約 6,376 件
https://w.atwiki.jp/kitakitunet/pages/6.html
◆基本ルール ”迷惑行為の禁止” 迷惑行為の判断については主観的なものではなく運営側で客観的に判断するものとします ◆禁止行為 ＢＡＮ該当行為 自分以外の建物や設置物の破壊やいたずら 共有チェストと明記されていないチェストからのアイテム取り出し（ドロッパーやホッパーも含みます） 自分以外が飼育・栽培しているＭＯＢの意図的な殺傷・破壊 透過、鉱石検知、ダメージ無効、スマートムービングなどのチート行為 公序良俗に反するスキンの仕様や発言 アイテムやゲーム内通貨などの増殖バグを利用する行為 権限の与えられてないコマンドを繰り返し実行しようとする行為 コマンドの制限を回避して実行しようとする行為 パスワードドアのパスワードを教える行為（パスワードは自分で見つけなければなりません） パスワードドアのパスワードをプレイヤーにしつこく聞く行為（このページ内をしっかり読めばわかります） Slimefunで作れるChunk Loaderを複数拠点に設置する行為（１人１拠点１箇所のみ許可しています） 警告該当行為 エリア保護の不正利用 チャットにおけるスパム行為や暴言 サーバーに著しく負荷をかける建物の建築 運営からの呼びかけに関する無視 マクロプログラムや連打ツールなどの使用 3か所以上の未完成建築の掛け持ち（手伝いは含みません） 終始無言での活動（気分じゃない等あるでしょうが 最低限挨拶ぐらいはしてください） 動物を乗せたトロッコの放置（特に脱線や停止してる場合トロッコが無限増殖を起こし最悪サーバーが停止します。 意味不明な発言を繰り返す行為（あああああああああああああああああああ等） ownerまたはモデレーターにむやみにアイテムを要求する行為 ※上記以外でも、運営が不適切と判断した内容については、適宜判断を行っていきます。 ◆制限 動物を飼育する場合１拠点につき40匹程度になるように調整してください。 個人用のトラップタワーは禁止です（スポナートラップ含む）、公共の物を建てたい場合も運営の許可をとってからにしてください。 公共用であっても、作る場合はかならず停止機構や余剰アイテムの処分機構を作ってください。（トラップ制限に関しては 個人用の乱立での鯖負荷がおこるのを防ぐ目的があります） クロック回路等を制作する場合、ＦＰＳやＴＰＳの低下に気をつけてください ◆エリア保護ルール 無断で他プレイヤーの建築物にかぶせて保護することは控えてください。 保護エリア名は 自分の名前＿保護エリア名＞にしてください。（鯖主代行の場合は除く） 用地確保目的で保護した場合は1ヶ月以内に建築を始めるようにしてください。 以上の事に同意できた人用（反転） サーバーアドレス kitakitunet.net パスワードドアパスワード：5w87k
https://w.atwiki.jp/mustnotsearch/pages/3132.html
現管理人 メダルゲーム。です。 wikiを閲覧して頂き誠にありがとうございます。 このページは現在登録中であるいくつかのワードについて少し特別な議論をする場です。 このように至った詳しい経緯は右メニューにある第1回ワード変更議論会をご確認ください。 できるだけ皆さんのご意見をお待ちしています。 締切日 新ワード案議論 5月7日 予定 ※前回のワード変更議論会の状況を考え前回より期間を縮めました。 新ワード案議論終了後直ちに投票に移り管理人の準備が整い次第開始されます。 投票議論 5月23日 予定 締切日を変更しました。 ※締切日はいきなり変更される場合があります。 ルール ルールは一部2018年冬、春あたりに行いました右メニューにある追加基準議論と似た感じになりますが私が集めたワード全てが議論対象になります。 利用者の皆さんに期間内にどんなワードに変更すべきかの新ワード案を書かせて頂きます。 出来れば、少なくとも1ワードにつき１つの新ワード案を出して欲しいのが理想なのですが もしもワードの中で議論中に最後まで変更ワード案が1つも無かったワードがありましたら可能な範囲でまた別の何らかの機会(別の議論会)でまた行うなどをするかもしれません。 ワード案が複数ある場合は管理人がどれにすべきかを選び(1つのみの場合は率直である場合を除きそのワード案を優先)その中の選ばれたワード案1つで次の投票議論でそのワード案に変更すべきかの投票を行って頂きます。 投票議論期間を終えましたらもし賛成票が多い場合は利用者か管理人がワード変更します。 対象ワード 前回の議論会で新ワード案が無かったワードも入れてみました。 率直だけでなくワードが弱いと考えられるワードも含まれてあります。 検索してはいけなかった言葉は除いています。 この中には殿堂入りのワードも含んでいます。思い入れがありインパクトの高いワードであるため変更の可能性が低いのかもしれませんがどうかその点についてはご了承ください。 1 西成線列車脱線火災事故 2 見たら死ぬ 3 白死蝶 4死へのはばたき 5 夢日記 気が狂う 6 ゆっくり霊夢 虐め 7 ご自由にお使いください 絞首台 8 卒業斬首式 9 臓物斬片黒駁淫茎 10 あるダイバーの最期 11 FIVE MINUTES TO KILL 12 kill the powerpuffgirls 13 Thrill Kill 14 中絶のされ方 15 キルドーザー 16 BestGore 17 生首 1週間 18 自殺ダメ 19 被爆ネズミ 20 ぼくらのトラウマゲーム 21 怖い絵 ※このワードは2代目管理人によって削除されましたが対象ワードに入っているのは深い事情があります。詳しくは下の説明をご確認ください。 22 切腹お姉さん 23 便秘 死亡 24 マイケルジャクソン 死に顔 25 自殺少女 対象ワードの怖い絵について 怖い絵とは2代目管理人様が最初に率直だと思って削除されたワードです。 しかし、そのワードは過去にユーザー間の話し合いで存続が決まっていました。 それを失念し、率直なワードと勘違いして削除してしまった事に気付いたようです。 それにより2代目管理人様からこのワードの復活を依頼されました。 ただ、このワードは明らかに率直であるため率直ではないワードに変更をしてから復活させたいと思いこのワードを対象ワードに加えておきました。 新ワード案議論 注意！ 議論とは無関係の意見を書くのはご遠慮ください。 「白死蝶 」→「shock.jpn.org/」、「死へのはばたき」→「ウィリアムズ博士 サナギ」、「ご自由にお使いください 絞首台」→「ご自由にお使いください 即席」、「あるダイバーの最期」→「ユーリ・リプスキー」、「FIVE MINUTES TO KILL」→「FIVE MINUTES TO YOURSELF」、「キルドーザー」→「ブルドーザー グランビー」、「便秘 死亡」→「奈良 便秘 21歳」でそれぞれトップにヒットします。 -- サイコパス (2019-04-22 22 21 53) 「自殺少女」→「大丈夫P 少女」1番最初ではないけど、2番目くらいだった -- 名無しさん (2019-04-23 06 01 37) 「ゆっくり霊夢 虐め」→「ゆ虐」「夢日記 気が狂う」→「夢日記」「被爆ネズミ」→「世界は恐怖する」 -- 名無しさん (2019-04-23 19 38 08) 生首1週間は｢1週間 掛かってくる｣でもヒットします -- 田中君 (2019-04-24 20 22 33) 「自殺少女」→「さわやか 少女 大丈夫」で一番上に出ました -- せらせい (2019-04-27 00 53 07) 「マイケル・ジャクソン 死に顔」は「マイケル 検死官」で画像検索。「卒業斬首式」は「後藤寿庵 卒業式」でヒットします。 -- ひでしね (2019-04-27 10 39 16) 「見たら死ぬ」は「suada666」でヒットします。(suada666は見たら死ぬを投稿したアカウント名) -- ひでしね (2019-04-27 10 43 51) 「西成線列車脱線火災事故」は「大阪 西成線」でヒットします -- ひでしね (2019-04-27 10 52 41) 「白死蝶」「生首 1週間」はそのままでいいと思います。 -- 名無しさん (2019-05-02 21 36 12) 2は「見たら ぬ 動画」でもヒット（ただし見たら死ぬ 動画とも関連させてですが）。あと○○○画像閲覧センターも変えるべきではないかと。 -- 名無し3 (2019-05-05 15 51 55) ↑確かに、生首 1週間は今のままでも予測できないと思います -- 田中君 (2019-05-05 16 06 07) ↑の訂正、2↑↑確かに、生首 1週間は今のままでも予測できないと思います -- 田中君 (2019-05-05 16 06 51) ↑いや、白死蝶もですね -- 田中君 (2019-05-05 16 10 42) 怖い絵に関しては、書籍が出たのでヒットとはいかなくなった気がします。強いて言うなら、恐怖の絵画でもヒットしました。これも安直かもしれないけど。 -- イカ焼きの串 (2019-05-06 14 10 27) ブーケ いじめ で本来ほのぼのして遊ぶゲームに対してヘイト稼ぎのようないじめブログが存在するが、検索してはいけないほどでなさそうだが検討してほしい -- 検索してはいけない初心者 (2019-05-11 18 20 39) 議論を締め切ります、投票開始までしばらくお待ちください。 -- 管理人 (2019-05-11 21 05 56) 結果 対象ワードの内11個のワードを投票対象ワードにしました。また、ワード案があっても管理人が率直だと判断したワードは前回に引き続き割愛しています。 ワード案のあった生首 1週間と白死蝶はそのままでいいという意見が2件あったため投票対象ワードから除いておきました。 投票 議論内容 以下の率直であるワードを以下の新ワードに変更すべきか否か？ 対象ワード 西成線列車脱線火災事故→大阪 西成線 見たら死ぬ→suada666 死へのはばたき→ウィリアムズ博士 サナギ 夢日記 気が狂う→夢日記 ご自由にお使いください 絞首台→ご自由にお使いください 即席 卒業斬首式→後藤寿庵 卒業式 あるダイバーの最期→ユーリ・リプスキー FIVE MINUTES TO KILL→FIVE MINUTES TO YOURSELF キルドーザー→ブルドーザー グランビー 便秘 死亡→奈良 便秘 21歳 自殺少女→大丈夫P 少女 注意！ 議論とは無関係の意見を書くのはご遠慮ください。その場合は無効票になります。 投票する場合は必ず賛成または変更してもいいか反対と書いてください。賛成か反対か分からない意見の場合は無効票とします。 【議論ログ】 私が提案したワードは公平を期すためにコメントをしませんがそれ以外のワードは全て賛成です。 -- サイコパス (2019-05-14 18 55 44) 全て賛成。 -- 名無しさん (2019-05-15 18 35 57) 全て賛成です。 -- pikaryou01 (2019-05-20 15 46 23) 全て賛成です -- 田中君 (2019-05-20 16 32 27) 投票を締め切ります、修正までしばらくお待ちください。 -- 管理人 (2019-05-25 18 03 48) 川崎に19と調べると、、、 -- 名無しさん (2019-05-28 19 20 29) 結果 25個のワードの内11個のワードが変更決定になりました。 その他ご意見、何か要望がある場合はこちらでどうぞ。 「怖い絵」で検索して何がヒットするのか教えていただけませんか？(中野京子さんの怖い絵だったらすでにワードは決まっています) -- ひでしね (2019-04-27 10 47 20) 「自殺ダメ」についてなんですけど検索してもヒットしません -- ひでしね (2019-04-27 10 55 21) 第3回でやるべきなワードは口が二つある男、チンポ画像閲覧センター、トロと休日 心霊写真はやるべきだと思います -- 田中君 (2019-05-05 16 12 57) ↑分かりました、もしやる場合は3つのワードを対象ワードとして加えておきます。 -- 管理人 (2019-05-07 20 11 53) ちなみに次回の議論会でも書く予定ですが怖い絵の詳細を書いておきます。文字通り、恐怖、不快感を与える絵のオンパレード。通常検索でもその手のスレなどが山のように出てくる。 これと同名の「怖い絵」という書籍がある。 「我が子を食らうサトゥルヌス」などの著名な恐怖系絵画を紹介している本だが、このワードで検索すると本と無関係のグロ・ホラー画像がヒットする為本について調べようとする方は注意。 -- 管理人 (2019-05-13 20 17 04) 「怖い絵」に関しては結構下までスクロールしないとダメかもしれないです。 -- イカ焼きの串 (2019-06-01 08 44 02) 第3回では「パン君 吐血」もやった方がいいと思います -- ねもふぃーや (2019-06-03 07 00 27) 全てのワードの修正が完了しました。 -- 管理人 (2019-06-09 14 15 38) たくさんのご参加大変ありがとうございました。 -- 管理人 (2019-06-09 14 16 07)
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/38.html
攻略(第九話) 「…全部わかってるって顔してるぜ アニキ…」 神戸線レッドサンズはエンペラーに全線を3日間貸し切ることとなった。 ただひたすらに神戸線を走り込むエンペラーのメンバー達。 啓介やケンタ達がその光景を眺めていると、前照灯しか見えないほど遠くの闇夜から併走してくる京急2100形と「何か」。 一同がその姿に驚く中…全てを察しているかのような顔の涼介。 電車でD第九話。 拓海（阪急2000系）となり、京一の21XX（京急2100形）を追いかけます。 勝利条件：？？？プレイヤー側を223系などの高性能車両、相手を8200系にすることで…無茶をする事は可能 ステージ攻略 特になし。普通にやっていけば勝手に話が終わります。 （内容が内容なだけに、おそらくBurningStageで一番簡単。） 芦屋川～岡本間にある2つの右カーブは脱線しやすいので、ドリフトを使わず走る場合は注意。 備考 注意点 パッチを最新版にしていない場合、10話での神戸線と線形がやや異なっているので注意。パッチを最新版にしていれば10話と全く同じ線形になる。 攻略にはあまり関係ないが、岡本で京一がドリフトしてイベントが終わった後、「狂ったように加速していく～」などのフキダシが出ている時にポーズをして「バトルをやめる」を選択して9話を再選択するか違うバトルを選ぶと、スローモーションのままバトルが始まるほか、複線ドリフトが使えなくなる。こうなるとゲームを再起動するほかに解決手段はないので念のため注意。 相手を8200系などに変えて、こちらは223系を使い抜かしてしまった場合 中間車が相手の先頭車にかかっていると、相手がドリフトしようとしてもドリフトが出来ず、そのまま走る。 相手がドリフトを行うまでに、こちらがドリフトなどしていなかった場合、スローモーションが解除されずそのまま走ることに。この時ドリフトはできない。 この時にポーズを行ってゲームを中断すると、上記に書いたスローモーションが解除されない状態になり、再起動以外解除不可。 相手がドリフトを行う前にこちらがドリフトしていれば、しばらくすると相手がこちらに突っ込んできてスローモーションが解除、ドリフトができるように。 御影駅まで走るとゴールした時のような演出が入りポーズなどができなくなる。 スローモーションのまま御影に到着するとスローのまま走り続ける。スローを解除した状態で到着するとドリフトなどの操作はできるが、しばらく走っていると自走不能に。 最後尾に届かないほど相手を抜かしてしまった場合、ドリフトは行うが抜かれずに、上記のスローモーション解除の状態のまま御影まで走る。その後は同じ。
https://w.atwiki.jp/higumix/pages/64.html
募集期間 2009年8月14日(金)まで（締め切りました） 参加のルール やる気あって投げ出さない人なら誰でもOKです。「ひぐらし見たことあるけどひぐらしMADは作ったことない…」という人でも大歓迎！ 募集するのは音MAD作者、映像MAD作者、絵師です。「どれもやったことない！」って人はきついかもｗ 参加したいという方は、必ず募集期間内に参加者に自分の名前等を追加するか、参加者のコメントフォームから追加を依頼してください。募集期間外での参加は基本的には認めません。 募集期間内であれば「やっぱりやめる！」というのもOKです。自分の項目を消すか、コメントフォームから消すよう依頼してください。募集期間外での途中脱落は極力勘弁してください＼(^o^)／ 【追加】まずは音声の製作が先なので、映像のみ製作の方・絵師の方の本格的な活動は少し遅くなる可能性があります（10月以降？）。 【追加】会議は結構脱線したりしますｗ 良く言えば楽しく、悪く言えばｇｄｇｄです。そういうのが許せる心の広さを持っておいてくださいｗ 留意事項 Windows Live Messenger Windows Live Messengerを全員に導入していただきます。全ての会議をこれで行うため必須です。解説サイトなどを参考にし、できれば募集期間の内に使えるようにしておいてください。 メッセのアカウント（***@live.jpという感じのメールアドレス）を取得したら、連絡用ページから幹事・一号に伝えてください。一号の方からメンバーに追加させていただきます（メンバー申請が行くので承認しておいてください）。 Dropbox Dropboxを全員に導入していただくことにしました。英語ですが、使い方などを参考にしてみてください。もしわからなければ、議論場やメッセなどで遠慮なく質問してください。初回の会議の時に質問してくださっても構いません。 共有フォルダという機能を使って、全員が合作関連のファイルを円滑に取引できるようになります。うｐろだも必要なく便利！ できれば導入していただきたいのですが、強制ではありません。都合により導入できないけど合作は参加したい…という方も歓迎しますので、遠慮なさらずどうぞ＾＾ Twitter Twitterは強制ではありませんが、交流のために是非どうぞ。流星群合作の時も多くの人が入り、今も楽しく交流しています＾＾ 使い方はTwitterまとめWikiなどに書かれています。 入会した後は、まず幹事・一号をフォローすれば他のメンバーにも引き合わせます＾＾ その他 何か質問等がありましたら、七色/議論場へお気軽にどうぞ。
https://w.atwiki.jp/goodgames/pages/1311.html
雑感0055 ■StatsNow!!最新状況 せっせと進めておりますがデータ収集側が約90%のところで足踏み状態になっております。 理由はアワードの詳細なスコアを分析するのに時間を要しているため。 例えばリボン。一つ何点か御存知ですか? 多くの方は200点と答えられるでしょう。 しかし「多くは200点ですが、一部は0点」これが正解です。 0点なリボンの一つにCONQUEST FLAG CAPTURE RIBBONが挙げられます。 一生懸命拠点を占領してリボンをもらっても0点。 残念。 さらに厄介だった(過去形)なのは兵科別ServiceStarです。 Assault Service Starなど。これは10,000点ですが、このまま処理すると大きな問題が。 同じ兵科のService Starは14回までしかスコアが付きません。 15回目からは0点になります。 また残念。 そして最後の難関はGameMode Service Star。これが良くわかりません。 もらえれば10,000点なのですが、やはり取得回数に上限が設定されており、 プレイヤーによって上限が変化しているように見受けられます。 例えば、あるプレイヤーは17回まで10,000点もらえたのに、 別のプレイヤーは15回目までしかスコアがもらえないなど。 アワードスコアの計算式を正確に抑えることの最も重要な理由はXPブースト対策です。 御存知の通り、BattleReportやBattleLogにはXPブーストの使用履歴が記録されません。 そして、裏側にも記録されていません。 そのため何らかの数値を用いて逆算する必要がありますが、 今のところアワードスコアから逆算する方式しか無いと考えております。 つまり... ブースト後のアワードスコア / ブースト前のアワードスコア = XPブースト率 しかし、ブースト前のアワードスコアを直接取得することは出来ないため、 取得したアワードを全て調べ、それぞれにスコアを乗じて 内部的にブースト前アワードスコアを算出する必要があります。 この処理は概ね完成したものの、 前述の通り、GameMode Service Starが最後の難関となっています。 ここを超えれば、データ収集側はほぼ完成です。 その先はWebフロントエンド(Web経由で検索などをする画面)かゲームサーバのバランス制御用APIか... 最後に脱線しますが、上の記事を書いていて気付きましたが、 CONQUEST FLAG CAPTURE RIBBONの取得数を「コンクエスト」のプレイ時間で割った数字を調べてみるのも面白そうです。 昨日のスポットリボン統計に近いものがありますが、 コンクエストのプレイ時間だけで計算出来るのが良さそうですね。 などと書いてから気付きましたが、Battlefield3で計算した記憶があります... ( - )
https://w.atwiki.jp/dgds/pages/12.html
※以下は開発中のため、たぶん大きな変更があると思われます。うん。 □エントリー 接続するキャラクターを作成します。 1、所属国家を決める 三カ国の中から自由に選択できます。 2、コードを設定する 「コード」とは、そのキャラクターの運命の要因をシンボル化したものです。 コードを３つ選択するとキャラクターの略歴が決定され、地位や性格などが大まかに設定されます。 この組み合わせはブラインドパッケージになっているため、どのような経歴になるかは組み合わせてみないとわからないようになっています。 3、キャラクターの性別(性的趣向)、ジョブを決定する 性別を設定します。 ジョブは「ファイター(物理)」｢ソーサラー(魔法)｣「バイア(魔法戦士)」の中から戦闘スタイルを設定します。 戦闘スタイルが決まればどのような武器か、どのようなスタイルなのかは後ほど自由に設定できます。 4、ネームエントリー キャラクターの氏名を決定します。 5、詳細設定 以上からキャラクターのテンプレートが作成されるので、それにそって自由にキャラクターの設定を考えてください。 ただし、余りにテンプレートから脱線したり、厨二すぎる場合は修正を求められる場合があるので要注意です。 □プレイ 当ゲームは通常のＰＢＷ、ＰＢＭと異なり、作成したキャラクターをプレイヤーが演じるゲームではありません。キャラクターはゲーム世界の中で個々に思考し、思い思いの行動をします。 その代わりにプレイヤーは、キャラクターの運命を操作することが可能です。 一物語のなかで、あらかじめプレイヤーが提示したシンボルに沿った行動をキャラクターが行います。 たとえば戦闘が発生したら自ら先陣を取って切り込んでいったり、憧れの別キャラのサポートにまわったり…… その積み重ねでドラマが紡がれていきます。 さらに、キャラクターに「神託」としてメッセージを送ることができます。 たとえば「どうか死なないようにがんばって」とメッセージを送ると、火事場のバカ力を発揮して九死に一生を得たりなど…… さらには「○○ってキャラと仲良くしろ」などの簡単な命令を送ることもできます。 これを戦略的に利用して地位を得ることも、さらには純粋に友情を育むことだってできます。 ただし、神託はキャラクターが無意識に認識しているので、成り行き上必ずその通りに動けない場合や、意に反する神託に苦悩することもあります。 また、「がんばれ」などの応援にキャラクターは行動で返答しますが、キャラクターとコミュニケーションをとることは残念ながらできません。 □以下実装するかいなか検討中・自分のグループ以外の情報は非公開（南グループで起きたことを北グループは知らされない） ・セックル（描写するかしないか、するとしたら全体公開か当事者にだけ公開か）
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/560.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1160【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 前 2022年11月(1日から10日まで) 開始 1159番の第961番レス 常磐線 藤代～龍ヶ崎市 11月11日 時 分頃 話題発生 1160番の第17番レス 当該列車 特徴 ☆ 藤代駅すぐの農協前踏切で車脱輪。取手～土浦駅間運転見合わせ。 近鉄大阪線 俊徳道～長瀬 11月11日 23時10分頃 話題発生 1160番の第71番レス 当該列車 大阪上本町23時01分発 区間準急榛原行き8341ﾚ(5820系5851F[DF51]) 特徴 大阪上本町～高安駅間運転見合わせ。俊徳道3号踏切が現場。 電車と接触し死亡した事案の発生［布施警察署］11月11日深夜、東大阪市横沼町の近畿日本鉄道の踏切において、男性が電車と接触し、同男性は死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 中央快速線 荻窪 11月12日 時 分頃 話題発生 1160番の第92番レス 当該列車 東京7時07分発 中央特快高尾行き759T(八トタT35編成) 特徴 中央快速線、中央総武線中野～三鷹駅間運転見合わせ。8時49分再開。 阪急宝塚線 岡町 11月12日 7時33分頃 話題発生 1160番の第100番レス 当該列車 宝塚7時09分発 急行大阪梅田行き700ﾚ(9000系9001F) もみじヘッドマーク付き 特徴 宝塚線運転見合わせ。当該は前面向かって右側のガラス破損とライト回りが凹む。9時10分再開。 宝塚線のもみじヘッドマークは、1000系1003F・1004F、9000系9003Fも装着。 12日午前7時35分ごろ、大阪府豊中市中桜塚1の阪急宝塚線岡町駅で「ホームから成人男性が飛び込み出血している」と乗客を名乗る男性から119番通報があった。消防によると、30代くらいの男性が心肺停止状態で、病院に搬送された。阪急電鉄によると、宝塚発大阪梅田行き急行電車（8両編成）が岡町駅を通過しようとしたところ、ホームから飛び込んだ人と衝突したという。この影響で午前8時半現在、宝塚線（宝塚―大阪梅田）の全線で運転を見合わせており、後続などに遅れが出ている。(毎日新聞) １２日午前７時半ごろ、大阪府豊中市中桜塚の阪急岡町駅で、宝塚発大阪梅田行きの急行電車（８両編成、乗客約４５０人）に男性が接触、病院に搬送されたが約１時間後に死亡が確認された。大阪府警豊中署によると、所持品などから１０代の学生とみられ、身元の確認を急いでいる。阪急電鉄によると、宝塚寄りのホーム端から線路に飛び込む男性に気づいた運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。電車は現場に約３０分間停車し、上下７１本が運休。最大約１時間半の遅れが出て、約２万５千人に影響した。乗客にけがはなかった。(産経新聞) 大阪府豊中市中桜塚の阪急岡町駅で１２日朝、電車にはねられて死亡した男性の身元について、大阪府警豊中署は同日、同市の男子高校生（１５）と明らかにした。(産経新聞) 山手線 渋谷 11月12日 8時25分頃 話題発生 1160番の第148番レス 当該列車 大崎8時17発 新宿・池袋方面行き821G(トウ13編成) 特徴 貨物線はすぐ再開し、8時40分時点で山手線も再開。当該は運転席側のガラス破損。回送扱いで東京総合車両センター入庫。 内房線 蘇我～浜野 11月12日 時 分頃 話題発生 1160番の第223番レス 当該列車 久里浜9時29分発 快速君津行き2941F(E235系横クラF-15編成) 特徴 蘇我～木更津駅間運転見合わせ。現場は蘇我野踏切。蘇我駅から2つ目の踏切。13時48分再開。 列車人身事故の発生（千葉中央警察署）11月12日午前11時53分頃、JR蘇我野踏切内で、久里浜駅発、君津駅行き快速電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。 鹿児島本線 基山 11月12日 19時07分頃 話題発生 1160番の第293番レス 当該列車 由布院17時11分発 特急ゆふいんの森6号 博多行き8006D 特徴 博多～鳥栖駅間運転見合わせ。21時04分運転再開。 同列車は7月にも久大本線内の人身事故当該列車であった。 12日午後7時頃、基山町のJR鹿児島本線基山で人身事故が発生、原田ー久留米間の上下線で運転見合わせ、鳥栖ー肥前浜、江北ー武雄温泉、折尾ー原田、久留米ー大牟田間の上下線で遅延している。(西日本新聞) １２日午後７時５分ごろ、三養基郡基山町のＪＲ鹿児島線基山駅構内で、湯布院発博多行きの特急列車（５両編成）に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約１３０人にけがはなかった。ＪＲ九州や鳥栖署によると、運転手が線路上の人影に気づいて緊急停止しようとしたが間に合わなかったという。事故の影響で、原田（福岡県）～鳥栖間で約２時間運転を見合わせた。特急列車４本と普通列車２９本が運休するなど約７千人に影響が出た。(佐賀新聞) 名鉄河和線 白沢 11月13日 10時01分頃 話題発生 1160番の第364番レス 当該列車 河和9時36分発 急行新鵜沼行き1071A(豊3523F＋3168F岐) 特徴 太田川～知多半田駅間運転見合わせ。見込み通り11時45分再開。 愛知県阿久比町の名鉄白沢（しらさわ）駅で人身事故があり、河和線は一部区間で運転を見合わせています。13日午前10時ごろ、阿久比町の名鉄河和線白沢駅の構内で、河和発新鵜沼行きの急行電車に人がはねられました。乗客乗員およそ140人にけがはありませんでした。警察がはねられた人の身元の確認を進めています。河和線は太田川と知多半田の間で運転を見合わせていて、名鉄によりますと11時45分頃に運転再開の目処だということです。(CBCテレビ) 人身事故で運転を見合わせていた名鉄河和線の太田川～知多半田間は 午前11時45分に運転を再開しました。警察によりますと、13日午前10時ごろ、愛知県阿久比町の名鉄白沢駅で、人が急行電車にはねられました。現場で即死の状態だったということです。運転士によりますと、ホームから人が転落するのをみつけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったということです。河和線は太田川と知多半田の間で運転を見合わせ、11時45分に運転を再開しましたが、遅れが出ています。(CBCテレビ続報) 名鉄河和線で人身事故があり、一人が死亡しました。11月13日午前10時頃、阿久比町にある名鉄河和線白沢駅で、走ってきた列車に人がはねられ死亡しました。警察によりますと、運転士がホームから線路に飛び込む人影を見つけて急停止しましたが、間に合わずに衝突したということです。列車には乗客乗員合わせて140人あまりが乗っていましたが、ケガ人はいませんでした。この事故の影響で、太田川駅と知多半田駅の間で、およそ2時間に渡って運転が見合わせとなりました。警察は、自殺とみて亡くなった人の身元の確認などを進めています。(テレビ愛知) はねられた人は10代とみられていますが、性別は不明で、その場で死亡が確認されました。列車の乗客およそ140人にケガはありませんでした。(東海テレビ) 常磐線 龍ヶ崎市～牛久 11月13日 14時49分頃 話題発生 1160番の第396番レス 当該列車 土浦14時35分発 上野東京ライン普通品川行き1186M(E531系水カツK402編成) 特徴 取手～土浦駅間運転見合わせ。16時15分再開。当該はスカートの真ん中部分破損のため、上野駅の地上ホームで運転打ち切り、尾久車両センターへ回送入庫。 13日午後2時49分ごろ、茨城県牛久市城中町のJR常磐線牛久-龍ケ崎市駅間で、線路内に立ち入った人が、土浦発品川行上り普通列車にはねられ死亡した。乗客約500人にけがはなかった。県警牛久署で事故原因などを調べている。JR水戸支社によると、はねられたのは男性とみられる。同線は取手-土浦駅間の上下線で運転を見合わせ、同4時15分に全面で運転を再開した。特急を含む上下13本が運休し、上下13本に最大1時間15分の遅れた。乗客約8300人に影響が出た。(茨城新聞) 同署によると、死亡したのは男性で、上下黒色の服に白色マスク、アディダス社製サイズ28センチの黒色スニーカーを着用していた。(茨城新聞) 中央快速線 西国分寺 11月13日 17時32分頃 話題発生 1160番の第424番レス 当該列車 東京16時55分発 中央特快大月行き1651T(八トタT2編成) ※高尾駅から普通1651M、平日ダイヤは1623T(東京16 50発 各駅停車大月行き、中野駅まで快速、高尾駅から普通1623M)で運転 特徴 中央快速線運転見合わせ。18時33分再開。 東京・国分寺市のJR中央線・西国分寺駅で、10代の少女が電車にひかれ死亡しました。13日午後5時半すぎ、国分寺市のJR中央線・西国分寺駅で、東京駅発大月駅行きの特別快速電車に10代の少女がひかれ、その場で死亡が確認されました。警視庁によりますと、少女は10代の半ばとみられ、当時、私服姿でホームには鞄が置いてあり、中から携帯電話やSuicaが見つかったということです。また、警視庁が駅に設置されている防犯カメラを確認したところ、当時少女は一人でホームにいて、電車が駅に入ってきた際に線路に飛び降りたということです。警視庁は身元の確認を急いでいます。(TBSニュース) 小金井署によると、現場で見つかった所持品から都内に住む少女とみられ、身元の確認を進めている。(産経新聞) 13日午後5時半ごろ、東京都国分寺市西恋ケ窪2のJR西国分寺駅で、府中市内の中学校に通う3年の女子生徒（15）が東京発大月行きの中央線特別快速電車（10両編成）にひかれて死亡した。警視庁小金井署によると、電車の車載カメラにホームから飛び込む様子が映っており、自殺の可能性があるとみて調べている。ホームに残されたかばんからは、友人に向けて感謝を伝え、受験を応援するような内容の手紙が見つかったという。JR東日本によると、この事故で上下12本が運休し、約8500人の乗客に影響があった。 (毎日新聞) 北陸本線 南条～王子保 11月14日 10時43分頃 話題発生 1160番の第603番レス 当該列車 名古屋8時50分発 特急しらさぎ3号 金沢行き3M 特徴 敦賀～武生駅間運転見合わせ。12時05分再開。 14日午前10時43分ごろ、福井県南越前町のJR北陸線南条ー王子保（おうしお）駅間で、名古屋発金沢行きの特急「しらさぎ3号」が人と接触し、敦賀ー武生駅間の上下線で運転を見合わせている。JR西日本金沢支社によると、特急「サンダーバード」11号、13号、16号に遅れが発生している。しらさぎ6号、9号（いずれも名古屋ー米原駅間）、普通2本の計4本の運転を取りやめた。しらさぎ3号の乗客約300人にけがはなかった。 南越前の踏切で特急にはねられ女性死亡 上下線1時間25分運転見合わせ。(福井新聞) JR神戸線 御着 11月14日 10時59分頃 話題発生 1160番の第607番レス 当該列車 網干10時45分発 新快速草津行き3452M 特徴 宝殿～姫路駅間運転見合わせ。下りの新快速も付近に停車。12時04分再開。 １４日午前１１時ごろ、兵庫県姫路市御国野町御着のＪＲ神戸線御着駅で、網干発草津行きの新快速電車が人をはねる事故があった。ＪＲ西日本によると、運転士がホームから線路内に立ち入る人を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。ＪＲ神戸線は、宝殿～姫路間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞) 東海道線 二宮 11月14日 12時58分頃 話題発生 1160番の第635番レス18 当該列車 高崎9時54分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1863E ※全区間10両編成 特徴 東京～熱海駅間ののち平塚～小田原駅間運転見合わせ。14時01分再開。 １４日午後１時ごろ、二宮町二宮のＪＲ二宮駅構内で、２０代男性が高崎発小田原行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は上下線７本が運休、最大約６０分遅れ、約３０００人に影響した。(神奈川新聞) １４日午後１時ごろ、二宮町二宮のＪＲ二宮駅構内で、小田原市在住、高校２年の男子生徒（１７）が高崎発小田原行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は上下線７本が運休、最大約６０分遅れ、約３千人に影響した。 近鉄生駒線 生駒 11月14日 18時08分頃 話題発生 1160番の第858番レス 当該列車 (1020系1024F[VL24]) 特徴 生駒線運転見合わせ。18時40分再開。 大和路線 三郷 11月14日 18時28分頃 話題発生 1160番の第940番レス 当該列車 奈良18時10分発 区間快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き425Y[近ナラNA426編成(連結相手は不明)] ※天王寺駅から普通、大阪駅から4425Y、土曜・休日ダイヤは、3417K(奈良18 15発 大和路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き、大阪駅から普通3417デ)で運転 特徴 JR難波～王寺駅間運転見合わせ。20時27分再開。当該は運転席の窓ガラス大破に加え、ライトのカバー破損、ワイパーが曲がってるため、奈良支所へ回送。 阪急京都線 西京極 11月15日 10時20分頃 話題発生 1161番の第561番レス 当該列車 大阪梅田9時40分発 特急京都河原町行き9018ﾚ(9000系9307F) 特徴 京都河原町～桂駅間運転見合わせ。京とれいんのツアー列車は遅れながらも発車。 15日午前10時20分ごろ、阪急京都線西京極駅の京都河原町方面ホームで人身事故が発生し、同線は桂―京都河原町間で運転を見合わせている。阪急電鉄によると、午前11時40分ごろの運転再開を見込んでいるという。(朝日新聞) １５日午前１０時２０分ごろ、京都市右京区西京極西池田町の阪急京都線西京極駅で、通過中の京都河原町行き特急電車に男性がはねられ、死亡した。京都府警右京署と阪急電鉄によると、男性は１０代後半とみられ、運転士らが線路上に立ち入る姿を目撃していたという。 阪急京都線は京都河原町～桂間の上下線で正午まで運転を見合わせた。(京都新聞) １５日午前１０時２０分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極駅で、男性が通過中の大阪梅田発京都河原町行き上り特急電車にはねられ死亡した。乗客約４００人にけがはなかった。 京都府警右京署などによると、男性は所持していたマイナンバーカードから大阪府に住む１９歳とみられ、男性がホームから自ら飛び込む姿が目撃された。同署は身元確認と事故原因について調べている。阪急電鉄によると、この事故で京都線は桂～京都河原町駅間で一時運転を見合わせ、正午ごろ運転を再開した。(産経新聞) 中央総武線 新検見川 11月15日 11時29分頃 話題発生 1161番の第601番レス 当該列車 千葉11時23分 各駅停車三鷹行き1191B(E231系500番台八ミツA550編成) 特徴 全線運転見合わせののち、幕張～三鷹駅間折り返し運転に。12時49分再開。 救助情報 2022年11月15日11時33分頃、千葉市花見川区南花園2丁目1番 JR新検見川駅(南口)付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) 20代～30代の女性が線路内に立ってるのを運転士が気付いたがはねて病院で死亡が確認された。(千葉日報) 列車人身事故の発生（千葉西警察署） 11月15日午前11時31分頃、JR新検見川駅構内で、千葉駅発、三鷹駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 西武多摩湖線 一橋学園～青梅街道 11月15日 12時09分頃 話題発生 1161番の第616番レス 当該列車 (9000系9102F) 特徴 国分寺～萩山駅間運転見合わせ。現場は健康センターが付近にある踏切。12時55分再開。 予讃線 伊予市 11月16日 5時30分頃 話題発生 1162番の第46番レス 当該列車 松山5時23分発 内子回り 普通宇和島行き4623D(しまんトロッコ仕様のキハ54-4) 特徴 松山～伊予市駅間運転見合わせ。当該はスカート破損。8時22分再開。 16日朝 愛媛県伊予市のＪＲ予讃線の線路内で高齢の女性が列車にはねられ死亡しました。この事故の影響で予讃線は一部の区間で運転を見合せましたが、現在は運転を再開しています。16日午前５時半ごろ愛媛県伊予市のＪＲ予讃線で線路内にいた高齢の女性が、松山発宇和島行きの１両編成の列車にはねられました。女性は、その場で死亡が確認されました。列車には、乗客と乗員あわせて４人が乗っていましたがケガはありませんでした。この事故の影響で、予讃線はおよそ２時間半にわたり、松山駅と伊予市駅間で運転を見合わせましたが、現在は、再開しています。警察は、事故の原因などを調べています。(あいテレビ) 警察によりますと、歩行者の侵入を防ぐパイプ柵が一部なく通り抜けできていたことから、女性がここから侵入した可能性があるとみて、身元の確認を急ぐとともに自殺と事故の両面で調べています。この事故の影響で、ＪＲ予讃線は松山～伊予市の上下線で列車の運転を一時見合わせましたが、午前８時２２分に運転を再開しました。(テレビ愛媛) きょう未明、伊予市のＪＲ予讃線の線路上で、高齢の女性が列車にはねられ、死亡する事故がありました。女性が渡っていたのは、いわゆる「勝手踏み切り」とみられています。きょう午前５時４０分頃、伊予市米湊のＪＲ予讃線・伊予市駅近くの線路上で、お年寄りの女性が、松山発・宇和島行きの普通列車にはねられました。女性は、全身を強く打っていて、その場で死亡が確認されました、列車の乗員乗客に、けがはありませんでした。警察は、亡くなった女性が渡っていたのは、公式に設置されたものではなく、遮断機や警報機のない、いわゆる「勝手踏み切り」とみていて、事故の原因を詳しく調べています。この事故で、ＪＲ予讃線は、松山駅と伊予市駅の間で一時運転を見合わせていましたが、現在は再開しています。(南海放送) 山陰本線 益田～戸田小浜 11月16日 7時35分頃 話題発生 1162番の第51番レス 当該列車 東萩6時22分発 普通益田行き1560D 特徴 高津川西踏切付近が現場。益田～東萩駅間運転見合わせ。9時41分再開。 １６日朝、益田市のＪＲ山陰本線で線路上にいた８７歳の男性が走ってきた列車にはねられて死亡しました。警察で詳しい状況を調べています。１６日午前７時３４分ごろ、益田市高津のＪＲ山陰本線の線路を横切ろうとしている男性を列車の運転士が発見しました。運転士は非常ブレーキをかけたものの間に合わず、男性は列車にはねられて市内の病院に搬送されましたが、およそ２時間半後に死亡が確認されました。警察によりますと、死亡したのは近くに住む○○△△さん（８７）だということです。列車は１両編成で当時、乗客乗員あわせて４５人が乗っていましたが、けが人はいないということです。この事故の影響で、ＪＲ山陰本線は益田駅と山口県の東萩駅の間で一時運転を見合わせました。警察で事故の詳しい状況を調べています。(NHK松江) 埼京線 北戸田 11月16日 14時43分頃 話題発生 1162番の第86番レス 当該列車 川越14時05分発 快速新木場行き1400F(宮ハエ119編成) 特徴 埼京線運転見合わせ。15時51分再開。 近鉄山田線 東松阪～櫛田 11月16日 15時01分頃 話題発生 1162番の第97番レス 当該列車 賢島14時00分発 特急ビスタカー 大阪難波行き7404ﾚ 特徴 △ 当初は松阪～東松阪駅間だったが、東松阪～櫛田駅間に訂正。山田線伊勢中川～宇治山田(のち明星)駅間運転見合わせ。並走する参宮線も遅れあり。 16日午後3時頃、三重県松阪市大津町にある近鉄山田線の踏切で、賢島発大阪難波行きの特急列車が軽乗用車と衝突する事故がありました。この事故の影響で近鉄山田線は伊勢中川～宇治山田間で上下線の運転を見合わせています。近鉄によりますと運転再開は午後5時頃となる見込みです。(CBCテレビ) 警察によりますと、16日午後3時ごろ、三重県松阪市の踏切で近鉄の特急列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。軽乗用車には高齢の男性1人が乗っていて、市内の病院に搬送されましたが、意識がない状態だったということです。近鉄によりますと、特急列車は志摩市の賢島発、大阪難波行きで、およそ110人の乗客がいましたが、けが人はいないということです。近鉄は乗客を列車から降ろして、バスで近くの駅まで運ぶことにしています。(NHK三重) 16日午後3時ごろ、三重・松阪市の近鉄の踏切で、特急電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた80代くらいの男性が意識不明の重体。警察によると、午後3時ごろ、近鉄山田線・東松阪駅近くの踏切で、賢島発大阪難波行きの特急電車と軽乗用車が衝突した。この事故で、軽乗用車を運転していた80代くらいの男性が病院に搬送されたが、意識不明の重体。特急電車には、乗客・乗員あわせておよそ100人が乗っていたが、けがはなかった。この事故の影響で、近鉄山田線は、一部の区間で運転を見合わせている。(フジテレビ) １６日午後、三重県松阪市の近鉄山田線の踏切で特急列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。特急列車の乗客などにけがはありませんでしたが、軽乗用車を運転していた男性が、意識不明の重体となっています。１６日午後３時すぎ、松阪市大津町の近鉄山田線の東松阪駅近くの踏切で、大阪の難波行きの特急列車が軽乗用車と衝突しました。警察によりますと、特急列車には乗客約１１０人が乗っていましたが、乗客と乗務員にはけがはなかったということです。いっぽう軽乗用車を運転していた８０歳代くらいの男性は、意識不明の重体で市内の病院に運ばれました。事故のあと、乗客は東松阪駅まで歩き、その後、バスで松阪市の伊勢中川駅に向かったということです。現場は、警報機と遮断機のある踏切で、警察は軽乗用車の男性の身元を調べるとともに事故の原因を調べています。この事故で近鉄山田線は３時間あまりにわたって運転を見合わせていましたが、さきほど運転を再開したということです。(NHK三重) 警察と消防によりますと、16日午後3時ごろ、三重県松阪市大津町にある近鉄山田線の東松阪駅近くの踏切で、賢島発大阪難波行きの特急列車と軽乗用車が衝突しました。この事故で軽乗用車を運転していた80代とみられる男性が心肺停止の状態で市内の病院に救急搬送されましたが、全身を強く打っていて死亡しました。特急列車の乗客と乗員約110人にけがはありませんでした。この事故の影響で近鉄山田線は伊勢中川から明星の間の上下線が3時間あまり運転を見合わせていましたが、午後6時14分に運転を再開しました。警察が事故の詳しい原因を調べています。(CBCテレビ) １６日午後３時ごろ、三重県松阪市大津町の近鉄山田線東松阪駅近くの踏切で、賢島発大阪難波行きの上り特急電車（４両編成）と軽乗用車が衝突した。松阪署によると、車を運転していた同県明和町の男性（８４）が全身を強く打ち、死亡した。電車の乗客約１１０人にけがはなかった。署によると、車は電車と踏切内で衝突した後、電車に引きずられたとみられる。車は前部などが大きく壊れた状態で、踏切から北西に約２００メートルの線路脇に止まっていた。近鉄によると、事故によって上下線計７８本が運休し、約１万人に影響が出た。踏切の遮断機と警報機に異常はなかった。(中日新聞) 一畑電車北松江線 雲州平田～旅伏 11月16日 16時05分頃 話題発生 1162番の第122番レス 当該列車 松江しんじ湖温泉15時26分発 普通電鉄出雲市行き326ﾚ 特徴 北松江線の川跡～雲州平田間運転見合わせ。上下線で4本運休。 １６日夕方、出雲市の一畑電車の踏切で人が列車にはねられて死亡しました。警察で身元の確認を進めているほか、事故の影響で一畑電車は一部の区間で運転見合わせが続いています。１６日午後４時すぎ、出雲市平田町にある一畑電車の踏切で人が列車にはねられました。警察によりますと、はねられた人は全身を強く打っていてその場で死亡が確認されたということです。はねられた人の性別や年代はこれまでのところわかっていません。乗客２６人と運転士にけがはなかったということです。現場は松江市と出雲市を結ぶ一畑電車の雲州平田駅と旅伏駅の間の住宅街にある踏切です。この事故の影響で、一畑電車は一部の区間で運転見合わせが続いています。警察は死亡した人の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べています。(NHK松江) １１月１６日午後４時すぎ、出雲市を走る一畑電車で列車に人がはねられ亡くなる事故があった。事故があったのは、出雲市の一畑電車雲州平田駅から旅伏駅の間の踏切。一畑電車によると、１１月１６日午後４時５分頃、運転士が線路内に進入してきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察によると、はねられたのは女性とみられ、その場で死亡が確認されたという。この事故により雲州平田ー川跡駅間で運休となっていたが、事故から約２時間後に運転を再開した。(FNN) 島根県出雲市にある一畑電車の踏切で１６日午後、１７歳の女性が電車にはねられ、死亡しました。出雲警察署によりますと１６日午後４時５分頃、島根県出雲市平田町の一番町踏切で、「電車に人がはねられた」と１１９番通報がありました。はねられたのは出雲市内に住む１７歳の女性で、現場で死亡が確認されました。電車の乗員と乗客合わせて２７人に、けがはありませんでした。電車は電鉄出雲市行きで、一畑電車によると、運転士は、「雲州平田駅を出た直後に人が踏切に入って来た」と、話しているということです。事故の原因や、当時の詳しい状況などについて、出雲警察署が調べています。(TBS) 中央総武線 大久保 11月16日 17時31分頃 話題発生 1162番の第133番レス 当該列車 津田沼16時33分発 各駅停車三鷹行き1685B(八ミツA536編成) 特徴 中央総武線運転見合わせ。東京メトロ東西線は直通取りやめ。 16日午後5時半ごろ、JR中央・総武線の大久保駅（東京都新宿区）構内で、線路内にいた女性が津田沼発三鷹行き電車にはねられた。JR東日本によると、事故の影響により同線各駅停車の千葉―三鷹間全線で午後6時現在運転を見合わせており、同6時半の再開を見込んでいる。同駅にホームドアは設置されているという。 東京都新宿区のＪＲ東日本大久保駅で１６日午後５時半ごろに発生した人身事故で運転を見合わせていた中央・総武各駅停車線が、同７時ごろ、運転を再開した。ＪＲ東日本によると津田沼発三鷹行きの電車が同駅内で成人女性とみられる乗客と接触した。負傷したが、けがの程度は不明。運転士は「（女性が）線路内にいた。ブレーキをかけたが接触した」などと話しているという。(産経新聞) 奥羽本線 置賜～高畠 11月16日 時 分頃 話題発生 1162番の第260番レス 当該列車 東京20時44分発 つばさ159号 山形行き159M ※福島駅まで159B、全区間7両編成、コンセント一部あり 特徴 米沢～山形駅間運転見合わせ。 16日夜、米沢市のJR置賜駅で、女性が新幹線にはねられ死亡した。女性はホームから飛び込んだとみられている。16日午後11時前、米沢市浅川のJR置賜駅で、10代から20代とみられる女性が通過していた山形新幹線の下り列車にはねられ死亡した。警察によると、女性はホームから線路に飛び込んだとみられ、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。新幹線の乗客と乗員にけがはなかった。事故の影響で、山形新幹線1本・在来線2本に遅れが出たが、17日の始発からは平常通り運転している。(さくらんぼテレビ) １６日夜遅く、米沢市のＪＲ置賜駅で駅を通過していた山形新幹線に女性がはねられ、死亡した。警察は事故と自殺の両面で調べている。１６日午後１１時ごろ、米沢市浅川のＪＲ奥羽線の置賜駅で駅を通過していた下りの山形新幹線つばさに女性がはねられた。女性は現場の状況から即死とみられている。乗員・乗客にけがはなかった。ＪＲ山形支店によると事故で山形新幹線は約１時間半にわたって運転を見合わせ、乗客９３人に影響が出たほか普通列車２本に遅れが出た。警察の調べによると置賜駅を通過していた新幹線に、事故直前まで駅のホームにいた若い女性がはねられ、警察は事故と自殺の両面から調べ、身元の確認を進めている。(山形放送) 京成本線 京成高砂 11月17日 10時21分頃 話題発生 1162番の第312番レス 当該列車 京成佐倉9時25分発 快速京成高砂行き976K(3700形3788F) 特徴 ☆ 高砂検車区入庫しようとしたところ、上野側先頭車の3788が泣き別れ脱線。京成本線京成高砂～東中山駅間・北総鉄道線京成高砂～矢切駅間運転見合わせ。金町線は影響なし。スカイライナーに多数運休発生。21時前に再開。 京成電鉄によりますと、きょう午前10時半ごろ、東京・葛飾区の京成電鉄・京成高砂駅の近くで電車が脱線しました。電車は車庫から出た直後に脱線し、電車には乗客は乗っておらず、乗務員などあわせて2人が乗っていましたが、けが人はいないということです。(TBS) １７日午前、東京・葛飾区にある京成電鉄の京成高砂駅の構内で回送列車の一部が脱線しました。けが人はいませんでしたが、京成電鉄は事故発生から４時間以上たったいまも一部の区間で運転を見合わせていて、再開のめどは立っていません。１７日午前１０時２１分、東京・葛飾区にある京成電鉄の京成高砂駅の構内で、８両編成の回送列車の一部が脱線しました。この列車は、午前１０時１０分ごろ終点の京成高砂駅に到着して乗客を降ろしたあと、車庫に入ろうとしたところで８両編成の列車の最後尾の車両が脱線したということです。乗客は乗っておらず、運転士にもけがはなかったということです。脱線が起きた場所には、線路を切り替える「ポイント」があり、国土交通省によりますと、脱線した列車の運転士は会社側の聴き取りに対し、「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ、脱線してしまった」と話しているということです。国土交通省は、京成電鉄に対して事故の原因究明と再発防止を求める指示を出すことにしています。この事故の影響で京成電鉄京成線と、成田スカイアクセス線は事故から４時間以上たったいまも一部区間で運転を見合わせていて、羽田空港や成田空港へのアクセスにも影響が出ています。京成電鉄は、脱線した車両を線路に戻す作業を進めていますが、いまのところ運転再開のめどは立っていないとしています。(NHK千葉) 西武新宿線 高田馬場～下落合 11月16日 19時09分頃 話題発生 1162番の第412番レス 当該列車 拝島発 各停西武新宿行き5310ﾚ 特徴 下り急行が神田川橋梁で抑止。西武新宿～上石神井駅間運転見合わせ。40分後の19時49分再開。 JR神戸線 芦屋 11月18日 12時28分頃 話題発生 1162番の第498番レス 当該列車 近江塩津10時07分発 琵琶湖線米原回り 新快速姫路行き3451M(前8両が225系100番台、後ろ4両223系2000番台) ※米原駅まで3251M、米原駅で前8両連結 特徴 甲子園口～西明石駅間運転見合わせ。13時08分より快速・普通、14時30分に新快速・特急再開。 １８日午後０時半ごろ、兵庫県芦屋市船戸町のＪＲ芦屋駅で、女性がホームから線路に飛び込み、大阪発姫路行き下り新快速電車（１２両編成）にぶつかって死亡した。芦屋署やＪＲ西日本によると、女性は神戸市北区に住む１８歳の高校生だった。電車は午後２時半に再開した。この事故でＪＲ神戸線の上下線で３６本が運休、４８本が最大１１７分遅れ、２万４千人に影響した。(神戸新聞) 東海道線 辻堂 11月18日 時 分頃 話題発生 1162番の第518番レス 当該列車 (横コツE-17編成+) 特徴 東京～熱海駅間運転見合わせ。18時18分再開、遅れと運休あり。 東武東上線 東武練馬 11月18日 23時07分頃 話題発生 1162番の第577番レス 当該列車 池袋23時00発 TJライナー23号 小川町行き23ﾚ(50090系51096F) 特徴 池袋～和光市駅間運転見合わせ。1時17分再開。 JR神戸線 甲南山手 11月18日 23時09分頃 話題発生 1162番の第594番レス 当該列車 高槻行き(207系) 特徴 ▲ 大阪～神戸駅間一部に遅れ。 東武伊勢崎線 梅島 11月19日 0時38分頃 話題発生 1162番の第625番レス 当該列車 中目黒23時40分発 普通北越谷行きB2327T(70000系71706F) 特徴 北千住～竹ノ塚駅間一部運転見合わせ。2時01分再開。 山手貨物線 新宿～代々木 11月19日 2時03分頃 話題発生 1162番の第652番レス 当該列車 特徴 貨物列車がひく。 中央総武線 平井 11月19日 10時44分頃 話題発生 1162番の第688番レス 当該列車 中野10時08分発 各駅停車津田沼行き1006C(ミツA509編成) 特徴 中央総武線と総武快速線運転見合わせ。警察官が女性2人に聞き込み調査。当該は3両分はみ出して停止。12時18分再開。 東武伊勢崎線 北越谷～大袋 11月19日 23時54分頃 話題発生 1162番の第777番レス 当該列車 回送(7両編成) 特徴 本日2度目。北千住～南栗橋駅間の下り列車で一部運転見合わせ。2時01分再開。 終電後に獨協大学前へホームドア整備。 １９日午後１１時５５分ごろ、埼玉県越谷市大里の東武スカイツリーラインの踏切内で、男性が北越谷―大袋間を走行中の下り回送列車（７両編成）にはねられ死亡した。越谷署によると、男性は２０～５０代くらい。運転士が踏切内に１人でいる男性を目撃している。身元の分かる所持品、遺書は見つかっていない。同署が身元などを調べている。東武鉄道によると、この事故で同線などの北越谷―南栗橋間で運転を見合わせ、最大１時間３３分遅れ、約１３００人に影響が出た。(埼玉新聞) 北陸本線 敦賀 11月20日 0時58分頃 話題発生 1162番の第809番レス 当該列車 4059ﾚ 特徴 2時35分再開。 両毛線 山前～足利 11月20日 16時52分頃 話題発生 1162番の第849番レス 当該列車 高崎発 普通小山行き455M 特徴 桐生～小山駅間運転見合わせ。18時52分再開。 ＪＲ東日本と足利署によると、20日午後４時52分ごろ、足利市五十部町のＪＲ両毛線第一旧桐生街道踏切付近で、高崎発小山行き下り普通電車が走行中、線路内に出てきた人と衝突した。同線の桐生～小山駅間の上下線で運転を見合わせ、午後６時52分に運転を再開した。上下２本が区間運休、上下２本が最大１時間31分遅れ、約５９０人に影響した。(下野新聞) JR神戸線 住吉 11月20日 16時56分頃 話題発生 1162番の第842番レス 当該列車 姫路16時10分発 新快速4号 野洲行き3494A(223系1000番台V4編成+W12編成) ※平日ダイヤは3494M(姫路16 10発 新快速野洲行き)で運転 特徴 当初は摂津本山～住吉駅間だったが、住吉駅構内に訂正。芦屋～西明石駅間運転見合わせ。当該はV4編成の運転席側のフロントガラス大破。 ２０日午後５時前、兵庫県神戸市東灘区のＪＲ神戸線住吉駅で、姫路発野洲行きの新快速電車と人が衝突する事故があった。甲子園口～西明石で運転を見合わせており、午後６時ごろに再開する見込みという。ＪＲ西日本によると、運転士がホームから線路内に立ち入る男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがは確認されていない。(神戸新聞) ２０日午後４時５５分ごろ、神戸市東灘区のＪＲ東海道線住吉駅を通過中だった姫路発野洲行き新快速（１２両編成）の運転士が、ホーム上のロープをくぐって線路内に立ち入る人の姿を確認し、急ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。兵庫県警東灘署によると、はねられたのは高齢男性とみられ、現場で死亡が確認された。遺書や身分を示すものは見つかっていない。乗客約１千人にけがはなかったが、事故の衝撃で飛散したガラスが目に入ったと訴えたホーム上の客１人が病院へ搬送された。ＪＲ西日本によると、この人身事故で甲子園口―西明石間が上下線で一時運転を見合わせ、計２６本が運休、計３６本に遅れが生じた。休日のＪＲ利用客ら約１万２５００人に影響があった。(神戸新聞) 線 11月 日 時 分頃 話題発生 1162番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1162番の第932番レス 次 2022年11月(21日から30日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/422.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 919番の第237番レス 京浜東北線 山手 4月11日 0時48分頃 話題発生 919番の第241番レス 当該列車 大宮発大船行き普通2385C 大船行きの最終 特徴 桜木町～大船間の大船方面行き(南行)のみ運転見合わせ。2時00分(見込み1時50分)頃運転再開。 11日午前0時50分ごろ、横浜市中区大和町2丁目のＪＲ京浜東北・根岸線山手駅で、同市栄区に住む大学2年の男子学生(19)が大宮発大船行きの普通電車にひかれ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線の計2本が最大約1時間12分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線 神田 4月11日 6時41分頃 話題発生 919番の第267番レス 当該列車 蒲田発大宮行き北行普通647C(ｻｲ179 E233系1000番台10連) 先頭車＝クハE233-1079 特徴 京浜東北線、中央快速線、山手線運転見合わせ。外回りは7時00分現在運転再開。7時15分頃から中央線新宿折り返し発動。南行、品川～新子安で在線ゼロ。東十条、品川でそれぞれ折り返し運転。西川口駅氾濫。内回りは7時25分頃、中央快速線は7時29分頃、京浜東北線は7時40分(見込み7時30分→7時40分)頃運転再開。青梅線は全駅に電車が在線しており、1駅進むごとに5分程度ストップ。女性専用車中止。五日市線では2時間電車が来なかった。 11日午前6時40分ごろ、東京都千代田区のJR神田駅で、20代ぐらいの女性が、京浜東北線の蒲田発大宮行き普通電車にひかれた。女性は全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。事故の影響で同線が約1時間運転を見合わせ、京浜東北線、中央線快速の上下線、山手線の内・外回りが計18本運休し、計48本に遅れが出て、約6万2千人に影響。警視庁万世橋署によると、女性がホームから線路に飛び降りる様子が防犯カメラに写っていたという。同署は自殺の可能性が高い。(共同ニュース) 神田駅のホームドアは10月使用開始予定。今日は中央線開業130年。報道ステーションの人事異動が出た日に震災。関空の開港記念日にタンカーが橋に衝突。 神田駅は山手線内回りと京浜東北線北行が同一ホーム。内回りを止めないと搬送も現場検証もできない。中央線上りが動いていると消防が活動できない。上りが止まっているから下り電車もこない、となる。外回りまで止める必要はないため先に再開。南行なら中央線は止まらない。 6月29日放送のＮＨＫスペシャルで当日の司令室の様子が公開される。場所が特定されないよう配慮されていると思うが(放送日前に記述)、田端の窓のないビルの中にあるのは公然の秘密。 ｳﾗ179…このスレ的に特記すべき事は無いが、準王者時代を切り開いた209系0番代が浦和に所属していた時代、【79】という編成番号は欠番であった。103系にはｳﾗ79があった模様。平成6年のジェイアールアール発刊の編成表ではｳﾗ63も欠番。ただ、当時、編成番号の整理が多発していたため以前は存在していた可能性がある。 横浜線 長津田～十日市場 4月11日 6時 分頃 話題発生 919番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛んできた傘と衝突。運転見合わせ。 中央線 4月11日 8時 分頃 話題発生 919番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。パンタグラフに傘が挟まる。(見込み9時) 東京都内のＪＲ中央線や京浜東北線などで11日朝、通勤時間帯に人身事故や架線トラブルなどが重なり、中央線の4駅で入場が一時規制される事態になった。ＪＲ東日本によると、約13万9000人の通勤客らに影響が出たという。同社や警視庁によると、11日午前6時41分に、京浜東北線の神田駅（東京都千代田区）の構内で２０代とみられる女性が車両とぶつかる人身事故があった。女性は死亡したという。一方、同6時51分には中央線の吉祥寺駅（東京都武蔵野市）で、車両のドアに異物が挟まって閉まらなくなるトラブルが発生。さらに同7時45分には、同線の荻窪駅（東京都杉並区）で、強風で飛んできたとみられる傘が架線に引っかかり、到着した車両の一部と接触した。これらの影響で車両運行が止まったり遅れたりしたため、中央線の各駅は通勤客ら多くの利用者で混雑。同線の国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境の各駅は安全確保のため、午前8時ごろから最大1時間20分にわたって改札内への入場が規制された。(朝日新聞デジタル) 京王線 4月11日 8時 分頃 話題発生 919番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 必殺振替返し発動。 ＪＲ宇都宮線 東鷲宮～栗橋 4月11日 11時10分頃 話題発生 919番の第429番レス 当該列車 特徴 公式情報は「安全確認」。踏切内(線路脇)に人が倒れているため、上り線のみ運転見合わせ。(見込み12時40分) ＪＲ東日本大宮支社によると、11日午前11時10分頃、栗橋－東鷲宮駅間の線路内で人が倒れているのが確認された。この影響で、宇都宮線は東京―宇都宮駅間で運転を見合わせていたが、正午に再開した。同支社によると、線路内で人が倒れており、救護活動と安全確認を行ったという。(読売新聞) 11日午前11時25分ごろ、埼玉県久喜市八甫1丁目のJR宇都宮線東鷲宮―栗橋間の下り線路脇に男性が倒れているのを列車の運転士が発見、連絡を受けた指令センターが110番した。久喜署員が駆け付けたが、男性は死亡が確認された。同署によると、死亡していたのは加須市の無職男性(77)。現場近くにあったバッグから判明した。男性は頭部を負傷していたという。同署で男性が死亡した経緯を調べている。(埼玉新聞) 阪急神戸本線 梅田～中津 4月11日 12時21分頃 話題発生 919番の第442番レス 当該列車 梅田12時20分発新開地行き特急K1205A(9008F 9000系) 特徴 現場は梅田～中津間の高架線上。梅田貨物線を跨いでる鉄橋で停車。中津陸橋(線路とほぼ同レベル)から侵入？梅田～園田間運転見合わせ。京都線、宝塚線は運転。13時14分全線運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：11日昼頃、大阪市北区中津の阪急電鉄線路内で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。［大淀署管内］ 列番のKは阪急車、Aは115km/h対応車限定。 ＪＲ神戸線(山陽本線) 4月11日 12時 分頃 話題発生 919番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。新快速はひめじ別所抑止。 米原 4月11日 17時 分頃 話題発生 919番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 13番線？ 山科 4月11日 夜 時 分頃 話題発生 920番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 京都市山科区のＪＲ山科駅で１１日夜、酒に酔った乗客の男性がホームから転落した。救助などにあたるため、数人の客が線路内に入った様子を撮影したとみられる動画がインターネット上で拡散され、「ひかれても仕方ない行為」「立派だと思う」などと、この時の行動が論議を呼んでいる。(京都新聞) 名鉄広見線 可児川～日本ライン今渡 4月11日 21時19分頃 話題発生 919番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(乗用車の落輪)。広見線 犬山～新可児間運転見合わせ。21時45分運転再開。 京浜東北線 西日暮里 4月12日 0時48分頃 話題発生 919番の第552番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内安全確認。1号車で車内トラブル。叫ぶ酔っ払いに警察官出動。1号車で酔っ払いがホームと電車の間に足挟んだらしい。上野～大宮間の大宮方面行きのみ運転見合わせ。0時58分(見込み1時10分)頃運転再開。 中央本線 鶴舞～金山 4月12日 時 分頃 話題発生 919番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 「自動車が橋桁に衝突した」との情報があったため、一部列車に遅れ。 線 池袋 4月12日 8時 分頃 話題発生 919番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。痴漢が逃走？防護発報で湘南新宿ラインセクション内停車。 線 有楽町 4月12日 8時 分頃 話題発生 919番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。 岡電 西川緑道公園電停 4月12日 9時 分頃 話題発生 919番の第570番レス 当該列車 7400形7401号(エブリイホーミイホールディングス)に7900形8301号(UMC=内山工業 黄色い電車)が追突 岡電に8401号車は存在しない 特徴 ◆ 電車同士の追突事故。乗客が転倒するなどしてけが人あり。10時20分現在、岡山駅前～城下電停間、柳川～清輝橋電停間運転見合わせ。 9時10分頃撮影された写真では、当該に後続4両(7202＝OHK、8101＝JR西日本、8201＝台湾、7001＝たま電車)計6両が並ぶ。 12日午前9時前、岡山市北区平和町の路面電車の停留所で、乗客を降ろすために停止していた電車に別の電車が追突した。この事故で乗客2人がけがをして病院に搬送された。警察によると、いずれもけがの程度は軽いとみられるという。路面電車を運行する「岡山電気軌道」によると、追突した電車の運転士は「手前で電車が止まっていることに気付いたが、ぶつかってしまった」などと話しているという。 列車衝突事故は無条件で事故調案件。まとめの人はこの件を除外しているが、けが人ありなのでカウントする。翌13日13時頃、東山電停南側の車庫に7401と8301が並んで留置されているのを確認。 呉線 海田市～矢野 4月12日 11時05分(推定)頃 話題発生 919番の第600番レス 当該列車 広10時23分発広島行き下り普通635M(ﾋﾛA? 227系3両編成) 特徴 広～海田市間運転見合わせ。広～呉間は12時00分現在、呉～広島間は12時30分(見込み12時30分)頃運転再開。 午前11時すぎ、海田町のJR呉線の踏切で「人が列車に飛ばされた」など複数の通報があった。はねられた男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。警察によると当時、遮断機は下りており、男性の身元の確認と原因を調べている。(HOME 広島ホームテレビ) 午前11時過ぎ、海田町南大正町のＪＲ呉線の踏切で、男性が、下り電車にはねられ死亡した。警察は男性の身元を調べるとともに、自殺と事故の両面で調べている。この事故の影響でＪＲ呉線は海田市駅と広駅の間の上下線で1時間半に渡って運転を見合わせ、約2200人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 山陽本線 東岡山～高島 4月12日 12時12分頃 話題発生 919番の第606番レス 当該列車 広島貨物ターミナル8時57分発大阪貨物ターミナル行き高速貨物2086ﾚ吹田EF210-300A181仕業火曜日は運休 特徴 現場は西川原就実付近？山陽本線・赤穂線 岡山～東岡山間運転見合わせ。14時38分(見込み13時45分以降→14時15分)頃運転再開。 12日午後0時10分ごろ、岡山市中区雄町、JR山陽線高島―東岡山間の前沼一踏切(警報機、遮断機付き)で、広島ターミナル発大阪ターミナル行き貨物列車（24両編成）に男性がはねられ、死亡した。岡山中央署が身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。JR西日本岡山支社などによると、男性運転士(33)が線路内に人を見つけ、非常ブレーキを掛けたが、間に合わなかった。岡山―東岡山間で一時運転を見合わせ、山陽、赤穂線で上下18本が運休・部分運休、11本が最大2時間24分遅れ、約6000人に影響した。 (山陽新聞デジタル) 可部線 中島～可部 4月12日 13時05分(推定)頃 話題発生 919番の第615番レス 当該列車 特徴 緑井～あき亀山間運転見合わせ。13時30分から横川～可部間で広電バス・広島交通バスによる振替輸送を実施。14時30分(見込み同)頃、全線運転再開。 午後1時すぎ、安佐北区可部南にあるJR可部線で運転士が踏切内にいる女性に気づき急ブレーキをかけた。70代女性は列車の下に入り込んだ形になったが軽傷。警察が話を聞くなどして原因を調べている。(HOME 広島ホームテレビ) 広電線 西観音町電停 4月12日 17時51分頃 話題発生 919番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ Twitterの「電車と車が接触し、車は逃走」は誤り。電停に車(アルファード)が衝突。2・3号線運転見合わせ。18時40分頃運転再開。 中央・総武緩行線 千駄ヶ谷 4月12日 時 分頃 話題発生 919番の第615番レス 当該列車 サハE231-532 特徴 ▲ 線 川崎 4月12日 23時 分頃 話題発生 919番の第692番レス 当該列車 特徴 ▲ 発車直後に急停車。 京浜東北根岸線 新子安～東神奈川 4月13日 5時35分頃 話題発生 919番の第716番レス 当該列車 赤羽発大船行下り普通 特徴 京浜東北根岸線 大宮～大船間全線、東海道本線[関東地区] 東京～熱海間全線の一部列車、横須賀線の全線の一部列車、上野東京ライン 東京～上野間の直通列車、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。横須賀線・湘南新宿ラインは6時06分頃、東海道本線は6時12分頃、京浜東北線(大宮～鶴見間)は6時25分現在、上野東京ラインは6時30分現在、京浜東北線(鶴見～大船間)は7時00分(見込み6時40分→6時50分→7時00分)頃運転再開。2059ﾚや3075ﾚは定刻。成田エクスプレス11号、12号は全区間運休。 13日午前5時35分ごろ、横浜市神奈川区亀住町のＪＲ京浜東北線新子安－東神奈川間で、男性が赤羽発大船行下り普通電車にひかれ、死亡した。現場は浦島踏切(警報機、遮断機付き)から横浜方面へ約100m離れた線路上。運転士は男性が右側から線路内に侵入し線路上に寝そべったと話している。JＲ東日本横浜支社によると、京浜東北線のほか、並行する東海道線と横須賀線の3線で計20本が運休、計10本が最大1時間26分遅れ、約1万4000人に影響。(カナロコ) 京浜東北・根岸線の人身事故は4月だけで5件目。 京成本線 谷津 4月13日 7時05分(推定)頃 話題発生 919番の第750番レス 当該列車 佐倉発羽田空港国内線ターミナル行き快速 特徴 東中山～京成津田沼間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。7時35分(見込み7時50分)現在、全線で運転再開済確認。 13日午前7時5分ごろ、千葉県習志野市の京成線谷津駅の構内で、10代とみられる男性が佐倉発羽田空港国内線ターミナル行き快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。習志野署によると、ホームにいた乗客が線路内に立ち入る男性を目撃しており、自殺とみられる。野球のユニホームを着ており、中高生の可能性があるとみて身元の確認を進めている。京成電鉄によると、複数の列車に運休や遅れが出た。(共同通信) 13日午前7時5分ごろ、習志野市谷津5の京成線谷津駅構内で、男子中学生が京成佐倉発京急羽田空港国内線ターミナル行き上り快速電車にはねられ死亡した。習志野署によると、ホームから飛び降りる姿を駅利用客が目撃しており、自殺とみて詳しい経緯を調べている。同署によると、千葉県内居住とみられ、野球のユニホームを着用していた。遺書は確認されていないという。同電車は同駅を通過する予定だったが緊急停止した。乗客らにけがはなく、約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 京成は再開が早い方。ただし、周辺の列車がすべて止まっているからと踏切を開けることはしない。再開まで閉まったまま。 京成本線 谷津～船橋競馬場 4月13日 7時 分頃 話題発生 919番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 男が踏切の遮断棒を切断して車(習志野ナンバーの軽自動車)で通る。証拠画像がTwitterにあり、男の職業は造園業か。ＮＨＫの昼のニュースでも報じられた。ニュース7ではトップニュース。文化放送のアナウンサーは「警視庁は器物損壊容疑で捜査している」と言い、訂正せず。 千葉県船橋市にある京成線の踏切で遮断機の棒が切断された事件で、県警は13日、器物損壊容疑で同県市川市の男(53)を逮捕した。京成線踏切で遮断機の棒を切断した疑い。男は「仕事があるのに渋滞で車が動かなくなり、腹が立ってやってしまった」と容疑を認めている。(共同通信) 車には妻が同乗していた。 常磐快速線 柏 4月13日 7時 分頃 話題発生 919番の第818番レス 当該列車 上野発取手行き快速 特徴 ☆ 13日午前8時前、東京の上野駅から茨城県の取手駅へ向かっていたＪＲ常磐線の快速列車が途中の柏駅で停車位置を約240m行き過ぎて止まった。ＪＲ東日本によると、駅のホームに入る際、車掌がスピードが落ちていないことに気付き、非常ブレーキをかけたという。乗っていた約300人にけがはなく、列車はバックして停車位置に戻ったあと、5分遅れで運転を再開した。ＪＲは運転士の男性が聞き取りに対し、「一時的に睡魔に襲われた」などと話していることから、居眠りをしていた可能性があるとみて、詳しく調べている。ＪＲ東日本東京支社は「お客さまにご迷惑をおかけし、おわび申し上げます」としている。(NHK) 中央快速線 八王子～西八王子 4月13日 時 分頃 話題発生 919番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断棒が折れた。踏切の遮断かんが折られて線路内にある。撤去に手間取る。 福井鉄道線 家久～サンドーム西 4月13日 11時32分頃 話題発生 919番の第806番レス 当該列車 越前武生11時25分発普通 771他 元名鉄岐阜市内線・揖斐線770形 特徴 △ 越前武生～水落間運転見合わせ。13時30分現在う、運転再開済み。 12時30分現在 福井鉄道線内での自動車事故により12時58分田原町駅発の急行鷲塚針原行き、13時49分鷲塚針原駅発の急行越前武生行きは運休。高床ホームの列車は運転。なお、福鉄区間は水落～田原町間の折り返し運転中。(えちぜん鉄道のツイート) 福井鉄道によると4月13日、越前武生午前11時25分発の普通電車が、家久―サンド－ム西間の踏切で軽トラックと衝突した。同日午後0時20分現在、越前武生―水落間で運転を見合わせている。水落―田原町間折り返し運転となっており、越前武生午後0時12分発鷲塚針原行きは運休となった。(福井新聞) 追記：越前署よると車の運転手は負傷している模様。 13日午前11時半ごろ、福井県越前市家久町の福井鉄道の踏切で、越前武生発田原町行きの普通電車(2両編成)と軽トラックが衝突した。軽トラックの男性が病院に運ばれたが死亡した。同乗者はおらず、電車の乗客ら15人前後にけがはなかった。福井県警越前署や福井鉄道によると、現場は遮断機のない警報器のみの踏切で、トラクターなどの小型特殊車両以外の通行は禁止されていた。電車の運転士が踏切に進入してきた軽トラックに気付き、急ブレーキをかけたが間に合わず、軽トラックの右側面に衝突したという。越前署が詳しい原因を調べている。(産経新聞) 越前署によると、軽トラックを運転していた越前市内の男性(79)が病院に搬送されたが、約3時間後に死亡が確認された。電車に乗っていた乗員、乗客16人にけがはなかった。(福井新聞) 3種踏切での死亡事故につき、運輸安全委員会が調査開始。福武線 家久駅～サンドーム西駅間 [福井県越前市] 藪ヶ市踏切道 （第3種踏切道：遮断機なし、警報機あり、越前武生駅起点2k711m） 当該列車運転士は、進行方向左側から当該踏切道内に進入する自動車を認め、気笛吹鳴をし、非常停止手配を執ったが衝突した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。 京成本線 京成臼井～京成佐倉 4月13日 16時27分頃 話題発生 919番の第837番レス 当該列車 特徴 京成臼井～京成佐倉間運転見合わせ。17時00分現在、全線で運転再開済確認。 列車人身事故の発生：13日午後4時27分頃、佐倉市江原台の京成電鉄下り線路内で、上野駅発、成田空港駅行き特急電車が年齢等不詳の男性と衝突し、同人は現場で死亡。（佐倉警察署） 近鉄・阪神線 大阪難波 4月13日 17時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 安全確認(列停扱い)。大阪難波17時00分発名古屋行きアーバンライナー017ﾚ(21102F 6両編成)、近鉄奈良行き快速急行4731ﾚ(大阪難波まで1620ﾚ 阪神車)はともに約2分遅れで発車。 東海道新幹線 熱海 4月13日 時 分頃 話題発生 919番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人が転落。 ＪＲ宇都宮線 日暮里 4月13日 19時 分頃 話題発生 919番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立じち入り。 南海本線 春木～和泉大宮 4月13日 20時12分頃 話題発生 919番の第892番レス 当該列車 特急サザン 特徴 春木～和泉大宮間に踏切は4カ所ある。南海本線・空港線全線(難波～和歌山市間・泉佐野～関西空港間)運転見合わせ。サザン、ラピートに運休が発生。21時55分(見込み21時12分→21時45分)頃運転再開。下り最終サザンは15分程度の遅れ。 電車と接触し死亡した事案の発生：13日夜、岸和田市加守町の南海電鉄踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［岸和田署管内］ 線 大宮 4月13日 21時 分頃 話題発生 919番の第916番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ベル鳴動。ドア挟まり。 ＪＲ神戸線 芦屋 4月14日 6時50分頃 話題発生 919番の第972番レス 当該列車 網干5時24分発野洲行き快速708T(乗客約300人) 特徴 ☆ 14日午前6時50分ごろ、兵庫県芦屋市船戸町のＪＲ芦屋駅で、停車中の網干発野洲行き快速電車の6両目車内の補助シートから煙が出ているのが確認された。車内アナウンスなどで呼び掛けて乗客約300人を降ろし、車掌らが消火して運転を取りやめた。ＪＲ西日本によると、体調不良を訴える乗客はいなかったという。上下5本が最大15分遅れ、約1600人に影響した。消防などが発煙の原因を調べている。(神戸新聞NEXT) きのくに線(紀勢本線) 御坊 4月14日 6時54分頃 話題発生 919番の第958番レス 当該列車 (近ﾋﾈHF411 225系5000番台4連) 御坊7時14分発和歌山行き普通340Mになる車両 特徴 ☆ 公式情報は当初「車両トラブル」で、のちに脱線事故に訂正。営業運転中の列車ではなく、乗客はいない。くろしお1号(オーシャンアロー型)の和歌山～新宮間、くろしお3号、7号、10号、14号の全区間(新大阪～白浜間)、くろしお5号、16号の全区間(新大阪～新宮間)、くろしお12号の白浜～和歌山間は運休。印南～紀伊由良間以外は再開。復旧には相当かかる見込みで、きのくに線の旅行見合せ、無手数料払い戻しと名古屋迂回特認発動。名古屋迂回の場合、「紀勢線～名古屋駅～東海道新幹線～新大阪駅方面」をすでに持っている乗車券で乗車できる。ただし、実際にご乗車になる経路の特急券は別途必要(既に持っている特急券を無手数料で払い戻す)。大阪～白浜の高速バスは一部満席。21時00分(見込みなし→15日以降→20時50分)頃運転再開。 14日午前6時55分頃、和歌山県御坊市のＪＲ紀勢線御坊駅で、午前7時14分発の和歌山駅行き普通電車(4両編成)を留置線から本線に移す際、線路のポイント部分の切り替えを誤り、2両目が脱線した。車内に乗客はおらず、作業員にもけがはなかった。この影響で、午前10時現在、紀勢線の紀伊田辺―紀伊由良駅間で上下線の運行を見合わせている。(読売新聞) ＪＲ西日本和歌山支社によると、14日午前6時54分ごろ、ＪＲきのくに線の御坊駅の構内で4両編成の回送列車が留置線から本線に入ろうとしたところ、2両目が脱線して動けなくなった。御坊駅の担当者がポイントの切り替え作業を誤ったため列車が本来は入れない線路に入ろうとして脱線したという。この事故によるけが人はなかったが、きのくに線は、印南駅と紀伊由良駅の間で上下線とも運転ができなくなっている。脱線した車両は、すでに線路の上に戻されたが、今後、レールや線路の内部にあるケーブルの確認が必要で運転再開は、15日以降にずれ込む見通しだという。(NHK) 当該は側面行き先表示に幕部分があることで古い方の4連(6連や新しい方にはない)。正面に連結幌があれば4連、なければ6連という見分け方もあるが、225系5100番台6連がきのくに線運用に入ることはない。6両編成の普通列車が御坊駅で～は165系時代の話になる。 当日は紀伊田辺でDAPUMPライブ開催。 東京メトロ東西線 南行徳 4月14日 8時03分頃 話題発生 919番の第945番レス 当該列車 中野行き快速 特徴 東西線 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。ホーム上に救助。8時24分(見込み9時30分)頃全線運転再開。快速の運転およびJR中央総武線(各停)との直通運転は中止。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ宇都宮線 栗橋～古河 4月14日 8時47分頃 話題発生 919番の第972番レス 当該列車 3622E 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。人が倒れてるとのツイートがあったが、栗橋駅員が保護。運転を見合わせ、振替輸送を実施。9時11分運転再開。3622Eは4分遅れ。 山陽新幹線 新大阪～新神戸 4月14日 11時11分頃 話題発生 920番の第53番レス 当該列車 東京発博多行き「のぞみ17号」(X57) 特徴 ☆ 線路内への人立入りのおそれに伴う安全確認。新大阪～岡山間の一部列車で運転見合わせ。11時23分現在、これに伴う停電のため、新神戸～新大阪間運転見合わせ。乗客が非常コックを勝手に使って線路内に降りたため、運転手が 強制的に電気を止めるスイッチを押した。現地で安全確認ができ次第、順次運行再開。11時54分(見込み11時45分)頃運転再開。 「ドアコック故障」表示が出たので停車とアナウンス→駅間で何もない、普通の線路上で停車→「9号車(グリーン車。)からお客様1名が線路上に降車したようなので確認する」アナウンス→この区間を停電させ捜査。 14日午前11時10分ごろ、神戸市中央区、山陽新幹線新神戸駅の東側で、緊急停止した東京発博多行きのぞみ17号の扉が開けられ、線路に乗客の男性が飛び降りた。兵庫県警葺合署によると、男性は確保され、受け答えはできる状況という。山陽新幹線は新大阪－新神戸の上下線で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 14日午前11時10分ごろ、山陽新幹線の新大阪―新神戸間を走行中の東京発博多行きのぞみ17号が、非常用の開閉用コックを使って扉が開けられたため、兵庫県内で急停車した。乗客の50代の男が車両から降り、線路内に立ち入った。兵庫県警葺合署によると、線路上でJR西日本の職員が男を取り押さえ、車内に連れ戻し約45分後に運転再開。男に目立ったけがはなく、新神戸駅で引き渡された署員が新幹線特例法違反の疑いで現行犯逮捕した。安全確保のため上下線を停電させた影響で、山陽新幹線は同区間で一時運転を見合わせた。計25本に最大47分の遅れが出て、約1万4千人に影響した。(共同通信) 新幹線特例法第3条(線路上に物件を置く等の罪)：新幹線の線路上への物件の放置や新幹線線路内への立ち入りの禁止と処罰（5年以下の懲役または5万円以下の罰金）。 阪和線 新大阪～新神戸 4月14日 11時 分頃 話題発生 920番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。 名鉄名古屋本線 名電山中～藤川 4月14日 14時53分頃 話題発生 920番の第108番レス 当該列車 本宿14時51分発一宮行き急行1523列車 特徴 国府～東岡崎間運転見合わせ。15時15分からJR東海道本線 豊橋～岐阜間、JR飯田線 豊橋～豊川間で振替輸送を実施。15時15分現在、豊橋～国府間も追加で運転見合わせ。豊橋～国府間は15時30分現在、国府～東岡崎間は16時23分(見込み16時00分)頃運転再開。 名鉄名古屋本線(愛知県内)の人身事故は今年5件目。JR東海道線(愛知県内)と並び1位。 男鹿線 脇本 4月14日 18時10分頃 話題発生 920番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。上り線のみ運転見合わせ。20時16分(見込みなし)頃運転再開。 弘南鉄道大鰐線 弘高下付近 4月14日 18時52分頃 話題発生 920番の第149番レス 当該列車 中央弘前18時50分発大鰐行き上り普通(7031F 2両編成) 大鰐←7031-7032 先頭車＝デハ7031 元東急7000系・同番号 特徴 ☆ 脱線事故。20時40分現在、全線運転見合わせ中。所定ダイヤで終電が終着駅に着く時間をすぎても「終日運転見合わせ」のアナウンスは出なかった。が、事故調案件につき翌日も始発から運転見合わせ。代替輸送はなし。※以前、最終1本前の列車が事故を起こした時は早々に「最終まで運休」のお知らせを出す。16日も運休。 弘南鉄道によると、14日午後6時52分ごろ、同日午後6時50分中央弘前駅発大鰐駅行きの上り列車が、弘高下駅(弘前市桜林町)付近で脱線した。乗客にけがはない。現在、運転を見合わせている。再開の見通しは立っていない。(東奥日報) 14日18時50分頃、中央弘前発 大鰐行き 上り列車(2両)の先頭車両が、弘高下駅(弘前市桜林町)約250m手前のカーブで脱線した。左側の車輪4つのうち、前の2つが線路から外れているという。乗客10人と乗務員1人にケガはなかった。航空・鉄道事故調査委員会 係員2名が 15日正午前から現地調査を行う為、現場保存で同線は全区間で運休が続いている。(東奥日報/時事通信/共同通信/NHK青森から要約) 青森県弘前市の弘南（こうなん）鉄道大鰐（おおわに）線で14日午後6時52分ごろ、2両編成の列車が脱線した。乗客10人と運転士1人が乗っていたが、けがはなかった。原因は調査中。弘南鉄道は大鰐線の運行を上下線とも見合わせていて、再開の見通しは立っていない。弘南鉄道によると、脱線したのは14日午後6時50分中央弘前発大鰐行きの列車。弘高下（ひろこうした）駅（弘前市桜林町）の約250m手前にある踏切付近で、衝撃を感じた運転士が緊急停止したところ、先頭車両の左側の車輪がレール内側に脱輪していた。乗客には目的地の駅までタクシーで移動してもらう対応をとった。(朝日新聞) 青森県弘前市紙漉町の弘南鉄道大鰐線で列車が脱線した事故で、列車が左カーブを走行中、先頭車両の左の車輪一つがレール内側に外れて脱線したとみられることが運輸安全委員会の調べで15日分かった。カーブ途中にあるレール下の枕木の老朽化により、枕木を留（と）めるためのくぎが複数箇所で約数ミリ浮き上がっていた。同委員会は事故との関連について調べる方針。(Web東奥) 全文閲覧は会員限定 14日夜に発生した脱線事故のため全線で運休していた青森県の弘南鉄道大鰐線は17日午後7時半、運行を再開した。腐食した枕木の交換や全区間の点検を行い、安全確認が完了したという。弘南鉄道によると、脱線が起きた現場付近では、少なくとも24カ所で枕木が著しく腐食し、レールを固定する複数の鉄くぎが緩んでいた。同鉄道は、問題の枕木をコンクリート製に交換するなどの安全対策をとった。当面の間、現場のカーブでは徐行をするという。17日までに上下線122本が運休し、通学に使う高校生ら3820人に影響が出た。弘南鉄道は「安全管理の徹底に努める」とコメントを出した。(デイリー) 飯山線 4月14日 時 分頃 話題発生 920番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 西武池袋線 保谷～ひばりヶ丘 4月15日 0時40分頃 話題発生 920番の第171番レス 当該列車 小手指行き最終 特徴 △ オートバイと接触。所沢で連絡する最終新所沢行は、最終小手指行とは連絡取らず、所沢2番ホーム発臨時新所沢行を走らせる予定。1時10分頃運転再開。当該はひばりヶ丘打ち切りとなり、そのあとは別車両で運転した模様。 常磐線 佐貫～牛久 4月15日 8時 分頃 話題発生 920番の第193番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 異音感知。先行列車はE653系国鉄特急色 ＪＲ京都線(東海道本線) 吹田～東淀川 4月14日 8時29分頃 話題発生 920番の第195番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝突。京都～大阪間運転見合わせ。8時56分(見込みなし)運転再開し、最大30分前後の遅れとJR神戸線・琵琶湖線などに一部列車で運休が発生。 15日午前8時半ごろ、大阪市淀川区東三国の市道で、ＪＲ東海道線の高架下を通過しようとしたトラックの積載物が橋桁に衝突。同線が安全確認のため一時運転を見合わせた。けが人はなかった。この影響で上下線計13本が運休、計65本が最大30分遅れ、約4万8000人に影響が出た。ＪＲ西日本や大阪府警淀川署によると、高架下は高さ3.1mの制限があり、制限を超えた車両の進入を防ぐため、手前に金属製のバーが設置されていた。トラックが高架下を通り抜けようとした際、荷台に積んだ油圧シャベルがバーと橋桁に接触し、そのまま走り去ったという。(産経新聞) 吹田～東淀川間の橋桁に車衝突は、4月6日の午後にも発生。当時、近畿車輛徳庵工場で製造された東京メトロ日比谷線用の13000系13130Fの甲種輸送(EF65 2080が吹田貨物ターミナル～横浜羽沢を牽引)もあり、10分前後遅れていた。 中央快速線 西八王子 4月15日 8時 分頃 話題発生 920番の第196番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 箱根登山鉄道線 入生田～箱根湯本 4月15日 18時 分頃 話題発生 920番の第196番レス 当該列車 箱根湯本18時39分発新宿行き特急0140ﾚ はこね40号(N32運用 50001Ｘ10 VSE) 特徴 ☆ 線路内支障物(落石)と接触。小田原～箱根湯本間運転見合わせ。箱根湯本18時39分発はこね40号、小田原21時04分発特急ロマンスカーさがみ86号新宿行きの小田原～新宿間、箱根湯本19時42分発はこね44号の箱根湯本～小田原間は運休。 箱根湯本発新宿行きの特急ロマンスカーが15日午後7時前、箱根湯本駅の隣の入生田駅付近で落石に接触し、緊急停車した。石は約45cm四方、厚さ25cmで、線路の間に落ちていて、車両の床下部分が接触したという。乗客約150人にけがはなかった。電車は乗客を乗せたまま1時間半ほど停車し、駅員などが石をずらして運転を再開。乗客はそのまま小田原駅まで行き、別の電車に乗り換えたという。(テレ朝/報ステ) ホームウェイ85号藤沢行きは、本来VSE運転のところ、喜多見検車区から70000形GSE70052X7を緊急出庫、新宿駅へ回送して充当する形に。(70051X7は運用入りしていた)。 何者かによる悪質な置き石かと思いきや、意外な“容疑者”が浮上した。線路の片側は高い崖になっており、小田急が現場周辺を翌日調べると、線路から40mほど上の斜面で、地面が掘り起こされた跡や、周辺にかじられた山芋が見つかった。同社担当者は「九分九厘、イノシシによる落石」とほぼ断定した。同社によると、線路周辺に小さな石が落ちていることは珍しくない。雨などの浸食で生じた浮き石が線路まで転がってくることもあるが、イノシシが地中のミミズや山芋を食べるために斜面を掘った際に一緒に石が掘り起こされて落石が起きているという。過去には電車がイノシシやシカと衝突して数分止まることがあったものの、イノシシによる落石で今回のように運転が長時間ストップするケースは近年なかったという。2012年6月には、台風に伴う豪雨で線路間に落ちてきた直径約７０センチの石に普通電車が乗り上げ脱線する事故があった。担当者は「今回は石が平べったく、（当時の石より）小さかったのが不幸中の幸い」と胸をなで下ろす。(カナロコ) 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 4月15日 21時19分頃 話題発生 920番の第295番レス 当該列車 草津行き特急1072D びわこエクスプレス2号(キハ189系) はまかぜ6号の後運用 特徴 ☆ 公式はホーム上の確認。Twitterに「歩きスマホが特急と接触した」とのツイートがあった一方で、「接触はしていないが、念のため現場検証している」とするツイートも。琵琶湖線・ＪＲ京都線 草津～京都～大阪間の一部列車に遅れ。 救助災害情報：21時25分覚知 馬場二丁目付近(ＪＲ膳所駅北西約14m)で交通が発生し、消防車等が出動した。22時19分に救助の必要なしと判明。 びわこエクスプレスは平日のみ運転。土日ははまかぜ6号で大阪到着後、近キトへ回送入庫となる。 名鉄線 太田川 4月15日 23時07分頃 話題発生 920番の第310番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 身延線 4月15日 時 分頃 話題発生 920番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 竹と接触。特急に遅れ。 京王線 分倍河原 4月16日 時 分頃 話題発生 920番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。京王永山駅でキャットファイト+おっさんが暴言、準特急車内で急病人発生、桜上水に臨時停車して救護もあり電車遅延。 京王では最近、遅延報が届いて「人身事故か」と確認すると、単なる「混雑による遅れ」なことが多い。 京浜東北線 新子安 4月16日 17時 分頃 話題発生 920番の第388番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 千歳線 美々信号場～植苗 4月16日 18時17分頃 話題発生 920番の第441番レス 当該列車 16日札幌タ発東京タ行き高速貨物3064ﾚ 特徴 ☆ 鹿と接触。19時02分運転再開。当該は函館貨物2時間53分遅れ予定。後続のスーパー北斗22号も函館に24分遅れで到着(所定22時56分着)。 鹿児島本線 赤間～東郷 4月16日 19時30分頃 話題発生 920番の第398番レス 当該列車 鳥栖貨物ターミナル18時03分発幡生操車場行き(大阪貨物ターミナル5時24分着)上り高速貨物A58ﾚ(ED76 1019) 日曜発は運休 特徴 △ 踏切で人と衝突。現場は善光会館裏の稲元踏切付近らしい。機関車の信号炎管(屋根上の発煙筒)が動作。折尾～福間間運転見合わせ。22時05分現在、小倉～折尾・福間～博多間も追加で運転見合わせ。当該は東郷駅停車。22時43分(見込み21時30分→22時00分→22時30分)頃全線運転再開。最終のソニックは終着が4時近くになったらしい。 16日午後7時半ごろ、ＪＲ鹿児島線赤間駅付近の踏切内で、貨物列車(上り)が男性をはねた。はねられたのは近くに住む71歳の男性で、現場で死亡が確認された。貨物列車の運転士は「一瞬のことだったので、事故の状況をよく覚えていない」と話しているという。この事故の影響で、鹿児島線は上下線で約3時間15分に渡って運転を見合わせたほか、福北ゆたか線や日豊線にも遅れが出て、3万人以上が影響を受けた。警察と消防が事故の原因を調べている。(TNCテレビ西日本) 4月16日は鹿児島線グモ 厄日。2017年は笹原～南福岡間、2018年はけやき台〜基山間、そして今年は赤間～東郷間で発生。 当該は幡生で列車番号が変わるわけでも、曜日によっては幡生止まりなわけでもなく、幡生操車場行きとされた理由は不明。鳥栖貨物ターミナル～門司ED76A59仕業～北九州貨物ターミナル～門司EＨ500A14仕業～幡生操車場～吹田EF210-300A172仕業～大阪貨物ターミナル 110km/h 北九州タから1200t 京成千葉線 検見川～稲毛 4月16日 22時45分(推定)頃 話題発生 920番の第431番レス 当該列車 京成上野発ちはら台行き普通 特徴 △ 救助情報：22時50分頃、千葉市花見川区南花園2丁目10番 京成検見川3号踏切（南花園2丁目）付近で事故が発生した。京成津田沼～千葉中央間運転見合わせ。22時42分から本日の終車まで振替輸送を実施。23時30分現在、全線で運転再開済確認。再開時刻は23時27分。 列車人身事故の発生：16日午後10時41分頃、京成電鉄千葉線下り線路内で、京成上野駅発、ちはら台駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。（千葉西署） 高山本線 久々野 4月16日 22時40分頃 話題発生 920番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。他列車からの接続を行い、23時05分現在、高山～坂上間の下り線に遅れ。23時27分運転再開。 ＪＲ神戸線 須磨～須磨海浜公園 4月16日 23時07分頃 話題発生 920番の第446番レス 当該列車 姫路発野洲行き新快速3550M(223系2000番台近ホシV編成+225系0番台近ホシI6編成 12両編成) 最後尾＝クモハ224-17 野洲行き最終 特徴 △ 現場は須磨海浜公園駅付近の踏切。駅員が「うわ～ダメだコレ」としており、即死の模様。三ノ宮～西明石間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。普通と快速(内側・電車線)は0時09分頃、新快速など(外側・列車線)は0時36分(見込み0時10分)頃運転再開。最終の新快速野洲行きは新大阪を1時30分頃(所定0時05分)発車。野洲まで約55分かかるので、終着予想は2時半頃。京都から先は各駅に停車するとみられ(920M救済兼停車増3)、さらに遅れる見込み。サンライズは54分延。66ﾚは4時間半を超える遅れ。 午後11時10分ごろ、神戸市須磨区のＪＲ神戸線須磨－須磨海浜公園間の踏切で、姫路発野洲行き新快速電車が人をはねた。ＪＲ西日本によると、三ノ宮－西明石間の上下線で現在、運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 16日午後11時10分ごろ、神戸市須磨区須磨浦通2、ＪＲ神戸線須磨－須磨海浜公園間の踏切で、姫路発野洲行き新快速電車に人がはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。須磨署が身元を調べている。ＪＲ西日本によると、運転士が踏切内に人が立ち入るのに気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。事故の影響で、上下線計30本が最大1時間半遅れ、約1万3000人に影響した。(神戸新聞NEXT) ＪＲ神戸線での人身事故は今年7件目で、昨年同期より多い。当該が新快速、は3月の改正後初。Aシートは運休ゼロ。 中央快速線 武蔵小金井 4月16日 23時10分頃 話題発生 920番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ あわや人身事故。ぶつかりそうになった人は警備員さんに注意されてもわかっていなかったとのこと。 東海道本線 大船～藤沢 4月17日 9時50分頃(発見時刻。事故発生は9時35分頃か) 話題発生 920番の第491番レス 当該列車 ×小田原9時00分発古河行き上り普通1574E ◎深谷7時07分発小田原行き普通2831Y 特徴 「ひき逃げ」。現場は大船電車区の横。9時41分頃に踏切内で人が倒れているのが確認された。人身事故確定。東京～熱海間運転見合わせ。10時03分(見込み10時50分)頃運転再開。 17日午前9時35分ごろ、藤沢市川名1丁目のＪＲ東海道線大船－藤沢間の鎌倉道踏切(遮断機、警報機あり)で、東京都目黒区の無職男性(71)が、深谷発小田原行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は東京－熱海間の全線で運転を一時見合わせ、上下線計11本が最大26分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 線 代々木付近 4月17日 13時 分頃 話題発生 920番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。湘南新宿ライン、埼京線に遅れ。 多摩モノレール 4月17日 15時 分頃 話題発生 920番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ 京浜東北線 4月17日 17時 分頃 話題発生 920番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内急病人。 相模線 海老名 4月17日 19時06分頃 話題発生 920番の第534番レス 当該列車 茅ヶ崎発橋本行き下り普通1871F(R12 205系500番台4連) 先頭車＝クハ204-512 特徴 いったん再開したが、再度運転見合わせ。一部区間での折り返し運転はせず、19時54分(見込み20時10分→20時00分→19時50分)頃全線運転再開。止まっているからと歩いていたら、電車が追い抜いて行ったとのカキコあり。 相模線での人身事故は2018年5月21日の倉見～門沢橋間以来11ヵ月ぶり。この事故の詳細は不明。当時はカナコロはあまり詳細に報じておらず、報じても事件事故の記事は、ほとんど有料だった。 当該は相模線運用の205系500番台で唯一、線路モニターを搭載。今年の1月29日に、大宮工場で施工・取付が行われた。 京浜東北線 秋葉原 4月17日 21時35分頃 話題発生 920番の第569番レス 当該列車 ×(南浦和22時09分着)北行2046B(ｻｲ101) ◎2065C(ｻｲ175) 先頭車＝ クハE233-1075 特徴 大宮方面ホーム。10号車の先頭台車に巻きむ。京浜東北根岸線 大宮～大船間全線、山手線 内・外回りの全線、上野東京ラインの一部列車で順次運転見合わせ。東京駅3～6番線死亡。山手線は21時54分頃、上野東京ラインは22時00分現在、京浜東北線は22時22分(見込み22時40分)頃運転再開。 TOKYO FMの報道では「自殺を図ろうとしてる」。相手方は酔っ払い。 秋葉原はホームドア設置済み。京浜東北線の人身事故は4月だけで6件、今年11件目。路線別では東武東上線と1件差の2位。平成19(2007)年8月30日運用開始のｻｲ(ｳﾗ)101が当該なら初だったが、違った。サイ175は平成21(2009)年新津車両製作所製。特記する人身事故事例はない。 上野東京ライン 上野～東京 4月17日 21時 分頃 話題発生 920番の第608番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人安全確認。 西武池袋線 東久留米 4月17日 22時 分頃 話題発生 920番の第639番レス 当該列車 ライオンズカラー 特徴 ☆ 車内緊急通報で停車。車内旅客対応。 小田急小田原線 世田谷代田 4月18日 0時11分頃 話題発生 920番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故から線路内転落に降格。列車との接触なし。救助と安全確認を行い、運転再開。下り線(小田原方面行)の一部列車に遅れ。 世田谷代田駅は列車側の設備が整ってなかったので、準備工事だけして金属フェンス設置。順番に工事してるので、下北沢が稼働済み。東北沢は設置のみ完了。 東海道本線 清洲 4月18日 1時06分頃 話題発生 920番の第711番レス 当該列車 1052ﾚ 所定は稲沢15時55分発 100km/h 特徴 4時00分運転再開。佐川号は90分遅れ。上り寝台特急サンライズはさつた峠60分遅れ。 18日午前0時55分ごろ、愛知県稲沢市北市場町のＪＲ東海道線清洲駅構内で、名古屋市北区瑠璃光町2の会社員男性(46)が、福岡発越谷行きの貨物列車(27両編成)にひかれて死亡した。乗員にけがはなかった。稲沢署によると、貨物列車が駅を通過する際、男性運転士(41)が異音に気付いて急停止させると、男性が列車とホームの間に挟まっていた。署は事件、事故の両面で調べている。ＪＲ東海によると、寝台特急2本が上下線で7～42分遅れ、計360人に影響した。(中日新聞Ｗｅｂ版) 記事には男性の実名が出た JR東海道線(愛知県内)の人身事故は今年6件目。 日豊本線 下曽根～朽網 4月18日 19時29分頃 話題発生 920番の第779番レス 当該列車 博多行き特急3052M ソニック52号(Ao5 大分車両センター883系) 先頭車＝クモハ883-5 青いソニック 特徴 △ 踏切で人と衝突。小倉～行橋間運転見合わせ。20時20分現在 行橋～中津間、20時45分現在 中津～宇佐間も追加で運転見合わせ。警察運転再開許可を受け、21時14分(見込み21時30分)頃全線運転再開。 ＪＲ九州によると、18日午後7時29分ごろ、北九州市小倉南区にある日豊線の下曽根ー朽網間の踏切で、下り特急ソニック52号が人と衝突、停車した。この影響で日豊線（上下線）小倉ー行橋が運転見合わせ。行橋ー大分と鹿児島線（上下線）門司港ー小倉で遅れが発生している。(西日本新聞) 北九州市小倉南区のＪＲ日豊線下曽根駅と朽網駅の間にある踏切で18日午後7時半ごろ、人が上りの特急列車「ソニック52号」にはねられ現場で死亡が確認された。ＪＲ九州によるとこの事故の影響で約2時間、日豊線は上下線とも最長小倉から宇佐の間で運転を見合わせ、特急2本と普通列車16本が運休し日豊線と鹿児島線に最大約2時間の遅れが出て、約6000人が影響を受けた。死亡した人の身元はわかっておらず、警察が捜査している。(九州朝日放送) 山陽本線 笠岡 4月18日 19時56分頃 話題発生 920番の第787番レス 当該列車 福岡タ発新潟タ行き高速貨物2072ﾚ 95km/h 3093ﾚ 特徴 金光～福山間運転見合わせ。21時00分頃運転再開。約5～50分の遅れや運休が発生。 山陽本線 下松 4月18日 時 分頃 話題発生 920番の第794番レス 当該列車 下関18時28分発岩国21時45分着行き普通3360M 特徴 柳井～徳山間運転見合わせ。岩徳線は通常運転。柳井～光間は22時15分現在、光～徳山間は23時09分(見込み22時30分)頃、運転再開。 列車事故の発生：18日(木)、下松市栄町のJR山陽本線下松栄町踏切付近で、上り普通列車と女性が衝突し、同女性が死亡。列車の乗客に負傷者なし。死者の身元及び事故原因等については捜査中。（4月18日山口県警下松署発表） 相模線 番田 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認(信号関係故障)。海老名～橋本間は翌朝まで不通。5時26分(見込み2時→6時)頃運転再開。 旧33ﾚは板倉3番720着23発で6050系の6連。 18日吹田タ発の貨物52ﾚは戸塚通過が5時過ぎに。 新京成線 高根木戸 4月19日 6時30分頃 話題発生 920番の第845番レス 当該列車 松戸発京成津田沼行き普通 特徴 全線運転見合わせ。6時50分頃一旦再開したが、現場検証のため再度運転見合わせ。 列車人身事故の発生：19日午前6時31分頃、船橋市習志野台の高根公団3号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。（船橋東署） TVのニュースでは、新京成が運転を見合わせていたにもかかわらず「首都圏の電車は遅延なし正常」と報道。 東京都豊島区南池袋 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は日出町第二公園交差点。大勝軒の前。プリウスと自転車の交通事故。30歳と3歳の親子が死亡。約10人がけが？車を運転していたのは87歳の男性。運転者、同乗していた妻もけが。路上に赤いものがあり、血や肉片説があったが、トマトの缶詰。 「高齢者は強制的に免許を返納させろ」コメントあり。また勲章は没収とは言わず、褫奪(ちだつ)という。「勲章褫奪令」という法令がある。柔道家・内柴正人の紫綬褒章は実刑が確定したことにより、強制的に剥奪された。 近鉄南大阪線 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内に自動車が侵入。 東京メトロ東西線 行徳 4月19日 16時59分頃 話題発生 920番の第924番レス 当該列車 (2101F 東葉高速車) 先頭車＝2001 特徴 対向列車はメトロ05系（05-142F)。東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。再開したと思ったら、車両点検のため抑止。中野～葛西間は17時20分現在、妙典～西船橋間は17時55分現在、葛西～妙典間は18時03分(見込み18時30分)頃運転再開。当該はスカート破損。 男性が死亡した。(千葉日報) 東海道本線 茅ヶ崎～平塚 4月19日 17時 分頃 話題発生 920番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 京成本線 京成大久保 4月19日 18時 分頃 話題発生 920番の第965番レス 当該列車 うすい行き普通 特徴 ☆ 停車する際、床下から「ドスン」と音がして、緊急停車。安全確認の後、5分ほどで再開。 近鉄南大阪線 恵我ノ荘(えがのしょう)～高鷲 4月19日 19時46分頃 話題発生 920番の第969番レス 921番の第17番レス 当該列車 藤井寺行き普通 特徴 あべの橋行き準急の可能性あり。大阪阿部野橋～古市間運転見合わせ。大阪阿部野橋～河内天美間は20時45分現在、河内天美～古市間は21時03分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：19日夜、羽曳野市島泉の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。［羽曳野署管内］ 八高北線 高麗川 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第996番レス 921番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検(故障)。高麗川～小川町間運転見合わせ。毛呂抑止。(見込み0時00分) 広島電鉄市内線 江波車庫 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第 番レス 当該列車 特徴 ※ 脱線事故。 東海道本線 4月19日 23時30分頃 話題発生 921番の第85番レス 当該列車 下り寝台特急サンライズ出雲 前から9両目の車両の出入り口付近 特徴 ☆ 不審物騒ぎ。警察が出動。 警察やＪＲ東海によると、19日午後11時半頃 列車が三島・沼津間を走行中に車掌が持ち主が分からない段ボール箱を見つけ、その後警察に通報した。列車がＪＲ浜松駅で停車した際に、警察が臨場し金属探知機などで安全を確認したうえで段ボールを開けると、中には梱包された未使用のバスタオル2本が入っていたという。この影響で列車の浜松駅出発(所定1時12分)が68分遅れた。バスタオルは忘れ物とみられ、警察が保管している。(テレビ静岡) 線 笹塚 4月20日 7時 分頃 話題発生 921番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 山陽新幹線 相生 4月20日 7時25分頃 話題発生 なし 当該列車 姫路発博多行き「こだま729号」(E 700系8両編成) 特徴 ☆ 午前7時25分頃、兵庫県相生市の相生駅に停車中のこだま729号で、運転席の窓ガラスにひびが入っているのを運転士が見つけ、指令所に通報した。けが人はいなかった。ＪＲ西日本によると、日々を確認後、列車は速度をお押して運転し、岡山駅で別の車両と交換した。原因は調査中。下り4本が最大10分遅れ、約1300人に影響が出た。(山陽新聞) 京急本線 六郷土手 4月20日 8時45分頃 話題発生 921番の第89番レス 当該列車 金沢文庫行き普通 特徴 ☆ オーバーランして急停車。 京急本線 仲木戸～神奈川 4月20日 9時 分頃 話題発生 921番の第87番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。 北陸本線 野々市 4月20日 14時53分頃 話題発生 921番の第87番レス 当該列車 特急 サンダーバード21号 特徴 福井～金沢間運転見合わせ。16時28分(見込み16時30分)頃運転再開。越美北線の接続は確保せず。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本金沢支社によると、20日午後2時50分ごろ、石川県野々市市のJR北陸線野々市駅で、小学校低学年ぐらいの男児が特急列車と接触した。男児は病院に運ばれたが、意識はあるという。(共同通信) 当該はサンダーバード21号。線路内に居た七歳男児が接触、病院に搬送されるも命に別状なし。御経塚踏切を思いっきり塞いで停車していたが列車後部は野々市駅のホームにかかっていた。事故直前に男児がホーム上で独り居たのが目撃されている。(テレビ金沢) レス中の「死んでないからノングモ」は間違い。ヤフコメ(Yahoo!ニュースのコメント欄)でその日に発生したグモによる死者をカウントしている人がおり、これと混同したか。 金沢 子供 足骨折も意識あり(テレ朝) 近鉄京都線 4月20日 21時 分頃 話題発生 921番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 久津川第7号踏切で人が倒れていたが、列車との接触なし。 久津川第7号踏切は魔の踏切。寺田1号踏切も近い。 関東鉄道常総線 4月20日 時 分頃 話題発生 921番の第175番レス 当該列車 5161ﾚ(キハ2401) 特徴 △ 水海道～下館間運転見合わせ。 長良川鉄道線 美濃市～松森 4月20日 23時 分頃 話題発生 921番の第225番レス 当該列車 回送(ナガラ300形305号 1両編成 運転士のみ) ヤマト運輸 貨客混載 ネコロジー ラッピング車両 特徴 △※ 車はプリウスかアクア？ 運転していた女は現場から逃走したが、逮捕さｔれた。 警察によると、20日午後11時ごろ、岐阜県美濃市の「美濃市駅」と「松森駅」の間にある踏切で、長良川鉄道の回送中の列車と踏切内で停止していた乗用車が衝突した。列車を運転していた38歳の男性にけがはなく、長良川鉄道の運行状況にもこの事故による影響は無いという。乗用車は遮断機が下りた状態で踏切内に東向きで停止していて、列車の運転手が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗用車の運転手は現場から逃走していて、警察が行方を追うとともに事故の原因について詳しく調べている。(CBCテレビ) 現場は第2松森街道踏切。車は21日午前2時ごろに撤去され、運行に支障は出ていない。関署によると、事故当時、遮断機は下りていた。(産経新聞) 警察は車を運転していた岐阜県美濃加茂市の自称パートの女(48)を逮捕した。20日午後11時ごろ、美濃市内の路上で呼気１リットル当たり０．１５ミリグラム以上のアルコールを身体に保有し、普通乗用車を運転した酒気帯び運転の疑い。調べに対し、女は「酒を飲んで運転したのは間違いない」と容疑を認めているという。警察によると、西尾容疑者は20日午後11時過ぎに美濃市の長良川鉄道の踏切で「飲酒後に乗用車を運転中、回送列車と衝突する事故を起こした」とも話しているという。当時列車に乗客は乗っておらず、男性運転士にケガはなく、運行に支障はなかった。当時遮断機は下りていたということで、警察では衝突事故を起こした経緯などについても詳しく調べる方針。(東海テレビ) 線 4月 日 時 分頃 話題発生 921番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 921番の第179番レス
https://w.atwiki.jp/kt108stars/pages/1973.html
109 名前： ＮＰＣさん 2006/11/18(土) 14 38 17 ID ??? コーヒー吹かれたときは正直モニョった 110 名前： ＮＰＣさん 2006/11/18(土) 14 39 31 ID ??? 109 大惨事かつ困ったちゃんじゃないか。 kwsk報告頼むよ。 111 名前： ＮＰＣさん 2006/11/18(土) 14 41 09 ID ??? 109 なんだどうした ギャグが完璧に決まりでもしたのか？ 113 名前： ＮＰＣさん 2006/11/18(土) 14 47 01 ID ??? 110 いやね、そこまで第三次ではなかったよ うちの鳥取ではとにかく脱線することが多くてね 111の通りギャグが決まって、 吹いたソイツは下向いてたから自分のキャラシがコーヒーまみれ で、すぐ横にいた漏れはその巻き添え喰らっただけ …ええ、無論俺もソイツも次までにキャラシ書き直しでしたよ 162 名前： ＮＰＣさん 2006/11/19(日) 03 24 25 ID ??? 友人にルールブックを貸し出したら 何故か本屋の紙のカバーがかかって帰ってきたぜ 不思議に思って外したら表紙から数ページ茶色く染まって張り付いてた 問いただしたらコーヒー飲みながら読んでたらこぼしたとの事。 色々言いたいが100歩譲ってうっかり汚してしまうのは仕方が無い しかし隠すなと。つーか隠しとおせると思ったのかと。 189 名前： ＮＰＣさん 2006/11/19(日) 18 42 57 ID ??? その昔、借りたＧＢを返さなかったり、カバーなくして返すＤＱＮな奴がいた。 一応友人なんで事を荒立てないように黙ったがな。 なんか全然悪い事したなんて思ってないみたいだし。 今からでも買って返してもらうか…… 190 名前： ＮＰＣさん 2006/11/19(日) 18 47 48 ID ??? 状態がいいGBを今から買えとは なんて素晴らしい鬼でしょうか。 191 名前： ＮＰＣさん 2006/11/19(日) 18 49 39 ID ??? 189 さすがに随分経ってからそういうこと言い出したら お前さんの方が困ったちゃんだろｗ 192 名前： ＮＰＣさん 2006/11/19(日) 19 01 35 ID ??? 190 別に状態がいいとはいってないよ。ちゃんとカバーのかかっている程度さ。 ちなみにタイトルは「魔宮の勇者達」と「魔界の滅亡」の2冊。 ＧＢじゃ、結構人気があって出まわってた代物だぜ？ 193 名前： ＮＰＣさん 2006/11/19(日) 19 03 04 ID ??? 192 その時言えよ。 スレ118
https://w.atwiki.jp/fadv/pages/109.html
Ｒの家（ノベルズ化に当たって「ロビンソンの家」へ改題） 作者：打海文三 発行：マガジンハウス 2001.01.25 初版 価格：\1,800 打海文三の小説作法は基本的に独創的な人物の造形に尽きると思っていたのだが、それも散文化を極めすぎると、こういう自由構成のような脱線現象となる、ということなのだろうか。アーバン・リサーチという枠組みによるシリーズの締めつけから解放され、独立したものという見方よりはむしろ、ハードボイルドという寡黙な技法から離れ、ずっとずっと饒舌に語られ始めようとしたときに、この『Ｒの家』という無味乾燥な作品ができあがったのかもしれない。 たとえば寡黙な技法であるなら、ストーリーを回してゆくしかない。人物を次々と行動に走らせ、そのパターンを冷たく距離を置いて描写してゆくしかないのだ。しかし饒舌技法でいいのならば、ストーリーなどは不要になってしまう。すべてが語られる題材となり得るような饒舌さ。それが実にこの作品の前半を牛耳ってしまう。 『Ｒの家』は雑誌『鳩よ』連載中は『ロビンソンの家』というタイトルだったらしい。作中では漂流者の巣であるかのように語られる。ひととき翼を休めた空の旅行者たちが集い、時間に飽かせて語り合うエピソードの数々が本書前半のすべてだと言っていい。その自由度、奔放さに面食らわされる。基本的にすべてが寄り道。これが、端的にストレートに、物語り芯だけに依拠して書いてきたあの打海文三だったか、と。 ミステリから大きく後退りして、村上春樹のような、不明で区分けしにくい、ジャンルの迷い小路に入り込んでしまったミクロで抽象的な物語。ストーリーというべきものはほとんどなく、ただただ喪失と漂流を繰り返すような作り。剥いても剥いても本質に行き届かない玉ねぎのような構造について、羅列されるエピソードという皮で何重にも被われたかのような散文詩のような作品。 アバンギャルドと言いたいのかもしれないそんな作法による、饒舌でおよそ非現実的な作家の新しい顔を、けれん味たっぷりに覗かせた作品。 秘密があるのかもしれない。読む人によっては深いと言える構図なのかもしれない。もしかしてそうした人々にとっては深淵を覗きこむようなスリルに満ち満ちたような作品であるのかもしれない。 だけどぼくには、何を読んでいるのかわからなくなるような距離感が終始離れなかった。現代版『母をたずねて三千里』なのだろうか。その母がこれほど奇妙な事情で息子から遠くに離れてしまっているのだとしても。マザコン話と切り捨ててはいけないのだろうか。ぼくという水準ではこういう本は心底＜愚作＞と言うのだけれどもそう言い切ってはいけない作品だとでも言うのだろうか。