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京阪電気鉄道の中書島駅紹介 駅概要 ★ 駅周辺図 ★ 最寄り乗換可能駅 ★ 運賃 ★ 始発・終電 ★ 関連項目 ★ 外部リンク 駅概要 駅名 中書島駅 駅説明 水上交通の要所であった中書島 京阪本線と宇治線の接続駅です。 この辺りは古くから京都と大阪を結ぶ交通の要所で、特に川を利用した水上交通が発達しました。 駅の南西にある伏見港公園には、ありし日の伏見港をイメージした港があり、 市民の憩いの場となっています。 近くには坂本龍馬の定宿で有名な寺田屋や酒蔵などがあります。 駅設備 エスカレーター 設置済み エレベーター 設置済み スロープ 設置済み 車いす利用可能トイレ 設置済み 手摺り付トイレ 設置済み ベビーシート・ベビーキープ 設置済み ホーム誘導鈴 設置済み 点字運賃表 設置済み 誘導チャイム付点字案内板 設置済み 公衆用ファックス 未設置 AED(自動体外式除細動器) 設置済み 駅周辺図 大きな地図で見る 運賃 目的駅名 大人 子供 中之島駅 450 230 淀屋橋 380 190 京橋駅 380 190 寝屋川市駅 340 170 枚方市駅 320 160 八幡市駅 260 130 丹波橋駅 150 80 三条駅 260 130 出町柳駅 320 160 浜大津駅 730 380 坂本駅 800 410 石山寺駅 800 410 始発・終電 出町柳駅行き 始発 平日 5 04 ┗ 土曜・休日 5 04 終電 平日(出町柳駅行き) 0 25 ┗ 土曜・休日(出町柳駅行き) 0 25 淀屋橋駅・中之島駅行き 始発 平日(淀屋橋駅行き) 5 25 ┣ 平日(中之島駅行き) 5 25 ┣ 京橋駅で乗換の必要が有ります。 ┣ 土曜・休日(淀屋橋駅行き) 5 25 ┣ 土曜・休日(中之島駅行き) 5 25 ┗ 京橋駅で乗換の必要が有ります。 終電 平日(淀屋橋駅行き) 23 45 ┣ 平日(中之島駅行き) 23 19 ┣ 京橋駅で乗換の必要が有ります。 ┣ 平日 0 44 ┣ 淀駅行き ┣ 土曜・休日(淀屋橋駅行き) 23 45 ┣ 土曜・休日(中之島駅行き) 23 19 ┣ 京橋駅で乗換の必要が有ります。 ┣ 土曜・休日 0 44 ┗ 淀駅行き 関連項目 京阪電気鉄道 京阪電気鉄道・京阪本線 京阪電気鉄道・宇治線 外部リンク 京阪電気鉄道サイト 京阪電気鉄道 ┣ 駅紹介 ┣ 周辺図 ┗ 構内図 そのたサイト Wikipedia(京阪電気鉄道) 公式サイトより引用 トップページ
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メニュー トップページ 会社紹介 お知らせ 大都本線路線図 大都新幹線路線図 山陰線路線図 西平原線路線図 石部海航路 所有航路 路線図 運賃体系・切符の種類 大鉄バス 大都鉄道の支社 +... あかぎ支社 静川支社 朝熊支社 大都鉄道の歴史 列車紹介 マスコットキャラクターギャラリー その他 リンク ll?187300200 アクセス解析 ここを編集
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概要 昔に今の京東鉄道の社長の4代前に提案された計画であった 1895年に構想を打ち出し始めた 1904年に建設を計画を打診したがしかし中止 その後戦争があって繰り越された・・・ しかも朝鮮・満州への延伸も計画されてたという 1945年に日本が敗戦して結局は白紙状態に・・・・ しかし1968年に少しの資料が発見、計画が再び復活、 そして1990年の京東本線の開業に至る さらに2009年の鉄道網延伸でかつての・・・1895年に提示してた計画に取り戻りつつある
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東横駅 下北鉄道の中では大型の駅。 ホーム数が最多である。 「えきそば」はココに本店がある。 本線(東横線)(快速線) ←対川駅 咲線(緩行線) ←東横市駅 南東横駅→ 高瀬線 高瀬駅→ 接続路線 本線(東横線)(快速線) 咲線(緩行線) 高瀬線 主な駅の施設 切符販売所「ブーン」 喫煙室(各ホームに設置済み) えきそば東横駅本店 停車種別 全種別 ホーム 番線 路線 方面 備考 1番線 咲線(大上鉄道直通) 荒出・大上・井田方面 大上鉄道直通は必ずこのホームから発車 2番線 咲線 荒出・咲・川澄白川・方面 なし 3番線 咲線 栗橋・羽生方面 なし 4番線 咲線(大上鉄道直通) 荒出・大上・井田方面 大上鉄道直通で折り返しの列車は必ずこのホームから発車 5番線 本線(東横線) 下北鉄道各線・常盤市・京東鉄道線・栗橋・羽生方面 折り返し専用ホーム 6番線 本線(東横線)・高瀬線 成増・下御峠温泉口方面 本線から高瀬線直通はこのホームから発車 7番線 本線(東横線)・高瀬線 下北鉄道各線・常盤市・京東鉄道線・栗橋・羽生方面 高瀬線から本線直通はこのホームから発車 8番線 高瀬線 成増・下御峠温泉口方面 折り返し専用ホーム 1・2・4番線は現在未使用
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代表者 hanadekaKUN(代表取締役社長) 設立日 2023年9月9日 業種 運輸業 事業内容 旅客鉄道事業 運行形態 社員制 人数 (ディスコードとグループを含め)約294人 連携会社 【ブルー鉄道】【長山鉄道】【尾浜鉄道】【大武鉄道】 千山市・千山鉄道とは? 千山市・千山鉄道は昔フォートナイトの世界だったが、 2023年Robloxで千山市・千山鉄道の開発を開始。 駅の詳細はこちらから準備中千山市・千山鉄道【駅一覧】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 【discord】https //discord.com/invite/caSQuwnXmt 【Roblox】https //x.gd/Hyozy ※運行制です 【Robloxグループ】 https //www.roblox.com/groups/15577944/unnamed#!/about ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 運行情報 情報が入り次第お伝えいたします 路線図 2024年1月現在 車両の一覧 2024年1月現在 10000系 オレンジのラインが特徴の列車 たまにハプニングがある車両だが唯一の運用 アップデート情報 syoyu24さんがマスコン機能を制作 hanadeka_JPNさんが東京メトロ10000系(CR専用?)を製造、N状態だと速度が落ちるシステム、運転モニタを制作
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このページは作りかけです。もしよければ「鉄道のご案内」をご覧ください。 今後追加予定のコンテンツ ・全営業所一覧表 ・車両紹介 ・系列バス会社の紹介 ・高速バス・リムジンバス ・深夜バス
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創設者 Poketto_Reimu氏 会社名 ゆめみらい大森鉄道 キャッチコピー Emotionally Railway 運行形態 社員制 ゲームリンク https //www.roblox.com/games/15320095435/Hon-go-Railways グループリンク https //www.roblox.com/groups/33129192/Hongou-Railway#!/about ディスコードリンク https //discord.gg/43TqTj9g3e ゆめみらい大森鉄道とは、Poketto_Reimu氏が設立した架空鉄道である。2024年3月11日までは「本郷鉄道」という名称が使用されていたが、英語表記がROBLOXの規制により完全に使用ができなくなってしまった関係で開業を目前にして改称となった。 路線と運行 奥原新町を起点として、海に面した中核駅大森を経由し海水浴の名所山岸海岸、温泉地おおぞら温泉郷などへ向かう路線。 第一段階開業として本郷線奥原新町~大森、大森~山岸海岸と陽郷線大森~おおぞら温泉郷間が3月20日に、第二開業として本郷線山岸海岸~長田、西沢線おおぞら温泉郷~新諸井、および陽郷線おおぞら温泉郷~白上町が3月30日に開業。残る区間も2024年4月に全線開業した。 現在は金曜日20時00分から21時30分、土曜日16時30分から18時00分の二コマを定期運行として毎週実施している。(*1) 車両 現役の車両 クモハ86系(5編成) 国鉄123系っぽい見た目をしている車両。運行型では採用例があまり見られない半自動式ドアアニメーションが搭載されている。 実はこの車両、オリジナル車両っぽく見えて中身はROBLOXのマーケットプレイスでフリーモデルとして配布されているクモハ42系・空山鉄道製SDボギー・Takaさん配布のドアアニメーション、そして橋武鉄道から譲渡されたとある車両の廃車発生品まで使用したいわば「キメラ」車両だったりする。 Y100系(3編成) 1両編成のオリジナル車両。増結はできない上に一部区間に入れない。その影響でかつては5編成いた車両も、現在では2本(+緊急予備車1本)にまで減少してしまっている。なお、緊急予備車のY104編成は白里球場跡公園で静態保存となっている。 過去の車両(消滅) E217系D編成(2編成) 元ネタは東日本旅客鉄道のE217系。後述するE217系E編成の置き換え用としてカルナ車両にて製造された車両。大森~白里間のカーブを曲がれないため、運用は陽郷線・西沢線に限定される。ゆめみらい大森鉄道で唯一の車掌可能車両であり、旅客急増時の突発的な輸送にも耐えられるようになっていた。ちなみに、ROM更新の時期の違いによりD-46編成とD-47編成で表示される幕が異なる。権利上の配慮から予告なしに引退、廃車解体となった。 20100系A編成(4編成) 元ネタはアルピコ交通新島々線(松本電鉄線)20100系。元橋武鉄道2080系。E217系E編成および1000系1次車の置き換え用としてデビューした。全車ロングシートとなっていたが、旅客が前方に偏る問題が発生したため後述のX編成に改造された車両もいる。権利上の配慮から廃車解体となった。 20100系X編成(3編成) 前述の20100系で発生していた諸問題を解決するために導入された編成。一般仕様のX223編成とイベント用のX233編成、X235P編成の3編成が所属していた。中でもX233編成はホロぐら2「すいせい列車」と呼ばれる高馬力、高速度運転の車両となっていた。権利上の配慮から廃車解体となった。 1000系1次車(1編成) 元ネタは京浜急行新1000系アルミ車。旧本郷鉄道時代に導入された車両。かつては5編成を擁する大所帯だったが、旧式のVVVF制御・方向幕未設置という二つの問題があり末期にはVVVFを撤去した1236Fだけが本線上に残留していた。だが、方向幕が設置されていないため滅多にお目にはかかれない激レア車両となっていた。権利上の配慮から廃車解体となった。ちなみに当形式のトップナンバー編成にあたる1211編成が白里球場跡公園に保存されていたこともあったが、いつの間にか撤去された。 1000系2次車/3次車(3編成) 前述の1000系アルミ車の問題を克服するために一次車の玉突き置き換えの為に投入された車両。当初は訓練車として黄一色の1251F(2代目)のみ納入予定だったがこの際方向幕が設置されたため急遽青一色の1261編成を納入したという。のち、スカイブルー色の1241編成(2代目)が3次車として導入され、最末期は3編成のみの陣容となった。なお、1161編成は開業一番列車の編成であった。だがロングシート・低頻度ダイヤという不遇故末期は一般乗客として乗車する機会は少なくなってしまっていた模様。権利上の配慮から廃車解体となった。 過去の車両(現存) 205系(1編成) 元ネタは日本国有鉄道205系量産車。「ホロぐら1」として3両編成で活躍する見込みだったが、従来車と扱いが異なるうえ、所属管区のおおぞら温泉郷留置線との相性が絶望的に悪く現状ほとんど運用入りできていない。そのため、現在は長田駅構内で半ば放置されている。 E217系E編成(3編成) 元ネタは東日本旅客鉄道のE217系。カルナ車両でもかなり初期に作られた車両であり、それ故開業前にD編成に置き換えが行われた。現在はD-41編成本鉄本郷(現在の奥原新町駅)方2両が本鉄資料館にて現物保存展示されている。 沿線案内 ※来訪時の発見や感動を尊重するため、このサイト内では添付しません。ご了承ください。 本鉄資料館(本郷鉄道資料館) 本郷線中山駅徒歩5分,本郷線上本郷駅・西沢線上西沢駅より路線バスあり(臨時運行) 旧本郷鉄道の展示を中心に、現行のゆめみらい大森鉄道セカンドプレースの歴史を知ることができる施設。三階では発車メロディ体験コーナーがあるほか、施設横には本郷鉄道プレース初の車両が保存されている。 本郷線白里球場跡公園 白里駅球場跡公園口目の前 野球場のマウンドを再現した公園。遊具があるほか、Y100系Y104編成がここで保存されている。 山岸海水浴場 本郷線山岸海岸駅直結 駅前すぐにある海水浴場。海開きしていないシーズンでも海を間近に感じることができる。 星山神社 本郷線(山岸海岸-長田)星山神社前駅下車徒歩2分(直結)、本郷線長田駅下車徒歩6分 星山の山奥にある神社。プレースの平癒と存続を願い創建された。海と山によって外界と遮断されており、トンネルをくぐって参拝する。 おおぞら温泉「SORANO_YU」 陽郷線おおぞら温泉駅1番線側出口徒歩2分 おおぞら温泉郷にある温泉施設。ROBLOXプレースではおそらく唯一と思われる「立ち湯」であり、非常に水深が深くなっている。 新諸井地区 西沢線新諸井駅徒歩すぐ 一年中桜が咲く地域。春の初々しい気分へ帰りたいときにおすすめだ。 陽郷地区 陽郷線陽郷駅すぐ 高原のrobloxハウスのロッジが立ち並ぶ陽郷地域。周辺の地域を併せて、都会の喧騒を離れてゆっくりしたい方に非常におすすめの場所である。
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概要 初音電気鉄道の創業時、初めての路線がこの初音本線である。最初の姿は南の三日月市から初音駅を結ぶものであった。現在では初音市を南北に通り抜ける路線となっており、初音市を中心に南北の町を結んでいる。 初音本線を走る列車は普通、快速、特急を始め初音空港線やりんかい線等との直通運転も行っており、その運用は若干複雑なものである。 また起点が初音駅なため、初音本線上を走る列車は上り、下りではなく北行、南行で表記される。 路線情報 直轄 初音電気鉄道株式会社 起点 初音駅 路線営業キロ 約10km 駅数 11駅 軌間 1067mm 使用電気 直流1500v 路線カラー グリーン 駅一覧 駅名 普通 快速 エアポート快速 特急 空港特急 接続路線 備考 隣町 北鏡音 ● ● ● レ レ 鏡音 ● ● ● ● ● 最果線 白ノ島 ● レ レ レ レ 栗戸 ● レ レ レ レ 初音環状線巡音線 新初音 ● ● ● ● ● 初音 ● ● ● ● ● 初音環状線りんかい線 南初音 ● ● ● レ レ 初音空港線 幌 ● レ ‖ レ ‖ 青葉 ● ● ‖ レ ‖ 品河 ● ● ‖ ● ‖ 三日月本線 南品河 ● ● ‖ ● ‖ 竜宮 ● ‖ レ ‖ 紅銀 ● ‖ レ ‖ 隣町 現在使用車種 普通 E231系 快速 223系2000番台 223系2500番台 エアポート快速 E231系 特急 787系 883系 885系 空港特急 253系 281系 過去使用車種 205系 415系
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モハ41 (蒲原鉄道モハ31形電車) 新潟県五泉市旭町7 五泉市総合会館(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2017/07/07 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2017/07/17 現在の状況 静態保存(車内見学は9時30分~16時) 管理者 五泉市 協力募集 なし 備考:蒲原鉄道の開業時に準備された車両であるデ11型13の機器に、東京電気工業が製造した車体を組み合わせて作られた車両(1952年製 なおデ13にはモハ1の機器を転用し、モハ51に)。先に改造名義で竣工したモハ31と同じ車体を持つが、モハ41は1963年に西武建設所沢車輛工場(後の西武鉄道所沢車両工場)で車体延長工事と三扉化を実施。1978年にワンマン運転対応改造を行い、1999年の廃線まで運用。
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東名首都圏電気鉄道2000系電車 2000系電車(2000けいでんしゃ)は、1989年に登場した東名首都圏電気鉄道が保有する近郊形直流電車。 主要諸元 概要 編成 関連項目 主要諸元 起動加速度 3.0km/h/s 営業最高速度 140km/h 設計最高速度 160km/h 減速度 4.5km/h/s(通常)5.2km/h/s(非常) 最大寸法 20,000×2,950×4,140mm 軌間 1,067mm 電気方式 直流1,500V モーター出力 120kW1C8M:M-MT61S1C4M:M-MT64S 編成出力 120kW×16=1,920kW(8両編成) 歯車比 1 5.19 駆動装置 中空軸平行カルダン駆動方式 制御方式 界磁添加励磁制御1C8M:M-CS57B1C4M:M-CS59A ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重、遅れ込め制御、直通予備、救援、耐雪、抑速ブレーキ付き) 保安装置 ATS-SW・東名CS-ATC・ATC-IM列車防護無線装置・EB,TE装置 概要 東名首都圏電気鉄道の稼ぎ頭である新快速のサービス向上とラッシュ時の快適性向上を図るために新製投入された。東海道湾岸鉄道体制移行後初の新型車両であり、それだけに当時の東海道湾岸鉄道の技術などが惜しみなく投入されている。 開発にあたっては、1988年にJR西日本快速「マリンライナー」用213系Tsc車の設計を担当した近畿車輛が、同車のエクステリアを基本としつつ、同車の親会社である近畿日本鉄道向け5200系で採用した、3扉転換クロスシートや扉間の連窓構造などを盛り込んだ設計コンセプトを提案し、それを全面的に採用する形で実設計が行われた。 明るく、落ち着きのある車内を念頭において開発された車内設備は登場から20年が経過した今も好評で、3000系シリーズなどにも1000系と同様の考え方が用いられている。また、下枠交差式パンタグラフや幕式の種別表示器とLEDの行先表示器の組み合わせなど、現在でも東名首都圏電気鉄道の主流となっている機器を多数搭載するなど、東名首都圏電気鉄道の1980年代の鉄道車両の集大成にして以降の車両の基礎ともなった車両である。 なお、本系列は最高速度が140km/hに設定されているが、初期製造グループの新造直後に一部装備を改造の上で東名本線において160km/hによる試験走行を行い、特急「サンダーバード」用10000系や3000系の開発において貴重なデータを提供した。 編成 左側を浦和美園・木更津方、右側を新沼津・東鉄霞ヶ関方とする。 沼津総合車両所所属車 A編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T モハ1100-0M1 サハ1100-0T1 モハ1100-0M1 サハ1100-0T1 クハ1000-0Tc B編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T モハ1100-0M1 サハ1100-0T1 クハ1000-0Tc C編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T クハ1000-0Tc 綾瀬総合車両所成田支所所属車 NA編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T クハ1000-0Tc クモハ1100-0Mc1 サハ1100-0T1 モハ1100-0M1 クハ1100-0Tc1 NB編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T モハ1100-0M1 サハ1100-0T1 モハ1100-0M1 サハ1100-0T1 クハ1000-0Tc NC編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T モハ1100-0M1 サハ1100-0T1 クハ1000-0Tc 静岡総合運転所所属車 K編成 クモハ1000-0Mc モハ1000-0M サハ1000-0T クハ1000-0Tc 関連項目 東名首都圏電気鉄道1000系電車 東名首都圏電気鉄道2300系電車 東名首都圏電気鉄道10000系電車