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Nexsus(ネクサス)及びNexal(ネクサル)とは,船橋重工業の標準車体工法。2005年に実用化された。名称はNextとSUS(ステンレス鋼)及びAluminiumを組み合わせた造語。また英単語のNexusには「連結手段」の意味があり,この工法で特に工夫されている点が構体の溶接であることとかけられている。 Nexsusの概要 基本的には従来の軽量ステンレス車体の延長線上にある工法であるが,自動溶接を行うことで工数を大幅に削減。これにより従来より製造期間及びコストを削減している。構体は側面・屋根・妻面に分かれているが,それぞれの接合部分について側面と屋根は雨樋部分,妻面と側面及び妻面と屋根は側面構体の飛び出し部分としている。雨樋部分の飛び出しを車両限界に合わせるため,車体は僅かながら台形となっているのが特徴。溶接については初期(Nexsus 1.0)ではスポット溶接,中期(Nexsus 1.1以降)ではレーザ溶接を採用している。内装については従来の化粧板とは異なりFRP(繊維強化プラスチック)を多用している。また窓には緑系の熱線吸収ガラスを採用,カーテンを省略している。それらを含めた内装パーツはモジュール化され,用途に応じて使用パーツを変えることで様々な需要に対応できるレディメイド方式となっている。 Nexsus 2.0の概要 2013年からの製造車両については車体構造を一新したNexsus 2.0が採用されている。1.0及び1.1では雨樋部分が飛び出しており,それが本工法の特徴となっていたが,この2.0では接合部分の変更により外板の完全フラット化を実現した。また構体構造も見直したことで,1両あたり平均0.3~0.4t程度の軽量化が図られている。また内装についてはつり革の懸架用棒や網棚部分,座席のスタンションポールを一体化するロールバー構造を採用。これにより側面からの衝撃に対する剛性が上昇している。また標準内装のシートがハイバックのものに変更されている。 Nexalの概要 2006年より製造開始。基本的にはNexsus採用車両と内装モジュールを共有しつつ,車体はアルミ合金製となっている。外板の接合にFSW(摩擦攪拌接合)を使用している。外板自体にもダブルスキン構造を採用,車体強度を向上させつつ軽量化している。 採用車両 Nexsus 1.0/1.1 塔野高速鉄道TR-5000系電車(01~07編成は1.0,08~26編成は1.1。ただし一部例外あり) 塔野高速鉄道TR-6000系電車(1次車は1.0,2次車は1.1) 塔野高速鉄道TR-7000系電車(TR-5000系からの編入車の一部は1.0,ほかは1.1) Nexsus 2.0 塔野高速鉄道TR-5000系電車(27~42編成) 塔野高速鉄道TR-8000系電車 塔野高速鉄道TR-11000系電車 塔野高速鉄道TR-12000系電車 六京旅客鉄道9000系電車 六京旅客鉄道2000系電車 新都メトロ15000系電車(311000系) 新都メトロ21000系電車(252000/361000系) 新都メトロ262000系電車 都西開発鉄道2000系電車 Nexal 塔野高速鉄道3000系電車 塔野高速鉄道TR-9000系電車 六京旅客鉄道8000系電車 新都メトロ6000系電車(261000/321000系,都西開発鉄道1000系を含む) 夢吊橋空港アクセス鉄道2000系電車 その他採用例は多数あり。 次世代 2019年に船橋重工業は新しい車両規格である「F-sharp」を発表。Nexsus及びNexalはこれに統合される。
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南高原駅 東方都最南端 南高原市の中心駅 妓崎県との都県境がすぐ近くにある あと京東鉄道系統のバスが多い 駅データ 所在地 東方都南高原市戸座2-1 所属路線 東方高速鉄道皆川本線 駅構内の施設 待合室有り あかい窓口(窓口だけ) キヤスク売店) 停車種別 全種別 ホーム 2面4線 放送 東方高速鉄道 関西(学研都市線)方式(津田英二・向山佳比子) 乗り場案内 番 路線 接近メロディ 備考 1 皆川本線 紅魔中央方面 西日本共通 待避線 2 皆川本線 紅魔中央方面 西日本共通 3 皆川本線 四十物方面 西日本共通 4 皆川本線 四十物方面 西日本共通 待避線
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各停(東急) 目黒線・東急新横浜線 目黒 大岡山 奥沢 武蔵小杉 日吉 新横浜 相鉄線 海老名 湘南台 羽沢横浜国大 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線 赤羽岩淵 浦和美園 都営三田線 高島平 西高島平 各停(相鉄) 相鉄線 横浜 二俣川 海老名 湘南台 各停(相鉄 目黒線直通) 目黒線・東急新横浜線 目黒 奥沢 武蔵小杉 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線 赤羽岩淵 浦和美園 都営三田線 本蓮沼 高島平 西高島平 各駅停車 目黒線・東急新横浜線 目黒 大岡山 奥沢 武蔵小杉 日吉 新横浜 相鉄線 海老名 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線 白金高輪 駒込 赤羽岩淵 鳩ヶ谷 浦和美園 都営三田線 御成門 本蓮沼 高島平 西高島平 快速 相鉄線 横浜 都営三田線 西高島平 急行(東急) 目黒線・東急新横浜線 目黒 大岡山 武蔵小杉 日吉 新横浜 相鉄線 海老名 湘南台 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線 赤羽岩淵 鳩ヶ谷 浦和美園 都営三田線 高島平 西高島平 急行(相鉄) 相鉄線 横浜 通急 相鉄線 海老名 特急 相鉄線 海老名 湘南台 新横浜 特急(目黒線直通) 目黒線・東急新横浜線 目黒 武蔵小杉 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線 王子神谷 赤羽岩淵 浦和美園 都営三田線 御成門 高島平 西高島平 通特 通特(目黒線直通) 都営三田線 三田 高島平 方面・直通案内表示 新横浜方面 東急目黒線直通 その他 回送 2022/09/24 各駅停車赤羽岩淵を追加しました。 2023/08/28 各停大岡山・各駅停車大岡山・御成門・急行(東急)大岡山を追加し、急行(東急)を修正しました。 2023/08/31 多数追加しました。
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京成高砂ー成田空港間の路線。 成田空港アクセスの利便性向上のため、2011年7月17日開業。 印旛日本医大ー空港第二ビル間に線路を新設した。 当路線では、在来線日本最速の「スカイライナー」が運行されている。 また、京成高砂ー小室間は北総鉄道、小室ー印旛日本医大間は千葉ニュータウン鉄道、 印旛日本医大ー土屋(信号場)間は成田高速鉄道、 土屋(信号場)ー成田空港間は成田空港高速鉄道のため、 京成電鉄は全線にわたり第二種鉄道事業者となっている。 路線キロ程 51.4km 駅数 8駅 軌間 1435mm 全通 2010年7月17日 メニュー メニュー 歴史 歴史 1982年 5月31日 新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が運輸省(当時)に対してA・B・C案(前述)を答申。 1984年 11月1日 運輸省がB案ルートを推進する旨を発表。 1985年 7月11日 運輸政策審議会答申第7号に位置付け。 1998年 1月27日 運輸政策審議会答申第18号で2015年までに開業することが適当である路線として位置付けられる。 1999年 3月23日 「成田新高速鉄道事業化推進検討委員会」設立。 2001年 8月28日 小泉政権の都市再生プロジェクト(第二次決定)の一つと見なされ、実現に向けて動き出す。 2002年 4月25日 施設保有会社「成田高速鉄道アクセス株式会社」設立。 5月31日 成田高速鉄道アクセス(第3種)および京成電鉄(第2種)の鉄道事業の申請。 7月5日 成田高速鉄道アクセス(第3種)および京成電鉄(第2種)の鉄道事業の許可。 2005年 12月21日 国土交通大臣が成田高速鉄道アクセス線の工事施行を認可。 12月27日 千葉県知事が成田高速鉄道アクセス線の都市計画決定を告示。 2006年 2月4日 成田国際文化会館で起工式が行われる。 2007年 6月1日 都市計画事業認可取得。 2008年 4月1日 成田市押畑地先で地権者との用地買収が困難となり、千葉県収用委員会に収用裁決申請を提出する。 7月30日 成田市押畑地先の地権者2者の所有する未買収地(計約700m²、延長約150m)に対して、千葉県収用委員会は権利取得と地権者による明け渡しの裁決を出す。同時に用地問題に決着が付く。 9月1日 起工承諾等を含め、100%建設用地確保完了。 2009年 4月28日 印旛日本医大駅 - 空港第2ビル駅?間の新駅名称が公募により「成田湯川駅?」に決定(仮称は成田ニュータウン北駅)。 12月16日 路線の正式名称、愛称、一般特急停車駅、改正運賃を開示。 2010年 3月 完工。 7月17日 開業。 2011年 3月11日 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。都営浅草線?・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。各線運行再開後も泉岳寺 - 品川間が封鎖されたため、一部の京成車が京急に、一部の京急車が京成に取り残される。 3月14日 東北地方太平洋沖地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電(計画停電)を実施。これに伴い、この日から都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。 3月15日 都営地下鉄浅草線との相互直通運転を再開。 3月16日 京急線との相互直通運転並びにスカイライナーの運転を再開。休日ダイヤベースの特別ダイヤを編成。 4月4日 新年度に対応するためのダイヤ改正を実施。 4月11日 福島県浜通りで、東北地方太平洋沖地震の余震(マグニチュード7.1)が発生し、東京都や千葉県北部など当線沿線でも震度4を記録したため、この日のスカイライナーの運転が休止。
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寺宝駅(じほう)駅 [#hef2543e] 概要 [#b17aad79] 駅名標 [#oe10ddba] 駅構造 [#e4edc3fd] 駅周辺の配線図 [#wdb0bc2d] 歴史 [#e0a98a0d] 今後の方針 [#h1e9bc7d] 名所・ランドマーク [#hf6e6ebd] 路線・隣の駅 [#r434ba50] 駅弁 [#p710b61b] 寺宝駅(じほう)駅 概要 ニコ海動本線(くみきょく線)・厨央本線(にーと線)の駅として、北部西側の中心駅である。駅舎周辺はまだまだ開発の余地があるが、乗換駅として、多くの乗客がこの駅を利用する。 第七回より、日本橋高速鉄道日本橋本線と、糖武鉄道株式会社野田線との直通運転の開始に伴い、特急列車のターミナル駅となっている。 なお寺宝駅にはこんなものがあるとか。 attachref 駅名標 attachref <新駅名標・下り線ホーム用> 駅構造 対面式ホーム3面5線を有する地上駅。駅舎は構内の西側にあり、ホーム毎に到着する列車種別が振り分けられており、乗り換えの際の誤乗を防ぐ仕組みになっている。 当社の2つの本線が通っている為、配線は複雑である。 ホーム 路線名 種別 行先 1 ■ 厨央本線(にーと線) 特急 憶泉・糖部野田線方面 2 ■ ニコ海動本線(くみきょく線) 特急 ・ 快速 小手藩・日本橋高速鉄道日本橋本線方面 ■ 厨央本線(にーと線) 新快速 憶泉・寒根方面 3 ■ ニコ海動本線(くみきょく線) 特急 ・ 新快速 大川市・鳥詩方面 4 ■ 厨央本線(にーと線) 普通 憶泉・東憶泉方面 5 ■ ニコ海動本線(くみきょく線) 快速 貴市面・杏仁・大川市・鳥詩方面 駅周辺の配線図 歴史 第三回(2009年)開業。当初より北部縦貫線の計画があった為、3面5線の駅舎として建設された。 第五回(2013年)ダイヤ改正に伴い、今までの区間普通に代わり快速列車が来るようになった。 第六回(2021年)厨央本線(にーと線)開通に伴い、新快速列車運転開始、停車駅となる。 第七回(20--年) 今後の方針 北部西側の中心駅となる為、乗客増加を図る計画があり、駅周辺を商業・ビジネス地区に転換する計画である。 名所・ランドマーク 路線・隣の駅 ● ニコ海動本線(くみきょく線)<外側・列車線> 蝶町駅 ← 寺宝駅 → 小手藩駅 ● ニコ海動本線(くみきょく線)<内側・電車線> 朝陽瑠駅 ← 寺宝駅 → 小手藩駅 ● 厨央本線(にーと線) 朝陽瑠駅 ← 寺宝駅 → 自重汁駅 駅弁
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小机駅(こづくええき)は、神奈川県横浜市港北区小机町に所在する駅。 ここでは、東京縦貫高速鉄道・南関東縦貫鉄道の駅について詳細に取り扱う。 鉄道路線 駅構造 乗り場 駅構内施設東京縦貫高速鉄道 バス 歴史 隣の駅 鉄道路線 東京縦貫高速鉄道 ・中東京線 南関東縦貫鉄道 ・多摩線 駅構造 東京高速中東京線専用の通過線を持った比較的大規模な駅。 1階部はコンコースと店舗が並び、2階が改札、3階がホームとなっている。 乗り場 東京高速と南関線の接続駅で、東京高速が南関線の線路を挟んでいる。さらに東京高速の通過線があるため2面6線。 番線 路線 方面 発車メロディ 1 ■東京高速中東京線 横浜方面 Tea Time 2 ■南関多摩線 横浜方面 3 ■南関多摩線 聖蹟桜ヶ丘方面 4 ■東京高速中東京線 赤羽方面 ソニック 駅構内施設 東京縦貫高速鉄道 ・TH STORE バス 歴史 2007年2月 東京高速開業 2008年12月 南関多摩線開業予定 隣の駅 ■東京高速中東京線 折本川向駅 - 小机駅 - 東鳥山駅 ■南関多摩線 - 小机駅 - 東鳥山駅
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!--削除対象外--! 館川鉄道本沢橋駅 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅駅データ のりば 隣の駅 本沢橋(もとざわばし)駅は、美野里県城ヶ咲町に所在する、館川鉄道および東風ヶ丘高速鉄道の駅である。 両者はそれぞれ別の建物を持っており、改札外の連絡通路で繋がっている。 館川鉄道本沢橋駅 館川鉄道本沢橋駅 よみがな もとざわばし ローマ字 Motozawabashi 所属事業者(乗入路線) 館川鉄道(稲崎線) ホーム 地上2面2線 乗入路線 1路線 所属路線 稲崎線 キロ程 7.7km(本稲崎起点)本沢参道より2.7km館川より47.8km (1.3km)真田橋←本沢橋→東大野(1.3km) 1978年に美野里電鉄城ヶ咲線の駅として開業。当時は相対式のホームに通過線2線を挟んだ新幹線型の配線であった。 2012年の路線再編に伴い館川鉄道稲崎線の駅となり、北原方面と館鉄線沿線を結ぶ最短ルートの乗換駅となった。 これによる乗客増加に対応するため、待避線を廃止してホームを拡張、現在は2面2線となっている。 2013年現在、全列車停車駅。日中は片道毎時6本が停車する。 1 ■稲崎線 本沢参道・咲山・館川方面 2 ■稲崎線 川野橋・本稲崎方面 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅 駅データ 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅 よみがな もとざわばし ローマ字 Motozawabashi 電報略号 東ホザ 所属事業者 東風ヶ丘高速鉄道 所属路線 萱本線 (4.2km)本沢大野駅←本沢橋駅→南本沢駅(3.6km) キロ程 28.9km(本郷台起点) 駅構造 複合駅 ホーム 3面6線 開業年月日 乗車人員 64.331人 統計年度 2007年 備考 のりば 番 線路 停車種別 始発 1 萱本線 美野里本町・夜島市・萱本市方面 普通・快速 あり 2 萱本線 美野里本町・夜島市・萱本市方面 普通・快速 あり 通 通過線のため封鎖(ホームがない) 通 通過線のため封鎖(ホームがない) 3 萱本線 北原中央駅・本郷台駅方面 普通・快速 あり 4 萱本線 北原中央駅・本郷台駅方面 普通・快速 あり 隣の駅 東風ヶ丘高速鉄道 萱本線 普通本沢大野駅←本沢橋→南本沢駅 快速鴻宮駅←本沢橋→南本沢駅 特別快速通過
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!--削除対象外--! 概要 駅データ 駅周辺西口 東口 のりばER長岡 長岡空港高速鉄道 隣の駅ER長岡ER長岡線 川野橋線 更新ノート 概要 駅データ 長岡旅客鉄道長岡新都心駅 長岡空港高速鉄道長岡新都心駅 よみがな ながおかしんとしん ローマ字 nagaokashintoshin 電報略号 長シト 所属事業者 長岡旅客鉄道 所属路線 ER長岡線 (3.3km)紙町駅←長岡新都心駅→小宮駅(2.4km) 所属路線 川野橋線 (5.1km)南新都心駅←長岡新都心駅→南笠山駅(5.9km) キロ程 71.1km(串山起点) 所属事業者 長岡空港高速鉄道 所属路線 空港連絡線 北水内駅←内谷→井下田駅 所在地 長岡府新都心市中区長岡新都心開発区1-3 駅構造 複合駅 ホーム 7面12線 開業年月日 1921年3月17日 乗車人員 42,111人 統計年度 2007 備考 駅周辺 西口 長岡新都心ニュータウン発展区に向けて、毎日に改変中の駅前である。駅前に広いの広場があり、時々付近のイベントホールにイベントを開催される。 長岡新都心会館 長岡新都心国際展示場 長岡新都心国際会議場 長岡新都心開発区 新都心区民会館 長岡新都心国際文化会館エリア ER百貨長岡新都心店 国際電気通信連合中原支部 長岡新都心公園 東口 新都心地区の研究都市にむけて,日中科学関連の人出入が多い 長岡新都心研究学園専門学校 長岡新都心研究所 長岡新都心1号住宅区 のりば ER長岡 番 線路 停車種別 発車メロディ 始発 1 ER長岡線 高松市・三沢方面 普通・快速 JR-SH8 2 ER長岡線 高松市・三沢方面 普通・快速 Water Crown ● 3 ER長岡線 高松市・三沢方面 通勤快速・新快速 JR-SH4 通過線のため封鎖(ホームがない) 通過線のため封鎖(ホームがない) 4 ER長岡線 長岡・大沢・本台方面 通勤快速・新快速 JR-SH4 5 ER長岡線 長岡・大沢・本台方面 快速 Water Crown 6 ER長岡線 本台・新荻沢方面 普通 遊園地あるの駅 7 川野橋線 比治山坂本方面 区間快速 さくら 8 川野橋線 比治山坂本・三沢方面 快速・通勤快速 さくら 通過線 通過線 9 川野橋線 比治山坂本・三沢方面 快速・通勤快速 さくら 10 川野橋線 大府・山口・川野橋方面 区間快速 さくらさくら 長岡空港高速鉄道 番 方面 停車種別 発車メロディ 始発 通過線 5 長岡空港高速鉄道空港連絡線 石岡・長岡空港方面 空港快速・空港特別快速 遠い青空 ホーム 6 長岡空港高速鉄道空港連絡線 石岡・長岡空港方面 普通 see you again ● 7 長岡空港高速鉄道空港連絡線 内谷・杉田公園・田原臨海副都心方面 普通 sunny islands ● ホーム 8 長岡空港高速鉄道空港連絡線 内谷・杉田公園・田原臨海副都心方面 空港快速・空港特別快速 雲を友として 通過線 隣の駅 ER長岡 ER長岡線 普通 紙町駅←長岡新都心駅→小宮駅 快速・通勤快速 北信大前駅←長岡新都心駅→高松市駅 新快速・直通快速 長岡駅←長岡新都心駅→高松市駅 特別快速 通過 川野橋線 区間快速 紙町駅←長岡新都心駅→北新都心駅 快速 北信大前駅←長岡新都心駅→平木陸駅 通勤快速 北信大前駅←長岡新都心駅→黒島駅 特別快速 通過 更新ノート ページ新設 -- Gordon (2009-07-02 14 23 55) 名前 コメント
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鉄道技術 / シベリア鉄道 / 鉄道人身事故 / 鉄道会社 +クチコミ検索 #bf +ブログサーチ #blogsearch +ニュースサーチ 【アナリスト予想】西日本旅客鉄道、22年3月期経常予想。対前週0.5%上昇。 - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス 日立 英の次世代高速鉄道事業 車両400両余の製造などを受注 - NHK NEWS WEB 『リバティ』停車駅見直し…日光・鬼怒川線ローカルはワンマン化 東武2022年3月のダイヤ改正 - レスポンス 引退車両「キハ0形」記憶後世に 関東鉄道が記念乗車券 - 日本経済新聞 箱根登山鉄道など オンライン版のりものフェスタ(2021年12月10日) - 鉄道コム 北九州高速鉄道 モノレールクイズラリー(2021年12月11日~) - 鉄道コム 三陸鉄道 冬休み自由研究列車(ツアー)(2021年12月28日) - 鉄道コム 大野の鉄ちゃん児童「越美北線守ろう」 鉄道模型展企画し市に収益寄付 - 中日新聞 MODE, Inc.、JR東日本スタートアッププログラム2021に採択。鉄道工事現場における建設DXプラットフォーム実現へ:時事ドットコム - 時事通信 京急,年末年始特別ダイヤを発表 - 鉄道ファン 京港高速鉄道江西省・深セン区間が10日開通 - 中国国際放送 福井の並行在来線準備会社、「県民鉄道」の社名公募 賞金、沿線特産品など進呈も - 福井経済新聞 悩み深き地方の鉄道、難しい防犯対策…人も予算も確保困難 - 読売新聞オンライン 中国北部の天津が鉄道駅関連設計の国際入札を開始:htmlspecialchars($row_Recordset1[ name_JP ]) ? :福島民友新聞社 みんゆうNet - 福島民友 HKT田中美久さんが一日運輸局長~“年末年始”鉄道の安全対策を確認 福岡 | RKBオンライン - rkb.jp 空港アクセス鉄道調査費など43億円 熊本県、補正予算案発表 - 西日本新聞 市電「おでんしゃ」もマスク姿で発車 豊橋鉄道 - 中日新聞 「今後は自動車が鉄道に近づく」 鉄道技術展で見えた課題(後編) 危機から見直す現在地(Merkmal) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース コロナで経営厳しい「しなの鉄道」さらなる減便で事業存続へ|NHK 長野県のニュース - NHK NEWS WEB 鉄道駅と電車の安全レベルを底上げ、より安心に電車を利用できるセキュリティ提案 - PR TIMES 歴史と伝統の水戸駅《茨城鉄道物語》18 - NEWSつくば 視覚障害者を悩ます鉄道の“点字シール問題” 車両ドアの貼り付け高さバラバラ「統一して」 - 東京新聞 牛肉弁当の鉄道写真掛け紙新作 松阪の新竹商店 - 中日新聞 函館―札幌をどう旅する?北海道ご当地鉄道事情 - 東洋経済オンライン ギグワーカー保護・日立次世代鉄道・ディスプレー量産 - 日本経済新聞 元盗塁王が語る「鉄道愛」 市民大学講座に屋鋪さん | 横須賀 | タウンニュース - タウンニュース 警察が鉄道会社の社員に伝授 護身術や防具の効果的使い方(MRO北陸放送) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 鉄道ファン必見! 客室に運転台、電車銘板…運転手気分味わえるコンセプトルーム 相鉄系列ホテルで期間限定 - 東京新聞 中国主導の高速鉄道工事、高架の支柱倒壊 インドネシア - 日本経済新聞 「車内」にイルミネーション 井原鉄道のクリスマス列車 【岡山】(RSK山陽放送) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 西和賀・沢内醸造所産の新ビール 「銀河鉄道999」シリーズ第3弾 - 47NEWS ラオス悲願の長距離鉄道が開業 一帯一路の鉄道はどこまで延びる? 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Shinto City TRAIN s BEATプロジェクトとは、2009年10月に行われたGalaxy Game sと新都の大手鉄道会社達とのコラボ企画である。 概要 同社のアーケードゲーム「CIRCLE BEAT」に、新都の鉄道大手X社それぞれをモチーフにした楽曲が収録された。 楽曲詳細 [新都大海ライン]Multiplication Lines MIX!!! 作曲 TadeL(金津亮介) 作詞 松野英樹 歌唱 Sdsasser(国松悠) [散野急行鉄道]Yu-No 作曲・作詞 fk♨︎(中山翔太郎) 歌唱 湯野かほ子(湯野温泉協会公式イメージキャラクター) [塔野高速鉄道]駆けて回って☆環状線 作曲 Azrks(上野祐馬) 作詞 新井優(塔野高速鉄道社員) 歌唱 Futaba Tono(塔野高速鉄道公式イメージキャラクター) [新月急行鉄道]Let s GO TT LINE!! 作曲 New Moons(中原宏) [雨川高速鉄道]春が咲く 作曲 Spring Express(田辺葵) [六京高速鉄道]上府を越して 作曲・作詞 タマP(山久保達也) 歌唱 笹野原サクラ(合成音声) [桜月急行鉄道]Sakura Color 作曲 Tsudai(津田哀) [新都メトロ]15 Lines 作曲 Gattagod(藍住茂) [蒔平交通組合]Maki-Hira 作曲 剛(浅木剛)