約 7,914 件
https://w.atwiki.jp/ridge_car/pages/25.html
ベイオネット LIZARD BAYONET DANVER BAYONET 初登場:レイジレーサー 登場作品 レイジレーサー リッジレーサーズ リッジレーサー6 リッジレーサーズ2 リッジレーサー7 概要 レイジレーサー ●ある種の美しささえ感じさせる獰猛なスタイル。 ●激しいエキゾーストノートを響かせ、前方のマシンをあおるその姿ほ、まさに獲物に襲いかかる獣。 ●リザードだけでなく、アメリカを代表するスポーツカーでもある。 ●0→100km/h加速は、レイジレーサーに登場するノーマルカーの中で一番速い。 (レイジレーサー公式ガイドブックより) リッジレーサーズ リッジレーサーズ2 ●今までの獰猛なイメージをガラリとヨーロピアンテイストに変更し、モーターショーで衝撃のデビューを飾った。 ●優雅な外観に荒々しい走行性能というコンセプトは不変。 ●ドリフトタイプ: ダイナミック ●マシンクラス: 1、4 リッジレーサー6 リッジレーサー7 ●ドライバーのクセを学習し各制御系のコントロールを行うDFB機構や、路面の状況を的確に判断しドライバーをサポートするGIAシステムを搭載。 ●DANVER自慢のV8エンジンはアメ リカンマッスルを彷彿とさせる荒々しいパワーを供給。 ●コンピューターでフルコントロールされているとはいえ、その走行性能はじゃじゃ馬。 ●ドリフトタイプ: ダイナミック ●マシンクラス: 1、3(RR6) ●マシンカテゴリー: 4、3、2、1(RR7) スペック レイジレーサー グレード 価格(改造費) サイズ(mm) 重量(kg) エンジン 総排気量(cc) 回転数(rpm) 最大出力(ps/rpm) 最大トルク(kg-m/rpm) 最大速度(km/h) MT/AT 3 15200 4593×2002×1162 1390 V型8気筒OHV 4000 6000 200/5000 38.1/3600 194 5/5 4 62400 〃 1210 〃 4800 〃 310/5100 42.3/3600 216 〃 5 331400 4553×2049×1441 970 V型8気筒OHVスーパーチャージャー 6200 〃 430/5200 45.2/3800 237 〃 リッジレーサーズ リッジレーサーズ2 (編集中) リッジレーサー6 マシンクラス サイズ(mm) エンジン 総排気量(cc) 駆動方式 最大速度(km/h) 1 4649×2000×1155 V型8気筒 3000 FR 225 3 4723×2029×1154 V型8気筒 4000 FR 290 リッジレーサー7 マシンカテゴリー サイズ(mm) エンジン 総排気量(cc) 駆動方式 最大速度(km/h) 4 4649×2000×1155 V型8気筒 3000 FR 243 3 - - - - 283 3(Complete Car) - - - - 294 2 - - - - 308 1 - - - - 328 LIZARD BAYONET DANVER BAYONET
https://w.atwiki.jp/jyakiganmatome/pages/1510.html
バイク LAC V021シルバーキャット…15000$ バギーとしての特性を併せ持つ、4輪駆動高軌道型市街戦闘用ビークルです。 獣の足のように配置された4つのタイヤをデュアルサスペンションによってバイク同様の操作感で稼働させます。 各タイヤはそれぞれフレキシブルに360度独立稼働可能、狭い路地などで壁に設置させるなどして縦横無尽に駆け回ります。 「パルクールをモータースポーツに」がコンセプトの本機は、自警団KOWでも正式採用されています。 燃料消費率:20.5km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:水冷Vツインエンジン及び電動モーター駆動ハイブリッド 総排気量:1.797㎤ 最高出力:82[111]/8,500kW(PS)/rpm. 最大トルク:142(14.5)/4,000N・m[kgf・m]/rpm 最高時速:280km/h 社長の評価 テッセラクトでググるなよ!?いいか、絶対だぞ!! LAC V022ソニックイーゲル…50000$ 空中飛行能力を持つ、空陸両用ジェット推進型市街戦闘用ビークルです。 後部カウル付近に装備したジェットスラスターと、タイヤ部分を変形させたホバーユニットで垂直離着陸が可能。 ジェットタービンは地上走行でも高い加速性を発揮し、まさしく得物を狩る鷹の如く鋭い直進を可能とします。 バイクサイズの戦闘機をコンセプトとしたバイクとなります。 燃料消費率:3.2km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:圧縮パラフィンガスタービンエンジン 総排気量:42,000㎤ 最大トルク:58.8kg-m/2000rpm 最高時速:430km/h 最高航行速度:1300/h 社長の評価 で、これ乗ってGとか風圧とか大丈夫なの? LAC V023パンツァーライノス…450000$ 多数の重火器と頑丈さを持つ、重装甲砲撃支援型市街戦闘用ビークルです。 ライダーを保護するように配置されたモノコック装甲は、エアマイクロリアクティブ装甲板と強化チタニウム、衝撃吸収ジェル内包セラミックの3重構造。 風避けはキャノピー型にコックピットを囲む防弾使用に、オフロード車で用いられる強固なサスペンションとゲルタイヤで力強い走行性能を実現。 無数の重火器を内蔵し、それに負けないトルクはまさしく小型の装甲車を彷彿とさせます。 燃料消費率:9.3km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:水冷2ストロークディーゼルエンジン 総排気量:21,500㎤ 最大トルク:1,500 ps / 2,400 rpm 最高時速:120km/h 装備:前輪部サイド設置9mm機関砲/60発 フロントカウル部12mm機関砲/24発 リアマウント5mm炸裂弾頭マイクロ熱誘導ミサイル「バックファイア」/12発 リアカウル上部主砲25mm炸裂徹甲砲/2発 社長の評価 狭所用小型装甲戦車として軍用開発したやつなんだけどねぇ LAC V024ブラックフォックス…15000$ スタンダードなレーシングバイク的形状を持つ、市街高速追跡用大型自動二輪車です。 風圧感知センサによって速度に応じ最適な空力設定へと変形するトランスフィクションカウルを搭載。 ライディングスタイルを取ることによってカウルにすっぽりと収まるような形状はライダーをバイクの異物とはさせません。 モノコックフレームによる低重心さは乗り心地をフラットにし。ハイパワーと同時に街乗りの快適さも両立しています。 燃料消費率:19.2km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:水冷4ストロークDOHC直列4気筒 総排気量:1.633㎤ 最高出力:149.5kw(203ps)/9500rpm 最大トルク:154Nm(15.7kgm)/7500rpm 最高時速:320km/h 社長の評価 一応普通のバイクもあるんだね… 機動車両 LAC V030ブルードルフィン…450000$ KOW正式配備用として開発された、ハイブリッドパトロールカー専用車両です。 通常のハイブリッドカーに搭載されるバッテリー及びモーターとは一線を画す強力なモーターとバッテリーを搭載。 コンパクトなボディに詰め込まれた圧倒的なパワーと、それを受け止める新設計のデルタ・チタンフレームを完備。 これにより、車体剛性を保ったまま、従来では考えられない機動性を実現しました。 さらに簡易的なオートパイロットを搭載。 これが対能力者追跡4輪車両の決定版です。 全長:4.34M 全幅:1.72M 全高:1,32M 車重:1,120kg エンジン:水冷直列DOHC-V型6気筒及び電動モーター駆動ハイブリッド 総排気量:1,998㎤ エンジン出力:165kW[225PS]/8,000rpm エンジントルク:215N・m[21.9kgf・m]/6,100rpm モーター出力:350kw モータートルク:840N・M/9220rpm 燃料タンク容量:50ℓ 駆動方式:4WD 燃料消費率:通常時 7km/ℓ 社長の評価 ところどころ桁一つ間違えてないかい? 戦術選択式ウェポンビークルユニット・LAC V022Aファントムイーゲル 高機動空中戦に対応した、空陸両用ジェット推進型軍用ビークルです。 メテオドライバーで得られたデータを基にして、軍用機としてリファインしました。 ベース機のソニックイーゲル以上の機動力と戦闘力を持ち、追加されたウェポンアームにより戦闘力を向上。 バイク型の搭乗スタイルを直立制御型に変更し、より人体に近いフレキシブルな起動を可能としています。
https://w.atwiki.jp/ridge_car/pages/26.html
ハイジャック(HJ6000) LIZARD HIJACK DANVER HIJACK 初登場:レイジレーサー 登場作品 レイジレーサー リッジレーサー6 リッジレーサーズ2 リッジレーサー7 リッジレーサー3D 概要 レイジレーサー ●荒々しさの消えた最近の日本のクロカンとはひと味もふた味も違う異色車。 ●本番アメリカのドラッグレースで鍛えられた生粋のマシン。 ●他社のデビルカー2台よりも加速性能は上。 しかし、重さがたたり0→100km/hやパワーウェイトレシオは惨敗クラス。 ●オーバーパスシティの上り坂を5速全開で難なく登って行けるのはハイジャックならでは。 (レイジレーサー公式ガイドブックより) リッジレーサーズ2 ●どんな悪路もひれ伏す一台。 ●エンジンを6リッターV10エンジ ンにパワーアップしレース用エアロパーツで武装。 ●じゃじゃ馬が暴れ馬に変身した、まさに新世代のモンスタートラック。 スペシャルカーに昇格。 ●ドリフトタイプ: スペシャル ●マシンクラス: スペシャル1 リッジレーサー6 リッジレーサー7 ●どんな悪路もひれ伏す一台。 というキャッチコピーでデビューした、DANVERの本気が見える強烈なマシン。 ●キャッチコピーに偽り無くどんな悪路もものともしない走破性は、今までのトラックとは一味違う新世代のスポーツトラック。 ●驚くべきは車内の快適性能。 まるで高級セダンにのっているかのような錯覚に陥るほど。 ●操縦感覚はスムーズで静か。 エンジンはモチロン足回りも完全新作。 ●ドリフトタイプ: ダイナミック ●マシンクラス: 2、4(RR6) ●マシンカテゴリー: 2、1(RR7) リッジレーサー3D ●「HIJACK」から「HJ6000」へと名称が変更。 スペック レイジレーサー グレード 価格(改造費) サイズ(mm) 重量(kg) エンジン 総排気量(cc) 回転数(rpm) 最大出力(ps/rpm) 最大トルク(kg-m/rpm) 最大速度(km/h) MT/AT 4 136700 4795×2010×1875 1260 V型8気筒OHV 5000 7200 340/5700 42.6/4500 216 5/- 5 577000 〃 1105 V型8気筒OHVスーパーチャージャー 〃 〃 425/5800 45.7/4700 242 〃 リッジレーサーズ2 マシンクラス 名称 サイズ(mm) エンジン 排気量(cc) 最大速度(km/h) SPECIAL1 HIJACK 5150×2133×1569 V型10気筒 6000 リッジレーサー6 マシンクラス サイズ(mm) エンジン 総排気量(cc) 駆動方式 最大速度(km/h) 2 4971×2039×1595 V型8気筒 6000 FR 248 4 5150×2133×1569 V型10気筒 6000 FR 313 リッジレーサー7 マシンカテゴリー サイズ(mm) エンジン 総排気量(cc) 駆動方式 最大速度(km/h) 2 4971×2039×1595 V型8気筒 6000 FR 308 2(Complete Car) - - - - 318 1 - - - - 319 リッジレーサー3D (編集中) LIZARD HIJACK DANVER HIJACK
https://w.atwiki.jp/nightwing/pages/12.html
3代目FD3S 1991年に登場した。 2002年8月に生産終了となった。 Type X Type R Type R Type R バサースト エンジン 13B-REW ターボ シーケンシャルツインターボ 総排気量 1308cc 燃料タンク 76L 最高出力 280ps(206kw)/6500rpm 最大トルク 32.0kg・m(314N・m)/5000rpm パワーウェイトレシオ 5kg/ps 燃料消費率(10/15モード) 8.1km/L 車両重量 1260kg 乗車定員 4名 全長×全幅×全高 4285×1760×1230mm 室内長×室内幅×室内高 1415×1425×1025mm ホイールベース 2425mm 最小回転半径 5.1m 最低地上高 135mm 駆動方式 FR トランスミッション 5MT タイヤ 225/50R16 ブレーキシステム(前) Ⅴディスク式 ブレーキシステム(後) Ⅴディスク式 サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン Type RS エンジン 13B-REW ターボ シーケンシャルツインターボ 総排気量 1308cc 燃料タンク 76L 最高出力 280ps(206kw)/6500rpm 最大トルク 32.0kg・m(314N・m)/5000rpm パワーウェイトレシオ 5kg/ps 燃料消費率(10/15モード) 7.2km/L 車両重量 1280kg 乗車定員 4名 全長×全幅×全高 4285×1760×1230mm 室内長×室内幅×室内高 1415×1425×1025mm ホイールベース 2425mm 最小回転半径 5.1m 最低地上高 135mm 駆動方式 FR トランスミッション 5MT タイヤ(前) 235/45ZR17 タイヤ(後) 255/40ZR17 ブレーキシステム(前) Ⅴディスク式 ブレーキシステム(後) Ⅴディスク式 サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン Type RB Type RB Type RB Sパッケージ エンジン 13B-REW ターボ シーケンシャルツインターボ 総排気量 1308cc 燃料タンク 76L 最高出力 265ps(195kw)/6500rpm 最大トルク 30.0kg・m(294N・m)/5000rpm パワーウェイトレシオ 5kg/ps 燃料消費率(10/15モード) 8.1km/L 車両重量 1240kg 乗車定員 4名 全長×全幅×全高 4285×1760×1230mm 室内長×室内幅×室内高 1415×1425×1025mm ホイールベース 2425mm 最小回転半径 5.1m 最低地上高 135mm 駆動方式 FR トランスミッション 5MT タイヤ 225/50R16 ブレーキシステム(前) Ⅴディスク式 ブレーキシステム(後) Ⅴディスク式 サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
https://w.atwiki.jp/jyakiganmatome/pages/1504.html
バイク LAC V021シルバーキャット…15000$ バギーとしての特性を併せ持つ、4輪駆動高軌道型市街戦闘用ビークルです。 獣の足のように配置された4つのタイヤをデュアルサスペンションによってバイク同様の操作感で稼働させます。 各タイヤはそれぞれフレキシブルに360度独立稼働可能、狭い路地などで壁に設置させるなどして縦横無尽に駆け回ります。 「パルクールをモータースポーツに」がコンセプトの本機は、自警団KOWでも正式採用されています。 燃料消費率:20.5km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:水冷Vツインエンジン及び電動モーター駆動ハイブリッド 総排気量:1.797㎤ 最高出力:82[111]/8,500kW(PS)/rpm. 最大トルク:142(14.5)/4,000N・m[kgf・m]/rpm 最高時速:280km/h 社長の評価 テッセラクトでググるなよ!?いいか、絶対だぞ!! LAC V022ソニックイーゲル…50000$ 空中飛行能力を持つ、空陸両用ジェット推進型市街戦闘用ビークルです。 後部カウル付近に装備したジェットスラスターと、タイヤ部分を変形させたホバーユニットで垂直離着陸が可能。 ジェットタービンは地上走行でも高い加速性を発揮し、まさしく得物を狩る鷹の如く鋭い直進を可能とします。 バイクサイズの戦闘機をコンセプトとしたバイクとなります。 燃料消費率:3.2km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:圧縮パラフィンガスタービンエンジン 総排気量:42,000㎤ 最大トルク:58.8kg-m/2000rpm 最高時速:430km/h 最高航行速度:1300/h 社長の評価 で、これ乗ってGとか風圧とか大丈夫なの? LAC V023パンツァーライノス…450000$ 多数の重火器と頑丈さを持つ、重装甲砲撃支援型市街戦闘用ビークルです。 ライダーを保護するように配置されたモノコック装甲は、エアマイクロリアクティブ装甲板と強化チタニウム、衝撃吸収ジェル内包セラミックの3重構造。 風避けはキャノピー型にコックピットを囲む防弾使用に、オフロード車で用いられる強固なサスペンションとゲルタイヤで力強い走行性能を実現。 無数の重火器を内蔵し、それに負けないトルクはまさしく小型の装甲車を彷彿とさせます。 燃料消費率:9.3km/ℓ(60km/h定地走行テスト値) エンジン:水冷2ストロークディーゼルエンジン 総排気量:21,500㎤ 最大トルク:1,500 ps / 2,400 rpm 最高時速:120km/h 装備:前輪部サイド設置9mm機関砲/60発 フロントカウル部12mm機関砲/24発 リアマウント5mm炸裂弾頭マイクロ熱誘導ミサイル「バックファイア」/12発 リアカウル上部主砲25mm炸裂徹甲砲/2発 社長の評価 狭所用小型装甲戦車として軍用開発したやつなんだけどねぇ
https://w.atwiki.jp/gt_psp/pages/18.html
NO 車種名 価格 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgfm/rpm) 駆動形式 車両重量(kg) 総排気量 シェア トレード ホメル ベルリネッタ R/S クーペ 99
https://w.atwiki.jp/ceres_marino/pages/16.html
1600 G Type AT 1600 G Type MT 1600 G Type AT エクストラパッケージ装着車 1600 G Type MT エクストラパッケージ装着車 Gtype AT 前期型 中期型 後期型 最終型 モデル名 1600 G Type (AT) → → → 車両型式 E-AE101-BTPVF(マリノ) → → → ナンバー 5 → → → 排気量クラス 1,600 → → → ボデー形状 4ドアハードトップ → → → 乗車定員 5名 → → → シート列数 2 → → → ドア数 4 → → → 全長 4,385mm → → → 全幅 1,695mm → → → 全高 1,310mm → → → ホイールベース 2,465mm → → → トレッド(前) 1,460mm → → → トレッド(後) 1,440mm → → → 地上最低高 140mm → → → 室内長 1,795mm → → → 室内幅 1,420mm → → → 室内高 1,090mm → → → 車両重量 1,120kg → → → エンジン 型式 4A-GE → → → 種類 直列4気筒DOHC → → → 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン → → → 総排気量 1.587L → → → 最高出力 165/7,800PS/r.p.m. → → → 最大トルク 16.5/5,600kg・m/r.p.m. → → → 燃費 60km/h定地走行 22km/ → → → 10・15モード 11km/l → → → 最小回転半径 4.8m → → → 燃料タンク容量 50L → → → トランスミッション 電子制御式4AT(ECT-S) → → → 駆動方式 前輪駆動方式 → → → サスペンション(前) ストラット式コイルスプリング(スタビライザ付) → → → サスペンション(後) ストラット式コイルスプリング(スタビライザ付) → → → ブレーキ 前ベンチレーテッドディスク → → → 後ディスク → → → 安全装備 ABS、SRSエアバッグ(運転席)等 → → → 東京地区車両本体価格 195.2万円 → → → Gtype MT 前期型 モデル名 1600 G Type (MT) 車両型式 E-AE101-BTMVF(マリノ) ナンバー 5 排気量クラス 1,600 ボデー形状 4ドアハードトップ 乗車定員 名 5 シート列数 2 ドア数 4 サイズ 全長 mm 4,385 (マリノ) 全幅 mm 1,695 全高 mm 1,310 ホイールベース mm 2,465 トレッド(前) mm 1,460 トレッド(後) mm 1,440 地上最低高 mm 140 室内長 mm 1,795 室内幅 mm 1,420 室内高 mm 1,090 車両重量 kg 1,090 エンジン 型式 4A-GE 種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 総排気量 l 1.587 最高出力 PS/r.p.m. 165/7,800 最大トルク kg・m/r.p.m. 16.5/5,600 燃費 60km/h定地走行 km/l 23 10・15モード km/l 12.6 最小回転半径 m 4.8 燃料タンク容量 l 50 トランスミッション 5MT 駆動方式 前輪駆動方式 サスペンション前 ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) 後 ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク 後 ディスク 安全装備 ABS ○ TRC - SRSエアバッグ(運転席) ○ SRSエアバッグ(助手席) - 東京地区車両本体価格 185.9万円 Gtype AT エクストラパッケージ 前期型 モデル名 1600 G Type エクストラパッケージ装着車 (AT) 車両型式 E-AE101-BTPVF(A)(マリノ) ナンバー 5 排気量クラス 1,600 ボデー形状 4ドアハードトップ 乗車定員 名 5 シート列数 2 ドア数 4 サイズ 全長 mm 4,385 (マリノ) 全幅 mm 1,695 全高 mm 1,310 ホイールベース mm 2,465 トレッド(前) mm 1,460 トレッド(後) mm 1,440 地上最低高 mm 140 室内長 mm 1,795 室内幅 mm 1,420 室内高 mm 1,090 車両重量 kg 1,120 エンジン 型式 4A-GE 種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 総排気量 l 1.587 最高出力 PS/r.p.m. 165/7,800 最大トルク kg・m/r.p.m. 16.5/5,600 燃費 60km/h定地走行 km/l 22 10・15モード km/l 11 最小回転半径 m 4.8 燃料タンク容量 l 50 トランスミッション 電子制御式4AT(ECT-S) 駆動方式 前輪駆動方式 サスペンション前 ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) 後 ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク 後 ディスク 安全装備 ABS ○ TRC - SRSエアバッグ(運転席) ○ SRSエアバッグ(助手席) - 東京地区車両本体価格 200.6万円 Gtype MT エクストラパッケージ 前期型 モデル名 1600 G Type エクストラパッケージ装着車 (MT) 車両型式 E-AE101-BTMVF(A)(マリノ) ナンバー 5 排気量クラス 1,600 ボデー形状 4ドアハードトップ 乗車定員 名 5 シート列数 2 ドア数 4 サイズ 全長 mm 4,385(マリノ) 全幅 mm 1,695 全高 mm 1,310 ホイールベース mm 2,465 トレッド(前) mm 1,460 トレッド(後) mm 1,440 地上最低高 mm 140 室内長 mm 1,795 室内幅 mm 1,420 室内高 mm 1,090 車両重量 kg 1,090 エンジン 型式 4A-GE 種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 総排気量 l 1.587 最高出力 PS/r.p.m. 165/7,800 最大トルク kg・m/r.p.m. 16.5/5,600 燃費 60km/h定地走行 km/l 23 10・15モード km/l 12.6 最小回転半径 m 4.8 燃料タンク容量 l 50 トランスミッション 5MT 駆動方式 前輪駆動方式 サスペンション前 ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) 後 ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク 後 ディスク 安全装備 ABS ○ TRC - SRSエアバッグ(運転席) ○ SRSエアバッグ(助手席) - 東京地区車両本体価格 191.3万円
https://w.atwiki.jp/gt_psp/pages/39.html
DMC(全1車種) NO 車種名 価格 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgfm/rpm) 駆動形式 車両重量(kg) 総排気量 シェア トレード DMC デロリアン S2 04
https://w.atwiki.jp/gt_psp/pages/20.html
ACカーズ(全1車種) NO 車種名 価格 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgfm/rpm) 駆動形式 車両重量(kg) 総排気量 シェア トレード 427 S/C 66
https://w.atwiki.jp/gt_psp/pages/61.html
ランドローバー(全1車種) NO 車種名 価格 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgfm/rpm) 駆動形式 車両重量(kg) 総排気量 シェア トレード ランドローバー レンジ ストーマー コンセプト 04