約 31,742 件
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/78.html
京橋内回り出口(都心環状線(C1)) - KYOBASHI - 京橋内回り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC01581.jpg) 京橋内回り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC01583.jpg) 京橋内回り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 入口開口部と離れている 誤進入のおそれ(自動車) 低い - 誤進入のおそれ(自転車) 低い 横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(歩行者) 低い 横断歩道と隣接 誤進入のメリット 高い 都心環状線内回りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 比較的短い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 低い - 次の出口 江戸橋ジャンクション経由都心環状線内回り 呉服橋内回り出口 江戸橋ジャンクション経由1号上野線下り 本町下り出口(1号上野線) 江戸橋ジャンクション経由6号向島線下り 箱崎出口(6号向島線) 浜町出口(6号向島線) 清洲橋出口(6号向島線) 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/101.html
銀座内回り出口(都心環状線(C1)) - GINZA - 銀座内回り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00237.jpg) 銀座内回り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00234.jpg) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00233.jpg) 銀座内回り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 次の出口 新富町内回り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/77.html
宝町外回り出口(都心環状線(C1)) - TAKARACHO - 宝町外回り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC01591.jpg) 宝町外回り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 入口開口部と離れている 誤進入のおそれ(自動車) 低い - 誤進入のおそれ(自転車) 高い 横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(歩行者) 高い 横断歩道と隣接 誤進入のメリット 高い低い 都心環状線(C1)外回りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 短い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 低い - 次の出口 新富町外回り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/61.html
鹿浜橋下り出口 - SHIKAHAMA-BASHI - 鹿浜橋下り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC08792.jpg) 鹿浜橋下り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC08791.jpg) 鹿浜橋下り出口(地図) 大きな地図で見る 首都高速道路株式会社‐動画で案内!首都高(http //www.shutoko-douga.jp/annai_map.html)から 鹿浜橋下り出口 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ -高い低い -出口と並びで開口入口開口部と離れている 誤進入のおそれ(自動車) 高い低い 車線区画あり-横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(自転車) 高い低い 車線区画あり-横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(歩行者) 高い低い 車線区画あり-横断歩道と隣接 誤進入のメリット 高い低い -線上りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難容易 バック 本線までの距離 ○ 比較的長い 本線走行車の速度 速い- - 総合的危険度 高い低い- - 次の出口 加賀下り出口(埼玉川口線(S1)) 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/118.html
三ツ沢下り出口(2号三ツ沢線) - Mitsuzawa - 三ツ沢下り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC02155.jpg) 三ツ沢下り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC02152.jpg) 三ツ沢下り出口(地図) GoogleMaps plugin Error GoogleMapsのタグを入力してください。(5) 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 入口開口部とは離れている 誤進入しやすさ(自動車) 低い 車線区画あり 誤進入しやすさ(自転車) 低い 車線区画あり 誤進入しやすさ(歩行者) 低い 車線区画あり 誤進入の利得 - - 誤進入時のリカバリ × バック ランプの長さ ○ 長い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 低い - 次の出口 保土ヶ谷IC 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/107.html
汐留内回り出口(都心環状線(C1)) - Shiodome - 汐留内回り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00086.jpg) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC03855.jpg) 汐留内回り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC02208.jpg) 汐留内回り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 入口開口部と中央分離帯で分離 誤進入のおそれ(自動車) 低い - 誤進入のおそれ(自転車) 低い 通行量多い中央の車線 誤進入のおそれ(歩行者) 低い 通行量多い中央の車線 誤進入のメリット 低い 進入しても直後に汐留乗継所 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 比較的長い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 低い - 次の出口 汐留内回り出口に進むには本線から分岐する必要があります。 分岐後そこで降りなかった場合、その先は東京高速道路汐留乗継所に進入することになります。 都心環状線内回り本線を進めば次の出口は銀座内回り出口です。 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/115.html
新都心下り出口(埼玉S2新都心線) - SAITAMA-SHINTOSHIN - 新都心下り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC03370.jpg) 新都心下り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC03369.jpg) 新都心下り出口(上から) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC03361.jpg) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC03363.jpg) 新都心下り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 誤進入のおそれ(自動車) 低い 誤進入のおそれ(自転車) 高い 一般道から右側通行してきた場合 誤進入のおそれ(歩行者) 低い 歩道から離れている 誤進入のメリット 低い - 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 長い 長いスロープ 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 低い 次の出口 さいたま見沼下り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/60.html
東領家上り出口 - HIGASHI-RYOKE- 東領家上り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC08795.jpg) 東領家上り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC08794.jpg) GoogleMaps plugin Error GoogleMapsのタグを入力してください。(0) 東領家上り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 高い 一般道側道の目の前 誤進入のおそれ(自動車) 低い 側道から左折専用看板あり 誤進入のおそれ(自転車) 高い 一般道側道の目の前 誤進入のおそれ(歩行者) 高い 一般道側道の目の前 誤進入のメリット 高い 埼玉川口線上りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 比較的短い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 高い - 次の出口 扇大橋外回り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/83.html
神田橋内回り出口(都心環状線(C1)) - KANDABASHI - 神田橋内回り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC09191.jpg) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC09197.jpg) 神田橋内回り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 高い 短く見通しが良い 誤進入のおそれ(自動車) 高い 短く見通しが良い 誤進入のおそれ(自転車) 高い 短く見通しが良い 誤進入のおそれ(歩行者) 高い 短く見通しが良い 誤進入のメリット 高い 都心環状線内回りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 短い 本線走行車の速度 - - 総合的危険度 高い - 次の出口 北の丸内回り出口 西神田下り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/105.html
芝公園内回り出口(都心環状線(C1))- Shibakoen - 芝公園内回り出口(概観と拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC09967.jpg) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC09968.jpg) 芝公園内回り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 入口開口部と離れている 誤進入のおそれ(自動車) 低い - 誤進入のおそれ(自転車) 低い 横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(歩行者) 低い 横断歩道と隣接 誤進入のメリット 高い 都心環状線内回りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 比較的短い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 低い - 次の出口 汐留内回り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。