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シナリオモードや、配布したくないマップで自作したダイヤを紹介するページです。複雑、単純、手抜き、過密、どんなダイヤでも大歓迎です。 目次 目次 コメント 投稿テンプレート(ここに名前を入力)(作者)概要 スペック 路線図 ダイヤ(〇〇線) 最過密駅の時刻表 夢と希望の街(名無しのきんぴらごぼう)概要 スペック 路線図 杉尾本線 途馬野線 磯谷本線 イベリア線 追真線 安城線 大間館山の過密 走れ、野球鉄道・スタジアムより神社の方が観光客多い(名無しのきんぴらごぼう)概要 スペック 路線図 優等列車 普通列車 コメント 名前 投稿テンプレート(ここに名前を入力)(作者) 概要 こだわったところ、運行本数、車両数、利用者数、etc... - 「+」をクリックすると開きます 「-」をクリックすると閉じます スペック 路線や車両のスペックなど 路線図 罫線でも画像でも、分かればヨシ。 ダイヤ(〇〇線) ダイヤを記入。 最過密駅の時刻表 なくてもよし。 夢と希望の街(名無しのきんぴらごぼう) 概要 みなさんご存じ公式シナリオ「夢と希望の街」で作成したパターンダイヤです。最過密の富波~大間館山では毎時6.5本を運転しています。在りし日の上野~大宮みたいな過密に憧れて制作しました。また、系統は9系統存在しバラエティ豊かな路線になっています。ちなみに大間館山駅は駅前に展示場、高層ビル2、ホテル3、デパート4などがあるので1日の利用者数は47000人ほどです。 - 詳細・「+」をクリックすると開きます 「-」をクリックすると閉じます スペック 路線は、大間館山~安城間と大住~追真神社間、磯谷~イベリアランド間が単線で、それ以外は複線です。車両は、急行に流線形特急列車(高速、加速高い)を、普通列車に標準型近郊列車(中速、加速普通)を使用しています。また、全区間で制限速度はかけていません。安城線普通は2両、それ以外の急行・普通は3両です。 路線図 富波(南隣) 安城 | | 南 大間館山 杉丘 西 東 ├―――――┴―小森坂─┐ 北 大間 | | 磯谷 大草 ├―イベリアランド ┌甘平─┤ 浦口 │ 坂園 | 途馬野 | 崖 (西隣) 霧川 | | 追真 端森 | | 大住 杉尾温泉 ├―追真神社 瀬間(北隣) 富波~杉尾温泉 杉尾本線 大草~途馬野 途馬野線 富波~瀬間 磯谷本線 磯谷~イベリアランド イベリア線 瀬間~追間神社 追間線 富波~安城 安城線 富波方面が上り 杉尾本線 杉尾本線では、全区間を走破する急行ゆのもりと普通列車をそれぞれ毎時1本、計毎時2本運行している他、入出庫を兼ねた大間発着、霧川発着が1日2往復ずつあります。 急行ゆのもり 急行は途中、大間、霧川にそれぞれ2分停車、所要時間は2時間半弱です。また、富波、杉尾温泉の折り返しでは、時間の余裕がなく、到着後2分ほどで発車します。夜間は富波、杉尾温泉に2編成ずつ留置しています。 普通列車 普通列車は全駅に停車し、途中、下りは端森、上りは坂園で急行の通過待ちを行います。所要時間は3時間半強です。夜間は富波、大間、霧川、杉尾温泉に併設の車庫に2編成ずつ、留置されています。(富波は隣町)。 途馬野線 途馬野線では、全列車が大間本線に直通し、富波~途馬野で毎時1本を運行しています。また、入出庫を兼ねた大間発着が1日2往復あります。 普通列車 普通列車は富波~途馬野の各駅に停車します。途中、下りは大間で、上りは大草で急行の退避を行います。所要時間は2時間半強です。夜間は富波、大間併設の車庫、途馬野に2編成ずつ留置されています。 磯谷本線 磯谷本線では全線を走破する急行いりえと普通列車がそれぞれ毎時1本ずつ、計毎時2本を運行しています。また、入出庫を兼ねた1日に磯谷発着が3往復、追真発着が2往復あります。 急行いりえ 急行いりえは途中、磯谷にのみ停車します。所要時間は約2時間45分です。夜間は富波、瀬間に3編成委ずつ留置されています。 普通列車 普通列車は富波~瀬間の各駅に停車します。途中、下りは追真、上りは浦口で急行の退避を行います。所要時間は約4時間15分です。夜間は富波、追真併設の車庫、瀬間、に2往復ずつ、磯谷併設の車庫、に3往復が留置されています。 イベリア線 イベリア線では全列車が磯谷本線に直通し、富波~イベリアランド間で毎時1本を運行しています。 普通列車 普通列車は富波~イベリアランドの各駅に停車します。途中、上下ともに小森坂で急行の退避を行います。所要時間は約2時間です。また、イベリアランド駅には車庫も留置場所もないのでイベリア終着の列車は夜間、磯谷まで回送されます。夜間は2編成が富波、3編成が磯谷併設の車庫に留置されています。 追真線 追真線では瀬間~追真神社で毎時1本を運行しています。 普通列車 普通列車は瀬間~追真神社の各駅に停車します。瀬間方面の列車は自分でもなんでかわかんないけど大草で約25分時間調整します。ちなみにその間、急行と本線普通に抜かれます。普通に瀬間まで逃げれるのに。所要時間は下りが約1時間、上りが約1時間半です。夜間は、2編成が瀬間、1編成が追真神社駅に留置されています。 安城線 安城線は富波~安城で2時間に1本運行しています。一応毎時1本のダイヤは用意してあります。 普通列車 普通列車は富波~安城の各駅に停車します。単線ですが、待ち合わせはありません。所要時間は約1時間半です。夜間は富波と安城駅に1編成ずつ留置されています。 大間館山の過密 大間館山駅は2面4線の駅で内側二線が磯谷・安城方面、外側2線が大間方面になっている。(例外あり)。追真線以外の全列車が集まるのでだいぶ過密である。 時刻表(下り) (10時) 13 普通 瀬間行 19 普通 安城行 27 普通 途馬野行 (36) 通過 (急行ゆのもり) 44 普通 イベリアランド行 (56) 通過 (急行いりえ) 57 普通 杉尾温泉行 時刻表(上り) (10時)(すべて富波行) (17) 通過 (急行ゆのもり) (18) 通過 (急行いりえ) 26 普通 30 普通 39 普通 51 普通 56 普通 走れ、野球鉄道・スタジアムより神社の方が観光客多い(名無しのきんぴらごぼう) 概要 公式シナリオの「走れ、野球鉄道」で制作したパターンダイヤです。運行本数は最過密区間で毎時5品です。そこまで過密でもないね。このシナリオのよきところはどっちかっていうと優等種別成分多めなところですかね。制作の動機は、はじまるA列車で自分の手で新幹線開業させたくなって、そのとき過去に組んだダイヤを見てたら改正したくなった、という感じです。ちなみに華野スタジアムの利用者は1日3万人くらいです。(単純計算で1年で約1100万人くらい)。早く高層ビルとか建てまくれる時代になんないかな。 - 「+」をクリックすると開きます 「-」をクリックすると閉じます スペック 普通列車は標準型近郊列車(中速・加速普通)。急行列車は(多分)屋上運転台式特急列車(高速・加速普通) 路線図 北・水鳥 西 | . | 当―名―寒―飛森 原 打 浜 | | 藁浜 大田 | | 酒浜 本華野 | | 替田 新替田 | | 華野スタジアム 東 | ・ 樫―上――上樫木浜───田─芽─西─東─古―─辿 木 樫 | 園 葉 芽 芽 宮 登 浜 木 中樫木浜 芽 神 葉 葉 温 湊 浜 | 葉 宮 泉 西 下樫木浜 口 | | 南・羽片 水鳥―羽片 羽鳥本線 上樫木浜―辿登 芽葉線 上樫木浜―樫木浜湊 樫木浜線 華野スタジアム―大田 華野線 飛森―当原 当原線 小ネタ・辿登の「辿」は「てん」とよむ(らしい) 優等列車 急行水鳥 辿登―水鳥で毎時1本、羽鳥本線、芽葉線を直通して運行される急行列車。途中列車駅は古宮温泉、芽葉神宮、上樫木浜、華野スタジアム。全編成4両。名前の由来は「水鳥」の地名から。そのままだね。でも雷鳥とか白鳥に名前が似ててかっこよかったから採用。所要時間は3時間半。 ウィングライナー 水鳥―羽片で毎時1本、羽鳥本線を走破する快速列車。途中停車駅は酒浜、華野スタジアム、上樫木浜、下樫木浜。急行の退避はない。朝に華野スタジアム始発が、夜に華野スタジアム終着の運用もある。名前の由来は水鳥、羽片、どっちも鳥っぽいから。バードライナーでもよかったかも。所要時間は3時間半。普通列車で行くより15分くらい早い。 リーフライナー 辿登―羽片で2時間に1本、羽鳥本線、芽葉線を直通して運行される快速列車。途中停車駅は古宮温泉、東芽葉、西芽葉、芽葉神宮、下樫木浜。鈍足快速。上下ともに東芽葉で急行の退避がある。遅い。ただ辿登―羽片を直通する列車はこの列車だけなので乗車率は高い。朝に芽葉神宮始発が、夜に芽葉神宮終着の運用もある。名前の由来は、芽葉の葉を英語に直訳した、リーフから。所要時間は3時間半。芽葉神宮―辿登は普通列車の方が速い。ちなみに毎時1本のダイヤはもうできたけどゲームに反映させるのめんどくさくなってまだやってない。 なんで優等列車は全員所要時間が3時間半なんだろ 番外編・新幹線 上樫木浜のちょっと北にある樫木浜華野駅から発着。ダイヤはしらん。 普通列車 羽鳥本線 水鳥―羽片で毎時1本運行されている。羽片方面は飛森で、水鳥方面は酒浜で急行の退避をする。快速の退避はしない。癖がなくてつまんない。酒浜、華野スタジアム、下樫木浜始終着の列車も朝晩に運転される。所要時間は3時間45分。 芽葉線・樫木浜線・華野線 辿登―大田の列車、辿登―樫木浜湊の列車がそれぞれ毎時1本運転されている。改正前は華野スタジアムどまりだったけど華野線を建設して、運転区間を延長して今の形に。おかげで華野スタジアム駅の負担が減った。なんかこういう感じの、路線同士の直通っていいよね。前者は古宮温泉、芽葉神宮、華野始終着の列車が朝晩に設定されていて、所要時間は3時間45分。後者は上樫木浜始発の運用がある。所要時間は1時間45分。ちなみに華野線内で完結する列車は朝の華野始発のみである。 当原線 水鳥―当原で多分毎時1本で運転されてる。退避とか途中駅始発の列車はない。所要時間は記憶が正しければ2時間くらい?観光ルートの一翼を担うけど存在が薄い。
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国道465号 千葉県茂原市から、富津市に至る一般国道。 距離:112.2km 起点:千葉県茂原市(国道128号、国道409号交点) 終点:千葉県富津市(国道16号交点) 指定区間:なし 重複区間 国道128号:茂原市茂原~いすみ市大原(大原交差点) 国道297号:夷隅郡大多喜町 国道410号:君津市 通過市町村 千葉県 茂原市 - 長生郡長生村 - 長生郡 一宮町 - いすみ市 - 夷隅郡 大多喜町 - 君津市 - 富津市 2013-07-28 走行区間:君津市西粟倉交差点(千葉県道93号)→富津市関尻交差点(千葉県道88号) 関連項目 1998年8月ママチャリで館山 2004年3月房総 2006年8月4日 2006年8月房総 2006年皐月ラン 2008-07-05 2008年7月館山 2009-07-19 2009年7月外房 2013-07-28 2013年7月君津 2015-11-29 2015年11月房総家族旅行 千葉県道159号 千葉県道163号 千葉県道172号 千葉県道178号 千葉県道255号 千葉県道256号 千葉県道81号 千葉県道88号 千葉県道90号 千葉県道93号 国道一覧 東京湾観音 自転車旅 この項目のタグ 2013年 2013年7月 2013年7月28日 2015年 2015年11月 2015年11月29日 400番台 千葉県 君津市 国道 富津市 道路 タグ「400番台」のついた項目 国道400号 / 国道406号 / 国道409号 / 国道410号 / 国道411号 / 国道412号 / 国道413号 / 国道414号 / 国道431号 / 国道436号 / 国道439号 / 国道441号 / 国道442号 / 国道448号 / 国道454号 / 国道455号 / 国道456号 / 国道457号 / 国道458号 / 国道459号 / 国道462号 / 国道463号 / 国道464号 / 国道465号 / 国道473号 / 国道477号 / 国道495号 / 国道498号 タグ「千葉県」「国道」のついた項目 国道14号 / 国道16号 / 国道51号 / 国道124号 / 国道126号 / 国道127号 / 国道128号 / 国道296号 / 国道297号 / 国道356号 / 国道357号 / 国道409号 / 国道410号 / 国道464号 / 国道465号
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編集や控え選手、スタメン変更はある程度の賛成をもらってからお願いします。 ちな未完成 打順 守備位置 名前 長 ヒ 巧 足 肩 内 外 捕 コメント、解説 1 左 ミレッジ 8 8 7 8 8 1 7 1 2 二 田中浩康 7 7 9 7 7 9 1 1 3 遊 川端慎吾 7 8 7 8 7 8 1 1 4 一 畠山和洋 8 6 6 5 6 6 6 1 5 右 バレンティン 10 6 3 6 10 1 7 1 6 三 宮本慎也 6 8 9 6 6 10 1 1 7 中 松井淳 8 5 6 6 6 5 6 1 8 捕 中村悠平 7 5 5 7 10 1 1 7 9 投 館山昌平 3 5 4 5 7 4 1 1 詳しくは投手のところで。 控え選手 名前 長 ヒ 巧 足 肩 内 外 捕 コメント 比屋根渉 5 6 6 10 6 1 8 1 雄平 5 7 7 8 9 4 7 1 上田剛史 6 6 7 9 8 6 8 1 山田哲人 7 6 5 7 7 7 4 1 岩村明憲 8 5 7 6 7 7 3 1 森岡良介 6 6 7 6 7 7 1 1 相川亮二 7 6 7 5 6 1 1 9 投手 名前 役割 速 コ ス カ フ シ コメント 館山昌平 先発 ロマン 先発 石川雅規 先発 山本哲哉 中継 バーネット 抑え 控え投手の野手能力 名前 長 ヒ 巧 足 肩 内 外 捕 ロマン 石川雅規 山本哲哉 バーネット 控え選手でこの選手は入れたほうがいいという選手、他に査定したい選手がいれば、どうぞ。 名前 長 ヒ 巧 足 肩 内 外 捕 役割 速 コ ス カ フ シ 何か、よく分からん査定するね -- 賢帝ギウルン (2013-03-12 19 41 17) もしよろしければ、訂正 メンバー変更しますよ。 -- さざん (2013-03-12 19 43 23) バレンティンは外野6肩9ぐらいで十分ちゃうかな -- 智辯和歌山 (2013-03-12 20 46 55) ↑ マリナーズ時代イチローと並ぶ強肩だったらしいから肩は10でいいと思いますよ。 -- さざん (2013-03-12 20 58 30) 名前 コメント
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サロモン XAプロ3DウルトラGTX SALOMON XA PRO 3D ULTRA GTX サロモンのトレイルランニング用シューズ。 ゴアテックスを使用し防水となっている。 定価:16695円 重量:403g 2009年8月~ 購入価格:15800円 サイズ:27cm 雨の日はくるぶし部分をレインスパッツで覆っていたが、多少の雨ならそれで大丈夫だが、一日中降り続けるとしみ込んできた。 とはいえ、朝のキャンプ場での露で濡れた草地を歩いたり、川の浅瀬に入ったぐらいでは浸水してこないので、ゴアテックスの意味が無いと言うことはない。 ちなみにゴアテックスじゃないモデルに比べると3000円高く、13g重い。 関連項目 2009年10月奥多摩の装備 2009年10月湯西川・塩原の装備 2009年11月東濃・北三河の装備 2009年11月箱根の装備 2009年12月毛呂山トレイルライドの装備 2009年12月香川の装備 2009年9月御前山トレイルライドの装備 2010年10月初島の装備 2010年11月河口湖・駿河の装備 2010年12月八重山諸島の装備 2010年1月三浦半島の装備 2010年1月毛呂山トレイルライドの装備 2010年6月毛呂山トレイルライドの装備 2010年6月長南町の装備 2010年7月館山の装備 2010年8月スイスの装備 2010年9月奥多摩の装備 2010年9月御前山トレイルライドの装備 2011年2月毛呂山トレイルライドの装備 2011年5月南紀の装備 2011年5月道志の装備 2011年6月奥多摩トレイルライドの装備 2011年6月毛呂山トレイルライドの装備 2011年8月山梨の装備 2012年4月湘南・小田原の装備 2012年5月東総・鹿島の装備 2012年7月館山の装備 2013年12月奥多摩トレイルライド2の装備 2013年5月奥多摩の装備 2013年7月霧降高原・足尾の装備 2013年9月奥多摩トレイルライドの装備 2014年10月仙台の装備 2014年12月毛呂山トレイルライドの装備 2014年1月奥多摩トレイルライドの装備 2014年5月奥多摩トレイルライドの装備 2014年7月籠坂峠・河口湖の装備 2015年2月毛呂山トレイルライドの装備 2015年4月毛呂山トレイルライドの装備 2016年1月奥多摩トレイルライドの装備 2016年1月帰省トレイルライドの装備 2016年9月結婚式・積丹半島ツーリングの装備 テンプレート ツーリングの装備 テンプレート 装備 服装 装備目録
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自転車遍歴 小学生~高校生 テレビ番組で小学生が自転車で日本縦断するみたいなのを見て、ものすごく憧れた。 たしか小5の時、当時ブームのマウンテンバイクが欲しくて欲しくて、ルック車を買ってもらう。 友達と隣の市まで行ったりした。 近所の森の中を走ってみたり、公園の階段を下ってみてこけたりしていた。 中学以降はめっきり乗らなくなり、通学はママチャリ。 高校2年の夏に、クラスの友人が自転車で館山まで行こうと言い出し、3人で2泊3日でママチャリで行った。 2000年 大学に入学。 中高はサッカーをやっていたが、大学では何か変わったことをやりたいと思っていた。 当時一番興味があったのは、インラインスケートのストリート。ブーツも店で物色しててK2がいいなとか思ってた。だけど、そのようなサークルは見つけられなかった。 サイクリング部をみつけ、小学生の頃の憧れをかなえるのもいいかも、高2の時の館山も楽しかったし、と思ったのと、祖父母にもらった入学祝で何かかたちあるものを買いたいと思っていたので、高級な自転車を買うのもいいかもしれないと入部を決めた。 CUCCは月1回水曜日に部会があったが、俺の学科は水曜日に6限があって出られない。 月1回の週末の活動も、たまにある土曜日の授業がことごとくバッティングし前期は何も参加できなかった。 店頭やMTBオールカタログを見ながら、最初に欲しいと思ったのは、GTのアイドライブ。 でもフルサスはツーリングに使えないと言われて却下(とは言え、当時の上級生はフルサスでツーリングしている変態が数名居た)。 ハードテイルで欲しかったのが、マングースのニューマンフレーム。 でもこれもキャリアダボが無かった。 GTのトリプルトライアングルもいいなと思ったけど、確か2000年モデルからディスクブレーキ台座がついて、それに伴ってキャリアダボが無くなってしまっていた。 なかなか決められずに、8月になってしまった。 キャノンデールは太いアルミフレームと、塗装のきれいさはかっこいいと思ってたけど、当時はヘッドショックの形はダサいと思っていたのと、高くて予算オーバーだった。 キャノンデール M400 2000年モデル 大学でサイクリング部に入部し、初めて買ったスポーツバイク。 先輩でもMシリーズに後からマニトウSX-Tiを入れてて、めちゃくちゃかっこよかったので マルゾッキのZ2を入れた。 2001年 4月 初めてマウンテンバイクコースを走る GT レイジ
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日本国海上自衛隊基地のうち、横須賀地方隊の基地の一覧。 登場はオレンジで色分けされています。見やすい改良案求む。 横須賀警備区 神奈川県 横須賀基地 船越地区 自衛艦隊司令部 護衛艦隊司令部 海上訓練指導隊群 誘導武器教育訓練隊 第11護衛隊 DD-152 やまぎり DD-153 ゆうぎり DD-154 あまぎり 第1海上補給隊 AOE-423 ときわ 掃海隊群司令部 掃海業務支援隊 潜水艦隊司令部 掃海隊群司令部 掃海業務支援隊 開発隊群司令部 艦艇開発隊 指揮通信開発隊 ASE-6102 あすか 情報業務群司令部 作戦情報支援隊 総務科 作戦情報第1科 作戦情報第2科 電計科 電子情報支援隊 総務科 電計科 電子情報第1科 電子情報第2科 研究指導科 海洋業務・対潜支援群司令部 対潜評価隊 第1海洋観測隊 AGS-5104 わかさ AGS-5105 にちなん AGS-5106 しょうなん 横須賀地方隊 横須賀地方総監部 第41掃海隊 MSC-604 えのしま MSC-605 ちちじま 横須賀警備隊 警備隊本部 総務班 運用班 横須賀水中処分隊 YDT-03 水中処分母船3号 横須賀陸警隊 横須賀港務隊 支援船各種 直属艦 LC-2002 輸送艇2号 AMS-4305 えんしゅう ASY-91 はしだて 直属艦 AGB-5003 しらせ 横須賀弾薬整備補給所 横須賀造修補給所 横須賀消磁所 横須賀基地業務隊 船越基地業務分遣隊 総務科 厚生科 会計科 車両科 施設科 補充部 横須賀衛生隊 第3衛生科 システム通信隊群 保全監査隊 船越保全監査分遣隊 吉倉地区 横須賀地方総監部 横須賀造修補給所 第1護衛隊群司令部 第1護衛隊 DDH-183 いずも DDG-179 まや (DDG-171 はたかぜ) DD-101 むらさめ DD-107 いかづち 第2護衛隊群 第6護衛隊 DDG-174 きりしま DD-110 たかなみ DD-111 おおなみ DD-116 てるづき システム通信隊群 横須賀システム通信隊 海上自衛隊警務隊 横須賀地方警務隊 横須賀地方警務隊本部 長浦地区 横須賀基地業務隊 総務科 厚生科 会計科 車両科 施設科 補充部 横須賀衛生隊 新井地区 横須賀地方隊 横須賀弾薬整備補給所 横須賀警備隊 護衛艦隊 海上訓練指導隊群司令部 横須賀海上訓練指導隊 潜水艦隊 潜水艦教育訓練隊 横須賀潜水艦教育訓練分遣隊 楠ケ浦地区 潜水艦隊 第2潜水隊群 横須賀潜水艦基地隊 直轄艦 ASR-404 ちよだ 第2潜水隊 SS-592 うずしお SS-595 なるしお SS-597 たかしお 第4潜水隊 SS-505 ずいりゅう SS-598 やえしお SS-599 せとしお 第6潜水隊 SS-506 こくりゅう SS-509 せいりゅう 海洋業務・対潜支援群 対潜資料隊 横須賀地方隊 横須賀造修補給所 工作部ドック科 観測器材科 消磁所 田浦地区 海上自衛隊第2術科学校 総務部 教務部 教育第1部 教育第2部 研究部 学生隊 主任教官 学校教官 研究部員 海上自衛隊補給本部 海上自衛隊艦船補給処 管理部 計画部 艦船部 武器部 保管部 海上自衛隊潜水医学実験隊 企画室 管理部 実験第1部 実験第2部 実験第3部 教育訓練部 横須賀地方隊 横須賀造修補給所 工作部 資材部 自衛隊横須賀病院 自衛艦隊 掃海隊群 第1掃海隊 MST-463 うらが MSO-304 あわじ MSO-305 ひらど MSC-606 はつしま 武山地区 横須賀地方隊 横須賀教育隊 総務科 厚生科 補給科 教育部 横須賀音楽隊 直轄部隊 横須賀衛生隊 第2衛生科 観音崎地区 観音崎礼砲台 31番砲 32番砲 33番砲 厚木航空基地 航空集団司令部 第4航空群 司令部 第3航空隊 航空隊本部 第31飛行隊 第32飛行隊 P-1 第4整備補給隊 厚木航空基地隊 第51航空隊 航空隊本部 企画審査隊 調査研究隊 訓練指導隊 計測隊 第511飛行隊 (固定翼飛行隊 コールサイン PEACOCK ) 第513飛行隊 (回転翼飛行隊 コールサイン MIGHTY ) 第51整備隊 P-3C U-36A EP-3 SH-60J UH-60J UP-3C/UP-3D SH-60K/USH-60K MCH-101 XUS-2 P-1/UP-1 C-130R 第61航空隊 航空隊本部 第61飛行隊(コールサイン CARAVAN ) LC-90 C-130R 航空管制隊 航空管制隊本部 洋上管制隊 教育訓練隊 企画審査隊 (開発隊群) 航空プログラム開発隊 (システム通信隊群) (横須賀システム通信隊) 厚木システム通信分遣隊 (横須賀地方警務隊) 厚木警務分遣隊 東京都 防衛省 市ヶ谷地区 防衛大臣直轄部隊 システム通信隊群 中央システム通信隊 保全監査隊 海上自衛隊警務隊 東京地方警務隊 東京地方警務隊本部 海上自衛隊東京業務隊 印刷補給隊 自衛艦隊隷下部隊 情報業務群 基礎情報支援隊 総務科 基礎情報第1科 基礎情報第2科 基礎情報第3科 技術調整官 十条地区 防衛大臣直轄機関 海上自衛隊補給本部 管理部 装備計画部 情報処理部 艦船・武器部 航空機部 需品部 会計監査官 (海上自衛隊警務隊) (東京地方警務隊) 十条警務分遣隊 目黒地区 防衛大臣直轄機関 海上自衛隊幹部学校 企画部 総務課 企画課 会計課 資料課 防衛戦略教育研究部 教務課 主任教官 主任研究開発官 学校教官 研究部員 運用教育研究部 図演装置運用課 主任教官 主任研究開発官 学校教官 研究部員 上用賀地区 防衛大臣直轄機関 東京音楽隊 吹奏楽 ビッグ・バンド ジャズ・コンボ・バンド ディキシーランド・ジャズ・バンド 小編成アンサンブル 雅~Miyabi~ 父島基地 父島基地分遣隊 総務科 警備科 管理科 通信所 硫黄島航空基地 (航空集団司令部) (厚木基地第4航空群) 隊本部 硫黄島管理隊 硫黄島運航隊 硫黄島補給隊 硫黄島航空衛生隊 (館山航空基地) (第21航空隊) 硫黄島航空分遣隊 UH-60J 南鳥島航空基地 (航空集団司令部) (厚木基地第4航空群) (硫黄島航空基地隊) 南鳥島航空派遣隊 千葉県 下総航空基地 教育航空集団司令部 下総教育航空群 第203教育航空隊 隊本部 第203教育飛行隊 第203学生隊 P-3C 第203整備補給隊 隊本部 第203航空機整備隊 第203電子整備隊 第203武器整備隊 第203機側整備隊 第203補給隊 下総航空基地隊 隊本部 下総管理隊 下総航空警備隊 下総運航隊 下総経理隊 下総厚生隊 下総航空衛生隊 システム通信隊群 移動通信隊 横須賀システム通信隊下総システム通信分遣隊 海上自衛隊第3術科学校 総務課 教務部 教育第1部 教育第2部 教育第3部 研究部 学生隊 主任教官 学校教官 研究部員 海上自衛隊航空補給処 下総支処 総務課 計画課 整備資料管理課 整備部 防衛大臣直轄機関 (海上自衛隊警務隊) (横須賀地方警務隊) 下総警務分遣隊 館山航空基地 第21航空群 第21航空隊 第211飛行隊 (コールサイン BLACK )JACK SH-60K 第212飛行隊 (コールサイン BLACK JACK ) SH-60J SH-60K 第213航空隊 (コールサイン GUARDIAN ) UH-60J 第21整備補給隊 館山航空基地隊 システム通信隊群 横須賀システム通信隊 館山システム通信分遣隊 横須賀地方警務隊 館山警務分遣隊 木更津地区 防衛大臣直轄機関 (海上自衛隊補給本部) 海上自衛隊航空補給処 (海上自衛隊警務隊) (横須賀地方警務隊) 木更津警務分遣隊 ※作中でP-3Cは全機BP-3Cに改修されています。 ※護衛艦を入れると情報量が多くなりすぎるので除外。 表制作 Wiki管理人 ■横須賀基地 パーパルディア戦後のレミール護送はここで護衛艦から警察車両に乗せ換えた。 ただどの護衛艦で護送されたかは不明である。 また特典でクワ・トイネから親善大使としてイーネ他数名が来日した際の式典が行われた会場もここである。 陸上自衛隊駐屯地方面隊 北部 東北 東部 中部 西武 海上自衛隊基地地方隊 横須賀 呉 佐世保 舞鶴 大湊 航空自衛隊基地防衛区域 北部 中部 西部 南西 在新世界各国日本基地
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陸奥国 大沼郡 橋爪組 八重松(やへまつ)村 大日本地誌大系第32巻 171コマ目 府城の西南に当り行程2里12町余。 家数33軒、東西1町10間・南北1町30間。 東は山に傍(そ)ひ三方田畝なり。 東2町37間福永村の界に至る。その村は辰巳(南東)に当り5町。 西は村際にて田蠃岡村に界ふ。その村まで30間余。 南は関山・上小松両村の田圃(たんぼ)相雑て地界なし。その村は巳(南南東)に当り19町10間余。 北11町大八郷村の界に至る。その村は丑寅(北東)に当り8町。 この村に元和年中火玉村(今の福永村なり)と水を争いし時の文書を持伝う。 左に載す(※略) 山川 館山(たちやま) 村の丑寅(北東)の方にあり。 頂まで2町余。 何の頃にか土人兵難を避けこの山に館を築き相保せし所なりという。 火玉川 村東4町20間余にあり。 福永村の境内より来り、7町20間余北に流れ、田蠃岡村の地を経て大八郷村の界に入る。 清水 村東4町20間余、駒場(こまば)という所にあり。 東西4間・南北6間。 下流、田地に灌ぐ。 水利 堤 村南14町10間余にあり。 周140間。 明暦2年(1656年)に築く。 神社 白山神社 祭神 白山神? 相殿 伊勢宮 鎮座 永仁5年(1297年) 村東3町山麓にあり。 古松の偃蓋(えんがい)八重に蕃(しげ)れる神木あり。即村名の因て起る所なり。 慶長中(1596年~1615年)蒲生氏これを伐しに、神の祟りありければ継いで1株の松を栽しむ。今に存せり。 石鳥居あり。福永村山口越後これを司る。 寺院 圓満寺 村東にあり。 府下道場小路観音寺の末山真言宗なり。 開基の年代しれず。 この寺昔は福永村藤巻神社の別当たりしゆえ山號を藤巻山といいとぞ。 何れの頃にか無住となり堂宇廃毀(はいき)す。 大永年中(1521年~1528年)宥観という比丘中興せりという。 本尊弥陀、脇立不動地蔵客殿に安ず。 地蔵堂 境内にあり。 Google Map館山 駒場 白山神社 圓満寺
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長尾駅 長尾駅(ながおえき・Nagao Station)は、千葉県南房総市白浜町滝口にある安房急行電鉄の駅である。駅番号はS-04である。 基本データ 所在地 千葉県南房総市白浜町滝口(旧安房郡白浜町滝口) キロ程 16.4km(館山北条起点)・6.2km(相の浜起点) 駅構造 高架駅 ホーム 1面1線 路線 白浜線 駅番号 S-04 隣駅 ◀(S-03)根本海岸 | 野島崎灯台前(S-05)► 周辺施設 今日: - 昨日: - 累計: -
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真浦海岸駅 真浦海岸駅(まうらかいがんえき・Maura-Kaigan Station)は、千葉県南房総市和田町白渚にある安房急行電鉄の駅である。駅番号はK-11である。 基本データ 所在地 千葉県南房総市和田町白渚(旧安房郡和田町白渚) キロ程 14.8km(館山北条起点) 駅構造 高架駅 ホーム 1面1線 路線 館鴨線 駅番号 K-11 隣駅 ◀(K-10)新南三原 | 和田町中央(K-12)▶ 周辺施設 ▼和田漁港 ▼真浦神社 今日: - 昨日: - 累計: -
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強選手(BR球威280以上) 先発 田中 333 杉内 322 摂津 316 吉見 316 金子 304 前田 299 スタンリッジ 299 メッセンジャー 293 館山 293 由規 287 バリントン 287 内海 281 中継ぎ・抑え サファテ 362 藤川 356 林 356 浅尾 350 ファルケンボーグ 345 武田久 333 平野 316 松岡 304 涌井 299 岩瀬 299(左) 山口俊 299 榊原 293 岸田 293 増井 287 馬原 281 宮西 281(左) 山口鉄 281(左) 渡辺亮 281