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車両ごとの特性 鉄道を経営し、街を発展させるにあたって、当然欠かせないのが列車の存在。 ここでは、そんな列車のデータを見て行こうと思います。 通勤型車両 多くの人を運ぶための車両。乗客数は多いが速度は遅い。 各車両の乗客数の150％まで乗せられる。 JR 103系 最も安値の通勤型車両。利点はなにより『安い』ことに尽きるが、 様々な角度から見て考えれば、やはり『序盤用の車両』に落ち着いてしまう。 JR 205系 資金に余裕ができたら、103系よりこちらを断然おすすめする。 定員数や損益分岐乗車率を見れば、103系との差は一目瞭然である。 JR 209系 ステージ5から追加される車両のため、使えるのは大分あと。 通勤型の中では最高の車両なので、駅間距離さえ長くなければ積極的に導入して行きたい。 しかし、値段が1億以上と高価なので、大量導入すると資金が大幅に減ってしまう。 京急600形 通勤型では珍しい『速度3』。しかし、それを除けば目立った利点はない車両である。 西武2000系 ステージ3から使用可能になるが、全く使えない。 こちらを使うくらいなら、205系を使った方が断然お得である。 阪急8000系 極めて優秀な車両に入るが、やはり値段が高い。 209系を使うことをおすすめするが、209系はステージ4までは使えない。 なので、『ステージ4までの209系』という扱いで使うと良いだろう。 阪神5500系 唯一の速度1。現実でも91km/hまでしか出せないので仕方ないのだが、それでも速度1は痛い。 しかし、そこを見て見ぬふりすれば優秀な車両なので、近距離の駅間同士なら使える。 ただ、手に入るのがステージ7であるのが大きな欠点とも言えよう。 ET420 速度は3だが、非常に使えない。 しかし、値段は妙に安いので、京急600形の代わりに試しに使う価値はあるだろう。 近郊形車両 比較的離れた距離でも安定して人を運べる車両。使い易い車両が多い。 各車両の乗客数の120％まで乗せられる。 JR 115系 速度は2。その上、損益分岐乗車率も高い役立たず。しかし、こういう車両に限って安い。 JR 223系2000番台 速度が4なので、どんな状況でも扱いやすく、損益分岐乗車率も低い。 乗客数も多いので、非常に優秀な車両だ。ただ、値段も非常に高いのが困りもの。 JR 731系 いまいち、良いところも悪いところもハッキリとは見いだせない車両。 個人的には別の車両を使うべきだと思う。ステージ4から使用可能。 JR 813系 ステージ2から使える車両。とても使いにくいので、他の車両を使うべき。 JR E217系 ステージ6から使える車両。かなり後から使える車両とあって、その性能はかなりのもの。 使うなら、乗客数が近郊型車両中で最大になる5両編成にして使いたい。 JR キハ40系 速度1。これだけ見ると非常に敬遠される車両である。が、この車両には特別な能力がある。 それは、 『1両編成』が可能なことだ！ これを使えば、街が発展するまでの様子見などにも利用できる。 赤字は少なくて済む上に、車両自体の価格も安い。使う場面は多々あるだろう。 JR キハ75系 あんまり使えない。価格の割に性能も低く、速度も3。 JR キハ110系 この車両も、『1両編成』が可能である。 キハ40系と比べれば、値段は高いものの性能はよく、速度も2となっている。 キハ40系と同じく試験的に使えるので、こちらも多用することになるだろう。 JR キハ201系 ステージ4で増える車両。 定員も多くて速度も速いため、大都市間を長距離路線で結ぶ際には重宝する。 特急型車両 速度が速い車両が多く、一人当たり運賃も高いために、利益は人数の割に大きい。 定員通りの人数しか乗せられない。 JR 281系 価格は安いが、性能は全体的にも微妙。他の車両を使うのが無難。 JR キハ283系 ステージ2から使える車両。編成数によって変わらない損益分岐乗車率が大きな特徴。 そのため、街の発展に沿って編成数を増加 と言った使い方が主。 定員が少ないため、まだ発展していない町と町を特急で結びたい時はこれがおすすめだ。 JR 485系 定員数の割に安い価格が特徴だろう。しかし、速度は3 と遅い。 序盤に使うならこれで十分という気もする。編成は4両にして使うべき。 JR 500系 2000年3月9日以降にゲームを起動することで手に入る車両。 速度が5で利益も非常に上げやすく、特急型の中では優秀である。 しかし、価格が全列車中で最高額なのは、惜しいところでもある。 JR E351系 これを使うくらいなら、E653系の方が良い。ので、もはや使う意味なし。 JR E653系 定員数が多くて利益も上げやすい、最初から使える車両の中では優秀な車両。 状況を問わず、さまざまな場面で役立ってくれるはずだ。 JR 883系 ステージ5から使える車両。しかし、使う機会は殆どないだろう。 この車両の利点は、安いことくらい。ほかは全て、他の車両に劣っているものが多いのだ。 JR キハ183系 キハ283系と同じく、損益分岐乗車率が編成数によって変わらない車両。 そのため使い勝手は良いのだが、乗客数は少なくて速度も2なので、使う機会はあまりない。 JR 2000系 西武の2000系は役立たずだったが、JRは違う。 損益分岐乗車率が編成数によって変わらない上に、キハ183系より全て優っている。 速度は3だが、それを考慮した駅間距離にさえすれば、なかなか使えるはずだ。 ただし、使えるのはステージ3から。 C62形 62時間プレイしないと手に入らない車両。まさかの蒸気機関車。 性能は言うまでもなく悪いが、観光用に購入するのも悪くない。 しかし、3両以上で編成しないと赤字確定ｗ 東武100系 定員数が少なすぎる。が、そこを逆手にとって、発展してない街同士を結ぶのには適する。 京成AE100形 上記の東武100系より、価格は2倍近いが性能も2倍近い車両。 東武100系で常時満員となるなら、こちらでも安定した利益を上げられる。 南海50000系 通称ラピート。2000年3月19日以降に手に入る。価格は安いが性能は悪く、速度も3。 あまり使う意味も無いが、利益に関係なく景観重視で行くならぜひ使いたい。 名鉄1000系 速度は遅いが定員数が多いので、近郊形車両を使う感じで使える。 しかし、これを選ぶくらいなら、別に良い車両はいくらでもある。 252AVE 2000年3月14日以降に手に入る車両。 速度は5なので、長距離間を結ぶのには最適であるが、この損益分岐乗車率は論外。 94％の損益分岐乗車率となる3両編成には、間違ってもしないように。 DB103 速度が5であり、定員数が少ない。 この特徴を活かして、発展していない遠距離の街同士を結ぶのが良い。 ただ、この車両の損益分岐乗車率も論外。 2両編成にすると、損益分岐乗車率が126％になって赤字決定。それだけはやめておきたい。 IC3 損益分岐乗車率が編成数によって変化しない、扱いやすい車両。 だが、その損益分岐乗車率自体が59％と、あまり思わしくない数字である。 しかし、キハ40系のような運用も可能なので、使う場面は意外に多いかもしれない。 Re460 ステージ4から使用可能。 またも損益分岐乗車率が論外。2両編成の場合は120％で、無論『赤字決定』である。 しかし、5両編成なら比較的扱いやすく速度も5なので、意外に使える。 TGVタリス 使えない。損益分岐乗車率も去ることながら、編成数が5両限定なのもいただけない。 ETR470 これも使えない。損益分岐乗車率や乗客数の割に高い価格。 あえて利点を挙げるなら、せいぜい速度が5であることくらい。 貨物用車両 資材を運ぶための車両。今作では利益を生める。 基本的に、どの車両を選んでも安定した利益を生める。 EF81形 最初から使える車両の中では、最高のポテンシャルを秘めた車両だ。 どれを使おうか迷ったら、これを使うことをおすすめする。 JR DF200形 EF81形とは性能に大差はない。好みで選んで良いだろう。 JR EF210形 上記の2車両と特に性能に差はないが、価格が1番高い。だが、好みで選んで良い範囲内。 JR EH500形 唯一の速度3。損益分岐積載量も低く、非常に優秀な車両であると言える。 価格が高いことが唯一の欠点か。（2000年3月24日以降に手に入る） JR DD51形 速度は1なので、長距離では使えない。 しかし価格も一番安いので、手軽に貨物輸送を試したいなら、これでも良い。 D51形 51時間プレイしないと手に入らない車両。C62形と同じく、趣味で使っていく車両と言える。 1kuroda8hm1123 -- ああ (2010-12-14 18 18 43) 新快速は２２３系 -- シム#AaP_~~.h (2010-12-14 18 19 15) しねえええええええええええええええええええええええええええええええ -- ああああああああああああああああああああああ (2011-08-06 18 50 06) ２・０・９～～～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ -- ｔｋｄｃｊｖｋｊｇｍｂ (2013-10-21 21 17 11) KAMOTUHADOUYAXTUTETUKAUNO?4 -- JR (2013-10-21 21 18 47) (上 -- JR (2013-10-21 21 19 55) あふん( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？ -- yun (2017-06-03 22 04 40) くさ -- ななし (2019-10-05 08 45 24) 3001-1 -- a6はバグ面白すぎ (2022-12-22 20 23 44) 名前 コメント
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目次 1ページ目 たそがれの離島 ←街紹介トップ 次のページ(工事中)→ 攻略ページへ 目次 我が街紹介小ヶ熊電車（ブッキー） 単線努力コメント 新しい記事スペースコメント 私の街 バス会社的な目線で開発したかった。縛り条件 人口１万人達成まで 第一回ＫＫＪ(小ヶ熊観光自動車)路線紹介 コメント 我が街紹介 小ヶ熊電車（ブッキー） シナリオ、たそがれの離島をクリアをしたので、電車や町並みの紹介を していきたいと思います。 まずは路線図 赤が特急・快速停車駅 青が快速停車駅です。 （現在は南小ヶ熊駅は特急通過になりました。） 次に、このマップを走る車両の紹介。 特急「みさき」 小ヶ熊～西脇崎の小ヶ熊線を走る特急電車です。しかし、小ヶ熊～茂備の間は過密 ダイヤの間を縫って走るので、とても特急とは呼べない速度で走ります。 ↓低クオですが、乗車ビデオを作ってみました。 https //www.youtube.com/watch?v=HLoYsqPqagE 観光特急「くろいわ」 平成３年に登場した、新しい観光列車です。こちらは「みさき」と同じ区間に加え、 野呂崎線脇崎まで直通運転を行います。土休日に１往復のみの運転です。 ↓こちらもビデオを作りました。 https //www.youtube.com/watch?v=TjR-1eiUSPo 小ヶ熊線・香矢線・野呂崎線・長佐知線電車 マップ上を走りまわる電車たちです。赤色は小ヶ熊線の専用カラーです。 （ただし1編成だけ発注ミスで香矢線にも赤色電車がいます。） 次に町並みの紹介です。 小ヶ熊駅周辺です。小ヶ熊線と長佐知線は線路は繋がっているものの 駅は離れているという、少し変わった構造をしています。 小ヶ熊から３駅進んだ野上駅です。この辺りまで小ヶ熊地区の都市圏 なので、朝ラッシュ時には小ヶ熊～野上間でＡ列車時間で２０分間隔 という高頻度運転を行っています。また駅前はバスターミナルとなっ ており、小ヶ熊地区の隅々までお客様を運んでいきます。 野上車庫と西茂備駅です。朝ラッシュ時はこの車庫から列車が発車し ていく他、観光列車「くろいわ」号も平日はここで寝ています。 茂備駅です。小ヶ熊線と香矢線が分岐する駅ですが、普通電車以外は 止まりません。なお、香矢線の電車は小ヶ熊駅まで直通しており、 小ヶ熊～茂備間は日中でも４５分間隔となっております。 豊田駅です。春になると桜が咲き乱れます。 深星駅です。近くに深星湖と呼ばれる湖があります。 一日の乗降客数は１万人を切りますが、特急が停車します。 小ヶ熊線の終点西脇崎です。駅のすぐそばにマリンポールと 呼ばれるタワーがあり、そこから眺める海は絶景との噂です。 駅の方は、野呂崎線が接続しており、小ヶ熊線からも直通が可能な構 造となっていますが、直通列車は前述の「くろいわ」号だけです。 単線努力 単線のまま放置してたら、街が発展して、複線にできなくなりました…なので単線で努力してます。 人口は約2万3000人(1987年2月現在)です。とりあえず、路線は1線のみです。 長佐知-西熊-小ガ熊-小ガ南-土肥口-西茂-茂備-深星西-香矢 となっております。 先ほど、深星線を追加しました。 今は、深星西、深星だけですが、これから野呂崎まで伸ばす予定。やっぱり単線だが… 後日、開発記を追加します。 コメント 通貨路線ありがと -- はく (2014-11-16 16 29 51) この地形、どこかで見たことあるなぁと思ったら長崎市の「長崎半島」にそっくりなんです!! -- 怪盗白いかもめ (2015-02-11 17 29 21) 最初見た時、イタリア半島だと思った。 スーパーファミコンウオーズでも似たマップがあったし。 -- 無名 (2015-10-26 10 25 53) 12月24日サンタクロース! -- 名無しさん (2016-01-05 18 57 35) 更新はしないのですか⁉️ -- 調和 (2019-12-14 20 13 17) 名前 コメント 新しい記事スペース ここに本文を書き込んでください。 コメント 野母半島にそっくり!! -- 怪盗白いかもめ (2015-02-11 17 32 40) 名前 コメント 私の街 クリーンです。先日湖水に映る街をクリアし解放されました。 子が熊線には、本線（北ルート）と、茂備回り（北ルート）があります。 バス会社的な目線で開発したかった。 A列車の醍醐味と言えば鉄道!!線路を敷いて列車を動かせば町の開発は急速に進む!!そして鉄道を補佐をするのが、バスやトラック!! というのが、普通の人がプレイするA列車ですが、今年私はバス定期を買い、バスの利便性と車窓に感動を抱きました。もうこれ鉄道に戻れないかも…… そこで、A列車で魅力的なバス会社を運営したいなと思い、適当にマップをあさっていたら、「たそがれの離島」が良さげな条件でしたのでプレイしてみました。 ここでは、皆さんにバスの魅力をお伝えすべく、鉄道を縛りまくるドＭプレイをご紹介いたします。 縛り条件 旅客列車使用禁止旅客車両は機関車に客車の牽引に限る 設備無い場所での機関車の機回し禁止機回しにはデルタ線かループ線が必要 貨物を旅客駅で降ろすの禁止豆腐も含めて列車から資源を降ろすには貨物駅が必要 複線は隣街～茂備まで 一般車両あり …という中々ハードなプレイ(意味深)になりそうです。 人口１万人達成まで #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) というわけで、元気よくバスプレイスタートです。 今回開業した路線は... [熊01]ダイヤパレス線 小ヶ熊駅～ダイヤパレス初期からある路線です。バス1台で運行しています。たった1台で300万の赤字を生み出しています。 [熊02]茂備線 小ヶ熊駅～茂備～香矢プレイ開始後すぐ開業した路線です。小ヶ熊駅と香矢の工業地区を結びます。バス6台で運行し、800万の赤字を生み出しています。 [熊03]小ヶ熊循環6月に開業した路線です。小ヶ熊地区の発展を促すため、地区内をぐるぐる回っています。バス2台で運行し、損益は均衡しています。 の３つです。 人口増加系のクリア条件ですが、いきなり鉄道を引っ張らずに、まずはバスで住宅を増やしてから鉄道を伸ばした方が、発展も早いですし管理が楽になります。また、戸建ての住宅でもそこそこ人口は増えるので、初期の人口から２千人増ぐらいだったら、バスのみでも達成可能です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) [熊02]の途中にある茂備地区です。バスの開業で小ヶ熊へのアクセスが可能となり、既に住宅の開発が多数行われています。 すでに鉄道用の用地は確保していますが、発展されると資材が足りなくなるので、人口1万人まではバスのみで行こうと思っています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 小ヶ熊駅周辺です。鉄道は機関車に置き換えられ、機回し用のデルタ線も建設されました。 鉄道は5億円以上の赤字が見込まれ、小ヶ熊駅の利用客は500人に届かないので、鉄道による発展はありません。あぁ気っ持ぢぃぃぃぃぃぃいいいいぃぃぃ！ 駅周辺は小ヶ熊循環のグルグルにより発展が促され、住宅地で埋め尽くされ始めています。 そんなこんなをしていたら…… #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 人口一万人を達成しました!! 79年を待たずして人口1万人が達成されました!! まだまだ行くぜ!! 第一回ＫＫＪ(小ヶ熊観光自動車)路線紹介 こんにちは小ヶ熊観光自動車です。人口１万人達成までですが、現在当社では開発記で紹介された3路線を持っています。 このうち小ヶ熊駅から一つ南の元旦町までは茂備線と小ヶ熊循環の共通区間となっています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) この元旦町ですが、共通区間で運行本数が多く、小ヶ熊の市街地でもあることから、小ヶ熊駅を抜いて利用客が一番多い停留所となります。 左に元旦町の時刻表をご用意いたしました。クリックすると拡大いたします。 路線図はまだご用意できていないので、もうしばらくお待ちください。 A3Dをプレイしている皆さんならご存知のとおり、A3Dのバスが時間通り来るわけありません。時刻表では1時間に1本となっていますが、正確に来ないことがあるのでご了承ください。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 次回もお楽しみに!! だれかと思えば桜咲紅葉鉄道の人じゃないですか!!こんなところで何してんすか!! 新しい玩具を見つけたのでねぇ…… コメント 更新はしないのですか⁉️ -- 調和 (2019-12-14 20 13 41) 名前 コメント
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1.A列車で行こう 2.循環する都市 3.未来へ続く軌跡 A3Dチュートリアルマップを制覇しよう（新都市急行） 4.湖水に映る街 5.古びた煙突 6.たそがれの離島 7.いくつもの河を越えて 8.黒いダイヤの復活 9.パークアンドライド 10.新都心構想 11.未来への架け橋 12.トンネルを抜けると 13.フリーマップ コンストラクションモードで街をつくろう 「四季の景色」篇 コンストラクションモードで街をつくろう 「大海の人工島」篇 （DLC1）風光明媚な温泉街 1.A列車で行こう 2.循環する都市 3.未来へ続く軌跡 A3Dチュートリアルマップを制覇しよう（新都市急行） #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 投稿者：tokyoloopline A3D初投稿作品です。平地と山地が丁度良いマップで、開発が進んでいます。 4.湖水に映る街 5.古びた煙突 6.たそがれの離島 7.いくつもの河を越えて 8.黒いダイヤの復活 9.パークアンドライド 10.新都心構想 11.未来への架け橋 12.トンネルを抜けると 13.フリーマップ コンストラクションモードで街をつくろう 「四季の景色」篇 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 投稿者：montes 「A列車で行こう3D」での投稿１作目。新たに追加された「コンストラクションモード」で、それぞれの四季を意識した街づくりをしました。 コンストラクションモードで街をつくろう 「大海の人工島」篇 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 投稿者：montes 「A列車で行こう3D」での投稿２作目。大海に浮かぶ巨大な人工島をイメージして街づくりをしました。 （DLC1）風光明媚な温泉街 ▲上へ移動 【このページのテンプレ】 **[[ページ名]] #ref(画像ファイル名,,right,around,width=300) -投稿者：[[HN名]] -簡単な内容説明 #clear
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U-リスト *大見出し 大見出し リンク名 SandBox 練習ページです 大見出し SandBox 練習ページです kami 書式について 添付ファイルについて 相乗効果について 葛宮中央線中戸駅 リンクテスト あいうえお テスト happy inc 小鳩電鉄からのお知らせ「テスト」 5月31日ダイヤ改定のお知らせ 路線図 ダイヤ改定前 高尾高原駅時刻表 山手快速の赤字改革計画 STORY1 鎌宮線の有効活用法 青葉帝都急行電鉄に生駒支社が開業します happy Inc テスト テスト コメント欄 テスト テスト テストです 東西高速鉄道の山間開発(無)計画 STORY１ 開発開始 コメント欄 天電電気鉄道 案内板 テストです 南満州鉄道 テスト テストテスト 以下、自由に書き込んで練習をして下さい。ページ上部の「編集」リンクをクリックすることで、編集を開始できます。 こちらの書式等は、改変・コピペフリーです。 kami 貝殻鉄道株式会社 てきとー 臨海線は運休中 書式について 箇条書きなど -テスト1 --テスト2 ---テスト3 +テスト4 +テスト5 ++テスト6 ++テスト7 +++テスト8 +++テスト9 テスト1 テスト2 テスト3 テスト4 テスト5 テスト6 テスト7 テスト8 テスト9 改行 文章を改行させる際には ~ が必要です。 A列車~ で行こう A列車 で行こう 書式の影響を受けない文章 編集画面で文頭に半角スペースを入れると書式の影響を受けない形になります。このページでは多用されています。 A列車 で行こう A列車で行こう 装飾文字 太字 斜字 %%取り消し線%% %%%下線%%% color(red){赤色文字} color(white,blue){青文字 白背景} size(20){大きい文字} size(12){小さい文字} ruby(ふりがな){仮名} 太字 斜字 取り消し線 下線 赤色文字 青文字 白背景 大きい文字 小さい文字 仮名 (ふりがな) 表組み |BGCOLOR(black) color(white){ テスト1 }|BGCOLOR(red) color(blue){ テスト2 }| |BGCOLOR(blue) color(red){ テスト3 }|~| | |CENTER テスト5| | |RIGHT テスト6| テスト1 テスト2 テスト3 テスト5 テスト6 特殊な書式 #marquee(scroll,スクロールする文字,BGCOLOR=#000000,COLOR=#F0F0F0) スクロールする文字 #marquee(alternate,折り返す文字,BGCOLOR=#009AD6,COLOR=#ED1A3D) 折り返す文字 この書式のみ、文字色・背景色に「色コード」を使用します。色コードについてはこちらから。 おもな色コード 黒=#000000 白=#FFFFFF 赤=#FF0000 青=#0000FF 緑=#008000 黄=#FFFF00 黄緑=#00FF00 水色=#00FFFF 桃=#FF00FF 紫=#800080 灰=#808080 藍=#000080 #region(テスト1); テスト2~ テスト3 #endregion + テスト1 テスト2 テスト3 添付ファイルについて 基本的に、添付ファイルは全て【#ref(ファイル名)】で表示されます。 ただし、このままでは大きい画像が画面からはみ出したり、サイズがバラバラになるので、例えば【#ref(ファイル名,,width=300)】と入力すれば、300ピクセルで表示されます。 そして、画像を右寄せにしたければ[width=300]の後ろに[,right]、中寄せは[,center]を入れます。 画像クリックで原寸表示をさせたい場合は、一旦｢プレビュー｣で画像を表示させ、画像の上で右クリック、【画像のURL（環境により、ショートカットなど若干異なります）をコピー】をクリックし、一番後ろに[,]を付けて貼り付け。この際、最後に[w=XX]（画像の表示サイズによって異なります。この場合は300）がありますが、削除するのを忘れずに。 画像の場合、最後に行を変えて[#clear]を入るのを忘れずに。 ｢他のページの画像を使いたい｣という時は、最後に[page=XX]を入れ、XXにページ名入力で対応しますが、これは画像にのみ適用されます。 また、「画像を右に寄せて左に説明文を書きたい」という際は[,right]を、「左に寄せて右に説明文」の場合は[,left,around]を入れ、説明文の後に[#clear]を入力します。 #ref(A,,width=300,right,page=B) 説明文 #clear 例えばこの場合、「B」というページにある「A」という画像を右側に300ピクセルで表示し、左側に「説明文」と入力されます。 相乗効果について 好影響のもの 工業系 駐輪場・タワー・港 別荘・ペンション レジャー施設 温泉 レジャー施設スポーツ系 ホテル 高層ビル スーパー・デパート 交番 GS 消防署 料亭・ファミレス デパート・マンション・高層ビル・タワー ビル系 商業系・自分より低いビル・展示場 駐輪場 展示場・タワー・学校・住宅 悪影響のもの マンション 自然を好む施設 高層マンション 自然を好む施設・遊園地 商業系 おもに同業種系を嫌う 多くの商業系 森林・田畑・資材置場・線路 飲食・宿泊系 森林・田畑・資材置場・線路・GS ビル系 自分以上の高さのビル 以上公式ガイドブックより。問題ありましたら消して下さい。 葛宮中央線中戸駅 葛 宮 中 央 線 中 戸 ←東中戸 鶴 谷→ 三十分かかった…。 色一覧 黒－black 白－white 赤－red 青－blue 黄－yellow 緑－green 朱－orange 灰色－gray ピンク－pink 黄緑－yellowgreen 空色－skyblue 紫－purple 茶色－brown 黄土（金色）－gold 銀色－silver リンクテスト あいうえお あいうえお あいうえお かきくけこ さしすせそ たちつてと なにぬねの はひふへほ まみむめも やゆよ らりるれろ わをん テスト あか きいろ みどり むらさき happy inc くろ しろ 小鳩電鉄からのお知らせ「テスト」 5月31日ダイヤ改定のお知らせ 新たに有料特急 高尾号・陣馬号 を運転いたします。 停車駅 高尾号…貴志・高尾高原・高尾山口 陣馬号…貴志・大月・村山・高尾高原・陣馬 路線図 ダイヤ改定前 大月地区上空の映像です。 高尾高原駅時刻表 小鳩電鉄 高尾高原駅時刻表 平日、土・休日共通 4時 １０村④ ２０上③ 5時 ２０口② 6時 7時 ０８中④ ２０上③ ２２特陣貴② 今度の２番線の電車は、７時２２分発、特急「陣馬 ２号」貴志行きです。 停車駅は、村山・大月・貴志です。 村山で各駅停車・貴志行きに接続します。 この電車にご乗車の際は、乗車券のほかに特急券が必要となります。 飯田電鉄より #marauee 山手快速の赤字改革計画 STORY1 鎌宮線の有効活用法 青葉帝都急行電鉄に生駒支社が開業します なにもない埋め立て地を大都市にしましょう。 happy Inc テスト テスト テスト テスト テスト テスト テスト コメント欄 11 -- 2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222 (2013-09-13 06 47 52) I ve rather not tell you. -- guess! (2013-10-15 17 30 59) ホントに反映されるとは思わなかった(汗)あ～ビックリした。 -- ↑に「guess!」と書いた人 (2013-10-15 17 33 46) ↑guess! -- 名無しさん (2013-11-10 14 54 35) ↑↑guess! -- 名無しのごんべえ (2014-03-19 08 31 15) よく考えりゃ「I ve」じゃなくて「I d」だったorz -- ↑に「guess!」と書いた人 (2015-04-20 22 56 11) Who are you? What business is it? テスト 特急.docx テスト テスト テスト テスト テスト a列車で行こうDS テスト 我が街紹介wiki テスト ＠湘急 テスト テスト テストです あいうえお #comments 東西高速鉄道の山間開発(無)計画 こんにちは。初めて紹介を始めた山手快速です。 写真がなくてスカスカなのに加え、 初めてなのでミスなどがありましたらご注意くださると助かります。 STORY１ 開発開始 まず、わが社は日横西部に駅と採掘場を建設し、 その横に工場CとAを建設。 豆腐(資材)を売却し、それを利益にしました。 その後、採掘場と日横駅との間にバスを運行すると、 何台バスを増発しても利益が出るドル箱路線になりました。 最後に孔雀に日横と同じような路線を作りました。 現在の純損益-83億円 コメント欄 #comment br 天電電気鉄道 案内板 まもなく１番線に電車がまいります。危険ですから黄色い線までお下がりください 今度の電車は 普通 浅尾神宮行きです。 Next train the LOCAL train bound for Asaojingu~ テストです 臨界新都市 南満州鉄道 連京線(大連～新京) テスト テストテスト
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A3DSをやっている上で、攻略ページを見ても分からなかったということはありますか? その疑問を、ここにどしどしここにぶつけてください。他の皆さんが解明してくれるかもしれません。 …というより攻略ページ項目追加要望みたいなものです。 質問用コメント欄 ※無駄なコメントはなるべくお控えください。 Ａ列車で行こう3Dで起きた年表や配布シナリオ攻略 街紹介のページがあったらいいんじゃないでしょうか？無理とか無駄だったら無視してください。 -- 甲府ライナー (2014-03-13 21 11 31) 配布シナリオについては扱いません。また配布シナリオを使用した街紹介はフリー地区でお願いします。 年表については、データのページでまとめていきましょう。 -- 546 (2014-03-14 00 38 20) 皆さんが作ったマップを並べてできるようなページがあったらいいんじゃないですか？ -- 鮭川善介 (2014-05-31 19 32 35) 線路の接続線の仕組みがよくわかりません -- 名無しさん (2014-06-08 14 05 32) A3Dに関する最新情報をまとめたページを作ってみてはどうですか？ -- ムーンライトながら (2014-06-18 14 34 04) 攻略ページなら、もうちょっと詳しく書いてください。見てもよくわからない人もいるんじゃないかな。 -- 岡田大将 (2014-10-13 20 51 58) マップ並べるのいいっすね！ -- Yumo (2015-03-28 00 43 22) 裏ワザもっと出して -- ゲルム (2015-05-24 09 42 09) 市街地なのに利用者が0人て言うの有ったけどあれは発展して無い所に駅を建てて、 それから発展させても利益が出ないだけだよ（コンストラクションモードのみ) -- 名無しさん (2015-05-24 15 06 12) Aｰtrain3D 裏技･攻略ページ(未作成)お願いします! -- kiha126 (2015-11-26 20 40 03) どうもnameが違ってたみたいですが、履歴にあります。 -- kiha126 (2015-11-26 20 41 26) 名前 コメント
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今回のA9で登場する列車を載せる予定です。 ※バス・トラックに関しては後日作成しようかと思う次第です。 通勤型 旅客列車 貨物列車 特急列車 超特急 蒸気機関車
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高速メトロ、地下鉄を中心に開発していきます。よろしく! 社長Ｊ （臨海新都市の臨海新都市の迷路とベッドタウン計画の地下鉄とフリーマップのトレインタウンも僕が作ったので見てくださいね。 荒らしは絶対に許さない！ 会社始めました。よろしく！ -- Ｊ まってました！ -- Ｚ 「A列車で行こうDS Wiki」のプレイレポートとリンクさせるとたくさんの方が見に来ると思いますよ! -- Ｚ なるほど！また書かせていただきます! -- Ｊ プレイレポートのほうに書きましたよ！ -- Ｊ うｐ期待！ -- Ｚ お〜い！生きてますか〜！ -- Ｚ Ｊさ〜ん！どこいったんですか？ -- 小6社長 #8226;迷惑掛けてごめんなさい。テスト勉強してたのでＰＣできなかったんです。心配してくれて二人ともありがとーー！！！！！！！ -- Ｊ 予想的中！！ -- Ｚ Ｊさんいたーーーーーーー！！ -- 小6社長 お早めに御願いします -- Ｚ すみません。ただいま、 休止中です！ -- Ｊ 休止中ｗｗ -- 小6社長 はじめまして。休止中が終わったらまた頑張って下さい。 -- 名無しの太郎 ハイ。 -- Ｊ ベットタウンと臨海新都市の画像アップしました！お待たせしてすみません.... -- J はじめまして Jさん あなたが作った町を休止中が終わったら文章で詳しく教えてください。 -- あいうえお #comment_nospam
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物語 プロローグ 第一話 札幌から帰宅しても･･･ 第二話 まだ出社控えを出された!一体どうなる?? 第三話 神人の保育所で遠足。さあ、神人は参加する?しない? 第四話 ついに股尾も仕事に復帰!! 第五話 仕事で合宿!! 第六話 股尾から重大報告が･･････ 第七話 運転士になる為の訓練を受ける 第八話 博物館で遊びながら 第九話 緊急事態が発生か??何事だ?? 第十話 さて、戦争は･･･どうなったのか。。。 物語 10話毎に、一括りにして分けています。 後々、話が長すぎて読みにくくなることを懸念しています。 №01 №02 №03（この話です） №04 №05 №08 №07 №08 №09 №10 プロローグ この物語の舞台は、ＪＲ西日本に晴れて入社した人の一人。最初は駅員からこなさなければならず、そこから始まることになる。 その社員の名前は、「股尾 前科（マタオ ゼンカ）」と言う人で、実は運転すると事故を起こすことが多いらしいが、まだ分からない。 この股尾前科社員は、運転手を目指し、入社下のである。 この話では、入社後駅員になり、駅長になり、車掌になり、運転士になる順番になる。 この話では、クライマックスは股尾前科社長となり、大変な会社を作る予定である。 （このAR永平田のことになるかもしれない） まあ、まだ予定なので、これから歴史が変わるかもしれない。 次回からは、この股尾前科のことについて小説にしていく。 第一話 札幌から帰宅しても･･･ 股尾は、無事旅行から帰ることができた。しかし、まだ仕事に復帰できる余地はない。しかし、妻はパートの仕事が早速入っているため、股尾が神人の世話をしなくてはならない。 すると管理人室から、お知らせが入っていたので、見てみた。それは 只今、貴方の部屋宛に届いた荷物を預かっています。一週間以内に取りに来なければ、荷物の持ち主がいないとして送り返させていただきます。 贈り主は、タカラトミーです。 それでは、取りに来てください。 とメールが来た。 そう、股尾のいるマンションは、各部屋に設置されたモニターで、管理人室に届く荷物の情報がチェックできるのである。配達員の手間を省くポイントである。 股尾は神人が寝たのを確認して静かに鍵を閉め、下へとりに行った。部屋で出る伝票を持っていけば、下で交換してくれる。また、下でリサイクルもしてくれる。 そして、受け取った荷物には現金（お礼金）が入っていて、CD-ROMも戻ってきた。向こうのパソコンにダウンロードしたそうだ。 股尾は小躍りして、妻が帰宅するのを待った。そして、食事に行くことを話し、レストランに行った。神人はすごくモリモリ食べていた。こんなに食べる様子をみるのはあまりなれた物ではない。両親は両方とも、ゆっくり食べるように指示したら、急にゆっくりと口を動かした。 やっぱ聞いてたんだなぁと、両親は思っていた。こうして、帰宅後も楽しんだ。 第二話 まだ出社控えを出された!一体どうなる?? 普段は神人を夫か妻のどちらかが保育所に送りに行くのだが、そこの保育所では、『その子供の親のどちらかが家にいるときは家でいさせること』となっている。今回は股尾が会社を休むように言われているので、子供も保育所には行けない。 しかし、保育所では、来週月曜日に遠足があるらしい。しかし、来週も股尾の勘では休むように指示されると思い、妻に話した。すると、「じゃあ、夫と一緒に保育所の遠足に参加すれば?」と言われたが、さすがにそれは恥ずかしすぎる。ちょっとそれだけは避けたい。 とまあ、こうして来週へ突入しちゃったのだが。。。 第三話 神人の保育所で遠足。さあ、神人は参加する?しない? さて、今日は何の日だろうか。そう、神人の通う保育所での遠足の日だ。 この日も股尾は休みの為、神人は普通なら遠足に参加できないのだが、神人は前日から、遠足に参加できないということを聞いて大泣きしていた。股尾は妻と相談し、保育所に連絡した。そう、夫が家にいるけど、子供が遠足に行きたがっているということで相談したのだ。その結果、連れて行ってもらえることが可能になった。また、これによって、その他の日でも、どちらかの仕事があれば保育所に通わせることが出来るようになった。これも股尾のストライキ?のお陰だという。 そして、神人が帰ってくる時間を見計らって、駅へ迎えにいった。回りは皆お母さんだらけ。お父さんは股尾だけだった。神人の友達のお母さんには、「あら、妻は何で来ないの?」と聞かれたらしい。股尾は、「妻だけ仕事があるんだ。僕は会社から休むように言われたんだ」と言った。確かにそのとおりである。そして、その日を過ごしたのである。。。 第四話 ついに股尾も仕事に復帰!! 股尾は、神人の遠足の次の週に、新大阪駅に集まるよう指示された。一応保育所は新大阪駅のほぼ近くにある保育所なので、送りは股尾が、迎えは殆ど妻がやる。迎えも股尾のときがあるが、それは偶然迎えの時間に帰宅できたときのみだ。 そして久しぶりの仕事が出来ると考えてやって来た。股尾は指示された場所へ急いだ。そう、なんと、次の日より新ダイヤで運行するんだというお知らせだった。これは流石に人を集めないと無理そうだと思った。 そして股尾は、久しぶりながら新大阪駅の近くにある引込み線に急ぎ、大阪駅へ向けて走った。大阪駅からは、京都行きの各駅停車となって乗務する。つまり、大阪駅を思いっきりダッシュして端から端まで行く必要がある。（新大阪駅から回送しているときは当然三ノ宮方面に運転士がいるので、必然的に入れ換えないと、京都行きが三ノ宮や宝塚に走ってしまうかもしれない。。。） そして、大阪駅を始発として各駅停車に乗務した。新大阪駅までは人がすごく多すぎて、辛そうだった。やっぱり、車掌として乗るとお客の辛い所が改めて実感できる。 そして久しぶりの初仕事を終え、帰宅したのである。 第五話 仕事で合宿!! 股尾のいる会社は、合宿というものがある。これは、例えば他の鉄道会社などに行って、そこで行われている変わったことや、訂正点等を教えに行ったりする。その目的で合宿をするんだそうで。。。 股尾は車掌はほぼベテランで、もうすぐ運転士へ昇格してもおかしくない。でも、他の地域では車掌育成が整っていないので、股尾と後何人かが選ばれた。つまり、股尾はしばらく、子供と妻と置いてずっと出かけてしまうのです。股尾は悲しかったが、自らブログを書いていたし、子供の写真と妻の写真と持って、寂しくなったら写真をみるようにした。これで心配せずにいける。 そして、股尾は楽しんでいったのです。。。 第六話 股尾から重大報告が･･････ 仕事の合宿も終えて帰ってきた股尾。 すると、妻の前で、ある発表をし出した。 股尾曰く、「これから、運転士に向けての訓練などがある。」と言ったそうだ。 運転士のほうが僅かだが給料も高いと聞いていたのである。 そうして妻の了承も得られたのである。 第七話 運転士になる為の訓練を受ける 股尾は、（一応目的の）運転士になる為に訓練を受けに行った。股尾は事前に、会社のほうまで来て初回は仲間と一緒にその訓練先へ行くんだそうだ。 股尾は、明日からも同じ場所に行くように言われ、帰宅した。 と言われたが、明日は休日。しかも股尾は一応休暇を取っている。その休暇で交通科学博物館へ行こうと計画していた。社員パスを使えば、社員とその家族は半額になるのである。 さて、訓練は上手くいくのか?? 第八話 博物館で遊びながら 股尾は、子供を連れて交通科学博物館へやってきた。何故そんなに股尾がつれてきたかったのか。実は、その交通科学博物館が訓練先なのである。そのため、股尾が訓練を受けている間。子どもと妻に楽しんでもらおうと計画したのである。 しかも股尾は、夜もどこかでディナーをしようとも計画しているので、尚更いいと思ったわけだ。 股尾一家は弁天町駅まで行き、交通科学博物館前まで来た。そこで股尾は。「この券を提示して入場してくれ。半額になるから。俺はちょっと裏口から入るから。集合は鉄道模型のところで。」と言って、その社員パスを渡した。そして集合場所までしっかり決めた。そして股尾は裏口へ行き、訓練を受けに行ったのである。 が、行ったのだが、実は抜き打ちテストだった。でも股尾は、そんな抜き打ちテストも楽々解答でき、運転士になるのにすごく楽になったのである。 そして少し運転の訓練をした後は家族と楽しみ、帰宅して行ったのである。 第九話 緊急事態が発生か??何事だ?? 股尾は、車掌から運転士へ昇格する為、実習を営業列車でする･･････予定であった。 しかし、お隣の国韓国と北朝鮮が戦争を開始し、日本軍も参戦することになったんだという。 そのため、実習を普通にしている状況ではなかった。 しかも、普通に生活していてミサイルの破片が大阪やら東京に飛んでくる。しかも、何個も何個も。会社としては、こんな中で営業させておけば負傷者が出るに決まってるので余り動かさない。しかし、鉄道関連の企業はいくら危険だろうが営業しないと、必要としている人の影響に出る。それが困りところなのだ。 股尾は、そんな事情の中、各駅停車の車両を、スカスカのダイヤの中走らせていた。なんと、実習監督の運転士が戦争に連れて行かれたため、実習ではなくなった。だが、ダイヤもダイヤなので、一人でも事故は。。。大丈夫だろうと思われていた。 第十話 さて、戦争は･･･どうなったのか。。。 そして、股尾が同じダイヤで一ヶ月過ぎ、戦争が去っていった。 しかも全員無事だったようで何よりだった。 日本国内には何も被害がなく、それは好かった。 まあ、戦争というよりは、原子爆弾を使ったロシアの氷を溶かす作戦をするとロシアが報告したことで、戦争に展開してしまえば大変だと、日本も一緒に参戦したのである。 しかし、原子爆弾はいくら氷を溶かせても、その水は放射線が多分混ざるだろう。つまり、漁はもうできなくなることが予想できる。 そのため、各国際連合加盟国は各国の国旗をその氷の上に引き、原子爆弾を落とさない作戦でした。もちろんロシアの国旗はおかなかった。さすがに自分の国の国旗に落としたくはないという思いであるのだろうか。 結局原子爆弾を氷の上へ落とし、国旗の上に当たり、国旗は海の中へ入ってしまった。また、原子爆弾の性質上、その場所にいる人は原爆の症状が出ることがあるので、すぐに逃げてきたという。 ロシアは、国際連合加盟国の国旗を海に、使用禁止にされていた原子爆弾を使って沈めたとして、国際連合脱落となった。 すごい展開になったなと、会社内でも話題になっている。。。 今回、番外編はネタ切れの為、№04をお願いします。 コメント置き場 皆さんの感想を、どうぞお待ちしております。 名前 コメント
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物語 プロローグ 第一話 中学生活から将来を考える 第二話 高校、大学と進学！ 第三話 入社式！ついに社会人の仲間入り 第四話 駅員としての仕事開始！ 第五話 年に4回の一大イベント!股尾も参加する! 第六話 車掌に昇進! 第七話 車掌としての仕事開始! 第八話 もうすぐ年越し 年明け!企業は1年を締めくくる! 第九話 終夜運転開始!股尾は怖い思いしてる? 第十話 終夜運転もいよいよ終盤!やっと自宅へ戻れるぞ! 番外編 股尾にとって楽しみなことは? 物語 10話毎に、一括りにして分けています。 後々、話が長すぎて読みにくくなることを懸念しています。 №01（この話です） №02 №03 №04 №05 №08 №07 №08 №09 №10 プロローグ この物語の舞台は、ＪＲ西日本に晴れて入社した人の一人。最初は駅員からこなさなければならず、そこから始まることになる。 その社員の名前は、「股尾 前科（マタオ ゼンカ）」と言う人で、実は運転すると事故を起こすことが多いらしいが、まだ分からない。 この股尾前科社員は、運転手を目指し、入社下のである。 この話では、入社後駅員になり、駅長になり、車掌になり、運転士になる順番になる。 この話では、クライマックスは股尾前科社長となり、大変な会社を作る予定である。 （このAR永平田のことになるかもしれない） まあ、まだ予定なので、これから歴史が変わるかもしれない。 次回からは、この股尾前科のことについて小説にしていく。 第一話 中学生活から将来を考える 股尾は、子供の頃からずっと鉄道沿線に住み、鉄道が付近を通過するたびに興奮状態に陥ったという。 それでも、興奮は収まらずに、終いには踏切の前で日が沈むまで見ていたという。 そんな股尾だったから、鉄道に興味がないわけがなかった。 そんな股尾は、鉄道関連の高校へ行きたいと思った。 つまり、鉄道を運転できる免許を取得できるような学校に行きたいということであります。 しかし、そんな学校など、めったに見つからない。それでも、鉄道好きということから、鉄道会社のホームページにアクセスし、採用情報を毎回チェックしていた。そう、鉄道会社の高校が稀に出てくるのである。チェックしていて運が当たった。鉄道会社にほぼすぐに入れる高校があったのである。 その高校のページを見てみると、なんと、大高一貫教育の学校らしい。つまり、七年間を、最初に入学した仲間と共に過ごすのである。それは過酷であり楽しい時間でもある。 ただそれだけのために、この高校に入るコトニしたのである。 第二話 高校、大学と進学！ 股尾前科は、中学で、鉄道会社へ就職する夢を目指した。 理由は第一話にも書いたが、近所に鉄道が頻繁に走っているのである。それを見て、「これをいつか、運転してみたいな。」と思いはじめ、そこから鉄道模型を買ってもらい、運転していた。 しかし、車両もミニで、壊しやすくて損失が大きくなることから、あまり買ってもらえず、その代わりにプラレールを買ってもらい、手転がしで遊んでいた。 そして、高校入学後、股尾は、おばあちゃんにおねだりし、鉄道模型を大量に買ってもらった。なぜなら、高校が鉄道会社に直接入社可能な高校である。それに、高校授業料が安いのも一つだ。（鉄道会社合同で生徒の授業料を支払っているため、授業料は無料でいい。そのお金は、儲けた利益で賄われる、まさに一致団結してるように見える。） 高校は、普通に通い、帰宅すると鉄道模型で授業でやったことの復習をした。そして、教科書に載っている内容を鉄道模型を使って予習するなど、学校を楽しんでいた。 そうして三年も過ごせば、鉄道知識はすごく高まっている。しかし、予習復習をするといいながら、遊んでいたため、大学には行けないといわれた。 しかし、股尾の通う学校が大高一貫教育になっており、７年間同じ学校でいいとのことなので良かった。 そうこうしている内に７年も過ぎ、これからのことを考える時期になった。 基本、列車の運転免許は学校で取得できるので、鉄道会社に行けば、基本的にすぐ運転できると思う。 しかも、実習で既に大型車両免許（車両を運転するのに必要な免許）を取得している。そのため、どこか鉄道会社に入ることを強く希望している。そのため、たくさん履歴書を送っている。 履歴書を送りながら、卒業式も迫ってきた。その前に、面接があった。面接でも、うまいこと言って通った。後は卒業式に集中するだけだ。そこから、交通科学博物館に自ら足を運び、シュミレーターの前に居座った。運転の知識はすごくあると言われた。それもそのはず。既に免許も取得しているんだから。 そして卒業式も終わり、いよいよ入社という大きな関門を、潜ろうとしていたのである。 第三話 入社式！ついに社会人の仲間入り 股尾は、JR西日本に履歴書を送り、入社した。 その前に、母に自立することを言った。そして、自立するために東淀川区に家を買った後… ？？？「あ、すいません。股尾前科さんはいらっしゃいますか？」 股尾の母「あ、前科なら、昨日、自立するって言って、東淀川区に行ったわよ。住所、教えるね。」 ？？？「ありがとうございます。それでは、失礼しました。」 なんか、結婚に行きそうな予感がする。 そう、股尾に、嫁ができたのである。つまり、結婚である。 その運命の二人は、股尾の住む家に入るときだった。女の人が、男性が言われた部屋に入っていくのを見て、急に離しかけた。 ？？？「あの、股尾前科さんでしょうか。」 股尾「あ、そうですけど、どうしたんですか？」 ？？？「良かった。私、貴方と結婚したいんです。お願いします。」 股尾「け、結婚？いいんですか、僕と結婚して。」 ？？？「いいです。貴方がかっこよく見えて、私を守るのを夢で見て、いつも眠れないぐらい大好きなんです！」 股尾「仕方ないな。いいよ。じゃあ、部屋に入り。結婚式の日とか、決めよう。」 ？？？「ありがとうございます。」 そして、結婚式日程も決まり、お見合いも終わり、結婚式を終えた二人は、東淀川区の家に住むことにした。 そして4月5日、入社式の日だ。股尾は、妻に、 股尾「なあ、俺、今日から入社式だから、行くね。じゃあ、行ってくる。」 そして会社に着くと、名札を配られ、早速つけると、たくさんの人から言われるようになった。 「あ、あいつ、この前結婚式した奴やん」「あ、新婚さんの夫やな。」「まさかこいつも新社員か？」 など、言われまくられ、「結婚式をしたことがばれてるのか」と疑った。 つべこべしている間に、入社式のために社員が続々と出てきた。そして、入社式が始まった。 入社式の様子は、お見せ出来なくて残念だ。まあ、30分あったかなと思っている。 そしてその日は、明日からどの駅で働くかを振り分けられた。股尾は、東淀川駅だ。 運が良かったのか、社長が決めてくれたのか、どうなのかは分からない。ただ、近くて嬉しいことには違いない。 今日はもう仕事はないので、家に帰り、就職場所を知らせた。思いっきり近所じゃんと言われ、苦笑いでごまかしていた。 第四話 駅員としての仕事開始！ 股尾は、妻に弁当を作ってもらい、それを持って出勤する…訳ではない。 そう、お昼の時間に、わざわざ勤務先まで持ってくるのである。股尾はバイト代と称してお金を渡している。温かい弁当なので、職場で冷え切った体を温めるのに丁度いいのである。そのとき、妻は東淀川駅構内のコンビニ、『ハートイン』で働いているのである。その仕事時間が昼からなので、股尾の弁当を届けた後に仕事をいけるのである。 ある日、妻が弁当を渡しに駅まで行くと、御手洗団子が売っていた。しかも、コンビニで売ってるような感じではなく、手の凝った感じのする、いかにも高そうな御手洗団子であった。 御手洗団子を、股尾の帰ってきたときの軽食にするのと妻の軽食に10本買った。そして、その後、御手洗団子を買ったことを内緒に（黙って）弁当を渡した後、コンビニで仕事をしに行った。仕事仲間には、夫の御手洗団子を買ったというのを言った。すると、すごい夫婦関係がいいねと言ったことを言っていたのです… 股尾は、ホカホカ弁当を食べた後、再び仕事に就いた…はずだが、列車が動いていないとの情報が入ってきた。駅員室には股尾一人しかいなかったので、電話を聞く羽目になったのである。 運転指令「あ、もしもし。東淀川駅の駅員ですか?えっと、尼崎駅で、宝塚線、神戸線、東西線の三線の衝突事故が発生しました。とりあえず東淀川駅は新大阪駅で内側線入線線路があるので、変わりませんが、大阪駅、尼崎駅の使用可能線の縮小のため、10分近く遅れて走らせますので、よろしくお願いします。」 と連絡があった。しかし股尾は、電光掲示板の表示変更方法は知らないので、駅長が来たとき、このことを伝えた。すると、やり方を丁寧に教えてくれた。今後のためなのだろう。そして、JR西日本の社長が既にページを更新していたようで、10分程度の遅れが見込まれるとあった。また、ここには書いてなかったが、マスコミがたくさん集結しているらしい。マスコミはヘリがあるため、特に列車の遅延も気にすることなどない。 あの事件発生場所は、偶然新大阪駅の渡り線があったため発着番線の変更が目立たなかったが、神戸線の大半は三ノ宮駅の渡り線までずっと外側線を走らなければならず、そこのロスタイムも含めて10分程度遅らせて運行させるそうである。 股尾は、仕事終了までずっと事故が解決するのを見ていた。そう、実は、ダイヤを管理している所から、現在の列車の動きを送ってくれているのである。そのソフトを見ながら過ごしているのである。そして、一日中過ごしたのである。 第五話 年に4回の一大イベント!股尾も参加する! 股尾は、社長に連れられ、阪急電鉄の正雀駅に連れてこられた。そう、この正雀駅の近くにある阪急の正雀工場で、イベントが行われるのである。そのイベントには、JR西日本も毎年参加しており、模擬店も出展しているのである。 股尾は、社長がこの正雀工場の近くに滞在しているのを知っているから、わざわざ家まで来て行ったのである。 そして、ただ単に模擬店の店番や他の模擬店巡りをして楽しんだ。店番をすると、何故か股尾の妻に会った。妻も知ってるらしく（新聞広告の中に挟まっていた）その中にJR西日本の文字があり、「まさか」と思いながら来たのである。そのまさかが本当だったのである。 そして、楽しんで帰ったのである・・・ （なんか短い気がしますが、そこはノーアクションでお願いします） 第六話 車掌に昇進! 股尾は、先日の工場のイベントで株が上がり、ついに目標の運転手に一歩近づいたのである。そう、一回、車掌を通してから運転手になるのである。 股尾は、仲間から、応援の言葉を貰っていた。その仲間達は、股尾と同じ職業になる夢の人も、車掌になりたい人も、駅長になりたい人も、運転指令で働きたい人と、たくさんいた。 股尾は、社長に連れられ、研修室に来た。研修室は交通科学博物館にあり、そこの社員養成室で指導するのである。 それぞれ校外学習として外に留置してある専用の車両を使ってするんだという。なのに社員の使用料は無料。そのおかげで一般入場が高いのである… そこでは、車掌が駆使しなければならないパーツの名前や部品の名前があった。また、時刻表の使い方もやらされた。時間を分かっておかないといけないため、絶対にしなくてはならないのである。 そして、テストも終わり、実際の路線同様のシミュレーターを使って模擬をして、本仕事に就いたのである。 第七話 車掌としての仕事開始! 股尾は、研修終了の翌日、朝4時から車両所に行き、修了書を貰いに行った。そう、昨日は貰わずに帰ったからなのである。 股尾はそれ以降しばらく（と言っても11時から運行することになっているが）仕事がないので、適当に仕事のない同僚を誘って朝食バイキングをしに行った。その人は昼、朝仕事した人の代入で導入されているので、朝は当然開いていることになる。その人は毎朝アルバイトに行っているが、無理やり連れて行った。二人以上で行くと料金半額にしてくれるのである。なので、負担が少ないのである。 そして、二人はそれぞれ高槻駅まで一緒に行った。もう一人は高槻駅で駅員を、股尾は高槻の運転所から新三田駅まで案内するそうだ。股尾は急いで乗務員専用の改札を抜け、運転所に駆けていった。 そして、そのまま新三田駅まで向かい、その後も折り返しの乗務についたのである。ちょっと時間が足りなかったせいか、昼が新三田駅の辺りで食べられず、新三田から戻ってからの遅めの昼食を取った。 そして、毎日普通列車の運行をしていると、ちょっと社長に呼ばれ、運転所に行った。そこで、股尾は社長に、明日からは快速電車（普通より早く新快速より遅いもの）の運行に当たり、その乗務が京都からで（その列車は敦賀発姫路行きだが）運行は京都線範囲（京都～大阪間）の運行に当たるとのことを言われた。同時に、新快速の車掌もお願いされた。 快速も新快速も、通過駅があるため優等列車扱いにはなるが、運賃さえ払えばどの車両にも乗れる（←重要）ため、普通列車扱いである。 しかし、トワイライトエクスプレスや日本海、サンダーバードなどの特急のように運賃と別途料金がいるもの（特急料金とその他）が加わるため、正真証明の有料優等列車の扱いのため、股尾の仕事柄では乗務出来ない（当然ながら、列車にお客として乗るのは別にかまわない）のである。 車掌のアナウンスは成功し、キップも拝見したりした。特に不振物もなくて良かったと語っていた。 第八話 もうすぐ年越し 年明け!企業は1年を締めくくる! 股尾は、東淀川駅（以前の仕事場）に向かい、掃除を手伝った…というより、股尾のものが忘れていたのを教えてくれて取りに行っただけだった。 その後、運転所に向かい、（股尾は大阪車掌区）終夜運転の詳細を貰った。駅にも配布する理由は、駅表示板の変更を行わなければならず、正確な情報でいけないのである。 その詳細には、各人に割り当てられている番号があるが、その番号に案内列車名、停車・発車時刻が書いていた。一つの紙に、メイン（自分が運転する電車）とその列車を追い抜いたり抜かしたりする列車の時刻なども書かれている。当日は当日で別の紙をもらうが、とりあえずイメージを掴んでおく。しかし、終夜運転に突入するまでの乗務があるので、乗務列車に注ぐまでの移動時間なんかにも読んでおく。股尾は、携帯にもメモしておいた。なくしたときのためだ。 こうして、12月31日。ついに終夜運転当日になった。股尾は車掌になって始めての乗務形式なので、寝不足にならないよう、出来る限り早く就寝し、次の日に備えたのである。股尾は、京都駅から神戸駅へ行った後、新大阪駅まで戻り、環状線の一部を通って和歌山まで行く経路だった。すごく長いが、これでも停車駅は少ないほうだ。そう、特別新快速列車、「終夜新快速」と呼ばれる車両を、梅田貨物線を経由して天王寺・和歌山まで行くのである。ダイヤグラムも同時に配られたが、すごく線が立っていた。どの車両も全力で走り抜けるようだ。 股尾は以外に早い乗り物に酔いやすい欠点が昔はあった。しかし、今はどうなってるのか、楽しみである。 第九話 終夜運転開始!股尾は怖い思いしてる? いよいよ終夜運転が始まった。股尾は、京都～神戸～新大阪～天王寺～和歌山の経路に挑戦した。ダイヤグラムは線が立っているほどの高速で走るそうで、股尾は線形を確認した。なんと、曲がりくねった毛色が多かった。特にキケンに感じたのが、阪和線の区間である。そこは山を削ったためにキケンそうである。 股尾は、とりあえず京都駅まで向かって、終夜運転乗務列車に急いだ。そこには、名古屋から走ってきた車掌がいた。その運転手は、違う車両（和歌山→天王寺→新大阪→神戸→京都）で来るのを名古屋まで返すんだという。いえば、名古屋から和歌山までの長旅を総計8人の乗務員で持つということになる。その車掌に、名古屋と京都の線形とダイヤグラムを見せてくれた。股尾の持っていたダイヤグラムと繋げても、線が立っていた。やはり一つの運行形態は共通しておくんだという。 股尾は、和歌山まで行った後、その後そのまま京都まで通る道を戻っていくんだという。そして、車両を引き継ぎ、前の車掌は控え室で次の列車を待っていた。そして出発した。 そして、神戸まで進むと、ダッシュでホームを駆け、前後を入れ換えて出発した。新大阪で前後入れ換えたら、もう和歌山まではそのままらしい。この列車は１０両だが、後ろ４両は日根野から関空まで向かうらしい。股尾は日根野でも移動しなくてはならない。 そんな経路の中、進み、和歌山駅まで着いた。次の運行は午後までないので、じっくり寝て、出発時間までゆっくりしたのである。 第十話 終夜運転もいよいよ終盤!やっと自宅へ戻れるぞ! 股尾は、和歌山までつくことができた。しかし、また往復で戻らなければならない。股尾は、少し眠った後、近鉄百貨店でいろいろと買い揃えた。さらに、551が特別出展していたので、それも買った。全て自宅に送ってもらった。 そして往復で運転開始!股尾は、放送をしっかりしながら、揺れる車体にしっかりしがみついていた。そして日根野に到着。今度は股尾は移動なしで済んだ。そう、今度は前に関空から来た4両を繋ぐのである。 そして、神戸を経由して京都まで行き、名古屋までの乗務に引き渡した。そして、帰宅したのである。 家に帰ると、股尾は腰を抜かした。そう、ちゃんと部屋番号を書いておいたのに、そこに荷物が届いていないのである。実はこの家、全て管理人室に届くんだという。管理人室で各部屋番号別にしまわれ、引き取りに行かなければならないのである。股尾は走って管理人室まで行き、荷物を引き取って、妻の前で開けた。 妻には大変喜ばれた。そう、もうすぐ迎える結婚記念日を目前とし、結婚記念品で股尾からプレゼントしたのである。妻は、またいつか買ってくれる様なことを言っていたが、股尾は、「上手い料理の腕で良いよ。そっちのほうが君らしさが出るから」と言った。すると、抱きつかれた。ここはノーコメントで行きたい所だ。 番外編 股尾にとって楽しみなことは? 第十話では、股尾は、ある記念日に関係することを言っていた。実は、JR西日本では、この股尾の言っていることで休みにしてくれるのである。それはなにか。そう、『結婚記念日有休』である。結婚した日の前後は休むことが可能だ。でも股尾は、休むという選択はしなかった。なら、どうしたのか。そう、股尾は普通に仕事し、仕事の合間に結婚記念日の旅行をするのである。特別なスゲジュールを立て、社長に提出した。社長は、今までになかったパターンのようで、腰を抜かした。そして、許可を貰った。 行く所は、南紀白浜である。あの白い海岸と黒い鯨、そして青い空と雲、太陽を捕まえたくなｒ（ちょい自重）という絶好の場所である。[自重の内容が分かる人はここのコメント欄にどうぞ。何も賞はありませんが] そんな場所に2人はいくのである。そう、そのときは、朝一の紀伊田辺行きの快速電車の車掌として乗務する計画を取られた。帰りに同じ経路の快速はないので、各駅停車乗り継ぎで（和歌山～天王寺は快速だが）過ぎ、東淀川駅で妻と一回別れたら高槻駅まで乗務。その後帰宅するのである。 妻は、前日になるまでずっと股尾の帰るのを待っていた。そして旅行に行った。 実は妻、旅行中に重大な事態を引き起こしていたのだ。それは、妊娠しているのである。まさかとは思うが、実は旅行中に生まれるかもしれないと宣告されたのである。 その旅行中、ずっとうまれたときのことを考えていた。二人にとっては結婚記念日に生まれた初の子供なのである。 白浜に行くと、妻はずっとお腹の子供に景色を見せようと頑張っていた。しかし股尾は無理だから止めることも考えたが、初めての子供に股尾も思いを伝えたい気持ちが分かったのか、止めなかった。それが後々役に立つだろうと思ったのだ。 そして旅行も終盤になった。股尾は大阪駅まで乗務した後、ちょっと休憩を挟んで高槻行きの各駅停車に乗務した。東淀川駅で、最後尾に妻がいつの間にか降りていた。そして階段をちょっと上がった所で手を振ってくれた。僅かに嬉しかったのである。 そのまま高槻駅まで乗務し、回送扱いの列車で車両所まで行った後、その日の乗務を終え、東淀川駅まで今度は乗客として乗った。股尾はちょっと誤って制服で乗ったため、多数の質問が漂った。しかし股尾は丁度乗ってる路線の沿線なことから、何でも答えられ、乗務していた車掌は腰を抜かしていたそうだ。 そして家に着くと、妻は居なかった。なんと、病院に行ったのである。実は股尾にはメールが届いていたそうなのだが、股尾はマナーモードで、メール時には何も反応しないように設定しているのである。電話は一応震えるので、メールだけは分かりにくい。 股尾は、カメラとパソコンを持ち出して、車で病院まで向かった。股尾は、会社に連絡する意気込みを入れたんだそうだ… ここからは、№02になります。股尾夫婦の運命は、いかに！ コメント置き場 皆さんの感想を、どうぞお待ちしております。 名前 コメント