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題名 東京都交通局6300形 作者 STRIKE 投稿日 2014/10/19 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 名古屋市営地下鉄7000形 コメント 都営三田線や東急目黒線を走る三田線の主力車両です。テクスチャの仕様上、尾灯位置が合っていません。 再改造 ○ 再改造した物の公開 ○ 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前出してもらえるともっと嬉しいです) 題名 東京都交通局10-000形(8次車) 作者 STRIKE 投稿日 2013/4/2 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 205系(武蔵野線色) コメント 都営新宿線を走る、10-000形の最終グループです。テクスチャの仕様上、顔面上部に僅かな歪みが出ます。 再改造 ○ 再改造した物の公開 ○ 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前出してもらえるともっと嬉しいです) +10-000形8次車 動画見本 http //www.nicovideo.jp/watch/sm20487037 題名 仙台市営地下鉄3000系A案 作者 埼京らぴっど 投稿日 (2021/3/14) DLリンク 置換え対象 小田急4000形 コメント 今話題の南北線新車デザイン案の中のA案を再現してみました。みんなも投票しよう 再改造及び再改造した物の公開 ○ 動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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市営地下鉄 札幌市交通局3000形 札幌市交通局5000形 札幌市交通局6000形 札幌市交通局7000形 札幌市交通局8000形 市電 札幌市交通局M100形 札幌市交通局210形 [札幌市交通局220形] 札幌市交通局240形 札幌市交通局250形 札幌市交通局3300形 [札幌市交通局8500形] 札幌市交通局8510形 札幌市交通局8520形
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[函館市交通局30形] [函館市交通局500形] 函館市交通局710形 函館市交通局800形 [函館市交通局1000形] [函館市交通局2000形] 函館市交通局3000形 函館市交通局8000形 函館市交通局8100形 函館市交通局9600形
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更新情報 入札情報を更新しました。 入札を開始しました。 概要 神宮市交通局(かみのみやしこうつうきょく)は神川県第二の都市である神宮市が運営している地方公営企業体。乗合バス、定期観光バス、高速鉄道を運行している。 会社データ 局章 由来 海側から見た山手線と海岸線の線形と北西方向にそびえ立つ山麓をモチーフにしています。 社局名称 神宮市交通局 よみ かみのみやしこうつうきょく 英字表記 Kaminomiya Municipal Transportation Bureau 設立年 1931(昭和6)年4月15日 局長 九条道兼(2009~) 事業内容 陸運業(鉄道事業、自動車運送事業、電気事業) 本社所在地 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 組織構成 所在地 企画総務部 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 総務課 企画課 職員課 財務課 研修所 神川県神宮市東区有崎台8丁目1 自動車部 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 営業課 運輸課 技術課 中央営業所 神宮市中央区ちどり浜町7-65 北町操車場 神宮市北区大原三丁目25 魚島営業所 神宮市東浜区魚島町32-2 岩屋川営業所 神戸市灘浜区弓の木町12-1 有崎営業所 神宮市東区有崎台8丁目1 松原営業所 神宮市松原区芦屋通5丁目1-31 水垂営業所 神宮市水垂区佐倉川3丁目10-1 北神営業所 神宮市北区竹の台1丁目407-2 高速鉄道部 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 営業課 運輸課 施設課 高速車両課 電気課 山手線運輸事務所 セキュリティ上非公開 海岸線運輸事務所 更新情報 概要 歴史 路線神宮市バス(自動車部) 神宮市営地下鉄(高速鉄道部) 運賃体系乗合路線バス(普通区・共用区) 乗合路線バス(近郊区) 乗合路線バス(西神有料自動車道経由 急行64系統) 運賃計算の特例・注意 入札情報 歴史 路線 神宮市バス(自動車部) 神宮市バスには 【普通区】全区間均一運賃の市バス単独運転 【共用区】全区間均一運賃の市バス・【現在入札にて募集中】の合同運転 【近郊区】対キョリ制の市バス単独運転 三つの種類の運行形態があります。 路線は基本的に神宮市内で完結しています。 路線について詳しくは神宮市バスの路線を。 車両について詳しくは神宮市バスの車両を。 神宮市営地下鉄(高速鉄道部) 山手線と海岸線の2路線があり、 【山手線】新鶴浜~三宮~長田町~学園都市~北神中央 【海岸線】長田町~中央市場~花時計前 を結んでいます。 また一部の山手線の電車は新鶴浜駅から「鶴浜高速鉄道」を経由して滝上駅や朝日急行電鉄の品浜駅へ直通しています。 路線について詳しくは神宮市営地下鉄の路線を。 運賃体系 乗合路線バス(普通区・共用区) 大人200円小人100円敬老福祉乗車証は普通区及び共用区市バスのみ利用可能 乗合路線バス(近郊区) 乗車距離(km) 普通区からの大人料金 大人料金 普通区内 200円 - 2kmまで 210円 190円 4kmまで 230円 210円 6kmまで 250円 230円 8kmまで 260円 10kmまで 270円 240円 12kmまで 250円 14kmまで 260円 乗合路線バス(西神有料自動車道経由 急行64系統) 乗車距離(km) 大人料金 桃谷からの大人料金 新鶴浜駅まで 200円 - 桃谷まで 460円 - 篠原町まで 190円 山手②まで 470円 200円 桂木③まで 大原③・三宮北町まで 480円 運賃計算の特例・注意 運賃計算の際に出た端数(キロ数も)は切捨て(10円・1km以下は切り捨て)て計算のこと。 入札情報 件名 不用品売却 内容 平成11年式大型ツーステップバス(10.3mクラス) 5両 契約担当者名 神宮市交通局企画総務部財務課 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1 入札期間 平成24年11月12日 0時00分~同年11月22日 入札方式 一般競争入札 開始しました。 入札 500,000円~ 入札フォーム 車両詳細 車名 日野自動車 HUシリーズ 型式 KC-HU3KLCA 車体 日野車体工業ブルーリボン 初年度登録年月 平成11年7月 自動車の用途 一般乗合自動車 自家用・事業用の別 事業用 車体の形状 リアエンジン エンジンの種類 K13U 出力 270PS 乗車定員 75人 着席人数 34人 総重量 14.625kg 車体寸法 【全長】10.28m【WB】4.8m【全高】3.15m【全幅】2.49m 排気量 13267cc ミッション フィンガー式5速マニュアル 変速比 OD(高速型)5段 走行距離 497,000km 車検有効期限 車検切れ その他 Nox.PM対策地域に使用本拠を置けない 件名 不用品売却 内容 平成11年式大型ツーステップバス(10.3mクラス) 5両 契約担当者名 神宮市交通局企画総務部財務課 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1 入札期間 平成24年11月12日 0時00分~同年11月22日 入札方式 一般競争入札 開始しました。 入札 500,000円~ 入札フォーム 車両詳細 車名 いすゞバス製造 LVシリーズ 型式 KC-LV280L 車体 I-BUSキュービック 初年度登録年月 平成11年7月 自動車の用途 一般乗合自動車 自家用・事業用の別 事業用 車体の形状 リアエンジン エンジンの種類 8PE1-S 出力 285PS 乗車定員 75人 着席人数 34人 総重量 14.625kg 車体寸法 【全長】10.28m【WB】4.8m【全高】3.175m【全幅】2.49m 排気量 13267cc ミッション フィンガー式5速マニュアル 変速比 OD(高速型)5段 走行距離 497,000km 車検有効期限 車検切れ その他 Nox.PM対策地域に使用本拠を置けない
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いすゞ P-LV314KJS(5E・中引) JRバス東北(廃車、一部グリーン観光に再移籍) 弘南バス(全廃) 関東自動車(全廃) 日立電鉄バス(現日立電鉄交通サービス) 中日臨海バス(全廃) 水間鉄道(全廃) 昭和自動車(全廃) 熊本電気鉄道(全廃) P-LV314KJS(7E・中引・逆T字アウター試作車) 関東自動車(全廃) U-LV324KJS(7E・中引・逆T字アウター) 苫小牧市交通部→道南バス 青森市交通部(全廃) 宮城交通 関東自動車 川中島バス(全廃) 山梨交通 越後交通 U-LV324KJS(7E・中引) 苫小牧市交通部→道南バス 下北交通 ジェイアールバス東北→南部バス 青森市交通部(全廃) 秋北バス 宮城交通 茨城交通 関東自動車 越後交通 中国ジェイアールバス U-LV324KJS(CUBIC・中引) 苫小牧市交通部→道南バス U-LV324K(7E・中引・ワンステ) 苫小牧市交通部→道南バス 関東自動車 U-LV324K(Cubic・中引・ワンステ) 苫小牧市交通部→道南バス 関東自動車 東運輸 KC-LV380L(Cubic・中引) くしろバス 越後交通 サンデン交通 スピナ KC-LV380L(Cubic・中引・ワンステ) 北海道中央バス くしろバス 下北交通 東日本旅客鉄道 越後交通 九州産業交通 カメリアライン/福岡県 KC-LV380L(Cubic・4折) 下北交通 東日本旅客鉄道 関東自動車 KC-LV380L(7E・中引) くしろバス KC-LV380L(7E・中引・ワンステ) 八戸市交通部 PJ-LV234L1(ERGA・ノンステ) 磐梯東都バス(A-1806) 某所で留置中 U-LR332F(Journey・中引) 青森市交通部(全廃) ミヤコーバス U-LR332J(6E・中引) 秋田中央交通 KC-LR333F(Journey・中引) 鴨川日東バス 山梨貸切自動車 KC-LR333J(8E・中引) 都市交通タクシー フィールド・あが 鹿児島交通 タンザニア・ウングジャ島輸出(A-1751) KK-LR333J1(ERGAmio・4折) 岩手県交通 KK-LR233J1(ERGAmio・中引・ノンステップ) 秋北バス(A-1794,A-1795,A-1796,H-1797) PDG-LR234J1(ERGAmio・中引・ノンステップ) イーグルバス(埼玉県) 掛川バスサービス 日産ディーゼル KC-UA460HSN(7E・中引・ワンステ) 道北バス 阿賀野市営バス 広島交通 KC-UA460HSN(7E・4折・ワンステ) 岩手県交通 KC-UA460HAN(7E・中引・ワンステ) 北海道中央バス 広島交通 KL-UA452PAN改(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) 成田空港パーキング(S4435・自家用登録) 私有車(S4434) ADG-RA273KAN(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) ADG-RA273MAN(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) エンゼル観光(W4460) ADG-RA273PAN(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) PKG-RA274KAN(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) 北陸地方自家用 PKG-RA274MAN(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) PKG-RA274PAN(西日本車体工業96MC・中引・ノンステ) KC-RM211GSN(8E・中引・ワンステ) 熊本バス(H4411・H4412・S4413・S4414・H4415) U-RM210GSN(8E・中引) 鹿児島交通 KK-RM252GAN(SpaceRunnerRM・中引・ノンステ) 茨城交通 新潟交通佐渡 日野 U-HT2MLAA(BlueRibbon・中引・2段窓・ワンステ) 道北バス 青森市交通部 KC-HT2MLCA(BlueRibbon・中引・逆T字・ワンステ) 北海道中央バス 十勝バス 越後交通 KC-HU2MLCA(BlueRibbon・中引・逆T字・ワンステ) 北海道中央バス ジェイ・アール北海道バス 広交観光【士別軌道に再移籍】 KC-HU2MLCA(BlueRibbon・中引・逆T字・ワンステ・AT) 東日本旅客鉄道 長電バス(A3329・W3330) PJ-KV234L1(BlueRibbonⅡ・中引・逆T字・引戸) 岩手県交通(M-3364・H・3365) KL-HR1JNEE(Rainbow・中引・ノンステ) 私有車(H3349) KC-RJ1JJAA(Rainbow・中引) あがの観光 西肥自動車 九州産業交通 KK-RJ1JJHK(Rainbow・4枚折・逆T字・ワンステ) 会津乗合自動車 移動販売車登録 KK-HR1JKEE(Rainbow・中引・ノンステ) 茨城交通(日立オフィス・W3350,W3351) 某所で留置中 三菱 P-MP218K(AeroStarK・中引・逆T字アウター試作車) 徳島市交通局(全廃) U-MP218K(AeroStarK・中引・逆T字アウター) 上電バス(全廃) 川中島バス(全廃) P-MP218K(AeroStarK・中引) あつみ交通(全廃) 千曲バス(全廃) 東野交通(全廃) 名鉄東部観光(廃車、南越後観光に再移籍) 知多乗合自動車(全廃) 広島電鉄(全廃) 徳島市交通局(全廃) 西肥バス 熊本電鉄バス(全廃) 沖縄バス 道北バス 南越後観光 大分バス U-MP218K(AeroStarK・中引) 沖縄バス U-MP218K(AeroStarM・中引・アウター) 青森市交通部 上電バス(全廃) U-MP218K(AeroStarM・中引) 苫小牧市交通部→道南バス 青森市交通部 北陸鉄道グループ 沖縄バス KC-MP217K(AeroStarM・中引) 宮城交通 サンデン交通 KC-MP217K(AeroStarM・中引・ワンステ) 熊本電鉄 KC-MP317K(NewAeroStar・中引) 宮城交通 越後交通 サンデン交通 KC-MP317K(NewAeroStar・中引・ワンステ) 北海道中央バス 宮城交通 福島交通 川中島バス(H-2756) 長電バス(H-2774→W-2774) 沖縄バス KC-MP317K(NewAeroStar・4枚折戸・ワンステ) 長電バス(H-2782) KC-MP717K(NewAeroStar・中引・ワンステ) 北海道中央バス 呉市交通局→広島電鉄 ミャンマー輸出(CNG化) KL-MP33JK(NewAeroStar・4枚折戸・ワンステ) 某所販売中 KC-MK319J(AeroMidiMK・中引) 西肥自動車 西表島交通 KC-MK219J(AeroMidiMK・中引・ワンステ) 沖縄バス KK-MJ27HL(AeroMidiMJ・中引・ノンステ) 岩手県北自動車南部支社
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荒尾市交通局 2008年4月1日解散 現在は車庫は産交バス荒尾営業所になっています。 バスダイヤ自体に問題があり、命取りになったようだ。 そのことからダイヤ改革に踏み切ったようだ。 どんなことが命取りになったのかというと、 たとえば、早朝にあるだけだったり、 シティーモール行きが10時台シティーモール発が8時だったり、 誰も利用できない時間帯に設定してある路線が多かった。 唯一本数が多かったのは、 シティーモール~中央区線だった
https://w.atwiki.jp/akagi185/pages/121.html
上沢市交通局(通称上沢市営バス)は上沢市、内南市と、金辺町で鉄道路線と、バス事業を経営してる会社である。 歴史 1929年 上沢市乗合自動車部発足 1935年 内南乗合自動車を合併 1951年 当時、超絶赤字となっていた内金鉄道を合併 1955年 上沢市企業局交通部となる 1963年 上沢県内で初のワンマンカーが走り始める(当時茂木線、現在の茂木内南線) 1966年 当時2路線となっていた上沢中央交通を合併 1975年 金辺村(当時)営バスの路線を吸収。+初めて中型バスを導入。理由は、旧村営バスの中で、狭隘路線があったことと、昼間時閑散路線があったため 2007年 当時143系統あった内の79系統を上沢電鉄に押し付け移譲、また、本川車庫の部分の路線を上沢電鉄に委託 当社からのお知らせ 路面電車は上沢市電と呼ばれてますが、経営は上沢電鉄が経営しております。当社の経営ではございません 鉄道路線 内金線 上沢駅~金辺駅 車両 バス事業 車両
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29 (京都市交通局 広軌1形電車) 京都市下京区歓喜寺町56-3 すざくゆめ広場内市電乗り場(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2017/05/13 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2017/05/18 現在の状況 静態保存(屋内保存) 車内見学可能 管理者 京都市都市緑化協会 協力募集 なし 備考:同じ1形の形式番号を持つ狭軌1形は京都電気鉄道からの編入車。広軌1形は京都市電気軌道事務所(現交通局)が1912年の市電開業時に準備した車両(当時は「1形」)。1918年に京都電気鉄道が市電に編入されたことから、軌間の違いで「狭軌1形」と「広軌1形」の二つの1形が併存することに。廃車後は交通局によって保存され、烏丸車庫跡→梅小路公園近くの市有倉庫内での保存を経て2014年より現在地で一般公開。
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大都交通局には、多数の会社が存在する。今はそのすべての会社の社長をYamachann55とHasu1128が経営(社長)をしているが、いずれその一部は民営化される予定である。 会社名 社長 社員数 業界 備考 社員募集状況 民営化予定 大都交通局 Yamachann55 - 交通 モノレール・バスの運営を行っている 募集なし なし 大都観光局 Yamachann55 - 観光 大都交通局の子会社。日見城を中心に観光案内をしている 募集なしなし なし やまちゃん建設 Yamachann55 - 建設 大都交通局の駅建設や軌道敷設を行うことが多い 募集なし なし やまちゃんリゾート Yamachann55 - 観光 大都観光局とコラボして観光業を行うことが多い 募集なし なし やまちゃん不動産 Yamachann55 - 不動産 この会社は活動しているのを見たことがない() 募集なし なし やまちゃん銀行 Yamachann55 - 銀行 大都のお金の管理は全部この会社がやっている 募集なし なし 蓮山重工 Yamachann55 - 重工業 大都交通局の車輛製作を担っている。蓮山製作所の子会社 募集なし なし 蓮山エレベータ Yamachann55 - 昇降機 エレベータの製造を行っている。蓮山製作所の子会社 募集なし なし 蓮山電気 Yamachann55 - 電気 ワールドの電気は全部蓮山電気が作っている。蓮山製作所の子会社 募集なし なし 蓮山ガス Yamachann55 - ガス ワールドのガスは全部蓮山ガスが管理している。蓮山製作所の子会社 募集なし なし 蓮山水道 Yamachann55 - 水道 ワールドの水道は全部蓮山水道が管理している。蓮山製作所の子会社 募集なし なし 大都広告 Yamachann55 - 広告 ワールドの広告や、このワールドの広報活動を行っている。 近日募集? なし 蓮野建設 Hasu1128 - 建設 やまちゃん建設の超ライバル。 募集なし あり 蓮野リゾート Hasu1128 - 観光 やまちゃんリゾートの超ライバル。 募集なし なし 蓮野メロディ Hasu1128 - 音楽 大都交通局の発メロの一部(5割くらい)を担当している。 募集なし なし 蓮野パーキング Hasu1128 - 駐車場 24時間制のコインパーキングを主に経営している 募集なし なし
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概要 皆見市交通局(みなみしこうつうきょく)は皆見市が運営している公共企業体。路面電車(皆見市電車)、地下鉄(皆見市営地下鉄)、トロリーバス(皆見市営トロリーバス)を運行している。市営バスは2013年12月に民営化が決定し、傘下子会社の皆見市交通への移管、および民間事業者への委譲を行うこととなった。 交通局データ 皆見市交通局 Transportation Bureau of the Minami City 会社データ 局章 市章に、自動車ハンドル・鉄道手ブレーキのハンドルをかたどったマークを追加。広島県の旧某市交通局と似ているとか言わない。 会社名称 皆見市交通局 よみ みなみしこうつうきょく 英字表記 Transportation Bureau of the Minami City 設立年 1931(昭和6)年4月15日 局長 大黒利通(2011-) 事業内容 陸運業(軌道・鉄道・無軌条電車)、海運業(市営渡船)及び自動車整備業(皆見県指定第4号) 本社所在地 皆見県皆見市大西区大羽1丁目1番地(皆見市駅徒歩5分) 出納取扱金融機関 皆見銀行、五十六(いそろく)銀行、愛浜もえぎ銀行、皆見信用金庫 職員数(2013年12月現在) 183人 加盟団体(正会員) 皆見都市交通労働組合(※皆見市交通労働組合が加盟)、皆見地区交通円滑化協会、みなか協議会(Minaca発行のための加盟) 加盟団体(準会員) (現在なし。すべて正会員としての加盟) 株式会社皆見市交通 Minami-Shi Kotsu,CO. LTD. 会社データ 社章 『M』『B』を基調にデザイン。 会社名称 株式会社皆見市交通 よみ かぶしきがいしゃみなみしこうつう 英字表記 Minami-Shi Kotsu,CO. LTD. 設立年 2012(平成24)年10月1日 社長 宮間和久(2012-) 事業内容 陸運業(乗合自動車) 本社所在地 皆見県皆見市大西区大羽1丁目1番地(皆見市駅徒歩5分、皆見市交通局内) 主要取引行 皆見銀行、五十六(いそろく)銀行、愛浜もえぎ銀行、皆見信用金庫 株主 皆見市交通局(38.0%)、荻沢電鉄株式会社(22.0%)、株式会社皆見銀行(20.0%)、株式会社五十六銀行(20.0%) 職員数(2013年12月現在) 133人 加盟団体(正会員) 皆見県バス協会 加盟団体(準会員) (現在なし。すべて正会員としての加盟) 概要 交通局データ 歴史 略歴年表 車輛皆見市電車 皆見市交通バス 皆見市営地下鉄1000系6両編成 1100系 皆見市営渡船 皆見市営トロリーバス 路線皆見市電車(軌道線) 皆見市交通バス(自動車線) 皆見市営地下鉄(鉄道線) 皆見市営渡船運行中の航路 過去に運行していた航路 車内アナウンス軌道線・高速鉄道線 自動車線(皆見市交通) 営業所一覧鉄道線・軌道線車両基地・乗務員区所 乗合自動車営業所(皆見市交通) 運賃体系軌道線(皆見市電車) 鉄道線(皆見市営地下鉄)鉄道線乗継運賃割引 乗合自動車線(皆見市交通バス路線・普通運賃) 運賃計算の特例・注意 きっぷ・トクトク切符 ICカード 貸切運賃列車貸切 バス貸切 映像撮影などに係る貸切について マスコットキャラクター 歴史 荻鉄と重複している部分も合わせて記述します。 1915(大正4)年、皆見町が市制を開始し、皆見市に昇格する。その5年後の1920(大正9)年3月、皆見市で初の乗合バス(皆見乗合自動車組合)が営業開始、続いて翌年の1921年4月に路面電車(皆見電灯)が運行を開始した。これが後の皆見市営バスおよびおぎてつバスの源流となる。その後、元号が昭和と変わる1926(昭和元)年12月、市内外で30数社にも乱立していた民営バス会社を10に統合、現在の皆見市近郊のバス路線の基礎が完成していった。そして1931(昭和6)年に満州事変が勃発、戦時ムードが高まるなか、最大の路線数を誇っていた皆見交通と、皆見電力軌道線を市有化、皆見市交通局が誕生する。市交通局は豊富な財源を裏付けに、さらに1942(昭和17)年に発布された『皆見市交通整理令』も後押しし、一時的ではあったが全てのバス路線が市営となった。1945(昭和20)年、終戦後にGHQの指示により解体され、現在の皆見市・新護屋・金皆・大洋(現在のおぎてつバス)4社態勢が出来上がった。その後変化はなかったのだが、1970年代に起こったモータリゼーションにより渋滞が慢性化、路面電車はのけ者扱いとなってしまっていた。そのため、1975(昭和50)年に15系統(現在の皆見市電小西線)(皆見市駅~市役所~小西~友柿)を残して廃止されてしまった。また、その煽りを受け大洋交通が破産した。その後荻鉄に譲渡され再建した。1980(昭和55年)、西皆見町営バス(現皆見市内)のバス路線を買収したことを皮切りに皆見市外へと路線を延伸し、高速バス含め皆見県内15市町村のうち6市町村に路線を持っていた。2012年1月、皆見エリア初の地下鉄(皆見市営地下鉄)が開業。また、一部河川および港湾内での市営渡船の運行を建設局より継承し、運行している。 2013年12月に市営バスの民営化が決定し、皆見市交通への委譲、および平行する民営他社への委譲が決まった。同時に皆見市交通の第三セクター化が行われ、荻沢電鉄、皆見銀行、五十六銀行からの出資を受け入れ、順次移管が行われている。 略歴年表 年月 出来事 日本および世界のできごと 1920(大正9)年3月 皆見市内で皆見乗合自動車組合によってバス営業運行開始 新婦人協会が設立(日本) 1921(大正10)年4月 皆見市内で皆見電灯によって路面電車の運行開始 日本でメートル法導入 1926(昭和元)年12月 皆見市内で乱立していた民営バス会社を統合する 大正天皇崩御、昭和と改元(日本) 1931(昭和6)年4月 皆見交通と皆見電力軌道線を統合し、皆見市交通局発足 9月、柳条湖事件(中国) 1942(昭和17)年8月 皆見市交通整理令より市内交通が市交通局へ統合、一元化 マンハッタン計画開始(米国) 1945(昭和20)年8月 市交通局を解体、4社局体制へ ポツダム宣言受諾、終戦(日本・米・露他) 1970年代、モーターリゼーションが皆見地区にも波及 1975(昭和50)年4月 皆見市電車が現在の小西線を除き廃止 ベトナム戦争終結(ベトナム) 1980(昭和55)年4月 西皆見町営バスを買収、市営バス路線へ組み込み 広島市が10番目の政令指定都市へ(日本) 1985(昭和60)年3月 皆見島乗合組合を買収 東北新幹線大宮~上野間延伸開業(日本) 同年5月 高速バスの運行を開始 男女雇用機会均等法成立(日本) 1986(昭和61)年4月1日 一部路線の乗降方式の改正。前降り前乗りから後ろ乗り前降りへ 男女雇用機会均等法施行(日本) 1990(平成2)年6月15日 皆見市が政令指定都市へ移行 化学兵器廃棄条約に署名(米・露) 1994(平成6)年6月30日 一般路線バスの乗降方式を後ろ乗り前降りへ統一 村山富一内閣発足(日本) 1995(平成7)年4月1日 貸切バスの運行開始 ワルシャワで地下鉄開通(ポーランド) 1999(平成11)年6月 皆見市営渡船を市建設局から移管 AIBO発売(日本) 2012(平成24)年1月1日 皆見市営地下鉄開通 NASAの月探査機軌道入り(米国) 2012(平成24)年10月 一部路線を傘下の子会社、皆見市交通へ委託 ビートルズ、レコードデビュー五十周年(米国) 2013(平成25)年12月16日 市営バスの民営化が可決され、皆見市交通への委譲と民営各社への委譲が決定した。 年月 出来事 日本および世界のできごと 車輛 皆見市電車 通常のボギー車を導入している。なお、連接車も2008年に導入している。現在、路線の拡張などが検討されているが、街道の整備など課題が多く、暗礁に乗り上げている。 皆見市交通バス 市営バスから引き継いだ、青色をベースとしている。戦後の市営バス解体の際、各社に振られた(市営:青、大洋 現荻鉄 :橙、新護屋:赤 紅 、金皆:緑)カラーを継承している。なお、車番はナンバーの番号を振っている。メーカーはばらばら。高速・観光は日産/UDを中心に投入している。最近では羽野自動車、大洋ディーゼル、半田磐原バス製造からも導入を行っている。 また、排気ガス規制が敷かれていないため、ありとあらゆる車種が導入されている。 詳しくはこちら、皆見市交通の車輛を参考に。 皆見市営地下鉄 乗入れ先の荻沢電鉄に性能を合わせているため、車輛形状以外はほぼ同一。なお、『皆見市都市交通交通円滑化審議会答申』による『皆見市営地下鉄一号線乗入協定』により、車輛形式は荻鉄が100~900番台、皆見市が1000番台となっている。 1000系 乗り入れ先の荻鉄電車260系と同仕様で製造された車輛。清師車両センターに6連12本が在籍している。月見線の開業に向け、6連7本が追加された(なお260系の色違いとなるため、便宜的に1200系として区別している。編成は同一)。 なお間接的に直通している中部鉄道、錨河鉄道の保安装置、無線、方向幕、自動音声を装備している。 6両編成 1001F~1012Fの12本が在籍。なお1300・1400は増結予定があるため欠番。 ←玉原ニュータウン・(荻鉄)皆見市 沖野仲居空港・(市交)皆見市→ 1000(Tc) 1100(M 1) 1200(M1) 1500(M 2) 1600(M2) 1700(T c) ATC・ATS・ATO VVVF・CVCF CP VVVF・CVCF CP ATC・ATS・ATO 1100系 南北線用車輛として開発中。 皆見市営渡船 建設局より継承した小型船舶により運行を行っている。 皆見市営トロリーバス 荻鉄と同一のため割愛。 路線 皆見市電車(軌道線) リンクの無い路線は廃止路線(カッコ内斜体が廃止日)。注記の無い場合、バス代替。 尚アンダーラインの路線はトロリーバス路線(共同運行:荻沢電鉄) 小西線(皆見市駅~大国会館~小西) 皆見西高校線 清師線(1974.4.1)※ただし、下記の皆見市営地下鉄として復活済み。 西皆見線(1973.12.31)※荻鉄電車安嘉比線として復活済み。ただし中途停留所は金皆交通バス代替。 太並線(1972.9.15) 皆見大洋線 七海線(1974.4.1) 皆見市交通バス(自動車線) 元市営バス。民営化により、皆見市交通となった。 各路線ごとの営業係数を公表しており、市交バスの積極的な利用を呼び掛けている。 詳しくは皆見市交通バスの路線を参考に。 皆見市営地下鉄(鉄道線) 以下の1路線を保有、2路線を建設中。 皆見市営地下鉄清師線(1号線)※一部区間は旧皆見市電車清師線の免許復活の上建設。 皆見市営地下鉄月見線(2号線) 皆見市営地下鉄南北線(3号線) 皆見市営渡船 建設局時代に恋ノ浜村営航路を継承した1航路を除き、無賃。4航路が運行中。有料航路である恋ノ浜渡は自動車航送可能。 運行中の航路 恋ノ浜渡(皆見港~恋ノ浜島港、有料・片道おとな100円)-皆見市営渡船最古の航路(安永年間運航開始、戦時中断を挟み今なお現役)。 大瀧島渡(大瀧島~大子山、無料)-皆見町~皆見市営渡船が開設した航路としては最古(1910 明治43 年4月運航開始、戦時中断を挟み今なお現役)。 言銭(ごんぜん)渡(言霧~銭座、無料)-皆見市営渡船最新の航路(1967 昭和42 年6月運航開始)。 時計台渡(時計台~一平、無料)-戦時中でも唯一運航されていた航路(1931 昭和6 年9月運航開始)。 過去に運行していた航路 七海渡(七浜~海川、無料)-架橋による市電車→市営バス代替(1932 昭和7 年7月運航開始、1958 昭和33 年9月15日七浜大橋架橋による市電代替 市電開通は1946、共用化が七浜大橋による 、1974 昭和49 年4月1日市電代替による市営バス代替) 聖蹟渡(聖蹟浜~小野山、無料)-架橋による大洋交通バス(おぎてつバス)代替(1922 大正11 年2月運航開始、1958 昭和35 年6月28日小野山橋架橋による大洋交通バス代替) 皆見島渡(皆見島港~西皆実、有料)-荻鉄譲渡(1936 昭和11 年4月運航開始、1980 昭和55 年4月西皆見町営バス買収とともに買収、2010 平成22 年6月17日荻鉄譲渡、現在も運航中 皆見島航路 ) 車内アナウンス 軌道線・高速鉄道線 一例として、清師線のものをあげる。 放送箇所 内容 付記 始発駅停車中 (チャイム)本日は、市営地下鉄清師線をご利用頂き、誠にありがとうございます。この電車は、県庁前、皆見市方面、荻沢電鉄直通の沖野仲居空港行き普通です。終点の沖野仲居空港まで、各駅に止まります。発車まで、しばらくお待ち下さい。Thank you for ridding at Minami-City Subway Kiyoshi line. This is Local train bound for Okino-Nakai Airport via Perfecture Hall, Minami-Shi, and direct running to Ogisawa Railroad. 始発駅発車直後 (チャイム)本日は、市営地下鉄清師線をご利用頂き、誠にありがとうございます。この電車は、県庁前、皆見市方面、荻沢電鉄直通の沖野仲居空港行き普通です。次は、板坂高専前、板坂高専前です。降り口は左側です。Thank you for ridding at Minami-City Subway Kiyoshi line. This is Local train bound for Okino-Nakai Airport via Perfecture Hall, Minami-Shi, and direct running to Ogisawa Railroad.Next station is Itasaka College, Doors will left side will open. 到着前 間も無く、板坂高専前、板坂高専前です。降り口は左側です。ドアにご注意下さい。We will brief stopping at Itasaka College.Doors left side will open. 中間駅発車後 次は、尾平、尾平です。お出口は右側です。Next station is Onohira. Doors right side will open.毎日の通勤通学、日々のお買い物、家族のピクニックに、是非市営地下鉄などの公共交通機関をご利用下さい。Do! Ecommuter. 皆見市からのおしらせでした。 終着駅 (チャイム)次は終点、皆見市、皆見市です。市電小西線、トロリーバス皆見大洋線、皆見西高校線、中部鉄道線、荻沢電鉄線、市内各路線バスはお乗り換えです。お忘れ物の無いよう、今一度ご確認ください。本日も、市営地下鉄清師線をご利用頂きましてありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。Passengers, Thank you for ridding at Minami-City Subway Kiyoshi Line. Next station is Minami-Shi. Our final destination. Please change for Tyubu Railroad ,Ogisawa Railroad, City Streetcar Konishi line, Trolley bus Minami-Taiyo line, Minami West Highschool Line, and bus lines. Do not forget your baggage at subway! We hope to seen again at our subway. 放送箇所 内容 付記 自動車線(皆見市交通) 放送箇所 内容 付記 始発停留所 (チャイム)本日も、皆見市交通をご利用下さいましてありがとうございます。このバスは20系統、バスターミナル、北区役所前、皆見川城駅経由、山脇駐車場行きです。安全な運行を心がけておりますが、やむを得ず、急ブレーキを使用する場合がございます。座席にお座りになるか、つり革、または手すりにおつかまりください。次は、宮間通り二丁目、宮間通り二丁目です。Thank you for ridding at Minami-Shi Kotsu Bus. This bus line Route 20 bound for Yamawaki-Parking via Minami Bus terminal, Minami-Kawashiro Station. Next Stop is Miyama-Dori 2nd 途中停留所(主要) 次は、皆見バスターミナル、皆見バスターミナルです。市外線バス、護屋・金島方面高速バスはお乗換えです。Next stop is Minami Bus terminal. Please change here to Minami urban area Bus and Highway Bus for Goya and Kaneshima. 途中停留所(その他) 次は、与名間二丁目、与名間二丁目です。 終着停留所 (チャイム)次は、終点の山脇駐車場、山脇駐車場です。お忘れ物の無いよう、今一度お手回り品をご確認ください。本日も、皆見市交通をご利用いただきまして、ありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。Passengers, Thank you for ridding at Minami-Shi Kotsu. Next stop is Yamawaki-Parking. Our final destination. Do not forget your baggage at bus! We hope to seen again at our Bus. 営業所一覧 なお、赤文字は荻鉄と共同使用。 鉄道線・軌道線車両基地・乗務員区所 大町車両センター:皆見市電車全車両が在籍。所属略号、皆オマ。乗務区間は皆見市電全線。 清師車両センター:皆見市営地下鉄全車両が在籍。所属略号、皆キヨ。乗務区間は市営地下鉄全線。 乗合自動車営業所(皆見市交通) 皆見中央営業所:皆見市交通局ビル一階。 西営業所:皆見市役所よりバス15分。 皆見営業所:荻沢電鉄乗合自動車事業部皆見基幹営業所内。 君原営業所 運賃体系 運賃体系は、おぎてつバスと同等の体系となっている。 軌道線(皆見市電車) 一乗車大人150円子供80円。市営地下鉄・バス・荻鉄電車との乗継(市交・荻鉄・中鉄・北浜拓殖交通・新護屋バス・金皆交通・剣自動車交通)の場合は50円引き。市営バス、荻鉄との乗継の場合は、さらに鉄道・バス運賃から50円引き。 鉄道線(皆見市営地下鉄) 乗車距離(km) 大人料金 子供料金 初乗り3km 200円 100円 6kmまで 230円 120円 9kmまで 250円 130円 12kmまで 270円 140円 鉄道線乗継運賃割引 荻鉄電車との連絡切符で、皆見市営地下鉄線内を6km以上乗車する場合、大人40円子供20円を市営地下鉄運賃から割引。 乗合自動車線(皆見市交通バス路線・普通運賃) 乗車距離(km) 大人料金 子供料金 初乗り2km 120円 60円 5kmまで 140円 70円 8kmまで 160円 80円 10kmまで 200円 100円 12kmまで 230円 120円 14kmまで 270円 140円 16kmまで 300円 150円 18kmまで 340円 170円 20kmまで 380円 190円 23kmまで 410円 210円 27kmまで 450円 230円 31kmまで 510円 260円 36kmまで 570円 290円 41kmまで 640円 320円 50kmまで 710円 360円 56kmまで 820円 410円 60kmまで 890円 450円 67kmまで 940円 470円 71kmまで 1030円 520円 72km以上 以降1km毎に12円53銭づつ追加 以降1km毎に6円27銭づつ追加 運賃基準賃率 20kmまでの範囲 17円90銭 8円95銭 21kmを超え41kmを超えない範囲 14円32銭 7円16銭 41km以上の範囲 12円53銭 6円27銭 高速バス特定運賃:上記表より算出した料金の1.1倍。 均一区間:均一区間は1乗車あたり。皆見市内:150円 皆見島内:150円均一区間と対キロ制区間を跨ぐ場合、または鉄道と乗り継ぐ場合は100円。 なお、障害者並びに付き添い1人まで半額。適用には手帳の提示が必要。 運賃計算の特例・注意 運賃計算の際に出た端数(キロ数も)は四捨五入にて計算のこと。 きっぷ・トクトク切符 トクトクきっぷ一覧 1日乗車券 皆見市電車・皆見市/荻鉄トロリーバス・皆見市交通バスの市内線区間および皆見市営地下鉄が1日乗り放題となるきっぷ。大人500円・子供250円。 ICカード ICカードは2012年1月より、荻鉄などが導入しているICカード、Minaca(みなか)を導入し、市電車・市営地下鉄・皆見市交通のどれでも使用可能。 貸切運賃 列車、バスの貸切運用も行っている。 列車貸切 列車貸切運賃は、基本的に『貸切区間大人普通運賃×その車両の着席定員』を基準に、団体割引を行ったもの。予約は使用日の1年前から一ヶ月前まで受付。臨時ダイヤを組む必要があるため、天災などの緊急性を要する場合以外は期限を越えての予約は不可。 バス貸切 バス貸切運賃は鉄道と同様、『貸切区間キロ程大人普通運賃×その車両の着席定員』を基準に、団体割引を行ったもの。予約は使用日の1年前から20日前まで受付。車輛運用上、天災などの緊急性を要する場合以外は期限を越えての予約は不可。 映像撮影などに係る貸切について 鉄道・バス・航路問わず撮影に係る貸切については、撮影機材搬入などに時間を要すため、別途取り扱いを行なっている。 また、撮影に際し計画書の提出が必須となる。皆見市のイメージダウンに繋がる場合はお断りすることがあるため注意。イメージに併せて塗装変更やシールなどの貼付を行う場合は、さらに追加料金を要するため要相談。エキストラや駅構内の保安などは、皆見市側(当局および皆見市観光課フィルムコミッション対策部)および連携しているみなみフィルムコミッション・荻沢電鉄映像コミュニケーション部などで行うため、別途手配する必要はない。また、必要に応じて車輛内、駅構内および駅外部の掲示物や駅売店の外観などを変更可能。また、車庫内等での撮影も可能。詳しくはお問い合わせを。 マスコットキャラクター 皆見市交通局のマスコットは決定しておらず、荻鉄のマスコット、『荻沢みなみ』を暫定的に使用している。