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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 581番の第220レス 西武池袋線 小手指～西所沢 4月1日 5時11分頃 話題発生 581番の第221番レス 当該列車 保谷発飯能行き各停5101ﾚ(8両編成) 下り初電 特徴 △ 現場は西所沢8号(小手指逆2号)踏切。池袋行き(5202ﾚ)かと思われたが、下り。所沢市の女性(73)がはねられ死亡。女性が遮断機をくぐって線路内に侵入し、うつぶせになるのを電車の運転士が見ており、埼玉県警所沢署は自殺とみて調べている。女性はがんを患っており、以前から家族に「電車にでも飛び込んで死にたい」と話していたという。飯能～西所沢間の運転を見合わせ、池袋～西所沢間で折返し運転。(見込み6時00分)運転再開。しばらく徐行運転していたが、6時29分には所定速度に。副都心線との直通運転を中止。特急15本を含む上下47本が運休したり、最大約45分遅れたりし、約3000人に影響。7時30分頃現在、最大20分の遅れ。 草津線 甲西～三雲 4月1日 14時14分頃 話題発生 581番の第257番レス 当該列車 草津発拓殖行き上り普通5352M 特徴 草津～柘植間運転見合わせ。15時15分(見込み15時30分)頃運転再開。14時35分から振替輸送を実施。 島原鉄道線 諫早～本諫早 4月1日 18時30分頃 話題発生 581番の第365番レス 当該列車 諫早発島原外港行き下り普通131ﾚ(乗客25人＋運転士) 特徴 ☆ 運転士が線路に置き石を発見。ブレーキをかけたが間に合わず粉砕。けが人はなかった。約2分停車。諌早署は列車往来危険の疑いで捜査している。 東海道本線 岡崎～相見 4月1日 19時07分頃 話題発生 581番の第267番レス 当該列車 名古屋発豊橋行き上り特別快速2108F(6両編成 乗客約300人) 特徴 △ 踏切で人がはねられ即死。身元、年齢、性別とも不明。120km/hで衝撃？豊橋～大垣間運転見合わせ。下り線は21時00分、上り線も21時13分(グモスレ予想は約2時間＝21時10分頃)運転再開。相見は開業後初グモ。 阪和線 山中渓～紀伊 4月1日 19時10分頃 話題発生 581番の第311番レス 当該列車 京都発白浜行き特急2073M くろしお23号(287系 乗客約100人) 特徴 ☆ 猪と衝突。運転士が確認したところ車両に異常はなく、約40分後に運転を再開。けが人はなかった。 阪和線 浅香 4月1日 19時55分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 停車中の電車の車掌が男性が線路内に立ち入っているのを発見。男性は無事保護された。上の件と合わせ、9本が運休、20本が遅れ、約7000人に影響。 名鉄豊川線 諏訪町～八幡 4月1日 21時15分頃 話題発生 581番の第267番レス 当該列車 豊川稲荷発国府行き普通2171ﾚ(2両編成 乗客乗員20人) 特徴 △ 八幡3号踏切(警報機、遮断機あり)で乗用車と衝突。乗用車を運転していた20代の男性店員が頭を打つなどして軽傷。事故当時、遮断機は下りていた。豊川線全線(国府～豊川稲荷間)で約50分間運転見合わせ。 両毛線 伊勢崎～国定 4月1日 21時30分頃 話題発生 581番の第281番レス 当該列車 小山発高崎行き上り普通482M 特徴 伊勢崎～桐生間運転見合わせ。 線 大森 4月1日 22時 分頃 話題発生 581番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。再度同じ踏切で安全確認。さらに走行中の電車のドアが開く。全開になったが、転落者はなし。約30分遅れ。 常磐線 ひたち野うしく～荒川沖 4月2日 6時10分頃 話題発生 581番の第380番レス 当該列車 上野発勝田行き普通1321M(10両編成 乗客約500人) 特徴 ☆ 犬と衝突して停車。犬は即死した。約10分後に運転再開。 常磐線 土浦～荒川沖 4月2日 7時35分頃 話題発生 581番の第380番レス 当該列車 高萩発上野行き普通342M(15両編成 乗客約1000人) 特徴 ☆ 上の現場から1～2km離れた場所で犬と衝突。犬は接触後に逃げた。現場に約10分停車。2件合わせて上下2本が運休、9本に最大15分遅れ、約9500人に影響。 武蔵野線 南浦和 4月2日 8時15分頃 話題発生 581番の第334番レス 当該列車 府中本町発新習志野行き717E(M11 元ﾔﾃ7) 特徴 公式情報は旅客転落。6番線。列車とホームの間に足を挟まれる。大けがをしたらしい。西船橋方面行きのみ(のち、反対方向も)運転見合わせ。8時51分救助が完了し、8時59分運転再開。当該は43分遅れで南浦和を発車。17Eは新習志野到着後、京葉区に入区する運用。 島原鉄道線 4月2日 9時30分頃 話題発生 581番の第347番レス 当該列車 島原外港発諫早行き上り急行200ﾚ(乗客27人＋運転士) 特徴 △ 諌早市船越町の踏切(遮断機なし)で諌早市多良見町の会社員男性(30)がはねられた。男性は頭や腰を強く打ち、病院に運ばれたが約2時間半後に失血性ショックで死亡。男性は踏切の近くの寺で電気工事をしていて、駐車場から寺に戻ろうとした際はねられたらしい。当該は現場に約1時間20分停車。 函館本線 熱郛(ねっぷ)～目名 4月2日 10時05分頃 話題発生 581番の第380番レス 当該列車 長万部発小樽行き下り普通2933D(2両編成 乗客約10人) 特徴 ☆ 線路上に首輪を付けた犬がいるのを運転士が発見、ブレーキをかけて緊急停止させた。乗客にけがはなく、犬も無事だった。道警倶知安(くっちゃん)署によると、現場は目名駅から約1.5kmの小川に架かる橋の上。犬は中型雑種の雄で、首輪につなげた鎖(約3m)がレールと枕木の継ぎ目に引っかかっていた。近くにいた保線作業員が助け出した。飼い主は同日午後に見つかり、引き取られた。当該は救出のため約40分間現場に停止。対向してきた普通列車の乗客を含む約20人に影響。 大阪市営地下鉄千日前線 北巽 4月2日 時 分頃 話題発生 581番の第367番レス 当該列車 特徴 近鉄橿原線 近鉄郡山 4月2日 21時33分頃 話題発生 581番の第366番レス 当該列車 ×京都発橿原神宮前行き急行2063ﾚ ◎橿原神宮前発京都行き特急2118ﾚ(4両編成 乗客約50人) 特徴 △ 駅構内の踏切(遮断機、警報機付き)で男性がはねられ死亡。男性は大和郡山市に住む県警生駒署地域課の巡査部長(25)で、この日は休日だった。郡山署は事故と自殺の両面で調べている。上下10本が運休、35本が最大約40分遅れ、約5000人に影響。 南武線 立川 4月3日 9時00分頃 話題発生 581番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 「人で溢れ返ってた」。 中央快速線 西八王子～八王子 4月3日 10時06分頃 話題発生 581番の第397番レス 当該列車 高尾発東京行き上り特別快速1072T(H49 10両編成) 特徴 △ 現場は天神町踏切付近とされていたが、梅原横町踏切に訂正。が、これも間違い。正しくは裁判所踏切。９本部R出動。高齢(70代くらい？)とみられる女性がはねられ、意識不明の重体(心肺停止状態とも)。その後死亡。運転士が遮断機が下りた踏切内に徒歩で入り込む女性を目撃しており、八王子署は自殺を図った可能性があるとみて調べている。当日は荒天。11時過ぎ(当初見込み11時30分)に運転再開。 予讃線 伊予石城～上宇和 4月3日 14時17分頃 話題発生 581番の第435番レス 当該列車 宇和島発松山行き特急1066D 宇和海16号 グリーン車なし 特徴 公式情報は「列車が人と接触」。八幡浜～宇和島間運転見合わせ。 中央本線 高尾～相模湖 4月3日 16時00分頃 話題発生 581番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 山手線 渋谷～原宿 4月3日 18時30分頃 話題発生 581番の第448番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。見失ったらしく、徐行で運転再開。 西武新宿線 高田馬場 4月3日 21時 分頃 話題発生 運行情報スレの第672番レス 581番の第457番レス 当該列車 西武新宿発拝島行き下り急行2377ﾚ 特徴 ▲ 8分遅れ。 横須賀線 新橋 4月3日 23時 00分頃 話題発生 581番の第462番レス 当該列車 横須賀発千葉行き上り2184S 特徴 30代の男性。0 07頃運転再開。 小田急小田原線 向ケ丘遊園～生田 4月4日 11時26分頃 話題発生 581番の第528番レス 当該列車 新宿発小田原行き下り急行1211ﾚ(E33運用 8065F+8253F →小田原) 特徴 △ 新宿～小田原間運転見合わせ。振替輸送を実施。向ケ丘遊園９号(生田逆1号)踏切で男性がはねられ，頭を打ちまもなく死亡。 京成線 船橋競馬場～谷津 4月4日 18時 分頃 話題発生 581番の第549番レス 当該列車 京成上野発芝山千代田行き下り快速18A13ﾚ(3658F) 特徴 西馬込発成田空港行き快特1853K(3054F)は津田沼特発。ＪＲ線・東京メトロ線・東武線・都営線・新京成線・北総線・東葉高速線に振替輸送を実施。千葉県警のサイトによると男性が死亡 小田急江ノ島線 相模大野 4月4日 22時54分頃 話題発生 581番の第573番レス 当該列車 入換中の5319ﾚ 特徴 ▲ 1番線、3260×6(3260F6両編成の意)の5～6号車付近側面に接触。1121ﾚの降車客か。江ノ島方面も2番線発着。相模大野22時54分発片瀬江ノ島行き各停5319ﾚと片瀬江ノ島23時42分発相模大野行き急行2500ﾚ(江ノ島線上り急行の最終)は運休。相模大野～長後間の他の列車にも15～5分程度の遅れ。 江ノ島電鉄線 江ノ島～腰越 4月5日 9時 分頃 話題発生 581番の第594番レス 当該列車 特徴 ▲ 上田鉄道線 舞田～中野 4月5日 時 分頃 話題発生 581番の第595番レス 当該列車 1000系第1編成 ノーマル仕様の編成 特徴 △ 列車がトラックと衝突。トラックに乗っていた男性2人が重軽傷。 京成本線 鬼越 4月5日 14時25分頃 話題発生 581番の第598番レス 当該列車 成田空港発上野行き特急13A10ﾚ(8両編成 乗客約500人) 特徴 (無理)心中？現場は鬼越駅の上り線。20代ぐらい(10代との報道)の男女2人がはねられ、全身を強く打って死亡(「ホームから飛び込み、2人とも即死」との報道も)。ホームにいた男女が手を取り合って一緒に飛び込むのを運転士が目撃している。千葉県警市川署は自殺とみて、2人の身元や詳しい状況を調べている。高砂～東中山間運転見合わせ。ＪＲ線・東京メトロ線・東武線・都営線・新京成線・北総線・東葉高速線に振替輸送を実施。 京浜東北線 神田 4月5日 18時46分頃 話題発生 581番の第611番レス 当該列車 南浦和発大船行き南行1835A(ｳﾗ119) 2008年新津製 特徴 30代男性、3号車の下敷き。山手線もストップしたが、こちらは10分程度で再開。京浜東北線は19時46分(見込み19時50分)頃運転再開。当該は回送。当該はｸﾊE233-1019(大宮方先頭車)の前面ガラスが交換されてるが、人身事故で破損したからではない。 東海道本線 川崎～品川 4月5日 18時 分頃 話題発生 581番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。東京18時50分発伊東行き普通527Mが延発。19時12分発沼津行き333Mが11分遅れ。 高崎線 4月5日 時 分頃 話題発生 581番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 線 板橋 4月5日 23時 分頃 話題発生 581番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ？ 山手線 東京 4月6日 6時21分頃 話題発生 581番の第685番レス 当該列車 内回り612G(ﾄｳ505) 特徴 8両目の下敷き→挟まれなし。レベル300。当該は後ろ2両ほどがホームから外れて停車。内・外回り、京浜東北線運転見合わせ。京浜東北線は6時50分頃までに、山手線も見込み通り、7時20分頃運転再開。20代の男性が飛び込み死亡。 京王新線/都営新宿線 幡ヶ谷/一之江 4月6日 8時01分頃/8時39分頃 話題発生 なし 当該列車 笹塚～新線新宿間5822列車、新線新宿～本八幡間812T列車 笹塚発の各停本八幡行き（10-370F） 特徴 ☆ 車内清掃。幡ヶ谷で乗客がおう吐。しかし新線新宿到着までに「おがくず」の到着が間に合わなかった為、仕方なくそのまま都営線内へ。一之江で清掃手配が入り清掃。遅延が出た模様。 東急田園都市線 三軒茶屋 4月6日 11時 分頃 話題発生 581番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様対応。座席を複数占有し爆睡してたデブが通報され強制降車。2分遅れ。通報した20代くらいのヲタ系男性は駆けつけた警備員に敬礼していたとか。 西武新宿線 高田馬場～下落合 4月6日 13時48分頃 話題発生 581番の第749番レス 当該列車 西武新宿発拝島行き下り急行2333ﾚ 特徴 △ 現場は下落合逆1(高田馬場9)踏切。40～50代くらいの男性、救助の要なし。西武新宿～上石神井間運転見合わせ。(見込み14時20分)運転再開。拝島行きが本川越に変更。特急小江戸号は上りは64号、下りは25号から運転再開。 近鉄名古屋線 桃園～伊勢中川 4月6日 時 分頃 話題発生 東海スレの第61番レス→グモスレ581番の第783番レス 当該列車 特徴 信越本線 妙高高原～関山 4月6日 20時30分頃 話題発生 581番の第810番レス 当該列車 長野発直江津行き普通3325M 妙高5号(189系6両編成 乗客25人) あさま色 特徴 ※ 線路内に流入した土砂に乗り上げ、先頭車両の一部車輪が脱線。けが人はなかった。妙高高原～新井間運転見合わせ。運輸安全委員会は7日、鉄道事故調査官を現地へ派遣。運輸安全委員会の現地到着は昼頃。それから復旧作業。鉄道事故調査官が派遣される案件では、運輸安全委員会から保全命令が出る。調査が済むまで一切動かせない。 山陽本線 横川 4月7日 5時50分頃(遺体発見時刻) 事故発生は3時頃 話題発生 581番の第816番レス 当該列車 チキ工臨 特徴 横川駅のホームで始発を待っていた乗客が山陽本線の線路上に男性の遺体があるのを発見。駅員に通報した。山陽線広島～岩国間、可部線全線で約1時間半運転見合わせ。警察は持ち物から、遺体は広島市内に住む40代の男性とみて身元の確認を急いでいる。ＪＲ西日本の調べでは、男性が衝突したのは広島から岩国方面に向かっていた線路工事用の臨時列車。山陽線、可部線とも7時20分前後に運転を再開。15本が運休、7本が遅れ、約3500人に影響。ＪＲ貨物の情報では5時49分発生、7時10分運転再開。 京王線 仙川 4月7日 16時17分頃 話題発生 581番の第837番レス 当該列車 橋本発本八幡行き区間急行4946列車(9748編成 先頭クハ9748) 特徴 2番線ホームで人と接触。852。全線運転見合わせ。17時02分(見込み17時20分)頃運転再開。振替輸送を実施。同編成が当該になるのは2回目。また、前回の仙川でのグモは2011年9月20日である。 京葉線 4月7日 18時10分頃 話題発生 581番の第931番レス 当該列車 武蔵野線発東京行き 特徴 ☆ 運転士が地下区間のトンネル内で人陰を認め緊急停止。300m後方(潮見側)で無事保護。 東海道本線 平塚～茅ケ崎 4月7日 20時37分頃 話題発生 581番の第877番レス 当該列車 沼津発東京行き上り普通336M(K-08 E231系10両編成) 2004年東急車両製 6,7号車は元宮ヤマ車(2010年 東急車両製) 特徴 △◆ 茅ヶ崎駅構内の十間坂踏切？(狭い。車両通行禁止)で黒い軽乗用車(ワゴンR？ 湘南ナンバー ・・・7)と衝突。先頭車両が脱線。踏切内に進入した軽乗用車が脱輪して動けなくなった。電車が近づいてきたため、運転手は車を離れ、その直後に電車が衝突したという。車は大破したが、同乗者2人も逃げており無事。運転手、同乗者とも少年(中学生という情報もあったが、間違い。２ちゃんねるでは、「厨房」に中坊＝中学生＝とＤＱＮの2通りの意味があるため混同？)。運転していた男性は「非常ボタンを押そうとしたが、間に合わなかった」と話している。運転していた少年の友人のものと思われるツイッターのアカウントが「発見」されたが、すでに削除されている。フェイスブックのアカウントは生きている。乗客の男性１人が首の痛みを訴えている。21時現在、東京～熱海間運転見合わせ。E217は来宮の電留線まで。横コツE233系は伊東及び沼津へ乗り入れ対応になってるが、定期運用はない。現場の踏切は以前は車も通れたが、跨線橋ができたため、歩行者専用になった。東海道線下り、藤沢から先はタクシーによる代行輸送。青春18きっぷ利用者にも特例で振替？→運転手は平塚市に住む18歳の会社員男性、同乗者は2人とも16歳の高校2年男子生徒との報道。寝台特急サンライズ号は悪天候のため、事故に関係なく運休が決まっていた。ＪＲ貨物の情報では8日5時05分運転再開。上り線は8日始発から平塚～辻堂間で貨物線を使って運行すると発表した。ただし、茅ケ崎駅は通過するため、茅ケ崎駅から東京・横浜方面に向かう場合は、いったん平塚駅に下ってから上り列車に乗り換える必要がある。湘南新宿ラインは運休。軽乗用車は車止めのポールをすり抜けて踏切に進入し、脱輪して立ち往生していたことが判明。 中央本線 韮崎～新府 4月8日 時 分頃 話題発生 582番の第64番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。 線 新松戸 4月8日 時 分頃 話題発生 582番の第118レス 当該列車 特徴 1番線に人が倒れていた。 線 東北沢 4月8日 時 分頃 話題発生 582番の第122レス 当該列車 特徴 函館本線 八雲 4月8日 20時50分頃 話題発生 なし 当該列車 札幌発函館行き特急5020D 北斗20号(乗客など約200人) グリーン車はハイデッカータイプ。 特徴 ☆ 停車中に4号車の床下から火が出ているのを運転士が発見。火は八雲駅員が消火器で消し止め、けが人はなかった。 紀勢本線 高茶屋 4月8日 21時02分頃 話題発生 582番の第123レス 当該列車 下り普通 特徴 公式情報は「駅構内で人が列車に触車」。線路内にいた人がはねられた。津～松阪間運転見合わせ。22時27分運転再開。 横須賀線 鎌倉～北鎌倉 4月8日 23時21分頃 話題発生 582番の第130レス 当該列車 2258S(Y47) 特徴 全線運転見合わせ。東京～横浜間再開。久里浜～横浜間は当該が0時07分。後続も0時19分(当初見込み0時40分)頃運転再開。当該の後続となる横須賀線下りは2本。 名鉄名古屋本線 牛田～知立 4月9日 7時47分頃 話題発生 582番の第154レス 当該列車 豊川稲荷発名鉄岐阜行き快速特急83ﾚ(8両編成 乗客約1000人) 特徴 牛田駅構内で人がはねられた。男性で即死。愛知県警安城署は自殺と事故の両面で調べている。9時17分頃運転再開。名鉄名古屋線、西尾線、犬山線、津島線、尾西線、豊川線に運休や遅れ。 南武線 4月9日 時 分頃 話題発生 582番の第158レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝撃。 ＪＲ神戸線 朝霧 4月9日 15時10分頃 話題発生 582番の第164レス 当該列車 米原発網干行き新快速(乗客約300人) 特徴 ホームから電車に近づいてきた女性と接触。女性は全身を強く打って病院に搬送されたが、死亡が確認された。運転士は女性について70～80代と話しており、明石署で身元確認を急いでいる。甲子園口～姫路間運転見合わせ。特急・新快速は15時21分、快速・普通は上り15時45分、下りも15時48分(見込み15時55分)運転再開。上下19本が運休、23本が最大50分遅れ、約1万人に影響。15時35分から18時00分まで振替輸送を実施。 山陽新幹線 博多～小倉 4月9日 16時22分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。車両と線路の確認を行い、のぞみ50号など上りに30～5分程度の遅れ。 呉線 矢野～坂 4月9日 18時02分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。海田市～広間運転見合わせ。19時18分運転再開。山陽線広島～五日市間でも運休が発生。 武蔵野線 吉川美南 4月9日 19時 分頃 話題発生 582番の第170レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障による運転見合わせ。20時28分頃運転再開。京葉線との直通運転を中止。 北陸本線 新疋田～敦賀 4月9日 19時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路の確認を行い、しらさぎ13号、サンダーバード37号などに遅れ。 石北本線 生田原～金華 4月10日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。生田原～金華間は終日運転見合わせ。バス代行あり。 只見線 七日町～西若松 4月10日 時 分頃 話題発生 582番の第209レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。市街地から離れているが、会津若松市内。会津若松～会津川口間の一部列車に遅れ。 ＪＲ神戸線 御着付近 4月10日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切で車が立ち往生。 奥羽本線(山形線) 袖崎～大石田 4月10日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 異音感知し、確認。山形～新庄間に遅れ。 近鉄南大阪線 尺土 4月10日 20時20分頃 話題発生 582番の第253番レス 当該列車 大阪阿倍野橋発吉野行き急行4923ﾚ(乗客約500人) 特徴 グモスレでの初出は11日だったが、その前日にあったトラブル。ドアが開いたまま電車が約60cm前進。降車しようとした乗客1人が足を捻挫。男性運転士が誤って約18m手前で停車。ドアが開いたことに気付かないまま、本来の停止位置まで前進させようとブレーキを緩めたのが原因。 東京メトロ日比谷線 神谷町 4月10日 21時43分頃 話題発生 582番の第217レス 当該列車 2140S 特徴 ☆ 当初は人身事故とされていたが、旅客転落に訂正。運転を見合わせていたのは10分程度。 － 終了 582番の第228番レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 929番の第439番レス 山田線 区界～上米内 6月1日 時 分頃 話題発生 925番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 支障物と接触。上米内～盛岡間の上り線の一部列車に遅れ。その後、「線路支障の影響で、上米内～川内間の運転を見合わせている(7時30分掲載)」に。 秋田内陸縦貫鉄道線 八津付近 6月1日 時 分頃 話題発生 929番の第465番レス 当該列車 阿仁合5時02分発角館行き下り快速201D(AN-8806 1両編成) 赤い車両 特徴 △ 7時30分現在、阿仁合～角館間運転見合わせ。7時55分現在、全線運転再開済み確認。9時12分更新で「現在､事故･遅延に関する情報はない」に。 1日午前6時ごろ、仙北市西木町小山田の秋田内陸線、羽後長戸呂―八津駅間の鎌足踏切で、同所の農業の男性(80)の運転する田植え機と下り普通列車が衝突した。男性は市内の病院に搬送されたが、約1時間50分後に死亡が確認された。列車の運転士1人と乗客1人にけがはなかった。仙北署によると、列車が角館駅方向に進行中、踏切の中にいた男性を発見して急ブレーキを掛けたが間に合わなかった。(秋田魁新報) 1日午前6時すぎ、秋田県仙北市の秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の踏切で、田植え機を運転していた同市の男性(80)が阿仁合発角館行きの下り列車(1両)にはねられ、死亡した。現場は遮断機や警報機が設置されていない「第4種踏切」だった。県警仙北署によると、男性は農作業に行くと家族に伝えており、事故とみて捜査している。国土交通省によると、列車には乗客1人と乗務員1人がいたが、けがはなかった。運輸安全委員会は事故原因を調べるため、調査官2人を派遣した。第4種踏切は、遮断機や警報機が設置された踏切に比べ危険性が高いとされ、たびたび事故が発生している。(時事通信) 記事には男性の実名が出ていたが、削除。 201Dの途中停車駅は比立内と阿仁マタギから先の各駅。 上越線 小千谷～越後滝谷 6月1日 時 分頃 話題発生 927番の第477番レス 当該列車 鹿児島中央発国分行き上り普通6764D 特徴 △ 現場は越後滝谷駅手前の踏切。電車と軽乗用車が接触。けが人はいない模様(Twitter)。越後川口～宮内(のち、越後川口～長岡)間運転見合わせ。9時39分(見込み9時30分)頃運転再開。 線 6月1日 時 分頃 話題発生 927番の第507番レス 当該列車 吹田11時28分発安治川口行き下り高速貨物91ﾚ 仙台タ始発3088～1081ﾚ 特徴 ☆ 満載のコキ車の車端部に寝そべってる青い服を着た男がいた。隣は空車。鉄オタ説が出ていたが、間違い。 1日正午ごろ、JR西九条駅（大阪市此花区）を通過した貨物列車に人が乗っているのを見たという通報が、利用客から駅員に相次いだ。列車は約2km離れた次の安治川口駅（同区）までの運行予定で、到着後の午後0時15分ごろ、車両のコンテナの間で英国籍の20代の男性が見つかり、駅員が此花署に引き渡した。男性は「旅行中で、ボランティアをするため福岡まで行きたかった」と話し、此花署は厳重注意した。署員がどこから乗ったのか尋ねると「大阪」と答えたという。列車は午前11時42分から8分間、大阪駅から約500m離れた梅田信号場で停止した。(共同通信) 男性は20代のイギリス人バックパッカーとのこと。 飯田線 伊那福岡～田切 6月1日 17時04分頃 話題発生 927番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。七久保～駒ケ根間運転見合わせ。当該車両を駅へ収容する作業に手間取る。(見込み→23時00分) シーサイドライン 新杉田 6月1日 20時15分頃 話題発生 927番の第579番レス 当該列車 新杉田発並木中央行き2009B列車(No.41/2411F 5両編成 乗客約50人) 編成No.は4桁の中2つに入る。1の位は号車番号(1~5)と一致する。東急車輛 特徴 ◆ 1番線。2番線には、20 16着の上り列車としてNo.35/2351F(翔鶴自動放送車両)の到着場面。(公式サイトの35編成の運転予定から抜粋)停電により列車が逆走し、車止めに衝突。20時20分頃 磯子区新杉田町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。「列車同士が衝突」は情報混乱による誤報。新杉田～金沢八景間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。当日中の運転再開はなく(見込みなし)、終日運休。 20時16分頃、下り(金沢八景方面)の電車は新杉田駅での衝突事故により、停電が発生し停止中。逆走して車止めに追突し「救助第二出場」になった。「集団救急列車事故」って相当だぞ。集団災害通報があって SRや日赤救護班も(横浜市災害派遣医療チーム、YMATとして)出動している。(Twitter) 20時39分に乗客は強制退出。その後、改札にロープが張られる。 株式会社横浜シーサイドラインの金沢シーサイドライン新杉田駅発並木中央駅行き5両編成の下り第2009B列車は、令和元年6月1日(土)、無人の自動運転で始発の新杉田駅を定刻(20時15分)に出発したところ、列車の進行方向である下りと反対方向の上りに発車して、線路終端部の車止めに衝突した。列車には乗客25名が乗車しており、そのうち17名が負傷した。(運輸安全委員会) 神奈川県警察本部や消防に入った連絡によると、1日午後8時20分ごろ、横浜市磯子区と金沢区を結ぶ新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で車両が逆走して別の車両に衝突し、けが人が多数出ているという。(NHK) 横浜市内を走る横浜シーサイドラインによると、午後8時15分ごろ横浜市磯子区の新杉田駅の構内で電車が逆走する事故が起き、複数のけが人がいるという。この事故の影響で、午後8時15分から全線で上下線とも運転を見合わせている。運転再開の見込みは立っていないという。(NHK) 神奈川県警察本部や消防に入った連絡によると、1日午後8時20分ごろ、横浜市磯子区と金沢区を結ぶ新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で車両が逆走する事故があり、消防によるとこれまでに約10人(約20人に変更)がけがをしていて、このうち2人がけがの程度が重いとみられるという。横浜シーサイドラインによると、電車は 新杉田発並木中央行き5両編成の電車で約50人の乗客が乗っていて、20メートル余り逆走、車止めに衝突したという。(NHK) 発車と同時に逆走して衝突した。救急車両34台が出動。21人がけがをし、うち2人が重傷。(報道ステーション 他) 「けがなし」と判断された人がいるようで、負傷者は15人に減る。うち5人が重傷。2日夕方のNHKニュースでは「乗客は約30人、14人が重軽傷」となっていたので、集計はこれを採用。補足)15人が搬送されたが、けが人は14人だった。 横浜シーサイドラインは明日(2日)まで艦隊これくしょん(艦これ)とコラボして八景島駅では接近放送、2341Fと2351Fを使用(八景島シーパラダイス広告統一編成)で艦これに登場する艦娘(艦擬人化)が車内アナウンスをする…事を実施中。衝突事故で巻き込まれた提督(艦隊これくしょんプレイヤー)も居るかもしれない？尚、34編成は検査日のようで本日稼働なし(こちらも公式サイトの運転予定から。) 当日は西武鉄道の武蔵丘車両検修場でイベント開催。毎年参加していた横浜シーサイドラインが今年は不参加。 シーサイドラインはATOによる自動運転。1月16日11時頃 埼玉新都市交通ニューシャトル 加茂宮～鉄道博物館間でタイヤがパンクし脱線、レールも破損する事故が起きており、今年新交通システムで起きた事故は2件。大阪のニュートラムでは1993年に住之江公園駅で本来の停止位置に停車せず暴走し、車止めに衝突する事故が起きた。当該(100系第13編成)は廃車、200系も13番は欠番になっている。 横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」で自動運転の車両が逆走した事故で、運行を制御する自動列車運転装置のコンピューターと事故車両のやりとりは正常だったとの記録が残っていることが2日、運営会社への取材で分かった。(共同通信) シーサイドライン逆走事故 「自動運転装置に不具合の可能性」 専門家「車両側のシステム 調べる必要」(NHK) シーサイドラインは開業以来人身事故ゼロであった。 翌2日は八景島駅の八景島シーパラダイスで、艦隊これくしょんのイベント(ズイパラ)最終日/ファイナル開催。朝は記念グッズの販売(特殊な券がないと購入不可)、夜は瑞雲という昔の飛行機の前で声優と一緒に踊るイベント。だが、シーサイドラインは運休中。運営は「京浜急行金沢八景駅から歩け」とツイート。※京急の最寄駅は金沢文庫だが、称明寺ルートはわかりにくい。代行バスもなく、妥当な指示か。※バス代行は「3日以降も運転再開できないようなら検討する」考えのようで、2日は実施せず。 「横浜シーサイドライン」（横浜市金沢区）は6日、列車内にある進行方向を伝える電線の1本が切れていたと発表した。同社と国の運輸安全委員会は、電気系統の断線で、正しい進行方向がモーターに伝わらず、逆走につながった可能性があるとみている。断線していたのは、1両目の車両内部に配置された電線で、進行方向を伝える信号を列車内の各車両に伝える役割を担っていた。同社の担当者は「レアケースが重なり、異常を検知できないまま、走行してしまった可能性がある」と説明している。(読売新聞) 事故が発生した１日午後８時１５分新杉田発金沢八景行き下り列車は新杉田駅で、地上側ＡＴＯからの信号は正常に送られていたが、車両内の下り方向に進むよう指示する回路が断線。断線したのは、1本前の下り列車が幸浦－産業振興センター間を走行中の午後7時25分ごろ。断線した回路は1号車後方に設置された「機器箱」に収納され、直径2～3mm。一部はステンレス製車体の内骨に接触し、溶けていた。手動で運転を再開しているが、自動運転再開のメドは立っていない。(カナロコ) 車両側にあるモーター制御装置につながる電線が、車体内部の骨組みに長期間接触したため断線した可能性がある。走行による振動で電線と骨組みが摩擦を起こし切れた可能性がある。(共同通信) シーサイドラインでは、6月に始発の新杉田駅で出発しようとした列車が逆走し、乗客17人がケガをする事故が起きた。これを受けて、シーサイドラインは、12月1日まで、通常の98パーセントほどの本数で走る、臨時ダイヤで運行していた。その後の対応のなかで、おととしから進めていた新しい車両の導入が完了したため、2日の始発から、事故が起きる前の通常のダイヤを使った運行が始まった。(tvkニュース（テレビ神奈川）) 国の運輸安全委員会は2021年2月18日、事故報告書を公表。システム上は車両の進行方向を折り返して出発させたところ、列車の進行方向を指示するケーブルが切れていて、折り返す指示が伝わらなかったため逆走したと結論づけている。異常走行を検知する仕組みも働かず、衝突まで非常ブレーキはかからなかった。背景に車両の設計・製造過程で、関係する会社の間で基本的な考え方や認識の調整、安全性の検証などが十分に実施されていなかったことが考えられると指摘している。このため、国土交通省に対し係員のいない自動運転の車両の設計や製造にあたっては、製造や運用を含めた全体の安全を管理する仕組みを作るよう勧告をし、鉄道会社やメーカーなどの指導を徹底するよう求めた。(NHK横浜) 関東鉄道取手駅事故では乗客1人が死亡。運転士は衝突直前に飛び降りた。四国の土佐くろしお鉄道宿毛駅事故では運転士が死亡。当該は2000系ＤＣ3両編成で、前2両(2008+2208)は廃車。阪和線でも103系が車止めに突っ込んでｸﾊ103-548+ﾓﾊ102-169 が廃車になった。 西武新宿線 所沢～航空公園 6月2日 0時54分頃 話題発生 929番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。所沢～新所沢間の一部電車に遅れ。当該区間に4803ﾚ(西武新宿0 01発準急新所沢行き、30000系10両固定編成)が、所沢で5821ﾚ(西武新宿0 07発各駅停車新所沢行き 上石神井から先の最終電車)が停車中。 航空公園内から立ち入った可能性がある。航空公園東口 ファミリーマート横の公衆トイレの線路沿いの林付近のフェンスは低い。 ゆりかもめ 市場前 6月2日 7時 分頃 話題発生 929番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため運転見合わせ。外国人が車内で消火器をぶちまけた。 午前7時ごろ、市場前駅に停車中のゆりかもめの車内で、設置されていた消火器がまかれた。けが人はなく、ゆりかもめは一時、運転を見合わせた。警視庁は、消火器をまいた自称・カナダ人の男から話を聴いている。(FNN) 市場前駅は築地市場の豊洲移転前は都内で最も乗降客の少ない駅であった。 北陸本線 余呉～木ノ本 6月2日 8時29分頃 話題発生 929番の第772番レス 当該列車 上り特急 しらさぎ54号 特徴 平成の大合併により長浜市。付近は田んぼ、山、湖。近江塩津～長浜間運転見合わせ。9時41分(見込み9時30分)頃運転再開。しらさぎ4号などに遅れ。 2日午前8時半ごろ、長浜市余呉町のＪＲ琵琶湖線の上り線で、線路内に入っていた男性が、走ってきた上りの特急列車にはねられた。男性は全身を強く打ち、病院に運ばれたが、まもなく死亡した。特急の乗客約130人にけがはなかった。警察の調べによると、男性は、長浜市余呉町の会社員(36)で、2日は午前8時から地域の清掃活動に参加し、事故当時は、線路の近くで作業をしていたという。現場は、余呉駅と木之本駅の間の踏切のない線路で、警察は、男性が誤って線路内に入ったとみて、事故の詳しい原因を調べている。(関西 NEWS WEB) 男性の名前は削除 長浜市のJR北陸本線の線路内で、地域の清掃作業をしていた男性が特急電車にはねられ死亡しました。2日8時半ごろ、長浜市余呉町下余呉のJR北陸本線の線路内で、地元自治会の一斉清掃の作業中だった男性が、金沢発・米原行きの特急電車「しらさぎ」にはねられ、川に転落した。この事故で長浜市余呉町の会社員男性(36)が死亡した。JR西日本によると、運転手は走行中、200m手前で線路内にいた男性の姿に気付き非常ブレーキをかけたものの、間に合わず接触したという。電車には130人ほどの乗客が乗っていたが、けがはなかった。現場近くには、人の侵入を防ぐ柵などはなく、男性は除草作業などの清掃活動中だった。警察は事故の原因について詳しく調べている。(BBCびわ湖放送) 琵琶湖線の定義は京都～米原(東海道線)～長浜(北陸線)間。事故現場は含まれない。 東葉高速線 東海神 6月2日 16時17分頃 話題発生 929番の第827番レス 当該列車 中野発東葉勝田台行き快速A1557SR(東京メトロ05系34F) 先頭車＝05-134(CT1) 特徴 全線運転見合わせ。JR線 京成線 新京成線 東武線 北総線で振替輸送を実施。北習志野～東葉勝田台間は16時40分現在、西船橋～北習志野間は17時20分頃、運転再開。 東葉高速での人身事故は2018年9月18日の北習志野以来。全線高架または地下で、踏切は緑ヶ丘の車両基地のみ。東海神は船橋、新船橋両駅から徒歩圏。東葉高速の入場券は210円。 中山競馬場のレースで15番の馬がけがをしたとされていたが、問題なし。故障と思って騎手が下馬して診療所で診てもらったらなんでもなかったとのこと。びっこを引いていた。東海神～中山競馬場は3.7km、徒歩48分。ちなみに中山競馬場～東中山間の道路は渋滞がひどく、バスに乗るより歩いたほうが早い。 東海道新幹線 豊橋 6月2日 16時 分頃 話題発生 929番の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 16号車で人が倒れているとして、医師を探す車内放送。 先週の日曜日(5月26日)には博多行き「のぞみ19号」で子供が急病。医者か看護士居ませんかとアナウンスがあり、グリーン車に居た医者の団体が向かったが看護婦に処理されたとのこと。 ＪＲ東海(在来線) 6月2日 時 分頃 話題発生 929番の第931番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道本線 醒ケ井～米原間で鹿と衝突。折り返し列車の関係で、21時50分現在、米原～刈谷間の上り線の一部列車に遅れ。 紀勢本線は伊勢柏崎～大内山間と川添～三瀬谷間で鹿と衝突。21時40分現在、伊勢柏崎～新宮間の下り線の一部列車に遅れ。 身延線では20時09分頃、塩之沢～波高島間で、鹿が列車に衝突。行き違いの関係で甲斐大島～下部温泉間の下り線、甲斐大島～十島間の上り線に遅れ。 東海道本線 6月3日 時 分頃 話題発生 929番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 52ﾚが遅れているから5032Mも新鶴見廻りの品川止まり？ 線 東陽町 6月3日 7時 分頃 話題発生 929番の第954番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪メトロ御堂筋線 長居 6月3日 8時25分頃 話題発生 929番の第957番レス 930番の第10番レス 当該列車 千里中央発なかもず行き(10両編成) 特徴 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線 全線運転見合わせ。8時50分頃全線運転再開済確認。千里中央～天王寺間のような一部区間での折り返し運転は行わず。 電車と接触し負傷した事案の発生：3日朝、大阪市住吉区長居東の大阪メトロ長居駅で、女性と電車が接触し、同女性が怪我を負い、病院に搬送された。［住吉署管内］ 3日午前8時25分頃、大阪市住吉区長居東の大阪メトロ御堂筋線の長居駅で、千里中央発なかもず行き普通電車(10両編成)が女性と接触した。女性は腕に軽傷を負ったが、命に別条はない。住吉署によると 電車と接触したのは自称、堺市中区の無職女性(19)。防犯カメラの映像に、駅のホームにいた女性が、自ら線路内に下りる姿が写っていた。女性は 線路に下りた後、近くの隙間に逃げ込んだが、電車と接触したという。大阪メトロによると、この事故で 御堂筋線の上下計33本が 最大24分遅れ、約6万8000人に影響が出た。(産経新聞) 3日午前8時25分頃、大阪メトロ御堂筋線の長居駅(大阪市住吉区)で、大阪府内の 無職女性(19)がホームからレールの間に転落。進入してきた千里中央発なかもず行きの電車(10両)が 女性の上を約30m通過し、急停止した。女性は腕などに軽傷を負った。乗客約150人にけがはなかった。府警は 女性が自殺を図ったとみて調べている。御堂筋線は 全線で一時運行を見合わせ、上下線33本が最大24分遅れ、約6万8000人に影響が出た。(読売新聞オンライン) 東海道本線 木曽川 6月3日 14時 分頃 話題発生 929番の第990番レス 当該列車 特徴 ☆ バードストライク。 豊肥本線 三里木～原水 6月3日 19時40分頃 話題発生 930番の第46番レス 当該列車 肥後大津19時35分発熊本行き上り普通1522M 特徴 光の森～肥後大津間運転見合わせ。警察の現場検証が終了し、21時23分頃運転再開。 ＪＲ九州によると3日午後7時40分頃 ＪＲ豊肥線の三里木駅と原水駅の間で上り普通列車が人をはね、上下線で運転を見合わせていたが、車両の点検などが終了し、午後9時23分に運転を再開した。乗客約150人にけがはない。(RKK熊本放送) 3日午後7時40分ごろ、菊陽町原水のＪＲ豊肥線枯木踏切近くで男性が熊本駅行きの普通列車にはねられ死亡した。警察などによると、運転士が線路内に進入した男性に気づいてブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車の乗客・乗員約150人にケガはなかった。男性は高齢とみられ警察が身元の特定を急いでいる。豊肥線の上下合わせて16本に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 近鉄大阪線 三本松～赤目口 6月3日 19時49分頃 話題発生 930番の第44番レス 当該列車 ×名古屋行きアーバンライナー第019列車 ◎下り回送7821ﾚ 特徴 現場は赤目口駅(無人)の近く。声をかけても反応なし。榛原～名張間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。20時54分(見込み20時50分)頃運転再開。 3日午後7時50分ごろ、名張市赤目町丈六の近鉄大阪線で五位堂駅発富吉駅行の回送列車（3両編成）が線路上にいた女性と接触。女性は約3時間後に搬送先の病院で死亡が確認された。名張署などによると、運転士が線路上の人影に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかったという。女性は20代から30代とみられ、身元や事故原因などを調べている。現場は近鉄赤目口駅から南西に約400メートル。この事故の影響で列車は現場に約70分間停車。近鉄によると、最大約1時間10分の遅れが発生し、上下線合わせ12本が運休、21本が遅延、1万5千人に影響が出た。現在は通常運行している。(伊賀タウン情報ユー) 相鉄線 6月3日 20時 分頃 話題発生 930番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。 阪急京都本線 桂～西京極 6月3日 20時25分頃 話題発生 930番の第57番レス 当該列車 河原町行き快速190114ﾚ 特徴 △ 京都市消防局 救急情報案内：20時36分頃、右京区西京極 西中島町付近(桂川の東側)の災害に、消防隊等が出動した。現場は桂川西踏切。阪急京都本線・千里線、大阪メトロ堺筋線の全線で運転見合わせ。当該は西京極まで移動して抑止。橋梁上に照明はなく真っ暗。堺筋線は21時10分現在、京都線の桂～梅田間・千里線は21時15分現在、河原町～桂間は22時40分(見込み21時50分→22時20分→22時50分)頃運転再開。西京極～桂間は制限15キロ指示。 3日午後8時25分頃、京都市西京区 桂後水町の阪急京都線 桂～西京極間の踏切で、男性が河原町行き快速電車にはねられ 死亡した。西京署が身元を調べている。乗客約830人にケガはなかった。阪急電鉄によると、午後10時半現在、桂～河原町間で運転を見合わせている。(22時45分配信の京都新聞) 阪急電鉄によると、午後10時40分に全線で運転を再開、一部で遅れが出ている。 中央線 西荻窪 6月3日 21時 分頃 話題発生 930番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。打ち所が悪かったらしく、救急隊員が蘇生処置。15分ストップ。快速線下り、緩行線千葉方面行き(東行)に遅れ。通勤快速が各駅停車に変更になり、30分遅れに。 横浜市営地下鉄ブルーライン センター南 6月3日 時 分頃 話題発生 930番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム柵の点検。 紀勢本線 阿曽～伊勢柏崎 6月3日 21時44分頃 話題発生 930番の第120番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。他の列車との接続を行ったため、22時10分現在、三野瀬～熊野市間の下り線、大曽根浦～紀伊長島間の上り線の一部の列車に遅れ。 東海道本線 清水～草薙 6月3日 時 分頃 話題発生 930番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の強行突破？踏切の遮断機が損傷し、現場の安全確認を行ったため、清水～三島間の上り線の一部の列車に遅れ。 中央本線 富士見 6月3日 23時05分頃 話題発生 930番の第122番レス 当該列車 松本行き特急あずさ35号(E353系12両編成) 特徴 富士見～甲府間の上り線のみ運転見合わせ。23時49分(見込み0時30分)頃運転再開。 富士見～すずらんの里間に止まっていた上りの甲府止まり最終(松本22時10分発、211系6両編成)は、約50分遅れの23時49分運転再開。終点甲府には0時41分到着見込み。(どこトレ) E353系が当該になるのは2回目。1回目は国分寺。富士見駅の乗客数は1日1000人未満。乗降客で2000人未満。 予讃線 新居浜～中荻 6月3日 23時25分(推定)頃 話題発生 930番の第131番レス 当該列車 高松発(新居浜23時23分発 中萩23時28分発)伊予西条行き普通155M 特徴 新居浜市消防本部：23時39分、横水町付近で 救急交通の通報があり、出動した。新居浜～伊予西条間運転見合わせ。0時57分頃運転再開。当該は1時18分には終着済み。後続の1029M・29M いしづち・しおかぜ29号(多度津で併結)松山行きは73分延で、2時09分終着見込み。その後続の1093M ミッドナイトEXP高松 伊予西条行きは5分延でほぼ定刻。その他列車についてもほぼ定刻。 3日午後11時25分頃、新居浜市本郷1丁目の横水踏切付近の線路で、市内に住む71歳の女性が下りの普通列車にはねられ、病院に運ばれたが死亡が確認された。警察によると、この女性は黒のカーディガンに黒のズボンを身に着けていて、線路内にしゃがみ込んでいたということで、自殺と事故の両面で調べている。この列車には、乗客乗員あわせて3人が乗っていたがケガは無く、この事故であわせて2便に遅れが出て約40人に影響が出た。(FNNプライム) つくばエクスプレス線 柏たなか付近 6月4日 6時15分頃 話題発生 930番の第162番レス 当該列車 守谷発秋葉原行き普通(6両編成) 特徴 ☆ モバイルバッテリーの発煙。 4日午前6時15分ごろ、千葉県柏市のつくばエクスプレス（TX）柏たなか駅付近で、守谷発秋葉原行き普通列車に乗っていた女子高生のモバイルバッテリーから発煙した。運行する首都圏新都市鉄道（東京）によると、女子高生は右手に軽いやけどを負い搬送された。同社や柏市消防局によると、女子高生は煙が出ている自身のリュックサックに手を入れてやけどをしたという。約300人の乗客がいたが、他にけがなどの訴えはなく、後続列車に乗り換えるなどした。約40分後に運転を再開し、最大56分の遅れが出て約8千人に影響した。(読売新聞) 西武新宿線 上石神井～武蔵関 6月4日 9時00分頃 話題発生 930番の第170番レス 当該列車 西武新宿8時38分発新所沢行き下り急行2805ﾚ(40106F 40000系) ラッピングなし 特徴 △ 現場は武蔵関駅すぐの上石神井8号踏切。西武新宿～田無間運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。特急を除き、10時06分(見込み10時00分)頃運転再開。 ラグビーワールドカップラッピングの40105Fは玉川上水車両基地へ入っていた。新宿線で40000系が当該になるのは初。池袋線所属は2018年6月24日に東久留米～清瀬間で40102Fが当該になっている。 東急目黒線 奥沢 6月4日 9時42分頃 話題発生 930番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急電鉄は4日、目黒線奥沢駅に停車した電車で誤ってホーム反対側のドアを開けるミスがあったと発表した。同日午前9時42分頃、乗務員が進行方向左側のドアを開けるべきところを、同右側のドアを開けてしまったという。すぐミスに気づいて閉めたが、ホーム反対側が9秒ほど開いてしまったという。転落や負傷した乗客はいなかったというが、同社は「基本動作の再徹底ならびに、お客さまの安全を担う職責の重さについて、改めて周知徹底を図る」としている。(読売新聞) 常磐線 南千住 6月4日 時 分頃 話題発生 930番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。1時間以上ストップ。 常磐線の人身事故は5月19日が最後。 東武東上本線 6月4日 19時 分頃 話題発生 930番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち入り。 飯田線 越後田沢～越後鹿渡 6月4日 19時 分頃 話題発生 930番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。十日町～森宮野原間運転見合わせ。20時23分(見込み20時30分)頃運転再開。詳細は不明。 八高線 高麗川～毛呂 6月4日 20時48分頃 話題発生 930番の第268番レス 当該列車 高麗川20時42分発小川町行き普通2269D 特徴 ☆ 鹿と衝突。高麗川～北藤岡間運転見合わせ。約3時間後の23時40分(見込みなし)頃運転再開。 4日午後8時48分頃、ＪＲ八高線の高麗川－毛呂駅間で列車にシカが衝突した。けが人はなかった。この影響で、同線は高麗川―北藤岡駅間の上下線で運転を見合わせ、午後11時40分頃に再開した。(読売新聞) 関東鉄道常総線 西取手～取手 6月4日 23時56分頃 話題発生 930番の第284番レス 当該列車 水海道23時18分発取手23時57分着上り普通 特徴 現場は下り右カーブ過ぎたあたり。取手～水海道間運転見合わせ。常総線は遅くまで運転しており、当該の後に上下とも各2本ある。1時05分現在(見込み1時00分)運転再開済確認。ＪＲ常磐線は終了後。所定では当該は取手0時03分発(終電1本前の電車)になるが、回送扱いに。最終ともう1本のみ運転。 男性が軽傷。(茨城新聞クロスアイ) 4日午後11時55分ごろ、取手市井野台1丁目の関東鉄道常総線西取手-取手駅間で、線路の端に立っていた同市、無職、男性(76)が、水海道発取手行き気動車(2両)と接触し、腹を打つなどして軽傷。乗客約10人にけがはなかった。取手署で原因を調べている。気動車は現場に約1時間停止し、翌5日午前0時58分に運転を再開した。 埼京線 新宿～池袋 6月5日 18時30分頃 話題発生 930番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 大阪環状線 新今宮 6月5日 23時 分頃 話題発生 930番の第366番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。ホームから西に100メートルぐらいの電車の脇に侵入者。「殺してくれ～！」などと叫んでいたようだが、警察が確保。 東海道本線 6月6日 時 分頃 話題発生 930番の第388番レス 当該列車 特徴 ☆ 上り福山号に遅れ。7時20分過ぎにEF65PFが下りで通過。 横浜市営地下鉄ブルーライン 下飯田 6月6日 5時23分頃 話題発生 930番の第366番レス 当該列車 湘南台5時20分発(下飯田5時22分発)あざみ野行き上り普通532a列車(編成番号53 6両編成) 先頭車＝3536(Tc6) 32編成にあらず。始発 特徴 ◆ 脱線事故。全線運転見合わせ。 横浜市交通局によると、6日午前5時23分頃、横浜市営地下鉄のブルーラインの湘南台駅発あざみ野行きの始発電車が、横浜市泉区にある下飯田駅を出て、100mほど走ったところで脱線した。当時、電車には、乗客およそ130人と乗員1人が乗っていたが、ケガ人はいないという。現在、ブルーラインは全線で運転を見合わせている。(NNN) 横浜市交通局によると、午前6時すぎ、横浜市泉区にある地下鉄ブルーラインの下飯田駅で電車が脱線した。国土交通省などによると、けが人の情報は入っていないという。一時、全線で運転を見合わせたが、午前6時40分ごろから、あざみ野駅と踊場駅間で運転を再開した。また、国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を現地に派遣する方針。 横浜市によると、夜間、工事用の車両を通すため既存のレールの上に置いた臨時のレールを撤去し忘れ、そこに電車が乗り上げたとみられるといい、詳しい状況を調べている。(NHK) 置き忘れ防ぐ警告装置がオフになっていたことが判明。(NHK) 当該が脱線して横にズレた方向が第三軌条のある側で、台車がそれを横に押し出して破壊している。修繕に時間がかかり、最速の見込みでも6月9日日曜日まで動かない。10時30分から、踊場駅～中田駅～立場駅～いずみ中央駅（相鉄いずみ野線）間でバスによる代行輸送を開始。振替輸送も実施。明日以降も5時30分からバスによる代行輸送を行う。 横浜市交通局電気課の発表によると、1号車(最後尾)を除く全車両が脱線。5時59分に乗客全員の避難が完了し、けが人なし。事故の原因は調査中。乗客約150人のうち、女性1人が軽傷。15時45分頃、本人から「事故時に肩を打撲し、帰宅後に痛みがあったので確認したところ、あざが出来ていたので通院する」との申し出があったとのこと。 横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故で、市は7日、男性運転士(29)が膝を打ち、軽傷と診断されたと発表した。市によると、ブルーラインは7日も一部区間で運休が続いている。9日始発からの全線運行を目指し、脱線した車両の撤去や線路の復旧作業を急いでいる。事故は6日午前5時25分ごろ、下飯田駅を出発した…(毎日新聞) … 以下は有料。 車両の撤去作業が難航 ブルーライン全線再開の見通し立たず(NNN) 6日の脱線事故で一部の区間で運転できない状態が続いていた横浜市営地下鉄ブルーラインは、安全確認がとれたことなどから10日午前10時ごろ4日ぶりに全線で運転を再開し、事故後、初めてとなる電車が藤沢市の湘南台駅を出発した。ブルーラインはおおむね8分間隔で運行され、バスによる代行輸送は終了する。(NHK) 神奈川県には「鉄道事故が発生すると翌週に再び神奈川県内で鉄道事故が起こる」というジンクスがある。平成26(2014)年2月15日 東急東横線 元住吉停車中の列車に大雪の影響でブレーキの効き目が悪かった後続が追突。当時の運転指令所長官は逮捕された。→2月22日 京浜東北線 川崎駅改良工事のために恵比寿重機の工事機材運搬車両が線路内に置かれた。その後、蒲田行の定期回送が衝突。 近鉄では2009年2月27日に東青山駅で横取り装置の戻し忘れで普通列車が脱線、架線柱にダイブした。丸1日ストップし、当時の工事責任者はクビになったとされる。 横浜市営地下鉄ブルーラインで昨年6月、レール上の保守点検用装置に電車が乗り上げ脱線した事故で、業務上過失往来危険の罪で略式起訴された市交通局の男性運輸技術職員(53)に対し、鎌倉簡裁は罰金50万円の略式命令を出した。2020年7月16日付。事故は昨年6月6日午前5時20分ごろ、横浜市泉区の下飯田駅近くで発生。湘南台発あざみ野行き始発電車(乗客121人)が工事用車両を移動させるために使う「横取り装置」に乗り上げて脱線し、運転士が軽傷を負った。職員は同日未明から早朝にかけて行われた保守点検作業に責任者として従事。装置をレール上から撤去しないまま作業を終え、列車の進行に危険を生じさせたとして、10日に同罪で略式起訴された。市交通局は21日、神奈川新聞社の取材に対し、「昨年の事故で失った信頼の回復の途上であるので引き続き、局一丸で信頼回復に努める」とコメントした。(カナロコ) 2021年4月13日、当該車両(3000S形3531編成 第53編成)の4号車～6号車が解体のため陸送された。車籍は2020年3月に廃車済み。 6月6日のﾜｯﾁｮｲは6時から「ﾃﾄﾘｽ」。IDの後ろに0606がつく。 中央線 国立 6月6日 時 分頃 話題発生 930番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ リアルorz。公式情報はお客様転落。ホーム下で赤いTシャツの男性がうずくまっていた。その後無事救護された模様。 つくばエクスプレス線 みらい平～みどりの 6月6日 時 分頃 話題発生 930番の第427番レス 当該列車 特徴 ☆ バードストライク。鳥と衝突した影響で、上下線の一部列車に遅れと運休が発生。 東海道本線 東刈谷～三河安城 6月6日 時 分頃 話題発生 930番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。動物との衝突と判明。一部の列車に遅れが発生。 山陽本線 安芸中野～海田市 6月6日 20時30分頃 話題発生 930番の第512番レス 当該列車 白市発岩国行き下り普通1571M 特徴 △ 現場は下山手第1踏切。相手は20～30代の男性。三原～海田市間運転見合わせ。呉線の三原～海田市間は運転。22時00分(見込み同)頃運転再開。 6日20時30分頃、広島県海田町石原のJR山陽線 下山手第一踏切で、広島駅方面に走っていた3両編成の電車が線路内にいた男性をはねた。男性は広島市内の病院に運ばれたが 全身を強く打っていて、まもなく死亡した。近所の人「電車の警笛音が ものすごく長く聞こえて、外を見ると 完全に電車が止まっていた。レスキュー隊が 心臓マッサージをしていたので人身事故かなと」。電車には約110人の乗客がいたが、ケガ人はなかった。この事故で JR山陽線は、海田市～三原間の上下線で80分にわたり運転を見合わせた。(RCC中国放送) ニコキャスで「実況生中継」していた模様。Youtubeにコメント不可設定で転載されていた。Twitterのコロコロコロ(@pleasehelpme42)は、19時28分に「割りとマジで今日電車の乗り心地を実況するかもしれません、コメ禁ゲームのせいじゃない。それだけは安心して」、19時42分頃に「充電が溜まり次第最初で最後の外配信をします僕の音で是非たのしんでください」とツイートし、事故が起きたのは20時30分頃。アカウントの由来はPlease help me 42(死に)? 東名高速道路 6月6日 23時 分頃 話題発生 930番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ 神奈川県警高速隊は7日、川崎市宮前区土橋の東名高速道路で、市内に住む60代の女性がトラックにはねられ、死亡したと発表した。事故は6日午後11時40分ごろ発生。千葉県山武市木原の男性会社員(54)が運転する10トントラックが下り車線を走行していたところ、左側の路肩方向から徒歩で走行車線に入ってきた女性と衝突した。女性は全身を強く打ち、その場で死亡が確認された。同隊によると、現場には東名高速道路をまたぐ形で橋がかけられ、橋のたもとには高さ約180cmの鉄製のフェンスが立っており、フェンスの近くからは女性のものとみられるポーチが発見された。同隊は女性がフェンスを乗り越えて高速道路内に入り、自殺した疑いもあるとみて調べている。(MSN) 富士急線 富士急ハイランド付近 6月7日 5時 分頃 話題発生 930番の第731番レス 当該列車 河口湖5時17分発大月行き普通2ﾚ 特徴 ☆ 富士急行によると7日午前5時すぎ、富士河口湖町船津の「ハイランド踏切」で、4本ある遮断機の棒のうち1本が下りていないのを、河口湖駅から富士急ハイランド駅に向かっていた普通列車の運転士が見つけた。運転士は踏切から30mほど手前で列車を止め、周りの安全を確認したあと、定刻より2分遅れて時速10km以下で通過した。当時、踏切を渡ろうとしていた人や車はおらず、列車の乗客と運転士合わせて7人にけがはなかったという。現場は富士急ハイランド駅から西におよそ約120m離れた踏切で、富士急行は遮断機を交換し、詳しい原因を調べている。富士急行は「ご迷惑をお掛けし、大変申し訳ありません。原因究明を行い、安全対策に努めて参ります」とコメントしている。(NHK山梨) 東海道本線 川崎 6月7日 11時30分頃 話題発生 930番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 川崎署は7日、東京都三鷹市、自称建設会社経営の男(33)を鉄道営業法違反（鉄道地内の立ち入り）の現行犯で逮捕した。同日午前11時半ごろ、ＪＲ川崎駅の東海道線ホームから線路に立ち入った疑い。容疑を認めているという。署によると、同容疑者は南武線ホームで30代の男性とトラブルになり、傘で殴るなどした。駆け付けた駅員が事情を聴いていたところ逃走。東海道線のホームから線路に降り、隣接する商業施設の敷地に逃げ込んだ。近くにいた警備員が取り押さえた。男性は軽傷を負い、署は傷害容疑でも調べている。影響で東海道線と京浜東北線に数分の遅れが出たという。(カナロコ) 境線 弓ヶ浜～和田浜 6月7日 12時53分頃 話題発生 930番の第598番レス 当該列車 境港発米子行き普通1648D(米子←キハ40-2115「鬼太郎」 + キハ40-2094「ねずみ男」 2両編成 乗客52人+乗務員2人) 先頭車＝キハ40-2115 特徴 △ 富益第5踏切(警報機、遮断機なし)で自動車と衝突。米子～境港間 全線運転見合わせ。当該は運行不能になったようで、別の列車(2両)を連結して回送。4両とも「鬼太郎列車」。下り線は17時16分頃、上り線は18時18分(見込み14時30分)頃運転再開。米子16時27分発境港行き普通1657D(→17時16分発1659Dに変更)、境港17時32分発米子行き普通1660Dから運転再開。 鳥取県西部広域行政管理組合消防局：7日12時55分頃、米子市富益町で 救助事案が発生し、救急車と消防車が出動した。→13時16分頃、この救助事案は、救出完了した。 鳥取県警察本部に入った連絡によると、午後1時前、ＪＲ境線 米子市富益町の踏切で列車が車と衝突した。警察によると、車には 70代男性が1人乗っていたと見られケガをして病院に運ばれたが、ケガの程度はわかっていないという。ＪＲ境線は、米子～境港間で運転を見合わせている。(NHK鳥取) 7日午後1時ごろ、米子市のJR境線の踏切で、普通列車が踏切内にいた軽乗用車と衝突した。この事故で、軽乗用車を運転していた高齢とみられる男性が病院に搬送されたが、全身を強く打ち、死亡が確認された。男性のくわしい身元は、まだわかっていない。列車の乗客52人と乗務員2人にけがはなかった。事故が起きた踏切に、遮断機や警報器はなかった。(FNN) 日本経済新聞は死亡したのは75歳の男性と報道。記事本文には実名あり。 7日12時55分頃、鳥取県米子市のJR境線 踏切で、境港発米子行き2両編成の列車と軽乗用車が衝突、運転をしていた男性が死亡した。列車の乗客 約50人にケガはない。現場は遮断機や警報機がない第4種踏切で、運輸安全委員会は、8日に事故調査官2人を現地に派遣する。(時事通信社) 運輸安全委員会は2020年7月30日、事故報告書を公表。列車は約79km/hで走行中、富益第5踏切道の約50m手前で進行方向左側から踏切道に進入してくる軽自動車を認め、直ちに気笛を吹鳴するとともに非常ブレーキを使用したが衝突。軽自動車運転者が運転操作に意識を集中し、列車の接近に気づかず踏切内に侵入した可能性が考えられるが、運転者が死亡しているため詳細は不明。 京急久里浜線 三浦海岸～三崎口 6月7日 14時15分頃 話題発生 930番の第616番レス 当該列車 (1049- 8両編成) 特徴 作業員が列車と接触。7日14時18分頃、三浦市初声町下宮田495番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動した。14時45分現在、全線で運転再開済確認。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。事故当時は大雨。 7日午後2時15分ごろ、神奈川県三浦市初声町下宮田の京急線三浦海岸－三崎口間の線路上で点検作業をしていた男性作業員(58)が、走行してきた同線京成高砂発三崎口行き快特電車(8両編成)と接触した。男性は頭に軽傷を負った。三崎署によると、三崎口駅から約150m離れた線路上で、作業員4人が線路のゆがみを点検。現場に近づいた快特電車が警笛を鳴らして合図を送り、作業員3人は現場を離れたが、負傷した男性はそのままとどまり、電車とぶつかった。男性はヘルメットをしていた。京急電鉄によると、同線の上下線が5本運休、約460人に影響した。(カナロコ) 神鉄粟生線 押部谷付近 6月7日 15時 分頃 話題発生 930番の第658番レス 当該列車 特徴 ☆ 7日午後3時ごろ、神戸市西区押部谷町西盛の県道22号で、パート女性(70)が運転する乗用車が電柱に衝突。電柱が神鉄粟生線の線路側に傾いた。このため、押部谷－志染駅間で約1時間運転を見合わせ、上下線計8本が運休、約500人に影響した。神戸西署によると、女性にけがはなく、「ハンドル操作を誤った」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 筑肥線 糸島高校前(JK07) 6月7日 19時35分頃 話題発生 930番の第669番レス 当該列車 西唐津18時41分発福岡空港行き上り普通654C 特徴 姪浜～筑前前原間運転見合わせ。福岡市地下鉄空港線との直通運転を中止。空港線内は筑肥線の部分を車庫にいた列車で代替運行しているため、ほぼ通常通り運転。下り線は20時18分、上り線(姪浜方面行)は21時10分頃運転再開。 筑肥線は、路線のローマ字略称は、"JK"。姪浜はJK01で唐津がJK20となる。糸島高校前は3月の改正でできた新駅。 近鉄線 新正～海山道 6月7日 23時41分頃 話題発生 930番の第702番レス 当該列車 名古屋23時10分発津行き特急9313ﾚ 特急の最終 特徴 近鉄四日市～塩浜間の津・伊勢中川方面行き(下り線)のみ運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。1時10分(見込み0時40分→1時00分)頃運転再開。当該は津まで運転。後続の津新町行急行は伊勢中川まで延長運転、さらに後続の終電が普通白塚行きなのでこの普通が停車しない高田本山に臨時停車したとのこと。所定ダイヤでは当該は近鉄四日市駅で名古屋23時04分発急行津新町止まり最終と接続、さらに終点津で名古屋22時08分発普通伊勢中川行き最終接続(※江戸橋で特急通過待ち)する。 7日午後11時40分ごろ、三重県四日市市寿町の近鉄名古屋線の線路上で、成人とみられる男性が、近鉄名古屋発津行きの特急列車(6両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。即死とみられる。四日市南署は身元の確認を急いでいる。同署によると、運転士が「線路上に人が入ってくるのを見た」と説明している。近鉄によると、乗客約160人にけがはなかった。近鉄四日市―塩浜の上下線で運転を見合わせていたが、約1時間半後に再開。約1000人に影響した。(中日新聞) 四日市市消防本部：救助変更 8日00時04分頃 四日市市寿町3-8 （株）四日市市生活環境公社 排水施設課事務所付近 現場はＪＲ関西本線と交差する当たり。近鉄が上。 近鉄名古屋線は今年3件目（三重2・愛知1）。 東海道本線 茅ヶ崎 6月7日 夜 時 分頃 話題発生 930番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ トラブルから相手の男性を線路に突き落とした男(40)が逮捕された。7日夜、神奈川県のJR茅ヶ崎駅で、30代の男性を線路に突き落とすなどしてけがをさせた疑い。男は、イヤホンの音漏れを男性から注意されたことに腹を立て、犯行に及んだとみられている。(FNN) 警察は住友不動産の社員で神奈川県茅ヶ崎市に住む男(40)を傷害容疑で逮捕した。7日夜、ＪＲ東海道線茅ヶ崎駅のホームで会社員の男性(30)を線路に突き落としたうえ、ホームに上がってきた男性の顔を数回蹴ってけがを負わせた疑い。男は、調べに対し「もみ合いになって男性を落としたり、蹴ったりしたことは間違いありません」と容疑を認めているという。男性は、顔やひざなどに全治10日のけが。警察によると、電車内で男のイヤホンから大きな音が漏れていたことなどをめぐり、2人は口論になったという。(TBS News) 西武池袋線 保谷 6月8日 0時36分頃 話題発生 930番の第719番レス 当該列車 飯能行き最終(9000系) 特徴 ☆ 車内トラブル。当該は14分遅れ。このトラブルと関係なく、小手指行き最終は8分遅れで池袋を発車。 奥羽本線(山形線) 天童～乱川 山形新幹線 天童～さくらんぼ東根 6月8日 9時19分頃 話題発生 930番の第742番レス 当該列車 東京6時12分発新庄行き「つばさ121号」(121M) 福島まで121B 特徴 山形～新庄間運転見合わせ。つばさ121号、136号抑止。10時22分(見込みなし→10時40分)頃運転再開。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 8日午前9時20分ごろ、山形県天童市のJR奥羽線天童―乱川間の踏切で、東京発新庄行き山形新幹線つばさ121号が人と衝突した。この影響で、山形新幹線が山形―新庄間の上下線で一時運転を見合わせた。乗客54人や乗員にけがはないという。JR東日本によると、運転士が人に気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。当時遮断機は閉まっており、異常はなかったという。天童市消防本部によると、はねられたのは20代くらいの男性で、病院に搬送されたという。(共同通信) 8日午前9時20分ごろ、天童市のＪＲ奥羽線天童－乱川間の踏切上で、男性が東京発新庄行きの山形新幹線つばさ121号にはねられ、搬送先の病院で死亡した。天童市消防本部によると、男性は20代とみられる。天童署が身元や原因を調べている。ＪＲ東日本山形支店によると、乗客54人にけがはなかった。新幹線は約1時間後に運転を再開した。事故の影響で山形－新庄間の上下線6本が最大約1時間5分遅れ、約940人に影響した。(河北新報) 警察によると、運転士は男性が歩きながら踏切に入ってきたと話しているという。現場は、「第１谷地踏切」。(NHK山形) 単線区間 8日午前9時20分ごろ、天童市柏木町1丁目のＪＲ奥羽本線天童―乱川間の第一谷地踏切で、男性が東京発新庄行きの山形新幹線つばさ121号にはねられた。男性は約30分後に搬送先の県立中央病院（山形市）で死亡が確認された。死因は頭部外傷。天童署は自殺とみて調べている。同列車は緊急停止したが、乗客54人にけがはなかった。複数の関係者の話では、男性は村山地方に住む高校生とみられる。同署とＪＲ東日本山形支店によると、男性は遮断機が下りた後、西側から線路内に立ち入ったという。運転士が気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。踏切の遮断機や警報器は正常に作動していたとみられる。つばさ121号は現場付近で安全確認をした後、約1時間後に運転を再開した。同列車を含む山形新幹線の上下4本と普通列車の上下2本が最大1時間6分遅れ、約940人に影響が出た。(山形新聞) つばさ121号は東北新幹線では数少ない定期つばさ号の単独運転を行う列車の1つで、つばさ160号(新庄19 57発)もそれに当てはまる。最繁忙期には、臨時やまびこ121号を東京～福島間で連結し同区間17両編成で運転、福島ではやぶさ・こまち1号通過待ちと合わせて定期つばさ121号と臨時やまびこ121号を切り離す。 高崎線 北本～桶川 6月8日 9時34分頃 話題発生 930番の第748番レス 当該列車 特急4008M あかぎ8号 特徴 9時38分頃、桶川市西１丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。現場は足利銀行や桶川市役所(※付近にバス停あり)・桶川小学校の近く。高崎線 高崎～東京間全線、湘南新宿ライン 新宿駅以北の高崎線系統運転見合わせ。あかぎ8号、10号運転見合わせ。土休日運転の特急草津31号も運転見合わせ。振替輸送を実施。11時10分(見込み10時50分→11時00分)頃運転再開。当該は69分遅れ。草津1号は上野駅を1時間16分遅れで発車。 8日午前9時35分ごろ、埼玉県桶川市西2丁目のＪＲ高崎線北本―桶川間の線路で、女性が前橋発上野行き上り特急列車(7両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、列車の進行中に、左側から女性が線路内に入り、うずくまっている姿を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は年齢不詳。ドライブレコーダーの映像から自殺の可能性が高いとみて、同署で身元を調べている。遺書などは見つかっていない。ＪＲ東日本高崎支社によると、この事故で、上下11本が運休、特急4本を含む上下14本が最大1時間34分遅れ、乗客約2万2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 8日午前9時半ごろ、JR高崎線の桶川駅からおよそ700m先の線路内で、女子大生(22)が特急列車にひかれ死亡した。電車の運転士が、女性が横から飛び込んできたと話しているということで、警察は、自殺の可能性が高いとみて調べを進めている。(FNN＝フジテレビ系) 女子大生は伊奈町在住。(埼玉新聞) 高崎線での人身事故は今年4件目。「ぶらり途中下車の旅」は 湘南新宿ライン桶川（というか上尾）を紹介してる最中。この番組は生放送ではなく、テロップが出ただけだが。 山陽新幹線 6月8日 時 分頃 話題発生 930番の第799番レス 当該列車 特徴 ☆ 「山形新幹線」を「山陽新幹線」と誤認。 中央快速線 西八王子 6月8日 15時 分頃 話題発生 930番の第799番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで防護発報。 広島電鉄市内線 稲荷町～銀山町電停 6月8日 18時08分頃 話題発生 930番の第848番レス 当該列車 1号線系統広島港(宇品)行き(3702 3車体連接車) 先頭車＝3702A 特徴 稲荷橋西詰交差点付近で軽自動車との接触事故。Twitterに「広電 3702号が接触事故 乗客1人が怪我をして救急車で運ばれました」とあった。1・2・5・6号線運転見合わせ。18時55分頃運転再開。 近鉄名古屋線 近鉄名古屋 6月8日 19時50分頃 話題発生 930番の第855番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。近鉄名古屋～桑名間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。(見込み22時00分)頃運転再開。 西武池袋線 武蔵藤沢 6月8日 20時15分頃 話題発生 930番の第860番レス 当該列車 西武秩父発池袋行き上り特急48ﾚ ちちぶ48号(001系B編成) 特徴 当該と急行飯能行きが付近に停車。小手指～飯能間運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。21時05分(見込み21時00分)頃運転再開。 8日午後8時15分ごろ、入間市下藤沢の西武池袋線武蔵藤沢駅構内で、所沢市の無職男性(21)が、西武秩父発池袋行き上り特急列車にはねられ、死亡した。乗員乗客にけがはなかった。狭山署によると、列車が構内に進入した際、男性がホームから線路内に入ったという。(埼玉新聞) 001系ラビューは第3編成まで営業運転入り。当該になるのは今回が初。武蔵藤沢は静かな駅で人も疎ら。直線なので通過列車はそれなりに速度を出している。当日は猫屋敷でAqoursのライブ、メットライフドームでコンサート開催。球場前駅入場規制。 線 矢口渡付近 6月9日 13時 分頃 話題発生 930番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 韓国 線 新道林 6月9日 時 分頃 話題発生 930番の第989番レス 当該列車 特徴 阪急宝塚本線 池田 6月9日 15時24分頃 話題発生 930番の第992番レス 931番の第16番レス 当該列車 宝塚15時10分発梅田行き上り急行1502ﾚ(6005F 6000系8連) 6565他 特徴 2号線。事故車は2号線から3号線へ入れ替えした模様。警察・消防による調査に時間を要し、17時37分(見込み→17時20分→17時50分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：9日昼過ぎ、池田市栄町の阪急電鉄池田駅で、女性と電車が接触し、同女性が怪我を負い、病院に搬送された。［池田署管内］ 東武東上本線 6月9日 時 分頃 話題発生 931番の第32番レス 当該列車 特徴 ☆ 空転多発でダイヤ乱れ。 小海線 6月9日 時 分頃 話題発生 931番の第63番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。(見込みなし) 北陸本線 西金沢 6月10日 8時13分(実際は8時10分前後)頃 話題発生 931番の第98番レス 当該列車 大阪行き特急4010M サンダーバード10号 特徴 第一報が配信される前に再開した模様。遅延報のみで、運転見合わせ報はなし。サンダーバード10号(所定金沢発8時05分 西金沢を8時09分頃通過)は美川で運転打ち切り。金沢～小松間、金沢～福井間で普通列車上下各1本、計4本が運休。ＪＲ貨物の情報では8時13分発生、9時30分運転再開。 10日朝8時すぎ、ＪＲ西金沢駅でホームを歩いていた女子大生の腕が大阪方面に向かって駅を通過していた特急サンダーバードと接触した。女子大生は左腕を打撲し病院に搬送された。列車は、接触に気付かずそのまま走行を続けたが、点検のため美川駅で停車した。この事故の影響で特急2本と普通列車4本が運転を見合わせたほか、30本の列車に最大1時間半ほどの遅れが生じた。事故当時ホームは駅の利用者で混みあっていて、警察は詳しい事故の状況を調べている。(石川テレビ) 10日午前8時10分ごろ、金沢市西金沢1のＪＲ西金沢駅で、ホームを歩いていた県内の大学に通う女性(18)が金沢発大阪行き特急「サンダーバード」(9両編成、乗客約250人)と接触した。女性は軽傷で、乗客や乗務員にけがはなかった。ＪＲ西日本金沢支社によると、特急は車両点検のために美川駅で運転を取りや…(毎日新聞) … 以下は有料 線路側に“引き寄せ”も…駅で女性が通過列車と接触しケガ 偶然駅にいた専門家が推測する事故原因 5時10分 今庄～南今庄間で鹿と衝突。6時55分 粟津～小松間で異音検知。福井～金沢間の一部列車に5～80分の遅れ。 東京メトロ半蔵門線 6月10日 8時14分頃 話題発生 931番の第63番レス 当該列車 特徴 ☆ 表参道駅で急病人救護、清澄白河駅でドア確認。日比谷線、東武や東急にも影響。東京メトロの遅延証明書は8～9時、9～10時とも最大20分程度の遅れ、東急の遅延証明書には「田園都市線上り(渋谷方面)に最大15分程度、下り(中央林間方面)に最大20分程度の遅れ」と記載。 東海道新幹線 東京～新横浜 6月10日 16時 分頃 話題発生 931番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。下り線の一部列車に遅れ。 線 6月10日 時 分頃 話題発生 931番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 対向式ホームの某駅。Twitterに「マジでグモする５分前」とする写真があったが、実際は「急病で転落したサラリーマン」の模様。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 931番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 931番の第177番レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 945番の第136番レス 常磐線 内原 8月21日 7時33分頃 話題発生 945番の第151番レス 当該列車 いわき6時14分発 上野東京ライン直通 特急品川行き2M ひたち2号(K3 勝田車両センターE657系) 先頭車＝クハE656-3 特徴 小学生ではなく学生。土浦～勝田間運転見合わせ。ひたち1号は羽鳥駅停車だが下車希望者は運転台のところを通して降ろす。9時08分(見込み9時00分)頃運転再開。ときわ59号・68号は全区間運休。ひたち2号・4号・7号、ときわ57号は上野～品川間、ときわ51号・70号は勝田～高萩間、ひたち10号はいわき～勝田間区間運休。 女子学生が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 21日午前7時33分ごろ、水戸市内原町のJR常磐線内原駅構内で笠間市専門学校女子学生(18)が踏切から線路に立ち入り特急列車にはねられ間もなく死亡した。水戸署で状況などを調べている。踏切には警報機と遮断機が設置してあった。(茨城新聞紙面) 21日午前７時半ごろ、水戸市内原町の踏切で、JR常磐線のいわき発品川行き特急列車(10両編成)に、笠間市の専門学校生の女性(18)がはねられた。女性は全身を強く打ち、死亡した。乗員と乗客約470人にけがはなかった。水戸署によると、現場は内原駅から北東約300mの踏切。見通しはよく、遮断機と警報機はあった。女性は遮断機が下りた状態で線路内を横断歩道し、水戸駅方面から内原駅方面に進行してきた列車にはねられたという。JR東日本水戸支社によると、男性運転手(46)は聞き取りに対し、「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(朝日新聞) 東北新幹線 仙台～白石蔵王 8月21日 10時15分頃 話題発生 945番の第240番レス 当該列車 仙台10時07分発東京行き臨時「はやぶさ46号」(1046B E5系10両編成) 全車指定席 飲料・軽食サービスなし 特徴 ☆ 21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ４６号が、仙台-白石蔵王間を時速約280kmで走行中に9号車の進行方向右側のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。けが人はいなかった。ＪＲ東日本によると、仙台駅出発前の清掃時に、作業員がドアコックと呼ばれる手動でドアを開けるための装置を閉め忘れたのが原因だった。 仙台駅を出発した時点ではドアは閉まっており、乗務員は閉め忘れに気付くことはできなかった。(デイリースポーツ) 仙台発東京行きで運転する日は飲料・軽食サービスなし。2046B(新青森8時20分発 臨時はやぶさ46号)または5046B(新青森8時20分発・秋田7時38分発 臨時はやぶさ・こまち46号東京行き、秋田から盛岡まで5046M)として運転する日もある。 東武線 北千住 8月21日 10時30分頃 話題発生 945番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行システム障害(信号関係装置故障)。運転しているのは一部の路線・区間だけで壊滅状態。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。16時00分(見込み13時30分→16時00分)頃全線運転再開。 日光線特急、伊勢崎線特急は保安装置点検の影響により、一部列車に運休および遅れ。東武スカイツリーラインは10時30分頃、保安装置点検の影響により、東武スカイツリーライン 浅草～東武動物公園間、伊勢崎線 東武動物公園～館林間、日光線 東武動物公園～新栃木間、亀戸線、大師線で運転を見合わせ。引き続き東京メトロ日比谷線・半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間で運転見合わせ。折り返し運転を実施していますが、一部列車に運休と遅れがでております。このため一部駅で入場規制を実施。野田線、東上線は通常運転。東武宇都宮線は新栃木折り返し。東武鬼怒川線、小泉線、桐生線、佐野線は一応動いている(鬼怒川線は特急きぬがわ5号が全区間運休になった他、一部の特急も運休)。14時すぎても電光掲示板に所定10時50分前後の列車が「大幅遅れ」で表示されている状況。 21日午前10時30分頃から保守装置点検の影響で運転を見合わせていた東武線は午後4時までに全線で運転を再開した。スカイツリーラインの浅草駅―東武動物公園駅、押上駅－曳舟駅、伊勢崎線の東武動物公園駅－館林駅、日光線の東武動物公園駅－栃木駅、亀戸線の曳舟駅－亀戸駅、大師線の西新井駅－大師前で運転を取りやめていた。(Yahoo!ニュース/読売新聞) 中央本線 神領～高蔵寺 8月21日 15時45分頃 話題発生 945番の第220番レス 当該列車 ×ワイドビューしなの14号 ◎名古屋15時16分発高蔵寺15時46分着行き普通155M(高蔵寺←K12+K8編成 神領車両区211系5000番台4連*2の8両編成) 先頭車＝K12編成のクモハ211-5622 K51+K52ではない 特徴 神領～高蔵寺間運転見合わせ。16時56分現在(見込み17時15分)運転再開。 春日井市消防本部：15時45分頃、出川町6丁目 JR出川東踏切 付近で、列車事故救助が発生した。 中央本線の愛知県内区間での人身事故は今年2件目。愛知県の路線別で5位タイ。 ＪＲ宇都宮線 石橋～雀宮 8月21日 18時55分頃 話題発生 945番の第247番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車が脱輪。レッカー移動手配。20時02分頃運転再開。 ＪＲ神戸線 兵庫 8月21日 23時50分頃 話題発生 945番の第301番レス 当該列車 西明石23時19分発 普通高槻行き最終258C 特徴 西明石から神戸方面の普通・快速列車が走る線路(上り電車線)のみ運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時21分(見込み0時50分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年16回目。前回は8月20日のさくら夙川駅。兵庫駅構内は2018年7月26日以来1年ぶりの発生。 埼京線(赤羽線) 十条 8月22日 8時47分頃 話題発生 945番の第324番レス 当該列車 川越8時05分発新宿9時00分着行き通勤快速848S(ハエ110編成 E233系7000番台10連) 先頭車＝クハE233-7010 ID-40 ※「川」でも「カワ」でもなく「ハエ110」と呼ぶのが正解。(ガセの「川」「カワ」を使っている人がやたら多い) 特徴 防護受信で山手線もストップ。山手線には支障なく、すぐ再開。大崎～大宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。9時43分(見込み9時40分)頃運転再開。 ハエ110編成の人身事故当該は今回が初。赤羽到着前の時点で【通勤快速 新宿】表示から【各駅停車 新宿】表示に切り替わる。E233系の場合、速度が60ｷﾛを越えると車体側面の行先表示器の表示は消えるらしい。前面の列番と行先表示は走行中、常に表示されている。元の種別を知るなら前面の列車番号表示のアルファベットを見るしかない。 十条の北寄りのホーム端は細い。通勤快速なので、乗車率は200%を超えていたと思われる。 東急田園都市線 鷺沼 8月22日 16時 分頃 話題発生 運行情報スレの第417番レス→グモスレ945番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン。下り5分遅れ。5分程度の遅れでも翌日の運用に影響がある。南栗橋の出庫順序が変わったりする。 東京メトロ東西線 門前仲町 8月22日 16時31分頃 話題発生 945番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。統合失調と思われる人物が線路に降り、千葉方面に逃走。運転を見合わせ、振替輸送を実施。木場駅で係員に引き揚げられる。16時43分頃運転再開。21時45分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ宇都宮線 東大宮 8月22日 18時 分頃 話題発生 945番の第379番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 長崎本線(旧線) 長与 8月22日 18時51分頃 話題発生 945番の第392番レス 当該列車 佐世保16時52分発長崎行き下り普通249D 特徴 ☆ 車内で異臭を確認。当該は長与で運転打ち切り。21時40分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線 高麗→武蔵横手 8月22日 20時24分頃 話題発生 945番の第392番レス 当該列車 池袋19時30分発西武秩父行き特急第37電車 ちちぶ37号(001系B編成) 特徴 ☆ 猪と接触。5分遅れで運転再開。 当日はB編成が終日運用(A編成は特急ドーム、C編成は午後運用)。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 8月23日 0時04分頃 話題発生 945番の第424番レス 当該列車 中目黒23時12分発北春日部0時40分着行き普通(71708F 南栗橋車両管区 春日部支所所属70000系8連) 先頭車＝モハ77708 特徴 公式の第一報は0時40分頃。北千住～北越谷間の各駅停車上下線で運転見合わせ。0時47分頃運転再開。 武蔵野線 南越谷 8月23日 14時00分頃 話題発生 945番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 線 8月23日 時 分頃 話題発生 945番の第466番レス 当該列車 回8341M(千ﾏﾘC612 209系6連) 特徴 大宮総セ入場。自力回送。被災したクハが先頭車にならないように、事故当時に幕張区に逆向きで入線。15時00分には編成が分割されていたとの報告あり。 本日武蔵野線205系M63編成が新津へ(新潟東港経由インドネシア譲渡)配給。この編成と言えば平成30年10月5日(金)2072E で東川口上りで飛び込んだ女を轢いた編成。 名鉄津島線 七宝～甚目寺 8月23日 14時59分頃 話題発生 945番の第467番レス 当該列車 弥富14時36分発吉良吉田16時25分着行き普通1542列車(3526F) 先頭車＝ク3526 特徴 △ 現場は甚目寺3号踏切。津島線 全線運転見合わせ。16時16分(見込み16時15分)頃運転再開。 名鉄津島線での人身事故は今年初。 南海本線 岸和田付近 8月23日 18時25分頃 話題発生 946番の第109番レス 当該列車 難波18時00分発関西空港行き特急 ラピートβ61号241列車(50000系6連50504F 2両目50204) 特徴 ☆ 国土交通省は26日、関西空港と大阪市を結ぶ南海電鉄（大阪市）の特急「ラピート」の台車に約14cmの亀裂が見つかったと発表した。運輸安全委員会は重大インシデントに認定。同日夜、鉄道事故調査官2人を同社本社に派遣した。国交省や同社によると、23日午後6時25分頃、難波発関西空港行きのラピート(6両)が大阪府岸和田市付近を走行中、車掌が異音に気付いた。その後、同空港から折り返し運転中、堺市付近で再び異音がしたため、運輸指令に報告。車両を大阪市内の車庫に運び、調べたところ、24日未明、5両目の台車のモーター付近に亀裂が1か所見つかった。車両は1994年4月に製造されていた。同社によると、ラピートはほかに5編成(各6両)あり、いずれも営業終了後、車庫で順次点検を行っているという。同社は「迷惑をかけて申し訳ない。再発防止策を講じたい」としている。27日以降のダイヤに影響はないという。列車の台車を巡っては、2017年12月に博多発東京行きの新幹線「のぞみ」で破断寸前の亀裂が見つかった。運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントに認定し、製造元の川崎重工業が鋼材を削り過ぎたことと、ＪＲ西日本が異常に気付きながら走行を続けたことが原因とする調査結果を公表した。(読売新聞) 南海電鉄では26日までの3日間にすべての「ラピート」の車両を緊急点検した。その結果、別の車両の台車でも長さ10cm弱の亀裂が見つかったという。今回発覚したトラブルでは、当日、「ラピート」の車掌が異音を確認したあとも大阪市内と関西空港間を3往復、250km余りにわたって走行が続けられていたことがわかっている。国の運輸安全委員会は、事故になりかねない重大インシデントにあたるとして27日、調査官2人を派遣した。調査官は、大阪にある南海電鉄の本社と、問題の車両が運び込まれた車両基地で、関係者から聞き取りや、亀裂の見つかった台車を目視で確認するなどした。運輸安全委員会は、トラブルの原因について調査を継続することにしている。南海電鉄によると、「ラピート」は安全が確認された車両を使って運用されるため、運行に支障はないという。(NHK) 大阪・難波から関西国際空港までを結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ14cmの亀裂が見つかった問題で、2年前にも今回亀裂が見つかった台車のほぼ同じ場所で亀裂が確認されていたことが28日、同社への取材で分かった。南海は台車を修繕した上で使用していたとしているが、国土交通省運輸安全委員会は関連の有無を調べる。南海によると、ラピートでは今月見つかった2つの亀裂のほか、平成29(2017)年11月の改装工事の際に、2車両で、台車のモーターを支える台座の溶接部分計4カ所に亀裂(3.8～17.5cm)を発見。今年4月の定期点検の際にも同様に台座の溶接部分1カ所で14cmの亀裂が見つかり、これまでに計5カ所で確認されていた。これら5つの亀裂は点検で発見されたり長さ10cm以下だったりしたため「重大インシデント」として認定されておらず、南海は台車を修繕して使用していた。このうち、29年11月に見つかった4cmの亀裂は、26日に重大インシデントと認定された14cmの亀裂と同じ台車のほぼ同じ場所に生じていたことが判明。運輸安全委の足立雅和鉄道事故調査官は産経新聞の取材に「台車に問題がなかったか、これから調べたい」と話した。運輸安全委は27日から28日にかけ、今月亀裂が見つかった車両の状況を確認するため大阪府内にある南海の車庫を調査しており、亀裂の原因などについて究明していく。(産経WEST) 台車に構造上の問題がある可能性。1000系や2000系の台車からも亀裂が見つかった。TXの台車はＪＲ西日本の223系の台車がベース。その223系も以前台車亀裂発生。 当該列車は令和元年8月23日(金)、南海本線難波駅を定刻(18時00分)に出発した。堺駅～岸和田駅間を走行中に車掌が2両目と3両目(以下、車両等は下り方から数え、左右は下り列車の進行方向を基準とする。)の連結部から金属が擦れ合うような音を確認した。その後、関西空港駅到着後の折り返し難波駅行き列車(列車番号上り第250列車)が走行中、岸和田駅～堺駅間で同車掌が2両目と3両目の連結部から同様の音を確認した。このため、車掌が列車無線にて運輸指令指令員に異音発生の報告を行った。指令員は検車係員2名を難波駅到着後の折り返し関西空港駅行き列車(列車番号下り第249列車)に泉佐野駅から添乗させ、車両の状況を確認したが、異状がなかったため、当日の運用後に車両の確認をするよう指示をした。運用後、検車係員が住ノ江検車区で車両を再度確認したところ、2両目第2台車第1軸主電動機受座背面に約140mmの亀裂を発見した(令和元年8月24日0時10分ごろ)。(運輸安全委員会) 南海電鉄の特急車両(6両編成)で2019年8月、台車に約14センチの亀裂が見つかった問題で、運輸安全委員会は2020年11月26日、台車に取り付けられた補強部材の溶接が不十分で、そこを起点に亀裂が生じたとする調査報告書を公表した。報告書によると、亀裂は、モーターを固定する鋼材と台車本体をつなぐ補強部材の溶接部分で発生。台車メーカー内での情報共有に不備があり、補強部材の必要な加工が溶接前に行われていなかった。このため、溶接が不完全な状態で走行を続け、疲労が蓄積し亀裂が拡大した。問題発生後、南海電鉄が所有する同種車両6編成を調べたところ、他に同様の4カ所で約2～7センチの亀裂が確認された。これらの台車でも溶接前に適切な加工が行われておらず、同社は補強部材を取り換える措置を取った。(時事通信) 身延線 久那土～市ノ瀬 8月23日 19時12分頃 話題発生 945番の第502番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、芝川～身延間の下り線の一部列車に遅れ。 高山本線 白川口～上麻生 8月23日 20時51分頃 話題発生 945番の第511番レス 当該列車 猪谷17時15分発高山18時26分着行き1832D→高山18時54分j発美濃太田21時11分着行き上り普通1728D(キハ25-5+キハ25-105→美濃太田 海ﾐｵP5 美濃太田区キハ25系2両編成) 先頭車＝キハ25-105 特徴 ☆ 落石と衝突。けが人なし。下麻生～白川口間運転見合わせ。岐阜～下麻生間、白川口～猪谷間は運転。現場付近は再開の見込みなし。 JR東海によると、23日午後8時50分ごろ、岐阜県の高山線で、走行中の普通列車が落石に衝突した。約20人が乗っていたが、けがはないという。高山線は一部区間で運転を見合わせている。(共同通信) ＪＲ東海などによると、23日午後9時前、岐阜県七宗町上麻生で、高山発、美濃太田行きの普通列車が、線路上にあった落石に衝突した。脱線はしておらず、乗客約20人にけがはなかった。警察によると、近くで土砂崩れがあり、線路沿いの道路のガードレールを超えて、石が落ちてきたと見られている。この事故の影響で、高山線は、下麻生駅から白川口駅間の上下線で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(CBCテレビ) 警察などによると、この石は近くの山の斜面から落ち、線路脇の道路を越えてきたとみられるという。大きさは縦約50cm、横約80cm。この事故で乗客16人と乗員1人にけがはなかった。JR高山線は線路の点検などのため一部区間で24日は始発から午前10時ごろまで上下線とも運転を見合わせる予定。(テレ朝ニュース) 西武池袋線 桜台 8月24日 1時07分頃 話題発生 945番の第547番レス 当該列車 池袋0時45分発各停保谷行き5755ﾚ(38103F 30000系8連) 先頭車＝クハ38103 保谷行き終電 所定桜台0時53分着 山手線接続待ちで遅れ 特徴 ホームに1両程度被って停車。桜台～保谷間の下り線で運転見合わせ(抑止は当該のみ)。2時08分(見込み1時50分→2時15分)頃運転再開。当該は終点保谷に2時23分(所定1時08分)到着。 池袋線の人身事故は今年14回目。前回は7月28日の入間市～仏子間。桜台は1月25日以来今年2回目。 南海高野線 8月24日 5時20分頃 話題発生 945番の第610番レス 当該列車 難波5時06分発河内長野行き各停6401ﾚ(6両編成) 下り始発 特徴 ☆ 24日午前5時20分ごろ、大阪市住吉区上住吉の南海高野線で、難波発河内長野行きの始発の普通電車(6両編成)が、線路付近に置かれていた折りたたみ式の自転車と衝突した。電車は自転車を約70m引きずって停止。乗客にけがはなく、間もなく運転は再開された。大阪府警住吉署によると、衝突現場は約5時間前の最終電車通過時には異常は見られなかったという。踏切から約50m離れており、同署は自転車が故意に放置された可能性が高いとみて、往来妨害容疑で調べている。(産経新聞) 北陸本線 8月24日 11時05分頃 話題発生 945番の第718番レス 当該列車 特徴 ☆ 24日午前11時5分ごろ、ＪＲ北陸線の福井県坂井市坂井町上関の踏切で、農作業用のトラクターの荷台に積まれていたもみ殻が落ち、周辺に散乱した。この影響でＪＲ西日本は丸岡―芦原温泉駅間などの上下線で最大約１時間運転を見合わせた。坂井署によると現場は農道にある踏切で、男性が通過中に誤ってもみ殻を落としてしまったらしい。男性が踏切の非常ボタンを押した。同社金沢支社によると特急列車９本、普通列車4本の計13本が最大約1時間遅れるなど約3300人に影響した。(福井新聞ONLINE) 西武山口線(レオライナー) 西武遊園地 8月24日 14時55分頃 話題発生 945番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障による運転見合わせ。 当日は17時00分から埼玉西武ライオンズと東北楽天ゴールデンイーグルスの試合開催。 近鉄名古屋線 千代崎～白子 8月24日 19時55分頃 話題発生 945番の第646番レス 当該列車 ×大阪難波18時00分発名古屋行きアーバンライナー0718ﾚ(21000系8両編成 アーバンライナーplus) 近鉄名古屋19時15分発特急松阪行き スナックカー(従来色) 特徴 上り特急がはねて、一部が下り特急にも当たる。公式の第一報は20時08分現在。近鉄名古屋～伊勢中川間の名古屋方面行きのみ運転見合わせ。白子には、上りホームに伊勢志摩ライナー(赤)近鉄名古屋行きと同駅20時01分発の白子始発普通近鉄名古屋行きが抑止。振替輸送は実施せず。21時36分(見込み21時00分→21時30分)頃運転再開。最大100分遅れ。 現場は愛宕（あたご）小学校付近の踏切。警察が検分と遺体が運び出された直後に、25km/h制限で運転再開。白子～伊勢若松間は人身事故が多い。(Twitter) 特に千代崎辺りで多発する。 列車事故の発生：24日夜のはじめ頃、鈴鹿市南若松町の踏切で、列車と歩行者の20代男性が衝突し、男性が死亡する列車事故が発生した。（鈴鹿署） 23000系(伊勢志摩ライナー)が当該で、そこから12200系がひいてダブル人身。アーバンライナーは関係なし。 近鉄名古屋線は今年8件目、三重県内に限れば今年6件目。 藻岩山ロープウェイ 8月24日 18時40分頃 話題発生 945番の第783番レス 当該列車 特徴 ◆ 24日午後6時40分ごろ、札幌市郊外にある藻岩山ロープウェイで、ほぼ満員の65人を乗せたゴンドラが重量オーバーを感知して緊急停止した。停止した際の反動で、ゴンドラがそばにあった支柱にぶつかり、乗っていた2人が打撲や切り傷の軽いけがをしたほか、1人が体調不良を訴えて病院に搬送された。運行会社が事故の原因を調べている。ロープウェイは定員を減らしたり、支柱を通過する際は速度を落としたりして運行を再開している。運行会社の札幌もいわ山ロープウェイは、「安全管理の徹底を図り、二度とこのようなことが起きないよう再発防止に努める」としている。(NHK) この事故で、運行する札幌振興公社は当初、乗客2人がけがをしたと公表していたが、その後、ほかの乗客などからも申し出があり、けがをした人は7人にのぼることがわかった。(NHK) 集計を訂正 定員66人。通常15分ごとの運行。山麓駅～中腹駅間を1.2kmを約5分で結び、速度18km/h。山頂へはもーりすカー(2両連結のミニケーブルカー)に乗り継ぐ。(札幌もいわ山ロープウェイHP) 釜石線 8月24日 時 分頃 話題発生 945番の第664番レス 当該列車 盛岡17時47分発釜石行普通1661D 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該は宮守2番19時26分着。 山陽本線 8月24日 21時10分頃 話題発生 945番の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 岡山県警は岡山市東区宍甘(しじかい)の無職男(30)を往来危険容疑で逮捕した。24日午後9時10分ごろ、岡山市東区宍甘のJR山陽本線の踏切で線路にカラーコーンを置いた疑い。男がコーンを置く様子を目撃した通行人の男性が警察に通報した。男は容疑を認めていて「近所の工事現場のコーンを持ってきた。誰でもいいから困らせたかった」と話している。(KSB瀬戸内海放送) 東海道本線 茅ヶ崎～平塚 8月24日 22時43分頃 話題発生 945番の第678番レス 当該列車 東京21時49分発 快速アクティー小田原行き3755M(所定は国府津車両センターE231/E233系の10+5連) 平日ダイヤは東京21時50分発 通勤快速 小田原行き3855M 特徴 △ 異音の確認から昇格。現場は中島踏切と情報あり。相模川渡る前の踏切出、有名な撮影地。東京～熱海間で上下線とも運転見合わせ。湘南新宿ライン新宿抑止。下りサンライズは辻堂抑止。大船駅に3編成が抑止。0時24分(見込みなし→0時00分→0時10分)頃運転再開。 24日午後10時40分ごろ、茅ケ崎市中島のＪＲ東海道線線路内で、鎌倉市の男性(30)が東京発小田原行きの快速電車(15両編成)にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本によると、下り1本が運休し、上下合わせて21本が最大100分遅れ、約1万5000人に影響が出た。現場は踏切(遮断機、警報器付き)のすぐ近くだった。(カナロコ) 東海道線(JR東日本)の人身事故は今年8回目。前回は7月21日の辻堂～茅ヶ崎駅間。茅ヶ崎～平塚駅間は2017年3月20日以来だが、2019年4月21日には東海道貨物線平塚駅近くで上り回送と車の踏切事故も起きている。 開高健＝1989年に59歳で死去＝の娘で、エッセイストだった開高道子は1994年6月22日に茅ヶ崎の踏切で事故死。 東武伊勢崎線 韮川～太田 8月25日 12時15分頃 話題発生 945番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は踏切支障。乗用車同士の交通事故。館林～太田間の運転を見合わせ、折返し運転。 線 8月25日 12時 分頃 話題発生 945番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 大宮方面ホームから線路に降りた人がいて非常停止ボタン。自力で這い上がる。 富士急線 河口湖 8月25日 13時 分頃 話題発生 946番の第69番レス 当該列車 新宿11時32分発河口湖行き下り特急9193M 富士回遊93号(E257系500番台千マリNB-10編成) 赤地のSeriesE257ロゴ 大月12時46分発 フジサン特急3号河口湖行き703ﾚとして運転する日がある 特徴 ☆ 富士急行によると、25日午後2時前、河口湖駅に到着した下りの特急列車「富士回遊93号」の5両目の扉から車いすの乗客が降りるために駅員がホームとの間に携帯用のスロープを掛けた。その際に車いすの乗客がすぐに見つからなかったため駅員が探していたところ、車いすではない乗客の一部が誤ってスロープを渡り始めたという。このうち、中国人の5歳の男の子と40代から50代と見られる母親の女性が歩いたところ、スロープがずれ、2人は足を踏み外してしまい、男の子は胸に女性は足に軽いけがをした。2人は病院に搬送されたが、治療を受けて帰ったという。スロープは幅が74cm、長さが66cmのアルミ製で、電車とホームの隙間は30cm程度空いていたという。富士急行では「車いすの利用者が使うスロープの取り扱いについて社員教育を徹底して再発防止に努めたい」としている。(NHK甲府) 京王線 南平〜平山城址公園 8月25日 17時15分頃 話題発生 945番の第773番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切道内に、自殺志願者侵入につき遅延中、運転は再開した模様。踏切外で騒いでる→警察到着した、らしい。(Twitter要約) 釜石線 8月25日 時 分頃 話題発生 945番の第799番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。 磐越西線 山都～喜多方 8月25日 22時25分頃 話題発生 945番の第802番レス 当該列車 新潟20時07分発普通会津若松行き242D 最終 キハ110系5両編成 特徴 現場は山都町の一ノ戸橋梁。山都～会津若松間の上下線で運転見合わせ→山都～会津若松間の上り線、喜多方～野沢間の下り線で運転見合わせに変更。会津若松22時18分発普通野沢行き最終243Dは喜多方抑止。242D、243Dは堂島・笈川・姥堂・会津豊川通過。当該は自走不能と判断され、乗客はタクシー代行。橋の上で停車、と言っても鉄橋の入口で、あまり歩かなかったとのレポあり。どこトレから消える。243Dは喜多方抑止のまま。2時06分発信情報で「平常運転復帰」。公式運行情報、どこトレとも2時を過ぎると更新されない。実際は運転打ち切りだった模様(見込み0時00分→1時00分→1時30分)。当該は翌朝4時13分に喜多方にいたらしい。 磐越西線の人身事故は今年2回目、前回は6月25日の郡山富田～喜久田間(電化区間)。磐越西線の非電化区間では、2017年8月13日の五泉～北五泉間以来約2年ぶりの人身事故発生。 キハE120形は保安装置のATS-Pを搭載していないため、新潟駅でのワンマン運転で入線できず、キハ110系による運転とされている。今年7月から運転を開始したGV-E400系は、統合型ATS装置(ATS-Ps及びATS-P)を本搭載しているので、新潟駅でのワンマン運転入線は可能。現時点で同車による磐越西線の運用は、馬下～新津～新潟駅間での限定運用であるが、今年度中に新潟地区からキハ40系列を撤退させるのに伴い会津若松駅までの入線も予定されている。他では羽越本線新津～新発田～酒田駅間、米坂線も対象。秋田地区では奥羽本線秋田～東能代駅間と弘前～青森駅間、津軽線と五能線の全線に2020年度中の導入を計画し、計63両を揃える。しかし男鹿線は、GV-E400系の導入対象路線となっているない。 外房線 土気～誉田 8月26日 0時35分頃 話題発生 946番の第855番レス 当該列車 大網発千葉行き上り回送 千葉23時59分発大網行き普通1237M(終電)の折り返し 特徴 ☆ 26日午前0時35分ごろ、千葉市緑区大高町のJR外房線岩下踏切内で、「電車と自転車が接触した」と電車の運転士からJR千葉支社を通じて110番通報があった。千葉南署員が駆け付けたところ、線路上に自転車が倒れているのを見つけた。周囲で関係者は見当たらず、同署は何者かが自転車を放置したとみて電汽車往来危険事件として調べている。同署によると、電車は大網発千葉行き上り回送電車で、けが人はいなかった。約15分前に別の電車が踏切を通過した際は、線路上に自転車がなかった。放置されたのは盗難された自転車だったという。(千葉日報) 電汽車往来危険事件の発生：26日午前零時37分頃、千葉市緑区大高町の岩下踏切付近線路上に、何者かが自転車を放置して走行中の電車に衝突させる事件が発生した。（千葉南署） ※情報提供はメール又は電話で千葉南警察署まで 電汽車往来危険とは古い表現のようだが、現行法でもこうなっている。電汽車往来危険罪の法定刑は2年以上の有期懲役。 花輪線 湯瀬温泉～兄畑 8月26日 5時10分頃 話題発生 945番の第855番レス 当該列車 上り回送 特徴 ☆ ＪＲ秋田支社によると、26日午前5時10分ごろ、花輪線の湯瀬温泉－兄畑間の上り線回送列車がクマと衝突した影響で、同7時50分現在、同線普通列車上下計4本に最大2時間の遅れが出ている。(秋田魁新報) 相鉄線 西横浜 8月26日 9時12分頃 話題発生 945番の第857番レス 当該列車 横浜9時10分発海老名9時36分着行き下り特急3003ﾚ(44運行 11001F) 先頭車＝クハ11901 特徴 相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。後ろの2705ﾚ(横浜9時12分発快速湘南台行き 8000系8703F)は平沼橋抑止？横須賀線などにも支障があり、横須賀線の全線、東海道本線[関東地区] 東京～熱海の全区間の一部列車、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。京急線はＪＲの線路を挟んで反対側のため影響なし。武蔵小杉抑止の横須賀線では「再開の見込みは立っていない」とアナウンス。総武快速線は横須賀線への直通運転を中止。いずみ野線・相鉄本線(二俣川～海老名)は9時40分現在運転再開。小田急線・東急線・ＪＲ東海道線（東京～小田原）・ＪＲ横須賀線・ＪＲ京浜東北・根岸線（東京～大船）・ＪＲ横浜線・ＪＲ相模線・ＪＲ南武線（川崎～登戸）・京急線・横浜市営地下鉄線（横浜～湘南台）に振替輸送を実施。東海道本線・湘南新宿ライン(東海道線系統)は9時45分現在、横須賀線・湘南新宿ライン(横須賀線系統)は9時53分(見込みなし→→10時00分)頃、相鉄本線の二俣川～横浜間は10時05分現在(見込み10時30分)運転再開済確認。 26日午前9時10分ごろ、横浜市西区西平沼町の相鉄線西横浜駅で、横浜発海老名行きの特急電車が通過時に、ホーム上にいた50代の男性に接触した。男性は顔などに重傷を負った。戸部署が事故原因を調べている。相模鉄道によると、上下線計27本が最大で約1時間5分遅れ、約1万5700人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は5月2日のかしわ台～海老名駅間で約3ヶ月半ぶり。期間限定で10両編成となった7710Fが当該となった。西横浜駅の人身事故は、2012年8月31日以来。相鉄本線では前回起きたかしわ台～海老名駅間と同じ滅多に起きない傾向にある。ＪＲとの相互直通運転を前に、かしわ台車両センターには宮ハエ136編成が8月24日に疎開先の品川留置線から相鉄JR直通線羽沢横浜国大駅を経て入線した。 高山本線 下呂～焼石 8月26日 19時45分頃 話題発生 946番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。打保～坂上間でも、鹿が列車に衝突。21時55分現在、坂上～猪谷間の下り線、飛騨細江～高山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 常磐線 勝田～佐和 8月26日 20時47分頃 話題発生 945番の第981番レス 946番の第29番レス 当該列車 水戸20時38分発いわき22時09分着行き普通579M(K702 勝田車両センターE501系10連) 先頭車＝クハE501-2 特徴 △ この区間に踏切は何カ所かある。勝田～いわき間運転見合わせ。22時13分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか市東石川の踏切で26日午後8時45分すぎ、JR常磐線水戸発いわき行きの普通列車(10両編成)にひたちなか市の男性(58)がはねられ、死亡した。乗員2人と乗客約200人にけがはなかった。ひたちなか署によると、現場は勝田駅から佐和駅方面に約2.8kmの「外野街道踏切」。男性は遮断機が下りた状態で線路内に立ち入り、はねられたという。JR東日本によると、計10本の列車に運休や遅れが出て、約2500人に影響があった。(朝日新聞 茨城版) 名鉄名古屋本線 8月27日 5時 分頃 話題発生 951番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は9月20日、知立市の会社員の男(30)を電汽車往来危険未遂容疑で逮捕した。8月27日午前5時すぎ、知立市の名鉄名古屋本線の線路内に自転車を投げ入れた疑い。男は「覚えていない」と容疑を否認している。(メ～テレ) 東急東横線 白楽～東白楽 8月27日 9時11分頃 話題発生 946番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自動車(保冷トラック)が脱輪。線路を走ろうとしたような状態だったが、無人と判明。東横線全線運転見合わせ。菊名～横浜間以外は再開し、副都心線内～菊名間、横浜～元町・中華街間で折返し運転。振替輸送を実施。(見込み未定→11時)頃運転再開。 27日午前9時すぎ、横浜市の東急東横線の白楽駅のそばの踏み切りでトラックが脱輪し、動けなくなった。警察によると、運転手の男性が荷降ろしのためトラックを停止させ車外に出ていたところ、動きだし、10mほど先の踏切に進入したという。東急東横線は一部区間で運転を見あわせていたが、運転を再開した。(TBS) 27日午前9時すぎ、横浜市神奈川区の東急東横線白楽駅の近くで、踏切に進入したトラックが直後に脱輪した。警察によると、トラックは踏切の10mほど手前にあるスーパーの前に品物を搬入するために路上駐車していたが、運転手が車から離れている間に勝手に動き出した。トラックの運転手の男性は警察に対して「サイドブレーキが甘かった」と話している。白楽駅は特急や急行が通過する駅で、トラックが進入した時は踏切の遮断機は上がっていた。トラックは電車とは接触せず、約40分後に現場から引き上げられた。(テレ朝ニュース) 東武東上線では踏切待ちしていた女が手紙を投函しようとしてクルマから離れたら、見事に動き出して踏切内へ進入。そこへメトロ7000系がやって来て衝突したことがある。女の住んでいたマンション～事故現場は徒歩2分程度。出勤途中だったらしい。この郵便ポストは「諸般の事情で」撤去された。女には当時大学生の娘がいた。事故後マンションを売りに出したが、当時は買い手がつかず。その後自殺したらしいが、直後の東上線人身事故の相手方は男性だったので、この件は除外される。東上線～東急の直通運転が始まっており、東武には東急から多額の請求書がきたらしい。メトロは34年も走ったポンコツだからどうでもいいし、東武は飛び込んで死んだら遺族らに賠償請求しない。この事故の源流には西武の缶コーヒー事故が… 山陽本線サンルーフ事故(子供が頭を出しており、ガードをくぐる際に頭をぶつけて死亡)でも、車の運転手(父親)は自殺したとされる。 高崎線 桶川～北上尾 8月27日 10時09分頃 話題発生 946番の第120番レス 当該列車 大館26日16時15分発(高崎操車場6時40分発)隅田川貨物ターミナル11時13分着行き高速貨物6098ﾚ(EH500-28) eco power 金太郎 仙台A121仕業 ほぼ満載 秋田貨物まで7098ﾚ 特徴 高崎線 東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。籠原行きと特別快速小田原行きが付近に停車。10時49分(見込み11時20分)頃全線運転再開。 埼玉東部消防組合 災害情報案内：27日10時14分ごろ、桶川市神明(桶)1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。 27日午前10時10分ごろ、埼玉県桶川市神明1丁目のJR高崎線踏切で、同市の無職女性(69)が秋田貨物発隅田川貨物行き上り貨物列車(20両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると現場は歩行者や自転車のみが通れる踏切。列車の運転士や目撃者の話から、列車の右側から、女性が遮断機をくぐり、歩いて踏切内に入った。乗員にけがはなかった。同署で自殺と事故の両面で調べている。列車は同日午前10時47分に運転を再開。事故により上下線2本が運休、11本に遅れが発生し、乗客約6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は7月1日の上尾駅。北上尾～桶川駅間は2016年11月26日以来約3年ぶり。 東京メトロ東西線 南砂町 8月27日 10時35分頃 話題発生 946番の第133番レス 当該列車 東葉勝田台10時02分発 快速中野行きB1021SR(05-121F) 先頭車＝05-021(CT2) 特徴 車内急病人発生。東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野～東陽町・葛西～西船橋間は10時55分現在、東陽町～葛西間は12時07分(見込み11時40分)頃運転再開。 東西線の人身事故は今年7回目。(高崎線と同数) 前回は7月31日、今回と全く同じ南砂町駅で発生。 05-121Fは7月1日に深川工場でB修工事を行い、出場試運転をしたばかり。南砂町で降ろされても振替手段は、ない。 北陸本線 鯖江～北鯖江 8月27日 10時55分頃 話題発生 946番の第148番レス 当該列車 特急3M しらさぎ3号(681系0番台) 特徴 北鯖江付近、鯖江～福井間としている情報もあったが、鯖江～北鯖江間が正解。鯖江～福井間運転見合わせ→11時40分現在、敦賀～福井間運転見合わせに拡大。12時23分(見込み12時30分)頃全線運転再開。鯖江停車中の普通福井行きが区間運休で折り返し敦賀行きになる。サンダーバード22号、23号、しらさぎ7号、8号は全区間運休。 ＪＲ西日本によると、北陸本線の鯖江駅と北鯖江駅の間の踏切で、列車と人が接触する事故があり、午前11時前から敦賀駅と福井駅の間の上下線で運転を見合わせている。消防などによると、列車は金沢行きの特急しらさぎで、列車と接触した人は死亡したという。乗客と乗員約350人にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、北陸本線の運転再開はこのあと午後0時半頃の見込みだという。(NHK福井) 東急東横線 武蔵小杉 8月27日 11時 分頃 話題発生 946番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置(信号関係)故障。踏切脱輪による運転見合わせに加えて、自由が丘～菊名間も運転見合わせに。 11時20分頃運転再開。 27日朝、東急東横線で、踏切でのトラック脱輪や保安装置の故障があり、運転見合わせが相次いだが、全線で運転が再開した。午前9時11分ごろ、東横線の白楽駅と東白楽駅の間の踏切で、トラックが脱輪した。この事故の影響で、一時全線で運転がストップした。さらに、この事故とは別に、武蔵小杉にある保安装置が故障したため、上下線ともに、一部区間で運転を見合わせたが、27日午前、全線で運転を再開した。(フジテレビ) 予讃線 松山～三津浜 8月27日 11時15分頃 話題発生 946番の第160番レス 当該列車 岡山8時32分・高松8時45分発松山11時15分着行き特急3M しおかぜ3号 いしづち3号 多度津～松山間併結 先頭車＝8000形Thsc 特徴 △ 現場は味酒踏切。伊予北条～松山間運転見合わせ。三津浜に臨時列車が停車中。13時18分頃運転再開。当該は先頭車のボンネット下部破損。 27日午前11時15分ごろ、松山市愛光町のＪＲ予讃線の味酒踏切で、下りの特急しおかぜが踏切の中にいた男性をはねた。男性は全身を強く打ちその場で死亡が確認された。中年とみられ警察は身元の特定を急いでいる。また目撃情報などから降りていた遮断機をくぐって踏切内に入った可能性が高く、自殺と事故の両面で調べている。ＪＲ四国によると、列車の乗客ら約100人にけがはなかったが、事故の影響で松山―伊予北条間が2時間に渡り運転を見合わせるなどし、約1100人に影響がでた。(テレビ愛媛) 京葉線 二俣新町 8月27日 12時40分頃 話題発生 946番の第189番レス 当該列車 東京12時18分発 快速蘇我13時00分着行き1207A(千ケヨ520編成 京葉車両センターE233系5000番台) 先頭車(窓ガラス破損)は、クハE233-5020 特徴 京葉線全線運転見合わせ。14時13分(見込み13時40分→13時50分→14時10分)頃運転再開。当該は運転席の窓ガラスが割れる。 本日5件目。21Aは千ケヨ517編成。 性別不明の人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：27日午後零時40分頃、JR二俣新町駅構内で、JR東京駅発、蘇我駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。（市川署） 京葉線の人身事故は今年3件目。前回は5月9日の潮見駅。約2ヶ月半ぶり。二俣新町駅は、過去10年記録なし(越中島駅と葛西臨海公園駅も同じ)。 奥羽本線(山形線) 神町 8月27日 14時00分頃 話題発生 946番の第329番レス 当該列車 山形13時33分発新庄行き普通1435M 特徴 ☆ ＪＲ東日本によると、午後2時頃、ＪＲ奥羽本線の神町駅で、下りの新庄行き普通列車がホームを5m行き過ぎて停車した。電車は、前方に踏切があることから、そのまま、さくらんぼ東根駅に向かった。このトラブルで、17人が神町駅で乗り降りできないなど、合わせて約80人の乗客に影響が出た。また、けが人はなく、山形新幹線やほかの列車に遅れは出ていないという。ＪＲでは、運転士から聞き取りを行うなどして原因を調べている。(NHK) 横須賀線 鎌倉～北鎌倉 8月27日 16時32分頃 話題発生 946番の第254番レス 当該列車 津田沼行き？ 特徴 ☆ 子供が線路内に立ち入った→人身事故→線路内人立ち入りに降格。子供が立ち入ってて逃げたが正解。横須賀線全線運転見合わせ。(見込み17時40分) 西武新宿線 鷺ノ宮～下井草 8月27日 17時55分頃 話題発生 946番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 2355ﾚ(西武新宿17 39発急行拝島行き、2000系10両編成)がエアセクションに引っ掛かる。鷺ノ宮駅には、4313ﾚ(西武新宿17 44発準急拝島行き 30000系10両編成)と5821ﾚ(西武新宿17 32発各停新所沢行き 30000系8両編成38118F)が止まったまま。 東武東上本線 ときわ台 8月27日 20時 分頃 話題発生 946番の第323番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 線 8月27日 22時 分頃 話題発生 946番の第348番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まりで非常ボタン。 山陽本線 高島 8月27日 22時20分頃 話題発生 946番の第353番レス 当該列車 鳥取20時35分発 特急スーパーいなば12号 岡山行き2081D(キハ187系500番台2両編成) 上郡まで82D 特徴 山陽本線 三石～岡山間、赤穂線 備前片上～岡山間運転見合わせ。サンライズ東京行きは岡山駅抑止。0時09分(見込み23時30分以降→23時45分→24時00分)頃運転再開。 消防出動情報：27日 22 23入電 岡山市中区清水二丁目地内、目標高島駅 付近で、救助活動のため消防車が出動した。 27日午後10時20分ごろ、岡山市中区清水、JR山陽線高島駅で、通過中の鳥取発岡山行き特急列車(2両編成)に、ホームから線路に入った人がはねられ死亡した。女性とみられる。乗客10人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、山陽、赤穂線で計10本が最大1時間48分遅れ、約1100人に影響した。岡山中央署が亡くなった人の身元を調べている。(山陽新聞) 5086ﾚは来たが、66ﾚも5032Mも来ない。 名古屋市営地下鉄東山線 覚王山 8月28日 時 分頃 話題発生 946番の第378番レス 当該列車 特徴 停電なども発生。 地下鉄東山線での人身事故は今年初。触車扱いで、集計からは除外。 ベトナム ハノイ 8月27日 23時(現地時間)頃 話題発生 946番の第744番レス 当該列車 特徴 ハノイ市ホアンマイ区ゴックホイ通り(duong Ngoc Ngoi)7番地の近くにある鉄道の線路で27日午後11時ごろ、立ち小便をしていた男性(28)が列車と衝突して死亡した。男性は線路沿いにある店の店員で、勤務シフトを終えたばかりだった。用を足した後、線路を横断しようとしたところで走行してきた列車と衝突した。列車の運転士は、線路を横断している男性を目撃したものの、あまりにも距離が近かったため、急停車できなかったとしている。列車は事故発生から16分後に運行を再開した。男性の遺体は翌朝に故郷の東北部地方バクザン省に移された。なお、これに先立つ7日にも同区を通過する線路の近くで立ち小便をしていた男性(60)が列車と衝突して死亡する事故が発生した。(VIET JO) 日本なら立ち小便は軽犯罪法違反。線路内なので列車往来妨害にもなる。 大雨で佐賀県の牛津川が氾濫。左右両岸でそれぞれ水が堤防を越える。大雨警戒レベル5。3人が死亡。佐世保線や筑肥線は復旧の見通しが立ち、ともに31日の始発から運転を全面再開した。高速道路は通行止め区間が残る。 山陽本線 西広島～新井口(しんいのくち) 8月28日 8時 分頃 話題発生 946番の第423番レス 当該列車 広島貨物タ8時30分発大竹・岩国行き下り高速貨物91～93ﾚ(EF210-300) 吹田A175仕業 大竹~岩国間日曜運休 特徴 西広島駅構内から西広島～新井口駅間に変更。現場は庚午踏切の模様。広島電鉄の古江駅付近。広島～岩国(→西広島～岩国)間運転見合わせ。28日福岡タ発札幌タ行き高速貨物2070～3099～99列車は廿日市抑止。9時10分から広島電鉄（広島駅～宮島口駅間）による振替輸送を実施。10時32分(見込み10時30分)頃運転再開。 28日朝8時40分ごろ、広島市西区古江西町にあるJR山陽線の踏切で、下り貨物列車の運転士が 線路内に入ってきた人影を確認し 急ブレーキをかけたが、間に合わずにはねた。はねられたのは 50代くらいの女性で、死亡が確認された。警察は身元の確認を急ぐと共に、目撃者などから事情を聴き、詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR山陽線は 西広島～岩国間で約2時間にわたって運転を見合わせ、約2万2000人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 山陽本線の人身事故は、今年10回目(JR神戸線区間内で起きたものは除外)。前回は8月27日の高島駅。(※岡山県内)。広島県内は6月6日の安芸中野～海田市駅間以来。西広島～新井口駅間は、2018年に10月22日、11月4日、11月30日と3件発生。 あちこちで大雨による運休や徐行運転による遅れが出ていたが省略。関東でも御殿場線で雨規制。 山手線 8月28日 9時 分頃 話題発生 946番の第427番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内異臭。 東海道新幹線 小田原～新富士 8月28日 9時 分頃 話題発生 946番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。上下線の一部列車に約10分～30分程度の遅れ。(10時05分現在) JR東海によると、28日午前9時すぎ、東海道新幹線の小田原―新富士間で停電が発生し、上下線とも一部区間(新横浜～米原駅間の上り線(東京方面行)、東京～静岡駅間の下り線(新大阪方面行))で運転を見合わせていたが、9時47分ごろ運転を再開した。 東急こどもの国線 恩田～こどもの国 8月28日 19時29分頃 話題発生 運行情報スレの第530番レス→グモスレ946番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 鹿児島市電線 水族館口電停 8月28日 20時 分頃 話題発生 946番の第549番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。黒いプリウスが市電軌道に突っ込んだもので、電車との衝突はなし。鹿児島駅前～高見馬場電停間運転見合わせ。代行輸送を実施。22時00分現在平常運転。 鹿児島市交通局によると、水族館口電停に車が衝突した事故の影響で、市電が午後8時13分頃から朝日通電停と鹿児島駅前電停の間で運転を見合わせている。鹿児島市交通局は運転を再開するまで代替バスを運行する。(NHK鹿児島) 警察などによると午後8時10分ごろ、鹿児島市山下町で市道を走っていた乗用車が市電の水族館口電停のコンクリートの壁に衝突した。乗用車には男性5人が乗っていたが、運転手を含む3人がけがをした。乗用車は軌道敷で立ち往生したため、市電16本の運行に影響が出た。市電は事故から約2時間後に運転を再開し、29日は通常通り運行している。(KKB鹿児島放送) 上越線 井野～新前橋 8月28日 21時10分頃 話題発生 946番の第534番レス 当該列車 高崎21時03分発前橋21時17分着行き普通651M(高崎車両センター602運用 C13 高崎車両センター211系6連) 先頭車＝クモハ211-3014 特徴 両毛線ではなく上越線。高崎～水上間、両毛線 高崎～新前橋(その後、高崎～桐生)間、吾妻線 高崎～渋川～中之条間運転見合わせ。477Mは高崎で抑止、756M以降 列車の来る見込み立たず。23時16分(見込み22時20分→22時40分→23時10分)頃全線運転再開。 当日は南長岡→八王子の臨時貨物の運転なし。 阪急神戸本線 十三～神崎川 8月29日 0時00分頃 話題発生 946番の第597番レス 当該列車 新開地発(十三0時00分着)梅田行き快速急行K3234ﾚ(7020F 8両編成) 特徴 △ 現場は高槻街道踏切。現場で約10分ほど停止したのち運転再開。相手は自転車の女性とのことで軽傷ないし無傷？公式情報も人身事故から踏切内自転車接触に変更。 阪急神戸線の人身事故は今年4回目。前回は4月11日の梅田～中津駅間。十三～神崎川駅間は、2012年10月29日以来約7年ぶりの発生。 27日～29日にかけてJ-TREC横浜事業所から5050系5178Fと中間車3両が甲種輸送された。去年の池袋線踏切事故で被害が大きかったサハ5518も同時に輸送。 東海道本線 茅ヶ崎 8月29日 6時 分頃 話題発生 946番の第630番レス 当該列車 3722M(小田原6 19発 湘南ライナー2号東京行きまたは貨物線経由の3452M(小田原6 25発 おはようライナー新宿22号新宿行き) 特徴 ▲ 当該はライナー。公式発表は「茅ケ崎駅で車両に人接触」。ＪＲ東日本は人身事故なら人身事故と明記するので、文字通り触車と思われる。平塚～東京駅間の上り線に遅れ。 茅ヶ崎サザン芸術花火2019をサザンビーチちがさきで10月19日に開催。去年は約35.000人の人出だったみたい。8月10日に予定していた第45回サザンビーチちがさき花火大会が、台風接近に伴う高波で開催取り止めとなったから、実質的に振替。 近鉄大阪線 二上 8月29日 8時03分頃 話題発生 946番の第642番レス 当該列車 大和朝倉7時29分発(二上8時03分発)大阪上本町8時37分着行き上り準急740ﾚ(5200系) 復刻カラー 特徴 20歳代女性、ホームから飛び降り。高安～五位堂(のち、河内国分～五位堂)間運転見合わせ。8時52分(見込み9時05分)頃運転再開。 二上駅では5月14日に人身事故が起きた。この時は女性が助かった(けがの程度は不明)。 横浜市営地下鉄ブルーライン(1・3号線) 踊場 8月29日 8時35分頃 話題発生 946番の第678番レス 当該列車 あざみ野7時34分発踊場8時34分着の01Bの折り返し回送(3000N 3381F) 本来は引き上げ線入庫後、踊場駅から上永谷車両基地まで回送入庫 特徴 ☆ 公式情報は「車両故障」から「車両損傷」に。Yahoo!などは「踊場駅で事故」とする。運転は再開しているが、快速の運転は終日中止。 29日午前8時35分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で回送電車が壁に衝突し、1両目が脱線した。運転士がブレーキをかけ忘れたためとみられる。電車に乗客はおらず、けが人はいなかった。 市交通局によると、電車はあざみ野駅発踊場駅行き。終点の踊場駅で乗客を降ろして回送電車となり、折り返し運転を行うための線路で事故が起きた。事故により、一部ダイヤに変更が生じている。市営地下鉄では今年6月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があった。(毎日新聞) 記事が更新され、「運転士が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる」が追加された。 A形はドアの形状が違う、R形以降は車体にビートがない。 29日午前8時35分頃、横浜市泉区の市営地下鉄ブルーラインの踊場駅構内で、回送電車が折り返し運転のため、引き込み線に進入した際、壁に衝突する事故があった。乗客はおらず、男性運転士(42)が両膝にけがを負った。市は運転士が居眠り運転していたとみて、原因を調べている。事故のため、同ラインは終日、快速電車の運行を中止する。発表によると、電車は事故前、あざみ野駅から踊場駅に到着。乗客を降ろし、折り返し運転の作業中に本来の停止位置を通り過ぎ、車両止めでも止まらずに壁に衝突したという。同ラインでは6月、レール上に撤去し忘れた保守作業用装置に電車が乗り上げる脱線事故があった。(読売新聞) 踊場駅を含む戸塚駅から湘南台駅の区間は今日8月29日が開業20周年。 似た事例として、TX総合車両基地で2000系2171Fが車止めに衝突して長期運用離脱(→TX初の廃車)。2172F・2173Fが亀裂発見で離脱していたが、修理を行い復帰。 西武新宿線 西武新宿 8月29日 9時07分頃 話題発生 946番の第668番レス 当該列車 西武新宿9時06分発準急田無行き4101ﾚ(2000系10両編成) 特徴 ☆ 車内急病人の影響により、一部電車に遅れ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。当該は12分遅れ。 ＪＲ神戸線 兵庫 8月29日 16時00分頃 話題発生 946番の第718番レス 当該列車 姫路15時28分発 琵琶湖線米原方面 新快速敦賀行き3488M() 土曜休日は3288M 特徴 須磨～三ノ宮付近の列車が緊急停車。芦屋～西明石間運転見合わせ。EF66-114の貨物列車が停車。16時20分から振替輸送を実施。16時55分(見込み17時00分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年17回目(注)。前回は8月21日、今回と全く同じ兵庫駅で発生。(注)正式には16件目。5月16日の件が、北方貨物線での発生のため。東武東上線は17件。7月27日の高坂駅で発生して以降人身事故ゼロ。王者(中央快速線)も7月31日の武蔵小金井以降、人身事故無し。 29日午後4時ごろ、神戸市兵庫区駅南通5のＪＲ神戸線兵庫駅構内で、上り新快速電車が人をはねた。運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけてブレーキをかけたが、間に合わなかった。事故の影響で、同線芦屋－西明石間で上下線の運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) ＪＲ京都線 高槻 8月29日 18時45分頃 話題発生 946番の第754番レス 当該列車 野洲17時47分発快速 姫路方面網干行き813T(221系8連) 特徴 ホームからの飛込み。当該は先頭車両のガラスが蜘蛛の巣状に割れ、ホーム上に腕。京都～吹田間運転見合わせ。19時41分(見込み19時45分)頃運転再開。 29日午後6時45分ごろ、大阪府高槻市白梅町のJR京都線高槻駅で、中学2年の男子生徒(13)が野洲発網干行きの快速列車(8両編成)に接触した。生徒は頭蓋骨を折る重傷。府警高槻署は自殺を図った可能性があるとみて調べている。同署によると、高さ約130cmのホームドアが設置されていたが、防犯カメラに生徒が乗り越え、線路に飛び降りる姿が映っていたという。(時事通信) 電車と接触し負傷した事案の発生：29日夕方、高槻市白梅町のJR高槻駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。［高槻署管内］ JR京都線の人身事故は今年9回目。前回は6月18日の新大阪駅。この時の当該は上り快速740T(近ホシB4 221系)で、前面の窓ガラスが割れた。高槻駅は2018年11月22日以来。高槻駅は可動ホーム柵設置済み。 日豊本線 熊崎～上臼杵 8月29日 19時26分頃 話題発生 946番の第794番レス 当該列車 大分18時42分発臼杵行き下り普通1635M 特徴 人と衝突。当該は現場に停車。幸崎～臼杵間運転見合わせ。20時57分頃運転再開。小倉～南宮崎間に運休や遅れ。 名鉄名古屋本線 国府宮 8月29日 23時22分頃 話題発生 946番の第842番レス 当該列車 231列車？ 特徴 ☆ 軌道内人立ち入り。 南海本線 石津川 8月29日 23時58分頃 話題発生 946番の第847番レス 当該列車 難波23時45分発(堺23時56分発)区間急行羽倉崎行き 特徴 全線運転見合わせ。1時57分(見込み0時58分→1時20分→1時40分→2時00分)頃運転再開。次の列車も羽倉崎行き。当該は石津川打ち切り・検車区に回送？上りからの堺東終接続はアウト。三日市町終接続列車はセーフ。 電車と接触し死亡した事案の発生：29日深夜、堺市西区浜寺石津町中の南海電鉄石津川駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西堺署管内］ 石津川駅は1985年に高架化され、相対式2面2線ホーム。有効長は8両編成分を確保しているが、準急(※上り難波行きのみ)と普通のみ停車、最大6両編成までの運用となっている。南海本線の人身事故は今年7回目。前回は7月11日の諏訪ノ森～浜寺公園駅間で約1ヶ月半ぶり。石津川は過去10年記録なし。 関西空港と、吉見ノ里より南へ行く電車は既に終了している時間。空港から泉佐野駅前に出てくるバスは深夜もあるけど、逆に空港に行くバスはない。深夜バスは泉北方面と、高野線系統(※林間田園都市まで)がある。終電時間帯にいる駅員は泊まり勤務なので帰らない。 埼京線 赤羽～十条 8月30日 4時 分頃 話題発生 946番の第890番レス 当該列車 赤羽4時48分発池袋4時57分着行き普通440K(ハエ107 川越車両センターE233系7000番台10連) 先頭車＝クハE233-7007 上り始発 特徴 △ 現場は中原踏切。大宮～池袋間運転見合わせ。6時15分(見込み6時10分→6時20分)頃運転再開。 埼京線の人身事故は今年8回目。前回は8月22日の十条駅。6月23日渋谷～新宿間は降格したため除外。 東京メトロ丸ノ内線 方南町 8月30日 7時07分頃 話題発生 947番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。10時59分現在、ダイヤに乱れあり。 京成線 8月30日 12時 分頃 話題発生 946番の第989番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋梁支障。トレーラーが高架橋に激突した。 東急田園都市線 宮崎台 8月30日 13時23分頃 話題発生 947番の第30番レス 当該列車 押上12時34分発 急行中央林間行き056-131ﾚ(56ｳ 51060F 東武50050系) 先頭車＝クハ51060 半蔵門線内B1256T 特徴 川崎市消防局：30日13時28分頃、宮前区宮崎2丁目付近で災害が発生した。溝の口～鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線内～溝の口間、鷺沼～中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。溝の口～梶が谷(上り線)は14時15分現在、梶が谷～鷺沼(上り線)・溝の口～鷺沼(下り線)は14時45分(見込み14時50分)頃運転再開。当該は運転打ち切り、車両基地が近い鷺沼の留置線または検車区に回送入庫した模様。半蔵門線は16時44分現在平常運転。遅延証明書には上りに最大45分程度、下りに最大30分程度の遅れと記載。 30日午後1時25分ごろ、川崎市宮前区宮崎2丁目の東急田園都市線宮崎台駅で、同区内に住む無職男性(64)が押上発中央林間行きの下り急行電車にはねられ、間もなく死亡した。東急電鉄によると、田園都市線は上下線計34本が運休し、約1万2300人に影響した。(カナロコ) 田園都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の二子新地駅で発生して以来、約7ヶ月ぶり。宮崎台駅は2018年7月25日以来の発生。この時は看護師女性(28)が死亡。因みに宮崎台駅は今年9月末までのホームドア整備に向けて設置、本格稼働する前に人身事故が起きてしまった。設置工事中～稼働前は警備員が常駐。 北陸本線 福井～森田 8月30日 17時34分頃 話題発生 947番の第139番レス 当該列車 金沢16時48分発名古屋行き 特急14M しらさぎ14号 特徴 △ 福井市消防局：17時36分頃、福井市高木2丁目に 列車事故の救助で出動中。福井～大聖寺間運転見合わせ。18時59分(見込み19時05分)頃運転再開。 ＪＲ西日本や福井県警によると30日午後5時34分ごろ、福井県福井市の北陸線福井―森田駅間の踏切で、特急しらさぎ14号(6両編成、約250人乗車)が女性と接触したため、福井―大聖寺駅間の上下線で一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。同7時ごろ、運転を再開した。(福井新聞) 北陸本線の人身事故は今年12回目。前回は8月27日の鯖江～北鯖江駅間。この区間は、今年2月19日に貨物列車が当該になって以来2回目。 山陽新幹線 姫路～相生 8月30日 21時25分頃 話題発生 947番の第139番レス 当該列車 東京18時13分発博多行き「のぞみ197号」(3197A N700系16両編成) 広島までの日は6197A 700系16両編成で運転することもある 新大阪止まりの日は「のぞみ403号」(9403A) 特徴 ☆ 車両点検。姫路～相生(のち、新大阪～福山)間運転見合わせ。22時04分(見込み22時30分)頃運転再開。のぞみ197号は相生駅で運転打ち切り。 乗客は765A(新大阪21 09発 こだま765号岡山行き、N700系8両編成)で輸送する模様。岡山で59A(東京18 50発のぞみ59号博多行き最終)と接続する。相生駅打ち切りの6197Aは、岡山駅隣接の留置線に回送入庫するかと。 中央快速線 8月31日 0時30分頃 話題発生 947番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東海道本線 8月31日 6時30分頃 話題発生 947番の第890番レス 当該列車 掛川5時55分発豊橋行き下り普通5911M 特徴 ☆ 8月31日午前6時半ごろ、浜松市西区篠原町のJR東海道線篠原踏切付近で、掛川発豊橋行き下り普通電車の運転士が、線路上にコンクリートブロック片があるのを見つけた。運行に影響はなかった。浜松西署が9月2日、発表した。同署は故意に置かれた可能性があるとみて、電汽車往来危険容疑で捜査している。同署によると、ブロック片が見つかったのは篠原踏切から西に約80m。レールの間に最大長さ30cm、幅20cm、厚さ10cmほどのブロック片が数個あったという。粉砕痕は見つかっていないがブロック片が散乱している状況から、同署は発見前に通過した電車と衝突した可能性が高いとみている。同市内のJR東海道線では、昨年8月に貨物列車が線路上の自転車などと衝突し、今年7月には貨物列車がタイヤと衝突していて、同署は関連も調べている。(静岡新聞アットエス) 東急田園都市線 8月31日 9時 分頃 話題発生 946番の第284番レス 当該列車 中央林間9時04分発急行久喜行き015-092ﾚ(5000系5103F 東急車) 半蔵門線内A915K 特徴 ☆ 「二子玉川9時30分発の渋谷行き急行電車内六号車外側ドア付近で、中年男性にナイフで脅された。グラサンかけてキャップ被って革靴、紺のズボン、黒のナイロンハンドバッグ」とのツイートあり。 東京急行電鉄株式会社は、9月2日から東急株式会社に社名変更。鉄道事業を分社化して、そこの100％子会社は東急電鉄株式会社になる。 高崎線 鴻巣～北本 8月31日 13時06分頃 話題発生 946番の第298番レス 当該列車 籠原12時41分発平塚15時06分着行き上り普通1877E(U539 小山車両センターE231系10連) 先頭車＝クハE230-8039 特徴 △ 現場は28番 第二中仙道踏切。歩行者専用の踏切。高崎線 東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿駅以北の上下線で順次運転見合わせ。当該を桶川で抜く小田原行き特別快速4831Yは鴻巣抑止。全員着席。北本で下り列車折り返しで上り列車を確保。14時17分(見込み14時20分)頃運転再開。当該は尾灯ライトが割れる。E231系(近郊型)やE233系(2000番代を除く)は前照灯が上、後部尾灯が下に設置されている。山手線のE231系は尾灯と前照灯が左右に並んでいる。E233系は尾灯も上(種別行先表示の横)。 13時14分頃発生の北本市東間5丁目地内の列車事故救助出動は、14時05分に活動終了した。 31日午後1時5分ごろ、埼玉県北本市東間5丁目のJR高崎線の踏切で、北本市の無職女性(35)が籠原発平塚行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車は鴻巣駅と北本駅の間を上り方面に進行中で、女性が遮断機をくぐって踏切内に入り、列車に向かって走ってくるのを、運転士が発見しブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。同署で原因を調べている。(埼玉新聞) アニサマ(アニメロサマーライブ)開催中。毎年、さいたまスーパーアリーナで8月最終金曜日から3日間行われるイベント。 線 さいたま新都心 8月31日 21時30分頃 話題発生 946番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 客転落。14分間運転見合わせ。上りが赤羽で14分遅れ、下りが上尾で13分、東大宮で5分遅れ。東海道線は 東京22時02分の小田原行き1947Eが12分。新宿22時00分の快速小田原2863Yが11分の遅れ(21時50分頃の情報)。 中央快速線 日野 8月31日 21時 分頃 話題発生 946番の第433番レス 当該列車 特徴 ☆ 客転落。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 947番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 947番の第444番レス
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【鹿児島へのこだわり！山内農場の食材を喰らう】 四季折々の郷土料理に舌鼓。 黒さつま鶏・阿久根直送きびなご等 渾身の鹿児島を喰らい尽くせ！ 住所 〒170-0013 東京都豊島区東池袋1-29-1 マルビル池袋6F アクセス ＪＲ池袋駅 徒歩3分 地下鉄有楽町線池袋駅 徒歩3分 TEL 050-5796-6838 FAX 03-3984-7390 営業時間 日・祝17 00～24 00 月～木17 00～02 00 金・土・祝前17 00～03 00 定休日無休 メールアドレス-- ホームページhttp //www.monteroza.co.jp/
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編集 塚里一 砂埼悠 最終更新日 2009-01-17 テーマ 新年の抱負 読んで字の如く、新年の抱負です。 今年の意気込みを熱く、語るなり描いたりしてくださいね。 セカイセイフク 読んで字の如く、セカイセイフクです。 皆さんなりのセカイセイフクを表現して下さい。 武器 銃、刀、鎌、紙、糸、頭脳、女の涙……武器だと思えば何でもOK。 武器そのものでも得物ぶん回す姿でもOK。 昔話 各地に伝わる昔話のワンシーンを描くもよし。自分の昔話を語るもよし。 神話も神代の頃の話と思えば昔話の一種かな。 フリー フリーダムに使ってください。 その他 体裁 A5、上下左右 5mm空けること 締め切り 2月6日（金） 関連 テキスト版
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 479番の第954レス 山陰本線 12月31日～1月2日 話題発生 なし 当該列車 特急スーパーおき5号(キハ187系 乗客約130人) 特徴 ☆ 大雪や倒木のため立ち往生。乗客らは車内で夜を明かす、もとい年を越す。ラッセル車に食料などを積んで現場に向かわせたが、脱線。バスで救助することも検討されたが、断念するなど混乱。当該は米子に約34時間遅れの2日早朝(4時10分頃)到着。山陰線、伯備線で特急など18本が停車し、列車内で年を越した乗客は計約1200人。1日、2日の2日間で400本以上が運休または部分運休するなど、2万人以上に影響。 常磐線 高浜～石岡 1月1日 0時08分 話題発生 479番の第967レス 当該列車 勝田発土浦行き上り普通596M 水戸～土浦間の上り最終 グリーン車なし 特徴 2011年最初の人身事故。線路内に立っていた60～80歳ぐらいの男性がはねられ死亡。(当初見込み1時50分)上下2本が97～81分遅れた。「追記」現場は77kmポスト付近。身元は判明せず、茨城県石岡市長が2月7日付官報に行旅死亡人として公告。 北陸本線 小杉 1月1日 9時38分 話題発生 480番の第105レス 当該列車 敦賀発富山行き下り普通223M 特徴 下りホームで当該が負傷者を発見。上りは10時04分、下りも10時35分に運転再開。「追記」運転士がホームの下、線路とホームの間で男性が頭から血を流してうつ伏せの状態で倒れているのを発見。倒れていたのは富山県射水市の男性(78)で、すでに死亡していた。近くの道路から男性が倒れていた場所に向かって、男性が履いていた長靴と同じ大きさの足跡が続いており、ホームから転落したのではなく、歩いてホーム内に入っていったとみられる。死因は調査中。 常磐線 牛久～ひたち野うしく 1月1日 13時50分頃 話題発生 480番の第131レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 北陸本線 丸岡 1月1日 14時14分 話題発生 480番の第135レス 当該列車 金沢発福井行き上り普通348M 特徴 ☆ 雪の重さでパンタグラフが上がらなくなり、上り線のみ運転見合わせ。15時08分運転再開。これ以外にも大雪による運休や遅れは各地で多数。例)伯備線特急やくもは終日運休。翌2日も1～2時間遅れ。やくも9号は岡山発所定11時05分のところ、13時頃発車した模様。スーパーはくとも運休・部分運休あり。1日発の東京行き「サンライズ出雲」は運休(サンライズ瀬戸は運転)。 常磐線 1月1日 時 分頃 話題発生 480番の第140レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 信越本線 亀田～越後石山 1月1日 17時10分頃 話題発生 480番の第158レス 当該列車 ×特急北越5号(485系3000番台) ◎新潟発新井行き快速3374M くびき野4号(ﾆｲT16 485系6両編成) 特徴 新潟市江南区の無職男性(62)がはねられ死亡。新津～新潟間運転見合わせ。19時02分運転再開。新潟からは1060M北越10号が先行、柏崎までは停車駅に限り便宜乗車を特認。普通列車15本が運休、特急など計12本が最大約2時間遅れ、約3700人に影響。磐越西線、越後線にも影響。 横須賀線 横浜～新川崎 1月1日 17時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。京浜東北線にも影響。 呉線 呉～川原石 1月1日 19時39分 話題発生 480番の第174レス 当該列車 広島発広行き上り普通656M 特徴 △ 海田市～広間運転見合わせ。21時07分運転再開。 南海高野線 住吉東～沢ノ町 1月2日 6時50分頃 話題発生 480番の第231レス 当該列車 和泉中央発難波行き準急4104ﾚ 特徴 △ 住吉東4号踏切(警報機、遮断機あり)で男性がはねられ死亡。男性は遮断機の降りた踏切内で、自転車と一緒に倒れていたという。難波～橋本間運転見合わせ。当該は現場に66分間停車。8時05分運転再開。上下78本が運休、42本が最大約75分遅れ、約3000人に影響。 鹿児島本線 小川～有佐 1月2日 9時29分 話題発生 480番の第241レス 当該列車 回送 特徴 熊本～八代間運転見合わせ。 京浜東北線 上中里 1月2日 18時00分頃 話題発生 480番の第293レス 当該列車 北行き 特徴 ▲ 運行情報スレより引用。若干の遅れ。 山陰本線 1月2日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 運転士の体調不良。 ＪＲ神戸線 元町 1月2日 19時11分頃 話題発生 なし 当該列車 上り 特徴 ☆ 乗務員トラブル。車掌が急病になり、代わりの乗務員を手配。運休や30分前後の遅れが発生。 長崎本線 肥前大浦～小長井 1月3日 5時54分 話題発生 480番の第326レス 当該列車 肥前山口発長崎行き下り普通2821M 下り始発 特徴 公式情報は当初「触車事故」のち「列車が人と衝突」。運転見合わせ。7時15分運転再開。 山陰本線 餘部～鎧 1月3日 9時50分頃(遺体発見時刻) 話題発生 480番の第361レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 兵庫県香美町香住区の国道178号線で、茨城県の男子大学生(21)がうつぶせで倒れているのを、パトロール中の兵庫県警美方署員が発見。大学生は頭部を強打しており、すでに死亡していた。近くのＪＲ山陰線餘部駅から、現場の真上にある余部新橋(高さ約40m)の中央まで、1人分の足跡があり、同署は大学生が橋上の高さ約2mの防風壁を乗り越え、飛び降り自殺したとみて調べている。大学生はこの日朝、帰省先の兵庫県新温泉町内から茨城県へ向かう途中だった。2010年8月に開通した余部新橋での転落死は初。 東武東上本線 ときわ台～上板橋 1月3日 13時16分 話題発生 480番の第336レス 当該列車 特徴 △ 現場は26号踏切。池袋～和光市、川越市～小川町間運転見合わせ。13時51分運転再開。 常磐線 荒川沖～土浦 1月3日 22時50分頃 話題発生 480番の第374レス 当該列車 上野発勝田行き特急2069M フレッシュひたち69号 特徴 線路内を歩いていた40～60歳ぐらいの男性がはねられ、脳挫傷でまもなく死亡。取手～勝田間運転見合わせ。0時05分(当初見込み0時30分)運転再開。上下9本が70～8分遅れた。 ＪＲ神戸(山陽本)線 西明石～明石 1月4日 7時30分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。15～10分程度の遅れ。 津軽鉄道線 金木付近 1月4日 8時50分頃 話題発生 480番の第418レス 当該列車 津軽五所川原発津軽中里行き普通3ﾚ(乗客乗員計4人) 特徴 △ 賽ノ河原踏切(警報機、遮断機あり)で列車と軽ワゴン車(報道によってはライトバン)が衝突。軽ワゴン車の男女3人が軽いケガ。車は踏切内で立ち往生していたという。 常磐線 牛久～佐貫 1月4日 8時55分頃 話題発生 480番の第625レス 当該列車 高萩発上野行き上り普通352M グリーン車あり 特徴 ☆ 運転台の前面ガラスに鳥が衝突し、ひびが入った。当該は佐貫まで徐行運転。点検の結果、ガラスの交換が必要と判明。佐貫～上野間は運休となり、乗客は後続に乗り換えた。下り7本が21～8分遅た。 西武池袋線 大泉 1月4日 9時 分頃 話題発生 480番の第415レス 当該列車 特徴 ▲ 信越本線 新津～さつき野 1月4日 12時59分頃 話題発生 480番の第420レス 当該列車 新津発新潟行き下り普通2537M 特徴 △ 現場は北上第二踏切。新潟市秋葉区の男性(90)が踏切内に侵入。当該にはねられ死亡。新津～新潟間運転見合わせ。15時40分頃運転再開。くびきの2号・5号が直江津～新井間区間運休するなど普通列車20本が運休、特急を含む10本が最大2時間47分遅れ、約3500人に影響。 名鉄名古屋本線 奥田～国府宮 1月4日 14時33分 話題発生 480番の第424レス 当該列車 須ケ口発名鉄岐阜行き普通1453ﾚ(1200系) 特徴 △ 遮断機の降りた踏切に男性が侵入。当該にひかれ即死。須ケ口～名鉄岐阜間運転見合わせ。須ケ口～名鉄一宮間で上下58本が運休し、約1万人に影響。 阪和線 鳳付近 1月4日 20時15分頃 話題発生 480番の第433レス 当該列車 京都発関西空港行き特急1043M はるか43号(乗客約100人) 特徴 △ 現場は鳳駅すぐ南側の鳳南一踏切(有人踏切)。男性がホームから飛び込み、当該にはねられ死亡。阪和線、関西空港線とも全線運転見合わせ。関空紀州路快速は運休。当該は21時29分、後続も21時46分(当初見込み21時10分→21時30分)運転再開。20時30分から23時まで振替輸送を実施。はるか46号は運休。運休や最大90分程度の遅れが発生。 ＪＲ京都(東海道本)線 吹田 1月4日 23時21分 話題発生 480番の第469レス 当該列車 姫路発米原行き快速846T(10両編成 乗客約200人) 米原行き快速の最終 特徴 現場は駅構内。線路上に立ち入っていた男性＝長野市の長野県立高校1年生(16)と判明＝がはねられ死亡。自殺の可能性が高い。遺書はなかった。京都～大阪間運転見合わせ。約4700人に影響。 線 赤羽 1月5日 8時 分頃 話題発生 480番の第525レス 当該列車 特徴 ▲ 名古屋市交通局桜通線 車道 1月5日 10時20分頃 話題発生 480番の第527レス 当該列車 野並発中村区役所行きN1003K 特徴 高校生男子(16)がホームから転落。助けようとした60～70代くらいの男性がホームから下をのぞきこんでいたところに列車が進入し接触。男性が負傷、高校生はホーム下の空間に避難していて無傷の模様。2人とも病院に運ばれたが、意識はある。10時59分運転再開。 大船渡線 上鹿折～鹿折唐桑 1月5日 時 分頃 話題発生 480番の第532レス 当該列車 特徴 △ 東武野田線 柏～新柏 1月5日 18時44分 話題発生 480番の第553レス 当該列車 柏発船橋行き普通1811ﾚ(8132F+8533F 8000系6両編成 乗客約600人) 特徴 △ 公式情報は「踏切障害」。踏切(警報機、遮断機付き)で20～30代とみられる男性のミニバイクと衝突。男性は搬送先の病院で死亡。男性は遮断機を上げて踏切内に侵入したという。柏～六実間運転見合わせ。21時30分運転再開。当該は先頭車(クハ8633)のブレーキ管を損傷。柏方と中間の運転台を使って、推進運転で車庫(高柳駅)まで回送。推進運転は25km/h以下、踏切ごとに安全確認が必要のため長引いた。 阪和線 我孫子町～杉本町 1月5日 22時59分 話題発生 480番の第581レス 当該列車 和歌山発天王寺行き快速2210H(ﾋﾈK603 103系6両編成)先頭車＝クハ103-1 特徴 △ 現場はNo.1 杉本町北二踏切。女性(39)がはねられ死亡。0時05分運転再開。下り5本が運休、上下20本が最大約1時間15分遅れ、約6000人に影響。23時から30分間振替輸送を実施。 南武線 中野島～登戸 1月6日 18時30分頃 話題発生 480番の第630レス 当該列車 稲城長沼発川崎行き上り普通1822F 特徴 川崎市高津区の警備員男性(60)が電車と接触。男性は電車とホームの間に挟まれ、全身を強く打ってまもなく死亡。全線(立川～川崎間)運転見合わせ。川崎～登戸で折り返し運転を開始したが、登戸の折り返し能力が不足し武蔵溝の口、武蔵中原でも折り返す。19時55分(当初見込み19時50分)運転再開。当該が5分遅れ、約400人に影響。 予讃線 伊予西条付近 1月6日 9時20分頃 話題発生 480番の第 レス 当該列車 岡山発松山行き下り特急1M しおかぜ1号 特徴 ☆ 踏切で軽トラックが脱輪。運転士が手前で気付き停車。特急・普通4本が運休したほか、最大1時間程度の遅れが出た。 京浜東北線 東京 1月6日 19時34分 話題発生 480番の第657レス 当該列車 特徴 ☆ 3番線(北行きホーム)南側で線路火災。火花や煙を確認。き電停止して消火活動。22時43分（当初見込み21時30分→22時30分）運転再開。 高崎線 桶川 1月6日 20時36分 話題発生 480番の第650レス 当該列車 特急4003M あかぎ3号(OM03+OM09 185系14両編成)後ろの編成は湘南色 特徴 桶川市内の無職男性(39)がホームから飛び込み、通過する当該と接触。男性は病院に搬送されたが、頭を強く打っており意識不明の重体。21時20分(当初見込み21時40分)運転再開。上下3本が運休、14本が遅れ、約1万9000人に影響。 中央線 国分寺 1月6日 22時50分頃 話題発生 480番の第678レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 伯備線 新見 1月7日 6時50分頃 話題発生 なし 当該列車 なし 特徴 ☆ 駅構内の猿木踏切(警報機、遮断機付き)で乗用車がスリップ。脱輪して踏切内で立ち往生。約40分間運転を見合わせて車を撤去。特急を含む上下8本が最大30分遅れ、約1200人に影響。 中央快速線 三鷹 1月7日 11時00分頃 話題発生 480番の第698レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 不審物(持ち主の不明な荷物)が見つかり、車内点検。 しなの鉄道線 平原～御代田 1月7日 18時40分頃 話題発生 480番の第719レス 当該列車 小諸発軽井沢行き上り普通778M(運転士＋乗客12人) 特徴 公式情報は「曲田踏切で電車と歩行者が接触」。正確な現場は踏切の西約50m。線路脇に立っていた男性と接触。頭から出血するなどのけがをして佐久市内の病院に運ばれたが、意識はしっかりしており命に別状はない。現場の線路に柵はない。男性の身元などは調査中。小諸～軽井沢間運転見合わせ。20時頃運転再開。小諸～長野間でも遅れが発生。4本が運休するなど、約600人に影響。 線 1月7日 18時06分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 熊本県八代地方で地震。 北陸本線 新疋田～敦賀 1月7日 19時30分頃 話題発生 480番の第725レス 当該列車 大阪発金沢行き特急4037M サンダーバード37号 特徴 ☆ 鹿と衝撃。 函館本線 札幌 1月7日 21時00分頃 話題発生 なし 当該列車 札幌発旭川行き特急2043M スーパーカムイ43号 新千歳空港始発、札幌まで快速3967M エアポート203号 特徴 ☆ 車両不具合。 紀勢本線 伊勢柏崎～大内山 1月7日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 鹿と衝撃。安全確認を行い、後続の特急ワイドビュー南紀7号にも遅れ。 大阪市営地下鉄御堂筋線 淀屋橋 1月7日 22時50分頃 話題発生 480番の第729レス 当該列車 特徴 男性が電車と接触して負傷。 京成線 京成小岩 1月7日 23時30分頃 話題発生 480番の第733レス 当該列車 特徴 ☆ 転落？ 札幌市営地下鉄南北線 自衛隊前 1月8日 8時14分 話題発生 480番の第738レス 当該列車 麻生発真駒内行き29ﾚ(6両編成) 特徴 当初は投身事故だったが、「走行路面転落による列車との接触」に変更。札幌市南区の男性(42)がホームに転落。当該と接触し頭などにけが。男性は視覚障害者で、誤って転落したものとみられる。一時全線運転見合わせ。8時25分から麻生～平岸間で折返し運転開始。9時30分(当初見込み10時)全線運転再開。20本が運休し、約5400人に影響。 因美線 鷹狩～用瀬 1月8日 10時50分頃 話題発生 480番の第746レス 当該列車 岡山発鳥取行き特急73D スーパーいなば3号(キハ187系2両編成 乗客69人) 上郡まで2074D 特徴 △ 現場は用瀬駅から約300mの用瀬第2踏切。近くに住む無職男性(62)がはねられ、病院に搬送されたが頭などを打っており、死亡を確認。現場付近はほぼ直線で、運転士が異音に気付き急停車したところ、踏切で男性が倒れていた。郡家～用瀬間運転見合わせ。当該は現場に約1時間半停車。12時20分運転再開。普通列車2本が運休、特急3本が遅れるなど、約300人に影響。スーパーはくと6号、9号の大阪～京都間は運休。 武蔵野線 南越谷 1月8日 11時30分頃 話題発生 480番の第733レス 当該列車 特徴 ☆ 酒に酔った男性が府中本町方面行きの線路上に倒れているのを、反対側のホームにいた男性が発見。駅員と協力して救助。救助した男性は越谷警察署長(58)。当日は休暇中だったが、「警察官として当然のことをしただけ」と話している。 武蔵野線 三郷 1月8日 17時10分頃 話題発生 480番の第754レス 当該列車 海浜幕張発府中本町行き上り普通1616E 特徴 男性がはねられ死亡。自殺とみられる。府中本町～東所沢間で折返し運転。上下6本が運休、14本が最大約1時間15分遅れ、約1万9000人に影響。 日豊本線 西大分～大分 1月8日 20時21分 話題発生 480番の第777レス 当該列車 大分発小倉行き上り普通2596M 特徴 下りは20時58分、上りは当該が21時16分、後続も21時26分に運転再開。 阪和線 熊取 1月9日 21時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人救護。15～10分程度の遅れ。 ＪＲ神戸(山陽本)線 須磨～須磨海浜公園 1月9日 7時44分 話題発生 480番の第788レス 当該列車 京都発西明石行き下り普通117B(7両編成) 特徴 △ 神戸市須磨区の無職女性(81)が遮断機をくぐって踏切内に侵入。当該にはねられ即死。尼崎～姫路間運転見合わせ。新快速・特急は8時01分、快速・普通は上りが8時26分、下りも8時44分(貨物は8時42分、当初見込み9時)それぞれ運転再開。41本が運休、38本が最大約1時間遅れ、約3万人に影響。8時10分から10時20分まで振替輸送を実施。臨時特急「かにカニはまかぜ号」(播但線経由)も遅れ、周辺の列車にも影響。野洲発網干行き下り快速707K(6＋6 12両編成)＝須磨で緩急接続＝は新長田で急停車。一部の乗客が「早くおろせ」と運転士に要求。運転士が折れて鷹取まで運転。1号車と7号車の一番前のドアだけ開けて臨時客扱い。60分遅れで運転再開。 山陰本線 荒島～揖屋 1月9日 11時01分 話題発生 480番の第797レス 当該列車 鳥取発新山口行き特急3003D スーパーおき3号 特徴 井戸踏切で手押し車と衝撃。公式情報は「踏切に障害物」扱い。けが人はない？現場検証、点検、安全確認が終了し11時56分運転再開。 横須賀線 横浜～新川崎 1月9日 17時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。東海道線、湘南新宿ライン、京浜東北線、総武快速線にも影響。 山形新幹線 北山形 1月9日 時 分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。つばさ149号などに遅れ。 鹿児島本線 笹原 1月9日 18時42分 話題発生 480番の第802レス 当該列車 上り普通 特徴 上りのみ運転見合わせ。19時05分から警察による現場検証。ＪＲ貨物の情報では19時21分運転再開。 名古屋市営地下鉄東山線 中村公園 1月9日 20時29分 話題発生 480番の第809レス 当該列車 高畑発藤が丘行き下りT2024F 特徴 ※ ホームから女性が転落。直後に電車が進入し、女性の上を約57m通過したが、女性は電車と線路の隙間(約35cm)にいたため無事。自殺を図ったらしい。 線 天王寺 1月9日 23時19分 話題発生 480番の第815レス 当該列車 関空・紀州路快速4206M 特徴 ▲ ホーム上の旅客と触車。 因美線 1月10日 5時55分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 大雪のため、始発から美作加茂～智頭間運転見合わせ。正午の時点では14時頃の再開を見込んでいたが、13時54分運転再開。上下8本が運休または部分運休し、約30人をタクシーで代替輸送。 秩父鉄道線 寄居 1月10日 8時50分頃 話題発生 480番の第823レス 当該列車 熊谷発三峰口行き急行1001ﾚ 秩父路1号 特徴 駅構内の線路内にいた本庄市の型枠工男性(49)がはねられ、足にけが。同駅ではホームの延長工事を行っており、男性は改札階とホームの間にエレベーターを設置するための基礎工事を行っていた。電車接近時には、警備員がブザー音やハンドマイクで警告していたという。11時頃までにほぼ平常運転に戻る。「補足」男性はドクターヘリで川越の埼玉医科大に搬送されたが重傷。 日田彦山線 池尻～豊前川崎 1月10日 10時40分頃 話題発生 480番の第827レス 当該列車 日田発小倉行き上り普通948D(乗客29人) 特徴 △ 西川崎県道踏切(警報機、遮断機あり)で、踏切内に侵入した男性と接触。男性は町内の病院に運ばれたが死亡。身元は確認中。当該は30分遅れたが、後続には影響なし。 青梅線 昭島 1月10日 時 分 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 9号車で急病人がいたため、発車直後に急停車 静岡鉄道線 音羽町付近 1月10日 時 分 話題発生 480番の第831レス 当該列車 特徴 △ 14時35分運転再開。 信越本線 矢代田 1月10日 16時38分 話題発生 480番の第832レス 当該列車 吉田発長岡行き上り普通444M 新潟まで155M 特徴 △ 金山第1踏切で新潟市の専門学校生男子(19)がはねられ、全身を強く打って死亡。長岡～新津間運転見合わせ。普通列車6本が運休し、約2600人に影響。 東武日光線 南栗橋～栗橋 1月10日 19時00分 話題発生 480番の第840レス 当該列車 南栗橋発新栃木行き下り普通245ﾚ 特徴 △ 踏切で宮代町の会社員男性(34)が線路内に侵入。当該にはねられ死亡。電車に向かって歩いていたといい、自殺とみられる。南栗橋～栃木間で運転見合わせ。19時54分(当初見込み20時30分)運転再開。 中国 広州市地下鉄5号線 小北付近 1月10日 22時35分頃(現地時間) 話題発生 480番の第860レス 当該列車 特徴 小北駅発車直後に2両目の車内で2人が焼身自殺ないし心中を図る。広州駅で他の乗客は全員避難。 終了 480番の第853レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 1085番の第266番レス 東海道線 西岡崎 9月1日 7時 分頃 話題発生 1085番の第281番レス 当該列車 (米←海カキ313系Y31＋Y110→熱) 特徴 ☆ 異音検知。8時00分現在運転再開済み。 山陽電鉄本線 別府 9月1日 9時11分頃 話題発生 1085番の第293番レス 当該列車 山陽姫路8時33分発 普通阪急神戸三宮行き824K 特徴 東二見～高砂間運転見合わせ。10時38分運転再開(見込み11時11分)。11時30分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時10分ごろ、兵庫県加古川市別府町朝日町の山陽電鉄別府駅で、山陽姫路発阪急神戸三宮行き普通電車が乗客と接触した。この事故で、東二見－高砂間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年5回目、前回は8月16日 別府～浜の宮駅間。4回は別府駅絡み。山陽電鉄本線別府駅構内は7月24日以来今年2回目。 西武新宿線 入曽～狭山市 9月1日 13時50分頃 話題発生 1085番の第319番レス 当該列車 西武新宿12時43分発 各停本川越行き5637ﾚ(2000系2533F+2541F 8両編成) 先頭車＝2533Fクハ2634 特徴 新所沢～本川越間運転見合わせ。14時37分運転再開(見込み14時50分)。 09月01日 13時54分頃に狭山市大字南入曽地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 西武新宿線の人身事故は今年16回目、前回は8月29日 野方～都立家政駅間。入曽～狭山市駅間は2019年10月26日以来。 京葉線 東京 9月1日 14時 分頃 話題発生 1085番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。10分ほどの遅れで運転再開。 中央本線 みどり湖 9月1日 23時40分頃 話題発生 1085番の第430番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M(9両編成 長モトE353系S120編成) 先頭車＝クハE352-20 特徴 23時55分現在岡谷～塩尻間の下り線運転見合わせ。救出活動難航。1時32分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 石川県金沢市の18歳の男性が死亡。塩尻署は自殺と見て捜査。当該のあずさ55号は約2時間遅れ、約10人に影響。(9/3、4付信濃毎日新聞朝刊紙面) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年7回目、前回は8月12日 上野原～四方津駅間。みどり湖駅構内は2018年3月14日以来。 みどり湖駅は東京寄りに塩嶺トンネルがあるため、特に当駅を通過する下り列車は高速運転しやすい。 予讃線 端岡 9月2日 11時11分頃 話題発生 1085番の第468番レス 当該列車 岡山10時23分発 快速マリンライナー21号 高松行き3121M(四カマ5000系3両M5編成+岡オカ223系2両P?編成) 先頭車＝M5編成Tswc-5105 特徴 高松～宇多津間運転見合わせ。12時25分現在運転再開済み。快速マリンライナー27号～30号は全区間運休。JR貨物の情報では11時11分発生、12時10分運転再開。貨物列車に運休あり。 予讃線の人身事故は今年9回目(8月29日は負傷者無しのため除外)、前回は8月26日 観音寺～豊浜駅間。端岡駅構内は過去11年間記録無し。 羽越本線 秋田～羽後牛島 9月2日 13時30分頃 話題発生 1085番の第488番レス 当該列車 羽後本荘12時41分発 普通秋田行き2541M(701系2両編成) 特徴 現場は袋小路踏切(羽越本線270K396M 踏切No.100)。新屋(後、羽後牛島)～秋田間運転見合わせ。14時15分現在運転を再開し平常通り運転(再開見込みなし→14時20分)。JR貨物の情報では13時30分発生、14時13分運転再開。 警察によると、2日午後1時半前秋田市南通宮田にあるJR羽越本線の袋小路踏切で女性が羽後本荘駅から秋田駅に向かっていた2両編成の下りの普通列車にはねられた。この事故で、女性は意識不明の状態で市内の病院に搬送されたが、全身を強く打つなどしてまもなく死亡が確認されたという。また、列車に乗っていた乗客と乗員あわせて31人にけがはなかった。現場は、JR秋田駅から南におよそ1キロのところにある遮断機と警報器がある踏切で、列車の運転士は警察の調べに「踏切付近に人がいるのを見つけて警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は事故の状況を詳しく調べるとともに女性の身元の確認を進めている。(NHK秋田) 2日午後1時25分ごろ、秋田市南通宮田のJR羽越線・袋小路踏切で、女性が羽後本荘発秋田行きの普通列車(2両)にはねられた。意識不明の状態で市内の病院に搬送されたが、多発外傷などで約1時間10分後に死亡が確認された。列車の乗客と乗員計31人にけがはなかった。秋田中央署とJR秋田支社によると、30代男性運転士が秋田駅に向かって進行中、左側から踏切内に入った女性に気付いた。警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わず、車両の前部で衝突した。事故当時、踏切の遮断機は下りていた。署が女性の身元を調べている。現場は秋田駅の南約1.4キロ。事故の影響で羽越線の普通列車下り1本に48分の遅れが出た。(秋田魁新報) 羽越本線の人身事故は今年4回目、前回は7月14日 越後早川～桑川駅間。羽後牛島～秋田駅間は5月5日以来今年2回目。 中央快速線 国立 9月2日 13時35分頃 話題発生 1085番の第489番レス 当該列車 高尾13時11分発 中央特快東京行き1374T(八トタE233系T37編成 4号車トイレ装備) 特徴 グレーぽい大柄な人がぽーんと飛び込んだとのツイートあり。当該は10号車が駅のホームに掛かるかかからないかのところでストップ。国分寺～立川間運転見合わせ。14時53分運転再開(見込み14時40分→14時50分)。特急かいじ31号・32号は全区間運休。 T37編成はトタ区E233系で一番最初にトイレが設置された編成。 中央快速線の人身事故は今年13回目、前回は8月17日 立川。国立駅構内は2020年10月11日以来。 東武日光線 新大平下 9月2日 14時11分頃 話題発生 1085番の第540番レス 当該列車 鬼怒川温泉13時10分発 特急スペーシアきぬ130号 浅草行き1130ﾚ(日光詣スペーシア(103F・106F)・登場時塗装車(109F)以外) 特徴 公式は踏切安全確認。自転車と衝突したとのツイートあり。南栗橋～新大平下間運転見合わせ。15時08分運転再開(見込み15時00分→15時20分)。 救助情報14 22 26 署第1出動 交通救助 栃木市大平町富田 栃木市役所大平総合支所西南西70ｍ付近(栃木市消防本部) 栃木署によると2日午後2時10分ごろ、栃木市大平町富田、東武日光線新大平下－静和駅間の踏切で、自転車を押して横断中だった無職女性(80)が浅草行き上り特急電車(6両編成)に接触、軽傷を負った。東武鉄道によると同線は南栗橋－栃木駅間の上下線で約1時間、運転を見合わせた。上下4本が最大57分遅れ、約400人に影響した。(下野新聞) 東武日光線の人身事故は今年初。 内房線 五井～姉ケ崎 9月2日 16時 分頃 話題発生 1085番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車脱輪。17時05分現在千葉～木更津間運転見合わせ。17時16分運転再開(見込み18時00分→17時10分)。 西武新宿線 小平 9月2日 18時16分頃 話題発生 1085番の第582番レス 当該列車 玉川上水18時03分発 準急西武新宿行き4252ﾚ(30000系30102F) 特徴 ☆ 公式は車内点検。3番ホームで30302の台車を点検中。火は出てはいないが、本川越寄りの台車が熱い。新宿線・拝島線運転見合わせ。18時50分運転再開。 羽越本線 西目～仁賀保 9月2日 21時 分頃 話題発生 1085番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。22時05分現在西目～仁賀保間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み22時10分)。 紀勢線 亀山～下庄 9月2日 時 分頃 話題発生 1085番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突。22時15分現在一部の列車に遅れ。 青梅線 沢井～軍畑 9月2日 22時45分頃 話題発生 1085番の第631番レス 当該列車 奥多摩22時19分発 普通青梅行き2210ﾃﾞ 特徴 ☆ シカと衝突。23時00分現在青梅～奥多摩間の上下線に遅れ。 京急久里浜線 三浦海岸 9月3日 5時 分頃 話題発生 1085番の第655番レス 当該列車 三浦海岸5時40分発 特急青砥行き555H(品川から普通 1000形1041- アルミ車体・シーメンスIGBT-VVVF) 特徴 ☆ 車両点検。一部電車に遅れ。当該は京急久里浜で新1000形1113-(軽量ステンレス車体)と車両交換。 阪急宝塚線 9月3日 午前 話題発生 1094番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で転倒した高齢女性を救助したとして、大阪府警豊中南署は、いずれも豊中市在住の会社員Aさん(20)と建築業Bさん(74)に感謝状を贈った。同署によると、大雨だった9月3日午前、出勤途中だったAさんが阪急宝塚線の踏切内で80歳代の女性が倒れているのを発見。遮断機が下りて警報機が鳴っていたため、急いで非常ボタンを押した。電車が踏切の手前で止まった後、居合わせたBさんが女性を抱えて救出した。10月5日に行われた贈呈式で、署長から感謝状を受け取ったAさんは「ずぶぬれになったが、助かって良かった」と喜び、Bさんも「普段から踏切での緊急時の対応を意識していたかいがあった」と話した。(10/20 読売新聞オンライン) 富山地方鉄道富山市内軌道線支線 新富町～県庁前 9月3日 時 分頃 話題発生 1085番の第696番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。富山駅～富山大学前間・環状線運転見合わせ。16時53分運転再開。 東京メトロ東西線 早稲田 9月3日 19時50分頃 話題発生 1085番の第717番レス 当該列車 (八ミツE231系800番台K5編成) 特徴 ☆ 車内点検。 名鉄常滑線 道徳 9月3日 23時11分頃 話題発生 1085番の第734番レス 当該列車 大江発 金山行き回送K8333列車(5000系) 特徴 神宮前～太田川間運転見合わせ。0時59分運転再開(見込み1時00分)。深夜時間帯のため振替輸送はなし。 3日午後11時10分ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線道徳駅で、大江発金山行き回送電車に人がはねられて即死した。乗務員2人にけがはなかった。南署によると、運転士は「ホームから人が線路内に飛び込んだ」と話している。この事故で名鉄常滑線は神宮前～太田川間の上下線で約2時間運転を見合わせた。名鉄によると約1000人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄常滑線の人身事故は今年7回目、前回は7月8日 聚楽園～新日鉄前駅間。道徳駅構内は過去11年間記録無し。 西武新宿線 武蔵関～東伏見 9月3日 23時36分頃 話題発生 1085番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。一部列車に最大15分の遅延。 横浜線 小机～鴨居 9月4日 11時 分頃 話題発生 1085番の第780番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。11時35分現在上下線の一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線 高座渋谷 9月4日 14時 分頃 話題発生 1085番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 上りホームに警官が二人いた。 湘南新宿ライン 池袋 9月4日 16時25分頃 話題発生 1085番の第936番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が線路内に転落。 京成本線 菅野 9月4日 17時18分頃 話題発生 1085番の第812番レス 当該列車 京成上野16時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き18A09(A09運用 3700型3728編成) 先頭車＝M2c-3721 特徴 雨のなか、車両通電したまま床下にもぐって救助活動。市川真間～東中山間運転見合わせ。18時10分現在運転再開済み(見込み18時00分)。当該は京成佐倉行きに変更。運用番号がS09になっていた。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 9月4日午後5時17分頃、市川市菅野の京成電鉄菅野駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 京成本線の人身事故は今年12回目、前回は8月26日 うすい。菅野駅構内は2016年11月29日以来。 成田線 酒々井～成田 9月4日 19時49分頃 話題発生 1085番の第848番レス 当該列車 大船18時10分・新宿18時39分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(新宿～東京間2251M E259系12両編成) 特徴 現場付近の踏切(現場ではない)は踏切遮断器が途中で折れていて、踏切のずっと手前に成田空港19時37分発 快速久里浜行き4908F～1908F～1909S(東京から普通 前4両逗子止まり 平日ダイヤは4932F～1932F～1933S)が止まっている。佐倉～成田～成田空港間運転見合わせ。21時18分運転再開(見込み21時00分→21時15分)。 救助情報 2021年09月04日19時58分頃発生した、印旛郡酒々井町上岩橋１２９４番 殿部田踏切付近の事故による活動は終了。(佐倉市八街市酒々井町消防本部) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生について(佐倉警察署) 9月4日午後7時50分頃、印旛郡酒々井町酒々井のJR成田線線路内で、JR大船駅発、成田空港駅行き特急列車が女性と衝突し、同女性が死亡。 成田線の人身事故は今年3回目。前回は7月14日、今回と同じ酒々井～成田駅間で発生。 西武新宿線 狭山市～新狭山 9月4日 19時58分頃 話題発生 1085番の第849番レス 当該列車 本川越19時51分発 各停西武新宿行き5656ﾚ(8両編成 2000系2057F) 先頭車＝クハ2057 特徴 踏切で人身事故。新所沢～本川越間運転見合わせ。20時50分現場検証及び車両点検終了、20時52分運転再開(見込み21時00分)。 4日午後8時ごろ、埼玉県狭山市沢、西武新宿線新狭山―狭山市間の踏切で、男性が本川越発西武新宿行き上り普通列車(8両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。狭山署は身元の確認を急ぐとともに、現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて詳しい原因を調べている。西武鉄道によると、同線は本川越―新所沢間の運転を一時見合わせ、午後8時50分ごろ再開した。後続は上下21本が運休、最大58分遅れ、乗客約5千人に影響が出た。同署によると、男性は所持品などから20代～30代とみられる。男性が遮断機の下りた踏切に進入し、線路上に立っているのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年17回目、前回は9月1日 入曽～狭山市駅間。狭山市～新狭山駅間は2020年2月29日以来。 名鉄各務原線 六軒～二十軒 9月4日 19時 分頃 話題発生 1086番の第 番レス 当該列車 名鉄岐阜行き(4両編成) 特徴 ☆ フェローズ各務原店前の踏切で、列車が接近し遮断機が下りている踏切を自動車が減速することなく突っ切る。 4日午後8時前、岐阜・各務原市で撮影されたドライブレコーダー映像。踏切事故寸前の危険な瞬間が収められていた。画面右からやってきた1台の乗用車。なんと、遮断機が下りている踏切を減速することなく突っ切っていった。すると、その直後、踏切を列車が通過。この間、わずか10秒。衝突していれば大事故になるところだった。映像を記録した車の運転手は、当時の恐怖を「あまりに一瞬すぎたので、走り抜ける状態だった」と話した。一体なぜ、車は列車が通過する直前の踏切を突っ切っていったのだろうか。実際に車が来た方向から踏切に近づくと、街灯がほとんどなく、辺りはかなり暗いことがわかる。しかし、踏切の警報器は、遠くからでも赤く光っているのがはっきりと確認できた。映像を記録した車の運転手「(列車が)走ってきていないから、突っ込めるという判断をしたのか、その辺は普通の考えじゃないと思う」 エジソン法律事務所の大達一賢弁護士によると、今回のケースでは、道路交通法上の一時停止違反に問われる可能性があるという。また、遮断機を破損させていた場合には器物損壊罪、列車の運行に遅れを生じさせた場合には、巨額の損害賠償請求を受ける可能性もあるという。(FNNプライムオンライン) 東海道新幹線 三島 9月4日 21時25分頃 話題発生 1085番の第927番レス 当該列車 東京20時27分発 こだま757号 名古屋行き757A 特徴 ☆ 駅停車中に車内の確認。21時55分現在一部列車に遅れ。 西武秩父線 吾野～西吾野 9月4日 21時36分頃 話題発生 1085番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に最大11分の遅延。 東海道本線 愛野 9月5日 1時45分頃 話題発生 1085番の第973番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22時48分発 吹田貨物ターミナル行き貨物53ﾚ(福山通運専用 所定吹田機関区EF210形0番台A127仕業) 特徴 JR貨物の情報。1時45分発生、3時44分運転再開。列車番号が似ている越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き貨物1053ﾚは米原4時間18分遅れ予定。 当該は福山専用なので公式の輸送情報に遅延情報は載らない。 静岡新聞には記事掲載なし。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年14回目(うち熱海～豊橋駅間5回)、前回は8月8日 岡崎～西岡崎駅間。愛野駅構内は過去11年間記録無し。 名鉄常滑線 豊田本町 9月5日 8時06分頃 話題発生 1086番の第10番レス 当該列車 新鵜沼7時19分発 急行河和行き772A(3500系3531F) 先頭車＝ク3531 特徴 神宮前～太田川(後、大江)間運転見合わせ。9時40分運転再開(見込み9時30分)。 5日午前8時過ぎ、南区豊一丁目の名鉄常滑線「豊田本町」駅で、新鵜沼発河和行きの急行電車の運転士が、線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけた。電車は急停止したが、間に合わず、線路内にいた50代くらいの女性をはねた。女性は現場で死亡が確認された。急行電車の乗客乗員およそ50人にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄常滑線は神宮前と大江の間で上下線がおよそ1時間半運転を見合わせたが、現在は再開している。警察が、死亡した女性の身元の確認を進めている。(CBCニュース) 名鉄常滑線の人身事故は今年8回目、前回は9月4日 道徳。過去11年間で最多記録の2015年に並ぶ。豊田本町駅構内は過去11年間記録無し。その前は前回は7月8日 聚楽園～新日鉄前駅間。 東海道線 大磯～二宮 9月5日 9時10分頃 話題発生 1086番の第22番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。非常発報受信で前を走る1529E(氏家5時29分発 上野東京ライン普通熱海行き)が小田原～早川間で緊急停車(5～10分ほどで運転再開)。9時35分全線運転再開(見込み9時40分)。 山手線・西武新宿線 高田馬場 9月5日 18時35分頃 話題発生 1086番の第65番レス 当該列車 三鷹18時17分発 各駅停車津田沼行き1810C 特徴 ☆ 公式は中央・総武各駅停車東中野～大久保間での車両点検。高田馬場駅で山手線ホームから西武新宿線ホームへ線路内を横切る人がいたため防護発報、その影響でエアセクション内停車。18時55分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 常磐線各駅停車 金町 9月5日 19時00分頃 話題発生 1086番の第70番レス 当該列車 代々木上原18時14分発 各駅停車我孫子行き1823S(東京メトロ16000系42編成(16102F)) 特徴 ☆ 車両点検。19時20分現在下り線運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時30分)。 総武本線 四街道～都賀 9月5日 19時03分頃 話題発生 1086番の第66番レス 当該列車 四街道19時00分発 普通千葉行き1384M(8両編成) 特徴 千葉～佐倉間運転見合わせ。快速逗子行きは四街道でストップ。千葉19時14分発 佐倉回り普通成東行き1381M(6両編成)は千葉～四街道間を区間運休し四街道始発で運転、千葉20時01分発 普通佐倉行き1387Mは全区間運休。成田空港19時37分発 快速久里浜行き4908Fは佐倉止まりに変更し、千葉からの1908F(千葉20時21分発 前4両逗子止まり)は代替車両を使って12分遅れで運転。20時17分運転再開(見込み20時20分)。 救助情報 2021年09月05日19時12分頃、千葉市若葉区若松町４５９番 中広踏切付近で事故が発生。(千葉市消防局) 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生について(千葉東警察署) 9月5日午後7時2分頃、千葉市若葉区若松町のJR総武本線中広踏切内で、JR四街道駅発、千葉駅行き普通列車と男性が衝突し、同男性が搬送先病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年4回目、前回は5月12日 東千葉～都賀駅間。都賀～四街道駅間は2020年11月9日以来。 中央本線 青柳～上諏訪 9月5日 20時37分頃 話題発生 1086番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため同区間と特急あずさ43号・45号・49号・53号・58号運転見合わせ。0時17分運転再開(見込みなし→0時30分)。 青梅線 石神前～日向和田 9月5日 23時30分頃 話題発生 1086番の第100番レス 当該列車 奥多摩23時00分発 普通青梅行き2302ﾃﾞ(八トタE233系青462編成) 特徴 ☆ シカと衝突。23時45分現在青梅～奥多摩間の上下線に遅れ。 都営三田線 春日～水道橋 9月6日 11時53分頃 話題発生 1086番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。全線運転見合わせ。12時20分から巣鴨～西高島平間折り返し運転開始。12時28分全線運転再開。一部御成門止まりや巣鴨折り返し発動。東急目黒線・東京メトロ南北線にも遅れや運休。三田線からの振替輸送は4号振替実施。 11時53分「水道橋駅」～「春日駅」間(目黒駅方面)で信号保安設備不具合のため、「目黒駅」～「巣鴨駅」間で順次運転見合わせ「振替輸送」を開始。12時28分運転再開。原因調査中。最大遅延約35分・2本が運休。約8000人に影響。(東京都交通局) 日豊本線 三股～餅原 9月6日 13時28分頃 話題発生 1086番の第136番レス 当該列車 西都城13時17分発 普通宮崎行き6878M 特徴 当初の発生時刻は13時29分だったが後に28分に訂正。田野～都城間運転見合わせ。15時18分運転再開。特急きりしま号に運休及び遅延が発生。 6日午後1時半ごろ、JR日豊線・三股駅―餅原駅間で普通列車と人が衝突した。JR九州によると、この影響で上下線で遅れや運休が発生している。(宮崎日日新聞) JR九州によると日豊本線は、人身事故の影響で田野駅と都城駅の間で運転を見合わせていたが、午後3時18分に運転を再開した。(宮崎日日新聞) 三股町餅原の線路内で、70代の女性が接触し、死亡が確認された。読売新聞宮崎版9/7紙面) 三股町餅原にある踏切は餅原上踏切と慰霊碑踏切。 日豊本線の人身事故は今年14回目、前回は8月7日 加治木～錦江駅間。餅原～三股駅間は過去11年間記録無し。 中央快速線 豊田 9月6日 15時16分頃 話題発生 1086番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認。「落雷による信号機故障による安全確認」と車掌が言っていた。15時30分現在中央快速線上下線一部列車に遅れ、16時20分現在中央本線高尾～小淵沢間の下り線一部列車にも遅れ。振替輸送は15時30分開始。西武線車両の液晶ディスプレイ情報では15時16分発生。 京急本線 北品川 9月6日 14時 分頃 話題発生 1086番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 当初の現場は品川～北品川間。線路内人立ち入り。14時30分現在品川～京急川崎間の上下線一部列車に遅れ、14時45分現在下り線一部列車に遅れ。 JR各線 浦和 9月6日 18時40分頃 話題発生 1086番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。18時50分現在宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン・京浜東北線運転見合わせ。18時55分現在各線運転再開済み。武蔵野線は「異常を知らせる無線」を受信したため一部列車が5分程度の遅れ。 常磐線 藤代～取手 9月6日 18時00分頃 話題発生 1086番の第195番レス 当該列車 泉13時47分発 越谷貨物ターミナル行き貨物2094ﾚ(EH500-22牽引19両編成 仙台総合鉄道部EH500形A140仕業 日曜運休) 特徴 ☆ 公式は車両点検→車両故障。貨物列車がデッドセクションで交直切り替えできず自走不能となり停止。当該はデッドセクションを完全に通過し取手側の5 桑原踏切手前に停止。桑原陸橋から取手方踏切はすべて警察等で通行止。当該自走不可につき隅田川から救援手配。18時20分現在水戸(後、土浦)～取手間の上り線運転見合わせ。19時30分現在水戸～取手間の上り線(後、上下線)運転見合わせ。常磐線各駅停車は一部の我孫子発着列車を取手駅発着に延長(通常ダイヤは綾瀬駅基準で19時17分発の取手行きと、その折り返し列車の取手20時17分発まで)。点検作業に時間を要す。20時44分運転再開(見込み18時40分→19時30分→21時00分→20時50分)。特急ときわ79号・85号・88号～92号は全区間運休。JR貨物の情報では18時00分発生、20時44分運転再開。22時25分現在運転間隔調整のため水戸～取手間の上下線運転見合わせ。22時37分運転再開(見込み22時50分現在まもなく)。 土浦行き最終は2467M(上野22時24分発 普通土浦行き 15両編成)が担当、藤代付近83分遅れ。最終の普通勝田行き1269M(品川22時34分発)は約50分遅れ、1時40分頃終着見込み。普通高萩行き1253M(品川20時24分発)は神立付近約1時間40分遅れ、水戸駅の停車時間を短縮すれば終着2時20分頃の見込み。勝田以北最終の459M(上野21時54分発 普通高萩行き)は0時45分現在まだ土浦付近、終着2時30分頃の見込み。土浦22時02分発 普通上野行き2470Mと上野23時42分発 普通土浦行き2472M(取手以北最終)は運休。勝田21時02分発 普通上野行き472Mは約60分遅れ、水戸21時00分発 普通上野行き468Mは約93分遅れで共に上野到着。普通上野行き最終474M(勝田21時40分発)は柏付近約75分遅れ、終着0時54分頃の見込み。 JR常磐線は、茨城県の藤代駅と取手駅の間で、貨物列車が故障して立ち往生しているため、水戸駅と取手駅の上下線で運転を見合わせている。現在、貨物列車に電気が供給できない状態になり、別の車両が向かっているということで、JR東日本によると、午後9時ごろの運転再開を見込んでいるとしている。(NHK水戸) 6日午後6時ごろ、茨城県取手市井野のJR常磐線藤代-取手間で、泉発越谷ターミナル行き上り貨物列車が交流と直流の切り替えができず速度低下したため運転を停止した。JR東日本によると午後8時現在、水戸-取手間の上下線で運転を見合わせている。水戸支社は運転再開を午後9時ごろと見込んでいる。(茨城新聞クロスアイ) 6日午後6時ごろ、茨城県取手市井野のJR常磐線藤代-取手駅間で、19両編成の上り貨物列車が、デッドセクション(電気を流さない区間)で交流と直流の切り替えができずに運転を停止した。同線は水戸-取手駅間の上下線で運転を一時見合わせた。貨物列車は点検後、自走可能な状態となり、同8時44分に運転を再開した。JR東京支社によると、影響で上下5本が運休し、特急を含む19本に最大2時間38分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 東海道線 真鶴～湯河原 9月6日 21時15分頃 話題発生 1086番の第242番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音検知による安全確認。 磐越西線 中山宿～上戸 9月6日 時 分頃 話題発生 1086番の第 番レス 当該列車 特徴 カモシカ衝突。23時20分現在中山宿～会津若松間の下り線一部列車に遅れ。 中央本線 信濃境～小淵沢 9月6日 時 分頃 話題発生 1086番の第257番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。23時35分現在小淵沢～甲府間の上り線に遅れ。 京王線 府中～分倍河原 9月7日 0時28分頃 話題発生 1086番の第268番レス 当該列車 新宿23時33分発 各駅停車高幡不動行き5225ﾚ(8000系8730編成 8両唯一のハイブリッドSiC編成) 特徴 現場は馬場北裏通りの踏切。当該は4両目まで踏切過ぎて停車。グモトラックは0時47分頃若葉台車庫から発進、稲城第六中学校から多摩東公園方面へ。府中～高幡不動間の下り線運転見合わせ。1時31分運転再開。 7日午前0時半ごろ、東京都府中市片町1丁目の京王線府中―分倍河原間の踏切で、下り電車と70代くらいの男性が接触した。男性は頭を打つなどして死亡した。現場には、男性が乗っていたとみられる新聞を積んだ原付きバイクがあり、警視庁は亡くなったのは新聞配達員の可能性もあるとみて身元の確認を進めている。府中署によると、現場は遮断機のある踏切。通りかかった人や電車の運転士が、男性が踏切内で転倒したバイクを起こそうとする様子を目撃していたといい、署は事故とみている。(朝日新聞デジタル) 警視庁によると、男性は新聞配達員とみられ、電車にはねられる直前に倒れたバイクを起こそうとしている姿を通行人らが目撃していました。電車の運転士は「警笛を鳴らしブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。京王電鉄によると、この踏切には光線式の障害物検知装置が設置されていて、自動車程度の大きさのものは検知されるが、今回の事故で男性とバイクは検知されていなかった。 京王電鉄は「小さな障害物でも検知できる高性能の装置に順次、切り替えを進めている」としている。(TBSニュース) 京王線の人身事故は今年8回目、前回は7月28日 千歳烏山～仙川駅間。府中～分倍河原駅間は4月17日以来今年2回目。 京浜東北線 上野 9月7日 14時10分頃 話題発生 1086番の第338番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に人立ち入り。自殺未遂。エキュート上野改札外のスタバの近くにある上から線路をのぞける場所から線路じゃない所に落ちて、たぶん骨折かなんかで線路までたどり着けなかったぽい。14時25分現在上下線一部列車に遅れ、14時50分現在上下線一部列車に遅れと運休。 東海道山陽新幹線 博多総合車両所 9月7日 16時 分頃 話題発生 1086番の第495番レス 当該列車 (JR西日本幹ハカN700A系F13編成) 特徴 ☆ 自動列車制御装置(ATC)の定期検査期限を19日間超過。その間に17日間約2万6000キロ走行。 9月7日16時頃、博多総合車両所において、N700A系(16両)のF13編成1号車のATCの定期検査の期限が切れていることが判明した。ATCの定期検査の期限は、省令では3ケ月(90日)と定められている。9月7日、同編成の16号車のATCの定期検査を実施しようとしたところ、8月4日に既に同検査が実施されていたことから前回検査からの期間が短いことに気づき、確認したところ1号車の検査が実施できていないことが判明した。1号車のATCの定期検査は前回5月21日に実施しており、8月19日が3ヶ月(90日)の検査期限だった。そのため、9月7日まで19日間検査が切れた状態だった。検査が切れていた期間にATCに関する故障は発生していない。原因は検査計画部門が検査施工部門に対して、8月4日は1号車の検査を指示すべきところ、誤って16号車の検査を指示したためと、2020年6月1 日以降、編成単位の検査体制から号車単位の検査体制に変更となり、従来の編成のみの確認から、編成と号車両方の確認が必要となったが、確認が不十分であったこと。対策として検査計画と検査の指示の内容が一致していることの確認を徹底し、検査計画と実施内容が一致しているか照合できる仕組みを構築する。(JR西日本) JR西日本によると9月7日、新幹線「のぞみ」の自動列車制御装置・ATCの定期検査をしようとしたところ、期限が切れていることが判明したという。定期検査の期限は90日と定められているが、この新幹線はその期限を19日過ぎていて東京～博多間を17日間にわたって約2万6000キロ走行していたという。本来1号車を検査する予定だったが、誤って16号車の検査を指示したことが原因だという。JR西日本新幹線鉄道事業本部・新幹線車両部部長「きちんと確認ができておりませんでした。編成についてはきちんとダブルチェックをしていたが、号車についてはチェックができてなかった」 JR西日本は今後、検査と確認の体制を徹底するとしている。(9/8 関西テレビ) 阪急神戸本線 武庫之荘 9月7日 18時31分頃 話題発生 1086番の第346番レス 当該列車 大阪梅田18時20分発 特急新開地行きK1805(8000系8003F) 特徴 第一報の発生時刻は18時33分。大阪梅田～西宮北口・神戸三宮～新開地間運転見合わせ。20時23分運転再開(見込み20時30分)。甲子園でタイガース戦ナイター試合開催中のため阪神線は振替輸送対象外。 7日午後6時半ごろ、阪急神戸線の武庫之荘駅で男性が梅田発新開地行き特急電車にはねられた。この事故で、神戸線は大阪梅田－西宮北口間と神戸三宮－新開地間の上下線で運転を見合わせ、西宮北口－神戸三宮間で折り返し運転を行っている。またJRで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 阪急神戸線は、尼崎市の武庫之荘駅での人身事故の影響で大阪梅田駅と西宮北口駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、7日午後8時23分に運転を再開した。(NHK神戸) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目、前回は8月20日 園田～塚口駅間。武庫之荘駅構内は7月22日以来今年2回目。 瀬戸大橋線(宇野線・宇野みなと線) 備前西市～妹尾 9月7日 19時18分頃 話題発生 1086番の第358番レス 当該列車 松山16時27分発 特急しおかぜ26号 岡山行き26M(四マツ8000系非ラッピング車5両編成) 特徴 現場は福島道踏切付近。第一報の発生時刻は19時16分。瀬戸大橋線岡山～児島～坂出・宇多津間、宇野みなと線茶屋町～宇野間運転見合わせ。21時00分運転再開(見込み早くとも20時45分以降→21時00分以降→21時00分)。快速マリンライナー59号～63号・66号は全区間運休。寝台特急サンライズ瀬戸号は37分遅れで備前西市付近走行中、寝台特急サンライズ出雲号は17分遅れで中庄付近。 09月07日 19 23入電 岡山市南区米倉地内、目標福島道踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防出動情報) 7日午後7時5分ごろ、JR瀬戸大橋線の福島道踏切(岡山市南区米倉)付近で、男性が松山発岡山行き特急しおかぜ26号(5両編成、乗客35人)にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士が異音に気付き、緊急停車。約2時間後に運転を再開した。事故の影響で、岡山―児島間の上下線で運休や遅れが出た。(山陽新聞) 7日午後7時ごろ、岡山市南区米倉のJR備前西市駅と妹尾駅の間の線路上で、男性が列車にはねられ死亡した。JR西日本によると、列車は松山発・岡山行きの特急しおかぜで、事故当時は乗員と乗客あわせて37人が乗っていましたが、けがはない。この事故でJR瀬戸大橋線などで、合わせて18本の列車が運休、または部分運休するなどした。運行ダイヤに最大で2時間ほどの遅れが出て、約3500人の移動に影響したという。(KSB瀬戸内海放送) 宇野線の人身事故は今年2回目。前回は6月30日、今回と同じ備前西市～妹尾駅間で発生。2020年8月7日の同区間を含め、年跨ぎで3回連続。 伊豆急行線 9月8日 時 分頃 話題発生 1086番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。7時25分現在伊豆高原(後、河津)～伊豆急下田間運転見合わせ。10時04分運転再開。特急踊り子7号・10号は全区間運休、踊り子3号～5号・8号は伊東～伊豆急下田間区間運休。。JR東日本の情報では停電。 京急本線 京急川崎～八丁畷 9月8日 時 分頃 話題発生 1086番の第436番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号設備点検。8時25分現在上下線一部電車に遅れ。振替輸送実施。 JR奈良線 木幡 9月8日 16時31分頃 話題発生 1086番の第474番レス 当該列車 京都16時06分発 普通城陽行き1649M 特徴 ☆ 公式は信号の確認。線路の交差部分に小石が挟まり信号が赤から切り替わらなくなる。17時10分現在列車に遅れや運転取り止め。振替輸送は17時10分開始、19時00分終了。 8日午後4時34分ごろ、京都府宇治市木幡町大瀬戸のJR木幡駅で、信号が赤のまま変わらなくなり、城陽行き普通電車が出発できなくなった。約35分後に運転を再開したが、この影響で計6本が運休、計7本が最大44分遅れて約3900人に影響が出た。JR西日本によると、駅近くの線路交差部分に付近の小石が挟まっていたのが原因という。(京都新聞) 京王線 長沼付近 9月8日 18時55分頃 話題発生 1086番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 両毛線 桐生～小俣 9月8日 18時50分頃 話題発生 1086番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。桐生～足利間運転見合わせ。19時14分運転再開(見込み19時20分)。 秋田新幹線(田沢湖線) 刺巻～神代 9月8日 19時20分頃 話題発生 1086番の第476番レス 当該列車 東京16時20分発 こまち35号 秋田行き3035M 特徴 ☆ 公式は動物と衝突。19時50分現在秋田新幹線・田沢湖線田沢湖～角館間運転見合わせ。19時57分運転再開(見込みなし)。 秋田県仙北市内を走行していた東京発秋田行きの秋田新幹線「こまち35号」がクマと衝突し、緊急停車した。乗客47人と乗務員2人にけがはなかった。JR東日本秋田支社によると、現場はJR田沢湖線の刺巻―神代駅間。徐行運転をした後、神代駅で車両点検を行い、異常がないことを確認した上で午後7時55分頃に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 9月8日はノングモ(今年17回目)。 山陽本線 西広島～新井口 9月9日 7時27分頃 話題発生 1086番の第544番レス 当該列車 白市6時25分発 普通五日市行き1505M(6両編成 227系0番台広ヒロA54編成+?編成 土曜・休日ダイヤは広6時05分発 普通五日市行き607M) 先頭車＝クハ226-54 特徴 △ 現場は高須踏切(広電高須駅の踏切)。踏切で軽四貨物車と衝突。山陽本線西広島～岩国間・広電2号線(宮島線)広電西広島～商工センター入口間運転見合わせ。広電3908号車(グリーンライナー)が高須駅に入れず現場踏切直前で、5200形5206号(グリーンムーバーAPEX)もグリーンライナーの後ろで止まり、さらに3950形グリーンライナーもストップ。広電11時50分、JR12時00分運転再開(見込み9時30分以降→11時00分→12時00分以降→12時00分)。山陽本線、呉線、可部線の列車に大幅な遅れや運転取り止め。振替輸送は新井口～宮島口間で9時30分開始、11時00分終了。JR貨物の情報では7時28分発生。 9日午前7時半ごろ、広島市西区高須のJR山陽線高須踏切で、白市発五日市行きの下り普通列車と車がぶつかった。広島市消防局によると、男性2人がけがをして病院に運ばれた。JR西日本広島支社によると、事故の影響で西広島―岩国間が上下線で運転を見合わせている。乗員と乗客にけがはないという。踏切には警報機と遮断棒があった。(中国新聞) 9日午前7時半ごろ、広島市西区高須2丁目のJR山陽線の踏切内で、白市駅発・五日市駅行きの6両編成下り列車が、踏切内に止まっていた軽四貨物自動車と衝突した。この事故で、車を運転していた男性と助手席に乗っていた男性2人が病院に搬送されましたが、命に別状はない。列車の乗客およそ180人にケガはなかった。【目撃者】「離れていたけどドスーンという音でしたね。まさかと思ったですね」 この事故の影響でJR山陽線は西広島駅と岩国駅の上下で今も運転を見合わせている。警察は事故の原因を詳しく調べている。(テレビ新広島) この事故で、軽乗用車に乗っていた50代と40代の男性2人がけがをして市内の病院に搬送されたが、意識はあり命に別状はないという。(NHK広島) 乗用車を運転していた男性が全身打撲のけがをし、助手席に座っていたとみられる男性が軽傷だということで、いずれも命に別状はないという。現場は、JRと広島電鉄の共同踏切で、JR西日本によると、運転士が踏切に侵入する軽自動車を見つけ、非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。この事故の影響で、山陽線の西広島駅から岩国駅までの間は現在も運転を見合わせている。(正午ころ、JR山陽線・広島電鉄とも運転を再開した。)(RCC中国放送) 目撃者「JRが警笛を鳴らしてぐっとブレーキを締めて急ブレーキで止まったから、あれって思ったらドカーンという音がした」(広島ホームテレビ) この事故で、山陽線は、西広島駅から岩国駅までの間でおよそ4時間半にわたって運転見合わせとなり、通勤・通学の時間帯におよそ4万2000人に影響が出た。(RCC中国放送) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身(踏切)事故は今年14回目、前回は8月20日 五日市～廿日市駅間。西広島～新井口駅間は5月13日以来今年2回目。 東北本線 仙台～長町 9月9日 8時05分頃 話題発生 1086番の第549番レス 当該列車 仙台8時02分発 普通仙台空港行き1312M(SAT721系SA103編成+仙センE721系500番代P-504編成) 先頭車＝SA103編成T cSAT720-103 特徴 現場は行人塚踏切。長町(後、東北本線白石・常磐線山下・仙台空港アクセス線仙台空港)～仙台間運転見合わせ。9時42分運転再開(見込みなし→9時30分)。仙台駅上り再開一番列車は常磐線230M原ノ町行き(約70分遅れ)、その次が仙台空港アクセス線1314M仙台空港行き。 09月09日08時14分頃 若林区八軒小路で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) JR東日本によると、9月9日午前8時4分ごろ、仙台空港アクセス線の仙台8時02分発の普通列車が、仙台駅と長町駅の間を走行中に、人身事故のため停車した。この事故の影響で、仙台空港アクセス線が全線で運転を見合わせているほか、東北本線が仙台駅と白石駅の間、常磐線が仙台駅と山下駅の間の、上下線で運転を見合わせてる。(仙台放送) 仙台駅と長町駅の間を走行中に、仙台市若林区河原町の行人塚踏切で、人をはねた。はねられた人は、その場で死亡が確認された。(仙台放送) JR東日本仙台支社によると9日午前8時ごろ、若林区の踏切で仙台空港アクセス線の列車に人がはねられた。この事故で1人が病院に搬送されたほか、体調不良を訴えた乗客1人が病院に搬送された。事故の影響で、アクセス線のほか、東北線と常磐線の一部区間で運転を見合わせていたが、午前9時40分ごろから順次運転を再開している。JR東日本によるとダイヤの乱れは当面続く見込みだという。(KHB東日本放送) 女性が死亡。(河北新報) 女性の年代は不明。(仙台放送) 若林署は、自殺とみて捜査。(河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年7回目、前回は7月19日 長町。全て仙台近郊区間。長町～仙台駅間は1月11日以来今年2回目。 行人塚(ぎょうにんづか) 行者が生きたまま埋葬され、即身成仏したと伝えられる塚。現在は踏切に名前を残している。宮城刑務所と河原町を結ぶ道路で、新幹線は高架だが、在来の東北本線は平面の踏切。朝夕の渋滞が問題視され、よく仙台市議会で話題にされる。踏切の西側に、道路に面して行人塚と称する小塚があり、古城神社になっている。 房総半島・三浦半島各線 9月9日 時 分頃 話題発生 1086番の第644番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線は11時30分現在、停電のため君津～館山間の上下線一部列車に遅れ。11時45分現在停電のため佐貫町(後、上総湊)～保田間運転見合わせ。15時25分現在大雨のため大貫～上総湊間運転見合わせ。16時15分現在停電のため運転を見合わせていた上総湊～保田間運転再開済み、大雨のため運転を見合わせていた大貫～上総湊間は17時54分運転再開(見込み15時00分→17時00分→16時00分→19時00分)。 久留里線は15時25分現在、大雨のため久留里～上総亀山間運転見合わせ。20時40分運転再開(見込み19時00分→20時40分)。 外房線は16時40分現在、大雨のため大原～安房鴨川間運転見合わせ。16時51分運転再開(見込み18時00分)。21時05分現在大雨のため太東～勝浦間運転見合わせ。(見込み22時20分)。特急わかしお17号・23号・24号は全区間運休。 京急線は13時55分現在、大雨のため一部列車に遅れ。振替輸送実施。 長崎本線 伊賀屋～佐賀 9月9日 14時47分頃 話題発生 1086番の第622番レス 当該列車 鳥栖14時22分発 普通早岐行き2937M(崎サキ817系2両編成) 特徴 現場は藤木踏切。鳥栖～肥前鹿島間運転見合わせ。16時20分現在運転再開済み。特急かもめ25号～27号・30号、特急みどり17号・22号は運休。 JR九州によると、9日午後2時47分ごろ、長崎線伊賀屋―佐賀間で普通列車(鳥栖駅午後2時22分発早岐行き)の人身事故が発生した。同3時9分現在、警察が現場検証中。同線鳥栖―肥前鹿島間の上下線で運転を見合わせている。特急かもめ号の25号 26号 27号 30号は運休する。(西日本新聞) 9日午後2時45分ごろ、佐賀市兵庫北7丁目のJR長崎線「藤木踏切」で、男性が鳥栖発早岐行き(2両編成)の普通列車にはねられ、現場で死亡が確認された。佐賀北署や佐賀広域消防局によると、現場は伊賀屋駅―佐賀駅間で、警報器と遮断機のある踏切。女性から「電車に人がはねられた。30代男性のようだ」と119番があった。JR九州によると、乗客約40人にけがはなかった。特急列車6本と普通列車6本が運休し、特急列車など7本に遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年2回目。前回は4月6日、今回と同じ伊賀屋～佐賀駅間で発生。 中央快速線 西八王子～高尾 9月9日 13時30分頃 話題発生 1086番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。13時45分現在青梅線青梅駅でのドア点検の影響も加わり上り線一部列車に遅れ。 広島電鉄白島線 女学院前 9月9日 時 分頃 話題発生 1086番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。14時30分現在9号線運転見合わせ。 京浜東北線 田町 9月9日 15時33分頃 話題発生 1086番の第632番レス 当該列車 大船14時32分発 各駅停車南浦和行き1486C(E233系宮サイS103編成) 先頭車＝クハE233-1003 特徴 1番線。山手線は両方向5分前後の遅延で運転再開。15時40分現在京浜東北線運転見合わせ。16時15分現在品川～東十条間運転見合わせ。16時43分運転再開(見込み16時30分→16時40分)。 田町駅は京浜東北根岸線の京浜東北区間でホームドア未整備6駅の一つ(大宮、田端、日暮里、鶯谷、浜松町、田町)。このうち田端は2021年内に整備予定。 S103編成 平成19年東急車両製 細かい差異が多い編成。グモスレ的に特記すべき事は無いが、今から13年前(平成20年9月)E233系1000番代初の車体広告車に抜擢される(ニューカレドニア観光局)。 京浜東北線の人身事故は今年6回目、前回は8月5日 蒲田～川崎駅間。田町駅構内は2019年4月7日以来。 横須賀線 9月9日 15時40分頃 話題発生 1086番の第659番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。16時00分現在逗子(後、大船)～久里浜間運転見合わせ。16時30分現在運転再開済み(見込み16時10分→16時20分)。 中央・総武各駅停車 西船橋 9月9日 18時10分頃 話題発生 1086番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停。 中央・総武各駅停車 荻窪 9月10日 7時50分頃 話題発生 1086番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。8時30分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 山手線 秋葉原 9月10日 9時00分頃 話題発生 1086番の第750番レス 当該列車 大崎8時14分発 外回り833G(E235系トウ16編成) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。線路内に傘があり、それにぶつかったのが原因。9時10分現在山手線内・外回り全線と京浜東北線一部列車に遅れ。 西武池袋線 椎名町～東長崎 9月10日 11時37分頃 話題発生 1086番の第763番レス 当該列車 池袋11時33分発 各停豊島園行き5459ﾚ(2000系2063F) 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。城北信用金庫長崎支店近くの踏切で手押し車と接触し消防車・救急車出動。上り特急が東長崎の本線でストップ。12時00分現在池袋線・西武有楽町線・豊島線一部電車に遅れ。 日田彦山線 城野～石田 9月10日 16時44分頃 話題発生 1086番の第804番レス 当該列車 田川後藤寺15時58分発 普通城野行き(キハ147-107+キハ147-1068) 特徴 △※ 軽自動車と衝突。城野～田川後藤寺間運転見合わせ。17時58分運転再開。 JR九州によると、この事故でけがをした人はいないという。(NHK北九州) JR九州によると、列車が踏切内で車と衝突して一部区間が運転見合わせとなっていた日田彦山線は現場検証が終了し、10日午後5時58分に運転を再開した。この影響で同6時2分現在、一部列車に運休や遅れが発生している。(西日本新聞) 10日午後4時半すぎ、北九州市小倉南区蜷田若園のJR日田彦山線の踏切で、上りの普通列車と軽乗用車が衝突した。警察によると軽乗用車が踏切内で脱輪して動けなくなり、そこに列車が入ってきて、衝突したという。軽乗用車を運転していた女性は衝突の前に車から降りて、その場を離れたため、ケガはなかった。列車の乗客ら24人にケガはなかった。(FBS福岡放送) 10日午後4時半過ぎ、小倉南区蜷田若園のJR日田彦山線の踏切で小倉行きの普通列車と軽乗用車が衝突した。事故を目撃した男性は「男性2人が危ないから(運転手を)外に出すように誘導した後、30秒しないうちに列車が警笛鳴らしながらやって来てまともに当たって弾き飛ばされた」と、当時の状況を語った。車を運転していた女性は外に出て無事でけが人はいなかった。この事故で路線の一部が1時間半にわたり運転見合わせとなった。女性は、「脱輪して立ち往生した」と話しているという。(九州朝日放送) 名鉄名古屋本線 名鉄名古屋 9月10日 22時10分頃 話題発生 1086番の第854番レス 当該列車 佐屋発 名鉄名古屋行き回送(名鉄名古屋22時11分発 特急河和行き426ﾚの送り込み 2200系2204F) 先頭車＝モ2204 特徴 栄生側から3番ホーム入線時に発生。人が飛び込んだ模様、近くにいた子どもが座り込んでる。名古屋本線鳴海～須ケ口間・犬山線栄生～岩倉(後、上小田井)間運転見合わせ。名古屋本線・犬山線・常滑線の列車に遅延、一部列車に運休が発生。23時43分運転再開。振替輸送は22時40分より名古屋市交通局に対して開始、JR線へは不実施。 10日午後10時10分ごろ、名古屋市中村区の名鉄名古屋駅で、ホームから転落した若い女性が停車しようとしていた回送列車に接触した。女性は頭などにけがをしたが、命に別条はないとみられる。名古屋本線の鳴海－須ケ口間などで約1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞) 10日午後10時10分ごろ、名鉄名古屋駅の3番ホームで佐屋発河和行きの回送電車と人が接触したと名鉄の職員から119番通報があった。電車と接触したのは20代の女性で、頭や腕などを強く打って病院に搬送されたが、意識があり命に別条はないという。電車の乗員2人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線の鳴海駅から須ケ口駅の間と犬山線の栄生駅から上小田井駅の間でおよそ1時間半にわたって運転見合わせとなった。警察は、女性のケガの回復を待って詳しい事故の状況を聞く方針。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年12回目、前回は8月17日 石刀。名鉄名古屋駅構内は2020年2月4日以来。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1086番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1086番の第900番レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 444番の第167レス 線 札幌 3月1日 話題発生 なし 当該列車 札幌発上野行き寝台特急8010ﾚ カシオペア 特徴 ☆ 津波警報発令の影響で、28日上野発（札幌着1日）のカシオペアが約5時間30分遅れで15時頃到着。その影響で遅れ。 大糸線 中土～南小谷 3月1日 始発～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 雪崩による土砂流出。始発から糸魚川～平岩間の列車を除き全区間（糸魚川～南小谷間）運休。最終までバス代行を予定していたが、糸魚川発南小谷行き普通432D、南小谷発糸魚川行き普通431Dから運転を再開。 東急田園都市線 二子新地 3月1日 8時47分 話題発生 444番の第199レス 当該列車 中央林間発半蔵門行き上り普通083-082ﾚ（8111F メトロ車10両編成） 特徴 ホームから60代くらいの男性が飛び込み、当該にはねられ即死。自殺とみられ、身元を確認中。一時、中央林間～あざみ野間及び渋谷～押上間で折り返し運転。10時40分に全線運転再開。東急大井町線は二子玉川～大井町間で折り返し運転。 東北新幹線 宇都宮 3月1日 18時58分 話題発生 444番の第237レス 当該列車 東京発仙台・山形行きMaxやまびこ・つばさ127号（15両編成） つばさ127号は400系（ｶﾀL3）+E4系P編成 特徴 男性がはねられ死亡。男性がホームから進入する列車に飛び込むのを客が目撃しており、自殺とみられる。東北・秋田新幹線の東京～盛岡間と山形新幹線の下り線（当初上下線全線）で運転見合わせ。やまびこ217号は小山で抑止。上りはやて・こまち24号？も小山抑止。20時11分（当初見込み20時）に運転再開。約1万2000人に影響。 3月1日午後～2日夕方にかけて、一時２ちゃんねるの全サーバーが機能停止（鯖死亡などともいう） 原因 5万人規模のF5リロード攻撃。PIEデータセンターのネットワークにこれ以上影響を与えることはできないとして、２ちゃんねるのサーバー管理会社N.T Technorogyが1日17時12分全サーバーを停止。2日16時40分から順次復活。復旧時期はサーバーにより異なる。dubai鯖は「復旧不可能」とされた。被害総額は250万ドル（この時点のレートで約2億2000万円）とも。 篠栗線 吉塚～柚須 3月1日 19時48分 話題発生 444番の第237レス 当該列車 博多発篠栗行き普通5664H（V107 817系）ワンマン 特徴 車が衝突。警察の現場検証が終了し20時37分に運転再開。当該は破損のため自力運転不能とされ、柚須で現地修理。 琵琶湖線 野洲 3月1日 22時16分 話題発生 444番の第237レス 当該列車 米原発姫路行き快速851T 特徴 駅付近の踏切にて人身事故。米原～草津駅間運転見合わせ。この際の防護無線が湖西線唐崎付近走行中の列車にも届く。運転再開見込み23時20分。 小田急小田原線 成城学園前 3月2日 7時58分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。12時頃でも特急あさぎり3号や本厚木～小田原間の下りの一部電車に10分程度の遅れ。 埼京線 赤羽 3月2日 8時36分 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りの為、線路の安全確認 播但線 京口 3月2日 10時47分 話題発生 444番の第 レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。係員が点検等を行い、12時35分に運転再開。 川越線 武蔵高萩 3月2日 11時 分 話題発生 444番の第 レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。川越～高麗川間運転見合わせ。八高線との直通運転を中止。運転再開見込み13時30分。 ＪＲ京都線 茨木～摂津富田 3月2日 14時12分 話題発生 444番の第237レス 当該列車 ×姫路発長浜行き新快速3468M ◎網干発米原行き快速774T（乗客約300人） 特徴 中条踏切で茨木市の私立大学4年生男性(21)がはねられ死亡。男性は遮断機を押し上げて踏切内に入ってきたといい、事故と自殺の両面で捜査中。15時8分（当初見込み15時15分→15時45分）に運転再開。14時40分から17時まで振替輸送を実施。スーパーはくと9号が約110分、スーパーはくと11号は約70分遅れで運転。上下82本が運休、46本が最大1時間34分遅れ、約5万3000人に影響。 阪和線 和泉府中～久米田 3月2日 14時53分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切で線路内人立ち入り。一時付近の列車の運転を見合わせ、運休や30～10分の遅れが発生。特急スーパーくろしお21号は22分、くろしお23号は44分遅れ。 阪和線 三国ヶ丘 3月2日 15時20分頃 話題発生 なし 当該列車 京橋発関西空港・和歌山行き関空・紀州路快速4157M（後ろ4両=日根野～和歌山間4557M） 特徴 ☆ 車内迷惑行為？のため抑止。後続の普通和歌山行き1631Hが10分、和泉砂川行き633Hが5分遅れ(見かけ上です)。京橋発関西空港・和歌山行き関空・紀州路快速4161Mは定時。なお、上の案件も含めて運用差し替え/快速の運休などあり。上りは5～20分程度遅れておりました。 高徳線 吉成 3月2日 15時15分 話題発生 444番の第237レス 当該列車 高松発徳島行き特急3013D うずしお13号 特徴 公式情報は「特急列車が人と接触」。10代後半～40歳ぐらいの女性がはねられ死亡。身元などは確認中。板野～徳島間運転見合わせ。16時30分に運転再開。「追記」徳島県内に住む女性(22)らしい。 呉線 小屋浦～水尻 3月2日 16時35分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 広島支社に小屋浦駅付近の住民から「小屋浦駅～水尻駅間のトンネル上部が崩れている」との通報。同区間の運転を見合わせ、点検を実施。安全確認が完了し17時35分に運転再開。 高崎線 桶川～北本 3月2日 20時45分 話題発生 444番の第298レス 当該列車 平塚発籠原行き湘南新宿ライン快速2770E（K-08+S-14） 特徴 異音感知から昇格。現場は第七川越街道踏切の南側。50～70歳ぐらいの男性がはねられ、全身を強く打って死亡。自殺の可能性が高い。JRの緊急車両が北本駅から発車。21時52分（当初見込み21時45分）に運転再開。特急あかぎにも遅れ。 高崎線 吹上 3月2日 21時 分 話題発生 444番の第298レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから女性が転落。貨物列車が急停車。女性は救急車で搬送されたが、何かわめいていたといい、脳挫傷の可能性。 東武佐野線 堀込～吉水 3月3日 5時47分 話題発生 444番の第430レス 当該列車 葛生発館林行き普通604ﾚ（乗客20人） 特徴 佐野市の会社員男性がはねられ死亡。約1時間後に運転再開。 ＪＲ神戸線 尼崎 3月3日 7時10分頃 話題発生 444番の第608レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。12時50分復旧。ＪＲ神戸線、宝塚線を中心にアーバンネットワークの広範囲に影響。特急北近畿5号、9号、14号の全区間、はまかぜ1号、4号の香住～浜坂間、オーシャンアロー5号,22号の串本～新宮間が運休。最高100分程度の遅れ。スーパーはくと5号は約110分遅れ。7時50分から15時まで振替輸送を実施。 相鉄 緑園都市 3月3日 9時35分（9時28分とする情報も）正しくは9時27分か。 話題発生 444番の第462レス 当該列車 横浜発湘南台行き各停7665ﾚ 特徴 電車がホームに入ってきたところで発生。電車はそのまま停車。9時45分頃に運転を再開したが、上下30本、約1万3000人に影響。 ＪＲ大和路（関西本）線 高井田 3月3日 12時59分 話題発生 444番の第484レス 当該列車 特徴 男性が電車と接触して死亡。奈良～ＪＲ難波間運転見合わせ。13時32分（当初見込み14時）に運転再開。運休や60～40分の遅れが発生。事故直後から15時30分まで振替輸送を実施。 根岸線 港南台 3月3日 14時46分 話題発生 444番の第489レス 当該列車 大宮発大船行き快速1311C（ｳﾗ125） 特徴 ホーム始端から約10mの地点で横浜市戸塚区の専門学校生男子19)が飛び込み、電車にはねられ死亡。磯子～大船（当初京浜東北根岸線全線）運転見合わせ、15時43分（再開見込み15時30分→15時40分）に運転再開。 阪和線 三国ヶ丘 3月2日 17時39分 話題発生 444番の第608レス 当該列車 特徴 ☆ 車両トラブル。車両の確認を行い、天王寺方面行きなどに30～10分の遅れ。18時50分から20時15分まで振替輸送を実施。 東武東上本線 朝霞台 3月3日 16時37分 話題発生 444番の第521レス 当該列車 小川町発池袋行き急行1066ﾚ（50001F） 特徴 30歳ぐらいの男性。方向別複々線のため、志木～和光市間上りは内線で運行。当該は朝霞台から上板橋へ回送し、その後森林公園入庫。18時25分現在5分程度の遅れ。TJライナーは定刻どおり運転。 秩父鉄道線 和銅黒谷 3月3日 13時40分頃 話題発生 444番の第552レス 当該列車 特徴 男性運転士(26)が線路上に倒れているのを他の運転士が発見。和銅黒谷駅員男性が119番通報し、救急車で病院に搬送されたが、搬送先の病院で死亡。運転士は武州原谷駅（大野原～和銅黒谷間にある貨物専用駅）で貨物列車の運転の勤務を終えた後、そのまま貨物列車に乗って和銅黒谷駅まで行き、反対方向の電車に乗り換えるために走行中の車内から飛び降り、その際に触車したと見られる。長瀞〜秩父間運転見合わせ。18時30分までに運転再開。 ＪＲ大和路（関西本）線 郡山～大和小泉 3月3日 19時36分 話題発生 444番の第585レス 当該列車 特徴 奈良～王寺間運転見合わせ。20時39分に運転再開。 山陽新幹線 新神戸 3月3日 20時40分頃 話題発生 444番の第612レス 当該列車 博多発東京行き「のぞみ56号」（56A N2 N700系TEC16両編成 乗客約600人） 特徴 ☆ 12号車の乗客から「車内に煙が充満している」と110番通報があり、新神戸駅で車両点検を実施。12号車の台車から油が漏れておりこれが原因と見られる。12号車には乗客約30人が乗っていたがそのうち気分が悪いと訴えた男性乗客（27）が近くの病院に運ばれ軽症。当該は新神戸で回送扱いとなり徐行で運転再開。山陽新幹線⇒東海道新幹線方面行きは運転見合わせ（博多方面行きは運転）。新大阪発東京行き臨時「のぞみ56号」を運転。これも遅れ。22時から神戸市営地下鉄（新神戸～三宮間）に振替輸送。 横浜線 成瀬 3月3日 22時20分頃 話題発生 444番の第633レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落により防護無線発報。京浜東北・根岸線も止まる。 京成本線 町屋～千住大橋 3月4日 0時20分頃 話題発生 444番の第690レス 当該列車 京成上野発青砥行き普通2493ﾚ 終電の1本前 特徴 京成上野～京成高砂間運転見合わせ。1時28分に運転再開。 横須賀線 横浜 3月4日 5時21分 話題発生 444番の第717レス 当該列車 久里浜発東京行き上り普通486S（Y-22 11両編成 サハ217-2043他）横須賀線の上り初電 特徴 東京都内の男性(26)がホームから飛び込み、当該にひかれまもなく死亡。自殺とみられる。久里浜～東京間の上りが約1時間20分運転を見合わせ、上下2本が運休、12本が最大約70分遅れ、約1万2000人に影響。6時42分に運転を再開したが、総武快速線との直通運転は中止。 山手線 目白 3月4日 8時3分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 急病人を救護した為 京浜東北線 赤羽～川口 3月4日 8時5分頃 話題発生 444番の第762レス 当該列車 南行き 特徴 ☆ 異音感知で緊急停止。小動物との衝突と判明。 京阪本線 御殿山～牧野 3月4日 8時5分頃 話題発生 444番の第764レス 当該列車 淀屋橋発出町柳行き特急B0708Z 特徴 三栗踏切で枚方市の無職女性(69)がはねられ、まもなく死亡。女性が遮断機をくぐり抜けて線路内に入ってきたとの情報があり、自殺の可能性。9時30分までにほぼ正常運転に戻ったが、上下13本が最大12分遅れ、約1万1000人に影響。 東京メトロ日比谷線 人形町 3月4日 8時17分 話題発生 444番の第765レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損。 都電荒川線 熊野前 3月4日 8時30分頃 話題発生 444番の第869レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 山手線 御徒町 3月4日 8時35分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 同じく急病人救護 東京メトロ東西線 葛西 3月4日 8時38分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護 京成本線 町屋 3月4日 10時7分頃 話題発生 444番の第790レス 当該列車 成田空港発京成上野行き特急9A04？ 特徴 電車と接触。救急隊到着前にホーム上へ救出。10時25分までに運転再開。 大阪環状線 大正 3月4日 11時36分 話題発生 444番の第826レス 当該列車 白浜発新大阪行き特急2060M くろしお10号（381系 乗客約90人） 特徴 ▲ 線路内にいた豊中市の女性(66)と接触。女性は頭を打つなどして軽傷。女性は落とした荷物を拾おうとしていたらしい。内回り・外回りとも全線運転見合わせ。11時56分（当初見込み12時30分）に運転再開。12時から13時30分まで振替輸送を実施。 小浜線 敦賀～小浜 3月4日 13時37分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 断続的な強風による運転見合わせや徐行運転。22時57分に全線規制解除。敦賀発東舞鶴行き936Mと東舞鶴発敦賀行き937Mの敦賀～東舞鶴間、敦賀発東舞鶴行き938Mと東舞鶴発敦賀行き935Mの敦賀～小浜間、敦賀発東舞鶴行き940Mと東舞鶴発敦賀行き945Mの小浜～東舞鶴間がそれぞれ運休。 根岸線 根岸～山手 3月4日 14時40分頃 話題発生 444番の第875レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。15時01分運転再開。 都電荒川線 熊野前付近 3月4日 14時44分 話題発生 444番の第866レス 当該列車 特徴 熊野前交差点にて電車とトラックが接触。 大糸線 小滝～中土 3月4日 15時15分頃～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 断続的な強風による運転見合わせ。432Dと折り返しの431Dは平岩～南小谷間運休。以降、最終まで全列車運休。バス代行。 北陸本線 新疋田～今庄 3月4日 15時25分頃～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ。16時10分に運転再開。姫路発敦賀行き新快速3170Mと敦賀発網干行き新快速3199Mの近江塩津～敦賀間が運休。特急などにも遅れ。 北陸本線 青海～糸魚川 3月4日 16時29分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ。17時46分に運転再開。直江津発高岡行き普通564Mの富山～高岡間（同区間は1564M）が運休。特急などにも遅れ。 ＪＲ京都（東海道本）線 山崎付近 3月4日 16時50分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れたため徐行運転。ＪＲ神戸線・琵琶湖線も含め10～20分の遅れ。 総武快速線 錦糸町 3月4日 16時36分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 異音感知、車両点検 東京メトロ銀座線 赤坂見附 3月4日 17時36分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 落下物回収のため運転見合わせ。 東京メトロ銀座線 表参道 3月4日 21時10分頃 話題発生 445番の第97レス 当該列車 渋谷行き 特徴 ☆ 男性(71)がホームから転落。乗客がホームの非常停止ボタンを押すとともに、男性俳優(31)と会社員男性(23)が救助。ホームには医師も居合わせ、応急処置を実施。男性は後頭部を打って病院に搬送されたが、命に別条はないという。男性は酒に酔っていた。当該は約420m手前まで接近していたが、非常停止信号を受けて緊急停止。遅れは数分。 横須賀線 田浦～横須賀 3月4日 21時19分 話題発生 444番の第912レス 当該列車 成田空港発横須賀行き下り普通1889S（東京まで1888F 11両編成） 特徴 △ 吉倉踏切で車いすの男性がはねられ死亡。近くにある障害者更生施設の70代の入居者とみて身元や事故の状況を調査中。一時全線運転見合わせ。逗子～東京間は21時50分頃、久里浜～逗子間も22時31分（当初見込み22時）に運転再開。「追記」この施設に入居する無職の男性(78)と判明。自殺らしい。 東海道本線 枇杷島 3月4日 21時24分 話題発生 444番の第931レス 当該列車 大垣発豊橋行き上り特別快速2120F 特徴 公式情報は「駅構内で人が列車に触車」。21時50分から名鉄線に振替輸送。城北線にも影響（枇杷島構内最徐行）。刈谷で2355Fと1137Fが抑止。豊橋発岐阜行き普通1129Fは枇杷島手前で5分程度停車。岐阜に21時55分到着。22時16分（予定では21時59分）発大垣行き臨時列車に運用。後続の貨物列車1本が機外停車。その後続の新快速米原行き2353Fは名古屋抑止。各駅停車に変更される模様。22時42分に運転再開。「追記」男性がホームから飛び込み、当該にはねられまもなく死亡。名古屋～尾張一宮間で6本が部分運休、20本が遅れ、約9300人に影響。 常磐線 新松戸 3月5日 0時 分頃 話題発生 445番の第60レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。列停動作。 山手線 渋谷 3月5日 8時4分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆急病人を救護した為、最大10分遅延 函館本線 函館 3月5日 11時頃 話題発生 なし 当該列車 函館発札幌行き特急5007D スーパー北斗7号 特徴 ☆ 車両不具合による遅れ。 京王線 代田橋～明大前 3月5日 10時50分 話題発生 445番の第60レス 当該列車 京王八王子発新宿行き特急0006ﾚ 特徴 現場は代田橋4号踏切。11時1分運転再開。都営新宿線は急行運転を中止。 八高線 小宮～拝島 3月5日 時 分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り 横須賀線･東海道線 戸塚 3月5日 時 分 話題発生 445番の第173レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り 武蔵野線 南浦和 3月5日 16時33分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。遅延小 横浜線 八王子みなみ野 3月5日 16時48分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護 東京モノレール 照和島 3月5日 時 分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障 岩徳線 柱野 3月5日 17時31分 話題発生 なし 当該列車 岩国発徳山行き普通2241D 特徴 ☆ 信号トラブル。発車直後に非常ブレーキ作動により停車。後退して再出発したが、同様の事象で停車。18時57分に運転再開。 東武東上線 3月5日 17時43分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護の為 りんかい線 3月5日 17時59分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検 京浜東北線 川口 3月5日 18時14分 話題発生 445番の第185レス 当該列車 磯子発大宮行き普通1602C（ｳﾗ123） 特徴 人身事故が発生した為、18時47分(当初見込み18時45分)に運転再開。宇都宮線と高崎線も運転を見合わせ18時43分(当初見込み18時45分)に運転再開。横浜線も行き先変更有り。上野発小金井行き普通643Mは後続救済のため赤羽から回送扱い。「追記」30～40歳ぐらいの男性が電車にはねられ即死。身元は確認中。 都電荒川線 東尾久三丁目 3月5日 19時 分 話題発生 445番の第243レス 当該列車 特徴 「踏切で中年男性の原付自転車と接触。男性は頭から出血したが意識はある。乗客は現場で下車した」という情報あり。 京王線 柴崎 3月5日 19時19分 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。遅延小 京王井の頭線 永福町 3月5日 20時15分 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 車両点検 中央快速線 吉祥寺～三鷹 3月5日 20時19分 話題発生 445番の第262レス 当該列車 特徴 ☆ 異常な音がした為、車両点検。青梅線との直通運転中止 都営大江戸線 落合南長崎 3月5日 20時49分 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が転落した為 青梅線 軍畑～沢井 3月5日 20時 分 話題発生 445番の第271レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝撃。 線 倉敷 3月5日 21時45分 話題発生 445番の第308レス 当該列車 特徴 現場は駅構内。山陽線と伯備線に影響。 中央快速線 四ツ谷 3月5日 22時35分 話題発生 445番の第306レス 当該列車 青梅発東京行き快速2160T (T35 E233系10両編成) 回5023M（かいじ123号の送り込み回送） 特徴 人身事故、中央総武線も同時に運転見合わせ、23時運転再開。青梅線との直通運転中止 宗谷本線 天塩中川～歌内 3月6日 6時35分頃 話題発生 445番の第463レス 当該列車 幌延発名寄行き普通4324D（1両編成 運転士のみ 乗客なし） 特徴 △※ 佐久停車場踏切から旭川方面へ約200mの線路上に止まっていた乗用車と衝突。車は大破したが、運転していた稚内市の男性(42)は車外に出てており無事。列車の運転士にもけがはなかった。男性は「道路と間違って進入してしまった」と話している。当該は2時間遅れ、音威子府発稚内行き4323Dは2時間33分遅れ、稚内発名寄行き4326D（～4328D）は幌延からタクシー代行輸送。札幌発稚内行き特急2032D スーパー宗谷2号など3本に遅れ。 都電荒川線 学習院下～面影橋 3月6日 8時44分 話題発生 445番の第452レス 当該列車 特徴 自転車と接触。大塚駅前～早稲田間運転見合わせ。三ノ輪橋～大塚駅前間で折り返し運転。 京浜東北線 横浜 3月6日 11時20分頃 話題発生 445番の第480レス 当該列車 特徴 ▲ 伯備線 布原～備中神代 3月6日 13時26分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 落石の情報があり、線路などを確認したが異常はなく、運転再開。 武蔵野線 3月6日 14時50分頃 話題発生 445番の第452レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 八高線 東飯能 3月6日 15時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。箱根ケ崎～高麗川間運転見合わせ。川越線との直通運転中止。 横須賀線 新川崎 3月6日 17時3分 話題発生 445番の第520レス 当該列車 小田原発高崎行き湘南新宿ライン特別快速3670E（S- ＋K- 15両編成） 特別快速の最終 特徴 駅通過中に男性がはねられ即死。事故原因と男性の身元は調査中。当該のみ18時20分過ぎに運転再開。成田エクスプレスも現場付近で停車。総武快速線との直通運転を中止。スーパービュー踊り子10号は根府川2番線で抑止。18時43分全線運転再開（当初見込み18時→18時15分）。運行情報は17時57分発表の運転再開見込変更まで掲載されず（原因不明）。約2万1000人に影響。 京急逗子線 金沢八景付近 3月6日 17時30分頃 話題発生 445番の第581レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災による運転見合わせ。 平塚市田村の国道 3月7日 1時20分頃 話題発生 446番の第498レス 当該車 特徴 ☆ 厚木市の男性(17)のバイクと、家電製品店の駐車場から出ようとした乗用車が衝突。バイクの男性が首などを打ち重傷。平塚署は乗用車を運転していた鎌倉市会社員の男(50)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕した。 都電荒川線 3月7日 朝 話題発生 445番の第861レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 自動車の自損事故。電車とは接触していない。遅れ。 北陸本線 津幡 3月7日 13時50分頃 話題発生 なし 当該列車 金沢発新潟行き特急1055M 北越5号 特徴 ☆ 車両不具合。津幡で運転打ち切り。 瀬戸大橋線 児島 3月7日 16時30分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 岡山市の男性(65)が上りホームから転落。近くにいた男性が線路に飛び降り、ホームの退避スペースに避難させた。ホームの反対側に止まっていた列車の乗務員が児島駅に列車が入らないよう安全処置。転落した男性は頭にけがをして病院に運ばれたが、命に別状はない。快速マリンライナーなど上下2本が最高6分の遅れ。 東京メトロ千代田線 西日暮里 3月7日 17時8分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。綾瀬～代々木上原間運転見合わせ。17時16分に運転再開。 武蔵野線 南浦和 3月7日 19時19分 話題発生 445番の第874レス 当該列車 府中本町発東京行き普通1839E（西船橋から快速1838E） 特徴 ☆ 「発車の際に触車」とあったが、荷物挟まりと判明。 九州新幹線 鹿児島中央 3月6日 19時32分 話題発生 445番の第882レス 当該列車 新八代発鹿児島中央行き「つばめ21号」（21F 800系TEC6両編成） 特徴 14番線到着時に発生。40代の男性が柵を乗り越え、線路に飛び降りた。当該と接触し、線路脇の退避スペースに転落。男性は足などにけがをしたが、意識はあり命に別条はない。後続列車は鹿児島中央駅の他の番線から発着。つばめ59号,64号の2本が運休。2本が14分遅れ、計約600人に影響。 花咲（根室本）線 3月7日 19時 分 話題発生 445番の第885レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 山形新幹線 福島付近 3月7日 22時 分 話題発生 445番の第923レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で立ち往生。抑止。 総武本線 四街道～都賀 3月7日 23時53分 話題発生 445番の第937レス 当該列車 成田発千葉行き普通1476M（ﾏﾘ509 5両編成） 上り終電 特徴 男性が遮断機の下りた踏切内に侵入。当該にはねられ死亡。身元や事故の原因は調査中。同区間運転見合わせ。当該は約1時間後に運転を再開。上下3本が最大51分遅れ、約450人に影響。 線 川崎～鶴見 3月8日 9時8分 話題発生 446番の第274レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 踏切の直前横断。 中央快速線 高円寺 3月8日 10時25分 話題発生 446番の第64レス 当該列車 青梅発東京行き青梅特別快速982T（10両編成） 特徴 20代とみられる男性が飛び込み、通過中の当該と衝突。男性は救出され病院に運ばれたが死亡。中央・総武緩行線も抑止。1060Tは豊田抑止。緩行線は10時44分、快速線も11時8分（当初見込みはともに11時5分）に運転再開。青梅線・東京メトロへの直通運転も一時停止。特急かいじ108,109号は全区間運休。東京発豊田行き快速1019Tはなぜか「ホリデー快速おくたま豊田行き」表示で東京を11時30分（所定10時46分）に発車。約2万8000人に影響。 信越本線 茨目～安田 3月8日 13時1分頃 話題発生 446番の第174レス 当該列車 金沢発新潟行き特急1053M 北越3号（ﾆｲR22） 特徴 女性がはねられ死亡。現場は茨目駅そば第三茨目踏切。 宇都宮（東北本）線 岡本～宝積寺 3月8日 14時8分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路陥没。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。16時10分運転再開。 水郡線 上小川～袋田 3月8日 19時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。上菅谷～常陸大子間運転見合わせ。 山手線 代々木 3月8日 19時30分頃 話題発生 446番の第213レス 当該列車 特徴 外回りのみ抑止。 草津線 貴生川 3月8日 21時57分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 中央快速線 吉祥寺 3月9日 7時50分頃 話題発生 446番の第270レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 女性がホームと電車の間に片足を挟まれた。 東海道本線 木曽川～岐阜 3月9日 7時50分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。8時44分復旧。 山陽新幹線 広島～東広島 3月9日 8時10分頃 話題発生 なし 当該列車 博多発東京行き「のぞみ6号」（6A N700系TEC16両編成） 特徴 ☆ 3号車の乗客が車掌に「7時45分頃と55分頃の2回、走行中に”ボン、ボン”という音がした」と連絡。福山と岡山で計約70分間停車して車両の下などを点検したが、異常は見つからなかった。当該は新大阪で運転を打ち切り、大阪第一運転所（鳥飼車両基地）でも調べたが異常はなかった。当該のほか上り6本に最大約40分の遅れが出た。 東急目黒線 日吉 3月9日 8時38分 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護 線 川崎～鶴見 3月9日 9時3分 話題発生 446番の第274レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 踏切の直前横断。 東海道本線 藤沢 3月9日 10時41分 話題発生 446番の第275レス 当該列車 東京発熱海行き下り普通775M（211系15両編成） 特徴 男性がはねられた。東京～小田原間上下線とも運転見合わせ。10時51分に上りのみ運転再開。下りは11時30分頃（当初見込み11時20分）に運転再開。 信越本線 北条～安田 3月9日 12時8分 話題発生 446番の第294レス 当該列車 札幌貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行き高速貨物4060ﾚ（19両編成） 特徴 現場は北条駅から安田方向へ500mほどの南条踏切（警報機、遮断機あり 冬季車両通行止め）。柏崎市の無職男性(75)が踏切内で転倒。当該にはねられ、頭を強く打って死亡。男性は足が不自由で、這って出ようとしたが間に合わなかった模様。塚山～柏崎間運転見合わせ。13時40分運転再開。 身延線 身延、甲斐大島 3月9日 17時45分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 雪によるポイント不具合。西富士宮～身延間運転見合わせ。 大糸線 信濃大町 3月9日 18時 分 話題発生 なし 当該列車 下り 特徴 ☆ 車両点検。信濃大町～南小谷間の下りのみ運転見合わせ。 東京モノレール線 昭和島～整備場 3月9日 18時26分 話題発生 446番の第306レス 当該列車 浜松町発羽田空港第２ビル行き下り普通1829ﾚ 特徴 当初「車両故障」で全線運転見合わせ、→「軌道異常のため」見合わせ→5分ほどで再開「異音感知」。現場は海老取トンネル出口付近。60代くらいの男性がひかれ、約2時間後に死亡を確認。当該の運転士は何かが当たった音に気づき、18時40分頃、運転士が傘を発見｡さらに後続の運転士がトンネル内で人が倒れているのを見つけて停車。運転指令室に通報。19時頃から全線運転見合わせ。同区間を停電させて作業。東京モノレールでの線路内立ち入りによる人身事故は1964年9月の運行開始以来、今回で5件目（ワンマン運転を始めた2002年9月以降では2例目）となる。「追記」東京都大田区の無職男性(62)と判明。9日昼ごろ、自宅を出たまま帰ってこなかったという。フェンスを乗り越えてトンネル内に侵入したらしい。参考）前回は2002年12月25日18時50分頃発生。新整備場～羽田空港間のトンネル内で男性が倒れているのを職員が発見。男性は病院に運ばれたが死亡を確認。 高崎線 3月9日 19時 分 話題発生 446番の第306レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不転換による抑止。青梅線、東武伊勢崎線などでも同様のトラブル。 中央本線 穴山～日野春 3月9日 19時 分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倒木。甲府～小淵沢間運転見合わせ。 八高線 東飯能 3月9日 19時 分 話題発生 446番の第355レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 青梅線 沢井～御嶽 3月9日 21時15分頃 話題発生 446番の第373レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 架線トラブル。（パンタグラフ破損？）電車が動かなくなり、青梅～奥多摩間で運転を中止。 東京メトロ銀座線 新橋 3月9日 21時25分 話題発生 446番の第375レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内転落。21時31分に運転再開。 総武中央緩行線 中野 3月9日 21時30分頃 話題発生 446番の第375レス 当該列車 特徴 ☆ 中野電車区構内で積雪によるポイント不転換。お湯をかけたら直ったとのこと。約20分間運転を見合わせ､約2000人に影響。 相鉄線 相模大塚 3月9日 時 分 話題発生 446番の第384レス 当該列車 特徴 ☆ ポイントトラブル。10分程度で運転再開。 成田線 布佐 3月9日 21時 分 話題発生 446番の第382レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 流鉄線 3月9日 21時 分 話題発生 446番の第410レス 当該列車 特徴 ☆ 抑止。 東海道本線 辻堂～茅ヶ崎 3月9日 22時 分 話題発生 446番の第411レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切通過中に異音感知。数分後に運転再開。 終了 446番の第422レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 543番の第474レス 総武線 新小岩 3月21日 16時 分頃 話題発生 543番の第497レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 東京メトロ銀座線 京橋 3月21日 17時17分頃 話題発生 543番の第507レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。線路内人立ち入り。 高崎線 倉賀野～新町 3月21日 19時24分頃 話題発生 543番の第509レス 当該列車 高崎発国府津行き湘南新宿ライン快速2320Y 特徴 (当初見込み21時00分→20時40分)運転再開。八高線高崎発高麗川行き普通250Dは高崎を35分遅れ(所定20時50分)で発車。ＪＲ貨物の情報では19時23分発生、22時01分再開。 近鉄奈良線 大阪上本町～鶴橋 3月21日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。消防署からの要請を受け、奈良線大阪難波～布施間運転見合わせ。近鉄大阪線、阪神なんば線にも影響。ＪＲ、大阪市地下鉄に振替輸送を実施。 高崎線 神保原 3月21日 21時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。籠原～高崎間運転見合わせ。 名鉄犬山線 東枇杷島～下小田井 3月22日 10時54分頃 話題発生 543番の第549レス 当該列車 特徴 △ 犬山線名鉄名古屋～岩倉間運転見合わせ(名古屋本線の名鉄名古屋～枇杷島分岐点間は運転)。11時55分運転再開。11時05分から振替輸送を実施。 南武線 矢野口 3月22日 11時14分頃 話題発生 543番の第550レス 当該列車 立川発川崎行き上り普通1038F(ﾅﾊ5) 特徴 1号車前面、運行番号下のガラスがクモの巣状に割れた。立川～川崎間全線運転見合わせ。川崎～登戸間に続き、12時17分(当初見込み12時30分→12時10分)全線運転再開。上り快速(ﾅﾊ39)が各駅停車に変更。 東海道本線 戸塚～横浜(戸塚～東戸塚) 3月22日 20時35分頃(ＪＲ東海の情報では20時38分頃) 話題発生 543番の第587レス 当該列車 東京タ発東水島行き高速貨物5081ﾚ 西岡山までEF210「岡」1200t 特徴 異音感知による線路内点検から昇格。横須賀線、湘南新宿ラインも抑止。21時58分(当初見込み22時00分)運転再開。ライナー7号は横浜～戸塚間で1時間24分停車。 総武快速線 新小岩 3月22日 20時58分頃 話題発生 543番の第591レス 当該列車 東京発鹿島神宮行き下り特急1021M あやめ1号(NB-18 E257系5両編成) 全車普通車自由席 グリーン車なし 佐原から普通5521M 特徴 男性がはねられ死亡。警視庁葛飾署は自殺とみて身元を確認中。緩行線もストップ。21時58分運転再開。快速など計14本が運休したほか、14本が最大80分遅れ、約2万9000人に影響。総武快速線～横須賀線の直通運転を中止。2011年7月に女性が特急にはねられて死亡し、その際4人が巻き込まれて負傷する事故があって以来、同駅で 自殺とみられる事故で死亡した9人目。 高崎線 吹上～北鴻巣 3月21日 21時26分頃 話題発生 543番の第638レス 当該列車 倉賀野発川崎貨物行き高速貨物4072ﾚ(石油返空＋コンテナ)新鶴見までEH200「高」 特徴 現場は第一前砂踏切から約50m。線路上にいた20代くらいの男性がはねられた。まず靴を発見。はねられた男性は線路わきの水路で発見。まもなく死亡。運転士は「男性は列車に背を向けて立っていた」と話している。警察で男性の身元と事故の原因を調べている。22時41分(当初見込み22時50分→22時40分)運転再開。上下6本が運休したほか、最大75分の遅れが発生。約2万3000人に影響。青森行き寝台特急あけぼの号にも遅れ。 山手線 大崎 3月22日 21時 分頃 話題発生 なし 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車両点検。 きのくに(紀勢本)線 紀伊田辺 3月23日 5時27分頃 話題発生 なし 当該列車 紀伊田辺発和歌山行き快速3330M(4両編成) 特徴 ☆ 扱い誤り。駅社員および乗務員が留置していた車両を出発する線路に移動する作業の手順を誤る。手元が暗かったことも遠因か。紀伊田辺発新宮行き普通2327Mが68分遅れたのを最高に、特急1本を含む上下5本が68～7分遅れ、約650人に影響。 土讃線 3月23日 7時47分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人のため、南風4号の宇多津～岡山間、南風5号の岡山～多度津間は運休。 京王線 京王八王子 3月23日 10時 分頃 話題発生 543番の第818レス 当該列車 特徴 ☆ 誤報。 京王線 南平～平山城址公園 3月23日 15時29分頃 話題発生 543番の第823レス 当該列車 高尾山口発新宿行き準特急3138ﾚ 特徴 △ 現場は南平9号踏切。60代ぐらいの男性がはねられ即死。男性が踏切をくぐり線路内に入るのを運転士や通行人が目撃している。警察は自殺と見て調べている。高幡不動～京王八王子・北野～高尾山口間運転見合わせ。ＪＲなどに振替輸送を実施。(当初見込み16時30分→17時)追記：警視庁日野署員が、現場にあった所持品などから住居とみられる八王子市堀之内のマンションを調べたところ、この家に住む無職女性(65)が倒れているのを発見。女性は首にひもが巻かれており、間もなく死亡が確認された。警視庁南大沢署は、死亡した男性は女性の夫で、殺害後に自殺を図った可能性も あるとみて調べている。夫婦と息子の3人暮らし。遺書などは見つかっていない。 山陽本線 五日市 3月23日 21時46分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 駅停車中の下り電車の車内で急病人。救急車手配。 線 茅場町 3月23日 23時 分頃 話題発生 543番の第855レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 相鉄線 星川 3月23日 23時52分頃 話題発生 543番の第859レス 当該列車 横浜発海老名行き下り急行1273ﾚ 特徴 ホームを歩いていた横浜市神奈川区の横浜国立大学2年男性(20)が通過中の当該と接触。男性は線路に転落し、腹などを強く打ってまもなく死亡。男性は同日18時頃から23時頃まで、大学のテニスサークルの集まりで飲酒していた。帰宅する途中だったとみられる。(当初見込み0時25分) 山手線 上野 3月24日 0時50分頃 話題発生 543番の第882レス 当該列車 特徴 ☆ 内回りホームで転落。防護無線で京浜東北線も緊急停車。 瀬戸大橋線 3月24日 3時42分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ。岡山～児島間の普通列車は運転。8時07分運転再開。6時50分から8時20分まで宇野～高松間フェリーによる代行輸送。 山陽電鉄本線 山陽姫路～手柄 3月24日 5時20分頃 話題発生 543番の第900レス 当該列車 飾磨発山陽姫路行き普通3553ﾚ(3両編成 乗客9人) 特徴 △ 公式情報は「踏切で乗用車と接触」。この区間にある踏切はここだけ。手柄駅から南に約150mの踏切(警報機、遮断機あり)で乗用車と衝突。車は大破し、運転していた女性が頭などを強く打ち重傷。運転免許証などから乗用車を運転していたのは神戸市の大学生(20)とみられる。運転士男性(37)は「遮断機が下りた状態で、車が突っ込んできた」と話している。約2時間運転見合わせ。上下27本が運休し、約800人に影響。飾磨～姫路間はバスによる代替輸送、5時40分からＪＲ姫路～三ノ宮間で振替輸送を実施。 山陽新幹線 徳山 3月24日 7時05分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 電線の確認。新岩国～新山口間の運転を見合わせ、撤去。7時50分運転再開。最大40分程度の遅れ。 予讃線 双岩～伊予石城 3月24日 9時05分頃 話題発生 543番の第912レス 当該列車 松山発宇和島行き特急1055D 宇和海5号(2000系3両編成 乗客32人) 先頭車＝2004 ばいきんまん号 特徴 △ 公式情報は「列車が車と接触」。笠置第1踏(警報機、遮断機なし)で青い乗用車(プリウス)と衝突。車は大破し、運転していた近くに住む無職男性(80)が全身を強く打って死亡。八幡浜～宇和島間運転見合わせ。運転士が踏切に進入した車を見つけ、警笛を鳴らし、急ブレーキを掛けたが間に合わなかった。踏切から約100m先で停車。特急・普通計15本が部分運休や運休するなど、約550人に影響。 東海道本線 片浜～原 3月24日 時 分頃 話題発生 543番の第915レス 当該列車 特徴 島田行きが沼津行きに変更。 京浜東北線 川崎～鶴見 3月23日 13時19分頃 話題発生 543番の第935レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で確認。東海道線にも影響。 京王線 京王片倉 3月23日 14時14分頃 話題発生 543番の第926レス 当該列車 新宿発高尾山口行き各停6935ﾚ 北野まで準特急3935ﾚ 特徴 北野～高尾山口駅間運転見合わせ。14時30分頃運転再開。高尾線系統の3900代は高幡止、5100代は北野止→回上り→長沼営業とする。 名鉄西尾線 上横須賀～吉良吉田 3月23日 18時23分頃 話題発生 543番の第961レス 当該列車 特徴 △ 西武多摩湖線 国分寺～一橋学園 3月23日 19時45分頃 話題発生 543番の第940レス 当該列車 萩山発国分寺行き各停6554ﾚ(263F) 特徴 現場は本町信号場より国分寺方。推定80歳くらいの女性、体幹屈曲。多摩湖線萩山～国分寺間運転見合わせ。新宿線・拝島線・国分寺線および池袋線は平常どおり運転。20時21分(当初見込み20時30分)運転再開。約50分遅れ。振替輸送を実施。 総武線 新小岩 3月25日 朝 時 分頃 話題発生 544番の第18レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前に救急車、消防、警察などがいたが火事。 中央本線 塩山～勝沼ぶどう郷 3月25日 時 分頃 話題発生 544番の第20レス 当該列車 特急66M あずさ16号(M114) 特徴 甲府～高尾間運転見合わせ。(当初見込み14時50分) 山陽本線 西条～八本松 3月25日 14時01分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 市地踏切の遮断棒が折られたため、安全確認。広島～大野浦間の上下各1本(567M、560M)が運休したほか、上下各1本に17～15分の遅れが発生。 伯備線 備中広瀬～備中高梁 3月25日 14時18分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。下りのみ運転見合わせ。15時13分運転再開。 山陰本線 鎧～餘部 3月25日 16時03分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 余部橋梁の強風のため、香住～浜坂間運転見合わせ。16時33分運転再開。 東武スカイツリー線 西新井 3月25日 17時 分頃 話題発生 544番の第28レス 当該列車 特徴 ☆ 架線にゴム風船。 山陰本線 3月26日 20時00分頃 話題発生 なし 当該列車 浜田発米子行き快速3458D アクアライナー 特徴 ☆ 車両トラブル。当該は全区間運休。 琵琶湖(東海道本)線 篠原付近 3月25日 20時23分頃 話題発生 544番の第32レス 当該列車 特徴 近鉄奈良線 額田～石切 3月25日 22時23分頃 話題発生 544番の第41レス 当該列車 特徴 東武スカイツリー線 3月25日 時 分頃 話題発生 544番の第55レス 当該列車 特徴 ジョルダンに書き込み。 ＪＲ神戸(東海道本)線 土山 3月26日 10時57分頃 話題発生 544番の第71レス 当該列車 特徴 大久保～姫路間運転見合わせ。11時45分(当初見込み12時00分)運転再開。11時15分から振替輸送を実施。 呉線 新広～広 3月26日 12時12分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 「架線に障害物がある」と情報があり、広～呉間運転見合わせ。12時38分運転再開。 学研都市線 東寝屋川～星田 3月26日 16時14分頃 話題発生 544番の第77レス 当該列車 特徴 四条畷～長尾間運転見合わせ。 総武緩行線 新小岩 3月26日 22時40分頃 話題発生 544番の第101レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 青梅線 羽村～小作 3月26日 23時30分頃 話題発生 544番の第110レス 当該列車 特徴 △ 現場はNo.32 学校通踏切。両側が交差点で、しかも坂になっている。隣の踏切は夜間工事のため、23時頃から閉鎖。立川～青梅間運転見合わせ。1時10分(当初見込み→1時25分)頃運転再開。 可部線 上八木～中島 3月27日 7時58分頃 話題発生 544番の第152レス 当該列車 広島発可部行き下り普通729M 特徴 △ 現場は中島第3踏切。携帯か携帯音楽プレイヤーを見ながら、遮断機のない踏切を渡っていたらしい。梅林～可部間運転見合わせ。当該のみ9時20分頃、後続は10時10分運転再開。梅林～可部間5往復、緑井～可部間1往復が運休。 線 新宿 3月27日 8時40分頃 話題発生 544番の第154レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 山陽本線 海田市～向洋 3月27日 15時56分頃 話題発生 544番の第160レス 当該列車 上り電車 特徴 △ 当初は「踏切状態確認」。自転車と接触し現場検証に変更。踏切で自転車と接触。山陽線西条～広島間、呉線広～海田市間運転見合わせ。17時30分運転再開。山陽線の上下14本が運休または部分運休。可部線など、これ以外の区間にも影響。 3月27日 20時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 岩手県沖を震源(深さ約10km)とする地震。マグニチュードは6.4と推定される。最大震度5弱。東北新幹線は一時仙台～新青森間で運転を見合わせていたが、10分程度で再開。秋田新幹線こまち37号、39号、東北本線の一部区間にも遅れ。 奥羽本線(山形線) 羽前中山 3月27日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝撃。 中央快速線 吉祥寺 3月27日 22時44分頃 話題発生 544番の第168レス 当該列車 東京行き上り快速2104H 特徴 現場は新宿方先端。緩行線は水道橋で3分抑止。男性(45)、顔にけが。出血しているが、意識ははっきりしている。(当初見込み23時50分→23時10分) 西武新宿線 花小金井 3月28日 8時 分頃 話題発生 544番の第213レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 近鉄南大阪線 浮孔～坊城 3月28日 11時27分頃 話題発生 544番の第217レス 当該列車 特徴 尺土～橿原神宮前間運転見合わせ。振替輸送を13時00分まで実施。 福知山線 篠山口～丹波大山 3月28日 11時30分頃 話題発生 544番の第217レス 当該列車 城崎温泉発新大阪行き特急3012M こうのとり12号 特徴 △ 通信制高校生。篠山口～三田・大阪方面(丹波路快速など)は運転。12時41分頃運転再開。 伯備線 新見 3月28日 12時32分頃 話題発生 なし 当該列車 出雲市発岡山行き特急1014M やくも14号(381系4両編成 乗客約80人 乗員2人) 特徴 ☆ 運転士が運転台に取り付けてあるブレーキの圧力計が正常に動作しないことを発見し、新見駅で車両点検。点検の結果、先頭車の一部車輪(4軸中の2軸)にブレーキをかけるための圧力空気管に取り付けてあるコックが「閉」となっていたため、同コックを「開」とし、運転を再開。原因は超さ中。けが人はいない。当該が15分遅れたが、他の列車に影響はなかった。 京阪線 寝屋川市～香里園 3月28日 16時40分頃 話題発生 544番の第226レス 当該列車 特徴 △ 17時05分現在、15～5分の遅れ。17時20分頃、警察の現場検証の為、全列車停止。 神戸高速鉄道線 高速神戸 3月28日 16時50分頃 話題発生 なし 当該列車 (阪急車) 特徴 ☆ 車両故障。阪神、山陽にも影響。 東葉高速鉄道線 八千代緑が丘 3月28日 19時49分(東京メトロの情報では19時47分)頃 話題発生 544番の第230レス 当該列車 東葉勝田台発東西線直通中野行き35S 西船橋から普通B1935S 特徴 全線運転見合わせ。JR、京成、新京成、東武に振替輸送を実施。 大阪市営地下鉄御堂筋線 3月28日 時 分頃 話題発生 544番の第234レス 当該列車 特徴 高山本線 下油井～飛騨金山 3月28日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特急ワイドビューひだ19号 特徴 ☆ 小動物が当たる。 タイ東部チョンブリ市 3月27日 早朝 時 分頃(現地時間) 話題発生 544番の第244レス 当該列車 貨物列車 特徴 線路で飲酒していたカンボジア人男性(23)が列車にひかれた。男性は首を切され死亡。 東急田園都市線 つくし野 3月29日 0時32分頃 話題発生 544番の第246レス 当該列車 押上発中央林間行き下り普通034-231ﾚ 渋谷までB2334K 特徴 神奈川県大和市の弁護士男性(49)がホームから線路に転落。電車とホームの間に挟まれ、病院に運ばれたが約2時間半後に死亡。長津田～中央林間運転見合わせ。このあとの中央林間行きは当該を含め4本。小田急江ノ島線下りは終電後、東林間・相模大野行き最終くらい。 西武新宿線 西武新宿 3月28日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 27日のボクシングＷＢＣ世界スーパーフライ級タイトルマッチで判定勝ちした佐藤洋太(27)＝小平市＝が協栄ジム(東京・新宿区)に来る途中、警察官に職務質問されたことを明らかにした。 木次線 3月29日 話題発生 なし 当該列車 出雲横田(7時00分)発備後落合行き確認列車 試9471D 特徴 ☆ 運転再開に向け、最終確認。備後落合に定刻通り(9時36分)到着。 宇野線 備前西市 3月29日 7時56分頃 話題発生 なし 当該列車 宇野発岡山行き普通636M 特徴 ☆ 車内非常ブザー扱い。車内に急病人がいたため、社員に引継を行い、8時02分運転再開。当該とマリンライナー9号に6分の遅れ。 京急線 逸見 3月29日 10時27分頃 話題発生 544番の第276レス 当該列車 品川発三崎口行き快特900A 特徴 振替輸送を実施。10時35分再開。 呉線 竹原～吉名 3月29日 10時53分頃 話題発生 544番の第293レス 当該列車 特徴 ☆ 広島総合指令所に「郷架道橋にトラックが衝撃している」と連絡があり、安全確認を実施。 線 中山 3月29日 時 分頃 話題発生 544番の第288レス 当該列車 特徴 神奈川運行情報スレ。 常磐線 佐貫～牛久 3月29日 時 分頃 話題発生 544番の第293レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。消火活動などのため運転見合わせ。 江ノ電線 江ノ島～腰越 3月29日 13時24分頃 話題発生 544番の第299レス 当該列車 特徴 自動車と衝突。 芸備線 比婆山～備後西城 3月29日 14時53分頃 話題発生 なし 当該列車 備後落合発三次行き普通359D 特徴 ☆ 沿線火災。当該の運転士が、備後西城駅の遠方信号機付近の小屋が燃えているのを認め停車。消火活動などのため運転見合わせ。15時17分15km/h以下の徐行で運転再開。 山陰本線 名和 3月29日 18時32分頃 話題発生 544番の第314レス 当該列車 特徴 伯耆大山～倉吉間運転見合わせ。20時27分全面運転再開。 総武緩行線 市川 3月29日 19時 分頃 話題発生 544番の第302レス 当該列車 西船橋発三鷹行き1931B(ﾐﾂ30) 特徴 公式情報は「車両に人接触」。現場は1番線。防護受信で武蔵野線も止まる。 千葉方面行きはまもなく再開。三鷹方面行きも20時09分(当初見込み20時00分)運転再開。 留萌本線 箸別～増毛 3月29日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 普通 特徴 ☆ 石と接触。線路沿いの斜面及び線路の点検を行うため、4月2日午前中まで留萌～増毛間の運転を見合わせ、バス代行。留萌～深川間は通常運転。 ＪＲ神戸線 垂水 3月30日 6時07分頃 話題発生 544番の第351レス 当該列車 網干発快速米原行706M 特徴 姫路～神戸間運転見合わせ。(当初見込み6時40分)山陽電鉄は朝ラッシュ時輸送力確保不能により振替拒否。 上下列車線・下り電車線→上り電車線の順に運転再開 触車した52歳男性は病院搬送後に死亡、上下44本が運休、最大95分の遅れ、3万5千人に影響 総武緩行線 小岩～新小岩 3月30日 時 分頃 話題発生 544番の第356レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。総武線緩行、総武線快速、横須賀線に遅れ。 京浜東北線 品川 3月30日 時 分頃 話題発生 544番の第356レス 当該列車 北行き 特徴 ☆ 異音感知。小動物(鳩)と接触。11時08分頃運転再開。横須賀線などにも影響。 西武新宿線 新所沢 3月30日 10時43分頃 話題発生 544番の第361レス 当該列車 西武新宿発本川越行き下り急行2623ﾚ 特徴 現場は2番線。別線対応し、運転見合わせ区間はなし。11時05分頃には再開済み。 京浜東北線 洋光台 3月30日 14時19分頃 話題発生 544番の第378レス 当該列車 南行き1205B 遅れ 特徴 (当初見込み15時20分) 予讃線 詫間～みの 3月30日 17時15分(ＪＲ西日本の情報では17時10分)頃 話題発生 544番の第390レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が脱輪。多度津～観音寺間運転見合わせ。18時00分頃運転再開。特急しおかぜ24号、23号は宇多津～岡山間運休。 武蔵野線 吉川美南 3月30日 18時50分頃 話題発生 544番の第390レス 当該列車 特徴 ☆ 過走(オーバーラン)。 山陽本線 西高屋 3月30日 21時29分頃 話題発生 544番の第396レス 当該列車 特徴 白市～西条間運転見合わせ。22時32分運転再開。 紀勢本線 三瀬谷～川添 3月30日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 上り普通 特徴 ☆ 鹿と衝突。特急ワイドビュー南紀7号にも遅れ。 宇都宮線 浦和 3月30日 22時58分頃 話題発生 544番の第398レス 当該列車 籠原発上野行き高崎線上り普通988M 特徴 当初は人身事故表記だったが、「車両に人接触」に変更。(当初見込み0時00分)運転再開。追記：ホームから線路上に顔を出していた上尾市の会社員男性(37)が電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、頭を強く打っており31日0時45分頃死亡。男性は家族に「飲み会がある」と話して出かけていたといい、男性からはアルコールが検出された。線路に向かって吐いていた可能性がある。 西武線 練馬 3月30日 23時30分頃 話題発生 544番の第411レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 西武線 所沢 3月30日 時 分頃 話題発生 544番の第453レス 当該列車 特徴 ☆ ホームで爺が倒れる。急病とみられ、救急車で搬送。 奥羽本線 3月31日 0時19分頃 話題発生 544番の第533レス 当該列車 大阪発札幌行き下り寝台特急トワイライトエクスプレス(10両編成 乗客乗員112人) 特徴 △ 潟上市の第一虻川踏切で潟上市の会社員男性(20)の乗用車と接触。けが人はなかった。乗用車は遮断機が下りた後、踏切に進入。右前部が列車5両目の下部に接触。乗用車は弾みで踏切脇の支柱にぶつかり止まった。列車の運転士は接触に気付かずそのまま運行。青森駅に到着した際、車両の損傷が見つかり、ＪＲが線路沿いを点検。同踏切で車両の部品が落ちていたため五城目署に連絡。乗用車の男性は当初、単独事故として警察に届け出ていたが、ＪＲ側からの連絡で列車との接触が発覚。乗用車は車前部を破損。当該は青森～札幌間は区間運休。31日札幌発のトワイライトエクスプレスは全区間運休。 中央快速線 日野～豊田 3月31日 5時21分頃 話題発生 544番の第427レス 当該列車 467T 特徴 ※ 日野堀之内踏切で人身事故とされていたが、踏切内転倒、接触の事実なし。認知症の高齢者が転ぶ？6時過ぎ(当初見込み→6時40分)運転再開。 片町線 鴫野付近 3月31日 8時30分頃 話題発生 544番の第451レス 当該列車 特徴 女性がホームから転落。女性の上を電車が通過。女性は負傷し、病院に搬送された。長尾～京橋間運転見合わせ。(当初見込み9時00分)運転再開。8時50分から11時30分まで振替輸送を実施。 横須賀線 東戸塚 3月31日 9時 分頃 話題発生 544番の第457レス 当該列車 特徴 ☆ 東武スカイツリーライン(伊勢崎線) 北越谷～大袋 3月31日 12時58分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物が付着。運転再開後も東京メトロとの直通運転は中止していたが、15時05分再開。当日は強風による運転見合わせ、直通運転の中止などが各地で発生。 山口線 津和野～青野山 3月31日 13時52分頃 話題発生 なし 当該列車 上り 特徴 ☆ 当該の運転士が線路脇の石を発見。益田～津和野間運転見合わせ。安全の確認がとれたため、16時38分運転再開。 京王線 分倍河原 3月31日 13時59分頃 話題発生 544番の第461レス 当該列車 準特急3929ﾚ(7027F)←先頭は、ゾロ目の“7777”。本来なら、分倍河原到着は12時54分だった。 特徴 女性。当該は高幡行き各停に変更。 山陽新幹線 徳山～新山口 3月31日 15時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 電線に飛来物が付着。同区間運転見合わせ。16時27分運転再開。 ＪＲ神戸線 さくら夙川 3月31日 21時22分頃 話題発生 544番の第506レス 当該列車 米原発加古川行き下り快速835T 特徴 甲子園口～姫路間運転見合わせ。(見込み22時20分)。21時50分から振替輸送を実施。 豊肥本線 南熊本～新水前寺 3月31日 21時30分頃 話題発生 544番の第509レス 当該列車 熊本発肥後大津行き下り普通1483M(乗客乗員約40人) 特徴 △ 八王子第2踏切で自転車に乗って横断していた女性がはねられた。女性は意識不明の重体で病院に搬送されたが、約1時間後に死亡を確認。 大阪市浪速区恵美須西 3月31日 夜 時 分頃 話題発生 544番の第630レス 当該列車 特徴 大阪府警の事件・事故速報に「軌道敷内で男性が電車に接触。男性は負傷し、病院に搬送された」。 終了 544番の第514レス