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三菱グループ ■銘柄 三菱重工業(7011) 三菱商事() 三菱UFJFG(8308)
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原発企業一覧 三菱グループ 三井グループ 住友グループ 東京原子力グループ 第一原子力グループ 幹事会社 三菱原子力工業(現 三菱重工業) 東芝 住友原子力工業 日立製作所 富士電機製造(現 富士電機) 原子炉メーカー 三菱重工業/三菱電機 東芝 /石川島播磨/日本製鋼所 日立製作所/日立造船 富士電機製造(現 富士電機)/川崎重工業 燃料メーカー 三菱原子力工業(現 三菱重工業)/三菱金属工業(現 三菱マテリアル) 日本ニュークルアフエル(現 グローバル・ニュークリア・フュエル・ジャパン) 原子燃料工業/住友金属鉱山/住友金属工業 日本ニュークリアフエル(現 グローバル・ニュークリア・フュエル・ジャパン) 原子燃料工業/神戸製鉄所 商 社 三菱商事 三井物産 住友商事 丸紅 伊藤忠/日商岩井 樋口健二氏の 1981年の著書 「闇に消される 原発被爆者」による (情報元)http //ameblo.jp/manjyumikan/day-20110614.html
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三菱自動車 四輪駆動に強く、三菱御三家である三菱重工業から自動車部門が独立した企業。 このwikiに掲載されている三菱車 三菱 ディグニティ (2000)
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■上場■ 5社 <1950年2月13日> 内外通商株式会社 (1998年8月22日廃止=破産) <1950年2月16日> 日本通運株式会社 <1950年2月20日> 東北パルプ株式会社 (1968年3月25日廃止=十條製紙株式会社に合併) <1950年2月23日> 雄別炭礦鉄道株式会社 (1970年4月25日廃止=主要事業停止) <1950年2月25日> 日本海汽船株式会社 (1963年10月1日~2部) ■上場廃止■ 5社 1950年2月1日 三菱重工業株式会社=<分割・中日本重工業株式会社、東日本重工業株式会社=合併・新三菱重工業株式会社、西日本重工業株式会社=合併・新三菱重工業株式会社へ> 1950年2月6日 北海道開発株式会社=<?> 1950年2月10日 沖電気株式会社=<第二会社・沖電気工業株式会社へ> 1950年2月10日 大同製鋼株式会社=<第二会社・新大同製鋼株式会社へ> 1950年2月10日 日本製鐵株式会社=<分割・八幡製鐵株式会社、富士製鐵株式会社=合併・八幡製鐵株式会社、日鐵汽船株式会社、播磨耐火煉瓦株式会社へ> ■■1950年2月末上場企業■■ 533社
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■上場■ 0社 ■2部から所属変更■ 0社 ■2部に指定替え■ 0社 ■上場廃止■ 5社 1964年6月1日 三菱造船株式会社=<合併・新三菱重工業株式会社へ> 1964年6月1日 三菱日本重工業株式会社=<合併・新三菱重工業株式会社へ> 1964年6月3日 関東製鋼株式会社=<合併・大同製鋼株式会社へ> 1964年6月15日 日満興業株式会社=<倒産> 1964年6月24日 東都製鋼株式会社=<合併・車輪工業株式会社へ> ■■1964年6月末上場企業■■ 667社
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三菱自動車工業 本店:東京都港区芝五丁目33番8号 【商号履歴】 三菱自動車工業株式会社(1970年4月22日~) 【株式上場履歴】 <東証1部>1988年12月5日~ <大証1部>1988年12月5日~2009年12月14日(上場廃止申請) <名証1部>1988年12月5日~2003年11月 日(上場廃止申請) 【沿革】 当社は、昭和45年4月22日、三菱重工業株式会社の全額出資により設立され、同年6月1日、同社の自動車部門を譲受け営業を開始した。 昭和45年4月 三菱重工業株式会社全株式保有で当社設立。 昭和45年6月 三菱重工業株式会社の自動車部門を譲受け、三菱自動車工業株式会社として営業開始。これに伴い、同社から京都製作所の一部、名古屋自動車製作所、川崎自動車製作所(昭和45年6月東京自動車製作所と名称変更)、水島自動車製作所を移管受。 昭和52年8月 名古屋自動車製作所岡崎工場新設。 昭和54年12月 京都製作所滋賀工場新設。 昭和55年10月 三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・オーストラリア・リミテッド設立(平成13年12月当社は同社の全株式を取得、現・連結子会社)。 昭和56年12月 三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク設立。 昭和59年10月 三菱自動車販売株式会社の営業を譲受け、同社は菱自株式会社と社名変更。 昭和60年10月 米国のクライスラー・コーポレーションと合弁会社設立契約を締結し、ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションを設立。 昭和63年12月 東京・大阪・名古屋各証券取引所の市場第一部に株式上場。(名古屋証券取引所は平成15年11月に株式上場廃止。) 平成3年10月 ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションの普通株式のうち米国のクライスラー・コーポレーションが保有する全株式を取得。 平成3年11月 オランダ政府及びスウェーデンのボルボ・カー・コーポレーションとの間で締結したオランダにおける乗用車の現地生産に関する共同事業についての株主間契約(平成3年8月締結)に基づきオランダのボルボ・カー・ビー・ブイ(平成4年1月ネザーランズ・カー・ビー・ブイと社名変更)の株式33.3%(関連会社所有分15.0%を含む)を取得。 平成5年3月 ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイ設立。 平成7年7月 ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションはミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インクと社名変更。 平成8年11月 十勝研究所新設。 平成11年2月 オランダ政府が所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式16.7%を取得し、その結果株式所有比率50.0%(関連会社所有分15.0%を含む)となる。 平成11年6月 名古屋自動車製作所、水島自動車製作所及び東京自動車製作所は、それぞれ名古屋製作所、水島製作所及び東京製作所と名称変更。 平成11年10月 スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボと資本提携及び今後の協業推進についての基本合意書を締結。 平成11年12月 スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボとトラック・バス事業における戦略的業務提携契約を締結。 平成12年3月 ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと資本参加を含む乗用車事業全般にわたる事業提携についての基本合意書を締結。 平成12年4月 京都製作所八木工場を新設。 平成12年7月 ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと乗用車事業における包括的提携契約を締結。 平成13年3月 スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボが所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式50%を取得し、その結果株式所有比率100%(関連会社所有分15.00%を含む)となる。(現・連結子会社) 平成13年4月 トラック・バス事業における戦略的提携パートナーをスウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボからドイツのダイムラークライスラー・アーゲーに変更。 平成13年9月 名古屋製作所大江工場を閉鎖。 平成14年3月 日産自動車株式会社及びジヤトコ・トランステクノロジー株式会社(平成14年4月ジヤトコ株式会社と社名変更)とAT/CVT事業統合に関する契約を締結。 平成14年4月 当社AT/CVT事業を会社分割により分社化し、ダイヤモンドマチック株式会社を設立。これに伴い京都製作所八木工場をダイヤモンドマチック株式会社に移管。 平成14年7月 当社が所有するダイヤモンドマチック株式会社全株式とジヤトコ株式会社株式18%を株式交換。 平成14年9月 ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーとトラック・バス事業の分社及び新会社株式売買に関する契約を締結。 平成14年10月 三菱グループ10社とトラック・バス事業の分社及び新会社株式売買に関する契約を締結。 平成14年12月 ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイは、ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイへ吸収合併。(現・連結子会社) 平成15年1月 ミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク、ミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インク他1社が合併し、ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクとなる。(現・連結子会社) 平成15年1月 当社トラック・バス事業を会社分割により分社化し、三菱ふそうトラック・バス株式会社を設立。これに伴い、トラック・バス生産本部(川崎製作所)を三菱ふそうトラック・バス株式会社に移管し、ミツビシ・フソウ・トラック・オブ・アメリカ・インク全株式を三菱ふそうトラック・バス株式会社へ承継。 平成15年3月 当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の43%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ、15%を三菱グループ10社へ譲渡し、その結果株式所有比率42%となる。 平成15年5月 当社の本店の所在の場所を、東京都港区港南二丁目16番4号へ移転。 平成15年6月 京都製作所をパワートレイン製作所と名称変更。 平成16年3月 当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の22%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ譲渡し、その結果株式所有比率20%となる。 平成17年3月 当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の20%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ譲渡し、その結果株式は所有しなくなった。 平成19年1月 当社の本店の所在の場所を、現在地(東京都港区芝五丁目33番8号)へ移転。
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重機 三菱重工業 コマツ IHI ダイキン工業 クボタ ジェイテクト 日立建機 日本精工 住友重機械工業 NTN 造船 三菱重工業 IHI 川崎重工業 三井造船 住友重機械工業 日立造船 名村造船所 佐世保重工業 サノヤス・ヒサノ明昌 内海造船 工作機械 ファナック 安川電機 アキタ アマダ 不二越 ジェイテクト THK オークマ 森精機製作所 日立工機 プラント
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三菱財閥は岩崎 弥太郎氏が創業した三菱の名前を冠する企業達の事である。三菱財閥の歴史は1870(明治3)年から始まる。1946(昭和21)年、戦後は財閥が解体され三菱財閥も解体された。しかし、今でも三菱を冠する企業はあり、それらを総称して三菱財閥グループと呼んでいる。 **三菱財閥の企業 三菱電機 三菱農機 三菱重工業社 三菱アルミニウム 三菱ガス化学 三菱自動車 三菱UFJ銀行 三菱地所 三菱ふそう 三菱商事
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田端運転所の歴史・概要はこちらから(Wikipediaへ) →田端運転所 〔EF81形 交直流両用電気機関車〕 ・製作年: 昭和47年~昭和52年 ・電気方式 : 《直流》1,500V ・ 《交流》20,000V ・出力 : 《直流》2,550kW ・ 《交流》2,370V ・最高速度 : 110km/h EF80形の後継機として投入された交直流両用機。貨物や寝台等優等列車牽引の主力。 スーパーエクスプレスレインボー塗装(通称レインボー)、カシオペア塗装(通称カシ釜)、北斗星流星塗装などバリエーションがある。 2010年まで寝台特急「カシオペア」・「北斗星」等の上野~札幌間の優等列車の牽引に充当したが、後継のEF510形500番台田端機にバトンタッチ。現在は貨物等の代走や迂回運転時の代走、工臨、配給や長距離団体専用列車が客車や寝台車であった際の牽引機に使用する程度だが、一部は郡山まで配給され解体が進んでいる。 田 端 運 転 所 所属【0番台】 EF81 57号機 <東日本色> 〔1972年 9月11日 日立製作所製〕(2010年11月 3日 郡山廃車) 【 ???? :上野駅構内】 臨時列車運転 EF81 58号機 <東日本色> 〔1972年 9月14日 日立製作所製〕(2011年 6月 4日 郡山廃車) 【配9041 :大宮駅】 臨時列車運転 EF81 78号機 <北斗星色> 〔1973年 8月22日 日立製作所製〕(2010年12月26日 郡山廃車) 【配9749 :尾久駅】 臨時列車運転 EF81 79号機 <カシオペア色> 〔1973年 8月25日 日立製作所製〕(2011年 6月 4日 郡山廃車) 【 2 :大宮駅】 【 8010 :大宮駅】 臨時列車運転 EF81 80号機 <北斗星色> 〔1973年 9月 5日 日立製作所製〕 【 2022 :大宮駅】 (EF64長岡機牽引代走) 【回9501 :大宮駅】 臨時列車運転 EF81 81号機 <元北斗星色・お召塗装> 〔1973年 9月 7日 日立製作所製〕 【単9??? :久喜駅】 臨時列車運転 【 2 :大宮駅】 【 8010 :久喜~東鷲宮間】 予定臨運転 EF81 82号機 <東日本色> 〔1973年 9月14日 日立製作所製〕(2012年 1月21日 郡山廃車) 【尾久車両センター 一般公開時】 EF81 86号機 <北斗星色> 〔1973年 7月25日 三菱重工業製〕(2012年 3月24日 郡山廃車) 【単8931 :大宮駅構内】 予定臨運転 EF81 87号機 <北斗星色> 〔1973年 7月27日 三菱重工業製〕(2012年 1月10日 郡山廃車) 【 5781 :大宮駅】 EF81 88号機 <北斗星色> 〔1973年 8月22日 三菱重工業製〕(2011年 6月 8日 郡山廃車) 【 5781 :大宮駅】 【 2097 :北千住駅】 EF81 89号機 <カシオペア色> 〔1973年 8月24日 三菱重工業製〕(2009年 9月27日 郡山廃車) 未撮影 EF81 91号機 <東日本色> 〔1973年 9月 7日 三菱重工業製〕(2010年12月 8日 郡山廃車) 【 5781 :大宮駅構内】 EF81 92号機 <カシオペア色> 〔1973年 9月19日 三菱重工業製〕(2012年 1月17日 郡山廃車) 尾久車両センター 一般公開 展示時 【 8010 :大宮駅】 予定臨運転 EF81 93号機 <北斗星色> 〔1973年 9月21日 三菱重工業製〕(2012年 1月14日 郡山廃車) 【 2 :大宮駅】 EF81 94号機 <北斗星色> 〔1974年 3月 6日 日立製作所製〕(2010年12月26日 郡山廃車) 【配9749 :尾久駅】 臨時列車運転 EF81 95号機 <レインボー色> 〔1974年 3月 8日 日立製作所製〕 【 2 :大宮駅】 【 5781 :大宮駅】 【回9501 :尾久~赤羽間】 臨時列車運転 【工9863 :大宮駅】 臨時列車運転 EF81 96号機 <北斗星色> 〔1974年 3月12日 日立製作所製〕(2012年 1月14日 郡山廃車) 未撮影 EF81 97号機 <北斗星色> →長岡移籍済 〔1974年 3月14日 日立製作所製〕 【回9502 :大宮駅】 臨時列車運転 EF81 98号機 <北斗星色> 〔1974年 3月16日 日立製作所製〕 【 5781 :大宮駅】 EF81 99号機 <カシオペア色> 〔1974年 3月19日 日立製作所製〕(2011年 8月27日 郡山廃車) 【 5781 :大宮駅】 【 8010 :大宮駅】 臨時列車運転 EF81 133号機 <北斗星色・ヒサシ付> 〔1976年 9月 7日 日立製作所製〕 【回9501 :新白岡~久喜間】 臨時列車運転 【 2 :大宮駅】
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三菱財閥は岩崎 弥太郎氏が創業した三菱の名前を冠する企業達の事である。三菱財閥の歴史は1870(明治3)年から始まる。1946(昭和21)年、戦後は財閥が解体され三菱財閥も解体された。しかし、今でも三菱を冠する企業はあり、それらを総称して三菱財閥グループと呼んでいる。 **三菱財閥の企業 三菱電機 三菱農機 三菱重工業社 三菱アルミニウム 三菱ガス化学 三菱自動車 三菱UFJ銀行 三菱地所 三菱ふそう 三菱商事