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行先のみ 有楽町線・副都心線 新木場 新宿三丁目 東武東上線 川越市 西武池袋線 所沢 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元住吉 各駅停車（メトロ） 有楽町線・副都心線 和光市 地下鉄成増 小竹向原 池袋 市ケ谷 有楽町 銀座一丁目 豊洲 新木場 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 森林公園 川越市 志木 西武池袋線 西武球場前 飯能 小手指 西所沢 所沢 清瀬 保谷 石神井公園 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 武蔵小杉 菊名 横浜 元町・中華街 各停（西武） 有楽町線・副都心線 和光市 地下鉄成増 小竹向原 千川 池袋 市ケ谷 有楽町 豊洲 新木場 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 小川町 森林公園 川越市 志木 西武池袋線 西武球場前 飯能 入間市 小手指 西所沢 所沢 清瀬 保谷 石神井公園 練馬 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 武蔵小杉 元住吉 菊名 横浜 元町・中華街 各停（東急） 有楽町線・副都心線 和光市 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 志木 西武池袋線 清瀬 保谷 石神井公園 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 武蔵小杉 菊名 元町・中華街 普通 有楽町線・副都心線 池袋 新木場 渋谷 東武東上線 森林公園 川越市 上福岡 志木 東急東横線・みなとみらい線 武蔵小杉 元町・中華街 準急 有楽町線・副都心線 新木場 東武東上線 森林公園 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 保谷 石神井公園 練馬 池袋 東急東横線・みなとみらい線 元町・中華街 快速 有楽町線・副都心線 新木場 東武東上線 上福岡 西武池袋線 西武球場前 飯能 入間市 小手指 所沢 清瀬 練馬 東急東横線・みなとみらい線 元町・中華街 通急 有楽町線・副都心線 和光市 小竹向原 池袋 新木場 渋谷 東武東上線 森林公園 川越市 志木 西武池袋線 飯能 小手指 清瀬 保谷 石神井公園 東急東横線・みなとみらい線 武蔵小杉 元住吉 元町・中華街 急行（メトロ 旧ROM） 有楽町線・副都心線 和光市 小竹向原 池袋 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 小川町 森林公園 川越市 西武池袋線 西武球場前 飯能 入間市 小手指 所沢 保谷 東急東横線・みなとみらい線 武蔵小杉 元住吉 元町・中華街 Fライナー急行（メトロ） 有楽町線・副都心線 小竹向原 新木場 新宿三丁目 東武東上線 森林公園 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 東急東横線・みなとみらい線 元住吉 元町・中華街 急行（東武・東急） 有楽町線・副都心線 和光市 新木場 東武東上線 小川町 森林公園 川越市 志木 西武池袋線 飯能 小手指 清瀬 東急東横線・みなとみらい線 渋谷 武蔵小杉 元町・中華街 Fライナー急行（東武） 有楽町線・副都心線 新木場 東武東上線 森林公園 志木 東急東横線・みなとみらい線 元町・中華街 急行（メトロ・西武） 有楽町線・副都心線 和光市 小竹向原 池袋 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 小川町 森林公園 川越市 志木 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 清瀬 石神井公園 東急東横線・みなとみらい線 自由が丘 武蔵小杉 菊名 横浜 元町・中華街 快急（東武） 東武東上線 小川町 森林公園 志木 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 Fライナー快急（東武） 東武東上線 小川町 森林公園 有楽町線・副都心線 新木場 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 快急（西武） 有楽町線・副都心線 渋谷 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 東急東横線・みなとみらい線 元町・中華街 Fライナー快急（西武） 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 石神井公園 東急東横線・みなとみらい線 元町・中華街 通特 有楽町線・副都心線 和光市 池袋 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 森林公園 志木 川越市 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 清瀬 保谷 東急東横線・みなとみらい線 菊名 元町・中華街 特急 有楽町線・副都心線 和光市 小竹向原 池袋 新宿三丁目 渋谷 東武東上線 小川町 森林公園 川越市 西武池袋線 西武球場前 飯能 入間市 小手指 所沢 保谷 東急東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 武蔵小杉 元住吉 横浜 元町・中華街 新横浜 Fライナー特急 有楽町線・副都心線 和光市 東武東上線 森林公園 西武池袋線 飯能 小手指 所沢 東急東横線・みなとみらい線 武蔵小杉 菊名 元町・中華街 直通先種別表示 有楽町線直通 地下鉄線内 各駅停車 副都心線直通 地下鉄線内 各駅停車 地下鉄線内 通勤急行 地下鉄線内 急行 地下鉄線内 F急行 渋谷・池袋方面 副都心線内 各駅停車 副都心線内 通勤急行 副都心線内 急行 副都心線内 F急行 渋谷・横浜方面 副都心線内 各駅停車 副都心線内 通勤急行 副都心線内 急行 副都心線内 F急行 渋谷方面 副都心線内 各駅停車 副都心線内 通勤急行 東武東上線直通 東上線内 各駅停車 東上線内 急行 東上線内 F急行 東上線内 快速急行 東上線内 F快急 西武線直通 西武線内 各駅停車 西武線内 準急 西武線内 快速 西武線内 快速急行 西武線内 F快急 東急線直通 東急線内 各駅停車 東急線内 急行 東急線内 通勤特急 東急線内 特急 東急線内 F特急 東急東横線直通（旧ROM） 東横線内 各駅停車 東横線内 急行 東横線内 通勤特急 東横線内 特急 東横線内 F特急 号車番号 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 その他 回送 試運転 2020/03/08 多数追加しました。 2021/02/11 多数追加しました。 2021/02/18 F急行新木場・所沢・F特急所沢を追加しました。 2021/05/31 各駅停車市ケ谷・豊洲・菊名を追加しました。 2022/06/12 準急石神井公園・練馬を追加しました。 2022/07/05 各駅停車西武球場前・西所沢・普通池袋・快急志木を追加しました。 2022/10/08 各駅停車横浜・快速所沢を追加しました。 2023/03/21 普通の色の調整を行いました。 2023/05/21 多数追加しました。 2024/07/31 各駅停車地下鉄成増・東上線内F快急を追加しました。 2024/08/14 特急新横浜を追加しました。
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三桜駅 (さんおうえき) とは、姫浜県姫浜市東区にある、姫浜急行電鉄姫浜本線の駅である。駅番号はHM 34。 歴史 1981年 (昭和56年) 5月 姫浜本線の姫浜中央駅～今里駅間の開通と同時に開業。 2010年 (平成22年) 4月 ICカード「Himeca」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地上駅。 ひめはまステーションサービスの職員が業務を担当する業務委託駅で、姫浜川越駅が当駅を管理している。 番線 路線 方向 行先 1 HM 姫浜本線 上り 姫浜川越・今里・新姫浜方面 2 HM 姫浜本線 下り 姫浜高山・姫浜中央・空横方面 隣の駅 HM 姫浜急行電鉄姫浜本線 ■ 特急「ひめはま」・■ 快速 通過 ■ 普通 姫浜高山駅 (HM 33) - 三桜駅 (HM 34) - 姫浜川越駅 (HM 35)
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【飯】系統に戻る． 飯12 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 飯能駅 飯能高校・天覧山入口・滝不動・高麗駅・高麗支所・高麗川駅・武蔵高萩駅・本川越駅 川越駅西口 飯能営業所川越営業所 (2) 飯能駅 飯能高校・天覧山入口・滝不動・高麗駅・高麗支所・高麗川駅 武蔵高萩駅 1985年1月8日変更 飯能営業所 武蔵高萩駅発着へ変更飯能単独管轄へ変更 (3) 飯能駅 飯能高校・天覧山入口・滝不動・高麗駅・高麗支所・高麗川駅 高麗川団地第二折返場 1985年1月8日変更 1995年1月16日変更 高麗川団地発着へ変更 (4-1) 飯能駅 飯能高校・天覧山入口・滝不動・高麗駅・高麗支所 高麗川駅 1995年1月16日変更 2003年3月12日廃止 高麗川駅発着へ変更 (4-2) 2004年9月1日新設 2015年4月6日廃止 平日運休 飯12-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 飯能駅 飯能高校→天覧山入口→滝不動→高麗駅→木綿沢→大鶴巣公園 飯能駅 1986年12月10日新設 現在運行中 飯能営業所 こまニュータウン循環 路線解説 飯能駅から高麗川駅方面へ向かう路線で、以前は川越線の足代わりとして川越駅まで足を伸ばしていた長距離路線だった。しかし、慢性的な道路渋滞に加えて川越線の電化開業・埼京線との直通運転が開始されると利用客が減少し、川越駅から武蔵高萩駅・高麗川団地、さらに高麗川駅まで営業区間が短縮された。さらに追い討ちをかけるように、2003年3月12日の西武池袋線ダイヤ改正によって高麗12（高麗川駅－西武飯能日高）へ代替廃止された。しかし高麗12の不振によって、2004年9月1日に再び飯12が新設され、高麗12は廃止された。これによって再び飯能駅からの高麗川駅方面が復活した。 枝番は西武池袋線高麗駅付近を循環運行して戻る路線で、滝不動までは医大31（飯能駅－飯能高校－滝不動－高麗駅－高麗川駅－埼玉医大）と同経路で進み、交差点を直進して高麗駅付近を反時計に回る。滝不動の停留所には、医大方面と飯12-2で経路が異なるために経路確認を示す乗務員用の案内が停留所ポールに設置されている。1986年12月10日の埼玉地区の大規模再編によって新設されて以降、変わらず運行を続けている。 最末期の飯12は土曜・休日の早朝1往復のみに抑えられ、それ以外は飯12-2と医大31（飯能駅－高麗駅－高麗川駅－埼玉医大）が運行されていた。 運行経路概略表 系統番号 主要停留所 備考 飯能駅 天覧山入口 滝不動 高麗駅 巾着田 高麗支所 高麗川駅 日高市役所入口 埼玉医大保健医療学部 埼玉医大国際医療センター 毛呂山総合公園入口 埼玉医大 飯12 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 2015年4月6日廃止 飯12-2 〇 〇 〇 〇 こまニュータウン循環 医大11 〇 〇 〇 〇 〇 〇 日曜・祭日運休 医大11-2 〇 （通過） 〇 快速バス土曜・休日および休校日は運休2023年3月現在埼玉医大方向のみ運行 医大12 〇 〇 〇 〇 医大12-2 〇 （通過） 〇 〇 快速バス土曜・休日および休校日は運休2023年3月現在高麗川駅方向のみ運行 医大31 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 医大32 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
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2006(平成18)年度武蔵野線の一部編成の組み換え 千ケヨM66編成組成 2007(平成19)年度宮ハエ24編成の踏切事故復旧 川越車両センターの保留車の整理1回目の組み換え：宮ハエ32編成に6扉車を組み込み 2回目の組み換え：宮ハエ1編成と宮ハエ32編成で付随車の交換 3回目の組み換え：宮ハエ26編成に6扉車を組み込み 4回目の組み換え：宮ハエ2編成と宮ハエ26編成で付随車の交換 保留車について 2008(平成20)年度川越車両センター保留車の廃車 千ケヨM36編成組成 2009(平成21)年度横クラH28編成組成と余剰車の廃車 横ナハ4編成の組み換えと仙センM19編成の組成 東京総合車両センター保留車の廃車 2006(平成18)年度 武蔵野線の一部編成の組み換え 武蔵野線(京葉車両センター)所属車のうち、千ケヨM23編成、千ケヨM26編成の間で編成組み換えを実施した。この2編成はどちらも寄せ集めタイプであるため、編成内での検査期限を揃える意味合いが強かった。 旧編成 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 M23 9 5045 5045 230 231 5046 5046 9 M26 12 5051 5051 150 151 5052 5052 12 新編成 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 M23 9 5045 5045 230 231 5052 5052 9 M26 12 5051 5051 150 151 5046 5046 12 千ケヨM66編成組成 2007年3月18日ダイヤ改正で、武蔵野線(京葉車両センター)の運用が増加するため、8両編成1本を増配することになった。武蔵野線に配置されている車両は、205系5000番台(4M4T)が8両編成35本、205系0番台(6M2T)が8両編成4本と全て205系電車に統一されていることから、増配置する分についても機器取り扱いの点から205系電車にすることが望ましかったため、他の205系電車運用線区からの転用で賄うことになった。 205系電車運用線区のうち、205系に統一されず別の形式と共に使用されているのは、京葉線(201系も配置)、南武線(209系も配置)、八高・川越線(209系も配置)であったが、8両編成を組成する必要があることや、この頃に進行していた中央線快速電車(豊田車両センター)へのE233系電車の投入で同線の201系電車の廃車が進行していたということもあり、中央線快速電車から廃車予定だった201系電車10両編成1本を京葉線へ転用し、京葉線所属の205系電車の千ケヨ23編成を8両編成に短縮して武蔵野線へ転用することになった。 転入前 京葉 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 転出日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 23 15 43 43 29 44 44 30 45 45 15 2007.03.08 転入時 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 改造 転入日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 M66 15 43 43 44 44 45 45 15 大宮 2007.03.08 この転用に際しては、205系0番台のまま6M2Tの8両編成を組成し、余剰となったサハ205-29・30については廃車前提で習志野運輸区へ疎開留置されることになった。 2007(平成19)年度 宮ハエ24編成の踏切事故復旧 2007年1月21日に川越線指扇-日進間で発生した踏切事故は、宮ハエ24編成が事故当該編成となり、事故の影響により一部車両が損傷した。この編成のうちクハ205-153号、モハ204-386号、モハ205-388号は大宮総合車両センターで修理されることになったが、事故による衝撃で損傷の激しかったモハ205-386号と、踏切事故で損傷した自動車が炎上している真横に緊急停車したため延焼したモハ204-388号は修理が困難と判断されたため、事故廃車されることになった。 電動車ユニットを組む相方を失ったモハ204-386号とモハ205-388号については、この2両で新たな電動車ユニットを組んだうえで5号車だったモハ205-388号を、モハ205-386号の組み込まれていた9号車に移動させたが、これにより4号車と5号車に組み込まれる車両が無くなってしまった。当時は205系電車に電動車の保留車は無いため、武蔵野線で205系電車の増配置を行った時と同じ方法で、中央線快速電車(豊田車両センター)の201系電車10両編成1本を京葉線(京葉車両センター)へ転用し、京葉線の千ケヨ21編成の電動車2両を宮ハエ24編成に組み込むことで対応されることになった。事故廃車が決まったモハ204-388号は電動発電機(MG)搭載車のため、同じくMG搭載車のモハ205/204-277が埼京・川越線(川越車両センター)へ転出することになった。 旧編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ204 ｻﾊ204 ｸﾊ204 24 143 386 386 387 387 388 388 41 47 143 新10号車 川越区保留車 新8号車 新7号車 新6号車 新9号車 川越区保留車 新3号車 新2号車 新1号車 京葉 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 転出日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 21 103 276 276 218 368 368 219 277 277 103 2007.05.21 京葉区保留車 新5号車 新4号車 京葉区保留車 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 改造 転入日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ204 ｻﾊ204 ｸﾊ204 24 143 388 386 387 387 277 277 41 47 143 大宮 2007.05.21 この組み換えにより組成された新・宮ハエ24編成は埼京・川越線の運用に復帰したが、電動車2両を失った千ケヨ21編成は、しばらく8両編成の状態で大宮総合車両センター東大宮センターに、京葉車両センター所属の保留車として疎開留置されることになった。 川越車両センターの保留車の整理 2008年に入ってから、川越車両センターで保留車を整理する動きがみられるようになった。 1回目の組み換え：宮ハエ32編成に6扉車を組み込み 2008年1月8日に、宮ハエ32編成へ6扉車が2両組み込まれた。4扉付随車のサハ205-107・108が抜き取られ、川越車両センター所属の保留車だったサハ204-1・2を組み込んだもので、営業運転にも投入されている。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ204 ｻﾊ204 ｸﾊ204 32 54 160 160 161 161 162 162 1 2 54 2回目の組み換え：宮ハエ1編成と宮ハエ32編成で付随車の交換 2018年1月16日に、宮ハエ1編成の4扉付随車のサハ205-146・147と、宮ハエ32編成の6扉車サハ204-1・2が交換された。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ204 ｻﾊ204 ｸﾊ204 1 89 237 237 238 238 239 239 1 2 89 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 32 54 160 160 146 161 161 147 162 162 54 3回目の組み換え：宮ハエ26編成に6扉車を組み込み 2008年2月5日に、宮ハエ32編成へ6扉車が2両組み込まれた。4扉付随車のサハ205-220・221が抜き取られ、川越車両センター所属の保留車だったサハ204-3・4を組み込んだもので、営業運転にも投入されている。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ204 ｻﾊ204 ｸﾊ204 26 137 370 370 371 371 372 372 3 4 137 4回目の組み換え：宮ハエ2編成と宮ハエ26編成で付随車の交換 2018年2月12日に、宮ハエ2編成の4扉付随車のサハ205-148・149と、宮ハエ26編成の6扉車サハ204-3・4が交換された。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ204 ｻﾊ204 ｸﾊ204 1 90 240 240 241 241 242 242 3 4 90 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 26 137 370 370 148 371 371 149 372 372 137 保留車について 一連の組み換えで宮ハエ26編成から抜き取られたサハ205-220・221と宮ハエ32編成から抜き取られたサハ205-107・108は、しばらく川越車両センター所属の保留車として籍を置くことになった。このような組み換えが行われた理由として、デジタル無線に対応するための改造工事を埼京・川越線(川越車両センター)所属の車両へ実施するにあたり、宮ハエ26編成と宮ハエ32編成は改造順が後期になったため、廃車にする予定の無かったサハ204-1～4と4扉付随車を交換することで、改造対象の車両を4両削減する狙いがあったと考えられる。宮ハエ26編成と宮ハエ32編成をそのまま6扉車組み込み編成として運用しなかったのは、あくまでも6扉車の組み込み対象車両は、大転配計画の時から宮ハエ1編成と宮ハエ2編成に決まっていたからと考えられる。この2編成の4扉付随車は6扉車を組み込めば廃車になるところだったが、デジタル無線対応改造工事を施工していたため、未施工の4扉付随車と差し替えて継続使用をすることが決まった。 2008(平成20)年度 川越車両センター保留車の廃車 埼京・川越線(川越車両センター)では、2007年度の6扉車関連の組み換えにより余剰となったサハ205-107・108・220・221と、事故で損傷し復旧することのできなかったモハ205-386、モハ204-388の計6両が保留車となっていた。当時のJR東日本の状況としては、東京総合車両センターに付随車2両(サハ205-45・60)が、京葉車両センターに8両編成を組成可能な先頭車付き4M4Tの保留車編成(元・千ケヨ21編成)が在籍しているという背景事情があった。保留車の数が多くなったことや、他の形式の電車も含めた転配も可能という事情から、川越車両センター所属の保留車については、廃車が決まった。廃車となる6両は全て郡山総合車両センターへ入場し、2008年6月19日付で除籍された。205系電車で初めての廃車である。 廃車 川越 9号車 4号車 7号車 4号車 7号車 4号車 廃車 備考 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ｻﾊ205 ｻﾊ205 ｻﾊ205 24 386 388 2008.06.19 解体(郡山総合車両センター) 26 220 221 32 107 108 千ケヨM36編成組成 京葉線(京葉車両センター)所属の千ケヨ21編成は、2007年度に電動車2両を踏切事故で被災した埼京・川越線(川越車両センター)所属の宮ハエ24編成へ供出して以降は長らく保留車となっていた。先頭車のクハ205/204-103は新製配置がATS線区の南武線のためATC非対応の運転台を採用していることから転用先が限られることもあり、205系5000番台に改造してATS線区の武蔵野線(京葉車両センター)へ転用することになった。これにより、2006年度の車両増配置の際に転入した千ケヨM66編成を置き換えて、他の路線へ玉突き転配することになった。 転入前 京葉 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 転出日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ205 21 103 276 276 218 368 368 219 103 2008.12.05 新1号車 新2号車 新3号車 新4号車 新6号車 新7号車 新5号車 転用済 新8号車 転入時 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 改造 転入日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ205 M36 103 5071(M276) 5071(M 276) 218 219 5072(M368) 5072(M 368) 103 長野 2008.12.05 205系5000番台の誕生は2005年12月5日改造の千ケヨM35編成以来3年ぶり36編成目で、これが最後となった。モハ204-5072の種車はMG非搭載車だが、MG搭載工事が施工されている。 2009(平成21)年度 横クラH28編成組成と余剰車の廃車 2009年3月14日のダイヤ改正で、横浜線(鎌倉車両センター)では増発が行われた。これに伴い車両の増配置が必要となったが、横浜線は205系電車に統一されているいることから、増配置する分についても機器取り扱いの点から205系電車にすることが望ましかったため、他の205系電車運用線区からの転用で賄うことになった。 この頃、武蔵野線(京葉車両センター)では、千ケヨM36編成を組成したことで千ケヨM66編成が余剰となっていた。武蔵野線と横浜線はどちらも8両編成ではあるが、武蔵野線向けは6M2T、横浜線向けは4M4Tとなっていることから、そのまま転用することはできなかった。そのため、千ケヨM66編成が京葉線(京葉車両センター)所属の千ケヨ23編成(6M4Tの10両編成)だった時まで組み込んでいたサハ205-29・30と、編成中間の電動発電機(MG)を搭載していないモハ205/204-44を入れ替えて横浜線へ転用することになった。 サハ205-29・30は廃車前提で習志野運輸区に疎開留置していたが、営業運転への復帰が決まったため205系電車配置区の川越車両センターへ移動して整備を行った上で、大宮総合車両センターに入場した。千ケヨM66編成のうち転用される6両についても、千ケヨM36編成の営業運転入りを待って大宮総合車両センターへ入場した。 横浜線転属はダイヤ改正には間に合わず、年度をまたいだ2009年4月30日付となった。6扉車が手配できなかったため、横浜線で初めてオール4扉車の8両編成を組成したが、付随車の連結位置は6扉車連結編成と同じ2・5号車となった。 なお、この転用に際して余剰となったモハ205/204-44は、2009年度から京葉線(京葉車両センター)へE233系5000番台を導入し、同線所属の205系電車に編成単位での廃車が発生する予定になっているなど、205系電車の保留車を残しておく必要性が乏しかったため、余剰廃車になることが決まった。 転入前 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 転出日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ205 M66 15 43 43 44 44 45 45 15 2009.04.30 新8号車 新7号車 新6号車 京葉区保留車 新4号車 新3号車 新1号車 ※京葉車両センター保留車：サハ205形29号(新5号車)・30号(新2号車)(2両とも京葉線仕様) 転入時 鎌倉 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 改造 転入日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｻﾊ205 ｸﾊ204 H28 15 43 43 29 45 45 30 15 大宮 2009.04.30 廃車 京葉 4号車 5号車 廃車 備考 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 M66 44 44 2009.06.04 解体(長野総合車両センター) 横ナハ4編成の組み換えと仙センM19編成の組成 横ナハ4編成組み換えの背景 南武線(中原電車区)所属の横ナハ4編成は、2008年10月26日に所属している中原電車区で整備作業中に発生した事故により、モハ205/モハ204-236号が故障したため、運用に投入できない状況となっていた。電気系統で重大な故障が発生したことから修理の可否が検討されたが、後述する理由によりモハ204-236と同じ電動発電機(MG)を搭載した電動車ユニット1組が確保されたことから、この車両をモハ205/204-236と交換して横ナハ4編成に組み込み、運用復帰をすることになった。モハ205/204-236は、2010年6月16日付で事故廃車となっている。 仙センM19編成組成の背景 仙石線(仙台車両センター)は、2004年度までに205系3000番台が4両編成18本投入されたことで、一旦は205系電車に統一された。しかし、当時は仙石線多賀城駅付近で連続立体交差事業が進行しており、進行中は多賀城駅での折り返しができず東塩釜駅まで回送する必要が生じた(実際は一部列車で東塩釜駅まで/からの延長運転を実施していた模様である)ことから運用数が増加し、配置車両数も1編成増やす必要が生じた。205系3000番台の投入が進んでいた当時からこのことは予想されていたため、置き換えられた103系電車のうち4両編成1本だけは廃車にせず仙台車両センター所属の保留車としておき、実際に運用増となったタイミングで、トイレの設置や補助電源装置の静止型インバータ(SIV)への換装など、205系電車に一部の仕様を揃えるなどした車両を復帰させた。しかし、103系電車は老朽化が進んでいたことから多賀城駅付近の立体交差事業が終了するまで運用し続けることは非現実的と判断され、205系3100番台で置き換えることになった。なお、立体交差事業終了後に増加した分の車両をどう処遇する予定だったのかは不明である。 205系3100番台の改造種車には、同じく改造先頭車のクハ205/204-1203を組み込んでいる南武線(中原電車区)所属の横ナハ48編成が選ばれ、クハ205-1203、モハ205/204-19、クハ204-1203が205系3100番台の第19編成に改造された。既存の205系3100番台は、18編成全てのモハ204形が電動発電機(MG)非搭載車であったため補助電源装置に静止型インバータ(SIV)を搭載していたという事情から、MG搭載車を種車としてはいるもののモハ204-3119号は補助電源装置をSIVに換装している。なお、南武線で車両が不足する分については、京浜東北・根岸線(浦和電車区)へのE233系1000番台の投入に伴って廃車される予定であった209系0番台のうち6両を、209系2200番台に改造して運用することで対応した。 旧編成 中原 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 転出日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 4 88 235 235 236 236 88 48 1203 19 19 21 21 1203 2009.10.20 新編成 中原 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 4 88 235 235 21 21 88 仙台 4号車 3号車 2号車 1号車 改造 転入日 ｸﾊ205 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 ｸﾊ204 M19 3119(1203) 3119(19) 3119(19) 3119(1203) 郡山 2009.10.20 廃車 中原 4号車 5号車 廃車 備考 ﾓﾊ205 ﾓﾊ204 4 236 236 2010.06.16 解体(長野総合車両センター) 東京総合車両センター保留車の廃車 2005年度に山手線(東京総合車両センター)で205系電車の運用が終了した後も、大転配計画で余剰となったサハ205-45・60は東京総合車両センターに保留車として所属していた。しかし、2009年度から京葉線(京葉車両センター)へE233系5000番台を導入し、同線所属の205系電車に編成単位での廃車が発生する予定になっているなど、205系電車の保留車を残しておく必要性が乏しかったため、余剰廃車になることが決まった。 廃車 東京 7号車 4号車 廃車 備考 ｻﾊ205 ｻﾊ205 23 45 2010.03.05 解体(東京総合車両センター) 30 60
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【志】系統に戻る． 志08 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 志木駅南口 三軒屋 志木立教学院 1965年12月16日変更 川越営業所 (1-2) 1965年12月16日変更 1993年3月16日廃止 川越営業所志木分車庫 志木分車庫へ移管 路線解説 志木駅から立教学院への短距離通学路線である。立教学院とは立教大学新座キャンパスのことで、川越営業所から1965年の志木分車庫移管を経て、1993年の分車庫閉鎖と同時に運行を終了したと思われる。詳細な廃止年月日は不明だが、志木地区の再編（2000年2月）の時点で既に系統番号が存在していないことから、志木分車庫が閉鎖され、西浦和営業所が開設された1993年3月16日を廃止日としておく。 現在、新座キャンパスへは西武バスの清瀬駅行き、所沢駅行きが経由する。
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アルプスの誇る合格実績（過去8年の一部） 《公立高校》 ※()内は偏差値 ※高等学校省略 川越女子[普通] 8名(69) 所沢西[普通] 8名(56) 川越[普通] 4名(63) 入間向陽[普通] 5名(52) 所沢北[普通] 8名(63) 豊岡[普通] 5名(52) 所沢[普通] 4名(60) 狭山経済[会計] 1名(49) 川越南[普通] 10名(58) 狭山清陵[普通] 15名(47) 《私立高校》 星野 3名(66) 山村学園 21名(56) 錦城 7名(64) 文華女子[上級] 2名(51) 拓殖大学付属第一 7名(62) 細田学園 4名(50) 狭山ヶ丘 8名(62) 秋草学園 5名(49) 西武文理 3名(62) など。。。
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栗橋駅(くりはしえき)は、埼玉県北葛飾郡栗橋町北にある塩田鉄道本線の駅である。 概要 駅構造 歴史 隣の駅 概要 塩田鉄道の前身、塩田交通時代からある駅である。 駅構造 島式ホーム2面4線のホームを持つ高架駅である。 ■通過線 ■塩田鉄道本線 川越・大月方面 ■塩田鉄道緩行線 大宮・川越方面 ■塩田鉄道緩行線 古河方面 ■塩田鉄道本線 古河・土浦方面 ■通過線 歴史 1901年9月19日 塩田交通の駅として開業。 1910年 塩田鉄道の駅となる。 2009年1月4日 通過線供用開始。 隣の駅 ■塩田鉄道本線 特急・俊快速・特別快速 通過 快速 久喜駅-栗橋駅-古河駅 通勤快速・各駅停車 鷲宮駅-栗橋駅-古河駅 塩田鉄道本線 銚子-西波崎-利根川河口堰-神栖鹿島港口-鹿嶋市-鹿島神宮-大橋-北浦-玉造-小川-石岡-高浜-神立-土浦-花室-つくば-研究学園-南筑波-新谷和原-東水海道-水海道-菅生台-境-山田原-新野木-古河- 栗橋-鷲宮-久喜-本白岡-蓮田元荒川-伊奈中央-上尾-上尾本郷-伊佐沼-川越-中川越-伊勢原-塩鉄武蔵高萩-高麗川-飯能-岩蔵温泉-塩鉄小曾木-青梅-梅郷-塩鉄御岳-新古里-奥多摩-小河内-小菅- 上和田-大月-初狩-笹子-勝沼-塩山-日下部-春日居町-石和-甲府-双葉-韮崎-穴山-長坂-小淵沢-八ヶ岳泉郷-清里-野辺山
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関東地区（埼玉・さいたま市以外） さいたま市は→埼玉（さいたま市）へ 関東地区（埼玉・さいたま市以外）埼玉県（さいたま市以外）県南部エリア川口市 蕨市 戸田市 県東北部エリア春日部市 幸手市 久喜市（旧 北葛飾郡栗橋町） 北葛飾郡杉戸町 県東南部エリア草加市 越谷市 八潮市 三郷市 西武線エリア所沢市 狭山市 入間市 川越エリア川越市 東武東上線エリア和光市 朝霞市 坂戸市 比企郡小川町 高崎線エリア上尾市 鴻巣市 児玉郡上里町 設置店舗名 (あればホームページへのリンクも)PASELIに対応する店舗は店舗名の横にPASELI対応と記載PASELIチャージ機が設置してあればPASELI対応の横にPASELIチャージ機設置と記載公式の設置店舗検索で非掲載の店舗は店舗名の横に公式非掲載と記載学校名が店名と著しく異なる等の場合も店名の横に記載住所(できればGoogle map等での位置情報も)最寄り駅や駐車場など、行き方の情報 営業時間(店舗)【例 10 00-24 00】営業時間の補足(QMA設置部分のみ異なる場合など)があれば記載 サテライト数【例 4台】 料金設定 現金(1プレー/コンテ)PASELI(1プレー/コンテ/協力コンテ/予習追加/復習)【例 現金(100/100)PASELI(100/100/50/20/20)】協力プレー時のコンテ料金割引の仕様については協力プレーモードを参照 曜日や時間帯、サテライトごとに設定が異なる場合は記載 予習回数【例 予習6問1周】全国オンライントーナメントと協力プレーで予習回数が異なる場合はそれぞれ記載 その他備考(ローカルルール等)があれば限定e-AMUSEMENT PASSの情報(値段、販売形態など) 通常e-AMUSEMENT PASSの情報(値段、販売形態など。記載は任意) PASELIカード設置情報 稼動予定日(未入荷店舗) 最終更新日 更新して下さる方へ、次の事は禁じます。店舗や客のマナーに関して悪意のある文章(特に、特定個人を指す内容）の記載 （宣伝行為になりそうな）空いている時間や穴場情報、お得情報の記載・強調等 その他、他人に不快感を与える、または公序良俗に反する内容の記載 閉店・撤去した店舗について、今作内で閉店・撤去の場合、店舗名は削除せずにその事実とコメントを残してください（閉店の場合は別店舗で復活を除きできれば住所も伏せてください)。 記載例の詳細は設置店舗情報をご覧ください。 埼玉県（さいたま市以外） 県南部エリア 5店舗 川口市 ゲームシティ川口店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置川口市栄町1-10-5 【Mapfan】JR京浜東北線 川口駅東口より徒歩10分 埼玉高速鉄道線 川口元郷駅より徒歩5分 10 00-23 50 4台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習7問3周 最終更新日 2014/05/12 ゲームアミューズメント ヒューストン西川口 PASELI対応PASELIチャージ機設置川口市西川口1-6-3 西川口ビル 1F-2F 【Mapfan】JR京浜東北線 西川口駅西口より徒歩1分 8 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 最終更新日 2014/05/01 蕨市 アドアーズ蕨店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置蕨市塚越1-4-4 ラ・セーヌビル 2F 【Mapfan】JR京浜東北線 蕨駅東口より徒歩2分 10 00-24 00 4台 現金(200円3クレ) PASELI(120/120/60/20/20) 予習10問1周 最終更新日 2014/04/22 ラウンドワンわらび店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置蕨市北町5-1-6 【Mapfan】JR京浜東北線 蕨駅より国際興業バスで「高校入口」(注 県立蕨高校)下車すぐ。本数は多い(毎時6-10本)が、行き先がバラバラなので注意 南浦和駅・蕨駅からシャトルバスあり 平日10 00-24 00 土日祝7 00-24 00 月～木10 00-30 00 金,祝前日10 00-終日 土24時間営業 日祝-30 00アミューズメントコーナーは平日10 00-24 00 土日祝7 00-24 00 4台 現金(200円3クレ) PASELI(96/96/48/16/16) 予習6問1周 最終更新日 2014/04/23 戸田市 ギガステーション戸田店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置 戸田市美女木943-7 【Mapfan】JR埼京線 北戸田駅または武蔵浦和駅から埼京線高架下に沿って徒歩15分程度 10 00-24 00 8台 現金(200円3クレ) PASELI(82/82/41/14/14) 予習6問1周通常パス400円 QMAサテは禁煙 センターモニターが長期故障中（映像が映らず音のみ出る） 最終更新日 2014/04/04 県東北部エリア 6店舗 春日部市 埼玉レジャーランド春日部店 PASELI対応PASELIチャージ機設置春日部市大字増富字谷際163-1 【Mapfan】東武野田線 豊春駅から南へ約1.5km、徒歩約22分。国道16号線沿い 東武伊勢崎線 春日部駅西口より市営コミュニティバス〔増富・増戸循環〕で、「増富」下車徒歩5分。ただし火木土曜のみ運行、一日7便(時刻表) 24時間営業 4台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問1周 最終更新日 ゲームファンタジア春日部店 PASELI対応PASELIチャージ機設置春日部市中央1-8-15 春日部セントラル 1F-2F [1F設置] 【Mapfan】)東武伊勢崎線 春日部駅西口より徒歩2分 9 00-23 45 3台(4台から減台) 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 置いてあるフロア（1F）は全面禁煙 最終更新日 2015/01/24 幸手市 アナザースクリーン幸手店幸手市上高野764 エムズタウン幸手 1F 【Mapfan】東武日光線 幸手駅より南に0.9km、徒歩13分 10 00-20 00 (午後8時閉店注意) 店内全面禁煙、KONAMIのサイト上では「にこぱ」、店舗側のサイトでも両方表記が見られる 4台 現金(100円1クレ・200円3クレ) ※100円で3クレ入り、1プレイにつき2クレ消費 予習10問3周 2014/05/06を以ってアナザースクリーン側は閉店。以降QMAはにこぱへ移設されたが店名表記はアナザースクリーンのまま。 上部に照明映り込み防止幕が張られ、強烈な照明映り込みは劇的に改善 (2014年後半？) 最終更新日 2015/01/01 スクウェアワン幸手店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置幸手市上高野2142-1 【Google】東武日光線 杉戸高野台駅から国道4号線沿い徒歩10分、カー用品店「ジェームズ」2F 旧「セガワールド幸手」 10 00-24 00 5台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問3周season1の限定パスも稼動前から入荷している 最終更新日 2014/07/07 久喜市（旧 北葛飾郡栗橋町） ラウンドワンスタジアムさいたま・栗橋店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置久喜市小右衛門192-1 【Mapfan】東武日光線 南栗橋駅東口より約1.4km、徒歩約20分、国道４号線沿い。路線バスの便はない。 久喜駅・栗橋駅からシャトルバスあり 平日10 00-30 00 土9 00-30 00 日祝8 00-30 00アミューズメントエリアは24 00まで 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 最終更新日 2014/07/07 北葛飾郡杉戸町 ビッグボウル杉戸 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置北葛飾郡杉戸町杉戸2338 【Google】東武日光線 杉戸高野台駅より徒歩20分 国道4号沿い 駐車場有 平日10 00-24 00 金土及び祝前日10 00-25 00 4台 現金(200円3クレ) PASELI(66/66/33/11/11) 予習6問3周喫煙不可 ゲームコーナーは入り口はいって右奥。店名の通りあくまでメインはボウリング場。blogではゲームコーナーの入荷状況についてたまに記載されている。 ボウリングのイベントがある時は駐車場が満杯になるので土日等に車で来る場合は注意。 最終更新日 2014/07/07 県東南部エリア 8店舗 草加市 ゲームファクトリーマグマ草加 PASELI対応PASELIチャージ機設置草加市氷川町1132-1 【Mapfan】東武伊勢崎線 草加駅西口徒歩1分(ロータリーすぐ前) 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習8問3周 最終更新日 スクウェアワン草加店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置草加市西町632-1 【Mapfan】東武伊勢崎線 草加駅西口徒歩13分 国道4号下り(越谷方面)沿い｢西町(中)交差点｣約100m北 10 00-24 00 4台 現金(200円3クレ) PASELI(66/66/40/16/16) 予習10問3周 最終更新日 ウェアハウス草加店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置草加市稲荷2-36-33 [新館2F設置] 【Mapfan】東武伊勢崎線 草加駅東口徒歩20分ほど または東武バス〔八潮駅北口行(柳之宮経由以外)〕〔八潮団地行〕〔稲荷5丁目行〕〔八潮市役所循環行〕のいずれかに乗車「南後谷」バス停下車徒歩5分｡170円・毎時2～5本程度 9 00-24 00(新館2F 土休日は7 00～) 10 00-24 00(本館) 24時間営業(新館1F) 6台 現金(200円3クレ) PASELI(80/80/40/13/13) 予習6問3周 18歳未満入店禁止 最終更新日 ラウンドワン草加店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置草加市谷塚上町204-1 【Mapfan】東武伊勢崎線 竹ノ塚駅または谷塚駅より約2km､安行街道(尾竹橋通)柳島交差点約300m南､谷塚橋(足立区との境)約800m北｡ 竹ノ塚駅西口より東武バス｢草加駅西口行(毎時1本程度)｣｢安行原久保循環(毎時2本程度)｣｢新里循環(毎時3本程度､但し14時以降は遠回り)｣で｢谷塚上町｣バス停下車徒歩2分｡ 松原団地駅・草加駅からシャトルバスあり 平日10 00-30 00 土9 00-30 00 日祝8 00-30 00QMAは23 50閉店エリア 6台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 最終更新日 越谷市 ウェアハウス越谷店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置越谷市南荻島841-1 【Mapfan】東武伊勢崎線 越谷駅西口より朝日バス〔しらこばと水上公園〕行(毎時2本)または〔岩槻駅〕行(毎時2本)で、「野中」下車徒歩1分 10 00-24 00 6台 現金(200円3クレ) PASELI(66/66/40/16/16) 予習6問3周通常パス400円 最終更新日 ユーズランド越谷店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置越谷市東町4-21-1 イオン越谷レイクタウン 3F 【Mapfan】JR武蔵野線 越谷レイクタウン駅直結のイオン越谷レイクタウン(kaze)内3F 9 00-22 00 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問2周 店内全面禁煙 最終更新日 2014/10/12 八潮市 ゲームサファリ八潮 PASELI対応PASELIチャージ機設置八潮市大字大曾根1135-1 PLEXY YASHIO 2F 【MapFan】つくばエキスプレス 八潮駅から東武バス 〔綾61 綾瀬駅〕行きで「西田」バス停下車徒歩4分 JR、東京メトロ 綾瀬駅から東武バス〔綾61 八潮駅北口〕〔綾瀬62 八潮市役所〕行きで「西田」バス停下車徒歩4分 パチンコやすだの2F 10 00-23 50 4→3→2台と減台(それぞれ池袋店、大山店へ移動？) 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20)店員申請で200円3クレ 予習6問1周 最終更新日 三郷市 ラウンドワンスタジアムららぽーと新三郷店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置三郷市新三郷ららシティ3丁目1-1 ららぽーと新三郷内 2F 【Yahoo】JR武蔵野線 新三郷駅西口から直結しての歩行者デッキで徒歩約3分 月～木10 00-30 00 金,祝前日10 00-終日 土24時間営業 日祝-30 00アミューズメントコーナーは平日10 00-24 00 土日祝7 00-24 00 5台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 最終更新日 2014/06/08 西武線エリア 5店舗（未掲載1店舗含） 所沢市 タイトーステーション 所沢店 (Twitter) タイトー系列 公式未掲載 PASELI対応PASELIチャージ機設置所沢市日吉町3-7 スカイビュービル 1-2F [1F設置] 【Mapfan】西武池袋線・新宿線 所沢駅西口より徒歩3分 9 00-24 00 4台(6台から減台) 現金(100/100) PASELI(90/90/50/20/20)毎週木曜日：現金(100円2クレ) PASELI(50/50/50/18/??) 予習6問3周 PASELIカードの販売機有り センモニの画面は文字がにじんでて読みづらい。 最終更新日 キャロム所沢店 (Twitter) PASELI対応所沢市下安松966-1 [2F設置] 【Mapfan】JR武蔵野線 東所沢駅より徒歩10分 所沢駅東口より西武バス〔(所52)、(所53-1)、(所55)、(所59)〕の何れかの系統に乗り、「下安松」下車徒歩2分。運賃は180円。毎時4-6本運行 平日12 00-27 00 土,休前日12 00-29 0024時以降は、1Fゲーセンからの階段が閉鎖されるが、1Fカラオケ店から入店すると2Fへ行ける 2台 現金(100/100) PASELI(99/99/49/19/19) 予習6問3周 最終更新日 ブーボスボス所沢店所沢市東狭山ヶ丘6-2838-3 2014/9/13を以って閉店 狭山市 キャロム狭山店 (Twitter) PASELI対応狭山市北入曽御狩場695-1 【Mapfan】西武新宿線 狭山市駅東口より徒歩30分 狭山市駅東口より西武バス〔(狭31)狭山台南経由 狭山台団地〕行で、「御狩場」下車徒歩5分。運賃は170円。毎時4-7本運行 平日10 00-27 00 土,休前日10 00-29 00 2台 現金(200円3クレ) PASELI(80/80/40/13/13) 予習8問1周 センモニは画面無しで稼働。（音声だけは出ている） 店内Wi-Fi使用可能。 最終更新日 2014/11/06 キャッツアイ狭山店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置狭山市入間川3141 【Mapfan】西武新宿線 狭山市駅東口より徒歩25分 狭山市駅東口より西武バス〔(狭31)狭山台南経由 狭山台団地〕行で、「富士見公民館入口」下車徒歩2分。運賃は170円。毎時4-7本運行 10 00-29 00 3台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 最終更新日 2014/11/06 入間市 ラウンドワンスタジアム入間店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置入間市小谷田3-7-25 [2F設置] 【Mapfan】299号バイパス沿い小谷田交差点北側 平日14 00-22 00、土日祝9 00-22 00の間、西武池袋線 入間市駅南口より送迎バスあり（詳細） 平日10 00-30 00 土9 00-30 00 日祝8 00-30 00アミューズメントエリアは24 00まで 4台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問1周 最終更新日 川越エリア 6店舗 川越市 マグマックス川越店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置川越市脇田町7-2 川越クレアモール ジーンズメイト B1F 【Mapfan】 10 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問3周 最終更新日 2014/6/8 モナコ川越店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置川越市新富町2-4-1 【Mapfan】JR埼京(川越)線・東武東上線 川越駅より徒歩約8分 西武新宿線 本川越駅より徒歩約7分 川越クレアモール中央付近・丸広百貨店の近く 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(108/108/54/20/20) 予習6問1周 最終更新日 2014/6/8 ゲームプラザGAO川越店 (Twitter) PASELI対応川越市新富町1-17-4 [1F設置]【Mapfan】西武新宿線 本川越駅より徒歩3分(川越クレアモール北側) 10 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21)店員を呼び、現金500円連続投入で+3クレサービス。店員を呼ぶ前に投入した場合は無効。 早朝倍クレサービス有り。現金1000円分・最大20クレまで増大。サービス中POPが筐体に乗ってる間有効。（開店30分で撤去されたり午後まで残ってることもありファジー） 予習6問2周 プレイ中の携帯充電可能(コンセント設置有り) 最終更新日 2014/08/08 ベネクス川越店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置川越市大仙波440-1 【Mapfan】自家用車がないと行きづらい。 西武新宿線 本川越駅、JR川越線と東武東上線 川越駅から徒歩約30分。東武東上線 川越市駅、JR川越線 南古谷駅から徒歩約40分 川越駅・本川越駅からバスを利用可能。(それでもバス停から徒歩6～7分ほどかかる) バス使用・川越駅からの徒歩ルート 川越市駅・本川越駅からの徒歩ルート 川越駅から徒歩ルート2 南古谷駅から徒歩ルート 上記の解説は「地図Z」を使用。(編集パスワードは「qma」) 24時間営業2015年より再び10 00～24 00エリアで稼働 4台 現金(200円3クレ) PASELI(90/90/45/15/15) 予習10問3周 最終更新日 2015/02/06 ゲームシティプラス川越店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置川越市泉町1-1 ウニクス南古谷シネマ棟 1F 【Mapfan】JR川越線 南古谷駅徒歩5分 10 00-23 50 4台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 最終更新日 2014/09/20 キャロム川越インター店 (Twitter) PASELI対応川越市大塚新田山王前462-6 【Mapfan】関越自動車道 川越インターチェンジ手前 12 00-5 00 2台 現金(200円3クレ) PASELI(70/70/35/11/11) 予習6問1周QMA6以来の復活 センモニは一切操作できない Bitcashカードがカウンターで販売有り(1000円分)。PASELIカードではないので注意。 最終更新日 2015/02/06 東武東上線エリア 5店舗 和光市 アドアーズ和光店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置和光市本町3-5 【Mapfan】地下鉄有楽町線・東武東上線 和光市駅南口より徒歩30秒 平日10 00-24 00 土日祝9 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 12 00までコイン連続投入でクレジット2倍サービス(500円まで・1台1回) 最終更新日 2014/07/06 朝霞市 ラウンドワンスタジアム朝霞店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置朝霞市膝折町2-16-10 【Mapfan】東武東上線 朝霞駅南口より国際興業バス〔(朝11/朝12/朝13)〕系統のいずれか(行先不問)で、「末無川」下車徒歩7分。毎時約4本 東武東上線 朝霞台駅より西武バス〔(ひばり71)〕系統で、「榎木ガード」下車徒歩7分。毎時約5～6本 東武東上線 志木駅東口より国際興業バス〔(朝11)〕系統で、「末無川」下車徒歩7分。毎時2本 平日14 00-22 00、土日祝9 00-22 00の間、JR武蔵野線 北朝霞駅西口ロータリーより送迎バスあり（詳細） 平日10 00-30 00 土9 00-30 00 日祝8 00-30 00アミューズメントエリアは24 00まで 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 PASELIチャージ機は、2F・jubeatのコーナー近くにあります。 最終更新日 2014/07/06 坂戸市 キャロム坂戸店 (Twitter) PASELI対応坂戸市関間2-4-1 【Mapfan】東武東上線 坂戸駅南口より徒歩10分 関越自動車道 鶴ヶ島ICより国道407号を北に400m。ただしICから見て道路の右手にあり、かつ国道407号は転回・車輌横断禁止なので、坂戸市街地内で迂回が必要 平日12 00-27 00 土,休前日12 00-29 00 2台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問1周 最終更新日 ブーボスボス坂戸店 PASELI対応PASELIチャージ機設置坂戸市片柳1732-1 【Mapfan】東武東上線 北坂戸駅から北東に約1.5km、徒歩22分。 関越自動車道 鶴ヶ島ICより国道407号を北に2.5km。ただしICから見て道路の右手にあり、かつ国道407号は転回・車輌横断禁止なので、大幅な迂回が必要 10 00-27 00 休前日10 00-29 00QMAは24時終了エリアに設置 4台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問1周 最終更新日 比企郡小川町 小川ミナミボウル PASELI対応PASELIチャージ機設置比企郡小川町青山749 【Google】JR八高線・東武東上線 小川町駅より南へ800m。馬橋を越えたところ。 10 00-26 00 2台 現金(100円2クレ) PASELI(50/50/50/20/20)期間限定とのこと 予習6問1周 最終更新日 高崎線エリア 6店舗 上尾市 ウェアハウス上尾店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置上尾市二ツ宮1044 【Mapfan】JR高崎線 上尾駅東口より朝日バス〔伊奈町役場〕〔がんセンター〕〔東大宮駅〕行のいずれかで、「二ツ宮」下車徒歩1分。毎時約5-8本 10 00-24 00 4台 現金(200円3クレ) PASELI(80/80/40/13/13) 予習6問3周通常パス400円 最終更新日 2014/08/21 ラウンドワンスタジアム上尾店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置上尾市大字平塚917-1 【Mapfan】JR高崎線 上尾駅東口より朝日バス〔伊奈町役場〕〔がんセンター〕〔東大宮駅〕行のいずれかで「西原」下車、すぐそばの平塚交差点を北に約700m、徒歩10分。毎時約5-8本 平日14 00-22 00、土日祝9 00-22 00の間、JR高崎線 上尾駅より送迎バスあり（詳細） 平日10 00-30 00 土9 00-30 00 日祝8 00-30 00アミューズメントエリアは24 00まで 4台 現金(200円3クレ) PASELI(90/90/45/15/15) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 2014/08/21 上尾ミナミボウル (Twitter) PASELI対応上尾市緑ヶ丘1-4-5 【Mapfan】JR高崎線 北上尾駅東口より徒歩約10分。埼玉県道164号線を南方向へ約600m 10 00-27 00(プレイ可能なのは26 30まで) 4台 現金(200円3クレ) PASELI(80/80/40/13/13)「ミナミの日」開催中につき、3のつく日(3,13,23,30,31日)に加え7のつく日(7,17,27日)も100円2クレ。(パセリはそのまま)。 予習6問3周通常パス300円 最終更新日 2014/5/1 アピナ上尾店PASELI対応PASELIチャージ機設置上尾市緑丘3-3-11-2 PAPA上尾プリンセス棟1・2F 【Mapfan】JR高崎線 北上尾駅東口より徒歩約5分 平日10 00-24 00／休日09 00-24 00 2台 現金(200円3クレ) PASELI(80/80/40/13/13) 予習6問2周パスは未確認。 正式稼働日 2014/2/22 最終更新日 2014/08/21 鴻巣市 ラウンドワンさいたま・鴻巣店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置鴻巣市箕田3163-7 【Mapfan】JR高崎線 北鴻巣駅より徒歩約20分。17号箕田交差点近く 鴻巣駅からシャトルバスあり 月～木10 00-30 00 金,祝前日10 00-終日 土24時間営業 日祝-30 00アミューズメントコーナーは平日10 00-24 00 土日祝7 00-24 00 5台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 児玉郡上里町 ラウンドワンさいたま・上里店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置児玉郡上里町大字金久保宇周川394-1 【Mapfan】イオン上里ショッピングセンターと同一敷地内 月～木10 00-30 00 金,祝前日10 00-終日 土24時間営業 日祝-30 00アミューズメントコーナーは平日10 00-24 00 土日祝7 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問1周 最終更新日
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tst
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