バスや列車が直方体のため変。 意図的に操作しなければ発生しないが 資金を無限に増殖させるバグがある 。しかも複雑なテクニックは必要なく方法さえ知ってしまえば誰だって実行可能。 このため鉄道総延長、道路総延長、総資産のクリア条件は何の苦慮もなく達成出来てしまいゲームバランスは崩壊する。 総評 少し粗があるとはいえDSという限られた箱に、A列車の面白さを上手く抽出して詰め込んだ意欲作と言っても過言では無い。 自分で作った街を見るだけでも中々面白いだろう。 箱庭シミュレーションというジャンル(若しくは経営シミュレーションや電車の走る街を眺めたい人)に興味があるなら、是非一度はプレイしてもらいたい一品である。 余談 本作に登場する秘書と証券会社の女の子はその容姿から高い人気を誇る。 実は貨物列車は機関車が最後尾にいる状態だと、どんなに速度性能が良くても速度が最低になる。 公式ではこの仕様をその後に出た『9』が初だと言ってしまっているが…。 パッケージの高層マンション群は東京都中央区の大川端リバーシティ21。アートディンク本社（月島）から極めて近い場所でもある。 本作の実質的続編となる3DSソフト『A列車で行こう3D』が2014年2月13日に発売された。
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今日 - 合計 - A列車で行こうMDの攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 14時44分33秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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ここでは、初代A列車からAR永平田の拠点、A列車DS、そして最新章のA列車9までをまとめてみました。 しかし、A列車DSしか分からないので、他サイトを参考にしながら、何とか頑張ってまとめてみました。 A列車は、A列車DSを除いて全てサイバーフロントより販売されています。 （A列車DSは任天堂） また、全ゲームはアートディンクの作品です。これだけは忘れてはなりませんね。 歴代ゲーム一覧表 A列車で行こう A列車で行こうⅡ A列車で行こうⅢ A列車で行こうⅣ A列車で行こう5 A列車で行こうZ-目指せ!大陸横断- リサと一緒に大陸横断～Ａ列車で行こう～ A列車で行こう6 A列車で行こう The 21st Century A列車で行こうi A列車で行こう7 A列車で行こうEZ A列車で行こうHX A列車で行こう8 A列車で行こうDS A列車で行こう9
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ゲーム概要(wikipedia) A列車で行こうシリーズ#A列車で行こうZ_-めざせ!大陸横断- ゲーム A列車で行こうZめざせ大陸横断 ARTDINK BEST CHOICE A列車で行こうZ 目指せ大陸横断 攻略本 A列車で行こうZ めざせ!大陸横断公式ガイド (The PlayStation BOOKS) A列車で行こうZ めざせ!大陸横断 攻略ガイドブック (Game Fan Books)
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こちらは、ユーザーが作成された『Ａ列車で行こう９』向けマップのページです。 良識の範囲内にてご使用ください。 A9を持っていない方もA-Train9 Viewerを利用することによりマップをご覧いただけます。 Ａ列車で行こう７のマップをお求めの方はこちら Ａ列車で行こう８のマップをお求めの方はこちら マップに関するコメントはこちらへどうぞ。 使用方法 [#ie542a5b] ニュータウン計画 [#ke3ec590] 海へ行こう!! [#k385f317] 地図に書かれていない都市 [#c8536595] 使用方法 ダウンロード→解凍して出来た『M_YYMMDD_hhmm.a9d』を、 (※ファイル名は作成日時を表し、YYMMDDは西暦年(下2桁)月日、hhmmは時刻で両方共に数字) A9のインストール先(通常の場合『C \Program Files\ARTDINK\A-Train9\save\make』)に移動またはコピーしてください。 また、ダウンロードしたマップをプレイする時は、メニュー画面で『ゲーム』→『創作ゲーム』を開いてください。 ニュータウン計画 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 ダウンロード attachref ゲーム名 ニュータウン計画 都市名 田園地帯 資金 1,000億円 難易度 C難度 人口 925人 初出 A列車で行こう? 作成 itk (A7版オリジナル かすみん氏) not found () このMAPが無ければニコニコ鉄道は始まりません。 システムが大きく違うため地形の再現度はそこそこ程度ですが、たぶん大丈夫でしょう。 火力発電所1機が建設済。 2010/04/11追記 田畑系のサテライトの色ひどすぎる… もっと綺麗に並べたかったけど根気が足りずに断念orz 【ゲーム解説より】 近年、ある地方都市の人口が急激に増加し、都市部の地価が高騰を続けています。 それに伴い、郊外のこの田園地帯にニュータウン開発の白羽の根が立ちました。 海へ行こう!! #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 ダウンロード attachref マップ名 海へ行こう!! 都市名 琥珀村 難易度 D難度 人口 400人 初期資金 300億円 初出 オリジナル 作成 せれな not found () A8MAP集の同名MAP｢海へ行こう!!｣のA9版です。 ある程度は再現しましたが、A9の仕様上かなりアレンジされてます･･･ 全渓谷において、道路と線路を無理せず敷設できるように調節してあります。 ですが、分かりにくい箇所もあるかと思いますので｢渓谷部敷設例｣を同梱しておきました。 渓谷部での敷設の参考にしてください。 ちなみに･･･ほぼ全ての渓谷部で、トンネル内での勾配を前提にMAPを作っています。 それが許せない方はマプコンで調整してみてください。 2010/2/22 植林を少しだけ修正 ふりかけをかけるのは大変です(･･`) 【ゲーム解説より】 高山地帯を抜けて海へ行こう!! 何も無い海岸沿いを観光都市へと発展させてください。 地図に書かれていない都市 #attachref ダウンロード attachref ゲーム名 地図に書かれていない都市 都市名 鳩山市・新妻市 資金 2,000億円 難易度 Ｂ難度 人口 0人 初出 オリジナル 作成 nissy not found () 南西支社がA9で使用しているマップです。マプコンによる完全オリジナルマップ。 マップの南西部は海岸線が広がっており、その突端にはスタジアムの建設予定地が確保されています。 全体的に起伏や湖が多く、平坦に見えても細かいところに凹凸がありますので注意が必要です。 初期配置は、1駅、線路、道路、保護区、資材置場（小）2、風力発電機6基、キハ40系（新潟色）1編成2両のみ。 B難度2,000億円とは言え、人口がゼロからの完全更地スタートと考えてよいでしょう。 大胆に始めても、チマチマと開発しても構いませんが、このマップでは投資の効率化が求められます。 ぜひチャレンジしてみてください。 【ゲーム解説より】 ある地方から南西に向かうと辿り着く、地図に書かれていない区域。 岬の突端では、何やら大規模な工事が予定されているらしく、建設地が確保されている。