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1665年(寛文五年)七月に発布された条目。神社条目とも言う。 「一、諸社の禰宜神主等、専ら神祇道を学び、その敬ふ所の神体いよいよこれを存知すべし。 ありきたりの神事祭礼これを勤むべし。。 向後(きょうこう)、怠慢せしむるに於いては、神職を取り放つべき事。 一、社家の位階、前々より伝奏をもって昇進を遂ぐるの輩は、 いよいよその通りたるべき事。 一、無位の社人、白張を着すべし。その外の装束は、吉田の許状をもってこれを着すべき事。 一、神領、一切売買すべからざる事。 附(つけたり)、質物に入るべからざる事。 一、神社小破の時は、それ相応常々修理を加ふべき事。 附、神社懈怠なく、掃除申し付くべき事。」 →第二条は、今まで伝奏によって位階を授与されてきた社家は、 今後も従来通りの昇叙を承認する、の意。 (『日本神道史』岡田壮司) 日本神道史
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野口和雄(のぐち かずお)Kazuo Noguchi サンダー thunder AC アサルト AC フェイスオフ AC メタルホーク AC ロンパーズ PCE ドラゴンスピリット 野口洋江(のぐち ひろえ)Hiroe Noguchi SCD ときめきメモリアル AC ハイパーアスリート(SE) 野崎貴郎(のざき たかろう)Takaro Nozaki T.Nozaki、Takaro.N AC ギガンデス AC 究極のストライカー AC サイレントドラゴン(作曲・SE) AC 双截龍Ⅲ ザ・ロゼッタストーン (のざわ みか)Mika Nozawa AC ノストラダムス 野見祐二(のみ ゆうじ)Yuuji Nomi MCD 夢見館の物語 SS RANPO SS 湾岸トライアル PS 黄昏のオード PSP 煉獄 The Tower of Purgatory 野村教裕(のむら みちひろ)Michihiro Nomura N64 スーパーロボット大戦64 DC クライマックスランダーズ PS 封神領域エルツヴァーユ PS/DC 此花 KONOHANA TrueReport PS2 此花2 届かないレクイエム Nories三浦 → 三浦憲和(みうら のりかず) NON → 半澤一雄(はんざわ かずお)
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概要 2003年に登場した通勤型電車。 京成グループ標準車体として、新京成や北総で同一の車両構造を採用した車両を投入している。 画像 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 運用 赤夕開発鉄道 夕海本線にて使用 対々急行鉄道 花峰車両区に所属、菜々見線・凍内〜花峰の普通電車として運用。 ニコ鉄来栖支社(東方遠征開発課) 門川電鉄由衣線の竜宮〜由衣寺川間の普通列車として運用されている。 ニコ鉄鶴抵支社 二庫堂線・鶴抵線直通快速「ちょー快速」として運用されている。 桜高速鉄道 南北線全区間を快速で運用されている。 神領支社 武豊線の小牧〜中央線の柵川・学園都市線の学園都市の普通列車として運用される。 編成
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旭一宮線(あさひいちのみやせん)は愛知県尾張旭市の尾張旭駅と愛知県一宮市のARR一宮駅を結ぶ路線である。 この路線は旭環状線の一部を成している。 路線概要 この路線は一宮、小牧、尾張旭など名古屋のベッドタウンを結ぶ路線である。名城線の外側を走り、愛知環状鉄道の内側を走る鉄道である。 また、旭環状線の一部を形成している。 線内では快速、通勤快速、急行、各駅停車の計4種別が運転されている。 また、尾張旭市市内において高蔵寺線と並走している。 採算の方は不明であるが愛知環状鉄道が赤字であるように、この路線も赤字だったりそうでなかったり。。。 路線データ 管轄:旭総合本部 路線距離:30.9km 軌間:1067mm 複線区間: 複々線: 尾張旭駅 - 森林公園駅間(旭一宮線・高蔵寺線の列車がそれぞれ別々の線路を使用する複々線|方向別複々線) 複線: 森林公園駅 - ARR一宮駅間 電化区間:全線(直流1500V) 閉塞 (鉄道)|閉塞方式:車内信号閉塞式 最高速度:120km/h 運航形態 快速(Rapid) この路線内で最速達電車である。乗換えができる駅のみ停車する。また、名鉄尾西線にも直通する。6両編成で運転。 停車駅は順に尾張旭駅-三郷駅-神領駅-小牧駅-石仏駅-ARR一宮駅-(ここから名鉄尾西線)-津島駅-弥富駅-(この先名古屋臨海線を開業予定。) 使用車両:5000系。 通勤快速(Commuter Rapid) 平日朝、6時に尾張旭もしくはARR一宮駅を出発してから9時までに尾張旭もしくはARR一宮駅に着くもしくは9時半までの線内の快速電車はすべて、通勤快速として運行する。 通勤快速は快速の停車駅に加えて、森林公園駅、町屋西駅、一宮総合体育館駅に停車する。 通勤快速はどちらかというと通学快速であるべきだという人がいるが、これは、上記の駅は通学者によく使われるからである。 停車駅は順に尾張旭駅-三郷駅-森林公園駅-神領駅-町屋西駅-小牧駅-石仏駅-一宮総合体育館駅-ARR一宮駅-(ここから名鉄尾西線)森上駅-丸渕駅-町方駅-津島駅-弥富駅-(この先名古屋臨海線) 使用車両:5000系 急行(Express) 急行は先ほど書いたとおり(通勤快速を参照)停車駅は通勤快速とほとんど変わらない。6両編成で運転。 停車駅は順に尾張旭駅-三郷駅-森林公園駅-神領駅-二又木駅-町屋西駅-小牧駅-石仏駅-一宮総合体育館駅-ARR一宮駅-(ここから名鉄尾西線)森上駅-丸渕駅-町方駅-津島駅-弥富駅-(この先名古屋臨海線) 使用車両:1000系 各駅停車(Local) 各駅停車はその名のとおり各駅に停車することである。ただし、名鉄尾西線とは直通運転を行っていない。4両編成で運転。 使用車両:1000系 尾西線との直通運転 名鉄尾西線と全区間で直通運転がされている。直通運転を実現するため、尾西線の線路を複線化し、萩原駅、上丸渕駅、津島駅にそれぞれ通過するための線路を上下ともに併設した。 小牧新線 2001年の開業以来、名鉄犬山線との乗り換え駅は、石仏駅であった。しかし、石仏駅は、普通電車しか止まらない。これでは、名鉄犬山線を使おうとしているお客様に不便である。しかし、それでも、石仏駅経由だったのは、この路線の場合、ARR一宮駅と小牧駅をほぼ直線に結ぶことができ、そのため、速達電車のスピードアップが図れるからである。しかし、現在では、モーター技術も向上し、加速、減速が早くすることができるようになったため、直線は必要なくなった。そうすると、快速が停車するのにのかかわらず客の乗降者が少ない石仏駅を通る必要性がなくなり、協議をした後、名鉄も速達電車が止まる、岩倉駅を経由する新しい路線を作ることになった。 この区間は、全線地下を通っている。 車両 旭一宮線では、快速、通勤快速に5000系が使われている。また、急行、各駅停車には1000系が使われている。 また、旭一宮線の車庫は、上田楽車両基地と南小渕車両基地がある。 歴史 2000年3月:尾張旭駅~小牧駅間開業 2001年4月:全線開業 2002年4月:東大久手駅(東栄町~柏井町間の間にあった駅)廃止、高蔵寺線一部開通。ここから尾張旭駅~森林公園間が複々線になる。 2005年6月:上田楽町駅開業 2006年6月:小牧新線(小牧駅~一宮総合体育館前駅間)の路線変更工事開始 2010年5月…旭大府線開業それとともに、旭環状線として相互運転を開始。 小牧新線(小牧駅~一宮総合体育館前駅間)の路線変更工事開始 2010年12月…名古屋湾岸が開業。これによって旭環状線が全線開通。 小牧新線(小牧駅~一宮総合体育館前駅間)路線変更終了 2011年1月…小牧新線開業 旧線は廃止 路線図 下のサイトを参照 http //maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8 hl=ja msa=0 msid=102724530002752635772.0004831955e2d60d056f6 brcurrent=3,0x600372b82eb2bc4f 0xacdfb01620c292b9,0 ll=35.266926,136.937027 spn=0.118853,0.3368 z=12 旧線(参考までに) http //maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja ie=UTF8 msa=0 msid=217394139733240491883.0004965aecd6e0433f7f5 brcurrent=3,0x600372b82eb2bc4f 0xacdfb01620c292b9,0 ll=35.287316,136.883383 spn=0.029706,0.0842 z=14 駅一覧 ●:停車、|:通過 各駅停車はすべての駅に停車する(表では省略)。名鉄尾西線直通列車は全駅間快速電車として運転。 接続路線および備考の括弧内は接続路線の駅番号など 駅名 駅間キロ 累計キロ 急行 通勤快速 快速 接続路線 所在地 尾張旭駅 - 0.0 ● ● ● 旭鉄道:旭一宮線・高蔵寺線 名古屋鉄道:瀬戸線 愛知県 尾張旭市 南原山駅 0.9 0.9 | | | 三郷駅(愛知県) 0.6 1.5 ● ● ● 旭鉄道:高蔵寺線 名古屋鉄道:瀬戸線 東栄駅 0.5 2.0 | | | 柏井駅 0.8 2.8 | | | 森林公園駅 0.6 3.4 ● ● | 旭鉄道:高蔵寺線 古山田駅 2.2 5.6 | | | 名古屋市守山区 中志段味駅 0.8 6.4 | | | 神領駅 1.8 8.2 ● ● ● 東海旅客鉄道:中央(西)線 春日井市 篠木八丁目駅 1.2 9.4 | | | 北東野駅 1.6 11.0 | | | 二又木駅 1.2 12.8 ● | | 総合体育館前駅 1.0 13.8 | | | 町屋西(春日井西高前)駅 1.1 14.9 ● ● | 上田楽駅 1.0 15.9 | | | この駅と小牧東駅の間に車両基地がある。 小牧市 小牧東駅 1.0 16.9 | | | 小牧駅 1.0 17.9 ● ● ● 名古屋鉄道:小牧線 小牧市役所前駅 1.3 19.2 ● | | 船津駅 1.2 20.4 | | | 新谷戸橋(トラックターミナル)駅 1.2 21.6 | | | 岩倉駅 1.3 22.9 ● ● ● 名古屋鉄道 犬山線 岩倉市 西畑田駅 1.0 23.9 | | | 一宮市 千秋町駅 1.1 25.0 | | | 一宮総合体育館前(一宮工業高前)駅 1.3 26.3 ● ● | 南小渕駅 1.2 27.5 | | | この駅と一宮総合体育館前駅の間に車両基地がある。 東一宮駅 1.4 28.9 | | | 一宮羽衣駅 1.3 30.2 | | | ARR一宮駅 1.7 31.9 ● ● ● 名古屋鉄道:尾西線・名古屋本線 東海旅客鉄道:東海道本線
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かすがいシティバスは、愛知県春日井市のコミュニティバスである。愛称ははあとふるライナー。 概要 運賃回数券・一日乗車券 現在の路線東環状線 西環状線 北部線 南部線 2009年再編以前の路線地域連絡線 病院循環線東部線 西部線 北部線 勝川線 施設連絡線東西線 南北線 かすがいシティバス運行開始以前の路線春日井市内循環線(名鉄バス) 瀬戸西線(JR東海バス) 2021年10月予定の再編以降の路線東北部線 東南部線 西環状線 南部線 北部オンデマンドバス 実証実験牛山・鷹来地区 出川・下市場地区 関連項目 外部リンク 概要 春日井市内には名鉄バス及びあおい交通が路線バスを運行しているが、それらではカバーしきれない地域の公共交通路線網を補完するために運行されている。運行は名鉄バス/春日井営業所に委託。 2021年1月現在は、2つの環状線と2つの巡回路線で構成されている。2009年10月の再編以前は、「病院循環線」「施設連絡線」「地域連絡線」の3種類があった。 いずれも市役所と春日井市民病院に停車し、同停留所で各路線との乗り継ぎができるが、乗継割引は設けられておらず運賃はその都度支払う必要がある。 運賃 一乗車200円 小児・75歳以上の高齢者・妊婦・運転免許自主返納者は一乗車100円(小児以外は市内在住が条件) ICカード「manaca」及び相互利用各カードの利用ができるが、manacaマイレージポイント加算はされない。 回数券・一日乗車券 バス車内や名鉄バス窓口などで購入できる。 回数券11枚綴り 1,000円(有効期限なし) 一日乗車券大人 500円 小児・75歳以上の高齢者・妊婦・運転免許自主返納者 300円 現在の路線 東環状線 (2→)春日井市民病院~東野新町~篠木~市役所~春日井駅~神領駅~高蔵寺駅~白山南~藤山台~中央台~坂下公民館(~福祉の里)~グリーンパレス春日井~六軒屋公民館~春日井市民病院(←1) 高蔵寺ニュータウンや篠木・東野など市内東部を循環する路線。他の路線と重複する区間が少なく、乗降人数も多いことから本数も一番多く確保されている。基点は高蔵寺駅及び春日井市民病院。 福祉の里へは一部便が乗り入れる。2014年10月以降は途中停留所が設けられた。 西環状線 (4→)春日井市民病院~六軒屋公民館~市役所~中央公民館前~勝川駅~二子山公園~(←味美/味美駅前→)~西部ふれあいセンター~総合体育館前~春日井市民病院(←3) 勝川や味美・高山など市内西部を循環する路線。味美付近は左回り(3)と右回り(4)で通るルートが若干異なる。基点は勝川駅及び春日井市民病院。以下のルート変更前は勝川駅ではなく二子山公園であった。 2014年10月以前は中央公民館前~美濃町間のルートが下記のように大きく異なっていた。 前ルート 中央公民館前~若草通一丁目~勝川駅~大和通~勝川新町~(←味美駅前/味美→)~二子山公園(折返)~(←味美/味美駅前→)~美濃町 現ルート 中央公民館前~妙慶町~大和通~勝川駅~追進町~二子山公園~(←味美/味美駅前→)~美濃町 北部線 (6→)市役所~八田~春日井市民病院~総合体育館前~辻山橋東~西部中学校~新開町~郷中公会堂~名鉄牛山駅(←5) 市中心部と前並・牛山地区、名鉄小牧線(未作成)牛山駅を結ぶ路線。市役所~西部中学校間は、八田・高山地区を通るルートとなっており、概ね市役所~市民病院間を最短で結ぶ。 2014年10月の改正で、北野池を通るようになり八田~市民病院間に郷前バス停が新設された。 南部線 (8→)春日井市民病院~総合体育館前~朝宮公園北~市役所~春日井駅南口~南部ふれあいセンター~道風記念館~勝川駅(←7) 市中心部と上条・松河戸地区、JR中央本線(未作成)勝川駅を結ぶ路線。市民病院~市役所間は朝宮地区を通る。 2011年5月以前は終点の勝川駅は南口ロータリーに乗り入れていた他、2014年10月以前は総合体育館前からそのまま南下して市役所に向かい、王子町は経由していなかった。 2009年再編以前の路線 2002年11月に運行を開始し、2009年10月に現在の路線に再編される前は以下の3種7路線で運行されていた。 地域連絡線 春日井駅~神領駅~高蔵寺 JR中央本線に並行し、熊野・大留・気噴地区を結んでいた路線。現在の東環状線の一部。 病院循環線 東部線 春日井市民病院~六軒屋公民館~グリーンパレス春日井~坂下公民館~中央台~藤山台~白山南~高蔵寺駅北口 市民病院から東野・高蔵寺ニュータウンを通り高蔵寺駅に至る路線。現在の東環状線の一部。 西部線 春日井市民病院~総合体育館前~西部ふれあいセンター~(←味美駅前/味美→)~二子山公園 市民病院から高山・味美を通り二子山公園に至る路線。現在の西環状線の一部。 北部線 桃山町~春日井市民病院~東野新町~篠木~春日井駅 桃山町から市民病院・篠木を通り春日井駅に至る路線。病院循環線では唯一市民病院が起終点ではなかった。現在の東環状線の一部。 勝川線 春日井市民病院~六軒屋公民館~市役所~中央公民館前~勝川駅~(←味美駅前/味美→)~二子山公園 市民病院から柏原・勝川を通り二子山公園に至る路線。西部線と起終点が同じだが経由は異なる。現在の西環状線の一部。 施設連絡線 この路線のみ大人も一乗車100円であった。また、記載の停留所以外には停車しなかった。 東西線 味美ふれあいセンター~中央公民館~青少年女性センター~市役所~総合福祉センター~勤労福祉会館~東部市民センター 南北線 道風記念館~南部ふれあいセンター~青少年女性センター~市役所~総合体育館前~春日井市民病院~福祉の里 かすがいシティバス運行開始以前の路線 2002年11月の運行開始以前は、病院循環線に相当する路線を名鉄バスの直営路線として、施設連絡線は無料の施設連絡バスとして運行していた。また同年10月以前にはJR東海バスも地域連絡線の経路を通る路線を運行していた。 春日井市内循環線(名鉄バス) 1998年11月の市民病院移転に伴う再編以降は上記「病院循環線」と同様のルートであったが、それ以前は以下のようなルートであった。 経路 備考 桃山町~下原町~東山住宅前~篠木~春日井駅~春日井高校北口~勝川駅前~(←味美駅前/味美→)~二子山公園 春日井駅起終点の便あり 春日井駅~鳥居松~春日井市民病院前~東野町~グリーンパレス春日井~坂下公民館~中央台~藤山台~白山南~高蔵寺駅北口 瀬戸西線(JR東海バス) 春日井→熊野→神領駅口→気噴→高蔵寺 廃止直前には休日運休、片道のみの運行となっていた。なお、瀬戸西線という路線名はこの他に、現在の名鉄バス東野線・玉野台循環線やかつてあった高蔵寺~瀬戸市・瀬戸追分・品野及び小幡・名古屋方面への路線などの総称であった。詳しくは瀬戸西線(未作成)を参照。 2021年10月予定の再編以降の路線 2021年1月現在、市の地域公共交通会議において路線の見直しが行われており、以下の4路線と1オンデマンドバスに再編される見込みである。 東北部線 高蔵寺駅~白山南~庄名~藤山台~中央台~坂下公民館(~福祉の里)~グリーンパレス春日井~西山町~春日井市民病院~東野新町~篠木~市役所~春日井駅~篠木~(逆回りルート)~高蔵寺駅 現在の東環状線を分割した北側の路線。庄名経由となる他、六軒屋を通らずに西山経由で市民病院に向かうルートとなり、鳥居松付近のルートも変更となる。 東南部線 高蔵寺駅~神領駅~春日井駅~市役所~朝宮公園北~総合体育館前~市民病院 現在の東環状線を分割した南側の路線。春日井駅~市民病院間は現在南部線が通る朝宮経由のルートとなる。 西環状線 春日井市民病院~東野町~八田町二丁目~市役所~中央公民館前~勝川駅~二子山公園~味美駅前~西部ふれあいセンター~総合体育館前~春日井市民病院 現在の西環状線。再編後は唯一の環状路線となる。南下原町を通らずに東野町経由とし、方向に関係なく味美駅前に乗り入れることとなる。 南部線 春日井市民病院~八田~市役所~春日井駅南口~南部ふれあいセンター~道風記念館~勝川駅 現在の南部線。市役所~市民病院間は現在北部線が通る八田経由のルートとなる。 北部オンデマンドバス 現在の北部線。下記の実証実験の状況を鑑み、現状の路線バスでの運行を取りやめ、予約制のオンデマンドバスとして運行する予定。それに伴い、平日のみ運行となる。 市民病院や総合体育館などの公共施設、商業施設、医療施設から牛山・田楽地区の各乗降所を結ぶ。 実証実験 この見直しに際して、2020年に「はあとふるライナーミニ」として各種実証実験が行われた。 牛山・鷹来地区 北部線の見直しに伴うもので、8月から9月にかけて従来の路線バスタイプの、10月から11月にかけてオンデマンドタイプのバスがワゴン車により運行された。結果、オンデマンドバスの導入が決定された。 路線バス(定時定路線型)期間 8/3 - 8/16(無料) / 8/17 - 9/18(有料)の月・水及び火・金 経路月・水 春日井市民病院~総合体育館前~辻山橋東~西部中学校~新栄児童遊園~新開町~若草~名鉄牛山駅(概ね北部線と同ルート) 火・金 春日井市民病院~総合体育館前~町屋~上田楽~牛山運動広場北~TISM前~ひかり台~間内駅 本数 牛山ルート4本、間内ルート5本 オンデマンド(予約型)期間 10/5 - 10/16(無料) / 10/19 - 11/20(有料)の平日 乗車方法 電話(7 30-15 30)またはインターネット(24時間)で予約 出川・下市場地区 当該地区より市民病院への移動需要調査のため、8月から11月にかけてタクシー車両による運行実験がされた。結果、利用が芳しくなかったため正式な新設は見送られることとなった模様。 期間 8/3 - 11/20の平日 経路 出川~不二小学校前~出川町八丁目~神領駅北口~下市場公民館前~篠木七丁目~春日井市民病院 本数 4本 関連項目 名鉄バス/春日井営業所 運行委託先。サンマルシェ循環バスに関する記述もこちらから。 あおい交通/名古屋空港直行バス(未作成) かつて勝川・味美地区を運行していた「かっちぃ」について。 外部リンク 春日井市公式サイト 名前 コメント
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宇和町 うわちょう う 愛媛県 西予市 明間(あかんま)、明石(あげいし)、伊賀上(いがじょう)、伊崎(いさき)、稲生(いのう)、伊延(いのべ)、岩木(いわき)、卯之町(うのまち)、大江(おおえ)、岡山(おかやま)、小野田(おのだ)、小原(おばら) 皆田(かいだ)、上松葉(かみまつば)、加茂(かも)、河内(かわち)、清沢(きよさわ)、窪(くぼ)、久保(くぼ)、郷内(ごうない)、 坂戸(さかど)、さくら、下松葉(しもまつば)、常定寺(じょうじょうじ)、新城(しんじょう)、神領(じんりょう)、瀬戸(せと)、田苗真土(たなえまつち)、田野中(たのなか) 永長(ながおさ)、西山田(にしやまだ)、野田(のだ)、信里(のぶさと) 東多田(ひがしただ)、久枝(ひさえだ)、下川(ひとうがわ)、ひまわり、平野(ひらの) 杢所(もくしょ) 山田(やまだ) れんげ う 愛媛県 西予市 名前 コメント #bf
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お染 おそめ 種別 狸 別名 滝津のお染 住所 徳島県名西郡神領村滝津 特徴 よく人を化かす。▽あるとき、村の吾作さんが隣村からの帰りに滝津を通りかかった。背後に気配を感じて振り向くと、そこには隣村へ嫁いだ妹がいた。妹は急用で里へ帰ると言い、吾作さんと道を共にした。しかしどうも様子がおかしく、気味悪く思った吾作さんは足を早めて一人先へ進んだ。妹は追いつけず、とうとう道に倒れて泣き出した。流石に可哀想に思った吾作さんは引き返し、妹の手を取った。しかし声を上げて泣くばかりで起こすことができない。暫くして、吾作さんは村人に声をかけられた。我に返って見てみれば、妹の手と思って引っ張っていたのは木の枝で、泣き声と思ったのは谷水の音だった。これはお染狸に化かされたものらしい。 資料 『阿波の狸の話』笠井新也
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御主神 相殿神 あめにぎしくににぎしa¬つひたかひごほのににぎのみ二と 天饒石国饒石天津日高彦火.瑳竣杵尊 このはなさくや勘陽みこと 木花咲耶姫尊〔お后} ひこほほでみのみこヒ 彦火火出見尊〔御チ神} とよヒまひめのみこと 豊玉姫尊〔御チ神のお后} 載睡蘇簿と〔御榊 窒後躍弩〔御孫勘お后} め漕即虞といわ礼侃のみこヒ 神倭磐余彦尊脚曽孫神} 霧島神宮は遠い神代の古えより縁りある霊峰高千穂峰に鎮座すると伝えられておn,延喜 式にも日向国諸県郡霧島神社と記されています。旧記によると、本宮はもと高千穂峰と御 鉢「噴火口」との中間脊門丘に奉斎されていましたが、御1[「の噴火のために悉く炎上し、 し乙Xう 村上天皇の天暦年間(950年)天台宗の僧である性空上人が高千穂河原に再興奉還しました。 また、文暦元$(L234 4)の大噴火により、社殿、僧坊寺が災禍に遭っております。その後、 けんけい 真言宗の僧兼慶上人が藩主島津忠昌公の命をうけて土御門天皇の文明16年(1484年)に 仕殿等を再興しておられます。 そののち、別当寺華林寺からの失火により全焼の厄に遭われたのを、第21代藩主島津吉貴公 の寄進により正徳5年(1715年)に重建されたのが現在の御社殿です。 約300年前の建物で、絢欄たる朱塗りの本殿、拝殿、登廊下、勅使殿、門守神社等その配置は 妙を得て輪典の美をなしています。前述のごとく当神宮は歴代の島津藩の崇敬篤くa 祈願奉賓がなされ、神領宝物の寄進御造営など敬神の誠が捧げられました.平成元年には 国の重要文化財の指定をうけています. 霧島神宮は遠い神代の古えより縁りある霊峰高千穂峰に鎮座すると伝えられてgin,延喜 式にも日向国諸県郡霧島神社と記されています。旧記によると、本宮はもと高千穂峰と御 鉢「噴火口」との中間脊門丘に奉斎されていましたが、御1[「の噴火のために悉く炎上し、 しのくう 村上天皇の天暦年間(950年)天台宗の僧である性空上人が高千穂河原に再興奉還しました。 また、文暦元年(L234 4)の大噴火により、社殿、僧坊寺が災禍に遭っております。その後、 けんけい 真言宗の僧兼慶上人が藩主島津忠昌公の命をうけて土御門天皇の文明16年(M84年)に 仕殿等を再興しておられます。 そののち、別当寺華林寺からの失火により全焼の厄に遭われたのを、第21代藩主島津吉貴公 の寄進により正徳5年(1715年)に重建されたのが現在の御社殿です。 約300年前の建物で、絢欄たる朱塗りの本殿、拝殿、登廊下、勅使殿、門守神社等その配置は 妙を得て輪典の美をなしています。前述のごとく当神宮は歴代の島津藩の崇敬篤く、縷々 祈願奉費がなされ、神領宝物の寄進御造営など敬神の誠が捧げられました.平成元年には 国の重要文化財の指定をうけています.
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08月 2013年 ま~まれぇど 北川晴 吉川芳佳 鳴瀬ひろふみ 919 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/08/04(日) 18 38 59.55 ID FOMNg6j50 ままれの新作の体験版やってみたら、なかなか良い感じだったので報告 ↓ 神領寺 姫翠(星ノ音サンクチュアリ) 再会型 同年 クール系 主人公とは幼少期に分かれて以来の再会 何がしかの人に言えない事情があるらしく、主人公のことを知らないフリをしていて、対応も表面上そっけない しかし主人公の事はよく見ているようで、随所でフォローしてくれたり、独力で主人公の秘密に感づいたりする 体験版の最後では、主人公との思い出や昔交わした約束を今も大事に思ってることが分かる 主人公は前作の恋マリ同様の昼行灯。超優秀なのを普段は誤魔化して過ごしてる 姫翠のすげない対応にもへこたれない性格イケメン こっちもこっちで人に言えない事情があるみたいだが、体験版範囲では判明せず 体験版範囲のシナリオでは、明らかに 姫翠>>他のヒロイン な雰囲気 前作も全体的には悪くない感じのゲームだったので、今作もそれなりに期待してる 921 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/08/04(日) 21 34 49.27 ID +x+561QR0 919 乙 個人的にも姫翠はかねてから期待してるし シナリオや扱い次第で壁越えもあるかも。 922 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/08/04(日) 21 43 49.36 ID /QS8oW3g0 体験版途中までやってみたけど、なにこれw 登場人物(主人公含めて)全員可愛いんですけどw 925 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/08/05(月) 02 16 38.88 ID nLzH7LRW0 [1/2] 星ノ音サンクチュアリの体験版やったけど予想通り、 同じメーカーのらぶ2Quadのエルと似ている所がある>姫翠 あれも主人公にキツイのは訳ありだったし 姫翠も個別ルートでの変化や活躍を見たい。 929 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/08/05(月) 15 18 19.53 ID 9U533BOZ0 星メモの洋君と夢を思い出したわ 思い出と約束を大事にして、執念深く会いに行こうとするところとか、姫翠は他人だと言い張るけどボロがぼろぼろ出てるところとか 426 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 18 06 56.10 ID RY+i+JR60 [1/3] 星ノ音サンクチュアリの姫翠、なんだか残念な感じだった 良ツンデレキャラで打ち解けていく過程も悪くないけど、思い出の女の子程度にしか過去描写・思い出がないのはどうなのよ… 冒頭の星空の下で交わした会話がほとんど唯一の思い出描写って…。過去の打ち明け話も、「二人で一緒に遊んでたあの頃に 実は…」じゃなくて、普通に神領寺家の娘として過去打ち明ける感じだし 冒頭が星空の下で幼馴染同士の語り合いって類似点があるので、星メモの夢と比べてしまうんだが、夢が短い期間で交流を重ねてお互いに影響を与えた描写があるのと 対照的に、姫翠の方が付き合い長いはずなのにほとんど描写なくて個別ルート入っても「普通にデレた恋人」になってるわ 幼馴染という設定を除けば別にキャラもシナリオも糞じゃないんだけど、むなしい。数日過ごした思い出の女の子だったなら納得だけど、幼馴染でこれはねえよ 幼馴染がほとんど死に設定というか関係性に生かされてないむなしさからつい長文になってしまった 427 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 18 17 07.95 ID B3ezaukM0 報告乙やで 429 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 18 47 03.58 ID Q00RUNaT0 姫翠のモノローグで主人公に送った手紙が1枚も返ってこなかったって思い出してる部分があって 後々何らかの理由が説明されるのかと思ったけど一切触れずに終わった 430 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 19 00 40.15 ID OBbQEruY0 429 これマジ? 幼馴染好きとしてちょっと許せんぞそれは…… 431 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 19 18 34.46 ID NVfnpGXs0 429 そいやそんなんあったねw 言われるまで忘れてた。 433 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 20 13 26.96 ID 8lfP2W+y0 429 神領寺本家が姫翠に近づく人間を裏から手を回して排除してたって設定鑑みるに、 たぶん手紙も検閲されてたって設定なんだろうけど、その辺の話を入れ忘れたんかなーと感じた 434 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 21 23 33.03 ID N0I3UGUN0 [1/2] 自分も星ノ音サンクチュアリ終わった。 姫翠は家の事情に加えて本人の性格から幼馴染らしさを表に出す場面が多くなく 姫翠視点で真人の事を考える所とかはそれらしいけど 昔の事や呼び方を口に出すと慌てたり恥ずかしがるし。 子供時代の会話が姫翠エンドのラストに繋がるなどの点で 幼馴染である意味はあるとは思うけど 幼馴染描写がたくさん見たい人には向かないと感じる。 自分も許容はできるけどできればもっと欲しいというのが正直な所。 436 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2013/09/02(月) 21 43 48.66 ID RY+i+JR60 [3/3] 434 幼馴染と思わなければ割と受け入れられるくらいには読めるものではあったんだけどね 贅沢は言わないから幼馴染描写が並くらいにあれば、あるいは幼馴染設定がそもそもなければ 感想はもうちょっと違ってたと思う 共通ルートの方が幼馴染として主人公が食い下がろうとしたり、姫が昔の呼び方に 動揺する描写がある分幼馴染してると言えるのは正直アレだと思う。個別で糞シナリオ になった幼馴染は数あれど幼馴染設定そのものがほぼ死んでるのはあまり見たことない
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登録日:2022/11/08(火) 20 45 45 更新日:2024/03/29 Fri 10 43 16 所要時間:約 9 分で読めます ▽タグ一覧 JR JR東海 しなの セントラルライナー 中央本線 名古屋駅 岐阜県 愛知県 路線シリーズ 鉄道 電化 中央本線(ちゅうおうほんせん)は東京駅から塩尻駅を経由し、名古屋駅を結ぶJR東日本及びJR東海の鉄道路線である。 本項ではJR東海の名古屋地区(名古屋~中津川間)について説明する。 路線記号はCF。 【路線の概要】 高蔵寺・桃花台・多治見と沿線に数多くのニュータウンが建設されたことから、名古屋都市圏でも有数の通勤路線となっている。 また、東海道線や関西本線と異なり競合路線が無いことから混雑率が非常に高く、輸送力の増強が積極的に進められ、国鉄時代から72系や103系といった通勤型電車が導入されていた。 全区間がJR東海が発行するICカード「TOICA」エリア対象路線となっている。 朝夕のラッシュ時には高蔵寺駅から愛知環状鉄道線へ乗り入れて同線の瀬戸口駅を発着とする列車も設定される。 これは元々愛知万博のアクセス臨時列車として設定されたものだが、会期終了後も好評だったことから定期列車に昇格したもの。 2022年3月の改正前は東海道線に乗り入れする列車も設定されていた。 かつては通勤時間帯に10両編成が、昼間には6・4両編成と極端な輸送力の差がつけられていたが、2022年3月改正ですべての普通・快速列車が8両編成に統一された。 【種別一覧】 しなの 名古屋~長野間を結ぶ特急列車。臨時列車では松本止まり・大糸線白馬を結ぶ列車も存在。 名古屋地区では名古屋・金山・千種・多治見・恵那・中津川に停車。金山・恵那は一部列車のみ停車。 ホームライナー その名の通りラッシュ時間帯に運行。現在は朝上りと夕下りの「瑞浪」が運行。名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根・高蔵寺・多治見・土岐市・瑞浪に停車。 鶴舞・大曽根・高蔵寺はかつては一部通過だったが2022年3月12日のダイヤ改正より全列車が停車するように。 かつては多治見止まりの「多治見」、更に恵那、中津川に停車する「中津川」も運行されていた。 乗車には乗車整理券が必要。グリーン券を購入すればグリーン車を利用可能。 快速 快速といっても通過する駅が新守山・神領・定光寺・古虎渓の4駅しかないので、正直あんまり早くない。 かつては日中にも運転されていたが、2024年3月改正から朝夕時間帯のみの運転となった。 区間快速 2024年3月改正にて設定された種別で、日中時間帯のみ運転される。 通過する駅は定光寺・古虎渓の2駅のみで、名古屋発瑞浪行1本、中津川行2本の運行。 普通 文字通り普通列車で各駅停車。 朝・夜に神領・土岐市・瑞浪・中津川行、愛知環状鉄道直通列車がある。 日中は名古屋発高蔵寺行1本、多治見行2本の運行。 かつては「セントラルライナー」という日中に走る有料快速列車が存在した。 乗車には310円の整理券が必要になるが、多治見~中津川間のみ利用の場合に限り、整理券なしでも乗車できる。 停車駅は金山・千種・高蔵寺・多治見~中津川の各駅。 ぼったくりっぽく感じなくもないが、2013年3月のダイヤ改正で廃止となった。 【車両】 383系 特急「しなの」と「ホームライナー」に使用される。 381系の後継車両で、曲線通過速度と乗り心地を大幅に向上させた。381系からはパノラマグリーン車も継承し、木曽路の雄大な眺めが楽しめる。 6・4・2両編成があり、多客期にはこれを組み合わせた10両編成が運用されることもある。 1997年鉄道友の会ローレル賞受賞。 211系5000番台 ラッシュ対策として導入された中央線の顔。 全車ロングシートでトイレなし、前面は助士席側の窓が大きい213系のような顔となっている。 側面方向幕はJR東海初のLED方向幕を採用した。 315系の導入に伴い、2023年10月で定期運用から撤退している。 かつては国鉄から引き継いだ0番台も運用されていたが、2022年3月改正で引退した。 315系 2022年3月から導入されたJR東海の最新通勤形電車。 全車ロングシートで同線初となる8両固定編成、2号車にはJR東海初となる弱冷房車も設定されている。 2024年3月改正で普通列車は全車本形式で統一され、一部区間では130km/h運転も実施される予定。 313系 電化区間ならどこでも顔を出すJR東海在来線の顔。 211系と併結して使用されることが多かった。 「セントラルライナー」専用の8000番台も存在し、ライナー廃止後も普通列車に使用されていたが、2022年3月改正で全車静岡地区に転出した。 315系の導入で転出が進み、2023年3月改正で撤退。 EF64形 EF510形 EH200形 貨物列車で使用。EF64は石油列車を牽引する際には重連(*1)で運用される。 【駅一覧】 中津川(CF19)…中津川市の代表駅で全列車停車。 かつては駅から北恵那鉄道線(現 北恵那交通)の連絡線が分岐しており、500m程離れた先の中津町駅から旅客営業も実施していたが、1978年に廃線となった。 美乃坂本(CF18)…「濃」ではなく「乃」が使われてるのが特徴。 近くにリニア中央新幹線の駅と車両基地が設けられる予定。 恵那(CF17)…恵那市の代表駅で一部の「しなの」が停車。明知鉄道明知線乗り換え。 元々は国鉄明知線だったが、国鉄再建法で第三セクターとなった。 武並(CF16)…日本で一番西にある屋外400mスケートリンク、岐阜県クリスタルパーク恵那スケート場最寄り駅。 釜戸(CF15)…中山道大湫宿(おおくてじゅく)最寄り駅。 瑞浪(CF14)…瑞浪市の中心駅。「ホームライナー瑞浪」など、名古屋方面への折り返し列車が設定されている。 土岐市(CF13)…土岐市唯一の駅。 多治見(CF12)…太多線乗り換え。「日本一暑い町」として観光誘致も行っている多治見市の中心駅。 古虎渓(CF11)…撮影スポットとして有名な駅。 定光寺(CF10)…当駅から愛知県に入る。名古屋から30km圏とは思えない長閑さが特徴。 高蔵寺(CF09)…愛知環状鉄道線乗り換え。名古屋方面から一部列車が直通する。半数程度の普通列車は当駅で名古屋方面に折り返す。 神領(CF08)…普通しか止まらないが、中央西線や関西本線の車両が配置されている神領車両区が併設されている。 県立守山高校や中部大学などの最寄り駅で学生の利用が多い。 春日井(CF07)…春日井市の代表駅だが中心市街地へは少し離れている。 勝川(CF06)…「かちがわ」と地味に難読。謎の鉄道路線である東海交通事業城北線乗り換えだが、少し離れている。 JRのホームには城北線乗り入れに備えたスペースはあるのだが…。 新守山(CF05)…当駅から名古屋市内に入る。待避可能で一部の「しなの」が当駅で普通列車を追い抜く。かつてあった側線の名残で上下線のホームの間が離れている。 大曽根(CF04)…名古屋鉄道瀬戸線、名古屋市営地下鉄名城線、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)乗り換え。 ここからバンテリンドームナゴヤまで歩くこともできるが、徒歩15分なので地下鉄推奨か。 千種(CF03)…名古屋市営地下鉄東山線乗り換え。駅規模は大きくないが、特急しなの停車駅である。 鶴舞(CF02)…名古屋市営地下鉄鶴舞線乗り換え。鶴舞公園の最寄り駅。 金山(CF01)…東海道線、名古屋鉄道名古屋本線、名古屋市営地下鉄名城線・名港線乗り換え。 「金山総合駅」と呼ばれる名古屋駅に次ぐターミナル駅…ではあるが、特急「しなの」は2005年2月までは全列車が通過していた(*2)。 山王信号所…東海道本線名古屋港貨物線との分岐点。 名古屋(CF00)…東海道新幹線・東海道線・関西本線、名古屋市営地下鉄東山線・桜通線、あおなみ線、名鉄線、近鉄名古屋線乗り換え。 東海地方最大の都市にして日本第三位の大都市であるである名古屋市のターミナル駅。 東海道線の名古屋~金山間には尾頭橋駅が存在するが、中央線にはホームすら無く停車しない。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 自力で最低限の体裁は整えたみたいだからこっちへ移動。未完成状態での作成や無許可での分割作成は禁止です。今回は分割元も分割先も文章量足りてるから事後承諾で良さそうだけど今後気を付けないと。 -- DF200-205 (2022-11-09 11 56 09) 立てたものでございます。この度はルール違反で勝手に立ててしまい大変申し訳ありませんでした。 -- 名無しさん (2022-11-10 08 20 30) 相談所にも行っておきな。今後繰り返さないという意志を示し実行すれば大丈夫だと思うから。 -- DF200-205 (2022-11-10 09 14 31) 名前 コメント