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≪初回チャージ特典≫ 初めてのチャージに限り汎用型パンツァーとなる、「AMX 12T（グレードⅥ）」の他、「軽油缶×８」「砲弾箱×２」のおまけが付いてくる！ さらに9,800円チャージ時には超汎用型パンツァーの、「AMX13 75（グレードⅦ）」のおまけ付き！ さらに初回のチャージした金貨に限りチャージ量3倍UPの権利が付いてきます！！ さらにさらに3倍権利が消失した後も、各金貨の初回購入時に限りチャージ量２倍UPの権利が付与されます。 ≪チャージ3倍及びチャージ２倍を利用した購入例≫ チャージ初回…金貨17,400枚にUP（3倍） チャージ2回目…金貨11,600枚にUP（2倍） チャージ3回目…金貨5,800枚（通常時に戻ります） ※初回チャージから金貨5,800枚を3回連続で購入した場合となります。 ※上記の購入例の場合、金貨5,800枚以外のアイテムを購入していない為、金貨5,800枚以外はチャージ2倍の権利は消失されません。 ※初回チャージ3倍の権利はいずれかの金貨のチャージ後に消失します。 ※ブロンズパスおよびゴールドパスは対象外となります。 ※終了時間 未定 チャージ額 報酬１ 報酬２ 報酬３ 初回限定 AMX 12T 軽油缶×8 砲弾箱×2 120円 資金×50万 軽油缶×8 砲弾箱×2 480円 資金×100万 軽油缶×8 砲弾箱×2 960円 V10エンジン 軽油缶×8 砲弾箱×2 2000円 金属履帯Ⅲ 軽油缶×8 砲弾箱×2 5000円 ジャイロⅢ 軽油缶×8 砲弾箱×2 9800円 AMX13 75 軽油缶×8 砲弾箱×2 ブロンズパス 資金×140万 軽油缶×8 砲弾箱×2 ゴールドパス 資金×300万 軽油缶×8 砲弾箱×2 ※4/10修正…報酬記載の数値間違いと誤字の修正を行いました。
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登録日：2018/05/31 (木) 16 31 47 更新日：2024/05/11 Sat 21 45 21NEW! 所要時間：約 ４ 分で読めます ▽タグ一覧 エンジン ディーゼル ディーゼルエンジン 自動車 軽油 鉄道 ディーゼルエンジンとは燃料を燃やして動くエンジンの一つである。 名称は開発者のドイツ人技術者ルドルフ・ディーゼルに由来。 ディーゼルエンジンを含めて、内部で燃料を燃やして直接運動エネルギーを得る機関の事を「内燃機関」と呼ぶ。(*1) 内燃機関といえばガソリンエンジンを思い浮かべる人も多いだろう。 ではディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いは何か。 使う燃料が違うといえばそう。ガソリンエンジンはガソリンを燃料にして動く。 一方ディーゼルエンジンは基本的に軽油を燃料にして動くが、古い仕組みがシンプルなタイプであればある一定の発火点を満たした液体であれば何でも使用できる。それこそ植物油とか料理に使った後の天ぷら油でも動く。 このことをかつての日本のディーゼルエンジン研究第一人者であった関敏郎は何でも食べる豚になぞらえ、「豚の胃袋」と評した。 ただしガソリンを入れると暫くの間は動くけど確実に壊れる。また、軽油以外を入れると…（後述） + そもそも「軽油」って何？ 軽油なんて名前だが決して軽自動車用の燃料では無い。軽自動車の燃料も普通車と同じガソリンである。ややっこしくなるからヤンマー・ポニーのことはしばらく忘れろ （後述するエンジンの仕組みの違いを考えると、軽自動車とディーゼルエンジンの相性はむしろ最悪） 掘り出した原油はそのままでは使えないので、蒸留して成分を分離させる必要がある。 勇者エクスカイザーで徳田さんが油田から原油を貰って灯油代わりに使おうとして呆れられるシーンとかありましたね。 そのときに底に貯まる重い成分が重油で、蒸発して集まる軽い成分が軽油。 ちなみに軽油よりも軽いのがガソリン、灯油、ガスとなる。重油より重い成分は道路を舗装するアスファルトの原料になったりする。 つまり、重油よりは軽いから軽油。なお、ガソリンスタンドで扱われる油で一番重いのが実は軽油だったりする。 名前が紛らわしい上、軽自動車に間違えて入れる事故も多いので近年は「ディーゼル油」と表記するスタンドもあるそうな。 ハイオク、レギュラーときて軽油を安物のガソリンと誤解する気持ちはまあわからんでもない。 ちなみにハイオクはというと、一応普通のガソリンではあるがレギュラーの高級版とかではなく特定の車種用のもの。詳しくはオクタン価で検索。 沸点（液体と気体の境目）は軽油は180℃～350℃。ガソリンは30℃～220℃ ガソリンの方が低い温度で気体にすることができる。そのためエンジンも作りやすいのだが、扱いが難しいのもガソリン。 ついでに融点（個体と液体の境目）はガソリンが-40℃、軽油は5℃～-30℃と規格が細かく別れており、寒い地方で融点が高い軽油を使うと凍ってしまう。 ガソリンスタンドで軽油（ディーゼル油）のほうが安い理由は、日本ではガソリンの税率が高いため。別に製造工程で軽油のほうが作りやすいわけではない。 別に日本ローカルというわけでもなく、先進国でガソリンの税率が軽油とあまり変わらず軽油よりガソリンのほうが安い国はアメリカくらいだったりする。 では軽油の利点は？というと……この項目の続きをどうぞ。 仕組みもガソリンエンジンとディーゼルエンジンで大きく違う。 大きな違いは点火プラグの有無だ。 ガソリンエンジンは圧縮した燃料を気化させた気体と吸い込んだ空気を点火プラグが起こした火花で爆発的に燃焼させることで動く。 一方ディーゼルエンジンは吸い込んだ空気を圧縮させ、そこに燃料を噴射し、自然発火させる事で動いている。 自然発火するほどの圧力をかける必要があるため、アイドリング時の騒音と振動はガソリンエンジンよりも凄まじい。近年はマシになっているが、それでもガソリンエンジンと遜色が無いとはいい難い。 発生させる動力の特性も大きく異なる。 ディーゼルエンジンは回転域が狭く、どちらかと言えば低回転寄り。ガソリンエンジンは回転域が広い。 ディーゼルエンジンは回転域が狭い分、低回転で高トルクを得られる。 基本的にディーゼルエンジンは大きな物を、低速で動かすことに長けている。 熱効率もガソリンエンジンに比べていい上、軽油の価格もガソリンに比べて安いためダンプやトラック、バスなどの大型商用車、鉄道車両、船舶、発電機などに広く使われている。 ただしディーゼルエンジンは燃焼の特性上、二酸化炭素の排出量はガソリンエンジンに比べて少ないがNOx（窒素酸化物）やPM（すす）といった有害物質を排出してしまう。 このため特に台数が多い自動車用ディーゼルエンジンについては厳しい排出ガス規制がかけられており、今も年単位で改訂が行われている。 20年近く前、某自治体のトップが記者会見ですすの入ったペットボトルを記者の前で振ったパフォーマンスを覚えている人もいるかもしれない。 この自治体トップは国の規制とは別にディーゼル車規制を条例で制定。ある一定の基準に満たないディーゼル車は指定されたエリアでは車検の通過・新規登録を不可(*2)とし、エリア内への乗り入れも不可とした。（ただし通過はOK） この規制と国の排ガス規制強化に合わせたメーカーの努力により、現在のディーゼル車の排気は昔に比べてかなり綺麗になっている。古いトラックだと排気管から目立つほどモクモクと排気ガスを吐いていたが、今となっては目を凝らしてよく見ないと排ガスが出ていることが分からなくなっている。 このように排気ガスに厳しい規制がかけられている関係上、ディーゼルエンジンには排ガスの浄化に以下の補機が使われる。 DPFディーゼル微粒子捕集フィルターといい、排気ガスに含まれるすすを大気中に排出する前にフィルターでキャッチする。定期的に再生といってフィルターに付着したすすを除去する必要がある。(*3) 尿素SCR触媒による還元作用を利用して窒素酸化物を大気中に排出しないよう防ぐもの。燃料タンクとは別に尿素水のタンクを設置し、排気ガスに尿素水を噴射。噴射した液体に含まれる尿素は排ガスの持つ熱でアンモニアに変わり、アンモニアは窒素酸化物と反応することで窒素と水に分解する。最近はほとんどのディーゼルエンジンを動力とする商用車に尿素SCRシステムが付いている。 EGR排気再循環のこと。排気をもう一度吸い込むことで吸気中の酸素濃度を下げ、すすの発生を抑える。 上記の補機と組み合わせる形で燃料を高圧で細かく噴射するコモンレール方式を採用している。 またディーゼルエンジンは専用のエンジンオイルを入れる必要がある。 これは通常のエンジンオイルだとエンジンシリンダー内に残った燃えカスがエンジンオイルと結合して沈積物が出来上がり、ピストンの動きを邪魔してしまうため。 ディーゼル車の場合はこの事態を避けるのと燃料に含まれる硫黄による酸化を防ぐため、専用の添加剤が入ったオイルを入れなければならない。 ここでケチると後で痛い目に遭いますよ。 尿素SCR搭載車の場合、尿素水を定期的に補給する必要がある。もし尿素水が切れてしまうとエンジンを再始動することができなくなる。補給は大型トラックに対応したガソリンスタンドやディーゼル車の販売を行っている自動車メーカーのディーラーで行おう。 間違っても小便を入れるなんて真似はしないように… ディーゼルエンジンは排気系統を閉じてしまうことで大きな負荷を生じさせ、強力な制動力に変換する排気ブレーキが装備されていることが多い。 フットブレーキとは別の補助ブレーキとして使われ、長い下り坂を下る時の抑速ブレーキとしての役割を持つ。 なお、ディーゼル車に灯油を入れても一応走ることは出来るらしいが、少なくとも日本では税率が違うので灯油で公道を走ると脱税になってしまう。警察は勿論のこと、ある意味警察より厳しいと噂の税務署の人にも取り締まりされるので絶対にやらないように。 また、A重油と呼ばれる重油を入れても動くがこれも税率が違うので脱税。やっぱり警察と税務署に怒られる。 でも燃料タンクに灯油を入れたって見た目が一緒だからバレないのでは？と思われがちだが、灯油を入れた状態で走るとマフラーから猛烈な白煙が排出される上、ストーブを消した後みたいな灯油臭さが漂う。 こんな車が公道を走っていたら否応でも目立つし、検問をやっていたら間違いなく止められて燃料を調べられる。 また、灯油には識別剤としてブラックライトを当てると黄色く発光する薬剤「クマリン」が入っており、灯油が入った状態でブラックライトを当てるとすぐにバレる。 で、苛性ソーダや濃硫酸といった化学薬品を使って何とかクマリンだけ取り除こうとする所謂「クマ抜き」を図る良からぬ輩はいるようで、これを行った灯油などで水増しされたのが悪名高い「不正軽油」。見つかったらどうなるかは言うまでもない。 ちなみに灯油からクマ抜きを行う場合は「白抜き」、同じく重油からクマ抜きをする場合は「黒抜き」とか呼ばれているらしい。 更にその過程で不正軽油製造の重大な証拠となる「硫酸ピッチ」を始めとした有害物質も産出し、大抵は野山に不法投棄される為に環境汚染も引き起こす。 そもそもそうした不正軽油は品質管理も衛生もクソもない所で粗雑に密造されている可能性が高いので、使えばエンジンを始めとした各機関の寿命をマッハで削る。いくら安いからと言ってストーブの中身を車に混ぜたらまともな結果にならない位は想像してもらいたいところである。 製造元のバックにはヤの付く自由業が関わっている事もあるので、資金源になるのを防ぐ為にも安い軽油があるからとか話を持ち掛けられても買ったりはしてはいけない。 寧ろ話を出されたらすぐに警察に相談しよう。 ちなみにディーゼルエンジンは回転数で下記のように大ざっぱに分けることが可能である。 特性 使用燃料 主な使用用途 高速ディーゼルエンジン 小型で高回転だが燃料効率が悪い 軽油もしくはA重油 自動車や鉄道車両、高速船艇 中速ディーゼルエンジン 高速と低速の中間、使い勝手がよく需要が大きい 軽油もしくはA重油 旅客船、軍艦、ディーゼル機関車、施設の非常用発電機等 低速ディーゼルエンジン 大馬力で燃料効率は非常に良いが巨大で場所をとる C重油 大型の貨物船、島嶼用の常用発電機等 追記・修正は間違えずに燃料を入れてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] じゃけんクマ抜きしましょうね〜 -- 名無しさん (2018-05-31 19 57 17) 某ゲームのせいで出力は高いけれど壊れやすく繊細というイメージが浮かんでしまう… -- 名無しさん (2018-05-31 19 58 48) というかきかんしゃトーマスで悪役にされてるのは何故だ？ -- 名無しさん (2018-05-31 20 41 36) DMH17の構造から脱却できなかった国鉄のエンジン。そのせいで山岳路線用のはずだったキハ181は出力不足に・・・。結局貨物は電気式DLになっちゃったし、国産の大出力鉄道用エンジンは作れないのかな。 -- 名無しさん (2018-05-31 21 47 20) 現在アニメ4期が放送中の某ロボットラノベにはこれを動力源とする機体が割りと一般的に存在する。 -- 名無しさん (2018-06-01 10 04 27) ↑3 原作が描かれた頃のディーゼル機関車は最新式だけに信頼性が低く、トラブルが後を絶たなかったことが影響していると聞いたことがある。そう言えば「ごろごろ言いながら走っていった」というのもエンジン音由来だろうね。 -- 名無しさん (2018-06-01 13 36 47) ガソリンエンジンと比べたときのトルク量はすさまじい。2,000ccで25kgmとかザラ。坂道を半クラッチやクリープ現象で登っていけたりするし。 -- 名無しさん (2018-06-02 10 40 53) ↑3ガソリンエンジンを使うザブングルと比べたらディーゼルエンジンを軍用ロボットに積むのはまだ現実的な設定だと思う。 -- 名無しさん (2018-06-02 22 02 46) ♪ちいさな物からおおきな物まで、動かす力だヤン◯ーディーゼルーぅ -- 名無しさん (2021-01-16 14 02 59) 機械の話苦手だけどほんのちょっと興味持って調べてみようと思った程度だと、読みやすいアニヲタwikiがほんと助かる。wikipediaとか読めねえよ。 -- 名無しさん (2021-05-16 16 40 10) 0-70km/hあたりは加速はやっ！てなるけど、110km/hあたりからうーんて伸び悩んで、125km/hあたりからムリでーすてなる そんな感じ -- 名無しさん (2022-11-20 20 33 46) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/sixth/pages/275.html
#blognavi セルフのガソリンスタンドで給油する人は既知のことだがセルフのガソリンスタンドの機械には3種類ある｡ ･ハイオク ･レギュラー ･軽油 この3種類は2つに大別できる｡ それはガソリンエンジン用かディーゼルエンジン用かだ｡ 常識だがこの2つに互換性はない｡ 今､セルフのガソリンスタンドで大変なことが起こってるらしい｡ この軽油をガソリンエンジン車に給油して動かなくなる事例が急増しているという｡ 軽油をガソリンエンジン車に給油… ･･･････････････････････バカですか? 確かに日本に自動車文化が根付いてないとはいえ化石燃料時代の終焉も近いのに今更ガソリンと軽油の混同ですか? もう呆れてものも言えないよな(^^; そもそも燃料自体の組成が違うしディーゼルとガソリンじゃ燃焼のプロセスが違うのに… あれほどディーゼル車を断罪しといて軽油使いたいなんてムシがよすぎるにもほどがあるだろ 理由は ･安いから｡ ･3つ並んでるから軽油でも大丈夫だろうと思った｡ らしいです｡ この人たちは免許取るときに何を勉強してきたのかな? 因みにコレをやっちゃうと燃料タンクはもとよりエンジン･燃料ライン場合によっては排気管までごっそりオーバーホールが必要です｡ 費用? 車にもよるけど中古で10年落ちのレガシィは余裕で買えるんじゃないかな?(笑 こんなバカなことをするなんて､､､現代人ですか?(笑 カテゴリ [-] - trackback- 2007年11月14日 21 27 29 うちの教習所ではやらんかったような…。学科試験でもこの問題は出んし。でも知っとかなあかんよな。無駄なケチが災いするから -- バッテリー (2007-11-15 21 05 11) 名前 コメント #blognavi
https://w.atwiki.jp/happy_news1/pages/212.html
#weblog 二酸化炭素や排ガス中の有害物質を減らすため、 東京都は６日、トヨタ自動車や新日本石油などと 手を組み、次世代バイオディーゼル燃料で都バス の走行実験を０７年度に実施すると発表した。 ラードなど動物性の廃油や、食肉処理の過程で不用 になる牛や豚の脂身も使う。早ければ３～５年後の 実用化を目指す。 次世代バイオ燃料の精製法は、新日本石油とトヨ タ自動車がすでに開発。トヨタと日野自動車も、大 型ディーゼルエンジンに与える影響を調べている。 都は０７年度中に路線バス２台を使い、営業運転中 の走行試験を行う計画だ。 バイオ燃料は軽油と違い、燃やしても二酸化炭素 の増加にはつながらないという。ただ、従来のバイ オ燃料は菜種や大豆などの植物油が原料。時間がた つと劣化し、エンジンの故障などにつながることが ある。 次世代バイオ燃料は軽油と同じ成分のため、 「理論上は軽油を一切使わずに車を走らせることも 可能」（都環境局）だ。燃焼効率が上がるため、燃 えかすとして大気中に排出される粒子状物質（ＰＭ） も大幅に減るという。 早い時期に実現すると嬉しいですね＾＾ ただ、貴になるのはお値段・・・ きっと高いんだろうなぁ・・・ 高いと協力したくても出来ない人たちが多々でてし まうから、もったいないよね・・・。 頑張ってくださいm(_ _)m
https://w.atwiki.jp/panzerwars/pages/70.html
≪事前登録報酬について≫ パンツァーウォーズの事前登録者数が10万人を突破した事を記念しまして、 ゲーム序盤で役立つ『軽油缶』や『砲弾箱』、『資金』や『金貨』をプレゼント！！ このチャンスにレアアイテムを狙ってみましょう！！ ≪事前登録報酬内容≫ 達成人数 報酬１ 10,000人 砲弾箱×10 30,000人 軽油缶×20 60,000人 軽油缶×20 90,000人 資金×100万 120,000人 金貨×2500 ※終了時間：永続予定 ※１万人~9万人の突破報酬が全て受取できます。 ※12万人は未達の為、12万人達成報酬は受取できません。 ※特別ログインボーナス１日目より報酬を受取できます。 ーーー事前登録受取方法変更のお知らせーーー 事前登録報酬につきまして、配布の方法を変更いたしました。 4月13日メンテナンス後にインストールされたユーザー様は、第一章「チュートリアル」のBOSS撃破報酬時に、お受け取りができます（クリア報酬として設定しております）。 ※すでにお受け取りされたユーザー様には、影響ございません。
https://w.atwiki.jp/pohepohe/pages/135.html
※現在バグ的な挙動か、クリアしたデイリーミッションの達成ノルマ分が リセットされない状況になっているので討伐系・探索系・開発系任務は 新たに一回該当の行動をするだけで達成可能となる。 本来計9回必要な強化任務1～3が計3回の強化で完遂でき、とても美味しい。 ※expは上方修正前の情報 お宝集め 宝箱3個 50G 4xp 鉄くずS トレジャーハント！ 宝箱5個 100G 6xp 鉄くずM 埋蔵物集め 埋蔵物3個 50G4xp ジャンクS マイゾーハント！ 埋蔵物5個 100G 6xp ジャンクM 装備を強化1 10G 2xp 鉄くずL ジャンクL セラミック片L 装備を分解1 30G 5xp セラミック片XS 装備を移植1 30G 5xp セラミック片S 開発を行う1 30G 5xp セラミック片M マシーン系モンスター討伐1 討伐5体 60G 6xp カメラのレンズ 電子部品α 電子部品β サイバー系モンスター討伐1 討伐5体 60G 6xp ケミカル 重油 軽油 サイバー系モンスター討伐2 討伐15体 120G 8xp ケミカル2 重油2 軽油2 サイバー系モンスター討伐3 討伐30体 180G 12xp ケミカル3 重油3 軽油3 正体不明系モンスター討伐1 討伐5体 60G 6xp 布キレ 木材 粘土
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油売り合戦 油売り合戦は2020/9/27の毎格枠で行われた広告合戦である。 初手「ガチ油王」が広告をし、「石油王」が広告カウンターを仕掛けたことで始まった。ガチ油王は「ガチの"油"は"燃え"が違う」と石油王を煽っており、石油王の逆鱗に触れたと思われる。 この熾烈な争いを見た視聴者は「石油王VSガチ油王VS灯油王VS軽油王VS承太郎油王VS唯一王VSダークライ」「承太郎油王うおおおお」「ダークライはこんなところで油売ってるな」などの盛り上がりを見せた。 ちなみに、最高額は「承太郎油王」の1000ptである。 広告一覧 広告者名 広告額 ガチ油王 500pt 石油王 100pt 灯油王 100pt 軽油王 200pt 承太郎油王 1000pt 唯一王 100pt 青にいと枠の歌スキ比較動画視聴後に何故か油売り合戦が行われた。最高額は「鶏油王」の2500ptである。 第二次油売り合戦(2020/10/04) 広告者名 広告額 ガチ油王 300pt 歌スキ王 300pt 承太郎油王 1000pt 沼油王 300pt 軽油王 300pt 石油王 100pt 右油王 100pt 鯨油王 300pt 鶏油王 2500pt サラダ油王 300pt
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目的を失った自動車関連諸税の暫定税率は廃止する 【政策目的】 ○課税の根拠を失った暫定税率を廃止して、税制に対する国民の信頼を回復する。 ○2.5兆円の減税を実施し、国民生活を守る。特に、移動を車に依存することの多い地方の国民負担を軽減する。 【具体策】 ○ガソリン税、軽油引取税、自動車重量税、自動車取得税の暫定税率は廃止して、2.5兆円の減税を実施する。 ○将来的には、ガソリン税、軽油引取税は「地球温暖化対策税（仮称）」として一本化、自動車重量税は自動車税と一本化、自動車取得税は消費税との二重課税回避の観点から廃止する。 【所要額】 2.5兆円程度
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アスファルト（asphalt（英語）） 原油(未作成)からガス成分やガソリン(未作成)・軽油(未作成)などの液体成分を分離した後の ドロドロの残りカス。これと砂利などとの混合物が、いわゆるアスファルト舗装(未作成)となる。 アスファルトによる舗装(未作成)の利点は、施工期間が短いこと。つまり工事の期間を縮めて、交通への影響を小さくできる。しかし強度が十分には高くなく、車重(未作成)のある大型自動車の影響で轍ができやすいため、張り替えや修繕の頻度が高い。 関連語 「ガソリン(未作成)」「軽油(未作成)」「原油(未作成)」「コンクリート(未作成)」「重油(未作成)」「透水性舗装(未作成)」「排水性舗装(未作成)」「舗装(未作成)」 2007年04月28日
https://w.atwiki.jp/token/pages/662.html
詳しくはこちら 材料と加工品の相互リンクで得られる利点は、【原油】を例に取って説明すると、、 重油 軽油 全アイテム ゴムボート コールタール ガソリン 上記のアイテムに関連している事が解ります（【全アイテム】はプラグインの都合上、表示されてしまいますが無視してください）。各オイルを精製する為の材料かと思いきや、ゴムボートを修復する材料にもなる、というような事が解ります。(*1) 入手エリアをクリックすれば、同一エリアで取得できるアイテム一覧を表示可能です。 分類 燃料 入手 エリア６ 重量 -- 形状 ２ｘ２ 装備 -- 材料 -- 設備 -- 燃料 -- 用途 組込(燃料８) ガソリン コールタール ゴムボート 全アイテム 軽油 重油