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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年12月(11日から20日まで) 開始 1168番の第183番レス 長良川鉄道 万場~上万場 12月21日 7時31分頃 話題発生 1168番の第189番レス 当該列車 北濃7時09分発 美濃太田行き6レ(ナガラ306) 特徴 △ 1月と同じ区間で踏切事故。郡上八幡~北濃駅間運転見合わせ。同区間代行バスあり。 21日朝、岐阜県郡上市の踏切で、車と長良川鉄道の列車が衝突する事故があり、車を運転していた女性が意識不明の重体です。警察によりますと、午前7時半ごろ、郡上市大和町万場の長良川鉄道の踏切で、郡上市の40代の女性が運転する普通乗用車と、北濃発、美濃太田行きの列車が衝突しました。女性は心肺停止の状態で病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。列車の乗客7人と、男性運転士(40代)に、けがはありませんでした。午前9時半現在、長良川鉄道の郡上八幡と北濃の間の上下線で、運転見合わせとなっています。警察によりますと、現場の踏切には遮断機がなく、また約400m南の遮断機のない踏切では、今年1月に死亡事故が発生しています。警察が事故の詳しい原因を調べています。(メ~テレ) 21日午前7時半頃、岐阜県郡上市大和町万場の長良川鉄道の踏切で、北濃発美濃太田行きの列車(1両編成)が乗用車と衝突した。乗用車を運転していた女性が病院に搬送されたが、意識不明の重体。列車の乗客7人と運転士にけがはなかった。県警郡上署や同鉄道によると、現場は警報機はあるが遮断機のない「第3種踏切」。同署は、乗用車が踏切内に入った経緯を調べている。同鉄道は午前9時半現在、北濃―郡上八幡間で運転を見合わせている。同鉄道では今年1月にも近くにある別の第3種踏切で乗用車との死亡事故が発生。運輸安全委員会は9月に公表したこの事故の調査報告書で、警報器と遮断機のある「第1種踏切」への格上げが望まれると指摘していた。(読売新聞) ワンボックスカーの46歳女性看護師が死亡。(テレ朝) 21日午前7時30分ごろ、岐阜県郡上市大和町万場の長良川鉄道の踏切で、北濃発美濃太田行き上り列車(1両編成)と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた同所の看護師の女性(46)が胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。列車の乗客7人と、男性運転手にけがはなかった。郡上署によると、列車と乗用車の右側面が衝突した。踏切に遮断機はなかった。事故当時、雪は降っていなかったが、踏切周辺の一部路面が凍結していたという。女性は出勤途中だった。 長良川鉄道では今年1月、現場から約400メートル南の遮断機のない踏切でも死亡事故が発生している。 (岐阜新聞社) 21日朝、岐阜県郡上市の長良川鉄道の踏切で列車と乗用車が衝突する事故があり、乗用車を運転していた女性が死亡しました。国の運輸安全委員会から原因調査のため鉄道事故調査官2人が派遣され、関市の長良川鉄道本社で調査を始めました。21日午前7時半ごろ、郡上市大和町万場にある第3セクター、長良川鉄道の踏切で、1両編成の列車とミニバンタイプの乗用車が衝突する事故がありました。警察によりますと、この事故で乗用車を運転していた近くに住む看護師、中嶋多美子さん46歳が病院に運ばれましたが胸を強く打ってまもなく死亡しました。列車は午前7時9分北濃発、美濃太田行きの1両編成で、事故が起きた当時乗客と運転士あわせて8人が乗っていましたがけがはないということです。現場の踏切は長良川鉄道の万場駅から約800メートル北にあり、警報機がありますが遮断機はないいわゆる第3種踏切だということで、警察が事故の状況を詳しく調べています。また、事故原因を調査するため国の運輸安全委員会から21日午後、鉄道事故調査官が派遣されました。派遣されたのは大竹毅調査官など2人で、21日午後4時頃、関市にある長良川鉄道の本社に到着して建物の中に入り調査を始めました。郡上市大和町万場では、長良川鉄道の近くにある別の踏切でことし1月にも列車と乗用車が衝突し乗用車に乗った1人が死亡1人がけがをする事故が起きていました。踏切は今回の事故と同じ警報機がある一方遮断機はないいわゆる第3種踏切で、直後に事故原因を調査した国の運輸安全委員会は9月に出した調査報告書で、遮断機もある「第1種踏切への格上げが望まれる」「格上げまでの間は、啓発活動や注意を促す看板の設置によって利用者に通行するときの安全確認を促すことが重要」などとする再発防止策を地元の自治体や鉄道会社などに対して示していました。これを受けて郡上市はことし3月、踏切の脇に一時停止と安全確認を呼びかける看板を設置したほか、踏切の中をオレンジ色に踏切の手前の道路を赤色で塗るなどして踏切をわかりやすくしたほか、遮断機の設置に向けた取り組みを始めました。また、長良川鉄道も踏切があることを知らせる標識を塗り直すなどの対策を取ってきたということです。対策を取った踏切に近い別の踏切で事故が起きたことについて長良川鉄道は「死亡事故が発生したことは残念ですが、踏切では止まって安全確認をするという交通ルールを守ってほしい」とコメントしています。(NHK岐阜) 名鉄名古屋本線 加納~名鉄岐阜 12月21日 21時 分頃 話題発生 1168番の第255番レス 当該列車 名鉄岐阜21時10分発 普通須ヶ口行き2150レ(3100系3123F) 特徴 名鉄一宮~名鉄岐阜駅間運転見合わせ。 21日、岐阜市にある名鉄名古屋本線の踏切で男性が列車にはねられて死亡しました。警察が男性の身元の確認を進めるとともに状況を詳しく調べています。21日午後9時すぎ、岐阜市加納大石町にある名鉄名古屋本線の踏切で、男性が岐阜発・須ケ口行きの普通列車にはねられました。警察によりますと、はねられたのは成人男性で、その場で死亡が確認されたということです。一方、列車には乗客と乗員合わせて25人が乗っていましたが、けがをした人はいませんでした。警察によりますと、列車の運転士は「遮断機が下りた踏切内の人影に気付き、ブレーキをかけたが間に合わずに衝突した」と話しているということです。現場の踏切には遮断機のほか警報機もあるということで、警察がはねられた男性の身元の確認を進めるとともに、状況を詳しく調べています。この事故の影響で名鉄名古屋本線はおよそ1時間40分にわたって一部の区間で運転を見合わせました。(NHK岐阜) 北陸鉄道浅野川線 12月22日 21時 分頃 話題発生 1168番の第295番レス 当該列車 特徴 △ 踏切事故。 JR神戸線 明石 12月22日 17時30分頃 話題発生 1168番の第406番レス 当該列車 5061レ(西濃運輸コンテナ搭載) 特徴 下記の豊橋鉄道と同時刻発生。芦屋~西明石駅間運転見合わせ。19時再開。(見込み18時30分) 22日午後5時半ごろ、兵庫県明石市のJR明石駅で、下り貨物列車と人が接触した。 同市消防局によると、即死とみられる。JR西日本によると、JR神戸線芦屋~姫路間で上下線とも運転を見合わせていたが、午後7時に運転を再開した。(神戸新聞) 22日午後5時半ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR明石駅で、東京貨物ターミナル発東福山行き下り貨物列車に女性がはねられ、死亡した。明石署によると、女性は30代ぐらいで、ロープ状のホーム柵をくぐって線路内に立ち入る姿が、ホームのカメラに写っていた。JR西日本によると、この事故で芦屋 #65293;姫路間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。神戸線などの58本が運休し、52本が最大95分遅れ、約5万9千人に影響が出たという。(神戸新聞) 明石駅の新快速・特急ホームは昇降式ロープ柵を整備しているが、緩行線ホームにはない。そこから侵入した可能性がある。 豊橋鉄道渥美線 南栄~高師 12月22日 17時30分頃 話題発生 1168番の第415番レス 当該列車 三河田原駅発 新豊橋行き(1808F) 特徴 △※ 踏切事故。上記のJR神戸線と同時刻発生。高師~三河田原駅間折り返し。当て逃げだが、部品やパーツやら散乱。 22日午後、愛知県豊橋市の豊橋鉄道の踏切で列車と車が衝突する事故がありました。ケガ人はいませんでした。警察によりますと、22日午後5時半過ぎ、豊橋市曙町の豊橋鉄道の踏切内で、三河田原駅発=新豊橋駅行きの列車と普通乗用車が衝突しました。乗用車を運転していた男性や列車の乗客・乗員およそ40人にケガはありませんでした。警察によりますと、列車の男性運転士は「踏切内に車が立ち往生していてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察は詳しい事故の原因を調べています。この事故の影響で、豊橋鉄道渥美線はおよそ1時間にわたり運転を見合わせましたが、その後再開しています。 高崎線 倉賀野~高崎 12月22日 19時03分頃 話題発生 1168番の第438番レス 当該列車 小田原16時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4834Y(横コツK-25) ※籠原駅まで15両 特徴 現場は矢中踏切。神保原~高崎駅間運転見合わせ。19 03より東武越生線、東武東上線などに振替輸送。20時23分再開。(見込み20時10分→20時20分) 12月22日 19時11分ごろ、高崎市倉賀野町地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 東海道本線 稲沢 12月22日 23時27分頃 話題発生 1168番の第482番レス 当該列車 大垣22時59分発 快速岡崎行き(311系G10編成) ※名古屋から普通902F、土曜・休日は5900F~3900F 特徴 当初EF210-1牽引の貨物列車が当該とみられたが、上り快速。名古屋~岐阜駅間運転見合わせ。 22日午後11時半ごろ、愛知県稲沢市のJR東海道線稲沢駅構内で、大垣発岡崎行き快速列車が線路に立ち入った人と接触した。JR東海によると23日午前1時時点で、上り線は枇杷島―尾張一宮間、下り線は金山―大垣間で運転を見合わせている。稲沢署が状況を調べている。(中日新聞) 22日夜、愛知県稲沢市のJR東海道線稲沢駅で通過列車に人がはねられ死亡しました。22日午後11時半ごろ、稲沢市のJR東海道線稲沢駅で大垣発=岡崎行きの快速列車が通過する際、線路上で人と衝突しました。はねられた人の年齢や性別は分かっておらず、現場で死亡が確認されました。警察によりますと、列車の男性運転士(29)が線路上で背中を向けて座っている人影を見たと説明しているということです。列車の乗客・乗員およそ60人にケガはありませんでしたが、この事故の影響で、JR東海道線は大垣駅から豊橋駅の間の上下線でおよそ2時間にわたり運転を見合せました。警察は、遺体の身元の確認を急ぐとともに当時の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) 南武線 平間~鹿島田 12月23日 13時10分頃 話題発生 1168番の第524番レス 当該列車 立川12時14分発 各駅停車川崎行き1200F(横ナハN22編成) 特徴 現場は府中街道の川崎堀踏切か?南武線全線ののち矢向~武蔵中原駅間運転見合わせ。14時14分再開。 23日午後1時5分ごろ、川崎市幸区のJR南武線踏切で、高齢とみられる男性が立川発川崎行き普通電車にはねられ、死亡した。幸署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計15本が運休し、最大約1時間遅れ、約5100人に影響した。(神奈川新聞) 東武東上線 東松山 12月23日 20時17分頃 話題発生 1168番の第584番レス 当該列車 森林公園20時12分発 普通池袋行き216レ(30000系31606F+31406F) 特徴 川越市~小川町駅間運転見合わせ。 常磐線 内原~赤塚 12月24日 時 分頃 話題発生 1168番の第642番レス 当該列車 品川22時34分発 上野東京ライン普通勝田行き1259M ※土浦駅まで15両 特徴 友部~勝田駅間の一部下り列車で運転見合わせ。2時06分再開。 救助情報 2022年12月24日00時53分ころ水戸市筑地町付近で救助事案が発生し、消防車が出動しています。 当日は、E653系元K304・K307のグリーンレイク塗装をまとったE657系水カツK17編成が、勝田車両センターで展示される日。第1~第3部まで全完売。 24日午前0時45分ごろ、水戸市有賀町のJR常磐線内原-赤塚間で、下り線路内に立ち入った女性が、走行中の品川発勝田行き普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。水戸署が女性の身元や事故の詳しい状況などを調べている。同列車には乗客約60人がいたが、けがはなかった。JR水戸支社によると、同線は友部-勝田間の下り線で運転を見合わせ、同列車は81分遅れて午前2時6分に運転再開した。(茨城新聞) 東海道線 大船 12月24日 時 分頃 話題発生 1168番の第691番レス 当該列車 高崎13時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4833Y(K-37+S-14編成) ※籠原駅で後ろ5両連結、平日ダイヤは4829Y 特徴 戸塚~大船駅間下りの一部列車のみ運転見合わせ。後続は横須賀線ホーム回りで再開。当該は運転打ち切り回送表示で大船停車中。国府津車両センターへ入庫?16時46分再開。 宇都宮線 東鷲宮 12月25日 8時10分頃 話題発生 1168番の第763番レス 当該列車 小金井7時38分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通逗子行き2529Y ※平日ダイヤは1545E(宇都宮7 20発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き)で運転 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせののち、支障のない下り列車は再開し、上り線のみ運転見合わせ。線路に落ちた20代を助けようとした50代男性もひかれ、ドクターヘリで病院に搬送。10時19分再開。 JR宇都宮線は、埼玉県久喜市の東鷲宮駅で起きた人身事故の影響で、25日午前8時すぎから東京駅と宇都宮駅の間の上下線で運転を見合わせています。警察やJRによりますと、東鷲宮駅のホームで男性が線路に転落して列車にひかれ、助けようとした別の男性も列車に接触したとみられるということです。2人の容体は詳しく分かっていないということで、警察が当時の状況を詳しく調べています。(NHKさいたま) 埼玉県久喜市のJR東鷲宮駅で2人が列車の下敷きとなる事故があり、1人の死亡が確認されました。25日午前8時すぎ、JR宇都宮線東鷲宮駅の上りホームで「列車との接触事故があった」と駅員から通報がありました。消防などが現場に駆け付けたところ、2人が線路に落ち、列車の下敷きになっていました。性別の分からない20代とみられる人物の死亡が確認され、50代の男性はドクターヘリで病院に救急搬送されました。 警察は2人がなぜ線路に落ちたのかなど経緯を調べています。この事故の影響で、宇都宮線と湘南新宿ラインは一部区間で運転を見合わせていましたが、午前10時半前に運転を再開しました。(TBSニュース) 25日朝、埼玉県久喜市のJR東鷲宮駅で線路に飛び降りた高校生と救助しようとした男性が列車と接触する事故があり高校生が死亡しました。午前8時すぎ、JR宇都宮線・東鷲宮駅の上りホームで「列車との接触事故があった」と駅員から通報がありました。警察などによりますと、電車が駅に進入した時に18歳の男子高校生が何らかの理由で線路に飛び降り、それを見た54歳の男性が助けようとして線路に入り2人とも電車と接触したということです。高校生はその場で死亡が確認され、男性は線路とホームの間の隙間に避難したため軽傷で命に別状はないということです。この事故の影響で、宇都宮線と湘南新宿ラインは一部区間で運転を見合わせていましたが、午前10時半前に運転を再開しました。(テレ朝) 25日午前8時10分頃、埼玉県久喜市西大輪のJR宇都宮線東鷲宮駅で、市内の男子高校生(18)がホームから線路に転落し、上り普通電車(15両編成)にひかれて死亡した。高校生を助け出そうとしたとみられる男性(54)も直後に線路に降りて負傷したが、命には別条ないという。久喜署が当時の状況を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で宇都宮線は上下線とも一時運転を見合わせ、約1万5000人に影響が出た。(読売新聞) 埼玉県久喜市のJR東鷲宮駅で、線路に飛び降りた高校生と救助しようとした男性が電車と接触する事故があり高校生が死亡しました。25日午前8時すぎ、JR宇都宮線・東鷲宮駅の上りホームで「列車との接触事故があった」と駅員から通報がありました。 警察などによりますと、電車が駅に進入した時に18歳の男子高校生が何らかの理由で線路に飛び降り、それを見た54歳の男性が助けようとして線路に入り、2人とも電車と接触したということです。高校生はその場で死亡が確認され、男性は線路とホームの間の隙間に避難しましたが頭蓋骨(ずがいこつ)骨折などで重傷です。(テレ朝) 25日午前8時10分ごろ、JR宇都宮線の東鷲宮駅で、埼玉県久喜市在住の男子高校生(18)がホームから線路内に入り、上り普通列車にはねられ死亡した。高校生を助けようと線路上に下りた久喜市の職業不詳男性(54)が、頭の骨を折る重傷で病院に搬送された。乗客、乗員にけがはなかった。 久喜署によると、死亡したのは県内の高校に通う男子生徒。生徒は、小金井発逗子行きの15両編成列車が構内に入る直前にホームから飛び降り、その直後に男性も線路内に入ったという。 同署は事故と自殺両面で調べている。JR東日本大宮支社によると、影響で上下線計10本が運休したほか、同16本に最大で2時間9分の遅れが生じ、乗客約1万5千人の足が乱れた。(埼玉新聞) 山陽本線 倉敷~西阿知 12月26日 3時26分頃 話題発生 1168番の第971番レス 当該列車 特徴 倉敷~新倉敷駅間運転見合わせ。 26日午前3時25分ごろ、岡山県倉敷市西阿知町のJR山陽線極楽寺踏切内で、男性が貨物列車と接触した。倉敷署によると、男性はその場で死亡が確認された。JR西日本中国統括本部によると、運転士が踏切の遮断棒を上げて線路に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。倉敷―新倉敷間の始発上り列車1本が約10分遅れ、約200人に影響が出た。(山陽新聞) 京阪本線 東福寺 12月26日 7時25分頃 話題発生 1168番の第978番レス 当該列車 淀7時05分発 急行出町柳行きG0700Z(9000系9005F) 特徴 出町柳~淀屋橋・中之島駅間運転見合わせ。龍谷大前深草で上り特急が、待避線に普通が停車中。 12月26日7時22分頃、東山区本町十二丁目付近の災害に、消防隊等が出動しています。京都市消防局 災害情報案内 26日午前7時20分ごろ、京都市東山区の京阪電鉄東福寺駅で、通過中の淀発出町柳行きの急行電車(8両編成)が男性と衝突した。京都府警東山署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。ホームから飛び降りたとみられる。この事故の影響で、京阪本線などで上下線47本が運休、201本が最大約1時間半遅れた。午前8時45分に全線で運転を再開した。約16万人に影響が出る見込み。(毎日新聞) 上越線 八木原~渋川 12月27日 6時55分頃 話題発生 1169番の第73番レス 当該列車 水上6時08分発 普通高崎行き724M 特徴 運行情報は渋川駅と表記。現場は渋川駅南側の踏切。高崎~水上駅間と吾妻線運転見合わせ。両毛線直通は影響なし。7時36分再開。 27日午前6時55分ごろ、群馬県渋川市石原のJR上越線渋川―八木原間で、水上発高崎行き上り普通列車(4両編成)が走行中に人とぶつかる人身事故が発生した。JR東日本高崎支社の発表によると、上越線は水上―高崎間の上下線で一時運転を見合わせた。救出活動と安全確認を行い、同7時35分ごろに運転を再開。上越線と吾妻線の上下5本に最大41分の遅れが生じ、約2000人に影響した。(上毛新聞) 近鉄名古屋線 近鉄弥富~近鉄長島 12月27日 7時05分頃 話題発生 1168番の第76番レス 当該列車 松阪5時50分発 急行近鉄名古屋行き536レ(1400系1407F[FC07]+不明) 特徴 冨吉~桑名駅間運転見合わせ。8時18分再開。 27日朝、愛知県弥富市の近鉄名古屋線で、列車に人がはねられ死亡しました。警察によりますと、27日午前7時すぎ、弥富市鯏浦町の近鉄名古屋線上りで、松阪発、近鉄名古屋行きの6両編成の急行に、人がはねられました。現場で即死状態だったということです。列車の乗客ら約300人にけがはありませんでした。運転士は「線路中央でしゃがんでいる人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということです。警察が身元の特定を急ぐとともに、当時の状況を調べています。この事故の影響で、近鉄名古屋線は、桑名駅から富吉駅間で約1時間15分の間、運転見合わせとなりました。(中京テレビ) 近鉄京都線 興戸 12月27日 9時35分頃 話題発生 1169番の第98番レス 当該列車 近鉄奈良9時12分発 急行国際会館行き6970レ ※竹田から普通 特徴 新田辺~近鉄宮津駅間運転見合わせ。10時47分再開。 近畿日本鉄道によると、27日午前9時35分ごろ、京都線の興戸駅(京都府京田辺市)で、9時12分に近鉄奈良駅発、国際会館(京都市)行きの急行と人が接触する事故が発生した。この影響で、新田辺(同)ー近鉄宮津(同)間で運転を見合わせていたが、10時47分に再開した。乗客350人にけが人はなかった。京都線など一部列車で遅れが出ている。(京都新聞) 27日午前9時35分ごろ、京都府京田辺市興戸の近鉄興戸駅で、女性が国際会館行き急行にはねられ死亡した。乗客にけが人はなかった。京都府警田辺署が女性の身元や状況を調べている。近鉄は新田辺―近鉄宮津間の上下線で運転を一時見合わせていた。(京都新聞) 羽越本線 羽後本荘~羽後岩谷 12月27日 12時49分頃 話題発生 1169番の第132番レス 当該列車 羽後本荘12時43分発 普通秋田行き2541M 特徴 △※ 福田踏切で軽トラと列車との踏切事故。同区間運転見合わせ。 JR秋田支社によると、27日午後0時50分ごろ、秋田県由利本荘市畑谷の福田踏切で、JR羽越線の下り普通列車が踏切を渡ろうとしていた軽トラックと衝突した。列車の乗員乗客計46人にけがはなく、車両点検をし、午後2時25分ごろ、運転を再開した。現場は羽後本荘駅と羽後岩谷駅の間。この事故の影響で、上りの普通列車1本が羽後岩谷駅で運転を見合わせている。(秋田魁新報) 列車に乗っていた乗員と乗客合わせて46人にけがはなく、軽トラックの60代の運転手にもけがはないということです。(NHK秋田) 27日午後、由利本荘市にあるJR羽越線の踏切内で軽トラックと普通列車が接触する事故がありました。けがをした人はいませんでしたが事故の影響で羽越線は一部の区間で1時間半あまりにわたり運転を見合わせました。現場は由利本荘市畑谷のJR羽越線の福田踏切です。JRや警察などによりますと27日午後0時50分ごろ、羽後本荘駅から秋田駅に向かって走っていた2両編成の下りの普通列車が右側から踏切内に進入してきた軽トラックと接触しました。列車の乗客45人と運転士、それに軽トラックを運転していた由利本荘市の60代の男性にけがはありませんでした。事故の影響で羽越線は羽後本荘駅と羽後岩谷駅の間で1時間半あまりにわたり運転を見合わせました。(秋田放送) 京浜東北線 蒲田 12月27日 15時41分頃 話題発生 1169番の第142番レス 当該列車 南浦和14時46分発 快速蒲田行き1471C(宮サイ148編成) 特徴 ▲ 中線ホームで人接触。16時03分再開、最大約20~25分程度の遅れ。 同日、東京総合車両センターで機器更新した宮サイ155編成の出場試運転あり。 新京成電鉄線 元山 12月27日 23時35分頃 話題発生 1169番の第205番レス 当該列車 京成津田沼23時05分発 普通松戸行き184レ 特徴 新京成線運転見合わせ。12分程度で再開。 列車人身事故の発生(松戸東警察署)12月27日午後11時43分頃、新京成電鉄元山駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が負傷。 宇都宮線 石橋~雀宮 12月28日 時 分頃 話題発生 1169番の第219番レス 当該列車 1672E(横コツK-16編成+S-29編成) ※熱海駅まで336M、平塚駅で前5両連結 特徴 古河~宇都宮駅間の下り線で運転見合わせ。現場はNo.119 第三茂原踏切…でなく、No.121 牛塚踏切付近。 28日00時40分宇都宮市茂原2丁目地内イエローハット宇都宮南店東南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動しました。(宇都宮市消防) 宇都宮南署とJR東日本によると、28日午前0時25分ごろ、JR宇都宮線石橋~雀宮駅間の踏切内で、走行中の列車が人と接触した。宇都宮南署によると、列車と接触した人は死亡した。同署で身元や事故原因などを調べている。JR東日本によると、約1時間45分後に運転を再開。下り2本が最大1時間43分遅れ、約200人に影響した。(下野新聞) 埼京線 北戸田 12月28日 11時06分頃 話題発生 1169番の第271番レス 当該列車 武蔵浦和11時04分発 各駅停車新宿行き1104K(宮ハエ102編成) 特徴 母と子供2人の親子3人による無理心中?埼京線全線ののち赤羽~大宮駅間で運転見合わせ。12時24分再開。 28日午前11時5分頃、埼玉県戸田市新曽のJR埼京線北戸田駅で、女性と子ども2人が上りの普通電車にはねられた。3人のけがの程度は不明。県警によると、女性は30~40歳代くらい、子どもはいずれも10歳くらいの男児と女児で、ホームから飛び込むところを複数の駅利用客が目撃しているという。(読売新聞) 28日午前11時10分ごろ、JR埼京線の北戸田駅(埼玉県戸田市)の駅員から、「線路内に人が飛び込む人身事故が起きた」と119番があった。埼玉県警によると、飛び込んだとみられるのは30~40代くらいの女性、10歳くらいの男児と女児の3人。線路上に飛び込み、駅に進入してきた武蔵浦和発新宿行き普通電車と接触したとみられる。3人はいずれも負傷しており、病院に搬送されたが、負傷程度は判明していない。この事故の影響で、埼京線は一時、大宮―赤羽駅間の上下線で運転を見合わせた。(毎日新聞) 28日午前11時10分ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅で「人が飛び込んだ」と119番があった。消防や県警によると、列車に接触したとみられる男女3人が意識不明の状態で搬送された。母親と子ども2人の可能性がある。(共同通信) 28日午前、埼玉県のJR埼京線・北戸田駅で母子とみられる3人が線路に飛び込み電車にひかれる事故がありました。警察などによりますと28日午前11時過ぎ、JR埼京線北戸田駅で女性駅員から「線路内に人が飛び込んだ」と119番通報がありました。武蔵浦和発新宿行きの上り普通電車がホームに入ってくるところに、30代から40代くらいの女性と10歳くらいの男の子、女の子の親子とみられる3人が飛び降り、接触したとみられています。救急搬送された時、3人とも意識はなく、警察は心中をはかった可能性も含め調べています。この影響でJR埼京線は、1時間半近く運転を見合わせました。(日テレニュース) 3人はさいたま市に住む37歳の母親と8歳と6歳の小学生の男の子で、救急搬送されましたが、その後、病院で死亡が確認されました。警察は、心中をはかった可能性も含め調べています。(日テレニュース) 埼玉県戸田市新曽のJR埼京線北戸田駅で28日、電車にはねられ死亡した8歳と6歳の兄弟と母親(37)について、県警蕨署はさいたま市南区に住む外国籍の家族と明らかにした。父親からも事情を聞いており、同署は母親が無理心中を図ったとみて調べている。(12/30 読売新聞) 埼京線の人身事故は、今年17回目。前回は、12/11 浮間舟渡。北戸田駅構内は、11/16以来今年5回目。 鹿児島本線 九州工大前 12月28日 13時03分頃 話題発生 1169番の第318番レス 当該列車 博多12時20分発 特急ソニック23号 大分行き3023M(883系分オイAo-18編成) 特徴 小倉~折尾(のち海老津)駅間運転見合わせと同時に停電も発生。当該は小倉側先頭車のフロントガラス大破の他、屋根上のクーラーキセに凹み、パンタグラフ3基全て破損(1基は完全に外れる)。さらに架線や駅の看板にも直撃して破損し、当初の運転再開見込み18時頃から修理などを経て23時頃へ、さらに24時頃へと大幅にずれ込み。NHKのヘリが九州工大前駅付近を捉える。当該編成はのちにディーゼル機関車牽引の上で小倉総合車両センター入場措置へ。博多駅の山陽新幹線のりばが大混雑。29日未明に再開するまで、のちに鹿児島本線では後述する2件の運行トラブルも発生。特急ソニックはこれ以降の列車で全区間運休ないし小倉~大分・佐伯駅間で折り返し運転。福岡県内の放送局が一斉にこの話題を取り上げ、テレビ大分もこの人身事故を取り上げる。29日0時09分にようやく運転再開。11時間(=660分)運転見合わせた形に。 2022年12月28日13時32分頃 戸畑区三六町6番付近で 救急活動のため消防車が出動しました。(災害ナビ北九州) 28日午後1時すぎ、北九州市にあるJR鹿児島本線の九州工大前駅で特急列車と人が接触する事故があり、線路の架線が切れました。これにより、車両を動かせなくなっていて、JR九州は小倉駅と海老津駅の間の上下線で、運転を見合わせています。運転の再開には大幅な時間がかかる見通しだとしています。(NHK福岡) 28日午後1時すぎ、JR鹿児島線の九州工大前駅(北九州市戸畑区)構内で、上り特急列車「ソニック23号」が人と衝突した。JR九州によると、事故車両のパンタグラフが折れて、架線が切断。この影響で、鹿児島線は小倉―海老津の上下線で運転を見合わせている。再開には大幅な時間がかかる見込み。福岡県警戸畑署によると、接触したのはホームから転落した成人男性とみられ、その場で死亡が確認された。(朝日新聞) 28日午後1時過ぎ、福岡県北九州市で大分行きの特急ソニックが人と衝突しました。この影響で一部の特急ソニックが小倉ー大分間で折り返し運転をしているほか、運休も出ています。電車用の電線が切れるなどしたため、再開には時間がかかる見込みだということです。JR九州によりますと28日午後1時過ぎ、博多発大分行きの特急ソニックがJR鹿児島本線の九州工大前駅の構内で人と衝突しました。事故を受け、午後2時30分時点で鹿児島本線の一部区間の上下線で運転を見合わせています。特急ソニックについては小倉ー大分間で折り返り運転をしているほか、運休も出ています。列車のパンタブラフが折れたほか、電車用の電線が切れているため運転再開には時間がかかる見込みだということです。(テレビ大分) JR九州によると、28日午後1時ごろ、北九州市戸畑区中原西1のJR鹿児島線「九州工大前駅」構内で、走行中の博多発大分行き上り特急「ソニック23号」(7両編成)が人と衝突した。ソニック23号はすぐに停車したが、二つのパンタグラフが両方とも破損し、架線も切断。JR九州は「運転再開まで大幅な時間を要す見込み」としている。乗客150人にけが人はなかった。事故を受け、28日午後3時現在、小倉―折尾間で運転を見合わせている。一部の特急ソニック号については、小倉―大分間で折り返し運転を実施。博多―小倉間の一部列車は、折尾駅で折り返し運転をしている。事故があった電車は電気を取り込めず停車場所から動かせない状況で、さらに架線の修理も必要なため、復旧に大幅な時間を要すとみられる。(毎日新聞) 午後1時すぎ北九州市戸畑区のJR九州工大前駅で「20代から30代くらいの男性が列車に飛び込んだ」と通報がありました。 はねられた男性はその場で死亡が確認されました。(RKB毎日放送) 鹿児島本線、飛び込んだのは北九州市小倉北区に住む39歳の会社員。(TNCテレビ西日本) 28日午後、北九州市のJR鹿児島線 九州工大前駅で人身事故があり、小倉・海老津間で、長時間の運転見合わせとなりました。28日午後1時過ぎ、JR鹿児島線の九州工大前駅で「男性が列車に飛びこんだ」と、駅のホームにいた女性から110番通報がありました。警察によりますと、博多発大分行きの特急列車「ソニック23号」に男性がはねられました。男性は北九州市小倉北区に住む39歳の会社員で、その場で死亡が確認されたということです。この事故の影響で列車のパンタグラフが折れ、架線が切れて走行不能となったため、小倉駅と海老津駅の間で長時間の運転見合わせとなりました。(TNCテレビ西日本) 福岡県内のJR鹿児島線では28日人身事故が相次ぎ一部区間が10時間以上運転見合わせになるなど年末の帰省客などに大きな混乱が起きています。JR九州によりますと28日午後1時過ぎ戸畑区のJR鹿児島線九州工大前駅で39歳の男性が大分行きの特急ソニックにはねられ死亡しました。 特急の乗客にけが人はいませんでした。 事故の影響で特急のパンタグラフが折れ、線路上の架線も切断されました。 特急は自力走行が出来なくなるなど復旧に時間がかかり小倉ー折尾間で上下線の運転を10時間以上見合わせています。 この区間の運転再開は29日午前0時以降とみられています。JR鹿児島線では午後9時半ごろにも大野城駅で人身事故があり博多ー鳥栖間でも28日午後11時現在運転を見合わせています。(九州朝日放送) 人身事故スレの主な運転見合わせは、水戸線の3時間15分(195分)、山手線池袋駅の4時間、長野電鉄の6時間。 鹿児島本線 赤間~東郷 12月28日 17時43分頃 話題発生 1169番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。車がフェンスを破り線路内に接近しているため、赤間~福間駅間運転見合わせ。 鹿児島本線 大野城 12月28日 21時30分頃 話題発生 1169番の第562番レス 当該列車 回2189M 特徴 鹿児島本線本日3件目の運行トラブル。博多~二日市駅間運転見合わせ。九州工大前の件より先に23時25分頃運転を再開。ダイヤ乱れの影響で、西九州新幹線 臨時列車 かもめ65号の運転を実施。 JR九州によりますと、28日午後9時半ごろ、JR鹿児島線の大野城駅で男性とみられる人が回送列車にはねられる事故があった。この事故の影響で、博多と鳥栖の間の上下線で運転見合わせが続いている。 はねられた人は、ホームに上がろうとしていたとの情報もあり、警察が事故の原因などを調べている。(28日午後10時30分現在)(テレビ西日本) JR九州によりますと、鹿児島本線は、28日午後9時半ごろ福岡県大野城市の大野城駅で発生した人身事故の影響で、博多駅と佐賀県の鳥栖駅との間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後11時25分ごろ、運転を再開しました。(NHK福岡) 鹿児島本線の人身事故は今年19回目。前回は、12/14の陣原駅。九州工大前駅構内は2010.12/22以来。大野城駅構内は、2013.10/16以来。鹿児島本線の1日2回人身事故は、2018.11/17 九産大前駅と西里~崇城大学前駅間以来。 阪急宝塚線 石橋阪大前 12月28日 21時47分頃 話題発生 1169番の第578番レス 当該列車 宝塚21時30分発 急行大阪梅田行き2104レ(1000系1006F) 宝塚線ミッフィー号仕様 特徴 宝塚線運転見合わせ。23時10分再開。 当日、阪神競馬場開催あり。(ベテルギウスステークス、2022ファイナルステークスなど) 但し、幸いにして運行への影響はなし。 阪急宝塚線の人身事故は今年3回目。前回は、11/12 岡町。石橋阪大前駅構内は、改称前含めて過去12年間記録無し。 ミッフィー号は宝塚線以外に、神戸線が1000系1008F、京都線が1300系1307Fの3本が走っているが、宝塚線ミッフィー号使用は唯一のウサギ窓編成でもある。 上越線 井野~新前橋 12月29日 16時20分頃 話題発生 1169番の第752番レス 当該列車 前橋16時13分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1927E ※籠原駅で後ろ5両連結 特徴 高崎~新前橋駅間運転見合わせ。 12月29日 16時25分ごろ、高崎市中尾町地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 29日午後4時20分ごろ、群馬県高崎市中尾町のJR上越線新前橋―井野間で、前橋発平塚行き上り普通電車(10両編成)が、線路内にいたとみられる人をはねる人身事故があった。JR東日本高崎支社によると、上越線は新前橋―高崎間で一時運転を見合わせ、約1時間20分後に運転を再開した。上越線と吾妻線、両毛線の上下計9本が運休し、上下計9本に最大64分の遅れが発生。約5600人に影響が出た。上越線はこの他、28日午後9時45分ごろ、渋川市赤城町敷島の敷島駅で急病人の救護があり、沼田―渋川間で一時運転を見合わせた。約30分後に再開し、上り1本が32分遅れ、乗客約25人に影響した。(上毛新聞) 中央総武線 新小岩 12月29日 時 分頃 話題発生 1169番の第768番レス 当該列車 三鷹17時34分発 各駅停車津田沼行き1710C(八ミツA551編成) 特徴 中央総武線・総武快速線運転見合わせ。当該は先頭車前面にマスクが引っかかったほか、真ん中のフロントガラスに小さなヒビが入る。ガムテープで補修したのち、新小岩駅で運転打ち切り津田沼へ回送。 常磐緩行線 金町 12月30日 0時31分頃 話題発生 1169番の第865番レス 当該列車 代々木上原23時45分発 各駅停車我孫子行き(東マト12編成) ※千代田線内B2323K、松戸駅以遠最終 特徴 綾瀬~我孫子駅間運転見合わせ。30日の人身事故はこの1件のみ。 鹿児島本線 千早 12月31日 13時16分頃 話題発生 1170番の第81番レス 当該列車 小倉12時07分発 区間快速久留米行き3227M(811系P1504編成) ※福間~二日市駅間快速 特徴 福間~博多駅間運転見合わせ。後続列車を別線に切り替え14時09分、当該列車は14時35分再開。 東区 千早4丁目93番付近に救助のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) 鹿児島本線の人身事故は今年20回目。20回到達は2019年以来。前回は、12/28の九州工大前駅と大野城駅。千早駅構内は、2018.1/21以来。 大村線 早岐~ハウステンボス 12月31日 19時20分頃 話題発生 1170番の第314番レス 当該列車 長崎17時12分発 長与回り 普通佐世保行き244D 特徴 早岐~ハウステンボス駅間運転見合わせ。21時56分再開。 当日深夜に大村線は、ハウステンボス→佐世保駅間で上り臨時普通が約30分間隔で、下りも早岐から2本、特急も上り博多行き4本運転。 大晦日の12月31日夜7時半前、JR大村線の早岐とハウステンボス間で、線路内にいた高齢の男性が列車にはねられ、死亡する事故がありました。JR九州によりますと、乗客乗員にケガはありませんでしたが、普通列車9本に運休や遅れが出ました。運転再開まで約2時間半を要し、約800人に影響が出て、大晦日のハウステンボス駅では、寒さの中ホームで待つ人の姿がありました。列車の運転士は「衝突した音で気付いて緊急停止した」と話していて、警察が事故の原因について調べています。(テレビ長崎) 西鉄天神大牟田線 高宮 12月2日 22時46分頃 話題発生 1170番の第358番レス 当該列車 花畑22時07分発 急行西鉄福岡(天神)行きG220 ※6両3ドア 特徴 西鉄天神大牟田線全線運転見合わせ。 西鉄高宮駅(大楠3-20-18)付近に救助のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) 当日は終夜運転あり。 西日本鉄道(福岡市)によると、12月31日午後10時45分ごろ、福岡市南区大楠3丁目の西鉄天神大牟田線高宮駅で人身事故が発生し、上下とも一時運転を見合わせた。福岡南署は現場で男性1人の死亡を確認した。同日夜から1月1日早朝にかけて、西鉄は太宰府天満宮のある太宰府駅への臨時便を運行。順次運転を再開し、午前1時には復旧した。(西日本新聞) 線 12月31日 時 分頃 話題発生 1170番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1170番の第385番レス 次 2023年1月(1日から10日まで)
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もうすっかり日が沈んだ人気の無い宿場街の出口へ向かう影五つ。 老婆が一人、メイジが二人、韻竜が一匹、そして元ギャングが一人という混成チームと相成っております。 その集団の中から、ものスゴクたるそうな、やる気の無い声が聞こえてきた。 「歩きで三時間か……」 「なにせ、エズレ村はわずかな畑があるだけの何も無い村なんですえ。ですから、ほとんどが歩きだけになっておりますのじゃ」 平均的な人間の徒歩の速度が時速5km。この婆さんだともう少し遅くなる事や休憩を計算に入れると、約十~十二kmというところか。 それでも冗談じゃあねー、というのが本音だろう。 普通ならまだいいのだが、酒が入っているのでダルいのである。 予定外の事をやらねばならなくなったためというのもあるが、とにかくダルい。 ダルいだけにさっさと終わらせたいのだが、徒歩で三時間なぞ御免被るというところだ。 シルフィードが人間形態を取っているため、この場合の最速の移動方法は馬ぐらいしかないのだが 夜、しかも主要な街道から外れた宿場街だけに、正規の手段では手に入りそうにない。 まぁ盗んでもいいのだが、最低三頭は必要な上に、足手纏いが居るので下手打って厄介な事になる可能性高い。 騒ぎになっても面倒なので、他になんかないかと考えていたが、うってつけの移動手段がある事を思い出した。 「だからってあんたら……」 少し時間が経ち、今のフーケの目に映るのは、『ライト』で照らしながら本を読むタバサ、爆睡しているシルフィード さっきから怯えてしがみ付いているドミニク婆さん、そして店から持ってきた酒を瓶のまま飲むプロシュートの四人。 「わたしのゴーレムを馬車代わりにするんじゃあないよ!」 自慢のゴーレムの上で思いっきりくつろがれている様子に、さすがのフーケもこれには怒鳴った。 「構やしねーだろ。減りゃあしねぇんだからよ」 「減るんだよ……!精神力とかが思いっきり!」 何時になく強気だが、自分はゴーレムを動かすために命令とか出さなくちゃあならないのに ドミニク婆さんを除いて、こうもゆったりされてはそりゃあムカつきもするというものだろう。 肩を掴まれ振り向いてみると、すっげぇ良い顔をしながら『ゴーレムを出せ』だ。 表情こそ若干笑顔寄りだったのだが、酒せいか、それとも素でそうなのか、目だけは全く笑っていなかった。 正直、いつもの数倍怖かったので、言われるがままにゴーレムを出したのだが、さすがに、いいや限界だッ!というところだ。 この際、振り落としてやろうかとも思ったが、それはそれでディ・モールト後が怖いので考え直した。 第一、振り落としてもゴーレムにしがみ付かれてそのまま老化させられそうな気がする。 中の自分に言い聞かせつつゴーレムを動かしていたが、三十分もすると例のエズレ村が見えてきた。 「ほら、見えたよ」 ゴーレムの手が下に降りると各自地面に降りたが、一人だけ動こうとしない。 「ふにゃ……もうお肉食べられないのね……」 そんな寝ぼけた声を出すのはご存知シルフィードだ。 起こそうと一発頭を叩いたのだが、潰れたような声をあげると、またぐーすか寝息をたてはじめた。 「このヤロー……」 あんだけ食ってまだ食い物の夢を見るとは大したタマだが、放っておくわけにもいかない。 雪山での遭難者を起こす要領でシルフィードを起こそうとしたが、それより先にタバサがドミニク婆さんに聞こえないように小声で話しかけてきた。 「人の姿に化けてる時は脳の疲労が凄く大きい」 それを聞いて起こすのを諦めた。 今のシルフィードは、ギアッチョがジェントリー・ウィープスを展開し続けているようなものだ。 そう考えればエネルギーの消耗も半端ではないのだろう。 それに、ミノタウロスのアジトは洞窟だと聞いた。 竜の姿に戻っても通れやしないだろうし、人の姿のままでは極めて役立たずである。 それならば、このままでも特に問題はない。 完全に起きる気配が無いので、猫を扱うかのようにシルフィードの首元を掴むとそのまま背負う。 「ちッ……見かけより重いなこいつ……」 そう文句を垂れたが、元の質量がこの姿に収まっていると思えば、まだ軽い方だ。 「さすが、おにいさまはお優しい事で」 棒切れで造った貧相な門に近付くが、横からフーケの茶化すような声が届く。否、確実に茶化している。 「なら、てめーが代われ」 「ゴーレム作って疲れたからね。絶対にノゥ」 その返事に思わず舌打ちをしたが、さっきまでゴーレムの上でくつろいでいたので、仕方ねぇと思うことにした。 タバサはミノタウロスと戦るにあたって精神力を温存しておきたいだろうし、ドミニク婆さんはどちらかというと背負われる方である。 つまるところ、自分でやるしかないのだ。 無論、背中で無駄に良い夢を見ている寝ボケ竜が起きてくれれば、それが一番いいのだが。 「それでだ、ミノってのは何時から居んだよ」 「ミノタウロスが現れたのは先週の事でして……その時に手紙を村の広場の掲示板に貼り付けていったんです」 ドミニク婆さんが一枚の獣の毛皮を差し出したが、内側に血文字が書かれてある。 『一週後の晩、森の洞窟前にジジなる娘を用意するべし』 「……先週ってこたぁ……今日じゃねーかッ!」 「ですから、騎士様の姿をお見かけした時は、藁にもすがる思いでお頼みしたのでございます……」 よくやんぜ、まったく……と本気でそう思う。 一週間の時間的余裕があるなら、とっとと逃げるなりすればいいはずだ。 といっても、それは生粋の現代イタリアンの思考。 この世界の一般的な価値観は村は全てで、一度それを捨てれば他の場所で受け入られるかどうかの可能性はそう高くは無い。 そもそも、村中をかき集めて集まった金が三エキューにも満たないようでは、野垂れ死には確実だろう。 毛皮をタバサに渡しながら門をくぐると、ゴーレムの足音で外に出ていたのか、あちこちから村人が家から出てくるのが見える。 「騎士様を連れてきたよ!」 ドミニク婆さんが声をあげると、分かりやすい杖を持っているだけに、ゴーレムもタバサが出したのかと思った村人が、わらわらと集ってきた。 完全に村人の関心はタバサに移っているので、半ば放置されているプロシュートとフーケだが 村人達の姿を観察していると、少しばかり様子がおかしい事に気付いた。 「妙だな」 「……そうだね」 村人の意識がタバサに集まっている事は分かる。 ミノタウロスを倒しにメイジが、こんな何も無い寂れた村にやってきたというのだから当然だ。 解せないのは、村人がドミニク婆さんと目を合わせようとしない事。 村にとって救世主的な存在を、やっと連れてきたのだから 連れてきた方にも、なんらかのアクションがとられてもおかしくはないのだが、それが全く無い。 どいつもこいつも、例えるなら『全焼した家の前に、やっとやってきた消防車』でも見るかのような目をしている。 大方、十中八九ドミニク婆さんにとって、あまり喜ばしくない結果が待っているという事だ。 「どうも、後手に回ったみてーだな」 やれやれだ、と思いながら息を吐き出すと、出した量だけ吸い込んだ。 冷えた温度と、森の澄み切った空気が酔いを醒ましていく。 イタリアの淀んだ空気では、こんな事すらやる気にならないだろう。 タバサとミノタウロスがどうあれ、殺し合いの場に出向くのだから酒に酔ったままというのも問題がある。 あまり酒に酔わない方なので、あのままでも特に問題無いのだが、万が一でも酒に酔ったせいで死んだなど言い訳にもならないのである。 どうせ殺られるなら万全の状態で。というのが暗殺チームの慣例だ。 もっとも、あくまで『殺られるなら』であり、大概は殺られるより先に殺ってきたので、『殺るなら』自分が万全の状態で、となっていたのだが。 タバサがドミニク婆さんに、家はどこかと促したが、肝心の当人は気付いた様子は無い。 場合が場合だけに必死なんだろうが、これから数十秒後にどうなるかと考えただけで頭が痛くなる。 ただでさえ割に合わない仕事なのに、これ以上厄介な事が上乗せされては、精神的にも赤字というやつだ。 ギャング的に考えるなら、搾り取れるだけ搾り取るのだが、正直この村自体から取れる物が全く無い。 あるとすれば家や土地ぐらいだろうが、そんなもんあってもどうしようもないし 現金化するにも、こんなド辺鄙な村の猫の額のような土地なぞ二束三文にもならないし面倒だ。 となると、残された物は命ぐらいしか無いのだが、生命保険も無いような世界では同じように意味は無い。 「しょうがねぇ……か」 少々思考が危ない方に向いていたが、昔の仲間の口癖を聞こえない程度に言うと頭の中を切り替える。 こうなれば、精々タバサに頑張ってもらって出番が回ってくるような事態にならない事を願うだけだ。 「これって最悪のパターンよねぇ」 フーケも似たような結論に達したらしく、ドミニク婆さんと少し距離を取っている。 少し歩くと、プロシュート視点からすれば、素朴というより貧相というドミニク婆さんの家は村外れにあった。 ドミニク婆さんが扉を開くと、どう見ても若い娘には見えない女性が一人で泣いているところだった。 「……ジジは、ジジはどうしたんだい!」 ただならぬ様子にドミニク婆さんが問いただすが、返ってきた返事は、思ったとおりだった。 「あの娘は……あの娘は、自分のために、誰かが犠性なるのは耐えられない、と言ってミノタウロスの所に……」 予想的中。 やはり事後だったようで、プロシュートとフーケが気付かれないように家の外に避難した瞬間、家の中から大きな泣き声が聞こえてきた。 「せ、せっかく騎士様をお連れしたっていうのに、あ、あんまりだよ!この世の幸せを一つ知らんで死ぬなんて……!」 どっかの炎の柱の男のように、ドミニク婆さんが泣き喚いていたが、それを見ていたタバサがぽつりと小さく言った。 「どのぐらい前?」 「さ、三十分ほど前です」 少し考えたようだったが、短く答えた。 「まだ間に合う」 それを聞いて外の二人が、さらに三歩下がった。 「おおお、ありがとうございますだ!ありがとうございますだ!ジジを、ジジをよろしく頼みます!!」 「後生でございます!どうか!どうか娘をお助けください!」 絶叫ともいえるような声と共に、ドミニク婆さんとジジの母親がタバサの足にすがりついて泣いている。 その光景を見て、外に出ていて良かったと本気でそう思う。 なにせ、今の婆さんと母親の顔の表面は涙と鼻水の混合物で溢れているのだ。 その状態で、あんな風にすがり付かれたのではたまったもんじゃあない。 よく、アレに絡まれて平気な面してんなー、と思っていたが、タバサがドミニク婆さんに向け、何時もどおりに言った。 「洞窟まで案内して」 そして次にプロシュートを振り向いて同じ調子で言った。 戻る< 目次 続く
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1071番の第910番レス 横浜線 相模原 6月21日 6時33分頃 話題発生 1071番の第938番レス 当該列車 八王子6時18分発 普通東神奈川行き614K(E233系横クラH010編成?) 先頭車=クハE232-6010 特徴 横浜線全線(後、橋本~町田間)運転見合わせ。引き出しに時間がかかるので再開見込みを延長。7時45分運転再開(見込み7時30分→7時40分)。 6月21日6時37分ごろ 中央区相模原1丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 21日午前6時30分ごろ、相模原市中央区のJR横浜線相模原駅で、男性が八王子発東神奈川行き普通電車にはねられ、病院に搬送された。相模原署が身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、東神奈川-八王子間の上下線全線で運転を見合わせたが、同7時45分に再開した。上下線で計18本が運休、計11本が最大約1時間10分遅れ、約2万6千人に影響した。(カナロコ) 市内の57歳会社員男性が死亡。(神奈川新聞紙面) 横浜線の人身事故は今年5回目、前回は5月9日 町田~古淵駅間。相模原駅構内は過去11年間記録無し。 小野田線本山支線 雀田~浜河内 6月21日 7時17分頃 話題発生 1071番の第984番レス 当該列車 特徴 列車が自転車と接触。長門本山~雀田間運転見合わせ。9時02分運転再開(見込み9時以降→9時)。 列車事故の発生(山陽小野田署) 山陽小野田市の踏切付近において、列車と自転車が接触する事故が発生し、自転車を運転していた男子高校生が軽傷を負ったもの。 小野田線の人身事故は今年初。 京浜東北線 鶴見~新子安 6月21日 7時 分頃 話題発生 1071番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。7時55分現在運転再開済み。 名鉄名古屋本線 有松 6月21日 時 分頃 話題発生 1071番の第989番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内立ち入りによるお客さま救護。駅構内に志願者がいたが付近の旅客、駅員、警察官に押さえられて未遂に終わり、応援のPC3台によって連行。駅員に石を投げて暴れて警察沙汰との情報あり。8時20分現在、名古屋本線の一部列車に遅延。 能勢電鉄妙見線 絹延橋 6月21日 11時07分頃 話題発生 1072番の第25番レス 当該列車 日生中央10時49分発 普通川西能勢口行き1024レ(1700系1706F) 特徴 全線運転見合わせ。12時17分運転再開(見込み12時30分)。 能勢電鉄によると、21日午前11時10分ごろ、兵庫県川西市絹延町の絹延橋駅で、日生中央発川西能勢口行き普通電車がホームに入ろうとした際、男性が線路上に飛び降りるのを運転士が見つけ、ブレーキを掛けたが間に合わずに接触した。兵庫県警川西署によると、男性は60代とみられ、心肺停止で病院に搬送されたという。乗客にけがはなかったというこの事故で能勢電鉄は約1時間にわたり、全線で運転を見合わせた。午後0時17分から運転を再開しているが、ダイヤが乱れているという。(神戸新聞NEXT) 市内に住む自営業の男性(65)が線路上に飛び降りるのを運転士が見つけてブレーキを掛けたが、間に合わずに接触した。川西署によると、男性は約1時間20分後に搬送先の病院で死亡。(神戸新聞NEXT) 能勢電鉄妙見線の人身事故は今年2回目、前回は5月22日。絹延橋駅構内は過去11年間記録無し。 常磐線 荒川沖~ひたち野うしく 6月21日 13時59分頃 話題発生 1072番の第48番レス 当該列車 品川12時54分発 特別快速土浦行き3177M(E531系水カツK460編成(車外カメラあり)+K410編成) 先頭車=K460編成クハE531-1010 特徴 現場は牛久市ひたち野西3丁目の35 飯岡踏切。牛久市内のためいばらき消防指令センター災害情報は反応無し。現場手前で特急ひたち14号(仙台10時13分発 常磐線経由品川行き14M)が、ひたち野うしく下り本線で特急ときわ63号(品川13時15分発 高萩行き63M)がストップ。品川(後、取手)~勝田間運転見合わせ。15時11分運転再開(見込み15時10分)。 21日午後1時59分ごろ、茨城県牛久市ひたち野西3丁目、JR常磐線の飯岡踏切で、品川発土浦行き下り特別快速列車(15両編成)が、同踏切に立ち入った女性と接触した。牛久署によると、女性は成人で、死亡が確認された。身元や事故の詳しい原因などを調べている。JR水戸支社によると、列車は現場に57分停車、乗客約100人にけがはなかった。同線は取手-勝田間の上下線で一時運転を見合わせ、午後3時11分に全線再開した。上下列車計12本が運休、同17本が最大で61分遅れ、約7千人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 茨城県警牛久署は22日、同県牛久市ひたち野西3丁目のJR常磐線ひたち野うしく-荒川沖間の飯岡踏切で21日午後に発生した死亡事故について、死者は土浦市の女子高生(15)と発表した。死因は多発性外傷だった。JR水戸支社によると、女性は同日午後1時59分ごろ線路内に立ち入り、下り特別快速列車にはねられた。(6/22 茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年10回目、前回は昨日6月20日 大甕~常陸多賀駅間。ひたち野うしく~荒川沖駅間は2018年2月19日以来。 函館本線 苗穂~白石 6月21日 16時30分頃 話題発生 1072番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。線路内人立ち入り。 21日午後4時半ごろ、JR函館線苗穂―白石間の線路内に人がいると、走行中の普通列車の車掌からJR北海道の指令センターに連絡があった。JRは安全確認のため、この列車の運転を約30分間見合わせた。これに伴い、小樽発新千歳空港行き快速エアポートを含む計19本が運休または部分運休したほか、普通列車3本などが最大34分遅れ、約4200人に影響が出た。(北海道新聞) 山手線 渋谷 6月21日 17時 分頃 話題発生 1072番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。原宿方面に逃げている。 名鉄名古屋本線 新清洲~大里 6月22日 7時20分頃 話題発生 1072番の第139番レス 当該列車 須ヶ口7時16分発 普通名鉄一宮行き751レ(9100系9103F+3500系3520F) 先頭車=9103Fモ9203 特徴 踏切で人身事故。須ヶ口~名鉄一宮間運転見合わせ。9時20分運転再開(見込み→9時30分)。振替輸送は7時35分開始。 警察などによると、午前7時過ぎ、稲沢市増田北町の名鉄名古屋本線・新清洲駅近くの踏切で、40代くらいの男性が列車にはねられ、その場で死亡が確認された。運転士は「踏切内に人影を発見し急ブレーキをかけたが衝突した」と話していて、事故の影響で名鉄名古屋本線は名鉄一宮駅から須ヶ口駅の間で一時運転を見合わせた。警察は男性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 22日午前7時20分ごろ、稲沢市増田北町の名鉄名古屋本線の踏切で、須ケ口発名鉄一宮行きの普通電車に、40代くらいの男性がはねられた。男性はその場で死亡が確認された。電車の乗客・乗員合わせて約120人にけがはなかった。警察によると、男性は遮断機が下りた状態で踏切の中に入ったとみられ、運転士が急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。警察が男性の身元の確認を進めている。現場は、名鉄大里駅から南東へ約700メートルのところにある踏切で、この事故で名鉄名古屋本線は須ケ口から名鉄一宮までの上下線で、約2時間、運転を見合わせた。(CBCテレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年6回目、前回は6月6日 今伊勢。新清洲~大里駅間は2019年5月10日以来。 9100系は今回が2度目の当該。前回は9101F。 東武東上本線 上板橋 6月22日 17時27分頃 話題発生 1072番の第188番レス 当該列車 池袋17時20分発 準急川越市行き3347レ(50000系51001F) 先頭車=クハ50001 特徴 当該はスカート中央部が少し凹む。KKKのバスロータリー付近にレスキュー隊集結。池袋~小川町間運転見合わせ。後続の下り準急が東武練馬~下赤塚間で、上り普通が東武練馬でストップ。17時43分当該を除いて運転再開。TJライナーは3~27号の下り列車運休。 東武東上線の人身事故は今年13回目、前回は6月1日 森林公園~つきのわ駅間。上板橋駅構内は4月23日以来今年2回目。 小田急江ノ島線 南林間 6月22日 20時48分頃 話題発生 1072番の第257番レス 当該列車 相模大野20時42分発 各駅停車片瀬江ノ島行き5295レ(A20運用 3000形3265×6) 先頭車=クハ3465 特徴 公式は下りに×マーク。相模大野~片瀬江ノ島(後、大和)間運転見合わせ。後続の新宿20時08分発 快速急行藤沢行き3567レは中央林間でストップ。21時58分運転再開(見込み22時10分)。ホームウェイ87号は相模大野~藤沢間運休。 小田急江ノ島線の人身事故は今年8回目、前回は6月9日 鶴間。南林間駅構内は2020年6月7日以来。 宇都宮線 赤羽 6月22日 22時 分頃 話題発生 1072番の第318番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。22時50分現在、東京~小金井・高崎間の上下線一部列車と東京~平塚間の下り線一部列車に遅れ。 相模線 門沢橋~社家 6月22日 22時38分頃 話題発生 1072番の第310番レス 当該列車 茅ヶ崎22時21分発 普通橋本行き2263F(205系500番台横コツR10編成) 先頭車=クハ204-510 特徴 現場は社家第一踏切。茅ヶ崎22時48分発 普通橋本行きは寒川行きに変更。22時38分から小田急電鉄と相模鉄道で振替輸送。23時58分運転再開(見込み23時50分→0時)。 22日午後10時40分ごろ、海老名市社家のJR相模線社家第一踏切で、同市に住む無職女性(71)が、茅ケ崎発橋本行き普通電車にひかれ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、上下計2本が運休、計6本が最大81分遅れ、約1100人に影響が出た。(カナロコ) 相模線の人身事故は今年初、前回は2019年5月7日 香川で2年ぶり。門沢橋~社家駅間は過去11年間記録無し。 山陰本線 石見津田 6月23日 8時55分頃 話題発生 1072番の第427番レス 当該列車 浜田発 普通益田行き 特徴 ☆ 公式は動物と接触。駅構内で列車とクマが接触。浜田~益田間運転見合わせ。10時15分運転再開(見込みは終始状況確認中)。 JR西日本米子支社によると、23日午前8時55分頃、浜田発益田行きの普通列車が走行中、島根県益田市のJR山陰線・石見津田駅構内で、線路にクマ(体長約70センチ)がいるのを運転士が見つけた。急ブレーキをかけたが、列車はクマをはね停止した。乗客や乗務員にけがはなかった。後続の回送列車が、クマの死がいを線路脇で見つけ、運転に支障がなかったことから、午前10時15分に運転を再開した。この事故で快速列車3本が部分運休したほか、2本の列車に最大74分の遅れが出た。(山陰放送) 常磐線 東海~大甕 6月23日 12時20分頃 話題発生 1072番の第378番レス 当該列車 品川10時45分発 特急ひたち9号 いわき行き9M 特徴 現場は137 白方農道踏切。水戸~いわき間運転見合わせ。13時53分運転再開(見込み13時40分→13時50分)。 23日午後0時21分ごろ、茨城県東海村豊白1丁目、JR常磐線東海-大甕間の白方農道踏切で、走行中の品川発いわき行き特急ひたち9号(10両編成)と人が接触した。接触した人のけがの程度や身元などをひたちなか署が調べている。JR水戸支社によると、接触したのは男性とみられる。列車は現場に停止、同線は勝田-いわき間の上下線で運転を見合わせ、安全確認などの後、午後1時53分に運転再開した。同線は6本が運休、8本に最大89分の遅れが出て、乗客2100人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 茨城県東海村豊白1丁目のJR常磐線白方農道踏切で23日午後、下り特急列車にはねられた人は、その後死亡が確認された。ひたちなか署によると、死亡したのは同村、会社員、男性(49)で、死因はれき死。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年11回目、前回は6月21日 ひたち野うしく~荒川沖駅間。東海~大甕駅間は2020年6月7日以来。 東海道線 平塚~茅ケ崎 6月23日 23時 分頃 話題発生 1072番の第484レス 当該列車 小田原23時10分発 普通品川行き732M(国府津~品川間上り最終) 特徴 ☆ 踏切安全確認。0時10分現在、品川~熱海間の上下線一部列車に遅れ。当該は約20分遅れ、横須賀線の品川終に接続できなかった救済として横須賀線迂回運転。 京浜東北線 蒲田~川崎 6月24日 1時30分頃 話題発生 1072番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は京浜東北線の沿線火災。大田区仲六郷1丁目(タイヤ公園の辺り)の住宅で火災。大倉踏切と雑色踏切の間の下り線側の民家(歯医者の看板の数件右)が全焼。24日始発から東海道線品川~横浜間・京浜東北線品川~鶴見間・南武線川崎~武蔵中原間運転見合わせ、東海道線は横須賀線迂回運転実施。南武線5時27分、京浜東北線5時38分、東海道線5時50分運転再開(見込み5時10分→5時40分→5時30分現在まもなく)。721Mは横浜9番使用、保土ヶ谷・東戸塚は通過し戸塚出発で転線。平塚4番5時37分着38分発。 24日午前1時半すぎ、東京・大田区仲六郷の2階建ての住宅から火が出て周辺にも燃え広がった。東京消防庁によると、消防車両20台が出て消火にあたり、火はおよそ3時間後にほぼ消し止められたが、火元とみられる住宅が全焼し、焼け跡から2人の遺体が見つかった。また、周辺の住宅3棟も一部が焼けた。火事のあと、高齢の男女と連絡が取れなくなっているということで、警視庁などが確認を進めるとともに火事の詳しい原因を調べている。現場は、JR蒲田駅から1キロほど離れた住宅密集地で、JR京浜東北線などが一時運転を見合わせるなどの影響が出た。(NHK首都圏) 山陽本線 岡山 6月24日 5時25分頃 話題発生 1072番の第532番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内人立ち入り。駅構内の線路内で倒れている人が見つかり、搬送先で死亡確認。列車との接触はなし。東岡山~岡山間運転見合わせ。6時32分現在順次運転再開済み(見込みは終始状況確認中)。JR貨物の情報では5時26分発生、6時50分復旧の輸送障害。 24日午前5時25分ごろ、JR岡山駅構内の線路に人が倒れているのを男性駅員が発見し、110番した。岡山西署によると、中高年とみられる女性で、搬送先の病院で死亡が確認された。同署が身元や詳しい状況を調べている。JR西日本岡山支社によると、現場は山陽線下りホーム端から上り方面へ約400メートル付近。女性と列車との接触はなかった。この影響で、岡山駅発着の在来線が約3時間40分運転を見合わせ、山陽、伯備、瀬戸大橋線などの上下11本が運休・部分運休し、下り22本が最大約1時間15分遅れた。朝の通勤通学時間帯と重なり、約7千人の足が乱れた。(山陽新聞デジタル) 常磐線 友部~岩間 6月24日 時 分頃 話題発生 1072番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。7時45分現在水戸~品川間の上り線一部列車に、8時20分現在友部~高萩間の下り線一部列車に遅れ。 近鉄奈良線 富雄~学園前 6月24日 8時59分頃 話題発生 1072番の第509番レス 当該列車 近鉄奈良8時37分発 区間準急大阪難波行き6850レ(大阪難波側2両+8600系8611F(X61)) 特徴 現場は富雄第1号踏切。東生駒~大和西大寺間運転見合わせ。乗客1人が体調不良で搬送される。現場付近で対向の阪神1000系も停車。10時11分運転再開(見込み10時)。阪神なんば線も西九条~大阪難波間で運転見合わせ。 24日午前9時ごろ、奈良市の近鉄奈良線学園前―富雄間の踏切で、奈良市の公立中2年の女子生徒(14)が近鉄奈良発大阪難波行き区間準急電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。奈良西署によると、遮断機を持ち上げて踏切に入る制服姿の生徒を運転士が目撃していた。現場近くに生徒の学生証が落ちており、家族が身元を確認した。(東京新聞) 24日午前9時頃、奈良市学園中の近鉄奈良線富雄第1号踏切(警報機、遮断機あり)で市内に住む公立中2年の女子生徒(14)が奈良駅発大阪難波行きの上り区間準急(6両編成9にはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかったが、1人が体調不良で搬送された。良県警奈良西署の発表では、電車が通過する直前、女子生徒が遮断機をくぐって踏切内に走って入るのを運転士が目撃していたといい、同署は自殺の可能性があるとみている。生徒は午前8時半頃に制服を着て自宅を出たという。この事故で、上下計75本が運休し、22本に最大1時間13分の遅れが出て、約2万5000人に影響した。(読売新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年7回目、前回は6月17日 若江岩田。富雄~学園前駅間は2018年6月14日以来。 相鉄本線 西谷 6月24日 9時11分頃 話題発生 1072番の第516番レス 当該列車 海老名8時43分発 急行横浜行き1036レ(68運行 20000系20101×10) 特徴 ☆ 急病人救護で運転見合わせ。AEDを使っていると車内放送。星川で特急海老名行きが臨時停車して客扱い。15分遅れで運転再開。振替輸送実施。 24日午前9時10分ごろ、相鉄線の海老名発横浜行き上り急行電車が、体調不良を訴えた乗客の救護のため、通過予定だった西谷駅(横浜市保土ケ谷区)に臨時停車した。相模鉄道によると、走行中に車両内の非常通報器が押され、通報器を通して乗客が車掌に急病人の存在を知らせたという。上下線で一時運転を見合わせ、上りが最大14分遅れ、約1万6800人に影響した。(神奈川新聞) 相鉄の急行は横浜~二俣川駅間ノンストップ。1964年の登場以来、停車駅は変更していない。 東海道線 焼津 6月24日 11時 分頃 話題発生 1072番の第904番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に立ち入った無賃乗車の男を逮捕。 24日JR焼津駅でホームから線路内に立ち入った疑いで、焼津市に住む62歳の男が現行犯逮捕された。 鉄道営業法違反の容疑で逮捕されたのは焼津市に住む62歳の無職の男で、午前11時過ぎ焼津駅のホームから線路に立ち入った疑いが持たれている。 警察によると男はホームから線路に降りた後、線路わきに設置してある侵入防止用のフェンスを乗り越え外に出たところを、駅員に取り押さえられたという。 男は静岡駅から用宗駅までの200円切符を持っていたが、焼津駅までの差額40円を払うことができず、逃げようとしたとみられている。 男は容疑を認めていて警察の調べに対して「お金がなかった」と話しているという。(テレビ静岡) 南武線 武蔵新城~武蔵溝ノ口 6月24日 14時06分頃 話題発生 1072番の第555番レス 当該列車 川崎13時48分発 各駅停車立川行き1357F(E233系横ナハN16編成) 先頭車=クハE232-8016 特徴 現場は坂戸踏切。当該は踏切を通過しており踏切は開いている。20~30代の男性。数十メートル先にご遺体あり、吹っ飛ばされたのか踏切には何もなし。川崎~立川間(後、武蔵中原~武蔵溝ノ口間)運転見合わせ。14時59分運転再開(見込み15時20分)。 6月24日14時11分頃 高津区末長3丁目 付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 24日午後2時5分ごろ、川崎市高津区末長3丁目のJR南武線武蔵新城─武蔵溝ノ口間の坂戸踏切(警報機、遮断機あり)で、成人男性が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。高津署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線13本が運休、2本が最大約50分遅れ、約4500人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年3回目、前回は5月19日 武蔵新城。武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間は2020年7月17日以来。 東海道新幹線・東海道線 小田原~熱海 6月24日 16時 分頃 話題発生 1072番の第603番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。16時40分現在1時間あたり45ミリの激しい雨。小田原~熱海間の東海道新幹線・東海道線運転見合わせ。東海道新幹線17時36分(見込み17時15分現在しばらく時間がかかる)、東海道線20時00分運転再開(見込みなし→20時)。JR貨物の情報では東海道線小田原~熱海間16時49分規制開始、20時14分規制解除。 中央快速線 武蔵境 6月24日 18時35分頃 話題発生 1072番の第620番レス 当該列車 東京17時57分発 快速武蔵五日市・箱根ヶ崎行き1705H 特徴 ☆ 急病人。 西武池袋線 東吾野~吾野 6月24日 18時50分頃 話題発生 1072番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物との接触。池袋線・西武秩父線の一部電車に遅れと一部特急電車に運休。振替輸送実施。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 大袋~せんげん台 6月25日 16時17分頃 話題発生 1072番の第682番レス 当該列車 東武日光14時55分発 特急スペーシアけごん34号 浅草行き(100系102F) 先頭車=モハ102-1 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。現場手前の下り線で特急リバティ、上り線でせんげん台発車直後の日比谷線直通各駅停車(70000系)がストップ。17時31分運転再開(見込み17時30分)。東急8500系8636F(27K運用 急行南栗橋行き)は北越谷に臨時停車し運転打ち切り。18時20分現在、日比谷線は各駅で5分以上の時間調整。THLINER3号・5号・7号は運休。 25日午後4時17分ごろ、埼玉県越谷市袋山の東武伊勢崎線踏切内で、さいたま市見沼区の無職女性(36)が東武日光発浅草行き上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡した。乗客と乗員にけがはなかった。越谷署によると、列車がせんげん台駅と大袋駅の間を進行中、踏切内に進入した女性と衝突した。その様子を運転士が目撃していたという。東武鉄道によると、伊勢崎線は午後5時31分ごろ運転を再開。事故により上下計26本が運休、最大89分の遅れが発生し、乗客約1万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年6回目(スカイツリーライン区間は5回目)、前回は6月14日 加須。大袋~せんげん台駅間は2016年9月4日以来。 予讃線 観音寺~豊浜 6月25日 16時25分頃 話題発生 1072番の第711番レス 当該列車 観音寺16時21分発 普通松山行き4553M~553M(2両編成) 特徴 現場は大畑踏切。観音寺~伊予三島間運転見合わせ。18時15分運転再開。当該は106分遅れで運転再開。JR貨物の情報では16時25分発生、18時15分運転再開。 25日午後4時25分ごろ、香川県観音寺市柞田町のJR予讃線大畑踏切で観音寺発松山行き普通列車(2両、乗客約15人)が人と接触した。JR四国によると、列車は現場に約1時間40分停車した。菊間~浅海間で発生した別件の輸送障害と合わせて特急・普通計12本運休。(愛媛新聞) 25日午後4時20分すぎ、観音寺市柞田町にあるJR予讃線の踏切付近で、歩いていた人が観音寺駅発、松山駅行きの列車にはねられ、その場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗客と乗員合わせて18人にけがはなかった。現場は観音寺駅から松山方面に2キロほどのところにある警報器と遮断機のある踏切。警察は歩いていた人の身元の確認を進めるとともに、運転士から話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べている。この事故で、JR予讃線は観音寺駅と伊予三島駅の間の上下線でおよそ1時間45分にわたって運転を見合わせた。(NHK高松) 予讃線の人身事故は今年6回目、前回は6月4日 伊予三島~赤星駅間。観音寺~豊浜駅間は2017年1月12日以来。 予讃線 菊間~浅海 6月25日 16時 分頃 話題発生 1072番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。落石。17時50分現在、今治~伊予北条間運転見合わせ。18時41分運転再開。 鹿児島本線 香椎 6月25日 18時33分頃 話題発生 1072番の第757番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。勅使道踏切内で人(爺さん)が転倒したのを発見。20時20分現在、博多~大牟田間の下り線に遅れ。 JR九州によると、25日午後6時33分ごろ、鹿児島線香椎駅の踏切内で人が倒れているのが発見された。この影響で同6時58分現在、同線門司港―博多間の上下線で遅れが出ている。(西日本新聞) 阪和線 日根野 6月25日 20時 分頃 話題発生 1072番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。防護無線発報。 小田急江ノ島線 相模大野~東林間 6月25日 21時33分頃 話題発生 1072番の第775番レス 当該列車 新宿20時47分発 急行藤沢行き1529レ(経堂通過 E29運用 3000形3256×6+8000形8066×4) 先頭車=3256編成クハ3556 特徴 公式は下り線に×マーク。現場は江ノ島線の上下線が合流する辺りの踏切。カーブの速度制限45km/hが解除になる辺り。相模大野~大和間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み22時50分→23時10分)。ホームウェイ87号・89号は相模大野~藤沢間運休。 6月25日21時43分ごろ 南区相模大野9丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 28歳無職女性が死亡。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年9回目、前回は6月22日 南林間。相模大野~東林間駅間は2015年11月3日以来。 上越線 後閑~上牧 6月25日 22時33分頃 話題発生 1072番の第814番レス 当該列車 高崎21時37分発 普通水上行き755M 特徴 ☆ シカと衝突。沼田~水上間の下り線運転見合わせ。23時08分運転再開(見込み23時10分)。 伯備線 方谷~井倉 6月26日 5時00分頃 話題発生 1072番の第920番レス 当該列車 京都発 WEST EXPRESS 銀河 出雲市行き(117系6両編成) 特徴 ☆ 倒木。木が倒れかかっているのを発見。備中川面~新見間運転見合わせ。(見込み8時以降→8時30分以降→8時30分)。 26日午前5時ごろ、高梁市中井町西方、JR伯備線方谷駅構内で、京都発出雲市行き夜行特急列車「ウエストエクスプレス銀河」(6両編成、乗客35人)の男性運転士が、架線に線路脇の木(長さ約3メートル、太さ約0・2メートル)が倒れかかっているのに気付き、停車した。接触やけが人はなかった。JR西日本岡山支社によると、倒木の撤去と安全確認のため、備中川面―新見間の運転を午前8時半まで見合わせた。上下7本が運休・部分運休し、同8本が最大約3時間40分遅れ、約300人に影響した。(山陽新聞サンデジ) 東海道線 品川 6月26日 9時46分頃 話題発生 1072番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認。工事用特発の動作。東海道線・京浜東北線・山手線運転見合わせ。京浜東北線・山手線10時27分、東海道線10時40分運転再開(各線見込み10時20分→10時30分)。上野東京ラインは高崎線および宇都宮線の列車が東海道線との直通運転を中止。 JR東海道線は、品川駅での信号確認のため26日午前9時46分頃から、東京-熱海間の上下線で運転を見合わせていたが、午前10時40分頃に運転を再開した。この影響で、京浜東北線も大宮―大船駅間の南行と北行、山手線も全線内回り・外回りで運転を見合わせていたが、午前10時27分頃に運転を再開した。(読売新聞) 紀勢本線 松阪~徳和 6月26日 9時58分頃 話題発生 1072番の第846番レス 当該列車 名古屋8時37分発 快速みえ1号 伊勢鉄道経由鳥羽行き2901D(キハ75-6+キハ75-106) 特徴 現場は大津踏切。松阪~多気間運転見合わせ。11時33分運転再開。当該は多気で打ち切り。 【松阪】26日午前10時ごろ、三重県松阪市大津町のJR紀勢大津踏切内の線路で、通過中のJR松阪発鳥羽行き下り列車「快速みえ」(2両編成)と男性が接触。男性はその場で死亡が確認された。乗員、乗客約50人にけがはなかった。松阪署によると、付近にいた通行人から「飛び込んだ瞬間を見た」と一一〇番があった。男性は年齢30―50代とみられ、身元を特定できる所持品は見つかっていない。自殺の可能性が高いとみて調べている。この事故でJR上下線で10本約320人に影響が発生した。(伊勢新聞) 紀勢本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月28日 阿漕。松阪~徳和駅間は過去11年間記録無し。 京成成田空港線(成田スカイアクセス線・北総鉄道北総線) 東松戸 6月26日 12時40分頃 話題発生 1072番の第871番レス 当該列車 京成上野12時20分発 スカイライナー41号 スカイアクセス線経由成田空港行き(AE形AE1編成) 先頭車=M2c-AE1-1 特徴 京成高砂~新鎌ヶ谷間運転見合わせ。助役がホームを水撒き清掃。(見込み13時20分)。都営浅草線は14時45分現在、押上駅方面の一部列車に運休が発生。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸警察署) 6月26日午後零時40分頃、北総鉄道東松戸駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡状態。 北総鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年12月13日 秋山。北総鉄道東松戸駅構内は2018年7月25日以来。(武蔵野線東松戸は2020年12月2日にあり) 中央本線 古虎渓 6月26日 時 分頃 話題発生 1072番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。19時25分現在、一部列車に遅れ。 京阪交野線 郡津~交野市 6月26日 21時08分頃 話題発生 1072番の第936番レス 当該列車 枚方市21時00分発 普通私市行きT2101W(13000系13001F) 特徴 当該は目立った損傷なし。交野線全線運転見合わせ。22時30分現在運転再開済み(見込み22時30分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[交野警察署管内] 6月26日夜、交野市私部の京阪電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 京阪交野線の人身事故は今年3回目、前回は5月28日 星ヶ丘~村野駅間。郡津~交野市駅間は2月7日以来今年2回目。 京浜東北線 赤羽 6月26日 21時 分頃 話題発生 1072番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 山陽本線 柳井港~柳井 6月27日 6時00分頃 話題発生 1072番の第983番レス 当該列車 (発見列車)福岡貨物ターミナル発 越谷貨物ターミナル行き貨物1052レ 特徴 轢き逃げ。当該の運転士が線路内に人が倒れているのを発見し通報、死亡確認。南岩国~柳井間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時以降)。一部の列車に約5~120分の遅れ。JR貨物の情報では5時58分発生、8時00分運転再開の輸送障害。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年11回目、前回は5月12日。柳井港~柳井駅間は過去11年間記録無し。 東京さくらトラム(都電荒川線) 栄町 6月27日 7時31分頃 話題発生 1072番の第991番レス・1073番の第41番レス 当該列車 早稲田発 三ノ輪橋行き(8900形8908号車) 特徴 ☆ 公式は安全確認。自転車と接触の模様。8時10分現在運転再開済み。 小田急小田原線 読売ランド前 6月27日 9時36分頃 話題発生 1072番の第994番レス・1073番の第19番レス 当該列車 新宿9時20分発 特急ロマンスカーはこね55号 箱根湯本行き0055レ(30000形EXE未更新車30255×6+30055×4 後ろ4両は小田原止まり) 先頭車=30255編成クハ30555 特徴 向ヶ丘遊園駅~小田原間運転見合わせ。11時13分運転再開(見込み11時)。特急ふじさん3号、4号は運休。団臨の車庫めぐりミステリーツアー号(海老名車両基地発 唐木田行き EXE30052×4)は伊勢原1番で抑止、その間に特急ふじさん11号御殿場行き・急行小田原行き(新5000形)・特急スーパーはこね5号(30000形EXEα 30254×6+30054×4)に抜かされる。 6月27日 9時42分 頃 多摩区 西生田3丁目 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 27日午前9時40分ごろ、川崎市多摩区の小田急小田原線読売ランド前駅の下りホームで、新宿発箱根湯本行き特急ロマンスカーに男性とみられる人がはねられ、死亡した。多摩署は身元と事故原因を調べている。(カナロコ) 27日午前9時35分頃、川崎市多摩区西生田の小田急線読売ランド前駅ホームで、同区の無職男性(37)が新宿発箱根湯本行き特急ロマンスカーにはねられた。男性は全身を強く打ち、病院で死亡が確認された。神奈川県警多摩署の発表によると、男性が線路に飛び込む様子が防犯カメラに映っていることなどから、自殺の可能性が高いという。同署で事故原因を調べている。小田急電鉄によると、この事故で一部区間が約1時間40分運転を見合わせ、上下線67本、約2万900人に影響した。(読売新聞) 小田急小田原線の人身事故は今年7回目、前回は4月7日 新5000形とオートバイが踏切内で接触した東海大学前~秦野駅間で約2ヶ月半ぶり。読売ランド前駅構内は2018年6月20日以来。 山陽本線 小月~長府 6月27日 11時18分頃 話題発生 1073番の第63番レス 当該列車 下関11時00分発 普通小月行き3514M 特徴 山陽本線本日2回目。車椅子の女性が重傷の模様。新山口~下関間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み13時以降)。一部の列車に5~80分の遅れや運転取りやめ。 列車事故の発生(長府署) 下関市の踏切において、列車と歩行者が接触した模様。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年12回目、前回は6月27日朝 柳井~柳井港駅間。1日2回の人身事故は2019年4月18日(笠岡駅と下松駅)以来。小月~長府駅間は過去11年間記録無し。 西武新宿線 新所沢 6月27日 16時30分頃 話題発生 1073番の第157番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前に消防車。松葉町でラーメン屋全焼。 27日午後4時半ごろ、埼玉県所沢市松葉町の飲食店「中華そば きなり」で出火、木造2階建ての店舗兼倉庫を全焼し、隣接する店舗なども焼けた。けが人はいなかった。所沢署によると、店は午後2時半に営業を終え、店主が施錠して帰宅し、無人だったという。通行人が午後4時半ごろ「煙が出ている」と119番通報した。現場は西武新宿線新所沢駅から約200メートル北東の商店などが立ち並ぶ一角。(東京新聞) 近鉄橿原線 田原本 6月27日 16時48分頃 話題発生 1073番の第132番レス 当該列車 賢島14時50分発 観光特急しまかぜ 京都行き9400レ(原則水曜運休 50000系50101F(SV01)) 特徴 平端(後、大和西大寺)~橿原神宮前間運転見合わせ。17時58分運転再開(見込み17時50分)。 50000系しまかぜが人身事故当該になったのは3回目、前回は2018年7月13日の踏切事故(10 42頃 近鉄橿原線筒井~平端駅間)。この他に2019年7月26日の当該疑惑あり(名古屋線内で後続の準急が線路内に人が倒れているのを見つけて急停車。この時の先行列車はしまかぜ)。 近鉄橿原線の人身事故は今年4回目、前回は6月11日。6月だけで3回起きている。田原本駅構内は過去11年間記録無し。 南海本線 春木 6月27日 21時29分頃 話題発生 1073番の第183番レス 当該列車 関西空港21時09分発 空港急行難波行き2212レ(8両編成) 特徴 南海本線なんば(後、泉大津)~和歌山市間・空港線泉佐野~関西空港間運転見合わせ。22時45分現在運転再開済み(見込み22時50分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内] 6月27日夜、岸和田市春木旭町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 27日夜、大阪府内の南海本線とJR関西線で人身事故が相次ぎ、計2人が死亡した。いずれも乗客にけがはなかった。事故の影響で両線は一時運転を見合わせていたが、その後運転を再開した。27日午後9時半ごろ、大阪府岸和田市春木旭町の南海本線春木-和泉大宮間の踏切で、関西空港発難波行き空港急行(8両編成)が成人女性と接触。大阪府警岸和田署によると、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、女性が遮断機を上げて線路内に立ち入る様子が防犯カメラに写っていたという。南海電鉄によると、南海本線と空港線の計31本が運休、両線で計31本が最大約1時間40分遅れ、約8千人に影響した。(産経新聞) 南海本線の人身事故は今年3回目、前回は3月15日 鳥取ノ荘~箱作駅間。春木駅構内は過去11年間記録無し。 大和路線(関西本線) 志紀~八尾 6月27日 22時18分頃 話題発生 1073番の第200番レス 当該列車 奈良21時52分発 区間快速大阪環状線外回り経由天王寺行き477Y~2477Y(8両編成 大阪環状線普通 平日ダイヤは大阪から1596デ) 特徴 奈良~JR難波間運転見合わせ。23時50分運転再開(見込み23時20分→23時50分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[八尾警察署管内] 6月27日夜、八尾市天王寺屋のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 27日夜、大阪府内の南海本線とJR関西線で人身事故が相次ぎ、計2人が死亡した。いずれも乗客にけがはなかった。事故の影響で両線は一時運転を見合わせていたが、その後運転を再開した。 午後10時20分ごろには、同府八尾市天王寺屋のJR関西線八尾-志紀間の踏切で、男性が奈良発天王寺行き区間快速(8両編成)と接触。JR西日本や大阪府警八尾署によると、現場で死亡が確認された。運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR西日本によると、関西線は計2本が運休したほか、計13本が最大約1時間40分遅れ、約3千人に影響が出た。(産経新聞) 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は5月20日 加美~平野駅間。志紀~八尾駅間は4月8日以来今年2回目。 東武東上本線 中板橋 6月28日 6時16分頃 話題発生 1073番の第238番レス 当該列車 小川町5時10分発 急行池袋行き1000レ(10000系11634F+11455F) 先頭車=11634Fクハ11634 特徴 当該は後ろ5両のドアを開放措置。池袋~小川町間(後、池袋~和光市・川越市~小川町間)運転見合わせ。和光市以北の地下鉄直通も運転見合わせ、このため西武線のメトロ直通は定刻通り運転(女性専用車は中止)。7時58分運転再開(見込み7時30分→8時)。TJライナーは運転中止、急行池袋行きとして運転。13時過ぎの時点でも列車に遅れあり。15時30分現在ほぼ平常通り運転。 東武東上線の人身事故は今年14回目、前回は6月22日 上板橋。中板橋駅構内は2020年5月29日以来。 中央快速線 高尾~西八王子 6月28日 7時27分頃 話題発生 1073番の第278番レス 当該列車 高尾7時25分発 快速東京行き780T(E233系八トタT24編成?) 先頭車=クハE233-24 特徴 下り中央特快が西八王子で、特急あずさ1号が八王子でストップ。豊田駅及び八王子駅にて東京方へ順次折返し運転実施。8時53分運転再開(見込み8時40分→8時50分)。女性専用車は中止。むさしの号八王子行きは東所沢~八王子間区間運休。 28日午前7時25分ごろ、東京都八王子市並木町のJR中央線の踏切で、高尾発東京行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。警視庁高尾署が自殺とみて調べている。JR東日本によると、中央線快速は東京―高尾間で最大約1時間半にわたり運転を見合わせ、約2万7千人に影響した。同社によると、上下合わせて12本が区間運休し、38本に遅れが生じた。高尾署によると、男性は30代とみられ、自ら線路に入ったという。(産経新聞) 警視庁高尾署幹部によると、遮断機の脇から線路内に立ち入る男性の姿を電車の運転士が目撃していた。同署は自殺とみて身元や状況を調べている。JR東日本によると、この事故で中央線は一時、東京―高尾駅間で運転を見合わせた。午前9時前までに順次、運転を再開したが、上下線38本が最大87分遅れるなどして乗客約2万7000人に影響が出た。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年11回目、前回は5月26日 西八王子。西八王子~高尾駅間は2月6日以来今年2回目。 中央快速線 武蔵小金井 6月28日 8時 分頃 話題発生 1073番の第358番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン操作。 長崎電気軌道本線 長崎駅前~五島町 6月28日 18時40分頃 話題発生 1073番の第459番レス 当該列車 赤迫発 1号系統崇福寺行き(1800形1803号) 特徴 ※ 路面電車と乗用車が衝突。19時10分現在、一部列車に遅れ。 28日午後6時40分頃長崎市大黒町の国道で長崎電気軌道の崇福寺行きの路面電車と、方向転換しようとしていた普通乗用車が衝突した。普通乗用車の20代の男性と路面電車の乗客乗員30人にケガはなかった。この事故の影響で長崎電気軌道の「長崎駅前と五島町」間の、上下15本が運転を見合わせ、約1380人に影響がでた。(長崎国際テレビ) 事故があったのは長崎市大黒町の長崎駅前電停付近できのう午後6時40分ごろ、右折しようとして軌道敷内に入ってきた普通乗用車と、赤迫発崇福寺行きの1号系統の路面電車が衝突した。事故当時、路面電車には乗客らおよそ30人が乗っていたが、けが人はいなかった。長崎電気軌道によると、この事故でおよそ1時間に渡り長崎駅前から崇福寺間の電車15本が運行見合わせとなり、およそ1380人に影響が出たという。(NBC長崎放送) 事故があったのは、長崎市大黒町の国道202号。警察などによると、28日午後6時40分ごろ、Uターンしようとして軌道敷内に入った20代の男性が運転する普通乗用車が、赤迫発 崇福寺行きの路面電車と衝突した。(テレビ長崎) 京王線 府中~分倍河原 6月28日 19時29分頃 話題発生 1073番の第460番レス 当該列車 新宿19時01分発 特急京王八王子行き0043レ(7000系字幕車 7726F) 特徴 ☆ 車両点検。ブレーキ故障。19時36分頃、若葉台車庫からグモトラックらしきサイレンが東へ。若葉台駅西交差点から駅前を通っていった模様。当該は府中3号踏切手前で停止、乗客は線路を歩いて避難。府中~分倍河原の踏切は全て閉まった状態に。府中~高幡不動間運転見合わせ。22時55分現在運転再開済み(見込み未定→22時50分)。当該は回送表示となり自走で現場を発車、高幡不動検車区へ。京王ライナー9号・13号は運休。 京王電鉄によると、下りの特急列車が28日午後7時半ごろ、府中駅と分倍河原駅の間でブレーキの不具合で立ち往生した。乗客は車両から降ろされて近くの踏切まで歩いて移動したという。京王線は府中駅と高幡不動駅の上下線で現在も運転を見合わせている。復旧のめどは立っていない。(ANN) 8500系8500系8635F除籍。この車両は、4号車にデハ8888を連結していた。また2013年8月3日に東武伊勢崎線草加駅[Part594の824レス目]、2014年1月16日に東急田園都市線長津田駅(Part616の636レス目)での人身事故当該編成でもあった。 (草加の人身事故は、デハ8535の助手席側ガラスが大破。しかも第9回草加市民納涼大花火大会開催当日という散々な目に。)これで東急8500系は残り7本のみ。 阪急神戸本線 塚口~園田 6月28日 20時46分頃 話題発生 1073番の第483番レス 当該列車 神戸三宮20時12分発 普通大阪梅田行き2030レ 特徴 現場は藻川橋梁付近。山陽新幹線とクロスするところの西側に高さ制限160センチの通路があり、このあたりを警察が現場検証。大阪梅田~西宮北口間運転見合わせ。警察による調査に時間を要す。23時47分運転再開(見込み22時30分→23時→23時30分→23時50分)。振替輸送は24時00分終了。 阪急電鉄などによると、28日午後8時45分ごろ、兵庫県尼崎市瓦宮1の阪急神戸線塚口-園田間で、神戸三宮発大阪梅田行き普通列車に男性がはねられ、死亡した。この事故で、大阪梅田-西宮北口間で運転を見合わせている。JRと阪神で振り替え輸送を行っている。午後11時ごろの運転再開を見込んでいる。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年2回目、前回は2月13日 春日野道。園田~塚口駅間は2019年11月4日以来。 成田線 小林~安食 6月28日 23時 分頃 話題発生 1073番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。0時5分現在、小林~成田間運転見合わせ。0時34分運転再開(見込み0時30分)。 火災情報 2021年06月28日23時07分頃発生した、印西市将監82番 木村食品㈱付近の建物火災は活動を終了。(印西地区消防本部) 東武東上線 武蔵嵐山~小川町 6月29日 15時17分頃 話題発生 1073番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。15時35分現在、池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 中央本線 小淵沢~信濃境 6月29日 時 分頃 話題発生 1073番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。21時35分現在、特急あずさ43号・45号と小淵沢~大月間の一部列車に遅れ。 6月29日はノングモ(今年11回目)。肉(29)の日でノングモは2020年4月29日以来。 東海道本線・琵琶湖線 醒ヶ井~河瀬 6月30日 2時27分頃 話題発生 1073番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備トラブル。東海道線内で先行貨物列車が動物と接触した影響も重なり、下りサンライズ瀬戸5031Mが172分遅れ。JR貨物の情報では2時27分発生、5時05分復旧の醒ヶ井~河瀬間輸送障害(事故停電)。12時現在、貨物列車に運休あり。 東急池上線 大崎広小路~戸越銀座 6月30日 5時03分頃 話題発生 1073番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。列車に遅れが発生。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 6月30日 7時18分頃 話題発生 1073番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。小手指~飯能間運転見合わせ。8時22分運転再開。特急電車は上り所沢発ちちぶ22号・西武秩父発ちちぶ24号、下り飯能発ちちぶ11号・所沢発ちちぶ13号から運転再開。 東海道本線 安城~西岡崎 6月30日 9時48分頃 話題発生 1073番の第685レス 当該列車 大垣8時40分発 新快速豊橋行き2316F(土曜・休日ダイヤは大垣8時40分発 特別快速豊橋行き5304F 313系8両編成海カキY106+Y31) 特徴 現場は東屋敷踏切。岡崎~刈谷間運転見合わせ。貨物82~3082~5087レ(北旭川29日発 百済貨物ターミナル行き EF65 2057牽引)は幸田でストップ。11時00分運転再開(見込み11時30分)。振替輸送は10時10分開始、13時30分終了。JR貨物の情報では現場は安城~岡崎間。 30日午前9時50分ごろ、愛知県岡崎市新堀町のJR東海道線の東屋敷踏切内に人が立ち入り、大垣発豊橋行きの上り新快速列車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。JR東海によると、刈谷―岡崎間で運転を見合わせていたが、約1時間10分後に再開した。(中日新聞) 熊本電鉄菊池線 八景水谷~亀井 6月30日 11時00分頃 話題発生 1073番の第802番レス 当該列車 特徴 △※ 第四種踏切で列車と軽自動車と衝突。 30日午前11時ごろ、熊本市北区清水亀井町にある熊本電鉄の踏切に軽自動車が進入し、電車と衝突した。軽自動車を運転していた60代の男性と、列車に乗っていた乗客乗員15人にけがはなかった。現場は警報機と遮断機がない踏切で、警察は軽自動車を運転していた男性が電車に気づかず踏切内に入ったのではないかとみて調べを進めている。(テレビ熊本) 御代志駅方面に向かっていた電車が衝突したという。運転手の男性は「一時停止したが電車を見落とした」と話している。なお、事故のおよそ40分後に運転を再開したが上下線1本ずつが運休した。(熊本朝日放送) 京急本線 杉田 6月30日 13時08分頃 話題発生 1073番の第714番レス 当該列車 泉岳寺12時35分発 快特三崎口行き1200A(平日008行路 2100形2125-) 先頭車=デハ2125 特徴 1番線。上大岡~金沢文庫駅間運転見合わせ。99行路(25Dエア急運用 1000形1892-+600形655-)は屏風浦で運転打ち切り。14時40分現在運転再開済み(見込み14時40分)。 13時18分頃 磯子区杉田3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 30日午後1時10分ごろ、横浜市磯子区杉田2丁目の京急線杉田駅で、男性が泉岳寺発三崎口行きの快特電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上大岡-金沢文庫間の上下線で運転を見合わせている。午後2時40分に運転再開の予定。(カナロコ) 京急電鉄によると、上下線49本に遅れが出て、約1万人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年17回目、前回は6月18日 京急新子安~子安駅間。杉田駅構内は2月5日以来今年2回目。 1200Aは5月18日にも屏風浦~杉田間で当該となっており、この時の発生時刻は今回と同じ13時08分頃。 山陽本線 柳井~田布施 6月30日 13時40分頃 話題発生 1073番の第761番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。柳井~徳山間運転見合わせ。15時30分運転再開(見込み15時30分以降→15時30分)。 宇野線(宇野みなと線・瀬戸大橋線) 備前西市~妹尾 6月30日 16時19分頃 話題発生 1073番の第771番レス 当該列車 岡山16時12分発 快速マリンライナー45号 高松行き3145M(5両編成) 特徴 公式の現場は妹尾駅付近。現場は大福踏切。当該の乗客1人が体調不良を訴え病院に搬送。岡山~児島間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時50分以降→17時25分)。快速マリンライナー47~50号は運休。 06月30日 16 24入電 岡山市南区大福地内、目標大福踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 30日午後4時15分ごろ、岡山市南区大福、JR瀬戸大橋線妹尾駅構内の大福踏切(警報機、遮断機あり)で、岡山発高松行き快速マリンライナー(5両編成、乗客約360人)が人と接触した。成人男性とみられ、岡山市消防局によると、死亡したという。JR西日本岡山支社によると、踏切内に人が入ってくるのを男性運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客1人が気分が悪いと訴え、病院に搬送された。上下12本が運休・部分運休し、同23本が最大約1時間20分遅れ、約5100人に影響した。(山陽新聞デジタル) 宇野線の人身事故は今年初。前回は2020年8月7日、今回と同じ備前西市~妹尾駅間。 中央・総武緩行線 下総中山 6月30日 20時46分頃 話題発生 1073番の第816番レス 当該列車 千葉20時19分発 各駅停車中野行き2097B(E231系八ミツA517編成) 先頭車=クハE230-517 特徴 当該は4分の3程度ホームに入ってストップ。中央総武緩行線・総武快速線運転見合わせ。遺留品捜索に時間を要す。総武快速線21時05分現在運転再開済み、緩行線22時08分運転再開(見込み22時)。 下総中山駅は今年度中にスマートホームドア整備予定。 列車人身事故の発生(船橋警察署) 6月30日午後8時46分頃、船橋市本中山のJR下総中山駅構内で、JR千葉駅発、JR中野駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 中央総武線の人身事故は今年7回目、前回は5月24日 両国。下総中山駅構内は2017年5月7日以来。 青梅線 牛浜~福生 6月30日 21時30分頃 話題発生 1073番の第865番レス 当該列車 東京20時25分発 各駅停車青梅行き2017T(中央線内通勤快速 E233系八トタH43編成 4号車トイレ設置改造済み) 先頭車=クハE232-43 特徴 現場は25 志茂踏切(多摩橋通りの踏切)。立川バス福生営業所の裏に電車が止まっている。振替輸送は21時30分開始。立川(後、拝島)~青梅間運転見合わせ、中央線・五日市線との直通運転中止。22時53分運転再開(見込み22時30分→22時40分→22時50分)。 青梅線の人身事故は今年2回目、前回は1月18日 河辺。牛浜~福生駅間は2017年4月11日以来。 小田急江ノ島線 善行 6月30日 23時36分頃 話題発生 1073番の第918番レス 当該列車 新宿22時41分発 快速急行藤沢行き3577レ(E25運用 3000形3266×6+1000形1067×4) 先頭車=3266編成クハ3466 特徴 公式は下り線に×マーク。長後~藤沢間運転見合わせ。5321レ(相模大野23時13分発 各駅停車藤沢行き)は湘南台、5322レ(藤沢23時34分発 各駅停車相模大野行き)は藤沢本町、5324レ(片瀬江ノ島23時30分発 各駅停車相模大野行き)と5326レ(片瀬江ノ島23時40分発 各駅停車町田行き)は藤沢、5328レ(片瀬江ノ島23時53分発 各駅停車町田行き)は片瀬江ノ島でそれぞれストップ。警察による現場検証に時間を要す。1時00分運転再開(見込み0時40分→1時)。ホームウェイ91号は相模大野~藤沢間運休。 E25運用は所定大和駅4番ホーム外泊→翌日の大和始発上り急行/快急へ。 6月30日午後11時35分ごろ、神奈川県藤沢市の小田急江ノ島線善行駅で、横浜市神奈川区の男性会社員(21)が、新宿発藤沢行き快速急行電車にはねられた。男性は右腕や右脚を骨折するなどの重傷を負った。小田急電鉄によると、同線長後―藤沢間で一時運転を見合わせ、上下線13本が最大約25分遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年10回目、前回は6月25日 相模大野~東林間駅間。昨年の記録にたった半年で早くも到達。善行駅構内は2010年5月24日以来。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1073番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1073番の第940番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 994番の第787番レス 京成本線 京成酒々井~宗吾参道 4月11日 時 分頃 話題発生 994番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。全線の上り線で一部の列車に遅れ。 山陰本線 鳥取~湖山 4月11日 13時10分頃 話題発生 995番(IP表示)の第825番レス 当該列車 鳥取13時06分発 特急スーパーおき5号 新山口行き3005D(キハ187系2両編成) 特徴 ※ 11日午後1時10分ごろ、鳥取市徳吉のJR山陰線で、同市内の男性(85)が押していた自転車が鳥取発山口行き特急スーパーおき5号(2両編成)と接触した。男性と乗客8人、乗務員2人にけがはなかった。(日本海新聞) 新京成線 薬園台~前原 4月11日 15時56分頃 話題発生 994番の第868番レス 当該列車 京成津田沼15時49分発 普通松戸行き76レ(8800形8812F) 先頭車=クハ8812-1 特徴 △ 現場は薬園台2号踏切。公式の第一報は3分後の15時59分記載。全線運転見合わせ。京成千葉線への直通運転を中止。45分後の16時41分頃運転再開。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。11日の人身事故はこの1件のみ。 薬園台~前原間は踏切が5箇所。あと畑仕事の爺が通る勝手踏切が1箇所。 11日午後3時55分ごろ、船橋市滝台2の新京成線の線路で、成人とみられる男性が京成津田沼発松戸行き電車(6両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。船橋東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。(千葉日報) 列車人身事故の発生:11日午後3時56分頃、船橋市滝台に所在する薬園台2号踏切で、新京成線京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突。同男性は、現場で死亡状態。(船橋東警察署) 新京成は今年5件目(他に踏切事故が1件=3月14日の初富~鎌ヶ谷大仏間の踏切内脱輪)。前回は4月2日の松戸新田駅。薬園台~前原駅間は、2019年8月3日以来。昨年は7件。路線長(26.5営業キロ)に比して非常に多い。 京急本線 鶴見市場~京急鶴見 4月11日 16時 分頃 話題発生 994番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。品川~金沢文庫間の上下線の一部電車に遅れ。 JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。 Part995スレは意見の対立からIP表示(こちらが先)、非表示両方のスレが立つ。どちらもワッチョイはある。スマホは動的IP。 内房線 4月11日 21時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 宇都宮線 4月12日 0時44分頃 話題発生 995番(IP表示)の第73番レス 995番(IP非表示)の第34番レス 当該列車 特徴 ☆ 発達した低気圧が接近中で、強い風や雨に警戒…との天気予報があった中で地震。最大震度4。宇都宮線は、地震の影響で、大宮~宇都宮間の下り線で運転を見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 宇都宮線で1時40分頃の時点で走っているのは旅客列車が3本。1654E(東京23 08発 普通宇都宮行き) ※前5両は小金井駅止まり、現在地は石橋~雀宮駅間、563M(上野23 27発 普通小金井行き) ※10両編成、現在地は小山駅、565M(上野23 38発 普通宇都宮行き最終) ※15両編成、現在地は野木駅。1654Eは運転再開、45分近い遅れでまもなく終点宇都宮駅に到着、とみせかけて雀宮~宇都宮間。あとの2本は止まったまま。4時20分(見込み4時00分)頃運転再開。が、上り線の点検が終わっておらず、小山~宇都宮間の上り線のみ再度運転見合わせに。4時40分頃再開し、自治医大付近で 最終と始発がすれ違うことに。貨物5560レが抑止。鶴見525通過、根岸で折り返し8097レとなる。EF65は新鶴見まで。レスキューナウ(Yahoo!路線の配信元)の運行情報配信基準が3本以上の列車に影響があるときなので、昨夜は3本止まってたので見合わせ報が出たが、今朝は2本なので配信されていない。 高崎線・常磐線は、運転見合わせ情報無し。863M(上野23 46発 普通高崎行き最終 ※前5両は籠原駅止まり)、1271M(品川22 55発 上野東京ライン 普通勝田行き ※土浦駅以北の最終、前5両は土浦駅止まり)共に終着済み。 東武は日光線 新大平下~新鹿沼間、佐野線で安全確認のため徐行運転を予告。 12日午前0時45分ごろ、茨城県南部を震源とする地震があり、水戸市などで震度4を観測した。気象庁によると、震源の深さは50km、地震の規模(マグニチュード)は5.1と推定される。この地震による津波の心配はないという。主な各地の震度は次の通り。震度4=水戸市、宇都宮市、群馬県邑楽町、埼玉県加須市、千葉県野田市 震度3=茨城県日立市、栃木県足利市、群馬県伊勢崎市、さいたま市、千葉市、福島県白河市、東京都千代田区、横浜市、川崎市(毎日新聞) 気象庁の発表が震度4でも、鉄道会社の地震計は4とは限らない。実際、NIEDの茨城鉾田は計測震度5.0(5強)、596gal。 この地震でJR宇都宮線が長時間運転を見合わせため、前日の終電(565M)と当日の始発列車(1521E)がすれ違う事態が発生。 身延線 甲斐岩間~落居 4月12日 9時17分頃 話題発生 995番(IP表示)の第122番レス 当該列車 甲府8時45分発 特急ふじかわ4号 静岡行き4004M 特徴 ☆ 時間的に現場は甲斐岩間駅手前と推定。動物と衝突。当該に遅れ。 阪急宝塚本線 山本~中山観音 4月12日 9時56分頃 話題発生 995番(IP表示)の第126番レス 995番(IP非表示)の第39番レス 当該列車 急行 特徴 全線運転見合わせ。JR神戸線(大阪~新長田)、JR宝塚線・東西線(大阪・北新地~宝塚)、大阪地下鉄(各接続駅より)、北大阪急行(全線)、京阪線(淀屋橋・中之島~門真市)、大阪モノレール(全線)に振替輸送を実施。大阪梅田~雲雀丘花屋敷間は10時30分現在、雲雀丘花屋敷~宝塚間は10時48分(見込み11時30分)頃運転再開。12日の人身事故はこの1件のみ。 阪急電鉄や宝塚市消防本部によると、12日午前9時55分ごろ、兵庫県宝塚市内の阪急宝塚線山本駅-中山観音駅間の踏切近くで人身事故が起きた。この事故の影響で、雲雀丘花屋敷駅-宝塚駅間で運転を見合わせ、大阪梅田駅-雲雀丘花屋敷駅間で遅れが生じている。阪急電鉄によると、午前11時半ごろ、運転を再開する見通しという。(神戸新聞NEXT) 阪急宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は2月17日の岡町駅。山本~中山観音駅間は、2011年6月11日以来。 京葉線 新習志野~海浜幕張 4月12日 19時17分頃 話題発生 995番(IP表示)の第185番レス 995番(IP非表示)の第39番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、全線運転見合わせ。沿線火災(高架下からの発煙)。19時40分頃運転再開。 以前は千葉支社のNETRAINS+で京葉線の特急を含めた在線情報を確認できたが、2020年4月2日でサービス終了。 新京成線 高根公団~高根木戸 4月13日 8時38分頃 話題発生 995番(IP表示)の第231番レス 995番(IP非表示)の第53番レス 当該列車 松戸8時07分発 普通京成津田沼行き39レ(N800形N848F) 先頭車=モハN841 特徴 △ 事故発生直後は全線運転見合わせ。8時56分頃から京成津田沼~新鎌ヶ谷間運転見合わせ、それ以外の区間(新鎌ヶ谷~松戸間)で折り返し運転開始。京成千葉線・千原線との直通運転を中止。JR各線、京成線、北総線、東武アーバンパークライン(柏~船橋間)、東葉高速線、新京成バス、京成バス、ちばレインボーバスに振替輸送を依頼。9時46分頃、全線運転再開。再開まで1時間以上かかったのは、新京成としては長い。13日の人身事故はこの1件のみ。14日は3件起きたので、「1日1件」は3日連続で途絶える。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:13日午前8時38分頃、船橋市高根台の新京成電鉄高根公団3号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行きの普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(船橋東警察署) 新京成電鉄の人身事故は、今年6回目。昨年の7回まで、早くも残り1回となった。前回は4月11日の薬園台~前原駅間。高根公団~高根木戸駅間は、2011年4月10日以来9年ぶり。 新京成N800形の基本仕様は京成3000形と同じ。6両編成なので、1の位が4と5の車はない。 大阪環状線 福島~野田 4月13日 8時55分頃 話題発生 995番(IP表示)の第246番レス 当該列車 337Y(加茂7 44発 大阪環状線直通 区間快速 京橋行き) ※大阪駅から普通2337Y編成はJR難波側から、221系近ナラNA4xx編成+近ナラNA427編成? →加茂(※加茂寄りに車椅子スペース、モハ220-56に見えなくもないことから判定) 特徴 ☆ 現場は阪急オアシス福島ふくまる通り57店付近。ショベルカーを搭載したトラックが橋桁に衝撃。10時53分頃まで、約2時間運転見合わせ。大阪環状線・JRゆめ咲線・阪和線の列車に遅れや運休が発生。 JR西日本によると、13日午前8時55分ごろ、大阪市福島区のJR大阪環状線の福島―野田間で、線路の橋桁にトラックの荷台に積んでいたショベルカーが接触、環状線は内回り外回りとも全線で運転を見合わせている。JR西日本は現在橋桁の状況を点検し、運転に支障がないか確認している。(毎日新聞) JR西日本によると、13日午前9時前、JR大阪環状線・福島駅と野田駅の間にある橋桁に、トラックの荷台に積まれたショベルカーが接触した。JR西日本は点検のために大阪環状線全線の運転を一時見合わせ、約2時間後の午前11時前に運転を再開した。この事故によるけが人はいない。(MBS毎日放送ニュース) 湖西線ほか 4月13日 時 分頃~ 話題発生 995番(IP表示)の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 湖西線では、強風が見込まれるため、和邇~近江塩津間は、18時頃から最終列車まで、運休とする。湖西線の最終列車は、13時30分頃にお知らせする。※長くなるので省略(10時55分更新) 特急サンダーバードについては、下りが4033M(大阪16 42発 特急サンダーバード33号 金沢行き)以降、上りは4032M(金沢15 19発 特急サンダーバード32号 大阪行き)以降、全て米原駅経由により運転。このため、金沢駅で北陸新幹線、京都駅・新大阪駅で東海道・山陽新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があると予告。 関西本線では大雨のため、6時40分から亀山~柘植間で徐行運転している。亀山~柘植間の所要時間は約50分(通常約25分)。関西線 亀山~加茂間の列車に遅れや運休が発生。 14日未明に東芝府中事業所からクハ103とクモニが陸送された。北府中→上総中川の特製表示。「わ」ナンバーの車(レンタカー)と初心者マークの車の交通事故発生。 大井川鉄道井川線 4月14日~ 話題発生 995番(IP表示)の第262番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故が起きない究極の方法は全面運休? 新型コロナウイルスの感染拡大状況ならびに政府からの緊急事態宣言を踏まえ、4月14日(火)~5月8日(金)までの期間、井川線(南アルプスあぷとライン)を全線 終日運休とする。4月29日~5月6日の臨時列車も運休。井川線区間を含むフリー切符「大井川周遊きっぷ」・「井川寸又峡周遊きっぷ」はこの期間、発売休止となる。閑蔵線路線バスで4月29(水)~5月6日(水)まで運転を予定していた臨時便57便・58便も運休。その他の便については全便平常通りの運転。大井川本線(金谷~千頭間)の普通電車、寸又峡線路線バスについては平常通り運転。(大井川鉄道) SL急行は運休中。 井川線の人身事故は少なくとも過去10年間は起きていない。大井川本線も、2011年6月15日の新金谷~代官町駅間が直近で、これ以降は人身事故の記録がない。 宇都宮線 雀宮~石橋 4月13日 時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 支障物と接触。宇都宮~小金井間の上り線で運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。 内房線 五井~姉ケ崎 4月14日 6時07分頃 話題発生 995番(IP表示)の第321番レス 995番(IP非表示)の第62番レス 当該列車 千葉5時47分発館山7時55分着行き下り普通123M 特徴 △ 現場は市原市白塚128番、ドラッグストアセイムス青柳店付近(市原市消防局)。交差している道路からちょっと入った場所にある、28 河瀬郷中踏切。千葉~蘇我~君津間運転見合わせ。当該は現場から姉崎駅に車両点検の為、移動。7時35分(見込み7時20分→7時30分→7時40分)頃運転再開。 ちば消防共同指令センターは6時12分頃発生。通報を受けた時刻を書いていると思われる。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:14日午前6時7分頃、市原市千種の線路内で、JR千葉駅発、館山駅行き普通電車が男性(年齢等不詳)と衝突し、同男性は現場で死亡。(市原署) 五井~姉ヶ崎間の踏切は20~30(25は欠番)の10カ所。内房線の人身事故は今年初。前回は9月13日の姉ヶ崎駅。五井~姉ヶ崎駅間は、2018年7月17日以来。 七尾線 本津幡~能瀬 4月14日 9時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第351番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。津幡~高松間の運転を見合わせてたが、9時45分現在、運転再開済み。 呉線 呉ポートピア~小屋浦 4月14日 10時40分頃 話題発生 995番(IP表示)の第357番レス 当該列車 広島10時10分発 普通呉行き2630M(広島区A17 227系3連) 先頭車=クモハ227-17 特徴 呉~海田市間運転見合わせ。後ろの広島10時30分発 快速安芸路ライナー広行き5604Mは坂駅、広10時23分発 普通広島行き635Mは天応駅でそれぞれ抑止。12時30分(見込み12時00分)頃運転再開。15時45分現在、ほぼ平常通り運転。 14日朝、呉市天応町のJR呉線で男性が列車にはねられ死亡する事故があった。午前10時40分ごろ、JR呉線の呉ポートピア駅ー小屋浦駅の間で、線路内にいた男性(85)が呉行きの列車と衝突した。男性は頭を強く打ち呉市内の病院に搬送されたが、約1時間後に死亡が確認された。乗客17人にケガはなかった。事故の影響でJR呉線の呉駅と海田市駅間の上下線で2時間ほど運転が見合され、約1000人に影響が出たという。警察は男性が踏切のない線路を歩いて渡っていたとみて、事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ) 京急線 金沢八景 4月14日 14時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第380番レス 当該列車 特徴 ▲ 救助特命出場金沢区瀬戸15番1号京急金沢八景駅列車事故04分(Twitterの横消牽引03 @hamarager) 13時59分頃 金沢区瀬戸付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 予讃線 伊予土居 4月14日 16時50分(推定)頃 話題発生 995番(IP表示)の第385番レス 995番(IP非表示)の第70番レス 当該列車 松山15時28分発 特急しおかぜ24号・いしづち24号 岡山・高松行き24M(E+E+E) ※所定は8600系7両編成、当日は8両編成 宇多津駅から高松駅まで1024M、繁忙期は単独運転の場合あり 特徴 公式情報は「列車と人が接触」。当該は伊予土居駅を過ぎたあたりで停車。伊予三島~新居浜間運転見合わせ。約2時間後の18時46分頃運転再開。当該は多度津打ち切り。しおかぜ23号・いしづち23号の多度津~高松間、しおかぜ26号、しおかぜ17号の今治~伊予三島間は運休。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 10代の若者、高校生との情報あり。 14日午後5時ごろ、四国中央市のJR伊予土居駅の付近で列車と人が接触する事故があり、普通列車が伊予三島駅から新居浜駅の区間で上下線の運転を見合わせている。接触したのは10代くらいの若者とみられ、高校生の可能性も含めて、警察が調べている。警察や消防などによると、14日午後5時ごろ、JR予讃線の伊予土居駅付近で松山駅から岡山駅に向かう、「特急しおかぜ24号」と人が接触する事故があり、現場付近で列車が停止した。警察によると接触したのは10代くらいの若者という情報もあり、高校生の可能性も含めて確認を進めている。(NHK松山) 列車事故の発生:4月14日夕方、四国中央市内の駅構内で、松山駅発、高松・岡山行きの特急列車が走行中、線路上にいた人と衝突したもの。(4月14日 四国中央署 高校生とみられる男性が死亡した。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年5回目(1月27日の踏切事故いれて今年6回目)。4月は2回目。前回4月7日の中萩~伊予西条駅間はノングモのため、前回は4月5日の波止浜駅。伊予土居駅構内は過去10年間記録無し。なお、2013年2月27日に伊予土居~関川駅間で人身事故の記録はある。この時は、上り特急しおかぜ・いしづち22号が当該。 8600系はE1~E3の3両編成3本9両、E11~E14の2両編成4本8両の17両が在籍してiるが、同形式の8両運用は滅多になく基本は7両運転(過去、8600系の3+2+3組成で代走した経験あり)。ただ予備車が少ない関係で、8000系の代走がまれにある。 当日、高松運転所に向けて、川崎重工から2700系気動車8両(半室グリーン車の2805含む)が甲種輸送。 総武本線 4月14日 時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武本線車両、強風で角材ぶつかる JR千葉支社(千葉日報) 本文閲覧は有料 線 4月15日 2時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 車同士の衝突事故。1台が炎上し、車内から遺体「のようなもの」を発見。 午前2時すぎ、群馬県吉岡町上野田の幹線道路で「交通事故で車両が燃えている」と110番通報があった。この事故で軽乗用車が横転して炎上し、もう一方の車の運転手は車を乗り捨てて逃げた。火は30分ほどで消し止められたが、軽乗用車の中からは遺体のようなものが見つかっている。警察はひき逃げ事件とみて逃げた運転手の行方を追うとともに、遺体とみられる人物の特定を急ぐ方針。事故現場は前橋市の北側に位置する見通しの良い直線道路。(テレ朝ニュース) 境線 弓ヶ浜~和田浜 4月15日 5時55分頃 話題発生 995番(IP表示)の第456番レス 995番(IP非表示)の第75番レス 当該列車 米子5時36分発境港6時19分着行き普通1631D 特徴 米子~境港間全線運転見合わせ。7時28分頃運転再開。10時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR境線で事故、男性を病院搬送(日本海新聞) 境線の人身事故は今年2回目。前回は1月31日の中浜~高松町駅間。弓ヶ浜~和田浜駅間は、2019年6月7日以来。 東武東上本線 鶴瀬 4月15日 13時28分頃 話題発生 995番(IP表示)の第492番レス 995番(IP非表示)の第77番レス 当該列車 小川町12時40分発 急行池袋行き1038レ(31608F) 先頭車=クハ31608 特徴 駅通過時に発生。当該は後ろ側がホームにかかって停車。志木~川越市間運転見合わせ。普通332レはふじみ野~鶴瀬間で停車。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。JRなどに振替輸送を実施。14時32分(見込み14時30分)頃運転再開。18時15分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午後1時半ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東の東武東上線鶴瀬駅で、男性が小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、列車が駅を通過する際、男性はホームから線路内に入ったという。列車の乗員乗客にけがはなかった。男性は20~30代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年6回目。路線別で南海本線などと並び5位タイ(7路線が並ぶ)。前回は3月20日の東武練馬~下赤塚駅間。鶴瀬駅構内は、3月12日以来今年2回目。 東上線がストップすると、朝霞台を越えると川越まで陸の孤島になる。 JR九州、西鉄 4月15日 時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 新型コロナウイルスの影響で今後も利用客の減少が予想されることから、JR九州と西鉄のダイヤが減便になっている。JR九州は5月末までに九州新幹線の63本を運休するほか、5月10日までの土日と祝日に特急のかもめやソニックなど13の路線を減便、在来線の快速と普通列車の238本を減便する。また、西鉄は4月18日から5月6日までの土日と祝日(4月18日、19日、25日、26日29日、5月2日~6日の10日間)に天神大牟田線の運転本数を通常ダイヤの約半分に減便し、特急は運休する。平日ダイヤは変更なし。西鉄によると先週末の利用客は前年同時期と比べて75%減少していたという。(RKB News) 鉄道人身事故データベース(https //accident.laboneko.jp/)はレスキューナウが人身事故・踏切事故の発信をすると自動で更新されていた…が、実際は手動。ギラン・バレー症候群のため4月6日から入院中。編集作業ができない。門仲の力也(=安岡力也)、大原麗子、芳根京子、レディガガ、ジョゼフ・ヘラーなどがギラン・バレー症候群だったが、「死因はギラン・バレー症候群」というのはまれ。安岡力也も死因は肝臓のがんか肝炎らしい。 武蔵野線 新秋津~東所沢 4月15日 23時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第574番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22時12分発→新小岩操車場0時38分着/4時42分発→鹿島サッカースタジアム7時15分着行き1095レ(愛知機関区EF64運用) 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる安全確認。 発見した貨物列車は新秋津駅東京寄りに停車。その後ろの2315E(府中本町23 19発 各駅停車新習志野行き)は新小平駅で、上りも直近にいた2108E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き)が新秋津~東所沢駅間でそれぞれストップ。209系千ケヨM83編成も一時停車。0時15分頃新秋津を発車。今日の新習志野行き最終は205系千ケヨM4編成。新小平で長時間止められたらしく50分遅れ。3073レも45分遅れで下り、これ以降も当該列車!を含めて、一部列車に最大50分の遅れが発生。なお、南越谷行き最終と東所沢行き最終も折り返し前の列車が遅れた関係で、0時44分現在府中本町駅を出ていない。2427E(府中本町0 05発 各駅停車南越谷行き ※東所沢から南越谷駅までの最終)は、50分遅れで東所沢駅付近。2411E(府中本町0 27発 各駅停車東所沢行き最終)は、40分遅れで西国分寺駅付近をそれぞれ走行中。 線路で人が寝ていた。その後捜索したが見失った。 この付近での線路内人立ち入りは3月9日にもあり、今年2度目(その際は23時09分頃、今回も深夜時間帯に発生)。2019年10月23日の新秋津~東所沢駅間の線路内人立ち入り発見列車も1095レ。 現場は川合建設付近。近くでは車両火災も発生。15日 23時24分頃に所沢市大字下安松地内で普通車両火災が発生し消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 学研都市線 津田~河内磐船 4月16日 10時43分頃 話題発生 995番(IP表示)の第602番レス 当該列車 同志社前10時27分発 快速塚口行き5453M ※京橋駅から普通 特徴 △ 現場は倉治第3踏切。高速道路がよく見える踏切。ブルーシートではなく、マットの様なものを使用。長尾~四条畷間運転見合わせ。12時01分(見込み11時45分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:16日朝、交野市東倉治のJRの踏切で、女性と電車が接触し、死亡が確認された。[交野署管内] 学研都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月6日の忍ヶ丘~四条畷駅間。津田~河内磐船駅間は、2014年10月26日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 4月16日 15時47分頃 話題発生 995番(IP表示)の第630番レス 当該列車 5121レ(38112F) スマイルトレイン 最後尾車両(クハ38812)の屋根上空調機が破損 特徴 アプリ上、この区間に停車している列車はない。小手指~飯能間運転見合わせ。武蔵藤沢駅に21レちちぶ21号西武秩父行、稲荷山公園に2157レ急行飯能行が停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。16時40分現在、西武池袋線・西武秩父線 飯能~吾野~西武秩父間も追加で運転見合わせ。17時35分(見込み→17時40分)頃全線運転再開。当該は入間市駅で打ち切り、仏子中線へ回送→小手指車両基地入庫か。5121レは飯能終着後、小手指車両基地へ回送して入庫する運用。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 16日 16時08分頃に入間市河原町地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) この住所は西武入間駅。当該は入間駅停車中とのツイートあり。飯能→小手指までの回送区間は別列車番号。 特急ちちぶ32号 池袋行き32列車(001系 001-B1F)は、稲荷山公園~武蔵藤沢間で発生した人身事故の救出作業を行うため、狭山ヶ丘~高麗間で停電。それに伴い仏子抑止中の当列車は乗客を全て降車させパンタグラフを降ろす。001-B1F 入間市始発18 43発 ちちぶ42号として運転された模様。この特急の先行列車が08M-700 飯能始発 準急新木場行 6105F。小手指から08M-4594に変わる(これは定期列車)。西武線の700番台の列車番号は特発列車に使用される番号。 電車の屋根の上に人が倒れてるので電車が止まった。入間駅。国道463号の建武橋から飛び降りた可能性がある。列車は異常に気付かず運行していたが、指摘か通報があって運転見合わせ?建武橋は工事中だが、歩行者は通行できる。 16日午後4時10分ごろ、埼玉県入間市河原町の西武池袋線入間市駅構内で、池袋発飯能行き下り普通列車(8両編成)の最後尾車両の屋根上に男性が倒れているのを駅員が発見し、119番した。男性は病院へ搬送され、死亡が確認された。男性は20歳ぐらいとみられ、狭山署で身元の確認を進めている。同署によると、列車が武蔵藤沢駅を発車した直後、車掌がドンという大きな音を聞いているという。同駅付近に架かる建武橋下の線路内に靴が落ちていたことから同橋から落下したとみられている。乗員乗客にけがはなかった。西武鉄道によると事故の影響で列車は約1時間半停車し、午後5時35分ごろ運転を再開。上下線73本が運休し、35本に最大97分の遅れが生じた。乗客約1万人に影響した。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年9件目。路線別で単独3位。前回は3月30日の東飯能~高麗駅間。4回連続で、小手指駅以遠の発生。武蔵藤沢~稲荷山公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し。 陸橋から冷房装置に飛び込まれた人身事故当該38112Fは18日から営業運転に復帰。武蔵丘に入場する事は無く、小手指で冷房装置を交換した模様。本体は無事で、クーラーのキセ(カバー)だけ交換? 東武東上本線 4月16日 19時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 京急本線 京急品川 4月16日 20時32分頃 話題発生 995番(IP表示)の第705番レス 995番(IP非表示)の第94番レス 当該列車 京成高砂19時55分発 エアポート急行 羽田空港第1・第2ターミナル行き1964K(3768F 京成車) 先頭車=3768(M2c) 京成押上線内は普通 特徴 1番線。泉岳寺~京急蒲田間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。22時07分(見込み21時40分→22時00分)頃運転再開。イブニングウィング16・18・20・22号は運休。京急久里浜20時28分発 成田スカイアクセス線経由最終 快特成田空港行き2009K(3000形3052F) 泉岳寺駅からアクセス特急)は、京急川崎止まりに。 京急本線の人身事故は今年12回目。路線別で1位。前回は3月29日の京急東神奈川駅。京急本線の品川駅構内は、2015年8月1日以来。 新型コロナウィルスの影響により、京急電鉄では、2020年4月18日(土)より当面の間、土曜日に12両編成で運行している上り特急および下り快特を8両編成で運行する。なお、運行ダイヤ(運転本数)および当該列車以外の運行編成に変更はない。 京急川崎6・7番線(上り)のホームドア設置工事開始。同駅下り線(4・5番線)は工事完了。京急の品川駅にはホームドア整備計画出てないが、泉岳寺~新馬場駅間の高架化があり、品川・北品川・新馬場の3駅は、この完成でホームドア整備されるハズ。 北陸本線 虎姫~河毛 4月16日 21時07分頃 話題発生 995番(IP表示)の第747番レス 当該列車 名古屋19時48分発 特急しらさぎ15号 金沢行き15M 特徴 長浜~近江塩津間運転見合わせ。木ノ本~近江塩津間は21時50分現在、長浜~木ノ本間は22時44分(見込み22時10分→22時40分)頃運転再開。 JR西日本によると、16日午後9時5分ごろ、北陸線の虎姫(滋賀県長浜市)―河毛(同)駅間で特急電車が人と接触した。この影響で長浜(同)―木ノ本(同)駅間で運転を一時見合わせ、上下合わせて3本を運休にした。約150人に影響した。(京都新聞) 札沼線の一部区間(北海道医療大学~新十津川駅間)も明日ラストランを決定し、指定した列車のみ運転、以降の列車を全部運休して廃止。札幌~北海道医療大学駅間の折り返し運転へ。車内だけでなく、沿線に多数の人が集まるのも回避。当初予定にあった「全車指定席の快速」などは幻に。 京浜東北線 4月17日 8時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第807番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断で急停車。 加古川線 社町~滝野 4月17日 11時54分頃 話題発生 995番(IP表示)の第820番レス 当該列車 西脇市11時45分発 普通加古川行き1336S 特徴 粟生~西脇市間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時04分(見込み13時00分)頃運転再開。 電車(乗客2人)に79歳のアルバイトがはねられた。2本が運休し、140人に影響。 加古川線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年10月15日の青野ヶ原~社町駅間で1年半ぶり。社町~滝野駅間は過去10年間記録無し。 JR奈良線 4月17日 12時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。巻き添えで、大久保行き新快速爆誕。 京阪本線 御殿山 4月17日 12時33分頃 話題発生 995番(IP表示)の第822番レス 995番(IP非表示)の第102番レス 当該列車 ×準急淀屋橋(7351他=7200系7201F) ◎淀屋橋12時10分発 特急 出町柳行きB1202Z(3000系3004F) 特徴 △ 現場は御殿山踏切道。跳ね飛ばされて京都側ホーム改札口の壁に衝突したようで、壁に穴。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。大阪モノレール、近鉄京都線、JR大阪環状線、JR京都線、大阪メトロ、阪急京都線、京都市営地下鉄などで振替輸送を実施。14時25分現在(見込み→14時30分)、全線で運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:17日昼頃、枚方市御殿山町の京阪電気鉄道踏切で、女性が電車と接触し、死亡した。[枚方署管内] 京阪本線の人身事故は今年4回目。前回は2月25日の中書島~伏見桃山駅間。御殿山駅構内は、2015年7月17日以来。 御殿山駅は対向式2面2線で、カーブしている。駅前にコトブキヤというケーキ屋がある。 枚方付近は多い。次のような出来事も(いずれもWikipedia)。1939年3月1日午後2時45分に発生した陸軍兵器支廠倉庫(弾薬庫)の爆発事故で、香里園~樟葉駅間が不通になり、4日の午後8時より運行を再開したが、駅の使用再開は6日午前11時までかかった。 1980年2月20日夜、当駅と枚方市駅の間の通称「磯島曲線」で発生した京阪電車置石脱線事故では、翌日の始発までに復旧できず、渡り線などの折返し設備もないことから、事故現場が仮復旧した21日午後まで運休した。運休中は、樟葉駅と枚方市駅の間で京阪バスによる振替輸送が行われた。 中央快速線 御茶ノ水 4月17日 15時10分頃 話題発生 995番(IP表示)の第860番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。聖橋から飛び降りる。 15時10分頃 中央線 御茶ノ水駅付近の跨線橋から転落事故。跨線橋にベビーカー置いたまま、女が線路に飛び降り?転落?接触がなかったとのことで、正式には線路内立ち入りで遅延。 東海道本線 鶴見 4月17日 15時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 琵琶湖線 近江八幡~篠原 4月17日 17時38分頃 話題発生 995番(IP表示)の第882番レス 当該列車 長浜16時57分発 新快速播州赤穂行き3511M ※長浜~米原駅間3311M、米原~姫路駅間12両編成 特徴 現場は近江八幡駅に一番近いの踏切か。近江八幡~篠原駅間の踏切は3カ所。米原~野洲間運転見合わせ。近江鉄道への振替輸送を実施。見込み通り、18時40分頃運転再開。 東近江消防災害情報 4月17日 17時44分覚知 近江八幡市日吉野町の救助事案(列車事故)に消防車が出動した。(配信元 東近江消防本部 東近江行政組合 消防情報メール) JR西日本によると、17日午後5時40分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の近江八幡(滋賀県近江八幡市)-篠原(同市)駅間の踏切で、播州赤穂行き新快速電車が人と接触した。この影響で米原(米原市)-野洲(野洲市)駅間で一時運転を見合わせたが午後6時40分に再開した。JR西日本によると、米原―野洲間で上下計11本が運休、6本が最大約1時間遅れ、約1万人に影響が出た。(京都新聞) 17日午後5時40分ごろ、滋賀県近江八幡市日吉野町のJR東海道線の踏切で、播州赤穂行き新快速電車が、線路に立ち入った人をはねた。滋賀県警近江八幡署によると成人の男性とみられ、即死だった。乗客にけがはなかった。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年4回目。前回は2月14日の南草津駅で2ヶ月ぶり。近江八幡~篠原駅間は、2019年9月16日以来 山陽本線 尾道~糸崎 4月17日 20時56分頃 話題発生 995番(IP表示)の第913番レス 当該列車 姫路18時06分発三原21時06分着行き普通441M 岡山まで1333M 特徴 松永~糸崎間運転見合わせ。福山20時49分発 普通糸崎行き4719M(末期色)は尾道駅抑止。2時間以上かかり、23時11分(見込み22時30分)頃運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年8回目。前回は4月1日の岡山駅。尾道~糸崎駅間は、2019年12月4日以来。※4月1日の岡山駅が抜けていたため、反映して修正。 17日の人身事故は4件中3件がJR西日本。あと1件は京阪なので、すべて西日本エリア。関東を含む東日本側はゼロ。 小田急小田原線 足柄~小田原 4月18日 5時23分頃 話題発生 996番の第27番レス ※「IP非表示の996番スレ」はないので区別省略 当該列車 特徴 ☆ 電気設備点検の為、新松田~小田原間運転見合わせ。伊豆箱根鉄道大雄山線、JR御殿場線などで振替輸送を実施。6時00分運転再開。 京急本線 堀ノ内 4月18日 7時55分頃 話題発生 995番(IP表示)の第973番レス 996番の第22番レス 当該列車 浦賀7時47分発 普通品川行き747レ(1613- 1000形6連) 特徴 ☆ 停車中の電車に落雷があり、停電。信号関係故障のため、逸見~浦賀間運転見合わせ。振替輸送を実施。復旧には時間がかかる見込み→11時02分(見込み11時)頃運転再開。当該は堀ノ内駅打ち切りで、久里浜工場または金沢検車区へ回送? 瀬谷あたりでも大雨。 小田急小田原線 相武台前~座間 4月18日 8時 分頃 話題発生 996番の第25番レス 当該列車 本厚木8時11分発 各駅停車新宿行き6530レ(B13運用 3000形3653X8) 特徴 ☆ 踏切でトラックが支障していたようで、一時的に運転見合わせ。直ぐに運転再開した模様。最大10分の遅れ。 埼京線 南与野 4月18日 10時42分頃 話題発生 996番の第33番レス 当該列車 新木場9時34分発 快速川越行き937F 特徴 ☆ お客様救護。11時00分運転再開。 両毛線 高崎 4月18日 10時42分頃 話題発生 996番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 山陽電鉄本線 霞ヶ丘 4月18日 13時07分頃 話題発生 996番の第42番レス 当該列車 ×山陽須磨12時53分発 普通・山陽姫路行き1225レ(3000系1次車) アルミ車体 ◎阪神大阪梅田11時40分発 直通特急山陽姫路行きH9121レ(阪神8000系8231F) 先頭車=8232(Tc2) 赤い直通特急 特徴 須磨浦公園~山陽明石間運転見合わせ。13時30分からJR神戸線:三ノ宮~網干・姫路間で振替輸送を実施。13時47分(見込み15時10分)頃運転再開。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽電鉄本線の人身事故は今年2回目。前回は1月14日の西舞子~大蔵谷駅間で3ヶ月ぶり。霞ヶ丘駅構内は、過去10年間記録無し。山陽電鉄でも比較的少ない部類にあたる。 公式情報は終始人身事故だったが、ホーム上の人と接触しただけ?山陽電車のアプリも異常があると在線位置から消える仕様になっているようで、当該の「直通特急 姫路行き」が表示されていなかった。 東海道本線 4月18日 時 分頃 話題発生 996番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風の影響で、上下線の一部列車に遅れが発生。高崎線および宇都宮線への直通運転を中止。振替輸送を実施。下記の事故で運転見合わせに。 18日午前9時半ごろ、神奈川県大磯町西小磯で「突風で近くの家の屋根が飛ばされた」と消防に通報があった。警察や大磯町によると、住宅1棟の屋根の瓦などが飛ばされ、周囲に散乱しているという。けがをした人はいない。大磯町によると、午前9時半に16mの最大瞬間風速を観測したという。現場はJR大磯駅から西に1kmほどの住宅街で、警察などは、ほかにも被害が出ていないか確認を進めている。(NHK) 横須賀線 保土ケ谷~東戸塚 4月18日 14時44分頃 話題発生 996番の第68番レス 当該列車 成田空港12時33分発 普通久里浜行き1257S ※千葉駅まで快速4256F、東京駅まで1256F 特徴 △ 現場は樹源寺踏切。直線でスピードが出る区間のため、飛び散った模様。横須賀 東京~久里浜間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。戸塚で上り踊り子が足止め。武蔵小杉に止まってたSSL逗子行き、後ろから来た相鉄直通に追いつかれたんで、とりあえず動かしてホームを開ける。東海道線は16時12分頃、横須賀線・湘南新宿ラインは約1時間40分後の16時25分(見込み16時00分→16時10分→16時20分)頃運転再開。 14時53分頃 保土ケ谷区保土ケ谷町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 18日午後2時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区のJR横須賀線保土ケ谷―東戸塚間の樹源寺踏切で人身事故が発生した。横須賀線、東海道線全線で運転を見合わせている。JR東日本によると、全線の運転再開は午後4時ごろを見込んでいる。保土ケ谷署が事故状況を調べている。(カナロコ) 18日午後2時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区保土ケ谷町2丁目のJR横須賀線保土ケ谷─東戸塚間の樹源寺踏切(遮断機・警報器付き)で、成田空港発久里浜行き下り普通電車に同区在住の無職男性(34)がはねられ、死亡した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年2回目。前回は3月27日の鎌倉駅。保土ヶ谷~東戸塚駅間は、2014年2月6日以来。 1980年までは東海道線と横須賀線が同じ線路を走って行った。 東戸塚の肥田牧場は横須賀線電車内から見える。ネット時代になって「牛乳でアイスを作っている」でバズる。樹源寺踏切の樹源寺は日蓮宗寺院・妙秀山樹源寺。 JR京都線 茨木 4月19日 5時54分頃 話題発生 996番の第162番レス 995番(IP非表示)の第141番レス 当該列車 東京タ18日22時58分発福岡タ行き貨物65~5067列車 吹田まで1200t 110km/h 日曜発は運休 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。7時03分(見込み7時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では5時54分発生、6時59分運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:19日早朝、茨木市駅前のJR茨木駅で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。[茨木署管内] JR京都線の人身事故は今年4回目。前回は3月26日の吹田駅。茨木駅構内は、2月21日以来今年2回目。 茨木駅上り待避線に117系銀河がいたとのツイート。5月8日運転開始とされていたが、コロナの影響で延期されている。 インドネシア 4月15日(動画投稿日) 話題発生 996番の第178番レス 当該列車 元JR205系 7+7?かなりの長編成 特徴 "Train Destroys Reckless Kid" 線路で遊んでいた子供の1人が接近する電車から逃げ遅れ、電車の角に頭をぶつけて死亡。(theync) 東武佐野線 多田~葛生 4月19日 時 分頃 話題発生 996番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 昨日の大雨の影響により、多田~葛生間秋山川橋梁の一部の橋脚部分が破損流出しているため、本日、佐野~葛生間は終日運転を見合わせる。佐野~葛生間はバスでの代行輸送を行う。運行状況は1時間に1台の運行。 東武佐野線は佐野市内の多田駅と葛生駅の間の秋山川にかかる橋で、橋脚を支えるコンクリートの一部が流失しているのが見つかった。複数の橋脚のうちの1本を支えるコンクリートの一部が18日の大雨で流失したとみられ、東武鉄道が復旧作業を進めている。この影響で東武佐野線は佐野駅と葛生駅の間の上下線で終日運転を見合わせているが、東武鉄道は運転再開は20日午後4時ごろになると発表した。運転再開の時刻は復旧作業の状況によって、変更になる可能性があるということで、20日の始発からは運転を見合わせている区間でバスによる代行輸送が行われるという。(NHK栃木) 15時45分現在、運転を再開し、ほぼ平常通り運転。 奥羽本線 碇ケ関~陣場 4月19日 時 分頃 話題発生 996番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。弘前~大館間運転見合わせ。9時47分(見込み→9時50分)頃運転再開。 横須賀線 4月19日 11時30分頃 話題発生 996番の第190番レス 当該列車 相鉄線直通の下り 特徴 ☆ 防護発報。南武線電車もストップ。御幸踏切で踏切内立ち入り。相鉄線からの直通が踏切直前停車。開通済み。 湘南新宿ライン 4月19日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第628番レス→グモスレ996番の第210番レス 当該列車 逗子10時32分発 湘南新宿ライン宇都宮線直通 普通宇都宮行き2532Y(U218+U618) 全車E233系3000番台 特徴 ☆ 「隣の車両に刃物を持ち奇声を発している男がいる」JR湘南新宿ラインでナイフを持った男を逮捕。 19日正午ごろ、JR湘南新宿ラインの下り線の車内で、「隣の車両にいる男が刃物のようなものを振り回している」と乗客から警察に通報があった。電車はこのあとJR浦和駅で停車し、駆け付けた警察官が、車内にいた男(65)を銃刀法違反の現行犯で逮捕した。乗客や乗員、駅員にけが人はいなかった。警察は、当時の状況などについて調べを進めている。(TBS) 首都圏での車内で刃物を出して暴れる事案(前回は平成27(2015)年6月9日)京浜東北線南行 1425A 鶴見~新子安間 S172編成。この時は隣の乗客とトラブルになり住所不定の爺(71)が逮捕、乗客がDコック扱って車外に脱出するなど東海道線と触車する恐れもあった。 市谷仲之町交差点バス停付近 4月19日 15時 分頃 話題発生 996番の第224番レス 当該 都営バス高71系統(高田馬場駅15 13発 九段下行き、D-E403、いすゞ/J-BUS 2PG-LV290N3 2019年式) 特徴 ☆ 男児がひかれ、現場で死亡を確認。 19日午後3時すぎ、新宿区市谷仲之町の交差点で、幼い男の子が走行中の都営バスにひかれ、その場で死亡が確認された。当時、男の子が横断歩道を渡っていたどうかはわかっていない。警視庁は、バスの運転手から話を聞くなどして、事故当時の状況を調べている。現場は、都営地下鉄・曙橋駅から、およそ400m離れた防衛省の近く。(FNN) 京王線 西調布~飛田給 4月19日 18時20分頃 話題発生 996番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高崎線 岡部~深谷 4月19日 18時40分頃 話題発生 996番の第228番レス 当該列車 高崎18時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通国府津行き2857Y(K-02 横コツE231系10連) 先頭車=クハE230-8043 大宮~戸塚間快速 後ろ5両(S-24)は籠原から連結、この区間は基本編成のみ 特徴 △ 現場は93 女子高裏踏切。深谷~岡部駅間の踏切は88~97の10個所。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎行きは深谷駅抑止。振替輸送を実施。20時03分(見込み19時50分→20時00分)頃全線運転再開。 JR東日本高崎支社は19日、午後6時40分ごろに高崎線の岡部-深谷駅間で発生した人身事故のため、同線の高崎-東京駅間で運転を見合わせたと発表した。午後7時半現在、見合わせは続いている。(上毛新聞) 上毛新聞に人身事故の記事が載るのはまれ 19日午後6時40分ごろ、埼玉県深谷市宿根の踏切で、男性がJR湘南新宿ライン高崎発国府津行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。深谷署によると、運転士が踏切を通過した際、左側から踏切内に男性が立ち入ったという。男性は50~70代とみられ、同署は事故と自殺の両面から捜査し身元を確認している。JR東日本高崎支社によると、事故で高崎線は上下6本が運休、上下20本に最大82分の遅れが生じ、約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年9回目。前回は4月10日の行田~熊谷駅間。深谷~岡部駅間は2018年6月29日以来。2018年5月10日21時26分頃には今回と同じ女子高裏踏切で当時73歳の無職男性が貨物列車にはねられて死亡している。また、踏切名は近くの成徳高がかつて女子高だったことによる。今は共学。 JR神戸線 土山~魚住 4月19日 18時40分頃 話題発生 996番の第231番レス 当該列車 播州赤穂17時48分発 新快速長浜行き3518M 米原駅から3318M、姫路~米原駅間12両編成 モハ223-1007の車番から、後ろ8両側は223系1000番台近ホシW3編成(日立製作所製、日立製初期IGBT-VVVF車)。前は223系2000番台。 特徴 △ 猪之方谷第一踏切が現場の模様。50年くらい前は今より西にあった(元住民)。魚住~土山駅間の踏切は6カ所。大久保~姫路間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該の後ろの倉吉16時22分発 特急スーパーはくと12号 京都行き62Dは、土山駅でストップ。19時52分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。 4月19日18時51分ごろ、明石市魚住町西岡で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線土山-魚住間の踏切で、播州赤穂発長浜行きの新快速電車に人がはねられた。乗客約150人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が線路内にいる人に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。午後7時10分現在、JR神戸線の大久保-姫路間の上下線で運転を見合わせている。阪急、阪神、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線土山-魚住間の踏切で、播州赤穂発長浜行の新快速電車に男性がはねられ、死亡した。乗客約150人にけがはなかった。JR西日本や明石署によると、男性は線路内でしゃがみこんでいたという。同署が男性の身元を調べる。神戸線の大久保-姫路間で一時運転を見合わせ、上下計20本が最大1時間15分遅れ、約1万1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年7回目(※北方貨物線を除く)。前回は3月25日の西宮駅。魚住~土山駅間は、2019年11月28日以来。 瀬戸大橋線 茶屋町~久々原 4月20日 9時35分頃 話題発生 996番の第394番レス 当該列車 高松8時55分発 快速マリンライナー16号 岡山行き3116M 特徴 ☆ 20日午前9時35分ごろ、倉敷市茶屋町のJR瀬戸大橋線茶屋町―久々原間で、高松発岡山行き快速マリンライナー(5両編成、乗客約100人)の運転士が異音に気付き、列車を緊急停車させた。JR西日本岡山支社によると、先頭車両の下部に鳥と接触した跡があった。上下2本が運休、16本が最大31分遅れ、約1200人に影響した。(山陽新聞) 常磐線(中距離電車系統・上野東京ライン) 石岡 4月20日 13時48分頃 話題発生 996番の第340番レス 995番(IP非表示)の第150番レス 当該列車 品川12時45分発 上野東京ライン常磐線経由 特急ひたち13号 仙台行き13M(10両編成 乗客約30人) 特徴 △現場は石岡駅のすぐ南の59 小川街道踏切。高浜~石岡駅間の踏切は55~59の5カ所(55は欠番)。品川~勝田間運転見合わせ。高浜駅で上野12時12分発 普通勝田行き371Mが、羽鳥駅で勝田13時16分発 普通土浦行き554M(グリーン車無し10両編成)がストップ。15時15分(見込み15時00分)頃運転再開。19時50分現在、ほぼ平常通り運転。 土浦停車中の375Mが神立行きに行先変更。00年代後半から段階的に神立と友部に対して異常時の東京方面への折り返し設備を整備していた。神立は回送であれば15両編成の折り返しにも対応できる。 20日13時54分ころ石岡市国府1丁目付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 20日午後1時50分ごろ、JR常磐線石岡駅で、通過中の特急ひたちに、線路に立ち入った女性が衝突、女性は死亡した。特急の乗客にけが人はない。JR東日本水戸支社によると、この影響で特急を含む上下線8本が運休、特急を含む上下線7本に最大62分の遅れが出た。石岡署が女性の身元などを調べている。(茨城新クロスアイ) 市石岡市内に住む女子大学生(19)が死亡。上下8本が運休するなど、約1500人に影響。 常磐線の人身事故は今年3回目。前回は3月30日の内原~赤塚駅間。石岡駅構内は、軽傷の1月6日以来今年2回目。仙台行きの「ひたち」は3本のみ。 石岡には地磁気観測所がある。このため取手以北交流電化。水戸線もTX守谷以北、関鉄は電化をあきらねた。常陸國總社宮例大祭、名前がややこしいため「石岡のおまつり」という子供でもわかる呼ばれ方してる。 JR神戸線 灘 4月20日 18時13分頃 話題発生 996番の第370番レス 当該列車 大阪17時52分発 新快速姫路行き3497M(223系2000番台) 平日ダイヤのみ運転 特徴 ☆ 異音感知。30分以上ストップ。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。 山陽本線 八本松 4月20日 時 分頃 話題発生 996番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は八本松駅構内沓掛第3踏切。線路を車が支障しているため、西条~広島間運転見合わせ。呉線の海田市~広島間は正常に運転(ただし、坂~広島間の一部列車が運休)。(見込み→19時00分) 函館本線 滝川~砂川 4月20日 18時40分頃 話題発生 996番の第 番レス 995番(IP非表示)の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 北海道警滝川署は20日、列車内で新型コロナウイルス対策のための換気を巡りトラブルとなった男性車掌(31)の胸ぐらをつかんだとして、暴行の疑いで、札幌市手稲区の放射線技師の男(44)を現行犯逮捕した。20日午後6時40分ごろ、JR函館線滝川-砂川を走る普通列車で車掌の胸ぐらを両手でつかんだ疑い。署によると、男が「寒い」とドアを閉めるよう言ったが聞き入れられず、トラブルになったという。男は「車掌の態度が気にくわなかった」と容疑を認めているという。車掌にけがはなかった。(産経新聞) 近鉄吉野線 越部~六田 4月20日 21時03分頃 話題発生 996番の第396番レス 当該列車 橿原神宮前20時28分発 普通吉野行き9021レ(C49 6020系4連) 先頭車=ク6135 特徴 △ 現場は六田駅すぐの越部2号踏切道。下市口~六田間運転見合わせ。21時35分現在、六田~吉野間も追加で運転見合わせ。21時54分(見込み22時05分)頃、全線運転再開。 只今、吉野郡 大淀町大字新野(ニノ)付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報) 国道169号伊勢街道のスーパーマーケット付近? 近鉄吉野線の人身事故は今年初。前回は、2018年8月23日の六田~大和上市駅間で約2年ぶり。越部~六田間は過去10年間記録無し。近鉄では16件目。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 996番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 996番の第417番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1012番の第658番レス 京浜東北線 王子~上中里駅間 8月1日 7時44分頃 話題発生 1012番の第675番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れ 小田急線 8月1日 話題発生 1012番の第679番レス 当該列車 特徴 5052×10 8/1から営業運転開始。1059Fも1254Fと連結して運転開始 後藤寺線 田川後藤寺 8月1日 17時44分頃 話題発生 1012番の第717番レス 当該列車 新飯塚17時20分発田川後藤寺行き下り普通列車1563D 特徴 新飯塚~田川後藤寺間運転見合わせ。19時44分頃運転再開、20時30分現在平常運転。 後藤寺線の人身事故は今年初、前回は2019年8月8日農機具と衝突。それより前は2016年2月28日以来。日田彦山線では2010年8月31日に田川伊田~田川後藤寺駅間で人身事故が発生した記録がある。 函館本線 函館 8月1日 17時54分頃 話題発生 1012番の第844番レス 当該列車 21D(函館18 45発 特急北斗21号 札幌行き キハ281系7両編成) 特徴 ☆ 運転台側面ガラスひび割れ 【函館】1日午後5時45分ごろ、JR函館駅で、出発前の札幌行き特急北斗21号(7両編成)の運転台の側面ガラスに10センチ程度のひび割れがあるのを、折り返し運転のため乗り込んだ運転士が発見した。別の車両に交換して35分遅れで出発し、乗客約50人に影響が出た。JR北海道函館支社が原因を調査している。(北海道新聞) 日豊本線 高城~鶴崎 8月1日 18時42分頃 話題発生 1012番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認によるダイヤ乱れ。 鹿児島本線(下り線)、日豊本線(上下線)20分から5分程度の遅延が発生 京急本線 生麦~京急新子安 8月1日 20時52分頃 話題発生 1012番の第742番レス 当該列車 泉岳寺20時35分発三崎口行き快特2012A(休日4行路 2101編成 先頭車デハ2101) 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。22時10分運転再開(見込み22時30分)。 京急本線の人身事故は5月21日以来で今年15回目、中央快速線と並び2020年最多タイに。生麦~京急新子安駅間では2015年9月7日以来。 21時15分頃 鶴見区生麦1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜消防) 2101編成は今年3回目の人身事故当該(1月23日弘明寺、3月18日神奈川)。過去2回はいずれも窓ガラス破損。 2141編成も過去48側2回、41側も2回ガラス大破。 1日午後8時50分ごろ、横浜市鶴見区生麦1丁目の京急線生麦―京急新子安間で、男性が泉岳寺発三崎口行き快特電車にはねられ、死亡した。男性は年配とみられ、神奈川県警鶴見署が身元を調べている。署によると、運転士が約100メートル先の線路上に立っていた男性を発見し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。京急電鉄によると、上下線計45本が最大約1時間20分遅れ、約8800人に影響した。(カナロコ) 2101-には損傷なしで金沢文庫行で継続運転。金沢文庫で運転打ち切り 日豊本線 高城~鶴崎 8月1日 21時51分頃 話題発生 1012番の第799番レス 当該列車 大分21時38分発佐伯行き下り普通列車1647M(815系) 特徴 △ 現場は高城駅付近の中西踏切。大分~幸崎間運転見合わせ。23時21分頃運転再開。 大分市仲西町の仲西踏切で、同市の無職男性(39)が大分発佐伯行きの普通列車にはねられ、死亡。大分中央署が原因を調べている。(読売新聞大分版) 一連の流れ⇒21 51ごろ高城駅付近の中西踏切で踏切事故発生(当該1647M)⇒ 22 20ごろ消防車、パトカーが到着⇒22 40ごろ消防車が撤退、現場検証が始まる。⇒23 30ごろ高城駅に1649Mが到着。⇒23 39ごろ運転再開 あいの風とやま鉄道線 西高岡 8月2日 0時04分頃 話題発生 1012番の第837番レス 当該列車 新潟タ発百済タ行き貨物列車4070レ(19両編成) 特徴 2時07分運転再開。あいの風とやま鉄道線の人身事故は7月26日以来、今年3回目。高岡やぶなみ、西高岡、越中大門駅は停留所扱い。 2日午前0時5分ごろ、高岡市立野高池町のあいの風とやま鉄道西高岡駅構内で、同市樋詰、男性会社員(27)がJR貨物の貨物列車にはねられた。男性は厚生連高岡病院に運ばれたが、頭を打ち意識不明の重体。高岡署によると、男性が駅ホームで倒れているのに運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わず、線路側にはみ出ていた頭部と車体がぶつかった。最終電車の後に事故が起きたため、当該貨物列車以外の運行に影響はなかった。同署が、男性が倒れていた原因などを調べている。(北日本新聞) 当時は終電が出たあとで、ホームには男性以外誰もいなかった。(NHK富山) あいの風とやま鉄道の人身事故は今年3回目。前回は、7/26の高岡~越中大門駅間。西高岡駅構内は、過去10年間記録無し。 あいの風とやま鉄道の営業キロは、市振(新潟県糸魚川市) - 富山(富山県富山市) - 倶利伽羅(石川県津幡町)間 100.1km。このキロ数で、今年3件を多いと見るか少ないと見るか 高崎線 北鴻巣 8月2日 10時25分現在 話題発生 1012番の第855番レス 当該列車 特徴 ☆ 北鴻巣駅で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れ 山陰本線 居組~東浜 8月2日 20時20分頃 話題発生 1012番の第983番レス 当該列車 鳥取19時46分発 普通浜坂行き544K ※平日ダイヤは546D、浜坂駅で186D(浜坂20 34発 普通豊岡行き最終)に接続 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、山陰本線の一部列車に約30分の遅れが発生。 JR京都線 茨木~千里丘 8月2日 20時47分頃 話題発生 1013番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人が立ち往生。野洲~姫路間で列車に遅れや運転取り止め。 東海道新幹線 新富士~静岡 8月2日 21時46分頃 話題発生 1012番の第898番レス 当該列車 新大阪20時15分発東京行き臨時のぞみ460号(N700A G43編成) 特徴 線路内人立ち入りから昇格。線路内に人が立ち入ったとの情報があり、確認のため運転見合わせ。係員と警察が線路内に立ち入った人を捜索した結果、23時頃に人身事故と判明。新横浜~名古屋間運転見合わせ。0時28分運転再開(見込み0時30分頃)。 東海道新幹線の人身事故は今年初。前回は2014年11月15日の感電死、それより前は2012年3月20日以来。新富士~静岡間は過去10年間発生なし。 静岡中央署によると、現場は静岡市葵区の東海道線東静岡駅から、西に数百メートルの線路内。服装などから、はねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。同署が身元や当時の状況を調べている。(デイリースポーツ) 事故の影響で、上りは名古屋―東京、下りは東京―京都で最大約2時間半の遅れが出た。到着後に移動の手段がない乗客のため、JR東海は東京と名古屋、新大阪の各駅に休憩列車を計4本用意した。ツイッターでは3日午前2時過ぎから、「新幹線に泊まります」「新幹線ホテル」などとつぶやく人が相次いだ。乗客はシートに横になったり、グリーン車のリクライニングシートで休んだりして、始発まで車内で過ごした人もいたという。(朝日新聞) のぞみ115号は車両交換。 山陰本線 船岡~日吉 8月2日 22時44分頃 話題発生 1012番の第974番レス 当該列車 園部22時32分発 普通福知山行き1155M 特徴 ☆ 居組~東浜間での事象からおよそ2時間後、先行列車が接触した動物が線路を支障しているため、園部駅~福知山駅間で運転を見合わせ。0時01分運転再開(見込み2時15分頃)。園部~福知山駅間の一部列車に60分以上の遅れが発生。 山陰本線は居組~東浜駅間での動物衝突(猪)の他、東浜~岩美駅間でもシカグモが発生。 中央快速線 豊田 8月2日 23時58分頃 話題発生 1013番の第14番レス 当該列車 東京23時05分発高尾行き 快速2319T(E233系トタT8編成)先頭車クハE232-8 特徴 異音確認から昇格。下り線1時29分運転再開(見込み0時50分→1時10分→1時30分)。 中央快速線の人身事故は今年16回目、前回は7月31日。豊田駅構内は5月17日以来今年2回目。 伯備線 8月3日 00時30分更新 話題発生 1013番の第77番レス 当該列車 8月2日始発 5032M(高松21 26発・出雲市18 51発 サンライズ出雲/瀬戸 東京行き) 特徴 ☆ 伯備線内で動物と接触。約15分遅れ。その先の垂井付近大雨のため米原抑止⇒名古屋打ち切り。 左沢線 8月3日朝 話題発生 1013番の第116番レス 当該列車 特徴 ☆ 東金井~羽前山辺駅間で踏切内車脱輪の影響で、山形~左沢駅間の上下線で運転を見合わせ。08 57頃、運転を再開。 「左沢」の「あてら」は、「あちら」と「こちら」で左と右を当ててる説がある。 神戸市営地下鉄北神線 新神戸 8月3日 6時00分頃 話題発生 1013番の第398番レス 当該列車 谷上5時55分発西神中央行き 20007レ(01運行 2000形2122F) 特徴 ☆ 神戸市交通局によると、3日午前6時ごろ、神戸市営地下鉄北神線で、電車が新神戸駅に到着した際、60歳の運転士がホーム側の扉を開けた後、同乗していた別の運転士(62)が、ホームと反対側の扉を誤って開けた。約2分間両方の扉が開いたままの状態が続いた後、乗務を交代したさらに別の運転士らが異変に気づいて、反対側の扉を閉めた。けが人はなかった。電車は扉を閉めたあと約10分遅れで出発。神戸市交通局によると、反対側の扉を開けた運転士(62)は業務委託先の神戸電鉄の所属で、ドアの開閉スイッチの取り扱いを誤ったと説明しているという。(ABCニュース) 東京メトロ東西線 妙典 8月3日 10時42分頃 話題発生 1013番の第126番レス 当該列車 東葉勝田台10時17分発 快速中野行きB1055SR(東京メトロ15000系15101F 先頭車CT2-15001) 特徴 葛西~西船橋間運転見合わせ。12時37分運転再開(見込み12時→12時30分)。当該車両はスカートが破損したため4番線から2番線に本線折り返しした後、行徳分室に入庫。16 00現在、ほぼ平常通り運転。 東京メトロ東西線の人身事故は今年5回目、前回は7月1日。妙典駅は2019年6月26日以来。 3日午前10時40分ごろ、市川市富浜1の東京メトロ東西線妙典駅で、年齢性別不明の1人が東葉勝田台発中野行き上り快速電車(10両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。行徳署は身元確認を急ぐとともに、自殺の可能性もあるとみて調べている。同署によると、乗客約450人にけがはなかった。ホームから線路に飛び込む人が防犯カメラに記録されていたという。(千葉日報) 列車人身事故の発生(行徳警察署) 8月3日午前10時42分頃、東京メトロ東西線妙典駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 都営三田線 8月3日 11時09分頃 話題発生 1013番の第146番レス 当該列車 特徴 ☆ 志村三丁目~蓮根駅間で信号関係点検の影響で運転を見合わせ。 東武東上線 東武練馬 8月3日 12時30分頃 話題発生 1013番の第161番レス 当該列車 川越市11時52分発 準急池袋行き3322レ(9102F 先頭車クハ9102) 特徴 東武練馬~下赤塚間とする情報も。池袋~和光市間運転見合わせ。後ろの普通池袋行き(9000系9108F)が下赤塚駅出たところで抑止。西武線などで振替輸送を実施。13時50分運転再開(見込み13時45分)。16時50分現在、平常通り運転。 東武東上線の人身事故は今年15回目。再び京急本線と並び、1位の中央快速線まであと1回。前回は6月23日。東武練馬駅は2019年3月28日以来。8月に入り、中央快速線、京急本線、東武東上線と揃い踏みで人身事故発生。 札幌市営地下鉄東西線 西11丁目 8月3日 13時25分頃 話題発生 1013番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。 西武池袋線 富士見台 8月3日 18時21分頃 話題発生 1013番の第227番レス 当該列車 保谷18時11分発 各停池袋18 37着行き第5746電車(20000系8両 20152F)先頭車はクハ20052 特徴 後ろから4両目付近で、挟まれ無しの車両下部に要救助者確認。要救助者は5号車前寄り台車からはずれたあたり。池袋~所沢間と西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。上り急行が大泉学園駅でストップ。5611レ(池袋18 05発 各停石神井公園止まり 2000系8両編成)も富士見台駅で抑止。新桜台のS-TRAIN101号(第501電車)は種別が準急に変更されている。池袋線(特急電車除く)・豊島線は19時06分運転再開(見込み19時10分)。抑止後、S-TRAIN101号 51M-501列車【準急】→【各駅停車】に変更(使用編成は40101F)。練馬駅で上り急行池袋行き(※急行線)、上り各停池袋行き、豊島線からの上り各停池袋行きがほぼ同時に到着するカオス状態に。練馬22 02始発 各駅停車新木場行が東急東横線(89S-6438 4107F)。人身事故発生時に石神井公園上りで抑止されていた52K-6710 元町・中華街行だったと思われる。 西武池袋線の人身事故は今年12回目、前回は6月11日。富士見台駅は過去10年間発生なし。同駅は新桜台・中村橋~石神井公園駅間と共にホームドアの整備計画がある。 南海本線 浜寺公園~羽衣 8月3日 18時48分頃 話題発生 1013番の第267番レス 当該列車 難波18時32分発 急行和歌山市行き1719レ 特徴 難波~和歌山市間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み20時)。 南海本線の人身事故は今年10回目、前回は7月10日。浜寺公園~羽衣駅間は2010年9月5日以来約10年ぶり。 3日午後6時45分ごろ、大阪府高石市東羽衣の南海本線浜寺公園−羽衣駅間の踏切で、近くに住む無職男性(44)が難波発和歌山市行きの下り急行電車にはねられて死亡した。乗客約800人にけがはなかった。同線は上下計38本が運休したほか、123本が最大1時間26分遅れ、約4万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:8月3日夕方、高石市東羽衣の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。(高石署) 大和路線 加美 8月4日 4時48分頃 話題発生 1013番の第378番レス 当該列車 王寺4時36分発 普通JR難波行き1701K(所定221系6両編成604運用) 特徴 王寺~JR難波間運転見合わせ。6時26分運転再開(見込み6時→6時30分)。 大和路線の人身事故は今年5回目、前回は7月6日。加美駅構内は2010年6月13日以来。 4日午前5時ごろ、大阪市平野区加美鞍作のJR関西線久宝寺-加美駅間の踏切で、女性が王寺発難波行きの普通電車にはねられて死亡した。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警平野署などによると、運転士が踏切内でうつぶせに寝ている女性を発見、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。高齢女性とみられ、同署が身元を調べている。同線は上下計14本が運休したほか、4本が最大1時間15分遅れ、約7千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:8月4日未明、大阪市平野区加美鞍作のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。(平野署) 加美駅のナンバリングはQ23。「Q」は本線がAでアルファベット順に付けられてる。環状線はO、桜島線はPの続き。 学研都市線 放出 8月4日 5時42分頃 話題発生 1013番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号の確認。学研都市線・おおさか東線の列車に遅れや運転取り止め。 和歌山線 御所駅~掖上駅 8月4日 6時22分頃 話題発生 1013番の第390番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。高田駅~吉野口駅間で運転を見合わせ。6時50分より近鉄奈良線・南海高野線などで振替輸送を実施。 京都丹後鉄道宮豊線 峰山~網野 8月4日 9時55分頃 話題発生 1013番の第413番レス 当該列車 福知山8時55分発網野行き 特急たんごリレー1号4001D 特徴 △ 11時10分頃運転再開。 4日午前9時55分ごろ、京都府京丹後市峰山町赤坂の京都丹後鉄道「第1通谷踏切」で、同町の男性(69)の乗用車と網野行き特急列車が衝突した。京都府警京丹後署によると、乗客1人や運転士、車掌にけがはなく、乗用車の男性が腰の痛みを訴えているという。踏切は警報器や遮断機がなく、小型や2輪しか通行できない踏切という。(京都新聞) 東京さくらトラム(都電荒川線) 宮ノ前~小台 8月4日 16時13分頃 話題発生 1013番の第441番レス 当該列車 特徴 車との接触事故。 中央本線 相模湖~高尾 8月4日 16時30分頃 話題発生 1013番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。高尾~大月間運転見合わせ。16時50分運転再開(見込み17時)。 常磐線 神立 8月5日 5時52分頃 話題発生 1013番の第530番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。線路内に犬が侵入。 5日午前5時52分ごろ、土浦市神立中央のJR常磐線神立駅構内の上り線路上に、犬1頭が立ち入っていると水戸指令室に連絡が入った。犬を保護するため、同線は上り線のみ一時運転を見合わせ、同6時29分に運転を全面再開した。JR水戸支社によると、影響で普通列車上下2本が運休、特急を含む上り3本が最大16分遅れた。(茨城新聞クロスアイ) 内房線 君津~青堀 8月5日 9時12分頃 話題発生 1013番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物。列車無線用LCXケーブルの支柱が線路側に傾く。君津~佐貫町間運転見合わせ。12時40分運転再開(見込み14時→13時)。 総武快速線 錦糸町 8月5日 10時45分頃 話題発生 1013番の第541番レス 当該列車 大船9時47分発 快速津田沼行き929F(東京まで928S E217系Y-36+Y-109 先頭車クハE217-36) 特徴 運行情報に発生時刻の記載はなし。11時37分運転再開(見込み11時40分)。 総武快速線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日の▲。錦糸町駅構内は2019年12月27日以来。 山陽本線 新白島 8月5日 12時00分頃 話題発生 1013番の第567番レス 当該列車 広島発横川行き 回送電車(呉線2637M 呉11時05分発広島行きの車両を横川まで回送) 特徴 広島~岩国間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。18時50分現在も一部列車に運休。新白島駅は、2015年の開業以来、初のグモ。 山陽本線(姫路~下関)の人身事故は今年13回目、前回は7月31日。新白島駅は2015年3月14日の開業後初めての人身事故。 08/05 12 32頃 列車救助(誤報) 広島市中区西白島町 救助出動の結果についてお知らせします。08月05日12時09分指令の、中区 西白島町付近での列車救助は、08月05日12時16分救助に該当しないことが判明しました。(広島市消防局) 20歳代男性が死亡。(地元ニュース) 京王井の頭線 富士見ヶ丘~久我山 8月5日 16時24分頃 話題発生 1013番の第589番レス 当該列車 渋谷16時11分発 急行吉祥寺行き03運行113レ(1000系1754F 先頭車クハ1704) 特徴 現場は富士見ヶ丘1号踏切。人見街道のところ。富士見ヶ丘~吉祥寺間運転見合わせ。16時58分運転再開(見込み17時30分)。 京王井の頭線の人身事故は今年初、前回は2019年12月5日。富士見ヶ丘~久我山駅間は2018年8月18日以来。 1754Fは2019年2月に明大前~東松原間の踏切事故で被災、この際に足回りを大きく損傷し、長期の離脱期間があった。かつて京王線の8705Fと共に「ドライブレコーダー」の概念すらない時代に先頭車にカメラを試験搭載していた編成で、ドライブレコーダーの本格整備が開始されるまでカメラ台座を設置した都合で運行番号の表示器が他編成より高い位置にあるのが特徴だったことも。イベントで配布された京王線の車両の画像を印刷しただけのノベルティーの薄型マグネットでは、井の頭線を代表してこの編成がプリントされている。2016年2月 車体更新完了。 京王線は先頭車の車番が9732/9782だと「9732F」となるが、井の頭線は先頭車の車番が1732/1782でも「1732F」にはならずに「1782F」となる。号車番号が最大になる上り(新宿 渋谷)側の先頭車を筆頭にFをつけるので、今回も「1704F」でなく「1754F」となる。 1013番の第520番レスが三鷹台駅で人身事故発生するのでは?と予想していた。 富士見ヶ丘周辺は海老蔵事件があった場所で治安もあまりよくない。近年、商店街の廃業が相次いでいる。 ぶつかったと見られる女性は肩から出血。 予讃線 伊予土居~関川 8月5日 16時28分頃 話題発生 1013番の第602番レス 当該列車 観音寺15時50分発 普通伊予西条行き551M 特徴 特急列車観音寺~新居浜間、普通列車観音寺~伊予西条間運転見合わせ。18時13分運転再開。 予讃線の人身事故は今年10回目、前回は7月11日。1月27日の踏切事故を入れると11回目。伊予土居~関川駅間は6月4日以来今年2回目。 5日午後4時半ごろ、四国中央市土居町のJR予讃線の線路内で男性が普通列車にはねられ死亡しました。消防などによりますと、現場はJR伊予土居駅付近の線路で、はねられたのは成人男性と見られます。(テレビ愛媛) 南海本線 春木~和泉大宮 8月5日 21時30分頃 話題発生 1013番の第707番レス 当該列車 難波21時45分発和歌山市行き 特急サザン59号0553レ 特徴 ☆ 踏切直前横断。最大18分程度の遅れ。 西武新宿線 高田馬場~下落合 8月6日 0時49分頃 話題発生 1013番の第733番レス 当該列車 西武新宿0時44分発 準急新所沢行き4813レ(2000系10両 2457F+2001F 先頭車クハ2458) 特徴 現場は高田馬場駅から3つ目の踏切。歩道橋あり。当該列車は所沢での接続電車は無いので、当該とその後続最終上石神井行き以外影響なし。1時49分運転再開(見込み1時40分)。 この区間の踏切はいくつかあり、山手線を潜る辺りから西は、ずーっと地べたを走る。田無の東で青梅街道を乗り越えるくらいしか、地べたから離れない。(道路が上や下へ避けている)東村山は高架になるし、沼袋の辺りは地下になるけど、完成は数年先。 西武新宿線の人身事故は今年8回目(この数値は2月の井荻~上井草駅間の踏切事故ならびに5月25日の西武新宿駅を含む)、前回は6月21日。高田馬場~下落合駅間は2013年4月6日以来。 南海高野線 金剛~滝谷 8月6日 9時57分頃 話題発生 1013番の第768番レス 当該列車 三日市町9時47分発 急行なんば行き2406レ 特徴 金剛~橋本間運転見合わせ。10時52分運転再開(見込み11時)。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は6月18日。金剛~滝谷間は2011年12月25日以来。 電車と接触し負傷した事案の発生:8月6日朝、大阪狭山市金剛の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。(黒山署) 名古屋市営地下鉄鶴舞線 大須観音 8月6日 11時59分頃 話題発生 1013番の第784番レス 当該列車 赤池11時38分発 上小田井行きT1145 特徴 12時56分運転再開。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年3回目、前回は5月26日。大須観音駅は2012年3月6日以来。 6日午後0時5分ごろ、名古屋市中区の市営地下鉄鶴舞線大須観音駅で、80代くらいの男性がホームから転落、その直後に赤池発上小田井行きの電車がホームに入ってきた。男性は救出され、救急搬送された。男性は、線路と電車の隙間に入り込んだとみられ、搬送時には意識はあったという。市交通局によると、この事故で鶴舞線全区間の運転を一時見合わせ、午後0時56分に再開した。(中日新聞) 名鉄名古屋本線 鳴海~本星崎 8月6日 12時00分頃 話題発生 1016番の第295番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄の線路内に誤って入ったとみられる70代の女性を救助したとして、愛知県警南署は18日、名古屋市の女性保健師(38)と社会福祉法人職員の男性職員(60)=岐阜県可児市=に、感謝状を贈った。6日正午ごろ、名鉄名古屋本線鳴海8号踏切(名古屋市南区)で、電車の通過待ちをしていた女性の乗用車のすぐ前を、高齢女性が横切った。「危ないな」。目で追うと、高齢女性は警報器の脇から岐阜方面の線路に入った。女性は車から降り、救助に向かった。後続の乗用車の男性も車を降りた。救助に向かう間、豊橋方面の電車が通り過ぎた。安全を確保するため、男性は非常停止ボタンを押した。高齢女性は線路を歩き続けていた。「突然大きな声を出すと、驚いて高齢女性が動けなくなるかもしれない」。女性は、職場の研修で学んだことを思い出し、高齢女性に近づき、顔を合わせてから声をかけた。「危ないですよ。こっちに来て」。高齢女性は途方に暮れたようだったが、呼びかけには落ち着いた様子だったという。追いついた男性が、高齢女性の手を引きながら踏切の外に出た。気がつくと、踏切のすぐ手前まで電車が迫っていた。18日の感謝状贈呈式。女性は「男性が丁寧に声かけをしてくれた」。男性は「女性がボタンを押したおかげで安全に助けられた。高齢女性が無事に帰ったと聞き、安心しています」と話していた。(朝日新聞) 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 鹿島旭~徳宿 8月6日 18時25分頃 話題発生 1013番の第844番レス 当該列車 水戸17時55分発 鹿島神宮行き161D 特徴 大洗~鹿島神宮間運転見合わせ。常磐線並走区間を除いて大洗鹿島線に踏切は無い 。 鹿島臨海鉄道の人身事故は今年初。同社の事故は2010年4月17日に鹿島臨港線で踏切事故(無傷)が起きて以来。 救助情報 2020年08月06日18時42分ころ鉾田市大戸付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動しています。(鹿行広域事務組合消防本部) 6日午後6時25分ごろ、鉾田市大戸の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、鹿島旭-徳宿駅間で、線路上に立ち入っていた女性が、水戸発鹿島神宮行き列車(2両編成)にはねられ、死亡が確認された。水戸署が女性の身元などを調べている。事故当時、列車には乗客27人がいたが、けがはなかった。(茨城新聞クロスアイ) 死亡した女性は、鉾田署のその後の調べで、同市、無職、女性(81)と分かった。引き続き原因などを調べている。(8/7 茨城新聞クロスアイ) 津山線 弓削 8月6日 18時27分頃 話題発生 1013番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号の確認。津山線の一部列車に約10分~30分の遅れ。 6日午後6時25分ごろ、JR津山線弓削駅(岡山県久米南町下弓削)で信号機が赤のまま変わらなくなった。列車の進路を切り替えるポイント(分岐器)付近にカメが挟まったのが原因とみられる。JR西日本岡山支社管内では7月20日にも瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で同様のトラブルが起きている。同支社によると、カメは体長約20センチでレールとレールの隙間に挟まっていたという。撤去のため上下7本が最大で約30分遅れた。(山陽新聞) ポイントの転換部分は1.5kNの力で切り替わる。 八高線 高麗川~東飯能 8月6日 19時58分頃 話題発生 1013番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突の影響で、高麗川~八王子駅間の上下線の一部列車に遅れ。 JR奈良線 藤森 8月7日 6時40分頃 話題発生 1013番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 7日午前6時40分ごろ、JR奈良線の藤森駅(京都市伏見区)で宇治行き普通電車の3両目の窓ガラス1枚が全面割れているのを運転士が確認した。 同駅で応急補修をし、午前7時14分に運行を再開した。上下5本が運休し、10本が遅れ、約5300人に影響した。(京都新聞) 東急田園都市線 溝の口 8月7日 8時00分頃 話題発生 1013番の第913番レス 当該列車 021-072レ(長津田7 31発 準急南栗橋行き) ※半蔵門線内急行A721K 特徴 ☆ 乗務員体調不良の影響により、上り線で遅れが発生。 大阪メトロ四つ橋線 肥後橋 8月7日 8時35分頃 話題発生 1013番の第921番レス 当該列車 西梅田8時33分発住之江公園行き B0807(07運行 23系更新車6両編成) 特徴 当該車両は右側前面ガラスが割れる。9時45分現在運転再開済み。 7日午前8時35分ごろ、大阪市西区の大阪メトロ四つ橋線肥後橋駅のホームから人が転落し、西梅田発住之江公園行き電車(6両編成)にはねられた。大阪メトロによると20歳くらいの男性とみられ、救急搬送された。乗客約840人にけがはなかった。この事故で、四つ橋線は約1時間にわたり全線で運転を見合わせ、約3万人に影響した。(産経新聞) 常磐線 高浜 8月7日 8時47分頃 話題発生 1013番の第925番レス 当該列車 水戸8時13分発上野行き 354M(E531系水カツK425編成 先頭車クハE230-25 全区間所定10両編成) 特徴 土浦~勝田間運転見合わせ。10時18分運転再開(見込み10時→10時10分)。 7日午前8時45分ごろ、石岡市北根本のJR常磐線高浜駅構内で、線路内に立ち入った女性が、水戸発上野行き上り普通電車にひかれ死亡した。石岡署によると、死亡したのは、同市、女子中学生(14)。電車に付いているカメラの映像などにホームから飛び込む姿が写っていた。女子中学生は制服姿で、登校途中だったとみられる。同署はさらに詳しい状況を調べている。乗客約160人にけがはなかった。JR水戸支社によると、上下特急電車2本、上下普通電車12本が運休、上下特急電車5本と上下普通電車6本が最大83分遅れ、乗客約4300人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 警察によりますと、防犯カメラの映像では事故当時、周りに人はいなかったということで、警察は女子生徒がみずから線路に立ち入った可能性があるとみて状況を詳しく調べています。遺書やメモなどは今のところ見つかっていないということです。(NHK水戸) 近鉄山田線 小俣 8月7日 9時09分頃 話題発生 1013番の第938番レス 当該列車 近鉄名古屋7時50分発鳥羽行き 特急713レ(22000系)通称バッタ。スズメバチは22600系。 特徴 運転台窓ガラス破損。伊勢中川~宇治山田間運転見合わせ。10時04分運転再開(見込み10時30分)。 7日午前9時10分ごろ、三重県伊勢市小俣町元町の近鉄小俣駅ホームで、市内の無職男性(78)が近鉄名古屋発鳥羽行きの特急電車(6両編成)にはねられた。伊勢署によると、現場で死亡が確認された。近鉄によると、乗客、乗員の約20人にけがはなかった。伊勢中川―宇治山田間の上下線で、約1時間にわたり運転を見合わせた。上下計23本が運休と部分運休し、5本が最大43分遅れ、約2千人に影響した。(中日新聞) 東武伊勢崎線 加須~南羽生 8月7日 16時28分頃 話題発生 1014番の第21番レス 当該列車 太田15時58分発浅草行き 特急りょうもう34号(200系202F 先頭車モハ202-1) 特徴 加須~館林間運転見合わせ。17時53分運転再開(見込み18時)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年11回目、前回は6月27日。加須~南羽生間は5月3日以来今年2回目。 7日午後4時半ごろ、埼玉県羽生市神戸の踏切で、加須市の男子大学生(21)が東武伊勢崎線太田発浅草行き上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡した。羽生署によると、遮断機の外側に男性が立っていたのを運転士が目撃。直前になって大学生が遮断機をくぐって飛び込んで来たという。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 名鉄 8月7日 18時30分頃 話題発生 1014番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨により東海道線からから名鉄への振替。18時30分から本線豊川線知多線。18時40分から各務原線広見線。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北千住 8月7日 21時43分頃 話題発生 1014番の第71番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。一部列車に遅れ。 東武本線系統(伊勢崎線浅草~茂林寺前・日光線東武動物公園~栃木・亀戸線・大師線)では2015年3月27日に運行管理システムが導入された直後、人身事故等の輸送障害によるダイヤ乱れ→信号トラブルで終日ダイヤが乱れる事象が多発したが、今回の信号トラブルが上記事故の影響かどうかは不明。 東北新幹線 仙台 8月7日 21時50分頃 話題発生 1014番の第86番レス 当該列車 盛岡20時29分発東京行き やまびこ70号70B(E5系10両編成 仙セシU28編成以前=コンセント一部有り) 特徴 ▲ ホームにいた客が車両に接触。仙台発車直後のはやぶさ・こまち45号と上り回送列車が仙台駅北側で緊急停車。当該は22 07現在運転再開済み。 宇野みなと線(宇野線・瀬戸大橋線) 備前西市~妹尾 8月7日 23時13分頃 話題発生 1014番の第95番レス 当該列車 岡山23時07分発 普通茶屋町行き9697M(3両編成 金曜・土曜運転臨時列車) 特徴 公式は妹尾駅付近で線路内人立ち入り。岡山~児島間運転見合わせ。2時15分運転再開(見込み早くとも1時以降→1時30分→2時20分以降)。マリンライナー70号は早島駅で運転見合わせ。 宇野線の人身事故は今年初、前回は2019年7月26日。備前西市~妹尾間は2019年7月16日以来。 08月07日 23 32入電 岡山市南区西市地内、目標グループホーム大福 北東 206メートル付近で、救助活動のため消防車が出動しています。(岡山市消防局) ※グループホーム大福の住所は、岡山県岡山市南区大福1100-8、位置的に備前西市~姉尾駅間の区間にあたるうえ、宇野線・瀬戸大橋線の線路にも近い。 7日午後11時10分ごろ、岡山市南区東畦、JR瀬戸大橋線妹尾駅構内で、岡山発茶屋町行き普通列車(3両編成、乗客約35人)の運転士が線路内にいる男性を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。岡山南署によると、成人男性で、あばら骨を折るなど重傷。JR西日本岡山支社によると、乗員、乗客にけがはなかった。上下6本が最大約3時間遅れ、約240人に影響した。(山陽新聞) 8/8はワッチョイがプチプチ。「プチプチ」の商標権を保有している川上産業が2000年に定めた記念日で、毎年8月8日である。突起を2つ合わせた姿がアラビア数字の8を連想させることや、突起を潰す時の音「パチパチ」と「88」(「パチパチ」と読める)の語呂合わせから定められた。 (ウィキペディア)また8/8は他にもマルちゃん焼そばの日、フジテレビの日(8ch)、米米CLUBの日、ブルーベリーの日(わかさ生活)など、記念日が多い。その他そろばんの日。 8/8が誕生日の主な有名人は、ピーター、DJ koo、天海祐希、東野幸治、猫ひろし、白石美帆、フェデラー(テニス選手)、飯田圭織、森友哉(ライオンズ選手)、賀喜遥香、北川悠理(どちらも乃木坂46のメンバー)。 JR北海道は7日、5年間にわたり運賃の精算で乗客から受け取った現金計約27万円を着服したとして、余市駅(余市町)の営業主任の男性(63)を懲戒解雇にしたと発表した。無人駅が多い北海道では、列車内や降車駅の窓口で現金をやりとりすることが多く、不正の温床になっている面がある。発表によると、7月29日、精算金を保管する収納箱の現金が事前に確認していた金額より少ないことに駅長が気づき、窓口で精算業務を担当していた男性に確認したところ、500円を着服したことを認めた。男性は2015年7月以降、月に数回、1回1千円~2千円程度を収納箱から抜き取り、通勤に使う車のガソリン代や昼食代に充てたと話したという。全額を弁済しているという。JR北海道によると、収納箱の現金は通常、営業終了後に確認・回収するが、精算の記録は残らないため、現金を抜き取っても分からないという。今回の着服は駅長の抜き打ち検査で発覚した。不正の背景には無人駅が多い北海道特有の事情もある。無人駅から乗車する場合、列車内の運賃箱に整理券と現金を入れるか、有人の降車駅で精算するため、現金のやりとりが生じる。多くの赤字ローカル線を抱える同社は、経費削減のため年々無人駅を増やしており、今年6月時点で全体の約7割の289駅にのぼる。同社は「経営改善に全社を挙げて取り組んでいる中、コンプライアンス違反事象を発生させたことを深くおわび申し上げます」とコメントした。今後は、抜き打ち検査の徹底などで再発を防ぐという。 近鉄山田線 松ヶ崎 8月8日 5時42分頃 話題発生 1014番の第110番レス 当該列車 松阪5時40分発 大阪上本町行き特急502レ(4両編成 12400系NN02編成12402F 先頭車モ12402) 特徴 当該は窓ガラス破損。伊勢中川~宇治山田間の上り線(伊勢中川方面行き)運転見合わせ。6時35分現在運転再開済み(見込み6時50分)。当該はその後伊勢中川駅打ち切りで、明星検車区回送入庫。松阪駅を通過していったTwitterの投稿あり。 近鉄山田線の人身事故は今年4回目。前回は8月7日で2日連続の発生。松ヶ崎駅構内は過去10年間発生無し。なお前日も当該形式は違うが、窓ガラスが破損。 8日午前5時40分ごろ、三重県松阪市久米町の近鉄山田線の松ケ崎駅の線路上で、市内の男子高校生(15)が、松阪発大阪上本町行きの特急列車(4両編成)にはねられ死亡した。乗客乗員15人にけがはなかった。事故で宇治山田―伊勢中川間の上下線24本が運休したほか、10本に最大約1時間の遅れが出て約9千人に影響した。松阪署によると、運転士は「ホームから飛び込んできた」と話しているという。(中日新聞) 東京臨海高速鉄道りんかい線 東雲 8月8日 11時28分頃 話題発生 1014番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内安全確認(旅客転落)。11時36分運転再開。 日豊本線 大神 8月8日 20時33分頃 話題発生 1014番の第190番レス 当該列車 大分20時12分発 特急ソニック58号 博多行き3058M(883系7両編成) 特徴 中津~亀川間運転見合わせ。22時49分運転再開(見込み23時15分)。 日豊本線の人身事故は7月18日以来今年9回目。大神駅構内は軽傷の2013年2月11日以来。 日出町大神の線路内で、女性が大分発博多行き特急ソニック58号にはねられ、死亡。杵築日出署が原因を調べている。(読売新聞大分版) 姫新線 美作土居~美作江見 8月9日 5時28分頃 話題発生 1014番の第224番レス 当該列車 津山4時54分発上月行き 快速3820D(キハ120単行) 特徴 上月~美作江見間運転見合わせ。7時28分運転再開(見込み7時30分以降)。9時現在ほぼ平常通り運転。 姫新線の人身事故は今年初。前回は2019年10月28日。美作土居~美作江見駅間は2010年6月28日以来。 午前5時半頃、美作市山城のJR姫新線の線路内で、快速列車が、線路を横切っていた男性と接触しました。JRなどによりますと列車の運転士は、人を見つけ非常ブレーキをかけましたが、間に合わなかったということです。接触したのは美作市の80代の男性で、手などにケガをしましたが、命に別条ないということです。列車には乗員乗客3人が乗っていましたが、いずれもケガはありません。この事故の影響で、合わせて4本の列車に運休や遅れなどの影響がありました。午前中には通常運転に戻っています。(OHK岡山放送) 7月下旬ごろより、奈良所201系・221系並びに日根野所223系・225系に、 順次編成番号ステッカーが貼りつけられている。ステッカーの位置は、221系・223系・225系は前面貫通扉下部、201系は前面左窓の左下部。 東北新幹線 大宮 8月9日 12時58分頃 話題発生 1014番の第287番レス 当該列車 盛岡10時07分発 やまびこ52号 東京行き52B(E5系10両編成) 特徴 ☆ 9日午後0時58分頃、盛岡発東京行きの東北新幹線やまびこ52号車内で「男性乗客が暴れている」との通報が、乗務員からJR東日本に寄せられた。暴れていた乗客はトイレにこもったが、大宮駅で乗り込んだ同社員と警察が乗客を降車させた。このトラブルで、やまびこ52号は大宮駅に停車し、一時運転を見合わせたたが、午後1時44分に運転を再開し、45分の遅れが出た。JR東によると、けが人はいなかった。(読売新聞) 埼玉県警大宮署は9日、銃刀法違反の疑いで、青森市の陸上自衛隊青森駐屯地所属の男性自衛官(32)を逮捕した。容疑者がトイレに立てこもり、新幹線が遅れた。容疑は同日午後0時55分ごろ、盛岡発東京行きの東北新幹線やまびこ52号で、刃の長さ約9センチのはさみ1本を携帯していた疑い。他の乗客や乗員にけがはなかった。容疑者は小山―大宮間を走行中に車内で暴れ、大宮駅で降車させられた。駆け付けた署員が車内に入ったとき、トイレに立てこもっていたという。調べに対し「護身用で持っていた」と供述している。(共同通信) 本四備讃線(瀬戸大橋線) 児島~宇多津 8月9日 10時08分頃 話題発生 1014番の第303番レス 当該列車 高松9時16分発岡山行き 臨時列車瀬戸大橋アンパンマントロッコ2号8176D(←岡山 キクハ32-502+キロ185-26) ※冬場を除く土曜・休日と、夏休みなどの休暇中などに運転 特徴 ☆ 公式は乗務員体調不良。当該列車に約30分、瀬戸大橋線一部列車に約20分の遅れ。マリンライナー23号・24号は運休。 9日午前10時ごろ、岡山県倉敷市児島阿津、JR瀬戸大橋線宇多津―児島間で、高松発岡山行き観光列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」(2両編成、乗客約40人)の20代男性運転士が、熱中症による体調不良を訴えて停車した。運転士は救急搬送されたが、命に別条はない。JR四国によると、運転士は宇多津駅(香川県宇多津町)を出発した後、横で指導していた上司に手のしびれなどを申し出て、児島駅(倉敷市児島駅前)の手前約1.5キロで車両を停止した。運転席に冷房は設置されていないという。列車は運転士が交代して、約30分後に運行を再開。上下2本が運休、同7本が最大28分遅れ、約1300人に影響が出た。岡山県内では、8日にもJR津山線建部駅(岡山市北区建部町中田)で、普通列車の運転士が体調を崩し、乗務を交代している。(山陽新聞デジタル) 8月9日午前、JR四国の瀬戸大橋線で、運転士が熱中症とみられる症状のため列車が30分間停車しました。けが人はありませんでした。JR四国によると、9日午前9時13分高松発岡山行きの上り列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」を運転していた20代男性の運転士が、熱中症とみられる症状を訴え病院に搬送されました。列車は、運転士が交代するまでの約30分間、児島駅の約1.5キロメートル手前で停車しました。列車には乗員と乗客約40人が乗っていましたが、けがはありませんでした。この影響により快速マリンライナーが上下線1本ずつ運休したほか、特急など7本の列車に遅れが発生し、約1300人に影響が出ました。(KSB瀬戸内海放送) アンパンマントロッコは2003年より増備車(キクハ32-502)が登場。「瀬戸大橋トロッコ」などで使用していたが、2006年のリニューアル改造時と同時に瀬戸大橋アンパンマントロッコ専用車となっている。JR東日本区間の運転実績あり。 日南線 谷之口~榎原 8月9日 14時20分頃 話題発生 1014番の第288番レス 当該列車 特徴 JR九州によると、日南線は9日午後2時40分現在、南郷―志布志間で運転を見合わせている。同2時ごろに谷之口―榎原間で普通列車と倒木が接触し、撤去作業を行うため。 (宮崎日日新聞) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 西新井 8月9日 15時19分頃 話題発生 1014番の第263番レス 当該列車 上り回送(200系206F 先頭車モハ206-1) 特徴 運転見合わせは押上~曳舟間のみで半蔵門線との直通運転中止。緩行線の運転および日比谷線直通運転は継続。16時39分現場復旧(見込み16時50分→40分)。16時56分半蔵門線との直通運転再開。 子供が線路内に物を落として取りに行こうとしてたっぽい? 東武伊勢崎線の人身事故は今年12回目(うちスカイツリーライン区間は9回目)、前回は8月7日。西新井駅構内は3月27日以来今年2回目。 とさでん交通線 桟橋通四丁目~桟橋車庫前 8月9日 17時00分頃 話題発生 1014番の第331番レス 当該列車 特徴 9日午後5時頃、高知市の県道・桂浜はりまや線の自由民権記念館前付近の交差点で、道路を東側から西向きに横断していた自転車が路面電車と接触しました。この事故で、自転車に乗っていた近くの無職女性(94)が転倒して頭などを強く打ち、病院に運ばれましたが、およそ1時間半後に死亡しました。電車には、乗客乗員あわせて5人が乗っていましたが、ケガはありませんでした。現場は、信号機のついた横断歩道のある三差路で、警察では路面電車の運転手などから当時の状況を聞くなどして、事故の原因を調べています。(日テレNEWS24) 山陰本線 特牛(こっとい)~滝部 8月9日 21時 分頃 話題発生 1014番の第315番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。鹿は生存し線路を支障しているため、阿川~滝部間で運転見合わせ。22時35分運転再開(見込み22時15分→45分)。 西武池袋線 所沢 8月10日 12時58分頃 話題発生 1014番の第352番レス 当該列車 飯能12時40分発 渋谷・横浜方面 Fライナー快急元町・中華街行き 1710レ~A1257K~057-131レ(57K運用 東急5050系4101F 先頭車クハ4001) 特徴 清瀬~飯能間運転見合わせ。JR線などに振替輸送。14時07分運転再開(見込み13時45分→14時15分)。急行清瀬や4110Fの快急保谷が発生(※急行清瀬は、東横線内や副都心線内で実在する、西武線内は急行通過になるので実在しない)。17時現在ほぼ平常通り運転。当該は小手指車両所に入庫後、小手指19時22分発元町・中華街行き(56K運用)から営業運転復帰。東急5050系4105Fは全検入場中。4111Fは故障中。 西武池袋線の人身事故は今年13回目、前回は8月3日の富士見台駅。所沢駅構内は2017年6月6日以来(※西武新宿線)、池袋線の所沢駅では2016年12月3日(※秩父夜祭開催当日)以来で、9103Fが当該。前回の東急5050系4000番台が西武池袋線内で人身事故当該になった事案は、令和2年 3/21 元加治上り 57K-1710 4103F。覚えている範囲で4101F,4103F,4104Fが西武池袋線内で人身事故当該になっている。 所沢駅ではホーム上の一部スピーカーからオルゴール調の【心を落ち着かせるメロディー】が流れている。現在、所沢駅の飯能方/西武新宿方は階段とエスカレーター建設の工事中の為人がまばら。 10日午後1時ごろ、埼玉県所沢市の西武池袋線所沢駅構内で、東京都清瀬市の無職女性(83)が、飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、女性は同列車が入ってきたと同時にホーム上から線路内に降りたという。同署で詳しい経緯を調べている。(埼玉新聞) 高崎線 北鴻巣 8月10日 14時15分頃 話題発生 1014番の第402番レス 当該列車 小田原11時46分発 上野東京ライン上野経由 普通籠原行き1868E(横コツE231系10両K-32編成+E233系横コツE-58編成 3号車モハE231-1573) 先頭車はE-58編成のクハE233-3508。当該は北鴻巣駅で運転打ち切り、籠原の留置線に回送入庫。前5両は、E233系横コツE-58編成。 特徴 ☆ 車両故障。3号車から発煙。上り線15時15分、下り線16時09分運転再開(見込み16時)。 鹿児島本線 香椎~箱崎 8月10日 14時27分頃 話題発生 1014番の第459番レス 当該列車 特徴 強風。20 50現在でも5分~15分程度の遅れが発生。 室蘭本線 社台~錦岡 8月10日 19時35分頃 話題発生 1014番の第459番レス 当該列車 函館16時37分発 特急北斗17号 札幌行き17D(キハ261系9両編成) 特徴 鹿と衝突。 10日午後7時35分ごろ、JR室蘭線の社台(胆振管内白老町)―錦岡(苫小牧市)間で、函館発札幌行きの特急北斗(9両編成)がシカと接触し、停車した。乗客121人と乗務員にけがはなかった。車両を点検し、約30分遅れで運転を再開した。約150人に影響があった。 (北海道新聞) 鹿児島本線 福間 8月10日 19時47分頃 話題発生 1014番の第450番レス 当該列車 博多19時24分発 快速門司港行き3326M(811系1500番台リニューアル車) 特徴 当初は折尾~博多間、のち小倉~鳥栖・行橋間運転見合わせ。21時10分運転再開。特急ソニック53号、58号・60号が全区間運休。にちりんシーガイア24号が大分駅からソニック60号の運転時刻により運転。 福津市 中央3丁目2860番付近に救助のため、消防隊が出動しています。(ふくしょうメール) 鹿児島本線の人身事故は今年11回目。前回は、7月24日の竹下駅。福間駅構内は、2016年5月3日以来。 本ミフ配置の811系リニューアル車は、P1504・P1511・P1512、P2013・P2014、P7609(red eye、営業列車検測装置付)、P8105(red eye、サハ811形検測装置付)。 身延線 内船~甲斐大島 8月10日 時 分頃 話題発生 1014番の第486番レス 当該列車 特徴 シカと衝突。一部列車に遅れあり。 終了 1084番の第487番レス 後は任せたよ@グモスレの名無し 名無しでGUMO!(^-^)ノシ
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UltimateBackup UltimateBackup(以下、UB)は、主に応援要請の改善をするBejoijo氏作成のプラグインである。 これをつかえば、自分の設定した人のモデルが、自分の設定した車で応援に来る他、応援にきた警官が解散指示を出すまでずっとついてくる。 救急隊がちゃんと治療をしたりするのもこのプラグインである。 また、STPとの互換性があるため、検視官や移送車をこちらで設定できる。また、相棒や警察犬を出したりできる。 詳しくはSTP参照。 ページ編集時の一般公開されている最新バージョン 1.8.7.0 ↓このプラグインの詳細 + ... STPと同じく一言で言うなら「必須」なプラグイン。 上記でも記載した通り、救急隊がちゃんとCPRをしたり、呼んで到着したらすぐ帰るLSPDFRデフォルトの応援たちと違い、指示するまで現場にいてくれる応援を呼ぶことなどができる。 できることをリストにまとめると、 UB単体でできること 日本語化(プラグイン内メッセージの翻訳) 指示を出すまで帰らず残ってくれる応援の要請 応援要請をした位置によって変えられる車両やPedのカスタム ちゃんと仕事をしてくれる救急隊 自分の相棒(バディ)・警察犬の召喚 ヘリコプターでラぺリングする警察・救急隊 パニックボタン STPで追加される移送車および検視官の詳細なカスタム 応援要請できるユニットの追加 ...などと言ったように、必須なプラグインとなっています。 デフォルトでは救急隊が役に立たないので、UBを導入しないと治療などをしてくれません。 また、上記で記載した通りBejoijo氏制作のプラグイン「StopThePed」に加え「CompuLite」との互換性があり、応援要請のプラグインなためその他のプラグインでも使用できます。 STPとは互換性がありまくりで、UBで召喚した相棒および要請した応援に、STPの飲酒検査や薬物検査、所持品検査などを代わりにやらせることも可能です。 とりあえず、わからなかったら入れとけってことです。 ダウンロードはこちら 警告 Bejoijo氏作成のプラグインはBejoijo氏のサイトで配布されています。 しかしBejoijo氏のサイトはなぜかウイルス広告が多いので、広告ブロックが付いた検索エンジンで開くことを強く推奨します。 必須 RPHおよびLSPDFR RAGENaitiveUI ┗同梱しているが古いバージョンのため最新版をここからダウンロードしよう。 インストール方法 1. ダウンロードしたファイルを解凍する 2. Pluginsフォルダをそのままメインディレクトリにドラッグ&ドロップして完了。 出てくる置き換えorスキップはスキップで良い。 同梱されているRAGENativeUIは古いバージョンのため、最新版を導入しよう。 プラグインと依存関係 メインディレクトリまでは割愛。 ┣ RAGENativeUI.dll (RPHを使用するインターフェイス。メニュー表示などで使うらしい) ┗ Plugins ┗ LSPDFR ┣ UltimateBackup.dll (プラグイン本体) ┣ UltimateBackup.ini (プラグインの構成設定) ┣ VocalDispatch (プラグイン「VocalDispatch」でUBを使用するためのxmlが入ったフォルダ。) ┃ ┗ UltimateBackup.xml (UBを使用するためのxml。現在はVocalDispatch自体がサポートされていない。) ┣ PoliceSmartRadio (プラグイン「PoliceSmartRadio」でUBを使用するための画像データが入ったフォルダ) ┃ ┗ Display (UBで要請できるユニットを無線機の画面で表示するための画像データが格納されているフォルダ) ┃ ┣ ON (カーソル選択中に表示されるUBで要請できるユニットのメニュー項目の画像データ) ┃ ┗ OFF (選択されていない時に表示されるUBで要請できるユニットのメニュー項目の画像データ。) ┗ UltimateBackup (UBの詳細な設定や情報が入ったフォルダ) ┣ Localization.ini (プラグインメニューなどのローカライゼーションファイル。) ┣ SpecialUnits.xml (LocalやStateと違う、好きなユニットを作成するためのファイル) ┣ DefaultRegions.xml (LocalやStateといったメインの設定が書かれたxmlファイル。消防車や救急車等。) ┣ CustomRegions.xml (特定の位置で要請したユニットに変更を加えるためのxmlファイル) ┣ Weapons reference.txt (UBで使用できる武器・コンポーネントのデータ名が書かれたテキスト) ┣ Zones reference.txt (CustomRegionsで指定できる場所の名前と書き換え名が書かれたテキスト) ┗ Audio (パニックボタンの音声が入ったフォルダ) 推奨 Notepad++ .xmlファイルの書き換え等で活躍。無料でダウンロード可。 ダウンロードリンク https //forest.watch.impress.co.jp/library/software/notepadplusp/ 注意 lspdfr.iniを変更しないといけない部分もあります。 keys.iniの BACKUP_MENU_Key=B のBキーをNoneに、(または重複しないキー)しないと、LSPDFRデフォルトの応援要請メニューとかぶってしまいます。 また、ここでは日本語化、EUP化の説明は致しません。 操作方法 注意 これは、デフォルトのキー配置です。 応援要請メニューを開く Bキー 応援に来た警官と解散する Enterキー パニックボタンを押す 右コントロール+テンキー0 グループバックアップを要請 右コントロール+テンキー1 (車に乗った状態で)相棒、警察犬を車に乗らせる Tキー長押し 相棒や警察犬に待機命令を出す Tキー 目の前の相棒と解散 Uキー Ultimate Backup.ini [Keys] // Toggle Menu key. The key to toggle the Ultimate Backup main menu ToggleMenuKey=B // The Modifier key for Toggle Menu Key. (example of valid modifier keys LShiftKey, LControlKey) ToggleMenuModifierKey=None ...UBのメニューを出すキー。デフォルトはBキー。 // The key to dismiss all backup unit as once when you're holding it for a couple of seconds DismissAllBackupKey=Enter ...応援にきた警官と解散するキー。(長押し)デフォルトはエンターキー。 // Keyboard shortcut key for "Panic Button" PanicButtonKey=NumPad0 / Modifier key for "Panic Button" PanicButtonModifierKey=RControlKey ...パニックボタンのキー。デフォルトはテンキー0と右コントロールキー。 // Keyboard shortcut key for "Group Backup" GroupBackupKey=NumPad1 // Modifier key for "Group Backup" GroupBackupModifierKey=RControlKey ...グループバックアップを要請するキー。デフォルトはデフォルトはテンキー1と右コントロールキー。 // The key to interact with K9 Partner (e.g. enter/exit vehicle) K9PartnerInteractionKey=T ...警察犬を車から降ろしたりなど、行動させるキー。デフォルトはTキー。 [Parameters] // Set to "yes" or "no" to set the state of siren lights during Code 2 situation. // By default, code 2 siren sound is set to silent by this plugin. // But there's a limitation on ELS car, if the plugin turn on siren light without sound, the ELS car model will still play the sound. // If you are using ELS car and you want a silent Code 2, set this to "no". IsCode2SirenLightsOn=yes ...Code2で応援要請をした際にサイレンとライトどちらもつけてくるかの設定。デフォルトはyes。 ただしELS車はnoにしてもサイレンが鳴るとのこと。詳細は不明。 // The radius of threat detection area from the player, which will trigger the backup to combat the threat if any (default=30) ThreatDetectionRange=30 ...応援の警官がプレイヤーからどれくらい離れている敵対者を検知するか。デフォルトは30。 (つまり30ならプレイヤーから半径30m?内の範囲にいる敵対者を検知し、40mは検知しない) // The radius of ped-to-watch detection area from the player, which will trigger "Watch" position for the police buddy (default=10) PedToWatchDetectionRange=10 ...おそらく容疑者の監視要請をしたときの何かしらの設定。詳細は不明。 // The interval (in milliseconds) of the threat detection process (default=1000). If you are having a performance hit, you may increase it to 2000 or 3000 ( 2 or 3 seconds) ThreatDetectionInterval=1000 ...おそらく敵対者検出のクールタイム的なもの。詳細は不明。 // The default distance your backup will spawn as starting point. The higher the distance value, the longer they will arrive BackupSpawnDistance=100 ...基本の応援要請をした時のユニットのスポーン距離。デフォルトは100。 // Units that will be coming when you call for a panic button (only available if you're using PoliceSmartRadio) // The values are any backup types from your xml files including the special units. It's comma delimited without whitespaces. You may put the same unit name multiple times PanicButtonUnits=LocalPatrol,LocalPatrol,Police Bike,StatePatrol,LocalSWAT ...パニックボタンを押したときに来るユニット。デフォルトではローカルユニット2台、バイク1台、州警察1台、ローカルswat1台。 // A group of backup units will come at once when you call "Group Backup" from PoliceSmartRadio // The values are any backup types from your xml files including the special units. It's comma delimited without whitespaces. You may put the same unit name multiple times GroupBackupUnits=First Responder (Medic),First Responder (Fire),Ambulance,FireTruck,LocalPatrol ...グループバックアップで来るユニット。デフォルトではローカルユニット、救急、消防。 // The severity of the group backup. Valid values are "Code2" or "Code3" GroupBackupSeverity=Code3 ...グループバックアップがどのようにくるかの設定。デフォルトではCode3。 // The number of backup units when player call for Felony Stop Backup (default=3) FelonyBackupNum=3 ...職務質問の時の緊急バックアップ(Felony Stop)の時に来るユニット数。デフォルトは3。 // When player is injured, the ambulance paramedic or fireman will give a medkit to restore player's health (yes/no) MedicGiveMedkit=yes ...プレイヤー負傷時に救急隊が回復をくれるかどうかの設定。デフォルトはyes。 // This will allow you to select the menu using controller during traffic stop while you're inside a vehicle (default=no) // Menu selection during above situation is not allowed by default because it wil // You may only change this parameter if you know what you're doing AllowMenuSelectionOnTrafficStop=no ...職務質問の時のものだが、弄るとおかしくなるため詳細は不明。 // The stretcher prop model name used by ambulance paramedic (e.g. prop_ld_binbag_01) AmbulanceStretcherModel=default ...UBで要請した救急隊が使用するストレッチャーモデル。モデルの名前を入力すれば設定したものになる。STPの職務質問等で呼ぶ救急隊のストレッチャーモデルはSTP.iniで変更しよう。 // The length of Taser laser beam length. To disable the laser, just set it to 0 (default=40) TaserLaserBeamLength=40 ...スタンガンのレーザーの長さ。デフォルトは40。 // The predefined vehicle models for police partner. It's comma delimited without whitespaces PartnerVehicleModels=POLICEB,POLICE,SHERIFF,FBI ...自分の乗る車両とは別で相棒に乗らせる車両として指定できる車。別の車両に乗らせたい場合はここのリストに車名を追加しよう。
https://w.atwiki.jp/kojinnewsmatome/pages/18.html
30日 「米韓FTAやったのに、さらにTPP追加とか無理ゲー。」 韓国 TPP交渉、参加否定 早期の交渉参加の可能性を否定 韓国も中国も参加しないtppにメリットはない 日本が食い物になることが決定 韓国がアメリカと結んだFTA(自由貿易協定)とは 1.ラチェット(逆進防止装置) ・・・ 一度決めた開放水準は逆戻り出来ない 2.サービス・マーケットのネガティブ方式開放 ・・・ 明示された「非開放分野」以外は全てが開放される 3.未来の最恵国待遇 ・・・ 他の国へアメリカより多くの開放をした場合、自動的にアメリカに最恵国待遇が適用される 4.投資者国家提訴権 ・・・ 多国籍企業が勝手に第三民間機構に提訴可能 5.非違反提訴 ・・・ 事業者が期待していた利益を得られなかった場合、一方的に国に提訴可能 6.政府の立証責任 ・・・ 必要不可欠であることを「科学的に」立証できないと無条件で開放しないといけない 7.間接受容による損失補償 ・・・ アメリカ人には韓國の法より韓米FTAが優先的に適用 8.サービス非設立権を容認 ・・・ 事業場を韓國に設立しなくても営業可能 9.公企業の完全民営化&外国人所有持分制限撤廃 ・・・ アメリカの資本に韓國は100%食われることになる 10.知的財産権直接規制 ・・・ 韓国に対する知的財産権の取り締まりをアメリカが直接行使出来る 11.金融及び資本市場の完全開放 ・・・ 韓國は国際投機資本の遊び場になるだろう 12.再協議禁止 ・・・ 国会で批准されると再協議は出来ない 詳細はこちら http //www.aubetec.com/rimbaud/blog2/?p=185 http //business.nikkeibp.co.jp/article/world/20101213/217516/?P=3 rt=nocnt http //www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-10-27/2011102703_01_1.html http //diamond.jp/articles/-/14540 http //clien.career.co.kr/cs2/bbs/board.php?bo_table=park wr_id=8040713 米韓FTAの最終合意文書の原文と要約 ttp //www.ustr.gov/trade-agreements/free-trade-agreements/korus-fta/final-text ttp //www.ustr.gov/about-us/press-office/fact-sheets/2009/april/summary-us-korea-fta 29日 来年4月以降に生産される食品に適用 基準緩める時だけは凄いはやさ 新米の出荷が終わって補償範囲が小さくなったから 補償から逆算してるだけ 【速報】TPP参加決定!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 日本オワタ TPPを農業の条約だと勘違いしてる奴はいないよな? 関税ほか、法令、知的財産権、経済などなど 安全基準なども TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ ISD条項 米国とカナダとメキシコの自由貿易協定(国家主権が犯される事態がつぎつぎと) 交渉のテーブルについただけで牛肉の月齢検査撤廃と郵政の規制緩和 TPP24項目の米国のペーパーを読んでみそ 農業や金融自由化だけの問題じゃない。 移民まであるんだ。 たとえば、10-公共事業では事業書類はすべて英語で書かなければいけない。 外国企業が参入できるため。 20-労働の移民促進では、外国人が職業移民できるよう、医療関連資格試験などを 英語で受けられるようにしろと命令してる。日本語ができなくても移民して働けるようにするって言うことだ。 米国によれば、日本市場の「非関税障壁」の中心は、日本語や日本文化そのものだ。 つまり病気になったら患者は、医者や看護士の喋るフィリピン訛りや中国訛りの英語を覚えなくてははいけない。 TPP24項目 1.主席交渉官協議 2.市場アクセス(工業) 3.市場アクセス(繊維・衣料品) 4.市場アクセス(農業) 5.原産地規制 6.貿易円滑化 7.SPS 8.TBT 9.貿易救済措置 10.政府調達 (公共事業) 11.知的財産権 12.競争政策 13.サービス(クロスボーダー) 14.サービス(電気通信) 15.サービス(一時入国) 16.サービス(金融) 17.サービス(e-commerce) 18.投資 19.環境 20.労働 21.制度的事項 22.紛争解決 23.協力 24.横断的事項特別部会 『TPPで日本を押し潰すことができる。それがわれらの長期目標だ』 ~ウィキリークス公電 米国文書~ 【暴動】 米韓FTAデモ隊が、機動隊63個中隊を突破し国会に乱入。「不平等条約だ!」と絶叫する。 機動隊63個中隊およそ2200人はデモ隊を連行 機動隊63個中隊およそ2200人はデモ隊を連行 問題は新聞社の論説委員が恐らくこういう実態をそれほど理解してなかった まんま植民地 【ヤケクソ韓国】「もう失うものは何もない」 米韓FTAを採決へ ついにアメリカの植民地に あらたな植民地形態 米韓FTAとは ・米国法を移植 “韓国の投資家は、投資の保護に関して、米国における米国投資家よりも実体的に有利な権利を与えられない”(序文) 米韓FTAの序文には、米大統領に通商交渉の権限を与える「貿易促進権限法」の一文(米通商法2102条b項3号)がそのまま採用されています。 ・全分野に適用 韓国への米国企業の進出を制限する措置を設けることを禁止。 韓国へサービスを提供する米国事業者数の制限や、米国企業の規模や 形態による制限を設けることはできなくなる。さらに、韓国内に米国企業が事務所を設置したり、 米国企業の代表者が韓国に居住することを義務付けることもできない。 ・一度自由化すれば後戻りは不可 電気や水道など公営企業の外国人持分制限を上げることができなくなり、外国人制限は緩和することしかできなくなる。 ・合法保護まで提訴 相手国の措置により、期待される利益が無効化、または侵害された場合、国家間紛争解決手続きに回付できる。 http //www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-10-27/2011102703_01_1.html 28日 【東京】放射線、世田谷のスーパー敷地で高い値を検出 毎時約110マイクロシーベルト 同区八幡山1のスーパー「パワーラークス世田谷店」の敷地内 年間963ミリシーベルト 中国で大規模暴動が勃発中、まるで世紀末のよう (動画あり) 28人が公安当局に身柄を拘束 浙江省湖州市 100人余りを連れだって鎮政府に押しかけ 夕方になって500人程度が再集結 野次馬は最大で数千人に上る大騒動 車を急発進して9人をはねたほか、投石、街頭や看板の破壊 【国際】タイから数千人規模を一時的に日本に受け入れ 洪水で被災した日系企業の代替生産で タイ人労働者を一時的に数千人規模で受け入れ タイの現地工場に在籍させたまま、「出向」の形で最長6カ月間 TPP賛成の売国6知事を発表 静岡、愛知、大阪、大分、埼玉、広島 全国の知事、岐阜など27留保 参加に賛成する都道府県知事は、 条件付きを含め全国で6人にとどまる 反対した知事は農業が盛んな地域が中心 政府の説明不足を指摘 27日 オリンパス新社長「機密情報をぜんぶ開示され大変な憤り感じる。菊川氏はウッドフォードを社長に選任した責任取った」 株価2800→1200円台 【速報】消費税10%きたあああああああああああああああああああああああああああああああああ 消費税率の引き上げを事実上の国際公約 G20サミット(野田さんの初めてのおつかい)で合意される文書に、日本が将来的に消費税率を10%まで引き上げる方針が明記 中国の黄砂対策2兆円 あと二年 まだ二年 自殺者が増えます つーかもうしにたい 消費税10%でもなぜか財政に改善が見られないって展開になるのが確定的 【海外】トルコ地震で、隣国アルメニアの原発に被害 周辺の放射能量、基準値超え アルメニアのメツァモール原発が被害 地震多発地帯という立地と老朽化 原子炉格納容器がない旧式のロシア型加圧水型原子炉 世界で最も危険な原発 アルメニア唯一の原子力発電所 国内の電力需要の40%以上をまかなう 【速報】ギリシャの借金が半分に 国債保有の銀行が価値半減に合意 普通にデフォルト 次はスペインとイタリアとポルトガル EU貧乏四天王 詰む金融機関にはユーロが現ナマ投入 「日本人を見習いたい」…トルコ、大地震にも関わらず略奪発生せず 人々がお互いに助け合い、落ち着いた行動を呼び掛け合っている 今回の被害の大きい地域がクルド人地域で、トルコ政府は他国の支援に躊躇い 前原「TPPは交渉後に撤退もできる」 → 石原「全く外交センスがない」 交渉に参加すれば外交上撤退はできない 「日米間の貿易量は多く、交渉に参加したうえで断ればアメリカがどういう対応をするかは考えれば分かる」 【タイ大洪水】衛星からの画像がヤバイ!! タイの大洪水(画像多数あり) 自民調査会、TPP反対を決議 自民党の「総合農政・貿易調査会」(加藤紘一会長)は25日、交渉参加に反対する決議をまとめ、谷垣禎一総裁に提出 26日 【速報】アメリカ各地でオーロラが発生 アメリカ、ミシガン州マーケットで、夜明け前に出現 2日前に地球方向へ向 かったCMEに起因 コロナ質量放出(CME):太陽表面の爆発は、上 層大気から荷電粒子の巨大な雲があらゆる方向に噴き出す 【調査】世界経済は147企業によって支配されている グローバル金融のランキングの見出しみたいなもの グラス・スティーガル法の必要性 トルコ「物資が足りないので助けてください。イスラエルでもいいです」 死者は少なくとも459人に 数百人から数千人が倒壊した建物の下敷きになっている可能性 被災者がテントや毛布を奪い合う姿 今回の被害の大きい地域がクルド人地域 【政治】 3議員のPCがウイルス感染、衆院サーバーに転移か…「情報流出」確認急ぐ 衆院のサーバーがサイバー攻撃を受けた疑いが持たれていた問題 衆院事務局は議員3人に貸与したパソコンが8月末にウイルスに感染していた 民主政権になってから、急に漏出事件増えた はじめからセキュリティソフト入れとけ 3人の名前を公表してくれ JAや日本医師会等TPP交渉参加の反対数が日本人口の10分の1を超えるも「まずは交渉してから」と政府・民主は考えを変えず 人口の一割 日本政府、トルコに緊急援助発表 上限3000万円、追加支援も検討 安すぎる 桁が二つほど違うんじゃないか 【民主党の支援まとめ】 日本の被災地→支援打ち切り タイ・カンボジアの被災地→500万円支援 トルコの被災地→3000万円支援 被災地でもなんでもない韓国→5兆4000億支援 【日本オワタ】各国の日本大使館のコンピューターもウイルス感染してたwwwww外交情報筒抜けwwwwwww アジアや北米など9か国に置かれた日本大使館など約10在外公館で運用するコンピューターが夏以降ウイルスに相次いで感染していた 確認できただけで感染台数は数十台 韓国では大量の外交情報が攻撃により外部のサーバーに送信できる状態に 軍事、政治、外交が全部だだ漏れ 25日 【速報】日本が兵器を輸出する日が来るかもしれない。米「武器輸出三原則を緩和しろ」日本「えっ!?」 武器輸出の緩和検討伝達=玄葉外相、米国防長官に 【原発被害】 小中学生の半数の体内からセシウム検出 南相馬市 福島県南相馬市の市立総合病院は、9月下旬から検査した市内 24日 【速報】トルコ地震(M7.3)で1000人死亡 [海外] 【速報】 トルコ地震、現地の様子まとめ http //www.toychan.net/archives/2011/10/24_1630.php 23日午後1時40分ごろ 深さは約20キロ 震源地はワンの北北東約17キロ ほとんど耐震してなかったレンガ 阪神・淡路大震災がM7.3(直下) 【( ´ノД`)こっそり】消費税8%まで引き上げを決定 来年の通常国会への関連法案提出に向け、民主党と調整に 2013年10月に7~8%、15年度中に10%とする案を軸 解散して信を問え マニフェスト「議論すらしない」 【速報】ニュートリノの計測が間違っていた件 ニュートリノの計測には、始点と終点の時計は同じ衛星を使った GPS信号を用いて同期されている 重力の影響によって時計が異なる速度で時を刻んでいたのではないかとの説 重力の影響によって時計が異なる速度で時を刻んでいた(相対性理論のローレンツ変換) 関連:超光速素粒子ニュートリノ、27日から検証実験 相対論の行方、世界が注目 新生リビアがイスラム法重視を宣言 「銀行の利子は禁止」「妻は4人まで」 同じく独裁政権が崩壊したチュニジア、エジプトでもイスラム系勢力が政治力を拡大 より厳格化した国家に向かう可能性 着々と進むイスラエル包囲網 啓蒙思想なんて欧州の連中が勝手に考えた思想 フセインもカダフィも世俗主義 イスラム圏で革命指導とか出来る層は結局イスラム教有力者 【速報】 北 朝 鮮 が 核 兵 器 を 大 量 生 産 。 【韓国ソウル終了】 訪朝した米ロスアラモス研究所元所長らに約2000基の稼働しているウラン濃縮施設を公開 北朝鮮の別名は「鉱物標本室」:タングステンはじめレアメタル(希少金属)などの埋蔵量が多く、 天然ウランは採掘可能な埋蔵量が推定400万トン(世界一) ユーロ諸国が最終通告 ギリシャデフォルトほぼ確定 ギリシャ国債を保有する銀行が最大1400億ユーロ(約14兆8000億円)の損失受け入れを拒否する場合、 ギリシャを正式なデフォルト(債務不履行)状態に置き、クレジットイベント(信用事由)に該当する事態を招くことも辞さないと警告 【関連】:韓国がスタグフレーションに突入したことが判明。アジアで最も深刻に [社会] 【速報】どうやら、ガチで、マジで、煽り抜きで、冗談抜きで、関東の放射能汚染が本当にヤバいっぽい http //yutori2ch.blog67.fc2.com/blog-entry-3376.html セシウム134が12万4000Bq、放射性Cs137が15万2000Bq 合わせて27万6000Bqの高濃度の放射性Cs 原子炉を動かしたときにできる物質 在日が公立学校の教師をする制度が完成済みになっています 今年1月に署名していた 「在日韓国人など日本国籍を有しない者の公立学校の教員への任用について」 経産省「韓国の部品メーカーを救え!、日本の部品メーカーは円高で死ね」 経済産業省とトヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど自動車メーカー11社は、11月1日と2日にソウルで調達商談会を開き、韓国企業からの部品調達を図る 展示商談会「素材部品未来ビジョン2020」に合わせ、日本の経産省が専用ブースを設置 民主党政権はもはや日本政府ではなく、韓国政府日本支部 22日 【速報】橋下大阪府知事、辞職 知事選を11月10日告示、市長選と同じ27日投開票 平松邦夫市長(62)が対決 【超円高】 政府・日銀、週明けに介入を検討 しかし日本単独では限界か・・2兆円の円高対策も市場は無視 再び最高値を突破する恐れ大 21日の円相場が一時1ドル=75円78銭 戦後最高値 世界経済の失速懸念でリスク回避の志向 NASAの宇宙ステーションの地球旋回映像が美しすぎる件 とか 地球ヤバイ 【ギリシャ】ストライキで古代ロマン・アテネの街はごみの山 それでも市民らはストやデモに好意的 政府の緊縮策に抗議するストライキ 都市機能がまひ 飛行機は止まりっぱなし 谷垣総裁がTPP問題で民主党をクソミソになじる 「民主党政権の外交的失敗じゃないか」 「情報が少ないなかで、慌てて入っていくのは外交的な失敗」 議員や省庁が、民主党政権向けにTPPに加入したときに国内に影響のある分野の項目リストと、その影響についての分析レポートを既に配布→未だに外部に公表していない コメンテーター陣はほぼTPP賛成 中国政府、高速鉄道建設を「元コック」に発注したことが判明! 中国政府が調査に乗り出す 鉄道建設工事を、偽名の企業に発注 元コックの出稼ぎ労働者 カダフィが死んで浮かれてるリビア人はアホだな 地獄への第一歩 食うに困る事がなかったリビア そもそも民主国家になるかどうかさえ不明 秩序を作り出す事は圧政を打倒する事より難しい カダフィの莫大な全財産はどこへ 王族が浪費癖ひどい→国内資産(オイルマネー)食い潰し・国民の飢餓→カダフィが部族をまとめ革命→独裁へ 石油埋蔵量 世界ランキング 1. サウジアラビア - 約2667億バレル 19.78% 親米イスラム国 2. カナダ - 約1781億バレル 13.21% イギリス連邦加盟国 3. イラン - 約1362億バレル 10.10% ※ 4. イラク - 約1150億バレル 8.53% ←フセインあぼ~ん 5. クウェート - 約1040億バレル 7.71% 親米イスラム国 6. ベネズエラ - 約993億8000万バレル 7.37% ※ 7. アラブ首長国連邦 - 約978億バレル 7.25% 親米イスラム国 8. ロシア連邦 - 約790億バレル 4.45% プーチン神 9. リビア - 約436億6000万バレル 3.24% ←カダフィあぼ~ん 10. ナイジェリア - 約362億2000万バレル 2.69% イギリス連邦加盟国 ※ついてる所がやばいかも ロスチャイルドが未だ中央銀行=通貨発行権を掌握していない五カ国 ○二十一世紀初頭、全世界で、ロスチャイルドが所有する 中央銀行が存在しない国は、次の七カ国。 (1)アフガニスタン × (2)イラク × (3)イラン △ (4)北朝鮮 ? (5)スーダン ? (6)キューバ ? (7)リビア × ○A・C・ヒッチコック著「サタンのシナゴーク」(米国版)、 二百八十二頁。(二〇〇七年) 【千葉】 27万ベクレル 「原発とは関係ない」 なんなのか? 毎時57・5マイクロ・シーベルトの放射線量を検出した問題 【動画】3Dホログラム映像が“手でつかめる”技術をMicrosoftが開発、これは凄い! 技術「Holodesk」を発表 ジェスチャーや音声などで直感的に、自然に操作できることを目指すUI ネットワークを介したボードゲームや遠隔地間での製品プロトタイプ設計会議などに応用の可能性 21日 カダフィ大佐、市中引き回しの刑に 【速報】千葉県柏市で57.5マイクロシーベルト/時 503mSV/年=年間許容量の500倍以上 3年でラジウムばあさん超える 【宇宙】落下ドイツ衛星、日本時間23日午前3時~大気圏突入へ 日本上空通過は4回 エックス線観測衛星「ROSAT」 午前3時から同午後9時の間 最大で約30個(重さ計約1・7トン)の部品が燃え尽きずに地上に落ちてくる可能性 人に当たる確率は2000分の1 小沢「小沢一郎と小澤一郎の確認書? ああ、あれは直前につくった偽物。別に悪いことじゃないだろ?」 小沢が自分の資金管理団体の陸山会名義で不動産を買いあさっているという問題が四年前に発覚 「確認書」について、当時の会見直前に作ったことを認めた [東アジア] 【速報】 北朝鮮が核弾頭を短距離ミサイルに搭載!! 【韓国ソウル終了】 http //yutori2ch.blog67.fc2.com/blog-entry-3357.html 19日 アルメニア人「日本が新型の消防車を寄付してくれたよ~」 アルメニアの反応 全28台にもなる日本製消防車は約8億円 民主党が韓国に5兆円の経済支援を決定 ただし韓国では「韓国政府が日本を助けた」と報道 ウォン安政策で散々日本企業を苦しめてきた韓国の尻拭い 経済回復して損するのは日本の家電業界 2年前の民主「政権交代したら株価三倍」 野田:麻生さんのIMF融資の傍らで『外貨準備を売って財源に』と言っていた経済オンチ ただし日本は増税 野田総理が700億ドルの通貨スワップを約束したことでウォンが爆上げ。韓国経済が復活か 海外ファンドが、ヘッジのためにこれまでに積んでいたドルのロングポジションを解消、ドルはさらに下落するとみている 18日 福島第一原発で死亡した四次下請け作業員のタイ人妻に東電、「50万円やるからこれで国に帰れ!」 4次下請け 工事現場で人死んでるのに、警察が行って調べない 会社にインタビュー→100万やるつもりだったよと逆ギレ 慰謝料すら中抜き 平野復興相の発言に被災者ブチギレ 「母はバカだから死んだのか」 「(津波から逃げなかったバカなやつがいます」という発言 にやにや笑って発言 東電 「1兆円よこせ、早く」 1兆円規模の財政支援を国に申 緊急特別事業計画に盛り込む 2年間で4・5兆円と試算されている賠償総額 来年度中に柏崎刈羽原発の再稼働を実現させる方向で調整 国民→税金→国家→東電→闇へ 清々しいまでのクズ ボーナスで夏は150億、冬は300億 17日 【日本はじまた】レアメタル使わない電池開発、しかも従来の2倍近い電気を蓄えられる。 リチウムイオン電池をコバルトを使わず作ることに大阪大学などが成功 どうせ技術供与するはめに 16日 【原発問題】福島第一原発1号機建屋内、依然高い放射線量 毎時4.7シーベルト ロボットで調べた結果 東京電力「地下にたまった汚染水が水蒸気になって噴出したため」 今後、地下の汚染水についても調査を検討 NYの反格差社会デモ、全世界に拡大 ローマでは暴徒化し銀行等が襲撃される(画像アリ) 数万人が参加したローマでは一部が暴徒化 ニューヨークのデモ主催者らが「世界一斉行動日」と位置づけ 15日 【ソーラー終了】 34億円かけて整備したソーラーが年3500万円分の発電しかできず、紛糾 /兵庫 100年でやっと元取れる 発電量半減期が12年程度 パネルをほぼ垂直に設置 【風力太陽光オワタ】 日本はアメリカ、インドネシアに次ぎ、地熱・世界3位の保有国ということが発覚! 温泉より深い地下1~3kmまで井戸を掘り、200~300度の熱水から噴き上がる蒸気でタービンを回して発電 季節による影響が少ない 【キチガイ防衛大臣】 F-15の訓練は無期限に凍結します 後、俺は国防のことは何もわかりません サーセンw 「国民の理解が得られない限り、訓練再開はしない」 お花畑 【TPP】前原氏「日米連携の観点から必要」 岡田氏「思い切って国を開かないと、日本は終わりだ。」 一方で、慎重な対応求める署名進む 日米連携強化の観点からTPP参加が必要との認識 米の議会に間に合わないから交渉参加を急ぐ 国を開くとどうなるのかの説明はなし 現代の不平等条約 【TPP】 枝野経産相「世界の流れから遅れてしまうと、日本により不利な条件が押しつけられる」 すでに不利と認めた 後出しじゃんけんのほうが有利 安住財務相「消費税10%に引き上げるって国際会議で約束しちゃった☆(ゝω・)vキャピ」 消費税率を5%引き上げるための関連法案を来年の通常国会に提出すると説明 政権交代前「議論すらしません!」→交代後「最低でも10%へ」 マスコミ「一度やらせてみよう」「クリーンな政党」 オバマ米大統領「韓国、米国に売った分だけ買うのが均衡貿易」「韓国人もシボレー、フォードを買うべきだ」 報道しない自由 一方的に自動車や家電を売れない 01.サービス市場は記載した例外以外全面開放 02.牛肉はいかなる場合であっても輸入禁止処置は行わない 03.他の国とFTAを結んだら、そのFTAの有利な条件をアメリカにも与える 04.自動車の売上下がったらアメリカのみ関税復活出来る 05.韓国の政策で損害を出したら米国で裁判する 06.アメリカ企業が思うように利益を得られなかったらアメリカ政府が韓国を提訴する 07.韓国が規制の証明をできないなら市場開放の追加措置 08.米国企業にはアメリカの法律を適用する 09.韓国はアメリカに知的財産権の管理を委託する 10.公企業を民営化 (日経BPソースらしい) [国際] タイの洪水 国土三分の一が水没 http //yutori2ch.blog67.fc2.com/blog-entry-3334.html 月末まで大雨が続く予報 東日本大震災:6億とお米とか医者とか派遣してくれた 排水方法:船のプロペラ回して排水 【経済】米財政赤字、3年連続1兆ドル突破 米国債は今夏に初めて格下げ 国債の約50%を外国人が所有 新生児一人当たり156,000ドル(1,800万円)の債務 【速報】海の魚の放射能汚染が本格化へ まずはプランクトンが被曝 7月に福島県いわき市の沿岸で採取したプランクトンから、放射性セシウムが高い濃度で検出 1キログラム当たり669ベクレル 秋刀魚のシーズンの後に意図的に出してきた 狭山茶もお中元の時期の直後の9月に発表 川魚はモニタリングずっとみてるけど桁が3ケタぐらい違う
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|SPEED|(背景黒、文字青) とあるエレベーターの地下室。 警備員が扉をあけて異常がないかを確認する中、何かに気付き中へはいる。 そこでは作業員がメンテナンスをしていた。 警備員「おい、ここは立ち入り禁止だ」 老人「あっと、配線がいかれたという電話があってね」 警備員「そんな話聞いてないぞ、作業許可証を出せ」 老人は警備員の言う通りに許可証を出す。 老人「ほらこれだ」 すると老人は警備員の左耳から顔をナイフで突き刺す。 老人「悪く思うなよ」 オフィスビル内部。 そこでは仕事を終了した社員らがいた。 社長「よし、これで終わりだご苦労さん」 社員「マーティ?今度の契約には満足?」「ああどうも」「ああおめでとう」 金髪女社員「すぐまた」 社員らは部屋の外へと出る。 社員「おーっと、ちょっと待った!」 金髪女社員「どうもありがとう」 社員「すいません」 社員らはエレベーターに乗る。 金髪女社員「失礼」 社員「ボタンを押してくれてありがとう。元々付いてたのにしてくれるなんてしつこいね」「うるさい」 社員らが乗ったエレベーターが下に降りる中、何者かがボタンを押してエレベーターにひそかに仕掛けられていた小型爆弾が爆発しワイヤーが切れてエレベーターは急速で落下する中、非常ブレーキがかかる。 社員「参ったな、お前ら何のボタンを押したんだ?」 エレベーターの乗客が閉じ込められた通報を受け消防車などが駆け付ける。 オフィスビルの外へ出る社員ら、さらに救出部隊が行くはずであるが何故かSWAT隊員のジャック・トラヴェンと“ハリー”ハロルド・テンプルがやってきて救出の準備をした後、SWAT部隊らはビル内へと行く。 警備室。 警備員「ほかのエレベーターはすべてストップし誰も乗せないように、いいですね?」 マクマホン「わかりました」 警備員「エレベーターシャフトの中に入るはアクセスパネルしか方法はない」 マクマホン「そうでした」 ハーブ・“マック”マクマホン警部補は隊員らに作戦の説明をする。 マクマホン「いいか、高速エレベーターの館内に13人が閉じ込められている。場所は30階の下」 マクマホンは隊員らにオフィスビル内の設計図を見せる。 ハーブ「犯人は非常用ブレーキにも爆弾を仕掛け300万ドルを要求している。」 ハリー「タイムリミットは?」 マクマホン「時間だ」 隊員「残り23分しかありませんよ」「落下を防ぐ方法はないんですか?」 ジャック「落ちれば止まる」 マクマホン「最悪の事態だけは阻止ないとな」 ハリー「乗客を箱から出せばいい」 マクマホン「シャフトにはアクセスパネルには入れるが箱の点検ハッチにも爆弾が仕掛けられていて開けるとドカンだ犯人はいかれているが」 ジャック「ハリーと俺で起爆装置を調べてきます」 ハリー「俺、いきます」 マクマホン「よーし、じゃあ任せよう」 ジャック「一番近いアクセスパネルは32階のロビーにあります」 マクマホン「調べるだけだ、手は出すなよ。ハジー、ブリックス、地下室を固めろ、他の者はビル内にいる全員を避難させる。よーし!行け!」 それぞれの隊員らは行動始める。 ジャック「いい運動だぜ」 ジャックとハリーの2人はビルに残っていた人々を避難させる。 ハリー「みなさん足元に気をつけて!」 ジャック「29!、30!、31、32…」 ハリーとジャックは扉を開けてジャックは銃を構え構内を見回る中、ジャックはアクセスパネルのドアをドライバーで開ける。 社員「誰か!」「どうなってるの?」「おーい早く出してくれ!」「助けて!」「誰か!」「誰かいないか!?」 一方で別のエレベーターにいた老人は不審な物音に気付く。 ジャックはアクセスパネルを開けてエレベーター内を確認する。 女社員「助けて!誰かここから早く出して!」 エレベーター内の乗客の声に気づいたハリーとジャックはエレベーター内に入る。 女社員「お願い早く出してちょうだい!」 社員「だれかいるのか?おーい!だれがいるのか?何があったんだよ」 ハリーがエレベーターの上に乗ると爆弾が付けられてあった。 ジャック「こちら、ロサンゼルス市警察のものです。」 女社員「助かったわ」 社員「上で何をしているんだね?」 ジャック「エレベーターの故障です。間もなく辛抱して下さい」 エレベーターに警察がきたのに気付いた老人は起爆させようとする。 社員「おい!早く出してくれないか!」 ジャック「ご心配なく、すぐ出られますよ。本当かな?」 社員「どうして警官がいるんだ?故障なら修理屋だろ?」「おかしいな」 ジャックとハリーはエレベーターに仕掛けられていた爆弾を慎重に確認する。 ハリー「どう思う?」 ジャック「お前さんの専門だろ?」 ハリー「見事な出来栄えだ、心当たりは?」 ジャック「うーん、プロだったことは確かだ、くそっ、もう時間がない。外せないか?」 ハリー「見てるだけ、命令だろうが」 そんな中、ジャックは梯子を折り鉄骨の上に乗る。 ハリー「よし一度、作戦を立てよう。空港で銃を持った男が女を人質にとり逃走用の時に向かってるおまえとの距離は30m、答えは?」 ジャックは爆弾の爆発でワイヤーが切れていることを確認し、上を見あげる。 ジャック「人質を撃つ」 ハリー「なんだと?」 ジャック「人質に傷を負わせ、星が泡を食って女が…」 ハリー「ジャック、お前はいかれてる、人質を撃つだ?」 ジャック「金を手に入れても、星はボタンを押すぜ」 ハリー「何で?」 ジャック「そんな予感がする。」 ハリー「それでも命令は命令だ。待つしかない」 エレベーター内 社員「遅いな、何やってんだ?」 一方でタイムリミットが過ぎる中、2人は考えていた ジャック「このエレベーターの重量は?」 ハリー「ジャック、よせよ」 ジャック「来いよ、人質を救えるかもしれない」 社員「おーいどこへ行くんだ見捨てる気か?」「行かないで、ねぇ、行かないでよ!」 ジャックとハリーを筆頭にSWATの隊員らは屋上へと向かう、ジャックは何かに気づく。 ジャック「使うのは銃じゃないあいつだよ」 ジャックが目にしたのは作業用のクレーンであった。 咄嗟にクレーンの元へと向かいフックの付いたワイヤーを持つ、ハリーはワイヤーをエレベーターに通じるダクトの隙間に入れる。 ハリー「きれないかな?」 ジャック「大丈夫だ」 ハリー「後、6分だ」 一方でマクマホンはジャックとハリーに連絡をしていた。 マクマホン「もう残り時間がない、これ以上は待てんぞ、金を用意してくれ今すぐ!」 一方でアクセスパネルに戻った、ジャックとハリーは、ハリーがワイヤーを支えてジャックがフック先端をエレベーターに付けようとしていた。 ジャック「なんだって俺こんな仕事を選んだんだ?」 ハリー「あと30年もすや、安物の金を時計がもらえるだろ」 ジャック「楽しみだ。止めろ」 ジャックはフックをエレベーターのわっか部分に引っ掛ける。 一方で老人は物音に気付き、ハリーはジャックを引っ張る。 エレベーター内。 社員「くそっ、暑くてたまらん」「息がつまるわ」「どうして助けないのかしら」 別のエレベーター内。 老人「邪魔はさせないぞ」 エレベーターの物音に不審に気づいた老人はボタンを押し仕掛けられた爆弾でブレーキ部分を破壊し、エレベーターの落下により客らは悲鳴を上げる。 クレーンのフックをひっかけたエレベーターは何とか止まる。 社員「手をつかめ引き上げるんだ!」 一方でマクマホンと警備員が時間が過ぎたのに落ちないのに気づく。 警備員「おかしいな何で落ちないんだ?」 エレベーター内。 社員「引っ張れ!みんな手を貸せ、早く!」 社員らは落下寸前の女社員を引き上げようとしていた。 一方でハリーとジャックは大急ぎで走り乗客らを救出しようとしていた。 ハリー「早すぎる!爆破しやがった」 屋上のクレーンが加重で取れるものの幸い本体部分が引っ掛かる。 一方でハリーとジャックは大急ぎで乗客がいるエレベーターの元へ行こうとしていた。 ハリー「隊長!応援を大至急!」 エレベーター内。 女社員「助けて!あたし、死にたくない!早くここから出して!出してよ!」 ハリーとジャックは到着しジャックはアクセスパネルを開こうとし、ハリーはエレベーターのドアをこじ開ける。 ジャック「もう大丈夫慌てないで!さあ手を貸して!」 ジャックは人質を救出する中、加重に耐えられないのか乗客が乗ったエレベーターは少しずつずつ落下する。 ジャック「大丈夫です!頭に気をつけてしっかり!」 ジャックは人質を救出する。 ジャック「もう大丈夫、大丈夫です!。頼むぞ!」 ジャックは駆けつけた隊員らに人質の保護を要求する。 ハリー「次はだれだ?」 駆けつけた隊員の手助けで人質は次々と救出される。 ハリー「下がって×2!」 エレベーターは今にも落下しようとする。 ハリー「手をだして×2」 男社員「次はあなただ早く」 女社員「嫌よ」 社員「まだ女の人が中に」 ジャック「さあ早く手を出して!」 女社員「だめ動けない」 ジャック「落ちますよ。前に一歩立って、両手をつかむんです!つかんでさあ早く!」 落下寸前で残り1人の乗客は救出され、エレベーターは激しい物音と共に落ちる。 隊員「皆さん急いで!階段を降りて下さい早く!」 一方でジャックとハリー2人は落ちたエレベーターを見ていた。 ジャック「よかったか」 ハリー「まあ行っちゃったよ」 ジャック「調子はとったが箱は落ちたよ」 ハリー「わざわざどうも」 ジャック「時計遅れてないか」 ハリー「星が早く爆破した。3分前だった」 ジャック「なんで早めたんだ?、300万不利になるのに」 ハリー「知るもんかよ。我慢できずに漏らしたんだよ。中年男には候が大きいと聞いたぜ一歩もな」 ジャック「やつはここだ。」 ハリー「違うか?馬鹿言うんじゃねえよ?」 ジャック「いいや、こっちの動きを読まれている。近くにいる。」 ハリー「わざわざビルに自分を追い込むような真似をするのかよ。馬鹿らしい。待てよ、自由に動ける隠れ場所…いてもいいわけだ…エレベーターだ」 ジャック「全部停止にしてあるだろ?中も調べた」 ハリー「貨物用エレベーターは?」 二人は盲点に気付き、貨物用エレベーターのドアへと向かいこじ開ける。 ジャック「感激のご対面というやつだ」 ハリー「なんだと?ジャック!」 二人はワイヤーをゆっくりと掴み貨物用のエレベーターの上に乗り、緊急用のダクトをゆっくり開けようとした瞬間、老人が不意打ちで二人に向かってライフルを撃つ。 ジャック「危ない!壁に乗れ!」 天井が脆くなってハリーはエレベーターの中へと落ちる。 ハリー「くそっ!畜生!くそっ!」 老人「おいケツをあげろ!」 老人はハリーの鼻を引っ掛けて持ち上げると、エレベーターを上昇させる。 押しつぶされそうになったジャックはとっさにエレベーター内へと入る。 老人「お前の命と引き換えに300万払う奴はいねえだろうな」 ジャックは老人の銃の弾丸が切れたすきに振り払うが、老人は何らかの装置を持ってハリーを人質にし、ジャックは銃を構える。 老人「やめろプリーズといこうか、おわかりテロリストが警官を人質にとり、爆薬を身につけている。さあ、どうする?」 ジャック「地下には50人の警官が待ち受けているぞ」 老人「警察学校の教科書読んだな、では 3階で途中下車と行こう」 老人は3階のボタンを押す。 一方でマクマホンは警備室のモニターを見ていた。 マクマホン「さっきの銃声はどこだ調べろ?テグス、ジャックとハリーはどこだ?」 テグス「貨物エレベーターが下がっています」 マクマホン「3階だ行こう!」 貨物エレベーター内。 老人「終点だ、今日はお前たちのおかげでがっかりさせられたぜ」 老人はハリーを人質にする。 ジャック「みんなを殺しそこねたのか」 老人「覚えとくがいい、今回のあったことを後悔させてやる」 ジャック「もう十分後悔してるよ」 老人「それ以上近寄るんじゃない、おれとこいつを撃つぞ、おまえの友だちも跡形もなく吹き飛ぶ。覚悟はできているかい?」 ハリー「くそったれ!」 老人「おお、何と下品な、その昔は死刑囚がましなことを残して死んだ。」 ハリー「いいから早くそいつを押せ」 ジャック「黙れハリー」 老人「何と美しい男の友情。感激だ」 ジャック「諦めろ!逃げ道はないぞ!」 ハリー「人質を撃て」 老人「さよなら…」 次の瞬間、ジャックはハリーの右足を撃つ。 ハリー「この野郎…!」 ジャック「動くな…動くな!無駄だぞ!あきらめろ!」 老人が駐車場を出て、ジャックが追いかけた瞬間、爆発し爆風でジャックは吹き飛ぶ。