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概要 梅ノ森県にある大手私鉄会社である 加盟会社が新幹線があるのは京東鉄道とこの会社である また、京東・梅ノ森ホールディングスの一角を担う会社である ラインカラーは桃色である 会社情報 株所有 所有路線 梅ノ森本線 上島本線 梅ノ森横断線 曽根川線 佐川線 梅ノ森空港線 梅ノ森新幹線 委託地方 所有支社 運賃 2012年3月17日に大幅な運賃改定が行われた。 鉄道線(普通運賃) 乗車船距離(km) 大人料金 子供料金 0-4 110円 50円 5-8 120円 60円 9-12 140円 70円 13-16 160円 80円 17-20 180円 90円 21-24 200円 100円 25-28 240円 120円 29-32 280円 140円 33-36 320円 160円 37-40 360円 180円 40-44 400円 200円 44-50 460円 230円 51-60 520円 260円 61-70 580円 290円 71-80 640円 320円 81-90 700円 350円 91-100 780円 390円 101-110 860円 430円 111-120 940円 470円 121- 以降10km毎に80円づつ追加 以降10km毎に40円づつ追加 特急運賃表 子供はその半額、特急・スーパーエキスプレスはその料金の+価格(詳しくはプラスされる料金表で)、 リニアは一律15000円 距離 特急料金 グリーン車 「りゅうせい」・「そよかぜ」料金 新幹線 0~20km 350円 600円 1000円 3000円 21~40km 41~70km 71~100km 101~120km 700円 1000円 1500円 6000円 121~150km 151~170km 171km~200km 1050円 1400円 2000円 9000円 201km~250km 251~320km 401~500km 1400円 1800円 2500円 12000円 501~700km 701~900km 901km~1100km 1750円 2200円 3000円 15000円 以後200kmごとに +350円 +400円 +500円 +3000円 東方高速鉄道や京東鉄道や下北鉄道や山北鉄道も適用 その鉄道を御利用の方はそのプラス料金が必要 その代わり梅ノ森電鉄管轄路線の運賃を20~700円割引 梅ノ森電鉄の歴史 梅ノ森電鉄線の歴史は割りと浅く見ますが、鉄道線の構想は戦前に当たる1934年にさかのぼります。その当時 「千田(現在の霧谷)カラ鳴子ヲヘテ平川(現在の梅ノ森)ヘ至」計画があり、建設も計画されたものの、結局戦局の悪化で打ち切られてしまいます。 しかし、住民から鉄道路線建設の以来があり、1960年、平川県(現在の梅ノ森県)が主体となって、この鉄道計画の実現を約束し、国鉄(現在のJR)で作ることを約束することを知らせれました。 しかしながら1976年、「平川県に鉄道は国鉄だろうが通さない」をモットーにかかげた知事が当選。この知事はこの鉄道計画を中止を発表、この計画はもう消えたと思ったときに。 1986年、その知事は解任され「平川県に鉄道を通そう」をモットーに掲げた知事が当選した、それはJRではなく民営鉄道として作ることを約束しました そして1993年、現在の梅ノ森電鉄の前身、千平鉄道が開業(当時は第3セクター鉄道) 2005年、平川県は、梅ノ森県に名前を変えた、そして2010年に千平鉄道の株を取得した梅ノ森家の財閥がそれを買収して 本社を霧谷から梅ノ森に移転して現在の名前になって私鉄に昇格した。 そして、梅ノ森電鉄は他にも、「梅ノ森カラ金田ヲヘテ和歌口へ至」や、「和歌口カラ高内ヲヘテ松川ヘ至」など、さまざまな計画打ち切り線を作ることを決定。次々に作られました。 最初の開業は2010年6月5日、梅ノ森電鉄本線霧谷ー梅ノ森が開業でした(要するに旧千平鉄道線を梅ノ森側に伸ばした)。
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<路線> 帝王線 (帝王五日市-朽橋市) 帝王山篠線 (山篠-南辺銀) 帝王城敷線 (城敷-南辺銀) <路線図> 帝王電鉄 路線図 <配線図> ※未更新 帝王線 配線図
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東新電鉄(Toshin Electric Railway)は、
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基礎データ ブランド名 東急 会社名 東京急行電鉄株式会社 電話番号 東急お客様センター:03-3477-0109 Fax番号 東急お客様センター:03-3477-6109 メール 企業分類 鉄道 現在の問合せ結果 × 現在のコメント 新聞への広告はこちらで吟味・精査してるのであなたの関知するところではない 最終更新日 2008/09/06 特記事項 東急電鉄グループ 交通 不動産東急不動産 東急ホームズ 東急リバブル 流通東急百貨店 東急ハンズ レジャーサービスBunkamura スイング碑文谷 ホテル 建設・その他 基礎データ特記事項 東急電鉄2008年7月03日の毎日朝刊に広告あり(東急リバブル) 2008年7月03日の毎日夕刊に広告あり(東急百貨店) 7/12 ×(新聞への広告はこちらで吟味・精査してるのであなたの関知するところではない) 2008年8月20日の毎日朝刊に広告あり(東急百貨店) 2008年8月27日の毎日朝刊に広告あり(東急ハンズ) 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業(日付別) / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×(記号、数字、ローマ字) / ×(ひらがな) / ×(カタカナ・ア行~ナ行) / ×(カタカナ・ハ行~ワ行) / ×(漢字・あ行~か行) / ×(漢字・さ行~た行) / ×(漢字・な行~は行) / ×(漢字・ま行~わ行) 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その1】 【その2】 【その3】 【その4】 【その5】 【その6】 【その7】 【その8】 【その9】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング(俗語)です。(詳細は用語集) 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(3日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 東急電鉄 2008年7月03日の毎日朝刊に広告あり(東急リバブル) 2008年7月03日の毎日夕刊に広告あり(東急百貨店) 7/12 ×(新聞への広告はこちらで吟味・精査してるのであなたの関知するところではない) 「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事73 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215793879/53 53 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2008/07/12(土) 01 51 11 ID BBbzSKi70 japundit記事掲載写真の女子高生の学校に電凸したものだが、あの写真の駅の 鉄道会社(T急電鉄)にもメル凸した。本日(7/11)午後に凸したが、「返信には3日~7日 かかる」とメールフォームの注意書きに書いてあったのに本日19 00頃に既に返事が来た。 質問内容は ・撮影場所は貴社の系列の駅ではないか? ・許可を得て撮影したものか?無断撮影なら問題ではないか? ・周辺の学校への連絡および、駅の警備体制を強化すべきではないか? ・系列会社のT急百貨店・不動産をはじめ、グループの広告が毎日新聞に 掲載されているが、低俗記事を発信してる媒体に広告を載せるのは グループとしての方針なのか?掲載の是非を再度検討して欲しい。 転載、二次引用禁止なので内容の要約を投下。 以下回答の要旨 ・あの写真だけではウチの会社の駅かどうかはわかりません ・日頃から警備してるから全く無問題 ・新聞への広告はこちらで吟味・精査してるのであなたの関知するところではない こんな内容の返信を今日の今日で出来るもんかね?該当の駅の写真にしたって 本当にそこで撮られたか否かを調べるのにも2,3日かけてもいいと思うけど。 多分、該当の駅への聞き取りもロクに行わないでの回答だと思う。 じゃないとこんな速攻で返事がくると思えない。 また、百貨店・不動産などについて問い合わせてもこのような返事なので これがT急グループの体質なのでしょう。 スゲー腹立った。 怒りのあまり書き込みせざるを得ませんでした。 ローカルルール無視ですみません。 2008年8月20日の毎日朝刊に広告あり(東急百貨店) 2008年8月27日の毎日朝刊に広告あり(東急ハンズ) 検索 2008年10月17日の毎日朝刊 広告一覧 2008年12月11日の毎日朝刊 広告一覧 2009年10月の毎日jpに広告を出していた企業15-31 2009年11月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年1月29日の毎日朝刊 広告一覧 2009年2月16日(2月24日号)のエコノミスト 広告一覧 2009年2月19日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月14日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月15日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月30日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月31日の毎日朝刊 広告一覧 2009年4月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年6月20日の毎日朝刊 広告一覧 2009年6月26日の毎日朝刊 広告一覧 2009年7月の毎日jpに広告を出していた企業15-31 2010年10-11月号(9月14日発売)の俳句あるふあ 広告一覧 2010年1月05日(1月17日号)のサンデー毎日 広告一覧 2010年2月の毎日jpに広告を出していた企業 2010年3月15日(2010年4月号)のNewsがわかる 広告一覧 2011年10月04日の毎日夕刊 広告一覧 2011年10月04日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月05日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月06日の毎日夕刊 広告一覧 2011年10月07日の毎日夕刊 広告一覧 2011年10月07日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月08日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月09日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月15日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月18日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月19日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月21日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月30日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月05日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月06日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月08日の毎日夕刊 広告一覧 2011年11月08日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月11日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月12日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月16日の毎日夕刊 広告一覧 2011年3月07日(3月15日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2011年3月16日の毎日朝刊 広告一覧 2011年6月23日の毎日夕刊 広告一覧 2011年9月08日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月09日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月10日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月11日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月14日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月17日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月18日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月21日の毎日夕刊 広告一覧 2011年9月21日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月24日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月28日の毎日朝刊 広告一覧 2012年10月の毎日jpに広告を出していた企業 2012年12月の毎日jpに広告を出していた企業 2012年2月26日の毎日朝刊 広告一覧 2012年3月18日の毎日朝刊 広告一覧 2012年3月26日(4月03日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2012年4月26日の毎日朝刊 広告一覧 2012年4月の毎日jpに広告を出していた企業 2012年8月の毎日jpに広告を出していた企業 2013年2月の毎日jpに広告を出していた企業 Bunkamura スイング碑文谷 問合せ結果分野別一覧その5 問合せ結果別一覧 ×対応の企業(漢字で始まる企業名・さ行~た行) 東京都市大学 東急ホームズ 東急不動産 東急電鉄
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スポンサー企業 京王電鉄 提供番組(ネットセールス) 過去 TBS系火曜ドラマ(2022年2月「ファイトソング」に提供) 提供番組(ローカルセールス 関東 NTV、EX、TBS、TX、CX) 2024年5月現在 シューイチ(10時台前半) 過去 ZIP!(木曜7時台後半・~2020年9月) news every.(火曜18時台終盤・~2022年3月)
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大川電鉄 作者:(NegitukaiTNB) ホームページ Twitter 路線図 車両 ▲OI 100系 駅名標 紹介 大都鉄道の子会社で、短崎温泉から大川を結んでいる地方私鉄です。路線図は大都市総合開発鉄道線の路線図に記載しております。 フリースペース リンク集 【グループ会社タグ】新都市総合開拓事業 【親会社】新都市総合開拓事業 【大都市総合開発鉄道】移植中自作ホームページ
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姫澄電鉄 能登半島北部に位置する城下町の姫澄市を中心に鉄道・軌道事業を営む地方鉄道であり、 1960(昭和35)年に北陸鉄道から離反・独立した会社である。 主な路線は姫澄市と輪島市を結ぶ鉄道線の『姫澄本線』とさらに北の珠洲を結ぶ『能登 北線』、そして姫澄市内を走る軌道線の『姫澄市内線』である。 本社は姫澄市の姫澄駅前に存在。
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238 (広島電鉄200形電車) 広島県広島市中区江波西1丁目24 広島電鉄江波車庫(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2018/03/25 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2018/03/25 現在の状況 動態保存 11月~3月の日・祝に江波~横川間を2往復営業運行していたが2018年9月に休止が発表。 (当時の運行ダイヤ 江波発 9:49、11:01 横川発 10:16、11:28) 管理者 広島電鉄 協力募集 なし 1988年、友好都市締結5周年記念として広島市よりハノーバー市(ドイツ)へ茶室が贈られ、その返礼として1989年に広島市に寄贈された車両。第二次世界大戦で被災した車両(1928年製)の下回りを流用し、戦災復旧車用標準車体を載せて1950年に再製造された車両のうちの1両(広島電鉄においては1928年製造扱い)。DÜWAG(デュワグ)が車体製造、AEG(アルゲマイネ社)が電装関係を担当。1976年までハノーバー市電(ハノーバー都市交通事業)で使用され、その後ドイツ路面電車博物館(現ハノーバー路面電車博物館)に収蔵。1989年の広島市寄贈後、広島電鉄において日本の法規に対応した改造(内装の不燃化、ワンマン機器搭載、連結器撤去と排障器設置など)を行い白島線(八丁堀~白島)で限定運行を開始、その後今の8号線系統(横川駅~江波)での運転に変更。側窓が固定窓であり、また屋根上に抵抗器が置かれ空調機器を載せる場所がないことから、冬季のみの運行となっている。2018年10月末で運行休止となったため現況については不明。
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653 (広島電鉄650形電車) 広島県広島市中区東千田町2丁目9-29 広島電鉄本社千田車庫(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2020/08/06 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2020/08/08 現在の状況 動態保存 貸切専用 被爆電車としての経歴を生かした団体運用に専属使用されることが多い 管理者 広島電鉄 協力募集 中国放送・広島電鉄共催の「被爆電車運行プロジェクト」において、毎年8月上旬に特別運行が行われ、 写真・イラスト等の募集が行われる。 1942年木南車輛製造製。半鋼製ボギー式車両で、市内線で使用されている。1945年8月6日、江波付近で原爆被爆により大破するも、12月に復旧。1975年のワンマン化改造以降、方向幕の電動・大型化や冷房装置搭載等の改造を受ける。2006年6月に運用離脱するが、その後2008年から2009年にかけて、PASPY(ICカード)対応工事予備車として一時的に運用。2015年に被爆当時の塗装となり貸切専属に。
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スポンサー企業 スポンサー企業 か行 京王電鉄 現在の提供番組 (ローカルセールス)︎︎ ︎ ︎︎ ︎2023年9月現在︎︎ ︎(関東)︎︎ ︎ シューイチ10時台前半 過去の提供番組 (ローカルセールス)︎︎ ︎ ︎︎ ︎2023年9月現在︎︎ ︎(関東)︎︎ ︎ ZIP!木曜日 7時台中盤・2017年4月〜2020年9月 news every.火曜日 18時台終盤・2020年10月〜2022年3月