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小林急行電鉄株式会社(こばやしきゅうこうでんてつ、英 Kobakyu Corporation)は、舞塚県の白岡を中心に、日南と芦山・舞塚・山里・高都などを結ぶ鉄道を経営する会社。小林急行電鉄ホールディングスの子会社である。略称は小林急(こばきゅう)。他の南日本の大手私鉄同様に小林急電車とも呼ばれる。南日本の大手私鉄の一つである。 本社は舞塚県東川端市白岡区新鈴通、登記上の本店所在地は舞塚県倭市稲津新町2番11号(小林急日南線倭駅の所在地)である。平均利用者数約187万人/日、営業キロは583.6 km(第二種鉄道事業区間含む)に及ぶ。これは宮鉄についで、南日本では2番目である。また、舞塚県北東郡万里村を拠点に劇団「BANRI」を運営していることでも知られる。 南鉄会及び南日本鉄道協会の会員企業であり子会社の航空会社、「小林急エアーウェイズ」はワンワールドに所属している。なお小林急グループのメンバーで南鉄会の加盟企業は他に小林急エアーウェイズ・小林急ホテルズ・小林急不動産があるが、南日本鉄道協会の加盟企業は小林急電鉄のみである。
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曽根川鉄道の路線図 駅は主要駅のみです 本線 本線(釧ヶ谷支線) 本線 軌間:1067mm(狭軌) 電流:直流1500V 笠木~勢多 平凪~佐川 非電化 曽根川~笠木 勢多~平凪 最高時速:曽根川~加納 100km/h 加納~佐川(高速区間) 160km/h 軌道数:単線 曽根川~平沢 勢多~岸岡 複線 平沢~勢多 岸岡~佐川(但し、加納~佐川間は高速区間での数) 保安装置:ATS-P(共通) ローカル風景漂う街から始まる路線で気動車がいっぱいあります 平凪は曽根川地方で一番大きい町でとても賑わってます 将来は北に伸ばす予定で梅ノ森電鉄の笠井駅に繋がる予定です 梅ノ森電鉄の路線に編入する噂もあるという・・・ (ちなみに案はいっぱいあった、その1は梅ノ森駅での接続でその2は決まった、笠井駅での接続でその3は橋之町駅での接続でその4は御伽学園前駅での接続だったが、選ばれなかった理由はその1は地盤が固い山が集中するため(その3とは違い、川がないことだ)でその3は途中、急カーブが何度も続くから(その1と同じだが、川がある、できたとしてもスピードは遅い)でその4は駅の南側は学校があるためだから、その2に選んだ理由は一本道路があり、それに沿って行けば出来るから) ちなみに梅ノ森電鉄の路線として編入するうわさが・・・ 8月22日より平凪から南は梅ノ森電鉄佐川線になる 駅名 距離 読み 備考 曽根川駅 0.0 そねがわ 初川駅 14.2 はつかわ 稲瀬駅 26.7 いなせ 大神峠駅 33.4 おおかみとうげ 燕坂駅 49.2 つばめざか 平沢駅 61.8 ひらさわ 小谷駅 78.1 おたに 笠木駅 85.2 かさぎ 春川駅 93.4 はるかわ 笹井駅 103.4 ささい 勢多駅 116.8 せた 若葉駅 129.5 わかば 下川駅 142.0 しもかわ 岸岡駅 161.2 きしおか 平凪駅 181.5 ひらなぎ 本線(釧ヶ谷支線) 軌間:1067mm(狭軌) 電流:直通1500V(全線) 最高時速:100km/h 軌道数:全線単線 保安装置:ATS-P(共通) 曽根川鉄道の電化区間として予定されてる 駅名 距離 読み 備考 笠木 かさぎ 釧ヶ谷 くしがたに 川渕急行線直通予定
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上毛電鉄 デハ101(上毛電鉄デハ100形電車) 群馬県前橋市茂木町138―2 上毛電鉄大胡列車工場 (MAP) 写真提供 進行豹:2016/02/28撮影 最新の情報提供 進行豹:2017/07/24 現在の状況 上毛電鉄大胡駅から徒歩5分程度の、上毛電鉄大胡列車工場内にて動態保存。 見学には予約、および構内入場料が必要。 http //www.jomorailway.com/garage_inspection.htmlイベント列車等として貸し切りも可能。http //www.jomorailway.com/deha101_charter.html 管理者 上毛電気鉄道株式会社 協力募集 備考: 昭和3年製 川崎車両製造
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宇座川線は、電鉄宇座駅と宇座川団地駅を結ぶ鉄道路線。 概要 宇座川線は宇座市の中心部である電鉄宇座駅から、港に近く住宅街である宇座川団地駅を結んでいる。開業当初は貨物営業も行っていたが、現在では旅客営業のみである。 都会を走るローカル線で、イメージとしては東武亀戸線のような路線である。全列車が2両ワンマンで運転されている。 電鉄宇座駅を出ると、300mほどは五宮線と並走。その後右に分岐し、しばらくすると高架部は終了。600mほどで次の稲荷橋駅にたどり着く。そこからは小さなカーブが続く。1km近く走ると龍登橋駅がある。そこからは長い直線区間が続き、1.5kmほどで宇座川団地駅に着く。概ね市街地である。 当初は宇座港まで延伸させ、貨物輸送をする目的で建設されたが、港の用地問題や工事の難航から断念。結果当時は工業地帯であった宇座川団地駅が終点となった。開業当初から旅客需要はあったため配線を免れた。(戦時中は不要不急線に指定)
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桃太郎電鉄7 【ももたろうでんてつせぶん】 ジャンル ボードゲーム 対応機種 プレイステーション 発売元 ハドソン 開発元 メイクソフトウェア 発売日 1997年12月23日 定価 5,800円(税別) プレイ人数 1~4人 廉価版 PlayStation the Best for Family 2000年2月24日/2,800円PS one Books 2003年3月27日/1,800円 判定 良作 ポイント 凶悪なギーガボンビーの登場区分化で便利になったカード「さくま」初登場以後のシリーズの土台となった 桃太郎シリーズ 新要素・変更点 評価点 賛否両論点 問題点 総評 余談 桃太郎電鉄(桃太郎)シリーズ初のプレイステーション版。 タイトルの『7』は、初代『桃太郎電鉄』から数えて7作品目ということでつけられており、ゲーム内でのみ「ギーガボンビー誕生の巻」というサブタイトルが付けられている。 基本的なルールなどはシリーズ共通として変わらないが、大きな変化として新ボンビーやカードの区分化が導入されている。 新要素・変更点 特殊ボンビー『ギーガボンビー』 『キングボンビーの体内に巣くう凶悪な宇宙生物』という設定で、キングボンビーが悪事(ボンビラス星行きのぞいて)を働くたびに頭上の10の数字が1つずつ減っていき、0になることで出現する(キングボンビーに変身した直後はカウントは変化せず、次ターン以降で減っていく)。 出現直後に全てのプレイヤーの所持金・カード・独占された駅1か所の物件を全て食べつくし去っていく。以後、誰かが目的地に着くまではボンビー自体が存在しない状態になる。 カウントの途中で貧乏神に戻っても数字は元には戻らず次の変身時に持ち越されてしまうが、「カウントが5以下」の状態の時にマップ内のどこかにある「ハサン仙人」の住むマスに止まればカウントダウンをリセットできる(マスに停まるのは4人全員の内、誰でもよい)。 ただし、リセット直後に悪行を行ってくるため、カウント1回分はマイナスとなる。 このギーガボンビーは桃太郎電鉄シリーズのゲストボンビーの元祖的存在(*1)であり、桃鉄シリーズの数多くのボンビーの中でも数少ないキングボンビーの上位存在として描かれているボンビーでもある(*2)。 カードの区分化 今まで同じ手持ちにまとまっていたカードが「進行系」「便利系」の2つに分かれるようになり、カードを各5枚ずつ最大10枚持てるようになった。 「進行系」は「急行カード」や「リニアカード」など、サイコロ・移動数を増やすものが該当し、それ以外は全て「便利系」に入る。 「ダビングカード」「ウイルスカード」はどちらかにランダムに入り、入った方にしか効果を発揮しない。「エンジェルカード」「デビルカード」もランダムに入る。 この仕様は後発の作品で「便利系」の所持上限の増加などが行われつつ『2010(タッグマッチ)』まで一部除いて続役されることになり、『2017』まではスタンダードの仕様となった。 従来の「えんま」を超える強さのCOMプレイヤーとして、さくらあきらをモデルにした「さくま」が初登場。 高度な行動パターンのうえに運要素にも強い。並のプレイヤーだと苦戦すると思われるが、「えんま」でも物足りなかったプレイヤーに満足な強さになっている。 本作以降も登場し、作中最強のCPUの座を維持している。プレイヤーが協力してさくまに勝つ、といったプレイスタイルも可能となった。 カードの種類が削減された 前述の「金太郎カード」を始め、「福袋カード」や「「も」「く」「て」「き」「ち」カード」などといった、様々なカードが廃止された。 スリの銀二の被害を防ぐ「パトカード」も廃止された代わりに、「損害保険カード」で保険金が下りる形に変更になった。 流石に同額の損害保険が降りるのはおかしいと思ったのか、後の作品では「パトカード」が復活している。 モモトラマンカードの仕様変更 金太郎カードの廃止に伴い怪獣退治は一律、モモトラマンカードで対応するようになった(*3)。 モモトラマンを出動させるには予め使用してスタンバイ状態にする必要がある。 これ自体はSFC版『DX』時点での仕様変更で、勝てばスタンバイ状態が継続するが、敗北するとスタンバイ状態が解除される。 物件駅を独占すると、その物件駅の屋根の色がプレイヤーの汽車と同じ色に変化してわかりやすくなった。 借金を背負った時のBGMが「泣き落としのバラード」に変更になった。 元々『II』で使われていた曲。以後のシリーズでもこの曲が使われ続けることとなり、お馴染みのBGMとして定着した。 本作から「ショッカーO野」のミニゲームや「○○ラリーカード」が登場した。 評価点 ハードを移したことによる表現力の変化 オープニングや月ごとの切り替えイラストがアニメーションするようになった。月ごとのイラストも画面いっぱいに大きく表示される。 月代わりのイラストが表示される画面で流れるBGM「ほんわかカレンダー」も本作が初出。これも以後のシリーズの月切り替え時のお馴染みのBGMとして定着している。 恒例となっている女湯の1枚絵のクオリティもアップしている。 貧乏神が変身するシーンでもアニメーション演出が導入され、CGで描かれた貧乏神の顔がモーフィングでグニグニと変化しながら変身形態が決まるようになった。 キングボンビーと思わせてミニボンビーに、あるいはその逆、という風にフェイントもかけてくるようになった。 プラス(マイナス)駅やカード駅で発生するルーレットがリール式に変更された。 キングボンビーとメカボンビー達の対決も演出面がパワーアップし、派手な効果音や演出が付くようになった。 演出は長くなったものの、腕で気力を溜めて放つキングボンビーの「ボンビーム」、体を半回転して撃ち出すメカボンビーRXの「ヒップバズーカ」など見てて楽しいものとなった。 現在の目的地のみ駅舎が大きく表示されるようになり判りやすくなった。 カードが2種類に分類されたことにより、カードの管理がしやすくなった。 すべて同じ手持ちでまとめられていた過去作では、手持ちのカード内容次第では有利なカードばかりで取捨選択に悩まされる、という事態も多かったがその点が解消された。 特に進行形カードが別枠となったことで価値がこれまで以上に高まり、「急行カードや特急カードをいかに常備しておくか」が後続シリーズに渡る攻略の基本となった。 本作で初登場したシステムの多くは後のシリーズにも引き継がれているものが多く、基本的な要素は本作で整うこととなる。 賛否両論点 ブロックカードの価値の向上に伴う妨害系カードの価値の低下 本作では妨害系カードの効果を防ぐブロックカードの効果が変更され、1回効果を発動した時点で必ず消滅するようになった代わりに妨害カードの効果を必ず防ぐようになった。 店で売られているため補充は容易であり、進行形と便利系の区分けによりカードの上限を気にせずに常備できるようになったことに加えカード自体の所持数に制限がないため、結果として妨害系カードの価値が一挙に低下した。資金力に余裕がある上級者ほどブロックカードを大量購入して防御を固めるという強力な戦法を固持できるため、金策に不慣れな初心者や中級者にとってはカードでの巻き返しが難しくなったことも含めて不利な調整となってしまった。 この点は、後の作品でブロックカードの所持数の制限やブロックカード自体の廃止などで改善されていくことになる。 強力なカードの削除 「とっかえっこカード」や「乗っ取りカード」等の逆転を狙えるカードが削除されてしまったため、上述の妨害カードの価値低下も相まって、初心者・中級者には不利となってしまっている。 後の作品で復活したカードも多い。 問題点 ギーガボンビーの被害が防ぎ辛い キングボンビーは変身してから元に戻るまでに数回は悪行を行うのが常であるためカウントダウンの進行が早く、うかうかしているとあっという間にリミットが来てしまう。 カウントをリセットしてくれる上述のハサン仙人はマップ上の特定のマスにいるのだが、たったの一ヶ所でしか会えない上に、位置的にたどり着きにくい場所にある。上述の通り「カウントが5以下」の時でないと会えないのでタイミングを調整するのも難しい。 また、会えるマスの正確な位置についてはゲーム内ではヒントがもらえず、説明書掲載のヒント画像を見なければならないのだが、よくよく見ないと分かり難い。 ギーガボンビーの悪行自体は変身した時点で強制的に行われる上に悪行全体を防ぐ手立ては存在しないため、「独占金額の安い都市を確保しておく(*4)」「貴重なカードは惜しまず使う」「現金はできるだけバンバン使っておく」などの受け身な対策しか取ることができない。 「ゴッドカード」があれば現金の被害だけは軽減できる(*5)が、「入手法が限られる(*6)」「値段が高額であるため気軽には買えない」という問題もある。 損害系カードや借金も一律消滅するため逆転要素の一環でもあるが、いちいちリセットしに戻る手間がかかる(位置次第ではまず間に合わない)、それまでの駆け引きが無駄になる、うまく対処できないと短いスパンで繰り返し資産を0にされてしまうなどの点から、問題視するユーザーも多い。 出現の有無をON/OFFで切り替えることもできない。 いったん出現した後、目的地にわざと到着せずに貧乏神を出さないようにすることで一応の対処は可能だが、貧乏神の出現自体もプレイに変化を与える要素なだけに、それはそれで遊びの幅を狭めてしまうことになる。 ディスクメディアになったことの弊害 月の切り替え時にロードが発生するため、旧作よりもテンポが悪くなった。 マップBGMもこの月の切り替え時のロードの際に最初から戻ってしまう。 ロードが頻繁にかかる影響もあり、毎月セーブが廃止され、年ごとのセーブのみとなってしまった。これについてはゲーム中の説明でも「ディスクアクセスに時間がかかるために毎月セーブを廃止した」と説明される。 常に年単位しかセーブできない為、ゲームをすぐ辞めたい場合でも、3月の決算を終えてセーブされるまでプレイしなくてはならない。 リスタートしたい場合でも、どんなに月が進んでも4月からプレイを再開しなくてはならないため、プレイ時間が増幅してしまう。 マップ上でセリフが発生する際にも一瞬の間が生じる。 「女湯カード」の存在 本作の新しいカードとして「女湯カード」が登場し、使用すると女湯が見れるかも…とされている。 が、そんなことはなく、何度使用しても女湯がのぞけないというハズレカードとなっている。使用して見れないことから、「次こそは見れるかも」と思って大量に購入して泣きを見るプレイヤーも多かった。 この「女湯カード」は20億(ダイヤ改正後は40億)と、当時のシリーズとしては結構高額のカードと設定されている。年数がある程度進めばお金が溜まりやすいので買いやすくなるが、序盤で買ってしまうとかなり大損となる。 総評 前作であるSFC版『HAPPY』で終了予定だったシリーズを存続に繋げた作品。 戦略性が変わったカードの区分化を始め、本作で登場した要素の数々は今でもお馴染みとなった物が多い。 上級者優位になり易いブロックカードの仕様変更や対処の難しいギーガボンビーなど若干のバランスの悪さはあるが、根本面で大きく破綻している個所はなく、旧作通りの安定した出来を保っている。 桃鉄シリーズの新たな出発点となり、今後の基礎を築いた作品となった。 余談 本作をベースとしてGBに移植した『桃太郎電鉄jr. ~全国ラーメンめぐりの巻~』が発売されている。 こちらではサブタイトル通り、ラーメンで有名な地域を巡るモードなど、特別ルールで遊べるモードが追加されている。 また、携帯機かつロムカセットになったため、毎月セーブが復活している。その代わり、月替わりのイラストのアニメーションが廃止され、女湯が1種類のみに削減された。GBながらもギーガボンビーも再現されている。 今作で初登場したギーガボンビーも『桃太郎電鉄15 五大ボンビー登場!の巻』で再登場することとなる。同作で再登場した「ブラックボンビー」よりも、再登場まで最も期間が開いているボンビーとなっている。 こちらでもキングの上位存在を維持しており、カウントが減った時の秘書の反応や登場までの演出も『7』当初とほぼ同じの物が再現されている。もちろん、3D化されてより巨大に描かれている。 ただし、今作では最後に行う独占物件を食べつくす悪事が変更されており、「とりかえしカード」を8枚押し付ける物とプレイヤー全体に確実に被害が及ぶものになっている。 なお、同作のオープニングでは他のボンビー同様、単体で仙台に奇襲を仕掛けたり、キングボンビーに合体している描写がある。 長らくはキングボンビーの上位存在を維持していたギーガボンビーだが、『桃太郎電鉄 ~昭和 平成 令和も定番!~』でデストロイ号が登場したことにより唯一ではなくなった。 キングボンビーから直接変化するパターンとしてはギーガボンビーが唯一である。
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この鉄道は「峰川急行電鉄」(みねかわきゅうこうでんてつ)通称「峰急」です。管理者(設立者)は、Love_Trainです。 なお、当社では社員制のため、誰でも電車を運転することはできません。この鉄道は現在まだ作成の時点のため開業まではいっておりません。 路線紹介 峰川本線 ナンバリング「MK」 峰川急行電鉄の中心部峰川から峰川中央を結ぶ欠かせない路線 駅一覧 MK1 峰川(みねかわ) MK2 東峰川(ひがしみねかわ) MK3 峰川ドーム(みねかわどーむ) MK4 峰川中央(みねかわちゅうおう) 峰川高速線 ナンバリング「MK」 峰川本線の峰川~峰川中央間の複々線区間の内側を走る路線。 内側を通ると峰川の次は峰川中央までノンストップとなり、外側(本線)を通れば東峰川、峰川ドームに停車することができる。 駅一覧 MK1 峰川(みねかわ) MK4 峰川中央 川間本線 ナンバリング「MK・KM」 峰川本線と直通している路線。 峰川中央~川間間を結んでいる第二ターミナルを繋いでいる路線。 駅一覧 MK5・KM1 新川間(Shin Kawama) MK6・KM2 川成(Kawanari) ...coming soon 城宮本線 ナンバリング「SH」 本峰川(もとみねかわ)から峰川関所(みねかわせきしょ)駅までを結ぶ路線。 駅一覧 SM0・MK1 峰川(みねかわ) SM1 上峰川(かみみねかわ) SM2 峰川山(みねかわさん) SM3 支線峰川(しせんみねかわ) coming soon… 車両紹介 V600系 開発者の「M猫海」様が現在作成していただいている峰急の初車両である。 現在ロゴ、UI等の作成をしており、2024年中には完成する予定の車両。 9000系 開発者のL2さんがひそかに作っていた車両。 現在デビューしている車両の中では一番高機能であり、ドア開閉、運転GUI改造などいろいろな工夫が施されている。 なお、この9000系では峰急初の特急型車両形式もある。特急型車両は現在通勤型車両と席は変わっていない。 外部リンク Discord https //discord.gg/83BZgEJb Robloxグループ https //www.roblox.com/groups/33485190/unnamed 社員一覧 (全てDiscord ID) 社員 icehm1819 takao_465 開発者 mnikoumi l2_persecute(開発取締役) 人事部 sato.san 副社長 kolonee.jpn 社長 happyhappyhappy0315
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群馬電鉄では通勤快速、特別快速、快速の運転を取りやめたため全車、廃車となりました
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架空鉄道 群馬電鉄 架空鉄道 群馬電鉄へようこそ!! ここは群馬県の架空鉄道「群馬電鉄」を公開しているサイトです。 左側のメニューから各ページに行けます。 ここに出てくる架空公共交通は全て架空の路線です。 また現実性を持たせるために実在の地名・鉄道会社名等がしばしば出てきますが、JR東日本・上信電鉄・上毛電気鉄道・東武鉄道・群馬県などへの問い合わせは絶対にしないでください。 ●群馬電鉄公式ディスコードサーバー ●Gunma Railway Discord Server ●群馬電鉄 直通運転申請フォーム このWikiはリンクフリーです。 リンクを張る際にはこちらのバナーをご利用ください。 コメントテストです -- (相模路快速(管理人)) 2019-03-27 13 14 41 名前(ニックネーム) コメント すべてのコメントを見る
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桃太郎電鉄シリーズは、ハドソン社(2012年KDE-Jに吸収合併)が開発したゲームシリーズである。 概要 桃太郎電鉄シリーズ(通称「桃鉄」)は、鉄道会社の経営をモチーフにしたボードゲームである。RPG『桃太郎伝説』の派生作品として制作された。ゲーム監督はさくまあきらである。 楽しみながら日本の地理を覚えられる作品として人気が高く、30年以上開発が続けられている。最新作は『桃太郎電鉄ワールド〜地球は希望でまわってる!』(2023年11月発売)である。 ルール ここでは、基本的に2作目『スーパー桃太郎電鉄』以降のルールを説明する。 ゲームの進行 基本的に日本全国を舞台としたマップであり、プレイヤーはサイコロやカードを用いて移動を行う。 プレイ年数は1年〜100年(『15』以前は99年)の間で設定でき、1ヶ月=1ターンである。 目的地 1年目4月の最初に、夜叉姫のルーレットで目的地が決定される。ゲーム開始後はこの目的地をまず目指すことになる。 誰かが目的地に一番乗りすると、そのプレイヤーには目的地到着報酬が支払われ、また一番遠いプレイヤーには「貧乏神」が取り憑く。 その後ルーレットが再び回され、新たな目的地を目指し進行することになる。ゲーム終了までこの流れは変わらない。 物件 桃太郎電鉄シリーズの物件を参照。 カード 桃太郎電鉄シリーズのカードを参照。 マスの効果 物件駅 物件を購入できる。目的地に選ばれる。 カード売り場駅 カードを売買できる。 プラス駅 スロットに応じて持ち金が増加する。 マイナス駅 スロットに応じて持ち金が減少する。 カード駅 スロットに応じてカードを1枚貰える。 ナイスカード駅 スロットに応じて良質なカードを1枚貰える(損害系を引く確率も0ではない)。 スーパーカード駅 通常はマップ上にない。(*1)スロットに応じて更に良質なカードを1枚貰える(損害系を引く確率も0ではない)。 ヘリポート駅 ランダムな全国4つのヘリポート駅から選んで移動できる。 宝くじ駅 宝くじに挑戦できる。当選すると賞金が貰える。 カジノ駅 スロットマシンに挑戦できる。揃った絵柄と賭け金に応じた賞金が貰える。 周遊駅/給油駅 周遊系カード/タンク系カードの使用状況を初期化する。 精霊教会駅 損害系カードを消滅させる他、有料でカードのダビングができる。 ゲーム終了 指定したプレイ年数を終えるとゲーム終了となり、最後の決算で総資産の一番多いプレイヤーが勝利。 歴代作品 桃太郎電鉄12 西日本編もありまっせー! 2003年にPS2で発売。 全国編と西日本編(*2)の2種類マップが存在する。 桃太郎電鉄USA 2004年にPS2で発売。 史上初の海外版、北アメリカ全土が舞台。通貨はドルに変更され、マップは過去最大級の広さを誇る。 桃太郎電鉄15 五大ボンビー登場!の巻 2005年にPS2で発売。 キング・ハリケーン・ブラック・ミサイル・ギーガの5大ボンビーが登場、プレイヤーを恐怖に陥らせる。 桃太郎電鉄16 北海道大移動の巻! 2006年にPS2/Wii/Xbox 360で発売。 ゲーム中盤に「北海道大移動」のイベントが発生。大寒波から北海道を守るべくゴムボートで四国沖に移動する。 桃太郎電鉄DS TOKYO JAPAN 2007年にニンテンドーDSで発売。 全国編と東京編(*3)の2種類マップが存在するが、どちらも携帯版アプリの移植である。 その他増資の廃止、プレイ年数が30年までなど見劣りする点が目立つ。 桃太郎電鉄2010 戦国・維新のヒーロー大集合!の巻 2009年にWiiで発売。 桃太郎ランドが10兆円に高騰。近年のインフレ化の原点といえる作品だろう。 桃太郎電鉄2017 たちあがれ日本!! 2016年にニンテンドー3DSで発売。 東北地方が震災で壊滅状態となっており、プレイヤーが被災地を訪問し復興させる。
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