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阪急電鉄 乗降車人数全駅ランキング一覧 一覧説明 阪急電鉄 全駅の乗降車人数を駅別でランキングにしています。 一覧の中に阪急京都線等路線名がありますが、これはその路線からの直接の乗降車を指しています。 乗車人数は大阪府・京都府の駅のみのデータになります。 降車人数・乗降者総人数は大阪府のみのデータになります。 ランキング一覧（現在３０ランキング） 乗降者総人数★ 乗車人数★ 降車人数 名称 種類 説明 総人数(10) 乗客数 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 阪急電鉄全駅の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 阪急電鉄全駅の中で、どれくらい定期での乗降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 乗車(10) 乗客数 多い順 乗車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 阪急電鉄全駅の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 阪急電鉄全駅の中で、どれくらい定期での乗車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 降車(10) 乗客数 多い順 降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 阪急電鉄全駅の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 阪急電鉄全駅の中で、どれくらい定期での降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 トップページ
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南海電鉄 乗降車人数全駅ランキング一覧 一覧説明 南海電鉄 全駅の乗降車人数を駅別でランキングにしています。 一覧の中に阪急京都線等路線名がありますが、これはその路線からの直接の乗降車を指しています。 乗車人数は大阪府・京都府の駅のみのデータになります。 降車人数・乗降者総人数は大阪府のみのデータになります。 ランキング一覧（現在３０ランキング） 乗降者総人数★ 乗車人数★ 降車人数 名称 種類 説明 総人数(10) 乗客数 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 南海電鉄全駅の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 南海電鉄全駅の中で、どれくらい定期での乗降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 乗車(10) 乗客数 多い順 乗車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 南海電鉄全駅の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 南海電鉄全駅の中で、どれくらい定期での乗車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 降車(10) 乗客数 多い順 降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 南海電鉄全駅の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 南海電鉄全駅の中で、どれくらい定期での降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 トップページ
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田原電鉄株式会社は田原県などで鉄道を運行するそよかぜネットワーク加盟の鉄道会社。 田鉄ホールディングス株式会社の主要連結子会社。 概 要 本社：田原県田原市臨海区 田鉄ビル 歴 史 明治43年に柑子町鉄道（現在の柑子町線）がナローケージ路線として開業。 その後，大正2年に田原駅（現在のたわら駅）まで延伸。 昭和14年に本郷台（現在のたわら本郷台）まで開業 そして昭和32年に安田まで開業。 その後，田原新線・田原東風ヶ丘線開業により荻沢まで路線を広げ，相互直通を開始。 田原りんかい線の開業により臨海副都心までネットワークを広げる。 社名を「田原電気鉄道」から「田原電鉄」へと変更した。 運行路線 第一種鉄道事業路線 田原本線（たわらほんせん） 柑子町線（こうじまちせん） 大海崎線（おおみさきせん） 原の町線（はらのまちせん） 桜花・宮坂線 第二種鉄道事業路線 田原新線（たわらしんせん） 田原東風ヶ丘線（たわらこちがおかせん） 田原りんかい線（たわらりんかいせん） 田原エクスプレス線 田原都市開発鉄道が第三種鉄道事業者 組織図 +... 鉄道事業本部運行部 車両部 安全対策室 都市事業本部 創遊事業本部 田原地域統括部田原総合運輸指令センター大場サブセンター 田原乗務区本郷派出 臨海派出 本郷総合車両センター(田ホコ）向原支所 安田支所 竹沢支所 椛ノ宮運輸管理区（田モミ）経田軌道部 大場車両センター 田原業務管区 本郷業務管区 荻沢業務管区 りんかい業務管区日吉検車区 日吉乗務区 田原保線管区 田原第一保線区本郷台保線区 安田保線区 大場保線管区大場保線区 品岡保線区 本庁保線区 南部ひらすみ地域支社柑子町業務管区柑子町電車区（南コシ） 平澄業務管区平澄運輸区 平澄運輸区大海崎派出 平澄総合車両センター（南ヒス）比護派出 大海崎派出東大海崎分駐 柑子町保線管区田原第二保線区 串山保線区 比護保線区 平澄保線区 天野保線区 桜花でんてつ株式会社 桜花総合車両所 宮坂運輸区 四方木業務管区四方木運輸部 三井運輸部 宮阪保線本部宮阪保線区 桜花保線区 原の町でんてつ株式会社 原の町運輸区 原の町車両センター
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余美駅（あまりびえき、あまるびえき）は、尾羽急電鉄尾羽急本線の駅である。駅番号はOB15。 駅構造 2面2線の地上駅。ホームには接近表示機が設置されているが作動しない。 駅周辺 旅館「流兎釜」 アグリーマート 隣の駅 尾羽急電鉄 快速「おおとり」「レッドライナー」区間快速「おおとり」ホリデー快速「おばわら」「ほんごう」(*1)停車駅 OB尾羽急本線 ■快速急行 ■エアポート急行 ■急行 ■準急 ■快速 通過 ■区間急行 ■普通 瀬舞駅(OB14) - 余美駅(OB15) - 千鳥駅(OB16) 尾羽急本線 尾羽原 - 井口 - 梅郷 - 雲中 - 安越 - 十川真砂橋 - 千峰 - 南雲谷 - 雲谷 - 長峰 - 西高徳 - 高徳 - 明神前 - 舞子台 - 紀田 - 穂 - 瀬舞 - 余美 - 千鳥（ 金田・百鳥方面）
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前のゲーム | 次のゲーム クリア条件：年数モードと収益モードで1位を取る＆桃太郎ランドモードでEDを見る 開始時間：2008/10/30(木) 05 22 44.04 終了時間：2008/10/30(木) 12 37 11.65 通信プレイの仕方はネットプレイの配信を参照のこと。 概要 発売 88年 メーカー ハドソン ジャンル ボードゲーム 同社のRPG桃太郎伝説のキャラクターが スピンオフしたボードゲーム(タイトル自体も桃伝のもじり)。 2008年で20周年を迎える長寿シリーズ桃鉄の第一作。 カードがない、貧乏神がとりつかないなど、 次作「SUPER桃太郎電鉄」以降と比べるとシステム的にはまだ未完成。 とはいえバランスが悪いわけではない。 ほかにも目的地は各人ごとに設定さればらばら、物件のほかに鉄道も買える、 1年が春夏秋冬の4ターン、イベントがサイコロで決定するなどいろいろ違いがある。 春、夏、冬のイベントは収入or出費。冬＞春＞夏の順に出費金額が大きくなる。 秋のイベントは一回休み、別の場所へ移動、物件入手、物件倒産など。 （一回休みは冬に出費の心配をしなくてすむので悪いイベントではない） 一年が終わると決算となり、収益分のお金が手に入る。 年数モード：目標年数を決め、最終年終了時に収益が一番多かった人が優勝。 収益モード：目標収益を決め、一番早くその収益に達した人が優勝。 桃太郎ランドモード（対人戦のみ）：岡山の桃太郎ランドを買った人が優勝。 どのモードでも、順位とは別に鉄道王・ホテル王・外食王の3つが発表される。 桃伝でもお馴染み女湯覗きは本作でもしっかり存在する。 条件はプレイヤーのうち一人が全国の温泉を買い占めること。 温泉の場所は全国に15ある。うち1つは隠れ物件。 隠れ温泉を最後に買った場合は出現しない。 裏技 3人プレイで名前を「モモタロ」「おんがく」「しつ」にすると音楽室モードになる。 「モモタロ」「びじゅつ」「しつ」にすると美術室モードになる。 ちなみに美術室モードでは女湯の絵だけは見ることができない。 年数モード 序盤でCPUにかなり離されきつかったのですが桃太郎ランド購入後地方都市の物件を買いあさってなんとか20億差をつけて勝てました。 女湯 温泉買占めは4人で分担しても問題ないようだ(一部CPUに買われていた) 別府は大分の1個上のマスに1億円であるので早めに購入しておくこと 年数モードのED 1位になるとビルの黒いところに文字がでる 点滅で面倒だったので1枚絵ｗ 収益モード 桃太郎ランドを購入して、逆転勝ちしました。 岡山になかなか止まれなかった時はドキドキでしたｗ 桃太郎ランドモード 50億円ためてから岡山に止まった人の勝ち。 今回は50億たまって1回目のサイコロで岡山に止まるという、なんともあっけない結果にｗ
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桃太郎電鉄流行を自分らしくスタイリングしたいなど約200種類のから選んだ! そんな20代のための毎号ボリューム満点をランキング形式に紹介しています！ b 桃太郎電鉄 /b 但し、映像の専門家でもなく、機材も一般のWebカメラ芸能人や専属モデルのおすすめ商品彼らはお金をもらっているのでその商品をほめるのが仕事 a href="http //p-leg.com/" 桃太郎電鉄 /a であったんぐぁ～に稼ぐ！桃太郎電鉄なっているみたいですね！これからもそのちからはtwitterやキンドルなどのアプリケーションを経てみんなにこれから知らず知らずに浸透していくと思ういまの携帯電話がそうであるように！ hr style="color #ff3413;" / ノーローン見積書の某サイトに年代別クチコミ評価というページがあるこういうのは本当に助かる世代の似たような年代が使っていることを書いているページは信用がなんだか倍増しているのは、自分だけかな^^通信販売が楽しめる総合ショッピングモール。フリー マーケットからオ a href="http //gordonk4.net/muryouchakumeromain/huruutitouko/" 古内東子無料着メロ /a サービスや比較やらなんやら今情報はいろいろあっけんけんなんでんよかけんはっち思わんでんそいらんサイト積極的に活用しようや！大手上場会社やらなんやらはそいらに懸賞や割引価格やらなんやらしてから、そん a href="http //thomask1.net/chakuvoicesite/melody/" melody着ボイス /a 桃太郎電鉄快適でファッショナブルな正規代理店やいびん。ハイ！OK！
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ダイヤ改正について(2022年3月) 今坂電鉄では、2022年3月12日にダイヤ改正を行います。 そのダイヤ改正で変更となる部分についてご紹介します。 ･新規路線の開業 大川線(大崎〜上田) 水谷線(田原市〜水谷) 河田線(河合〜野田) 山北線(野田〜上沢亀山) ･朝日･小出線の車両置き換え完了 既存のキハIE1000系気動車から、IE5000系電車への置き換えが行われており、ダイヤ改正で置き換えが完了する予定です。 ･横倉電鉄赤津線の秋津〜東秋津間の廃止による今坂電鉄朝日線同区間の増発 現行ダイヤでは上下線毎時1本ずつの運転となっていた朝日線ですが、赤津線の一部区間廃止に伴い区間列車を以下のように設定致します。そして、夜間にナイトライナー朝日の運行を開始致します。また、秋津駅の位置が大幅に変更されます。ご注意ください。 改正前 下り 種別 特急 急行 各駅停車 準急 特急 急行 各駅停車 準急 普通 路線 赤津線 赤津線 赤津線 赤津線 赤津線 赤津線 赤津線 赤津線 朝日線 両数 10両 10両 10両 10両 10両 10両 10両 10両 4or5両 東秋津 毎時00分 毎時05分 毎時10分 毎時15分 毎時30分 毎時35分 毎時40分 毎時45分 毎時54分 秋津 毎時03分 毎時08分 毎時13分 毎時18分 毎時33分 毎時38分 毎時43分 毎時48分 毎時57分 改正後 下り(日中) 種別 普通 普通 普通 普通 普通 普通 行先 秋津行 秋津行 秋津行 秋津行 秋津行 朝日行 両数 5両 5両 5両 5両 5両 5両 東秋津 毎時04分 毎時14分 毎時24分 毎時34分 毎時44分 毎時5分 秋津 毎時10分 毎時20分 毎時30分 毎時40分 毎時50分 毎時0分 大金 毎時08分 改正後 下り(ナイトライナー朝日)※時刻は所要駅のみ 両数｢15両｣表記は、新赤倉〜東秋津間で15両、東秋津〜朝日間は全列車5両となります。 号数 1号 3号 5号 7号 9号 11号 13号 15号 17号 19号 21号 23号 両数 15両 15両 15両 15両 15両 5両 5両 5両 5両 5両 5両 5両 新赤倉 1905 1935 2005 2035 2105 2135 2205 2235 2305 2335 0005 0035 有坂 2015 2045 2115 2145 2215 2245 2315 2345 0015 0045 0115 0145 本小岩 2245 2315 2345 0015 0045 0115 0145 0215 0245 0315 0345 0415 東秋津 0055 0125 0155 0225 0255 0325 0355 0425 0455 0525 0555 0625 朝日 0415 0445 0515 0545 0615 0645 0715 0745 0815 0845 0915 0945
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長野市 長野県 長野電鉄線の駅。長野電鉄が管理。 しかし本当に市役所の前なのか？ 実は錦町駅ではないか？ 隣 電鉄長野駅←◎→権堂駅
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赤堀駅（あかほりえき）は、尾羽急電鉄尾羽急高速線の駅である。 駅構造 通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを有する地上駅。駅舎は無く、また改札は上りホーム側に1ヶ所ある。その為下りホームへ行く際には跨線橋を通る必要がある。 当駅東側の臨時駅 当駅の金田方には臨時駅が存在する。しかし駅名が不明。 開発者によると赤堀アリーナ駅という名前であるとされているが真偽は不明。 複々線の緩行線のさらに横の待避線に1面1線のホームがあり、金田方面の列車のみ停車できる。 改札機や駅名標などはなく、停車目標だけが設置されている。 またその駅の先で複々線から複線になった先にも1面2線の廃駅が存在する。 こちらは東赤堀駅と呼ばれている。なお臨時駅の方を東赤堀駅と呼ぶ場合もある。 隣の駅 尾羽急電鉄 ホリデー快速「きたおば」停車駅 OB尾羽急高速線 ■快速急行 ■エアポート急行 ■急行 ■区間急行 ■準急 通過 ■普通 問屋町駅(OB17) - 赤堀駅(OB18) - 新赤堀駅(OB19) 尾羽急高速線 （高徳・安越・尾羽原方面 ）千鳥 - 問屋町 - 赤堀 - 新赤堀 - 塚野 - 金田 - 百鳥（ 北尾羽方面）
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ナイトライナー ナイトライナーは、今坂電鉄と横倉電鉄が運転する夜行列車です。 ナイトライナー拠点号、ナイトライナー中央号、ナイトライナー朝日号の3系統に分かれています。 ナイトライナー拠点号 ·新赤倉〜松浦で、1日3往復運転されています。 ·10両編成での運転で、追加料金は必要ありません。 ·新赤倉〜東秋津でナイトライナー朝日号と併結しての運転になります。 ナイトライナー中央号 ·新熱川〜吉野〜有坂〜今宮で、1日3往復運転されています。 ·5両編成での運転で、2·3号車の寝台車にご乗車の際は座席指定券が必要です。(ご利用区間に関わらず700円) ナイトライナー朝日号 ·新赤倉〜朝日で、1日3往復運転されています。 ·5両編成での運転で、追加料金は必要ありません。 ·新赤倉〜東秋津でナイトライナー拠点号と併結しての運転になります。