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ZGMF-X56S インパルスガンダム 特徴 MS形態 COST EXP SIZE HP EN 攻 防 機 移 宇 空 地 水上 水中 41200 705 M 13740 300 28 26 27 7 B - B - C 分離形態 攻 防 機 移 宇 空 地 水上 水中 28 26 29 9 A B - - - 武装 MS形態 名前 威力 EN MP 射程 属性 命中 CRI 備考 フォールディングレイザー 2900 25 0 1〜1 格闘 95 7 20mmCIWS 1000 15 0 1〜2 射撃 105 25 高エネルギービームライフル 3000 40 0 5〜7 射撃BEAM1 85 10 分離形態 名前 威力 EN MP 射程 属性 命中 CRI 備考 20mm機関砲 1000 15 0 1〜2 射撃 105 25 シルエットフライヤー 7000 180 0 5〜5 特殊射撃 60 5 アビリティ MS形態 名前 効果 備考 アンチ・ビーム・シールド防御可能 シールド防御可能防御時にBEAM攻撃を軽減 ヴァリアブル・フェイズシフト装甲 物理攻撃ダメージ軽減発動時/毎ターンEN消費 デュートリオンビーム受信機搭載 デュートリオンビームを受信することができる ハードポイントシステム 戦艦で武装を換装可能（フォース・ブラスト・ソードに） 分離形態にも変形可能 支援防御可能 支援防御可能。 分離形態 名前 効果 備考 ヴァリアブル・フェイズシフト装甲 物理攻撃ダメージ軽減発動時/毎ターンEN消費 デュートリオンビーム受信機搭載 デュートリオンビームを受信することができる 変形可能 変形可能 MS形態へ変形 ハードポイントシステム 戦艦で武装を換装可能 実際には分離形態では不可 設計元 設計元A 設計元B ストライクガンダム ザフト製ガンダム(インパルス除く) ジ・O フェニックスガンダム(能力解放) 開発先 開発先A 開発先B 開発先C 開発先D 3 カオスガンダム 3 アビスガンダム 3 ガイアガンダム 6 デスティニーガンダム 備考 ザフト版ストライクガンダム。全体的に能力が少しアップされ、使える装備を追加したストライクのようなユニット。 素体のままではほとんど使い道がないのは同様である。 入手に手間がかかるのが最大の難点。 ザフト製ガンダムの開発・設計での起点になる。
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トップページ 新聞論評 新聞論評 2009 新聞論評 20091005 This Page 2009年10月05日 締 切 新聞論評 学籍番号1914083 氏名 須賀亮治 1.新聞情報 見出し ダイハツ、「軽」燃費、環境車並み、1リットル30キロ超、来年にも。 発行日 2009年10月05日 新聞社 日本経済新聞（朝刊） 面数 1面 2.要約 ダイハツ工業はガソリン1Lで30キロメートル以上走行可能な軽自動車を2010年中にも発売することを発表した。新開発のエンジンを搭載し、軽自動車ならではの価格を維持しつつ、現在の軽自動車より燃費を2割程改善する。（100文字） 3.論評 ダイハツから驚きの燃費性能を持った軽自動車が2010年度中にも発売される。その軽自動車はガソリン1リットルで30キロメートル以上も走るというのだ。現在発売されている軽自動車は最高でもガソリン1リットルあたり27キロメートルしか走ることができない。その記録を大幅に塗り変えることとなりそうなモンスターマシンは停車中に自動的にエンジンを停止して無駄な燃料消費を抑えるアイドリングストップ機構と車体を現在の800キロ前後から100キロ程軽くすることで成り立つ。また、徹底的なコストダウンを図り、現在の軽自動車で比較的安いモデルと同水準の100万円前後の価格を目指すようだ。 現在、世界的にエコが重要視されている。その流れに乗った軽自動車の開発に着手するダイハツはとてもすばらしい。しかし、私は日本の今後を考えると、いずれ脱石油化しなければならないと考えている。ガソリンを使用する自動車を「進化」させることに重きをおきすぎると脱石油化への動きに悪影響を与えることとなる恐れがあるだろう。今後も自動車の進化には注目していきたい。（447文字） 4.コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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#blognavi ガソリン価格情報 ガソリン １１３円 ハイオク １２３円 軽油 ９９円 灯油 １０００円 更新日時：２００５年９月１５日 カテゴリ [テスト] - trackback- 2005年09月15日 16 10 26 #blognavi
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土のう 土 セメント クラス 地 ガソリン炎上 クラス 火 たき火 火 引火物 名 ガソリン 蛇口 水 水 名前 井戸 水 風 名前 木の葉 名前 エア・ボンベ 爆弾 土 工作兵が設置できる。ある程度時間がたつと周囲１ますを巻き込み爆発する。 破壊物 名前 扉 属性がなく、ただの障害物。 破壊物 名前岩 属性がなく、ただの障害物。 風鈴 風
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Gas Can(ガス缶)はガソリンスタンドなどに満タンの状態でドロップする。 車両に燃料を補給する際に使用するが、燃料の入った車両から抜き取ることも可能。 一度車に補給する度に空になるのでマップに配置される白い大きなタンクもしくはガソリンスタンドの給油機からガス缶に補充する必要がある。 使用するには装備して左クリック。 稀にスポーンする8輪装甲車には相応の補給が必要。(車両一覧) 燃料を車両から抜き取る際は補給したときと同量が車に入っていなければ抜き取れない。(例：16%補給できる車両からは残燃料15%以下の時は抜き取れない) データ 重さ 0.7kg スタック 不可 ガス缶に補給するためのタンク +... PEIでは、Belfast Airport、O Leary Military Base、Burywood、Wiltshire Farm、Charlottetownに配置される。 とある島にも存在する。 また、ガソリンスタンドにある給油機からも給油が可能。
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[地方] 東海地方 [場所] 岐阜・長野県境 [ツーリングスポット度] ☆☆☆☆ 地図URL 詳細情報 岐阜県中津川市と長野県阿智村の境にある標高1595mの峠 途中、石や木などが落ちているので注意 峠の北には富士見台と呼ばれる高原があり大パノラマを楽しめる 名古屋からは約100km 峠から長野県側は崩落の危険があるために通行止めになっているので岐阜県側からしか行けない。 ガソリンはふもとの神坂の集落にJAのSSがある 情報提供者：とだぃ
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Octane Octane マップ詳細 A側 C側 マップ詳細 砂に覆われた町。マップの4隅に2階に上がれる建物があり、絶好のスナイピングポジションになっている。 また、マップ中央は開けているのでスモークなどで身を隠しながら移動するとよい。 マップ 有利旗 B-C おすすめ武器種 ・アサルトライフル・スナイパーライフル ※ガソリンスタンドを爆破すると崩れる。 ※北東の建物屋上の壁はブリーチやC4で破壊可能。 A側 建物の構造がC側と比べて若干不利。C旗との交換を視野に入れながら東側の前線を上げていくと戦いやすくなる。ただし、A旗を取られてストリップバーに押し込められてしまうと手も足も出なくなってしまうので注意! ●黄点 おすすめポジション 1 (ストリップバー) マップ南西の建物。建物前の半分砂に埋まっているジープの辺りが強い。 建物内部は足音を聞き取りやすく敵の接近に気づきやすい。 建物中央の天井が壊れているので航空系キルストに対して油断できない。 2 (B旗付近) マップ中央部分。障害物が少ないため普通に通り抜けるのは難しい。 コンテナ内部に身を隠すものはないのでスモークで視界を遮るなど工夫しないと前後から集中砲火を受けることになる。 3 (質屋 レストラン) 北東の建物。ここの屋上を占拠しておけば楽になる。 C側に近い上に重要なポジションなので取り合いになることは避けられない。 4 (モーテル) 南東の建物。A旗防衛の要。建物前の東側にある倒れたゴミ箱辺りが強い。 建物2階からのB旗防衛も敵にとっては十分驚異になる。 C側 北東の建物屋上が強い。また、ガソリンスタンド付近は障害物が多くB旗へ接近しやすい。 ●黄点 おすすめポジション 1(修理屋？) 北西の建物。建物2階からのスナイプはもちろん建物前の砂に埋もれたジープの辺りもかなり強い。 建物前の忍者が描いてある板はペラペラなので壁抜きに注意! 2(ガソリンスタンド) ガソリンスタンドを爆破すると崩壊する。良くも悪くも視界を遮る形になるのでよく考えてから壊すこと。 3(質屋 レストラン) 北東の建物。屋上を押さえておけば敵の東側からのルートを潰しやすい上に中央や西側の味方の援護もできる。 屋上の壁はブリーチやC4で破壊可能。 4(B旗付近) マップ中央。ガソリンスタンドからのルートは小さな障害物が散らばっているので上手く利用してB旗に接近したい。 B旗を取った後は2旗防衛が基本だが、敵や味方の強さに応じてA旗を取りに行きストリップバーに押し込むのもあり。 Octane最上部へ
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準備する物 外径9mm、内径5mmの燃料ホース 4～5m (ホームセンターの物で十分です) 7mm、13mmのレンチ ジャッキ ウマ プラスドライバー 注：作業中は火気厳禁です １、 ジャッキアップしウマをかけます ２、 ガソリンタンクにつながっているホースを外します。 ３、 車体の下にある画像のホースを外します。ガソリンがこぼれてきますのでウエスなどで吸い取って下さい。ちょっと見づらいですね。 ４、 フューエルポンプ～キャブ間のホースも外します ※これから古いホースを引っぱり出すわけですが、自分は古いホースと新しいホースを割り箸をつっこんでつなぎ、細い針金でがっちりと縛って古いホースの反対側を引っ張り、車内のセンタートンネルを開けずに取り替えましたが、かなり辛いのでおすすめしません。 ホースも痛むし・・・ ５、 内装をはがしてセンタートンネルを開けます。 割り箸をつっこんで新しいホースも一緒に引っ張るというやり方は同じです。 ６、 綺麗にラインを通ったら長さを決めてホースをカットします。 車内は このように通っています 信じられない事にもとの色は緑だったようです・・・ ７、 ホースバンドできっちりとホースを締めます。 古くて不安な方は取り替えた方がよいでしょう。 ８、 フューエルポンプ～キャブ間のホースも同様に交換します。 こちらの方が熱で痛みやすいので余ったホースは捨てずに、こちらだけでもまめに交換しましょう。 ９、 イグニッションキーをOFFにしたままスターターを引いて、ガソリンをキャブに送ります。 そして各部からガソリン漏れがないかチェックします。 ウマから下ろし、エンジンをかけてもう1度チェックします。 ※電磁ポンプにしている人へ 取り付け位置にもよりますが、エンジンルームに付けている人はフューエルポンプ～キャブ間に注意して下さい。 トランクルームに付けている人はフューエルホース全体に燃圧がかかっているのでホースのつなぎ目全部に注意して下さい。 クランプやホースバンドは新品に交換することをおすすめします。 ガソリン漏れがなければ終了です。
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937 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/22(火) 04 59 10 ID LoW6fpeF 四国にDS4でツーリング行った時、日帰りで帰ろうとした。 そして問題は帰る時に起こった。 「ちょっと違う道から帰るか」と思い、別の山道に入った この頃の俺は若く、無知で初心者であった 整備点検せずにガソリンだけ気にし、おまけに地図なんか見ないし持っても行かなかった。 そして気付いた時には遅かった。「ここ…どこ？」 いくら走っても国道に出ない！？ 「アホやってしまった」 仕方なく来た道を引き返そうとしたが辺りはもう真っ暗。 なんとか国道に出ようとするが、どんどん辺りがおかしくなってゆく。 いつの間にかボロ道走ってた。 場所は全く不明。 山奥の小道を夜中にアメリカンで走ってる奴見たことあるか？ アホだ アホの極みだ。 そして一旦停車し、家に連絡しようと携帯に目をやるが、アンテナ一本もない。 辺りは暗黒。 幽霊や獣出てきてもおかしくない。 事故ってもおかしくない。 俺は恐怖と沈黙に耐えきれなくなりとうとう発狂して大声で叫び、 フカシながら走った。 顔はもう涙でグシャグシャ。 二時間ぐらい走ってたらやっと国道らしく道に出れててオーボケコボケ（だったかな、確か）とかいう所の前走ってたよ。 翌日無事家に帰れたがあれほど泣いた事なかった。 940 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 01 50 51 ID xJfK21Z4 俺もあるなぁ、ツーリングの帰り、いい加減日も落ちてきた時分で早く帰りたかったんで 知らない道だけど、ここ近道できんじゃね？ってとこ入ったらそのうち幅1.5メートルの砂利道に。 しかも周りは草木のトンネル状態。 暗い寒い怖い、そのうえ長いんだこれが 抜けた時はこの世の全てに感謝した 941 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 02 11 16 ID FxcQKCsn 山道で思い出した。 以前、山形で蔵王の山中走ったとき道に迷ったんだが、地図にはその道らしき場所 は空白で何も乗ってないのよ。 一本道だったから走ってたらどこか地図に出てる道に着くだろうとそのまま走って たら民家の玄関先に出た事があった。 その家の私道だったw 一キロ近く続く私道なんて東京じゃ想像もできんよ。 その家の人に道聞いて引き返した。 事情を話したら大笑いされたな。 947 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/24(木) 00 11 09 ID Zv1FncMu 遭難ネタで俺も。 日帰りで原付ツーリングに行くことになり、ウキウキで走っていると、本州と四国を繋ぐしまなみ海道近くまでいったんだ。 せっかくだし行ってみてもいいかなと軽い気持ちで橋を渡ったんだ。 しまなみ海道を原付で行った人ならわかると思うんだ。原付の通行料金の安さｗ（たしか５０円やら１００円やら） そして橋をわたったら引き返すのもなんだし、予定変更して本州まで行ってみるかと予定変更したんだが、、それがあだになった。 もともと所持金も給油一回分の小銭しかなく、橋を渡るたびにどんどん小銭が減っていく。 はじめは楽しんでいたツーリングも、本州に近づくにつれ不安がよぎってきた。 「本州いけても帰りのガスがもつのか？」と 本州に着いても喜べず、原付で本州まで行ったという証拠写真を撮ってすぐさまＵターン。 そのときに残金の計算をしたのだが、帰りの通行料金を支払うと財布のなかには一銭も残らないことを知り愕然。 そこからはもうただただ不安との戦いｗ たぶん人生で一番エコロジーな運転を試み、じわりじわりと四国に近づく。 それでも頭のなかには不安やら焦燥やらが次から次へと浮かんで・・・。 もしガス欠になったら郡みたいに押して帰るのか？そしたら一日では帰ってこれないなぁとか、ご飯どうしようかなぁとか、 今考えてみるとくだらないことばかり考えつつ四国に到着。 そして四国着いたあたりでリザーブに変更。 とにかく帰れることだけを考え、休憩を挟まずひたすら家にむけエコロジー運転をしてました。 家についたときは涙が自然にボロボロでてきたｗｗ やっぱり、安心できる場所があるといいね。 つくづく思いました。 後日給油してみると、ガス欠一歩手前まできてたみたいです。ｗｗ 948 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/24(木) 01 17 27 ID 1f3FOfFJ 高速走ってて給油所のあるパーキングのすぐ手前でガス欠寸前なのに気がつき 急減速してスタンドに直行、給油しようとキーをオフにする寸前にエンストw そのまま走ってたら逆走して押して歩くハメになるとこだった 949 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/24(木) 01 17 51 ID SHkUIEkC ≫947 郡の体力は異常ｗｗ 俺も地図持たずに出掛けて迷った揚句に ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ切れて涙目(´;ω;`) 国道迄押して歩いたな…… ﾓﾄｺﾝﾎﾟをwww 952 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/24(木) 11 46 39 ID kEQBLkJa 俺はやたら坂が多い街に住んでる。 ちょうど坂を降りきったとこで謎のエンスト。 初心者だった俺はガス欠だと思った。（リザーブに切り替えたばかりだったからありえないけど） ここから一番近いスタンドまで押すかーと意気込んだんだけど よくよく考えてみると一番近いスタンドは坂の頂上にある。 息を切らし、冬なのに汗だくになって押すこと1時間ようやく着いたらそこには明かりの灯っていないエネオスが・・・ 結局、坂の上り下りを繰り返し家まで押すのに５時間かかった。 普段は２０分の距離なのに・・・ 957 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/01/24(木) 23 26 12 ID O//9eS6i 新車買って一週間。 慣らしで富士山までウキウキドライブ しかし帰りに小田原で事故。 ギリギリ自走出来る状態だったので乗って帰る。 しかし途中に厚木で走行不能に。 JAF会員以外は駄目だと思いレッカー呼ばない馬鹿な俺。 厚木から世田谷まで押して歩いた･･･本当に辛かった。 しかも次の日、前日の疲労で仕事に遅刻して怒られるわ。 あの時は本当に辛くて涙がでた。修理代３０万でさらに泣いた。