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デハ7003 (小田急7000形電車) 神奈川県海老名市めぐみ町1-3 ロマンスカーミュージアム（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2021/04/26 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2021/05/10 現在の状況 静態保存 車内立入不可 ミュージアム開館時間（10～18時）に準じる 管理者 小田急電鉄（ロマンスカーミュージアム） 協力募集 なし 小田急電鉄の「ロマンスカー」、LSEこと7000形の第3編成新宿方先頭車。1982年製。2018年廃車。
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台風19号の影響により 千曲川橋梁崩壊のため休止中 上田〜下之郷間でバスによる 代行輸送実施中！ 11/16からは電車の運転が 下之郷から城下に延長されます。 上田〜城下間は相変わらず バスによる代行輸送です。 上田市 長野市 上田電鉄が運営。上田駅と別所温泉を約30分で結ぶ。 説明 上田駅と別所温泉を結ぶローカルです。 全部が上田市、長野県、日本皇国です。 上田駅では しなの鉄道と接続できますんや。 列車使い方 前乗降降払方式ワンマンカーです。 進行方向最前ドア、左右のみ開閉し、 中ドアや後ドアは開きません。ただし例外もある。 駅 BE01-電鉄上田駅◎ BE02-城下駅 BE03-三好町駅 BE04-赤坂上駅 BE05-上田原駅 BE06-寺下駅 BE07-神畑駅 BE08-大学前駅 BE09-下之郷駅◎ BE10-中塩田駅 BE11-塩田町駅 BE12-中野駅 BE13-舞田駅 BE14-八木沢駅 BE15-別所温泉駅＊ ◎ - 片側全ドア開きます ＊ - 片側全ドア開きますが早朝や深夜以外は片側前しか開きません 無印は片側前ドアしか開きません。
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【拝斉急行電鉄】
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桜守線 管轄 伴急電鉄 駅数 5駅 電化方式 全線電化 複線区間 全線 最高速度 120km/h 路線概要 百瀬市から麗花市までの路線。快速急行が伴急本線と直通運転をする。昼間はFore Luxuryが走っている。伴花線・伴急本線を通って新花影高速鉄道の車両が乗り入れている。 使用車両 通勤型 ２１００系 ３０００系 特急型 ９０００系(Fore Luxury) 駅一覧 駅名 よみ 備考 百瀬市 ももせし 伴急本線 歌織ヶ丘 かおりがおか 桜守 さくらもり 伴急北上 はんきゅうきたかみ 麗花市 れいかし 車両基地・留置線 なし 元ネタ モデル 近鉄天理線
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目黒電鉄の路線地図 停車駅案内はこちら
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目黒電鉄の駅設備の特徴 目黒電鉄は営団南北線・都営三田線と相互乗り入れしています(たぶん)。 各駅にはホームドアがあり、ワンマン運転に対応しています。
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梅郷駅（うめさとえき）は、尾羽原県尾羽原市に所在する尾羽急電鉄尾羽急本線の駅。駅番号はOB03。 概要 小規模ながら駅員室があり、高架下には小規模な商店街がある。 なお駅名に関しては梅"里"という表記揺れが稀にある。 7月30日から8月31日までの期間限定で接近メロディに「オー・シャンゼリゼ」が採用されていた。 駅構造 2面2線の高架駅。多扉式ホームドアが設置されており有効長は2両。 すぐ隣に飛岡支線下りの線路があるがホームは設けられていない。 番線 路線 行先 接近メロディ 1 尾羽急本線 安越・高徳・千鳥方面 主よ人の望みの喜びよ 2 尾羽原・本郷・千鳥方面 グリーンスリーブス 隣の駅 尾羽急電鉄 区間快速「おおとり」停車駅 OB尾羽急本線 ■特急 ■快速急行 ■エアポート急行 ■急行 ■区間急行 ■準急 ■快速 通過 ■区間準急■普通 井口駅(OB02) - 梅郷駅(OB03) - 雲中駅(OB04) 尾羽急本線 尾羽原 - 井口 - 梅郷 - 雲中 - 安越 - 十川真砂橋 - 千峰 - 南雲谷 - 雲谷 - 長峰 - 西高徳 - 高徳 - 明神前 - 舞子台 - 紀田 - 穂 - 瀬舞 - 余美 - 千鳥（ 金田・百鳥方面） 井問線 （雲谷・高徳方面 ）（安越 - 雲中 - 梅郷 - ）井口 - 上井口 - 参田町 - 東本郷 - 本郷 - 西問屋町 - 問屋町（ - 千鳥）（ 紀田・高徳方面）
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多摩電鉄 公式Wikiへようこそ このWikiは、新宿と青梅を結ぶ架空鉄道、「多摩電鉄」の公式Wikiです。 多摩電鉄にはお得なきっぷが盛りだくさん！ 「奥多摩渓谷フリーパス」（新宿発…1500円）を始め、お客様のニーズに合わせたお得なきっぷを多数ご用意いたしております。
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デハ10001 (小田急10000形電車) 神奈川県海老名市めぐみ町1-3 ロマンスカーミュージアム（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2021/04/26 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2021/05/10 現在の状況 静態保存 車内立入可 ミュージアム開館時間（10～18時）に準じる 管理者 小田急電鉄（ロマンスカーミュージアム） 協力募集 なし 小田急電鉄の「ロマンスカー」、HiSEこと10000形の第1編成新宿方先頭車。1987年製。全車ハイデッカーなことからバリアフリー法に基づく改造が困難であると判断され、大規模更新が行われないことになり、2012年廃車。 （長野電鉄が、4連に短縮されたHiSE車を譲受し1000形として運用しているが、両先頭車の展望席（ここだけハイデッキでは無かった）をバリアフリー対応とすることで法令をクリアしている）