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適 ワ 合成種類 販売 売却 合成 儲け アモルフ 3,000 フェイクファー 3,000 ボロン体 3,000 ラゴブロック 3,000 悪魔の羽根の根 3,000 闇の煎じ茶 3,000 虹のカケラ 3 白 レジェンド01 3,000 500 246 254 古代遺跡のカケラ 2 緑 レジェンド01 3,000 500 196 304 オーロラのカケラ 5,000 天心のカケラ 5,000 ハイパーＭモーター 5,000 おもちゃのうろこ 5,000 おもちゃの羽 5,000 スーパーＤモーター 5,000 バイオエアロ? 30,000 リリースエンジン? 1,000,000
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【赤面の記念撮影】倉敷 舞子 (右) 最終更新日時 2021/03/25 16 52 35 このページを編集 ★ 覚醒前画像▼ 属性 レア 守備適性 - - - - - - - - △ 〇 ◎ キャラ総評 パ・リーグコラボ第3弾のイベント報酬SRとして実装されたぼっち。 仙波と一緒に来ているのでぼっちではないのだが、この仙波はもうほとんど彼氏にしか見えない。 ノリノリの仙波に写真撮影を促され、今までにない表情をみせるぼっちが実にかわいらしい。 にしても普段クールな二人組とあって、この西武ビジユニはよく似合っとるな。 打撃がテーマのコラボ第3弾ではあるが、このぼっちはいつものぼっちというべき走力型のステータス。 強力打撃陣の前に出塁して足で貢献したいところやね。 試合評価 * ミート パワー 走 力 守 備 素パラメータ 3114 2846 3880 2779 恒常スキル後パラメータ 3914 3196 5130 3079 1～5番 +350 +350 - - ﾋﾞﾊｲﾝﾄﾞ +500 +500 - - 4点以上ﾋﾞﾊｲﾝﾄﾞ - +720 - - 5～9回・ﾋﾞﾊｲﾝﾄﾞ - +900 - - 最大バフスキル後パラメータ 4764 5666 5130 3079 走力が突出したいつものぼっちなステータス。 イベSRということでほかのステータスが低いのは致し方ない。 むしろイベSRながら2凸or1凸+すこで走力4200とミート3500を同時に達成するのはありがたい限りである。 一応守備面は守りの双翼までは満たせるが、あまり期待しない方がええやろな。 デレスト評価 メニュー ランク カード名 属性 力 速 技 効果 練習メニュー ★★ ノック 月 11 11 11 - 追加メニュー ★★★ 総合練習 月 24 24 24 - 追加メニュー ★★ ノック 月 11 11 11 - いつもの スキル解説 ランク スキル名 条件 効果 入手可能デレスト1 入手可能デレスト2 ★★ 苦手なレンズ ライトのとき/負けているとき 敵全体の守備を大きく減少させる 踏み出す勇気 35-35-35 - ★★ 内野安打の奥義 - 走力が超大幅に上昇し、ミートも上昇する いつもの二人 0-35-4 一本足 5-34-0/小麦色の世界 0-5-0 ★ 紅潮した顔 - 自身の走力が少し上昇する - - ★ 長打の極意 - 自身のパワーと走力が少し上昇する 踏み出す勇気 シェイプアップ ★ 好打者の極意 - 自身のミートと走力が少し上昇し、パワーもわずかに上昇する 楽/清/踏/代/練/い/一/シェ - ★ 逆境の極意 打席時/5回以降/負けているとき 自身のパワーが超バツグンに上昇する 楽しさに潜むもの - ★ ミートの心得 - 自身のミートが少し上昇する - - ★ 守備範囲拡大の心得 - 自身の走力と守備がわずかに上昇する - - ★ 打者威圧の心得 ごくごくまれに 守備力で敵打者を威圧し、ミートを少し減少させる - - ★ 打球予測の心得 守備時/ときどき 自身の守備・走力がわずかに上昇する - - ★ 守備の基礎 - 自身の走力と守備がごくわずかに上昇する - - 苦手なレンズ、紅潮した顔というかわいらしいスキル名。 特に苦手なレンズはイベ産としてはめずらしい守備デバフである。 打席に立っていなくても発動するのもポイントで、自他の打撃能力に陰ながら貢献してくれるだろう。 他のスキルは走力を中心に打撃面をバランスよく強化してくれる。ステータス以上のパンチ力は見せてくれるはずや。 才能 才能名 Lv 条件 効果 アタッカー気質 7 打席時/上位打線(1～5番)のとき 自身のミート・パワーが上昇する 夢のカケラ 5 なし 自身のミート・守備が上昇し、球速が少し上昇する 勝利へのこだわり 5 打席時/負けているとき 自身のパワーが大幅に上昇し、ミートがわずかに上昇する 燃える思い 5 打席時/4点差以上で負けているとき 自身のパワーがバツグンに上昇する 有能才能アタッカー気質持ち。イベSRでは破格と言っていい。 残りのスキルも効果は大きいのだが、負けているときが条件のものが多いのが難点。 特に燃える思いの発動は厳しいやろな。発動しても今度は状況が厳しいで。 セリフ集 +押すと開きます 状況 セリフ ホーム - - - - - - - - 試合 試合前 - 開始 - カットイン通常 - カットインターニングポイント - 勝利 - - 敗北 - デレスト 特訓 - - コメントフォーム ログを開く 名前
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【あてのない散歩】倉敷 舞子 (右) 最終更新日時 2022/02/03 17 45 52 このページを編集 ★ 覚醒前画像▼ 属性 レア 守備適性 - - - - - - - - △ 〇 ◎ キャラ総評 走力特化型の外野手。スキル、才能から考えても、タイプ的にリードオフマンが最も近いだろう。 ただライトは外野の中でも選手層が厚く、SSRやSR選手の前に出場機会を奪われがち。 調子が良くない限りはなかなか出番が回ってこないかもしれないが、役割がはっきりしているため扱い易い選手ではある。 試合評価 * ミート パワー 走 力 守 備 備考 素パラメータ 3165 2768 3904 2860 - 恒常スキル後パラメータ 3365 3018 5854 2860 - 最大バフスキル後パラメータ 4365 3218 7454 2860 - 最大バフスキル後パラメータ(開花スキル) 4565 3218 7654 2860 - 全体的にSSR倉敷を一回り小さくしたような能力となっている。 走力は限界突破で4000に乗せておきたい。 デレスト評価 メニュー ランク カード名 属性 力 速 技 効果 練習メニュー ★★ 投げ込み 蝶 0 20 9 - 追加メニュー ★★★ 素振り 蝶 17 35 0 - 追加メニュー ★★ 投げ込み 蝶 0 20 9 - 最もスタンダードな232 スキル解説 ランク スキル名 条件 効果 入手可能デレスト1 入手可能デレスト2 ★★★ 起点の奥義+(条件あり) 打席時/走者がいないとき 自身のミートが大幅に上昇し、走力が超絶に上昇する 絆の結晶(極)1個 起点の奥義を取得済み ★★ 起点の奥義 打席時/走者がいないとき 自身のミートが上昇し、走力が超バツグンに上昇する 楽しさに潜むもの 0-35-2 一本足 5-34-0/秤を揺らす若葉 0-30-0 ★ 逆境の極意 打席時/5回以降/負けているとき 自身のパワーが超バツグンに上昇する 楽しさに潜むもの 秤を揺らす若葉 ★ 走力の極意 なし 自身の走力が大幅に上昇する 楽/清/踏/代/練/い/一/シェ/重/秤 - ★ 電光石火の極意 打席時/3回まで 自身のミートが少し上昇し、走力が上昇する 清城高校 - ★ 内野安打の極意 なし 自身の走力が上昇し、ミートが少し上昇する ★ 快速の極意 なし 自身の走塁・盗塁がわずかに上昇し、走力が大きく上昇する いつもの二人 一本足/重なる気持ち ★ 盗塁の心得 なし 自身の盗塁が上昇し、走力が少し上昇する ★ 走塁の心得 なし 自身の走塁が上昇し、走力が少し上昇する ★ 起点の心得 打席時/走者がいないとき 自身のミートがわずかに上昇し、走力が少し上昇する ★ 投手揺さぶりの心得 走者時 敵投手の粘り強さ・コントロールをわずかに減少させる ★ ミートの心得 なし 自身のミートが少し上昇する ★ 走力の基礎 なし 自身の走力がわずかに上昇する 主にチャンスメーカーとしての役割を果たせるスキル構成で、自身の特性に合っている。 10/1に快速の極意、内野安打の極意、投手揺さぶりの心得が追加される。 才能 才能名 Lv 条件 効果 切り込み隊長 5 打席時/3回まで 自身のミート・パワー・走力が少し上昇する 走力〇 3 なし 自身の走力が大幅に上昇する 慎重なプレー 5 同点のとき 自身のミート・走力が上昇する 身体能力〇 3 なし 自身のパワー・走力が少し上昇する スキル同様長所を伸ばす効果がメインなのは良いのだが、上昇幅に関しては少し物足りなさを感じる。 セリフ集 + 押すと開きます 状況 セリフ ホーム ここなら、一人きりになれる… 帰る場所なんて…アタシには無いわ… 夕日、綺麗ね。このまま、落ちなければいいのに… ここなら、誰もいない。誰にも見られない。アタシを気にする人はいない。…気楽ね 帰りたくない…。夜は部室に居られないし、どうしようかな… 最悪…なんであんなミスしちゃったんだろ…。もっともっと練習して、強くならなきゃ…！ ここで音楽聴くの、好きなのよ。一人きりのコンサートみたいでね 今度、あの子たちを連れてきても、いいかもね。一人で見るには、もったいない景色… 試合 試合前 気が乗らないけれど… 開始 頑張ろう！ 後悔しないように… カットイン通常 これでいいんでしょ カットインターニングポイント - 勝利 お疲れ様。…それじゃ 勝ったのね？ 良かったわ 敗北 - デレスト 特訓 気が乗らないけれど…。 頑張ろう！ 後悔しないように… 選手育成 R→SR覚醒時 また、明日が来てしまう。その次も、その次も…。アタシは、何がしたいんだろう… コメント ログを開く 名前
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ライオンビル太陽舘(1号) 地図 B1F ショットバー・フレイヤ[ショットバー] 022-265-4268 B1F 西 城[ラウンジバー] 022-266-1114 B1F ドットコム[ラウンジバー] 022-223-2177 B1F DARI[ラウンジバー] B1F 花樂[ラウンジバー] 022－213－7088 B1F ROUGE[ラウンジバー] １F サンクス １F 金英堂薬局 ライオンビル太陽館店 022-222-4958 ２F posy[ラウンジバー] 022-211-7866 ２F つぼ八 国分町2丁目店[居酒屋] 022-264-5818 ３Ｆ Ocean[ダーツバー] 022-713-3288 ３F Gｒｏｗｔｈ[メンパブ] 022-214-3770 ４F ラウンジナナ[バー] 022-216-6177 ４F フォース[キャバクラ] 022-263-7356 ４F 濱 田[ラウンジバー] ４F at home クルクル[スナック] 022-225-1816 ５Ｆ かくれんぼ[] 022-261-0027 ５F ｿﾌｨｱﾛｰﾚﾝ[ラウンジバー] ５F Gabu [ダイニングバー] 022-265-4155 ６Ｆ アゲイン（Ａｇａｉｎ）[] 022-265-8552 ７F Visage[キャバクラ] 022-722-3553 ７F Ｋｅｎ’ｓＢａｒ.４ [バー・クラブ] 022-261-8401 ８F めいどパブ ご主人様[パブメイドカフェ] 022-211-8828 ９F ＤＲ-ダイヤモンド リング-[スナック] 022-213-1727 ９F レジェンド[キャバクラ] 022-711-7110 ９Ｆ SHOT BAR LISTEN[ショットバー] 022-265-7654 オリンピアビル(3号) 地図 B1F 桃水 [居酒屋] 022-222-1862 ４Ｆ ＢＡＲ藍彩 [バー] 022-265-9353 小鳥ビル(6号) 地図 雨宮ビル(8号) 地図 １F 焼肉 仔牛亭[信州和牛といわて牛] 022-265-4956 木村ビル？(10号) 地図 あるぴすビル(11号) 地図 とう仙 [居酒屋 飲食店] 022-262-8337 ２F きゃりっこ亭 [居酒屋] 022-263-6010 寿ビル(15号) 地図 １F The Second s[バー？] 022-266-6848 定禅寺パークビル(18号) 地図 B1F 日本料理 花はん[日本料理 和食 懐石] 022-215-8780 １F CAFE CASUAL WINE BAR Camellia[レストラン] 022-217-3917 スーパーホテルCITY仙台(23号) 地図 １F レストランカラオケ シダックス 仙台定禅寺通クラブ[カラオケ] 022-224-7335 仙台松井ビル(24号) 地図 ホテル定禅寺(山国ビル)(25号) 地図 B1F Club OMEGA[クラブ] 022－225－2366 １F セブンイレブン ２F 隠れ居酒屋 鞠や（まりや）[和食居酒屋] 022-263-9177 ２F 居酒屋おのちゃん [居酒屋] 022-267-1909 ３F 真由美[スナック] ３F PM9lスナック？] 022-224-5592 すし居酒屋坊寿 [すし店] 022-211-7780 民芸創作料理いも [居酒屋] 022-265-7050 せんざん [居酒屋] 022-221-1313 店評価&感想 先頭へ↑
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https://w.atwiki.jp/konanrekishi/pages/264.html
港南台住宅地開発時に 遺構のほとんどが開発とともに消滅してしまいました。 遺跡跡の分布は下記添付ファイルの通りで、次のような遺跡群がありました。 上瀬遺跡（港南台8 丁目辺り）、 榎戸遺跡（港南台6 丁目辺り）、 小坪遺跡、中谷(なかやと)遺跡（現在のちどり･かもめ団地辺り）、 松ヶ崎遺跡、 安養院やぐら、 大神やぐら 発掘された遺物の一部が磯子区の三殿台考古館に保存展示されています。 港南台地区の遺跡地と遺物.pdf ↑これをクリックするとＰＤＦﾘﾎﾟｰﾄを見る事が出来ます。 第19回 港南台の今昔・港南台5～8丁目 散策の記録です。 第19回 （港南台の今昔・港南台5～8丁目）.pdf 第65回港南台の今昔・港南台1～3丁目 散策の記録です。 第65回港南台の今昔・港南台1～3丁目.pdf 港南台4・9丁目、日野南1丁目 散策の記録です。 第68回（港南台4・9丁目、日野南1）.pdf
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港南台住宅地開発時に 遺構のほとんどが開発とともに消滅してしまいました。 遺跡跡の分布は下記添付ファイルの通りで、次のような遺跡群がありました。 上瀬遺跡（港南台8 丁目辺り）、 榎戸遺跡（港南台6 丁目辺り）、 小坪遺跡、中谷(なかやと)遺跡（現在のちどり･かもめ団地辺り）、 松ヶ崎遺跡、 安養院やぐら、 大神やぐら 発掘された遺物の一部が磯子区の三殿台考古館に保存展示されています。 港南台地区の遺跡地と遺物.pdf ↑これをクリックするとＰＤＦﾘﾎﾟｰﾄを見る事が出来ます。 第19回 港南台の今昔・港南台5～8丁目 散策の記録です。 第19回 （港南台の今昔・港南台5～8丁目）.pdf 第65回港南台の今昔・港南台1～3丁目 散策の記録です。 第65回港南台の今昔・港南台1～3丁目.pdf 港南台4・9丁目、日野南1丁目 散策の記録です。 第68回（港南台4・9丁目、日野南1）.pdf
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ここでは、北海道内の設置店舗情報を記述しています。 記述用のテンプレは、設置店舗/記入方法からコピペしてご利用ください。 料金の表記は、カード代/スタート料金/コンティニュー料金 です。 公式サイト設置情報 http //location.anan.sega.jp/location/location_hokkaido.php 札幌市中央区ナムコワンダーパーク札幌 アドアーズ札幌狸小路店 ディノスノルベサ ディノス札幌中央 タイトーステーション札幌 札幌市東区ベガジオ栄町店 タイトーステーション 札幌新道店 札幌市 (上記以外)キャッツアイ新川店 キャッツアイ麻生店 スガイディノス (ディノス札幌白石) ラウンドワンスタジアム札幌・白石本通店 キャッツアイ清田店 キャッツアイ新札幌店 道南BIG BANG函館店 クラブセガ函館 道央 (札幌市以外)キャッツアイ恵庭店 タイトーステーション 千歳店 キッズ・パーク千歳 BIG BANG室蘭店 キャッツアイ苫小牧店 道北光速憧路 ディノス旭川 ゲオパーク旭川買物公園 ラウンドワンスタジアム旭川店 道東BIG BANG北見 スガイディノス帯広 セガワールド星が浦 BIG BANG 釧路店 撤去・閉店 札幌市中央区 ナムコワンダーパーク札幌 住所 北海道札幌市中央区北5条西2-1-1 エスタ9F 営業時間 10 00-22 00 台数 4台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/wpsapporo 料金 300/200/100 喫煙 不可 備考 札幌駅直結。駅周辺では唯一の設置店。 アドアーズ札幌狸小路店 住所 北海道札幌市中央区南3条西4-12-1 アルシュビル5F・6F 営業時間 10 00-05 00 台数 4台 ＨＰ http //www.adores.jp/tenpo/tanukikoji.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 (置き場から自分で灰皿を持ってくること) 備考 6階に設置。筐体にタッチペンと眼鏡拭きが用意されている。 ディノスノルベサ 住所 北海道札幌市中央区南3条西5丁目 ノルベサ5・6F 営業時間 11 00-06 00 台数 4台 ＨＰ http //www.geodinos.jp/map/hokkaido/norubesa.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 5階に設置。 ディノス札幌中央 住所 北海道札幌市中央区南3条西1丁目8番地 スガイビルB1F・1F・2F 営業時間 10 00-06 00(1F) 10 00-00 00(B1F・2F) 台数 4台 ＨＰ http //www.geodinos.jp/map/hokkaido/sapporo.html 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 1階に設置。旧「札幌スガイビル (パワープラントプルプル)」。 タイトーステーション札幌 住所 北海道札幌市中央区南2条西3-5-1 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/north/hokkaidou/sgc00409/index.html 料金 400/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 札幌市東区 ベガジオ栄町店 住所 北海道札幌市東区北42条東16丁目1-5 ダイエー栄町店 営業時間 10 00-26 00 台数 4台 ＨＰ http //www.am-net.jp/location/profile.cgi?_v=1166721494 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 火曜は100円2クレ。 タイトーステーション 札幌新道店 住所 北海道札幌市東区伏古10条5丁目2-7 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/north/hokkaidou/sgc00438/index.html 料金 ???/100/100 喫煙 サテは不可。喫煙コーナーあり。 備考 旧「クラブセガ新道」。朝10時から昼1時までの時間限定で、店員に言えば100円3クレにしてもらえる。 札幌市 (上記以外) キャッツアイ新川店 住所 北海道札幌市北区新川2条7丁目1-7 営業時間 11 30-05 00(平日) 10 00-05 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#shin http //amcats.seesaa.net/category/120986-1.html 料金 ???/100/100 喫煙 可 備考 プレイ可能時間は24時まで。 キャッツアイ麻生店 住所 北海道札幌市北区北40条西4-1-1 パボッツ麻生1F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#asabu 料金 300/100/100 喫煙 不可 (店内に喫煙コーナーはある) 備考 イヤホン端子あり。ヘッドホンはカウンターで無料で借りられる。 スガイディノス (ディノス札幌白石) 住所 北海道札幌市白石区南郷通1丁目北8-1 営業時間 11 00-03 00(平日) 11 00-05 00(金) 10 00-05 00(土) 10 00-03 00(日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.geodinos.jp/map/hokkaido/dinos.html 料金 300/100/100 喫煙 備考 期間限定で200円3クレらしい? ラウンドワンスタジアム札幌・白石本通店 住所 北海道札幌市白石区本通16丁目北1番50号 営業時間 台数 2台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/hokkaidou-shiroishi.html 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 キャッツアイ清田店 住所 北海道札幌市清田区清田1条1丁目20-1 営業時間 10 00-05 00(1F) 10 00-24 00(2F) 台数 4台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#k http //amcats.seesaa.net/category/120970-1.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 備考 2階に設置。 キャッツアイ新札幌店 住所 北海道札幌市厚別区厚別東5条1-1-10 営業時間 10 00-05 00 台数 4台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#satsu http //amcats.seesaa.net/category/83742-1.html 料金 300/100/100 喫煙 備考 道南 BIG BANG函館店 住所 北海道函館市梁川町4番地1 AMUSEMENT PLAZA「PABOT S」3F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //big-bang.jp/hakodate/index.php 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 時々100円2クレになるイベントあり。 クラブセガ函館 住所 北海道函館市昭和3-31-12 営業時間 10 00-24 00 台数 ＨＰ http //location.sega.jp/loc_web/cs_hakodate.html 料金 ???/100/100 喫煙 不可 備考 道央 (札幌市以外) キャッツアイ恵庭店 住所 北海道恵庭市住吉町2丁目9-1 営業時間 11 00-03 00(月～木・日・祝) 11 00-05 00(金・土・祝前日) 台数 2台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#e 料金 300/100/100 喫煙 備考 階段下に設置。 タイトーステーション 千歳店 住所 北海道千歳市北栄2-12-5 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/north/hokkaidou/sgc00439/index.html 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 旧「セガワールド千歳」。 キッズ・パーク千歳 住所 北海道千歳市栄町6-61 ポスフール千歳 営業時間 09 00-21 00 台数 4台 ＨＰ http //www.aeon-hokkaido.jp/st_chitose.html 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2階に設置。 BIG BANG室蘭店 住所 北海道室蘭市中島本町2-8-1 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.big-bang.jp/muroran/index.php 料金 300/100/100 (500円6クレ) 喫煙 不可。専用コーナーにて喫煙可。 備考 モルエ中島となり。駐車場50台ほど。筐体は正入り口 (中島交番向かい側) 向かって左側のクレーンゲームコーナの隅に設置。カード販売機は正入り口向かって右側奥、「戦場の絆」コーナーの隣に設置 (AnAn筐体と位置が離れているので要注意)。台のコンディション良好。 サテ4台ともペアシート。サテが空いていると店員がこまめにサテモニターを拭いてくれる。紙おしぼり各所にあり。店内清潔、プレイ環境良好。半年に1回のペースで大会開催。 キャッツアイ苫小牧店 住所 北海道苫小牧市木場町1-3-1 トマモール2F 営業時間 台数 4台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#toma http //amcats.seesaa.net/category/120976-1.html 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 道北 光速憧路 住所 北海道稚内市港5-8-15 営業時間 10 00-26 00(日～木) 10 00-27 00(金、土) 台数 4台 ＨＰ 料金 300/200/100 喫煙 可 備考 北緯45度24分3秒に位置する、日本最北端のAnAn設置店舗。 ディノス旭川 住所 北海道旭川市大雪通5丁目496-5 営業時間 10 00-27 00 台数 4台 ＨＰ http //www.geodinos.jp/map/hokkaido/asahikawa.html 料金 300/200/100 喫煙 備考 ゲオパーク旭川買物公園 住所 北海道旭川市4条通七丁目 YES旭川ビル1階 営業時間 10 00-00 00 台数 4台 ＨＰ http //www.geodinos.jp/map/hokkaido/geopark4.html 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 ラウンドワンスタジアム旭川店 住所 北海道旭川市永山3条1丁目4番7号 営業時間 台数 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/hokkaidou-asahikawa.html 料金 喫煙 備考 道東 BIG BANG北見 住所 北海道北見市三輪7-446-1 営業時間 台数 ＨＰ 料金 喫煙 備考 旧「セガワールド北見」。 スガイディノス帯広 住所 北海道帯広市白樺16条西2丁目 営業時間 11 00-27 00(平日) 10 00-27 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.geodinos.jp/map/hokkaido/obihirodinos.html 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 備考 セガワールド星が浦 住所 北海道釧路市星が浦大通2-5 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //location.sega.jp/loc_web/sw_hoshigaura.html 料金 300/200/100 喫煙 備考 BIG BANG 釧路店 住所 北海道釧路郡釧路町木場2-1 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.big-bang.jp/kushiro/index.php 料金 300/100/100 (通常500円6クレ 23日限定 200円3クレ) 喫煙 禁煙 専用コーナーにて喫煙可。 備考 たまに店舗大会も開催される。東経144度24分29秒に位置する、日本最東端のAnAn設置店舗。 撤去・閉店 キャッツアイ東苗穂店 住所 北海道札幌市東区東苗穂6条2丁目1-25 営業時間 10 00-05 00 台数 2台 ＨＰ http //www.hku.co.jp/~cats-eye/shop/#higashi http //amcats.seesaa.net/category/120985-1.html 料金 喫煙 備考 2009/04/16 撤去確認。 ラウンドワン札幌北21条店 住所 北海道札幌市東区北21条東1丁目1-21 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日) (アミューズメントコーナー) 台数 4台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/hokkaidou-sapporokita21.html 料金 300/100/100 喫煙 備考 2009/10/05公式サイトから削除。 クラブセガ札幌 住所 北海道札幌市中央区南5条西4-7 南興ビル1F-2F 営業時間 11 00-04 00(1F) 11 00-00 00(2F) 台数 4台 ＨＰ http //location.sega.jp/loc_web/cs_sapporo.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 2010/01/24閉店。
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ページ1 ページ2 ページ3 ページ4 ページ5 ページ6 546の実験 内容 対象物件 結果 第2実験 マップの全部のマスにマンションAを埋め尽くせばどうなるか コメント欄 日本経済発展鉄道城壁支社 開発記 目標 大体の地形 始めの準備 1年目４月 １年目７月 コメント 峠越えの大バトル!! 第1回 開発開始！ 第2回 バトルの準備は着々と・・・#1 第3回 バトルの準備は着々と・・・#2 第4回 いざ開戦 第6回 山丘鉄道ダイヤ改正！ 富士宮線 第7回 富士宮リゾートと高速バス 第8回 行田線の革命ダイヤと古賀鉄道 行田線の革命ダイヤ 古賀鉄道の革命 最終回 コメントフォーム 546の実験 タイトル変更しました。今回、実験をしてみたいと思います。 内容 駅の資材積降範囲をすべて同一建物にしたら、人は1000人乗ってくるか 範囲の(10+10+1)×(9+11)-1=419マス（路線は1路線）全てに同じ建物をフリーマップ作成時に建てていきます。それがどのくらいの乗客を提供してくれるのか、調べてみたいと思います。 対象物件 雑居ビルA～H （それぞれ419棟） テニス場（210コート、１マスはみだす）予想0人（実際バスでそうなった） マンションA（419棟） コンビニ（419件） ホテルＡ（419棟） 温泉宿Ａ（419棟） 結果 1000人越えはホテルＡだけだと！？（独り言） 後の雑居やマンションは500人すらいきません。 しかもテニス場前は300人も乗ってきてます。 テニス場に集客力ありました？ 第2実験 マップの全部のマスにマンションAを埋め尽くせばどうなるか 久しぶり(ほぼ1年ぶり)の更新。実験なので幅は完全に広いですw #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-02.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-03.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-04.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-05.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-06.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-07.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-08.jpg) 完全に図の通り。こ れ は ひ ど い w マンションをマップすべてに詰め込んだら人口260万人、地価は130億1000万円となりましたあああwww どうです、この光景。ある意味気持ち悪いですかw マンションAという小さな物件でも「塵も積もれば山となる」ですね!(開発上マンションAってけっこうKYですけど) コメント欄 指摘の場合は名乗ってください。英語はなんとか読んでみますが、日本語しゃべれるなら英語以外の外国語は使わないでください。 546さん、はじめましてNisと申します。ADS内のデータを全削除することはできませんので、それを上回るデータを作っていきましょう -- 私のADSも中古なNis (2011-10-01 16 01 42) 1マス7億ｗｗｗでもそうなりますよねｗ住宅100％じゃｗｗ -- 1つが中古で、もう一つが新品ADSの通勤急行 (2011-10-01 16 58 05) はじめまして。複々線と申します。「青山」は「青葉」のことですか？ -- 複々線 (2011-10-02 12 38 24) あ、そうでした。 -- 546 (2011-10-02 15 59 35) はじめまして。一部編集させていただきました。画像の掲載方法は、こちらをご覧下さい。なお、ログインする必要があるのでご注意を。 -- KM (2011-10-07 21 18 16) うごメモやられているのですね。YOUTAで活動しております。住宅100％だと一ます7億にもなってしまうのですか。すごいですね。 -- 新日鉄しゃちょーさん (2011-10-08 17 21 30) 登録についてですが、私の場合、いつまでも返信メールが来ないと思ったら、迷惑メールBoxに速攻？で直行してました…orz 何が原因かは分かりませんが、違うIDでもう一度設定されてみては？ -- Nis (2011-10-10 14 21 16) 別マップの開発をしたいので休止にします。 -- 546 (2011-10-30 11 08 36) えっ？マンションA419棟では500人もいかないんですか！！ -- 高速京阪社長 (2011-11-27 20 36 57) マンションA419棟で500人いかないことにも驚きますが、テニス場210棟で300人も驚きです。 -- 複々線 (2011-12-31 16 39 23) オレ資金増殖バグ使った開発しかしてないやwww 実験やろーかなー。 Nisさん 迷惑メール直行てwww -- なつみかん (2013-07-22 08 59 48) 資金増産バグを使って街を開発する事は正しい事です。 それで自分の思い描く街ができるなら… -- 名無しさん (2013-10-21 16 14 08) ↑の名前は尊師です。 -- 尊師 (2013-10-29 15 59 02) 名前 コメント 日本経済発展鉄道城壁支社 開発記 あいうえおです。やっと開発記を作れました。KMさん始め皆さんに感謝いたします。初めての投稿ですので軽めにいこうと思います。都合上画像はありません。すみません… タイトル変更しました。地名の城壁ですが、手抜きですw 目標 人口5万人 株式公開あり 総資産2000億円 なお難易度は標準で行きます。会社名は、日本経済発展鉄道とします。（手抜きですw）路線名は「日経○○線」という風に表現していこうと思います。期限は10年です 大体の地形 北東に山 南に海 東と西に半島（東の半島は隣町と陸続き）南北に貫く川くらいです。それでは開発開始！ 始めの準備 初期人口が8913人のこのマップ。難易度がゆるいため初年度は赤字決算でいいと思います。まずは証券、電力、子会社、不動産の株を買います。そして東の半島の先端部分から、隣町へ線路をつなげ、4ホーム、駅舎を建設。ここの地名は「多賀城」なので駅名を「南多賀城駅」と命名します。貨物列車で豆腐をいくつか輸入。その資材で工場をたて、貨物列車を旅客列車一両編成に置き換えます。これで準備が整いました。後は駅前の整備と利用客の増加を目指します。 1年目４月 初の鉄道路線を日経多賀城線と命名すると、駅前にマンションB、雑居ビルE、スポーツ施設を建設して、完成したら売却します。そしてその北にも駅舎を建設して複線で結び4本の列車を一両編成ではしらせます。北の駅は「多賀城駅」路線名を「日経第二多賀城線」（仮）と命名。すると駅舎が黒字になるので、トラックで南多賀城駅と多賀城駅をつなぎ、トラックで豆腐を運び工場を建設します。そして両駅を開発していきます。 安定収入確保のためにもうひとつ工場をたて、トラックでわずかながらも押し売り輸出を開始。隣町へのプレゼントです。隣町は泣いてくれています。 １年目７月 マンション建設も進み、人口１万人を達成しました。 総資産は204億円で目標までまだまだ届きません。利益を出すべく、多賀城駅付近の工場を二つ追加し、トラックも増やしました。そして鉄道を2両編成にして再び放置します。 お知らせ 多賀城線は強風のため上下線ともに運転を見合わせております。 コメント やっと編集できた～ -- あいうえお (2011-11-25 17 51 26) おかしくなっていたのを修正してくれたの誰だろう・・・ -- あいうえお (2011-11-25 17 58 28) 修正しました。見出しの前後では、改行するのを忘れずに。他人の投稿も参考にして下さい。p.s.本文での改行には、【~】が必要です。 -- KM (2011-11-26 12 14 22) 誰もきてくれない・・・ -- あいうえお (2011-11-28 10 57 56) Be going to abgroad -- 名無しさん (2011-11-30 17 33 04) ｢コメントをもらったら続きを～｣の体質はさて置き、内容は中々のモノですね。非ログインの為に画像が載せられないのが残念ですが、折角なのでこちらでも手伝いましょうか？具体的に言えば、私のアップローダー(私のページを参照して下さい)に写真をそのままうpして、こちらで編集して私がこのページにうpする、という方法です。 -- KM (2011-12-14 21 13 05) 僕 デジタルカメラを持っていないので・・・（((；´Д｀) でもそのように行ってもらえたのは嬉しいです。・ -- あいうえお (2011-12-15 15 53 26) がんばってください。応援しています。 -- 河岡 (2011-12-31 18 03 30) nyさんのをコピペして電光掲示板を作ってみたがダメだった。やはりログインが必要なのか・・・ -- あいうえお (2012-01-03 18 45 02) 電光掲示板を直しときました。ログインする必要は無い筈です。発車標（正式名称）は門前町-2とか 青葉湾岸工業区 にも掲載されてるので、立派なのを作ってみては？（かなり苦戦しますがw） -- KM (2012-01-03 19 00 09) KMさん ありがとうございます -- あいうえお (2012-01-05 13 41 17) 本日をもって一年程度投稿を中止させていただきます。詳しいことは僕の個人ページを見てください。 -- あいうえお (2012-01-28 21 42 57) どうやら、あいうえおさんは、このサイトを忘れてしまったようですね・・・悲しいですー -- カー坊 (2013-04-06 22 01 19) 名前 コメント 峠越えの大バトル!! みなさん、こんにちは。kaakaisです。5作目になりました。(いまだに満足した作品を作れていない・・・) 今回は、フリーマップで峠を作り、両麓のアクセスをめぐって競合を行おうというプロジェクトになります。 第1回 開発開始！ まずは、初期(ある程度発展させていますがストーリー上は初期)のサテライトをご覧ください。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 北部中央に大きく位置している山脈が中津川山脈、今回のストーリーのメイン舞台になります。 山脈に向かって西側の盆地、これが綾瀬地区。向かって北東側の都市、こちらが砺波地区。南東側の半島は富士宮地区。 主にこの3都市のアクセスをめぐっての競合という予定です。 では、この地域の現況を・・・ 現在、中津川～綾瀬間に道路が敷設されています。また、砺波～中津川は、鉄道が敷設されています。 この鉄道ならびに砺波地区の航空写真です。 砺波～中津川の鉄道では、途中駅でのスイッチバックがあり、所要時間がかかっています。 現在、中津川～綾瀬のバスは1日2往復。 バスと鉄道の接続時刻表です。 綾瀬停留所 中津川停留所 中津川駅 砺波駅 12 00 → 17 41 18 30 → 20 50 18 20 → 0 01 16 41 ← 11 00 10 32 ← 8 20 23 51 ← 18 10 18 02 ← 14 50 最後に、綾瀬地区の現況です。資材を与えていないので、発展はしていませんが、住宅の多い地域になっています。 第2回 バトルの準備は着々と・・・#1 今まで暫定路線だった砺波地区の路線は、山丘鉄道が本格的に沿線開発に介入、北側の行田(ゆくた)地区に開発の手が伸びました。 まずは①の砺波駅。砺波地区のターミナル駅で、発展用鉄道は撤去されました。 続いて②の行田駅。こちらは砺波地区のサブターミナルになる予定です。 ③の行田島駅は、現在はほぼ何も無いものの、将来は工業化が予定されています。 西(北)側の路線は、貨物専用線となっていて、④⑤ともに貨物駅になっています。 第3回 バトルの準備は着々と・・・#2 今回は、綾瀬地区への資材投入(=開発開始)、さらに以前スイッチバックのある路線としてご紹介した中津川線の延伸、そしていよいよライバルの古賀鐵道の登場です。 まずは、古賀鐵礪波～古賀中央間で開業した古賀鐵道線の様子を見てみましょう。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは砺波側の始発駅、古賀鐵礪波駅です。用地が無かったため、地下駅としました。→#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around)お隣、西行田駅です。用地の関係上、路線関係が非常にややこしく、この区間は本線と新線の単線並列となっています。→#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around)その隣、左側が行田6丁目駅です。支線が分かれています。ピンボケすみません。→ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 路線は中津川山脈へ入り、古賀峠駅へ着きます。(手前)用地が狭く、発展は不可能です。 奥は数少ない交換駅、北古賀駅です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 暫定終点駅、古賀中央駅です。連絡バスは少し離れた場所にバス停があります。綾瀬地区までは目と鼻の先です。 古賀鐵道は、用地の狭い場所を走っているため、配線がややこしいです。では配線図を。 行田線～新線と本線の系統に分かれています。 古賀鐵礪波から最初のダブルクロスまでは方向別の複線、そこから行田6丁目駅の手前までは系統別の単線並列、そこからほんの僅かだけ単線と、非常にややこしいところになっています。非常に用地の狭い場所を走っていますので… 西行田～行田6丁目のほんの僅かな単線は、道路の橋脚が邪魔でこのようになってしまっています。まるで西武新宿線のようですね。 ダイヤグラムです。本線・支線とも1日4往復走っています。 綾瀬まで延伸したらもう少し配線を改良して、ダイヤもパワーアップさせたいと思います。 データがほしい方はどうぞ kaa峠古賀鉄道.oud 現況、交通ネットワークはこのようになっています。 第4回 いざ開戦 お待たせいたしました。 この地域に開発の手が伸びてはや14年。 14年4月6日、山丘鉄道中津川線と古賀鉄道本線が悲願の綾瀬延伸を果たした。 延伸にあたって、世紀の大工事となった綾瀬地域周辺の航空写真です。 上部が綾瀬駅・下部は山丘鉄道が多額の出資をして完成したKY大規模レジャー牧場となっています。 次に、2鉄道の停車駅案内です。 古賀鉄道で一番のダイヤ上のネックとなっていた西行田～行田6丁目の単線は、道路の橋脚移動によって解消され、単線区間は行田6丁目の先～古賀中央と少なくなり、また行田川線は地下線として完全に分離しました。 地下線の行田川駅 古賀鉄道の礪波駅 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (kaa峠D4古賀鉄砺波.jpg) 現在も棒線駅の古賀峠駅。ダイヤのネックになっている。 当社の中津川線は、古賀温泉～山鉄綾瀬を複線で開業。残る単線区間は古賀温泉駅付近の僅かな区間と東中津川～砺波のみとなりました。 始発駅が棒線駅と、非常に都合の悪い区間。ラッシュ時には図のように東中津川駅構内に3つの列車が入っています。(下り本線を通過するゆけむり快速、上り本線で特快の退避を行う上り普通(特快が折り返してくるまで停車)、上り副本線を通過する特快) で、結局どっちが便利なの? ということで比較してみますた。 総論としては、現時点では山鉄が有利。ただ3両編成による慢性的な混雑、運賃の高さなどがさらなる利用者の増加を妨げている。 双方のダイヤグラムです。黒枠内は単線区間です。 第6回 山丘鉄道ダイヤ改正！ 開業以来、両者互角の争いだったが、ついに山丘鉄道に軍配が上がる!? といったわけで、改正概要を… 今回は、多くの鉄道会社がやっているような感じに仕上げました。 kaa峠D06ダイヤ改正概要.pdf ※PDFファイルです。 続いて、ダイヤグラムです。 大きな目玉はまず増発、でしょうか。改正前は峠を越える列車は全部で6往復でしたが、改正後は10往復となりました。増発した4往復はすべて普通列車でした。 また、中津川の直線化によってスピードアップも実現しています。アクセス特快の所要時間は改正前238分→改正後206分と、古賀鉄道の304分とは100分程度も差がついてしまいました。 また、問題となっていた混雑も、優等列車のみながら5両編成運転を始めたことにより、緩和されました。 ほぼ全ての事柄において勝利してしまっている山丘鉄道。この峠をめぐる勝負の軍配は山丘鉄道に上がってしまうのでしょうか? いえ。まだ古賀鉄道が勝つチャンスはあります。 ヒントは、 線形 です。 富士宮線 載せそびれていた富士宮線について掲載します。 まずは路線全体(中津川～富士宮台)の航空写真を見てみましょう。 右側が中津川駅、中央が東中津川駅、左側は富士宮台です。 富士宮半島方面への延伸へ向け線路が工事中です。 各線の位置関係などはサテライトでご確認ください。 ～某月某日 古賀鉄道社内機密情報室～ ？？？「フフ… こいつさえ導入すればこっちのもんですぜ。」 ？？？「ああ。いよいよ最後の切り札を使う時が来たようだな。この峠のバトルはいただきだぜ。へへへ。」 第7回 富士宮リゾートと高速バス というわけで、富士宮方面に路線を延伸しました。まだ暫定運転ですが… それに伴って、「富士宮リゾート」(以下富士宮Rとする)と名付けられ、遊園地や展示場、タワー等が集まった複合娯楽施設が建設されました。 それを含めた富士宮地区の写真↓ 画像右側が富士宮Rとなっています。 さらに先に延伸、富士宮半島の先端、須恵地区に路線を延伸しました。 線路はありますが、現在ここを通る列車は1日1本の貨物列車のみです… 逆側、富士宮台側はどうなっているのか…？ はい。何故か行田線と富士宮線、どちらにも線路がつながっていますね。ダイヤがカオスになりそうですwww この富士宮Rが出来たおかげで、砺波湾上にドーンと橋が掛けられた。道路の。 というわけで、高速バス路線が整備されました。車両紹介とあわせてどうぞ。 高速バスのダイヤです。基本的に12時間のパターンになっています。 現時点での全体の路線図をうｐします。(クリックで拡大) 建設中の部分を第8回で開業させます。また第8回では古賀鉄道が革命を起こします(？) 第8回 行田線の革命ダイヤと古賀鉄道 行田線の革命ダイヤ いままでストーリー上サブ的な存在で、簡易ダイヤしか組まれていなかった行田線… 今回、革命とも言えるまじめなダイヤ設定と、路線の大きな変革が起きました。 概要は以下の通り。 優等種別「準快速」「快速」「通勤ライナー」が登場！！ 中津川線・行田線・須恵線の相互直通運転開始！！ 貨物が1日6往復に大幅増発!! 富士宮線が複線化・須恵線は複線開業！！ とりあえず、停車駅案内をば。急いで作ったので手抜きとなっています。 行田線は行田島～富士宮・富士宮線は砺波～富士宮原・須恵線は富士宮～須恵島となっています。 須恵島・須恵島口・富士宮原・富士宮台～砺波(富士宮線)の各駅はホーム長が3両です。 上空展望動画を投稿しました(YouTube) 通勤ライナー(行田島→須恵島)、貨物(須恵島ターミナル→行田島ターミナル)、普通列車(須恵島→富士宮線経由→砺波) ニコニコ動画へのうｐ予定はありません。 では、ダイヤの前に街の様子を見てみましょう。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 3路線の起点(終点)である須恵島です。貨物列車が1日7本発着しており、旅客列車よりも本数が多くなっています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 上の画像から少し北に行った地点。須恵島線は貨物列車を多数設定したため予定とは違い複線で開業となりました。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 富士宮駅。1日21本発車で、利用客は11911人。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 富士宮原駅。行田線と富士宮線の分岐駅だが、この駅に止まる行田線の列車は少なく、地元住民からは「バスのほうが本数が多い」などと皮肉な意見もある。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 複線化された富士宮線。本数はあまり変わらないらしい。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 中津川駅の界隈。右側にある短絡線は貨物列車用である。中津川線に接続している。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 砺波駅。全ホームに屋根がついた。地上は行田線、2階は中津川線、3階は富士宮線。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 上の画像から建物を消したもの。行田線は4ホームに見えますが奥に富士宮側折り返し専用のホームが1ホームあります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 行田線の起点である行田島駅。上下2階層でホーム数を稼いでいる。 富士宮台～富士宮の航空写真です。 ダイヤです。 今回最も力を入れたのは、貨物列車でしょうか。須恵島には1日7往復と、旅客列車よりも本数を多くしました。 運用については、優等列車を「Rapid」の頭文字からR運用、須恵線内に直通する列車を「Sue Line」の頭文字からS運用、富士宮線の線内折り返し列車を「Nakatsugawa」経由よりN運用、行田線の線内運用を「Gyoda Line」の頭文字からG運用とし、列車番号の末尾に付けています。 付番方法は、下りが1から奇数、上りは0から偶数で全運用共通付番しています。 但し富士宮線を通る列車は下りが101から奇数、上りは100から偶数で付番しています。 貨物列車は頭に「貨」を付け、全列車下りは1から、上りは0から付番しています。 優等列車は1日6往復ですが、準快速は富士宮原駅のホーム長が足りずに通過しているだけで速達目的ではありません。 むしろ砺波工業団地のほうが過疎っていますw ライナーはホームの都合上富士宮駅に置いておけないのでやむを得ず須恵島まで直通させています。 結構需要に見合ったというわけではないです。 一番酷いのは富士宮原～砺波工業団地間。この区間、通過列車は多いのですがほとんどが5両編成で、ホーム長が3両しかない富士宮原駅にはほとんまれず、1日3往復と非常に少なくなっています… 古賀鉄道の革命 どう革命になったかというと… 超高速列車運転開始！！ 富士宮まで延伸(地下で)！！！ まずは、超高速列車の運転開始です。"CKKOGA型"というやつが運転開始するらしいです。 C hou K ousoku KOGA 型 の略らしいです。ネーミングセンス無ww それはさておき、続いて富士宮まで延伸のニュース(?)です。 途中駅は砺波みなとのみ。 このような停車駅になりました。 特急 は、超高速のCKKOGA型が、 通勤快速 と普通は高速列車が担当しています。 新しく出来た富士宮駅は、奥の3線です。富士宮Rや街の中心部からは離れていて不便です。 特急の前面展望動画を投稿しました。残念ながら無音です。 上りの綾瀬→富士宮です。 次に、ダイヤです。まずは上下の時刻表を。 下り列車は西砺波、上り列車は古賀峠を通過します。片方にしかホームが作れなかったので・・・w ダイヤグラムで～す。 通勤など、いろいろ考慮したつもり…ですがダイヤコンテストは10運用という制限があるのでやむなく減便です・・・ さあ、ここまで色々バトってきましたが、 結局どっちが勝ったの？ 最終回 厳正な投票の結果、古賀鉄道3・山丘鉄道5で山丘鉄道の勝利でした！！！ 自社勝利ｋｔｋｒ－－－!!＼( ω )／ウオアアアアアアアアーーーーーーーーーーー！！！！！！ 参考 比較要素 古賀鉄道本線 山丘鉄道中津川線 最高速度 超高速 高速 所要時間(最速・砺波～綾瀬) 232分 206分 峠を越える列車本数/日※ 8往復 10往復 利用者数(砺波)/日 19578人 6608人 利用者数(綾瀬)/日 1906人 3804人 峠とは、古賀鉄道は行田6丁目～北古賀・山丘鉄道では中津川～まきば新町 最後に、全路線図です。 というわけで、長々と半年近くもだらだらと投稿してまいりましたが、ご閲覧ありがとうございました。 ＝おわり＝ コメントフォーム oudiaファイル頂きました。いやーよく単線であの本数が実現できますね。私には無理です。見るからに路線図が競合する予感を表していますね。（普通の快速と『快速・古賀峠』の違いが分からないのですが、もしかして有料・無料の違いですか？） -- contributor (2012-11-18 12 01 12) ありがとうございます。次回はいよいよバトルが開戦する予定ですw 快速「古賀峠」についての説明がまだでしたが、これについては特別な車両を開発、使っています。 -- kaakais(2012-11-22 20 17 編集にて失礼しました。) カメラがなぜかうんともすんとも言わない状況になりまして…次回の投稿がいつになるか分からない状況です・・・直り次第速攻で投稿しますので今暫くお待ちください・・・ -- kaakais (2012-11-29 22 06 52) 動画が非公開設定になっていたので見られるように修正しました。 -- kaakais (2013-03-18 18 19 53) 投稿お疲れ様です。面白かったですよ。 -- 古賀鉄道か山丘鉄道か悩んでる河岡 (2013-03-18 19 08 29) ありがとうございます・・・ -- kaakais (2013-03-31 09 32 52) 超高速のほうが早いのに高速のほうが往復数が多いですね。 -- 発車します (2013-06-30 13 01 25) 名前 コメント
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