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Rd3 THW make the price of plane tickets dependent on a person s weight （個人の体重によって、飛行機のチケット代を決める） 肥満 fatness/corpulence/obesty(病的な意味)/overweight 超過 excess/extra 超過する exceed/overrun １．問題点、現状分析 読売新聞の記事から 少しでも燃料を節約しようと、航空各社が必死の「減量作戦」を展開している。 日本航空は６日から、一部の国際線で提供するワインの容器をガラス製（１４５グラム）からプラスチック製（２２グラム）に変更する。 これで１本当たり約１２３グラム軽くなる。ワインは１機に約３００本搭載しており、計約３７キロの軽量化に。 １度のフライトでは、約２０リットルの燃料節約になる上、排出する二酸化炭素（ＣＯ２）も５２キロも削減できる計算だ。 まずは成田―ロンドン便で導入し、徐々に他の国際線にも増やして年間６２０キロ・リットルの燃料削減を狙う。 同社では今年７月にも、成田空港発の国際線に乗務する客室乗務員約３０００人が、 着替えや飲料水など私物の持ち込みを自主的に減らす取り組みをスタート。 すでに、１人当たり２・５キロの「減量」に成功しているという。 一方の全日空は、長距離国際線の旅客機を対象に、新型軽量タイヤの導入を進めている。 今秋までに１３機に取り付ける予定で、これによる減量効果は１機約８０キロ。 同社は昨年も、機内誌のページを減らすなどして１冊当たり９グラム軽くした。 両社が旅客機の軽量化に取り組むのは、燃料費の値上がりが経営を圧迫するためだ。 原油価格は昨年ほどではないものの、今年になって再び上昇傾向にあり、 両社とも今年１０月以降に発券する航空券から、「燃油特別付加運賃（サーチャージ）」を復活させる方針。 「ちりも積もれば……。省エネのためできることを何でもやりたい」（日航）としている。 （2009年8月4日15時20分 読売新聞） 荷物には重量制限や超過料金があるのに乗客の体重には特に何もないことに疑問を感じている人もいるようです。 荷物の超過料金について http //www.jal.co.jp/inter/service/bag/ ２．メリット、デメリット（Ｇｏｖ側、Ｏｐｐ側） ●メリット －航空会社の節約（軽いほうが燃費がよくなる） －平等性（体重４０キロ＋荷物５０キロと体重６０キロ＋荷物３０キロ どちらも合計９０キロだが、体重60キロの乗客に超過料金は発生しない） －重量オーバー防止（客の体重がわかるので重量オーバーになる前に客の募集を締め切れる） ●デメリット －プライバシーの侵害 －不平等性（座席の数は一緒なのに） －飛行機を利用する人の減少（体重が重い人が他の交通機関を使用） 反対意見が弱いので、何か意見あれば書き込みお願いします。 ３．２で出したメリット、デメリットに関する情報 ４．他国の例もあれば（日本中心で大丈夫と思いますが、海外の例も探してください） アメリカの例です↓（yaooニュース参照) 米ユナイテッド航空は、満席便では肥満の乗客の予約を取り消し、後に出発する便で２席分を購入するよう求める方針を打ち出した。同社のスポークスマンが１５日、明らかにした。今回の決定で、先に同様の対応を決めているコンチネンタル航空やデルタ航空などに追随する格好となった。 ユナイテッド航空は、昨年１年間で、肥満の乗客と席が隣り合わせになった乗客から７００件の苦情が寄せられたとしている。新たな方針でも、機内の座席に余裕がある場合は２席分を追加料金なしで利用出来る。 しかし、満席の場合は予約を取り消された上、後に出発する便でもう１席分を新たに購入しなければならない可能性があるという。 乗客が搭乗しないと決めた場合、搭乗券代はキャンセル費用なしで返金される。同方針は、即時実施となっている。 飛行機の重量で人間はわずか８％ http //www.eonet.ne.jp/~nobu/hanashi/h06.htm アメリカでは重量オーバーで離陸ができず、乗客に降りてもらうこともあるようです。 平均体重で計算して乗客をのせたところ、それをかなりオーバーしていたなど、 アメリカの重量オーバーの問題は色々なサイトで見られましたが、 信頼のありそうな詳しい新聞の内容など見つけられませんでした。 09/10/01 nagata お疲れ様！珍しいけど、面白いモーションだね。 ところで今の飛行機の料金制度って決めてるの国？いやー…たぶん各企業だよね？？ ということは、ココに国が介入すること＝独自性の侵害、ということも言えるかもしれないね。 【ガバ】 ●ASQ とりあえず飛行機会社の経営の厳しさを語ろう。ANAとかね。だから、たとえ人間の重さが８％にすぎなかったとしてもそれは大きな問題なんだよと。↑で出てる一個目のアーギュメント（経費節約）のフォローアップにもなるね。 【オポ】 ●セットアップ ―こんなこと言いだす奴がいたらブン殴りたいけども、「人の体重と荷物の合計体重で課金にすれば？」というオルタナティブプランもアリかな？荷物と一緒に体重計に乗るの(笑)重いのは荷物のせいにすればいいから、プライバシーも守られるぜ、みたいな…。 ●デメリット ―とりあえずプライバシーの問題は熱く語るべきだと思われ。 ―「飛行機利用者の減少」は、経営のさらなる悪化につながる～というアーギュと考えていいかな？ 飛行機のほうが自動車船舶その他より環境への悪影響が少ないと言えれば、温暖化問題とかにもつなげられるね。私の予想では「飛行機のほうが悪影響がでかい」となってガバ側のア－ギュになりそうな…ｗ ―国際的競争力の低下。たとえば日本から韓国に行くとして、飛行機会社は日本だけでなく他国の便もある。日本だけ値上げすれば他の国の便を使うようになってしまうのでは？ ★途中で、「重さ」の問題と「体格」の問題がごちゃってるのがきになります。 隣の客からの苦情って、重さより質量のほうだよね？これ、アーギュメント内では使いにくいのでは？ プランをどうするか、難しいね。 体重比例にするよりは「○ｋｇを超えたら追徴」のほうがわかりやすいけど。 たとえば夫婦とかで「足して2で割れば超えません！」とか言い出す人がいそう。
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東北地方太平洋沖地震における当連合の対応 紙飛行機連合一同、今回の大震災に見舞われた方の安全をお祈り申し上げます。
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曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FREEZE(SHOCK) 朝色の紙飛行機 かめりあ DDR2014 激13 132 378/15 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 68 87 27 49 73 踊譜面(9) / 激譜面(13) 譜面 http //livedoor.blogimg.jp/yanmar195/imgs/4/9/498c2ad3.png 譜面動画 http //www.nicovideo.jp/watch/sm26032104 http //www.nicovideo.jp/watch/sm26032104 (x3.0,NOTE) https //www.youtube.com/watch?v=I5PgkRpaYRg (x4.5,NOTE) プレイ動画 https //www.youtube.com/watch?v=CVfg5lI86LU (x2.75, NOTE) https //www.youtube.com/watch?v=xcxhgZYSUmE (x4.0, NOTE) 解説 15/4/15～の追加新曲。「EXIT TUNES PRESENTS Entrance Dream Music」からの出典。 コメント コメント(感想など) 最新の10件を表示しています。コメント過去ログ 朝色の紙飛行機(激) ２回目から６回分の滝で最後の二歩の前に１６分がひとつ空いているのがいやらしい - 2015-04-18 19 17 33 油断してると初っぱなから来る16分のラッシュに面食らう。シベライト等と同様に低速と言う部分で13に置かれている感じ。三点トリル地団駄等は愛無双鬼とかにも見られる配置で「13程度だから大丈夫でしょ」とか油断してると一気にゲージを喰われかねない。言うまでもなく電池だと14クラス。スタミナがそこまで不要なのが救いか。 (2019-02-25 11 53 55)
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K-side 電話をかけた。 繋がれば良いな、 なんて思いながら 発信音に耳を澄ませる。 「・・・もしもし？ゆかちゃん？」 思ったよりも早く繋がってしまった電話に 少し、戸惑いを覚える。 だけど、 なんてこんなにも 彼女の声は愛しいのだろう？ そして、 こんなにも 胸を焦がされているあたしは なんて単純なんだろう？ 「うん、ゆかだけど」 「だけど・・・って、ゆかちゃんから電話かけてきたのにぃ」 ははは、と笑って 何かご用事でも？ と、のっちはそう問いかけてきた。 一瞬にして華やかな空気感。 のっちが笑うだけで、 こんなにもあたしは幸せになれる。 電話をかけた理由なんてもちろん無い、 そう言えば、嘘になるかもしれない。 だけど、そんなことも含めて、 とっくに気付いてるくせに。 やっぱり、そんなあなたは意地悪なひと。 「まあ・・・用事って言うか、飛行機雲がさ、ちょー長いからさ、のっちも見てるかな？って思って」 なんだか、それが悔しくて 窓の外を見ながら、 とっさに思いついたことを言った。 「うーん？飛行機雲ぉー？・・・見えん！のっちんちから見えんな」 そんななんとなくの一言。 そう、 なんでもない一言。 だけど、 あたしには あなたとの距離が遠い。 ただ、そう感じたの。 物理的に、ということでさえも あたしの胸はこんなにも締め付けられる。 もしかして・・・ 物理的、だけじゃないのかもしれない。 と、 そんな考えが頭を掠める。 「めっちゃ長いんだけどなー。見えないかー」 冷静を装い、普段どおりに会話を進める。 のっちも普段どおり。 「んじゃさ、写メしてよ、写メ」 電話切って、待ってるからさ そう付け加えたのっち。 やだ、そんなのやだよ・・・ いかないで、 あたしのそばに居て・・・ 「待って！切らないで！」 「・・・え？」 「・・・電話、切らないで」 あまりにも必死な声を出してしまった。 これじゃ、のっちに駄々こねてるだけ・・・ 自分の身勝手さにため息が出る。 なんで、こうも一人ぼっちを寂しがるの？ のっちがいつだって側に居てくれてるのに。 優しく笑ってくれてるのに。 なんで、あたしはそんな幸せの永遠を願ってしまうのだろう。 あたしの欲は留まることを知らなくて、 手放す恐怖感と比例するようにどんどん膨れ上がっていく。 だけど、 それを上手く言葉に出来なくて。 結局はのっちのことを困らせてしまう。 あたしはのっちの声が聞きたい。 その子供っぽい笑い声が聞きたい。 もっと言えば、 会いたい、 って、そう言いたいの。 「分かった、切らないよ」 のっちはそんなあたしに気付いてか 優しい口調で話し始める。 「いいこと、教えてあげよっか？」 「なに・・・？」 「あのね・・・」 すぐ消えちゃう飛行機雲のときは 天気に変化は無いらしい。 そして、 「雲が長い、ってことは長時間雲が残ってるってことだから、 もうそろそろ天気が悪くなるかもしれないね」 だから、洗濯物、まだ干してるなら取り入れといたら？ ってそう、のっちは教えてくれた。 「あ、そういや、干しっぱなしだ」 外に目をやると、もう、夕暮れ。 そんな時間だったっけ。 「取り入れてきなよ」 切らないで、待ってるからさ。 そうやって、あたしの心を見透かしたように 安心感を与えてくれるのっち。 待ってる。 その言葉だけで、 あたしは安心できる。 のっちはあたしを待っていてくれてる、 そう確認できるから。 「おまたせ」 「早かったじゃん」 洗濯物を取り入れる間、携帯は机の上に放置していた。 そう、のっちと繋がったまま。 なのに、あたしが話し始めるとすぐに返ってきた返答。 ずっと、携帯を握ってくれてたんだね。 「ありがと」 「いーえ、全然」 いろんな意味での ありがとう。 ちゃんと伝わってるかな？ ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ しばしの談笑。 のっちはあたしの話題に乗ってくれたり、 話が尽きそうになると話題を出してくれたり。 電話を切らないように、 そうしてくれてる気がした。 「あ」 雨だ。 「ゆかちゃん、どした？」 「や、雨、降ってきたな、と思って」 そう言うとのっちは得意そうに のっち、すごいじゃろ？物知りじゃろ？ って笑った。 「それじゃ、そろそろ・・・」 電話切るよ、電話代ヤバイっしょ？ となんかさらっとそう言った。 え、待ってよ、 あたし、言いたいこと、まだ言えてない。 って、言える覚悟もまだなんだけどさ。 あたし、甘えてたのかな。 優しいのっちにいつまでも 守ってもらえるなんて思っていたのかな。 のっちがいつまでも待ってくれてる ってそう勘違いをしていたのかな？ 「あぁ！のっち、待って」 「ん〜？」 「あのね、のっち、聞いて・・・？」 待って、切る前にこれだけ聞いて。 全部、伝えるから聞いて。 そう思って、ゴクンとつばを飲んだときだった。 ——ピンポーン え？ 受話器の奥と同じ音がした、 気がした。 そう思うと、駆けるように 玄関に足が向かってて。 誰？なんて聞くことも無く 鍵を開けて、ドアノブを回してて。 「・・・・・・・・・・・・なんで」 やっぱり、目の前にはのっちが立っていて。 「おっす！」 瞳に涙をためているあたしに向かって のっちはへらへら笑って元気そうに手を上げた。 「誰かぐらい確認しなさいっ」 襲われでもしたらどうするんじゃ。 そう言って、あたしの髪の毛がくしゃくしゃになるほど 思いっきり頭を撫でる、のっち。 「なんで・・・なんで・・・」 家に来たの？ 会いに来たの？ だって、電話してたじゃん。 飛行機雲見えない、って言ってたじゃん。 雨の日は外出るのいやだ、ってそう言ってたじゃん。 零れた。 堪えきれなくなった涙が のっちに触れられた瞬間 零れた。 「その前にっ」 のっちが玄関に入って、扉を閉め、 あたしをギュッと抱きしめた。 「電話の続きは？」 「・・・・・・あ、会いた、かった・・・」 腕をのっちの背中に回して しっかりしがみついた。 「はは、素直でよろしい。でも、知ってるよ、そんなこと」 余裕な感じで答えるのっち。 ばか、言わせといて、何よそれ。 さっき、くしゃくしゃになった 頭を整えるように優しく撫でてくれるのっち。 柔らかくて、気持ちよくて。 ただそれだけで、さっきの言葉は打ち消しになって。 「のっち、すごいじゃろ？物知りじゃろ？」 へへへ、っていたずらっ子みたいに笑うのっちに 打消しって思ったのは無し、 さっきも聞いたよ、 ってそう返したかったけど、 「うん、すごいし。・・・やっぱ、やっぱ・・・・・・・・・好き、だよぉ」 のっちの裾をきゅっと掴んで 胸に顔を押し付けて。 「へへー、実はのっち・・・ それも知ってるけどね」 うわー、のっちってやっぱり天才？ なんてあたしを抱きしめながら自画自賛し始める。 あたしはそれに応えずに黙っていた。 だって、なんか負けてる気がするし。 口を開けば開くほど、 のっちに溺れてっちゃいそうだから。 「理由無しの電話は、会いたい、のしるし」 ゆかちゃんの場合はね。 ってそう得意げに話すのっち。 やめてよ、 それじゃ、なんかあたし・・・ 様子で天気が分かっちゃう 飛行機雲と一緒みたいじゃん。 悔しい。 そんなに分かりやすかった？ 鈍感で鈍いのっちにここまで 見透かされるなんて、納得いかない。 そんな不服な言葉が喉まで出てきて 声になろうとした。 だけど、 重ねられた唇で 生意気な口は利けないね、のっち？ END
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この年齢になっても飛行機に乗るのは楽しいですし、 ワクワクとした気持ちになってしまいます。 まあ、子供の頃に感じるようなものではありませんが、 それでもテンションが上がるということは間違いありません。 車や電車に乗るような機会があったとしても、 飛行機に乗ることはかなり少ないので、 このように感じるのです。 それに、男性の場合は乗り物が好きなことが多く、 これは一種の本能だと言えるのではないでしょうか。 詳しくは分からないのですが・・・。
https://w.atwiki.jp/terachaosrowa/pages/4633.html
突然だが、アンクだ。 俺は今、飛行機に乗って日本に向かっている。 映司？ 知るか、あんなバカ！ そんなことよりアイスだ！ まあ、それはさておき……他の奴ら（グリード）が日本に集まってるような気がする。 あいつらの誰かが、俺のコアメダルを持ってるかもしれないからな。 そして、俺は先程航空券を奪い飛行機に乗った。 そこまではよかった。が…… 「マー、マー……ハンマァァァァァ！！」 「ハンッ、マァァァァァァ！！」 「マァァァァァァァァ！！」 「さっきからうるさいな、これ以上騒ぐとｵﾚｧｸｻﾏﾗｦﾑｯｺﾛｽ!!」 飛行機内がカオスだった。 だが、そんなことよりアイスが食べたい。 機内サービスはまだだろうか？ 【一日目・4時20分/日本海上空】 【アンク＠仮面ライダーオーズ】 【状態】完全復活前 【装備】なし 【道具】基本支給品一式、不明支給品 【思考】 基本：完全復活を目指す ０：機内サービスのアイスはまだか？ １：映司は見捨てる ２：他のグリードから自分のコアメダルを上手く奪う 【室伏広治＠陸上日本代表】 【状態】ハンマー状態 【装備】ゴルディオン・ハンマー 【道具】不明 【思考】基本：ハンマーハンマー！ １：ハンマーハンマーマーマー ２：マーマーハンマー ３：……ハンマー…… 【備考】 ※ハンマーハンマーハンマー。 【ジャック・ハンマー＠グラップラー刃牙】 【状態】ハンマー状態 【装備】ハンマースーツ＠スーパーマリオブラザース3 【道具】支給品一式 【思考】 基本：ハンハンハンマー！ １：ハンマー……ハンマー！ ２：マハンマ！ ※室伏に洗n……説得されました 【ビフ＠スクライド】 【状態】ハンマー状態 【装備】NRハンマー改 【道具】不明 【思考】 基本：ハンマーアアァアァ！！！！ １：ハンマー！！！ ２：ハンマー！！！ 【相川始＠仮面ライダー剣】 【状態】健康、パンツ一張 【装備】金閣の金のパンツ、ラウズカード（ハートのＡ～Ｋ） 【道具】基本支給品一式、不明支給品 【思考】 基本：ロリの国へ向かう １：手土産のロリ系の同人誌を買う為にコミケ会場に向かう 一方、その頃不破師範は…… 「････すごい漢だ、拙は！！」 空港で奪ったステルス戦闘機を操縦して、まだ室伏を追跡していた。 【不破刃＠Art of Fighting 龍虎の拳外伝】 【状態】健康 【装備】ステルス戦闘機＠現実、ダンボール＠現実 【道具】支給品一式 【思考】基本：凄い漢と戦う １：室伏の後を追う ２：……凄いハンマーだ
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2月に台湾で起きた「トランスアジア航空235便墜落事故（離陸直後の故障が原因。乗客乗員58名中43名死亡）」に、3月にフランスで起きた「ジャーマンウイングス9525便墜落事故（副操縦士の情緒不安定が原因。乗員乗客150名全員死亡）」と、今年に入り何やら航空旅客機がよく落ちている。長年、飛行機が落ちる確率は「100万回に1回」とされ“最も安全な乗り物”と言われてきたが、ここまで事故が立て続けに起こると不安が募る。さらに、新興国の業界参入やLCC参入によって価格競争が盛んな昨今、安く飛行機に乗れるのは歓迎だが、安全面がおろそかになっていないかも気になるところ。そこで、航空旅客機の安全性について航空業界関係者に話を聞いてみた。 「たしかに、今や操縦のほとんどをオートパイロット（自動操縦）システムが担っています。ただ、離着陸の技術は、コンピューターよりもパイロットの技術の方が上で、この部分の操縦は、まだ手動に頼っているんです。一つ例をあげると、飛行機の揺れは気流に大きく影響されるのですが、こういった気流の変化（乱気流）が上空1万メートルで起きても、大きな問題にはなりにくいんです。でも、地上すれすれで下降気流が起きると、下には地面しかないので、すぐにぶつかってしまいますよね。こういった不測の事態への対応や繊細な操縦技術は、まだ自動操縦では難しいんです。ただ、ミスをすれば当然事故につながるわけで、実際、操縦ミスによる事故の多くが、“魔の11分”なんて呼ばれていますが、離着陸時に起きている、というわけなんです」 なるほど、テクノロジーが進歩したとはいえ、まだ人間に頼らざるを得ない部分があるというわけだ。 続く航空機事故。危険な航空会社を見抜くには？ (1 ： 極限紳士 ★ [] 2015/04/16(木) 06 49 06.40 ID ???* 広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗して多数の乗客が負傷した事故。一夜明けた１５日、機体は車輪が外れ、主翼も裂けるなど あちこちを損傷していることが確認された。専門家からは操縦士のミスを指摘する見方も出ている。 広島空港を管理する国土交通省大阪航空局広島空港事務所では１５日午前１時５０分ごろ、漆島重人所長らが記者会見した。 漆島所長は「安全が第一のなかで、このような事故が起きたことを残念に思う」と語った。 事故の内容については冒頭で「１４日午後８時５分ごろに着陸した際、滑走路から逸脱し、草地に停止。胴体後部に損傷があり、 大修理を要するので航空事故に該当する」と説明した。 当時の天候や着陸時の状況など詳細については、「統一的な対応を航空事業安全室でとるので問い合わせてほしい」と述べ、 本省の電話番号を紹介するにとどめた。 午前４時４０分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることやパイロットとは接触できておらず、居場所も把握していないという。 滑走路東の無線施設に破損があること、滑走路の損傷は確認中で復旧のめどが立っていないことを回答した。 外部リンクhttp //www.asahi.com/articles/ASH4H3Q73H4HUTIL00Q.html 12 ： 名無しさん＠１周年 [] 2015/04/16(木) 17 50 54.31 ID tdHS8G3R0 無人機だったんだよ 60 ： 名無しさん＠１周年 [] 2015/04/16(木) 18 01 54.02 ID L0Ji+/nt0 飛行機って小学生でも簡単に運転できるらしいね。 素人が操縦してて、バレるのが嫌で逃げた可能性があるな。 どこもパイロット不足らしいし。 66 ： 名無しさん＠１周年 [] 2015/04/16(木) 18 03 27.76 ID 7cEQLmgC0 さっきのアシアナの会見でも 会社側の事情聴取は していないと 行方不明なのか ダンマリなのか 何れにしろ 事故調の経過見ながら対応策練るんだろな 79 ： 名無しさん＠１周年 [sage] 2015/04/16(木) 18 06 04.46 ID mzAOkNQA0 もう韓国に帰ってたりしてな 88 ： 名無しさん＠１周年 [] 2015/04/16(木) 18 07 25.86 ID B+RMwpNt0 ブラックボックスは日本の事故調が確保してるんだし 事実はいずれ出て来るがな。 マスコミが「ちゃんと報道すれば」だが。 89 ： 名無しさん＠１周年 [] 2015/04/16(木) 18 07 27.78 ID 4TOSmR4B0 真っ先に聴取しなきゃいけない機長を逃がした空港と警察も問題だ 90 ： 名無しさん＠１周年 [sage] 2015/04/16(木) 18 07 47.38 ID avlLRowm0 濃霧が原因みたいなスレ立ってるけど他のパイロットは問題なく着陸してる訳で･･･ アシアナのチョン公が原因やろ？ なめんなと。 893 ： 名無しさん＠１周年 [] 2015/04/16(木) 20 41 59.07 ID aYy7jnkZ0 何日も所在不明って考えられんな。かくまってる人間か会社があるんだろうな - コメントをどうぞ 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/yokkun/pages/538.html
雪の付着による飛行機の減速 Yahoo!知恵袋より。雪の付着によって減速する飛行機の運動。 【問題】 雪の中を飛行している飛行機を考える。飛行機には雪が付着し，時間とともに質量が増えていく。飛行機の初期質量，初速，断面積を，雪の空間質量密度をとする。また，空気抵抗は無視でき，飛行機の推力はゼロとする。 (1) 飛行機の運動を記述する微分方程式を立式せよ。 (2) 飛行機の速さが初速の8割になるまでの時間を求めよ。 【解答】 (1) 微小時間 の間の運動量保存から 運動方程式は次のような連立微分方程式となる。 第１式より 第２式に代入して， 積分すると， 再度積分して， 速さは， (2) 題意より 連立微分方程式にもどって，POLYMATHの数値積分によってシミュレートしてみた。設定は下記のとおりである。ちなみに解析解とはぴったり一致していることが確認できた。 質量変化 速度変化 Algodooでシミュレートしてみた。数値計算と比べてやや減速がはやいが概ね一致している。 Algodooシーンのダウンロード
https://w.atwiki.jp/sentai-kaijin/pages/4628.html
【名前】 飛行機眼魔・パーフェクト 【読み方】 ひこうきがんま・ぱーふぇくと 【声】 伊丸岡篤 【登場作品】 仮面ライダーゴースト 【登場話】 第36話「猛烈！アイドル宣言！」 【分類】 眼魔 【特色/力】 高速飛行能力、光弾の連射攻撃 【器物モチーフ】 プロペラ 【英雄モチーフ】 ライト兄弟 【詳細】 眼魔アサルトがプロペラと融合して誕生した眼魔。 飛行能力を活かした空中からの攻撃を得意とし、両手の指先から機銃のように光弾を連射する。 更に両肩の翼と頭部のプロペラによって飛行時のバランスが最適化され、従来の飛行機眼魔よりも高く速く飛べる。 アイドルユニット「Harp+y 4」のリーダーであるホナミの人間の心の声が聞こえる能力を危険と見做したイゴールの命令を受け、眼魔コマンドを率いて彼女を襲撃する。 しかし、ゴーストとスペクターに妨害され、最期はムゲン魂となったゴーストの「タノシーストライク」を受け爆散した。 【余談】 同話で『仮面ライダーウィザード』のコヨミ役の奥仲麻琴氏がホナミ役としてゲスト出演している。 スーツは飛行機眼魔兄弟として登場した眼魔をベースに複葉機の翼をもしたパーツを両肩に装着し、新規の頭部を合わせた改造と思われる。
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技名 MOXTU/二回転飛行機 演技者 MOXTU/二回転飛行機 説明 玉を持ち、けんを２回転させてからけんにいれる。 備考 全日本選手権の選技。 タグ tags plugin error ページが存在しているかを確認してください。 コメント 名前