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もしかして長野電鉄長野本線?
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姫澄電鉄の沿革 姫澄鉄道の開業 室町時代に温井氏によって開かれ、後に北前船外交の拠点として栄えた輪島と、その北の姫澄湾に沿うように温井氏の支城として開かれ、 江戸時代以降の運河掘削と港湾改良により良港として栄えた・姫澄。 この両地域は戦国時代以来海運を主な輸送力としていたのだが、明治以降姫澄が七尾とともに石川県における主要港湾として栄えると、 姫澄と県南の金沢などを結ぶ鉄道の建設は度々検討され、ついに1910(明治43)年に姫澄の旗本出身で、日本鉄道での勤務経験もあった 姫澄銀行副頭取・綾野敬之助を中心として姫澄の有力船主と姫澄銀行の手によって姫澄鉄道株式会社が設立され、1912(明治45)年輪島 ~姫澄間39.9kmが結ばれたのである。 その後姫澄鉄道は県南を目指そうとするが、能登半島南部の七尾から県南に伸び、さらに輪島方面への延伸も計画していた官鉄七尾線 との競合を危惧されたことから県南への延伸計画を撤回し、逆に姫澄から能登半島北部の珠洲に伸びる能登北線を1925(大正14)年に 開業させている。 姫澄市内の軌道の発達 また姫澄が港町として栄えてくると港湾地区や市内の旅客用軌道敷設を考える実業家も現れはじめ、明治末期から大正年間にかけて 姫澄市内での軌道事業を行おうと免許を申請しようとした会社は7社も存在する。ただしこれらの軌道事業計画は大半が競合必至なものや、 資本金や会社概要の不透明な『山師』的なものなどが多く、多くの折衝を繰り返した末に当時の姫澄区町の仲介のもとで姫澄城下軌道、 大黒堀軌道、姫澄電車鉄道の3社が合併して姫澄電気軌道社が設立されたのである。 この姫澄電気軌道は姫澄市内を貫く野寒川(のざむがわ)とそこから別れた運河堀の担う水運の補完的役割を期待されたために通称 『外堀』と呼ばれる大黒堀と福禄堀の環状運河の内側、つまり城下地区の輸送に特化しており、この外に出ているのは姫澄港と姫澄駅 との輸送を目的に作られた臨港線と車庫用地確保や東本願寺別院へのアクセスのために門前町方面に延長された門前町線に限っている。 また市内輸送に従事した姫澄電気軌道とは異なり、1927(昭和2)年には姫澄駅前から姫澄の奥座敷と呼ばれた姫神温泉までを結ぶ 姫神温泉軌道が、1929(昭和4)年には姫澄市街軌道の鉄砲町停留所から北の霧里町とを結ぶ霧里軌道(鉄砲町~見崎)などの郊外軌道 2路線も新たに開業している。 姫澄鉄道電化 1935(昭和10)年は姫澄鉄道にとって大きな転換期となった年である。 姫澄鉄道はもともと都市間連絡鉄道としての役割が大きく、そのため鈍足で力不足の蒸気機関車の牽引列車に早い頃から見切りを つけており、姫澄鉄道内部の全路線での無煙化を決行しようとしていた。 当初は全線が電化される予定であったのだが、内燃機関の発達によってガソリンカーが発達すると社内は導入が簡便なガソリンカー 導入派と将来を見越しての電化派で真っ二つに分かれて論争が行われ、最終的には当時34歳の社長・綾野敬吾が電化のほうが後々の発展 に寄与でき、内燃化では貨物輸送は旧態依然とした蒸気機関車に頼りっぱなしとなるとの決断で電化に踏み切り、1934(昭和9)年から 電化工事が行われ翌年に輪姫線全線の電化が完了したのである。 またこの電化工事と平行して輪姫線における輸送のネックとなった藤浜~小織間の海岸線に沿った複雑な急曲線の続く路線を改めて 小織トンネルを通る新線を新たに開設。また2年前にルンペンストーブからの出火で全焼した姫澄駅駅舎のコンクリート建築による再建 など多くの事業がこの年に完了し、姫澄鉄道はこの年大きな躍進を果たしたのである。 この電化は大成功であり、その後1937(昭和12)年には能登北線の電化も完了。この時珠洲から先、正院までの路線も完成している。 姫澄市を中心に繁栄したこの4つの鉄道会社であったが、戦争の影からはやはり逃れられず、1943(昭和18)年の陸運統制令によって 石川県の他の私鉄とともに北陸鉄道に一元化され、姫澄鉄道の所有線はそれぞれ姫澄線(旧輪姫線)、能登北線、3つの軌道会社の路線 は姫澄市内線と統合されたのであった。 北陸鉄道時代 しかし北陸鉄道は官主導での全く社風が異なる会社群の無茶な統合だったためにやはり折り合いが悪く、加南や金沢市周辺に多くの 路線が点在したことから能登半島と離れた部分に存在した姫澄系の各社は冷遇が激しかったために一時期は路面電車の無断発注などの 姫澄系各車による独断行動とそれに対する制裁などから冷戦状態とまで呼ばれる程に関係が冷え切っていた。 そのため1959(昭和34)年から1960(昭和35)年の大労使紛争による混乱を契機に北陸鉄道からの独立を画策していた姫澄系の上層 部は綾野敬吾を中心にして離反・独立を決定。姫澄線・能登北線・姫澄市内線、そして姫澄・輪島市内と能登半島北部の北鉄バスが 同年中に北陸鉄道からの独立を表明し、姫澄電鉄株式会社が成立したのであった。 この地元新聞紙をして『姫澄事変』と呼ばれた独立劇の後、姫澄鉄道は北鉄時代におざなりにされ続けていた疲弊した姫澄・能登北・ 姫澄市内線の施設の補修、鉄道線への新型車投入、また市内線の海岸町線の新設や霧里線の見崎以遠延長などがなされた。 姫澄電鉄成立 こうして1960年代後半には年間乗車数最大記録を更新し続けた姫澄電鉄だがそこからは前途洋洋とは行かず、鉄道線の輸送量減少や 軌道線のモータリゼーションによる定時運行確保の困難化によって軌道線では輸送量の少ない上小路線と青葉線の廃止、鉄道線では 両線での減便が行われるようになった。 だがその一方で軌道線ではワンマンカーの運用やPCCカーと呼ばれる高性能電車の積極導入と大都市で廃車になったPCCカーの積極 譲渡を行い、車輌の質を改善し外堀環状線や郊外線での高速化を達成しており、さらに古い町並みの残る姫澄特有の問題である狭幅 道路故に、廃止された上小路線や青葉線でのバスの定時運行が電車時代以上におぼつかなくなったと云う事実を突きつけられたために これ以降は軌道線の廃止路線は出ておらず、一定の成績を上げ続けている。 対して鉄道線は並走国道249号線の整備により輸送量は大きく減衰し、さらに姫澄港衰退や周辺町村の過疎化、接続していた国鉄 能登線や国鉄七尾線の廃止の可能性もあって存在そのものが危うくなってきていた。この頃には完全に市内線と鉄道線の立場が逆転 しつつあったのである。 平成期以降の姫澄電鉄 昭和末期に入り、折からの好景気による観光ブームと秘湯ブームの追い風を受けた姫澄電鉄は鉄道線・軌道線共に旧来のままでの 状態の維持では活路が見いだせないと判断し、路線の近代化を執り行ったのである。 具体的には鉄道線の1500V昇圧化による合理化と車輌の質の改善、不採算路線のバス転換、ダイヤの改善、さらに全線の自動閉塞化 や優等列車の設定、軌道線では霧里線の一部複線化事業などが執り行われている。 1989(平成元)年には全線の1500V化と自動閉塞化、能登北線の珠洲~正院間の廃線が執り行われ、翌年には姫神線の複線化と軌道 線の最高速度引き上げも完了し、ここに姫澄電鉄の現在の形が形成された。この頃から鉄道線もその名誉を挽回している。 その後訪れた不況により経営は悪化していったが大きく傾くこともなく現在も地方私鉄としては元気な姿を見せている。 年 できごと 1910(明治43)年 綾野敬之助を中心に姫澄鉄道設立 1912(明治45)年 輪島~姫澄間の鉄道開業(後の姫澄本線) 1920(大正9)年 輪島~金沢間の建設計画の断念 1925(大正14)年 姫澄~珠洲間開業(後の能登北線)姫澄電気軌道開設。同年中に駅前線、青葉線、鍛冶町線が建設される 1926(大正15)年 姫澄電気軌道門前町線、武家町線、上小路線が建設される 1927(昭和2)年 姫澄電気軌道外堀総線、臨港線が建設される姫神温泉軌道(姫澄駅~湯本下間)開設 1929(昭和4)年 霧里軌道(鉄砲町~見崎間)開設 1933(昭和8)年 姫澄鉄道社長に綾野敬吾が就任。姫澄鉄道姫澄駅、火災で全焼 1935(昭和10)年 姫澄線全線600V電化及び新線切り替え完了 1936(昭和11)年 能登北線全線電化、及び珠洲~正院間延長 1943(昭和18)年 姫澄鉄道、姫澄電気軌道、姫神温泉軌道、霧里軌道、北陸鉄道に統合 1951(昭和26)年 旧姫澄電気軌道幹部による車輌無断発注事件これにより北陸鉄道本社との関係が悪化 1960(昭和35)年 北陸鉄道より独立。姫澄電鉄成立 1962(昭和37)年 市内線海岸町線、霧里線見崎~霧里海岸間の開通 1971(昭和46)年 市内線のワンマン化完了 1978(昭和53)年 市内線上小路線、青葉線廃止 1989(平成元)年 姫澄線、能登北線1500V昇圧化、能登北線珠洲~正院間廃止 2010(平成22)年 ICカード乗車券「Himeca」全線に導入
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Be 電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。 銚子電鉄商品購入と電車ご利用のお願い 拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。 平素は、弊社鉄道事業 並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の 安全確保対策に、日々困窮している状況です。 年末を迎え、毎年度下期に行う 鉄道車両の検査(法定検査)が、資金の不足により発注できない状況に陥って おります。このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が 不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。 社員一同、このような 事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことはもちろんですが、 資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、取り組む所存で おりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当社電車の利用に ご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。 敬具 平成18年11月 吉日 銚子電気鉄道株式会社 代表取締役社長 小川 文雄 銚子電気鉄道労働組合 執行委員長 常陸谷恭弘 従業員一同 http //www.choshi-dentetsu.jp/ 131 Name: 名刺は切らしておりまして [age] Date: 2006/11/21(火) 21 15 45 ID vZCFD1Nb Be 車両は錆び朽ちかけている 運賃収入はどーみても赤字 元社長の背任で億単位の負債まで背負わされている 銀行はもう金を貸してくれない 年末の車両点検代すらままならない状況 それでも鉄道員はなんとか電車を走らせようとする 理由なんてない、ただおれたち銚子電鉄全員が「電車が好きだから」 地元住民は無償で駅清掃を手伝い始める 鉄道員は枕木を買う金も無く自分で作りはじめる 鉄道員は給料遅延、ボーナス削減でも電車を走らせる どんなにボロボロの状況でも彼らは希望を決して捨てない だれも頼らず自分たちの力で「ぬれ煎餅」を売ってなんとかする! 俺たちはそんな素敵な馬鹿野郎達を応援することに決めた がんばれ銚子電鉄、おれたちの夢をのせて走ってくれ 336 Name: 名刺は切らしておりまして [] Date: 2006/11/21(火) 22 22 14 ID vizkGvrA Be みえる… 初日の出前の朝焼けに向かって走る銚電の姿が… テレ朝放送 とくダネ part1 part2 リンク 銚子電鉄 銚電オンラインショップ 銚子電鉄の日記帳 これからも銚電は走りつづけます! 広報ちょうし 昭和60年7月15日号掲載 JINビジネスニュース ITMedia wikipedia銚子電鉄 wikipedia銚子電鉄線 アンサイクロペディア銚子電鉄 Googleマップ 支援Flash 関連Blog #bf -
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尾羽急ロゴ 尾羽急社章(*1) 尾羽急電鉄本社 設立日 2021年7月29日 業種 運輸業 事業内容 旅客鉄道事業貨物鉄道事業 他 本社所在地 尾羽県紀田市 運行形態 フリードライブ 社長 TOQBOX_8590 関係する人物 rushi2090KNT3220Vaguepolis 外部リンク Discord (旧Twitter)X YouTube 尾羽急電鉄(おばきゅうでんてつ)は2021/7/29にTOQBOX_8590とrushi2090によって設立されたフリードライブの鉄道グループである。 尾羽原駅~千鳥駅間の尾羽急本線、井口駅~問屋町駅間を結ぶ井問線などの路線を有し、全50駅以上の莫大なネットワークを擁する。 ゲーム訪問数は230万人を超え、新グループに50000人以上のメンバーが加入している。(*2) なおこの人数はRobloxに削除された尾羽急の旧グループをも超えた人数となっている。 フリードライブ制ではあるものの、Discord上で不定期モデレーター募集を行っている。 モデレーターの役割としては、ゲームの治安維持やイベントの開催などがある。 モデレーターは以前「社員」と呼ばれていたため当ゲームで「社員」というと大体モデレーターの事を指す。 目次 路線現有路線尾羽急本線 尾羽急高速線 尾羽支線 空港線 千鳥支線 金田線 箱倉支線 井問線 飛岡支線 飛金線 過去の路線尾羽地下鉄 井問線(支線) 千鳥支線(末端区間) 金田線(未成区間) 車両車両パス制度について 一般車両クモハ42系(更新車) RB3000系 OER-10形3両編成(N編成) OER-10形3両編成旧デザイン(O編成) 2000A系 5000系2両編成 10-300型 通勤列車パス (130robux)001系シリーズ共通情報 001系0番台リマスター版 001系0番台機器更新リマスター版 001系100番台リマスター版 001系1000番台リマスター版 001系1200番台リマスター版 001系1500番台リマスター版 001系3000番台リマスター版 Class 001リマスター版(OER001) OB07形0番台 OB07形3400番台 BAT07形 VIP列車パス (50robux)119系 クモハ42系(ダブル) OER-10形7両編成(V編成) OB778系2500番台 OB778系8000番台 キハ778形 EF334系2068号機 PR2000A系 420形 2000系パス (私鉄っぽい列車パス)一部休車中 (120robux)2000系共通情報 2000系1次車 2000系2次車 2000系5次車 2000系2ドア 2000系1次車リモデルバージョン 2000系2次車リモデルバージョン 2000系新造車(2400番台) 6800系6855F2両 6500系 車体改造パス(プレミアム2000系パス) (130robux)6800系 コルゲート車 2000系 旧塗装M風 2000系 新塗装M風 4連パス (250robux)2000系ダブルデッカー車 東急8500系 6800系6951F4両 TG9型1000番台 TG SCL9型4500番台 OB 9L系500番台 モデレーター専用車両4000系 001系900番台 001系1300番台 OB131系200番台 OB131系5000番台 OB131系5500番台 OB131系8100番台 EH200形334号機 2000系4両編成 ステンレス2000系 ステンレス2000系4両編成 2000系3次車 2000系3次車リニューアル車 2000系阪急8000系風 2000系東武50000系列風 2000系2次車泉北風 2000系琴葉トレイン 2000系リニューアル車 2000系3次車(リモデル?) OER-10形3両編成E331系風(AK編成) OER-10形3両編成ブルーバード塗装(B編成) HY-1000系(オリジナル) HY-1000系(カスタム) 001+2000 TOQ誕生日トレイン TG531系9000番台 TG531系1000番台(リモデル) TG687系9000番台 382系1000番台 鉄道151周年記念車 001系0番台 001系0番台機器更新車 001系0番台井問線仕様 001系座席更新車(50番台) 001系100番台 001系1000番台 001系1200番台 001系1500番台 Class 001 OB131系0番台3両編成 OB129系 SR1系 キハOB130系0番台黄色 BEC07形(OB07形1800番台) OB07形3400番台(旧バージョン) 2000系1次車西鉄風 2000系ドアアニメーション付き 2000系1次車1ドアグリーン付 2000系305系風 引退した車両(復活する可能性なし)Class66形 OB-キハ200系 OB778系0番台 RB3000系 クリスマス・スペシャル クモハ42系(未更新車) OB131系シリーズ共通情報 OB131系0番台 OB131系0番台リニューアル車(50番台) OB131系100番台 OB131系1050番台 OB131系2000番台 OB131系3000番台 OB131系3500番台 OB131系3600番台 AE-131系 キハOB130系0番台2両連結 キハOB130系0番台2両固定編成 キハOB130系100番台 OB721系0番台 OB721系0番台増備更新車 OB721系500番台 OB721系1000番台 AE-721系 OB900系 キハDD130系 キハOB130系0番台(通常) キハOB130系1000番台 R30形 R30形作業車 R142形 MAX-B2 過去の車両(復活する可能性あり)2000系209系0番台南武線風 2000系209系1000番台中央快速線風 2000系MUE-Train風 2000系E231系800番台風 2000系E501系風 2000系京成3700形風 2000系近鉄1430系風 2000系近鉄1620系A更新車風 2000系近鉄9020系風 2000系京阪7200系風 2000系名古屋臨海高速鉄道風(代走) 2000系1次車泉北風(代走) 2000系東急5050系風(代走) 2000系東急5080系風(代走) 817系3000番台 001系1200番台ブルーバード塗装 OB131系0番台ブルーバード塗装 2000系3次車ブルーバード塗装 2000系2700番台ブルーバード塗装 2000系京急風 休車中 2000系京急1500形風 休車中 2000系京成3000形風 休車中 2000系北総7500形風 休車中 2000系千葉ニュータウン鉄道9200形風 休車中 歴史2021年 2022年 2023年 2024年 小ネタチェーン店アグリーマート 尾羽急ホテル やすこ家 きりや精肉 コインパーキング 宗教施設本郷神宮 高徳明神 空港施設高徳空港 舞子台空港(舞子台飛行場) 金田空港 娯楽施設西高徳駅前 宿泊施設OBAKYU HOTEL 旅館 流兎釜 飲食店・カフェ・喫茶店ほかラーメン屋たんぽぽ 尾羽本店 ROSTA LOUNGE ROSTA coffee イマジネーション~ループ望む印~高徳支店 舞子台商店街(通称) 南箱倉駅二階 語録アグリ(あぐり) 科学研究所跡 カナダ 安越 飛喫水 クモハ HY MAX RB 大道芸人 叩けば治る ドリーム尾羽 ブルーバード(ブルバ) べーぐ(Vague) やまかぜ 夢ノ夜 Air特急 余瀬川車輌(よぜがわしゃりょう) 列車種別 リンク 路線 10路線が存在し、飛岡支線、飛金線以外は電化されている。 各路線で運用されている種別に関しては尾羽急の種別紹介を参照。 現有路線 尾羽急本線 尾羽原駅から千鳥駅までの路線。尾羽急の主力路線である。全線が複線である。 駅ナンバリングはOB01-OB16。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ OB01 尾羽原駅 尾羽支線(支線尾羽駅) 1~4 曲名不明 (*3)(*4) OB02 井口駅 井問線(本郷方面)・飛岡支線(飛岡方面)上下待避可ロープ柵有 1~3 SPiCa 4 オリジナル曲 OB03 梅郷駅 ホームドア有 接近表示器有 OB04 雲中駅 OB05 安越駅 上下退避可ロープ柵有 1~4 Polaris OB05-1 十川真砂橋駅 接近表示機有 1~2 曲名不明(上下異なる曲である•以前は1~2 レーザービーム) OB06 千峰駅 上り退避可 1~2 笑ー笑~シャオイーシャオ!~ 3 ニッポン笑顔百景 OB07 南雲谷駅 上下退避可 (*5) OB08 雲谷駅 上り退避可 1~3 曲名不明(*6) OB09 長峰駅 接近表示機有 OB09-1 西高徳駅 接近表示器有 1~2 阪神電車発車メロディ(再現) OB10 高徳駅 空港線(高徳空港方面)上下退避可 1~4 曲名不明 OB11 明神前駅 千鳥方面 PlatinumDisco 高徳方面 神のまにまに OB12 舞子台駅 1 木星 Ver.B 2 鳥の詩 OB13 紀田駅 地上駅時代は貨物扱いがあったが高架化に伴い廃止 1~6 ほのぼの神社 OB13-1 穂駅 OB14 瀬舞駅 OB15 余美駅 OB16 千鳥駅 尾羽急高速線(金田方面)・千鳥支線(奥千鳥方面) 0~3 曲名不明(*7) 尾羽急高速線 千鳥駅から百鳥駅までの路線。千鳥駅から新赤堀駅までが複々線になっており、新赤堀駅から百鳥駅までは複線である。また赤堀近くには臨時駅や廃止駅もある。 駅ナンバリングはOB16-OB22。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ OB16 千鳥駅 尾羽急本線(高徳方面)・千鳥支線(奥千鳥方面) 0~2 銀河鉄道999 OB17 問屋町駅 井問線(本郷方面) OB18 赤堀駅 (臨)赤堀アリーナ駅 下り列車のみ停車 (廃)東赤堀駅 OB19 新赤堀駅 OB20 塚野駅 OB21 金田駅 金田線(金田新都心方面) 新幹線型配線 上下退避可 OB22 百鳥駅 箱倉支線(南箱倉方面) 尾羽支線 百鳥駅から北尾羽駅までの路線。全線が複線である。 駅ナンバリングはOB22-OB25。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ OB22 百鳥駅 尾羽急高速線(金田方面) OB23 西百鳥駅 OB24 支線尾羽駅 尾羽急本線(尾羽原駅) 5~6 叩けば治る OB25 北尾羽駅 空港線 高徳駅から高徳空港駅までの路線。尾羽急で唯一第三軌条方式で電化されている。全線が複線である。 駅ナンバリングはAP01-AP03。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ AP01 高徳駅 尾羽急本線(尾羽原方面) 1・4 ベル 2~3 チョコレイトディスコ AP02 新高徳駅 ホームドア有 1 ODAYAKA 2 KAROYAKA AP03 高徳空港駅 地下1~2 ベル 千鳥支線 千鳥駅から奥千鳥駅を通り本郷駅まで至る路線。全線が単線で、電化されている。 千鳥駅構内に問屋町方面から南千鳥方面への短絡線があり、主に井問線からの貨物列車が使用する。 駅ナンバリングは千鳥から奥千鳥まであり、Ob16-Ob18。 駅番号 駅名 接続路線・備考 線路 発車メロディ OB16 千鳥駅 尾羽急本線(高徳方面)・尾羽急高速線(金田方面) ∨ 0~2 銀河鉄道999 Ob17 南千鳥駅 ◇ Ob18 奥千鳥駅 当駅止まり用のホーム有 ◇ (貨)奥千鳥貨物駅 ◇ 千鳥山道駅 | 本郷神宮前駅 ◇ 本郷駅 井問線(井口方面) ∧ 1・4 曲名なし 金田線 金田駅から金田新都心駅までの路線。全線が複線である。 金田市駅から南箱倉駅まで結ぶ金田連絡線も存在し、主に特急はねが使用する。 駅ナンバリングはOK01-OK04。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ OK01 金田駅 尾羽急高速線(千鳥方面) OK02 金田市駅 金田連絡線 OK03 金田空港駅 OK04 金田新都心駅 飛金線(飛岡方面) 1~3 Bright 金田連絡線 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ OK02 金田市駅 金田線 南箱倉駅 箱倉支線(百鳥方面) 3 Crystal Clear River 4 Chathedral 箱倉支線 百鳥駅から南箱倉駅までの路線。全線が複線である。 元々ミ箱倉市のミ箱倉駅、箱倉駅まで続いていたが諸事情により南箱倉駅とミ箱倉市側のトンネル間が廃止され、現在では南箱倉駅の駅名と近くにあるトンネル名称のみに遺構を残すだけとなる形となっている。(*8) 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ 南箱倉駅 金田連絡線 1・3 Crystal Clear River 2・4 Chathedral OB22 百鳥駅 尾羽急高速線(金田方面)・尾羽支線(北尾羽方面) 井問線 井口駅から本郷駅を通り問屋町駅まで至る路線。全線が複線である。 なお井口駅・問屋町駅の構造上、運行系統上は安越駅から千鳥駅を本郷駅経由で結ぶ路線という扱いになっている。 上井口~西問屋町は駅ナンバリングは無いが、1月31日に井口駅に井問線用のナンバリングが付与されていることが確認されたため、他の井問線各駅にも付与される可能性がある。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ OI01 井口駅 尾羽急本線(安越方面)・飛岡支線(飛岡方面) 1 曲名なし 上井口駅 1~2 曲名なし 参田町駅 1 ジングルベル 2 曲名なし 東本郷駅 一部の普通列車は通過 本郷駅 千鳥支線(奥千鳥方面)上下退避可 1~4 曲名なし 西問屋町駅 一部の普通列車は通過 問屋町駅 尾羽急高速線(千鳥方面) 1~2 曲名なし 飛岡支線 井口駅から飛岡駅までの路線。以前は飛喫水支線という名称であった。 2024年7月24日以前は非電化だったがアップデートにより飛金線飛岡駅~飛岡貨物駅間と同時に電化された。 駅ナンバリングはJT01-JT03。 駅番号 駅名 接続路線・備考 発車メロディ JT01 井口駅 尾羽急本線(尾羽原方面)・井問線(本郷方面) 2 SPiCa JT02 水橋駅 JT03 飛岡駅 飛金線(金田新都心方面) 飛金線 飛岡駅から金田新都心駅までの路線。飛岡駅から南竜田駅までが複線であり、南竜田駅から金田新都心駅までは単線になっている。飛岡駅から飛岡貨物駅までのみ電化されている。 駅ナンバリングはJT03-JT11。 駅番号 駅名 接続路線・備考 線路 発車メロディ JT03 飛岡駅 飛岡支線(井口方面) ∥ (貨)飛岡貨物駅 ∥ JT04 垂岡駅 ∥ JT05 飛水竜田駅 ∥ JT06 南竜田駅 ∨ JT07 大原駅 ◇ JT08 新塚駅 ◇ JT09 飛水柏原駅 ◇ JT10 上金田駅 | JT11 金田新都心駅 金田線(金田方面) | 3 Hisui 過去の路線 尾羽地下鉄 尾羽団地前駅から新通駅までを結ぶ路線だった。 現在は解体されているが、地下に遺構が埋まっているらしい。 駅番号 駅名 接続路線・備考 尾羽団地前駅 新通駅 井問線(支線) 上井口駅から科学研究所跡までの路線。尾羽急の廃線のなかで唯一、営業線と直接線路が繋がっている。その為、稀に臨時で営業運転が行われることがある。 駅番号 駅名 接続路線・備考 上井口駅 井口方面 科学研究所跡駅 千鳥支線(末端区間) 奥千鳥駅から奥千鳥峠駅までの区間。ゲーム内に存在したことはない。現在の千鳥山道駅付近に、奥千鳥峠駅に向かう廃線跡地がある。 駅番号 駅名 接続路線・備考 Ob18 奥千鳥駅 奥千鳥峠駅 金田線(未成区間) 詳細不明。金田線(金田~金田新都心)間の開業時に廃止されたと推定されるが、公式情報がないため定かでない。 駅番号 駅名 接続路線・備考 金田駅 当時はホーム改築中だった。 線路が途中で途切れてしまっていた。のちに撤去され、一部は金田線留置線へ転用された。 車両 車両パス制度について プレイヤーがスポーン可能な車両は大きく分けて「一般車両」と「有料パス車両」の2つがあり、また「有料パス車両」は多数の種類に分けられる。 「一般車両」は課金無しで利用できるが、「有料パス車両」は課金車両となり、それぞれのパスをRobux(ロブロックス内の通貨)で購入すればスポーンができ、運転が可能である。 なお、かつてメインゲームだったいわゆる「旧ゲーム」から新ゲームに移行されなかった(移行については後述)車両およびそれ以前に引退した車両についても記述する。 一般車両 クモハ42系(更新車) 前述のクモハ42系の更新車。行先表示器が3色LED化され、台車もSDボギー化された。しかし車内チャイムは撤去された。 RB3000系 元ネタはRB民営鉄道のRB3000系。 もともとは大分カクカクした見た目だったが、リニューアルが施工されて尾羽急らしい車両になった。 2ドアのクロスシートのため主に優等種別に用いられる。 新ゲームでは大分軽くなり、音声も復活した。ドアの開閉しずらさも改善し、問題はほとんどなくなったと言える。 OER-10形3両編成(N編成) ロブロックス鉄道では珍しい連接構造を採用した車両。(史上初ではない) その関係で車両の長さが2両編成の他車両より短いため、一部駅においては他車両とは異なる停目に合わせて停車する必要がある。 2023年9月26日にB修繕工事が行われ、クーラー、VVVFと乗降促進メロディの変更、車椅子スペースの設置が行われた。※新ゲームのみ OER-10形3両編成旧デザイン(O編成) OER-10形開発当初の塗装に合わせた塗装。 前頭部の色が白くなっていたり、帯の色が異なっていたり、ドアがステンレスのものになっている。 また方向幕のデザインも微妙に異なるほか、収録している行先に違いがあったりする。 こちらもN編成と同時期にB修繕工事が行われた。※新ゲームのみ 2000A系 未更新車 左が更新車、右が簡易更新車 尾羽急電鉄の主力車両であるワンマン専用車。2023年12月11日に追加された。 2000A系は合計30編成あるうち、現在1~7が簡易更新車(4は廃車)、8~16が未更新車、17~24が更新車、25~30がPR2000系の先頭車になっている。 ワンマン専用車ということで前面には「ワンマン」のサボがあるほか、乗務員室内にも「ワンマン専用 車掌不可」の板が掲げられている。 この列車はとある2000系の先頭車を改造して作成されている。 この列車は軽量化が行われたり、荒らし対策機能が装備されている。 操作するものは運転士しか触れない「owner専用スクリプト」 運転士以外は乗務員室に入れない「乗務員室侵入絶対させないキルブロック」 車両自動削除システム(100秒) 軽量化例として車体はロブロックスではなく外部ソフトで作成されている。(おそらくブレンダー) 荒らし(乗務員室侵入)に襲われにくいので快適にプレイしたい方は2000A系の使用をおススメする。 荒らし対策以外にも尾羽急電鉄を初めてプレイする方が楽に遊べるようにライトはレバーサーの向きに合わせて自動で変わるようになっている。 ★編成ランダム機能 当車両はスポーンした際に簡易更新車ならば1~7、未更新車ならば8~16、更新車ならば17~24の中から自動的に車両が選ばれる。編成番号1を引いた際には特別な車両がスポーンする。 ★乗降促進は2000A専用の発車メロディーが使用されている 未更新車、簡易更新車には烈車戦隊トッキュウジャーのOPで使用されていたものを発車メロディー風に改変されたものが使用されている。曲の作成は一般メンバーが行った。 更新車には真夜中のドアという曲を発車メロディー風に改変されたものが使用されている。 ★その他 また1/30の確率でやすこ家ラッピングがスポーンする。 ※1~7が簡易更新されたため、この塗装の車両は消滅してしまった。 ↑これは金田駅に並べた猛者 5000系2両編成 2024年1月1日に追加されたリアルな新型車両。無課金スポナーからスポーン可能。 無課金車両では珍しくマスコンや前後レバーが動く仕様となっており(なお動かすには運転台中央にある鍵の部分をクリックすること)、固定作動またはマスコンをブレーキ7段以上にしておかないとドアが開閉しない仕様となっている。 このほか運転台にはOER-10形以来となるモニタ装置を搭載。マスコン指令状況や加減速、ドア開閉状況が確認可能となっており、尾羽急では最新の技術が詰め込まれた車両となっている。 (余談だが、現在導入されている編成の車両番号は51〇〇-54〇〇となっており、最大4両まで組成可能であることが分かる。4両編成は中間車が完成してから追加される模様) 分岐荒らしには強い方である。 しかし、固定させてから立たないと自動削除タイマーが起動してしまうなど扱うのには慣れが必要。また一般化されて少しして一部のプレイヤーから、固定ボタンを押した後、車体が消えたり現れたりを繰り返すとの報告が相次いでいるが作成者には一度も現れたことのないという摩訶不思議な現象が起きているそうだ。 10-300型 3周年記念で追加された車両。無料車でありながらドアアニメーションがついており、独自の乗降促進メロディが鳴り、急行灯も付く。 通勤列車パス (130robux) 001系シリーズ共通情報 尾羽急電鉄の準標準車両。 基本情報; 運用者 尾羽急電鉄 製造者 YOZE_LOCALRAPID 製造年 2022- 編成 2両編成(1M1T) 軌間 ロブロックス標準軌(8スタッド) 設計/営業最高速度 140km/h 起動加速度 不明 最大減速度 不明 001系0番台リマスター版 彗星の如く現れた001系リマスター版。ドアの形などが変わっている。しかし、100番台とは違いメロディーの乗降促進が鳴らせない。 001系0番台機器更新リマスター版 新ゲームに現れた001機器更新リマスター版。 リマスター001はドアが新しいものに変わったため、機器更新ではドアのモデルは改造せず、代わりにドア音/動作の変更とドア上のランプ設置が行われた。 また、ライト類の大幅更新も施工。ヘッドライトはOB131系と同じシステムのものに換装され、テールライトはクリアテールと呼ばれる構造のものを再現しました。なので消灯時の色が緑になっているとのこと。 この仕様を取り入れたのはロブ鉄界隈では初と思われる。 この他、サブライトは多粒型のLEDに換装。左右独立して操作できるように改修が加えられ、台車も元々の001系と同じものに交換し、飾りではあるものの半自動ドアボタンも設置された。後に半自動ドアが稼働化された。設定上2022年に製造が開始されている。 001系100番台リマスター版 帯が赤色になり、ロングシートとなった001系のリマスター版。 リマスター版としては初めて乗降促進が復活した。 001系1000番台リマスター版 はるか昔に実装され長らく休車となっていた古の車両がリマスター版として舞い戻った。 帯がエメラルドグリーンになり、パンタグラフが増設された。座席も改良されている。 001系1200番台リマスター版 1000番台を基に近郊型車両として製造された。 帯は橙色になっている。 001系1500番台リマスター版 リマスター前の1500番台の帯デザインを踏襲し、余瀬川車輌で改造された。 半自動ドア機能が搭載されている。 001系3000番台リマスター版 井問線用001系のリマスター版。 リマスターと同時に3000番台に改番されている。 2号車の車端部がレッドカー席になっており、半自動ドア機能がついている。 Class 001リマスター版(OER001) CLASS001がリマスター版として帰ってきた。特急幕が消えたが、全車ボックスシートとなって軽くなった。 OB07形0番台 JR西日本の車両をモチーフに作られた3ドアの通勤型。 ドアアニメーションが付いており種別表示が他の車両より多い。新区間普快速準急行という謎の種別もある。 OB07形3400番台 ワンマン用にカメラを設置し、ドア付近の座席を撤去した車両。 なおかつて旧ゲームに存在したものとは異なる。 BAT07形 蓄電池が設置されており、飛金線などの非電化区間も走ることができる車両。 VIP列車パス (50robux) 119系 特急「やまかぜ」専用車両。 3号車の座席はリクライニング可能で、さらに個室を備えており尾羽急電鉄でも屈指の豪華さである。 またかつては1号車に売店が存在した。 パソコン専用車両。モバイル(スマホ、タブレット等)の方は運転出来ない。(車掌なら運転士の許可をもらって可) クモハ42系(ダブル) スカ色+水色と東海色+茶色の二種類存在する。 台車はSDボギー化されているが行先は設定不可。 OER-10形7両編成(V編成) 前述のOER-10形の7両編成バージョン。尾羽急電鉄の一般旅客車の中で最も編成長が長い。 一部駅では7号車のドアを締め切る。内装は少なめなことからそんなに重くない。 OB778系2500番台 特急「つばき」「あさかぜ」「はね」 「スーパーつばき」に使用される特急型車両。 0番台は既に廃車となっている。 現在778系列の中で2500番台のみアップデートされており、パンタグラフの稼働化、幕更新、ドアアニメーション化が行われている。 OB778系8000番台 OB778系2500番台をリニューアルし、観光・団体専用列車としたもの。通称:楓演。 パンタグラフの上げ下げはできない。 キハ778形 OB778系の気動車バージョン。特急「つばき」「あさかぜ」「はね」の他に飛金線の特急「ほしみ」に運用可能。 EF334系2068号機 2000系を改造した電気機関車。正気か?車体が軽いため脱線しやすい。 貨車側からも運転ができる。(ただし運転台などはない) PR2000A系 現在意匠権の問題で休車となっている817系の代車。 2000A系の25~30を改造して先頭車にし、中間車に新造されたRED Carが導入された。 新たにタブレット放送機能が追加され、多様な放送を流せるようになった。 420形 京阪350形をモチーフに作成された車両。 2000系パス (私鉄っぽい列車パス)一部休車中 (120robux) 2000系共通情報 基本情報; 運用者 尾羽急電鉄 製造者 製造年 1989- 編成 2両編成・4両編成 軌間 ロブロックス標準軌(8スタッド) 設計/営業最高速度 135km/h 起動加速度 未計測/h/s 最大減速度 未計測/h/s 制御方式 電機子チョッパ制御抵抗制御GTO素子VVVFインバータIGBT素子VVVFインバータSiC素子VVVFインバータ 2000系1次車 尾羽急電鉄の準主力車両。よく魔改造されている 行先表示機が3色LEDの2001FとフルカラーLEDの2006Fが一般車に在籍する。 東洋後期型gtoが特徴的である。 2000系2次車 1次車に比べ前面扉が左に寄っている。 一般車は2015Fが運転可能。 2000系5次車 半自動ドアに対応しており、パンタグラフも増設されている。よぜ氏によって大幅に更新され、井問線用車両が追加された。井問線仕様の5次車は、井問線愛称付き快速の運用にも充当される。 2000系2ドア 特急向けに改造された2000系。 2000系1次車リモデルバージョン よりリアル化された2000系2006F。急行灯が左右で独立していて、ドアアニメーションを搭載している。さらにスカートも変更されている。 また車椅子スペースも設置されている。 2000系2次車リモデルバージョン こちらは2次車の2017F。2次車もついにドアアニメーションが付いた。 2000系新造車(2400番台) 俗に言うリニューアル車。ハイビームを搭載しており内装が大幅に変更されている。ドア音も、VVVFも既存の2000とは大きく異なる。 かつて【旧】ではモデレーター専用車両として走行していた。 6800系6855F2両 2000系の先輩にあたる車両。しかし似て非なる。1989年製造。セッテイ.. 6500系 2024年8月に登場した、昭和59年製の車両。ドアアニメーションや幕回し機能を搭載している。 車体改造パス(プレミアム2000系パス) (130robux) 以下の車両はコルゲートを除いて全て中身は2000系です。MUE-Trainを除き顔とVVVFだけ改造されている。 6800系 コルゲート車 泉北の3000系風だと思う 2000系 旧塗装M風 名鉄風だと思う 2000系 新塗装M風 これも名鉄風だと思う 4連パス (250robux) 2000系ダブルデッカー車 元はモデレーター専用車両だったが2024年1月6日に一般車化された編成。 尾羽急では珍しいモデレーター(Balloon氏)が主体となって作られた編成となっている。 4両のうち中2両がダブルデッカーとなっていて、2階建てとなっている。 余談だが、一般化時に新設された4連パスの価格が250Robuxとかなり高めの設定となっているが、これはモデレーターの話によると「ダブルデッカーを一般化するに当たって、あまり所有者を増やし走行機会を増やしてしまうとサーバーが重くなり、ラグの原因となってしまう。それを避けるため所有者を絞りつつ一般化を試みた結果」なんだそう。しかし買う人が続出し、サーバーがラグくなる原因になっている 東急8500系 東急8500系風の2000系4両編成。ドアにはべーぐのステッカーがある。 6800系6951F4両 4両の6800系。ドアカット機能が付いている。 TG9型1000番台 都上蒲高速鉄道(ゲームには存在しない鉄道)から直通してきている通勤列車。 TG SCL9型4500番台 空港線向けのTG9型。座席を畳んで荷物置き場にできる。 OB 9L系500番台 都上蒲高速鉄道から尾羽急電鉄に譲渡されたTG9系。ミュージックホーンは鳴らない。 モデレーター専用車両 モデレーターだけが運転できる特別な車両たち。 4000系 HAKURAIL製の車両。ドア開閉が不可能であり、車内に一般人を乗せることは禁止されている。一般導入予定はあるものの作成者の都合でもう少し時間がいりそうなので気長に待とう。 001系900番台 2004年に製造が開始された001系の試作車。基本仕様は0番台と同じ。 001系1300番台 画像は、尾羽急公式Discordから引用 ワンマン運転対応の001系。唯一ワンマン幕が緑色。また、幌が付いていて連結が可能である。 OB131系200番台 元よぜ専用車。 OB131系5000番台 通称:ドリーム尾羽。2両編成で夜行列車として運用される。 1両がグリーン車、もう一両がファーストクラスとなっている。 OB131系5500番台 通称:ドリーム尾羽二世。5000番台とは異なり3両編成となっている。 2号車にはビュッフェが設けられている。 OB131系8100番台 ※画像は公式Discordより引用 2号車(クハOB130-8180)の屋根には架線観測カメラおよびそれを照らす照明器具が設置されており、さながら検測車のような見た目となっている。また、モーター車側(クモロハOB131-8101)には専用のロゴが設置されているほか、車体の帯色が異なっている。 EH200形334号機 通称:ブルーサンダー。2両編成の電気機関車。 2000系4両編成 4両の2000系。 1次車ベースの2001Fと2次車顔の2033F、そして変態連結こと一次車2両に2次車の中間車と後尾車を繋げた車両(?)が存在する。 ステンレス2000系 ステンレス2000系4両編成 上の車両の4両編成バージョン。 2000系3次車 特急向けにクロスシートになった2000系。 しかし重すぎたためモデレーター専用車両とされた。 2000系3次車リニューアル車 先述した3次車のリニューアル車。 他のリニューアル車とは違いライトの交換が行われてない。 2000系阪急8000系風 阪急電鉄の8000系を模した2000系。車内もしっかり木目調になっている。 権利の問題で削除された 2000系東武50000系列風 かぼちゃ。東武の50000系風の2000。50070、50090、50001風が存在。ブルーバード塗装もある。 2000系2次車泉北風 2000系泉北風の旧型。元一般車だったが前述の1次車に置き換えられた。 現在は社員車として運行している。 2000系琴葉トレイン 4両の2000系に琴葉姉妹のラッピングを施した列車。前後の編成でそれぞれ茜と葵のラッピングがされている。 それにより「著作権トレイン」と呼ばれている。 2000系リニューアル車 2000系のリニューアル車で、リニューアルするのに1年かかったらしい。305系風と同じく条降促進がメロディーとなっている。新ゲームでは貫通連結幌が付いている。(*9) ライトはLEDで、室内にはLCDが付いている。VVVFはもちろんSIC。さらにドアアニメーション付き。 2000系3次車(リモデル?) 3次車がリモデルされ復活した。帯の色が青色と細い水色の線になっている。4扉の固定クロスシート。 OER-10形3両編成E331系風(AK編成) JR東日本E331系塗装のOER-10形。 OER-10形3両編成ブルーバード塗装(B編成) ブルーバード塗装のOER-10形。 HY-1000系(オリジナル) 緑色塗装でありカスタムとは違い通常UIが使用されていた。 復帰のうわさもあるが不明。 HY-1000系(カスタム) パンタグラフアニメーション、ドアアニメーションと色々重すぎて一般じゃなくなったらしい電車 ちなみに自作UIが使用されていてマスコンだったらしい。 001+2000 TOQ誕生日トレイン 001+2000の4連。誕生日おめでとうヘッドマークが掲載 TG531系9000番台 通称:スカイビューとばり。 都上蒲車輛から転属された少し古めの車両。 OB334.5から改造された車両で、 クロTG 531-9001とクモロTG 531-9002の二両編成 片方がハイデッカー、片方がダブルデッカーの全車2階立て車両。 尾羽急では珍しい二階建て車両は着席率が大幅に増加し、高い視点と低い視点が楽しめる。 なお一部駅突っかかるため永久モデ車(本人談) (*10) TG531系1000番台(リモデル) 通称:スカイビューとばり。 都上蒲車輛から転属された車両の更新車 クロTG 531-1001とクモロTG 531-1001の二両編成 リモデルによる軽量化、座席のメッシュ化、車両幅の縮小など、数々の問題点を修正したもの。 対荒らしセキュリティも大幅強化されている。 TG687系9000番台 通称:MetaRia。 特急の要素を限りなく入れた特急・観光専用車両。運用することは極めて少ない。 都上蒲高速鉄道から貸し出されている。 運転台が上にあり、先頭車両4席は前面展望があり、中間車には有料座席車があり、そしてちょっと奇抜なデザインである。 さらにミュージックホーンが搭載されている。 両端の車両は1ドア、中央の車両は2ドアという、とても珍しい配置となっている。 なおドア開閉はしない(本人談) ちなみにこっちもリニューアルされた。 382系1000番台 通称 夢の夜。 ツアー用の超豪華客車。全車二階建て。 EF334系2127号機が牽引する。 鉄道151周年記念車 鉄道151周年記念で151周年記念ヘッドマークが付けられた001系などがイベントで運行された。 これ以外にも多数の社員車が存在するので、見かけたら写真を撮ったり、追いかけてみよう。 ただし社員に執拗に車両を出すよう催促してはいけない。 001系0番台 青色で4ドア2両編成の通勤型車両。尾羽急電鉄の主力車両で、幅広い種別に用いられる。 さらにドアアニメーションを搭載している。そのため固定しないとドアが開閉しない。 そして運転台にはオーディオを搭載しており、音楽を流すことができる。しかし大半の楽曲が再生不可能 2024年8月31日(土)にスポーン不能になった。 001系0番台機器更新車 制御装置をSiC素子VVVFに変更された001系0番台。 その他にも様々な変更が加えられている。 001系0番台井問線仕様 井問線向けのクロスシート車。なぜかOB131系列スポナーからスポーンする。 001系座席更新車(50番台) 座席形状を変更した001系。 001系100番台 座席が変更され、帯色も変更された001系。実はスノープロウが撤去されているがこれに気づいているユーザーは案外少ない。 また0番代と比べ運転台部分にスイッチが集中している。 001系1000番台 座席デザインを大幅に変更しパンタグラフを増設した001系。 001系1200番台 元社員車。パンタグラフが二つあり、車内はセミクロスシートになっている。 新ゲームでは前述のブルーバード塗装のみが存在し、この塗装はない。 001系1500番台 0番台機器更新車の塗装を変更したバージョン。それだけ。 Class 001 特急型の001系。前面幌がついており、貫通扉が開閉可能。(*11) OB131系0番台3両編成 1号車に予備のパンタグラフが設置されていた。 サーバーに負担をかけるため運行終了した。 OB129系 OB131系をE129系風にしたもの。 車内も131系とは異なっている。 E129系なのになんで4ドアなんだよとかいう突っ込みはなしで SR1系 OB131系をSR1系風にしたもの。現在は画像より古いバージョンの車両が社員車庫で休車中。 キハOB130系0番台黄色 塗装が黄色になったキハOB130系。おそらく元に戻されたと思われる。 BEC07形(OB07形1800番台) 蓄電池を搭載しており非電化区間を走行可能。 OB07形3400番台(旧バージョン) 前述の新バージョンとは異なり、ワンマン用カメラとトイレがない。そのためただの退化版と化している。 2000系1次車西鉄風 デザインが西鉄6000形風になっており、制御装置も抵抗制御になっていた。 2000系ドアアニメーション付き 1次車にドアアニメーションが付いた車両。リモデルと違う点がいくつかある。ドア音や乗降促進など... 2000系1次車1ドアグリーン付 半室グリーンの2000系。特急向けだが特急幕は設定されていない。 2000系305系風 JR九州305系風の2000系。一般車の2000系においてはこの車両限定の乗降促進を搭載していた。 今後半自動ドア+ドアアニメーションの技術が開発されれば5次車と共に復活する可能性がある。 引退した車両(復活する可能性なし) Class66形 元イギリス国鉄のディーゼル機関車。DD200形登場に先立ち運行終了した。 しかし肝心のDD200形はまだ未完成で、その代替として前述のEF334系とキハDD130系が使用されている。 OB-キハ200系 葉倉鉄道200系の没になってしまった顔の規格を元に作られた1両編成のレールバス。VIP車が緑帯、無課金が青帯。 残念ながら製作者の素行不良、当車を用いた荒らし行為の増加や規格の違い(*12)により廃車された。 OB778系0番台 画像は、尾羽急公式サイト引用 社員専用で元々は特急「あさかぜ」向けに使用されていたが2500番台となり消滅。 貫通顔もあった。 RB3000系 クリスマス・スペシャル 2023年12月08日から同月27日頃まで期間限定で運行していたRB3000系のクリスマス仕様車。無課金スポナーからスポーン可能だった。 通常のRB3000系と比較して加速度・減速度が大幅にダウンしている(*13) 余談だが乗降促進メロディは当初トッキュウジャーが採用されていたがそれは本来2000A系に搭載される予定だったらしく、 僅か数時間ほどで汎用ベルに変更され12月10日からはDragon Nightが搭載・使用されていた。 クモハ42系(未更新車) 1両編成の国鉄型電車。尾羽急電鉄では初の日本製車両。更新車の登場に伴い引退した。 OB131系シリーズ共通情報 基本情報; 運用者 尾羽急電鉄 製造者 YOZE_LOCALRAPID 製造年 2022 - 2024 編成 2両編成(1M1T)・3両編成(1.5M1.5T) 軌間 ロブロックス標準軌(8スタッド) 設計/営業最高速度 135km/h(3000番台・AE-131系は140km/h) 起動加速度 2.5km/h/s 最大減速度 4.2km/h/s 制御方式 日立SiCハイブリッドモジュール適用IGBT-VVVF(ハイブリッドSiC-VVVF)(0番台リニューアル編成はフルSiC-VVVF)(0番台S-1編成は落成時は東洋IGBT-VVVF) 概要 OB131系シリーズ(OB131系、OB721系、OB900系、キハOB130系のことを指す)は、尾羽急の車両の増備・補填を目的に8月半ばより導入が開始された。 当時の尾羽急電鉄の通勤列車としては001系が主流であったが、とある事情で全車休車となってしまい、一部復活こそしたもののそれでも通勤列車が不足していた。 そこで001系の復帰を待つよりも新型車両を製造してそれを補填として導入するほうが早いということで、新車の投入がされることとなった。そうして導入されたのがこのOB131系である。 尾羽急史上初となる1M1T構造の編成や、線路モニタリング装置などの設置など、今までの尾羽急の車両とは一線を画した構造が特徴となっている。 2022年8月4日に制作が発表されてから、8月5日に製作開始、7日に本線試運転と展示会を実施(なお展示会時はVVVFの準備ができていなかったために仮で001系と同じ東洋IGBT-VVVFを装備していた)、そして9日より初期仕様である0番台が社員車両として営業運転入りを果たし、不具合等の修正を行ってから11日より一般車として営業運転を開始した。なおこの時の営業運転開始までの実作業日数はわずか4日(モデル作成に2日、ドアや方向幕などの機能面の整備に2日)であり、当時の尾羽急では脅威の制作スピードとされた。 その後は、0番台をベースに派生形式がどんどん増えていった。派生形式は営業開始を調べると日が暮れるレベルで多いので営業開始日は省略する。 2024年04月14日(日)に阿武隈急行様から尾羽急電鉄のOB900系は阿武隈急行株式会社のAB900系に関する権利を侵害されているという申告を受け、OB900系のモデルの廃止、OB131系シリーズの一斉休車を行った。OB131系は無料車にする予定だったが、JR東日本から「トラブル防止のため、再現は控えて」という要請があったため、OB131系シリーズは引退という決断が下された。(べーぐ氏による情報、公式ディスコードから) 後日、メタバース空間は意匠権の保護の対象とならないことが分かったが、OB131系シリーズのモデルデータは丸ごと削除されてしまったため、復活は不可能とのこと。 ※これらの情報は、【尾羽急電鉄の】ディスコード内にて分かったため、正確な情報ではない可能性があります。また、これらの権利の問題に関して当wikiは直接は関係しておりませんので当wikiディスコードサーバーへのご質問等はお控え願います。 OB131系0番台 JR東日本のE131系を元に作られた通勤・近郊型車両。 半自動ドア機能を搭載しており、車内の保温やドアカットのために使用される。 増備車は速度計が変更、連結部の扉が設置された。 OB131系0番台リニューアル車(50番台) OB131系0番台から制御装置をSiC素子VVVFに変更し、最高速度を140km/hに向上、予備パンタグラフの設置、塗装変更が行われた。 12月20日に床材が単色からグラデーションがかかったものに変更された。 この車の1両あたりのパーツ数が尾羽急では最も多く重い... OB131系100番台 0番台3両編成を2両編成に短縮したもの。予備のパンタグラフが設置されている。 OB131系1050番台 0番台リニューアル車の塗装を変更したもの。なぜか最高速度が135km/hに低下している こちらも12月20日に床材が単色からグラデーションがかかったものに変更された。 OB131系2000番台 寒冷地に対応したOB131系。スカート形状が変更されており、1号車と2号車両方にパンタグラフが増設されている。 OB131系3000番台 近郊型のOB131系。急行灯が設置され、塗装も変更されている。 新ゲームでは更新工事が行われ、急行灯が左右独立型となり、ホリデー快速「おばわら」「きたおば」「ほんごう」の種別幕と電気連結器が追加された。 その他、各部の仕様がE531系に合わせられている。E531系に仕様を合わせたせいで制御装置がSiCからIGBTに退化したのは内緒 OB131系3500番台 OB131系3000番台を井問線向けにしたもの。 デザインが大幅に変更されており、井問線の愛称付き快速にも運用される。 OB131系3600番台 3000番台を寒冷地に対応させたもの。 降雪時も優等列車として走行できる。 AE-131系 特急「AirKotoku」「AirKanada」向けに製造された特急型車両。 車内に荷物棚が設置されている。特急運用時は各号車の中央2つのドアが締め切られる。 また、新ゲームではL/C/Bシートとなった。 キハOB130系0番台2両連結 キハOB130系0番台2両固定編成 2両編成のキハOB130系。塗装も違う。 キハOB130系100番台 塗装が変更されオールロングシート化したキハOB130系。 OB721系0番台 ローカル線向けにE721系を元に製造された。無人駅での車内精算が可能。 OB721系0番台増備更新車 様々な機器が更新され、井問線内で発車メロディを車外スピーカーから流すことが可能。 OB721系500番台 井問線向けに塗装変更されたOB721系。 のちに空港線用に転用されることとなった。 OB721系1000番台 旧ゲームでは社員車となっていたこの車両だが、12月3日にリニューアル(製作者の発言によれば旧データは消えていたため完全新規製作)された。その際、ワンマン類の設備を撤去し、千峰行きの幕と井問線の特殊快速類の幕を装備した。また既存のOB721系列とは違い「井問線用」の表示がないため本線上でも遠慮なく走行可能。 AE-721系 特急「AirKotoku」「AirKanada」に加え特急「いとい」に運用可能。 こちらも車内に荷物棚が設置されている。 また2024年3月に座席がAE-131系同様転換式シートに変更されたが、ロングシートにはできない。 OB900系 OB721系を阿武隈急行のAB900系風にしたもの。 塗装を6色に変更することが可能であり、OB721系増備更新車同様井問線内で発車メロディを車外スピーカーから流すことが可能。 意匠権の問題で廃車された。 キハDD130系 キハOB130系を貨物向けに改造した。トイレを撤去しモーターを設置した。 また非常時には旅客運用に就く。 キハOB130系0番台(通常) 1両編成の気動車。ハイパワーモードの切り替えが可能。 かつて存在したOB-キハ200系の置き換えのため無課金化された。 無人駅での車内精算が可能。また通勤列車パスではこれを二両繋げた列車も存在する。 キハOB130系1000番台 0番台の増備車にあたる車両。いくつかの変更点がある。 R30形 元ニューヨーク市地下鉄の車両にパンタグラフを設置した。尾羽急電鉄で最も最初の車両。 2両編成と1両編成が存在し、登場時2両編成は座席がモケットのクロスシート、1両編成はプラスチックのロングシート。 さらに車内には自販機やガチャポンが設置されていた。 001系登場後に2両編成のリニューアルが行われ、制御装置のVVVF化、ロングシート化、自販機、ガチャポンの撤去が行われた。 R30形作業車 前述のR30形を作業車に改造した車両。 荷台には車両部品などが積まれており、後述のOER-10型の甲種輸送にも用いられた。 R142形 元ニューヨーク市地下鉄の車両にパンタグラフを設置した。 この列車のモデルはR142形の亜種のR142A形であるとされている。 元となった車両はAディビジョンという小型車両の走る線区に導入されたため車体が短くなっている。 そのため一部駅では他車両と異なる停車目標に停車する。 R142形は一度ソフト変更を行っており、2021年以前はシーメンスのドレミファインバータだったが2021年以降より新しいインバータに変更された。 MAX-B2 Operator's Lifeというゲームで使用されていたフリーモデルを改造した車両。 行先表示、UI等が日本語化されておりさらに4ドアのため、速度の維持が不可能な車両の中では扱いやすかった。 過去の車両(復活する可能性あり) 2000系209系0番台南武線風 かつての209系0番台南武線風の2000系。 2000系209系1000番台中央快速線風 中央快速線に転用された209系1000番台風の2000系。 現在技術的なバグにより休車状態となっている。 2000系MUE-Train風 MUE-Train風の2000系。内装はオリジナルに改造されている。 2000系E231系800番台風 E231系800番台風の2000系。 2000系E501系風 E501系風の2000系。VVVFは換装後。 2000系京成3700形風 3700形前期車風の2000系。 しかし2024年1月27日に「車両が古く、色々なことが改善されていない」として休車となった。 2000系近鉄1430系風 近鉄1430系風の2000系。 2000系近鉄1620系A更新車風 近鉄1620系更新車風の2000系。 2000系近鉄9020系風 近鉄9020系風の2000系。 種別は幕(*14)だが行き先は3色LEDと、現実の車両と同じスタイルとなっている。 2000系京阪7200系風 京阪7200系風の2000系。新塗装と旧塗装がある。 現在意匠権等の問題などで両塗装とも休車中。 また、試運転ではなぜか10000系(下記の画像の車両が10000系である)が走行していた。 2000系名古屋臨海高速鉄道風(代走) あおなみ線の塗装になった2000。209系中央色塗装が休車になったための補填として導入された。 2000系1次車泉北風(代走) 泉北高速鉄道7020系風の2000系。元社員車。 旧ゲームでは2000系パスに入っていたが、2024年1月27日に急遽3700形が休車され、その代打として2000系プレミアムパスに入った。 2000系東急5050系風(代走) 京阪7200系が運用離脱中の間の代走車。 2000系東急5080系風(代走) こちらも京阪7200系の代車。 こちらもやはり同車が運用復帰すれば社員車となるようだ。 817系3000番台 元九州旅客鉄道(JR九州)の車両。3両編成で、ライトはレバーサー連動式。 UIが改造されないまま活躍していた。 %%固定を押しまくるとどんどんバグって最終的には車両が空の彼方に吹っ飛ぶ% 001系1200番台ブルーバード塗装 001系1200番台を東武鉄道のブルーバード風に塗装したもの(写真右)。元社員専用車。 内装に変化はない。 ちなみにRoblox鉄道界隈で「特別塗装・ブルーバード」という文化をもたらした車両こそ、この車両であったりもする。 OB131系0番台ブルーバード塗装 OB131系0番台をブルーバード風に塗装したもの(写真左)。こちらも元社員専用車。 やはり内装に変化はない。 2000系3次車ブルーバード塗装 2000系3次車のブルーバード塗装。3次車が遂に一般化された。4ドアだが中2つのドアは締切。 2000系2700番台ブルーバード塗装 こちらは2000系のブルーバード塗装。こちらは4ドア。 2000系京急風 休車中 青い京急風。 VVVF、塗装、顔がブルースカイトレイン風になった2000。性能は5次車と変わらない。 京急は3扉なのにゲームでは4扉であることを気にしたら負け(後述の京成3700系やSR1系も同様に現実世界では3扉車である) 新ゲームではスカート形状が変更され復活した。なお、シーメンス製VVVFがもう生産されていなかったため(*15)東洋IGBT-VVVFに更新された。 2000系京急1500形風 休車中 ドアアニメーション付きで京急風車初の3ドア。 乗降促進が赤い電車のサビ(品川)。 なぜか種別と行き先の表示器が白っぽくかすんで見える。 2000系京成3000形風 休車中 上記と同じく。京成風車で初のドアアニと3ドア。 この電車も乗降促進が赤い電車 2000系北総7500形風 休車中 京成3000形風車を北総線風にしたもの。 2000系千葉ニュータウン鉄道9200形風 休車中 京成3000形風車を千葉ニュータウン鉄道風にしたもの。 歴史 旧ゲーム記号:【旧】 新ゲーム記号:【新】 2021年 7月29日:尾羽急電鉄設立。 8月31日:クモハ42形が登場。 2022年 1月20日:旧グループのメンバーが1万人に達する。 3月15日:001系0番台が登場、通勤パス発売。 4月5日:001系1000番台が登場。 4月7日:千鳥線開業。 5月8日:001系1300番台が登場。 5月19日 金田線開業。 6月12日:新高徳駅にホームドア設置。 6月27日:001系0番台機器更新車が登場。 7月20日:尾羽地下鉄廃止。 7月28日:OB-キハ200系登場。 8月6日:尾羽急本線長峰駅~高徳駅間に西高徳駅が開業(1番線のみ)。 8月9日:OB131系0番台が登場。 8月16日:EH200形334号機が登場。 8月19日OB131系0番台3両編成が登場。 百鳥駅リニューアル。 8月28日:OB131系5000番台「ドリーム尾羽」が登場。 9月4日:千峰駅がリニューアル。 9月18日:OB131系3000番台が登場。 10月8日:キハOB130系0番台が登場。 10月9日:OB131系0番台3両編成が社員専用化。 10月11日:AE-131系が登場し、同車を使用した特急「AirKotoku」「AirKanada」が運行開始。 10月15日:安越駅2・3番線にロープ柵設置。 10月27日:SR1系が社員専用で登場。 11月6日:001系1200番台がパス化。 11月9日:OB131系0番台リニューアル車(50番台)と001系まる急号が登場。 11月14日:高徳空港駅にロープ柵設置。 11月16日:上井口駅が開業。 11月17日:参田町駅が開業。 11月18日:本郷駅が開業。 12月16日:AE-721系が登場し、同車を使用した特急「いとい」が運行開始。 2023年 1月21日:高徳空港駅地下ホームが開業。 1月28日:OB131系2000番台が登場。 2月6日:RB3000系が運行開始。 2月18日:キハOB130系100番台が登場。 2月27日:OB131系0番台増備車が登場。 3月2日:西高徳駅2番線が開業。上下列車が停車化。 3月16日:クモハ42系更新車が登場。 4月16日 OBキハ200系が全車引退。 5月2日:飛金線が全線開業。 6月7日:OB07形0番台が一般化。6月11日:人事異動が行われ、社長がTOQBOX_8590からVaguepolisに交代される。 6月12日:OB721系0番台増備更新車が登場。 6月18日:OB07形1800番台(BEC07形)・3400番台登場。 6月24日:南箱倉駅リニューアル。ホームを増設し、尾羽急初の複線分岐を追加、発車メロディ導入。 7月2日ブルーバード運転パスが発売され、001系1200番台・OB131系0番台ブルーバード塗装が一般化。 OB131系100番台、OB900系、2000系2次車泉北風が登場。 7月4日:2000系1次車泉北風が登場。2000系2次車泉北風は引退。 7月7日:Roblox運営により旧グループが削除される。これに伴い車両や発車メロディ等のデータが大量に消滅する事態となった。 これにより新グループが作られる。旧ゲームを含む尾羽急電鉄の管理は現在このグループで行っている。 7月20日:新ゲームが開放。これにより一部の列車が休車となる。 7月28日:【新】【旧】 尾羽原駅大道芸人の曲が「会いに行こう」に変更。(なお新ゲームに関してはのちに削除されている。) 8月3日【新】 金田新都心駅に発車メロディ導入。 【新】 千鳥支線が奥千鳥駅から本郷神宮前駅まで延伸。 8月4日:【旧】 金田新都心駅に発車メロディ導入。 8月19日:【新】 井問線各駅と紀田駅・新高徳駅・支線尾羽駅の発車メロディが復活。 8月20日【新】 南箱倉駅に発車予告メロディが導入。 【新】 南箱倉駅複線分岐に自動切換機能が導入。 8月22日【新】 尾羽原駅を除く全駅の発車メロディが復活。 【新】 南雲谷駅に発車メロディ導入。 【新】 雲谷駅発車メロディ変更。 8月23日:【新】 千鳥支線が本郷神宮前駅から本郷駅まで延伸。 8月24日:【新】 OB131系0番台広告塗装車が登場。 8月25日:【新】 OB131系5500番台が運用復帰。 8月28日:【新】 OB131系1050番台とキハOB130系2両固定編成が運用復帰。 8月29日:【新】 十川真砂橋駅に接近メロディが導入。 8月30日:【新】 EF334形が一般化し、Class66形が引退。 9月3日【新】 キハDD130系が登場。 【新】 OB131系0番台リニューアル車が運用復帰。 9月4日:【新】 OB131系0番台増備車、OB131系100番台、OB721系0番台増備更新車が運用復帰。 9月7日【新】 高徳空港駅の駅名標と番線表示が変更。 【新】 キハOB130系の1両編成に電気連結器と前面幌を設置。 9月10日:【新】 奥千鳥駅の1番線が拡張される。 9月18日【新】 OB131系3000番台が運用復帰。 【新】 ホリデー快速「おばわら」「きたおば」「ほんごう」が新設。 9月26日【新】 OER10形N編成とO編成の全編成にB修繕工事を施工。 【新】 千鳥支線の全線が電化。 9月27日【新】 本郷駅千鳥支線のアプローチ線が新設。 【新】 尾羽原駅発車メロディが復活。 【新】 尾羽原駅発車案内表示器がフルカラーLED化。 9月28日:【新】 尾羽原駅3・4番線発車メロディが変更。 9月29日:【新】 2000系1次車・2次車リモデルバージョンと2400番台が登場。 9月30日:【新】 キハ778形が運用復帰。 10月3日:【新】 悪質行為により一時的にゲームが閉鎖。これにより旧ゲームが賑わった。(翌10月15日に再開) 10月11日:【新】 2000系プレミアムパス販売。 10月16日【新】 OB131系2000番台、OB131系3500番台が運用復帰。 【新】 OB131系3600番台が登場。 10月18日:【新】 OB721系500番台、AE-721系、キハOB130系100番台が運用復帰。 10月19日:【新】 キハOB130系1000番台が登場。 11月6日:【新】 001系0番台リマスター版、100番台リマスター版が登場。 11月14日:【新】 AE‐131系の内装が更新される。 11月19日:【新】 OB778系2500番台がOB778系8000番台に改造され再登場。 11月26日:【新】 8000番台に改造されなかったOB778系2500番台が運用復帰。 11月26日:【新】 2000系3次車リモデルバージョンが社員車として登場。 11月27日:【新】 Class001リマスター版が登場。 12月2日:【新】 OB131系0番台O-8編成に期間限定の3周年記念ラッピングが施される(翌年2月24日に終了)。 12月3日:【新】 OB721系1000番台が一般化。 12月5日:【新】 OB131系8100番台が社員車として登場。 12月8日:【新】 RB3000系クリスマス・スペシャル車が登場。 12月10日:【新】 2000A系が一般化。 12月18日:【新】 2000系京急1500形風、京成3000形風が一般化。 12月20日:【新】 001系0番台機器更新車リマスター版が登場。 12月21日【新】 001系3000番台リマスター版が登場。 【新】 2000系北総7500形風、千葉ニュータウン鉄道9200形風が一般化。 12月22日:【新】 本郷神宮が再建(設置)される。 12月25日:【新】 高徳空港がリニューアルされる。 12月27日:【新】 OB131系100番台B-3編成が3両編成化改造され編成番号をT-3編成に改め社員車となる。 12月29日:【新】 2000系京急ブルースカイトレイン風が更新工事を終え運用復帰。 12月31日:【新】 明神前駅リニューアル工事が完了。同時に高徳明神も再建(設置)される。 2024年 これより先は旧ゲームの更新がないため、【新】 【旧】の記号を付けない。 1月1日 5000系2両編成が一般化。 グループ人数が27000人を突破し、旧グループの人数を超える。 1月5日:2000系22800形がお披露目される。 1月6日:4両パスが販売開始し、2000系22800形が登場。 1月20日:グループ人数が3万人を突破する。 1月27日:2000系プレミアムパスの京成3700形が休車。代車として2000系泉北7020系風がプレミアムパスで復帰。 2月1日:2000系プレミアムパスの京阪7200系新旧塗装がリニューアルのため休車。代走車として東急5050系と5080系が運用に入る。 2月12日:2000系3次車ブルーバード塗装、2000系2400番台ブルーバード塗装がブルーバードパスに登場。 2月17日:2000A系第1編成にやすこ家ラッピングが施される。 2月19日:安越駅のロープ柵が新型に変更される。 2月24日:尾羽原駅前のハンバーガーが売り切れたため、よこづかがたこ焼きを販売開始する。 2月25日:OB131系0番台O-8編成の3周年記念ラッピングが剝がされる。 3月5日:8500系が4両パスに追加。 3月9日:6800系6951Fが4両パスに追加。 3月10日井口駅リニューアル工事が完了し、新駅舎へ移行。同時にダイヤ改正も実施。 AE-721系の座席が更新され転換式クロスシートとなる。 4月14日:意匠権の問題で通勤列車パスのOB131系列等、問題のある可能性がある車両とOB07形200番台が一斉に休車された。 4月23日:TG-SCL9系4500番台が4両パスに追加。 4月25日:グループ人数が4万人を突破する。 5月6日:尾羽原駅前にGRAND OBAが建設される。 5月31日:OB-9L系が4両パスに追加。 6月1日:001系1500番台がリマスター版として復活。 6月12日公式キャラクターとして「安越 舞」が起用される。 OER-10型7両編成が更新を受ける。 6月22日:001系1200番台がリマスター版として復活。 6月23日: 2000系3次車中扉締切2ドアクロスシート車が2000系パスに追加。 ホリデー快速ほんごうに千鳥支線経由の列車が新設される。 7月2日:クモハ42系未更新車が引退。 7月6日PR2000A系がVIP列車パスに追加。 2000系1次車3色LEDリモデル車が追加。 7月7日:西高徳駅が大幅リニューアルされる。 7月9日:西高徳駅に接近・発車メロディが導入される。 7月12日2000系5次車が更新を受け、リモデル車の外観となる。 2000系5次車井問線向け改造車が追加。 7月13日:001系1000番台がリマスター版として復活。 7月14日南雲谷駅が大幅リニューアルされる。 tr_shirasagi氏により2000系改造車2編成が2000系パスに追加。 7月19日:クモハ42形更新車が大幅更新される。 7月24日BAT07形が通勤列車パスに追加。 飛岡支線井口駅・雲中駅~飛岡駅~飛岡貨物ターミナル間が電化される。 7月25日:2000A系1~7号車が簡易更新車となる。 7月28日:001系0番台機器更新車の半自動ドアが使用可能になる。 7月30日2000系名鉄風改造車2編成が2000系改造パスに追加。 梅郷駅に期間限定で接近メロディ「オー・シャンゼリゼ」が導入される。8月31日までの予定。 8月1日:10-300形が無料車に追加。 8月7日:2000系5次車2編成にドアアニが設置。実質リモデル車と化す。 8月15日:OB778系2500番台が幕更新やドアアニ搭載工事を受ける。 8月19日:6500系が私鉄っぽい列車パスに追加。 8月22日西高徳駅のミニ列車がバグ多発により一時的に撤去される。 制服を着れる機能が車庫のスポナー前に追加された。なお制服を着用するためには20ゲーム内ポイントが必要。 ロードメニューGUIとパス購入画面が追加された。 8月25日 グループ人数が5万人を突破する。 8月29日:長らく無料車として活躍したR30形(1両、2両)、R30形作業車、R142形、MAX-B2形が引退。 9月1日001系非リマスター車が引退。 期間限定でROB交通、海色の電車たち、潮風電鉄、こまがみくんTVと音彩鉄道のヘッドマークが一部車両に付けられる。 9月3日:東本郷駅がリニューアルされる。 9月8日:420形がVIPパスに追加される。 9月11日:北尾羽駅のホームが改修される。 小ネタ 尾羽急電鉄プレースでは、尾羽急電鉄沿線の商業開発がめざましい。その沿線風景はしばし「小ネタ」「隠し要素」として扱われることもある。 ここでは、「小ネタ」的な尾羽急電鉄での沿線観光および周辺施設の案内情報を取り扱う。 なおイベント等で出店する期間限定ショップや人物に関する記述、またあまり知られていないマイナーな名所および立ち入り規制エリアに関しては情報が不正確であったりネタバレになりうることもあるため、ここでは割愛する。 チェーン店 アグリーマート 尾羽急沿線に出店するコンビニエンスストア。 支線尾羽駅~西百鳥駅間 安越店 雲谷店 紀田店 余美店 千鳥店 問屋町店 南千鳥店 OBAKYU HOTEL 北尾羽店 が存在する。 尾羽急ホテル 尾羽急電鉄グループのホテル。 北尾羽 高徳空港 紀田 本郷 の4館が所在する。なお、余美駅前の旅館は当ホテルとはなんら関係はない。 やすこ家 安越発祥の牛丼屋。各地に出店している。 尾羽原駅店 安越駅店 舞子台商店街店(アンテナショップ) 百鳥駅店 の4店舗が所在する。 きりや精肉 北尾羽店 安越店 紀田店 の3店舗が所在する。今後も拡大していく予定だ。 コインパーキング ただのコインパーキング。 穂駅前 本郷駅前 OBAKYU HOTEL 北尾羽 OBAKYU HOTEL 高徳空港 OBAKYU HOTEL 紀田 OBAKYU HOTEL 本郷 にある。 ちなみに料金は日中が30分で334円なのに対し深夜は60分で200円と差がある。 宗教施設 本郷神宮 千鳥線(千鳥支線)本郷神宮前駅徒歩一分。崖にそびえる由緒正しき神社である。 高徳明神 尾羽急本線明神前駅徒歩二分。賽銭箱にはお賽銭することができる。 空港施設 高徳空港 高徳市に所在する空港。すぐ近くに高徳空港駅がありアクセスは良好。 2024年1月頃にリニューアルが行われた。 舞子台空港(舞子台飛行場) 舞子台に所在する空港。ビルはない。 ※軽量化のため現在削除されている。 金田空港 金田市に所在する空港。すぐ近くに金田空港駅がある。 こちらは特にリニューアルは行われていない。 ※舞子台空港と同様、現在削除されている。 娯楽施設 西高徳駅前 西高徳駅前には、OB131系車掌体験コーナーが常設されており、課金を要さずに無料で遊ぶことができる。なおかつては001系ミニ列車運転体験コーナーが常設されており、現在では跡地にビルが建っている。 宿泊施設 OBAKYU HOTEL 尾羽急電鉄グループのホテル。 北尾羽 高徳空港 紀田 本郷 の4か所にある。 旅館 流兎釜 尾羽急沿線民にこよなく愛されている余美駅前の旅館。尾羽急本線・高速線・井問線・千鳥線千鳥駅より徒歩七分。 昨年末に増築工事が入り、布団とベットで選べるようになったほか、二階客室から余美~千鳥間の沿線風景を見ることも可能となった。 風呂は男女別露天風呂と増築部分の個室の計2種類ある 飲食店・カフェ・喫茶店ほか ラーメン屋たんぽぽ 尾羽本店 尾羽急本線尾羽原駅徒歩一分、駅の左側にあるラーメン店。カウンター席とテーブル席がある。 ROSTA LOUNGE 尾羽原駅2階にあるカフェ。カウンター席からは尾羽急本線・尾羽支線を眺めることができるほか、半個室テーブル席・四人掛けテーブル席、そして一人用ハンモックが常設されている。 ROSTA coffee 尾羽原駅2階にあるカフェ。テーブル席にはデスクトップPCサーバーが常備されているなど、オープン型サテライトオフィスの役割も果たしている。 イマジネーション~ループ望む印~高徳支店 高徳駅徒歩一分にある雑貨店。尾羽地域の企業「想像夜グループ」の旗艦店である。 店内は大小さまざまなものが売られており、非常に興味深い。 舞子台商店街(通称) 舞子台駅徒歩2分にあるアーケード商店街。飲食店やカフェのほか、電気店や鉄道模型店も立ち並ぶ。 なお、同商店街内にあるよめじ団子は尾羽急沿線ではこの舞子台のみに所在する(*16)ほか、ラーメンチェーンの日進ラーメンも尾羽プレース内ではこの舞子台商店街内限定である。 南箱倉駅二階 当駅には尾羽原駅以外では唯一となる駅ビルがある。ただし人気(ひとけ)がない。 このほかにも、いたるところに隠し要素が点在する。気になる方は是非足を運んで実際に自分の目で見てほしい。 語録 この章では尾羽急電鉄のさまざまな用語について記述する。 アグリ(あぐり) 尾羽急での荒らしという意味を持つ言葉である。 カタカナでアグリと言ったり、ひらがなであぐりと言ったりなど言い方は人によってさまざま。 尾羽急に発生したとある荒らしが「お前アグリアグリアグリアグリアグリ…」と言ったのが由来。 最近は「アグリ」という言葉が色々なグループに広まり、アグリと言えばほぼ伝わってしまう。 科学研究所跡 井問線の上井口駅から分岐する支線に存在する廃駅。 駅の近くには科学研究所とシェリフが存在する。 ちなみ一部車両の行先romがよぜ式になった時、BAT07系に科学研究所跡行き先romが追加された。 カナダ 「金田駅」を意味する言葉。尾羽急民の一部で使われている。 Robloxによって「金田」という言葉が規制されてしまう為、カナダという言葉を用いている。 安越 その名の通り「安越駅」を表す言葉。読み方は人によって種類があり、主に「やすごし」や「やすごえ」などと呼ばれる。「あんえつ」と呼ぶ人もいる。 なお、尾羽急の公式見解としてはどちらでも良いとのことである。 ちなみにそれぞれに呼称派閥が存在し、その影響かは定かでないがアイテム5番・7番の路線図では「やすごし」、6番の路線図では「やすごえ」となっている。 飛喫水 飛岡の旧名称。一部で現在も使用される。 クモハ 主にクモハ42系を指す。同車は尾羽急のオリジナル車両で最も古い車両でありながらも現在も現役である。 HY かつて存在したHY-1000系を指す。なお同車はすでに引退(半日で引退したんだとか...)している。はずだったが... MAX MAX-B2系を指す。同車は2両編成4ドアという点とUIの使いやすさが無課金ユーザーにうけ、非SDボギー車の中でもよく使用される。 RB 主にRB3000系を指して使われる。なお同車は無課金の上に非常に重かったため運転するのを避けられていたが、新ゲームにてリマスターされ軽くなった。 大道芸人 尾羽原駅の2階のスピーカーの両隣にいる二人組。かつてはスピーカーからは「会いに行こう」が再生されていた。 なお2023年7月以前は「AMBITIOUS JAPAN!」だった。 叩けば治る めぞん氏が作ったオリジナル曲である。のちに尾羽急電鉄の社歌となっている。 また支線尾羽駅の発車メロディにも採用されている。 ドリーム尾羽 専用車両の001系系5000番台を指す。また5000番台を指して「ドリーム尾羽一世」という場合もある。 略称は「ドリ尾羽」「どりおば」「ドリおば」 ブルーバード(ブルバ) 001系1200番台、OB131系0番台、OER-10型の特別塗装「BLUE BIRD(青い鳥号)」を指す。また001系とOB131系が運転可能なブルーバード運転パスを指す場合もある。 略称は「ブルバ」「ブルバド」など。 なお、ROBLOX日本鉄道界隈で初のブルーバード車は尾羽急の001系1200番代だった。 べーぐ(Vague) 前社長のVaguepolis氏を指す。 やまかぜ 純粋に特急「やまかぜ」のことを指すか、あるいは専用車両の119系を指して使われる。同車はそこそこ重いため一部メンバーに嫌われている。 夢ノ夜 ツアー用の客車382系1000番台のことを指す。同車は現状ツアーの抽選に応募し当選することでしか乗車できず、非常にレアな存在となっている。 珍しい運行の中にもさらに珍しい団体化、回送・試運転が起こる場合がある。 Air特急 特急「AirKotoku」と「AirKanada」を総称した呼び名。 これに特急「いとい」を加える場合がある。 余瀬川車輌(よぜがわしゃりょう) 尾羽急の開発者よぜ氏の撮影スタジオ。よぜ氏は基本的にここで車両のリニューアルなどを行っている。 列車種別 尾羽急の種別紹介を参照。 リンク ゲーム https //www.roblox.com/games/13983414180/Obakyu-Electric-Railway-Train-Simulator グループ https //www.roblox.com/groups/32691673/Obakyu-Electric-Railway-Group-Ver-2 公式Discord; https //discord.com/invite/obakyu-electric-railway-official-discord-server-870482245020962856 X(Twitter); https //x.com/obakyuofficial YouTube; https //www.youtube.com/@obakyurailway
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京王電鉄(京王) マイクロエース A3751 京王7000系 旧塗装 スカートなし 6両セット(Nゲージ・動力車入り) A3771 マイクロエース 京王7000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット Nゲージ(N1045) Bトレインショーティー2両セット 4京王電鉄3000系(ベージュ) MICROACE A3752 京王7000系旧塗装・スカート付付属4両セット 関連blog記事 #blogsearch2
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都市電鉄(笑) 都市伝説のこと。 とりあえずこわい。
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新型車両導入について いつも今急電鉄をご利用下さり、誠にありがとうございます。 以前お知らせしましたように、今宮線で運行されているIE3000系は、2024年春に実施予定のダイヤ改正までに引退を予定しています。そのため、今宮線には新型車両を導入します。既存の車両よりも快適性を高めた車両を導入することで、よりお客様が便利に、そしてスムーズにご利用頂けるようになります。 また、水素による燃料電池を利用した列車も試験的に導入予定となっています。今後の状況により変化等がある可能性もありますが新型車両と同時期から営業運転も開始する予定です。 導入車両 IE3500系 5両21編成 IEH1000系 5両 1編成 対象区間 今坂急行電鉄今宮線 今宮ー新熱川 導入時期 2023年10月頃 今後とも今坂急行電鉄および西中電鉄をよろしくお願いします。
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永浜急行電鉄(NR)とは、Toyodayo氏が社長である永浜中央を起点とし、天霧市、狩流川、月光、夜越へと結ぶ鉄道会社である。 現在、永浜本線(NA)、月光線(NK)、夜越線(NR)の路線が開発されている。 また、当社は子会社にNmerodyや白鯨車両製作所などを所有している。 未開業ではあるが、たまに運行している時もある。 路線図(建設済みのみ) 永浜本線 番号 駅名 主要駅 概要 NA01 永浜中央 〇 起点 NA02 永山 リニューアル工事中 NA03 永浜市役所前 〇 NA04 上紀田池 NA05 高林 NA06 芦屋虹が沢 高級住宅街 NA07 虹が沢 〇 元々隣がこの名前だった NA08 中沢京御杜 〇 NA09 大机 立体的な駅 NA10 船台 芦屋虹が沢と共通設計 NA11 西船台 〇 古風駅舎 月光線 番号 駅名 主要駅 概要 NK01 永浜中央 〇 起点 NK02 新永浜 中津 NK03 七ツ葉 緑の駅 NK04 狩葉 NK05 流川 NK06 狩流川 〇 車両について Coming soon...
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未完成ですが、移転先を公開いたしました。なお、ここにあるコンテンツは、観覧できなくなりますのでよろしくお願いします。 移転先 管理人のブログ
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