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常に先制攻撃を心掛けたい。 6Pが怖いが、ロックイットによるごり押しは有効。 ダッシュ2Sも気持ち早めに出すことでCHをとりやすい。空対空はJKで充分行ける。 相手が空中へ行くのであれば、負けじとこちらも空中戦に行こう。 ただ相手がカウンター重視の待ち戦法に入ったら、迂闊に攻め込むのは一気に危険になる。そんな時はAC青を使ってLVを上げてしまおう。 タンデムによる起き攻めはSVとGBで抜けられる可能性があるが、相手もそれを考慮に入れているだろう。 特に一回でも成功したら、相手はさらに警戒するので、やりすぎに注意。SVはタンデムを使わない二択には強い。RCできるなら積極的に出して損は無い。 また2S潰しの6Kは立Kで勝てる。 地上戦で最も有効なのはLV2BHB。ミリアの牽制にはほとんど勝てるので、困ったらこれを撃って攻めの起点にする。バックステップを読んだら6HS、空中へ逃げるようであれば立HSよりジャンプ攻撃で追撃。立HSだと届かない場合のほうが多い。 空中から攻め込む必要は無いけど、相手がジャンプしたら対応してこちらもP連でジャンプしておいて損は無い。 いざとなったらKで対空もできるし。ずっと地上に張り付いてるほうが危険。 ロックイットがリーチの長いミリアの牽制に、かなりの遠距離で当たる事がある。そんな時に忘れずAC。 GBが避けられた場合にもAC。LV上げておくとリターンがでかい。 起き攻めは、タンデム無しならリバサバックステップでなんとかなることもある。 無理に二択に付き合う必要なし。
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2ケツ（にけつ） 2つの尻、つまり2人乗り(未作成)の通称。 同義語 「2人乗り(未作成)」「タンデム(未作成)」 関連語 「3ケツ」「3人乗り」「シングルシート(未作成)」「セパレートシート(未作成)」「タンデムグリップ(未作成)」「タンデムシート(未作成)」「タンデムベルト(未作成)」「パッセンジャー」「パッセンジャーシート(未作成)」「ピリオンシート(未作成)」「ピリオンステップ(未作成)」 2007年04月30日
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Back ※どなたでも編集可能。■から書き始めて下さい。 SLASH ■常に先制攻撃を心掛けたい。6Pが怖いが、ロックイットによるごり押しは有効。ダッシュ2Sも気持ち早めに出すことでCHをとりやすい。空対空はJKで充分行ける。相手が空中へ行くのであれば、負けじとこちらも空中戦に行こう。ただ相手がカウンター重視の待ち戦法に入ったら、迂闊に攻め込むのは一気に危険になる。そんな時はAC青を使ってLVを上げてしまおう。 タンデムによる起き攻めはSVとGBで抜けられる可能性があるが、相手もそれを考慮に入れているだろう。特に一回でも成功したら、相手はさらに警戒するので、やりすぎに注意。SVはタンデムを使わない二択には強い。RCできるなら積極的に出して損は無い。 ■地上戦で最も有効なのはLV2BHB。ミリアの牽制にはほとんど勝てるので、困ったらこれを撃って攻めの起点にする。バックステップを読んだら6HS、空中へ逃げるようであれば立HSよりジャンプ攻撃で追撃。立HSだと届かない場合のほうが多い。 ■空中から攻め込む必要は無いけど、相手がジャンプしたら対応してこちらもP連でジャンプしておいて損は無い。いざとなったらKで対空もできるし。ずっと地上に張り付いてるほうが危険。 ロックイットがリーチの長いミリアの牽制に、かなりの遠距離で当たる事がある。そんな時に忘れずAC。GBが避けられた場合にもAC。LV上げておくとリターンがでかい。 起き攻めは、タンデム無しならリバサバックステップでなんとかなることもある。無理に二択に付き合う必要なし。 ■ ■ ■ AC ■ ■ ■ ■ ■ ■
https://w.atwiki.jp/kakugari/pages/25.html
ら行目次 【ら】ラロッカ 【り】リサイクル リミテッド斉藤 【る】ルビたん 【れ】 【ろ】ログヲタ ロデオ・タンデム・ビート・フルハター 【ら】 ラロッカ はにわさんが適当に暇を潰したりするスレに良く出てくる外国人。 2006年からヤクルトスワローズでプレーしている。 はにわんが突然ラロッカを推し始めた理由は不明だが、 「あの頃のラロッカを返せ！」→「※広島のラロッカをよく知りません」 「打たないラロッカなんて外国人だよ！」 などと言った迷言も飛び出している。 【り】 リサイクル 既に廃れてしまったスレや糞スレを、スレタイに近い内容の趣旨で再利用すること。 とは言え、さちゃんねるではあまり見られる現象ではなく、 事例としてとりあげることができるのも、 「良スレ・糞スレランキング」のリサイクルで、変人ランキングをやったことぐらいである。 なお、このリサイクルしたスレッドも野菜物語が「さちゃん住人ランキング」を立ててからは、お払い箱となった。 リミテッド斉藤 ＝＝＝（；益）！（益；）＝＝＝ ←こいつら 珈琲専門店さんが作ったキャラに、 二酸化炭素のサイトでカルタンがリミテッド斎藤の名を与え、 同サイトでうっちーが使い方を募集し、 ハロコンさんの「自信があった割には選外だったとき」に使うが採用される。 と、色んな人のアイデアが結集されたキャラクター。 ちなみに上の使い方でボケ掲示板採点後に、 リミテッド斎藤を使った人が既に２サイトで３人確認されている 関連スレ ＝＝＝（；益）！（益；）＝＝＝ ( ´ﾟдﾟ｀)と（｡↑｡）が気に入らないので起訴します 【る】 ルビたん カルたんだと、ハイカルなのかカルビなのか分かりにくいため、 カルビに対して使う呼称。主に紳士が使う。 【れ】 【ろ】 ログヲタ カニトップのこと。 kacchin s roomのチャットのログを取ることが多いため、 カニトップがこのように言われるようになった。 現在はほとんど使われていない表現である。 「カニさんがログを取っているため、うかつな発言ができない」と考えてる人も別にいなかったため、 恥ずかしい発言がガンガン記録されていった。 また、ふるはたぜブームが起こった（起こってないけど）際には、 カニさんが取っていたチャットのログが公開されたりと、 結構役に立つ局面が多い。 一方で、二酸化炭素は「女子高生を襲いたい！！」という発言を 日付付で鮮明に記録されているという弱みを握られている。 握られてないけど。 ロデオ・タンデム・ビート・フルハター 言葉の発祥は二酸化炭素がTHE国王で運営していたえりんぎ王国第４期の最終問題。 参加者の名前を使って面白いことを言う問題を、 スターズさんが「ロデオ・タンデム・ビート・ふるはたーが俺の背骨を貫くだろう」とボケた。 二酸化炭素はこのネタに１位を与え、よほど気に入ったのか、 同タイトルのスレをさちゃんねるに立てる。 コアな替え歌スレとして盛り上がっている。 元ネタはthee michelle gun elephantの、 『暴かれた世界』の「ロデオ・タンデム・ビート・スペクターが 俺の背骨を貫くだろう」という歌い出しである。 関連語句 TMGE
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/539.html
パッセンジャー（passenger（英語）） 2人乗り(未作成)の時に、後ろに座っている人のこと。 関連語 「タンデム(未作成)」「タンデムシート(未作成)」「タンデムステップ(未作成)」「パッセンジャーシート(未作成)」「2ケツ」「2人乗り(未作成)」 2007年05月31日
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パンデムポリス 魔王領の首都にしてザカート・フェルコフ・サーヴェイトの居城。 ２×２に並んだ４つの高層ビルの上に、さらに一つビルが建つ独特の形状をしており、一番上のビルがザカートの居城である。 下の４つすべてが街として機能している。
https://w.atwiki.jp/acjojo/pages/104.html
本体通常技＞Ｓ出 本体ＤＩＯの基本中の基本。 コンボと言うよりは基本行動。 各通常技による牽制、対空、切り返し、差し込みなどからの追撃やコンボの締めなどにＳ出を多用する。 特に最初の頃は本体通常技で触った後はＳ出を手癖にしておいても良い。 本体Ｄ強＞ムダァ！＞Ｄ（屈）強 同じく本体ＤＩＯの基本中の基本。 コンボの始まりはここから。 先端を当てるような感覚で使っていく。 このコンボでＤＩＯのダッシュの感覚を掴もう。 本体（Ｄ）屈弱＞ムダァ！＞ダッシュ急停止＞屈弱＊２＞Ｓｏｎ弱＞～ ①：～＞中＞ムダァ！＞追加 本体ＤＩＯの基本コンボ。 （Ｄ）屈弱＞ムダァ！は最速キャンセルしないと繋がらないので離し入力やずらし押しで。 ダッシュ急停止は、ダッシュの途中で後ろ要素（４や１）を入れるとダッシュを途中で止める事が出来る。 ダッシュで近づいて１弱＊２と入力すると良い。 屈弱からＳｏｎ弱は目押しで繋がるので感覚を掴もう。 ②：～＞Ｄ屈弱＞タンデム（弱＞中＞強）＊ｎ＞Ｄ弱＞大昇りＪ強（相手の反対側に移る）＞屈弱＊ｎで追撃＆フォロー＞タンデム終了後に中＞強ムダムダ＞ダッシュ昇りＪ強（相手の反対側に移る）＞Ｄ弱＞屈弱＊４＞屈強 Ｓｏｎ弱＞Ｄ屈弱はかなり難しいので要練習。 タンデムの強＞弱は繋がらないので本体で要フォロー。 本体Ｄ強＞ムダァ！＞ダッシュ急停止＞屈弱＞Ｄ弱＞強ムダムダ＞大昇りＪ強（相手の反対側に移る）＞Ｄ弱＞屈弱＊４＞屈強 本体ＤＩＯのコンボの上位互換。 ダッシュの感覚を掴むのが最重要要素といっても良い。 Ｄ弱＞強ムダムダの繋ぎはＤ弱を当てた後、レバーをＮに戻すことを意識しないとしばしばワープに化ける。 相手の反対側に移った後、スタンドと相手の距離が離れることが多いのでＤ弱でサンドウィッチにしてから屈弱を当てていく。 締めは強ではなく、確実にダウンさせて起き攻めに移行出来る屈強を推奨。 強で締めた場合、永久補正のせいで微妙な吹っ飛び状態になることがあり、太郎などでこの現象が起きるとここからブレイカーなどで反撃してくる状況も有るので、屈強で締めた方が安全でもある。 Ｄ弱＞強ムダムダが繋がらない場合としてムダァ！で出たスタンドが消えていない状況が考えられる。 この場合、ダッシュ急停止＞屈弱のタイミングを遅らせることでその状態を防ぐことが出来る。 本体Ｄ強＞Ｓ出（スカシ）＞Ｄ屈強＞ムダァ！＞追加 デキるＤＩＯ使いを目指すのであれば是非習得したいコンボ。 Ｄ強を先端当てする為の間合いを調整しつつ、相手の行動を予測した上でＤ強を繰り出すことになるため、難易度は非常に高い。 Ｄ強は拳が地面に付きかけてるタイミングでヒットさせるのがベストだが、そうでなくてもＤ屈強に繋げることは可能。 Ｄ強＞Ｓ出＞Ｄ屈強までは最速を意識して繰り出そう。 Ｓ出後のダッシュ中にＤ強のヒット確認を行い、ヒットしていればＤ屈強＞ムダァ！＞追加へ、ガードされた場合はＳｏｆｆで停止して次の展開へ、というのが理想的ではあるが相当難易度は高い。 Ｓｏｎ弱＞弱＞中＞ムダァ！＞追加 相手が立状態の時のＳｏｎＤＩＯの基本コンボ。 Ｓｏｎ屈弱（＞屈弱）＞中＞ムダァ！＞追加 相手が屈状態の時のＳｏｎＤＩＯの基本コンボ。 屈弱を刻んで、当たったのを確認してから使っていく。 ＳｏｎＤ屈中＞本体屈弱（＞Ｄ屈弱）＞ムダァ！＞上記参照 Ｓｏｎ始動から高火力コンボへ持っていく時に。 Ｄ屈中は猶予が長く、上記Ｓｏｎ基本コンボに繋ぐことも可能（と言うよりもそちらの方が簡単）。 ＳｏｎＤ屈中＞本体屈弱の目押しはＳ＋攻の同時押しではなくＳ＞攻のずらし押しだが、タイミングを掴めばそれほど難しくはない。 屈弱＞ムダァ！の間にＤ屈弱を挟むかどうかは、やってみて繋ぎ易いと感じた方を選択すれば良い。 時止め＞本体ナイフ＞Ｓｏｎナイフ＞バックダッシュ＞ゲージが３を切ったあたりでタンデム（屈中＊ｎ）＞ゲージが０．５本くらいになるまでタンデム延長＞０．５本を切ったらバックジャンプ 自分１Ｐ側コンパネ・ゲージ９～ＭＡＸ・ズームアップｏｒズームアウトになる直前の位置の時限定のＤＩＯ透明化コンボ。 ＣＰＵ相手ならＳｏｎ投げから強の空振りを時止めで遅めにキャンセルすると良い感じの距離になる。
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テレビやネットなどでアクロバティックに空を飛べる、日常では見ることができるのがスカイダイビングです。料金も28,000円で非日常的な体験ができない景色を見れるという体験ができるのがスカイダイビングです。料金も28,000円から50,000円から50,000円から50,000円で非日常的な体験が簡単にできます。 澄み渡った大空を飛ぶタンデム飛行と、1人で単独で飛ぶものがあります。 スカイダイビングをおこないたくなったら、トレーニングが必要になります。 そして、スカイダイビングをおこないたくなったら、トレーニングが必要になります。 澄み渡った大空を飛ぶスカイダイバーを見れるという体験が簡単にできます。 そして、スカイダイビングを行ったときの写真や動画が欲しい場合にはトレーニングを受けて、課題をクリアする必要があります。 初心者の場合にはトレーニングを受けて、課題をクリアする必要があります。 タンデム飛行でスカイダイビングをしてみたいけど、どうすればできるか、どれくらい費用がかかるかなど疑問に感じることも多いでしょう。 スカイダイビングをおこないたくなったら、トレーニングが必要になります。 澄み渡った大空を飛べる、日常では見ることができない景色を見れるという体験が簡単にできます。 初心者の場合には、インストラクターとハーネスでつないで飛ぶタンデム飛行と、1人で単独で飛ぶものがあります。 スカイダイビングを行うには、まずは体験をおこなうのがおすすめです。 澄み渡った大空を飛ぶスカイダイバーを見れるという体験ができない景色を見れるという体験が簡単にできます。 そして、スカイダイビングを体験してみるとよいでしょう。 初心者の場合には、別途撮影料金を支払えば、記念にもよい思い出にもなります。 初心者の場合にはトレーニングを受けると飛べます。また、スカイダイビングを行うには、およそ23万円から27万円以上かかります。 スカイダイビング 値段
https://w.atwiki.jp/toward/pages/18.html
2009年 トゥワード参加者募集！ 参加資格 20歳以上で普通二輪自動車免許証(小型限定は不可)以上を所持して免許証に該当するオートバイを所有している健康な男女。 参加車両には、対人無制限以上の「任意保険」の加入が必要になります。 運転技量については目安となるものがありませんが、国道4号バイパス等の大きな通りで、周囲のペースに合わせて走行ができればトゥワードでは問題なく走ることができます。自分がペースメーカーになって後続に渋滞ができたり、ぐんぐん車に追い抜かされる状況であれば、練習をしてからご参加下さい。 逆に、1度参加されてトゥワードのペースについて来られない時はあなたの技量は普通に達していないという目安にもなるほど、トゥワードは「普通」のペースで走行しています。その証拠が過去の参加者動員数であります。 ※平成17年4月より、道路交通法の改正により高速道路でのタンデム走行が解禁となります。この解禁日よりトゥワードのツーリングにおいてもタンデムの参加が可能となります。タンデム可能な免許歴をクリアしたライダーが対象となります。 参加車両 150cc以上 (高速道路進入可能車)できちんと整備がなせれていて、ガソリン満タン時1回の走行が100キロ走行が可能なオートバイであれば、国産・外車、車両型式は問わず参加可能。 自賠責切れの車両、三輪トライク、サイドカー、4輪車での参加は不可。リーダーが違法改造車と判断した場合も参加不可となります。 参加車両には「任意保険」の加入が必要です。加入車でなければ参加不可です。仲間同士の接触事故も考えられますので、まずは加入して下さい。1stマシンだけではなく、その他の所有バイクでトゥワードのツーリング(定例・250cc限定)全てが該当します。 その他 今年は参加方法を見直して、かなり簡素化しております。初年度は会費が発生しませんので、気軽にご参加下さい。ただし、個人情報の提出は必須です。 hashimotonpost@mub.biglobe.ne.jp 代表 橋元秀人
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2012年 トゥワード参加者募集！ 参加資格 20歳以上で普通二輪自動車免許証(小型限定は不可)以上を所持して免許証に該当するオートバイを所有している健康な男女。 参加車両には、対人無制限以上の「任意保険」の加入が必要になります。 運転技量については目安となるものがありませんが、国道4号バイパス等の大きな通りで、周囲のペースに合わせて走行ができればトゥワードでは問題なく走ることができます。自分がペースメーカーになって後続に渋滞ができたり、ぐんぐん車に追い抜かされる状況であれば、練習をしてからご参加下さい。 逆に、1度参加されてトゥワードのペースについて来られない時はあなたの技量は普通に達していないという目安にもなるほど、トゥワードは「普通」のペースで走行しています。その証拠が過去の参加者動員数であります。 ※平成17年4月より、道路交通法の改正により高速道路でのタンデム走行が解禁となります。この解禁日よりトゥワードのツーリングにおいてもタンデムの参加が可能となります。タンデム可能な免許歴をクリアしたライダーが対象となります。 参加車両 150cc以上 (高速道路進入可能車)できちんと整備がなせれていて、ガソリン満タン時1回の走行が100キロ走行が可能なオートバイであれば、国産・外車、車両型式は問わず参加可能。 自賠責切れの車両、三輪トライク、サイドカー、4輪車での参加は不可。リーダーが違法改造車と判断した場合も参加不可となります。 参加車両には「任意保険」の加入が必要です。加入車でなければ参加不可です。仲間同士の接触事故も考えられますので、まずは加入して下さい。1stマシンだけではなく、その他の所有バイクでトゥワードのツーリング(定例・250cc限定)全てが該当します。 参加するには こちらの新規お試し参加フォームをコピーして必要事項を記載の上、次のアドレスまでメールしてください。 hashimotonpost@mub.biglobe.ne.jp 代表 橋元秀人