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https://w.atwiki.jp/hkbuskyoto/pages/41.html
ここでは阪急バス2469号車について記す。 基本情報 車番 (94-)2469 車名 三菱ふそう エアロスター 型式 U-MP218K 年式 1994年(平成6年) 車体 西日本工業 58MC B-II 三菱ふそうの短尺車で集中式クーラー。 配置遍歴 年月 登録番号 配置場所 1994.?? 大阪22あ7053 石橋営業所 ????.?? 大阪22あ7053 千里営業所 2005.11 京都200か1116 大山崎営業所 2012.03 除籍 2012.02から向日出張所に常駐、競輪運用に充当される。 2417の転入により玉突き廃車。 参考文献 京都のバス記録写真集「2469号車」 http //muko932417.web.fc2.com/2469.html Studio LUXE「阪急バス - 三菱ふそう - [2469] 京都200か 1116」 http //studio-luxe.info/bus/hankyu/mitsubishi/2469.html TK14のホームページ http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/HkuBus/Hku-F-PU/Hku94-2469.html http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/HkuUgoki-200511.html Senri-BTD.net「三菱ふそう 94年式」 https //plaza.rakuten.co.jp/compacthothatch/3002/ コメント欄 この車両についての情報,訂正,質問などがあればお気軽にご投稿下さい。 名前
https://w.atwiki.jp/hkbuskyoto/pages/26.html
ここでは阪急バス2424号車について記す。 基本情報 車番 (93-)2424 車名 三菱ふそう エアロスター 型式 U-MP218K 年式 1993年(平成5年) 車体 西日本工業 58MC B-II 三菱ふそうの短尺車で集中式クーラー。 とにかく転属が多い(しかも転属が他府県に跨がるためその都度登録番号更新)。 配置遍歴 年月 登録番号 配置場所 1993.?? 大阪22あ6908 石橋営業所 ????.?? 神戸200か・545 猪名川営業所 ????.?? 大阪200か・878 石橋営業所 ????.?? 神戸200か1699 伊丹営業所 2006.05 大阪200か1941 豊能営業所 ????.?? 京都200か1950 向日出張所 2011.12 廃車 猪名川営業所では宝塚造形大学送迎バスに従事。 末期は競輪運用に従事。 2698・2715号車転入により2465とともに玉突き廃車。 参考文献 京都のバス記録写真集「2424号車」 http //muko932417.web.fc2.com/2424.html Studio LUXE「阪急バス - 三菱ふそう - [2424] 京都200か 1950」 http //studio-luxe.info/bus/hankyu/mitsubishi/2424.html TK14のホームページ http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/HkuBus/Hku-F-PU/Hku93-2424.html Senri-BTD.net「三菱ふそう ~ 93年式」 https //plaza.rakuten.co.jp/CompactHotHatch/003001/
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ニュトロンジャマーの効果 1 核分裂の抑制 2 長距離通信の阻害 1と2によってもたらされるものを想像してみよう。 1によって地球上全ての原子力発電所は停止したと思われる。 これにより世界から明かりが消える。 一欠けらの光もない夜の世界で人々はいったいどうしたんだろうと不安に慄く。 家族友人知人の安否をしろうにも、電話は全て動かない。ラジオもテレビも何も伝えない。 道路では突如として信号が消え渋滞どころか玉突き事故が多発している。 飛行機、電車、船舶は電波がもたらしていた誘導を失い、大規模な事故を起こす。 もちろん救急車は呼べない。 病院では非常用電源が作動し、医療関係者が必死に重態患者を助けようとしている。。 だがなんたる悲劇、非常用電源は非常用でしかなく、重態患者たちはいずれ死を強制されるのだ。 大学あるいわ研究所からは冷蔵庫が動かなくなったせいで病原菌があふれではじめている。 北半球の地方では暖房装置が働かなくなり、凍死する人間が出てきた。 南半球の地方では冷房装置や水に関する装置が動かなくなり渇きで死ぬ人間が出てきた。 それは老人や子供、弱いものたちからだ。 国家は彼らを助けたくても通信妨害のせいで有効な手を打つことができない。 孤立した村や町では全滅したケースも見られる。 これが数ヶ月以上続いてるのが種の時点での地球だ 種死時点ではNJCで多少持ち直してはいるだろうが
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武蔵野鉄道30000系電車 武蔵野鉄道30000系電車は、平成20年に登場した東京新都市高速アーバンメトロ新都心線直通用の通勤型電車である。今まで分割編成で混雑が発生していた3000系80番台の一部置き換えとそれに伴う2000系・9000系の玉突き置き換えを目的に新造された。 特徴 常葉急行鉄道2000系電車との共通性 増備について 編成図 特徴 足回り 基本的に20000系電車の平成19年度車と同じものを使用している。その他詳しくは20000系の項目で。電動機は特別に190kWのものを採用している。なお、他形式との併結は非常時以外考慮されていない。 車体 20000系電車のものをベースにした武鉄ブロック工法による軽量ストレートSUS車体なった。正面デザインは30000系のものを非対称にしたものである。 客室設備について 基本的に20000系電車の平成19年度車のそれとほぼ同じであるが、将来の可動柵設置に備えて鉄車工標準仕様の窓・座席配置(3+7+7+7+3)になっている。詳しくは20000系の項目で。 常葉急行鉄道2000系電車との共通性 この形式は、常葉急行鉄道2000系電車と基本設計がほぼ同一で台車、保安機器、運転台以外はデザインも含めて非常に近い。これにより、コストを削減している。 増備について 平成20年6月ごろから順次営業運転についた。 製造は武蔵野車輌製造、日本車輌製造、東急車輛製造の3社。 編成図 ←太田 クハ30100 モハ30200 モハ30300 サハ30400 モハ30500 モハ30600 サハ30700 モハ30800 モハ30900 クハ30000 ATS PT VVVF SIV CP PT VVVF SIV CP PT VVVF SIV CP ATS
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前へ | 次へ クリア条件:ナインボール、エイトボール、ローテーションでCPUに勝つ 開始時間:2014/11/05(水) 21 19 50.44 終了時間:2014/11/06(木) 21 25 54.46 参加人数:1 シンプルなビリヤードゲーム。 ナインボール、エイトボール、ローテーションの3つのルールで対戦ができる。 ナインボール 手球を1番、2番、3番~8番、9番の順に当てて落としていき、9番を落とした方が勝ち。例えば最初は手球を必ず1番に当てなければならないが、それによってほかの番号が落ちるのはおk。だから序盤で他の球が当たって9番が落ちればそれでもおk。 エイトボール 1~7番をLOWボール、9~15番をHIGHボールにグループ分けする。先攻が最初に落とした球のグループが先攻の的球となり、もう一方のグループが後攻の的球となる。自分の的球を全て落とし(どんな順番でも良い)、最後に落とすポケットを指定してそこに8番を落とせば勝ちになる。 自分の的球を処理する前に8を落としてしまったり、指定したポケットに入らなかった場合は負けとなる。 ローテーション 1番は1点、2番は2点…15番は15点というように球の番号がそのまま点数となる。ナインボールと同じく、1番から番号の小さい順に落としていく。先にあらかじめ設定した点数に到達したほうが勝ちとなる。 主1 ナインボール勝利 ローテーション勝利 エイトボール勝利 共通の勝利画面 前ゲーで培った玉突きの実力試しにやってみました。 実にシンプルなビリヤードゲーですた。でもボトムアップのこういうSIMPLEゲーシリーズにはもう飽きてきた・・・w
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ここでは阪急バス2370号車について記す。 基本情報 車番 (92-)2370 車名 三菱ふそう エアロスター 型式 U-MP218K 年式 1992年(平成4年) 車体 西日本工業 58MC B-II 三菱ふそうの短尺車で分散式クーラー・標準床車。阪急バス最後のいわゆる「バブル車」。 ハイバックシート(参考文献の動画参照)の採用など豪華な装備が目立つ。 配置遍歴 年月 登録番号 配置場所 1992.?? 大阪22あ6640 石橋営業所 2005.02 大阪22あ6640 豊能営業所 ????.?? 京都200か1962 向日出張所 2011.01 廃車 晩年は専ら競輪運用に従事。 伊丹営業所の2697号車転入により玉突き廃車。 参考文献 尼崎な虹の研究室「現存する阪急バスの中で、唯一のバブル仕様」 http //amatora8200.blog.fc2.com/blog-entry-1577.html Studio LUXE「阪急バス - 三菱ふそう - [2370] 京都200か 1962」 http //studio-luxe.info/bus/hankyu/mitsubishi/2370.html TK14のホームページ http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/Hku-FR1992MP-K.html http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/HkuUgoki-200502.html Senri-BTD.net「変わっていました」 https //plaza.rakuten.co.jp/compacthothatch/diary/201102150000/ LUXE2008氏の動画「【阪急バス】まだまだ現役で走る 2370 (58MC) [HD]」 https //www.youtube.com/watch?v=WFyLJgHKljU
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中央管制が乗っ取られそう - 2016-12-20 08 46 18 渋滞は発生しない理由がわからん - 2017-10-11 16 50 41 現実世界の観点から書くと説明足らずな記載かもしれません。渋滞しないのは電車のような性質だからですが、混雑・満員にならないのは利用者が少ない社会だからです。9巻103ページを確認して貰いたいのですが、在宅勤務のインフラが整備され出勤せず自宅で事務処理するのが作中世界のビジネススタイルのようです。 - 2017-10-11 19 42 17 キャビネットに書いたつもりが違うページに書き込んでしまった - 2017-10-11 16 55 42 修正しました。 - 2017-10-11 19 40 30 従来の電車に比べて料金メチャ高そう (2019-01-07 13 37 56) 痴漢は起きない代わりに、どれくらい窓があって外から見えるかで情事を致す輩が増えるか変わりそうw (2022-05-28 10 21 01) もう少し具体的な描写をしてほしいな。駅はあるのにそれがどんなものなのか、軌道がどこにあるのかさえわからない。上下×速度別で6本の軌道をレイアウトするスペースが街の中にはないだろう。物理的なリアリティが抜け落ちてる。 (2022-05-30 11 47 13) 法定速度にも言及してるし幹線道路とキャビネットの軌道が同居しているんだろう。タクシーサイズ、玉突き方式の路面電車みたいなものだと考えればいい。道路幅に合わせて軌道の本数が調整されていればレイアウトも特に問題にはならない。 (2022-06-01 21 25 39) イギリスにポッドという乗り物があるらしいがこれがキャビネットの元ネタなのかな? (2024-04-19 03 11 07)
https://w.atwiki.jp/viptndr/pages/2437.html
609 名前:ほんわか名無しさん[sage] 投稿日:2012/08/18(土) 02 16 21.59 O 職業病なツンデレ 尊「……」スゥスゥ 男「おい、尊。起きろ。そろそろ出かける時間だぞ」ユサユサ 尊「うぅん……ムニャ」 男「起ーきーろっつの、アホ。今日は一緒に買い物行く約束だろ?」ペチペチ 尊「……グゥー」ゴロン 男「どんだけ深い眠りだよ……いつもならこんな手間かからないのにな」 尊「……」スヤスヤ 男「……尊主任、尊主任。ただいま市内で玉突き事故が発生しました。直ちに病院へ急行してください」ボソッ 尊「なっ、なにぃ!?」ガバッ 男「お、やっと起きたか……」 尊「何をボーッとしている! 患者は何人だ? 事故の規模は? 急を要する者から私の前へ連れて応急措置を……」 男「落ち着け、尊。ここはどこだ?」 尊「へ……? ここは……私の、部屋?」キョロキョロ 男「そうだ。お前まだナースだった頃の癖が抜けてないんだな」 尊「貴様ッ……こういう起こし方はするなと何度言ったら分かるんだ!」 男「すまん。けど尊があまりにも起きないから」 尊「自分がどれだけ不謹慎なことをしているか、わかっているのか!?」 男「わかった。わかったから落ち着け」 尊「いいや許さん。だいたい私はお前のそういうとこが昔から……」 男「説教もいいが、早く出かける準備しないと間に合わんぞ」 尊「あっ……と、とにかく今後一切こういうことをするな! わかったか!」 男「へーへー」 尊(くぅっ……こいつより先に起きれないとは、不覚ッ……) 男(仕事辞めてから無防備になったよなぁ、尊は……)
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#blognavi maf です. [ あぁ,今日は日曜だから寝ててもいいんだ ] と 平日なのに二度寝をして切羽詰りました. なぜ日曜と断定してしまったのか,分かりません. 最近,アルコールを摂取しすぎていて 脳がダメダメになっているのかもしれません. 玉突きに行ってきました. ブレイクであさっての方向に手玉が飛んでいくのはデフォルトです. 斜め 70 度くらいの角度は入る気が全くしませんね. 土手にくっついてない微妙な的玉を真横に滑らせるのも無理. [ 大丈夫,今日のボクには奇跡が起こる !! ] とミラクルショットを期待するも小人が振り向いてくれません. そんな我々の目の前に先生が降臨しました. 先生と 9 Ball 対決. この先生,絶妙にハズしてコチラがポケットしやすい位置に 手玉を転がしてくれるのです. そして,その恩を仇で返そうと頑張るのですが 最後は鬼のような連続ポケットで惨敗.参りました. 9 Ball で友情が生まれたことを確信したボクは,サッカーのように [ ユニフォーム交換しましょう ] と提案したところ [ あ,この服,借り物なので ] と,音速で断られました.orz まぁボクも,そんなこと知らない人に言われたら ナンダコイツ ? と光の速さで避けることは間違いないわけですが. カテゴリ [Life] - trackback- 2005年09月30日 12 50 00 野口綾子ですね。そいつは26歳で、メッズキューをこよなく愛す(?)トップアマ。 -- take (2005-10-03 12 59 19) ほほー,もしかして偉い人にかなり失礼なことをしでかしました ? ワタクシ. -- maf (2005-10-03 16 03 13) 名前 コメント #blognavi
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ここでは阪急バス2417号車について記す。 基本情報 車番 (93-)2417 車名 三菱ふそう エアロスター 型式 U-MP218K 年式 1993年(平成5年) 車体 西日本工業 58MC B-II 三菱ふそうの短尺車で集中式クーラー。 京都地区生え抜きの車両。 配置遍歴 年月 登録番号 配置場所 1993.?? 京都22か5822 大山崎営業所 2003.?? 大阪200か1108 千里営業所 2005.06 京都200か1017 大山崎営業所 2012.03 京都200か1017 向日出張所 2012.05 廃車 向日転属後は専ら競輪運用(JR向日町発着便)に従事。 豊能営業所の2721号車転入により玉突き廃車。 参考文献 京都のバス記録写真集「2417号車」 http //muko932417.web.fc2.com/2417.html Studio LUXE「阪急バス - 三菱ふそう - [2417] 京都200か 1017」 http //studio-luxe.info/bus/hankyu/mitsubishi/2417.html TK14のホームページ http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/Hku93-2417.html http //www32.tok2.com/home2/tk14hat/HkuUgoki-200506.html Senri-BTD.net「三菱ふそう ~ 93年式」 https //plaza.rakuten.co.jp/CompactHotHatch/003001/ 千里のTAKEブログ「阪急バス古参車シリーズ「2」…かつて大阪地区で活躍したふそう2417号車」 https //blogs.yahoo.co.jp/nkbbd889/10549076.html トコトコ日記「93-最古参車両がゆく」 http //www.offtime-arekore.info/93-2417.htm