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竹林の落とす影が、だんだんとその濃さを増してくる。 馬車の荷台に積み上げられた穀物に背をあずけながら、スイメイはみるともなく頭上に目をやった。 はじめのうちこそ道端におずおずと現れていただけだった竹は道を登るにしたがって大きく伸び上がり、今では林を成して三方を圧している。ここに至るまでに通り過ぎてきた畑や人家に降り注いでいるであろう陽光はいまや色を失い、弱弱しい木漏れ日となってひんやりと凝る。鳥獣の気配もなく静まり返った林の間を、車輪が道を噛むがらがらとした音だけが渡っていく。 ただならぬ気配が、あたり一面に立ち込めている。いっそ出来すぎなほどだと、スイメイはわずかに笑った。 「あの」 スイメイが目を向けると、そこにはトウエンが泣きそうな顔をしている。御者台におさまって馬車を操っていた男もまた、スイメイと同じものを感じ取ったものであるらしかった。 「そろそろ、この辺で出るって話なんですけどね」 「そのようだな」 「あの、本当に大丈夫ですかね、このまま進んじまっても」 朴訥そうなトウエンの面持ちが、不安で大きくゆがんでいる。無理もない、とスイメイは思った。そもそもが、このトウエンという男はこの場に望んで来たわけではない。スイメイが無理に頼み込んだのだ。金子を積み、雇い主の穀物商と車の貸主の両方から口ぞえをしてもらい、万が一損害が出た場合には如何様にも償うと約定してようやくトウエンは了承した。それにしたところで、トウエンの態度は不承不承以外の何者でもなかったと、スイメイは間に入って運び屋を探してくれた塩客から聞かされている。まあ奴さんはごねてるだけで、もう九割がたは承ったようなもんなんだが――とその塩客は前置きした上で、トウエンの不安を解くにはスイメイ自らがお出ましになるのが一番だと言い添えたのである。その意味が分からぬようなスイメイではなく、かくしてトウエンはスイメイの頼みを喜んで引き受けるに至った。 そして今もまた、ここにきて不安がぶり返し始めたと見えるトウエンの目を、スイメイは正面から覗き込んでいる。 「大丈夫だ。かねてから決めた通りにしてほしい」 ひるんだトウエンは、そのままスイメイの眼に捉われている。十分に間をおいた上で、スイメイは引き締めていた顔をさっと緩めた。 「無理なお願いをしているのは重々承知している。それでも、貴方の働きが肝心なのだ。どうか、私を助けると思ってよろしくお願いしたい」 柔らかく微笑み、頭を下げる。太岳の氷河のように透き通った美貌から、川面に煌く陽光のような温かみが現れる。少し困ったようにひそめられた柳眉をくぐるようにして、輝く瞳が上目遣いでトウエンを射抜く。 トウエンの顔から、拭い去ったように不安の色が消え去った。 「はい! では、このまま進みます!」 「よろしく頼む」 とどめとばかりにもう一度笑みを閃かせると、スイメイは穀物袋をのけて隙間を作った。その中に這いこみ、隠れる。やがて馬車はゆっくりと進み始めた。トウエンはいまや完全に自信を取り戻し、鼻歌すら歌っている様子である。己の笑みのもたらした霊験に、スイメイはわずかに顔をゆがめた。 ――あの男も。 スイメイの脳裏を、一人の男の姿がよぎる。精悍な顔立ちの狐人。スイメイの心の中で、狐人は不敵な笑みを浮かべている。スイメイがしなを作って見せると、狐人は眉をひそめて鼻を鳴らし、尻を叩いて消えうせた。 ――これほど単純ならよかったのだが。 眼前に迫る穀物袋とにらめっこしながら、スイメイは小さくため息をついた。 追っ手の名はスイメイ。大延国の歴史に名を残す永代剣聖の一人にして、超絶剣技を操る美貌の剣士。 追われる者の名はシキョウ。後の大延国七十五代皇帝にして、あらゆる武術の精髄を身につけた天稟の持ち主。 スイメイに敗北したことを不服とし、約束された玉座を放り出して出奔したシキョウと、それを捕らえるべく追うスイメイ。二人は大延国全土を股にかけた追跡行を繰り広げ、幾度にも渡って刃を交えた。そうした戦いは多くの地で伝説として残っている。 だが、中には人知れず行われた比武も当然数多く存在している。人目につかぬ深山幽谷で繰り広げられた勝負もあれば、人目を引くまでにも至らないほんの一瞬で決着がついたもの、確かに刃を打ち合わせながらも、余人には一見して比武とは見えぬ比武もある。 辛州、光袁台は紅吠林における匪賊退治を巡る戦いもまた、そうした比武の一つである。 それからしばらく進んだ後の事である。 無音の何かが、不意に音もなくぴりりと震えた。わずかに遅れて、馬車を引く馬が足を止めた。 大気を鋭く切り裂いて何かが飛来し、馬車の荷台に何本も突き立つ。一、二、三、四。五本目はわずかに遅れて御者台に突き刺さったとみえて、うろたえたトウエンは沸き立った薬缶のような悲鳴を漏らす。だがトウエンに逃げ出す様子はない。荷台の穀物袋の中に身を伏せながらにして、スイメイの耳はその理由をはっきりと捉えている。ことさらに土を踏みしめる、一人の男の足音。精悍な顔立ちの狐人である。 男は足を止めると、すぅ、と息を吸い込んだ。 「――上古の玄王ケイエンの著した『大山流布』を紐解けば、旅には三難が付きまとうとある!」 朗々たる声を張り上げて、男がすらりと剣を抜く。殷々と震える剣をゆっくりと振るい、不意に手首を凛と締めて正面を突く。気力の乗った一撃は大気を絡めとって押し出し、鋭い風切音を立てながらトウエンの額を打つ。のけぞったトウエンが恐る恐る額に手をやれば、そこには傷一つない。剣風は寸前で解け消えている。否、解け消えるように力を絞ったのだ。呆然と額をなでるトウエンに、男はからからと笑って見せた。 「三難のうち、一つには風害。一つには関所だ。どんな旅路も、向かい風一つで悪路に変わる。関所で難癖を付けられて留め置かれれば、旅どころじゃなくなる。まあまあ、わからんでもないよなあ、え?」 トウエンががくがくと頷く気配。 「だが俺に言わせりゃ、この辺はタダの数合わせ、残る一つに比べりゃ屁も同然よ。おい、お前、残る一つは何だと思う」 ひ、とトウエンが息を飲んだ。身をすくませるトウエンに、男が剣の腹でぽんぽんと己の肩を叩いた。 「ま、言うまでもないわな。そうとも、一番難儀なのは山盗匪賊の類に決まってる。つまりはお前の目の前にいるような、な」 周りの竹林が、葉を震わせて鳴きはじめた。下ばえを踏みしめる足音がいくつも現れ、じわじわと馬車を包囲していく。匪賊たちが拳や得物を竹に叩きつけて威嚇する音が、他の全ての音を圧した。 「た、たす、たすけ」 「さて、そいつはお前さんの心がけ次第って奴だな」 狐人はあくまでも快活そのものである。狐人がだんっと足を踏み鳴らせば、周囲の賊たちが竹に拳を叩きつけて和する。沈黙が十分に広がるのを待って、狐人は再び口を開いた。 「通りたければ、荷を置いていけ。と言っても、全部じゃなくていい。食い物は足りてるからな。その袋の陰に隠れてる奴を置いていけばいい」 スイメイは体を動かし、袋の隙間から外をうかがった。荷台に振り返りかけたトウエンは、あわてたように目をそらしていた。 「さて、何の事やら分かりかねます。これはただ穀物を――」 だんっ、と狐人が足を踏み鳴らし、剣をさっと打ち振って竹林の一点を指した。がさがさと葉を巻き込みながら竹林の中で何かが落下し、綱に引っ張られてがくんと跳ね返る。死骸。吊り下げられた肉体のあちこちは無残に裂け、遥か頭上にあって尚、死臭を届かせるほどに腐り果てた亡骸が、竹林の間で虚ろに揺れている。 「お前の前にも、こちらの言うことに従わなかった奴がいた。あれがその末路だ。で、だな」 狐人が再び剣を打ち振って今度は地面を指す。と、竹林の中から何かが投げ出されて道に転がった。ぼろきれに絡めとられた白骨がぶつかり合ってからからと音を立てる。頭蓋骨の数は三つ。それぞれ犬人、豚人、狸人のものと見て取れる。 「そいつらがその前にいう事を聞かなかった奴らだ。おっと、その前の前だったかな。まあ、どっちでもいいか」 冷え冷えとした色が、男の声音に加わった。 「もう一度だけ言う。荷台に隠れてる奴を置いていけ」 事ここに至り、トウエンはガクガクと震えるばかりである。狐人は顔をしかめ――次の瞬間には御者台のトウエンを飛び越え、荷台に跳び乗っている。風術と軽功の驚くべき冴えである。 「直接言うか。おい、お前、聞こえてるんだろ」 狐人は穀物袋の山に視線を据え、こともなげに言う。 「一つ良いことを教えといてやる。俺達は真っ当な商売人からは通行料をいただくだけで通してやってる。それも、役人どもが建てる関所に比べりゃ良心的なもんだ。ましてや、作物売りに来た農家のばあちゃんから大根もぎ取るようなつまらんまねもしないぜ、お役人どもと違ってな」 がんがんがん、と賊たちが竹を打った。 「だが金持ちと、お前みたいな護衛を連れてる奴は別だ。そんな余裕があるんなら俺達に払えば済むだけなのに、妙な意地を張った挙句身を滅ぼす。俺はそういう奴らの相手をするのが大好きなんだ。小ざかしい真似して安心しきってる阿呆に、己の無力さを思い知らせてやるのが楽しくて仕方がねえわけよ!」 がんがんがん、と賊たちが再び竹を打った。 「お前がどれほどの腕前か知らないが、ここに俺達が大勢待ち構えていることなんか先刻承知の上だろう? よっぽど腕に覚えがあるのか、さもなきゃ尻尾の先までお気楽で、見つかるわけがないとでも思ってたのか。実を言うと最近多いんだぜ、そういう間抜けが。こっそり光袁台に入ろうって目論見の塩客だの拳法家だのが案外大勢いらっしゃるのよ。どいつもこいつも、向こうの殿様に請われて集まって来てるんだとよ。大方、この『紅吠林』に巣食う匪賊どもを一掃しようなんてそういう腹なんだろな」 がん、と賊たちが三度竹を打った。狐人の首領が高笑いした。 「だが無駄だ。そういう木っ端どもがいくら集まったところで、この『大鳴剣』のゴウエン様には傷一つ付けられやしない。いつでも相手してやれるが、こそこそ隠れるその根性が気に食わないから、こうしていちいち見つけては相手をしてやってるわけだ。どうだ、卑怯者。姿を現して己の武を示すか、さもなくば自分の見につけた技は見せるにも値しないゴミだと認めるか、さあ、どっちだ!」 賊たちが雄たけびを上げ、足を踏み鳴らしながらてんでに竹と得物とを打ち鳴らした。下卑た言葉を発しながら、ケダモノのように吠え声を上げる。腐りきった性根から流れ出る腐臭が、周囲を圧していく。 と、穀物袋の一角が、ゆっくりと崩れた。 「――声を聞くまでは、ひょっとすると人違いかもしれんとは思っていたのだ」 ゴウエンがいぶかしげに眉をひそめ、次の瞬間息を呑んだ。 「紅吠林に潜む山賊どもの頭目が最近代替わりして派手に働きはじめた。護衛やら塩客やらによく絡み、勝負を挑んでは打ち負かして喜んでいる若い狐人だと。まさしく噂どおりのようだな」 ことさらに表情を殺したスイメイは、ゴウエンのまん丸に開ききった眼を正面から捉えた。 「その口上は自分で考えたのか。それと、その名前も。なにが『大鳴剣』だ、バカらしい。それに死骸のまがい物までこしらえて」 袋を押しのけ、スイメイが立ち上がると、ゴウエンはわずかに身を引いた。周囲にかすかなどよめきが走った。 「見損なったぞ、シキョウ。そんなに大都に帰るのがいやか。盗賊に身を落とすのが、お前のやりたい事なのか」 「勘弁してくれよ……」 ゴウエン――シキョウの口から漏れた言葉には、混じりけのない驚きが溶け出していた。 凝固しきった時間のなかで、初めに動いたのはシキョウである。 「はーっはっはっは! これはまたなんとも見目麗しいお嬢さんのお出ましだ!」 「突然何を言いだすんだ、お前は」 かすれた笑い声を上げるシキョウに、スイメイは呆れた眼を向ける。と、その耳に囁きかける声があった。 『手下向けの演技だよ。頼むからちょっと調子を合わせてくれや。事情は説明するから』 シキョウの口元がわずかに動き、風を伝って声を運ぶ。自在に音や声を曲げる投声術の技法である。スイメイは眉をひそめた。 『さぞや込み入った事情なのだろうな』 『今は時間がないから後で――おい、気のせいかな、お前が口を開けずに喋ってる気がする』 『お前だってそうしているではないか』 『あのなあ、俺のはこれでも投声術の奥義なんだよ。なんでお前があっさり真似できる』 『以前に一度見たからな』 『勘弁してくれよ』 『ところで、口上のほうは続けないのか。手下とやらが不審がっているようだが』 『はいはい、ご指摘痛み入ります』 「お嬢さん、一手ご指南いただけますかな? それとも、こちらが仕ろうか。たっぷりかわいがってやるぜぇ」 下卑たあざけりの滴る口上に、スイメイは鼻を鳴らしてこれに応える。佩剣に手をかけながら、スイメイは再び声を投げた。 『かわいがるのか』 『そっちはまじめに取り合わなくていいんだよ。それより、事情を説明してる暇はないんだ。この場は黙って引いてくれないか』 『そんなわけにいくものか』 『頼む、三日でいいんだ。その後は比武でもなんでも付き合ってやるし、盗賊稼業だって辞めるよ。だから今は引いてくれ』 スイメイはシキョウをにらみつけ、佩剣を抜いて構えた。顔をかすかにこわばらせながらも、投げる声はわずかに柔らか味を帯びている。 『――安心した』 『何がだ』 『心のそこから盗賊を志しているわけではなかったのだな』 『んなもん当たり前だろうが』 『それはどうかな。当たり前が通用するなら、お前は今頃玉座についているはずだからな』 『うるせえよ。大体なんだよ、隠れるなんてだまし討ちじゃねぇか』 『私が最初から姿を現していれば、お前はどうせ出てこなかっただろう?』 『――っとっとっと、口上いわねえとな』 「おっと、やる気かよ。いいねえ、気に入ったぜ」と顔をそらしたシキョウが声を張り上げ、不自然な沈黙を塗り隠した。スイメイはいまや、呆れ顔を隠すのに苦労を覚えていた。 『お前がここで何をやっているのか知らないが、ご苦労なことだな』 『邪魔してくれるなよ、後三日の辛抱なんだから』 『三日後に何があるというのだ』 『おっつけわかる。それよりお前をここから逃がす方が先だな』 『逃げることなど簡単だが』 『そりゃお前の手にかかればそうだろうな。だがそれじゃ困るんだよ。この『紅吠団』の威信に傷がつくのは構わんが、今だけはまずい。一騎当千のつわものぞろいってところまで評判を持ち上げるのはずいぶんな手間だったんだ。あっさり逃げられて面目つぶされちゃやってられねえよ』 『その評判とやらがそんなに大事か』 『今回の件の肝と言っても過言じゃないぐらいだな。そんなわけで、なにか筋書きが必要だ。ひょろひょろの女剣士が、泣く子も黙る『紅吠団』の包囲を突破して逃げ出せるような小理屈が、な』 「にしてもずいぶんなへっぴり腰だな、お嬢さん? 俺もその綺麗な顔に傷を付けたくはないからなあ、剣を収めた方がお互いのためになると思うんだがなあ。何しろ俺の『大鳴剣』を食らわせちまったら真っ二つどころの騒ぎじゃないからな」 再び、シキョウがことさらに大声を出す。スイメイがわずかに剣を引いた。 『そうなのか』 『まあ、ここいらじゃ剣風泣き叫ぶがごとくって触れ込みでとおってるよ。岩なんかも斬れることになってる』 『そっちではなくて、綺麗な顔を、のくだりだ』 『何言ってんだ、お前』 『そんなお世辞もいえるのだなと思ってな』 『ああ? そりゃお前、俺が脅かす、お前がかわいそうなぐらいびびって投降する、連れて帰る途中でお前が逃げ出すってそういう流れで行く布石だよ。お前もちょっとは協力して怖がるフリしろよ。そんな仏頂面じゃ説得力に欠けるだろうが』 『――なに?』 スイメイの表情にわずかなひびが入ったが、シキョウは特に目も留めない。いかにも女人を嬲る悪漢にふさわしい顔を作りながら、いかにも困り果てたように声を投げる。 『もうちょっとこう、手弱女が慣れない剣を構えてがんばっては見たもののやっぱり無理でしたって絵面がほしいんだよ。こちとら男所帯だからな、女が涙を流して拝めばスケベ心も出すし、その分油断もする。捕まえたお前をねぐらに連れ帰る途中で、玉でも蹴飛ばされて逃がすなんてどじを踏むのもやむなしという寸法だ。だから、お前もたまには女の武器を持ってることも思い出して、有効活用してみろよ』 『有効活用、ね』 『ダメだダメだ、なんだその目つき。今にも殺し合いが始まるんじゃないんだぞ。そうでなくても取り付く島なさそうな面構えしてるんだから、少しは眉間のしわ緩めろよ』 『眉間の皺、か』 『無理させてるのは知ってるよ。媚びるのに慣れてないのもしょうがない。でも何とかがんばってみてくれよ。顔のつくりは悪くないんだから、こわばってない笑顔だけでも上々ってもんだ。ほら、色目の使い方だって思い出せないわけじゃないんだろ? いい加減手下どもも焦れてきてるからいっちょまともな奴を――』 銀光、二閃。だがその輝きを目に留めることが出来たのは、わずかにシキョウのみである。 遥かな高みから、ふと陽光が差し込んでくる。竹の落とす薄暗い影から姿を現した賊たちが、てんでに上を見上げて悲鳴を上げる。根元から切り落とされた何本もの竹がゆっくりとずれ、かと思うと葉を鳴らしながら賊たちめがけて倒れこんだ。襲い来る竹に頭を打たれ、盗賊たちは散り散りに逃げ惑い始めた。あっけにとられているのはシキョウである。声を投げるのも忘れはて、涼しい顔で剣を構えたままのスイメイをぼんやりと見やった。 『おい、なんだ今の』 『さあ? 竹の根元が腐っていたのではないか?』 『とぼけるな、お前の仕業だろうが!』 『知らん。きっと竹林のほうで気を悪くでもしたんだろう。お前らのようなろくでなしに辺りをうろうろされたんではとんだ迷惑だということかもしれないな』 轟音を立てて、太い竹が何本も根元から倒れる。折れた竹は倒れる途中で二つにへし折れ、逃げ遅れた賊の一人をしたたかに打ち据えた。声も無く倒れ臥す賊に駆け寄った仲間に、更なる竹が降り注ぐ。混乱の巷の中で、スイメイだけが冷静である。剣を収めて御者台に飛び乗り、化石していたトウエンを助け起こして手綱を受け取る。おびえていた馬たちをあっという間に落ち着かせると、スイメイは荷台に呆然と立つシキョウに振り返った。 「なんでもよい。ちょうどいいから、これに乗じて逃げる事にする。否やはないな」 「あ、ああ」 「それと、この場でお前を叩きのめして連れ帰るのはいとも簡単だが、今は気分になれない。だからお前の言うとおり、三日後まで見逃してやる。感謝するがいい」 「ああ、うん、すまん」 「そういうわけだから、どこへなりとでも行け。首を洗って待っていろ」 「いや、別にどこへもいかねえしけどよ」 「そういえばそうだったな」 「なあ、どうしたんだお前、大丈夫か」 スイメイは空を仰ぎ、嘆息し、シキョウにちらりと目をやるとさっと腕を突き上げた。掌によって捕らえられた大気はスイメイの力を内に孕んで槍のごとく空を貫き、一本の竹の頭を切り落とした。己が絶技をいともあっさりと真似されて目を剥いたシキョウが振り仰ぐその顔面を、切り落とされた竹が強かに撃つ。たまらず荷台から転がり落ちるシキョウの姿を視界の隅に捕らえ、スイメイは笑みを浮かべた。清冽な中にも凄みを孕む、深み百間に至る湖のような笑みである。 「私なら大丈夫だとも」 手綱をとったスイメイが、馬車を駆って山道の向こうに消える。道に転がり落ちてようやく顔を上げたシキョウの脳天に再び竹が落下し、シキョウは地に崩れ落ちた。 光袁台の城門をくぐり、手綱を渡して別れようとしたところで、スイメイはトウエンに捕まった。 「お美しいだけに留まらず、盗賊どもを退けてくださいました。今日の事は一生忘れられません」 トウエンの心酔ぶりはあまりにも素直に表されていた。そっけなく聞き流して立ち去ることも叶わず、スイメイは命の恩人にご馳走したいと言い張るトウエンに付き合って酒家に席を得ていた。その席ですっかり酒の入ったトウエンはスイメイの活躍ぶりを声高に言い立て、周りもまたこの美しい剣士の武勇伝に喜んで耳を傾ける。始めのうちこそ、聴衆に擦り寄られて気のない様子で菜をつまんでいたスイメイが、やおら思いなおしたかのように控えめな笑みを振りまき始めるに至ると場の興奮は頂点に達し、時ならぬどんちゃん騒ぎの奔流となって店から人々をあふれさせる。やがて混沌とした一座に不意に鋭い警笛が鳴り響き、事態の収拾を試みた兵士たちが酔っ払いどもを押しのけながらスイメイの元に至る。鎧兜に身を固めた兵士達はいずれも硬い面持ちながら、周囲を飛び交う野次の意味するところが染みとおってくるにつれて顔からは威圧と警戒が剥がれ落ち、畏敬の視線が瞳に灯る。年嵩の兵士の一人が進み出ると拱手し、スイメイもまたそれに応じた。 「剣士様、ご尊名は」 「スイメイだ」 「スイメイ様、ぜひとも我らが主の下へお越しください」 「いいとも」 そうしてスイメイは兵士に守られて、光袁台を治める知事の邸宅へといざなわれた。客室で待つスイメイの元に現れた狸人は知事の秘書を務めるガクシュウと名乗り、かと思えばスイメイが礼を返す暇も与えずにその場で叩頭しはじめた。流石のスイメイもあっけにとられ、ガクシュウの被る絹の帽子が転げ落ちるのをなすすべもなく見送る。ガクシュウは立ち上がって居住まいを正すと、いかにも感極まったといわんばかりに涙を流した。 「ああ、貴方のようなお方がまさにこの時にこの地を訪れてくださるとは、天も我が君を見捨てたわけではなかったのですね」 何の事やら、とも聞きかねるスイメイをよそに、ガクシュウは滂沱の涙を流してスイメイを拝まんばかりである。ガクシュウが興奮しきってスイメイを讃える合間にいくつか質問をさしはさんで得た答えをつなぎ合わせ、スイメイは大まかな事情を見て取った。 およそこの光袁台という地は、その名の通り台地の上に街が形成されている。出入りするには限られた道を使うほかはなく、それゆえに道を匪賊に抑えられれば街はなすすべもない。かつては匪賊の跳梁跋扈を許していた光袁台だが、二十年ほど前に先代の知事が派遣されてからは状況が変わった。先代の知事リュウテイは南蛮において大黒白を屠った経験もあるという生粋の武人であり、兵を組織しては賊を討ち、光袁台の安寧を確保して住民から大いに感謝された。わけても、匪賊達の親玉であったゴウエンなる狐人とは何度も刃を交えた末、遂には追い散らしてのけたという。 「およそゴウエンの剣の冴えと来たら、剣風泣き叫ぶが如し、人呼んで『大鳴剣』という使い手でございました。なんでも岩すら一刀の元に叩き斬るとか」 ちらり、と脳裏をよぎったシキョウの顔を追い払い、スイメイは先を促した。 先代知事リュウテイの活躍によって、光袁台にはようやく平和が訪れた。 かに、見えた。 「ところが、リュウテイ様がお亡くなりになると、事情は変わってまいりました」 そもそも光袁台に至る道は、山賊どもにとってはこの上なく住みやすい土地なのだという。豊かに茂る竹林は潜むにたやすく守るに堅く、黙って口を開けていれば獲物が飛び込んでくる。これまではリュウテイの雷名に恐れをなして離れていた不逞の輩も、リュウテイの死後は群れを成し始めたのだという。それもなんとも恐ろしい事に、群れには頭がいるのだとか。 「頭?」 「はい。何でも、かのゴウエンが帰ってきたというのです」 非の打ち所のない武名を誇るリュウテイといえども、ゴウエンの首を取ることだけはどうにも叶わなかった。配下もろとも追い散らされたゴウエンの名はしばらくの間絶えていたが、リュウテイが身罷り、子のリュウエンがその地位を引き継ぐと、まるで待ち構えていたかのように再びゴウエンが跋扈し始めた。罪咎に穢れているとは言えゴウエンの武名もまた大層なものであり、芳しからぬ輩を集める旗印としては充分である。 かつて光袁台の民の肝を寒からしめた『紅吠団』が、いまや復活を遂げつつあるのだ。 「――もちろん、我々とて手をこまねいていたわけではないのです。討伐軍を組織し、兵を訓練し、また腕に覚えのある武林の達人にご助力を賜ろともしてきたのです。ところが、ゴウエンどもと来たら狡猾この上ない事に、この地に武人が入る事を許さないのです。どうやってか武人を嗅ぎ分け、一騎打ちで退けてしまうのです。少なくとも、移送の協力を頼んだ商人どもは皆そういうのです。しかるに!」 目を血走らせたガクシュウはスイメイの足元に身を投げ出して叩頭した。 「ようやく一人の武人がこの地にたどり着いてくださった! それも、貴方様のような帝国に二人といない剣の達人が! これはまさしく天のお導きに違いありません! 我々の命運いまだ尽きず! 万歳!」 珍しい、とスイメイはいぶかしんだ。 スイメイの剣技は卓越したものであるが、名声はまた別である。武林が全土に広がる社会として成熟する以前の事、スイメイは武名を誇る性質ではなく、人との付き合いに構うことも薄い。その顔をそれと見分けられるものは、武林においても限られる。ましてや眼前にひれ伏す老秘書は、生涯筆より重いものは持つことのない根っからの文官といった風情である。そのことをスイメイが問うと、ガクシュウは顔を輝かせた。 「私は先代からここにお仕えしております。その折に、リュウテイ様から貴方のことを聞き及んでいたのです。かつて行われた塞王南片移設の際、ここぞとばかりに攻め寄せる南蛮を追い散らして格段のご活躍をした剣士様がいらっしゃったと。リュウテイ様は塞王にて軍務を果たしておられた折に、その活躍をつぶさに見聞きされたそうでございます。貴方様はまさしく話に伝え聞いていた通りのお方でございましたので、一目でわかりました」 「――昔の話だ」 「その時と変わらずお美しいようですね。およそ武術を極めれば、そのように若さを保つことも出来るのでしょうか」 眉をひそめるスイメイに、妙なことを申すようですが――と老秘書は声を潜めた。 「あの忌まわしいゴウエンも、このところは往時の姿を振り捨て、いまや若さを取り戻していると聞いております。にわかには信じがたいことですが、貴方様を見ていると、そうした事もあるのかもしれないと思わざるを得ません」 そんな事はない、なぜならあれは件のゴウエンが若返ったのではなくて、ただの偽者にすぎないからだ――とは、スイメイも口には出せない。偽者の正体を明かせば、余計な事柄までずるずると明るみに出る。白王位および皇位の継承が内定している君子が行方をくらました挙句、山にこもって賊を率いているとなれば、これは歴史にすら残りかねない醜聞である。 ――全く、面倒なことをしてくれる。 スイメイは内心嘆息した。どうやら、シキョウはかつてこの地を脅かした匪賊のふりをしているらしい。いかなる意図があるのかは全く持って理解不能である一方で、手際としては実に上手くやりおおせている様子ではある。道理の通らぬことに限って達者にこなしてのけるシキョウの面を思い浮かべるほどに、スイメイはこめかみを揉み解すのをどうにかこらえた。 「スイメイ様」 ガクシュウが表情を改め、スイメイの前に膝をついた。 「お願いがございます。ぜひとも我々に力をお貸しください。貴方様の比類なき武でもって、紅吠林に巣食う山盗匪賊どもを退けてください! どうか、伏してお願い申し上げます!」 スイメイに否やは無かった。老秘書にこれ以上叩頭させるのも忍びなく、もとよりシキョウを連れ帰るには山賊退治が不可避であることは自明である。ガクシュウを助け起こし、それでは今からでも行ってくると言いかけたところで、シキョウの必死に訴える声がスイメイの脳裏をよぎった。 『頼む、三日でいいんだ。その後は比武でもなんでも付き合ってやるし、盗賊稼業だって辞めるよ。だから今は引いてくれ』 「――引き受けよう」 「本当ですか!」 「ただし、三日間ほど時間を頂きたい。よろしいか」 「三日、ですか」 喜びに輝いていた老秘書の表情に、瞬く間に雲がさした。 「あの、このようにずうずうしいお願いをするなどとんでもない事だとは重々承知しておりますが、どうか明日にでも取り掛かっていただくわけには頂けないでしょうか、せめて、せめて二日」 「三日後ではまずい理由でも」 老秘書は首を振った。曰く言いがたい表情を浮かべ、瞑目して思案した末ようやっと口を開く。その口ぶりはいかにも重い。 「三日後、我々は軍を仕立て、ゴウエン討伐に向かうことになっております。出来れば、その前に倒してほしいのです」 「いかにも、軍を出すのが不都合であるかのようなおっしゃりようだ」 「ご明察です。なんとしてでも、討伐軍そのものを出さずに済むようにしなくてはなりません。軍を出せば――」 「出せば?」 「――私の口からは、申し上げる事はできません」 ガクシュウは言葉を切り、スイメイに苦渋にゆがんだ目を向けた。 「明日の早朝、討伐に向けた練武が行われます。我が君、リュウエン様も参加することになっております」 「リュウテイ殿のご子息か」 「はい。ぜひともリュウエン様にお会いください。そうすれば、私のお願いについてもご再考いただけるものと存じます」 変わった物言いであるが、スイメイはこれに構わなかった。その場を辞したガクシュウの後に現れた召使に案内され、客室に落ち着き、水で喉を湿らせて寝台にもぐりこむ。 スイメイは天井を眺めながら思考をめぐらそうとしたが、浮かぶのはシキョウの間抜け面ばかりである。むやみに沸く腹をなだめすかし、スイメイは目を閉じると、水底に沈むように深い眠りについた。 翌朝、スイメイの姿は城壁のそばに設けられた練武場にあった。 訓練用の模擬武器を打ち合わせ、兵士達はわき目も振らず訓練に励んでいる。ガクシュウを伴ったスイメイが合間を巡っても、ちらりと視線を向ける者すらほとんどいない。気合とともに武器を突き出し、打ち合わせては互いを地面に引き倒して土に塗れ、また立ち上がっては始める。まれに見る熱心さに、スイメイは舌を巻いた。 「元は徴用した農民や若者達です」 誇らしげなガクシュウの言葉に、スイメイは感嘆をあらわにした。技術こそ荒削りなところも目立つが、士気は正規の軍人に迫る水準である。徴用された市民というものは戦を厭うのが性というものであるから、これは驚くべき事だった。 「リュウエン殿はとても優秀なようだな」 「ええ。リュウテイ様の跡継ぎという仕事を大変立派にこなしておられます。今回の匪賊退治も、リュウエン様自ら陣頭に立ち、指揮を取られるのです」 そう答えるガクシュウの顔立ちは奇妙に優れない。目顔で問いかけるスイメイに、ガクシュウは黙って道を促す。そうして練兵場に満ちる兵士たちを二つに断ち割りながら進む二人の前に、ひときわ大きな人だかりが現れた。 「よいか、お前達よく見ておけよ、『双牙合従』の型はまずこのように相手を打つ」 ごん、という鈍い音に続いて、甲高い金属音が鳴り響く。いかにも刀が地を叩くような音である。若い男の声は、決まり悪げに上ずっていた。 「よいか、このように落とすのは型には含まれん。そそっかしい奴は勘違いせぬように」 遠慮がちな笑い声は、兵士達が視線を交わすにつれて次第に大笑へと変わる。巻き起こった爆笑の渦のなかパンパンと手が打ち合わされると、笑いはさっと消えうせた。 「さて、よく覚えておけ、もう一度やる。絶技を目にして学ぶがいい」 ごん、と鈍い音に続いたのは、今度は人が地に倒れる音である。どよめきの広がる人だかりは、スイメイとガクシュウの姿を目にするとさっと左右に割れていく。兵士達の中心でスイメイが目にしたのは、起き上がろうとする若い狐人である。 訓練用の木人を支えとして、やっとの事で立ち上がる。いかにも人のよさげな丸い目に、狐人の貴族特有の整った毛並み。黒と白の毛皮を配した印象的な皮鎧を見に着け、これまた白と黒に刀身を彩られた双刀を拾い上げて両手に提げる。白刀のほうを腰の鞘に戻そうとして失敗し、しばらく悩んだ末、黒刀を地面にそっと置いてようやく白刀を鞘に収める。再び手にした黒刀を背の鞘に戻そうと悪戦苦闘しながら、狐人はスイメイとガクシュウにちらりと目をやると、努めて何事も無かったかのように声を張り上げた。 「言うまでもないと思うが、転ぶのも技のうちには入らん。もう一度やってやるからな」 「リュウエン様」 「後にしろ。今は兵士達に稽古を付けているところだ。見てわからんのか」 黒白の鎧を纏った狐人――リュウエンは声を荒げた。 「リュウエン様、こちらはスイメイ師です」 スイメイは進み出て拱手した。胡乱げに眉をひそめたリュウエンの視線がすべり、頭を垂れるガクシュウを捉えた。 「スイメイ師? 父上の話にあったあのスイメイ師か?」 「いかにも左様と存じます」 丸い目が眇められ、視線がスイメイを射抜いた。遠慮がちにスイメイを眺め回した末、リュウエンは鼻を鳴らした。 「ありえん。若すぎる。父上がスイメイ師とお近づきになったとき、父上はわたしより年若かったと聞き及んでいる。もしこの女人がスイメイ師だというなら、私の祖母ほどにも年老いているはずだ。おい、お前、どんな目論見があるのかは知らないが、他人の名をかたるのは関心せんな」 リュウエンが黒刀でもってスイメイを指した。勢いよく突き出された黒刃はスイメイの鼻先を掠めたが、その事で顔色を変えたのはむしろリュウエンのほうであった。刀を引き、再び背の鞘に収めようとして取り落とす。さりげなく刀を拾い上げながら、リュウエンは傲然と胸をそらした。 「ふん、なりすませるだけの度胸はあるようだな」 「リュウエン様、このお方は間違いなく、父上のおっしゃるスイメイ様です。お若く見えるのは、きっと常識を超えた鍛錬のなせる業に違いありません。金炎児や仙人と呼ばれる方々の中には、そうした方も大勢いらっしゃるのですよ」 「だからといってこの女を信じろというのか。他人の名を騙るのはまだよい。だが名乗るに事欠いてスイメイ師の名を、それもよりによってこの私に対して騙るとはな。他の場所でならそれで偽りの尊敬を勝ち取ることも出来たのだろうが、生憎我が父上はスイメイ師をよく存じ上げていたそうだ。でっち上げの武名でわたしに近づくつもりだったのなら、もう少し下調べをしておくべきだったな」 「リュウエン様、このお方は大層な技の持ち主で――」 「どうだかな。お前は実際にその技とやらを目にしたのか?」 「それは……」 「ガクシュウよ、お前はよく仕えてくれているが、所詮は文官だ。武の事はわかるまい。一方私にはわかる。父上の血を受け継ぐ私は、武の天稟をも受け継いでいる。その天稟が教えるのだ。この女は大した腕前ではない」 「リュウエン様――」 「おい、女。正体を現せ。正直に申せば許すぞ」 苦渋に顔をゆがめるガクシュウを、スイメイが制した。やおら進み出で、後ずさったリュウエンの前に跪くと、スイメイは頭を地に打ち付けた。 「申し訳ございません! リュウエン様のおっしゃるとおり、私はスイメイ師の名前を騙っておりました! お許しください!」 そのまま地に頭を擦る。うろたえるガクシュウをよそに、気を取り直したリュウエンが咳払いをした。 「やはりか。よかろう、許す」 「スイメイ師!」 「ありがとうございます! 寛大な処置に、心洗われる思いでございます!」 スイメイは目を潤ませ、歓喜に満ちた表情でリュウエンを見上げた。頬に輝く涙の跡は、まるで雨上がりにさす虹のように爽やかな美しさである。魅入られたように顔を緩めたリュウエンは、素早く口元を覆って顔つきを正すと、ガクシュウに視線を向けた。 「ガクシュウよ」 ガクシュウが頭を垂れた。 「お前が我が軍の戦力を増そうとして、各地の名高き武人に救援を要請しているのは知っている。それが失敗していることも、お前がそのことを気に病んでいることも。大方、これもお前の考えた事なのだろう。父上の話にあった伝説の武人がこの地に姿を現し、我らを嘉してくれたならば、我らの士気は大いに上がり、勝利は疑うべくもなくなると、そういう筋書きなのだろう。違うか?」 ものいいたげなガクシュウを、スイメイはひそかに目顔で制した。リュウエンは気付く様子もなく、上機嫌で言葉をついだ。 「こんなことはすぐにわかる。スイメイ師は父上の話を聞く限りではおよそ途方もない武人だというが、帝国全土に名が響き渡るほどには有名ではない。少なくとも、この地においては、出しただけで大の男がなぎ倒されるような名声ではない。僭称するなら、スイメイ師よりもっとよい名がいくらでも選べたはずだ。それにこの女のような美貌ならば、武人の名をかむる必要も薄かろう。人に千金を請うに当たってすら苦労するようには見えんからな。ガクシュウよ、お前がこの女にスイメイ師の名を吹き込み、スイメイ師として仕立て上げようとしたのだろう。そうだな?」 「――ご明察でございます」 「お前の考えはわからんでもない。だが、我々には必要ない。スイメイ師とやらの助けを借りるまでも鳴く、我らの士気は充分高い。匪賊どもを蹴散らすことなど、我々には朝飯前だ。なんとなれば、我らは強いからだ。私が組織し、鍛えあげた兵士達は我が街を守るために全力を尽くす。断じて盗賊などに遅れは取らん。そうだな、お前達!」 『応!』 リュウエンがさっと手を打ち振ると、兵士達が背筋を伸ばした。一声を発し、武器や拳を打ち合わせて脚を踏み鳴らす。熱気は瞬く間に練兵場全体に広がり、あがった鬨の声は耳を聾せんばかりに大気を満たした。 リュウエンが再び手を振ると、兵士達は声を止め、己が訓練に戻っていく。その様子を見やりながら、リュウエンは満足げに顎をなでた。 「まあ、それはそれとして、ガクシュウよ、お前の考えにもよいところは一つある。どこで見つけてきたのか知らないが、この女は中々の上玉だ。剣を持たせ、訓練にでも参加させるがいい。きっとよい見ものとなろう。兵士達には息抜きも必要だ」 ガクシュウが力なくうなずいた。神妙に顔を伏せるスイメイに、リュウエンは微笑んで見せた。 「といっても安心しろ、女。兵士達には断じて粗暴な振る舞いなどさせぬ。そうだな、父上から受け継いだこの『墜黒』と『屠白』の双刀にかけて誓おう。お前の役目は、我らが兵士達を元気付けることだ。どうだ、思っていた役目とそれほど変わるまい? そうだな、そのためなら、当初の予定通り、スイメイ師を名乗るのもまたよいだろう。今日と明日、兵士達の間を巡り、なんなら適当な武勇伝でもいくつか語って見せるがいい。現実に技を見せるのは荷が重かろうが、必要とあれば私が一手授けてもよいぞ」 「もったいないお言葉にございます」 「よいよい。どうせ兵士達にも技を見せようとしていたところだからな。ちょうどよい、お前も見て、スイメイ師のふりをするのに役立てるがいい」 リュウエンは『墜黒』を構えなおした。思わせぶりに刀をスイメイに示し、木人との間合いを計ると一息に踏み込み、打ち下ろす。袈裟懸けに打ち込まれた一撃は木人の肩に当たり、いともあっさりと弾き返された。体勢を崩したリュウエンの体が泳いで木人に正面から突っ込み、『墜黒』はその手を離れて宙に舞ったかと思うと、倒れこんだリュウエンの背中に過たず落下した。悲鳴が上がるも、黒白の皮鎧は『墜黒』の刃を滑らせ、傷を負わせるには至らない。舞い上がった砂埃の中で立ち上がりながら、リュウエンは『墜黒』を拾い上げて咳き込んだ。 「そう、そうだな」 助け起こすスイメイに向ける瞳は、気恥ずかしさを完全に隠し切るには至っていない。『墜黒』を鞘に収めようとして失敗しながら、リュウエンは決まり悪げに笑って見せた。 「お前が兵士の間を巡るときに技を見せてみろといわれたなら、このようにしくじって見せるのもよいだろう。笑いは兵士達を安らがせる。おい、お前達も遠慮せず笑ってよいのだぞ。今のはこの女のために、わざと失敗してやったのだからな。気を使う必要などないのだ」 控えめな笑い声が、兵士達の間に満ちる。スイメイは頭を下げ、リュウエンに感謝の言葉を囁く。リュウエンはうなずいた。 「討伐まであと二日だ。頼んだぞ、スイメイ師よ」 その顔に、さっと影が落ちた。人のよさそうな丸い目に、鋭く硬質な光が宿った。 「我らは必ず勝つ。私自らが先頭に立ち、賊の首魁をこの手で打ち倒してみせる。父の代から続いた因縁を断ち切り、この地に安寧をもたらすこと、それが私の使命だ。そのためなら命すら惜しくはない。 だが我らが兵士達は徴募兵だ。これが終われば日々の暮らしに戻る。この者達を待っている暮らしがあるのだ。無論、戦いとなればこちらとて無傷では済むまい。この中のいくたりかは、二日後に死ぬかもしれんのだ。だが、私は一兵たりとも失いたくはない。誰一人として、ここで果ててよい命などではないからだ。だから私は兵を守るためならどんな努力でもするつもりだ。女よ、そのことをどうか覚えておいてくれ。お前はお前なりのやり方で、我らの戦いを祝福してほしい。出来るな?」 スイメイはうなずいた。 兵士の群れを断ち割り、見送る敬礼に答えながら、リュウエンはその場を離れた。黒白の鎧が完全に見えなくなったところで、老秘書はスイメイに首を振って見せた。なんともいえぬ表情を浮かべた兵士達が、ガクシュウの支持を受けた上官達に追い散らされる。あとに残されたガクシュウの姿は、スイメイには一回りほども小さく見えた。 「――ご理解いただけたでしょうか」 スイメイはうなずく事はしなかった。シキョウがリュウエンを害することなど万が一にもありえない。だが、リュウエンを戦場に出すと考えるほどに、老秘書の心労が重なることもたやすく理解できる。リュウエンが武器を構え損ねる姿をちらりと思い返しながら、スイメイは剣の柄を軽く叩いた。 「明日の朝には片をつけておく。昼はリュウエン殿の言うとおり、皆を元気付けて回るとしよう。案内を頼む」 顔を輝かせて叩頭しようとするガクシュウを、スイメイは周りを示す事で制した。傍目にはよろけたガクシュウを支えたように装うと、スイメイは遠巻きに見つめる兵士達に微笑んで見せた。 その日一日を、スイメイは兵士達の間を巡る事ですごした。多くはただ微笑むだけで用が足り、時には何手か披露することもあった。無害だが人目を惹く型を選び、即興の歌を合わせて舞い踊る。思いつめた様子で訓練に励む兵士達の雰囲気が、だんだんとくつろいだものに変わっていく。瞬く間に出来た人だかりをようよう抜けて、素質のありそうな兵士にいくつか要訣を授けることもあった。飲み込んだ途端見違えたようによくなった兵士の動きに、周りも目を輝かせた。誰もが、スイメイに感謝を述べた。 そうした訓練の合間を縫って、スイメイはリョウエンの評判を聞いて回った。名君だと、誰もが口をそろえた。リョウテイの後を継ぐにふさわしいと。一方で、武の腕前に関しては誰もが言葉を濁した。まとう鎧は南蛮の巨獣、大黒白の皮で作られ、担ぐ双刀『墜黒屠白』はまさにその皮を剥ぎ取るのに使われた代物なのだと男達が我が事のように胸を張る一方で、その使い手については話をそらす。「リョウエン様が武器を取るまでもなく終わらせるのが我らの仕事だ」と上官がしかつめらしく言うと、誰もがその通りだと和した。 そうして、スイメイは今客室へと戻っている。窓を開き、星灯りを部屋の中に導きいれる。夜の清らかな風を頬に受けて、スイメイは小さくため息をついた。部屋着に着替える事もなく、窓の外をひょいと覗き、佩剣に手をやり、脚絆を巻きなおして立ち上がる。そのままひょいと窓枠に飛び乗り、スイメイはもう一度空を見上げた。 『止めとけよ』 耳に届いた声に、スイメイは鼻を鳴らした。 「おやおや、山賊の親玉さまのお出ましか」 『そろそろお前が動き始める頃合だと思ってよ。来てみりゃ案の定だ。どうだ、例のガクシュウ爺さんの頼みを聞く気になったか』 「なったとも。今からでも出て行ってお前を倒し、大都まで引きずって帰る。頭がいなくなれば賊どもは散り散りになるだろう。リュウエン殿の手を煩わせることも無くなる」 くくく、とシキョウがあざ笑った。 『なるだろな。そして差し出がましい横槍でリュウエン殿の顔は潰れる、と言うわけだ』 「どういう意味だ」 『俺が何のために盗賊の頭のふりなんかしてるのかってことさ』 スイメイは窓枠を掴み、一息に脚を跳ね上げた。逆上がりの要領で逆さまに飛び上がり、瓦の上にふわりと降り立つ。屋根の上では胡坐をかいた先客――シキョウが、呆れたようにスイメイを見上げた。 「ちぇっ、しばらくはごまかせると思ったんだがなあ」 「声を曲げても無駄だ。お前、よくこんなところに顔を出せたものだな」 「生憎だが、ここにはしょっちゅう邪魔してるよ。目端の利いた山賊ってのはな、近場の街には目や耳をおいとくもんなんだ」 スイメイは辺りを見回し、耳をそばだて、シキョウを見下ろして眉を上げた。シキョウが肩をすくめた。 「ハイハイご明察、俺しかいませんよ。俺がわざわざ見に来てるんだよ」 「頭領自らが偵察役とは、勤勉なことだ」 「任せられるような奴がいないんだからしょうがないだろ? 全くどいつもこいつも、威勢がいいだけでまれに見るごく潰しばっかりだからな」 「一騎当千の強者ぞろいなのだろう?」 「言っただろ、そういう噂を立てるのに死ぬほど苦労したって。麗々しく飾り立てたって中身は空だよ」 「わからんな」 「何がだ」 「何故そうまでして、山賊の脅威を演出せねばならんのかということだ」 「そりゃお前、その方が討伐したときに重みがでるってもんだろ」 「自作自演ではないか」 「なんか悪いかよ、自作自演で」 いかにも軽く投げ出された言葉の終わりを、宿る重みが虚空に沈めた。シキョウの脇にスイメイが腰を下ろすと、シキョウは遥か遠くの山の端に視線を投げた。 「なあ、スイメイ、ここの殿様の話は聞いただろ。先代の話も」 「ああ」 「ここの家は先代が一代で打ち立てた武門の家柄だ。この地の支配権を与えられたのも先代が塞王で立てた武功のおかげだし、根を張れたのだって山賊退治を首尾よくこなしたからのこと。親父殿がそんなもんだから、子だって似たような事を考える。自分も何か武功を立てないといけない、そうしなければ人々の上に立つ資格がない。そんな風に考えるわけだ」 「まるで見てきたきたような物言いだな」 「見てきたさ。ここに初めて来た時、リュウエン師の部下の息子になりすましてな。墓にも挨拶させてもらった。その時に散々聞かされたよ。自分も早く武勲を立て、冥府の父を安心させなくては、てな」 くつくつとシキョウが笑った。 「だがお前も見ただろ。あの若様じゃ武勲なんて到底望めない。刀を鞘から抜くのにだって苦労してる有様だ」 「私はそうは思わん」 「ほう?」 「確かに本人の腕前は見るに堪えないかもしれない。だが、指揮官としての能力は格別だ。これほどまでに将軍を慕い、士気も高い兵士達を私はみた事がない。よい機会を与えられれば、必ずや軍師として大成するだろう」 「そうだな。ま、一つには、そこに気付かせてやろうってのもあったのさ」 「――どういう意味だ?」 「恐ろしい盗賊団が現れれば、すわ軍隊の出番ってことになるだろ。そうすりゃ指揮官が必要になり、自称ボンクラの若様に任せてみたら思いのほか使えることが判明する、とこういうわけよ。お前も聞いてるかもしれないが、事態がこんな風になる前の若様ときたらすさまじいもんだったらしいだぜ。早く父のように認められたいって気負いと焦りに追い立てられて砂を噛むような日々を送りながら、周りには気を遣わせまいと四苦八苦だったとよ」 「わたしが聞いたのと違うな。誰もがリュウエンは名君だと言っていたが」 「周りの評価と自分が思いつめてるのとは違うんだよ。あのまん丸おめ目がずいぶん血走ってるの見ただろ。視野がこーんなに狭くなっちまってるのさ」 顔の両側に掌を立て、シキョウは目を思い切り見開いて口を尖らせた。これでもかとばかりに崩された面持ちに、スイメイも笑みを返した。 「そこまでとは言わないが、思いつめているのは違いないな」 「だろう。その思い込みを断ち切るにゃ、どうしたって手ごろな脅威が必要だった。若様でも平らげられて、その上自分でも納得できる成果となるような脅威がな。実績の一つも打ち立てれば自信がつく。虚ろな器に中身が入る。今までも周りが評価してきた通りの立派な殿様として、名実ともに完成するというわけよ」 「だから、自作自演の盗賊騒ぎをぶら下げてやったというわけか」 「いっとくが、俺が勝手にやってることだ。若様どころか賊どもだって何にもご存知ねえよ。だから自作自演ってのはあたらねえな」 「そうか」 「まあ、そういうわけだから、余計な手出しは無用だ。俺を大都に連れて帰るんなら、きっちり討伐が済んでからにしてくれや」 「成る程な」 ぼそりと一言つぶやいて、スイメイは夜空を見上げた。清澄な大気にしばし鼻先を預けると、スイメイはこらえきれぬというように笑みを漏らした。 「成る程な」 「何がなるほどだ」 「なあ、シキョウ」 「なんだよ」 「いや、ずいぶんはしゃいでいるなと思ってな」 「まあ、細工は流々だからな」 「いいだろう。乗ってやろう」 「思ったより聞き分けいいな」 「その代わり事が済めば、お前も本当に大都に帰ってくれるのだろう?」 「お前が俺をきっちり捕まえていられるもんならな。まず言っとくが、宿場を三つ抜けた頃には俺の姿はないと思えよ」 「捕まえておかねばならないか?」 「当たり前だ。俺が大都に帰るのは、自分が納得したときだけだ。納得できなきゃ逃げの一手よ」 「事が成った暁には、逃げる理由など無くなっているはずではないのか」 「何言ってやがる」 「ここの騒ぎに手を貸す事で、少しは考えが変わったかと思ったのだ」 スイメイは立ち上がり、座するシキョウに手を差し出した。いぶかしげに手を返すシキョウを引っ張って立ち上がらせると、スイメイは佩剣の柄をたたいた。きん、と鋭い音が、場に目に見えぬ糸を張った。 「シキョウ、お前は何故帝位から逃げる」 「なんだよ、藪から棒に」 「答えろ。お前は何故逃げる」 「――お前を自分の力で倒すその時まで、俺は帝位にも霊王位にもつく気はねぇ」 「霊王と六部尚書の過半数に羽林全軍、先代の皇帝陛下に至るまでがお前を皇帝として支持しているというのに、か?」 「それがどうした。俺は頭も悪けりゃ愛想もない。帝位につけるなら他にふさわしいのがごまんといるだろうが」 「国中のあらゆる武術を身につけた天才ではないか」 「そうとも。お前に子供みたいにあしらわれる天才様だ。どうだ、恐れ入ったか」 「駄々をこねるな、シキョウ」 シキョウの目つきが険を帯びた。 「駄々じゃねえ。お前のその分かった様な物言いごときを黙らせられないような器に、帝位なんか盛り付けたってこぼれて仕舞いになるだけだって言ってるんだ」 「そう思っているのはお前だけだ。お前ほど帝位にふさわしい者はいない」 「俺はそうは思わん」 「だからか」 「何がだ」 「だから、わざわざリュウエン殿を助けるのか」 風が凪いだ。凝固しきったシキョウの顔を、スイメイは正面から見据えた。 「自分と同じ悩みを抱いているから。どれほど苦しい日々を送っているか知ってしまったから。周囲の人間からは持ち上げられる一方で、それに見合うだけの自信を抱くことができない。どれほど自分を磨いたところで、遥か遠くの影に追いつく事が叶わない。そんな苦しみを共有する仲間を見つけたつもりなのだろう。だから、助けてやろうとしたわけか」 シキョウは黙して答えない。ひたすらに顎をかみ締め、スイメイを血走った目でにらみ付ける。その視線を真っ向から受け止めながら、スイメイは更に言葉を継いだ。 「さぞや楽しかったのではないか。何しろ人助け、それも、自分と同じように苦しんでいる人間を助けるのだからな。まるで自分が救われたような気分に浸れたことだろう。そんな暇と余力があるなら自分を救えばよさそうなものだが、そっちのほうは叶わないらしいからな。はけ口としては手ごろだったのだろうな。 だがシキョウ、お前は一つ誤解をしている。リュウエン殿はお前の仲間などではない。悩みの種は同じでも、向き合う方法が全く違う。お前は向き合ってすらいない。単に逃げていただけだ。お前とリュウエン殿を一緒にするのは途方もない侮辱だ」 「――抜かせ」 死体から血を搾り出すように、シキョウが声を漏らした。 「俺は逃げてんじゃねえ。お前を倒せる技を探して、全土を巡って」 「ほう? では聞くが、お前はこの地で何の技を学んだというのだ。例の岩をも断つとか言う触れ込みの大鳴剣か? それとも詐術か?」 「俺は」 「そもそも、本当に私を倒せば満足できるのか、シキョウよ」 「どういう意味だ」 「私を倒したところで、お前は次の理由を見つけるだけではないのか。スイメイには勝った、だが相変わらず山も破れぬし河も断てぬ、だから皇帝にはふさわしくないと、そんなことを言い出すだけではないのか」 「そんなことは――」 「ないか? 分かるものか。お前は自分で思っているより遥かに愚かなのだぞ、シキョウ? 本来ならお前は皇帝になる男だ。義務を負い、それを果たすだけの能力にも恵まれ、誰もがお前を支持している。だのに、納得がいかないなどという自分の都合で全てを擲つ。これが愚か者でなくてなんだというのだ。リュウエン殿とお前の違いはそこだ。リュウエン殿は器ではないと自認していながら、それでも己の責務から逃げる事は無かった。なるほど今回のお前の自作自演のおかげで解き放たれた部分もあるのだろう。だがそんなものがなくとも、いずれは折り合いをつける事が出来ていたはずだ」 シキョウが鼻を鳴らし、口元を醜くゆがめた。 「ずいぶん言いたい放題言ってくれるな、え? 無敵のスイメイ様はなんでもお見通しってか」 「お見通しだとも。お前が向き合うべきものから目をそらし、余計な事に首を突っ込んでいることなど誰の目にも明らかだ。ほかならぬお前以外は」 「ほかならぬお前がそれを言うんだな、スイメイさんよ」 低く小さなささやき声は、だが確実に大気を掴み揺さぶった。全身から湧き上がる怒りに煽られるように、シキョウの体毛が逆立った。 「向き合ってないだと! それをお前が言うのか、お前が言うのかよ! どっちを向いてもお前がいる。寝ても醒めてもお前の顔がちらつく。ああそうさ、逃げてるさ。こんなもんに向き合ってたまるもんか。こちとらな、どこまで追って来るお前の影から抜け出そうと必死なんだよ」 「ならば抜け出して見せろ。今すぐにでも」 「そんなことは――」 「出来ないか? それこそほかならぬ私の前で、そのことを認めるのか。冗談交じりの戯言ではなくて心のそこから、私に勝つことは金輪際出来っこないと、そう認める気か? もしそうだというのなら、私も、お前を皇帝に推す全ての人間も、ずいぶんな見込み違いをしていたということになるだろう。それだけではない。お前がこれまでしてきた事もすべて無駄になるのだぞ。 だが私としてはそれでも一向に構わん。お前が本当にやるべき事から逃げつづけていたとしても、とっくに出ていた結論から目を背け続けていただけだとしても、同じ悩みを抱えたお仲間の一人も一方的に救ったつもりになって、それで少しでもお前が満足したのならば、それで別に構わん。 構わんから、シキョウ、事が済んだら大都へ戻れ。それがお前の為すべき事だ。帝位に就き、お前の人生を取り戻せ。そうすればいずれ――」 踏み込みは、いっそ軽いほど。 だがその軽やかな踏み込みには全身の系力が余すところなく流し込まれ、シキョウの足元から頭の天辺に至る一点の破綻もない流れを形作る。瓦を踏みながらもわずかな音すら立てることなく、高く高く飛び上がる。シキョウは放たれた矢のようにどこまでも飛んで着地し、瞬く間にその姿は闇の中に消え去った。 スイメイは、シキョウをただ見送った。目を閉じ、シキョウの顔を思い浮かべる。瞳を血走らせ、歪みきった顔。飄々と吹き渡る風のように生きる男が、ただ一人スイメイの前でのみ見せる表情は、心の奥底に凝った怒りそのものだ。 「――いずれ、私から逃げるのではなく、真正面から向き合える」 夜風が、スイメイの尻尾をはためかせた。震える体をかき抱き、小さく首を振りながら、スイメイは目を細めた。 「必ず、その日が来るはずだ」 【清霞追風録・真君偽匪 下】へ 但し書き 文中における誤りは全て筆者に責任があります。 独自設定についてはこちらからご覧ください。 また、以下のSSの記述を参考としました。 【続・その風斯く語りけり】 【大延故俗集積】へ戻る なぜか脳内cvは沢城先輩で再生されるスイメイ師。そしてなにこの両想いな関係 -- (名無しさん) 2013-05-06 09 49 33 武の求道と色恋沙汰のなんともいえない混ぜ具合…これは男女どちらにも人気が出そうな物語 -- (名無しさん) 2013-05-14 23 24 13 スイメイ師匠いいなあ -- (名無しさん) 2013-05-16 17 52 06 今のスイメイとは違ったユーモアさという人間味が新鮮です。大仰にぎこちなく半分笑い話のように進む慣れない画策が微笑ましい。敵うものなしという立場が揺らぎないと思われていたスイメイに迫る力の存在がいい味付けになっていると思いました。何だかんだで話の真ん中に飛び降りるシキョウと彼への思いを僅かづつながらも意識していくスイメイが床転げそうになるむずがゆさでした -- (名無しさん) 2016-08-07 19 58 22 名前 コメント すべてのコメントを見る -
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※「道交法「遮音関連」3」へ続きます。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/157.html 最終更新日:2020.6.7 ●補聴器を外せと言う「聞こえないような違法な状態を幇助する」問題のある警察官 5.31 ▼[兵庫]遮音規定について 5.3 ●イヤホンの使用を禁止している「地区」が存在? 4.19 ●歩行状態での遮音 4.5 ●誤解を招く表現 3.29 ●[東京]相変わらずイヤホン自転車に優先警告? 2.23 ●禁止を誤解している例 1.12 ●[熊本]駐在所が制作の動画を紹介している記事で選ぶ画像の意図? 2019,12,22 ●例によって誤解している「イヤホン自転車=違反」を強調する赤っ恥記事 2019.12.1から施行される「ながら運転規制強化」とは 【スマホなどの画面注視・携帯電話での通話】であり、イヤホンなどは無関係 そして、規制強化対象は【自動車・原付オートバイ】であり自転車は含まれない。 www.npa.go.jp/bureau/traffic/keitai/info.html ※原動機付自転車とは「自転車ではなく、原付オートバイのこと」 〃 ■条文の「中身」を理解せず超解釈を広めたがる困った人達、●「交通に関する音や声」について 11.24 ●[自動車]細かいところが引っかかる 11.10 ●[福岡]相変わらず注意警告の優先度について見直す気はないようだ 11.3 ●見当違い 10.13 ●[福岡]警告の効果は?、●[佐賀]着用自体は問題ではないことを知らない記事 9.29 ●地方条文をしっかり書いているが詰めが甘い記事、●例によって優先順位を履き違えた街頭指導 9.22 ●情報の過不足 9.8 ●事故を未然に防ぐために必要な状況を正しく理解できていないと思われる例 8.11 ●[警察庁]報道機関において「事実誤認、誤解を与えかねないもの」が見受けられる 8.4 なぜか規制根拠として参考にしている情報元がバラバラの不思議 7.7 ●誤った交通指導の実態と「真の安全運転」への心がけ 6.23 ●[福岡]イヤホンだけで警告?、●断定断罪? 6.9 ●質の低い偏向報道、●2019年6月2日放送「行列のできる法律相談所」の記事 6.2 ●事故とは無関係なイヤホンを唐突に混ぜる虚しさ、●相変わらずの印象操作 5.28 ●無音に近い状態で近づく乗り物 4.28 ●ながら強調と3つの疑問 4.21 ●さりげなく禁止に混ぜる 4.14 ●誤解シリーズ 4.7 ●規制の意義?、●相変わらずの誤解 3.31 ●3つのポイント、●例によって「イヤホン自転車の印象操作」19 25- 3.17 ●イヤホン着用の自転車を問題視する内容 2.10 ●音量に触れている珍しい記事 1.13 ●以前のニュースの追加記事 2018.12.23 ●[東京]相変わらず「イヤホン強調事故」の記事 12.16 ■批判的な考え方への回答、●惜しい記事、●日常会話可能なヘッドホン(聴覚過敏) 〃 ●[大阪](イヤホン非使用と思われる事故でも)ひき逃げ容疑で逮捕 12.9 ●自転車イヤホンは危ない?、●弁護士でも問題の本質を見誤っていると思われる記事 ▼遮音関連(イヤホン・ヘッドホン・カーオーディオ等の規制)━━━━━ 単純にイヤホンとしなかった理由に関しては、カーディオ規制も含む場合もあることを一切考慮しないことへの懸念。 ●[警察庁]報道機関において「事実誤認、誤解を与えかねないもの」が見受けられる www.npa.go.jp/news/koho/index.html 各種報道機関において、警察行政に関し様々な報道が行われております。 しかしながら、これらの報道の中には事実誤認と思われるものや、 説明が十分でないために国民に誤解を与えかねないものも見受けられます。 このページ内では一部の週刊誌報道に対するコメントとしても まさに遮音関連の 「自転車乗車中のイヤホンは着用(使用)だけで違反」という"事実誤認"を真っ先に思い浮かべる。 ▲「規制根拠となる条文自体を全く確認していない」 ▲「どういう規制なのか"中身"を理解していない」 というケースが目に余る。 ────────────────────────────────────────────────── ●3つのポイント 【1】着用だけで違反とは言えない 【2】原付等の免許取得時に「聴覚は不問」 【3】大多数の事故防止のためには【徐行・一時停止・確認】を厳守することが先決 分かりやすさ重視で簡潔な解説。 1:「交通に関する音等が"聞こえない"状態」でなければ違反ではない 2:自転車だけ聴覚重視することへの明確な矛盾 3:"事故の傾向を見れば"遮音を優先的に問題視すべきとは思えない 他にも色々あるが・・・ 「救護義務の重要性」や「印象論に影響されない判断力」も 忘れずに覚えておきたいところ。 ────────────────────────────────────────────────── 現状「片耳・両耳問わず」全都道府県で”使用そのものは”禁止されていないと認識しています。 問題は「交通に関する音または声が”聞こえるかどうか”」の「定義が不明瞭」なため、 「自動車の走行音」や「警官が道端から呼びかける声」さえも聞こえなければならないという風潮があること。 実際は「大音量」等の使用音量を記載していること、また、カーオーディオへの規制も含むため、 「サイレン音」や「拡声器を使用した場合の警官の声」が聞こえなければならないとは思いますが、 聴力がない自動車運転者への許可もあり、聴力そのものを問題視することに疑問があります。 「危険運転」と「遮音状態」は必ずしもイコールで結びつけることはできないというのが見解です。 「カーオーディオ、カーステレオ」、または「車両全般」も含む地域が大半。 (わざわざ自転車に限定しているのは「青森・岩手・秋田・山形」のみ) ※警告表(イエローカードや地域独自のレッドカード)は交通違反切符ではありません 注意された=違法というのは大きな勘違いであり、「注意して運転してください」という啓蒙活動の一環。 但し、「事故を起こした場合」、や著しく正当性を主張することで 他にも危険運転を引き起こす意思があると判断されれば、ピンク色の赤切符(交通違反切符)が発行される可能性が ゼロとはいえないだけに外すよう勧告されれば従ったほうが良いとは思いますが。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■遮音(イヤホン・カーオーディオ)規制のQ&A 今一度、遮音規制について考えてみる(個人的解釈も含む)。 以下の解釈に至った経緯については長々と書いてあるこのページを全て読み込んでみてください。 まず大前提として「(同様の内容もあるが基本的には)各地域で規制文が異なります」。 「道路交通法で”直接”イヤホン着用で自転車運転が規制されているという事実はどこにも存在しません」 ▼片耳ならセーフだけど両耳はアウト? 両耳でも「音量等の条件次第」であり、 基本的には「交通に関する音または声」が聞こえていれば、両耳でも問題は無いと解釈。 ▼使っても問題ないとか書いてたけど実際注意された!(警告カードを渡された) (現状の条文を見る限りでは)「大音量」での使用でも問題ないと書いたつもりは全くないです。 「口頭で注意・警告」「警告票」「警告カード」等は「赤切符のような交通違反切符ではありません」 「何回注意されても」「何枚累積しても法的拘束力は一切ありません」 「3枚で講習受けさせられるとか、赤切符に変化するという効果も一切ありません」 (もし本当にそういう事実があれば、その証拠と共に経緯を教えてください。事実確認後に紹介します) 実際の目的は 「事故になる危険性もあるので運転を見直して安全を心がけましょう!」というアドバイスの意味があるもの。 但し、そこでゴネて過剰に反抗的な態度をとると「反復的な犯罪を起こす意志がある」と判断されて 「警告票のつもりだったが赤切符に変更」という可能性がゼロとは思わない。 ▼「大音量」などの条件がわざわざ書いてあるのは何故? 小音量でも規制してしまうと、 自動車のカーオーディオ使用+窓を閉め切った状態でも規制にかかる可能性が高いため。 ▼交通に関する音または声って何? 主に「救急車やパトカーのサイレン音」が該当。踏切音も該当すると思われる。 個人的には「警官の”拡声器使用で”の交通整理」も含まれていると解釈。 「手招きをするアクションを一切なしで道端から呼びかける声」では 自動車である程度の距離が離れていては聞き取ることは不可能と判断できるため。 ▼「警察官の指示」ってあるけど道端から呼びかける声も聞こえないとダメ? 自動車やオートバイでも「誘導棒やアクションで気付く前に」 「道端から呼びかける声での内容をはっきりと聞き分けられるのであれば」、 自転車でも道端から呼びかける声を聞き取れないと違反になるだろうと考えているが、 現実的には不可能なので、拡声器を使わない声量で聞こえる必要はないと考えている。 ※各地域の条文だけを見れば基本的には「救急車やパトカーのサイレン音」が聞こえていれば十分に思えるが、 確認時はイヤホン・ヘッドホンを外さない状態で呼びかける声も聞こえなければならないこともあるらしい。 しかし実質的に環境音レベルまで聞こえる必要があるのかどうか疑問。 ▼「警官の存在に気付いて停止してからイヤホンはずしたらアウト? 自動車で停止して窓を開けること、オートバイでフルフェイスのヘルメットを外すことと何ら違いはないのでは? 窓を絶対に開けない、フルフェイスヘルメットをいかなる場合でも脱がずに交通取り締まりに応じることが 「普通」であれば、(自転車で停止してイヤホンを外す前の)耳につけたままの状態の違反を問えるかもしれない。 ▼「青森・岩手・秋田・山形」は「自転車に限定」してるけど何で? 自動車の場合、聴覚障害でも特別に許可された場合に道路を通行できるため、 その整合性がとれないことを考慮したものと考えられなくもない。 しかし、制定時期は不明ながら、単に、他地域を参考にせず深く考えずに定めたに過ぎないような気もする。 (他の多数の地域では特例として処理しているため考慮していないと見ている) ▼条文に「イヤホンやヘッドホンを付けて運転しないように」とある地域では着用しているだけで違反では? よくある勘違い。 「イヤホンやヘッドホンを書いている地域は規制対象で、書いていない地域でのイヤホン・ヘッドホンは規制対象外」という話ではなく、 交通に関する音または声が「聞こえない状態」を規制していると見るのが正しい見方。 「イヤホンやヘッドホンを付けて運転しないこと」 「イヤホンやヘッドホンを付けて”交通に関する音または声が聞こえない状態で”運転しないこと」 正しく理解するためには、両者は似て非なる内容ということを把握しておく必要がある。 ※秋田県の「周囲の音が十分に聞こえないような状態で」も「聞こえない状態」を規制しているため同様と解釈 ↓ 【どういう状態が違反になる?】 △イヤホンまたはヘッドホン着用で自転車に乗って走行していた ↑遠くからでは「状態が分からない」ので判断できない。交通に関する音または声が「聞こえない」状態で使っていれば違反。 ※使用者自身で判断する場合は踏切音が聞こえるかどうかを基準にすれば十分なはず。 ○(確認された上で)イヤホンまたはヘッドホン着用で「交通に関する音または声が聞こえる状態で」自転車に乗って走行していた ↑法的には問題なし ×(確認された上で)イヤホンまたはヘッドホン着用で「交通に関する音または声が聞こえない状態で」自転車に乗って走行していた ↑これは違反 基本的に停止させて確認しなければ分からないため、遠目で確認しただけで「違反」とは言えない。 「注意力が散漫になることで事故を頻繁に起こしそう」という 「イメージ優先」で危険性を語るのは、事故防止の本質を見失っている恐れが強いので要注意。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●「注意力が散漫になるから危険」という考え方を作り出している原因とは 遮音規制は多数の地域で車両全体への規制ということで「自動車」も含まれる。 では「カーラジオ・カーオーディオ」が問題視されないのは何故だろうか。 集中力を欠くという点で言えば「車内での会話」も十分に気を取られる要因になる。 「寝不足や考え事」でも危険に繋がると言える。 それらに対して「免許があるから気を付ける」とすれば、 「(条文の理解/読解力も含めた)交通教育が不十分」ということになるのだろう。 逆に言えば、自動車免許を持っている人であれば、 自転車で「(一応音量条件は問題ないとする状態で)両耳で音楽を聞いている状態でも」 「気を付けるのは当たり前なので、問題にならない」ということになる。 ●一方で、「環境音が全く聞こえない状態」が危険かどうか 「聴覚がなくても運転免許が取得できる」ことを健常者でも再現するなら、 「イヤホンやヘッドホンをしていても、音楽やラジオなど全く流れていない状態」で 「ノイズキャンセング」のみとすれば近いだろうか。 その場合、「音に気を取られるということがありえない」ため 「環境音の情報量は減る」として、少なくとも「注意力が散漫になる」という構図は成立しないため 「着用=悪」のような見方自体に無理が生じる。 むしろ「音がない」ことで、減った環境音の情報を補うために「集中力が増す」とも考えられる。 ●肝心なことは「徐行や一時停止や状況確認」 これらを徹底的に守るだけで事故の7割以上は防げるのでは?と思うだけに、 それを無視して、遮音状態に優先的に警告カードを発行しているようなこと自体が あまりにも不思議。 事故データとしても遮音状態だったから事故に遭ったとか事故を起こしたというケースが 全国的にも多いとは到底思えない。 事故に遭っている高齢者の多くがイヤホンやヘッドホンを着用していたとも思えず。 街頭での警告カードの発行対象として 「少なすぎず多すぎず、状況が分かりやすく、交通安全活動していることも分かりやすい」という 「都合の良い存在」として扱われているような印象が強い。 これがもし「徐行無視や一時不停止」に警告カードを優先的に発行するようにすれば 交通量が多い時間帯であれば1分どころか1秒で1人以上配る必要すら出てくるので困難を極める。 それでも自動車などのスピード違反取り締まりのように、 列の先頭の者に対して連続で次々と発行したほうがいいのではとは思うが、 今度は自転車への注意を優先するあまりに 自動車取り締まりでの徐行義務違反まで徹底していないことへの不公平感が増すことになる。 諸々考えて「色々と難しい」としても、誤解の温床となっている警告カード発行基準は見直して欲しいと思うが、 通年でのまともな交通教育が浸透するまでは、今のような誤った解釈を続ける者達が続くことだろう。 ────────────────────────────────────────── ●自転車イヤホンは危ない? (遮音状態ではイマイチ伝わりにくい可能性もあるので今回は分かりやすくイヤホン表記) 事故防止の観点から 「徐行や一時停止などを徹底厳守できる」のであれば、過度に危険視する必要はない。 「危険だと言われているから」「なんとなく危険だと思うから」を鵜呑みにせず、 「何がどう危険なのか」を冷静に判断することが重要。 もし危険な状況になったのであれば 「その状況に陥らないために」(音以外に)何をどうすれば良いかを考える機会とする。 ・常用速度が交通状況を一切考慮しない危険な速度(過度な急加速や急ブレーキも多い) ・交通状況の確認をしない(追い抜きや追い越し時/歩道→車道/車道→歩道) ・生活道路の交差点で飛び出しを予測しない これらのように「安全走行を軽視する」のであれば、 イヤホン使用していても、していなくても「どちらでも危険」。 特に「生活道路の交差点」は要注意。 オフィス街・住宅街など見通しの悪い場所こそ最も気を付けなければならない。 ●具体的な場面を想定 例えば、カーブミラーが設置されていない路側帯のある交差点で 左側通行を厳守していない(=右側通行)自転車が 速度をほとんど落とさずに曲がってくる場合を想定すると、 「その自転車の走行音を聞いて、どの位置に避ければ衝突を防げるか」分かるだろうか。 速度を出しているのであれば直角に曲がってくることは考えにくいが 左端を走行していたとして、相手が一旦外側に膨らんでからこちら側に向かってくる場合は 速度差から予めこちらが減速し速度が遅ければ遅いほど、または完全に停止していれば 回避しやすいとはいえるが、 初めから相手がこちらを確認する前から衝突コースを辿っていた場合は 「その自転車の走行音が聞こえていたとしても」絶対に避けられないという可能性も高い。 この場合でも「聞こえなかったから危険」で済ませて、 「聞こえていれば事故防止できた」と判断してしまうと、 同じ状況でも「聞こえている状態で遭遇して防げなかった場合」は 「相手が悪かった」だけで済ませるのだろうか。 「状況判断の切り分け」が、いかに重要かということになる。 ●結局のところ 「他車の走行音や環境音にまで依存しなければ安全な走行ができないような速度や状態」そのものを 「事故を防ぐ気がない」という見方もできる。 ────────────────────────────────────────── ■批判的な考え方への回答 ◆「自転車走行中にイヤホンで音楽を聞いていたので一時停止を守れないんだ!」 というなら 「自動車走行中にカーオーディオで音楽を聞いていたので一時停止を守れないんだ!」 という構図が当たり前として成立するだろうか。 ◆カーオーディオは「耳までの距離が違う」「ある程度の音は聞こえる」 というなら 自転車でも「適度な音量」で「骨伝導やオープンエア型」を使っていれば問題ないことになる。 こうして比較すれば、自転車イヤホンを悪として決めつけることに無理があることがよく分かる。 ★最も重要な点は「一時停止を日常的に守るかどうか」に尽きる。 「自転車で一時停止は日常的にしていないから問題にしたくない」けど、 「自転車イヤホンは自分はしないから消えて欲しい」というような 「交通安全とか本当はどうでもいい」という感覚で、 もはや単なるレッテル張りのような「都合のいい批判」を繰り返していれば いずれその矛盾に気付く人が増えたときに 「イヤホン自転車の批判は交通安全に繋がるはずと思っていたが、 実際はそれよりも優先すべきことがあった」と分かるはず。 ●「イヤホンをして自転車に乗っているような奴らが交通ルール遵守するわけがない」 と言う人達は 自ら徐行や一時停止を遵守しているのだろうか? 歩行者に配慮した走行ができているだろうか? 「なかなか予期しないような突発的な状況に遭うことも十分にある「公道」ということを気にせず、 身勝手に公道レースを楽しむような感覚で無闇に速度を上げて走行していないだろうか?」 己の事故防止への意識の低さと安全軽視を棚上げにして 「あいつらは危ない」ということにすれば、交通安全が保たれるのだろうか。 そもそも、大抵のイヤホンをせずに自転車に乗っている人も「交通ルールなんて遵守するわけがない」 という感覚で走行していなければ、現実的な事故防止にならないと思うがどうだろうか。 ●「強引な解釈で危険なイヤホン走行を合法のような錯覚をさせようとしている」 という人がいれば、とりあえず 「こちらで47都道府県の遮音関連の条文を全て提示している【遮音(47都道府県別)条文】ので、 お住まいの地域(都道府県)の条文を確認してください」と言いたい。 その上で短い条文を読み込んでも違反と信じてやまないのであれば 警視庁・道府県警単位の「"一般人にも口調が丁寧な道交法の詳しい人"に」直接 単に「イヤホンなどを着用し音楽を聞いていること"だけ"で違反に問えるかどうか」 確認してみることを薦める。 その際「交通に関する音などが"聞こえるかどうか"は無関係で」ということを 念入りに強調して確認してみれば、 「聞こえているのかどうかという主旨のため、聞こえるのであれば法的に問題がない」と分かるだろう。 「但し、事故を起こせば違反に問われる」という場合でも、 道交法71条「その他の規定」から派生する条例である遮音関連の"間接的な"因果関係を導き出すことに時間をかけるよりも、 道交法72条で直接規定のある「救護義務に違反するひき逃げ」や、 道交法70条「適切にブレーキ等の操作を行い、他人に危害を及ぼさないような速度と方法」のような、 「悪質な人命軽視や事故の結果」を優先される可能性は高いと見る。 「徐行・一時停止無視」が原因でもあまり優先されている傾向が見られないことは残念だが、 (専門家風の人達も含む)マスコミ的には本質を一切考慮せず、 根拠の乏しい感想や印象論で「イヤホン自転車は危険」と当面は過度に問題視するのだろう。 ●規制の意義? ───────────────────────────────────── そもそも自転車の加害者・被害者に含まれる全ての事故で 遮音状態の自転車が「「実数として」」どれだけあるのだろうと考えると、 規制対象に置くことそのものへの疑問がある。 ───────────────────────────────────── 「全ての自転車事故で遮音状態が半数以上」であれば 規制することに一定の意味があると考えるが、実際は 数えるほどの件数が物珍しくニュースになるくらいではないだろうか。 遮音規制は実質的な用途では迷惑装置でしかない「警音器の装着義務」や、 使えば危険な状態にもなり得る「手信号」のような、 "意味を成さない規制"に思えて仕方がない。 例えば、音情報を過信するあまり、選挙カーの爆音が原因により、 交差点で侵入する他の自転車の存在に気付き遅れ衝突した場合、 選挙関係者を相手取って裁判を起こして勝てるだろうか? この場合、音情報を阻害した選挙カーに問題があるとは認定されず、 自転車側が「徐行・(標識標示があれば)一時停止の義務を怠ったことが原因」 とされるのではないだろうか。 そもそも、そんなに音情報が大切であれば 真っ先に「カーオーディオ全般を規制」していなければならない。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ もし「他車の走行音のような環境音が聞き取りにくい」ことを槍玉に挙げるつもりであれば 普通自動車でもトラックでもオートバイでも 「走行音がうるさい車種も公道走行不可」でなければならない。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「運転に集中できなくなる」→ 「考え事」や「寝不足」はなぜ問題視しない? もし耳までの距離を考慮するなら「音量等を適切に使いましょう」と案内すればいいだけ。 「免許がないから」 → 義務教育・家庭内での交通教育が全く足りないからでは? 「イヤホン使用は違反!」と言うことで間違いなく自転車の交通安全になる あまりにも的外れ。「事故を"防止"すること」が最優先ではないのだろうか? 交通教育で事故防止のために 「非遮音状態であることは一時停止・徐行よりも優先されなければならない」と 本気で信じているとすれば、 「実は事故防止など全く考えていない」と思わざるを得ない。 ●「交通に関する音や声」について jitensha-hoken.jp/blog/2018/01/earphone-violation-criterion/ 主に音情報についての内容。 条文は提示していないが、「最初から根拠が無茶苦茶な違反が前提」ではない ある程度は理解していると思われる。 自転車のベルを鳴らしてクルマのドライバーに聞こえるかどうかは微妙だけれど 自転車ベルの音量規定が法律で定められていない時点で、実際には「自転車ベルの存在自体が無駄」。 聞こえるかどうか怪しい音色を響かせる動作をとる前に「回避・停止」が最優先であり 「歩行者が大音量で音を流していて"相手が"全く聞こえていない場合もある」ので、 自転車側が発すべき音としては一応「適切な注意を促す言葉を発せばいいだけ」。 人前で声を出すことが苦手な人であれば、 「特別な装置として許可を得て警音器を取り付け」という方向がむしろ正しい。 確実に聞こえるとは言えないのに主に歩道で違法に歩行者をどかせるために使う という用途に使われることが正しいわけがない。 自動車も自転車でも音が聞こえなければならない理由は 条文内に具体的な内容のある地域の例を借りれば主に「緊急車両の警告音」が該当する。 しかしここでは触れていないが、 (聴覚障害者への特別措置は常に慎重な行動を要求されるため状況が異なるというとしても) そもそも原付免許などでの聴覚試験はないという事実がある。 何故一般的な生活自転車よりも早い原付などの免許には免許取得時に「聴覚が不問」なのに、 「走行するにあたっては聞こなければならないのか」という疑問もある。 公道走行のために必要であれば、最低限の試験を行うのは当然ということになる。 つまりこれも、「自転車での手信号のような矛盾した内容」ということに他ならない。 ※「手信号を使えば安定を失う恐れがある」「確実にブレーキ操作ができなければならない」は相反する。 逆に両耳にイヤホンをして音楽を聴いていても、警察官が呼び止めた際、 無視せずに止まれば外の音が聞こえているということで法律違反の対象にならずセーフである。 あくまで安全利用のためのものであり、片方の耳だからオッケイ、両耳ならダメという話ではないのだ。 以前、妙な記事があったので、京都府警ではないが警察署に確認したときは 「道端から呼びかける声も聞こえないとダメなんですか? (一部地域を除き)車両全般の規制なので窓を閉めている車内で、 ましてやカーオーディオ使ってたら遠くで呼びかける声なんて聞こえないですし、 (無改造でも走行音がやたらうるさいオートバイなどであれば聞き取れるわけがない) ジェスチャーで誘導されてそれに従うことができれば問題ないですよね?」という問いに対して、 「止めているのは状態を確認するためであって、止めた後に確認して聞こえていることが分かれば開放している」と 実際に返答をもらったことがあるので 「遠くから"一切ジェスチャーなし"でも呼びかけている声に反応できなければアウトにはならない」と言える。 結局のところ、優先順位を勘違いして 単に「イヤホンを目の敵にして指導しているのは"交通事故防止を最優先で考えていない"マニュアル悩」 という見方もできる。 注意されたとしても「交通に関する音などが聞こえる状態であれば」あまり深刻に考える必要もない。 何より、予測運転を徹底無視する非イヤホン使用者よりも遥か上の優位に立てる、 「徐行や一時停止を徹底的に遵守し、予測運転を常に心がげている」ことは、誇るべき安全な志向。 「公道では"音情報に依存するオラオラ運転"よりも、"慎重な運転"こそ最強の安全」と覚えておきたい。 一方では「交通の流れを阻害する恐れもある」という理由で 横断歩道に渡ろうとしている歩行者がいても一時停止しないほうがいいという酷いマナーがあるくらいなので、 「経済優先感覚では人命よりも優先されなければならないものなのか」という怖さがある。 ■条文の「中身」を理解せず超解釈を広めたがる困った人達 相変わらず「実際の条文すら確認参照せずに既成事実を作ろうとしている」厄介な人もいるようで。 音情報を過度に神格化してしまっている人にとっては縋るべき絶対正義と 遮音=絶対悪として、「聞こえる状態かどうか」という条文を頑なに見ず認めることなく、 「悪を裏付けるような都合のいい内容から歪んだ解釈によって」を布教しているつもりなのだろう。 しかし残念なことに現行の「全都道府県の該当する条文」と 「カーオーディオ」「原付免許で聴覚不問」が有る限り、 「超理論で否定はできても違法という存在にすることは不可能」という事実は揺らぎない。 そもそもの意味不明な規制の発端として、 遮音関連の条文が始まったのが「神奈川県から」という時点で 話半分に聞くべきだったことに気付かずに全国に広めてしまったことに問題がある。 最初から事故の本質を見ずに「イヤホンが悪い」と叫び続ければ交通マナーが向上するなどと 本気で考えていたとは思えない。 恐らくは「スケープゴートとして使われただけ」のものを、 まるで「交通事故の根幹」かのような印象を植え付けられてしまい (現場の警察官も含め)本気で信じてしまっているような"洗脳されてしまった人達"が不憫でならない。 どれだけ丁寧に説明をして気付いて欲しいと呼びかけても 「物事を冷静に理解することを放棄し」心魂にまで染みつけられてしまって 「自分達は間違っていない」と思い込んでしまっていれば、 もはや救い出すことはできない。 その裏には「交通安全のために真にやるべきことを認めたくない」 つまり「徐行や一時停止を絶対優先的に守りたくない(守らせたくない)」 という思惑が潜んでいるような気もする。 指導にしても、音量など「聞こえない状態かどうかの確認もせず」、 着用自体が違法ではないとしてもそれを伝えることなく、 単に"印象論だけ"で問題があると決めつけて「外すように」と指導しているとすれば それ自体が「交通事故を防止するという面から見て」、 「交通事故例」と 「それを防ぐための対策として」は 「税金と時間を無駄に浪費している」のではないだろうか。 「もっと自転車事故を減らすための効果のある指導努力を」という目標を掲げる 市民団体がいてもよさそうなものだが、そういう真っ当に思える活動はむしろご法度なのだろう。 「口頭注意」や「警告カード」は「違法状態の改善を促すことが主目的なのだろうか?」 累積での赤切符に変化することもないため、 あくまで「全般的な安全走行のための啓蒙活動の一環」として捉えるべきだろう。 ●問題 【"常に予測運転をしている"イヤホン自転車】 【"予測運転をしない"が音情報が明確な状態】 どちらがブレーキ操作を確実にできますか? ※予測運転とは交通事故に直結する様々な状況を予想していることを差す 答えは考えるまでもなく「全てのカーオーディオの車両が証明しているように」前者。 「自転車では音楽を聞いていると、"どれだけ予測運転をしていても" ブレーキ操作の意志自体を削ぐ催眠効果がある」としか考えられない 「想像力に問題がある人」を除き、 免許の有無や耳までの距離で違いを言い訳にするとしても状況に大差はない。 なぜなら 少なくとも自転車よりも遥かに加害者になる可能性が大な乗り物で、 「免許を持っているにも関わらずまともに交通ルールを理解できていないドライバー」が 平然と公道を走っている恐ろしさからして、 「音情報を神格化」すること自体があまりにも奇妙な話のため。 全体の交通マナーの向上については、幼少期からの「"通年"教育」が絶対に必須のため、 「小手先の指導」や「罰則強化だけでどうにかなる」という底の浅い問題ではない。 先に書いているように「普通に考えれば[徐行一時停止などを駆使する予測運転が染みついているなら] 催眠効果などあるはずもないのだから」自転車だけ罰則強化する意味もない。 「もし強化できたしたとしても遮音状態を厳しくしたところで、 "全自転車事故に占めるの直接的原因ではないことは明らか"なので 全体の自転車の事故数が減るわけもないことを断言する。 もし片耳で過剰な音量でもないことが止めた時点で明らかであれば 外すように言うこと自体が事故防止に直接効果が高いとは思えないし、 違法ではない状態に対する「完全に行き過ぎた異常な"過剰"指導」。 なぜ"事故防止"のために「交差点での徐行や一時停止」を守ることは優先させず、 「側方距離や速度など歩行者に配慮しているとは到底思えない歩道走行」が野放しなのか。 「まるで数が多ければ許されるという歪んだ指導感覚」を是正することが先。 今はただ、「各種事故情報を鑑みれば明らかに優先するような内容でもない事項」を 優先指導しているように思えてしまう意味不明な体質の根幹には 「ほどほどに苦労もせず捕まえやすく分かりやすい、状態確認するという名目で停止させやすいことで、 "単に警察が仕事をしているように見せやすい"」以外に 一体どんな思惑が潜んでいるのかに興味がある。 各部の警察交通関係者に機会があれば是非とも聞いてみたい。 (優先度を誤った指導を続けているということに気付いていないのであれば) 本心では自転車の事故を減らそうなんて一切思ってないですよね?」と。 何度も書いているように「そもそも事故以前に全体でのイヤホン着用走行者数自体が 徐行・一時停止無視率と比較して過度に多いわけがない」ため 優先指導しなければならない合理的な理由も全く分からない。 自転車での事故者数を減らすには とにかくどんな場面でも「徐行・一時停止」の最徹底に尽きる。 車道を走るしかない自動車ではないのだから 「歩道を適切な方法で走行することが円滑な経済交通を妨げる」わけもない。 ●補聴器を外せと言う「聞こえないような違法な状態を幇助する」問題のある警察官 www.buzzfeed.com/jp/reonahisamatsu/thisishearingaid?ref=hpsplash (元情報には一定の信憑性があるとする。もし偽情報や誇張が混じっていたとしても認識の再確認) 「お願いです。補聴器をイヤホンと思わないで」。警察官の注意に当事者から悲痛な声。 ▼例によって間違い 2015年6月1日の道路交通法一部改正により取締りが厳しくなって以降、 都道府県によっては、規則や条例でイヤホンをして自転車に乗ることを禁止している地域もあります。 まず導入部からして間違っているという。 「交通に関する音などが聞こえる状態かどうかも分からない前提条件で」 【イヤホンをして自転車に乗ることを禁止している地域】とは一体どこに存在? 少なくとも「全国47都道府県の条文を参照し確認した限り」に於いて、 「イヤホンを着用し(音を流しながら)自転車に乗って走行している状態」が、 「条件なしで」禁止されている地域など存在しない。 元のtwitter記事に付いているコメントの中でも勘違いしている人が相変わらずいるようだが、 何度も書いているように、(音量状態などを確認されていない段階で) 【イヤホン着用して(音を流して)自転車に乗っているだけでは違法性は問えません】 この大前提が完全に抜け落ちているのがまず問題。 ↓ 次に、「本当に違反となる条件」としては、 「あくまで【交通に関する音など】が【聞こえない状態】が禁止」。 そのため、「確認されて聞こえていることが分かれば」違法性は存在しない。 それに(一部原付免許との整合性がとれない不適切な規制により自転車に限定していなければ) イヤホンだけでなくカーオーディオも同様に禁止されていることを、いい加減知ってもらいたい。 ↓ カーオーディオを使用している自動車運転者に、 「音が大きいので消しなさい」とわざわざ停止させて注意させるような光景が当たり前にあるだろうか? そう、音情報云々はあくまで交通安全のためには補助的な役割しかない。 しかし、この事実を知ったとしても、「徐行や一時停止は軽んじる一方で」、 「自転車では環境音情報は絶対的に必要」と考える人達からすれば認めようとしないだろう。 ▼問題のある対応 twitter.com/tkdttak/status/1266761319492972545 自転車に補聴器を付けて乗っていたのですが、警察官に注意されたので、 誤解を招かないよう説明したのですが、「イヤホンと誤解するから外せ」と。 「補聴器であることを確認した上」で「誤解するから外せ」とは、 差別行為以前に、むしろ「聞こえない状態を放置する」 =「違反状態を促している」に気付けないのだから、ちょっとヤバい。 「何がどういう状態のときに違法状態になるのか全く理解できていない」証明でしかない。 ▼現場警官の誤認識が減らないのは教育不足というか・・・ 「条文の中身を正しく理解できていないこと」にあるのではないだろうか。 (1回でも読んだことがあるのかどうかすら怪しい。) ↓ そもそも・・・ 「補聴器は”この限りではない”」と条文に記載がある地域も少なくないのだが、 www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_menu.html (内容現在 令和02年04月15日) ▼第16編 警察 ▼第4章 交通 ▼「東京都道路交通規則」 第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が 遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。 (5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。 ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が 当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。 【難聴者が補聴器を使用する場合】【イヤホーン等を使用するときは、この限りでない。】 このようにはっきりと明示されている地域もある。 つまり、「難聴者の補聴器着用者は、安全な運転に必要な交通に関する音又は声が 聞こえないような状態で車両等を運転する条件など関係なく、完全に対象外」となるので、 「難聴者の補聴器着用者に対しての取り締まり行為そのものが極めて問題のある行為」なので、 (健常者の嘘を疑うのであれば、証明を確認次第)協力に感謝&疑い引き留めてしまったことに対して謝罪し、 速やかに開放するのが在るべき姿と考える。 ※「補聴器」の項目がない地域もあるが、その場合でも、 【(主に交通に関する音など)聞こえないような状態】が禁止されているため、 「補聴器を外して走行させるために開放する」ということは・・・ =「聞こえない状態」 =「違反状態での走行」 =「交通安全の主旨に反する危険な行為を助長している」ため →むしろ「その警官こそ何らかのペナルティ[注意勧告など]を受ける必要がある」と言える。 何しろ「補聴器であってもイヤホンに類する装備品を確認した後に、 警察官が"紛らわしい"と判断した場合は外さなければならない」という摩訶不思議な規定など条文のどこにもないので、 法文主義に反し「むしろ違反にしてしまう」というのでは元の規制とは真逆の本末転倒。 現場取り締まりの警官を「道交法を一字一句暗記させるレベル」とは言わないまでも、 中身を「熟知・理解」させずに(理性感性もまともにないような状態で)路上に解き放っていることを そろそろ改めたほうがいいのではと思う。(※「越権行為」が常態化してしまうことの恐ろしさ) ※例えば、広島県では「広島中央警察署(以下、役職など自主規制)」とテロップ入りで紹介されつつ、 その場に居たにも関わらず、「前カゴ」に「赤いライト」を取り付けているキャンペーンを 是とするような光景がニュースで取り上げられているたくらいなので、お察しというところか。 ▼事故防止のための取り組みとして 「取り締まり優先度を履き違えていること」を 問題視している公的な立場の人達がいないことも問題。 取り締まりの横で・・・ ・歩道を徐行せず走行しているのは放置 ・止まれの標識で一時停止しないのも放置 ・横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいても止まらずに通り過ぎたのも放置 ・速度的に車間距離が十分ではない自転車達がいても放置 実際には交差点で事故が多いというデータがあるにも関わらず、 「なぜか自転車走行では交差点の安全義務を優先的に守らせようとしているとは言えない」ことに まずみんなで疑問を持つべきなのだが、 「お上の言うことは絶対」と信じて已まない人達のお蔭で物事を客観的に判断できていない。 ▼確認のための協力を仰いでおいて横柄な態度に終始することも問題 「条文を読み」「内容を理解し」(特に違法性のない状態を確認できたのであれば) 「時間を作ってもらってまで協力させてしまったことに感謝する」ことを徹底させたほうが、 結果的に警察側としても得るものがあるはず。 (でなければ、もし大きな事件の目撃者がいても過去の苦い経験から有力情報提供に協力してもらえない可能性すらある) 「虎の威を借る狐」のような困った人は減らさなければならない。 ■結論としては、 丁寧でまともな警官ではない、理解力が著しく低そうな問題しかなさそうな どう考えても配属されるべき部署が間違ってるとしか思えないような警官の言うことを真に受けず 注意されるされない以前に、 自分達でしっかり「条文くらい読んで"中身"を理解しましょう」。 (現場警官への異論は本人に言ってもほぼ間違いなく無駄なので、 「条文をまともに1回以上は読んでいるであろう"話が通じる賢い人"」に上告?) ※JIS基準に適合している正真正銘の後輪ブレーキの一種の 「コースターブレーキ」を(ブレーレバーがキャリパーなどへの前輪用の片方にしかないから?) 警官に注意されたという人は、その後「管轄の警察署に実際に出向いて詳細を説明した」という逸話まであるくらいなので、 「情報認識力の程度はその程度しかない」くらいに考えておく必要がある。 読解力の低さ以前に、遮音規制関連は特に「1回も条文に目を通したことがない人達」とは、 そもそも「その行為の"中身が"善か悪かという判断のための"法に基づいた正しい"尺度」が存在しないので、 理解させ説き伏せようとしても「実のところは時間の無駄」でもあるのが難儀なところ。 (実際に条文を見て読んで確認しても、何を示しているのか真意が理解できないという警官が本当に存在するなら、 それはさすがに職務的に存在させてはマズいだろうと) よく知らない記者がテキトーに憶測で記事にしてるならまだしも、実際の現場の警官がこれでは、 相変わらず、"(徐行や一時停止を徹底的に無視・軽視するような)見せかけ交通安全"ではない "真の交通安全"など程遠いなと思う。 ▼[兵庫]遮音規定について ●毎度お馴染みの誤解 遮音関連に見られる特徴として、特に優先しなければならない「一時停止や徐行を軽視する」一方で、 音情報だけは「自転車だけ完全規制されていて欲しいという願望から?」か、 明らかな誤解に(恐らく)気付かずに飛躍した解釈を繰り広げ、 大半は1度も見たことがないはずなので当然とは言えば当然で条文を無視し、 「まるで着用だけでも完全に違反が事実かのように吹聴する傾向が強い」ので困ったもので・・・。 (ヘッドホン・イヤホン・骨伝導・カーステレオなど)【種類は一切関係なく】、 「着用(+音を流して聴いている)は違反ではありません」。 ↓ 大音量などにより「(安全な運転に必要な音などが)聞こえないような状態」が規制されています。 ↓ ●兵庫県警サイトより ※意訳が含まれていることもあるので元となる条文を参考にすべきとはいえ一応掲載。 www.police.pref.hyogo.lg.jp/traffic/bicycle/rule/index.htm 安全な運転に支障を及ぼす音量での音楽等の聴取の禁止 例えば、イヤホンを使用して大音量で音楽を聴くなど、 安全な運転に必要な音声(他の通行車両等の交通に関する音、警察官の警笛や呼び声等)が 聞こえないような状態で自転車を運転してはいけません。 【根 拠】道路交通法第71条第6項、兵庫県道路交通法施行細則第9条第1項第12号 【罰 則】5万円以下の罰金 (1)【大音量で音楽を聴くなど】 (2)安全な運転に必要な音声(他の通行車両等の交通に関する音、警察官の警笛や呼び声等) 具体的には「サイレン音・誘導アクションを伴わない場合"拡声器を使用した場合での"呼び声」 (警官が道端で呼びかけている際にカーオーディオを流している自動車の車内に届くとは限らないため) (3)「聞こえないような状態」を禁止 つまり反対に「聞こえる状態」であれば、着用や音楽を聴くことは禁止されていない。 ↓ やはり「法的根拠となる条文」を直接確認しておきたい。 ↓ ■兵庫県法規集 www10.e-reikinet.jp/opensearch/?jctcd=8A85CFF43A ●兵庫県道路交通法施行細則(最終更新日:2020年5月7日) 第9条第1項第12号 (12) 安全な運転に必要な音声を聞き取ることが不可能 又は著しく困難な程度の音量で、音楽等を聴取しないこと。 上記の(2)は兵庫県警側の意訳であっても、原文には 【聞き取ることが不可能又は著しく困難な程度の音量】 という「明確な条件がある」ので全面的な禁止は存在しません。 ↓ なので、「片耳イヤホンでも取り締まり(警告カードではなく赤切符発行)」があるとすれば、 その条件には「聞こえないような状態」として「違反要件として認められる場合に限られる」ため、 説明不足には問題あり。 ※万が一「音量条件関係なく一律での規制」であれば、 条文は付帯文のない「(車両などの運転者は)音楽等を聴取しないこと。」となるのが当たり前。 (この場合、カーオーディオも一律で禁止へ) (自転車のみ厳しくすると聴覚不問の原付免許取得との整合性がとれなくなってしまう) もし事故を起こした際の「(歩行者への配慮を欠いた一時停止無視など)複合的な要因」や、 音量条件を考慮せず、警告カードではなく赤切符発行されているという事実が存在するとすれば、 裁量権を逸脱しているため"無効"になる。 (実際の取り締まり現場では外すように指導されれば素直に従うに越したことはないとして、 知識不足の人もいるようなので気を付ける必要あり) よって、正確には「音量などの条件次第では違反にならない事実があっても」、 「安全のためには情報が多いほうが良いので、つけないほうがいいですよ」のような案内が適切。 ●イヤホンの使用を禁止している「地区」が存在? www.lifehacker.jp/2020/04/211718-machi-ya-wrist-start.html ※日本では地域の条例によって、サイクリング中にイヤホンの使用を禁止している地区もあります 交通に関する音などが「聞こえない状態」を禁止している地域はあれども、 【音量などの状態を問わず】「イヤホンの使用禁止を定めている地区」とは一体どこ? 少なくとも道路交通法から派生する都道府県の条例ではないことは確かなので、 「地区」と明言しているだけに、 「市区町村や公園など」の限られた場所で罰則もない努力義務のようなマナーでも存在するのだろうか? ▲関連URLを見ても規制根拠の把握が不十分 camp-fire.jp/projects/view/171350 2015年には、道路交通法改定があり、 イヤホンを使用しての自転車運転が「安全運転義務違反」として、 指導を受ける対象となりました。 何も突然に指導対象に加わったわけではなく、 (全てのイヤホン自転車というわけではない)「交通に関する音などが"聞こえない"」状態への規制は、 各都道府県別の条例施行より前に(誤った優先順位により)、 「音に関する直接の規制根拠となる条文が存在していなかった地域でさえ」 道交法70条の「ブレーキ操作が適切にできない状態を禁止」という条文からの拡大解釈で、 「半ば無理矢理なこじつけ」で指導そのものは先行して行われていた。 まるで「指導対象になる前は違反ではなかった」かのような書き方は不適切。 そもそも講習対象に、音に関する自転車への規制そのものが「直接」該当するとは書いていない。 「安全運転義務違反」の内容を定めている各都道府県の条例内にて「間接的に」書かれている。 講習対象の内容的には、全国的に少ない【環状交差点】については直接定めていることからも、 音情報云々の実際の「条文での規制優先度は低い」ことが分かる。 ※規制を強める必要があるなら各地域で定めるような方法ではなく 「道交法で直接規制することが必然」と考えるため。 「自社製品を売るために法的規制を利用」という魂胆が伺える。 条文をまともに把握せず 「都合よく捻じ曲げて解釈している傾向が強いと思われる」ので気を付けたい。 実際は「イヤホン着用で自転車走行しても、"それ自体は"違法ではない」。 =音量などの条件によって交通に関する音などが"聞こえない"状態は違反となる。 警官に止められて"状態確認"や「安全へのキャンペーンとして」警告カードが配られることはあっても、 信号をはじめとして、9割守られていないとされるデータもある一時停止や、 徐行などしっかり交通法規を遵守し、左右確認も怠っていないのであれば、 「事故を起こす可能性も遭う可能性も低い」ので、さほど心配する必要はない。 ●歩行状態での遮音 ※前方[左右含む]●(スマホなどを見ずに)普通に歩いていれば問題なく状況を確認できる。 (聴覚遮断で前方確認できなくなることは通常ではありえない) ※後方●「後ろを一切確認せずに方向転換や走行位置の移動」をすれば危険なのは、 歩行者に限らず危険なのは当たり前。 「前方の落下物を軽く避けるだけ」であっても、「後ろから衝突されるかもしれない」と予測し、 「事故に遭わないための進み方」を実行する必要がある。 避けられる可能性が少しでも上がる以上は、遮音すべきではないという考え方もあるとは思うが、 追突される状況で、聴覚を遮っていなければ必ずしも避けられるとは限らない。 ─────────────────────────────────── 自転車に限っていえば、自転車だけに限定していない大半の地域で、 自転車よりも遥かに速度の速い自動車でも 交通に関する音など(主にサイレン音)が聞こえる状態であれば、 =「安全重視の走行ができるのであれば」 「カーオーディオ使用」も認められている。 反対方向で考えると、ヘルメット着用していればどんなに公道で速度を上げ 「"他者に配慮しない"危険な走行しても許されるわけなどない」。 「遮音状態より、非遮音状態のほうが情報量が増えるのでより安全を確保しやすい」 「ヘルメット着用しないよりは、着用していることで"被害は"軽減できる」 当然、上記の理屈は分かる。 「耳までの距離等が違う」も聞き飽きたが、「オープンエア」「骨伝導」に限らず、 密閉型でも「主にサイレン音が聞こえるような"適度な音量"であれば」 遮音そのものをそれほど問題視する前に優先すべきことがあるような。 その上で「遮音そのものではなく、どうやって進むことが安全か」という 方向で語られなければならないところが完全に抜け落ちてしまっていることを危惧する。 音を(ある程度)遮っても安全走行が出来るように、 「常日頃から徐行や一時停止などを遵守し、予測運転を心がけ、他車他人に配慮する走行」こそ、 「事故ゼロのためには」必要な心がけではないだろうか。 (危険な状況を作らないために「止まること」を強く意識していることで当たり屋対策にもなる) (もちろん歩行者も含めて「記録装置」は常動しているに越したことは無い) つまり、警察の期間限定の取締り活動を書いている記事同様に 「イヤホン自転車は問題だが、徐行や一時停止など少々違反してようが問題ない」という 「正当性を欠いた危険な潮流」に対して何も思わなくなってしまったらお終い。 もし若年層の事故が多いというのであれば、 これまでの「小手先の(実質的に誤った優先順位での)取り締まり」が完全に失敗であることを認めて、 「安全に進む」「他者を認識する」「適切に止まる」という重要性をもっと強く訴えかける必要がある。 ●誤解を招く表現 kuruma-news.jp/post/238719 事故の要因としては、無灯火や車道の右側通行、スマホのながら運転、 イヤホンで音楽を聴きながらの走行など、ルール違反が数多くあります。 [イヤホンで音楽を聴きながらの走行]自体は違反ではなく、 全国各地の条文を見る限り、 「交通に関する音などが"聞こえない"状態」を禁止されているだけ。 何故この違いが理解できないのか。 「条文を参照しているわけがないので仕方ない」といえばそれまでかもしれないが・・・。 自転車には免許がいらないので、軽い気持ちで乗っている人が多いのです。 イヤホンをしながら、傘をさしながら、周囲を確認せずに車道に飛び出す自転車がたくさんいます。 繰り返しで「イヤホン走行自体は禁止ではありません」ので、勘違いされないようご注意を。 当然、イヤホン走行をしていても 「周囲を十分に確認し車道に飛び出さなければ」危険な状況は防ぐことができる。 2018年の8万5641件の自転車事故のうち、8割以上が自動車との事故です。 事故類型(車両相互)としては出会い頭による事故が圧倒的に多く半数以上を占め、 次いで左折時衝突、右折時衝突と続いています 2018年の取り締まりでの検挙件数は、過去10年間で10倍に増加。 検挙件数では信号無視が9316件ともっとも多く、 指導警告は無灯火に対して47万929件、 歩行者がいるのに徐行しない「歩道通行者に危険を及ぼす違反」は29万3295件にのぼりました。 また、住宅街などでは突然飛び出してくる自転車が少なくないため、 いつでも止まれる速度で走ったり、 一時停止の標識がなくても停止して周囲を確認することが大切です。 一方で、珍しく徐行・一時停止に触れていることは評価。 自転車・自動車双方ともに、「配慮すること」「止まること」という、 基本中の基本が抜け落ちているから事故が起こると考えなければならない。 ●[東京]相変わらずイヤホン自転車に優先警告? news.goo.ne.jp/article/ntv_news24/nation/ntv_news24-614058.html 警視庁によると、警報機が鳴った後に自転車で踏切内に入るなどした4人が検挙されたほか、 イヤホンをしながらの運転や信号無視などをした92人が警告を受けた。 警視庁は「自転車も車両であるという意識をもってほしい」と呼びかけている。 「自転車が自動車と同じ車両というのであれば」 「カーオーディオ同様に運転中に音楽を聴くことそのものが規制されているはずもない」のだが・・・。 本来の事故防止観点からすれば、 「歩道での徐行無視や交差点での一時停止無視や信号無視などをした92人が警告を受けた。」 となるべきといつになったら気付くのだろうか。 ●禁止を誤解している例 www.lifehacker.jp/2020/02/machi-ya-alittlehead-start.html 根拠となる規制条文を1度も見たことがないであろう 単なる商品紹介のページなので知らなくても仕方ないことかもしれないが、 ランニングやその他スポーツの時に音楽って聞いていますか? 自転車の場合は道路交通法で禁止されていますが、ランニング時などは現状規制がありません。 【自転車の場合でも音楽を聴くこと自体は道路交通法で禁止されていま"せん"】 ※もし禁止されているのであれば、自転車と同じ「車両の自動車のカーオーディオ全般も禁止」になる。 正確には道交法から派生する各地方の条例によって、 【交通に関する音などが聞こえない状態】が禁止されているに過ぎない。 イヤホンやヘッドホンが書いてあるかどうかに大した意味はないのは、 末尾の「聞こえない状態」かどうかが重要になるため。 ▼詳しくは遮音(47都道府県別)条文にて https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/125.html ◆聞こえないと危険? でも、環境音が聞こえないのって車両の接近などの危険察知が遅くなったり、 指示や注意が聞こえないので実は危ないんですよね。 必ずしも他車の走行音が聞こえているとは限らない自動車運転は危険なのだろうか? (基本的には緊急車両のサイレンは聞こえる必要があるが、聴覚障害の人達でも自動車免許の取得は可能) 聞こえるに越したことは無いとはいえ、 環境音が聞こえてさえいれば安全を確保できると思っているとすれば、 そのほうが余程怖い。 さすがに車道中央を平然と通り続ける人は少ないとは思うが、 「路地裏の中央を通り続ける」 「左折巻き込みを警戒しない」 「飛び出しを予測しない」など 危険な状況を作らないようにすることが、 イヤホン等を気にするよりも先に改めるべきことではないだろうか。 ●[熊本]駐在所が制作の動画を紹介している記事で選ぶ画像の意図? kumanichi.com/kumacole/interest/1309394/ 人吉警察署山江駐在所からのお知らせ(自転車違反) www.youtube.com/watch?v=BpY7Kf99m2o 県警直轄の交通課ではなく駐在所。 しかも「5年前の動画」なので今更という。 時間をとって紹介している「傘さし」でも「携帯電話使用」などでもなく、 その他の違反に短く紹介されているだけの部分を わざわざ画像で選び「ヘッドホン等の使用」を持ってきているあたりが いかにもな「ヘッドホン=絶対に完全遮音状態」と 印象印象付けしようとしているとしか思えない手口。 ※当然、ヘッドホンでもオープンエア型で小さい音量で、 「交通に関する音などが聞こえるのであれば」違反には該当しない。 ──────────────────────────────────── www1.g-reiki.net/kumamoto/index.htm 「熊本県道路交通規則」(令和2年1月1日内容現在) 第11条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が 遵守しなければならない事項は次に掲げるとおりとする。 (5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してカーラジオを聞く等 安全運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。 ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が 当該目的のための指令を受信するためイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。 【安全運転に必要な交通に関する音又は声】が【聞こえないような状態】を規制。 ※(イヤホーン等を使用していたとしても)「聞こえる状態」であれば規制されていない。 ──────────────────────────────────── 「事故を減らしたいのであれば」 真っ先に【一時停止】を紹介すべきなことは明白。 例えコント仕立てとしても 「規制根拠となる条文の提示もせず違反内容を強調」というのは頂けない。 「何に対しての違反なのか」を知らせることなく、 「違反ということだけ知らせられれば十分」という意味であれば、 「不適切」としか言いようがない。 ■動画に複数の情報を詰め込んでいるのも微妙 特に「元々興味が持てないような内容」であれば 「1つの動画で情報は1点のみに絞り込む」ほうが分かりやすい。 「狭く深く、とにかく"分かりやすく"」「それでも"必要な情報"は盛り込む」 複数の情報を入れるのであれば 「目次」を解説欄に置くべきだが、解説欄すら見ない可能性大。 例えば「自転車は赤信号無視で赤切符?」のような 「タイトルで引きつける工夫」も全く足りない。 文章であればタイトル以外でも検索サイトにかかりやすくても、 動画の場合は内容まで考慮して表示してくれるとは限らない。 ●例によって誤解している「イヤホン自転車=違反」を強調する赤っ恥記事 kuruma-news.jp/post/208536 毎度のことながら、この手の記事を書いている記者の情報認識力に低さに呆れる。 自動車の公道走行で自転車が目障りで邪魔という短絡的な理由から自転車憎しで書いたとしか思えない。 「スマホを操作しながら運転」「イヤホンを装着しながら運転」「歩道を走行」 「無灯火での走行」、これらはすべて道路交通法違反となる危険な行為です。 聴覚や視覚を失ったような状態での非常に危険な運転 原付免許取得に聴覚検査などない上、 聴覚を失った状態が危険な運転であれば「カーオーディオも違法」になりますが・・・? 聴覚有無の運転への不理解から「障害者への差別的な思想」も含まれている「可能性」もある。 「自転車イヤホンはもれなく聴覚を失った状態だ」というなら その根拠を示して欲しいし、もし99%そうだとしても、 交通に関する音などが聞こえる状態で徐行や一時停止などを厳守している人が 全国に1人でもいれば、その人に対して違法な自転車走行者とレッテルを張るのは極めて悪質。 もし「カーオーディオでは(適度な音量で)ある程度聞こえるから問題ない」 というのであれば、その通りで「自転車イヤホンでも"ある程度聞こえるなら"問題ない」と返すだけ。 自転車では他車の走行音が聞こえなければならないという条文など存在しない。 万が一そのようなロクでもない条文が存在したとしても、 「減速(徐行)すること」「止まること」を無視していれば 事故が多く防げるわけもないことは 「少しでも想像する力があるなら」分かるだろうと。 道交法71条を示し・・・ 自転車に乗りながらイヤホンを装着した場合、これに違反となる可能性があります。 たとえ片耳だけふさいだ状態であっても、走行状態によっては違反と判断されることもあるため注意です。 【違反となる可能性があります】 【違反と判断されることもある】 ここでは印象を持たせようと都合の良い解釈を繰り広げるが、 傘のように「安定を失う"可能性がある"」だけでは違反にはならないのだが理解していないようだ。 上記の意味には 【違反ではない可能性もあります】 【違反と判断されないこともある】 という意味も含むが、 最初から「絶対に違反ありき」で考えている人の記事では、 どのような状態であれば問題ないのかについて絶対に紹介されることはない。 そもそも実際に「事故や公務執行妨害とは無関係で」 「音量状態を確認することもなく」 イヤホン自転車(着用且つ音を流して聴いている状態)「だけ」で、 注意や警告カードではなく「赤切符発行」という事例があるのだろうか? ※状態未確認では違法状態かどうか定かではないため、その赤切符自体が不適切。 それにしても、なぜこうも音情報を絶対正義として扱うのだろう。 神奈川県警が発端となった「無駄としか思えない」規制条文に 「交通安全のためには(音情報どうこう以前に)徐行や一時停止が重要!」と 意義を唱えられなかった他地域の警察の思考力の無さに落胆する。 (実際危険行為の温床にもなる手信号や 自転車の(未だ全国一律ですらない)警音器義務が放置されていることからして 期待などできるわけもないが・・・) 【規制根拠となる具体的な"各地方の"条文を等しく提示していない記事を鵜呑みにしないこと】 そもそも「例規集で参照確認できることすら紹介していない」時点で 法的根拠としての信頼度が極めて低い。 また、自治体によっては、イヤホン自体が禁止であったり音楽を聴きながら運転すること自体が 明確に禁止されている条例もあるため、自分が住んでいる地域ごとのルールについても把握しましょう。 道交法71条とは違い、遮音規制となる肝心の各地方の条文については 【(まともに小学生以上の読解力がある人が)読めば都合が悪くなるので】掲載しないのだろう。 よく考えるまでもなく「条文にイヤホンと書いてあるかどうか」だけで 規制内容が大きく異なるわけがないのだが、 そうした「中身」を理解している形跡は見られない。 「イヤホンと書いてるから(書いていないから)●●県では違反だ(セーフだ)」なわけがないだろうと。 ↓ なぜ1回でも実際の条文をまともに確認して読み込んで理解しようとしないのか毎回理解に苦しむ。 ↓ 一応いつも通り説明すると・・・ (※規制根拠とする条例は、以下ページを参照) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/125.html ↓ (大多数の地域で)交通に関する音などが (全ての地域で)【聞こえない】状態の規制であり、 「イヤホン自転車=イヤホン装着していても、音楽を聞いていても」 【聞こえる】状態では違反にはならない。 そもそも「自動車が加害者」の事故に対して、 「自転車が加害者」の事故の数や危険度を考慮すれば規制が緩いのは当たり前。 極論でいえば、自転車が自動車並に毎日のように人を【重傷以上】にした上で 更にひき逃げしているケースが多いのであれば分かるが、 実際はニュースとして記事になるのが稀なほどのものを もはや「(無駄にもなる)保険加入のネタ」のような扱いで 「無謀運転の自転車は放置していいのか」から まるで「自転車は危険な乗り物」という印象操作に持ち込もうという魂胆に見えるのは如何なものか。 そして、「一時停止」についても覚えておきましょう。 道路交通法第43条では、危険行為の1つとして「指定場所一時不停止等」が定められており、 自転車もクルマと同様に、標識等で一時停止の指定があれば必ず停止しなければいけません。 最後に非常に珍しく一時停止に触れていることだけは評価するものの、 添え物のように取ってつけたような簡易紹介のみ。 交差点の安全確保のために必須な「徐行」の紹介なしなので不十分。 「交差点の危険」を紹介しないのは何故? 「危険な交差点」は興味本位で公開しているだけとでも思っているのだろうか。 自動車を公道で運転したことがあるなら 「交差点でヒヤリハットの経験が皆無」などとは言えるわけがないはず。 なぜ「徐行」の重要性にも気付けないのだろう。 ■遮音規制から見る「人間力」 「何が真実かしっかりと見極める大切さ」がよく分かる判断材料になる。 上辺の浅い部分しか見ず、芯を捉えようとしないことは 近年の教育で叫ばれているような 【読解力・思考力・想像力・理解力】が欠けていることに他ならない。 「読み説く」「考える」「頭の中で思い浮かべる」「深く知る」 長々と小説や書籍を読み倒さなければならないということでもない。 物事自体を「一旦分解し含まれる要素を切り分け再構成する」という過程を経ればいいだけ。 「まともな根拠を示さず【違反として示すことが社会正義!】とでも思っているような(情けない)記事」 など気にせず、 標識の有無とか優先道路云々だけではなく 「交通安全のために」というよりも、 「自分や他人の安全や"命"を守るために」 優先しなければならない内容を十分に理解するように反面教師として まずは徐行や一時停止を最優先で心がけたい。 ●[自動車]細かいところが引っかかる kuruma-news.jp/post/199681 運転中でのイヤホンを使用した音楽聴取は、 道路交通法では記述は少ないものの、都道府県の交通規則に違反する可能性もあります。 【記述は少ない】ということは少しは書いてあるのだろうか? 道交法内にはイヤホン項目などなく、 「音」で検索しても、条文内には「警音器」と「騒音」しかない。 現在では、全国の過半数の自治体で、イヤホンで音楽を聴きながらの運転は違反になるといいます。 【過半数】は半分よりも多い数なので50.000…1%以上なので間違いとは言えないが、 「自動車を含まない」自転車への遮音規制のみとしているのは「青森・岩手・秋田・山形」だけなので、 正確に書くのであれば、 【自転車に関しては】(細かい条文は異なりますが,概ね) 【交通に関する音などが"聞こえないような状態"】は 【全国全ての自治体】で違反となってしまいますが、 【一部(青森・岩手・秋田・山形)を除き】【ほとんどの自治体】で 【自動車でも】【交通に関する音などが"聞き取れないような状態"】が違反 と書くべきだろう。 つまり現状では、 緊急車両が走行する際に流すサイレンや、パトカーのスピーカーからの指示などが聞き取れないような状態は、違反となるようです。 【緊急車両が走行する際に流すサイレンや、パトカーのスピーカーからの指示などが】 【聞き取れないような状態】は違反であって、 【聞き取れるような状態】であれば違反とは言えない。 やはり常識的に考えても、イヤホンで音楽を聴く行為をはじめ、過度に音楽に集中しながら運転することは、NG行為と認識しましょう。 「過度に音楽に集中しながら運転すること」自体は規制などされていないのだが・・・。 そもそも 「(緊急車両の音が)聞き取れないような状態」から「適切なブレーキ操作」ができないのは 「音を流して聞いていること」に直結するのだろうか。 むしろ「音情報に絶大な信頼を置き依存すること自体が危険なのでは?」と言いたくなる。 優先度的に考えると「全ての交通事故で遮音状態や"音"に起因する状態が多いのだろうか」という疑問もある。 自動車事故で音が原因になったケースは 統計自体ないようだが、もしあったとしても「年間一桁あれば多いほう」ではないだろうか。 自動車でも結局は「危険な交差点」としてのデータがあるほどなので、 出会い頭での交差点事故の危険度を考えると、 ■「一時停止を守らない」 ■「徐行や確認が十分ではない」 【来ないだろう】【大丈夫だろう】という慢心した【予測運転のなさ】が問題なのではないだろうか。 ついでに ただし、『ながら運転』が厳罰化されることもあり(2019年12月施行)、 イヤホンを装着したままの運転はやめた方が安全ですね」(元弁護士) 「スマホ等」を使いながらの運転を「ながら運転」と言うのでは? まるでイヤホン装着でも違反が強化されるかのような「誤解を与えかねない書き方」は如何なものか。 diamond.jp/articles/-/220772 ながら運転とは、主にスマートフォンなどを持ちながら、通話をしながら、メールを確認しながら、という行為を指す。 ●[福岡]相変わらず注意警告の優先度について見直す気はないようだ news.goo.ne.jp/article/tvnc/region/tvnc-05498.html 自動車への取り締まり強化の話題でこの有様。 また8日は、自転車の取り締まりも行われ、 イヤホンで音楽を聴きながら運転するなど2時間で41人が警告を受けました。 便乗値上げならぬ「便乗警告」? 「イヤホン使用さえしなければ安全走行を遵守すると本気で思ってますか?」 もし即死刑のような扱いにしたとして、無法者以外ほぼ誰も使用しなくなったとしても 「主な自転車事故は減らない」と断言できますが・・・。 自転車関連の法文の内容の熟読を続けている立場から言えば 「丁度いいくらいの割合で指導しやすいから便利に利用しているだけ」 以外の真っ当な理由があるとは到底思えない。 無駄としか思えないような警告を出して悦に入っている横で、 イヤホン"未使用"で気に留められることもなく、 「歩行者に配慮せず我が物顔で歩道を爆走」 「一時停止も安全確認もせず道路を横断」 「止まれの標識で一時停止することなく突っ切る」 「見通しの悪い交差点でも一切徐行せず進む」 そして、イヤホンなどほぼ無関係で そうした「重要な交通ルール」を無視している自転車乗りが被害者になる事故がまた起こる。 「なぜ事故がもっと効果的に減らないんだ」と1回でも考えたことがあるのだろうか? 記者の認識の低さも当然あると思うが、 何を最優先で考えなければならないのか本当に分からないのだろうか。 いつまでも思考停止で続けているようなこういう交通指導は無意味に近いとしか思えない。 ●見当違い www.sanyonews.jp/article/953497 全校生徒約670人の前でプロのスタントマン5人が傘を差したり、 ヘッドホンを付けたりする危険な運転を実演。 念のため最初に言うべきは「傘はさして走行するだけで違反」だが そもそも「ヘッドホンは着用し走行しているだけではない違反ではない」。 法的には交通に関する音などが「聞こえない状態では禁止」とあるので、 ヘッドホンであっても「聞こえる状態」であれば問題はない。 根本的には「イヤホンではなくヘッドホンだから危ない」とか 「耳を塞ぐようなものを着用・非着用で差がある」という話でもない。 なぜなら「止まるかどうか」が最重要項目であり、 「安全のためには止まらなければならない」という意識があるかどうかの差は 聴覚云々は「(極端に影響されやすい人が絶対にいないとは言わないが)ほぼ無関係」。 もし過度に影響されるような人であれば 免許取得後に自動車運転中のカーオーディオでも十分に危険な状態となってしまう。 法的には「止まれの標識があれば止まらなければならない」のと 「見通しの悪い交差点では徐行しなければならない」が、 法的拘束力がなくても 「止まる」ことを意識して走行することを指導すべきだろう。 見通しの悪い交差点で一時停止せずに飛び出し、別の自転車とぶつかる事故の再現では、 衝突の激しさに生徒から悲鳴が上がった。 紹介はしているものの・・・、一時停止したほうがいいのは確かだが 「法的に徐行の義務がある」こと自体を省略しているとすれば、その意味も理解できない。 「止まればいい」だけを覚えてしまうと「急ブレーキすればいい」という恐れもある。 単に「こんな事故に遭うこともあるから安全のために止まることを学習しよう」ではなく、 とりあえず「常に自動車や自転車や歩行者などが必ず飛び出してくる」と予測させ、 予め交差点の前では十分に減速することを理解させることで、 後方の自動車や自転車が先行して前方で飛び出しによって事故に遭うとしても (運悪く衝突コースから巻き込まれるようなことでもなければ) 「自分は助かる」可能性が高いと教えるべきだろう。 ●[福岡]警告の効果は? 3000件 福岡県の自転車事故 9月までの1年間 若者の危険運転が増加 イヤホンや携帯使用で警告 news.goo.ne.jp/article/tvnc/region/tvnc-05265.html 福岡市早良区の西新交差点では、午前7時から警察官や地域住民など 約30人が自転車の安全利用を呼びかけるチラシを配布しました。 警察によりますと、自転車が関係する事故は2018年10月から2019年9月までの1年間に 福岡県内で3003件発生していて、全体的には減少傾向にありますが若者による危険運転は増えているということです。 8日朝の活動にあわせて行われた取り締まりでは、イヤホンの使用などで56人が警告を受けました。 「若者」「危険運転は増えている」の結果としても、肝心の事故加害者/被害者としての割合は書いてない。 携帯はまだしも 「(聞こえる状態かどうかを無視し着用や音楽を聞いていることだけでは違反にならない)イヤホン使用などへの警告」 に繋がる意図が理解できない。 もし危険運転は増えていても「イヤホン着用者の自転車事故自体が少ないのであれば」優先すべきとも思えない。 繰り返しになるが ■「イヤホン非装着であれば安全な走行をする割合が高くなるだろうか?」 「周囲の音が聞こえると無謀な走行をしなくなる」? =「イヤホン非装着の人達の一時不停止や徐行無視の割合が低い?」 ↑ 実際にそのような地域が存在しているのであれば、是非とも直接その「奇跡の光景」を見てみたい。 一体どんな催眠効果があるのだろうか。 実際には「周囲の音が聞こえているかどうかに関わらず、一時不停止や徐行無視が横行している」というのが現実だろうと。 なぜ「被害者/加害者の事故当時の状況」を参考に、交通啓蒙活動に従事しようとしないのか本当に不思議。 ■「イヤホン装着者による事故全数データがどこに存在?」 当然、傾向が強まるという印象操作や結果ありきの試験走行などではなく、「実際の事故者数」で示してもらいたい。 なぜ全ての自転車利用者への啓蒙活動に"絶対的に必要"な 徐行や一時停止よりも、イヤホン着用を優先的に注意しなければならないのか、あまりにも奇妙。 「遮音状態かどうか以前に」 ★「(歩道では特に)歩行者優先」 ★「交差点の危険性」 ★「予測運転を心がけること」 を 理解させ、安全な走行環境を作り出すためには 「徐行」「一時停止」(周囲の【目視】確認)が最優先事項であるべきだろうと。 ▼現実として、イヤホン自転車に警告を繰り返したところでマナー向上するとは言えない 「これまでのイヤホン自転車への警告が全く効果がない」と言わざるを得ないのは ("イヤホン着用/使用が事故原因としても直接は関係ないので当たり前"だが) これまでも各地で同様のイヤホン自転車への警告を繰り返してきている様子からすれば、 奇しくも「その効果がない」からこそ「若者による危険運転は増えている」ということを 「自ら証明している」という虚しさ。 ※一方で、高齢者が免許返納で自転車へ乗り換えをしたとして、 最早自転車走行が不可能なほど判断力が欠如していれば 必然的に事故を起こす/遭う傾向が高くなるが、それは無視しても構わないとすれば その意味も分からない。 万が一でも内心では高齢者への排斥主義的な考え方があったとして、 「未来のある若者だけは救いたい」としても、 どう考えても回避不能な危険な飛び出し走行に巻き込まれてしまうような事故の 若者などの当事者とその家族を想定すれば、迷惑極まりないと思うのだが・・・。 「まるで無理問答のような状態」とでも言えばいいのだろうか、 「足が痛いのに便秘薬を飲んでいる」ようなもの。 一言でいえば「的外れ」。 若者の交通マナー改善を促したいのであれば 「"学校単位での"独自の自転車免許発行」や 「通年での交通教育の義務化」に積極的に取り組むようにすべきだろうと。 ▼「実質効果がないことを続ける意味とは一体何なのか」 を考えると ただの「警察が仕事してます感を演出するためのパフォーマンス」に 「利用されているだけに過ぎない」と気付けないようでは 全ての自転車の利用者に「きっちりと徐行や一時不停止を遵守させる」 「真の交通安全」など夢のまた夢。 ▼「お上に利用されていることに気付かない」 しかし、こうした"実質"無意味な啓蒙活動に素直に影響されてしまうような 純朴で(読解力も理解力にも乏しい)人達が、無邪気に「問題だ違法だイヤホン自転車は悪だ」と 勝手に勘違いし、広めてくれるお蔭で、 「徐行」「一時停止」を徹底的に守らせることから 目を背けさせることができるので 少なくとも「事故が減ると困る」という謎の勢力にとっては 大いに助かっていることだろう。 ●警察による効果が見込めるであろう真の交通安全啓蒙活動とは 「通年」で「止まれの標識のある場所」で 「一時停止しなかった者達」に「"老若男女問わず"警告カードの発行」。 もしくは 「(※)歩道上で徐行義務を怠っている者達」に「"老若男女問わず"警告カードの発行」。 (※普通自転車通行指定部分がない=もし指定部分があれば歩行者不在での徐行義務は発生しない) あまりにも反抗的であれば「赤切符発行」で淡々と処理。 警察の仕事としては何も難しくはない。たったこれだけ。 両輪軸として義務教育過程において「交通教育」も通年単位で習得させる必要もあるが、 教師の質の問題や更なる過重労働を強いることになるので 基本は"天下りしそこねた警察OBの受け皿団体やら非営利団体や民間企業への外部委託"が現実的か。 ●[佐賀]着用自体は問題ではないことを知らない記事 news.goo.ne.jp/article/sagatv/region/sagatv-2019100701141.html スタントマンが交通事故を再現 高校で自転車安全教室【佐賀県佐賀市】 3年前から佐賀県警などが開いているものです。 傘さしやヘッドホン着用といった自転車運転の危険性を再確認していました。 着用の有無に関わらず「止まること」「交差点で警戒すること」といった基本事項よりも、 「とりあえず着けなければ安全」という思考停止の啓蒙活動らしき記事。 ▼反証根拠:「佐賀県道路交通法施行細則」より sy.pref.saga.lg.jp/kenseijoho/jorei/reiki_int/reiki_honbun/q201RG00001121.html (7) 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が 聞こえないような状態でラジオ等を聞きながら車両を運転しないこと。 【聞こえる状態であれば】禁止されていない。 未だに自転車への警音器着用義務の条文が存在しないのはまだしも、 さすが「まともな防犯登録のサイトどころか紹介ページすらない県」だけのことはある とでも言うべきか。記者の質が低くても仕方ないのだろう。 ●地方条文をしっかり書いているが詰めが甘い記事 kuruma-news.jp/post/179529 【画竜点睛を欠く】とでも言えばいいのだろうか。 道路交通法施行細則については、2011年に神奈川県が全国に先駆けて改正しており、 神奈川県道路交通法施行細則第11条の(2)第5号の以下のとおり規定されています。 「大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等 安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自動車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと」 これは、クラクションや緊急車両のサイレン、警察官の指示などが聞こえないという状況を指します。 神奈川県からというのが何とも質の悪いジョークに思えてしまう。 「聴覚不問の原付等での免許取得条件」を考慮する気はなかったのだろうか。 しかし、この条文制定以前から注意はしていたような気もするのと そもそも「警察庁からの街頭指導での優先すべき通達が誤っている」という 可能性も高いので一概には言えないが、 「本来優先しなければならない徐行や一時停止を後回しにするような街頭指導を後押しすることになった」 ことすら何とも思っていないのだろう。 その影響もあって【聞こえない】という状況 =【聞こえる】状況は含まれない。 これを全く理解できていない人が後を絶たない。 常識の範囲内であれば違反となることは少ないとされていますが、 明確なラインがないため、警察の判断によっては注意されるようです。 【警察の判断によっては"注意"されることもある】 残念ながら「現場の警官の条文理解度すら差がある」ということになる。 ──────────────────────────────────── ▲【音量の大小関係なく両耳が密閉されている状態は禁止されています】??? なお、イヤホンの使用に関しては 音量の大小関係なく両耳が密閉されている状態は禁止されていますが、 片耳のみの使用や両耳が密閉されない形状のイヤホンであれば問題はないとされています。 安全な運転に必要な音又は声が"聞こえる"状態には 「両耳」や「密閉」は重要ではなく【聞こえているかどうか】だけが重要。 「両耳」「密閉」によって聞こえないのであれば×でも、 「聞こえるのであれば」禁止されているわけでもない。 要は 【両耳で聞こえないほど密閉】=問題あり 【両耳で密閉してるけど聞こえる】=問題なし となる。 「両耳で密閉しているということは完全に遮音している状態」とは限らないので この箇所の判断は見誤っているため、唯一惜しい点。 みっぺい【密閉】 (容器の口や部屋の戸などを)すきまのないよう、ぴったり閉じること。 (google検索より) 例えば、耳の型を取って「ぴったり両耳とも"接着"までした」としても、 「通音できる素材や状態」であれば聞こえる状態といえる。 ★簡単に試す方法としては「両手で両耳を塞ぐように双方押す」 鼓膜を圧迫するほど強く押しても「サイレン音よりも小さい走行音すら十分聞こえる」ので 両耳を密閉していれば聞こえなくなるというのは勘違い。 ※無論、難聴や高齢者など聴力が低い場合はこの限りではないため 個人差もあるが「絶対に両耳密閉をしていれば問題」とはならない。 反対に「片耳のみの使用」であっても、過度な音量等で、 交通に関する音などが「聞こえない状態」であれば問題がある。 よって「片耳使用だから問題がない」とはならない。 ──────────────────────────────────── 都内の地域警察官は、大音量の音楽やイヤホンの使用について、次のように話します。 「信号待ちなどで、車外に音が漏れていたりする場合、声をかけることがあります。 単に通常職質の一環でしかないようなケースを、 取材があったから「我々は音漏れも気にしていますよ」という"体(テイ)"で 思わず自己保身で口走っただけのようにすら思えるので俄かには信じがたいが・・・。 イヤホンについては、両耳を塞いで運転に支障をきたすとみなした場合は違反となる可能性があります。 【運転に支障をきたすとみなした場合は】≒ 支障がないと判断できる場合は、 【可能性があります。】≒ 問題視しないこともあります。 ●例によって優先順位を履き違えた街頭指導 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00010001-ksbv-l33 警察官や教諭合わせて8人が自転車で並んで走る生徒や イヤホンをして走行している生徒を注意しました。 はっきり言ってしまえば、並走に関しても 何よりも率先して注意しなければならない項目とはいえない。 なぜなら「並走しているという状態が明確」なので、 他車は本来不要な回避を余儀なくされるとしても、居眠りなどしていなければ 前方の必ず目に入る「目立つ位置に居るのだから」 意図的でなければ、そのまま「跳ね飛ばされる」ということは考えにくい。 (可能性として、並走原因での事故被害は"極めて低い"と思うが もし、そのまま跳ね飛ばされた場合には、自転車側の過失割合が高くなるのは自己責任) そして、実際の全ての事故データから、地域的に 「突出して」並走や遮音状態での事故が多いというのであれば 理解できるが、全国的に見てもそのような傾向があるようには思えない。 代表的といえば「圧倒的に出会い頭事故」が多いのではないだろうか。 一方で、そうした出会い頭の事故を防ぐためにも歩行者への配慮にしても欠かせないのに 「徐行や一時停止を守らせることは"むしろどうでもいい"」としか思えない感覚で 「何がどう交通安全に大きく影響するのか」には思考停止したまま微塵も考えず、 「目の前にある最も危険な兆候」を見逃し、 なぜか本来優先度の低い項目ばかりに注目し注意を続けるという "異常さ"に気付こうとは思わないのだろうか? そんなに「徐行や一時停止は交通安全に影響ない」と思い込みたいのだろうか。 「イヤホン走行していると絶対に徐行も一時停止もできなくなるのだろうか。」 「イヤホン走行していなければ絶対に安全な走行ができるのだろうか。」 実数からして年間累計で何百人何千人に注意したところで 効果が極めて薄いと言わざるを得ない内容に目くじらを立てて 一体「それのどこが交通安全活動なのだろう」という疑問しか湧かない。 またこう書くと「並走や遮音走行を促している」という 謎解釈しかできないような困った人もいると思うので補足しておくと、 一言で分かりやすく示すと【優先順位】。 徐行や一時停止を【最優先】することで まずは手っ取り早く「事故削減」が期待できる。 「正しく"止まる"という意味が理解・実行できていない」のは根の深い問題。 「止まるとは、(目的地以外では)赤信号で止まればいいだけのこと」なわけがない。 「目の前にある違反(かもしれない状態)を見逃していいのか」ではなく、 「止まれ」の標識で、まともに止まる意味を知らないような 明らかに問題のある輩達を野放しにしているということは、 あまりにもリスクの高い「事故の温床を放置しているのと同意義」という ことに気付いてもらいたい。 それでも、余程人員に余裕があるのであれば、 並走にも注意はすればいいとは思うが そもそも「イヤホン走行に関しては、交通に関する音(サイレン音,他)が "聞こえる状態であれば違反ではない"」ため 音量や状態を確認する手間が必ずかかるという点でも 広く多くの人に交通ルールを周知させなければならない主旨から逸脱していると 思わざるを得ないが・・・、それでも意地で優先したいのであれば、 「(基本的にサイレン音が聞こえるかどうかを)確認した上で」問題がなければ、 「違法性は無いのだから誤解を与えないためにも」 特に注意することもなく、協力に感謝し、開放すべきだろうと思う。 ※ついでに「違法性がある走行方法であれば全てにおいて事故の確率があがるというわけでもない」ことは、 皮肉なことに、手本にならなければならないようなスポーツ自転車乗り達の (レース時ではない)日常的な光景としての 「トレイン走行による車間距離保持義務違反」が明確に証明しているといえよう。 もし「優先度を徹底的に無視し、事故割合に関係なく違反を問題視するつもりがあるなら」 この問題も避けては通れないはずだが、 「彼らは無知な一般人達とは違い人一倍気を使っているから事故を起こすはずがない」などと 勝手な判断で無視を決め込むというのは解せない。 ●情報の過不足 www.fnn.jp/posts/00048205HDK/201909211700_FNNjpeditorsroom_HDK 「英語ではどう言うのか」 外国人向けに日本の交通マナー紹介も兼ねているつもりかもしれないが、 その英訳自体も酷く スマホ片手にイヤホンも…増え続ける自転?“ながら運転” “Distracted cycling” keeps increasing as people use smartphones while cycling with even headphones on. なぜか「イヤホン」を「headphones」に置き換えて意訳している。 「earphones」は和製英語というわけでもないようだが・・・? 一体何の意図があるのだろうか。 しかし、イヤホン・ヘッドホンのどちらでも 「オープンエア型」で「小さな音量」であれば 交通に関する音などが聞こえない状態になるわけでもない時点で 「聞こえるのであれば違法性なし」として同じこと。 参考として貼られている事故そのものは2018年のものを持ってきて紹介 www.fnn.jp/posts/00354230HDK しかも「スマホ注視」を問題の主軸に据えている内容のため、 わざわざイヤホン着用であったかどうかを強調しなければならない理由もない。 もし「イヤホン着用によってもブレーキ操作が遅れるかもしれないので 事細かに状況説明が必要だったという点で紹介しているだけ」 というのであれば、 「情報は少しでも多いほうが事故原因を追及することができる」 という考え方になるが、そうであれば・・・、 ↓ ●「くしゃみが出るかもしれない」ので「半そで」だったかどうか ●「急な腹痛が起きるかもしれない」から「事故当日と前日に食べたもの」 ●「悩み事で上の空だったかどうか」を知るために「交友関係」や「家族構成」 ●「蚊柱などで急に視界が遮られた可能性がないのかどうか」 ●「周囲の状況的にニオイで気をとられるようなことがなかったかどうか」 など このような、「その他の要件」まで、きっちりと紹介していないのは納得できない。 そもそも自動車での事故時の情報として わざわざ「カーオーディオ使用可否を紹介する」例を見たことがないことからも そこまで調べて公開する意味がないというのであれば、 「直接原因になるとは考えにくいようなイヤホン着用を情報として残す必要があったのかどうか」 ということになる。 「本当に交通安全を目的とするのであれば」 まともに「条文を理解し、原因の切り分けをした上で」問題視してもらいたいと思う。 ●事故を未然に防ぐために必要な状況を正しく理解できていないと思われる例 jbra.or.jp/ 「一体何をどう勘違いしているのだろう」という妙な例がトップページに載っているが大丈夫なのだろうか。 周りは見えてますけど何か問題が? お気に入りの音楽と一緒にいつもの通勤。 イヤホンをつけていても周りがしっかりと見えているから大丈夫です。 次は何にするかな・・・なんて思っていたら、 前を歩いていた子どもがいきなり立ち止まって、ぶつかってしまいました。 もう~いきなりなにすんの! 恐らく誘導方向としては・・・「イヤホン走行は法律で禁止されているのです」とでも続けるつもりなのだろう。 (※その後そのまま逃げたかどうかは分からないので救護通報義務については割愛) しかし、適切な方向性としてはこうなる。 ↓ <回答例> 実際、音楽を聞いている事そのものは問題ではありません。 ”音量が過剰など”で 交通に関する音などが”聞こえなければ”(一応は)違法」にはなりますが、 「音楽を聴きながらの走行そのものに違法性はない」のです。 ↓ イヤホン自転車=完全遮音状態として、何故か既成事実にしたい勢力もあるようで、 よく勘違いされている人が後を絶たないので改めて順を追って確認していきたいと思います。 ↓ ■<具体的な反証> この事例で見ると、 道交法71条6より派生する、各地方条例で定められている 「その他の規制」から、「"完全"遮音状態(交通に関する音などが"聞こえない"状態)」であれば 確かに違法性は問えるとしても、 本質的に「事故予防・交通の安全を守る観点からすれば」 「日頃から予測運転を怠っていると思われる」 「安全運転意識の欠片もなさそうな走行方法そのもの」が大きな問題になります。 つまり、 道交法「70条」の「ブレーキその他の装置を確実に操作」を怠ったことが原因となります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼「道交法71条6項」 道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、 [その他交通の安全]を図るため必要と認めて定めた事項 完全遮音規制はここから派生する全国47都道府県の条例内にて 定められている「間接的」な内容。 ▼例えば東京であれば「道路交通規則」 (5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で 車両等を運転しないこと。ただし、難聴者 が補聴器を使用する場合 又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合に イヤホーン等を使用するときは、この限りでない。 【聞こえないような状態】で車両等を運転しないこと。 とあるので、やはり、 イヤホン使用時でも「聞こえる状態」は禁止されていない。 ※交通に関する音などが"聞こえる状態"であれば違法性はありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼「道交法70条」 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、 かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、 他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。 この70条に直接完全遮音状態の禁止が含まれるわけではありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★例文から注目すべき箇所は・・・ 「前を歩いていた子どもがいきなり立ち止まる」 という 「”状況を予測し”"歩行者優先"を基に安全に走行出来ていたかどうか」が最も重要であり、 それは 「音楽を聞いていれば必ずできないわけでもなく、 反対に、音楽を聞いていなければ必ず遂行できるというわけではない」ことは 正常な想像力があるなら理解できるはず。 では、実際に分かりやすく文章を非遮音状態に置き換えてみると・・・ ↓ イヤホンを"つけていない(音楽も聞いていない)"ので 「周りの音がしっかりと聞こえているから」大丈夫です。 今日の予定は何かな・・・なんて思っていたら、 前を歩いていた子どもがいきなり立ち止まって、ぶつかってしまいました。 果たして、その止まれなかった(止まらなかった)原因として 以下の内容は成立しないだろうか? 今日の予定は何かな・・・なんて思って 「子どもは急に止まることはない"だろう"と思い込んでいたら?」 「考え事をしていて上の空だったら?」 「よそ見をしていたら?」 「急な腹痛が起きたら?」 「寝不足で周囲への注意が向いていなかったら?」 「ブレーキが突然壊れてしまったら?」 そう「イヤホン走行に関係なく」【予測運転】を怠り ブレーキ操作ができなければ、ぶつかる危険はあります。 だからこそ「事故を起こさないため」には、 「歩行者をしっかりと目で認識」し、 「安全な速度」と「側方距離を十分にとって」「挙動を予測し」通り抜けなければならないのです。 (ブレーキが適正に効くように日頃の整備も重要です) 「自動車では窓を閉め切ってカーオーディオを使用していても歩行者に注意して走行することが当然です」 「オートバイでも(標準の)走行音がどれだけうるさくて歩行者の走行音が聞こえなくても安全な走行ができます」 「自転車だけは歩行者に気を付けることなく走行して許されるでしょうか?」 そんなはずはありません。 イヤホン走行でも「あなた次第で」安全は十分守れます。 ↓ イヤホンをつけていても周りがしっかりと見えているから大丈夫です。 次は何にするかな・・・なんて思っていたら、 前を歩いていた子どもがいきなり立ち止まったけど、 「子どもが急に動いたり止まることは"当たり前"として予想していたのと」 道交法18条も把握していて予め徐行していたので、 ぶつかることなくブレーキでしっかり停止しました。 (道幅が広ければ) (子供を目視してから予め大きく避けていたので何も問題なく通り抜けました) 【道交法18条】(歩道と車道の区別がないような細い道などでは)「安全な間隔を保つか徐行」の義務 歩道と車道の区別のない道路を通行する場合その他の場合において、 歩行者の側方を通過するときは、これとの間に安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない。 (罰則 119条1項2の2 → 3か月以下の懲役または5万円以下の罰金) 「あなたは自転車で音楽を聞いていたら 目の前にいる歩行者を見失ってブレーキをかけられなくなりますか?」 (飛び出しを想定した場合:交差点を認識できなくなりますか?) もし本当にそのような症状があれば、 絶対に自転車には乗らず、然るべき医療機関を速やかに受診してください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 条文内容として、具体的な内容を提示している地域を参考にすると 「主に緊急車両のサイレン音が聞こえるかどうか」 (警官の声は自動車で窓を閉め切ってカーオーディオを流していて聞こえないケースを想定) がメインにも関わらず、 その主旨を捻じ曲げてでもイヤホン走行を絶対悪と誘導したがる姿勢には 毎度のことだが呆れるしかない。 これも繰り返しになるが・・・音楽を聞きながら走行を問題にするのであれば、 「カーオーディオを全面禁止」且つ「窓閉め状態での走行の禁止」 「走行音の煩いオートバイの販売禁止」 これらを達成できてから 一般的に常用速度の遅い自転車への規制を声高に掲げてもらいたいと心底思う。 「交通安全とは何か」 「事故を"未然に防ぐ"ためには本当はどうすべきなのか」 これからも妙な論調に安易に取り込まれて「つまずかないように」気をつけたい。 ●なぜか規制根拠として参考にしている情報元がバラバラの不思議 そもそも自転車情報では極端に遮音関連に偏っていることに違和感を覚える。 nrbm-music.com/category/work/bike/ 「一時停止」「徐行」「車間距離保持義務」「信号の遵守」「救護義務」「飲酒運転の禁止」 「遮断状態に関わらず踏切前でも一時停止(信号に従う必要がない場合)」 「傘」「スマホ・携帯電話」「2人乗り」「灯火/反射板」 「並進は並進可の標識がある場所以外は禁止」 「車道・路側帯は左側通行」「歩道は歩行者優先」「警笛について」など 結構色々あって選び放題な中、ほぼ1つに絞り込んでいるからには アレコレしっかり調べているのかと思って期待していたら・・・ ↓ nrbm-music.com/2697/ 全国地域の条文をしっかりと確認したのであれば「ヘッドホン等を使用しても 安全な運転に必要な音若しくは声が「聞こえる状態」は禁止されていない」のだが、 それを見事にほぼ無視し、違反や禁止を過度に強調している 典型的な「違反に該当する遮音状態を誤解している」内容。 否定するにしても・・・ 「着用し音楽を聞いていても条件次第(聞こえる状態)で 使用そのものが違反にならないようですが、 "環境情報は少しでも多いほうが良いと思うので"個人的には使わないほうがいいと思います」 という「感想」であれば、どうこう言う筋合いはないのだが、 交通安全や事故ゼロなどは最初から眼中になく 「イヤホン」「違反」「禁止」で文字遊びしているように見えるのがどうにも。 それでも不完全で大雑把な内容ながら、今年から片手間で一生懸命調べた様子は伺える。 こちらとしては様々な観点から判断し「事故ゼロに向けての安全面からの"優先順位"」から 指導的立場にある人や一次発信元については「誤解」を放置すべきではないという結論に至ったわけで・・ 闇雲に脱法指南講座でもしているように見られているとすれば非常に残念。 序文の 「これだけの都道府県で危険と判断され禁止されているので、自転車でのイヤホン使用をやめてもらいたい」 むしろ「項目としての遮音規制そのもの」は全ての都道府県で存在する」と言い切ってもいいが、 一方で「禁止」について、多くの地域で「交通に関する音などが"聞こえないような"」という 「実際に赤切符対象に該当する違反になるかどうか」という点でも 最も肝心なこの「限定要件」を満たす必要があるのだが・・・ 「まず規制ありき」で"うっかり"見落としてしまうと「事実の誤認」に陥りやすいのだろう。 ※遮音規制では傘の規制で用いられている「おそれがある」という曖昧な条文は存在しない。 秋田県は同じ項目で「周囲の音」になっているが「又は」で区切られている。 条例に書かれている/書かれていないに関わらず、危険な運転はやめましょう。 繰り返しになるが、何も「遮音状態そのものを推奨しているわけではありません」。 「法的規制の有無に関係なく一時停止を無視するような危険運転はやめましょう。」という案内にはなる。 特に、日常的にまともに一時停止すら守る気がないような輩であれば、 (当人は自己責任で気にしないとして)「他人の安全のために」"自転車そのものを"使うべきではないと断言する。 ◆散見される「誤解」と「現実的で有意義な指導」を希望 「イヤホンは着用(使用)で違反です」とか 「音楽を聞いて自転車に乗ることは(無条件で)禁止です」などに対する問題提起 と 「事故ゼロに向けての優先度合い」として他の項目に対して優先的に指導カード発行すべきでは? という意味で、 「事故に占める遮音状態が"直接原因"での違反」を鑑みれば、 実際には交通指導に関わるような人々の「時間と労力の無駄」を省くために、 条文をわざわざ時間をかけて調べて全て記載しているつもりなのだが・・・、 その真意まではなかなか伝わりにくいのだろう。 もっと具体的には、交差点で「一時不停止」 (「単に適切に止まればいいだけ」というケースも含む)での違反による事故は 一時停止のページに書いているように珍しくないが、 なぜか世間一般(この場合はバイラルメディア込み)的には そこまで問題視されていない「異常事態」に もっと目を向けるべきなのでは?と。 既に書いているように、もし遮音状態での事故が「圧倒的多数」であれば、 指導警告だけに止まらず、赤切符を最優先でバンバン発行すべきとは思うが・・・ 遮音での希少な事故例を「わざわざまとめている」ようにしか見えないのが不思議というか。 そして、ようやく本編へ・・・ ◆北海道:道路交通法施行細則とURLと条文内容 重要なのは「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと」の部分。 周囲の音が聴こえない状態ならば 両耳イヤホンや片耳イヤホン、開放型イヤホンでも違反となる可能性はあります。 肝心の「聞こえないような状態で」もしっかり書いてあり、罰則も含めて示している。比較的丁寧。 ※逆になぜ最初に確認するであろう地域には書いているのかというのも謎。 ◆青森県 (青森県道路交通規則とURLのみ) 早くも条文を貼るのを省略・・・。 ◆岩手県「自転車の交通安全」 (早速URL変更していたようなので補足、自動で変更先に飛ぶように岩手県サイト側で設定してくれと思う) www.pref.iwate.jp/kurashikankyou/anzenanshin/koutsuu/1004336/1004337.html ここで唐突に条文でも警察でもなく県が登場し、驚かされる。 ヘッドホン等をして音楽などを聞いていると、運転に必要な周りの音が聞こえないため危険です。 「危険です」は感想。 (条件を伴わない)「ヘッドホン等の使用禁止!」はページ作成担当者の「解釈」であり、 条文内容に則した内容ではない「誤った解釈を与えかねない」ことに注意が必要。 しかし、このような意訳ページ使うのであれば、最初の北海道から道路交通法施行細則ではなく 北海道サイトから情報を引用したほうが良かったのでは? www.pref.hokkaido.lg.jp/ks/dms/kat/contents/bicyclerule.htm www.pref.hokkaido.lg.jp/file.jsp?id=1188392 と思ったが・・・イヤホン情報が無かったから断念したのだろう。 岩手県の例規集↓が見つからなかっただけ? www3.e-reikinet.jp/iwate-ken/d1w_reiki/reiki.html (3) 携帯電話等を使用した状態(携帯電話等を手で保持することなく、かつ、 その映像面を注視することなく使用することができる場合を除く。) 又はヘッドホン等を使用して安全な運転に必要な音若しくは声が 聞こえないような状態で自転車を運転しないこと。ただし、公益上緊急やむを得ない場合は、この限りでない。 ヘッドホン等を使用して安全な運転に必要な音若しくは声が 【聞こえないような状態】で自転車を運転しないこと。 なので ヘッドホン等を使用して安全な運転に必要な音若しくは声が 「聞こえる状態」は禁止されていない。 ◆宮城県「宮城県警」もURLだけじゃなくて内容貼ったほうが良いのではと。 また、ヘッドホン又はイヤホンを使用して音楽を聞くなど、 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で、 車両(自転車を含む。)を運転することが禁止されています。 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が【聞こえないような状態】が禁止。 なのでやはり、 イヤホン使用時でも「聞こえる状態」は禁止されていない。 ◆秋田県で「道路交通法施行細則」に戻るもURLのみ 途中で「事故の紹介からの保険案内セット」と本の宣伝が入ってくるので その宣伝がメインなんだろうかという気もしてくる・・・。 ついでに「車道左側走行」と「ヘルメット」の紹介はしなくて良かったのだろうか? あとは参考にする人が多いであろう東京だけ紹介 ◆東京都「条文」と情報元となるリンク先の提示。 しかし東京都の自転車安全利用五則では、 自転車運転中のイヤホン・ヘッドフォン使用はルール違反であるとイラスト付きで警告しています。 つまり、イヤホン使用での自転車運転は東京都道路交通規則に違反するといえるでしょう。 www.tomin-anzen.metro.tokyo.jp/kotsu/kakusyutaisaku/jitensha/anzennriyou-sokushin/jitensha-gosoku/index.html 「都のサイトに違反と書いているから違反!」という解釈に向かう。 都の方針としては違反扱いだから実際に取り締まる警視庁の運用も「違反扱いに違いない」という結論付け。 しかしそのページ先の参考リンクには (5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で 車両等を運転しないこと。ただし、難聴者 が補聴器を使用する場合 又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合に イヤホーン等を使用するときは、この限りでない。 【聞こえないような状態】で車両等を運転しないこと。 とあるので、やはり、 イヤホン使用時でも「聞こえる状態」は禁止されていない。 【聞こえないような状態】をなぜ消すことができないのかは、 他でも書いているとおり、「原付免許等の発行条件に聴覚が不問であること」にも 関わらず、「自転車だけは聴覚に頼って走行しなければならない」 ということ自体に無理がある。 「予測運転は道交法にも条文にも書いていないから実行する意味がない」かといえば 第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、 かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。 (罰則 第百十九条第一項第九号、同条第二項) これに予測運転も含まれていると「解釈」できる。 念のため補足するなら 「私は周囲の音も重視するので遮音状態では他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転できない」 というのであれば、「イヤホンを使わないほうがいいでしょう」とは案内できる。 逆にいえば 「私は周囲の音を過度に重視せず、しかし交通に関する音など(サイレン音など)は聞こえるような状態で 自転車乗車中にイヤホンを着用し音楽を聞いていますが、 他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しています」 (徐行や一時停止などを厳守しています) という場合、実際に何も事故を起こすようなことがないように 交通ルールを遵守し明確には法文化されていない予測運転も徹底できていれば違反には問えるはずもない。 ついでに、 「実際に事故を起こして過失割合が増えるかどうか」を気にするなら 「最初からイヤホンは使わないほうがいい」どころではなく、 事故抑止の観点からすると、スポーツタイプの自転車には絶対に乗らず、車道は走らず、 内装3段の後輪ギアを大型化して高速回転しても歩道をゆっくりしか進めないようにカスタムしたほうがより安全です。 保険に入っていれば金銭面ではカバーできるから大丈夫という話でもありません。 以下の地域は省略。 <<結論として>> 情報源がバラバラでは、最も言いたかったことを補足するために 「条文」を提示したかったのか、 「条文ではなく」「実際の指導の案内や方針について」伝えたかったのか、 内容が違うものを同じ場所に並べてしまうと 閲覧者も混乱する恐れが強いので、避けたほうが良かったのではと思う。 ▼100歩譲って・・・ 「使うよりは使わないほうがいい」というのは分かるが、 「イヤホン自転車は絶対悪だ」として、 一時停止や徐行などを重視しない自転車乗りを無視していていいのだろうかと。 「イヤホン自転車だから止まらない」ではなく「元々止まっていない」だけで、 「止まる意志があれば止まれる」ものを、「止まらなくても大丈夫"だろう"」と 思っていることが問題で、 反応速度が遅れる云々も「最初から予測運転をしていない」とか 車道も歩道も我が物顔で走行しているような「危険な状況を作り出している」ことが 「イヤホン使用は無関係の」根本的な問題ではないのだろうか。 そして条文を理解せず条件を無視して「違反」と声高に挙げているが、 全国的に見ても「その他」に分類される遮音関連への 赤切符発行数が先日の発表を見ても多いわけではなさそう。 ●2018年の検挙・指導数とその傾向 trafficnews.jp/post/88050 警察庁によると、検挙件数の内訳は信号無視が9316件と最も多く、 踏切への立ち入りが4711件で続いた。傘を差しながらの運転など、 各都道府県の公安委員会が定めた禁止事項に違反する行為も685件あった。 そう思うと、何をそこまでムキになって悪者扱いする必要があるのだろうかと不思議。 実際に「自分の子供や親や兄弟が遮音状態の自転車の事故の被害者になったので心の奥底から憎い」 というのであればその心情は察して余りあるが、 「音楽趣味」というだけでは曲解してでも断罪的スタンスを見せなければならない状況がよく分からない。 聴覚絶対主義者の人達は分かりやすいといえば分かりやすいが、ほとんど「一点」限定で 「一時停止や徐行を守らない自転車乗りも憎い!」という方向で書いている人を見た試しがないことからして・・・ やはり警察の指導のような 今のところ違反に該当する「交通に関する音などが"聞こえない"」完全遮音かどうかは"無関係で"、 「多数の一時不停止の人々に注意が向かないように」 「目立って分かりやすいから問答無用で厄介者」として担ってもらいたいだけなのだろうかとも思う。 しかし北風と太陽の話じゃないけども・・・ 実際の条文を捻じ曲げてでも「イヤホンは違反だよ!禁止されてるんだ!危険なんだ!!!」と、 どれだけ不特定少数?に見せ聞かせたところで、 「OK。そこまで言うなら使うのやめるわ」となるピュア人間が多いのかどうかという。 「そもそも違反にならないケース(聞こえる状態)が存在する」ことからして、 真っ向から叩き潰そうとしてどうにかなる話でもないと思うのと、 現在進行形で使っている者達が改めるとも考えにくいので、 「交通安全目的であれば」「柔よく剛を制す」で 上手く力を受け流すように利用すべきなのではと。 つまり、現実的に 「目立つ格好をしている人ほど他人には手本になる存在であるべきだ」と思うわけで、 スポーツ自転車でチームジャージを着て 「2段階右折をせず右折レーンから右折する」とか「車間距離保持義務違反」を 恥じもせず平然とやっているような問題のある人達を参考に、 それを反面教師として 「イヤホン使うなら音量控えて、自分と他人の命を守るために徐行や一時停止などの交通ルール厳守しよう」 「非遮音状態の自転車乗りよりも断然交通ルールを守っていることを見せるくらいでちょうどいい」 「どんな小さな交差点でも飛び出しが絶対あると思うこと」 「駐車車両を避けるときも、踏切手間でも一時停止」 「歩行者は絶対優先」 という 「使い方そのものを"是正→誘導"する方向」で対処したほうが余程 「事故減少に繋げられる良い"機会"」ではないだろうか。 ●誤った交通指導の実態と「真の安全運転」への心がけ news.goo.ne.jp/article/abematimes/trend/abematimes-7008893.html 多様化する補聴器、イヤホンと誤認し「外せ」と注意も…難聴当事者の思いは 補聴器については細則に「記載がある地域」もあれば 「記載がない地域」もあるので、全国同じ対応になるとは限らない。 しかし、そもそも原付免許取得条件に「聴覚試験がない」という時点で、 「自転車では安全のために音が聞こえることが必要」ということ自体に無理がある。 いい加減に手信号と同時に遮音規制そのものを 「優先すべきではないもの」として撤廃すべきに思えて仕方ない。 それ以前に、健常者か障害者という話ではなく、何度も書いているように 「周囲の音が完全に聞こえなければ安全な運転ができない」というのであれば 「カーオーディオ」も全て禁止にしてもらわないことには、 「歪な規制」になってしまうことを理解している人がどれだけいるのかという。 そして、これも繰り返しになるが、 周囲の音さえ聞こえていれば 「徐行・一時停止・左右の安全確認」を「絶対に忘れなくなる」というわけがないということ。 つまり「徐行・一時停止・左右の安全確認」を徹底した上で、 "あくまで補助的に"聴覚を利用するのではなく、 「周囲の音に頼って走行するような方法そのものが危険」と言わざるを得ない。 もし「音が聞こえていれば安全と言い張るのであれば」 その結果として、枚挙に暇がないほどの 「交差点での事故」について、どのような苦しい言い訳を並べるのだろう。 聴覚絶対主義の人々に問いたいのは、そのような事故に対して 「"周囲の音が聞こえているのだから"事故が起こらないように安全走行するのではなかったのでしょうか?」 と聞きたい。 実際には「補助的なものでしかない」音が聞こえるかどうかよりも、 まずは「止まる」という一時停止の重要性を理解できず、 まずは「イヤホン着用せず音が聞こえていることが最も重要」のような 意味不明な交通指導を続けていれば いつまでも目に見えて事故者数が効果的に減るとは思えない。 「聞こえにくくてもなんとかなるんじゃない?」といった意見 一見すれば実態を理解していない呑気な声のような意見に思えるかもしれないが、 よく考えれば、 「聞こえにくいという状態」を「実感できる危険」として理解していれば、 そのために「徐行や確認適切に停止することを徹底しないと危ない」として、 日常的にそれらを実行することができれば、 「音が聞こえるかどうか」ということは優先すべき事柄ではないと断言する。 つまり現状では「交通に関する音などが」"聞こえない"状態であれば 違反になるとしても、実際のところ、事故防止の観点からの規制という意味で 挙げていること自体に大した意味があるとは思えず、 ヘッドホンで爆音を流しながら完全遮音状態であったとしても、 徐行・一時停止・左右確認に対して 異常に神経質なほど徹底できるのであれば、(一応)違反になるということよりも、 「事故に遭いやすい」とか「絶対に危険だからやめたほうが良い」 と言うこと自体がおかしいことになる。 むしろ、遮音状態ではないのに 見通しの悪い交差点で「止まれ」を無視して進行したり、 止まれの標識や標示がなくても「徐行義務を無視」するような 「道交法で直接罰則のある違反行為」こそが 「遮音状態よりも事故に直結する」ことを忘れてはならないし、 それは「完全遮音状態であれば絶対に不可能な行動」でもないので、 取り締まりの方向性や有無に関わらず、 「自分の身を守るためにより安全な方法を考えるのであれば」 誤った風潮に惑わされることなく、何をすべきかということは 「状況を思い浮かべることができる"当たり前の想像力"があれば」理解できるだろう。 ●[福岡]イヤホンだけで警告? www.tnc.co.jp/news/articles/NID2019061804355 自転車が加害者となった重大事故はないものの、16日熊本市では79歳の男性が 無灯火の自転車にはねられて死亡していて、交通ルールの順守とマナーの向上が課題となっています。 18日朝の啓発にあわせて行われた取り締まりでは、イヤホンの使用などで95人が警告を受けました。 数の多さで最初にもってきていたのかどうかは分からないが、 「条件問わずイヤホン着用走行に問題があるような誤解を与える」内容。 そもそも 「イヤホン使用で走行していれば」他者に配慮した走行ができないのだろうか? 「イヤホン使用で走行していなければ」他者に配慮した走行ができるのだろうか? 少し考えるほどもなく「どちらも間違い」ということが分からないのであれば 街頭活動そのものが無駄に等しい。 「一時停止」を優先することよりもイヤホン着用しているほうが問題ということなのだろうか。 相変わらずの方向性だが、優先度を見誤っているとしか思えない。 分かりやすさ重視でも 見通しの悪い交差点で「徐行」、「標識などがあれば一時停止」を徹底するのが先。 「実際の事故傾向を知っているのであれば」 イヤホン走行をわざわざ目の敵にして優先すべきとは到底思えない。 ●断定断罪? blogs.yahoo.co.jp/bsjdw917/16261537.html tobesaikuru.livedoor.blog/archives/2500479.html 県警伊丹署によると、現場は信号のない三差路。 女子生徒は自転車で登校中だったといい、調べに対し 「前をよく見ていなかった」と話しているという。 元記事内にはどこにも前をよく見ていなかった原因については 書かれていないにも関わらず・・・ ↓ 「前をよく見ていなかった」ではなく ハンズフリーで話に夢中で見て居なかったぐらいではないのか。 この様に事故が起きるのであればハンズフリーもすべて禁止し イアホンをしているだけで逮捕する事が一番の対策ではないだろうか。 基本として「交通に関する音などが聞こえる状態で違反にならない」。 そして、遮音規制するということは カーオーディオを取り付けている全ての自動車も 走行禁止しなければならない地域が多数出てくる。 自転車だけ過度に聴覚重視でなければならない整合性のある理由も 「原付免許取得時の聴覚不問の時点で」存在しない。 それにしてもなぜ 「スマホの視覚狭窄」と「イヤホンの聴覚遮断」を繋げて考えてしまうのだろう。 「ノーブレーキ自転車」で「セミアップハンドル」ということは、 「ノーブレーキ自転車でセミアップハンドルは(全て)犯罪者」 というくらいの「無理のあるこじつけ」としか思えない。 (当たり前だがノーブレーキ自転車は違反でも、 (歩道走行する場合は適正幅の)セミアップハンドルに違法性などない) 本当に交通安全を願うのであれば、 「前方認識すること」の重要性、 「交差点は事故多発地帯」と周知させること、 何より「止まることは自分も他人も命を守ることに直結する」という 大前提を忘れてはならない。 「事故が起こる原因を見失うことの恐ろしさ」は 反面教師として覚えておきたい。 ●質の低い偏向報道 www.fnn.jp/posts/00418730CX/201906041738_CX_CX 2019年6月4日 火曜 午後5 38(動画記事なので恐らく近日中にに消えるはず) 大分の5/29事故の件についての内容で なぜか冒頭から(明確に違反になるスマホはともかく) 「イヤホンしながら乗っている女性もいます」などと強調。 その次にいきなり何の脈絡もなく「逆走」。 この世界には自転車の交通違反は「逆走」と「ながら運転」しか存在しないのだろうか? それくらい極端に偏った内容が目に余る。 事故情報を見る限り スマホを見ていたわけでも完全遮音状態でもないのに 「なぜ前方不注意だったのか」に焦点を当てなければならない と微塵も思いつかないとすれば酷すぎる感性。 ─ 千葉市川市で一斉100台以上の逆走の様子を紹介 本当に危険だと思うなら 毎日のように警察が交通検問でも敷いて逆走できないように 取り締まっていなければならないはず。 しかしそのような様子はない。 この地点での「逆走が原因での事故数」も具体的に知りたい。 そもそも「車と正面衝突の危険性がある」というが、 実際に目の前に自動車が来ていて 「わざわざ正面衝突を選ぶような奇特な人」が存在するのだろうか・・・。 「"逆走"を最優先で極端に問題視する人達」の傾向として・・・ 当然車道や路側帯の右側通行は違反でも 「キープレフトできないと困る」という大義名分を掲げるも 根底には"自分達が回避することなく思う存分速度を出したいがための思惑"」が強く見える。 なぜ「一時不停止」「徐行無視」に触れずに 直接的な事故に繋がるとは言えない項目を まるで危険性の筆頭のような扱いにしているのかが 全く分からない。 ─ 東京北区の赤羽の商店街で自転車に乗ったまま移動する危険な様子 赤羽警察が「"道の脇に"時間帯禁止看板を置いている!」で 通り抜けしている人達がどうやって気を付けるのか知りたい。 実際に事故が起きているなどがあってもなくても、 「本気で自転車通行を拒否するのであれば」 商店街の出入り口に 「12~20時の時間帯は通り抜けできないようにできる昇降式の車止め」や (従事者にはクーポン券や優待者特典などをつけるとして) 「ボランティアを募って"年中"降りて押して走行するように案内を続ければいい」だけ。 そうした効果が見込める具体的且つ継続的な対応もせずに、 全く無関係の部外者が気まぐれにやってきて 「歩行者とのすれ違いで接触するかもしれない危険な状態」と紹介するだけで 状況が改善するわけがないのは当たり前だろうと。 商店街の人達に直接「なぜ具体的な対策をとらないんですか」と 聞いてみてもらいたい。 想像でしかないが 「この時間帯は自転車通行できないはずなのにおかしい」と思っていても 実際の商店街の人達の中には 「飛ばしている人達は迷惑だが、お年寄りで自転車を押すのがしんどいという人達もいるので、 自転車で通り抜けを完全に禁止されると客足が遠のくので困る」 という感想もあるかもしれない。 そして、そのような声に対して「自転車の危険を放置する危険人物」として レッテルを貼ることが許されるのだろうか。 ─ 自転車対歩行者の死亡・重傷事故データ 自転車運転者の年齢層が25歳までが52%で 被害者は65歳以上の高齢者とあるが・・・ 主に使う利用者層を考えればデータとして見るまでもないが、 割合ではなく「実際の利用者数」を考慮しなければ意味がない。 「若者は危険を認識せず速度を出して走行するから危険」というのであれば まず「交通教育の不徹底ぶり」を糾弾するのがどう考えても先。 偏向的な内容を含んでいるような「ただの講演」や スタンマンの過激なショーを1回見せただけで 教育と呼んでみたりするようなことでは解決するはずもない。 ●最後の若者っぽい人のインタビューで 「角がみえないときとかはベルを鳴らして知らせてから出る」という謎の締め。 質の低いジョークのつもりかもしれないが・・・ 普通に答えると 「"徐行も一時停止もせずに"ベルを鳴らせば安全を確保できますか?」と言いたい。 この部分を使って反対に若者の無知さを強調したい意図があったのかもしれないが、 本気で安全意識が高いという意図でチョイスしたのであれば もはや「制作者の無知は度を越している」と言っても過言ではないほど。 (編集で意図的に切り取った可能性も十分にあるが) 「交差点」「止まれ」「一時停止」「確認」「徐行」のワードもなく いかにも「作為的に取ってつけたような内容」で無意味。 ●2019年6月2日放送「行列のできる法律相談所」の記事 news.goo.ne.jp/article/ntv_topics/entertainment/www.ntv.co.jp-horitsu-articles-21u5ahdu61pp2vknjk-html.html 車道歩道の走行ルールから脱線して 「直接的な」交通安全に繋がるとは言い辛い取ってつけたような補足 ■本村弁護士の見解 自転車の運転で要注意なんですけどね、スマホを見ながら運転する、傘をさして運転する、 イヤホンを耳に挿して運転する。 まぁ、都道府県によって違うんですが、こういうのは全部違反になって 五万円以下の罰金になる可能性がありますから、気をつけてください。 同じ番組で以前北村弁護士は「条件付で」違法となる可能性を解説しているが・・・ 単にスタッフが忘れているとしても難だが、 分かっていてわざと印象操作のために誤用させたとすれば悪質。 www.ntv.co.jp/horitsu/20140504/1-a.html 「自転車のイヤホンをつけての運転は、法律的に大丈夫なのか?」 条例ごとに罰則規定 北村弁護士の見解 乗る事自体は道路交通法上は直接は禁止されていません。 例えば、条例でですね、 東京都の場合でいうと、 イヤホンをして音楽などを聞いて、 安全に走行するために必要な音や声が聞こえない状態で運転した場合には、 これは違法になります。(※違反指定は自治体によって異なる) 5万円以下の罰金に科せられる可能性があります。 ただ、これ全国的にも非常に危ないですよね。 だから立法化されてもいいんじゃないかなと思います。 【安全に走行するために必要な音や声が聞こえない状態で運転した場合には】 という条件を無視して「着用や音を流しているだけ」では違反を問えるとはいえない。 「条文の中身をしっかりと確認していれば」 「聞こえていない」という条件に該当しない場合は罰金の"可能性"すらありえない。 例え事故を起こしたとしても 「救護義務違反」や「適切なブレーキ操作をしなかったこと」が問題視され、 (一時停止や徐行違反も無視されているのが現実だが) 「遮音」がそれらの重要項目よりも優先されなければならない理由がない。 毎度繰り返しになるが、イヤホンを耳に挿して運転していても 「交通に関する音など」が「聞こえる状態であれば」違反にはならない。 ※47都道府県の道交法付帯条文を全て調べた上での話なので勝手な解釈ではない。 ※カーオーディオと同じ項目で規制という地域がほとんど ※原付免許取得時の「聴覚は不問」という事実 番組内でついでに紹介したようなものでしかないので 当たり前のように「一時停止も徐行も交差点も救護義務」に全く触れない。 「事故防止に直結するという客観的データもない」のに 異口同音に"ながら"を強調する異常さに気付かないことが恐ろしい。 ●事故とは無関係なイヤホンを唐突に混ぜる虚しさ www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/06/01/JD0058129934 歩行者優先を徹底し、スマートフォンを使いながらの運転禁止、 夜間の点灯といった交通ルールを守るよう求めた。 事故は5月29日午後8時45分ごろ発生した。 男子高校生の自転車が前方から歩いてきた主婦に衝突。 主婦は頭を打ち、30日に急性硬膜下血腫で亡くなった。 大分中央署などによると、現場は自転車が通行できる幅3・5メートルの歩道。 付近に街灯はない。高校生は下校中で、スポーツタイプの自転車に乗り、 見通しの良い緩やかな坂を上っていた。 主婦は知人と2人でウオーキングをしていた。 同署は高校生の前方不注視などが原因とみて調べている。 無灯火であったとは書いていないので灯火はあったと思われるが、 歩行者を把握できる十分な明るさがあったかどうかが分からない。 自転車は道交法上、車道を走るのが原則。歩道は交通量が多い幹線道路などに限って走行が認められている。 イヤホンで音楽を聞く行為や傘差し運転などのルールに違反し事故を起こせば、 重過失傷害などの罪に問われる可能性がある。多額の賠償責任を負う恐れもある。 ●大分では「自転車で走行中にイヤホンで音楽を聞く行為」だけでルール違反になったのだろうか? ↓ www1.g-reiki.net/pref_oita/reiki.html 内容現在: 平成31年1月1日 ▼第13編 警察・消防 ▼第1章 警察 ▼第2節 警察権能 ▼第2款 行政警察 ▼第4項 交通「大分県道路交通法施行細則」 第14条 法第71条第6号の規定により車両の運転者が守らなければならない事項は、 次の各号に掲げるとおりとする。 (5) スピーカーの音量を大きくし、又はヘッドホンを使用して音楽を聞くなど、 警音器、緊急自動車のサイレン、警察官の指示等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が 聞こえないような状態で車両を運転しないこと。(以下略) つまり【聞こえないような状態】での走行は禁止されているのであって、 ヘッドホンを使用して音楽を聞いていても 骨伝導やオープンエア型のイヤホンやヘッドホンなどを使い小音量で、 【安全な運転に必要な交通に関する音又は声】が 【聞こえる状態】での走行することは何ら禁止されていない。 もし走行中に音楽を聞くこと自体を禁止しているのであれば 自転車だけでなく「自動車でも」カーオーディオを全て禁止していなければ整合性がとれない。 そして「原付などでの免許取得時に聴覚の有無は不問」という事実。 今回の事故では「音楽を聞いていた」という事実は存在しないようだが、 「聴覚絶対主義の落とし穴」を理解していないと 「なぜ今回は音楽を聞いていないのに事故が起こったのだろうか」という 意味不明な方向性まで考慮しなければならなくなる。 まさか「歩行者の足音で存在を把握できた」とでも言うつもりだろうか? 靴底が樹脂ではなく木や金属等であれば聞こえたかもしれないが、現実的な話ではない。 (前照灯の明るさや角度の状態については不明なので割愛するとして) そもそも 「歩道走行中には歩行者最優先で(普通自転車通行指定部分がなければ)徐行」 が定められていることを十分に把握できていなかったことが問題で、 更に直接的な事故を防ぐには「適切に一時停止すること」が最優先で語られなければならない。 事故とは無関係且つ、「明確に誤解している内容」を安易に並びたてて交通事故が減ると 本気で考えているとすれば、記者としての資質を本気で疑う。 ●相変わらずの印象操作 www.nishinippon.co.jp/item/n/513529/ スピードを緩めず歩行者の間を縫うように走る自転車、両耳にイヤホンをしてペダルをこぐ若者…。 22日、天神の朝の通学・通勤時間帯は危うい運転やマナーの悪い自転車が目立ち、署員らが安全運転するよう呼び掛けた。 具体的に「どういう状態であれば違反」で「どういう状況が事故に繋がるのか」かということを考えていない典型的な内容。 まるで音量状態も関係なく両耳イヤホンが問題のような書き方だが、 この部分以降に遮音関連の内容は一切出てこない。 少し考えれば分かることだが、記者には想像力が欠如しているのだろうか。 「両耳イヤホン走行でなければ違反を起こさないという確証などあるはずもない」 「両耳イヤホン状態で歩道走行でも歩行者に配慮し徐行や一時停止などをしっかり守れば安全走行はできる」 むしろ 「周辺の環境音がなければ安全走行ができない」という考え方のほうが危険な傾向。 ●無音に近い状態で近づく乗り物 twitter.com/MS758/status/1126298285755359232 上海のスクーターは、ほぼ100%電動。無音で近づいて来るので、めちゃ怖い。 海外の話でも日本も同様の乗り物はないのだろうか? やはり「止まれ」の標識や一時停止義務、徐行義務などを徹底的に無視して 「周辺の音が聞こえていれば安全」なわけがない。 jafmate.jp/blog/news/2-1.html ちなみに中国国内で販売された電動スクーターの数は累計2億台超。 中国では年間約26万人が交通事故で亡くなっているが、その6割にあたる約15万人が 電動スクーターやオートバイと衝突して亡くなる歩行者とのことだから凄まじい(WHO世界保健機関調べ)。 電動スクーターは「無音の殺人機械」という異名もあるそうだが、まさにその通り。 無灯火で音もなく走ってくるのは本当に怖い。無灯火なのは、少しでも節電して航続距離を延ばすためなのだろうか。 閑静な住宅街は聞こえるとしても、こちらも自転車で走行していてチェーン駆動音がしている状況で、 ある程度他の環境音のある状況で、果たして非遮音状態でも「その相手の走行音がはっきり聞こえる」というほど 十分に聞こえるケースが多いだろうか? www.中国出張好き.com/entry/2017/01/09/中国の電動バイクが危険すぎて笑えない、音も 音が全然しない:いやー、最大の恐怖は本当コレですよ。 最初はスタイリッシュな原付か自転車かと思っていたんですが、普通にスピード速いんですよ。 自転車よりも確実に早い。なのに音がしない!原付だと、エンジン音がするので反応というか察知できるんですが、 この電動バイクはほぼほぼ無音。無音で速度い乗り物ってマジでやめてほしいっす。 幸いにも事故ったことはまだありませんが、いつか不幸な目に会いそうです。 とにかく乗っている人が多すぎ:上の特性に加えて、乗っている人が多すぎます。 上述しましたが、オートバイクや自転車よりも需要があるみたいです。 中国あるあるですが、やはり数の暴力は至るとこで見られます。電動バイクも数が増えると恐怖感が増します。 歩道とかも割とガンガン走る:ルール的にどこを走るのが正解か知りませんが、 道路(車道の端)を走っている人が多い気がします。 けど、歩道もけっこう走っています。歩道を走ったらダメなのかは知りませんが、個人的には走ってほしくないっす笑 上でも書きましたが、音なくて、スピードあって、かなりの数が走ってて、それで歩道ってどんだけ危険やねん! 「あくまでペダル走行という名目で」歩道走行実験を試みようとしている同種もいるから笑えない。 kakakumag.com/car/?id=10353 ある程度の音が出るものもあるようだが・・・ 他車を確認するためには「目視」が確実であることは言うまでもない。 カーブミラーで見える範囲ではなく、 なんとなく走行音で位置を把握できているので「大丈夫だろう」と思い込み そのまま進めば「出会い頭事故」が待っている。 事故を避けるために「目視できる」状況を作りだすためには 「徐行」や「一時停止」後にしっかりと確認することが欠かせない。 本来は「複合的に判断するために利用できたほうが良い」という意味でも、 それを曲解し「周囲の音が聞こえてさえいえればいい」として、 「音を過剰に信頼して状況を確認することで安全確認を怠ることが前提になれば、 間違いなく事故に遭う危険が高くなる」と言える。 ●ながら強調と3つの疑問 news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20190425-567-OYT1T50167.html 2014~18年の5年間に全国で起きた自転車が歩行者をはねた死亡・重傷事故で、 自転車を運転していた1528人を警察庁が分析したところ、 10代が最多の36%を占めたことがわかった。 スマホ操作やイヤホンで音楽を聴くなどの「ながら運転」による事故も相次いでおり、 全国の警察本部は、5月11日から始まる「春の全国交通安全運動」で自転車の指導取り締まりを強化する。 警察庁によると、自転車対歩行者の事故で、自転車を運転していた1528人のうち、 10代は555人。高校生が301人で最も多く、中学生(132人)の約2・3倍だった。 高校生の事故の約4割は、登校時間帯の午前7~8時台に集中していた。 8割近くは安全運転義務違反や、一時不停止などの法令違反があったという。 「交通に関する音などが聞こえない状態での」遮音状態も 安全運転義務違反に該当するとして、3つの疑問がある。 【1】違法に該当するような音量状態での遮音状態だったかどうか 違反を強調する記事で「音量や状態に関する内容まで触れているケース自体が稀」で、 正しい法の理解をさせる気が一切なく、マイルールの押し付けをしている印象があまりにも強い。 【2】加害者側の法令違反で事故の直接原因は遮音状態が最多であったかどうか もし最多であれば優先順位として警告カードを発行したり注意をするのは妥当といえるが、 その内訳を公表せず、この記事にもあるようなスマホ注視事故を、 まるでイヤホンも含む事故として強引につなげて取り上げることは印象操作以外の何物でもない。 【3】そもそも「非遮音状態であれば一時不停止をせず事故はなかった」と言えるかどうか これについて触れている記事を見たことがない。 ────────────────────────────────── news.goo.ne.jp/article/nishinippon/region/nishinippon-1000506130.html 2016年12月、自転車で坂を下っていた当時小学1年の(児童)は、 見通しの悪い交差点で、右から来た乗用車にはねられた。頭などを強く打ち、命を落とした。 「一時不停止が出来ていれば」命を落とすことはなかったと思われるが、 このケースでは遮音状態だったのだろうか? それとも、「速度の出る自動車側が注意してさえいれば防げた事故」だろうか? 「事故ゼロ」を掲げるわりに 記事内で「一時停止の重要性」を全く伝えようとしないことが、あまりにも不可解。 ────────────────────────────────── 非遮音状態で環境音が聞こえていることに何故理想を持てるのか分からない。 ※注意力散漫は「寝不足や考え事」を規制できない時点で無理がある。 「一時停止を日常的に遵守している」のであれば、 「補助的な意味で」効果があると言えなくはないとしても、 大小問わず交差点で完全ノーブレーキで突っ込むような無謀運転が常であれば 環境音が聞こえているからといって 他人や他車に配慮した走行ができるようになるとは微塵も思わない。 「環境音が聞こえていれば」「止まる"だろう"」という「だろう指導」が 事故抑止に繋がり、正しい交通安全の在るべき姿と本気で考えているとすれば それはもはや「交通安全活動の体を成していない」と言わざるを得ない。 「非遮音状態であれば」「他者に配慮し一時停止も遵守するという根拠」 が存在するのであれば是非とも教えてもらいたい。 正確な情報も伝えず「とりあえず禁止だから」という感覚で 原付免許等の取得条件を無視し、理不尽にルールとして守らせることに意味があるのだろうか。 遮音状態云々よりも、まず「徐行や一時停止と確認の徹底」と、 それ以前の「心がけ」としては 「とにかく慎重に臆病に走行する」ことこそ命を守るために必要。 ●さりげなく禁止に混ぜる blogos.com/article/372319/ イヤホンの使用も禁じられており 大見出しではないものの、さらっと禁止カテゴリーに混ぜるあたりが何とも。 「(他車の走行音ではなく、例えば緊急車両のサイレンのような交通に関する音などが)聞こえる状態」であれば イヤホンの使用が禁止されているという条文は日本全国どこにも存在しない。 ●交差点では一時停止する 信号や一時停止の標識を守り、狭い道から広い道に出る時は徐行を。 大抵は存在していないものとして全く触れないので 登場はしていることは評価するが「4番目」。 飲酒運転の車両よりも多く日常的に見られる光景で 圧倒的に事故の直接的な原因と見るのが自然だが、 あまり触れたくはなかったのだろう。 しかも徐行は同じ項目に混ぜてしまっている。 「歩道では歩行者優先」として別枠で徐行にも触れるべきではないのだろうか。 ●誤解シリーズ news.searchina.net/id/1677719 中国向け情報であれば、防犯登録よりも「フル電動自転車」への注意喚起が先では? このほか、乳幼児を乗せることが認められた自転車を除き、2人乗りが禁止されていること、 イヤホンを装着しての運転や、携帯電話を使用しての運転も禁止されていることを紹介した。 (具体的にどの地域を指しているのかすら分からないが) 「タンデム自転車」の存在を知らないのも然ることながら、 「イヤホン装着での自転車運転自体が禁止されているわけではない」。 弁護士サイトの記事でも問題があるくらいなので、 煩雑情報サイトではこうした誤解が共通認識になるのも已む無しか。 やはり重要な一時停止や徐行には触れず。 ●相変わらずの誤解 www.bengo4.com/c_2/n_9463/ 「イヤホン使用(≒着用)だけでは違反は問えない」 「大音量、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない」という条件が必要なのだが、 「とりあえず違反だから」ということにしたくてしょうがないのだろうか。 違反の状況としては、交差点の斜め横断やイヤホンの使用、信号無視などが目立ちました。 また、信号無視やイヤホン、スマホの使用は厳禁です (道路交通法7条、71条、神奈川県道路交通法施行細則11条(5))。 ■信号 第七条 道路を通行する歩行者又は車両等は、信号機の表示する信号又は 警察官等の手信号等(前条第一項後段の場合においては、当該手信号等)に従わなければならない。 「音量などの条件を伴わないイヤホン使用(着用)を禁止している条文は存在しない」 ↓ 反証根拠となる条文の提示 ↓ まず・・・「71条だけでは泥はね禁止のような項目も含まれる」 【道交法】 第七十一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。 一 ぬかるみ又は水たまりを通行するときは、泥よけ器を付け、又は徐行する等して、 泥土、汚水等を飛散させて他人に迷惑を及ぼすことがないようにすること。 ↓ 六 前各号に掲げるもののほか、道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項 遮音規制はこの71条6から派生する地方条例にて規定 ↓ ■神奈川県 www3.e-reikinet.jp/cgi-bin/kanagawa-ken/d1w_startup.exe (平成30年12月28日) 「神奈川県道路交通法施行細則」 第11条 法第71条第6号の規定により公安委員会が定める運転者の遵守事項は、次に掲げるとおりとする。 (5) 大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等 安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自動車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと。 【安全な運転に必要な音又は声】が【聞こえない状態】を規制。 ↓ ※「聞こえる状態」は規制されていない。 ●音量条件などを無視して「使用(着用)だけ」で違反に出来るかどうか 使用(着用)だけで違反に該当するためには イヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等 の 状態で自動車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと。 という条文でなければならない。 ↓ そして、もしもこの条文に改訂された場合、 【1】「カーオーディオ」全般も禁止になる。 ↓ それは自動車の利用者が困るということで配慮し・・・ 【2】自転車のみに限定した場合 ↓ 基本的に常用速度の遅い自転車に対して、 原付等の免許取得時に聴覚試験がないことと整合性がとれなくなる。 (スポーツ車種の割合は一般車との比較では少ないのでこの場合は考慮しない) ↓ では、自転車への規制のために原付でも聴覚試験を再導入するのだろうか? 障害者だけ例外的に許可するということになれば、それもまた問題になるだろう。 しかしやはり(●規制の意義?に書いているように) 「わざわざ遮音規制する必要があるのだろうか?」と思う。 ついでに・・・ また、信号無視やイヤホン、スマホの使用は厳禁です (道路交通法7条、71条、神奈川県道路交通法施行細則11条(5))。 ↓ (3) 携帯電話用装置を手で保持して通話をし、若しくは操作し、 又は画像表示用装置に表示された画像を注視しながら自転車を運転しないこと。 ↓ 神奈川県の場合、画面注視規制は遮音と同じ条文(5)ではなく(3)。 個別の関連付けが面倒だったとしても、せめて(5),(3)と書いていなければならない。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 施行細則について触れていることは1歩前進したといえるものの・・・、 弁護士サイトを名乗る場所で、 「あたかも事実を歪曲するような内容を広める」ことを 携わる人達が誰も何とも思わなくなったら終わりのような。 「解釈の相違」で片づけるにしても軽率と言える。 ■一方で、一時不停止も徐行無視も一切出てこない奇妙さ 恐らく信号がある交差点ということで、 「一時停止=信号無視していたかどうか」だけ見ていればいい という判断なのかもしれないが 果たしてその調査方法が適切なのだろうか? また、「歩道」は出てきているのに 「徐行」の文字は一切出てきていないのも解せない。 このことから今回の調査自体が 「交通安全や事故防止が目的ではない」と推測できる。 「(厳密というほどでもないような条文を確認するだけで分かる) 違反かどうかという正確な情報よりも」 「危険だと思うから問題視したい」という思惑が見て取れる。 ●例によって「イヤホン自転車の印象操作」19 25- www.youtube.com/watch?time_continue=2 v=bXy5R4hMUSw 「絶対にしないように」として"推奨"しているだけではあるが・・・、 この表現では「着用だけでも違反・禁止されている」という 存在しない規制を既成事実として作り上げたくてしょうがないような印象が強い。 そもそも「交通に関する音などが"聞こえる状態"であれば違反にはならない」 「原付免許取得に聴覚は不問」 「窓を閉め切ってカーオーディオをかけている自動車は問題ではない」 ということを理解していれば、問題にすること自体がおかしいことに気付く。 ▼「後方からの自動車の接近に気付かないので危険」という絵になっているが そもそも子供は「例外的に(安全のために)車道ではなく歩道を走行しているのでは?」 というだけでなく、 片側が2車線以上あれば 「自動車側は側方距離を十分に保って自転車を追い越せばいいだけ」でも、 下記のような危険運転者から身を守るためには やはり「安全のためには歩道走行を推奨すべき」ということになる。 そして、片側1車線の場合は道交法27条の[追いつかれた車両の義務]としても・・・ 「歩道があれば」 音が聞こえるかどうか以前に 大型トラック・バスに並ばれると危険ということで,やはり歩道走行し車道を走行しない。 「歩道がなければ」 そもそも"その道は通らない"か、もし通らなければならないとしても、 予め追いつかれることを前提で「路側帯部分だけ」を走行しているしかない。 <実際の事故から> hicbc.com/news/detail.asp?id=00049F00 27日夜、名古屋市守山区の国道302号で、車が自転車に追突し、 自転車に乗っていた男性が、意識不明の重体です。 この状況で「走行音が聞こえていれば安全に回避できた」だろうか? もし、自転車に配慮する気が一切ない危険運転車を 走行音で判断できるとすれば、それは間違いなく超能力者。 ※自転車にバックミラーを付けていたとしても 「気付いたときには衝突していた」という状況もあり得る。 視線がこちらを向いていたかどうかを確認するまで後方を注視していれば その状況によって前方不注意にもなり危険という時点で 「絶対的な回避は不可能」となる。 また、遮音状態だけでもフラフラ走行するかもしれないことも危険視するなら 遮音状態ではなくても筋力の衰えている高齢者は危険ということになる。 そして、いつものようにスマホの画面注視とセット。 一部同じ項目にまとめているような地域もあれど、 基本的に別の項目の規定を 「周囲の状況を確認できなくなる」と同一視することは、 「正確な内容を伝える意味などない」 =「誤った法解釈を植え付ける危険な思想誘導」ではないのだろうか。 ●イヤホン着用の自転車を問題視する内容 melos.media/children/2602/ 「無灯火やイヤホン着用の自転車が見られた」 どういう状態が違反に該当するのか「知らない」から 着用だけでも問題があるかのような感覚。 違反かどうかは目視ではなく確認される必要があるだけでなく、 原付免許の取得要件から聴覚は問題にすべきではないのに、 なぜか「イヤホン自転車は悪」と決めつけてきた関係各所の間違いが原因。 本来であれば (無灯火に関しては灯火が確認できるので「基本的に夜間」は省略するとしても) 「1日通して一時不停止の自転車が多数見られた」 となるべきところを、 "事故防止の本質"よりも「交通安全活動をしているという建前」として 「自分達の中で納得できればそれでいい」という本末転倒な状況に陥っていることに 気付くことはないのだろう。 ●音量に触れている珍しい記事 melos.media/hobby/2561/ また、周囲の音が聞こえないほどの音量で音楽を聴きながら走行したり、傘を差しながら運転したりするのも危険です。 最近では、スマートフォンを操作しながら自転車に乗っている方もよく見かけるでしょう。 そうした場合、状況によって警察などから注意されることがあるかもしれません。 もちろん、例えばブレーキ不良など自転車自体に不備のある場合も危ないため、定期的な整備を心がけたいものです。 「周囲の音が聞こえないほどの音量で」と書いてあるのでニュアンスとしては近いものの、 どうせなら「危険です」の部分は、各地方の条例で・・・と詳しく書いて欲しかった。 違反の強調ではないのは、補足説明が必要になる「交通に関する音など」ではなく、 大雑把な「周囲の音」になっていて正確には多くの地域で該当しているとはいえないのと、 傘の場合も細かく「交通閑散な場所では使用可となる地域もある」ことに触れるのを 避けたかったから感想に止めているのだろうか。 ●以前のニュースの追加記事 www.nikkei.com/article/DGXMZO39492020Y8A221C1CC0000/ 警視庁は2018年11月、30代の医師の男を重過失傷害と道路交通法違反(ひき逃げ)の疑いで書類送検した。 事故は東京都大田区で18年5月中旬の午前8時ごろ発生。 都内の医師が運転する自転車が一時停止の義務を怠り交差点に進入、乗用車に接触した。 避けようと急ハンドルを切った乗用車が近くにいた自転車の40代女性をはねた。 交通問題に詳しい加茂隆康弁護士は「交通事故の関係者は自分が人をはねていなくても、 今回のように事故を誘発した場合にはけが人の救護義務が生じる。 何もせずに立ち去れば『ひき逃げ』に問われる可能性がある」と説明。 「自分が事故に関係しているか曖昧な場合でも、救護すべきだ」と指摘する。 しっかりと今回の要点である救護義務について触れているのは分かる(本来当然)として・・・ ここでは肝心の【一時停止の義務を怠り】については補足説明なし。 どうしてこう必要な項目が毎回揃っていないのか。 一方で・・・ また、加茂弁護士は「イヤホンをつけて外部の音を聞こえないようにするのは運転をする上で極めて危険」とも強調する。 「イヤホンをつけたり、傘を差したりしたまま自転車を運転し、事故の原因をつくった場合、 過失を問われる可能性は高い。乗用車と同様に運転には注意が必要だ」と警鐘を鳴らす。 やはり遮音状態を危険視する方向。 確かに現状では47都道府県全て「聞こえないような状態」そのものが (原付などの免許取得時に聴覚不問ということを無視しているにも関わらず)違反なので 危険以前に「各地域の条例を見る限りでは」走行不可。 しかし、「極めて危険」という感想の根拠が乏しいのが残念。 「自転車で乗車中のイヤホン使用は危険」ということは、 逆に言えば「周囲の状況を"聴覚で"把握することは間違いなく安全に繋がると考えている」と思われるが、 やはりそれは「思い込み」の域を出ないと思わざるを得ない。 ※イヤホン着用で音を流さないほうが、環境の情報量が増えるので 「ヘルメット着用のように全く無意味というわけではない」ということは無論理解できるが、 「聞こえていれば一時停止も救護義務も守り、極めて危険な状況を作り出さない」という方向は無理がある。 そして、ここで注目しておきたいのは「乗用車と同様に」という箇所。 これは「カーオーディオと同じ括りで考えたときに」「運転には注意が必要」ということで、 言い換えれば、 「自転車で音楽を聞きながらでも 【絶対的に注意して運転するのであれば】 乗用車と同様に過度に危険視する必要はない」ということになる。 そして、忘れてはならない重要な点を付け加えるなら、 「ただし、現実的にイヤホン着用で音楽を聞きながら自転車で走行している人達"も"、 「その他のイヤホン非着用の自転車と同様」に、 【一時停止の重要性を大雑把な部分しか理解しておらず】 漠然と、「歩道ですれ違えないような場合には止まる」とか、「赤信号では止まる必要がある」程度でしか 交通法を遵守できていないのと、 「全国的に街頭での交通指導も自転車の一時停止を重視するような傾向が見られない」ということから、 【”止まる”を過度に軽視していること】を、 まずしっかりと改めて考えなければならない。 文章を読んで少し考えれば 「ほとんど守られていない一時停止が事故原因」として明白なのに、 まるで「イヤホン非着用であれば事故が起きなかったし、救護義務も果たした」というような 「問題のすり替えトリック」に嵌らないように注意を強く促したい。 ついでに罰則を強調したい意図で引き合いに出したと思われるが、酒酔いの部分は今回とは無関係の蛇足。 「つまり最終的に言いたいのは保険の宣伝」という余りにも残念な記事になっていないだけマシだが、 例えばここで環状道路の走行方法や泥はね運転禁止の項目に触れて意味があるのだろうかという。 どうせなら関連付ける意味として 「(非遮音状態で)一時停止を無視して起こった事故」を紹介して少しでも危険を認識してもらい、 「事故防止」を訴えかけるほうが遥かに意味がある。 ●[東京]相変わらず「イヤホン強調事故」の記事 (最初の記事タイトルのみイヤホン強調なしだが、ギタリストという職業紹介も不要な印象操作に思える) 後述するが今回は「自転車同士の事故”ひき逃げ”で書類送検」が妥当。 ギタリストの男性書類送検 自転車事故で女性死亡、重過失致死容疑 www.sankei.com/affairs/news/181221/afr1812210031-n1.html 女性が死亡する自転車同士の衝突事故で相手を救護せずに逃げたとして、 警視庁下谷署は21日、重過失致死などの疑いで、東京都足立区のギタリストの男性(24)を書類送検した。 イヤホンを耳に入れた状態で、右手はアタッシェケースを持ち、左手だけで運転していたという。 男性は容疑を認めており、「歩行者を追い越すのに気を取られてぶつかった」と供述している。 事故後、「急いでいる」と言って立ち去ったという。 現場は国道4号上の歩道で、幅は約5・5メートル。自転車は相互通行できる場所だった。 状況をまとめると・・・ ●自転車同士の事故で「時刻は夕方」 とあるので薄暗い状態だろうか。 灯火義務がある状況だったかどうかは分からない。 ●【歩道】互いに歩道走行 【道路交通法63条の4】に違反していたかどうか。 徐行速度かどうや普通自転車通行指定部分があったかどうかも不明。 記事内にそれらを問題視している様子はないが、 徐行速度であれば「直ちに止まることで」恐らく事故は回避できたはず。 ●【操作】ブレーキ操作が片手でしかできない状態 片手で前後同時にブレーキ操作ができる状態だったとは考えにくいため、 今回は直接的な原因として 【道路交通法70条】「ハンドル・ブレーキ操作などを適切に行い、他人に危害を及ぼさないような速度と方法」 に違反している。 ●【積載】なぜ片手で持ち運んでいたのかという疑問 アタッシェケースをリアキャリアに取り付けた際に 条例の規定内サイズに収められないようなサイズであれば、 「そもそも自転車を使うこと自体が間違い」。 ●【救護】救護報告義務を怠り現場から逃走 最も悪質な点としては【道路交通法72条】救護(報告)義務に違反。 ●【遮音?】そもそも交通に関する音などが「聞こえなかった」かどうか不明 「イヤホンは事故当時の状態を示しているだけに過ぎない」としても 「イヤホンを付けていなければ片手運転をせず 「歩行者を追い越すのに気を取られず」 「ぶつかってひき逃げもしなかった」とは言えない。 自動車でカーオーディオをつけて、片手でケースを持ちながら、路地裏を走行中に 「歩行者を追い越すのに気を取られて」自動車同士で衝突事故になったとき、 「カーオーディオが原因だ!」と言う人が果たして存在するのかどうか。 以下イヤホン強調することが妥当と勘違いしている記事たち www.fnn.jp/posts/00408263CX イヤホン・片手運転でひき逃げ 女性死亡 男を書類送検 www.yomiuri.co.jp/national/20181221-OYT1T50084.html イヤホン付け片手自転車衝突「まさか死ぬとは」 ■逆に言えば、イヤホンをしていても、 (積載物の大きさ、速度、詳しい歩道状況については不明なので割愛) 片手運転はせず「歩行者を追い越すことだけに気を取られず」 事故を起こさない走行が絶対に出来ないとは全く思わない。 ↓ 根本的に「歩行者も対向車も意識した予測運転とブレーキ操作ができていれば」 今回の事故は起きなかったと断言する。 ↓ よって今回の事故を受けて重視すべきは 【操作】【救護】の2点を重点的な問題として取り上げるべきだったといえる。 ↓ しかし、もっと言えば、片手運転も確かに問題だが「傘差し自転車が事故多発している」という 社会問題化させていない時点で警察としては片手運転を大した問題にする気もないのだろう。 (交通閑散な場所での走行が認められている地域もあるので複雑にもなる) (※自転車での手信号は一般的に形骸化しているのと、使用時も一時的なものなので今回とは別扱い) ↓ つまり 「自転車事故も救護報告の必要があるので、ひき逃げは違反になります」と いう点を最も危険視する必要があるといえるので 相応しいタイトルとしては 「自転車同士の事故「ひき逃げ」で書類送検」 とあれば、最も簡潔で要点を絞った分かりやすく適切な表題と言える。 もし仮に今回の加害者がひき逃げをしなかった場合、 ブレーキ操作が適切にできなかったことで書類送検されたとしても、 イヤホン非着用であれば、 「なぜか強調することに意味があると思っている記者たちにとっては さほど興味がない事故」としてわざわざ記事にはしなかった気はしている。 いや、今度は「ママチャリでも車道走行であるべき」とか 「ヘルメット着用や保険加入を促す"道具"として」 「歩道での事故」と強調したかもしれない。 (片手走行を過度に強調するなら傘差し運転を放置できないのであまり触れないはず) ■記事を精査するには読者自身の判断力が必要 そもそも事故を内容を簡易的に伝えるだけで、(紙面の都合や時間的な制約を含めて) 詳細な違反内容について条文等を紹介することもないため、 「まともな解説が付帯しているわけではない」ので、 結果的に「マスコミとしては無責任な内容に終始せざるを得ない」という側面も 理解しておくべきなのかもしれない。 ●惜しい記事 otakei.otakuma.net/archives/2018121103.html 小学生以上の子どもでも、自転車を使わせる時に過度なスピードを出させない、 大音量の音楽をイヤホンで聞きながら自転車に乗らない・歩かない、など、 普段から安全に対する意識づけをしていくように心がけましょう。 「大音量」と書いていることは、遮音規制の条文内容を正しく判断しているといえるものの、 (意図的に削除されていなければ)「一時停止を守ること」という点に触れていないのが非常に残念。 事故防止には「(適切に)止まる=命を守る」と捉えておきたい。 ●日常会話可能なヘッドホン(聴覚過敏) withnews.jp/article/f0181212002qq000000000000000W07n10101qq000018469A (音を流しているわけではないのと、自転車走行するとは書いていないので直接は関係ないかもしれないが) 自転車走行時に周囲の音まで完全に聞こえなければならないと思っている人達は このような「聴覚過敏」でヘッドホンを装着しなければならないようなケースでも、 たとえ安全に留意し、どれだけ慎重に徐行や一時停止などを厳守していても、 「絶対に危険だから自転車に乗るな」というつもりなのだろうか。 個人的にはそのような考え方は到底理解できない。 ●[大阪](イヤホン非使用と思われる事故でも)ひき逃げ容疑で逮捕 cyclist.sanspo.com/443238 逮捕容疑は11月12日午前7時50分ごろ、同区浮田の市道を自転車で走行中、 安全確認をせずに歩道から車道に移り、 自転車で対向してきた同市の会社員男性(39)の転倒を誘発。 男性に頭の骨を折るなどの重傷を負わせたにもかかわらず、逃走したとしている。 東京での"誤報としての"イヤホン強調事故と容疑としては同じ「ひき逃げ」。 イヤホンをして音楽を聞いてれば間違いなく"過度に強調して"書いていたはずだが 書いていないということは「非使用」と思われる。 非使用にも関わらず「歩道から車道に移るときに安全確認をしなかった」ことに対して、 【周囲の音が聞こえていれば安全を守る"だろう"】と根拠のない期待を持っている人達は一体どう思うのか。 事故を防ぐ安全な走行方法として紹介するなら ◆車道側であれば「相手は安全確認をして車道に移ってくるわけがない」ので、絶対に徐行! ◆歩道側であれば「相手はこちらを認識するわけがない」ので、絶対に一時停止(と確認)! この場合でも結局は間違いなく 「徐行や一時停止して(交通状況をしっかり確認して)いれば」事故を防げていたはず。 どうあっても「徐行や一時停止など大した問題ではない」と言い張るような人がいないことを願う。 ●弁護士でも問題の本質を見誤っていると思われる記事 www.bengo4.com/c_2/n_8961/ ◆最初から結論ありきだったとは思いたくないが「弘法も筆の誤り」というべきか・・・ ーー書類送検された男性のどの行為が問題となったのでしょうか 「東京都道路交通規則では、イヤホンを使用して安全な運転に必要な交通に関する音 (車のエンジン音やクラクション、サイレンなど)又は声が聞こえないような状態で 車両等を運転してはならないと定めています。これは自動車やバイクだけでなく、自転車も同じです。 ↓ ■東京都 www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_menu.html (内容現在 平成30年10月15日) 「東京都道路交通規則」 第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が 遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。 (5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等 安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。 ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が 当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。 【安全な運転に必要な交通に関する音又は声】が【聞こえないような状態】を規制。 ※「聞こえる状態」は規制されていない。 ◆「交通に関する音又は声」に該当する具体例として、 東京の道路交通規則には具体的には書かれていないが、 三重県・大阪府・広島県では【警音器、緊急自動車のサイレン、警察官の指示、他】を挙げている。 さらっと「車のエンジン音」という意訳を混ぜ込ませているのがどうにも解せない・・・。 安全のために「自動車の走行中でも他の自動車のエンジン音が聞こえなければならない」のだろうか? そもそも、エンジン音で他車を判断するような走行に頼るということは 「電気自動車を全く想定していない」ので事故の元でしかないのでは・・・? 今回、男性はこのルールにまず違反しています。 「高音でカーラジオ等を聞き」のような内容がある上に、 「聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。」 とあるので 「着用そのものを違反とする内容ではない」ことは条文を見れば明らか。 また、「聞こえない状態」であったかどうかを 現場検証で確認したものが警察から発表されていたのだろうかという疑問。 当然「聞こえている状態」であれば違反になるのはおかしいし、 「事故を起こしたときは(音量や状態など関係なく)着用だけでも違反」のような法運用がされるべきでもない。 原付等の免許発行要件からも安全運転に聴覚を絶対重視する必要があるとも思えないし、 まして注意力散漫などという寝不足や考え事も含まれなければならない曖昧な基準に左右されるものでもない。 ◆一時不停止について 加えて、報道によると、横断歩道もある住宅道路で、 一旦停止のある交差点に一時停止をすることなく進入しています。 その結果、実際に乗用車と接触しています。 そして接触した車がそのまま、交差点近くの女性と接触しました。 そもそも男性の運転する自転車が飛び出していなければ、接触事故は起こっていなかったでしょう」 各種報道では(意図的に?)ほぼ無視されているが、 この点については弁護士としてさすがに「客観的な感覚」を持ち合わせていることに安心する。 マスコミ的にはこの本質には触れて欲しくないところかもしれない。 ◆救護義務について 今回、男性が書類送検されたのは、警察が事故の最も大きな原因を自転車の男性のイヤホン運転と 一旦停止をしていないことと捉えており、 その後、事故処理もせずに現場を立ち去ったことを悪質であると評価したのでしょう。 しかし、救護義務違反を最後に「オマケ」のような扱いで軽く触れているだけなのが、 「人命軽視」のような気もするのでちょっと理解できない。 ★【道路交通法72条】救護(報告)義務 第七十二条 交通事故があつたときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員 (以下この節において「運転者等」という。)は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、 道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。 この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、 その他の乗務員。以下次項において同じ。)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは 直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。以下次項において同じ。)の警察官に 当該交通事故が発生した日時及び場所、当該交通事故における死傷者の数及び負傷者の負傷の程度 並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について 講じた措置を報告しなければならない。 「自転車でも救護義務は発生します!」くらい強調して欲しかったし、 今回の肝はむしろこの「ひき逃げ」が最も悪質と判断されたと思うので この弁護士と感想は違う。 ◆表題にもある「イヤホン自転車」という謎 何度も書いているように「イヤホン着用で音楽を聞いていたこと(またはそれが完全遮音状態であっても)、 その状態であれば絶対に安全軽視の走行しかできなくなるのだろうか?」と。 自転車は免許取得に聴覚試験のない原付やオートバイ以上に エンジン音すら聞こえなければならないという意味での規制ではないはず。 遮音状態を悪質な運転の一種に決めつけるということは、 反対に「イヤホン非着用で音楽を聞いていなければ、安全を重視した走行を[する/できる](だろう)」という 「現実とかけ離れた理想像を希望的観測で勝手に作り出した」に過ぎないのではないだろうか。 もっと分かりやすく具体的に言えば、 今回の場合「イヤホン非着用で音楽を聞いていなければ「一時停止と救護義務」を遵守していただろうか。 イヤホン着用し音楽を聞いていれば、絶対に「一時停止と救護ができなくなる」という 根拠でもあれば、是非とも提示してもらいたいところ。 問題の本質は 【1】自転車でも「一時停止の義務を守らなければならない」 【2】自転車でも「救護義務措置を講じる必要がある」 ということを、そもそも「知っていた」かどうかと、「日常的に遵守出来ている」かどうか。 この2点について見直してもらう必要があるという意味で 事故に直結するにも関わらず、あまりにも日常的な「一時不停止」という根深い問題と、 今回特に「ひき逃げ」に焦点を当てて悪質と糾弾しなければならないはず。 「なんだ、やっぱりイヤホン自転車が悪いんだ」という誤った感覚を育てて欲しくない。 「イヤホンとかそれ以前に、一時停止も守らないうえに、救護もせずに逃げるとかありえない」 という人を増やさなければならない。 「違反の有無を過度に気にするよりも、どうすれば事故が起きにくい」かを1人1人考えて欲しい。 ここで勘違いして欲しくないのは、何も無闇に擁護したいわけではなく むしろ「イヤホン自転車」を糾弾し、無くすことを目標に掲げることで 「事故の総数が減って交通安全に本当に繋がるのであれば」いくらでも批判すればいいと思っている。 しかし、(優先的な警告カード発行要件?のような謎の固定概念に捕らわれた色眼鏡を持たずに) 実際の事故の様子や問題点を冷静に判断すれば、 「徐行や一時停止」であることは明白であり、 それでも事故を起こしたとすれば「人命救助を最優先」しなければならないことが 「事故総数を減らし真の交通安全のあるべき姿」に違いないからこそ、 何らかの意図的なバイアスのかかった意見に惑わされるようなことがあってはならないとして、 微力でも反抗する必要があると思っている。 「原付等の免許発行要件に聴覚試験がない」ということに対して 根本的な矛盾が存在していることも忘れてはならない。
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/334.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 771番の第526番レス 東北本線 村崎野 1月11日 5時45分頃 話題発生 771番の第546番レス 当該列車 10日隅田川発東青森行き高速貨物3079レ 特徴 レスの3079Mは誤り。盛岡~一ノ関間運転見合わせ。北上線の724Dと727D(北上~藤根間1往復)は運休。7時33分(公式は7時29分、見込み7時30分)運転再開。北上線は8時30分、東北線は13時01分の運行情報メールで平常運転。いわて銀河鉄道は9時20分現在平常運転。当該は終着3時間30分遅れの予定。 北上市のJR東北線村崎野駅の構内で、同市在住で県内の高校1年の男子生徒(16)が貨物列車にはねられ死亡した。北上署は自殺の可能性も含め、詳しい原因を調べている。北上署などによると、貨物列車の運転士から連絡を受けたJR東日本が110番した。駆け付けた救急隊員が、その場で男子生徒の死亡を確認した。JR東日本によると、事故の影響で一時運転を見合わせ、上下6本が運休したほか8本に遅れが出て、約7600人に影響した。(岩手日報) 東海道本線 岡崎~西岡崎 1月11日 1時23分頃 話題発生 771番の第549番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路不具合。愛知県岡崎市のJR東海道線の線路脇(護岸)に縦8m、横7mにわたる陥没が見つかった。蒲郡~刈谷間運転見合わせ。正午現在再開のめどは立っていない。15時57分に運転を再開したが、通常の5割程度の運転本数。名鉄 名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋間(蒲郡・西尾・三河線含む)、常滑、河和線 神宮前~知多武豊間への振替輸送を継続。 ことでん琴平線 仏生山変電所 1月11日 9時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 分類は設備点検。停電。琴平線全線(高松築港~琴電琴平間)運転見合わせ。バス代行を行うとともに復旧作業。14時30分に運転を再開したが、上下46本が運休し約4500人に影響が出た。停電の原因は不明。(TVニュース) 小田急小田原線 秦野~渋沢 1月11日 9時15分頃 話題発生 771番の第574番レス 当該列車 下り急行1035レ 特徴 △ 現場は秦野14号踏切。新宿~秦野間で折り返し運転。11時00分(見込み10時45分→11時00分)運転再開。11時49分の運行情報メールで平常運転。 阪急京都本線 正雀 1月11日 15時33分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号設備故障。18時40分現在、京都線、千里線全線に遅れ。 東武伊勢崎線 和戸~久喜 1月11日 17時26分頃 話題発生 771番の第634番レス 当該列車 久喜発中央林間行き急行E1791S(10両編成) 押上~B1791S~渋谷~急行091-181レ 特徴 △ 現場は171号踏切。東武動物公園~久喜間運転見合わせ。久喜駅連絡改札封鎖。JRなどに振替輸送を実施。当該列車と現場直前で停車しているF1511Kのみ運転再開。現場検証継続。19時00分(見込み同)運転再開。伊勢崎線は20時40分現在平常運転。 91Sはメトロ8000系08Fから16Fに変更。当該は南栗橋滞泊。 久喜市久喜東5丁目9番20号の第171号踏切で、踏切内にいた同市に住む女性(31)が、久喜発中央林間行きの急行列車にはねられ死亡。(埼玉県警 警察本部広報) 「スカイツリーライン」は東武動物公園まで。 久喜市久喜東5丁目、東武スカイツリーラインの踏切内で、同市の職業不詳女性(31)が、久喜発中央林間行き上り急行列車にはねられ、死亡した。久喜署によると、女性は踏切内にしゃがんでいた。東武鉄道によると、列車は19時頃運転を再開。上下22本に最大1時間7分の遅れ、乗客約1万人に影響が出た。(埼玉新聞) 京王井の頭線 駒場東大前(IN03) 1月11日 20時42分頃 話題発生 771番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。20分程度の遅れ。JRなどに振替輸送を実施。 ホームで女を殴っている男が、駅員の抑止を振り切り、線路内に逃走。 山陽本線 姫路~英賀保 1月11日 20時44分頃 話題発生 771番の第690番レス 当該列車 特徴 △ 当初は沿線確認。線路内で負傷者が発見されたため、確認。人身事故確定。姫路~上郡間、赤穂線:相生~播州赤穂間運転見合わせ。赤穂線は21時20分、山陽線は下りが22時00分現在、上りは22時09分現在(見込み21時45分→22時00分)運転再開。山陽線(姫路ー上郡)・赤穂線は23時41分の運行情報メールで平常運転。0時0分現在 JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線に遅れ。 兵庫県姫路市岡田の踏切で、男性が貨物列車にはねられ、死亡した。飾磨署によると、男性が踏切に入るのを通行人が目撃したといい、身元の確認を急いでいる。JR西日本によると、この事故で姫路~上郡間と赤穂線の相生~播州赤穂で、一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 新快速3511Mに当たった痕跡がある、との情報あり。 JR奈良線 稲荷~JR藤森 1月12日 11時 分頃 話題発生 771番の第750番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切点検。遮断棒が折れた。 JR京都線 島本~山崎 1月12日 11時 分頃 話題発生 771番の第754番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れた。 東武東上本線 上福岡 1月12日 12時29分頃 話題発生 771番の第756番レス 当該列車 川越市発池袋行き上り準急3326レ(10030系11644F+11448F・10両編成) 特徴 (志木~川越市間の運転を見合わせ、池袋~成増間で折り返し運転。東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線との直通運転を中止。13時52分(見込み13時30分)頃運転再開。14時39分頃直通運転再開(メトロ情報では14時過ぎに再開?)。メトロ有楽町線は14時24分現在、副都心線は14時25分現在、東急東横線は14時30分現在平常運転。 30代くらいの女性がホームから飛び込み、準急列車にはねられ死亡。(埼玉県警 警察本部広報) ふじみ野市上福岡1丁目、東武東上線上福岡駅で、女性が上り準急列車にひかれ、死亡した。東入間署によると、列車が駅に進入した際、ホーム端から線路に女性が飛び込むのが目撃されていた。現場の状況などから、同署は所持していた免許証から、死亡したのはふじみ野市の女性(33)ではないかと見て身元を確認している。東武鉄道によると、事故で同線は志木~川越市間で約1時間20分運転を見合わせ、上下40本が運休、最大約1時間半の遅れが生じ、乗客約7000人に影響が出た。(埼玉新聞) 1212レは坂戸で抑止後霞ヶ関まで運転。当該のすぐ後ろを走っていた快速池袋行き(固定外運用の51093F?)は新河岸駅で抑止,のちに準急に降格。その他種別変更・行き先変更・運休等多数。 当該は上福岡駅下り方の留置線に引き上げた後,森林公園駅まで回送し検修庫に入庫(窓ガラスが割れたとのツイートあり)。 羽越本線 小岩川~あつみ温泉 1月12日 13時05分頃 話題発生 771番の第780番レス 当該列車 大阪タ発札幌タ行き貨物4061レ(EF510-1 コンテナ) ~2061レ 特徴 村上~酒田(のち、村上~鶴岡→村上~余目)間運転見合わせ。当該は小岩川停車。19時13分(見込み15時00分→15時30分→16時00分→消失→19時00分)運転再開。当該は羽前水沢10時間20分遅れ(20時現在 21時現在も同じ)。 再開まで368分(6時間8分)は2008年8月8日の山手線池袋の262分(4時間22分)や水戸線下館の295分(4時間55分)を上回る。が、最長記録は長野電鉄の393分(6時間33分)。この時は早朝4種踏切で人身事故があり、その日のうちに国交省調査が入った。 鶴岡市大岩川のJR羽越線の線路内で、下りの貨物列車に男性がはねられ、全身を強く打ち、その場で死亡した。遺体の状況などから、警察は死亡したのは高齢の男性とみている。現場は、踏切から500mほど離れた国道7号線沿いの線路で、周囲には高さ1mほどの柵が設置されていた。貨物列車の運転士は、警察に対し「人が線路上に入ってきた」と話しているということで、警察は自殺と事故の両面で調べている。このため羽越線は、13時すぎから余目駅と新潟県の村上駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK山形) 現場は線路のすぐ脇に、国道7号が並行。雪はあまり積もってはいない。 京王線 つつじヶ丘(KO14) 1月12日 16時41分頃 話題発生 771番の第800番レス 当該列車 新宿発高尾山口行き準特急3113列車(7728F) 特徴 桜上水~府中・調布~若葉台間運転見合わせ。振替輸送実施。17時50分現在(見込み17時50分)運転再開。損傷なし。 調布駅に引き上げ線や渡り線がなく、相模原線内での折り返し運転は不可能。 年齢性別不詳の人が準特急列車にはねられ死亡。(警視庁) 都営車、3度目(試運転を含めれば4度目)の京王本線新宿入線。運用サイト表でNo.23代走の10-470Fと特発54kTの10-540F、67kTの10-280F(の順で)の3本が京王線新宿駅へ。10-280Fは試運転、旅客営業での1回目(2度目)に引き続き3度目の入線。8連で京王線新宿駅に入ったのは試運転で10-390Fが入っている以外はすべて10-280F。(先述の通り、10-280Fも試運転の際に使われている。) 函館本線 余市~蘭島 1月12日 17時 分頃 話題発生 771番の第827番レス 当該列車 小樽16時50分発長万部行き普通2950D(キハ150形2両編成) 特徴 △※ 現場は「にれの木通り踏切」(千成ラーメン付近)。車と衝突。小樽~余市間運転見合わせ。当該は乗客を降ろしバス輸送。21時00分現在運転再開。当該は余市で運転打ち切り。小樽19時30分発長万部行き普通2956Dは小樽発車が遅れる。余市21時29分発小樽行き普通1657Dは全区間運休。倶知安16時45分発小樽行き普通1949D列車は約3時間10分遅れ。 車は大破したが、運転していた同町の女性(66)は無事。女性が踏切を交差点と間違えて左折した。(北海道警余市署) 後志管内余市町大川町8のJR函館線の踏切付近の線路上で、普通列車と60代の女性が運転する軽乗用車が衝突した。女性と列車の乗員乗客94人にけがはなかった。JR北海道によると、この列車を含む普通列車8本と快速ニセコライナーが運休。普通列車が最大3時間遅れ、約400人に影響が出た。現場は町道交差点近くの踏切。積雪で道路と線路が見分けにくくなっており、余市署は女性が交差点と勘違いして線路内に侵入したとみて調べている。(北海道新聞) 名鉄本線 呼続~桜 1月12日 19時 分頃 話題発生 771番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 予讃線 観音寺~豊浜 1月12日 19時34分頃 話題発生 771番の第780番レス 当該列車 新居浜発高松貨物ターミナル行き上り貨物3076レ 特徴 観音寺~川之江間運転見合わせ。しおかぜ30号の宇多津~岡山間、29号の岡山~多度津間は運休。全車高松発着になる。21時09分運転再開。高齢の女性が死亡した。 観音寺市柞田町のJR予讃線で近くに住む女性(87)が貨物列車にはねられ、女性は、その場で死亡が確認された。警察によると、貨物列車の運転士は「人が線路上にいてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。現場はJR観音寺駅から南に2kmあまりの田んぼの中を通る踏切のない線路上で、警察は事故の状況を調べている。この事故でJR予讃線約1時間半にわたり香川県の観音寺駅と愛媛県の伊予三島駅の間の上下線で運転を見合わせた。(NHK香川放送局) アメリカ カリフォルニア州オークランド 1月12日 20時前(現地時間) 話題発生 772番の第386番レス 当該列車 アムトラック キャピトル・コリドー(Capitol Corridor) 特徴 原題は”2 Tower of Power band members hit by train in Oakland”。ミュージシャン2人(David Garibald,Marc Van Wageningen)と衝突。立ち位置はDavidがドラム、Marcはベース。近くのナイトクラブ・ヨッシーのコンサートは中止(tonight s show are cancelled)。 キャピトル・コリドーは、カリフォルニア州のオーバーンとサンノゼの間270kmを結ぶ列車。ただし、オーバーン発着は1日1本で、大半はサクラメント~サンノゼ、サクラメント~オークランドの区間運転。 Tower of Powerは1970年に結成されたバンド。ジャンルはファンクおよびR。 貨物列車が通過したので歩行者が横断を始めたところに別の列車が来たという未確認情報あり。2人は入院中だが回復に向かっている。(公式サイトをGoogle翻訳) ブルガリア 1月12日 時 分頃(現地時間) 話題発生 772番の第452番レス 当該列車 ソフィア発メズドラ行き普通列車 特徴 列車の遅延を苦々しく思った乗客が過激な手段で対抗した。ブルガリアで12日、普通列車に乗っていた乗客らが後発の急行列車の前に立ちはだかる事件が起きた。 ブルガリア国鉄(BDZ)によれば、首都ソフィア(Sofia)からメズドラ(Mesdra)行きの普通列車はこの日、悪天候のために運行が遅れた。ようやく出発したものの今度は急行列車を先に通すために一時停車した。これに激怒したおよそ50人の乗客が列車から降り、隣接した線路で急行列車を待ち受けた。BDZによれば、60km/h走ってきた急行列車はわずか2m手前で止まったという。通報を受けて警察が出動したが、乗客らは自分たちが乗っていた普通列車を先に行かせない限り絶対に線路から離れないと断固主張。乗客らの意向が通って普通列車が先に出発した(AFP=時事) 横須賀線 西大井 1月13日 6時58分頃 話題発生 771番の第936番レス 当該列車 特急2005M 成田エクスプレス5号(Ne014 6両編成 乗客約50人) 特徴 8時03分(見込み8時10分)運転再開。総武快速線は各駅に列車が停車中など、完全に詰まる。船橋から市川で1時間(通常5分)。京浜東北線・埼京線は朝の女性専用車を中止。当日は13日の金曜日。 以下は運行情報メールの配信時刻。東海道線は10時26分、京浜東北線は11時50分、中央緩行線・総武緩行線は12時27分、外房線・内房線は12時54分平常運転。13時18分、総武快速線⇔横須賀線直通再開。総武本線(千葉以東)・成田線は14時17分、横須賀線・総武快速線は14時28分、高崎線・宇都宮線は14時29分、湘南新宿ラインは16時31分、NEXは16時36分平常運転。 男性が死亡。(警視庁大井署) 西大井駅で、通過する上り特急成田エクスプレス5号に30代ぐらいの男性がはねられた。男性は全身を強く打ち、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。警視庁大井署が男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR東京支社によると、電車の男性運転士がホームから線路に飛び込む男性を目撃、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同支社によると、当該など特急3本を含む上下南北29本が最大約1時間5分遅れ、乗客約4万2000人に影響した。(千葉日報) 阪和線 北信太~信太山 1月13日 7時34分頃 話題発生 771番の第967番レス 772番の第4番レス 当該列車 京橋発和歌山・関西空港行き関空快速4111M(HE414+HF434 223系4両+225系4両の8両編成) 日根野~和歌山間紀州路快速4711H 先頭車=クハ222-105 特徴 △ 鳳~日根野間運転見合わせ。8時47分(見込み8時35分→8時50分)運転再開。大阪環状線・JRゆめ咲線は13時07分、関西空港線・阪和線は13時42分の運行情報メールで平常運転。13時20分振替終了報。 大阪府和泉市尾井町のJR阪和線の踏切で、成人男性が快速電車にはねられ、現場で死亡が確認された。大阪府警和泉署によると、男性は遮断機をくぐって線路内に入ったとみられ、同署は自殺の可能性があるとみて男性の身元などを調べている。同署などによると、乗客の50代女性も気分不良で病院に搬送された。この事故で一時上下線で運転を見合わせ、計36本が運休、28本が最大約1時間20分遅れ、約4万3000人に影響した。(産経WEST) 埼京線 池袋 1月13日 10時 分頃 話題発生 772番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホームで若い男が女2人連れの1人を殴ったらしく、周りの乗客に取り押さえられる。殴られた女性は倒れて動かない」との報告 。 阪急京都本線 梅田 1月13日 時 分頃 話題発生 772番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。ポイントに異常。 札幌市電 資生館小学校前停留場~東本願寺前停留場間 1月13日 17時頃 話題発生 772番の第118番レス 当該列車 特徴 札幌市中央区南5条西6丁目で乗用車が市電とぶつかり、さらに軽乗用車に接触した。この事故で、乗用車を運転していた男性など2人が頭を打つなどの軽いケガ。市電の乗客と運転手にけがはなかった。警察は乗用車の運転手が駐車場から道路に出る際に周囲の確認を怠ったのが原因と見て調べを進めている。(HTBニュース) 北九州モノレール線 1月13日 18時すぎ 話題発生 772番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ バカが騒ぐ。YoutubeやTwitterで動画や写真が拡散。 北九州市小倉北区の北九州モノレール平和通駅で18時過ぎ、男子中学生が駅構内のホーム下に飛び降りて歩いているのを駅員が発見した。運行する北九州高速鉄道は、走行中のモノレールを全て緊急停止して送電を止め、安全を確認した後、18時15分から運行を再開した。けが人はいなかった。上下7本が最大8分遅れ、約400人に影響した。同社によると、男子中学生はいたずらで飛び降りたと話しているという。同社は「レール(軌道)の側面には電気が通っており、感電することもある。非常に危険なので絶対に飛び降りないでほしい」としている。(朝日新聞) 「えきから時刻表」では列車番号を1~としているが、正しくは運行番号2桁、始発駅発時刻2桁、1ケタ(下り1,3 上り0,2)の5桁。 近鉄南大阪線 1月13日 21時00分頃 話題発生 772番の第98番レス 当該列車 大阪阿部野橋20時54分発橿原神宮前行き準急2033レ 特徴 現場は矢田6号踏切と7号踏切の間の、矢田40号柱付近の模様。相手方は50~60代位の女性で、即死と思われる。21時10分から23時00分まで振替輸送を実施。 大阪府松原市天美東の近鉄南大阪線矢田~河内天美間で、準急電車が、線路内にいた女性をはね、その場で死亡が確認された。電車は約1時間後に運転を再開。乗客約800人にけがはなかった。 大阪府警松原署によると、死亡した女性は60~70代ぐらい。線路内を歩いているのを運転士が発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったといい、同署が身元確認を急いでいる。近鉄によると、この事故で同線大阪阿部野橋~古市間の上下線が一時運転を見合わせるなど、ダイヤが大幅に乱れた。(産経WEST) 京急本線 横須賀中央 1月13日 22時 分頃 話題発生 772番の第127番レス 当該列車 品川発三崎口行き快特ウイング2170A 京急ウイング9号 特徴 発車直後に急制御で緊急停車。安全確認。 筑肥線 大川野 1月14日 5時59分頃 話題発生 772番の第151番レス 当該列車 西唐津5時24分発伊万里行き上り普通2521D(乗客1人) 特徴 人と衝突して停車。山本~伊万里間運転見合わせ。7時30分運転再開。85~40分の遅れ。10時17分の運行情報メールで平常運転。 伊万里市の筑肥線のJR大川野駅近くで線路を歩いていた近くに住む70代の女性が、普通列車と接触した。列車の運転士が線路上の女性に気づき警笛を鳴らしたところ、よけようとした女性が転倒し列車と接触、左の太ももの骨を折る大けがをした。列車の乗客にけがはなく、事故の影響で上下3本に最大1時間25分の遅れが出た。女性がなぜ線路を歩いていたのかはわかっておらず、JR九州は「線路には入らないでほしい」と注意を呼びかけている。(サガテレビ) 京浜東北線 蕨 1月14日 7時08分頃 話題発生 772番の第153番レス 当該列車 大宮発大船行き南行普通605C(サイ 10両編成) 特徴 7時30分の運行情報メールで東十条~大宮間以外運転再開。7時48分(見込み8時10分→7時50分)全線運転再開。8時30分の運行情報メールで平常運転。 埼玉県蕨市中央1のJR京浜東北線蕨駅のホームから、盲導犬を連れていた男性が転落し、普通電車と接触した。男性は病院に運ばれ、重傷の模様。県警蕨署などによると、男性は60代ぐらいで、盲導犬を連れていたことから視覚障害があるとみられる。同駅のホームには点字ブロックが設置されているが、ホームドアはなかった。 男性は病院に運ばれたが、正午過ぎに死亡が確認された。犬はホーム上に残っており、無事。 警察が電車に設置されたカメラの動画を調べたところ、男性はホームぎりぎりの位置に立ち、その左後ろに盲導犬がいる様子が確認され、男性はその後ホームから転落したという。男性は転落する際に、ハーネスから手を離し、盲導犬は転落を免れた。(NHK首都圏ニュース) 16日、全日本視覚障害者協議会(東京都豊島区)の理事ら4人が蕨駅で現地調査を行った。盲導犬や白杖(はくじょう)を使ってホームを歩き、壁や柱の場所を確認。駅員から事故時の説明を受け、ホームに入ってくる電車の音の聞こえ方や点字ブロックの位置を調べた。現場は「階段横に柱もあり、さらに狭い場所もある」と危険性を指摘した。また、駅員が少ないと障害者の介助に限界があるとして「ホームドアの設置が望ましい」と述べ、JR東日本と国土交通省にホームドア設置の前倒しを要望していく意向も示した。(読売新聞) 旭川運転所 1月14日 7時35分頃 話題発生 772番の第298番レス 当該列車 旭川7時55分発札幌行き特急2010M スーパーカムイ10号(5両編成) 特徴 ☆ 車両不具合。JR北海道によると、北海道旭川市永山1条9丁目の旭川運転所で、約20分後に発車予定だった旭川発札幌行き特急スーパーカムイ10号の車両に不具合が起き、運休した。各駅でこの日始まったセンター試験の受験生がいないか構内アナウンスで呼びかけたところ、滝川駅で7人の受験生がこの特急を待っていることが判明。駅員が本社側と相談の上、タクシー3台で北海道岩見沢市内の試験会場まで送った。電車代の払い戻しはせず、タクシー代はJR北が負担したという。JR北によると、運休は自動列車停止装置(ATS)関係の故障表示が出たためで、約250人に影響した。(朝日新聞デジタル) 肥薩おれんじ鉄道 川内付近 1月14日 10時30分頃 話題発生 772番の第337番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 薩摩川内市御陵下町の道路脇に駐車されていた無人の軽トラックが、約4m下を通る肥薩おれんじ鉄道の線路へ滑り落ちた。列車は走行しておらずケガ人はいなかった。警察によると、軽トラック所有する男性は「サイドブレーキが甘かったかもしれない」と話しているという。この事故で、肥薩おれんじ鉄道は上川内~川内間で上下4本が運転を見合わせ、約40人に影響が出た。(日テレNEWS24/KYT鹿児島読売テレビ) 舞鶴線 西舞鶴~東舞鶴 1月14日 11時50分頃 話題発生 772番の第313番レス 当該列車 福知山発東舞鶴行き普通333M(2両編成) 特徴 ☆ 京都府舞鶴市のJR舞鶴線で、普通列車が雪の重みで倒れた竹に接触し、停車した。乗客22人が約1時間にわたって車内に閉じ込められたが、体調不良を訴えた客はいなかった。JR西日本によると、竹がパンタグラフに接触したため、福知山支社から係員が駆け付けて車両を確認する必要があり、時間がかかったという。異常がなかったことから、13時ごろに運転を再開した。(産経WEST) 雪の影響で、芸備線 備後落合~東城間は終日運転見合わせ。代行輸送はなし。 宇都宮線 小山~間々田 1月14日 12時25分頃 話題発生 772番の第224番レス 当該列車 宇都宮発湘南新宿ライン経由逗子行き普通2539Y(U221+?) 特徴 宇都宮~東京間、湘南新宿ライン新宿以北(宇都宮線方面)運転見合わせ。13時38分(見込み13時40分)運転再開。東海道線との直通運転を中止し、東京~上野間は運休。14時54分の運行情報メールで直通再開。湘南新宿ラインは16時54分、宇都宮線は17時30分の運行情報メールで平常運転。 小山市粟宮のJR宇都宮線の踏切近くで、普通電車が線路内に入ってきた女性と衝突した。JR東日本大宮支社によると、この事故で4本が運休、最大73分の遅れが出て、約2600人の利用者に影響が出た。小山警察署で詳しいことを調べている。(CRT栃木放送) 東武東上本線 鶴ヶ島 1月14日 12時52分頃 話題発生 772番の第239番レス 当該列車 小川町発池袋行き快速(4108レ・31611F+31411F) 特徴 池袋~小川町間運転見合わせ。13時20分現在、見合わせ区間が川越市~小川町間に。川越市から都内は再開。14時05分全線運転再開。東急東横線は15時15分現在、東武東上本線は16時00分現在平常運転。メトロ有楽町線直通再開 14時31分、メトロ副都心線直通再開 15時11分、メトロ有楽町線は14時48分、メトロ副都心線は15時26分平常運転。(メトロ各線の情報はメトロ公式による) この影響で,本日も運用変更・種別変更・運休(地下鉄直通の快速急行)・遅延等多数。9151Fも地上運用に。当該の31611+31411Fは大きな損傷が無かったため,すぐに運用復帰。 埼玉県鶴ケ島市の東武東上線鶴ケ島駅で、女性が快速電車にひかれ、全身を強く打って死亡した。県警西入間署によると、女性は40~50代ぐらいで、ホームから線路に飛び降りる姿が目撃されていた。同署は自殺とみて身元確認を進めている。東武鉄道によると、上下38本が運休するなどした。(産経ニュース) 身元を特定できる所持品はなかった。東武鉄道によると、同線は川越市~小川町間の運転を見合わせ、14時15分に再開した。後続は上下38本が運休、最大95分遅れ、乗客2300人に影響が出た。(埼玉新聞) 常磐線 1月14日 12時 分頃 話題発生 772番の第241番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 秩父鉄道線 野上~長瀞 1月14日 15時45分頃 話題発生 772番の第306番レス 当該列車 羽生発三峰口行き下り普通1535レ(3両編成 乗客20人) ワンマン 先頭車=5202 元三田線用 特徴 △※ 公式情報は15時45分頃で出たが、事故発生は15時30分頃の模様。第4種踏切で車と衝突。車は大破。寄居~皆野間運転見合わせ。17時20分より同区間でバス代行。18時35分運転再開(公式Twitter) 埼玉県長瀞町にある秩父鉄道の踏切内で、軽自動車と下り電車が衝突した。消防などによると、この事故で軽自動車は激しく壊れたが、車に乗っていた2人は事故の前に車から離れ、けがはなかった。また、電車の乗客らにも、けがはなかった。踏切には警報機や遮断機はなく、警察は軽自動車が踏切内で立往生したとみて詳しい状況を調べている。この事故の影響で、秩父鉄道は18時現在、現場周辺の区間で運転を見合わせている。(NHK首都圏ニュース) 高山本線 1月14日 15時50分頃 話題発生 772番の第418番レス 当該列車 名古屋発富山行き下り特急1031D「ワイドビューひだ11号」(キハ85系3両編成、乗客約70人) 特徴 ☆ 岐阜県飛騨市内のJR高山線を走行していた名古屋発富山行き下り特急列車「ワイドビューひだ」の2両目に乗っていた乗客から、 「焦げ臭いにおいがする」と申し出があった。車掌が車内で煙を確認したため、列車は坂上駅(同市宮川町)で運転をやめ、乗客は後続の電車に乗り換えた。JR東海によると、現場で火などは確認されず、煙の発生源は不明だという。また、車両の点検でも異常はみられないという。上下2本に遅れが出て、計約190人に影響が出た。(Yahooニュース/朝日新聞デジタル) ワイドビューひだ11号は.名古屋発車時点では所定7両編成。1~4号車は高山まで。10号車(5~7号車欠番)グリーンは全室・3列シート。2両目は自由席車。 武蔵野線 船橋法典、府中本町 1月14日 16時 分頃 話題発生 772番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 外房線 大網~永田 1月14日 20時32分(警察発表では20時33分)頃 話題発生 772番の第355番レス 当該列車 上総一ノ宮発東京行き普通5012Y(ケヨ501 E233系5000番台10両固定編成 乗客22人) 蘇我から2012Y 特徴 △ 現場は第二折戸踏切。千葉~上総一ノ宮(のち、千葉~茂原)間運転見合わせ。21時58分(見込み21時45分)運転再開。わかしお23号は運休。わかしお21・24号に遅れ。内房線は22時45分の運行情報メールで平常運転。 ケヨ501は2010年3月新津車両製作所製。2013年7月2日の潮見の当該。この時は、行先表示・運番表示も含めガラスが損壊したほか、前面FRPに大きな凹みが生じた。修理に時間がかかり、7月18日運用復帰。 大網白里市永田の線路内で、年齢性別不明の者が普通電車と衝突して死亡。(東金署) 大網白里市駒込のJR外房線で、男性が上り電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。東金署は身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、現場は第一寺の下踏切から千葉方面に約150~200m。運転士が人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わず衝突した。当該は約1時間20分後に運転を再開。特急わかしお23号を含む上下7本が運休、わかしお24号を含む上下13本が最大85分遅れ、乗客約3000人に影響した。(千葉日報) 名鉄名古屋本線 豊橋 1月14日 20時32分頃 話題発生 772番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不良。豊橋~伊奈間運転見合わせ。線路を共有している関係で、飯田線も運転見合わせ。20時40分運転再開。 京浜東北線 1月14日 22時 分頃 話題発生 772番の第382番レス 当該列車 特徴 ☆ 北行きで線路故障。南行も運転見合わせに。南行 各駅停車品川行登場。(見込み0時00分)1時30分現在、磯子最終が蕨にいる。終着予想3時。 東海道新幹線 三河安城 1月14日 23時10分頃 話題発生 772番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県警安城署は15日、名古屋市中区新栄、店員の男(31)を新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)の現行犯で逮捕したと発表した。同署によると、男は14日23時10分頃、東海道新幹線の三河安城駅で、正当な理由がないの0にホームから線路内に立ち入った疑い。駅員が見つけて110番し、駆けつけた同署員が取り押さえた。男は東京から名古屋に戻ろうと、浜松駅で新幹線に乗り換えたが、誤って三河安城駅で降車したという。同署は、線路内に入った理由を詳しく調べている。(読売新聞) 京都 1月14日 時 分頃 書類送検容疑は1月13日13時過ぎ、京都市右京区嵯峨野々宮町 話題発生 芸スポ板の「【芸能】松本伊代 線路内に侵入して写真撮影 直後に踏切警報器が鳴る」スレ→グモスレ772番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に侵入して写真撮影。歌手でタレントの松本伊代(51)が14日、ブログ(アメブロ)を更新し、京都を訪れて線路内に侵入して撮った写真を掲載した。踏切が鳴ってあわてて逃げたとしている。伊代はブログで「京都 竹林の道の途中 踏切で 優ちゃん(=早見優)とパシャリ」と早見優と撮った写真を掲載した。2人は踏切をはずれ、上下2車線(原文のまま)の線路の間に敷き詰められた敷石の上に立って手を挙げるポーズをとっている。松本は続けて、「その瞬間 踏切が鳴り 慌てて逃げる2人」として2枚目の写真を掲載。そこには踏切が写っており、2人が踏切に向かって移動していることがうかがえる。松本は「線路に出てはいけませんな」と反省した。線路内への侵入を巡っては2012年3月、JR横浜線の踏切を撮影しようと線路内に立ち入った男性が鉄道営業法違反の疑いで神奈川県警に逮捕された。 (デイリースポーツ) 松本伊代の夫はお笑いタレントのヒロミ。 京都府警右京署は2月10日、鉄道営業法違反の疑いでタレントの松本伊代と早見優を書類送検した。京都市内のJR山陰線の線路内に無許可で立ち入った疑い。(テレビ朝日系(ANN)) 京都地検は3月21日、2人を起訴猶予処分にした。 旭川運転所 1月15日 7時 分頃 話題発生 772番の第425番レス 当該列車 旭川7時55分発札幌行き特急2010M スーパーカムイ10号(5両編成)充当車両 特徴 ☆ 車両不具合。スーパーカムイ10号は運休。 JR京都 1月15日 時 分頃 話題発生 772番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 名鉄津島線 甚目寺 1月15日 11時すぎ 話題発生 772番の第448番レス 当該列車 須ヶ口行き準急(6019F+6811F 4両編成 乗客約200人) 大雪でダイヤが乱れていた 特徴 ☆ 準急電車が甚目寺駅を出た後、突然、2両目と3両目を繋ぐ連結部分が外れた。別々になった車両は、いずれも自動で急ブレーキがかかり急停車。乗客にけがはなかった。津線の運転は再開されている。名鉄は原因を調査している。(Yahooニュース/CBCテレビ) 名鉄では、M式電気連結器という特殊な連結器。全国でも名鉄だけ採用。 日南線 折生迫~内海 1月15日 11時07分 話題発生 772番の第445番レス 当該列車 宮崎10時31分発志布志行き下り普通1935D 特徴 △ 踏切内で軽トラックと衝突。青島~油津間運転見合わせ。12時18分運転再開。 日豊本線 別府大学~別府 1月15日 11時21分 話題発生 772番の第448番レス 当該列車 大分11時11分発博多行き上り特急3026M ソニック26号(885系) 「白いソニック」 特徴 △ 踏切内に人影を認めたため、確認。11時54分運転再開。日豊線は14時23分、鹿児島線・日南線は15時30分の運行情報メールで平常運転。 JR貨物中央研修センター(東京都品川区) 東京貨物ターミナルに隣接 話題発生 772番の第465番レス 当該列車 シミュレーター(EF210-174) 特徴 ☆ 産経新聞のサイトから。電車にGO! 。ホームでふざける小学生、動物との衝突、沿線火災などあらゆるアクシデントを再現できる。記者の場合は米原駅手前で踏切の陰から男性が飛び込んできた。ただちにノッチオフ、非常制動を踏むも間に合うわけもなく男性の上を通過。 同センターは1994年10月に運輸大臣(現 国土交通相)の指定を受け、運転士の養成や教師研修などを行っている。 芸備線 中三田~上三田 1月15日 13時53分頃 話題発生 772番の第466番レス 当該列車 狩留家発三次行き普通4860D(乗客乗員約20人) 特徴 △※ 踏切で列車が車と衝突。三次~中三田間運転見合わせ。15時33分(見込み15時30分)運転再開。 広島市安佐北区白木町三田の踏切で、雪のためスリップし、立ち往生していた軽乗用車と狩留家発三次行き普通列車が接触した。軽乗用車の女性(72)=同区=は車外に出ており、列車の乗客らにもけがはなかった。広島県警安佐北署によると、軽乗用車は踏切内で脱輪。女性は踏切に設置された非常ボタンを押そうとしたが、間に合わなかった。(産経WEST) 中央緩行線 三鷹 1月15日 時 分頃 話題発生 772番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障で中央快速線に迂回。 東武東上本線 北坂戸 1月15日 23時49分頃 話題発生 772番の第508番レス 当該列車 池袋発小川町行き急行1055レ(51008F) 小川町行き最終 特徴 上りは川越市行きのみなのでセーフ。下りは森林公園行きが複数あり、影響あり。森林公園行き準急は川越市1番線抑止。(見込み0時30分) おばあさんが撥ねられたが生きていたとのツイートあり。だが真偽は不明。 東急大井町線 1月16日 時 分頃 話題発生 772番の第549番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 予讃線 波止浜~波方 1月16日 6時07分頃 話題発生 772番の第563番レス 当該列車 今治発松山行き下り普通513M(2両編成 乗客約10人) 特徴 今治~伊予北条間運転見合わせ。8時15分頃運転再開。 今治市波方町で、線路内にいた女性が普通列車にはねられた。女性は間もなく死亡が確認された。現場は踏切ではない場所で、運転士が立っている女性に気付き、急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったとい。乗客にけがはなく、警察は、死亡した女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で今治~伊予北条間の上下線が2時間あまりに渡って運転見合わせとなり、朝の通勤、通学客ら約2900人に影響が出た。(eat5ch 愛媛朝日放送) 札幌市営地下鉄線 1月16日 13時 分頃 話題発生 772番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京浜東北線 王子~東十条 1月16日 14時 分頃 話題発生 772番の第579番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で異音感知。 東急田園都市線 駒沢大学 1月16日 16時12分頃 話題発生 772番の第594番レス 当該列車 特徴 ☆ メトロの情報のみで、東急の情報はなし。お客様転落。メトロ半蔵門線に遅れ。大学名の「沢」は旧字体だが、駒澤大学駅と書くのは間違い。 線 御茶ノ水 1月16日 時 分頃 話題発生 772番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 東海道本線 根府川 1月17日 4時49分頃 話題発生 772番の第625番レス 当該列車 15日名古屋タ発八戸貨物行き貨物5096レ(96~5096~4083列車) 宇部発越谷タ行き貨物5080レ 特徴 線路内に居た男性がホームに上がろうとしてひかれた。轢断されて即死の模様。熱海~小田原→熱海~東京→小田原~熱海間運転見合わせ。6時26分抑止解除。6時34分(見込み5時50分→6時00分→消失→6時00分→6時10分→6時20分→6時40分)運転再開。721Mは小田原を37分遅れで発車。湘南ライナー4号・6号、おはよう新宿22号・24号・26号は運休。4083レは石越1日6時間08分遅れ、終着 1日4時間58分遅れ(18時現在)の予定。5080レは終着54分遅れ。 宇都宮線と高崎線は6時50分の運行情報メールで平常運転(上野東京ラインを除く)も、8時33分遅延報。宇都宮線は10時04分、東海道線は9時46分、湘南新宿ラインは9時51分、高崎線は11時04分の運行情報メールで平常運転。 男性が死亡した。(カナロコ) 近鉄奈良線 額田~石切 1月17日 8時48分頃 話題発生 772番の第695番レス 当該列車 近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行3834レ(1208F+15○○F+15xxF 阪神車10両編成 乗客約1500人) 後ろ4両は尼崎止まり 先頭車=1258 大阪難波から921レ 特徴 △ 額田2号踏切。9時05分から振替輸送を実施。9時37分運転再開。当該はスカートが曲がる。12時15分現在、奈良線と京都線に運休あり。 近鉄奈良線の混雑は関西有数。近鉄車は20m級だが、阪神車は18m級。阪神車の10両編成の輸送力は近鉄車9両分。 大阪府東大阪市山手町の踏切で、快速急行電車に女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警枚岡署によると、運転士が踏切をくぐって立ち入る女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は高齢とみられ身元を確認している。この事故により、生駒~瓢箪山間で上下線とも約50分間運転を見合わせ、約1万人に影響した。(産経WEST) 伊予鉄松山市内線 本町三丁目電停 1月17日 9時40分頃 話題発生 772番の第763番レス 当該列車 6系統 特徴 接触事故。6号線(本町線)の運転を一時見合わせていたが、10時30分現在、ほぼ平常運転。 6系統は西堀端~本町六丁目間が単線で、行き違いできないことからほぼ終日30分毎。 長野電鉄長野線 柳原~附属中学前 1月17日 13時すぎ 話題発生 772番の第721番レス 当該列車 上り(T3 8500系3両編成) 先頭車=デハ8513(元東急デハ8603) 特徴 △※ 白い軽乗用車と衝突。全線運転見合わせ→長野~須坂間運転見合わせ。14時58分更新の情報で運転再開。 当日は大雪のため、須坂~湯田中間は始発から運転見合わせ。その後須坂~信州中野間の運転を再開したが、普通列車のみ運転。特急は須坂21時09分発(所定は湯田中始発)長野行き22B、長野22時42分発信州中野行き25Bのみ運行。 長野市小島の長野電鉄の踏切で、立ち往生していた軽乗用車と上りの電車が衝突した。警察によると、軽乗用車は長野市内の女性(67)が運転していたが、衝突する前に逃げて無事。長野電鉄によると、電車には乗客約30人が乗っていたが、けがはなかった。消防によると車を運転していた女性は「踏切に雪のわだちがあり滑って動かなくなった」と話していたという。事故のため長野電鉄は一時運転を見合わせた。(SBC信越放送) 東京メトロ線 茅場町 1月17日 時 分頃 話題発生 772番の第702番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ブルーシートで覆われた男性がうつ伏せに横たわっていた」と言うが、電車の運行に影響はなし。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 上小田井 1月17日 19時14分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。19時38分運転再開。 都電荒川線 面影橋~学習院下停留場 1月18日 9時48分頃 話題発生 772番の第787番レス 当該列車 特徴 接触事故。早稲田~大塚駅前停留場間運転見合わせ。運行情報メールは配信されたが、公式には表示されず。10時21分現在運転再開。ほぼ平常運転。 長崎電気軌道線 新中川町~新大工町電停 1月18日 12時40分頃 話題発生 772番の第958番レス 当該列車 5系統 蛍茶屋発石橋行き5096レ(364) ALL IN SUGOCA 広告電車 赤 特徴 長崎市桜馬場1丁目の国道34号で、右折しようとした軽乗用車と路面電車が衝突した。この事故で軽乗用車を運転していた60代の女性が右半身の痛みを訴えた。路面電車の乗客5人と運転士にケガはなかった。路面電車は上下20本が運休し、利用客約180人に影響が出たという。警察は軽乗用車を運転していた女性が安全確認を怠り軌道敷内に侵入したとみて調べを進めている。(日テレNEWS24/長崎国際テレビ) 360形は昭和36年製の意味。370形は昭和37年製。花電車の87というのもある。 総武快速線 新小岩 1月18日 16時42分頃 話題発生 772番の第805番レス 当該列車 成田エクスプレス41号(乗客約150人) 特徴 快速線・緩行線とも運転見合わせ。武蔵野線も緊急停止。17時22分(見込み17時40分→17時20分)運転再開。成田エクスプレス42号、47号は運休。NEX・しおさい7号に遅れ。千葉駅では東京方面が何番線から出るのかわからない状態(LED表示が役立たず)。横須賀線⇔総武快速線の直通運転は19時04分の運行情報メールで再開。中央緩行線・総武緩行線は20時52分、内房線・外房線は21時40分、総武本線(千葉以東)・成田線は22時19分、横須賀線は22時40分、総武快速線・NEXは23時30分の運行情報メールで平常運転。 女性がはねられ、18時03分に死亡が確認された。(警視庁葛飾署) 警視庁葛飾署は女性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、電車の運転士が女性が線路内に立ち入るのを見つけ、急ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。同支社によると、当該は約40分後に運転を再開。成田エクスプレスなど特急2本を含む上下6本が運休、同電車など特急5本を含む上下43本が最大約40分遅れ、乗客約2万7000人に影響した。(Yahooニュース/千葉日報) 1月18日 17時19分頃 話題発生 772番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 茨城県沖を震源(深さ約50km)とする地震。マグニチュード4.2。津波はなかった。最大震度4。 北浦和 1月18日 17時 分頃 話題発生 772番の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。特急草津4号は新都心手前で緊急停止。昇格なし。 中央本線 甲斐大和~笹子 1月18日 時 分頃 話題発生 772番の第968番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時02分配信の運行情報メールに「鹿と衝突」。21時17分平常運転報。 常磐線 荒川沖 1月19日 0時 分頃 話題発生 772番の第983番レス 当該列車 勝田行き普通475M(E531系) 特徴 ☆ 転落者と接触したか、ホーム手前で泥酔者と接触したとされていたが、JR水戸支社によると、旅客は列車と接触していない。▲を削除。 湖西線 永原~マキノ 1月19日 7時13分頃 話題発生 773番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。近江塩津~近江今津間運転見合わせ。撤去に時間がかかり、7時53分運転再開。 東急田園都市線 溝の口 1月19日 7時35分頃 話題発生 773番の第59番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 乗客同士の喧嘩。Twitterには「鷺沼駅で『乗りまーす』と言いながら、無理やり体当たりしながら乗った客が、溝の口駅で『降りまーす』と言いながら体当たりしながら降りて、喧嘩です」とあった。別のツイートによると、現場は7号車優先席傍のドア。東急線運行情報bot@非公式(@Tokyu_Traffic)は13時41分更新として、最大23分遅れとツイート。 溝の口駅で客同士で「ぶつかった」「ぶつからない」と口論になった。駅員が声をかけて安全確認をし、問題の電車は約3分遅れで同駅を発車したが、その後、別の列車が渋谷駅で安全確認に手間取ったほか、三軒茶屋駅でホームに人があふれたため、列車が速度を落として入線したことなどから遅れが増大。30分以上遅れた。迂回する大井町線も混雑した。(産経新聞) ジョルダンライブ8時13分投稿:遅れ(10〜30分)/積み残しがある 遅れ10分超。けさは溝の口でトラブル対応。8 02茎行き11分遅れ。渋谷手前で遅延拡大。 長津田駅前で行われている工事はマンション・シティテラス横濱長津田(362戸)。 長崎本線 小江~肥前長田 1月19日 9時25分 話題発生 773番の第37番レス 当該列車 博多7時53分発長崎行き特急2007M かもめ7号(SM6 885系 乗客約150人) 白いかもめ 特徴 △※ シニアカーと衝突。10時13分運転再開。 諫早市正久寺町のJR長崎線の踏切で特急かもめと電動車いすが接触した。電動車いすは踏切内で動かなくなり80代の女性が降りて移動させようとしたところ遮断機が下りてきたため逃げ出し、無事だった。特急の乗客にもけがはなかった。この事故で特急2本が運休したほか、特急3本が最大52分遅れ、約800人に影響が出た。 阪急神戸本線 神崎川~園田 1月19日 9時30分頃 話題発生 773番の第32番レス 当該列車 神戸三宮8時51分発梅田行き普通834レ(1000F 乗客約650人) えきから時刻表では128レ 先頭車=C#1000 特徴 △ 現場は島江踏切。梅田~西宮北口間運転見合わせ。9時40分から振替輸送を実施。10時56分(見込み11時00分→11時30分)運転再開。先頭車のスカートに血痕付着。 大阪府豊中市島江町の踏切で、普通電車に高齢の男性がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。大阪府警豊中南署が身元確認を急いでいる。同署によると、はねられた男性は両手を胸の前で組んだ状態で踏切の中に立っていたといい、自殺を図った可能性がある。阪急電鉄によると、この事故で神戸線は一時全線で運転を見合わせるなど、ダイヤが大幅に乱れた。(産経WEST) 山陽電鉄網干線 夢前川~広畑 1月19日 10時 分頃 話題発生 773番の第43番レス 当該列車 山陽網干発飾磨行き普通車966レ(3両編成) 特徴 △ 網干線全線(飾磨~網干間)運転見合わせ。振替輸送はなし。 兵庫県姫路市広畑区東新町2の踏切で、女性が普通電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。網干署によると、女性は60代とみられる。同電鉄は網干線で運転を見合わせ、約1時間40分後に再開した。(神戸新聞NEXT) 長野電鉄長野線 朝陽~附属中学前 1月19日 17時 分頃 話題発生 773番の第96番レス 当該列車 長野発信州中野行き下り(T5 8500系3両編成) 先頭車=デハ8505(元東急デハ8524) 特徴 △ 長電公式Twitter第一報は17時19分。長野~須坂間運転見合わせ。18時50分更新で運転再開ツイート。 長野市北堀にある朝陽駅の東側の踏切で、軽乗用車と下り電車が衝突した。警察によると、衝突のはずみで軽乗用車は踏切の近くで止まっていた自転車の男性(54)にぶつかり男性は肩を打つなどの軽いけがをした。この事故で軽乗用車を運転していた女性(82)や、電車の乗客・乗員にけがはなかった。事故当時、踏みきりの遮断機などは正常に作動していたということで、警察は軽乗用車を運転していた女性から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べている。衝突した電車に乗っていた須坂市に住む高校生(16)は、「雪のかたまりにでもぶつかったのかなと思ったら軽乗用車にぶつかったと車内アナウンスがあり、びっくりしました。1時間半くらい電車の中で待ちました。近くまで家族に迎えに来てもらって帰ります」と話していた。この事故のため、長野電鉄は長野~須坂間の上下線で1時間半近くにわたって運転を見合わせた。(NHK長野放送局) 埼京線 板橋 1月19日 19時17分 話題発生 773番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルによる運転見合わせ。19時32分運転再開。湘南新宿ライン、川越線にも遅れ。湘南新宿ラインは19時45分、川越線は21時01分、埼京線は21時25分の運行情報メールで平常運転。 日豊本線 東別府~西大分 1月19日 20時17分 話題発生 773番の第141番レス 当該列車 大分20時12分発博多行き特急3060M ソニック60号(883系) 青いソニック 特徴 ☆ 異音感知。鳥と衝突。20時32分運転再開。 新京成線 1月19日 22時 分頃 話題発生 773番の第156番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪市営地下鉄中央線 阿波座 1月19日 23時01分頃 話題発生 773番の第159番レス 当該列車 学研奈良登美ヶ丘発コスモスクエア行き334レ(24603F 24系6両編成) 長田まで2213レ 先頭車=24603 特徴 23時30分まで振替輸送を実施。 大阪市西区西本町の大阪市営地下鉄阿波座駅で、男性と電車が接触した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。(大阪府警西署) 新20系の中で、中央線用24系は現在5編成しか在籍していない少数派。元々11編成+OTS系編入車2編成があったが、元OTS系を含む9編成が谷町線の20系とトレードされる形で転属。その後四つ橋線23系1編成が転属編入して24系50番台となり現在の5編成体制となった。 近鉄大阪線 三本松~赤目口 1月19日 23時 分頃 話題発生 773番の第160番レス 当該列車 大阪上本町発青山町行き急行2223レ 特徴 ☆ 鹿と衝突。巻き込む。 山陽本線 西広島~五日市 1月20日 1時52分頃 話題発生 773番の第186番レス 当該列車 名古屋貨物ターミナル発熊本操車場行き下り臨時貨物8057レ(24両編成) 特徴 JR西日本の情報では西広島駅。横川~岩国間運転見合わせ。遺体はバラバラ、。4時前に再開する予定が、車両の部品が壊れており自走不能。7時35分現在(貨物の情報では7時12分 見込み6時00分→7時00分)運転再開。12時20分現在平常運転。(ジョルダンメール) 当該は12時現在、新南陽停車中。20時現在、幡生操停車中。21時現在、終着は13時間13分遅れの予定。 西広島駅の構内で貨物列車が線路内に進入してきた人をはねた。警察によると、はねられた人は成人の男性とみられその場で死亡したという。警察が身元の確認を進めるとともに詳しい事故の状況を調べている。事故の影響で山陽線は横川駅と山口県岩国市の岩国駅の間で5時40分すぎから1時間半あまりにわたって運転を見合わせ、西広島駅では早朝から通勤や通学の人たちで混雑する姿が見られた。JRによると9本が運休したほか、16本に遅れが出て、約1万1500人に影響が出た。(NHK広島放送局) 30代の男性が死亡した。(日テレニュース24) 東北本線 南仙台 1月20日 7時12分頃 話題発生 773番の第209番レス 当該列車 仙台発郡山行き上り普通572M(乗客約300人) 特徴 仙台~福島間、常磐線 仙台~原ノ町間、仙台空港アクセス線全線運転見合わせ。8時22分(見込み8時00分→8時15分)運転再開。小牛田での接続待ち合わせのため、陸羽東線・石巻線にも遅れ。陸羽東線は12時15分、石巻線は12時36分、仙台空港アクセス線は12時50分、東北線は14時10分、常磐線は16時10分の運行情報メールで平常運転。 仙台市太白区の南仙台駅の上り線の1番線ホームから、高校1年生の男子生徒(16)が転落し、駅に入ってきた普通列車にはねられた。警察によると男子生徒は、顔などを強く打って意識不明の状態だが、命に別状はないという。JR東日本によると、列車の乗客に、けが人はいないという。男子生徒が転落するところを目撃した人は「ホームから1人で落ちていった」と話しているといい、警察が当時の状況を調べている。男子高校生の通う高校の教頭はNHKの取材に対し「生徒はきのうも普通に登校していました。トラブルがあったかどうかについては確認中です」と話している。この事故で、JR東北線は仙台~福島間で約1時間、運転を見合わせた。(NHK仙台放送局) 奥羽本線 弘前~石川 1月20日 9時07分頃 話題発生 773番の第216番レス 当該列車 弘前発大館行き上り普通8646M(2両編成 乗客12人+乗員2人) 2月28日まで毎日運転 特徴 △ 弘前~大館間運転見合わせ。10時19分(見込み10時15分)運転再開。つがる2号に遅れ。12時59分の運行情報メールで平常運転。 警察などによると20日午前9時すぎ、弘前市大清水3丁目のJR奥羽線『万助踏切』で20代の男性が上りの普通列車にはねられた。男性は意識不明の重体となっており、弘前市内の病院で手当てを受けている。JR青森支店によると列車には乗客12人が乗っていたが、けがなどはないという。JR奥羽線は弘前~石川間で1時間に渡って運転を見合わせたため、上り2本に最大1時間の遅れが出て、175人の利用客に影響が出た。(RAB青森放送) 弘前市大清水の万助踏切で、普通列車に20代の男性がはねられた。男性は意識不明の状態で病院に運ばれたが、間もなく死亡した。列車の乗員・乗客合わせて14人にけがはなかったが、この影響で奥羽本線は弘前~石川間で一時運転を見合わせ上りの列車2本に最大60分の遅れが出た。警察で男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(ATV青森テレビ) 東急田園都市線 1月20日 時 分頃 話題発生 773番の第218番レス 当該列車 特徴 ☆ 30分以上の遅延。 ~「電車が信用できない」 デントでトラブル相次ぐ~東急電鉄によると、7時26分頃、鷺沼駅で列車のブレーキが解除できなくなるトラブルがあり、点検を行った。46分には、溝の口駅で乗客がカバンをドアに引き込まれるトラブルが起き、遅れが出た。鷺沼駅では、列車は約2分の遅れで出発したが、「数分の遅れでも、次の駅で待つ乗客が増えることから、乗り降りに時間がかかる」(東急電鉄)ため、遅延が増加するという。田園都市線は、渋谷駅で地下鉄半蔵門線に直通乗り入れを行っており、東京都世田谷区や港北ニュータウン(横浜市)などからの通勤ルート。たまプラーザ駅(同)が改装されるなど人気が高まり、沿線ではマンション建設が進んでいる。2013年度は輸送人員が前年比で3.0%増加。渋谷駅と横浜駅を結ぶ東急東横線の2.0%を上回るペースで乗客が増えている。 (産経新聞) 熊本市電 味噌天神~新水前寺駅前 1月20日 14時30分頃 話題発生 773番の第341番レス 当該列車 A系統健軍町発田崎橋行き(9705AB) A車(パンタあり)に衝突 特徴 ※ 熊本県熊本市中央区白山で、熊本市電とトラックが衝突する事故が起きた。この影響で、周辺は渋滞となった。(SELENAGOMEZ) 運転台よりの左側側面ドアが破損。ツイッターでは14時30分頃、ニュースは14時45分頃。 熊本市中央区の白山交差点で2tトラックが右折しようとしたところ、その後ろから直進していた健軍町発田崎橋行きの2両編成の市電が接触した。この事故で、電車の1両目のドアなどが壊れた。市電には乗客・乗員合わせて12人が乗っていたが、市の交通局によると市電は交差点では減速して運転することになっていて、乗客も全員座っていたため、けが人はいなかった。トラックの運転手にもけがはなかったという。警察によると、交差点では直進する市電が優先で、車は市電が通り過ぎてから右折する必要がある。市の交通局に対して、市電の運転士は「目の前でトラックがいきなり右折し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているということで、警察で事故の原因を調べている。(NHK熊本放送局) 高崎線 北本~鴻巣 1月20日 18時42分頃 話題発生 773番の第261番レス 当該列車 平塚発籠原行き湘南新宿ライン快速2846Y(S-06+K-38) 特徴 △ 現場は西東間(にしあずま)踏切。救助情報:18時48分頃、北本市東間3丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。高崎線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。19時18分の運行情報メールで湘南新宿ライン新宿以南は再開。20時19分(見込み19時50分→20時00分→消失)運転再開。上野行き通勤快速は大宮まで各駅停車に変更。さいたま新都心のみ通過。スワローあかぎ7・9・11号は運休。その他のスワローあかぎ号に遅れ。上野東京ライン東海道線~高崎線直通運転は終日中止。 埼玉県北本市東間のJR高崎線の線路内で、同市の高校2年の男子生徒(17)が平塚発籠原行き下り普通電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。乗客にけがはなかった。埼玉県警鴻巣署によると、男性運転士(26)は男子生徒について「線路上に立っていた」と説明しているという。遺書などは見つかっていないが、同署は男子生徒が自殺した可能性も視野に事故の状況について詳しく調べている。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下8本が運休、21本が最大95分遅れ、約3万5000人の足が乱れた。(産経新聞/Yahoo!ニュース) 阪神本線 神戸三宮 1月20日 20時30分頃 話題発生 773番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆破予告があったため、駅構内の安全確認を実施。構内への立ち入りを禁止し、改札を封鎖。高速神戸~御影間運転見合わせ。JR、阪急電車などに振替輸送を実施。21時50分現在、30分以上の遅れなどの情報はない。 18時半すぎ、男の声で「阪神神戸三宮駅に爆弾を仕掛けた。午後9時に爆発させる」という内容の電話が同駅に入った。兵庫県警葺合署は通報を受け、20時半ごろから駅構内への入場規制を始めた。同署によると、電話の声は若い男だったという。19時すぎの2回目の電話で「ホームに仕掛けた」と話したことから、20時45分現在、ホームを中心に爆発物の有無を調べている。(神戸新聞NEXT) 現場の管轄は葺合(ふきあい)警察署。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 773番の第 番レス 当該列車 特徴 - 終了 773番の第350番レス
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パリストンの情報 ヘスティアの情報 エリザベスの情報 ボンドルドの情報 ロリブルマの情報 レッドの情報 精霊杯 対戦予定&サブ制限について ┏━━━━━━━━━━━━━━┓ ◆予選 ・Bランク何人か ・パリストン(簡易版) ・ヘスティア ・エリザベス ◆本選 ・Bランク何人か ・ボンドルド ・ロリブルマ ・レッド ┗━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】本大会も予選も「サブの登録数「5」体まで」「連続した試合での同じサブの登用は不可」 .ただし「決勝戦に限り、サブの登用制限は無視可能」になっている。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 【質問】予選と本選両方にサブ登録するモンスターがいても問題ないですか 【回答】問題ないです。予選最後のエリザベス戦に出したサブを本選最初のボンドルド戦に出すことも可能です 精霊杯 予選 ・パリストンの情報 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】まずは彼。テイマー協会所属Aランカーの「パリストン=ヒル」くんだ。 .彼は100を超える豊富なサブを使い、誰に対しても優位なPTで勝負を挑む男。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】彼は毎回、必ずと言っていいほど相手の選出に対して有利なモンスターを選出してくる。はじめて戦う相手に対しても必ずだ。 .彼は独自の情報網を使い、全てのテイマーの選出と手持ちのステータスを事前に把握している。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【すこやん】どうせ何出しても相手は有利な奴出してくるんだから、こっちが出すのはスタメンでいいよ。 .無駄にここでサブ枠消費する必要はない。それよりは次にあたる相手のことを考えた方が良いと思う。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ページ上部へ ・ヘスティアの情報 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】次に君が勝ち上がった場合に戦う事になるテイマーは……ヘスティアくんか。ワクワクダンジョン協会のAランカー。 .PT全員が『真ヌシ(体力+17)』、平均体力61の超耐久型PTを使う子だ。 戦法はちっともワクワクしないね。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】スタメンは「ガノンドロフ」「クッパ」「ミラボレアス」「ゾーマ」。 .どれも彼女がダンジョンで捕まえたヌシを配合したガチガチのモンスターだ。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】ヘスティアに対しては君のエースは選出しないほうがいいと思うよ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ /^\____/⌒7 / / // /⌒7 ______ {________ /⌒「 {/ \ \ -‐――r┐ {。 } <⌒ \ / ∧ 人_,ノ //⌒ \ _____/^〉⌒ / / }\ ノハ /⌒廴// _/ { / /\ / / / \ \_} しヒr‐nテフ ⌒\ ∨ ) /\ ∨ / ヽ 〈|  ̄ \} \_,/ V / \_______ ∧ r 、 、 \ \_ / ⌒\_ / ∧ / ___.. ィ } \___ノ / ⌒\ / / └-r'  ̄ ̄⌒´ ノV ∨ / / ̄ ̄ ̄] / / _ノ{/|___,r――='゙ __「 / __/ \ / / \_ /V\ } ./ ( / / <______________/}_/ }/ / ) ____ / / 〈卩/{Ln〉 ¨ニ=-/ ,.. ´ / | / /| `^ _____________,/ _,.. ´ | | / {| / _____________/ __,.. ´ ,. ⌒\_____ノ ヽ / / | /〉 冂 / / ( _,. ´ \. / / |(人/「|_,| l| ./ / / / / / |(_) V (_)l|/ / / / / |[_ _]/ / / ̄ ̄⌒ /. / }{h_n_,「}/ / 〈/⌒〉 (__ /八r‐n_/ / / /⌒\ \ / / / 〈 / \_ 〉 (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】ガノンドロフ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:62(45)┃素早さ:3┃分類:「人間」「獣」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃魔人拳 ┃相手に3回「3+0d0」のダメージを与える 命中後、『魔人拳』の固定値を+1する※┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃地竜拳 ┃相手に3回「1d5」のダメージを与える 命中後、『地竜拳』の最大値を+1する※┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃力聖三角┃相手の攻撃を受けた時、自身のダイスの固定値、最大値を+1する※┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃魔盗賊 ┃攻撃命中時、相手の【道具】、全体の場の不利な設置物を破壊する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃真ヌシ ┃体力の最大値がめっちゃ上がる ダンジョン5ヵ所のヌシ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ イ/ヽ ,∧ /777//////,\ ,/ V{ノし{ / /\ }、--‐‐=≦ニニ= ′ { . . . . . ヽく 从,′ . { } .丶 }二二ニニニ=/ { . . . 斗-‐‐ァ / . . . . .\ / . . . ‘ , }!ニニニニ /{ { / / / . . . . . . . . .`Y´ . . . . . . . .ノ } !二二ニニ〈=乂 / { \ . ./\〕iトミ . .\_ / . . . V |二二ニニ‘ ,//〕iト-‐/ { . . .∨ . . У . . ‘ , . ./ / . . . . . . .|ミx.ニニニニ\/// 〈 ‘ ,_ `ー‐-ミ . . . ∨ ./ . . . . . . . |ヽ∧二二ニニ 三ニ∧ \ ヽ . . . .ノ . . . . . . .| . . . . . . . . ! V∧二二二ニニ/ ,. /,∧≧ミ . . . . . . .乂 . . . . . . . |/{ {/∧ニニニニニ{ ‘ , ////ニニ≧o。 ._ . . . 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ヽ ///////////////////////{/ { / -‐ / / `ヽ_{//ム===ュ//////////////∧ ヽ、 / / / / レ´ ヽヽ//////////////ハ_ア / / / { } .}//////////////////.! / ' /. /ハ ○/ /////////////////// !/ -‐´_ -‐´ / jヽ、z-‐'_/////////////////////../ / イ ィλ///.l |////-z二二二 ヽ/////// / / / . | | {,、`ヽ__| |/ィ=‐- 、 ァヽV///// /. / . . .! ! {三≧=チ -= _o/,-‐' __.| |//// / / . . . .| | |三三ヲ、 ヽ  ̄´ , -‐´ }| |/// / . . . . . 八 ヽ }ニ、 /} ヾ 、 _ _ ),イ / ノノ// /. | . . . . . . . ヽ `i三_` __` _ ィ チ ノ, { {// /. | . . . . . . . . . \マ ̄マjVマ人/`´|,イ / jノ/ / ! . . . . . . . . . . . ` `ト' } ___ィ / / // /.八 . . . . . . . . . . . . .` ト、ノ´ ,、 ,、 /У/ ム' / ヽ、 . . . . . . . . . . . .ヽ}ヘ/ /ハ/ / / \ . . . . . . . . . . .マ三ア ̄ / / ヘ . . . . . . . . . ∧三ー ' ./ / ヘ . . . . . . ./ニヽ{__ ィ/ / ヘ . . . ./ γ⌒ヽ { { ハ . / / . . . . . . . | | (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】ゾーマ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:61(44)┃素早さ:12┃分類:「妖」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃絶凍波動┃相手に「15+1d10」のダメージを与える 命中後、相手の能力値の上昇をリセットする┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃滅亡賛歌┃1試合1回 相手に最大体力分のダメージを与える 行動後、体力を最大値の「1/2」削る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃闇の衣 ┃相手から受けるダメージを半減する この『スキル』は優先的に【道具】破壊の対象になる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃闇の世界┃相手の体力「回復」を「ダメージ」に変換する 「吸収」ダメージ無効┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃真ヌシ ┃体力の最大値がめっちゃ上がる ダンジョン5ヵ所のヌシ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ページ上部へ ・エリザベスの情報 /\ /////.\ .∨///////.\ ∨////////.\ ∨///////// \ ,..イ二ニ=ニ二_ .∨////////// \ .//> ..、 {///.\///////\ ∨////////// ∧仁}、 |///////> ...、 \/// \///////.〉 .∨////////// ∧ `≦ニト、</////////>, _ _ . _\/// \///// \////////> " ∨≠イ`ヽ` < ///,イソ乂ソ=イソ \/// \// ,イ\//> " ∨////`≠/./イソ ,.イ⌒}._ \/// Y ,イソ ¨ ` ヾ ― < , < l l. `ヾ、//ノニ二___ {_} /\ ,.ィ二二ミー-=ニ=-彡´/ { l l _}_ ト.、 .// 、//////////.\ `{_}"/,ィ´  ̄ 八ヽ∨ ./ 八 .f{ニ} / .l ≧l/////\////////////.\ .{_}' ゞ ノ ./ Yj }__/ `ー={_}=; -- ll l//// `ヽ、/////////////Ⅳ / ̄_{/ ,イヽ j / }{{_}} l .l;l l/// //\////////////.Ⅳ .〃 | ハ .、 ,'ゞツr{O{ /{{_}} l リ l l;.イ /////////////// Ⅳ { .l .∧ゞ.、 .,' r、{ }八 / .{{_}},' 、 ./ . ゝイ / ///,イソ、//////////Ⅳ .〉、__t‐ミノヽ-r.、.l〃 } / / /{{_ノ `ー ' ../ //,イソ//. \///////Ⅳ ,.イ \{_}≦イ ヾ 、ヾ ノ / > " ./ 乂 __ ノ,イソ//// .\////Ⅳ ./ {_} >ミニニ \ j\ノ / > " ,ィ/ , イソ/ \  ̄{_} ,.イ ノ_} ̄ ̄.,イソ`ヾ ./ ./ ,... <; イ ,イソ 〃 / ゞヽ=に/ \ _ _;仁乂,≠イソ ∨ / ー. < ,イ¨ ,イソ / , イ ./ /  ̄ ∨ \ ∧ ∨ _ _ _ ,イソ ゝ _, イイ `ヽ ,' 〃 》 ∧ `ヾ / `ヽイソ , イ / l / .,.イヘ / `ヽ ヽ ,イソ ヽ _ _ _ 人 _ _.; イ l ,′/ / ,イ ヽ_ _ ノ,イソ .l {/ / f ̄二ニ=-=ニ_ / ,イソ l }h/ / 二ユイソ j,イヘ jイ ./ \ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】タナトス(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:44┃素早さ:9┃分類:「神」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃殺人処刑┃相手に「10+1d20」のダメージを与える 「人間」が相手の時、ダイスは最大値になる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃死を憶え.┃相手に「0」のダメージを与える 命中時、4割の確率で一撃必殺┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃断頭台 ┃毎T終了時、相手の体力の最大値を「13」減らす┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【任意】┃冥府の扉┃毎T終了時、自身の【道具】を使用することが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃仮面交換┃毎T開始時、任意の【道具】を所持出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ _ /`ー'"」 /ヽヘ l, !'´. / /´`○ _rヘ/`ヽ _ ′ /ヽ / / l l'"´ ̄ `v ⌒ヽ l i,-‐、,‐-、//L○ ./' l ,´ヽ-、 ゝ '´ __ ,/___,/ 、 / /、`仁玖 ̄`、__ノ` ,=" /´ ̄______, r' ヽ / ∧  ̄ ̄ / /. レ´i _j i,__,' ゝノ ヽ、/、ヲヽ、_ ‐'" 〃′ i! ru―u-┐Z 」 , レl l r'vvvvvvv 'l ! < ゝ ゝ _ __ ノ ' ./ ゝヽvvvvvvノ,ノ `ヽ、 ,、,、 r' 丶 7- r-‐'" -‐-、 r'⌒`ヽ l 〈.l i ! / ./ /! (rえ_' し、_j_j`==、-、 | / ゛ /' / l0| { ,) < 冖 >;;;;;;;ヽ ヽ l / \, (´__ 」 |0| _ `,-" | ) ( |;;;;;;;;;;;| | / ヽ、/ 、ヽ 、 ゞ-‐'" ノ ヘ |( )|、´ ̄ヽ ヽ/. j ,!´ヽ 「 `!| ≧爻≦ ヽ )/ __ <゙ー-"! ´゙ '/´`ヽ ヽ==、、 ,ゝ /´________) L_/______ ノ `=ニ'"  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄~ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】フロストコンビ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:66(33)┃素早さ:12(6)┃分類:「妖」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃氷炎乱舞┃相手に2回「1d8」のダメージを与える 場に出て最初に繰り出すと最大値になる┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【後方】┃召喚悪魔┃1試合3回 T終了時に味方と交代して場に出ることが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃双子悪魔┃エリザベスがテイマーの時、自身のステータスを2倍にする┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃予備道具┃エリザベスがテイマーの時、【道具】を2つ所持する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃仮面交換┃毎T開始時、任意の【道具】を所持出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ,;;;;;;;;,,. .,;;;;;;;;;;;;;;,, zニ二二ヾ dl トシ ィナll ||| __./ jl |||ヽ ¨/ ̄ ̄ヽ __||| //ヾ''´ ̄ ̄ヽ f{ i´||| Y|T ヾ''´ ̄ ̄ヽ |{ y7;;;;;;;|_|ヽ ヾ''´ ̄ ̄ヽ |{Z/| ヘ ヽ○ ○ ○、 |{ j | `l 丶──ナ´ |{i | `l { (⌒)l} /7 ヽ ミゝ ヾ| / //`ゝ辷ニニニニニニ |ニヽ/ // / j__ ^,、ノ/ ○ |;;;;,,,,,. //ヽ/ j___ヾ丿`¨''Yヾ ヾ;;;;;;;;;;;ァ========fモ)ノm j_____//ルk/Xl ヾ ~´ ~~ j____j レ'\\ヾ / j____j ',\\ / i | ', \\ / (}. 〇 〇 | ∧ \\ /  ̄ ̄ア ̄ ̄', ∧ ̄ ヽ、\ { / ヘ j `゙ ヽ ノ { ノ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】マサカド(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:45┃素早さ:6┃分類:「人間」「霊」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃一刀両断┃相手に「15+1d10」のダメージを与える 命中後、相手の【道具】を破壊する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃黄金の鎧┃自身の【道具】が『鎧』の時、相手から受けるダメージを半減する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃鎧通し. ┃相手の【道具】が『鎧』の時、自身の攻撃の威力を2倍にし、「軽減不可」を付与する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃呪い首塚┃自身が瀕死になった時、場にいる相手に最大体力の「1/2」のダメージを与える┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃仮面交換┃毎T開始時、任意の【道具】を所持出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ イ  ̄ ` /≧=一-一=≦`ヽ、 升イ \ ハ / / \ハ ,' .ハ i | } ハ Y ソ ノ .{ i ハ } )) |ハ i { .i 1 { ィ弋_ 辷_} } .{ } 仆、廴升 ̄ ィ== フ ハ', Yi ! イ ィ== イ〆i } i、} | .レ V イ イ } \‐イ _, - ァ イハ≠z _i_i }人\ ゝ ―‘ /1|ハ',//ハ {///ハ ゝ ≧= / ハ ',///ソ イ///ハ ', ヽ ̄ / ////// { ツ/////ハ Y\ ≧\ ソ//////ハ ',/////// V/ハ_〆// ハィ/////// \/////////////////////// ニ イ\-=イ、/////////////////ソ/千f= /////// | V////////////////|/////ハ//////////i \////////-=f千 ソ///////ハ///////// ハ  ̄ ̄ ̄¨ イ//////// 爪////////////千f=―――――-=f///////////ハ///////////////////////////////////////イ (♀)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】アリス(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:44┃素早さ:6┃分類:「人間」「神」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃死の急襲┃先制発動 相手に「7+1d15」のダメージを与える┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃死の誘い┃1試合1回 相手に「9999」のダメージを与える┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃死の警笛┃『脱出装置』を使用した時、相手を「強制交代」させる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃死の救済┃【道具】を消費した時、自身の体力を最大体力の「1/4」回復する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃仮面交換┃毎T開始時、任意の【道具】を所持出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 【質問】エリザベスの道具交換は、一度使った一試合一回系のアイテムは持ってこれない? 【回答】持ってこれます ページ上部へ ・ボンドルドの情報 ______ , ィ __ ,ィ´ ィ--イ ' - '、 / Y 、 ' ,.--'´ `゙` < `ヽ ,' ,ノ ヘ ヘ , ---、 l , '´ ヘ `l /./´`, ヽ、 j ,ィ l リ l l_r-イ___ `.、 ___,ィ ,l .{ j 、l ト、lヽ、/=,ィ.ll___ll__ニ.ヽ イl l /l _ノ , j ,-.ィ ,.ィニ./ ,.ィ l l=.、ヽニム` 、ノ、 ', ヘl,l `--'-" ,.., _ ,ィ {从 /l lニニl l l.l l lムニl ` 、ヘ__ ト、 ヽ ム _,ィ , ' 从 弋 l / ママニム l ll Yノ lノ、ニl ` 、ヘ マ ` 、 ┌.、 Y`-- ヽ ,ィ Y / / ,' Y´ ヽl'´`ニヽ ll /ニlニ`Y `ソ} ` Y ヽ---イ_ヘ ム Y ,' l l(=)lニ `_´ニニ.ri┐ ノ ヘ ゝ ゝ仆、_ マ ム __ノ , ' l ゝ、 ___,-lニムニマ .-ゝ、.ハ_/ _,. -ヘイ ノ _ノ l lト, ,.-ァ .マ////∧ _ Y ,ィ r, ` 、/ マニム _____,´ヽ/ニ/ 、´ / .l /、. Ⅶ///.∧ `、ヽ' ノ 、__ ノ ヽ ム.l-==ィ`lニ/ ヽ、_ , -、 r!--ァil/////.∧,、 ,ィ`",.-、 / __./ニl oニニo lニヽ ._ `¨¨¨´`゙` < __ ゞ-' ト、¨¨ .il///////lゝニソ ゝ__ノ ノ`ヽ、__ ノ___ /,.ソニ.l` -=- '.lニ 、 ヽ _,ィ=- 、 __ ´ `--= r、ム`-` .ノ////// l 、-",ヘ-,、 、__/`´ /ニニ==/ / /ニ/Oニニ.O.ヘニヽ `- ト,ニニノニニニゝ--、 __ヘlヾl ./////////l '_//ノ `¨_ /`ヽ、ニニl `/ニ/、ニ,.ヘニニ,、ヽニ`---'ニニニニニニニニ≧'ニニア .ノ////////./ ,.ェ≦ニニヽ--イニニニニニ `'"ニニ/ // lニニヽ ヽ ヽ`-=ニニニニニ, -====- 、 ___/、--ゝ///////// ./ニニニニニニニニニニニニニニ,ィ //ニlニlニ ` 、 lニム`゙` -=-イニイニニヽ、//////////////// /--、ニニニニニニニニニニニニ,ィ'ニl//ニニlニlニニニ`lニニlニニニニヽニニニニニ` 、//////////l`/ l Y´ マニニニニニニニニ=-イ____ >イlニニ弋/ニニニニマニニニニ===_ヘニニニニニニ`}/////// ヽ_ゝ マニニニニニニ, ´ 、.//ニ,ィ lニニニ,ニニニニニ`.--- ¨¨、 マニノニ>'"´`¨¨¨´///l>' `<ニニ==-' 、`//ニ, lニニニl ヘニニニニニニム´ `--- '` -======-'"´ 、 l lニl lニニニl .lニニニニニ,ィニl _ヘヘニr lニニニl lニニニニ./ l./_ ヘ ヽ、ニ`--`ニニニマ/ニニニ,ィ ,' ノ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】ボンドルド(22)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:52┃素早さ:15┃分類:「テイマー」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃枢機還光┃相手に「22」のダメージを与える┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃呪い針 ┃相手に「10+1d20」のダメージを与える 「人間」が相手の時、ダイスは最大値になる┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃暁至天蓋┃「状態異常」「スリップダメージ」「強制交代」「一撃必殺」「交代不可」無効┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃祝福還元┃1試合1回 場に出て最初に受けるダメージを無効化する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃祈手 ┃1試合1回 自身が瀕死になった時、次T開始時に体力1で復活する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃黎明卿 ┃テイマースキル 自身がテイマーの時、自身を含む味方全員のスキル枠を1つ増やす┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ,..... ― .--.....、 __ ,ィ > ´  ̄ ` =、、 _ .} ` ァ >≦.. __ _` 、, ―― `ヽ>、 / /<//>-'' ´ .,ァ<//>7´ `</>,-- ., / > ´ .,<////,> ´ ヾ, `</////> . ___ ./イ´___ ..,-<//////,'/ }! `</////// ∨//////////,'/ / } ー=ィ//////l. , ―‐、∨/////////ゝ. / /  ̄∨//l_ 」__.ノ..--}////////////>ァ、 / / -≦=.、ィ ∧_}}_//////ィ――― ---`=-- /. / l _/_ _ ー/l---</,\ >、 / ∨ '..V 、 / 。l ;-->-ヽ { \ { V 〉ij 〈 〉 i / / . l. ∨ ー- ' i { ./ / l .ヽ | . ト l/ / ,' ヽ ゝ- l { l // } , ' / l ∧. ハ 、 、ヽ. / ., - } ィ l `ヽ / / l ', / { {ヽ.ヾ // / .〃/. 〈 / . ∧. i ∧ ヽ=、 、_ _ l_j_/ .イz'/ vィ/ `ヽ._- ' _ ´ l / ヾー ..___... ノV''∧ ∨  ̄\ ' { ヽ ∧ヽlヽlヽ /ヽノ '.イ ヽ ノ', \ l /‐ >'` ヽニニニニ.- ´/ >-、-. ∧ ヽ_ _ 〈 / _ / /´`ヽ/ ´ i | .∧  ̄ ̄ ー一´ `ー ---' ー‐‐-' (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】きゅうきょくキマイラ(20)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:42┃素早さ:32┃分類:「機械」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃施設徘徊┃相手に「8+1d12」のダメージを与える 命中後、味方と交代することが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃究極噛殺┃1試合1回 相手に最大体力分のダメージを与える 行動後、体力を最大値の「1/2」削る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【後方】┃狂犬乱入┃1試合3回 T終了時に味方と交代して場に出ることが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃威圧遠吠┃場に出た時、相手の素早さを-5する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃重圧眼光┃場に出た時、相手のダイスの固定値、最大値を-3する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃支援雛 ┃場を離れる時、交代先の味方のダイスの固定値、最大値を+3する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ __ _ -‐ .. .... \_/ '^´ _ .. ..-‐一'^ヽ \ -‐'^゙´ / / / / `ヽ ... \ \ / // / / / / ../⌒ヽ / \ 丶 ノ / _,, フ/ / / -‐ .. .... / /{ フ^゙´ノ - 、 / / / / . / /∧ '^゙´ '´ \// / / .. ... /゙ .. // ∧ ´ } / / /'⌒≧=‐一'^ // /∧ ^゙´ r ノハV ハ/ .. 丶 .. /.. .. // -、 」,Vハ / | || .、 . / / .. / ../ /ヽヽ二二ニ゙´ } / | |l | . / / / .. } -‐ '^゙´」_ ノ_」´ ̄ ̄ / l | | |l | .. / / /{ . \r'^´ `¨¨¨¨¨¨¨¨´ __,,.. -‐| | .| | | | . | / / / { / ニニ=‐-- -‐=ニニ二 | | | | | | | / / / / | | | | | | | /< / .. . | |.. | | |/} |/ `¨¨¨¨¨¨¨¨ヽ | | | 「 \| }ハ| |ハVルハ{ (♀)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】682号(21)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:60┃素早さ:9┃分類:「妖」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃施設徘徊┃相手に「8+1d12」のダメージを与える 命中後、味方と交代することが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃大顎破壊┃相手に「15+1d10」のダメージを与える 命中時、相手の【道具】を破壊する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃SCP. ┃自身の攻撃命中時、相手に「交代不可」を付与する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃収容違反┃自身の介在する交代において「交代不可」を無視する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃不死再生┃毎T終了時、自身の体力を最大体力の「1/6」回復する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃敵意反射┃1試合1回 相手の攻撃ダイスが最大の時、受けるダメージを「反射」する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ /〉 // ___ / | /| / / / ,ィi{ { / _ - ' / /ニ/ /=、 / / l /ニニ/ _ーノ) /| / / ー'ニ/ | \ ' / / i ,ィ/\ \__/ / | / ∧ / /ヽ .} __ / / ヽL/ / { .i { // | _ ' / / { /  ̄ ヽ.| イ /. |--- ' / /.-イ / 」 / / / | / / | 〈// / / / / / 〈| | | / / 〉 / , ' | ヽ | .| /| ノ / /_ ' Lヽ | \ | ヽ/| / \| \ヽ \- '| |__〉_ /ヽ\ |、 / 〈 }7 | ヽ \| | /ヽ - ' /〈 } / .| { | / / 〈/ } .| |/ヽ |\ / /〉 V/ | Y ヽ| L | \/ | | l/ ヽ-' (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】ミュウツー(20)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:50┃素早さ:5┃分類:「妖」「機械」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃施設徘徊┃相手に「8+1d12」のダメージを与える 命中後、味方と交代することが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃拘束解放┃1試合1回 相手に「40」のダメージを与える 行動後、自身の『拘束具』を解除する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃制御電波┃場に出た時、T終了時まで相手を「混乱」させる 場を離れる時、相手を「混乱」させる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃破壊伝子┃自身の攻撃命中時、相手の【道具】、全体の場の不利な設置物を破壊する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃拘束具 ┃自身の【攻撃】に「後攻発動」を付与する 「スリップダメージ」無効┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃精神統一┃場に出たターン、T終了時に【攻撃】を繰り出す この時、威力を半減する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】恐らく本選であたることになってもサブは多くて1体程度しか使用してこないだろう。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ページ上部へ ・ロリブルマの情報 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】次はロリブルマ、今代の育成王だ。スタメンは「ガッツ」「饕餮王」「シャガルマガラ」「胡蝶しのぶ」。 .熟練の狂戦士達が君を相手するだろう。毒と混乱には注意した方がいいかな。といっても対策は難しいけどね。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ V、 V/、 V/\ V/ニ\ \ 、 V/ニニ}i V\ _ -‐‐- _ Wニ八 j/‐=ニア\ ‐=}ニ/ニ\ /‐- _ア゛ ‐=ニY=}ニ‐=ニ/ _‐=ニア \‐/ ‐V/ ‐=ニア⌒Y\ / ‐=ア゛ ‐=/{ニニ7ニニア^Vニニニ , _ ‐=ア‐=ニ// 人__ノニア^Vニニニア‐(. . .≧s。_ V/ ‐=/ //}ニニア^Vニニニア゛‐=‐ ̄⌒⌒`ヽ、 Yイ / '゛ ,ノ ア^Vニニニア゛‐=‐. . . . ./. . . . ./. .〉 -‐…‐- _ j‐ノ/ _ィi「ア^Vニニニア゛‐. . . . . . . ./. . . . ./. . /. . . . . . . . . . . . . . `丶、 √7ィi「 ア^Vニ\__ア‐. . . . . . . . /. . . . ./. . /〕iト . . . . . . . . . . . . . . . . \ √/ニア^Vニニ>''"⌒⌒. /. /. . . . . . _ ィi「///ニニ〕iト . . . . . . . . . . . . . `、 /''゛ニア^Vニア゛〈. . . . . . . /. . . . ._ -‐=≦ニ=-‐ ゛‐=ニ/ ニ`、 . . . . . . . . . . . . `、. /ニィi「ニニア゛^V⌒\. /. . . . ./ニニ} ニニニ} ̄ ̄ ‐/ _‐=ニニ `、 . . . . . . . . . . . . . ⌒⌒7 ア゛‐=/‐}‐=ニ/≧=≦‐=ニ7ニニニ/ニニニ7ニニ〕iト , \. . . . . . . . . . . . ''゛ }‐=7‐=}‐=ニ(ニニニニニ7ニニニ/ニニニ7ニニニニニ〕iト\. . . . . . . . . . ‐=〈 ‐=}‐=ニ〉ニニニニ/ /,ニニ7 /ニニニ{_ -- ‐‐…・・・ア. . . . . . . . . . ‐==V /‐=/ -- ‐‐…V/, ̄ ̄V/,  ̄ ̄jニニニニニィi〔ニア. . . . . . . . . . . . ‐=ニV /-‐\ ‐===ニニVニニニV/,ニニ{ニニィi〔二ニニア. . . . . . . . . . . . . . . /\ ‐{〈 ‐=ニニ`、 ‐=ニニ}ニニ=‐ V/,ニニ{ィi〔ニニ-‐…{. . . . . . . . . . . . . . . . . (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】ガッツ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:40┃素早さ:5┃分類:「人間」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃龍殺し. ┃相手に「10+1d20」のダメージを与える 「龍」が相手の時、ダイスは最大値になる 軽減不可┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃戦略撤退┃相手に「8+1d12」のダメージを与える 命中後、味方と交代することが出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃狂戦士鎧┃このスキルを『鋼鉄の鎧』『金の鎧』『銀の鎧』として扱う┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃生贄烙印┃自身が瀕死になった時、次に場に出る味方を全回復させる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃即席育成┃この『スキル』を任意の味方の『スキル』と同じ効果にする┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ,v ,。-===- 。, ,。-==< __,。∥.》。イ`ヽ==< >''´ .ん/∧ ∨ ( (//) .}is。 ,。ィ´ >'∥、i{==<--ヾヾヾ >''´,,。。。,,_ .乂./ノ 丿 `'''''''''''''''''<.ヽ,ィ'{_,,。イ/ i{__ i{ }is。ヽ __i{./>''´ `""''''''"´ ∧ヽ,ノヽ''´ ノ_∥{ Ⅵ ∧ }ヽⅥ ,イゞ´''''''<ヽ, .∧/∨}彡イ__iゝュノ.Ⅵ=/ヽ, >'´'´。,{__,イ`''<∨ ∧ノ{_、 /(へ}==>''´}ゝ彡'´ /_ )二,。<ヽ丿 ,===-<i //-ュ>'´_) 7''´//,。イ ヾ ̄´,。、 `≧ ,。-====ニヽヽ, ̄`'<`i{_,。イ-´(フ) { \´ .\_ノ=≦_ i}.\_∨ ´ `´ ) ヽ( `ヾア´ノイ } .W \ }i { ヽ, ∨ _}_}__,,,i}`∧_/ } __ W、_ノ´´.__人 ニ=ーーァ≧ _iイ./ . . . . リ i}`ゝ=ニ、 {(//)}イ . .乂彡',,_((ノニア`ヾ {__∨ .}´ } .{\_ノi}、ノ ,,。ゝ=イノ . . . / .{ (_) //__ ゝ丿},ィ''''i}。 、 ./ア . . )''´ . ノ __>'´ ┐ /`''<イ__ノ}∨Kヾ(_ノi''´ィミ∨ノ戈)__ ノヾ{ {\{´ .}_〉 _/ニ=-i `i{ ,ィ(_)_) . . . ノ ∨ ̄イ乂ゝイ__`"i 心,<≧v ハ〉 } .{ _`''{´ /´´_ .ゝ== i{ .{ .∧</ ,ィニニ乂ゝ'ノィ ア `'<イ、 . . . . .ヽ, .ハノノ )){'''}ア ( '´ 乂__∧∨∧ }`i .{ (、ヾ} .Yん) } }`''< 乂)_)≧s。 .∨ ∧´イ´ノ{ー} /≦≧s。 ` ̄´ ∧.\i{ィ=.∨''ー''´ 乂_ノリ//) }is。 `´v }is∨ .`{_{_{_{_{_i} {_ん} Ⅵ、 }彡ゝ==ヾ_ノ\i≦ミ≦ミ≦リ}=イ ノ、 }乂_ノ< ̄``` ∧.∨vv、〉 ∧イ ノ、__≧s。イ´´ {ニi} {ニi}.{ニi}{ニi}s≦\ `''<) ∧ノ''´ ヽ爪 ∨ ヽイミi .{__リ {__リ.{__リ__リ ∨ヽ, \。イ _└。}。ゝイニ戈 ゝ=}=彡≦_}is。,,_ _,ィ≦三≧イノヾイニア´´ .}≦三≧≦三彡、 v≦≦≦二`ヾ≦≧s。圦 〈/爪( 爪(爪(爪(爪、 ` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄´ ゝ彡ヾ彡ヾ彡'彡'彡' (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】饕餮王(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:43┃素早さ:8┃分類:「獣」「機械」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃餓眼光 ┃相手に「15+1d10」のダメージを与える 軽減不可┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃餓弩貪牙┃1試合1回 相手に最大体力分のダメージを与える 行動後、体力を最大値の「1/2」削る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃四凶邪視┃場に出た時、T終了時まで相手のダイスの最大値を「0」にする┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃暴虐機人┃攻撃命中時、相手の【道具】を破壊する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃即席育成┃この『スキル』を任意の味方の『スキル』と同じ効果にする┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ハ |\∧∧从/|∧从>  ̄ ̄``丶、 ※「混乱」 … 1d4を振り、奇数なら自身に攻撃をする―‐ __ -7/|-|//\ |∨/ /  ̄ ̄^v^v^v^> __ 偶数で相手に攻撃する(「4」で治癒)^v^v^v ``丶、^v//, \//,\/ ' ______/⌒X⌒X⌒X^>. 交代で治癒する^v^v^v^\^v^vハ/| ヽ//ハ / 斗=≦X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒\\^v^v^v^v^ヽ^v {//ハ / }// |_ ////) -⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X>v``丶、^v^v^v^v^v^\ V/∧__{ _ {///|、/ {/|/ ////// )⌒X⌒X⌒X⌒ ―=≦^v^v^v^v^v^v \_ へ }\,,\〈\/∧ { vtッ' 〉 人{/|/////∠' ̄ ̄ ̄ \v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^\ 〈\}\ 、//>'^弋ッ Y⌒〉―/ \/ |/ \ \v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v \ \/\>\ ノ { ハ } イ⌒7v^v^v^v^v^v^v|v^/\ \v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^ `^\^ハ人/ ゝ-^-' ハ 〉' ,^v^v^v^v^v^v^,/ \ \v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^ \i  ̄人∧ハハ / i^v^v^v^v^v^v/ \ ∨^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v 、 ゝ-<' ノ^v^v^v^v^v^/ 、 ∨^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v \ ヽ{^v^v^v^v^v^∠ ― 、__ \ \^v^v^v^v^v^v^v^v^v^v^ ヽ ノ^v^v^v^v^/ ノ \ \ \^v^v^v^v^v^v^v^v^v^ 〉 {^v^v^^v^ / / \ \ \^v^v^v^v^v^v^v^v^ / ,, '"^v^v^^v / / / \ \ \^v^v^v^v^v^v^v^ ,,斗'"^v^v^v^v^v^v^/ , /' \ \ \^v^v^v^v^v^v^ (♀)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】シャガルマガラ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:37┃素早さ:6┃分類:「龍」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃狂竜波 ┃先制発動 相手に「6+1d10」のダメージを与える 命中後、相手を「混乱」させる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃時廻輪廻┃相手に「8+1d12」のダメージを与える 命中後、味方と交代することが出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【後方】┃天廻輪廻┃1試合5回 T終了時に味方と交代して場に出ることが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃狂竜病 ┃敵陣の「毒」状態の相手が「混乱」する 相手の「混乱」が交代で治癒しない 後方でも発動する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃即席育成┃この『スキル』を任意の味方の『スキル』と同じ効果にする┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ /⌒ヽ /⌒ // /| | // | | _ -=''"~~~"'' . // /| | / ̄ ̄\ \ / | | ∥ / ⌒\/⌒ \ ..  ̄ | | ∥/ /'⌒```⌒ヽ . '⌒ア/ /| / / | | / / / |_ __ | | /|ロ/ 〈 N ヽ И 从 K( | ∧ | ,,..,,, ,,....,, 从 ∧_ ;/ロ ) ※「神経毒」 … 素早さが「1/4」になる |/ / 〃⌒ ⌒^^ |∨|ノ^|\( 毎T終了時、最大体力の「1/6」減る y . 〈 ノ /〉 ノ \、 / 圦 v ァ . |/ O | | .. ー | |__ ____/ 从 八 > _ -=从 八 \ /\_/_/(__/ 〈__|ニ| |ニニニニ/ /  ̄\ /ニニニニニ\ニニ| ̄|=- ¨⌒\ニニニ / / \__ ノニニニニニニニニニ| | 〉 〉〉,ノ ̄ ̄ / /\_ \|__\ lニニニニニニニニニ.| |-〈 (\⌒>ミ.,_/\ /___| \_|____∧ \ニニニニニニニニ |/ |人 ) ⌒7 /ニニ=-<ニニ=- _ \ \\.〉 | -=ニ=- /| |ニ个 --- i /ニニニニニニニニニ- _\ i ∧ \/ / \,/| |ニニ|○ニ ̄/ニニニニニニニニニニニ| \ // 〉 (♀)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】胡蝶しのぶ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:35┃素早さ:15┃分類:「人間」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃複眼六角┃相手に6回「5」のダメージを与える┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃毒蟲柱 ┃場に出た時、相手を「神経毒」にする 「状態異常」無効┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃蟲の呼吸┃場に出た時、T終了時まで自身の【攻撃】スキルに「先制発動」を付与する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【任意】┃胡蝶の舞┃自身の攻撃命中時、味方と交代することが出来る┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃即席育成┃この『スキル』を任意の味方の『スキル』と同じ効果にする┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ページ上部へ ・レッドの情報 , -‐ァ /ヽ / / } / / / _,,.. ..,, _ / _,∠..,, _ . '"´ } `丶 /, ´ '´ ∠ -‐ ''"´ / ノ...、 __,,. '"´ /,. 、 {_) )  ̄ ヽ / // (/. ー' l / ※「麻痺毒」 … 素早さを「3」下げる 〃 `¨ ,、__ , 〃⌒丶 ! / 毎T終了時、体力が「1d5」減る { 〉 ーく , -‐! { } | ', ∨ ∨ | 丶--‐' | ', ヽ. \_.ノ _レ-――- 、 /⌒l_ \ `了-, { _ノJ ̄ \ 〈 | / 、 ! _,. '´ / \ |  ̄( ', ,、,く 丶. | ハ._V ', ` ̄| ーヘ ', / ヽヽ ̄ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】ピカ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:50(45)┃素早さ:19(16)┃分類:「妖」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃電光石火┃先制発動 相手に「10+1d10」のダメージを与える┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃10万V ┃1試合1回 相手に「100000」のダメージを与える 軽減不可┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃静電気 ┃ダメージを受けた時、相手に最大体力の「1/4」ダメージ その後、「麻痺毒」にする┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃電気玉 ┃自身のダイスの最大値を2倍にする┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃相棒 ┃レッドがトレーナーの時、自身のステータスを高める T終了時に交代することが出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 。o≦ ̄ ̄≧o。。o≦  ̄ ̄≧o。 。o≦ ̄ ̄≧o。 _/〈____ \. . ゚ 乂ノ \_.…-イ---- .. \ / / 。o≦ ̄≧o。/-、 , -- 、 \. Ⅴ __≧/ / ト、イ/_.Ⅳ \ 乂___} Ⅳ--へ」. __「ニニ└─イ___, ⌒} j{へ_.Ⅳ Ⅳ. Ⅴ、.__ 〈/ニニニ/⌒ ―〈/ j{---へ_.\ j{. i| i|. Ⅴ \ `¨¨¨´〉___j{___ノ_ーイ―――‐ァ---\ゝ---f 、__j{_} ト, ____ノ´ 〈,ィテ / 〈⌒//、__ へ_7 /⌒ _」 \ 。o≦{ - `¨¨´ Y 〈、__ へイ⌒l_/ __〉、 l l マ 〈ニニニニヽ--f7----、__ ノ ∨7___ Ⅴ / _」`ー―‐< `¨⌒ ¨∧ / | .,イ Ⅴ ,.イ \ \ r----≦ニ∧. イ 7 \7 j{ r- 、/___ .〈 |ニニニニニニニニ\ \/ / `≧ト、_ト、 」 〈 `¨¨´ く__ニニニニニニニ」 j`>、__ \/ / 、 へ Y __」 `¨¨¨⌒`¨¨´/ .. \イ ト、 〈´ `¨¨¨ 〈 / ... `ー´. ⌒ ∨ .' \ / ヽ--〈 Ⅳ _/ >―――く ∨.∧. { 〉-ヘ_ / ノニニニニ.∧ Ⅳ. ∧. }  ̄〈_/ー―‐゜ ⌒``¨¨´ ∧. Ⅳ `ー―‐―〈\. ト、. |__ \| ̄ ≧.、ハ-〈\l_.〉 Ⅵ  ̄ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】フッシー(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:55(50)┃素早さ:9(6)┃分類:「植物」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃木葉乱舞┃遠攻┃相手に4回「1d10」のダメージを与える 自身が場にいなくても使える┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃超光合成┃1試合1回 T終了時まで自身の行動をスキップする 体力を全回復する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃厚い脂肪┃相手から受けるダメージを「10」軽減する 「スリップダメージ」「強制交代」無効┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃寄生木種┃毎T終了時、相手の体力を「1d10」「吸収」する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃相棒 ┃レッドがトレーナーの時、自身のステータスを高める T終了時に交代することが出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ,ィ…o。 |ニニニ ,イ . . . . . . . .\ ィ… ’///// ト、 o。 jニニ./ . . . . . . . . . . . . . . ///////////ノ {_/// o。 _ノ}. /ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . /////////////). j{//// |\ j{ 〈 /ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . .′, … --、 |Ⅴイ. j{ト、// |//ノ、 ノ人 /ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . |/ Ⅵ从 j{ }/ニニ//{.. \ l. /ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . . .. j{ニニノ. ./ニニ/// 〉 トノ /ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . j{ニニ7____/ニニ/イ_ ィ // Ⅳ ___. /ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . f|ニイニニイニニ/イ| {////, ´ニニニニ` .,./ニニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ノj二ニニニニニニニ_ノ\ ノ/ⅣニニニニニニニニニⅣニ/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ⅳ、 . 八j{ニニニニニニニ(_ \j//j{ニニニ ´ ̄ ̄\ニj{/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ⅳ\ \. 〈ニニ|ニ .ィア./´ j \ノニニⅥj{ニニニ.′ Ⅳト----- 、 . . . . . . . . . . . . . . . Ⅳ. j{\ }ニノ¨´ニ 人__ハ- Ⅳニニ.Ⅵニニニ| ⅤニニニニニⅣ . . . . . . . . . . . . . . . ,ィ/ } /ニニニ/⌒|.λj{ Ⅳニニニ∧ニ Ⅳ Ⅴニ, --- 、Ⅴ . . . . . . . . . . . . . { ト、 / ヽ ___/. f. ノ j Ⅳ. jニニニニj{ニニⅣ Ⅴ/ Ⅳ . . . . . . . . . . . . j{ / f7-- 、 ー‐' j |ニニニ_ イニニ.ト、 Ⅵ. Ⅳ . . . . . . . . . . . \ 7 jム___.\イ| λ / |ニ /ニニニニニニニ.\ Ⅵ.、 |.Ⅴ . . . . . . . . . / //ニ≧-<八/ |Ⅳ、_/ヽ /j{Ⅳニ, --- 、Ⅳ / \. | \ | Ⅳ . . . . . . . . λ_j 从ニゝ-⌒7´. |./// j{ {Ⅳ Ⅴ/`¨¨/\. | . . . . Ⅳ | \ . . . . . . 八__ 7.Ⅳニニニj 八,イ. j{.从. Ⅴ__/ . . .|`.Ⅳ . . . . . . Ⅳ7. \ . . . rイ ハⅣニニl . .. j{ニマ 、 ト、 . . . . . .|. Ⅳ . . . . .|/. \ . 八 ノ. Ⅳニ Ⅴ__/ j{ニニニ.≧ _ \ . . | Ⅳ . . . . .| \_λノ. Ⅳニ / Ⅳニニニニ Ⅵ――‐ .. | \ . ./ 从Ⅴ `¨´ ⅣニニニニⅣ. ∧ 7 Y ∧.ト、 / , ≦二≧ _Ⅳ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】リザ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:45(40)┃素早さ:13(10)┃分類:「龍」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃太陽光線┃発動前、1T行動不能になる 次T開始時、相手に「20」のダメージを与える 軽減不可┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃切り裂く ┃相手に「15+1d10」のダメージを与える 命中後、相手の【道具】を破壊する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃究極炎砲┃1試合1回 相手に最大体力分のダメージを与える 行動後、体力を最大値の「1/2」削る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【特殊】┃XY共鳴 ┃場に出た時、このスキルを『日照り』または『硬い爪』にする 場を離れる時、元に戻す┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃相棒 ┃レッドがトレーナーの時、自身のステータスを高める T終了時に交代することが出来る)┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛【自動】┃『日照り』┃『太陽光線』の行動不能を無視する(T開始時に放てる)【自動】┃『硬い爪』┃『切り裂く』に「軽減不可」「必中」「失敗しない」を付与する __ /_ \  ̄ ¨二ニ=…‐ - _____ / / //∧ . ∨ ̄\ \ ' ////∧ i i |∧ \ '"  ̄``ヽ { {//////} }- ‐―… 八 //∧ \ / ,.≦二≧x 八 ∨/// V ,二二二ニ=- / -――――-ミ \ /' /二二二ニ } } 、 寸彡' /二ニ=- __ -‐=≦__ \ \ }__/_| {二二二ニ / / ―…== ¨¨¨  ̄ / -― / | \-=ニ>''" ―― 人 マ辷,彡' イ / | ハ `/ / . >----=彡/ / ̄| | . | / ̄ ̄ > ―――=ミ . . . .\/} | | , ' 八 〈 x=ミ ___x==ミ \ 〈 八 、 , / 「 \ \_ | '. / 〉 \ . ⌒> \ \ / ,} | } / ̄| | j / | / \ \ i / {__ \\ \ (__.ノノ | / /∧ . ∨ |,/ \ \ | / r⌒\ 八 乂・ァ- '⌒ / / /∧ . 、 /⌒| ∨| i / 二ム∨ \ { . . / /. . . . 、\\ < _ ノ _ V / | 八 (_/ i i |八` ゝ--<_ ノ / .\ ` ――=彡/ 〉 ノ '⌒ 人 \ ノ, , \ / . . . . . . / > ____ 彡 '⌒´ {∨リ }/\ 彡へ __;/ \ \`¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨´ } / __. 〈 =彡' `¨´ ` ―r彡 \ ≧=- ____=≦/ / \ハ ∧ . / \_ r ' \ |/ . \ / ∨. / へ| \ , . . / ∨ / \ ` 7 _ . i\ 〈____∨__/__/ /| / \ | \ / j / | \ . |_/  ̄ ̄ ̄ \ | } / \_,|__/ (♂)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【名前】カメ(4)┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃体力:53(48)┃素早さ:11(8)┃分類:「妖」┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃水圧砲 ┃後攻発動 相手に「15+1d20」のダメージを与える 命中後、相手を「強制交代」させる┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【攻撃】┃反射甲 ┃1試合1回 T開始時発動 T終了時まで相手の攻撃を「反射」する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃【自動】┃金鉄甲 ┃場に出て最初に受けるダメージを半減する スリップダメージ無効┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【自動】┃高速回旋┃場を離れる時、全体の場の不利な設置物を解除する┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃【特殊】┃相棒 ┃レッドがトレーナーの時、自身のステータスを高める T終了時に交代することが出来る┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】 無所属Aランカー。今大会の最有力優勝候補だ。そんな彼だが、実はサブ含め18体の『相棒』を所持している。 .まあしかし、君との対戦ではこれらのサブはまず使ってはこないと思うよ。使うとしても1体だけかな ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【ネビル】優しい彼のことだから対戦前に使用メンバーについては聞いたら教えてくれるんじゃないかな。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ページ上部へ
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501 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 13 14 38.61 ID uBf5a0xuO イゴマル掲示板参照 502 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/10(木) 13 42 36.11 ID GS4yOM4NO 1335ごろ箱根登山3000が兵庫通過しとります。ぴたのり使えんorz 503 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 14 44 07.14 ID Rc7QErh4O 甲南山手駅員不在の時間帯だけど今さっき老婆が改札に切符通したとき子供料金のブザーなってた キセルか 貧乏そうには見えないしなぁ 504 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 15 01 44.51 ID XRKjyvWg0 503 小児料金の切符で垂水駅のプリコ改札口から出るババア二人組を何度か目撃している (駅員に通報済) 505 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 15 04 32.71 ID +z86BizJ0 492 4/13 9512M ~直江津144-407~高岡751 回9512M 高岡~金沢 回9513M 金沢~高岡 9513M 高岡1530~直江津1716-18~ 506 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/10(木) 15 07 51.50 ID GS4yOM4NO 箱根登山甲種、高槻1507通過しました。 507 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 15 17 32.60 ID P34efZOE0 503 504 身体障害者割引かもしれんぞ。 あの手合いは手帳の提示を求めると、逆ギレしやがるからな。 508 名前:追い付くかな? ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/10(木) 15 26 28.19 ID GS4yOM4NO キトですが西にPF積ロンチキ確認 509 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 15 26 40.07 ID 14UGtPQyO 15時にユーテックの構内試運転が行われていました。 現在は構内へ。再び出てくるかは不明です。 510 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/10(木) 15 29 37.25 ID GS4yOM4NO 甲種、京都貨物で時間調整してました 511 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/10(木) 15 38 11.28 ID GS4yOM4NO 箱根登山甲種、1536京都通過しました。 512 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 16 28 57.92 ID Rc7QErh4O 509 マジか.撮りたかった・・・ 明日本線試運転6980Mあるかなぁ 513 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 16 30 27.11 ID Rc7QErh4O 6780M 514 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 16 50 20.76 ID +z86BizJ0 先ほど、三宮を甲9381レ(8381?)がPF+ロンチキで通過しました。 515 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 16 50 58.96 ID +z86BizJ0 失礼、工でした。 516 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 19 01 37.55 ID aGAsZ4qv0 ぴたのり、金取っておいてガセネタ流すとは・・・えげつないな 517 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 19 40 57.98 ID jOvrio9c0 おまえら仕事していないの? 518 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 20 04 17.04 ID kjYtohhd0 488 よく日車陸送で見るが路駐は平気、歩道橋や至る所で立ち小便してる 519 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 20 47 27.03 ID UPjzGBiZO 私怨乙 520 自分:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 21 01 44.30 ID S65vzlx80 507 私鉄ならともかく、JRの身障・療育で割引は100km未満は介助人ありの1種のみだから単独だとアウト それ以上だと基本マルス発券だから、小児ブザーならないかと 521 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 21 14 21.56 ID xUyyNU8g0 497 知りたければ管理人に直接聞け 522 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 21 42 22.41 ID wuuVJ1l70 今日のW7系 W1編成 1-6号車 本船積み。 午前:1・2号車 (2→1号車) 丸井丸 神戸港22 29入港 11 11出港 金沢港 4/? 入港予定 https //www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/431000566/vessel MARUI_MARU 午後;3・4号車 (3→4号車) 第十一天神丸 神戸港9:15入港 14 29出港 金沢港 4/13 3 00入港予定 https //www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/431003485/vessel TENJINMARU_NO11 5・6号車 さんすみふく 神戸港23 168入港 16 54出港 金沢港 4/13 3 00入港予定 https //www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/431000426/vessel SANSUMIFUKU 523 返信:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 21 58 38.83 ID P34efZOE0 520 営業上はそうだけど、例えば京都~大阪は介助人と一緒。 でも本人だけ神戸まで乗る時も、半額で乗ってる香具師が多いのが実情。 改札で捕まって、ゴネてる馬鹿をよく見かける。 524 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/10(木) 22 19 23.45 ID KdJ4KAK90 497 ネタ元は、巣だろ。 525 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/10(木) 22 39 17.13 ID acOu6vYe0 真っ赤なラピートが走るんだって http //www.nankai.co.jp/traffic/info/rapit20th.html 526 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/10(木) 22 50 28.03 ID 9Ulzl85H0 シャア専用かよ ってマジでジオン用ラピートなのか 世の中おかしいですよ 527 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 07 11 05.39 ID 1Z+bUAwPO 526 可笑しいのはそうやって短絡的に考えるお前の思考能力。 528 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/11(金) 08 11 53.23 ID JujIEmec0 516 ぴたのりには掲載すらされてない。 11日発とガセ流したのは月刊とれいんの有料サイト。 529 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 09 03 30.40 ID VNZoe69N0 金取ってガセとか、金取って載せないとか、 タダで正しい情報手に入れてる奴いくらでも居るんだから課金してるやつ可哀想すぎるw 俺はしてないけどww 530 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/11(金) 09 06 12.76 ID OmuNeAf20 528 11日発で掲載されてたえど今日になって突然消された。 考えてみたら箱根登山が12日早朝に搬入作業で運休と公式で発表してるのに11日発で12日の深夜着っておかしいわ。 531 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/11(金) 09 19 24.17 ID nEtzSVFs0 世の中には逆算もロクに出来ないのがいるんですねw 532 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/11(金) 10 30 17.05 ID dsdVejxR0 ダイヤ情報も情報の出し惜しみするんじゃ誰も買わないだろうよ 533 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/11(金) 11 07 45.34 ID zUVXWJHRO しかしびたのりは笑える いつもはとっくに過ぎた列車も中々削除しないくせに、今回は速攻w 534 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 11 26 47.22 ID 1Z+bUAwPO ぴたのりに頼ってばかりで鉄やってるってのもアホらしすぎるな。 あくまでも撮影するうえでの材料の一部にすぎない。 ぴたのりの情報で月に1件行きゃいい方。クモヤキヤの時は助かるよ。 だいたい、甲種は嫌いだし。 535 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 11 35 36.51 ID fiDlwla2i かもちゃんの掲示板潰れたなw 文句と自慢ばっかりなんだからあんなもんなくていい 536 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 11 37 57.21 ID iD78YpREO 安く楽に情報仕入するには 社内報、運転計画変更記録を随時直接入手できる人から撮影対象列車をピックアップしてもらい情報をメールで貰う また、その情報を貰った人から転送してもらう。 この方法なら直接現場へ情報収集に行かなくて金も時間手間もかからず確かな情報が簡単に手に入る。 537 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 13 31 54.28 ID NITS3PZBO 16茶みたいに厄神にキボンヌしようかな 538 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 14 26 55.21 ID kTeCnEKtO 駅員処分されるね 539 名前: ◆BLUEKHAoVw [sage] 投稿日:2014/04/11(金) 14 30 05.40 ID zujzM1ndO 吹田構内試運転線にユーテック、ついでにアルナ、黒部向けと思われる2両、どちらもT電から確認。あ、キト西に空チキx2もいたなあ。 あと、ツイでもぼやきましたが箱根登山ぴたのりガセ、JR川重側のデフコンが5(最大警戒)なのかも。 540 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 15 39 15.79 ID kTeCnEKtO ぴたのり、金沢支社書かれてもわかんねえ 541 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 15 48 38.55 ID 1Z+bUAwPO 540 お前の立場だけでモノ言うな!! 和歌山の住人がどれだけ苦労しているか。 金沢の住人がどれだけ有り難く思っているか。 542 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 16 03 25.76 ID NITS3PZBO ユーテック今日も走ったのか 連日で構内試運転 543 名前: ◆BLUEKHAoVw [sage] 投稿日:2014/04/11(金) 17 28 41.34 ID zujzM1ndO キトですが西留置で青虫117団体幕入換、西発着には先の空チキ2両に加え積チキ2x2。凸3機いたんでこのうちどれか? 544 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 18 00 38.39 ID NITS3PZBO 221系クーラー交換初めて見た 545 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 18 32 49.06 ID fCFvkdSf0 工臨運用教えてほしいな~ダメかな~。 546 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 19 08 06.37 ID NITS3PZBO ユーテックあしたも走らないかな 547 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 20 19 36.29 ID uEOLjX7n0 土曜に試運転ってほとんどないような… 548 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 20 29 29.27 ID iD78YpREO 情報ほしいなら知り合い作り情報もらえばいいんですよ 549 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 20 47 02.48 ID 4b0SDZKj0 よく判らんけど、明日どっかからの工臨返却ある筈。 550 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 20 56 36.99 ID uEOLjX7n0 昼ごろに向日町でスタンバってたチキがどこ行きかわからん 551 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 21 00 56.85 ID BZ3bQxHM0 おまえら仕事していないの? 552 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 21 22 52.31 ID tLVBT8bMO 東の工臨みたいに、荷票差してくれたらええのに 553 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 21 44 36.59 ID 8sGrtUQz0 向日町にいたレール積載のチキ、確か西側に反射板付いてたような気がしたから東に向かう工臨かも あと昨日の夕方草津に空チキ×2が保線車と連結された状態で留置されてた 554 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/11(金) 22 46 27.08 ID HfqMMPLG0 私の線路って何やねん 555 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/11(金) 23 16 54.15 ID UtvOVUrL0 505 遅くなりましたが、サンクス…ぴたのりもDJと同じなんですね。 9512Mは日の出の時間とカブるんでどこで時間調整するかだなぁ。 556 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 00 49 49.81 ID 5UriURRrO C#8002×8Rの入場の情報がなかったから「普通 梅田」行きのBBSにこだわってた奴を56したい! 「普通 梅田」行きの野郎も視野が狭いから許せん! 557 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 01 28 56.51 ID 5UriURRrO 阪急電鉄はネタが多いのに書き込みしてた奴が「普通 梅田」行きのBBSにこだわりやがってるせいで 情報を仕入る事が出来んようになったから腹立つ! 「普通 梅田」行きを見つけたら写真撮ってネットに晒したる! C#7320×8RはC#7320のみ戸袋にロゴマークがついた。C#7018×8Rは宝塚歌劇100周年のカンがなくなってC#1001×8Rについたなどネタがあるのに! 558 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 01 40 41.20 ID sgn/kXNE0 539 今年に入ってから川重関連の甲種がDJには全くと言っていいほど出なくなった。 出たとしても施行直前にぴたのり。 去年のE6甲種で懲りたのか。 559 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 01 47 55.98 ID B9jgmfAY0 酉の工臨撮るのたのしい? 560 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 01 58 15.02 ID b+awkT6g0 川重はバクモンやらリアルスコープやらメディア露出を増やした代わりに 甲種輸送を非公開にしたのか 561 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 02 50 05.46 ID /z1rHJNDO テレビ番組全般が幼稚でイライラする 562 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 06 19 03.75 ID oYEhPwRu0 こんな時間から撮り鉄が山崎界隈にいるが何か来るのか? 563 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 06 24 52.48 ID oYEhPwRu0 自己レス 今長岡京を66-27通過したがまさかこれか?寝たも枯れてきたね。 564 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/12(土) 08 10 20.42 ID OqvduuVP0 そりゃ貨物の原理主義者連中は66-27しか興味無いだろうしw 565 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 09 09 31.76 ID MqUe/H8e0 この前休日にゼロロク33撮りに有名撮影地に行ったら撮影者ゼロ人やったw 今はニーナ以外のゼロロクだけでは騒がへんなw 566 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 10 14 12.38 ID IqKqOLID0 ちょい昔までゼロロクってだけで激パの満員御礼だったのにw 567 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 10 43 18.24 ID wcTJvKXI0 早朝にゼロロクが2本下ったんだよな 昼間はめぼしいものがない 568 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 11 34 45.62 ID 6kkzZCXp0 何か良いネタないかね… 569 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 11 49 33.22 ID LxLppTcn0 山崎、鉄多数。何故?トワイ? 570 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 12 53 01.39 ID /z1rHJNDO 撮り鉄のハゲ率高いw 571 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 13 48 59.97 ID 61Kmk/de0 569 510青釜連発じゃね? 572 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 13 56 10.25 ID vOD6ZUC90 570 ___ /彡⌒ミ| || ( ・ω・| なに?またハゲの話? ||oと. U| || |(__)J| ||/彡 ̄ ガチャ 573 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 14 29 03.85 ID tRXPX9vh0 後藤葵 574 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 15 29 36.73 ID DYRmtaJ20 近鉄、さくら号有るよ。 ラビットカーは入らないが。 575 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 16 57 54.35 ID wK3N/BrK0 今日の1182レチキ×2ムコ操から何処行きか分かるか教えて下さい。 576 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 21 22 38.91 ID 5UriURRrO 573 大学を卒業した「普通 梅田」行きの野郎をしばきたい! あいつは心が狭いから許せん! 阪急電鉄の駅で写真撮ってる所を見たら姿をネットに晒したる! 577 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/12(土) 21 52 47.70 ID 770F8Kzd0 ああババくさい 578 名前:かおりーた[] 投稿日:2014/04/12(土) 22 53 19.09 ID i+baaLCB0 良いレスを書きます。 今日は、窓の大きな貫通扉のC#7303を見たあと、けんまるのうんこを食べました。 579 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/12(土) 23 26 44.76 ID 5UriURRrO 578 お前は阪急電車の予想掲示板を荒らした7009Fやろ!いい加減中傷行為をやめろ!気分悪い!225系とC#7303×8Rの印象を悪くしやがって! //twtr.jp/boundforUmeda/status ↑この野郎も心が狭くて運用情報掲示板に書き込みが多いからと言って威張りやがってるからムカつく! 580 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 01 39 22.08 ID yJ36y2pnO なに普通梅田行きって毎日走ってるけどなにかネタ的な車両が充当されたの? 581 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 01 55 25.16 ID hNcdo5S1O 580 「普通 梅田」行きって、阪急・阪神 運用情報掲示板の管理人のハンドルネームで、ツイッターではboundforUmedaを名乗ってる。 奴は心狭いし、自分のBBSが機能してるからと言って威張ってるから腹立つ! 582 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 02 48 10.65 ID 2kNgAUGh0 ハンドルネームに電車のなまえつけるとか紛らわしいなww 電車になりたいんだなw 583 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 07 25 53.49 ID 9oE/DlPk0 ttp //feb.2chan.net/dat/r/src/1397305074083.png 想像以上に良いね 584 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 07 41 13.34 ID 7PMznoSS0 http //blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/MYBLOG/guest.html 「普通 梅田」行きのブログ閉鎖されてるww 585 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 07 42 22.69 ID 7PMznoSS0 583 一見キモいがじっくり見てると良く見えて来る 586 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 07 45 16.14 ID P28jSrAl0 れいくん親子に社会的常識を教えてあげたい。どんだけクソガキかと言うことを。 587 名前:きゃりーちゃん[sage] 投稿日:2014/04/13(日) 08 16 35.52 ID wplA3vdR0 579 良いレスをカキコします。 2325Fの幕回しを見た後たけおのウンコの大盛りを食べました。 2300・3000・3300・5000・5100を全車廃車にして欲しいです。お願い阪急電鉄さん。 大好きな山陽3000・大阪市営60が大阪梅田まで乗り入れてほしいです。 588 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 09 19 33.68 ID IGJxVmFVO ハゲの話はやめろ 帽子かぶってる奴が気にする 589 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 09 22 22.25 ID crPQCzX80 おババようございます。ババタンクさん。 590 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 10 50 34.92 ID yJ36y2pnO 阪急なんてみんなおなじようなもんでしょ 591 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 10 53 09.37 ID xtnMfUXL0 586 親自体が・・・交通量の多い交差点に車を無理やり停めて直前乱入しやがるからな 592 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 11 19 54.31 ID IGJxVmFVO 身障者標を掲示しておけば駐車禁止関係ないぜよ 593 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 11 26 07.05 ID yJ36y2pnO れいくん親子って何? ブログでもやってるバカ鉄? 顔とかわからんやん 594 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 11 43 12.42 ID BsR033sW0 撮り鉄ってすごい https //pbs.twimg.com/media/BjjdARRCMAARCMz.jpg 595 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 11 52 30.19 ID lpVEO9WK0 はァ~~ァ。 悪意は、無いんだろうけど・・・・・ 594 → 177 596 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 14 02 09.68 ID qSjDpe2C0 何を今更感 597 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 14 13 03.74 ID lpVEO9WK0 / ヽ,, ニニニ /ノ / ̄ ̄ ̄\ / r "`ー、 ヽ / \ /ノ / / ヽ l ,i _,,_ヾ_ゝ // \ | / | __ /| | |__ | / r"[ ]、[ ],i,| / | -、,- iヾ| | LL/ |__LハL | / ,,r "、__,。)、_| |. ( i-[ -・- ][-・- ]-i\L/ (・ヽ /・) V |i `|.l ヒーーーラ l | ヽi´l __。 。 _ )/(リ ⌒ ●● ⌒) 悪意のない、貼り付けだから許してあげて。 ノ人ヘ \., - 、/ l |_ ゝ lーー--ー--/ i | 0| __ ノ ノ、ノ ルヽ、 ヽ==l ,,ノ 人,, ノ ヽ \,,‐-‐、/ ノ | \ ヽ_ノ / ノ ,,_.nノ ゝ、ノ_゙ ,_| ーく../ \ `ーー / ノヽ |l!\__ノ リ!| _ . / l,,l,,厂 l\∧l l∧l ヽ  ̄ ー< ̄イ((ミ ゝ{_ / 彡 l ",,,、 ヽ /,∪ l, V l l ヽ_/ | /r)(@)/ \三彡∪ l |.゙|、 ゝ 598 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 15 58 05.06 ID J8L+2R+20 593 下記のブログを開設しているので、参照されたし。 http //blogs.yahoo.co.jp/yumekachan_reikun 599 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 16 07 34.94 ID X6wSffAV0 てす 600 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 17 16 05.47 ID X6wSffAV0 義経号今晩陸送か? 601 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/13(日) 17 32 13.74 ID BifNjQuC0 17日がお披露目会だから、そろそろか 602 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 19 26 52.73 ID 0usVB3n/0 今夜ですよ 603 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 19 33 50.85 ID IGJxVmFVO 義経搬出作業中 604 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 20 12 33.26 ID tq7/+q7B0 http //news.nicovideo.jp/watch/nw1027403?news_ref=top_latest_kno 15日やって 605 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 20 23 45.62 ID Ff8Cgl0z0 天理臨を撮影したくて、ダイヤ情報を購入・更にぴたのりまで契約したのに、ぴたのりに掲載されない・・・ ぎりぎりに掲載されるんですか? 正直・・・ 無駄な出費です。 情弱呼ばわりしてください。 606 名前:山科出ました ◆BLUEKHAoVw [sage] 投稿日:2014/04/13(日) 21 02 53.62 ID 2KI1TC4aO 今乗ってる京都2110頃の下り新快速姫路方が官兵衛さん 607 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 21 39 29.00 ID cTVeJzBg0 北陸新幹線いらね 608 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/13(日) 23 00 52.20 ID hNcdo5S1O ▼[667]無能の管理人へ by ババタンク 4/13 20 29 無能の管理人へ 週に一度、お前の妄想にだけ付き合わされるのか? そんなもん要らんわ さっさと閉鎖! ↑の野郎しつこいからマジ56したい! やってる事が大河と全く同じだ! お前が要らん! 609 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 01 16 13.39 ID NPFyiOEbO 今週はアレがあるね 参イゴマル板 610 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 01 17 24.84 ID NPFyiOEbO もとい ハゲ丸 611 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 02 02 32.16 ID ZTxF9LeoO なんで撮り鉄って痛々しいハンドルネームなの? 612 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 06 42 55.27 ID KFlnWvv4O 「普通 梅田」行きの野郎は昨日、能勢電鉄と阪急宝塚線の撮り鉄してたらしい。 ツイッターに書いてた。 奴の顔知ってるヲタは多いはず。 613 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 07 22 16.33 ID sGVJ+ElN0 おまえら仕事していないの? 614 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 07 39 39.65 ID ZTxF9LeoO 613 世間じゃバイトは無職あつかいだから一応仕事してないことになる 615 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/14(月) 08 59 31.07 ID f+r4rE3z0 609 四国から帰って来たFGT 1次車をどこかに海上輸送? それともE7系 F6の海上輸送? 616 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 10 23 34.00 ID gl/u10mgO 紀勢線ロンチキ 617 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 11 07 59.14 ID Cig+vcUXO 紀勢線は串本とかの景色がいいですね。 私の平日休みに合うといいのですがいつなんでしょう? 618 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/14(月) 17 08 23.86 ID f+r4rE3z0 川重 E7系 F6 5/7 6両 川重から艀3隻で出荷 5/8 6両 ポーアイで貨物船3隻に積み替えてから出港 5/9 6両 川重から艀3隻で出荷 5/10 6両 ポーアイで貨物船3隻に積み替えてから出港 619 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/14(月) 22 25 05.66 ID 1+lF374aO ぴたのりちゃんと仕事しろよ~ 京急甲種はスルーかいな? 620 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 00 22 40.36 ID OjvEx2uuI 親の居ないバリ鉄はネタ書かず土日は嫁や子供ほったらかしで遠征。 悲しくないのかね? 僻み書き込みばかり、かわいそう 621 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 01 21 49.20 ID azfDz/Gm0 ついにぴたのりにも掲載拒否した川重 622 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 01 36 15.80 ID 4IfS489a0 ダイヤ情報は今日発売か 関西の情報はどんだけ少ないんだろうか 623 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 05 47 21.68 ID HQ6VCXL40 621 川重やなく貨物の仕業。 益々鉄ヲタも肩身狭くなりますな。 624 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 07 00 52.69 ID 0N29vSPMO 関西鉄も適度にガス抜きしてやらんと暴発しまっせ 625 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 07 22 12.90 ID bHnvgTYv0 おまえら仕事していないの? 626 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/15(火) 08 25 34.15 ID gHXM/g+70 プラットホーム両端警備員が多いんでしょw 627 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/15(火) 08 27 06.17 ID gHXM/g+70 621 より正確に言うなら貨物のせいでもない それを目当てにやって来る撮り鉄のせい 628 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 09 49 32.31 ID WXWZyCXIO ぴたのりに一部の甲種情報が載らないのは、ウヤ情に書いてあるからだろ。 全ての情報がほしけりゃ、ぴたのりとウヤ情両方見るか厄神行け。 629 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 09 55 09.31 ID NDN1lRBbO キクゾウにホーム端に柵を増設キボンヌ投書しようかな 630 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 10 24 49.55 ID WsPowV9W0 甲種のカマはPFを運用変更して充当するんかな 631 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 11 57 55.71 ID h0Wlpgaw0 今月のウヤ情の甲種情報少ねーな 一応パターン輸送の所に今月と来月の京急甲種掲載されてるけど 632 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/15(火) 12 10 03.83 ID sdamMWvYO ニコニコ超会議号もないわけで しかしあったとしても大阪はまともに撮れない悪寒も。 633 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/15(火) 13 55 42.33 ID sdamMWvYO 京急甲種 1353元町通過しました 634 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 15 07 27.55 ID KvDixgSx0 632 今年もあるけど? 大阪は前ギリギリまで行くから撮れないでしょ。 635 名前: ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/15(火) 15 08 52.35 ID sdamMWvYO 京急甲種、1507高槻通過しました。釜はPF2101 636 名前: ◆BLUEKHAoVw [sage] 投稿日:2014/04/15(火) 15 15 47.33 ID sdamMWvYO 634 これは失礼しました。ウヤ情にスジ載って「ない」でした※3年連続乗車予定。今年はACCUM5号車だな(w 637 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 16 00 42.24 ID 9+w06+0p0 http //rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/04/50000_4.html キモいwwww 638 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 17 22 34.55 ID WXWZyCXIO 634 別に京都でとるから 639 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 18 28 19.03 ID ewt/9v/70 義経号、今日の昼搬出されました。 640 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 18 57 13.26 ID icEUxJsc0 今日のひらパー兄・・・もとい官兵衛W25:A0211運用 641 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 19 28 09.12 ID 0GL0R5yW0 ニコニコ超会議号ですら非掲載かよ もうウヤ情買う価値ないな 642 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 20 03 23.15 ID 9TwHlsPy0 義経号 夕方R1で撮影しました。ブルーシートも外されました! 643 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 20 08 27.99 ID bHnvgTYv0 今日も、無職の屑ぐらいしか書いてないのか(笑) 644 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 20 11 33.29 ID tVHqZS+X0 17日晴れだな!和歌山工臨返し明日か? 645 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 21 16 05.78 ID cTBdtfstI 義経号 交通科学博物館いま出たらしいな 646 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 21 17 14.09 ID cTBdtfstI なおブルーシートなどない模様( https //twitter.com/yuya_train/status/456041999183802369 647 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 21 47 18.94 ID WORH7NX40 今朝の京急甲種の兵庫駅殆ど人が居なかったぞ 流石に飽きられたか 648 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 22 08 09.00 ID WsPowV9W0 DE10も1192か1743ばっかりだしなぁ 649 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 22 31 55.20 ID JZYgNMIe0 煙突ぶつけそう 650 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 22 35 56.59 ID KSkvWVd/0 後藤葵と仲良くしよう。 キレさせたら893の親が飛んでくるよ。 https //twitter.com/Stealth_Maaaaan 651 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/15(火) 23 28 07.01 ID YOPP5lgjO 「普通 梅田」行きムカつくから奴のツイッター荒らしたった。 ↓で奴のレスをコピペしたる。 見つけたら写真撮ってネットに晒したる。 //8203.teacup.com/225/bbs/ 652 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/15(火) 23 28 40.20 ID uAiKaekv0 このアングルは、ボート係留場所に乱入して撮影として。。。 ※一応、立入禁止の看板はあるんだけど・・・ http //homepage3.nifty.com/IGOMARU/58/150/5842.jpg このアングルは、どうやって撮ったのか? http //homepage3.nifty.com/IGOMARU/58/150/5855.jpg 653 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 00 00 04.95 ID KS3h+vPc0 厄神の駅員に聞けば情報がもらえるのは本当か? 654 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 02 09 06.39 ID 7E+AvJ2qI 私怨乙。 文句とか根性あるなら直接言えばいいのにw それとも同じ様に撮影してる奴にも言えるのか? 655 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 02 50 20.73 ID du8kU+8UI 育ちの悪い人間ばかり! 656 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 08 13 49.88 ID hAKgw1uF0 おまえら仕事していないの? 657 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 09 30 04.61 ID xTLVM1z+O てすと 658 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 13 23 41.40 ID xTLVM1z+O … 659 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 16 16 58.19 ID dEfla2zr0 PF2119と2139がムドで吹田に来たけど川崎甲種とかあんの? 660 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 16 32 54.80 ID wvAM7FGP0 ムカつく奴のTwitterやブログ 毎日チェックしてるの? そいつは 広告収入アップしてありがたいんやろうねwww 661 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 18 13 34.32 ID bibWKtDd0 DJチェックしてみたけど 川重甲種載っているんだな 甲種→川重が昨日と5月の2回、近車なし 天理臨→明日関西に到着する3本、復路は後日(これが今回のメインだった) 金光臨→なし トワイ→下関行きあり 検測→非掲載 気になったのは追加情報欄で あすか大サロがこの欄に入っていた 締め切りギリギリまで西からの情報を期待していたのかね・・・ 662 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 19 26 45.55 ID bBCnSE1+0 661 それか載せるなと言ってきたか 663 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 19 56 26.53 ID bibWKtDd0 662 あーなるほど ギリギリまで交渉していたと でも、実際は単純に情報がなかっただけだと思う 664 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 20 31 23.33 ID BgGqxUFk0 普通梅田行きにババタンク設置ですかwwwww 665 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/16(水) 20 49 36.10 ID KvTh9eTvO 明日朝は、天理臨ですね。 ハミガキして寝ろよ! 666 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 21 54 51.52 ID zy15XmCU0 661-663 単に、誌面のスペースの都合上では? 何か深読みしすぎでは…? 665 このご時勢、歯磨きして寝るどころか、寝ずに深夜の高速を突っ走って、 全国各地、西から東から鉄が終結してくるだろうな。 きれいに編成が撮れる所では、奈良駅からの始発で行っても、 既にベストポジションは埋まってますからね・・・ 667 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 23 05 22.67 ID aPm//hY80 百済行きコキ甲種は明日じゃなく金曜日 668 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/16(水) 23 27 47.06 ID N1XJPpxbO 今まで阪急電鉄の正雀工場入場情報や試運転情報を書いてた奴は「普通 梅田」行き運営の 阪急・阪神 運用情報掲示板にこだわりやがってるからマジ56したい! C#6023×3RとC#6015×8Rの入場があったのに誰も全く書きやがらんザマが気に入らん! 「普通 梅田」行きの顔を見たら写真撮ってネットに晒してやる! 669 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 01 08 25.75 ID Jr1uykti0 666 今の状況で単に誌面のスペースの都合って言い出す方が 雑誌も見ずに鉄オタ叩きしてる手合い臭い 670 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 02 13 29.78 ID CIojlTyH0 今日は岸辺の試運転線をU-tech走っていたね 快速乗っていなきゃ降りて撮影したかった 671 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 02 15 34.16 ID 1NRplmJQO つーかDJ、肝心のニコ臨が載ってないんだが… 4/25大阪出発だよな? 672 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/17(木) 07 34 45.52 ID CikH3wcI0 DJ関西民買う必要なし 673 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 07 54 13.24 ID 83oPIoA70 ウヤ情なんて関東民ですら買う必要なし 金をドブに捨ててるようなもん 674 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 08 45 47.71 ID Ld0c99JUO 山城多賀にて 深夜にデカイ声で話す鉄オタ、いくら注意しても話すバカ、頼むからややこしい地元民にヤられてこい!! 675 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 10 30 05.94 ID n/y174c30 撮影者が密集してる所でタバコを吸う奴とか、早朝から大声で話をする奴はアホは多いわな 676 名前:お察しください ◆BLUEKHAoVw [] 投稿日:2014/04/17(木) 14 23 57.29 ID q/AKWIl7O 485ですが14時台の京都6-7には表示なし。あとキトに583とローピンさま ニコニコですがやっぱり架線下(ry 677 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/17(木) 14 54 35.00 ID GsIyMmMAO 鉄ファン懸賞当たらない・・・ 678 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/17(木) 20 45 09.31 ID I0RuhSvC0 おまえら仕事していないの? 679 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 21 31 11.33 ID x/VubJrc0 今朝、485系R27編成が故障したと聞いたので 今日の送り込みはないだろうと思っていたけど 大阪に向かっている最中なんだ お酒が入った鉄ちゃんが見たら 腰を抜かしたりして 680 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/17(木) 21 38 21.00 ID 9zVWwRAE0 あすか、あぼーんとの事。 681 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/17(木) 21 48 32.40 ID f5LdSifq0 あすか車籍消されてたとツイッターにカキコみが 車籍ないんじゃ本線走れないし幡生へ廃回できないんじゃない? 682 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/17(木) 21 55 09.33 ID x/VubJrc0 どこが情報ソースなんだろうと思ったら 68に出ている団体のHPなのか まさか団体貸切の交渉を始めたのがきっかけで 慌てて車籍末梢したということはないと思いたいけど・・・ 683 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/17(木) 22 40 18.43 ID GsIyMmMAO 天理臨583系復路時刻教えてキボンヌ 684 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/18(金) 00 25 01.11 ID 3wwkvjunI 683 本屋でDJ立ち読みしてこい 685 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/18(金) 12 58 40.88 ID g1vo2CsCO 通販生活コンテナ色褪せてた 686 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/18(金) 17 41 47.11 ID yE8e0sga0 485系なら俺は撮る気なかったんだけど、17時くらいにまだ石川県内だったな。 無線かけてたら津端の発車時刻の打合せしてた。 683 近江今津までと直江津以降はついてる。金沢支社管内はお祭りになるから非掲載 687 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/18(金) 17 46 17.39 ID g1vo2CsCO 西ってなんでシングルアームに換装しないの? 688 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/18(金) 18 07 25.91 ID sZ8Msw7/0 686 試験的に223系でやったけど失敗? 689 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/18(金) 19 11 29.86 ID EtiZNUUN0 667ありがとうございます。無事撮影できました。 690 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/18(金) 23 55 22.72 ID sKC6vW0VI 帯解あたり既に置きゲバありってマジ? 691 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 01 45 53.73 ID 03CAunApO //6706.teacup.com/maroon/bbs/ 「普通 梅田」行きの野郎、掲示板復活させやがった!ムカつく! 常連が多いからといって威張るんじゃねぇよ! 692 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 01 49 10.28 ID tppU4qIpI 98ボクシーには20系寝台。車で寝ながら中年が遠征 金沢だぜーE7撮ったぜ、ワイルドだろぅ! 693 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 11 24 24.07 ID ThamWG+d0 こんな早くから天理~櫟本の撮影地に人が居るんかよ~まだ6時間以上あるぞ 694 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 11 35 19.46 ID oHOR94VQO やっぱり今回で24系天理臨は最後という説が有力だから? 695 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 13 47 39.04 ID 1rsN7Vp10 694 その台詞だいぶ前から言ってる気がするのは気のせいか? 696 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 16 10 30.76 ID 9MP8tUMW0 関西どんだけネタがないんだよ。 697 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 16 31 27.79 ID BuSpncWq0 しかも今日という今日を逃せば 向こう1ヶ月はネタらしいネタがないと言う 698 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 17 03 46.51 ID Oy6vdCM/0 トワAB出場 699 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 17 30 37.75 ID 07gjqtge0 今夜ロンチキ運転あるの?西・東? 700 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 20 04 52.78 ID clwPU4r30 今日の名古屋はゼロロク重連とかニーナとか貨物だけだけどネタはあったけどな~ 701 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 20 09 16.07 ID yYqc9oxQ0 東寺前を"SL義経号"が回送されて行きました。 14.4.16撮影 小澤 博(大阪府) 東大寺マニア? 鉄以外することないのかね? 702 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 20 35 40.82 ID 3yp5RvH50 ユーテック撮りたい(´・ω・`) 223系唯一の原型スカートというのもネタ 703 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 20 54 13.26 ID kxQICwyj0 雷鳥はまかぜ日本海きたぐにボンネット みーんななくなっちまったからなぁ 704 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/19(土) 21 45 01.72 ID 3VssW5Xc0 583系京都に入線する時になぜかヘッドライト テールランプつけて来た。 フラッシュ焚く馬鹿とか、黄色の線(線路側)の縁までゲバ出してる馬鹿、人押しのけて走る馬鹿を除けば、珍しく平和だったね。 24系は行ってないから知らないけど。 705 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/19(土) 23 45 59.83 ID Aekq6kHJ0 でも奇跡だなぁ 4月19日=419系の日(命日ではない)に583系が見れて、しかも419系がかつて走った北陸本線を583系が走ったんだもんな この繋がりに気づいた瞬間、妙な興奮を覚えたw 706 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 00 13 41.34 ID XE/6jDJx0 425のニュースいい加減に毎年やらんでもええ様な 207系シール張替えもやり過ぎだし喪服色は似合わないw 707 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 00 15 03.14 ID TCpkyYoZ0 4年前まではきたぐにが毎日のように(ry 708 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 00 42 20.65 ID 8XbKBra7O あすか さよなら運転ないのは寂しい 709 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 03 34 00.10 ID V9sEqAkg0 あすかも末期色にすれば平和に運行できるかもなw そんな色じゃ使う客がおらんかもしれんがw 710 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 06 58 47.26 ID l8dgEcit0 おまえら仕事していないの? 無職なのか? 711 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 08 02 21.86 ID ijbVzV+U0 706 ああ、確かにウザいわ。 事故被害者はこう言う。 「あの電車の色を見ると事故を思い出す」 「あの電車のシートの色を見ると事故を思い出す」 だから、塗装を変えろ、シートを交換しろ・・・ 事故当時の物を見ると、事故の記憶がよみがえるってかい? ああそうかい、なるほどね。 なら、事故当時も今も変わらない、あんたら自身の顔も整形で変えてしまえよ。 712 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 08 16 35.51 ID k+xiiKiG0 あぁこのアホアホモード。 GW明けまで我慢か・・・・ 713 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 08 46 15.54 ID CSDa4Y5LO 昨日の櫟本ではバカどもがキャーキャー騒いでたみたいね。通過10分前には騒ぐのを止めたんだから何が迷惑になったのかわからない。だとよ。もぅ年齢に関係なく全体的に劣化してるね。こいつらの自宅前で同じことしてやりたいわ 714 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 09 09 10.04 ID Y5gEGn4N0 713 今更天理臨に食いつく奴とか頭の悪いガキくらいだろ。 本当に好きでやってる奴はもう十分撮ってるから昨日の復路や先日の往路みたいな悪条件の中 行く必要性がない。 715 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 10 02 27.14 ID ijbVzV+U0 714 「本当に好きでやってる」からこそ、 色んな場所で撮りたいから何回も行くんじゃないのか? 「何回か撮ったからいいや」って思うその思考こそ、ニワカの思考だよ。 だいたい、各々のスケジュールの都合上、天理臨が走るからといって、 毎回撮影出られるとは限らないんだしさ。 714みたいな事言ってるヤツには、 あんた、撮影以外にすることないのかい? 撮りたい列車が走るとき、いつでも予定開いてるのかい? って言いたくなるよ。 716 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 10 43 12.45 ID l8dgEcit0 715 毎回撮影出られるとは限らないんだしさ。 714みたいな事言ってるヤツには、 あんた、撮影以外にすることないのかい? 撮りたい列車が走るとき、いつでも予定開いてるのかい? って言いたくなるよ。 無職の奴は、毎回行っているんだが(笑) 717 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 10 48 42.06 ID Y5gEGn4N0 715 人それぞれ事情があるみたいな書き方しておきながら最後に時間に余裕のある人間を見下したかのような書き方だな。 じゃあそんなお前にはこの言葉を返そう。 こんな匿名掲示板で何気なく返されたレスに長々と書き殴って他にやることはないのかい? 718 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 11 42 22.15 ID zWcyTGxVO 超会議号送り込みスジを教えてください。 よろしくお願いしますm(_ _)m 719 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 11 55 13.02 ID fUPc+3EL0 まあ天理臨に毎回行く人とかたまにしか行かない人とかそれぞれだろ。 でももうそろそろ24系とか583系とかも廃車になりそうやから撮りに行った方がいいと思うけど。 720 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 15 01 33.94 ID TuBaDbvvI 718 ググれカス 721 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 15 25 35.31 ID ab3nD+nb0 711 もう忘れてても仕方ないが、遺族は当初JR宝塚線の廃線を要求してたし、 在阪マスコミもJR宝塚線廃線へって報道して既成事実作りにかかってた (某不動産業に金でももらったのかね) 塗色変更は妥協案よ 722 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 16 38 21.54 ID 8oUubZ2j0 696 釜も国鉄形ECも無くなった東海に比べりゃマシ 723 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 18 24 44.69 ID XE/6jDJx0 弁天町221系シュミレーターは停止.後に中央線に差し替えられて再開 吹田工場公開しなくなる 三ノ宮駅の新快速の速達アピール看板消える ガリバー君の旅のスポンサー名が表示されなくなった 事故後に置き石ブームとなる Nゲージ207系生産中止.市場でプレミアが付き高騰. 事故の爪痕は225系という糞デザイン誕生に至る 他にもなんかあったかな? 724 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 18 40 28.34 ID hg/yAN7M0 吹田工場はここ最近公開復活したよな 後321系の色が207系色から変更されたり 725 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 18 45 49.86 ID FD/6ZOxI0 4.25なんて乗っ取り工作活動の一環だよ。 尼崎+消えた白い乗用車+前日からの列車妨害etc 726 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 18 53 02.10 ID Z1+AlBBe0 http //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000105-jij-bus_all 川重のアレやっぱ九州新幹線のフリゲだったんだな。 N700とかよりよっぽどかっこいい 727 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 18 57 34.47 ID Z1+AlBBe0 撮りたい奴は撮ればいい ただ人が迷惑に思うことをするなというだけ しかしそれに関して他人が個々の考えを押し付けて喧嘩売るから揉めるんだ とりあえず 711は鉄辞めろ 728 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 19 52 25.20 ID V9sEqAkg0 大体そもそもはあんなあほな事故起こした酉が悪いんやからなw むしろバカ撮り鉄は事故を境に2パターンの色撮れるんやから喜べよw 729 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 20 02 20.01 ID YfDlVc2R0 425圧力団体会員の個人情報探ってるやついる? 730 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/20(日) 20 22 55.95 ID E6tM9Tfp0 723 オーシャンアローのスピードダウン。 田辺~新宮で381と20分差がついていたが、今はほぼ同じに。 731 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/20(日) 21 11 19.90 ID fUPc+3EL0 726 N700もださいけどフリゲもなんかなぁ・・・ ただ白色しか来ない九州新幹線だと凄く目立つな。 732 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/21(月) 00 14 26.78 ID 0uZghX9e0 クモル結局解体されたみたい? 733 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/21(月) 17 40 03.45 ID sYasRqv40 723 25日にそれ書いたプラカード持って、事故現場とアルカイックホールに行けばいいよ。 734 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/21(月) 18 11 51.32 ID nIWPSm5B0 置き石問題で民度の低さが露になったなww 735 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/21(月) 19 50 38.46 ID JIXHp5zZ0 ニコニコ超会議時間は朝 736 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/21(月) 20 51 51.44 ID SfDLujiL0 735送りこみ24日25日?明日ロンチキ・工臨ある?教えて? 737 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/21(月) 22 59 05.33 ID SrPo/+WV0 送り込みは確か去年が出発日の前日大阪着だったっけ? 738 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/22(火) 11 24 54.83 ID u2KgDK1K0 阪急 1301×8 正雀~桂 試運転中。午後もあるかも。 いつものパターンだと金曜ぐらいまで続くか。 739 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 12 29 00.82 ID eGRNBSWqO さっき工臨下ってた 740 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 12 56 17.48 ID Q0HAyD4h0 工臨西宮停車 741 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 17 36 27.79 ID OidNH8SkO 工臨 神戸タ停車中 742 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/22(火) 18 36 02.94 ID ly5kfrZg0 兵庫県西宮市深津町 森下電機(株)敷地内のJR貨物 ヨ8899 743 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 19 21 51.16 ID qaN49Dp/I 742 これかhttps //twitter.com/toraoyajihk/status/458191635348590592 744 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/22(火) 19 53 07.28 ID J6r8cke70 ストリートビューでも見れるな。 面白そうやん。 745 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 20 36 21.40 ID geeKKF5S0 24日のニコ超の送り込み教えて~弱者にお恵み下さい。 746 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/22(火) 21 06 23.51 ID N4Rd6guX0 おまえら仕事していないの? 747 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 21 23 31.25 ID AOyUC/WA0 746 毎日毎日 ウケてると思てるん? おもろないよぉ? 748 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/22(火) 22 42 18.51 ID kYr+jxCNO 下関トワイライトの運転日を教えてください。 749 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/22(火) 23 03 12.60 ID 1VxZRCEg0 747構うな馬鹿 750 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 01 17 33.66 ID o4K54rk60 25日に福知山線の207系の警笛録りに行こうかな(・∀・) 751 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 01 34 21.00 ID c+OhDspt0 不謹慎だなー 752 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 07 27 58.35 ID wlI1YX/i0 ニコニコ超会議の時間クレクレするやつへ。 調べろ 753 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 07 35 46.32 ID +mZWr0cxO 748 ウヤ情買えばすぐわかります。 754 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 09 11 10.88 ID nbbdEmiJ0 8863で下ったタキ43000×25両はどこまで行くんだ? 755 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 10 02 20.05 ID Wky8JO880 754 稲沢じゃないですか? 関西には来ないでしょう。稲沢以西に行く用途が無いと思いますし・・・ 今日は4071レ・4076レ・3095レとEF510-500連続しますね。 長浜界隈で撮れば、4076レ・4071レと立て続けに良好な光線の下、 EF510-500を撮影できるわけで、今日撮影出られる人がうらやましい・・・ 756 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 15 43 59.36 ID jSjHTd7d0 本日も阪急1301×8 正雀~桂間で試運転中 757 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 15 49 55.92 ID BvrlHWy70 お前ら仕事してないの? 758 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 17 37 25.90 ID A6068e5rO 183系色褪せてるなぁ・・・ 759 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 17 39 36.31 ID svxu3LbAO 城東に500番台初入線か~ えぇモン見れたわ~@鴫野 760 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 18 51 09.74 ID C8I2cqV50 755 510がネタにする人は羨ましいね 今だけだが 761 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 19 05 42.64 ID pghcrZ/K0 759 青後藤はもう何回も入ってたと思うが? 762 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 19 45 54.57 ID iYa4jg8+0 759 遅っ!! 763 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 19 50 55.48 ID iYa4jg8+0 755 新南陽へ行くみたいよ Twitter情報 764 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 20 37 48.51 ID tWGOJNVy0 763 仮に行ったとして何するんだろう ...となると返しは何レに連結? 765 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 20 38 59.40 ID PO/6zDz60 まぁ青後藤が注目されるのも今の内だろうなぁ 766 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 20 40 22.42 ID 0gbBuUEq0 おまえら仕事していないの? 767 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/23(水) 20 42 03.05 ID 2wj8H2uG0 お前も仕事してないんだろうがw 768 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 20 46 41.19 ID ipoB6sDu0 ニコ超送り込み敦賀まで81-138号機の模様 769 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 20 48 37.68 ID ipoB6sDu0 ニコ超送り込み敦賀まで81-138号機の模様 770 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 22 37 21.42 ID Ok+Fpuix0 3年連続で同じカマってこと? 敦賀以西のカマも 去年と同じと予想してる人もいるみたいで 771 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 23 17 26.18 ID 7FejUXfJ0 去年と同じならHMも同じやし撮らなくていいな~。 でも来年から客車じゃなくなるか? 激パの中、行くか行かないか迷う・・・ 772 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/23(水) 23 34 34.27 ID F8NJh9GL0 3092レも4071レも510の牽引が本格的になって日中に81の貨物が見られるのもいよいよ終わりってのを感じるぜ 貨物ネタだと最近は8865レにムド付くことが多いのが嬉しいね 773 名前:755[sage] 投稿日:2014/04/23(水) 23 50 17.81 ID Wky8JO880 760 765 俺は、EF81や赤後藤の撮影で馴染みのある撮影地で、500番台を撮りたいだけ。 滋賀県内だけでも結構あるのに、福井以北もやっていくとキリが無い作業になる。 常磐線や高崎線みたいな、アウェイなとこで撮るのとは違う楽しみがありますね。 774 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/23(水) 23 59 44.61 ID jslX8px/0 で、ニコ超の送り込みは ほぼ、17日着の天理臨を同じスジ? 去年のように湖西線では撮れないかな? 775 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 00 06 53.50 ID EEMsPjs10 京ヶ瀬でのツイター写真には敦の区名札が入ってる写真がorz 776 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/24(木) 00 11 01.63 ID ihcWtefC0 新発田の目撃時刻はこの前の天理臨に近かった 保証はできないけど天理臨のスジで上って来そう 777 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 04 31 03.71 ID Rs9WIS6wI 場所とりしました!お布施324円でお分けします! 778 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 06 03 40.83 ID xgIRPXKl0 763 東港へ行ったみたいけどそのまま廃車かな 779 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 07 22 11.90 ID 4Kvxeduo0 ニコニコ送り込み完了! 780 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 08 10 04.01 ID EjLKLEiT0 おまえら仕事していないの? 781 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 08 12 53.98 ID 8YbCeS/IO 1000番台便所狭いから普通に乗ってくわ 782 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/24(木) 10 25 48.76 ID DIZV7bNb0 ニコニコも初回の運転時刻ならなぁ 真っ暗になってから出発とか最悪やわ 783 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 11 43 01.43 ID SmdlrlMZ0 家に居てるヤツは 1130からNHK見ろ 784 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 14 28 53.41 ID 8YbCeS/IO クモヤ新大阪下った DJにのせろやくそぴたのり 785 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 15 15 39.85 ID Q/oseuMI0 ぴたのりにニコニコ載せろやくそDJ 786 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/24(木) 16 05 38.84 ID aKrhqoOZ0 工9366と単9366はいつ運転されますか? いつも通りで行くと工9366でPFロンチキ→単9366で凸回送? 787 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 18 51 31.24 ID elB8eOMdI ニコ臨のスジ教えてちょん 788 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/24(木) 19 46 20.64 ID SXMjW16q0 787 ずいぶん前に鉄道コムに載ってただろ 789 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/24(木) 23 06 15.31 ID WnSSRnkQ0 http //twpro.jp/info_of_train 790 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 00 17 58.86 ID x4hIq+6y0 青い後藤に興味ある人は申請を https //twitter.com/Stealth_Maaaaan 791 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 00 41 54.09 ID p0PQNLcA0 なんで情報出し惜しみしてるん? 792 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 00 49 36.06 ID uQI4bpkL0 今更ながら気がついたが、明日のニコ超列車、大阪駅10番ホーム塞がれてるから撮影不可能かも。 793 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 01 30 11.96 ID qESaeZevI オサ10番線にはびわこエクスプレスがいるね 794 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 02 16 23.16 ID Lw6NV5xTO ニコニコ臨11番に入るだけでただでさえ釜側からの編成写真が撮影困難なのに今回は列車バリケードまで張って更なる鉄壁の防御ときましたかw 向谷さんでも撮って雰囲気重視で行くか 795 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 02 34 11.82 ID U0rSevqSO なんでそこまでオサにこだわるの?まともに撮れないとわかってても行くってすごいな 796 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 04 04 57.37 ID t++q+bD8O イゴマルの動きが気になるか? 797 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 05 56 12.43 ID XoGZPRHL0 イゴマルは京都で保存でしょ 798 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 09 17 31.72 ID cppGo9LF0 阪急 1300×8 復活 梅田発 540 0820 1043 1303 1523 1742 2002 2150 23 45 正雀発 503 河原町発 651 933 1154 1414 1634 1854 2100 2245 ということは、土日は午後桂出庫の特急かぁ。 土曜:梅田1510 1650 1830 2015 2200 日曜:梅田1450 1630 1810 1950 2146 799 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/25(金) 09 18 13.54 ID rYm8za6p0 795 ヲタっていうのはそういうもんだw 800 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 10 13 10.28 ID rxnCrbe60 794 向谷みたいなおっさん撮るんかいな! タモリならともかく 801 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 12 55 13.88 ID Vawn6QPK0 792 京都も続行の新快速が2番に来るから2分撮れるかどうか・・・ 802 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 13 48 55.93 ID zrx+YPbIO 京都も頭を少し出すんじゃない?よって2番からの撮影は不可と・・・ 803 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 14 07 00.01 ID Ogi54wQQO 先頭じゃなくて最後尾を大阪駅で撮れる? 804 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 14 19 33.97 ID cppGo9LF0 798 また途中で入庫したから、この土日も運用無しorz 805 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 14 23 38.59 ID dR/obT0LO 792 明日なんだね。ありがとう。 806 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 15 02 55.42 ID dR/obT0LO 803 先頭は大阪でも撮れるよ。入線の時に。 807 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 17 34 15.27 ID O+UkSljo0 お願い! ニコ臨の京都駅の時間教えて! 808 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 17 40 48.89 ID Ogi54wQQO 三脚禁止放送が連呼されるだろう 809 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 18 24 53.43 ID Vawn6QPK0 802 初年度は9両の停目に停まってました、昨年は知らないw 810 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 18 30 31.64 ID WhqnK7lsO 798 早速故障して入庫した。 1300系ってどこまでデリケートなんだよ。 もう1300系いらない。 7304のVVVF化も中止しろ。 811 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 18 33 23.53 ID Vawn6QPK0 807 793見りゃだいたい分かるだろw 812 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 18 34 45.06 ID 54eTlVWU0 明日の朝は1053レと9028レ(トワ)を掛け持ち可能♪ どっかですれ違うかな~? 813 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 18 41 22.08 ID 54eTlVWU0 明日の朝は1053レと9028レ(トワ)を掛け持ち可能♪ どっかですれ違うかな~? 814 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 18 44 45.40 ID 4AI26AHaO 超会議号9513レ 25日発 大阪(11)2017-2026 高槻2042 京都(0)2057-2100 おごと(1)2121-2143 敦賀2252-2320 マナーを守った撮影をお願いします。 815 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 18 48 10.73 ID O+UkSljo0 814 ありがとうございます。 助かりました! 816 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 19 16 42.62 ID Ogi54wQQO 812 トワイライト時刻教えてさい 817 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/25(金) 19 38 41.47 ID mdHlxGeOO 大阪10番御堂筋側ガキ鉄いっぱい居たわ! 規制テープ張られて拡声器持った警備員立ってるw はまかぜ6号→びわこエクスプレス2号がずっと真ん中らへん居座ると思うんだけど撮れたらいいって感じなんかな? 新快速乗って帰りますノシ 818 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 20 33 38.45 ID dR/obT0LO 816 大阪11時50分10番線 819 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 20 42 01.58 ID Ogi54wQQO 425なのにニコニコなんて浮ついた企画は不謹慎ニダ 820 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 20 52 51.41 ID t++q+bD8O ニコニコ録りたい 821 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 21 33 48.19 ID 4eWC78ug0 思ったんだが、ニコニコ超会議号乗る人って超会議参加するのかな? ただ客車に乗りたいだけのオタもいるのか? 822 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/25(金) 23 35 13.60 ID p0PQNLcA0 816 大阪9時代着 823 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 01 45 05.93 ID TasKsz1E0 821 町会議興味なしていうのはほぼいないだろうけど、必須ではないな。 超会議参加せず帰る人はいる。参加したくでもできなかったpatternかな 824 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 02 18 36.47 ID YHbr5bPd0 スマシオの場所取り貼り紙ワロタ なんか荒れそうやな 825 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 04 11 34.13 ID NqMOzVAJO 今朝の9028レって 上郡発7 14、大久保発8 47、大阪着9 41 のスジでええの? 826 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 08 44 55.03 ID J/VWFxjA0 825 816 今更だけど、大阪8 33のスジ 827 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 09 21 27.59 ID NqMOzVAJO 826 おおきに。またの機会に撮りに行きますわ。 828 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 10 00 55.01 ID 9VCe//hR0 821 でも半強制的に会場内へ連行されますw 829 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 11 39 14.89 ID dwMl+X+b0 9028レ、夙川のカーブは数秒の差で下り快速が来るきわどいスジなんだな さくら夙川駅先端は厳しかったんじゃない? 830 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 13 49 57.59 ID 2w4QEekIi 大阪━上野 って、東海地震や富士山噴火の時に活躍するんちゃうか 今回はその訓練かも 831 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 17 17 40.73 ID 2DnJ2Dsf0 823 場所取りのガイジのクソゲバにウンコと醤油付けたのに気付かんと触ってるスーパーガイジ。 832 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 18 43 41.03 ID g5qOqk4F0 831あわれな人間 833 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 19 01 08.55 ID 8PRSm8qb0 今朝のスマシオ、なんか雑魚の置きゲバが移動させられてたみたいだなwwwww ガキがしゃしゃってんじゃねーよwww 834 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 19 19 36.24 ID qJykzPnF0 tt p s / /twi tter.c om/m eshiuma0522/status/459708860777787392/photo/1 これの事か あたまおかしいwwwwwww 835 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 19 24 14.94 ID Q+EwTYGXO 首都圏基地害が遠征しにきたのか 836 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 19 40 53.94 ID GEiAX+2M0 そういえば昨日JR宝塚線に撮り鉄が多数いたけどなんかあったの? 工臨? 9時30分ごろに321系が通過したときは依頼(?)警笛が鳴って、その様子を必死こいて業務用のでかいビデオカメラで撮影してたみたいだけど 321系なんて大して珍しいわけでもないのに。。。それに実況中継っぽいコトしてる人もいて異様だった 837 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/26(土) 19 54 37.20 ID qJykzPnF0 836 425だろバカ! 838 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/26(土) 20 14 43.75 ID oesX3/TN0 836 釣り乙 依頼ではなくて慰霊ね。。。 839 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 00 26 54.16 ID /X4lkir/0 スマシオの場所取りの模様。不快ですね。こんな人達のことを一般の人が見たら、「撮り鉄は悪い奴だ」と思うのは当たり前です。 pic.twitter.com/u1Y8eTClR7 840 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 00 46 20.71 ID L4X73osm0 実際に悪い奴だし。 841 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 01 12 27.93 ID +8BmQZDC0 超会議号の悪い話を聞かなかったので 一匹悪い虫が紛れ込んでたって感じ? スマシオはトワイ通過後に通り過ぎたけど EF66-27狙いの人がほとんど残ってなくて ちょっと悲しかったよ 842 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 05 38 32.98 ID C69x9z440 841 別に、 839はとりたてて珍しい事案ではない気がするが・・・ 大ネタの時にはよくある事では? (でも、「今更、PFトワイライトで?」って感じだが) 確かに、不快千万なものではあるが、 この世に、「場所取り」という概念がある以上、致し方ないものであるのが現実・・・ 843 名前:842[sage] 投稿日:2014/04/27(日) 05 51 34.21 ID C69x9z440 連投スマソ 839を改めて見てみたら、文章めちゃキモいな。 関東のガキっぽいな。 844 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 08 01 01.97 ID CGVd4C8k0 かこがわぁwww ざまぁwwwwww 845 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 09 43 12.85 ID KtIeMjcZI @kakogawa125 今回のスマシオでの出来事はめっちゃ胸糞悪い。 置きゲバ折って捨てられてるわ、爆竹と花火ぶっ放すキチガイはいるわ、撮影直前に柵揺らして撮影妨害する奴いるわ本当気分悪い。 その辺りの鉄ヲタって自分がいい写真撮るためなら人のもの壊して捨てたり妨害したりしてもいいと思ってるの? 846 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 10 31 16.97 ID JHb1X0U00 841 その時間帯の下りは光線状態が悪いからどうしようもないよ 847 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 11 46 33.15 ID 41sFg25a0 845 置きゲバするなよ。 848 名前:名無しでGO[] 投稿日:2014/04/27(日) 12 08 08.50 ID k7N052cp0 有名撮影地には、必ずといっていいほど、変な人が表れる。 そろそろ、自分たちで、無名な撮影地を探していかないといけない時代かも 849 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 13 46 40.33 ID 63pzivZiO 848 やめてくれ。俺の秘密基地が荒らされる 850 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 13 49 40.32 ID 2WGeyi9e0 ネガの時代は、金持ちしか鉄できんかったけど デジタルになったら、子供がもの凄く増えて めちゃくちゃになったからなー 851 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 14 24 32.00 ID 63pzivZiO 機材のせいじゃなく親の教育のせいだと断言する 852 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 14 36 12.84 ID jqaCSj520 川重 艀2隻確認。 先頭車用の艀は来てないから、何積むんだろうかぁ。 時期的には、E7系F6、E3系改造リゾートトレイン「とれいゆ」が考えられるが。 853 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 15 27 49.41 ID 2WGeyi9e0 親の教育じゃない、親は鉄ルール知らんから 854 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 15 29 34.27 ID t8K0E1PZO ♀専用車は貨物につなげばええのに 855 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 17 03 44.14 ID fVDFrXAt0 フィルムや現像代に金がかかるから、ある程度余裕がある人しか出来なかったが デジになって金がかからなくなったって言うのもあると思う 反面、親の教育もあると思う 853 親の教育=鉄ルール 笑ってしまう 853は餓鬼の考えかな 856 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 17 22 31.54 ID t8K0E1PZO 携帯のカメラ機能つかうギャラリーの方がうざい 857 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 18 14 26.10 ID 2WGeyi9e0 反面、親の教育もあると思う ↑人のせいにするゆとり乙 お前は犬か? 858 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 19 06 00.85 ID sdjujYof0 赤いラピート 羽衣の踏切侵入で7分止めたね 859 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 19 50 34.08 ID ORz+GwB00 856 3DSもな。その気持ちはわからんでもないが鉄のものじゃないからしょうがない。 親の教育が鉄のなんたらって、フラッシュ焚かない。ホームを走らない。列車に近づかないなんかは常識だと思うぞ。 俺は観光地でもカメラもってる人の前通らないけど、そういうとこもマナーとして教育できると思う。 ゆとりゆとり言うてるジジイもたいがいだから、みんなが自分のことだと思えばいい。 んでちょっと話変わるけど置きゲバって撮り鉄以外でも、例えば花火の会場とかでもあるよね。 偶然警らしてた警察に報告したことあるけど、なんか撤去はできないみたいだね。 860 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 20 38 57.86 ID v7fmpi+O0 850 ネガの時代は、金持ちしか鉄できんかったけど デジタルになったら、子供がもの凄く増えて めちゃくちゃになったからなー バカチョンが増えた時も、写るンですが出来た時も 同じことが言われてるので全く関係ない。 大体ブルトレブームの頃なんて、今じゃ考えられない程マナー悪い。 上牧築堤や山崎カーブの内線から写真撮ってるガキが沢山いた位だ。 861 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 20 41 53.46 ID p9NovOdq0 (´;ω;`) 862 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 20 56 21.99 ID fVDFrXAt0 860 ゴハチのブルトレブームを言ってるんかな? あの頃は山崎サントリー前の犬走りなら何も言われなかったな~ 敷地内にはなるけど、犬走りなら許される範囲内だった 863 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 21 29 25.01 ID t8K0E1PZO 芦屋-西宮の撮影地もアウトだろ 864 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 21 47 11.42 ID FkjnDM+F0 848 「変な人」や問題行動をやらかす撮り鉄は、雑誌で紹介された撮影地に しか価値を見いだせないので、それ以外の撮影地に行けば良いのです。 但しその撮影地が雑誌で紹介されてしまえば、翌日からやってきます。 865 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 22 31 07.57 ID 56xB2nn50 863 あそこはさく夙が出来る直前に撮れなくなった? 866 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 22 42 06.18 ID KtIeMjcZI 865 今でも撮れるで 867 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 23 01 09.40 ID 56xB2nn50 866 863は堤防の所かと 868 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/27(日) 23 04 53.74 ID xjIvjnvB0 92年の前面展望動画↓41 00~みてちょーだい tt p s / /w w w.yo utube.co m/watch?v=GjmKuFHrS8c 西宮-芦屋は線路内に侵入撮して影してたんじゃないかしら? 奇声でリンク晴れないから改行で回避するね 869 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/27(日) 23 17 16.06 ID 7IXMY4Da0 50~60年代…線路内でもOK 70~80年代…犬走りならOK 90年代…新疋田の内側OK 現在…右ストレート7 3写真は原則アウト 870 名前: 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) [sage] 投稿日:2014/04/27(日) 23 59 31.93 ID taJ1Kvq50 クモルそろそろ? 871 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 00 37 32.84 ID Wi8kqrev0 まあ線路内進入(犬走り)については尼崎で救急隊員を跳ね飛ばしたのと、 4.25で決定的にアウトになったんだよ。 昔京阪100年号やブルトレ、国鉄末期のリバイバル特急でもガキ跳ね飛ばして いたが、撮り鉄は多少甘くみてもらえていたけど。もう無理だね。 872 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 01 30 19.26 ID 0owsvTig0 犬走りなら触車しないから国鉄時代は許されてたよな 今でもは束は犬走りまで容認だが(SL動画見てると少なくとも緊急停止しない)、 酉・海では線路際もアウト 酉は新快速の運転士が危険を感じるため 海はフェンス外でもJR東海敷地であるため 873 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 04 39 55.36 ID XCbaCgUhO 864 知り合いでも本当の穴場は教えない方がいいも追加 ブログとかで画像掲載で区間書かれたら漏れる事も多々あったからな 874 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 07 24 43.10 ID SV8XqJvn0 国鉄時代は線路端はうるさくなかったが駅構内(ホーム上)の方が厳しかったような気がする。 まあ乗客より国鉄職員のほうが強かったからな~ 11番線軍団や、東の大宮バカ共には国鉄時代並みの強気で排除を行ってほしいが 875 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 08 44 50.05 ID EX4now7VO ニコ超・天理臨に群がりトワイは閑散、という状況こそ異様。 トワイもそのうちなくなるぞ。サントリーカーブや大津京で平和に撮れるのも今のうち。 ああ、なくなる前にトワイのEF81、片パン走行している姿も撮っとけよ。なくなる前なんて平和な撮影できなくなるから。 876 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 09 25 25.01 ID 1Settfn10 859 フラッシュ炊かないは知らない人それなりに多い気がする。周りに鉄がいないと知らん。 近づくなもどこまでかは世代によるし、かなり曖昧だしな。そもそも親が感知できてない場合多いけど。 877 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 10 42 58.79 ID NiHRsVFVO ブルトレ最終日のテレビ報道みると記者はフラッシュ焚きまくりじゃん 878 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 12 22 48.40 ID QZ9VF5iPO 877 そいつらは日本で一番マナーもモラルも無い連中だろ 879 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 14 39 28.07 ID Wi8kqrev0 報道は人物の顔がはっき写ってるのが前提だからな。 護送車の車内の犯人の顔を、はっきり撮影できる奴が偉いという世界。 スポーツの試合じゃない限り遠慮なくフラッシュ焚くよ。 880 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 14 54 42.79 ID EX4now7VO だがらといってそれを肯定はできないよ。 スポーツが除外なら鉄道も除外だろ。 フラッシュのせいで運転支障のため立ち往生、も辞さない構えを表明すればマズゴミは消せるな。 881 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 15 53 00.68 ID Wi8kqrev0 マスコミ・報道向けでもある記念イベントと、 通常運行を同一視してる時点でおかしいだろw その為の撮影許可であり、プレス章だしな。 882 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 16 32 38.57 ID 4vX9qRIk0 おまえら仕事していないの? 883 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 18 19 59.71 ID XCbaCgUhO 879 相撲はバンバン焚かれてますよ 884 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 18 58 29.54 ID i546sBdDO スマシオで、マンフロットの三脚を勝手にたたんだのは誰や?。 885 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 19 16 24.77 ID B69Tey000 福知山線復旧初電へのマスコミのフラッシュ攻撃はすさまじかったな 886 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 19 22 06.23 ID bEL9v8qF0 883 相撲はバンバン「叩かれますよ」に見えた。 887 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 20 35 22.08 ID Wi8kqrev0 883 相撲は特殊な例外で、報道で許可を得てる者はね。 でも、今は一般は基本的にダメな方向。稽古中も禁止。 888 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 20 36 22.56 ID qW4KNhlG0 882 お前が仕事してないんや… 就活応援してるから頑張れ! 889 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 20 46 11.46 ID S3lkeT+X0 北急新車はネタになっていないのか やはりJRは人気が強いんだな・・・ 明日は近鉄復刻塗装ネタがあるので 近鉄百貨店の鉄道まつりとセットで楽しみにしてる人もいるのかなぁ・・・ 890 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/28(月) 20 51 11.64 ID IbcgcNub0 とはいえ、明日は大雨という予報みたいだしな 駅撮りは多いかもしれんが 891 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 21 00 54.78 ID EX4now7VO 881 イベントならわかるよ。新車誕生セレモニーなどは広く知ってもらいたいだろうから報道もありだろう。 だが号最終日(最終間近)ってのはイベントか!? 通常運行の延長だろ。 その前に、フラッシュ焚かないと撮影できないような腕しかもたないやつは消えてしまえ。 892 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 21 08 17.29 ID zMCYOTx5O フラッシュ焚いたら ハゲが光からやめてくれとヤマヒロさんが言ってた 鉄のハゲた人に迷惑だからフラッシュ焚くのはやめよう 893 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/28(月) 21 12 22.04 ID IbcgcNub0 「鉄道むすめ」シリーズってまだ続いていたのか… 京阪、「鉄道むすめ」ラッピング電車を大津線で運転 http //response.jp/article/2014/04/28/222220.html 894 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 21 28 35.66 ID S3lkeT+X0 あれは人気があるのかサッパリ分からないけど 京都滋賀は二次元マニアの聖地・・・? 京阪、叡電、近江、京都市営とそっち系のネタが揃っているし 895 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/28(月) 22 09 07.34 ID NiHRsVFVO 勘兵ラッピングなんてイラネーヨうんこNHK 896 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/28(月) 22 56 26.06 ID nV/ivftz0 ああ、京滋も入るんだから対抗して垂れ目にしないと 897 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 03 11 09.24 ID Xm9yxtR90 マスゴミは高ISO+単焦点を知らない奴が多すぎる。やたらめったら焚くのはカメラ素人同じ マスゴミこそが高い機材を持った、ハイスペックにして最強のニワカ素人達人である。 ところで今日なんか走るん?近鉄関係以外で 898 名前:カモノハシ[] 投稿日:2014/04/29(火) 04 49 18.31 ID 2+7V1VnbI パンパンしてるで、今夜も嫁と。 鉄ヲタには無縁やけど、こんなところで悪口しか書けない奴は可哀想 899 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 09 08 00.84 ID 03otO/Og0 897 >マスゴミは高ISO+単焦点を知らない奴が多すぎる。 技術としてはフラッシュ撮影の方がはるかに難しい。 高ISO重宝するのは屋内スポーツ撮影位だよ。 それでも200-400等のズームが多いんだしな。 撮り鉄上がりの亀はフラッシュまともに使えない奴が多いで有名だからw 900 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 11 51 05.21 ID Z2DhkPaW0 難しい、難しくないは問題じゃない。 TPOをわきまえろという話。 901 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 13 19 27.99 ID 2tAv3ds30 能勢電平野、また軽ワゴンにサロンカーなにわとかのステッカー付けたの来てたなぁ。 いつも病院の有料駐車場入れずに、手前に止めてる。 1時間100円なんだし、空いてるんだから入れたらええのに。 902 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 13 52 44.93 ID kQ49tHXa0 明日大ネタあり 903 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 14 24 12.54 ID yFMCjNnd0 そうか! 明日いい写真撮ってくれ! 904 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 14 29 13.87 ID Zwm5cUAc0 902 えっ? 何?何?? おせ~て!! おせ~て! ってレスを期待してんの? タヒね。 905 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 14 31 32.32 ID 2tAv3ds30 902 そうかソウカSOUKA創価wwww 阪急1301営業開始 or 川重艀積み? 906 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 15 14 45.35 ID TzUKvfVi0 今日、BS1で福知山線脱線事故のことやるよ。 NHKとBBCの共同取材だっけな 一旦お蔵入りとかっていう話も出たけどついに放送 907 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 15 54 52.12 ID wajLAH5KO イゴマル陸送 908 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 15 56 02.34 ID 2tAv3ds30 906 神戸局では、先日やってたなぁ。 909 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 19 15 58.25 ID wajLAH5KO 901 警察よんで撤去してもらおうよ 910 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 19 23 37.61 ID Z2DhkPaW0 本人は会場を離れられないんだから、蹴りの一発や10円傷でも付けたれ。 911 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 20 22 04.43 ID CpuY0NaT0 今は南海赤いラピート、京阪の洛楽、いなこんHMなど、近鉄ヒストリートレイン、 阪急1300系と関西は私鉄ネタが多いな~。 近く走ってる名鉄もはがないラッピングとかしてほしいものだ、東海は絶対しないが。 912 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 20 27 20.78 ID bPVX0ibYO イゴマルはム動回送です。工場整備後に梅小路へ回送 913 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 20 53 18.19 ID H9Ki59MS0 911 名鉄ならポケモンラッピングがあるじゃないか 長良川はのうりん!ラッピングをやるんじゃないかと期待してたけど 放送が終わったから期待薄かな 914 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 21 10 11.11 ID wajLAH5KO 96年頃の急行ちくまに使用されてた12系客車のスハフの貫通扉に種別幕は設置されてたっけ? 915 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/29(火) 22 19 06.54 ID TzUKvfVi0 914 軽くググってみたけど無かったよ。 916 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/29(火) 22 52 05.12 ID npT6nDKG0 フラッシュ批判こそTPOを弁えろよ マスコミは取材の駅撮りでフラッシュを許されてる 鉄オタは叩いていいけどDQNスレ行き 917 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 00 05 13.33 ID 0mglpVde0 フラッシュ ネタは、もういらない。 918 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 06 15 15.90 ID F8k3fEpH0 875 北陸本線の撮影地の混雑と言えば・・・ 湯尾~南条のカーブで、 http //blogs.yahoo.co.jp/jnreos1v/48371362.html この位置で撮影するバカが増えるんだろうな・・・ もう少し金沢方で構えりゃ、 http //lnews.jp/2012/03/e030106.html の上段の構図で撮影出来るのに・・・ 前者のバカなアングルの位置に立たれたら、後者のアングルの立ち位に立てなくなるからマジ厄介。 919 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 07 02 35.44 ID rPq2N1QO0 だから、早めに現地で(置きゲバでなく)構えていようネ。 920 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 08 01 07.23 ID 5dIV9PlDO 915 ありがとう 921 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 09 00 34.11 ID lvLPDu89O 919 ほんまソレ。貼り紙一枚やゲバはあれど本人どころか仲間内すら居ないのは論外。こういうのに限って位置をミスってるし直前に戻ってきてワーワー騒ぐし 922 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 10 06 28.95 ID wpNwazLlO オキゲバ見つけたら他に投げるか拾得物として交番へ。 923 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 13 57 04.41 ID CLHI6DNc0 905の通り、阪急1301、本日より営業開始。 1300が月~木曜の平日に入ってた運用。 ●梅田発 903 1123 1343 1603 1802 2010 2210 2425 ●茨木市発 828 ●河原町発 1014 1234 1454 1714 1920 2104 23 05 924 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 15 03 53.20 ID XeU878yR0 918 後者のほうが木が目立ってしまうから嫌う人が多いと思うんだが 925 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 15 13 29.03 ID cHQ24DCA0 最近75レあたりが、運休だけど、GWの影響? 926 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 16 50 43.88 ID OahXFHrAO 別冊として関係の向きに配布したGW輸送力調整達参照のこと 927 名前:名無し[] 投稿日:2014/04/30(水) 16 55 10.12 ID xTyLe3Y+O 西九条で写真撮ってるオッサン。 ヲタやったらマナーぐらい守れや。禁煙やぞ。 928 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 17 45 48.35 ID 5dIV9PlDO 岸部と新大阪も喫煙者がよく出現する 顔がこわい 929 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 18 00 09.25 ID HOak6ZEc0 置きゲバあったら持って帰ってよくね?町のゴミ拾いと一緒なもんだろ。 前に友人が置きゲバの三脚持って帰って、今も使ってるらしいしw 930 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 18 05 40.48 ID 5dIV9PlDO 置きゲバなんて見たことないが俺も美化に貢献したいのでオキゲバスポットを教えていただきたい 931 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 18 28 14.99 ID h423Qsgw0 923 茨木市で急遽車両交換の模様 梅田発1603? 932 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 18 33 28.88 ID 5dIV9PlDO クハ206-122の優先席腰掛けモケットが青色www 背ズリは優先席用の緑色モケットだ モケットの組み合わせ稀に変なのある 933 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 18 49 29.23 ID 9FJy9m2/0 927+928 山科にもおるよ 934 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/04/30(水) 21 24 46.38 ID sUMd/m4gO 川重の内部盗撮して、さらにツイッターで公開して人生棒に振ったクズ アカウントはMomotarouef210 名前は渡辺 ちなみにアカウントはすでに消されとる 日通の社員やったらしいけど、こいつ関西鉄の中では有名なん? てかお前らも軽率な行動とったら大企業に潰されるぞ 935 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/04/30(水) 21 30 33.78 ID nNhndxUd0 関係者だから潰されたんだろ? 日通は新幹線電車の輸送に関わってるんだから 936 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/04/30(水) 21 32 24.66 ID +0GxPE8X0 934 川重なんて盗撮しなくても、公道から撮影させてくれてるのにねぇ・・・ 明日、阪急8041×2 検査明け出場回送 正雀1335 or 1355 or 1415 937 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 01 21 45.03 ID tRZrnPbI0 927 マナーもそうだがヤニはカメラ・レンズには良くないのにな。 こういうアホ程写真の薀蓄を垂れ流すというw 938 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 02 29 09.83 ID 2Jt0smvW0 個人の自由だろ だいたい旧国鉄債務をタバコ税挙げて補ったんだから 駅や車内では喫煙する権利がある JRは全面禁煙じゃなく分煙にしなさい 939 名前:カモノハシ[] 投稿日:2014/05/01(木) 08 03 48.81 ID vkXgHdbfI カモノハシB14小澤なんてポイ捨て平気 940 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 08 34 03.76 ID tRZrnPbI0 938 >だいたい旧国鉄債務をタバコ税挙げて補ったんだから 沿線や構内火災の被害がどれだけあったんだよw 清掃費用等含めると当然の話だ。 941 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 09 01 26.73 ID UHk3VYw00 タバコは健康増進法がらみじゃなかったっけ 健康によくてカメラにもよかったらいい話じゃないかな・・・ それはそうと山陽を朝に上ってくるゼロロクは久しぶり? 942 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 12 51 34.22 ID /kmmK/+bO 国鉄時代自体知らない 943 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 13 21 23.93 ID syS/9zMP0 国鉄時代は快速や新快速の中でも吸えてた そう言えば、快速にグリーン車が付いてたな 944 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 13 26 54.87 ID /kmmK/+bO 国鉄時代は通勤通学電車でも喫煙席なんすっか? 満員電車でヤバくない もしかして環状線でも喫煙可能 環状線113系時代は垂れ流し便所だと聞いた事けどマジ? 鉄橋の下歩いてたら糞かぶる 945 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 13 38 56.96 ID +SIGon860 938 出た何でも「自由」で済ませようとする香具師。 「煙草吸ったら違法なんか?違うやろ、だったら俺の自由だ。」って言うんですね。 946 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 14 04 37.97 ID IkWF+LNa0 国鉄時代の京都~西明石・天王寺~和歌山・環状線内~奈良は禁煙だったらしい。 103系など通勤型は国鉄時代でも禁煙 947 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 14 35 19.72 ID 77TrQA89O 225系試運転幕が奈良線上狛に止まってた、集約臨に使う訓練? 948 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 14 53 15.19 ID tJibpTgZO 通勤形でタバコがすえたのはキハ35・36・30だけ。 町中のガーター橋、屎対策で鉄板あってな、地上には落下しないんだよね普通。 949 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 16 14 09.40 ID 77TrQA89O 225系奈良電入区 950 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 16 21 02.70 ID u/Vr5o2q0 奈良県に225系入線するの初めて? 223系も直通快速が321系化してから奈良に来なかったから、久しぶりの銀色クロス車来たなw 951 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/01(木) 17 38 35.06 ID Y+vsRM1z0 EF66-11ってEF66の中で最後の庇なしの釜だったのかぁ 952 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 18 19 05.44 ID W3E3tNkD0 951 何を今更 953 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 19 44 35.20 ID +SIGon860 奈良線はインバーター車入れたんや。 954 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 20 39 54.68 ID 2DX1hFQV0 あ 955 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/02(金) 02 54 40.53 ID Sz2pPUp+O 225試運転、奈良折り返し見たけど新鮮やな。 【団体】幕で止めてくれるサービスあり、スマホの学生マニアはじけてた・・・・ 956 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/02(金) 08 12 50.73 ID pVqG4dg30 今日の環状線、奈良乗り入れはウグイス+ブルーです 957 名前:名無しでGO![age] 投稿日:2014/05/02(金) 08 54 38.55 ID pSt7dCfY0 そういやざこばが大阪駅の発車メロディーを押したときの外回り電車、 ウグイスの京橋行きだったなw 958 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 09 45 40.27 ID 4j30uJKb0 大阪~神戸140周年でSLでなにわ牽かないかな~ あっちこっちでマニアグモルの見たいのに 959 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 10 39 46.03 ID l1q7Ql240 958 本線でSL走行はもうやらない。 960 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 11 31 05.80 ID GYJ6NFPtO 950は人間界から追放せよ。テメエがグモレカス。 961 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/02(金) 13 02 03.04 ID FtUDKytN0 川重 艀3隻確認 GW明け E7系F6 船積み? 5/7 川重 艀積み 1-6号車 5/8 ポーアイ 船積み 1-6号車 5/9 川重 艀積み 7-12号車 5/10 ポーアイ 船積み 7-12号車 962 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 13 20 04.19 ID 59/VqPzkO 広島はレトロ客車の開業記念列車 神戸も客車列車運転か? 963 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 14 40 21.96 ID e4nS2IFoI 958 死ね 964 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/02(金) 15 42 19.25 ID S5TQOYPF0 客車でイベントしても肝心の機関車が・・・イゴマルが現役ならなぁ 965 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 16 02 03.53 ID Sz2pPUp+O DD51+12系で充分。 966 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/02(金) 19 19 24.44 ID 4j30uJKb0 手の届く所で言うと内線走行で117懐かし新快とかなら…無理かw 967 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/02(金) 20 35 02.45 ID LCRMVhe90 ・117T1で臨時列車運転(新快速?) ・凸+12系またはPF+12系 ・レトロ客車貸出 ・大サロ などなど 968 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/02(金) 22 11 47.05 ID 39RVDEWz0 966 もうそれは10年前に117系12連でリバイバルやった。 969 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/03(土) 01 35 01.10 ID ViTOyyp4O 223系臨時で希望 970 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 07 58 28.89 ID ra1EuZvL0 221系新快速 971 名前:名無し[sage] 投稿日:2014/05/03(土) 08 46 41.80 ID SEaw4HubO 画像探したんやけど、奈良に来た225系の画像上がってないな。 時刻変更もせずに臨時走れるんだな奈良線。 972 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/03(土) 09 58 05.10 ID BiKyQRPqO 山陰線開業○○周年記念で12系マイテ走ると聞いたがガセか? 973 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/03(土) 10 00 42.30 ID BiKyQRPqO 東ハネ編成を借入下関往復ブルリバイバルはリネン関係でボシャッたらしい 974 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 11 15 46.19 ID JxdNG5ia0 リネンなしでも良いのにねぇ 975 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 11 28 16.38 ID ra1EuZvL0 じゃあトワイライト編成で 976 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 11 41 39.46 ID VWorxlcNO クモル・クルの荷台にヘルメット着用の参加者たちを正座させて走らせたらえぇねん。 977 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/03(土) 11 50 24.02 ID dzgQQdDv0 974 マニアの理念に反する。 978 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 11 50 34.88 ID +TQ6c1ud0 テス 979 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 11 58 35.14 ID +TQ6c1ud0 973 それって山陽本線全線電化50周年の関係? ツアー自体設定されないのかな? 代わりに秋田の583系でやってくれれば嬉しいが、トラブルが起きそうだな・・・ 980 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 12 20 04.02 ID ra1EuZvL0 鴨ちゃんで8866レが鮫104になってるけど本当? 981 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 12 23 32.70 ID ra1EuZvL0 失礼、ヒwitter情報あった https //twitter.com/yukiyuki_doh/status/462430165490888704/photo/1 982 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 12 43 37.91 ID 5ABmEYgV0 リネン関係なら583にしても無理じゃね かつて寝台特急の終着だったところにはJR西子会社の鉄道リネンがあって ホテルのリネン納入するお仕事を続けてるから 出雲市以外でもできないことはないはずだが… 西がもうリネンそのものをサンライズ分しか持ってないのかね 983 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 13 27 00.88 ID 9JJuNlopO 釜番は分からんが、鮫が車輪コキやらチキやら引っ張ってた。 984 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 13 33 37.54 ID lN7iQZRT0 962 6月7日って日付見て、何かイヤな予感したら、 東のカシオペアクルーズと被ってるではないか・・・ 一昨年は山陰トワイライト・去年は山口なにわ で、今回も「究極の選択」を強いてくる訳か・・・ どっちに行くか甲乙つけ難い時は、かかる費用と時間の少ない方を、 って考えたら、広島になるかな。 EF64とEF81の重連もかなり魅力的なんだけど・・・ カシオペアクルーズって、西日本の鉄泣かせな日程だ・・・ 985 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 14 17 18.35 ID ra1EuZvL0 983 鮫104の8866レ 986 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 17 34 19.99 ID JxdNG5ia0 東のカシオペアクルーズもEF81-95なら行きたいなぁ 987 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/03(土) 18 49 42.76 ID KGDCy3nH0 今日、夕方EF200形901号機がEF66形27号機 引っ張っていたんだけど何かあった? 988 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/03(土) 19 48 06.07 ID 6TywGL6T0 987 8864レ 989 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/04(日) 01 35 58.63 ID fPjXoiAR0 なんか最近、8865~8865レあたりのEF66やEF200の充当が目立つねぇ 一時的な運用変更だったら良いが・・・関西でEF64が見られる貴重な列車だからね 990 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/04(日) 02 33 08.60 ID V+FQEf3J0 クモルまだ出場しないの? 991 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/04(日) 08 24 02.46 ID 6ZXOkP6a0 973 どうせ金帯や白帯の中途半端な混結編成なら走らないほうがまし。 24系や583系を廃車しまくってきたのに、今更リバイバルとかアホかと。 992 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/04(日) 12 27 48.38 ID tQeVSTpi0 GWくらい、オマエラどっか行けや! 993 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/04(日) 12 43 11.23 ID 4/EzTxVX0 金くれ金 994 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/04(日) 13 06 36.09 ID wGW8AfVsO おまえら、仕事していないの? 995 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/04(日) 16 59 13.09 ID 9u2M+Df20 8864はGW関連に決まってるやろww 996 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/04(日) 22 31 41.49 ID k79k43xk0 金が無くても工夫したらネタは撮れる!! 997 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/04(日) 22 57 00.41 ID PqrosJBkO イゴマル輸送でも撮っとけ 998 名前:名無しでGO![] 投稿日:2014/05/05(月) 00 00 43.29 ID C4LxQ/Vy0 このGWは北陸遠征で◎やったwww 999 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/05(月) 00 40 46.67 ID gWtMuGUR0 東スレにこんなのあった 東新馬錦小市船東北南中新船本京北上下津稲千爆廃変悪北猿 日喰糸 船船船船船橋船成総船船田 京橋町町岩川橋橋橋橋橋橋台橋船船橋橋沼毛葉臭人体臭京人 ━━●●●●━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━:普通 ━━━━━━●●━━●●●●━━━━━●━━━━━━━:快速 ━━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━━━━━━:ホリデー快速ミネル。 ━━━●●●━━━━━●●●━━━●━●━━━━━━━:ミネル。快速 ━━━━━━●━━●●━●━●━━●━●━●━━━━━:ミネル。快急 ━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━━━━:ミネル。特快 ━━●●●━━━━━━━●━━━●━━●●━━●●━━:スーパーミネル。 ━━━━━●●●━━━━●━━━━━━●━━━●●━━:ハイパーミネル。 1000 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2014/05/05(月) 00 43 31.55 ID gWtMuGUR0 [2/2] 、ノL ィL _ ゚ x= ⌒ 、ミーく ミ、 _ /ア ィ 厂~ \、 ド /ム __/ /`~フ ´ ー- ∨ハ . ‐ ´ノ´ / l / / 丿_ r‐c\ \ , ´ ´ . / ノレ l __ , ∨~` く / ゲェーッヒャッヒャッヒャッヒャ! / / ∨ lト、 c ⌒ _ ┐ハ.| Yミト 、 ..// ` ミ{‐、 "" / _ ノム-、l l `` ミト 、 〃 `ア⌒ ー`´‐r ‐ト==トrく_ `ヽ\ ′ | 、\ ヽ┘ヽ{’ l \\ ∨ `丶、 `7 / 丶ハ 1001 名前:1001[] 投稿日:Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1097番の第477番レス 琵琶湖線 南草津 11月1日 10時02分頃 話題発生 1098番の第282番レス 当該列車 野洲9時48分発 普通網干行き749T ※高槻~明石駅間快速、土曜・休日ダイヤは米原9 08発で運転 特徴 ☆ 運行情報は線路内に障害物。下りホーム上の電灯が転倒。 JR琵琶湖線の南草津駅で、2021年11月1日(月)、ホーム上の電灯が転倒するアクシデントがありました。この影響で列車が一時停止しましたが、乗客・利用者等に怪我はありませんでした。10時2分頃、野洲9時48分発の網干行き快速電車の車掌が、下りホーム上の電灯が倒れていることを確認し、列車を緊急に停止させる防護無線を発報しました。その後、駅係員が現地を確認し、転倒した電灯が支障していない下り内側線、上り外側線、上り内側線は10時9分に運転を再開、電灯の撤去、電力係員による安全確認後、下り外側線は10時31分に運転を再開しました。転倒したのは、長さ約356センチメートル(cm)、直径約11cm、重さ約30キログラム(Kg)の鉄製の鋼管で、根元部分の錆による腐食によるものと推定されています。(レイルラボ) 小田急江ノ島線 鶴間 11月1日 11時55分頃 話題発生 1097番の第573番レス 当該列車 藤沢11時40分発 快速急行新宿行き3546レ(8000形8054F+8254F) ※E14運用 特徴 江ノ島線相模大野~大和駅間運転見合わせ。 1日午前11時55分ごろ、大和市西鶴間1丁目の小田急江ノ島線の鶴間駅で、高齢男性が藤沢発新宿行き快速急行電車にひかれ、死亡した。大和署が身元の確認を行っている。小田急電鉄によると、相模大野─大和間で一時運転を見合わせ、上下23本が最大1時間145分遅れ、約5600人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は、今年16回目。前回は、10月7日 東林間~中央林間駅間。鶴間駅構内は、8/1以来今年3回目。 京急本線 泉岳寺~品川 11月1日 時 分頃 話題発生 1097番の第631番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置点検。 学研都市線 藤阪~津田 11月1日 19時13分頃 話題発生 1097番の第653番レス 当該列車 同志社前18時52分発 快速宝塚行き5521M(321系近アカD2編成) ※土曜・休日ダイヤは、同志社前18 57発 中間モハ2両三菱電機、その他は東芝VVVF 特徴 長尾駅~四条畷駅間で運転を見合わせ。当該は前面貫通扉のガラス破損。放出駅で運転打ち切り。 電車と接触し死亡した事案の発生[交野警察署管内]11月1日夜、枚方市津田西町のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 学研都市線の人身事故は、意外にも今年初。前回は、2020年11月27日 京田辺。藤阪~津田駅間は、2016.11/10以来。 宇都宮線 大宮 11月1日 時 分頃 話題発生 1097番の第667番レス 当該列車 宇都宮18時50分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通大船行き2563Y ※土曜・休日ダイヤは、2557Y(小金井19 17発 湘南新宿ライン新宿経由 普通大船行き)で運転 特徴 ☆ 急病人。 小田急小田原線 相武台前 11月2日 11時21分頃 話題発生 1097番の第754番レス 当該列車 新宿10時41分発 快速急行小田原行き3015レ(3000形3092F) ※新松田駅から急行1115レ、E68(2)運用 特徴 運行情報は真ん中に×マーク。相模大野~海老名駅間運転見合わせ。12時35分運転再開。当該は、海老名駅で運転打ち切り、海老名検車区入庫?13時50分現在、ほぼ平常運転。 2日午前11時20分ごろ、座間市の小田急小田原線相武台前駅で、相模原市南区に住む高校1年の女子生徒(15)が新宿発小田原行き快速急行電車にひかれて死亡した。小田急電鉄によると、相模大野-海老名間で一時運転を見合わせるなどし、約8千人に影響した。(カナロコ) 神奈川・座間市の小田急線の相武台前駅で、女子高生(15)が電車にはねられ死亡した。自殺とみられている。午前11時半ごろ、小田急線の相武台前駅で、女子高生が快速急行電車にはねられ、死亡した。警察によると、女子高生は2日朝、自宅を出たものの、学校から自宅に「休みの連絡は来ていないが登校してこない」と連絡があったという。ホームのカメラには女子高生が飛び込む様子が映っていて、警察は、女子高生が自殺をはかったとみて調べている。(FNN) 2日午前11時20分頃、小田急小田原線相武台前駅で、神奈川県相模原市南区の高校1年の女子生徒(15)が快速急行にはねられ死亡した。ホームの防犯カメラに自ら線路に飛び込む様子が映っており、県警座間署は自殺とみて調べている。小田急電鉄によると、小田原線は相模大野―海老名駅間で上下線計35本が運休するなどし約8000人に影響した。(読売新聞) 小田急小田原線の人身事故は、今年18回目。前回は、10月24日 渋沢~新松田駅間。相武台前駅構内は、2019.12/7以来。 琵琶湖線 栗東 11月2日 13時57分頃 話題発生 1097番の第818番レス 当該列車 北九州貨物ターミナル3時02分発→幡生操車場3時18着/3時29発→東京貨物ターミナル行き5074レ(EF210-330) ※幡生操車場まで門司機関区EH500形A14仕業、幡生操車場から新鶴見機関区EF210形A217仕業 特徴 米原~草津駅間運転見合わせ。 JR西日本によると、2日午後1時55分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の栗東駅で貨物列車が線路に立ち入った人物と接触したため、米原-草津駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 当該のEF210-330は、今年7月1日~2日にかけて、川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から新鶴見機関区へ甲種輸送されたばかり。 琵琶湖線の人身事故は今年6回目。前回は、8月2日 安土~近江八幡駅間。栗東駅構内は、2017.6/10以来。 東急8500系8622F、東京メトロ8000系8103Fがともに除籍。また西武2000系2411F+2063Fが横瀬へ回送。こちらも10両全車除籍になるものとみられる。 北海道新幹線 11月2日 時 分頃 話題発生 1097番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。新青森~新函館北斗駅間で昼以降の運転を終日見合わせ。13B(東京9 36発 はやぶさ13号 新函館北斗行き) ※大宮・仙台・盛岡・新青森駅のみ停車、2021年12月31日~2022年1月4日は新函館北斗13 33着→13 30着 が青函トンネル内の吉岡定点で立ち往生。 北海道新幹線は2日の大雨の影響で、新青森-新函館北斗間で終日運転見合わせとなり、青函トンネル内では一時約100人の乗客が車内に閉じ込められた。新青森駅に引き返した新幹線の乗客は疲れた表情を浮かべ、行程の練り直しに追われた。3日は始発から平常通り運転する予定。JR北海道によると、午前9時36分東京発新函館北斗行き「はやぶさ13号」は部分運休の開始に伴い、午後1時10分、青函トンネル内の北海道側にある「吉岡定点」で停車。約2時間20分後、吉岡定点から青森県側へ出発した。途中、奥津軽いまべつ駅で停車し、乗客に水や食料を配った。新青森駅では午後5時半ごろ、引き返した乗客らが列を作り、運賃払い戻しや代替の移動手段について駅員に問い合わせていた。家族連れで大宮駅から新函館北斗駅に向かっていたさいたま市の坂野正子さん(36)は「トンネル内は時間が長く感じ、疲れた。早く降りたかった」と苦笑い。1泊して再び函館へ向かうという。札幌市に住む親戚を訪ねる予定だった東京都内の30代男性は「乗客が少なかったので、青函トンネル内での停車中は、3人掛けの座席に横になっていた。車内は静かだったが、トンネル内なので息苦しい感じだった」と話した。別の新幹線を利用して東京から北海道七飯町の自宅へ帰る途中、新青森駅で途中下車を余儀なくされた北原猛志さん(54)は「雨なので仕方がないが、はしごを外された気持ち。フェリーに乗り換えようと思う」と足早に駅を後にした。荒川小学校(青森市)によると、新幹線運休の影響で、修学旅行先から帰る途中だった同校の6年生38人が、新函館北斗駅で一時足止め。新幹線の代わりにフェリーで帰途に就いた。(11/3 東奥日報) 東急田園都市線 青葉台 11月2日21時40分頃 話題発生 1104番の第896番レス 当該列車 特徴 駅構内トラブル。 神奈川県警青葉署は9日、傷害の疑いで、横浜市青葉区在住の会社員の男(40)を逮捕した。逮捕容疑は、11月2日午後9時40分ごろ、同区の東急田園都市線青葉台駅で、同区に住む教諭の男性(62)の体をつかんで階段から投げ落として転倒させるなどし、アキレス腱(けん)断裂や指の骨を折るなどの重傷を負わせた、としている。署によると、電車を降りる際に男性と体の接触を巡ってトラブルになった。調べに対し「もみ合って落ちた。わざとではない」と供述している。男は事件後に立ち去ったが、駅の防犯カメラ映像などから関与が浮上した。(カナロコ) 中央本線など 11月2日 時 分頃 話題発生 1097番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物衝突多発。また道南方面で大雨。 中央本線は、日野春~穴山駅間でのシカと衝突の影響で、小淵沢~高尾駅間の上り線の一部列車に遅れ。特急「かいじ59号」は、中央本線内でのシカと衝突の影響で、東京~新宿駅間で区間運休。 奥羽本線は、鯉川~鹿渡駅間での動物と衝突の影響で、大館~秋田駅間の上下線の一部列車に遅れ。 17時02分、花咲線 尾幌~上尾幌間において、釧路16時12分発根室行き普通列車(5633D)が鹿を発見した影響により、一部列車に運休が発生。 飯田線は、三河槙原駅~柿平駅間で、鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 身延線塩之沢駅~波高島駅間で、鹿が列車に衝突したため、ならびに、身延線芝川駅~稲子駅間で、踏切の安全確認を行ったため遅れ。 姫新線は20時24分頃、上月駅~美作土居駅間で列車が動物と接触したため、上月駅~美作江見駅間で運転を見合わせ。 山田線は、シカと衝突の影響で、茂市~宮古駅間の下り線の一部列車に遅れ。 大湊線は、大雨の影響で、陸奥横浜~大湊駅間の上下線で運転を見合わせ。(見込み0時30分頃) JR神戸線 新長田 11月3日 9時45分頃 話題発生 1097番の第973番レス、1098番の第12番レス 当該列車 網干8時31分発 快速米原行き744T(221系近ホシB14編成) ※西明石~高槻駅間快速、平日ダイヤは姫路駅(8 44)始発 特徴 芦屋~西明石駅間運転見合わせ。733T(米原7 11発 快速網干行き) ※高槻~明石駅間快速、平日ダイヤは731T(米原6 54発 快速網干行き)は新長田駅通過後に防護無線発砲。特急列車と新快速は10時14分再開、普通・快速は11時33分再開(見込み10時45分→11時15分→11時45分)。振替輸送先の山陽電車は大混雑。 3日午前9時45分ごろ、神戸市長田区松野通1、JR神戸線の新長田駅で、ホームから線路内に入ってきた男性と、網干発米原行き快速電車が接触した。男性は死亡。長田署が事故の状況や身元を確認している。JR西日本は、芦屋-西明石駅の上下線で運転を見合わせ、午前11時半ごろ、運転を再開した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年19回目。前回は、10/30 須磨海浜公園~須磨駅間。新長田駅構内は、10/8以来今年3回目。 京浜東北線 11月3日 時 分頃 話題発生 1098番の第54番レス 当該列車 特徴 ドア点検。 埼京線(山手貨物線・湘南新宿ライン) 11月3日 14時00分頃 話題発生 1098番の第60番レス 当該列車 高崎12時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4831Y(E231系横コツK-15編成+E233系3000番台横コツE-62編成) 先頭車 = K-15編成のクハE230-8056 ※籠原駅から15両編成、平日ダイヤは4827Y 特徴 1番線。埼京線全線、相鉄・JR直通線運転見合わせ。(見込み14時50分→15時00分) 相鉄・JR直通線は品川駅折り返し発動。 山手貨物線の人身事故は、今年2回目。前回は、9月19日の恵比寿駅でサフィール踊り子が当該になって以来。 東武野田線(東武アーバンパークライン) 八木崎 11月3日 18時28分頃 話題発生 1098番の第135番レス 当該列車 大宮18時14分発 区間急行柏行き3407A(8000系8172F) 先頭車 = クハ8172 特徴 岩槻~春日部駅間運転見合わせ。20時25分頃再開(見込み19時50分→20時30分)。19時55分に当該列車のみ運転再開、87分遅れで春日部到着。春日部駅横の空かずの踏切がずっと閉まったまま。 名鉄河和線 富貴 11月3日 23時 分頃 話題発生 1098番の第212番レス 当該列車 富貴23時14分発 普通河和行き8380C 特徴 ☆ 列車が異なった方向の線路へ進入したことに伴う対応。後ろの428レ(名鉄名古屋22 41発 特急河和行き)が知多武豊で足止め。 宗谷本線 智恵文~日進 11月4日 9時25分頃 話題発生 1098番の第356番レス 当該列車 稚内6時36分発 特急サロベツ2号 旭川行き62D 特徴 ☆ シカの死骸と衝突。 【名寄】4日午前9時25分ごろ、名寄市のJR宗谷線智恵文-日進間で、稚内発旭川行き特急サロベツ2号(4両編成)が、線路上のシカの死骸と接触し、緊急停止した。乗員乗客計約40人にけがはなかった。JR北海道によると、車両に異常がないことを確認し、約20分後に運行を再開した。線路上に死骸があった理由は、はっきりしないという。これにより、札幌発稚内行き特急宗谷1本が1時間4分遅れるなどした。影響人員は計約100人。(北海道新聞夕刊) 西武国分寺線 国分寺~恋ヶ窪 11月4日 10時37分頃 話題発生 1098番の第246番レス 当該列車 東村山10時27分発 各停国分寺行き6664レ(2000系2027F) 先頭車=クハ2028 特徴 現場は国分寺3号踏切。府中街道と交差する。国分寺~鷹の台(のち恋ヶ窪)駅間運転見合わせ。11時28分再開(見込み11時30分)。 西武国分寺線の人身事故は、今年2回目。前回は、6月17日 小川~東村山駅間。国分寺~恋ヶ窪駅間は、過去11年間記録なし。 南武線 中野島~稲田堤 11月4日 10時50分頃 話題発生 1098番の第258番レス 当該列車 川崎10時27分発 快速立川行き4011F(E233系8500番台横ナハN36編成) 特徴 △※ 現場は41 菅第二踏切。武蔵溝ノ口(のち登戸)~稲城長沼駅間の上下線で運転を見合わせ。稲城長沼~立川駅間は11時21分再開。登戸~稲城長沼駅間は12時11分(見込み12時)再開。 11時頃から、小田急電鉄全線などで振替輸送を実施。当該は稲田堤駅で運転打ち切りとなり、回送列車に。稲城長沼駅で折り返し、鎌倉車両センター中原支所へ回送。 4日午前10時50分頃、川崎市多摩区菅馬場のJR南武線踏切で、軽乗用車と川崎発立川行き快速列車が接触した。多摩署によると、軽乗用車を運転していた70歳代の男性と、列車の乗客にけがはないとみられる。(読売新聞) 4日午前10時50分ごろ、川崎市多摩区菅馬場のJR南武線中野島―稲田堤間の踏切で、川崎発立川行き快速電車が軽乗用車と衝突した。神奈川県警によると、軽乗用車は大破したが、運転していた70代男性にけがはなかった。県警は男性から事情を聴くなどして、詳しい状況を調べている。JR東日本によると、川崎―立川間の上下線で一時運転を見合わせたが、正午すぎに再開した。(産経新聞) 多摩署などによると、軽乗用車を運転していた同区の無職男性(72)や、電車の乗員・乗客にけがはなかった。軽乗用車は車体の一部が踏切内に入った状態だったといい、走行してきた電車の2両目の側面と衝突した。男性は「(事故時の)記憶がない」と話しているといい、署が事故原因を調べる。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線14本が運休するなどし、約5400人に影響した。(神奈川新聞) 当該編成の横ナハN36編成は、登戸駅で人身事故に遭遇したばかり。 N36編成 E233系8500番代は元は青670編成として、豊田車両センターに所属していたE233系0番代(平成20年 東急車両製)平成29年3月のダイヤ改正に合わせて南武線に転用されたE233系で仕様が異なるために【8500】番代を名乗る 八トタ青670編成時代の車号 立川←クハE233-70+モハE233-70+モハE232-70+モハE233-270+モハE232-270+クハE232-528 ↓ 現在の横ナハN36編成 川崎←クハE233-8570+モハE233-8570+モハE232-8570+モハE233-8770+モハE232-8770+クハE232-8528 東急田園都市線 11月4日 15時 分頃 話題発生 1098番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 8500系は既に8622Fが恩田へ廃車回送され、残りは8630F、8631F、8637Fの3本のみ。なお8622Fの両先頭車は引き取り手を探していた。 東急大井町線 二子玉川 11月4日 時 分頃 話題発生 1098番の第328番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。 男性が大井町線の車両で自分の鞄を車内で振り回してドアなどに当てて、駅員に確保された。 山陰本線 阿川~特牛 11月4日 17時38分頃 話題発生 1098番の第345番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。長門市~下関駅間一部列車に遅れ。 その後19時42分頃、胡麻~下山駅間で発生した動物支障の影響で、園部~福知山駅間の一部列車に遅れ。 東武野田線 豊春 11月4日 時 分頃 話題発生 1098番の第334番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。13分遅れで再開。 JR東海は11月4日、飯田線(豊橋~辰野)を11月15日始発から全線で再開すると発表した。同線では大雨の影響により、8月14日には宮木~辰野間の横川橋梁が損傷するなど大きな被害を受け、伊那松島~辰野間が不通に。さらに8月19日には太海(ふとみ)~平岡間も不通になっていたが、8月23日には伊那松島~伊那新町間とともに再開。今回、伊那新町~辰野間も再開することになった。(レスポンス) 近鉄京都線 新祝園 11月4日 23時17分頃 話題発生 1098番の第364番レス 当該列車 京都22時55分発 特急近鉄奈良行き5207レ 特徴 近鉄宮津~高の原間(のち新田辺~大和西大寺間)運転見合わせ。0時38分再開(見込み0時20分頃→0時35分頃)。 4日午後11時15分ごろ、京都府精華町の近鉄新祝園駅で、奈良行き特急電車と人が接触した。近鉄によると、同11時半現在、京都線の宮津~高の原駅間で上下線とも運転を見合わせている、という。(京都新聞) 4日午後11時20分ごろ、京都府精華町祝園長塚の近鉄京都線新祝園駅構内で、男性が通過中の奈良行き特急電車と接触し、死亡した。近鉄によると、上下20本に運休や遅れが生じ、約1千人に影響が出た。京都府警木津署によると、男性がホームから線路内に立ち入るのを運転士が見たといい、原因を調べている。男性は20歳前後とみられる。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は、今年4回目。8月16日の久津川~寺田駅間は負傷者無しのため、前回は、7月6日 興戸~三山木駅間。新祝園駅構内は、過去11年間記録なし。 線 恵比寿 11月4日 時 分頃 話題発生 1098番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 京浜東北線 さいたま新都心 11月4日 時 分頃 話題発生 1098番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。走行中のドアが開けられた。 飯田線 東新町~茶臼山 11月5日8時20分頃 話題発生 1098番の第540番レス 当該列車 豊橋7時32分発 普通本長篠行3507M(2両編成) 特徴 ☆ JR東海は5日、愛知県新城市富沢のJR飯田線の踏切内で人が倒れ、非常ボタンが押されたが、電車が停止や減速をせず時速60キロで通過する信号違反があったと発表した。非常ボタンを押した人が、電車が来る前に倒れていた人を踏切外へ運び出したため、けが人はなかったという。同社によると、同日午前8時20分ごろ、東新町―茶臼山間の踏切で非常ボタンが押されたが、豊橋発本長篠行き下り普通電車(2両編成、乗客約200人)がそのまま通過した。踏切の600メートル以上手前にある発光装置で緊急停止の信号が出されていたが、運転士は「気付かなかった」と話しているという。同社は「乗務員に正しい取り扱いを周知し、再発防止に努める」としている。 発光装置は列車は基本的に600mあれば止まれるように車両や設備、速度等を設定しているため、その距離で設置している。 JR東海は5日、愛知県新城市のJR飯田線で、踏切内に人が倒れているのを発見した通行人が踏切脇の非常ボタンを押したが、列車が止まらず踏切を通過する事案があったと発表した。通過時、倒れていた人は踏切外に運ばれており、けが人はなかった。発表によると、同日午前8時20分頃、新城市富沢の富沢踏切で非常ボタンが押され、列車に停止信号を表示する「特殊信号発光機」が点灯した。しかし、豊橋発本長篠行き普通列車(2両、乗客約200人)の男性運転士(30)は信号で停止せず、時速約60キロで通過した。男性運転士は「(信号に)気づかなかった」と話しているという。(読売新聞) 常磐線 龍ケ崎市~藤代 11月5日 17時頃 話題発生 1098番の第453番レス 当該列車 土浦16時10分発 上野東京ライン普通品川行き1230M ※15両編成 特徴 ☆ 龍ケ崎市~藤代駅間での線路に人立入。土浦~品川駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開17時00分頃見込→17時04分頃に運転を再開。 E531系0番台水カツK451編成が赤電カラーに。かつては、415系水カツK510編成(クハ411-320+モハ414-10+モハ415-10+クハ411-319)にも施工されていた。 総武緩行線 稲毛 11月5日 17時頃 話題発生 1098番の第455番レス 当該列車 特徴 ☆ 盲目の人が転落。 京成稲毛駅は近くはない。 JR小岩と京成小岩、JR佐倉と京成佐倉、この2つが徒歩連絡不可で歩くと30分以上かかる。JR津田沼と京成津田沼は歩くと15分くらいかかる。横浜線町田と小田急線町田もけっこう歩く。佐倉と京成佐倉は山1つ越える。天王洲アイル、東京モノとりんかい線の駅、京成酒々井とJR酒々井も離れている。 江ノ電 話題発生 1098番の第498番レス 当該列車 特徴 ☆ 「勝手踏切」に鍵付きの扉 住民側と折衷案 江ノ島電鉄(本社・神奈川県藤沢市)は、遮断機や警報機のない「勝手踏切」と呼ばれる2カ所の横断場所に住民が開けられる鍵付きの扉を初めて設置した。江ノ電沿線に89カ所ある勝手踏切の一部は近隣住民が生活道路として日常的に横断し、事故もあるため、江ノ電と住民が協議を重ねていた。国土交通省によると、1月時点で勝手踏切は全国に約1万7000カ所あるが、今回のような扉の設置は「聞いたことがない」としている。扉が設置されたのは同県鎌倉市の稲村ケ崎駅近くで、2007年に当時80代の女性が電車と接触して片足を切断する事故が起き、その後通行できないように鉄柵やロープなどで閉鎖された場所と、そこから約20メートル東にあり14年に閉鎖された場所。4日までの工事で縦約100センチ、横約110センチの鉄製の扉がそれぞれ設けられた。鍵穴はなく、つまみをひねれば開閉できるタイプの鍵がついている。沿線の勝手踏切は住民が通勤・通学のほか、毎日の買い物やごみ出しなどに使っている。一方で今年4月には勝手踏切を横断しようとした小学3年の女児が電車にはねられ、一時意識不明の重体に陥る事故もあった。事故防止のため全ての勝手踏切を閉鎖したい江ノ電と生活道路として使っている住民側は07年以降、対応の協議をスタート。長年、意見が折り合わなかったものの、折衷案として江ノ電が津波などの非常時に住民が開けられる鍵付きの扉を設置することで決着した。鉄道営業法は踏切のない場所の横断を禁止しており、国交省鉄道局は扉の有無にかかわらず「勝手踏切は横断してはいけない」という立場を取っている。今回の扉の設置について、稲村ケ崎駅の近くに住む住民は「やっと、という気持ち。自宅前に横断箇所があり、必然的にそこを通らないといけない家は沿線上にたくさんある。住民の命や生活と江ノ電の安全の双方を考えるべきだ」と話す。江ノ電は取材に対して津波などの非常時に解錠できるという使用目的を強調し「住民には使用目的に沿って通行をお願いしていく。今後も関係各所と協議を重ねながらより良い方策を模索していきたい」としている。(毎日新聞) ドイツ南部バイエルン州 11月6日朝 話題発生 1098番の第665番レス 当該列車 特急ICE 特徴 ☆ ドイツメディアによると、同国南部バイエルン州を走行中の特急ICE車内で6日朝、シリア人の男(27)がナイフで乗客を襲い、間もなく逮捕された。3人が重傷を負ったが、命に別条はないという。当局は殺人未遂事件として動機などを調べている。男は2014年にドイツに入国し、難民認定を受けていたとみられる。列車は同州レーゲンスブルクとニュルンベルク間を走行中で、約300人の乗客がいたという。地元紙ビルトは、当局者がテロなどの可能性を否定したと報じた。【ベルリン共同】 鹿児島市電 中洲通電停付近 11月6日6時20分頃 話題発生 1098番の第528番レス 当該列車 特徴 ☆ 中洲通電停付近で発生した交通事故の影響で、列車に遅れ。 東京メトロ東西線 門前仲町 11月6日8時44分頃 話題発生 1098番の第541番レス 当該列車 中野8時15分発 各駅停車東葉勝田台行864T(東葉高速鉄道2000系2002F 先頭車 = CT1-2102) 特徴 ☆ 車内に刃物のようなものを持った不審者がいると警視庁に通報。男は門前仲町駅から逃走したが、9時半ごろに深川署員が確保。公式情報は安全確認。 6日午前8時50分頃、東京メトロ東西線の茅場町駅(東京都中央区)―門前仲町駅(江東区)間を走行中の下り電車内に刃物を持った男がいると110番があった。警視庁深川署幹部によると、乗客の男が車内で別の乗客の男女と言い争いになり、千枚通しを示したという。男女にけがはなかった。男は門前仲町駅で下車。駆けつけた警察官が近くで千枚通しを持っていた50歳代の千葉県の男を確保した。男は「マスクをしていない自分の悪口を言われたと思い、仕事用の工具を出した」と話しており、暴力行為等処罰法違反(脅迫)容疑で事情を聞いている。(読売新聞) 中央快速線 八王子~西八王子 11月6日 14時頃 話題発生 1098番の第572番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切点検。 山手線 11月6日 時 頃 話題発生 1098番の第584番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発砲。 横須賀線 11月6日 時 頃 話題発生 1098番の第590番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止、安全確認。 京浜東北線 鶴見~新子安 11月6日 19時 分頃 話題発生 1098番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。東海道線も停止。 京浜東北線 南浦和 11月6日 23時~0時頃 話題発生 1098番の第635番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内点検。大宮~赤羽駅間の大船方面行き列車で運転を見合わせ→0 23に運転再開。 11月5日、6日は2日連続ノングモ(今年19,20回目)。 JR東海の新形式315系が11/6日本車両出場。JR東海の在来線の編成としては初の8連で出場。配属先は神領車両区(海シン)で編成番号は「C1」。 クハ315-1+モハ315-1+モハ315-501+サハ315-1+サハ315-501+モハ315-2+モハ315-502+クハ314-1の4M4T 九州新幹線 新大牟田 11月7日 5時30分頃 話題発生 1098番の第764番レス 当該列車 特徴 ☆ 九州新幹線の新大牟田駅(福岡県大牟田市)で7日朝、泊まり勤務の駅員が寝過ごして駅の出入り口を開けるのが遅れ、13人の客が6時19分発の上り始発列車(新大阪行き)に乗れなかった。JR九州が発表した。JR九州によると、泊まり勤務の駅員は午前5時半までに久留米駅(福岡県久留米市)にある運輸センターに起床を報告し、5時50分ごろに改札外にある駅の出入り口の鍵を開けることになっている。この日は起床報告がなく、電話にも出なかったため、JR熊本駅(熊本市)から社員が始発の新幹線で新大牟田駅に向かい、駅員を起こして出入り口を午前6時20分ごろに開けたという。始発に乗れなかった13人の客は後続列車で目的地に向かった。泊まりの駅員は、二つある目覚まし時計と、時間が来ると背中が起き上がる自動起床装置のいずれもタイマーをセットし忘れていたという。JR九州では駅員の寝過ごしによる駅の開扉遅れは昨年度、在来線の駅で2回あり、今年度は初めて。新幹線の駅では近年は例がないという。(朝日新聞) 九州新幹線の小駅はホームに駅員が居ない。新大牟田駅は大牟田駅から車で10分くらいかかるほど離れている。 大阪環状線 森ノ宮 11月7日 7時15分頃 話題発生 1098番の第649番レス 当該列車 大阪城公園7時14分発 普通天王寺行き2350デ(323系) 特徴 大阪環状線:全線、JRゆめ咲線:西九条駅~桜島駅間で運転を見合わせ。運転再開8時15分頃見込→8 21頃に全線で運転を再開(JRゆめ咲線も同じ)。大阪環状線との直通運転を中止し、天王寺駅で折返し運転。 大阪環状線の人身事故は、今年初。前回は、2020年12月8日 桜ノ宮駅。森ノ宮駅構内は、過去11年間記録なし。(※2012.10/24に大阪城公園~森ノ宮駅間の人身事故はあり。) 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]11月7日朝、大阪市中央区森ノ宮中央のJR森ノ宮駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 羽越本線 西目~羽後本荘 11月7日 7時32分頃 話題発生 1098番の第659番レス 当該列車 酒田6時34分発 普通秋田行き531M(701系秋アキN18編成、先頭車 = クモハ701-18)前面運転席下部破損。 特徴 △ 象潟~羽後本荘駅間運転見合わせ。(見込み13時→11 00頃、運転を再開) 羽越本線の人身(踏切)事故は今年5回目。前回は、9月2日 羽後牛島~秋田駅間。西目~羽後本荘駅間は、過去11年間記録なし。特急いなほ1号・8号」は秋田~酒田駅間で区間運休。 酒田駅12時29分発、秋田駅12時08分発の列車から再開する見込。 7日午前7時半ごろ、秋田県由利本荘市薬師堂のJR羽越線・矢島街道踏切で、下り普通列車と乗用車が衝突した。JR秋田支社によると、列車の乗客32人にけがはなかった。県警によると、車のドライバー1人にけががある見込みで、詳しい容体は分かっていない。この事故の影響で、酒田―羽後本荘駅間の上下線は運転を見合わせている。午前8時25分現在、運転再開は午後1時ごろの見込み。由利本荘署によると、乗用車を運転していた60代男性は、約2時間後に搬送先の市内の病院で死亡が確認された。(秋田魁新報) 7日朝、秋田県由利本荘市のJR羽越本線の踏切で普通列車と乗用車が衝突する事故があり、警察によりますと車を運転していた男性が病院に搬送されましたが意識がないということです。7日午前7時半ごろ、秋田県由利本荘市の「矢島街道踏切」で、JR羽越本線の山形県の酒田駅を出て秋田駅に向かう下りの普通電車と乗用車が衝突しました。警察によりますとこの事故で乗用車は大破し、運転していた男性が市内の病院に搬送されましたが意識がないということです。JRによりますと電車の乗員と乗客、合わせて34人にけがはないということです。現場は遮断機のある踏切で、警察は電車の運転士から話を聞くなどして事故の状況を詳しく調べています。この事故でJR羽越本線は、秋田県にかほ市の象潟駅と由利本荘市の羽後本荘駅の間の上下線で運転を見合わせていて、運転再開は午後1時ごろを見込んでいるということです。(NHK秋田) JR貨物情報。6日発4061列車(大阪タ→札幌タ)金浦停車、6日発98~3098~2071列車(札幌タ→福岡タ)新屋停車 秋田県由利本荘市薬師堂の小売販売業の男性が心肺停止の状態で由利本荘市内の病院に搬送されたが、事故から約2時間後に死亡した。(秋田テレビ) 秋田放送及びテレビ信州は、動画が掲載されている。 当該の701系N18編成は、11/10に修理のため秋田総合車両センターへ臨時入場。 上田電鉄別所線 八木沢~別所温泉 11月7日 8時30分頃 話題発生 1098番の第676番レス 当該列車 別所温泉8時28分発 上田8 57着行普通14レ(デハ1002-クハ1102、東急時代は、デハ1318-クハ1018。先頭車 = デハ1002、れいんどりーむ号仕様) 特徴 △ 下之郷~別所温泉駅間運転見合わせ。→午後0時10分運転再開。 上田電鉄の人身(踏切)事故は、今年初。2016.1/17 大学前~下之郷駅間は無傷のため、前回は2013年4月4日 今回と全く同じ八木沢~別所温泉駅間で発生。 きょう午前、上田市の上田電鉄別所線の踏切で、列車と乗用車が衝突し、車の運転手がけがをして病院に運ばれました。別所線は現在、一部区間で折り返し運転をしています。事故があったのは別所線の別所温泉駅と八木沢駅の間の踏切で、午前8時半ごろ別所温泉を出発したばかりの2両編成の上り列車が、踏切で乗用車と衝突しました。この事故で乗用車を運転していた上田市の52歳の会社員の男性がけがをして、佐久市内の病院に運ばれました。列車の乗客2人と運転士にけがはありませんでした。事故が起きた踏切には遮断機と警報器が設置されていて、警察が原因を調べています。この事故のため、別所線は午前10時現在、上田駅と下之郷駅の間で折り返し運転をしています。上田電鉄によりますと、復旧には2~3時間かかる見込みです。(SBC信越放送) 7日午前、上田市の上田電鉄別所線の踏切で、乗用車と列車が衝突しました。 警察によりますと、車を運転していた男性1人が、けがをしたということで詳しい状況を調べています。7日午前8時半ごろ、上田市別所温泉にある上田電鉄別所線の踏切で、乗用車と別所温泉発、上田行きの列車が衝突しました。 警察によりますと、車を運転していた52歳の男性が、けがをして病院に搬送されました。列車の乗客2人と運転士1人の合わせて3人には、けがはなかったということです。上田電鉄によりますと、現場は遮断機のある踏切で列車の運転士は、乗用車が遮断機が下りたあとに踏切に進入したと話しているということで、警察が当時の詳しい状況を調べています。 この事故で上田電鉄別所線は、別所温泉駅から下之郷駅の間の上下線で、およそ3時間半にわたって運転できなくなりました。(NHK長野) 山陽新幹線 広島~東広島 11月7日 11時20分頃 話題発生 1098番の第754番レス 当該列車 鹿児島中央8時50分発 みずほ604号 新大阪行き604A 特徴 ☆ 鳥グモ。 7日午前11時20分頃、山陽新幹線のみずほ604号(新大阪行き)が広島—東広島駅間を走行中、運転士が「ドン」という通常と異なる音を感じた。同列車は同区間にて停車。安全確認を行い、異常がなかったため11時45分頃、運転を再開した。JR西日本によると、鳥と衝突したとみられるという。山陽新幹線では前日の午前中も広島県内で、鳥との衝突によるとみられる異音を感知し、約30分間、新幹線が止まる事案があった。(読売新聞) 日豊本線 下曽根 11月7日 14時42分頃 話題発生 1098番の第730番レス 当該列車 行橋14時26分発 普通小倉行き548M(本ミフRM3114編成、扉付近座席撤去車。先頭車 = クハ813-3114) 所定は813系の1100番台(12・13次車)3連による運用。813系3100番台が当該になるのは恐らく初めて。 特徴 事故はサニーサイドモール小倉付近の下曽根踏切で発生。小倉~新田原駅間運転見合わせ。ソニック35号・37号・78号・44号は運休、ソニック33号は小倉-大分 運休、ソニック39号は博多-小倉 運休。 当該の813系の1100番台にもドア付近座席撤去車が出ており、現在までにRM3110,RM3114,RM3115の3編成が出場している。 きょう午後2時半ごろ北九州市小倉南区下曽根のJR日豊線の踏切で女性が上りの普通列車にはねられました。警察によりますと女性は60代とみられ意識不明の重体です。警察が運転士から話を聞くなどして詳しい状況を調べています。この事故の影響で日豊線は小倉と中津の間が上下線ともおよそ1時間にわたり運転見合わせとなりました。(FBS福岡放送) 日豊本線の人身事故は今年16回目。前回は、10月4日 日向住吉~蓮ヶ池駅間。下曽根駅構内は、2020.6/19以来。 宗谷本線 智恵文~日進 11月7日 20時30分頃 話題発生 1098番の第825番レス 当該列車 稚内17時44分発札幌行き特急宗谷 特徴 ☆ 熊と接触した影響により、宗谷線の一部列車に遅れが発生。 中央本線 大月 11月7日 21時頃 話題発生 1098番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿グモ。 近鉄南大阪線 浮孔(うきあな) 11月7日 21時43分頃 話題発生 1098番の第791番レス 当該列車 大阪阿部野橋21時10分発 特急吉野行き2109レ(4両編成) 特徴 尺土~橿原神宮前間運転見合わせ。23時06分再開(見込み22時50分)。JR/南海/大阪メトロに振り替え輸送。 浮孔駅は、2014年に子供がひかれた事故が発生している。 近鉄南大阪線は河陽鉄道→大阪鉄道→大軌と合併して関西急行鉄道→近畿日本鉄道に変遷。 村に電車は知ってるのは近鉄のみ。吉野線の飛鳥駅(奈良県高市郡明日香村) 近鉄南大阪線の人身事故は今年3回目。前回は、7月31日 矢田~河内天美駅間。浮孔駅構内は、2011.2/14以来。 鹿児島本線 松橋駅~宇土 11月7日 22時過ぎ頃 話題発生 1099番の第445番レス 当該列車 上り普通列車 特徴 ☆ 緊急列車停止装置が切れた状態で一部区間を走行。 JR九州は、鹿児島線の普通列車で緊急列車停止装置が切れた状態で一部区間を走行していたと発表しました。JR九州によりますと、今月7日午後10時すぎ、鹿児島線上り普通列車が松橋駅から宇土駅間を走行していた際、運転士が緊急列車停止装置が切れていることに気づきました。装置が作動するよう、運転士がすぐにスイッチを切り替えましたが、スピードを落として確認作業を行ったため、宇土駅への到着がおよそ3分おくれたということです。緊急列車停止装置は、運転士が疾病などで運転操作ができなくなった際に列車を停止させるもので、通常この装置を切ることはないということです。JR九州は原因を調査中としていて、「運転士に確認を徹底するよう指導し、再発防止に努める」とコメントしています。(熊本放送) 東海道本線 横浜 11月8日 7時8分頃 話題発生 1098番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。下り線(熱海方面行)の運転を見合わせ。宇都宮線、高崎線にも影響、東京-上野間の上下線で運休。武蔵小杉停車発動。 8日午前7時10分ごろ、横浜市西区のJR横浜駅で信号が赤から切り替わらなくなるトラブルが発生した。JR東日本横浜支社によると、レール上に鉄片があったことが原因という。このため、JR東海道線は東京-熱海間の下りで一時運転を見合わせた。運転再開は約3時間半後だった。同線は下りの10本が運休するなどし、約2万2千人に影響した。(カナロコ) 九州新幹線 熊本~新八代 11月8日 8時43分頃 話題発生 1098番の第864番レス 当該列車 広島6時43分発 さくら401号 鹿児島中央行き401A(N700系8両編成) 特徴 ☆ 車内放火事件。JR九州公式は、お客さまトラブル。みずほ606号、さくら541号は鹿児島中央~熊本間運休、さくら541号、みずほ601号は熊本~鹿児島中央間運休。 8日午前8時45分ごろ、熊本―新八代間を走行中の九州新幹線「さくら401号」(広島発鹿児島中央行き、8両編成)の車内から、「男性客が座席に火をつけた」とJR九州に通報があった。けが人はなかった。九州新幹線は運転を再開しているが、午前10時20分現在で50本程度に遅れが出る見込みという。JR九州によると、3号車の車内非常ブザーが鳴って列車は緊急停止した。車掌が確認すると3号車内で煙が上がっており、消火した。火を付けたとみられる男は、乗り合わせていたJR九州の社員が取り押さえた。その後、列車は新八代駅まで運転し、警察が車内を調べているという。熊本県の八代広域消防本部によると、座席に座っていた男が荷物として持っていた服にライターで火をつけたとの情報がある。新幹線が新八代駅に到着した時にはすでに鎮火していたという。(朝日新聞) 逮捕されたのは、福岡市博多区大博町、職業不詳の男(69)。JR九州などによると、3号車には当時、約30人の乗客がいた。消防車など6台が新八代駅付近に出動し、駅は一時、騒然とした。消火後、車両は運転を再開した。(読売新聞) 男は「京王線の事件をニュースで見た」と供述していることが分かった。(産経新聞) その後、容疑者の知人を取材したところ、知人の家の郵便受けに三宅容疑者の家の鍵と「死にたい 自分も旅に出る」と書かれた手紙が入っていたことがわかりました。また7日夕方、「いま熊本にいる 死のうと思ったけど死にきれない」と、この知人に電話があったということです。(テレビ西日本) 近鉄山田鳥羽志摩線 伊勢市 11月8日 14時30頃 話題発生 1099番の第36番レス 当該列車 名古屋行き急行電車 特徴 ☆ 駅出発直後に急行電車が緊急停止。 8日午後、三重県の近鉄の伊勢市駅で、出発後に緊急停止した電車がホームのないところでも扉を開けていたことが分かりました。ケガ人はいませんでした。近鉄によりますと、8日午後2時半前、伊勢市駅で名古屋行きの急行電車が発車直後に緊急停止しました。その後、車掌が扉を開けましたが、先頭車両の一番前の扉がホームを通り過ぎていたということです。この電車は約45秒にわたって扉を開けていましたが、ケガ人などはいませんでした。車掌が、ホームにいた客が電車の扉に挟まれていると思い、すぐに停止させた後、停止位置の確認をせずに扉を開いたことが原因ということです。近鉄は「全乗務員に対して安全輸送の徹底を図り、再発防止に取り組んでまいります」とコメントしています。(朝日新聞) 東北本線 南仙台 11月8日 14時55分頃 話題発生 1098番の第911番レス 当該列車 仙台空港14時38分発 普通仙台行き1347M(SAT103編成、貫通扉のガラス破損。先頭車 = Mc-SAT721-103) 特徴 名取~仙台駅間(のち東北本線と常磐線「仙台~岩沼間」の上下線、仙台空港アクセス線の全線)運転見合わせ。運転再開見込み通り16時に運転再開。梁川16時53分発 仙台行は槻木駅までの運転となり、仙台18時21分発 梁川行は仙台~槻木駅間で区間運休。 警察などによりますと、8日午後3時ごろ、仙台市太白区中田のJR南仙台駅で列車と人が接触したということです。接触したのは若い男性とみられ、現在警察などが確認を進めています。この事故の影響で午後3時時点で、東北本線と常磐線「仙台~岩沼間」の上下線、仙台空港アクセス線の全線、上下線で運転を見合わせています。(仙台放送) 8日午後2時55分ごろ、仙台市太白区のJR南仙台駅で、10代男性が仙台空港発仙台行き仙台空港アクセス線の下り普通列車(2両編成)にひかれ、死亡した。JR東日本仙台支社によると、東北線と常磐線の上下4本が運休、アクセス線を含む上下8本が最大約1時間10分遅れ、乗客約2000人に影響した。(河北新報) 東北本線 石越~油津 11月8日 15時40分頃 話題発生 1098番の第923番レス 当該列車 百済タ→札幌タ行き5086~3083~83レ 特徴 石越~一ノ関駅間運転見合わせ。16時48分再開(見込み17時)。21 15現在、ほぼ平常通り運転。 令和3年11月8日(月)午後3時40分ころ、石越駅から北方約800メートルの小谷地第2踏切内において、貨物列車が下り線路を走行中、高齢男性を発見し緊急停止したが、接触したもの。原因等は捜査中。(佐沼警察署発表) 東北本線(※黒磯駅以北)の人身事故は今年11回目。宇都宮線の記録を越えた。前回は、10月26日 国府多賀城~塩釜駅間。南仙台駅構内は、2019年5月19日以来。石越~油島駅間は、2018年3月26日以来。 大阪モノレール 11月8日 16時50分頃 話題発生 1098番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。近畿自動車道 摂津北IC~吹田IC間で車両火災発生、近畿道も通行止め。17時35分より振替輸送を開始。 東急東横線 横浜 11月8日 17時29分頃 話題発生 1099番の第13番レス 当該列車 元町・中華街17時19分発 急行川越市行き817-172レ ※副都心線内は各駅停車B1717T、東武東上線内は普通D3117T(東武9050系9152F) 特徴 ☆ 車両確認の影響により、上り線で遅れが発生。 当該はそのまま運転続行したが、川越市での折り返しが間に合わないために志木駅止まり JR東海リニア工事現場の長野県豊丘村の「伊那山地トンネル」 11月8日 時 分頃 話題発生 1098番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東海リニア工事現場の長野県豊丘村の「伊那山地トンネル」で作業事故。 速報です、JR東海のリニア中央新幹線の工事中に、また作業事故です。8日、長野県豊丘村の「伊那山地トンネル」につながる作業用トンネルで、男性作業員1人が「肌落ち」と呼ばれる状況で崩れてきた土砂に当たりました。男性作業員は右足のふくらはぎに、けがをしました。男性作業員はトンネル内で異常があったため、現場の責任者から指示を受けて退避する途中だったということです。JR東海は8日午後6時半から、事故の状況を説明します。(CBCテレビ) 中央本線 高尾〜相模湖 11月8日 18時頃 話題発生 1098番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿グモ。高尾〜甲府駅間の下り線の一部列車に遅れ。 京急本線 京急富岡 11月8日 20時16分頃 話題発生 1099番の第13番レス 当該列車 1910A(1145+1449-) 特徴 ☆ 乗務員体調不良。下り線にて見合わせ、20 25現在運転再開し遅れが発生。 両毛線 小俣~桐生 11月8日 20時29分頃 話題発生 1099番の第20番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突の影響で、上下線の一部列車に遅れ。 8日午後8時29分ごろから、小俣-桐生駅間でシカと衝突のため、足利-桐生駅間上下線で運転を見合わせていた。同9時6分運転を再開。(下野新聞) 名鉄本線 名電長沢~名電赤坂 11月8日 23時頃 話題発生 1099番の第31番レス 当該列車 名鉄岐阜21時37分発 準急豊川稲荷行き2124レ ※東岡崎駅まで急行 特徴 ☆ 鹿グモ。約10分遅れ。 湘南新宿ライン 武蔵小杉付近 11月9日 10時頃 話題発生 1099番の第63番レス 当該列車 湘南新宿ライン南行き 特徴 ☆ 武蔵小杉過ぎたところで防護無線受信して停車。 東海道新幹線 三島 11月9日 8時12分頃 話題発生 1099番の第69番レス 当該列車 東京7時30分発 のぞみ11号 博多行き11A 特徴 ☆ 車内暴力事件。 9日午前8時12分、東海道新幹線の三島駅(静岡県三島市)で、東京発博多行き「のぞみ11号」が臨時停止した。静岡県警三島署は、走行中の車内で乗客の頭を携帯電話機で殴ったとして、乗客の無職の男性(69)を暴行容疑で現行犯逮捕した。JR東海によると、のぞみ11号は停車駅ではない三島駅で停止。午前8時55分に再開したが、下り列車11本が遅れ、約7200人に影響した。(毎日新聞) 南海本線 石津川 11月9日 12時14分頃 話題発生 1099番の第71番レス 当該列車 上りサザン、10010F 特徴 なんば~和歌山市間で現在運転を見合せ。13 45現在、運転を再開(運転再開見込13時14分頃)。 当該の10010Fは堺4番線到着後 打ち切り そのまま住ノ江車庫に直入。 電車と接触し死亡した事案の発生[西堺警察署管内]11月9日昼頃、堺市西区浜寺石津町中の南海電気鉄道石津川駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 南海本線の人身事故は今年7回目。前回は、8月24日の諏訪ノ森~浜寺公園駅間。石津川駅構内は、2019年8月29日以来。 清須市西市場の名鉄本線 11月9日 13時30分頃 話題発生 1099番の第154番レス 当該列車 急行電車 特徴 ☆ 電車が急停止する事件。 愛知県清須市の名鉄名古屋本線で9日午後、線路内に自転車を投げ入れられ電車が急停止する事件があり、警察が少年3人から事情を聴いています。9日午後1時半ごろ、清須市西市場の名鉄名古屋本線で急行電車の運転士が、線路内に自転車を投げ入れようとしている人物に気付き、電車を急停止しました。電車は自転車と衝突はせず、ケガ人はいませんでした。近くに住む男性が、少年3人を目撃していて、3人は自転車を投げ入れたあと、電車が来たため慌てて自転車を引き出し、逃走したとみられています。3人はいずれも14歳未満の少年とみられ、警察官に保護されていて、調べに対して犯行を認める供述をしているということです。(東海テレビ) 草津線 貴生川~三雲 11月9日 14時55分頃 話題発生 1099番の第100番レス 当該列車 下り普通電車(乗客約50人) 特徴 ☆ 車両故障。 9日午後2時55分ごろ、JR草津線の貴生川駅(滋賀県甲賀市)―三雲駅(湖南市)間で、下り普通電車(乗客約50人)の運転士が走行中に汽笛を鳴らしたところ、運転台の速度計が上昇した。その後も、汽笛を鳴らした時に同じ現象が出たため、草津駅(草津市)に到着後、折り返しの運転士が大阪総合指令所に連絡。原因が不明なため、折り返し電車は別の車両で運転を再開した。このトラブルの影響で、上下計4本が運休し、上り普通電車が約40分遅れ、約1200人に影響した。(京都新聞) 常磐線 岩間 11月9日 19時55分頃 話題発生 1099番の第118番レス 当該列車 品川18時45分発 特急ひたち25号 いわき行き25M(E657系水カツK-1編成) 先頭車 = クハE657-1 特徴 運行情報は岩間駅構内とあったが、その後岩間~友部駅間に。土浦~水戸駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開は21時20分頃を見込→21時00分に変更→21 03頃運転を再開。上りは2028品川行きの後から抑止、下りは2032勝田行きは竜ケ崎で抑止。特急ときわ85号・90号全区間で運休。 JR水戸支社によると、9日午後7時55分ごろ、茨城県笠間市のJR常磐線岩間駅北側の線路内に人が立ち入り、下り特急列車にはねられた。この影響で同線は土浦-水戸間の上下線で運転を見合わせており、品川-取手間の上下線でも一部列車に遅れが出ている。運転再開は午後9時20分ごろの見込み。はねられたのは男性とみられ、死亡が確認された。県警が身元や事故の原因などを調べている。同支社によると、上下列車計5本が運休、同11本が最大1時間8分遅れ、乗客約2900人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) その後の調べで死亡した男性の身元について、県警笠間署は11日、ブラジル国籍で同市の派遣社員(31)と判明したと発表した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年15回目。前回は、10月14日 南千住。岩間~友部駅間は、2013.1/8以来。 東京メトロ南北線 西ヶ原 11月9日 20時頃 話題発生 1099番の第117番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。反対側のドアが勝手に開く。 長崎電気軌道 若葉町-長崎大学 11月10日 9時前頃 話題発生 1099番の第438番レス 当該列車 崇福寺行き 特徴 △※ 車との衝突。 10日朝、長崎市で路面電車と車が衝突し、通勤時間帯の国道で渋滞が起きました。午前9時前、長崎大学文教キャンパスの正門前で大学の正門を出て国道206号を赤迫方面に右折しようとした乗用車と、崇福寺行きの路面電車が衝突しました。乗用車には40代の男性が1人、電車には乗客20人ほどが乗っていましたが、けがをした人はいません。事故の影響で電車は25分ほど停車したあと、再び動き出しました。乗客約230人に影響し、国道は長崎大学前から時津町の井手園交差点まで最大約4キロの渋滞が発生しました。(NCC長崎文化放送) JR東海東海道本線 11月10日 9時頃 話題発生 1099番の第180番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。 京成本線 京成高砂~京成小岩 11月10日 10時18分頃 話題発生 1099番の第183番レス 当該列車 京成上野9時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き9A17 3000形3051F(元成田スカイアクセス線仕様、先頭車 = M2c-3051-1) 目だった破損などは無し。 特徴 踏切で爺さん轢いた。現場は高砂8号踏切(隣の9号は柴又街道の踏切)。京成高砂~東中山駅間で運転を見合わせ。運転再開11時00分頃見込→10 35現在 運転再開済→12 00現在、ほぼ平常通り運転。 3000形3051Fは夜のお花茶屋駅構内で、前面窓ガラス破損の人身事故に遭遇した経験がある。 10日午前10時15分頃、東京都葛飾区鎌倉の京成本線京成高砂―京成小岩駅間の踏切で、歩いて横断していた高齢男性が転倒し、下り特急電車(8両編成)にはねられ、頭などを強く打って死亡した。発表によると、男性は転んだ後に四つんばいになって避難しようとしており、通行人の女性が非常停止ボタンを押したが、間に合わなかった。70~80歳代くらいで葛飾署が身元を調べている。(読売新聞) 中央快速線 東小金井 11月10日 14時02分頃 話題発生 1099番の第212番レス 当該列車 東京13時29分発 中央特快大月行き1321T(八トタT27編成、先頭車 = クハE232-27) ※高尾駅から普通1321M 特徴 運転再開見込み15時10分→見込み通り15時10分運転再開。(上りは見込みに下りに先立って運転再開)ロータリーに救急車。 東急電鉄は2023年に運賃値上げを発表。 京急大師線 大師橋~小島新田 11月10日 15時12分頃 話題発生 1099番の第259番レス 当該列車 京急川崎14時54分発普通小島新田行き1480X(1505- 先頭車 = デハ1505) 特徴 15 15現在、運転を再開。11月10日15時5分頃 川崎区 田町2丁目 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。作業員との接触との情報。(10分で運転再開しているので実際には接触していない可能性も有) 京急大師線の人身事故は今年初。2020年4月9日以来(大師~東門前)。 11/08に総車横浜から1893-が出場。11/9には珍しく1800が大師線に入線。 1099番の第288番レスでなんと、チクビーム復活! 北陸本線 11月10日 15時30分頃 話題発生 1099番の第299番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨量計故障による運転見合わせ。 JR北陸本線は沿線に設置された雨量計が故障したため、午後3時半すぎから、石川県の金沢駅と小松駅の間の上下線で運転を見合わせています。(JR西日本金沢支社) 東北本線 山ノ目~平泉 11月10日 16時28分頃 話題発生 1099番の第296番レス 当該列車 一ノ関16時26分発盛岡行下り普通1545M(盛モリ701系2連) 特徴 事故現場は磐井川鉄橋付近。一関市中里字照井地内で現在救助隊が出動。運転再開見込なし→見込み18時00分→18時17分再開→21 00現在ほぼ平常通り運転 当該区間は小沢一郎の地元。 JRや警察によりますと10日午後4時半ごろ、JR東北本線の一ノ関駅と山ノ目駅間で、磐井川にかかる鉄道橋に立ち入った人に列車が接触する事故がありました。列車が接触した人はその場で死亡が確認されたということで、警察が身元の確認を進めています。乗客にけが人はいませんでした。この事故の影響で、東北本線は一ノ関駅と前沢駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後6時20分ごろ再開しました。(NHK盛岡) JR貨物の情報は16時28分発生18時17分再開。 10日午後4時半ごろ、一関市のJR東北線一ノ関-山ノ目駅間で、一ノ関発盛岡行きの下り普通列車が線路上にいる人をはねた。成人男性とみられ、その場で死亡が確認された。一関署は身元の特定を急ぎ、事故と自殺の両面で調べている。現場はJR一ノ関駅から北に約1キロの磐井川橋りょう付近で、踏切はない。一部に立ち入り禁止のフェンスや看板はあるが、のり面から線路上に進入できる。(岩手日報) 阪急京都線 十三付近 11月10日 17時00分頃 話題発生 1099番の第324番レス 当該列車 準急河原町行き 特徴 ☆ 十三を出て鬼警笛と急ブレーキ。 高山本線 11月10日 18時00分頃 話題発生 1099番の第357番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。この他遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 東海道本線(JR東海区間) 菊川~掛川 11月10日 18時07分頃 話題発生 1099番の第331番レス 当該列車 興津16時48分発 普通浜松行823M(浜松←GG1+LL14編成、先頭車 = GG1編成のクハ210-5049) 特徴 △※ 踏切内で自動車が列車に衝突。現場は掛川駅東側の新町踏切。運転再開見込無し→掛川駅~浜松駅間は先だって運転を再開。復旧作業に時間を要す。 JR東海道本線は11月10日午後6時35分現在、静岡駅と浜松駅の間で上下とも運転を見合わせています。午後6時過ぎ、菊川駅と掛川駅の間の踏切で下り普通列車と線路内にいた自動車が衝突する事故がありました。(SBS静岡新聞) 10日午後、静岡県掛川市のJR東海道線の踏切で、車と電車が衝突しました。けが人はいませんでした。10日午後6時ごろ、掛川市上張のJR東海道線の踏切で、興津発浜松行きの普通電車と車が衝突しました。警察などによりますと、車は線路に進入したあと、渋滞で前の車が動かなかったため踏切内で立ち往生したということです。車を運転していた40代の女性と電車のおよそ180人の乗客らにケガはありませんでした。この事故の影響で、午後9時現在で島田駅から掛川駅の上下線で運転を見合わせています。(静岡朝日テレビ) JR貨物の情報では、18時07分発生22時44分運転再開。 東海道本線(JR東海区間) 島田 11月10日 19時00分頃 話題発生 1099番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物が付着。 中央総武緩行線 飯田橋 11月10日 23時00分頃 話題発生 1099番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入の影響で上下線で運転を見合わせ。運転再開は23時40分頃を見込→その頃運転再開。 終了 1099番の第425番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 970(実質971)番の第122番レス 山形新幹線 東京 1月1日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路にダイブし、始発から運転見合わせ。 小田急線 1月1日 10時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ ららぽーと富士見 1月1日 時 分頃 話題発生 第690番レス→グモスレ970(実質971)番の第219番レス 当該列車 東武50090 205系わんぱく線(PC243) 特徴 ☆ 幼児向けの電車の運転台遊具だが、人身事故当該並みに段ボールで応急修理。調整中やお休み中の張り紙。となりはきかんしゃトーマス。 JR宇都宮線 久喜 1月1日 15時01分頃 話題発生 970(実質971)番の第256番レス 当該列車 宇都宮14時06分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1571E(U632+U67) 特徴 ☆ 車内点検。詳細は不明だが、警察出動の模様。15時33分運転再開。 鹿児島市電線 1月1日 17時50分頃 話題発生 970(実質971)番の第351番レス 当該列車 特徴 ※ 警察や鹿児島市交通局によると、1日午後5時50分ごろ、鹿児島市山之口町の県道21号で、いづろ方向から高見馬場方向に走行中の乗用車がUターンした際、道路の中央分離帯に乗り上げ動けなくなった。現場は、繁華街・天文館の鹿児島市電も通る大通りで、乗用車は市電の線路をふさぐ形で立ち往生した。このため、鹿児島駅前電停と高見馬場電停の間で市電が一時不通となり、この間、市交通局は代替バスを運行して対応し、約1時間45分後に市電の運行を再開した。乗用車は40代の男性が運転し、ほかにも家族2人が乗っていたが、けがなどはなかった。(MBC南日本放送) 伯備線 清音~倉敷 1月1日 18時31分頃 話題発生 970(実質971)番の第277番レス 当該列車 備中高梁17時52分発 普通和気行き1846M(岡オカD-17 115系3両編成) 先頭車=クモハ115-1542 岡山から726M 特徴 △ 踏切で軽乗用車と接触。軽自動車は横倒し。現場に救急車が1台、パトカーが5台以上、消防車が1台。倉敷~総社間運転見合わせ。やくも26号は備中高梁駅、やくも28号は新見駅、やくも25号は岡山駅で運転見合わせ中。上りサンライズ出雲は米子駅で止まっていたが、発車。20時54分(見込み21時00分以降)頃運転再開。 JR西日本岡山支社などによると、1日午後6時半ごろ、伯備線の倉敷駅(岡山県倉敷市)―清音駅(総社市)間の踏切で、上り列車が車と接触。この事故の影響で、同線の倉敷駅―総社駅(同市)間で運転を見合わせている。車に乗っていた人が重傷もようで、一部ダイヤが乱れている。再開は午後9時以降の見込み。(山陽新聞) 文章は原文のまま 1日午後6時半ごろ、倉敷市にあるJR伯備線の踏切で上りの普通列車が立ち往生していた軽自動車と衝突した。この事故で軽自動車の近くにいた運転手の男性(53)が頭などにけがをしたが、命に別状はないという。列車の乗客乗員約150人にけがはなかった。現場の踏切は幅が1.4mほどで、自動車の通行は禁止されていた。警察は踏切に進入した軽自動車が脱輪して列車と衝突したとみて調べている。(テレ朝ニュース) 運転手は車外にいて、事故に巻き込まれた。(KSB瀬戸内海放送) 伯備線の人身事故は今年初。2019年12月28日はノングモだったため、前回は2019年5月17日の伯耆溝口駅。倉敷~清音駅間は過去10年間記録無し。2020年最初は踏切事故スタートであるが、2年連続JR西日本管内で発生した形となった。 岡オカD-17編成は下り下関・米子側から、クハ115-1207+モハ114-1158+クモハ115-1542。末期色の体質改善30N車。 両毛線 駒形~伊勢崎 1月2日 5時36分頃 話題発生 970(実質971)番の第346番レス 当該列車 桐生5時18分発高崎6時03分着行き普通420M(A432運用 211系4連) 特徴 前橋~桐生間運転見合わせ。伊勢崎~桐生間は6時45分現在、伊勢崎~前橋間は7時27分(見込み6時50分→7時10分→7時20分)頃運転再開。 両毛線の人身事故は今年初。前回は2019年9月30日の佐野~岩舟駅間。駒形~伊勢崎駅間は2017年10月15日以来。首都圏では去年1月3日が初グモだったが、今年は1月2日が初グモ。昨日は「ニューイヤー駅伝2020 第64回全日本実業団対抗駅伝競走大会」が群馬県庁(※新前橋駅・前橋駅最寄り)を起点に7区間100kmのコースで行われた。昨日人身事故が起きていたら間違いなく影響は出ていた。 まとめの人は踏切事故・触車を除外しており、純粋な人身事故は今年初。 A432運用は両毛線だけでなく吾妻線・信越本線・上越線と1日を通して幅広く運用する。 カナコロ、埼玉新聞が報じるため、神奈川県と埼玉県の事故の詳細は情報が得やすい。都内、群馬県の事故はほとんど報じられない。 線 赤羽 1月2日 12時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 西武池袋線 椎名町~東長崎 1月2日 12時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第398番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故が起きたというカキコにあらず。 名鉄瀬戸線や犬山線の人身事故は多いが、小牧線は少ない。小牧線はラッシュ時1時間6~8本、日中は4本。普通列車のみで、本数が少ないのもある。 常磐快速線 天王台~我孫子 1月2日 13時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第398番レス 当該列車 取手13時27分発 快速上野行き1330H(東マト113(クハE230-68以下10両)+東マト126(クハE230-54以下5両)のE231系0番台15両編成) ※北千住駅で勝田12時47分発 上野東京ライン直通 特急ときわ74号 品川行き74Mの通過待ち合わせ 特徴 ☆ 傷害事件で男を逮捕:2日午後1時32分頃から同日午後1時35分頃までの間、JR天王台駅からJR我孫子駅間を走行中の常磐線上り快速電車内で、隣に座った被害者の男性(56)に対し、胸ぐらをつかむ等の暴行を加え、怪我を負わせた自称アルバイトの男(64)を逮捕。(我孫子署) 湖西線 1月2日 19時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第417番レス 当該列車 大阪行き特急サンダーバード38号 特徴 ☆ 車内トラブル。当該に約15分の遅れ。 京急本線 八丁畷 1月2日 22時46分頃 話題発生 970(実質971)番の第430番レス 当該列車 回送2285D(58行路 ←神奈川新町 1489-+1477-) 先頭車=1477-のデハ1480 神奈川新町から京急蒲田への送り込み回送 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。0時01分(見込み0時30分)頃運転再開。 22時51分頃、川崎区池田1丁目付近で発生した災害は23時37分現在、処理が完了した。(川崎市消防局) 2020年京急線最初の人身事故は 八丁畷駅構内上り回2285D 1号車第1台車に死傷者とのことで 巻き込まれて人の形は無いでしょう。(Twitter) 2日午後10時45分ごろ、川崎市川崎区池田1丁目の京急線八丁畷駅で、神奈川新町発蒲田行き回送電車に女性がはねられ、死亡した。川崎署が事故原因と女性の身元を調べている。京急電鉄によると、上下線計23本が最大で約1時間16分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 1477編成のデハ1480は窓ガラス破損。血痕残ったまま、回2484Dで神奈川新町へ入庫。窓ガラス破損なので、例の踏切でなく純粋に八丁畷駅から飛び込んだと思われる。窓ガラス修理のため、3日夜に神奈川新町から久里工へ回送。神奈川新町~金沢文庫は回2256、金沢文庫~久里工は回2358。 京急本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月22日の屏風浦駅。八丁畷駅は2019年7月7日以来。 明日3日には川崎記念トライアルレース 第56回 報知杯オールスターカップがある。川崎競馬場の最寄駅は、京急大師線の港町駅で徒歩5分足らず。京急川崎駅・JR川崎駅からは徒歩約15分だが、行けないことでもない。大きなレース時などは、川崎駅から川崎競馬場まで無料送迎バスあり。交流ダートG1の川崎記念は1月29日開催。 京急駅~JR駅間を徒歩で移動する場合、一番近いのが八丁畷。 高崎線 本庄 1月3日 6時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第508番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 公式情報は線路内点検。「上り列車が何か衝突したため、確認中」。(6時41分 ジョルダン)821Mは岡部駅抑止。相手は小動物(猫?)。 根室本線 新得〜十勝清水 1月3日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第520番レス 当該列車 札幌6時57分発 特急スーパーおおぞら1号 釧路行き4001D 特徴 △ 地蔵踏切で乗用車特急スーパーおおぞら1号と接触。相手は青い普通自動車(トヨタアクア?)。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 地蔵踏切でスーパーおおぞら1号が乗用車と衝突、乗用車の20代男女が病院へ搬送、命に別状なし。(お昼の道内各局ニュース) 3日午前9時10分ごろ、JR根室線の新得駅と十勝清水駅の間にある踏切「地蔵踏切」で、札幌を出発して釧路に向かっていた「特急スーパーおおぞら1号」と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車に乗っていた20代の男女2人が病院に搬送されたが、いずれもけがの程度は軽く、命に別状はないという。警察によると、2人は香港からの観光客でレンタカーを運転していて、警察の調べに対し、「遮断機が下りてきたのに気付いてブレーキを踏んだがスリップして止まれなかった」と話しているという。列車には、運転士と乗客約70人が乗っていたが、いずれもけがはなかったという。現場は警報機と遮断機のある踏切で、警察が事故の原因をさらに詳しく調べている。JR北海道によると、この事故の影響で、JR根室線は新得駅と十勝清水駅の間で3時間近くにわたって運転を見合わせ、札幌と釧路、帯広を結ぶ特急「スーパーおおぞら」と「スーパーとかち」に最大で2時間40分の遅れが出た。これにより、各地に帰省していて札幌にUターンする予定だった利用客を中心に、あわせて1850人に影響が及んだという。JR釧路駅では、札幌に戻る予定の家族連れの戸惑う姿が目立った。駅員も、列車を待つ人たちのためにいすを用意したり、切符の払い戻しをしたりするなど対応に追われていた。(NHK) 根室本線の人身(踏切)事故は今年初。2018年12月11日の踏切事故はノングモ扱いのため、前回は2018年5月31日の御影~芽室駅間になる。新得~十勝清水駅間は過去10年間記録無し。 JR北海道は2020年3月改正で、スーパーが付く列車名を外し、「おおぞら」・「とかち」の列車名を復活させる。キハ261系も石勝線系統に20両追加。3・5・11・2・8・10号の6本をキハ283系からキハ261系に更新。 奥羽本線(山形線) かみのやま温泉~羽前中山(山形新幹線:赤湯~かみのやま温泉) 1月3日 11時22分頃 話題発生 970(実質971)番の第526番レス 当該列車 山形11時07分発米沢11時55分着行き普通430M(701系5000番台2両編成) 特徴 △ 山形新幹線「つばさ129号」にあらず。山形新幹線 福島~山形間、山形線 米沢~山形間運転見合わせ。米沢12時10分発のつばさ133号は米沢を12時40分に出発する見込みと放送。山形新幹線、山形線とも12時55分(見込み13時00分)頃運転再開。米沢~山形間・山形~村山間で一部列車が運休。 3日午前11時25分ごろ、JR奥羽線かみのやま温泉-羽前中山(ともに山形県上山市)間の踏切で、軽ワゴン車と山形発米沢行き普通列車が衝突。運転していた上山市の無職女性(85)が搬送先の病院で死亡した。列車の乗客約70人と運転士にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、現場は遮断機と警報機がある踏切。警報音の鳴っている間に、軽ワゴン車が遮断機をくぐるようにして線路内に入ってきたという。上山署が事故原因を調べている。同線は約1時間半後に運転を再開。在来線と同じ路線を走る「ミニ新幹線」の山形新幹線は、上下線計7本が最大96分遅れ、約1900人に影響した。(iza) 当初の報道は意識不明の重体 現場は上山市高松にあるJR奥羽本線の「高松踏切」。車を運転していた女性は病院に運ばれたか全身を強く打ち約2時間後に死亡。年末年始の帰省客など2500人余りに影響。列車の乗客と乗員約70人にけがはなかった。(NHK) 女性は病院に運ばれたが、緊張性気胸のため、約2時間半後に死亡した。乗員乗客約70人にけがはなかった。上山署によると、軽乗用車の左後部と電車の左前部が衝突。電車は衝突後、約330m走行して停止したという。JR東日本山形支店のまとめでは、奥羽線は午後0時55分ごろに運転を再開。事故の影響により、上下線で計4本が運休・区間運休、山形新幹線7本を含む計9本が最大約1時間半遅れ、約2500人の足が乱れた。(毎日新聞) 奥羽本線(山形線区間)の人身・踏切事故は今年初。前回は2019年7月3日の羽前千歳~南出羽駅間。羽前中山~かみのやま温泉駅間は過去10年間記録無し。 周辺に雪は全くない。 武蔵野線 新松戸~新八柱 1月3日 13時57分頃 話題発生 970(実質971)番の第551番レス 当該列車 1245E(M21編成) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。14時09分運転再開。当該は14分遅れ。 西武池袋線 石神井公園 1月3日 15時29分頃 話題発生 970(実質971)番の第559番レス 当該列車 新木場発保谷行き第6369電車(22M-6369 6151F) 西武6000系アルミ車1編成目 FM NACK5×西武鉄道ラッピング編成 有楽町線内はB1422M 特徴 2番線、ホーム上旅客と接触→人身事故。当該と付近の一部列車のみ運転見合わせ。当該は石神井公園で運転打ち切り。緩行線後続は練馬高野台で抑止。15時45分現在、別線対応(1,3,4番線を使用)により運転再開済確認。15時55分現在の運行情報は遅れが出ている。防護発報中も上りは25km/h以下で運転継続。下りに最大14分の遅れ。所定接続解除。NACK5車は石神井公園2→6→3で上りに充当の予定。NACK5は第6374電車の石神井公園から運転。6369ならびに6374の石神井公園→保谷→石神井公園は運休。 運行番号は変わらず【22M】。本日に限り石神井公園始発 各駅停車新木場行きとなる。 西武池袋線の人身事故は今年初。前回は2019年12月26日の椎名町駅。石神井公園駅構内は2018年3月12日以来。 石神井公園・池袋寄りの急行線と緩行線との両渡り分岐器の位置は、列車がホームに掛かった状態で急停車しても支障しないくらい離してある。アプリでは NACK5編成は専用アイコンで表示される。 東武伊勢崎線 和戸~久喜 1月3日 16時47分頃 話題発生 970(実質971)番の第602番レス 当該列車 太田14時34分発 特急りょうもう34号 浅草行き1434レ(208F) 先頭車=モハ208-1 プユマ号塗装 特徴 △※ 公式情報は踏切支障。車(古いライフ?)と衝突。車と衝突したのなら踏切事故では?とも思うが、けが人がいないことを確認していた模様。現場は伊166号踏切?東武動物公園~久喜間運転見合わせ。振替輸送を実施。通常はない、特急りょうもうの春日部停車。ドアも開ける。19時00分(見込み20時00分)頃運転再開。 3日16時47頃、埼玉県宮代町にある東武伊勢崎線の和戸~久喜駅間の踏切で、「特急りょうもう34号 浅草行」と軽乗用車が衝突する事故があった。けが人なし。ぶつかった時は乗用車には誰も乗っていなかった。警察が現着した時、軽自動車の運転手の姿はなかったとのこと。 3日午後5時前、「踏切で列車と車がぶつかっている」と110番通報があった。警察や東武鉄道などによると、宮代町にある東武伊勢崎線の踏切内に停車していた軽自動車と浅草行きの特急電車が衝突したという。警察などが現場に駆け付けたところ、軽自動車には人が乗っていなかった。これまでにけが人はいない。事故の影響で東武伊勢崎線は上下線の一部区間で一時、運転を見合わせた。警察は車の運転手の所在確認を急いでいる。(ANN) 今回はノングモだが、208Fはプユマ号塗装でもスカイツリーライン内で人身事故当該。 西鉄天神大牟田線 三潴(みずま) 1月3日 17時44分頃 話題発生 970(実質971)番の第629番レス 当該列車 天神発大牟田行き特急 6004(中間運転台)他 特徴 17時58分現在、警察及び救急を手配中大善寺~西鉄柳川間運転見合わせ。西鉄福岡(天神)~大善寺・柳川~大牟田間で折り返し運転。19時40分現在(見込み19時30分)運転再開済み。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 警察などによると、3日午後5時45分ごろ西鉄天神大牟田線三潴駅構内で、大牟田駅行きの下り特急列車と女性1人が衝突する事故があった。女性はその場で死亡が確認された。事故当時、列車には約300人の乗客がいたが、けが人はいなかった。この事故の影響で、西鉄天神大牟田線は大善寺駅と柳川駅の間で上下線が約2時間運転を見合わせた。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。(九州朝日放送) 死亡したのは、久留米市内の自営業 女性(72)と判明。(久留米署) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年初。前回は2019年11月25日の大橋駅。潴駅構内は過去10年間記録無し(直近では、2017年4月29日の三潴~犬塚駅間、2016年3月15日の大善寺~三潴駅間が最後)。 芸備線 安芸矢口~戸坂 1月3日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第635番レス 当該列車 広島17時45分発下深川18時07分着行き普通3860D(キハ40,47の3連) 特徴 三次~広島間運転見合わせ。現場に救急車2台。20時頃になっても警察の鑑識が未到着。20時17分(見込み20時00分→20時30分)頃運転再開。 JR芸備線踏切3人死傷事故 (毎日新聞) 見出しのみで、本文なし。また、これは誤報。 3日午後6時ごろ安佐北区口田南のJR芸備線の線路上で、下深川行きの列車に高齢女性がはねらた。この事故で近くに住む88歳の女性が全身を強く打ち死亡した。列車の乗客にケガはなかった。JRによると運転手が人影に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故の影響で芸備線は広島ー三次間の上下線で、2時間以上運転を見合わせ、約1700人に影響が出た。(広島ホームテレビ) 芸備線の人身事故は今年初。前回は2019年10月29日の安芸矢口駅。安芸矢口~戸坂駅間は2016年10月5日以来。 寒冷地向けのキハ47 2501が一応ネタ車。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 川崎~蒲田) 1月3日 18時17分頃 話題発生 970(実質971)番の第636番レス 当該列車 ×熱海16時46分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1920E ※前5両は籠原駅止まり ◎国府津車両センター発 上野東京ライン上野経由 尾久車両センター行き回1674E(国府津区土休日219運用 尾久←S-14+K-32 国府津車両センターE231系10+5連) 先頭車=S-14編成のクハE231-8042 前橋6時33分発国府津10時04分着行き1841Eの尾久への折返し回送 特徴 △ 現場は小竹踏切?東海道本線[関東地区] 付近の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。川崎~品川間には、下り国府津行きと京浜東北線北行大宮行きが停車中。東海道線は18時35分現在、経由路線変更(横須賀線回り)により品川~横浜を除き運転再開済確認。快速アクティ東京行き(本来は宇都宮行き)は川崎駅抑止。京浜東北線南行、品川~上中里の全駅で抑止中。蒲田折り返しを始めたようで動き出す。東海道線(通常経路)・京浜東北線は19時42分(見込み19時30分→19時40分)頃運転再開。 3午後6時15分頃、JR東海道線の川崎―品川駅間の踏切(東京都大田区仲六郷)で女性が回送列車にはねられ、死亡した。JR東日本によると、この事故で東海道線と京浜東北線が一時運転を見合わせた。京浜東北線の8本が運休したほか、合わせて30本に最大85分の遅れが出て、約1万9000人に影響した。午後7時40分頃に運転を再開した。警視庁蒲田署は、死亡した女性は高齢と見て、身元と事故原因を調べている。(読売新聞) 東海道線(東日本区間)の人身事故は今年初。前回は2019年12月26日の川崎駅。品川~川崎駅間は2019年5月15日以来。東海道線列車の横須賀線迂回はあっても、横須賀線列車の東海道線迂回運転はない。品川で東京地下←→トカ川崎の転線が物理的にできないため。 西武池袋線 小手指 1月3日 19時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第629番レス 当該列車 飯能19時26分発 準急元町・中華街行き第4702電車(07K 8両:5122F 東急青カエル) 練馬駅から先は各駅停車、小竹向原からA1907K 特徴 ☆ ホーム下転落。小手指駅非常通報装置ならびに第4702電車より防護発報。救助完了で運転再開。第4702電車は3分遅れ。 当該は土休日、夜に2本しかない8両編成の東急車による飯能始発準急元町・中華街行きの1本。5122Fはデント所属予定だった。 嵯峨野線 保津峡~嵯峨嵐山 1月3日 21時10分頃 話題発生 970(実質971)番の第738番レス 当該列車 天橋立19時17分発 特急はしだて10号 京都行き5090M 嵯峨嵐山駅で園部20時41分発 普通京都行き278Mを追い抜き 特徴 ☆ 鹿と接触。防護発報で京都発車直後の新快速が急停車。 線 新宿 1月3日 22時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 「長い空気笛が聞こえた」と言うが、続報なし。 JR神戸線 西宮 1月4日 11時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 遠州鉄道線 積志~遠州西ケ崎 1月4日 14時00分頃 話題発生 970(実質971)番の第865番レス 971(実質972)番の第26番レス 当該列車 西鹿島13時48分発新浜松14時20分着行き上り普通列車(1000形2両編成) 先頭車=モハ1007 モハ1007+クハ1507 特徴 △※ 踏切で車と衝突。列車、車とも大破はしていない。全線運転見合わせ。西鹿島ー遠州西ヶ崎、積志ー新浜松間で運転再開。遠州西ヶ崎ー積志間に代行バス運行により運行を継続。代行バス手配済み、到着見込みは不明。15時45分現在、全線運転再開。17時10分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午後、浜松市東区の遠州鉄道の踏切で、乗用車と電車が衝突する事故があった。けが人はいなかった。警察によると、4日午後2時前、浜松市東区の遠州鉄道の踏切で、乗用車と新浜松行きの電車が衝突した。乗用車を運転していた男性(79)と電車の運転士や乗客にけがはなかった。警察では、乗用車が踏切内で脱輪、立ち往生し、電車と衝突したものとみて、さらに詳しく調べている。この事故のため、遠州鉄道は一時、一部区間で運転を見合わせた。(日テレNEWS24) 4日午後1時50分ごろ、浜松市東区積志町の遠州鉄道積志9号踏切内で、同区の無職男性(79)の乗用車と西鹿島発新浜松行きの上り列車(2両編成)が接触した。男性と運転士、乗客約50人にけがはなかった。浜松東署などによると、乗用車が踏切内で脱輪した後、踏切の遮断機が下りたという。事故の影響で、積志-西ケ崎間で約90分間運転を見合わせた。(静岡新聞アットエス) 京浜東北線 川崎~品川 1月4日 16時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第886番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 線 品川、大崎 1月4日 16時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 2駅連続で列停ボタンが押された。 線 横浜付近 1月4日 17時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止ボタン扱い。 西武拝島線 武蔵砂川 1月4日 20時16分頃 話題発生 970(実質971)番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 武蔵砂川駅は築堤の上にある。駅東側の玉川上水寄りに踏切があるから、そこから侵入? 京浜東北線(大宮~横浜間)は昨年11月5日の新子安駅以降、人身事故ゼロ。根岸線区間を含めても12月9日の本郷台が最後。 京成本線 大佐倉~酒々井 1月5日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第971番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。八千代台~成田間の上り線に遅れ。(6時16分 更新) この区間は、当時の京成電鉄ダイヤ改正当日の2018年12月8日早朝に人身事故あり。都営5500形が初当該。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 1月5日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。車(AE86トレノの2ドアタイプ前期型)の単独事故で、踏切事故ではない。10時30分現在、ほぼ平常通り運転。 AE86は頭文字Dで豆腐屋の息子が配達車として使用(父親のクルマはスバルインプレッサ)。モデルになった藤原とうふ店は、取り壊されていて現存しない。レプリカが伊香保?に展示されている。漫画に出てくるハチロクのパンダトレノは今でも中古で高値が付く人気車種。赤だと価格がガクンと落ちる。 御殿場線 駿河小山~御殿場 1月5日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第976番レス 971(実質972)番の第39番レス 当該列車 国府津6時35分発 御殿場線御殿場経由 普通静岡行き2745M(V8) 特徴 ☆ 車両点検。当該は御殿場で運転打ち切り。遅れている対向列車との行き違いのため、御殿場~松田間の上り線の一部列車に遅れや運休が発生。ふじさん2号は全区間、ふじさん3号は新宿~JR松田間、ふじさん4号はJR松田~秦野間、ふじさん11号は秦野~御殿場間運休。 西武池袋線 東長崎 1月5日 14時10分頃 話題発生 971(実質972)番の第59番レス 当該列車 池袋14時03分発各駅停車豊島園行き5471レ(2000系2075F) 特徴 ☆ 車両故障。「椎名町発車時、ブレーキ緩解前に明らかにおかしい揺れを感じた」とのツイートあり。池袋線、豊島線の一部電車が運休。都営地下鉄で振替輸送を実施。当該は東長崎で運転打ち切り、後続の池袋14時10分発準急飯能行きを東長崎1番ホームに臨時停車させた。準急は練馬まで各駅停車となる。 京葉線 1月5日 15時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第63番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。 京浜東北線 大井町 1月5日 17時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第70番レス 当該列車 南行 特徴 ☆ 行先を間違えて非常ボタン。表向きは車内急病人だが、「五反田へ行きたい」と言い出した。 線 1月5日 17時20分02秒94 0 話題発生 リーマン板の「おい、もう休日終わりかよ!?」193スレの第858番レス→グモスレ971(実質972)番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 「明日の朝電車にダイブするのは大勢に迷惑がかかるので できれば今夜のうちにひっそりとダイブしてください」。 小田急小田原線 渋沢~新松田 1月5日 21時17分頃 話題発生 971(実質972)番の第106番レス 当該列車 新宿20時01分発 快速急行小田原行き3057レ(8065X4+8265X6 8000形10両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。当該を含め、一部の列車に最大10分~20分程度の遅れ。後続の新宿20時20分発 特急ホームウェイ11号 小田原行き0911レ(70000形GSE)は15分遅れで渋沢駅付近、その後ろの新宿20時03分発 急行新松田止まり1291レは秦野~渋沢駅間で停車。 8265X6は6連で6連で最後まで幕車だった。5264x6と並ぶ。 線 新宿 1月5日 21時30分頃 話題発生 971(実質972)番の第101番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン。 埼京線 新宿 1月5日 22時40分頃 話題発生 971(実質972)番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上で何かと接触したため安全確認。 大和路線 八尾~志紀 1月6日 7時32分頃 話題発生 971(実質972)番の第197番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブルから線路トラブルに変更。列車に遅れや運休が出ている→JR難波~王寺間運転見合わせ。加茂・奈良・高田方面からの快速は王寺で折り返し運転。振替輸送を実施。大阪環状線 全線、JRゆめ咲線 西九条~桜島間、大和路線 王寺~加茂間、阪和線 天王寺~和歌山間、関西空港線 日根野~関西空港間、奈良線 京都~奈良間に遅延。(見込み14時00分) 常磐線中距離電車系統・上野東京ライン) 石岡 1月6日 8時16分頃 話題発生 971(実質972)番の第179番レス 当該列車 品川6時35分発 上野東京ライン 普通勝田行き1129M(K401+K468) 先頭車=K401編成のクハE531-1 前5両(K468)は土浦駅止まり 特徴 水戸~品川間運転見合わせ。高萩6時51分発 上野東京ライン直通 普通品川行き1152M(後ろ5両は土浦駅から連結 )も石岡駅停車。後ろの水戸止まりは高浜駅でストップ。水戸~取手間は再開。8時59分(見込み9時10分→9時00分)頃運転再開。特急ときわ51号・70号の勝田~高萩間は運休。 6日8時18分ころ、石岡市国府1丁目付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 消防車3台、救急車1台が出動。 6日午前8時15分ごろ、茨城県石岡市のJR石岡駅の常磐線ホームから白杖を持っていた女性が線路に転落し、頭に軽いけがをした。石岡市消防本部によると、女性が自力ではい上がろうとしていたところに列車が減速して入ってきたが、ホームと列車に隙間があったため、大きなけがはなかった。消防やJR東日本水戸支社によると、転落したのは視覚障害がある64歳の女性。普通列車がホームに差し掛かった際、運転士が転落に気付きブレーキをかけ、女性は2両目付近の列車とホームの隙間に挟まった。女性のけがは軽かったが、身動きができない状態だったため、乗客男性らが引き上げて救助し、その後駆け付けた消防隊員が病院へ搬送した。ホームドアは設置されていなかった。県警などが詳しい状況を調べている。(産経新聞) JR東日本や消防などによると、6日午前8時15分ごろ、茨城県石岡市のJR常磐線石岡駅で白い杖を持った視覚障害のある女性(64)がホームから転落した。電車の運転士が女性に気付いてブレーキを掛けたが、止まり切れず、女性は2両目とホームの間に挟まれた。女性はすぐに近くにいた男性に助け出され、頭部打撲の軽傷で命に別状はなかった。警察によると、女性は電車が来たと思い、乗り込もうとして足を踏み出し、ホームから転落したとみられている。(テレ朝) 女性はホームと列車の隙間に逃げ込んだとみられ、額をこする程度の軽傷で済んだ。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年初。前回は12月11日の松戸駅。石岡駅構内は過去10年間記録無し。 石岡駅は「2032年までにホームドアを整備する線区」に入っていない。常磐線快速は取手までの10駅、常磐線緩行は取手までの13駅。常磐線 藤代以遠は記載なし。(2019年4月JR東日本発表) JR京都線 新大阪 1月6日 時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第197番レス 当該列車 米原5時31分発 快速姫路行き711M ※京都~明石駅間快速で他区間は普通、高槻駅で京都6時44分発 特急はるか5号関西空港行き1005Mの待ち合わせ、土曜・休日ダイヤは709K 特徴 ☆ 車内急病人救護。JR神戸線(西明石から姫路方面)の列車に遅れがでている。(8時40分更新) 学研都市線 忍ケ丘~四条畷 1月6日 12時19分頃 話題発生 971(実質972)番の第222番レス 当該列車 木津11時29分発 区間快速塚口行き5965M 特徴 長尾~徳庵間運転見合わせ。区間快速は京橋と長尾で折り返し運転。12時35分から阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・大阪地下鉄への振替輸送を実施。13時33分(見込み13時20分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日昼頃、四條畷市楠公のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[四條畷署管内] 学研都市線の人身事故は今年初。前回は2019年11月16日の放出駅。忍ヶ丘~四条畷駅間は2013年9月20日以来。人身事故で男性が死亡したのは今年初。 JR新宿駅南口の歩道橋「ミロードデッキ」 1月6日 12時15分頃 話題発生 971(実質972)番の第242番レス 当該列車 特徴 ☆ 6日午後0時15分ごろ、東京都新宿区西新宿のJR新宿駅南口の歩道橋で、「若い男性が柱にマフラーをひっかけて、飛び降りようとしている」と110番通報があった。警視庁新宿署によると、マフラーで首をつり、心肺停止状態になっている30代の男性を発見。男性は通報の直後に飛び降りたとみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。同署は男性が自殺を図ったとみて調べている。同署によると、男性は精神障害があり、直前まで一緒に飲食していた知人に対し、「これから死ぬ」などと話していたという。現場は甲州街道にかかる「ミロードデッキ」と呼ばれる歩道橋で、駅周辺の商業施設などと接続している。 東海道新幹線 名古屋 1月6日 14時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。保護された模様で、安全確認後運転再開。 地下鉄 線 白金高輪 1月6日 21時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 車椅子の人が階段から落ちて他の乗客に介抱されていた。 京王線 1月6日 21時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第305番レス 当該列車 特徴 ☆ グモトラック出動?人身事故の情報はない。 相鉄本線 かしわ台 1月6日 21時56分頃 話題発生 971(実質972)番の第313番レス 当該列車 新宿20時53分発 相鉄・JR直通線 特急海老名行き3173レ(12101F) 先頭車=クハ12001 JR線内173M 特徴 相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線 全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~大和)・いずみ野線・相鉄新横浜線は22時20分現在、運転を再開。横浜~大和間、二俣川~湘南台間、西谷~羽沢横浜国大間で折返し運転を開始。他社線にて振替輸送を実施。大和~海老名間は0時03分頃運転再開。 6日午後9時55分ごろ、海老名市の相鉄線かしわ台駅で、新宿発海老名行き下り特急電車に男性がひかれ、死亡した。相模鉄道によると、上下線34本が最大約2時間10分遅れ、約2万人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月12日の二俣川~希望ヶ丘駅間。かしわ台駅構内は過去10年間記録無し。12000系が当該になるのは今回が初。 かしわ台は柏台と書く(所在地は神奈川県海老名市柏ケ谷)。難しい漢字または、知らないとまず読めないからと、ひらがなで「かしわ」と書いているわけではない。 京阪交野線 交野市~河内森 1月7日 8時39分頃 話題発生 971(実質972)番の第411番レス 当該列車 私市8時35分発枚方市8時49分着行き普通T0808H(10005F4連) 先頭車=10055(Mc) 特徴 交野線 全線運転見合わせ。10時30分現在(見込み10時20分→10時45分)運転再開済確認。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:7日朝、交野市私部南の京阪電気鉄道線路で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[交野警察署管内] 7日午前8時40分ごろ、大阪府交野市私部南の京阪交野線で、私市(きさいち)発枚方市行き普通電車に人がひかれ、間もなく死亡が確認された。交野署によると、成人の男性とみられる。署は自殺を図ったとみて、身元や状況を調べる。乗客約100人にけがはなかった。署や京阪電鉄によると、現場は河内森-交野市間の線路で、周囲にはフェンスが設置されている。線路上を歩く人影を見つけた運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。近くの踏切から入った可能性がある。(日刊スポーツ) 京阪交野線の人身事故は今年初。前回は2019年3月22日の枚方市駅。交野市~河内森駅間は過去10年間記録無し。7日の人身事故はこの1件のみ。 総武本線 千葉~都賀 1月7日 17時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第459番レス 当該列車 横浜15時59分発・新宿16時0分発 特急成田エクスプレス41号 成田空港行き2041M 新宿から東京まで2241M 特徴 ☆ 車両点検(故障)。千葉~佐倉間運転見合わせ。振替輸送を実施。床下点検終了、順次運転再開。都賀駅に停車して再点検。18時18分頃運転再開。当該車両は、車輪の不具合で速度が出ないらしく佐倉で打切りになる模様。 外房線 蘇我~鎌取 1月7日 18時01分頃 話題発生 971(実質972)番の第464番レス 当該列車 安房鴨川16時36分発 京葉線回り 特急わかしお18号 東京行き1068M(NB-02+NB-06 E257系500番台10両編成) 先頭車=NB-06編成のクハE256-506 前5両は上総一ノ宮駅から連結 特徴 △※ 葬儀場前の踏切。鎌取駅近くの踏切で車と衝突。車の運転士は無事らしい。防護発報。大網~蘇我間運転見合わせ。当該のみ20時29分、後続は20時49分(見込み20時→20時30分)頃運転再開。さざなみ5号、わかしお19号・21号・22号は全区間運休。内房線の終電の終着は4時頃? 7日午後6時すぎ、千葉市内の踏切でJRの特急電車と自動車が接触する事故があった。現在、外房線の一部の区間で運転を見合わせている。JR東日本によると、千葉市緑区のJR蘇我駅と鎌取駅の間の踏切で、東京行きの特急「わかしお」と自動車が接触。警察によると、この事故でのけが人は今のところいないということだ。事故の影響で蘇我駅から大網駅の間の下りが運転を見合わせており、運転再開は午後8時ごろの見込みだという。(AbemaNEWS) 踏切事故の発生:7日午後6時1分頃、千葉市緑区鎌取町のJR外房線踏切内で、JR安房鴨川駅発、JR東京駅行き特急列車が踏切内に立ち往生していた普通乗用車と衝突。普通乗用車の運転手、乗客等に怪我なし。(千葉南署) 7日午後6時ごろ、千葉市緑区鎌取町のJR外房線鎌取-蘇我間の踏切内で、20代の男性が運転する乗用車が横断中に立ち往生し、安房鴨川発東京行き上り特急電車と衝突した。男性は衝突前に避難し無事だった。電車の乗客にもけがはなかった。千葉南署で事故原因を調べている。(千葉日報) 身延線 1月8日 時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 名鉄名古屋本線 東岡崎 1月8日 7時22分頃 話題発生 971(実質972)番の第651番レス 当該列車 豊川稲荷6時48分発 急行 須ケ口行き821レ(豊3303F(豊川稲荷発)+9503F(東岡崎増結)岐) 特徴 ☆ 車両故障。東岡崎で増結した9503Fが故障した模様。13時現在もダイヤ遅延中。 山手線 池袋 1月8日 7時30分頃 話題発生 971(実質972)番の第590番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 防護発報はパイロットランプ不点灯によるもの。 埼京線 板橋 1月8日 7時59分頃 話題発生 971(実質972)番の第579番レス 当該列車 ×新木場7時18分発 通勤快速川越行き711S ◎新宿7時45分発 各駅停車大宮行き723K(ハエ110編成) 先頭車=クハE232-7010 戸田公園で711Sの通過待ち合わせ 特徴 前から3両目付近の下敷き。先頭は板橋留置のマルタイ横。埼京川越線 大崎~大宮間、湘南新宿ライン 全線の一部列車で順次運転見合わせ。湘南新宿ライン2529Yは浦和抑止。所定時刻なら当該(実際は数分遅れで運行中)と思われていた711Sは池袋下りに在線。通勤快速大宮行に変更。振替輸送を実施。9時18分(見込み8時50分→9時00分→9時20分)頃運転再開。成田エクスプレス17号・18号・21号・22号は全区間運休。 相鉄線直通の埼京線が本来通らない品川行きになる事態が発生(これを想定した訓練は行っていた)。海老名7時24分発大宮9時20分着行き130M(ハエ132編成 相鉄線内特急3130レ、新宿から4867K)で、14番線に到着したと思われる。相鉄12000が新宿以北へは行かず。おはようライナー新宿26号が横浜羽沢駅の2番線に停車。各駅停車新鶴見行き爆誕。65分遅れ。実際は新宿までは行く表示になっていた。 埼京線の人身事故は今年初。前回は2019年10月1日の赤羽駅。約3か月間出ていなかった。板橋駅構内は2012年6月17日以来。 ハエ23運用は朝の1往復だけのチョン行運用。板橋駅は板橋・北・豊島の3区にまたがる。赤羽駅の上り方にY線はない。 東急田園都市線 すずかけ台 1月8日 8時01分頃 話題発生 971(実質972)番の第597番レス 当該列車 中央林間7時52分発 各駅停車久喜行き054-072レ(50050系51059F 東武車) 渋谷駅から半蔵門線内は急行A754T 特徴 ☆ 客同士のトラブル。喧嘩と思われ、上り線に遅れ。振替輸送を実施。遅延証明書には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 すずかけ台駅の所在地は東京都町田市南つくし野3丁目。ただし、この件の現場は女性専用車。これとは別に二子玉川駅と用賀駅で救護活動があり、10分遅れ。 中央総武緩行線 1月8日 8時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。横須賀線にも影響。東京メトロ東西線は妙典行き→東陽町行きが続いて、西船橋すら行けない。 西鉄天神大牟田線 西鉄津福 1月8日 12時49分頃 話題発生 971(実質972)番の第652番レス 当該列車 特急西鉄福岡(天神)行き(3000形) 中間にMc3103 特徴 花畑~大善寺間運転見合わせ。13時55分現在(見込み14時30分)運転再開済確認。 津福駅構内で大牟田発福岡天神行きの特急電車に久留米市の男性(35)がはねられ死亡した。男性が線路に入って寝転がっていたと運転士が話をしており、自殺とみられている。乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で花畑―大善寺間で約1時間運転を見合わせ、上下16本が部分運休した。(久留米市地元のニュース) 8日午後0時50分頃、福岡県久留米市津福本町の西鉄天神大牟田線・津福駅構内で、大牟田発西鉄福岡(天神)行き特急列車(6両編成)に同市の男性(30歳代)がはねられ死亡した。乗客約150人にけがはなかった。久留米署の発表では、運転士らは「(男性が)線路に寝転がっていた」と話しているという。この事故で上下計16本が一部区間で運休するなどし、約1500人に影響が出た。(読売新聞) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年2回目。路線別で1位。2件とも久留米市内で発生。前回は1月3日の三潴駅。津福駅構内は過去10年間記録無し。 この日は強風による運転見合わせや遅れが多く、Yahoo!運行情報ではこの人身事故の情報が埋没。 おおさか東線 ほか 1月8日 8時01分頃 話題発生 971(実質972)番の第692番レス 当該列車 特徴 ☆ おおさか東線:JR淡路~城北公園通間の架線に支障物が付着していたこと、及びJR長瀬駅で車両のパンタグラフに支障物が付着していたため、おおさか東線の列車に遅れがでている。 14時43分頃、関西空港線:日根野~りんくうタウン間の架線に支障物が付着していたため、確認した。このため、阪和線・関西空港線の列車に遅れがでている。 湖西線では、本日(1月8日)強風が見込まれるため、和邇~近江今津間で終日、列車の運転を見合わせる可能性がある。なお、湖西線経由の新快速は、大阪12時15分発3454Mより湖西線への直通運転を取りやめ、京都行きとして運転する。 北陸本線では12時20分頃より断続的な強風のため、福井~金沢間で運転を見合わせている。現在も断続的な強風のため、運転再開の見込みはたっていない。(18時33分更新) 大阪18時22分発 湖西線経由 新快速敦賀行き3804M(平日ダイヤのみ運転、223系または225系4+4の8両編成、後ろ4両は近江今津駅止まり 京都から快速3894M)は、京都止まりになっている。その他、サンダーバード号は金沢行きが23号~49号(※15号は和倉温泉行きのところ金沢駅止まりに変更)、金沢発は24号~50号以降全列車運休。しらさぎ号は下りが米原14時56分発以降の全列車、上りは金沢12時48分発以降米原方面行き全列車運休。北陸本線や七尾線・城端線でも普通列車で多数運休あり、小浜線は15時以降小浜~東舞鶴駅間終日運転見合わせ。 日田彦山線 城野~石田 1月9日 6時29分頃 話題発生 971(実質972)番の第755番レス 当該列車 田川後藤寺5時50分発小倉行き上り普通920D キハ47形2両編成 特徴 △ (小倉~)城野~田川後藤寺間運転見合わせ。8時12分(見込み8時00分)頃運転再開。10時00分現在、現在、ほぼ平常通り運転。 警察によると、9日午前6時半ごろ、北九州市小倉南区下石田で2両編成の上り普通列車が線路に立ち入ってきた人をはねた。現場は踏切から10mほど離れた線路上で、はねられた人は現場で死亡が確認されていて、年齢や性別は不明だという。列車の乗客約90人にけがはなかった。この事故で、JR日田彦山線は上下線ともに1時間半ほど運転を見合わせ、約1000人に影響が出た。列車の運転士は「数メートル前から人がいることに気づき、警笛を鳴らした」と話しているということで、警察は線路に立ち入った経緯を調べるとともに、遺体の身元の特定を急いでいる。(FNN) 日田彦山線は、2018年2月23日8時16分 一本松駅~香春駅間以来約2年ぶり。この時は男性が重傷。城野~石田駅間は2013年2月7日以来約7年ぶり。2019年は0件だった。福岡県では今年3件目。 名鉄名古屋本線 鳴海 1月9日 5時32分頃 話題発生 971(実質972)番の第797番レス 当該列車 豊明5時21分発 急行 犬山行き571レ(豊5006F +5004F岐) 特徴 ☆ 車両故障。 函館本線 池田園~大沼 1月9日 6時30分頃 話題発生 971(実質972)番の第792番レス 当該列車 森5時32分発函館行き普通5880D(2両編成) 特徴 ☆ 9日午前6時半ごろ、北海道七飯(ななえ)町のJR函館線池田園-大沼間で、森発函館行き普通列車(2両編成)が馬と衝突。馬1頭が死に、乗客5人と運転士1人にけがはなかった。線路上の馬を除去後、9時20分ごろに運転を再開。JR北海道函館支社によると、馬との衝突はここ3年なかったという。同支社によると、線路上に馬2頭がおり、いずれも近くの牧場から出てきたとみられる。死んだ馬とは別の1頭の脚が線路と橋梁(きょうりょう)の間に引っかかり、動かすのに手間取ったという。この事故の影響で上下線計3本が最大173分遅れ、約50人に影響が出た。(産経新聞) JR北海道によると、2頭の馬は付近の牧場から逃げ出したもので、衝突した2頭の馬のうち1頭は生きていて馬主が引き取ったという。(北海道ニュース) 雪に血痕 JR神戸線 大阪 1月9日 9時12分頃 話題発生 971(実質972)番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人救護。JR京都線(大阪から京都方面)の列車に遅れが発生。 南海本線 北助松 1月9日 10時57分頃 話題発生 971(実質972)番の第776番レス 当該列車 なんば10時38分発 空港急行2141レ(8010F+8011F) 先頭車=8111Fのモハ8111 特徴 南海本線・空港線の全線で順次運転見合わせ。11時52分現在、警察の現場検証中。12時30分(見込み12時00分→12時30分)頃運転再開。C#8111の前面に血痕あり。当該は泉佐野打ち切り、羽倉崎まで臨時回送。 電車と接触し死亡した事案の発生:9日朝、泉大津市東助松町の南海電気鉄道北助松駅で、女性と電車が接触し、同女性は搬送先の病院で死亡が確認された。[泉大津署管内] 南海の公式情報では「北受け松駅構内」になっていた。南海本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月3日の吉見ノ里~岡田浦駅間。北助松駅構内は過去10年間記録無し。 近鉄大阪線 真菅 1月9日 12時48分頃 話題発生 971(実質972)番の第809番レス 当該列車 宇治山田11時30分発 特急大阪上本町行き1102レ(4両編成) 特徴 五位堂~大和八木間運転見合わせ。13時51分(見込み13時55分)頃運転再開。 近鉄大阪線の人身事故は今年初。前回は2019年9月26日の大和高田~松塚駅間で、約3ヶ月ぶり。真菅駅構内は過去10年間記録無し。 試運転中の80000系「ひのとり」は、12時52分頃に大阪上本町駅へ入線。折り返しは高安検修センター入庫に。もし人身事故の発生時間が13時00分より早かったら、ひのとり試運転は遅れなどの影響に巻き込まれていた可能性が高い。 京成押上線 青砥 1月9日 時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第829番レス 当該列車 ×羽田空港13時11分発 北総線普通印旛日本医大行き1337N(9200形9208F)※京急線内は快特 ◎西馬込13時12分発 快速京成佐倉行き1383K(3600形3688F) 特徴 ☆ 3番線で人身事故発生とされていたが、転落のみ。「やっぱり人身事故でした」という再昇格(?) はなし。青砥駅前にレスキュー隊の車2台。1番線には成田スカイアクセス線経由アクセス特急羽田空港行き、2番線には快速特急京成上野行き、その後ろに普通京成上野行きがいる。各社線で振替輸送を実施。(見込み14時40分) 当該の1本前は京急久里浜12時18分発 普通青砥行き1225H(600形606F Keikyu Blue sky train塗装 すみっコぐらし 空と海 すいすい号)※京急線内は快特。当該は京成高砂駅で打ち切り、高砂車庫へ入庫。代わりに3658Fが代走。1337Nも京成高砂駅打ち切り高砂車庫入庫?代替で印旛車両基地から7300形7308Fを出庫、本来なら印西牧の原15時14分発 普通羽田空港行き1424N充当のところをダイヤ乱れで急遽1337Nの印西牧の原始発印旛日本医大駅行きへ振替充当。 山陽本線 西阿知~倉敷 1月9日 16時40分頃 話題発生 971(実質972)番の第906番レス 当該列車 高速貨物(16両編成) 特徴 ☆ 9日午後4時40分ごろ、岡山県倉敷市安江のJR山陽線西阿知―倉敷間で、福岡発東京行き貨物列車(16両編成)の運転士が線路脇を歩く男性を見つけ、非常ブレーキで停車させた。安全確認のため、金光―倉敷間で約40分運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、男性はそのまま立ち去ったとみられ、接触した痕跡はないという。山陽、赤穂線など上下16本が運休・部分運休し、23本が最大55分遅れ、約6千人に影響した。(山陽新聞) 小田急線 経堂~千歳船橋 1月10日 6時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第937番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。8時10分現在、ほぼ平常通り運転。 名鉄三河線 上挙母~土橋 1月10日 6時18分頃 話題発生 971(実質972)番の第938番レス 当該列車 猿投6時03分発 普通 知立行き660レ(6015F) 先頭車=モ6215 特徴 △ 土橋6号踏切で乗用車(プリウス)と衝突。先頭車両の乗客が軽い打撲。土橋~豊田市間運転見合わせ。三河線(知立-猿投間)の列車に遅延、および一部列車に運休が発生。6時35分から名古屋市交通局 名古屋・金山~赤池間、上小田井~赤池間、上飯田~赤池間で振替輸送を実施。6時42分現在、警察による実況見分中。8時31分(見込み8時30分)頃運転再開。9時50分現在、ほぼ平常通り運転。 御幸町セブンイレブンから住友ゴムへの道をパトカーが封鎖中。豊田市駅がすごい人らしいが、周辺道路の渋滞もやばい。 10日午前6時20分頃、愛知県豊田市司町の名鉄三河線踏切(警報機、遮断機あり)で、猿投駅発知立行き上り普通電車(4両編成、乗客約90人)が横断しようとしていた乗用車と衝突した。消防によると、車を運転していた70歳代くらいの女性が顔などを負傷し、病院に搬送されたが、命に別条はないという。乗員、乗客にけがはなかった。この事故の影響で、三河線土橋―豊田市駅間の上下線で午前8時現在、運転を見合わせている。名鉄によると、車は踏切で立ち往生していたとみられる。(読売新聞) 10日午前6時15分ごろ、豊田市司町の名鉄三河線の踏切で列車が乗用車と衝突した。この事故で、列車の乗客の男性(54)が衝突のはずみで左わき腹を打ち軽傷。乗用車を運転していた女性(69)も軽いケガをした。列車の運転士(44)は「踏切内に車が進入してきて急ブレーキをかけたが衝突した」と話しているということで、警察が事故の状況を調べている。事故の影響で名鉄三河線は約2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) けが人2でカウント 名鉄三河線の人身(踏切)事故は今年初。名鉄全線・愛知県内のくくりでも初となる。前回は2019年6月21日の碧南中央~新川町駅間。上挙母~土橋駅は2017年10月24日以来。 西武新宿線 新所沢 1月10日 7時24分頃 話題発生 971(実質972)番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落で非常ボタン扱い。 ハゲ公の乗った電車は緊急停車したが、すぐ再開。 同時刻(7時24分頃)に池袋線 所沢~西所沢間で踏切安全確認。池袋線・西武有楽町線にも遅れ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 JR宝塚線 北伊丹~伊丹 1月10日 7時55分頃 話題発生 971(実質972)番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。踏切の遮断棒が折れていたため、徐行運転。JR宝塚線・JR東西線・JR京都線の列車に遅れが発生。 2002年に山手線にデビュー。京浜東北線が【準王者】と呼ばれる中、隣の線路で走り続けた。朝のラッシュ時、秋葉原外回りや新宿で前面ガラスを大破するMVGに選ばれるような、人身事故に遭遇した山手線E231系500番代。その最後の1編成であるトウ506編成に本日、引退記念HMが取り付けられた(大崎始発1753G~)。トラブル防止(京浜東北線209系最終日は大騒ぎになった)のためか、最終営業運転日は告知されていない模様。 中央本線 1月10日 18時 分頃 話題発生 973番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東急田園都市線 渋谷→池尻大橋 1月10日 18時 分頃 話題発生 973番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁は東京都環境局職員の男(33)を都迷惑防止条例違反(盗撮)の現行犯で逮捕した。10日午後6時前東急田園都市線の渋谷駅から池尻大橋駅に向かう電車で、20代の女性会社員のスカートの中をスマートフォンで盗撮した疑い。警視庁によると、男はスマートフォンをかばんに隠し、そのかばんを足元に置いて動画を撮影していたという。乗客が気付いて女性に伝え、現行犯逮捕に至った。9 中央線 荻窪 1月10日 19時 分頃 話題発生 973番の第53番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停動作。まもなく再開。理由は不明。 呉線 天応~かるが浜 1月10日 22時48分頃 話題発生 973番の第71番レス 当該列車 広島22時10分発 普通広行き680M 特徴 現場はかるが浜駅近く。天ぷら屋の上で、相手は車の模様(ガラスの割れた事故車が~のツイートあり)。海田市~広間運転見合わせ。0時26分(見込み0時15分)頃運転再開。10日の純粋な人身事故はこの1件のみ。 10日夜JR呉線のトンネル内で死亡事故があった。事故があったのはJR呉線かるが浜と天応間のトンネルだ。昨夜11時前広駅へ向かう列車で運転士が人影を発見し非常ブレーキを掛けたが接触。男性の死亡が確認された。列車にはおよそ200人の乗客が乗っていたがケガ人はなかった。(広島テレビ) 動画から判断して築堤が現場で、トンネルはその築堤の下を貫く道路のトンネル。報道がおかしい。 呉線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の須波~安芸幸崎駅間。かるが浜~天応駅間は過去10年間記録無し。 中央快速線 御茶ノ水 1月10日 23時 分頃 話題発生 973番の第83番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 973番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 973番の第92番レス
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+ クレイグ クレイグ (CV. 小俣 凌雅) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「かしこまりました」 NICE 「素敵です」 よろしく 「よろしくお願いします」 ごめん 「すみません」 ありがとう 「ありがとうございます」 一斉攻撃 「一斉に攻撃しましょう」 修理要請 「修理を頼みます」 偵察要請 「偵察を頼みます」 援護要請 「援護を頼みます」 待ってくれ 「お待ちください」 一緒に行こう 「一緒に行きましょうか」 別々に行こう 「ここは別々に行きましょう」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを防衛してくれませんか」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してくれませんか」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを修復してくれませんか」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを攻撃してくれませんか」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を攻撃してくれませんか」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を修復してくれませんか」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてください」「索敵施設〇を攻めてください」(「索敵施設を攻めてください」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設の防衛を頼みます」「索敵施設〇の防衛を頼みます」(「索敵施設の防衛を頼みます」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せてください」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵コアの攻撃は任せてください」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修復は任せてください」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは自分が攻撃します」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は自分が攻撃します」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修復は任せてください」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は自分が攻めますね」「索敵施設〇は自分が攻めますね」(「索敵施設は自分が攻めますね」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は自分が防衛しますね」「索敵施設〇は自分が防衛しますね」(「索敵施設は自分が防衛しますね」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃してください」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器は自分が攻撃しますね」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を破壊しましょう」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてください」(「プラントを攻めてください」) 防衛 「プラント〇の防衛を頼みます」(「プラントの防衛を頼みます」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は自分が攻めますね」(「プラントは自分が攻めますね」) 防衛 「プラント〇は自分が防衛しますね」(「プラントは自分が防衛しますね」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保を頼みます」(「サテライトバンカーの確保を頼みます」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーは自分が確保します」(「サテライトバンカーは自分が確保します」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬を頼みます」(「サテライトバンカーの運搬を頼みます」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーは自分が運搬します」(「サテライトバンカーは自分が運搬します」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーの運搬を援護しましょう」(「サテライトバンカーの運搬を援護しましょう」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しましょうか」(「サテライトバンカーを設置しましょうか」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しましょう」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しましょう」) 戦闘 出撃 「お役に立てればいいのですが」「自分の罪を償うためにも」「ブラスト起動、出撃します」 撃破 敵機撃破 「糧となってもらいます」「敵機撃破です」「敵機を撃破しました」 敵機撃破×10、×15 「おや、今日は調子がいいみたいです」 プラント防衛×4、×7 「まだ守れるものがあったみたいです」 撃破-頭部-×4、×7 「偶然でしょう」 撃破-近接-×4、×7 「あまり傷つけたくはないのですが⋯」 撃破-砲撃-×5、×10 「読みが当たったようでなによりです」 撃破-設置-×4、×7 「意外とうまくいくものなんですね」 同時撃破×3、×4 「多勢に無勢⋯とはいきませんよ」 撃破-砲台-×4、×7 「たまにはこういうのもいいですね」 連続撃破×5、×10 「思いのほか生き延びてしまいました」 TOPSMASH×5、×7 「自分にもやるべきことはあるので」 被撃破 「因果応報ということでしょうか⋯」「やられましたか⋯」「やられるべくして、ですね⋯」 敵発見 敵発見 「敵ブラスト発見です」「敵を発見しました」「敵を見つけました」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台を発見しました」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを発見しました」(「敵のサテライトバンカーを発見しました」) プラント占拠 通常 「プラント〇を占拠できました」(「プラントを占拠できました」) 奇襲 「プラントを奇襲しました。今ですよ」 行動 再始動 「修理が終わりました。もう大丈夫です」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃しますので注意願います」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察してみます」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを置いておきますね」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射します」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、投射します」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬をここに置いておきますね」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了です。これなら⋯!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊しました」 レーダー破壊 「これで敵レーダーは使えませんね」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「目の前だけ見ていては足を掬われますよ」 敵コア強襲、猛攻 「これのせいで、争いになるのでしょうか」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保しました」(「サテライトバンカーを確保しました」) Sバンカー攻撃 「これで終わりにしましょうか」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊しました」(「サテライトバンカーを破壊しました」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「こんな自分でも、輝けるのですね」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「心に、光を⋯!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「これが贖罪となるならば⋯!」 防衛砲台破壊×30、×45 「防衛砲台の破壊、完了です」 強化機兵撃破×20、×30 「あなた達を見ていると⋯心が痛みます⋯」 エース機発見 「敵エースを発見しました」 エース機撃破×2、×3 「あなたの理想は正しいと言えますか⋯?」 プラント侵攻阻止×2、×3 「これが誰かを守るためになるなら⋯」 連合軍 優勢! 「今度こそ守ることができるのなら⋯!」 リザルト 勝利時1位表彰 「今は⋯喜んでもいいですよね」「自分はやるべきことをやったまでですから」「少し、気が紛れた気がします」 ボーダーレベルアップ 「運が良かっただけですね」「自分にも、まだ未来があるということでしょうか」「力を付ければ変われるでしょうか」 プレイヤーレベルアップ 「結果オーライ、といったところでしょうか」「この枷もなくなってくれるといいのですが」「たまたまでしょう」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「お役に立てるか分かりませんが、よろしくお願いします」 + カノン、カノン/プラ☆カノ、カノン/ラブ♪ゴス カノン、カノン/プラ☆カノ、カノン/ラブ♪ゴス (CV. 芹澤 優) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「OK♪」 NICE 「絶好調だね!」 よろしく 「一緒に盛り上がろう!」 ごめん 「ご、ごめんね⋯」 ありがとう 「ありがとっ!」 一斉攻撃 「みんないくよ!一斉攻撃!」 修理要請 「修理をお願いしてもいいかな?」 偵察要請 「索敵してくれるかな?」 援護要請 「援護してくれるかな?」 待ってくれ 「ま、待って!」 一緒に行こう 「一緒に行こうよ!」 別々に行こう 「あたし、別ルートで行くね」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守ってくれるかな?」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してくれるかな?」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理をお願いしてもいい?」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーの攻撃をお願いしてもいい?」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台の攻撃をお願いしてもいい?」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理をお願いしてもい?」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めて!」「索敵施設〇を攻めて!」(「索敵施設を攻めて!」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を守ってくれるかな?」「索敵施設〇を守ってくれるかな?」(「索敵施設を守ってくれるかな?」) ベース防衛は任せろ 「ベースはあたしが守るね!」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースはあたしが攻撃するね!」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修復ならあたしにお任せだよ」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーの攻撃はあたしにお任せ!」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台の攻撃はあたしにお任せ!」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理ならあたしにお任せだよ」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設はあたしが攻めるね!」「索敵施設〇はあたしが攻めるね!」(「索敵施設はあたしが攻めるね!」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設はあたしが守るよ!」「索敵施設〇はあたしが守るよ!」(「索敵施設はあたしが守るよ!」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器への攻撃をお願い!」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器はあたしが攻撃するね」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃しちゃおう!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めて!」(「プラントを攻めて!」) 防衛 「プラント〇はあたしが守るよ!」(「プラントはあたしが守るよ!」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇はあたしが攻めるね!」(「プラントはあたしが攻めるね!」) 防衛 「プラント〇を守ってくれるかな?」(「プラントを守ってくれるかな?」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保してくれるかな?」(「サテライトバンカーを確保してくれるかな?」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーはあたしが確保するね?」(「サテライトバンカーはあたしが確保するね?」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運んでくれるかな?」(「サテライトバンカーを運んでくれるかな?」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーはあたしが運ぶね」(「サテライトバンカーはあたしが運ぶね」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーの運搬を援護しようよ!」(「サテライトバンカーの運搬を援護しようよ!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しようよ!」(「サテライトバンカーを設置しようよ!」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しようよ!」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しようよ!」) 戦闘 出撃 「みんなの応援に応えなきゃね!」「最高のライブにしようね!」「アーユーレディ?ライブスタート!」 撃破 敵機撃破 「やった!敵機撃破~」「敵ブラスト撃破!」「あたしのビードに震えちゃった?」 敵機撃破×10、×15 「もっとBPM、上げちゃうよー!」 プラント防衛×4、×7 「入場制限中なの、ごめんね!」 撃破-頭部-×4、×7 「狙いは外さないんだから!」 撃破-近接-×4、×7 「キミのハートにビートを刻んであげる!」 撃破-砲撃-×5、×10 「あたしの歌、ちゃんと届いたかな?」 撃破-設置-×4、×7 「よそ見してたらダメだよ!」 同時撃破×3、×4 「会場は大変狭くなっておりまーす」 撃破-砲台-×4、×7 「兵器ってすごいんだね!」 連続撃破×5、×10 「イェーイ!ノリノリでキメキメ♪」 TOPSMASH×5、×7 「トップはあたしだけでいいの!」 被撃破 「ドジ、踏んじゃった⋯」「あたし、諦めないから⋯!」「きゃあ!ひどいよ⋯!」 敵発見 敵発見 「あ、敵だ!」「敵機発見!」「敵を見つけたよ」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台を見つけたよ!」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを見つけたよ!」(「敵のサテライトバンカーを見つけたよ!」) プラント占拠 通常 「やった!プラント〇を占拠できたよ!」(「やった!占拠できたよ!」) 奇襲 「ゲリラ占拠に成功!」 行動 再始動 「これで元気百倍だね!」(「こ~れでぇ、元気百倍だね!」) 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃、いっくよー!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察開始!周囲を警戒だよ」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを設置するね」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾を発射するね」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾を発射するね」 支援兵装:弾薬BOX設置 「この弾薬で補給して!」 要請兵器転送完了 「要請兵器装備!クライマックスだよ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊したよ!」 レーダー破壊 「敵レーダー、破壊したよ!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「みんなあたししか見えてなかったみたい」 敵コア強襲、猛攻 「まさにブレイクコア、だね♪」 Sバンカー確保 「Sバンカーの確保に成功だよ!」(「サテライトバンカーの確保に成功だよ!」) Sバンカー攻撃 「これでフィナーレだよ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカー、破壊成功!」(「サテライトバンカー、破壊成功!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「会場のボルテージは最高潮!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「ウルトラピンクで決めちゃうよー!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「動力部に到達!テンポ上げていくよー!」 防衛砲台破壊×30、×45 「あたし以外にスポット当てるの厳禁!」(「あたし以外にスポット当てるのは厳禁!」) 強化機兵撃破×20、×30 「この歌で笑顔を取り戻してみせる!」 エース機発見 「敵エース機を見つけたよ!」 エース機撃破×2、×3 「マナーを守れない人は強制退場だから!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「ここは立ち入り禁止なんだから!」 連合軍 優勢! 「さぁ!どんどん盛り上がっていくよ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「もうこんな時間!次の現場に行かなきゃ!」「もうバテちゃった?まだアンコールがあるのに」「やったね!せーの、3倍アイスクリーム!」 ボーダーレベルアップ 「レッスンの成果ね♪」「目標に向かって、努力あるのみ!」「昨日と違う、今日のあたしを見ててね」 プレイヤーレベルアップ 「よぉ~しぜっこーちょー♪」「いい感じいい感じぃ♪」「今日は調子がいいみたい♪」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「歌って踊れるボーダー、カノンをよろしくね♪」 + スパイク、スパイク/サムズアップ スパイク、スパイク/サムズアップ (CV. 大久保 宇将) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「ラジャッス!」 NICE 「やるッスねぇ!」 よろしく 「よろしくッス!」 ごめん 「すんません⋯」 ありがとう 「感謝感激ッス!」 一斉攻撃 「一斉に攻撃を仕掛けてやりましょう!」 修理要請 「修理してほしいッス!」 偵察要請 「偵察を頼むッス」 援護要請 「援護を頼むッス」 待ってくれ 「待ってくださいよ~」 一緒に行こう 「一緒に行きましょう!」 別々に行こう 「オレっちは別ルートで行くッス」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守ってくださーい!」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してほしいッス」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理、頼めないッスか?」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを壊してほしいッス!」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を壊してほしいッス!」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理、頼めないッスか?」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてくださーい!」「索敵施設〇を攻めてくださーい!」(「索敵施設を攻めてくださーい!」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛してほしいッス!」「索敵施設〇を防衛してほしいッス!」(「索敵施設を防衛してほしいッス!」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せてください!」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃は任せてください!」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理は任せてください!」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーの攻撃は任せてください!」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台の攻撃は任せてください!」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理は任せてください!」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設はオレっちが攻めるッス!」「索敵施設〇はオレっちが攻めるッス!」(「索敵施設はオレっちが攻めるッス!」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設はオレっちが守りますよ!」「索敵施設〇はオレっちが守りますよ!」(「索敵施設はオレっちが守りますよ!」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器へ攻撃してほしいッス!」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器への攻撃は任せてください!」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するっきゃないッス!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてくださーい!」(「プラントを攻めてくださーい!」) 防衛 「プラント〇を防衛してほしいッス!」(「プラントを防衛してほしいッス!」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇はオレっちが攻めるッス!」(「プラントはオレっちが攻めるッス!」) 防衛 「プラント〇はオレっちが守りますよ!」(「プラントはオレっちが守りますよ!」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保してほしいッス」(「サテライトバンカーを確保してほしいッス」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せてください!」(「サテライトバンカーの確保は任せてください!」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運んでほしいッス」(「サテライトバンカーを運んでほしいッス」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーはオレっちが運びます!」(「サテライトバンカーはオレっちが運びます!」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーの運搬を援護するッスよ!」(「サテライトバンカーの運搬を援護するッスよ!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しちゃいましょう!」(「サテライトバンカーを設置しちゃいましょう!」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃してやりましょう」(「敵のサテライトバンカーを攻撃してやりましょう」) 戦闘 出撃 「気合十分!出撃ッス!」「さて、目に物見せてやりますか!」「ブラスト起動、行ってきまーッス!」 撃破 敵機撃破 「撃破完了!今の見てました!?」「撃破完了!ピキーン!」「よっしゃ!撃破してやったッス!」 敵機撃破×10、×15 「どんどんかかってくるッス!」 プラント防衛×4、×7 「オレっちがいる限り渡さないッスよ!」 撃破-頭部-×4、×7 「頭がお留守ッスよ!」 撃破-近接-×4、×7 「ケンカなら負けないッスよ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「砲撃成功!いやぁそれほどでも~」 撃破-設置-×4、×7 「や~い、ひっかかったッスね!」 同時撃破×3、×4 「束になったって無駄ッスよ!」 撃破-砲台-×4、×7 「どいたどいた!オレっちのお通りだ!」 連続撃破×5、×10 「オレっちに付いて来られるッスか?!」 TOPSMASH×5、×7 「オレっちを舐めてもらっちゃ困りますよ」 被撃破 「た、たまにはこういうこともあるッス⋯」「チクショー!悔しいッス⋯」「マジっすか!?嘘だぁ~⋯」 敵発見 敵発見 「あ、敵ブラストがいました!」「敵機を発見したッス!」「敵を見つけたッス!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台を見つけました!」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを見つけました!」(「敵のサテライトバンカーを見つけました!」) プラント占拠 通常 「プラント〇を占拠してやりますた!」(「プラントを占拠してやりました!」) 奇襲 「奇襲成功!ちょろすぎッス~」 行動 再始動 「修理完了!もう大丈夫ッス!」 重火力兵装:榴弾攻撃 「ドカンと砲撃しちゃいますよ~!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察しちゃいますよー」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを設置するッス」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射しまーす!」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射しまーす!」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬お待たせしましたー!」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了!キメちゃいますよ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊してやりました!」 レーダー破壊 「敵レーダーを破壊してやりましたよ!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「オレっちの輝きに見惚れたか?なんて~」 敵コア強襲、猛攻 「オレっちの気合、全部ぶつけるッス!」 Sバンカー確保 「Sバンカーの確保、完了ッス!」(「サテライトバンカーの確保、完了ッス!」) Sバンカー攻撃 「この力で⋯ブッ壊れろぉおおお!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊したッスよ!」(「サテライトバンカーを破壊したッスよ!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「オレっち輝いてます!?」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「オレっちスペシャルをくらいやがれぇ!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「なんか効いてるみたいッス!オリャあ!」 防衛砲台破壊×30、×45 「これでもう好き勝手はできないッスよ!」 強化機兵撃破×20、×30 「下っ端はおねんねしとくッス!」 エース機発見 「敵エースを発見したッス!」 エース機撃破×2、×3 「タマ取らせてもらうッスよ!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「ここはオレっち達の縄張りッスよ!」 連合軍 優勢! 「昨日の敵は今日の友⋯力を合わせるッス」 リザルト 勝利時1位表彰 「オレっちのー⋯勝ちッス!」「オレっちの活躍、どうでしたか?」「こんなんじゃ、体力が余ってしょうがないッスね~」 ボーダーレベルアップ 「うーん、気持ちいいッスね」「オレっち、どんどん強くなりますよ!」「先輩と並ぶため、もっと鍛えてやります」 プレイヤーレベルアップ 「進捗良好ッス」「何事も経験が大事ですから」「まだまだこんなもんじゃないッスよ」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「うっす!よろしく頼むっす!」 + アカネ、アカネ/警笛 アカネ、アカネ/警笛 (CV. 小原 莉子) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解です!」 NICE 「いい腕前ですね!」 よろしく 「よろしくお願いします!」 ごめん 「すみません⋯」 ありがとう 「ありがとうございます!」 一斉攻撃 「一斉に攻撃です!」 修理要請 「修理をお願いできますか?」 偵察要請 「偵察をお願いできますか?」 援護要請 「援護してください!」 待ってくれ 「待ってください!」 一緒に行こう 「同行します、一緒に行きましょう」 別々に行こう 「別々に進みましょう」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースの防衛をお願いします」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースの攻撃をお願いします」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修復をお願いします」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを攻撃してください」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を攻撃してください」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修復をお願いします」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてください」「索敵施設〇を攻めてください」(「索敵施設を攻めてください」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設の防衛を要請します」「索敵施設〇の防衛を要請します」(「索敵施設の防衛を要請します」) ベース防衛は任せろ 「ベースは私がお守りします!」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃はお任せください!」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーは私が修復します」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは私が攻撃します」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は私が攻撃します」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台は私が修復します」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が攻めます」「索敵施設〇は私が攻めます」(「索敵施設は私が攻めます」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は私がお守りします!」「索敵施設〇は私がお守りします!」(「索敵施設は私がお守りします!」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器への攻撃をお願いします」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器への攻撃はお任せください」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃しましょう!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇への進攻を要請します」(「プラントへの進攻を要請します」) 防衛 「プラント〇の防衛を要請します」(「プラントの防衛を要請します」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇の攻撃はお任せください!」(「プラントの攻撃はお任せください!」) 防衛 「プラント〇は私がお守りします!」(「プラントは私がお守りします!」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保をお願いします」(「サテライトバンカーの確保をお願いします」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーは私が確保します」(「サテライトバンカーは私が確保します」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬をお願いします」(「サテライトバンカーの運搬をお願いします」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーは私が運搬します」(「サテライトバンカーは私が運搬します」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しましょう」(「サテライトバンカーを援護しましょう」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しましょう」(「サテライトバンカーを設置しましょう」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しましょう」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しましょう」) 戦闘 出撃 「機体チェックオーケー、出動!」「任務了解!発進します!」「ブラスト起動確認、行きます!」 撃破 敵機撃破 「敵機撃破です!」「目標、沈黙です!」「や、やったぁ!」 敵機撃破×10、×15 「昨日の私とは一味違いますよ!」 プラント防衛×4、×7 「ここから先は通しません!」 撃破-頭部-×4、×7 「あ、当たった!?」 撃破-近接-×4、×7 「CQCの基本を思い出して⋯えいっ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「逃がしませんよ!」 撃破-設置-×4、×7 「注意力不足ですね!」 同時撃破×3、×4 「寡をもって衆を制す、です!」 撃破-砲台-×4、×7 「乗り物の扱いは得意なんです!」 連続撃破×5、×10 「これも日々の成果です!」 TOPSMASH×5、×7 「あなたは私がマークします!」 被撃破 「くっ⋯撤退します⋯」「ここじゃ終われないのに⋯」「そんなぁ⋯」 敵発見 敵発見 「敵がいました!」「敵機を発見しました!」「敵ブラスト確認!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台、発見!」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを発見しました」(「敵のサテライトバンカーを発見しました」) プラント占拠 通常 「プラント〇の占拠に成功しました」(「プラントの占拠に成功しました」) 奇襲 「プラント奇襲成功!続いてください!」 行動 再始動 「修理が終わりました、もう大丈夫ですよ」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃します、ご注意を」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察開始です」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを設置します」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射です」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射です」 支援兵装:弾薬BOX設置 「これで弾薬を補給してください」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了!いきます!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊しました」 レーダー破壊 「敵レーダーを破壊しました」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「陽動に成功、チャンスです!」 敵コア強襲、猛攻 「敵コア攻撃中!援軍を要請します!」 Sバンカー確保 「Sバンカー、確保!」(「サテライトバンカー、確保!」) Sバンカー攻撃 「す、すごい威力⋯!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊しました!」(「サテライトバンカーを破壊しました!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「みんなのためにも私ががんばらなきゃ!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛生砲が命中、あと一息です!」(衛『生』砲はゲーム内誤字) 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「私がこの手で堕としてみせます⋯!」 防衛砲台破壊×30、×45 「防衛システムはもう使えませんよ」 強化機兵撃破×20、×30 「秩序を乱す輩は許しません!」 エース機発見 「敵エース発見!」 エース機撃破×2、×3 「あなたたちの思い通りにはさせません!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「やすやすとプラントは渡しませんよ!」 連合軍 優勢! 「私が悪を滅ぼしてみせる⋯!」 リザルト 勝利時1位表彰 「うふふ、どんなもんですか!」「これで悪は倒されました!」「正義は必ず勝つのです!」 ボーダーレベルアップ 「うふふ、嬉しいです」「これで私も一人前ですね」「努力の甲斐がありました!」 プレイヤーレベルアップ 「いい調子です!」「順調です!」「日々精進、です!」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「はじめまして、お役に立てるよう頑張ります」 + ナタリア、ナタリア/品定め ナタリア、ナタリア/品定め (CV. 佐東 茉奈) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「おーおー、了解~!」 NICE 「ほほう、やるじゃないの」 よろしく 「よーよー、よろしく頼むよ」 ごめん 「いや~失敬失敬」 ありがとう 「いやぁ~、恩に着るよ!」 一斉攻撃 「一気に決めるとしようか」 修理要請 「修理お願いできるかな?」 偵察要請 「偵察お願いね~」 援護要請 「援護お願いできるかな?」 待ってくれ 「ちょっち待ちなよー」 一緒に行こう 「一緒に来てくれたまえ!」 別々に行こう 「別々に行くとしようか」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを防衛してくれるかい?」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してくれるかい?」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを修復してくれるかい?」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを攻撃してくれるかい?」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を攻撃してくれるかい?」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を修復してくれるかい?」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてくれたまえ」「索敵施設〇を攻めてくれたまえ」(「索敵施設を攻めてくれたまえ」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛してくれるかい?」「索敵施設〇を防衛してくれるかい?」(「索敵施設を防衛してくれるかい?」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は私に任せなって~」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースは私が攻撃するね~」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーは私が修復するね~」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは私が攻撃するよ」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は私が攻撃するよ」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台は私が修復するね~」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が攻めるよ」「索敵施設〇は私が攻めるよ」(「索敵施設は私が攻めるよ」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設の防衛は任せなって~」「索敵施設〇の防衛は任せなって~」(「索敵施設の防衛は任せなって~」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃してくれるかい?」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器への攻撃は任せなって~」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するぞぉー!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてくれたまえ」(「プラントを攻めてくれたまえ」) 防衛 「プラント〇を防衛してくれるかい?」(「プラントを防衛してくれるかい?」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は私が攻めるよ」(「プラントは私が攻めるよ」) 防衛 「プラント〇の防衛は任せなって~」(「プラントの防衛は任せなって~」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保してくれるかい?」(「サテライトバンカーを確保してくれるかい?」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せなって~」(「サテライトバンカーの確保は任せなって~」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運んでくれるかい?」(「サテライトバンカーを運んでくれるかい?」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーは私が運ぶよ」(「サテライトバンカーは私が運ぶよ」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しよーよ」(「サテライトバンカーを援護しよーよ」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しよーよ」(「サテライトバンカーを設置しよーよ」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しよーよ」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しよーよ」) 戦闘 出撃 「出撃!楽しもうじゃないか」「ではでは行くとしようか」「んじゃ、モルモット君探しと行きますか」 撃破 敵機撃破 「うい~楽勝~」「はい、敵撃破ー!」「また後でな~」 敵機撃破×10、×15 「今日はやれちゃう日かな?」 プラント防衛×4、×7 「私のガードは固いぞ?」 撃破-頭部-×4、×7 「綺麗なお顔が台無しだねぇ~」 撃破-近接-×4、×7 「後でじっくりバラしてあげるのにさ~」 撃破-砲撃-×5、×10 「お上手ぅ!」 撃破-設置-×4、×7 「かぁー!実にいいカッコだよ!それ!」 同時撃破×3、×4 「これはこれは、思わぬ収穫じゃ!」 撃破-砲台-×4、×7 「玩具はいくつになっても楽しいものだね」 連続撃破×5、×10 「痛いかい?私は痛くないけどね」 TOPSMASH×5、×7 「君いい身体してんねぇ」 被撃破 「あーミスったー⋯!」「いや~失敗失敗⋯」「お~まじか⋯」 敵発見 敵発見 「獲物発見~!」「敵機発見!」「敵機見っけ!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台発見」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカー発見」(「敵のサテライトバンカー発見」) プラント占拠 通常 「プラント〇はもらった~!」(「プラントはもらった~!」) 奇襲 「へぇ~い!奇襲成功~」 行動 再始動 「修理完了、ほらほら起きたー!」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃開始~巻き込まれるなよ~」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察するよー」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、ポチっとな」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾飛ばすよー」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾飛ばすよー」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬、置いとくよん」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了、行くぜベイベー!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを壊したよん」 レーダー破壊 「敵レーダー、壊してやったぜぇ~」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「こんなとこで油売ってていいのかい?」 敵コア強襲、猛攻 「はっはっは、こりゃ勝ったな!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保したよん」(「サテライトバンカーを確保したよん」) Sバンカー攻撃 「これで終わりを迎えるといい」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを壊したよん」(「サテライトバンカーを壊したよん」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「はっはっは、愉快愉快!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「タダじゃ済まないなこりゃ」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「格の違いを見せてあげよう⋯なんてな」 防衛砲台破壊×30、×45 「お粗末なおもちゃだねぇ」 強化機兵撃破×20、×30 「君らもう帰っていいよ」 エース機発見 「敵エース発見」 エース機撃破×2、×3 「ちょっち期待したけど口だけ野郎かい⋯」 プラント侵攻阻止×2、×3 「ほら、とっととどいたどいた!」 連合軍 優勢! 「いやはや拍子抜けだねぇ~」 リザルト 勝利時1位表彰 「ではでは、誰をいじくり倒すとするかな~」「まぁ、こう見えても天才だしね、私」「やることやったし、さっさと退散しますか~」 ボーダーレベルアップ 「気分は上々だよ」「当然の結果さ」「まぁ、こんなとこだね」 プレイヤーレベルアップ 「順調であるな」「上出来上出来」「良い成果だな」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「よーよー、君も被験者になるかい?」 + カミラ、カミラ/見返り カミラ、カミラ/見返り (CV. 石崎 紗彩) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「あいよー」 NICE 「おぉ!やるじゃなーい」 よろしく 「よーろおねー」 ごめん 「メンゴス⋯」 ありがとう 「さんきゅー」 一斉攻撃 「みんなでボコっちゃおー!」 修理要請 「修理してちょー」 偵察要請 「偵察してちょー」 援護要請 「援護してちょー」 待ってくれ 「待ってほしいにゃー」 一緒に行こう 「誰か一緒に行こうよー」 別々に行こう 「ここは散らばっていこー」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守っちゃってよー」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃しちゃってよー」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを直しちゃってよー」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを壊しちゃってよー」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を壊しちゃってよー」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を直しちゃってよー」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めちゃってよー」「索敵施設〇を攻めちゃってよー」(「索敵施設を攻めちゃってよー」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を守っちゃってよー」「索敵施設〇を守っちゃってよー」(「索敵施設を守っちゃってよー」) ベース防衛は任せろ 「ベースはアタシが防衛するよー」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースはアタシが攻撃するよー」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーはアタシが直すよん」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーはアタシが壊すよん」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台はアタシが壊すよん」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台はアタシが直すよん」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設はアタシが攻めるよん」「索敵施設〇はアタシが攻めるよん」(「索敵施設はアタシが攻めるよん」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設はアタシが守るよん」「索敵施設〇はアタシが守るよん」(「索敵施設はアタシが守るよん」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃しちゃってよー」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器はアタシが攻撃するよん」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を壊そうよー」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めちゃってよー」(「プラントを攻めちゃってよー」) 防衛 「プラント〇を守っちゃってよー」(「プラントを守っちゃってよー」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇はアタシが攻めるよん」(「プラントはアタシが攻めるよん」) 防衛 「プラント〇はアタシが守るよん」(「プラントはアタシが守るよん」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保しちゃってよー」(「サテライトバンカーを確保しちゃってよー」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーはアタシが確保するよん」(「サテライトバンカーはアタシが確保するよん」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運んじゃってよー」(「サテライトバンカーを運んじゃってよー」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーはアタシが運ぶよん」(「サテライトバンカーはアタシが運ぶよん」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しようよー」(「サテライトバンカーを援護しようよー」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しようよー」(「サテライトバンカーを設置しようよー」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しようよー」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しようよー」) 戦闘 出撃 「アタシの超絶技巧を見せてやるよ!」「いってきまーす」「ブラスト起動、出撃⋯ってマジメか!」 撃破 敵機撃破 「あちょー!」「はい撃破!」「ほあたぁ!」 敵機撃破×10、×15 「どーよ?アタシの華麗な超絶技巧は!」 プラント防衛×4、×7 「プラントは渡せないにゃー」 撃破-頭部-×4、×7 「空っぽ頭にタマ詰め込んでやるよー!」 撃破-近接-×4、×7 「バカめ⋯それは残像らしきものだ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「アタシから逃れられると思ったか!」 撃破-設置-×4、×7 「あんなのに引っかかっちゃった?」 同時撃破×3、×4 「これぞアタシの超絶テク!」 撃破-砲台-×4、×7 「超絶火力で粉・砕!」 連続撃破×5、×10 「まさに圧・倒・的!」 TOPSMASH×5、×7 「お仕置きだー!」 被撃破 「あっヤバ⋯」「ありゃりゃりゃ、これは事故だね」「まぁ、こういう日もあるよね」 敵発見 敵発見 「お、敵がいるねー」「これは、敵だにゃ!」「敵みーっけ!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台を見つけたよん」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを見つけたよん」(「敵のサテライトバンカーを見つけたよん」) プラント占拠 通常 「プラント〇占拠したよん」(「プラント占拠したよん」) 奇襲 「必殺!プラント奇襲!」 行動 再始動 「よし、これで大丈夫だよ!知らんけど」 重火力兵装:榴弾攻撃 「見よ!アタシの超絶砲撃!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察しちゃうよん」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、置いといたよー」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、行ってきなー」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射だぜ」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬、ここに置いておくよん」 要請兵器転送完了 「じゃーん!要請兵器登場!」 索敵センサー破壊 「敵の索敵センサー、壊しといたよん」 レーダー破壊 「敵レーダーを破壊したよん」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「アタシの魅力に吸い寄せられてるのね⋯」 敵コア強襲、猛攻 「敵コアを攻撃中、すごくなーい?」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保したよん」(「サテライトバンカーを確保したよん」) Sバンカー攻撃 「これでコアを壊しまーす」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを壊したよん」(「サテライトバンカーを壊したよん」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「どーんなもんだ!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「見よ!超絶ファイナル衛星砲!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「ここ弱点だよね?ほれほれほれ!」 防衛砲台破壊×30、×45 「そんなものは通用しないんだなー」 強化機兵撃破×20、×30 「機体がカッコイーだけじゃねぇ」 エース機発見 「アタシは見てしまった!敵のエースを!」 エース機撃破×2、×3 「強がってもまだまだお子様だにゃー」 プラント侵攻阻止×2、×3 「プラントはあげられませーん」 連合軍 優勢! 「ヒャッハー!このまま殲滅するにゃー!」 リザルト 勝利時1位表彰 「アタシの超絶バトルセンスに酔いしれちゃったかにゃ?」「アタシほどじゃないけど、みんなつよかったよー」「オレたちの戦いはこれからだ!⋯ってことでおつかれー」 ボーダーレベルアップ 「力が溢れてくるような⋯来ないような」「超絶レベルアップ!」「ふっふっふ⋯限界は超えるものだ!」 プレイヤーレベルアップ 「いえーい、やったねー」「おお、いい感じだねー」「調子良さげー?」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「うぃーっす、よろしくねー」 + マカベ、マカベ/対決、マカベ/紋付袴 マカベ、マカベ/対決、マカベ/紋付袴 (CV. 神尾 晋一郎) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解だ」 NICE 「やるじゃねぇか!」 よろしく 「押忍!よろしくゥー!」 ごめん 「すまねぇ⋯」 ありがとう 「ありがとさん!」 一斉攻撃 「一斉に攻撃じゃぁ!」 修理要請 「修理を頼む」 偵察要請 「偵察を頼む」 援護要請 「援護してくれ」 待ってくれ 「待てい!」 一緒に行こう 「同行してくれないか?」 別々に行こう 「散開するぞ」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守ってくれ!」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してくれ」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを直してくれ」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを攻撃してくれ」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を攻撃してくれ」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を直してくれ」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてくれ」「索敵施設〇を攻めてくれ」(「索敵施設を攻めてくれ」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛してくれ」「索敵施設〇を防衛してくれ」(「索敵施設を防衛してくれ」) ベース防衛は任せろ 「ベースは俺が守る」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃は任せな」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーは俺が直そう」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは俺が攻撃する」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は俺が攻撃するぜ」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台は俺が直そう」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は俺が攻める」「索敵施設〇は俺が攻める」(「索敵施設は俺が攻める」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は俺が防衛する」「索敵施設〇は俺が防衛する」(「索敵施設は俺が防衛する」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「デカいのを攻撃してくれ」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「デカいのは俺が攻撃する」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するんだ!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてくれ」(「プラントを攻めてくれ」) 防衛 「プラント〇を防衛してくれ」(「プラントを防衛してくれ」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は俺が攻撃する」(「プラントは俺が攻撃する」) 防衛 「プラント〇は俺が守るぜ!」(「プラントは俺が守るぜ!」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保を頼む」(「サテライトバンカーの確保を頼む」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せな」(「サテライトバンカーの確保は任せな」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬を頼む」(「サテライトバンカーの運搬を頼む」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーの運搬は任せな」(「サテライトバンカーの運搬は任せな」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護するんだ」(「サテライトバンカーを援護するんだ」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置するんだ」(「サテライトバンカーを設置するんだ」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃するんだ」(「敵のサテライトバンカーを攻撃するんだ」) 戦闘 出撃 「漢を試す時が来た⋯出撃じゃぁ!」「面白れぇ⋯勝負じゃぁ!」「俺の漢気、見せてやるぜ」 撃破 敵機撃破 「オラぁ! 撃破じゃぁ!」「しゃらくせぇ!」「どっせいー!」 敵機撃破×10、×15 「なんぼのもんじゃい!」 プラント防衛×4、×7 「出直してこいや!」 撃破-頭部-×4、×7 「風穴ぁ~!」 撃破-近接-×4、×7 「往生せいやぁ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「粉砕!」 撃破-設置-×4、×7 「油断しすぎだぜ」 同時撃破×3、×4 「気合いが足りてねぇぜ!」 撃破-砲台-×4、×7 「使えるものは使っとけってな」 連続撃破×5、×10 「うぉおお! 燃えてきたぁあ!」 TOPSMASH×5、×7 「どうした、それで終わりか?」 被撃破 「ぐわあぁぁぁ⋯!」「少しはやるじゃねぇか⋯」「なにィ!?この俺が⋯」 敵発見 敵発見 「敵がいたぞ」「敵機発見」「敵だ!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台発見」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを見つけた」(「敵のサテライトバンカーを見つけた」) プラント占拠 通常 「プラント〇占拠じゃぁ!」(「プラント占拠じゃぁ!」) 奇襲 「奇襲に成功!つめが甘ぇぜ!」 行動 再始動 「寝るにはまだ早ぇぜ」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃、ブチかますぜぇ!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察するぜ」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、設置」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬だ、これで補給しな」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了⋯よっしゃ行くぞォ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊したぜ」 レーダー破壊 「レーダーは使わせねぇ!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「ガハハ!大漁、大漁ゥ!」(「ガッハッハ!大漁、大漁ゥ!」) 敵コア強襲、猛攻 「コアに攻撃中、勝負は貰ったぁー!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保した」(「サテライトバンカーを確保した」) Sバンカー攻撃 「こいつでしまいじゃぁ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを潰した」(「サテライトバンカーを潰した」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「これが漢の生き様じゃぁ!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「漢気注入ゥウウウ!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「大事なところががら空きだぜ!」 防衛砲台破壊×30、×45 「うっとうしいんじゃ!」(「うっとうしいんじゃぁあああ!」) 強化機兵撃破×20、×30 「木偶に用はねぇ!」 エース機発見 「敵の大将だ!」 エース機撃破×2、×3 「俺の漢気のが上だったようだな」 プラント侵攻阻止×2、×3 「ここは渡さねぇぜ!」 連合軍 優勢! 「漢のフルパワー、見せてやろうぜ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「天辺、いただきじゃぁ!」「燃える勝負、ありがとさん!」「押忍! 楽勝だぜ!」 ボーダーレベルアップ 「うっしゃぁあああ!」「漢気上昇!」「漲ってきたぜ」 プレイヤーレベルアップ 「順調順調」「調子がいいみてぇだ」「まだまだぁ!」 ランクアップ 「俺に限界はねぇええ!」「面白くなって来たぜ!」「漢を磨くぜぇ!」 入手 「押忍!これからよろしくな」 + ラインハルト、ラインハルト/対決 ラインハルト、ラインハルト/対決 (CV. 駒田 航) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「いいだろう」 NICE 「誉めてやろう」 よろしく 「よろしく頼む」 ごめん 「悪かったな」 ありがとう 「礼を言おう」 一斉攻撃 「一斉攻撃だ!」 修理要請 「修理を頼む」 偵察要請 「偵察を要請する」 援護要請 「援護を頼む」 待ってくれ 「待つのだ」 一緒に行こう 「付いてこい」 別々に行こう 「散開するぞ」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを防衛しろ」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃しろ」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを修復しろ」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを攻撃しろ」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を攻撃しろ」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を修復しろ」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めろ」「索敵施設〇を攻めろ」(「索敵施設を攻めろ」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛しろ」「索敵施設〇を防衛しろ」(「索敵施設を防衛しろ」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せておけ」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃は任せておけ」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修復は任せておけ」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーへの攻撃は任せておけ」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台への攻撃は任せておけ」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修復は任せておけ」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が攻めよう」「索敵施設〇は私が攻めよう」(「索敵施設は私が攻めよう」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は私が防衛しよう」「索敵施設〇は私が防衛しよう」(「索敵施設は私が防衛しよう」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃しろ」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器は私が攻撃しよう」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するのだ!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めろ」(「プラントを攻めろ」) 防衛 「プラント〇を防衛しろ」(「プラントを防衛しろ」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は私が攻めよう」(「プラントは私が攻めよう」) 防衛 「プラント〇は私が防衛しよう」(「プラントは私が防衛しよう」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保しろ」(「サテライトバンカーを確保しろ」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せておけ」(「サテライトバンカーの確保は任せておけ」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運搬しろ」(「サテライトバンカーを運搬しろ」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーの運搬は任せておけ」(「サテライトバンカーの運搬は任せておけ」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護するのだ!」(「サテライトバンカーを援護するのだ!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置するのだ!」(「サテライトバンカーを設置するのだ!」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃するのだ!」(「敵のサテライトバンカーを攻撃するのだ!」) 戦闘 出撃 「足は引っ張ってくれるなよ」「いいだろう、出撃だ」「目にもの見せてくれる」 撃破 敵機撃破 「そこで寝ていろ」「跪け!」「ひれ伏せ!」 敵機撃破×10、×15 「どうした?これでは勝負にならんぞ!」 プラント防衛×4、×7 「何度来ようと同じことだ」 撃破-頭部-×4、×7 「知性を感じぬ面だ」 撃破-近接-×4、×7 「そのまま地を這っていろ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「逃げ場はない!」 撃破-設置-×4、×7 「無様だな⋯こうはなりたくないものだ」 同時撃破×3、×4 「囀るな」 撃破-砲台-×4、×7 「屈するがいい!」 連続撃破×5、×10 「力の差を思い知れ!」 TOPSMASH×5、×7 「目障りだ、大人しくしていろ!」 被撃破 「なぜだ!?この私が⋯」「ば、馬鹿な⋯!?」「許さんぞ⋯」 敵発見 敵発見 「敵機確認」「敵機発見」「敵を発見した」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台発見」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを発見した」(「敵のサテライトバンカーを発見した」) プラント占拠 通常 「プラント〇はいただいた」(「プラントはいただいた」) 奇襲 「奇襲成功、甘い!」 行動 再始動 「修理が終わった。世話を焼かせるな」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃開始。消えるがいい!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察する」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、設置だ」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射だ」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射だ」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬だ、受け取るがいい」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了、いくぞ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサー、破壊!」 レーダー破壊 「敵レーダー粉砕、これで見えまい」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「私は囮だ、虫並みの知性の愚か者め」 敵コア強襲、猛攻 「敵コア攻撃中、引導を渡してくれる!」 Sバンカー確保 「Sバンカーは貰ったぞ」(「サテライトバンカーは貰ったぞ」) Sバンカー攻撃 「これで終わりだ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊した!」(「サテライトバンカーを破壊した!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「頂点に君臨するのはこの私だ!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲照射、これで終わったな」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「動力部発見、落としてくれるわ!」 防衛砲台破壊×30、×45 「虫ケラらしい小細工だ」 強化機兵撃破×20、×30 「品性のかけらもない奴らだ」 エース機発見 「敵エース発見」 エース機撃破×2、×3 「虫ケラらしく地を這っていろ」 プラント侵攻阻止×2、×3 「貴様らの実力はその程度か?」 連合軍 優勢! 「低俗な輩に誰が頂点か知らしめるのだ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「結果が見えている勝負ほど、つまらんものはない」「私に楯突くとどうなるか、その身に刻め」「私を超えることなど、未来永劫不可能だ!」 ボーダーレベルアップ 「この程度造作もない」「止まっている暇などない」「ふっ、これで文句はあるまい」 プレイヤーレベルアップ 「順調のようだ」「当然だ」「悪くない」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「ふっ、よろしく頼む」 + クロエ、クロエ/軽装、クロエ/私服 クロエ、クロエ/軽装、クロエ/私服 (CV. 石原 舞) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解であります!」 NICE 「お見事であります!」 よろしく 「よろしくであります!」 ごめん 「申し訳ないであります⋯」 ありがとう 「助かったであります!」 一斉攻撃 「一斉攻撃を仕掛けましょう!」 修理要請 「修理していただけませんか?」 偵察要請 「偵察していただけませんか?」 援護要請 「援護していただけませんか?」 待ってくれ 「待ってください!」 一緒に行こう 「一緒に行くであります!」 別々に行こう 「散開して行きましょう!」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースの防衛をお願いします!」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースの攻撃をお願いします!」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理をお願いします!」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーへの攻撃をお願いします!」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台への攻撃をお願いします!」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理をお願いします!」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてください!」「索敵施設〇を攻めてください!」(「索敵施設を攻めてください!」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛してください!」「索敵施設〇を防衛してください!」(「索敵施設を防衛してください!」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛はお任せを!」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃はお任せを!」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理はお任せを!」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーへの攻撃はお任せを!」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台への攻撃はお任せを!」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理はお任せを!」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が攻めるであります!」「索敵施設〇は私が攻めるであります!」(「索敵施設は私が攻めるであります!」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は私が防衛するであります!」「索敵施設〇は私が防衛するであります!」(「索敵施設は私が防衛するであります!」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器への攻撃をお願いします!」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器への攻撃はお任せを!」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃しましょう!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてください!」(「プラントを攻めてください!」) 防衛 「プラント〇を防衛してください!」(「プラントを防衛してください!」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は私が攻めるであります!」(「プラントは私が攻めるであります!」) 防衛 「プラント○は私が防衛するであります!」(「プラントは私が防衛するであります!」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保をお願いします!」(「サテライトバンカーの確保をお願いします!」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保はお任せを!」(「サテライトバンカーの確保はお任せを!」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬をお願いします!」(「サテライトバンカーの運搬をお願いします!」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーの運搬はお任せを!」(「サテライトバンカーの運搬はお任せを!」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しましょう!」(「サテライトバンカーを援護しましょう!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しましょう!」(「サテライトバンカーを設置しましょう!」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しましょう!」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しましょう!」) 戦闘 出撃 「真っ向勝負であります!」「任務了解、気合十分であります!」「出撃!行くであります!」 撃破 敵機撃破 「甘く見ない方がいいでありますよ!」「敵機沈黙、であります!」「敵を撃破したであります!」 敵機撃破×10、×15 「手加減は出来ないでありますよ!」 プラント防衛×4、×7 「侵入者は許さないであります!」 撃破-頭部-×4、×7 「そこであります!」 撃破-近接-×4、×7 「叩き斬るっ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「天の怒りを食らうであります!」 撃破-設置-×4、×7 「かかったでありますな!」 同時撃破×3、×4 「数だけが強さではないでありますよ!」 撃破-砲台-×4、×7 「兵器は使ってこそでありますな」 連続撃破×5、×10 「倒れるわけにはいかないのであります!」 TOPSMASH×5、×7 「あなたの相手は私であります!」 被撃破 「そんなぁ~⋯」「力及ばずでありますか⋯」「不覚であります⋯」 敵発見 敵発見 「敵影であります!」「敵機発見であります!」「敵ブラスト確認!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台発見であります!」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカー発見であります!」(「敵のサテライトバンカー発見であります!」) プラント占拠 通常 「プラント〇占拠であります!」(「プラント占拠であります!」) 奇襲 「奇襲成功、であります!」 行動 再始動 「修理、完了であります!」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃開始であります」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察するであります」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを設置するであります」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射であります」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射であります」 支援兵装:弾薬BOX設置 「この弾薬で補給を!」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了!いくであります!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサー、破壊完了であります!」 レーダー破壊 「敵レーダー、破壊完了であります!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「残念でしたね、私は囮でありますよ」 敵コア強襲、猛攻 「コアに攻撃中!突貫であります!」 Sバンカー確保 「Sバンカー、確保であります!」(「サテライトバンカー、確保であります!」) Sバンカー攻撃 「これで終わりであります!」 Sバンカー破壊 「Sバンカー、破壊完了であります!」(「サテライトバンカー、破壊完了であります!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「ここが正念場であります!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲命中!致命傷は確実でありますな」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「動力部発見!集中攻撃であります!」 防衛砲台破壊×30、×45 「防衛システムの無力化に成功であります」 強化機兵撃破×20、×30 「何度だって倒してやるであります!」 エース機発見 「敵エース機発見であります!」 エース機撃破×2、×3 「負けるわけにはいかないのであります!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「あなたたちには渡しません!」 連合軍 優勢! 「我々の力を見せてやりましょう!」 リザルト 勝利時1位表彰 「えへへ、やりましたぁ!」「任務完了、我々の勝利であります!」「我々に勝るものなし、でありますな!」 ボーダーレベルアップ 「ここで終わりはしないでありますよ!」「前進あるのみであります!」「早く一人前にならなければ!」 プレイヤーレベルアップ 「いやぁ、調子がいいであります」「順調でありますな」「日々精進でありますな」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「着任しました!よろしくであります!」 + エカチェリーナ、エカチェリーナ/軽装 エカチェリーナ、エカチェリーナ/軽装 (CV. 榎 あづさ) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解しました」 NICE 「すごいです⋯!」 よろしく 「よろしく⋯お願いします」 ごめん 「ごめんなさい⋯」 ありがとう 「ありがとう⋯ございます」 一斉攻撃 「全員で⋯攻撃しましょう」 修理要請 「修理⋯お願いします」 偵察要請 「偵察⋯お願いします」 援護要請 「援護⋯お願いします」 待ってくれ 「待って⋯もらえますか?」 一緒に行こう 「一緒に⋯行きませんか?」 別々に行こう 「ここは別々に⋯行きましょう」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースの防衛を⋯お願いします」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースの攻撃を⋯お願いします」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修復を⋯お願いします」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーの攻撃を⋯お願いします」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台の攻撃を⋯お願いします」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修復を⋯お願いします」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めて⋯ください」「索敵施設〇を攻めて⋯ください」(「索敵施設を攻めて⋯ください」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設の防衛を⋯お願いします」「索敵施設〇の防衛を⋯お願いします」(「索敵施設の防衛を⋯お願いします」) ベース防衛は任せろ 「ベースは私が防衛⋯します」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースは私が攻撃⋯します」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーは私が修復⋯します」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは私が攻撃⋯します」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は私が攻撃⋯します」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台は私が修復⋯します」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が⋯攻めます」「索敵施設〇は私が⋯攻めます」(「索敵施設は私が⋯攻めます」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は私が防衛⋯します」「索敵施設〇は私が防衛⋯します」(「索敵施設は私が防衛⋯します」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃⋯してください」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器私が攻撃⋯します」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃⋯しましょう」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めて⋯ください」(「プラントを攻めて⋯ください」) 防衛 「プラント〇の防衛を⋯お願いします」(「プラントの防衛を⋯お願いします」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は私が⋯攻めます」(「プラントは私が⋯攻めます」) 防衛 「プラント〇は私が防衛⋯します」(「プラントは私が防衛⋯します」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保を⋯お願いします」(「サテライトバンカーの確保を⋯お願いします」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーは私が確保⋯します」(「サテライトバンカーは私が確保⋯します」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬を⋯お願いします」(「サテライトバンカーの運搬を⋯お願いします」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーは私が運搬⋯します」(「サテライトバンカーは私が運搬⋯します」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護⋯しましょう」(「サテライトバンカーを援護⋯しましょう」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置⋯しましょう」(「サテライトバンカーを設置⋯しましょう」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃⋯しましょう」(「敵のサテライトバンカーを攻撃⋯しましょう」) 戦闘 出撃 「行きます⋯援護⋯お願いします」「出撃⋯行きます」「ブラスト起動確認⋯出撃します」 撃破 敵機撃破 「敵⋯撃破しました」「やらせない⋯!」「よし⋯やった⋯!」 敵機撃破×10、×15 「向かってくるなら⋯撃つだけ!」 プラント防衛×4、×7 「プラントは⋯渡さない」 撃破-頭部-×4、×7 「無防備すぎ⋯ますね」 撃破-近接-×4、×7 「近接戦闘だって⋯」 撃破-砲撃-×5、×10 「狙いは⋯外さない⋯!」 撃破-設置-×4、×7 「予測はできてたわ⋯」 同時撃破×3、×4 「まとまってるから⋯こうなるのよ」 撃破-砲台-×4、×7 「使えるものは使う⋯」 連続撃破×5、×10 「このぐらい⋯大したことないわ」 TOPSMASH×5、×7 「好きにはさせないわ⋯」 被撃破 「そんな⋯やられた⋯!」「どうして⋯」「予測と違う⋯」 敵発見 敵発見 「敵機、発見しました」「敵⋯見つけました」「敵のブラストを発見」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台⋯発見」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカー⋯発見」(「敵のサテライトバンカー⋯発見」) プラント占拠 通常 「プラント〇⋯占拠しました」(「プラント⋯占拠しました」) 奇襲 「プラントを奇襲、チャンス⋯です」 行動 再始動 「これで大丈夫です」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃⋯外さないわ」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察します」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー⋯設置します」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾⋯発射」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾⋯発射」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬なら⋯ここに」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了⋯これで決めます⋯!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサー⋯破壊しました」 レーダー破壊 「敵レーダー⋯破壊しました」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「私は⋯囮よ⋯」 敵コア強襲、猛攻 「敵コア攻撃中⋯このまま破壊します⋯!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保⋯しました」(「サテライトバンカーを確保⋯しました」) Sバンカー攻撃 「これで⋯終わらせます」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊⋯しました」(「サテライトバンカーを破壊⋯しました」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「立ち止まるわけにはいかない⋯!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲⋯弱点に命中したわ」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「動力部⋯このまま破壊する」 防衛砲台破壊×30、×45 「動く的なら⋯大したことないわ」 強化機兵撃破×20、×30 「いくら来ても⋯動きは読めてるわ」 エース機発見 「あそこ⋯敵エースです!」 エース機撃破×2、×3 「強いけど⋯負けはしない⋯!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「渡すわけには⋯いかない⋯!」 連合軍 優勢! 「敵軍⋯殲滅できそうね」 リザルト 勝利時1位表彰 「いつも通りやった結果ね」「敵⋯撤退したようですね」「私達の⋯勝ちね」 ボーダーレベルアップ 「強くなった⋯気がします」「まだ⋯できます」「やった⋯!」 プレイヤーレベルアップ 「頑張れた⋯気がする」「順調⋯みたい」「調子⋯いいみたい」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「よろしく⋯あの⋯がんばります」 + オニキス、オニキス/本気 オニキス、オニキス/本気 (CV. 神尾 晋一郎) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「⋯承知」 NICE 「⋯見事だ」 よろしく 「⋯よろしく頼む」 ごめん 「⋯すまない」 ありがとう 「⋯恩に着る」 一斉攻撃 「⋯集中攻撃だ」 修理要請 「⋯修理を求める」 偵察要請 「⋯偵察を求める」 援護要請 「⋯援護を求める」 待ってくれ 「⋯待つのだ」 一緒に行こう 「⋯共に行こう」 別々に行こう 「⋯散るぞ」 施設 ベース防衛を頼む 「⋯ベースの防衛を要請する」 敵ベースの攻撃を頼む 「⋯敵ベースの攻撃を要請する」 レーダーの修復を頼む 「⋯レーダーの修復を要請する」 レーダーの攻撃を頼む 「⋯敵レーダーへの攻撃を要請する」 自動砲台の攻撃を頼む 「⋯敵自動砲台への攻撃を要請する」 自動砲台の修復を頼む 「⋯自動砲台の修復を要請する」 索敵施設の攻撃を頼む 「⋯索敵施設を攻めよ」「⋯索敵施設〇を攻めよ」(「⋯索敵施設を攻めよ」) 索敵施設の防衛を頼む 「⋯索敵施設を防衛せよ」「⋯索敵施設〇を防衛せよ」(「⋯索敵施設を防衛せよ」) ベース防衛は任せろ 「⋯ベースの防衛は我が行おう」 敵ベースの攻撃は任せろ 「⋯敵ベースの攻撃は我が行おう」 レーダーの修復は任せろ 「⋯レーダーの修復は我が行おう」 レーダーの攻撃は任せろ 「⋯敵レーダーは我が破壊しよう」 自動砲台の攻撃は任せろ 「⋯敵自動砲台は我が破壊しよう」 自動砲台の修復は任せろ 「⋯自動砲台の修復は我が行おう」 索敵施設の攻撃は任せろ 「⋯索敵施設は我が攻める」「⋯索敵施設〇は我が攻める」(「⋯索敵施設は我が攻める」) 索敵施設の防衛は任せろ 「⋯索敵施設は我が防衛する」「⋯索敵施設〇は我が防衛する」(「⋯索敵施設は我が防衛する」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「⋯巨大兵器への攻撃を要請する」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「⋯巨大兵器は我が攻撃する」 補助動力を攻撃しよう 「⋯補助動力を攻撃するのだ」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「⋯プラン〇を攻めよ」(「⋯プラントを攻めよ」) 防衛 「⋯プラント〇を防衛せよ」(「⋯プラントを防衛せよ」) プラント〇は任せろ 攻撃 「⋯プラント〇は我が攻める」(「⋯プラントは我が攻める」) 防衛 「⋯プラント〇は我が防衛する」(「⋯プラントは我が防衛する」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「⋯Sバンカーの確保を要請する」(「⋯サテライトバンカーの確保を要請する」) Sバンカーの確保は任せろ 「⋯Sバンカーは我が確保しよう」(「⋯サテライトバンカーは我が確保しよう」) Sバンカーの運搬を頼む 「⋯Sバンカーの運搬を要請する」(「⋯サテライトバンカーの運搬を要請する」) Sバンカーの運搬は任せろ 「⋯Sバンカーは我が運搬しよう」(「⋯サテライトバンカーは我が運搬しよう」) Sバンカーを援護しよう 「⋯Sバンカーを援護するのだ」(「⋯サテライトバンカーを援護するのだ」) Sバンカーを設置しよう 「⋯Sバンカーを設置するのだ」(「⋯サテライトバンカーを設置するのだ」) Sバンカーを攻撃しよう 「⋯敵のSバンカーを消すぞ」(「⋯敵のサテライトバンカーを消すぞ」) 戦闘 出撃 「⋯ブラスト起動、任務開始」「⋯参る」「⋯我は任務を遂行するだけだ」 撃破 敵機撃破 「⋯始末完了」「⋯成敗」「⋯滅せよ」 敵機撃破×10、×15 「⋯未熟さを嘆け」 プラント防衛×4、×7 「⋯ここは死守する」 撃破-頭部-×4、×7 「⋯隙だらけだ」 撃破-近接-×4、×7 「⋯見えまい」 撃破-砲撃-×5、×10 「⋯塵と消えるがよい」 撃破-設置-×4、×7 「⋯哀れなり」 同時撃破×3、×4 「⋯笑止」 撃破-砲台-×4、×7 「⋯手も足も出まい」 連続撃破×5、×10 「⋯手加減はできんぞ」 TOPSMASH×5、×7 「⋯身の程を知れ」 被撃破 「⋯遺憾である」「⋯不覚」「⋯慢心、か」 敵発見 敵発見 「⋯敵影確認」「⋯敵機確認」「⋯敵機を捉えた」 砲台(敵搭乗)発見 「⋯敵固定砲台確認」 サテライトバンカー(敵)発見 「⋯敵のSバンカーを確認」(「⋯敵のサテライトバンカーを確認」) プラント占拠 通常 「⋯プラント〇占拠完了」(「⋯プラント占拠完了」) 奇襲 「⋯プラントを奇襲、続け」 行動 再始動 「⋯修理完了」 重火力兵装:榴弾攻撃 「⋯砲撃開始」 遊撃兵装:偵察機射出 「⋯偵察開始、警戒しろ」 支援兵装:センサー設置 「⋯索敵センサー、設置」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「⋯滞空索敵弾、射出」 支援兵装:Vセンサー投射 「⋯センサー弾、射出」 支援兵装:弾薬BOX設置 「⋯弾薬だ」 要請兵器転送完了 「⋯要請兵器受領、遊びは終わりだ」 索敵センサー破壊 「⋯敵索敵センサー、消除」 レーダー破壊 「⋯敵レーダー、破壊」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「⋯陽動成功。愚かなり」 敵コア強襲、猛攻 「⋯コアに損傷を確認。このまま消去する」 Sバンカー確保 「⋯Sバンカー、確保完了」(「⋯サテライトバンカー、確保完了」) Sバンカー攻撃 「⋯すべてを失え」 Sバンカー破壊 「⋯Sバンカー、消除」(「⋯サテライトバンカー、消除」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「⋯任務であれば容赦はしない」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「⋯光と共に散れ」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「⋯内部に侵入成功。心臓部を破壊する」 防衛砲台破壊×30、×45 「⋯小細工は通用せんぞ」 強化機兵撃破×20、×30 「⋯所詮偶人か」 エース機発見 「⋯敵エース機確認」 エース機撃破×2、×3 「⋯傲るな」 プラント侵攻阻止×2、×3 「⋯甘く見られたものだ」 連合軍 優勢! 「⋯口程にもない」 リザルト 勝利時1位表彰 「⋯運命を受け入れるのだ」「⋯己が不運を呪うがよい」「⋯任務完了、帰投する」 ボーダーレベルアップ 「⋯遅れは取らん」「⋯力は志あるものに宿る」「⋯ふっ」 プレイヤーレベルアップ 「⋯好調だ」「⋯良好」「⋯悪くない」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「⋯任務により参上した、よろしく頼む」 + ラティーファ ラティーファ (CV. 石原 舞) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「分かったわ」 NICE 「ステキね!」 よろしく 「よろしくね!」 ごめん 「ごめんね⋯」 ありがとう 「ありがとうね」 一斉攻撃 「一斉に攻撃するわよ!」 修理要請 「修理をお願いできるかな?」 偵察要請 「偵察お願いね」 援護要請 「援護をお願いできるかな?」 待ってくれ 「待って!」 一緒に行こう 「一緒に行きましょ」 別々に行こう 「別々に行きましょ」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースの防衛をお願いね」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースの攻撃をお願いね」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理をお願いね」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーへの攻撃をお願いね」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台への攻撃をお願いね」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理をお願いね」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてくれるかな?」「索敵施設〇を攻めてくれるかな?」(「索敵施設を攻めてくれるかな?」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設の防衛をお願いね」「索敵施設〇の防衛をお願いね」(「索敵施設の防衛をお願いね」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せて」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃は任せて」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理は任せて」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーへの攻撃は任せて」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台への攻撃は任せて」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理は任せて」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が攻めるわ」「索敵施設〇は私が攻めるわ」(「索敵施設は私が攻めるわ」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設の防衛は任せて」「索敵施設〇の防衛は任せて」(「索敵施設の防衛は任せて」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃してもらえるかな?」(「巨大兵器に攻撃してもらえるかな?」) 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器は私が攻撃するわ」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃しましょ」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてくれるかな?」(「プラントを攻めてくれるかな?」) 防衛 「プラント〇の防衛をお願いね」(「プラントの防衛をお願いね」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は私が攻めるわ」(「プラントは私が攻めるわ」) 防衛 「プラント〇の防衛は任せて」(「プラントの防衛は任せて」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保をお願いね」(「サテライトバンカーの確保をお願いね」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せて」(「サテライトバンカーの確保は任せて」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬をお願いね」(「サテライトバンカーの運搬をお願いね」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーの運搬は任せて」(「サテライトバンカーの運搬は任せて」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しましょ」(「サテライトバンカーを援護しましょ」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しましょ」(「サテライトバンカーを設置しましょ」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しましょ」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しましょ」) 戦闘 出撃 「うふふ、お姉さんに任せなさい」「加護があらんことを」「みんなのためにも頑張るわ」 撃破 敵機撃破 「見くびらないで!」「やったわ!敵ブラスト撃破!」「よし、敵撃破!」 敵機撃破×10、×15 「いくらでも相手になってあげるわ」 プラント防衛×4、×7 「ここは守り抜いて見せる!」 撃破-頭部-×4、×7 「狙い撃ちよ」 撃破-近接-×4、×7 「むやみに近づいたらダメよ」 撃破-砲撃-×5、×10 「よし、読み通りね!」 撃破-設置-×4、×7 「注意不足ね」 同時撃破×3、×4 「固まってると危ないわよ?」 撃破-砲台-×4、×7 「これでどうかしら」 連続撃破×5、×10 「まだまだこれからよ」 TOPSMASH×5、×7 「あなたの相手は私よ!」 被撃破 「そんな⋯」「次は負けないんだから⋯」「私が守らなきゃいけないのに⋯」 敵発見 敵発見 「敵がいたわ」「敵機発見よ」「敵機を見つけたわ」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台を見つけたわ」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを見つけたわ」(「敵のサテライトバンカーを見つけたわ」) プラント占拠 通常 「プラント〇を占拠したわ」(「プラントを占拠したわ」) 奇襲 「奇襲成功、今よ!」 行動 再始動 「修理完了、元気でたかしら?」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃するわ、巻き込まれないようにね」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察してみるわね」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー設置よ」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射よ」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射よ」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬、ここに置いておくわね」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了、ここからが本番よ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサー、破壊完了よ」 レーダー破壊 「敵レーダーを破壊したわ」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「私は囮よ」 敵コア強襲、猛攻 「コアに攻撃中、みんな続いて!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保したわ」(「サテライトバンカーを確保したわ」) Sバンカー攻撃 「これで終わりよ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカー、破壊完了よ」(「サテライトバンカー、破壊完了よ」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「勝利は確実ね!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲命中!落ちなさい!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「これを壊せばいいのね!」 防衛砲台破壊×30、×45 「防衛システムは使わせないわよ!」 強化機兵撃破×20、×30 「何機でも倒してあげるわ!」 エース機発見 「敵エース機を見つけたわ」 エース機撃破×2、×3 「みんなの笑顔を脅かすものは許さない!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「絶対に渡しはしないわ!」 連合軍 優勢! 「みんな、力を貸して!」 リザルト 勝利時1位表彰 「うふふ、これもみんなのおかげよ」「ふぅ、ちょびっと頑張りすぎちゃったかしら」「みんな大丈夫?怪我はない?」 ボーダーレベルアップ 「いい感じ!」「ちょびっと本気、出しちゃった」「やったわ!」 プレイヤーレベルアップ 「順調ね」「調子がいいみたい」「まだまだ行っちゃうわよ」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「これからよろしくね、一緒に頑張りましょう」 + オスカー、オスカー/本気 オスカー、オスカー/本気 (CV. 久保田 健介) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解だ!」 NICE 「やるな!」 よろしく 「よろしく頼む」 ごめん 「すまない⋯」 ありがとう 「礼を言わせてくれ」 一斉攻撃 「一斉攻撃だ、行くぞ!」 修理要請 「修理してくれ」 偵察要請 「偵察を頼む」 援護要請 「援護してくれ」 待ってくれ 「待ってくれ!」 一緒に行こう 「共に行こう」 別々に行こう 「散開して行こう」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースの防衛を頼む」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースの攻撃を頼む」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを修復してくれ」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを攻撃してくれ」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を攻撃してくれ」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を修復してくれ」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてくれ」「索敵施設〇を攻めてくれ」(「索敵施設を攻めてくれ」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛してくれ」「索敵施設〇を防衛してくれ」(「索敵施設を防衛してくれ」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せろ」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースは俺が攻撃する!」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修復は任せてくれ」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーへの攻撃は任せてくれ」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台への攻撃は任せてくれ」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修復は任せてくれ」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は俺が攻める」「索敵施設〇は俺が攻める」(「索敵施設は俺が攻める」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は俺が防衛する」「索敵施設〇は俺が防衛する」(「索敵施設は俺が防衛する」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃してくれ」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器は俺が攻撃する」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するぞ!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてくれ」(「プラントを攻めてくれ」) 防衛 「プラント〇を防衛してくれ」(「プラントを防衛してくれ」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は俺が攻める」(「プラントは俺が攻める」) 防衛 「プラント〇は俺が防衛する」(「プラントは俺が防衛する」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保を頼む」(「サテライトバンカーの確保を頼む」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーは俺が確保する」(「サテライトバンカーは俺が確保する」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬を頼む」(「サテライトバンカーの運搬を頼む」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーは俺が運搬する」(「サテライトバンカーは俺が運搬する」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護するんだ」(「サテライトバンカーを援護するんだ」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置するんだ」(「サテライトバンカーを設置するんだ」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃するんだ」(「敵のサテライトバンカーを攻撃するんだ」) 戦闘 出撃 「背中は任せろ、行くぞ」「共に勝利を掴もう」「任務了解、出撃!」 撃破 敵機撃破 「ここだ!」「沈め!」「敵機撃破!」 敵機撃破×10、×15 「いくらでも相手になってやる!」 プラント防衛×4、×7 「ここは守ってみせる!」 撃破-頭部-×4、×7 「貰った!」 撃破-近接-×4、×7 「見切った!」 撃破-砲撃-×5、×10 「逃がしはしない!」 撃破-設置-×4、×7 「油断したようだな」 同時撃破×3、×4 「何機相手だろうと負けはしない!」 撃破-砲台-×4、×7 「この力で、切り開く!」 連続撃破×5、×10 「この血が滾る!」 TOPSMASH×5、×7 「お前は俺が止める!」 被撃破 「諦めはしない⋯!」「俺は⋯まだ⋯」「くっ、この程度では⋯」 敵発見 敵発見 「敵機発見」「敵だ!」「敵ブラスト発見」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台発見」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを発見」(「敵のサテライトバンカーを発見」) プラント占拠 通常 「プラント〇占拠完了!」(「プラント占拠完了!」) 奇襲 「奇襲成功、甘い!」 行動 再始動 「修理完了、まだいけるか?」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃開始!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察開始」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、設置」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射」 支援兵装:弾薬BOX設置 「これで弾薬を補給してくれ」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了、いくぞ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊した!」 レーダー破壊 「敵レーダーを破壊した!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「陽動成功、今のうちだ!」 敵コア強襲、猛攻 「コアは破壊させてもらう!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保した」(「サテライトバンカーを確保した」) Sバンカー攻撃 「これで終わりだ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊した!」(「サテライトバンカーを破壊した!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「俺が皆を勝利に導く!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲照射!このまま墜ちろ!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「動力部に到達、集中攻撃だ!」 防衛砲台破壊×30、×45 「防衛システムの無効化に成功!」 強化機兵撃破×20、×30 「お前らの好きにはさせない!」 エース機発見 「敵エース機発見」 エース機撃破×2、×3 「お前などに屈するものか!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「渡すものか!」 連合軍 優勢! 「あと少しだ!皆、力を貸してくれ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「俺には、信じられる仲間がいる!」「この戦い、俺たちの勝利だ!」「皆のおかげだ、ありがとう」 ボーダーレベルアップ 「あの人のように、もっと強く」「前進あるのみ!」「立ち止まっている暇はない」 プレイヤーレベルアップ 「この調子で行くぞ」「順調だ」「上出来だ」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「これからよろしくな」 + ヴィヴィッド ヴィヴィッド (CV. 萱沼 千穂) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「ガッテン承知のスケよ!」 NICE 「グッジョーブ!」 よろしく 「仲良くしてね!」 ごめん 「許してなのよさ⋯」 ありがとう 「ありがとうなのよさ~」 一斉攻撃 「一斉攻撃、しよー!」 修理要請 「修理してほしいのよさ」 偵察要請 「偵察してほしいのよさ」 援護要請 「援護してほしいのよさ」 待ってくれ 「待ってほしいのよさ!」 一緒に行こう 「一緒に行こうよ!」 別々に行こう 「あたしは別で行くね!」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守ってほしいのよさ」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースの攻撃をお願いね」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理をお願いね」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーへの攻撃、お願いね」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台への攻撃、お願いね」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理をお願いね」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてほしいのよさ」「索敵施設〇を攻めてほしいのよさ」(「索敵施設を攻めてほしいのよさ」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を守ってほしいのよさ」「索敵施設〇を守ってほしいのよさ」(「索敵施設を守ってほしいのよさ」) ベース防衛は任せろ 「ベースはあたしが守る!」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースはあたしが攻撃するね」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理はお任せだよ」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーへの攻撃はお任せだよ」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台への攻撃はお任せだよ」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理はお任せだよ」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設はあたしが攻めるね」「索敵施設〇はあたしが攻めるね」(「索敵施設はあたしが攻めるね」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設はあたしが守る!」「索敵施設〇はあたしが守る!」(「索敵施設はあたしが守る!」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「おっきいのを攻撃してほしいのよさ」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「おっきいのはあたしが攻撃するね」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃しよーよ!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてほしいのよさ」(「プラントを攻めてほしいのよさ」) 防衛 「プラント〇を守ってほしいのよさ」(「プラントを守ってほしいのよさ」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇はあたしが攻めるね」(「プラントはあたしが攻めるね」) 防衛 「プラント〇はあたしが守る!」(「プラントはあたしが守る!」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保してくれるかな?」(「サテライトバンカーを確保してくれるかな?」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーはあたしが確保するね」(「サテライトバンカーはあたしが確保するね」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運んでくれるかな?」(「サテライトバンカーを運んでくれるかな?」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーはあたしが運ぶね」(「サテライトバンカーはあたしが運ぶね」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しよーよ!」(「サテライトバンカーを援護しよーよ!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しよーよ!」(「サテライトバンカーを設置しよーよ!」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵さんのSバンカーを攻撃しよーよ!」(「敵さんのサテライトバンカーを攻撃しよーよ!」) 戦闘 出撃 「いってきまーす!」「今日もたくさんの人とおともだちになれるといいね」「ビビビっ!発進~」 撃破 敵機撃破 「敵さん倒せたのよさ~」「バイバイなのよさ~」「ポカっとね♪」 敵機撃破×10、×15 「オチャノコサイサイなのよさ!」 プラント防衛×4、×7 「ピコピコ電波は侵入者を許さないのよさ」 撃破-頭部-×4、×7 「おメメ飛びだしちゃったかなぁ?」 撃破-近接-×4、×7 「バラバラになっちゃえ~!」 撃破-砲撃-×5、×10 「プリチーボンバー、お届けだよ♪」 撃破-設置-×4、×7 「このおメメはすべてお見通しなのよさ」 同時撃破×3、×4 「わぁお!いっぱい倒せたのよさ!」 撃破-砲台-×4、×7 「乗り物楽しいのよさ~」 連続撃破×5、×10 「ムテキモード発動なのよさ♪」 TOPSMASH×5、×7 「お邪魔虫はシッシ!」 被撃破 「きゅう~バタッ⋯」「ひどいのよさ~⋯」「ビビビ⋯やられた⋯」 敵発見 敵発見 「敵さん電波キャッチ!」「敵さん、みーっけ!」「ビビビっ!敵さん感知!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台を見つけたよ」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを見つけたよ」(「敵のサテライトバンカーを見つけたよ」) プラント占拠 通常 「プラント〇を占拠したのよさ」(「プラントを占拠したのよさ」) 奇襲 「プラント奇襲したよ!みんな来て来て!」 行動 再始動 「おメメパチッと、元気回復だね!」 重火力兵装:榴弾攻撃 「ドカーンといくよー!」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察機さん、いっぱい見つけてね!」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、ペタっとな」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、行ってらっしゃーい」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射~」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬、置いておくのよさ」 要請兵器転送完了 「要請兵器さん、いらっしゃーい!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを壊したよ!」 レーダー破壊 「レーダーを壊したよ!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「あたし、人気者なのよさ~」 敵コア強襲、猛攻 「敵さんのコア、ポカポカにしちゃうよ~」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保したよ」(「サテライトバンカーを確保したよ」) Sバンカー攻撃 「ツヨツヨアタック炸裂ぅ~!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを壊したよ」(「サテライトバンカーを壊したよ」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「ビビビっと大活躍なのよさー!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「スペシャルピコピコ砲、発射~!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「みんなでパチパチにしてやるのよさー!」 防衛砲台破壊×30、×45 「おメメつむっとくのよさ」 強化機兵撃破×20、×30 「悪い子にはお仕置きなのよさ!」 エース機発見 「敵エースさんがいたよー!」 エース機撃破×2、×3 「悪いことしたらダメなんだよ!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「おねだりされてもあげないよ!」(「おねだりしててもあげないよ!」) 連合軍 優勢! 「おともだちはあたしが守るのよさ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「あわわ、私一番?!」「ビビビビ、ダイショウリ、大勝利!」「ビビビビビクトリー!」 ボーダーレベルアップ 「ツヨツヨ電波受信中~♪」「ツヨツヨなのよさ~」「やったや~ったぁ~!」 プレイヤーレベルアップ 「いい感じだね」「バッチリだね」「ピピピピ、シンチョク、良好!」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「おともだち電波受信!よろしくなのよさ」 + ポギー、ポギー/本気 ポギー、ポギー/本気 (CV. 白石 稔) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「承知でやんす~」 NICE 「いい腕でやんすねぇ~!」 よろしく 「以後、お見知りおきを」 ごめん 「許してちょ~⋯」 ありがとう 「感謝感激でやんす!」 一斉攻撃 「皆さま、一斉に攻撃するでやんすよ!」 修理要請 「修理、お願いでやんす!」 偵察要請 「偵察、お願いでやんす」 援護要請 「援護、お願いでやんす」 待ってくれ 「お、お待ちを~」 一緒に行こう 「ささっ、一緒に行きまひょ!」 別々に行こう 「ここはバラバラに行くでやんすよ~」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守ってほしいでやんす」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してほしいでやんす」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理をお願いするでやんす」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを壊してほしいでやんす」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を壊してほしいでやんす」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理をお願いするでやんす」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてほしいでやんす」「索敵施設〇を攻めてほしいでやんす」(「索敵施設を攻めてほしいでやんす」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を守ってほしいでやんす」「索敵施設〇を守ってほしいでやんす」(「索敵施設を守ってほしいでやんす」) ベース防衛は任せろ 「ベースはアチキが守るでやんす」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースはアチキが攻撃するでやんす」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理はお任せを」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーはアチキが破壊するでやんす」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台はアチキが破壊するでやんす」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理はお任せを」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設はアチキが攻めるでやんす」「索敵施設〇はアチキが攻めるでやんす」(「索敵施設はアチキが攻めるでやんす」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設はアチキが守るでやんす」「索敵施設〇はアチキが守るでやんす」(「索敵施設はアチキが守るでやんす」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃してほしいでやんす」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器はアチキが攻撃するでやんす」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するでやんすよ!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてほしいでやんす」(「プラントを攻めてほしいでやんす」) 防衛 「プラント〇を守ってほしいでやんす」(「プラントを守ってほしいでやんす」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇はアチキが攻めるでやんす」(「プラントはアチキが攻めるでやんす」) 防衛 「プラント〇はアチキが守るでやんす」(「プラントはアチキが守るでやんす」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保してほしいでやんす」(「サテライトバンカーを確保してほしいでやんす」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーはアチキがいただくでやんす」(「サテライトバンカーはアチキがいただくでやんす」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運んでほしいでやんす」(「サテライトバンカーを運んでほしいでやんす」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーはアチキが運ぶでやんす」(「サテライトバンカーはアチキが運ぶでやんす」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護するでやんすよ!」(「サテライトバンカーを援護するでやんすよ!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置するでやんすよ!」(「サテライトバンカーを設置するでやんすよ!」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃するでやんすよ!」(「敵のサテライトバンカーを攻撃するでやんすよ!」) 戦闘 出撃 「今日はどんなものがあるでやんすかねぇ~」「さあ、パーチィーの始まりでやんす!」「皆々様、よろしく頼むでやんす」 撃破 敵機撃破 「オホ!敵撃破でやんす~!」「隙あり!でやんす~」「もう終わりでやんすか~?」 敵機撃破×10、×15 「こんなにもいっぱい!オホホー!」 プラント防衛×4、×7 「土足厳禁でやんす!」 撃破-頭部-×4、×7 「顔色悪いでやんすよ?」 撃破-近接-×4、×7 「アチキに近づかないでおくんなまし!」 撃破-砲撃-×5、×10 「今日は大雨注意報でやんすよ」 撃破-設置-×4、×7 「足元注意でやんすよ~」 同時撃破×3、×4 「手間が省けてラッキー♪」 撃破-砲台-×4、×7 「みんな粉々でやんす!」 連続撃破×5、×10 「貧乏暇なしでやんすなぁ~」 TOPSMASH×5、×7 「少し黙っててもらうでやんす!」 被撃破 「あら、あららー!?」「暴力反対ぃ~⋯」「酷いでやんす⋯」 敵発見 敵発見 「敵機発見でやんす!」「敵でやんす!」「敵を見つけたでやんす!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台でやんす!」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーでやんす!」(「敵のサテライトバンカーでやんす!」) プラント占拠 通常 「プラント〇を占拠したでやんす」(「プラントを占拠したでやんす」) 奇襲 「シッシッシ⋯奇襲成功でやんす!」 行動 再始動 「お、大丈夫でやんすか?」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃、いくでやんすよ~」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察するでやんす~」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを置くでやんす」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射でやんす」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射でやんす」 支援兵装:弾薬BOX設置 「ささっ弾薬をお受け取りくださいな」 要請兵器転送完了 「待ってました要請兵器!いくでやんす!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを潰したでやんす!」 レーダー破壊 「レーダーは使わせないでやんす~」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「アチキはお・と・り♪」 敵コア強襲、猛攻 「アチキのお味はどうでやんすか~?」 Sバンカー確保 「Sバンカー、確保でやんす」(「サテライトバンカー、確保でやんす」) Sバンカー攻撃 「この子でバイバイでやんすー!」 Sバンカー破壊 「Sバンカー、破壊でやんす」(「サテライトバンカー、破壊でやんす」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「オホホ⋯これは大儲けの予感!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「オッホッホ、実にいい眺めでやんすね~」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「壊したあとはブツをいただくでやんす~」 防衛砲台破壊×30、×45 「イタイイタイはめっでやんすよ!」 強化機兵撃破×20、×30 「アナタたちには勿体ない代物でやんすね」 エース機発見 「敵エース機でやんす」 エース機撃破×2、×3 「拍子抜けでやんすね」 プラント侵攻阻止×2、×3 「アチキの縄張りに入らないでちょ!」 連合軍 優勢! 「ささっ皆さま、この調子でいきますよ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「アチキが⋯アチキがナンバーワンでやんす!」「落ちてる物を頂いて、とっとと帰るでやんす」「オホホー!今日もがっぽり大儲けでやんす!」 ボーダーレベルアップ 「オホ!」「評判もうなぎ登りでやんすな」「褒めても何も出ないでやんすよ」 プレイヤーレベルアップ 「あらまあ、いい感じ」「順調でやんすな」「調子は良好、でやんす」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「これからどうぞよろしくでやんす」 + エリカ エリカ (CV. 高杉 薫) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「わかりました」 NICE 「ナイスだね!」 よろしく 「よろしくお願いします」 ごめん 「すいません⋯」 ありがとう 「ありがとう!」 一斉攻撃 「一斉に攻撃しますよ!」 修理要請 「修理をお願いします」 偵察要請 「偵察をお願いします」 援護要請 「援護をお願いします」 待ってくれ 「ま、待ってください!」 一緒に行こう 「一緒に行きましょう」 別々に行こう 「散開するのが得策ですね」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースの防衛をお願いします」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃してください」 レーダーの修復を頼む 「レーダーの修理をお願いします」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーの攻撃をお願いします」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台の攻撃をお願いします」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台の修理をお願いします」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めてください」「索敵施設〇を攻めてください」(「索敵施設を攻めてください」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛してください」「索敵施設〇を防衛してください」(「索敵施設を防衛してください」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せてください」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースは私が攻撃します」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理は任せてください」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは私が攻撃します」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は私が攻撃します」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理は任せてください」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は私が攻めます」「索敵施設〇は私が攻めます」(「索敵施設は私が攻めます」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は私が防衛します」「索敵施設〇は私が防衛します」(「索敵施設は私が防衛します」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃してください」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器は私が攻撃します」 補助動力を攻撃しよう キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めてください」(「プラントを攻めてください」) 防衛 「プラント〇を防衛してください」(「プラントを防衛してください」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は私が攻めます」(「プラントは私が攻めます」) 防衛 「プラント〇は私が防衛します」(「プラントは私が防衛します」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーの確保をお願いします」(「サテライトバンカーの確保をお願いします」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せてください」(「サテライトバンカーの確保は任せてください」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーの運搬をお願いします」(「サテライトバンカーの運搬をお願いします」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーの運搬は任せてください」(「サテライトバンカーの運搬は任せてください」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護しましょう!」(「サテライトバンカーを援護しましょう!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置しましょう」(「サテライトバンカーを設置しましょう」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃しましょう!」(「敵のサテライトバンカーを攻撃しましょう!」) 戦闘 出撃 「チェックオーケー、出撃します!」「頑張らないと⋯行きます!」「起動シーケンスクリア、発進します!」 撃破 敵機撃破 「敵機撃破です!」「敵を撃破しました!」「悪く思わないでください」 敵機撃破×10、×15 「いい感じ⋯このまま!」 プラント防衛×4、×7 「ここは私が守るの⋯!」 撃破-頭部-×4、×7 「狙いは外しません」 撃破-近接-×4、×7 「そこっ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「逃げ場はないですよ」 撃破-設置-×4、×7 「迂闊でしたね」 同時撃破×3、×4 「何人相手だろうと退きはしません!」 撃破-砲台-×4、×7 「兵器だって使いこなしてみせるんだから」 連続撃破×5、×10 「私だって⋯!」 TOPSMASH×5、×7 「あなたは私が止める⋯!」 被撃破 「お願い、動いて⋯」「くっ⋯後退します」「そんな⋯」 敵発見 敵発見 「敵機発見です」「敵機を発見しました」「敵を見つけました」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台発見」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーを発見しました」(「敵のサテライトバンカーを発見しました」) プラント占拠 通常 「プラント〇占拠完了です」(「プラント占拠完了です」) 奇襲 「奇襲に成功しました、今です!」 行動 再始動 「修理完了、もう大丈夫です」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃します」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察します」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサーを設置します」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射」 支援兵装:弾薬BOX設置 「この弾薬で補給してください」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了、これなら⋯!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊しました」 レーダー破壊 「敵レーダーの破壊に成功しました!」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「残念、私は囮ですよ」 敵コア強襲、猛攻 「敵コア攻撃中!援護を!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保しました」(「サテライトバンカーを確保しました」) Sバンカー攻撃 「これで終わりです!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊しました」(「サテライトバンカーを破壊しました」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「私が、みんなのために頑張らないと⋯!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲命中!このまま⋯!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「損傷確認、このまま墜とします!」 防衛砲台破壊×30、×45 「これで防衛システムは使えませんよ!」 強化機兵撃破×20、×30 「機体性能が高くても関係ありません」 エース機発見 「敵エース機発見」 エース機撃破×2、×3 「あなたに負ける訳にはいかないんです!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「絶対に渡しません⋯!」 連合軍 優勢! 「皆さん、私に力を貸してください!」 リザルト 勝利時1位表彰 「やりました!私たちの勝利です」「よし、いい結果が出せました!」「私が⋯負けるわけにはいかないんです!」 ボーダーレベルアップ 「ふ~⋯少し、張り切り過ぎちゃいました」「もっと、強くなるんだ!」「やりました!」 プレイヤーレベルアップ 「いい感じです」「いい調子みたいです」「順調みたいです」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「これから、よろしくお願いしますね」 + ジン ジン (CV. 原田 航太) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解だ」 NICE 「やればできるじゃねぇか」 よろしく 「まぁヨロシクやろうや」 ごめん 「あー、すまねぇな」 ありがとう 「おー助かる」 一斉攻撃 「全員、やっちまえ!」 修理要請 「修理してくれねーか」 偵察要請 「偵察してくれねーか」 援護要請 「援護してくれねーか」 待ってくれ 「おい、待てよ」 一緒に行こう 「俺に付いてこい」 別々に行こう 「俺は別で動く」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守れ」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃しろ」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを直せ」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーを壊せ」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台を壊せ」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を直せ」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めろ」「索敵施設〇を攻めろ」(「索敵施設を攻めろ」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛しろ」「索敵施設〇を防衛しろ」(「索敵施設を防衛しろ」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は俺に任せろ」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃は俺に任せろ」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーは俺が直す」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーは俺が壊す」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台は俺が壊す」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台は俺が直す」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設は俺が攻める」「索敵施設〇は俺が攻める」(「索敵施設は俺が攻める」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設は俺が防衛する」「索敵施設〇は俺が防衛する」(「索敵施設は俺が防衛する」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃しろ」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器は俺が攻撃する」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するぞ」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻めろ」(「プラントを攻めろ」) 防衛 「プラント〇を防衛しろ」(「プラントを防衛しろ」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇は俺が攻める」(「プラントは俺が攻める」) 防衛 「プラント〇は俺が防衛する」(「プラントは俺が防衛する」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保しろ」(「サテライトバンカーを確保しろ」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーは俺が確保する」(「サテライトバンカーは俺が確保する」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運べ」(「サテライトバンカーを運べ」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーは俺が運ぶ」(「サテライトバンカーは俺が運ぶ」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護するぞ」(「サテライトバンカーを援護するぞ」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置するぞ」(「サテライトバンカーを設置するぞ」) Sバンカーを攻撃しよう 「敵のSバンカーを攻撃するぞ」(「敵のサテライトバンカーを攻撃するぞ」) 戦闘 出撃 「行くぞ、遅れるなよ」「いっちょ分からせてやるか、出撃だ」「一仕事いこうか」 撃破 敵機撃破 「おーおー威勢がいいな」「どけよ!」「目障りだ、失せろ」 敵機撃破×10、×15 「何度でも倒してやるよ!」 プラント防衛×4、×7 「縄張りに入ってくるんじゃねぇ!」 撃破-頭部-×4、×7 「隙だらけだぜ!」 撃破-近接-×4、×7 「近づくんじゃねぇ!」 撃破-砲撃-×5、×10 「俺の砲撃から逃げられると思ったか?」 撃破-設置-×4、×7 「こんなモンに引っかかるとはな!」 同時撃破×3、×4 「他のも巻き込んじまったみてぇだ」 撃破-砲台-×4、×7 「コイツの扱いには自信があってな」 連続撃破×5、×10 「どいつもこいつも大した事ねーな!」 TOPSMASH×5、×7 「好き放題やってくれたなぁ?」 被撃破 「お前の顔、覚えたからな⋯」「俺はただじゃ終わらねぇぞ⋯」「ぐっ⋯クソがぁ!」 敵発見 敵発見 「敵機、発見」「敵だ」「敵を発見した」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台、発見だ」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーだ」(「敵のサテライトバンカーだ」) プラント占拠 通常 「プラント〇を占拠した」(「プラントを占拠した」) 奇襲 「プラントを奇襲!守りがザルだな」 行動 再始動 「修理してやったぞ」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃するぞ、巻き込まれるなよ」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察するぞ」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、設置だ」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬をここに置いておく」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了⋯とっておきだ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊した」 レーダー破壊 「敵レーダーを破壊した」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「こんなに釣れるとは笑えるな」 敵コア強襲、猛攻 「オラオラ、このまま破壊しちまうぞ!」 Sバンカー確保 「Sバンカーを確保したぜ」(「サテライトバンカーを確保したぜ」) Sバンカー攻撃 「こいつで終わりだ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊したぜ」(「サテライトバンカーを破壊したぜ」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「俺が止められるわけないもんなぁ?」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「衛星砲で⋯終わらせてやるよ!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「心臓部に甚大なダメージ!ってかぁ?」 防衛砲台破壊×30、×45 「チンケなもんで攻撃しやがって」 強化機兵撃破×20、×30 「いくらでも来やがれ!」 エース機発見 「敵エースを発見した」 エース機撃破×2、×3 「エースだろうが関係ねぇ!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「プラントは渡さねーよ」 連合軍 優勢! 「お前らその調子だ、いくぞ!」 リザルト 勝利時1位表彰 「俺たちの勝ちだ、残念だったな」「これに懲りたら二度と逆らうんじゃねぇ」「仕事は片付いた、とっとと帰るぞ」 ボーダーレベルアップ 「計算通りだ」「実践の成果だな」「当然の結果だ」 プレイヤーレベルアップ 「いい調子だ」「いいねぇ、昂ってくるぜ」「順調だな」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「よお、どんな仕事でも引き受けるぜ」 + デボラ デボラ (CV. くじら) [部分編集] チャット内容 台詞 作戦 了解 「了解だよ」 NICE 「いい腕じゃないか!」 よろしく 「よろしく頼むよ」 ごめん 「悪かったね」 ありがとう 「ありがとさん!」 一斉攻撃 「一斉攻撃だよ!」 修理要請 「修理を頼めるかい?」 偵察要請 「偵察を頼めるかい?」 援護要請 「援護を頼めるかい?」 待ってくれ 「待ちな!」 一緒に行こう 「一緒に行くよ!」 別々に行こう 「ここは別々に行こうじゃないか」 施設 ベース防衛を頼む 「ベースを守りな!」 敵ベースの攻撃を頼む 「敵ベースを攻撃しな!」 レーダーの修復を頼む 「レーダーを修理してくれるかい?」 レーダーの攻撃を頼む 「敵レーダーに攻撃してくれるかい?」 自動砲台の攻撃を頼む 「敵自動砲台に攻撃してくれるかい?」 自動砲台の修復を頼む 「自動砲台を修理してくれるかい?」 索敵施設の攻撃を頼む 「索敵施設を攻めな!」「索敵施設〇を攻めな!」(「索敵施設を攻めな!」) 索敵施設の防衛を頼む 「索敵施設を防衛しな!」「索敵施設〇を防衛しな!」(「索敵施設を防衛しな!」) ベース防衛は任せろ 「ベースの防衛は任せな」 敵ベースの攻撃は任せろ 「敵ベースの攻撃は任せな」 レーダーの修復は任せろ 「レーダーの修理は引き受けたよ」 レーダーの攻撃は任せろ 「敵レーダーの攻撃は引き受けたよ」 自動砲台の攻撃は任せろ 「敵自動砲台の攻撃は引き受けたよ」 自動砲台の修復は任せろ 「自動砲台の修理は引き受けたよ」 索敵施設の攻撃は任せろ 「索敵施設はあたしが攻める」「索敵施設〇はあたしが攻める」(「索敵施設はあたしが攻める」) 索敵施設の防衛は任せろ 「索敵施設はあたしが防衛する」「索敵施設〇はあたしが防衛する」(「索敵施設はあたしが防衛する」) ユニオン 敵巨大兵器の攻撃を頼む 「巨大兵器を攻撃しな!」 敵巨大兵器の攻撃は任せろ 「巨大兵器への攻撃は任せな」 補助動力を攻撃しよう 「補助動力を攻撃するよ!」 プラント プラント〇を頼む 攻撃 「プラント〇を攻撃しな!」(「プラントを攻撃しな!」) 防衛 「プラント〇を防衛しな!」(「プラントを防衛しな!」) プラント〇は任せろ 攻撃 「プラント〇の攻撃は引き受けたよ!」(「プラントの攻撃は引き受けたよ!」) 防衛 「プラント〇の防衛は引き受けたよ!」(「プラントの防衛は引き受けたよ!」) 特殊兵器 Sバンカーの確保を頼む 「Sバンカーを確保しな!」(「サテライトバンカーを確保しな!」) Sバンカーの確保は任せろ 「Sバンカーの確保は任せな!」(「サテライトバンカーの確保は任せな!」) Sバンカーの運搬を頼む 「Sバンカーを運びな!」(「サテライトバンカーを運びな!」) Sバンカーの運搬は任せろ 「Sバンカーの運搬は任せな!」(「サテライトバンカーの運搬は任せな!」) Sバンカーを援護しよう 「Sバンカーを援護するんだ!」(「サテライトバンカーを援護するんだ!」) Sバンカーを設置しよう 「Sバンカーを設置するんだ!」(「サテライトバンカーを設置するんだ!」) Sバンカーを攻撃しよう 「Sバンカーを攻撃するんだ!」(「サテライトバンカーを攻撃するんだ!」) 戦闘 出撃 「準備はいいかい?行くよ!」「出撃!付いてきな!」「年季の違いってのを、分からせてやろうじゃないか」 撃破 敵機撃破 「邪魔だよ!」「敵機撃破!次!」「舐めんじゃないよ!」 敵機撃破×10、×15 「どうした!?どんどん来な!」 プラント防衛×4、×7 「あたしのガードは固いよ!」 撃破-頭部-×4、×7 「戦場で隙を見せるとはいい度胸だねぇ」 撃破-近接-×4、×7 「どきな!」 撃破-砲撃-×5、×10 「安全なとこなんてどこにもないよ!」 撃破-設置-×4、×7 「注意が足りないんじゃないのかい?」 同時撃破×3、×4 「固まれば勝てると思ったのかい?」 撃破-砲台-×4、×7 「こいつの扱い方を教えてやるよ!」 連続撃破×5、×10 「ババア一人倒せないのかい!?」 TOPSMASH×5、×7 「ガキはすっこんでな!」 被撃破 「チィ⋯一時撤退だ⋯」「なかなかやるじゃないか⋯」「油断したね⋯」 敵発見 敵発見 「敵がいたよ!」「敵機発見だ!」「敵だよ!注意しな!」 砲台(敵搭乗)発見 「敵固定砲台だ!」 サテライトバンカー(敵)発見 「敵のSバンカーだ!」(「敵のサテライトバンカーだ!」) プラント占拠 通常 「プラント〇占拠完了だ!」(「プラント占拠完了だ!」) 奇襲 「奇襲成功!あたしに続きな!」 行動 再始動 「ホラ、さっさと起きな!」 重火力兵装:榴弾攻撃 「砲撃する、巻き込まれんじゃないよ」 遊撃兵装:偵察機射出 「偵察開始」 支援兵装:センサー設置 「索敵センサー、設置」 支援兵装:滞空索敵弾射出 「滞空索敵弾、発射」 支援兵装:Vセンサー投射 「センサー弾、発射」 支援兵装:弾薬BOX設置 「弾薬、ここに置いとくよ」 要請兵器転送完了 「要請兵器転送完了、一気に片付けるよ!」 索敵センサー破壊 「敵索敵センサーを破壊した!」 レーダー破壊 「これでレーダーは使えないはずだ」 敵陣営-陽動-、-混乱- 「あたしゃ囮だよ!周りをよく見な!」 敵コア強襲、猛攻 「いいのかい?このまま壊しちまうよ!」 Sバンカー確保 「Sバンカーはもらったよ!」(「サテライトバンカーはもらったよ!」) Sバンカー攻撃 「これでしまいさ!」 Sバンカー破壊 「Sバンカーを破壊した!」(「サテライトバンカーを破壊した!」) ポイント 暫定1位 継続、独走 「まだまだ、気を抜くんじゃないよ!」 ユニオン 巨大兵器 -SB攻撃- 「これで壊れな!」 巨大兵器 -強襲-、-猛攻- 「心臓部発見、一気に叩きな!」 防衛砲台破壊×30、×45 「チマチマと鬱陶しいやつだね!」 強化機兵撃破×20、×30 「中身がこれじゃ大したことないねぇ」 エース機発見 「敵エース発見だ!」 エース機撃破×2、×3 「ガキがデカいツラしてんじゃないよ!」 プラント侵攻阻止×2、×3 「そんなんで取れると思ったのかい?」 連合軍 優勢! 「このままいくよ!気を引き締めな!」 リザルト 勝利時1位表彰 「ここは遊び場じゃないんだ⋯ガキはさっさと、帰んな」「最近の若い奴は、気合が足りないねぇ」「もう終わりかい?張り合いがないねぇ」 ボーダーレベルアップ 「まだまだ鍛えていくよ!」「よし、気合入れていくよ!」「悪くないね」 プレイヤーレベルアップ 「いい感じだね」「ざっとこんなもんさ」「順調みたいだね」 ランクアップ キャラクター(ボーダー)の台詞 未整理 入手 「これからビシビシ鍛えてやるからね」
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 819番の第860番レス 常磐線 赤塚~水戸 10月21日 5時05分頃 話題発生 819番の第873番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。土浦~水戸間の上り線のみ運転見合わせ。6時10分現在、ほぼ平常運転。 近鉄名古屋線 千代崎~白子 10月21日 12時35分頃(遺体発見時刻) 話題発生 820番の第74番レス 当該列車 近鉄四日市発津新町行き普通の運転士が発見 特徴 現場は鈴鹿市江島本町。男性が線路脇に倒れているのを、普通列車の運転士が発見。白子駅を通して鈴鹿署に届けた。男性は既に死亡していた。死亡推定時刻は21日朝。頭部に外傷があり、列車と衝突した可能性がある。身元は確認中。(中日新聞三重版) 近鉄名古屋線の人身事故は今年7件目。前回は5月11日の伊勢中川。 横浜線 町田~古淵 10月21日 14時14分頃 話題発生 819番の第903番レス 当該列車 桜木町13時41分発八王子行き快速4335K(横クラH013 E233系) 先頭車=クハE233-6013 特徴 △ 現場は森野踏切。県道52号との交差~市役所の間にある、歩行者専用の踏切。全線運転見合わせ。八王子行き快速は中山抑止。東神奈川~町田間・橋本~八王子間で折り返し運転開始。15時15分(見込み15時20分→15時10分)頃、全線運転再開。 横浜線の人身事故は今年12件目。前回は7月39日の菊名。 都電荒川線 学習院下停留場~鬼子母神前停留場 10月21日 22時57分頃 話題発生 820番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内人立入りによる遅れ。 山陽本線 三石~吉永 10月21日 1時31分 話題発生 820番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時50分運転再開。 台風21号接近に伴い、岡山~四国の特急はすべて運休。マリンライナーも児島まで。東海道・山陽新幹線は新大阪17時30分頃は平常運転。(一部、2,3分遅れていたが、原因は混雑) 業務連絡:39A、16号車に対応が必要な乗客あり。 首都圏最接近は23日朝。羽田空港では早朝の便が欠航。8時30分頃から運航再開。小田急はロマンスカーを除き運転。 22日は衆議院の解散・総選挙の投開票日。一部の自治体で「投票箱を開票所に運ぶことができない」との理由で開票延期。過去には災害のため投開票を延期した例もあるが、極めてまれな出来事。 近鉄名古屋線 10月22日 正午頃 話題発生 820番の第154番レス 当該列車 賢島発近鉄名古屋行き上り特急(乗客約270人) 特徴 ☆ 四日市市内を走行中に、車掌が異常な音に気付き電車の上部を確認したところ「パンタグラフ」が折れ、架線が切れているのが確認された。このトラブルによるけが人はなかった。原因の調査と設備の点検のため、18時現在、近鉄の名古屋線、大阪線、鈴鹿線、湯の山線など一部区間で運転を見合わせている。(Yahoo!ニュース/東海テレビ) 線 10月22日 時 分頃 話題発生 820番の第89番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 常磐線 日暮里 10月22日 16時 分頃 話題発生 820番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ベル。 南海本線 樽井~尾崎 10月22日 16時 分頃 話題発生 820番の第106番レス 当該列車 なんば発みさき公園行き普通車(7185F) 先頭車=モハ7186(Mc) 特徴 公式情報は男里川(おのさとがわ)橋梁の線路故障。橋桁が流失。脱線こそしなかったものの、現場を通過したときにバウンドして乗客2名負傷。当該は運行継続不能として、乗客は尾崎まで徒歩で移動。この時点でみさき公園以南の運休が決まっていたため、当該はみさき公園ゆき普通車となっていた。 その後の調査で負傷者は2名に。事故列車は橋が垂れ下がっているのを見て急停車したが間に合わず橋の崩落部分に突入するも、奇跡的に崩落部分を乗り越えて橋の先で急停車したという。 南海本線の人身事故は今年8件目。前回は9月2日の住吉大社。 運輸安全委員会は「鉄道人身障害事故」と認定。調査を開始した。 樽井~尾崎間の線路故障は29日現在未復旧。難波~樽井間、尾崎~和歌山市間で折り返し運転。樽井~箱作間でバス代行輸送を実施。特急サザンは全列車・全区間運休。高野線 上古沢駅付近でも線路故障があり、高野下~極楽橋間運転見合わせ。特急こうやは難波~橋本間の運転。 当該の橋では1967年に踏切で立ち往生したトラックに5両編成の急行が激突して前3両が橋から転落して、大勢の死傷者が。当時の南海運転士が息子を運転席に入れていて、そのまま逃げてきたことも問題となる。その後箱作、天下茶屋と一年間で大事故を3回繰り返し、同社のCSR報告書にも「南海三大事故」との記述がある。 京急本線 京急鶴見 10月22日 17時21分頃 話題発生 820番の第94番レス 当該列車 下り1708A(11行路 1009編成) ファソラシインバータ 特徴 第一報は人身事故だったが、確認したところ接触はしていないとのこと。 公式も人身事故→安全確認と変更になる。なのでノングモ。 小田急線 喜多見電車基地 10月22日 19時30分発覚 事象発生は10月20日~22日の間 話題発生 820番の第968番レス 当該車 8065X4のデハ8015(M1) 通常8000形6両編成と組み、新宿方から2両目(9両編成)になる車両 特徴 ☆ 10月25日発表の「車両部品の一部が落失した事象について」と題する文書(PDF A4 2ページ)。19時30分頃、喜多見電車基地で点検中、車両台車に取り付けている 車両の高さを自動的に調整する自動高さ調整弁の調整棒の取り付けピンが落失し、調整棒が取り付け部分から外れている事象が判明した。ピンは見つかっていない。運行への支障はなかったが、自動高さ調整弁が機能しなかったことにより、当該車両の左右のバランスが適切でない状態で走行した可能性はある。 香椎線 10月22日 時 分頃 話題発生 820番の第146番レス 当該列車 (キハ40系) 特徴 ☆ Twitterに「電柱が突き刺さっとる」とあったが、倒木。運転席ガラスに木が突き刺さる。 相鉄いずみ野線 二俣川付近 10月23日 5時30分頃 話題発生 820番の第242番レス 当該列車 湘南台5時06分発横浜5時43分着行き各停4504レ(54運行 8709×10 10両編成)※相鉄も小田急と同じく「F」で呼称しない VVVF未更新車 先頭車=クハ8709 湘南台発の始発(いずみ野線上り1番列車はいずみ野発二俣川行き) 特徴 ☆ 2号車(モハ8125)で落雷が原因と思われる発煙。 5時半頃、横浜市旭区の相鉄線二俣川駅付近を走行していた湘南台発横浜行き各駅停車の車両内で煙が発生し、周辺の区間が停電した。乗客は歩いて同駅まで移動。男女3人が気分が悪くなったと訴え、うち2人が病院に搬送された。同社は復旧を急ぐとともに原因を調べている。発生当時は台風21号が関東地方を通過中で、ツイッターには乗客の投稿で「落雷があった」との情報も寄せられている。同社によると、発生した車両は横浜方面に向かっていたが、二俣川駅の手前約50mで煙が発生し、車内は停電して停車した。運転士は「火花が見えた」と話しているという。台風の影響で雷が発生した可能性はあるが、同社は「車両には避雷針が設置されており、通常程度の落雷では停電しない」と説明している。停電は相鉄本線上星川~三ツ境間、二俣川~いずみ野間への送電設備で発生。一時全線で運転を見合わせていたが、7時半頃には海老名~瀬谷間で折り返し運転を開始した。(産経ニュース) 線 東京 10月23日 7時 分頃 話題発生 820番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ サイレン。 小田急線 相模大野 10月23日 8時36分頃 話題発生 820番の第185番レス 当該列車 新宿行き各停(3662×8) 特徴 混雑→転落→そこに電車が、のパターンか。小田原線全線運転見合わせ→町田~相武台前/江ノ島線 相模大野~大和間以外は再開。他社線への振替輸送を実施。9時21分(見込み9時50分)頃全線運転再開。 男性が重傷。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年25件目。前回は9月5日の新百合ヶ丘。江ノ島線は相模大野駅を含めて6件目。前回は9月3日の鶴間~大和間。 名鉄広見線 10月23日 17時 分頃 話題発生 820番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 鉄柱283番付近で大型貨物自動車の自損事故。運転に支障なし。 名鉄三河線 土橋~上挙母 10月24日 0時09分頃 話題発生 820番の第263番レス 当該列車 知立23時49分発猿投0時21分着行き普通2365レ 下り最終 特徴 △ 土橋~猿投間下り線のみ運転見合わせ。1時32分運転再開。 豊田市司町3丁目の土橋6号踏切で、人が知立発猿投行きの普通列車と接触した。 (名鉄広報) 名鉄三河線(山線)の人身事故は今年2件目。前回は7月9日の平戸橋~猿投間(△踏切)。海線は5月30日に知立~重原間で起きた1件のみ。 高崎線 行田~熊谷 10月24日 時 分頃 話題発生 820番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 宇都宮線 久喜付近 10月24日 6時 分頃 話題発生 GTSスレの第680番レス→グモスレ820番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 「当該、久喜手前で作業員と接触した模様」。デマ。 長野電鉄線 都住~桜沢 10月24日 8時15分頃 話題発生 820番の第281番レス 当該列車 長野発信州中野行き普通513レ(T3 8500系3両編成) 先頭車=デハ8503 ワンマン 特徴 △※ 長野県中野市の踏切でトラックと衝突。先頭車両が脱線して傾く。信州中野~須坂間運転見合わせ。 乗客は電車を降り、約500m離れた最寄りの桜沢駅まで徒歩で移動した。13時現在、須坂~信州中野間で上下線ともに運休しており、長野電鉄がバスによる振替輸送を実施している。(読売新聞) 8時15分頃、長野県中野市の桜沢駅と小布施町の都住駅の間にある踏切で電車とトラックが衝突し、車両の一部が脱線した。警察によると、電車は3両編成で、運転士と乗客計約150人が乗っていたが、けが人はなかった。トラックを運転していた38歳の会社員の男性もけがはなかった。現場は警報機や遮断機がない踏切で、長野電鉄によると運転士は「トラックが入ってきたのでブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察はトラックの運転手からも話を聞いて事故の状況を詳しく調べている。事故が起きた踏切の近くに住む女性は「いつもと違う警笛の音が3回鳴ってドシンという音がしました。外に出てみたら事故が起きていて、びっくりしました」と話していた。この影響で、長野電鉄は、現場付近の区間で約7時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 「速報 約100人の乗ったトラックが電車と衝突」との誤ったテロップ。 事故後、朝の1往復が須坂乗り換えになったほか、上下各6本が8500系3両→3500系2両編成に。11月15日から所定運用に戻る。 東急田園都市線 デハ8503+サハ8905+デハ8603→長野デハ8503+サハ8553+デハ8513 可部線 三滝付近 10月24日 8時15分頃 話題発生 820番の第341番レス 当該列車 下り普通 特徴 JR西日本によると8時15分頃、JR可部線・横川駅を出発した下り電車の運転士が三滝駅の手前で架線に動物が引っかかっているのを見つけた。動物は、野生のサルで感電死しており、取り除くため可部線は全線で運転を見合わせた。三滝駅近くは住宅街だが山があり、住民によるとこれまでに何度かサルを目撃したことがあるという。可部線は約1時間20分後に運転を再開し、約5500人に影響が出た。(NNN) 337番レスの「広島方面警戒」は広島カープの日本シリーズ進出ならずが根拠。以前と違ってクライマックスシリーズがあるため、ペナントレースで優勝したチームが自動的に日本シリーズに進出するわけではない。ソフトバンク(ダイエー含む)は何度も日本シリーズ進出を逃している。 東京メトロ日比谷線 茅場町~八丁堀 10月24日 12時40分頃 話題発生 820番の第306番レス 当該列車 (8両編成) 東武20000系と推定→21808F 特徴 ☆ 走行中、電車の先頭車両右側の窓ガラス1枚が割れた。電車は八丁堀駅で一時停車し、駅員が破片を片付けた。その後、駅員が乗車して安全を確保しながら乗客を乗せたまま車両交換できる中目黒駅へ向かった。けが人はいないという。(朝日新聞デジタル) 東武東上本線 ときわ台 10月24日 21時 分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 池袋行き準急(池袋←11639F+11443F) 更新車、半固定 特徴 ☆ 転落。 総武緩行線 10月24日 21時 分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武緩行線の人身事故当たり編成、E231系B9編成が24日、大宮総合車両センターに入場した模様。数年前に新小岩グモを経験済 昨年、1週間の間連続で当該になったこともある。機器更新して総武緩行線残留、八高線か武蔵野線に転用、などが考えられる。 高崎線 岡部~本庄 10月25日 9時59分頃 話題発生 820番の第378番レス 当該列車 上野発新前橋行き下り回送 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。東京~籠原間は10時35分現在、籠原~深谷・本庄~高崎間は11時00分現在、深谷~本庄 間は11時21分(見込み11時20分)頃運転再開。 10時頃、本庄市寿1丁目のJR高崎線踏切で、行田市の無職男性(37)が上野発新前橋行き下り回送列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。本庄署によると、現場は遮断機と警報機が付いた踏切。踏切の先頭で止まっていた車のドライバーが、男性が1人で踏切に入っていくのを目撃したという。この事故で上下6本が運休(区間運休含む)、10本が最大71分遅れるなど、約8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線での人身事故は今年12件目。前回は10月7日、熊谷~籠原間。 JR神戸線 新長田 10月25日 11時44分頃 話題発生 820番の第395番レス 当該列車 姫路10時47分発(須磨11時41分発ー新長田 通過ー兵庫11時46分着)米原14時19分着行き上り快速760T(6両編成 乗客約300人) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。特急・新快速はすぐ再開?12時45分頃全線運転再開。 11時40分頃、神戸市長田区松野通のJR山陽線新長田駅で、70歳くらいの女性が姫路発米原行き快速電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警長田署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。JR西日本などによると、女性がホームから線路内に飛び降りるのを約250m手前で運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で、上下29本が運休、31本が最大58分遅れ、約1万2000人に影響した。(Yahoo!ヘッドライン/産経新聞) 見出しは新快速だが、快速が正当。 JR神戸線での人身事故は今年15件目。前回は10月10日、須磨。 日豊本線 佐土原~日向住吉 10月25日 12時26分 話題発生 820番の第407番レス 当該列車 延岡11時09分発宮崎空港行き下り普通735M(乗客乗員約60人) 特徴 △ 前牟田踏切で人と衝突。佐土原~宮崎間運転見合わせ。13時31分運転再開。 12時30分頃、宮崎市佐土原町前牟田のJR日豊本線で、踏切内に進入してきた男性が、延岡発宮崎空港行きの普通列車にはねられた。はねられたのは20代の男性で、全身を強く打ち、まもなく死亡した。列車の乗員・乗客にけがはなかった。日豊本線では、特急列車3本が運休したほか、普通列車などの一部で遅れが出た。(宮崎放送) 日豊本線での人身事故は今年10件目。前回は10月10日、高城。 JR宝塚線 塚口 10月25日 14時25分頃 話題発生 820番の第408番レス 当該列車 城崎温泉発新大阪行き特急列車こうのとり14号(4両編成 乗客約100人) 特徴 尼崎~宝塚間運転見合わせ。15時39分(見込み15時25分)頃運転再開。 14時25分頃、兵庫県尼崎市東塚口町のJR福知山線塚口駅で、50代くらいの男性が城崎温泉発新大阪行き特急列車「こうのとり14号」にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。男性がホームから線路に立ち入る様子が駅の防犯カメラに写っており、兵庫県警尼崎東署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元の確認を進めている。事故の影響で、尼崎-宝塚駅間の上下線が約1時間15分にわたり運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/産経新聞) JR宝塚線での人身事故は今年5件目。前回は6月13日、猪名寺。 大和路線 平野~加美 10月25日 14時34分頃 話題発生 820番の第411番レス 当該列車 天王寺13時50分発奈良行き大和路快速3400K 大阪まで3400デ 特徴 JR難波~王寺間運転見合わせ。おおさか東線も全線ストップ。防護無線が環状線や阪和線にも届き、約10分遅れ。環状線は本日から列車無線がデジタル化。15時36分(見込み15時35分)頃運転再開。 平野区平野市町480番の正覚寺踏切で、同区に住む女性(51)が天王寺発奈良行きの快速列車にはねられ、死亡した。平野警察署によると、女性は同区加美北の自宅から現場近くまで自転車で移動し、列車の通過直前、遮断桿を押し上げて徒歩で踏切内に侵入した。(大阪府警) 大和路線での人身事故は今年6件目。前回は10月8日、加美~平野間。 東武東上本線 成増付近 10月25日 17時20分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 小川町16時23分発池袋行き上り快速4124レ(11031F 10両編成 乗客約800人) 先頭車=11031 特徴 △※ 成増から2つ目の踏切。他社なら成増2号踏切と呼ぶ?(東武は起点から連番)。踏切で白い乗用車(プリウス 大宮34X ? 33-55)と衝突。車は前が大破、電車に巻き込まれる。車の運転手(爺)は逃げて無事。池袋~小川町間運転見合わせ。池袋~上板橋間で折り返し運転開始。中板橋1番線で運転打ち切り、4番線から池袋行きが運行。中板橋は2面4線だが渡り線はなく、同駅折り返しは不可能。18時30分現在、上板橋~和光市間、森林公園~小川町間運転見合わせ。地下鉄直通のみ運転。振替輸送を実施。レッカー車手配。和光市駅付近の駅で一時的に通電を遮断する。そのため停電による混乱が予想される。→有楽町線 和光市~地下鉄成増間、副都心線 和光市~池袋間運転見合わせ。4時間半以上かかり、21時58分頃運転再開。 車を運転していた60代の男性は「前方の車がつかえて立往生しているうちに遮断機が降りてきた」と説明している。(NHK) 11031Fは10030系のトップナンバーで、1989年 アルナ工機製。当初から今日まで東武東上線所属。相手方のプリウスは最新型。 朝霞駅前~成増のバスは10年以上前に廃止。 内房線 蘇我 10月25日 19時03分頃 話題発生 820番の第476番レス 当該列車 君津18時25分発(蘇我19時04分着07分発 東京19時57分発)久里浜21時25分着行き快速4806F 千葉~1806F~東京~1807S 特徴 蘇我~木更津間運転見合わせ。20時18分(見込み20時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:18時59分頃、千葉市中央区蘇我の線路内で、JR君津駅発、JR久里浜駅行き快速電車と男性が衝突し、同男性が負傷。(千葉中央署) 40代くらいの男性が線路に立ち入り、君津発快速久里浜行き上り電車にはねられた。男性は意識があり病院に搬送された。警察は事故の原因を調べている。 内房線での人身事故は今年9件目。前回は9月8日、八幡宿~浜野間。 名鉄名古屋本線 10月25日 19時 分頃 話題発生 820番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急信号で非常制動。鵜沼行き急行電車が山王~名古屋間で急停車。軌道内人立ち入りと判明。昇格なし。 東武アーバンパークライン 野田線 大宮公園~大和田 10月25日 19時25分頃 話題発生 820番の第495番レス 当該列車 柏18時22分発大宮行き普通536A(8172F 8000系) 七光台所属 先頭車=クハ8472 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。20時38分(見込み20時30分)頃運転再開。 19時25分頃、埼玉県さいたま市大宮区寿能町2丁目の東武アーバンパークライン(野田線)で、線路内にいた男性が柏発大宮行の上り普通電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。大宮署によると、現場は大和田駅と大宮公園駅の間で、現場から約110m先に踏切があった。乗客、乗員にけがはなかった。男性は60~80代とみられ、同署は事故と自殺の両面から調べ、身元を確認している。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) アーバンパークラインでの人身事故は今年11件目。前回は9月26日、梅郷。 名鉄名古屋本線 桜付近 10月25日 20時44分頃 話題発生 820番の第549番レス 当該列車 豊橋20時02分発新鵜沼行き快速特急207列車 特徴 ☆ 桜2号踏切に侵入者。防護信号。 東海道本線 藤沢~辻堂 10月25日 23時 分頃 話題発生 820番の第591番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 横浜線 町田 10月26日 朝 時 分頃 話題発生 820番の第725番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。20~30分の遅れ。サラリーマン同士が殴り合う。流血負傷者救助。 名鉄尾西線 苅安賀~二子 10月26日 11時19分頃 話題発生 820番の第626番レス 当該列車 名鉄一宮11時13分発津島11時46分着行き下り普通1180レ(6838F 2両編成 乗客乗員約20人) ワンマン 先頭車=モ6938 特徴 △ 森上~名鉄一宮間運転見合わせ。12時39分頃運転再開。 11時20分頃、愛知県一宮市大和町苅安賀の名鉄尾西線の踏切で人身事故があり、名鉄一宮発津島行きの下り普通列車にはねられた1人が死亡した。性別などは分かっておらず、一宮署が身元を調べている。署によると、男性運転士(35)が遮断機をくぐり線路内に入る人を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員にけがはなかった。尾西線は森上~名鉄一宮間の上下線で運転を見合わせていたが、12時半過ぎに再開した。(中日新聞) 名鉄尾西線の人身事故は今年3件目。前回は9月9日の奥町~玉ノ井間。 東京メトロ日比谷線 小伝馬町 10月26日 12時21分頃 話題発生 820番の第633番レス 当該列車 中目黒11時51分発北千住12時34分着行きB1102S(13112F) 編成番号62 先頭車=CM2-13012 特徴 全線運転見合わせ→12時45分現在、東武~仲御徒町間と八丁堀~中目黒間は再開。12時54分(見込み13時00分)頃全線運転再開。13000系が人身事故の当該になるのは初と思われる(触車が1回あり)。 2番線で、三鷹市に住む会社員男性(46)が、中目黒発北千住行きの列車にはねられた後ひきずられ、死亡した。(警視庁) 東京メトロ日比谷線は5件目(うち▼触車1)。前回は7月18日の中目黒(▲触車)。人身事故では5月15日の日比谷。 新京成線 みのり台 10月26日 12時 分頃 話題発生 820番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 跨線橋の上に自殺志願者。飛び込んではいない。駅員らが説得。運行は完全に麻痺。全線で振替輸送を実施。 みのり台は対向式ホーム2面2線。跨線橋に屋根はない。 小田急線 10月26日 12時 分頃 話題発生 820番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 名鉄常滑線 西ノ口~大野町 10月26日 15時42分頃 話題発生 820番の第674番レス 当該列車 中部国際空港15時37分発新鵜沼16時38分着行きミュースカイ35レ 新鵜沼14時45分発中部国際空港15時48分着行きミュースカイ40レ 特徴 △ 手押し車の婆。太田川~常滑~中部国際空港間運転見合わせ。17時13分頃運転再開。 15時40分頃、愛知県常滑市西之口の名鉄常滑線の大野町10号踏切(遮断機、警報機付き)で、近くの無職女性(81)が特急電車にはねられ死亡した。常滑署によると、中部国際空港発新鵜沼行き上り特急の運転士が、乳母車を押して踏切内に入る女性を発見、急ブレーキをかけたが接触。直後に走行してきた新鵜沼発中部国際空港行き下り特急にもはねられた。女性は買い物から帰る途中だったらしい。名鉄常滑線は上下とも太田川~中部国際空港で約1時間半、運転を見合わせた。26本が運休するなど約3500人に影響した。(中日新聞) 名鉄常滑線は3件目。前回は8月5日の神宮前~豊田本町間。 東武東上本線 鶴瀬~みずほ台 10月26日 16時 分頃 話題発生 820番の第684番レス 当該列車 川越市行き準急(←川越市31408F+31608F) 半固定10連 先頭車=31408F(4連)のクハ34408 特徴 △※ 自転車と衝突。自転車のおじさんには、直前に逃げ出し負傷はない模様。クハ34408はスカートを損傷。 常磐線 広野~末続 10月26日 17時23分頃 話題発生 820番の第693番レス 当該列車 富岡17時04分発いわき行き普通682M(651系) 富岡~竜田間は10月21日運転再開。 特徴 異音感知から昇格。いわき~富岡間運転見合わせ。19時02分(見込み18時50分)頃運転再開。 広野町折木高萩の東禅寺踏切付近の線路内で、70代の男性が富岡発の列車と接触し、負傷した。(福島県警) いわき~竜田間の普通列車の一部は特急型車両(651系4両編成)で運転している。 常磐線のいわき以北区間での人身事故は今年初。 左沢線 羽前高松 10月26日 18時 分頃 話題発生 820番の第707番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内安全確認」。線路内に人が侵入→当該人物が腰を抜かして動けなくなり運行不能。 鹿児島本線 南福岡 10月26日 22時39分頃 話題発生 820番の第744番レス 当該列車 博多22時33分発佐賀行き特急かもめ103号(本ミフCM14 783系) ハイパーサルーン 先頭車=クロハ782-101 特徴 当該は最後尾がかろうじてホーム端にかかる程度で停車。折尾~南福岡(のち、福間~原田)間運転見合わせ。後続の久留米行きが南福岡到着。上り線は23時05分、下り線は24時15分(見込み24時00分)頃運転再開。 大野城市に住む会社員男性(58)が、佐賀行きの特急列車にはねられ、23時40分に死亡が確認された。(福岡県警) 鹿児島本線は23件目。前回は10月10日の竹下(△踏切)。人身事故では9月24日の遠賀川~海老津間。 南武線 稲田堤~矢野口 10月27日 6時34分頃 話題発生 820番の第774番レス 当該列車 川崎6時00分発立川行き普通637F(横ナハN23 E233系) 先頭車=クハE232-8023 特徴 △ 現場は原島踏切。警官が吐くほどの状況。川崎~立川間運転見合わせ。658Fは川崎6時56分(所定6時54分)着。通常は折り返し7時01分発立川行き759Fになるが、行先変更等があり得ると放送。矢野口~立川間は再開(この情報はあやしい)。稲城長沼~立川間は7時15分現在、川崎~稲城長沼間は7時49分(見込み7時40分→7時50分)頃運転再開。 JR東日本横浜支社によると、川崎市多摩区菅5丁目16番の原島踏切で、人が川崎発立川行きの列車と衝突した。広報担当者によると、はねられたのは成人女性とみられるという。Twitterでは下り電車にはねられ、直後に上り電車にもはねられたようなツイートがあったが、ダブルコンボの可能性はなそうなので上り列車の情報を削除。 女性が川崎発立川行きの下り普通電車にひかれ死亡した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年8件目。前回は10月14日の武蔵溝ノ口。 営団踏切の「営団」は市営団地前の略。近くに川崎市営菅芝間住宅がある。 呉線 10月27日 7時 分頃 話題発生 820番の第887番レス 当該列車 安浦6時34分発広7時02分着行き普通2107M(227系3両編成) 特徴 ☆ 7時すぎ、呉市のJR呉線の広駅で安浦駅から到着した電車の乗客から「電車の窓ガラスにひびが入っている」と乗務員に連絡があった。JR西日本によると、3両編成の電車の1両目の優先席付近にある窓ガラス3枚に、くもの巣状のひびが入っていたという。乗客の安全を確保するため、広駅から折り返す三原市の糸崎駅行きの電車1本(107M)が運休したが、乗客にけがはなかった。外から石などを投げ込まれたような跡はないといい、JR西日本では電車を広島市の車両基地に移して詳しく調べことにしている。呉線では今月中旬にも別の車両で、走行中の電車の窓ガラスでひびが見つかっている。(NHK広島) 根室本線 白糠 10月27日 7時20分頃 話題発生 820番の第812番レス 当該列車 貨物 特徴 △ 7時20分頃、踏切を渡ろうとしていた乗用車が、右側から来た貨物列車と衝突した。この事故で、乗用車を運転していた近くに住む、女性(81)が骨折などの重傷。貨物列車の運転士にけがはなかった。この影響で、11時現在、普通列車2本が運休、釧路発札幌行きの特急に最大で1時間ほどの遅れが出ている。現場は遮断機のある踏切で、遮断機が壊れたためJRが修理を行っている。警察が事故の状況を詳しく調べている。(Yahooヘッドライン/北海道ニュースUHB) 根室本線の人身事故は今年2件目。3月13日の西帯広~柏林台間。 桜木町 10月27日 時 分頃 話題発生 820番の第815番レス 当該車 特徴 ☆ 紅葉坂でバイクと車2台の死亡交通事故。 山陰本線 10月27日 11時 分頃 話題発生 821番の第33番レス 当該列車 豊岡・東舞鶴発京都行き特急5082D はしだて2号+まいづる6号 京都丹後鉄道・丹後の海車両(元北近畿タンゴ鉄道 タンゴディスカバリー) 豊岡~久美浜間快速1682D 東舞鶴~綾部間3046D 特徴 ☆ JR西日本福知山支社は山陰線綾部~和知(わち)間で、京都行き特急列車の2両目の乗務員室ドアが開いたまま最長で約20km走行した可能性があると発表した。乗務員室と客室は自由に行き来できたが、乗客約150人にけがはなかった。同支社が原因を調べている。同支社によると、特急は1,2両目が「まいづる」、3,4両目が「はしだて」で、綾部駅(京都府綾部市)で連結し11時ごろ発車。11時15分ごろに和知駅(同府京丹波町)を発車する際、付近の作業員が2両目のドアが開いているのに気付き指令所に連絡、2,3cm開いていたドアはすぐに閉められた。綾部駅で施錠は確認していたという。(産経WEST) 東京メトロ銀座線 銀座 10月27日 12時09分頃 話題発生 820番の第859番レス 当該列車 渋谷行きA1149レ 特徴 ☆ 目撃者によると、つえを突きながら歩く年配男性が、千鳥足でホーム際に近づき、そのまま落下したという。直後に非常停止ボタンが押され、ホームには大音量の警告音が鳴り響いた。即座に東京メトロの職員が現場に駆けつけ、1人は線路に下りて男性の状態を確認。しかし、渋谷行きの列車が駅へ近づき、3、4人の駅員がホームから両手で手を振り、運転士に止まるよう訴えた。停車したのは落下した男性から約30m手前。間一髪だった。その間約3分ほどの出来事だった。男性は頭から落ちたため、顔面に裂傷を負い流血し、立ち上がれない状況だった。目撃者の女性によると、男性の手荷物にあった紙袋の中には酒が数本入っていたという。男性を後から押すなどした人物は見当たらず、1人で落下したようだとも証言した。救助後の男性は意識があり、警察官の問いに「酒を飲んでいた」と話していた。(Yahooヘッドライン/日刊スポーツ) 銀座線は日中でも3分毎に運転。 りんかい線 天王洲アイル 10月27日 12時 分頃 話題発生 820番の第832番レス 当該列車 特徴 ☆ 線 小倉 10月27日 13時 分頃 話題発生 820番の第887番レス 当該列車 博多発大分行き特急ソニック23号 特徴 ☆ 13時すぎ、北九州市小倉北区のJR小倉駅で、50代の男性車掌が乗客と接触し、約1m下の線路に転落した。JR九州によると、男性車掌は、博多を正午過ぎに出発して大分に向かっていた、特急ソニック23号に乗務していたということで、JRは、安全確認のために列車からホームに降りた際に、乗客と接触したとみている。男性車掌は頭にけがをし、治療のため病院に搬送されたため、JRで代わりの車掌を手配したが、この特急列車が25分程度遅れたという。(NHK北九州) 西武多摩湖線 10月27日 14時頃 話題発生 821番の第351番レス 当該列車 国分寺駅行き西武バス(乗客約10人) 特徴 ☆ 東京・国分寺市で走行していた西武バスの窓ガラスが割れる事故が起きた。会社はこのことを発表していなかった。事故が起きたのは西武多摩湖線の踏切。乗客などの話によると、事故があったバスは警報音が鳴っているにもかかわらず、踏切に進入。そのため、下り始めていた遮断機のバーが、右側の窓につき刺さり窓ガラスが割れたという。バスは窓ガラスが割れたまま国分寺駅へと向かったという。当時、バスには10人ほどが乗っていたが、ケガはなかった。踏切付近で交通整理をする警備員は「警報機が鳴って遮断機がすぐ閉まらないんですよね。そうすると(バスなどが)そのまま行っちゃうんですね」と話す。警報音が鳴っても踏切に進入する車が多いという。また近隣の住民も「車が無理やり(踏切に)入ったりとかそういうのがあって危ないなとは思っています」と話す。今回の事故について男性運転手(63)は会社側の聞き取りに対し、「警報機が鳴っている状況で踏切に進入した」と説明したという。また、西武バスによると、運転手は事故後、一度停車し、乗客のケガの有無や窓ガラスを確認した上で、国分寺駅へ向かったのをドライブレコーダーで確認したという。西武バス広報担当:「今回ご乗車のお客様はじめ、関係の皆様に多大なご迷惑をお掛け致しましたことを深くおわび申し上げます」。西武バスは、日本テレビの取材に対し、踏切の警報機が鳴った状況での悪質な走行だと認めた上で、「お客様に大きなケガがなかったため公表しなかった」としている。(NNN) JR奈良線 黄檗 10月27日 15時29分頃 話題発生 820番の第840番レス 当該列車 奈良14時53分発京都15時42分着行きみやこ路快速2628M(221系) 特徴 木津~京都間運転見合わせ。15時45分から振替輸送を実施。17時11分(見込み16時30分)頃運転再開。 15時半頃、京都府宇治市五ケ庄新開のJR黄檗駅で、女性が京都行きのみやこ路快速電車にはねられた。宇治署によると、運転手がホームから線路に立ち入る女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は重傷とみられる、という。同署が身元を調べている。JR西日本によると、奈良線の京都~木津間で約1時間40分運転を見合わせ、上下22本が運休、約1万1500人に影響した。(Yahooヘッドライン/京都新聞) JR奈良線での人身事故は今年初。 東急田園都市線 あざみ野 10月27日 17時56分頃 話題発生 820番の第864番レス 当該列車 中央林間17時40分発押上行き準急076-172レ(76T 51059F 東武車) 渋谷からA1776T 特徴 ☆ 車両発煙。2号車(弱冷房車)モハ59059から発煙。田園都市線全線運転見合わせ。18時08分、東京メトロ線内~鷺沼間、長津田~中央林間で折り返し運転開始。19時30分頃運転再開。 NHKは8両目と報道。3号車(モハ58059)。Twitterの写真は2号車の床下から煙。 中央林間発押上行き準急列車があざみ野駅で停車中、車両床下にある機器で発生したショートが原因と思われる。※詳細は調査中。 山形新幹線 福島~米沢(山形線 大沢~関根) 10月27日 19時50分頃 話題発生 820番の第965番レス 当該列車 東京発山形行き山形新幹線「つばさ93号」(9093B 7両編成) 臨時列車 全区間単独運転 特徴 ☆ 山形県米沢市内のJR奥羽線大沢~関根間で、つばさ93号がカモシカと衝突、一時運転を見合わせた。乗客乗員約170人にけがはなかった。事故により、後続の山形行き「つばさ153号」と合わせて約420人に影響が出た。JR東日本山形支店によると、つばさ93号は関根駅まで移動し、車両点検後、約44分遅れで運転を再開した。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(共同/日刊スポーツ) 京阪中之島線 大江橋 10月27日 22時44分頃 話題発生 820番の第929番レス 当該列車 萱島22時15分発中之島行き普通R2205B(7両編成) 当該は13025と見られる 特徴 中之島線全線運転見合わせ。0時15分現在、運転再開。 22時40分頃、大阪市北区中之島2の京阪大江橋駅で、同市福島区玉川、三菱UFJ信託銀行執行役員男性(51)がホームから転落し、萱島発中之島行き普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警天満署によると、防犯カメラの映像に男性がホーム脇をふらつきながら歩く様子が映っており、同署は誤って転落したとみて調べている。京阪によると、この事故で8本が運休、1本に遅れが生じた。(Yahooヘッドライン/毎日新聞) 中之島線は2008年10月19日の開業。2010年1月以降、人身事故の記録はない。今年初なだけでなく、開業後初? 西武新宿線 小平 10月28日 0時47分頃 話題発生 820番の第945番レス 当該列車 西武新宿0時13分発新所沢0時59分着行き準急第4805電車(20106F 20000系) 先頭車=クハ20006 特徴 酔っぱらいが接触。右肩負傷で意識あり。1時01分現在の情報で「遅れが出ている」。 西武新宿線の人身事故は今年13件目。前回は10月10日の井荻。 線 東京 10月28日 6時 分頃 話題発生 820番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線、上野東京ライン抑止。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 10月28日 13時 分頃 話題発生 820番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 神戸電鉄粟生線 西鈴蘭台 10月28日 14時 分頃 話題発生 820番の第988番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性旅客転落。警察が来る。 紀勢本線 亀山~下庄 10月28日 時 分頃 話題発生 821番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、一部列車に遅れ。(21時00分掲載) 常磐線 小木津~十王 10月28日 21時51分頃 話題発生 821番の第46番レス 当該列車 ×特急ときわ83号 ◎高萩21時55分発いわき行き下り普通581M 特徴 ☆ 動物支障(猪?と接触)。機器損傷。日立~いわき間の下り線のみ運転見合わせ。22時59分頃運転再開。 成田線 佐原 10月28日 22時32分頃 話題発生 821番の第48番レス 当該列車 千葉21時31分発(佐原22時33分着38分発)鹿島神宮22時58分着行き普通1551M(4両編成) 特徴 △ 救助(事故)発生:22時40分頃、香取市佐原 イ16番 JR第二両総踏切付近。(香取広域消防本部)国道356号線の踏切。成田線 佐原~銚子間、鹿島線 佐原~鹿島神宮間運転見合わせ。23時01分更新で救助活動は救出を完了。救助の要なしと判断?23時25分(見込み23時35分)頃全線運転再開。 22時30分頃、千葉県香取市佐原イのJR成田線大戸~佐原間の第二両総踏切近くの線路上で、50代ぐらいの女性が千葉発鹿島神宮行き下り電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約60人にけがはなかった。香取署で女性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、運転士は線路内にいた人影に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。上下3本が最大52分遅れ、乗客約190人に影響した。(Yahooヘッドライン/千葉日報) 成田線の人身事故は今年3件目。前回は7月9日の下総松崎~安食間。 西武秩父線 東飯能~高麗 10月28日 22時30分頃 話題発生 821番の第66番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。飯能~高麗間運転見合わせ。23時30分頃、運転再開。「踏切に車を置き去りにしたドライバーがいる」との情報が複数あった。 22時半頃、西武池袋線東飯能~高麗間の踏切(埼玉県飯能市東町)で車が軌道内に脱輪した。西武鉄道によると、運転席には誰もいなかったという。車をレッカー車で移動させるため、西武池袋線は飯能~高麗間で約1時間にわたり運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 京浜東北線 西川口 10月29日 6時10分頃 話題発生 821番の第85番レス 当該列車 磯子4時45分発大宮行き北行普通420B(10両編成) 特徴 ☆ 埼玉県川口市並木2丁目のJR京浜東北線西川口駅で、磯子発大宮行き北行普通列車が停止位置から約6m行き過ぎて停車した。JR東日本大宮支社によると、20代の男性運転士が眠気を感じ、ブレーキが遅れたのが原因。乗客にけが人はいなかったという。列車はホームの所定位置まで戻り、乗客の乗降を行った後、約1分遅れて発車した。乗客約360人に影響が出た。同支社広報室は「改めて事象を乗務員に周知し、お客さまに安心してご利用いただけるよう、指導を徹底していきたい」とコメントした。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) 小田急線 10月29日 7時 分頃 話題発生 821番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。前日も同区間で線路内人立ち入りあり。 南海本線 諏訪ノ森 10月29日 10時28分頃 話題発生 821番の第99番レス 当該列車 関西空港発難波行き特急0214レ ラピートβ34号(50000系6両編成50506F 乗客約130人) 特徴 難波~樽井間、空港線運転見合わせ。振替輸送を実施。12時01分(見込み11時28分→消失)運転再開。ラピートは運休。※サザンは線路故障のため、22日以降運転していない。 10時半頃、堺市西区浜寺諏訪森町西の南海本線諏訪ノ森駅で、関西空港発難波行きの特急ラピートに、ホームから転落した女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがなどはなかった。大阪府警西堺署によると、死亡したのは若い成人女性とみられ、スエットと黒っぽいズボンをはいていた。特急の運転士は「女性がホームから線路に入ってきた」と話しているといい、同署で詳しい状況を調べるとともに、身元の確認を急いでいる。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 南海本線の人身事故は今年9件目。前回は10月22日の樽井~尾崎間。 南海では人身事故発生時に一部区間での折り返し運転は基本的に行わない。南海本線の場合、現場が泉佐野以北であっても和歌山までストップする。 牟岐線 10月29日 13時 分頃 話題発生 821番の第161番レス 当該列車 牟岐12時52分発徳島行き特急むろと4号(キハ185系2両編成 乗客乗員6人) 先頭車=キハ185-1000 水色の下に青帯を追加した「剣山」色 特徴 ☆ JR四国によると、13時頃、徳島県牟岐町の牟岐線で、走行中の特急列車「むろと4号」が線路内に倒れかかった木とぶつかった。特急は2両編成で、ぶつかった衝撃で運転席の窓ガラスにひびが入ったが、乗客と乗員にけがはなかった。この影響で、牟岐線は日和佐~牟岐間で運転を見合わせていて、今のところ運転再開のめどは立っていないという。当時牟岐町では、台風22号の接近で雨や風が強まり暴風警報が発表されていたといい、JR四国は、台風の影響で線路脇の木が倒れたと見て、復旧作業を急いでいる。(NHK) 予讃線 10月29日 18時30分頃 話題発生 821番の第309番レス 当該列車 高松発高知行き特急「しまんと7号」(2000系DC2両編成) 多度津から南風21号に併結 特徴 ☆ JR四国は30日、29日18時半頃、予讃線の高松発高知行き特急「しまんと7号」が高松市内を時速約100km/hで走行中、運転士(57)がワイパーを動かす際に誤って予備ブレーキをかけ、列車が急停車するトラブルがあじったと発表した。乗客10人にけがはなかった。JR四国によると、ワイパーのスイッチの隣にブレーキのスイッチがあり、運転士が誤ってブレーキのスイッチを押した。運転士が「ワイパーを動かしたらなぜか列車が止まった」と指令所に連絡し、やりとりの中で誤操作に気付いた。列車は約20分間停車した。この影響で本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の快速マリンライナーなど上下7本が最大21分遅れた。(産経WEST) 名鉄犬山線 柏森~扶桑 10月29日 19時02分頃 話題発生 821番の第157番レス 当該列車 豊橋17時32分発新鵜沼行き快速特急183列車(1412F+?) 特徴 △ 現場は柏森10号踏切。相手方は男性とみられ轢断、広範囲に飛散。岩倉~犬山間運転見合わせ。19時15分から21時50分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。岩倉~布袋間は19時45分現在、布袋~犬山間は20時54分(見込み20時20分→20時45分)頃運転再開。 警察によると、事故があったのは扶桑町柏森の名鉄犬山線の踏切。19時すぎ、豊橋発新鵜沼行きの快速特急が踏切に差し掛かったところ、線路の上に人がいるのに気づき、急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。はねられた人は、現場で即死状態で、成人男性とみられている。乗客約70人にけがはなかった。はねられた人は、線路に横たわっていたということで、警察で身元の確認を急いでいる。犬山線は一部区間で約2時間、運転を見合わせた。(NNN/中京テレビ) 名鉄犬山線での人身事故は今年7回目。前回は10月12日(木)5時59分、徳重・名古屋芸大~大山寺間。昨年は4回、おととしは1回発生。この人の集計は踏切事故、触車を除外しており、グモスレの集計では8回目。 住所、氏名、年齢不詳の男性。身長・体格・人相も不明。19時30分頃、愛知県丹羽郡扶桑町大字柏森字花立地内名鉄犬山線柏森10号踏切内で遺体で発見された。死亡推定時刻は19時03分頃、場所は発見場所。死因は轢死。愛知県扶桑町長が12月26日付官報に行旅死亡人として公告。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 10月29日 21時 分頃 話題発生 821番の第157番レス 当該列車 東岡崎21時19分発伊奈行き普通2180列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該は10分遅れ。 阪急神戸本線 武庫之荘~西宮北口 10月29日 23時43分頃 話題発生 821番の第194番レス 当該列車 梅田23時30分発神戸三宮0時05分着行き急行417レ(8両編成) えきから時刻表では列車番号417になっているが、正しくは2353レ 特徴 △ 阪急公式は発生時刻を24時43分と誤る。現場は日野神社西踏切道(西宮市日野町)。小学校の北側に位置する踏切は1つ西宮北口寄りの上瓦林踏切道(同市長田町)。全線運転見合わせ。24時36分(見込み25時00分)頃運転再開。 23時45分頃、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線武庫之荘~西宮北口間で、踏切内に立ち入った50代くらいの男性が梅田発神戸三宮行き急行電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警西宮署が男性の身元確認を進めている。阪急電鉄によると、この事故で神戸線は梅田~神戸三宮間で一時運転を見合わせた。(産経WEST) 阪急神戸本線の人身事故は今年7件目(うち▼触車1)。前回は8月2日の園田。 成田線(我孫子支線) 安食 10月29日 23時52分頃 話題発生 821番の第200番レス 当該列車 品川22時24分発成田行き普通897M(東マト111 E231系基本編成) 先頭車=クハE231-64 我孫子まで2265H 特徴 小林~成田間運転見合わせ。0時55分(見込み0時50分)頃運転再開。 23時50分頃、千葉県栄町安食のJR成田線安食駅構内で、品川発成田行き下り普通電車(10両編成)の運転士が、線路内に50代ぐらいの男性を見つけて急ブレーキをかけたが、間に合わず衝突。男性は病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。男性が千鳥足でホームを歩く姿を駅員が目撃しており、成田署で身元確認を急ぐとともに、酒を飲み線路内に転落した可能性があるとみて調べている。 JR千葉支社によると、電車は0時55分に運転を再開。下り2本に最大1時間4分の遅れが出て、乗客約70人に影響した。(Yahooニュース/千葉日報) 成田線(我孫子支線)の人身事故は今年3件目。前回は7月9日の下総~松崎間。 山陽新幹線 岡山 10月30日 6時00分頃 話題発生 821番の第226番レス 当該列車 岡山6時00分発東京行き「のぞみ104号」(104A) 特徴 ☆ 志願者。JOCKによると、6時17分運転再開。 6時頃、JR岡山駅新幹線ホームで、のぞみ104号の運転士が出発準備中、線路内に立ち入った高齢男性を発見し、駅係員が保護した。JR西日本によると、岡山駅での発着を上下線で一時見合わせ、5本が最大19分遅れ、約800人に影響した。(山陽新聞) 鹿児島本線 福工大前~九産大前 10月30日 7時45分頃 話題発生 821番の第305番レス 当該列車 博多7時31分発宮崎空港13時17分着行き特急5007M にちりんシーガイア7号 ハイパーサルーン 特徴 ☆ 踏切でトラブルが発生。 JR九州によると、特急「にちりんシーガイア7号」が走行中に、折れた遮断桿(しゃだんかん)に接触し、停車したもの。安全を確認後に運転を再開した。このトラブルで、鹿児島線、日豊線のダイヤが乱れ、特急「ソニック号」「にちりん号」「かもめ」「みどり号」「ハウステンボス号」に遅れが出た。(西日本新聞) 札幌市電 資生館小学校前~すすきの 10月30日 話題発生 821番の第308番レス 当該列車 循環 内回り(ロッテチョコの赤い全面広告電車) ※接触はしていない 特徴 ☆ 11時20分現在、事故の影響で、内回りのみ運転見合わせ。12時10分現在、運転再開。 プリウスが中央分離帯に乗り上げて市電が運転できなかった模様。 小田急線 百合ヶ丘~新百合ヶ丘 10月30日 17時40分頃 話題発生 821番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 東京メトロ千代田線 代々木上原 10月30日 18時17分頃 話題発生 821番の第246番レス 当該列車 ×1847E(JR車) ◎唐木田17時34分発柏行き多摩急行3704レ~1707S(マト8 E233系2000番代) 代走 本来33Kの車両? 特徴 3番ホーム。小田原線 新宿~経堂間、千代田線 代々木公園~代々木上原間運転見合わせ。小田原線は一時全線で、千代田線は一時、綾瀬~代々木公園間も運転見合わせ。経堂以西18時30分再開見込み。常磐緩行線は強風のため遅れていた。小田原線は19時35分頃、千代田線は19時50分頃全線運転再開。ロマンスカーは最終まで運休。この事故の振替客による混雑で京王線にも遅れ。 小田急小田原線の人身事故は今年26件目。前回は10月23日の相模大野。 代々木上原駅は小田急管轄だが、3番ホームは千代田線綾瀬方面乗り場。集計では千代田線扱い? JR宇都宮線 東鷲宮 10月30日 18時 分頃 話題発生 821番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。ポイントの一部が破損。東海道線から宇都宮線の直通運転を中止。新幹線振替の案内はなし。(見込み19時30分→)運転再開。 某コテハン、矢板に行く途中、大宮で足止め。再開したと思いきや、蓮田で再び抑止。久喜着が48分遅れの20時05分頃に(これから推定される乗車列車は宇都宮行き1630Eのグリーン車)。黒磯行きに乗り換え、矢板着予想22時頃。 南武線 分倍河原 10月30日 19時36分頃 話題発生 821番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。稲城長沼~立川間の上下線の一部列車と稲城長沼~川崎間の川崎方面行の一部列車に最大10分程度の遅れ。 武蔵野線 南越谷 10月30日 20時 分頃 話題発生 821番の第317番レス 当該列車 府中本町行き上り1972E(M1) 特徴 ☆ 人身事故から旅客転落に降格。全線運転見合わせ。21時29分(見込み21時40分→21時30分)頃運転再開。新習志野行き下り1951EはM16編成。JR東日本アプリの在線情報では南越谷と新座の在線状況が表示されない。千葉支社のNETRAINSなら南越谷の在線状況を確認出来る。 M1編成は京浜東北線→中央総武緩行線→武蔵野線。 横浜線 町田~古淵 10月31日 0時 分頃 話題発生 821番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 中央西線 10月31日 6時20分頃 話題発生 821番の第470番レス 当該列車 南木曽6時32分発名古屋行き上り快速2706M 特徴 ☆ 6時20分ごろ、JR中央西線の南木曽駅を6時32分に出発する予定の名古屋行きの上り快速列車の窓ガラスに縦1m、横1.5mのひびが入っているのが見つかった。JRは2つ先の坂下駅でこの列車の運転を取りやめ、約10人に影響が出た。けが人はいなかった。 また、JR小海線の小海~小諸間の下り線としなの鉄道の軽井沢~滋野間の上下線で霜や落ち葉などの影響で車輪が空転し、一部の列車に運休や遅れが出ている。(Yahooニュース/SBC信越放送) 京浜東北線 10月31日 7時 分頃 話題発生 821番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ システム故障による運転見合わせ。京浜東北線で使われているシステム:D-ATC、ATOS、TASC。 越後線 分水~粟生津 10月31日 11時31分頃 話題発生 821番の第399番レス 当該列車 柏崎10時35分発吉田11時41分着行き普通141M(新ニイN3 115系3両編成) 旧型国電時代の新潟色(赤と黄色)復刻塗装 先頭車=クハ115-1044 特徴 出雲崎~吉田間運転見合わせ。出雲崎~寺泊間は12時15分現在、寺泊~吉田間は12時45分(見込み13時10分)頃運転再開。 燕市砂子塚地内のJR越後線・笈砂学校踏切で柏崎駅発吉田駅行きの普通列車と74歳の女性が押していた乳母車がぶつかる事故があった。乳母車を押していた女性は軽いけがだった。列車の運転士と乗客にけがはなかった。ぶつかっときの女性の状態を含め事故原因は燕署で調査している。この事故の影響で越後線の出雲崎~吉田間の上下線で一時運転を見合わせた。ぶつかった列車は事故現場より粟生津駅寄りの谷内踏切近くでしばらく停車していた。(ケンオードッドコム) 南海汐見橋線 津守~西天下茶屋 10月31日 15時23分(警察発表では15時16分)頃 話題発生 821番の第424番レス 当該列車 汐見橋15時10分発岸里玉出行き各停5037レ 特徴 津守付近から修正。汐見橋線全線(岸里玉出~汐見橋間)運転見合わせ。16時30分現在、運転再開済み。17時34分現在の運行情報では「30分以上の遅れはない」。汐見橋線は各停が30分に1本運転。 昼過ぎ、大阪市西成区津守の南海電鉄踏切で男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院において死亡が確認された。(西成署) 大阪市西成区津守1丁目6番13号の津守5号踏切で、20~30代くらいの男性が岸里玉出駅行きの列車にはねられ、搬送先の病院で午後3時43分に死亡が確認された。大阪府警が発表した。西成署によると、男性は遮断桿を持ち上げて踏切内に侵入し、自ら列車にぶつかっていったという。(大阪府警) 南海汐見橋線の過去事例は昨年5月以来。 横須賀線 保土ヶ谷付近 10月31日 16時 分頃 話題発生 821番の第425番レス 当該列車 特徴 列停扱い。公式情報では踏切の安全確認。 JR東西線 新福島 10月31日 15時58分頃 話題発生 821番の第429番レス 当該列車 塚口15時38分発同志社前16時48分着行き快速5494M(7両編成) 特徴 京橋~尼崎間、片町線(学研都市線)運転見合わせ。16時57分運転再開。京阪や地下鉄などで振替輸送を実施。 塚口発同志社前行きの快速列車の運転士が、ホーム始端から人が線路内に入るのを到着直前に目撃した。警察の発表はない。 芸備線 中三田~白木山 10月31日 時 分頃 話題発生 821番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。三次~広島間の一部列車に遅れ。(19時20分現在) 飯田線 三河東郷~大海 10月31日 時 分頃 話題発生 821番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。一部列車に遅れ。(19時40分現在) 総武本線 旭 10月31日 20時28分頃 話題発生 821番の第474番レス 当該列車 東京発銚子行き特急4009M しおさい9号(千マリBe-03 255系) 先頭車=クハ255-3 特徴 成東~銚子間運転見合わせ。21時17分(見込み21時35分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:20時31分頃、旭市ロ(ろ)の線路内で、JR東京駅発、JR銚子駅行き電車と女性が衝突し、同女性が負傷。(旭署) 千葉県の旭市や、八街市、香取市、匝瑳(そうさ)市などにはイロハ順で名付けられた、イロハ地名が点在する。 旭市ロ385の2所在の踏切付近の線路内で、50代くらいの女性が東京発銚子行きの列車にはねられ、負傷した。(千葉県警) 線 岡山 10月31日 20時30分頃 話題発生 821番の第664番レス 当該列車 特徴 ☆ JR岡山駅で、列車内を清掃中の係員が線路内に人影を発見し、同駅を発着する列車の運転を一時見合わせた。岡山中央署によると、侵入したのは10代の男子大学生=岡山県内。同日がハロウィーンだったことから、仮装をしていたという。同署はこの学生から事情を聴いた。JR西日本岡山支社によると、山陽線、瀬戸大橋線などの上下約40本が最大20分遅れた。岡山駅周辺は同日夕方ごろから、仮装した若者らでごった返していた。(山陽新聞) 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 羽後長戸呂~松葉(住所から特定) 10月31日 21時 分頃 話題発生 821番の第657番レス 当該列車 角館20時38分発阿仁合22時08分着行き普通228D(1両編成) 特徴 21時頃、秋田県仙北市西木町桧木内字松葉の秋田内陸線角館~松葉間で、男性が角館発阿仁合行き普通列車にはねられ、死亡した。運転士にけがはなかった。男性は60~80代とみられ、仙北署が身元の確認を急いでいる。(秋田魁新報) 秋田内陸線は全長94.2km。交換可能駅は6。11月1日から「スマイルレール秋田内陸線」という愛称がついた。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 821番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 821番の第498番レス
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目次 1 魔動機術について 1.1 マギスフィア について 1.1.1 魔動機術で作成される弾丸について 1.1.2 マギテック技能のボーナス 1.2 魔動機術Lv1 1.3 魔動機術Lv2 1.4 魔動機術Lv3 1.5 魔動機術Lv4 1.6 魔動機術Lv5 1.7 魔動機術Lv6 1.8 魔動機術Lv7 1.9 魔動機術Lv8 1.10 魔動機術Lv9 1.11 魔動機術Lv10 2 WT適用済み魔動機術 2.1 魔動機術Lv1 2.2 魔動機術Lv2 2.3 魔動機術Lv3 2.4 魔動機術Lv4 2.5 魔動機術Lv5 2.6 魔動機術Lv6 2.7 魔動機術Lv7 2.8 魔動機術Lv8 2.9 魔動機術Lv9 2.10 魔動機術Lv10 2.11 魔動機術Lv11 2.12 魔動機術Lv12 2.13 魔動機術Lv13 2.14 魔動機術Lv14 2.15 魔動機術Lv15 魔動機術について 魔動機術は、マナを動力として動く機械を作りだす。便宜上魔法として扱われているが、 正しくは動力として動く魔動機械を マギスフィア から作り出し、扱うための 技術 。 魔動機の元は約300年前に滅びた魔動機文明の知識や遺産からできている。 魔動機術は対応する道具がなければ魔法を使うことができない。 必要な道具の多くは マギスフィア だが、その他に弾丸を必要とする物も多い。 マギスフィア や弾丸は他の人の物を借りて使う事もできる。 行使のための動作などは必要なく、道具があり詠唱ができれば行使できる。 マギスフィア について マギスフィア とは、マナに反応して形を変えたり、マナを動力として動く丸い銀色の石。 魔動機文明時代に多数作成され、現在もかなりの数が残されている。 3種類の大きさがあり、大きさ毎に価格と行使できる魔法が異なる。 マギスフィア小:指輪程度の大きさ。浮遊能力を持ち、どこの部位にも装備可能。 マギスフィア中:手提げかばんに入る程度の大きさ。背中、腰、その他の部位に装備可能。 マギスフィア大:背負い袋に入る程度の大きさ。背中、その他の部位に装備可能。 ただし、どれも重さを感じさせないほど軽量で、行動を阻害しない。 魔動機術で作成される弾丸について 弾丸にマナを込め射出する魔法は、ガンを持っている時に使用できる。 ガンに装填している弾丸に、ソリッド・バレットや、ヒーリング・バレット等といった魔法を行使する事で、 その魔法の効果を持つ弾丸を撃ち出す事が可能となる。 この世界の弾丸は銀色の砂状で、魔力を帯びると固まる、といった物。 対象を狙う時は、「シューター技能+器用度ボーナス」で命中判定を行なう必要がある。 命中しなければ魔法の効果は全く現れない。そのため、マギテック技能だけでは殆ど攻撃能力がない。 シューター技能の所持を検討するか、他にシューター技能を持っているキャラクターと組む必要がある。 クリティカル値は、通常の魔法(10固定)とは違い、使用しているガンに依存する。 マギテック技能のボーナス マギテック技能を習得すると、自動的に魔動機文明語の会話と読文が習得可能。 魔動機術Lv1 ●ソリッド・バレット☆ 消費 MP1 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 通常の弾丸1発にマナを込める。 命中すると「威力20+魔力」点の魔法ダメージ。 この魔法は、補助動作として使える。 ●ターゲットサイト☆ 消費 MP3 道具 小 射程 術者 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし すべての命中力判定に+1のボーナス。 この魔法は、補助動作として使える。 ●フラッシュライト 消費 MP2 道具 小 射程 10m 形状 射撃 時間 6時間 抵抗時 消滅 属性 なし マギスフィア から明るい光を放つ。 光は術者の前半分を半円状に、半径10mの範囲に広がる。範囲内では暗さによるペナルティを受けない。 ●マナサーチ 消費 MP3 道具 小,中,大 射程 30m 形状 起点指定 時間 一瞬 抵抗時 なし 属性 なし 範囲内に魔力を帯びた物品があったなら、そのすべての位置が マギスフィア に表示される。魔力の強さや種類は分からない。 探知範囲は小:10m、中:30m、大:50m。 魔動機術Lv2 ●クリティカル・バレット☆ 消費 MP2 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 命中すると「威力20+魔力」点の魔法ダメージの弾丸を作製。この弾丸のダメージの算出では、クリティカル値を-1。 この魔法は、補助動作として使える。 ●シャドウボディ 消費 MP3 道具 小 射程 術者 形状 - 時間 1分(6R) 抵抗時 なし 属性 なし 回避力判定に+1のボーナス修正。 ●ノッカー・ボム 消費 MP3 道具 小 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 普通の鍵、魔法の鍵を吹き飛ばす。魔法の錠前の場合、達成値の比べあい。爆発すると大きな音がする。 10秒が経過すると爆発。生物にダメージは無い。 ●ヒーリングバレット☆ 消費 MP1 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし HPを回復させる弾丸を作製する。「威力0+魔力」点回復。この弾丸は命中力判定に自動失敗しなければ命中する。 「アンデット」「魔法生物」には効果無し。クリティカルせず、補助動作として使える。 魔動機術Lv3 ●エフェクト・ウェポン 消費 MP2 道具 小,1体 射程 10m 形状 起点指定 時間 3分(18R) 抵抗時 なし 属性 なし 対象の物理の近接、射撃攻撃を魔法の武器として扱い、ダメージ+1点。また、「炎」「氷」「風」「土」「雷」いずれかの属性を加える。 ●エフェクト・バレット☆ 消費 MP1 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 「炎」「氷」「風」「土」「雷」いずれかの属性を加えた、「威力20+魔力」点の魔法ダメージの弾丸を作製する。 ●ジャンプブーツ 消費 MP3 道具 小,中,大 射程 術者 形状 - 時間 3分(18R) 抵抗時 なし 属性 なし 効果時間中、跳躍力が増す。 跳躍力は、小:2倍、中:3倍、大:5倍。これによる落下ダメージは無い。 ●ショック・ボム 消費 MP3 道具 中 射程 10m 形状 射撃 時間 一瞬 抵抗時 消滅 属性 なし 1体の対象のみに効果を発揮。対象が精神抵抗力判定に失敗した時、30秒(3R)の間、敏捷度が-12(敏捷ボーナス-2)される。0未満にはならない。 魔動機術Lv4 ●アナライズ☆ 消費 MP2 道具 小 射程 術者 形状 - 時間 一瞬 抵抗時 必中 属性 なし 機械の用途や構造が理解できる。「魔法生物」に対し、弱点以外のすべてのデータが分かる。補助動作として使える。 ●オートモビル 消費 MP10 道具 大 射程 接触 形状 - 時間 1時間 抵抗時 なし 属性 なし 魔動バイクを作製し、運転する。馬が走れる道なら走行可能。 術者ともう一人が乗ることができ、敏捷度50として移動できる。この魔法を使用中、対象の マギスフィア大 は他の魔法に使用できない。術者が望んだり、魔動バイクの乗り手が攻撃されると、効果を失う。 ●クイックローダー☆ 消費 MP4 道具 小 射程 術者 形状 - 時間 一瞬 抵抗時 なし 属性 なし ガン 一丁に装填できるだけの弾丸をガンベルトから装填する。補助動作として使える。 ●スモーク・ボム 消費 MP4 道具 中 射程 10m 形状 射撃 時間 30秒(3R) 抵抗時 必中 属性 なし その場を中心に半径5mに煙幕を展開する。範囲内は暗視の能力でも見通せない。知覚(⇒「Ⅰ」335頁)が「魔法」「機械」であれば、影響を受けない。 魔動機術Lv5 ●グレネード 消費 MP6 道具 中 射程 10m 形状 射撃 時間 一瞬 抵抗時 半減 属性 炎 「半径5m/15」の範囲に爆炎をまき散らす。範囲内のキャラクターは精神抵抗力判定を行う。「威力30+魔力」点ダメージ。 ●ショットガン・バレット☆ 消費 MP2 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 「威力20+魔力」点ダメージの弾丸を作製。命中力判定を行うとき、銃の射程は半分となり、対象は「半径3m/5」となる。《魔法制御》があれば、任意を対象を選べる。補助動作として使える。 ●ワイヤーアンカー 消費 MP4 道具 中 射程 30m 形状 射撃 時間 3分(18R) 抵抗時 消滅 属性 なし フック付きのワイヤーを射出する。200㎏までの重さに耐えられる。10秒(1R)に10mで巻き上げることも可能。 キャラクターに向かって射出する場合、魔力を基準値に回避力判定を行える。失敗すると、回避力判定に-2のペナルティかつ、術者から30m以上離れられない。アンカーを巻き上げることで、対象を引き寄せることもできる。アンカーの巻き上げは主動作。 ふたつ以上の部位を持つ対象は、ペナルティを受けず、術者が対象に引っ張られる。 魔動機術Lv6 ●クリエイトウェポン 消費 MP7 道具 小 射程 10m 形状 起点指定 時間 1分(6R) 抵抗時 なし 属性 なし 任意のAランク以下の武器を作り出して渡す。武器は魔法の武器として扱う。与えるダメージはすべて魔法ダメージになる。この魔法で武器とした マギスフィア では魔法は使えない。 ●ディスガイズセット 消費 MP3 道具 小 射程 術者 形状 - 時間 1時間 抵抗時 なし 属性 なし 姿の特徴をよく知っている、人族のキャラクターの姿になれる。注意せずに見ただけでは、元の人物と見分けがつかない。変装を見破るには「冒険者レベル+知力ボーナス」を基準値に、この魔法の達成値と比べあう。 ●バースト・ショット☆ 消費 MP3 道具 小,装填している弾丸3発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 「威力30+魔力」点の魔法ダメージの弾丸を作製。装填している弾丸3発を消費する。 ガン の装填数が3発以上のみ使用可。 命中力判定に+2のボーナス。補助動作として使える。 ●レジスト・ボム 消費 MP6 道具 中 射程 10m 形状 射撃 時間 3分(18R) 抵抗時 必中 属性 なし 「半径5m/15」の範囲に粉塵を散布する。それを被ったキャラクターは特定の属性の物理、魔法ダメージを-4点でき、不利な効果を受けなくなる。 属性は「炎」「水・氷」「土」「風」「雷」のどれかを術者が指定。 魔動機術Lv7 ●スタン・バレット☆ 消費 MP3 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし 命中すると「威力10+魔力」点の魔法ダメージを与える弾丸を作成する。 この弾丸が命中した場合、術者は行使判定を行い、対象の精神抵抗力と達成値の比べあいを行なう。術者が勝てば、対象は10秒(1R)の間、「補助動作」を全て行えなくなる。 この魔法は補助動作として扱う。 ●タイマークロック☆ 消費 MP1 道具 小 射程 接触 形状 - 時間 1時間 抵抗時 なし 属性 なし ○○・ボム という名前のマギテックの魔法に、指定した時間後に爆発する時限装置を取り付けられる。 指定できる時間は最大1時間。爆発の1分(6R)前から、警告音を鳴らす事も可能。 この魔法は、補助動作として扱い、○○・ボムの魔法を行使する前に使う必要がある。 ●テレスコープ 消費 MP1 道具 小,中,大 射程 術者 形状 - 時間 3分(18R) 抵抗時 なし 属性 なし 高性能な望遠鏡を起動する。望遠鏡で視認できる距離は、 小:100m、中:300m、大:1km まで。 ●ライフセンサー 消費 MP3 道具 小,中,大 射程 術者 形状 - 時間 3分(18R) 抵抗時 必中 属性 なし 範囲内に存在する生命体を感知する。大きな生き物ほど反応は強く、小さな生き物ほど反応は小さくなる。複数の部位を持つキャラクターがいる場合、それが分かる。 魔法の効果範囲は小で半径30m、中で半径50、大で半径100m。 魔動機術Lv8 ●エアタイトアーマー 消費 MP8 道具 大 射程 接触 形状 - 時間 1時間 抵抗時 なし 属性 なし マギスフィアを変形させ、全身を覆い外気を遮断する。 毒属性によるダメージや不利な効果を全く受けない。 同時に新鮮な空気も供給されるため、水中で自由に活動できる。 この魔法に使われたマギスフィアは、効果を発揮している間、別の魔法に用いる事はできない。 ●グライダーマント☆ 消費 MP6 道具 中 射程 術者 形状 - 時間 3分(18R) 抵抗時 なし 属性 なし 背中に背負ったマギスフィアから骨組みを展開し、広げたマントで風に乗り、空を飛ぶ。 MPを更に3点余分に消費する事で、地上から飛び上がることもできる。 空中の移動は、移動速度20として扱う。 この魔法は補助動作として扱う。 ●フラッシュ・ボム 消費 MP5 道具 中 射程 30m 形状 射撃 時間 一瞬 抵抗時 なし 属性 なし この爆弾は投げることで、「半径6m内/20」の範囲を閃光で包む。 知覚が五感や、機械の対象は、精神抵抗力判定を行い、抵抗に失敗したものは視力を奪われて盲目状態になる。 この効果は、1分(6R)の間持続する。 ●マナカメラ 消費 MP1 道具 小,中,大 射程 術者 形状 - 時間 一瞬 抵抗時 なし 属性 なし 術者の視界に捕らえているものを映像として記録する。映像は、小なら50枚、中なら200枚、大なら1000枚まで保存可能。 記録した映像を他人に見せたい場合も、同じように魔法の行使が必要。その場合、効果時間は3分(18R)となる。 任意の映像を自由に、映写機のように壁に映し出せる。 魔動機術Lv9 ●テレグラフ 消費 MP3 道具 小,中,大 射程 接触 形状 - 時間 6時間 抵抗時 なし 属性 なし マギスフィアから子機をだし、術者以外のキャラクターに渡すことで、マギスフィアを通じて術者の声を聞かせられる。 声は術者から一方的に伝えることしか出来ず、距離は小なら1km、中で10km、大は50kmまで。 ●マナディクショナリー 消費 MP3 道具 中 射程 術者 形状 - 時間 10分(60R) 抵抗時 なし 属性 なし 未知の言語を自動翻訳し、文字を解読する。解読した文字は、その場で術者の知っている言語の文字となって浮かび上がらせることが出来る。 会話が存在する言語であれば、翻訳された音声として出力することも可能。 ●メディカルキット 消費 MP3 道具 中 射程 接触 形状 - 時間 一瞬 抵抗時 なし 属性 なし 対象のHPを回復させる。回復量は「威力50+魔力」点。対象が「魔法生物」でも回復できる。また、対象がルーンフォークの場合、回復量が+5点。 同時に毒、病気、石化も回復可能。 この魔法の行使には10分が必要。 ●レーザー・バレット☆ 消費 MP3 道具 小,弾丸1発 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 純エネルギー 殺傷力のある光弾を作る。 「威力30+魔力」点の魔法ダメージを与える。この攻撃ではクリティカル値が-1。 この魔法は補助動作として使える。 魔動機術Lv10 ●ホーミングレーザー☆ 消費 MP4 道具 中 射程 接触 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし この魔法はレーザー・バレットを行使した弾丸に用いる。 命中力判定に+2の修正を与える。 この魔法は補助動作として扱える。 ●ホログラフィ 消費 MP5 道具 大 射程 接触 形状 - 時間 3分(18R) 抵抗時 なし 属性 なし 術者の視界に捉えられているものを、映像として記録する。映像は合計で1時間まで記録できる。 記録した映像を他人に見せたい場合も、同じように魔法の行使が必要。 記録させた動く映像は、マギスフィア大をその場に置くことで、その場で再生できる。映像の大きさや内容の編集は、術者が自由に変更できる。 ●マインド・ボム 消費 MP8 道具 小 射程 10m 形状 射撃 時間 一瞬 抵抗時 消滅 属性 精神効果 騒音を撒き散らす爆弾を射出する。 「半径5m/15」の範囲に、金属を引っ掻くような、ひどい騒音が響き渡る。抵抗に失敗すると集中力を乱され、30秒(3R)の間、行使判定と呪歌の達成値に-4のペナルティ修正。 既に演奏されている呪歌がある場合、奏者が抵抗に失敗すると、即座に効果を中断させられる。 ●リピートアクション 消費 MP10 道具 大 射程 術者 形状 - 時間 10秒(1R) 抵抗時 なし 属性 なし マギスフィアから自分の分身を作り出す。作り出した分身は、術者と同じ能力を持ち、効果時間中に術者が行った動作と全く同じ動作を行う。残像がMPなどを消費する場合、術者のものを使用する。 この魔法は1Rに1回しか使用できない。また、この魔法に使用したマギスフィアは、効果時間が切れると壊れて使い物にならなくなる。 この魔法は補助動作として扱う。 WT適用済み魔動機術 魔動機術Lv1 ☆シグナル・バレット 消費:MP1 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 命中すると激しく輝く信号弾を作成する。信号弾は、10秒(1R)の間、半径10mの空間を明るく照らす。目標に命中しなかった場合でも、着弾した場所で発行する。目標を定めずに射撃する事も可能で、その場合何かの障害物や、遮蔽物に当たるか、射撃距離いっぱいまで飛んだ後に発行する。 知覚が「五感」のキャラクターに対してこの弾丸による射撃攻撃が命中した場合、対象は10秒(1R)の間、激しい光で視覚を失い、行動判定に-2のペナルティ。 オプション効果:明かりの照らす範囲が半径20mに増加。 ☆ソリッド・バレット 消費:MP1 対象:弾丸 射程:接触 形状:non 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 通常の弾丸1発にマナを込める。 命中すると「威力20+魔力」点の魔法ダメージ。 オプション効果:ダメージ+1 ☆ターゲットサイト 消費:MP3 対象:術者 射程:術者 形状:non 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが照準器に変形。 すべての命中力判定に+1のボーナス。 オプション効果:MP-1 サウンド・ボム 消費:MP2 対象:任意の地点 射程:30m 形状:射撃 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:射出 マギスフィア:小 小さな音を立てる爆弾を射出する。爆弾は、目標地点に着弾すると、破裂音や警笛、動物の鳴き声などをごく短時間だけ発する。どのような音かは術者が決定できるが、術者自身が過去に聞いたことのあるものでなければならない。 言葉を発するようにもできるが、それは「1語」のみに限られる。 オプション効果:発する音の長さが「2語」分になる フラッシュライト 消費:MP2 対象:術者 射程:10m 形状:射撃 時間:6時間 抵抗:消滅 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが投光器に変形。 変形後のマギスフィアは、それが掲げられた前方10m半径を明るく照らす。 範囲内では暗さによるペナルティを受けない。 オプション効果:効果時間×2 マナサーチ 消費:MP3 対象:半径10m~50mの空間 射程:30m 形状:起点指定 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが探知機に変形。 術者が指定した点を中心とした特定範囲に魔力を帯びた物品が存在したなら、その全てを位置情報と共に表示する。魔力の強さや種類は判別できない。 探知範囲は小:10m、中:30m、大:50m。 オプション効果:MP-1 魔動機術Lv2 ☆エクスプローラーエイド 消費:MP4 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:10分(60R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが変形し、視覚と聴覚を補助するセンサーとなる。 術者が「探索判定」、「解除判定」を行うとき、+2のボーナス。 オプション効果:MP-1 ☆クリティカル・バレット 消費:MP2 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 貫通力の高い弾丸を作成。 命中すると「威力20+魔力」点の魔法ダメージの弾丸を作製。この弾丸のダメージの算出では、クリティカル値を-1。 この効果によってクリティカル値が8未満になる事はない。 オプション効果:ダメージ+1 ☆ヒーリングバレット 消費:MP1 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 HPを回復させる弾丸を作製する。「威力0+魔力」点回復。この弾丸は命中力判定に自動失敗しなければ命中する。 「アンデット」「魔法生物」には効果無し。 オプション効果:HP回復量+1 サウンドレコーダー 消費:MP5 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:特殊 抵抗:必中 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが変形し、音声の記録再生機となる。術者に聞こえているレベルの音声が、そのままの強さでマギスフィアに記録される。保存期間は永遠だが、記録できる時間はマギスフィアのサイズにより異なる。 小:10分、中:1時間、大:1日 までを記録できる。 音声を再生する際も、この魔法を行使する必要がある。再生時、術者は再生したい部分を任意に選ぶことが可能。 部分的な記録の消去や、音声の編集などもこの魔法を行使して行う。 この魔法では、呪歌などの魔法的な効果は再現できない。 オプション効果:記録時間が2倍に伸びる シャドウボディ 消費:MP3 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:1分(6R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 術者に纏い付くように影が発生し、回避力判定に+1のボーナス修正。 オプション効果:MP-1 ノッカー・ボム 消費:MP3 対象:物体1つ 射程:接触 形状:- 時間:一瞬/10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:射出 マギスフィア:小 普通の鍵、魔法の鍵を吹き飛ばす魔法の爆弾を作成する。 魔法の錠前の場合、達成値の比べあいが必要。爆発すると大きな音がする。 10秒が経過すると爆発。生物にダメージは無い。 オプション効果:達成値+1 魔動機術Lv3 ☆エフェクト・バレット 消費:MP1 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 「炎」「水・氷」「風」「土」「雷」いずれかの属性を加えた、「威力20+魔力」点の魔法ダメージの弾丸を作製する。属性を与えないということは選択できない。 オプション効果:ダメージ+1 ☆ディアガス・バレット 消費:MP3 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:毒 分類:付与 マギスフィア:小 命中すると刺激性ガスを発生させる催涙弾を作成する。この弾丸は、命中してもダメージを発生させない。 命中したキャラクターは、ガスによって激しく咳き込み、また満足に目を開けていられず、魔法の行使が妨げられる。 命中後、10秒間(1R)の間、全ての行為判定に-2のペナルティ。この効果は毒属性として扱われる。 オプション効果:毒属性ではなくなる(毒無効のキャラクターにも効果を発揮させる) エフェクト・ウェポン 消費:MP2 対象:1体 射程:10m 形状:起点指定 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 対象の物理の近接、射撃攻撃を魔法の武器として扱い、ダメージ+1点。また、「炎」「氷」「風」「土」「雷」いずれかの属性を加える。属性を与えないということは選択できない。 オプション効果:ダメージ増分が+1ではなく+2になる。 グルー・ボム 消費:MP5 対象:1体# 射程:30m 形状:射撃 時間:3分(18R) 抵抗:必中 属性:- 分類:射出 マギスフィア:小 この魔法は、対象が転倒状態でなければ効果を発揮しない。 転倒状態の対象に粘着性の液剤を撒き散らし、立ち上がることを阻害する。 対象が立ち上がろうとするたび、術者は行使判定を、対象は生命抵抗力判定を行う。対象の達成値が上回らない限り、対象は立ち上がることはできない。 この魔法効果中に起き上がる試みは補助動作として処理するが、1Rに1度に限られる。 オプション効果:達成値+1。 ショック・ボム 消費:MP3 対象:1体 射程:10m 形状:射撃 時間:一瞬/30秒(3R) 抵抗:消滅 属性:- 分類:射出 マギスフィア:中 対象を衝撃で麻痺させる。 対象は、続く30秒(3R)の間、敏捷度が-12される。(ただし、0未満にはならない。)これにより移動力や回避力、先制力などが相応分低下する。 固定値のキャラクターの場合、移動速度が-12、先制値が-2され、回避力判定にも-2のペナルティ。 その他、特殊能力に関しても、GMの判断で効果を与えても良い。 オプション効果:達成値+1 ジャンプブーツ 消費:MP3 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが跳躍靴に変形。即座に術者に装備され、術者の跳躍を助ける。 跳躍力は、小:2倍、中:3倍、大:5倍。これによる落下ダメージは無い。 また、この効果により、足に装備した装飾品の効果が失われるような事はない。 オプション効果:MP-1 魔動機術Lv4 ☆アナライズ 消費:MP2 対象:物体1つ、または1体 射程:術者 形状:- 時間:一瞬 抵抗:必中 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが解析機に変身。 魔動機文明時代の物品の能力や効果、使用方法などを知る事ができる。また、魔動機文明の技術で作成された、分類が「魔法生物」である魔物のデータを知る事ができる。弱点は分からない。 オプション効果:主動作で行使し、達成値が「弱点値」以上になれば、魔動機文明の「魔法生物」の弱点を知る事ができる。 ☆オートガード 消費:MP5 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアが変形し、自動で動く小型盾となる。 術者は回避力判定に+1、防護点に+1のボーナス。 術者が複数の部位を持つキャラクターの場合、この効果を受けるのは1つの部位に限られる。術者は行使時に効果を受ける部位を任意に選択する。 またこの魔法は、騎乗状態に限り、「対象:術者」に関わらず、乗り手が騎獣を、騎獣が乗り手を対象として行使する事が可能。 オプション効果:MP-1 ☆クイックローダー 消費:MP4 対象:一丁 射程:術者 形状:- 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが装填装置に変形。 ガン 一丁に、任意の弾数の弾丸を、ガンベルトやバレットポーチから装填する。 オプション効果:MP-1 ☆ブレイクダウン・バレット 消費:MP2 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 命中すると「0+魔力」点の魔法ダメージを与える弾丸を作成する。加えて、このだんだんが、知覚「機械」のキャラクターに命中した場合、対象は次の手番で誤作動する可能性がある。誤作動の内容は、1d6を振って下記に従う。 また、複数の部位を持つキャラクターの場合、命中した部位1つだけに影響が現れる。 1:特に悪影響は現れない。通常通りに行動する。 2:棒立ちとなり、何も行動しない。 3:異常な加速で行動を行う。主動作の回数を+1。命中力判定に-4。 4:最も近い的に攻撃を行う。命中力判定に+2、回避力判定に-2。攻撃が不可能の場合は何も行わない。 5:周囲に電撃を発生。「半径3m/5」に、「必中」で、「魔物Lv」点の雷属性魔法ダメージを与える。対象とは別に、自身にも同様のダメージが与えられる。 6:自らを攻撃する。複数部位を持つキャラクターの場合、どの部位を攻撃するかを無作為の決定する。 オプション効果:ダメージ+1 オートモービル 消費:MP10 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1時間 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが「魔道バイク」に変形する。騎獣として使用可能。 性能は市販されているものと同等とする。ただし、本来必要とされる、単純稼働に付随するMP消費(30分毎にMP1点)だけは必要ない。 オプション効果:効果時間×2 スモーク・ボム 消費:MP4 対象:半径5mの空間 射程:10m 形状:射撃 時間:一瞬/30秒(3R) 抵抗:必中 属性:- 分類:射出 マギスフィア:中 その場を中心に半径5mに煙幕を展開する。範囲内は暗視の能力でも見通せず、知覚が「五感」のキャラクターは視力を失った物として処理する。 知覚が「魔法」「機械」であれば、影響を受けない。 オプション効果:達成値+1 魔動機術Lv5 ☆ショットガン・バレット 消費:MP2 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 「威力20+魔力」点ダメージの弾丸を作製。命中力判定を行うとき、銃の射程は半分となり、対象は「半径3m/5」となる。《魔法制御》があれば、任意を対象を選べる。 オプション効果:ダメージ+1 アンチエイミング・ボム 消費:MP8 対象:半径5m/15 射程:30m 形状:射撃 時間:一瞬/3分(18R) 抵抗:短縮 属性:- 分類:付与 マギスフィア:中 効果範囲の光の軌道に影響し、視覚情報を歪ませる爆弾を放つ。 対象の知覚が「五感」または「機械」である場合、戦闘特技 精密射撃 魔法誘導 と、それらを前提とする戦闘特技のすべてを失う。 知覚が「魔法」のキャラクターは効果を受けない。 オプション効果:達成値+1 アンチミサイルフィールド 消費:MP6 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが変形し、あらゆる飛来物を逸らす力場を発生させる。 すべての射撃攻撃及び、形状が「射撃」である魔法や特殊能力に術者が晒された場合、術者は1dを振り、下の表を参照し結果を求める。使用したマギスフィアとの好転で結果を確認し、具体的な処理を参照する。 1:小→F 中→F 大→F 2:小→F 中→F 大→F 3:小→F 中→F 大→B 4:小→F 中→B 大→B 5:小→B 中→B 大→A 6:小→A 中→A 大→S 結果 S:完全に逸らす事に成功。術者は、該当する攻撃から全く影響を受けない。 A:近くの他キャラクターに逸れた。同じ乱戦エリア内に、元の効果の対象となっていないキャラクターがいる場合、その中から無作為に選んだ対象が、元から対象だったとして処理される。対象となるキャラクターがいない場合は、完全に逸れた物として扱う。 B:威力を大きく削ぐ事ができた。通常通りの処理を行うが、それがダメージを発生させる効果の場合、算出ダメージを半分(切り上げ)にする。ダメージを与える以外の効果は通常通り処理される。 F:全く逸らす事はできなかった。通常通りの処理を行う。 オプション効果:1dを2回振り、好きな方の出目を採用できるようになる。 グレネード 消費:MP6 対象:半径5m/15 射程:10m 形状:射撃 時間:一瞬 抵抗:半減 属性:炎 分類:射出 マギスフィア:中 爆弾を放ち、対象に「威力30+魔力」点の魔法ダメージを与える。 オプション効果:達成値+1。 ライフシグナル 消費:MP5 対象:1体○ 射程:接触 形状:- 時間:1日 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが変形し、信号受信機となる。一度この魔法をかけた後は、効果時間中、いかに対象との距離が離れようと、術者は対象の居場所(距離と三次元的な方角の全て)と、そのHPの状態を常に知る事ができる。対象が何をしているか、また(HPに影響のない)何らかの効果を被っているかなどはわからない。 この魔法は、「アンデッド」や「魔法生物」のキャラクターには効果がない。 オプション効果:対象が毒属性、病気属性の効果を受けたら感知できる。 ワイヤーアンカー 消費:MP4 対象:物体1つまたは1体○ 射程:30m 形状:射撃 時間:一瞬/3分(18R) 抵抗:消滅 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアがワイヤー射出機に変形する。魔法の行使と同時に先端にフックが付いた30m長のワイヤーが射出され、目標に絡みつく。ワイヤーは200kgまでの重さに耐える強度を持つ。壁の上部や柱に絡めることで、壁伝いに登ったり、体を支えたりする事が可能。 また、このワイヤーは、10秒(1R)につき10mのペースで巻き取ることができ、それによって絡めた荷物を引き寄せたり、逆に、固定点に向かって術者を引っ張ることもできる。ワイヤーを巻き取る動作は術者の主動作として扱う。 キャラクターに向かってワイヤーを放った場合、術者が魔力を基準値、対象が回避力を基準値として行為判定を行い、術者の側が上回れば、ワイヤーは対象に絡みつく。絡まれた対象は、回避力判定に-2のペナルティを受け、またワイヤー長以上には術者から離れられなくなります。この時も、術者は主動作でワイヤーを10秒に10mのペースで巻き取る事ができる。ただし、対象の部位数が術者の部位数を上回る場合、回避力判定へのペナルティは発生せず、ワイヤー巻き取りでは逆に術者のほうが対象に引き寄せられてしまう。 術者はワイヤーを射出した後、補助動作でこの魔法の効果を解除できる。 オプション効果:達成値+1。 魔動機術Lv6 ☆バースト・ショット 消費:MP3 対象:弾丸3発 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 弾丸を3つ同時に使い、命中すると「威力30+魔力」点の魔法ダメージを与えるものにする。 命中力判定に+2。 射撃に使用する ガン に弾丸が3発以上装填されている状態でなければ行使できず、射撃時にはその3発が一度に消費される。 オプション効果:ダメージ+1。 ウィークネス 消費:MP5 対象:1体 射程:30m 形状:起点指定 時間:3分(18R) 抵抗:短縮 属性:- 分類:付与 マギスフィア:中 1d6を振り、対象に、次の弱点を付与する。 魔物知識判定の結果に関わらずこの弱点は機能するが、 弱点看破 により効果が倍増する事はない。 この魔法は重複する。同じ目が出た場合は、数値が累積する。また、この魔法で付与した弱点は、無効系の能力を上書きできない。例えば、○炎無効のキャラクターに、炎属性+3点の弱点を付与しても、無駄になる。 1:炎属性ダメージ+3 2:水・氷属性ダメージ+3 3:雷属性ダメージ+3 4:物理ダメージ+2 5:魔法ダメージ+2 6:命中+1 オプション効果:1d6を2回振り、好きな方の出目を採用する。 クリエイトウェポン 消費:MP7 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1分(6R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:小 マギスフィアが変形し、近接攻撃用の武器になる。作成できる武器は、Aランク以下で、かつ非魔法のものとして武器リストに記載されてあるものから選択する。この武器は、リストにある通りのデータを持つ、魔法の武器として扱われる。 武器は術者の手のひらの上に作り出される。ただし、使用したマギスフィアが装備されていた装備部位が「足」であったならば、 キック を強化する武器として作り、装備状態とする事が可能。 作成した武器を他のキャラクターに渡すのは主動作。受け取る動作は補助動作とする。 オプション効果:作成された武器が与えるダメージが物理ダメージではなく魔法ダメージとなる。 ディスガイズセット 消費:MP3 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:1時間 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 姿の特徴をよく知っている、人族のキャラクターの姿になれる。注意せずに見ただけでは、元の人物と見分けがつかない。 招待を疑うものがいた場合、術者の行使判定の達成値と、疑うものが「冒険者Lv+知力ボーナス」(固定値のキャラクターの場合、精神抵抗力判定か、GMが定めるよりふさわしい基準値)を基準値とした行為判定の達成値と比べ合いを行う。疑うものの数値が上回れば変装であることが露見するが、この魔法そのものの効果が失われるわけではい。 オプション効果:達成値+1。 ホバーブーツ 消費:MP6 対象:1体# 射程:接触 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが変形し、特殊なブーツとなり、対象に装備される。対象が「足」に装備している装飾品の効果は失われない。 対象は、地に足を着いていないものとして処理される。「制限移動」の距離が、マギスフィアのサイズによって上昇。 小:+1m 中:+2m 大:+3m オプション効果:MP-2。 レジスト・ボム 消費:MP6 対象:半径5m/15 射程:10m 形状:射撃 時間:一瞬/3分(18R) 抵抗:必中 属性:- 分類:射出 マギスフィア:中 術者は、魔法行使時に「炎」「水・氷」「土」「風」「雷」のいずれかを設定する。 対象は、指定された属性の攻撃から受けるダメージが-4点。 オプション効果:ダメージ減少が-6になる。 魔動機術Lv7 ☆スタン・バレット 消費:MP3 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 命中すると「威力10+魔力」点の魔法ダメージを与える弾丸を作成する。 この弾丸が命中した場合、術者は行使判定を行い、対象の精神抵抗力と達成値の比べあいを行なう。術者が勝てば、対象は10秒(1R)の間、「補助動作」を全て行えなくなる。 オプション効果:ダメージ+1。 ☆タイマークロック 消費:MP1 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:1時間 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 ○○・ボム という名前のマギテックの魔法に、指定した時間後に爆発する時限装置を取り付けられる。 指定できる時間は最大1時間。爆発の1分(6R)前から、警告音を鳴らす事も可能。 この魔法は、補助動作として扱い、○○・ボムの魔法を行使する前に使う必要がある。 オプション効果:効果時間が24時間になり、警告タイミングを任意に設定可能になる。 オートモービルⅡ 消費: 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1時間 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが「高性能魔動バイク」に変形します。騎獣として使用可能。 性能は、市販されている物に準拠。ただし、単純稼動に付随するMP消費は必要ない。 オプション効果:効果時間が倍。 テレスコープ 消費:MP1 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 高性能な望遠鏡を起動する。望遠鏡で視認できる距離は、 小:100m、中:300m、大:1km まで。 オプション効果:視認距離が2倍。 ☆トランキライザー・バレット 消費: 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:毒 分類:付与 マギスフィア:中 麻酔弾を作成する。 この弾丸を射撃するときは、命中力判定に-2。命中すると、「威力0+魔力」点のダメージを与える。 この弾丸が命中した対象は、それ以降、「生命抵抗力-術者の魔力」回、自身の手番を行った直後に昏倒する。術者の魔力>相手の生命抵抗力である場合は、即座に昏倒する。同じ対象にもう一度命中させることで、昏倒までのRを1減らす。 対象が 剣の欠片 で強化されている場合、倒れるまでの猶予時間に、「 剣の欠片 の数*2」が加えられる。 複数部位のキャラクターの場合、その部位のみが昏倒する。 この効果は毒属性として扱われる。昏倒した後、1時間が経過すれば、自動的に対象は回復する。 オプション効果:対象の「猶予時間」を最初の命中も含め、命中ごと1R余分に減らす。 ライフセンサー 消費:MP3 対象:半径30m~100mの空間 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:必中 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが生命探知機に変形。 術者を中心とした範囲内に存在する生命体を感知する。大きな生き物ほど反応は強く、小さな生き物ほど反応は小さくなる。複数の部位を持つキャラクターがいる場合、それが分かる。生物の大きさを限定することで、情報の一部を排除し、ある程度絞り込むことも可能。 肉眼で見えないほど微小な生き物は最初から探知できない。また、「アンデッド」「魔法生物」であるキャラクターも探知できない。 魔法の効果範囲は小で半径30m、中で半径50m、大で半径100m。 オプション効果:MP-1 魔動機術Lv8 ☆グライダーマント 消費:MP6 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアが変形し、滑空翼になる。 高いところから飛び降りれば、そのまま風に乗って空を舞うことができる。 魔法行使時、MPを3点余分に消費する事で、地上から飛び上がって風にのることも可能。 空中の移動は、移動速度20として扱う。 オプション効果:MP-1、地上からの飛び上がりに必要なMPが2になる ☆パイル・シューター 消費:MP6 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:一瞬/10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアが変形し、高速で鉄のくさび、または鉄球を打ち出す、近接攻撃用の武器 パイルシューター となる。 パイルシューター は、術者の任意のどちらかの腕に自動的に装備された状態となり、効果時間中はその手に他の武器や盾や発動体などを持つことはできない。 くさびと鉄球、どちらを打ち出すものにするかは、術者が魔法行使時に決定する。くさびを選べば刃のついた武器、鉄球を選べば打撃武器として扱う。 パイルシューター の性能: 必要筋力1 威力50 クリティカル値9 追加ダメージは術者の魔力 カテゴリなしだが、戦士系技能のどれでも命中判定を行える。 1度発射すると弾切れとなり、同じパイルシューターからは再度発射することはできない。 オプション効果: パイルシューター が魔法の武器として扱われる。(魔法ダメージになるわけではない。) エアタイトアーマー 消費:MP8 対象:1体# 射程:接触 形状:- 時間:1時間 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが変形し、防護服となって対象を覆う。 毒属性によるダメージや不利な効果を全く受けない。 同時に新鮮な空気も供給されるため、水中で自由に活動できる。 オプション効果:MP-2 フラッシュ・ボム 消費:MP5 対象:半径6m/20 射程:30m 形状:射撃 時間:一瞬/10秒(1R) 抵抗:消滅 属性:- 分類:射出 マギスフィア:中 知覚が五感や、機械の対象は、精神抵抗力判定を行い、抵抗に失敗したものは視力を奪われて盲目状態になる。 オプション効果:達成値+1 マナカメラ 消費:MP1 対象:任意の地点 射程:無限 形状:起点指定 時間:一瞬 抵抗:必中 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 術者の視界に捕らえているものを映像として記録する。映像は、小なら50枚、中なら200枚、大なら1000枚まで保存可能。 記録した映像を他人に見せたい場合も、同じように魔法の行使が必要。その場合、効果時間は3分(18R)となる。 任意の映像を自由に、映写機のように壁に映し出せる。 オプション効果:記録枚数を2倍 魔動機術Lv9 ☆ハイブリッド 消費:MP8 対象:マギスフィア1つ 射程:接触 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性: 分類:付与 マギスフィア:中 この魔法の対象となったマギスフィアを使用する際、1回の主動作で2種類の「○○ボム」という名前の魔法を同時に行使できる。 2種類の魔法は、それぞれ異なったものでなければならず、目標地点も同一でなければならない。 オプション効果:MP-2 ☆レーザー・バレット 消費:MP3 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:純エネルギー 分類:付与 マギスフィア:小 殺傷力のある光弾を作る。 「威力30+魔力」点の魔法ダメージを与える。この攻撃ではクリティカル値が-1。 オプション効果:ダメージ+1 テレグラフ 消費:MP3 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:6時間 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアから遠隔通信用の「子機」を作成する。 子機は、術者以外のキャラクターに渡すことで、マギスフィアを通じて術者の声を聞かせる事ができる。声は術者から一方的に伝えることしか出来ず、通信が可能な距離は小:1km、中:10km、大:50km。 1つのマギスフィアから作成する事のできる「子機」は1つに限る。 この魔法が効果を持っている間であっても、術者はこれに使用したマギスフィアを、他の魔法行使に使う事が可能。 オプション効果:「子機」を2つ作れる マナディクショナリー 消費:MP3 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:10分(60R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアが変形し、翻訳機となる。 未知の言語からなる文字列を読み取り、術者の指定する言語に翻訳して出力する。出力は、マギスフィアに表れた画面に文字として行われるが、会話が存在する言語であるならば、音声も同時に出力させる事が可能。 この魔法の効果で暗号を解読したり、謎かけの答えを直接知ったりする事はできない。 オプション効果:MP-1 メディカルキット 消費:MP3 対象:1体 射程:接触 形状:- 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアから治療道具を取り出し、対象を治療する事ができる。 回復量は「威力50+魔力」点。対象が「魔法生物」でも回復できる。また、対象がルーンフォークの場合、回復量が+5点。 同時に毒、病気、石化も回復可能。その場合、達成値の比べ合いが必要。 この魔法の行使には10分かかる。 オプション効果:達成値+1 魔動機術Lv10 ☆ホーミングレーザー 消費:MP4 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 この魔法は「レーザー・バレット」を行使した弾丸に用いる。 レーザー・バレットをかけられた弾丸を使用した命中力判定に+2の修正を与える。 オプション効果:MP-1 ☆リピートアクション 消費:MP10 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアから自分の分身を作り出す。作り出した分身は、術者と同じ能力を持ち、この魔法をかけて以降の術者の動作をそっくりそのまま再現する。分身がMPなどを消費する場合、術者のものを使用する。行為判定や威力表などの使用は、新たにサイコロを振って効果を決定する。 この魔法は1Rに1回しか使用できない。また、この魔法に使用したマギスフィアは、1階の命中力判定か行使判定、その他主動作を行うと壊れて使い物にならなくなる。( マルチアクション などで術者がそのR内で複数回行動した場合でも、分身が再現できるのは最初の一回のみ。) オプション効果:MP-1 ホログラフィ 消費:MP5 対象:任意の地点 射程:無限 形状:起点指定 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが変形し、動画の記録再生機となる。 術者の視界に捉えられているものを、動画として記録する。動画は合計で1時間まで記録でき、永続的に保存される。 記録した映像を他人に見せたい場合も、同じようにこの魔法の行使が必要。再生時、記録された映像はマギスフィアのすぐ隣に立体的に再生される。再生時、術者は再生したい部分を任意に選ぶことが可能。また、映像自体の大きさもある程度操作できる。 部分的な記録の消去や、映像の編集などもこの魔法を行使して行う。 オプション効果:記録時間×2 マインド・ボム 消費:MP8 対象:半径5m/15 射程:10m 形状:射撃 時間:一瞬/30秒(3R) 抵抗:消滅 属性:精神効果 分類:射出 マギスフィア:小 騒音を撒き散らす爆弾を射出する。 金属を引っ掻くような、ひどい騒音が響き渡る。抵抗に失敗すると集中力を乱され、30秒(3R)の間、行使判定と呪歌の達成値に-4のペナルティ修正。 既に演奏されている呪歌がある場合、奏者が抵抗に失敗すると、即座に効果を中断させられる。 対象にこの魔法が発生させる音が聞こえない状態では、効果がない。 オプション効果:達成値+1 マナポリー 消費:MP18 対象:半径10m/すべて 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:必中 属性:- 分類:付与 マギスフィア:大 マギスフィアが変形し、マナの集積機となる。 手番終了時、術者は1d6を振る。出目が「2~6」ならば、対象はMPを2点失い、対象が失ったマMPの総計分、術者のMPが回復する。出目が「1」だった場合、この魔法に使用したマギスフィアは壊れてしまい、この魔法は解除される。 オプション効果:【排他オプション】出目「1」が出たときに代わりにオプションが破壊されて魔法の効果が持続 魔動機術Lv11 ☆スナイパーレンジ 消費:MP5 対象:武器1つ 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大中小 マギスフィアが遠距離用照準器や固定具に変形して武器に装着される。 対象となった武器を用いて術者が射撃攻撃を行うとき、射程が延長される。 小:+10m、中:+30m、大:+50m。 ただし、武器本来の射程の2倍を超えて延長する事はできない。 オプション効果:MP-1 スカイバイク 消費:MP20 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1時間 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが「スカイバイク」に変形。 騎獣として使用可能。データは市販されている物と同等だが、稼動に付随するMP消費は必要ない。 オプション効果:効果時間×2 パナケイアライト 消費:MP10 対象:1体# 射程:30m 形状:射撃 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:中 対象が被っているすべての精神効果属性の効果を解除する。達成値の比べあいは必要ない。 オプション効果:MP-3 プリズムエフェクト 消費:MP10 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:小 周囲の光を屈折させ、機会やアイテムからの視認を防ぐ。映像を記録する機械やアイテムには写らない。 また、知覚が「機械」であるキャラクターから菌瀬t攻撃、射撃攻撃を受けた時は、まず1d6を振る。出目が「1~3」ならば通常通り回避力判定を行う。出目が「4~6」ならば自動的に回避成功とする。 知覚が「五感」や「魔法」であるキャラクターは、通常通りにキャラクターを視認できる。 オプション効果:出目「3~6」で自動回避になる 魔動機術Lv12 オートガードⅡ 消費:MP8 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:中 マギスフィアが変形し、自動で動く盾となる。 術者は回避力判定と防護点に+2の修正。 術者が複数部位を持つ場合、この効果を受けるのは1部位に限る。術者は行使時に効果を受ける部位を任意に選択。 またこの魔法は、騎乗状態に限り、対象が術者に関わらず、乗り手が騎獣を、騎獣が乗り手を対象にして行使する事ができる。 オプション効果:MP-2 ☆キャノン・バレット 消費:MP4 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:中 命中すると「威力50+魔力」点のダメージを与える弾丸を作成。この弾丸を用いた射撃攻撃は、命中力判定に-1。 オプション効果:ダメージ+1 スフィアシェード 消費:MP10 対象:物体1つ 射程:接触 形状:- 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 半径1m、高さ2mの円筒に収まるサイズまでの物品を1つ、マギスフィアの中に収納する。収納できるのは無生物の物品に限り、キャラクターや死体を収納する事はできない。 収納後は、重量をいっさい気にせずに運搬する事が可能。 収納した物品は、再度、この魔法を行使することで取り出せる。 オプション効果:収納可能サイズが半径1.5m、高さ3mまで拡張 チャフグレネード 消費:MP9 対象:半径5m/15 射程:10m 形状:射撃 時間:一瞬/30秒(3R) 抵抗:消滅 属性:- 分類:射出 マギスフィア:中 範囲内にマナのはたらきを阻害する破片が撒き散らされ、対象は魔法のアイテムを使用できなくなる。発動体や聖印は使用できるが、魔晶石や賦術のカードは使用できない。 魔法の武器や防具が持つ、命中力、ダメージ上昇などのボーナスや、特殊効果も失われる。 オプション効果:達成値+1 魔動機術Lv13 ☆ヒーリングシャワー・バレット 消費:MP6 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:大 対象が「半径6m/20」、命中すると「威力30+魔力」点だけHPを回復する弾丸を作成。 魔法制御 が適用可能。この弾丸は、1ゾロを振らない限り、自動的に命中する。クリティカルしない。 「アンデッド」「魔法生物」のキャラクターには効果が無い。 オプション効果:HP回復量+1 エフェクトプロテクター 消費:MP15 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが変形し、バリア発生器になる。 術者を守る見えざる壁が出現。術者に対する「抵抗:必中」の魔法や特殊効果を完全に無効化する。 この効果は「抵抗:必中」の効果を受けると自動的に現れ、同時にこの魔法は解除され、使用したマギスフィアは壊れて二度と使えなくなる。効果が発揮されないまま効果時間がすぎたり、術者の意思によって魔法が解除された場合には、マギスフィアの破壊は起きない。 オプション効果:【排他オプション】「必中」効果を受けた時、変わりにオプションが破壊され、魔法の効果は持続する コピー 消費:MP30 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1日 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 手の届く範囲に、コピー元となる物品が存在する必要がある。 マギスフィアが変形し、指定した物品の忠実な複製品になる。 複製品は、元となった物品と全く同じ機能と性能を持つ。この魔法で複製できるのは、魔動機文明時代以降に作られた、両手で抱えられる程度の大きさまでのものに限る。 この魔法は、行使に10分(60R)が必要。 オプション効果:効果時間×2 リターン 消費:MP18 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1年 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 この魔法を行使すると、使用したマギスフィアがその場に浮遊し、帰還点となる。以降、効果時間の間、術者は自分と、この帰還点との相対位置を正確に把握できる。帰還点のマギスフィアは、どのような手段を用いてもそこから動かす事ができない。 術者は補助動作で念じるだけで、この帰還点に瞬時に帰ることができる。このとき、距離や間の遮蔽物は無視できる。術者に触れているか、術者が属する乱戦エリア内にいるキャラクターは、望むならば術者と一緒に移動することができる。(術者はそれを拒否することができない。) この瞬時の帰還を行うか、あるいは別の場所でこの魔法を行使して新たな帰還点を作成した場合、使用していたマギスフィアは壊れて、二度と使えなくなる。また何らかの方法で帰還点のマギスフィアが破壊された場合、この魔法の効果は即座に失われる。その場合、術者はマギスフィアが破壊されたことを察知する。 この魔法の行使には10分の時間が必要になる。 オプション効果:【排他オプション】第二の帰還点を設定できる。術者はどちらに帰還するか選択できる 魔動機術Lv14 ☆オメガシューター 消費:MP16 対象:術者 射程:術者 形状:- 時間:一瞬/10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 オメガシューター を作成する。 威力が100である事を除けば、「パイルシューター」と同一の効果。 オプション効果: オメガシューター が魔法の武器扱いになる(魔法ダメージになるわけではない) ☆ミニマムリープ 消費:MP15 対象:1体# 射程:接触 形状:- 時間:一瞬 抵抗:なし 属性:- 分類:一瞬 マギスフィア:中 対象を10m以内の任意の場所に瞬間移動させる。壁や遮蔽は無視できるが、何らかの方法で目的地点が術者から見えていなければならない。また移動した先に、対象が存在できるだけの空間が必要。 この魔法は、1Rに1回しか行使できない。 オプション効果:瞬間移動先の距離を15mに拡張 マシンリペア 消費:MP40 対象:物体1つ 射程:接触 形状:- 時間:永続 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大1~3 魔動機文明時代以降に作られた、あらゆる道具や建造物を修復する。対象と出来るものは、本来の部分が70%以上、壊れずに残っているものに限られる。 この魔法に必要なマギスフィア(大)の数は、修理するものの大きさによって異なる。人間大なら1つ、小屋程度までなら2つ、小さな砦程度なら3つ、それを超える大きさの物は修理できない。このとき、マギスフィアは装備状態でなくとも構わない。 この魔法によって種族がルーンフォークによるキャラクターや、分類が「魔法生物」であるキャラクターの体も修理する事ができる。その場合、外見と機能は修復されるが、HPを回復する事はできず、蘇生もできない。 この魔法は行使に1時間が必要となる。 オプション効果:【排他オプション】効果時間が「一瞬」となる(ゆえに、決して解除されない)ただし、使用したマギスフィアは消費される。 マナハウス 消費:MP15 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1日 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 その場に住居を作成する。3LDKほどの大きさと機能を持ち、5人程度までが快適に過ごす事ができる。 この住居は 守りの剣 と同質の 穢れ を払う効果を持っており、これより50m以内には「アンデッド」、魔物Lvが5以上の「蛮族」、4点以上の 穢れ を持つキャラクターは侵入することができない。(住居が建てられたときに範囲内にそれらのキャラクターが存在した場合、そのキャラクターは全速力で退避行動を行う。) 住居は防護点10、HP100の構造物として扱う。住居が攻撃されたり、10m以内に「蛮族」のキャラクターが存在すると、大きな警報を鳴らす。 オプション効果:10m内の蛮族の接近に対し、何が接近したかを判別し、警報で周知する(「リャナンシーが存在!」のように警告する) 魔動機術Lv15 ☆ジェノサイド・バレット 消費:MP10 対象:弾丸 射程:術者 形状:- 時間:10秒(1R) 抵抗:なし 属性:- 分類:付与 マギスフィア:中 「半径6m/20」で、射程が本来の半分、命中すると「威力70+魔力」点の魔法ダメージを与える弾丸を作成する。 魔法制御 が有効。 オプション効果:ダメージ+1 クイックランページ 消費:MP18 対象:1体 射程:接触 形状:- 時間:3分(18R) 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大 マギスフィアが変形し、対象に装着された後、マニピュレータが中から現れる。対象は、このマニピュレータを自身の追加の腕として自在に扱うことができる。この腕を使って何らかの行動判定を行う場合、命中力判定以外の、器用度を使う行為判定には、+4のボーナス。 戦闘時にこの腕を使用する場合、近接・射撃攻撃を追加で1回行う事ができる。このとき、この腕に装備できる武器は「用法:1H」のものに限られ、戦闘特技の恩恵を一切受けることができない。 オプション効果:腕を攻撃に使った場合、命中力判定に+1ボーナス スーパーノヴァ・ボム 消費:MP24 対象:半径6m/20 射程:100m 形状:射撃 時間:一瞬 抵抗:半減 属性:純エネルギー 分類:射出 マギスフィア:大 対象に「威力90+魔力」点のダメージ。 オプション効果:達成値+1 スカイシップ 消費:MP40 対象:接触点 射程:接触 形状:- 時間:1日 抵抗:なし 属性:- 分類:変形 マギスフィア:大5 スカイシップを作成する。性能はルルブ3の271P、またはBTの124P参照。 この魔法はマギスフィア(大)を5個使用する必要がある。その時使用するマギスフィアは、装備状態でなくても構わない。 この魔法は行使に10分の時間を必要とする。 オプション効果によって、作成したスカイシップに「大砲:命中力16(23)/打撃点2d+16(魔法ダメージ)/射程30m/装填数2」を実装する事ができる。使用するマギスフィアごとにオプションをつけることで、最大5門の大砲を装備できる。発射にはそれぞれ砲手が必要で、誤射を防いだり、遮蔽を超えて大砲を撃つには、砲手に 精密射撃 や 鷹の目 が必要。また砲手が望む場合、砲手自身のシューター技能で命中力判定を行う事も可能。 大砲の再装填は、1Rかけて自動的に行われる。よって、2Rに一度しか発射できない。 オプション効果:【排他オプション】大砲実装。詳細は効果欄参照。