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イオン交換法 ion-exchange system 充填塔の中に粒状のイオン交換体を充填してイオン交換を行う方法で、 基本的な交換操作を大別すると、(1)交換、(2)逆洗、(3)再生、(4)洗浄の 四つの工程より行われる。すなわち、被処理水を交換体内に通してイオン 交換を行ったあと、洗浄水を通して層内の固形物や気泡を取り除き、再生 剤を通して交換体を再生し、最後に洗浄を行い吸着したイオンを回収して 1サイクルを終る。処理方式には固定床、移動床、流動床とがある。それ ぞれ単床式、多床式、複床式、混床式などがあり、処理目的に応じて回分 式イオン交換法と連続式イオン交換法が用いられている。
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Cの宿題 よくある問題 階乗を求める 階乗を求める(再帰) 素数判定 FizzBuzz問題 ソート バブルソート （基本交換法、隣接交換法） 挿入ソート（インサーションソート、基本挿入法） 選択ソート（セレクションソート） マージソート 文字列操作 Q.文字列を読み込み、条件を満たす同じ個数の文字列を出力する Q.指定したファイルの内容に行番号をつけて表示する 未分類 Q.曲線（リサージュ）を描く Q.入力した文章の単語数と各単語の文字数を表示 Q.配列を使ってリングバッファを実装 Q.平均値と標準偏差を求めよ Q.四則演算機の作成 Q.マスターマインド(ヒット・アンド・ブロー 数当てゲーム) Q.商品ごとの売り上げ個数と月ごとの売り上げ個数を集計する Q.学生番号と氏名をメンバとする構造体を定義し、読み込む Q.身長、体重、肥満度のメンバを加えた構造体を新たに定義し、肥満度を計算する カレンダー ハッシュ スタック 最小公倍数 二進数で出力 ASCII文字表 Simpson法を使った積分 指数関数exp(x)
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情報 作者名：ゆちボン 引用元：なでしこプログラム掲示板「なでしこでソートプログラム集」 解説引用元：http //ja.wikipedia.org/wiki/バブルソート リンク：●コムソート、●双方向バブルソート、●おいこみソート 概要 バブルソート(Bubble Sort)は、ソートのアルゴリズムの一つ。 最悪計算時間がO(n2)と遅いが、アルゴリズムが単純で実装が容易なため、しばしば用いられる。 安定な内部ソート。基本交換法、隣接交換法ともいう。 安定：● 速度：最低で、o(n^2) サンプルプログラム 200回、テスト[回数-1]は乱数(200) テストをバブルソート。 テストをメモ記入。 おわり //本体 ●バブルソート(Aを) max=配列要素数(A) 処理開始 iを0からmax-1まで繰り返す kをiからmaxまで繰り返す もし、A[i] A[k]なら tmp=A[i] A[i]=A[k] A[k]=tmp Aで戻る。 テスト -- ああ (2010-09-17 16 54 29) 名前 コメント
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「交換法則」とは かけ算だと3×5＝5×3、a×b＝b×a、□×△＝△×□などと書かれる等式です。 かけ算以外については、交換法則 - Wikipediaをご覧ください。 小学校で学習する、かけ算の交換法則 以下の頁番号は文献 算数解説2008からです。 第2学年で、内容の取扱いとして「乗数が1ずつ増えるときの積の増え方や交換法則を取り扱うものとする」（86頁）が書かれています。87頁には「乗法についての交換法則」が2回、また88頁には「「乗数と被乗数を交換しても積は同じになる」という計算の性質」ともあります。 第3学年で、内容の取扱いとして「交換法則，結合法則や分配法則を取り扱うものとする」（106頁）が書かれています。108頁にも「乗法の交換法則」とあります。 第4学年で、「交換法則，結合法則，分配法則についてまとめること」（160頁）が書かれています。乗法の交換法則の式は、同じページに「□×△ ＝ △×□」とあります。なお、対象は「これまでに指導してきた数と計算の範囲において，四則に関して成り立つ性質」です。 第5学年には、「交換」の文字が見当たりませんが、「小数の乗法，除法に関して成り立つ性質」（168頁）の中に「整数の乗法及び除法に関して成り立つ関係や法則が，小数の場合でも成り立つことを確かめるようにする」とあり、ここで、□×△＝△×□は□や△が小数のときにも満たすのを確かめることになります。 第6学年で、「分数の乗法及び除法の計算の性質」（194頁）の中に、「交換法則，結合法則，分配法則について，分数についても成り立つことを調べられるようにする」とあります。 文献 文献 守屋2011 92頁には、「高学年になり、乗法では交換法則が成り立つことや外国での立式を知り、数の意味をしっかり理解できていれば、必ずしも第2学年で学んだ順序で立式することを強制しなくてもよい」とあります。その直前の文で、第2学年や第3学年では「順序」が重要であることを記しています。 文献 日数教2011 73頁では、「小学校算数科における演算の意味と計算手続きに関する」として、「演算の意味」と「計算手続き」を並置しています。そして乗法の交換法則については、計算手続きの中で、ある文献をもとに「かけられる数とかける数を入れ替えても，その積は変わらない」（79頁）と記載しています。 外部リンク 「被乗数と乗数の区別」を調査 日本数学教育学会による，乗法の意味づけ 「×」から学んだこと・2012年秋冬モデル 結合法則を，交換法則と区別して認識する □×△と△×□の違い：事例
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バブルソート （基本交換法、隣接交換法） 安定な内部ソート。O(n^2) #include stdio.h int main(){ int i, j, temp, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; /* Bubble sort */ for(i = 1; i = n-1; ++i) for(j = 0; j n-i; ++j) if(ptr[j] ptr[j+1]){ temp = ptr[j]; ptr[j] = ptr[j+1]; ptr[j+1] = temp; } for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; } 挿入ソート（インサーションソート、基本挿入法） 安定な内部ソート。O(n^2) #include stdio.h int main(){ int i, j, temp, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; /* Insertion sort */ for(i=1; i n; ++i) for(j=i; j 0 ptr[j-1] ptr[j]; --j){ temp = ptr[j]; ptr[j] = ptr[j-1]; ptr[j-1] = temp; } for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; } 選択ソート（セレクションソート） 内部ソートだが、安定ソートではない。O(n^2) #include stdio.h int main(){ int i, j, min, temp, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; /* Selection sort */ for(i = 0; i n-1; ++i){ min = i; for(j = i+1; j n; ++j) if(ptr[min] ptr[j]) min = j; temp = ptr[i]; ptr[i] = ptr[min]; ptr[min] = temp; } for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; } マージソート 安定ソートだが、O(n)の外部記憶を必要とする。O(n log n) #include stdio.h int temp[8]; void MergeSort(int *ptr, int l, int r){ int i, j, k, m; if(l = r) return; m = (l+r) / 2; MergeSort(ptr, l, m); MergeSort(ptr, m+1, r); for(i = l; i = m; i++) temp[i] = ptr[i]; for(i = m+1, j = r; i = r; ++i, --j) temp[i] = ptr[j]; i = l; j = r; for(k = l; k = r; k++){ if(temp[i] = temp[j]) ptr[k] = temp[i++]; else ptr[k] = temp[j--]; } } int main(){ int i, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; MergeSort(ptr, 0, n-1); for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; }
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ソート バブルソート（基本交換法、隣接交換法） 安定な内部ソート。O(n^2) C #include stdio.h int main(){ int i, j, temp, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; /* Bubble sort */ for(i = 1; i = n-1; ++i) for(j = 0; j n-i; ++j) if(ptr[j] ptr[j+1]){ temp = ptr[j]; ptr[j] = ptr[j+1]; ptr[j+1] = temp; } for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; } 挿入ソート（インサーションソート、基本挿入法） 安定な内部ソート。O(n^2) C #include stdio.h int main(){ int i, j, temp, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; /* Insertion sort */ for(i=1; i n; ++i) for(j=i; j 0 ptr[j-1] ptr[j]; --j){ temp = ptr[j]; ptr[j] = ptr[j-1]; ptr[j-1] = temp; } for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; } 選択ソート（セレクションソート） 内部ソートだが、安定ソートではない。O(n^2) C #include stdio.h int main(){ int i, j, min, temp, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; /* Selection sort */ for(i = 0; i n-1; ++i){ min = i; for(j = i+1; j n; ++j) if(ptr[min] ptr[j]) min = j; temp = ptr[i]; ptr[i] = ptr[min]; ptr[min] = temp; } for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; } マージソート 安定ソートだが、O(n)の外部記憶を必要とする。O(n log n) C #include stdio.h int temp[8]; void MergeSort(int *ptr, int l, int r){ int i, j, k, m; if(l = r) return; m = (l+r) / 2; MergeSort(ptr, l, m); MergeSort(ptr, m+1, r); for(i = l; i = m; i++) temp[i] = ptr[i]; for(i = m+1, j = r; i = r; ++i, --j) temp[i] = ptr[j]; i = l; j = r; for(k = l; k = r; k++){ if(temp[i] = temp[j]) ptr[k] = temp[i++]; else ptr[k] = temp[j--]; } } int main(){ int i, ptr[] = {8,4,3,7,6,5,2,1}, n = 8; MergeSort(ptr, 0, n-1); for(i = 0; i n; ++i) printf("%d ", ptr[i]); return 0; }
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ハイパテキスト Hypertext 複数の文書を相互に関連付け、結びつける仕組みのこと。 通常のテキストを超えるという意味からhyper(～を超えた)text(文書)と名付けられた。 テクノロジ系 ハイブリッド暗号 公開暗号方式を用いて共通鍵を他方へ安全に配送し、以後はその共通鍵を使用して暗号化通信を行う方式。 公開鍵暗号の安全性と共通鍵暗号の速度の双方を組み合わせた方式で、SSLやS/MIMEで採用されている。 テクノロジ系 ハイプ曲線 話題や評判が先行する新技術が実際に普及するまでの間、 その期待が時間経過とともに、どのように変化するかを示したもの ストラテジ系 ハウジングサービス 顧客の通信機器や情報発信用のコンピュータ(サーバ)を、 自社の回線設備の整った施設に設置するサービスで、通信業者やプロバイダが行っている。 ストラテジ系 ハッシュ関数 任意の長さの入力データ元に固定長のビット列(ハッシュ値，メッセージダイジェスト)を返す関数で、 次のような特徴を持っている。 ・入力データが同じであれば、常に同じメッセージダイジェストが生成される。 ・入力データが少しでも異なっていれば生成されるメッセージダイジェストは大きく異なったものになる。 ・メッセージダイジェストから元の入力データを再現することが困難である。 ・異なる入力データから同じメッセージダイジェストが生成される可能性が非常に低い。 このような特徴を応用して、通信経路での改ざんの有無やユーザ認証， ディジタル署名などの場面で利用されている。 テクノロジ系 ハミング符号 情報ビットに対して検査ビットを付加することで、２ビットの誤り検出と１ビットの自動訂正機能をもった方式。 テクノロジ系 バーチャルリアリティ Virtual Reality 日本語で「仮想現実」と訳され、コンピュータなどによって作り出された世界を コンピュータグラフィックスなどを利用してユーザに体験させる技術。 単にコンピュータグラフィックスを見せるだけでなく、ユーザが仮想世界に働きかけることができ、 人間の五感のいずれかにその反応が返ってくることで人工的な現実感を得ることができる。 テクノロジ系 バイオメトリクス認証 人間の身体的な特徴や行動の特性など個人に固有の情報を用いて本人の認証を行う方式。 鍵として用いる物のうち身体的特徴とは、指紋や顔・虹彩または声紋・DNAなど長期間にわたり 変化しない部分の特徴、行動的特徴とは筆跡やキーストロークなどの特性のことである。 テクノロジ系 バグ管理図 縦軸に検出バグ数，横軸にテストに要した時間またはテスト消化件数をとり、 一般的な信頼度曲線と比較することでプログラムの品質を判断するために用いられるグラフ テクノロジ系 バスタブ曲線 故障率曲線とも呼ばれ、機械や装置の時間経過に伴う故障率の変化を表示した曲線のこと。 初期故障期間では故障率は高くなるが、その後の偶発故障期間での故障率は低くなり、 製品寿命に近づく摩耗故障期間では故障率は高くなる。 縦軸に故障率、横軸に時間をとってグラフにすると、曲線がバスタブ(浴槽)のようになることからこう呼ばれている。 マネジメント系 バックドア backdoor 直訳すれば「裏口」若しくは「勝手口」となるが、防犯・犯罪学上等では 「正規の手続きを踏まずに内部に入る事が可能な侵入口」のことをいう。 本来はIDやパスワードを使って通信を制限したり、 使用権を確認するコンピュータの機能を無許可で利用するために、 コンピュータ内に（他人に知られる事無く）設けられた通信接続の機能を指す。 テクノロジ系 バナー広告 バナーはWebページ上で他のWebサイトを紹介する役割を持つ画像のことを指す。 主に広告・宣伝用に作られ、画像にはリンクを張り、 興味ある閲覧者がクリックするとそのバナーが紹介するサイトを表示するようになっている。 ストラテジ系 バブルソート Bubble sort 隣り合う要素を比較して，大小の順が逆であれば，それらの要素を入れ替えるという操作を繰り返す整列手法。 基本交換法とも呼ばれる。 テクノロジ系 バリューエンジニアリング Value Engineering，VE 製品やサービスの「価値」を、それが果たすべき「機能」とそのために かける「コスト」との関係で把握し、 システム化された手順によって「価値」の向上をはかる手法。 ストラテジ系 バリューチェーン Value Chain 「購買した原材料等に対して、各プロセスにて価値（バリュー）を付加していくことが企業の主活動である。」 というコンセプトに基づいた考え方。 またこの考えを発展させて、企業の提供する製品やサービスなどの価値を生み出すための 業務の流れ，価値の連鎖を分析すること。 ストラテジ系 パーソナルスキル 「業務を遂行する際に必要とされる人間的側面のスキル」のことで、 具体的にはコミュニケーション・ネゴシエーション・リーダーシップの３つのスキルを指す。 ストラテジ系 パイプライン制御 Pipeline control CPU処理を高速化させるため、1命令を読み出し，解読，実行，書き出しなどのように複数のステージに分け、 各ステージを少しずつずらしながら並列に実行することで、処理時間短縮させる技法。 テクノロジ系 パスアラウンド 4電子メールなどを使って、対象の成果物を複数のレビュアに配布・回覧し、フィードバックを求めるレビュー方法。 テクノロジ系 パターンマッチング方式 コンピュータウイルスやワームを検出するための代表的な方式で、 そのウイルスが持つ特徴的なコードをパターン(シグネチャコード)として 検査対象のファイルと比較することでウイルスの検出を試みる。 検出できるウイルスはパターンファイルに定義されているものに限るため、 定義されていないものや次々と亜種が作られるもの、未知のウイルスなどを検出することは困難である。 テクノロジ系 パブリックドメイン public domain 著作者が著作権を放棄するなどして知的財産権が消滅している状態のこと。 パブリックドメインソフトウェアはコピーや改変しても著作権侵害を理由として 利用差し止めや損害賠償を請求されることはないため、誰もが自由に利用することができる。 ストラテジ系 パリティチェック parity check データ通信で伝送時の誤りを検出する最もシンプルな方法の一つである。 送信するデータの一定長のビット列に1ビットの検査ビットを付加し、 受信側では受信データとパリティビットを照合することで誤りを検出する。 パリティチェックは、誤り訂正の機能を持たないため、誤りが検出されたときには再送要求を行う。 また、誤りが奇数個であれば検出できるが、偶数個の誤り(バースト誤り)は検出できないという特徴がある。 テクノロジ系 パレート図 値の大きい順に分析対象の項目を並べた棒グラフと、 累積構成比を表す折れ線グラフを組み合わせた複合グラフで、 主に複数の分析対象の中から、重要である要素を識別するために使用される。 ストラテジ系 パンくずリスト topic path | breadcrumbs list 大規模なWebサイトで現在どこの階層のページにいるのかをユーザに知らせ 現在位置を見失わないようにするナビゲーションのひとつ。 各文字列が各々のページへリンクしておりWebサイトのナビゲーションを助ける。 この「パンくずリスト」という名前は、 童話「ヘンデルとグレーテル」で主人公の男の子が森で迷わないように、 通った道にパンのかけらを置いていった話に由来している。 テクノロジ系
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仲日本交通(なかにほんこうつう)は、静岡県中部を中心とした地域で(架空の)路線バス事業を行う仲日本鉄道の子会社である。通称：仲鉄バス(なかてつバス)。武蔵多摩川グループ(MTRグループ)に属している。仲日本交通は架空バス/架空路線バスの事業者なので実在しません。一部現実味を出すため実在の地名、企業名、固有名詞等が出てきますが、全てフィクションです。修正及び設定の変更をする場合があるのでご了承ください。 概要 静岡県静岡市清水区清北台北二丁目18番10号(架空の地名なので実在しません、庵原営業所内)に本社をおく。事業範囲は静岡市(葵区・駿河区・清水区)、藤枝市、焼津市、島田市、牧之原市、榛原郡吉田町、菊川市に及ぶ。 沿革 仲日本交通は仲日本鉄道の自動車部門として1958年にタクシー事業及び観光バス事業を行ったことに始まった。路線バス事業者としての歴史は浅く1966年に藤枝市内で藤枝駅～大東町及び藤枝駅～藤枝市役所間で、小型バスを使用して路線バス事業を初めて行った。その後1972年に焼津市及び島田市に進出した。一方1975年に清水市に路線バス事業者として設立された子会社の駿河バスは1983年に静岡市に進出し順調に路線を拡大していき、1990年に仲日本交通と合併した。しかし、他社に阻まれ、静岡市の中心部である新静岡駅になかなか乗入れることかできず、新静岡駅(新静岡伝馬町)への乗り入れの始まりは1995年の静岡市交通局が路線バス事業を廃止したことによる代替系統(静22系統)の乗り入れでようやく始まったが、現在でも新静岡駅のターミナルは使用できず、新静岡伝馬町への乗入れ路線も静22系統、学急08系統の2系統のみにとどまっている。1989年に吉田町、1995年に牧之原市、1996年に菊川市へ進出したが2002年には他社との競合路線が多かった焼津駅周辺から撤退した。2005年に本社を藤枝市から静岡市清水区に移した。観光バス事業からは2001年に撤退したが、現在でも観光路線色の強い一般系統では観光バスに準じたタイプの車両を使用するなど、観光客の誘致には積極的である。2009年4月の仲日本電鉄及び武蔵多摩川電鉄静岡線及び甲府線いはら台―袖師間のPASMO導入に伴い、PASMOの導入が始まり、2012年1月までに全車両がICカードに対応するようになった。 営業所 庵原営業所(記号：H 所在地：静岡市清水区清北台北二丁目) ・主にコモンオーク(現実世界の清水いはらIC付近にある郊外住宅地)と清水駅、永楽江尻台駅等の清水区の中心部を結ぶ系統を管轄する。 清水営業所(記号：S 所在地：静岡市清水区西矢部四丁目) ・主に清水区中部・南部の路線を管轄する。 千代田営業所(記号：C 所在地：静岡市葵区竜南二丁目) ・主に清水区西部、葵区東部、駿河区東部の路線を管轄する。 駿河営業所(記号：R 所在地：静岡市駿河区南八幡町) ・主に駿河区を中心とした旧静岡市内の路線を管轄する。 安倍川営業所(記号：A 所在地：静岡市駿河区東新田一丁目) ・主に安倍川以西及び同地へ乗り入れる路線を管轄する。 藤枝営業所(記号；F 所在地：藤枝市大洲五丁目) ・主に藤枝市、焼津市周辺の路線を管轄する。 島田営業所(記号：D 所在地：島田市横井二丁目) ・主に島田市、榛原郡吉田町の路線を管轄する。 牧之原営業所(記号：M 所在地：牧之原市牧之原新町六丁目) ・主に牧之原ニュータウン周辺の路線を管轄する。 路線の特徴 静岡市内 静岡市内においては同じエリアにネットワークを有するしずてつジャストラインが静岡駅、清水駅と郊外の鉄道空白地域を結ぶ路線を多く有するのに対して、永楽江尻台駅、草薙駅、駿河千代田駅、手越原駅といった郊外の拠点駅と、周辺の鉄道空白地域を結ぶ路線、鉄道が不便な南北方向の路線、清北台地区、草薙駅、千代田地区等といった郊外の拠点同士を結ぶ路線を多く運行している。 5km未満の短距離利用者がおよそ9割を占め、鉄道駅等の他の公共交通機関と併用して利用する者が多いとされている。 志太・榛原・小笠エリア 郊外の鉄道不便地域と鉄道駅を結ぶ路線を多く有している。こちらも短距離利用者が主体であり、他の公共交通機関と併用して利用する者が多いとされている。 車両 概説 国内4大メーカー全社から導入しているが、UDトラックスといすゞが多く在籍する。かつては、静岡市内(旧駿河バスエリア)は日産ディーゼル(現UDトラックス)、日野が主体、志太・榛原・小笠エリアはいすゞ、日産ディーゼルが主体だった。国内では珍しいネオプラン社の路線バスが在籍する。三菱ふそうは近年まで在籍していなかったが、2005年から導入されている。 また、1998年以降は積極的にノンステップバス及びワンステップバスを導入している。2011年度に庵原、千代田・駿河、2012年度に清水、島田に在籍したツーステップバスの置き換えを完了し、2013年度末までに安倍川、牧之原、藤枝のツーステップバスの置き換えが完了する予定となっている。 CNG(天然ガス)車の導入に積極的だったこともあり、かつて清水、安倍川、藤枝は大半の車両がCNG車となっていた。 藤枝営業所は他営業所からの移籍車両が多く、比較的車齢の高いバスが多く在籍している。 2012年に導入された車両は日野、三菱ふそうのノンステップバスとなっている。 車両番号 仲日本交通の車両番号は所属営業所(アルファベット)+導入年(西暦の下二桁)+その年に何番目に導入した車両であるか+メーカーで表す。 メーカーは1 UDトラックス、2 日野、3 いすゞ、4;三菱ふそう、5 その他のメーカーとなっている。 例えばC12084であれば、千代田営業所に所属する2012年の8番目に導入したバスで、三菱ふそう製となる。 廃車車両の他社への譲渡 仲日本交通では使用年数を13～15年としているが、役目を終えた車両を群馬県や福島県の事業者へ譲渡している。また、海外へ譲渡される例もあった。 運賃 一般系統 全エリアで前乗り中降り運賃前払い式だが、静岡市内エリアは一回の乗車につき200円(小人100円)、その他のエリアは210円(小人110円)が基本となっているが、一部例外も存在する。また、両エリアにまたがって運行される系統は現時点では存在しない。 学校急行系統(学急系統) 一般系統と同じ前払い中降り運賃前払い式だが一回の乗車につき150円(小人80円)となっている。 深夜系統 中降り前払い式。静岡市内エリアは一回の乗車につき400円(小人200円)、その他のエリアは420円(小人210円)。1日乗車券での乗車は不可能となっている。 コミュニティ系統 前払い式(乗降方法は車両によって異なっている)で一回の乗車につき100円(小人50円)。 乗り継ぎ割引制度 仲日本交通、仲日本鉄道、武蔵多摩川電鉄ではICカードを利用した場合に限り1回目の運賃精算から90分以内に2回目の運賃精算を行うと2乗車目の運賃は100円引きとなる。ただし3乗車目以降には適応されず、通常通りの運賃が引かれる。また、コミュニティ系統、一部の一般系統、深夜系統には適応されない。 1日乗車券 2種類が発売されており、利用できる範囲が異なっている。仲日本交通の各営業所及、仲日本鉄道の駅(一部の駅を除く)、武蔵多摩川電鉄袖師駅、いはら台駅、清北台駅、永楽江尻台駅、千代田駅で購入することができる。バス車内でも購入できるがこちらは当日券のみとなっている。 仲日本交通1日乗車券 仲日本交通の一般系統、学校急行系統、コミュニティ系統で使用できる。2013年1月発売開始。大人500円、小人250円。これをもってSHIZUOKA CITY One Day Passの販売は終了した。 子会社 西富士バス：富士市、富士宮市、静岡市清水区、山梨県南巨摩郡南部町に路線を有する架空路線バスの事業者。 パルケット(Pulchet)：牧之原市、御前崎市、榛原郡吉田町等に路線を有する架空路線バスの事業者。 - -
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仲日本交通駿河営業所(なかにほんこうつうするがえいぎょうしょ)は静岡市駿河区南八幡町にある仲日本交通の営業所。営業所記号はR。仲日本交通は架空のバス事業者なので実在しません。一部現実味を出すため実在の地名、企業名、固有名詞等が出てきますが、全てフィクションです。また、修正及び設定の変更をする場合があるのでご了承ください。 最寄駅及び最寄停留所 ・最寄駅―静岡駅 ・最寄停留所―駿河車庫前 沿革 ・1993年4月8日：開設。 現行路線 一般系統 六番町線 新静15：駿河車庫前→有東二丁目→有東一丁目→八幡五丁目→八幡四丁目→八幡二丁目→八幡一丁目→鷹匠三丁目→市民文化会館前→新静岡伝馬町 新静15：新静岡伝馬町→伝馬町小学校前→八幡一丁目→八幡二丁目→八幡四丁目→八幡五丁目→有東一丁目→有東二丁目→駿河車庫前 新静22：新静岡伝馬町―(伝馬町小学校前→鷹匠三丁目→市民文化会館前)―御幸町―紺屋町―常磐町―川辺町―新通小学校前―本通六丁目―六番町―新富町二丁目―田町一丁目―柳町―若松町―水道町南―平和一丁目住宅前―美川町住宅―新伝馬南―新伝馬北―伊呂波町―秋山町―県立こころの医療センター―与一四丁目―与一五丁目 新静22は1995年1月31日に廃止された静岡市交通局(架空の路線バス事業者)の102系統を継承した系統。2013年1月23日に静22系統から変更された。 静79が2011年3月18日に廃止され、一般系統では唯一新静岡伝馬町へ乗り入れる系統となった。 ()カッコ内の停留所は美川町住宅、与一五丁目方面の便のみが経由する。 新静15は出入庫便で2013年1月23日に系統番号が静22出入(運行案内上は無系統)から変更されている、乗り間違いを防ぐために方向幕がオレンジ色に、LED方向幕の場合は反転表示となっている。 新静22は日中は1時間当たり3本程度運行されるが、新静15は本数が少ないが、近隣住民の利用が見られる。 流通通り線(千32系統) 千32：沼上霊園―ふれあい健康増進館ゆらら―沼上清掃工場―消防航空隊前―流通センター―流通公園―流通センター東―静岡市中央卸売市場―加藤島―下足洗―千代田駅前―千代田六丁目―沓谷六丁目―農業高校前―古庄駅入口―長沼陸橋南―池田西―静銀池田支店前―小鹿東―小鹿二丁目―恩田原―豊田二丁目―有東三丁目―ポリテクセンター静岡―駿河車庫前 千32：麻機―麻機東団地入口―柳原―赤松―前林・特別支援学校入口―静岡神経医療センター―こども病院―豊地麻機遊水地入口―加藤島―下足洗―千代田駅前―千代田六丁目―沓谷六丁目―農業高校前―古庄駅入口―長沼陸橋南―池田西―静銀池田支店前―小鹿東―小鹿二丁目―恩田原―豊田二丁目―有東三丁目―ポリテクセンター静岡―駿河車庫前 1989年8月に運行が開始された当初は千代田営業所の管轄だったが、当営業所が開設された時にこちらに移管された。 かつては日中は1時間当たり5～6本運行されていたが、千39の運行開始後は減便され、現在は1時間当たり3～4本の運行となっている。 武蔵多摩川グループのある世界では長沼大橋は長沼陸橋と呼ばれ、静岡鉄道線、国道1号、JR線を跨いでいる。また古庄駅の場所も現実世界とは少し異なり、駅の出入口が面する道路の反対側にある。 古庄駅入口停留所から古庄駅までの間は小規模なアーケード商店街で結ばれている。 音33系統 音33：城東保健福祉エリア―熊野神社前―葵生涯学習センター(草深駅入口)―水落町もくせい会館入口―鷹匠三丁目―横田町―音羽町駅―春日町一丁目―軍神社―視覚特別支援学校―曲金四丁目―南部特別支援学校―静岡済生会病院―静岡医療福祉センター―曲金四丁目―視覚特別支援学校―軍神社―春日町一丁目―音羽町駅―横田町―鷹匠三丁目―水落町もくせい会館入口―葵生涯学習センター(草深駅入口)―熊野神社前―城東保健福祉エリア 音33出入：城東保健福祉エリア―熊野神社前―葵生涯学習センター(草深駅入口)―水落町もくせい会館入口―鷹匠三丁目―八幡一丁目―八幡二丁目―八幡四丁目―八幡五丁目―有東一丁目―有東二丁目―駿河車庫前 2009年6月4日に運行が開始された。 静岡医療福祉センター付近はループ状に運行し、乗り越しが可能になっている。 複数の福祉施設や病院、特別支援学校を経由することから運行開始当初からノンステップバスの限定運用となっていた。 日中は1時間当たり1～2本運行される。 音33出入は平日・土曜に1往復のみ運行される。 草37系統 草37：草薙駅南口―中之郷二丁目-スター精密―中吉田南―国吉田四丁目―草薙運動場東―テレビ静岡前―大黒橋―長沼大橋南―池田西―小鹿一丁目―静岡済生会病院―豊田一丁目―豊田中学ツインメッセ前―県営有明住宅―八幡五丁目―有東一丁目―有東二丁目―駿河車庫前 駿河区の東豊田地域から駿河区役所へのアクセスに使用される。 日中の運行本数は1時間あたり2～3本で、運行間隔は一定ではない。 静岡駅南口発着便は2012年12月22日に廃止された。 東38系統 東38：駿河車庫前―有東二丁目―有東一丁目―八幡五丁目―県営有明住宅―豊田中学ツインメッセ前―南部保健福祉センター―曲金入口―曲金四丁目―曲金六丁目―東静岡駅南口―曲金七丁目―長沼陸橋南―古庄駅入口―農業高校前―沓谷六丁目―千代田六丁目―千代田三丁目―竜南三丁目―竜南一丁目―北安東五丁目―城北二丁目―静岡中央高校入口―県立総合病院入口―県立総合病院 かつてしずてつジャストラインが運行していた東静岡県立病院線の代替路線。 日中は1時間当たり2～3本運行され、駿河車庫前―東静岡駅南口及び東静岡駅南口―県立総合病院の区間便の設定もある。 千39系統 千39：静岡神経医療センター―こども病院―豊地麻機遊水地入口―加藤島―下足洗―千代田駅前―千代田三丁目―千代田五丁目―沓谷四丁目南―愛宕霊園―農業高校前―古庄駅入口―長沼陸橋南―池田西―静銀池田支店前―小鹿東―二ツ池―静岡聖光学院―四ツ沢―静岡大学北―静岡大学構内 駿河千代田駅から静岡大学へのアクセス路線で1999年9月16日に運行が開始された。千代田駅前―静岡大学構内の運行がメインとなっており、全区間を通して運行される便は少ない。 千代田駅前―池田西間は千32が流通通りを経由するのに対して、千39は流通通りの西側に並行している愛宕街道(武蔵多摩川グループのある世界限定の名称)を南下するため、愛宕霊園経由と案内される。 日中は1時間当たり2～4本運行されている。 出入庫は千32系統によって行われる。 球臨系統 草薙球場、草薙陸上競技場での試合開催時に運行される。運賃は一般系統と同額である。 球臨01系統 球臨01：千代田駅前―草薙球場―草薙陸上競技場 上記の停留所以外には停車しない。 千代田、安倍川との共管路線。 球臨02系統 球臨02：東静岡駅前―草薙球場―草薙陸上競技場 上記以外の停留所には停車しない。 千代田、安倍川との共管路線。 学校急行系統 学急08系統 学急08：新静岡伝馬町―静岡学園 朝夕のみの運行で、休校日は運休される。 途中停留所には停車しない。 車両 国内4大メーカー全社から導入している。
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仲日本交通庵原営業所(なかにほんこうつういはらえいぎょうしょ)は、静岡県静岡市清水区清北台北二丁目18番10号にある仲日本交通の営業所。営業所記号はH。仲日本交通は架空のバス事業者なので実在しません。一部現実味を出すため実在の地名、企業名、固有名詞等が出てきますが、全てフィクションです。また、修正及び設定の変更をする場合があるのでご了承ください。 最寄駅及び停留所 ・最寄駅―清北台駅(徒歩15分) ・最寄停留所―庵原車庫前 沿革 1975年9月11日：駿河バスの営業所として開設。 1990年2月16日：駿河バスと仲日本交通が合併し、新たに仲日本交通となったことにより、仲日本交通の営業所となる。 2011年6月頃：当営業所所属のツーステップバスが全廃される。 現行路線 一般系統 庵50系統 経由停留所 庵50：いはら台駅前―いはら台一丁目―戸倉台二丁目―戸倉台一丁目―戸倉公園前―清北台北四丁目―清北台北三丁目―庵原車庫前―清北台南四丁目―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―コモンオーク高校前―清北台南三丁目―四条谷戸―目吹平(めぶきだいら)―山切二丁目―山切一丁目―市営尾羽住宅前―草ヶ谷一丁目―清水給食センター前―袖師町七丁目―袖師駅前―袖師小学校入口―袖師町二丁目―ドリームフィールド前―愛染ポンプ場―東燃前―清水駅東口―魚市場前―Jオイルミルズ入口清水区役所東―新港町―清水マリンパーク―日の出センター (太字の停留所はその停留所止まりの便が存在することを表す。) いはら台駅からコモンオーク地区、袖師駅前、清水駅東口を経由して日の出センターに至る系統で、庵原営業所の基幹系統の一つとなっている。 清51系統 清51：大乗寺平四丁目―大乗寺小学校前―大乗寺平三丁目―大乗寺平二丁目―山の上病院―草ヶ谷三丁目―尾羽工業団地―尾羽二丁目―尾羽JA前―袖師町七丁目―袖師駅前―袖師小学校入口―西久保二丁目―清水郵便局―辻一丁目―清水駅西口―仲浜町―(南行き：清水銀座東、北行き：江尻東三丁目)―柳橋南-入江一丁目―入江岡町―浜田町―上一丁目―上二丁目―東梅田―次郎長通り―美濃輪稲荷神社前―松井町―清水総合運動場―村松原三丁目―村松一丁目―海長寺前―宮加三神社前―味の素製薬前―天王山遺跡前―日本平アパート前―村松配水場―日本平運動公園 大乗寺平地区から袖師駅前、清水駅西口、次郎長通りを経由して日本平運動公園に至る系統。清水区の中心部は一方通行の道路を通過するため上下線で経由する停留所が一部異なっている。 大乗寺平四丁目―清水駅西口の区間便の運行もある。 沿線は変化に富み、ニュータウン、商店街の狭隘区間、工業地帯、スポーツ施設等がある。 中型車で運行される。 鷹影線 北52：庵原車庫前―清北台南四丁目―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―コモンオーク高校前―清北台南三丁目―四条谷戸―清北台南一丁目―庵原北三丁目―庵原球場正門前―庵原北四丁目―庚申塔―市営鷹影団地―鷹影中央広場―鷹影―庵原町五丁目―鶴舞観音堂―清水清掃工場前―下野北―八坂北一丁目―八坂東一丁目―八坂南町清水東高入口―高橋南町―大和町―永楽江尻台駅―渋川一丁目―清水消防署前―大曲―追分一丁目―入江小学校前―追分二丁目―追分四丁目―大坪一丁目―有東坂一丁目―イオン清水店南―上原二丁目―一里山焼津信用金庫前―杉道入口―七中前―草薙一丁目―草薙駅南口 北52：清北台駅前―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―コモンオーク高校前―清北台南三丁目―四条谷戸―清北台南一丁目―庵原北三丁目―庵原球場正門前―庵原北四丁目―庚申塔―市営鷹影団地―鷹影中央広場―鷹影―庵原町五丁目―鶴舞観音堂―清水清掃工場前―下野北―八坂北一丁目―八坂東一丁目―八坂南町清水東高入口―高橋南町―大和町―永楽江尻台駅―渋川一丁目―清水消防署前―大曲―追分一丁目―入江小学校前―追分二丁目―追分四丁目―大坪一丁目―有東坂一丁目―イオン清水店南―上原二丁目―一里山焼津信用金庫前―杉道入口―七中前―草薙一丁目―草薙駅南口 永82：フレアシティ―公園前―フレア診療所前―シティ駐車場前―市営鷹影団地―鷹影中央広場―鷹影―庵原町五丁目―鶴舞観音堂―清水清掃工場前―下野北―八坂北一丁目―八坂東一丁目―八坂南町清水東高入口―高橋南町―大和町―永楽江尻台駅 北83：清北台駅前―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―コモンオーク高校前―清北台南三丁目―四条谷戸―清北台南一丁目―Jステップ前-庵原小学校北-ばら園前-用水路-市営鷹影団地-シティ駐車場前-フレア診療所前-フレアシティ 永82系統は2012年12月22日にフレアシティまで延伸されたことにともない永52系統から変更される。 フレアシティ地区は急勾配が多くなっている。 北52は2012年12月22日より出入庫便を除き清北台駅前を発着している。 市営鷹影団地―永楽江尻台駅の区間は特に利用者が多く、両系統を合わせて日中は毎時5-8本程度運行される。 市営鷹影団地は架空の住宅団地で、1960年代に港湾労働者の住宅として建設されたが、現在はコモンオークの清北台南四丁目地区と同様に日雇い労働者やボヘミアンが多く居住していた。近年は建て替えが進んでいる。 フレアシティは2010年ごろに造成された新興住宅地である。 北83は2012年12月22日に新設された。 庵55系統 庵55：いはら台駅前→いはら台郵便局→前沢谷戸緑地→いはら台五丁目→小学校前→小榎→いはら台七丁目→森ノ木通り→森ノ木南→高山橋→リンデン会館前→交番前→いはら台駅前 庵55出入：いはら台駅前→いはら台郵便局→前沢谷戸緑地→いはら台五丁目→小学校前→小榎→いはら台七丁目→森ノ木通り→森ノ木南→高山橋→リンデン会館前→交番前→いはら台駅前→いはら台一丁目→戸倉台二丁目→戸倉台一丁目→戸倉公園前→清北台北四丁目→清北台北三丁目→庵原車庫前 庵55出入：庵原車庫前→清北台北三丁目→清北台北四丁目→戸倉公園前→戸倉台一丁目→戸倉台二丁目→いはら台一丁目→いはら台駅前→いはら台郵便局→前沢谷戸緑地→いはら台五丁目→小学校前→小榎→いはら台七丁目→森ノ木通り→森ノ木南→高山入口→リンデン会館前→交番前→いはら台駅前 いはら台地区(欧風の街並みが特徴的な架空の住宅地)の循環系統。リンデンラインの愛称がある。 片回りのみ運行される。 本数は少ないが出入庫便が存在する。 北56系統 北56：清北台駅前―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―伊佐布中学校―伊佐布東教会―清北台南一丁目―Jステップ前―凾谷(かんこく)―清北台南二丁目―もみの木通り―粮科(かてしな)―清北台南五丁目―清北台駅東口入口―清北台北一丁目―清北台第二小学校前―プロヴァンス本通り―清北台北三丁目東―プロヴァンス中央公園―清北台北三丁目―庵原車庫前―ボヘミア通り―コモンオーク中央通り―清北台駅前 広義のコモンオーク地区(現実世界の清水区伊佐布付近にある架空の街)の循環系統。コモンオークラインの愛称がある。 PAL81系統が設定されてからは運行本数が減少したが、近年は再び増便されている。 中型車の限定運用となっている。 清59系統 清59：清水駅東口―東燃前―愛染ポンプ場―ドリームフィールド前―袖師第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―清見潟公園―県営共同倉庫入口―興津第一埠頭―新興津埠頭 朝夕中心の運行で、日中の運行本数は少ない。 袖62系統 袖62A：鷹影―鷹影中央広場―市営鷹影団地―庵原町五丁目―鶴舞観音堂―清水清掃工場前―下野北―八坂北一丁目―清水特別支援学校入口―西久保四丁目―車形銀座―袖師駅前―袖師小学校入口―袖師町二丁目―袖師第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―(清水シャシープール)―袖師第一埠頭 袖62B：鷹影―鷹影中央広場―市営鷹影団地―庵原町五丁目―鶴舞観音堂―清水清掃工場前―下野北―八坂北一丁目―清水特別支援学校入口―西久保四丁目―車形銀座―袖師駅前―袖師小学校入口―袖師町二丁目―袖師第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―清見潟公園―県営共同倉庫入口―興津第一埠頭―新興津埠頭 清水シャシープール停留所は袖師第一埠頭行きのみが経由する。 工場への通勤利用を配慮して、朝5時台から運行されている。 北64系統 北64A：庵原車庫前―清北台南四丁目―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―コモンオーク高校前―清北台南三丁目―四条谷戸―清北台南一丁目―Jステップ前―原平―草ヶ谷会館前―清水給食センター前―袖師町七丁目―袖師駅前―袖師小学校入口―袖師町二丁目―袖師第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―(清水シャシープール)―袖師第一埠頭 北64B：庵原車庫前―清北台南四丁目―オークセントラルサークル入口―清水いはらIC入口―コモンオーク高校前―清北台南三丁目―四条谷戸―清北台南一丁目―Jステップ前―原平―草ヶ谷会館前―清水給食センター前―袖師町五丁目―袖師駅前―袖師小学校入口―袖師町二丁目―袖師第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―清見潟公園―県営共同倉庫入口―興津第一埠頭―新興津埠頭 清水シャシープール停留所は袖師第一埠頭行きのみが経由する。 コモンオーク地区と清水港を結ぶため、コモンオーク地区の利用者は仕事線と呼ぶことがある。 袖62と同様、朝5時台から運行されている。 興69系統 興69：静岡県消防学校―法泉寺―八木間町雇用推進住宅―市営興栄団地北―市営興栄団地南ー自動車学校前―興津銀座―興津駅―本町陸橋―東清見潟―興津図書館前―新興津埠頭―興津第一埠頭―興津第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―(清水シャシープール)―袖師第一埠頭 清水シャシープール停留所は袖師第一埠頭行きのみが経由する。 興津駅に乗り入れる唯一の系統だが、運行本数は少ない。 かつては興津駅止まりの便が存在したが、現在は廃止されている。 PAL81系統 PAL81：清北台駅東口→清北台駅東口入口→清北台北一丁目→清北台第二小学校前→プロヴァンス本通り→プロヴァンスプラザ→中央ホール前→東ガーデン前→聖プロヴァンス学院前→清北台駅東口入口→清北台駅東口(循環) 系統名のPALはProvince Access Lineの略であり、パルと読む。 北56系統が乗り入れる清北台駅東口入口停留所が、清北台駅から約150mほど離れているため、プロヴァンス地区から清北台駅のアクセス性を高めるために2005年12月に運行を開始した。 短距離の系統だが、プロヴァンス地区は坂道が多いため、非常に利用者が多く平日ダイヤで日中は8～15分間隔、朝夕は5～8分間隔で運行される。 乗車時間が短く、混雑率が高いためラッシュ型の座席配置を有するバスが優先的に配車される。 吉原駒成線 庵01：いはら台駅前→モール前→自立支援センター前→権現山→森ノ木南→森ノ木下→吉原台団地→吉原温泉→吉原台北→吉原台西→谷津田→駒成台東→駒成丘の上→西吉原一丁目→鷲の宮→犬谷(いのや)→西吉原四丁目→グレアム教会→西吉原四丁目→西吉原三丁目→平野沢→椈谷(ぶなやと)→駒成丘の上→駒成台東→谷津田→吉原台西→吉原台北→吉原温泉→吉原台団地→森ノ木下→森ノ木南→権現山→自立支援センター前→モール前→いはら台駅前(循環) 庵02：いはら台駅前→モール前→自立支援センター前→権現山→森ノ木南→森ノ木下→吉原台団地→吉原温泉→吉原台北→吉原台西→谷津田→駒成台東→駒成丘の上→駒成地区会館前→駒成教会→駒成台南→駒成台東→谷津田→吉原台西→吉原台北→吉原温泉→吉原台団地→森ノ木下→森ノ木南→権現山→自立支援センター前→モール前→いはら台駅前(循環) 庵03：いはら台駅前→モール前→自立支援センター前→権現山→森ノ木南→森ノ木下→吉原台団地→吉原温泉→吉原台北→吉原台西→吉原南公園→吉原台団地→森ノ木下→森ノ木南→権現山→自立支援センター前→モール前→いはら台駅前(循環・平日朝のみ運行) 庵04：いはら台駅前―モール前―自立支援センター前―権現山―森ノ木南―森ノ木下―吉原台団地―吉原南公園―谷津田―駒成台東―駒成台南―程ヶ谷下―石割―市営住宅北側―清北台南四丁目―オークセントラルサークル入口―清北台駅前 北10：清北台駅前→オークセントラルサークル入口→清北台南四丁目→市営住宅北側→石割→程ヶ谷下→駒成台東→駒成丘の上→駒成地区会館前→駒成教会→駒成台南→程ヶ谷下-石割→市営住宅北側→清北台南四丁目→オークセントラルサークル入口→清北台駅前(循環) いはら台駅、清北台駅から吉原台、駒成台(ともに架空の住宅地)方面への複数の系統から成り立っている。 全体的に狭隘道路が多く中型車の限定運用となっている。特に庵01系統の駒成丘の上以西は生活道路を走行しており、すれ違いが困難なため上下線で別の道路を走っている。そのためにグレアム教会止まりの便を除き、グレアム教会を挟んでの乗り越しが可能となっている。 庵01系統の終点であるグレアム教会では教会の駐車場脇にある空き地を利用して転回している。 庵03系統は平日朝6時台～8時台に運行される。庵03が運行される時間帯は庵04は運行されない。 庵04系統は庵02、北10を合わせたような路線であるが、吉原温泉方面には入らずに直進する。 運行本数は庵01及び庵02が日中は20分間隔、北10が15分間隔で運行されるが、庵04は1時間に1～2本程度の運行で運行間隔も定まっていない。 山間部を造成した地域のため、全体的に急勾配が多くなっている。また庵01系統は冬季の路面凍結により運休及び大幅な遅延が生じる場合もある。 廃止路線・移管路線 廃止路線 袖66系統 袖66：草薙駅南口―草薙の湯入口―草薙二丁目―四方沢川―七ツ新屋―清水乳業前―長崎神社―長崎新田スポーツ広場入口―堀込―長崎駅入口―親水公園―天王町―高橋三丁目北―飯田東小学校南―清水特別支援学校入口―西久保四丁目―車形銀座―袖師駅前―袖師小学校入口―袖師町二丁目―袖師第二埠頭入口―北部浄化センター―湾岸消防署前―(清水シャシープール)―袖師第一埠頭 草薙駅から国道1号静清バイパス側道を経由して清水港を結んでいたが直通需要が少なく、2011年3月18日に廃止された。 経由する系統が無くなった長崎駅入口、親水公園、高橋三丁目南、飯田東小学校南停留所は同日廃止された。 草薙駅から周辺に工場が多く立地する清水乳業前停留所までの需要があったため、代替として同日より草88系統の朝夕を中心とした一部の便が長崎操車場発着となった。 移管路線 車両 4大メーカー全社から導入されているが、UDトラックスの割合が高い。いすゞはエルガミオ1台のみが所属し、主に庵55、北56で活躍している。ふそう車は2012年末に中型車が導入されている。 所属する車両は全てノンステップバスとなっている。