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トルネードスロー blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 （クリックで大きな画像が表示されます） 入手方法 クライアントオーダー：安全基準 価格 -- 説明 ムシキングカードカブトムシの超必殺わざ相手を前からはさみこみ、グルグルと回転して放り投げる。 レア度 ★★★★★★ 備考 --
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ボウガンのリロードスピードについて Q. ○○のボウガンには、装填速度スキルはいくつ必要？ A.ボウガンの弾の装填（弾のリロード）のスピードは、「ボウガン自体のリロード」「撃つ弾の種類」「装填速度スキル」の３つによって、「速い」「普通」「遅い」の３段階に変化する。 そのため、装填速度スキルがいくつあればいいのかは、どのボウガンでどの弾を撃つのかが重要になる。 主な弾種による具体的な装填スピードの関係は、以下の表を参照。他の弾種のリロード時間や、具体的な計算式を知りたければ、モンスターハンター２解析情報 モンスターへの攻撃【ボウガン編】などを参照。 ネ実的には、主に撃つ弾のリロード速度を「速い」にするべきではある（ただし、どうやっても速いにできないボウガン＆弾種もあるし、「普通」と「速い」では約0.5秒差しかないと考えることもできる） 【実際の装填スピード】 モーションスピード フレーム(秒数) 速い 62(約2.1秒) 普通 78(約2.6秒) 遅い 103(約3.4秒) 【主な弾種による、装填スキル毎の装填スピードの変化】 撃つ弾 装填速度なし 装填速度＋１ 装填速度＋２ 装填速度＋３ ボウガンのリロード：速い 通常弾Lv2・貫通弾Lv1・散弾Lv2 速い 速い 速い 速い 毒弾Lv1・麻痺弾Lv1 速い 速い 速い 速い 毒弾Lv2・麻痺弾Lv2・拡散弾Lv2 普通 速い 速い 速い ボウガンのリロード：やや速い 通常弾Lv2・貫通弾Lv1・散弾Lv2 速い 速い 速い 速い 毒弾Lv1・麻痺弾Lv1 速い 速い 速い 速い 毒弾Lv2・麻痺弾Lv2・拡散弾Lv2 普通 普通 速い 速い ボウガンのリロード：普通 通常弾Lv2・貫通弾Lv1・散弾Lv2 速い 速い 速い 速い 毒弾Lv1・麻痺弾Lv1 普通 速い 速い 速い 毒弾Lv2・麻痺弾Lv2・拡散弾Lv2 普通 普通 普通 速い ボウガンのリロード：やや遅い 通常弾Lv2・貫通弾Lv1・散弾Lv2 普通 速い 速い 速い 毒弾Lv1・麻痺弾Lv1 普通 普通 速い 速い 毒弾Lv2・麻痺弾Lv2・拡散弾Lv2 遅い 普通 普通 普通 ボウガンのリロード：遅い 通常弾Lv2・貫通弾Lv1・散弾Lv2 普通 普通 速い 速い 毒弾Lv1・麻痺弾Lv1 普通 普通 普通 速い 毒弾Lv2・麻痺弾Lv2・拡散弾Lv2 遅い 遅い 普通 普通
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メニュー＞称号＞プロフェッサー＞スピードブースト ☆2 ほぼヘイスト、スロー専用で、SL5でもまだ足りないなら取ることになる。 それでもまだ先手が取れないなら戦術そのものを見直すべきだと思うが、まあ固定値主義とか色々あるので、需要がないわけではない……と思う。 -- 名無しさん (2014-06-18 22 19 49) 名前 コメント
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公式ページ 恒例のハロウィンイベント。 イベント名に含まれる「スピードスター」で気づくかもしれないが例のアレである。 クエスト ハロウィンのスピードスター HR 3～ フィールド 雪山 マストオーダー ギルドフラッグ2個の山頂設置 チャチャブー5匹の討伐 山頂で手を振る 特殊条件 ビン弾のみ持ち込み可 NPC同行不可 クエスト参加人数2人まで 武器制限：狩猟笛、ライトボウガン、ヘビィボウガン禁止 防具制限：すべての防具が強制解除 制限時間：4分 報酬は歴代のハロウィン武器の生産素材 交換 上記クエのクリア報酬で手に入る「黄金の魔除け」1個と前年、前々年いずれかの武器の辿異強化素材10個と交換できる。 なお交換にはGR200が必要。 武器 新規武器はなし。
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「勇気満タン、ハイウェイスター！」 【名前】 スピードル 【読み方】 すぴーどる 【声】 浪川大輔 【登場作品】 炎神戦隊ゴーオンジャー海賊戦隊ゴーカイジャー など 【初登場話（ゴーオン）】 GP-01「正義ノミカタ」 【初登場話（ゴーカイ）】 第35話「次元ノムコウ」 【分類】 炎神・「1」 【出力】 400万馬力 【合体】 エンジンオー 【口癖】 「ドルドル！」 【相棒/搭乗者】 ゴーオンレッド 【名前の由来】 スピード＋コンドル 【炎神戦隊ゴーオンジャー】 コンドルをモチーフにしたスーパーカー型の炎神。 炎神の中でも一番のスピードを誇り、相棒と同様に直情型の性格の持ち主でもある。 ウイング族ではないものの飛行形態に変形でき、猛禽類のように脚（エンジンオーの腕）を利用しての攻撃を行う。 バスオンを踏み台にして空中の標的へと体当たりする「スカイハイアタック」や背面から超高熱火炎を放射する「スピードルバースト」などがある。 合体時はエンジンオーの頭部、胸部、両腕の部分を構成している。 【海賊戦隊ゴーカイジャー】 「ガンマンワールド」の侵略を開始した蛮機族ガイアークの残党と戦うが、力を奪われ敗北してしまう。 ベアールVと結婚し、息子まで授かったのが判明した（そのことを全く知らなかった元ゴーオンレッド/江角走輔は非常に驚いていた）。 【余談】 声を演じる浪川氏はGP-FINALでエンジニア役としても顔出し出演している。
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トゥモローランド・スピードウェイ→ オートピア アトラクション：Autopia 世界中のディズニーパークにある、ガソリンで走るゴーカートタイプのアトラクション。『オートピア』とは、イギリス*の建築評論家レイナー・バンハムがロサンゼルスのことを「automobile utopia」と呼称した言葉に由来している。 ディズニーランド オープン：1955年7月17日 所要時間：約5分 定員：2名 スポンサー：リッチフィールド（1955年～1970年） シェブロン（2000年～2012年） 本田技研工業（2016年～） 所属：トゥモローランド 1955年の開園当初から存在するアトラクション。当時は多車線の高速道路が存在しておらず、このライドで描かれている道路は未来を象徴するような世界観であった。自動車のデザインはイマジニア*のボブ・ガー*によるもの。 当初はガイドレールがなく自由に運転できたため、開園前のテストでは自動車同士の衝突が多発し、車体の周囲にバンパーが取付けられた。それでも開園からわずか3年の間に全車両の総取り替えが三回も行われたという（マークI～IV）。1959年には周囲の新アトラクション『ディズニーランド・モノレール』『サブマリン・ヴォヤッジ*』『マッターホーン・ボブスレー』に合わせてデザインを一新したマークVが導入された。1967年には耐久性・持続性を向上したマークVIIが1999年まで、30年以上も稼働した。 トゥモローランド以外にも、1956年からはジュニア・オートピア*（後にファンタジーランド・オートピア*）がファンタジーランドに位置していた。1991年～1992年には『チップとデールの大作戦 レスキュー・レンジャーズ*』とのタイアップで『レスキュー・レンジャー・レースウェイ』として運営されていた。1999年クローズ。 2000年にはシェブロンがスポンサーとなり、トゥモローランドのオートピアとファンタジーランドのオートピアを撤去しより大きなオートピアを製作した。自動車はオフロードスタイルのダスティ、スポーツカーのスパーキー、ビートルのスージーの3種類になった。シェブロンのアニメ『Chevron Cars』とのタイアップが行われており、オープン当初はオートピアのミニカーが全国のシェブロン・ステーションで販売されていた。シェブロンは2012年に撤退した。 2016年からはホンダがスポンサーとなり、車体がリニューアルされ、エンブレムもホンダ仕様となった。2017年3月からはホンダ製のロボット『ASIMO』もキューラインやコース上に登場する。 乗車前に乗車証明書を発行してもらえる。出口で5ドル払うと、乗車証明書に自分の顔写真を入れることもできる。 前述のオートピア以外にも、小型のミジェット・オートピア*が1957年から1966年までトゥモローランドで運営されていたが、『イッツ・ア・スモールワールド』の移設の際に解体された。その後、ミズーリ州*マーセリンに寄贈され、ウォルト・ディズニー市営公園*で11年間運営された。 マジック・キングダム 名前：トゥモローランド・スピードウェイ 原題：Tomorrowland Speedway オープン：1971年10月1日 所属：トゥモローランド 開園と同時にオープンしたアトラクション。近未来をイメージしていたアナハイム版に対し、フロリダ版では国際的なカーレースグランプリのコースをイメージしたものとなっている。当初のスポンサーはグッドイヤーが担当しており、マークVIIのタイヤをすべて提供していた。 1974年には『スペース・マウンテン』建設のため、1987年から1988年にかけてミッキーのトゥーンタウン・フェアの建設のためにコースやカーブの短縮が行われた。 1994年、トゥモローランドの改装の際に『Tomorrowland Indy Speedway』に改称され、1999年にはトラックのテーマがリニューアルされた。2008年には元の名前に戻された。 2019年には『トロン・ライトサイクル・ラン』の建設のためにカーブの短縮が行われた。 東京ディズニーランド 名前：グランドサーキット・レースウェイ 原題：Grand Circuit Raceway オープン：1983年4月15日～2017年1月11日 所要時間：約5分 定員：1台2名（コース上に車イス2台まで） スポンサー：株式会社ブリヂストン（1983年4月15日～2016年4月15日） 所属：トゥモローランド 開園と同時にオープンしたアトラクション。最高時速は約12km。 提供はブリヂストンで、開園当初から2016年まで23年間務めた後、撤退した。 乗り場の前には『カーズ』のライトニング・マックィーンが停まっていた。 1994年には、トゥーンタウン増設に伴ってコースが縮小された。2017年にはファンタジーランドの再開発のためにクローズが決まった。 ディズニーランド・パーク (パリ) 名前：オートピア 原題：Autopia オープン：1992年4月12日 スポンサー：フォード 所属：ディスカバリーランド* 開園と同時にオープンしたアトラクション。アストロクーペと呼ばれるレトロ・フューチャーをテーマにした自動車を運転し、ディスカバリーランド*の近くにあるソラリアを巡る。世界中のオートピアタイプのアトラクションの中では唯一ストーリー性があったが、2012年にはソラリアの設定が削除され他国版同様の標準的なドライブコースとなっている。 香港ディズニーランド* 名前：オートピア 原題：Autopia オープン：2006年7月13日～2016年6月11日 スポンサー：本田技研工業 後継：アベンジャーズ・クインテット* 所属：トゥモローランド 他国版とは異なり開園当時には存在しなかったゴーカートで、2006年夏の最初の拡張工事の際にオープンした。 照明効果やオーディオシステムを備えた電気自動車を運転することができる。
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富士スピードウェイ Image Credit Gran-turismo.com 英名 Fuji Speedway タイプ 実在コース 国籍 日本国 登場 グランツーリスモ4 プロローググランツーリスモ4グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 霊峰富士の麓に伸びる鈴鹿と並ぶ伝統のあるサーキット 概要 霊峰富士の麓に伸びる、鈴鹿サーキットと並ぶ日本屈指のサーキットで、約1.5Kmのロングストレートでは300km/hに到達するようなハイスピードサーキット。コースの設計段階では、NASCAR開催を前提としてモビリティリゾートもてぎで見るようなアメリカ式のオーバルサーキットとして想定されていたそうで、1974年にレース中に発生した死亡事故が起きるまでは傾斜角30度が付いたバンク、通称「富士30度バンク」がレイアウトの一部として存在していた。 なお1979年に、後述のグラチャンレースにおける暴走族集結を懸念した御殿場の青年会議所と当時の静岡県知事により、三菱地所を巻き込みサーキットを廃止しリゾート計画をブチ上げていた。が、それに対抗してレーサーやレース関係者ら、果ては敷地の地権者までもを巻き込み、三菱地所や行政に対抗して廃止反対運動を大々的に展開した事もあり、静岡県知事交代と同時に存続が決定。のちの2000年にトヨタが買い取り、2005年にF1開催も可能なレベルのサーキットへとリニューアルし、（鈴鹿がFIA認可改修中だったため）2007・2008年のF1日本グランプリの舞台となった。 赤と青が1974年までのコース、1コーナーが緑、3コーナーが赤、残りが青が75-83年、300Rの緑シケイン追加が84-87年、緑と青が88-2003年のコース。 30度バンクがあった頃の富士でのレースの映像。上の写真や映像から見てもかなりの角度の付いたバンクカーブだと実感出来る。この30度バンクは今でも一部が残っていて、歩くことは可能。ただコースからかなり遠いので行くまでに疲れる罠が。 1976年に行われたF1世界選手権inジャパンでのレースの模様。 1966年のオープン以来、古の日本グランプリから富士グランチャンレースといった古今東西の国内外のビッグイベントが開催され、幾多の名勝負を演出してきた。コースは、富士の名物ともいえる約1.5Kmのロングストレートを経て、前半は中・高速コーナー中心のハイスピードセクション、後半は上り勾配のテクニカルセクションという構成。前半と後半で特性が大きく異なるため、運転技術だけでなく、クルマのセットアップも重要になるサーキットだ。 ちなみに､頭文字DではサイドワインダーのNSX乗りの弟の北条 豪と､死神GT−Rで恐れられていた兄の北条 凛ら2人はここの走行会で名の知れた存在であり共に『富士の北条兄弟』と呼ばれていて､兄弟2人の腕を磨いた地でもある。(またチーム・スパイラルの池田竜次もここでのレース経験がある) なお､2022年秋には富士スピードウェイの近くにトヨタの手によって作られた富士スピードウェイホテルが設立された。ハイアット・ホテルズ・コーポレーションの系列会社が運営する、ハイアットの日本初上陸ブランド「アンバウンドコレクション by Hyatt」のホテルで､客室はバルコニーまたはテラス付きの全120室でサーキットが間近に見えるし､「富士モータースポーツミュージアム」が併設されて様々なレーシングカーの名車が展示されている。ぜひ富士スピードウェイに訪れる機会が有れば見て欲しい。(※ただしレースウィークは実質的にチーム関係者専用になるかもしれないので注意) ↑グランツーリスモ7内でもVer.1.32よりホテルが風景に追加された。 また､TOYOTA GAZOO Racingの姉妹チーム的存在でありS耐の水素エンジンのGRカローラやスーパーGTでもお馴染みのルーキーレーシングの本拠地もP15駐車場跡地に建てられている。 2023年8月には、ルーキーレーシングのお隣にShade Racingのファクトリーが建設された。 なお､アニメ「HIGHSPEED Étoile(ハイスピードエトワール)」の世界では新生された「ネオ富士スピードウェイ」という形で登場。レイアウトはかつての30度バンクを現在のレイアウトに組み合わせた形となっている模様。 さらに､2024年7月26日に公開予定の映画『爆上戦隊ブンブンジャー 劇場BOON！ プロミス・ザ・サーキット』のロケ地としても登場している。 グランツーリスモ4では旧レイアウトも収録していたが、5以降はリニューアル後の「富士スピードウェイF」 と「F」後半の一部をショートカットした「富士スピードウェイGT」レイアウトのみの収録となっている。 4以降コース改修の関係で旧レイアウトを取材できないための処置と思われる。また4では新旧両方が収録されたが、取材が工事中だったため、工事が終わっていない部分については図面から直にモデリングされたとか。 GT7における富士スピードウェイのレースの映像。 レイアウト 富士スピードウェイF Image Credit Wikipedia 英名 Fuji Speedway F 全長 4563m ストレート 1475m 高低差 37m コーナー数 16 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし（GT~GT6） 時間変化 なし（GT~GT6）あり（GT7） 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 ほとんどのコーナーにネーミングライツが付与されていて、それがブランド方針でちまちま変わる。 2023年現在、上の画像との変更点は「1コーナー＝TGRコーナー」「100R＝グリーンファイト100R」「ヘアピン＝アドバンコーナー」「ネッツコーナー＝GRスープラコーナー」である。 なおオフィシャルタイヤサプライヤーがミシュランとグッドイヤーであるWEC開催時には、ヘアピンのアドバン看板は全部トタルに再ラッピングされたりする。 ちなみに国際格式のレース以外にも、1月の恒例行事として「ママチャリでコースを爆走する」スーパーママチャリGPなるものも存在する。 解説 富士スピードウェイGT Image Credit Wikipedia 英名 Fuji Speedway F 全長 4526m ストレート 1475m 高低差 37m コーナー数 14 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし（GT~GT6） 時間変化 なし（GT~GT6）あり（GT7） 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 解説 11コーナーと12コーナーをショートカットするルート。ただ現実のレースでこのレイアウトが使われることはほとんどない。 ただ11-12コーナー間の路面が剥がれてしまったことが一度あり、その時には応急措置としてこちらのレイアウトでレースが行われた事はある。
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タイトル 未定(ハイスピードアクションFPS) コンセプト ロボ - カスタマイズ可能。重厚感 ハイスピード - ブースターによる疾走感 開発の基礎 以下、候補を列挙。 (やはり無料縛り？) ET (MODとして開発) Irrlicht (http //irrlicht.sourceforge.net/) QFusion (Warsowの開発に使われているエンジン。流石に古いか) 開発コミュニティ、グループウェア 差し当たりSourceForge.jpを想定。 体制 プロジェクトチームを参照。
https://w.atwiki.jp/lucs/pages/17.html
《スピード・ワールド２(ツー)》 フィールド魔法 ① このカードはカードの効果を受けず、自分はフィールド魔法カードをセット及び発動できない。 ② お互いのスタンバイフェイズ時に発動する。このカードにスピードカウンターを１つ置く（最大１２個まで）。 ③ 「Ｓｐ（スピードスペル）」 魔法カード以外の魔法カードをセット及び発動した場合、そのコントローラーは２０００ポイントのダメージを受ける。 ④ お互いのプレイヤーは、自身のメインフェイズに自身のスピードカウンターを以下の数だけ取り除いて発動できる。 ●４個：手札の「Ｓｐ（スピードスペル）魔法カード１枚につき、相手に８００ポイントのダメージを与える。 ●７個：自分のデッキからカードを１枚ドローする。 ●１０個：フィールド上のカードを１枚選んで破壊する。 《スピード・ワールド》同様のライディングデュエル専用カード。 《スピード・ワールド》と異なり、ダメージによってスピードカウンターが減少する効果が撤廃された他、スピードカウンターを消費したメリット効果が追加されている。 ただし、《スピード・ワールド》と同様、ルールによって先攻のスタンバイフェイズには②の効果が発動しない。 ４つ取り除いた場合の効果は、スピードスペル１枚につき８００のダメージを与えるバーン効果。 倍率が高く、ライフが減少してくる終盤ではエンドカードも狙えるが、スピードスペルはサーチ・サルベージとも手段がほぼないため、基本的には２枚保持しての１６００ダメージを狙いたい。 一応《Ｓｐ－スピードストーム》は自らをサルベージすることができるが、スピードカウンターが合計で７つ必要になるのがネック。 ７つ取り除いた場合の効果はドロー効果。 スピードカウンターは往復で２つしか溜まらないため、《Ｓｐ－カウントアップ》や《フルスロットル》を用いて出来るだけ素早くカウンターを貯めたい。 《Ｓｐ－オーバー・ブースト》を用いて一気に貯める手もあるが、スピードカウンターが減少するということはＤホイールの速度が低下することも意味するため、大会では周回遅れで敗北するケースもあり得ることに注意。 １０個取り除いた場合の効果は単体除去。対象を取らないとはいえ破壊であるため、対策されやすいのが問題。 このカード自体に耐性があるため《スターダスト・ドラゴン》などでは止められないが、耐性付与で切り抜けられる可能性が付きまとう。 また、効果耐性はあるもののプレイヤーに強要するタイプの効果を防ぐことはできないため、《拮抗勝負》が天敵となる。 スピードスペルはシンクロモンスター関連のものも多く、その関係上戦術にトークンを用いることも珍しくないため、最悪の場合このカードを除外せざるを得なくなり、続行不能で敗北することもあり得る。 実際に起こる可能性は少ないものの、全くあり得ない事態ではないということは覚えておきたい。 原作・アニメにおいて― 遊戯王5D'sにおいてのライディングデュエルにおいて、６５話から１５４話まで登場した。 第２章からのライディング・デュエルはこのカードで常に行われるようになる。 なお《スピード・ワールド》同様に実物のカードが存在している。 ライディングデュエルを開始すると共に、ネオドミノシティ全域で行う場合は車道と海面の水上からデュエルレースを構築され、一般車両と隔離されて行うことになる。 なお、デュエルレーンへの一般車両の進入は禁止だが、「ジャックVS偽ジャック」戦において、カーリーは自分の車でジャックのデュエルを観戦するために無断で進入した。 ルチアーノはデュエルボードを用いてのライディングデュエルの際に実物のカードを持ち出しているが、未来のものなのか、この時代にあるのかは不明。 コナミのゲーム作品において― WCS2009以降のDS作品では採用されているが、それ以外のゲームシリーズでは一貫して未採用。 タッグフォース6では一応、設定上はライディングデュエルをしていることになっているが、グラフィック・ルールともスタンディングに準拠している。 デュエルリンクスではスピードカウンターはＤ・ホイールに加算され、専用のEXスキルのコストとして取り除かれるという形でこのカードを再現している。 ちなみにDS版では2000ポイントのダメージを受ける効果が廃止され、Sp以外の魔法カードは使用そのものができなくなっている。
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シングルスピード 変速機がついていることが普通であるスポーツバイクに、あえて変速機をつけず、前一枚・後一枚のギアにしたバイクのこと。 メリットとして、 ①シンプルですっきりした外観になること ②トラブルが減ること ③安価になること ④軽量化できること があげられる。 デメリットとしては、もちろん変速できないことである。 MTBにおけるシングルスピード 変速があまり必要でない、ダートジャンプやストリートでは、メリットが多いためシングルスピードにすることが多い。 また、デメリットを、自分の力のみで乗り切る喜びととらえ、トレイルライドでも使ったり、クロスカントリーレースにシングルスピードのクラスがあったりと、アメリカでは非常に人気がある。 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン（マルゾッキ） 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス 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