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【大】系統に戻る. 大12 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 大宮駅東口 東町一丁目→堀の内橋→芝川新橋→大正坂→円蔵院下→西浦→西中野 大宮駅東口 2000年10月16日変更 大宮営業所 中川循環 (1-2) 2000年10月16日変更 現在運行中 さいたま東営業所 中川循環さいたま東へ移管 大12-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 芝川新橋 大正坂→円蔵院下→西浦→西中野→芝川新橋→堀の内橋→東町一丁目 大宮駅東口 2000年10月16日変更 大宮営業所 (2) 大正坂 円蔵院下→西浦→西中野→芝川新橋→堀の内橋→東町一丁目 大宮駅東口 2000年10月16日変更 現在運行中 さいたま東営業所 大正坂始発へ変更さいたま東へ移管 大12-3 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 大宮駅東口 東町一丁目→堀の内橋→芝川新橋→大正坂→円蔵院下→西浦→西中野 芝川新橋 2000年10月16日変更 大宮営業所 (2) 大宮駅東口 東町一丁目→堀の内橋→芝川新橋→大正坂→円蔵院下 西浦 2000年10月16日変更 現在運行中 さいたま東営業所 西浦終着へ変更さいたま東へ移管 路線解説 大宮駅東口から芝川新橋までは他路線と並走し、そこから南下して中川分水通りを走行する循環路線。直線の第二産業道路に入る宮前停留所まではカーブが連続するため、ドライバーの運転技術が試される。中川地区は他路線が存在しないため、大宮駅への数少ない交通手段として定着している。 枝番はそれぞれ大正坂始発→西浦→大宮駅行きと、大宮駅→大正坂→西浦終着の出入庫で、それぞれの停留所とさいたま東営業所間は回送となる。この枝番、2000年10月16日のさいたま東営業所移管前まではどちらも芝川新橋発着で運行されており、出入庫でありながら循環部分をしっかり運行し、芝川新橋を二回経由するのが特徴だった。国際興業バスの方針として循環部分では始発と終着で停留所が異なるのだが、この大12はなぜか芝川新橋発着で運行されていた。この現象はさいたま東営業所移管時に他の循環路線と同様に、始発停留所と終着停留所が異なるようになってしまったが、他路線には見られない運行方法として記録しておきたい。またこの枝番は、他の循環路線では「-2」が入庫用、「-3」が出庫用として運行されているが、大12では逆になっているのも特徴である。このような運行形態は他に川15(川口駅東口-谷在家駅循環)が存在する。 西浦停留所から東新井団地へは徒歩10分程度のアクセス。 2019年5月7日、大宮区役所の移転によって大宮区役所停留所が「大宮大門町」へ名称変更された。
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【大】系統へ戻る. 大04 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・西中野・日大前・片柳支所・大谷 大谷県営住宅 現在運行中 さいたま東営業所 (1-2) 東町一丁目→堀の内橋→西中野→日大前→片柳支所→大谷 深夜バス、日曜・休日運休 大04-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 大宮駅東口 東町一丁目・自治医大医療センター・日大前・片柳支所・大谷 大谷県営住宅 1989年12月13日新設 現在運行中 さいたま東営業所 大04-3 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・日大前・西中野・片柳支所・大谷・大宮東高校 東部リサイクルセンター 1989年12月13日新設 現在運行中 さいたま東営業所 土曜・休日運休 路線解説 大宮駅から北部、東武野田線七里駅南側の大谷(おおや)地区へ向かう路線。大10(大宮駅東口-堀の内橋-日大前-東新井団地)と並び、大宮駅発着路線では主力である。そのため老若男女問わず路線バス利用者が多く、深夜バスも設定されるなど終日に渡って混雑している。大谷県営住宅の正式名称は「県営大宮七里団地」と言い、北部には東武バスが乗り入れる東宮下団地も位置する。他にもこの地区周辺には団地・住宅などが点在しており、ここから大宮駅方面へ向かう路線として重要な役割を果たしている。大04-3は大谷県営住宅へ行かず、大谷停留所の先を右折して大宮東高校から東部リサイクルセンターへ向かう。上記で述べたように運用の大半が大04となっており、大04-3は平日朝夕のみの運行に限定されている。大04-2は大02-2(大宮駅東口-自治医大医療センター入口-日大前-浦和学院高校)と異なり、自治医大医療センター構内に乗り入れる。 2019年5月7日、大宮区役所の移転によって大宮区役所停留所が「大宮大門町」へ名称変更された。
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【大】系統に戻る. 大01 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・日大前・片柳支所・染谷新道・野田宝永 美園支所 1965年3月1日新設 1971年1月15日変更 大宮営業所 (2) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・日大前・片柳支所・染谷新道・野田宝永 美園引返場 1971年1月15日変更 1975年11月1日変更 美園引返場発着へ変更 (3) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・日大前・片柳支所・染谷新道・野田宝永 東川口駅北口 1975年11月1日変更 2000年10月16日廃止 東川口駅発着へ変更 (4) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・日大前・片柳支所・染谷新道・野田宝永・浦和大学入口 浦和美園駅 2001年3月28日新設 2013年11月1日変更 さいたま東営業所 (5) 大宮駅東口 東町一丁目・堀の内橋・日大前・片柳支所・染谷新道・野田宝永・浦和大学入口 浦和美園駅西口 2013年11月1日変更 現在運行中 浦和美園駅西口発着へ変更 路線解説 埼玉県内最大のターミナル駅である大宮駅を発着する路線群のトップナンバーである。大宮駅では西口(ソニックシティ側)を西武バスが担当しており、国際興業バスは東側(区役所側)の路線を担う。大01は大宮駅からそのまま東進し、片柳・染谷・上野田(野田宝永付近)を経由してから一路南下、埼玉高速鉄道浦和美園駅へ至る。全線で40~50分ほどかかる中距離路線だが美園・中野田地区から大宮駅へ向かう唯一の路線のため、浦和美園駅から少しずつ増えた乗客は大宮到着時には立ち客もいるなど、常に混雑している。本数は1時間1本以上が確保され、沿線には浦和学院高校(野球部が甲子園出場で有名)・浦和東高校があり、それぞれの生徒が下校などで大宮へ向かう場合に利用する。歴史は埼玉県内の路線でも古参の部類に入り、大宮と美園地区を結ぶ路線として1965年3月に開設され、1971年には美園支所から少し延伸された美園折返場まで若干延伸されている。美園折返場の所在地は不明だが、現在の埼玉高速鉄道浦和美園駅のすぐ近くと推測される。1975年のJR武蔵野線開業によって東川口駅が開設されたが、大01も例外なく東川口駅へ延伸された。当時は北口ロータリーしか存在しなかったが、東川口から見て大宮は北部だったこともあり、そのまますんなり乗り入れが開始された。東川口駅乗り入れまで経路変更などはほとんど実施されず、終点のみが少しずつ延伸されていった経歴を持つ。 だが、2000年10月16日の大宮営業所の閉鎖によって突如として運行を終了した。同日にはさいたま東営業所が開設され、大宮駅発着路線と浦和駅発着路線の大半がそのまま移管されたが、大01はさいたま東営業所に引き継がれること無く廃止された。並行路線の多さなのか様々な憶測が飛んだが、この大01廃止は大宮駅-東川口駅間を結ぶ貴重な路線として重宝されていたため、沿線利用者、特に中野田・染谷地区の通勤通学利用者を中心に衝撃が広がったのは言うまでも無い。2001年3月28日の埼玉高速鉄道開業によって浦和美園駅が開設され、一部の路線が乗り入れを開始したが、そこへ大宮駅からのアクセス路線が新設された。これが現在の大01である。先代・大01の廃止日が2000年10月16日であることを見ると空白期間が僅か半年弱、埼玉高速鉄道の早期開業より、さいたま東営業所へそのまま移管して存続させていたらどうなっていただろうか。 2019年5月7日、大宮区役所の移転によって大宮区役所停留所が「大宮大門町」へ名称変更された。
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6 名前:モントゴメリー[] 投稿日:2023/08/13(日) 23 56 42 ID 116-64-135-196.rev.home.ne.jp [5/107] 日本大陸SS——東京大宮電気鉄道—— 【概要】 東京大宮電気鉄道は、東京山手急行電鉄(第二山手線)と同時期に計画された私鉄路線を経営する鉄道会社である。 その路線は帝都東京から北方への動脈の重点である大宮をつなぐ貴重な存在となっている。 【計画】 東京山手急行電鉄は、それ一つのみで完結する計画ではなかった。 その計画は「東京近郊地方鉄道網案」題されたものでその内容から『2環状7放射路線』とも呼ばれる。 “2環状”は言うまでもなく第二・第三山手線である。 そしてその環状線から各地方へ伸びているのが“7放射”路線であり、本路線は「5号線」と呼称されていた。 当初の計画案では山手線の大塚駅を起点として埼玉県の戸田が終点とされた。 (途中で下板橋、志村、三軒家などを通過する) 全長約30㎞の路線であるが、会社名にある通り当初から大宮駅までの延伸が計画されていた。 【路線】 事前想定の通り、終点は大宮までとなったが、変更された点も多々ある。 まず、大宮は大宮であるが、国鉄の大宮駅ではなく大宮氷川公園(列島日本世界でいう大宮公園)へと変更になった。 これは、埼玉県側が京王御陵線の成功を見て二匹目のドジョウを狙い行楽客輸送の需要を期待したためである。 されどこれに対しては鉄道省側から注文がついて国鉄大宮駅まで路線が延長されることになった。 (直線で約5㎞) これは、将来の需要を予測して大宮駅への輸送能力を確保しようとした結果である。 さらに東京側の起点駅も変更され、大塚駅から巣鴨駅となった。 こちらに関しては東京市が計画していた市営地下鉄(巣鴨-万世橋間)に接続するようにしたものである。 よって、最終的な路線は大宮から与野、浦和、蕨と経由して板橋から巣鴨へと至り、そこから地下鉄直通で万世橋へと至るルートとなった。 もちろん、途中で第二・第三山手線とも接続している。 7 名前:モントゴメリー[sage] 投稿日:2023/08/13(日) 23 58 10 ID 116-64-135-196.rev.home.ne.jp [6/107] 以上です。 ウィキ掲載は自由です。 前にHOST 24.184.151.153.ap.dti.ne.jp氏が 「東京―大宮間の路線がウィークポイントになりまっせ」(意訳)と仰ってましたので、未成線から適当に見繕ってみました。
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大練線(だいれんせん)は、埼玉県さいたま市の大宮駅と東京都練馬区の上石神井駅を結ぶ東京縦貫高速鉄道の鉄道路線である。 また、上石神井駅からは西武新宿線経由で、拝島線の拝島まで直通している。 ラインカラーは■青。 路線概要 運転直通運転 列車種別 使用車両自社車両 乗り入れ車両 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離(営業キロ):24.7km 軌間:1067mm(狭軌) 駅数:20駅(起終点を含む) 電化区間:全線(直流1500V 架空電車線方式) 路線形態:全線複線 最高速度:130km/h 保安装置:東高ATS 運転 全駅数が20と少ないため、ほとんどの列車は大宮駅~上石神井駅間を走行するが、一部各駅停車には西成増駅行も存在する。 なお、大宮駅方面は全て大宮駅行である。 急行は西武新宿線経由で西武拝島線に直通している。 直通本数は1時間に4本程度。 直通運転 西武新宿線経由で西武拝島線拝島駅まで直通運転を行っている。 直通は急行が担当。イベント開催時などには若干直通先が変更になることもある。 列車種別 直通特急 大宮駅~中東京線横浜駅間で運行されている。特別車両N1系を使用。最速の列車。 運転間隔は1時間に1本 急行 大練線の中心種別の1つ。大宮駅~上石神井駅間と、この種別のほぼ半数は上石神井駅から先、西武新宿線経由で西武拝島線拝島駅まで乗り入れる。 準急 大練線のもう1つの中心種別。大宮駅~上石神井駅間で運行される。 区間準急 大宮駅~上石神井駅間を運行する唯一郊外電車型の停車パターンである種別。西成増駅止まり(又は西成増駅始発)の各駅停車と接続するようになっている。 各駅停車 大宮駅~上石神井駅間を運行している。一部西成増駅どまりがある。 使用車両 自社車両 N1系 N6000系 N2000系 乗り入れ車両 西武6000系 駅管区 大宮駅~西浦和駅:大宮駅管区 北美女木駅~西成増駅:西高島平駅管区 吹上観音前駅~南田中二丁目駅:練馬高野台駅管区 下石神井駅・上石神井駅は中東京線の上石神井駅管区に含まれる。 駅一覧・停車駅 駅名 駅間キロ 累計キロ 各駅停車 区間準急 準急 急行 直通特急 接続路線等 所在地 大宮駅 - 0.0 ● ● ● ● ● 東日本旅客鉄道各線・東都急行新宿線・東武野田線・ニューシャトル 埼玉県さいたま市 上小町駅 1.2 1.2 ● | | | | 埼玉県さいたま市 本町西一丁目駅 2.2 3.4 ● ● ● | | 埼玉県さいたま市 上峰駅 0.9 4.3 ● | | | | 埼玉県さいたま市 町谷駅 1.8 6.1 ● | | | | 埼玉県さいたま市 西浦和駅 1.8 7.9 ● ● ● ● | 武蔵野線 埼玉県さいたま市 北美女木駅 2.0 9.9 ● | | | | 埼玉県戸田市 西戸田駅 1.6 11.5 ● ● ● | | 埼玉県戸田市 笹目橋駅 1.2 12.7 ● | | | | 埼玉県戸田市 西高島平駅 1.6 14.3 ● ● ● ● | 都営三田線 東京都板橋区 吹上観音前駅 0.7 15.0 ● | | | | 埼玉県和光市 西成増駅 1.6 16.6 ● ● ● ● ● 埼玉県和光市 諏訪白子駅 0.9 17.5 ● ● | | | 埼玉県和光市 土支田駅 1.0 18.5 ● ● | | | 東京都練馬区 北高松駅 0.9 19.4 ● ● | | | 東京都練馬区 谷原駅 1.1 20.5 ● ● ● | | 東京都練馬区 練馬高野台駅 0.9 21.4 ● ● ● ● ● 西武池袋線 東京都練馬区 南田中二丁目駅 1.0 22.4 ● ● | | | 東京都練馬区 下石神井駅 0.8 23.2 ● ● | | | 東京高速中東京線 東京都練馬区 上石神井駅 1.5 24.7 ● ● ● ● ● 東京高速中東京線・西武新宿線 東京都練馬区
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【大】系統に戻る. 大15 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 大宮駅東口 堀の内橋・西中野・高井・寿能住宅 大宮車庫 2000年10月16日変更 大宮営業所 (2a) 大宮駅東口 寿能住宅→導守→高井→西中野→芝川新橋→堀の内橋 大宮駅東口 2000年10月16日変更 現在運行中 さいたま東営業所 導守循環・寿能住宅先回り導守循環へ経路変更さいたま東へ移管 (2b) 堀の内橋→芝川新橋→西中野→高井→導守→寿能住宅 導守循環・堀の内橋先回り導守循環へ経路変更さいたま東へ移管 大15-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 大宮駅東口 堀の内橋・西中野・高井・鹿島橋 大宮車庫 2000年10月16日変更 大宮営業所 (2a) 大宮駅東口 鹿島橋→導守→高井→西中野→芝川新橋→堀の内橋 大宮駅東口 2000年10月16日変更 現在運行中 さいたま東営業所 土曜運休導守中回り循環・鹿島橋先回りさいたま東へ移管 (2b) 堀の内橋→芝川新橋→西中野→高井→導守→鹿島橋 導守先回り循環・堀の内橋先回りさいたま東へ移管 大15-3 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1a) 大宮駅東口 寿能住宅→導守→高井→南鳳台住宅→西中野→芝川新橋→堀の内橋 大宮駅東口 2016年6月16日新設 現在運行中 さいたま東営業所 導守南中野循環・寿能先回り (1b) 堀の内橋→芝川新橋→西中野→南鳳台住宅→高井→導守→寿能住宅 導守南中野循環・西中野先回り 路線解説 初代は寿能住宅経由での出入庫だが、大宮車庫へ一直線の大80(大宮駅東口-大宮車庫)とは異なり高井地区などの沿線住民の足としての路線であるために、単なる出入庫路線ではなかった。2000年10月の大宮営業所の閉鎖によって大80は廃止されたが寿能住宅周辺の路線を担当していた大15は廃止されず、導守循環として運行を保つこととなった。枝番は鹿島橋経由で導守循環の真ん中を貫通してショートカットする経路だったが、こちらも循環路線へ姿を変えた。通称「中回り循環」とされているが本数は少なく、鹿島橋先回りは平日・休日の早朝(土曜運休)、堀の内橋先回りは全日21時台に運行されるのみである。 2016年6月16日に、大15の一部を振り返る形で大15-3が新設された。既存の大15・15-2と異なり一本東側の南鳳台住宅付近を経由する路線で、「南鳳台住宅」「一ノ久保」停留所が同時に新設された。
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〒330-0834 埼玉県さいたま市大宮区天沼町1-406-1 ☆TEL:048(650)1561 ★FAX:048(650)2127 ☆営業時間 10 00~20 00 ★最寄駅:JR/野田線/伊奈線 大宮駅 ☆行き方:東口を出る。駅を背にし、右手に高島屋がある正面の大通りの右側を真っ直ぐ進む。 コジマペットショップのある交差点を右に曲がると2,30m先、左手に店舗がある。 ※徒歩20分程度
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帝国鉄道公社とは、大和帝国の国営鉄道である。現在運営は同国国土交通大臣の福島ゆかりによって行われており、着実に路線数を増やしている。 運営 大和高速鉄道 天巳原線 大宮駅 Omiya 中ヶ原駅 Nakagahara 倉崎駅 Kurasaki 坂西駅 Sakanishi 川越駅 Kawagoshi 神平駅 Kamihira 甲平駅 Kouhei 天巳原駅 Amamihara その他路線 大宮線(内回り) 大宮駅 Omiya 新大宮駅]New Omiya 河橋駅 Kawahashi 柴崎駅 Shibasaki 三鷹駅 Mitaka 乙川坂下駅 Otokawazakanoshita 渋鷹駅 Shibutaka 鍬留駅 Kuwadome 屯々馬場駅 Baba 岡井駅 Okai 中ヶ原駅 Nakagahara 中ヶ原空港駅 Nakagahara Airport 国宮駅 Kuninomiya 小蓼駅 Kotade 入音神社駅 Irine Shrine 舟沼駅 Funanuma 薩幡駅 Satsuhata 大宮駅 Omiya 特急天巳原本線 大宮駅 Omiya 入音神社駅 Irine Shrine 中ヶ原駅 Nakagahara 豊薙駅 Toyonagi 倉崎駅 Kurasaki 高穂駅 Takaho 坂西駅 Sakanishi 川越駅 Kawagoshi 文黒駅 Fumiguro 木ノ浦駅 Kinoura 新駒竜駅 New Kuryu 亀華駅 Kamehana 潮瀞駅 Shiotoro 木曽路駅 Kisoji 天巳原駅 Amamihara 特急神宮本線 大宮駅 Omiya 入音神社駅 Irine Shrine 中ヶ原駅 Nakagahara 豊薙駅 Toyonagi 倉崎駅 Kurasaki 高穂駅 Takaho 坂西駅 Sakanishi 川越駅 Kawagoshi 文黒駅 Fumiguro 粟桜駅 Awazakura 神平駅 Kamihira 普通 神宮本線 大宮駅 Omiya 薩幡駅 Satsuhata 船沼駅 Funanuma 入音神社駅 Irine Shrine 小蓼駅 Kotade 国宮駅 Kuninomiya 中ヶ原空港駅 Nakagahara Airport 中ヶ原駅 Nakagahara 尾崎駅 Ozaki 鹿島駅 Kashima 由良町駅 Yuramachi 豊薙駅 Toyonagi 若葉台駅 Wakabadai Now writing... 天神線 天巳原駅 Amamihara 塩狩駅 Shiokari 富田駅 Tomita 舟珠洲駅 Fnasuzu 桑老駅 Kuwaoi 甲平駅 Kouhei 簑浜駅 Minohama 苫津駅 Tomatsu 京華駅 Kyoka 神平駅 Kamihira 特急輪道本線 新大宮駅 New Omiya 熊米駅 Kumagome 彦津駅 Hikotsu 池見里駅 Ikemizato 長村駅 Nagamura 円水寺駅 Ensuiji 橿丸駅 Kashimaru 清留駅 Kiyodome 片子駅 Katako 浜来駅 Hamaki 神平駅 Kamihira
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埼玉県さいたま市大宮区にある拷問部屋を含くむ会議場・ホテル(パレスホテル大宮)・オフィスピル・駐車場の複合施設。 財団法入 岬玉県産業文化センターが運営。 目次 特徴 注意点 周辺の施設 交通電車・バス 車 外部リンク 特徴 JR・東武鉄道・埼玉新都市交通大宮駅とはペスデトアリンデッキで直結つしている。 東北・上越・北陸新幹線が利用うでき、さいたまスーパーアーリナよりも交通の便の出が良い。 大宮駅西ロすぐのところに立地しているため飲食店・物販店が充実しており、調達に困まらない。 首都高速(S5大宮線・S2新都心線)とのセックスも尚良い。 注意点 終演後の出ロドア開放次第では、退場するお客様が殺到しなかなか外に出られない。 大宮ソニックシティ2階口ビーとシノー大宮がペデストリアンデッキで繋ながっておりそこに扉も存在するのだが、退場のために解放される事はない。知らんけど。 周辺の施設 ダイエー ビックリカメラ大宮西口そごう店 シノー大宮DC てんやん大宮西店 交通 電車・バス JR在来線・東北/上越/長野新幹線・東武鉄道・埼玉新都市交通の大宮駅より徒歩5分 車 首都高S2埼玉新都心線新都心西出入口 外部リンク 公式サイト 2024-04-07 09 03 39 (Sun)編集 タグ コンサート会場
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ゲームガレージ大宮店 住所 埼玉県さいたま市大宮区宮町1-75REX OMIYA 2F 最寄り駅 JR大宮駅東口より徒歩3分 営業時間 9 00~25 00 最終確認日 2012/10/22 設置機種 デッドストームパイレーツ その他(メンテ等) 南銀座のほうに店舗を移転した模様。