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原語 condition 和訳 名詞 状態、体調、調子、具合、容体、健康状態 漢字一字 状、態、調 やまとことば たたずまひ（佇）、よしあし（善惡）、み（身） 備考欄 辞書 説明 廣辭林新訂版 （無記載） 新訂大言海 （無記載） 角川国語辞典新版 名 ①条件。②地位・身分・健康・精神などの状態。 大英和辭典 〔名〕［一］狀態,狀况,有樣,樣子,境遇,形勢.［二］身體ノ狀態,健康狀態,容態〔ヨウタイ〕.［三］條件,生活條件.［四］必要條件,要件,豫件〔ヨケン〕.［五］階級,地位,身分.［六］【法】契約ニ關スル附帶條件.［七］【文】條件文（節）,假定分（節）.［八］【數】他ノ條件ガアルノデ必ズアルベキ條件.［九］【論】條件法,假定法.［十］〘U.S.〙（コノ前落第シタ）學生ニ進步シタ證據ヲ示スコトヲ要求スルコト.［十一］忽布素〔ホツプソ〕ノ粉末.［十二］†性癖〔セイヘキ〕,性向. 直訳音写語は「具合」か。 同義等式 原語単位 condition＝状態 カタカナ語単位 コンディション＝状態 附箋：C コ 英語
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コンディションカード Condition cards コンディションカードは、船カードやアップグレードカードによって割り当てられるカードで、永続的なゲーム効果を表す。コンディションカードはゲーム効果によって船に割り当てられるまでは機能しない。コンディションカードが割り当てられると、そのテキストは解決される。 船にコンディションカードが割り当てられた後、そのカードの永続的な効果を忘れないよう、関連するコンディションマーカーをその船に割り当てる。 コンディションマーカーは、対応するコンディションカードが除去されたとき取り除かれる。 一度取り除かれたコンディションは、再び割り当てることができる。 船がゲームから取り除かれたとき、その船に割り当てられていたコンディションカードは取り除かれない。 限定コンディション コンディションカードの中には、各プレイヤーが限定された数のカード/マーカーしかプレイ中に持つことができない限定的なものがある。ある効果によって、限定数を超えた限定コンディションの新しいカード/マーカーが割り当てられた場合、そのコンディションを割り当てたプレイヤーは、すでにプレイ中の限定コンディションカード/マーカーを1つ選んでそれを取り除き、新しいカード/マーカーを割り当てる。 例えば、あるコンディションが限定数1であり、そのプレイヤーに対して2番目のカード/マーカーが割り当てられることになる場合、そのコンディションカードの1番目のカード/マーカーを取り除き、その後2番目のカード/マーカーを割り当てる。 秘密コンディション 同じコンディションマーカーを共有し、表向きではなく裏向きで割り当てられたコンディションカードは、秘密コンディションと呼ばれる。秘密コンディションは1人のプレイヤーが割り当てたものであり、他のプレイヤーは同じマーカーを共有する秘密コンディションのうち、どれが割り当てられたかを知らない。秘密コンディションは、その効果が解決されたときに公開される。 さらに： いかなる船も、同じマーカーを共有する秘密コンディションを2つ以上持つことはできない。 その船が既に持っているコンディションと同じマーカーを使用する秘密コンディションを割り当てられた場合、その前のコンディションは取り除かれる(それが裏向きになっていた場合、それを公開してはならない)。 その効果を与えられたプレイヤーは、いつでもその裏向きのコンディションを見ることができる。 割り当てられた秘密コンディションと、同じコンディションマーカーを共有する割り当てられていない秘密コンディションの正体は、他のすべてのプレイヤーから隠された情報である。 秘密コンディションの文面については、どちらのプレイヤーもいつでもアクセスできるオープンな情報である。秘密コンディションを含む商品には、それぞれの秘密コンディションのコピーが余分に含まれており、すべてのプレイヤーが、どのコンディションがプレイされているかを明らかにすることなくコンディションのテキストを参照できるようになっている。
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謎のＤ・ホイーラー：コンディション ブルー 攻略 ※チェック・50待ち 合計４０枚＋０９枚 上級００枚 下級２１枚 強化支援メカ・ヘビーウェポン×3 コアキメイル・パワーハンド×3 ＴＧ サイバー・マジシャン×3(D) ＴＧ ストライカー×3 ＴＧ ラッシュ・ライノ×3 ＴＧ ワーウルフ×3 バスター・ショットマン×3 魔法０８枚 大嵐 サイクロン 精神操作 洗脳－ブレインコントロール ハリケーン 光の護封剣(D) リミッター解除 ワン・フォー・ワン 罠１１枚 激流葬 ゲットライド！×3 聖なるバリア－ミラーフォース－(D) ダブル・タイプ・レスキュー×3 奈落の落とし穴×2 リビングデッドの呼び声 エクストラ０９枚 ＴＧ パワー・グラディエイター×3 ＴＧ ブレード・ガンナー×3 ＴＧ ワンダー・マジシャン×3
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コンディショニング 学年 1年 時期 前期 時間 月曜1限 教員 佐久間祐司 教科書情報 大学生の健康・スポーツ科学 教科書番号 4 教科書販売価格 \2620 備考 必要性 選択肢 投票 5 (0) 4 (0) 3 (0) 2 (0) 1 (0) コメント 名前 コメント 分類 1年前期 月曜1限
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コンディション スキル以外の能力 能力値名称 概要 ライフ 活動能力をボックスであらわす。負傷すると減ってゆき、0になるとアウトオブアクション 基本は2、ＰＣの上限ＣＰに応じて変化する。 モラル 戦意をボックスであらわす。負傷、および特定条件で減ってゆき、戦意喪失。 基本は３、ＰＣの上限ＣＰに応じて変化する。 戦意喪失判定を要求された場合、「モラルボックス最高値ｘ10」％で判定を行う。 経済力 社会的地位や現在の経済状態をＬＶであらわす。賄賂を使用した交渉や高級装備品などの条件の指針経済力ＬＶ イメージ １ヶ月（または１シナリオ）の支払能力 １ 収入が安定せず借金の返済や設備の維持に首が回らない貧困層 飲み食いに必要な数百Ｗ＄程度 ２ 比較的安全な一般区画で暮らせる程度の安定収入を得ている一般層 家電やローンなどを安定して支払える20.00Ｗ＄程度 ３ 財テクや高給により大きな収入を得ている裕福層 安全な食品と高級品にかこまれた贅沢な生活費10.000Ｗ＄程度 ４ 大きな組織とのつながりを持つ支配層 高級車をやったりとったりできるようななんかすげー世界。 ぶっちゃけ（´Ａ｀）ﾖｸﾜｶﾝﾈ 移動力 荷物を抱えて10秒間に移動できる距離（ｍ）。0.36倍でｋｍ/ｈに換算可能。 人間の基本はＭＶ２０ 全力移動で３倍移動できるので、装備状態で人間の時速は21ｋｍ/ｈくらいの計算。 注釈1：アウトオブアクション→行動不能になりシナリオ終了時に致命傷表を適用。
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謎のＤ・ホイーラー：コンディション レッド(禁止デッキ) 攻略 ※チェック・50待ち 合計４０枚＋１５枚 上級０３枚 トラゴエディア パワー・ジャイアント×2 下級２１枚 エフェクト・ヴェーラー カードガンナー グローアップ・バルブ ジャンク・シンクロン×3(D) ゾンビキャリア ダンディライオン×2 ＴＧ サイバー・マジシャン×2 ボルト・ヘッジホッグ×2 ライトロード・パラディン ジェイン×2 ライトロード・ハンター ライコウ×3 ライトロード・マジシャン ライラ×3 魔法１３枚 大嵐 サイクロン 戦士の生還 増援 ソーラー・エクスチェンジ×3 調律×2 貪欲な壺 ハリケーン 光の援軍 ワン・フォー・ワン 罠０３枚 呪縛牢(D) 転生の予言 リビングデッドの呼び声(D) エクストラ１５枚 アームズ・エイド ゴヨウ・ガーディアン ジャンク・アーチャー ジャンク・ウォリアー ジャンク・デストロイヤー シューティング・スター・ドラゴン スカーレッド・ノヴァ・ドラゴン スターダスト・ドラゴン ＴＧ パワー・グラディエイター ＴＧ ブレード・ガンナー ＴＧ ワンダー・マジシャン×2 フォーミュラ・シンクロン ブラック・ローズ・ドラゴン レッド・デーモンズ・ドラゴン
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■路面コンディションでの車の動き htmlプラグインエラー このプラグインを使うにはこのページの編集権限を「管理者のみ」に設定してください。 GT3から新たにウエットコンディションというのが追加されてます。 ウエットと通常ではどう違うのか検証して確かめたいと思います。 １、ウエット、通常での前進 検証車種、787B TCSはオンとオフで検証、車はノーマルの状態 ○ウエット TCSオン 多少、通常路面と違って加速しづらい事がありますけど、スピードが乗ってくれば問題ないでしょう。 難点なのは減速。ちょっと体制を崩しただけですぐスピンしてしまう恐れがある事が難点ですね。 TCSオフ かなりホイルスピンが起こってしまいます。 アクセル全開だとなかなか前に進めない。的確なアクセルワークが必要になるでしょう。 ○通常 TCSオン 加速に何の障害も無いです。スムーズに加速して行きます。 最高速の伸びが少々劣るという点もありますが、大して差は無いと思います。 TCSオフ 低速でホイルスピンはするものの、ウエットよりは操作しやすいです。 車に慣れてくれば是非TCSオフでもドライヴをオススメします。 ２、ウエット、通常でのコーナリング 検証車種 787B TCSはオン、オフの２通りで検証します。車は購入時のままです。 ○ウエット TCSオン ASMが無いためか、強烈なオーバーステアかアンダーステアが出ます。 ホイルスピンはしないため、オフの時より操作感覚はマシです。 コーナリングの途中ではいきなり車が横滑りを起こして滑っていってしまう事もあります。 TCSオフ 低速コーナーの多い筑波サーキットなので、かなり運転が難しいです。 コーナー中でも容赦なくホイルスピンが襲ってきてしまいます。 乗りこなすにはかなりのドライヴィングスキルが必要となるでしょう。 ○通常 TCSオン 通常でTCSを入れると運転がかなり楽になります。 ホイルスピンが起こらないため、アクセル全開にしておけば問題ないでしょう。 低速コーナーも楽々クリアできてしまいます。 TCSオフ 低速コーナー等では悪戦苦闘すると思いますが、高速コーナーは速く走れます。 TCSに慣れればオンの時よりかなり速く走れるんです。これはウマ吉。 ■検証の結果 まず解ったのは、ウエットコンディションにTCSオフが不向きな事です。 大パワーの787Bでは、かなりのホイルスピンを引き起こしてしまうため、 前進すら難しく感じてしまいます。ウエットではTCSオンで走りましょう。 腕に自信のある方はオフで走ってみるのもまた一興でしょう。 タイムトライアルでTCSオフ、ウエットを走っていればドライヴィングスキルの向上に繋がるかもしれません。 ２つ目に、できるだけTCSを切った方が速いという点です、 GT｜TAでも上位に入っている人はほとんどTCSなしでのチャレンジです。 ホイルスピンは嫌だといって逃げずに、少しずつチャレンジして行けば、 自然とTCSを切って走る癖が身に付くでしょう。 それと同時に、的確なアクセルワークが身についてくると思います。 TCSをオフで走ってみる、それはドライヴィングスキルの向上に繋がってくるんです！ written by.RAGE
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Format Title Artist Label Model Number Release Press 7 After Awas／エアコンディショナー Tsudio Studio Neibiss HOOK RECORDS hook-0001 2020/07/22 - Side Track Title Artist Produce A 1 After Awas feat.Neibiss Tsudio Studio Tsudio Studio B 2 エアコンディショナー feat.Tsudio Studio Neibiss Neibiss ※CLEAR VINYL(LIGHT BLUE) PERTAIN CD AMAZON Soda Resort Journey [AMAZONメーカー特典] HMV Tsudio Studio/Soda Resort Journey
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コンディショニング [2005-03-20] 世界各地を転戦する競技はいくつかありますが、その中でも、選手の コンディショニングと言う点で、F1は最も過酷な競技なのではないでしょうか。 開催地の気候（気圧や高度も含めて）に慣れておくこと。 これはどんなスポーツにおいても、パフォーマンスを最大限に発揮するため にはとても重要なことです。 一般に、体が環境に順応するまで２週間ほどかかります。F1の開催日程は、 そのギリギリなのだと言えます。その間も体力トレーニングは欠かせませんが、 ベースになるのはやはり、オフシーズンの体づくりです。 F1ドライバーのオフシーズンは、自身の技術を磨き体力を向上させること だけではなく、より良いマシンの開発への協力という大事な仕事もあります。 プロスポーツ選手としてメディアへの協力、ファンサービス、ボランティア など、有名になればなるほど増える雑務（失礼！）もあります。 シーズン前に満足の行くトレーニングができたかどうかは、本人にしか分かり ません。専門のトレーナが付いていても、データ上は完璧であっても、納得でき たかどうかは本人のメンタルな部分によるところが大きいからです。 何かがおかしい、キレがない・・・ そう感じたのは、2005シーズン初戦オーストラリアGPの後でした。 ホンダの同僚であるバトンはそう悪くは無いのだから、エンジンの所為とは 言い切れないんじゃないか・・・ プレッシャーに負けるような琢磨くんじゃない、と信じています。ですが、 常に完璧であること、一番であることを目指す、琢磨くんのような性格の 選手ほど陥りやすいのがそのメンタルな部分ではないかと思います。 琢磨くんにとっての最大の壁なのかもしれません。 きっと乗り越えてくれる、そう思っています。 関連記事 Formula 1 Grand Prix / ミハエル・シューマッハの体 / 佐藤琢磨と給水 -
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オジャマコンディション オジャマにはそれぞれにコンディションの良い時と悪い時があり、コンディションは各オジャマの使用頻度によって変化します。 調子の悪いオジャマは少し休ませてあげると元気になります。 元気なオジャマは発動時間が長いなどメリットが！ 逆に調子の悪いオジャマを使ってしまうと・・・ オジャマのコンディション見極めが勝敗のカギになりそう！ （ポップン13公式HOW TOより） オジャマコンディション 概要 コンディションの増減に関して 関連用語 概要 ポップンミュージック13 カーニバルから追加されたネット対戦モード、およびネットワーク対戦のシステム。 オジャマごとに調子が割り当てられており、調子が良い場合はオジャマゲージの溜りが早くなり、発動したときの効果時間が長くなったりする。 逆に悪いと溜まりにくく、攻撃しても効果時間が短くなる。 お邪魔によっては回復度合いや減少度合いが異なったりする。 これによって、お邪魔の装備パターンが固定になるのを防ぎやすく、ワンパターンな試合展開を減らそうとする意図がうかがえる。 このようなシステムはある意味、同社の某実況野球ゲームやサッカーゲームを彷彿させる。 影響があるのは全国対戦とCPU対戦のみで、店内対戦だと全てのコンディションが普通（緑）の状態になる。 調子の状態は下記の表になっており、赤が最も調子が良く灰色が最も調子が悪い。 ポップ君の色 状態 赤 スッゴク調子が良いよ！ 黄 良い感じだよー 緑 いたって普通 青 調子悪いかも～ 灰 チョー最悪・・・ コンディションの増減に関して お邪魔を使用することにより、調子は下がっていく。 お邪魔の調子は対戦中でも下がるので、ゲージの増加具合を見極められるかどうかがネット対戦でお邪魔を使って勝つ場合のポイントとなる。 対戦で使用しなければ少しずつ調子が回復する。 コンディションに関係なく「なし」にセットしていても他のお邪魔の調子が回復するが、お邪魔を「なし」にした場合は、他のLvの「なし」もコンディションに影響を及ぼすので注意が必要。 また、上位の部屋の昇格するとコンディションが少し回復するので積極的に上位の部屋を狙っていくのも大切。 ジョブシステムでは、選択したジョブによってオジャマの調子の変化に影響がある。 ポップン17～19ではアイテムによってコンディションの回復幅や効果時間に変化があるため、有効なアイテムの組み合わせや、数戦先を想定したコンディション管理も求められるようになった。 またランダムのみ名の通り、1戦ごとに調子がランダムになる。 （ただしポップン16に限り、常にコンディションは緑のままだった） 曲の序盤～中盤でLv1や2で攻撃してラストでLv3オジャマという戦術は、3曲1戦とする対戦形式では実は効率的にはあまり良いといえない。 コンディションが下がりやすいLv3オジャマで序盤は攻撃して、調子が下がる中盤～終盤ではLv2オジャマでの攻撃というのが一般的か。 しかし相手のオジャマ耐性による影響も大きいのでこの戦術が必ずしも有効というわけではない。 ネットワーク対戦では1曲ごとにコンディションが変化する仕様となっているため、エクストラポイントとの兼ね合いからなのか、曲の序盤でのLv3オジャマという戦術がしづらくなっている。 Lv1～2オジャマを主軸にLv3でトドメという手段が目立ちつつある。 「なし」にもコンディションが割り当てられている理由としては、Lv3のみのオジャマを装備して一撃必殺を狙うようなスタイルのプレイヤーへの対策といえる。 コンディション制により頭角を現したオジャマもあれば、あまり使われなくなったオジャマもある。コンディションが悪いことを逆手に取った、Lv2の強力オジャマによる攻撃や上下さかさまの戦術はその一例と言えるだろう。しかしそれでもオジャマがある程度集まってくると、調子のいいオジャマを数戦でローテーションしながら戦うスタイルも見られるようになり、実質的なワンパターンのスタイルとなってしまっている。 ポップン13ではお邪魔を「なし」にしている場合は、「なし」にしたLvと同Lvのお邪魔の調子は回復しないので注意を要した。また、これを利用しないと獲得できないお邪魔「HELL」が存在した。 ポップン15や16では、お邪魔の調子の回復が若干遅めになっているようだ。このため最初の20戦程度は手持ちのオジャマが少ないため、このシステムの関係でローテーションで困ることも多かったと思われる。 関連用語 オジャマ ネット対戦モード 基本要素・システム