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運転日 10/04/19 編成 583系6B 向日町操 2040 京都 2047-51 近江今津 2152-2218 近江塩津 2238 新津 443 継承 9827M
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●=公式発表済み、または既に実施済み ◆=報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり ○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定 △=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない ?=現時点ではどうなるかまだわからん 新幹線 ●北陸新幹線にW7系(JR東日本E7系と共同設計で共通仕様)を投入 →◆W7系は12連×10本製造予定、第一編成は2014年春落成予定 (参考)E7系は12連×17本製造予定、第一編成は2013年秋落成予定 在来線特急型 ●2012年7月までに日根野に287系を51両(6連×6本+3連×5本)投入、日根野の381系を置き換え →●2012年3月改正で一部運用開始、7月までに全車運用開始 →◆日根野の381系6連×6本+4連×1本を福知山に転用、183系を置き換え →◆日根野の非パノラマ編成の中間車3両×2本をパノラマ編成の中間増結車として存置 →◆それ以外の日根野の余剰中間車は廃車 ●2012年3月改正できたぐに廃止、京都の583系の定期運用消滅 ◆2013年度完成予定で播但線・山陰線高速化事業を実施(キハ189系投入に対応) →●2012年3月改正で一部完成、はまかぜ所要時間短縮 ●2013年12月頃に山陽新幹線にN700A系(N700系4000番台)16連×1本を増備 在来線通勤・近郊型 ●2010年度から2012年度までに225系226両(JR京都・神戸線系統に0番台110両、阪和線に5000番台116両)を投入 ※2010年度分の225系投入に伴う転配は過去スレ参照 ●2011年度に網干に225系0番台6連×5本+4連×6本投入 →●2012年3月改正で網干の225系6連×5本+4連×3本と223系4連×2本が宮原に転出 →●JR宝塚線の113系・221系の定期運用消滅、113系宮原車6連×5本+4連×3本は運用離脱 →●宮原の113系4連×8本+MM ×2組が広島へ転出、余剰のMM ×2組は廃車の見込み →●2012年3月改正で網干の221系8連×1本が奈良に転出 →●奈良の221系4連×2本が網干に転出 ◆2011年度に日根野に225系5000番台4連×8本投入(これで当初予定の116両に到達) →●日根野の113系は、体質改善車(4連×5本)は広島転用、非体質改善車(4連×3本)はクハが岡山転用・モハは廃車 ●宮原・日根野から転入の113系で広島の113系を置き換え →●宮原から4連×8本+MM ×2組、日根野から4連×5本が転入(全て体質改善車) →●113系体質改善車MM ×3組が岡山転用、日根野からの非体質改善車クハと組んで4連×3本を組成 →●岡山の113系(京都からの借入車)4連×3本が廃車 →◆広島の113系体質改善車のクハ111×10両がクハ115に改造されて下関へ転出、クハ115初期車を置き換え →◆広島の113系非体質改善車4連×8本と体質改善車MM ×3組は廃車の見込み ◆2012年度に網干に225系8連×2本投入(これで当初予定の110両に到達) ●2012年3月改正でゆめ咲線の線内折り返し列車を8連化 →●森ノ宮の103系6連×3本を8連×2本(+余剰クハ2両)に組み換え、森ノ宮の103系は全編成8連に統一 →●森ノ宮の103系6連×1本+クハ×2両が日根野へ転出 ●205系の体質改善工事開始、全編成に施工 ●2013年3月改正で宮原の205系JR京都・神戸線での運用終了(減便によるもののため補充はなし) →●205系は日根野に転用 →△103系の一部が廃車、奈良へ移動 ●岡山の213系の体質改善工事開始、2012年7月から約2~3年かけて全編成に施工予定 ◆紀勢線に新車を約40両投入(2011年の和歌山支社長発言より) →?内訳等不明、この約40両に2011年度の日根野向け225系を含むのかどうかも不明 →?紀勢線の113系2連や105系を置き換え? ◆北陸線金沢以東三セク化までに北陸線の車両の3分の2程度を新車に置き換える方向で検討(2012年5月の社長発言より) →△北陸線金沢以東の三セク化までに475系を521系に置き換え? →◆北陸線金沢以東三セク化時に、富山三セクに521系2連×16本と413系3連×5本を譲渡、 石川三セクに521系2連×5本(うち3本は中古、2本は新車)を譲渡 (2012年12月報道、鉄道ジャーナル2013年3月号) ※新潟三セクは車両の譲渡を受けない予定(JR西日本からの移管区間は気動車を新製投入する計画) △広島地区に今後3~4年かけて新車投入? (JRMAの会報誌の1ページと思しき画像の中に記述あり) ◆おおさか東線が2018年度に新大阪経由で梅田北ヤード(大阪駅梅田貨物線ホーム)に乗り入れ →◆おおさか東線の新大阪~放出の開業は当初予定の2011年度から2018年度に延期
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B編成(H24.3.17改正) 運用番号 運用 備考 A401 運用なし A403 福知山-5002M-京都-回3003M-新大阪-3003M-城崎-5016M-京都-5087M-天橋立-5090M-京都-5017M-福知山 A405 福知山-5006M-京都-5081M-天橋立-5086M-京都-5011M-豊岡 A406 豊岡-回475M-城崎-3012M-新大阪-回3012M-向日町操-回3015M-新大阪-3015M-城崎-3026M-新大阪-回3026M-向日町操 A407 向日町操-回3001M-新大阪-3001M-城崎-3014M-新大阪-回3014M-向日町操-回3017M-新大阪-3017M-福知山
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117系 <王寺、和歌山 御坊> 編成番号 Tc117 M117 M 116 Tc 116 備考 SG001 12 24 24 12 SG002 14 28 28 14 SG003 308 40 40 308 SG004 318 305 305 318 SG005 320 341 341 320 Tc117・Tc 116に電連装備 105系「4ドア車」 <和歌山、奈良 王寺、和歌山市> 105系「AHU75」NO1 編成番号 Mc105 Tc 104 備考 SW004 506 506 AU75クーラー SW005 508 508 AU75クーラー 105系「AHU75」NO2 編成番号 Mc105 Tc 105 備考 SW007 514 4 戸袋埋め、黒冊子、奈良AD車、AU75クーラー SW008 515 5 奈良AD車、AU75クーラー SW009 516 6 AU75クーラー 105系「AHU75」(異色車)NO3 編成番号 Mc105 Tc 104 備考 SW010 517 551 地域色,Mc105-517=AU75クーラー搭載、Tc104-551=サハ103型からの改造でWAU102クーラー搭載 105系「WAU202」NO1 編成番号 Mc105 Tc 104 備考 SW001 501 501 戸袋埋め、黒冊子、奈良AD車 SW002 502 502 奈良AD車 SW003 505 505 戸袋埋め、黒冊子 SW006 510 510 地域色 SA012 503 503 105系「WAU202」NO2 編成番号 Mc105 Tc 105 備考 SW011 519 9 地域色 SW015 523 13 SA013 513 3 105系「WAU202」(冬季時Wパンタグラフ仕様車)NO1 編成番号 Mc105 Tc 105 備考 SP001 518 8 WP・地域色 SP005 512 2 WP・地域色 105系「WAU202」(冬季時Wパンタグラフ仕様車)NO2 編成番号 Mc105 Tc 104 備考 SP002 504 504 WP・地域色 SP003 507 507 WP SP004 509 509 WP・地域色 105系「3ドア車」 <新宮 紀伊田辺> 編成番号 Mc105 Tc 104 備考 SF001 5 8 SF002 4 4 SF003 6 27 SF004 28 5 地域色 SF005 30 7 地域色 F編成はきのくに線運用車 新和歌山色、体質改善30N施工
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時 分 05 32 42 52 06 02 12 22 32 41 51 07 00 08 17 25 33 40 47 54 08 01 07 14 20 26 33 39 45 50 56 09 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 10 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 11 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 12 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 13 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 14 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 15 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 16 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 17 01 06 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 18 01 06 11 16 21 27 32 37 43 49 56 19 02 09 16 23 30 38 46 54 20 02 10 18 26 34 42 50 58 21 07 16 26 36 46 56 22 06 16 26 36 46 56 23 06 18 30 42 岩53 00 01 無印…高畑行 岩…岩塚行
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