約 1,411,320 件
https://w.atwiki.jp/hajimaruatrain/pages/26.html
情報がわかり次第、執筆をよろしくお願いします (管理人より) このページでは鉄道の「運行計画」について解説する。 営業路線 ポイントの分岐設定や駅の発車条件などを編集できる。 駅 番線ごとに設定を変えれる。 発車条件 停車時間 ・その駅に何時間何分停車するか指定できる。 ・基本的には路線の途中駅に停車するときに使う。 発車時刻 ・何時何分から何時間何分おきに何回発車するか指定できる。 ・始発駅の発車時間を指定するとや時間調整、退避の時に使う。 ・後ろが詰まっていようが指定された時間しか発車しないので注意。 発車待ち(拡張機能) ・何番線から列車が発車した何分後に発車するか指定できる。 ・単線での待ち合わせ、退避に使う。通過待ちには使えない。 到着待ち(拡張機能) ・何番線に列車が到着した何分後に発車するか指定できる。 ・単線での待ち合わせ、退避に使う。通過待ちには使えない。 進行方向(拡張機能) 直進か折り返しか選べる。 速度制限(拡張機能) 制限なし、中速、低速、超低速から選べる。 機回し 機関車のみ選択できる。機回しをするかどうか選べる。（折り返し設定の時は絶対機回し） ポイント 分岐か直進か選べる。これを間違えると列車が迷子になる。 営業時間 営業時間を指定できる。めんどくさいなら24時間営業でもいい。 回送時間 後述する回送設定を有効にすると設定できる。回送時間を指定できる。 営業曜日(拡張機能) 何曜日に営業するか指定できる。貨物が余っているときの貨物列車や、工場が多い路線の列車などに使う。 夜の12時をまたいで運行すると運行中に休業日になって迷子になる可能性が高いので夜の12時をまたいで運行しないようにするといい。 営業月(拡張機能) 何月に運転するか指定できる。農産物を運ぶ列車や、季節限定観光地への列車などに使う。 夜の12時をまたいで運行すると月替わりに運行中に休業日になって迷子になる可能性が高いので夜の12時をまたいで運行しないようにするといい。 路線表示色(拡張機能) 列車メニューの列車の色を設定できる。10色を設定できる。路線・種別ごとに設定しておくとメニューが見やすくなる。 回送設定(拡張機能) 回送について設定できる。 営業路線の回送時間バージョン。番線ごとに時間を設ここに文字を入力 路線複製 営業路線の設定を回送路線にコピーできる。
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/44.html
目次 1ページ目 湖水に映る街 ←街紹介トップ 次のページ(工事中)→ 攻略ページへ 目次 我が街紹介強制開発都市コメント 湖水に街は写っているのか？？再開発 いきなり飛んで4年目～ コメント わたしの街 ニュータウンから新都心へ 我が街紹介 強制開発都市 はじめましてjagaimuです。 今回は、強制的にマンションを建設して、完成直後に市営住宅として押し売る手法で都市を開発しました。 まず街紹介です。いきなりクリア後の状態となりますがご了承お願いします。 中央新町駅周辺の様子です。駅前ターミナルや資材であまり見えませんが駅周辺はそれなりに発展しています。 西牧駅周辺の様子です。あまり手を加えていないのであまり変化はありません。 中央新町駅から北方向に進んですぐお隣の駅です。乱開発で周辺にはマンションしかありません。 個人開発記始めました。京都電鉄再開発記 -朽ちてゆく都市を再興させる- コメント テスト. -- jagaimu (2014-02-23 19 04 06) 押し売り方法w採用させて頂きます。(充電中で使えんがw) -- ☆Kagayaki☆ (2014-03-26 18 10 20) 名前 コメント 湖水に街は写っているのか？？ こんにちは。岡山です。 今回僕は初めて紹介をします。 何卒よろしくお願いします。 さて僕は、中央新町駅と西牧駅から環状線をだし、開発をしていきます。 出来たら画像を出したいと思います。 再開発 倒産したのでまたやっていったら、資金が39億に…(因みに1年目4月13日時点です。 またいきなりヤバい… いきなり飛んで4年目～ 変わったこと… ほとんどの子会社を売ってしまいました ただいま借金1223億～ 内900億新幹線～ コメント test -- 名無しさん (2014-05-31 19 56 14) 四年目で新幹線誘致って、ちょっと無茶なような… -- siriusu (2014-07-12 23 10 59) はい、これは放棄し、新しくやりましたが、誘致費用を全部自腹でしたので結構時間かかりました -- 鮭川 (2014-07-18 16 04 09) 金が奇跡的に回復したのに新幹線のために1000億借りて返済 できなくなった(涙) -- 北東線 (2015-11-04 18 22 56) 名前 コメント わたしの街 はじめまして、クリ―ンです。 高架複線化で達成間近です。 中央新町駅付近に資材工場を建てるのは必須ですよ。 最近大矢又に超高層マンションBたったのでクリアは可能と見ています。 油断せず頑張ります。 町はほとんどが鉄道で結ばれており、不便はしません。 ただ、戸分と千国は北東本線とはつながっていないので、いちいち他の町にいかないといけません。 クリアできたものの、建物が建たない・・・ そうこうしているうちについうっかりコンストデータに飲まれて思い出のマップとなってしまった…end ニュータウンから新都心へ
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/92.html
はじめのあいさつ みなさんはじめまして。 私は、御社の社長を務めています 「jagaimu」 と言うものです。どうぞよろしくお願いいたします。 御社は、wiki内の鉄道会社として運営させていただきます。 その他いろいろと書きたいことがありますが時間がないので省略させていただきます。 それでは...ゆっくりしていってね！ はじめのあいさつ お知らせ 目標短期目標 中期目標 長期目標（ディベロッパーとして別開発記化予定） 会社情報 使用マップ -湖水に映る街- あらすじのようなもの 【お知らせ】 【最終回】第十回 高速鉄道開業 第九回 ドル箱を増やせ 第八回 路面電車 第七回 有り金を溶かす 第六回 新幹線 第五回 路面電車と改革 第四回 増えやがれ 「人口」 第三回 落ちやがれ「住宅・商業需要」 第二回 人口減少が始まる前に・・・（地下鉄編） 第二回 人口減少が始まる前に・・・（路面電車編） 第一回 状況説明 コメント お知らせ 祝 - 新幹線開通 - 祝 中央新町区再開発事業を長期目標へ追加しました。 短期目標が今度投稿予定の第九回にてすべて達成しました。。 都市縦断新幹線を長期目標から中期目標へ変更させていただきました。 目標 鉄道事業を中心に進め財政の安定させるため、一部事業を変更させていただきます。 短期目標 1.環状線(達成） 2.西牧都市圏の交通整備（達成) 3.中央新町都市圏の輸送力強化・利便性向上(達成) 4.地下鉄の千国へ早期延伸(達成) 5.地下鉄を多渡津に建設(達成） 6.新幹線の建設(達成) 中期目標 1.都市縦貫高速鉄道 (達成) 2.都市高速早期開通（達成) 3.旅客売上を軸とした会社(達成） 長期目標（ディベロッパーとして別開発記化予定） 1.中央新町区再開発プロジェクト 2.印葉地区再開発プロジェクト 3.北部地区一般幹線道路整備・区画整理事業 4.中央新町マンション建て替え計画 5.西牧駅北口開発事業 6.高速鉄道駅周辺開発事業 7.高速鉄道 新駅設置 会社情報 京都電鉄株式会社 社長：jagaimu 使用マップ -湖水に映る街- 最新話 +第一話 あらすじのようなもの 2002年4月1日 京都電鉄が設立される。途中会社の経営は厳しくなるものの初年度に黒字決算を叩きだし順調な経営状況となった。 そして、設定目標よりも３年早く達成し従業員数９００人の大企業へと成長を続けた。その後も順調に規模を拡大していき年間売上も上昇を続けた。人口も増加を続け新幹線誘致計画も持ち上がるほどの盛り上がりをを見せていた。しかし、２０１７年ごろになって、先を一切見通さずに、ただ乱雑にマンションを建設していくだけの手法で建設されたマンションたちが、一斉に老朽化をはじめ 市による解体が行われたマンションが出ていたのだった。 このままでは人口は減少してしまうことを危惧した社長は、改装工事の準備を開始した。しかし、ここで問題が発生する。この地域にあるマンションを改装するには莫大な負担がかかり、会社が倒産しかねない状況となってしまった。一体これからどうなっていくのだろうか.... あらすじ下手ですいませんm(__)m 【お知らせ】 お久しぶりです。更新ができず申し訳ありません。ここ数年自分がこのような活動をしていた事自体忘れていました。今から3DSを探してきます。 【最終回】第十回 高速鉄道開業 準備中... 第九回 ドル箱を増やせ みなさんこんにちは。 今回は、多渡津地区・西牧地区の地下鉄の整備を行っていきます。 今回建設する区間を示した地図です。 それでは、西牧工区から見ていきましょう。 新幹線西牧駅を出て東へ進みひと駅目「西月」です。 西月駅を出て南に方向を進め二駅目「西牧」です。地上駅舎と直結しています。 西牧駅を出て南西に方向を進め三駅目「西牧中央」です。西牧地区一番の繁華街に駅を設置しました。 西牧中央駅を出て南西に方向を進め終点の「南西牧」です。南西牧駅前に駅を設置しました。 続いて多渡津工区です。 都市環状高速道路多渡津インターすぐそばに「新多渡津」を設置しました。そして東へ進むと二駅目「多渡津」です。 多渡津駅から東南方向へ進み三駅目「多渡津湖岸」です。湖の岸からはかなり離れています。 多渡津湖岸駅から南西へ方向を転換し四駅目「発電所前」です。風力発電所が林立していることにちなみ命名されました。 以上で今回の工事は終了しました。この路線が完成し短期目標はすべて達成しました。次回からは、中・長期目標の達成のため様々な準備工事を進めていきます。 それでは今回はここまでです。みなさんさようなら。 第八回 路面電車 今回は、西牧地域の路面電車を完成させます。 と、その前に人口７万人達成。 新西牧駅方面に軌道を敷設。 西牧駅前にも軌道を敷設。 北側軌道と南側軌道を接続する軌道を敷設します。 多渡津町の路線を延伸します。 ということで今回の作業は終了です。 建設するにあたって多数の建築物を撤去したため、１０００億円程の損失を生み出す結果となりました。 ですので、地下鉄建設は次回になります。 数日後に投稿する予定ですのでお楽しみに。。。 それではさようなら。 第七回 有り金を溶かす みなさんこんにちは、今回は中央新町都市圏の輸送力の確保を目的とした地下鉄整備事業と、千国への延伸と千国都市圏形成のための地下鉄路線網を建設していきます。画像が相当な数になるためページが途中で読み込めなくなる可能性もございますのでその際は、ご了承ください。※建設中の画像は、諸事情によりほとんど開業後の物になっています申し訳ございません。 それでは、建設を進めましょう。 まず、今回建設する路線のおおまかな示しです。 見ての通り大変大規模な工事です。 資金を５０００億円もｺﾂｺﾂとためていましたがそれをほとんど浪費してしまいます。 最近金遣いが荒くなっていますがこれは仕方ないのです。。。 では最初に、新印葉〜中央新町〜南中央新町間の路線の建設を行っていきます。 利益確保のために既存の路線に新駅を設置しましょう。 次に南中央新町〜北中央新町〜西中央新町〜西新町間の建設です。 そしてに新町ニュータウン〜西中央新町〜西新町間の建設です。 それでは、〜千国駅〜南千国〜千国港〜千国ニュータウン間の建設です。 千国都市圏を形成するための地下鉄路線を建設していきます。 ついでに一号線の不要な設備を撤去しました。 それでは今年度の赤字と減価償却費です。 減価償却費は、５５６億円⇒７６５億円 黒字から赤字６２４億円へ転落 資金５００８億円⇒５３８億円 本年度は大赤字確定です。 それではみなさん、お金ががっぽり貯まるその日まで さようなら。 第六回 新幹線 みなさんこんにちは、今回はこの会社にとってとても重要なプロジェクトが行われます。 ですが、特に演出はありません。本当にさらっと終わってしまうと思います。 ではでは.... 新幹線駅を建設しました。 プロジェクトを実行すると需要が一気に下がります。 駅が完成しました。旧地上駅ホームを撤去し高架に移設しました。 新幹線開通。 急激に発展を開始し、人口六万人達成。 しかしすぐに需要が90%台に達したため鈍りはじめました。 ということで今回は新幹線がｱｯという間に完成してしまいました。 次回は１０年ほど前に線路のみすべて完成し凍結されていた中央線腐津温泉駅より先の駅を完成と、中央新町地区の地下鉄整備・千国への 地下鉄延伸です。 それではまた次回さようなら。 第五回 路面電車と改革 みなさんこんにちは、今回は西牧都市圏の交通整備事業を中心に話を進めて参りますぅ。 そしてもうひとつ大事な事業があります。旅客売上を中心とした会社へ軸を移す目標を立てておりましたが、今回はそれを実行し達成します。 早速ですが西牧都市圏の路面電車整備からいかせていただきたいと思います。 まず既存の路線を延長し西牧町駅と新西牧路線に接続します。 っと、その前に年間人口増加数が八〇〇〇人達成。 では作業開始です。 駅前にある邪魔なものは撤去しました。 西牧町駅前まで延伸します。 西牧駅前を通りぬけそのまま新西牧方面へ延伸します。 新西牧駅まで接続しました。 総延長60ｋｍ達成。 駅南側も少し延伸させます。 少々大胆な工事だったので資金が不足。 ということで買収できる用地のみ確保します。 では、次に先ほど説明した目標を実行します。 ２０年間豆腐押し売りに協力してくださったディーゼル野郎どもには引退していただきます。 では撤去開始です。 終了しました。 それでは今回の事業でどれほどの損失が発生したか見てみましょう。 このあとハジメテ決算が赤字になりました。 ...次回も大規模な事業を行うのでお楽しみに。 それではみなさんさようなら。 第四回 増えやがれ 「人口」 みなさんこんにちは、今回は人口を回復＆増加させるために環状線を全通させます。 ですが。すでに線路はちびちびと敷設して完成させておきましたので駅のみの建設となります。 古井沢高原駅。 遠い未来に観光地化する予定なので今後手を加えることは無いでしょう・・・。 古井沢駅 新路線も絶賛整備中。今後は中核都市として機能できるよう発展させていきたいです。 新戸分駅 「新」と付くだけあって何もないです。 戸分駅 新幹線駅建設用地が確保されています。今後はこの地域の玄関口として機能させたいです。 二週間ほど放置して完成。 では各駅周辺の発展具合を見て行きましょう。 古井沢高原駅 環状線唯一の赤字駅です。 古井沢駅 まずまずの発展具合です。今後に期待しましょう。 新戸分駅 殺風景ですね。 戸分駅 充分な発展具合です。今回新設した駅の中では一番の発展速度です。 ということで・・・ 人口が増えるまでしばらく放置します。 五千人。 六千人 七千人 祝 -５万人- 祝 次は６万人！ と言いたいところですが、住宅需要が急激に増加しているため路面電車軌道を少し延伸させておきたいと思います。 西牧町内の交通整備計画の一貫として整備させます。 延伸予定地の学校が老朽化で倒壊してくれたので、ちゃっかり整備させていただきます。 実は、路面電車軌道総延長50km達成していました。※画像はないです・・・。 最後に腐津温泉駅の改築＆西牧町の駅ビル化工事をしました。 ということで今回は記念すべき環状線の完成でしたがいかがでしたか？ それではまた次回。さようなら。 第三回 落ちやがれ「住宅・商業需要」 みなさんこんにちは、また少し空いてしまいまして申し訳ございません。この開発記がはじまって一ヶ月。早いものですね。 さてさて、今回はタイトルの通り商業需要・住宅需要を落とすことを主として進めて参ります。 えー。。。まず現状を見ていただかないとわかりませんね。 この通り大変な状況です。もうここまで来ると交通需要を底上げするしかないです。 ということで、今回は前回に引き続き、鉄道の建設メインとします。 まず最初に２０１２年より建設計画が凍結されていた 犬夜又線の終点駅を完成させます。 Before After なぜか新西牧駅が発展を開始しました。 乗客の流れに多少変化があったようなので多分その影響でしょう。 次に、多度津町に向けて南西牧駅から延伸させます。 延伸中... もちろん駅も設置します。 完成です。 利用者は、２０００人そこそこなのでよしとしましょう。 ついでに、路面電車の軌道も延伸しましょう。 おっ... と、思いましたが。なんだかあまり嬉しくない気がします。 最後に、千国駅から先の凍結された区間上に南千国駅を設置します。 Before After ということで今回の作業はすべて予定通りにこなすことができました。 今回需要グラフにどのような変化があったのでしょうか。それではご覧ください。 結果はまぁまぁですね。この結果だと次回は鉄道路線の大幅な延伸を行わないといけなさそうですね。 次回も作業回になりそうです。それではみなさんさようなら〜。 第二回 人口減少が始まる前に・・・（地下鉄編） みなさんこんにちは、今回は引き続き交通需要を上げるために地下鉄の建設をします。 予算はおおよそ２０００億円です。御社にとってはかなりの痛手となりますが仕方ないことです。（先に２駅のみ一昨年に建設しておきました） 今回建設する線が、どこを通るか下記の画像に示しておきます。 建設シーンは全面カットで完成です。 それでは、駅紹介に移ります。 [部分編集] 駅名 南印葉駅 紹介 印葉駅すぐ近くの団地に駅が設置されました。利用者は一日１万人程度です。 [部分編集] 駅名 印葉駅 紹介 印葉駅に直結しています。利用者は一日５〜６万人です。 [部分編集] 駅名 北印葉駅 紹介 印葉市街北部に位置します。利用者は一日１〜２万人です。 [部分編集] 駅名 中央新町駅 紹介 中央新町駅に直結しています。利用者は一日６〜７万人です。 [部分編集] 駅名 東中央新町駅 紹介 中央新町市街の中心に位置します。利用者は一日５〜６万人です。 [部分編集] 駅名 北中央新町駅 紹介 北中央新町駅に直結しています。利用者は一日６〜７万人です。 [部分編集] 駅名 青葉駅 紹介 北中央新町駅周辺に広がる団地の北端に位置します。利用者は１日１万人程度です。 ということで地下鉄駅の紹介はここで締めさせて頂きます。 ちなみにこの地下鉄線の名前は一号線です。正式な名前ではないので、どなたか路線名を提案していただけると嬉しいです。 それでは今回もここらへんで。さようなら〜。 第二回 人口減少が始まる前に・・・（路面電車編） みなさんこんにちは、今回は人口減少対策として交通需要を押し上げるため,路面電車の延伸を行なっていきます。 まず最初に、新西牧駅周辺の二車線道路を新設。軌道も設置します。 Before After 路線図 お次は、多度津町に西牧町へのアクセス道路を新設します。市街地区間には路面軌道を設置します。 Before After 路線図 ref( 最後に、西牧町内進入するためのアクセス道路の一部に路面軌道を設置します。 なぜか建設前の画像がなかったため省略します。 After 路線図 次回は地下鉄編です。もうしばらくお待ちください。 第一回 状況説明 まず、今回の開発記をはじめるにあたって都市の状況を説明させていただきます。 最初にご覧いただくのが剰余金の推移グラフです。 こちらは順調に推移しています。特に問題はありません。 こちらは、損益計算書です。今年度は、地下鉄の駅のみの建設で４００億円ほど資金が減少しました。その他できる範囲で行ったマンションの改修工事で費用が高くついてしましました。年を重ねるごとに悪化していくものと見られます。 こちらは、売上報告書です。１６年度をピークに減少していますが、これは商業施設中心の子会社が商業需要が飽和状態に近づきつつあるため利益が減少したものと見られます。娯楽・工業・公共・交通の需要を押し上げることで解決していきたいです。 次に、冒頭のあらすじで上げたマンションの解体事件について説明させていただきます。 こちらの画像を見てわかる通り一角だけマンションが解体されています。現在は、再度マンションの建設を行なっています。しかし、今回問題になっているのは解体された時期です。これらのマンションはすべて築１５年と大変新しい建物でした。建物の状況は、やや劣る程度で特に気にかけてはいなかったのですが、どうやら住宅系の建物は、状況が少しでも変化するとランダムに解体されていくことがわかりました。 おそらく、耐久性の低い建物を建設し続けたつけが回ってきたものと考えています。 話は公共施設についてです。一見して特異な点は見られませんが、じっくり眺めてみるとおかしな点があります。 私は、並木道の交差する場所には、必ず公園Aを建設しています。ですが、老朽化や撤去もなかったにも関わらず突然関係ない建物ができました。駅前に設置した並木道・公園Bにも同様の事例が見られました。 これについては、バグと考えおおらかな対応をしていくつもりです。 第一回は、大変硬い内容になってしまいました。次回からは、開発を進められれるように頑張っていきます。 ※誤字・脱字などあれば下のコメント覧にてお願いします。 コメント wikiの不具合のため編集ができなくなっています。なので、しばらく遅れると思います。 -- jagaimu (2014-04-06 17 00 22) 不具合がなくなりましたので、早急に再開いたします。 -- jagaimu (2014-04-07 17 00 02) 頑張れ～ -- 名無しさん (2014-04-11 18 13 23) 更新が非常に遅れまして申し訳ございません・・・。 -- jagaimu (2014-04-18 18 14 06) これからも頑張って下さい(^^)/~~~ -- リポ払い (2015-01-23 15 34 49) 地下鉄1号線名前候補 新町線 中央線 印町線 -- 新町急行電鉄 (2015-03-30 20 04 34) ダイヤ設定うまいねぇー -- ゲルム (2015-05-24 09 54 05) みなさんお久しぶりです！新しい物がupできそうです。 -- jagaimu (2015-06-03 18 45 49) 期待してます！！！！！ -- ふりぃ (2015-06-05 12 54 42) ｓｊ、おお -- ｋｋｊｊ (2015-06-10 19 44 31) 俺通過ダイヤ組めないから教えて -- ゲルム (2015-06-10 19 46 54) 特快（新快速・通快）→快速→各停の順にぶつからないように調整してくめばいいんんじゃないかと。 -- jagaimu (2015-06-29 18 43 47) 1話のバグ。発生確認マッブ3 -- 名無しさん (2015-07-01 16 04 39) 設立2周年までには完結できます。しばらく3DSが手元になかったため更新できませんでした。申し訳ありません。 -- jagaimu (2016-02-07 22 18 47) 続き見たい…… -- 都築三田井 (2016-04-08 22 34 27) 期待してます！！！！！ -- 狼と更新量 (2016-07-06 22 35 13) さすがですね。これからも頑張て下さい❕ -- クリーン (2017-04-06 00 04 34) 御社じゃなくて弊社ねw -- ゆう (2018-01-01 22 01 41) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/yamamura2/pages/11124.html
【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 蒸気機関車運転シミュレーション SLで行こう ! II タイトル 蒸気機関車運転シミュレーション SLで行こう ! II 機種 プレイステーション 型番 SLPS-02478 ジャンル シミュレーション 発売元 トミー 発売日 1999-12-16 価格 5800円（税別） SLで行こう 関連 PS 蒸気機関車運転シミュレーション SLで行こう ! 蒸気機関車運転シミュレーション SLで行こう ! II 駿河屋で購入 プレイステーション
https://w.atwiki.jp/tenkai_cr/pages/292.html
メガドライブ アクションRPG ライトクルセイダー シミュレーション ダイナブラザーズ2 NEOGEO 対戦･格闘アクション 餓狼伝説-宿命の闘い- PCエンジン RPG 天外魔境II 卍MARU アクションRPG ダンジョンエクスプローラー シューティング グラディウスII -GOFERの野望- シミュレーション A列車で行こう3
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/113.html
kiha126個人作成 配布シナリオ総合ページ 海の彼方へ 画像準備中 海の彼方へイージーバージョン(スタンダードバージョン待機中) 海の彼方へスタンダードバージョン(テストプレイ中) 新観光都市開発記 ノーマルバージョン(近日公開!) highバージョン(テストプレイ中) 北風の吹く町 テストプレイ中 new town マップ作成中 コメント欄 This is a Toksaido line special rapid sarvice train for Odawara.The next station is Yokohama. Doors on the right side will open. - kiha126 2015-12-27 08 25 48 Please change here for the - mohaE231 2016-07-07 14 20 44 名前
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/42.html
目次 1ページ目 循環する都市 ←街紹介トップ 次のページ(工事中)→ 攻略ページへ 目次 我が街紹介循環しない都市まえがき 1年目 コメント 新しい記事スペースコメント 我が街紹介 循環しない都市 まえがき お久しぶりです。鮭川善介です。（前の岡山です。名前の由来は日産の創始者鮎川義介からです。会社名は、大日本産業株式会社です。 偶然会社名が似てたので、『こうなったら徹底的にしてやる！！』とゆーことでこうなりました。）ではどうぞよろしくお願いします。 1年目 黒字を保ちつつもマンションBを乱立させていると、数が61棟になっていました｡ 稼ぎ頭ランキング 1位 港 2位 歌舞伎劇場 3位 タワーA コメント てーすと -- 鮭川善介 (2014-05-31 19 50 23) テスト -- トウ (2015-03-14 18 17 49) 名前 コメント 新しい記事スペース ここに本文を書き込んでください。 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/twitrans/pages/33.html
Pak128 Building(1) [Type]アドオン名 作者 投稿日 画像 動作確認ver リンク 説明等 [???]Test Addon TESTING 2112/9/3 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (sam.png) 1xx.x.x #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (Download.zip) Test Addon 名前 アドオンの感想など すべてのコメントを見る [特別]A9工場4セット(仮)128人柱版 J3 2011/12/20 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (A9Fac4-128ss.png) 110.0.1以降(makeobj51使用) A9Fac_set128_test.zip A列車で行こう9(A9)に登場する工場4をSimutransアドオンで再現したセット。A9では一つの建物ですが、構成する建物ごとに分割しています。 名前 感想欄 すべてのコメントを見る [特別]A9資材工場セット(仮)128人柱版 J3 2012/8/18 110.0.1以降(makeobj51使用) A9Fac_Ma_set_test128.zip A列車で行こう9(A9)に登場する資材工場と資材置き場をSimutransアドオンで再現したセットです。 名前 感想欄 すべてのコメントを見る [町の建物]セイコーマート in 128 masayoshi 2013/2/21 人柱にご協力ください(makeobj50使用) SeicoMart_Set_128.zip Twitterで「4RTされたらセイコーマートを128に輸入する」と言って作ったやっつけ物、NetSimutransで自作のセイコーマートが登場していたのに刺激を受けました。制作にあたり713氏のコンビニセットを基に制作いたしました、感謝申し上げます。 名前 感想欄 すべてのコメントを見る [箱積]箱積みダンボールセット128人柱版 J3 2013/4/16 112.1.0(makeobj55.1使用) corrugated_carton_set_test128.zip 見ての通り、ダンボール箱です。以上。 名前 アドオンの感想など
https://w.atwiki.jp/hajimaruatrain/pages/91.html
公式シナリオ神様のいる島 街紹介ページへ 開始年月日 2019年（平成31年）4月1日 マップサイズ S(160×160マス) ボーナス設計図 少ない シナリオ概要 ある日、突然眩い光に包まれた後、会社の窓から眺める景色は一変していました。突如海が生まれ、そこには大きな島が浮かんでいたのです。そして、どこからともなく声が聞こえてきました・・・。 クリア条件 条件1 条件2 期限 やさしい 標準 達人 ① 人口1万人以上 神居 4年以内(2023年3月31日まで) 3年以内(2022年3月31日まで) 3年以内(2022年3月31日まで) ② 年間観光客数100万人以上 神居 4年以内(2023年3月31日まで) 3年以内(2022年3月31日まで) 3年以内(2022年3月31日まで) シナリオ開始時の自社状況 資産状況 資本金 やさしい 標準 達人 資本金 1080億円 720億円 576億円 資産 総資産 1080億円 720億円 576億円 現金預金 722億3694万円 362億3694万円 218億3694万円 有価証券 億万円 商品 万円 建物 億万円 構築物 億万円 車両運搬具 万円 土地 億万円 負債 賞与引当金 万円 保有している株式 大急建設 永住不動産 会社情報 やさしい 標準 達人 発行済株式数 2億1600万株 1億4400万株 1億1520万株 従業員数 人 列車 4編成 駅等 5箇所 自動車 0台 [[停留所]] 0箇所 鉄道 km [[子会社]]数 4社 土地 区画 攻略の重要ポイント 観光ルートの開発 達人でも効率よくプレイすると１年以内にクリアできる。 観光ルートは神居に新しく地下駅２個を建設し西葦野と結ぶ。神居の地下駅は１駅で２つの観光地を対象にでき、１Fに建設すると駅間も直線で結べる。（Xボタンを押した後、階層表示を変えることで建設できる）西葦野は観光客がたまるため、駅ビル２に改築する必要がある。葦野原線の標準型通勤列車２台を４両編成にして、単線のバケツリレー方式でダイヤを組むと良い。元からある２つの複線には８台程走らせておく。あとは放置するだけで２月ごろに年間観光客数が達成できる。 地下駅の位置（１F) 神社一と四：神居12-14-11 神社二と三：神居20-15-1 よりコストを抑えたい場合は、地下バス停留所を活用する方法がある。観光地の近くまでは地上に鉄道を敷設し、観光地へはバスを活用する。例えば、西部の台地に駅を設置し、そこから神社一、四への道路を別々に敷設し、南部の台地に駅を２つ設置しそれぞれから神社二、神社三への道路を敷設する。道路はもちろん、勾配を設置せずに、観光地へは地下で接続する。このやり方だと、定員問題が発生しやすいのでバスは毎時3本以上の高頻度運転が必須である。 一つの地下バス停留所で2つの観光地を捌くのは定員問題のリスクが極めて高いので回避すべきである。 初期資金の厳しい難易度達人では特に有効。 神居の開発 人口1万人以上は、高層マンション４種と超高層マンション３種を建設することが目安。売り出しを繰り返すため、稼働率が９０％～１００％になるほどの立地が必要。 マンションの稼働率を上げる方法として、付近にバス停などの公共交通機関を建設すること（建てるだけでよい）、相性の良い子会社を建てること、１０マス以内に工場、同じ建物が無いことが挙げられる。商業は中層ビル8-11、公共施設はグラウンドを2個程度建てると良い。以下の順序で建設すると稼働率を維持しながら進めることができる。ただし子会社が売れるか、神居に建物価格の行政施策が出るかによって達成日時は左右する。 建設順序 資材工場１、２ ↓ 公共施設、交通機関 ↓ 高層マンション、中層ビル ↓ 超高層マンション その他 初期子会社、工場も売り出し。 線路敷設時は太平洋レール、車両購入時は蒟蒻鉄鋼、子会社建設時は大急建設の優待特権を持っておく。 高層マンションが建つあたりで神居が村に昇格するため、そこからは行政施策を一応チェックしておく。 銀行からは踏み倒す前提で全額借りる。 プランは200人程度まで人員増強、あとは適当に社員状況系を行う。 資金が入るタイミングが不安定な売り出しプレイに頼らず堅実な経営でクリアを目指したい場合はこれも可能である。 そのためには、既存の鉄道路線の大増発と駅の改築で鉄道収益を大幅に増やし、売買案件を積極的に活用する。 資源に関しては農業組合所と物流センターが道路でつながっているのでここには最低限トラックを走らせよう。ただ、デフォルトでは踏切で平面交差するため、鉄道を高架化あるいは地下化するか、道路を線路をまたぐ部分だけ高架もしくは地下にすることで踏切を回避すると事故によるダイヤの乱れを防げる。できれば、観光客数の増加のためにも北隣(戸岳)に線路をつなごう。 既存路線の増発に関しては、増発する前により高スペックの車両の開発あるい技術供与を受けるといい。使う列車は次世代型通勤列車や改良型近郊列車がおすすめ、特急型車両だと特に中雨原線は高頻度運転でも捌ききれないので非推奨。改良型近郊列車なら中雨原線は5両編成で15分間隔、葦野原線は5両編成で40分間隔で走らせるといい、次世代型通勤列車なら3～4両編成にするといい。中雨原線は戸岳まで延伸した線路を合わせて戸岳～大海と雛像～大海をそれぞれ30分間隔で走らせるのもあり。資金が足りない場合は、段階的に増発するのも選択肢に入る。これをそのままやると、25編成ぐらい必要になり、車両数の限界を超えるので事業プラン車両保管庫拡張をなるべく早いうちにやろう。また、難易度「達人」ではいきなりこれをやると資金が不足するので、段階的に増発するのもあり。だと特に、観光ルートへの投資を節約しても資金が足りなくなるので積極的に融資を受けて車両に投資しよう。利益率の高い投資なので積極的にお金を借りる価値は高い。また、高頻度運転はかなり重いのでそこは覚悟が必要。神居島への輸送は特急型車両でもいいが、近郊型車両でもあまり支障はない。通勤型は、イニシャルコストを抑えて、観光輸送にバスを活用する場合は定員問題が発生しやすくなるので非推奨。そして、鉄道利益をさらに増やすために、利用客の多い駅は積極的に駅ビルに改築する。最強の収益性を誇る駅ビル3も視野に入れよう。立体交差駅の雨岩駅は改築しなくて大丈夫（というか無理だと思うが）。こうすることで、月間の鉄道利益は神居島への輸送を含めて月30億ぐらいに達する。 また、神居島はある程度自然発展に頼って、人口増への出費を抑制したいので、観光輸送用の道路とは無関係に平地に適当に道路を敷設して放置するといい、場合によってはバスを使う。 この状態を維持したまま、3年目に株式公開すると難易度「達人」でも850億円程度の資金が集まるのでこれを元手に一気に開発し、足りない部分は融資を受ければクリアできる。ただ、3年以内にクリアしないといけないので、資材の供給はほぼ必須である。また、デフォルトで存在する資材工場だけではなく、新規に資材工場を建設したり、隣町からの輸入を視野に入れてもいい。 イベント このシナリオでは特殊なイベントが発生する。発生順に説明する 10億円が消える 1年目の7月1日に10億円が消える。この10億円は損失に計上されない。その時点で元々の現金預金が10億円未満の場合、資金がマイナスになる。 株価が下落 1年目10月7日に株価が下落する。直前に持っている株を売って下落後に買い戻すと損失を抑えることができる。(*1) 3億円が戻る 1年目の1月13日に3億円増える。この3億円は収入に組み込まれないので法人税は発生しない。 社員状況の変化 2年目に社員状況が乱高下する。低下→上昇→大幅に低下の順に発生する。 アドバイス 鉄道、道路ともにトンネル区間が存在していることからわかるようにデフォルトで地下に線路、道路が敷設可能である。 経営レポートのところに「???」の欄があり、横に数字があるが、これは固有イベントが発生すると20減少し、0になるとこれ以上固有イベントが発生しなくなる。0になったらゲームオーバーってことではないので安心てもらって大丈夫である。 運がいいと無限取引ができる。←開幕無限取引可能。これで利益を叩き出すと開発がつまらなくなるので注意。 備考 マップの元ネタ 地名は神話モチーフ 葦野原（あしのはら）→葦原中国 中雨原（なかあめはら）→中つ国？ 雨岩（あめいわ）→天岩戸 神居（かむい）→カムイ 戸岳（とがく）→戸隠 井瀬（いせ）→伊勢 大海（おおうみ）→近江 雛像（ひなかた）→宗像
https://w.atwiki.jp/hajimaruatrain/pages/104.html
ユーザーシナリオドラゴンエクスプレス コード：1BKW1XK 目次 目次 概要シナリオ名 作者 マップサテライト（全体図） クリア条件 特徴 シナリオ開始時の会社状況 作者コメント シナリオ画像 備考 ご意見・感想 概要 龍のように見えることから龍の名前を与えられたこの地域は、名前に反して未発展の土地だった。 我が社は自治体と協力し、この地域の開発に乗り出すことに。 シナリオ名 ドラゴンエクスプレス 作者 ワタシノケモノ マップサテライト（全体図） クリア条件 年間観光客数50万人以上 / 町全体 / 4年以内 年間鉄道利益15億円以上 / 4年以内 総合経済規模1000億円以上 / 町全体 / 4年以内 特徴 龍の形の大地が広がっているマップ。 公式マップと比べると宅地が少なく、初期状態のままでは苦しい状態。 マップ北西・南西・中央東に観光地。 シナリオ開始時の会社状況 南端の隣町から中央部まで単線が敷かれており、旅客車両が走っている。 太平洋レールと鐘森自動車は優待 子会社は中央東のお土産屋と中央の街の本社ビル。あとは、北端の工業地帯に工業物件を2つ持っている。 設計図はボーナスなし。旅客＆貨物列車と、バス＆トラックの設計図あり。 作者コメント 初の作品です。テンプレ化する際に誤ってデータが消えたので、 ご意見を賜っても改良できないです。ご了承ください。 シナリオ画像 備考 ご意見・感想 このシナリオの感想、質問、その他ご意見をどうぞ。 名前