約 47,523 件
https://w.atwiki.jp/cyukobus/pages/69.html
いすゞ P-LV314K(Cubic・中引) くしろバス【既に全廃】 くじら観光【既に全廃】 JRバス東北【既に全廃】 関東自動車【既に全廃】 東野交通【既に全廃】 川中島バス(7-1650・7-1651)【既に全廃】 サンデン交通【既に全廃】 フィリピン輸出(右側通行化.リニューアル化) ミャンマー輸出(CNG化) P-LV314L(Cubic・中引) くしろバス【既に全廃】 JRバス東北【既に全廃】 サンデン交通【既に全廃】 U-LV324L(Cubic・中引・2段サッシ窓・Navi5機械式AT) ミャンマー輸出 U-LV324L(Cubic・中引・メトロ窓・Navi5機械式AT) 劇用車(爆破) KC-LV380L(Cubic・4折・逆T字・ワンステ) 関東自動車 アルピコ交通(6-1447・6-1448・6-1450・6-1451)(一部廃車) KC-LV380L(7E・4折・逆T字・ワンステ) 関東自動車 アルピコ交通(7-1471) 昭和自動車 長崎県交通局 堀川バス KC-LV380N(Cubic・4折・メトロ窓・都市低床) スピナ(廃車) KC-LV280L(Cubic・4折・逆T字・ワンステ) 関東自動車 長崎県交通局 アルピコ交通(8-1494・8-1497・8-1501・8-1502) 道南バス 九州産交バス KC-LV280N(Cubic・中引・逆T字・リフト・特定養護) 平成エンタープライズ KC-LV280Q(7E・中引・逆T字・109系統専用車) 北海道中央バス 越後交通 KC-LV832L(Cubic・引戸・ノンステ) 仙台市交通局 KL-LV280L1改(Erga・ノンステ) くしろバス 新潟交通佐渡 越後交通 東海自動車 大阪市交通局(自家用登録) タンザニア輸出 KC-LR333J(8E・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ) 松江市交通局 KC-LR333J(Journey・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ) 長崎県交通局 KK-LR233J1(ERGAmio・4折・トルコンAT・ワンステ) 桜交通 熊本都市バス(9-1522) 共和バス PJ-LV234L1改(Erga・ノンステ) 越後交通(4-1621・4-1624) 山交バス 日産ディーゼル K-U31K(3E・中引・車掌台付き) フィリピン輸出 P-U32K(5E・中引) 関東自動車【既に全廃】 琉球バス→琉球バス交通【既に全廃】 ミャンマー輸出(塗装変更.元滝頭営業所) P-U32L(5E・中引) 道北バス【既に全廃】 琉球バス→現琉球バス交通【既に全廃】 ミャンマー輸出(CNG化) P-U32L(5E・オープンバス改造) ケーエス北の星観光 P-U33K(7E・中引) 西肥自動車 P-U33L(7E・中引) ミャンマー輸出(CNG化) U-UA440HSN(7E・中引・E-MATIC) ミャンマー輸出(CNG化) U-UA440HSN(7E・中引・メトロ窓・E-MATIC) 劇用車(一時期、映画撮影用に都営バス風塗装に変更) U-UA440HSN改(7E・中引・メトロ窓・CNG試作車) タイ輸出(車体のみ.部品取り用) KC-UA460HSN(7E・4折・メトロ窓・都市低床仕様試作車) 茨城交通 KC-UA460HSN(7E・中引・メトロ窓・E-MATIC) ミャンマー輸出(CNG化.トップドア化) KC-UA460LSN(7E・中引・逆T字・リフト・特定養護) 那須自動車学校/栃木県(教習車) KC-UA460LAN(7E・中引・逆T字・リフト・特定養護) 那須自動車学校/栃木県(教習車) NE-UA4E0HAN(7E・4折・逆T字・CNG・補助ステップ・ツーステ) ミャンマー輸出 KC-UA460LAN改(7E・逆T字・リフト) ミャンマー輸出 KC-UA460LAN(7E・4折・逆T字・ERIP) 北海道中央バス UA460KAM(7E・中グ・試作ノンステ) 大川学園(送迎バス) KC-UA460HAN(西工・逆T字・引戸・ノンステ) 仙台市交通局(9‐4535) 道北バス(元横浜交通開発)(9‐4201、9‐4202) KL-UA452KAN(新7E・中引・逆T字・ノンステ) 大阪市交通局(自家用登録)【大阪シティバスへ貸切登録】 KL-UA452KAN(西工・4折・逆T字・ワンステ) 新潟交通観光バス KL-UA452MAN(西工・4折・逆T字・ワンステ) 新潟交通観光バス KL-UA452KAN改(西工・中折・逆T字・ノンステ) 劇用車(爆破済) KL-UA452MAN改(西工・中折・逆T字・ノンステ) 首都圏自家用 KC-JP250NTN(8E・4折・逆T字・ワンステ) 岩手県交通 関東自動車 美作共同バス【現在は引退】 西肥バス KC-JP250NTN(西工・4折・逆T字・ワンステ) 岩手県交通 茨城交通 関東自動車 産交バス 首都圏企業休憩室として静態保存 タンザニア輸出(前頭部紫帯以外はそのまま) KC-RM211GSN(8E・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ・96年式) フィールドサービス (劇用車) KC-RM211GSN(8E・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ・98年式) 熊本都市バス(8-4521) KK-RM252GAN(8E・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ) 宮古協栄バス【現在は引退】 RG620VBN(Jonckheere・定期観光) 大江戸温泉物語/足立 ダイキカンコー 日野 RE100(帝国車体・バス窓) 岩手県交通【現在は引退】 K-RE101LF(前中引戸.冷房車) ベトナム輸出(右側通行用に改造.現在、消息不明) P-HT233BA(BlueRibbon・中引) 士別軌道【既に全廃】 函館バス【既に全廃】 JRバス東北【既に全廃】 宮城交通【既に全廃】 茨城観光自動車→廃業後、平成観光自動車に再移籍 平成観光自動車(元茨城観光自動車・貸切運行) 関東自動車【既に全廃】 東野交通【既に全廃】 JRバス関東【既に全廃】 川中島バス(8-3319~8-3321・8-3348~8-3350)【既に全廃】 西肥自動車【既に全廃】 ミャンマー輸出(CNG化) 東陽バス【既に全廃】 琉球バス交通【既に全廃】 P-HT235BA(BlueRibbon・中引) 茨城観光自動車→廃業後、平成観光自動車に再移籍 平成観光自動車(元茨城観光自動車・貸切運行) U-HT2MLAA(BlueRibbon・中引・メトロ窓) フィリピン輸出(右側通行用に改造) ミャンマー輸出(CNG化) KC-HT2MLCA(BlueRibbon・引戸・メトロ窓・EEドライブ) ミャンマー輸出(CNG化) KC-HT2MLCA(BlueRibbon・4折・メトロ窓・都市低床車) 道北バス KC-HT2MLCA改(BlueRibbon・中グ・メトロ窓・補助ステップつきワンステ) ミャンマー輸出(CNG化) KC-HT2MMCA(BlueRibbon・中引・逆T字・リフト・特定養護) 石巻中部自動車学校/宮城県(教習車) 那須自動車学校/栃木県(教習車) KC-HU2MLCA(BlueRibbon・4折・逆T字・ワンステ) 北海道中央バス ジェイ・アール北海道バス 夕鉄バス 道北バス じょうてつバス HMC東京 広島電鉄(元呉市営) 西肥自動車 南国交通(鹿児島空港ランプバス) ケイルック(京都らくなんエクスプレス)→一部は移動ラーメン車化 北鉄奥能登バス(北陸鉄道グループ) 九州産交バス KC-HU2MLCA(BlueRibbon・4折・逆T字・ワンステ・デンソー製クーラー・1999年式) 広島電鉄 フィリピンセブ市輸出(右側通行対応改造化) 道南バス 北海道中央バス 長電バス(9-3685・9-3656) 熊本電鉄バス 九州産交バス KL-HU2PREA(BlueRibbonCity・中4枚折戸・逆T字) 宮城交通 広電バス(元横浜交通開発) フォーブル KL-HU2PMEE(BlueRibbonCity・中引・逆T字・ノンステ・トルコンAT) フジタバス(北海道苫小牧・イオンモール苫小牧送迎車)(名士バスへ再移籍) 仙台市営バス 大阪市交通局(自家用登録) ミャンマー輸出(ヤンゴン国際空港) KC-HU2MLCA改(BlueRibbon・中グ・逆T字・ワンステ・リフト) 産交バス(リフト撤去) PJ-KV234L1(BlueRibbonⅡ・中引・逆T字・ノンステ) 旭川電気軌道 越後交通 帝産湖南交通 那覇バス 某所で販売中 KC-RJ1JJCK(Rainbow・4枚折戸・逆T字・ワンステ) 長崎県交通局 KK-RJ1JJHK(Rainbow・4枚折戸・逆T字・トルコンAT・ワンステ) 熊本都市バス KC-RX4JFAA(Liesse・中折) 越後交通 群馬中央バス 浜松バス 三島野観光(射水市コミュニティバス) 京福バス Shonai観光 鹿児島交通 いわさきバスネットワーク→鹿児島交通 KK-RX4JFEA(Liesse・中折) 島鉄バス PB-RX6JFAA(Liesse・中グライド戸) 長電バス P-RU636BB(Blue Ribbon-MD・スウィング・メトロ窓・貸切) 東陽バス U-RU3FTAB(Selega・スウィング・メトロ窓・貸切) 愛子観光バス【既に廃車】 U-RU3FSAB(Selega・スウィング・メトロ窓・貸切) 川崎市交通局【既に廃車】 三菱 K-MP107M(ブルドック・中引・大型方向幕装備) ミャンマー輸出(CNG化.バンパー改造済.冷房装置撤去) K-MP118K(ブルドック・中引・大型方向幕装備) ベトナム輸出(右側通行用に改造) フィリピン輸出(右側通行用に改造.車内のリニューアル化) P-MP218K(AeroStar-K・中引) 根室交通【既に全廃】 北都交通(根室交通へ再移籍)【既に全廃】 函館バス【既に全廃】 関東鉄道【既に全廃】 川中島バス(9-2350・9-2351・9-2352・9-2360・9-2370)【既に全廃】 沖縄バス【既に全廃】 P-MP218M(AeroStar-K・中引) 根室交通【既に全廃】 北都交通(根室交通へ再移籍)【既に全廃】 関東鉄道【既に全廃】 東野交通【既に全廃】 箱根登山【既に全廃】 沖縄バス【既に全廃】 ミャンマー輸出(CNG化) U-MP218K(AeroStar-K・中引・機械式AT車) ミャンマー輸出(CNG化) タイ輸出(ポン商業技術大学の送迎バス) U-MP218M(AeroStar-K・中引・機械式AT車) スリランカ輸出 KC-MP217K(AeroStar-M・中引・メトロ窓・機械式AT車) ミャンマー輸出(CNG化.中扉埋め立てでトップドア化) KC-MP217M(AeroStar-M・中引・メトロ窓・機械式AT車) ミャンマー輸出(CNG化・中扉埋め立てで原型あり) KC-MP717K(NewAeroStar・4折・逆T字・ワンステ) 北海道中央バス ジェイ・アール北海道バス 川中島バス→アルピコ交通長野営業所(7-2530・7-2536)(一部廃車) 松本電鉄→アルピコ交通松本営業所(7-2537~7-2539)(一部廃車) 信南交通 広島電鉄(元呉市営) 広島バス 西肥自動車 東運輸 KC-MP717M(NewAeroStar・4折・逆T字・ワンステ) ジェイ・アール北海道バス アルピコ交通(7-2546) 富山地方鉄道 昭和自動車 沖縄バス 信南交通 KC-MP717M改(NewAeroStar・中グ・逆T字・ワンステ・リフト) 北海道中央バス(リフト撤去) KC-MP747K(NewAeroStarNonStep・中グ・ノンステ) 那覇バス(市内線) KC-MP747M(NewAeroStarNonStep・中グ・ノンステ) 北海道中央バス 関東鉄道 サントリー白州蒸留所(自家用登録) 岩手県交通 桜交通 KC-MP747M(NewAeroStarNonStep・中引・ノンステ) 長崎県営バス KL-MP737K(NewAeroStar・4折・逆T字・MBECSⅢ) 北海道中央バス フィールドサービス(劇用車) 昭和自動車 道南バス じょうてつ いわさきバスネットワーク→鹿児島交通 KL-MP737M(NewAeroStar・4折・逆T字・MBECSⅢ) 北海道中央バス(0-2621) じょうてつ(8-2584) ウジエスーパー(8-2583・自家用登録) KL-MP37JK(NewAeroStar・中引・逆T字黒サッシ・ノンステ) 福島交通 銀河鉄道 某所で販売中 KL-MP37JM(NewAeroStar・中引・逆T字黒サッシ・ノンステ) 福島交通 JRバス関東 新潟交通佐渡 帝産湖南交通 KC-MK219J(AeroMidi・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ) 松江市交通局 長崎県交通局 東運輸 KK-MK23HH(AeroMidi・4折・逆T字・トルコンAT・ワンステ) 熊本電鉄バス(9-2595) 熊本都市バス(9-2596)
https://w.atwiki.jp/akagi185-2/pages/31.html
概要 皆見市交通局(みなみしこうつうきょく)は皆見市が運営している公共企業体。路面電車(皆見市電車)、地下鉄(皆見市営地下鉄)、トロリーバス(皆見市営トロリーバス)を運行している。市営バスは子会社の皆見市交通が、一部路線の運行を実施している。 交通局データ 皆見市交通局 Transportation Bureau of the Minami City 会社データ 局章 市章に、自動車ハンドル・鉄道手ブレーキのハンドルをかたどったマークを追加。広島県の旧某市交通局と似ているとか言わない。 会社名称 皆見市交通局 よみ みなみしこうつうきょく 英字表記 Transportation Bureau of the Minami City 設立年 1931(昭和6)年4月15日 局長 大黒利通(2011-) 事業内容 陸運業(軌道・鉄道・無軌条電車・乗合自動車)、海運業(市営渡船)、及び自動車整備業(皆見県指定第4号) 本社所在地 皆見県皆見市大西区大羽1丁目1番地(皆見市駅徒歩5分) 出納取扱金融機関 皆見銀行、五十六(いそろく)銀行、愛浜もえぎ銀行、皆見信用金庫 職員数(2013年12月現在) 183人 加盟団体(正会員) 皆見都市交通労働組合(※皆見市交通労働組合が加盟)、皆見地区交通円滑化協会、みなか協議会(Minaca発行のための加盟) 加盟団体(準会員) (現在なし。すべて正会員としての加盟) 株式会社皆見市交通 Minami-Shi Kotsu,CO. LTD. 会社データ 社章 『M』『B』を基調にデザイン。 会社名称 株式会社皆見市交通 よみ かぶしきがいしゃみなみしこうつう 英字表記 Minami-Shi Kotsu,CO. LTD. 設立年 2012(平成24)年10月1日 社長 宮間和久(2012-) 事業内容 陸運業(乗合自動車) 本社所在地 皆見県皆見市大西区大羽1丁目1番地(皆見市駅徒歩5分、皆見市交通局内) 主要取引行 皆見銀行、五十六(いそろく)銀行、愛浜もえぎ銀行、皆見信用金庫 株主 皆見市交通局(38.0%)、荻沢電鉄株式会社(22.0%)、株式会社皆見銀行(20.0%)、株式会社五十六銀行(20.0%) 職員数(2013年12月現在) 133人 加盟団体(正会員) 皆見県バス協会 加盟団体(準会員) (現在なし。すべて正会員としての加盟) 概要 交通局データ 歴史 略歴年表 車輛皆見市電車 皆見市営バス・皆見市交通バス 皆見市営地下鉄1000系6両編成 1100系 皆見市営渡船 皆見市営トロリーバス 路線皆見市電車(軌道線) 皆見市営バス(自動車線) 皆見市営地下鉄(鉄道線) 皆見市営渡船運行中の航路 過去に運行していた航路 車内アナウンス軌道線・高速鉄道線 自動車線(皆見市交通) 営業所一覧鉄道線・軌道線車両基地・乗務員区所 乗合自動車営業所(皆見市交通) 運賃体系軌道線(皆見市電車) 鉄道線(皆見市営地下鉄)鉄道線乗継運賃割引 乗合自動車線(皆見市交通バス路線・普通運賃) 運賃計算の特例・注意 きっぷ・トクトク切符 ICカード 貸切運賃列車貸切 バス貸切 映像撮影などに係る貸切について マスコットキャラクター 歴史 荻鉄と重複している部分も合わせて記述します。 1915(大正4)年、皆見町が市制を開始し、皆見市に昇格する。その5年後の1920(大正9)年3月、皆見市で初の乗合バス(皆見乗合自動車組合)が営業開始、続いて翌年の1921年4月に路面電車(皆見電灯)が運行を開始した。これが後の皆見市営バスおよびおぎてつバスの源流となる。その後、元号が昭和と変わる1926(昭和元)年12月、市内外で30数社にも乱立していた民営バス会社を10に統合、現在の皆見市近郊のバス路線の基礎が完成していった。そして1931(昭和6)年に満州事変が勃発、戦時ムードが高まるなか、最大の路線数を誇っていた皆見交通と、皆見電力軌道線を市有化、皆見市交通局が誕生する。市交通局は豊富な財源を裏付けに、さらに1942(昭和17)年に発布された『皆見市交通整理令』も後押しし、一時的ではあったが全てのバス路線が市営となった。1945(昭和20)年、終戦後にGHQの指示により解体され、現在の皆見市・新護屋・金皆・大洋(現在のおぎてつバス)4社態勢が出来上がった。その後変化はなかったのだが、1970年代に起こったモータリゼーションにより渋滞が慢性化、路面電車はのけ者扱いとなってしまっていた。そのため、1975(昭和50)年に15系統(現在の皆見市電小西線)(皆見市駅~市役所~小西~友柿)を残して廃止されてしまった。また、その煽りを受け大洋交通が破産した。その後荻鉄に譲渡され再建した。1980(昭和55年)、西皆見町営バス(現皆見市内)のバス路線を買収したことを皮切りに皆見市外へと路線を延伸し、高速バス含め皆見県内15市町村のうち6市町村に路線を持っていた。2012年1月、皆見エリア初の地下鉄(皆見市営地下鉄)が開業。また、一部河川および港湾内での市営渡船の運行を建設局より継承し、運行している。 2013年12月に市営バスの民営化が決定し、皆見市交通への委譲、および平行する民営他社への委譲が決まった。同時に皆見市交通の第三セクター化が行われ、荻沢電鉄、皆見銀行、五十六銀行からの出資を受け入れ、順次移管が行われている。 略歴年表 年月 出来事 日本および世界のできごと 1920(大正9)年3月 皆見市内で皆見乗合自動車組合によってバス営業運行開始 新婦人協会が設立(日本) 1921(大正10)年4月 皆見市内で皆見電灯によって路面電車の運行開始 日本でメートル法導入 1926(昭和元)年12月 皆見市内で乱立していた民営バス会社を統合する 大正天皇崩御、昭和と改元(日本) 1931(昭和6)年4月 皆見交通と皆見電力軌道線を統合し、皆見市交通局発足 9月、柳条湖事件(中国) 1942(昭和17)年8月 皆見市交通整理令より市内交通が市交通局へ統合、一元化 マンハッタン計画開始(米国) 1945(昭和20)年8月 市交通局を解体、4社局体制へ ポツダム宣言受諾、終戦(日本・米・露他) 1970年代、モーターリゼーションが皆見地区にも波及 1975(昭和50)年4月 皆見市電車が現在の小西線を除き廃止 ベトナム戦争終結(ベトナム) 1980(昭和55)年4月 西皆見町営バスを買収、市営バス路線へ組み込み 広島市が10番目の政令指定都市へ(日本) 1985(昭和60)年3月 皆見島乗合組合を買収 東北新幹線大宮~上野間延伸開業(日本) 同年5月 高速バスの運行を開始 男女雇用機会均等法成立(日本) 1986(昭和61)年4月1日 一部路線の乗降方式の改正。前降り前乗りから後ろ乗り前降りへ 男女雇用機会均等法施行(日本) 1990(平成2)年6月15日 皆見市が政令指定都市へ移行 化学兵器廃棄条約に署名(米・露) 1994(平成6)年6月30日 一般路線バスの乗降方式を後ろ乗り前降りへ統一 村山富一内閣発足(日本) 1995(平成7)年4月1日 貸切バスの運行開始 ワルシャワで地下鉄開通(ポーランド) 1999(平成11)年6月 皆見市営渡船を市建設局から移管 AIBO発売(日本) 2012(平成24)年1月1日 皆見市営地下鉄開通 NASAの月探査機軌道入り(米国) 2012(平成24)年10月 一部路線を傘下の子会社、皆見市交通へ委託 ビートルズ、レコードデビュー五十周年(米国) 年月 出来事 日本および世界のできごと 車輛 皆見市電車 通常のボギー車を導入している。なお、連接車も2008年に導入している。現在、路線の拡張などが検討されているが、街道の整備など課題が多く、暗礁に乗り上げている。 皆見市営バス・皆見市交通バス 市営バスから引き継いだ、青色をベースとしている。戦後の市営バス解体の際、各社に振られた(市営:青、大洋 現荻鉄 :橙、新護屋:赤 紅 、金皆:緑)カラーを継承している。なお、車番はナンバーの番号を振っている。メーカーはばらばら。高速・観光は日産/UDを中心に投入している。最近では羽野自動車、大洋ディーゼル、半田磐原バス製造からも導入を行っている。 また、排気ガス規制が敷かれていないため、ありとあらゆる車種が導入されている。 詳しくはこちら、皆見市交通の車輛を参考に。 皆見市営地下鉄 乗入れ先の荻沢電鉄に性能を合わせているため、車輛形状以外はほぼ同一。なお、『皆見市都市交通交通円滑化審議会答申』による『皆見市営地下鉄一号線乗入協定』により、車輛形式は荻鉄が100~900番台、皆見市が1000番台となっている。 1000系 乗り入れ先の荻鉄電車260系と同仕様で製造された車輛。清師車両センターに6連12本が在籍している。月見線の開業に向け、6連7本が追加された(なお260系の色違いとなるため、便宜的に1200系として区別している。編成は同一)。 なお間接的に直通している中部鉄道、錨河鉄道の保安装置、無線、方向幕、自動音声を装備している。 6両編成 1001F~1012Fの12本が在籍。なお1300・1400は増結予定があるため欠番。 ←玉原ニュータウン・(荻鉄)皆見市 沖野仲居空港・(市交)皆見市→ 1000(Tc) 1100(M 1) 1200(M1) 1500(M 2) 1600(M2) 1700(T c) ATC・ATS・ATO VVVF・CVCF CP VVVF・CVCF CP ATC・ATS・ATO 1100系 南北線用車輛として開発中。 皆見市営渡船 建設局より継承した小型船舶により運行を行っている。 皆見市営トロリーバス 荻鉄と同一のため割愛。 路線 皆見市電車(軌道線) リンクの無い路線は廃止路線(カッコ内斜体が廃止日)。注記の無い場合、バス代替。 尚アンダーラインの路線はトロリーバス路線(共同運行:荻沢電鉄) 小西線(皆見市駅~大国会館~小西) 皆見西高校線 清師線(1974.4.1)※ただし、下記の皆見市営地下鉄として復活済み。 西皆見線(1973.12.31)※荻鉄電車安嘉比線として復活済み。ただし中途停留所は金皆交通バス代替。 太並線(1972.9.15) 皆見大洋線 七海線(1974.4.1) 皆見市営バス(自動車線) 元市営バス。 各路線ごとの営業係数を公表しており、市営バスの積極的な利用を呼び掛けている。 詳しくは皆見市営バスの路線を参考に。 皆見市営地下鉄(鉄道線) 以下の1路線を保有、2路線を建設中。 皆見市営地下鉄清師線(1号線)※一部区間は旧皆見市電車清師線の免許復活の上建設。 皆見市営地下鉄月見線(2号線) 皆見市営地下鉄南北線(3号線) 皆見市営渡船 建設局時代に恋ノ浜村営航路を継承した1航路を除き、無賃。4航路が運行中。有料航路である恋ノ浜渡は自動車航送可能。 運行中の航路 恋ノ浜渡(皆見港~恋ノ浜島港、有料・片道おとな100円)-皆見市営渡船最古の航路(安永年間運航開始、戦時中断を挟み今なお現役)。 大瀧島渡(大瀧島~大子山、無料)-皆見町~皆見市営渡船が開設した航路としては最古(1910 明治43 年4月運航開始、戦時中断を挟み今なお現役)。 言銭(ごんぜん)渡(言霧~銭座、無料)-皆見市営渡船最新の航路(1967 昭和42 年6月運航開始)。 時計台渡(時計台~一平、無料)-戦時中でも唯一運航されていた航路(1931 昭和6 年9月運航開始)。 過去に運行していた航路 七海渡(七浜~海川、無料)-架橋による市電車→市営バス代替(1932 昭和7 年7月運航開始、1958 昭和33 年9月15日七浜大橋架橋による市電代替 市電開通は1946、共用化が七浜大橋による 、1974 昭和49 年4月1日市電代替による市営バス代替) 聖蹟渡(聖蹟浜~小野山、無料)-架橋による大洋交通バス(おぎてつバス)代替(1922 大正11 年2月運航開始、1958 昭和35 年6月28日小野山橋架橋による大洋交通バス代替) 皆見島渡(皆見島港~西皆実、有料)-荻鉄譲渡(1936 昭和11 年4月運航開始、1980 昭和55 年4月西皆見町営バス買収とともに買収、2010 平成22 年6月17日荻鉄譲渡、現在も運航中 皆見島航路 ) 車内アナウンス 軌道線・高速鉄道線 一例として、清師線のものをあげる。 放送箇所 内容 付記 始発駅停車中 (チャイム)本日は、市営地下鉄清師線をご利用頂き、誠にありがとうございます。この電車は、県庁前、皆見市方面、荻沢電鉄直通の沖野仲居空港行き普通です。終点の沖野仲居空港まで、各駅に止まります。発車まで、しばらくお待ち下さい。Thank you for ridding at Minami-City Subway Kiyoshi line. This is Local train bound for Okino-Nakai Airport via Perfecture Hall, Minami-Shi, and direct running to Ogisawa Railroad. 始発駅発車直後 (チャイム)本日は、市営地下鉄清師線をご利用頂き、誠にありがとうございます。この電車は、県庁前、皆見市方面、荻沢電鉄直通の沖野仲居空港行き普通です。次は、板坂高専前、板坂高専前です。降り口は左側です。Thank you for ridding at Minami-City Subway Kiyoshi line. This is Local train bound for Okino-Nakai Airport via Perfecture Hall, Minami-Shi, and direct running to Ogisawa Railroad.Next station is Itasaka College, Doors will left side will open. 到着前 間も無く、板坂高専前、板坂高専前です。降り口は左側です。ドアにご注意下さい。We will brief stopping at Itasaka College.Doors left side will open. 中間駅発車後 次は、尾平、尾平です。お出口は右側です。Next station is Onohira. Doors right side will open.毎日の通勤通学、日々のお買い物、家族のピクニックに、是非市営地下鉄などの公共交通機関をご利用下さい。Do! Ecommuter. 皆見市からのおしらせでした。 終着駅 (チャイム)次は終点、皆見市、皆見市です。市電小西線、トロリーバス皆見大洋線、皆見西高校線、中部鉄道線、荻沢電鉄線、市内各路線バスはお乗り換えです。お忘れ物の無いよう、今一度ご確認ください。本日も、市営地下鉄清師線をご利用頂きましてありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。Passengers, Thank you for ridding at Minami-City Subway Kiyoshi Line. Next station is Minami-Shi. Our final destination. Please change for Tyubu Railroad ,Ogisawa Railroad, City Streetcar Konishi line, Trolley bus Minami-Taiyo line, Minami West Highschool Line, and bus lines. Do not forget your baggage at subway! We hope to seen again at our subway. 放送箇所 内容 付記 自動車線(皆見市交通) 放送箇所 内容 付記 始発停留所 (チャイム)本日も、皆見市交通をご利用下さいましてありがとうございます。このバスは20系統、バスターミナル、北区役所前、皆見川城駅経由、山脇駐車場行きです。安全な運行を心がけておりますが、やむを得ず、急ブレーキを使用する場合がございます。座席にお座りになるか、つり革、または手すりにおつかまりください。次は、宮間通り二丁目、宮間通り二丁目です。Thank you for ridding at Minami-Shi Kotsu Bus. This bus line Route 20 bound for Yamawaki-Parking via Minami Bus terminal, Minami-Kawashiro Station. Next Stop is Miyama-Dori 2nd 途中停留所(主要) 次は、皆見バスターミナル、皆見バスターミナルです。市外線バス、護屋・金島方面高速バスはお乗換えです。Next stop is Minami Bus terminal. Please change here to Minami urban area Bus and Highway Bus for Goya and Kaneshima. 途中停留所(その他) 次は、与名間二丁目、与名間二丁目です。 終着停留所 (チャイム)次は、終点の山脇駐車場、山脇駐車場です。お忘れ物の無いよう、今一度お手回り品をご確認ください。本日も、皆見市交通をご利用いただきまして、ありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。Passengers, Thank you for ridding at Minami-Shi Kotsu. Next stop is Yamawaki-Parking. Our final destination. Do not forget your baggage at bus! We hope to seen again at our Bus. 営業所一覧 なお、赤文字は荻鉄と共同使用。 鉄道線・軌道線車両基地・乗務員区所 大町車両センター:皆見市電車全車両が在籍。所属略号、皆オマ。乗務区間は皆見市電全線。 清師車両センター:皆見市営地下鉄全車両が在籍。所属略号、皆キヨ。乗務区間は市営地下鉄全線。 乗合自動車営業所(皆見市交通) 皆見中央営業所:皆見市交通局ビル一階。 西営業所:皆見市役所よりバス15分。 皆見営業所:荻沢電鉄乗合自動車事業部皆見基幹営業所内。 君原営業所 運賃体系 運賃体系は、おぎてつバスと同等の体系となっている。 軌道線(皆見市電車) 一乗車大人150円子供80円。市営地下鉄・バス・荻鉄電車との乗継(市交・荻鉄・中鉄・北浜拓殖交通・新護屋バス・金皆交通・剣自動車交通)の場合は50円引き。市営バス、荻鉄との乗継の場合は、さらに鉄道・バス運賃から50円引き。 鉄道線(皆見市営地下鉄) 乗車距離(km) 大人料金 子供料金 初乗り3km 200円 100円 6kmまで 230円 120円 9kmまで 250円 130円 12kmまで 270円 140円 鉄道線乗継運賃割引 荻鉄電車との連絡切符で、皆見市営地下鉄線内を6km以上乗車する場合、大人40円子供20円を市営地下鉄運賃から割引。 乗合自動車線(皆見市交通バス路線・普通運賃) 乗車距離(km) 大人料金 子供料金 初乗り2km 120円 60円 5kmまで 140円 70円 8kmまで 160円 80円 10kmまで 200円 100円 12kmまで 230円 120円 14kmまで 270円 140円 16kmまで 300円 150円 18kmまで 340円 170円 20kmまで 380円 190円 23kmまで 410円 210円 27kmまで 450円 230円 31kmまで 510円 260円 36kmまで 570円 290円 41kmまで 640円 320円 50kmまで 710円 360円 56kmまで 820円 410円 60kmまで 890円 450円 67kmまで 940円 470円 71kmまで 1030円 520円 72km以上 以降1km毎に12円53銭づつ追加 以降1km毎に6円27銭づつ追加 運賃基準賃率 20kmまでの範囲 17円90銭 8円95銭 21kmを超え41kmを超えない範囲 14円32銭 7円16銭 41km以上の範囲 12円53銭 6円27銭 高速バス特定運賃:上記表より算出した料金の1.1倍。 均一区間:均一区間は1乗車あたり。皆見市内:150円 皆見島内:150円均一区間と対キロ制区間を跨ぐ場合、または鉄道と乗り継ぐ場合は100円。 なお、障害者並びに付き添い1人まで半額。適用には手帳の提示が必要。 運賃計算の特例・注意 運賃計算の際に出た端数(キロ数も)は四捨五入にて計算のこと。 きっぷ・トクトク切符 トクトクきっぷ一覧 1日乗車券 皆見市電車・皆見市/荻鉄トロリーバス・皆見市交通バスの市内線区間および皆見市営地下鉄が1日乗り放題となるきっぷ。大人500円・子供250円。 ICカード ICカードは2012年1月より、荻鉄などが導入しているICカード、Minaca(みなか)を導入し、市電車・市営地下鉄・皆見市交通のどれでも使用可能。 貸切運賃 列車、バスの貸切運用も行っている。 列車貸切 列車貸切運賃は、基本的に『貸切区間大人普通運賃×その車両の着席定員』を基準に、団体割引を行ったもの。予約は使用日の1年前から一ヶ月前まで受付。臨時ダイヤを組む必要があるため、天災などの緊急性を要する場合以外は期限を越えての予約は不可。 バス貸切 バス貸切運賃は鉄道と同様、『貸切区間キロ程大人普通運賃×その車両の着席定員』を基準に、団体割引を行ったもの。予約は使用日の1年前から20日前まで受付。車輛運用上、天災などの緊急性を要する場合以外は期限を越えての予約は不可。 映像撮影などに係る貸切について 鉄道・バス・航路問わず撮影に係る貸切については、撮影機材搬入などに時間を要すため、別途取り扱いを行なっている。 また、撮影に際し計画書の提出が必須となる。皆見市のイメージダウンに繋がる場合はお断りすることがあるため注意。イメージに併せて塗装変更やシールなどの貼付を行う場合は、さらに追加料金を要するため要相談。エキストラや駅構内の保安などは、皆見市側(当局および皆見市観光課フィルムコミッション対策部)および連携しているみなみフィルムコミッション・荻沢電鉄映像コミュニケーション部などで行うため、別途手配する必要はない。また、必要に応じて車輛内、駅構内および駅外部の掲示物や駅売店の外観などを変更可能。また、車庫内等での撮影も可能。詳しくはお問い合わせを。 マスコットキャラクター 皆見市交通局のマスコットは決定しておらず、荻鉄のマスコット、『荻沢みなみ』を暫定的に使用している。
https://w.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/pages/124.html
横浜市交通局 横浜市営バス 横浜市営地下鉄ブルーライン 横浜市営地下鉄グリーンライン 横浜市電 横浜交通開発
https://w.atwiki.jp/akagi185/pages/167.html
鳥根県交通局は、鳥根県が経営している、地方公営企業である。乗合バス、鉄道線(江ノ村線、旗島線)軌道線(浅野線、福坂線)を運行している。 主要データ 会社名 鳥根県交通局 読み とりねけんこうつうきょく 英字表記 Transportation Bureau of Torine pref 事業 陸運業(鉄道、軌道、乗合自動車)、自動車整備業(鳥根県指定第5号) 設立 1930年4月1日 局長 大条武盛(2013~) 交通局所在地 鳥根県鳥根市浅田1-4(県庁隣) 電話番号 085-251-0031 職員数 249名 加盟団体 鳥根県バス協会、鳥根県内交通協議会、山北地方鉄道共栄協会。 お知らせ 4月から物品付加税が引き上げられるので、運賃を10円ずつ上げます。ご迷惑をおかけしますが、ご了承願います。 なお、千野線の100円区間、均一200円については値上げしません。 歴史 +... 交通局の歴史年表 1913年 鳥根北部バス設立 1917年 扇バス設立 1925年 鳥根中央自動車設立 1930年 鳥根県が、鳥根中央自動車、扇バス、鳥根北部バス、旗島鉄道を買収し、交通局設立 1933年 鳥根市交通局を吸収合併 1936年 江ノ村線、石田支線全通。 1943年 鳥根県企業統合令により浅野電気軌道を買収 1949年 タクシー事業開始 1951年 多奈川村営バスを合併 1963年 ワンマンバス導入 1965年 貸切バス事業開始 1982年 バスの乗降方式を後乗前降に変更 1986年 高速バス事業に参加 1997年 青山市内のバス事業から撤退 2003年 タクシー事業から撤退 2007年 貸切バス事業から撤退 2012年 くるるんとりねの運行を受託 鉄道・軌道事業 路線一覧 車両一覧 バス事業-車輌 県営バスの運行地域 鳥根市内、鳥根県北部(一部除く)、多奈川町で運行しています。 バス路線・営業所一覧 バス運賃 +... 距離 大人運賃 子供運賃 初乗り(~2km) 150円 80円 ~4km 180円 90円 ~6km 210円 110円 ~8km 240円 120円 ~10km 270円 140円 ~12km 300円 150円 ~14km 330円 170円 ~16km 360円 180円 ~18km 390円 200円 ~20km 420円 210円 これ以降2kmごと大人30円ずつ増えます。なお、子供運賃は基本大人運賃の半分ですが、10円未満(一桁)は切り上げです。 高速バスについては、これ+一律100円となります。また、夜行バスについては、一律+500円となります。 Q A よくあるご質問 +... Q 忘れ物はどこにありますか? Q Where is a thing left behind? A 1週間、その路線の管轄の営業所で保管し、その後警察に届け出ます。 We will keep in office of it line between 1 week,After that we will report to police. ただし、生ものの場合、廢棄處分とします But if it was uncooked foods,we ll dispose of it. Q もっと停留所に上屋やベンチを置いてほしいです。 A 現状、予算が少なく、また、歩道が無いまたは狭いバス停が多く困難です。 Q 持ち込めないものはなんですか? A;コンロ、危険物、指定補助犬以外の動物、臭気を発するもの(喜名島のきなづけを除く)、不潔なもの、刃物、車内を汚損する恐れのある物です。 また、自転車に関しては、一部バス、一部列車を除き折りたたんだ状態、または分解した状態で、レンタル制の指定袋 に入れてくだされば持ち込み可能です。 また、10kg以内、1m以内、10000cm3以内のものであれば無料で持ち込み可能、それ以上でも、 運動用具、車イス・乳母車、指定補助犬などは無料で持ち込み可。 また、10~30kgで、2m以内、1m3以内のものは、小児運賃をご支払いいただければ、混雑状況にもよりますが持ち込めます。 Q 幼児・乳児の運賃は? A 6歳以上の同伴者に付き、幼児2人まで無料です。また、乳児は無料です。 Q 障害者手帳を所持しておりますが、割引きされますか A 割引になります。詳しくは下記をご覧ください。 1,身体障害者手帳、精神障碍者手帳、戦傷病者手帳を交付されてる方。(5割引) 2,要介護1以上の方。4割引 3,上記の介護人で、適当な者。(被介護人と同じ) 4,運転経歴証明書を交付されて1年以内の方…3割引 5,1年以上たった方…2割引 Q 両替はできますか? A 大半の車両の運賃箱には両替機能がございますが、2000圓,5000圓,10000圓札は対応しておりません。 一応、乗務員の持ち合わせで両替することになりますが、両替機能を使用するにしても時間がかかり迷惑がかかりますので、 一応小銭は用意しておいてください。 Q 車椅子での利用は可能ですか? A 可能です。ただし、車両の用意、ダイヤの調整などが必要なので、あらかじめご連絡ください。 Q 遅延証明書は? A 運転手または(ツーマン列車の場合は)車掌から出してもらえます。 Q 定期券はどこで入手できますか? A 有人駅の窓口、または営業所で入手できます。 Q 無人駅で乗降車する場合は? A 運転手か車掌に申し出てください。 Q タバコは? A 電車内、バス車内、駅構内、ホームは禁煙です。ただし、駅舎内に分煙スペースがある場合はそちらで吸えます。 車内アナウンス +... バス(一般乗り合いバス) 始発停(発車前) 本日も県営バスをご利用下さり誠にありがとうございます。発車まで今しばらくお待ちくださいますようお願います。 始発停 おはようございますorこんにちはorこんばんは、本日も県営バスをご利用下さり誠にありがとうございます。このバスは、鳥根総合体育スタジアム線、003番系統、市役所、県庁を経由し、終点鳥根総合体育スタジアム前へ至る路線です。お降りの際には、ベルを鳴らし乗務員にお知らせください。 途中停前(経由停) 次は、経由地、鳥根市役所前、鳥根市役所前です。お降りの方はベルを鳴らし乗務員にお知らせください。 途中停前(学校・幼稚園など) 次は、宇中小前、宇中小前です。バスを降りて道路を横断する際は、左右をよく見て、まわりを確認してから横断してください 途中停前(広告あり) 次は、中町、中町です。100年の歴史、洋菓子の洋見堂はこちらでお降りになると便利です。 終点 本日も県営バスをご利用下さり誠にありがとうございました。次は、終点鳥根総合体育スタジアム前、鳥根総合体育スタジアム前です。お降りの際は、忘れ物が無いようにし、足元に気を付けてお降り下さい ※乗車があった場合は、途中停前のアナウンスの前に始発停のアナウンスが流れる。 ※乗り継ぎがある路線の場合は、その旨が流れる。 例 ~次は終点、串浜ターミナル、串浜ターミナルです。~(中略)~下さい。ご乗換のご案内、○○線、○○系統○○経由○○行きは、○○時○○分初です。 お得な切符 準備中
https://w.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/pages/90.html
仙台市交通局 仙台市営バス 仙台市営地下鉄南北線 仙台市営地下鉄東西線 仙台市電
https://w.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/pages/72.html
東京都交通局 都営バス 都営地下鉄浅草線 都営地下鉄三田線 都営地下鉄新宿線 都営地下鉄大江戸線 都電荒川線 上野公園モノレール
https://w.atwiki.jp/akagi185-2/pages/69.html
こちらのペエジでは、鳥根県交通局・鳥根ニュー観光サービスに所属しているバス車輛を紹介しンス。 尚、 畫像は参考のイラストです。実際と幾つか違い所があるからのでご了承をください。 車輌の特徴 鳥根県交通局所属一般路線バス用途 高速道路路線バス用途 特殊用途 鳥根ニュー観光サービス所属 乗合登録貸切登録 車輌の特徴 鳥根県交通局所属 一般路線バス用途 高速道路路線バス用途 特殊用途 鳥根ニュー観光サービス所属 乗合登録 貸切登録
https://w.atwiki.jp/cyukobus/pages/28.html
いすゞ K-CJM520(53MC・中引) 荒尾市交通局(廃車済) P-LV314M(Cubic・4折) 熊本バス(廃車済) 日産ディーゼル PKG-RA274MAN(SpaceRunner-RA・逆T字窓・中引) 現在は不明 日野 K-RC301(53MC・4折) スポランドららら(その後建設会社の移動休憩所になっていました。) KK-RJ1JJHK改(中引・ワンステ・桜島町営バス) 某所で留置中 三菱ふそう MR470(呉羽・中引) 某移動ラーメン屋(現在は不明) K-MP118M(53MC・中4折) 荒尾市交通局(廃車済) P-MP618M(58MC・4折) 某宣伝車 PKG-AA274MAN(AeroStar-S・ノンステ・中引・日産ディーゼルSpaceRunnerRAのOEM) ウエスト神姫
https://w.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/pages/126.html
京都市交通局 京都市営バス 京都市営地下鉄烏丸線 京都市営地下鉄東西線 京都市電 京都市営トロリーバス
https://w.atwiki.jp/keito-number/pages/7.html
日本全国の路線バス一覧を作ろう 改変が激しい路線バス。それをまとめる手段としてWikiを使おうと思い、新設いたしました。 東京都交通局(都営バス) 営業所別 都営バス江東営業所 急行05 錦糸町駅 亀戸駅通り・西大島駅・日曹橋・新木場駅 テレコムセンター駅 都07 錦糸町駅 亀戸駅通り・西大島駅・境川・東陽町駅 門前仲町 錦13甲 錦糸町駅 住吉駅・東陽三・塩浜二・豊洲駅 晴海埠頭 錦13乙 錦糸町駅 住吉駅・東陽三・塩浜二・辰巳駅 深川車庫