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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 962番の第938番レス 京浜東北線 磯子 11月21日 0時05分頃 話題発生 962番の第939番レス 当該列車 大船23時48分発(磯子0時04分発)上野1時06分着行き北行2398C(宮サイS178) 先頭車=クハE233-1078 運用の流れからの予測 上野行き終電 特徴 上野~大船間運転見合わせ。南行は0時30分現在、北行は0時35分(見込み1時00分)頃運転再開。 21日午前0時5分ごろ、横浜市磯子区森1丁目のJR磯子駅で、50代とみられる男性が京浜東北・根岸線大船発上野行き普通電車と接触した。男性は頭を打っており、病院に搬送された。磯子署が身元とともに事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は桜木町-大船間の上下線で一時運転を見合わせ、計4本が最大約30分遅れ、1700人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年19件目。路線別で5位。 西武池袋線 池袋~椎名町 11月21日 5時23分頃 話題発生 962番の第962番レス 963番の第10番レス 当該列車 特徴 池袋~練馬間・豊島線運転見合わせ。振替輸送を実施。6時15分(見込み6時30分)頃運転再開。特急ちちぶ号・むさし号は運休しているが、S-train2号は運転。7時20分頃には運休はあっても遅れはほぼ解消。ただし混雑はひどい。また、池袋駅手前で団子状態になって長時間停車。 4202レ(小手指4 54発準急池袋行き初電、2000系10両編成)が椎名町駅で止まっている。この前を走る5708レ(保谷5 03発 各駅停車池袋行き 2000系8両編成)か、5403レ(池袋5 22発 各駅停車豊島園行き 30000系8両編成)のどれかが当該。因みに東長崎駅で一部の各停が折り返し、4101レ(イケ5 39発準急飯能行き)は保谷始発各駅停車飯能行きとして30000系10両が折り返していった。地下鉄線直通は今のところ継続。いまアプリ見たけど上り急行池袋行きは保谷駅打ち切り、特急むさし2号も所沢打ち切り。故に10両編成の池袋行きは、軒並み保谷折り返し措置取ってるが、飯能駅に快速2本(うち30000系10両と40000系40103Fコウペンちゃん)の2本がいる。急行保谷行きが爆誕。 なお、小手指6時13分発の準急池袋は運休。あとの快速池袋行き30000系10両編成は、飯能出発当初が清瀬止まりだったものの、運転再開を受けて池袋行きに変更。因みに椎名町で止まった2000系10両編成の列車は池袋に移動し、池袋6 34発準急飯能行きに入る形へ。 この事故を受けて、日大付属豊山女子高校・中学校(※都営三田線志村三丁目駅または東上線上板橋駅から徒歩15分、練馬駅からスクールバスあり)が「朝のHRに間に合わない場合は職員室まで来てください」とツイート。 西武池袋線の人身事故は今年18件目。西武新宿線・鹿児島本線と並び、路線別で6位タイ。前回は10月15日の清瀬駅。池袋~椎名町駅間は2017年2月9日以来。西武池袋線 57.8km、西武新宿線 47.5km。 東京メトロ銀座線 赤坂見附? 11月21日 8時25分頃 話題発生 963番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。異常を知らせる信号を受信したらしく、全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施。8時41分頃運転再開。 身延線 内船~甲斐大島 11月21日 18時41分頃 話題発生 963番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時42分運転再開。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、内船~鰍沢口間の下り線、身延~富士間の上り線の一部列車に遅れが発生。 その後、身延~塩之沢間で鹿と衝突。 列車に衝突した鹿が線路内を支障しているため、身延~波高島間運転見合わせ。23時38分運転再開。 埼京線 板橋 11月21日 20時58分頃 話題発生 963番の第115番レス 当該列車 2089K 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。板橋進入の際に線路に人が立入を確認。しかし、立ち入った人を見失った模様。 89運用は本来東京臨海高速鉄道70-000型の運用だが、1588F時点で川125編成。(オセロ板) いすみ鉄道線 大原~西大原 11月21日 19時45分頃 話題発生 963番の第125番レス 当該列車 大原19時39分発(西大原19時42分発)上総中野20時31分着行き普通31D 特徴 △※ 現場は国道465号線の房総街道踏切。初心者マークの軽乗用車と上総中野行の列車が接触した。 踏切事故の発生:21日午後7時45分頃、いすみ市深堀のいすみ鉄道房総街道踏切で、大原駅発、上総中野駅行き電車が踏切で立ち往生していた軽乗用車と衝突。負傷者なし。(いすみ署) 21日午後7時45分ごろ、千葉県いすみ市深堀のいすみ鉄道房総街道踏切で、大原駅発上総中野駅行き下り列車(1両編成)軽乗用車が衝突した。列車の乗員乗客14人にけがはなかった。車を運転していたのは、同市に住む自称会社員の女性(25)で、非常ボタンを探すため車外にいて無事だった。いすみ署によると、軽乗用車は踏切内でエンジンが止まり、立ち往生していた。列車は脱線していないという。同署が詳しい事故原因を調べている。(千葉日報) 紀勢本線 三野瀬~船津 11月21日 22時12分頃 話題発生 963番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、大曽根浦~熊野市間の下り線、三木里~紀伊長島間の上り線の一部列車に遅れが発生。 山陽本線 吉永~三石 11月21日 22時 分頃 話題発生 963番の第153番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触したため、21日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(東京行き)に約15分の遅れ(22時58分更新)。0時00分更新で約40分遅れに。 京急本線 上大岡 11月22日 0時55分頃 話題発生 963番の第179番レス 当該列車 成田空港23時00分発金沢文庫1時01分着行き特急2324H(平日28行路 1169- 1000形8連) 先頭車=デハ1169 下り最終 特徴 単なる接触とみられていたようで、抑止は当該のみ(もっとも、対向や後続の営業列車はない)。5分程度で運転再開。 22日午前1時ごろ、横浜市港南区の京急電鉄上大岡駅ホームで、同市金沢区、医師男性(39)が発車した電車に接触、搬送先の病院で死亡した。神奈川県警港南署によると、男性は電車に接触した後、車両とホームドアの戸袋の間に巻き込まれたとみられる。同署によると、ホームドアは30日から稼働する予定で、ドア部分が戸袋に収納されていて人が線路側に入ることができる状態だった。戸袋と電車の間隔は約20cm。男性は当初意識があり、駆けつけた署員に「酒を飲んだ」と話していたという。司法解剖をして死因を調べる。(カナロコ) 22日午前0時55分ごろ、横浜市港南区上大岡西1丁目の京急線上大岡駅で、同市金沢区釜利谷東2丁目、医師の男性(39)が成田空港発金沢文庫行き特急電車と接触した。男性は病院に搬送されたが、約5時間後に死亡が確認された。港南署によると、事故があった下り線ホームでは今月末に転落防止用のホームドアが運用開始予定だったが、当時はホームドアが開いた状態だった。男性はホームドアが開いている箇所で発車後の電車と接触し、電車に引きずられたとみられる。京急電鉄によると、当該電車は最終電車で、事故の影響により約5分遅れた。(カナロコ) 整形外科医だった模様。 京急本線の人身事故は今年11回目(※9月5日の踏切事故を含むと今年12回目)。 前回は10月5日の神奈川駅。約1ヶ月半起きていなかった。上大岡駅構内は2018年10月31日以来約1年ぶり。ホームドア本格稼動前に人身事故があった例は、今年8月30日の宮崎台駅などがある。ガス爆発マンションと呼ばれる廃墟があったのは弘明寺。 たぴおおおおか駅。単に「タピオカが流行しているから」といった語呂合わせではなく、コラボ企画。 京浜急行電鉄(横浜市西区)は、人気キャラクター「すみっコぐらし」とのキャンペーンを期間限定で実施している。列車やバスをラッピングするほか、上大岡駅の駅名看板をキャラクター名にちなみ「たぴおおおか駅」に変更している。スタンプラリーや、三浦半島のおトクなきっぷの購入で、駅長やパイロット、ご当地グルメなどを装ったオリジナル「てのりぬいぐるみ」=イメージ=がもらえる企画も実施。(神奈川新聞) すみっコぐらしのラッピングの編成は、1000形8連の1065編成。この後、イエローハッピートレイン1057編成、ブルスカ606編成にもラッピングされる予定。606は「空と海 すいすい」号、1057は「たべもの もぐもぐ」号になる。このうち606は、ラッピングと同時に行き先表示の更新(「逗子・葉山」のコマを追加、羽田空港表示は飛行機マークがついた)も併せて実施している。 阪急京都本線 摂津市~正雀 11月22日 6時40分頃 話題発生 963番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急電鉄によると、22日午前6時40分ごろ、阪急京都線の摂津市(大阪府摂津市)ー正雀(吹田市)で線路設備の故障が発生した。この影響で京都線の大阪梅田ー京都河原町間、千里線の北千里ー天神橋筋六丁目間で大幅な遅れが発生している。(京都新聞) 22日午前6時50分ごろ、大阪府摂津市千里丘東の阪急京都線摂津市-正雀間の踏切で鉄製のレールが破断しているのを阪急の職員が発見。約5時間半にわたって現場付近を徐行運転で通過する措置を取った。京都線と千里線の上下線で計97本が運休するなどし、約18万4700人に影響した。阪急電鉄によると、午前6時35分ごろ、踏切に近づいた普通電車の運転士が、同踏切付近の信号が赤のまま変わらないため、運転指令へ連絡。職員が現場を確認したところ、踏切下り線のレールに約3mmのひび割れがみつかったという。阪急は詳しい原因を調べている。(産経新聞) 東海道本線 三河塩津 11月22日 7時 分頃 話題発生 963番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからお客様が転落し、救護活動を行う。一部の列車に遅れが発生。13時00分まで名鉄電車に振替輸送を実施。 琵琶湖線 米原~彦根 11月22日 7時 分頃 話題発生 963番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。、車両と線路の確認を行ったため、JR京都線・JR神戸線(京都から大阪・芦屋方面)の列車に遅れや運休が発生。(9時20分現在) JR西日本は22日、滋賀県の東海道線米原駅ー彦根駅で午前7時20分ごろ、列車が動物と接触したため車両と線路の確認をした、と発表した。このため、東海道線(野洲から京都・高槻方面)の列車に遅れや運転取り止めが出ているという。(京都新聞) 京王線 上北沢 11月22日 15時 分頃 話題発生 963番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停ボタンが押されたが、まもなく再開。急病人らしい。 京急本線 横浜 11月22日 16時 分頃 話題発生 963番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。浅草線、京成線まで影響。運行情報は、京急が都営浅草線混雑なのに対し、都営と京成はホームドア点検とする。 京急横浜駅、蒲田駅はホームドア稼働中。 東急田園都市線 青葉台 11月22日 17時 分頃 話題発生 運行情報スレの第941番レス→グモスレ963番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。半蔵門線押上方面はこの後10分弱の遅れが見込まれる。 19時45分現在、一部列車に混雑が集中した影響により遅れが発生。遅延証明書は上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 京葉線 新浦安 11月22日 19時00分頃 話題発生 963番の第219番レス 当該列車 蘇我18時30分発東京19時20分着行き各駅停車1884Y(←東京 552+F52 京葉区E233系10連) 先頭車=552編成のクハE232-5022 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。電車から発煙した模様。 大和路線 八尾~志紀 11月22日 20時22分頃 話題発生 963番の第223番レス 当該列車 JR難波20時02分発 快速高田行き1466T(NC604 221系6両編成) 先頭車=クハ221-24 特徴 △ 現場は植松共同墓地近くの安中(やすなか)踏切。JR難波~王寺間運転見合わせ。おおさか東線も久宝寺満線により運転見合わせに。近鉄・大阪地下鉄に振替輸送を実施。22時12分(見込み21時30分→22時00分→22時15分)頃運転再開。 再開前に当該快速の位置表示が消える。運転打ち切り・回送か。おおさか東線の新大阪行き列車が在線なしに。恐らく影響ない百済からの貨物列車運転確保の為か久宝寺行きに列車詰め込んで新加美駅から各駅で抑止。 電車と接触し死亡した事案の発生:22日夜、八尾市安中町のJR線路内で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[八尾署管内] 自殺の名所。かつて闇金に追い詰められた3人が藤井寺から来て自殺した踏切でもある。近くの丸全踏切もあの宜保愛子が「何かいる」と言ったいわくつきの踏切。大和路線の人身事故は今年4回目。前回は約半年前、5月27日の郡山駅。八尾~志紀駅間は2018年5月20日以来。 近ナラNC604編成はクモハ221-24+モハ221-24+サハ221-24+モハ220-24+サハ220-24+クハ221-24と、6両全部が24の数字で揃っている。この組成は、近ナラNC601編成[6両全て1]及び近ナラNC602編成[6両全て3]も当てはまる。大和路線内では大阪側がクモハ、奈良側がクハとなる。 線 上野 11月22日 21時 分頃 話題発生 963番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄名古屋本線 金山 11月22日 21時 分頃 話題発生 963番の第259番レス 当該列車 216列車 特徴 ☆ 4番線で旅客転落。電車との接触なし。 東急線 高津 11月23日 5時25分頃 話題発生 963番の第419番レス 当該列車 長津田4時59分発 各駅停車南栗橋行き001-042レ(2020系2126F) 特徴 ☆ 23日午前5時25分ごろ、川崎市高津区の東急田園都市線高津駅で、長津田発南栗橋行き各駅停車(10両編成)の車掌がホームドアの一部を開け忘れ、乗客10人を残したまま発車した。東急電鉄では今月、ドアの開け忘れが他にも2件あり「ご迷惑をお掛けしおわびする。開扉確認と運用マニュアルの理解を徹底したい」としている。東急電鉄によると、23日はシステムの不具合があり、車掌による開閉設定が必要だったが操作を忘れ、1本前の5両編成で設定された分しか開かなかった。今月2日にも高津駅で、12日には東急目黒線新丸子駅で、車掌が車両ドアやホームドアを開け忘れた。(Livedoorニュース) 山形新幹線 福島~米沢(奥羽本線 福島~笹木野) 11月23日 10時05分頃 話題発生 963番の第305番レス 当該列車 山形9時03分発 つばさ132号東京行き132M 福島で132B[仙台9時41分発 やまびこ132号東京行き]と連結 特徴 △ 現場は福島市の笹木野付近。やまびこ132号は単体で福島発車。山形新幹線・奥羽本線 福島~米沢間運転見合わせ。福島~米沢間の普通列車が運行されていない時間帯のためか、「山形線」とは表示せず。11時31分(見込み11時00分→11時10分)頃運転再開。つばさ129号、138号の福島~山形間、131号の福島~新庄間は運休。「つばさ」編成を「やまびこ」に連結したまま仙台に向かう。 23日午前10時5分ごろ、福島市笹木野の踏切で、山形発東京行きの山形新幹線つばさ132号(7両編成)が人と衝突した。この影響で山形新幹線の福島―米沢間上下線で一時運転を見合わせたが、約1時間半後に再開した。福島県警が事故の状況を調べている。JR東日本福島支店によると、つばさ132号の乗客317人にけがはないという。山形新幹線の上下3本が運休、3本に最大85分の遅れが出て、約1700人に影響が出た。 踏切を渡っていた女性(80)がはねられ即死。 23日午前10時4分ごろ、福島市笹木野のJR奥羽線庭坂-福島間で、山形発東京行き山形新幹線つばさ132号が、踏切を歩いて渡っていた福島市、無職女性(80)をはねた。女性は死亡し、乗客乗員約320人にけがはなかった。福島署によると、現場は警報と遮断機のある踏切。署が当時の状況を調べている。JR東日本によると、山形新幹線は福島-山形間の上下線3本が区間運休。3本が最大85分遅れて、計約1700人に影響した。(サンスポコム) 現場は福島市笹木野にある由添踏切。車は通れない小さな踏切。警察によると事故当時は遮断機などは正常に作動していたとみられ、家族は現場での取材に対し「(死亡した女性の名前)は最近は耳が遠くなってきていた」と話している。 (福島中央テレビ) 下りは福島付近で渋滞しており、「はやぶさ15号」が一時抑止。※福島駅は平面交差があり、どうしても東北新幹線のダイヤのボトルネックになっている。このボトルネックを解消する目的で、山形新幹線上りから福島駅の上りホームへ直接進入できるアプローチ線を整備する計画はある(急勾配や道路などの関係もあるが、実現は可能とされている。完成は2030年の北海道新幹線札幌延伸を目標)。 山形新幹線の人身事故は今年4回目。前回は7月3日 13時58分発生の羽前千歳~南出羽駅間。 JR宇都宮線 小山~間々田 11月23日 10時27分頃 話題発生 963番の第309番レス 当該列車 大船8時17分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通 小金井行き2526Y(←小山 宮ヤマU231+U633) 先頭車=クハE233-3531 所定は小山区E231系/E233系 15両編成運用 特徴 △ 東京~宇都宮間運転見合わせ。10時45分現在、運転再開の見込みなし。10時52分、現場に警察と消防が到着。(見込み13時00分→12時30分)頃運転再開。 小山市千駄塚の交通救助は11時30分頃でもまだ活動中。 23日午前10時35分ごろ、小山市千駄塚の山の上踏切で、JR湘南新宿ラインの普通列車と、住所、職業不詳、女性(66)の軽乗用車が線路上で衝突した。女性は顔を負傷した。 午前10時半前、小山市千駄塚の踏切で、66歳の女性が運転する軽乗用車がJR湘南新宿ライン・大船発~小金井行きの列車の3両目(モハE233ー3631)に接触する事故があった。警察によるとこの事故で車の前の部分が大破し、女性が顔などに軽いけがをした。乗客約150人にけがはなかった。車は遮断機が下りた踏切に浸入して列車と接触したということで、警察が事故の原因などを調べている。JR東日本によると、この事故の影響で湘南新宿ラインなど9本の列車が運転を見合わせ、約6000人に影響が出たという。(TBS) 23日午前10時35分ごろ、小山市千駄塚の山の上踏切で、JR湘南新宿ラインの普通列車と、住所、職業不詳、女性(66)の軽乗用車が線路上で衝突した。女性は顔を負傷した。乗車していた乗客150人と乗務員にけがはなかった。この影響で宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ラインの上下線に区間運休と遅れが発生した。同日午後0時23分に運転を再開した。JR東日本によると9本が区間運休し、10本が最大116分遅れ、約6000人に影響があった。小山署で事故原因などを調べている。(下野新聞) JR宇都宮線の人身事故は今年24件目。路線別で東武東上線と並び、1位タイ。 U633編成は宮ヤマ(小山車両センター)所属所属E233系3000番代 基本編成の最終編成。U231も小山区所属のE233系3000番代。 当日は鷲宮保守基地(※JR宇都宮線東鷲宮駅から徒歩5分足らず)で新幹線の保守用車両展示。鷲宮保守基地最寄の東鷲宮駅から東武伊勢崎線鷲宮駅へは、徒歩30分かかるが、タクシー利用だと約1,550円(3.8km/約10分)かかる。逆に東鷲宮駅から久喜駅の間を徒歩で行くなら、ほぼ宇都宮線の線路沿いを辿ると約40分、タクシー利用だと約2,090円(5.2km/約15分)かかる。 東海道本線 平塚 11月23日 時 分頃 話題発生 963番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。 赤穂線 伊部 11月23日 11時36分頃 話題発生 963番の第424番レス 当該列車 岡山10時56分発 普通播州赤穂行き1914M(岡オカG-03 115系2両編成) クモハ114-1117+クモハ115-1508→播州赤穂 ワンマン対応の体質改善40N 特徴 ☆ 伊部駅で発生した車両トラブルのため、播州赤穂~長船間運転見合わせ。14時00分に運転を再開した。このため、赤穂線の一部列車に90分以上の遅れや運転取り止めが出ている。 23日午前11時35分ごろ、備前市伊部のJR赤穂線伊部駅で、岡山発播州赤穂行き普通ワンマン列車(2両編成、乗客約30人)が発車できなくなるトラブルがあり、上下線で運転を見合わせた。JR西日本岡山支社が救援列車を出して列車を移動させ、午後2時に上下線で運転を再開した。列車の加速を制御する装置に不具合が起きた可能性があるという。この列車を含む上下5本が運休・部分運休、同3本が最大1時間36分遅れ、約1500人に影響した。JR西日本岡山支社が救援列車を出して列車を移動させ、午後2時に上下線で運転を再開した。乗客約30人はバスで播州赤穂駅に向かった。列車の加速を制御する装置の不具合が原因という。この列車を含む上下5本が運休・部分運休、同3本が最大1時間36分遅れ、約1500人に影響した。(山陽新聞) 岡オカG-06編成(クモハ114-1194+クモハ115-1517)と連結し、1919Mスジで岡山駅へ向かった。 阪急京都本線 桂~西京極 11月24日 0時23分頃 話題発生 963番の第453番レス 当該列車 河原町0時15分発桂行き24083レ(7304×8) 特徴 京都河原町~桂間運転見合わせ。公式情報では0時40分現在運転再開済みと取れるが、実際の再開時刻は1時09分頃。 24日午前0時20分ごろ、京都市西京区の阪急京都線西京極ー桂間の踏切で、人身事故があり、一時運転を見合わせた。同1時9分に運転を再開した。京都市消防局によると、成人男性が電車に接触したとみられる。(京都新聞) 京浜東北線(根岸線) 山手 11月24日 0時39分頃 話題発生 963番の第457番レス 当該列車 南浦和23時13分発磯子0時45分着行き南行2393C 特徴 全線運転見合わせ→桜木町~大船間の大船方面行きのみ運転見合わせ。1時47分(見込み1時30分)頃運転再開。 24日午前0時40分ごろ、横浜市中区大和町2丁目のJR根岸線山手駅で、同市磯子区に住む男性会社員(36)が、南浦和発磯子行き南行普通電車にはねられ、死亡した。神奈川県警山手署は、男性が誤って転落したとみて詳しい原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は一時運転を見合わせ、南行計3本が最大約1時間10分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年20件目。路線別で5位。 東武日光線 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第493番レス 当該列車 浅草8時09分発 臨時特急きりふり61号 東武日光行き1261レ(350系) 新栃木停車。 特徴 ☆ 車両不具合。きりふり61号は全区間運休。 6050系の検査を通してるから、波動輸送はそちらに任せる?6050系6162Fがリバイバルカラーで出場した。来週の東武ファンフェスタにも展示予定。 長崎本線 吉野ヶ里公園 11月24日 10時26分頃 話題発生 963番の第500番レス 当該列車 博多9時55分発 長崎行き下り特急2013M かもめ13号(SM7 885系6連) 先頭車=クロハ884-7 特徴 △ 踏切で人と衝突。当該は三田川のモリナガ前で停車。鳥栖~佐賀間運転見合わせ。12時05分(見込み12時00分)頃運転再開。当該は連結機カバー損傷。 現場はJR長崎本線の吉野ヶ里公園駅構内の踏切。24日午前10時半ごろ、博多発長崎行きの特急「かもめ」13号が踏切内にいた女性をはね、女性はまもなく死亡した。列車には約250人が乗っていたが、乗客にケガ人はいなかった。この事故処理のためJR長崎本線は、現場付近が上下線とも正午すぎまで、約1時間半にわたって運転見合わせになった。この影響で特急列車12本・普通列車8本のあわせて20本が運休したほか、特急11本・普通1本のあわせて12本の列車に最大1時間51分の遅れが出た。JR九州によると、影響を受けた乗客は約5300人にのぼるとみられていて、14時現在、ダイヤの乱れは収まりつつあるという。(NBC長崎放送) 60代とみられる女性が衝突する事故があった。女性は現場で死亡が確認されている。(九州朝日放送) 長崎本線の人身事故は今年3回目。前回は9月17日の伊賀屋〜佐賀駅間。吉野ヶ里公園駅構内は過去10年記録無し。 近鉄天理線 平端~二階堂 11月24日 10時55分頃 話題発生 963番の第506番レス 当該列車 平端10時51分発 天理行き普通4097レ 特徴 △ 現場は平端4号踏切道。天理線全線運転見合わせ。11時28分(見込み11時55分)頃運転再開。距離が短いため回復も早い。11時50分現在、ほぼ平常通り運転。 今日の代走 3992/3995 VL24 近鉄天理線の人身事故は同じ区間で、2015年9月14日 21時15分発生以来? 日豊本線 帖佐 11月24日 11時36分頃 話題発生 963番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による信号関係故障。国分~鹿児島間運転見合わせ。 常磐線 原ノ町 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第528番レス 当該列車 浪江10時20分発原ノ町10時40分着行き普通125M(浪江←仙センH-20編成+H-19編成→仙台 719系4両編成) 先頭車=H-19編成のクモハ719-19 特徴 △ 「ひき逃げ」。運転士、車掌とも事故に気づかず、そのまま運転。原ノ町浪江行きに充当後、浪江駅(所定では折り返し浪江12時20分発原ノ町行き127Mに充当される)で車両点検を行い、山側に血痕を発見。浪江~原ノ町間運転見合わせ。13時34分(見込み13時20分→13時40分)頃運転再開。下り線の一部列車に遅れ。 24(日)原ノ町駅構内で発生した踏切事故は、駅南側の萱浜街道踏切で男性が倒れており、既に死亡していた。事件性はないとのことである。 現在、719系(標準軌用の5000番台を除く)の稼働車はフルーティアを含めても5編成10両しかない。秋田のH-10,H-13は11月20日で引退済。仙台のH-17,H-19,H-20,H-41は磐越西線・常磐線で最後の活躍中。719系700番台S-27フルーティア(元0番台H-27編成)磐越西線限定。 名鉄犬山線 江南 11月24日 12時33分頃 話題発生 963番の第531番レス 当該列車 (江南12時33分着)急行河和 6513Fと6500系の前面変更車?(後にECBを装備した3500系につながる) 豊6810F+6513F岐と判明。 先頭車=6810Fのク6810 6513Fは6R4 特徴 △ 現場は江南1号踏切。岩倉~犬山間運転見合わせ。13時00分から名古屋市交通局 名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間で振替輸送を実施。13時46分(見込み13時50分)頃運転再開。 24日午後0時半ごろ、名鉄犬山線の江南駅近くの踏切で、急行電車に市内に住む40代の男性がはねられた。男性は頭を強く打ち、病院に運ばれて治療を受けているが、意識はあるという。調べによると、電車は江南駅に停車するため減速していて、運転士が線路でうずくまっている男性を発見しブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客や乗員にケガはなかったが、事故の影響で、名鉄犬山線は岩倉駅から犬山駅の間でおよそ1時間にわたり運転が見合わせとなった。警察は、事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) この男性はその後死亡。名鉄犬山線の江南駅近くの踏切で、24日午後0時半ごろ、新鵜沼発・河和行きの急行電車に男性がはねられた。はねられたのは、市内に住む無職の49歳の男性で、当初意識はあっが、約6時間後に搬送先の病院で死亡した。警察によると、男性に気づいた運転士が警笛を鳴らしたものの、男性は線路上でうずくまってカバンの中身を探っていて反応しなかったという。(東海テレビ) 名鉄犬山線の人身事故は今年7回目。愛知県の路線別ランキングで3位。前回は11月3日の犬山遊園駅。江南駅構内は2014年3月26日以来。江南~柏森駅間で発生とあれば、8月5日以来今年2回目。 函館市電線 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で、湯の川~五稜郭公園前電停間の運転を見合わせ。(16時40分現在) 車が信号機の柱に衝突。に衝突。柱が傾く。軌道内に車がいるわけではないので、架線が切れたとかか? 阪和線 久米田~下松 11月24日 17時55分頃 話題発生 963番の第566番レス 当該列車 京橋17時0分発 関空快速関西空港行き+紀州路快速和歌山行き4191M 特徴 鳳~熊取間運転見合わせ。鳳と熊取で折り返し運転。後ろの普通は久米田抑止。18時10分より近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄・泉北高速鉄道に振替輸送を実施。当該のみ19時30分頃、後続は20時02分(見込み19時00分→19時30分→19時50分→20時00分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:24日夕方、岸和田市小松里町のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[岸和田署管内] 阪和線の人身事故は今年13回目。前回は9月22日の和泉府中駅。久米田~下松駅間は2018年1月5日以来。 こちらは「しもまつ」と読む。(大阪府岸和田市下松町三丁目)。R39のナンバリングが割り当てられている。切符の発駅部分には「(阪)下松」と印字される。阪和線で最も遅く駅開業(1984年4月1日)していて、以降は阪和線で新駅の開業はない。山陽本線にあるのは「くだまつ」(山口県下松市大字西豊井)。当駅発着の乗車券には「(陽)下松」と印字される。日立製作所笠戸事業所への専用線が敷設していて、甲種輸送の始発駅にもなっている。2022年にICOCA対応予定。 線 東京 11月24日 18時 分頃 話題発生 963番の第582番レス 当該列車 特徴 駆け込み乗車しようとした中国人親子がお婆さん突き飛ばして発車間際の電車にぶつけてしまい抑止。2分くらいで運転再開。 東武日光線 上今市~東武日光 11月24日 19時32分頃 話題発生 963番の第615番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 飯田線 湯谷温泉~三河槙原 11月24日 20時06分頃 話題発生 963番の第616番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時45分現在、三河槙原~東栄間の下り線の一部列車に遅れ。 西武池袋線 椎名町~東長崎 11月24日 22時49分頃 話題発生 963番の第642番レス 当該列車 飯能21時55分発準急池袋行き4158レ(6110F 6000系) 先頭車=クハ6010 特徴 本日8件目。何かを巻き込んだ→人身事故確定。池袋~練馬間、豊島線全線運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。23時34分(見込み23時50分)頃運転再開。 池袋に急行東長崎行き爆誕。続いて、東長崎発の急行飯能も爆誕。飯能22時10分発急行池袋行き2182レが東長崎打ち切りになり、折返し各駅停車飯能行き2197レで運転。 西武池袋線人身事故は今年19回目。路線別で単独6位。前回は11月21日早朝にあった池袋~椎名町駅間。椎名町~東長崎駅間は6月22日以来今年3回目。 函館本線 黒岩~国縫 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第706番レス 当該列車 函館17時35分発 藤城線・大沼公園経由 長万部20時10分着行き下り普通823D 特徴 ☆ 鹿と衝突。後続のスーパー北斗21号は黒岩で抑止後20時18分発車・13分遅れ、終着札幌には23時01分到着・28分遅れ。 京急線 品川~羽田空港国内線ターミナル 11月25日 時 分頃 話題発生 963番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧の影響で下り線の一部列車に遅れ。7時15分現在、羽田空港国内線ターミナル着5分遅れ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。 東武スカイツリーライン~久喜・南栗橋間も濃霧の影響により、一部列車に遅れが発生。 濃霧、車イス、運転間隔の調整。 京急本線 新子安 11月25日 7時40分頃 話題発生 963番の第730番レス 当該列車 京急久里浜6時49分発 特急青砥行き上り669H(1405_+1707_ 12両編成) 先頭車=デハ1408 金沢文庫から品川まで前側に4両編成を連結 特徴 濃霧で遅れていたうえ、正確な発生時刻も当初不明だったが、669Hで確定。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。振替輸送を実施。730Tは特急三崎口から特急京急川崎に変更。都営5500系の特急京急川崎行爆誕。「逝っとけ」発動なし。9時25分(見込み9時00分)頃運転再開。 8時21分頃 神奈川区子安通3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 男性が死亡した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年12回目(※9月5日の踏切事故を含むと13回目)。前回は11月22日の上大岡駅。京急新子安駅構内は2017年11月16日以来2年ぶり。1707Fは今年2月21日の当該編成でもある(※今回は後ろ側の連結)。 都営浅草線にも影響。浅草線押上では急病人救護。 「駅員の代わりに女子高生がアナウンスしてた」とのツイートが複数あるが、「マイクでアナウンスしてた」ではなく、「改札前で周囲の人に声かけしていた」が正しい。 線 横浜 11月25日 8時 分頃 話題発生 963番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの非常ボタンが押された。少し前には転落。 京浜東北線 東神奈川 11月25日 8時 分頃 話題発生 963番の第767番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧に加えてドア挟まり対応していたことから、積み残し多数。 西鉄天神大牟田線 大橋 11月25日 17時36分頃 話題発生 963番の第838番レス 当該列車 下り特急 特徴 西鉄福岡(天神)~大橋間運転見合わせ。18時00分現在、大橋~春日原間も追加で運転見合わせ。19時50分現在(見込み19時30分)全線運転再開済み。 南区 大橋1丁目5番付近に救助のため、消防隊が出動した。(福岡市消防情報メール) 警察などによると、25日午後5時半過ぎ西鉄天神大牟田線の大橋駅構内で、那珂川市の27歳の男性が下り特急列車にはねられた。男性はその後死亡が確認された。約850人の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、西鉄天神大牟田線上下線の西鉄福岡駅と春日原駅の間で約2時間にわたって運転を見合わせ、77本の列車が運休して約3万1000人に影響が出た。警察が男性がホームから転落した事故当時の状況を調べている。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年7回目。前回は11月13日の西鉄柳川~徳益駅間。大橋駅構内は過去10年記録無し。西鉄の大橋駅は1924年(大正13年)4月12日開業。1978年(昭和53年)3月3日に西鉄平尾~大橋間高架化し、西鉄名店街開業。今年4月26日に改装工事を終えて、レイリア大橋にリニューアルオープン。 大橋駅は大橋駅でも、田園都市線池尻大橋駅で人身事故発生だったら祭りになるところ。池尻大橋駅は今年10月1日に急病人が出ているが、10年以上人身事故が起きていない(前回は2009年10月21日)。池尻大橋駅は1977年(昭和52年)4月7日開業。玉電時代には目黒区上目黒に「大橋」の電停やこの付近に車庫があったが、玉電は1969年廃止。今の世田谷線だけが残されている。 京浜東北線 11月25日 20時 分頃 話題発生 963番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪神本線 香櫨園 11月25日 20時59分頃 話題発生 963番の第860番レス 当該列車 神戸三宮20時44分発近鉄奈良行き快速急行2022レ(近鉄車6両編成) 2022H 特徴 西宮~御影間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時45分(見込み22時00分→22時45分)頃運転再開。 阪神本線の人身事故は今年6回目。前回は、10月5日の住吉駅。香櫨園駅構内は2016年4月7日以来。 阪神本線は、2019年11月30日(土)の始発列車から、魚崎駅~芦屋駅間の上り線(大阪梅田方面行き)を高架線路に切り替えて運行。これにより、神戸市内の11か所の踏切が除却。 当日は3件の人身事故すべてが標準軌(1435mm軌間)の私鉄線で発生。 信越本線 古津 11月25日 時 分頃 話題発生 967番の第213番レス 当該列車 特徴 ☆ 新潟市秋葉区の駅で線路に転落した友人を救助したとして12月12日、大学生4人に感謝状が贈られた。感謝状を贈られたのはいずれも新潟薬科大学1年生の4人だ。11月25日、新潟市秋葉区のJR古津駅で男子大学生が意識を失い、ホームから線路に転落した。4人は、転落した男子大学生の友人で、電車が迫る中、線路に降りるなどして協力し合って男子大学生を救助した。男子大学生は擦り傷を負ったものの命に別条はないという。進藤弘秋葉消防署長は「危険を顧みず人命を重んじる行動をとった」とたたえた。線路に降りた学生は「表彰されたこと自体は実感がないが、やはり線路に落ちてしまった方が助かったことが一番うれしい」と話した。4人は「今後も困っている人がいたらできる限り助けたい」と話していた。(TeNYテレビ新潟) 京浜東北根岸線 洋光台 11月26日 0時35分(推定)頃 話題発生 963番の第906番レス 当該列車 大宮22時43分発 各駅停車大船行き2295C(宮サイS135) 先頭車=クハE232-1035 特徴 公式情報には発生時刻の記載なし。転落から昇格。根岸~大船間の大船方面行き列車のみ運転見合わせ。1時19分(見込み1時35分)頃運転再開。報道により転落時にけがをしたが、列車との接触はない模様なので集計から除外…まとめの人に合わせ、けが人1でカウント。 新杉田駅には2329A(南浦和23 08発 各駅停車大船行き)が、磯子駅には2385C(大宮23 07発 各駅停車大船行き最終)が、関内駅辺り走行中なのが2333A(大宮23 28発 各駅停車磯子行き最終)、ほぼ定刻で横浜駅に2383C(大宮23 36発 各駅停車桜木町止まり最終)、同じくほぼ定刻で2327B(大宮23 58発 各駅停車蒲田止まり最終)が1 11頃にまもなく終点蒲田駅に到着。 【災害情報案内】 0時50分頃 磯子区洋光台3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 26日午前0時35分ごろ、横浜市磯子区のJR根岸線洋光台駅で、同市栄区に住む調理師の男性(58)が線路上にいるのを、同駅に到着した大宮発大船行き普通電車の運転士が見つけ、緊急停車した。男性はホーム上から転落したとみられ、あごに軽傷を負った。乗客にけがはなかった。JR東日本横浜支社によると、同線は磯子-大船間で一時運転を見合わせた。南行計3本が最大約40分遅れ、約1000人に影響した。(カナロコ) 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 11月26日 6時 分頃 話題発生 963番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道敷内車横転の単独事故。6時36分運転再開。7時00分現在、ほぼ平常通り運転。 新京成線 二和向台~三咲 11月26日 8時16分頃 話題発生 963番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車落輪の影響により、最大10分の遅れ。 東武アーバンパークライン 野田線 運河 11月26日 8時 分頃 話題発生 963番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 当初は人身事故発生のアナウンスがあったが、現場の確認をしたところ「列車進入時に線路に飛び降りた人がおり」接触は確認されていない模様。 東北本線 桑折~藤田 11月26日 9時30分頃 話題発生 963番の第969番レス 当該列車 仙台貨物ターミナル行き下り貨物 特徴 福島~白石間運転見合わせ。11時20分現在(見込みなし→11時00分)、運転再開済み。ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では9時29分発生、11時26分運転再開。 別の情報では10時14分頃発生。白石11時31分発福島行きより運転再開。 26日午前9時30分ごろ、桑折町のJR東北線桑折―藤田駅間で、男性が仙台貨物ターミナル行きの下り貨物列車にはねられた。男性は間もなく死亡した。福島北署桑折分庁舎とJR東日本によると線路内に立ち入った60代男性がはねられたという。貨物列車の乗務員にけがはなかった。警察などの現場検証のため列車は福島―白石駅間で運転を見合わせ、上下線各2本の計4本が運休し、約250人に影響があった。(gooニュース) 湖西線 近江今津~近江中庄 11月26日 11時43分頃 話題発生 963番の第988番レス 964番の第13番レス 当該列車 大阪10時42分発 特急サンダーバード17号金沢行き4017M(683系4000番台) シングルアームパンタ 特徴 近江今津~近江塩津間運転見合わせ。13時00分(見込み12時45分)頃運転再開。サンダーバードの米原迂回運転は実施せず。13時40分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本によると、26日午前11時45分ごろ、湖西線の近江今津駅(滋賀県高島市)で金沢行き特急電車が線路内に立ち入った人と接触した。近江今津―近江塩津間で一時運転を見合わせた影響で、列車に運休や遅れが発生している。(京都新聞) 26日午前11時45分ごろ、滋賀県高島市今津町のJR湖西線近江今津駅で、線路内に立ち入った成人女性が特急電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。高島署が女性の身元を調べている。当該電車は金沢行きのサンダーバードで、JR西日本によると上下2本が運休、15本が最大52分遅れ、約3300人に影響した。(京都新聞) 湖西線は高架か築堤で、踏切はない。フェンスがなく、簡単に上れる場所はある。湖西線の人身事故は今年2回目。前回は11月5日の北小松駅。近江今津~近江中庄駅間は、駅構内を含め過去10年記録無し。2007年11月以降、駅間での人身事故発生は初めての事例となる。 関西本線 桑名 11月26日 15時25分頃 話題発生 964番の第41番レス 当該列車 普通名古屋行き(313系) 特徴 ☆ 桑名駅の西側の踏切に人が立ち入る瞬間に遭遇。313系普通名古屋行きが直前まで警笛を繰り返し、前照灯全灯で警告するも緊急停止。数分間現場で停車し、安全確認後、桑名駅へ進行。 その影響で関西本線に数分間の遅延発生。列車の前に人が前照灯に照らされて動く姿に驚愕。 埼京線 十条~赤羽 11月26日 15時48分頃 話題発生 964番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 26日午後3時48分頃、JR埼京線の十条―赤羽駅間の踏切で安全確認を行った影響で、同線は大崎―大宮駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後4時22分頃に全線で運転を再開した。(読売新聞) 大阪メトロ谷町線 駒川中野 11月26日 19時 分頃 話題発生 964番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 西武拝島線 小川 11月26日 22時33分頃 話題発生 964番の第68番レス 当該列車 拝島22時18分発小平22時38分着行き各停5438レ(40106F) 先頭車=クハ40106 609レ 拝島ライナー9号の折り返し運用 小平着後南入曽入庫。 特徴 △ 西武拝島線の全線、西武国分寺線 小川~東村山間運転見合わせ。国分寺線は小川~国分寺間のみ運転。新宿線は信号現示で運転再開。拝島線、拝島発小川行きが出現。が、拝島線上りから小川には拝島線上りホームにしか入れない。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。23時33分(見込み23時30分)頃運転再開。 拝島線の人身事故は今年初。前回は2018年8月20日の玉川上水駅。小川駅構内は2016年8月4日以来。西武全路線では40件を超えている。 名鉄名古屋本線 金山 11月26日 22時57分頃 話題発生 964番の第87番レス 当該列車 岩倉22時31分発 普通 豊明行き 2296レ(豊68??F+6501F岐) 6800系の方は13F,16F,19F,22F,26F,27Fのどれか 特徴 公式情報は23時01分現在が第一報。発生時刻の記載なし。23時00分頃と推定→22時57分。名古屋本線 栄生~鳴海間の上り線(豊橋方面)、常滑線 神宮前~太田川間の下り線(常滑・知多半田方面)で運転見合わせ。23時45分現在、名古屋本線 栄生~須ヶ口間の上り線、名鉄犬山線 名鉄名古屋~栄生~岩倉間の上り線も追加で運転見合わせ。0時21分(見込み0時30分)頃全線運転再開。金山駅4番線は引き続き検証中。 26日午後10時55分ごろ、名古屋市中区の名鉄金山駅構内で、西区の会社員男性(58)が、名古屋本線上り豊明行きの列車にはねられた。警察によると、男性は病院に搬送されたが、約1時間後に死亡した。列車の運転士は「ホームから線路内に落ちる人影を見て、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。名鉄によると、事故の影響で列車7本が運休し、約5000人に影響が出た。警察は、男性が何らかの原因で線路に転落したとみて事故の経緯を調べている。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年16件目(愛知14件、岐阜2件)。愛知県の路線別で1位。全国で10位タイ。前回は10月23日の小田渕~国府駅間。金山駅構内は6月19日以来今年2回目。中央本線では10月16日、東海道本線は駅区間であるが金山~尾頭橋駅間で2月13日にそれぞれ発生している。地下鉄名城線の金山駅での人身事故は、2011年12月14日を最後に記録無し。 ローカルの.datファイルが破損したのか、環境によってはレス番号が最大20近くずれる不具合。 JR東日本高崎支社によると、台風19号の影響で10月18日から運転を見合わせているJR八高線の北藤岡駅から寄居駅の区間について、27日の始発から運転を再開することが決まった。現在、北藤岡駅から寄居駅の間ではバスによる代行輸送が行われているが、11月26日までの運行となる。また、JR吾妻線については、台風19号の上陸直後から、土砂の流出や線路脇にある壁の倒壊などにより長野原草津口駅から大前駅の間で運転を見合わせているが、2020年2月末の営業再開を見込んでいることを明らかにした。現在行われているバスによる代行輸送は、運転が再開するまで引き続き行われる予定。(群馬テレビ) 山手線 渋谷 11月27日 4時 分頃 話題発生 964番の第127番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 安全確認といいつつただの夜間作業遅延。 会津鉄道会津線(ホットスパライン) 湯野上温泉~塔のへつり 11月27日 5時50分頃 話題発生 964番の第144番レス 当該列車 会津田島5時24分発 普通会津若松行き2302D(2両編成 AT-651+AT-601) 特徴 ※ 土砂(倒木は誤り)に乗り上げて脱線。けが人はなし。快速AIZUマウントエクスプレス号は運休。 会津鉄道株式会社の会津田島駅発会津若松駅行き2両編成(ワンマン運転)の上り第2302D列車の運転士は、令和元年11月27日(水)5時50分ごろ、塔のへつり駅~湯野上温泉駅間の左曲線(前後左右は列車の進行方向基準)を速度約60km/hで走行中、前方の線路内に流入していた土砂を発見したため、非常ブレーキを使用したが、列車は土砂に乗り上げて先頭車両の全4軸が脱線した。列車には乗客11名及び乗務員1名が乗車していたが、負傷者はいなかった。(運輸安全委員会) 下郷町で27日朝、会津鉄道の会津若松方面に向かう始発列車が落石に乗り上げて、脱線する事故があった。乗客11人と運転手にけがはないという。この事故で会津鉄道は、会津田島と西若松の間で終日運転を見合わせる見通し。(NHK福島) 続報。列車は2両編成で、当時、乗客11人と運転手が乗っていましたが、けがはなかった。線路上には、線路脇の法面から崩れ落ちたとみられる直径30cmほどの石が複数見つかり、運転手は「気がついてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。乗客は職員の誘導で、線路上を歩いて近くの道路に避難し、その後、連絡を受けた家族などが迎えに来たという。補足:2両とも脱線したように取れる報道もあったが、脱線したのは1両目だけの模様。 翌日も始発から西若松~会津下郷間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。AIZUマウントエクスプレス3号(東武日光11時44分発 会津若松行き)、AIZUマウントエクスプレス4号(会津田島9時03分発 東武日光行き)は全区間運休。 脱線車両は28日に現場から撤去。大型クレーンでつり上げるなどして線路上に戻した。自走できる状態ではないため、別の車両と連結し会津田島駅の車両基地に移した。運転再開は30日以降になる見込み。→11月30日運転再開決定。 2021年2月18日、国の運輸安全委員会は、おととしの11月27日の朝、下郷町の塔のへつり駅と湯野上温泉駅の間を走行していた会津鉄道の始発列車が線路上の土砂に乗り上げ、先頭車両が脱線した事故の調査報告書を公表した。それによると、土砂崩れは、沿線の斜面の上の部分に埋まっていた鉄筋コンクリート製の水路が経年劣化で強度が下がって壊れ、そこから漏れた水が地面にしみこんで斜面が不安定になったため発生したと考えられるとしている。そのうえで、水路の管理が適切に行われていなかったことが破損の原因と考えられると指摘している。水路が埋設されていた道路を管理する県は、水路の存在は把握していたものの、記録が残っていないため設置の経緯や管理者を把握していなかった。運輸安全委員会は、再発防止のため、斜面の異常を検知するセンサーの設置や、のり面の崩壊を防ぐ防護措置を講じるのが望ましいなどと指摘していて、会津鉄道はすでにこうした措置をとったという。会津鉄道は、事故調査報告書の公表を受けて、「今後とも公共交通機関の使命を全うすべく、皆様に安心してご利用いただけるよう、さらなる安全運行に努めて参る所存です」というコメントを出した。(NHK福島) 京成本線 八千代台ー大和田 11月27日 10時44分頃 話題発生 964番の第162番レス 当該列車 京成上野9時29分発普通うすい行き927レ(3000形3019F) 先頭車=3019-1(M2c) 特徴 △ 現場は八千代台駅すぐそばの踏切。八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。11時15分現在(見込み11時30分)全線で運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:27日午前10時41分頃、八千代市八千代台北の京成電鉄八千代台1号踏切で、京成上野駅発、京成臼井駅行き電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(八千代署) 京成本線の人身事故は今年12回目。前回は11月16日の八千代台駅。八千代台~京成大和田駅間は2015年4月14日以来。 近鉄名古屋線 江戸橋 11月27日 12時25分頃 話題発生 964番の第185番レス 当該列車 大阪難波11時00分発近鉄名古屋13時09分着行きアーバンライナー011列車(6両編成) 特徴 白塚~伊勢中川間に遅れが発生。12時45分現在、全線で運転再開済確認。当該は20分遅れで運転継続。近鉄アプリで退避のない普通が江戸橋4番線に停車。急行が江戸橋で特急退避のはずなのに退避せず発車したのを確認。江戸橋上り本線が使えず、待避線使って捌いている模様。14時20分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄名古屋線の人身事故は今年12回目。前回は11月15日の富吉駅。江戸橋駅構内は2014年2月4日以来。この時は男性が賢島駅始発の特急近鉄名古屋駅行きにはねられた 80000系「ひのとり」が高安検修センター構内で試運転開始。昨日あたりは名古屋線などで50000系しまかぜのお召し列車も走ったらしい。 Twitterに「ぱぷりか」(@Maison_book)が飛び込み予告。「江戸橋で人身事故おこったらそれ私、よろしく」。27日20時45分頃確認したが、アカウントごと削除されていた。 東武東上本線 みずほ台~柳瀬川 11月27日 17時09分頃 話題発生 964番の第224番レス 当該列車 小川町16時14分発 急行池袋行き1046レ(11640F+11440F 10030系6+4連) 先頭車=11640Fのクハ11640 更新車 特徴 △ 車両通行禁止ではないが、狭い。70歳くらいの男性が運転する乗用車(プリウス)と衝突。乗客にけが人はいない模様。志木~川越市間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ、JRなどに振替輸送を実施。池袋~志木間は各停のみ運転。ただし、30分に1本。当該は志木駅の3番線へ入線して運転打ち切り、志木駅の引き上げ線に引っ込めるか?18時頃には池袋~小川町間運転見合わせに。志木~上福岡間以外は再開。上り列車の上福岡折り返しはよほどのことがない限り行わない(夜に下りの上福岡行きはあるが、上りの上福岡行きは折り返しが面倒。上りホームに着いて、一旦引き上げ線に入れてから下りホームに転線させる必要がある)。森林公園行きが入れず高坂止まりに。当該は自走不能。3346レ(51002F)が救援となり、20両編成になって志木駅上り中線に停車させる。その後朝霞台駅の上り緩行線に収容。21時33分(見込み20時00分→未定)頃運転再開。最大200分を超える遅れ。TJライナー1号~21号は運休(その後27号まで運休に)。終電の終着が2時過ぎに。 西武池袋線は下り列車を中心に最大16分程度の遅れ。S-Trainも同様。 乗用車を運転していた男性は腰の痛みを訴えているが、命に別状なし。(テレ朝 他) 27日午後5時10分ごろ、埼玉県富士見市水子の東武東上線みずほ台―柳瀬川駅間の踏切で、池袋行き上り急行列車(10両編成)と乗用車が衝突した。東上線は事故の影響で志木―川越市駅間の上下線で運転を見合わせている。乗客は列車を降り、みずほ台駅まで歩いて避難した。県警東入間署によると、乗用車を運転していた70代男性が腰を打ち軽傷。乗客にけがはないという。同署は詳しい事故状況を調べている。(毎日新聞) 東武東上線の人身事故は今年25件目。路線別で1位。高架区間は成増~和光市間と柳瀬川だけ。 当該は実質10連。末尾2桁の番号が揃っているのは、意図的でなく偶然。同じ東上線所属の30000系も6+4連の実質10連だが、こちらは意図的に末尾2桁の番号を揃えている。 51002Fは、4年前の2015年12月7日にも9000系9108Fがふじみ野駅で車両故障をやらかし、森林公園始発の急行充当中に上福岡駅で臨時停車して運転打ち切り。9108Fを救援するべくふじみ野駅へ回送。20両編成の推進運転で、9108Fを志木駅まで送った経験がある。 東武東上本線 中板橋 11月28日 0時 分頃 話題発生 964番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 JR神戸線(山陽本線) 土山~魚住 11月28日 11時28分頃 話題発生 964番の第398番レス 当該列車 姫路11時12分発 湖西線経由 新快速敦賀行き3454M ※後ろ8両は近江今津駅止まり、近江今津駅から3154M(4両編成) 特徴 △ 大久保~姫路間運転見合わせ。11時45分から振替輸送を実施。後続列車は動いては止まりを繰り返す。12時43分(見込み12時30分→12時45分)頃運転再開。14時00分現在ほぼ平常運転。 明石市消防本部 災害状況:28日11時34分ごろ、明石市魚住町中尾で救助事案が発生し、消防隊が活動中。 JR西日本によると、11月28日午前11時半ごろ、兵庫県明石市魚住町中尾、JR神戸線大久保-魚住間の踏み切りで、人が線路内に立ち入るのを姫路発敦賀行き新快速電車(12両編成)の運転士が発見。非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触した。この事故の影響で、大久保-姫路間の上下線が運転を見合わせており、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 28日午前11時半ごろ、兵庫県明石市魚住町中尾、JR神戸線大久保-魚住間の踏切で、姫路発敦賀行きの新快速電車に女性がはねられ死亡した。明石署などによると、踏切内にいる女性に運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性は60歳ぐらいで、同署が身元を調べている。事故の影響で大久保-姫路間の上下線計22本が運休し、約1万3000人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年24回目。前回は11月10日の尼崎~立花駅間。大久保~魚住駅間は9月26日以来今年2回目。 今回は踏切だったが、この区間はほとんど田んぼの中で、線路内への侵入は容易。ほぼ最高速度(120~130km/h)だったと思われる。 明石に新幹線車両基地 在来線新駅、大久保-魚住間に設置(11月15日付 神戸新聞NEXT) 2037年までに約30ヘクタールを整備し、新幹線の増発や車両保守の拠点にする。周辺には在来線の新駅に加え、商業地域や宅地など最大で100ヘクタール(阪神甲子園球場25個分)を超す大規模開発を検討している。2037年はリニアが新大阪まで延伸開業する予定の年。 摩耶駅で架線支障もあり。 山陽本線 厚東~宇部 11月28日 11時28分頃 話題発生 964番の第414番レス 当該列車 下関11時15分発 普通岩国行き3332M 特徴 ☆ 人身事故とされていたが、確認の結果接触なし。安全確認に降格。新山口~厚狭間運転見合わせ。12時59分(見込み13時00分)頃運転再開。 今回ノングモのため山陽本線(JR神戸線区間を除く)の人身事故は今年19回で変わらず。19回目は11月10日の神代~大畠駅間。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 せんげん台 11月28日 13時00分頃 話題発生 964番の第432番レス 当該列車 浅草12時30分発 特急スペーシアけごん21号 東武日光行き1021レ(100系スペーシア101F) 先頭車=モハ101-6 日光線90周年ステッカー付き 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。14時20分(見込み14時30分)頃運転再開。 28日午後1時ごろ、埼玉県越谷市千間台東の東武伊勢崎線せんげん台駅で、女性が浅草発東武日光行き下り特急電車(6両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。越谷署によると、特急電車が通過した際、女性がホームから線路内に飛び込んだという。乗客乗員にけがはなかった。女性は20~30代とみられ、同署で身元を調べている。事故により、同線は上下37本が運休し、最大81分の遅れが生じ、約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年13回目。スカイツリーライン区間は今年11回目。前回は約1ヶ月前、10月23日の西新井駅。せんげん台駅構内は2018年7月5日以来。この時は下り特急りょうもう号が人身事故当該。 この時間帯に8000系の回送(亀戸線用の送り込み回送)がある。以前事故の多発していた踏切は地下化され廃止。 せんげん台駅は昔小さな川が流れていた谷間のような場所にある。先日の大雨で駅のすぐ北の新方川は氾濫してないが駅前は水没した。 京浜東北線 11月29日 18時 分頃 話題発生 964番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車とあるが、続報なし。 阪急京都本線 西京極~西院 11月28日 19時30分頃 話題発生 964番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急電鉄によると、28日午後7時半ごろ、京都線の西京極-西院間の踏切で自動車が立ち往生し、京都河原町-桂間で運転を見合わせているほか、桂-大阪梅田間で運行に遅れが発生している。(京都新聞) 山陽本線 戸田~富海 11月28日 時 分頃 話題発生 964番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。車両と線路を確認したため、一部の列車に5~35分の遅れが発生。(20時20分現在) 武蔵野線 新秋津~東所沢 11月28日 22時04分頃 話題発生 964番の第513番レス 当該列車 新鶴見信号場21時25分発仙台貨物ターミナル4時51分着行き高速貨物4085レ(EH500) eco power金太郎 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。当該貨物列車が防護無線発報。この区間で停車している旅客列車はない。府中本町~西船橋間の全線で運転見合わせ。下りは新習志野行きが新小平駅で、その後ろの東京行きは西国分寺駅でストップ。上りは北朝霞駅・西浦和駅・武蔵浦和駅にいる府中本町行きがそれぞれストップ。23時11分(見込み23時20分)頃運転再開。 28日 22時21分頃に所沢市東所沢五丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) この住所は東所沢駅から車が落ちた横の下安松陸橋の辺り。 武蔵野線の人身事故は今年ここまで3回発生(2月11日の吉川美南駅、2月28日の西船橋駅、5月28日の新小平駅で、以降は半年出ていない) 。新秋津~東所沢駅間での線路内人立ち入りは、今年5月29日・10月23日に続いて今回が3回目。 10月23日も貨物列車が発見。 東武 11月29日 時 分頃 話題発生 964番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 29日(金)のSL大樹1~6号は、SL車両不具合のためディーゼル機関車で運転。該当列車のSL座席指定券は、東武線各駅(押上・寄居駅および駅員無配置駅は除く)または旅行代理店で無手数料にて払戻す。なお、ディーゼル機関車により運転する列車にご乗車を希望される場合は、ご乗車後に無手数料で払い戻す。ディーゼル機関車により運転する列車への乗車は、当該列車のSL座席指定券をお持ちの方が優先ながら、空席がある場合のみ、11月28日(木)からDL座席指定券の発売を行う。 東急田園都市線 宮崎台 11月29日 5時49分頃 話題発生 運行情報スレの第564番レス→グモスレ964番の第579番レス 当該列車 中央林間5時29分発 急行押上行き036-052レ(2020系2130F) 半蔵門線内A536K 特徴 ☆ 書き込み時間から8時頃と判断していたが、6時前と判明。時刻訂正済み。ホームドア点検による遅延。 29日(金)5時49分頃、田園都市線宮崎台駅2番線ホーム(渋谷方面)で、急行列車の通過時に、ホームドアのセンサーならびに 非常開扉ボタンカバーの一部が飛散する事象が発生した。けが人はなかった。宮崎台駅のホームドアの緊急点検を完了し、その他のホームドアにおいても点検を強化することで、再発の防止に努める。(東急電鉄HP) 2130Fは宮崎台でドアに挟まってたなにかがホームドアに接触して故障し、長津田で車両交換した模様。おかげで宮崎台はホームドア開放状態。(Twitter) 15~20年前の話だが、田園都市線の某駅(2006年の梶が谷?)で8500系の車体がホームに接触して、最後尾のデハ8634の山側の下部のコルゲートが陥没した。暫く凹んだまま走っていた。原因は、駅のカーブのカントが、1.4cm程狂っていたかららしい。8634Fは当初7両編成で、のちに10両編成化。東武への乗り入れ可能。現在も田園都市線で運用中。 29日のワッチョイ「ニククエ」(IDの後ろにNIKU)は12時から。 武蔵野線 南流山 11月29日 12時40分頃 話題発生 964番の第602番レス 当該列車 府中本町11時40分発東京13時29分着行き1175E(75E運用 MU4 E231系8連) 先頭車=クハE231-24 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。吉川美南~府中本町間は13時30分現在、西船橋~吉川美南間は13時40分(見込み13時30分→13時40分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:29日午後0時40分頃、JR南流山駅構内で、JR府中本町駅発、東京駅行き普通電車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。(流山署) 武蔵野線の人身事故は今年4回目。前回は半年前の5月28日 新小平駅。南流山駅は2017年8月18日以来。TXは2014年3月13日に発生したのが直近。この日は千ケヨM19編成のジャカルタ譲渡輸送あり。EF81 134牽引。27の番号札を掲出、最後部に「ジャカルタ 新津回り」の表示を出していた。 相鉄線 西谷~上星川 11月29日 17時 分頃 話題発生 964番の第643番レス 当該列車 横浜17時00分発海老名17時26分着行き下り特急3035レ(48運行 20000系20101F) 先頭車=クハ20001 特徴 △ 列車が自動車と衝突→そのまま二俣川まで走行?→割れた窓を仮補強して発車? 公式情報に踏切事故の情報はなく、17時11分頃の二俣川駅での安全確認による運転見合わせのみ。17時40分現在、運転再開。25分遅れで運転。遅延証明書は10~17時 最大10分遅れと記載。明日からJRとの相互直通運転が始まる。 警察などによると、29日午後5時20分ごろ、横浜市保土ケ谷区の踏切で相鉄線の下り電車と乗用車が接触した。この際に遮断機の棒が電車に突き刺さり、5号車(モハ20501)の窓ガラスが割れたとみられる。乗用車に乗っていた女性と子ども、電車の乗客にいずれもけがはなかった。電車のドアに突き刺さった遮断機の棒は駅の職員とみられる男性が引き抜いた。警察は乗用車がいったん停止した後、踏切内に進入したとみて、事故原因を詳しく調べている。(テレ朝) 警察によると乗用車は70代の女性が運転していて、「電車が通過するのを待っている間に後部座席の荷物を取ろうと体をよじったらブレーキが緩んで車が発進してしまった」などと話しているという。けが人はおらず、警察は乗用車を運転していた女性の不注意が原因とみて詳しい状況を調べている。この事故の影響で相鉄線は全線で約20分間、運転を見合わせた。(NHK横浜) 横浜市消防局:17時29分頃 保土ケ谷区西谷町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。17時43分頃 保土ケ谷区星川3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 東武東上本線 11月29日 18時 分頃 話題発生 964番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断で安全確認。 山手線 11月29日 19時 分頃 話題発生 964番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア故障。外回りのみ運転見合わせ。 千歳線 新札幌 11月29日 20時01分頃 話題発生 964番の第675番レス 当該列車 手稲19時30分発快速エアポート196号新千歳空港行き3978M ※手稲~札幌駅間は、全車自由席の普通列車 特徴 ☆ 車掌のアナウンスは「負傷者はホーム上に救助されました」だったが、転落後自力でホームに這い上がったとの目撃情報もある。千歳線 全線運転見合わせ。21時00分現在運転再開済み(再開時刻は20時55分前後)。快速エアポートなど上下6本が全区間運休。 JRによると29日午後8時すぎ千歳線の新札幌駅の構内で手稲から新千歳空港に向かう快速エアポートで人身事故が発生した。人身事故の詳細は警察が確認中だが、この影響で千歳線を走行する快速エアポート5本のほか快速と普通列車3本のあわせて8本が運休した。29日午後9時前には列車の運行は再開したが快速エアポートや特急スーパー北斗、普通列車の一部に最大で70分から40分程度の遅れが出ている。 この件は降格。29日午後8時ごろ、札幌市厚別区厚別中央2の5のJR千歳線新札幌駅構内で、ホームにいた乗客の男性が線路に転落した。駅に到着間際だった手稲発新千歳空港行き快速エアポート(6両編成)が急停車したが、けが人はいなかった。JR北海道などによると、男性にけがはなく、自力でホームに上がったという。この事故で快速エアポート5本など函館線と千歳線の計9本が運休したほか、最大1時間10分の遅れが出て約6000人に影響した。(北海道新聞) 南海本線 岸和田 11月29日 21時 分頃 話題発生 964番の第701番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄犬山線 布袋~江南 11月29日 22時10分(推定)頃 22時12分頃と判明 話題発生 964番の第712番レス 当該列車 2210電車(N3000) 特徴 現場は布袋8号踏切から10m。相手方は70~80歳くらいの男性で左側から直前進入、轢断。岩倉~犬山間運転見合わせ。22時25分警察消防到着。22時45分から23時30分まで地下鉄への振替輸送を実施。当該は23時42分、後続は0時04分(見込み23時45分)頃運転再開。 29日午後10時15分ごろ、愛知県江南市木賀本郷町の名鉄犬山線の踏切で、柏森発豊田市行き普通電車に人がはねられ死亡した。江南市消防本部などによると、80代男性とみられる。男性運転士が四つんばいで踏切内に入ってくる男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年8件目。愛知県の路線別で3位。前回は11月24日の江南~柏森駅間。布袋~江南駅間は2017年7月24日以来。 名鉄名古屋本線 御油~名電赤坂 11月29日 22時 分頃 22時35分頃と判明 話題発生 964番の第724番レス 当該列車 豊橋22時23分発 急行 一宮行き2311レ(3521F) 途中で運用が変わっていない前提 特徴 ☆ 鹿と衝突。国府~東岡崎間運転見合わせ。23時29分運転再開。 青梅線 昭島 11月30日 0時35分頃 話題発生 964番の第750番レス 当該列車 立川0時22分発 各駅停車青梅行き2449デ(青662 E233系0番台6連) 先頭車=クハE230-520 特徴 立川~青梅間の下り線のみ運転見合わせ。後続の東京23時37分発 各駅停車青梅行き2357T(青梅行き最終)は、西立川駅でストップ。1時13分(見込み1時35分→1時20分)頃運転再開。 青梅線の人身事故は今年2回目。前回は2月27日の西立川駅。昭島駅は、2018年11月20日以来1年ぶり。 京浜東北線 11月30日 1時 分頃 話題発生 964番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東海道本線 富士 11月30日 6時18分(推定)頃 話題発生 964番の第777番レス 当該列車 熱海5時32分発浜松8時14分着行き普通421M(←浜松 GG6+T17) 先頭車=GG6編成のクハ210-5054 特徴 6時40分現在運転再開済み。当該のみ運転見合わせ。富士駅は別線対応。7時40分現在、ほぼ平常通り運転。 GG6は211系6000番台、T17は313系2500番台3連。←浜松 クハ210-5054+クモハ211-6006 + クハ312-2326+モハ313-2517+クモハ313-2517 静岡県内の東海道線では今年10件目(熱海の1件含む)。JR東海エリアに限れば今年9件目。 阪急神戸本線 王子公園~六甲 11月30日 6時34分頃 話題発生 964番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備故障(線路破断)。9時50分頃運転を再開したが、大幅な遅れが発生。 東武東上本線 みずほ台 11月30日 11時29分頃 話題発生 964番の第808番レス 当該列車 小川町10時10分発 急行池袋行き1030レ(池袋←31611F+31411F 10両編成) 先頭車=31611Fのクハ31611 特徴 △ 志木~川越市間運転見合わせ。東京メトロ、JRなどに振替輸送を実施。当該は寄居方ドアを開け、降車可能。12時56分(見込み12時30分)頃運転再開。当該は柳瀬川から準急に格下げ。 30日午前11時半ごろ、埼玉県富士見市東みずほ台の東武東上線みずほ台駅構内で、男性が小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、男性は60~80代。同駅に停車しない急行列車が通過の際、男性がホームから線路内に入ったという。同署で身元を確認している。東武鉄道によると、上下計64本が運休、最大1時間34分の遅れ、約1万2000人に影響した。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年26回目。2位(JR宇都宮線、JR神戸線)との差は2に拡大。 長崎本線 肥前麓 11月30日 17時48分頃 話題発生 964番の第937番レス 当該列車 長崎16時20分発博多18時14分着行き特急2030M かもめ30号(885系6両編成)- 特徴 人と衝突して停車。鳥栖~佐賀間運転見合わせ。特急かもめ37・40・41・44号・みどり23・30号は運休。下り線は19時26分運転再開。20時15分現在、佐世保線 肥前山口~北方間も追加で運転見合わせ。長崎本線(上り線 鳥栖方面行)・佐世保線は20時22分(見込み20時20分)頃運転再開。当該の連結器カバーが半分ほど割れて連結器が見えている状態。 JR九州によると30日午後5時48分ごろ、佐賀県鳥栖市のJR長崎本線 肥前麓駅にある踏切で、長崎駅発の特急「かもめ30号」が人と衝突する人身事故があったという。現在、JR長崎本線は一部区間で運転を見合わせている。長崎県内を発着する特急「かもめ」と、特急「みどり」の上りと下りの計4本が、すでに運休を決めている。長崎県内の普通列車は、今のところ影響はない見通しだという。(テレビ長崎) 土曜日のためか、NHK佐賀の夕方ニュースはなし(福岡のニュースのみ)。テロップが1回出た程度。 30日午後5時50分ごろ、佐賀県鳥栖市平田町のJR長崎線の肥前麓駅構内の前田踏切で、長崎発博多行きの特急かもめ30号(6両編成)が人と衝突した。即死とみられ、JR九州によると成人男性だったという。乗客約230人にけがはなかった。JR九州によると、運転士は「踏切内に人が立っていたので、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。事故の影響で特急6本を含む17本が運休したほか、上下合わせて16本で最大約2時間半遅れるなど約5500人に影響が出た。(佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年4回目。前回は11月24日の吉野ヶ里公園駅。この時も885系が当該だった。肥前麓駅構内は過去10年記録無し。 札沼線 豊ケ岡 11月30日 18時25分頃 話題発生 965番の第30番レス 当該列車 石狩当別17時43分発浦臼行き普通5433D 特徴 ☆ 【月形】30日午後6時25分ごろ、空知管内月形町のJR札沼線豊ケ岡駅構内で、線路上に男性が侵入しているのを石狩当別発浦臼行き普通列車(1両)の運転士が発見した。警笛を鳴らしても立ち退かず、この列車の出発が98分遅れた。同駅から乗った1人を含む乗客約10人に影響が出た。JR北海道によると、男性は写真撮影のために線路に入っていたとみられる。岩見沢署に通報し、警察官が駆けつけた後、立ち退いたという。(北海道新聞) 浦臼までは1日6往復ある。新十津川発着は朝の1往復のみ。 京王線 下高井戸付近 11月30日 21時 分頃 話題発生 964番の第982番レス 965番の第13番レス 当該列車 新宿21 00発 京王ライナー9号京王八王子行き7009レ(5000系) 特徴 ☆ 踏切でキャリーバッグと接触して停車。人との接触はなし。 小田急小田原線 町田 11月30日 23時20分頃 話題発生 965番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン操作で緊急停止。昇格はなく、安全確認後運転再開。 豊橋鉄道市内線 11月 日 時 分頃 話題発生 965番の第389番レス 当該列車 特徴 ☆ 豊橋鉄道(豊橋市)は、運転士のミスで市内電車が止まる必要のあるところで停止しなかったと、2日夜発表した。事故などはなかった。謝罪したうえで「今後、再発防止と交通ルールの順守、安全運行に努める」とコメントした。 ミスがあったとされるは11月...(12月4日付東日新聞) …以降は有料 線 11月 日 時 分頃 話題発生 965番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 965番の第22番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/442.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 959番の第642番レス 中央線 中野 11月1日 9時 分頃 話題発生 959番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。乗客同士の喧嘩。 一畑電車北松江線 美談~旅伏 11月1日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が脱輪。全線に遅れが出ていたが、11時35分に平常運行に戻る。 HPで車両運用を公表していたが、修正作業のため10月25日から停止。11月2日公開再開。 川越線 日進~西大宮 11月1日 11時15分頃 話題発生 959番の第658番レス 当該列車 大宮発川越車両センター行き回送1039K(ハエ116) 先頭車=クハE232-7016 特徴 事故発生当時、当該区間に旅客列車の在線なし。大宮~川越間運転見合わせ。埼京線との直通運転を中止。振替輸送を実施。12時30分(見込み12時25分)頃運転再開。13時02分現在、埼京線との直通運転を再開。 1055Fの川越行きは大宮、1146Fは西大宮でストップ。当該の回送は西大宮で1146Fと列車交換するはず。 1日午前11時15分ごろ、埼玉県さいたま市北区日進町2丁目のJR川越線の踏切内で、同区の無職男性(47)が大宮駅発川越車両センター行き下り回送列車(10両編成)にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。大宮署によると、列車が日進駅方面から西大宮駅方面に進行中、踏切内に入った男性と衝突した。列車には乗客は乗っておらず、乗員にもけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により上下7本が区間運休し、下り列車1本に75分の遅れが発生。乗客約3400人に影響が出た。(埼玉新聞) 乗員は運転士のみ。車掌は大宮で降りる(回送列車に車掌は乗務しない)、わけでもない?車両センター最寄り駅↔車両センターは入換車両扱い。 116編成が当該になるのは今回が初。 東急池上線 旗の台~長原 11月1日 17時00分頃 話題発生 959番の第697番レス 当該列車 蒲田16時44分発五反田17時07分着行き下り003-162レ(03ウ 7112F) 先頭車=デハ7112 特徴 五反田~雪が谷大塚間運転見合わせ。雪が谷大塚~蒲田間で折返し運転。振替輸送を実施。見込み通り、18時30分頃運転再開。19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 東京・品川区の踏切で女性が電車にはねられた。警視庁などによると、1日午後5時ごろ、東急・旗の台駅近くの踏切で「女性が飛び込んだ」と110番通報。女性は東急池上線の電車と接触し、意識不明の重体だという。女性の身元は分かっていない。事故のあった踏切では電車が立ち往生し、乗客を降ろすなどの対応が取られた。池上線は一時、全線で運転を見合わせ、帰宅ラッシュの時間帯に混乱が出ている。(AbemaTV/『AbemaNews』) 近くに住む30代の女性と判明。東急池上線の電車にはねられて病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡した。現場に遺書などは残されていなかったというが、警視庁は目撃情報などから女性が自殺を図ったとみて調べている。(テレ朝ニュース) 東急池上線は、5月20日 19時48分 長原駅~洗足池駅以来今年2件目。 北陸本線 南条~王子保 11月1日 18時44分頃 話題発生 959番の第749番レス 当該列車 金沢16時38分発 普通 敦賀行き354M(金サワJ 521系2連) 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。敦賀~福井間運転見合わせ。当該は交交セクション上に停車したため運転不能で、それを別の列車で武生駅まで移動させる。23時54分に通常速度で運転再開。最大4時間以上の遅れ。サンダーバード50号(48号を追加)、しらさぎ61号、66号、おやすみエクスプレス号は全区間、しらさぎ16号は米原~名古屋間運休。サンダーバード42号の大阪到着は2時00分頃。最終の終点到着は3時頃になる見込み。2日の特急ダイナスター4号、6号も全区間運休。 JR西日本金沢支社によると、1日午後6時44分ごろ、南越前町の南条―王子保(おうしお)を走っていた金沢発敦賀行きの4両編成の普通列車がイノシシと衝突した。列車は走行できなくなり、乗客約150人は代行バスに乗り換えた。列車は前面下部の車輪が損傷しており、後続車によってけん引する準備もしながら修理を進めた。結局、約4時間半後に修理が完了して自力で走行できるようになり、運転を再開した。(北國新聞社) 米原駅周辺のホテルは東横インぐらいしかない。逆に金沢駅周辺は宿泊施設が多い。金沢駅からタクシー利用で富山駅まで移動すると約1時間50分、深夜割増料金約23,980円かかる(割増無しは約20,000円)。 当該は金サワ521系3次車のJ編成(J01[クモハ521-36以下2両編成]~J19[クモハ521-54以下2両編成])のどれか。ATS-Pは1次車のE編成のみ搭載され、湖西線近江今津~近江塩津駅間の入線が可能なので、これらに絡む列車に最優先導入。G編成とJ編成はATS-Pを搭載していないので湖西線を走れない。 JR宇都宮線 間々田 11月2日 0時15分頃 話題発生 959番の第759番レス 当該列車 横浜羽沢貨物駅21 10発→新鶴見信号場21 34着/21 50発→青森信号場13 45着/14 08発→五稜郭機関区16 52着/17 14発→札幌貨物ターミナル23 03着行き95レ 横浜羽沢~新鶴見間はEF66、新鶴見~青森信号場間はEH500、青森信号場~五稜郭機関区間はEH800、五稜郭機関区~札幌貨物ターミナル間DF200 特徴 大船22時08分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2566Y(U64? 小山車 231-8025)に先行する貨物列車。大宮~宇都宮間の下り線のみ運転見合わせ。2566Yは野木~間々田駅間、古河駅に宇都宮行き、その1つ手前の栗橋駅では小金井止まり、さらに白岡駅辺りで宇都宮行き最終がストップ→古河に2本、栗橋に1本抑止。野木で抑止しないのは踏切が作動するため。1時24分(見込み1時30分)頃運転再開。最終が宇都宮2時20分頃到着。いつも遅れる金曜日より30分位遅い程度。 2日午前0時20分ごろ、小山市乙女3丁目のJR間々田駅構内で、住所、職業、年齢ともに不詳の男性が横浜羽沢駅発札幌貨物ターミナル行き貨物列車にはねられたと110番があった。男性は間もなく死亡した。JR東日本によると、この事故でJR宇都宮線の大宮-宇都宮駅間の下り線で運転を見合わせ、2日午前1時24分に運転を再開。下り4本が最大1時間9分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 宇都宮線の人身事故は今年21回目。前回は10月21日の栗橋駅。間々田駅は2017年10月20日以来3年ぶり。 間々田駅:1894年(明治27年)4月1日:日本鉄道の駅として開業(当時の地名は栃木県下都賀郡間々田村)。1899年(明治32年):乙女人車軌道(間々田駅~乙女河岸間 約1.6km 2フィート=610mm=ゲージ 途中駅無し)開業。貨物専用で、思川乙女河岸と間々田駅に接続していた。1917年(大正6年)廃止。(Wikipedia) 湖西線 和邇~蓬莱 11月2日 1時25分頃 話題発生 959番の第790番レス 当該列車 金沢18時42分発 特急サンダーバード44号大阪行き4044M[大阪21時23分着] ※所定時刻を記載 高槻駅停車 特徴 ☆ 鹿と接触。電源が落され、車内は真っ暗。サンダーバード46号(号数間違い?)は新大阪打ち切りとなり、新大阪駅で列車ホテル実施。46号の京都着が7時頃に。44号は京都打ち切り。公式では「5時間以上の大幅な遅れ」が最大値だったが、実際には最大10時間半遅れ。 2日午前1時25分ごろ、JR湖西線和邇―蓬莱間で、金沢発大阪行きの特急サンダーバード44号がシカとみられる動物と接触し、一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。同電車は、1日夜に福井県内のJR北陸線で発生した別の電車とイノシシの接触事故の影響で遅れて運行していたが、さらに遅れが生じ、出発から約13時間後の午前7時50分ごろ、当初予定から約10時間半遅れて大阪駅に到着した。JR西日本によると、同電車を含む下り4本が遅れ、下り2本が運休した。約1400人に影響した。(京都新聞) 琵琶湖線で線路の確認をしたこと、及び湖西線で動物と接触した際に発信された、列車を緊急に停止させる信号を受信したため、1日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(東京行き)に約15分の遅れが発生。 肥薩おれんじ鉄道線 阿久根~折口 11月2日 14時06分頃 話題発生 959番の第837番レス 当該列車 川内13時25分発JR新八代16時02分着行き6136D 特徴 △ 14時30分現在、出水~阿久根間運転見合わせ。15時41分運転再開。17時30分現在、ほぼ平常通り運転。 肥薩おれんじ鉄道によると、2日午後2時6分ごろ、肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅と折口駅の間の中津浜踏切上で人身事故が発生し、事故処理のため、現在出水駅と阿久根駅の間で運転を見合わせている。(MBC南日本放送) 阿久根警察署によると2日午後2時ごろ、阿久根市赤瀬川の肥薩おれんじ鉄道の、折口駅と阿久根駅の間の中津浜踏切上で、阿久根駅から出水駅へ向かう上りの列車に男性がはねられた。はねられた男性はその場で死亡が確認された。事故による損傷が激しく身元が分かっていない。列車に乗っていた乗客15人と、運転士1人にけがはなかった。警察では事故の原因を調べている。この事故の影響で、肥薩おれんじ鉄道の出水駅から阿久根駅の間が約2時間にわたって運転見合わせとなり、普通列車4本が一部の区間で運休となり、最大約2時間の遅れが出るなど110人に影響がでた。(MBC南日本放送) インクライン(蹴上付近) 11月2日 時 分頃 話題発生 959番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイッターに「日本酒10本チャレンジバトルの罰ゲームでソロ線路侵入チャレンジ成功したなう 電車スレスレ狙ってクソキモ撮り鉄ムーブキメるyukiまぢヤバ!!!!なんちゃって人身事故楽しすぎ笑笑笑笑」(ほぼ原文。絵文字は削除)。 撮影場所はインクラインの交換地点。保存されているもので列車?が来る可能性はゼロ。 中央・総武緩行線 11月2日 15時 分頃 話題発生 959番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅間で急停車。 山手線 上野 11月2日 15時 分頃 話題発生 959番の第846番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知による抑止。 北陸本線 新疋田~敦賀 11月2日 17時05分頃 話題発生 959番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 「車両確認による遅れ」から「車両トラブルによる運転見合わせ」に変更。近江塩津~敦賀間の敦賀方面行き(下り線)のみ運転見合わせ。 東急田園都市線 渋谷 11月2日 17時21分頃 話題発生 959番の第853番レス 当該列車 中央林間16時19分発 急行久喜行きA1674T(30000系31609F+31409F) 東急線内は各停074-162レ 特徴 ☆ 車両点検。渋谷駅に入線できず。全線運転見合わせ。上り急行が二子玉川で打ち切りになり、人が溢れる。17時48分現在、用賀~中央林間で折返し運転。なお、全列車各駅停車。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線に振替輸送を実施。18時00分(見込み17時50分)頃運転再開。31409Fは回送。遅延証明書には田園都市線下りに最大10分程度、上りに最大20分程度の遅れと記載。 31409F+31609Fは半直運用についている唯一の東武30000系。もう1編成の31606F+31406Fは、南栗橋車両管区で東武東上線へ転用改造工事中。東上線の30000系は地下鉄直通運用には入らない。4号車と5号車の間はデットスペース。 常磐線 神立~土浦 11月2日 17時47分頃 話題発生 959番の第861番レス 当該列車 勝田16時58分発 普通上野行き444M 特徴 △ 現場は41 太郎兵ェ踏切。神立~土浦間に踏切は40から46まで計7か所ある。品川~勝田間運転見合わせ。負傷者の救助が完了し、当該のみ運転再開。後続は19時56分(見込み19時00分→19時10分→19時30分→19時50分)頃運転再開。特急ときわ77号・83号・86号(85号・88号を追加)は全区間運休。 いばらき消防指令センター災害情報:2日17時59分ころ土浦市木田余付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。この住所は土浦の電留線から下りの撮影ポイントの跨線橋辺り。土浦市木田余には、40 第一浅間下踏切と今回の現場で、車通行禁止の「太郎兵ェ」という小さな踏切がある。 2日午後5時55分ごろ、土浦市木田余のJR常磐線の踏切付近で、線路に立ち入った成人とみられる人が上り普通列車にはねられ死亡した。土浦署が身元や原因を調べている。列車の乗客約400人にけがはなかった。(茨城新聞クロスアイ) 2日午後5時55分ごろ、茨城県土浦市木田余のJR常磐線神立-土浦駅間の「太郎兵エ踏切」付近で、線路に入り込み、土浦方面ヘ歩いていた人が勝田発上野行き上り普通列車に後ろからはねられ、死亡。乗客約400人にケガはなかった。土浦署で原因や死亡した人の身元などを調べている。JR水戸支社によると、この事故で常磐線は勝田-品川駅間で2時間以上運転を見合わせ、上り5本、下り6本の計11本が運休。上下計15本が最大124分遅れ、約6200人に影響が出た。(産経新聞) 常磐線の人身事故は今年15回目(1月11日 日暮里駅での事故は降格につき除外 福島県内を含む)。前回は9月16日の勝田~佐和駅間。土浦~神立駅間は4月25日以来今年2回目。「現場は太郎兵ェ踏切」も今年2回目。前回は4月25日13時53分頃。特急ひたち14号が当該。人が死亡した。 先週は土浦の花火大会開催。 東急東横線 自由が丘 11月2日 18時 分頃 話題発生 959番の第870番レス 当該列車 川越市16時32分発 急行元町・中華街行き803-171レ(50070系51072F 東武車) 特徴 ☆ 急病人発生で列停扱い。抑止。 東横線は本日、横浜国際総合競技場でラグビーワールドカップの決勝が開催されるため、「菊名始発20時54分の急行・渋谷行き」、「菊名始発21時38分の特急・渋谷行き」、「菊名始発21時54分の急行・渋谷行き」の3本を増発する。横浜アリーナは、当日企業式典実施(14時15分~16時30分終了)のため、ラグビーワールドカップ2019決勝戦の混雑は一切関係無し。 東急田園都市線 高津 11月2日 19時28分頃 話題発生 959番の第978番レス 当該列車 特徴 ☆ 2日午後7時半ごろ、川崎市高津区の東急田園都市線高津駅で、押上発中央林間行き下り普通電車(10両編成)が駅到着時に車両ドアを開き忘れ、利用客が乗降できずにそのまま発車した。東急電鉄によると、車掌が手動による開扉操作をし忘れた。通常は自動で開閉する仕組みだが、当時はダイヤの乱れで手動操作が必要だった。乗客の少なくとも20人が降車できず、ホームにいた8人が乗車できなかったという。(神奈川新聞社) 高山本線 渚~飛騨小坂 11月2日 18時 分頃 話題発生 959番の第888番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。特急ワイドビューひだ82号に遅れが発生。 山形新幹線 11月2日 21時49分頃 話題発生 959番の第930番レス 当該列車 東京発新庄行き「つばさ157号」 特徴 ◆ 2日午後9時49分頃、山形新幹線の東京発新庄行き「つばさ157号」が奥羽線(山形線)の羽前中山―かみのやま温泉駅(いずれも山形県上山市)間でイノシシに衝突した。この事故で、乗客の60歳代男性が軽傷を負った。JR東日本によると、つばさ157.号は衝突現場に停車していたが、車両点検の結果、異常が見られなかったため、午後10時25分に運転を再開した。事故により、上下線各1本が遅れ、約435人の乗客の足に影響が出た。(読売新聞) 線 新今宮 11月3日 7時 分頃 話題発生 959番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 11月3日は航空自衛隊入間基地(最寄駅:西武池袋線 稲荷山公園駅)で入間航空祭。西武池袋線は特別ダイヤで運行。新宿線は通常ダイヤで運行。 線 根岸 11月3日 9時 分頃 話題発生 960番の第5番レス 当該列車 特徴 ▲ 9時48分頃 磯子区東町付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。 京浜東北線 関内 11月3日 11時 分頃 話題発生 959番の第958番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜線 下り 中山手前で緊急停止したが再開。 名鉄犬山線 犬山遊園 11月3日 11時 分頃 話題発生 959番の第961番レス 960番の第13番レス 当該列車 岐阜発犬山行き1160列車 特徴 30~40代男性、床下。名鉄犬山線・各務原線 犬山~新鵜沼~三柿野間運転見合わせ。12時05分から13時45分までJR(高山本線、太田線 可児~美濃太田~岐阜間)に振替輸送を実施。警察の現場検証は13時00分終了。各務原線は12時05分現在、犬山線は13時13分(見込み13時00分)頃運転再開。13時45分現在、ほぼ平常通り運転。 愛知県犬山市の名鉄犬山遊園駅で、3日午前11時45分ごろ、駅員から「人が落ちて電車の下に挟まれている」と110番通報があった。中年の男性とみられる人がホームに転落し、岐阜発・犬山行の列車と接触したが、消防が心臓マッサージをするなどして救命にあたっているという。この事故で名鉄犬山線は約1時間半にわたって犬山駅と新鵜沼駅の上下で運転を見合わせた。警察によると、列車の運転手は人が飛び込んだように見えたと話しているという。(東海テレビ) 上記の続報。愛知県犬山市の名鉄犬山遊園駅で、3日午前11時45分ごろ、岐阜発・犬山行きの急行列車が駅に進入してきたところ、男性が線路に転落し、衝突した。男性は病院に運ばれたが、頭などを打って約1時間20分後に死亡が確認された。警察によると、死亡したのは近所に住む35歳の家業手伝いの男性。また、列車には乗員乗客あわせて約30人がいたが、けがはなかった。警察によると、列車の運転手は男性がホームでふらついていたように見えたと話しているといい、事故の原因を詳しく調べている。この事故で、名鉄犬山線は犬山駅と新鵜沼駅の上下で約1時間半にわたって運転を見合わせた。 名鉄犬山線の人身事故は今年6件目。愛知県の路線別で3位タイ。 犬山遊園駅はホームと列車の間が広く空いている。犬山線ではワンマン運転を行っていない。犬山橋はかつては車との併用橋だったが、事故がおきたという話はほとんどない。 つくばエクスプレス線 南流山 11月3日 14時 分頃 話題発生 運行情報スレの第179番レス→グモスレ960番の第45番レス 当該列車 守谷13時47分発 普通秋葉原行き5284レ(1000系1108F) 八潮で3030レ[つくば13時41分発 快速秋葉原行き]の通過待ち 特徴 ☆ 車両点検。パンタグラフに風船が引っかかる。15分遅れ。当該は南流山で運転を打ち切り、八潮駅へ回送され、引き上げ線に引っ込む。当日はTX祭り開催日(来場者2万人以上)で、帰る客に影響。関鉄水海道車両基地の一般公開も同日。 JR線 新宿 11月3日 16時 分頃 話題発生 960番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押された。安全確認がとれ、運転再開。 線 11月3日 22時 分頃 話題発生 960番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電による運転見合わせ。振替輸送を実施。 線 代々木~千駄ヶ谷 11月3日 22時21分頃 話題発生 960番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 アメリカ・カリフォルニア州 11月3日 話題発生 960番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 混み合う駅のホームを歩く男性が突然、線路に落下。しかし、駅係員がとっさに救出。3日、NFL=プロフットボールの試合後、混み合うスタジアムの最寄り駅に列車が進入してくる直前に起きた出来事。ホームから転落した男性も駅係員も無事だった。「気づいたときには間に合わないと思った。でも、なんとかしなきゃって、考える時間もなかった」(駅係員)。駅係員と救助された男性が抱き合う動画がSNSに投稿され、勇気ある行動を賞賛する声が広がっている。(JNN/TBS系) Last-second rescue after man falls on train tracks in California(BBC) 中央・総武緩行線 市川 11月4日 6時25分頃 話題発生 960番の第65番レス 当該列車 千葉5時55分発三鷹7時23分着行き0715B(A551 三鷹区E231-500番台) 先頭車=クハE230-551 元山手線用トウ551 特徴 三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。快速線はまもなく再開。7時04分(見込み7時20分)頃運転再開。 人が重症を負った。(千葉日報) 列車人身事故の発生:4日午前6時25分頃、JR市川駅構内で、JR千葉駅発、JR三鷹駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が病院搬送。(市川署) 中央総武線の人身事故は今年5回目。前回は8月3日の信濃町駅。市川駅は2月5日以来今年2回目。A551は転属してから1カ月たっていない。 線 11月4日 時 分頃 話題発生 960番の第84番レス 当該列車 敦賀行き新快速3230M 特徴 ☆ 鳩と衝突。貫通扉に羽と血痕。2本あとの新快速はAシートつき。 樽見鉄道線 本巣~織部 11月4日 時 分頃 話題発生 960番の第89番レス 当該列車 特徴 △ 9時00分現在、列車に遅れや運休が出ている。 JR宇都宮線 新白岡 11月4日 10時09分頃 話題発生 960番の第95番レス 当該列車 大船8時30分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4520Y(U67+U-584 15両編成) 先頭車=U67編成のクハE231-8027 大崎まで普通 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。臨時快速 紅葉いろは日光号(川越~大宮間9622M)は大宮で抑止。 振替輸送を実施。宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインは11時37分(見込み11時20分→11時30分)頃運転再開。宇都宮線(東京~上野の直通運転) は13時5分現在、運転再開済確認。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前10時10分ごろ、埼玉県白岡市新白岡のJR新白岡駅構内で、男性が湘南新宿ラインの大船発宇都宮行き下り快速列車(15両編成)にはねられ死亡した。久喜署によると、男性は40~70代。ホームにいた目撃者の話によると、男性は列車が駅構内に進入する際、線路上に横たわっていたという。同署で男性の身元などを調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下5本が運休、上下16本に最大1時間18分の遅れ、約9600人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年21回目。前回は11月2日の間々田駅。新白岡駅は2011年12月26日以来約8年ぶり。 臨時快速 紅葉いろは日光号 川越9622M大宮????M宇都宮9823M日光 使用車両は、小山車両センター205系600番台Y3編成(いろは色)日光線内では、先頭車=クハ204-603 小田急小田原線 本厚木~愛甲石田 11月4日 13時46分頃 話題発生 960番の第133番レス 当該列車 新松田13時30分発新宿14時45分着行き上り急行1256レ(E14(1)運用8061X4+8261X6) 先頭車=8061X4のクハ8061 落雷で一時運用を離脱していた 特徴 △ 現場は本厚木12号踏切。初夏の踏切事故の手前。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。新宿~本厚木・伊勢原~小田原間は14時05分現在、本厚木~伊勢原間は14時44分(見込み14時45分)頃運転再開。メトロはこね21号は運休。16時40分現在、ほぼ平常通り運転。特急は下りは概ね18時40分以降、上りは各方面概ね20時20分以降順次再開予定。ただし、箱根湯本発の一部は運休。JR御殿場線直通ふじさん6号(御殿場18時47分発)は運転。 小田急小田原線の人身事故は今年19回目。前回は1ヶ月前の10月4日 小田急相模原駅。 本厚木~愛甲石田駅間は9月14日以来今年2回目。 線 秋葉原駅前 11月4日 時 分頃 話題発生 960番の第143番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京消防庁集結。人身事故ではなく、ヤマダの隣でボヤ。 阪急神戸本線 塚口~園田 11月4日 20時29分(20時28分とも)頃 話題発生 960番の第191番レス 当該列車 普通神戸三宮行き2023レ(8020F) 先頭車=8120(Mc2) 特徴 △ 現場は口田中踏切。阪急神戸本線・阪急神戸高速線 大阪梅田~神戸三宮~新開地間全線運転見合わせ。阪神電車(大阪梅田~高速神戸間)に振替輸送を実施。当該は22時30分頃に塚口に移動して回送。何度も見込みが延長され、結局3時間以上かかる。23時38分(見込み21時50分→22時20分→22時50分→23時20分→23時50分)頃運転再開。振替輸送は24時で終了。 4日午後8時半ごろ、兵庫県尼崎市口田中2、阪急電鉄神戸線の塚口-園田間の踏切で、線路内にいた人が大阪梅田発神戸三宮行きの普通電車(8両編成)にはねられた。事故の影響で、同8時50分現在、大阪梅田-新開地間の全線で運転を見合わせている。JRと阪神電鉄で振替輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 4日午後8時半ごろ、兵庫県尼崎市口田中2、阪急神戸線園田-塚口間の踏切で、大阪梅田発神戸三宮行き普通電車に男性がはねられ、死亡した。乗客約600人にけがはなかった。この影響で、阪急神戸線の大阪梅田-新開地間では午後11時40分ごろに運行が再開されるまで3時間以上にわたって上下とも運転の見合わせが続き、JRと阪神電鉄で振り替え輸送を実施した。阪急電鉄によると、遮断棒をくぐって踏切内に入った男性を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。尼崎東署が身元の確認を進めている。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年7回目。前回は10月28日の塚口駅。園田~塚口駅間は、2014年7月3日以来。 小田急小田原線 新松田~渋沢 11月4日 21時 分頃 話題発生 960番の第208番レス 当該列車 小田原20時34分発 快速急行新宿行き3082レ 小田原~新松田は急行1060レ 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該は13分遅れで運転再開。海老名21時20分発の快速急行を所定時刻で海老名から特発。原車は海老名打ち切り予定。設定されている列車番号が同じため、アプリ上では交互に表示されるバグが発生。原車は10分遅れで厚木。特発は大野到着。21時35分頃にはほぼ平常運転に戻る。 路線別順位(5日10時07分現在) 1位 22 JR神戸線、東武東上線、宇都宮線 4位 20 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線、京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線、高崎線、常磐線 E261系「サフィール踊り子」の甲種輸送(輸送番号:甲153)。第1編成は宮オオRS1編成を名乗る。RS2も同時出場。Resort?続いて日立製作所笠戸事業所分が登場。川崎重工業車両カンパニー兵庫工場分は宮オオRS1編成とRS2編成の1~3号車、今回のは宮オオRS1編成とRS2編成の4~8号車。これを東大宮センターに送り、編成組成と車両整備を行う。 西鉄天神大牟田線 白木原 11月5日 10時45分頃 話題発生 960番の第412番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 5日午前10時50分ごろ、福岡県大野城市白木原1丁目の西日本鉄道天神大牟田線・白木原駅構内で、重さ約7kgの鉄筋が高架工事の足場から約10m下の線路に落下した。駅構内に進入していた下りの普通列車(7両)の運転士が気づき、急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。乗客は約50人、下りホームには客3人がいたが、けが人はいなかった。接触した車両にも異常はなかったという。西鉄広報課によると、落下した鉄筋は、長さ4.5m、直径1.6cm。高架工事のため組んでいた足場で、作業員が動かした建設資材が足場に接触し、その弾みで、置いていた鉄筋が落下したとみられるという。鉄筋は作業をするため固定していなかった。(朝日新聞デジタル) 中央快速線 御茶ノ水 11月5日 14時32分頃 話題発生 960番の第293番レス 当該列車 東京14時29分発中央特快高尾行き1443T(T23) 先頭車=クハE232-23 特徴 小石川1、永田町R(ナンバープレートが11-29)、本郷1、本郷2、上野R等が出場。東京医科歯科大学 救命救急センターのドクターカー(レクサス 99-21)が出動。東京~高尾間全線運転見合わせ。14時50分現在、新宿折り返し発動中。15時26分頃全線運転再開。17時20分現在、ほぼ平常通り運転。16時40分頃、本郷管内で火災。本郷も小石川もまた出場。 中央快速線の人身事故は今年15回目。前回は10月15日の武蔵境駅。 御茶ノ水駅は2018年10月27日以来。 東海道本線 刈谷 11月5日 14時36分頃 話題発生 960番の第303番レス 当該列車 東京貨物ターミナル8時09分発福岡貨物ターミナル行き高速貨物5073レ(EF210形eco power桃太郎) 特徴 3番ホーム。機関車に破損や血の付着は見られなかったが、死亡事故。豊橋~岐阜間で順次運転見合わせ。豊橋~岡崎・大府~岐阜間は15時25分現在、岡崎~大府間は16時11分(見込み16時10分)頃運転再開。 5日午後2時35分頃、愛知県刈谷市の踏切で、東京貨物ターミナル駅発福岡貨物ターミナル駅行き貨物列車に人がはねられた。消防によると、その場で死亡が確認された。JR東海によると、この事故の影響で、東海道線の岡崎―大府駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 5日午後2時半ごろ愛知県刈谷市桜町のJR東海道線の踏切で、貨物列車が人をはねた。警察によるとはねられたのは50代ぐらいの女性で、その場で死亡が確認された。この事故でJR東海道線は岡崎駅と大府駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、約1時間半後に再開した。列車の男性運転士(26)は「踏切付近で人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているといい、警察は自殺と事故の両面で調べている。(メーテレ) JR東海道本線(愛知県内)の人身事故は今年12件目(静岡で8件+1件)。路線別で2位。前回は10/13の大府~共和駅間。(+1件というのは10月23日の熱海駅。JR東日本扱いになる)。刈谷駅構内は6月11日以来今年2回目。 琴の偉人宮城道雄(検校)が列車(急行銀河)から転落したのは刈谷駅手前の名鉄線のガード下。発見された時はまだ息があったが、関係者が駆けつける前に死亡。友人だった内田百けん(百聞ではない。「門」の中に月)が作品に残している 岩徳線 11月5日 16時 分頃 話題発生 960番の第362番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車が進入したため、周防高森~櫛ヶ浜間で、5日午後4時16分から運転を見合わせている。 線路内における物損事故の発生:5日(火)、岩国市周東町のJR岩徳線長野第2踏切付近で、80歳代女性運転の軽四乗用車が線路内で物損事故を起こした。負傷者なし。(11月5日発表、岩国署) 総武快速線 新小岩 11月5日 17時50分頃 話題発生 960番の第369番レス 当該列車 東京17時36分発 内房線直通 快速君津行き1721F 特徴 ☆ ドア点検。下りの千葉方面行き一部列車に最大10分程度の遅れ発生。 広島電鉄市内線 元宇品口電停付近 11月5日 時 分頃 話題発生 960番の第378番レス 当該列車 特徴 接触事故。19時00分現在、1・3・5号線の列車に遅れが発生。20時10分現在、ほぼ平常通り運転。 湖西線 北小松 11月5日 19時16分頃 話題発生 960番の第379番レス 当該列車 金沢17時31分発 特急サンダーバード40号 大阪行き4040M 女性車掌 福井・京都・新大阪のみ停車の速達列車 下りは9号・37号・43号、上りは10号・30号・40号が当てはまる 特徴 近江舞子~近江今津間運転見合わせ。20時53分(見込み20時15分)頃運転再開。 19時20分覚知 北小松付近(JR 北小松駅北約15m)で救助(交通)が発生し、消防車等が出動した。19時45分頃、救助の必要無しと判明した。(大津市消防局) 5日午後7時15分ごろ、大津市のJR湖西線北小松駅で、男性が線路内に飛び込み、通過中の大阪行き特急サンダーバードにはねられ、死亡した。大津北署によると、男性は成人で身元を調べている。同署によると、運転士が男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR西日本によると、上下5本が部分運休、21本が最大で92分遅れ、約9400人に影響した。(京都新聞) 行旅死亡人公告:本籍・住所・氏名不詳、年齢30~50歳位、男性、身長170~175cm位、体重推定100kg位。令和元年11月5日午後7時16分、大津市北小松743番地の4、JR北小松駅のホームから飛び降りて電車に轢過され轢死した。身元不明のため遺体は火葬に付し、遺骨は本市で保管している。心当たりのある方は大津市役所生活福祉課まで申し出られたい。滋賀県 大津市長(2020年1月7日付官報) 元相撲取り説が出ていたが、さて。 湖西線の人身事故は今年初。前回は2018年12月14日の比良駅。北小松駅構内は過去10年記録無し。 北陸本線小松駅の隣に1988年に開業した駅が北小松でなく明峰駅(仮称は北小松だった)なのは、こちらがすでにあったため。明峰駅は小松駅管理の無人駅で、自動券売機が下り線の待合室に設置されている。湖西線北小松駅は1974年の湖西線全通時からある。 西武多摩湖線 一橋学園~青梅街道 11月5日 19時42分頃 話題発生 960番の第385番レス 当該列車 西武遊園地19時30分発 各停国分寺行き6092レ(257F) 先頭車=クハ1257 特徴 △ 現場は一橋学園3号踏切。青梅街道駅から 2つ目の踏切。一橋学園~青梅街道駅間に踏切は4つある。スカートの右下のみ血痕。車体には付着なし。国分寺~萩山間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。21時03分(見込み20時40分→21時00分)頃運転再開。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 大学3年の女性が飛び込んだとの目撃情報あり。 西武多摩湖線の人身事故は今年初。前回は2018年5月17日の八坂~武蔵大和駅間。一橋学園~青梅街道駅間は2012年6月27日以来。 263Fは午前中で玉川上水に入る。259F(赤電)は運用。西武101系ワンマン編成10編成のうち、白塗色は257Fのみ。 美祢線 南大嶺~美祢 11月5日 時 分頃 話題発生 960番の第433番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。動物が線路を支障しているため、南大嶺~美祢間運転見合わせ。20時01分に工務社員が現地に到着し、動物の撤去作業を開始した。 京浜東北線 新子安 11月5日 22時01分頃 話題発生 960番の第443番レス 当該列車 大船21時27分発大宮23時26分着行き 北行2182C(S163 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=E233-1063 特徴 横須賀線電車が付近に停車(グリーン車の真横)。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線、横須賀線の全線、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線、上野東京ライン(宇都宮線・高崎線) 東京~上野間の直通運転で順次運転見合わせ。京急に振替輸送を実施。横須賀線・湘南新宿ラインは22時38分頃、京浜東北線は23時13分(見込み23時10分)頃運転再開。東海道線は23時20分現在、運転再開済確認。上野東京ラインの直通運転は終日中止。東海道線70分遅れで東京駅を発車。東京23時34分発熱海行きは熱海駅で沼津駅の電車は待たない。湘南ライナー17号は全区間運休。下りサンライズ出雲の松江着が13時頃に。京浜急行77A運用 2165 ※JR京浜東北線内人身事故による 混雑の影響により、イブニングWing22号は臨時快特として運転。 横浜市消防局:22時10分頃 神奈川区子安通2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。22時42分、救出完了。 5日午後10時ごろ、横浜市神奈川区のJR京浜東北・根岸線新子安駅上りホームで、60代の男性が大船発大宮行き普通電車と接触した。神奈川署によると、男性は重傷。JR東日本横浜支社によると、同線と、並行して走る東海道線、横須賀線は一時運転を見合わせた。計20本が運休、計41本が最大約70分遅れるなどし、約6万3000人に影響した。(カナロコ) 続報で「男性は病院に搬送されたが死亡した」。 京浜東北線の人身事故は今年18件目。路線別で5位タイ。前回は10月30日の日暮里駅。新子安駅は2016年4月2日以来。新子安駅の男子トイレは工事中のため使用できない。 大宮20時37分発 各駅停車大船行き2007B(S157)車内から撮影された写真がある。平日07Bは東神奈川の留置線を出庫、2206B(大船22時47分発→大宮0時51分着)後、南浦和へ回送入庫。 S163編成は平成21(2009)年新津車両製作所製。このスレ的に特記すべき点は無い編成。 中央快速線 11月6日 5時 分頃 話題発生 960番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置の確認。 東京メトロ東西線 葛西~原木中山 11月6日 時 分頃 話題発生 960番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号設備点検。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。 線 茅ヶ崎 11月6日 7時 分頃 話題発生 960番の第544番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 東海道本線 穂積 11月6日 12時 分頃 話題発生 960番の第581番レス 当該列車 金沢9 48発 特急しらさぎ6号 名古屋行き6M(N02 金沢総合車両所681系6連) 先頭車=クロ681-2002 元北越急行車 特徴 下り線は支障がないため12時45分に運転再開。上り線の岐阜~大垣間は運転見合わせが続く。上り線の岐阜~豊橋間、大垣~米原間は運転。13時38分(見込み13時30分)頃運転再開。14時30分まで名鉄電車に振替輸送を実施。17時10分現在、ほぼ平常通り運転。 6日12時30分頃、岐阜県瑞穂市別府、JR東海道線穂積駅で金沢発名古屋行き特急しらさぎ6号に人が接触した。北方署によると、ホームから 人が転落したとみられる。署が身元などを調べている。乗客乗員 約70人にけがはなかった。JR東海によると、岐阜~大垣間上下線で運転を見合わせ、下りのみ12時45分に再開した。(中日新聞WEB) 東海道本線(JR東海管内)は2日連続。東海道本線(岐阜県内)は今年初。穂積駅は2012年5月14日以来7年半ぶり。 京急三崎口 11月6日 12時30分頃 話題発生 960番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 6日午後0時半ごろ、三浦市の京急三崎口駅のホームに、ハチの群れが飛来する騒ぎがあり、一部の電車で遅れが生じた。京浜急行電鉄によると、1番線ホームにハチが飛んでいるのを車内清掃員が見つけ、駅員がハチ20匹ほどを目視で確認した。利用客らが刺される恐れがあったため、同社は1番線ホームの使用を一時中止。職員が虫取り網で捕まえるなどして安全を確保した。 1番線ホームは同3時15分ごろに再開されたが、この間に同駅に入ってくる下り電車全16本に、10分ほどの遅れが出た。利用客にけがはなかったという。同駅構内で巣は見つからず、どこから飛来してきたのかは不明。駅員が見たところによると、アシナガバチらしい。同社の担当者は「ハチで電車が遅れるのは珍しい」と話した。(カナロコ) 伯備線 11月6日 14時 分頃 話題発生 960番の第607番レス 当該列車 岡山11時04分発 特急やくも9号 出雲市行き1009M(381系パノラマ型グリーン車連結) 先頭車=クロ380 特徴 ☆ 線路付近に人を認めたため急停車。安全確認出来たとして発車。 武蔵野線 東川口 11月6日 17時51分頃 話題発生 960番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ JR貨物のHPに「東川口駅構内(埼玉県) 踏切支障 (遅れ) 」。18時01分運転再開。 東武東上本線 下赤塚~成増 11月6日 18時21分頃 話題発生 960番の第626番レス 当該列車 小川町17時11分発池袋18時32分着行き急行1054レ(池袋← 11641F+11445F 10030系6+4連(実質10連固定)) 先頭車=11641Fのクハ11641 特徴 △ 現場は第50号踏切道。踏切内で人が倒れていた→人身事故確定。事故の形態は側面衝撃で、前から3両目に接触痕あり(翌日の上り816レで確認)。池袋~和光市間運転見合わせ。副都心線との直通運転は継続。振替輸送を実施。19時43分(見込み19時30分→19時40分)頃運転再開。TJライナーは5号~17号まで運休決定。池袋22時00分発TJライナーになる列車が22時50分になっても池袋に到着しない。0時30分過ぎても運転中の列車があり、線路閉鎖できない。 東武東上線は7日ぶり今年23回目の人身事故。路線別で単独1位。前回は10月29日の上板橋駅。下赤塚~成増駅間は2018年12月21日以来。 青梅線 鳩ノ巣~古里 11月7日 0時 分頃 話題発生 960番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道本線 関ヶ原~醒ヶ井 11月7日 1時39分頃 話題発生 960番の第750番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 鹿と接触。3時38分運転再開。線路と踏切の確認もあり。上りサンライズが先程(4時頃)まで米原抑止され、現在(4時10分頃)まだ関ヶ原。下りも約30分遅れ。下りサンライズ瀬戸は7時18分現在、約40分の遅れ。 北陸本線 芦原温泉 11月7日 6時51分頃 話題発生 960番の第757番レス 当該列車 特徴 ☆ 芦原温泉駅の線路内に人が立ち入ったとの情報があったため、現地を確認。福井~金沢間の一部列車に5~15分の遅れが発生。 山陽電鉄本線 山陽明石 11月7日 7時40分頃 話題発生 960番の第757番レス 当該列車 大阪梅田6時37分発 直通特急 山陽姫路行き9067H(5014F 山陽車) 先頭車=クハ5607 B-1グランプリのHM付き 阪神線内9067レ(正式にはS9067H?) 特徴 ☆ 架線トラブル。架線が切れ、5015号車パンタ2基が破損。霞ヶ丘~東二見間運転見合わせ。明石駅4番線に直通特急(阪神車8125他)JR線 三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄線 板宿~三宮間で振替輸送、明石~藤江間で神姫バスによる代行バス輸送を実施。運転再開は相当時間を要する見込み。当該は修理して、東二見駅の車庫へ緊急入庫回送か。遅延証明書には山陽電車が7時~10時 最大140分、10時~17時 最大100分 阪神電車 始発~9時、9時~17時 最大10分延着と記載。 7日午前7時40分ごろ、兵庫明石市の山陽電鉄明石駅で架線が切れるトラブルが発生し、午前8時半時点で霞ケ丘(神戸市垂水区)-東二見(明石市)間の上下線が運転を見合わせている。同社によると、運転再開のめどは立っていないという。(神戸新聞NEXT) 7日午前7時40分ごろ、兵庫県明石市の山陽電鉄明石駅で架線が切れるトラブルが発生した。霞ケ丘(神戸市垂水区)-東二見(明石市)間の上下線で運転を見合わせ、JR西日本や神戸市営地下鉄への振り替え輸送、神姫バスの代行輸送を実施。午前10時現在で計49本が取り消しになり、約1万8000人に影響した。同社などによると、車両のパンタグラフが2カ所で折れているといい、原因を調べている。午後1時ごろに運転を再開する見込み。(神戸新聞) 7日午前7時40分ごろ、兵庫県明石市の山陽電鉄山陽明石-人丸前間の計2カ所で発生した架線トラブルで、不通になっていた霞ケ丘(神戸市垂水区)-東二見(明石市)間の上下線が午後2時半すぎに運転再開した。 午前7時40分ごろ、山陽電鉄の山陽明石駅で特急列車が通過しようとした際、架線から車両に電気を送る「パンタグラフ」2台が折れた。山陽電鉄によると、そのうち1台が線路に落下したという。また、架線が2か所切れているのが見つかった。山陽電鉄は霞ヶ丘駅から東二見駅の間で7時間にわたり運転を見合わせ、2万9000人に影響が出た。後続の回送列車でも「パンタグラフ」の損傷が見つかり、山陽電鉄は原因を調べている。(関西テレビ) 記事中の回送列車は霞ヶ丘止まりの普通車(6003F)の折り返し 当該(5014F)のうち、山陽姫路寄り4両(5510+5208+5209+5607)は5000系5002F[4両編成]のうち5002+5003を連結した6両編成に組換え。(※5002Fのうち編成から外された5501+5601は保留車)。またB-1グランプリのヘッドマークを装着。 中央・総武緩行線 吉祥寺 11月7日 9時21分頃 話題発生 960番の第767番レス 当該列車 三鷹9時17分発 各駅停車津田沼行き938B(A524) 先頭車=クハE231-524 元山手線用 特徴 2番線、飛び込み。中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線、中央線快速 東京~高尾間の全線で順次運転見合わせ。いったん再開したが、遺留品が見つかったとかで再度運転見合わせ。快速は三鷹~高尾間、各駅停車は中野~千葉間で折り返し運転。緩行線の中野~千葉間は9時45分現在、三鷹~中野間と快速は10時42分(見込み10時10分→10時30分)頃運転再開。当該はフロントガラス破損。特急富士回遊20号は全区間運休。 中央総武線の人身事故は今年6回目。前回は11月4日の市川駅。吉祥寺駅は4月28日以来今年2回目。この時も三鷹始発各駅停車津田沼行きが人身事故当該。 総武緩行線の車両は現在全61本中48本が元ヤテ(E231-500番台)の編成。8割近い。 常磐快速線 我孫子 11月7日 10時42分頃 話題発生 960番の第804番レス 当該列車 ×上野10時04分発 下り快速取手行き1041H ※松戸で品川9時52分発 上野東京ライン特別快速土浦行き3153Mの待ち合わせ ◎品川9時52分発 上野東京ライン特別快速土浦行き3153M 特徴 事故前から遅れていた。常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦間、常磐線(各停) 綾瀬~我孫子間で順次運転見合わせ。勝田9時47分発 上野東京ライン直通 特急ときわ68号 品川行き68Mは我孫子~天王台間で停車。緩行線は10時52分、快速線は11時35分(見込み11時30分)頃運転再開。特急ときわ61号、72号は全区間運休。 7日午前10時40分ごろ、我孫子市本町2のJR我孫子駅で、線路内にいた70~80代ぐらいの女性が品川発土浦行き下り特別快速電車(15両編成)にはねられた。女性は負傷し、搬送先の病院で治療中。我孫子署は女性の身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、女性はホームから飛び降りたとみられ、線路内でしゃがんでいたという。乗客約400人にけがはなかった。JR東京支社によると、特急3本を含む上下16本が最大53分遅れ、約6500人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:7日午前10時42分頃、JR我孫子駅構内で、JR品川駅発、JR土浦駅行き特別快速電車が女性と衝突し、同女性は病院搬送。(我孫子署) 常磐線の人身事故は今年16回目(※福島県内発生分を含む)。前回は11月2日の土浦~神立駅間。我孫子駅は2014年4月15日以来。 小田急小田原線 愛甲石田~伊勢原 11月7日 15時03分頃 話題発生 960番の第862番レス 当該列車 新松田14時40分発新宿16時05分着行き上り急行1246レ(E63運用 1091X10) 先頭車=クハ1091 元千代田線乗り入れ対応の10連貫通者車。リニューアル済。 特徴 △ 現場は愛甲石田5号踏切。本厚木~小田原間運転見合わせ。新宿15時01分発の快速急行は本厚木に行き先を変更。伊勢原~小田原間は15時25分現在再開。本厚木~小田原間は警察の現場検証に時間を要し、16時55分(見込み16時20分→16時50分)頃運転再開。メトロホームウェイ41号・43号は運休。 7日午後3時20分ごろ、伊勢原市石田の小田急小田原線本厚木-伊勢原間の愛甲石田5号踏切(遮断機、警報機付き)で、市内在住の女性(75)が、新松田発新宿行きの急行列車にはねられ、死亡した。伊勢原署が原因を調べている。小田急電鉄によると、上下36本が本厚木-伊勢原間で最大約1時間50分遅れ、約1万7000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線 海老名検車区 11月7日 17時30分すぎ 話題発生 960番の第901番レス 当該列車 (50002X10 VSE) 50902他 特徴 車止めに衝突。ライト破損。50002X10は先月に大野所から検査出場したばかり。 本日、小田急50000形50002Fが車止めに接触していることが確認された。本日も50002Fは運用に就いていたが、15時に発生した人身事故以降、ロマンスカーは運行を見合わせており、海老名に入庫後、このような状況になった模様。ロマンスカーの運用が厳しくなりそうだ。→昨夜のうちに懸命な補修作業をしたようで、翌日は他形式代走ではなく通常運用。スカートの凹凸は完全には直っていない。 以前、箱根湯本駅でLSEが車止めに衝突したことがある。 神奈川県内での車止め衝突は、6月1日のシーサイドライン新杉田駅(逆走)、8月29日の横浜市営地下鉄ブルーラインの踊場駅(引き上げ線入線時に車止め・壁に衝突)、今回の海老名検車区の件で3回目。また2019年2月28日に、つくばエクスプレスのつくばエクスプレス総合車両基地で2171Fが車止め衝突したのもあり、これを入れると今年4回目(2171Fの2両は廃車)。10月15日には相鉄かしわ台車両センターで11005Fの6号車が脱輪した。11005Fはまだ復帰の見通しが立たず、かしわ台車両センターに留置中。 小田急小田原線 伊勢原 11月7日 18時47分頃 話題発生 960番の第908番レス 当該列車 新宿17時43分小田原19時22分着行き下り急行1283レ(3081X10 3000形10連) 先頭車=クハ3481 特徴 15時過ぎの事故とは別件なので「おかわり」。当該は乗客を降ろし、ホームからも退出させる。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東京メトロとの直通運転を中止。19時02分から新宿~本厚木、小田原~秦野で折り返し運転開始。新宿駅では新宿で抑止の小田原行急行の行先表示が町田に変更。、新松田行が町田行に変更になったまま発車しない。さらに相模大野行に変更。本厚木~秦野間は20時13分(見込み20時00分)頃運転再開。再開していないのに本厚木から下りが発車。Y線列番消し忘れ。特急ロマンスカーはメトロホームウェイ47号、49号を含め終日・全列車運休。 7日午後6時50分ごろ、小田急線伊勢原駅(伊勢原市桜台1丁目)の下りホームで、「電車と人が接触した」と駅利用客が110番通報した。小田急電鉄によると、事故の影響で、同7時2分から本厚木-秦野間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は同8時ごろの見込み。(カナロコ) 7日午後6時50分頃、伊勢原市桜台1丁目の小田急小田原線伊勢原駅下りホームで、開成町に住む県立高校1年の女子生徒(16)が 線路に転落して、進入してきた新宿発小田原行きの急行電車と接触、けがを負った。伊勢原署によると、生徒は 車体と線路の隙間に入り込んだとみられ救助された。駅利用客が110番通報した。小田急電鉄によると、本厚木~秦野間上下で約1時間25分にわたり、運転を見合わせた。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年22回目。路線別で3位タイ。前回は11月4日の本厚木~愛甲石田駅間。愛甲石田~伊勢原駅間は2018年3月30日以来、伊勢原駅構内は2013年7月30日以来。 小田急小田原線のダブルグモは、2013.6/29の町田駅(早朝時間帯)と祖師ヶ谷大蔵駅(深夜時間帯)以来約6年半ぶり。 内房線 長浦、八幡宿 11月7日 18時 分頃 話題発生 960番の第959番レス 当該列車 君津18時25分発 総武線・横須賀線直通 快速久里浜行き4850F(51運行 横クラY-34+横クラY-132 15両編成) 千葉~総武快速1850F~東京~1851S 特徴 ☆ お客さま救護。木更津~千葉間の上り線のみ運転見合わせ。1時間以上かかり、(見込み20時10分)頃運転再開。とうがいは75分遅れで八幡宿を発車。 18時47分頃、袖ケ浦市蔵波5番 JR長浦駅付近へ消防隊が救急支援活動に向かった。(ちば消防共同指令センター) 長浦駅と八幡宿駅とで、救急車を呼んでもらいながら暴れて降車を拒否し続けていた「同じ急病のお客様」、無事回収されたらしい。(Twitter) 鹿児島本線 二日市~天拝山 11月7日 21時28分 話題発生 961番の第47番レス 当該列車 佐世保19時52分発 博多行き上り特急4030M みどり30号(783系8両編成) 特徴 ☆ 猫と衝突。現地及び車両の確認を行い、21時48分運転再開。門司港~大牟田間の一部列車に15分から10分程度の遅れ。 7日午後9時半ごろ、JR鹿児島線の上り佐世保発博多行き特急「みどり」(8両編成)が福岡県筑紫野市の二日市駅と天拝山駅の間で猫と衝突し、JR長崎線、佐世保線で10~25分の遅れが出ている。(佐賀新聞) 養老鉄道線 池野~揖斐 11月8日 時 分頃 話題発生 961番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 電柱倒壊。西大垣~大垣~揖斐間運転見合わせ。(見込みなし) 常磐線 11月8日 13時 分頃 話題発生 961番の第112番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 長崎本線 佐賀~鍋島 11月8日 13時20分頃 話題発生 961番の第131番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路の安全確認。 JR九州によると、8日午後1時20分ごろ、長崎線佐賀―鍋島間で、橋に車が衝突したという情報があり、安全確認を行った。この影響で、同1時54分現在、一部の上下列車に19分から10分の遅延が発生している。(西日本新聞) 高崎線 熊谷 11月8日 16時 分頃 話題発生 961番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 文化町踏切で安全確認。自転車の直前横断らしい。 東武小泉線 小泉町~西小泉 11月8日 19時41分頃 話題発生 961番の第143番レス 当該列車 館林19時24分発西小泉19時43分着行き普通751レ(館林支所の8000系2連) 特徴 東小泉~西小泉間運転見合わせ。約1時間後の20時48分(見込み21時00分)頃運転再開。 東武小泉線での人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2017年5月13日の東小泉〜竜舞駅間。小泉町~西小泉駅間は過去10年間記録無し。 北陸本線 湯尾~南条 11月8日 時 分頃 話題発生 961番の第155番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。サンダーバード43号、46号に約15分の遅れ。 長崎電気軌道線 長崎大学病院付近 11月8日 時 分頃 話題発生 961番の第174番レス 当該列車 特徴 長崎方面運行とりやめ(逆方向は運行)。 湖西線 マキノ~永原 11月9日 朝 時 分頃 話題発生 961番の第191番レス 当該列車 大阪行き特急サンダーバード 特徴 ☆ 動物支障。 土曜日なのに制服を着た高校生が多かったとの報告があったが、文化祭などの特別行事ではなく普通に授業だった模様。※GW の10連休、月曜日が祝日、台風による臨時休校ーなどで授業日数が不足。嵐の皇居コンサートは夕方。 東海道本線 熱田 11月9日 11時16分頃 話題発生 961番の第211番レス 当該列車 幡生発西浜松貨物行き上り貨物7090レ(EF210-137) 特徴 豊橋~岐阜間運転見合わせ。笠寺では新快速大垣行きが、金山には新快速豊橋行きが、尾頭橋には普通大府止まりが、名古屋では普通豊橋行き・快速豊橋行き・普通岡崎行きがそれぞれ抑止。11時45分から名鉄線(名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋、西尾線・蒲郡線 新安城~蒲郡、三河線 知立~刈谷、豊川線 国府~豊川稲荷、名鉄常滑線・河和線 神宮前~知多武豊)に振替輸送を実施。豊橋~共和・名古屋~岐阜間は11時50分現在、共和~名古屋間は12時30分(見込み12時45分)頃運転再開。 9日午前11時15分ごろ、名古屋市のJR東海道線熱田駅で、上りの貨物列車に女性がはねられた。熱田署によると、女性はその場で死亡が確認された。同署は自殺とみて調べている。JR東海によると、豊橋―岐阜間の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時半に全区間で再開した。(中日新聞) 東海道本線のJR東海区間で起きた人身事故は今年22回目。前回は11月6日の岐阜県内で起きた穂積駅。[愛知県内13件=愛知県の路線別で1位タイ=、岐阜県内1件、静岡県内で8件+1件]。今月に入り、名古屋・中京エリアで早くも3回起きている。一方静岡エリアは、9月28日の由比~興津駅間で発生して以降、人身事故は無し。東海道本線(岐阜県内)は2件では?→穂積の前は昨年12月8日の岐阜駅なので1件が正解。 青梅線 中神 11月9日 11時50分頃 話題発生 961番の第224番レス 当該列車 青梅11時27分発 青梅特快 東京行き1142T(八トタT38編成) 特徴 ☆ 救急車と消防車が来ていたが、急病人救護。長時間停車。当該は11分遅れ。新宿止まりに変更。 当日は三鷹車両センター開設90周年イベント開催。これは三鷹市・武蔵野市在住の参加希望者を1500名募集する形での開催で、他都市在住は応募資格がない。東京メトロ15000系15113Fや八トタ81編成も展示された。中央線系統で夜間にE353系やE233系が入庫してくることもあるが、209系1000番台の三鷹車両センター入線は初。 西武秩父線 東吾野 11月9日 15時 分頃 話題発生 961番の第244番レス 当該列車 西武秩父14時38分発 各停飯能行き5040レ 特徴 ☆ 急病人救護。一部列車に遅れ。 当日は「西武秩父線開通50周年記念 車両基地まつり in 横瀬」が西武鉄道の横瀬車両基地で開催。歴代の特急電車レッドアロー号3代(5000系、10000系10102F、001系D編成)が並んでいた。ちちぶ車両基地酒場も同時開催。52席の至福も西武新宿~西武秩父駅間で走った。 近鉄大阪線 俊徳道~長瀬 11月9日 17時 分頃 話題発生 961番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。石の粉砕跡を確認。運転再開。 大阪メトロ堺筋線 堺筋本町 11月9日 20時58分頃 話題発生 961番の第263番レス 当該列車 普通北千里行き(7322F 阪急車) 特徴 入線時に発生。歩きスマホで転落?堺筋線全線運転見合わせ。21時50分現在、阪急千里線 淡路~天神橋筋六丁目間も追加で運転見合わせ。22時05分(見込み21時50分→22時10分)全線で運転再開済確認。 大阪メトロ堺筋線は堺筋本町駅で起きた人身事故の影響で、天神橋筋六丁目駅と天下茶屋駅の間の全線の上下線で午後8時58分ごろから運転を見合わせている。また、相互に乗り入れている阪急千里線も淡路駅と天神橋筋六丁目駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 9日午後9時ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ堺筋線の堺筋本町駅で、男性がホームから転落し、天下茶屋発北千里行き電車(両編成)接触した。大阪府警東署によると、男性は頭などにけがをしており、病院に運ばれた。東署などによると、男性は30代とみられ、ホーム下の待避スペースに入り込んでいたところを救助された。乗客約160人にけがはなかった。この事故で堺筋線が約1時間にわたり、運転を見合わせ、計約8500人に影響した。(毎日新聞) 堺筋線の人身事故は今年初。前回は2016年9月4日の長堀橋駅。堺筋本町駅は過去10年間記録無し。堺筋本町駅は船場センタービルの地下飲み屋街に直結している。7322Fはリニューアル車。しかも検査明け3日目。 北陸本線 今庄~湯尾 11月9日 23時50分頃 話題発生 961番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認しているため、湯尾~敦賀間の一部列車に約20分の遅れが出ている。(0時09分現在) 京王調布駅は「ただいまお客様が散乱しているため」とアナウンスしたことがある。 豊肥本線 水前寺付近 11月10日 5時57分頃 話題発生 961番の第320番レス 当該列車 肥後大津5時41分発熊本行き上り普通1422M 特徴 ☆ 沿線交通事故。6時46分頃運転再開。熊本~肥後大津駅間の列車に遅れや運休が発生。9時20分現在、ほぼ平常通り運転。 中央本線 11月10日 10時 分頃 話題発生 961番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道本線 新橋 11月10日 11時 分頃 話題発生 961番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押され非常停止。 岡山電気軌道東山本線 柳川~城下 11月10日 20時10分頃 話題発生 961番の第501番レス 当該列車 特徴 10日午後8時10分ごろ、岡山市北区中山下の県道交差点で自転車を押して横断歩道を渡っていた女性(69)が路面電車と接触した。この弾みで女性は転倒し、全身を打つなどして軽いけが。路面電車に乗っていた乗客・乗員約30人にけがはなかった。路面電車の運転手(44)は「ブレーキをかけたが止まりきれずに接触してしまった」と話しているという。(KSB瀬戸内海放送) JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 11月10日 21時51分頃 話題発生 961番の第391番レス 当該列車 四條畷21時06分発 普通西明石行き4601B 特徴 この区間にある踏切は三反田、東七ツ松、七ツ松の3カ所。ただ、今回は跨線橋からのダイブの模様。JR宝塚線には影響なし。大阪~西明石間運転見合わせ。阪急、阪神の振替指示。下りは瀬田付近、上りは兵庫まで渋滞。23時11分(見込み23時00分)頃運転再開。上りは京都駅で間隔調整停車(約20分)のため遅れが更に拡大。上りサンライズは8分延で上郡付近を走行中。支障はほぼないと思われたが、約20分遅れに。 JR西日本によると、10日午後9時50分ごろ、兵庫県尼崎市のJR神戸線尼崎-立花間で、線路上をまたぐ道路から人が転落し、四条畷発西明石行きの普通電車と接触した。この影響で、神戸線は大阪-西明石間で運転を見合わせ、振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 同社によると、運転士は高架道路から人が線路に転落したことに気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。尼崎北署によると、亡くなったのは60代の男性とみられる。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年23件目。前回は10月27日、今回と全く同じ尼崎~立花駅間で発生(七ツ松踏切での人身事故)。なおJR神戸線区間で、陸橋からの飛び降り人身事故は、今年5月17日に甲子園口~西宮駅間でも起きており、この時も普通電車(京都始発普通須磨行き)が当該になっていた。路線別で東武東上線と並んで1位タイ。3位はJR宇都宮線、小田急小田原線の22件。5位以下は20件未満。 時間的に殆どは入庫運用なので、大阪で折り返す訳にいかない。明日は平日であり、安易に打ち切りや運用変更をしていると、翌朝充当する車両がないなんてことになる。 山陽本線 神代~大畠 11月10日 22時20分(推定)頃 話題発生 961番の第411番レス 当該列車 広19時52分発徳山23時04分着行き普通681M(227系) 特徴 岩国~柳井間運転見合わせ。0時36分(見込み0時00分→1時00分)頃運転再開。5~130分の遅れが発生。 広島駅を発着する電車は227系に統一された。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 961番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 961番の第448番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 778番の第681番レス 2月21日 時 分頃 話題発生 778番の第706番レス 当該列車 701系(秋田車) 特徴 ☆ 車両故障。弘前駅(6時50分の運行情報メールで配信、弘前~青森間一部運休)、横手駅(7時06分の運行情報メールで配信、横手~新庄間一部運休)。 鹿児島本線 博多~竹下 2月21日 7時01分頃 話題発生 778番の第706番レス 当該列車 博多7時00分発久留米行き下り普通2123M 特徴 ☆ 車両不具合。当該列車の安全装置が繰り返し動作している為、南福岡で運転打ち切り。南福岡~久留米間運休。久留米8時09分発博多行き普通2128Mは全区間運休。 近鉄奈良線 河内花園 2月21日 9時 分頃 話題発生 778番の第709番レス 当該列車 大阪難波8時49分発大和西大寺行き準急859レ 特徴 ☆ 東西で人身事故かと思われたが、こちらは安全確認止まり。接触なし。JR西日本の車掌が振替輸送の案内をしていたというが、真偽不明。また、東花園ではない。 京王線 西調布 2月21日 10時03分頃 話題発生 778番の第709番レス 当該列車 京王八王子発新宿行き上り準特急3004列車(7807F+7702F 7000系) 特徴 準特急は西調布通過。調布~飛田給間運転見合せ。この時間帯の下りは団子で、京王多摩川も下りホームの手前に10-300が機外停車。振替輸送を実施。(見込み11時10分)頃運転再開。 常磐線 日暮里 2月21日 16時 分頃 話題発生 778番の第753番レス 当該列車 勝田行き 特徴 ☆ トイレに閉じ込められた。抑止。 東武アーバンパークライン 野田線 柏~新柏 2月21日 18時06分頃 話題発生 778番の第761番レス 当該列車 船橋発柏行き上り普通276A(8166F 8000系 乗客約200人) LED車 特徴 △ 現場付近に多数の警官を動員し、厳戒態勢なみの規制。柏~六実間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線に振替輸送を実施。19時30分(見込み19時50分)頃運転再開。 柏市富里1の東武野田線の踏切で、30代ぐらいの男性が船橋発柏行き上り電車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。柏署は男性の身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。同署や東武鉄道によると、運転士が線路内に立ち入る人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。 同鉄道によると、上下16本が運休、最大80分遅れ、乗客約1万人に影響が出た。(千葉日報) 小田急小田原線 渋沢~新松田 2月21日 19時13分頃 話題発生 778番の第775番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。鹿と衝突。 山陽本線 瀬戸 2月22日 8時29分頃 話題発生 778番の第834番レス 当該列車 備中高梁7時10分発相生行き上り普通1306M(7両編成 乗客約60人) 岡山まで1824M 特徴 和気~岡山間運転見合わせ。9時23分(見込み9時30分以降)運転再開。10時00分現在、山陽線(相生~岡山間)に約10~50分、赤穂線(岡山~播州赤穂間)に約10分の遅れあり。山陽線・赤穂線とも11時45分現在平常運転。 岡山市東区のJR山陽線で、上り普通電車がJR瀬戸駅へ入ろうとしていたところ、駅のホームから約200mの線路に4歳の男の子が立ち入った。運転士が非常ブレーキを掛けたが、間に合わずはねた。男の子は病院に搬送されたが、その後死亡が確認された。警察が事故の詳しい原因を調べている。築堤は2m程で、登るのは容易。乗客にけがはなかった。上下4本が運休、17本が最高59分遅れ、2700人に影響した。(テレ朝、NHK岡山放送局、山陽新聞) この事故を受け、JR西日本岡山支社は線路への立ち入りを防ぐフェンスを現場に設置することを決めた。3月21日に着工する。事故後、現場付近に応急処置としてロープを張っていた。(山陽新聞) 追記:フェンス設置工事は3月21日に始まり、23日完了。(NHK岡山) 小田急小田原線 和泉多摩川 2月22日 16時05分頃 話題発生 778番の第858番レス 当該列車 新宿発本厚木行き下り各停6623レ(2053F 平日B34運用) 特徴 ☆ 専修の通学路の途中にある踏切でEXEが停車。相手方女性。接触なし。小田急公式は人身事故から「線路内に人の立入り」に訂正。18時05分現在、小田急の全線・全区間に影響。小田原線は一部列車に10分~20分程度の遅延。江ノ島線では一部の快速急行、急行が運休。メトロホームウェイ41号、43号などロマンスカーはしばらく運休。多摩線は各駅停車のみ運転。東京メトロ千代田線との相互直通運転を中止。19時50分現在、小田原線・江ノ島線の一部列車に10分程度の遅れ。下りホームウェイ7号、上りさがみ90号から運転再開。遅延証明書は最大40分の遅れと記載。 西武拝島線 2月22日 17時 分頃 話題発生 778番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市営地下鉄鶴舞線 庄内通 2月22日 時 分頃 話題発生 778番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 狂言。庄内通駅のトイレで団体職員の男(54)が「見知らぬ男に背後から刺された」と交番に訴え、警察が通り魔(傷害)事件として捜査。その後の調べで自分で包丁を使って刺した自作自演とわかり、警察は男を逮捕した。男は「ケガをすれば仕事に行かずに済むと思った」と供述している。(JCCニュース) 逮捕容疑は愛知県警西署に対する偽計業務妨害。自身の左腰辺りを刺した上で、近くの交番で「誰かに背後から刺された」などとうそを申告。警察官を出動させ、本来の警察業務を妨害した疑い。 横須賀線 逗子~鎌倉 2月22日 20時14分頃 話題発生 778番の第908番レス 当該列車 久里浜発千葉行き1928S 東京から快速1929F 特徴 異音感知から昇格。横須賀線全線、湘南新宿ラインの新宿以南のスカ線系統運転見合わせ。横須賀線は大船折り返し開始。ただし、湘南新宿ラインは対象外。横須賀線大船~東京間・湘南新宿ラインは21時06分の運行情報メール・大船~久里浜間は21時50分の運行情報メール(見込み21時50分→21時40分)で運転再開。総武快速線直通中止→22時51分の運行情報メールで直通再開 。総武快速線は23時45分平常運転。 熊本電鉄線 藤崎宮前付近 2月22日 21時25分頃 話題発生 778番の第947番レス 779番の第15番レス 当該列車 藤崎宮前発御代志行き普通87レ(6000形2両編成) 6221ef+6228A 元三田線 くまモンラッピング 脱線したのは6221ef 特徴 ※ 公式情報は「安全確認」。脱線事故。 熊本電鉄に入った連絡によると、熊本市中央区の熊本電鉄の藤崎宮前駅付近で、同駅発御代志(みよし)=熊本県合志<こうし>市=行き電車が脱線した。乗員乗客約50人にけがはなかった。脱線したのは県のPRキャラクター「くまモン」が描かれた車両で、「くまモン電車」の愛称で呼ばれている。同電鉄によると、藤崎宮前駅を発車した直後に、先頭車両が脱線して停止した。現場は緩い右カーブで、先頭車両の前輪が右にずれており、車や他の電車との接触はなかった。事故直後から同電鉄は全線で運行を停止している。原因は不明。(毎日新聞) かつては菊地電車だったため、略称は「菊電」。現地で熊電と言えばバス。電車は熊電とは言わない。01-136+636もくまモン電車。脱線した車両は北熊本車両工場に収容。23日以降、黒髪町~藤崎宮前間運休。それ以外の区間は平常運転。当該区間の復旧には相当の時間を要するとされ、再開見込みは示されていない。24日、「27日まで黒髪町~藤崎宮前間の運転を終日見合わせる」と発表。28日も黒髪町~藤崎宮前間運休。29日以降については、決まり次第発表するとしている。3月7日の始発から全線運転再開。 1月に脱線事故が起きた紀州鉄道は23日の始発から運転再開。 名鉄河和線 上ゲ~青山 2月22日 22時19分頃 話題発生 778番の第963番レス 当該列車 内海発太田川行き回送(4両編成) 特徴 知多半田~富貴間運転見合わせ。23時38分運転再開。 愛知県武豊町二ケ崎2の名鉄河和線上ゲ-青山間の線路上で、同県岩倉市曽野町の研修施設非常勤職員男性(39)が、回送電車にはねられ死亡した。半田署によると、男性運転士(40)が男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わず、背後からはねたらしい。署は、男性が名古屋市周辺で飲酒後、電車を乗り間違えて下車し、線路を歩いていた可能性があるとみて調べている。現場は上ゲ駅から北へ500m。名鉄によると、9本が運休し約2000人に影響した。(中日新聞) 小田急小田原線 鶴川 2月23日 0時20分頃 話題発生 778番の第976番レス 779番の第8番レス 当該列車 新宿発相模大野行き下り急行1127レ(3266F+1066F) 先頭車=3466 相模大野から各停本厚木行き6851レ 特徴 1時17分(見込み1時15分)運転再開。 ホームに客が転落。そこに電車が来たが、ホーム下の隙間にいたため大したことなく普通に救急車で搬送された。 室蘭本線 北入江信 2月23日 4時00分頃(正確には3時59分) 話題発生 779番の第18番レス 当該列車 隅田川発札幌タ行き高速貨物A3055レ(DF200+次無動DF200=回送=+コキ17両) 特徴 洞爺~有珠間で貨物列車が脱線。伊達紋別~長万部間運転見合わせ。5時30分の時点でスーパー北斗・北斗の1~10号は運休決定。その後、1~20号が運休→終日運休に。(見込み14時00分→消失)。2000年の有珠山噴火の時のような、函館山線経由での迂回運転は実施せず。 当該以外の札幌方面に向かっていた貨物は全て途中駅で打ち切り。東室蘭持戻りも発生。 北海道内の貨物列車は青森~函館間のEH800、入換のHD300を除き、DF200に統一されている。 24日も現場を通過する特急・普通は運休。夕方以降札幌~函館間に臨時特急3往復を運転。このほか函館~倶知安・小樽経由札幌間臨時特急、東室蘭~札幌間臨時特急などを運転。いずれもグリーン車以外全車自由席。普通列車は運転せず。 東武アーバンパークライン 野田線 南桜井~藤の牛島 2月23日 5時08分頃 話題発生 779番の第17番レス 当該列車 七光台発大宮行き普通702A(61612F 6両編成) 特徴 △ 春日部~七光台間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時49分(見込み6時40分)運転再開。 春日部市大衾、東武野田線藤の踏切で、同市の無職男性(63)が上り普通列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。春日部署によると、運転士が左前方に男性がいるのを目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は電車に向かって飛び込んだという。踏切内に飛び込む内容が書かれたメモがあるのを、男性の妻が確認。列車人身事故があったことに気付いて現場を訪れたという。東武鉄道によると、事故で上下23本が運休、最大1時間21分遅れ、約2500人に影響が出た。(埼玉新聞) 常磐線 金町 2月23日 7時10分頃 話題発生 779番の第35番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。武蔵野線列車が防護受信。 京浜東北線 神田 2月23日 7時230分頃 話題発生 779番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。志願者。 Twitterと首都圏鉄道運行障害情報スレの情報を要約すると、神田駅ホームから乗客が飛び降りようとして、緊急無線を発信。一度は「神田駅で人身事故が発生した」とアナウンスされたが、線路に降りた人はホームに戻ったらしい。1分後に「人身事故とお伝えしましたが、線路内に飛び込んだお客様を無事確保しましたので、安全確認が取れ次第運転を再開します」に訂正。エアセクション内停車があったため、京浜東北線より山手線のほうが影響が大きかった。 大阪市営地下鉄御堂筋線 なんば 2月23日 11時25分頃 話題発生 779番の第64番レス 当該列車 新大阪発天王寺行き(20系10両編成) 21918 特徴 大阪市中央区難波の市営地下鉄御堂筋線なんば駅で、60~70代とみられる男性が天王寺行き電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。市交通局などによると、下り線ホームから男性が線路に転落するのに運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。大阪府警南署が事故原因を調べている。この事故で、上下22本が最大92分遅れ、約7万1000人に影響した。(産経WEST) 日豊本線 霧島神宮~国分 2月23日 11時59分頃 話題発生 779番の第77番レス 当該列車 鹿児島中央11時18分発都城行き上り普通6936M(乗客乗員20人) 川内始発 鹿児島中央まで2443M 特徴 人と衝突。霧島神宮~国分間運転見合わせ。14時52分(見込み13時30分→14時30分→消失)運転再開。日豊線は16時39分の運行情報メールで平常運転。 JR日豊線の霧島神宮~国分間で、上り普通列車が人と衝突する事故があった。同列車は現場に停車。運転を見合わせていたが、14時37分に運転を再開した。その他の列車については、引き続き現場検証のため運転を見合わせるという。特急「きりしま」に遅れが発生している。(西日本新聞) 線路内にいた女性が普通列車にはねられ死亡した。列車の乗客と乗員にケガはなかった。警察によると、現場は土手や柵に囲まれ人が簡単に入れるところではないことから、自殺の可能性もあるとみて身元の確認などを進めている。この事故の影響で運休や遅れが発生し、約200人に影響が出た。(日テレニュース24/鹿児島読売テレビ) 2月24日は都立高校の一般入試日。 山万ユーカリが丘線 2月24日 時 分頃 話題発生 779番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆破予告があったため、運転見合わせ。 佐倉市役所や佐倉市役所 ユーカリが丘出張所(ユーカリが丘駅に隣接)などに爆破予告があった。安全確保のため、24日15時00分頃~16時00分頃まで運休とする。代行輸送はなかった。爆破予告はメールであった。 東京メトロ千代田線 表参道 2月24日 18時頃 話題発生 779番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都港区北青山3丁目の東京メトロ千代田線の表参道駅で、小学3年生の男児(9)がホームから線路に過って転落した。男児はホームにいた人たちに引き上げられた。頭に軽いけがをしているという。警視庁赤坂署によると、男児は母親と一緒にホームを歩いている際、携帯電話を操作していて足を踏み外したという。東京メトロによると、列車との接触はなく、運行にも影響はなかった。(ライブドアニュース) 東京メトロ銀座線 2月24日 18時37分発信 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 混雑による遅れ。 函館本線 滝川 2月24日 20時 分頃 話題発生 なし 当該列車 滝川20時36分発岩見沢行き普通2340M 特徴 ☆ 車両不具合。当該は運休。 篠ノ井線 姨捨~稲荷山 2月24日 20時28分頃 話題発生 779番の第229番レス 当該列車 名古屋17時40分発長野行きL特急1021M ワイドビューしなの21号(383系) 特徴 松本~長野間運転見合わせ。22時43分(見込み22時30分)運転再開。 長野市で人身列車事故:長野市篠ノ井塩崎のJR篠ノ井線越踏切付近で、特急列車が男性を轢く人身列車事故が発生し、男性の死亡が確認された。(長野南署) 筑肥線 一貴山~筑前深江 2月24日 21時25分頃 話題発生 779番の第250番レス 当該列車 福岡空港発唐津行き下り普通657C(6両編成) 特徴 △ 筑前前原~西唐津間運転見合わせ。22時59分(見込み23時00分)運転再開。 福岡県糸島市二丈町のJR筑肥線の踏切(警報機、遮断機あり)で下り普通列車と踏切内に入った男性が衝突する事故があった。男性は死亡、乗客約90人にけがはなかった。JR九州によると、約1時間半後に運転は再開した。事故の影響で上下8本が遅れ、約800人に影響が出た。(佐賀新聞) 筑肥線での人身事故は今年2回目。前回は1月14日の大川野。 内房線 八幡宿~浜野 2月24日 23時31分頃 話題発生 779番の第264番レス 当該列車 安房鴨川発千葉行き上り普通1146M 上り終電 特徴 救助情報:23時54分頃、市原市八幡2145番 ■村田町JR内房線地下道付近で事故が発生した。蘇我~君津間運転見合わせ。浜野に下り抑止。0時54分(見込み0時40分)運転再開。 23時53分頃、市原市八幡のJR内房線の線路で、男性が普通列車と衝突して死亡。(市原署) 名鉄線 河和? 2月24日 23時43分 話題発生 779番の第260番レス 当該列車 2224列車? 特徴 ☆ 転落のみ。 西武池袋線 大泉学園 2月25日 10時40分頃 話題発生 779番の第291番レス 当該列車 池袋行き急行(9000系) 特徴 ☆ 「肉の子」によるデマ。注)所定ダイヤで10時40分前後に大泉学園を通過する上り急行はない。快速急行は地下鉄に直通するため、9000系が入ることはない。 広島電鉄線 八丁堀電停~胡町電停 2月25日 15時40分頃 話題発生 779番の第368番レス 当該列車 6系統 江波発広島駅行き路面電車(1両) 特徴 ※ 広島市中区胡町の相生通りで、路面電車が相生通りを右折して流川通りに入ろうとしたトラックと衝突した。広島電鉄によると、路面電車は1両編成で乗客と乗務員あわせて約60人にけがはなく、トラックの運転手にもけがはなかった。現場は広島市中心部の繁華街で、事故当時は買い物客など多くの人がいて、周辺は一時、騒然とした。(NHK広島放送局) 現場は流川通り北口交差点。 京浜東北線 南浦和~蕨 2月25日 20時 分頃 話題発生 779番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行情報メールは20時29分配信。線路内公衆立ち入り。京浜東北線北行・宇都宮線下り、高崎線下り、東海道線下りに(京浜東北南行、湘南新宿ラインを追加)遅延。 小田急小田原線 和泉多摩川 2月25日 21時12分頃 話題発生 779番の第378番レス 当該列車 本厚木発新宿行き上り各停6670レ 特徴 小田原線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿~成城学園前間、各停のみ20分間隔で折り返し運転。成城学園前駅から狛江駅直行の臨時バスを運行。長椅子を使って救出。現場検証が長引き、見込みを30分延長。 小田急小田原線での人身事故は今年3件目。東急田園都市線は2件。 鹿児島本線 折尾 2月25日 23時40分 話題発生 779番の第428番レス 当該列車 荒尾20時51分発小倉行き上り普通 2378M 特徴 ☆ 車内対応。車内で不審物(液体)が発見されたため、折尾駅で警察による現場検証。当該は折尾~小倉間運休。上りの一部に45分から10分程度の遅延。 西鉄天神大牟田線 二日市~紫 2月26日 5時39分 話題発生 779番の第436番レス 当該列車 特徴 二日市~筑紫間の運転を見合わせ、西鉄福岡(天神)~二日市、筑紫~大牟田間で折り返し運転。 西鉄での人身事故は今年初。 京浜東北線 有楽町 2月26日 9時 分頃 話題発生 779番の第460番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。9時36分に運行情報メール配信。山手線にも遅れ→山手線は10時05分、京浜東北線は10時40分の運行情報メールで平常運転。志願者のツイートがあった。 京王線 分倍河原 2月26日 11時02分 話題発生 779番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。転落したのは中学生。接触なし。立川駅の人身事故とのアナウンスは誤報。11時10分から府中~高幡不動間運転見合わせ。下り特急が30分以上抑止。11時44分(見込み12時10分)運転再開。13時50分現在平常運転。頭を打っている場合、うかつに動かせない。 中学2年生(14)が転落。直後に特急が約40m転落現場を通過したが、中学生は退避スペース(車両と地面の間の40cmほどの空間)に逃げて無事。(NHK) 小田急江ノ島線 東林間 2月26日 13時 分頃 話題発生 779番の第492番レス 当該列車 藤沢発新宿行き快速急行3528列車(8066F+8266F) 先頭車=8066Fのクハ8066 特徴 相手方女性。相模原市消防の消防車などが出場。14時31分運転再開。15時23分の運行情報メールで平常運転。 東林間は相模原市南区上鶴間、相模大野は相模原市南区相模大野、中央林間は大和市中央林間。 東武東上本線 霞ヶ関~鶴ヶ島 2月26日 13時47分頃 話題発生 779番の第507番レス 当該列車 森林公園発池袋行き準急3232レ(11641F+14445F 10両編成) 先頭車=クハ11641 特徴 △ 川越市~小川町間運転見合わせ。森林公園行きは、川越市で運転打ち切り。東京メトロ副都心線・東急東横線との直通運転を中止。北朝霞では急行が準急に抜かれる、準急が準急を退避と言う事案発生。14時52分(見込み15時00分)運転再開。東横線は15時15分現在平常運転。メトロ公式(副都心線)は14時13分直通運転中止、15時10分直通運転再開、15時25分現在平常運転。有楽町線には影響なし。東武東上本線は18時30分現在平常運転。 鶴ケ島市上広谷の踏切で、男性が上り準急列車にひかれた。男性は全身を強く打って死亡した。西入間署によると、男性が遮断機をくぐって踏切内に入り、線路上にかがんでいるのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は70~80代とみられ、同署は自殺の可能性もあるとみて身元や原因を調べている。東武鉄道によると、事故で東上線は川越市~小川町間の運転を見合わせ、上下38本が運休、最大70分の遅れが生じ、乗客約3300人に影響が出た。(埼玉新聞) 函館本線 江別~高砂 2月26日 13時47分頃 話題発生 779番の第515番レス 当該列車 江別13時30分発小樽行き区間快速3436M いしかりライナー 札幌~手稲間快速運転 特徴 札幌~岩見沢間運転見合わせ。「江別駅、スーパーカムイ30号」はガセ。函館線・千歳線に運休や遅れが発生。15時01分運転再開。20時11分現在、遅れているのはオホーツク5号のみ。函館本線は21時26分の運行情報メールで平常運転。 江別市上江別西町のJR函館線で、快速いしかりライナーに60代くらいの男性がはねられ、病院に運ばれたが、死亡した。警察によると、列車の運転士は「男性が線路に入ってきて立ち止まった。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していて、警察は男性の身元の確認を進めるとともに、くわしい状況を調べている。この事故のため特急列車など33本が運休した。(HBCニュース) 西武新宿線 新所沢 2月26日 14時18分頃 話題発生 779番の第536番レス 当該列車 新所沢14時25分発西武新宿行き各停第5826電車(20156F 8両編成)になる回送列車 先頭車=20156 特徴 4番線。14時33分現在、救出作業中。14時45分救助完了。上石神井~新所沢で一部運休。別線対応し、新所沢始発の各停=当該=のみ運休。14時50分全面運転再開。15時10分現在(公式Twitterは15時06分配信)で平常運転。 所沢市緑町1丁目、西武新宿線新所沢駅で、東京都東村山市、会社員男性(29)が回送列車にひかれ、全身を強く打つなどの重傷を負った。所沢署によると、回送列車が進入した際、男性がふらつきながらホームから転落するのを運転士が発見し、急ブレーキをかけた。同署で詳しい原因を調べている。西武鉄道によると、列車が南入曽車庫から駅に進入する際、事故が発生。列車は新所沢~上石神井間を運休し、後続は上下各1本が約5分間遅れ、乗客計約700人に影響が出た。(埼玉新聞) 「会社員男性」は西武鉄道の社員とのこと。 西武鉄道での人身事故は今年6件目。「所沢」でも東所沢駅は2006年10月の酔客の触車以来、人身事故ゼロ。飛び込み自殺は平成になってから起きていない?ただし、東所沢~新座間ではたまにある。所沢市内最多は航空公園。 北陸本線 近江塩津~新疋田 2月26日 19時20分頃 話題発生 779番の第629番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。20時50分現在、敦賀~福井間の一部列車に5~20分程度の遅れ。 つくばエクスプレス線 柏たなか 2月27日 0時02分頃 話題発生 779番の第649番レス 当該列車 秋葉原発つくば行き区間快速4075レ(6両編成) 特徴 ホームドアを飛び越える。柏たなかは普通列車のみ停車。 列車人身事故の発生:0時2分頃、柏市小青田のつくばエクスプレス柏たなか駅構内で、快速電車と衝突した男性が死亡。(柏署) 柏市小青田のつくばエクスプレス(TX)柏たなか駅構内で、男性が下り電車にはねられ、現場で死亡が確認された。柏署が男性の身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。乗客にけがはなかった。同署によると、防犯カメラの映像などから男性はホームにある転落防止用の柵を乗り越え、線路内に入ったとみられる。TXを運営する首都圏新都市鉄道によると、同電車は約1時間20分後に運行再開。全線で最大約1時間半の遅れが出て、約5000人に影響した。(千葉日報) つくばエクスプレスは当初から全駅ホームドア完備。人身事故は2014年に2件起きており、今回で3件目。 官報 2月27日 時 分頃 話題発生 779番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 国土交通省は官報号外38号に「改良を実施すべき踏切道を指定した件」を告示した。(国土交通一三〇)踏切道改良促進法に基づく指定。 室蘭本線 糸井 2月27日 10時02分 話題発生 779番の第701番レス 当該列車 東室蘭9時23分発札幌行きL特急1005M すずらん5号 特徴 登別~苫小牧間運転見合わせ。11時46分上り線のみ運転再開とあったが、11時46分に上下線とも再開。室蘭線は14時59分の運行情報メールで平常運転。 東急田園都市線 宮崎台 2月27日 11時55分頃 話題発生 779番の第701番レス 当該列車 中央林間発久喜行き上り急行005-112レ(05ウ=05K 5107F 東急車) 渋谷~1105K~押上~急行F1105K 特徴 相手方女性。溝の口~鷺沼間運転見合わせ。梶ヶ谷折り返し運転。13時22分(見込み13時15分→13時30分)運転再開。遅延証明書は上下とも最大90分程度の遅延と記載。宮崎台は電車とバスの博物館最寄り駅。 女性が死亡した。(カナロコ) カナコロは有料。右クリック、コントロール(マック環境ではリンゴマーク)+Cもできない。 東北新幹線 那須塩原 2月27日 12時20分頃 話題発生 779番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 那須塩原署は27日、那須塩原市の地方公務員の男(42)を新幹線特例法違反の現行犯で逮捕した。JR那須塩原駅の新幹線ホームから飛び降り、線路内に立ち入った疑い。(下野<しもつけ>新聞) 鹿児島本線 赤間~東郷 2月27日 16時49分頃 話題発生 779番の第805番レス 当該列車 門司港15時52分発大牟田行き下り快速4259M(811系) 特徴 小倉~博多間運転見合わせ。上り線のみ17時37分から順次運転再開。下り線は18時12分(見込み18時20分)運転再開。 警察などによると16時50分頃、宗像市田熊の宝積寺の踏切付近で、下りの快速列車に成人の男性1人がはねられた。男性は病院に搬送されたが、意識不明の重体。この事故でJR鹿児島線は小倉~博多間の上下線で運転を見合わせていたが、18時12分に運転を再開した。運転士は警察の調べに「線路横に立っている男性を発見し、急ブレーキをかけたがぶつかってしまった」と話している。(九州朝日放送) 中央快速線 武蔵小金井 2月27日 19時18分頃 話題発生 779番の第819番レス 当該列車 松本発新宿行き上り特急28M スーパーあずさ28号(E351系S25+S5?) 特徴 下りも抑止。むさしの号はセーフ。20時08分(見込み20時20分)運転再開。青梅線との直通運転を中止。高尾~甲府間・あずさ・スーパーあずさ・かいじに遅延。青梅ライナー3号は運休。かいじ121号は東京~新宿駅間区間運休。23時過ぎの時点で、八王子~立川間の所要時間25分。 東京都小金井市本町のJR中央線武蔵小金井駅で、「特急スーパーあずさ」と乗客が接触する事故があった。東京消防庁やJR東日本によると、若い男性が上り線のホームから線路内に飛び込み、通過中の列車にひかれたという。この事故の影響で同線の東京~高尾間で運転を見合わせている。(gooニュース/産経新聞) NHK総合テレビ「プロフェッショナル・仕事の流儀 真夜中の東京スペシャル」放送中に人身事故のテロップ。しかも、場面は都立広尾HpQQセンター。東京消防庁本田消防署の大隊長(57)らが夜の新小岩駅に臨場。 武蔵小金井駅での人身事故は今年初。 宇都宮線 古河 2月27日 20時42分頃 話題発生 779番の第903番レス 当該列車 小田原発黒磯行き1634E(横コツS-25+宮ヤマU511) 先頭車=クハE231-8053 特徴 (見込み21時40分)。古河は「ふるかわ」ではない。東北本線唯一、茨城県にある駅。 女性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 栃木市に住む女性(29)が死亡。(茨城県警) 長良川鉄道線 関口~刃物会館前 2月27日 20時40分頃 話題発生 779番の第985番レス 当該列車 美濃太田発美濃市行き下り普通121レ 特徴 2時間以上ストップ。富加23時01分発 下り列車美濃太田行き、関23時15分発美濃太田行き運転をもって運転再開。岐阜県内での人身事故は今年初。 列車事故の発生:関市内の長良川鉄道の踏切で、列車と歩行者の男性(27)が衝突し、男性は死亡した。(関署) 京葉線 新浦安 2月27日 21時18分頃 話題発生 779番の第943番レス 当該列車 東京発蘇我行き普通2019Y(ケヨ519) 先頭車=クハE233-5019 特徴 ▲ 旅客と車両の接触事故。公式情報は人身傷害事故と表現。東京~海浜幕張間の下り線のみ運転を見合わせ。京葉線武蔵野線下りに15分以上の遅れ。 JR千葉支社によると、ホーム上にいた人が発車中の普通列車と接触した。 呉線 呉~川原石 2月27日 23時40分頃 話題発生 780番の第18番レス 当該列車 広島発広行き上り普通674M 特徴 (見込み1時30分)運転再開。呉線での人身事故は今年2回目。 呉市東川原石町にあるJR呉線の両城トンネルの入り口付近で、20代から40代とみられる男性が上り普通列車にはねられた。男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。この事故のため、呉線の上りでは最大1時間半の遅れが出た。現場は踏切に近く、警察は列車のドライブレコーダーを分析して、事故の状況や原因を捜査するとともに、男性の身元の確認を急いでいる。(TSSテレビ新広島) 2月27日は全国で9件の人身事故が起きた。今年最多。 新京成線 鎌ヶ谷大仏~初富 2月28日 0時42分頃 話題発生 780番の第22番レス 当該列車 京成津田沼発くぬぎ山行き上り普通508列車 最終の1本前 特徴 現場は初富2号踏切付近。近くに消防署(鎌ケ谷市消防本部 中央消防署)がある。「影響を受ける人は限られる」との判断か、公式情報はなし。 列車人身事故の発生:0時42分頃、鎌ケ谷市富岡1丁目7付近の新京成電鉄の軌道内で、80代くらいの女性が普通電車と衝突して死亡。(千葉県警鎌ヶ谷署) 死亡したのは鎌ケ谷市の無職女性(80)。女性が線路内を歩いているのを見つけた運転士が急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。上り1本(510レ=最終)に最大14分の遅れが出た。(千葉日報) 小田急小田原線 2月28日 6時 分頃 話題発生 780番の第167番レス 当該列車 本厚木発(小田急相模原6時57分発)新宿行き上り準急4002レ 特徴 ☆ 車内乗客トラブル。ツイッターに「BBA同士が殴る蹴るのケンカ」などの報告。女性2人の喧嘩。若者が止めに入ったが、ヒートアップ。駅員らしき人が来て2人を電車から降ろし、10分ほど遅れて発車したが、混雑のため登戸には約30分遅れで到着。今度はドアの1つが閉まらなくなるトラブル。最大80分遅れに。小田急は当事者の連絡先(住所、氏名など)を聞けておらず、警察にも通報していない。(Yahoo!ヘッドライン) 線 赤羽 2月28日 8時 分頃 話題発生 780番の第58番レス 当該列車 回送 特徴 ☆ 異音感知。高崎線、宇都宮線、湘南新宿ライン運転見合わせ。昇格なし。 東急田園都市線 鷺沼 2月28日 9時 分頃 話題発生 780番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 東急田園都市線 青葉台 2月28日 12時 分頃 話題発生 780番の第74番レス 当該列車 特徴 ▲ 西武多摩川線 多磨~白糸台 2月28日 14時49分頃 話題発生 780番の第88番レス 当該列車 特徴 △※ 初出は公式ツイート。ダイヤが乱れており、振替輸送を実施。17時38分の公式Twitter配信で平常運転。 電動車いすまたは三輪バイク(電動カート?)と衝突したとのツイートあり。老人男性は避難して無事。 台湾 台東線 2月28日 10時頃(現地時間) 話題発生 780番の第91番レス 当該列車 花蓮発新左営行き自強号第308次(308レ) 特徴 △ 無謀横断の女高中生(女子高生の意)がはねられ即死。 2月28日 16時49分頃 話題発生 780番の第93番レス 当該 特徴 ☆ 福島県沖を震源(深さ約50km)とする地震。マグニチュード5.7。最大震度5弱。津波はなかった。平成23年の地震の余震? 富山ライトレール富山港線 2月28日 時 分頃 話題発生 780番の第110番レス 当該列車 特徴 接触事故。17時10分現在、全線運転見合わせ。場所がはっきりしないため、集計では「路面区間での接触事故」とみなす。 総武線 平井 2月28日 21時 分頃 話題発生 780番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。転落の模様。錦糸町で緊急停車。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 780番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 780番の第140番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/455.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 982番の第890番レス 話題発生 983番の第728番レス 当該列車 特徴 ☆ 吾妻線は、徐行運転を行うため、列車の時刻を変更して運転している。万座・鹿沢口~長野原草津口駅間で一部列車が運休になる。 八高線は、一部区間で徐行運転を行うため、寄居~高崎間の上下線に遅れが見込まれる。 どちらも最近始まったことではなく、台風19号の被害でずっと続いている。 相鉄羽沢支線 2月21日 6時 分頃 話題発生 982番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ JR京都線 向日町付近 2月11日 6時 分頃 話題発生 982番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。琵琶湖線 京都~野洲間の列車に遅れ。(6時10分更新) 琵琶湖線 山科~京都 2月11日 8時50分頃 話題発生 982番の第939番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。琵琶湖線:米原~京都間、及び湖西線:京都~近江今津間運転見合わせ。尼崎・大阪方面からの普通は高槻、快速は京都で、長浜方面からの新快速は米原でそれぞれ折り返し運転。係員は9時20分頃、現地に到着する見込み。9時25分から10時15分まで京阪 石山坂本線(京阪石山から坂本比叡山口まで)、京阪 京津線(びわ湖浜大津から京阪山科まで)、京都市営地下鉄(太秦天神川から六地蔵まで)、京都市営地下鉄(京都から烏丸御池まで)に振替輸送を実施。9時21分運転再開。 和歌山線 隅田 2月11日 11時50分頃 話題発生 982番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内火災。橋本~和歌山間の一部列車に遅れが発生。 近鉄生駒線 東山~王寺 2月21日 時 分頃 話題発生 982番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 先日と同じ区間で停電。 JR京都線 茨木 2月21日 14時32分頃 話題発生 982番の第972番レス 983番の第6番レス 当該列車 長浜13時04分発 新快速姫路行き3471M(225系I3) 前8両は米原駅から連結、後ろ4両は223系2000番台。 土曜・休日ダイヤは3271M 特徴 発生場所を茨木~千里丘間から茨木駅に変更。京都~吹田間運転見合わせ。14時50分から振替輸送を実施。14時55分から、京阪線・近鉄線にも振替輸送を実施。吹田から京都方面の列車(上り線)は15時13分、京都から吹田方面の普通・快速列車が走行する線路(下り内側線)は15時20分、新快速・特急が走行する線路(下り外側線)は15時33分(見込み15時30分)頃運転再開。 振替輸送は京阪中之島線・京阪本線・近鉄京都線・大阪メトロ・神戸市営地下鉄海岸線・西神山手線の一部区間・神戸高速鉄道・山陽電鉄本線・阪急線・六甲ライナーなどで実施。 JR西日本によると、21日午後2時半ごろ、JR京都線(東海道線)の茨木駅で列車が人と接触したため、京都-吹田間で一時運転を見合わせた。この影響で東海道線の野洲-神戸間で列車に遅れが出ている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:21日昼過ぎ、茨木市駅前のJR茨木駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[茨木署管内] JR京都線の人身事故は今年初。前回は2019年12月18日の長岡京~山崎駅間、茨木~千里丘駅間は1年前の2019年2月19日以来。なおこの時も人身事故当該は下り新快速の3471M、編成は225系、発生時間までほぼ同じというほぼ偶然の出来事が起きた。 本籍・住所・氏名不詳、年齢約50~70歳の男性、身長160cm。令和2年2月21日午後2時32分、大阪府茨木市駅前一丁目1番10号JR茨木駅線路上にて発見され、行旅死亡人として、令和2年4月20日に茨木警察署から茨木市福祉事務所に連絡があった。身元は判明せず、茨木市福祉事務所所長が行旅死亡人として10月1日付官報に公告。行旅死亡人公告はほとんどの自治体が首長名義で出すが、茨木市は福祉事務所所長名義を使う。 山陽新幹線 岡山 2月21日 15時 分頃 話題発生 983番の第5番レス 当該列車 特徴 ▲? 接触事故とかで急停止。 JR宇都宮線 白岡~新白岡 2月21日 15時30分頃 話題発生 983番の第14番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 線 船橋 2月21日 19時00分頃 話題発生 983番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人で非常釦扱い。 白新線 佐々木~西新発田 2月21日 21時30分(推定)頃 話題発生 983番の第62番レス 当該列車 新潟21時13分発 特急いなほ13号 酒田行き2013M(新ニイU-107 E653系1000番台7両編成) ピンクいなほ 村上~酒田駅間の最終電車 ピンクのいなほはこの編成のみ(元水カツK307)。 特徴 佐々木~西新発田間運転見合わせ。西新発田駅で1680M(新発田21 21発 越後線直通 普通内野行き)が、新発田駅には3950M(村上21 17発 快速新潟行き 7両編成)と1682M(新発田22 00発 越後線直通 普通吉田行き)が抑止。約2時間半後の0時01分(見込み23時10分→0時10分)頃運転再開。1680Mは新潟止まりに変更。1682Mは今のところ吉田行きのままなので、本日の越後線上り終電も兼ねる形に。本来は176M(新潟23 39発 普通吉田行き)が越後線上りの終電。952M(村上22 25発 新潟回り 普通新津行き最終、※新潟駅から2564M)はまだ加治駅辺り。終点の新津駅は1 30頃到着見込み。 21日午後9時半ごろ、JR白新線佐々木駅で、ホーム下の線路内にいた女性が、新潟発酒田行き特急いなほ13号(7両編成)にはねられ死亡した。乗客乗員約160人にけがはなかった。新発田署によると、女性は新潟市東区大形本町6の会社員(60)。特急の運転士は「ホームの下に人影を見つけて、急ブ… (毎日新聞) …以下有料 白新線の人身事故は今年初。前回は2017年4月30日の新潟~東新潟駅間。佐々木~西新発田駅間は過去10年間記録無し。 佐々木駅付近は、白新線有数の撮影スポット。特に黒山~佐々木駅間のカーブは有名。臨時列車が多数運転される場合、ここを訪れる人が多い。 山陽新幹線 広島車両所 2月22日 時 分頃 話題発生 983番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。451A(広島6 44発 さくら451号 鹿児島中央行き)の広島~博多間、110A(広島6 22発 のぞみ110号 東京行き)の広島~岡山間、460A(広島6 13発 ひかり460号 東京行き)の広島~新大阪間は運休。9時15分更新で広島駅~新大阪駅間の新大阪方面行き一部列車に10~55分程度の遅れが発生。博多南線にも遅れ。 秋田新幹線(奥羽本線 羽後境) 2月22日 5時40分頃 話題発生 983番の第137番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 秋田新幹線の線路内で車が脱輪した。上越新幹線の東京着が13分遅れた。奥羽本線は横手~追分間の上下線の一部列車に遅れと運休が出た。 JR秋田支社と大仙署によると、22日午前5時40分ごろ、秋田県大仙市協和境の奥羽線、羽後境駅周辺の踏切で軽自動車が脱輪し立ち往生した。列車との衝突やけが人の発生はない。この影響で午前8時50分現在、奥羽線の普通列車上下4本が運休・区間運休したほか、同線と田沢湖線の快速・普通列車上下9本に最大90分の遅れが発生した。秋田新幹線上りこまち6号にも53分の遅れが発生した。(秋田魁新報) 山陽新幹線 新神戸 2月22日 時 分頃 話題発生 983番の第136番レス 当該列車 博多8時23分発 臨時のぞみ154号 東京行き3154A(X58 N700系16両編成) ※博多18時59分発 のぞみ64号 東京行き最終64Aと同じ停車駅 特徴 ☆ 車両の確認。列車のドアに携帯電話が挟まっていた。新大阪~博多間の博多方面行き一部列車に約10分の遅れが発生。 JR神戸線 塩屋~垂水 2月22日 時 分頃 話題発生 983番の第142番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。志願者か。JR京都線・琵琶湖線(大阪から京都・野洲方面)の列車に遅れが出ている。 高山本線 焼石~下呂 2月22日 18時09分頃 話題発生 983番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。18時45分現在、飛騨萩原~飛騨小坂間の下り線の一部列車に遅れ。ワイドビューひだ15号、82号にも遅れ。 名松線 家城~関ノ宮 2月22日 18時 分頃 話題発生 983番の第187番レス 当該列車 伊勢奥津17時15分発松阪行き上り普通416C 特徴 ☆ 鹿と衝突。18時45分現在、権現前~松阪間の上り線の一部列車に遅れ。 東武東上本線 北坂戸~高坂 2月22日 20時24分頃 話題発生 983番の第197番レス 当該列車 特徴 公式情報は線路内点検。車と接触した模様。池袋~小川町間の一部列車に遅れが発生。 京王線 千歳烏山 2月22日 22時41分頃 話題発生 983番の第215番レス 当該列車 京王八王子22時14分発 特急新宿行き0004A(8000系8714F) 先頭車=クハ8714 アドギャラリー(広告統一用)編成 特徴 完全にホームを通過。最後尾が踏切(交通量が多い)の先で停車。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。下り快速も付近に停車。当該はスカート破損、折り返し若葉台まで営業して車両交換により入庫。振替輸送を実施。23時42分(見込み23時50分)頃運転再開。京王ライナー45号は運休。22日の人身事故はこの1件のみ。 京王線の人身事故は今年3回目。前回は2月20日の代田橋駅。千歳烏山駅構内は2014年1月24日以来6年ぶり。 京王はダイヤ改正当日。京王ライナー増発などがポイント。千歳烏山駅周辺は高架化工事区間に入っており、高架ホーム2面4線化と合わせてホームドアを整備するものと思われる。 今回当該の8714Fは製造以来初の当該とみられる。8000系の10連で唯一事故歴なし(ただし「隣にいた対向列車が当該」「車両交換の直後に当該となるその交換前の充当車両」などのニアミス案件はかなり多かった)だったため、これで8000系の10連は全編成ブラックリスト入り。7000系の10連は6両+4両も含めて全編成経歴あり。9000系の10連(30番台)は9735Fと9747Fが経歴なしだったが、一昨年9735Fが当該となり9747Fを残すのみとなったばかり。5000系は5732Fのみ、2回当該になっている。 京王線のアドギャラリーは現在は8714Fと9735Fの2編成が該当。8714Fが上のような状態なので、過去まで遡っても井の頭線を含めても「京王の案件で当該が2連続でアドギャラリー編成」というのは今回が初めてと思われる。 身延線 甲斐大島~身延 2月23日 時 分頃 話題発生 983番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れ。 飯田線 柿平~三河槙原 2月23日 時 分頃 話題発生 983番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。一部の列車に遅れ。 神鉄有馬線 大池~神鉄六甲 2月23日 10時28分頃 話題発生 983番の第298番レス 当該列車 新開地発(神鉄六甲10時28分着)三田(さんだ)行き準急9027レ(4両編成) 特徴 △ 現場は種池第2踏切。公式の反応が遅く、地縁なうの方が先に出る。谷上~有馬口間で順次運転見合わせ。11時44分頃運転再開。 23日午前10時35分ごろ、神戸市北区有野町唐櫃、神戸電鉄有馬線の大池-神鉄六甲間の踏切で、新開地発三田行き準急電車に、線路内にいた男性がはねられた。兵庫県警有馬署によると、男性は20歳くらいで意識不明の重体のもよう。乗客約200人にけがはなかった。同署によると、運転士は「線路上に人がいたのでブレーキをかけたが、間に合わず衝突した」などと話している。当時、踏切の遮断機は下りていたという。神鉄のホームページによると、谷上-有馬口間で一時運転を見合わせたが、午前11時45分ごろに再開したという。(神戸新聞NEXT) 当該列車が大池駅を定時に発車し、種池第2踏切道手前で遮断桿が完全に降下している同踏切道南側 から下り線に立ち入る男性 を発見 、直ちに非常ブレーキをかけたが当該男性と接触した。男性は直ちに病院に救急搬送。乗客にけがはなかった。10時30分頃から13時00分までJR 三田~尼崎~神戸間で振替輸送を実施。代行輸送は実施せず。10時33分から新開地~谷川、有馬口~三田間で折り返し運転。11時44分全線運転再開。12時00分平常ダイヤに戻る。上下各6本が運休、最大1時間13分(当該)遅れ、約1700人に影響。(神戸電鉄「種池第2踏切道で発生した人身障害事故について」) URLの2019は2019年度の意味のようだが、平成15年とも表示。 神鉄有馬線の人身事故は今年初。前回は2019年8月17日の丸山駅。大池~神鉄六甲駅間は、過去10年間記録無し。 神鉄では4両編成のうち1両は女性専用車。神戸市営地下鉄海岸線も同じく4両編成の1両が女性専用車。関東では一時期八高南線・奥多摩線・富士急・西武多摩湖北線に4両編成に女性専用車を設定していたが、すべて解消された。 山陽電鉄網干線 2月23日 15時15分頃 話題発生 986番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で転倒し、頭部を打って意識を無くした高齢男性を救護したとして、兵庫県姫路市は3月8日、姫路市の男性3人に、善行をたたえる「しらさぎ賞」を贈った。3人は2月23日午後3時15分ごろ、同市網干区垣内東町の山陽電鉄網干線、新網干踏切で、自転車ごと転倒した男性(81)を見つけた。直後に警報機が鳴り始め、通り掛かった1人が自転車を、1人が男性を踏切の外へ運び出し、もう1人が119番した。男性はその後、意識を取り戻した。3月8日、網干消防署で贈呈式があり、鵜川謙二署長から3人に賞状が手渡された。(神戸新聞NEXT) 記事には男性3人の名前あり 名鉄犬山線 上小田井〜西春 2月23日 16時38分頃 話題発生 983番の第359番レス 当該列車 岩倉発16 24 普通 赤池経由豊田市1610レ(N3105H 名古屋市営地下鉄鶴舞線車) 先頭車=N3105(Tc1) 特徴 △ 栄生~岩倉間運転見合わせ。貫通扉がへこむ。「踏切で仁王立ちしていた」は正しいようだが、女の子はデマ。18時15分頃運転再開。 23日午後4時40分頃、愛知県北名古屋市九之坪の名鉄犬山線上小田井―西春駅間の踏切(遮断機・警報機付き)で、男性が岩倉発豊田市行き普通電車(6両編成)にはねられた。西枇杷島(びわじま)署によると、はねられたのは30歳代の男性とみられる。この事故で犬山線は栄生(さこう)―岩倉駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが、午後6時15分に再開した。(読売新聞) 男性は現場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗員乗客合わせて70人に、ケガはなかった。運転士は「遮断機が下りた線路内に男性が入り、立ち止まった」などと話していて、警察が身元の確認を進めるとともに、当時の状況を調べている。(東海テレビ) 名鉄犬山線の人身事故は今年2回目。前回は2月5日の扶桑~木津用水駅間。上小田井~西春駅間は、2019年10月4日以来。名鉄では9件目、愛知県11件目。 ナゴヤドームで24日まで乃木坂46のバースデーライブ開催中。 飯田線 田畑~北殿 2月23日 22時13分頃 話題発生 983番の第408番レス 当該列車 豊橋16時42分発 中央本線直通 普通上諏訪行き539M 特徴 22時24分現在、伊那市~伊那松島間運転見合わせ。豊橋~伊那市間、辰野~伊那松島間で折り返し運転。243M(天竜峡21 00発 普通辰野行き、伊那大島~辰野駅間の最終)はおそらく伊那市駅辺りで、1432M(辰野21 40発 普通飯田行き 駒ヶ根~飯田駅間の最終)は木ノ下駅で、234M(辰野22 32発 普通駒ヶ根行き最終)は伊那松島駅辺りでストップと推定。0時06分(見込み23時50分)頃運転再開。 現場は長野県南箕輪村のJR飯田線の北殿駅から南へ400mほどの線路。警察によると、23日夜10時過ぎ、豊橋発・上諏訪行きの普通列車と線路内にいた女性が衝突、女性の死亡が確認された。死亡したのは近くに住む30代の女性とみられ、警察が身元を調べている。列車の乗客乗員にけがはなかった。事故の影響で列車が現場に約1時間45分停止するなど、上下線で運転見合わせが続いた。(NBS長野放送) 伊那警察署によると事件性はなく、死亡した女性の身元も特定された。(地元のニュース記事) 飯田線の人身事故は今年初。前回は2018年10月3日の伊那上郷~元善光寺駅間。田畑~北殿駅間は、過去10年間記録無し。 北殿では1989年(平成元年)4月13日、停車していた3連の165系に2連の119系が異線進入し正面衝突したことがある。 相鉄本線 西横浜 2月24日 6時08分頃 話題発生 983番の第439番レス 当該列車 海老名5時34分発横浜6時10分着行き快速2000レ(69運行 7753F 新7000系) 先頭車=クハ7753 特徴 現場にストロングゼロと薬とPASMOとiPhone11proのグローバル版が小綺麗に柱付近に置いてあった。相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線 全線運転見合わせ。横浜6時08分発海老名6時42分着行き下り快速2001レ(49運行)は平沼橋抑止。JR東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインもストップ。JRは6時21分頃運転再開。相鉄は小田急線・東急線・JR東海道線(東京~小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿~東京)・JR京浜東北・根岸線(東京~大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎~登戸)・JR埼京線(大崎~新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大~武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄ブルーラインに振替輸送を実施。5032Mは川崎定刻。休日ダイヤでは優先順位が高いらしい。相鉄本線(西谷~海老名)・いずみ野線・相鉄新横浜線は6時55分現在、相鉄本線(横浜~西谷)は7時15分頃運転再開。JR直通列車は8時00分頃まで羽沢横浜国大~新宿間運休。24日の人身事故はこの1件のみ。 横浜市消防局: 6時12分頃 西区西平沼町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 24日午前6時10分ごろ、横浜市西区西平沼町の相鉄線西横浜駅構内で、同区内のアルバイトの男性(22)が海老名発横浜行き上り快速電車にひかれ、死亡した。相模鉄道によると、上下線で計86本が運休、24本に最大71分の遅れが出て、約1万700人に影響が出た。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年3回目。前回は2月18日の瀬谷駅。西横浜駅は2019年8月26日以来。 7753Fは2月18日の瀬谷駅でも当該。この時は平日69運行。7000系にはスカートがない。今のところヨコハマネイビーブルー(以下、YNB)は、9000系(一部除く)、12000系、20000系のみ。8000系1本がかしわ台車両センターでYNB塗装と車両更新中。7000系のYNBはない。 西武池袋線 2月24日 6時30分頃 話題発生 983番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 鶴見~新子安 2月24日 17時20分頃 話題発生 983番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。東海道線は通常運行。3034MはS-23+U535(運転時刻本位)。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 2月25日 5時01分頃 話題発生 983番の第630番レス 当該列車 相模大野4時58分発伊勢原5時16分着行き下り回9105レ(B20運用 3656×88連) 先頭車=クハ3956 折り返し伊勢原5時21分発新宿7時06分着行き各停6500レに充当 特徴 △ 現場は相模大野小田原線7号(小田急相模原逆1号)踏切。小田急小田原線・江ノ島線・多摩線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。小田原線(新宿~相模大野・相武台前~小田原)・江ノ島線・多摩線は5時20分現在、相模大野~相武台前間は6時10分(見込み6時30分)頃運転再開。クハ3956の連結器右上部に凹み有り。当該は伊勢原まで回送せず、そのまま海老名検車区入庫か。メトロはこね21号、ふじさん1~3号は全区間運休(その後も13時30分頃までロマンスカーはすべて運休)。東京メトロ千代田線との直通運転を中止。東京メトロ側では振替輸送は実施せず。快速急行は11時50分以降(※一部の下り快速急行は喜多見検車区から新百合ヶ丘まで回送出庫して、新百合ヶ丘から運転したのもあり)、唐木田発着の急行は12時20分以降再開。快速急行箱根湯本行きが爆誕。が、表示ミスと思われる。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。ロマンスカーは下り線 相模大野13時14分発 はこね27号 町田13時31分発 はこね29号 新宿14時00分発 はこね33号 上り線 町田13時13分発 はこね14号 海老名14時01分発 はこね18号 本厚木13時38分発 ふじさん4号 箱根湯本13時27分発 はこね20号から運転再開。 25日午前5時ごろ、相模原市南区南台3丁目、小田急小田原線相模大野―小田急相模原間の相模大野7号踏切(遮断機、警報機付き)で、男性が相模大野発伊勢原行きの回送電車にはねられ、間もなく死亡した。相模原南署は男性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野―相武台前間で上下線15本が運転を見合わせ、最大1時間10分遅れ、約5000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年3回目。前回は2月12日の玉川学園前駅。相模大野~小田急相模原駅間は2017年4月10日以来。 5764レは単機にて終了。 西武新宿線 上井草~井荻 2月25日 6時04分頃 話題発生 983番の第671番レス 当該列車 ×田無5時53分発 各停西武新宿6時24分着行き5102レ(38106F 30000系8連) ◎西武新宿5時44分発 準急本川越行き4601レ(20000系10連) 20105F=3代目L-Train(ライオンズラッピング車両)は西武新宿発 南入曽行きに入っていたが、大幅な遅れから回送になった模様。 特徴 △ 井荻3号踏切で車と衝突。西武新宿~本川越間、拝島線運転見合わせ。7時25分現在、車の撤去は完了。機器の安全性確認中。7時33分(見込み7時20分→7時40分)頃運転再開。迂回組が西武池袋線に流れ、東急東横線が西武池袋線の混雑で下りの女性専用車両を中止。12時50分現在、ほぼ平常通り運転。 25日午前6時ごろ、東京・杉並区の西武新宿線の踏切で下り電車と車が衝突する事故があった。警視庁などによると、電車の通過中に車が踏切に入り込んで接触したとみられる。この車を運転していた70代の男性は病院に搬送されたが、意識はあるという。西武鉄道によると、当時、電車に乗っていた乗客約100人は事故後にその場で電車を降りて駅まで歩いて向かったという。西武新宿線は約1時間半にわたって運転を見合わせていたが、運転を再開した。(テレ朝) きょう午前6時ごろ、西武新宿線・井荻駅~上井草駅の踏切で10両編成下り列車に乗用車が接触。車を運転していたのは70代の男性、病院に搬送されるも命に別条なし。車は遮断機が下りている踏切内に進入し、走行中の列車に接触したとみられる。事故の影響で西武新宿線と西武拝島線は約1時間半にわたり運転見合わせとなった。(日テレスッキリ) 車は赤色の現行日産ノート。事故車ナンバー:杉並500 カナは不明 25-00。踏切待ち中に、車がゆっくりと動き出して、通過中の当該列車側面に衝突し、車は前面のみ大破。当該列車は、そのまま通過。 西武新宿線 花小金井~小平 2月25日 8時 分頃 話題発生 983番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切遮断棒破損。 線 南浦和 2月25日 9時 分頃 話題発生 983番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 北陸鉄道石川線 額住宅前(ぬかじゅうたくまえ) 2月25日 9時15分(推定)頃 話題発生 983番の第762番レス 当該列車 特徴 10時00分現在、額住宅前~鶴来間運転見合わせ。野町~額住宅前間は10時00分現在、額住宅前~鶴来間は11 00現在、運転再開済確認。11時15分現在、列車の遅れの情報はない。 額(ひたい、ぬかずく:礼拝)の古語に由来すると考えられる、日本の地名構成要素のひとつ。中世から存在する金沢の額村(額の字が入る村々が後に合併した)が有名で、この村にあった大額駅が改称されて額住宅前駅となった。 京阪本線 中書島~伏見桃山 2月25日 19時53分頃 話題発生 983番の第831番レス 当該列車 淀屋橋19時11分発 特急 出町柳行きB1902Z(8006F) 先頭車=8006(Mc) 特徴 △ 現場は伏見南浜小学校に近い踏切か。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。1つ前のB1930Z(淀屋橋19 03発 ライナー出町柳行き、8000系)は藤森駅辺りでストップと推定。21時40分現在(見込み21時15分→21時30分→21時45分)運転再開済確認。 25日午後7時53分ごろ、京都市伏見区の京阪電車中書島駅~伏見桃山駅間の踏切内で人身事故があった。京阪電車によると、京阪本線と鴨東線全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 記事中に「京都市消防局によると、電車と女性1人を救急搬送したという」とあったが、指摘があったようで「京都市消防局によると、電車と接触した女性1人を救急搬送したという」に訂正。 続報。25日午後7時53分ごろ、京都市伏見区の京阪電車中書島駅~伏見桃山駅間の踏切内で人身事故があった。乗客にけが人はなかった。京阪電車によると、京阪本線と鴨東線、中之島線全線で運転を見合わせている。京阪電鉄によると、出町柳行き特急電車が、踏切付近の線路内で人影に気付き、急ブレーキをかけ汽笛を鳴らしたが、接触した。京都市消防局によると、電車と接触した女性1人を救急搬送したが、死亡が確認されたという。(京都新聞) 女性は70歳代とみられるという。 京阪本線の人身事故は今年3回目。1回目は天満橋、前回は1月22日の千林駅。伏見桃山~中書島駅間は2018年7月19日以来。 小浜線 勢浜~加斗 2月25日 21時27分頃 話題発生 983番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、勢浜~加斗間で運転を見合わせて線路を確認。(見込み22時30分)頃運転再開。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 2月26日 時 分頃 話題発生 983番の第947番レス 当該列車 特徴 交通事故の影響で、一部列車に遅れや運休が出ている。 京急線 2月26日 時 分頃 話題発生 983番の第955番レス 当該列車 特徴 ☆ 運転見合わせ。 青い森鉄道線 上北町~乙供 2月26日 13時 分頃 話題発生 983番の第990番レス 当該列車 特徴 △ 公式情報は「交通事故」。現場は李沢踏切。13時50分現在、三沢~浅虫温泉間運転見合わせ。16時45分現在、ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では輸送障害扱い(13時40分発生、19時47分復旧)。 26日午後1時ごろ、七戸町李沢家ノ前にある、青森市と三戸町を結ぶ青い森鉄道の踏切を通りかかった人から、「踏切近くで軽トラックが横転している」と警察に通報があった。警察によると、青森方面へ向かって走っていたJRの貨物列車に軽トラックが衝突し、軽トラックに乗っていた高齢の男性が意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。踏切の遮断機が壊れていたといい、警察は、男性が運転する軽トラックが踏切に入って貨物列車に衝突したとみて、事故の詳しい原因を調べている。現場は青い森鉄道の乙供駅から3kmほど離れた踏切で、この事故の影響で、青い森鉄道は上下線で列車2本が運休した。県内では25日までの74日間、交通死亡事故がなく、統計を取り始めた昭和41(1966)年以降で最も長くなっていた。(NHK) この事故で、軽トラックを運転していた七戸町の男性(79)が病院で手当てを受けていたが、約2時間半後に死亡した。(NHK青森) 踏切事故のため、まとめの人は集計から除外している。 山陽本線 五日市~廿日市 2月26日 時 分頃 話題発生 983番の第980番レス 984番の第78番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で自動車と接触。糸崎~岩国間の一部の列車に5~30分の遅れ。 神鉄有馬線 長田~丸山 2月26日 16時15分頃 話題発生 983番の第983番レス 当該列車 新開地16時11分発三田行き準急16021レ(1000系4両編成 乗客約200人) 特徴 △※ 踏切で車と衝突。けが人はいない。16時40分現在、新開地~鈴蘭台間運転見合わせ。17時23分頃運転再開。 26日午後4時15分すぎ、神戸市長田区長田天神町の踏切で、神戸電鉄の三田行きの準急電車と84歳の女性が運転していた軽自動車が衝突した。【記者リポ-ト】 「女性の車はあの位置で踏切まちをしていたのですが、対向車の邪魔にならないよう車を寄せたところ、線路に入りすぎてしまったということです」。警察によると女性と乗員・乗客にけがはないという。神戸電鉄によるとこの事故による脱線はなく、神戸電鉄有馬線は一部区間で約1時間あまり運転を見合わせていたが現在は運転を再開している。警察は事故の状況を詳しく調べている。(カンテレ) 有馬線 長田天神踏切での車との接触事故について:16時16分頃、当該列車が 長田天神踏切道を通過する際、 遮断桿が完全に降下した踏切道内に軽乗用車が西側から進入してきたため、直ちに非常ブレーキをかけたが接触 して停止し た。有馬線は、16時16分より、新開地~鈴蘭台間を運休 し、有馬線・三田線は 鈴蘭台~三田駅間、 粟生線は鈴蘭台~粟生駅間で折返 し運転。16時40分から18時00分まで 、北神急行電鉄谷上駅~市営地下鉄板宿駅間で振替輸送を実施。代行輸送は実施せず。17時27分全線運転再開。最大遅延54分(当該列車)。運休本数は20本 (上・下各10本)、影響人員は約4,000人。正常ダイヤ復帰は21 時頃の予定。この事故によるけが人はなかった。(神戸電鉄) 京王線 聖蹟桜ヶ丘~中河原 2月26日 18時 分頃 話題発生 983番の第996番レス 984番の第20番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故から線路内人立ち入りに降格。高幡不動~府中間運転見合わせ。 千ケヨM2除籍。うぐいすと梅に「ジャカルタ」表示。京浜東北線、中央総武線を渡り歩いた車両。 線 尼崎 2月26日 時 分頃 話題発生 984番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ 兵庫県警尼崎東署は26日、住所不定、自称建築作業員の男(40)を建造物損壊の現行犯で逮捕した。26日午後10時すぎ、同署1階にある相談室で、備え付けの机を投げて壁をへこませた疑い。同署によると、男は同日夕、同県尼崎市のJR尼崎駅で、ホームから落としたかばんを拾うため線路内に降り、駅員とトラブルになっていた。男が酒に酔っていたため、110番で駆け付けた同署員が署内の相談室で保護したところ、「帰らせろ」と暴れだしたという。JR西日本によると、男が線路に降りた影響で、尼崎駅周辺を走行していた電車が緊急停止するなどし、最大23分の遅れが生じた。(神戸新聞NEXT) 成田線 佐倉 2月27日 時 分頃 話題発生 984番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。総武本線 成田線 運転見合わせ。千葉~佐倉間・成田~成田空港間・成田~銚子間は運転再開。佐倉~成田間は9時13分(見込みなし→9時30分)運転再開。 線 2月27日 時 分頃 話題発生 984番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 貨物列車のダイヤが大幅に乱れていて、トヨタ号の時刻にゴトコンが下る。 名古屋市営地下鉄名城線 上前津 2月27日 9時00分(推定)頃 話題発生 984番の第146番レス 当該列車 金山8時57分発 栄方面 大曽根行き(2000系2128?編成) 駅探ではMJH0110 になっているが、K0857Oと推定。 特徴 ツイッターでは3両目まで通過したとか?名城線・名港線 全線運転見合わせ(9時08分現在)。名城線(市役所~大曾根~新瑞橋)・名港線は9時25分現在、市役所~金山~新瑞橋間は10時45分現在、運転再開済確認。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 警察などによると、27日午前9時すぎ、地下鉄・名城線上前津駅のホームから30代の女性が突然、線路内に飛び込み、ブレーキが間に合わず列車と接触した。女性は、病院に搬送され頭にケガをしたが意識はあるという。乗客乗員約500人にケガはなかった。この事故で名城線と名港線の全線が1時間半余りに渡り運転見合わせとなり、通勤ラッシュに影響が出た。(東海テレビ) 27日午前9時ごろ、名古屋市中区大須4の市営地下鉄名城線上前津駅で、大曽根行きの電車に30代女性がはねられた。女性は意識があり、命に別条はない。乗客約500人にけがはなかった。市交通局によると、男性運転士(45)は「ホームにいた女性が線路に近づいてきて落ちた」と話している。事故の影響で、市営地下鉄の名城線、名港線の全区間の運転を一時見合わせ、約1万3500人に影響した。(中日新聞) 調べによると、女性は事故の直前に、ホーム上で周囲の人たちに「これから線路内に飛び込む」といった趣旨の話をしていたということで、警察が詳しく調べている。(東海テレビ 抜粋) 名城線の人身事故は今年初。名古屋市営地下鉄でも今年初。前回は2019年9月11日の新瑞橋駅。上前津駅は、鶴舞線含めて過去10年間記録無し。 踏切事故で損傷したJR四国の8000系S6編成 多度津工場で修復完了。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 2月27日 15時19分頃 話題発生 984番の第180番レス 当該列車 浅草14時50分発 特急りょうもう21号 赤城行き1821レ(200系203F) 先頭車=モハ203-6 特徴 北越谷~大袋間の踏切にあらず。大袋駅下り線、北端に当該りょうもう、ホームの中央から南側に後続の急行が停止。後続の急行は乗り降り可能。17時00分頃運転再開。 27日午後3時20分ごろ、埼玉県越谷市の東武伊勢崎線大袋駅構内で、女性が浅草発赤城行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。女性は40~60代とみられ、越谷署が身元を調べている。同署によると、反対方向から来た上り列車の運転士が、下り列車が駅構内を通過する直前に、女性がホームから線路内に降りるのを目撃し、下りの運転士も線路に横たわる女性を見つけたが停車が間に合わず、衝突したという。東武鉄道によると、上下45本が運休、最大1時間47分の遅れが生じ、約1万9000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目。前回は2月1日の越谷駅。大袋駅は2018年9月10日以来。 東武越生線 東毛呂 2月27日 15時44分頃 話題発生 984番の第194番レス 当該列車 越生15時41分発 ワンマン普通坂戸行きA1588レ 特徴 東武越生線 全線(坂戸~越生間)運転見合わせ。17時05分(見込み17時00分)頃運転再開。 東武越生線の人身事故は今年初。前回は、2018年12月25日の坂戸~一本松駅間。東毛呂駅は、周辺含めて過去10年間記録無し。 越生線は全線西入間警察の管轄。坂戸は鶴ヶ島と坂戸鶴ヶ島消防を、毛呂山は越生と鳩山で西入間広域消防をそれぞれ独立してる。ただし、指令関係を共用しているため、西入間広域の車両が他災害で出払っていた場合、毛呂山の事故に行く可能性は無きにしもあらず。 小田急小田原線 栢山~富水 2月27日 19時52分頃 話題発生 984番の第379番レス 当該列車 小田原19時43分発 各駅停車新松田行き7102レ(A13運用 3000形3274F) 特徴 ☆ 異音の確認。10分程度の遅れ。当該は新宿18 30発 特急ロマンスカーホームウェイ3号 小田原行き0903レ(30000形EXE N45+N65運用 30000形30055F+30255F)の可能性がある、 近鉄鈴鹿線 鈴鹿市 2月27日 20時50分頃 話題発生 984番の第248番レス 当該列車 2075レ 特徴 鈴鹿線 全線運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。21時16分運転再開。最大約30分の遅れ。 列車事故の発生:27日夜のはじめ頃、鈴鹿市神戸八丁目の踏切付近において、列車と女性が接触し、同女性(20歳)が重傷となる列車事故が発生した。(鈴鹿署) 【鈴鹿】27日午後8時50分ごろ、鈴鹿市神戸八丁目の踏切付近で、近鉄鈴鹿線の伊勢若松駅発平田町駅行き普通列車(3両編成)が線路にいた市内在住の女性(20)をはねた。女性は頭を強く打ち、意識不明の重体となった。四日市市内の病院に救急搬送された。乗客ら約100人にけがはなかった。鈴鹿署によると、列車の運転士が踏切内でしゃがんでいる女性に気付いてブレーキをかけたが、間に合わずに衝突。女性は電車の下に入り込んだが、自力ではい出た。事故直後は会話ができていたという。近鉄によると、この事故で上下線2本が運休し、約300人に影響があった。(伊勢新聞) 近鉄鈴鹿線の人身事故は今年初。近鉄では9件目。三重県内では4件目。前回は2018年7月16日の三日市~平田町駅間。鈴鹿市駅構内は過去10年間記録無し(鈴鹿市~三日市駅間で過去2回、ノングモなら柳~鈴鹿市駅間で1回あり)。 線 亀戸 2月27日 22時 分頃 話題発生 984番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 霞ヶ関~鶴ヶ島 2月27日 22時32分頃 話題発生 984番の第278番レス 当該列車 池袋22時00分発 TJライナー19号 小川町行き19レ(50090系) 先頭車=50095 ラッピングなし 終点小川町で小川町23時09分発 普通寄居行きY2375(寄居行き最終1本前)に接続 特徴 東武3件目。川越市~小川町間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。23時36分(見込み24時00分)頃運転再開。TJライナー23~27号は運休。当該は各停に変更。小川町まで運転し、折り返し森林公園検修区へ引っ込める? 救助出場:22時37分 霞ヶ関東1丁目地内(目標物:霞ヶ関駅北側)交通救助(川越市消防HP) 霞ヶ関1号or2号踏切か? 何かに乗り上げたような感じがした後急停車。男性、線路を枕に寝ていた。 東武東上線の人身事故は今年3回目。前回は2月16日の上板橋~東武練馬駅間。霞ヶ関~鶴ヶ島駅間は2018年7月20日以来。 東武鉄道のハットトリック(1日3回)は、今回の分を入れて過去10年間のうち4回出ている。残りの3回は2018.11/29…東武野田線梅郷~運河駅間、東武日光線幸手~南栗橋駅間、東武東上線川越市~霞ヶ関駅間、2014.8/25…東武野田線岩槻~七里駅間、東武東上線川越市~霞ヶ関駅間、東武伊勢崎線世良田駅、2010.4/29…東武東上線若葉~坂戸駅間及び上板橋駅、東武伊勢崎線北越谷~大袋駅間。同じ日に東武東上線・東武越生線で人身事故発生は、過去10年間記録無し。1日に東上本線2回・越生線1回と、東上線系統だけでハットトリック達成したのは10年以上前。 高崎線 鴻巣~北鴻巣 2月27日 23時06分頃 話題発生 984番の第317番レス 当該列車 前橋21時56分発 普通上野行き862M(U501) 先頭車=クハE231-6001 全区間10両編成 特徴 鴻巣~北鴻巣間に踏切は32~41番の10カ所ある。上野~高崎間運転見合わせ。上野22時30分発 通勤快速前橋行き最終3939M(上尾駅・桶川駅停車)は、北本駅でストップ。国府津20時57分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通籠原行き1944E(E-05+U230)。0時24分頃運転再開。高崎行き最終は行田27分遅れ。終着が2時04分頃に。大宮で遅れてた高崎線上りと接続を行った宇都宮線 宇都宮行終電は56分延で白岡付近。終点には2時21分着見込み。 23時20分ごろ、鴻巣市箕田地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。(埼玉東部消防組合 災害情報案内) 27日午後11時5分ごろ、鴻巣市箕田のJR高崎線踏切で、行田市の無職の少年(19)が前橋発上野行き普通電車にはねられた。少年は全身を強く打ち、搬送先の病院で約1時間半後に死亡が確認された。電車に乗っていた乗客ら約160人にけがはなかった。鴻巣署は自殺の可能性が高いとみて捜査している。(産経新聞) 高崎線の人身事故は今年2回目(1月21日の赤羽駅を入れると3回目)。前回は2月14日の熊谷駅。鴻巣~北鴻巣駅間は2018年8月1日以来。 信越本線 茨目~安田 2月28日 5時42分頃 話題発生 984番の第412番レス 当該列車 柏崎5時37分発長岡6時22分着行き普通1321M 特徴 公式情報には発生時刻の記載なし。6時03分よりは前。柏崎~長岡間運転見合わせ。7時03分(見込み7時20分)頃運転再開。JR貨物の情報では5時42分発生、7時03分運転再開。 28日午前5時40分ごろ、新潟県柏崎市上田尻のJR信越線茨目-安田間の踏切で、県内に住む高校2年の女子生徒が普通列車にはねられ、死亡した。柏崎署は自殺の可能性もあるとみて調べている。署によると、踏切は当時遮断機が下り、警報機が鳴っていた。運転士は「女性が自ら遮断機を越え、線路内に立ち止まった。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。女子生徒は普段着姿で、スマートフォンを所持していた。JR東日本新潟支社によると、列車は柏崎発長岡行きの下り普通列車(2両編成)。乗客乗員約20人にけがはなかった。(iza) 信越本線の人身事故は今年2回目。前回は1月25日の来迎寺~前川駅間。茨目~安田駅間は2017年5月26日以来。 小田急江ノ島線 藤沢本町 2月28日 8時20分頃 話題発生 984番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路故障。長後~藤沢間運転見合わせ。江ノ島線は相模大野~長後間、藤沢~片瀬江ノ島間で折り返し運転中。他社線への振替輸送を実施。(見込み11時30分)頃運転再開。えのしま1号、モーニングウェイ60号は運休。 秩父鉄道線 桜沢~寄居 2月28日 13時22分頃 話題発生 984番の第489番レス 当該列車 羽生12時24分発 普通影森行き1529レ(5201編成) 先頭車=クハ5201 ワンマン 元都営三田線6000系(5201は元6198) 特徴 △ 八高線との並走区間。熊谷~寄居間運転見合わせ。デキ505(緑色)が救援。デキ505+Mc5001~。 秩父鉄道では5001号編成のように呼ぶ。都営5000型は浅草線。 西武池袋線 東長崎 2月28日 18時 分頃 話題発生 984番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 JR神戸線 尼崎 2月28日 20時 分頃 話題発生 984番の第544番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が転落。 JR神戸線 西宮 2月28日 20時11分頃 話題発生 984番の第543番レス 当該列車 野洲18時58分発 新快速姫路行き3525M 土曜・休日ダイヤは草津19時06分発 新快速姫路行き3325Mで運転 特徴 甲子園口~西明石間運転見合わせ。内側・電車線は21時10分頃、外側・列車線(上り線)は21時20分頃、外側・列車線(下り線)は21時33分(見込み21時15分)頃運転再開。 JR西日本によると、28日午後8時10分ごろ、兵庫県西宮市のJR神戸線西宮駅で姫路方面に向かう新快速が人と接触した。県警西宮署によると、男性は20歳くらいで死亡したという。同線は甲子園口~西明石間で上下線とも運転を見合わせている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年3回目。前回は2月20日の舞子~朝霧駅間。西宮駅は2019年12月22日以来。阪神本線の西宮駅は、過去10年間2018年2月21日と2010年6月1日の2回人身事故があった。 JR宇都宮線 浦和 2月28日 22時22分頃 話題発生 984番の第589番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。22時30分には運転再開。 JR宇都宮線 東大宮~蓮田 2月28日 22時35分頃 話題発生 984番の第578番レス 当該列車 小金井21時45分発 普通上野行き566M(E-59+E-10) 先頭車=E-10編成のクハE232-3010 東海道線の編成 特徴 △ 東大宮から北に1つめの原市踏切(ニッポンレンタカー東大宮営業所、接骨院、コインパーキングの近く)から数十メートル南の線路上。踏切から侵入したと思われ、6号車の下。当該は駅に入るかどうかくらいのところに停車。東京~宇都宮間、高崎線 上野~高崎間の下り線の一部列車で順次運転見合わせ。救助難航。当該のみ動かし、約98分遅れで東大宮を発車。捜索活動が続く。宇都宮線は0時29分頃、高崎線は1時00分現在(見込み23時50分→0時)運転再開済確認。最終の宇都宮到着は2時過ぎに。 28日午後10時35分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区東大宮4丁目の原市踏切で、横浜市の会社員男性(29)が、JR宇都宮線小金井発上野行き上り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、列車が蓮田―東大宮駅間を走行中、男性が踏切内に進入し、はねられた。乗客や乗員にけがはなかった。事故で同線は上下2本が運休し、12本に最大で1時間54分の遅れが生じ、約7800人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年3回目。前回は1月21日の赤羽駅。東大宮~蓮田駅間は2019年8月7日以来。なお「東大宮駅周辺の接骨院」は多数ある。 パキスタン南部 2月28日 時 分頃 話題発生 985番の第219番レス 当該列車 特徴 △ 28日、パキスタン南部の踏切で列車がバスに突っ込む事故があった。バス(DAEWOO)の運転手が列車が近づいているのに気づかず踏切を渡ったとみられ、目撃者によると衝突後、バスが列車に50mあまりの間、引きずられたという。AP通信によると、バスと列車の乗客らのうち19人が死亡、28人がけがをした。中には子どもも含まれているという。パキスタンでは不十分な安全基準などにより列車事故が多発していて、政府の統計によると2012年から2017年の間に757もの列車事故が起きている。(TBS News) パキスタンは1680mmの広軌。インドなどと同様、線路上に人影を認めてもそのまま通過する。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北千住 2月29日 0時40分頃 話題発生 984番の第635番レス 当該列車 浅草0時25分発 区間準急北春日部行き3823レ(11660F) 先頭車=クハ16660 ※北越谷駅以北の最終(下り最終 中目黒23時52分発 普通北越谷行き2319Tの1本前) 特徴 公式情報は遅れが出ている(0時55分)のみで、見合わせ報はなし。クハ16660は助手席側窓ガラス少々破損。当該は北千住駅で運転打ち切り回送、応急処置を施して春日部支所へ回送入庫か。2319Tは20分遅れで北越谷到着(20050系21855F使用)、その接続を受けた2333T(中目黒23 34発 普通北春日部行き 70000系71713F)が35分遅れで北越谷駅出発。この日の北越谷行き最終は数少なくなってきた5ドア連結の20050系。3ドアの最後は21807F?26日の21Tに入る。 西武新宿線 西武新宿 2月29日 6時02分頃 話題発生 984番の第680番レス 当該列車 上石神井5時39分発 各停西武新宿行き5012レ 特徴 ▲ 新宿線、拝島線の一部列車が運休。7時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武新宿駅2番ホームにホームドアが設置されたが、稼動はまだ先。 通常29日のワッチョイはニククエだが、本日はニンニククエ。4年に1回しか出現しない。229のごろ合わせで「にんにくの日」、富士急の日でもあったりする。IDの後ろにGARLICがつく。だし、22時以降はニククエ。IDの後ろにNIKUがつく。 西武新宿線 新狭山~狭山市 2月29日 16時38分頃 話題発生 984番の第776番レス 当該列車 本川越16時32分発 特急小江戸32号 西武新宿行き132レ(10111F NRA) 先頭車=クハ10111 元池袋線所属 特徴 △ 現場は新狭山出てすぐの狭山市11号踏切と思われる。新所沢~本川越間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。17時51分(見込み17時40分→18時)頃運転再開。当該に目立った損傷はない。 29日午後4時40分ごろ、埼玉県狭山市新狭山3丁目、西武新宿線の踏切で、同市の無職女性(58)が本川越発西武新宿行き上り特急列車(7両編成)にはねられ死亡した。狭山署によると、踏切は遮断機、警報機付きで、女性は進行方向の左側から踏切内に入ったという。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年2回目(※前回2/25の井荻~上井草駅間の踏切事故を含めると、今年3回目)。純粋な人身事故は、前回1月12日の東村山~所沢駅間まで遡る。狭山市~新狭山駅間は2017年6月23日以来。西武新宿線は、今朝西武新宿駅で車両に人接触の▼案件があったばかり。実質1日2グモと言える。 東海道本線 東静岡 2月29日 18時27分頃 話題発生 984番の第825番レス 当該列車 熱海17時09分発 普通浜松行き461M 特徴 人が列車に触車したため、一部区間(富士~島田間)で運転見合わせ。上り線は18時57分頃運転再開。下り線(豊橋方面行)は19時25分現在 原~静岡間に見合わせ区間変更後、19時26分(見込み19時30分)頃運転再開。 29日午後6時25分ごろ、JR東静岡駅構内で人が線路に立ち入り、東海道線下り普通電車と接触した。安全確認のため、富士-島田間の上下線で一時運転を見合わせた。JR東海静岡広報室によると、上下線3本が部分運休、20本が最大約1時間半遅れ、約5900人に影響が出た。静岡中央署によると、40代男性がホームから転落したという。同署が当時の詳しい状況を調べている。(静岡新聞アットエス) 東海道本線(静岡県内)は今年2件目。静岡県全体では4件目。前回は1月27日の西焼津~藤枝駅間。東静岡駅は2018年7月19日以来。 成田線 四街道 2月29日 20時25分(推定)頃 話題発生 984番の第857番レス 当該列車 銚子18時35分発 成田線佐原回り 普通千葉行き466M ※四街道駅で4014M(銚子19 15発 総武本線八日市場回り 特急しおさい14号 東京行き、255系9両編成 グリーン車あり)の通過待ち合わせ 特徴 人身事故の割には再開が早く、運転見合わせ報はなし。抑止は当該のみで、転落か。女子トイレにも警察の規制線が張られていたとの情報あり。総武本線、成田線 佐倉~成田間・成田~成田空港間の上下線の一部列車に遅れ。付近に跨線橋はなく、構内のは飛び降りれる構造ではない。 転落事故と思われる事案の発生:29日午後8時27分頃、JR四街道駅構内で、停車中の電車の屋根に年齢等不詳の女性が転落し、負傷。(四街道署) その他の災害情報:29日20時34分頃、四街道市四街道1丁目1番 JR四街道駅付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。 四街道市四街道1のJR四街道駅構内で、29日午後8時30分ごろ、停車中の銚子発千葉行き上り普通電車(4両編成)の屋根に40~50代ぐらいとみられる女性が転落した。女性は顔の骨を折るなどの重傷を負い、病院に搬送された。乗客にけがはなかった。四街道署は女性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。同署によると、女性は2階にある女子トイレの小窓から転落したとみられる。JR千葉支社によると、特急1本を含む上り2本が最大57分遅れ、乗客約160人に影響した。(千葉日報) 大阪メトロ堺筋線 長堀橋 2月29日 21時50分頃 話題発生 984番の第890番レス 当該列車 相川21時25分発 普通天下茶屋行きS2121レ(5300系) 特徴 堺筋線 全線、阪急千里線 淡路~天神橋筋六丁目間運転見合わせ。堺筋線は22時33分頃、千里線は22時35分頃運転再開。当該はフロントガラス大破。回送 淡路から正雀に取り込まれる模様。 29日午後9時50分ごろ、大阪市中央区島之内1の大阪メトロ堺筋線長堀橋駅で、ホームにいた60代くらいの男性が相川発天下茶屋行き下り電車(8両編成)と接触した。男性は前面ガラスに衝突して再びホーム上に跳ね飛ばされたとみられ、心肺停止状態。(毎日新聞) 死亡とみなす(実際死亡)。 電車と接触し死亡した事案の発生:29日夜、大阪市中央区島之内の大阪メトロ長堀橋駅で、男性と電車が接触し、同男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[南署管内] 大阪メトロ堺筋線の人身事故は今年初。前回は2019年11月9日の堺筋本町駅。長堀橋駅は2016年9月4日以来。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 984番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 984番の第921番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 941番の第626番レス 東急東横線 奥沢 8月1日 8時 分頃 話題発生 941番の第675番レス 当該列車 特徴 3番の渡り線。東神奈川→東白楽、PA連携で急行。 線 町田 8月1日 9時 分頃 話題発生 941番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 線 保土ヶ谷 8月1日 9時 分頃 話題発生 941番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 車大往生。 名鉄名古屋本線 矢作橋~宇頭 8月1日 11時05分頃 話題発生 941番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 1020列車から下り線に人が倒れているとの連絡。ひき逃げではなく、「踏切に人が倒れている」に訂正。運転再開。 山荷 8月1日 11時 分頃 話題発生 941番の第692番レス 当該列車 相鉄車 特徴 ☆ 車両故障。 天草空港 8月1日 12時55分頃 話題発生 942番の第422番レス 当該列車 天草12時55分発熊本行き天草エアライン201便(JA01AM ATR42-600 48席) ボンバルディアDASH8-100(39席)は2016年2月退役 特徴 ☆ 1日午後0時55分ごろ、熊本県天草市の天草空港に駐機していた熊本行きの天草エアライン201便で、燃料が高温になっていることを示す計器が点灯した。消防車が燃料タンク付近に放水して冷却しようとしたが、温度が下がらずに欠航を決めた。201便は天草空港に約3時間駐機しており、炎天下で高温になったとみられる。熊本地方気象台によると、天草空港周辺の気温は1日午前9時に30度を超え、午後1時は32.7度だった。同社は機材1機で天草―熊本、天草―福岡を往復しているため、後続の5便も欠航して計117人に影響が出た。同社によると、1日にダイヤ改定があり、201便の天草空港での駐機時間は従来の30分から3時間になったという。天草空港には給油施設がないため、離陸直前に給油することもできないといい、担当者は「格納庫もないため日よけもできない。対策を検討したい」と話した。(毎日新聞) 京浜東北線 横浜 8月1日 12時 分頃 話題発生 941番の第696番レス 当該列車 橋本11時45分発 各駅停車桜木町行き1114K(横クラH006) 特徴 ▲ 京浜東北線南行ホーム。特急3035M 踊り子115号は5分延で再開。 京阪本線 萱島~寝屋川市 8月1日 14時38分頃 話題発生 941番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 車庫火災。原因は落雷。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。16時15分から全社局との振替輸送を実施。 京阪電鉄によると、1日午後2時40分ごろ、寝屋川車庫(大阪府寝屋川市)構内への落雷があり電気設備が出火し、約1時間半後に消し止めた。このため京阪本線、鴨東線、中之島線が一時運転を見合わせたが、午後5時10分から順次運転を再開している。(京都新聞) 総武快速線 稲毛 8月1日 15時23分頃 話題発生 941番の第704番レス 当該列車 成田空港14時48分発横浜・新宿行き特急2030M 成田エクスプレス30号(E259系12両編成) 特徴 3番線。総武快速線 東京~千葉間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。各停(三鷹~津田沼)は15時55分現在、各停(津田沼~千葉)は16時06分頃、快速線は16時14分頃運転再開。成田エクスプレス36号・38号・41号・43号は全区間運休。17時50分現在、ほぼ平常通り運転。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:1日午後3時25分頃、千葉市稲毛区稲毛東のJR稲毛駅ホームで、JR成田空港駅発、JR東京・横浜駅行き上り特急電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉西警察署) 八高線 8月1日 17時 分頃 話題発生 941番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災? 線 新秋津 8月1日 22時 分頃 話題発生 941番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 爺が駅の階段で転ぶ。救急車と消防車が来た。 京浜東北線 赤羽 8月2日 時 分頃 話題発生 941番の第798番レス 当該列車 クレーン付き軌陸トラック 特徴 ☆ 工事車両故障。全線運転見合わせ。11時40分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄線 大和西大寺 8月2日 12時 分頃 話題発生 941番の第847番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 2日正午ごろ、奈良市の大和西大寺駅で、ホームにいた男性が、線路上へ転落し、近くにいた乗務員が見つけた。乗務員は、非常ボタンを押したうえで、別の係員とともに男性を救出したが、男性は足に軽いけがを負い、病院に搬送された。当時、男性が落ちたホームには、到着する列車はなかったが、救助活動によって、5分ほどダイヤが乱れたという。男性は、目が不自由だったというが、駅員に対し、「電車が止まっていると思った」と話していたと言う。近鉄によると、ホームドアなどの導入を検討しているものの、鉄道各社が乗り入れをしているため、ドアの位置が車両によって異なることなどから設置は、技術的に難しいという。近鉄は「設置可能なホームドアの開発については研究を進めている段階です。介助の必要な人には可能なかぎりお手伝いする体制を整えていきたいです」とコメントしている。(NHK) 函館本線 札幌 8月2日 15時55分(推定)頃 話題発生 941番の第859番レス 当該列車 札幌運転所発札幌行き回送3027M(←旭川 札サウHE-105 + HE-205 札幌→ 札幌運転所所属789系0番台6連) 先頭車=HE-105編成のクロハ789-105 空知・菜の花のラッピング 札幌16時00分発旭川17時25分着行きライラック27号に充当 特徴 5番ホーム。函館本線・千歳線・学園都市線の付近の一部列車で順次運転見合わせ。16時10分現在 別線対応により運転再開済確認快速エアポート164,173,175号、特急ライラック27,40号は全区間運休。 午後4時頃、JR札幌駅で70代くらいの男性が回送列車にはねられた。消防によると、男性はおよそ20分後に救助されたが、心肺停止の状態。警察によると、事故を目撃した人は、男性が5番ホームから飛び込んだと話している。事故の影響で、JRはこれまでに快速エアポート4本を含む11本が運休している。このあとも函館線と千歳線に運休や遅れが出るおそれがあり、JRは最新の情報を確認するよう呼びかけている。(HTBニュース) 2日午後4時ごろJR札幌駅の5番線で、入線してきた回送列車にホームにいた人が巻き込まれた。消防などで救助に当たり、約10分後、年配の男性が救助され、手当てを受けているが、心肺停止の状態だという。(北海道ニュースUHB) 男性は死亡。ホームでは警笛が何度も響いていたという。2日夕方、JR札幌駅構内で男性が回送列車にはねられ、死亡した。この事故で列車のダイヤに影響が出ている。2日午後4時ごろ、JR札幌駅の5番線で男性がホームに転落し、入線してきた回送列車にはねられた。はねられたのは50代の男性で、消防などで約20分後に救助したが、間もなく死亡が確認された。この影響で一時、札幌駅発着の全ての列車の運行が止まり、快速エアポートなど37本が運休したが、午後6時までに運転を再開した。(北海道ニュースUHB ) JR函館本線の人身事故は今年4回目。前回は7月31日の発寒中央~琴似駅間で、この時も回送列車が人身事故当該。JR札幌駅構内の人身事故は過去10年記録がない。苗穂~札幌駅間の人身事故は2013年11月19日に起きている。地下鉄さっぽろ駅の場合、東豊線が2016年4月23日に人身事故が起きている。 789系はグリーン車あり。元スーパー白鳥を転用改造。特急カムイとすずらんには入らない(785系と789系1000番台による運用)。 大阪メトロ四つ橋線 なんば 8月2日 18時45分(推定)頃 話題発生 941番の第887番レス 当該列車 特徴 西梅田~住之江公園間全線運転見合わせ。19時00分現在運転再開確認済み。 四つ橋線 なんば駅で「私、死にたいんです」と叫ぶ女性がいた。遠目で飛び込んだらSOS押そうと思ったが、まさか?と思ったら そっと線路に降りていたので瞬間は見れなかったので、非常ボタン押せず申し訳ない。飛び込む前に押せばよかったんかな。第三軌条で感電の恐れがあるため送電停止。(Twitter) 無事救助された模様。 福井鉄道線 8月2日 21時45分頃 話題発生 941番の第925番レス 当該列車 田原町21時24分発(福井城祉大名町21時44分発) 普通 越前武生行き2144レ 特徴 ホテルフジタ前付近で自動車と接触。運転見合わせ。 兵庫県尼崎市 8月2日 時 分頃 話題発生 942番の第560番レス 当該 だんじり 特徴 ☆ だんじり転倒で死者あり。 中央・総武緩行線 信濃町 8月3日 5時21分頃 話題発生 941番の第966番レス 当該列車 東京5時05分発各駅停車高尾行き569T(トタT42) 先頭車=クハE232-42 前日中野区入区 特徴 三鷹~御茶ノ水間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時03分(見込み6時20分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年4回目。前回は7月4日の新宿駅。信濃町駅は2017年4月15日以来。 今日は 2019 第44回 江戸川区花火大会 第35回市川市民納涼花火大会。中央総武線の市川駅と本八幡駅、都営新宿線篠崎駅が最寄駅で指定されているが、京成本線国府台駅と江戸川駅からでも行ける。 小田急江ノ島線 六会日大前 8月3日 5時45分頃 話題発生 941番の第978番レス 942番の第18番レス 当該列車 片瀬江ノ島5時30分発快速急行新宿行き3500レ(土休日E44(1)運用 4058X10) 先頭車=4058 特徴 江ノ島線 全線運転見合わせ。相模大野~長後・藤沢~片瀬江ノ島間は6時00分現在、長後~藤沢間は7時01分頃、運転再開。 小田急江ノ島線の人身事故は今年4回目。前回はは7月16日の大和~桜ヶ丘駅間。六会日大前構内は過去10年記録なし。なお2013年8月12日の湘南台~六会日大前駅間、六会日大前~善行駅間は2015年9月6日に起きている。 3日午前5時45分ごろ、藤沢市亀井野の小田急江ノ島線六会日大前駅上りホームで、同市在住の男性会社員(22)が片瀬江ノ島発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。藤沢北署が原因を調べている。小田急電鉄によると、同線は長後~藤沢間で運転を一時見合わせ、計20本が最大約1時間20分遅れ、約1750人に影響した。(カナロコ) 当日は夜に「第73回 あつぎ鮎まつり大花火大会」あり。小田急小田原線厚木駅と本厚木駅が最寄駅で、臨時列車など運転。江ノ島の納涼花火大会と、ふじさわ江ノ島花火は、どちらも片瀬江ノ島駅改修工事中のために、今年の開催は見送った。なお草加市の花火大会当日(2013年8月3日)には、草加駅で東急8500系8635Fが人身事故当該になっていて、先頭車前面の窓ガラスを大破。 東武東上線では花火大会関係で所定ダイヤでないせいか、普段設定のない行先でなくても「臨時」表示で運行。 新京成線 前原~薬園台 8月3日 9時35分頃 話題発生 942番の第45番レス 当該列車 松戸9時00分発千葉中央10時02分着行き普通(8512編成) 先頭車=クハ8511 昭和54年当時に「標準色」とした、リバイバルカラー 特徴 △ 現場は前原駅の踏切。全線運転見合わせ。京成千葉線との直通運転を中止。9時55分現在、運転再開済み(公式情報は9時57分)運転再開。京成千葉線との直通運転は引き続き中止。京成千葉線との直通運転。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:3日午前9時38分頃、船橋市前原西の踏切内で、新京成線松戸駅発、京成千葉中央駅行き普通電車が年齢等不詳の女性と衝突し、同女性は現場で死亡。(船橋東警察署) 新京成の人身事故は今年6回目。前回は7月8日、今回と同じ薬園台~前原駅間。当日は松戸花火大会2019開催。新京成は列車を増発。 東急田園都市線 すずかけ台~南町田 8月3日 9時50分頃 話題発生 942番の第51番レス 当該列車 中央林間9時46分発急行押上行き072-092レ(51057F 東武50050系) 元クレヨンしんちゃん赤 特徴 ☆ 車両故障。長津田以遠運転見合わせ。半蔵門線内~長津田間で折返し運転。11時00分現在、運転再開済み。当該は長津田検車区に引っ込めた模様。遅延証明書は東京メトロ半蔵門線(10時~17時)が最大25分程度の遅れ、東急田園都市線(10時以降)は上下線とも最大70分程度の遅れと記載。 東部丘陵線(リニモ) 藤が丘 8月3日 12時00分頃 話題発生 942番の第94番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市名東区のリニモの藤が丘駅で3日正午ごろ、「ホームからお子さんが線路に転落した」と駅長から消防に通報があった。転落したのは5歳くらいの女の子で、救急隊が駆けつけホームから線路に助け出された。消防によると、女の子は意識があり命に別条はないという。この影響でリニモは一時全線で運転を見合わせたが、午後0時20分ごろ、再開している。(東海テレビ) リニモの藤が丘はホームと車両が結構隙間空いてるからその間に落ちた可能性もあったが、「ホームドアと車両の間に取り残された」が正解。転落によるけがとみなし、集計からは除外。 リニモを運営する愛知高速交通によると、3日午前11時15分ごろ、リニモ藤が丘駅のホームで女の子(5)が母親に連れられ車両に乗り込もうとしたところ、車両とホームドアの間に閉じ込められた。車両は駅を出発したが、その後、女の子が線路上にいるところを駅員が発見したという。女の子は口を切るなどの軽症だといい、警察が経緯などを調べている。(中京テレビニュース) 3日午前11時15分ごろ、名古屋市名東区の東部丘陵線(リニモ)藤が丘駅で、藤が丘発八草行きの車両(3両編成)に乗ろうとした女児(5つ)が、ホームから線路に転落した。転落を発見した駅員が、非常停止ボタンを押し、女児を救出。消防によると、女児は市内の病院に搬送されたが、目立ったけがはなく、意識もあるという。リニモを運営する愛知高速交通(愛知県長久手市)によると、女児は母親と車両に乗り込もうとした。女児は車両と、安全のために設置されたホームドアの約35cmのすき間に取り残され、その後、線路に転落したとみられる。非常停止ボタンを押した時には、車両は既にホームを出発していた。この事故で、リニモは全線で一時運転を停止。午後0時半に運転を再開した。リニモは、磁気浮上式のリニアモーターカーで、コンピューターによる自動運転。藤が丘-八草(同県豊田市)間8.9kmを結んでいる。(中日新聞) 京浜東北線 新子安 8月3日 15時00分頃 話題発生 942番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。踏切の無謀横断だった模様。 JR宇都宮線 8月3日 16時 分頃 話題発生 942番の第114番レス 当該列車 宇都宮15時53分発湘南新宿ライン経由逗子行き2547Y 特徴 ☆ 車内急病人。石橋駅で対応。 山陰本線 8月3日 時 分頃 話題発生 942番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 宍道駅の信号確認と松江付近の踏切確認。米子~出雲市間の一部列車に遅延。出雲市15時47分発米子行き普通136Kは出雲市~宍道間運休。一部のやくもに約30分の遅れ。所定時刻より若干早いと思ったら、約1時間遅れで運行の先行列車。 スーパーまつかぜ7号(益田行き)に約40分の遅れ。スーパーまつかぜ9号(益田行き) 約20分遅れ、スーパーまつかぜ11号(米子行き) 約40分遅れ、スーパーまつかぜ14号(鳥取行き) 約30分遅れ。やくも26号(岡山行き) 約40分遅れ、やくも30号(岡山行き) 約15分遅れ、出雲市3日発東京行きサンライズ出雲は約20分遅れ。やくも15号(出雲市行き) 約40分遅れ、やくも17号(出雲市行き) 約20分遅れ、やくも27号(出雲市行き) 約50分遅れ。 神鉄粟生線 木幡~栄 8月3日 18時02分(神鉄発表は18時01分)頃 話題発生 942番の第114番レス 当該列車 小野17時30分発新開地行き準急17420レ(3両編成 乗客約60人) 特徴 △ 相手方は男性。東万覚踏切道内にいたらしい。全線運転見合わせ。18時40分頃から20時30分頃までJR粟生~JR神戸間で振替輸送を実施。鈴蘭台~西鈴蘭台・押部谷~粟生間は18時13分頃、西鈴蘭台~押部谷間は19時45分運転再開。 東万覚踏切道で発生した人身障害事故に伴うダイヤ乱れについて:18時13分から粟生線の列車は、新開地~西鈴蘭台駅間、押部谷~粟生駅間で折り返し運転を開始。19時45分に全線運転再開。20時30分頃平常ダイヤ復帰。代行輸送時は実施せず。上下各7本が運休し、約1000人に影響した。けがをした乗客はいない。(神戸電鉄発表を要約) 3日午後6時ごろ、神戸市西区押部谷町栄、神戸電鉄線栄-木幡間の踏切で、小野発新開地行き準急列車に男性がはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかった。神戸西署によると、男性は80歳前後とみられ、身元の確認を急いでいる。神鉄などによると、運転士が線路内でうずくまっている男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で上下計14本が運休。最大1時間45分遅れ、約1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 記事にデ1104の写真があったが、当該ではない。 神戸電鉄粟生線の人身事故は今年初。前回は2018年10月18日 志染~恵比須駅間。この区間での発生は、2014年5月4日以来5年3か月ぶり。 現場の踏切名は北万覚第1踏切、東万覚踏切道など情報が混乱。ダブルゲージと言う話も。当日20時00分から「第41回三田まつり花火大会」(※三田駅から会場まで約15分)開催。 都営新宿線 森下 8月3日 18時23分頃 話題発生 942番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、本八幡駅方面の列車に遅延が発生。(18時31分 配信) 東武伊勢崎線 8月3日 時 分頃 話題発生 942番の第152番レス 当該列車 (203F) 特徴 ☆ 車両不具合。りょうもう94号、21号、31号、34号、46号、47号は全区間運休。りょうもう24号は久喜~浅草間運休。 201Fも車両故障、204Fは南栗橋工場で全般検査中(出場は近い)。 小田急小田原線 生田~読売ランド前 8月3日 21時40分頃 話題発生 942番の第172番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認(線路内人立ち入り)。本厚木21時16分発快速急行新宿行きなどに10~20分の遅れ。当日はあつぎ鮎まつり大花火大会。 小田急小田原線 新松田~開成 8月3日 23時32分頃 話題発生 942番の第180番レス 当該列車 小田原23時04分発新宿0時32分着行き急行1304レ(休日E66運用 3095×10) 先頭車=クハ3095 本厚木~開成駅間各停、新宿行き最終 15分程度の遅れ 特徴 開成町 救助事案救助事案:3日23時39分頃、開成町 吉田島で救助事案が発生し、消防車が出動した。新松田~小田原間運転見合わせ。1096F使用の3069レ(新宿22 01発快速急行小田原行き)先頭車=クハ1496。1時05分(見込み0時45分)頃運転再開。 3日午後11時半ごろ、開成町吉田島の小田急小田原線の踏切(遮断機、警報器付き)で、小田原市の女性(52)が小田原発新宿行きの急行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。小田急電鉄によると、上下合わせて18本が最大76分遅れ、約1000人に影響が出た。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年11回目。前回は7月30日の生田駅で、向ヶ丘遊園始発各駅停車小田原行きに充当していた3000形3276Fが当該。新松田~開成駅間は2017年8月4日以来。 酒匂川では「第30回 小田原酒匂川花火大会」開催。 小田急小田原線 喜多見 8月4日 0時 分頃 話題発生 942番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り)。 鹿児島本線 市来~湯之元 8月4日 6時23分頃 話題発生 942番の第220番レス 当該列車 川内6時01分分発鹿児島中央行き下り普通2423M(鹿カコ817系2連) 特徴 線路内に立入った人と接触。当該は現場に停車。川内~伊集院間運転見合わせ。当該は8時35分頃、後続は8時53分(見込み8時30分)頃運転再開。11時40分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前、いちき串木野市でJR鹿児島本線の普通列車に女性がはねられ死亡した。警察などによると4日午前6時20分ごろ、JR鹿児島本線の市来駅と湯之元駅の間で下りの普通列車が線路を横断していた60代ぐらいの女性をはね、女性はその場で死亡が確認された。女性は地域の人たちと、除草作業中だったということで、警察で事故の原因を調べている。この事故で列車の乗客28人にけがはなく、普通列車13本に運休と遅れが出た。(KTS鹿児島テレビ 他) 現場付近に勝手踏切がある模様。 死亡したのは近くに住む63歳の無職女性と判明。(MBC南日本放送) 中央本線 春日居町~石和温泉 8月4日 7時04分頃 話題発生 942番の第225番レス 当該列車 大月6時23分発甲府7時12分着行き普通327M(N324+N322編成→甲府 長野総合車両センター211系1000番台3連X2本) 先頭車=N322編成のクハ210-1006 特徴 △ 現場は山崎踏切。高尾~小淵沢間運転見合わせ。当該のみ8時04分頃、後続は8時13分(見込み8時20分→8時30分→8時20分)頃運転再開。特急あずさ2号は新宿~東京間運休。下りビューやまなしは救済で高尾~大月を各駅停車とする。 JR中央本線は、山梨県笛吹市内の踏切で起きた人身事故の影響で、午前7時ごろから高尾と小淵沢の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 短区間の運休(運転打ち切り)は差額のみ払い戻す、となっていることがあるが、JR東日本の場合差額返還は品川-東京(新幹線・踊り子など)、上野-東京・品川(ひたち・ときわなど)、大宮-上野・東京及び上野・東京(新幹線)。中央線系統では適用されない。 鹿児島本線 久留米付近 8月4日 13時50分頃 話題発生 942番の第411番レス 当該列車 由布院12時09分発 特急ゆふいんの森2号 博多行き7002D(本チク配置のキハ72系5連) 車両検査などでキハ185系で代走する日は臨時特急ゆふ72号 特徴 ☆ 4日午後1時50分ごろ、JR鹿児島線の久留米駅(福岡県久留米市)付近で、由布院発博多行きの特急「ゆふいんの森2号」全5両の冷房が効かなくなった。JR九州は、久留米駅と鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)で乗客約200人を他の列車に乗せ換えるなどした。JR九州によると、久留米駅近くになって乗客から「暑い」と訴えがあり、冷房が断続的に停止していることが判明。鳥栖駅で、駅員が冷却装置にホースやバケツで水をかけて冷やすと、正常に作動し始めた。体調を崩した乗客はいなかったという。 JR九州は、猛暑で正常に作動しなくなったとみている。この日は、沿線の大分県日田市で午後1時に35.1度、久留米市で同2時に36.0度を観測する猛暑日だった。(朝日新聞) 3日は久留米市で38度を記録。以前、8月に久留米から久大本線のキハ125に乗ってたら途中で停車して、「オーバーヒートのためしばらく停車します」となったことも。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 8月4日 12時13分頃 話題発生 942番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 車(ミニバン)と接触。13時00分現在、運転再開済み。この区間は坂でカーブ。 線 8月4日 15時 分頃 話題発生 942番の第322番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。京浜東北線電車が桜木町で受信し抑止。運転再開。発報元は不明。 中央本線 定光寺~高蔵寺 8月4日 15時 分頃 話題発生 942番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 8月4日 19時23分頃 話題発生 942番の第362番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北地方で地震。震源は福島県沖。東北新幹線は古川~一ノ関間運転見合わせ。下り線は20時50分頃、上り線は21時09分(見込みなし→20時50分)頃運転再開。東京~新青森間の上下線に遅れ。山形新幹線・奥羽本線(山形線)は福島~米沢間運転見合わせ。奥羽本線(山形線)高畠駅での車両点検の影響で、高畠~山形駅間の下り線の一部列車に遅れ。東北本線は、地震の影響で、仙台~黒磯駅間の上下線に遅れ。磐越東線の上下線に遅れ。釜石線は、東北新幹線との接続待合せの影響で、下り線の一部列車に遅れ。常磐線は原ノ町~仙台間運転見合わせ。(見込みなし)運転再開。いわき~富岡間に遅れ。 東海道新幹線は停電のため東京~掛川間運転見合わせ。19時40分現在、運転再開済み。 プロ野球2試合が一時中断。宮城県を中心に発生した地震の影響で、楽天-ロッテ戦は7回裏2死一塁、楽天の攻撃中に試合が中断した。審判団が集まって安全を確認後、試合はすぐに再開された。揺れが確認された横浜スタジアムのDeNA-巨人も一時中断となった。2-1、DeNAリードの5回2死二、三塁の場面。 DeNAの先発・今永が、巨人の3番・丸に対して1ボールとなった前後にスタジアム内に揺れが起こり、バックネットも大きく揺れた。審判団の判断で一時中断となり、数分後に試合は再開された。 楽天生命パークの試合は、11-2で千葉ロッテマリーンズの勝利。種市投手が7回無失点の好投で今季6勝目を挙げた。横浜スタジアムの試合は、石川雄洋が通算1000安打となる三塁打を打ち、その後嶺井博希のタイムリーヒットが出て、3-2で横浜DeNAベイスターズが辛くも逃げ切った。 巨人は5連敗。 東急線 8月5日 0時 分頃 話題発生 942番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認?続報なし。 スペイン マドリード 地下鉄駅 8月 日 時 分頃 話題発生 942番の第442番レス 当該列車 特徴 乗客の男性が男に押されて地下鉄の線路に落ちたが、無傷。彼を押した男は、29歳のブラジル人で、殺人未遂容疑で逮捕された。(Twitter 原文はスペイン語 マイクロソフト自動翻訳をもとに調整) 山陽本線 東福山~福山 8月5日 9時01分頃 話題発生 942番の第459番レス 当該列車 下り貨物 コキ104-138他 特徴 △ 現場は沖踏切。笠岡~福山間運転見合わせ。東福山から岡山方面(上り線)は10時39分、笠岡から福山方面(下り線)は10時53分(見込み10時00分以降→10時30分以降→10時45分)頃運転再開。 JRと警察によると、午前9時ごろ福山市東深津町のJR山陽線で、線路内に立ち入った男性が下りの貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、死亡した男性は50代から60代とみられる。この事故で山陽線は福山駅と笠岡駅の間の上下線で約1時間50分にわたって運転を見合わせた。(RCC中国放送) 午前9時ごろ、福山市東深津町の線路内で50代から60代と見られる男性が走行中の貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、貨物列車の運転士は男性に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わず、「線路の外から人が入ってきた」と話しているという。男性はその場で死亡が確認された。警察は男性の身元を調べるとともに、事故と自殺の両面で原因を捜査している。この事故の影響でJR山陽線は福山駅と笠岡駅間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせ、約3700人に影響が出た。(テレビ新広島) 山手線 池袋 8月5日 9時50分頃 話題発生 942番の第459番レス 当該列車 大崎9時17分発外回り上野・東京方面行き917G(トウ01 E235系) 特徴 ☆ 車両点検(窓ガラス破損)。外回りのみ運転見合わせ。振替輸送を実施。(10時00分掲載)10時10分頃運転再開。当該は池袋で打ち切り、10時36分頃回送として発車(それまで後続の外回りは8番線発着)。上野・東京方面経由で大崎に回送後、東京総合車両センター入庫。代わってトウ550編成が緊急出庫して1117Gから運用入り。 JR東日本によると5日午前9時50分頃、山手線外回りの池袋駅で駅のホームにある列車非常停止ボタンが押された。駅員が駆けつけたところ、電車の5号車(モハE234-2)で窓ガラスにくもの巣状のひびが入っているのが見つかった。ひび割れが見つかったのは、海側優先席付近にある窓ガラス1枚で、乗客にけがはないという。この影響で山手線の外回りは一時運転を見合わせたが、午前10時10分運転を再開していて、現在はダイヤに大きな乱れはない。JR東日本によると乗客の中には「何かぶつかった音がした」と話しをしている人もいるということで、走行中に外から何かぶつかってひびが入った可能性があるとみて、原因を調べている。(NHK) 東急大井町線 自由が丘~九品仏 8月5日 12時13分頃 話題発生 942番の第491番レス 当該列車 大井町12時07分発溝の口12時26分着行き急行133-121レ(6103F) 先頭車=クハ6703 特徴 大岡山~溝の口間運転見合わせ。13時30分(見込み13時50分)頃運転再開。 大井町線の人身事故は今年3回目。前回は7月7日の戸越公園~中延駅間で約1ヶ月ぶり。この区間では2017年5月3日以来の発生。 5日午後0時18分頃、東急大井町線の自由が丘―九品仏駅間の踏切(東京都世田谷区)で人身事故が発生した。東急電鉄によると、この影響で、同線は大岡山―溝の口駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後1時22分頃に全線で再開した。事故に伴って上り15本、下り15本の計30本が運休し、約2万900人の足に影響が出た。(読売新聞) Twitterに「70代女性?が見つからんのか、当該下り急行の乗務員2人が床下見て回ってはる」。 アメリカ ペンシルバニア州 ヨーク郡 線 8月 日 時 分頃 話題発生 942番の第 番レス 当該列車 特徴 鉄道橋で釣りをしていた20代男性が列車に轢かれ死亡。 紀勢本線 江住 8月5日 15時15分頃(通報があった時刻) 話題発生 942番の第597番レス 当該列車 特徴 ☆ 5日午後3時15分ごろ、和歌山県すさみ町のJR紀勢線江住駅で女性から「傘とリュックサックが置いてあって、毒ガスと書かれている」と110番があった。和歌山県警串本署員らが、駅舎内の改札近くでリュックと開いた状態の黒い傘を発見。傘には「私立探偵 毒ガス」などと書かれた紙が貼ってあり、県警は駅周辺の立ち入りを制限。JRは周参見―串本間の運転を一時見合わせ、午後7時半ごろから再開した。県警によると、白浜町消防本部の簡易検査でガスは検知されず、体調不良などを訴える人もいない。いたずらとみられるが、県警警備課のテロ対策部隊が現場で確認している。江住駅は職員が常駐していない無人駅で、置かれた日時は不明という。JRは午後3時半ごろから、周参見―串本間の上下線の運転を見合わせ、新宮方面に向かう特急「くろしお」は白浜駅止まりとした。(毎日新聞) 串本警察署によると、5日午後3時すぎ、女性から「江住駅の構内に不審物がある」と110番通報があり、警察官が現場に駆けつけたところ、駅の改札口近くに、青っぽいリュックサック1つと開いたままの黒いコウモリ傘1本が置かれていて、傘には「私立探偵 毒ガス」などと書かれたメモが貼られていた。警察は、江住駅と周辺を立ち入り禁止にして駅の構内や周辺を捜索し、和歌山市から毒ガス処理の特殊車両を現地に派遣して処理にあたったほか、駅周辺の住民にも不要不急の外出をしないよう呼びかけた。そのあと安全が確認されたとして捜索活動は終了し、運転を見合わせていたJR紀勢線は午後7時29分に運転を再開した。JR西日本和歌山支社によると、上下線あわせて6本の列車が運休し、約400人に影響した。串本警察署はその後の捜査で、6日午前2時すぎ、大阪市西成区に住む70歳代の男を、JR紀勢線の運転を妨害した威力業務妨害の疑いで逮捕し、詳しく調べている。(和歌山放送ニュース) 山陰本線 並河 8月5日 17時10分頃 話題発生 942番の第589番レス 当該列車 園部16時34分発京都行き普通262M(K15編成+K7編成(京支507・512) ) 特徴 ☆ 5日午後5時10分ごろ、京都府亀岡市大井町土田2丁目のJR山陰線並河駅で、京都行き普通電車の車掌が、窓ガラスの一部が割れていることに気づいた。応急処置を行った上、乗客を他の車両に移動させ、同45分ごろに運転を再開した。JR西日本によると、車掌は乗客の指摘を受けて確認した。縦100cm、横85cmの窓ガラスの約3分の2が破損していたという。乗客にけがはなかった。園部駅を出発した時点で異常はなかったといい、同社が原因を調べている。(京都新聞) 山陽新幹線 博多 8月5日 20時02分頃 話題発生 942番の第573番レス 当該列車 博多20時01分発名古屋行き「のぞみ98号」(98A) 新大阪から京都・名古屋までの最終 特徴 ☆ 車両点検。博多駅発車が遅れ、博多~広島間の広島方面行き一部列車に10~20分の遅れ(20時30分更新)。当該は広島~東広島間約20分遅れで走行。 釜石線 平倉~足ケ瀬 8月5日 20時10分頃 話題発生 942番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は車両故障。鹿と衝突。当該は動けなくなり、乗客はタクシーで代行輸送。当日中の再開はなく、終日運転見合わせ。 名鉄犬山線 江南~柏森 8月5日 20時45分頃 話題発生 942番の第576番レス 当該列車 豊橋発新鵜沼行き快速特急203レ(2209F+3166F→新鵜沼) 先頭車=3166Fのモ3266 特徴 △ 現場は江南駅の2つ犬山寄りの踏切。岩倉~犬山間運転見合わせ。21時00分から地下鉄(名古屋市交通局 名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)にる振替輸送を実施。22時07分(見込み22時10分)頃運転再開。鶴舞線との直通運転は22時05分現在再開。 警察などによると、5日午後8時40分ごろ、江南市の名鉄犬山線の江南駅から北東約250mの線路上で、「豊橋駅」発「新鵜沼駅」行の8両編成の快速特急に女性がはねられた。女性は80代ぐらいとみられ、その場で死亡が確認された。乗員・乗客約390人にけがはなかった。運転士は「線路内に人影を発見し急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話していて、警察は女性の身元の確認を急ぐとともに当時の状況を調べている。この事故の影響で、岩倉駅から犬山駅の間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(中京テレビ) 名鉄犬山線での人身事故は今年2件目。愛知県内の路線別で4位タイ。 東急田園都市線 宮崎台 8月5日 23時 分頃 話題発生 942番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立入り。志願者?渋谷〜中央林間の上下線の一部列車に最大10分程度の遅れ。 宮崎台駅は、2019年9月末までにホームドア整備予定(青葉台・つくし野・南町田についてもほぼ同時期の設置)。ホームドア整備中がゆの出来事になる。宮崎台での人身事故は2018年7月25日に起きていて、この時の当該は50050系51055F。上り準急充当中に人身事故遭遇。2018年6月6日には、宮崎台~宮前平駅間深夜に人身事故。このときも50050系51055Fが人身事故当該。51055F=クレヨンしんちゃん黄。 線 浜松町 8月5日 夜 時 分頃 話題発生 942番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 「浜松町駅北口改札付近にヅラが落ちてた」というツイートがある。 城端線 高岡~新高岡 8月6日 6時03分頃 話題発生 942番の第658番レス 当該列車 ×高岡5時51分発城端6時54分着行き普通325D ひき逃げ 特徴 JRの公式情報は「沿線の確認」、あいの風公式は「列車と公衆が接触」。高岡~砺波間運転見合わせ。7時17分(見込み7時30分)頃運転再開。 6日午前6時5分ごろ、JR城端線の新高岡-高岡駅間を走行中の普通列車が、線路に人が倒れているのを発見した。沿線の状況などを確認し、当該列車は午前7時15分ごろに運行を再開した。普通列車2本が運休し、6本に最大1時間40分の遅れが出た。約400人に影響した。この影響であいの風とやま鉄道にも3本に最大約54分の遅れが発生し、約700人の足が乱れた。(北日本新聞) JR西日本と警察によると、6日午前6時すぎ、城端線の新高岡駅と高岡駅の区間を走行していた普通列車の運転士が、線路わきに高岡市鐘紡町(かねぼうまち)の無職女性(89)が倒れているのを見つけ、消防に通報した。消防と警察が現場に駆けつけ、女性はその場で死亡が確認された。死因は出血性ショックで、女性には、足や手の骨折など多くの外傷があり警察は、女性が列車と接触した可能性があるとみて調べを進めている。城端線は普通列車2本が運休し、6本に最大1時間40分の遅れが出て、約400人に影響がでた。(チューリップテレビ) 一方、JR西日本によると、5日午後10時前に現場を通った列車のカメラにこの女性と見られる人が倒れているのが写っていて、JRではそれ以前の列車に女性と接触した痕跡がないか、車両を詳しく調べている。警察によると、女性は5日夜から行方がわからなくなったと家族から捜索願が出されていた。(NHK富山) この件は集計上、5日の扱いとする。 京成線他 8月6日 8時30分頃 話題発生 942番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電トラブルによる停電。京成本線 上野~東中山間、押上線 押上~青砥間、金町線と北総線は全線運転見合わせ。千葉線と千原線は京成津田沼~ちはら台間で折りかえし運転。振替先は定型文のため、そちらも動いていないケースも。 都営浅草線は浅草~押上駅間にて停電のため、押上〜西馬込間運転見合わせ。遅延と京急線及び京成線との直通運転を中止。京急 泉岳寺〜品駅間も運転見合わせ。 6日午前9時すぎ、京成電鉄押上線の八広駅の近くで停電のため複数の電車が駅と駅の間で停車し、男性4人と女性3人の合わせて7人が体調不良を訴え。このうち2人は病院に搬送するという。東京消防庁は、まだ電車内に多くの乗客が残されていることから、救急隊を派遣。(NHK) 続報では14人が体調不良を訴え、4人を病院に搬送。立ち往生した電車に閉じ込められていた乗客は10時15分までに全員降ろした。最終的に15人が体調不良を訴え、6人が病院に搬送された。 6日午前、東京と千葉を結ぶ京成電鉄などで停電し一時運転を見合わせていたが、警視庁によると変電所が送電できなくなり、停電したことがわかった。警視庁によると、停電の原因は、千葉県松戸市などにある2つの変電所で送電できなくなったということで、京成電鉄は詳しく調べている。(よみうりテレビ) 京成電鉄は6日、同日朝に起きた停電の原因は、東京都葛飾区の青砥変電所内の機器が故障したことが原因だったと明らかにした。停電の影響は午後も続き、京成本線など同社の各路線のほか、直通運転している都営浅草線や京急電鉄でも運休や遅れが相次いだ。京成によると、停電は午前8時半ごろに発生し、京成の各線で運転がストップ。駅間に計8本の電車が止まった。午前11時前には運転を再開したが、ポイントが切り替わらなくなる不具合も起きたため、影響は長時間にわたり続き、影響人員は約8万7600人に上った。(共同通信) 山陽電鉄線 8月6日 朝 時 分頃 話題発生 942番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。(駅探メール) 総武本線 日向~八街 8月6日 11時54分頃 話題発生 942番の第692番レス 当該列車 銚子10時48分発 八日市場方面 千葉12時31分着行き普通348M(マリC612 幕張車両センター209系2200番台6連) 先頭車 = クハ208-2112 特徴 △ No.49 中台第二踏切でトラックと衝突。曲がりきれず、後ろ側が踏切内に残っていた模様。女の子1人が腕にけがとのツイートあり。成東~佐倉間運転見合わせ。15時51分(見込みなし→16時)頃運転再開。当該は前面を破損。特急しおさい5号、10号は全区間運休。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該は実況見聞が終わった後に一度八街駅まで回送。その後、八街~成東~東金・外房線回りで自力で回送。幕張区には、逆向きで入線。 6日正午前、千葉県山武市の踏切で銚子発千葉行きの総武本線の普通列車と大型トラックの荷台部分が衝突した。JR東日本や消防によると、乗客127人のうち、小学生くらいの女の子1人が衝撃で腕をぶつける軽いけがをした。また、乗客は事故の影響でエアコンが止まった車内に約50分間、閉じ込められた。トラックの運転手にけがはなかった。JR総武本線は成東駅から八街駅の上下線で運転を見合わせていて、午後4時に運転再開見込みとなっている。(Livedoorニュース) ちば消防共同指令センター:6日12時08分頃、山武市木原2057番 中台第二踏切付近で事故が発生した。 警察は、トラックを運転していた千葉県市原市のトラック運転手の男(46)を過失往来危険容疑で逮捕した。6日午前11時50分すぎ、大型自動車通行禁止の踏切に進入して身動きが取れなくなり、電車と衝突し運行を妨げた疑い。男は「道路が狭くて、曲がりきれなかった」などと供述し、容疑を認めているという。この事故の影響で、JR総武本線は、約4時間にわたり、一部区間で上下線の運行を見合わせ、約4100人に影響が出た。(JNN) 過失往来危険事件で男を逮捕:6日午前11時54分頃、大型貨物車を運転し、山武市木原所在のJR総武本線中台踏切を通過する際、道路が狭く立ち往生したため、銚子駅発、千葉駅行き電車と衝突した運転手の男(46)を逮捕。(山武警察署) 当該は元ウラ34。平成20年の11月頃に根岸線で人身事故当該。京浜東北線での営業運転開始から営業運転離脱までの総走行距離が一番長い編成。編成中間の、モハ208/209-2124のみ、大船工場製造の異色の編成(他は、東急車輛製造製)。209系の量産開始は成田線事故(小菅踏切で過積載ダンプと衝撃、113系電車の運転士が運転室に挟まれて圧死)より後。事故当時は設計途中で209系の運転室背後に非常脱出口が設けられた 。また、ある程度の強度はある。6月に事故に遭った209系も1カ月ほどで復帰している。 東関道 京葉道路 計4ヶ所の事故 京成 停電 総武本線 踏切事故 時間帯多少しズレてるとは言え成田空港行く手段ほぼ皆無やんけww(Twitter) 実際は成田エクスプレスには影響なし マリC612編成は、修理のため大宮総合車両センターに入場中。が、大宮総合車両センターの脱線復旧訓練に使用されている。クハ209-7の廃車体の前面オオイ(FRP製)を外して被災したクハ208-2112に移植。 C612編成は10月11日、車両修繕を終えて大宮総合車両センターを出場し津田沼へ回送された模様。 京成本線 千住大橋~青砥 8月6日 13時 分頃 話題発生 942番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 近鉄京都線 久津川 8月6日 14時15分頃 話題発生 942番の第731番レス 当該列車 京都行き急行1360レ(6両編成) 特徴 向島~新田辺間運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。15時02分(見込み15時15分)頃運転再開。 京都地下鉄との相互直通運転は引き続き中止。 近畿日本鉄道によると、6日午後2時15分ごろ、城陽市平川の久津川駅で人身事故があり、京都線の向島-新田辺駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後3時15分ごろの見通し。京都市営地下鉄との相互直通運転も見合わせている。JR西日本や京阪電気鉄道、京都市営地下鉄で振替輸送を行っている。 (京都新聞) 6日午後2時15分ごろ、京都府城陽市平川東垣外の近鉄京都線久津川駅構内で、男性が京都行き急行電車にはねられ、死亡した。乗客約360人にけがはなかった。城陽署によると、電車が駅構内に進入する直前、男性がホームにある待合室を出て線路に走り込み、線路上で尻もちをつくのを電車の運転士が目撃したという。近鉄京都線は上下線計34本が運休、17本が最大1時間6分遅れ、約1万7000人に影響した。(京都新聞) 線 平井 8月6日 17時 分頃 話題発生 942番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車して10分近く閉じ込められたというが、人身事故にあらず。ホーム上に人が倒れているとの情報あり。 山形新幹線 8月6日 17時 分頃 話題発生 942番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路温度上昇による運転見合わせ。福島で切り離しできず、そのまま仙台まで運転。折り返し仙台始発の「つばさ」として運転。 小田急小田原線 渋沢~新松田 8月7日 0時23分頃 話題発生 942番の第838番レス 当該列車 新宿22時53分発急行小田原行き1287レ 特徴 ☆ 動物と衝突。秦野~小田原の下り線の一部列車に10分以上の遅れ。 東武アーバンパークライン 野田線 七光台 8月7日 5時45分頃 話題発生 942番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラフ(原文のまま)。大宮~柏の上下線の一部列車に5分以上の遅れと運休が発生。 武蔵野線 南浦和 8月7日 7時30分頃 話題発生 942番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢が逃走。見失う。 7日午前7時半頃、さいたま市南区のJR南浦和駅で、武蔵野線の非常ボタンが押された。係員が確認したところ、線路内に何者かが立ち入り、そのまま逃走した。駅構内にいた県内の30歳代の女性が駆けつけた警察官に対し、「線路に逃げた人に体を触られた」と訴えたため、埼玉県警が詳しい状況を調べている。JR東日本大宮支社によると、武蔵野線は東浦和―西浦和駅間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、計7本が最大15分遅れ、約1万3000人に影響が出た。南浦和駅では運転再開後も、改札前に遅延証明書を求める人が集まるなどして混雑が続き、人をかき分けながら構内を走るスーツ姿の通勤客もいた。同県越谷市の男性会社員(55)は「朝の忙しい時間帯で、いらだっているサラリーマンも多かった」と話した。(読売新聞) 高崎線 大宮付近 8月7日 11時 分頃 話題発生 942番の第867番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車に人が貼り付いているとの情報があり、一時運転見合わせ。宇都宮線高崎線に上下で最大10分、埼京線で5分程度の遅延が発生。 過去に大宮~赤羽間で特急あさまの妻面に張り付いて逮捕された人がいた。 中央線 信濃町付近 8月7日 16時 分頃 話題発生 942番の第896番レス 当該列車 特徴 ☆ 信濃町付近、首都高から乗用車落下?→誤作動の模様。 JR宇都宮線 東大宮~蓮田 8月7日 18時00分頃 話題発生 942番の第911番レス 当該列車 熱海15時27分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮19時16分着行き1622E(U514 小山車両センターE231系10連) 先頭車=クハE231-6014 特徴 △ 現場は東大宮駅のすぐそば、No.18原市踏切。東京~宇都宮間運転見合わせ。宇都宮線下り大宮行き爆誕。振替輸送を実施。上野~宇都宮間は18時57分(見込み19時10分)運転再開。東京~上野間の直通運転は21時20分現在、運転再開済確認。 大宮7番使って宇都宮行き、9番小金井行き抑止。高崎線の11分の電車をとりあえず5分遅れで出した。次が宇都宮線だからとりあえず新都心で止めてる。次の高崎線は浦和から進めない。傷心からの11分宇都宮は浦和で抑止でしばらく通せんぼしてたがとりあえず大宮まで進める。7番抑止をどかして後続を入れる。19時前後に行田~大宮間在線なし。大宮12番線は電化されていない。M電の運用変更は運転士に時刻表等を渡す必要があり、面倒。某私鉄のように「信号現示に従って運転してください」では済まない。 7日午後6時ごろ、JR宇都宮線東大宮-蓮田駅間で人身事故があり、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせた。JR東日本によると、午後6時57分に宇都宮線上野-宇都宮駅間上下線で運転を再開。上下2本が運休し、14本に最大57分の遅れ、約1万6000人に影響した。(下野新聞) 7日午後6時ごろ、埼玉県さいたま市見沼区東大宮4丁目、JR宇都宮線の踏切内で、同区の女性(40)が熱海発宇都宮行き下り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮東署によると、列車が踏切内に入った女性と衝突した。現場付近で女性のものとみられる手提げバッグが見つかった。男性運転士の目撃情報やドライブレコーダーの精査から、同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下2本が区間運休、上下14本に最大57分の遅れ、乗客1万6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。前回は7月31日の赤羽駅。この区間は2018年10月30日以来。 中央線 立川 8月7日 18時 分頃 話題発生 942番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。上りホームの非常停止ボタンが押された。 浅間山 8月7日 時 分頃 話題発生 943番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 噴火。 山手線 大崎 8月7日 22時 分頃 話題発生 943番の第58番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内で暴れまわってる連中が電車を降りないため、当該が大崎駅で停車したまま内回りの電車が詰まって全駅で発車できなった。 別件で、山手線に乗ろうとして踏み外し、片足がホームと電車に挟まれ 動けなくなった人がいる。友達や周りの人に引き上げられ、助かる。 線 伊勢原 8月7日 時 分頃 話題発生 943番の第102番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。o rz 東京メトロ半蔵門線 三越前 8月8日 0時 分頃 話題発生 943番の第74番レス 当該列車 押上23時57分発 各駅停車長津田行きB2322K(8635F 東急8500系) 鷺沼~長津田駅間への終電 特徴 ▲ 車両に人接触。0時13分発の急行長津田行は5分遅れで発車。(0 19 ジョルダン) 8635Fは、2014年1月16日の深夜に長津田駅での人身事故当該となっているが、直近では2019年6月28日の西新井駅で人身事故未遂に終わった編成でもある。 2019年10月1日に田園都市線と大井町線は、ダイヤ改正を実施。南町田駅→南町田グランベリーパーク駅の改称や、準急の停車駅を長津田~中央林間駅間各停へ変更する形に。大井町線の急行も運転区間延長や増発あり。なお南町田駅に発着するバス路線(神奈中の)については、現段階で2019年10月1日以降に停留所名の改称を行うかどうか不明。 8月8日は「プチプチの日」につき、ワッチョイは8時から「プチプチ」。IDの後ろに0808が付く。プチプチ粒の並びの一部が8に見える、また88(パチパチ)と潰すことから、8月8日が『プチプチ(R)の日』と日本記念日協会に認定された。 学研都市線 大住~松井山手 8月8日 10時06分頃 話題発生 943番の第111番レス 当該列車 同志社前9時57分発 快速塚口行き5449M(A0089運用 S64+T22 207系7連) 京橋から普通 特徴 京田辺~松井山手間運転見合わせ。11時06分(見込み11時05分→11時35分)頃運転再開。当該は放出行き快速に変更の上、そのまま入庫。 8日午前10時5分ごろ、京都府京田辺市大住池ノ谷のJR学研都市線大住踏切で、快速電車が踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約100人にけがななかった。JR西日本によると午前10時40分現在、この影響でJR学研都市線の京田辺駅-松井山手駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 学研都市線での人身事故は今年5件目。 東北本線 宇都宮タ 8月8日 12時 分頃 話題発生 943番の第132番レス 当該列車 特徴 石橋付近の下り線のみ支障。 後藤寺線 新飯塚~上三緒 8月8日 12時37分頃 話題発生 943番の第142番レス 当該列車 田川後藤寺12時19分発新飯塚行き上り普通1550D 特徴 △ 12時38分頃、上三緒~下鴨生間から12時37分頃、新飯塚~上三緒間に訂正。農機具と衝突。新飯塚~田川後藤寺間運転見合わせ。(見込み14時00分) 線 8月8日 13時 分頃 話題発生 943番の第153番レス 当該列車 特徴 13時41分頃 横浜市港南区上大岡東1丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。 8月9日から12日までコミケ(正式名称 コミックマーケット96)。国際展示場駅最寄りの東京ビックサイト東棟がオリンピック開催に伴い使用出来ないため、東京テレポート駅最寄りの新設された青海棟で企業の出店が行われる。 近鉄京都線 木津川台 8月8日 15時22分頃 話題発生 943番の第163番レス 当該列車 近鉄奈良15時10分発 特急京都行き1506レ(4両編成) 特徴 普通大和西大寺行きと特急京都行きが付近に停車。京都線 橿原線 天理線 近鉄宮津~高の原間運転見合わせ。15時40分からJRなどに振替輸送を実施。代行バスはない。16時41分(見込み16時25分)頃運転再開。 8日午後3時20分ごろ、京都府木津川市吐師の近鉄京都線木津川台駅で、男性が京都行き特急電車にはねられ、死亡した。木津署によると、運転士がホームから線路内に立ち入る男性に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は成人とみられる。近鉄は高の原-宮津間で約1時間20分、上下線の運転を見合わせた。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は2日連続、今年3回目。木津川台駅構内の人身事故は2011年7月29日以来。約8年間出ていなかった。 東海道本線 8月9日 時 分頃 話題発生 943番の第244番レス 当該列車 特徴 福山レールエクスプレス除く貨物が遅れている。出雲92号も遅れる。 東海道本線 尼崎? 8月9日 10時 分頃 話題発生 943番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 丹波路快速が抑止。 横浜線 矢部~相模原 8月9日 20時 分頃 話題発生 943番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急東横線 学芸大学 8月9日 22時39分頃 話題発生 943番の第336番レス 当該列車 元町・中華街22時06分発 急行小手指行き104-222レ(04M 西武6000系) 先頭車=6117 渋谷からB2204M 終点小手指まで各駅に停車 特徴 ホームドア飛び越え。東横線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。副都心線内~渋谷間、自由が丘~元町・中華街間で折返し運転を開始。西武池袋線・西武有楽町線は都営地下鉄に振替輸送を実施。自由が丘~横浜間は23時05分現在、渋谷~自由が丘間は0時20分(見込み0時10分→0時30分)頃運転再開。当該はライト破損。 東横線の人身事故は今年3回目。前回は6月21日の白楽駅。学芸大学駅は今年5月7日以来2回目。 学芸大学駅はS-TRAIN・特急・通勤特急は通過する。急行は停車。ホームドアがあるといっても天井まであるタイプ(フルスクリーン型)ではなく、飛び越えられる。 山陽電鉄本線 山電荒井~高砂 8月10日 5時20分頃 話題発生 943番の第384番レス 当該列車 飾磨5時04分発阪神神戸三宮行き普通車520H 特徴 △ 高砂~大塩間運転見合わせ。JR三ノ宮~姫路間で振替輸送を実施。6時10分頃運転再開。 10日午前5時半ごろ、兵庫県高砂市高砂町浜田町1の山陽電鉄高砂西踏切で、飾磨発阪神神戸三宮行きの普通電車が同市の女性(92)と接触した。女性は腰の骨を折ったとみられ重傷。高砂署によると、運転士が踏切内に立っていた女性を見つけ、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。山陽電鉄は高砂-大塩間の上下線で一時運転を見合わせ、同6時10分ごろに再開した。(神戸新聞NEXT) 公式情報は終始人身事故。山陽電車スレの「おばあちゃんが踏切でこけたけどギリギリで接触しなかった」は間違い。 近江鉄道線 水口松尾~日野 8月10日 14時40分頃 話題発生 943番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 10日午後2時40分ごろ、滋賀県甲賀市水口町の近江鉄道水口松尾―日野間で、走行中の列車の運転士がレールのゆがみを発見し、緊急停止させた。乗客13人にけがはなかった。猛暑のためレールが膨張し、外向きに広がっていたため、レールを冷却して対応した。気象庁によると、この日は全国的に太平洋高気圧に覆われ、特に近畿地方で気温が上昇。同県東近江市で午後2時26分ごろ、全国の観測地点の最高気温で4番目に高い38.4度を記録した。このほか、大阪府枚方市と京都市、京都府京田辺市で全国最高の38.6度を記録するなど、近畿の64の観測地点のうち23地点で今季の最高気温を更新した。(毎日新聞) 小田急線 相模大野 8月10日 17時51分頃 話題発生 943番の第461番レス 当該列車 片瀬江ノ島17時13分発 特急ロマンスカー メトロえのしま90号 北千住行き0590レ(60053X4 60000形MSE) 先頭車=クハ60053 特徴 ☆ 車両点検。小田原線 下り(小田原)方面の一部列車に10分~15分程度、江ノ島線 下り(片瀬江ノ島)方面 一部列車に10分程度の遅延。北千住19時35分発 メトロホームウェイ41号 本厚木行きは運休。 当日は「2019 神宮外苑花火大会」(※小田急小田原線から行く場合は、代々木上原駅で地下鉄千代田線に乗り換え、表参道駅で銀座線に乗り換え、外苑前駅下車が基本。表参道駅からでも距離的に行けないことではない)開催。例年約40万人近い人出が出る大きな花火大会の1つだが、2018年は約100万人だった。(ウォーカープラスより) 相模大野駅で0490レ(箱根湯本16時50分発 特急ロマンスカー メトロはこね90号、60000形MSE 60252X6)と連結する際に、60053Fの幌が出なくなったため、相模大野駅で急遽運転を打ち切り、大野総合車両所へ緊急入庫した。後続のふじさん12号が12,3分遅れ。(Twitterからまとめ) 西武池袋線 秋津 8月10日 19時59分頃 話題発生 943番の第467番レス 当該列車 飯能19時26分発準急元町中華街行き第4702電車(07K 5173F 東急5050系8連) 小竹向原からは終点まで各駅停車 特徴 ☆ 秋津構内で支障物と接触して防護発報。確認したところ、相手は犬。安全確認が終了し、防護解除。当該は20時12分運転再開。飯能始発準急元町中華街行きで、8両編成なのはこの1本のみ。 第4702電車(当該。14分遅れ)、第46電車(むさし46号/10000系/所沢→秋津17分遅れ)、第5222電車(各停小手指→池袋/20000系8両/所沢11分遅れ)、第2172電車(急行池袋/6000系NACK5:西所沢12分遅れ)、第8506電車(コンサート臨時各停保谷/30000系8両/西所沢13分遅れ)。当該は本来なら清瀬で上り特急の通過待ち合わせをするが、後ろの特急も17分遅れにつき、特急の通過を待たずに発車。練馬まで追い抜かれずに先行。 当日はメットライフドームで「TOKYO2020 オフィシャルビール アサヒスーパードライpresents KANPAI JAPAN LIVE」のコンサート開催。20時21分コンサート終了。狭山線からのコンサートパターン増発電車は、20時43分発第8264電車(パターン増発急行池袋行)から、21時57分発第8374電車(パターン増発快速池袋行)までの6本。狭山線から、毎時定期各停2本とコンサート臨時各停2本、コンサートパターン増発電車6本が、狭山線から入り込んでくるので、池袋線はしばらく遅れが続く見込み。 秋津構内 上りホーム所沢方の犬走りトラフ上に犬がいる→21時11分、犬は敷地外に逃げた。秋津~所沢間 秋津第一踏切(武蔵野線を越えた直ぐそばにある踏切)の目の前に里親募集型ねこカフェ『ねこ広場』がある。 八高川越線 拝島~東福生 8月10日 20時08分頃 話題発生 943番の第473番レス 当該列車 八王子19時54分発川越21時14分着行き普通1973E(ハエ71 川越車両センター(宮ハエ)209系3100番台4連) 先頭車=クハ209-3101 高麗川から1972H 特徴 △ 現場は武蔵野第二踏切。八王子~高麗川間運転見合わせ。緊急停止無線を受信して五日市線の電車も急停車。 五日市線には支障ない為、運転再開。振替輸送を実施。西武は20時08分より振替輸送承認。21時09分(見込み21時20分)頃運転再開。 209系3100番台は2編成しかない。ハエ71編成は、クハはりんかい線からの転用。モハは新製。総武線からのE231系の転用で廃車か転用かどうなるのか注目。 一方、ハエ72編成は、4両ともりんかい線からの転用車。勘違いがいつまでたっても多いが「カワ71編成」にあらず。「カワ」は中央線での「T」または「H」に当たる部分と同義なので、正式には「ハエカワ71編成」ということになる。 近鉄線 8月10日 時 分頃 話題発生 943番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線 上総湊~竹岡 8月10日 20時 分頃 話題発生 943番の第502番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。 東海道本線 尾頭橋 8月10日 20時 分頃 話題発生 943番の第507番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の非常ボタンが扱われたため、20時55分現在、南大高~岐阜間の下り線、名古屋~大府間の上り線の一部列車に遅れが発生。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 943番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 943番の第530番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/468.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1008番の第241番レス 995番(IP非表示)の第737番レス 7月1日からJR東海N700Sの営業運転開始。13年ぶりのフルモデルチェンジで、走行性能、客室の設備が従来型より向上。列島を駆け抜ける新たな移動空間を実現した。1A(東京6 00発 のぞみ1号 博多行き)にJ1編成、3A(東京6 15発 のぞみ3号 博多行き)にJ3編成が充当され、J2編成とJ5編成は予備(※J4編成は製造が遅れていて、まだ落成していない)。充当列車情報は、JR東海の新幹線Twitterに掲載される。今日はこのあと26A(博多11 09発 のぞみ26号 東京行き)・46A(博多15 46発 のぞみ46号 東京行き)にN700S系が入る。 初日から鳥グモ(バードストライク)。一方で浜松工場の一般公開は今年度の開催を見送る。 ※2007.7/1のN700系デビュー日は、品川駅から博多駅への下り99A(品川6 00発 のぞみ99号 博多行き)をはじめ、東京~博多駅間2.5往復(下り2本・上り3本)・東京~新大阪駅間1往復に充当。当時は、JR東海所属のZ編成5本とJR西日本所属のN1編成の計6本による運用だった。出発式は、品川駅(「のぞみ」99号6 00発)・新大阪駅(「のぞみ」100号6 00発)・名古屋駅(「のぞみ」100号6 50発)、博多駅(「のぞみ」26号12 28発)・広島駅(「のぞみ」26号13 30発)・岡山駅(「のぞみ」26号14 06発)でそれぞれ実施され、列車の出発を見送った。また東京駅(「のぞみ1号」6 00発)では花束の贈呈と発進時の警笛吹鳴のみだった。なお新大阪発の営業初列車となる「のぞみ」100号のグリーン券は、発売開始後即完売となる人気ぶりだった。因みに品川駅開業の2003年10月1日時点で、のぞみ号は自由席が1号車から3号車までの3両導入されたため、全車指定席ではない。また2013.2/8には、JR東海でN700A系(1000番台G編成)の運転が開始。この時にのぞみ203号へG3編成、のぞみ208号へG2編成が入り、東京駅と新大阪駅で出発式があった。N700Sは本年度中に12編成、2022年度末までに40編成が入る。 N700系量産車X12編成除籍。鳥飼車両基地→新大阪→浜松工場の経路で早朝に回送された。N700S系運転開始に伴う措置かとみる。 伊豆急ザ・ロイヤルエクスプレスの北海道内運行の詳細が発表された。2021年も実施。 横浜線 7月1日 6時 分頃 話題発生 1008番の第342番レス 当該列車 小机6時27分発八王子行き普通647K 特徴 ☆ JR東日本は1日、横浜線の小机発八王子行き普通列車で乗務予定の車掌が誤って乗車せず、一部区間を運休とするミスがあったと発表した。JR東日本横浜支社によると、運休したのは午前6時27分小机発の下り普通列車。車掌が橋本駅から小机駅に向かっていたところ、誤って東神奈川駅まで乗り過ごした。車掌の思い込みによるミスとしている。小机駅から橋本駅までの12駅間は回送列車として通過し、利用予定客約500人に影響があったとしている。橋本駅で別の車掌が乗務し、八王子までは通常運行したという。(カナロコ) 中央快速線 四ツ谷 7月1日 7時15分頃 話題発生 1008番の第588番レス 当該列車 青梅5時50分発 快速東京行き518T(E233系八トタT31編成) 特徴 ☆ 1日午前7時15分頃、JR中央線四ツ谷駅(東京都新宿区四谷)で、青梅発東京行き上り快速電車(10両編成)が、停止位置を約40m行き過ぎて停車した。電車は停止位置まで戻り、3分遅れで発車した。乗客約1600人にけがはなかった。JR東日本東京支社によると、30歳代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と説明しているという。(読売新聞) 西濃鉄道市橋線 7月1日 10時50分頃 話題発生 1008番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 1日午前10時50分ごろ、岐阜県大垣市赤坂町、西濃鉄道市橋線の踏切支柱に同市の男性運転手(60)の大型トラックが衝突、遮断機などが倒れた。男性は市内の病院に搬送されたが、意識不明の重体。事故による外傷はなく病気とみられる。大垣署によると、男性は踏切を東進中だった。事故の影響で美濃赤坂駅を出発する貨物列車1本が遅れた。西濃鉄道は石灰石を輸送する貨物列車を運行している。(岐阜新聞) 東京メトロ東西線 落合 7月1日 11時24分頃 話題発生 1008番の第284番レス 995番(IP非表示)の第737番レス 当該列車 西船橋10時32分発 各駅停車中野行きB1075S(75S 05-133F) 05-733他 先頭車=05-033(CT2) 日立IGBT-VVVF車 特徴 B線。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。中央・総武各駅停車は、東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野間)を中止。高田馬場~西船橋間は11時35分現在、中野~高田馬場間は約2時間後の13時21分頃運転再開。 東京メトロ東西線の人身事故は今年4回目。前回は6月16日の葛西駅。落合駅は2018年2月2日以来。 落合駅はホームドア未整備だが、2025年度までに整備。高田馬場~竹橋駅間と日本橋駅、門前仲町駅の8駅に整備(※大手町駅、茅場町駅、木場駅、南砂町駅は大規模改良工事中)。 新京成線 八柱~常盤台 7月1日 11時25分頃 話題発生 1008番の第289番レス 995番(IP非表示)の第737番レス 当該列車 京成津田沼10時49分発 普通松戸行き68レ(8800系8805F) 先頭車=クハ8805-6 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。12時00分現在(見込み12時40分)運転再開済確認。16時前には6分遅れ。 1日午前11時25分ごろ、松戸市日暮1の新京成電鉄常盤平-八柱間の踏切で、50代とみられる女性が京成津田沼発松戸行き上り電車(6両編成)にはねられた。女性は負傷し、病院に搬送された。松戸署によると、遮断機を上げて踏切内に入り込む女性が目撃されていた。同署は自殺を図った可能性もあるとみて詳しい状況を調べるとともに、身元を確認している。乗客にけがはなかった。(千葉日報) 新京成電鉄の人身事故は今年9回目。路線別で8位タイ。過去10年のうち、2011年と2014年の9回が最高で、半年で早くもこの記録に到達。前回は、5月29日の五香~元山駅間。八柱~常盤平駅間は、2018年3月21日以来。 山陽本線 7月1日 14時 分頃 話題発生 1008番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 「山陽光陽」は予測変換の暴走か誤入力と思われるので修正。未遂案件。 久留里線 上総松丘~上総亀山 7月1日 14時10分頃 話題発生 1008番の第614番レス 当該列車 木更津13時01分発 普通上総亀山行き933D 特徴 ☆ 1日午後2時10分ごろ、君津市藤林のJR久留里線上総松丘-上総亀山間で、木更津発上総亀山行き下り列車(2両編成)の運転士が線路内に木が倒れているのを見つけた。通行に支障があるため、運転を久留里-上総亀山間で見合わせ、伐採作業終了後に再開した。JR千葉支社によると、同列車が45分遅れで上総亀山駅に向かい、乗客2人に影響した。同日午前9時前、同区間を上り列車が通行した際は異常がなかったという。(千葉日報) 木更津~久留里間は1時間に1本程度あるが、久留里~上総亀山間は9時頃から14時頃まで列車がない。 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 三河島~日暮里 7月1日 19時00分頃 話題発生 1008番の第356番レス 当該列車 成田17時53分発 快速上野行き1862H(マト109) 先頭車=クハE230-60 成田線内878M、土曜・休日ダイヤは成田線内のみ運転 特徴 △ 現場は金杉踏切。京成線と交差してるところ。快速線 品川~取手間、中電 品川~土浦間運転見合わせ。JR宇都宮線は防護受信でストップ。こちらはまもなく再開(上野で障害物もあり)。上野発北千住行き常磐快速爆誕。19時00分から振替輸送を実施。19時45分現在、土浦~勝田間も追加で運転見合わせ。20時30分(見込み20時10分→20時20分→20時30分)頃全線運転再開。当該は特に損傷なし。作業員が何人か運転席に添乗。特急ときわ81号、88号は全区間運休。 三河島駅で84M(勝田17 47発 特急ときわ84号 品川行き)がストップし、そこで運転を打ち切る模様。同じく三河島駅でストップしていた439M(上野18 55発 普通勝田行き ※前5両は土浦駅止まり)にときわ84号からの客を乗せ、地下鉄日比谷線とつくばエクスプレスの乗換え駅がある南千住駅に移動。 常磐線の人身事故は今年6回目。路線別で19位タイ。前回は6月19日の内原駅。日暮里~三河島駅間は、2015年9月10日以来。 JR東日本アプリの在線位置情報がバグる。18時10分以降 JR東日本アプリシステム不具合のため閲覧不可。原因は不明。また、関連の有無は不明だが東所沢駅の近距離券売機使用不可。 線 恵美須町 7月1日 23時 分頃 話題発生 1008番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 251系RE-1がEF64 1031牽引で、東大宮センターから長野総合車両センターへ配給輸送。今回は、輸送する時間帯を従来の明るい時間から夜の暗い時間に変更して実施。次に2件も同日実施。 E235系J-02編成が上越線・高崎線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由で鎌倉車両センターへ配給輸送。 東急3000系3006FがJ-TREC横浜事業所でATS-P本搭載や液晶ディスプレイ搭載改造などを受け、長津田検車区へ輸送。これまでに偶数編成(東芝IGBT-VVVF車)中心の改造が行われているが、奇数編成の実施も時間の問題。 山田線 陸中川井~箱石 7月2日 5時45分頃 話題発生 1008番の第609番レス 当該列車 宮古5時00分発盛岡行き上り普通630D 特徴 ☆ 2日午前5時45分ごろ、岩手県宮古市のJR山田線陸中川井-箱石間を走行中の上り普通列車が、線路付近に落ちていた直径約1mの岩と衝突した。乗客はおらず、乗員にけがはなかった。石を撤去し、約10分後に運転を再開した。JR東日本盛岡支社によると、現場は両脇が山林で、雨による落石の可能性があるという。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。線路点検のため一部列車に遅れや運休が出て、約160人に影響した。(産経新聞) 中央・総武緩行線 7月2日 8時 分頃 話題発生 1008番の第471番レス 当該列車 722B 特徴 ☆ 車両故障の影響で、中野~千葉駅間の千葉方面行き一部列車が運休。 稲毛駅で車両に人が接触したとの情報あり。快速線の下り4番線、増結1号車付近のホームで倒れてる人がいたように見えた。下り総武快速線 稲毛駅の非常停止ボタン取り扱い お客様接触の疑いと上り車内放送あり。ホームで座り込んでた人見えた。(7時55分) ただし、時間も場所も合わず、無関係と思われる。8時00分現在、全線運転再開済確認。 2日午前7時45分ごろ、千葉市稲毛区稲毛東3のJR稲毛駅ホームで、70代ぐらいの女性が東京発-成田空港行き快速電車(11両編成)にはねられた。女性は頭などにけがを負い、病院に搬送された。千葉西署で女性の身元確認を進め、詳しい経緯を調べている。同署によると、女性はホームに入って来た電車の側面にぶつかった。搬送時に意識はあったという。乗客にけがはなかった。(千葉日報) ▲当該は東京7時08分発 成田線直通 快速成田空港行き797F(97運行 E217系横クラY-3編成=東海道線カラー経験車=) ※千葉駅から3797F、市川駅で2005M(大船6 22発・大宮6 20発 特急成田エクスプレス5号 成田空港行き ※大宮~東京駅間2205M)、佐倉駅で2007M(大船6 38発・高尾6 22発 特急成田エクスプレス7号 成田空港行き)の通過待ち、土曜・休日ダイヤは723F(東京7 05発 成田線直通 快速成田空港行き ※千葉駅から3723F)で運転。 救助情報:2日7時49分頃、千葉市稲毛区稲毛東3丁目19番 JR稲毛駅付近で事故が発生している。(ちばし安全・安心メール) 名鉄名古屋本線 中京競馬場前~有松 7月2日 9時32分頃 話題発生 1008番の第474番レス 当該列車 吉良吉田8時49分発 急行弥富行き945レ(3300系3314F 乗客約200人) 先頭車=モ3414 特徴 △ 現場は中京競馬場前4号踏切。豊明~鳴海間運転見合わせ。9時50分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。10時44分(見込み11時00分)頃運転再開。当該は須ヶ口駅止まりとなり、新川検車区入庫。さらに尾西線で架線支障のため運転見合わせ。 80代の女性が心肺停止。(メ~テレ) 2日午前9時半ごろ、名古屋市緑区の名鉄名古屋本線・有松駅近くの踏切で80代の女性が急行列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが意識不明の重体。列車の乗客らにケガはなかった。警察は女性の身元の確認を急ぐともに事故の状況を調べている。この影響で名鉄名古屋本線は豊明駅から鳴海駅の間で一時、運転を見合わせた。(東海テレビ) 2日午前9時半ごろ、名古屋市緑区の名鉄名古屋本線有松駅近くの踏切で、80代ぐらいの女性が列車にはねられた。女性は、病院に運ばれたが死亡した。列車は吉良吉田発、弥富行の4両編成の急行で、事故当時、乗員乗客約200人が乗っていたが、けがはなかった。先月にも、今回の事故現場から約600m離れた場所で、男性が列車にはねられた事故があったという。警察が当時の状況を詳しく調べている。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年9回目。新京成電鉄と並び、路線別で8位タイ。前回は6月14日、今回と全く同じ有松~中京競馬場前駅間で発生。名鉄名古屋本線は、9回発生のうち有松~中京競馬場前駅間の人身事故は3回。3300系LCD車で当該3本目。名鉄では22件目、愛知県では32件目。名鉄、愛知県でそれぞれ1位。 名鉄尾西線 弥富 7月2日 11時54分頃 話題発生 1008番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。車両点検(パンタグラフに付着したビニールの除去)のため、弥富~佐屋間運転見合わせ。13時20分頃運転再開。 名古屋鉄道によると、2日午前11時54分ごろ、名鉄尾西線・弥富駅(愛知県弥富市)で、列車のパンタグラフに黒いビニールが付着しているのを乗務員が発見した。ビニールが付着していた列車は弥富駅始発で、車両点検のためそのまま運休となったほか、名鉄尾西線は弥富~佐屋間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。この影響で名鉄尾西線は計6本の列車が運休し、約100人に影響が出たという。(中京テレビ) 東京メトロ半蔵門線 錦糸町 7月2日 15時18分頃 話題発生 1008番の第528番レス 995番(IP非表示)の第738番レス 当該列車 A線なら中央林間13時41分発 各駅停車押上行きA1433K(東急5103F) ※渋谷駅まで033-132レ B線なら押上15じ発分 急行中央林間行きB1577S(メトロ08-104F) ※渋谷駅から077-151レ 特徴 駅南口に救急車。全線運転見合わせ。東急、東武との直通運転を中止し、東武 押上〜曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。半蔵門線(渋谷~清澄白河間)は15時35分現在、押上~清澄白河間は16時43分(見込み16時20分→16時25分→16時50分)頃運転再開。東武線は16時55分頃再開。東急田園都市線の遅延証明書には下りに最大35分程度、上りに最大25分程度の遅れと記載。 人と列車の接触事故のため、墨田区江東橋3丁目付近分に消防隊が、救助出場。 東京メトロ半蔵門線の人身事故は今年2回目。3月13日の三越前駅は人身事故となるも6分遅れで再開し、状況がはっきりしなかったため除外。そのため前回発生は、2月12日の清澄白河駅になる。半蔵門線錦糸町駅構内は、2015年5月15日以来。 錦糸町はホームドア整備したが、本格稼働前。東急田園都市線宮崎台駅でもホームドアの本格稼働前に人身事故が発生。東急2020系は当該未経験。今回も回避。 常磐線 取手~藤代 7月2日 15時48分頃 話題発生 1008番の第560番レス 当該列車 勝田車両センター発 秋田総合車両センター行き配9528レ(EF81 139+E531系0番台 水カツK451編成) 入場配給輸送列車 特徴 ☆ 車両故障。水戸~品川間の上り線(のち、水戸~取手間の上下線)で運転見合わせ。16時00分から振替輸送を実施。424M(勝田14 24発 普通上野行き、取手駅から快速)は藤代駅で、1226M(土浦15 30発 上野東京ライン直通 普通上野行き、取手駅から快速)は18M(いわき14 18発 特急ひたち18号 品川行き)と共に龍ヶ崎市駅でストップ。 17時42分(見込み17時30分→17時50分)頃運転再開。ときわ75号・81号・82号は全区間運休。ひたち号、ときわ号の一部列車に遅れ。当該は田端操で本日の運転打ち切り?→三河島経由で運転するも打ち切らず、20時30分過ぎに大宮駅を通過。 デッドセクション冒進などが想定されていたが、違った。ED75単機が~というレスがあったが、ED75は交流専用。直流区間は走れない。 常磐線 取手~藤代 7月2日 18時 分頃 話題発生 1008番の第560番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。取手~藤代駅間の踏切 は3~11の9カ所。12 新田踏切は、藤代駅近くの立体交差化の道路完成に伴い廃止済み。 埼京線 新宿付近 7月2日 20時 分頃 話題発生 1008番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 新宿駅手前の踏切で急停車。 東武東上本線 7月2日 20時 分頃 話題発生 1008番の第615番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式、ツイッターとも反応なし。アプリでも止まっている電車はなし。 武豊線 尾張森岡 7月2日 20時 分頃 話題発生 1008番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様同士のトラブルのため、一部の列車に遅れが発生。 東海道本線 7月2日 時 分頃 話題発生 1008番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。金沢行き特急しらさぎ15号に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 7月2日 時 分頃 話題発生 1008番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れが発生。 南海加太線 東松江 7月2日 22時05分(推定)頃 話題発生 1008番の第635番レス 995番(IP非表示)の第741番レス 当該列車 加太21時47分発 普通和歌山市行き5690レ(7100系7167F) 「かい」 青色のめでたい電車 特徴 紀ノ川~加太間運転見合わせ。23時00分現在、全線で運転再開済確認。 南海加太線の人身事故は今年初。前回は、2010年3月18日の磯ノ浦~加太駅間で、10年3ヶ月半出ていなかった。加太線東松江駅構内は、前後区間含めて過去10年間記録無し。なお、同じ駅名にJR西日本山陰本線の東松江駅があるが、こちらは今年3月24日に東松江~松江駅間で人身事故の記録はある。今年1月20日の南海本線和歌山市~紀ノ川駅間の件は加太線系統の列車だったため、まとめの人は加太線扱いとして集計(レスキューナウの分類に準拠)。関西のマイナー路線としては南海汐見橋線は2017年10月31日の津守~西天下茶屋駅間で人身事故の記録あり。 めでたい電車はピンク(7187F「さち」モハ7187+クハ7967)、青色(「かい」モハ7167+クハ7962)、赤色(7197F「なな」モハ7197+クハ7970)の3編成。 京急は今年度新1000形4両編成2本製造。 名鉄もようやく事業計画発表。9100系2両4本、9500系1本、1600系特別車2両が2編成分の計4両。3500系4編成をリニューアル改造。 飯田線 小和田~中井侍 7月2日 時 分頃 話題発生 1008番の第654番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本管内での遅れの影響により、ならびに、小和田~中井侍間で、鹿と衝突。22時10分運転再開。23時00分現在、城西~水窪間の下り線、田畑~飯田、田本~平岡間の上り線の一部列車に遅れが発生。 函館本線 銭函~朝里 7月2日 23時05分(推定)頃 話題発生 1008番の第659番レス 当該列車 ×新千歳空港22時05分発 普通小樽行き3973M ※札幌駅まで快速エアポート221号 ◎岩見沢21時44分発 普通小樽行き286M 特徴 23時25分頃と想定されていたが、23時05分頃。現場は銭函駅近くの銭函西部踏切か(朝里~銭函駅間は朝里東部踏切、御膳水踏切もある)。手稲~小樽間運転見合わせ。3973Mは銭函駅停車中。小樽23時10分発岩見沢行き普通列車は約40分、岩見沢21時44分発 小樽行き普通列車は約55分遅れ。下り線は23時55分現在、上り線は0時25分現在、運転再開済確認。当該は55分遅れで運転再開。 【小樽】2日午後11時5分ごろ、小樽市のJR函館線銭函―朝里間で、岩見沢発小樽行き普通列車(3両編成)が女性と接触。小樽署などによると、女性は札幌市内の病院に搬送されたが意識不明の重体。JR北海道によると、この列車の乗客24人にけがはなかった。この事故で快速エアポートなど3本に最大60分の遅れが出て、約150人に影響した。(北海道新聞) 2日午後11時5分頃、北海道小樽市銭函(ぜにばこ)のJR函館線銭函―朝里(あさり)駅間の線路内にいた女性が、上り普通列車(3両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。道警小樽署やJR北海道の発表などによると、女性は30~40歳代で、歩いて線路内に入ったとみられる。列車の運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が女性の身元を調べている。現場は銭函駅から小樽方面へ約200mの地点で、近くに踏切がある。この事故で上下計3本が最大約1時間遅れ、約150人に影響が出た。(読売新聞) 函館本線の人身事故は今年6回目。路線別で19位タイ。前回は6月17日の発寒中央~琴似駅間。朝里~銭函駅間は、2010年11月10日以来約10年ぶり。張碓駅は廃止。 鹿児島本線 竹下 7月3日 0時14分頃 話題発生 1008番の第673番レス 当該列車 熊本21時49分発(竹下0時15分発) 普通博多行き2186M ※熊本駅から鳥栖駅まで334M 上り博多行最終 特徴 公式の「鳥栖23時14分発博多行23時37分上り普通」は間違い。竹下~博多間の上り線・博多~久留米間の下り線で順次運転見合わせ。下り線は0時53分頃、上り線は1時21分頃、運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年8回目。路線別で11位タイ。前回は6月11日の水城~都府楼南駅間。竹下駅構内は、2019年5月17日以来。 JR宇都宮線 間々田~野木 7月3日 1時05分頃 話題発生 1008番の第678番レス 995番(IP非表示)の第740番レス 当該列車 相模貨物発仙台貨物ターミナル行き下り貨物 特徴 5560レが遅れまくって8097レが凄い時刻に走る?JR貨物の情報では間々田駅構内扱い。1時06分発生、2時31分運転再開。 3日午前1時5分ごろ、小山市乙女3丁目のJR宇都宮線の線路で、50代男性が相模貨物発仙台貨物ターミナル行きの下り貨物列車にはねられた。小山署によると、男性は踏切付近の線路上に倒れていたという。同署で事故原因などを調べている。(下野新聞) 野木~間々田駅間の踏切は75~83(77は欠番)の8カ所。宇都宮線の人身事故は今年9回目(※1月の赤羽駅を含む)。路線別で8位タイ。前回は、東武宇都宮線と同日人身事故のあった6月27日の栗橋~古河駅間。野木~間々田駅間は、2019年6月22日以来。 近鉄橿原線 笠縫~新ノ口 7月3日 7時30分頃 話題発生 1008番の第708番レス 当該列車 大和西大寺7時11分発 急行橿原神宮前行き3761レ(L04 8400系8404F) 特徴 ☆ 3日午前7時半ごろ、近鉄橿原線の笠縫-新ノ口駅間(奈良県田原本町)を走行中の大和西大寺駅発橿原神宮前行き急行電車(4両編成)の3両目で、乗客の女性がかばんの中に入れていたモバイルバッテリーから白煙が上がり、同電車が緊急停止した。煙を確認した職員が3両目に乗っていた乗客全員を別の車両に移し、バッテリーだけを3両目に残して運転を再開。大和八木駅(同県橿原市)でバッテリーを消火した。乗客約400人にけがはなかった。近鉄によると、この影響で同線は上下線で最大約30分の遅れが出て、約4000人に影響した。(産経新聞) 運転打ち切りにはならず、橿原神宮前までそのまま運転継続。 仙石線 西塩釜 7月3日 6時 分頃 話題発生 1008番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本仙台支社によると、3日午前7時前、JR仙石線の下りの普通列車が塩釜市の西塩釜駅に到着した際、約20mオーバーランして停車した。列車は4両編成で先頭車両がホームから外れて停車したため、最後部の車両のドアを手動であけて客を乗降させ、6分遅れで発車した。乗っていた約120人の乗客にけがはなかった。運転していたのは30代の男性運転士で、走行中に一時的に睡魔に襲われたという。運転士は約6時間の睡眠をとったあと乗務し、飲酒や病気は確認されていないということで、JRが引き続き調査している。 JR東日本仙台支社は「お客様に不安や不信感を与え、誠に申し訳ございません。このような事案を2度と起こさないよう指導してまいります」と話している。(NHK) 五能線 木造~五所川原 7月3日 7時57分頃 話題発生 1008番の第689番レス 995番(IP非表示)の第742番レス 当該列車 鯵ヶ沢7時27分発 普通弘前行き825D 特徴 鰺ケ沢~五所川原間運転見合わせ。9時07分(見込み9時00分→9時10分)頃運転再開。 3日午前8時頃、青森県五所川原市下平井町にあるJR五能線の長町踏切の近くで、線路上にいた60代の女性が鯵ヶ沢発・弘前行きの下りの普通列車と接触した。警察によると、女性はその場で死亡が確認されたという。列車の運転士と乗客にけがはなかっした。事故の影響で五能線は一時、運転を見合わせ、上下あわせて3本で遅れが出たほか、400人に影響があった。警察で、事故が起きた原因などを調べている。(RAB青森放送) 木造~五所川原駅間の踏切は91~101の11カ所。時間と場所的(五所川原駅付近とされる)に101 旭町踏切の可能性がある→100 長町踏切に訂正。五能線の人身事故は今年初。前回は、2019年10月22日の千畳敷駅。木造~五所川原駅間は、過去10年間記録無し。五能線のキハ40系は今年置き換えられる予定。キハ40にとっては最後のグモか。 現場は磯の湯温泉の所の踏切。冬は道路と間違えて入ってくる車との事故がある。 快速リゾートしらかみ、今日から運転再開。8621D 快速リゾートしらかみ1号青森行き(ブナ編成) 線 札幌 7月3日 13時 分頃 話題発生 1008番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 3日午後1時10分ごろ、JR札幌駅の7番ホームで「高齢の女性がホームから転落した」と駅員から消防に通報があった。転落したのは70代の女性で、まもなく救助され病院に運ばれた。頭や首の痛みを訴えているが、命に別状はないとみられている。 この事故の影響で、快速エアポート5本が運休し、約600人に影響が出た。(北海道文化放送) 青梅線 羽村~小作 7月3日 14時17分頃 話題発生 1008番の第723番レス 995番(IP非表示)の第744番レス 当該列車 青梅14時08分発 各駅停車立川14時36分着行き1440T(E233系T27編成) 先頭車=クハE233-27 特徴 △ 現場は羽村都営住宅交差点の踏切。最後尾車両?青梅~立川間運転見合わせ。立川~拝島間は14時55分現在、拝島~青梅間は15時23分(見込み15時30分)頃運転再開。 羽村~小作駅間の踏切は31~35の5カ所。青梅線の人身事故は今年2回目。前回は6月22日の拝島駅。小作~羽村間は2017年4月29日以来。 青梅線 拝島 7月3日 14時 分頃 話題発生 1008番の第733番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内を人が歩いているため運転見合わせ。 阪堺電気軌道線 天王寺駅前~阿倍野電停 7月3日 20時 分頃 話題発生 1008番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で天王寺駅前―浜寺駅前電停間の列車に遅れが出ていたが、21時00分現在平常運転。 JR神戸線 月 日 時 分頃 話題発生 1008番の第790番レス 当該列車 通勤特急「らくラクはりま」 特徴 ☆ JR西日本は6日から、平日の朝夕にJR神戸線(姫路-大阪間)で運行している通勤特急「らくラクはりま」の自由席を廃止し、全席指定にする。新型コロナウイルスの影響で、「密」になりやすい在来線を避けて特急を利用する通勤客が増加。特急指定席の販売を拡充し、一層の分散乗車を呼び掛ける。JR西は緊急事態宣言後、朝夕ラッシュ時の分散乗車を促す試みとして、JR神戸線や京都線の定期券利用者を対象に、特急指定席を一律300円で予約できるサービスを開始。当初は6月いっぱいの予定だったが、好評のため、7月末まで延長することを決めた。特に姫路-大阪間は通常1520円の指定席料金が約5分の1に下がり割引率が大きいため、同区間を運行する「らくラクはりま」は予定販売数を連日完売。このため6日からは6両編成のうち2両あった自由席(136席)を全て指定席に変えて運行する。また、6月中は一律300円の予約販売数を指定席の5割程度に制限していたが、7月からはこれを撤廃した。予約は前日から出発の2分前までで、定期券を持つ「J-WESTネット会員」が対象。ネット予約「e5489」から購入する(神戸新聞) JR西で、在来線の定期特急列車の全車指定席誕生は久しぶり(※JR東では成田エクスプレスやサフィール踊り子、スワローあかぎ、常磐線特急、中央本線特急が全車指定席)。 高山本線 焼石~下呂 7月3日 21時01分頃 話題発生 1008番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、一部列車に遅れ。 京王線 武蔵野台~多磨霊園 7月3日 23時36分頃 話題発生 1008番の第795番レス 当該列車 新宿23時14分発 特急京王八王子行き0211レ(5735F) 先頭車=クハ5785 高幡不動から各停 特徴 現場は多磨霊園駅近くの武蔵野台5号踏切。ふらつきながら立ち入ってきたとの情報あり。調布~府中間運転見合わせ。京王ライナーも付近で停車。0時38分(見込み0時50分)頃運転再開。 武蔵野台~多磨霊園間の踏切は4ヶ所。京王線の人身事故は今年6回目。前回は6月8日の仙川駅。武蔵野台~多磨霊園駅間は、意外にも過去10年間記録無し。一方、武蔵野台を挟んで反対側の飛田給~武蔵野台間の飛田給11号踏切付近(武蔵野台駅のすぐ脇の踏切)では2013/2/13に保線作業員をはねる案件があり、このときは労災案件かつ保線作業中の事案ということで運輸安全委にも引っかかり、再開に相当な時間を要した。また、飛田給~武蔵野台間の飛田給11号踏切といえば1979/10/3に重機との衝突事故で旧5000系が脱線転覆した箇所でもある。旧5000系はこれがはじめての廃車だが、廃車となった5121Fは通勤電車として全国ではじめて冷房装置が採用された歴史的な編成だった。 5735Fは3月に若葉台でも当該になり、今回が2回目。5000系全体では4回目になるが、当該になったのは6編成中5732Fと5735Fの2編成のみで、しかも両サイド1回ずつにきれいにばらけて当たっている(5732 長沼、5782 笹塚、5735 若葉台、5785 今回。順不同)。5735Fの若葉台の時はガラスが割れ、運転台の筐体が凹んだ。若葉台のときは相当な致命傷だったため復旧に1ヶ月近くを要したが、今回は電連カバーの損傷のみなので復旧は早いか。高幡不動に入庫し翌日の10時台に若葉台へ回送。 パキスタン ファルーカバード 7月3日 時 分頃 話題発生 1008番の第819番レス 当該列車 特徴 △ 【AFP=時事】パキスタン東部で3日、無人の踏切を横断していたワゴン車に列車が突っ込み、車に乗っていたシーク(Sikh)教徒の巡礼者少なくとも22人が死亡した。うち19人は同一家族だという。現地当局が明らかにした。現場はラホール(Lahore)北西の小さな町、ファルーカバード(Farooqabad)近く。パキスタン国鉄(Pakistan Railways)当局はAFPの取材に対し「踏切は無人であり、ワゴン車の運転手は線路上に進入するという軽率な判断をした」と述べた。車の乗客は全員がシーク教徒巡礼者だったという。同国内務省は「およそ20人が悲劇的な衝突事故により命を落とした。後に負傷者2人が亡くなり、死者は22人となった」と発表した。これに先立ち、現地警察当局は死者のうち少なくとも19人が同一家族だったと発表していた。車には30人の巡礼者が乗っていた。列車の乗客にけがはなかった。同国の無人踏切は遮断機がないことが多く、信号がない場所もあり、頻繁に事故が起きている。鉄道網は汚職や管理・投資の不足により、数十年にわたり状態が悪化。昨年10月には東部パンジャブ(Punjab)州で、巡礼者で混雑する列車内で調理用のガスボンベが爆発し、少なくとも74人が死亡、数十人が負傷する火災も起きた。 乗客にけがはなかったが、客車も脱線している。 長崎本線 多良~肥前大浦(里信号場~肥前大浦) 7月4日 5時32分頃 話題発生 1008番の第814番レス 当該列車 多良5時25分発肥前大浦行き下り回送(415系4連) 肥前大浦で折り返し2824Mとなる列車 ミフかオイかは不明) 2824Mは肥前山口で早岐発の4920Mを併結。 8連で門司港行となる。 特徴 接触事故。車と衝突。多良~肥前大浦間運転見合わせ。8時00分現在、車の撤去作業中。9時00分現在も同じだったが、8時51分運転再開。 トレーラー交通事故による緊急線路内点検。9時52分頃運転再開。 4日午前5時30分ごろ、JR長崎線の多良―肥前大浦間の線路内で、下り回送列車(4両編成)が道路から転落した普通トラックと衝突した。トラックの撤去作業中で、多良―肥前大浦間の上下線で運転を見合わせ、肥前山口―多良間、肥前大浦―長崎間の上下線で遅れが発生している。(午前9時現在)(佐賀新聞) 4日午前5時半ごろ、太良町大浦の国道207号線で4トンのバキュームカーが道路沿いのフェンスを突き破り、約4mの高さからJR長崎本線の線路上に転落した。その直後、転落したバキュームカーと長崎方面に進行していた回送列車が接触した。警察によるとこの事故で運転していた男性は右ひじに軽いけがをし、列車の運転手にけがはないという。バキュームカーはオークションの商品として長崎県から福岡県に運ぶ途中で、中身は空だったという。またこの事故でJR長崎本線の列車が遅れるなどの影響が出た。列車の運転手は「車が落ちてきた」と話していて、警察はバキュームカーを運転していた男性から話を聴くなどして事故の原因を調べている。(SAGA TV) 肥薩線ほか 7月4日 時 分頃 話題発生 1008番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨で球磨川が氾濫。鉄橋の線路面より水位が上。人吉駅水没、道床流失などで肥薩線終了。 国土交通省によると、4日の大雨の影響で、JR肥薩線の球磨川第一橋梁(きょうりょう、八代市)が流失したほか、人吉駅など複数の駅で線路が冠水した。(熊本日日新聞) くま川鉄道、豪雨で全ての車両が浸水 文化財の橋も流失(朝日新聞) 肥薩おれんじ鉄道佐敷駅完全に水没。 大雨のため、以下の区間で始発から運転を見合わせている。九州新幹線 熊本~鹿児島中央間、鹿児島本線 川内~鹿児島間、日豊本線 南宮崎~鹿児島間、日南線 南宮崎~志布志間、肥薩線 八代~隼人間、吉都線 都城~吉松間、指宿枕崎線 五位野~枕崎間。(TBSのTwitter) 大雨の影響で運転見合わせ等はあちこちであり、書ききれないので省略。大半はIPなしのスレにある。 仙石線 苦竹~小鶴新田 7月4日 8時50分頃 話題発生 1008番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認による運転見合わせ。 東京メトロ日比谷線 中目黒 7月4日 9時03分頃 話題発生 1008番の第832番レス 当該列車 北越谷7時46分発 普通中目黒行きA734S(13000系13105F) 先頭車=13105(CM1) 特徴 当該はホームに半分くらい入ったとこで停車。客を乗せたまま抑止。中目黒9時03分発 普通東武動物公園行きB902S。日比谷線 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。9時15分頃から恵比寿駅で北千住方面へ折り返し発動。THライナー1本が恵比寿駅に向かってるけど(※もう1本は久喜駅で発車待ち)、そのまま恵比寿駅まで行くのだろうか。恵比寿~北千住間は9時15分現在、恵比寿~中目黒間は9時40分(見込み10時10分)頃運転再開。4日の人身事故はこの1件のみ。 人身事故でTHライナー以外の恵比寿行き発生。主目的のライナー運用の70090系は諦めたが一般運用に遭遇!【椅 子 固 い わ】弾力のだの字も感じない。西武20000系と同じかも。THライナー2号…乗客11人(銀座到着時)。S-TRAINより多い。THライナーは平日夜でも30~40人とかだし、土曜朝でそんだけ乗ってたら大健闘?(大赤字だが)TJは好調だが、THは東武特急と競合するから元から不利。THは2社料金合算だし、夕方の東武特急は安くて本数が多い。 東京メトロ日比谷線の人身事故は今年2回目。前回は4月21日、今回起きた中目黒駅1つ手前の恵比寿駅。日比谷線中目黒駅は、2019年1月22日以来。この時は、引き上げ線から入線中の列車にはねられた 日比谷線は18m車8両3ドアと20m車7両4ドアの混在状態だったため、全駅ホームドアがなかった。18m8両3ドア車は、今年の3月末でいなくなった。6月6日暫定開業の虎ノ門ヒルズ駅にホームドアが整備された。中目黒の日比谷線ホーム2・3番線にホームドアが整備されたが、本格稼動前で開固定。なのでダイヤ改正以降、日比谷線の人身事故は初めてか。日比谷線秋葉原駅のホーム柵は既に稼働している。 鹿児島本線 九産大前~福工大前 7月4日 13時04分頃 話題発生 1008番の第909番レス 当該列車 博多12時57分発 特急ソニック25号 大分行き3025M(883系7両編成) ※大分駅では同一ホームで大分15時04分発 特急にちりん17号 宮崎空港行き5017M(783系5両編成)と接続 特徴 ☆ 公式情報は「特急ソニック25号博多駅13時57分発 大分駅15時00分着」と誤記。踏切内で自転車が立ち往生していたため安全確認を行った影響で列車に遅延が発生。特急ソニック25号に15分程度の遅延が発生。 京阪本線 京橋 7月4日 時 分頃 話題発生 1008番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま線路立ち入り。京阪本線・鴨東線・中之島線の全線に5分程度の遅れ。(公式Twittter) 新金線 7月4日 22時30分頃 話題発生 1009番の第369番レス 当該列車 特徴 5972グモ。 Twitterで細田踏切に救急車が来てるという書き込みがあったが、それ以外の情報はない。 常磐快速線 北千住 7月5日 0時 分頃 話題発生 1008番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内\人立ち入り。踏切から入ったらしい。 この踏切は東武と連立。 紀勢本線 大内山~伊勢柏崎 7月5日 時 分頃 話題発生 1008番の第973番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 Part1007の重複スレは削除依頼済み。実質1009としては使わない。鉄道板は削除依頼が処理されにくいのか、Part780,808などの重複スレが今も残る。 近鉄京都線 伏見 7月5日 12時27分頃 話題発生 1009番の第994番レス 1008番の第19番レス 当該列車 橿原神宮前11時15分発 急行京都行き1160列車 特徴 京都~向島間運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。橿原線 大和西大寺~橿原神宮前間で遅れと一部の列車が運休。代行バスは運転せず。振替輸送は実施。警察による現場検証が続き、14時04分(見込み13時30分→13時45分→14時00分)頃運転再開。 5日午後0時25分ごろ、京都市伏見区深草柴田屋敷町の近鉄伏見駅で、高齢男性が京都行き急行列車と接触した。市消防局によると、男性の意識はないという。同線は運休し、JR、京阪、市交通局による振替輸送を行っている。(京都新聞) 市消防局によると、男性は死亡した。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年2回目。近鉄路線別グモランキング3位タイ。前回は、3月21日の竹田~伏見駅間。伏見駅構内は、過去10年間記録無し。 近鉄では19件目。 JR神戸線 明石~神戸 7月5日 12時25分頃 話題発生 1009番の第51番レス 当該列車 新快速 特徴 ☆ 5日午後0時25分ごろ、JR明石~神戸間を走行中の新快速電車内で、乗客の男性(34)が持っていた携帯電話充電用のモバイルバッテリーが発火した。兵庫県警生田署によると、20~30cmの火柱が上がったといい、男性が足で踏むなどして消火。けが人はなく、電車の運行に影響もなかった。同署によると、男性が電車内で充電中、シューという音とともに火柱が上がったという。(神戸新聞NEXT) 東海道本線 枇杷島付近 7月5日 13時 分頃 話題発生 1009番の第31番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 「JR 上り 琵琶島(枇杷島の誤り) 名古屋間 人身事故の可能性」とのツイートがあったが、公式は枇杷島の異音感知。 左沢線 7月5日 時 分頃 話題発生 1009番の第54番レス 当該列車 特徴 常磐線 水戸 7月5日 17時54分頃 話題発生 1009番の第55番レス 当該列車 勝田17時47分発 特急ときわ84号 品川行き84M(E657系K5編成) 先頭車=クハE656-5 特徴 土浦~水戸~いわき間運転見合わせ。18時28分(見込み19時10分)頃運転再開。当該は水戸で運転打ち切り。ときわ79号、86号は全区間運休。特急列車は側線の7番ホーム入線だから、低速入線。とはいえ60km/hくらいは出ている? 【消防情報】 救助情報:7月5日17時58分ころ水戸市宮町1丁目付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(茨城・水戸市消防本部) 5日午後5時54分ごろ、水戸市宮町のJR常磐線水戸駅構内で、ホームから線路に立ち入った女性が上り特急電車(勝田発品川行き、10両編成)にはねられ、病院に搬送された。水戸署が女性のけがの程度や身元を調べている。特急電車には約25人が乗車していたが、けがはなかった。JR水戸支社によると、この事故で、同線は土浦‐いわき間で一時運転を見合わせ、午後7時6分に全線で運転再開した。上下線で3本が運休し、7本に最大31分の遅れが出るなど乗客約1600人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 5日午後5時54分ごろ、水戸市宮町のJR常磐線水戸駅構内で、線路内に立ち入った女性が、勝田発品川行き上り特急列車にはねられた。同線は土浦-いわき間の上下線で一時運転を見合わせ、同7時6分に運転再開した。水戸署によると女性は茨城町、アルバイト店員(22)で、搬送先の病院で死亡が確認された。JR水戸支社によると、上下特急列車計3本が運休、下り特急列車1本と上下普通列車計6本が最大31分遅れた。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年7回目。前回は、7月1日の日暮里~三河島駅間。水戸~勝田、水戸~赤塚間は多いが、水戸駅構内はまれ。少なくとも10年間記録無し。水郡線の水戸~常陸青柳駅間や鹿島臨海鉄道の水戸~東水戸駅間もほとんど起きない。 高山本線 白川口~上麻生 7月5日 時 分頃 話題発生 1009番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 下りTJライナーで、座席指定券買わないと乗れないのは池袋だけ。ふじみ野以北は不要。志木利用者が間違って乗るのは考えにくいが。 近鉄南大阪線 上ノ太子~二上山 7月5日 22時45分頃 話題発生 1009番の第116番レス 当該列車 大阪阿部野橋22時14分発 準急吉野行き2221列車 吉野行き準急は土休日ダイヤのみ設定あり 特徴 大阪府と奈良県の境を挟むが、畑4丁目付近。実質二上山で、香芝の消防が出動。古市~尺土間運転見合わせ。23時52分頃、全線で運転再開。 近鉄本日2件目。近鉄南大阪線の人身事故は今年3回目。近鉄では20件目。近鉄の路線別で2位タイ。前回は、6月1日の磐城駅。上ノ太子~二上山駅間は、無傷の2015年8月24日以来。(人身事故の場合は、さらに前の2012年5月19日に記録がある。) JR神戸線 舞子 7月6日 1時32分頃 話題発生 1009番の第156番レス 当該列車 特徴 JR貨物運行情報に記載。2時00分現在、運転再開済確認。 都営三田線 7月6日 4時30分頃 話題発生 1009番の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行設備点検。一部列車に遅れ。 都営三田線内における輸送障害について 発生日時 令和2年7月6日(月)午前4時30分頃 状況 4:30頃 運転制御装置設備点検開始、6:08頃 三田駅から目黒駅間の運転見合わせが発生、6:40頃 運転制御装置点検終了、7:20頃 直通運転開始、運休本数22本、影響人員約5,500人、原因 運転制御装置設備点検のため(東京都交通局のHPより) 総武本線 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第173番レス 当該列車 特徴 停電。成東~銚子駅間運転見合わせ、同区間バス代行輸送。7時20分から京成電鉄などで振替輸送を実施。特急「しおさい1号・3号・6号・8号」は、成東~銚子駅間で区間運休。11時1分(見込み12時00分)運転再開。成田線は千葉~成田駅間で上下線の一部列車に運休。 真岡鉄道線 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 障害物(鉄パイプ?)との接触事故発生のため、一部列車に遅れ。 大和路線・大阪環状線 天王寺 7月6日 7時39分頃 話題発生 1009番の第144番レス 当該列車 加茂6時40分発 区間快速 大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き315Y ※大阪環状線内は普通、大阪駅から2315Y(221系8連) クモハ221-15以下の221系近ナラNA404編成他+?後ろ4両は不明 特徴 大和路線 王寺~JR難波間、大阪環状線 内・外回りの全線 運転見合わせ。大阪メトロ・近鉄奈良線・阪神なんば線などで振替輸送を実施。8時05分より大阪環状線での振替輸送を、8時10分から阪和線での振替輸送を、それぞれ追加して実施。和歌山線 王寺~五条間の一部列車に遅れが発生。見込み通り、8時40分頃運転再開。 地下鉄御堂筋線が入場規制。大阪駅1番のりばに区間快速、2番のりばに環状外回りが抑止。久宝寺駅も大混雑。 大和路線の人身事故は今年4回目。前回は5月30日の木津~平城山駅間(JR奈良線直通列車が当該)。大和路線天王寺駅構内は、2019年4月10日以来。なお大阪環状線天王寺駅構内は、今年5月23日にも発生している。 6日午前7時40分ごろ、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅で、加茂発天王寺行きの大和路線下り快速電車(8両編成)が線路上にいた男性と接触した。大阪市消防局によると、男性は病院に運ばれたが意識はあるという。乗客約1200人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士は「若い男性がホームから線路に降りてきた」と話しているという。事故の影響で、大阪環状線と大和路線王寺―難波間で約1時間、運転を見合わせた。 (毎日新聞) 6日午前7時40分ごろ、大阪市天王寺区のJR天王寺駅で、停車しようとした加茂発天王寺行き区間快速電車に若い男性がはねられ、病院に搬送された。けがの程度は不明。大阪府警天王寺署によると、「子供のようだった」という目撃情報もあり、同署が身元や事故原因を調べている。JR西日本によると、乗客約1200人にけがはなかった。大阪環状線を中心に計39本が運休するなどし、利用客約5万3000人に影響が出た。同署などによると、運転士が約40m手前でホームから線路内に入る男性を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(産経新聞) 消防によると、線路に飛び込んだ男性は10代とみられ、救出されて病院に搬送されたが、命に別条はないという。(カンテレ) 本人(@OsakaLoopLine19)が予告ツィート? このアカウントは削除済み。 名鉄名古屋本線 前後 7月6日 8時52分頃 話題発生 1009番の第164番レス 当該列車 豊橋8時15分発 特急名鉄岐阜行き93列車(豊1016F+1802F岐 8連) 先頭車=モ1902 後ろ6両がパノラマスーパーリニューアル車 特徴 豊明~鳴海間運転見合わせ。9時30分から12時15分までJR線に振替輸送を実施。車両故障で乗客を降ろす。11時29分(見込み10時30分→11時30分)頃運転再開。当該は名鉄名古屋止まりに。須ヶ口駅回送で新川検車区入庫。「窓ガラスの破損はないが、電連は回りをカバーしていた」との報告あり。 子供部屋おじさん、父親を刃物で刺し殺害 そのまま電車に飛び込み自殺 愛知 警察によると、6日午前8時35分頃、豊明市三崎町の住宅で「息子が夫を刃物で刺したようだ」とこの家に住む女性から110番通報があった。警察が駆けつけると、住宅の1階にある和室で女性の夫とみられる50代ぐらいの男性が、腹部から血を流して倒れているのが見つかり、その場で死亡が確認された。男性は刃物のようなもので腹を刺されたとみられるが、凶器はまだ見つかっていない。警察は、同居している30代ぐらいの息子が事情を知っているとみて行方を追っていたが、通報から約15分後、現場から約1km離れた名鉄名古屋線・前後駅のホームで男性が電車に飛び込む事故があり、所持品などからこの男性が息子の可能性が高いという。息子とみられる男性は、電車にはねられその場で死亡が確認されていて、警察が身元の確認を急いでいる。読売新聞の記事もほぼ同じ。 殺害されたのは会社員男性(58)で、電車に飛び込んだのは次男(31)=無職=。仕事や生活態度を巡って度々口論になっていたという。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年10回目。路線別で5位タイ。前回は、7月2日の有松~中京競馬場前駅間。前後駅構内は、2013年11月7日以来。「名所」有松・中京競馬場前の前後に位置する。名鉄では23件目、愛知県では33件目。前後駅近くの「警笛を鳴らすな」と苦情を入れた事務所は反社会団体。 関空連絡橋 7月6日 12時08分頃 話題発生 1009番の第217番レス 当該列車 特徴 ☆ 暴風で道路鉄道共に通行止めで関空島封鎖。りんくうタウン~関西空港間運転見合わせ。はるか20号、28号、31号、32号、35号の全区間、19号、23号、24号、27号の日根野~関西空港間は運休。 東海道本線 岡崎 7月6日 13時11分頃 話題発生 1009番の第228番レス 当該列車 豊橋12 50発 新快速大垣行き2323F ※土曜・休日ダイヤは、5329F 特徴 ☆ 踏切支障。踏切内で自転車と衝突。踏切の非常ボタンが扱われたため、豊橋~名古屋間運転見合わせ。14時10分から18時30分まで名鉄電車(名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋間、西尾線・蒲郡線 新安城~蒲郡間、三河線 知立~刈谷間、豊川線 国府~豊川稲荷間、常滑線・河和線 神宮前~知多武豊間)に振替輸送を実施。14時20分頃運転再開。愛知環状鉄道には影響なし。 相見~岡崎駅間の踏切は82~91(84は欠番)の9カ所。愛知環状鉄道と交わる場合は、岡崎~西岡崎駅間の92 南乾地踏切になる。 6日3時50分頃、愛知県岡崎市の東名高速道路でトラックと乗用車あわせて5台が絡む事故があり、3人が病院に搬送された。この事故で現場付近が約5時間、通行止めになった。 阪和線 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第239番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。 E233系八トタT71編成 運転開始。696T(豊田6 01発 快速東京行き)から。[※97Tは、99Tと共に所定209系だが、今日はE233系で代走。] 阪和線 日根野 7月6日 18時28分頃 話題発生 1009番の第270番レス 当該列車 天王寺16時59分発 関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行き4193M(下り側の前が223系0番台の体質改善車、後ろは225系5000番台のモハ225-5006から、近ヒネHF406編成) ※天王寺駅から京橋駅まで4193デ、日根野駅から和歌山駅まで4593M 特徴 ☆ パンタ破損。1本は283系、もう1本は223系。日根野支所にひっこめる。天王寺方面~鳳間で折り返し運転。くろしお21号の日根野~新宮間は運休。くろしお23号(白浜行き)、くろしお25号(和歌山行き)、くろしお30号、32号(新大阪行き)、はるか47号、51号(関西空港行き)、はるか48号(京都行き)に遅れ。近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄・泉北高速鉄道への振替輸送を実施。結局、阪和線 東岸和田~和歌山間、関西空港線 日根野~関西空港間は終日運休。各社局の最終列車の時刻が近づいているため振替輸送は23時30分で終了。 JR阪和線は、架線トラブルの影響で大阪の鳳駅と和歌山駅の間の上下線で6日午後6時半ごろから運転を見合わせている。これに伴い、JR関西空港線も、日根野駅と関西空港駅の間の上下線で運転を見合わせている。 JRによると、泉佐野市の日根野駅に6日午後6時過ぎに停車した阪和線の下りの特急列車と後続の快速列車で、複数のパンタグラフが破損しているのが見つかった。JRによると、前を走っていた特急列車のパンタグラフに何らかの異常が生じて部品の一部が架線に残り、そこに、後続の快速列車のパンタグラフが接触して破損したとみられるという。快速列車は日根野駅のホームから50mほど北側で停車し、乗客約200人が線路を歩いて駅に向かった。NHKの映像では、近くの架線にはパンタグラフの一部と見られる部品がぶら下がっているのが、確認できる。JR阪和線はこの影響で、大阪の東岸和田駅と和歌山駅の間の上下線で運転を見合わせていて、これに伴い乗り入れているJR関西空港線も日根野駅と関西空港駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK関西) 6日午後6時すぎ泉佐野市の日根野駅で阪和線の下りの特急列車のパンタグラフ1台と後続の快速列車のパンタグラフ4台が相次いで破損するトラブルが起きた。このトラブルで阪和線と関西空港線は一部区間で終日運転を見合わせて約6万人に影響が出た。JRによると前を走っていた特急列車のパンタグラフが先に壊れ、これが原因となって後続の快速列車も破損した可能性があるという。特急列車は1つ手前の停車駅の天王寺駅を出発する際、監視していた別の運転士から「架線と接するパンタグラフのすり板部分にへこみがあるように感じる」と連絡を受けていたという。JRは天王寺駅を出た時にはすでにパンタグラフに異常が生じていた可能性があるとみて詳しく原因を調べている。阪和線は安全が確認できたとして7日は始発から運転を再開している。(NHK関西) 2番のりばの、倒竹で遅れていた71M(新大阪17 15発 特急くろしお21号 新宮行き 283系近ヒネHB631編成+近ヒネHB632編成 ※オーシャンアロー型車両で運転、パノラマ型グリーン車)もパンタグラフ破損被害。225系5000番台近ヒネHF406編成の前に連結していた編成は、223系体質改善車の近ヒネHE416編成(クモハ223-107+サハ223-17+モハ223-2521+クハ222-107 →和歌山)と判明。今年5月中旬に、吹田総合車両所本所で体質改善工事を受けたばかり。 線 稲毛 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 7月6日 19時33分頃 話題発生 1009番の第284番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は信号関係点検。ポイント故障または信号確認?池袋~川越市駅間の一部列車に遅れ。 7月7日は七夕につき、ワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。 横須賀線 7月7日 4時 分頃 話題発生 1009番の第434番レス 当該列車 特徴 ☆ 品川4時30分発久里浜行き405Sは工事起因により新川崎9分延。品川4時35分発熱海行721Mは保土ヶ谷・東戸塚臨停 かつ大船6番扱いで405Sの客も拾う。困ったのは小田原以西の客だけど、533Aでワープ?熱海に臨時停車は考えられないが。 水郡線 上菅谷 7月7日 6時30分頃 話題発生 1009番の第339番レス 995番(IP非表示)の第837番レス 当該列車 ×水戸6時10分発常陸太田6時44分着行き普通921D ◎常陸大子6時12分発水戸6時46分着行き普通920D 特徴 △ 水戸~袋田間運転見合わせ。約50分後の7時18分(見込み7時50分)頃運転再開。 7日午前6時半ごろ、那珂市菅谷の水郡線上菅谷駅構内で人身事故があり、水戸-袋田間で一時上下線の運転を見合わせた。午前7時18分に運転を再開した。上菅谷-常陸太田間含め一部列車に遅れが出た。 那珂署によると、同駅南側の踏切で人が上り列車にはねられ、死亡した。同署が身元や原因を調べている。 JR水戸支社によると、列車の乗客約80人にけがはなかった。上下2本が運休、上下7本に最大47分の遅れが出て、約1900人に影響があった。(茨城新聞クロスアイ) 死亡したのは市内に住む無職男性(71)と判明。 水郡線の人身事故は今年2回目。前回は5月5日の玉川村~野上原駅間。上菅谷駅構内は、過去10年間記録無し。 久大本線 豊後中村~野矢 7月7日 8時 分頃 話題発生 1009番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 大分県九重町によると7日午前8時ごろJR久大本線の豊後中村駅と野矢駅の間にある野上川にかかる鉄橋が崩落しているのを地元の消防団が確認したという。九重町はけが人の情報がないか情報収集を進めている。JR九州によると久大本線は大雨の影響で大分駅から福岡県の久留米駅の間で始発から運転を見合わせている。(NHK大分) JR中央西線は始発から塩尻駅と岐阜県の中津川駅の間で運転を見合わせている。このため、特急しなのは、きょう(7日)のすべての列車が運休する。このほか飯田線は駒ヶ根駅と伊那大島駅、天竜峡駅から愛知県の長山駅の間で、すべての列車がきょう1日運休する。 このため飯田駅と愛知県の豊橋駅を結ぶワイドビュー伊那路も終日運休となる。このほか中央東線の支線の普通列車が、辰野駅と塩尻駅の間で運転を見合わせている。一方、主に松本と首都圏を結ぶ中央東線の特急あずさは平常通り運行している。JRでは名古屋や関西方面に向かう場合は東京か金沢を経由するよう呼びかけている。(SBC信州放送) 山手線 巣鴨 7月7日 8時 分頃 話題発生 1009番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 誰かが傘を落とす。防護無線。撤去して運転再開。 東海道線京都 7月7日 11時55分頃 話題発生 1009番の第469番レス 当該列車 快速750T 特徴 ▲ 旅客と接触。鉄道人身障害事故として報告あり。 花輪線 田山~兄畑 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の交通事故の影響で、荒屋新町~鹿角花輪間運転見合わせ。鹿角花輪~大館間の下り線の一部列車に遅(れ。見込みなし→19時00分)頃運転再開。 7日正午すぎ、八幡平市蛇石の国道282号で、秋田方面から盛岡方面に走っていた大型トラックが道路の左側にはみ出し、ガードレールを突き破って、外側にあった電柱に前方から衝突した。トラックは電柱を折って、すぐ近くを走るJR花輪線の線路側に傾いて、とまった。トラックのフロントガラスやバンパーが大きく壊れ、運転していた青森県の運送会社の50代の男性が軽いけがをして病院に運ばれた。現場は山あいを通る片側1車線の直線道路で、警察は事故の詳しい原因を調べている。この事故で、傾いて止まったトラックが線路側に横転して列車の運行に支障が出るおそれがあることから、JRは、花輪線の荒屋新町駅から鹿角花輪駅間の上下線で運転を見合わせた。その後、安全の確認がとれたため、事故から6時間あまりたった午後7時前に運転を再開した。運転見合わせにより、あわせて4本の列車が区間運休し、約370人の乗客に影響が出た。(NHK盛岡) 歌舞伎町線 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 最大11分遅れ。 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 7月7日 14時32分頃 話題発生 1009番の第378番レス 995番(IP非表示)の第839番レス 当該列車 山陽姫路13時58分発 直通特急大阪梅田行きH9136レ(阪神車6両編成) 阪神線内9136レ 特徴 山陽明石~舞子公園間、西舞子~大蔵谷間、舞子公園駅手前など情報が錯綜。上り舞子公園手前。霞ヶ丘~明石間運転見合わせ。JRと共用の踏切もあるが、JR神戸線には影響なし。JR神戸線や市営地下鉄で振替輸送を実施。約1時間後の15時36分(見込み16時40分)頃運転再開。 7日午後2時半ごろ、神戸市垂水区狩口台6、山陽電鉄本線大蔵谷-西舞子間の踏切付近で、高齢男性が線路内にいるのを山陽姫路発阪神大阪梅田行き特急電車の運転士が発見、緊急停車した。山陽電鉄によると、男性は軽傷という。霞ケ丘-山陽明石間で上下18本が運休し、約1500人に影響した。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年3回目。前回は4月18日の霞ヶ丘駅。西舞子~大蔵谷駅間は、1月14日以来今年2回目。 本日、甲子園球場の阪神と巨人の無観客試合は、雨天中止(※振替試合は未定)。お7月10日より、観客数を5000人程度に絞って試合予定。西武鉄道はメットライフドームで7月21日から6日間、変則野球臨時ダイヤが予告されている(※詳細は西武鉄道HPに掲載)。阪神電鉄HPには今のところ記載無し。 伯備線 備中川面~方谷 7月7日 18時51分頃 話題発生 1009番の第440番レス 当該列車 岡山18時05分発 特急やくも23号 出雲市行き1023M(381系7両編成) 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっている木と接触したため、備中高梁~新見間運転見合わせ。出雲市18時51分発 寝台特急サンライズ出雲 東京行き4032M ※岡山駅で高松21時26分発 寝台特急サンライズ瀬戸 東京行き5032Mと連結)も足止め。やくも25号、26号は方谷~岡山間、27~30号は岡山~新見間運休。23号、25号、30号に遅れ。22時30分現在、サンライズ出雲は根雨駅抑止。瀬戸は瀬戸大橋線児島駅停車中(本来なら22時30分時点で岡山駅にいる)。(見込み8日1時00分)頃運転再開。出雲は岡山駅打ち切り。翌朝の新幹線(岡山発上り1番列車は6時01分発の「のぞみ84号」東京行き84A)に振替輸送。 7日午後6時50分ごろ、高梁市川面町、JR伯備線備中川面―方谷間で、岡山発出雲市行き特急やくも(7両編成)が線路に倒れ掛かっていた木に接触した。乗客約50人にけがはないという。JR西日本岡山支社によると、男性運転士が緊急停車させたが、間に合わなかった。備中高梁―新見間の上下線で運転を見合わせ、運休や遅れが相次いだ。(山陽新聞デジタル) 山陽新聞や岡山観光Webには、2022年夏に岡山DCをやる内容がのべられている(岡山DC開催は、2016年春の晴れの国おかやまディスティネーション以来6回目)。 当該編成は翌日、ディーゼル機関車DD51 1169に牽引され、後藤総合車両所出雲支所へ輸送された。 八高線 用土~寄居 7月7日 20時 分頃 話題発生 1009番の第447番レス 995番(IP非表示)の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。桜沢陸橋下の踏切とのツイートがあり、現場は69 寄居街道踏切で確定。児玉~寄居間運転見合わせ。20時20分から西武鉄道 全線、東武鉄道 東上線・越生線の全線、多摩モノレール線 立川南~上北台間、秩父鉄道 寄居~熊谷間に振替輸送を実施。(再開見込み22時00分)高崎~高麗川間の一部列車に遅れと運休が発生。 用土~寄居間の踏切は65~81の17カ所。秩父鉄道も桜沢~寄居間で発生した踏切安全確認のため、武川~長瀞間で運転を見合わせた。 石北本線 7月7日 21時 分頃 話題発生 1009番の第514番レス 995番(IP非表示)の第880番レス 当該列車 白滝20時43分発遠軽行き下り普通4627D 特徴 ☆ 7日午後9時ごろ、遠軽町のJR石北線で白滝駅から遠軽駅に向かっていた普通列車から「動物に衝突した」と、運転士から旭川市にあるJRの指令センターに連絡があった。客は乗っておらず、運転士にもケガはなかった。この時は周囲に動物の姿が見当たらず、車両に異常がなかったため、運転を再開したが、夜が明けた8日午前6時30分ごろ、この付近を走っていた回送列車の運転士が線路内にクマ2頭が倒れているのを発見。その後、連絡を受けた地元の猟友会が死んでいるのを確認した。2頭のクマは親子とみられる。この影響で普通列車1本が運休したほか、網走から札幌に向かう特急列車1本が運休し、70人に影響が出た。(FNN) 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。南紀7号に遅れが発生。 身延線 内船~甲斐大島 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れが発生。 大和路線 高井田~柏原 7月8日 5時 分頃 話題発生 1009番の第475番レス 995番(IP非表示)の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電と架線トラブルで復旧のめど立たず。沿線の学校は休校決めたところもある。王寺~JR難波間運転見合わせ。近畿日本鉄道・大阪地下鉄への振替輸送を実施。22時00分再開見込みが出たが、終日運休に変更。9日も運休等が出る可能性がある。→21時05分更新で、9日も始発から全線運転見合わせ。約25時間後の6時04分(見込み6時)頃運転再開。 工事現場の足場が崩れ、線路に落ちたもの。けが人はなかった。線路を支障。 8日午前5時ごろ、大阪府柏原市安堂町で、建設中の同市役所新庁舎の建設工事現場に設置されていた足場が崩れ落ちた。突風の影響とみられる。けが人はななかったが、崩落した足場がJR関西線の線路をふさいだため、関西線の加茂~JR難波間、新大阪~久宝寺間では同日朝から、運転を見合わせた。市によると、足場は幅約70m、高さ最大約25m。午前5時10分、住民から119番があったという。新庁舎では、床を貼る作業をしていた。大阪管区気象台によると、府内では大雨とともに風が強まり、柏原市に近い八尾空港(八尾市)では、午前4時59分、最大瞬間風速24.7m/sが観測されていた。柏原市では、現庁舎の隣接地で、来年3月の完成予定で新庁舎の建設工事が進められている。(産経新聞) 8日午前5時ごろ、柏原市役所の新庁舎の建設現場で足場が崩れ、JR大和路線の線路をふさいだ。架線が切れて停電も発生し、大和路線とおおさか東線の一部で、運転を見合わせている。復旧のめどは立っていない。現場近くに住む人は「もう雷どころの騒ぎじゃなかったな」「何かが落ちたんかなという感じ。まさかこうなっているとは思わない」と話した。けが人は確認されていないが、足場が崩れた約10分前に始発の電車が現場を通過していた。柏原市に近い八尾空港では、8日午前4時59分に最大瞬間風速24.7m/sが観測されていて、警察は強風にあおられて足場が崩れたとみている。(ABCテレビ) 近畿地方では8日未明から朝にかけて発達した雨雲が流れ込み、厳しい雨風となった。この影響で午前5時すぎ、大阪府柏原市安堂町では柏原市役所新庁舎の工事用の足場が崩れ、JR大和路線の高井田駅-柏原駅間の線路約100mを塞いだ。けが人はいないという。JR西日本によると、この影響で停電が発生し8日午前11時半現在も列車に送電ができなくなっていて、大和路線の王寺駅-JR難波駅間と、おおさか東線の放出駅-久宝寺駅間の上下線などで運転を見合わせている。大阪管区気象台によりますと、8日午前5時ごろには隣接する八尾市で瞬間風速24.7m/sを観測していた。(MBS毎日放送) 相鉄本線 上星川~西谷 7月8日 10時46分頃 話題発生 1009番の第492番レス 995番(IP非表示)の第871番レス 当該列車 大和10時23分発 各停横浜行き6032レ(52運行 8000系8711F) 先頭車=クハ8711 特徴 相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線の全線で運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿〜東京)・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・JR埼京線(大崎〜新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大〜武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線に振替輸送を実施。本線(二俣川~海老名)・いずみ野線・相鉄新横浜線は11時25分現在、横浜~二俣川間は12時15分現在、運転再開済確認。8日の人身事故はこの1件のみ。 10時51分頃 保土ケ谷区上星川2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 8日午前10時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区の相鉄線西谷―上星川間で人身事故が起きた。同線は上下線で横浜―二俣川間の運転を見合わせ、二俣川―海老名間と二俣川―湘南台間、JRとの直通線は、いずれも上下線で折り返し運転を行っていたが、午後0時10分ごろ全線で運転を再開した。(カナロコ) 8日午前10時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区上星川2丁目の相鉄線西谷─上星川間の踏切付近の線路上で、男性が大和発横浜行き上り普通電車にひかれ、死亡した。神奈川県警保土ケ谷署が男性の身元などを調べている。相模鉄道によると、上下線で計46本が遅れ、計約2万6900人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年7回目。路線別で17位タイ。前回は6月26日の二俣川駅。上星川~西谷駅間は、2015年5月26日以来。 関西本線 大河原~笠置 7月8日 11時37分頃 話題発生 1009番の第513番レス 当該列車 特徴 ☆ JR関西線は、8日午前11時37分ごろ、京都府南山城村の大河原駅と京都府笠置町の笠置駅の間で列車が倒れかかっている木と接触したため、三重県亀山市の亀山駅と京都府木津川市の加茂駅の間で運転を見合わせている。(NHK関西) 愛知環状鉄道線 永覚~末野原 7月8日 時 分頃 話題発生 1009番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂流入の影響で、終日、北野桝塚~三河豊田間運転見合わせ。運転区間の一部列車にも運休がある。バス代行輸送を実施。 JR宇都宮線 蓮田 7月8日 18時 分頃 話題発生 1009番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認の影響で、東京~宇都宮間の上下線の一部列車に遅れが発生。 ジョルダンライブには埼京線 〔大崎~大宮(埼玉)〕遅れ中 大崎⇔西大井の踏切安全確認の防護無線を受信した、りんかい線トンネル内走行中の電車がエアセクション停車車両点検中。(18時27分) もあり。 川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から、JR北海道のキハ261系5000番台5両が登場。はまなす色のカラーリングに。グリーン車は無し。今回は琵琶湖線米原経由で輸送。兵庫から鷹取までDE10 1561牽引。鷹取からEF510-17(レッドサンダー)に付け替えて牽引。北陸本線・日本海縦貫線・青森信号所・青函トンネル・五稜郭を経て、苗穂工場に送られる。 北陸本線 木ノ本~余呉 7月8日 18時43分頃 話題発生 1009番の第567番レス 当該列車 近江塩津18時30分発 普通長浜行き140M(521系2両 1・2次車のいずれか) 特徴 ☆ 木ノ本~余呉駅間の踏切は6カ所あるるが、今回は坂口踏切。沿線の確認。長浜~近江塩津間運転見合わせ。しらさぎ63号、66号は全区間運休。追加でしらさぎ15号の米原~敦賀間、16号の敦賀~名古屋間も運休。当日中の再開はなく、終日運転見合わせ。 JR西日本によると、JR北陸線は滋賀県長浜市内で運転士から「線路に水のようなものが流入していて、異音がした」と連絡があったため、8日午後6時40分ごろから、いずれも滋賀県内の長浜駅と近江塩津駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK滋賀) 水戸線 福原 7月9日 時 分頃 話題発生 1009番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損の影響で、岩瀬~小山間で一部列車が運休。 奥羽本線 7月9日 8時25分頃 話題発生 1009番の第814番レス 995番(IP非表示)の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 9日午前8時25分ごろ、山形市桜町で、JR奥羽本線の線路敷地内に女性が転落したと家族から119番通報があった。約30分後に救出され、命に別条はない。消防や近所の人によると、線路脇に住む90代の女性が自宅の裏庭で作業中、誤って約5m下に滑り落ちた。現場は霞城公園東大手門近く。民家が並んでおり、斜面との間に柵はない。消防車など5台が出動した。JR東日本山形支店によると、この影響で奥羽本線、仙山線、左沢線が一時運転を見合わせた。通勤や通学のラッシュ時間で山形駅は騒然としていたという。(山形新聞) 千ケヨM22除籍。七夕仕様のジャカルタ表示。この編成は平成25(2013)年1月25日 18時23分、武蔵浦和下りの人身事故当該。川口市に住む当時、練馬区役所職員爺52が1751Eに飛び込む。運転再開まで時間が掛かり、南浦和の時点で運転再開後、武蔵野線上りが1時間20分の間来なかった。 JR宇都宮線 宝積寺~氏家 7月9日 17時 分頃 話題発生 1009番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故から線路内人立ち入りに降格。宇都宮~黒磯間の上下線に遅れ。 キハ25形1000番台(P105編成)が高山駅構内で給油している姿が目撃された。通常、高山線の車両は美濃太田車両区にて給油を実施するが、大雨により高山エリアがJR東海管内から孤立し給油ができなくなったため、高山駅構内で給油を実施。高山駅構内には給油設備が現存しないため、斐太石油(ENEOS系)のタンクローリーを横付けして給油。※線路内土砂流入で下麻生~猪谷間が不通。 京浜東北線 浜松町 7月9日 21時42分頃 話題発生 1009番の第646番レス 当該列車 大宮20時47分発(浜松町21時43分着) 各駅停車大船行き南行2031B(S162) 先頭車=クハE232-1062 特徴 公式情報は転落から人身事故に昇格。並行する山手線外回りもストップ。東京上野ライン品川駅停車もドアが開かない。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線で運転見合わせ。22時35分(見込み22時40分)頃全運転再開。東海道線3737M(東京23 30発 湘南ライナー17号 小田原行き ※大船駅から快速、辻堂駅停車)は全区間運休。5031M(東京22 00発 寝台特急サンライズ出雲/瀬戸 出雲市・高松行き ※岡山駅から出雲市駅まで4031M)は45分遅れ。また上野東京ラインは以降の直通を取止め(※常磐線は一部遅れながらも継続。) 9日の人身事故はこの1件のみ。 9日午後9時40分頃、JR京浜東北線の浜松町駅で利用客が線路に転落した。この影響で、同線は大宮―大船駅間の北行き、南行きで、東海道線は東京―熱海駅の上下線で一時運転を見合わせたが午後10時35分頃、両線とも運転を再開した。(読売新聞) 京浜東北根岸線の人身事故は今年11回目(根岸線を除外すると7回目)。路線別で4位タイ。前回は3月1日未明の与野駅。約4ヶ月無かった。京浜東北線浜松町駅構内は2018年1月9日以来(その約1ヶ月半後[2月23日]に山手線浜松町駅構内で人身事故が起きた)。京浜東北線浜松町駅のホームドアは、今年度以降整備見込み(山手線側は今年3月28日に稼動開始)。なお同時期以降に大宮駅、与野駅、東十条駅、上中里駅、田端駅、日暮里駅、鶯谷駅、田町駅、川崎駅、新子安駅で整備計画。浜松町駅隣接の文教堂は先日閉店した。貿易センタービルは2021年度解体予定。 当該は平成21(2009)年川崎重工業製。グモスレ的に特筆すべき事は無いが、令和元年6月20日 根岸線内で断続的に防護無線を自動発報したトラブルの当該。当時の浦和電車区(ウラデンフェスタ2014、2014年11月8日開催)で、「ありがとう京浜東北・根岸線209系」のヘッドマークを付けていたのもこの編成(当時は宮ウラ162)。 第642番レスが「都内で来ると思う」と予言。ツイッターに真偽不明ながら疑惑ありの垢があったが、時間が合わず違う。 内房線 竹岡~浜金谷 7月9日 22時 分頃 話題発生 1009番の第700番レス 当該列車 千葉21時05分発 普通館山行き1125M 特徴 ☆ 小動物と衝突。 東京都西東京市 7月9日 23時00分頃 話題発生 1009番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都西東京市の広域で、浄水場のポンプトラブルによる断水が9日23 00頃に発生。西武池袋線ひばりヶ丘駅周辺も断水している情報あり(西東京市に駅があるイケ線保谷駅、西武新宿線東伏見駅、西武柳沢駅、田無駅周辺は不明)。なお、近接都市の練馬区や東久留米市は、断水している情報無し。Twitteに西武新宿線の東伏見駅・西武柳沢駅・田無駅の3駅周辺が断水しているとの情報はなく、保谷駅とひばりヶ丘駅周辺に限られる? 10日6時05分断水解消。(東京都水道局HP) 線 幕張~幕張本郷 7月9日 23時 分頃 話題発生 1009番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 小田急小田原線 愛甲石田~伊勢原 7月10日 7時05分頃 話題発生 1009番の第750番レス 当該列車 特徴 ? 踏切支障。本厚木~伊勢原間運転見合わせ。振替輸送を実施。 続報なし。踏切内立ち往生か脱輪の類と思われる。 南海本線 紀ノ川 7月10日 10時41分頃 話題発生 1009番の第757番レス 995番(IP非表示)の第883番レス 当該列車 難波9時45分発特急サザン11号 和歌山市行き0509レ 特徴 公式情報には発生区間の標記なし。南海本線 みさき公園~和歌山市間、南海加太線の全線で運転見合わせ。なんば~みさき公園間で折返し運転。11時55分現在、全線で運転再開済確認。本線 なんば~和歌山市間、加太線 紀ノ川~加太間のダイヤに乱れ。一部の特急サザンが運休。 きょう(10日)午前10時半頃、和歌山市市小路の南海電鉄・紀ノ川駅で大阪府在住で府内の高校に通う16歳の女子生徒が駅を通過する難波発和歌山市行きの特急電車にはねられ、間もなく死亡した。南海電鉄によると、特急電車の運転士は、「女子生徒が駅のホームから線路に飛び込んだ」と話していて、和歌山北警察署は、自殺の可能性があるとみて調べている。この事故で、南海電鉄は一部の区間で1時間ほど運転を見合わせ、約800人に影響が出た。特急電車は、急ブレーキをかけたが、乗客にけが人はなかった。(和歌山放送) 南海本線の人身事故は今年9回目。路線別で9位タイ。前回は6月29日の樽井~尾崎駅間。紀ノ川駅構内は、過去10年間記録無し。 元八ミツ901 大宮総合車両センター出場。 武蔵野線 西浦和 7月10日 14時13分頃 話題発生 1009番の第788番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ JR東日本公式では【線路に人立入】。降格。4番線には1419E (元々準王者)M74編成が抑止中。14時55分(見込み15時30分)頃運転再開。 京成線 7月10日 14時16分頃 話題発生 1009番の第854番レス 当該列車 成田空港13時05分発 京成本線京成船橋経由 快速西馬込行き1388K(3400形3418F) 特徴 ☆ 車両点検のため、都営浅草線 西馬込方面と押上方面の一部の列車に運休が発生。 当該は京成高砂駅止まりとなり、高砂検車区へ一旦入庫した後、S99で宗吾検車区へ臨時回送入庫。変わって3000形3027Fが高砂検車区を出庫し、押上駅へ回送した後に押上始発快速京成佐倉行きへ。 近鉄大阪線 恩智~法善寺 7月10日 14時32分頃 話題発生 1009番の第798番レス 当該列車 五十鈴川12時18分発 急行大阪上本町行き1220レ(上本町←VC61+X24) 先頭車=VC61編成の、ク1361 特徴 高安~河内国分間運転見合わせ。JR線に振替輸送を実施。代行バスは運転せず。奈良線 南大阪線に迂回乗車可。15時56分(見込み16時00分)頃運転再開。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目。前回は5月27日の美旗駅。3回連続で特急列車が人身事故当該だったが、今回は急行で特急は免れた。恩智~法善寺駅間は、2017年5月3日以来。 近鉄の路線別で2位。近鉄では21件目。 山陽新幹線 厚狭~新下関 7月10日 18時18分頃 話題発生 1009番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 10日午後6時18分頃、山陽新幹線の厚狭―新下関駅間の線路内に竹が倒れ掛かっているのが見つかった。この影響で、同線は博多―広島駅間で運転を見合わせたが、竹の撤去作業が終わり同7時42分に再開した。(読売新聞) 近鉄山田線 伊勢中原~松ヶ崎 7月10日 22時51分頃 話題発生 1009番の第838番レス 当該列車 近鉄名古屋21時45分発 特急宇治山田行き2115レ 特徴 近鉄おかわり。伊勢中川~松阪間の宇治山田方面ゆきのみ運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。23時40分(見込み23時50分)頃運転再開。9213レは伊勢志摩ライナー(IL6)。 10日午後10時55分ごろ、三重県松阪市嬉野津屋城町、近鉄山田線の踏切で、伊勢中川発、宇治山田行の特急電車(6両編成)が同市甚目町、男性会社員(50)をはね、男性は死亡した。松阪署が経緯を調べている。 (伊勢新聞) 近鉄山田線の人身事故は今年2回目。前回は2月14日の東松阪駅。伊勢中原~松ヶ崎駅間は、2013年6月29日以来。近鉄の路線別で4位。近鉄では22件目。三重県では9件目。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1009番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1009番の第848番レス 995番(IP非表示)の第881番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/535.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1127【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年3月(21日から31日まで) 開始 1127番の第81番レス 中央快速線 西国分寺 4月1日 14時11分頃 話題発生 1127番の第192番レス 当該列車 東京13時35分発 青梅特快青梅行き1369T(八トタE233系T30編成) 特徴 車両前面に肉飛沫付着。中央快速線全線(後、国分寺~国立間)運転見合わせ。救出活動難航。15時43分運転再開(見込み15時10分→15時30分)。青梅線直通運転は中止。 事故の影響か、209系1000番台が普段入線しない青梅線に入線。 中央快速線の人身事故は今年6回目、前回は3月10日 武蔵小金井。西国分寺駅構内は3月8日以来今年3回目。 「開かずの踏切」をなくし、交通渋滞の解消などを図るために計画されている名鉄名古屋本線名鉄岐阜―岐南駅間の高架化事業に関連し、岐阜県と岐阜市が共同で設置する現地合同本部の開所式が1日、事務所のある岐阜市加納清水町で行われた。県と市の両職員が常駐し、工事の拠点として活用する。 これまで県と市が別の場所で事務所を所管していたが、用地取得やまちづくりなどを一体的に進めることを目的に合同本部を設置した。職員は県8人、市8人の計16人が常駐する。県と地元市による合同本部の設置は全国でも珍しい取り組み。高架化事業の対象区間では、踏切の遮断時間が1時間に最長40分以上で、渋滞の列は最大約810メートルとなるなど周辺の交通状況に大きな支障が出ている。高架化するのは約2.8キロの区間で、13の踏切がなくなる。また、茶所と加納の2駅を統合した新駅を両駅の間に整備するほか、周辺道路の拡幅や境川の改修も行う。事業は本年度から完成まで15年程度かかる見通しで、総事業費は600億円程度の見込み。仮線整備や土地区画整理事業で立ち退く住宅は計約260戸を見込んでいる。 開所式では、古田肇知事や柴橋正直市長のほか、地域住民の代表者らが出席。古田知事は「ようやく目に見える形で事業が進む。事務所がフル稼働することを期待している」、柴橋市長は「関係者の信頼関係をさらに深め、完成に向けて努力していきたい」とあいさつ。2人は事務所前に看板を設置した。(岐阜新聞) 京浜東北線 鶴見~新子安 4月1日 時 分頃 話題発生 1127番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。21時10分現在京浜東北線一部列車に、21時15分現在横須賀線一部列車・新宿以南の湘南新宿ライン東海道線一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線 東林間~中央林間 4月1日 23時44分頃 話題発生 1127番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内支障物と接触。自転車と接触。駅構内放送では踏切事故で遅延と案内。下り(片瀬江ノ島)方面一部列車に10分~15分程度の遅延。 中央線 八王子 4月2日 10時00分頃 話題発生 1127番の第364番レス 当該列車 八王子10時04分発 特急いわき号 いわき行き9027M(武蔵野線経由 水カツE653系K70編成 国鉄色) 特徴 ☆ 3番線で線路内転落による非常停止ボタン扱い。ツイッターやテレビ朝日の放送ではホーム上で撮り鉄と接触した一般客が線路内に転落とされていたが、JRに取材した別ソースによって撮り鉄の転落と判明。 駅のホームで、危険を知らせる警報音が鳴り響く。線路に転落した男性が自力でホームに上がろうとするものの、上がり切ることができず、駅員3人の手助けでようやく難を逃れることができた。2日、東京・JR八王子駅のホームには、“撮り鉄”と呼ばれる鉄道ファンらでごった返していた。お目当ては、赤とクリームの色合いが懐かしい、E653系の特急「いわき」。八王子駅から福島県のいわき駅を直通運転する臨時列車で、多くの鉄道ファンが注目していた。構内が緊迫した空気に包まれたのは、電車が到着し、カメラを手にした一部のファンが、先頭車両目掛けて殺到したその時だった。目撃者:「少しでも、自分が人よりも列車寄りで撮りたいということで、線路側に集団が移動していって。その集団を避けようとして、一般の方が歩いていたが、押されてしまって、踏み外してしまって。ホームから線路に転落した」 すぐに非常停止ボタンが押され、転落した男性は無事救出されたが、鉄道ファンのマナーを問われる事態については…。目撃者:「今までは、鉄道ファンが線路内に入ってしまったとかいうのはあったが。それは、まだ一般の方に直接的に危害を与えることはなかったので。今回は、それを越えてしまったかな。一般の人に危害を与えるというのは、今までの問題とはまた別に、問題視されるべきものなのかなと」(テレビ朝日「グッド!モーニング」2022年4月4日放送分) JR東日本によると、4月2日午前9時55分ごろ、八王子駅ホームが「いわき」の撮影者などで混雑する中、カメラを手に列車の写真を撮っていた男性が線路内に落ちた。すぐに駅員が発見し、列車停止の指示を出したのち、男性をホームから引き上げた。これにより、在来線に数分に遅れが出たという。男性にけがなどはなかったが、その後、男性はすぐにホームから立ち去ったそうだ。線路内への立ち入りは、鉄道営業法違反により科料(1000円以上~9999円以下)に処せられる場合がある。JR東日本八王子支社は「警察とも連携をとりながら、引き続き警戒警備の強化に努めていきます」とコメントした。被害届を出すかについては、回答を控えた。(弁護士ドットコム) 根室本線 音別~白糠 4月2日 10時 分頃 話題発生 1127番の第327番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル3時12分発 新富士(釧路貨物)行き貨物2093レ(所定五稜郭機関区DF200形A235仕業) 特徴 △※ 白糠町内の河原踏切で貨物列車と乗用車が衝突。10時35分現在音別~白糠間運転見合わせ。12時20分現在運転再開済み。 2日午前10時すぎ、JR根室線の白糠駅と音別駅の間の「河原踏切」で、貨物列車が乗用車の後部に接触した。この事故で、けが人はいないが、普通列車2本が部分運休、音別駅で停止した札幌駅⇒釧路の「特急おおぞら1号」など、特急2本と普通列車1本に最大で1時間44分の遅れが出て、およそ250人に影響した。現場は遮断機のある踏切だが、警察は、30代の男性が運転の乗用車が、遮断機が下りていたのに踏切内に入ったとみて、調べている。(HBC北海道放送) 茨城県北部 4月2日 16時27分頃 話題発生 1127番の第358番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。茨城県東海村で最大震度4。 2日午後4時27分頃、茨城県で最大震度4を観測する地震が発生した。震源地は茨城県北部(北緯36.5度、東経140.6度)で、震源の深さは約60km、地震の規模(マグニチュード)は4.4と推定される。この地震による津波の心配はない。(tenki.jp) 横須賀線 衣笠~久里浜 4月2日 21時00分頃 話題発生 1127番の第389番レス 当該列車 成田空港17時59分発 普通久里浜行き4758F~1758F~1759S(東京まで快速 平日ダイヤは4776F~1776F~1777S) 特徴 現場は41 佐原踏切付近(目の前が消防署)。救急車がいっぱい。東京(後、横須賀)~久里浜間運転見合わせ。負傷者が見つからない→2時間後に現場付近で発見。確認作業に時間を要す。当初見込みの22時20分再開を見越して動かしていたのか下りが横須賀と逗子で満線、鎌倉と大船でも久里浜行きがストップしており湘南新宿ラインを巻き込んで大渋滞。23時08分運転再開(見込み22時20分→22時40分→23時00分→23時10分)。 04月02日21時16分頃、横須賀市森崎1丁目11番付近で救助活動が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 2日午後9時ごろ、横須賀市森崎のJR横須賀線衣笠―久里浜間の佐原踏切近くで、「電車が人と接触したかもしれない」と110番通報があった。電車は成田空港発久里浜行き普通電車で、横須賀署によると、通報から約2時間後に現場付近でけがをした男性を発見した。同署が詳しく調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線8本が運休、同7本が最大約2時間遅れ、約1100人に影響した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年3回目、前回は2月27日 横浜。衣笠~久里浜駅間は2021年1月3日以来。 山手線 渋谷 4月2日 22時 分頃 話題発生 1127番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。22時40分現在内・外回りに遅れ。 高崎線 宮原 4月2日 時 分頃 話題発生 1127番の第446番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。線路に横たわっていたらしい。23時20分現在東京~籠原間の下り線一部列車に遅れ、23時25分現在宇都宮線大宮~小金井間の下り線一部列車に遅れ。 上越線 小千谷~越後川口 4月3日 1時56分頃 話題発生 1127番の第469番レス 当該列車 特徴 JR貨物の情報。4時45分運転再開。8時現在上り貨物列車に最大4時間程度の遅れ。 常磐線 ひたち野うしく~牛久 4月3日 5時36分頃 話題発生 1127番の第491番レス 当該列車 勝田4時27分発 上野東京ライン普通品川行き1120M(15両編成) ※土浦駅で後ろ5両を連結 特徴 ☆ 公式は支障物と接触。線路内にあった自転車と衝突。土浦~品川間運転見合わせ。6時08分運転再開(見込み6時10分)。 3日午前5時36分ごろ、茨城県牛久市栄町、JR常磐線ひたち野うしく‐牛久間で、勝田発品川行き上り普通列車(15両編成)が走行中、線路内にあった自転車と衝突、停止した。係員が自転車を撤去し、列車を点検した後、午前6時9分に運転再開した。JR水戸支社によると、上り普通列車2本、下り同1本に最大33分の遅れが出て、乗客約480人に影響した。自転車があった原因を調査している。(茨城新聞クロスアイ) 予讃線 伊予和気~三津浜 4月3日 7時30分頃 話題発生 1127番の第467番レス 当該列車 松山7時20分発 特急しおかぜ・いしづち8号 岡山・高松行き8M(所定8600系) 特徴 7時45分現在伊予北条~松山間運転見合わせ。9時30分運転再開。 3日7時半頃松山市安城寺町のJR予讃線で、線路内にいた人が上りの特急「しおかぜ8号」にはねられ死亡した。列車の乗客乗員およそ50人にケガなどはない。警察などによると、現場は踏切はないがはねられた人は歩いて線路を横断していたと見られ、警察は身元の特定を急ぐとともに事故の原因を詳しく調べている。また予讃線は伊予北条~松山駅間の上下線で一時、列車の運転を見合わせていたが、事故からおよそ2時間半後に運転を再開した。(テレビ愛媛) 亡くなった女性は年齢は60歳から90歳くらいで身長はおよそ150センチ、体型は中肉。 黒いハット型の帽子に白いスカーフを巻き、茶色の長そでシャツと黒色の長ズボン、紫色の運動靴を履いていたということで、警察は身元の特定を急ぐとともに事故の原因を詳しく調べている。(テレビ愛媛) 警察が身元の確認を進めていたが、亡くなったのは近くに住むAさん(83)だったことが分かった。(4/5 テレビ愛媛) 予讃線の人身事故は今年2回目、前回は2月16日 伊予桜井~伊予富田駅間。伊予和気~三津浜駅間は2020年2月19日以来。 川越線 川越~南古谷 4月3日 10時 分頃 話題発生 1127番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。 浜松オートレース場 4月3日 11時00分頃 話題発生 1127番の第583番レス 当該列車 特徴 ☆ 第1レース中、他車との接触によって落車し制御不能となったバイクがコース外にいた救護員と衝突。救護員は死亡。 浜松市などによると午前11時ごろ、浜松オートレース場で開かれた第1レースのスタート直後、20代の男性レーサーが他のレーサーと接触して落車した。乗っていたバイクはコース外まで滑って飛び出し、救護員のAさん(59)にぶつかった。Aさんは病院に搬送されたが、死亡した。落車した男性レーサーは右足にけがをした。レースは不成立となり、その後のレースも管轄する浜松市の判断ですべて中止となった。警察は当時、路面がぬれていたことが影響した可能性もあるとみて調べている。(ANN) JR宝塚線 北伊丹 4月3日 13時27分頃 話題発生 1127番の第492番レス 当該列車 宝塚13時08分発 普通高槻行き1158C 特徴 ☆ 公式は人身事故扱いだったが、その後の報道で通行人に助け出され列車と接触していないと判明。塚口~新三田(後、宝塚)間運転見合わせ。JR京都線からの直通列車は大阪、JR東西線からの区間快速は塚口で折り返し。14時34分運転再開(見込み14時30分)。振替輸送は13時50分開始、16時00分終了。 3日午後1時半ごろ、兵庫県伊丹市北河原のJR宝塚線伊丹-北伊丹駅間で、宝塚発高槻行き普通電車の運転士が、踏切を横断中の高齢女性が線路上で転倒したのを見つけ、非常ブレーキをかけた。県警伊丹署によると、高齢女性は通行人に助け出され、線路外へ退避したとみられる。電車は女性が転倒した場所の先で止まった。乗客約100人にけがはなかった。同署によると、女性も救助した通行人もすぐに現場を立ち去ったという。車両に接触した痕跡はなかった。JR西日本は確認のため、塚口-新三田駅間で約1時間、運転を見合わせた。上下計9本を運休し、計19本に最大1時間2分の遅れが生じた。影響人員は約5500人。3日午後2時45分現在、阪急電鉄や阪神電鉄、神戸電鉄、北神急行、神戸市営地下鉄で振り替え輸送を行っている。(神戸新聞NEXT) 山口線 徳佐 4月3日 時 分頃 話題発生 1127番の第515番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。 名鉄名古屋本線 新安城~牛田 4月3日 17時55分頃 話題発生 1127番の第536番レス 当該列車 豊橋17時23分発 急行名鉄岐阜行き1811レ(3100系3113F+9500系9507F) 特徴 現場は新安城3号踏切付近。新安城~知立間運転見合わせ。19時19分運転再開。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年4回目、前回は3月29日 本星崎~本笠寺駅間。新安城~牛田駅間は2019年2月10日以来。 東武日光線 北鹿沼~板荷 4月3日 19時07分頃 話題発生 1127番の第567番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。19時35分現在一部列車に遅れ。 東武伊勢崎線 花崎~加須 4月3日 19時43分頃 話題発生 1127番の第554番レス 当該列車 久喜19時20分発 普通館林行き567レ(6両編成) 特徴 久喜~加須間運転見合わせ。21時50分運転再開(見込み21時15分)。 3日午後7時40分ごろ、埼玉県加須市東栄1丁目の東武伊勢崎線踏切内で、男性が久喜発館林行き下り普通電車(6両編成)にはねられ、死亡した。加須署によると、死亡した男性は20代から40代くらい。現場は花崎駅と加須駅間の踏切。運転士の話によると、男性は踏切内で立っていたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。電車は午後9時52分に運転を再開。上下線に大きな遅れが出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目(うちスカイツリーライン区間は3回)、前回は3月27日 西新井。花崎~加須駅間は2020年2月26日以来。 山陽本線 高島~岡山 4月3日 19時43分頃 話題発生 1127番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。東岡山~岡山間運転見合わせ。21時05分運転再開(見込み21時00分)。 越後線 関屋~青山 4月3日 20時15分頃 話題発生 1127番の第470番レス 当該列車 新潟20時03分発 普通内野行き1558M(E129系4両編成) 特徴 轢き逃げ。線路内安全確認から昇格。20時40分現在新潟~内野間運転見合わせ。当該は青山でストップ。(見込み21時00分→22時00分)。 115系とE127系は先月のダイヤ改正で一斉撤退済み。E127系は2本とも長岡車両センターへ疎開回送済み。 越後線の人身事故は今年初。 南海本線 和泉大宮~岸和田 4月3日 22時28分頃 話題発生 1127番の第595番レス 当該列車 難波22時02分発 空港急行関西空港行き2221レ 特徴 南海本線なんば~和歌山市間・南海空港線泉佐野~りんくうタウン(後、関西空港)間運転見合わせ。0時00分運転再開(見込み23時30分→23時45分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内] 4月3日夜、岸和田市藤井町の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年4回目、前回は3月31日 貝塚~二色浜駅間。和泉大宮~岸和田駅間は2013年8月21日以来。 JR宇都宮線 雀宮~宇都宮 4月3日 22時58分頃 話題発生 1127番の第615番レス 当該列車 上野21時31分発 快速ラビット宇都宮行き3557M(平日ダイヤは上野21時22分発 宮ヤマE231系U502編成) 特徴 △※ 踏切安全確認から昇格。宮の内のオートバックスの信号を東に入った先の踏切で、酒気帯び運転の車(宇都宮75-36)が列車側面に衝突。小金井~宇都宮間の下り線運転見合わせ。当該ブレーキ故障。3日は終日運休。4日も始発から小金井~宇都宮間の上下線運転見合わせ。5時36分運転再開(見込み5時30分)。JR貨物の情報では自動車と列車の接触、23時01分発生・5時30分運転再開。 3日午後11時前、JR宇都宮線が走行中の踏切に、車が進入して電車に接触した。乗客は、電車を降りて近くの駅に向かった。車を運転していたA容疑者(50)が、酒気帯び運転の現行犯で逮捕され、JR宇都宮線は始発から運転を一時見合わせたが、再開している。(FNN) ワッチョイが「アンパン」。これは4月4日が「あんぱんの日」。1875年(明治8年)のこの日、明治天皇が水戸家の下屋敷を訪れた際に、お花見のお茶菓子として木村屋(現:木村屋總本店)の「あんパン」が出された。4/4が誕生日の主な有名人・著名人は、あき竹城、大橋俊夫、桑野信義、照英など。 京急線 横浜 4月4日 時 分頃 話題発生 1127番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。7時15分現在混雑および追浜でのホーム扉点検の影響もあり、品川〜上大岡駅間の上り線の一部電車に遅れ。 石北線 上川~白滝 4月4日 13時40分頃 話題発生 1127番の第746番レス 当該列車 特急列車 特徴 ☆ 線路内でクマが目撃される。 特急列車が、急にスピードを落とした。目を凝らして、よーく見ると黒い何かが走っています。映像を拡大すると…クマ。列車を気にしながら走っているが、疲れたのか、時々歩く姿も…。4日の午後1時40分ごろ。乗客がスマートフォンで撮影した。遠軽町のJR石北線、上川駅と白滝駅の間。撮影した男性によると、クマの体長はおよそ2メートル。口には、魚のようなものをくわえていたという。乗客にけがや列車の遅れなどはなく、クマは、列車の前を、1分ほど走り続け、線路脇に姿を消したという。(HBC北海道放送) 東海道線 横浜 4月4日 17時 分頃 話題発生 1127番の第748番レス 当該列車 1642E 特徴 ☆ 窓ガラス破損。6号車の3ドアと4ドアの間で割れて、6号車は封鎖。当該は1896E高崎行きの後に30分遅れで発車。17時50分現在横浜~東京間の上り線一部列車に、18時00分現在宇都宮線東京~古河間の下り線一部列車に遅れ。 京急線 金沢文庫 4月4日 18時 分頃 話題発生 1127番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機確認。 千葉県北西部 4月4日 22時30分頃 話題発生 1127番の第769番レス 当該列車 特徴 地震。関東地方の広い範囲で最大震度3。気象庁の速報では震央は船橋市東部、JR東船橋駅あたり。 04月04日 22時30分頃、埼玉県・茨城県・東京都・千葉県・神奈川県で最大震度3を観測する地震があった。震源地:千葉県北西部 マグニチュード:4.7 震源の深さ:約60kmこの地震による津波の心配はない。 釜石線 4月4日 時 分頃 話題発生 1127番の第778番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。21時10分現在宮守~遠野間運転見合わせ。再開することなく終日運休(見込みなし)。 埼京線 板橋 4月4日 23時37分頃 話題発生 1127番の第784番レス 当該列車 新木場22時57分発 各駅停車川越行き2245K 特徴 埼京線運転見合わせ。負傷者の救助困難。1時23分運転再開(見込み0時30分→0時40分→1時00分→1時20分)。京浜東北線南浦和行き最終は接続待ちのため、運転再開した埼京線の列車が赤羽着くまで発車しない→赤羽1時21分発車予定。 埼京線の人身事故は今年7回目。前回は3月29日、今回と同じ板橋駅で発生。 根岸線 石川町 4月5日 時 分頃 話題発生 1127番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。0時30分現在蒲田〜大船間運転見合わせ。0時33分運転再開(見込み0時30分現在まもなく)。 近鉄大阪線 下田~五位堂 4月5日 6時34分頃 話題発生 1127番の第867番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は火災。カラスの感電によって営巣防止ネットが焼け、鉄柱付近から発煙。河内国分~五位堂間運転見合わせ。7時50分運転再開。振替輸送実施。 5日午前6時半ごろ、奈良県香芝市の近鉄大阪線下田-五位堂間の線路に設置している鉄柱付近から発煙していることが分かり、近鉄は河内国分-五位堂間の上下線で7時50分ごろまで一時運転を見合わせた。大阪線などの上下電車の一部で運休や遅れが出た。近鉄によると、高圧線に感電したカラスの火花によって、カラスなどの営巣防止ネットが燃焼したとみられるという。(産経新聞) 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 岩水寺~宮口 4月5日 8時15分頃 話題発生 1127番の第843番レス 当該列車 新所原7時02分発 掛川行き116レ(TH2100形TH2107) 花のリレープロジェクト仕様 特徴 △ 公式は岩水寺駅付近での踏み切り障害。久保田踏切(第四種踏切)で人身事故。金指~天竜二俣間運転見合わせ。13時00分現在運転再開済み。 4月5日午前8時15分ごろ、静岡県浜松市浜北区根堅の天竜浜名湖鉄道の踏切で男性と新所原発掛川行きの列車が衝突した。警察によると、男性は意識不明の重体だという。また、衝突した列車には、運転手1人、乗客10人が乗っていたがケガをした人はいなかった。この事故の影響で、午前10時半現在、天竜二俣と金指の間で運転を見合わせているほか、掛川~天竜二俣、金指~新所原でそれぞれ折り返し運転をしている。現場は遮断機のない踏切で、警察が男性の身元確認を急ぐとともに詳しい事故の原因を調べている。(静岡放送) 事故があったのは浜松市浜北区根堅の天竜浜名湖鉄道岩水寺駅近くの踏切で、午前8時半ごろ「列車と人が衝突した」と通行人から消防に通報があった消防などによると、新所原駅発掛川駅行きの普通列車が踏切内で48歳の男性をはね男性は市内の病院に搬送されたが意識不明の重体だという。列車の乗員・乗客11人にけがはなかった。現場は警報機や遮断機がない踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。事故の影響で天浜線は、現在も一部区間で運転を見合わせている。(静岡朝日テレビ) 警察などによると、事故があったのは、浜松市浜北区根堅の天竜浜名湖鉄道・久保田踏切で、午前8時20分ごろ、掛川行きの列車と歩行者が衝突した。この事故で、歩行者の48歳の男性が病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。列車には乗員・乗客あわせて11人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。天竜浜名湖鉄道によると、列車の運転手は、「踏切の手前約120メートルで手を振る歩行者を発見し、すぐに非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかった」と話しているという。現場は、遮断機や警報機のない踏切で、国の運輸安全委員会の調査官が現地を訪れていて、今後、再発防止策を検討していくという。(静岡第一テレビ) 当該列車運転士は64km/hで惰行中、久保田踏切(掛川駅起点30k920m付近)120m手前で手を振っている歩行者を発見、直ちに非常制動をかけるも及ばず当該踏切を84m通過した位置で停車した。その後、歩行者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 天竜浜名湖鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年10月18日(2021年1月19日は負傷状況が不明のため除外) 西気賀~気賀駅間。岩水寺~宮口駅間は過去12年間記録なし。 福島交通飯坂線 平野~医王寺前 4月5日 8時50分頃 話題発生 1127番の第845番レス 当該列車 福島8時15分発 飯坂温泉行き1023レ(1000系1204+1103編成) 特徴 △ 第四種踏切で軽乗用車と衝突。14時15分運転再開。 5日8時半すぎ、福島市の福島交通飯坂線の平野-医王寺駅間の踏切で軽乗用車が電車と衝突する事故があった。電車に衝突したとみられる車は、ドアが外れ、建物にめり込んでいる。警察によると、軽乗用車に乗っていた2人が重傷。乗客にけがはなかった。事故を受け、飯坂線では全線で運転を見合わせている。(テレビユー福島) 福島交通飯坂線は、平野駅と医王寺前駅の間にある踏み切りで列車が車と衝突する事故が起きたため、午前8時50分ごろから全線で運転を見合わせている。今のところ、運転再開の見通しは立っていないという。(NHK福島) 福島交通飯坂線は、踏み切り事故のため午前8時50分ごろから全線で見合わせていたが、午後2時15分に全線で運転を再開した。(NHK福島) 当該列車運転士は、6k961m踏切道(第4種踏切道)内に進行方向左側から進入した自動車を認め、非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。死亡1名(自動車運転者)、負傷1名(自動車同乗者)。(運輸安全委員会) 福島交通飯坂線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2016年2月1日(2019年7月6日・2017年4月21日はいずれもノングモのため除外) 医王寺~花水坂駅間。平野~医王寺駅間は2015年4月27日以来。 東急8500系が来年1月で引退。 東北本線 郡山~日和田 4月5日 9時56分頃 話題発生 1127番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。郡山~本宮間運転見合わせ。10時57分運転再開(見込みなし)。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 大和田~七里 4月5日 11時02分頃 話題発生 1127番の第852番レス 当該列車 柏10時01分発 普通大宮行き460A(60000系61609F 交通安全HM付き) 先頭車=クハ66609 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。12時35分運転再開(見込み12時10分)。 5日午前11時2分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区蓮沼、東武野田線踏切で、区内に住む無職女性(69)が柏駅発大宮駅行き上り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、列車が七里駅―大和田駅間を走行中、女性が遮断機を自ら上げて踏切内に進入。列車の男性運転士がブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客と乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、事故で同線は上下26本が運休し、最大94分の遅れが発生。約4100人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年4回目、前回は1月24日 江戸川台~初石駅間。大和田~七里駅間は2021年12月21日以来。 中央快速線 日野~豊田 4月5日 13時 分頃 話題発生 1127番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。新宿~高尾間の下り線一部列車に遅れ。青梅線直通運転は中止。振替輸送は13時15分頃開始。 赤穂線 長船付近 4月5日 13時22分頃 話題発生 1127番の第893番レス 当該列車 播州赤穂12時38分発 普通岡山行き1917M(2両編成) 特徴 長船駅構内の築山踏切で人身事故。西大寺~播州赤穂間運転見合わせ。14時26分運転再開(見込み14時30分以降→14時30分)。 5日午後1時22分ごろ、岡山県瀬戸内市長船町福岡のJR赤穂線・長船駅のすぐそばの踏切で、播州赤穂発岡山行きの電車に女性がはねられました。 女性はドクターヘリで病院に搬送されたが重体。事故当時、電車には約35人が乗っていたが、運転士と乗客にけがはなかった。 この事故で赤穂線は西大寺‐播州赤穂間の運転を一時見合わせたが、午後2時26分に運転を再開している。 警察は女性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。(山陽放送) 5日午後1時20分ごろ、瀬戸内市長船町福岡、JR赤穂線長船駅構内の築山踏切(警報機、遮断機あり)で、播州赤穂発岡山行き普通列車(2両編成、乗客35人)が同市、女性(19)に接触した。瀬戸内署によると、女性は転倒し、頭部などを打ち軽傷という。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、男性運転士(36)が踏切内に入る女性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で、播州赤穂―西大寺間で約1時間運転を見合わせ、上下計2本が運休、同4本が最大約1時間10分遅れ、約400人の足が乱れた。(山陽新聞) 赤穂線の人身事故は今年初、前回は2020年3月9日 西大寺。香登~長船駅間は2019年10月10日以来。 京急線 京急川崎~八丁畷 4月5日 18時03分頃 話題発生 1127番の第913番レス 当該列車 1722A(600形656-+653-+1000形1425-) 特徴 ☆ 異音確認。上下線大幅にダイヤ乱れ。 きのくに線(紀勢本線) 稲原 4月5日 19時21分頃 話題発生 1127番の第923番レス 当該列車 新大阪17時15分発 特急くろしお21号 新宮行き71M(289系J01編成) 特徴 御坊~紀伊田辺間(後、印南~和佐間)運転見合わせ。21時13分運転再開(見込み20時30分→21時00分)。 女性が死亡。(紀伊民報) 紀勢本線(きのくに線区間)の人身事故は今年初、前回は2020年10月13日 冷水浦~海南駅間。稲原駅構内は過去12年間記録なし。 内房線 上総湊~竹岡 4月5日 23時 分頃 話題発生 1127番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。0時05分現在竹岡~館山間の下り線運転見合わせ。0時07分運転再開(見込み0時20分)。 南海本線 新今宮 4月6日 時 分頃 話題発生 1127番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。10時05分現在南海本線・南海空港線でダイヤ乱れ。 芸備線 狩留家~上深川 4月6日 11時02分頃 話題発生 1127番の第975番レス 当該列車 広島10時25分発 普通狩留家行き3822D 特徴 三次~下深川間運転見合わせ。12時30分運転再開(見込み12時30分以降→12時30分)。 04月06日11時11分安佐北区 狩留家町3467の3付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動→11時25分救助に該当しないことが判明。(広島市消防局) JR西日本などによると、6日午前11時すぎ芸備線の狩留家駅と上深川駅の間で広島駅発の上り列車が、線路内にいた90代男性をはねた。男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。列車の乗客にけが人はいなかった芸備線では、三次駅と下深川駅間の上下線でおよそ1時間半にわたり運転を見合せ、およそ200人に影響がでた。(TSSテレビ新広島) 事故があったのは、広島市安佐北区狩留家町のJR芸備線の線路内。警察と消防によると、午前11時ごろ、上り列車が上深川駅と狩留家駅の間で90代の男性と衝突した。男性は、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。JR西日本によると、運転士は、「線路内に人影を認め、すぐ非常ブレーキをかけたが接触した」と話しているという。列車の乗客にけがはなかったという。「(事故現場を通るのは)ほとんど墓参りのとき。掃除に行ったりするときだけ。狩留家駅側から来る列車はよく見えるが、広島方面から来る列車は見えにくい。カーブになっているから。」(近くの住民) 現場は、遮断機や警報機はないが、住民がお墓に行くときなどに利用する道となっている場所。警察が、事故の原因を調べている。この事故の影響で現場周辺では一時、列車の運行を見合わせた。(RCC中国放送) 芸備線の人身事故は今年4回目、前回は3月29日 矢賀。狩留家~上深川駅間は過去12年間記録なし。 名鉄名古屋本線 茶所~加納 4月6日 17時12分頃 話題発生 1128番の第24番レス 当該列車 茶所発 名鉄岐阜行き回送(2200系2212F) 特徴 △※ 軽乗用車と衝突。新木曽川~名鉄岐阜間運転見合わせ。19時32分運転再開(見込み19時00分→19時20分)。 岐阜市の踏切で電車と車が衝突した。6日午後6時すぎの事故現場付近の映像では、列車と衝突した車が激しく壊れている様子がわかる。午後5時15分ごろ、岐阜市の名鉄名古屋本線「茶所駅」近くにある踏切で、電車が軽乗用車と衝突した。けが人はいないとみられている。衝突した電車は回送電車のため客はおらず、乗っていた運転士と車掌2人にけがはない。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は、新木曽川駅 - 名鉄岐阜駅間で運転を見合わせている。(東海テレビ) 6日午後5時15分ごろ、岐阜市安良田町6の名鉄名古屋本線茶所(ちゃじょ)-加納間の踏切で、岐阜県岐南町の女性会社員(49)の軽乗用車が、茶所発名鉄岐阜行きの回送列車と衝突した。女性は車外に逃げ、乗務員2人にもけがはなかった。踏切には遮断機と警報機がある。事故を目撃した近くの男性(23)は「緊急停止ボタンを押したが、間に合わなかった」と話した。岐阜南署が当時の状況を調べている。名鉄によると、新木曽川-名鉄岐阜間で約2時間15分、運転を見合わせた。(中日新聞) 女性は「気付いたら遮断機が下りていた」と話しているということで、警察が詳しい状況を調べている。(CBCテレビ) 外房線 土気~大網 4月6日 19時 分頃 話題発生 1128番の第45番レス 当該列車 特急わかしお 特徴 ☆ イノシシと衝突。 線 中野 4月6日 23時 分頃 話題発生 1128番の第89番レス 当該列車 特徴 ▲ 電車通過時に軽く接触。 西武新宿線 武蔵関 4月7日 7時50分頃 話題発生 1128番の第109番レス 当該列車 西武新宿7時31分発 特急小江戸3号 本川越行き103レ 特徴 当該は武蔵関駅を完全に通過してストップ。作業員が持っている透明なビニール袋の中に赤い何かが入っている。新宿線西武新宿~本川越間・拝島線運転見合わせ。中井駅横の踏切閉まりっぱなし。8時48分運転再開(見込み8時50分)。 西武新宿線の人身事故は今年4回目。前回は3月22日、今回と同じ武蔵関駅で発生。 京成成田スカイアクセス線(北総鉄道北総線) 西白井 4月7日 8時07分頃 話題発生 1128番の第120番レス 当該列車 京成上野7時40分発 スカイライナー13号 成田スカイアクセス線経由成田空港行き7AE13 特徴 約160mあるホーム先端から40m付近で飛び込んだ模様。現場検証の痕跡を見ると、そうとう広範囲に散らばり地獄絵図だったよう。ホーム上各所に「頭」「左足」「肉」「ズボン」「ベルト」「マスク」「舌」などとチョークで書かれた現場検証の跡。8時10分現在北総線運転見合わせ。8時45分運転再開(見込み8時40分)。 列車人身事故の発生(印西警察署)4月7日午前8時7分頃、北総鉄道株式会社西白井駅構内で、京成上野駅発、京成成田空港駅行きスカイライナーが年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 北総鉄道の人身事故は今年初、前回は2021年8月30日 隣の小室。西白井駅構内は2018年10月2日以来。 宇野線 迫川 4月7日 10時00分頃 話題発生 1128番の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急信号。 京王線 代田橋~明大前 4月7日 10時59分頃 話題発生 1128番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急信号設備点検。12時20分現在保守チャリンコとグモトラックが現場出動。新宿~つつじヶ丘間運転見合わせ。14時45分運転再開(見込み15時00分)。 赤穂線 西大寺~大多羅 4月7日 11時20分頃 話題発生 1128番の第170番レス 当該列車 播州赤穂10時01分発 普通総社行き1911M~1827M(3両編成 岡オカ115系D-15編成) 体質改善30N車 特徴 播州赤穂~東岡山間運転見合わせ。12時30分運転再開(見込み13時00分以降→12時30分)。 04月07日 11 28入電 岡山市東区西大寺松崎地内、目標倉安踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 7日午前11時20分ごろ、岡山市東区西大寺松崎、JR赤穂線西大寺―大多羅間の線路内で、播州赤穂発岡山行き普通列車(3両編成、乗客約120人)に人がはねられ死亡した。岡山東署によると、成人女性とみられ、身元を調べている。JR西日本岡山支社によると、男性運転士が線路に横たわる人に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客にけがはなかった。播州赤穂―東岡山間で運転を一時見合わせ、上下計6本が運休・部分運休、下り5本が最大1時間10分遅れ、約600人に影響した。(山陽新聞) 赤穂線の人身事故は今年2回目、前回は4月5日 香登~長船駅間。西大寺~大多羅駅間は2017年7月20日以来。 高崎線 大宮~宮原 4月7日 17時 分頃 話題発生 1128番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。18時15分現在大宮~高崎間の下り線一部列車に遅れ。 青梅線 立川~西立川 4月7日 19時 分頃 話題発生 1128番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。青梅短絡線の踏切で立ち往生していたマックのデリバリーバイク便19時30分現在立川~青梅間・特急おうめ1号運転見合わせ。青梅線19時35分現在運転再開済み、おうめ1号20時13分運転再開(見込み20時00分)。中央線直通運転は21時過ぎまで中止。 今年度のJR東ホームドア整備の予定が出る。京浜東北線日暮里駅、中央・総武緩行線飯田橋駅、南武線武蔵溝ノ口駅、登戸駅、府中本町駅、谷保駅、立川駅の7駅。鶯谷駅は時間を要するため、もう少し後の整備予定。 ウクライナ東部 ドネツク州クラマトルシク 4月8日(現地時間) 話題発生 1128番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ ロシア軍が駅をミサイル攻撃。100人以上が死傷。 ロシア軍がウクライナ東部の鉄道の駅をミサイル攻撃し多数の死傷者が出ている模様だ。ミサイル攻撃があったのは8日、東部ドネツク州クラマトルシクの駅で、ウクライナ鉄道によると、駅にいた乗客ら少なくとも30人が死亡し、100人以上がけがをしたという。現地の当局者によると、当時、駅にはウクライナの他の安全な地域へ逃れようとする住民が多く集まっていたという。ウクライナメディアは、ロシア軍が駅に短距離弾道ミサイル「イスカンデル」を発射したと伝えている。(ANNニュース) 近鉄京都線 4月8日 3時 分頃 話題発生 1128番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に向けて陸橋から消火器を投げ入れた男が現行犯逮捕される。 線路に消火器を投げ入れたとして、奈良県警奈良署は9日、奈良市右京、無職A容疑者(29)を列車往来危険未遂の疑いで現行犯逮捕した。容疑を認め、「自宅の団地に火をつけるのに、邪魔だったので投げ捨てた」と供述しているという。発表では、A容疑者は8日午前3時頃、市内の陸橋から、近鉄京都線に向けて消火器1本を投下した疑い。線路からは外れ、電車の運行に影響はなかった。 高崎線 熊谷~行田 4月8日 時 分頃 話題発生 1128番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。高崎線スレ情報では鹿グモ。6時35分現在籠原~東京間の上り線一部列車と湘南新宿ラインの高崎線から東海道線直通一部列車に遅れ。 京福電気鉄道嵐山本線(嵐電) 山ノ内付近 4月8日 8時00分頃 話題発生 1128番の第322番レス 当該列車 四条大宮行き 特徴 ※ 路面電車とワゴン車と接触。 8日午前8時ごろ、京都市右京区山之内宮前町の三条通で、京福電鉄(嵐電)嵐山線の四条大宮行き電車とワゴン車が接触した。乗客約100人とワゴン車の男性(60)=同区=にけがはなかった。京都府警右京署によると、東進中のワゴン車が、前方の駐車車両を追い抜こうとした際、後方から来た路面電車と接触したという。この事故で同線が一時遅れ、約600人に影響が出た。(京都新聞) JR神戸線 西明石 4月8日 時 分頃 話題発生 1128番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。 函館本線 小沢~銀山 4月8日 17時50分頃 話題発生 1128番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇で遺体が見つかる。 遺体がみつかったのは仁木町のJR銀山駅から450メートルほど南東の山林。8日午後5時50分ごろ、列車の運転士が線路近くに遺体があるのを発見。JRから「人のようなものがある」と警察に通報があった。警察によると、遺体は頭部など一部が白骨化していて、2021年11月ごろに死亡したとみられている。警察が遺体を回収し身元の特定を進めていたが、免許証など身元のわかるものを所持しておらず、行方不明届けが出ている人とも特徴が一致しなかったことから、服や所持品などの写真を公開し、情報提供を呼び掛けている。〈発見された遺体の特徴・所持品〉年齢40~50代くらいの男性、身長約180セン、体重約100キロ、白髪交じりの短髪、グレー色のジャケット)サイズ6L、ダニエル・ドッド製)、グレー色ストライプ柄のYシャツ(サイズ6L、ダニエル・ドッド製)、黒色のジーンズ(サイズ46、ダニエル・ドッド製)、茶色のブーツ(サイズ28センチ、リベルトエドウィン製)、黒色のリュックサック(赤色反射板付き)、黒色のボディバッグ(グリーフ製)、青色の音楽プレイヤー(ソニー・ウォークマン)。連絡先は、余市警察署 刑事・生活安全課 刑事係まで。(4/12 UHB北海道文化放送) 小田急江ノ島線 六会日大前 4月8日 20時06分頃 話題発生 1128番の第331番レス 当該列車 藤沢20時01分発 快速急行新宿行き3566レ(平日E72運用 5000形5052×10) 先頭車=クハ5054 特徴 公式は上り線に×マーク。小田急の大野工務区のワゴンが出動した模様。長後~藤沢間運転見合わせ。21時14分運転再開(見込み21時20分)。当該は特に損傷なし。 8日午後8時5分ごろ、藤沢市亀井野の小田急江ノ島線六会日大前駅で、女性が藤沢発新宿行き上り快速急行電車と衝突し、死亡した。藤沢北署が身元を調べている。小田急電鉄によると、藤沢─長後間の運転を一時見合わせた。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年5回目、前回は3月31日 鶴間~大和駅間。六会日大前駅構内は2020年4月25日以来。 高崎線 神保原~高崎 4月8日 20時20分頃 話題発生 1128番の第342番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。籠原~高崎間運転見合わせ。21時05分運転再開(見込みなし→21時00分→21時20分)。 西武新宿線 沼袋~野方 4月8日 22時40分頃 話題発生 1128番の第373番レス 当該列車 田無22時18分発 各停西武新宿行き5182レ(30000系8両編成 ラッピングなし) 特徴 現場は沼袋3号踏切。上り線側から年齢性別不明の者が進入して当該にはね飛ばされ、2両目付近に。負傷者は犬走りにどかされた上で、救助隊によって白いシートに包まれ搬送される。新宿線・拝島線運転見合わせ。23時27分運転再開(見込み23時50分)。 救済臨として、池袋線は所沢23時48分発 各停池袋行き902レを40000系10両固定編成により運転。 西武新宿線の人身事故は今年7回目、前回は4月7日 武蔵関駅。沼袋~野方駅間は2016年5月28日以来。 京浜東北線 日暮里 4月9日 0時 分頃 話題発生 1128番の第422番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 上越線 津久田〜岩本 4月9日 9時01分頃 話題発生 1128番の第437番レス 当該列車 高崎発 普通水上行き(6両編成) 特徴 ☆ カモシカ衝突。カモシカは電車床下で生きており、ロープで引っ張り出して救出。渋川~水上間運転見合わせ。10時34分運転再開(見込みなし)。 9日午前9時ごろ、群馬県渋川市上白井のJR上越線津久田―岩本間で、高崎発水上行き下り普通電車(6両編成)がカモシカと衝突した。乗客乗員にけがはなかった。JR東日本高崎支社によると、この影響で渋川―水上間の上下線で一時運転を見合わせた。上下2本が区間運休となったほか、上下2本で最大約1時間20分の遅れが生じ、約380人に影響した。(上毛新聞) 京急本線 京急鶴見 4月9日 12時30分頃 話題発生 1128番の第451番レス 当該列車 泉岳寺12時17分発 快特三崎口行き1210A(8両編成 2100形2109-) 特徴 ☆ 公式は京急鶴見で車両点検。3両目にいた乗客のスマートフォンから発煙。13時00分現在横浜~金沢文庫間の下り線一部電車に遅れ。当該は京急鶴見に臨時停車し運転打ち切り、久里浜工場回送? 9日午後0時30分ごろ、走行中の京急線泉岳寺発三崎口行き下り快特列車内(8両編成)で、乗客から「スマートフォンから発煙があった」と非常通報装置で連絡があった。乗客は避難し、けが人はなかった。金沢消防署が原因を調べている。京浜急行電鉄によると、スマートフォンから発煙があったのは3両目。乗客が列車内に備えられた消火器を使って発煙を止めた。京急線鶴見市場駅を通過中だった車両は次の京急鶴見駅に臨時停車。乗客全員を避難させ、当該車両の運行を取りやめた。約300人の乗客は後続の電車に乗ったという。(カナロコ) 東海道本線 南大高 4月9日 時 分頃 話題発生 1128番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はホーム上の非常ボタン扱い。人が線路内に転落し救急隊に運ばれていった。16時15分現在一部列車に遅れ。 山形線(奥羽本線) 天童南~天童 4月9日 19時17分頃 話題発生 1128番の第492番レス 当該列車 山形18時58分発 普通新庄行き(4両編成) 特徴 衝突時の速度は80~90km/h。負傷者(恐らく若くない男性)は白い服を着ていたように見え、線路の左手より侵入してきた。運転士が警笛を鳴らしたところ、線路の真ん中をゆっくり電車に向かって歩いてきた。山形(後、羽前千歳)~天童間運転見合わせ。20時54分運転再開(見込み20時40分)。 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月9日 置賜~高畠駅間。天童南~天童駅間は2020年11月23日以来。 京王線 仙川 4月10日 5時49分頃 話題発生 1128番の第542番レス 当該列車 特急新宿行き(7000系2両(7425F)+9000系8両(9708F) 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、駅西交差点から北、突き当りを東へ。軌道内で負傷者の遺体がブルーシートをかけられている。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。7時25分運転再開(見込み6時50分)。京王ライナー2号・32号とMt.TAKAO1号は運休。 京王線の人身事故は今年4回目、前回は3月28日 多磨霊園。仙川駅構内は2020年6月8日以来。 宇都宮線 間々田~小山 4月10日 12時 分頃 話題発生 1128番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。12時55分現在東京~宇都宮間の一部列車に遅れ。 JR神戸線 垂水 4月10日 時 分頃 話題発生 1128番の第582番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 中央快速線 西八王子~八王子 4月10日 17時06分頃 話題発生 1128番の第599番レス 当該列車 高尾17時01分発 快速東京行き1734T(八トタE233系H43編成) 先頭車=クハE233-43 特徴 現場はカーブの所。西八王子ライブカメラには車両は映っておらず、事故発生時の警笛確認出来ず。17時20分頃に救急のサイレン。救助活動難航。東京(後、八王子)~高尾間運転見合わせ。18時22分運転再開(見込み18時20分→18時30分)。 H43編成 E233系第一号の落成編成。 中央快速線の人身事故は今年7回目、前回は4月1日 西国分寺駅。八王子~西八王子駅間は2019年3月29日以来。 東海道線 藤沢~辻堂 4月10日 19時50分頃 話題発生 1128番の第664番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。遮断機の棒折れによる走行支障で防護無線発報。20時00分現在平塚~熱海間の下り線一部列車に遅れ→20時15分現在上下線一部列車に遅れ。 芸備線 安芸矢口 4月10日 21時58分頃 話題発生 1128番の第679番レス 当該列車 広島21時43分発 普通狩留家行き3884D 特徴 現場は安芸矢口駅構内の矢口踏切。下深川~広島間運転見合わせ。0時00分運転再開(見込み23時30分以降→0時00分)。 10日午後10時ごろ、広島県広島市安佐北区口田1丁目のJR芸備線安芸矢口駅構内の矢口踏切で、広島発狩留家行きの普通列車の運転士から「人と接触した」とJR西日本広島総合指令所に連絡があった。同指令所や安佐北署によると、運転士が踏切付近に人影を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。接触したのは同区の30代女性で、重傷見込みという。この事故により広島―下深川間の上下線で一時運転見合わせとなり、11日午前0時に再開した。上下2本が運休、4本が最大約2時間遅れ、約320人に影響が出た。(中国新聞) 芸備線の人身事故は今年5回目、前回は4月6日 狩留家~上深川駅間。2010年の6回まで残り1回に。安芸矢口駅構内は2019年10月29日以来。 中央本線 初狩~笹子 4月10日 23時 分頃 話題発生 1128番の第698番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。23時35分現在大月~甲府間の下り一部列車に遅れ。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 1128番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1128番の第699番レス 次 2022年4月(11日から20日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 980番の第338番レス JR 2月11日 4時 分頃 話題発生 980番の第361番レス 当該列車 特徴 JR各社によると、11日午前4時ごろから駅の券売機でクレジットカードが利用できないシステム障害が発生し、午前5時19分ごろに復旧した。NHKの取材では、これまでに、JR東日本と西日本、JR九州と四国が、トラブルがあったと話し、インターネットでの新幹線や特急列車の予約ができなくなったところもあったという。JRのシステム障害は、10日も午前4時ごろから全国で発生し、駅の券売機とみどりの窓口でクレジットカードが利用できなくなり、5時間近くたった午前9時前に復旧していた。このシステムはJR系列の「鉄道情報システム」が手がけているもので、JR各社などで原因を調査している。(NHK) 近鉄生駒線 2月11日 4時45分頃 話題発生 980番の第364番レス 当該列車 特徴 ☆ 2日連続の停電。始発から東山~王寺間運転見合わせ。振替輸送を実施。約7時間後に運転再開。 近鉄によると生駒線は、信号や駅の設備に電力が供給できないトラブルが起き、11日の始発から奈良県の東山駅と王寺駅の間で上り下りともに運行が出来なくなっている。生駒線では10日の午後にも同様のトラブルが起きて同じ区間で約3時間半にわたって運行ができず上り下りあわせて22本が運休し約4000人に影響が出た。トラブルの原因はわかっておらず復旧のめどはたっていないという。(NHK関西) 近鉄によると生駒線は、信号や駅の設備に電力が供給できないトラブルが起き、けさの始発から奈良県の東山駅と王寺駅の間で上り下りともに運行が出来なくなり、バスによる代行輸送を行っていた。作業の結果、約7時間後のきょう正午すぎに上下線で運転を再開した。生駒線ではきのうの午後にも同じ区間でトラブルが起きて約3時間半にわたって運行ができなくなった。近鉄はトラブルの原因を調べている。(NHK関西) 近鉄生駒線 東山 2月11日 12時14分頃 話題発生 980番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 今度は信号関係故障による運転見合わせ。振替輸送を実施。13時06分頃運転再開。 京成本線 京成船橋 2月11日 14時35分頃 話題発生 980番の第403番レス 当該列車 西馬込13時32分発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き1351K(3000形3038F) 先頭車=3038-1(Mc2) 特徴 東中山~八千代台間運転見合わせ。向井の上りホームに(モハ3545を含む3500形)。各社線で振替輸送を実施。15時25分現在(見込み15時15分→15時25分)全線で運転再開済確認。当該はそのまま京成船橋駅で打ち切り、宗吾検車区へ緊急回送入庫か。救急車、消防車撤収後も相手方を乗せた車のみ残る。15時40分過ぎに発車。 京成船橋駅飛び込み自殺 人が死亡した。(千葉日報) 続報。11日午後2時35分ごろ、船橋市本町1の京成船橋駅構内で、ホームから男性が線路に飛び込み、進入してきた西馬込発成田空港行き快速電車と衝突した。男性はその場で死亡が確認された。船橋署は目撃者の証言や防犯カメラの映像から自殺とみて、詳しい状況や男性の身元を調べている。(千葉日報) 列車人身事故の発生:11日午後2時34分頃、京成船橋駅構内で、西馬込駅発、成田空港駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人は現場で死亡確認。(船橋署) 京成本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月20日の国府台~市川真間駅間。京成船橋駅構内は過去10年間記録無し。京成船橋は低速進入。 西鉄天神大牟田線 2月11日 16時 分頃 話題発生 980番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 11日午後5時前、福岡・小郡市の西鉄天神大牟田線の線路にイノシシがいるのを急行列車の運転士が見つけた。イノシシは、線路上を走ったり横切ったりしたため、列車は徐行運転し、10分ほどの遅れが出た。小郡市内では、午後3時ごろから「イノシシがうろついている」との通報が複数あったが、これまでにけが人は出ていない。(テレビ西日本/FNN) 新京成線 新津田沼駅前 2月11日 20時40分頃 話題発生 運行情報スレのの第599番レス→グモスレ980番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 新津田沼駅前の居酒屋で爆発事故。津田沼駅前と新津田沼駅前の道路が封鎖された。カキコではJR津田沼駅前としていたが、新津田沼駅のほうが近いようで、記事に合わせる。 11日20時40分頃、新京成線新津田沼駅近くの、ビル2階の「居酒屋ありがとう津田沼店」で、厨房の食洗機下にゴキを発見し、殺虫剤を撒いたところ大爆発。爆風でガラスが割れ、道路上に散乱、逃げ惑う人も見られた。店長とアルバイト店員が、厨房内の業務用食洗機の下にいたゴキブリに殺虫剤を30秒ほど連続噴射したところ、充満したガスに引火したとみられる。5人がけが。当時、店内には十数人の客がいたという。 この居酒屋は松屋フーズ 津田沼店の上に位置する。なお、津田沼駅周辺の松屋フーズは、この新京成線新津田沼駅近くにある津田沼店のみだが、JR津田沼駅の南口には厚切りロースとんかつ定食などを扱う松乃屋 津田沼南口店がある。 新津田沼駅構内の人身事故は2014年12月17日、津田沼駅構内の人身事故は総武緩行線が2018年11月30日、快速線は2017年9月1日がそれぞれ直近に起きている。 小田急小田原線 2月11日 時 分頃 話題発生 980番の第526番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田急電鉄株式会社は、ノキアソリューションズ&ネットワークス合同会社の「カメラ映像とAIによる異常状態検知システム(スペースタイムシーンアナリティクス)」を用いた、踏切内の安全性向上を目的とした実証実験を2020年2月14日(金)から3月まで東京都町田市にある小田急町田駅北側の「玉川学園前8号踏切」で実施する。この実証実験では、踏切監視カメラの映像を「スペースタイムシーンアナリティクス」を活用してAIによる解析を行う。解析される様々な情報は、踏切内での異常状態検知の強化に役立ち、将来的には付近を走行する列車を自動で停止させるなど、踏切内事故を未然に防止できる環境を構築することが可能になるという。なお、実証実験に選ばれた「玉川学園前8号踏切」は、小田急町田駅と隣接しており、開かずの踏切として地元で有名な場所。また、駅出口の近くということもあり、踏切を待つ車両や沢山の人々、そして危険な無謀横断などが目立つ。 小田急小田原線 玉川学園前 2月12日 8時27分頃 話題発生 980番の第535番レス 当該列車 新宿7時53分発 下り急行藤沢行き1709レ(E37運用 3081×10) 先頭車=クハ3481 特徴 全線運転見合わせ。後ろの3001レ(新宿7 57発 快速急行小田原行き)は鶴川駅を出たところで、その後ろの6535レ(新宿7 31発 各駅停車本厚木行き)は柿生駅で上り0978レ(秦野7 54発 特急ロマンスカー モーニングウェイ78号 新宿行き)と共にストップ 。JRなどに振替輸送を実施。8時50分頃、鶴川駅を上りのロマンスカーが通過。新宿~新百合ヶ丘・町田~小田原間は8時45分現在、新百合ヶ丘~町田間は9時53分(見込み9時40分)頃運転再開。当該は次の停車駅の町田駅で運転打ち切って、大野総合車両所へ回送入庫か。ふじさん2号の松田~新宿間は運休。 12日午前8時半ごろ、東京都町田市の小田急線玉川学園前駅で、同市の中学3年の女子生徒(15)が通過中の新宿発藤沢行き急行電車と接触し、間もなく死亡した。警視庁町田署によると、駅の防犯カメラに生徒がホームから飛び込む様子が写っていたといい、自殺とみて調べている。生徒は神奈川県内の私立中学校に通い、玉川学園前駅を普段から利用していた。遺書などは見つかっていないという。(産経新聞) 都内は10日が主要私立高校の受験日で、最近は即日か翌日に発表があるから、悲観系と思われる。 小田急小田原線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日の向ヶ丘遊園~生田駅間。玉川学園前駅構内は2017年8月21日以来。2011年11月7日 21時35分頃には、鶴川~玉川学園前間で中学3年生男子が鶴川5号踏切で電車にはねられ死亡。 玉川学園前駅は東京都町田市玉川学園二丁目。1つ手前の鶴川駅も東京都(町田市能ヶ谷一丁目)。神奈川県町田市ではない。 3081×10は2017年秋に海老名検車区で元8両編成の3665F(3665×8)に新製中間車2両を2・3号車へ連結して10両編成化され、車両番号の改番を実施。 当日は沿線で高校受験多数有り、影響は大きい。「電車の下に潜り込んだ物品の回収」とのアナウンスあり。 上信電鉄線 神農原(かのはら)~南蛇井(なんじゃい) 2月12日 10時15分頃 話題発生 981番の第230番レス 当該列車 高崎9時25分発下仁田行き下り普通13レ 特徴 △ 12日(水)午前10時15分頃、上信電鉄の神農原~南蛇井間で下り列車と軽トラが衝突して軽トラの運転手が軽症。(読売新聞群馬版) 群馬では人身事故の報道はほとんどされない。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 2月12日 19時37分頃 話題発生 980番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 最近車の脱輪が2回あった区間。 東京メトロ半蔵門線 清澄白河 2月12日 23時03分頃 話題発生 980番の第663番レス 当該列車 押上22時55分発 各駅停車中央林間行きB2242K(42K 5103F 東急車) 先頭車=クハ5003 渋谷から042-231レ 特徴 半蔵門線 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線に振替輸送を実施。東武との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。東急線内~水天宮前間で折り返し運転開始。水天宮前~渋谷間は23時20分現在、押上~錦糸町間は23時35分現在、錦糸町~水天宮前間は0時15分(見込み0時00分→0時15分)頃運転再開。東急田園都市線の遅延証明書は下りに最大20分程度、上りに最大15分程度の遅れと記載。 東京メトロ半蔵門線の人身事故は今年初。前回は2018年7月22日の渋谷駅。1年半以上なかった。清澄白河駅構内は過去10年間記録無し。 半蔵門線内はK運用(所定は東急車)も運用が一番多い。逆にT運用(所定は東武車)は片道毎時3本くらい。1本前のB2125K(南栗橋21 52発 各駅停車長津田行き)は、2020系2128F。2020系は運転開始以来、未だに人身事故当該未経験。今回も免れた。 半蔵門線のホームドアは、渋谷~九段下駅間と押上は稼動完了済みで、大手町駅と三越前駅は設置済み。残る神保町駅、水天宮前~錦糸町駅間は2023年度のうちに整備予定。清澄白河駅構内は、現時点で都営大江戸線のホームのみホームドアあり。 伊予鉄市内線 道後温泉付近 2月13日 早朝 時 分頃 話題発生 980番の第733番レス 当該列車 特徴 二輪車との接触事故。 京浜東北線 2月13日 9時 分頃 話題発生 980番の第732番レス 当該列車 南浦和8時27分発 各駅停車鶴見行き801A(宮サイS135) 特徴 ☆ 異常音の確認。先行の大船行きの遅れが7分、後ろの磯子止まりの遅れが15分近い遅れ。一部に遅れと運休あり。山手線品川・渋谷方面行き(外回り)も一時運転見合わせ(※東京・上野方面(内回り)は運転継続)。 西武新宿線 2月13日 10時30分頃 話題発生 980番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。まもなく再開したが、今度は田無で踏切安全確認。車の滞留。 東武東上本線 下赤塚 2月13日 12時 分頃 話題発生 980番の第746番レス 当該列車 (9104F) 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 名鉄三河(山)線 竹村~土橋 2月13日 12時07分頃 話題発生 980番の第746番レス 当該列車 知立発11 50 普通 猿投1167レ(6014F)が発見 特徴 土橋付近で軌道内に倒れている人を発見。警察官が来る。12時30分から地下鉄(名古屋・金山・上小田井ー赤池)に振替輸送を実施。13時45分頃運転再開。人立ち入りで処理。が、死亡事故(ひき逃げ)。 13日正午過ぎ、愛知県豊田市の名鉄三河線の線路内に、人の体の一部が落ちているのを、走行中の列車の運転士が見つけた。遺体は、近くに住む女性(82)で、警察は現場の状況などから、女性が列車にはねられたとみて調べている。この影響で名鉄三河線は、知立と土橋の間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。(CBC) 名鉄三河線の人身事故は今年2件目。1月17日の高浜港~三河高浜駅間はノングモ扱いのため、前回は1月10日の土橋~上挙母駅間。竹村~土橋駅間は、過去10年間記録無し。土橋付近は今回のを含めて過去6回あるが、全て土橋~上挙母駅間の発生。 名鉄では8件目(路線別で2位)、愛知県では10件目。 土橋駅の近くには東名高速豊田インターがある。ここにつながる国道419号線や県道76号線もある。 大阪環状線 大阪~福島 2月13日 13時 分頃 話題発生 980番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 山手線 田端 2月13日 16時 分頃 話題発生 980番の第766番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢か。逃亡し、見失う。京浜東北線にも遅れ。東海道線も所定15両の列車が10両に化けるなど影響あり。 岡山電気軌道東山本線 中納言~門田屋敷 2月13日 16時30分頃 話題発生 980番の第795番レス 当該列車 岡山駅前発東山行き下り(9201) 先頭車=9201A 超低床車"MOMO" 特徴 ※ 脱線事故。西大寺町~東山・おかでんミュージアム駅電停間運転見合わせ。岡山駅前~西大寺町間で折り返し運転。バス代行輸送を実施。18時過ぎても復旧していない。いつの間にか平常運転に。 13日午後3時35分ごろ、岡山市中区門田屋敷の県道で、岡山電気軌道(同徳吉町)の路面電車「MOMO」(岡山駅前発東山行き、2両編成)が脱線した。乗客2人と男性運転士(59)にけがはなかった。同社が原因を調べている。岡山中央署などによると、電車は中納言電停そばの交差点を右折した後の直線で、1両目の前輪がレールから約20cm外れ、運転士が緊急停車した。制限速度内で運行していたといい、運転士は「カーブを曲がった辺りから車体が浮き始めた」と話しているという。脱線の影響で、西大寺町―東山電停間が午後8時まで不通となり、同社が代替バスを運行した。(山陽新聞) 東海道本線 藤沢~辻堂 2月14日 6時13分頃 話題発生 980番の第867番レス 当該列車 国府津5時48分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き1524E 特徴 ☆ 踏切の安全確認。一部の上り東京方面に15分遅れ。寝台特急5032Mにも遅れ。高崎線の1824E(東京6 48発 高崎線直通 普通籠原行き)は、約32分遅れで熊谷止まりに変更。66レと5086レは定刻。 高崎線 岡部~本庄 2月14日 時 分頃 話題発生 980番の第881番レス 当該列車 新前橋5時00分発 上野東京ライン上野経由 東海道線直通 普通熱海行き1825E(終点まで10両編成) 特徴 ☆ 異常音感知。タンク車牽引貨物も付近に停車。一部列車に最大約20分の遅れ。当該は20分遅れの上、上野駅止まりに変更。なお東海道線内運休阻止のため、品川の留置線から送り込み、東京または品川から特発を出して運転。後続の1827E(高崎5 21発 上野東京ライン上野経由 東海道線直通 普通国府津止まり、※籠原駅で後ろの5両編成を連結)は17分遅れで運転 。 2月14日はバレンタインデーにつき、ワッチョイは「中止」。IDの後ろにSt.Vがつく。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 2月14日 時 分頃 話題発生 980番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧による遅れ。 遅延証明書は日光線 佐野線 伊勢崎線 の電車が、 始発~10時の間、最大10分程度遅れ(小泉線も遅れた伊勢崎線の接続待ちにより一部列車に約10分遅れ)、東京地下鉄は7時から8時までの間、半蔵門線の列車が最大10分程度遅れたことを証明する、東急田園都市線は始発~10時 最大10分程度の遅れと記載。 常磐線(いわき以北区間) 浜吉田 2月14日 8時55分(推定)頃 話題発生 980番の第904番レス 当該列車 ×仙台8時38分発山下9時19分着行き普通232M ◎利府7時50分発原ノ町9時36分着行き普通230M 特徴 △※ 原ノ町~仙台間運転見合わせ。9時46分(見込み9時20分→9時40分)頃運転再開。11時50分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は亘理町吉田の常磐線浜吉田駅近くの小橋踏切。14日午前9時前、自転車に乗っていた男性(96)が踏切を渡り終えようとした際、自転車の後輪の泥除けが、上り列車と接触した。男性は転んだが、けがはなかった。この影響で、常磐線は仙台駅から福島県の原ノ町駅の間で約50分にわたり運転を見合わせ、乗客380人に影響が出た。午前11時現在、仙台駅と原ノ町駅の間で最大40分の遅れが出ている。 常磐線の人身事故は今年2回目。常磐線東北地方区間は初。前回は1月6日の石岡駅だが、東北地方区間は2019年7月13日の湯本~内郷駅間まで遡る。浜吉田駅は、駅前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 北総線 矢切(成田スカイアクセス線 京成高砂~東松戸) 2月14日 9時13分頃 話題発生 980番の第894番レス 当該列車 成田空港8時31分発 京成成田スカイアクセス線経由 羽田空港行きアクセス特急850H(1017- 新1000形大規模更新車8連 京急車) 先頭車=デハ1017 特徴 北総線・成田スカイアクセス線 全線運転見合わせ。当該は矢切~新柴又間で停車→矢切に戻る。振替輸送を実施。当該は窓ガラスが蜘蛛の巣状態らしく、矢切駅で運転打ち切り。後続の上り列車820N(印西牧の原8 49発 普通羽田空港行き)は、矢切駅の待避線に発着。再開時刻は不明。 京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは今年3回目。1月2日 八丁畷 1477-のデハ1480、1月23日 弘明寺 2101-のデハ2101、2月14日 矢切 1017-のデハ1017。いずれも久里浜工場に回送して修理。2101-は前が見える状態でなく、デトを連結して回送。 列車人身事故の発生:14日午前9時13分頃、北総鉄道矢切駅構内で、成田空港駅発、羽田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(松戸署) 14日午前9時15分ごろ、千葉県松戸市下矢切の北総鉄道矢切駅で年齢不詳の男性が成田空港発羽田空港行き上り特急電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。千葉県警松戸署が身元や事故原因を調べている。同署によると、防犯カメラの映像などから男性がホームから線路に飛び降りたとみられる。同駅は通過駅。乗客約300人にけがはなかった。北総鉄道によると、当該電車は運転を取りやめ、約20分後に運行が再開した。上下6本が最大約1時間遅れ、乗客約1600人に影響が出た。(千葉日報) 北総鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年9月30日、今回と全く同じ矢切駅で発生。 「成田スカイアクセス線の矢切駅」はないため、駅間表示になる。 1017-は前面行先ROM更新が最後まで非対応だった編成。1017-は、2月3日に新町研修区でROMの更新が行われ、これで京急全編成の前面行先ROM更新が完了した。ROM更新は、新逗子→逗子・葉山など2020年3月の駅名変更による交換対応のもの。 高山本線 渚~飛騨小坂 2月14日 9時57分頃 話題発生 980番の第921番レス 当該列車 富山8時00分発 特急ひだ6号 名古屋行き1026D キハ85系7両編成 ※高山駅で前4両を連結 特徴 △※ 踏切で自動車と衝突。下呂~高山間運転見合わせ。再開まで時間を要する見込み。岐阜~下呂間、高山~猪谷(~富山)間は運転。11時45分現在、衝突した自動車は撤去が完了。警察による現場検証及び車両の確認中。設備点検はこれから。ワイドビューひだ7号、8号の名古屋~高山間、5号、12号の高山~飛騨古川間は運休。 10時07分頃、高山市久々野町渚 付近で支援活動のため消防車両が出動した。(高山市HP) 14日午前10時頃、岐阜県高山市久々野町渚のJR高山線の踏切で、富山発名古屋行き上り特急「ワイドビューひだ」6号と乗用車が衝突した。この影響で、同線は下呂―高山間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 当該にNHK職員が数人乗車していた。 14日午前10時ごろ、高山市久々野町渚の踏切で、上りの特急列車「ワイドビューひだ」が軽乗用車に衝突した。警察によると、軽乗用車を運転していた57歳の会社員の男性は、衝突する前に車から降りて踏切から避難したため、けがはないという。また、列車の乗員・乗客約130人にもけがはなかった。踏切は遮断機や警報器はあるが車の進入が禁止されている歩行者用の踏切で、警察は男性が誤って踏切に進入し、出られなくなったとみて調べている。現場はJR高山本線の渚駅から1.5kmほど南西の飛騨川と国道に挟まれた線路で、周辺には住宅が点在している。この特急にはNHKの職員が複数乗っていた。午前10時ごろ大きな衝突音がして急停止した。多くの外国人観光客が乗っていましたが、混乱は見られないという。(NHK東海 NEWS WEB) 高山署によると、現場は小型特殊車両以外の車は通行が禁止されている踏切で、警報機と遮断機がある。男性の車が踏切内で脱輪して立ち往生し、列車と衝突した。車は大破した。JR東海によると、列車は約2時間30分後に運転を再開。事故のため上下計3本が部分運休、2本に遅れが出て、約730人に影響した。(岐阜新聞) 筑肥線 今宿 2月14日 10時59分頃 話題発生 980番の第954番レス 当該列車 筑前前原10時46分発 普通福岡空港行き462C が発見 特徴 JR九州によると、14日午前10時59分ごろ、筑肥線今宿駅のホーム上で倒れた乗客が発見され、確認作業を行った。この影響により、同11時16分現在、同線の上りで列車に遅れが出ている。(西日本新聞) 高崎線 熊谷 2月14日 10時55分頃(遺体発見時刻) 事故発生は11日5時頃 ? 話題発生 980番の第941番レス 当該列車 小田原8時21分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1848E ※前5両は籠原駅止まり 特徴 現場は4番線。ホームの下に入っており、運転不能。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。高崎線(上り線)は11時35分現在、高崎線(下り線)・湘南新宿ラインは11時59分(見込み12時00分)頃運転再開。 線路内人立ち入りから人身事故に昇格後、11時35分頃に線路内人立ち入りに降格、また人身事故に昇格という経緯をたどる。11日朝に熊谷駅で目撃されたのを最後に行方不明になっている人がいて、身内がTwitterで顔写真を出して捜索してた模様。 14日午前11時すぎ、埼玉県のJR熊谷駅で駅員から「線路に人がいる」と通報があった。駆け付けた警察官がホームの下にある退避スペースで若い男性の遺体を発見した。死亡していたのは埼玉県南部に住む30代の男性で、11日朝から行方が分からなくなって両親が捜索願を出していた。警察はこの男性がホームから転落した可能性もあるとみて調べている。JR高崎線は一時運転を見合わせ、最大で55分の遅れが出た。(テレビ朝日) 14日午前10時55分ごろ、JR熊谷駅(埼玉県熊谷市)高崎線のホームの下に男性の遺体があるのを、反対側のホームにいた人が見つけて駅員に知らせた。県警熊谷署が駅の防犯カメラを調べたところ、3日前の11日早朝、線路へ転落し、はい上がろうとしている男性の姿が映っていた。直後に通過した貨物列車にはねられたとみられる。署によると、遺体はさいたま市のアルバイトの男性(33)。遺体を見つけたのは、男性を捜していたいとこだった。貨物列車は異音のために急停車したが、点検で異状がなかったとして運転を再開したという。ホーム下へはね飛ばされた男性に気づかなかったらしい。男性は音楽ライブを鑑賞後、11日午前4時ごろまで友人と飲酒してから1人で帰路についたという。男性の親が12日に行方不明の届けを出していた。 埼玉県警熊谷署が、行方不明届が提出されていた男性の姿をJR熊谷駅で確認していたにもかかわらず、ホームや線路などを捜査していなかったことが14日、分かった。男性は同日午前10時55分ごろ、同駅の高崎線下りホーム下にある退避スペースで遺体で発見された。線路に転落し貨物列車と衝突したとみられる。熊谷署によると、男性はさいたま市浦和区に住む30代のアルバイト従業員で、両親が12日に行方不明届を提出した。署は同日、駅に設置されていたカメラの映像で、男性が11日朝に同駅上りホームへ向かう姿を確認したが、帰宅途中だったと推測し、遺体が見つかった下りホーム付近や線路は調べていなかった。同署は「必要な調査はしたと考えている」と説明している。遺体は14日、捜索していたいとこが発見し、駅員を通じて110番通報した。(産経新聞) 現場は熊谷4番線。上越新幹線高架下でホームは暗い。4番線から秩父鉄道のホームが見えるが、線路横には柵があり秩父鉄道 熊谷駅からJR高崎線のホーム下を目視するのは難しい。高崎方面のホームは人も少なく、階段周辺以外の乗車口は常にガラガラ。駅員が発見出来なかった場合、8年くらい前の取手駅 常磐緩行線ホームでの白骨遺体発見の事案になり兼ねなかったかもしれない。取手の緩行のホーム下は上野側からのみ入れるようになっていた。現在は封鎖。今回の熊谷駅のようにホーム下の空間に旅客が立入らないように大宮12番線でも改装工事が始まっている。 この件は11日にカウントする。高崎線の人身事故は今年初(赤羽を入れると2回目)。前回は2019年11月19日の熊谷~籠原駅間。熊谷駅構内は、2010年1月10日以来10年ぶり。この時は18歳女性が下り普通にはねられた。 午前5時頃に熊谷を通過する貨物列車:×金沢タ20時36分発(熊谷貨物ターミナル4時40分着5時00分発)隅田川6時15分着行き2070レ ◎下り5761レ 男性はミュージシャン。MORTAR RECORD(モルタル レコード)所属のシンガーソングライター、topazこと井田祐也。10日深夜~11日早朝は打ち上げで飲んでいて、お開き後行方不明に。夜勤に出勤していないことが発覚。ケータイのGPS検索で充電1%ながら熊谷駅構内を示したため12日、13日と駅周辺を探したが発見できず。MORTAR RECORDは14日は休業したが、15日以降のイベントは中止せず、予定通り開催。 元八ミツ42編成が中間車2両抜いた8両編成で武蔵野線カラーになり、秋田総合車両センターから配給輸送。 東武アーバンパークライン 野田線 初石~江戸川台 2月14日 14時 分頃 話題発生 東武野田線スレの第952番レス→グモスレ981番の第193番レス 当該列車 (60000系) 特徴 ☆ 「石から江戸川台に向かって2個目の小さい踏切でさっきから自殺志願者でも居るのか、やたら長い警笛鳴らしてるけどなんなんだろう。工事とは明らかに違う長さだけど60000の警笛が電子音だけで空笛は鳴らしてない」。 琵琶湖線 南草津 2月14日 18時29分頃 話題発生 981番の第30番レス 当該列車 野洲18時17分発 普通網干行き817T ※高槻~明石駅間快速で他区間普通 車体にビードがなく、223系2000番台12両編成? 特徴 2番のりば(京都・大阪方面の内側線)。京都~米原間運転見合わせ。19時27分(見込み19時30分)頃運転再開。当該は京都駅止まりに変更。そのまま吹田総合車両所京都支所に入庫する措置か。3804M(大阪18 22発 湖西線回り 新快速敦賀行き ※225系0番台4両編成?+223系2000番台4両の計8両編成、京都から快速3894M、後ろの4両は近江今津駅止まり)は、京都駅を9分遅れで発車して湖西線へ。この後の列車も遅れる見通し。一部の西明石→京都方面の快速については、京都駅止まりに変更。3516A(姫路18 10発 新快速野洲行き ※前4両は223系1000番台のAシート連結近ホシV3編成or近ホシV4編成、後ろ8両は不明)は大阪駅止まりに変更、宮原支所へ回送入庫措置。2036D(高山15 38発 特急ひだ36号 大阪行き ※岐阜駅まで36D[高山15 38発 特急ひだ16号 名古屋行き]を連結)は、近江八幡駅辺りで停車。本来なら19時21分頃に向日町駅付近を通過している。現在約32分遅れ。南草津の外側4番のりばにいた柘植行きは、37分遅れで再開し、草津線へ入る。 JR西日本によると、14日午後6時半ごろ、琵琶湖線(東海道線)の南草津駅(滋賀県草津市)で電車が人と接触した。この影響で京都―米原間で一時運転を見合わせた。運転士が線路内に立ち入る人物を見つけブレーキをかけたが、間に合わず接触したという。(京都新聞) 14日午後6時半ごろ、滋賀県草津市野路1丁目のJR南草津駅構内で、草津市の内装業男性(20)が網干行き快速電車にはねられ、死亡した。滋賀県警草津署によると、ホームから下りて線路上に立つ男性に運転士(37)が約100m手前で気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、上下線15本が運休し、34本が最大77分遅れた。約3万3100人に影響が出た。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年3回目。前回は1月25日の守山~栗東駅間。南草津駅は2019年5月14日以来。 南草津駅は1996年の開業時は乗車約3000人/日だったが、直近年度で3万人超え/日となり、滋賀県で一番利用が多い駅になった。現在は新快速停車駅。 線 門真南 2月14日 時 分頃 話題発生 981番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。運転見合わせ。 伊予鉄郡中線 土居田~土橋 2月14日 22時30分頃 話題発生 981番の第108番レス 当該列車 松山市行き 元京王初代5000系 特徴 公式は人身事故だったが、酔っ払いが線路で暴れているだけとの情報もあった。人身事故で正解。松山市~余戸間運行見合わせ。23時50分現在、全線で運転再開済確認。 14日午後10時半頃、松山市空港通1丁目の伊予鉄道郡中線の線路で、電車と男性が衝突した。男性は足にけがをしたものの命に別条はなく、電車の乗員・乗客約80人にけがはなかった。郡中線は約1時間運転を見合わせた。男性は線路にうずくまっていたということで、警察は事故と自殺の両面で原因を調べている。(テレビ愛媛) 昨年の台風19号で長期不通となっている水郡線:西金~常陸大子駅間のうち、西金~袋田駅間の運転再開は今年7月上旬を予定。第6久慈川橋梁復旧に1年半程度かかる見込みのため、全線での運転再開は2021年夏頃を予定。 近鉄山田線 東松坂 2月14日 22時53分頃 話題発生 981番の第123番レス 当該列車 回送列車 大阪難波21時10分発 特急松阪22時45分着行き2103レの明星検車区入庫回送 特徴 松阪~明星間運転見合わせ。松坂駅に特急が抑止。代行バス、振替輸送ともなし。(見込み0時00分→0時40分)頃運転再開。 【松阪】14日午後10時55分ごろ、三重県松阪市大津町の近鉄東松阪駅北西30mの線路上で、同市石津町、会社員男性(41)が下り8両編成の回送列車にひかれ死亡した。同署によると、男性が東側から柵を乗り越え線路に入った。列車は時速100―105kmで、運転手が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で列車8本が最大約100分遅れ、約300人に影響が出た。(伊勢新聞) 近鉄山田線の人身事故は今年初。前回は2018年5月28日、今回起きた東松阪駅1つ手前の松阪駅で発生。約2年近く出ていなかった。東松阪駅構内は過去10年間記録無し。東松阪駅周辺は今回のを含めなければ、過去10年間5回ある中で松阪~東松阪駅間ないし東松阪~櫛田駅間で発生。近鉄では8件目、三重県内では3件目。 線 2月14日 23時 分頃 話題発生 981番の第141番レス 当該列車 寝台特急サンライズ 特徴 ☆ 踏切で非常停止。なんでもなかったようで、しばらくして運転再開。定刻で上ってきたが、逆に70レと66レが行方不明。 宗谷本線 2月15日 5時05分頃 話題発生 981番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 【旭川】15日午前5時5分ごろ、旭川市永山町10のJR宗谷線の踏切で非常ボタンが押された。JR北海道が確認したところ、乗用車が線路内に進入していたため、旭川―名寄間で列車の運行を見合わせ、乗用車を移動させた。この影響で普通列車2本に最大約1時間半の遅れが生じ、約100人に影響が出た。列車との接触はなく、けが人はいなかった。JRによると、乗用車は踏切から線路沿いに約100m進んで停止していた。運転していた男性が非常ボタンを押したという。(北海道新聞) 日光線 2月15日 時 分頃 話題発生 981番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR京都線 西大路~桂川 2月15日 17時42分頃 話題発生 981番の第269番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。3294A(姫路16 10発 Aシート新快速野洲行き) ※平日ダイヤは3494Mが防護無線発報。京都~高槻間運転見合わせ。3303M(近江塩津16 07発 琵琶湖線回り 新快速播州赤穂行き ※後ろ4両は223系1000番台4両の体質改善車V5編成、米原~姫路駅間12両編成、平日ダイヤは姫路駅止まりの3503M)は、京都駅抑止。17時55分から阪急電車などに振替輸送を実施。18時29分運転再開。 鹿児島本線 陣原~折尾 2月15日 18時28分頃 話題発生 981番の第284番レス 当該列車 博多17時57分発 特急ソニック45号 大分行き3045M(883系7両編成) 青いソニック 大分駅で5025M(大分20 18発 特急にちりん25号 南宮崎行き最終)に同じホームで接続 特徴 △ JR九州としては珍しく、当初公式情報に当該を記載せず(のち追記)。現場は北九州市八幡西区長崎町、折尾東口踏切。当該は現場に停車。小倉~福間運転見合わせ。20時05分頃運転再開。にちりん25号は、接続予定だった特急ソニック45号を待たずに大分駅を発車。20時29分現在、鶴崎駅を定刻で通過済み。15日の人身事故はこの1件のみ。 15日18時51分頃、八幡西区則松5丁目2番付近で 救助活動のため消防車が出動した。(もらって安心災害情報) かつて西鉄北九州線・折尾東口電停のあった場所のすぐ横にある踏切。 鹿児島本線の人身事故は今年3回目。前回は2月8日の千丁~新八代駅間。陣原~折尾駅間は2017年11月28日以来。 ゆりかもめ 台場 2月16日 7時48分頃 話題発生 981番の第357番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。8時40分頃運転再開。 当日はビッグサイトでTOKYO FES Feb.2020開催。 東海道本線 藤沢 2月16日 14時 分頃 話題発生 981番の第412番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認?昇格なし。 鹿児島本線 田原坂~植木 2月16日 18時09分頃 話題発生 981番の第463番レス 当該列車 八代17時08分発銀水行き上り普通5354M 特徴 ☆ 猪と衝突して停車。猪を撤去し、20時00分運転再開。 JR九州によると、鹿児島本線は、列車がいのししと衝突したため、熊本県内の玉名駅と植木駅の間の上り線で、午後6時28分から運転を見合わせていたが、見合わせの区間が広がり、熊本駅と荒尾駅の間の上り線で運転を見合わせている。(NHK熊本) 東武東上本線 上板橋~東武練馬 2月16日 21時18分頃 話題発生 981番の第447番レス 当該列車 池袋21時10分発小川町22時20分着行き急行1047レ(小川町←31405F+31605F 10両編成) 先頭車=31405Fのクハ34405 特徴 △ 池袋~和光市間運転見合わせ。メトロからの直通は運転。振替輸送を実施。当該のみ動かし、現場検証を継続。22時35分(見込み22時30分)頃運転再開。16日の人身事故はこの1件のみ。 東武東上線の人身事故は今年2回目。いずれも東京都内で、埼玉県内はゼロ。前回は、約1か月前の1月20日に起きた池袋~北池袋駅間。上板橋~東武練馬駅間は2019年12月24日以来。 最近、本線から流されてきた30000系は31※06F。 中央快速線 国分寺 2月17日 6時40分頃 話題発生 981番の第509番レス 当該列車 武蔵小金井6時38分発高尾7時06分着行き下り621H(トタH57) 先頭車=クハE232-57 ※運用の流れからの推測 特徴 当該の始発駅の次の駅。女性の模様。中央快速線 東京~高尾間全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。振替輸送を実施。上りは待避線を使って運転再開。上り快速国立行きと快速立川行きが爆誕。西国分寺~日野間に在線なし。西武新宿線は振替輸送の影響で8分遅延。7時37分(見込み7時30分→7時40分)頃運転再開。 17日午前6時40分ごろ、東京都国分寺市のJR中央線国分寺駅で、停車しようとした武蔵小金井発高尾行き快速電車が女性をはねた。女性は50代ぐらいで即死。警視庁小金井署は自殺とみている。乗客にけがはなかった。JR東日本によると、中央線快速は東京-高尾間で一時運転を見合わせた。新宿発松本行き特急あずさ1号が40分遅れるなど中央線の計43本に運休や遅れが出て、約7万5000人に影響した。電車の運転士は女性に気付いて、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。(産経新聞) 中央快速線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の三鷹駅。国分寺駅構内は2018年11月30日以来。この時は下り特急あずさ21号が当該。 常磐線 北千住 2月17日 6時40分頃 話題発生 981番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 都営新宿線 神保町 2月17日 7時頃 話題発生 982番の第176番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁神田署は17日、傷害容疑で、元警視庁警護課SP(セキュリティーポリス)の会社員の男(52)=千葉市若葉区原町=を現行犯逮捕した。男は当時、電車内で10代少女への痴漢行為を疑われ駅構内を逃走していたという。調べに対し、「痴漢した覚えはない。(男性が)つかんできたから振りほどいた」などと供述している。逮捕容疑は17日午前7時ごろ、東京都千代田区神田神保町の都営新宿線神保町駅構内の階段で、自身を捕まえようとした20代男性を階段下に転落させ、頭蓋骨骨折などのけがを負わせて意識不明の重体にしたとしている。(※男性は5時間にわたる緊急手術をうけたとのこと)同署によると、男は男性を振り払おうとしてバランスを崩し、男性とともに約2mの高さから転落、自身も右腕などにけがを負った。同署は都迷惑防止条例違反(痴漢)容疑も視野に捜査している。男は高市早苗内閣府特命担当相(当時)のSPだった平成19(2007)年7月、電車内で女子大生の体を触ったとして、葛飾署が同容疑で現行犯逮捕。痴漢行為を目撃した男性を突き飛ばしてけがを負わせていたことも判明し、傷害容疑で追送検された。その後両容疑とも処分保留となり釈放されたが、停職1月の懲戒処分を受け辞職していた。(産経新聞) 中央・総武緩行線 2月17日 8時 分頃 話題発生 981番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。津田沼~千葉間運転見合わせ。(見込み9時30分)頃運転再開。 伊豆急行線 伊東~南伊東 2月17日 10時05分(推定)頃 話題発生 981番の第644番レス 当該列車 熱海9時38分発(伊東10時02分発南伊東10時04分着)伊豆急下田11時10分着行き5635M(T12 8000系2両編成) 先頭車=クモハ8152 元東急車 ←クモハ8152(元東急デハ8723)ークモハ8252(元東急クハ8049) 特徴 △ 公式情報は発生時刻・場所を書かず、「全線で運転を見合わせている」のみ。現場は伊東3号踏切。3025M(東京9 00発 特急踊り子105号 伊豆急下田行き ※熱海駅まで後ろに修善寺行き5両を連結)は伊東駅で、3063M(新宿9 25発 特急スーパービュー踊り子3号 伊豆急下田行き、251系宮オオRE-4編成)は根府川駅の待避線でストップさせる模様。伊東線との直通運転を中止。伊東線の一部列車に遅れと運休が発生。10時40分現在、伊豆高原~伊豆急下田間で普通電車による折り返し運転中。3027M(東京10 00発 特急踊り子107号 伊豆急下田行き、185系宮オオA7編成)は、国府津駅1番線で運転停車。後続の下り列車以降は、3027Mが発車するまで国府津駅2番線で発着。踊り子109号(宮オオOM09 185系7両編成 通常は土休日運転だが、この時期限定で毎日運転)は平塚駅、スーパービュー踊り子5号は大船駅辺り、9077M(東京11 30発 臨時特急マリンエクスプレス踊り子77号 伊豆急下田行き E259系NE002編成)は定刻で東京駅を出たが、行き先変更する可能性あり。伊東~伊豆高原間は12時10分頃運転再開。 17日午前10時5分ごろ、伊東市岡広町の伊豆急行伊東3号踏切付近で下り普通列車と人が接触した。接触した人の性別や年齢、けがの有無などは分かっていない。伊豆急行は伊東-伊豆高原間で一時運転を見合わせた。(静岡新聞@エス) 伊豆急行の人身事故は今年初。前回は2013年12月26日の蓮台寺~伊豆急下田駅間。伊東~南伊東駅間は過去10年間記録無し。静岡県内では3件目。 東急から、伊豆急に譲渡された8000系列の中で、伊豆急クモハ8152が唯一の、元東急田園都市線8500系(デハ8723)である。それ以外は、全て元東急東横線8000系だった。 E257系2000番台のうち、NA-09編成はまだ側面塗装や内装が未完成。当日は昨年末の伊豆急下田駅までの試運転以来2回目となる伊東線入線。 今は河津桜が見頃(散り始め)。 東急田園都市線 中央林間 2月17日 12時35分頃 話題発生 981番の第782番レス 当該列車 特徴 ☆ 不審物騒ぎ。10号車の階段につながるところだけ閉鎖 。 17日12 35頃から、神奈川県大和市の中央林間駅で不審物が発見されたとの投稿が相次いでいる。詳細については不明。(JX通信社/FASTALERT) 阪急宝塚本線 岡町 2月17日 14時04分頃 話題発生 981番の第705番レス 当該列車 宝塚13時40分発 急行大阪梅田行き1308レ(6001F) 特徴 15時20分から宝塚-豊中間で急行のみ運転再開。大阪梅田~豊中駅間は16時11分(見込み15時20分→16時20分)頃運転再開。 17日午後2時5分ごろ、大阪府豊中市中桜塚1の阪急宝塚線岡町駅で、通過しようとした宝塚発大阪梅田行き急行電車に成人とみられる男性がひかれ、現場で死亡が確認された。付近の防犯カメラ画像から、男性が自ら線路に飛び込んだとみられる。阪急電鉄によると、上下194本が運休、遅延し、約9万4000人に影響し…(毎日新聞) …以下有料 阪急宝塚線の人身事故は今年初。前回は2019年10月16日の庄内~服部天神駅間。岡町駅は2010年11月28日以来。 宝塚線のほぼ7割が大阪府下で、残り3割の兵庫県内は優等列車も各駅停車になる。梅田~宝塚間の移動は宝塚線急行に乗るより、西宮北口で今津線に乗り換えた方が先に着く。 奈良市職員が駅で線路を越えて隣のホームに飛び移ろうとする動画がツイッター上に投稿された問題で、市は17日付で道路建設課の男性職員(30)を減給10分の1(6カ月)の懲戒処分にしたと発表した。市によると、動画は2018年10月より前に、男性職員らが大阪市内で酒を飲んだ帰りに近鉄奈良駅で友人が撮影。自分のインスタグラムに投稿後、すぐに削除したが、何者かが今年1月、投稿したという。 西武線 2月17日 20時20分頃 話題発生 981番の第764番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したというが、続報なし。 京急本線 京急鶴見 2月18日 6時47分頃 話題発生 981番の第819番レス 当該列車 横須賀中央6時05分発 モーニングウィング1号 品川7時04分着行き551A(平日2行路 2157-) 先頭車=デハ2164車両管理区から横須賀中央駅まで回送 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。7時45分(見込み8時15分)頃運転再開。当該は京急川崎で運転打ち切り、回送。破損なし、血跡あり。 横浜市消防局:06時50分頃 鶴見区鶴見中央1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 18日午前6時45分ごろ、横浜市鶴見区の京急線京急鶴見駅で、同市の女性(82)が横須賀中央発品川行きの上り列車にひかれ、死亡した。京急電鉄によると、神奈川新町─京急川崎間で上下線24本が運休し、約1万7800人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年4回目。前回は1月28日の六郷土手駅。京急鶴見駅は2018年9月14日以来。 当該は品川到着後、折返しは✈急羽田空港行きになるが、2100運用の✈急は数少ない。 相鉄本線 瀬谷 2月18日 6時50分頃 話題発生 981番の第822番レス 当該列車 海老名6時40分発 特急横浜行き3004レ(69運行 新7000系7753F) 側面種別表示のみ 特徴 3番線(上り)。相鉄本線・いずみ野線とも全線運転見合わせ。瀬谷駅で通過待ちしていたのは1902レ(海老名6 35発 通勤急行横浜行き ※西谷駅まで各駅に停車、西谷駅から横浜駅まで途中無停車)、同時刻に下りも1005レ(横浜6 32発 急行海老名行き)が瀬谷駅付近で止まったはず。 。小田急線・東急線・JR東海道線(東京~小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿~東京)・JR京浜東北・根岸線(東京~大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎~登戸)・JR埼京線(大崎~新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大~武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄ブルーラインで振替輸送を実施。横浜駅改札前大混雑。7時20分頃から一部区間(二俣川~海老名間を除く)で運転再開。二俣川~海老名間は8時10分現在(見込み8時00分)運転再開済確認。 。全列車各停。女性専用車取り扱い中止、JR線直通を取りやめ西谷~羽沢横浜国大駅間折り返し運転。当該は運転継続。 横浜市消防局:06時55分頃 瀬谷区瀬谷4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 瀬谷駅で通過待ちの列車に乗っていた女子高生1名が降車後通過の列車に飛び込んだ。真向かいに9000系ネイビーブルー クロスシート車停車中。 18日午前6時50分頃、横浜市瀬谷区瀬谷の相鉄線瀬谷駅で、高校2年の女子生徒(17)が海老名発横浜行きの上り特急電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。瀬谷署によると、電車が同駅を通過する直前、女子生徒が線路に飛び降りる様子が駅のホームの防犯カメラに映っていた。同署が詳しい事故原因を調べている。(読売新聞) 午前7時前、横浜市の相鉄線瀬谷駅で「人身事故が起きた」と駅員から通報があった。警察によると、高校2年の女子生徒が通過予定だった特急電車にはねられ、駆け付けた警察官がその場で死亡を確認したという。ホームのベンチには女子生徒のものとみられるスマートフォンが線路の方向にカメラを向けて置かれていた。動画を撮影したままの状態だったという。女子生徒のものとみられるSNSのアカウントには線路に飛び降りる様子が残されていて、警察が確認を進めている。(ANN) 本人のTwitter(minmin @KkKk_____Mm)が発見された。「死にたい」といっぱい書いてあった。固定されたツイートは「2月23日ライブ後に飛び込みか 2月25日朝飛び込み」。飛び降りも検討していた模様。最後のツイートは「電車で死ぬなんて迷惑かけてごめんなさい。本当に申し訳なく思ってます。だったらやるなって話だと思いますが、限界です。最後のわがまま許さなくてもいいです。」。 ホームのベンチに本人のスマホが動画を撮影している状態で置かれていた(テレ朝報道)ため、数十分にわたり「生中継」状態。 12101Fは122Mに充当され定刻。7753Fはスカートなし。新7000系の7755Fは12000系増備で除籍された。 JR宇都宮線 白岡~新白岡 2月18日 時 分頃 話題発生 981番の第881番レス 当該列車 小金井6時38分発 上野東京ライン上野経由 東海道線直通 普通 熱海行き3521E 東京駅から快速アクティー 特徴 ☆ 小動物(イヌ)と衝突。小金井~東京間の上り線の一部列車と大宮~宇都宮間の下り線の一部列車に15分以上の遅れが発生。 京浜東北線 横浜 2月18日 7時50分頃 話題発生 981番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押された。 大阪メトロ御堂筋線 心斎橋 2月18日 8時15分頃 話題発生 981番の第979番レス 982番の第6番レス 当該列車 天王寺7時59分発新大阪行き(30000系31603F) 特徴 ☆ 設備点検。駅構内で発煙。消防車や救急車が多数出動。御堂筋線・北大阪急行電鉄線 全線運転見合わせ。8時40分から大阪地下鉄線、阪急線、京阪線、大阪モノレールに振替輸送を実施。四つ橋線や谷町線・堺筋線など、他の大阪メトロ路線も御堂筋線のストップを受けて大混雑。10時10分頃から順次運転再開。最大約2時間の遅れ。当該は心斎橋駅で運転打ち切り、回送。 18日午前8時15分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ御堂筋線心斎橋駅で、運転士から「ホームで焦げ臭いにおいがしている」などと申告があった。大阪メトロは状況の確認を急ぐとともに、安全確認のため御堂筋線の運転を見合わせている。 (産経新聞) 北陸本線、琵琶湖線など 2月18日 時 分頃 話題発生 982番の第9番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雪による遅れ。 日豊本線 宮崎 2月18日 9時20分頃 話題発生 982番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 18日午前9時20分ごろ、宮崎市錦町1丁目のJR日豊線宮崎駅で、女性1人がホームから線路に転落した。救護や現場検証の後、午前10時15分ごろに運転を再開したが、特急、普通列車の上下線がそれぞれ4本運休。特急、普通列車の上下線計10本に最大59分の遅れが生じ、約1400人に影響が出た。(宮崎日日新聞) とさでん交通線 2月18日 時 分頃 話題発生 982番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 「9時40分現在、とさでん交通線は、凍結の影響で、列車に遅れが出ている」という、あまり見かけない障害情報。 小田急江ノ島線 南林間 2月18日 11時51分頃 話題発生 982番の第32番レス 当該列車 新宿11時11分発 快速急行藤沢行き3519レ(E36運用 3095×10) 先頭車=クハ3495 特徴 江ノ島線 全線運転見合わせ。大和~片瀬江ノ島間は12時10分現在、相模大野~大和間は12時59分頃運転再開。 18日午前11時50分ごろ、大和市南林間の小田急江ノ島線南林間駅で、市内在住の無職女性(28)が、新宿発藤沢行きの快速急行にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、同線は相模大野─大和間で一時運転を見合わせ、上下計22本が最大約1時間10分遅れ、約6200人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年2回目。前回は2月4日の鶴間駅。南林間駅は2018年3月25日以来。この時は片瀬江ノ島始発の上り快速急行が当該。3095×10は2014年10月23日の小田急小田原線小田急相模原駅の人身事故当該編成でもある。当該は大和駅で打ち切り、折り返して大野総合車両所へ回送入庫か。 京急本線 京急川崎~八丁畷 2月18日 17時 分頃 話題発生 982番の第162番レス 当該列車 成田空港15時45分発 京成本線京成船橋経由 押上線・都営浅草線・京急本線直通 特急三崎口19時03分着行き1582H(58行路 1009- 1000形更新車) 先頭車=デハ1009 京成線内は快速 成田空港発の京急車快速はこの1本のみ 特徴 京急おかわり。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインの各社局に振替輸送を実施。19時40分(見込み19時30分)頃運転再開。 18時2分頃、川崎区池田1丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。 18日午後5時55分ごろ、川崎市川崎区の京急線八丁畷駅下りホーム上で、駅利用者1人が成田空港発三崎口行き特急電車にはねられ、死亡した。川崎署が事故原因や身元を調べている。京急電鉄によると、京急川崎―神奈川新町間で運転を見合わせており、運転再開は午後7時半ごろになる見込み。(カナロコ) 本日4件目。すべて神奈川県内で、全員死亡。京急本線の人身事故は今年5回目(根岸線の数を抜いた京浜東北線の5回に並ぶ)。前回は今朝の京急鶴見駅。京急川崎~八丁畷駅間は2018年2月17日以来2年ぶり。京急本線で1日2グモは過去10年間で今回を含め4回ある(2020.2/18…鶴見駅と八丁畷駅、2018.5/1…泉岳寺駅と子安駅、2017.1/8…屏風浦~杉田駅間と雑色駅、2012.9/6…八丁畷駅と京急新子安駅)。 昨秋のダイヤ改正で、巨大トランクの空港客と通勤通学客の分離&スカイアクセス線への誘導を狙って、成田空港発着の快速特急(の大部分)を成田発着に変更。その代わり、それまで佐倉止まりだった快速の約半数を成田空港発着にした。これにより、浅草線各駅と小岩・東中山・船橋競馬場・大久保~臼井の各駅からも空港へ乗り換えなしになった。 関東地方のパタパタ(ソラリー)は京急川崎のみ? 少なくとも京急のほかの駅には残っていない。横須賀中央や八広も交換済み。今はLEDから液晶モニターに移行しており、パタパタは2世代前となる。 押上方面から定時で電車来てるのに、泉岳寺で京急乗務員来ないという理由で遅延連発。 南武線 矢向 2月18日 19時16分頃 話題発生 982番の第249番レス 当該列車 川崎19時13分発稲城長沼19時43分着行き快速4909F(ナハN34) 先頭車=クハE232-8034 特徴 ☆ 異音感知から線路点検に変更。駅通過時に急停車。鳥と衝突?前面窓ガラス破損。立川~川崎間運転見合わせ。19時53分(見込み19時40分→19時50分)頃運転再開。当該は回送に。 溝ノ口の車両点検は別の車両。 福岡市営地下鉄七隈線 2月18日 20時 分頃 話題発生 982番の第761番レス 当該列車 天神南発橋本行き 特徴 ☆ 新型コロナウイルス感染拡大の影響が広がる中、福岡市営地下鉄で、乗客がマスクを着けずにせきをしていたことを理由に非常通報ボタンが押されていたことが19日、分かった。国内でも感染者が増え、市民が過剰に反応したとみられる。市交通局によると、18日午後8時ごろ、七隈線天神南発橋本行き車内で非常ボタンが押され、男性から「せきをしているのにマスクをしていない人がいる」と通報があった。マスク着用を巡りトラブルになったとみられる。列車は最寄り駅に停車し、駅員がせきをしていた男性と通報者を降ろして話を聞いた。2人は和解したという。列車は3分の遅れが出たが、市交通局の担当者は「インフルエンザの流行期でも聞かないような通報だ。マスクが理由で列車が止まるのもいかがなものか」と話した。(西日本新聞) 京浜東北線 蕨 2月19日 6時 分頃 話題発生 982番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様救護。車内でAED使用。振替はない。6時27分頃運転再開。大船方面行き一部列車に遅れが発生。 線 中野 2月19日 7時40分頃 話題発生 982番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 抑止。 西武池袋線 江古田~桜台 2月19日 8時46分頃 話題発生 982番の第433番レス 当該列車 池袋8時35分発 各停保谷行き5711レ(38105F 30000系) 先頭車=クハ38105 特徴 池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋線の特急電車と西武有楽町線、S-TRAIN104号を除き、9時28分(見込み9時40分)頃運転再開。特急は上り飯能駅11時05分発(ちちぶ22号)から、下り飯能駅12時12分発(ちちぶ13号)から運転を再開。西武有楽町線は引き続き運転見合わせ。西武有楽町線の再開時刻は不明。 西武池袋線の人身事故は今年5回目。(京急本線と京浜東北線[※根岸線の数を除外]と同数) 前回は2月6日のひばりヶ丘駅。江古田~桜台駅間は、1月28日以来今年2回目。 38105Fは平成30(2018)年3月4日~12月27日まで【ぐでたま】のラッピングだった編成。卵をモチーフとした西武30000系営業運転10周年と、ぐでたま誕生5周年記念。たまご(ご=5)という事で38105Fがラッピング編成になったのではないか…という噂がある。実際はたまたま玉川上水車両基地で液晶ディスプレイ更新していたタイミング?2018年3月4日の玉川上水車両基地公開イベント(拝島ライナー運転開始に合わせたもの)でもぐでたま化した38105Fが公開された。 予讃線 伊予和気~三津浜 2月19日 9時11分頃 話題発生 982番の第464番レス 当該列車 伊予西条7時15分発 普通松山行き523M 特徴 △ 特急は今治~松山間、普通列車は伊予北条~松山間で運転見合わせ。11時23分頃運転再開。 19日午前9時11分頃、松山市安城寺町のJR予讃線の踏切で、男性が松山方面に向かっていた普通列車にはねられた。警察によると男性は即死状態だったとみられる。列車の乗員・乗客約50人にケガなどはなかった。JR四国によると列車の運転手は「線路に人が入ってきた」と話しているという。この事故の影響でJR予讃線は、特急が今治~松山間で約2時間にわたり運転を見合わせるなどダイヤが大幅に乱れたが、正午前に運転を再開した。(テレビ愛媛) 現場は松山市安城寺町のJR予讃線・田の井踏切。19日午前9時過ぎ、男性が松山行きの普通列車にはねられ、死亡した。現場は遮断機と警報機のある踏切で、JR四国によると、列車の運転士は「人が線路内に進入してきたのでブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。列車の乗客乗員約50人にけがはなかった。死亡したのは市内に住む51歳の男性で、警察は、自殺と事故の両面で調べている。事故により予讃線は一部の区間で2時間余りにわたって運転を見合わせ、列車9本が運休するなどして約900人に影響が出た。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は今年初。(※1月27日の踏切事故を入れると2回目。) 前回は2019年12月17日の鬼無~端岡駅間。伊予和気~三津浜駅間は2016年12月30日以来。 松山市安城寺町には、えひめ飲料(POMジュース)の本社と工場がある。 可部線 七軒茶屋~梅林 2月19日 9時20分頃 話題発生 982番の第462番レス 当該列車 あき亀山9時02分発 普通広島行き766M(広島←S04+S32 227系2両編成×2) 先頭車=S04編成のクモハ227-68 特徴 緑井~あき亀山間運転見合わせ。見込み通り、11時00分頃運転再開。 警察やJRによると、午前9時20分ごろ、広島市安佐南区八木2丁目のJR可部線の線路内で、高齢の女性が上りの普通列車にはねられ、死亡した。乗客約80人にケガはなかった。「こちらが事故のあった線路ですが、あのようなガードレールの間を地元の人は通ることがあるそうです。」(記者) 現場は、七軒茶屋駅と梅林駅の間で、遮断機や警報機はなく、横断を控えるよう呼びかける看板が設置されていた。警察が事故の原因を調べている。この事故の影響で、可部線はおよそ1時間半にわたり、緑井駅とあき亀山駅の間で運転を見合わせた。 (RCC中国放送) 死亡したのは近くに住む70代女性。勝手踏切を渡っていた模様。(広島テレビ) 可部線の人身事故は今年初。前回は2019年9月24日、今回と全く同じ七軒茶屋~梅林駅間で発生。 JR可部線の踏切のない線路内で起きた死亡事故を受けて、警察などの関係者は、再発防止のために通り道をふさぐ方向で、地元と調整することを決めた。事故は2月19日発生。広島市安佐南区緑井のJR可部線で、70歳の女性が列車にはねられ死亡した。現場は、踏切のない通り道になっていて、立ち入らないよう求める看板が設置されている。3月3日、県警と広島市、それにJR西日本広島支社の担当者が現地を訪れ、近くのコンビニやバス停を利用するために通り抜ける住民がいる実態を、地元住民から聞き取った。その後、協議をした結果、通り道を管理する広島市が、JRと協力しながら閉鎖に向けて、地元の同意を求めていくことを決めた。「今回、警察と区役所・鉄道の方と話ができたので 閉める方向で自治会の中で話していきたい。」(地元の自主防災会の会長(67))。JR西日本によると、可部線には、同じような通り道がおよそ60か所あるという。(RCC中国放送) 中央快速線 西国分寺 2月19日 13時 分頃 話題発生 982番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。上り線で運転見合わせ。 東海道本線 相見~岡崎 2月19日 15時 分頃 話題発生 982番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 2月19日 23時 分頃 話題発生 982番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切路内人立ち入り。 京浜東北根岸線 山手 2月20日 5時29分頃 話題発生 982番の第649番レス 当該列車 田端4時25分発大船5時51分着行き南行463A(S151) 先頭車=クハE232-1051 特徴 全線運転見合わせ。大宮~桜木町間は5時45分現在、桜木町~大船間は6時52分(見込み6時30分→6時40分→6時50分)頃運転再開。 横浜市消防局:5時46分頃 中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 「首がなかった」とのツイートあり。 EF210(桃)牽引の緑色のタンク貨物(5560列車の1本あと)は鶴見抑止。東神奈川607発の次は622発。617発は運休? 20日午前5時30分ごろ、横浜市中区のJR根岸線山手駅で、同市中区に住む男性会社員(34)が田端発大船行き普通電車にひかれ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計18本が運休、最大約1時間18分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年3回目。[※京浜東北線を入れると今年8回目。]前回は1月31日の石川町駅と山手~根岸駅間。山手駅構内は2019年11月24日以来。 山手線の路線(運行系統)電略は「ヤテ」、根岸線山手駅の電略は「マテ」 。やまて→マテ。ヤマは小山。 高崎線 深谷~籠原 2月20日 8時 分頃 話題発生 982番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車が進入。フェンス突き破りの模様。この区間にある踏切は83~87の5カ所。高崎~上野間の上下線に遅れ。東海道線への直通運転を中止し、上野~東京間運休。上尾駅入場規制。 秋田総合車両センターからED75 759が出場。配給はローズピンク色のEF81 97牽引。1時間遅れで高崎線内を走り、武蔵野線を経て仙台車両センターへ。武蔵野線内は約30分遅れ。 琵琶湖線 2月20日 朝 時 分頃 話題発生 982番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 札幌市営地下鉄東豊線 東区役所前 2月20日 7時30分頃 話題発生 982番の第741番レス 当該列車 特徴 ◆ ドア挟まり?→ドア点検→急ブレーキで中の人転倒。けが人あり。 20日午前7時半すぎ、地下鉄東区役所前駅で車両のドアが閉まらなくなる不具合が発生し、東豊線の全線で一時運転を見合わせた。約20分後に運転を再開したが、この影響で地下鉄東豊線では最大25分の遅れが発生し、通勤時間帯と重なったことにより、約1万5000人に影響が出た。「車内が大変込み合ってて、ギュウギュウ詰めでしたね。もうみんな、こうやって縮こまって立ってるような」(利用者)。札幌市交通局は車両を別の場所に移動させて、詳しい原因を調べている。(STVニュース北海道) 集計からは除外。 高崎線 倉賀野 2月20日 12時 分頃 話題発生 982番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線に651系停車中。 京王線 代田橋 2月20日 14時36分頃 話題発生 982番の第775番レス 当該列車 橋本13時46分発 都営新宿線直通 快速本八幡行き2830レ(79K 9000系9735F) 先頭車=クハ9735 都営新宿線内は各駅停車 特徴 搬送あり。新宿~桜上水間運転見合わせ。15時43分頃運転再開。 京王線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日の八幡山~芦花公園駅間(この時は9000系9733Fが当該)。代田橋駅は2018年9月2日以来。京王全体で3回起きているが、当該は全て9000系10両固定編成。ちなみに、9000系10両編成で人身事故未経験なのは9735Fと9747Fだけだったが9735Fが今回当該となった為、9747Fを残すだけ。… 9735Fはアドギャラリー編成だが現在は広告契約なし。つい数日前まで「飯田グループホールディングス」の海老蔵のアドギャラリーだった。何故か尾灯がクリアレンズになっている車両でもある。 新幹線 2月20日 時 分頃 話題発生 982番の第816番レス 当該列車 のぞみ43号(N700系16両編成) 特徴 オーストラリア シドニー~メルボルン 2月20日 19時45分(日本時間17時45分)頃 話題発生 982番の第830番レス 当該列車 特徴 現地時間の20日午後7時50分頃、列車が脱線。2名死亡。(BBC) 原文英語→ Two dead as Sydney to Melbourne passenger train derail 【シドニー】オーストラリアの南東部ビクトリア州で20日午後7時45分(日本時間同5時45分)ごろ、特急列車が脱線した。豪メディアによると2人が死亡、複数の乗客が負傷した。豪AAP通信によるとシドニーとメルボルンを結ぶ都市間特急列車(XPT)がメルボルンの北約45キロの地点で脱線した。乗客がツイッターに投稿した写真では、複数の車両が脱線しており、横転した車両もある。事故原因は不明。消防によると乗客らの救出作業は終了している。(日本経済新聞) JR神戸線 朝霧~舞子 2月20日 20時31分頃 話題発生 982番の第839番レス 当該列車 姫路19時47分発 快速米原行き832T 西明石~高槻駅間快速で他区間普通 特徴 車両・線路確認から昇格。現場は山陽電鉄本線西舞子駅付近。甲子園口~西明石間運転見合わせ。下り列車が尼崎機外停車。芦屋~西明石間の普通電車が走行する線路以外は再開。快速電車は運転する線路を変更して運転するため、須磨駅・垂水駅・舞子駅の各駅には停車しない。新快速3527Mは、西明石から各駅停車に、3529Mは宝殿行きにそれぞれ変更。六甲ライナー・阪神なんば線・阪神本線・神戸高速鉄道・神戸市営地下鉄海岸線全線・西神山手線の一部区間などで振替輸送を実施。外側・列車線は 20時53分頃、内側・電車線(甲子園口~芦屋)は21時05分現在、内側・電車線(芦屋~西明石)は22時43分(見込み22時00分→22時30分)頃運転再開。 20日午後8時半ごろ、神戸市垂水区西舞子、JR神戸線朝霧-舞子間の西川下踏切で、姫路発米原行きの快速電車に人がはねられ、死亡した。JR西日本などによると、乗客約300人にけがはなかった。JR神戸線芦屋-西明石間の普通電車と快速電車の一部が一時、運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年2回目。前回は1月29日の東加古川~加古川駅間。舞子~朝霧駅間は2014年4月27日以来。 予讃線 高松 2月20日 23時10分(推定)頃 話題発生 982番の第884番レス 当該列車 岡山22時12分発 快速マリンライナー69号 高松行き3169M(5000系3両編成) 先頭車=5000Tswc 特徴 入線時に発生。高松~坂出間運転見合わせ。2010D(宿毛19 16発 特急しまんと10号 高松行き)は鬼無駅で、端岡駅には3171M(岡山22 45発 快速マリンライナー71号)と4268M(琴平22 14発 普通高松行き)が揃って止まり、鴨川駅には、1046M(松山21 40発 特急いしづち106号 高松行き)と4170M(伊予西条21 02発 普通高松行き最終)が、坂出駅には3173M(岡山23 12発 快速マリンライナー73号 岡山行き)が抑止。4163M(高松23 59発 普通多度津行き最終)は0時30分過ぎても高松駅を発車していない。0時46分頃運転再開。1093M(高松23 46発 特急ミッドナイトエクスプレス高松 伊予西条行き ※グリーン車あり、多度津以遠の最終、土曜日のみ6093Dでグリーン車無し)は列車走行位置に出ず、運休した可能性が高い。 予讃線の人身事故は今年3回目(1月27日の踏切事故を入れると4回目)。前回は2月19日の伊予和気~三津浜駅間なので、2日連続。あと1件は2月2日の鴨川~八十場駅間。高松駅構内は過去10年間記録無し。 高松駅がつく駅名は、多摩都市モノレールの高松駅、JR大糸線の島高松駅、JR七尾線の高松駅、JR左沢線の羽前高松駅、JR吉備線の備中高松駅、JR日南線の福島高松駅、ことでん琴平線、長尾線の高松築港駅があるが、このうち2012年1月16日に大糸線島高松~梓橋駅間、2019年7月14日に日南線福島高松駅で人身事故が起きた記録がある。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 982番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 982番の第889番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/506.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1073番の第941番レス 東武アーバンパークライン(東武野田線) 東岩槻 7月1日 9時51分頃 話題発生 1073番の第983番レス 当該列車 大宮9時41分発 急行船橋行き2117A(60000系61610F) 先頭車=クハ61610 特徴 岩槻~春日部間運転見合わせ。11時11分運転再開(見込み11時30分)。11時45分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時50分ごろ、埼玉県さいたま市岩槻区東岩槻1丁目の東武アーバンパークライン東岩槻駅構内で、同区に住む女子大学生(19)が大宮発船橋行き下り急行列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客らにけがはなかった。岩槻署によると、列車が駅構内を通過する際、女子大学生がホーム上から線路内に入ったという。同署は自殺の可能性が高いとみている。東武鉄道によると、この事故で上下23本が運休、最大1時間19分の遅れ、乗客約4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年13回目、前回は6月4日 大和田。ついに過去11年間で最多記録に到達。東岩槻駅構内は過去11年間記録無し。 日豊本線 蓮ケ池 7月1日 13時34分頃 話題発生 1074番の第35番レス 当該列車 宮崎空港13時09分発 特急ひゅうが4号 延岡行き5074M 特徴 佐土原~宮崎間運転見合わせ。15時09分運転再開。 1日午後1時半ごろ、JR日豊線・蓮ケ池駅で人と列車が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で同線は宮崎駅―佐土原駅の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は6月12日 加治木~錦絵駅間。蓮ヶ池駅構内は過去11年間記録無し。 長崎本線 肥前山口 7月1日 14時45分頃 話題発生 1074番の第134番レス 当該列車 博多13時55分発 特急かもめ23号 長崎行き2023M(787系7両編成) DXグリーン車連結 特徴 ☆ 停車駅でドアを開けないまま発車。 1日午後2時45分ごろ、杵島郡江北町のJR長崎線肥前山口駅で、博多発長崎行き特急かもめ23号(7両編成)のドアを車掌が開け忘れ、運転士がそのまま発車させたと、JR九州が発表した。乗客3人が降りられず、次の肥前鹿島駅で上り特急に乗り換えて肥前山口駅に戻った。JR九州によると、車掌は客車のドアの開閉に必要なスイッチを入れずに操作し、ホームに降りて確認する際も信号機に気を取られ、閉まったままになっていることに気付かなかった。運転士も確認を怠った。肥前山口駅で乗車する客はいなかった。広報部は「ドアの開閉は基本の動作。乗務員の指導を徹底し、再発防止に努める」と話す。(佐賀新聞LIVE) 肥前山口駅は2022年秋頃予定の西九州新幹線開業に合わせ江北駅に改称予定。 埼京線 恵比寿~大崎 7月1日 15時35分頃 話題発生 1074番の第50番レス 当該列車 川越14時25分発 快速新木場行き1430F(E233系宮ハエ131編成) 特徴 ☆ 異音の確認。埼京線の一部列車、湘南新宿ラインの一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 須磨 7月2日 0時56分頃 話題発生 1074番の第90番レス 当該列車 京都23時09分発 普通西明石行き263C(大阪~西明石間最終 207系未更新車) 特徴 須磨~西明石間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時)。JR貨物の情報では0時56分発生、2時27分運転再開。 2日午前1時前、神戸市須磨区須磨浦通4のJR須磨駅で、京都発西明石行き普通電車が線路内にいた女性をはねた。女性は意識不明の重体。須磨署によると、女性は50代とみられ、ホームから線路に降りる様子が駅のカメラに写っていた。同署が身元などを調べている。JR西日本によると、この電車は西明石行き最終電車で、1本が65分遅れ乗客約70人に影響した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年11回目、前回は5月24日 土山~東加古川駅間。須磨駅構内は2020年11月4日以来。 東海道本線 西小坂井~愛知御津 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 河川増水。6時05分現在、一部の列車に遅れ。振替輸送は11時30分開始、12時45分終了。JR貨物の情報では横浜~三ヶ根間の大雨。2日4時13分規制開始、4日12時32分解除。 阪和線 津久野 7月2日 8時50分頃 話題発生 1074番の第124番レス 当該列車 関西空港8時12分発・紀伊田辺6時00分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き332M~4722H~4122M(和歌山まで普通 土曜・休日ダイヤは関西空港8時18分発・紀伊田辺6時20分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き3336M~4722H~4122M ?+紀伊田辺発223系近ヒネHE427編成) 特徴 天王寺~和歌山間運転見合わせ。10時20分運転再開(見込み9時50分→10時20分)。振替輸送は9時10分開始、12時45分終了。 2日午前8時50分ごろ、JR阪和線の津久野駅(堺市西区)で乗客と列車との接触事故があった。この事故の影響で、JR西日本は、阪和線の天王寺(大阪市)―和歌山(和歌山市)間と、関西空港線の日根野(大阪府泉佐野市)―関西空港(大阪府田尻町)間で運転を見合わせている。JR西日本によると、午前10時20分の運転再開を目指している。(朝日新聞) 2日午前8時50分ごろ、堺市西区のJR阪和線津久野駅で、男性が通過中の和歌山・関西空港発京橋行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約900人にけがはなかった。JR西や大阪府警西堺署などによると、運転士がホームから線路内へ立ち入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺とみて調べている。この事故で阪和線と関西空港線の一部区間で一時運転を見合わせ、上下計45本が運休、計37本に最大約1時間40分の遅れが出て、約2万3千人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年3回目、前回は6月20日 信太山。津久野駅構内は2017年4月2日以来。 名鉄名古屋本線 大里~奥田 7月2日 12時22分頃 話題発生 1074番の第147番レス 当該列車 名鉄岐阜12時02分発 特急中部国際空港行き322レ(2200系2203F) 先頭車=モ2203 特徴 踏切で人身事故。当該はスカート破損。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み14時→14時30分)。振替輸送は13時00分開始、15時45分終了。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目、前回は6月22日 新清洲~大里駅間。大里~奥田駅間は2010年5月4日以来。 伊東線 伊豆多賀~網代 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→線路支障。大雨による土砂崩れ。12時20分現在、伊東線全線運転見合わせ。2日は終日運休、3日も午前中運転見合わせの予定だったが、3日5時20分から運転再開(見込みなし→3日昼頃)。ただし東海道線運転見合わせのため特急列車は終日運休。 伊豆急行線は1日から降り続く大雨の影響により、伊豆高原~伊豆急下田間運転見合わせ。特急踊り子・サフィール踊り子は全区間または伊東~伊豆急下田間区間運休。 京急線は雨量規制値を超えたため、上大岡以南で速度規制。逗子線は金沢八景4番線~逗子・葉山間で折り返し運転。 御殿場線は累積雨量が規制値を超えたため、御殿場~沼津間運転見合わせ。小田急線とJR東日本線へ振替輸送実施。 東海道新幹線は大雨のため、16時55分現在、豊橋~三河安城間運転見合わせ。17時05分運転再開。 東海道本線は16時59分頃西小坂井~三河三谷間で雨規制。三ヶ根駅では線路が冠水。豊橋~蒲郡(後、岡崎)間運転見合わせ。19時15分運転再開(見込みなし→19時20分)。振替輸送は18時30分開始、22時00分終了。 常磐快速線 柏 7月2日 14時16分頃 話題発生 1074番の第171番レス 当該列車 仙台10時13分発 特急ひたち14号 常磐線経由品川行き14M(E657系水カツK10編成) 先頭車=クハE656-10 特徴 快速線品川~土浦、緩行線松戸~我孫子間及び特急ひたち14号・15号運転見合わせ。後続の快速上野行きは我孫子~柏間でストップ。緩行線15時27分、快速線15時35分運転再開(見込み15時10分→15時20分)。特急ときわ67号・78号は全区間運休。 14 27ごろ柏市柏1丁目(カシワ1)付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 列車人身事故の発生(柏警察署) 7月2日午後2時16分頃、JR柏駅構内で、JR仙台駅発、品川駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 ホームから飛び降りた女性が死亡。柏署は自殺とみている。(読売千葉版) 常磐線の人身事故は今年12回目、前回は6月23日 東海~大甕駅間。常磐線柏駅構内は2019年7月22日以来。 成田線 成田~酒々井 7月2日 17時 分頃 話題発生 1074番の第232番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。18時現在、佐倉~成田間運転見合わせ。18時36分運転再開(見込み19時→18時40分)。 篠ノ井線 姨捨~稲荷山 7月2日 22時30分頃 話題発生 1074番の第284番レス 当該列車 名古屋19時40分発 特急しなの25号 長野行き1025M(383系海カキA6編成) 特徴 ☆ 公式は倒木。列車と倒木が衝突。篠ノ井~松本間運転見合わせ。公式から再開報はなかったが、1時10分頃運転再開(見込みなし)。 きのうの午後10時半ごろ、JR篠ノ井線の姨捨駅と稲荷山駅の間で、線路に倒れかかっていた木に、名古屋発長野行きの特急しなの25号が衝突した。列車には運転士と車掌、それに乗客45人のあわせて47人が乗っていたが、全員けがはないという。列車は衝突した際に木をはねのけたが、枝が架線にかかるなどしたため、現場で撤去作業を行い、およそ3時間後の午前1時10分に運転を再開した。JR東日本によると、この事故で特急列車2本と普通列車1本に遅れが出て、乗客およそ130人に影響が出た。現場に近い聖高原では、午後8時ごろから雨が降り始め、事故が起きた時間までにあわせて20ミリほどを観測していた。(7/3 SBC信越放送) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月3日 10時30分頃 話題発生 1074番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路設備の確認。記録的大雨により沿線で大規模な土石流が発生、東海道新幹線(小田原~熱海)・東海道線(湯河原~熱海)の線路周辺まで到達(現場付近は両線とも高架又は盛土区間)。東海道新幹線は13時55分現在、線路設備の確認のため運転見合わせ。13時56分運転再開。18時50分から数回にわたり断続的な運転見合わせと再開を繰り返していたが、21時05分現在線路構造物の安全確認ができないとして終日運休決定。東京~小田原間の下り列車は順次東京へ、新大阪~三島間の上り列車は順次新大阪へ戻る予定(三島行きの上りこだま号と山陽新幹線から直通の上り名古屋行きは行き先通り運転)。 東海道線は大雨のため小田原~熱海間で始発から運転見合わせ。東京~小田原間の一部列車に遅れと運休。高崎線・宇都宮線への直通運転は中止。14時20分現在、同区間終日運休決定。4日も午前中の運転を見合わせる。JR貨物の情報では湯河原~熱海間の輸送障害。3日12時42分発生、4日12時32分再開。貨物列車に大幅な遅れと運休。都営三田線6500形6505編成甲種輸送は京都貨物ターミナルで抑止。 伊東線は大雨によるのり面崩壊の影響で終日運休。外房線は大雨による土砂災害の恐れがあるため勝浦~安房鴨川間で終日運休。 この他にも、東海道新幹線・東海道線(JR東海)・身延線・御殿場線・飯田線・小田急小田原線・京急線・横須賀線・京浜東北線・相鉄線直通列車・内房線・外房線・久留里線で大雨の影響による運転見合わせやダイヤ乱れ。相模線は倉見駅で線路冠水のため一部列車運休。東海道線(小田原~熱海~三島)・御殿場線・身延線(富士~身延)・飯田線(新城~天竜峡)は終日運休。東海道線(熱海~函南)は4日も終日運休することが3日夜に決定。 逗子19時45分発 湘南新宿ライン2556Y(所定普通小金井行き E231系宮ヤマU519編成)は黒磯まで延長。新宿経由の黒磯行きは17年ぶりの運転。 3日午前10時半ごろ、静岡県熱海市伊豆山で大規模な土石流が発生した。県などによると、住民約20人が流され、女性2人が心肺停止状態で発見されたが、その後死亡が確認された。県警や消防などが捜索、救助活動に当たっている。陸上自衛隊は県の災害派遣要請に基づき、隊員30人を派遣した。県災害対策本部などによると、現場はJR熱海駅北側の逢初川沿いで、大量の土砂が斜面を海に向かって約2キロにわたり流れ落ちた。土石流は複数回起きたとみられ、少なくとも十数棟が流された可能性がある。同日午後2時ごろ、相模湾の伊豆山港で2人が水面に浮いているのを漁船が発見。下田海上保安部が収容した。市によると、午後9時時点で約260人が避難。熱海市によると、地区全域で断水が発生した。気象庁によると、太平洋側に延びる活発な梅雨前線の影響で、現場付近では3日未明から朝にかけて大雨が降った。熱海市網代の観測点では同日午後0時50分までの48時間雨量が316.0ミリとなり、平年の7月の1カ月雨量を大幅に上回った。市は土石流の発生前日の2日午前10時、市内全域に5段階の警戒レベルで3番目に高い「高齢者等避難」を発表し、発生から約30分後の3日午前11時5分、最も高い「緊急安全確保」を出した。大雨の影響で、同県沼津市の黄瀬川沿いで住宅1棟が流された。住人は避難して無事という。同川に架かる橋が折れ曲がるなどした。(時事通信) 秋田新幹線(田沢湖線) 田沢湖~角館 7月3日 13時 分頃 話題発生 1074番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。田沢湖~角館間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時45分)。こまち17号に遅れ。 青梅線 青梅~宮ノ平 7月3日 20時15分頃 話題発生 1074番の第386番レス 当該列車 青梅20時14分発 普通奥多摩行き2003デ(E233系八トタ青4??編成) 特徴 ☆ シカと衝突。青梅~奥多摩間運転見合わせ。20時42分運転再開(見込み20時45分)。 7月3日はノングモ(今年12回目)。 高徳線 阿波川端~板東 7月4日 9時44分頃 話題発生 1074番の第482番レス 当該列車 特徴 ※ 公式は踏切安全確認。板東第1踏切で通行中に転倒した自転車及びヘルメットと接触。10時25分運転再開。 4日午前9時44分ごろ、鳴門市大麻町板東のJR高徳線・板東第1踏切で、自転車で通行中の高齢男性が転倒した。男性は踏切の外に待避したが、踏切内に残った自転車とヘルメットが板野発徳島行きの普通列車(2両、乗員乗客約20人)と接触した。JR四国によると、男性と乗客らにけがはなく、列車は安全を確認した後、午前10時25分ごろに運転を再開した。この影響で特急、普通列車の上下4本が最大約1時間遅れ、約70人に影響が出た。(徳島新聞) 阪和線 久米田 7月4日 12時31分頃 話題発生 1074番の第452番レス 当該列車 特徴 和泉府中(後、鳳)~熊取間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。振替輸送は12時50分開始、14時50分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内] 7月4日昼頃、岸和田市大町のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日 津久野。和泉府中~久米田駅間は2018年1月5日以来。 紀勢本線 船津~相賀 7月4日 15時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。15時40分現在、特急南紀5号に遅れ。 東武日光線 藤岡~静和 7月4日 16時 分頃 話題発生 1074番の第571番レス 当該列車 東武日光15時55分発 特急スペーシアけごん38号 浅草行き(100系スペーシア109F 復刻塗装) 特徴 ☆ 車両故障。当該は板倉東洋大前打ち切り、南栗橋車両管区本区へ回送。 中央本線 塩山~勝沼ぶどう郷 7月4日 時 分頃 話題発生 1074番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。20時15分現在、甲府~大月間の上り線一部列車に遅れ。 身延線 十島~井出 7月4日 20時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時45分現在、特急ふじかわ14号に遅れ。 名鉄津島線 あま市内 7月4日 夜 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県あま市の名鉄津島線の踏切で、異常がないのに非常停止ボタンを5回押して電車の運行を妨害したとして、会社員の50歳の男が逮捕された。逮捕されたのは、あま市の会社員・容疑者(50)。容疑者は7月4日夜に名鉄津島線の踏切で、非常通報ボタンを5回押して電車の運行を妨害した偽計業務妨害の疑いが持たれている。警察の調べに対し、容疑者は「仕事のストレスが溜まっていて、発散するために非常ボタンを押して電車を止めました」と容疑を認めているという。あま市と稲沢市では今年2月から7月までの間で、7日間に合わせて12回、電車の非常停止ボタンが押されていたということで、警察が関連について捜査している。(7/25 東海テレビ) 常磐線各停・馬橋駅では7/4(日)からホームドア運用開始。 (横浜高速)東急こどもの国線 長津田~恩田 7月5日 6時39分頃 話題発生 1074番の第524番レス 当該列車 こどもの国6時33分発 普通長津田行き181-064レ(181運行 横浜高速Y000系Y001F うしでんしゃ) 特徴 現場は長津田1号踏切。踏切支障報知装置(通称:くるくるぱー)が動作。ATC25km/h制限くらいの場所。東急バス、横浜市営バス、神奈中バスで振替輸送を実施。運転見合わせの影響で成瀬街道大渋滞。8時10分運転再開(見込み8時10分)。9時現在平常運転。遅延証明書は90分程度の遅れ。 06時42分頃 緑区長津田町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 読売新聞記事検索では、明治7年以降のこどもの国線に関する事故の記事は1977年の「バキュームカーと衝突 こどもの国線脱線」の1件のみ。 こどもの国線は線路保有は横浜高速鉄道(第三種鉄道事業者)、運営は東急電鉄(第二種鉄道事業者)。2000年までは社会福祉法人こどもの国協会が施設を所有していた。 5日午前6時40分ごろ、横浜市緑区長津田町の東急こどもの国線長津田1号踏切(遮断機、警報機付)で、同市の無職女性(35)がこどもの国発長津田行きの普通電車にはねられた。緑署によると、女性は頭に軽傷を負った。東急電鉄によると、上下線19本が運休し、約1千人に影響した。(カナロコ) 東急こどもの国線の人身事故は今年初。長津田~恩田駅間は過去11年間記録無し。 東京メトロ有楽町線・副都心線 平和台 7月5日 7時00分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。車内清掃を実施。 西武池袋線 練馬 7月5日 7時45分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人による急停車。7時47分現在運転再開済み。 東急東横線 中目黒 7月5日 8時24分頃 話題発生 1074番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢疑いの男が祐天寺方向へ逃走。東横線・東京メトロ日比谷線霞ケ関~中目黒間運転見合わせ。東横線8時42分運転再開(見込み未定)、日比谷線も同様(見込み8時40分→9時10分)。 線路の脇を駆け抜ける男。柵を乗り越えることができず、また走っていく。警視庁などによると、午前8時半ごろ、東京・目黒区にある東急東横線の中目黒駅で駅員から「男が線路に入って逃げた」と110番通報があった。逃げたのは40代くらいの男で、電車内で女性に対する痴漢の疑いをかけられ、電車を降りた後、突如ホームから線路に飛び降りて逃走したという。警視庁は逃げた男の行方を追っている。この影響で東急東横線の上りでは最大で22分の遅れが生じた。(テレ朝ニュース) 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡 7月5日 10時33分頃 話題発生 1074番の第577番レス 当該列車 大牟田9時55分発 特急西鉄福岡(天神)行きA092(7両編成 6000形6003F) 特徴 筑紫~宮の陣間運転見合わせ。12時10分現在運転再開済み(見込み12時30分)。 駅のホームから男性が転落し列車にはねられ死亡。男性が飛び込んだとの目撃情報がある。(久留米ファン) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年7回目、前回は5月23日 紫~朝倉街道駅間。西鉄小郡駅構内は2019年5月28日以来。 南武線 川崎~尻手 7月5日 12時19分頃 話題発生 1074番の第585番レス 当該列車 川崎12時18分発 各駅停車立川行き1211F(E233系横ナハN10編成) 先頭車=クハE232-8010 特徴 現場は1 柳町踏切(東海道線との合流箇所付近の踏切)。川崎~立川(後、武蔵中原)間運転見合わせ。13時17分運転再開(見込み13時30分→13時10分)。 5日午後0時20分ごろ、川崎市幸区柳町のJR南武線柳町踏切(警報機、遮断機付き)で、川崎発立川行き普通電車に女性がはねられ、病院に搬送された。幸署が身元と事故原因を調べている。JR東日本によると、南武線は川崎─武蔵中原の上下線で一時運転を見合わせ、約4500人に影響した。(カナロコ) 女性は重傷を負った。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年4回目、前回は6月24日 武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間。川崎~尻手駅間は過去11年間記録無し。 京浜東北線 川崎 7月5日 16時00分頃 話題発生 1074番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。大船方面行き一部列車に遅れ。 外房線 勝浦~鵜原 7月5日 19時50分頃 話題発生 1074番の第709番レス 当該列車 上総一ノ宮18時56分発 安房鴨川経由普通館山行き3251M~3150M(E131系2両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。20時10分現在、勝浦~安房鴨川間の下り線一部列車に遅れ。 西武池袋線 所沢~西所沢 7月5日 19時52分頃 話題発生 1074番の第665番レス 当該列車 飯能19時36分発 特急むさし46号 池袋行き46レ(ラビュー001系A編成) 先頭車=クハ001-A8 特徴 現場は西所沢駅すぐの所沢10号踏切。池袋~飯能間・西武有楽町線・西武豊島線運転見合わせ。現場区間で4233レ(池袋19時15分発 準急小手指行き 2000系未更新車8両編成 2073F、2085F、2089Fのいずれか)もストップ。息があるので当該を少し動かす、4233レは西所沢のホームまで進んで再度運転見合わせ。池袋線・豊島線20時53分運転再開(見込み20時50分)。当該は所沢打ち切り。Sトレインは運休。西武有楽町線は22時40分以降の列車から運転再開。 07月05日 19時55分頃に所沢市大字久米地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 5日午後7時50分ごろ、埼玉県所沢市久米、西武池袋線踏切で、所沢市の職業不詳の女性(45)が飯能発池袋行きの上り特急列車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、列車が西所沢駅から所沢駅に向かって走行中、運転士が踏切内に寝転んだ女性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。列車の乗員、乗客にけがはなかった。西武鉄道によると、事故で特急列車は現場に約1時間停車し、上下線28本が運休、82本に最大79分の遅れが生じ、乗客約3万人に影響が出た。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年6回目、前回は6月19日 小手指。4回連続で埼玉県内の発生。所沢~西所沢駅間は2017年7月10日以来。 山手線 渋谷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第693番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅で盗撮をした疑いのある男が警察に捕まったが、警察を振り切って線路に立ち入り地上(橋のすぐ下の道路)に飛び降り。命に別状なく、すぐに警察に身柄を取り押さえられる。 5日午後8時前。JR渋谷駅の高架橋を走る男性。すぐ後ろを警察官が追ってる。すると・・・男性は高架橋から下の道路に転落した。警視庁によると、この男性は駅の階段で女性を盗撮した疑いがあり、ホームで事情を聞いていたところ、突然、線路に下りて走って逃げたという。けがをして病院に搬送されたが意識はあり、また周囲で巻き込まれた人はいなかった。警視庁は「通常の対応だった」としていて、今後、男性から詳しく事情を聞く方針。(TBSニュース) JR渋谷駅の高架の上を追いかけられながら逃げる人の姿。そして、いきなり飛び降り、回転するように落下した。5日午後8時ごろ、渋谷駅の山手線のホームで、警察官に事情を聴かれていた男性が突然逃げ出し、線路に降りて高架から地上に飛び降りた。男性は、複数箇所を骨折し、全治およそ3カ月の重傷。男性は逃走の直前、「駅の構内で女性にカメラを向けていた」として、周囲にとがめられていて、警視庁が経緯を調べている。(FNN) 南武支線 八丁畷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第695番レス 当該列車 尻手19時56分発 普通浜川崎行き1912H(03H運用 205系横ナハW4編成) 特徴 ☆ ドア点検。20時15分現在、尻手~浜川崎間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みまもなく)。 身延線 塩之沢~波高島 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時25分現在、鹿が列車に衝突した影響で特急ふじかわ13号などに遅れ。 身延線 芝川~稲子 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 21時15分現在、鹿が列車に衝突した影響で一部列車に遅れ。 大船渡線 真滝~陸中門崎 7月5日 21時35分頃 話題発生 1074番の第754番レス 当該列車 一ノ関21時25分発 普通気仙沼行き343D(下り最終 1両編成 キハ100-33) 特徴 ※ 列車が倒木に衝突して脱線。運転再開することなく5日は終了。翌6日も終日運転見合わせ、代行輸送なし(見込みなし)。7日は19時頃まで運転見合わせの予定だったが、復旧作業が難航したため終日運転見合わせ。一部列車で代行輸送実施。8日始発から運転再開。 5日午後9時35分ごろ、一関市内を走るJR大船渡線の真滝駅と陸中門崎駅との間で、一ノ関駅から気仙沼駅に向かっていた下りの普通列車が線路上に倒れていた木と衝突して脱線した。JRによると列車は1両編成で、乗客と乗員の合わせて6人が乗っていましたがいずれもけがはないという。現場は一ノ関駅から5キロほど離れた山林や農地に囲まれた場所で、乗員乗客を助け出すのにおよそ2時間かかった。列車は前方部分の車輪が脱線して、今も現場に停車したままになっていて、影響で大船渡線は6日も始発から上下線で運転を見合わせている。運転再開の見通しは立っていないということで、JRは復旧作業を急ぐとともに詳しい状況などについても調べている(NHK盛岡) 列車は今も線路上にあって、この影響でJR大船渡線の一ノ関駅~気仙沼駅間は運転を見合わせている。運転再開のめどはたっていないという。(7/6 IAT岩手朝日テレビ) 6日午後には、国土交通省運輸安全委員会の調査員2人がレールに残った痕跡や車両などを調べた。(国土交通省運輸安全委員会鉄道事故調査官)「1両編成の前の台車の2軸が脱線していた。倒木が近くにあった。倒木と衝突した痕跡が車両に見られた。」「(1年以内をめどに)集めたデータを詳細に分析・解析し、原因を究明していく。」 そして、7日は朝6時から作業員50人態勢で外れていた列車の前輪を線路に戻す作業を行った。雨が降っていて、地盤が緩んでいる心配もあるため、慎重に作業を行った結果、作業が当初予定していた時間より遅れ、午後5時半過ぎ、他の列車に牽引されて、事故現場から移動した。JR大船渡線は7日午後7時以降に運転再開予定だったが、復旧作業の遅れにより、終日運転を見合わせ、あす始発から運転再開予定。JRによると、大船渡線は6日と7日で上下線42本が運休し、約2500人に影響が出た。(7/7 テレビ岩手) 当該列車運転士は、当該区間(真滝駅~陸中門崎駅間[岩手県一関市] 一ノ関駅起点8k540m)走行中に進路を支障している倒木を認め、非常停止手配を執ったが衝撃し、先頭台車の全2軸が脱線した。(運輸安全委員会) 当該車両は8月6日、ED75-757の牽引による配給輸送で郡山総合車両センターへ入場。9月16日、全般検査で郡山に入場していた盛モリのキハ100-15と共に出場した。なお、出場時の併結相手キハ100-15も出場前の本線試運転の際に倒木と衝突して修繕を行ったため、1か月遅れでの出場であった。 山陽本線 北長瀬~庭瀬 7月5日 23時20分頃 話題発生 1074番の第763番レス 当該列車 貨物1094レ 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが、線路内人立ち入りに降格。線路内に倒れてる人を発見し停車。救急搬送されたが意識良好で目立った外傷は無い模様。岡山~倉敷間運転見合わせ。1788M(糸崎22時42分発 普通岡山行き最終)は庭瀬でストップ。0時53分運転再開(見込み1時以降)。JR貨物の情報では人身事故、23時21分発生、0時53分運転再開。 07月05日 23 36入電 岡山市北区久米地内、目標井筒踏切 東 51メートル付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の状況確認。11時29分運転再開(見込みしばらく時間がかかる→なし)。 東海道線 藤沢~辻堂 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。10時40分現在、一部列車に遅れ。 近鉄京都線 興戸~三山木 7月6日 16時46分頃 話題発生 1074番の第842番レス 当該列車 近鉄奈良16時30分発 特急ビスタカー京都行き4606レ(4両編成 22000系などで代走の場合あり) 特徴 ☆ 公式は人身事故だったが、その後の報道で列車と接触の可能性が低いとみられると判明。踏切内に立ち入った高齢男性が線路近くで転倒。命に別条なし。新田辺~近鉄宮津間運転見合わせ。下りの奈良行き特急は興戸でストップ。17時35分運転再開。 近鉄京都線は6日午後4時45分頃、京都府京田辺市の興戸-三山木間で発生した人身事故のため、新田辺-近鉄宮津の上下線で約50分間にわたって運転を見合わせた。現在も遅れが発生している。近鉄や京田辺市消防本部によると、京都行き特急電車が踏切付近で高齢男性と接触した。男性は負傷しているが、意識があり、命に別状はないとみられる。乗客・乗員にけがはなかった。(京都新聞) 6日午後4時45分ごろ、京田辺市三山木の近鉄京都線の踏切内に近くの男性(73)が立ち入り、京都行きの特急電車が緊急停止した。田辺署によると、男性は線路近くで転倒していたが、命に別条はないとみられる。近鉄によると、新田辺―近鉄宮津間で約50分にわたって運転を見合わせ、京都線などの50本が運休、12本に最大1時間の遅れ、約7千人に影響が出た。当初、近鉄は「人と接触」と発表したが、田辺署は接触した可能性が低いとみて、状況を調べている。(京都新聞) 高山本線 白川口~下油井 7月6日 時 分頃 話題発生 1074番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時05分現在、一部列車に遅れ。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 7月7日 0時06分頃 話題発生 1074番の第904番レス 当該列車 相模大野0時04分発 相武台前下り1番ホーム行き回送9271レ(E36運用 3000形3092×10) 先頭車=クハ3492 特徴 現場は鶴の台小学校付近。相模大野~相武台前間運転見合わせ。相模大野までの下り一部列車と相武台前までの上り一部列車は列車間隔調整のため運転見合わせ。下り線は町田のロマンスカー本厚木行き最終を先頭に各急行停車駅で抑止。1時41分運転再開(見込み1時20分→1時40分)。当該は事故後の点検のためか相武台前でなく海老名区に入庫。 7月7日0時19分ごろ 南区南台3丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) E36運用は新百合ヶ丘引き上げ線出庫。 7日午前0時5分ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急線相模大野―小田急相模原間の線路上で、男性が相模大野発相武台前行きの回送電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、約3800人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年8回目、前回は6月27日 読売ランド前。相模大野~小田急相模原駅間は2020年2月25日以来。 山陰地方各線 7月7日 時 分頃 話題発生 1075番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨により各地で冠水・土砂流入などの被害。一畑電車は7日始発から全線で運転見合わせ。 島根県では雨が降り続き、大雨災害発生の危険性が高まっている。松江地方気象台は今日7日(水)5時09分に、島根県東部で線状降水帯による非常に激しい雨が同じ場所で降り続いているとして、「顕著な大雨に関する情報」を発表した。土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水・氾濫等に警戒。また、松江市付近で5時40分までの1時間に約100mmの猛烈な雨が降ったとみられるとして、記録的短時間大雨情報も発表されている。(ウェザーニュース) 梅雨前線が活発化し、線状降水帯が発生した鳥取、島根両県では7日、記録的な大雨が続いた。避難情報で最も高い警戒レベル5の「緊急安全確保」や、避難指示が相次いで出された。気象庁によると、島根県出雲市斐川(ひかわ)では7日午前4時45分までの1時間で、観測史上最高の75ミリの雨を記録した。鳥取県倉吉市でも7日午後6時40分までの24時間で327.5ミリの雨が降り、平年の7月の降水量の1.5倍を超えた。両県によると、人的被害は確認されていないものの、島根県出雲市で5棟が床上浸水、20棟が床下浸水した。鳥取県でも7棟が床下浸水した。JR西日本によると、山陰地方では山陰線益田―東浜間、伯備線米子―上石見間、木次(きすき)線宍道(しんじ)―備後落合間などが終日運転を見合わせた。8日も運転しない可能性があるという。松江市と出雲市を結ぶ一畑電車も終日運転を取りやめた。沿線各所で線路が冠水したり、土砂が流れ込んだりして、運転再開の見通しが立たないといい、8日も終日運休する。(朝日新聞デジタル) 京急本線 追浜 7月7日 8時34分頃 話題発生 1074番の第961番レス 当該列車 浦賀8時11分発 普通品川行き809レ(1000形1343-) 先頭車=デハ1348 特徴 到着前に男が側面に当たり上半身が電車とホームとの間に挟まれたとの未確認情報。上りホームに消防隊と青い囲い。11時30分現在ほぼ平常通り運転。東急の案内では8時34分発生。 07月07日08時39分頃、横須賀市追浜町3丁目3番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 京急本線の人身事故は今年18回目、前回は6月30日 杉田。追浜駅構内は2015年8月17日以来。 予讃線 多喜浜~新居浜 7月7日 11時01分頃 話題発生 1075番の第16番レス 当該列車 岡山9時25分発 特急しおかぜ5号 松山行き5M(8600系5両編成) 特徴 伊予三島~新居浜間運転見合わせ。12時13分運転再開。JR貨物の情報では11時01分発生、12時14分運転再開。 予讃線の列車番号1000番台は特急いしづち号。新型コロナウイルスによる利用減少のため7月21日までの間、一部列車の宇多津・多度津駅でのしおかぜとの分割併合無し。いしづち号は高松~宇多津・多度津駅間のみ運転。当初6月30日までの予定だったが、長引いている。 7日午前11時5分ごろ、新居浜市郷4丁目のJR予讃線で岡山発松山行き特急列車(5両、乗客約70人)が男性(83)と接触した。新居浜署によると、男性はけがをしたが、命に別条はないという。現場は中郷踏切の西約300メートルの線路上。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけ減速していた。JR四国によると、列車は現場近くに約1時間停車した。特急・普通計6本が部分運休し、計2本が最大約1時間遅れた。約200人に影響が出た。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年7回目、前回は6月25日 観音寺~豊浜駅間。多喜浜~新居浜駅間は2017年5月18日以来。 225系100番台6両のL編成登場。L編成は過去0番台に割り振られていたが、6両編成が全車宮原支所転出したため消滅していた。 209系伊豆急行譲渡。6両固定2本の予定。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 7月7日 15時15分頃 話題発生 1075番の第50番レス 当該列車 下り普通列車 特徴 ☆ 列車が倒木と接触。大雨による徐行運転の影響もあり、列車に遅れや運転取り止めが発生。 JR西日本によると、7日午後3時15分ごろ、三重県伊賀市の伊賀上野-島ケ原間の関西線を走行中の下り普通列車が、線路に向かって倒れている木と接触した。脱線やけが人はなかった。影響で、関西線は午後3時45分現在、伊賀上野-加茂(京都府木津川市)間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 東武東上線 上板橋付近 7月7日 22時20分頃 話題発生 1075番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛が聞こえた。 水島臨海鉄道水島本線 倉敷市~球場前 7月7日 22時50分頃 話題発生 1075番の第110番レス 当該列車 特徴 隣接するJR山陽本線は踏切状況確認のため倉敷~西阿知間運転見合わせ。山陽本線0時06分運転再開(見込みは終始状況確認中)。JR貨物の情報では山陽線倉敷~西阿知間の人身事故、22時50分発生、0時06分運転再開。水島臨海鉄道線の再開時刻は不明。 水島臨海鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年4月2日に今回と同じ倉敷市~球場前駅間で発生。 中国地方各線 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日本を中心に大雨。山陽線糸崎駅が冠水。翌9日も山陽線松永~三原・呉線三原~広は終日運休。JR貨物の情報では3時17分雨規制開始、貨物列車に大幅な遅れと運休。山陽新幹線ダイヤ乱れの影響で、広島18時04分発のぞみ685号博多行き運転、JR東海所属のN700S系J3編成を使用。グリーン車を除く普通車全車自由席。当初は途中小倉駅のみ停車予定だったが、各駅停車に。 JR西日本によると、山陽線の糸崎駅(広島県三原市)付近で線路の一部が水没している。中国地方を中心にした大雨の影響とみられ、山陽線では糸崎―岩国間で終日の運転取りやめが決まっている。詳しい運行情報はJR西のホームページ。(毎日新聞) 活発化した梅雨前線の影響で、中国地方は8日、広島県を中心に記録的な大雨になった。広島市中区と竹原市では12時間雨量が3年前の西日本豪雨時を上回り、観測史上最大を更新。三原市では沼田川支流の天井川の堤防が崩れるなどしたため、警戒レベル5の「緊急安全確保」が出た。各地で河川の氾濫や土砂崩れによる被害が相次ぎ、倉敷市では男性1人の死亡が確認された。気象庁によると、12時間雨量は広島市中区で8日午前10時までに196.0ミリ、竹原市で午後0時10分までに193.0ミリを観測。西日本豪雨が起きた2018年7月7日の191.0ミリ、178.5ミリをそれぞれ上回り、いずれも統計が残る1976年以降で最大値となった。廿日市市津田でも午後8時10分までの24時間雨量が234.0ミリとなり、西日本豪雨時を超えて7月の観測史上最大となった。竹原市、三原市、東広島市でも非常に激しい雨が降った。東広島市安芸津町では三津大川が増水し、川沿いの道路が崩落。周辺の住宅や店舗が浸水した。広島県によると、三原市や尾道市、熊野町で少なくとも住宅31棟に浸水被害が出ている。JRや高速道路など交通網も大きく乱れた。倉敷市では8日、道口川にかかる橋から高齢男性が川に転落し、死亡が確認された。川は増水し、道路が一部冠水していた。天井川の堤防決壊などを受け、三原市は一時、沼田東、明神5丁目、小泉の3地区の約3500世帯約8千人を対象に「緊急安全確保」を出した。このほか広島市や尾道市、東広島市など16市町が警戒レベル4の「避難指示」か同3の「高齢者等避難」を出した。(中国新聞) 東海道線 早川 7月8日 6時25分頃 話題発生 1075番の第112番レス 当該列車 熱海6時04分発 上野東京ライン普通宇都宮行き1534E 特徴 ☆ 停止位置修正。6時40分現在、小田原~東京間の上り線一部列車に遅れ。 名鉄常滑線 聚楽園~新日鉄前 7月8日 11時43分頃 話題発生 1075番の第126番レス 当該列車 新鵜沼10時48分発 急行内海行き1170A(5000系5011F) 先頭車=ク5011 特徴 現場は聚楽園1号踏切。神宮前~太田川間運転見合わせ。13時20分頃運転再開(見込み13時30分)。 東海市荒尾町の踏切で知多市のアルバイト男性(47)がはねられ、死亡。(9日付中日新聞紙面) 5011Fは1月15日にも常滑線で当該となっている。 名鉄常滑線の人身事故は今年6回目、前回は4月23日 神宮前~豊田本町駅間。2013年・2014年の回数に並ぶ。聚楽園~新日鉄前駅間は2015年11月15日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割~春日部 7月8日 14時31分頃 話題発生 1075番の第157番レス 当該列車 浅草14時00分発 特急スペーシアきぬ127号 鬼怒川温泉行き(午後割対象 特別装飾なし編成 100系104F) 先頭車=モハ104-6 特徴 現場は春日部市南3丁目の伊第117号踏切。現場周辺で70000系71707Fがストップ。15時01分警察現着。北越谷~春日部間運転見合わせ。15時53分運転再開(見込み16時)。東京メトロ日比谷線は東武線との直通運転を一部列車で中止、THLINER1・3・5・7号は運休。東京メトロ半蔵門線は平常通り運転。 8日午後2時半ごろ、埼玉県春日部市南3丁目の東武伊勢崎線踏切内で、同市の無職女性(72)が、浅草発鬼怒川温泉行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が一ノ割駅と春日部駅の間を進行中、女性が遮断機をくぐって線路内に入っていく様子が目撃されたという。乗客乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故により同線の上下79本が運休、最大約1時間半の遅れが生じ、約3700人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年7回目(うちスカイツリーライン区間は6回目)、前回は6月25日 大袋~せんげん台駅間。一ノ割~春日部駅は2016年12月3日以来。 東武東上本線 東武練馬 7月8日 19時28分頃 話題発生 1075番の第201番レス 当該列車 川越市18時53分発 準急池袋行き3358レ(50000系51001F) 先頭車=クハ51001 特徴 下赤塚側の踏切に消防隊の目隠しシート。東武線アプリでは19時50分までに事故情報が配信されたが、公式HPとメールサービスは20時過ぎに第一報配信。池袋~和光市間運転見合わせ。20時58分運転再開(見込み21時)。TJライナーは9~27号の下り列車運休。 51001Fは東上線前々回の人身事故(6月22日)にも当該となっている。この時は下り列車で今回と反対の先頭車、スカート中央部が少し凹む。 今月8日の午後7時半頃、東武東上線「東武練馬駅」の脇の踏切で、近くに住む31歳の女性が電車にはねられ死亡した。はねられた際、女性は踏切の中で遮断機の前に立っている状態だった。「すみやかに踏切の外に出て下さい」(警報音) 一体、なぜ女性は踏切内で立ち尽くしていたのだろうか。その後の捜査関係者への取材で、女性が事故の直前までスマートフォンを操作していたことが分かった。取材をもとに当時の状況を再現した。警報器が鳴り始めた直後、女性はスマートフォンを操作しながら踏切内に入った。この時は、まだ遮断機は下りていなかった。およそ10秒後、女性が踏切の出口にさしかかった時、目の前の遮断機が下りた。女性はそのままスマートフォンの操作を続け、30秒ほど後に電車にはねられた。「かなり人通りが多い踏切なんですけれどもスマートフォンを操作しながら渡る人の姿が見られます。歩きスマホしながら踏切を渡ってきた男性がいますね」(記者) 事故が起きたのと同じ時間帯に現場を取材すると、スマートフォンを見ながら歩く多くの人の姿が…。事故当時も踏切の外にいた人の多くがスマホを見ていて、女性に声をかけた人はいなかったという。「私もさっきもイヤホンしてスマホ見てたんですけど、意識をしっかり向けてないと身の回りにある危険な環境とかにも気づけない」(踏切の利用者) 警視庁は女性がスマホに気をとられ“自分が踏切の外にいる”と思い込んだ可能性があるとみて調べている。(7/14 TBSニュース) 捜査関係者によると、女性のイヤホンはカバンの中に入っており、踏切の警報音は認識していたとみられる。事故当時、踏切の両側には約10人の歩行者がいたが、多くの人がスマホを見ていて踏切内の女性に声をかけた人はいなかった。警視庁は、女性がスマホに気をとられ「自分が踏切外にいる」と思い込んだ可能性があると見ている。(7/16 TBSひるおび) 警視庁によると、亡くなった31歳の女性は駅の改札を出た後、踏切を渡ろうとした際にはねられたとみられている。その時の様子が、現場周辺の防犯カメラに写っていたという。女性は午後7時半ごろに踏切を渡り始めた。この時、両手でスマートフォンを持ち、歩きながら画面を見ている様子だったという。すると遮断機が下り始め、まわりの人たちは足早に踏切の外へ。しかし、女性に急ぐ様子は見られなかった。それどころか、下りた遮断機の手前で立ち止まったという。そして数十秒後、左から来た列車にはねられ、亡くなった。警視庁が防犯カメラの映像を解析した結果、女性の顔は最後までスマホに向けられていたという。現場では、警報機の音に加え、踏切の外に出るよう警告する音声も流れていた。さらに、東武鉄道に取材したところ、当時は列車の運転手が女性に気付き、警笛を鳴らしていたことも分かった。女性が音楽などを聴いていた可能性もあると考えたが、捜査関係者によると、イヤホンは遺留品のバッグの中から見つかったという。遮断機が下りてから列車が通過するまでの時間を計ってみると、およそ30秒あった。その間に、踏切の外に出ることはできなかったのだろうか。真相を知りたいと取材を続けていると、事故は決してひと事ではないと警鐘を鳴らす専門家にたどりついた。スマホの操作と脳の関係に詳しい、早稲田大学の枝川義邦教授。今月4日、私たちと一緒に現場の踏切を訪れた枝川教授。周囲の状況を確認したうえで「女性が踏切の外にいると勘違いした可能性は十分にある」と指摘した。理由として挙げたのは、女性にとって現場が「慣れきった環境」だったとみられること。女性は、この踏切の近くに住んでいた。教授は、警報機が頻繁に鳴っていることと、当時、帰宅時間帯で多くの人が踏切を渡っていたことに着目。警報機の音が「日常」となり危険な場所という意識が薄れていたうえ、「前の人についていけば安全だ」という思い込みが重なったことで、歩きスマホに没頭してしまったのではないかと考えた。その結果、周囲の状況が見えなくなり、たまたま目に入った遮断機に反応して踏切の中で立ち止まった可能性があるという。枝川教授「女性は、遮断機が下りれば止まらなければならないという認識はきちんと持っていて、それが行動に表れたのだと思う。しかし、スマホに没頭していたことで自分が今どこにいるのかを判断できなくなっていた可能性が高い」 警笛などの音についてはどうだろうか。枝川教授は、これには脳の仕組みが大きく影響していると指摘する。教授によると、脳は1度にさまざまな情報が入ってくると、すべてを同時に処理できず、1つだけを選んで認識しようとする。その時、スマホ画面のような強く興味を引かれる情報があると、脳がその処理に追われ、ほかの情報が入ってきたとしても、それが「何を意味するか」までは認識できなくなるという。つまり、警笛が聞こえたにもかかわらず、危険を知らせる合図だとは気付かなかった可能性があるという。歩きスマホをする際、私たちは周囲の状況を気にしながら歩いているつもりでいる。しかし、こうした「見えているつもり、聞こえているつもり」の状態が最も危険だという。枝川教授「通信環境の向上や大画面化によって情報量が増え、スマホはこれまで以上に没頭しやすくなっている。その変化のスピードに脳の仕組みが追いつけなくなっている可能性が高い。その結果、周囲の状況をより認識できなくなり、事故につながる危険性が高まっていると考えた方がいい。今いる場所が本当にスマホを見ていい場所なのか、慎重に判断すべきだ」 東京消防庁によると、歩きスマホなどによる事故で救急搬送されたケースは、去年までの5年間に都内だけで合わせて196件(一部自転車も含む)。年代も子どもから高齢者まで幅広い層にわたっている。(9/8 NHK NEWSWEB特集) 東武東上線の人身事故は今年15回目、前回は6月28日 中板橋。東武練馬~下赤塚駅間は2020年11月13日以来。 京阪電気鉄道は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、乗客数が減っていることから、9月から減便し、終電を繰り上げると発表した。運転本数の削減幅は過去最大となる。京阪電鉄によると、新型コロナウイルスの感染拡大で、テレワークが定着したことなどから、京阪線の平日ラッシュ時間帯は、約2割、深夜時間帯は7割近く乗客数が減少していることを受け、平日は運転本数を15%、休日は約20%減らすと発表した。一方、密を避けるため、座席指定して乗車できるライナーなどの本数は増やして対応するという。また、京阪線の最終電車は、最大20分繰り上げる。減便や終電の繰り上げで、京阪電鉄は、乗務員や車両を減らし、コスト削減を進めたいとしている。(読売テレビ) 福北ゆたか線 城戸南蔵院前~筑前山手 7月8日 19時47分頃 話題発生 1075番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。列車に遅れや運休。 身延線 稲子~十島 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時25分現在一部列車に遅れ。 中央本線 甲斐大和~勝沼ぶどう郷 7月9日 0時 分頃 話題発生 1075番の第319番レス 当該列車 新宿23時00分発 特急かいじ59号 甲府行き5159M 特徴 ☆ シカと衝突。大月〜甲府間の下り線運転見合わせ。(見込み0時50分)。 山陽新幹線 厚狭~新下関 7月9日 6時44分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。上り線7時50分、下り線8時06分運転再開。 東海道新幹線 小田原~熱海 7月9日 8時22分頃 話題発生 1075番の第344番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の状況確認のため運転見合わせ。9時02分運転再開。 山陽新幹線 広島~新岩国 7月9日 8時23分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。9時04分運転再開。 東北本線 一ノ関 7月9日 9時55分頃 話題発生 1075番の第538番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き 試9531レ(SL銀河C58 239 七夕飾り付き) 特徴 ☆ SL試運転の煙を火災と勘違いしたとみられる通報が消防にあり、消防車出動。 9日午前9時55分ごろ、JR一ノ関駅(岩手県一関市)を通過した「SL銀河」が出す煙を火災と間違えたとみられる通報が一関市消防本部に入り、消防車両が出動するなどして一時騒然となった。「駅付近で黒煙が見える」という通報を受けて消防隊員が駆け付けたが、炎や燃えた形跡は確認できなかった。同じ時間帯にSLが通過していたという。JR東日本盛岡支社によると、通過した車両は8月21日から運行開始予定の「SL銀河C58形239号」。普段は一ノ関駅は通過しないといい、事前に運行を消防に届け出ていた。SLの試運転などをする際は、人混みを避けるため運行時間や路線は非公表としているという。同支社の担当者は「SLの煙を火事と誤認する事例は珍しい。少なくとも過去3年間は聞いたことがない」と驚いていた。(毎日新聞) 9時55分頃、一関市字深町地内で、一般建物火災との通報により消防隊が出場していたが、調査の結果『誤報』と判明。(いちのせき防災メール) 盛岡車両センター青森派出所構内 7月9日 時 分頃 話題発生 1075番の第491番レス 当該列車 HB-E300系リゾートあすなろ 特徴 ☆ 人身事故を想定した対応訓練。グモピー役は本物の人間。 列車の人身事故を想定した対応訓練が、青森市で行われた。JR東日本や警察など、およそ100人が参加した訓練は、奥羽線を走っていた列車が、線路内に入ってきた男性に接触したという想定で行われた。けが人を発見した運転士や車掌が、消防や警察に通報するよう司令に要請、駆け付けた救急隊が、列車をジャッキアップして負傷者を搬送したり、警察が現場の状況を確かめた。参加した人たちは、線路や車両の点検も行い、運転再開までの流れを確認していた。JR東日本青森支店によると、青森県内で2020年に発生した人身事故は1件で、2021年は7月8日現在でまだ発生していないという。(青森朝日放送) 中央線 中野 7月9日 15時 分頃 話題発生 1075番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上で駅員がブルーシート展開。急病人救護によるものか。 南海本線 湊 7月9日 16時28分頃 話題発生 1075番の第372番レス 当該列車 関西空港15時56分発 空港急行なんば行き2180レ(6両編成) 特徴 なんば~和歌山市(後、羽衣)間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時30分)。 電車と接触し負傷した事案の発生[堺警察署管内] 7月9日夕方、堺市堺区出島町の南海電気鉄道湊駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年4回目、前回は6月27日 春木。湊駅構内は過去11年間記録無し(隣の堺駅も同様)。 東海道新幹線 新横浜 7月9日 17時50分頃 話題発生 1075番の第388番レス 当該列車 東京17時27分発 こだま745号 名古屋行き745A(JR西日本N700系4000番台(N700A)F20編成 最終増備車グループ) 特徴 非常停止ボタン扱いから昇格。線路内に立ち入った人が触車。東京~静岡間の上下線・静岡~新大阪間の上り線運転見合わせ。浜松ではひかり521号、通過線でのぞみ36号がストップ。消防が17時59分、警察が18時01分到着。乗務員による車両点検は18時11分開始。18時28分運転再開。 17時52分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) JR東海や神奈川県警によると、9日午後5時50分ごろ、横浜市港北区の新横浜駅で、東海道新幹線が人と接触した。安全確認後、午後6時28分に運転を再開した。(カナロコ) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区のJR新横浜駅で、東京発名古屋行きの東海道新幹線「こだま745号」(16両編成)が線路内に立ち入った女性と接触した。上下線で運転を見合わせ、午後6時半ごろ再開した。神奈川県警港北署によると、女性は病院に搬送された。ホームに設置された柵を乗り越えて線路に入ったとみられる。(毎日新聞) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区の東海道新幹線新横浜駅で、市内に住む50代女性が東京発名古屋行き「こだま745号」にはねられた。女性は軽傷という。神奈川県警港北署によると、女性は夫とホームにいた。JR東海によると、影響で新幹線は一部区間で運転を見合わせ、約40分後に再開した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年2回目、前回は6月15日。1年で複数回の人身事故は2012年以来9年ぶり。(3/8 米原~京都駅間[近江八幡市内]、3/20 三島~新富士駅間[沼津市長泉]) 東海道新幹線新横浜駅構内は感電死の2014年11月15日以来、さらに前は2010年3月27日。 横須賀線 武蔵小杉~西大井 7月9日 18時45分頃 話題発生 1075番の第431番レス 当該列車 大船18時10分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(千葉、四街道、佐倉、成田停車) 特徴 現場は西大井駅手前の原踏切。当該は一部車両が西大井のホームにかかった状態で停車。横須賀線横浜~東京間・新宿以南の湘南新宿ライン・相鉄線直通列車新宿~羽沢横浜国大間運転見合わせ。武蔵小杉~新川崎間で湘南新宿ラインがストップ。横浜駅は10番線で折り返し。20時00分運転再開(見込み20時)。相鉄線はJR線との直通運転を中止。 横須賀線の人身事故は今年6回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)、前回は2月26日の▲。 昨年と2012年・2019年の7回まで残り1回。西大井~武蔵小杉駅間は2013年11月20日以来。 横須賀線 西大井 7月9日 19時 分頃 話題発生 1075番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 京急本線 大森海岸 7月9日 22時 分頃 話題発生 1075番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブルで列車に遅れ。 京急線 京急蒲田 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ ドレミファインバータ新1000形引退記念グッズ目当てで駅周辺に2000人以上の行列。 「歌う電車」として親しまれている京急電鉄(横浜市西区)の車両が今夏、「引退」する。発車時に音階を奏でる車両は、乗客やファンから人気を集めていたが、機器の更新によって最後の1編成が歌い終えることになった。これを記念して、京急は10日、「さよならドレミファインバーター♪記念乗車券」(税込み2000円、5000セット)を京急蒲田駅特設カウンターで販売する。記念乗車券台紙を開けると、電車が奏でていた音階が鳴る。購入者から抽選で15組30人を特別貸し切りイベント列車に招待する。18日に品川駅~久里浜工場を運行する。また10日、ドレミファインバーターや警笛を鳴らしながら走るサウンドプラレール「京急新1000形」(同3200円)を京急蒲田駅特設会場やオンラインショップで先行販売。11日以降、京急グッズショップの一部や京急ストアの一部店舗、京急百貨店(横浜市港南区)5階おもちゃ売り場などで販売する。(7/8 毎日新聞) 阪急8000系8000Fがリニューアル工事を完了。この編成は、昨年の阪急神戸線脱線事故当該編成。 九州地方 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 線状降水帯による記録的大雨で鹿児島・宮崎・熊本の各県に特別警報発表。3時に鹿児島県さつま町付近で1時間に約120ミリの記録的短時間大雨。5時30分鹿児島県(薩摩川内市・出水市・伊佐市・さつま町、6時15分に湧水町追加)・5時55分宮崎県(えびの市)・6時10分熊本県(人吉市)に大雨特別警報。3時29分と7時39分に鹿児島県に顕著な大雨に関する情報発表。14時32分までに全ての地域で特別警報解除。 梅雨前線に沿って西から流れ込む非常に湿った空気の影響を強く受けている九州で雨雲が発達し、線状降水帯が発生。鹿児島、宮崎、熊本の各地方気象台から相次いで「大雨特別警報」が発表されている。大雨による災害の発生に最大級の警戒が必要。(ウェザーニュース) 東武東上線 ときわ台 7月10日 7時 分頃 話題発生 1075番の第578番レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 長い警笛の後ホーム手前で停まっていた。すぐに運転再開。 関東地方各線 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第616番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。東武東上線は18時41分頃、森林公園付近で落雷を伴う大雨のため池袋~小川町間で一部列車に運休および遅れ。つきのわ~武蔵嵐山間で30000系立ち往生。TJライナー17号は運休。JR宇都宮線は20時35分現在、信号装置故障のため宇都宮~東京間運転見合わせ。22時00分運転再開(見込み23時→22時過ぎ現在まもなく)。JR貨物の情報では大宮~小金井間の輸送障害、19時03分発生、22時58分復旧。北関東地区各線停電・信号装置故障の影響で上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。JR線からの振替輸送は上野東京ライン19時20分、高崎地区20時10分開始。特急しなの23~26号は篠ノ井線大雨のため運休。 土佐くろしお鉄道中村線 土佐入野~西大方 7月10日 19時10分頃 話題発生 1075番の第637番レス 当該列車 宿毛18時14分発 普通窪川行き316D(1両編成) 特徴 列車と人が接触。20時現在中村線運転見合わせ。20時28分運転再開。土讃線の一部列車にも遅れ。 10日午後7時10分ごろ、幡多郡黒潮町入野の土佐くろしお鉄道の線路上で、中村発窪川行き普通列車(1両編成)が同町内の70代女性をはねた。女性は重傷を負っており、高知市内の病院に搬送された。中村署などによると、現場は土佐入野駅の南西約400メートルで、踏切ではない場所。運転士が線路上に倒れていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。運転士1人と乗客2人にけがはなかった。事故の影響で上下線8本に最大約1時間20分の遅れが出たほか、2本が運休した。(高知新聞) 土佐くろしお鉄道中村線の人身事故は今年初、前回は2017年10月4日 荷稲。土佐入野~西大方駅間は2011年12月5日以来。 鹿児島本線 箱崎 7月10日 19時16分頃 話題発生 1075番の第621番レス 当該列車 小倉18時11分発 快速羽犬塚行き4249M 特徴 香椎(後、折尾)~博多間運転見合わせ。上り線20時06分、下り線21時35分運転再開(見込み21時)。 東区 筥松2丁目32番付近に救助のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 警察とJR九州によると、10日午後7時16分ごろ福岡市東区のJR鹿児島線箱崎駅の構内で、線路に入ってきた男性がホームを通過していた下り快速列車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客およそ200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は一時、香椎-博多間が上下線とも運転を見合わせたが、上りは午後8時すぎに下りは午後9時35分に運転を再開した。警察がはねられた男性の身元や、事故の状況について調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年10回目、前回は6月6日 大牟田~荒尾駅間。箱崎駅構内は2020年2月6日以来。 吾妻線 市城~中之条 7月10日 19時31分頃 話題発生 1075番の第632番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。渋川~大前間運転見合わせ。20時02分運転再開。 山形線(奥羽本線・山形新幹線) 羽前中山~かみのやま温泉 7月10日 19時39分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。羽前中山~山形間運転見合わせ。20時19分運転再開。山形新幹線福島~山形間にも遅れ。 中央線 藪原~宮ノ越 7月10日 20時18分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突。藪原~上松間の上り線に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 7月10日 20時25分頃 話題発生 1075番の第633レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。一部の列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 高円寺 7月10日 20時 分頃 話題発生 1075番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。乗客がスケボー乗ってて軌道に落とし列停扱い。20時45分現在、上下線の一部列車に遅れ。 仙山線 葛岡 7月10日 21時 分頃 話題発生 1075番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。愛子~仙台間運転見合わせ。22時01分運転再開。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1075番の第664番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 933番の第290番レス 京王線 下高井戸~桜上水 6月21日 5時20分頃 話題発生 933番の第311番レス 当該列車 橋本4時38分発新宿5時29分着行き区間急行4700レ(61K 9745F) 先頭車=クハ9745 特徴 △ 現場は下高井戸駅から2つ目の2号踏切と思われる→実際は下高井戸3号踏切。京王線新宿~桜上水間運転を見合わせ。振替輸送を実施。6時11分(見込み6時20分)頃運転再開。12時過ぎても影響が残り、多摩センターで区急と快速で接続。特急一部間引き運転。 21日午前5時20分ごろ、東京都杉並区下高井戸1丁目の京王線下高井戸-桜上水間の踏切で、80代とみられる女性が橋本発新宿行きの区間急行電車にはねられ死亡した。警視庁高井戸署によると、事故直前、女性が下りた遮断機を持ち上げて線路に立ち入るのを通行人が目撃していた。状況から自殺とみて身元を確認している。京王電鉄によると、上下線の新宿-桜上水間で一時運転を見合わせ、約5500人に影響した。(産経新聞) 京王での人身事故は2日連続かつ早朝。前回は20日5時10分頃、相模原線 稲城駅。この稲城での事故の当該(上り回送)の直前を走行するダイヤが4700レ。回避したのにすぐ翌日に当該になってしまったとんでもろくでなし案件。 近鉄南大阪線 土師ノ里 6月21日 10時24分頃 話題発生 933番の第382番レス 当該列車 大阪阿倍野橋10時10分発吉野11時26分着行き特急1009K 青の交響曲(シンフォニー)古市検車区配置 先頭車=モ16200(ク16300+モ16250+モ16200 →吉野 ) 特徴 大阪阿部野橋~古市間運転見合わせ。大阪阿部野橋~河内天美間はまもなく再開。河内天美~藤井寺間は10時55分現在、藤井寺~古市間は11時07分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 青のシンフォニーは初当該と思われる。土師ノ里駅構内での人身事故は2009年1月11日以来。藤井寺~土師ノ里間は過去10年だと、2012年12月4日、2017年4月26日と10月3日の計3回踏切事故や詳細不明を含めると2009年以降6回(2009年3回、2012年1回、2017年2回)。 電車と接触し死亡した事案の発生:21日朝、藤井寺市道明寺の近畿日本鉄道土師ノ里駅で、男性と電車が接触し、同男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[羽曳野署管内] 南大阪線の人身事故は今年5回目。前回は約2ヶ月前の4月27日 河内松原〜恵我ノ荘間。 外房線 勝浦~鵜原 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。勝浦~安房鴨川間運転見合わせ。13時41分(見込み13時30分)運転再開。 武蔵野線 東川口~南越谷 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。南浦和~吉川美南間運転見合わせ。南浦和~東所沢間は運転本数が少なくなっている。12時30分現在、混雑の影響で、南越谷駅で入場規制中。13時17分(見込み13時30分)頃運転再開。 JR宇都宮線 蓮田~白岡 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。ジョルダンには「犬が線路内及び車両下に立ち入っているため運転見合わせ 」とあった。 横浜線 町田 6月21日 18時04分頃 話題発生 933番の第429番レス 当該列車 橋本17時51分発東神奈川18時35分行き1724K(横クラH008 鎌倉車両センターE233系6000番台8連) 先頭車=クハE232-6008 特徴 1番線ホーム先端付近、4号車あたり。横浜線全線運転見合わせ。別線(2番線)対応し、18時32分(見込み19時00分)頃運転再開。当該は引き続き抑止。 救急(91456)、西町田2現着。ついで多摩1現着。多摩指揮、救助は18時34分頃現着。南町田で火災があったようで、町田本署隊はそちらに出場。18時43分頃9本部ハイパーレスキュー現着。救急(90176)隊も停車。その後警察到着。 町田駅1番線はホームドア未設置。4番線のホームドアはスマートホームドアの試験的なもの(これから京浜東北線の蕨などで本設置が進むとか)。横浜線町田駅は、2013年6月4日 20時40分発生以来6年ぶり。この時は、10代の少女が死亡した。町田~成瀬間は、何回か来ている。 線 6月21日 18時 分頃 話題発生 933番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り新橋手前でケトトカ機外停車 JR宇都宮線 浦和~赤羽 6月21日 18時 分頃 話題発生 933番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 再開までかなりかかったが、相手方は犬らしい。 JR宇都宮線 小山 6月21日 19時 分頃 話題発生 933番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上トラブル。列車運転に支障なし。階段からの転落事故。 JR宇都宮線 6月21日 19時 分頃 話題発生 933番の第494番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。宇都宮~黒磯駅間の上下線の一部列車に遅れ。 東急東横線 妙蓮寺~白楽 6月21日 19時58分頃 話題発生 933番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。 西武秩父線 吾野~西吾野 6月21日 20時03分頃 話題発生 933番の第507番レス 当該列車 飯能発西武秩父行き各停5061レ(4000系/編成不明) 特徴 ☆ 動物と接触。 名鉄三河線(海線) 碧南中央~新川町 6月21日 20時46分頃 話題発生 933番の第510番レス 当該列車 碧南20時42分発知立21時13分着行き普通(6000系4両編成) 特徴 衣浦東部広域連合消防局の災害情報:21日 20時55分頃、愛知県碧南市 道場山町5丁目 付近で発生した救助で、消防隊が出動した。碧南~知立間運転見合わせ。刈谷市~知立間は21時00分現在、碧南~刈谷市間は22時02分(見込み22時00分)頃運転再開。 21日午後8時45分ごろ、愛知県碧南市道場山町5の名鉄三河線の踏切で、20~40代くらいの女性が碧南発知立行き普通列車(4両編成)にはねられ、死亡した。碧南署が身元を調べている。署によると、乗客14人にけがはなかった。運転士は踏切に入ってくる人影に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。現場は碧南中央―新川町間で、列車は約1時間15分後に運転を再開した。(中日新聞) 三河線は山線、海線ともワンマン運転。本線からの直通運転は消滅。名鉄11年ぶりの新型車両、9500系(4両編成)は本線系統用。 名鉄三河線(愛知県内)での人身事故は今年初。第17回名鉄杯(※今年からリステッド競走)は7月14日に中京競馬場で開催。 中央本線 南木曽~十二兼 6月21日 20時48分頃 話題発生 933番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。特急しなの25号などに遅れ。 内房線 姉ケ崎~長浦 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 奥羽本線(山形線) 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。山形新幹線 つばさ93号、153号に遅れ。 線 上野 6月21日 21時 分頃 話題発生 933番の第533番レス 当該列車 特徴 ☆ 降格。 高山本線 焼石~下呂 6月21日 21時06分頃 話題発生 933番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。角川~飛騨細江間では熊と衝突。21時45分現在、飛騨細江~猪谷間の下り線、角川~高山間、下油井~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れ。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 6月21日 21時30分頃 話題発生 933番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。21時46分現在、大内山~紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 東急東横線 白楽 6月21日 21時44分頃 話題発生 933番の第535番レス 当該列車 元町中華街21時16分発和光市22時56分着行き(5159F 東急5050系8両編成) 先頭車=クハ5159他 朝は24K 渋谷20時過ぎの折り返し時に運用変更? 特徴 ☆ 2番線。転落、点検とされていたが昇格。菊名~横浜間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時20分(見込み23時15分)頃運転再開。当該は93Kで通過。 Twitterに「酔っ払った神大生(神奈川大学生)が列車から降りた後にはねられた」、「20代前半の男性が泥酔していて、友人に無理矢理降ろされた直後に駅とホームの間から転落。 そのまま電車が動き、電車に轢かれた。ストレッチャーで運ばれていたがブルーシートで囲まれていたので重傷と思われる」などのツイートがある。 元町中華街21時31分発和光市23時03分着行き各停702-212レ(7103F 東京地下鉄7000系8両編成) 先頭車=7003(CT2) 副都心線内B2102Sが想定されていたが、19時58分頃、妙蓮寺~白楽間での踏切安全確認の影響でダイヤが乱れていた。東京メトロ7000系にはスカートがない。 白楽、多摩川両駅はホームドア未設置。白楽はホームがカーブしてる、東横線唯一の終日監視駅と言うのもあるが、ホームの地盤強化が必要で後回し。多摩川は目黒線開業時にホームを作り直しており、車椅子の転落死亡事故まで起きているが、設置は東横線では最後になる。東白楽は6月17日からホームドア稼働。 21日午後9時45分ごろ、横浜市神奈川区白楽の東急東横線白楽駅上りホームで、同区の男性会社員(22)が元町・中華街発和光市行き普通電車(8両編成)にひかれ、左足に重傷を負った。神奈川署が詳しい原因を調べているが、男性は酒に酔っており、同電車から降車してホームを歩いていた際、電車との隙間から線路に転落。動きだした電車に足をひかれたという。東急電鉄によると、同線は全線で運転を見合わせ、一部区間での折り返し運転後、同11時20分ごろに全線で運転を再開した。上下線で計45本が運休し、約3万2800人に影響した。(カナロコ) 「神大」と書くと関西を中心に神戸大学を連想すると思われるので補足。神戸大学(略称 しんだい)は難関国立大学、神奈川大学(略称 じんだい)はFラン。東京都港区三田→みた 神奈川県厚木市三田、兵庫県三田市→さんだ 山陰本線 下市~御来屋 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 中央本線(中央東線) 下市~御来屋 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。岡谷~甲府間の上り線の一部列車に遅れ。 石巻線 沢田~浦宿 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 沢田~女川間の下り線の一部列車に遅れ。23時01分更新でほぼ平常運転。動物と接触は本日12件(うち1件は未遂?)。 近鉄大阪線でもあったようだが、こちらは多すぎるのが幸いして、よほどのことがない限り速やかに再開する。運行情報が出るような大幅な遅れはまれ。 鹿児島市電線 甲東中学校前電停 6月22日 3時 分頃 話題発生 933番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島中央警察署によると、22日午前3時ごろ、鹿児島市樋之口町にある市電の甲東中学校前電停の乗り場に、軽乗用車が衝突した。この事故で、運転代行のアルバイトで軽乗用車を運転していた鹿児島市城南町の男性(62)が病院に運ばれたが、約2時間後に死亡した。現場は片側2車線の直線道路で、男性の軽乗用車は、天文館方面から走ってきて電停の乗り場に正面から衝突していた。男性に目立った外傷はないということで、警察が死因や事故の原因を調べている。(MBC南日本放送) 西武池袋線 椎名町~東長崎 6月22日 6時47分頃 話題発生 933番の第647番レス 当該列車 所沢発池袋行き準急4302レ(6107F 6000系) 特徴 現場は椎名町1号踏切付近。特殊発光信号機(クルクルパー)が動作。池袋~練馬間、西武豊島線の全線で運転見合わせ。池袋6時45分発飯能行き準急(三代目Lトレ)は椎名町臨時停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。7時47分(見込み7時40分→8時00分)頃運転再開。所沢接続の関係で新宿線にも遅れ。 当日はメットライフドーム(以前のインボイスドーム)でライブ(まふまふのコンサート)開催。メットライフドームは9月中旬までの週末は、野球の試合やコンサートで埋まっている。 日光線 鹿沼~文挟 6月22日 8時37分頃 話題発生 933番の第674番レス 当該列車 日光8時10分発宇都宮8時51分着行き上り普通834M 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。10時08分(見込み10時00分→9時50分)頃運転再開。12時20分現在、ほぼ平常通り運転。 22日午前8時35分ごろ、JR日光線文挟~鹿沼駅間で人身事故があった。この影響で、日光線の宇都宮~日光駅間の上下線に遅れが発生した。同10時8分に運転を再開した。鹿沼署によると鹿沼市下武子町の線路上で普通列車にはねられた県西在住、少年(16)が間もなく死亡した。JR東日本によると、上下6本が最大93分の遅れ、約1200人に影響した。 栃木・鹿沼市で22日朝、JR日光線の列車に16歳の少年がひかれ、死亡した。午前8時半すぎ、鹿沼市下武子町で、「人と列車が衝突した」と110番通報があった。警察によると、ひかれたのは16歳の少年で、病院に搬送されたが死亡した。現場は、JR鹿沼駅から600m付近の踏切のない線路上で、列車の運転士によると、少年は、線路を歩いていたという。警察で、事故原因を調べている。 (FNN) 並行する道路から容易に侵入できる場所がある。築堤になってて線路は直線なので見通しは良い。20‰以上の下り勾配飛ばしてきて、線路の両側が樹木の区間を抜けてから非常かけても間に合わない。国道293号線との立体交差、歩行者と自転車しか通れない鉄工所前踏切、鹿沼駅となる。近隣に住んでいれば県東なので佐野・足利あたりから来た?足尾からバスで日光に抜けることもできる。 デマまとめサイトのタイトル:【日光線】六合駅~島田駅で人身事故「ヤバイ、乗ってて急停車、、、」 JR宇都宮線 野木~間々田 6月22日 9時00分頃 話題発生 933番の第682番レス 当該列車 上野7時48分発宇都宮9時36分着行き下り普通531M 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。東京~古河間は先に再開。古河~宇都宮間は10時28分(見込み10時20分→10時30分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、JR宇都宮線野木~間々田駅間で人身事故があった。この影響で、宇都宮線の東京~宇都宮駅間の上下線と湘南新宿ラインの上下線に遅れと運休が発生した。同10時28分ごろに運転を再開した。JR東日本によると、上下6本が運休し、16本に最大88分の遅れ、約6900人に影響した。(下野新聞) 「JR宇都宮線とJR日光線で同日に人身事故」は今年3回目。前回は4月9日のJR日光線 今市~下野大沢間とJR宇都宮線 間々田~小山間。 東海道本線 六合~島田 6月22日 9時33分頃 話題発生 933番の第709番レス 当該列車 ×貨物5052レ ◎貨物2078レ 先頭機関車=EF210-132 シングルアームパンタ 特徴 △ 現場は浜小路踏切(東京起点206K843M 車通行不可)。Twitterに貨物コンテナと幼い子供(幼女とも)の人身事故。静岡~島田(のち、静岡~掛川)間運転見合わせ。5052レは当該の1本後で島田抑止。豊橋行き下り普通は現場を通過済み。抑止にならず、島田を発車。11時20分(見込み11時10分)頃運転再開。 団臨「お座敷プラレール号(485系華)」は用宗で抑止。横浜発着のツアーで、食事は昼(弁当)のみ。横浜7時05分ー華(グリーン車指定席)ー10時06分金谷ー普通ー新金谷ーSLきかんしゃトーマス号ー千頭(トーマスフェア・約3時間滞在) 帰路は略 きかんしゃトーマス号は団体客を待たずに発車。前2両は空車に。新東名も金谷手前で事故通行止だった。 静岡県警によると、22日午前9時35分ごろ、静岡県島田市のJR東海道線の踏切で、男児が貨物列車にはねられた。地元消防によると、男児は意識不明という。(共同通信) 今日午前、静岡県島田市のJR東海道線の踏切で貨物列車に3歳児がはねられた。意識はなくヘリで病院へ運ばれた。現場には警報機と遮断機があり、男児がなぜ踏切の中にいたのか警察が調べている。JR東海道線は一部区間で約2時間運転見合わせ。(FNN) 2歳男児が死亡に訂正。22日午前9時35分ごろ、静岡県島田市高砂町のJR東海道線島田―六合間の踏切で、貨物列車に男児がはねられた。男児はドクターヘリで病院に搬送されたが、約3時間後に死亡が確認された。島田署によると、死亡したのは近くに住む男児(2)。踏切は遮断機と警報機があり、当時、遮断機は下りていた。男児が踏切内に入ってきたと運転士が話しているといい、同署が詳しい状況を調べている。近所に住む男子中学生は「長い警笛を聞き、踏切を見に行くと男の子が線路脇に倒れていた。草むらなどにサンダルが落ちていた」と話した。現場は島田駅から東に約1kmの住宅街。(共同通信) EF210は108以前が下枠交差パンタグラフ、109以降はシングルアーム式パンタグラフ、300番台以降は塗装変更。ただ、0番台・100番台の中には300番台と同じ新塗装に変更したのもあるため、塗色だけで300番台とは判断できない。 東海道線静岡県内はこれで今年4件目。四季島は八王子。 JR京都線 千里丘~茨木 6月22日 9時 分頃 話題発生 933番の第740番レス 当該列車 特急サンダ-バード 特徴 ☆ 異音感知→線路・車両の点検 。上りのみ運転見合わせ。下りも抑止。JR貨物の情報では千里丘~茨木間の人身事故。9時54分発生、 京成線 市川真間付近 6月22日 12時 分頃 話題発生 933番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切異常。踏切安全確認どまりで、まもなく再開。 線 鎌倉 6月22日 12時 分頃 話題発生 933番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央快速線 西八王子 6月22日 20時06分頃 話題発生 933番の第885番レス 当該列車 上り中央特快1926T(八トタT19 豊田車両センターE233系0番台10連) 先頭車=クハE233-19 特徴 人が線路に飛び込んだ→人身事故確定。緑のブルーシート展開。東京~高尾間全線運転見合わせ。新宿付近の中央快速電車は可能な限り動かす。21時21分(見込み21時00分 アプリは21時10分)頃運転再開。 直前に国立で特快待ち合わせ→危険人物がいるので社内点検→グモ。 西国分寺駅で発生した人身事故は4番線 武蔵野線下り。平成30年8月2日(木)23 25頃 2315E 当該 M74編成。M74編成と言えば元々準王者で習志野配置。元は早朝深夜に今回の事故現場を走っていた。 土休日の27T運行は夕方武蔵小金井派出から出る。因みに八トタH46編成は、青梅線・五日市線内運用が不足?気味なのか、6両編成が15デ(青465編成と連結)、4両編成が31デ。 中央本線(中央西線) 釜戸~武並 6月22日 20時30分頃 話題発生 933番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。21時45分現在、中津川~木曽福島間の下り線、中津川~多治見間の上り線の一部列車に遅れ。 御殿場線 駿河小山~谷峨 6月22日 21時11分頃 話題発生 933番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。谷峨~御殿場間の下り線、駿河小山~国府津間の上り線の一部列車に遅れ。 東武東上本線 池袋 6月22日 21時30分頃 話題発生 933番の第946番レス 当該列車 池袋発21時30分発TJライナー19号(51096F) 特徴 ☆ 5号車(サハ56096)の車内清掃が発車時刻までに終わらず、5号車を締め切り扱いにして運転。 埼京線 池袋 6月22日 22時31分頃 話題発生 933番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番線で旅客転落。入線しようとした2154F(宮ハエ114編成)は急停車し、エアセクション内に停車。 つくばエクスプレス線 八潮 6月23日 0時10分頃 話題発生 933番の第979番レス 934番の第12番レス 当該列車 守谷23時49分発(八潮0時10分着)北千住0時20分着行き上り5192レ(TX2000系) 上り最終 特徴 TX公式も瞬時に掲載。全線運転見合わせ。下り4本抑止。2時19分現在、下りは再開。上りは八潮~北千住間=当該=のみ運転見合わせに。公式の再開報はなく、2時47分現在平常通り運転。下り線は2時20分現在、上り線は2時15分(見込み1時50分)現在運転再開済み確認。 常磐線上り2482H(快速上野行き、取手0 08発→北千住0 38発→上野0 49着)は接続確保せず。駅にも「終車の接続はしない」旨のポスターが貼ってある。北千住駅周辺のビジネスホテルは、少なくとも3軒あるが、北千住駅からホテルが多い日暮里駅・鴬谷駅へタクシーに乗ると、日暮里駅まで深夜割増料金約2,730円(5.5km/約20分)、鴬谷駅まで深夜割増料金約2,570円(5.0km/約18分)かかる。 この人身事故のため、あす(6月24日)は、秋葉原~守谷駅間で一部の普通列車(守谷7時42分発の普通列車)が運休となる。また、秋葉原ゆきの一部列車が、列車種別を「区間快速」から「普通」に変更して運転すると予告。23日は日曜日だったので余裕があったが、24日は月曜日。車両に損傷または故障が発生し、なおかつ予備車がない。2172Fと2173Fが亀裂発見で運用離脱中、2171FはTX総合車両基地内での車止め衝突でこれも長期運用離脱中。人身事故当該が2000系だから1本離脱中で、4本使えない。6両編成中1両は女性専用車。 つくばエクスプレスでの人身事故は2017年10月7日(土)15時33分、みらい平以来。この時は3時間以上(187分)見合わせた。過去4回発生。 23日午前0時10分ごろ、埼玉県八潮市伊勢野、つくばエクスプレス三郷中央駅―八潮駅間の線路で、男性がつくば発北千住行き上り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。草加署や首都圏新都市鉄道によると、男性が線路上で枕木に並行してあおむけに横たわっているのを運転士が発見した。列車には乗客約50人が乗車していたがけがはなかった。八潮駅で事故直前に若い男性が切符を通さず改札を小走りで通過。ホームドアを跳び越えて線路内に入ったという。事故で上下2本が運休し、最大2時間6分の遅れが生じ、乗客約1000人に影響が出た。同署で男性の身元を確認している。(埼玉新聞) ホームドアよじ登っての人身事故は、今月2度目。前回は、6月12日 札幌市営地下鉄南北線 幌平橋駅。首都圏では5月7日に2件発生。 TXは後継車に交直流電車3000系6両編成5本導入予定で、かつ既存の1000系・2000系の8両編成増強も決まってる。車両番号は最初から8連化を見越してあけている。ただし、ホームの延伸工事やホームドア追設などが必要。 京浜東北線 上中里 6月23日 7時56分頃 話題発生 934番の第56番レス 当該列車 蒲田7時17分発大宮行き北行普通778C(宮サイ160 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE233-1060 特徴 板橋救助:252意識あり、救出完了。京浜東北線、湘南新宿ライン運転見合わせ。湘南新宿ラインは3分遅れで再開。大宮~東十条間・品川~大船間は8時30分現在、東十条~品川間は8時53分(見込み9時00分)頃運転再開。 昨年の人身事故件数は1108件、想定損害額は46億円超!? ホームドアの費用対効果(アエラdot.) 名古屋市営地下鉄桜通線 6月23日 時 分頃 話題発生 934番の第84番レス 当該列車 特徴 ☆ 不発弾処理のため、午前9時20分頃から規制解除まで桜通線は部分運転となる。 近鉄名古屋線 近鉄弥富~近鉄長島 6月23日 10時03分頃 話題発生 934番の第99番レス 当該列車 近鉄名古屋9時50分発宇治山田行き特急 鳥羽まで延長運転する日がある 特徴 △ 現場は長島駅付近の踏切。後続のアーバンライナーは弥富緊急停車。近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。その後JR東海 名古屋駅-鳥羽駅間に振替輸送を実施。10時32分(見込み11時10分)頃運転再開。近鉄名古屋~伊勢中川間の近鉄名古屋方面行きに最大約20分、伊勢中川方面行きに最大約30分の遅れ。 23日午前10時過ぎ、三重県桑名市長島町西外面の近鉄長島駅近くの踏切で、70代ぐらいの男性が近鉄名古屋線下りの特急電車にはねられた。男性は病院へ搬送されたが、全身を強く打っていて意識不明の重体。電車の乗客約130人にけがはないという。この事故の影響で近鉄名古屋線は上下で名古屋から桑名駅の間で約30分間運転を見合わせたが、現在は再開している。警察が事故の原因を調べている。(東海テレビ) 続報。男性は病院へ搬送されたが、全身を強く打っていて、約45分後に死亡が確認された。警察によると、男性は身元がわかるものを持っておらず、1万円札と黒の杖やメガネを持っていたという。男性は50~80代くらい、白髪まじりで水色の長袖作業着にグレーの長ズボンを履いていて、警察は身元の確認を急ぐとともに電車の運転手から話を聞くなどして事故の原因を調べている。(東海テレビ) JR関西本線は快速でも2両編成。輸送力から振替は難しい。実施されないことが多い。 埼京線 新宿~渋谷 6月23日 12時10分頃 話題発生 934番の第127番レス 当該列車 1154F(宮ハエ119) ※「川ハエ119」とは呼称せず。「宮」が支社(「川越支社」はない)、「ハエ」が所属(カハコエ=川越)、「119」が編成番号。「トタT42」の「T」にあたる部分に「川」または「カワ」をつけることはある。 特徴 ☆ 公式情報は人身事故から線路内人立ち入りに降格。現場は代々木駅付近の踏切。踏切内に人が倒れていて防護無線発報。列車との接触はなく、寝ていただけらしい。志願者で、通行人に助けられた模様。埼京線、湘南新宿ライン運転見合わせ。12時31分(見込み13時20分)頃運転再開。当該は12時51分大崎7番線到着。 西武池袋線 椎名町付近 6月23日 14時 分頃 話題発生 934番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ 椎名町3号踏切。踏切外で70代女性倒れている。電車との接触不明。東長崎から駅員便乗へ現場へ出場の予定。 電車の運転は継続。 台湾 線 6月23日 時 分頃 話題発生 934番の第174番レス 当該列車 樹林北南下台東的普悠瑪(プユマ)號448車次 特徴 ☆ 夜車が牛と衝突。 総武線 市川~新小岩 6月23日 17時 分頃 話題発生 934番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで防護発報。結局見失う。この区間は効果で、踏切などはない。 第60回宝塚記念(23日・阪神11R2200メートル芝12頭、G1)3番人気のリスグラシュー(ダミアン・レーン騎乗)が2分10秒8で制し、G12勝目を挙げて1着賞金1億5千万円を獲得した。払戻金は単勝が540円など。WIN5は的中が34票だけで、1000万円を超える(1257万2130円)払戻金。阪神10R 花のみちステークス(16頭)で14番人気の馬(ハングリーベン、単勝8,040円、3連単1,586,700円の高配当)が勝ったのが大きい。1番人気のストロベリームーン(武豊)は2着。 紀勢本線 大内山~伊勢柏崎 6月23日 19時59分頃 話題発生 933番の第224番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時50分現在、伊勢柏崎~尾鷲間の下り線、川添~多気間の上り線の一部列車に遅れ。 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 6月23日 20時40分頃 話題発生 934番の第222番レス 当該列車 阪神梅田発山陽姫路行き直通特急(8243F 阪神車6両編成) 先頭車=8244(Tc) 特徴 霞ヶ丘~山陽明石間運転見合わせ。20時55分よりJR三ノ宮~姫路間で振替輸送を実施。22時40分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。当該は貫通ドアがへこむ。翌24日、尼崎に臨時回送。 国道2号線交通規制:東行・西行 神戸市垂水区 西舞子1丁目付近片側交互通行。 23日午後8時40分ごろ、神戸市垂水区の山陽電鉄西舞子駅近くの踏切で、線路内にいた 成人男性が阪神梅田発山陽姫路行き 直通特急にはねられ、死亡した。垂水署によると、午後9時40分現在、上下線ともに運転を見合わせている。乗客は約300人いたが、けがはない。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄での人身事故は今年4件目。 当日は甲子園で14時00分から阪神タイガースと埼玉西武ライオンズの試合があった。試合は埼玉西武ライオンズが5回表に秋山翔吾のタイムリーヒットで勝ち越し(※6回表にも2点タイムリー二塁打)、7-3で埼玉西武ライオンズが2019年シーズンの交流戦最終日を勝利。試合時間は3時間36分(※終わったのは17時36分頃)、山陽電車が人身事故発生したのはそのあとなので、阪神本線への影響は山陽電車との直通列車を除いて最小限だったものと思われる。 身延線 甲斐岩間~落居 6月23日 20時31分頃 話題発生 934番の第224番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。甲斐岩間~身延間の上り線の一部列車に遅れ。 東武田園都市線 駒沢大学 6月24日 8時09分頃 話題発生 934番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両の安全確認。東武線内ドア故障の影響もあって、上りに最大10分程度、下りに最大15分程度の遅れが発生。 東武線内ドア故障は、7時12分伊勢崎線せんげん台駅で発生。当該は666T(南栗橋6 47発急行中央林間行き、31609F+31409F)。北千住駅で運転打ち切り、折りかえし621Kを押上~北千住駅間運休させ、北千住から急行南栗橋行きにこれを充てて運転する措置に。その影響でA621K(長津田6 30発急行南栗橋行き、8634F)は押上で運転打ち切り、8634Fは押上始発として666Tへ入る。 JR宇都宮線 矢板~片岡 6月24日 7時20分頃 話題発生 934番の第276番レス 当該列車 黒磯発品川行き上り普通1545E 土休日は熱海行き 特徴 ☆ 動物と衝突。撤去作業難航。 24日午前7時20分頃、栃木県矢板市片岡のJR宇都宮線「第4奥州街道踏切」近くで、黒磯発品川行きの上り普通電車(10両)が犬をはねた。その際、犬の首輪についていたとみられる鎖が車両の台車部分に絡まり、除去作業などのため、同線は黒磯―宇都宮駅間で約2時間にわたり運行を見合わせた。JR東日本大宮支社によると、同線は上下4本が区間運休、上下7本に最大約2時間の遅れが出て、約6000人に影響が出た。(読売新聞) 根室本線 (石勝線 トマム~根室線 新得間にある信号場) 6月24日 10時30分頃 話題発生 934番の第349番レス 当該列車 特徴 JR北海道によると、24日午前10時半前、石勝線のトマム駅と根室線の新得駅の間にある信号場のポイント部分で、設備点検に向かっていたトロッコが脱輪した。乗っていたJRの社員など3人は病院で手当てを受けていて、このうち1人は手首を骨折したという。トロッコはまもなく撤去されたが、ポイントの点検のため、札幌と釧路などを結ぶ特急3本に最大2時間近くの遅れが出て、450人に影響した。JRが脱輪の原因を調べている。(HBC北海道放送) 中央快速線 高尾~西八王子 6月24日 12時30分頃 話題発生 934番の第292番レス 当該列車 特急 かいじ8号(S114 E353系9連) 先頭車=クハE353-14 付属編成なし 特徴 △ 現場は並木東踏切。東京~高尾間の全線で運転見合わせ。13時00分現在、中央本線 高尾~大月間も追加で運転見合わせ。東京~八王子間は13時00分現在、高尾~大月間は13時20分現在、八王子~高尾間は13時34分頃運転再開。 中央線 で人身事故 3900人に影響(山梨日日新聞) 13日の国立の当該も、かいじ8号。編成まで同じ。似た事例として、2019年1月17日のJR京都線千里丘駅・2月19日のJR京都線茨木~千里丘駅間がある。人身事故当該列車がどちらも3471M(長浜発新快速姫路行き)、人身事故発生区間が近い、さらに当該が225系だったという偶然。 並木東踏切は今年2回目。中央線今年第1号がココ。 阪和線 6月24日 時 分頃 話題発生 934番の第330番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線でガス漏れ。運転再開直後に 今度は踏切で自転車と接触。 24日午後2時半ごろ、泉大津市東豊中町のJR阪和線で、天王寺行きの区間快速電車が線路に放置されていた自転車と接触した。約130人の乗客にけがはなく、電車にも大きな被害はなかったということで、安全確認をしたあと運行を続けたという。放置されていたのは深緑色の小型自転車で、警察によると、この直前、現場近くの陸橋から男が自転車を線路に投げ捨てているのを通りがかった女性が目撃していたという。男は20代から30代くらい、黒髪の短髪で、赤色のジャージの上下を身につけていたという。警察は男が自転車を線路に投げ落としたとみて、電汽車往来危険の疑いで捜査している。(NHK関西) 線 釜山 6月24日 時 分頃 話題発生 934番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 邦人男性がグモる。ビル3階からの飛び降り。 仙山線 東照宮~北仙台 6月24日 19時43分頃 話題発生 934番の第362番レス 当該列車 仙台19時38分発山形行き普通837M(P4-11 E721系) 先頭車=クモハE721-1011 特徴 △ 河北新報により現場は台原踏切。五城中学校の脇。男性、現場で死亡確認。全線運転見合わせ。21時10分(見込みなし→21時00分)頃運転再開。 24日午後7時40分頃JR仙山線の北仙台駅と東照宮駅の間にある青葉区梅田町の踏切内で、男性が列車にはねられ死亡した。列車は仙台発山形行きの普通列車で、乗員乗客約500人にけがはなかった。JR仙山線は全線で午後9時過ぎまで約1時間半、運転を見合わせた。JR東日本によると仙山線は4本が運休し、約2300人に影響が出た。25日は始発から平常通り運行している。警察によると死亡した男性は成人で自殺の可能性が高いとみられている。(東北放送) 仙山線での人身事故は今年2件目。 阪急京都本線 富田 6月24日 23時25分頃 話題発生 934番の第395番レス 当該列車 梅田行き快速急行23001レ 特徴 全線運転見合わせ。0時40分(見込み同)頃運転再開。 高槻市消防本部「災害出動情報」:23時29分頃覚知 救急救助 住所 高槻市富田町三丁目→0時01分頃処理終了。 電車と接触し死亡した事案の発生:24日深夜、高槻市富田町の阪急電鉄富田駅で、女性と電車が接触し、同女性は死亡した。[高槻署管内] 東海道本線 6月25日 時 分頃 話題発生 934番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で、2052レの戸塚通過が5時35分頃に。藤沢で確認された別の貨物列車は鮫の次位が桃。下り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号に90分以上の遅れ。 山陽本線 下関 6月25日 13時29分頃 話題発生 934番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、25日午後1時29分ごろ、山陽線下関駅で、普通列車の車内から白い粉が発見されたため、警察が現場検証を行っている。この影響で一部の列車に遅延や運休が発生している。(西日本新聞) 室蘭本線 小幌~礼文 6月25日 14時 分頃 話題発生 934番の第513番レス 当該列車 札幌行き特急 スーパー北斗11号 特徴 ◆ 25日午後2時頃、JR室蘭線の小幌駅と礼文駅の間で、札幌に向かっていた特急スーパー北斗11号が作業用の信号機に衝突した。列車が急ブレーキをかけたため、40代の男性がけがをし、室蘭市内の病院に搬送された。腕と首の痛みを訴えているという。現場周辺では25日午後、JRの作業員が作業をしていて、この信号機は列車に作業を知らせるためのもの。本来は作業員同士が携帯電話で連絡を取り合って撤去することになっていたが、携帯電話がつながらない区間だったため、撤去ができなかったという。(UHB 北海道ニュース) 北陸本線 6月25日 時 分頃 話題発生 934番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 14時35分頃、加賀笠間~松任間で踏切の確認のため、小松~金沢間の一部列車に5~30分の遅れ。(15時20分更新) 17時10分頃、福井~森田間で踏切の確認のため、福井~金沢間の一部列車に5~40分の遅れ。(18時30分更新) 学研都市線 徳庵 6月25日 16時01分頃 話題発生 934番の第457番レス 当該列車 塚口15時23分発木津行き快速5492M 特徴 長尾~放出間運転見合わせ。振替輸送を実施。16時15分現在、放出~京橋間も追加で運転見合わせ。17時11分(見込み17時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夕方、東大阪市稲田上町のJR徳庵駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[布施署管内] JR奈良線 木津~平城山 6月25日 17時 分頃 話題発生 934番の第471番レス 当該列車 みやこ路快速 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 蒲田付近 6月25日 19時 分頃 話題発生 934番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 磐越西線 郡山富田~喜久田 6月25日 19時54分頃 話題発生 934番の第471番レス 当該列車 郡山19時48分発会津若松行き快速3241M(719系4連) 719系による代走 特徴 △ 郡山~郡山富田間から郡山富田~喜久田間に訂正。現場は郡山富田駅をすぎた踏切。富田町のシェルガソリンスタンドがある。郡山~安子ケ島間運転見合わせ。会津若松19時05分発郡山行き快速3242M(会津若松から川桁までの各駅と磐梯熱海・喜久田・郡山富田停車)は喜久田抑止。21時09分(見込みなし→21時00分)頃運転再開。 25日午後7時55分ごろ、郡山市のJR磐越西線の踏切で、女性が下り快速列車にはねられた。郡山北署によると、女性は意識不明の重体。乗客ら約140人にけがはなかった。JR東日本によると、列車の乗務員は「(女性が)遮断機を越えて踏切に入ってきた」と話している。同署は、事件性は低いとみて調べている。事故の影響で郡山―会津若松間の上下線4本が最大1時間18分遅れた。約280人に影響した。 磐梯熱海は温泉の玄関駅で駅員がいる。喜久田は交換可能駅。安子ヶ島は何もない無人駅と思われる。 6月2日時点では、719系の代走は、←郡山 センH-4(東北色)+センH15(あかべえ色)→会津若松。変わっていないとすれば、H15編成のクモハ719-15が先頭。センH-12編成は、6/3に郡山総合車両センターへ廃車回 この区間では3月7日 13時頃発生。当該は郡山13時48分発会津若松行き快速3237M。ただし、人身事故から線路内人立ち入りに降格。 西武秩父線 東吾野~吾野 6月25日 19時55分頃 話題発生 934番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。飯能~西武秩父間の一部の電車に遅れ。 西武新宿線 田無 6月25日 20時 分頃 話題発生 934番の第493番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム転落で見合わせ。 線 新宿 6月25日 22時 分頃 話題発生 934番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ JR宇都宮線(東北本線) さいたま新都心 6月25日 22時45分頃 話題発生 934番の第526番レス 当該列車 ×小金井21時45分発宇都宮線上野行き上り普通566M ◎東大宮発東京行き回3737M(A7 大宮車両センター185系10連) 先頭車=クハ185-14 東京23時30分発の湘南ライナー17号の送り込み回送 特徴 上野~宇都宮間、高崎線 上野~高崎間、京浜東北線 大宮~南浦和間運転見合わせ。下り通勤快速3559Mは大宮到着済み。東北線下りで赤羽抑止列車あり。埼京下りへ逃げた客あり。上野東京ラインの一部列車(籠原行き1本だけの模様)は川口から東北貨物線迂回。上野駅に宇都宮線と高崎線あわせて下り5本停車中。23時41分(見込み23時40分)頃全線運転再開。湘南ライナー17号は全区間運休。 25日午後10時45分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区のJRさいたま新都心駅構内で、男性が東大宮操車場発東京行き上り回送列車(10両編成)にはねられた。男性は病院に搬送され、外傷などで重傷とみられる。大宮署によると、男性は20~30代。列車が駅に進入した際、男性がホームから線路内に立ち入った。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺と事故の両面で調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下10本が区間運休、上下23本に最大56分の遅れ、約1万8700人に影響が出た。(埼玉新聞) さいたま新都心の3~4番線にはホームドアがない。 総武快速線 市川 6月25日 22時46分頃 話題発生 934番の第529番レス 当該列車 久里浜21時01分発千葉23時08分着行き快速2119F(千葉←Y-6 + Y-117 鎌倉車両センターE217系15連) 先頭車=基本編成Y-6のクハE217-6 東京まで2118S 特徴 東京~千葉間全線運転見合わせ。23時53分(見込み23時50分)頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:25日午後10時46分頃、JR市川駅構内で、JR久里浜駅発、JR千葉駅行き快速電車と男性が衝突し死亡。(市川署) Twitterに4号車付近、ホームドア飛び込みなどとあったが、市川駅はホームドア未設置。 中央本線(中央東線) 笹子~初狩 6月25日 23時 分頃 話題発生 934番の第575番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 阪和線 東岸和田~東貝塚 6月26日 6時22分頃 話題発生 934番の第620番レス 当該列車 天王寺5時54分発関西空港6時42分着行き関空快速5103M(近ヒネHF407 225系4連) 先頭車=クモハ224-5007 紀州路快速の併結なし 特徴 鳳~日根野間運転見合わせ。6時40分から振替輸送を実施。7時05分現在 関西空港線の全線、7時15分現在 阪和線 天王寺~鳳間も追加で運転見合わせ。きのくに線も和歌山駅満線で遅れ発生。7時31分(見込み7時30分)頃全線運転再開。15時00分現在も列車に遅れや運休がある。 26日午前6時20分ごろ、大阪府貝塚市半田のJR阪和線東岸和田-東貝塚間の踏切で、天王寺発関西空港行き快速電車に成人男性がはねられて死亡した。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警貝塚署が男性の身元や経緯を調べる。同署などによると、運転士が踏切内に立ち入る男性を約40m手前で確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触したという。この事故で上下線計28本が最大61分遅れ、約2万6000人に影響が出た。(産経新聞) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋~せんげん台 6月26日 10時 分頃 話題発生 934番の第654番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 線 6月26日 16時 分頃 話題発生 愛知県岩倉市 Part497スレ→グモスレ934番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県岩倉市のすき屋前で岩間グモ。 中央快速線 中野~新宿 6月26日 17時 分頃 話題発生 934番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。武蔵野線の「むさしの号」東所沢行きが発生。 とれいんふぉALERT ツイッターによると、色んな駅に急停車やドア故障・異音などが発生。迷惑動画グループの犯行を含む。総武快速線の18時09分発下り快速千葉行きは全区間運休。 東京メトロ東西線 妙典 6月26日 18時58分頃 話題発生 934番の第700番レス 当該列車 東葉勝田台18時32分発中野19時39分着行き快速B1819SR(05-126F) 先頭車=05-026(CT2) 特徴 行徳方面行き。東京メトロ東西線・東葉高速線の全線で運転見合わせ。中野~葛西間は19時15分現在、東葉高速は19時25分現在再開。葛西~西船橋間は20時32分(見込み20時30分)頃運転再開。 妙典駅で人身事故 (千葉日報) 性別生死不明 列車人身事故の発生:26日午後7時1分頃、東京メトロ東西線妙典駅構内で、東京メトロ西船橋駅発、中野駅行き快速電車と男性が衝突し、同男性が死亡。(行徳署) 東京メトロ東西線の人身事故は今年5回目。前回は4月19日の行徳駅で約2か月ぶり。妙典駅構内は前回2018年9月25日の発生以来9か月ぶり。 紀勢本線 船津~相賀 6月26日 19時44分頃 話題発生 934番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、20時45分現在大泊~新宮間の下り線、二木島~紀伊長島間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 高山本線 飛騨一ノ宮~久々野 6月26日 20時00分頃 話題発生 934番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時45分現在、飛騨小阪~下呂間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 外房線 大網 6月26日 20時13分頃 話題発生 934番の第737番レス 当該列車 久里浜17時27分発上総一ノ宮20時30分着行き 下り4787F(E217系) 久里浜~1786S~東京~快速1787F~千葉 特徴 救助情報:26日20時20分頃、大網白里市南玉21番 JR大網駅付近で事故が発生した。駅入線時に発生。カーブ区間のため、傾いた状態で停車。缶詰め。誉田~茂原間運転見合わせ。21時09分(見込み21時10分→21時20分)頃運転再開。22時50分頃に大網に着いた人は「痕跡不明」とカキコ。 26日午後8時10分ごろ、千葉県大網白里市南玉のJR大網駅で、久里浜発上総一ノ宮駅行きの外房線快速電車と10代後半とみられる少女が衝突した。千葉県警東金署などによると、少女は重傷を負い、病院に搬送された。同署は少女の身元の確認を急いでいる。同署やJRなどによると、少女はホームから線路へ自ら降りたとみられるという。電車の乗客約600人にけがはなかった。(産経新聞) 列車人身事故の発生:26日午後8時19分頃、JR大網駅構内で、JR久里浜駅発、上総一ノ宮駅行き快速電車と女性(10歳代くらい)が衝突し、同女性が負傷。(東金署) 外房線の人身事故は今年6回目。前回は5月8日の御宿~勝浦間以来約1か月半ぶり。大網駅構内の人身事故は前回2012年9月12日。約7年間発生していなかった(駅間では永田~大網駅間で2017年1月14日に発生したのが最近で、大網駅東金線ホームでの人身事故は2010年3月12日に起きている)。 鎌取駅辺りは多いが、大網は珍しい。横須賀線開業130周年ステッカー貼りつけのY-130編成は、Y-34編成と連結して29運行。時間的に久里浜18時30分発快速上総一ノ宮行きで引っ掛かった可能性は考えられる(平日29運行は幕張車両センター出庫で千葉~逗子・東京駅間往復し、千葉→久里浜→上総一ノ宮で一泊[※逗子での分割併合で差し変わった可能性はある])。 東武東上本線 中板橋~大山 6月26日 21時 分頃 話題発生 934番の第776番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。直前横断。 総武線 錦糸町 6月26日 21時 分頃 話題発生 934番の第787番レス 当該列車 特徴 ▲? 仙山線他 6月26日 時 分頃 話題発生 934番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 仙山線でカモシカと衝突。 久大本線は21時40分頃、豊後森~恵良間で発生した動物支障の影響で、日田~大分間の一部列車に遅れや運休が発生。 山陰本線は柴山~香住間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ていたが、22時10分現在、ほぼ平常通り運転。 線 東京付近 6月26日 22時 分頃 話題発生 934番の第796番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が線路に降りた。京浜東北線南行が新橋~浜松町間で緊急停車。 東海道本線 品川~川崎 6月26日 22時 分頃 話題発生 934番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。動物支障とされ、相手は猫? 東武伊勢崎線 太田~細谷 6月26日 22時34分頃 話題発生 934番の第776番レス 当該列車 太田22時31分発伊勢崎22時56分着行き普通371E(801F 南栗橋車両管区 館林出張所800系3連) 先頭車=モハ801-3 充当編成はオセロ板による 特徴 太田~伊勢崎間運転見合わせ。0時11分(見込み24時00分)頃運転再開。 太田以遠はスカイツリーラインではない。 6月27~30日は大阪でG20。大規模な交通規制が予告されているほか、コインロッカー使用停止、ゴミ箱撤去が実施される。ニュートラム中埠頭駅は電車のドアは開くが、ホーム側のドアは開かず、乗降できない対応。JR西日本は通常ダイヤで運転予定。 線 郡山 6月27日 8時40分頃 話題発生 934番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察によると、27日午前8時40分ごろ、JR郡山駅西口の1階に設置してあるゴミ箱の脇に「不審なスーツケースがある」という通報が、JR東日本の職員からあった。スーツケースはピンク色をした、高さおよそ75cm、幅およそ48cm、奥行きおよそ30cmの大きさで、立った状態で置かれていた。警察は、スーツケースから半径50mの範囲を立ち入り禁止にした上で、機動隊の爆発物処理班を出動させたが、危険性はないとして、正午前に撤去した。その後、スーツケースを開けて確認したところ、中には何も入っていなかったという。警察によると、駅の防犯カメラには若い女性がスーツケースを置く様子が写っていたということで、ゴミ箱の横に置かれていたことやガムテープで補修されていることなどから、女性がスーツケースを捨てた可能性があるという。JR東日本によると、この影響で、JR郡山駅の新幹線と在来線の改札口の一部を閉鎖したが、列車の運行に影響はなかったという。(NHK福島) この件は不法投棄とみなされ、廃棄物処理法違反?不審物騒ぎを起こす目的で置いたのなら業務妨害も成立。 東海道本線 大垣~荒尾 6月27日 19時23分頃 話題発生 934番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鳥)と衝突。柏原~大垣、蒲郡~豊橋間の上り線の一部の列車に遅れ。 東海道本線 6月27日 時 分頃 話題発生 934番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備点検+列車詰まり+雨で大垣23時17分発豊橋行き 区快2706F(豊橋着1時00分)は「ムーンライとよはし」で運転され 豊橋着4時53分頃、「サンライズ出雲瀬戸」は豊橋発が5時00分頃に。 JR宇都宮線 6月28日 6時 分頃 話題発生 934番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 京王線 南平~平山城址公園 6月28日 8時17分頃 話題発生 934番の第970番レス 935番の第13番レス 当該列車 新宿7時38分発京王八王子8時22分着行き下り特急0011レ(←新宿 7804F+7704F →京王八王子) 先頭車=7704Fのクハ7754 特徴 △ 現場は南平9号踏切。平山城址公園のすぐ新宿側の踏切。高幡不動~北野間運転見合わせ。当該は平山城址公園に停車し、乗客全員降ろす。振替輸送を実施。9時30分(見込み同)頃運転再開。当該は回送。京王ライナー4号は運休。 平山城址公園の平山城は「平山氏の城」の意味。城のタイプとしての平山城(山城、平城、平山城という分類がある)ではない。 35年ほど前に南平を「ナンペイ」とアナウンスした車掌がいた。ナンペイの殺人事件は1995年。 西武池袋線 小手指~狭山ヶ丘 6月28日 18時55分頃 話題発生 935番の第57番レス 当該列車 池袋18時20分発急行飯能行き2173レ(9104F 9000系) 特徴 ☆ 車両故障。原因は雷らしい。当該は小手指駅を出てすぐ西側の引き上げ線辺りで止まったが、25分遅れで運転再開した 9104Fは6月26日に武蔵丘車両検修場から検査出場したばかり。西武球場のあたりはお祭り状態。19時59分更新で運転再開済み。池袋~吾野駅間の上下電車に遅れと運休が発生。池袋線の特急は運休。 西武秩父線は19時42分頃、正丸駅での大雨の影響により、吾野~西武秩父間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。(見込み未定) 当日はメットライフドームで埼玉西武ライオンズvsオリックスバファローズの試合あり。試合は、オリックスバファローズの山本由伸投手が9回を投げ切って11奪三振の完封勝利をあげ、チームは交流戦の最終戦を経て5連勝。88レ(西武球場前21 31発特急ドーム88号池袋行き、001系C編成)も運転された。 東武31403Fが落雷後長期離脱してた期間がある。31402Fにも落雷?いずれも本線(伊勢崎線系統)時代の話。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 6月28日 20時09分(20時10分とも)頃 話題発生 935番の第65番レス 当該列車 中央林間18時24分発急行久喜行きF1827K(8635F 東急8500系) 特徴 ☆ 下り急行線。進入中前方に旅客飛び込み、現場の確認を行う。飛び込み自殺ではなく、痴漢の逃走の模様。発見できないまま運転再開。当該はせんげん台から各駅停車に変更。りょうもう号・リバティーにも運休発生。後続は西新井まで徐行運転。北千住20時09分(+33分)発の区急館林行きは西新井まで最徐行で進行。 東武の公式見解は「ホーム下飛び降り」?東急は人身事故(20時56分更新で安全確認に訂正)、東京メトロは安全確認とする。東武スカイツリーラインとの直通運転を中止。 26Kは2020系2127F。今回も東京急行2020系は人身事故当該にならずセーフ。 相鉄線 希望ケ丘 6月28日 22時05分頃 話題発生 935番の第156番レス 当該列車 海老名発横浜行き急行( ) 先頭車= 特徴 ☆ 28日午後10時5分ごろ、相鉄線希望ケ丘駅に停車した海老名発横浜行き急行電車のドア1カ所が閉まらなくなり、一部の電車が一時運転を見合わせた。相模鉄道によると、同10時45分現在、全線で最大約15分の遅れが出ている。(カナロコ) 相鉄運用情報によると22時06分頃、希望ケ丘駅でドア故障が発生。1時23分頃現在、平常運転復旧。 上越線 渋川~敷島 6月28日 22時 分頃 話題発生 935番の第156番レス 当該列車 高崎22時26分発水上行き下り普通757M(高タカA9 211系4連) 先頭車=クモハ211-3009 特徴 ◆ 倒木と衝撃。土砂流入(流出?)で不通。翌朝になって乗客1人が首の痛みを訴えた。 28日夜11時前、群馬県渋川市のJR上越線で、高崎発水上行きの4両編成の下り列車が線路上に倒れていた樹木にぶつかり脱線した。JR東日本や警察によると列車には約80人の乗客が乗っていたが、乗客乗員にけが人はいないという。(NHKニュース) 上越線は、28日の渋川~敷島間での土砂流入による脱線の影響で、渋川~沼田間運転を見合わせ。運転再開見込は立っていない。渋川~沼田でバス代行あり。JR貨物の情報では渋川~敷島間の輸送障害。28日22時54分発生。 28日午後11時ごろ、JR上越線の渋川駅と敷島駅の間を走っていた下りの4両編成の普通列車が線路上に流れ込んでいた土砂に乗り上げ、先頭の車両が脱線した。JR東日本によりますと、列車には乗客と乗員あわせておよそ80人が乗っていたが、29日朝、乗客のうちの女性1人から「首に痛みを感じる」との申告があったという。上越線は渋川駅と沼田駅間の上下線で運転を見合わせ、バスによる代替輸送を行っているが、午後8時ごろ、運転再開の見込みだという。28日、渋川市では断続的に雨が降り続いていて、運輸安全委員会は調査官を派遣し、詳しい状況を調べている。(JNN/TBS系) 群馬県渋川市のJR上越線渋川―敷島間を走行中の高崎発水上行き下り電車(4両編成)が28日夜に脱線した事故で、運転を見合わせていた同線渋川―沼田間は29日午後10時40分ごろ、運転を再開した。バスによる代行輸送は、運転再開に伴い終了した。JR東日本によると、乗客乗員計約80人にけが人は確認されていない。ただ首の痛みを訴えた乗客が1人いたとしている。脱線は28日午後10時55分ごろ発生。線路内に流入した土砂に乗り上げたことが原因だった。乗客は車内に閉じ込められ、約1時間半後にバスで目的地に向かった。(共同) 後閑~上毛高原間は3km、徒歩約時間。バスは1時間に1本程度。SLも運休。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー 6月28日 23時 分頃 話題発生 935番の第65番レス 当該列車 934列車 特徴 ▲ 発車時にホーム上旅客と触車、64分遅れで運転再開。浅草到着後の折返しは907列車に充当。 中央本線(中央西線) 田立~南木曽 6月29日 時 分頃 話題発生 935番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報はトンネル点検。夜間保守作業で火災。トンネル内に煙が充満しているため、坂下~南木曽間運転見合わせ。6時35分現在、現地に係員、警察、消防が到着。相当かかる見込み。特急しなの1~8号は全区間運休。その後9~11号、12~19号も追加で運休決定。上下とも最終便のみ運転。 29日午前4時20分ごろ、岐阜県との県境に近い長野県南木曽町のJR中央本線の「島田トンネル」で、保守点検作業を行っていた業者から作業中に火が出たと消防に通報があった。火はおよそ6時間後の午前10時半すぎに消し止められたが、作業に当たっていた2人の男性作業員が煙を吸うなどして近くの病院に搬送された。命に別状はないという。消防によると、レールをつなげる作業に必要な溶剤を混ぜ合わせた際に火が出たという。この火事の影響で、JR中央本線の岐阜県中津川市の中津川駅と長野県大桑村の野尻駅の間の上下線で運転ができなくなり、名古屋と長野を結ぶ特急も運転を見合わせている。JRによりますと、運転再開のめどはたっていないという。JR長野駅では、名古屋方面への特急の運転見合わせの情報が電光掲示板に表示され、利用客が駅員に運転再開の見通しなどを確認していた。(NHK) 明治安田生命J1リーグ第17節2試合が29日に行われる。G大阪は、松本と午後6時から松本のホーム・サンプロアルウィンで対戦するが、JR中央線の田立~南木曽間で発生したトンネル火災が、敵地に向かうサポーターを直撃している。大阪から松本への遠征は名古屋駅から特急「しなの」を利用するのが一般的なルートだが、トンネル火災の影響で「しなの」が運休している(午後12時30分時点)。大阪から応援に駆けつけようとしていたサポーターらは「どうすればいい?」と突然の事態に混乱。ツイッター上では関東在住のG大阪サポーターらが「新宿経由で行ける」などと、いったん東京へ出て特急「あずさ」を利用する迂回ルートを勧めるなどしていた。なお、本来なら大阪・京都―松本間には高速バスがあるが、現在大阪で開催中のG20大阪サミットの影響で運休中。このことも混乱に拍車をかけているようだ。また、30日には浦和が大分とアウェーで対戦するが、午前6時35分に羽田空港を出発した大分空港行きの全日空機(ソラシドエア運航便)が引き返しで欠航になった。こちらも、前日朝入りして観光を楽しもうとしていた浦和サポーターに影響が出る形となった。(スポーツ報知) 火事があったのは南木曽町田立のJR中央西線・島田トンネルで、けさ4時半ごろ、線路の工事をしていた作業員から消防に「使っていた樹脂が燃えた」と通報があった。火は約6時間半後に消し止められたが、ケーブルなどが燃え、男性2人が、口の中や腕をやけどする重軽傷を負って病院に運ばれた。JR中央西線は大桑村の野尻駅と岐阜県の中津川駅の間で運転を見合わせたため、長野駅と名古屋駅を結ぶ特急「ワイドビューしなの」は始発から午後6時台の列車まで上下線で24本が運休した。JR東日本によると、長野から塩尻までの篠ノ井線の区間では、約4、000人に影響が出た。JR東海は午後8時前後の復旧を見込んでいて、長野駅と名古屋駅をそれぞれ午後7時40分に出発する上下の最終列車は運行される見通しだという。(SBC信州放送) 午前4時過ぎ、南木曽町田立のJR中央西線の島田トンネルの中から火が出て、ケーブルなどが燃えたほか、線路の保守点検をしていた作業員の男性2人が口の中をやけどするなどの重軽傷を負った。JR東海によると、作業の後片付けをする際に、本来は別々に扱うことになっている液体の薬剤を誤って混ぜたため、急激な化学反応が起こり、発火したとみられることが分かった。薬剤はレールの高さを調節する装置に注入して使われるもので、火事が起きた当時は、JR東海から委託を受けた建設会社の従業員などあわせて18人が作業に当たっていた。この火事で、特急しなのは最終列車を除く上下24本が運休した。(SBC信州放送) 阪神なんば線 九条 6月29日 12時08分頃 話題発生 935番の第222番レス 当該列車 奈良行き区間準急 特徴 大阪難波~西九条間運転見合わせ。阪神9000系9207F、1000系1203F、近鉄1026系1027F、近鉄1252系1277F他のブツ6が阪神なんば線内で抑止。14時02分頃全線運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:29日昼頃、大阪市西区九条の阪神電鉄九条駅で、女性と電車が接触し、同女性が怪我を負い、病院に搬送された。[西署管内] 九条は地下駅、全列車停車。「33歳、4番線」は「なんでや!阪神関係ないやろ」とかけたネタ。当日の阪神中日戦は甲子園ではなく、ナゴヤドーム。 阪神電車の人身事故で死亡した者は阪神神社に合祀される。(阪神電車の中の人OBのブログ) 京浜東北線 鶯谷 6月29日 14時35分頃 話題発生 935番の第258番レス 当該列車 磯子13時33分発南浦和15時00分着行き北行快速1330B(31B運行 宮サイ132) 先頭車=クハE233-1032 特徴 この時間帯(15時半頃まで)は快速運転のため通過。当該は後ろ4両くらいホームからはみ出して停車。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線で順次運転見合わせ。山手線は14時41分頃、京浜東北線の南行は14時55分現在、北行は15時06分(見込み15時40分)頃運転再開。京浜東北線は田端~田町間で山手線を使って運転し、各駅に停車する。 京浜東北根岸線の人身事故による運転見合わせは今年13回目。昨年は19回、おととしは24回発生した。前回は、2019年6月23日(日)7時56分に発生した上中里駅の事例で、57分見合わせた。 サイ132は平成20(2008)年東急車両製。131や138のように、ネタになる経歴はない。 鶯谷駅は2・3番の山手線ホームはホームドア設置済み。1・4番の京浜東北線ホームはホームドア未設置だが、2020年度以降にスマートホームドアを設置する。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 竹ノ塚 6月29日 16時 分頃 話題発生 935番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 身延線 内船~甲斐大島 6月29日 20時24分頃 話題発生 935番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。内船駅で、遅れている対向列車との行き違いのため、内船~身延間の下り線、甲斐大島~富士間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 高山本線 焼石 6月29日 23時03分頃 話題発生 935番の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。0時05分現在、下呂~高山間の下り線、白川口~美濃太田間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 関西本線 加佐登 6月30日 8時50分頃 話題発生 「ポイントに亀が挟まりJR関西線が遅延 三重 」スレ→グモスレ935番の第522番レス 当該列車 名古屋発亀山行きの普通 特徴 ☆ 30日午前8時50分ごろ、三重県鈴鹿市のJR関西線加佐登(かさど)駅構内で、線路を切り替えるポイントが動かなくなった。JR東海が調べたところ、ポイントにカメが挟まっているのが見つかった。この影響で下り線計2本が最大約45分遅れ、約50人に影響した。JR東海によると、名古屋発亀山行きの普通電車(4両編成)が加佐登駅を出発しようとしたところ、ポイントが動かず、係員が確認。 体長約20cm、幅約10cmのカメがポイントに挟まり、死んでいた。担当者は「カメの種類はわからないが、ポイントに挟まるのは珍しくはない」と話す。鳥羽水族館の三谷伸也・飼育研究部長によると、挟まったカメはアカミミガメ、クサガメ、イシガメのいずれかの可能性が高いという。5~7月はカメの産卵期で、「産卵場所を探して動き回っているうちに、線路に挟まってしまったのかもしれない」と話す。(朝日新聞) 30日、鹿児島県薩摩川内市内で不発弾処理。10時30分から約2時間を予定。九州新幹線は熊本~鹿児島中央間で上下各4本の運休が決まっている。作業が伸びて運休列車が増えることはあっても、作業が予定より早く終わったとして再開を早めることはない。前後の時間帯に臨時列車を運転するような、代替もない。 西武池袋線 保谷 6月30日 15時03分頃 話題発生 935番の第436番レス 当該列車 池袋14時50分発飯能行き下り急行2141レ(6158F) 先頭車= クハ6158 「西武鉄道×秩父・本川越 with LAIMO & 爽爽猫」電車 入間市で特急むさし67号通過待ち 特徴 池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。むさし67号(001系Laview A編成)は桜台抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。15時25分、事故現場は救出活動終了。警察による現場検証中。15時30分、起動試験・ブレーキ試験終了。15時38分防護無線解除。池袋線・豊島線は15時39分(見込み16時00分)頃運転再開。当該は前照灯は1灯破損。小手指行き各駅停車に変更、小手指到着後は入庫。後続の飯能行きが西武球場前行きに化ける。一方、西武球場前行きから小手指入庫に変わった電車もある。西武有楽町線は17時40分現在運転再開。 30日午後3時5分ごろ、東京都西東京市東町の西武池袋線保谷駅で、池袋発飯能行き急行電車に都立高2年の男子高校生(16)がはねられ、病院で死亡が確認された。警視庁田無署によると、ホームから線路に飛び込む様子が防犯カメラに写っていた。自殺を図ったとみて経緯を調べている。両親は「学校の友人関係で悩んでいた」と話しているという。男子高校生は同日午前11時ごろに家を飛び出し、両親が石神井署に行方不明届を出していた。池袋線などで運休や遅れが発生し、約2万2000人に影響が出た。(iza!) 6369電車 (6000系NACK5)新桜台抑止 再開後は保谷2番から入庫。 67電車 (001系)石神井公園Dコックで一部乗客降車→所沢行に変更済。5359電車 (30000系)椎名町まで→再開後は長崎1番で待避→行先は西武球場前から小手指へ変更。西所沢3番線へ変更→小手指で入庫。再変更:西武球場前→小手指→所沢へ再度行先変更し、所沢4番→20番→3番線据付で5116電車(飯能発各駅停車池袋行)の所沢から充当。 5110電車 (30000系)江古田抑止→池袋まで運転指示。76電車 (10000系)桜台抑止→池袋まで運転指示→到着後は21電車で回送→小手指4番から入庫。6405電車 (メトロ10両)大泉学園抑止→再開後は保谷2番で打切り→4番留置。 16時15分現在の運転状況:上り線は富士見台付近準急の定刻から稲荷山公園の準急で8分。下り線は池袋発は30数分遅れのダイヤで運転中。32~38分遅れ。西武有楽町線は在線無し。全線における有楽町・副都心線系統の車両の在線は、所沢の6000系Fライナー(小手指行)と小手指行(メトロ車)のみ。直通運休に伴い、下りは区間準急(練馬から各駅)が発生。 練馬手前の複々線で上りが輻輳中。 緩行線に各停・急行線に準急がいるが先発が豊島に下りた電車の折返し池袋行の遅れスジ。運転整理は現在、飯能のみで実施の模様。 石神井公園・保谷・所沢・小手指からはまだダイヤが差し込まれていない。豊島はこのあとから運用変更の様子。都内なのに「次の電車は30分後」というところもある。小手指から本線に出庫しない。17時30分頃には所沢~飯能間の下りが在線なし。 当日は西武ドームで野球の試合あり。7回、8回に西武打線が爆発し、11-3でライオンズの勝ち(16時56分試合終了)。終了パターン7。スタジアムエクスプレス池袋行と、臨時本川越行は見切り発車。17:02 準急池袋 8両(発車済)、17:10 快速池袋 10両(6000系)、(ここに30000系8両?)、17:25 急行池袋 10両(20000系)。狭山線定期電車用に1番線を空けておけば、野球パターンで5本留置+西所沢5番線とあわせて直近用に6本は確保できるから、001系と本川越行を除けばストック4本。さっき所沢4番線回しで所沢始発で営業しながら1本送り込んでいるから、アプリで見えない留置と、小手指からの送り込みが数本か?あと2~3本? 保谷付近に球場行きがあるから、臨時直通を何本か出しそうだが、はずれの清瀬行が出る可能性もある。秩父方から4000系急行2本と2000系快速急行(池袋折返しが各停豊島園行)1本をダイヤどおり送り出しているから、本線の所定電車は飯能+秩父方と、野球パターンで一気に球場からダイヤを差し込んで一気に平常ダイヤに持っていこうとしている気配がある。西武は野球開催日当日にあえて野球ダイヤを告知しないから、行き先が変わって球場臨時が来ても気にならない。 池袋線の人身事故は今年12回目、前回は6月22日の椎名町~東長崎駅間でこの時も当該は6000系。保谷駅構内の人身事故は2017年2月5日以来約2年ぶり。過去10年間に2015年9月11日、2011年9月11日の計3回、全て奇数の年に1回起きている(※2013年は記録なし)なお駅間では2019.3/13の大泉学園~保谷駅間、保谷~ひばりヶ丘駅間は2017.1/28が直近 保谷駅は2番ホーム使って、下り線の運転再開できなくはない。引き上げ線2線あるうちの1線は、下り本線に抜けられる(平日ダイヤの朝に保谷引き上げ線→清瀬の送り込み回送があり、清瀬から営業運転に入れる)。 事故直前に撮影されえた写真は運転士3人。ハンドルを握っていたのは見習いまたは新人?6158Fは翌日24Mで運用復帰。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 935番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 935番の第563番レス